Home

Procedimientos

1. 0020 59 E Tfno 971 656 224 port coloniasantjordiportsib es Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 27 Tfno 609 049 529 Contrato de arrendamiento Condiciones particulares BLANES empresarial sl como armador propietario de la embarcaci n PiroStar anteriormente descrita la cede en arrendamiento alquiler por el precio y tiempo pactados Euros dia de Dacia con DNI Blanes empresarial hace especial advertencia al arrendatario de las siguientes condiciones que obligatoriamente deben ser observadas por este En todo momento debe encontrarse a bordo salvo cuando est n fondeados en un puerto una persona con la titulaci n m nima requerida para el gobierno de la embarcaci n PER La embarcaci n PiroStar est despachada para una navegaci n en zona 3 no pudiendo navegar a m s de 25 millas de la costa ni con m s de siete personas a bordo El patr n y o arrendatario se comprometen a la m estricta observancia de toda normativa aplicable a la navegaci n especialmente los convenios internacionales RIPA o ColRegs reglamento de abordajes y Marpol El patr n y o arrendatario ser n responsables de cualquier infracci n de las normas aplicables indicadas Con independencia de quien pueda tener preferencia de paso se le recuerda al patr n que en la d rsena comercial del pue
2. a producirle serios da os El timonel pulsar la tecla MOB del GPS para que quede registrada la posici n en que cay el n ufrago y para que luego nos indique el rumbo para volver al lugar de la caida Los gritos de hombre al agua por Babor o por Estribor sirven para que se entere el resto de la tripulaci n de la emergencia ya que en la mar con mal tiempo el ruido que produce el viento dificulta la audici n y tambi n para que si el n ufrago los oye le sirvan de consuelo y confianza Si hay barcos en las proximidades se les informar por radio emitiendo la se al de urgencia PAN PAN tres veces dando cuenta de la emergencia y de la situaci n donde se produjo y emitiendo como m nimo seis pitadas cortas e izando la bandera Oscar del C digo internacional de Se ales Aqu podemos recordar y aplicar una m xima que monta eros y alpinistas siempre tienen presente 1 Lo importante es regresar todos 2 Lo deseable es regresar como amigos 32 Y si adem s se alcanza la cumbre eso debe ser la Gloria Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 13 Tfno 609 049 529 Radio VHF Peticion de socorro v a DSC Una breve pulsaci n de la tecla DISTRESS nos muestra el men de llamadas de socorro preprogramadas que podemos hacer UNDESIGNATED Sin especificar FIRE Fuego FLOODING Inundaci n COLLISION Colisi n GROUNDING En
3. limpia de obst culos Pero lo m s importante es que la tripulaci n sea consciente de este riesgo y est entrenada para reaccionar de forma inmediata para lo que debe haber sido adiestrada Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 12 Tfno 609 049 529 El patr n tambi n deber tener previsto un sistema de recogida e izado a bordo del n ufrago Cuando se produce la emergencia en el momento de apercibirse de la caida de una persona al agua el que le haya visto caer que muchas veces no ser el patr n gritar hombre al agua por babor o por estribor y pedir que marquen la posici n MOB en el GPS procurando no perder de vista al n ufrago cosa que ocurre con frecuencia al menor oleaje existente ya que la cabeza o parte alta de ella que es lo que sobresale del agua no destaca ni por su volumen ni por su contraste en color Los tripulantes arrojar n los objetos flotantes que encuentren m s a mano salvavidas flotadores etc cerca del naufrago para que pueda asirse y tambi n para que sirvan de referencia si lo perdemos de vista Si es de noche la guindola con luz o los objetos flotantes iluminados con focos nos llevar n hasta el n ufrago El timonel al oir los gritos de hombre al agua meter todo el tim n a la banda de ca da del n ufrago para separar la popa y librarle de la h lice que con su corriente de aspiraci n podr
4. 050 962 853 423 965 780 989 965 780 989 965 780 945 966 424 307 966 460 555 965 744 319 965 744 461 965 835 428 965 834 931 965 832 534 965 831 213 965 831 337 965 842 307 965 845 552 965 841 591 965 841 591 965 842 185 965 842 200 Servicios Sin calado 965 853 067 No definido 965 893 606 965 631 748 965 633 400 25 e mail correoOblanes ag Tfno 609 049 529 Latitud Longitud REP Puerto Tel fono Servicios deg min deg min E W 38 21 4 000 26 6 W CN Costa Blanca Alicante 965 154 491 38 19 7 o 29 4 W bc 083 140 467 Luz verde 38 11 2 000 32 5 W Esparto 38 10 9 000 34 2 W Santa Pola 965 412 403 38 10 5 000 28 9 W jisla de Tabarca 965 413 574 Confirmar calado Torrevieja 965 710 108 Cabo Roig Dehesa de Campoamor 965 320 386 Torre de la Horadada 966 769 087 Puertos y Clubes N uticos en Ibiza 38 54 7 001 26 6 E Marina Botafoch 971 311 711 38 54 7 001 26 6 E jlbiza Magna 971 193870 Para megayates 38 54 5 001 26 8 E jlbiza Nueva 971 312 062 38 54 5 001 26 0 E JCN Ibiza 971 313 363 Tfno 971 340 503 VHF 9 14 38 58 3 001 17 4 E San Antonio port santantoniOportsib es Horario 0800 1500 0800 2000 38 58 3 001 17 4 E CN San Antonio 971 340 645 38 59 1 oo1 32 3 E Santa Eulalia A E 38 44 0 001 25 0 E Marina Formentera 971 322 345 38 44 0 001 25 0 E Formentera Mar 971 323 325 Cabrera VHF 9 Es parque Nacional Maritimo y Terrestre Solicitar permiso pr
