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1. EE UU Valor de octanos de bomba de 86 o m s alto Excepto Valor de octanos de investigaci n de 91 EE UU o m s alto Valor de octanos de bomba de 86 o m s alto Aceite de SAE 10W 30 API SJ o posterior para aplicaciones motor generales Consulte la p gina 8 Aceite de la El mismo aceite que el aceite de motor vea arriba caja de tipos aplicables reducci n Buj a BPR6ES NGK W20EPR U DENSO Mantenimiento Antes de cada utilizaci n e Compruebe el nivel de aceite de motor Consulte la p gina 9 e Aceite de la caja de reducci n tipos aplicables Consulte la p gina 9 e Compruebe el filtro de aire Consulte la p gina 10 Primeras 20 horas e Cambie el aceite de motor Consulte la p gina 9 e Cambie el aceite de la caja de reducci n tipos aplicables Consulte la p gina 10 Subsecuentemente Consulte el programa de mantenimiento de la Diagramas de conexiones Con alerta de aceite Oil Alert y motor de arranque el ctrico gg 4 Gr k W 1 045 w 3 w oo w BIW calada REE vo ig 5 l 2 7 a gt 5 as a 4 l i 6 lo o 6 i E IG STBAT 1 MEA 9 14 12 11 10 E 8 OFF START une 7 Con alert2. Consulte las recomendaciones sobre el almacenaje local solicitando asistencia a su concesionario de servicio La gasolina se oxida y deteriora durante el almacenaje La gasolina deteriorada dificulta el arranque y deja acumulaciones de suciedad que obstruyen el sistema de combustible Si se deteriora la gasolina del motor durante el almacenaje es posible que tenga que solicitar el servicio o el reemplazo del carburador y de otros componentes del sistema de combustible El tiempo que puede dejarse la gasolina en el dep sito de combustible y en el carburador sin que cause problemas funcionales variar de acuerdo con factores tales como la mezcla de la gasolina la temperatura de almacenaje y de si el dep sito est parcialmente o completamente lleno El aire de un dep sito de combustible parcialmente lleno acelera el deterioro Las temperaturas de almacenaje muy altas acelerar n tambi n el deterioro del combustible Los problemas de deterioro del combustible suelen ocurrir despu s de pocos meses o incluso menos si la gasolina no era nueva cuando se llen el dep sito de combustible Los da os del sistema de combustible o los problemas de rendimiento del motor debidos a unos preparativos inadecuados para el almacenaje no est n cubiertos por la garant a limitada del distribuidor Podr extender la vida de servicio durante el almacenaje del combustible a adiendo un estabilizador de gasolina que est formulado para este prop sito
3. Ventilador 1 Condensador 21 5621070 40 mF Base Emp 30 5810387 AMP 2P T Base Schuko 31 5810383 16 AMP 2P 7 32 5810202 Disyuntor 25 AMP 1 Carcasa 5 tor 34 5621075 e Enchufes MN NOTA En esta lista s lo est n los recambios m s habituales Si se necesita alg n otro consultar 07 12 04 09 45 23 35Z5F600_001 INTRODUCCI N Muchas gracias por la adquisici n de un motor Honda Nos gustar a ayudarle a obtener los mejores resultados con su nuevo motor y a operarlo con seguridad Este manual contiene informaci n para ello l alo detenidamente antes de poner en funcionamiento el motor En caso de encontrarse con alg n problema o si tiene alguna pregunta sobre su motor consulte a un concesionario de servicio Honda autorizado Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente disponible en el momento de la impresi n Honda Motor Co Ltd se reserva el derecho a efectuar cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ning n tipo de obligaci n No se permite la reproducci n de ninguna parte de esta publicaci n sin permiso por escrito Este manual debe considerarse como una parte permanente del motor y debe permanecer con el motor en caso de reventa Revise las instrucciones suministradas con el equipo que funcionar con este motor
4. MOTOR DE ARRANQUE EL CTRICO tipos aplicables Gire la llave a la posici n START y ret ngala ah durante hasta que se ponga en marcha el motor Si el motor no se pone en marcha antes de 5 segundos suelte la llave y espere 10 segundos por lo menos antes de volver a Operar el motor de arranque AVISO Si se utiliza el motor de arranque el ctrico durante m s de 5 segundos seguidos el motor de arranque se sobrecalentar y puede averiarse Cuando el motor se ponga en marcha suelte la llave dej ndola que retorne a la posici n ON odo ON OFF START ARRANQUE INTERRUPTOR DEL MOTOR tipos aplicables Si se ha movido la palanca del estrangulador o la varilla del estrangulador tipos aplicables a la posici n CLOSED para arrancar el motor mu vala gradualmente a la posici n OPEN a medida que se va calentando el motor gt ABRIR Y PALANCA DEL ESTRANGULADOR VARILLA DEL ESTRANGULADOR tipos aplicables ABRIR na CERRADO ESPA OL PARADA DEL MOTOR Para parar el motor en un caso de emergencia simplemente gire el interruptor del motor a la posici n OFF En situaciones normales emplee el procedimiento siguiente Consulte las instrucciones suministradas por el fabricante del equipo 1 Mueva la palanca del acelerador a la posici n MIN Algunas aplicaciones del motor emplean un control del acelerador montado a distancia en lugar de la pal
5. 1 5631326 Codo Escape 1 5595 95 COMBUSTIBLE Fig 6 5631312 Dep sito Tap n 1 5630513 Tap n Junta 1 1 VOLANTE Fig 7 5631315 Ventilador 1 4 Jal Plato Magn tico 1 A Vaso Arranque 1 CJTO CULATA Fig 8 5630922 Cito Tapa OHV 1 5 5631316 Junta Culata 1 12200 ZF6 406 Cjto Culata 1 BOBINA ENCENDIDO Fig 9 Bobina Alta feb 5631317 Cable 1 2 5630926 Pipa Bij a 1 CONTROL MANDOS Fig 10 Palanca Mando posters Regulador 4 58 peste Aceleraci n CILINDRO Fig 11 Cilindro 1 3 5631324 Regulador 1 5630930 Sensor Aceite 1 4 5631321 Alerta Aceite 1 TAPA CARTER Fig 12 e Cjto Tapa Carter 1 3 5630934 Tap n Aceite 1 5631322 Junta Tapa Carter 1 4 5630935 Varilla Aceite 1 CIGUE AL Fig 13 13310 ZK6 2 13351 ZE3 671 Cig e al 1 6 010 Compensador 1 PIST N Fig 14 Pist n 5631323 Segmentos 1 4 5631325 Cito Biela 1 ARBOL DE LEVAS Fig 15 li Arbol Levas 1 9 5631301 V lvula Escape 1 5631302 V lvula Admisi n 1 NOTA En sta lista est n los recambios m s habituales Si se necesita alg n otro consultar gt gt a Wily o TREO Lif Yj Codigo Descripcion Uds OS Ne C digo Descripci n Uds ae 1O Tapa Superior 5b 5621095 Larga 10 5621100
6. 10 ESPANOL HD Sp as UN 07 12 04 09 45 45 35Z5F600 011 5 Limpie los elementos del filtro de aire si debe volver a utilizarlos Elemento de papel del filtro de aire Golpee varias veces el elemento del filtro contra una superficie dura para sacar la suciedad o sople aire comprimido sin exceder 207 kPa 2 1 kgf cm por el elemento del filtro desde el interior No trate nunca de cepillar la suciedad el cepillo forzar a la suciedad al interior de las fibras Elemento de espuma del filtro de aire Limpielo en agua tibia con jab n acl relo y espere a que se seque por completo Tambi n podr limpiarlo en solvente ininflamable y dejarlo secar Sumerja el elemento del filtro en aceite de motor limpio y luego exprima todo el aceite excesivo Si se deja demasiado aceite en la espuma el motor producir humo cuando se arranque 6 S LO EL TIPO CICL NICO Extraiga los tres tornillos de cabeza troncoc nica de la tapa del filtro primario y extraiga entonces la caja cicl nica y la gu a de aire Lave las partes con agua s quelas por completo y vu lvalas a montar Aseg rese de instalar la gu a de aire como se muestra en la ilustraci n Instale la caja cicl nica de modo que la leng eta de admisi n se acople en la ranura de la tapa del filtro primario 7 Frote la suciedad desde el interior de la cubierta del filtro de aire y la cubierta empleando un pa o humedecido Tenga cuidado para evitar que la suciedad s
7. 500 min rpm SAE J1349 Capacidad de aceite de 1 12 motor Capacidad del dep sito 6 12 de combustible Sistema de enfriamiento Aire forzado Sistema de encendido Magneto transistorizado Rotaci n del eje de la Hacia la izquierda toma de fuerza La potencia nominal del motor indicada en este documento es la potencia de salida neta probada en un modelo de motor fabricado en serie y medida conforme a la norma SAE J1349 a 3 600 rpm potencia neta y a 2 500 rpm par motor neto m x La potencia de salida de los motores de fabricaci n en serie puede variar respecto a este valor La potencia de salida real del motor instalado en el veh culo final variar dependiendo de numerosos factores entre los que destacan la velocidad de funcionamiento aplicada al motor las condiciones medioambientales el mantenimiento y otras variables 18 ESPA OL HD Sp MS 07 12 04 09 46 53 35Z5F600 019 Especificaciones de reglaje GX240 GX270 GX340 GX390 ELEMENTO ESPECIFICACIONES MANTENIMIENTO Huelgo de buj a 0 7 0 8 mm Consulte la p gina 12 Velocidad de ralent 1 400 150 min rpm Consulte la p gina 13 Holgura de v lvulas ADMISI N 0 15 0 02 mm Consulte a su en fr o ESCAPE 0 20 0 02 mm concesionario Honda autorizado Otras No se requiere ning n otro ajuste especificaciones Informaci n de referencia r pida Combustible Gasolina sin plomo Consulte la p gina 8
