CDC - stufenlos steuerbares Dämpfungssystem CDC
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1. Fig 3 Fahrzeuge mit Bremsbe lagverschleiRanzeige Steckver bindung 2 trennen Prim rverriegelung 1 nach un ten schieben Sekund rverriege lung 2 in Pfeilrichtung verdre hen Kabelsatzstecker abziehen Kabelsatz vom Federbein ab clipsen Fig 4 Halteklammer 3 abzie hen Bremsschlauch 4 aus dem Halter l sen Schraube entfernen 1 CDC Sensor 2 mit Halterung abnehmen Radtr ger mit Wagenheber ab st tzen Fig 5 Mutter 1 abschrauben Koppelstange 2 vom Feder bein trennen Schrauben 3 entfernen Achsschenkel nach au en kip pen Fig 6 Federbein mit Zapfen schl ssel festhalten Si cherungsring 2 entfernen Der Sicherungsring wird beim Aus bau zerst rt und muss erneuert werden 4 6 II Fig 3 1 Prim rverriegelung Primary locking mechanism Verrouillage primaire Bloqueo primario Fig 4 2 Sekund rverriegelung Secondary locking mecha sor CDC nism Verrouillage secondaire Bloqueo secundario 3 Halteklammer n Retaining clamp s Agrafe s de maintien Grapa s 4 Bremsschlauch Brake hose Flexible de frein Manguito del freno Shock absorbers with the CDC variable damping system cannot be retrofitted Always replace shock absorbers in pairs Removal Suspension strut on front axle Jack up vehicle Remove wheels Fig 2 Vehicle without brake lin ing wear indicator Disconnect plug 12. Fig 3 Vehicle with brake lining wear indicator Disconnect plug 2 Push primary locking mecha nism 1 down turn secondary locking mecha nism 2 in the direction indi cated by the arrow pull out ca ble plugs Unclip cable set from suspen sion strut Fig 4 Remove retaining clamp 3 Detach brake hose 4 from bracket Remove screw 1 Remove CDC sensor 2 with bracket Support wheel carrier with jack Fig 5 Unscrew bolt 1 Detach coupling rod 2 from suspension strut Remove screws 3 Tilt steering knuckle outwards Fig 6 Hold suspension strut se curely with a pin wrench Re move lock ring 2 1 Schraube n Screw s Vis Tornillo s 2 CDC Sensor CDC sensor Capteur CDC Sen 3 Halteklammer n Retaining clamp s Agrafe s de maintien Grapa s 4 Bremsschlauch Brake hose Flexible de frein Manguito del freno Il n est pas possible d installer en deuxieme monte des amortisseurs CDC syst me d amortissement variable Toujours remplacer les amortisseurs par paire D montage jambe de force du train avant Relever le v hicule Enlever les roues Fig 2 V hicules sans affichage de l usure des plaquettes de frein d brancher le connecteur 1 Fig 3 V hicules avec affichage de l usure des plaquettes de frein d brancher le connecteur 2 pousser le verrouillage primaire 1 vers le bas fa
3. de ca bles de la v lvula proporcional al sensor Fig 9 Llevar a cabo un control del funcionamiento tal y como se ha descrito en el caso del eje delantero Bajar y retirar el gato elevador Apretar las ruedas 110 Nm E EN RE ee e An TA KE AS d h W fe d A ec tte a Ze Um Verspannungen in der Kolben stange zu vermeiden die unteren Befestigungsschrauben erst fest ziehen 110 Nm wenn das Fahr zeug auf den R dern steht Abschlie end die Radgeometrie vermessen und ggf einstellen In order to prevent trapped stress es in the shock absorbers piston rod tighten the lower attachment screws 110 Nm only after the ve hicle is standing on its wheels Finally check the wheel geometry and adjust if needed Pour viter toute fausse tension dans la tige de piston ne visser solidement les fixations inf rieures de l amortisseur 110 Nm que lorsque le v hicule repose sur ses roues Ensuite contr ler et le cas ch ant r gler la g om trie des trains roulants Para evitar tensiones en el amorti guador los tornillos de sujeci n in feriores del amortiguador deben apretarse 110 Nm cuando el veh culo est apoyado sobre las ruedas Finalmente medir la geometr a de la rueda y en caso necesario re ajustarla ZF Friedrichshafen AG ZF Services Obere Weiden 12 97424 Schweinfurt Germany Technical Support Phone 49 9721 4755555 Fax 49 9721 4755556 techsupport zf services zf
