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Manual de Instalación v Uso

1. Grupos de funcionamiento SEMIAUTOM TICO La central CMD2 0 est dise ada para arrancar el grupo electr geno de forma manual o de forma autom tica al recibir una se al que cierre el contacto de libre tensi n Esta se al ser previamente seleccionada a petici n del cliente ejemplos de se ales son relojes programadores boyas interruptores etc Antes de la primera puesta en marcha se debe verificar ue el pulsador parada de emergencia est hacia fuera Si no lo estuviera debe girarlo 45 hacia la derecha para que salga y quede disponible HIMOINSA 5 OT x A Arranque del grupo electr geno Ponemos el interruptor superior en ON y se encender n los pilotos y los displays que indica que la central est encendida Por defecto al conectar el interruptor la central tiene seleccionado el modo de funcionamiento stop activada la lectura de la tensi n VRS la intensidad en la fase R lectura de frecuencia y el cuentahoras NOTA Apretando los pulsadores V A D3 y D4 podemos visualizar las distintas lecturas que ofrece la central Arranque manual M2 Apretar el pulsador start man se encender el piloto de precalentamiento y sonar una se al ac stica avisando que la central intentar arrancar el grupo l Cuando el motor est arrancado y el grup
2. Longitud rectificada equivalente1o 0 5 0 7 09 12 17 2 2 L a txl b 4xi C Sx Lg d 10xl Los valores de la contrapresi n debida a los silenciosos de escape pueden variar dentro de un amplio rango seg n el tipo de construcci n seg n las dimensiones y las caracter sticas de atenuaci n sl es el suministrado por HIMOINSA se multiplicar su longitud por un coeficiente de seguridad de modo que la longitud total a considerar para la contrapresi n ser L 2 x si es suministrado por otro distribuidor se recomienda consultar con ste el valor de la contrapresi n debida al silencioso gt Ejemplo La tuber a de escape est formada por las partes que se enumeran a continuaci n 5 metros de tramos rectos Dos codos del tipo a Tres codos del tipo c Un silencioso de 1 metro de longitud si el di metro interno del tubo de escape del motor es de 80 mm la longitud total de la tuber a de escape se calcula del siguiente modo a para di metro interior del tubo de escape 80 mm seg n la tabla lo 1 2 m b la longitud total de los codos tipo a es 1xlo 1x1 2 1 2 m como hay dos codos 2 x 1 2 2 4 m c la longitud total de los codos tipo c es 5 xlo 5 x 1 2 6 m como hay tres codos 3 x6 18 m d la longitud total del silencioso de escape es L 2x 2x1 2m e la longitud total de la tuber a de escape es 5 2 4 18 2 27 4 metros Para el c lculo del di
3. 59 sa s s5 53 53 52 51 89 so 49 48 46 45 44 83 5 109 108 106 105 102 101 aa 253 48 a 48 32 39 Las curvas para motores sobrealimentados 1 00 0 95 0 90 0 75 0 70 0 65 Coeficiente de reducci n 0 60 0 55 0 50 0 45 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 Altitud m s n m p Las curvas para motores sobrealimentados con postenfriamiento aftercooler 1 00 0 95 f 0 90 0 85 0 80 F 0 75 Coeficiente de reducci n o y o 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 Altitud m s n m 4500 5000 El derating del alternador tiene menor importancia que el del motor Diesel por lo tanto el derating del grupo electr geno en general coincide con el derating del motor A t tulo meramente indicativo se presenta la para la determinaci n de los derating para los alternadores Para una mayor precisi n se debe hacer referencia a la documentaci n del fabricante Temperatura ambiental C Coeficiente de reducci n K1 Coeficiente de reducci n K2 Ejemplo dimensionado de alternador Un grupo electr geno de 64 kW 80kVA en las condiciones est ndar para el motor de 25 C 100 m s n m y un 30 de humedad relativa El grupo est formado por Un motor sob
4. lla LR A H 8 8 m O d x FUEL l J D e 3 pd CET Oo O O Sma dora aL ar E VST V Cm PS pri zo 888 0 on O Hz ERA N A S ap aga ogon eegen gaveio ro e E Te J aa air cultor SoN NEI PES l cOmtacron peo AA CONTACTOR aRUPO din CONTASTOR e comaci n LT A B 8 8 n Q O mi ALARMS CODE is 0 CODIGOS DE ALARMAS ALARMS CODE Y he ct be PS mana Gaur A TEST x fa n i HIMOINSA a CTAO01 e gt gt CTA 13 10 12 11 CTA 01 Autom tica Esta central integra la posibilidad de arrancar el motor de forma manual o autom tica por falta de red y protegerlo de eventuales aver as durante el funcionamiento Los componentes del panel frontal son 5 7 E 1 i j i E DA A LECTURA DE PARAMETROS A conecrano on PARAMETERS DISPLAY ves wm 7 E lesa e B88 FUEL l 9 1 2 VST v Pos ln nr CC mra mA 8 2 a ES eo ESTA lA ACTOR Ps ACT ea 1888 ARG ALARMS CODE ad li Laa eso 4 eee la OO o CODIGOS DE ALARMAS ALARMS CODE Y EVERY MANUAL A AUT rest M HIMOINSA CTAO1 gy is 13 10 12 11 o A Contactor de grupo red Indica cual de los dos contactores est conectado Con el grupo parado debe estar conectado el contactor de red L mparas de modo de funcionamiento Indican el modo actual de funcionamiento de la central manual autom tico o test El modo se estab
5. Por lo tanto para un funcionamiento con valores diferentes de cos 0 8 se debe tener en cuenta Carga con cosy entre 0 8 y 1 A la potencia activa nominal el alternador funciona perfectamente con valores de cosq entre 0 8 y 1 Para no sobrecargar el motor es necesario no superar la potencia activa nominal Carga con cosy lt 0 8 El alternador para un cierto valor de placa con referencia cos 0 8 se sobrecarga m s al aproximarse el cos a cero Por lo que la potencia reactiva a entregar aumenta al disminuir el cos El generador deber ser descalificado seg n las indicaciones proporcionadas por el fabricante En estas condiciones el motor Diesel resulta en general de potencia exuberante A t tulo meramente indicativo se presenta la para la determinaci n de estas descalificaciones Para una mayor precisi n se debe hacer referencia a la documentaci n proporcionada por el fabricante del generador 0 8 07 Factor de potencia cosy 4 Coeficiente de reducci n Carga Monof sica Los grupos electr genos pueden venir cargados con cargas desequilibradas hasta llegar como m ximo a la corriente nominal en cada fase Esto significa que entre dos fases por ejemplo entre la L1 y la L2 no se puede introducir m s de 0 58 de la potencia nominal trif sica del grupo an logamente entre una fase y el neutro por ejemplo entre la L3 y el neutro no se puede introducir m s de 1 3 es decir el 33 de la p
6. NOTAS En el caso de que no funcione el dispositivo hay que dar al T cnico especialista si es posible los datos siguientes N de grupo electr geno N y tipo de motor N y tipo de alternador Tipo de cuadro y n mero de esquema Se ales encendidas en el momento del problema Eventuales maniobras efectuadas al presentarse el problema Otras informaciones que pudieran ser de inter s para el t cnico Grupos de accionamiento AUTOM TICO Esta central integra la posibilidad de arrancar el grupo electr geno de forma manual o autom tica por falta de red y protegerlo de eventuales averias durante el funcionamiento Opcionalmente podr ser telemandada y telecomandada mediante modem convencional o v a GSM Antes de la primera puesta en marcha se debe verificar que el pulsador parada de emergencia est hacia fuera Si no lo estuviera debe girarlo 45 hacia la derecha para que salga y quede disponible A Funcionamiento en modo Manual Gire el selector hacia la posici n Arranque Manual y pulse el bot n START Se producir el arranque del grupo sin necesidad de componentes electr nicos Es recomendado en operaciones de mantenimiento o en accionamientos manuales de emergencia ya que garantiza el arranque del grupo electr geno incluso si la electr nica no funcionara NOTA Recuerde no dejar esta posici n con el grupo parado ya que al alimentarse todos los circuitos auxiliares
7. Potencia La potencia del grupo electr geno es la potencia activa expresada en kW entregada en los bornes del generador a la tensi n y frecuencia nominal y en las condiciones ambientales establecidas Las potencias cumplen las Normas ISO 8528 1 y 3046 1 A continuaci n presentamos las respectivas definiciones Las prestaciones que se indican con una tolerancia del 3 son netas al volante y se pueden obtener despu s de 50 horas de funcionamiento Continuos Power COP 1SO 8528 1 PARR 13 3 1 Es la potencia continua que el grupo electr geno puede entregar en continuo durante un n mero ilimitado de horas entre los intervalos de mantenimiento prescritos por el fabricante y en las condiciones ambientales establecidas Prime Power PRP ISO 8528 1 PARR 13 3 2 Es la potencia m xima disponible para un ciclo con potencia variable que el grupo electr geno puede entrega durante un n mero ilimitado de horas al a o entre los intervalos de mantenimiento prescritos por el fabricante y er las condiciones ambientales establecidas La potencia media entregada durante un periodo de 24 horas no debe superar el 80 de la PRP Se admite una sobrecarga del 10 s lo con fines de regulaci n Limited Time Running Power LTP ISO 8528 1 PARR 13 3 3 Es la potencia m xima que en las condiciones ambientales establecidas el grupo electr geno puede entregar durante como m ximo 500 horas al a o de las cuales como m ximo 300 horas entre lo
8. metro de la tuber a de los gases de escape se puede utilizar el normograma que se incluye a continuaci n Contrapresi n en la tuberia on mm H20 sin silenciador N meros de codos a 90 r 2 5xd saas o Di metro tubo en mm 100 130 160 I L I 4 I I j Aislado 3600 3200 2800 2400 2000 1600 Caudal do gases de escape mh N meros de codos a 90 122 5xd Longitud de la tuber a en m A efectos de c lculo para el uso de este normograma utilizaremos los siguientes valores de contrapresi n 800 mm H2O para motores aspirados 400 mm H20 para motores sobrealimentados Caudal de gases de escape en kg h Para pasarlo a m3 h hay que dividir el dato entre la densidad de los gases de escape E P gimen de funcionamiento Modelo de grupo Modelo de motor 50 Hz 60 Hz HIW 20 8031 i 06 145kg h 175 kg h HIW 30 8031 i 06 145kg h 175 kg h HIW 40 8041 i 06 195 kg h 235 kg h HIW 60 8061 i 06 290 kg h 360 kg h HIW 70 7450 Si 15 365 kg h 470 kg h HIW 80 8061 Si 06 380 kg h 510 kg h 410 kg h 590 kg h HIW 125 8061 SRi 25 505 kg h 710 kg h HIW 130 8061 SRi 26 505 kg h 710 kg h HIW 150 8061 SRi 27 605 kg h 900 kg h HIW 210 8361 SRi 26 1120 kg h 1340 kg h HIW 250 8210 SRi 25 1270 kg h _ 1590 kg h HIW 30
9. n del 0 25 conforme a la Norma 8528 5 Clase G3 G4 Por requerimiento particular en algunos motores se puede sustituir el regulador mec nico por electr nico 1 Tensi n El regulador de tensi n del generador normalmente es de TIPO ELECTR NICO con caracteristicas tales que controle la tensi n en los bornes seg n sea requerido por la Norma 8528 5 En el caso de motores sobrealimentados es posible aplicar una carga instant nea equivalente al 80 de la carga nominal con una caida transitoria de velocidad contenida dentro de un 10 Los valores indicados tanto para los motores con aspiraci n natural como para los sobrealimentados pueden variar como es natural en funci n del tipo de regulador de velocidad y del generador usado Factor de Potencia La potencia de los grupos electr genos es la potencia activa expresada en kW entregada en los bornes del generador El factor de potencia nominal es cosy 0 8 por lo tanto la Potencia Aparente Nominal ser 1 25 veces la Potencia Activa Nominal r El factor de potencia es un dato que depende de las caracter sticas de la carga los grupos electr genos HIMOINSA equipados con alternador pueden entregar tanto la potencia activa como la potencia reactiva requerida por la carga pero mientras la potencia activa es entregada por el motor Diesel transformando la potencia mec nica en potencia el ctrica por medio del generador la potencia reactiva es entregada por el alternador
10. no fume y ponga atenci n para no derramar combustible sobre el grupo electr geno Circuito de escape Compruebe visualmente el circuito de escape si detecta cualquier eventual fuga de gas proceda inmediatamente a su reparaci n dado que son fuentes de posibles incendios Cuidado superficies muy calientes Las partes de instalaci n pre ensambladas en f brica est n protegidas contra los contactos accidentales El instalador debe aislar y o proteger las partes de complemento las tuber as de evacuaci n de los gases del local el silencioso suministrado aparte etc Sustituya el tubo de escape y o silencioso del motor si la rumorosidad emitida es superior a la permitida en la normativa correspondiente Las operaciones de mantenimiento cambios de aceite limpieza del dep sito de combustible limpieza del radiador lavados cambio de bater a s etc almacenaje y desecho de residuos deber n efectuarse conforme a la normativa del pa s en uso Distribuidos por el grupo electr geno pueden verse unos adhesivos de seguridad e informaci n A continuaci n se da una breve explicaci n de la ubicaci n e informaci n de cada uno de ellos DIBUJO E UBICACION INFORMACI N Situada en las conexiones del alternador con el motor Donde hay correas de distribuci n o ejes de transmisi n Avisan del peligro que hay si alg n objeto extra o al grupo interfiere en las correas de distribuci n o en los elem