5. Soltar las amarras de popa conviene procurar que las amarras queden en el muelle de tal manera que al regreso sean f cilmente recuperables con el bichero si no tuvi ramos ayuda del marinero Con el tim n a la v a dar avante m nimo y s lo cuando la popa haya sobrepasado las amarras del barco situado a babor virar todo a estribor hasta enfilar la salida del club n utico Si el viento nos empujase contra el barco situado a babor no dudar en girar el tim n a babor para que la popa se separe del barco vecino y de sus amarras Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 7 Tfno 609 049 529 Maniobra de atraque y amarre Igual que para la maniobra de zarpar depende de la tripulaci n disponible y del viento reinante en el momento de la maniobra Via radio pedir permiso y ayuda de un marinero antes de entrar al Club N utico Entramos al Club Na tico a la m nina velocidad posible las defensas colgando por los costados y navegando en paralelo a la escollera entre cinco y ocho metros y en linea con ella Sobrepasar el pantal n 3 el nuestro y al llegar a la altura del pantal n 4 engranar la marcha atr s al m nimo el barco deber a pararse e iniciar el retroceso a la altura del pantal n n 5 Si durante la maniobra anterior hemos mantenido el tim n a la v a es normal que al iniciar el retroceso la popa caiga claramente a babor pasados c
6. el mar brisa muy d bil 3 7 10 12 19 Flojo 2 Marejadilla 0 1 a0 5 Alg n borreguillo Brisa d bil peque as olas 4 11 16 20 28 Bonancible 3 Marejada 0 5 a 1 25 Navegaci n inc moda para embarcaciones menores sin cubierta Brisa moderada peque as olas creciendo con borreguillos 5 17 21 29 38 Fresquito 4 Fuerte marejada 1 25 a 2 5 Navegaci n arriesgada para embarcaciones sin cubierta Brisa fresca olas medianas alargadas borreguillos con alguna salpicadura 6 22 27 39 49 Fresco 5 Gruesa 25a4 Navegaci n peligrosa para embarcaciones menores Brisa fuerte con rachas atemporaladas se forman olas grandes con salpicaduras frecuentes 7 28 33 50 61 Frescach n 6 Muy Gruesa 4a6 Navegaci n peligrosa para embarcaciones con cubierta Viento fuerte intervalos de temporal El mar crece la espuma blanca que proviene de las olas es arrastrada por el viento 8 34 40 62 74 Temporal 9 41 47 75 88 Temporal fuerte Navegaci n peligrosa para cualquier buque Grandes olas rompientes con espesas estelas de espuma a lo largo del viento las salpicaduras reducen la visibilidad en su conjunto la superficie del mar est blanca 7 Arbolada 6a9 10 48 55 89 102 Temporal duro 8 Monta osa 9a14 11 56 63 103 117 Temporal muy duro Se hace imposible la navegaci n La visibilidad se reduce Olas de altura excepcional pueden perderse de vista tras ellas barcos de tonelaje peque o y medio mar cubierta de espuma 12 gt 64 gt 118 Tempor
7. viento reinante Salir del pantal n a marcha muy lenta un nudo dentro del Club N utico y dos tres nudos en la d rsena comercial Verificar instrumentaci n electr nica Estaca Yanmar 3YM30 A combustible WE Estaca 22 kW 30 CV A WE 2 000 rpm 1 2 l h EI E ie 2 250 rpm 1 7 l h 45 h 2 500 2500rpm 2 5 TT 30h h EE o A nns h A a 3 000 rpm 4 0 I h 18 h 3 250 rpm E 3 500 rpm 7 01 h 11h Parmoor motor m ximo r gimen optimo 2 500 2500rpm Armador Blanes empresarial sl e mail correo blanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 6 Tfno 609 049 529 Maniobra de zarpar La maniobra de soltar amarras para zarpar depende en gran medida de la tripulaci n disponible y de las condiciones del viento en condiciones normales proceder de la siguiente forma Desconectar el cable de 230 Vca en este orden del poste de alimentaci n de muelle en primer lugar y del barco en segundo lugar dejandolo adujado en el muelle Soltar y adujar en el muelle las amarras cruzadas de popa Recoger el escal n de acceso en el muelle Largar al fondo del mar las gu as laterales de las amarras de proa Verificar que el tim n est a la v a arrancar el motor y dar avante m nimo para mantener el barco separado del muelle Soltar las amarras de proa verificando que van al fondo Desengranar la h lice para permitir que el barco retroceda ligeramente y se puedan quitar las amarras de popa
8. 156 475 71 156 575 72 156 625 73 156 675 74 156 725 75 156 775 76 156 825 77 156 875 Comunicaci n Club N utico de Gandia para pedir ayuda de amarre desde la bocana del Club N utico N utico de Gandia N utico de Gandia Aqu la embarcaci n PiroStar Si fuera necesario N utico de Gandia aqu embarcaci n PiroStar como Papa India Romeo Oscar Sierra Tango Alfa Romeo Estamos en la bocana del Club N utico Quisi ramos un poco de ayuda para atracar en el pantal n n 3 nos pueden enviar un marinero al pantal n n 3 por favor Sirena de niebla En los cofres del sal n se guarda un altavoz que puede ser usado como sirena de niebla conectada a la radio Sirenas Pulsando MENU DCS accedemos a HAIL FOG xx seleccionamos FOG y aqu los diferentes modo de sirena de niebla Manual Pulsando el PTT Autom ticas NOT MAKE WY Barco a motor sin arrancada RSTRICT TOW Cap maniobra restring o remolcando PILOT Armador Blanes empresarial sl Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 15 e mail correoOblanes ag Tfno 609 049 529 AT ANCHOR Barco fondeado AGROUND Barco encallado Intercomunicador Pulsando HAILER INTERCOM si tenemos un altavoz din mico conectado activamos la funci n intercomunicador ida y vuelta entre el micro y el altavoz remoto Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresn
9. PiroStar B n teau Oceanis 343 Clipper Procedimientos Emergencias Via Radio DISTRESS llamada autom tica y o Canal 16 de VHF 2 182 kHz en HF Salvamento Mar timo 900 202 202 n MMSI 224 351 440 Seguro Mapfre familiar p liza n 0631271022013 000 Tfno 902 136 524 Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 1 Tfno 609 049 529 Previo al embarque Vestuario Para la temporada de verano se recomienda un vestuario amplio c modo y ligero que sea de f cil y r pido secado que no importe si se moja Con independencia de las modas son preferibles pantalones largos y camisas o blusas de manga larga as podemos evitar el uso de protectores solares u otro tipo de productos cosm ticos con dos ventajas a adidas Ha pensado Vd cuantos litros de aceites y otros productos cosm ticos se pueden usar y disolverse en el agua de una playa A solo 10 cm por persona y d a significan un litro cada 100 personas o lo que es lo mismo m s de 500 litros de potingues disueltos en el agua en un d a normal de verano pruebe el efecto de cuatro gotillas de un spray aceitoso en la ba era de su casa Con independencia de los criterios ecol gicos tambi n est n los considerandos de tipo econ mico nada despreciables por el elevado precio de algunos productos cosm ticos El vestuario podemos completarlo con sombrero o pamela de ala an
10. al huracanado 9 Enorme Mas de 14 Hurac n de categor a 1 El aire est lleno de espuma visibilidad casi nula Sonda Corredera e mail correoOblanes ag Armador Blanes empresarial sl Tfno 609 049 529 Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 20 Sonda 1 Depth DEPTH con flecha arriba 1 fiecha V abajo indica la sonda actual y la tendencia a subir el fondo marino disminuir profundidad o bajar V el fondo marino aumentar profundidad Las sucesivas pulsaciones de DEPTH muestran Nivel de alarma de falta de calado Nivel de alarma de profundidad m xima V Nivel de alarma de fondeo m nimo Nivel de alarma de fondeo m ximo Y Corredera Speed Speed Veiocidad actual Speed max Velocidad m xima Speed AVG Veiocidad media Speed VMG Velocidad corregida por el anem metro Puesta a cero de Speed AVG y Speed VMG pulsando 2 seg el pulsador reset Totalizador Cron metro Term metro Trip Log Totalizador cuenta millas Trip Totalizador de la sesi n Sea Term metro Timer Cron metro Cron metro regresivo 5 minutos Cron metro regresivo 10 minutos Equipo de viento Velocidad aparente del viento Velocidad real del viento VMG Velocity made good Vel de avance contra el viento Tack heading Pulsando Disp nos muestra Velocidad real aparente del viento Grado Beaufort Max velocidad reset con track Alarma velocidad mxima Alarma velocidad minima Alarma max ngulo ap
11. arente Alarma min ngulo aparente GPS A 60 Posici n Fecha y hora Hist rico temperatura agua Profundidad Velocidad Voltimetro Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 21 Tfno 609 049 529 Tel fonos 012 062 962 841 050 900 202 202 963 679 302 963 679 204 971 724 562 962 873 861 962 950 005 962 959 200 962 959 228 962 843 000 962 872 120 902 240 202 962 871 064 962 878 800 965 130 095 965 019 420 963 939 599 111 224 505 111 224 507 Protecci n civil Bomberos ambulancias etc etc Guardia Civil Real Club N utico de Gandia Sasemar Salvamento Mar timo Sasemar Salvamento Mar timo Valencia Telefax 963 679 403 Email vaienciaWMsasemar es Sasemar Salvamento Mar timo Palma de Mallorca Telefax 971 728 352 Email palma Osasemar es Cruz Roja Espa ola Ambulancias Tarin Hospital San Francisco de Borja Urgencias Hospital Gandia Radio Taxi Playa Radio Taxi Gandia Renfe Auto Res Polic a Local Gandia Autoridad Portuaria de Alicante Sanidad Exterior Puerto Alicante 965 926 554 Autoridad Portuaria de Valencia N meros MMSI Helimer 205 helic ptero SAR Helic ptero SAR Armador Blanes empresarial sl Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 22 e mail correoOblanes ag Tfno 609 049 529 Navegaci n a rumbo diferenfe al deseado Velocidad de avance sobre e
12. as LED naranja parpadeando Ecualizando bater as tras la carga durante un m ximo de 4 horas LED verde parpadeando Bater as cargadas en flotaci n LED verde parpadeando r pidamente Cargador en modo nocturno LED naranja parpadeando r pidamente Activada la protecci n de exceso temperatura el cargador pasa a reposo LED rojo parpadeando Exceso de temperatura verificar circuitos y detectar el fallo LED rojo No funciona el cargador fusibles Pulsando el pulsador situado entre la entrada de 230 Vca y las salidas hacia las bater as est el pulsador de modo nocturno Para activar el modo nocturno apretar el pulsador por m s de tres segundos esto desactiva el ventilador durante diez horas Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 17 Tfno 609 049 529 Estiba Cabina de proa Bajo las colchonetas A proa estiba triangular 6 chalecos salvavidas estuche de pirotecnia A popa del dep sito est el ancla flotante el dep sito de agua dulce con indicador de nivel E empty vacio F full lleno por la parte superior a estribor salen dos tubos blancos el grueso para llenado el fino de rebose que pasan por el armario de estribor Por el armario de babor pasan los tubos de llenado y rebose del tanque de agua dulce situado bajo el banco de babor Armario de estribor para ropa larga Armario de babor tres estantes cerrados y caj n a
13. bierto inferior en parte baja Sal n Banco de babor A proa tras el respaldo grupo de presi n de agua dulce y llave selectora de dep sitos de agua Bajo el asiento a proa dep sito de agua se recomienda gastar inicialmente el agua de este dep sito dejando el de proa como reserva Resto para estiba Banco de estribor estiba general Cocina Nevera ajustar ei term stato a la m nima refrigeraci n posible funciona a 12 Vcc y el fusible recomendado es de 15 Amp Bajo la pila dos grifos de fondo uno para el desague de la pila y el segundo para el suministro de agua de mar a trav s de la bomba de pie Toilette Bajo el lavabo y tras la puerta est el rollo de papel higi nico y una peque a papelera El inodoro solo admite restos org nicos humanos o como m s gr ficamente indica su manual de instrucciones solo admite aquello que previamente hallamos comido Bajo el lavabo tambi n encontramos tres grifos de fondo toma de agua para el inodoro desague del lavabo y vaciado del dep sito de aguas negras solo a m s de doce millas de la costa A la izquierda del lavabo un puisador activa la bomba de desag e de la ducha La bomba aspirante impeiente del inodoro dispone junto a la empu adura de su mbolo de una palanquita para abrir cerrar el paso del agua de mar aspirada en reposo debe estar cerrada Cabina de estribor Bajo las colchonetas termo de agua con su enchufe de 230 Vca y acceso a los grifos de fondo d