8. A ADVERTENCIA El mantenimiento inadecuado o la falta de reparaci n de un problema antes de la operaci n pueden ser causa de un mal funcionamiento en el que pueda correr el peligro de heridas graves o de muerte Siga siempre las recomendaciones de inspecci n y mantenimiento y los programas de este manual del propietario Para ayudarle a cuidar adecuadamente el motor las p ginas siguientes incluyen un programa de mantenimiento procedimientos de inspecci n rutinarios y simple procedimientos de mantenimiento empleando herramientas manuales b sicas Las otras tareas de servicio que son m s dif ciles o que requieren herramientas especiales es mejor que sean realizadas por profesionales y normalmente las lleva a cabo un mec nico de Honda u otro mec nico cualificado El programa de mantenimiento se aplica a las condiciones normales de operaci n Si opera el motor en condiciones severas tales como con una carga grande continuamente o a altas temperaturas o si lo utiliza en condiciones con mucha humedad o polvo consulte a su concesionario de servicio para que le diga las recomendaciones aplicables a sus necesidades y aplicaciones individuales El mantenimiento reemplazo o reparaci n de los dispositivos y sistemas de control de las emisiones de escape pueden efectuarse en cualquier establecimiento de reparaciones de motores o por cualquier individuo empleando partes que est n homologadas seg n las normas EPA
9. Aceite recomendadoO 9 en la propiedad de terceras personas o en medio ambiente Comprobaci n del nivel de aceite 9 Cambio del aceite 10 FILTRO 10 INSPECCI N ies 10 LIMPIEZA sss sese 10 ESPANOL HD TAZA DE SEDIMENTOG 12 BUUIA LA 12 PARACHISPAS 13 VELOCIDAD DE RALENTI 13 SUGERENCIAS Y OBSERVACIONES DE UTILIDAD 13 ALMACENAJE DEL MOTOR 13 14 TRANSPORTE CUIDADOS PARA PROBLEMAS 15 2 8 INESPERADOS REEMPLAZO DE FUSIBLES 15 INFORMACION TECNICA Situaci n del n mero de serie 16 Conexi n de la bater a para el motor de arranque el ctrico 16 Enlace de control remoto 16 Modificaciones del carburador para funcionar a gran altitud 17 Informaci n del sistema de control de las emisiones de escape 17 ndice Raa 18 Especificaciones 18 Especificaciones de reglaje 19 Informaci n de referencia 077 0 iate es 19 Diagramas de conexiones 19 INFORMACI N DEL CONSUMIDOR sass 20 INFORMACION PARA ENCONTRAR DISTRIBUIDORES CONCESIONARIOS 20 INFORMACION DE SERVICIO PARA CLIENTES deta 20 1 0 Es lt o 0 Ww Sp 25 UN 07 10 25 15 17 52 35Z5F600 002 INFORMACI N DE SEGURIDAD e Comprenda el funcionamiento de todos los controles y apren
10. SEGURIDAD DEL MANTENIMIENTO A continuaci n se mencionan algunas de las precauciones de seguridad m s importantes No obstante no podemos avisarle sobre todos los peligros concebibles que pueden surgir al realizar el mantenimiento S lo usted ser quien pueda decidir si debe o no llevar a cabo una tarea dada 4 ADVERTENCIA Si no sigue correctamente las instrucciones y precauciones para el mantenimiento correr el peligro de graves heridas o de muerte Siga siempre con cuidado los procedimientos y precauciones de este manual del propietario PRECAUCIONES DE SEGURIDAD e Aseg rese de que el motor est desconectado antes de comenzar cualquier trabajo de mantenimiento o de reparaci n De este modo eliminar muchos peligros potenciales Envenenamiento por mon xido de carbono de los gases de escape del motor Aseg rese de que haya una ventilaci n adecuada siempre que tenga el motor en marcha Quemaduras en las partes calientes Espere a que se enfr en el motor y el sistema de escape antes de tocarlos Da os debidos a las partes en movimiento No ponga en marcha el motor a menos que se lo indiquen las instrucciones e Lea las instrucciones antes de empezar y aseg rese de disponer de las herramientas y conocimientos necesarios e Para reducir la posibilidad de incendio o explosi n tenga cuidado cuando trabaje cerca de gasolina Emplee s lo solventes ininflamables y no emplee gasolina para limpiar la
11. a os Manual combustible Reemplazar si es necesario 2 de taller e S lo el tipo con carburador de ventilaci n interna con elemento doble e Tipo cicl nico cada 6 meses o 150 horas TIPO DE CARBURADOR DE TIPO EST NDAR VENTILACI N INTERNA TUBO DEL RESPIRADERO TUBO DEL RESPIRADERO RETENEDOR DEL TUBO Reemplace s lo el tipo de elemento de papel e Tipo cicl nico cada 2 a os o 600 horas 1 Efect e el servicio con m s frecuencia cuando lo utilice en zonas polvorientas 2 El servicio de estas partes deber realizarlo su concesionario de servicio Honda a menos que usted disponga de las herramientas adecuadas y posea suficientes conocimientos mec nicos Consulte el manual de taller Honda para ver los procedimientos de servicio 3 Para aplicaciones comerciales registre las horas de funcionamiento para determinar los intervalos apropiados para el mantenimiento Si no sigue este programa de mantenimiento pueden producirse fallas que no entran en la garant a ESPA OL 7 HD UN 07 10 25 15 19 46 35Z5F600 008 PARA REPOSTAR Combustible recomendado Gasolina sin plomo EE UU Valor de octanos de bomba de 86 0 mas alto Excepto EE UU Valor de octanos de investigaci n de 91 o m s alto Valor de octanos de bomba de 86 o m s alto Este motor est homologado para funcionar con gasolina sin plomo con un valor de octanos de bomba de 86 o m s
12. conformar cada una de las normas sobre las emisiones de escape durante toda su vida de servicio cuando se opere a gran altitud con las modificaciones del carburador para funcionar a grandes altitudes Incluso con la modificaci n del carburador la potencia del motor se reducir aproximadamente el 3 5 por cada 300 m de incremento de la altitud El efecto de la altitud en la potencia ser mayor si no se han efectuado las modificaciones en el carburador AVISO Cuando se haya modificado el carburador para funcionar a gran altitud la mezcla de aire combustible ser demasiado pobre para funcionar a bajas altitudes El funcionamiento a altitudes de menos de 1 500 metros con el carburador modificado puede causar sobrecalentamiento del motor y ocasionar serios da os en el motor Para el funcionamiento a bajas altitudes solicite a su concesionario de servicio que reajuste el carburador a las especificaciones originales de f brica Informaci n del sistema de control de las emisiones de escape Origen de las emisiones de escape El proceso de combusti n produce mon xido de carbono xidos de nitr geno e hidrocarburos El control de los hidrocarburos y de los xidos de nitr geno es muy importante porque bajo ciertas condiciones reaccionan para formar humo fotoqu mico cuando se exponen a la luz solar El mon xido de carbono no reacciona del mismo modo pero es t xico Honda emplea las relaciones apropiadas de aire com
13. interrupciones de la operaci n para repostar 2 Compruebe el nivel del aceite de motor vea la p gina 9 El motor puede da arse si se utiliza con un nivel bajo de aceite El sistema de alerta de aceite Oil Alert tipos aplicables parar autom ticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por debajo de los l mites de seguridad Sin embargo para evitar la inconveniencia de una parada inesperada compruebe siempre el nivel de aceite de motor antes de empezar 3 Compruebe el nivel del aceite de la caja de reducci n en los tipos aplicables vea la p gina 9 El aceite es esencial para la operaci n de la caja de reducci n y para obtener una larga vida de servicio 4 Compruebe el elemento del filtro de aire vea la p gina 10 Un elemento del filtro de aire sucio restringir el flujo de aire al carburador reduciendo el rendimiento del motor 5 Compruebe el equipo que deba funcionar con este motor Revise las instrucciones proporcionadas con el equipo que deba funcionar con este motor para ver si hay precauciones y procedimientos que deban seguirse antes de poner en marcha el motor HD AA as 07 10 25 15 18 34 35Z5F600 004 OPERACION PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE LA OPERACION Antes de poner en marcha el motor por primera vez revise la secci n INFORMACION DE SEGURIDAD en la p gina 2 y COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACI N en la p gina 3 Por su propia seguridad no opere el motor e
14. o podr evitar los problemas del deterioro del combustible drenando el dep sito de combustible y el carburador Adici n de un estabilizador de gasolina para extender la duraci n de almacenaje del combustible Cuando a ada un estabilizador de gasolina llene el dep sito de combustible con gasolina nueva Si s lo lo llena parcialmente el aire que quede en el dep sito acelerar el deterioro durante el almacenaje Si conserva un recipiente de gasolina para repostar aseg rese de que s lo contenga gasolina nueva 1 A ada el estabilizador de gasolina siguiendo las instrucciones del fabricante 2 Despu s de a adir un estabilizador de gasolina deje en marcha el motor al aire libre durante 10 minutos para asegurarse de que la gasolina tratada ha reemplazado a la gasolina que no est tratada en el carburador 3 Pare el motor ESPA OL 13 HD AA as UN 07 10 25 15 22 17 35Z5F600 014 Drenaje del dep sito de combustible y del carburador 4 ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva y correr el peligro de quemaduras o de heridas graves al manipular el combustible e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado 1 Placer le levier du robinet de carburant sur la position OFF 2 Ponga un recipiente de gasolina homologado debajo del carburador y emplee un emb