11. 3 4 Rejilla salida de aire 2 alines para acoplamiento de elevaci n 6 Bisagra con protecci n 7 Puerta 8 Pulsador de parada de emergencia 9 Cerraduras 10 Cuadro de control 10 Funcionan con un ciclo diesel a 4 tiempos de inyecci n directa y de aspiraci n natural turboalimentados y o postenfriados La disposici n de los cilindros depende del modelo de motor puede ser en l nea o en V a 90 El tipo de refrigeraci n del motor es agua Generador con eje horizontal sincrono sin escobillas autoexcitado y autoregulado El alternador dispone de un regulador autom tico de tensi n este regulador incorpora potenci metros para adaptar el funcionamiento a las diversas condiciones de utilizaci n del grupo El motor y el alternador en el caso de emplear alternadores de dos cojinetes se encuentran unidos rigidamente entre s por medio de una campana de uni n que garantiza la correcta coaxialidad del montaje Cuando empleamos alternadores de un solo cojinete en lugar del empalme el stico la uni n se realiza por medio de discos flexibles que se fijan directamente al volante del motor La bancada de apoyo o base est formada por una estructura de chapa plegada de rigidez adecuada que sostiene el grupo electr geno por medio de soportes el sticos silenblocks que eliminan la transmisi n de las vibraciones sobre la misma y por consiguiente tambi n sobre el firme El fijado a los cimientos se produce por medio de
12. CJ4 MIL L2104E F para motores aspirados Llenar el c rter con aceite hasta la marca superior de la varilla graduada sin sobrepasarla Con el motor frio despu s de un breve tiempo de funcionamiento volver a controlar el nivel del aceite lubricante y si es necesario a adir la cantidad que falte Nivel del dep sito de combustible Si el nivel de combustible es inferior al m nimo necesario para la puesta en servicio del grupo es necesario a adir hasta conseguir el llenado del dep sito Normas el ctricas Antes de poner en servicio el grupo se deber n comprobar las conexiones el ctricas las bater as de arranque la toma de tierra Fijar bien los bornes y poner en la posici n de abierto todos los interruptores Sentido c clico de las fases En los grupos de intervenci n autom tica o en aquellos manuales de reserva para las l neas de producci n externas se deber controlar que el sentido c clico de las fases del alternador corresponda al sentido c clico de las fases del productor externo Para evitar as inversiones de rotaci n de los motores y otros inconvenientes Comprobaci n del estado del filtro de aire No debe tener obstrucciones ni porosidades que impidan un buen filtrado del aire En caso de presentar deterioros se debe proceder a la operaci n de mantenimiento de ste Comprobaci n del estado del radiador intercooler aire aire Se debe verificar que la superficie de entrada de aire en los radiadore
13. Este led se encender cuando la central este ordenado un ciclo de parada y no se apagar hasta que el ciclo de parada haya llegado a su fin La duraci n del ciclo de parada viene determinada por los par metros P12 y P13 10 2 Precalentamiento Este led se ilumina para se alizar que la centralita esta ordenando precalentamiento El precalentamiento viene acompa ado de una alarma ac stica que avisa de inminente arranque del grupo 10 3 Motor en marcha Indica que el motor est arrancado Esta condici n se cumple si el voltaje en cualquier fase es superior al umbral establecido en el par metro P14 si existe una se al en la entrada de tensi n del alternador de carga bater a superior al valor indicado en el par metro P15 o si la frecuencia de Pick Up del motor es superior a la frecuencia indicada en el par metro P16 10 4 LT closed Esta se alizaci n se activa cuando se cierra el contacto de libre tensi n y se apaga cuando este se encuentra abierto En modo autom tico al cerrarse el LT la central comenzar el ciclo de arranque En modo stop no habr ning n cambio en el estado de la central AAA 10 5 Carga Este indicador se ilumina al cerrar el contactor de grupo indicando que el grupo esta trabajando con la carga El tiempo de estabilizaci n y calentamiento del grupo antes de activa la carga viene definido por el par metro PI Pulsador de modo de funcionamiento START MAN Este pulsador arranca el motor y selecciona el m
14. Normas Coloque un letrero de PROHIBIDO EFECTUAR MANIOBRAS en todos los rganos de seccionamiento que a slan las partes de instalaci n sobre las que se debe trabajar Instale las protecciones necesarias para la seguridad en las partes que completan la instalaci n Aisle todos los enlaces e hilos desconectados No dejar destapados los bornes de potencia del generador Conecte a la instalaci n de tierra todos los puntos relativos de conexi n previstos en el grupo electr geno y sus accesorios Verifique y compruebe que los enlaces el ctricos de potencia y de los servicios auxiliares est n realizados correctamente Compruebe que el sentido c clico de las fases concuerde con el de la red Individualice la posici n de los pulsadores de parada de emergencia de las v lvulas interceptoras r pidas del combustible de los interruptores y de otros eventuales sistemas de emergencia presentes en la instalaci n Verifique la perfecta funcionalidad de los dispositivos de parada del grupo En especial los dispositivos siguientes si son suministro est ndar parada por sobrevelocidad por baja presi n del aceite por alta temperatura del agua del motor y el pulsador de parada de emergencia instalado por el usuario en general al exterior del local Compruebe la correcta ventilaci n del local para que los gases de escape sean expulsados a la atm sfera al exterior del local y en posici n segura lejos de puertas ventanas
15. agua realizaci n especial bajo pedido Cualquier otra condici n ambiental especial que pueda requerir soluciones especiales o ciclos de mantenimiento m s cortos como por ejemplo Ambientes polvorientos y o arenosos Ambientes de tipo marino Ambientes con posibilidad de poluci n qu mica Ambientes con presencia de radiaciones Condiciones operativas en presencia de grandes vibraciones por ejemplo zonas sujetas a terremotos o a vibraciones externas generadas por otras m quinas cercanas Cuando las condiciones efectivas no vengan especificadas en la fase contractual la potencia del grupo se entiende referida a las condiciones est ndar para el motor Diesel tal y como han sido establecidas Si las condiciones ambientales efectivas cambian sucesivamente ser necesario ponerse en contacto con la organizaci n HIMOINSA para calcular las nuevas p rdidas de potencia y para efectuar las calibraciones necesarias a Para los motores Diesel la determinaci n de estos derating o p rdidas de potencia es la establecida en la Norma ISO 3048 1 Es posible determinar derating especiales sobre la base de las condiciones efectivas de uso Para m s informaci n a continuaci n se presentan Los valores de derating para motores aspirados 400 500 800 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 69 70 5 68 67 i RERA 61 50 s9 sa s7 56 56 54 53 52 g4 82
16. central desactivada Uso recomendado en fases de mantenimiento 4 5 Funcionamiento Autom tico Posici n para trabajo en modo autom tico 4 6 Prueba Autom tica Test de uso en modo autom tico Pulsador RESET ENTER la funci n RESET restablece las funciones y elimina los avisos de alarma La funci n ENTER confirma los datos introducidos durante la programaci n de la central Nota La tecla RESET con una sola pulsaci n permite a su vez la parada de la alarma ac stica y con dos pulsaciones se anulan todas las condiciones de alarma y quedan restablecidas de nuevo todas las funciones Pulsador START para su uso debemos tener el selector en la posici n 2 de Arranque Manual Al pulsar este bot n el arranque del grupo electr geno es inmediato El Led permanece encendido durante la puesta en marcha y su funcionamiento Pulsador STOP acciona la parada del motor Debe mantenerse pulsado hasta que el motor para completamente El LED se enciende cuando la parada est en curso Leds de indicaci n del sistema de alimentaci n 8 1 El Led que hay en la torreta cuanto est encendido indica que la alimentaci n se hace de la red p blica y se halla dentro de los par metros establecidos 8 2 El Led CR cuando est encendido indica que el contactor de red est cerrado para alimentar el sistema 8 3 El Led CG encendido indica que el contactor de grupo est cerrado para alimentar el sistema 8 4 El Led TRIP indica la activaci
17. complemento las tuber as de evacuaci n de los gases del local el silencioso suministrado aparte etc n No efect e usted s lo labores que requieran la presencia de varias personas especialmente cuando se deban efectuar operaciones sobre partes de maniobra como por ejemplo interruptores seccionadores fusibles y o otros aparatos con tensi n Circuito de refrigeraci n del motor No a ada nunca refrigerante a un motor caliente deje primero que se enfr e el motor Compruebe peri dicamente el nivel del l quido de refrigeraci n y a ser necesario a ada producto hasta alcanzar el nivel correcto usando exclusivamente l quido recomendado en el manual de uso y manutenci n del motor Quite despacio el tap n del radiador Los circuitos de refrigeraci n por lo general est n en presi n por lo que el l quido caliente puede salir violentamente si la presi n se descarga muy r pidamente Compruebe peri dicamente el tensado y el estado de desgaste de las correas de la bomba ventilador I Circuito de lubricaci n i Compruebe peri dicamente el nivel de aceite en el c rter con el motor frio y a ada aceite si es necesario seg n las instrucciones presentadas en el manual de uso y mantenimiento del motor No fume ni encienda fuegos durante el abastecimiento del aceite Circuito de combustible No fume ni encienda fuegos durante el abastecimiento del carburante Durante la reposici n del combustible
18. de agua 0 0 0 pp 0 Baja Presi n de aceite 2 Hmonsa Indicador de funcionamiento Nota la central no parar el grupo por falta de combustible o fallo del generador de carga bater a s lo activa la alarma correspondiente Para entender el funcionamiento de la central dir jase al cap tulo n mero 7 CTME 10 Manual La finalidad de este dispositivo es la de arrancar el motor del grupo y protegerlo de averias durante el funcionamiento 2 Los componentes del panel frontal son Llave de arranque Pulsador de parada Ss i Protecciones Se alizaciones pticas cs y Reserva de combustible ze COJ Generador de carga de bater a 6 he Sobrevelocidad 7 i Alta Temperatura de agua 8 i Baja Presi n de aceite e HI AOISA Indicador de funcionamiento 1 Nota la central no parar el grupo por falta de combustible o fallo del generador de carga de bater a s lo activa la alarma correspondiente Para entender el funcionamiento de la central dir jase al cap tulo n mero 7 CTA 01 Autom tica Esta central integra la posibilidad de arrancar el motor de forma manual o autom tica por falta de red y protegerlo de eventuales aver as durante el funcionamiento Los componentes del panel frontal son vas v A 5 6 T 8 1 r A LECTURA DE PARAMETROS PARAMETERS DISPLAY A sonecrano on
19. del grupo electr geno la bater a se descargar r pidamente Cuando el motor est arrancado se alcancen las condiciones de funcionamiento predeterminadas y el grupo electr geno est en condiciones de alimentar carga se cerrar el contactor de carga y se encender el piloto CG La central har un solo intento de arranque si no consigue arrancar el grupo volver al modo Stop La posici n Contactor de Grupo permite el suministro de energ a desde el grupo electr geno en caso de aver a del servicio autom tico o en servicio manual B Arranque autom tico El selector debe estar en la posici n de Funcionamiento Autom tico Cuando falla la alimentaci n de la red la central responde abriendo el contactor de red y poniendo en marcha el grupo electr geno La centralita demandar al grupo electr geno hasta cuatro intentos de arranque Una vez arrancado el equipo el usuario obtendr energ a del grupo electr geno a los 10 segundos una vez que acciona el cierre del contactor de grupo La central vigilar continuamente el funcionamiento del grupo electr geno y mostrar en el display cualquier anomal a que pudiera producirse as como los datos convencionales programados Una vez que el servicio de la red queda restablecido la central vuelve a ordenar la apertura del contactor de grupo y el cierre del contactor de red para obtener el suministro de la red El grupo ele
20. del sensor de nivel de combustible aforador E08 Reserva de combustible Indica que el tanque de combustible est en la reserva La se al proviene de un contacto digital de nivel E09 Sobretensi n Indica que el generador ha producido una tensi n superior a la indicada en el par metro P26 y durante un tiempo superior al par metro P27 E10 Subtensi n Indica que el generador ha tenido una tensi n inferior a la indicada en el par metro P28 y durante un tiempo superior al par metro P31 E11 Asimetr a Indica que entre las fases del generador ha habido una diferencia de tensi n superior a la indicada en el par metro P30 y durante un tiempo superior al par metro P31 E12 Sobreintensidad Indica que por las fases del generador ha circulado una intensidad superior a la indicada en el par metro P32 y durante un tiempo superior al par metro P33 E13 Sobrefrecuencia Sobrevelocidad Indica que la frecuencia proporcionada por el generador o por el pick up seg n se haya configurado en P34 excede del valor l mite indicada en el par metro P35 y durante un tiempo superior al par metro P36 E14 Subfrecuencia P rdida de velocidad Indica que la frecuencia proporcionada por el generador o por el pick up seg n se haya configurado en P34 es inferior al valor indicado en el par metro P37 y durante un tiempo superior al par metro P38 E15 Tensi n de bater a alta Indica que la bateria excede del valor l mite