14. callamiento CAPSIZING Zozobrando SINKING l Hundiendose ADRIFT Sin gobierno ABANDONING Abandono del buque PIRACY Piratas MAN OVER BOARD Hombre al agua Manteniendo pulsada 3 seg la tecla DISTRESS lanzamos via Ch 70 la petici n de socorro y el equipo conmuta al canal 16 a la vez que suena un tono de confirmaci n de se al enviada se silencia pulsando CLEAR y espera confirmaci n digital Hasta que no se reciba acuse de recibo cada 3 4 min se reenv a la se al de alarma o hasta que pulsemos CLEAR por segunda vez Recepci n llamadas DSC Al recibir una llamada de socorro DSC el equipo conmuta al canal 16 y suena un tono de alerta con el MENU DSC se podr a evitar el cambio autom tico al canal 16 Llamadas individuales DSC Seleccionar el n mero MMSI al que se desea llamar elegir el canal propuesto y esperar respuesta Canales especiales Canal 16 Llamadas de Socorro M aider Urgencia Pan Pan y Seguridad Securit y Canal de llamada gen rica Canal 9 Clubes n uticos Canal 70 Llamadas DSC Canales 87 y 88 AIS Rx en 161 975 y 162 025 y Tx en 157 375 y 157 425 Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 14 Tfno 609 049 529 Canales Simplex 06 156 300 08 156 400 09 156 450 10 156 500 11 156 550 12 156 600 13 156 650 14 156 700 15 156 750 16 156 800 17 156 850 67 156 375 68 156 425 69
15. cha y gafas de sol preferiblemente polarizadas para reducir los efectos de la refracci n del sol En el mar tras la puesta del sol la sensaci n t rmica baja r pidamente por lo que es aconsejable preveer algo de ropa de abrigo especialmente en invierno Calzado Este es el punto m s pol mico del vestuario algunos armadores proh ben que se suba a bordo calzados y obligan a que cualquier persona que quiera subir a bordo se descalce previamente Esto es debido a que el casco del barco de color blanco se mancha f cilmente la suela de los zapatos es normal que no est limpia chicles piedrecillas y otros restos son pisados y arrastrados con las suelas las suelas de goma negras o de color aun estando limpias manchan f cilmente el casco de la embarcaci n Y el problema no es que se manche el casco el problema es que para la limpieza del casco solo podemos usar agua no se pueden usar detergentes que terminar an cayendo al agua del puerto con los efectos negativos previsibles Hay que tener en cuenta que el Club N utico de Gandia es un puerto dentro de otro puerto por lo que la renovaci n del agua se realiza muy lentamente y entre todos hemos de procurar mantener las aguas del puerto lo m s limpias posibles Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 2 Tfno 609 049 529 En consecuencia nuestras recomendaciones son Subir al barco descalzo
16. consulte la posibilidad de aumentar las garant as del mismo M stil y velamen sin embargo est n excluidos del seguro por lo que en este acto el arrendatario deposita una fianza de euros para responder de posibles da os ocasionados al sistema del velamen o a cualquier otra parte de la embarcaci n o a su armamento La fianza servir de garant a y responder de los da os que el arrendatario haya podido causar a la embarcaci n y el resto ser devuelta a la finalizaci n del alquiler tras la verificaci n del estado general de la embarcaci n El arrendador El Arrendatario Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 30 Tfno 609 049 529
17. e en arrendamiento alquiler por el precio y tiempo pactados Euros dia de A con DNI Blanes empresarial hace especial advertencia al arrendatario de las siguientes condiciones que obligatoriamente deben ser observadas por este En todo momento debe encontrarse a bordo salvo cuando est n fondeados en un puerto una persona con la titulaci n m nima requerida para el gobierno de la embarcaci n PER La embarcaci n PiroStar est despachada para una navegaci n en zona 3 no pudiendo navegar a m s de 25 millas de la costa ni con m s de siete personas a bordo El patr n y o arrendatario se comprometen a la m estricta observancia de toda normativa aplicable a la navegaci n especialmente los convenios internacionales RIPA o ColRegs reglamento de abordajes y Marpol El patr n y o arrendatario ser n responsables de cualquier infracci n de las normas aplicables indicadas Con independencia de quien pueda tener preferencia de paso se le recuerda al patr n que en la d rsena comercial del puerto de Gandia o en cualquier otro puerto una embarcaci n de recreo aunque navegue a vela debe ceder el paso a los barcos pesqueros mercantes u otros barcos que desarrollen cualquier actividad en el interior del puerto La embarcaci n y sus pasajeros est n asegurados en cuant a superior a la establecida por la ley no obstante si desean ampliar las coberturas del seguro les rogamos