15. A Eps Sedar Especialistas en energia solar GENERADOR AYERBE MOTOR HONDA GASOLINA ARRNAUQE ELECTRICO 5600 W gt C digo 5420140 gt Motor HONDA GX 390 E 390 cc 13 HP 4 tiempos gt Alternador LINZ E1C10 MI gt Potencia max 6 KVA 6400 W o gt Potencia nom 7 KVA 5600 KVA gt Tension 230 Y 50 Hz gt Consumo 2 1 LH 75 gt Dep sito 65 L Nivel sonoro 97 dB gt gt Peso B5ky gt Arranque el ctrico gt Dimensiones 950 x 746 x 625mrn 2100E22000 y O 5 16 24UNF2BTAP 2 1605 El ay Z1C0 E0800 ZCOEOFDOA 2160 0900 P V P C digo ry P V P 0 ere 9 Descripci n Uds N Descripcion Unidad Unidad ARRANQUE MANUAL Fig 1 5631300 Kit de Juntas 1 1 5631310 ae 1 CUBIERTA VENTILADOR Fig 2 mozas Oem 111 Ta 7 eer T CARBURADOR Fig 3 5631303 Carburador es 17 5631305 unta 1 Carburador 5631304 Separador Filtro 1 18 5631306 Junta Separador 1 FILTRO AIRE Fig 4 5631307 cda 1 6 5631309 Base Filtro 1 5631311 e 1 9 5631313 Soporte Filtro 1 5631308 Tapa Filtro 1 E ESCAPE Fig 5 5630914 Cito Escape 1 6 5631314 aera
16. Ilene aceite del recomendado vea la p gina 8 hasta la marca del l mite superior borde inferior del orificio de relleno de aceite No Ilene excesivamente 4 Vuelva a instalar la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE VARILLA INDICADORA DE NIVEL L MITE SUPERIOR L MITE INFERIOR borde inferior AVISO El motor puede da arse si se utiliza con un nivel bajo de aceite Este tipo de da os no est cubierto por la garant a limitada del distribuidor El sistema de alerta de aceite Oil Alert tipos aplicables parar autom ticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por debajo del l mite de seguridad Sin embargo para evitar la inconveniencia de una parada inesperada compruebe siempre el nivel de aceite de motor antes de empezar Cambio del aceite Drene el aceite usado cuando el motor est caliente El aceite caliente se drena con m s rapidez y por completo 1 Ponga un recipiente adecuado debajo del motor para recibir el aceite usado y extraiga entonces la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite el tap n de drenaje de aceite y la arandela 2 Deje que el aceite usado se drene por completo y vuelva a instalar entonces el tap n de drenaje de aceite y una arandela nueva y apriete con seguridad el tap n de drenaje de aceite Tire el aceite de motor usado de manera que sea compatible con el medio ambiente Le ac
17. a bater a para que sus herramientas no puedan causar un cortocircuito si tocan una parte puesta a tierra mientras se aprieta el extremo del cable positivo de la bater a 4 ADVERTENCIA Una bater a puede explotar si no se sigue el procedimiento correcto pudiendo ocasionar heridas a las personas que est n cerca Mantenga las chispas el fuego y el tabaco apartados de la bater a ADVERTENCIA Los bornes terminales y accesorios relacionados con la bater a contienen plomo y compuestos de plomo L vese las manos despu s de la manipulaci n 1 Conecte el cable positivo de la bater a al terminal del solenoide del arrancador como se muestra 2 Conecte el cable negativo de la bater a a un perno de montaje del motor perno del bastidor o a otro lugar de conexi n de tierra apropiado del motor 3 Conecte el cable positivo de la bater a al terminal positivo de la bater a como se muestra 4 Conecte el cable negativo de la bater a al terminal negativo de la bater a como se muestra 5 Revista los terminales y los extremos de los cables con grasa CABLE NEGATIVO Enlace de control remoto Las palancas de control del acelerador y del estrangulador est n provistas de orificios para la instalaci n del cable opcional Las ilustraciones siguientes muestran ejemplos de instalaci n de un cable s lido y de un cable trenzado flexible Si emplea un cable trenzado flexible a
18. a caja de reducci n con el motor parado y en una posici n nivelada Caja de reducci n 1 2 con embrague centr fugo 1 Extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite y fr tela para limpiarla 2 Inserte y extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite sin enroscarla en el orificio de relleno Compruebe el nivel del aceite indicado en la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite o 3 Si el nivel de aceite es bajo a ada aceite del recomendado hasta que llegue a la marca del l mite superior de la varilla de medici n del nivel 4 Enrosque la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite y apri tela con seguridad TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE VARILLA INDICADORA AS DE NIVEL L MITE SUPERIOR L MITE INFERIOR ESPA OL 9 sd SA MS 4 UN 07 10 25 15 20 34 35Z5F600 010 Cambio del aceite Drene el aceite usado mientras el motor est caliente El aceite caliente se drena con m s rapidez y por completo 1 Ponga un recipiente adecuado debajo de la caja de reducci n para recibir el aceite usado y extraiga entonces la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite el tap n de drenaje y la arandela 2 Deje que el aceite usado se drene por completo y vuelva a instalar entonces el tap n de drenaje y una arandela nueva y apri telo con seguridad Tire el aceite de motor usado de manera que sea co
19. a de aceite Oil Alert y sin motor de arranque el ctrico 15 Bl BI 7 p gina 7 11 10 8 1 CAJA DE CONTROL 8 INTERRUPTOR DEL NIVEL 2 RECTIFICADOR DE ACEITE 3 FUSIBLE 9 BOBINA DE CARGA 4 PROTECTOR DEL CIRCUITO 10 BOBINA DE ENCENDIDO 5 INTERRUPTOR DEL MOTOR 11 BUJ A 6 UNIDAD DE ALERTA 12 MOTOR DE ARRANQUE DEL ACEITE 13 SOLENOIDE DEL ARRANCADOR 7 Tipo con unidad de 14 BATER A 12 V alerta del aceite 15 Tipo sin unidad de alerta del aceite Oil Alert Bl Negro Br Marr n Y Amarillo 0 Naranja Bu Azul Lb Azul claro G Verde Lg Verde claro R Rojo P Rosa W Blanco Gr Gris ESPA OL 19 HD AA 25 UN 07 10 25 15 24 31 35Z5F600 020 INFORMACI N DEL CONSUMIDOR INFORMACI N PARA ENCONTRAR DISTRIBUIDORES CONCESIONARIOS Estados Unidos Puerto Rico e Islas V rgenes Estadounidenses Llame al 800 426 7701 0 visite nuestro sitio en la Web www honda engines com Canad Llame al 888 9HONDA9 0 visite nuestro sitio en la Web www honda ca Para la zona de Europa visite nuestro sitio en la Web http www honda engines eu com INFORMACI N DE SERVICIO PARA CLIENTES El personal de los concesionarios de servicio son profesionales entrenados Ellos podr n contestar a cualquier pregunta que usted les haga Si se encuentra con un problema que su con
20. ada un resorte de retorno como se muestra Es necesario aflojar la tuerca de fricci n de la palanca del acelerador cuando se opere el acelerador con un control montado a distancia ENLACE DEL ACELERADOR REMOTO RESORTE DE RETORNO TUERCA DE PIVOTE DE PALANCA DEL ACELERADOR Montaje del n cleo del cable flexible TORNILLO DE 4 mm SOPORTE DE OPCIONAL ALAMBRE ALAMBRE PALANCA DEL ANILLO DE ACELERADOR SEGURIDAD Montaje del n cleo DE 5 mm del cable s lido ENLACE DEL ESTRANGULADOR REMOTO PALANCA DEL ESTRANGULADOR SOLENOIDE DEL DE LA BATER A ARRANCADOR CABLE POSITIVO DE LA BATER A 16 ESPA OL HD LD 25 O 07 10 25 15 23 21 35Z5F600 017 Modificaciones del carburador para funcionar a gran altitud A grandes altitudes la mezcla normal de aire combustible del carburador ser demasiado rica Se reducir el rendimiento y aumentar el consumo de combustible Si la mezcla es demasiado rica ensuciar tambi n la buj a y puede dificultar el arranque El funcionamiento a una altitud distinta de la certificada para este motor durante per odos prolongados de tiempo puede ocasionar un incremento en las emisiones de escape El rendimiento a grandes altitudes podr mejorar mediante modificaciones espec ficas en el carburador Si siempre opera el motor a altitudes de m s de 1 500 metros solicite a su concesionario de servicio que efect e esta modificaci n del carburador Este motor
21. alent est ndar 1 400 150 min rpm TORNILLO DE TOPE DEL ACELERADOR SUGERENCIAS Y OBSERVACIONES DE UTILIDAD ALMACENAJE DEL MOTOR Preparativos para el almacenaje Los preparativos adecuados para el almacenaje son esenciales para mantener el motor exento de problemas y con buena apariencia exterior Los pasos siguientes ayudar n a evitar que la oxidaci n y la corrosi n afecten el funcionamiento y el aspecto exterior del motor y facilitar n el arranque del motor cuando lo vuelva a utilizar Limpieza Si el motor ha estado en marcha espere a que se enfr e por lo menos media hora antes de efectuar la limpieza Limpie todas las superficies exteriores retoque cualquier parte da ada con pintura y revista las otras partes que puedan oxidarse con una capa fina de aceite AVISO Si se emplea una manguera de jard n o un equipo de lavado a presi n el agua puede forzarse al interior del filtro de aire o a la abertura del silenciador Al agua dentro del filtro de aire mojar el filtro de aire y el agua que pasa por el filtro de aire o el silenciador puede introducirse en el cilindro y ocasionar da os Combustible AVISO Dependiendo de la zona donde se proponga utilizar el equipo las f rmulas del combustible pueden deteriorarse y oxidarse con rapidez El deterioro o la oxidaci n del combustible pueden producirse en tan s lo 30 d as y pueden causar da os en el carburador y o en el sistema de combustible