21. el panel de comando Los cables de potencia del grupo ser n conectados en el grupo directamente en la bornes del alternador La conexi n de los servicios auxiliares entre grupo y cuadro de comando ser realizada con un cable m ltiple y utilizando las clavijas de los conectores m ltiples suministradas con el grupo Dimensiones de los cables La elecci n y el dimensionado de los cables es a cargo y responsabilidad del instalador que realiza la instalaci n Colocaci n de los cables Los cables de empalme grupo red para los grupos manuales y autom ticos deber n estar ubicados sobre canaletas adecuadas t neles o en cuniculos porta_conductores de protecci n No incluir en la misma canaleta cables de 400 V y cables de 12V 24V Puesta a tierra Las piezas met licas de las instalaciones que est n expuestas al contacto con las personas y que por un defecto de aislamiento o por otras causas podr an llegar a encontrarse con tensi n deben estar conectadas a un dispersor a tierra Se han provisto los grupos y paneles de su correspondiente borne de puesta a tierra La conexi n de stos con el dispersor a tierra deber efectuarse con conductores de cobre desnudo con una secci n minima de 16 mr o en su defecto de hierro galvanizado de 50 mm de secci n La resistencia de dicho conductor incluy ndose la resistencia de contacto no debe superar los 0 15 Ohm Calefacci n En el caso de grupos de accionamiento
22. en las bocas de aspiraci n del alternador y que la circulaci n del aire a trav s del radiador sea libre Funcionamiento del grupo electr geno Cuando el grupo esta suficientemente caliente y lubricado se puede hacer el rearme de los interruptores biendo el interruptor gen para tomar la utiliz l grupo Controlar por medio de lo voltimetro y el fr arga no sean superiores a en los valores de la placa amperimetros el que las condiciones de eptadas indicadas Girando el conmutador voltim trico podemos ionar las fases a medir El voltimetro reflejar la tensi n de las fases que indique el conmutador instrumento ubicado en el cuadro LN LND Ll ora NOTAS En caso de Baja Presi n de Aceite BPA Alta Temperatura del Agua del motor ATA o Sobrevelocidad se produce la parada del grupo y se enciende el piloto correspondiente a la anomal a La se al luminosa permanece encendida hasta la intervenci n del operario En grupos con motor de regulador mec nico no se activar la alarma de sobrevelocidad En caso de falta de combustible se activar la alarma pero no se parar el grupo Parada del grupo electr geno Abrir el interruptor general movi ndolo hacia abajo y dejar el grupo funcionando en vac o durante uno o dos minutos Detener el grupo girando la llave hacia la izquierda hasta la posici n vertical En caso de emergencia si se quiere detener el grupo se
23. funcionamiento autom tico AUT el grupo arrancar involuntariamente La central tendr encendidos los pilotos tensi n de red y contactor de red pulsar el bot n MAN AUT hasta seleccionar el modo de funcionamiento autom tico Interrumpir el servicio de red abriendo el interruptor general de suministro FS O rumomsa f El grupo se pondr autom ticamente en La central tendr encendidos los pilotos tensi n funcionamiento y se encender el piloto Contactor de de red y contactor de red pulsar el bot n MAN AUT grupo hasta seleccionar el modo de funcionamiento test Reanimar el servicio de red cuando sea estable Pulsar el bot n arranque el funcionamiento de la red cambiar el piloto encendido de grupo a red N Tras un tiempo de enfriamiento predeterminado en la qe central el grupo para C Prueba de Funcionamiento en modo Test Este modo de funcionamiento se emplea para comprobar peri dicamente la operatividad del grupo sin hacer el cambio de contactores g Ormgnes Pulsando sucesivas veces el bot n Cambio verificar los par metros del display de la central Pulsar el bot n parada 8 nmomsa Arranque del grupo electr geno en modo autom tico Al producirse el corte de suministro de red el grupo arranca autom ticamente la central detectar que el motor est en marcha y tras un tiempo se produce el cambio a contactor de grupo encendi n
24. prote ciones del grupo contra las posibles sobreintensidades que se puedan dar en la carga DIBUJO UBICACI N INFORMACI N En la parada de emergencia Indica la posici n del pulsador de parada de emergencia que permite la parada simultanea del equipo 11 Situada en el cuadro de control Avisan del peligro de voltaje Situada siempre sobre el interruptor magnetot rmico Informan sobre la prohibici n de manipular el grupo con el interruptor conectado 2 ADVERTENCIAS EN CASO DEUSO INADECUADO po El jeno que HIMOINSA suministra est destinado a la producci n de energia el ctrica seg n las condiciones y limites ambientales y operativos indicados o acordados en contrato Toda modificaci n de tales condiciones y l mites deber ser comunicada a f brica directamente o por el tr mite de la organizaci n de talleres autorizados para r el funcionamiento ptimo y si es necesario para aportar modificaciones y o nuevas calibraciones al grupo El Grupo Electr geno es una m quina que transforma la energ a t rmica potencial contenida en el combustible en g a el ctrica y est destinada a alimentar instalaciones de distribuci n que deben estar realizadas por especialistas con arreglo a las normas vigentes Si bien las potencias en juego sean muy inferiores a las de una red p blica de abastecimiento la peligrosidad de la energ a el ctrica es la misma El grupo el
25. que en el caso de un motor con larr 6 x In en arranque directo con arranque estrella tri ngulo la larr se reduce a aproximadamente 3 5xIn con la consecuencia de una potencia pedida al grupo electr geno inferior a la raz n 6 3 5 En todos los casos tanto con arranque directo como con arranque con tensi n reducida es necesario controlar los aparatos y los usuarios que est n conectados al circuito utilizador para evitar fallos por ejemplo la abertura de contactores debidas a la ca da transitoria de tensi n en el momento del arranque 4 DESCRIPCI N GENERAL Los grupos se usan para dos tipos principales de servicios Grupos de servicio continuo Ulilizz otra fuente de producci jos para la producci n de energia el ctric de aplicaci n a varias finalidades fuerza en zonas donde no se dispone de otriz luz calefacci n etc Grupos de servicio de emergencia Se emplean para solucionar interrupciones de energ a que puedan causar serios problemas a personas da os materiales y o financieros hospitales instalaciones industriales aeropuertos elc o para afrontar picos de consumo Seg n el destino asignado los grupos se subdividen en Grupos para uso terres re Grupos para empleo marino Los grupos para uso terrestre seg n el uso al cual se destinan se han previsto de dos tipos Grupos est ticos instalaciones fijas Grupos m viles instalaciones m viles Las dos
26. r Manual de Instalaci n y Uso ndice INTRODUCCI N 1 NORMAS DE SEGURIDAD Circuito de refrigeraci n del motor Circuito de lubricaci n Circuito de combustible Circuito de escape Sistema de arranque el ctrico Generador sincrono Cuadro de control 2 ADVERTENCIAS EN CASO DE USO INADECUADO 3 CONDICIONES DE TRABAJO Motor diesel Generador sincrono Potencia Frecuencia Tensi n Factor potencia 9 19 Carga monof sica Tomas de carga Arranque de motores asincronos 4 DESCRIPCI N GENERAL CTME 01 CTME 10 i i A CTA 01 o o i E ETA 20 A A AA CLT a am a a a 34 A OoOO AA 5 INSTALACI N Sala de ubicaci n del grupo E 57 Grupo est tico est ndar con cuadro manual Grupo est tico est ndar con cuadro tipo armario en pared _ 56 76 5 58 59 60 Grupo est tico insonorizado 61 Cimientos e mns a E 62 Instalaciones de escape gt 62 Tuber as de escape 62 A Dimensionado de las tuber as de escape en grupos est ticos est ndar 65 B Dimensionado de las tuber as de escape en grupos est tico insinorizado Silencioso de escape a Ventilaci n E Instalaci n de combustible Conexiones el ctricas Grupos de intervenci n manual Grupos de intervenci n autom tica Dimensiones de los cables Colocac
27. se desea almacenar el G E hasta su utilizaci n es aconsejable disponer de un local debidamente protegido de agentes quimicos que puedan deteriorar sus componentes El desembalaje deber efectuarse con cuidado evite causar da os al material durante dicha operaci n en especial cuando emplee palancas sierras u otros utensilios met licos La instalaci n del Grupo Electr geno y sus correspondientes accesorios deben ser efectuados por personal especializado Ante cualquier dificultad en la instalaci n consulte con el Departamento T cnico de Himoinsa Debe conocer los procedimientos de emergencia relacionados con la instalaci n a ejecutar Lleve siempre casco protector calzado y guantes de seguridad gafas de protecci n y ropa seca y ajustada No modifique las protecciones originales situadas en todas las partes rotatorias expuestas en las superficies calientes en las tomas de aire en las correas y en las partes en tensi n No deje partes desmontadas herramientas o cualquier otro accesorio sobre el motor en sus cercan as o en el local del grupo electr geno No deje nunca l quidos inflamables o trapos empapados de l quido inflamable cerca del grupo cerca de aparatos el ctricos o de partes de instalaci n el ctrica incluidas las l mparas Tome todas las precauciones posibles para evitar riesgos de fulguraci n compruebe que haya una instalaci n de tierra y que haya sido realizada con arreglo a las
28. y tomas de aire Compruebe que las tuberias y los silenciosos est n instalados de forma adecuada que dispongan de uniones de dilataci n y que est n protegidos contra los contactos accidentales Examine que no haya p rdidas o fugas en las tuber as del aceite o del carburante Antes de efectuar la puesta en marcha verifique que el grupo electr geno est provisto de la justa cantidad de aceite lubricante l quido refrigerante y combustible Individualice la posici n de los extintores y de otros dispositivos de protecci n y emergencia y conozca su funcionamiento Individualice las fuentes de peligro por ejemplo p rdidas de combustible aceite lubricante soluciones cidas condensados de goteo presiones elevadas y otros peligros Compruebe que el grupo est limpio que la zona circundante y las v as de fuga est n limpias y sin obst culos Compruebe que no haya obstrucciones en las aberturas ni en los conductos de entrada y salida Compruebe si hay personal trabajando en otros equipos presentes en la zona y si tales labores son peligrosas y afectan al funcionamiento de la instalaci n No permita el acceso de personas o animales a la zona operativa del G E No toque el grupo electr geno especialmente cables y conexiones del alternador mientras el grupo marcha porque est n bajo tensi n No toque las partes en movimiento hasta que el grupo electr geno haya parado totalmente Durante el funcionam
29. 0 8210 SRi 28 1900 kg h 2140 kg h HIW 350 8210 SRi 27 1950 kg h 2210 kg h HIW 380 8210 SRi 28 2010 kg h 2360 kg h HIW 400 8281 SRi 26 1890 kg h 2430 kg h HIW 450 8281 SRi 27 2220 kg h 2650 kg h gt Ejemplo Tenemos la tuber a de escape del ejemplo anterior de longitud total 27 4 metros una vez considerada la longitud rectificada de los codos y la longitud equivalente del silencioso de escape A partir de los datos siguientes de la instalaci n 5 codos a 90 2 del tipo a y 3 del tipo c Modelo de grupo HIW 210 R gimen de funcionamiento 50 Hz Motor 8361 SRi 26 sobrealimentado Tuber a aislada a Se entra por la parte inferior con la longitud total de la tuber a tramos rectos longitud rectificada de los codos 27 4 metros hasta cortar la recta correspondiente al n mero total de codos de la instalaci n 5 codos b Se contin a en direcci n horizontal hacia la derecha hasta cortar nuevamente con la recta correspondiente al n mero de codos 5 codos c Continuamos hacia arriba hasta cortar con la recta correspondiente al caudal de los gases de escape que seg n tabla es 1120 kg h Para pasarlo de kg h a m3 h se divide el caudal expresado en kg h entre la densidad de los gases de escape Como primera aprox podemos tomar la densidad de los gases de escape con un valor de 0 42 kg m 1120 0 42 2667 m h d Continuamos horizontalmente hacia la izquierda al cortar la recta se contin a en dire
30. CAPE A 9 MANGUITO FLEXIBLE 10 SILENCIADOR DE ESCAPE 3 a 1 DIMENSIONES DE SALA SEGUN POTENCIA e 7 f o pey a 1 esencia a e lc olele elH i ll mn a I IvA 2500 1000 1700 090 1200 720 1000 500 A m 4 JAVA ae00 2699 00 1900 800 1200 750 1000 500 2 Y 7 BOKYA 4100 Buo 2500 sob 1500 as 100125 130450 4100 0 800 2500 800 1500 650 21 00 m i 00 12 200 1500 v 5 00 700 s000 a0 18 2x1200 000 3600 800 2 700 3500 800 1800 Bs i l Dimanin 1800 680 1700 ra milimotros 5 c D a P 5 3 i 1 Grupo est tico est ndar con 1 8 hd 9 cuadro manual IN 4 4 i gean 2 N By e NOMENCLATURA a f ri 1 GRUPO ELECTROGENO n 1 2 CUADRO DE CONTROL T i B 3 HUECO ENTRADA DEL AIRE ES 50 E 4 TUNEL DE EXPULSION DEL AIRE tad P 5 BANDEJA PASACABLES 4 i 6 PUERTA DE ACCESO ni 7 7 BASE DE HORMIGON ARMADO H 175 a ec mad D e E 8 TUBO DE ESCAPE k A 9 MANGUITO FLEXIBLE 10 SILENCIADOR DE ESCAPE 3 La i i o 1 4 DIMENSIONES DE SALA SEGUN POTENCIA y T Tu T T SECCION HUECO 7 menca a Blco Dlejr GH 1la K Kreen a p r kesi 4 x 10 KVA s00 3200 800 50 1000 500 700 2 x 06D n 2 gt bl eo kvA 4100 2500 800 2500 100 550 sso soo soo 2x0800 f r 7o BakvA a100 2500 800 500 noo soo 2x0 TA 3 125 130 150 4100 2500 B00 25