4. de la s curit qui ga rantissent la s curit de service L utilisateur doit respecter les con signes de s curit donn es dans les pr sentes instructions de mon tage ainsi que les stipulations de s curit en vigueur et les pres criptions de pr vention des acci dents Es imprescindible leer este ma nual antes del montaje 1 Acerca de este manual 1 1 Objeto Este manual de montaje facilita to da la informaci n necesaria para el montaje del sistema de amorti guaci n CDC de SACHS 1 2 Destinatarios Este manual de instrucciones est pensado exclusivamente para per sonal t cnico de talleres especiali zados en autom viles que dispon gan de la formaci n adecuada El contenido de este manual debe permanecer accesible al personal t cnico 1 3 S mbolos empleados Nota Este s mbolo identifica in formaci n adicional de uti lidad Precauci n Ad vertencia Peligro Este s mbolo llama la atenci n sobre una posi ble situaci n de peligro La no observancia de estas indicaciones de seguridad puede provocar acciden tes y como consecuencia de ello da os personales A Secuencia de acciones a Este s mbolo se aliza una secuencia de acciones que deben ejecutarse obli gatoriamente en el orden indicado 2 Por su seguridad 2 1 Advertencia contra un uso incorrecto El montaje incorrecto de los com ponentes puede ocasionar peli gros como da os en piezas del veh culo y
5. einer Zange festhalten da eine Be sch digung der Kolbenstange un bedingt vermieden werden muss Ver ndern Sie die StoRd mpfer nicht Dies kann zu zus tzlichen Gef hrdungen f hren f r die die StoBd mpfer nicht ausgelegt sind Die Handlungsanweisungen die in dieser Einbauanleitung beschrie ben sind m ssen eingehalten wer den 2 6 Injury hazard Do not take shock absorbers or their components apart High pres sure conditions inside DANGER Malfunctions These can lead to serious injury It is not permissible to modify the components or to combine them with other suspension springs 2 4 Environmental information Please see the shock absorber disposal guide separate docu ment 2 5 Information on wheel tire combinations The following combinations are permissible Standard production wheel tire combinations All special wheel tire combina tions assigned to this vehicle in the wheel catalog of the Bavar ian TUN 3 Correct usage SACHS CDC shock absorbers may only be installed in vehicles for which they have been author ized Only suitable special tools may be used to tighten the attachment nuts on the piston rods Do not use impact wrenches under any cir cumstances It is essential to pre vent damage to the piston rod never use pliers to hold or secure it Do not modify the shock absorb ers This can cause additional haz ards that the shock absorbers are not designed
6. que el plato de resorte pueda moverse libremente Desatornillar la tuerca del eje del amortiguador con una llave especial Retirar las piezas adicionales 1 6 del amortiguador pueden volver a utilizarse Montaje del amortiguador CDC Fijar el amortiguador en un dis positivo de sujeci n apropiado Los amortiguadores incluyen los conectores y una tuerca del eje del amortiguador nueva Desatornillar la tuerca del eje del amortiguador Fig 7 Colocar el muelle original del veh culo con las piezas adi cionales 1 6 5 6 Fig 8 1 Proportional D mpfventil Variable proportional valve Soupape d amortissement proportionnelle V lvula propocional 2 Steckverbindung Plug connection Fiche de raccordement