22. alto un valor de octanos de investigaci n de 91 o m s alto Llene el dep sito en un lugar bien ventilado con el motor parado Si el motor ha estado funcionando espere primero a que se enfr e No reposte nunca el motor dentro de un edificio donde los gases de la gasolina pudieran llegar a fuegos o chispas Podr emplear gasolina normal sin plomo con un contenido m ximo del 10 de etanol E10 o del 5 de metanol por volumen Adicionalmente el metanol debe contener cosolventes e inhibidores contra la corrosi n El empleo de combustible con un contenido de etanol o de metanol mayor que el indicado arriba puede ocasionar problemas en el arranque y o en el funcionamiento Tambi n puede causar da os en las partes met licas de goma y de pl stico del sistema de combustible Los da os del motor o los problemas de funcionamiento debidos al empleo de un combustible con porcentajes de etanol o metanol mayores que los indicados arriba no est n cubiertos por la garant a Si su equipo se utiliza con poca frecuencia o de de forma intermitente consulte la secci n sobre el combustible del cap tulo SUGERENCIAS Y OBSERVACIONES DE UTILIDAD vea la p gina 13 para encontrar m s informaci n sobre el deterioro del combustible 4 ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva y correr el peligro de quemaduras o de heridas graves al repostar e Pare el motor y mantenga apartados el calor las chispas y el fuego e Reposte s lo a
23. anca del acelerador montada en el motor aqu mostrada PALANCA DEL ACELERADOR 2 Gire el interruptor del motor a la posici n OFF EXCEPTO LOS TIPOS CON MOTOR DE ARRANQUE EL CTRICO OEA DESCONEXI N O O INTERRUPTOR DEL MOTOR ON OFF START xe DESCONEXI N OFF ON zl DESCONEXION DESCONEXI N INTERRUPTOR DEL MOTOR INTERRUPTOR DEL MOTOR 3 Gire la palanca de la v lvula del combustible a la posici n OFF PALANCA DE LA V LVULA DE COMBUSTIBLE Fy co PE DESCONEXI NN HD AA 25 07 10 25 15 19 02 35Z5F600_006 AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR Ajuste la palanca del acelerador a la velocidad deseada del motor Algunas aplicaciones del motor emplean un control del acelerador montado a distancia en lugar de la palanca del acelerador montada en el motor aqu mostrada Consulte las instrucciones suministradas por el fabricante del equipo Para ver las recomendaciones de la velocidad del motor consulte el manual de instrucciones suministrado con el equipo que deba funcionar con este motor PALANCA DEL ACELERADOR MIN M N 6 ESPA OL HD SA MS MN 07 10 25 15 19 27 35Z5F600 007 SERVICIO DE SU MOTOR LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO El buen mantenimiento es esencial para conseguir una operaci n segura econ mica y exenta de problemas Ayudar tambi n a reducir la contaminaci n
24. atar o drenar la gasolina o llenado con gasolina inadecuada Drene el dep sito de combustible y el carburador p 14 Reposte con gasolina nueva p 8 3 Lleve el motor a Filtro de combustible Reemplace o repare un restringido mal los componentes concesionario funcionamiento del defectuosos como de servicio carburador mal sea necesario autorizado funcionamiento del Honda o encendido v lvulas consulte el agarrotadas etc manual de taller ESPA OL 15 LD as gt UN 07 12 04 09 46 11 35Z5F600 016 INFORMACI N T CNICA Situaci n del n mero de serie Anote el n mero de serie del motor en el espacio siguiente Necesitar esta informaci n cuando realice pedidos de partes y consultas t cnicas o sobre la garant a SITUACI N DEL N MERO DE SERIE Y DEL TIPO DE MOTOR MOTOR DE ARRANQUE EL CTRICO tipos aplicables N mero de serie del motor Tipo de motor _ Fecha de adquisici n Conexi n de la bater a para el motor de arranque el ctrico tipos aplicables Bater a recomendada GX240 12V 14Ah 12V 30 Ah GX270 GX340 12V 18Ah 12V 30Ah GX390 Tenga cuidado para no conectar la bater a con las polaridades invertidas porque cortocircuitar a el sistema de carga de la bater a Conecte siempre el cable positivo de la bater a al terminal de la bater a antes de conectar el cable negativo de l
25. bustible y otros sistemas de control de las emisiones para reducir las emisiones de mon xido de carbono de xidos de nitr geno y de hidrocarburos Adicionalmente los sistemas de combustible Honda emplean componentes y tecnolog as de control para reducir las emisiones evaporativas Actas sobre el aire limpio de California EE UU y sobre el medio ambiente de Canad Las regulaciones de EPA de California y Canad estipulan que todos los fabricantes deben proporcionar instrucciones escritas que describan la operaci n y el mantenimiento de los sistemas de control de las emisiones de escape Deber n seguirse las instrucciones y procedimientos siguientes para mantener las emisiones de escape del motor Honda dentro de lo estipulado por las normas sobre las emisiones de escape Manipulaci n indebida y alteraciones La manipulaci n indebida o las alteraciones del sistema de control de las emisiones de escape pueden incrementar las emisiones hasta sobrepasar el l mite legal Entre los actos que constituyen manipulaci n indebida se encuentran e Extracci n o alternaci n de cualquier parte de los sistemas de admisi n combustible o escape e Alternaci n o supresi n de la articulaci n del regulador o del mecanismo de ajuste de la velocidad para que el motor funcione fuera de sus par metros de dise o Problemas que pueden afectar las emisiones de escape Si percibe alguno de los s ntomas siguientes solicite a su distribuidor de serv
26. cesionario no puede resolver para dejarle satisfecho comun queselo al jefe del concesionario El jefe de servicio el director general o el propietario podr n ayudarle Casi todos los problemas se resuelven de este modo Estados Unidos Puerto Rico e Islas V rgenes Estadounidenses Si no queda satisfecho con la decisi n tomada por los jefes del concesionario p ngase en contacto con el distribuidor regional de motores Honda de su localidad Si todav a no est satisfecho despu s de hablar con el distribuidor de motor regional podr ponerse en contacto con la Oficina de Honda como se muestra Todas las otras zonas Si no queda satisfecho con la decisi n tomada por los jefes del concesionario p ngase en contacto con la Oficina de Honda como se muestra Oficinas Honda Cuando escriba o llame tenga la amabilidad de incluir la informaci n siguiente e Nombre del fabricante y n mero de modelo del equipo al que se ha montado el motor e Modelo n mero de serie y tipo del motor vea la p gina 16 e Nombre del concesionario que le vendi el motor e Nombre direcci n y persona de contacto del concesionario que realiza el servicio de su motor e Fecha de adquisici n e Su nombre direcci n y n mero de tel fono e Una descripci n detallada del problema Estados Unidos Puerto Rico e Islas V rgenes Estadounidenses American Honda Motor Co Inc Power Equipment Division Customer Relations Office 4900 Marconi Dri
27. chispas y el fuego e Manipule el combustible s lo en exteriores e Frote inmediatamente el l quido derramado 1 Mueva la v lvula de combustible en la posici n OFF y extraiga entonces la taza de sedimentos y la junta t rica 2 Lave la taza de sedimentos con solvente ininflamable y s quela bien PALANCA DE LA V LVULA DE COMBUSTIBLE JUNTA T RICA TAPA DE SEDIMENTOS 3 Ponga la junta t rica en la v lvula de combustible e instale la taza de sedimentos Apriete con seguridad la taza de sedimentos 4 Mueva la v lvula de combustible a la posici n ON y compruebe si hay fugas Si hay alguna fuga reemplace la junta t rica BUJ A BPR6ES NGK W20EPR U DENSO Buj as recomendadas La buj a recomendada tiene el margen t rmico correcto para las temperaturas normales de operaci n del motor AVISO Una buj a incorrecta puede causar da os en el motor Si el motor ha estado funcionando espere a que se enfr e antes de realizar el servicio de la buj a Para obtener un buen rendimiento el huelgo de los electrodos de al buj a deber ser correcto y no deber haber carbonilla acumulada LLAVE DE BUJ AS 1 Desconecte la tapa de la buj a y saque la suciedad que pudiera haber en torno al rea de la buj a 2 Extraiga la buj a con una llave para buj as de 13 16 pulgadas 3 Inspeccione visualmente la buj a Reempl cela si est da ada o muy sucia si la ara