31. aje de los inyectores Es esencial que dichas tuber as sean de tipo sin soldaduras y podr n ser de acero hierro o hierro fundido No usar tuber as de acero galvanizado Se han de interponer conexiones flexibles para aislar las partes fijas de la planta con el nuevo tanque evitando as las posibles vibraciones inducidas por el motor Seg n el tipo de motor stas pueden ser realizadas con Tramos de longitud adecuada de tubo de goma reforzado con inserciones flexibles resistentes al gasoil Para las conexiones con el terminal se utilizar n portagomas con bordes y cierre con abrazaderas con tornillo Tubos flexibles de tipo de baja presi n adecuados para el gasoil protegido con malla met lica y con los terminales roscados para cierre herm tico Hay que evitar conexiones de resina sint tica En las reas complementarias de la planta se deber dedicar la m xima atenci n a los siguientes puntos Fijado de las tuber as por medio de estribos a intervalos regulares de modo que se eviten las vibraciones e inflexiones debidas al peso de las tuber as especialmente las de tubo de cobre Evitar hacer empalmes los que se hagan deben ser con cierre herm tico sobre todo en partes en condiciones de depresi n entrada del combustible en aspiraci n para evitar las infiltraciones de aire que dificultan el arranque Las tuber as de aspiraci n bajo el nivel de combustible deben colocarse a unos 20 a 30 mm del fondo pa
32. aso de los grupos de accionamiento autom tico es necesario Colocar una luz roja en una posici n bien visible y que se encienda cuando el grupo est en marcha Colocar un letrero de peligro que avise de la posibilidad de un arranque autom tico imprevisto de la m quina Colocar un letrero de obligaci n que indique que Todas las operaciones de mantenimiento deben ser efectuadas con el grupo en posici n de BLOQUEO Para la parada de emergencia del grupo presionar el pulsador de parada de emergencia situado en el grupo o el pulsador de emergencia a instalar en el exterior de la sala de m quinas P A la recepci n del G E comprobar que el material recibido corresponde al albar n de entrega y que la mercanci est en perfectas condiciones Para la elevaci n y el transporte del grupo deben emplearse aparatos elevadores de suficiente capacidad Toda las piezas sueltas o pivotantes deben sujetarse de manera segura antes de elevar el equipo En la movilizaci n del G E y en especial en la elevaci n se recomienda atacar al G E sobre los puntos rese ado especificamente para esta funci n Queda totalmente prohibido usar otros puntos de izado situados sobre el motor alternador u otros componentes El G E que resulte da ado por cualquier motivo durante el transporte almacenamiento y o montaje no debe se puesto en marcha antes de una verificaci n efectuada por nuestro personal especializado Si
33. aso de verificar aver as debe avisar inmediatamente a la empresa de transporte para la correspondiente denuncia del hecho a la compa a de seguros Himoinsa precisa que todos los despachos se realizan a completo riesgo del cliente Operaciones preliminares a la instalaci n del G E autom tico Durante las operaciones preliminares de la instalaci n de los grupos electr genos de intervenci n autom tica durante la ejecuci n de las conexiones el ctricas para evitar arranques inoportunos etc se deber n respetar las siguientes medidas de precauci n La s bater a s deber n estar desconectada s El interruptor en el cuadro de control deber estar en la posici n desconectado Normas de seguridad para G E diesel La sala de m quinas e instalaciones del grupo cimientos estanque entrada de aire escape de los gases deben corresponder a las Normas de Seguridad que operen en el pa s en el que el grupo se instalar Instalaci n Para los grupos electr genos estacionarios se pueden considerar dos tipos de instalaci n Montaje en exteriores Montaje en interiores 500 _ PS 3 i Grupo est tico est ndar con 1 8 4 9 cuadro manual 9 6 r ji NOMENCLATURA AE 1 GRUPO ELECTROGENO 2 CUADRO DE CONTROL t z 3 HUECO ENTRADA DEL AIRE a 4 TUNEL DE EXPULSION DEL AIRE i 5 BANDEJA PASACABLES 8 PUERTA DE ACCESO 7 7 BASE DE HORMIGON ARMADO H 175 c D 25 8 TUBO DE ES
34. autom tico la sala de m quinas en la que est n instalados tiene que estar convenientemente acondicionada durante la estaci n fr a de manera que la temperatura ambiente no descienda por debajo de los 10 15 C condici n necesaria para un arranque r pido del motor En dichos grupos se han previsto adem s calefactores el ctricos con control termost tico de la gama de 700 a 1 500 w seg n el tipo de grupo que mantienen la temperatura del agua en la base del motor en valores aceptables para un arranque inesperado y una toma de carga no causen inconvenientes para el motor 6 ANTES DE LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Estas operaciones se han de realizar en las siguientes situaciones antes de la puesta en funcionamiento despu s de la instalaci n del grupo despu s de una revisi n general cuando se hayan efectuado operaciones de mantenimiento cuando el grupo haya quedado inactivo por mucho tiempo Durante estas operaciones aseg rese de que el grupo no pueda aremcar inyotuntaniamenie que est hlogygado y las bater as de arranque desconectadas Nivel del agua en el radiador Si en alg n momento falta agua se debe reponer con una mezcla que como m ximo contenga el 50 de l quido anticongelante inhibidor de corrosi n tipo Paraflu ll y el resto de agua limpia Nivel del aceite lubricante en el c rter El tipo de aceite que se deben usar es ACEA E3 API CF4 MIL L2104E F para motores sobrealimentados ACEA E2 API
35. cape para motores aspirados y a la salida de la turbina en el caso de motores sobrealimentados provocan reducciones de potencia aumento de la temperatura de los gases de escape humos consumo elevado de combustible sobrecalentamiento del agua de refrigeraci n degradaci n del lubricante y las correspondientes consecuencias sobre los rganos del motor Los l mites que no hay que superar referidos a las condiciones de entrega de potencia m xima al m ximo r gimen en los grupos HIMOINSA de la gama TOR son 150 mbar 1 500 mm H20 para motores aspirados 50 mbar 500 mm H20 para motores sobrealimentados Tales l mites se pueden respetar dando una dimensi n adecuada a la instalaci n de escape es decir di metro del tubo y tipo de silencioso Las tuber as deber n ser lo m s cortas posibles y con el menor n mero de codos Cuando stos sean indispensables deber n ser realizados con un radio de curvatura muy amplio de 2 5 a 3 veces el di metro del tubo Soluciones con la curva de radio menor de 2 5 veces el di metro presentan dificultades por lo que se deben evitar Para el c lculo de la longitud total de la tuberia que es determinante para la deber tener en cuenta las siguientes consideraciones En los codos hay que determinar su longitud rectificada seg n tabla y d bujos contrapresi n del escape se Di metro interior del tubo de escape del motor mm 40 50 65 80 100 125
36. cci n vertical hasta cortar la recta correspondiente a la sobrepresi n de la tuber a 400 mmH 0 e Se contin a hacia la derecha hasta la recta correspondiente a tuber a aislada Al cortar esta ltima recta queda determinado en la parte superior derecha el di metro de la tuber a 122 mm se debe tomar el di metro comercial inmediatamente superior La tuber a de escape no deber tener nunca un di metro inferior a la del colector de escape del motor y adem s los tramos rectos deben tener una cierta inclinaci n para evitar el retorno de condensados seg n se indica en el plano de ubicaci n del grupo en la sala Cuando el di metro de la tuber a es mayor la uni n con el motor deber disponer de un elemento c nico de empalme que tenga una conicidad no superior a los 30 para evitar excesivas p rdidas de carga Consultar con el Departamento de Ingenier a de HIMOINSA En la salida del grupo hay una contrapresi n debida a las tuber as del interior es necesario conocer este valor para no exceder la contrapresi n recomendada al dise ar el resto de la instalaci n Silencioso de escape El silencioso de escape normalmente se incorpora en el tramo de tuber a que queda dentro de la sala de ubicaci n del grupo Cuando sea posible podr ser alejado del grupo El silencioso utilizado en aplicaciones industriales produce una atenuaci n del ruido del orden de 15 a 20 decibelios Para atenuar el ruido producido por las reso
37. cendido en el lado izquierdo del display pulsando el bot n A podemos seleccionar la Intensidad de la fase a medir El display 2 reflejar la intensidad de la fase que indique el led encendido en el lado izquierdo del display SS pulsando el bot n D3 podemos elegir entre las distintas lecturas que ofrece el display 3 frecuencia nivel de bater a nivel de combustible y c digo de alarma NOTA En caso de Baja Presi n de Aceite BPA Alta Temperatura del Agua del motor ATA Sobretensi n Sobreintensidad Sobrevelocidad Subvelocidad etc se produce la parada del grupo se visualiza el c digo de alarma en el display 3 y se enciende el piloto rojo de alarma acompa ado de una se al ac stica La se al luminosa permanece encendida hasta la intervenci n del operario pulsando el bot n D4 podemos elegir entre las distintas lecturas que ofrece el display 4 cuentahoras cuentarevoluciones temperatura agua presi n de aceite E l Jo i A enie bh HIMOINSA E El pulsador D4 sirve igualmente para silenciar la alarma ac stica NOTA las medidas de temperatura de agua presi n de aceite y nivel de combustible estar n disponibles s lo en el caso de tener instalados los sensores correspondientes Si no existen dichas conexiones ser imposible visualizar valor alguno en la central No obstante la central dar parada por al
38. ci n desde la sala de m quinas mientras que el aire caliente se expulsa a trav s del t nel de expulsi n colocado entre el radiador y la ventana de la sala La ventana de expulsi n deber ser mayor o igual que el radiador en el caso de equipos est ticos est ndar y mayor o igual que la rejilla de expulsi n en el caso de equipos insonorizados Hay que evitar que el aire caliente a la salida del radiador vuelva a entrar en la sala de motores cuidando que los conductos que expulsan este aire sean estancos As se renueva constantemente el aire en el ambiente de la sala de m quinas siendo las dimensiones de las aberturas de entrada suficientes para la refrigeraci n y la combusti n El aire fresco para obtener un flujo de aire correcto deber ser introducido por medio de aberturas obtenidas en la parte inferior de la pared de la sala de m quinas se aconseja que sea en la pared opuesta a la que aloja el radiador de manera que el flujo de aire resbale sobre todo el grupo antes de ser expulsado a trav s del ventilador Habr que cuidar que en la sala de m quinas no se produzcan zonas donde se estanque el aire Esto sucede con mayor frecuencia en locales con varios motores en tal caso y en la medida de lo posible cada grupo debiera tener su abertura propia para la entrada de aire Los detalles sobre el caudal de aire que se requiere para los diferentes tipos de grupos HIMOINSA es posible encontrarlos en las Fichas t cnicas de cada
39. cto sin conocimiento y autorizaci n expresa de nuestro departamento t cnico Respete las caracter sticas recomendadas por el fabricante para los cambios de aceite y reposiciones de combustible No use aceites o combustibles que no est n especificados por el fabricante Las piezas de recambio deben corresponder a las exigencias definidas por el fabricante Use exclusivamente recambios originales Para piezas de repuesto contacte exclusivamente con los distribuidores de repuestos autorizados o con los talleres de la red de asistencia HIMOINSA Para una correcta determinaci n de las piezas de repuesto especifique siempre los datos indicados en la placa del grupo el tipo de motor y o alternador y sus respectivos n meros de matr cula Controle peri dicamente el estado de los diferentes componentes del G E en particular los antivibratorios el origen de eventuales vibraciones y o aumentos de rumorosidad Observe peri dicamente si existen perdidas de agua aceite combustible y o cido de la s bater a s No regule el motor u otros componentes del G E para obtener prestaciones diferentes a las previstas por el fabricante No intervenga sobre el dep sito de combustible o sobre los conductos de alimentaci n cuando el motor est caliente o en funcionamiento Lleve guantes protectores y gafas Cuando use aire a presi n Durante el mantenimiento de las bater as Durante el abastecimiento de productos inhibidores o antic
40. ctr geno se detendr eliminando durante el ciclo de parada parte del exceso de calor acumulado durante su funcionamiento Posiciones del selector recomendadas en las fases de mantenimiento NOTA La posici n Prueba Autom tica permite arrancar el grupo electr geno sin cambiar el tipo de alimentaci n sigue siendo red Es muy recomendado en pruebas peri dicas y para comprobar los servicios de mantenimiento del grupo electr geno Una vez realizado el test es recomendable volver a la posici n funcionamiento autom tico La posici n Contactor de Red es recomendable en largos per odos de inactividad del grupo electr geno o en casos de aver a de la central de control ya que permite el suministro de energ a desde la red C Funcionamiento del grupo electr geno La conexi n de la carga podr ser mediante contactores autom ticos o mediante el accionamiento manual del interruptor general En el display central cuando tenga alimentaci n de red podr visualizar autom ticamente la tensi n y la frecuencia Tambi n podremos demandar las lecturas de las tres tensiones enlazadas entre fase y fase Y las tensiones conectadas entre fase y neutro Cuando tengamos la alimentaci n del grupo electr geno autom ticamente visualizaremos en el display la tensi n del grupo electr geno la frecuencia y la intensidad de la fase 1 Igualmente podremos demandar con el pulsador de la derecha del display las siguien