Conector Kolbenstangenmutter mit Spezi alwerkzeug festschrauben 60 Nm Der Einbau des CDC Feder beins erfolgt in umgekehrter Folge der Ausbauschritte Ausbau CDC Sto d mpfer Hinterachse R der abnehmen Hinterachse mit Wagenheber abst tzen Fig 8 Die Kabelsatz Steckver bindung des Proportional D mpfventils vom Sensor tren nen Untere und obere Stod mpfer befestigung entfernen RS Stofdampfer entnehmen Einbau Hinterachse CDC D mpfer CDC StoRd mpfer zuerst oben festziehen 90 Nm danach un ten nur anschrauben Kabelsatz Steckverbindung des Proportional Dampfventils am Sensor verbinden Fig 9 Funktionskontrolle durch
7. to handle The information contained in this Installation Guide should be care fully observed Risques de blessures Il n est pas permis de d monter les amortisseurs et les garnitures d amortisseur Les amortisseurs sont soumis la pression DANGER Dysfonctionnements Ils peuvent entra ner des blessures tr s graves Toute modification ul t rieure des composants ou leur combinaison avec d autres res sorts de ch ssis ou amortisseurs est interdite 2 4 Remarque concernant l environnement Respecter en outre les instructions suppl mentaires de mise au rebut concernant les amortisseurs 2 5 Consignes concernant les combinaisons roue pneu Les combinaisons suivantes sont autoris es Combinaison roue pneu de s rie Toutes les combinaisons sp cia les roue pneu de ce v hicule fi gurant dans le catalogue de roues de la T V S d 3 Utilisation conforme Les amortisseurs SACHS CDC ne peuvent tre utilis s en exclusivit que pour un montage sur les v hi cules autoris s au pr alable Les crous de fixation de la tige de piston ne doivent tre serr s qu avec l outil sp cial appropri Ne jamais utiliser de tournevis pneumatique Ne jamais serrer la tige de piston avec une pince pour viter tout endommagement de la tige de piston Ne pas modifier les amortisseurs Ceci peut entra ner des dangers suppl mentaires pour lesquels les amortisseurs ne sont pas con us Les instr
8. arer du capteur la fi che de raccordement du fais ceau de c bles de la soupape d amortissement proportionnelle Enlever les fixations d amortis seur inf rieure et sup rieure Enlever l amortisseur Montage amortisseurs CDC de train arri re RS Visser solidement tout d abord en haut 90 Nm l amortisseur CDC puis ne le visser que l g rement en bas Reconnecter la fiche de raccor dement du faisceau de c bles de la soupape d amortissement proportionnelle sur le capteur Fig 9 Proc der au contr le de bon fonctionnement comme d crit pour le train avant Abaisser le cric et l enlever Visser solidement les roues 110 Nm d SE ANALES Ce TEE y MET a E kee y e d em D em k E A h LAE E i p Ka DEE len eebe Apretar la tuerca del eje del amortiguador con una herra mienta especial 60 Nm El montaje del amortiguador CDC debe realizarse en orden inverso al desmontaje Desmontaje amortiguador CDC del eje trasero RS Desmontar las ruedas Apuntalar el eje trasero con un gato elevador Fig 8 Separar el conector de uni n del haz de cables de la v lvula proporcional del sensor Retirar la sujeci n superior e in ferior del amortiguador Extraer el amortiguador Montaje amortiguador CDC del eje trasero Apretar en primer lugar el amor tiguador CDC arriba 90 Nm atornillar a continuaci n abajo sin apretar Unir el conector del haz
9. com www zf com serviceinformation ZF Friedrichshafen AG Printed in Germany 10343 IN 10 2011 6 6
10. en tes instructions avant le mon tage 1 Au sujet des pr sentes ins tructions 1 1 Fonction Les pr sentes instructions de mon tage contiennent toutes les infor mations n cessaires au montage du systeme d amortissement SACHS CDC 1 2 Groupe cible Les pr sentes instructions de mon tage sont exclusivement destin es a un personnel sp cialis d ment form dans un atelier sp cialis en automobiles Le contenu des pr sentes instructions de montage doit tre mis a la disposition du personnel sp cialis 1 3 Symboles utilis s Indication Ce symbole attire l atten tion sur des informations suppl mentaires utiles Prudence Aver tissement Danger Ce symbole attire l atten tion sur une situation po tentiellement dangereuse Le non respect de cette consigne de s curit risque de causer des acci dents et d avoir pour con s quence des dommages corporels Ordre de proc dure A 5 Ce symbole attire l atten tion sur une s quence d op rations cons cutives devant imp rieusement tre respect e 2 Pour votre s curit 2 1 Avertissement relatifs aux erreurs d utilisation En cas de montage incorrect un danger peut maner des compo sants comme par ex un endom magement de certaines parties du v hicule ou dans les cas les plus graves des dommages corporels 2 2 Consignes de s curit g n rales Les amortisseurs SACHS CDC r pondent aux exigences sp cifiques sur le plan
11. en el peor de los ca sos da os personales 2 2 Indicaciones generales de seguridad Los amortiguadores CDC de SA CHS cumplen las exigencias es pec ficas de protecci n que ga rantizan la seguridad de funcio namiento El usuario deber tener en cuenta las indicaciones de se guridad contenidas en este manual de instrucciones as como las normas de seguridad y prevenci n de accidentes vigentes 1 6 GEFAHRI DANGER A DANGER A PELIGRO Verletzungsgefahr StoBdampfer und StofBdampferein satze d rfen nicht zerlegt werden Gasdruckdampfer stehen unter Druck GEFAHR Fehlfunktionen K nnen zu sehr schweren Verlet zungen f hren Nachtr gliche Ver nderungen an den Bauteilen oder das Kombinieren mit anderen Fahrwerkfedern 2 4 Umwelthinweise Beachten Sie dazu die zus tzliche Entsorgungsanleitung f r Sto d mpfer 2 5 Hinweise zu Rad Reifenkombinationen Folgende Kombinationen sind zu l ssig Serienm ige Rad Reifen kombinationen e Alle im R derkatalog des T V S d zugeordnete Sonderrad Reifenkombinationen dieses Fahrzeugtyps 3 Bestimmungsgem er Ge brauch Die SACHS CDC Stolidampfer d rfen ausschlie lich nur f r den Einbau in den daf r zugelassenen Fahrzeugen verwendet werden Die Befestigungsmuttern der Kol benstangen d rfen nur mit geeig netem Spezialwerkzeug ange zogen werden Keinesfalls einen Schlagschrauber verwenden Die Kolbenstange niemals mit
12. endre prudemment le ressort jusqu a ce que la coupelle de ressort sup rieure se meuve li brement D visser l crou de la tige de piston avec un outil sp cial Enlever les composants d ori gine 1 6 de la jambe de force les r utiliser ensuite Montage de la jambe de force CDC Ins rer la jambe de force dans un dispositif de support appro pri Les jambes de force comportent la fiche de raccordement et des crous neufs pour la tige de pis ton D visser l crou de la tige de piston Fig 7 Mettre en place le ressort d essieu d origine avec les com posants 1 6 AT mO Una vez finalizado el cambio de amortiguadores CDC en cada uno de los ejes es necesario efectuar un control de funcionamiento Conectar el encendido Fig 9 Transcurridos 10 segun dos se apaga la l mpara de control IDS 1 En caso de error del sistema la l mpara de control permanecer encendida constantemente El sistema CDC tiene capacidad de autodiagn stico Sin embargo s lo reconoce aver as el ctricas La determinaci n de la categor a de aver a y la asignaci n a senso res v lvulas y cables de elemen tos de control o CAN s lo es posi ble con un aparato de diagn stico Desmontar las piezas adicio nales del amortiguador Fig 7 Fijar el amortiguador con ayuda de un dispositivo apro piado y colocar el tensor de re sorte Tensar cuidadosamente el mue lle hasta