28. cubierto por la garant a limitada del distribuidor Inspecci n Extraiga la cubierta del filtro de aire e inspeccione los elementos del filtro Limpie o reemplace los elementos sucios del filtro Reemplace siempre los elementos del filtro si est n da ados Si est provisto de un filtro de aire de ba o en aceite compruebe tambi n el nivel de aceite Para ver las instrucciones que se aplican al elemento y al filtro de aire de su tipo de motor consulte las p ginas 10 11 Limpieza Tipos de filtro de elemento doble TIPO DE ELEMENTO DOBLE DEL FILTRO ESTANDAR TUERCA DE a TAPA DEL FILTRO DE AIRE 1 Extraiga la tuerca de aletas de la cubierta del filtro de aire y extraiga la cubierta 2 Extraiga la tuerca de aletas del TUERCA DE MARIPOSA filtro de aire y extraiga el filtro ELEMENTO DE PAPEL DEL FILTRO 3 Extraiga el elemento de espuma del elemento de papel 5 ELEMENTO DE 4 Inspeccione los dos elementos ESPUMA DEL FILTRO del filtro de aire y reemplacelos si estan da ados Reemplace siempre el elemento de papel del filtro de aire a los intervalos programados vea la pagina 7 L MITE INFERIOR TAFONBEDRENAJE TIPO DE ELEMENTO DOBLE DEL FILTRO CICLONICO TAPA DEL FILTRO PRIMARIO TUERCA DE MARIPOSA a DEL FILTRO DE AIRE TORNILLO DE CABEZA TRONCOCONICA ESPECIAL 3 O LENGUETA TUERCA DE MARIPOSA ELEMENTO DE PAPEL DEL FILTRO ELEMENTO DE ESPUMA DEL FILTRO ENVOLTURA DE CICLON JUNTA
29. da a parar con rapidez el motor en un caso de emergencia Aseg rese de que el operador haya recibido una instrucci n adecuada antes de operar el equipo e No permita que los ni os operen el motor Mantenga a los ni os y animales apartados del lugar de operaci n e Los gases de escape del motor contienen mon xido de carbono que es venenoso No ponga en marcha el motor si no hay una ventilaci n adecuada y no ponga nunca en marcha el motor en un lugar cerrado e El motor y el sistema de escape se calientan mucho durante la operaci n Mantenga el motor por lo menos a 1 metro de distancia de edificios y de otros equipos durante la operaci n Mantenga apartados los materiales inflamables y no ponga nada sobre el motor mientras est en marcha SITUACI N DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD Esta etiqueta le avisa sobre peligros potenciales que pueden ocasionar heridas graves L ala detenidamente Si la etiqueta se despega o si resulta dif cil de leer solicite su reemplazo a su concesionario Honda A ATTENTION Lessence est tr s inflammable et explosive A WARNING Gasoline is highly flammable and explosive Turn engine off and let cool before refueling The engine emits toxic carbon monoxide Do not run in an enclosed area Read Owner s Manual before operation Arr ter le moteur et le laisser refroidir avant de faire le plein d essence Le moteur produit les vapeurs nocives de monoxyde de carbone Ne pas u
30. e introduzca en el conducto de aire que va al carburador 8 Ponga el elemento de espuma del filtro de aire sobre el elemento de papel y vuelva a instalar el filtro de aire montado Aseg rese de que la empaquetadura est en su lugar de debajo del filtro de aire Apriete con seguridad la tuerca de aletas del filtro de aire 9 Instale la cubierta del filtro de aire y apriete con seguridad la tuerca de aletas Tipos de filtro de elemento en ba o de aceite y sencillo Extraiga la tuerca de aletas y extraiga la tapa y la cubierta del filtro de aire 2 Extraiga el elemento del filtro de aire de la cubierta Lave la cubierta y el elemento del filtro en agua tibia enjabonada aclarelos y espere a que se sequen por completo Tambi n podra limpiarlos en solvente ininflamable y dejarlos secar 3 Sumerja el elemento del filtro en aceite de motor limpio y luego exprima todo el aceite excesivo El motor producira humo si se deja demasiado aceite en la espuma 4 S LO EL TIPO DE BA O EN ACEITE Vac e el aceite usado de la caja del filtro de aire lave la suciedad que se haya acumulado con solvente ininflamable y seque la caja 5 S LO EL TIPO DE BA O EN ACEITE Llene la caja del filtro de aire con el mismo aceite que el recomendado para el motor hasta la marca del nivel OIL LEVEL vea la p gina 8 Capacidades de aceite GX240 GX270 60 cm GX340 GX390 80 cm 6 Vuelva a montar el filtro de aire y apriete con segu
31. el carburador es importante reducir el peligro de que se enciendan los gases de la gasolina Seleccione un lugar de almacenaje bien ventilado apartado de todos los aparatos que funcionen con fuego como puedan ser los hornos calentadores de agua o secadoras para la ropa Evite tambi n los lugares con motores el ctricos que produzcan chispas o donde se utilicen herramientas el ctricas Si es posible evite los lugares de almacenaje con mucha humedad porque aceleran la oxidaci n y la corrosi n Mantenga el motor nivelado durante el almacenaje La inclinaci n podr a ocasionar fugas de combustible o de aceite Cuando el motor y el sistema de escape est n fr os cubra el motor para protegerlo contra el polvo Si el motor y el sistema de escape est n calientes pueden hacer que se enciendan o derritan algunos materiales No emplee un trozo de pl stico como cubierta contra el polvo Una cubierta que no sea porosa no dejar escapar la humedad en torno al motor acelerando la oxidaci n y la corrosi n Si est provisto de una bater a para los tipos de motor de arranque el ctrico recargue la bater a una vez al mes mientras el motor est almacenado De este modo ayudar a prolongar la vida de servicio de la bater a Salida del almacenaje Compruebe el motor como se describe en la secci n de COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACI N de este manual vea la p gina 3 Si se hab a drenado el combustible durante los preparativos
32. el parachispas debe realizarse cada 100 horas para que pueda seguir funcionando como ha sido dise ado Si el motor hab a estado en marcha el silenciador estar caliente Deje que se enfr e antes de realizar el servicio del parachispas Extracci n del parachispas 1 Extraiga las dos tuercas de 8 mm y extraiga el silenciador del cilindro 2 Extraiga los tres tornillos de 4 mm del deflector de escape y extraiga el deflector 3 Extraiga los cuatro tornillos de 5 mm del protector del silenciador y extraiga el protector del silenciador 4 Extraiga el tornillo de 4 mm del parachispas y extraiga el parachispas del silenciador TORNILLOS de 5 mm PROTECTOR DEL SILENCIADOR PARACHISPAS SILENCIADOR PARACHISPAS TUERCAS DE 8 mm Inspecci n y limpieza del parachispas 1 Emplee un cepillo para sacar la carbonilla acumulada en la rejilla del parachispas Tenga cuidado para no da ar la rejilla Reemplace el parachispas si est da ado o agujereado PANTALLA 2 Instale el parachispas el protector del silenciador el deflector de escape y el silenciador en el orden inverso al del desmontaje VELOCIDAD DE RALENT Ajuste 1 Arranque el motor al aire libre y deje que se caliente hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento 2 Mueva la palanca del acelerador a la posici n m nima 3 Gire el tornillo de tope de la mariposa de gases para obtener la velocidad de ralent est ndar Velocidad de r
33. ert est dise ado para evitar da os en el motor causados por una cantidad insuficiente de aceite en el c rter Antes de que el nivel del aceite que hay en el c rter pueda caer por debajo de un l mite de seguridad el sistema de alerta de aceite Oil Alert para autom ticamente el motor el interruptor del motor queda en la posici n ON Si se para el motor y no puede volver a ponerse en marcha compruebe el nivel del aceite de motor vea la p gina 9 antes de realizar la localizaci n y reparaci n de aver as en otras partes PROTECTOR DEL CIRCUITO tipos aplicables El protector del circuito protege el circuito de carga de la bater a Si se produce un cortocircuito o si se conecta la bater a con las polaridades invertidas se activar el protector del circuito El indicador verde del interior del protector del circuito sobresaldr afuera para indicar que se ha activado el protector del circuito En tales casos x PROTECTOR DEL We determine la causa del problema y CIRCUITO Deon soluci nelo antes de reponer el B o 4 protector del circuito Para efectuar la reposici n empuje el bot n del protector del circuito De ON conexion e _ A OFF DESCONEXI N ESPANOL COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACION EST PREPARADO EL MOTOR PARA FUNCIONAR Por su propia seguridad y para maximizar la vida de servicio de su equipo es muy importante emplear un p
34. icio que inspeccione y repare el motor e Cuesta arrancar o se cala despu s de arrancar e Ralent irregular e Fallos de encendido o detonaciones bajo carga e Combusti n retardada detonaciones e Humo negro de escape o alto consumo de combustible Repuestos Los sistemas de control de las emisiones de escape de su motor Honda han sido dise ados fabricados y certificados para conformar las regulaciones de las emisiones de escape estipuladas por EPA de California modelos homologados para la venta en California y Canad Recomendamos el empleo de repuestos genuinos de Honda cuando se haga el mantenimiento Estos repuestos de dise o original est n fabricados con las mismas normas que las partes originales por lo que podr confiar en su rendimiento El empleo de repuestos que no son de dise o y calidad originales puede degradar la efectividad de su sistema de control de las emisiones de escape Los fabricantes del mercado de repuestos asumen la responsabilidad de que el repuesto no afectar adversamente el rendimiento de las emisiones de escape El fabricante o el remodelador del repuesto deber certificar que el empleo del repuesto no ocasionar fallas del motor para que ste pueda cumplir las regulaciones sobre las emisiones de escape Mantenimiento Siga el programa de mantenimiento de la p gina 7 Recuerde que este programa se basa en la suposici n de que su m quina se utiliza para su prop sito original El funcionamiento co