41. do una anomal a Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada disponible en excitaci n y desexcitaci n 03 Parada externa Indica que la central ha detectado una anomal a en la protecci n de motor conectada en el terminal 13 PE del conector de la CTAO1 opcional nivel de agua del radiador nivel de aceite etc Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada disponible en excitaci n y desexcitaci n 04 Alternador de carga de bater a D Indica que el alternador de carga de bater a no est cargando la bateria 05 Bajo nivel de agua BNA Indica que el detector de nivel de agua del motor ha detectado una anomal a Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada disponible en excitaci n y desexcitaci n Conectada en serie con ATA 06 Reserva de combustible Indica bajo nivel de combustible en el tanque 07 Sobrevelocidad Indica que la frecuencia proporcionada por el generador o por el pick up seg n se haya configurado excede del valor l mite Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada disponible en excitaci n y desexcitaci n El valor en Hz que ha provocado la sobrevelocidad se activa de forma permanente 08 Fallo de arranque Indica que la central ha efectuado todos los intentos programados de arranque del motor despu s de los cuales no se ha podido efectuar el arranque del mismo Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada disponible en excitaci n y desexci
42. dose el piloto correspondiente Funcionamiento del grupo electr geno en modo autom tico Durante el funcionamiento del grupo apretando el pulsador Cambio se pueden visualizar en el display de la centralita los valores de los distintos par metros seleccionados rumana a Ouers NOTAS Si durante el funcionamiento del grupo se produce alguna anomal a baja presi n de aceite BPA alta temperatura de agua ATA etc que provoque la detenci n autom tica del grupo se debe proceder de la siguiente manera Si la alarma no ha parado el grupo pararlo con el pulsador parada y eliminar el inconveniente que ha provocado la alarma Desconectar y conectar la central con el interruptor desconectado conectado Volver a poner el grupo en funcionamiento accionando el pulsador Arranque parada Volver a colocar el pulsador en la posici n de funcionamiento Manual para comprobar las lecturas de los displays y que ha desaparecido la alarma Parar el grupo apretando el pulsador parada y seleccionar el modo de funcionamiento requerido Parada del grupo en modo autom tico Cuando el suministro de red sea estable tras el tiempo prefijado en los par metros se produce el cambio de contactor de grupo a contactor de red Tras el tiempo de enfriamiento del motor se produce la parada Para la parada de emergencia del grupo en movimiento apretar el Pulsador de parada de emergencia
43. e 500 soo zaroan P 25 7 1500 2500 700 300 w00 2x1200 wa 5000 1000 700 3500 400 1800 680 1700 800 22 50 i Eny x E de 138001 12 Ahaa kiia 200 aoao 000 3600 ago 1800 150 1700 3501500 1500 213 00 n gms l Dimensiones en milimotros p s c al D m Grupo est tico est ndar con cuadro tipo armario en pared 1 NOMENCLATURA GRUPO ELECTROGENO ma E 2 CUADRO DE CONTROL HUECO ENTRADA DEL AIRE TUNEL DE EXPULSION D 5 BANDEJA PASACABLES 6 PUERTA DE AC 7 BASE DE HORMIGON ARMADO H 175 3 8 TUBO DE ESCAPE AIRE 5 DIMENSIONES DE SALA SEGUN POTENCIA POTENCIA A B C D E F G H 1 J K atrapa ee m E3 Grupo est tico insonorizado NOMENCLATURA 1 GRUPO ELECTROGENO 2 HUECO ENTRADA DEL AIRE 3 TUNEL DE EXPULSION DEL AIRE 4 BANDEJA PASACABLES 5 PUERTA DE ACCESO 6 BASE DE HORMIGON ARMADO H 175 7 TUBO DE ESCAPE DIMENSIONES DE SALA SEGUN POTENCIA POTENCIA A B C D EF G H Los elemente sicos a considerar son Cimientos Instalaciones de escape Ventilaci n Instalaci n de combustible Conexiones el ctricas Puesta a tierra Calefacci n Cimientos La cimentaci n deber ser calculada y dimensionada por especia transmisi n de vibraciones y ruido a las dem s partes de la c tas en ingenier a civil Esta deber evitar la instrucci n La superficie sobre la que se coloqu
44. e el grupo debe estar nivelada para permitir el correcto funcionamiento de ste Por razones de limpieza es conveniente que el cimiento quede elevado por encima del nivel del piso en aproximadamente 10cms Y recubierto con baldosas de gres industrial Instalaci n de escape Tuber as de escape Las en berlas de los gases de escape est n realizadas normalmente con tubos de acero lisos sin soldaduras o bien sos especiales con tuber as de asbesto cemento Las tuberias deber n dar salida a los gases en aquellas zonas donde no se produzcan molestias o da os y terminar con un capuch n de protecci n a la entrada del agua o con un sistema equivalente w t i n o y CA E En el punto en que atraviesan las paredes es conveniente realizar el aislamiento t rmico de las tuber as para impedir la dispersi n de calor en las paredes Las uniones entre los diversos trechos de la tuber a deber n ser perfectamente estancas de manera que no existan p rdidas de gases El empalme con brida y con empaquetadura es el m s id neo es conveniente adem s colocar en el punto m s bajo de las tuber as una descarga de condensaci n dotada de grifo La conexi n entre la salida del colector de escape del motor o dei escape turbo soptante para los tipo sobrealimentados y la tuberia debe ser por medio de un tramo de tubo flexible para que las acciones inducidas por el motor y las dilataciones t rmicas de
45. ecta instalaci n uso y mantenimiento del grupo electr geno Todas las actividades vinculadas con el funcionamiento interno del grupo electr geno deben ser realizadas por personal especializado y capacitado con experiencia en motores diesel y en instalaciones mec nicas hidr ulicas y de generaci n de energ a el ctrica Este manual y las dem s documentaciones de referencia son indispensables para capacitar a dichos especialistas En HIMOINSA nos preocupamos por usted por esta raz n es imprescindible que lea con atenci n todas las normas de seguridad y advertencias antes de la puesta en funcionamiento del grupo electr geno s lo de este modo podremos asegurarle un servicio ptimo y en perfectas condiciones de fiabilidad y seguridad HIMONSA advierte que la validez de las informaciones descritas en el presente manual son referidas a la fecha de emisi n del mismo ya que aspectos como el avance tecnol gico imposiciones de la normativa vigente o actualizaciones y mejoras en los modelos nos obligan a realizar cambios sin previo aviso que podrian no quedar recogidos en el presente manual Este manual y el resto de documentaci n de referencia forman parte del grupo electr geno que ha adquirido y deben ser conservados y protegidos contra cualquier agente que los pueda deteriorar Esta documentaci n debe acompa ar al equipo cuando sea cedido a otro usuario o a un nuevo propietario Aunque la informaci n dada en este manual ha sido
46. ectr geno es una central de producci n a la peligrosidad de n el ctrica propia de una alimentaci n procedente de la red p blica de abastecimiento a ade los peligros derivados de la presencia de sustancias combustibles el combustible proplamente dicho o los aceites lubricantes de partes rotatorias y de productos secundarios de desecho gases de escape y calor de refrigeraci n e irradiaci n Si bien es posible explotar el calor contenida en los gases de circuito de refrigeraci n para aumentar la eficiencia t rmica del proceso esta aplicaci n debe ser predispuesta por t cnicos especializados de cara a obtener una instalaci n fiable y segura para las personas y las cosas y para evitar que caduque la garantia Cualquier otro uso que no h ya sido previamente concordado con HIMOINSA debe ser considerado como uso impropio y como tal no aceptable 3 CONDICIONES DE TRABAJO Motor Diesel Importante las potencias de los motores Diesel para aplicaciones estacionarias hacen referencia a las siguientes condiciones ambientales con arreglo a la Norma ISO 3046 1 Temperatura ambiental 25 C Presi n ambiente 1000 mbares 750 mm Hg Humedad relativa 30 Generador Sincrono Las condiciones ambientales de referencia para los alternadores para aplicaciones estacionarias seg n las normas IEC 34 1 ISO 8528 3 y CE 2 3 son las siguientes Temperatura ambiental 40 C 30 C seg n NEMA Alt
47. entos en movimiento que ellas conectan Situadas en las partes del grupo que se calientan durante el funcionamiento Indican cu les son las zonas que no hay que tocar mientras el grupo est funcionando o poco tiempo despu s de haberlo parado Situada en el tap n del dep sito del l quido de refrigeraci n Avisan de la precauci n que hay que tener al abrir este tap n el liquido est caliente y puede salir a presi n produciendo quemaduras DIBUJO UBICACI N INFORMACI N Situado sobre el capot y junto al gancho de izado Indica el punto desde el cual se debe zar el grupo para trasladarlo DIESEL Situado junto al tap n del dep sito del combustible Dependiendo del modelo estar en la bancada o junto al motor Indica la situa de llenado del dep sito de combustible Tap n Y Situadas a ambos lados de los patines de la bancada Indica la zona aconsejable para el transporte del grupo por medio de carretilla elevadora Situado junto a la varilla del nivel de aceite y del tap n de llenado de aceite Informa sobre la ubicaci n de la varilla de nivel de ace te Junto a las derivaciones de las protecciones a tierra Son los puntos por los que el grupo est protegido de posibles descargas el ctricas L2 L3 LN Junto a los interruptores magnetot rmicos de protecci n del grupo Son las
48. es de alimentar carga se enciende el led verde B Funcionamiento del grupo electr geno La conexi n de la carga podr ser mediante contactores autom ticos o mediante el accionamiento manual del interruptor general Controlar por medio de los amper metros el volt metro y el frecuencimetro que las condiciones de carga no sean superiores a las aceptadas indicadas en los valores de la placa Girando el conmutador voltim trico podemos seleccionar las fases a medir El voltimetro reflejar la tensi n de las fases que indique el conmutador instrumento ubicado en el cuadro LIN O Lila ai L2L f NOTAS En caso de Baja Presi n de Aceite BPA Alta Temperatura del Agua del motor ATA o Sobrevelocidad se produce la parada del grupo y se enciende el piloto correspondiente a la anomal a La se al luminosa permanece encendida hasta la intervenci n del operario En grupos con motor de regulador mec nico no se activar la alarma de sobrevelocidad En caso de falta de combustible o fallo de cargador de bater a se activar la alarma pero no se parar el grupo Para parar el grupo en caso de activaci n de alguna de las alarmas reiniciando despu s el funcionamiento de la centralita utilizar el pulsador RESET stop C Parada del grupo electr geno Poner el interruptor rojo del centro en la posici n 0 Para desconectar la centralita poner el interruptor rojo superior en OFF
49. ido la central queda bloqueada durante el tiempo programado para dicha parada y no se puede trabajar con la central hasta que se apague de nuevo el led Para desconectar la centralita poner el interruptor rojo superior en OFF HIMOINSA
50. iento el G E alcanza altas temperaturas en algunas partes del motor en conducto s y en el escape evite tocarlos hasta que est n fr os Durante el funcionamiento del grupo electr geno lleve auriculares protectores para evitar da os en el oido Las etiquetas relativas a seguridad deber n conservarse limpias y en los lugares prefijados por el fabricante Los combustibles y lubricantes pueden ser inflamables t xicos explosivos y corrosivos Recomendamos mantenerlos en sus envases originales y almacenarlos en lugares protegidos Cualquier comprobaci n y o mantenimiento en el grupo electr geno debe ser realizada siempre por personal especializado Las intervenciones de mantenimiento deben efectuarse con el motor parado Antes de operar sobre cualquier componente de la instalaci n el ctrica desconecte los polos de la bateria Antes de abrir el cuadro el ctrico el personal autorizado debe tomar las siguientes precauciones Parar el Grupo Electr geno si est en funcionamiento y colocar el cuadro el ctrico en posici n de bloqueo Desconectar la s bater a s del Grupo Electr geno Desconectar la entrada de red al cuadro Comprobar peri dicamente tanto el apriete como el aislamiento de las conexiones Las diversas operaciones y o procedimientos de mantenimiento no indicadas expresamente en los manuales de uso deber n ser notificadas al constructor para su aprobaci n No hacer modificaciones en el produ
51. indicado en el par metro P44 y durante un tiempo superior al par metro P45 E16 Tensi n de bater a baja Indica que la bater a tiene un valor de tensi n inferior al indicado en el par metro P43 y durante un tiempo superior al par metro P45 E17 Parada de emergencia Indica que la central ha realizado una parada de emergencia ordenada a trav s del terminal P EM Los grupos electr genos HIMOINSA pueden ser suministrados en la versi n m vil que pueden ser de velocidad lenta o r pida El grupo electr geno m vil de velocidad lenta tiene permitido su movimiento en el interior de un espacio privado El grupo electr geno m vil para velocidad r pida est dotado del kit m vil homologado para su circulaci n en espacios p blicos El kit m vil ser de uno o dos ejes en funci n del peso del grupo electr geno Est realizado de una robusta estructura en perfiles de acero y provisto de eje de freno suspensi n el stica lanza de enganche con el apoyo regulable en altura con rueda delantera para facilitar el movimiento y ruedas traseras con los correspondientes guardabarros reflectores de se alizaci n 5 INSTALACI N Control del material Es aconsejable que al recibir el grupo controle que el material recibido corresponde al solicitado con el albar n de entrega que acompa a al grupo y adem s que el material no llegue averiado Abra eventualmente los correspondientes embalajes En el c