13. fuhren wie bei der Vorderachse bereits beschrieben Wagenheber ablassen und weg nehmen R der festschrauben 110 Nm Use special tool to tighten piston rod nut 60 Nm To install the CDC suspension strut follow the same steps as for removal but in the reverse order Removal CDC shock ab sorber on rear axle Remove wheels Support rear axle with jack Fig 8 Unplug the proportional valve s cable set from the sen sor system Remove upper and lower shock absorber attachments Remove shock absorber Installation CDC damper on rear axle First tighten the upper CDC shock absorber attachment 90 Nm then screw the lower attachment on only lightly Connect the proportional valve s cable set to the sensor system Fig 9 Do a function check as described above for the front ax le Lower vehicle and remove jack Tighten wheels 110 Nm AA Ee E HINWEFIS KW 8 V i hb A gmim j RI A E es Se PA Sat ANO E m kimat de o 6 Fig 9 x 100 min Get Ge 50 Kontrollleuchte Indicator lamp Voyant de contr le L mpara de control RS Visser solidement l crou de la tige de piston avec un outil sp cial 60 Nm Le montage de la jambe de force CDC s effectue dans le sens inverse des tapes de d montage D montage amortisseurs CDC de train arri re Enlever les roues Soutenir le train arri re avec un cric Fig 8 S p
14. i alwerkzeug abschrauben Original Anbauteile 1 6 des Federbeins entnehmen diese werden wiederverwendet Einbau CDC Federbein Federbein in geeignete Halte vorrichtung klemmen Die Federbeine sind mit der Steckverbindung und neuer Kol benstangemutter best ckt Kolbenstangenmutter abschrau ben Fig 7 Original Fahrwerksfeder mit den Anbauteilen 1 6 auf setzen Fig 6 1 Zapfenschl ssel Pin wrench Cl a ergots Llave de pernos 2 Sicherungsring Lock ring Circlip Anilla de segu ridad AT PIT AE After fitting the axle with the com plete CDC system do a function check Turn on the ignition Fig 9 The IDS 1 indicator lamp will go off after 10 seconds The indicator lamp will remain on if there is a fault in the system The CDC system is self diagnosing but only for electrical malfunctions A diagnostic unit is needed to iden tify and locate faults in sensors valves and the CAN system Removal Suspension spring add on parts Fig 7 Clamp the suspension strut in a suitable holding device and apply spring tensioner Carefully pretension spring until the upper spring cap can be freely moved Use special tool to unscrew pis ton rod bolt Remove the suspension strut s original add on parts 1 6 they will be reused Installation CDC suspen sion strut Clamp suspension strut in a suit able holding device The suspensi
15. ire tourner le verrouillage se condaire 2 dans le sens de la fl che retirer la prise de raccor dement de c ble D clipser le faisceau de c bles de la jambe de force Fig 4 Retirer l agrafe de support 3 Enlever le flexible de frein 4 du support Enlever la vis 1 ter le capteur CDC 2 avec son support Soutenir le support de roue avec le cric Fig 5 D visser l crou 1 S parer la biellette de con nexion 2 de la jambe de force Enlever les vis 3 Faire basculer la fus e d essieu vers l ext rieur Fig 6 Maintenir en place la jambe de force l aide d une cl ergots Enlever le circlip 2 Los amortiguadores CDC con el sistema de amortiguaci n variable no pueden montarse posterior mente Es necesario cambiar siempre los amortiguadores por parejas Desmontaje Amortiguador eje delantero Elevar el veh culo RS Desmontar las ruedas Fig 2 Veh culos sin indicaci n de desgaste del forro del freno retirar el conector 1 Fig 3 Veh culos con indicaci n de desgaste del forro del freno retirar el conector 2 Empujar el bloqueo primario 1 hacia abajo girar el bloqueo se cundario 2 en el sentido de la flecha extraer el conector del haz de cables Extraer el haz de cables del amortiguador Fig 4 Retirar la grapa 3 Soltar el manguito del freno 4 de la sujeci n Retirar el tornillo 1 Quitar el sensor CDC 2 con e
16. l soporte Apuntalar la r tula con un gato elevador Fig 5 Desatomnillar la tuerca 1 Soltar la barra de acoplamiento 2 del amortiguador Retirar los tornillos 3 Abatir el cuello del eje hacia el exterior Fig 6 Sujetar el amortiguador con la llave pernos Retirar la anilla de seguridad 2 COLT Removal destroys the lock ring it must be replaced Le circlip se brise lors du d mon tage et doit par cons quent tre remplac La anilla de seguridad se estropea durante el desmontaje y debe ser sustituida Fig 5 1 Mutter Bolt Ecrou Tuerca 2 Koppelstange Coupling rod Biellette de connexion Barra de acoplamiento 3 Schraube n Screw s Vis Tornillo s Nach jedem achsweise abge schlossenen CDC D mpfer wechsel ist eine Funktionskontrolle zu machen Z ndung einschalten Fig 9 Nach 10 Sek geht die Kontrollleuchte IDS 1 aus Bei Systemfehler leuchtet die Kontrollleuchte permanent weiter Das CDC System ist selbstdiagnosef hig kann aber nur elektrische St rungen erkennen Die Fehlerkategorie und Zuordnung bei Sensoren Ventilen und Steuerger tekabeln oder CAN ist nur mit einem Diagnosegerat m glich Federbein Anbauteile ab bauen Fig 7 Federbein in geeignete Haltevorrichtung klemmen und Federspanner ansetzen Feder vorsichtig spannen bis der obere Federteller frei be weglich ist Kolbenstangenmutter mit Spez
17. n die sicherheitsspezifischen Anforderungen die die Betriebs sicherheit gewahrleisten Durch den Anwender sind die Si cherheitshinweise in dieser Ein bauanleitung sowie die geltenden Sicherheitsbestimmungen und Un fallverh tungsvorschriften zu be achten Read this guide before installa tion 1 About this guide 1 1 Purpose This Installation Guide contains all the information needed to install SACHS CDC shock absorbers 1 2 Target group This Installation Guide is intended only for trained personnel at vehi cle repair shops This guide must be made available to workshop personnel 1 3 Symbols used Note This symbol indicates helpful additional informa tion Caution Warning Danger This symbol indicates situ ations that could be dan gerous Ignoring this safe ty warning can lead to ac cidents and injury A Mandatory sequence e This symbol indicates a sequence of steps that must be followed without exception 2 For your safety 2 1 Warning Ensure correct in stallation Incorrectly installed components can have dangerous conse quences such as damage to parts or vehicles and or human injury 2 2 General safety information The SACHS shock absorbers meet the requirements for safe opera tions Users must comply with the safety information in this Installation Guide as well as with all other rele vant safety and accident preven tion regulations Lire imp rativement les pr s
18. nstrucciones de trabajo descritas en este ma nual de montaje Einbauanleitung CDC stufenlos steuerbares Dampfungssystem Das elektronische Dampfungssys tem berwacht permanent die Ein fl sse wie Fahrbahnzustand Bela dung Fahrzeuggeschwindigkeit und Fahreraktionen nderungen werden von der Fahr zeugsensorik erkannt Das Steuerger t 3 ermittelt dar aus den optimalen Dampfungsbe darf Die Dampfkraftanpassung erfolgt in Millisekunden durch das Proportio nal Dampfventil Dabei werden die Dampfkrafte f r jedes Rad einzeln in Abh ngigkeit der Bewegungsrichtung von Rad und Aufbau zueinander geregelt Installation Guide CDC Continuous Damping Control The CDC electronic damping sys tem continuously monitors influ ences on the vehicle such as road conditions load conditions vehi cle speed and driver actions The on board sensor system de tects changes The electronic control unit 3 us es these data to determine the optimum damping requirements The damping force is adjusted within milliseconds via a propor tional valve The damping forces for each wheel are regulated individually depending on the relative direc tion of the wheel to the vehicle body Instructions de montage Syst me d amortissement CDC pilotage en continu Le syst me d amortissement lectronique surveille en perma nence des facteurs comme l tat de la route le chargement la vitesse du v hicule et les ac
19. o SACHS Einbauanleitung Installation Guide Instructions de montage Indicaci n de montaje DE EN FR ES CDC stufenlos steuerbares Dampfungssystem CDC Continuous Damping Control system Systeme d amortissement CDC a pilotage en continu CDC sistema de amortiguaci n de control progresivo Diese Anleitung unbedingt vor dem Einbau lesen 1 Zu dieser Anleitung 1 1 Funktion Diese Einbauanleitung liefert Ihnen alle erforderlichen Informationen die Sie f r den Einbau des SACHS CDC StoRd mpfers ben tigen 1 2 Zielgruppe Diese Einbauanleitung richtet sich ausschlie lich an ausgebildetes Fachpersonal der Kfz Fachwerk statt Der Inhalt dieser Einbauan leitung muss dem Fachpersonal zug nglich gemacht werden 1 3 Verwendete Symbolik Hinweis Dieses Symbol kennzeich net hilfreiche Zusatzinfor mationen Vorsicht Warnung Ge fahr Dieses Symbol weist auf eine m gliche und gef hr liche Situation hin Nicht beachten dieses Si cherheitshinweises kann zu Unf llen f hren Perso nenschaden zur Folge ha ben A Handlungsfolge m Dieses Symbol kennzeich net zwingend aufeinander folgende Handlungs schritte 2 Zu Ihrer Sicherheit 2 1 Warnung vor Fehlgebrauch Bei nicht sachgerechtem Einbau k nnen von den Bauteilen Gefah ren ausgehen wie z B Sch den an Fahrzeugteilen oder im schlimmsten Fall Personenscha den 2 2 Allgemeine Sicherheitshin weise Die SACHS CDC Stof3dampfer er f lle
20. on struts come with a plug connection and new piston rod nut Unscrew piston rod nut Fig 7 Position original suspen sion spring with add on parts 1 6 Fig 7 1 Gummi Rubber washer Caoutchouc Goma 2 Feder Spring Ressort Muelle 3 Staubschutzkappe n Dust cap s Capuchon s de protection contre la poussi re Tapa s protectora s contra el polvo 4 Anschlagpuffer Spring stop Tampon de but e Amortiguador de tope 5 Federsitz oben Upper spring seat Siege du res sort en haut Asiento del muelle superior 6 St tzlager Support bearing Palier de soutien Co jinete de apoyo E ETA PARAR AA Proc der imp rativement a un contr le de bon fonctionnement apres chaque remplacement par paire d amortisseurs CDC ter min Mettre le contact Fig 9 Au bout de 10 secondes le voyant de contr le IDS 1 s teint En cas de d faut dans le sys teme le voyant de contr le reste allum en permanence Le syst me CDC est compatible avec l autodiagnostic mais ne peut identifier que les pannes lectriques Seul un appareil de diagnostic per met d tablir la cat gorie de d fauts et l affectation pour les cap teurs les soupapes et les c bles de l unit de commande ou le CAN D montage des composants de la jambe de force Fig 7 Ins rer la jambe de force dans un dispositif de support ap propri et fixer le tendeur de ressort RS T
21. te acc l ration de la roue Sensor amortiguador derecha aceleraci n de la rueda 3 CDC Steuerger t CDC control unit Unit de contr le CDC Unidad de control CDC 4 Karosseriesensor vorn links Karosseriebeschleunigung Body sensor front left vehicle acceleration Capteur de carrosserie avant gauche acc l ration de la carros serie Sensor de la carroceri delante izquierda aceleraci n de la carrocer a 5 Karosseriesensor hinten Karosseriebeschleunigung Body sensor rear vehicle acceleration Capteur de carrosserie arri re acc l ration de la carrosserie Sensor de la carrocer a detr s aceleraci n de la carrocer a 6 CDC Sto d mpfer hinten CDC shock absorbers rear Amortisseurs arri re CDC Amortiguadores CDC detr s 7 Sensor Federbein links Radbeschleunigung Sensor suspension strut left wheel acceleration Capteur de jambe de force gauche acc l ration de la roue Sensor amortiguador izquierda aceleraci n de la rueda 8 CDC Federbeine vorn CDC suspension struts front CDC de jambes de force avant Amortiguadores CDC delante 3 6 I Fig 2 1 Stecker Plug Connecteur Conector CDC Stofidampfer mit dem variab len Dampfungssystem k nnen nicht nachger stet werden Sto dampfer immer paarweise wech seln Ausbau Federbein Vorder achse Fahrzeug anheben S R der abnehmen Fig 2 Fahrzeuge ohne Brems belagveschleifanzeige Steck verbindung 1 trennen
22. tions du conducteur Le r seau de capteurs embarqu identifie toute modification L unit de contr le 3 tablit sur cette base le degr d amortisse ment optimal L adaptation de la force d amortis sement est assur e en millise condes par la soupape propor tionnelle d amortissement Elle r gule la force d amortisse ment de chaque roue prise isol ment en fonction du sens de d placement de la roue et de la caisse Instrucciones de montaje CDC sistema de amortiguaci n de control progresivo El sistema electr nico de amortigua ci n supervisa permanentemente in fluencias como el estado de la ca rretera la carga la velocidad del veh culo y las reacciones del con ductor El sistema de sensores del veh culo reconoce las variaciones La unidad de control 3 determina a partir de ellas las necesidades p timas de amortiguaci n La adaptaci n de la fuerza de amor tiguaci n tiene lugar en cuesti n de milisegundos mediante la v lvula proporcional Durante este proceso se regulan las fuerzas de amortiguaci n de cada rueda por separado en funci n de la direcci n de la rueda y de la disposi ci n entre las mismas Fig 1 1 Karosseriesensor vorn rechts Body sensor front right Capteur de carrosserie avant droite Sensor de la carrocer a delante derecha 2 Sensor Federbein rechts Radbeschleunigung Sensor suspension strut right wheel acceleration Capteur de jambe de force droi
23. uctions de manipulation d crites dans les pr sentes ins tructions de montage doivent tre respect es Peligro de lesiones No deben despiezarse ni los amor tiguadores ni las piezas adicio nales de stos Los amortigua dores est n presurizados i PELIGRO Fallos de funcionamiento Pueden provocar lesiones muy graves No est permitido efectuar modificaciones a posteriori en los componentes ni combinarlos con otras suspensiones 2 4 Observaciones medioam bientales Observe las instrucciones adicio nales relativas a la eliminaci n de residuos 2 5 Indicaciones sobre combina ciones de ruedas y neum ti cos Son admisibles las siguientes combinaciones Combinaciones de serie de rue das y neum ticos Todas las combinaciones con tenidas en el cat logo de ruedas del T V S d 3 Uso previsto Los amortiguadores CDC de SA CHS s lo deben montarse en au tom viles autorizados para ello Las tuercas de sujeci n de los ejes de los amortiguadores deben apre tarse exclusivamente con herra mientas especiales apropiadas pa ra ello Bajo ning n concepto se utilizar n destornilladores de per cusi n Deben evitarse a toda cos ta da os en el eje del amortigua dor por lo que nunca deber n su jetarse con tenazas o alicates No modifique los amortiguadores Esto puede provocar situaciones de peligro adicionales para los que los amortiguadores no han sido concebidos Deben cumplirse las i
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