18. edicamentos ya que algunos solo son eficaces si se toman un tiempo antes de embarcar Recuerde llevar consigo aquellos medicamentos o productos de higiene que necesite con regularidad en medio del mar no suelen encontrarse farmacias de guardia Hoteles en Gandia Cat Hotel Direcci n Tel fono Paseo de Neptuno n 62 962 840 300 c Mallorca n 19 962 840 700 c Clot de la Mota n 38 962 846 566 Crta Acequia del Rey s n 962 845 393 c Navegante n 5 962 848 888 Paseo de Neptuno n 28 962 845 042 c Legazpi n 3 962 848 054 3 San Luis Paseo de Neptuno n 5 962 840 800 Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 4 Tfno 609 049 529 Toilette Inodoro Para los no habituados a las embarcaciones de recreo queremos destacar las grandes diferencias entre un inodoro dom stico y uno marino La principal diferencia es el sentido de circulaci n del agua en el inodoro dom stico pulsamos un bot n y el agua cae arrastrando lo depositado que se va hacia abajo En el inodoro de una embarcaci n de recreo m xime si es de vela uno de los mayores lujos de que se dispone es abrir un grifo y que salga agua los dep sitos est n en la parte inferior del barco y el agua ha de subir por medio de unas bombas y un grupo de presi n que consumen una gran cantidad de energ a el ctrica El circuito del agua del inodoro adem s ha de c
19. evio e informaci n en los Tfno 971 725 010 971 725 384 Fax 971 725 585 Mallorca Port Andratx 39 32 43 32 N 002 23 06 24 E Tfno 971 674 216 port andratxcportsib es 0800 1500 0800 2000 CV Port Antratx 39 32 5 N 002 22 5 E VHF 9 Tfno 971 671 721 971 672 337 cvpaOsereebal com www cvpa es CN Santa Pon a 39 30 N 002 28 5 E VHF 9 Tfno 971 694 950 cnspOarrakis es Port Adriano 39 29 6 N 002 28 3 E Tfno 971 232 494 infoO portadriano com Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 26 Tfno 609 049 529 PortalsVells 39228 N 002231 E Tfno 971 764 441 emiliovallsOgeinsal com Sin combustible CN Palmanova 390 31 N 0020 32 E Tfno 971 681 055 cnpcO eresmas com Sin combustible Puerto Portals 39 32 1N 002234 8 E VHF 9 Tfno 971 171 100 marinaOpuertoportals com Sin combustible Esc Nal Vela Calanova 392 34 N 0022 35 E Tfno 971 402 512 correuODcalanova caib es CN Cala Gamba 39 32 N 002 41 E Tfno 971 261 849 infocncgO clubnauticcalagamba com www cnc es servicios meteorologicos CM San Antonio de la Playa 39 32 N 002 43 E Tfno 971 745 076 cmsapcemsap com CN s Arenal 39 30 2 N 0022 44 9 E Tfno 971 440 267 971 440 142 carbonellcnarenal com CN s Estanyol 39222 N 002 55 E Tfno 971 640 085 cnestanyolOcnestanyol es Port colonia Sant Jordi 39 18 N
20. l correo blanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 24 Tfno 609 049 529 Latitud Puertos y Clubes N uticos en Valencia y Alicante Longitud Puerto deg min deg min E W 39 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 09 0 000 59 5 000 55 9 000 51 2 000 48 0 looo 47 5 000 46 4 looo 40 7 1000 39 6 000 37 9 000 37 4 38 0 pr bo 37 2 36 8 000 000 34 9 000 32 0 000 30 0 000 25 3 looo 13 5 08 0 05 1 08 0 13 0 11 6 11 6 08 3 06 6 03 4 02 6 00 3 00 8 01 3 03 0 08 0 13 4 22 9 Pto Siles Canet de En Berenguer Sagunto CN Port Sa Playa Alboraya ON Marina Canal de La Fontana Puzol RCN Valencia CN El Perell Sueca W JCN Cullera fluvial W ICN Gandia CN La Goleta Oliva Confirmar calado libre mayor de 2 metros CN Denia M Denia Cabo de La Nao Javea La Fontana canal CN Moraira Teulada E lon Les Bassetes CN Calpe CN Les Basetes Calpe E CN Puerto Cabo Blanco Luis Campomanes Altea W La Galera W I Olla de Altea CN Altea CN Mascarrat Altea W JCN Benidorm w JCN Villajoyosa W lon Campello Armador Blanes empresarial sl Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 Tel fono 962 608 13 963 550 033 961 465 77 963 679 011 961 770 386 961 521 154 961 721 154 962 841
21. l rumbo deseado cuando se conoce rumbo y velocidad real VMG o Veff Vr cos diferencia rumbos Dif rumbos coseno Dif rumbos coseno Dif rumbos coseno 5 0 996 35 0 819 65 0 422 10 0 984 40 0 766 70 0 342 15 0 965 45 0 707 75 0 258 20 0 939 50 0 642 80 0 173 25 0 906 55 0 573 85 0 087 30 0 866 60 0 500 90 0 000 Internet http www salvamentomaritimo es Sasemar Salvamento Mar timo aemet es Agencia estatal de meteorolog a eltiempo es Servicio Meteorol gico meteogandia com Informaci n meteo local ver en pantalla 1280x960 sat24 com weather edition can com weather Servicio Meteorol gico de la CNN lintl forecast weatheronline co uk sailing wind Servicio Meteorol gico windfinder com weatherforecast Servicio Meteorol gico marinetraffic com AIS shipploter com AIS shipais com AIS movimientos de buques en aguas inglesas atlantic source com AIS en espa ol atposition com AIS v a sat lite localizatodo com AIS innana com Real Club N utico de Gandia 9 usuario RONG clave 1964 voilesetvoiliers com Revista francesa courseaularge com Revista francesa Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 23 Tfno 609 049 529 fondear com Web con informaci n de todos los puertos Fotos de barcos snipspolingcom login prirostar pirostar Armador Blanes empresarial sl e mai
22. lares son los m s adecuados Un bocadillo de jam n en la monta a puede ser delicioso en el mar el pan a las pocas horas apenas es comestible y el jam n salvo que est loncheado y envaso al vac o igualmente a las pocas horas se ha convertido en carne cruda Bebidas Cualquier tipo de refresco o zumo natural generalmente es bien aceptado por todos los est magos no as el vino o la cerveza hay algunos est magos que embarcados se vuelven m s sensibles a estas bebidas En el barco Vd tiene a su disposici n para beber agua embotellada en cantidad suficiente Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 3 Tfno 609 049 529 Salud Posibilidad de marearse Si Vd cree que es candidato a padecer cualquier tipo de mareo le rogamos consulte con su m dico de confianza Sin ser obviamente profesionales de la salud creemos identificar dos tipos de mareo diferente que pueden aparecer juntos o por separado uno afecta a la cabeza dando la sensaci n de falta de ox geno o de riego sangu neo el otro afecta a los nervios del est mago haciendo subir los alimentos ltimamente ingeridos por eso se recomienda comer algo para poder tener algo que expulsar expulsar solo los jugos g stricos es muy desagradable y no deja la sensaci n placentera de haber soltado lo que nos sobraba No olvide consultar a su m dico la forma adecuada de tomar los m