52. ion de los cables Puesta a tierra i A 75 Calefacci n ae 76 6 ANTES DE LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO 77 78 7 FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO ELECTR GENO 79 92 Arranque del grupo electr geno gt B 79 Funcionamiento de grupo electr geno anan 80 Parada del grupo electr geno n 81 A Funcionamiento en modo manual A A B Prueba de funcionamiento en modo autom tico 83 C Prueba de funcionamiento en modo test 84 Arranque del grupo electr geno en modo autom tico 85 Funcionamiento del grupo electr geno en modo autom tico 85 Parada del grupo en modo autom tico 86 A Funcionamiento en modo manual 88 B Arranque en modo autom tico 89 C Funcionamiento del grupo electr geno Parada del grupo electr geno 92 A Arranque del grupo electr geno Arranque manual za Arranque autom tico ina B Funcionamiento del grupo electr geno C Parada del grupo elecr geno _ A Arranque del grupo electr geno o Ei z _ Arranque manual 96 Arranque autom tico Y B Funcionamiento del grupo electr geno a A C Parada del grupo elecr geno 100 CONDICIONES DE GARANT A 102 103 CERTIFICADOS DE GARANT A DEL GRUPO ELECTR GENO 104 105 Manual de Instalaci n y Uso INTRODUCCI N A trav s del presente manual pretendemos suministrarle la informaci n y las instrucciones b sicas para una corr
53. itud 1000ms n m 674 mm Hg Para condiciones ambientales de instalaci n y operaci n diferentes a las que se indican en el apartado anterior es necesario prever oportunas p rdidas de potencia o derating sea para el motor como para el generador que se acopla con ste y por lo tanto de la potencia el ctrica entregada por el conjunto El Usuario Cliente debe establecer con claridad al realizar la solicitud de oferta las condiciones ambientales efectivas en las que el Grupo Electr geno va a trabajar Ya que el derating y la desclasificaci n deben de ser fijadas en el momento de hacer el contrato para que tanto el motor como el generador sean dimensionados adecuadamente En especial el Usuario Cliente debe comunicar las siguientes condiciones ambientales en las que el Grupo Electr geno va a trabajar Los l mites inferior y superior de temperatura ambiental La altitud sobre el nivel del mar o preferentemente los valores m nimo y m ximo de la presi n barom trica en el lugar de la instalaci n en el caso de grupos m viles los l mites m nimo y m ximo de la altitud sobre el nivel del mar Los valores de humedad con relaci n a la temperatura y a la presi n del lugar de la instalaci n con especial atenci n al valor de humedad relativa a la temperatura m xima Las temperaturas m xima y m nima del agua de refrigeraci n s lo para los grupos que en lugar de radiador vienen provistos de intercambiadores agua
54. la tuber a sean absorbidas por l sin que se da e ning n elemento i El empleo del elemento flexible exige adem s la colocaci n de bridas en la tuberia de escape independientemente del grupo electr geno por lo tanto las tuberias se fijar n a las paredes o al cielo raso de la sala de m quinas con stribos de apoyo que puedan soportar todo el peso de la tuberia a la salida del motor para que no descanse sobre los rganos del mismo colector turbosoplador y permitan su dilataci n Cuando se trata de tuberias muy con elementos flexibles estancos largas es necesario intercalar de trecho en trecho uniones de dilataci n confeccionadas A establecer la trayectoria de la de aire de los motores para ev tuberia de escape es oportuno que la misma no se encuentre en las cercanias de los filtros ar que la m quina aspire aire caliente En caso contrario es necesario alslarla t rmicamente En el caso de que se trate de varios grupos se aconseja no hacer converger todos los escapes en una sola tuber a pueden producirse problemas cuando uno o m s grupos funcionan y otros no Los gases de escape producidos por los mismos pueden penetrar en los conductos de los grupos detenidos y causar da os La contrapresi n del escape del motor tiene una notable influencia sobre la potencia entregada por el mismo y sobre la carga t rmica Valores de contrapresi n excesivos que se miden a la salida del colector de es
55. lece con el pulsador MAN AUT La central puede funcionar en tres modos distintos seleccionables mediante el pulsador MAN AUT amarillo Funci n manual En esta funci n el grupo se puede arrancar y parar manualmente mediante el pulsador de ARRANQUE PARADA Las protecciones del motor est n activas en todo momento La conmutaci n de los contactores se realiza de forma autom tica tras un tiempo de retardo para la estabilizaci n del motor a partir de este momento el contactor de grupo queda permanentemente enclavado hasta que no se realice una parada del grupo Funci n autom tico AUT En esta funci n el arranque est subordinado al fallo de la tensi n de red Cuando se produce una interrupci n en la red se abren los contactores de sta y se cierran los del grupo de forma autom tica Funci n test En esta funci n la central funciona como en modo manual estando deshabilitada la conmutaci n red grupo el contactor de red est permanentemente enclavado en este modo Permite controlar el estado del grupo electr geno en todas sus partes sin interferir con la red que sigue alimentando los puntos de consumo C digos de ALARMAS 00 Funcionamiento correcto 01 Alta temperatura de agua ATA Indica que el termostato del motor ha detectado una anomal a Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada disponible en excitaci n y desexcitaci n 02 Baja presi n de aceite BPA Indica que el presostato del motor ha detecta
56. modelo Por razones de seguridad en los locales donde se encuentran instalados grupos en servicio continuo o en aquellos lugares en que la temperatura ambiente es elevada se aconseja el empleo de un ventilador extractor auxiliar cuya potencia debe ser suficiente para conseguir una adecuada ventilaci n La ubicaci n de dicho ventilador extractor estar en la parte superior del local lo m s pr ximo al radiador Instalaciones de combustible Los grupos electr genos que suministra HIMOINSA incorporan de serie la instalaci n de combustible completa al llevar el dep sito ubicado en la bancada del grupo El tanque est conectado por medio de tubos flexibles al motor para asegurar la autonom a de funcionamiento seg n modelo Para autonomias superiores y para satisfacer demandas especiales es necesario emplear un tanque especial montado por separado Ser necesario realizar la conexi n del motor al nuevo tanque y previamente realizar la interposici n de las conexiones flexibles y nuevas tuber as adecuadas debidamente fijadas Para que la bomba de inyecci n del motor sea capaz de aspirar combustible del nuevo tanque ste se debe situar a Menos de 20 metros del motor estando ambos al mismo nivel Menos de 5 metros de profundidad Las conexiones normales son Para la entrada del combustible a la bomba de inyecci n del motor Para el retorno del exceso de combustible desde la bomba de inyecci n Para el retorno dren
57. n de la protecci n diferencial Si parpadea tendremos una dispersi n superior al 50 con respecto al valor previsto 8 5 El Led del alternador indica que el grupo est funcionando 8 6 El Led del motor indica el estado de alarma del grupo Led de Cargador de bater a El led encendido indica que el cargador de bateria est alimentado Pulsador para la BOMBA DE TRASIEGO de carburante El led est encendido cuando la bomba est suministrando combustible La activaci n del suministro puede ponerse en marcha autom ticamente si bien el pulsador sirve para accionarla manualmente Led de bater a Este led indica que la bater a alimenta la central CLT Semi autom tica La finalidad de este dispositivo es la de arrancar el motor de un grupo electr geno y protegerlo de eventuales averias durante su funcionamiento En la parte frontal incorpora un interruptor de encendido un interruptor de arranque un pulsador de parada y diez se alizaciones pticas Per OFF ON 3 o 19 LT e 8 19 O AUT 0 MAN 1 He Oj 7 no 1 i PREES O 33 O RESET stor PE 5 mal 2 3 Interruptor OFF ON Permite encender y apagar la unidad Pulsador de RESET stop Permite parar el motor en cualquier momento reiniciando el ciclo de funcionamiento de la centralita Interruptor de arranque AUT 0 MAN Interruptor de tres posiciones En la posici n 0 la central ordenar parada del gr
58. na conducci n de aire forzada El escape del motor va silenciado mediante un silencioso de alto poder atenuante que garantiza la adecuada reducci n del nivel de emisi n sonoro El capot se encuentra dotado de puertas perfectamente insonorizadas recubiertas por fibra de car cter ignifugo Las cerraduras de las puertas van provistas de llave que garantizan la no operatividad de personas ajenas incluso en la parte de control del grupo El cuadro el ctrico HIMOINSA est dise ado para reunir los instrumentos el ctricos de control las protecciones generales tanto de motor como de alternador las alarmas e instrumentos de medida y control Los cuadros autom ticos est n conectados a la red y al grupo Cuando el suministro el ctrico es adecuado los contactores de la red est n cerrados y la alimentaci n de los equipos es desde la red Cuando el suministro el ctrico es deficiente los contactores de la red sea abren y el grupo electr geno arranca autom ticamente los contactores del grupo detectan tensi n en los terminales y conmutan para disponer del servicio del grupo electr geno CTME 01 Manual La finalidad de este dispositivo es la de arrancar el motor del grupo y protegerlo de aver as durante el funcionamiento Los componentes del panel frontal son f A E Llave de arranque Pulsador de parada Protecciones Se alizaciones pticas Reserva de combustible Generador de carga de bater a Sobrevelocidad Alta Temperatura
59. nancias de pulsaciones de gas en las tuber as se puede variar la posici n del silencioso reduciendo la longitud del tubo que llega hasta el motor Por ejemplo para una tuberia de 10 metros la posici n ptima ser a en la mitad de la distancia con respecto a la salida En caso de instalaciones particulares como por ejemplo hospitales o reas residenciales donde se necesita una mayor atenuaci n del ruido se pueden utilizar silenciosos especiales con atenuaci n de 25 a 30 decibelios y cuando sea posible utilizar adem s c maras especiales de calma Ventilaci n La ventilaci n de la sala de m quinas en la que se encuentra instalado el G E es de fundamental importancia para el buen funcionamiento y duraci n del mismo T A La sala de m quinas debe tener las siguientes caracter sticas Permitir la disipaci n del calor emanado durante el funcionamiento del grupo por irradiaci n y convecci n Garantizar el flujo correcto del aire de alimentaci n y en la cantidad necesaria para la combusti n del motor Permitir la refrigeraci n del motor por medio del radiador manteniendo dentro de los m rgenes de seguridad la temperatura ambiente de funcionamiento para garantizar una buena aspiraci n de aire de alimentaci n Una soluci n de ventilaci n v lida para la mayor parte de los casos es la que se indica en los gr ficos de los apartados de instalaci n en las que el ventilador del motor aspira el aire de refrigera
60. o est en condiciones de alimentar carga se cerrar el contactor de carga y se encender el piloto de carga La central har un solo intento de arranque si no consigue arrancar el grupo volver al modo Stop Arranque autom tico Pulsamos el bot n AUT Cuando la central detecte que el contacto LT se cierra se encender el led verde LT y ordenar el arranque del grupo HIMOINSA Se encender el piloto de precalentamiento y sonar una se al ac stica avisando que la central intentar arrancar el grupo La central intentar arrancar el n mero de veces que tenga programado Cuando el motor est arrancado y el grupo est en condiciones de alimentar carga se cerrar el contactor de carga y se encender el piloto de carga B Funcionamiento del grupo electr geno La conexi n de la carga podr ser mediante contactores autom ticos o mediante el accionamiento manual del interruptor general La central visualizar la intensidad el voltaje la frecuencia el nivel de la bateria el n mero de vueltas del motor etc para que las condiciones de carga no sean superiores a las aceptadas indicadas en los valores de la placa ta pulsando el bot n V podemos seleccionar las fases a medir El display 1 reflejar la tensi n de las fases que indique el led en