35. illo de 6 X 12 mm y inadecuado motor combustible y el apri telo con seguridad guardado sin trataro carburador p 14 drenar la gasolina o Reposte con gasolina llenado con gasolina nueva p 8 Q A O SERA DEOR inadecuada P AN 5 Extraiga e Buj a defectuosa Ajuste el huelgo o CUBIERTA SU 6 5 578 DEL FUSIBLE inspeccione la sucia o con un reemplace la buj a buj a huelgo incorrecto p 12 TORNILLO ESPECIAL Buj a mojada de combustible motor anegado Seque y vuelva a instalar la buj a Ponga en marcha el motor con la palanca del acelerador en la posici n MAX 6 Lleve el motor a Filtro de combustible Reemplace o repare DE 6 X 12 mm FUSIBLE un restringido mal los componentes concesionario funcionamiento del defectuosos como de servicio carburador mal sea necesario Las fallas frecuencias del fusible normalmente indican que hay un autorizado funcionamiento del cortocircuito o una sobrecarga en el sistema el ctrico Si el fusible se Honda o encendido v lvulas quema repetidamente lleve el motor a un concesionario de servicio Honda consulte el agarrotadas etc para que lo repare manual de taller LE FALTA Causa posible Correcci n POTENCIA AL MOTOR 1 Compruebe el Elemento s del filtro Limpie o reemplace filtro de aire restringido s el los elemento s del filtro p 10 11 2 Compruebe el combustible Combustible inadecuado motor guardado sin tr
36. l aire libre e Frote inmediatamente el l quido derramado AVISO El combustible puede da ar la pintura y ciertos tipos de pl stico Tenga cuidado para que no se derrame combustible mientras llena el dep sito de combustible Lo da os causados por el combustible derramado no est n cubiertos por la garant a limitada del distribuidor No emplee nunca gasolina pasada o sucia ni mezcla de aceite gasolina Evite la entrada de suciedad o agua en el dep sito de combustible 1 Con el motor parado y sobre una superficie nivelada extraiga la tapa de relleno de combustible y compruebe el nivel del combustible Llene el dep sito si el nivel de combustible es bajo 2 A ada combustible hasta la parte inferior del l mite del nivel de combustible del dep sito de combustible No llene excesivamente Frote el combustible que se haya derramado antes de arrancar el motor NIVEL M XIMO DE COMBUSTIBLE 3 Reposte con cuidado para que no se derrame combustible No llene por completo el dep sito de combustible Es posible que sea necesario reducir el nivel del combustible dependiendo de las condiciones de operaci n Despu s de repostar apriete con seguridad la tapa de relleno de combustible Mantenga la gasolina apartada de las luces piloto de los aparatos barbacoas aparatos el ctricos herramientas el ctricas etc El combustible derramado no s lo le har correr el peligro de i
37. mpatible con el medio ambiente Le aconsejamos que lleve el aceite usado en un recipiente cerrado al centro de reciclaje de su localidad o a una gasolinera para que se encarguen de su eliminaci n No lo tire a la basura no lo derrame a la tierra ni lo tire tampoco por una cloaca 3 Teniendo el motor en una posici n nivelada rellene aceite del recomendado hasta la marca del l mite superior de la varilla de medici n del nivel vea la p gina 8 Para comprobar el nivel de aceite inserte y extraiga la varilla de medici n del nivel sin enroscarla en el orificio de relleno Capacidad de aceite de la caja de reducci n 0 30 2 AVISO La transmisi n puede da arse si se utiliza el motor con un nivel bajo de aceite de la transmisi n 4 Enrosque la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite y apri tela con seguridad TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE VARILLA INDICADORA DE NIVEL L MITE SUPERIOR FILTRO DE AIRE Un filtro de aire sucio restringir el flujo de aire al carburador reduciendo el rendimiento del motor Si utiliza el motor en lugares muy polvorientos limpie el filtro de aire con mayor frecuencia que la que se especifica en el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO vea la p gina 7 AVISO Si se pone en funcionamiento el motor sin el filtro de aire o con un filtro de aire da ado la suciedad se introducir en el motor ocasionando su r pido desgaste Este tipo de da os no est
38. n lugares cerrados como por ejemplo dentro de un garaje Los gases de escape del motor contienen mon xido de carbono que es un gas que se acumula con rapidez en lugares cerrados y que causa mal estar o incluso la muerte 4 ADVERTENCIA Los gases de escape contienen gas venenoso de mon xido de carbono que puede acumularse hasta niveles peligrosos en lugares cerrados Si aspira mon xido de carbono correr el peligro de p rdida del sentido o de muerte No ponga nunca en marcha el motor en un lugar cerrado ni parcialmente cerrado en el que pueda haber gente Revise las instrucciones proporcionadas con el equipo que deba funcionar con este motor para ver si hay precauciones de seguridad que deban observarse para poner en marcha parar y operar el motor ARRANQUE DEL MOTOR 1 Mueva la palanca de la v lvula del combustible a la posici n ON PALANCA DE LA V LVULA DE COMBUSTIBLE HE A i DESCONEXION 2 Para arrancar el motor cuando esta frio mueva la palanca del estrangulador o la varilla del estrangulador tipos aplicables a la posici n CLOSED PALANCA DEL ESTRANGULADOR CERRADO VARILLA DEL ESTRANGULADOR tipos aplicables ABRIR na CERRADO Para arrancar el motor cuando esta caliente deje la palanca del estrangulador o la varilla del estrangulador en la posici n OPEN Algunas aplicaciones del motor emplean un control del estrangulador montado a distancia en lugar de la
39. ncendio sino que adem s causa da os en el medio ambiente Frote inmediatamente el l quido derramado ACEITE DE MOTOR El aceite es un factor muy importante que afecta el rendimiento y la vida de servicio Emplee aceite detergente para autom viles de 4 tiempos Aceite recomendado Emplee aceite de motor de 4 tiempos que satisfaga o exceda los requisitos para la clasificaci n de servicio API de SJ o posterior o equivalente Compruebe siempre la etiqueta de servicio API del recipiente de aceite para asegurarse que incluye las letras SJ o posterior o equivalente 0 20 40 60 80 100 F 20 10 0 10 20 30 40 C TEMPERATURA AMBIENTAL Se recomienda el SAE 10W 30 para aplicaciones generales Las otras viscosidades mostradas en la gr fica pueden utilizarse cuando la temperatura media de su zona est dentro del margen indicado 8 ESPA OL HD SA MS 07 10 25 15 20 11 35Z5F600 009 Comprobaci n del nivel de aceite Compruebe el nivel del aceite de motor con el motor parado y en una posici n nivelada 1 Extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite y fr tela para limpiarla 2 Inserte la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite en el cuello de relleno como se muestra pero no la enrosque y luego extr igala para comprobar el nivel de aceite 3 Si el nivel de aceite est cerca o por debajo de la marca del l mite inferior de la varilla de medici n del nivel
40. ndela de sellado est en mal estado o si el electrodo est gastado ELECTRODO LATERAL 4 Mida el huelgo del electrodo de la 0 7 0 8 mm buj a con un calibre de espesores del tipo de alambre Corrija el huelgo si es necesario doblando ARANDELA DE con cuidado el electrodo lateral SELLADO El huelgo deber ser 0 7 0 8 mm 5 Instale con cuidado la bujia con la mano para evitar que se da en las roscas 6 Despu s de haberse asentado la buj a apri tela con una llave de buj as de 13 16 pulgadas para comprimir la arandela de sellado Cuando instale una buj a nueva apri tela 1 2 de vuelta despu s de haberse asentado la buj a para comprimir la arandela Cuando vuelva a instalar la buj a original apri tela 1 8 1 4 de vuelta despu s de haberse asentado la buj a para comprimir la arandela AVISO Una buj a floja puede causar sobrecalentamiento y da os en el motor El apriete excesivo de la buj a puede da ar las roscas de la culata de cilindros 7 Instale la tapa de la buj a en la buj a 12 ESPA OL HD Sp as UN 07 10 25 15 21 51 35Z5F600 013 PARACHISPAS tipos aplicables El parachispas puede ser el est ndar o uno opcional dependiendo del tipo de motor En algunas reas es ilegal operar un motor sin un parachispas Verifique las leyes y regulaciones locales Los concesionarios de servicio autorizados Honda tienen disponibles parachispas El servicio d