23. o SS RR Madrid 28708 16 Tfno 609 049 529 Agua dulce refrigeraci n anticongelante 5 1 litros Aceite lubricante 3 litros tipo 15 W40 SAE Aceite lubricante transmisi n 0 3 litros tipo 80 90 SAE A estribor est n filtros de combustible vaciar peri dicamente aceite y varilla de nivel bajo el filtro de aire est el pulsador de paro de emergencia caso de no funcionar el pulsador del panel de control A babor est n intercambiador de calor motor arranque alternador y palanca de cambio tambi n est la llave del grifo de combustible A proa bomba agua salada Cargador de Bater as Situado en el camarote de babor Tiene salidas para tres bater as independientes aunque las considera como dos bater as La entrada de 230 Vca la hace por el conector central El conector de la derecha a popa con sus dos circuitos parece ser la distribuci n de 230 Vca El conector de la izquierda a proa parece ser las dos salidas para cargar los dos conjuntos de bater as Entre este y la entrada de 230 Vca est el pulsador para el modo noche En el interior est n los microswitches para adaptar el cargador a las bater as Pilotos Junto a los interruptores de 230 Vca hay un piloto amarillo testigo de los 230 Vca Piloto amarillo apagado no hay 230 Vca Piloto amarilio encendido disponemos de 230 Vca aplicados al cargador En el cuerpo central hay otro piloto LED naranja Bater as en carga durante un m ximo de 6 hor
24. os para la refrigeraci n del motor y la refrigeraci n del eje de la h lice Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 18 Tfno 609 049 529 En el armario est situado el comp s electr nico del piloto autom tico no depositar objetos met licos o magn ticos en este armario Cabina de babor Tambi n tenemos acceso a los grifos de fondo del motor y a la llave de paso del combustible Al fondo de la cabina tras un registro practicable est el grifo de fondo para el desague del arc n de babor de la ba era Al frente y al pie de las colchonetas est n los diferentes interruptores de control de las bater as y molinete Bajo las colchonetas junto a las bater as est el cargador de las mismas dispone de dos interruptores para dos lineas de salidas adicionales y en el lateral derecho del cargador un pulsador permite activar el modo noche diez horas de carga lenta sin activar su ventilador Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 19 Tfno 609 049 529 Escala Douglas del estado de Escala de viento Beaufort f la mar de viento Velocidad Fuerza Nombre Escala Nombre Olas m Nudos Km h 0 1 2 Calma 0 Calma 0 Imposible la navegaci n a vela Mar llana como un espejo 1 1 3 2 5 Ventolina 1 Rizada 020 1 2 4 6 6 11 Flojito Empieza a rizarse
25. r en funcionamiento igualmente est prohibido que todos los tripulantes abandonen el barco para ba arse aunque est anclado Llamada de socorro Por radio en canal 16 en HF en Frec de 2 182 kHz LSB o pulsador DSC La llamada de socorro que tiene prioridad absoluta comienza con el prefijo M aider M aider M aider pronunciado como Med Med Med aqu embarcaci n PiroStar PiroStar PiroStar como Papa India Romeo Oscar Sierra Tango Alfa Romeo Solicita ayuda por Colisi n Abordaje Incendio Riesgo inminente de hundimiento Pirater a herido o enfermo grave que precise asistencia sanitaria urgente o causa similar Otras llamadas de urgencia diferentes a las anteriores por ejemplo hombre al agua al que no es posible de recuperar o tripulante perdido comenzar n por Pan Pan Pan Pan Pan Pan aqu embarcaci n PiroStar PiroStar PiroStar como Papa India Romeo Oscar Sierra Tango Alfa Romeo Avisos y llamadas relativas a la seguridad de la navegaci n pecios y otros objetos a la deriva etc etc comienzan con Securit Securit Securit Posici n GPS Los datos GPS se transmitir n tal como se leen del GPS o en la pantalla de la radio Latitud n n grados n n n minutos Norte Longitud n n n grados n n n minutos Leste Oeste En aguas de Valencia Alicante y cabo de San Antonio especificar claramente la Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag A
26. rredera secando el Cerrar todas las escotillas agua embarcada Cerrar grifos de fondo 3 bajo el Cerrar grifos de fondo 2 bajo el lavabo fregadero Cerrar grifos de fondo 2 en el compartimento del motor junto al eje de la h lice Cerrar grifos de fondo 1 al fondo de la cabina de babor Conectar la toma de tierra de 230 Desconectar todos los circuitos Vca para el cargador de bater as el ctricos no necesarios Vaciar la nevera dejando su puerta Poner las tapas de la abierta instrumentaci n electr nica Poner la funda de la rueda del Sacar la basura bajo el fregadero tim n y bit cora y bajo el lavabo Desembarcar todos los pertrechos Verificar nuevamente escotillas y personales grifos de fondo Verificar que todas las luces est n Dejar la llave del motor en la mesa apagadas WT apagado de cartas Verificar amarras y defensas Cerrar la puerta Finalmente retirar el escal n del Baldear la cubierta con agua dulce miele Armador Blanes empresarial sl e mail correo blanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 9 Tfno 609 049 529 Seguridad Escotillas de cubierta Navegando a vela NUNCA estar n abiertas siempre estar n cerradas La escotilla del camarote de proa puede usarse como salida de emergencia en caso de incendio en popa Ba o en el mar Solo es aconsejable ba arse con el barco fondeado Est totalmente prohibido por el alto riesgo ba arse en el mar con el moto