61. odo de funcionamiento manual Pulsador de modo de funcionamiento STOP RESET Permite seleccionar el modo de funcionamiento stop Manteniendo pulsado este bot n durante 5 segundos la central realiza un reset Pulsador de modo de funcionamiento AUT Permite seleccionar el modo de funcionamiento autom tico C digos de alarmas Estos c digos aparecer n en el display 3 C digo C digo E00 E09 E01 E10 E02 E11 E03 E12 E04 E13 E05 E14 E06 j ES E07 o EG E E08 E17 E00 Funcionamiento correcto E01 Alta temperatura de agua ATA Indica que el termostato del motor ha detectado una anomal a E02 Baja presi n de aceite BPA Indica que el presostato del motor ha detectado una anomal a E03 Fallo en entrada auxiliar AUX Indica que la entrada auxiliar del motor ha detectado una anomal a E04 Fallo alternador carga de bater a D Indica que el alternador de carga de bater a no est recargando la bater a una vez que ha arrancado el motor E05 Fallo de arranque Indica que la central ha efectuado todos los intentos programados de arranque del motor despu s de los cuales no se ha podido efectuar el arranque del mismo E06 Fallo de motor Indica que el motor se ha parado sin que la central haya ordenado la parada E07 Bajo nivel de combustible Indica que estamos por debajo del nivel de combustible indicado en el par metro P42 Umbral bajo nivel de combustible La se al anal gica proviene
62. olamente modelo pick up Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada La indicaci n ptica parpadea o se enciende dependiendo del modo de funcionamiento ver explicaci n de funcionamiento Led de baja presi n de aceite BPA rojo Indica que el presostato del motor ha detectado una anomal a Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada La indicaci n ptica parpadea o se enciende dependiendo del modo de funcionamiento ver explicaci n de funcionamiento 10 Led de contacto de libre tensi n verde Esta se alizaci n se activa cuando se cierra el contacto de libre tensi n Led de motor arrancado verde Esta se alizaci n se activa cuando el grupo ha arrancado Se activa la salida de motor arrancado Led de intento de arranque amarillo Esta se alizaci n se activa cuando la central activa la se al de arranque Alimentaci n ON verde Esta se al ptica se enciende para se alar que la centralita est conectada Er caso de no existir alternador de carga de bater a o si est estropeado se debe desconectar el terminal de motor arrancado para evitar errores de lectura CMD2 0 Semi autom tica La central CMD2 0 est dise ada para arrancar el grupo electr geno de forma manual o de forma autom tica al recibir una se al que cierre el contacto de libre tensi n Esta se al ser previamente seleccionada a petici n del cliente ejemplos de se ales son relojes programadores boyas in
63. ongelante Durante la sustituci n o el abastecimiento del aceite lubricante el aceite caliente del motor puede ocasionar quemaduras en el vaciado Deje enfriar el aceite por debajo de los 60 C Lleve el casco protector cuando trabaje en una zona con cargas suspendidas o con equipos al nivel de la cabeza Llave siempre calzados de seguridad y ropa ajustada Para trabajar sobre partes que pueden estar con tensi n compruebe siempre que sus manos y pies est n secos Recomendamos el uso de tarimas aislantes al efectuar las maniobras Cambie de inmediato su ropa si est mojada Guarde los trapos embadurnados en contenedores antillama o apropiados para tal efecto No deje trapos sobre el motor Al arrancar un motor despu s de una reparaci n tome precauciones para detener la aspiraci n del aire si se produce un exceso de revoluciones en el momento del arranque Mantenga el motor siempre limpio eliminando eventuales manchas de aceite gas leo y o liquidos de refrigeraci n No arranque nunca el motor con la palanca del regulador de revoluciones desacoplada lo No efect e usted s lo labores que requieran la presencia de varias personas especialmente cuando se deban efectuar operaciones sobre partes de maniobra como por ejemplo interruptores seccionadores fusibles y o otros aparatos con tensi n Circuito de refrigeraci n del motor No a ada nunca refrigerante a un motor caliente deje primero que
64. otencia trif sica de placa Es necesario tener presente que durante el funcionamiento monof sico o con cargas desequilibradas el regulador de tensi n no puede sostener las tolerancias de tensi n esperadas Tomas de Carga Cuando se aplica una carga a un grupo electr geno se ocasionan unas variaciones transitorias de tensi n y de frecuencia La amplitud de tales desviaciones depende del valor de la potencia tanto activa kW como reactiva kVAR 3 3 0 58 de las variaciones de carga en funci n de las caracter sticas del grupo potencia y caracteristicas din micas Las caracter sticas del grupo son el resultado de la combinaci n de las caracter sticas del motor Diesel y del alternador Cuando la capacidad de toma de carga constituye un requisito importante el Cliente Usuario la debe indicar claramente y debe proporcionar a HIMOINSA toda la informaci n relacionada con las diversas cargas a alimentar su posible reparto en grupos y la secuencia de conexi n Todo esto para consentir el mejor dimensionamiento del grupo y evitar tanto los sobredimensionamientos poco rentables como los subdimensionamientos peligrosos Las caracter sticas de los grupos HIMOINSA cumplen cuanto previsto al respecto por las Normas de la serie ISO 8528 Las posibilidades de toma de carga dependen de la presi n media efectiva Pme del motor Diesel Los valores de la Pme vienen indicados en las fichas t cnicas de los grupos con relaci n a las potencia
65. puede hacer tambi n con el pulsador STOP Si el motor del grupo es de regulaci n electr nica hay que mantener el pulsador apretado hasta que se pare pues al soltarlo podr a arrancar el grupo 7 2 Grupos de accionamiento AUTOM TICO Antes de la primera puesta en funcionamiento del grupo se deben verificar los tres modos de funcionamiento Se siguen los siguientes pasos Comprobar que el pulsador parada de emergencia est en posici n hacia fuera Si no lo est girarlo 45 hacia la derecha para que salga Poner el interruptor en posici n conectado A Funcionamiento en modo Manual Por defecto al conectar el interruptor la central tiene seleccionado el modo de funcionamiento manual activada la lectura de tensi n de red y encendido el piloto contactor de red Apretar el pulsador arranque la central intentar arrancar el grupo y se encender el piloto de intento de arranque HIMOINSA 8 nmonsa Una vez conseguido el arranque se enciende el piloto de motor en marcha Y tras un tiempo establecido la central hace el cambio de contactor y se enciende el piloto contactor de grupo Apretando sucesivas veces el pulsador cambio verificar los par metros de tensi n de grupo intensidad y frecuencia Apretar el pulsador parada para parar el grupo B Prueba de Funcionamiento en modo Autom tico Si no est conectada la red y se selecciona el modo de
66. ra evitar la posible desactivaci n del circuito por infiltraciones de aire Adem s stas deben estar convenientemente distanciadas entre ellas de manera que el flujo de vuelta del combustible no moleste directamente la entrega con las impurezas del gasoil proveniente del fondo del tanque o con aportaci n de aire mezclado Limpieza escrupulosa de las tuber as utilizadas Evitar las variaciones bruscas de secci n de tubo y empleo de codos con amplios radios de curvatura en las tuber as Conexiones el ctricas Los grupos est n ya preparados para conectarse a los usuarios Al efectuar las conexiones es necesario respetar las condiciones indicadas en los esquemas que se suministran con el grupo Grupos de intervenci n manual Los cables de los usuarios deber n estar conectados a los bornes de la l nea que en el caso de los grupos de versi n est tico est ndar se encuentran en el interior del cuadro el ctrico en las bornas carril o en la parte inferior del interruptor magnetot rmico ya sea dentro del cuadro o en la caja moldeada ver diagramas el ctricos incluidos en el manual del cuadro En los grupos insonorizados la conexi n a los bornes de l nea es f cilmente accesible estando preparados a tal efecto y protegidos con una placa de metacrilato P Grupos de intervenci n autom tica Los cables que llegan desde el grupo desde la red exterior y desde el usuario se conectar n a las respectivas bornes que est n en
67. realimentado de 72kW a 25 C 100m s n m y 30 4HR Un alternador con Sr 80kVA entregado a 40 C y 1 000 m s n m se supone que el rendimiento de este alternador sea del 89 Queremos verificar la potencia m xima que el grupo puede entregar a 1500 m s n m y a una temperatura de 45 C El coeficiente de derating del motor obtenido de la Tabla 2 es 0 75 Por lo tanto la potencia del motor en las condiciones indicadas YR SSL de 0 75x72 54kW Teniendo en cuenta el rendimiento del alternador la potencia del grupo ser de 54x0 89 z Verificamos que el alternador sea id neo El derating para el alternador es dado por los dos coeficiente K1 y K2 que se sacan de la Tabla 4 La potencia aparente es la dada por K1xK2xSr es decir K1 0 96 K2 0 97 la potencia aparente m x ser de 0 96x0 97x80 74 4kVA y la potencia activa con cosy 0 8 ser 74 4x0 8 59 2 kW Por lo tanto el alternador resulta abundantemente dimensionado con respecto a la potencia que el grupo puede entregar 48kW El Usuario Cliente debe comunicar en la fase de solicitud de oferta todas las condiciones operativas que pueden afectar al funcionamiento del Grupo Electr geno Adem s de las condiciones ambientales indicadas en el punto anterior debe de poner especial atenci n a las caracter sticas de las cargas que deber alimentar a la potencia al voltaje y al factor de potencia Debe determinar e indicar con mucha precisi n la secuencia de conexi n de las cargas
68. realizaciones a su vez pueden ser subdivididas en una amplia gama de versiones seg n las modalidades y exigencias de funcionamiento Grupos de accionamiento manual Grupos de accionamiento autom tic Grupos de continuidad El presente manual da informaciones generales para la instalaci n y uso de los G E HIMOINSA de la serie TOR con accionamiento manual y autom tico El grupo electr geno mostrado en la misma es un grupo est tico de serie Si bien debemos indicar que cada grupo electr geno presenta una imagen diferente debido a los diversos tama os y configuraciones de cada uno de los principales componentes Un grupo est tico est ndar por lo general se compone de 1 Motor diesel 2 Radiador 3 Filtro de aire en seco 4 Protecci n del turbocompresor excepto modelos HIW20 HIW30 HIWA40 y HIW60 5 Protecci n del ventilador 6 Protecci n delantera del radiador 7 Alternador monosoporte 8 Cuadro el ctrico de control 9 Ojal para el izado 10 Bancada 11 Dep sito de combustible integrado en el chasis 12 Conexi n a tierra de los componentes 13 Motor de arranque 14 Bater as de arranque 15 Adhesivos de identificaci n 16 Antivibratorios En el grupo est tico insonorizado adem s de las partes descritas para el grupo est tico est ndar se distinguen en la carrocer a los siguientes componentes 1 Gancho de izado 2 Tapa de llenado del radia 3 Tapa basculante de salida de escape 1
69. s est libre de suciedad Comprobaci n del nivel del l quido de las bater as Una vez que las bater as est n reposadas y frias se debe verificar que el nivel de l quido est comprendido entre los l mites minimo y m ximo 7 FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO ELECTR GENO 7 1 Grupos de accionamiento MANUAL Arranque del grupo electr geno Girar la llave hasta la posici n de contacto se encender n moment neamente las l mparas de las alarmas y se activar una alarma ac stica pitido Cuando s lo queden encendidas las l mparas de carga de bater a y la de ON segunda y ltima y cese la alarma ac stica girar la llave hasta la posici n de arranque posici n final Se apagar la l mpara de carga de bater a y permanecer encendida la de ON Si se detecta alguna anomal a se encender la l mpara correspondiente Se parar el grupo s lo en el caso de Alta Temperatura de Agua Baja Presi n de Aceite o Sobrevelocidad en central tipo CTME 10 desde e modelo de motor 8061 Si 06 hasta el 8281 SRi 27 Dejar el grupo funcionando en vac o sin carga hasta que se alcancen las condiciones de funcionamiento Control de tensi n y frecuencia verificando que los valores son los esperados en caso de alguna anomal a consultar la documentaci n t cnica Inspecci n del motor para verificar que no haya p rdidas de agua aceite o combustible Controlar que no haya obstrucciones
70. s est ndar Al respecto se presenta el gr fico de la sacado de la norma 85 e 1 i i 5 8 10 135 15 19 20 25 30 x 10 Arranque de Motores Asincronos El arranque de los motores as ncronos por medio de un grupo electr geno presenta problemas ya que los motores con rotor de jaula presentan corrientes de arranque ocho veces la intensidad nominal del grupo larr 8 x In y un factor de potencia bajo En estas condiciones la corriente absorbida por el motor asincrono o por los motores que arrancan simult neamente en arranque no debe superar la corriente m xima que el generador puede entregar en tiempos breves teniendo presente una caida de tensi n tolerable y sin superar los l mites de sobretemperatura Para evitar la excesiva sobredimensi n del grupo electr geno se pueden usar los sistemas siguientes En el caso de varios motores repartirlos en varios grupos a introducir cada uno seg n una secuencia preestablecida a intervalos de 30 60 segundos En el caso de un s lo motor cuando lo permita la m quina operadora acoplada utilizando un sistema de arranque con tensi n reducida estrella tri ngulo o con autotransformador o bien para potencias mayores motores con rotor bobinado y arrancador reost tico En el caso de arranque estrella tri ngulo la tensi n en cada fase resulta reducida y la corriente de arranque larr se reduce en la misma proporci n 1 4 3 0 58 Resulta evidente
71. s intervalos de mantenimientc prescritos por el fabricante Se acepta que el funcionamiento a esta potencia afecte a la duraci n del grupo Se admite una sobrecarga del 10 s lo con fines de regulaci n Max Stand By Power ISO 3046 FUEL STOP POWER Es la potencia m xima disponible para un uso con carga variable durante un n mero limitado de horas al a o 500 horas en las condiciones ambientales establecidas y dentro de los siguientes l mites m ximos de funcionamiento 100 de la carga durante 25h a o 90 de la carga durante 200h a o No se admite ninguna sobrecarga Frecuencia Los grupos electr genos HIMOINSA est n previstos generalmente para funcionar a 1500 o 1800 r p m con una frecuencia de 50 o 60 Hz respectivamente generador de 4 polos en gama TOR Los motores de baja potencia est n dotados de regulador mec nico de revoluciones incorporado en la bomba de inyecci n ste est normalmente ajustado de manera que el estatismo sea del 5 y por lo tanto la frecuencia de salida sea de 52 5 Hz en vac o y de 50 Hz a plena carga En condiciones est ticas el regulador mec nico de revoluciones est ndar suministra generalmente la precisi n del 0 5 Estas prestaciones corresponden a cuanto hay previsto en las Normas ISO 3046 IV Clase Al y 8528 5 Clase G2 Por exigencias especiales la gama media alta de potencias incorporan de serie un regulador electr nico que permite un funcionamiento is crono con una precisi
72. se enfr e el motor Compruebe peri dicamente el nivel del liquido de refrigeraci n y a ser necesario a ada producto hasta alcanzar el nivel correcto usando exclusivamente l quido recomendado en el manual de uso y manutenci n del motor Quite despacio el tap n del radiador Los circuitos de refrigeraci n por lo general est n en presi n por lo que el l quido caliente puede salir violentamente si la presi n se descarga muy r pidamente Compruebe peri dicamente el tensado y el estado de desgaste de las correas de la bomba ventilador Circuito de lubricaci n Compruebe peri dicamente el nivel de aceite en el c rter con el motor frio y a ada aceite si es necesario seg n las instrucciones presentadas en el manual de uso y mantenimiento del motor No fume ni encienda fuegos durante el abastecimiento del aceite Circuito de combustible No fume ni encienda fuegos durante el abastecimiento del carburante Durante la reposici n del combustible no fume y ponga atenci n para no derramar combustible sobre el grupo electr geno Circuito de escape Compruebe visualmente el circuito de escape si detecta cualquier eventual fuga de gas proceda inmediatamente a su reparaci n dado que son fuentes de posibles incendios Cuidado superficies muy calientes Las partes de instalaci n pre ensambladas en f brica est n protegidas contra los contactos accidentales El instalador debe aislar y o proteger las partes de
73. ta del cuadro de control Cuando apretamos el pulsador rojo de parada inmediatamente provocaremos la parada del grupo y la HIMOINSA 22 Arranque manual 7 3 Grupos de funcionamiento SEMIAUTOM TICO Ponemos el interruptor rojo del centro en la La central CLT est dise ada para arrancar el grupo posici n MAN electr geno de forma manual o de forma autom tica al recibir una se al que cierre el contacto de libre tensi n Esta se al ser previamente seleccionada a petici n del cliente ejemplos de se ales son relojes programadores boyas interruptores etc La central har como m ximo cuatro intentos de arranque y se enciende el led amarillo que indica que la central est intentando el arranque del motor r Arranque autom tico A Arranque del grupo electr geno gng Ponemos el interruptor rojo del centro en la Ponemos el interruptor rojo superior en ON y se posici n AUT encender el led verde ltimo de la izquierda que indica que la central est encendida Cuando la central detecte la se al de arranque se encender el led verde LT L Sl T For 7 ON o O zo zo On owl wo D mo ow S Oh Oall Irol LEITO s a Ledo Co bellos O MO Ota Reset O aer o eP coje Stay 450 La central intentar arrancar el grupo y se encender el led amarillo Cuando el motor est arrancado y el grupo est en condicion
74. ta temperatura de agua y o por baja presi n de aceite esta central permite seleccionar el tipo de acci n ante las alarmas de baja presi n de aceite alta temperatura de agua alarma en la entrada auxiliar reserva de combustible fallo del alternador de carga de bater a y fallo de tensi n de bater a Las posibles acciones ante estas alarmas son las siguientes 16 1 Alarma ac stica sin parada de grupo 16 2 Alarma ac stica con parada inmediata sin enfriamiento 16 3 Alarma ac stica con ciclo de parada parada con enfriamiento Para reiniciar el grupo en caso de parada por activaci n de alguna de las alarmas se debe mantener pulsado durante 5 segundos el pulsador RESET stop NOTA para reducir el consumo de la bater a cuando la central est en modo STOP o con el grupo parado en modo AUTOMATICO m s de 5 minutos pasa al modo S HIMOINSA 3 HIMOINSA Alarmas bajo consumo donde quedan apagados todos los leds y nicamente parpadea el led de stop Para reactiva la central es suficiente con pulsar cualquier bot n de la misma y todo se vuelve a reactivar C Parada del grupo electr geno Pulsar el bot n stop reset o abrir el contacto de libre tensi n si estamos trabajando en modo autom tico cuando el grupo est en funcionamiento NOTA Cuando el led de ciclo de parada est encend
75. taci n En todos los casos la alarma ac stica y la indicaci n ptica se activan de forma permanente Nota la central no parar el grupo por falta de combustible s lo activa la alarma correspondiente CTA2 0 Autom tica Esta central integra la posibilidad de arrancar el motor de forma manual o autom tica por falta de red y protegerlo de eventuales averias durante el funcionamiento Opcionalmente podr ser telemandada y telecomandada mediante modem convencional o v a GSM Los componentes del panel frontal son 7 1 5 2 3 Caeni a a 6 Oo Lo goa 8 CR cG AAA TRIP y j CARGA LOAD DESCONECTADO f A e FUNCIONAMIENTO tay y 9 o Automatico A O e Aisen A 10 11 4 HIMOINSA Pza a Display informativo de car cter alfanum rico Lector de medidas y descripci n de los diferentes tipos de alarma Pulsadores para ascenso y descenso en pantalla Programaci n de reloj semanal Led WAIT PROGRAM el parpadeo de este led indica que el microcontrolador est en fase de trabajo Cuando la luz permanece fija el microcontrolador ofrece en pantalla informaci n procesada Selector de programaci n y de modo de funcionamiento 4 1 Contactor Grupo Alimentaci n obtenida del grupo electr geno 4 2 Arranque Manual Habilita el pulsador para el arranque manual 4 3 Contactor Red Alimentaci n obtenida de la red 4 4 Desconectado Posici n de
76. terruptores etc Los componentes del panel frontal son 2 3 4 SOLA j Se E P il Sk gt 2 y T WA o a 10 14 f APA V tosattan E eov 0 mpeg CQD Cos Pada oe matr E tat ari as Sh taz top pon seta 107 blaniel ncontnid SAt tama E Ponan renos E ms ra e a ma E 108 nes comino PE 12 Setra Ji ioe rar eras copa tia PV ER Sans E tie seras Alarmas 13 12 11 o AA Interruptor de encendido Display 1 visualizador de la tensi n de la fase que indique el led encendido en el lado izquierdo del display Pulsador V con este bot n puede seleccionar la tensi n entre fases a medir Display 2 visualizador de intensidad leemos la intensidad del led que est encendido en el lado izquierdo del display Pulsador A selector de intensidad en fase Display 3 visualizador de frecuencia nivel de bater a nivel de combustible y c digo de alarma Pulsador D3 con este bot n puede seleccionar la frecuencia el nivel de bater a el nivel de combustible o el c digo de alarma Display 4 visualizador de horas de trabajo revoluciones temperatura del agua y presi n de aceite Estos dos ltimos valores s lo podr n ser visualizados en caso de tener conectados los sensores correspondientes Pulsador D4 con este bot n puede seleccionar el cuenta horas el cuenta revoluciones la temperatura del agua y la presi n del aceite Igualmente sirve para silenciar la sirena 10 1 Ciclo de parada
77. tes informaciones Las tres tensiones enlazadas entre fase y fase Las tres tensiones conectadas entre fase y neutro La intensidad de cada una de las fases La potencia y tipo de carga del grupo electr geno El factor de potencia y la frecuencia de trabajo La tensi n de la bater a y la corriente de carga Las revoluciones del motor el porcentaje de combustible que queda en el dep sito la presi n del aceite la temperatura de agua NOTA las medidas de temperatura de agua presi n de aceite y nivel de combustible estar n disponibles s lo en el caso de tener instalados los sensores correspondientes Si no existen dichas conexiones ser imposible visualizar valor alguno en la central El cuenta horas El reloj semanal La protecci n diferencial seg n valores programados Para reiniciar el grupo en caso de parada por apertura del contactor de grupo Para desbloquear la activaci n de alguna de las alarmas se debe pulsar dos parada de emergencia ponga el selector en la posici n veces el bot n RESET se anulan las condiciones de de desconectado y gire el pulsador de emergencia 45 alarma y se restablecen todas las funciones hacia la derecha y tire de l Parada del grupo electr geno Pulsar el bot n STOP hasta que el motor pare por completo Esta funci n est habilitada en cualquier condici n Igualmente podemos para el grupo con la parada de emergencia situada en la puer
78. tirafondos en general sin otra interposici n Generalmente sobre esta bancada de apoyo se encuentra el dep sito de combustible que est dotado de una boca de llenado con filtro incorporado seg n modelos de un aforador de una o dos se ales de una boca de vaciado de un respiradero y se encuentra conectado por medio de elementos flexibles a las tuberias de aspiraci n de la bomba de alimentaci n y de retorno del combustible desde la bomba de inyecci n y del drenaje de los inyectores OO a Por necesidades especificas del cliente podemos suministrar dep sitos de gran capacidad separados si bien en este manual solamente describimos los dep sitos de combustible que van incorporados en la base de apoyo Asimismo en el interior de la base de apoyo se encuentra el alojamiento adecuado para las s bateria s con los correspondientes herrajes de apriete de las mismas El Grupo electr geno por particulares exigencias y aplicaciones de nuestros clientes puede ir provisto de un capot insonorizante protector Dicho capot est fabricado en chapa de acero de adecuado espesor debidamente tratada para permitir su perfecto acabado Interiormente el capot va recubierto de un material fonoabsorbente ignifugo clasificado como material M 0 En las zonas de entrada y salida de aire el capot va provisto de las correspondientes conducciones dise adas al objeto de conducir el aire sin que se produzcan las reverberaciones l gicas en u
79. upo En posici n I MAN la central dar orden directa de arranque En posici n l AUT la central quedar en modo autom tico a expensas del contacto libre de tensi n operando de la siguiente manera si se cierra el contacto libre de tensi n la central ordenar arranque y si se abre el contacto libre de tensi n ordenar parada i Led de reserva de combustible amarillo Indica bajo nivel de combustible en el tanque Esta se al se activa durante el tiempo en que persiste la condici n de alarma Led de fallo de carga de bateria D amarillo Indica que el generador de carga de bateria no est recargando la bateria Esta se al se activa durante el tiempo en que persiste la condici n de alarma Led de alta temperatura de agua ATA rojo Indica que el termostato del motor ha detectado una anomal a Esta protecci n activa un ciclo temporizado de parada La indicaci n ptica parpadea o se enciende dependiendo del modo de funcionamiento ver explicaci n de funcionamiento Led de fallo de arranque o parada externa rojo En caso de parpadeo de esta se alizaci n indica que se han realizado los cuatro intentos de arranque y el grupo contin a parado fallo de arranque Este led se encuentra encendido permanentemente si estando el grupo en funcionamiento se para por alg n motivo ajeno a la central fallo de motor o alternador Led de sobrevelocidad rojo Indica que el dispositivo interno de sobrevelocidad se ha activado s
80. verificada al detalle HIMOINSA rehusa cualquier responsabilidad derivada de eventuales errores caligr ficos tipogr ficos o de transcripci n Conforme a al Directiva CEE 85 374 y modificaci n posterior 99 34 HIMOINSA queda excluida de cualquier responsabilidad como consecuencia de instalaciones defectuosas usos impropios de la m quina e incumplimiento de las normas contenidas en el presente manual Manual de Instalaci n y Uso 1 NORMAS DE SEGURIDAD Antes de trabajar en la m quina lea atentamente las normas de seguridad indicadas e inf rmese de los requisitos locales establecidos en materia de seguridad La instalaci n funcionamiento mantenimiento y reparaciones s lo se llevar n a cabo por personal autorizado y competente El propietario es responsable del mantenimiento del grupo electr geno en condiciones de seguridad Las piezas y accesorios deben ser reemplazados si no est n en condiciones de funcionamiento seguro No permita el acceso a planta a personas no autorizadas Prohiba el acceso a planta a personas que lleven marcapasos debido a las posibles interferencias electromagn ticas sobre los aparatos cardioestimuladores No acercarse al G E llevando ropas amplias u objetos que puedan ser atra dos por el flujo de aire o por las partes m viles del motor Queda prohibido excluir y o desmontar los dispositivos de seguridad Queda prohibido apoyarse sobre el G E o dejar objetos en el mismo En el c

Manual de Instalación v Uso

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