41. ntinuado con grandes cargas o altas temperaturas o la utilizaci n en condiciones de mucha humedad o polvo requerir que se realice el servicio con m s frecuencia ESPA OL 17 HD D 07 12 04 09 46 34 35Z5F600_018 ndice de aire Especificaciones Modelos homologados para la venta en California GX240 GX270 Eje de la toma de fuerza del tipo S En los motores que est n certificados para un per odo de durabilidad de Longitud X Anchura X 355 X 430 X 422 mm las emisiones de acuerdo con las estipulaciones del Consejo de recursos Altura de aire de California se les pone una etiqueta de informaci n sobre el Masa en seco peso 25 0 kg ndice de aire Tipo de motor 4 tiempos v lvulas en cabeza monocil ndrico Cilindrada GX240 242 cm3 El gr fico de barras tiene el prop sito de proporcionarle a usted nuestro Calibre X Carrera 73 0 X 58 0 mm cliente la posibilidad de comparar el rendimiento de las emisiones de GX270 270 cm escape de los motores disponibles Cuanto mas bajo es el indice de aire 77 0 X 58 0 mm menos contaminaci n produce Potencia neta GX240 5 3 kW 7 2 PS a 3 600 min rpm de acuerdo con la norma GX270 6 0 kW 8 2 PS a 3 600 min rpm La descripci n de la durabilidad tiene el prop sito de informarle sobre el SAE J1349 per odo de durabilidad de las emisiones de escape del mot
42. oco de tiempo para comprobar el estado del motor antes de ponerlo en funcionamiento Antes de poner en marcha el motor deber asegurarse de haber solucionado cualquier problema encontrado o de solicitar a su concesionario de servicio que lo solucione 4 ADVERTENCIA El mantenimiento inadecuado de este motor o la falta de reparaci n de un problema antes de la operaci n pueden ser causa de un mal funcionamiento en el que pueda correr el peligro de heridas graves o de muerte Efect e siempre la inspecci n previa a la operaci n antes de cada operaci n y solucione los problemas encontrados Antes de comenzar las comprobaciones previas a la operaci n aseg rese de que el motor est nivelado y que el interruptor del motor est en la posici n OFF Compruebe siempre los elementos siguientes antes de poner en marcha el motor Comprobaci n del estado general del motor 1 Mire en torno al motor y debajo del mismo para ver si hay indicios de fugas de aceite o de gasolina 2 Extraiga el polvo o la suciedad excesiva especialmente en torno al silenciador y al arrancador de retroceso 3 Busque si hay indicios de da os 4 Compruebe que todos los protectores y cubiertas est n en su ligar y que todas las tuercas pernos y tornillos est n apretados Comprobaci n del motor 1 Compruebe el nivel de combustible vea la p gina 8 Si comienza el trabajo con el dep sito lleno le ayudar a eliminar o reducir las
43. onsejamos que lleve el aceite usado en un recipiente cerrado al centro de reciclaje de su localidad o a una gasolinera para que se encarguen de su eliminaci n No lo tire a la basura no lo derrame a la tierra ni lo tire tampoco por una cloaca 3 Con el motor en una posici n nivelada llene aceite del recomendado vea la p gina 8 hasta la marca del l mite superior parte inferior del orificio de relleno de aceite de la varilla de medici n del nivel AVISO El motor puede da arse si se utiliza con un nivel bajo de aceite Este tipo de da os no est cubierto por la garant a limitada del distribuidor El sistema de alerta de aceite Oil Alert tipos aplicables parar autom ticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por debajo del l mite de seguridad Sin embargo para evitar la inconveniencia de una parada inesperada llene hasta el l mite superior y compruebe con regularidad el nivel del aceite UN 4 Instale la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite y apri tela con seguridad TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE VARILLA INDICADORA DE NIVEL MED O ASNO ARANDELA Gu A NIVEL DE ACEITE TAP N DE DRENAJE DE ACEITE ACEITE DE LA CAJA DE REDUCCI N tipos aplicables Aceite recomendado Emplee el mismo aceite que el recomendado para el motor vea la p gina 8 Comprobaci n del nivel de aceite Compruebe el nivel del aceite de l
44. or El t rmino Par motor neto Gx240 15 3 N m 1 56 kgf m a 2 500 min rpm descriptivo indica el periodo de vida de servicio del sistema de control de max las emisiones de escape del motor Consulte la garantia del sistema de de acuerdo con la norma Gx270 17 7 N m 1 80 kgf m a 2 500 min rpm control de las emisiones de escape para encontrar m s informaci n al SAE J1349 respecto Capacidad de aceite de 1 12 motor T rmino descriptivo Aplicable al per odo de durabilidad de las Capacidad del dep sito 5 30 emisiones de combustible Moderado 50 horas 0 80 cm inclusive Sistema de enfriamiento Aire forzado 125 horas m s de 80 cm Sistema de encendido Magneto transistorizado Intermedio 125 horas 0 80 cm inclusive Rotaci n del eje de la Hacia la izquierda 250 horas m s de 80 cm toma de fuerza Extendido 300 horas 0 80 cm inclusive 500 horas m s de 80 cm GX340 GX390 Eje de la toma de fuerza del tipo S 1 000 horas 225 cm y m s Longitud X Anchura X 380 X 450 X 447 mm Altura Masa en seco peso 31 5 kg Tipo de motor 4 tiempos v lvulas en cabeza monocil ndrico Cilindrada 337 cm Calibre X Carrera 82 0 X 64 0 mm 389 cm 9330 88 0 X 64 0 mm Potencia neta GX340 7 1 kW 9 7 PS a 3 600 min rpm de acuerdo con la norma GX390 8 2 kW 11 1 PS a 3 600 min rpm SAE J1349 Par motor neto GX340 22 1 N m 2 25 kgf m a 2 500 min rpm m x de acuerdo con la norma GX390 25 1 N m 2 56 kgf m a 2
45. palanca del estrangulador montada en el motor aqu mostrada Consulte las instrucciones suministradas por el fabricante del equipo 3 Aleje la palanca del acelerador de la posici n MIN movi ndola aproximadamente 1 3 parte del recorrido hacia la posici n MAX POSICI N DE 1 3 PALANCA DEL ACELERADOR Algunas aplicaciones del motor emplean un control del acelerador montado a distancia en lugar de la palanca del acelerador montada en el motor aqu mostrada Consulte las instrucciones suministradas por el fabricante del equipo 4 Gire el interruptor del motor a la posici n ON EXCEPTO LOS TIPOS CON MOTOR TIPOS CON MOTOR DE DE ARRANQUE ELECTRICO ARRANQUE ELECTRICO INTERRUPTOR DEL MOTOR O OFF ON CONEXI N CONEXI N CONEXI N ON INTERRUPTOR DEL MOTOR CONEXI N INTERRUPTOR DEL MOTOR 4 ESPA OL HD LD 25 07 10 25 15 18 56 35Z5F600 005 5 Opere el arrancador ARRANCADOR DE RETROCESO Tire ligeramente de la empu adura del arrancador hasta notar resistencia y entonces tire con fuerza en la direcci n de la flecha como se muestra abajo Deje que la empu adura del arrancador retorne con suavidad EMPU ADURA DEL MOTOR DE ARRANQUE Direcci n de tiro AVISO No permita que la empu adura del arrancador retroceda con fuerza contra el motor Haga que retorne con suavidad para evitar da os en el arrancador
46. para el almacenaje llene el dep sito con gasolina nueva Si conserva un recipiente de gasolina para repostar aseg rese de que s lo contenga gasolina nueva La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo dificultando el arranque Si se hab a revestido el cilindro con aceite durante los preparativos para el almacenaje el motor produce un poco de humo al principio Esto es normal TRANSPORTE Si el motor ha estado en marcha espere como m nimo 15 minutos a que se enfr e antes de cargar el equipo motorizado en el veh culo de transporte Si el motor y el sistema de escape est n calientes pueden causarle quemaduras y hacer que se enciendan algunos materiales Mantenga nivelado el motor cuando lo transporte para reducir la posibilidad de que se produzcan fugas de combustible Gire la v lvula del combustible a la posici n OFF vea la p gina 5 14 ESPA OL HD AA 22 r 07 10 25 15 22 36 35Z5F600_015 CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS REEMPLAZO DE FUSIBLES tipos aplicables NO ARRANCA EL Causa posible Correcci n El circuito del rel del motor de arranque el ctrico y el circuito de carga de MOTOR la bater a est n protegidos por un fusible Si se quema el fusible el motor 1 Arranque Bater a descargada Recargue la bater a de arranque el ctrico no funcionar El motor podr ponerse en marcha el ctrico tipos Fusible quemado Reemplace el fusible manualmente si se quema el fusible
47. para encontrar informaci n adicional sobre la puesta en marcha del motor parada operaci n ajustes o instrucciones especiales para el mantenimiento Estados Unidos Puerto Rico e Islas V rgenes Estadounidenses Le aconsejamos que lea el contrato de garant a para que comprenda su alcance y sus responsabilidades de propiedad El contrato de garant a es un documento independiente que le habr entregado su concesionario MENSAJES DE SEGURIDAD Su seguridad y la seguridad de los dem s son muy importantes Hemos incluido mensajes de seguridad importantes en este manual y en el motor Lea detenidamente estos mensajes Un mensaje de seguridad le avisa sobre los peligros potenciales que podr an causarle lesiones a usted y a los dem s Cada mensaje de seguridad viene precedido por un s mbolo de alerta de seguridad A yuna de las tres palabras PELIGRO ADVERTENCIA o PRECAUCION Estas palabras de indicaci n significan 70 gt slo Coors el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones Podr correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones 44 ADVERTENCIA Podr correr el peligro de HERIDAS si no sigue las instrucciones APRECAUCION Cada mensaje le explica en qu consiste el peligro lo que puede suceder y lo que usted debe hacer para evitar las heridas o para reducirlas MENSAJES PARA PREVENCI N DE DA OS Encontrar tambi n otros mensajes im
48. pero el funcionamiento del motor no aplicables p 15 cargar la bater a Compruebe la bater a y el 1 Extraiga el tornillo de 6 X 12 mm de la cubierta trasera de la caja del fusible interruptor del motor 2 Compruebe las posiciones de los controles V lvula del combustible en OFF Mueva la palanca a la posici n ON Estrangulador ABRIR Mueva la palanca a la posici n CLOSED a menos que el motor est caliente Interruptor del motor en OFF Gire el interruptor del motor a la posici n ON 3 Compruebe el nivel de aceite Bajo nivel de aceite de motor modelos Llene con aceite del recomendado hasta 2 Extraiga la cubierta del fusible y luego inspeccione el fusible Si el fusible est quemado tire el fusible quemado Instale un fusible nuevo del mismo amperaje que el extra do y vuelva a colocar la cubierta Si tiene alguna dura sobre el amperaje del fusible original p ngase en contacto con su concesionario de servicio de motores Honda AVISO No utilice nunca un fusible con un amperaje mayor que el del que de motor con alerta de aceite el nivel adecuado estaba originalmente equipado en el motor Podr an producirse serios p 9 da os en el sistema el ctrico o podr a producirse un incendio 4 Compruebe el No hay combustible Reposte p 8 combustible Combustible Drene el dep sito de 3 Vuelva a instalar la cubierta trasera Instale el torn
49. portantes que vienen precedidos HONDA MANUAL DEL PROPIETARIO GX240 GX270 GX340 GX390 A ADVERTENCIA A Los gases de escape de este producto contienen agentes qu micos que seg n el Estado de California causan c ncer defectos de nacimiento u otros efectos perjudiciales reproductivos CONTENIDO INTRODUCCI N ccocccciccconocncnninininononns 1 MENSAJES DE SEGURIDAD 1 INFORMACI N DE SEGURIDAD 2 SITUACI N DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD sass 2 SITUACIONES DE LOS COMPONENTES Y CONTROLES 2 CARACTER STICAS 3 COMPROBACIONES PREVIAS ALA OPERACI N 3 OPERACION u e esseseseseesesssesseseeeeeeees 4 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE LA OPERACION ARRANQUE DEL MOTOR sat PARADA DEL MOTOR AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR 6 SERVICIO DE SU MOTOR 7 LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO 7 SEGURIDAD DEL MANTENIMIENTO 7 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 7 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 7 por la palabra AVISO PARA REPOSTAR 8 ACEITE DE MOTOR issa 8 Esta palabra significa Aceite recomendado 8 AVISO Pueden producirse da os en el motor o en la propiedad de Comprobaci n del nivel de aceite 9 terceras personas si no sigue las instrucciones Cambio del aceite 9 ACEITE DE LA CAJA DE REDUCCION 9 El prop sito de estos mensajes es el de ayudar a evitar da os en el motor
50. ridad la tuerca de aletas TIPO DE BA O EN ACEITE TIPO DE FILTRO DE ELEMENTO SENCILLO TUERCA DE n TAPA TUERCA DE MARIPOSA MARIPOSA e TAPA DEL TAPA DEL FILTRO FILTRO DE DE AIRE AIRE ELEMENTO DEL FILTRO ELEMENTO DE ESPUMA DEL REJILLA FILTRO CAJA DEL ANDE REJILLA FILTRO DE AIRE Tipos de bajo perfil TAPA DEL FILTRO DE AIRE 1 Abra los retenedores de la cubierta del RETENEDOR filtro de aire extraiga la cubierta del filtro de aire y extraiga el elemento del filtro de aire 2 Lave el elemento en una soluci n de detergente de cocina y agua caliente y luego enju guelo bien o l velo en solvente ininflamable o de alto punto de inflamaci n Deje que el elemento se seque por completo ts y RETENEDOR ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE 3 Humedezca el elemento del filtro de aire en aceite de motor limpio y exprima el aceite excesivo Si se deja demasiado aceite en el elemento el motor producir humo durante el arranque inicial 4 Vuelva a instalar el elemento del filtro de aire y la cubierta y ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE ESPA OL 11 sd SA MS UN 07 10 25 15 21 21 35Z5F600 012 TAZA DE SEDIMENTOS Limpieza A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva y correr el peligro de quemaduras o de heridas graves al manipular el combustible e Pare el motor y mantenga apartados el calor las
51. s partes Mantenga apartados los cigarrillos las chispas y el fuego de las partes relacionadas con el combustible Recuerde que su concesionario de servicio autorizado Honda es quien mejor conoce su motor y que est completamente equipado para su mantenimiento y reparaci n Para asegurar la mejor calidad y fiabilidad emplee s lo partes nuevas genuinas de Honda o sus equivalentes para las reparaciones y reemplazos PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PER ODO DE SERVICIO REGULAR 3 Cada Primer Cada Cada Cada Consulte Efect elo a cada intervalo utilizaci n mes 3 meses 6 meses a o la indicado de meses o de horas 0 o 0 0 pagina de funcionamiento lo que 20 50 100 300 primero acontezca horas horas horas horas ELEMENTO Aceite de motor Comprobar el nivel 6 9 Cambiar o 0 9 Aceite de la caja de Comprobar el nivel O 9 reducci n Cambiar O O 10 tipos aplicables Filtro de aire Comprobar O 10 Limpiar O 1 1 10 11 Reemplazar O Taza de sedimentos Limpiar O 12 Bujia Comprobar ajustar 5 12 Reemplazar Oo Parachispas Limpiar o 13 tipos aplicables Velocidad de ralent Comprobar ajustar O 2 13 Holgura de v lvulas Comprobar ajustar O 2 Manual de taller C mara de Limpiar Despu s de cada 500 horas 2 Manual combusti n de taller Dep sito y filtro Limpiar O 2 Manual combustible de taller Tubo de Comprobar Cada 2
52. tiliser dans un local enclos Lire le manuel de propri taire avant l utilisation S lo para los tipos para Canad El motor se sirve con la etiqueta en franc s La gasolina es muy inflamable y explosiva Pare el motor y espere a que se enfr e antes de repostar El motor emite gas mon xido de carbono que es t xico y venenoso No lo tenga en marcha en un lugar cerrado SITUACIONES DE LOS COMPONENTES Y CONTROLES TAPA DE RELLENO DE COMBUSTIBLE DEP SITO DE COMBUSTIBLE SNE aS MOTOR DE ARRANQUE ELECTRICO tipos aplicables TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE VARILLA INDICADORA DE NIVEL TAPON DE DRENAJE DE ACEITE ARRANCADOR DE RETROCESO FILTRO DE AIRE SILENCIADOR EMPUNADURA DEL MOTOR DE ARRANQUE TIPOS DE CONTROL DEL MOTOR EXCEPTO LOS TIPOS CON PALANCA DEL ESTRANGULADOR MOTOR DE ARRANQUE ELECTRICO INTERRUPTOR DEL MOTOR PALANCA DE LA VALVULA DE COMBUSTIBLE VARILLA DEL ESTRANGULADOR INTERRUPTOR DEL MOTOR tipos aplicables SN i i TIPOS CON MOTOR DE ARRANQUE EL CTRICO INTERRUPTOR DEL MOTOR MA Lea el Manual del propietario antes de la operaci n 2 ESPA OL HD LD 25 UN 07 10 25 15 18 12 35Z5F600 003 CARACTER STICAS Sistema de alerta del aceite Oil Alert tipos aplicables Oil Alert es una marca comercial registrada en los Estados Unidos El sistema de alerta de aceite Oil Al
53. udo para evitar el derrame de combustible 3 Extraiga el perno de drenaje del carburador y la empaquetadura Extraiga la taza de sedimentos y la junta t rica y luego mueva la palanca de la v lvula del combustible a la posici n ON PALANCA DE LA V LVULA DE COMBUSTIBLE PERNO DE DRENAJE TAPA DE SEDIMENTOS 4 Despu s de haber drenado todo el combustible en el recipiente vuelva a instalar el perno de drenaje la empaquetadura la taza de sedimentos y la junta t rica Apriete con seguridad el perno de drenaje y la taza de sedimentos Aceite de motor 1 Cambie el aceite de motor vea la p gina 9 2 Extraiga la buj a vea la p gina 12 3 Introduzca una cucharada de 5 10 cm de aceite de motor limpio en el cilindro 4 Tire varias veces de la cuerda del arrancador para que el aceite se distribuya por el cilindro 5 Vuelva a instalar la buj a 6 Tire lentamente de la cuerda del arrancador hasta notar resistencia y hasta que la muesca de la polea del arrancador se alinee con el orificio de la parte superior de la cubierta del arrancador de retroceso De este modo se cerrar n las v lvulas para que no pueda introducirse suciedad en el cilindro del motor Deje que la cuerda del arrancador retorne con suavidad Alinee la muesca de la polea con el orificio de la parte superior de la cubierta Precauciones para el almacenaje Si el motor debe almacenarse con gasolina en el dep sito de combustible y en
54. ve Alpharetta GA 30005 8847 O llamar por tel fono 770 497 6400 8 30 am 8 00 pm EST Canad Honda Canada Inc 715 Milner Avenue Toronto ON M1B 2K8 Tel fono 888 9HONDA9 Llamada sin cargo 888 946 6329 Ingl s 416 299 3400 rea de marcaci n local de Toronto rea de marcaci n local de Toronto Llamada sin cargo rea de marcaci n local de Toronto Franc s 416 287 4776 Facs mil 877 939 0909 416 287 4776 Australia Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty Ltd 1954 1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061 03 9270 1111 03 9270 1133 Tel fono Facs mil Para la zona de Europa Honda Europe NV European Engine Center http www honda engines eu com Todas las otras zonas P ngase en contacto con el distribuidor Honda de su zona para que le ayude HONDA The Power of Dreams 20 ESPA OL HD AA as
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