27. rto de Gandia o en cualquier otro puerto una embarcaci n de recreo aunque navegue a vela debe ceder el paso a los barcos pesqueros mercantes u otros barcos que desarrollen cualquier actividad en el interior del puerto La embarcaci n y sus pasajeros est n asegurados en cuant a superior a la establecida por la ley no obstante si desean ampliar las coberturas del seguro les rogamos consulte la posibilidad de aumentar las garant as del mismo M stil y velamen sin embargo est n excluidos del seguro por lo que en este acto el arrendatario deposita una fianza de euros para responder de posibles da os ocasionados al sistema del velamen o a cualquier otra parte de la embarcaci n o a su armamento La fianza servir de garant a y responder de los da os que el arrendatario haya podido causar a la embarcaci n y el resto ser devuelta a la finalizaci n del alquiler tras la verificaci n del estado general de la embarcaci n El arrendador El Arrendatario Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 28 Tfno 609 049 529 Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 29 Tfno 609 049 529 Contrato de arrendamiento Condiciones particulares BLANES empresarial sl como armador propietario de la embarcaci n PiroStar anteriormente descrita la ced
28. s o con calcetines zapatos y zapatillas solo se permiten aquellas de suela blanda limpia y de color claro la suela m s recomendable ser a de material tipo silicona o similar de color crema Recientemente han aparecido en ei mercado unas zapatillas de alguna espuma sint tica que tienen un ligero parecido al calzado habitual usado en hospitales y que son muy adecuadas para ser usadas a bordo ya que protegen los pies y no manchan En el barco tenemos a su disposici n algunos juegos de estas zapatillas son f cilmente lavables en lavadora Maletas Hay que considerar que cualquier barco es un espacio reducido maletas r gidas o bolsas de viaje con sistemas de ruedas est n totalmente desaconsejados siempre es m s c modo el uso de bolsas o bolsones totalmente flexibles Si tratamos de recordar las im genes vistas de las tropas en formaci n antes de embarcar veremos que a su lado siempre aparecen bolsas bolsones o sacos nunca maletas o troley s cuando los profesionales act an as por algo ser Alimentaci n Aunque el barco dispone de cocina para navegaciones de uno o dos d as no se instalan las botellas de butano Nuestra sugerencia para los no muy habituados a navegar son alimentos sencillos y ligeros es preferible comer en peque as cantidades a lo largo del d a que realizar una sola comida copiosa alimentos como los frutos secos sanwiches refrigerados que encontraremos en cualquier supermercado fruta fresca y simi
29. uas negras debe estar siempre cerrada este dep sito debe ser vaciado por aspiraci n en los servicios de recogida del puerto o en navegaci n a m s de 12 millas de la costa 22 5 Km mientras se navega a m s de 4 nudos anexo V del convenio MARPOL El convenio MARPOL tambi n establece la prohibici n de arrojar al mar cualquier tipo de resto oleoso o de hidrocarburos pl sticos y otros materiales sint ticos de cualquier tipo substancias decolorantes etc etc Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 5 Tfno 609 049 529 Operaciones previas a zarpar Combustible Rama dure no fiarse del indicador de nivel g Agua potable y alimentos Ropa de abrigo Abrir grifos de fondo del motor 2 Arrancar el motor punto muerto Retirar conexi n de 230 Vca Verificar tensi n de las bater as Cerrar todas escotillas del sal n y Cerrar escotilla del camarote de de los camarotes de popa proa Colocar la corredera en su sitio Verificar el cuadro el ctrico secando con una esponja el agua conectando los circuitos el ctricos que se haya embarcado necesarios y probando bombas Verificar funcionamiento de la radio informando al Club N utico de la pr xima partida y rumbo previsto Conectar el cargador del WT Retirar el escal n de acceso Realizar una segunda verificaci n Soltar amarras en el orden que de todos los puntos anteriores aconseje el
30. uatro o cinco segundos ya con arrancada en retroceso podremos corregir suavemente con el tim n para enfilar hacia nuestro lugar de amarre Mantenemos la marcha atr s a velocidad m nima hasta que la popa est entrando entre las amarras de los barcos adyacentes momento en que cortamos motor con lo que el barco deber a pararse a un metro del pantal n puede requerir suaves toques de motor Con los bicheros recogemos las amarras de popa para fijarlas en sus cornamusas Con las amarras de popa firmes podemos volver a conectar el motor un m nimo hacia adelante para separar el barco del pantal n Simult neamente el marinero nos estar entregando las lineas laterales que nos permiten recuperar las amarras de proa del fondo cosa que debemos hacer lo antes posible sobre todo si hay viento para evitar que el barco se cruce Con las amarras de proa en sus cornamusas ya podemos realizar con tranquilidad el resto de la maniobra Parar el motor asegurar bien las amarras en sus cornamusas fijar las gu as laterales sobre la cubierta cerrar grifos de fondo conectar el cable de 230 Vca ahora primero en el barco y segundo en el poste de suministro afirmar las amarras cruzadas de popa etc etc Armador Blanes empresarial sl e mail correo blanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 8 Tfno 609 049 529 Operaciones tras atracar y amarrar Tras amarrar el buque y antes de abandonarlo Retirar la co
31. uesta de 20 cent metros de di metro que es la parte del cuerpo que habitualmente sobresale del agua puede ser vista en condiciones favorables hasta 345 metros de distancia sin tener en cuenta la capacidad visual del observador los factores meteorol gicos posici n del sol etc que pueden disminuir esta distancia Como las posibilidades de supervivencia de un hombre en el agua dependen adem s de su constituci n estado f sico y protecci n contra el fr o el tiempo de permanencia en el agua se estima Con el agua a 17 se estima que el tiempo m ximo de permanencia estar a sobre las dos tres horas con el agua a 10 ser a entre 20 y 6 minutos por lo que es necesario proceder con la mayor rapidez posible a su b squeda y rescate Pero en todo caso la prevenci n es un factor importante de seguridad Por ello para evitar el accidente de Hombre al Agua los desplazamientos por cubierta deber n reducirse ai m nimo imprescindible en cuanto el balance y las cabezadas empiecen a ser importantes En caso de que el estado de la mar empeore el n mero de tripulantes en cubierta se limitar al imprescindible para la maniobra En todo caso estos tripulantes deber n utilizar el arn s de seguridad y el chaleco salvavidas De noche se iluminar la cubierta si hay que realizar alguna maniobra se usar calzado antideslizante y los tripulantes se asir n a los pasamanos en todos los desplazamientos por cubierta La cubierta deber estar
32. uir las instrucciones que nos faciliten desde el helic ptero Podemos fabricar una balsa flotante con una puerta y algunos chalecos salvavidas atados a ella Fondeo Arrancar el motor y subirlo a 2 500 rpm antes de usar el molinete El pulsador rojo en el eje de la palanca del acelerador cambio de sentido mantiene el punto muerto sin engranar el eje de la h lice Una vez recogida el ancia afirmarla nuevamente en su lugar Armador Blanes empresarial sl e mail correoOblanes ag Avda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 11 Tfno 609 049 529 Hombre al agua La embarcaci n es una plataforma inestable en continuo movimiento con la cubierta mojada y por tanto resbaladiza en la que el riesgo de que una persona caiga al agua est siempre presente De producirse esta emergencia debe intentarse no perder de vista al n ufrago lo cual es dif cil teniendo en cuenta el tama o de la cabeza de un hombre y que con toda seguridad habr marejada Esta dificultad es a n mayor si la emergencia se produce de noche Por ello los chalecos llevan bandas reflectantes y est provistos de silbato Si tenemos la fortuna de no perder de vista al n ufrago o hemos conseguido localizarlo la maniobra de recogida tambi n va a entra ar serias dificultades La capacidad fisiol gica del ojo humano le permite discriminar un objeto dentro de un ngulo de dos minutos de arco lo que equivale a decir que una cabeza humana sup
33. umplir otra condici n no puede caer al mar el convenio Marpol lo proh be por lo tanto si hemos de ahorrar energ a el ctrica y agua dulce tambi n escasa solo podemos hacer una cosa Con una bomba manual hemos de hacer subir el agua del mar a la taza del inodoro para limpiarlo y con la misma bomba impulsar este agua de mar hacia un dep sito de recogida de aguas sucias situado a la altura de nuestras cabezas Antes de su uso verificar que el grifo de fondo de entrada de agua bajo el lavabo est abierto Tras la bomba impulsora est la llave de paso de agua verificar que est abierta y que el agua puede ser bombeada normalmente ver iconos junto a la bomba y palanca de apertura cierre Por razones de seguridad p rdida de equilibrio o cierre accidental de la tapa debido a un golpe de mar se recomienda usar el inodoro siempre en posici n de sentado No arrojar o depositar en el inodoro nada que previamente no hayamos comido con la nica excepci n del papel higi nico usado El papel higi nico se encuentra como los grifos de fondo tras la puerta bajo el lavabo Tambi n aqu hay una papelera para otros restos o basuras pa uelos y toallas desechables compresas papeles de caramelos tabaco u otros envases etc etc Otra papelera cubo de basura est disponible bajo el fregadero de la cocina Tras su uso y una vez limpio el inodoro cerrar los grifos de fondo En puerto la llave de descarga del dep sito de ag
34. vda de la Tribuna n 5 Fuente del Fresno SS RR Madrid 28708 10 Tfno 609 049 529 posici n leste oeste Para evitar errores la latitud se expresa con dos d gitos la longitud con tres d gitos y los minutos con una cifra decimal no se usan los segundos Las llamadas de emergencia hechas a trav s del canal 70 tecla Distress de la emisora autom ticamente env an la identificaci n del barco y su posici n GPS Balsa salvavidas En el cofre de estribor de la ba era Antes de lanzarla al agua no olvidar atarla al barco dispone de cuchillo para luego cortar el cabo Tormenta el ctrica Guardar en el horno de la cocina el WT de VHF el segundo GPS comp s de demoras tel fono m vil relojes y todo equipo electr nico que pueda ser da ado por descargas el ctricas Hombre al agua La primera maniobra ser la de marcar en el GPS la posici n de hombre al agua pulsando MOB durante unos segundos A 350 m ya no es posible ver la cabeza de un ser humano en el agua a velocidad de cinco nudos representa poco m s de 2 minutos A continuaci n se proceder con el resto de operaciones liberar y lanzar el flotador arrancar el motor fijar las amarras de atraque a las cornamusas de popa etc etc Evacuaci n en helic ptero El helic ptero no puede recoger a una persona en la cubierta de un velero es preciso situarla en una balsa o similar arrastrada por el barco arriando velas poner el barco proa al viento y seg

Procedimientos

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents