Serie IRV-4402
Contents
1. MIF 3000 01 8 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 8 1 Anomal as en el funcionamiento 5 DEL FUNCIONAMIENTO 1 La bomba no mueve el fluido CAUSAS a V lvulas aspiraci n o impulsi n cerradas b Sentido de giro incorrecto c Tuber a de aspiraci n o bomba mal cebada d Entra aire por la tuber a de aspiraci n e Altura m xima generada por la bomba es inferior a la requerida por la instalaci n REMEDIOS a Abrirlas b Cambiar las conexiones del motor Cebar correctamente la tuber a colocando conexiones de venteo en los puntos m s altos Cebar la bomba d Revisar hermeticidad de la tuber a e Aumentar la velocidad de giro Si esto no fuera posible es necesario el montaje de un impulsor mayor o una bomba m s grande Cons ltenos 2 Caudal o presi n insuficientes a V lvulas de aspiraci n o impulsi n mal reguladas b Velocidad de giro incorrecta Mal cebado d Entra aire por el sistema de cierre e Obstrucci n de tuber as f Impulsor obstruido o gastado 9 Anillos de roce gastados h Contrapresi n demasiado elevada a Abrir totalmente la v lvula de aspiraci n y buscar el punto de trabajo con la de impulsi n b Medir la velocidad comprobar la tensi n de red de accionamiento del motor Volver a llenar la bomba y las tuber as y evacuar el aire cuidadosamente d Desmontar sistema cierre y revisarlo e Limpiar tuber as2. 220 VD est estampado en la placa del motor Esto significa que el motor puede conectarse a 380 voltios en co nexi n estrella Y o a 220 voltios en conexi n tri ngulo Conexi n estrella Conexi n tri ngulo w2 02 v2 2 02 2 pul W1 1 12 13 L1 12 13 10 1 2 Sentido giro Deber observarse el sentido de giro requerido por la bomba indicado mediante flecha marcada sobre la misma Si el sentido de giro es incorrecto se permutar n dos de las tres fases conectadas al motor 10 2 Mantenimiento de motores almacenados Siempre que sea posible los motores deben estar almacenados en un sitio seco limpio y libre de vibracio nes En el caso de que los motores hayan estado expuestos a humedad durante alg n tiempo hay que medir la resistencia de aislamiento del devanado contra la car casa con una tensi n continua m xima de 500 V Si la resistencia es menor de 25 con una temperatura del devanado de 25 el motor debe ser secado en una estufa a 80 C durante unas 24 horas ATENCION La temperatura m xima en el devanado durante este proceso ser de 80 Si se quiere secar el devanado conect ndolo a una tensi n baja consultar antes a f brica Durante e inmediatamente despu s de realizar las medidas los terminales pueden tener tensiones peligrosas y por lo tanto no se deben tocar Despu s de un secado as como despu s de almace namiento superior a cuatro a os es ne
3. 1 3 2 Instrucciones para solicitar repuestos ATENCION Las piezas que no son suministradas por Bombas ITUR tampoco han sido revisadas ni autorizadas por nosotros La instalaci n o utiliza ci n de estos productos puede en determinadas circunstancias modificar negativamente las carac ter sticas y la seguridad del equipo Queda excluida cualquier responsabilidad del fabricante por aqu llos da os que se originen por la utilizaci n de piezas y accesorios NO originales En el momento de solicitar repuestos deber n indicarnos necesariamente los siguientes datos TIPODELEQUIPO MDDELOD N MERO DE IDENTIFICACI N DENOMINACI N REFERENCIAD ELREPUESTO QUE FIGURAN EN EL PLANO SECCIONAL INDICAR NUMERO DE PLANO CANTIDAD DE PIEZAS REQUERIDAS 2 SEGURIDAD Este manual de instrucciones indica las instrucciones b si cas que se deben observar durante la instalaci n funciona miento y mantenimiento del equipo Es por ello imperativo el que este manual sea leido por el personal operador respon sable antes del montaje y puesta en marcha Debe adem s estar disponible en el emplazamiento del equipo 2 1 Identificaci n de las instrucciones de seguridad En este manual se marcan espec ficamente las ins trucciones importantes para la seguridad Estas mar cas llevan la siguiente simbolog a Instrucciones de seguridad cuyo no cumplimiento podr a afectar a la se guridad de personas
4. 5 INSTALACION ATENCION El dise o de sistemas de tuber as anclajes y otras reas de la instalaci n es de otros ITUR nicamen te ofrece los datos y comentarios como una ayuda pero no puede asumir la responsabilidad del dise o montaje y funcionamiento de una instalaci n Se recomienda que el cliente consulte a un espe cialista en dise o de fundaciones tuber as pozos etc para complementar e interpretar la informa ci n dada por ITUR y asegurar el correcto funcio namiento 5 1 Fundaciones ATENCION El grupo puede apoyarse sobre una fundaci n ampliamente dimensionada Esta fundaci n debe r ser completamente plana lisa y nivelada El grupo se amarrar a esta fundaci n mediante pernos de anclaje para evitar las posibles vibraciones debidas al funcionamiento 5 2 Alineamiento Por la propia disposici n el conjunto se encuentra siempre alineado salvo que se encuentre da ado o sometido a excesivas tensiones por las tuber as 5 3 Uniones a tuber as La posici n de las conexiones debe sertotalmente paralela con sus ejes conc ntricos a fin de minimizar esfuerzos en los cuellos de la bomba que la deformen o produzcan un desalineamiento de ejes No utilizar la bomba como punto de sujeci n de la instalaci n Las tuber as de aspiraci n e impulsi n no deben de producir tensiones sobre los cuellos de la bomba que puedan sobrepasar sus valores m ximos Utilizar arr
5. MIF 3000 01 13 PLANO SECCIONAL 672 550 904 804 560 107 433 525 210 400 108 230 903 545 106 SEC MIF3000 00 01 MIF 3000 01 920 Ref Denominaci n 106 Cuerpo de aspiraci n 107 Cuerpo de impulsi n 108 C lula intermedia 210 Eje de bomba 230 Impulsor 400 Junta l quida R 433 Cierre mec nico R 525 Casquillo distanciador 545 Cojinete R 550 Arandela 560 Pasador 672 V lvula de purga R 804 Acoplamiento 901 Tornillo 902 Esp rrago 903 Tap n roscado 904 Prisionero roscado 905 Tirante de uni n Tuerca R Repuesto recomendado 940 Chaveta MIF 3000 00 MANUFACTURAS ARANZABAL S A Sede Central Apartado 41 20800 ZARAUZ Guip zcoa Espa a Telex 38767 ITUR E Tel 943 13 1320 Fax 13 42 78 Po GARANTIA Bombas ITUR S A GARANTIZA el equipo al que corresponde este manual contra todo defecto de dise o o fabricaci n por un per odo de 12 meses a partir de la puesta en marcha con un m ximo de 18 meses a partir de la fecha de suministro o comunicado de puesta a disposici n Esta garant a est sujeta a lo estipulado en el documento CONDICIONES GENERALES DE GARANTIA que se encuentra a su
6. conexiones de aspiraci n e impulsi n Las bombas deben ser utilizadas nicamente en las condiciones y con el l quido indicados en oferta y o pedido F Una falta imprevista de la energ a de accionamiento puede ocasionar peligros debidos al arranque espont neo del equipo por lo que el cliente deber tomar las equipos no seguros deben ser desmontados y puestos fuera de servicio 3 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO 3 1 Embalaje y protecciones de f brica Bombas ITUR despu s de la fase de pintado realiza lo siguiente Todas las aberturas se obturan por medio de piezas de pl stico o adhesivos plastificados Todas las superficies mecanizadas visibles no inoxida bles se cubren mediante un barniz protector temporal pelable En funci n del tipo de embalaje contratado bien se colocan sobre un pal de madera y se cubren con pl stico termosoldable bien se introducen en caja de madera tipo jaula o totalmente cerrada En todos los casos los equipos se fijan firmemente a fin de evitar su movimiento durante el transporte y manipulaci n Estas protecciones son exclusivas para transporte y a lo sumo un almacenaje por un corto periodo de tiempo En todo caso hay que seguir las indicaciones dadas a continuaci n para el almacenamiento 3 2 Instrucciones para almacenamiento ATENCION Estas instrucciones son para almacenaje menor de 12 meses a partir de la fecha de env o Caso de ser superior rogam
7. Equilibrar impulsor o cambiarlo Desmontar la bomba y asegurarlos b 9 f Rehacer cimentaci n o apretar pernos Arriostrar las tuber as y nivelar equipo 9 Comprobar alineamiento h Mejorar la aspiraci n Cons ltenos i Si es posible tuber as de mayor di metro 5 P rdida de fluido por el cierre mec nico a Caras de roce del cierre muy desgastadas b El muelle del cierre mec nico est roto o ha perdido elasticidad Anillos t ricos del cierre mec nico rotos deformados o han perdido su elasticidad d Eje asiento rayado o desgastado o sucio e Montaje incorrecto del cierre a Desmontar y sustituir cierre b Desmontar y sustituir cierre Desmontar y sustituir cierre d Desmontar y cambiar si necesario e Desmontar revisar da os y cambiar el cierre si procede 7 Los impulsores c lulas se desgastan r pidamente a Eje descentrado o deformado b S lidos en el l quido Mala alineaci n entre bomba y motor d Tensiones de las tuber as sobre la bomba a b 9 Desmontarlo y sustituirlo Colocar un filtro adecuado Alinear el acoplamiento Arriostrar las tuberias y nivelar el equipo MIF 3000 01 8 2 Vigilancia del conjunto bomba motor Descripci n de la operaci n a realizar Procedimiento Periodicidad Consecuencia 10 Cambiar el cierre mec nico Ver pto 9
8. de la anterior ATENCION Las juntas de silicona son incompatibles con algu nos l quidos y o procesos p ej de pinturas En dichos casos es necesario usar otro tipo de junta Consultar Colocar el casquillo de arrastre superior fij ndolo mediante su pasador al eje Colocar la parte m vil del cierre mec nico cui dando de no rayarlo ni ensuciarlo Colocar el cuerpo de impulsi n ajustar las cuatro tuercas de los tirantes Situar el motor cuidando que coincidan las posi ciones de los orificios unirlo al cuerpo impul si n Colocar sobre el eje las dos mitades del acopla miento cuidando que coincidan con el pasador del eje y de que todas las superficies de contacto est n limpias Introducir los tornillos del acopla miento y apretar los dos inferiores Con un destornillador elevar el conjunto hasta promediar la holgura a que vamos a mantener el conjunto de impulsores Apretar los dos tornillos superiores fijando el eje del motor y girar el eje con la mano comprobando que no existen roces entre impulsores y c lulas MIF 3000 01 Tras esperar unas horas para que seque la junta la bomba queda lista para funcionar ATENCION Comprobar el correcto posicionamiento de pie zas especialmente cierres e impulsores 9 2 Cierre mec nico MONTAJE Montar la parte fija del cierre mec nico en el cuerpo de impulsi n Montar la parte girante del cierre
9. e instalaciones A Instrucciones de seguridad para prevenir riesgos el ctricos Instrucciones de seguridad cuyo no cumplimiento podr a afectar al equi po y su funcionamiento ATENCION Los equipos llevan adem s directamente colocadas indicaciones o marcas para Conocer el sentido de rotaci n flechas Reconocer las conexiones auxiliares Estas marcas deber n considerarse en todo to y permanecer siempre legibles 2 2 Cualificaci n y entrenamiento del personal de operaci n El personal responsable del funcionamiento manteni miento inspecci n y montaje debe estar adecuadamen te cualificado y autorizado El alcance de la responsabi lidad y la supervisi n del personal debe ser exactamente definido por el operador de planta El operador de planta debe asegurarse que el manual de instrucciones es completamente comprendido por el personal 2 3 Riesgos por el no cumplimiento con las instruc ciones de seguridad Garant as Bombas ITUR Manufacturas Aranz bal S A declina toda responsabilidad que pudiera derivarse por no respetar las normas de seguridad vigentes en cada momento durante la manipulaci n instalaci n o fun cionamiento de sus equipos No se podr n modificar las condiciones de trabajo indicadas en el pedido Si esto ocurriese deber sernos comunicado La utilizaci n inadecuada fuera de las condiciones de trabajo o bien el montaje desmontaje por personal
10. el espec fico par de apriete tanto en la torniller a propia de las bombas como en las conexiones auxiliares Comprobar que las juntas est n correctamente ins taladas y que stas no son defectuosas Controlar la temperatura y cantidad de las fugas que se dan por la zona del cierre mec nico o empaque tadura Conducir dichas fugas por un drenaje contro lado hasta una zona segura Tomar las medidas adecuadas para evitar el contac to directo con el fluido de bombeo cuando sea necesario cebar o llenar la bomba o instalaci n Antes de desmontar la bomba si el fluido es t xico o peligroso hay que descontaminarla Para ello proceder a limpiarla interiormente introduciendo alg n fluido limpiador en la bomba y vaci ndola posteriormente por la conexi n de drenaje El fluido limpiador no debe crear situaciones peligrosas y debe ser compatible con los elementos de la bomba CONSULTAR Tomar medidas adecuadas para evitar el contacto con la bomba en caso de bombear fluidos a tempe raturas superiores a 40 En caso de tener un fluido con alta tensi n de vapor atenci n al peligro de explosi n por confinamiento del mismo con la bomba parada Se deber evitar este confinamiento abriendo v lvulas de aspiraci n o impulsi n o previendo una conexi n de venteo en la impulsi n de la bomba adecuadamente conduci da para evacuaci n del fluido B Para las partes rotativas Verificar que no hay ningun
11. excesivas Si los hubiese en este caso parar inmediatamente el motor y comprobar fundacio nes y alineamiento del grupo as como el estado del cubreventilador Poner en funcionamiento todos los servicios auxi liares que lleve el motor Comprobar mediante el instrumental adecuado que los valores de tensi n intensidad potencia etc son correctos 10 5 LUBRICACION En la mayor a de los motores peque os en los que una carga de grasa es suficiente para funcionar durante varios a os no existen aberturas para el engrase ATENCION Los rodamientos cerrados con engrase perma nente rodamientos 2 RS y 2 Z no pueden ser lavados ni reengrasados Han de ser sustituidos 11 LUBRICACI N Todas la bombas de la serie IRV 4402 dispone de cojinetes radiales en la bomba lubricados por el propio fluido Los esfuerzos axiales est n soportados por los rodamientos del motor que est n lubricados por grasa Para una correcta lubricaci n de los rodamientos ver las instrucciones del motor N Antes de proceder a la lubricaci n de se deber asegurar que labomba est parada y no puede acciden talmente La temperatura del soporte de rodamientos es menor de 40 C al objeto de no producirse quemaduras en las manos Para ello medir la temperatura con un termopar 12 AP NDICE Plano seccional de la bomba Instrucciones particulares para el motor el ctrico
12. exteriores p j apoyarse etc 6 ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA La puesta en marcha se efectuar cuando est n realizadas todas las conexiones mec nicas hidr ulicas y el ctricas que se indican en el cap tulo 5 INSTALACION El proceso a seguir es el siguiente 6 1 Comprobaciones en bomba Es imprescindible antes de arrancar el equipo por primera vez o tras un largo periodo de inactividad el proceder al cebado del mismo Para ello Desconectar la tensi n del motor Abrir un venteo en la tuber a de impulsi n antes de la v lvula de retenci n colocando una v lvula de ven teo si se desea Verter l quido por la tuber a de impulsi n o conexi n de llenado de la bomba hasta llenar la bomba Mientras se procede al cebado girar el eje de la bomba con la mano al objeto de romper toda adheren cia Taponar el venteo o cerrar la v lvula de venteo Todas las protecciones deber n estar colocadas y firmemente sujetas tornillos apretados antes de arrancar el equipo 6 2 Comprobaciones en motor el ctrico Al efectuarse la conexi n el ctrica prestar especial atenci n a que el tipo de corriente y la tensi n nominal indicados en la placa de caracter sticas del motor concuerdan con el tipo de corriente y la tensi n de la red el ctrica existente en el lugar de instalaci n ATENCION Verificar el sentido de giro del motor poni ndolo en marcha durante un instante El
13. f Desmontar impulsor e inspeccionarlo 9 Desmontar y cambiarlos h Aumentar la velocidad de giro Si esto no fuera posible es necesario el montaje de un impulsor mayor o una bomba m s grande Cons ltenos 3 Potencia absorbida excesiva a Densidad o viscosidad del l quido superior alo normal b Mala alineaci n entre bomba y motor Obstrucci n en el interior de la bomba impulsor o bocas d La altura real a generar por la bomba es menor que la del punto de dise o por lo que el caudal y la potencia son mayores e Rodamientos cojinetes gastados o mal montados f Excesivos rozamientos en las partes giratorias a Reducir el punto de dise o o cambiar el motor b Alinear el acoplamiento Desmontar bomba y limpiar d Cerrar parcialmente la v lvula de impulsi n e Cambiarlos o verificar su montaje f Desmontar la bomba y comprobar el montaje correcto de todos sus elementos 4 Ruidos y vibraciones excesivas a Rodamientos cojinetes gastados mal montados o mal lubricados Eje descentrado o deformado Impulsor desequilibrado o gastado Impulsores flojos Tensiones debidas a tuber as f Falta de rigidez en la cimentaci n o pernos de anclaje flojos 9 Mala alineaci n entre bomba y motor h Bomba cavitando i Di metros de tuber as insuficientes a Cambiar rodamientos volver a montar los rodamientos Si es necesario engrasarlos Desmontarlo y sustituirlo
14. inspecci n y montaje Es responsabilidad del operador de la planta que cualquier trabajo de mantenimiento inspecci n o mon taje sea realizado por personal debidamente autoriza do y cualificado el cual deber estar familiarizado con el trabajo en cuesti n por medio de la lectura cuidadosa de ste manual Todo trabajo sobre el equipo deber realizarse con ste parado y fuera de servicio Una vez completado trabajo todos los medios de protecci n y seguridad deben ser reinstalados y puestos en funcionamiento Para el trabajo de entretenimiento particular de partes del equipo referirse a lo indicado en los manuales particulares de stas p ej motor Se deben observar las normas de seguridad indicadas por el suministrador del motor Todas las conexiones auxiliares deber n ser conecta das y puestas en servicio antes del funcionamiento Antes de arrancar la m quina se deben observar las instrucciones indicadas para la primera puesta en marcha Dado que el equipo lleva peque as piezas como tuercas tornillos etc cuyo contacto accidental podr a producir peque os cortes en la mano se recomienda la utilizaci n de guantes en su manipulaci n Desde el punto de vista de prevenir los riesgos adicio nales se observar n las siguientes instrucciones A El fluido de bombeo puede ser causa de heridas quemaduras intoxicaci n etc Es por ello necesario Apretar conexiones roscadas aplicando
15. no preparado pueden conllevar riesgos para La vida La bomba y otros accesorios de uso La operaci n normal del equipo MIF 3000 01 Para poder acogerse durante el periodo de garant a ala Garant a ofrecida por Bombas ITUR es preciso que Se hayan seguido correctamente las instrucciones de este manual Los equipos sean desmontados s lo por personal autorizado de nuestros Servicios de Asistencia T c nica o directamente por personal desde nuestra f brica 2 4 Cumplimiento con las regulaciones pertinentes a la seguridad en el trabajo Las instrucciones internas de trabajo en lo referente a seguridad deben ser observadas y cumplidas El no cumplimiento con las instrucciones de seguridad puede suponer un peligro para las personas as como al ambiente y o equipo adem s de conducir a perder todos los derechos de reclamaci n de da os Se deben cumplir todas las normas de seguridad incluso las indicadas por los fabricantes del material el ctrico que vaya a trabajar con tensiones peligrosas para las personas 2 5 Riesgos adicionales durante el funcionamiento En el funcionamiento normal del equipo pueden darse riesgos adicionales debidos a Fluido de bombeo Naturaleza presi n tempera tura Partes rotativas El tipo de accionamiento Instalaci n inadecuada para funcionamiento Condiciones de sobrecarga 2 6 Instrucciones de seguridad para los trabajos de mantenimiento
16. sobre el eje con cuidado de no da ar la junta t rica Montar el cuerpo de impulsi n en su alojamiento Apretar fuertemente las tuercas de los tirantes Terminar de montar la bomba DESMONTAJE Para el desmontaje proceder de forma inversa al montaje ATENCION Para el buen funcionamiento del cierre es necesario al menos lo siguiente Extremar la limpieza en el manejo de las piezas del cierre mec nico especialmente las caras de roce No usar ning n lubricante sino nicamen te agua limpia con pa os de limpieza de aparatos pticos No da ar los anillos t ricos durante el montaje No hacer girar el cierre mec nico en seco 10 INSTRUCCIONES SOBRE EL MOTOR Estas instrucciones aplican a motores el ctricos est ndar tipo trif sicos as ncronos con jaula en ardilla tanto en ejecuci n horizontal como en vertical en protecciones 23 54 e IP 55 con tama os de carcasa comprendidos entre 56L y 3555 ambos incluidos con tensiones 200 a 500 v entre fases 10 1 Conexiones Mientras se procede a la conexi n de los cables hay que asegurarse de que no es posible la aparici n de tensi n por los mismos ATENCION Comprobar que la conexi n a tierra est de acuerdo a las regulaciones locales 10 1 1 Conexi n en motores de una velocidad y arranque directo En arranque directo el motor puede usarse en dos diferentes conexiones El voltaje y la conexi n 380
17. 1 del manual 1 Revisi n COMPLETA BOMBA Comprobaciones y 2 3 4 6 desmontarbomba Anual 7 9 10 Ver pto 9 del manual 2 Comprobar fugas por cierre mec nico Inspecci n visual Semanal 10 3 Comprobar fugas entre c lulas Inspecci n visual Mensual 9 4 Comprobar fugas entre conexiones Inspecci n visual Mensual 5 Comprobar p rdida caracter sticas Lectura instrumental Seg n utilizaci n Comprobar funcionales instalaci n 1 6 Comprobar apriete pernos uni n Manualmente Semestral motor bomba bomba fundaci n 7 Comprobar desgaste de impulsores Desmontar Anual Inspecci n visual 8 Comprobar desgaste eje y cojinetes Desmontar Anual Inspecci n visual 9 Cambiar las juntas Manualmente Cada vez que se desmonten Al detectar fugas 9 NORMAS PARA MONTAJE Y DESMONTAJE Antes de proceder al desmontaje asegurarse que El motor no pueda accionarse accidentalmente para lo que se deber desconectar de red p j quitar fusibles desenchufar desconectar interruptor auto m tico etc o de las bater as de arranque desconec tar energ a de accionamiento La bomba est exenta de bombeado limpi n dola internamente con l quido apropiado en caso de ser ste un fluido peligroso caliente contaminante inflamable 9 1 Bomba Para la extracci n de cierre mec nico eje etc es pr cticamente necesario el desmontaje de la bomba entera Para ello observar el plano secci
18. MANUAL DE INSTRUCCIONES Serie IRV 4402 Bombas centr fugas multicelulares verticales INDICE 1 GENERALIDADES Aplicaci n Informaci n general del equipo Servicio de asistencia t cnica y post venta 1 3 1 Solicitud de asistencia 1 3 2 Instrucciones para solicitar repuestos 1 1 1 2 SEGURIDAD 2 1 Identificaci n de las instrucciones de seguridad 2 2 Cualificaci n y entrenamiento del personal de operaci n 2 3 Riesgos por el no cumplimiento con las instrucciones de seguridad Garant as 2 4 Cumplimiento con las regulaciones pertinentes a la seguridad en el trabajo 2 5 Riesgos adicionales durante el funcionamiento 2 6 Instrucciones de seguridad para los trabajos de mante nimiento inspecci n y montaje 2 7 Prohibici n de cambios no autorizados 2 8 Instrucciones para la seguridad del instalador operador 3 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO 3 1 Embalaje y protecciones 3 2 Instrucciones para almacenamiento 3 3 Transporte y manipulaci n 4 DESCRIPCI N DEL EQUIPO 5 INSTALACI N 5 1 Fundaciones 5 2 Alineamiento 5 3 Uniones a tuber as 5 4 Conexiones auxiliares 6 ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA 6 1 Comprobaciones en bomba 6 2 Comprobaciones en motor el ctrico MIF 3000 01 6 01 97 7 PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO 7 1 Arranque del grupo 7 2 Instrucciones de chequeo 8 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 8 1 Anomal as en el funcionamiento 8 2 Vigilanc
19. a de pie en la tuber a de impulsi n SI LABOMBAASPIRAE la tuber a de aspiraci n debe ser estanca y con di metro generalmente mayor que la boca de la bomba El cono difusor puede ser exc ntrico o conc ntrico Colocar una v lvula de com puerta para aislar en el mantenimiento 511 EENCUENTRA NMSPIRACI NEGATIVAS tuber a de aspiraci n debe ser absolutamente estanca y siempre ascendente hacia la bomba con di metro generalmente mayor que la boca de la bomba El cono difusor para la adaptaci n ser exc ntrico con la parte superior horizontal Comprobar que en el punto normal de trabajo el NPSH requerido por la bomba es inferior en al menos 0 5 al NPSH disponible de la instalaci n ATENCION Para evitar que la bomba descebe en una parada se debe colocar una v lvula de pie al final de la tuber a de aspiraci n 5 4 Conexiones auxiliares Normalmente el equipo se entrega montado y prepa rado para su funcionamiento inmediato a falta de efectuar la conexi n hidr ulica y el ctrica exterior La refrigeraci n del cierre mec nico o empaquetadura se hace mediante una exposici n interna al propio fluido de bombeo Cuando existan tuber as auxiliares se advierte que stas se dise an para soportar exclusivamente los esfuerzos internos debidos a la presi n del fluido que circulen por lo que queda prohibido someter a stas a esfuerzos suplementarios
20. a parte rotativa sin la protecci n colocada p ej guarda acoplamiento No usar prendas flojas ni sueltas ni pelo largo suelto cerca de las zonas rotativas para evitar que se enganchen y provoquen graves accidentes No forzar manualmente las partes rotativas bloquea das con la bomba preparada para funcionamiento C Cuando la bomba est parada puede permanecer presurizada Antes de desmontarla hay que MIF 3000 01 despresurizarla abriendo drenajes o venteos condu cidos a lugar seguro Cuando la bomba est unida a tuber as con una longitud importante pueden producirse golpes de arie te en la parada En caso de que as sea deber n instalarse los elementos anti ariete adecuados D Una instalaci n inadecuada podr producir una rotura del equipo y por tanto riesgos para las personas y o ambiente Ser preciso adecuadamente las bombas antes del fun cionamiento Comprobar que todos los circuitos auxiliares necesa rios antes del arranque est n funcionando correcta mente Comprobar que las v lvulas de impulsi n de las bombas est n completamente abiertas y las tuber as libres de suciedades y elementos extra os E Condiciones de sobrecarga No sobrepasar los valores m ximos permitidos tem peratura presi n de aspiraci n presi n de impul si n r p m indicados en oferta y cat logo t cnico No exceder las cargas m ximas permitidas en las
21. auxiliares deben quedar exentos del fluido de bombeo Se recomienda recubrir las partes de la bomba no pintadas con un material protector tipo vaselina o similar El motor el ctrico estar desconectado y se deber n retirar los cables de conexi n y cerrar la caja de bornas con su tapa Los cuadros el ctricos deber n permanecer en posi ci n vertical y desconectados Despu s del almacenamiento Retirar las protecciones temporales pt 3 1 y compro bar visualmente el estado de todos los elementos MIF 3000 01 Si el almacenaje y o parada de bomba ha sido prolongado mayor de 6 meses es necesario Verificar el estado general Verificar el estado de las juntas Comprobar todas las conexiones auxiliares Tras un per odo de almacenamiento corto bastar con girar manualmente el eje de la bomba para desbloquear el conjunto rotor Realizar las instrucciones para despu s de almace namiento espec ficas de los manuales de motores y otros elementos Observar los dem s pasos indicados en el apartado de puesta en marcha ATENCION Si el equipo va a estar parado cierto tiempo y existe peligro de heladas es necesario drenar completa mente la bomba para evitar su deterioro por la posible congelaci n del fluido contenido 3 3 Transporte y manipulaci n transporte y manipulaci n del equipo debe realizarse con medios adecuados al peso a soportar el peso generalment
22. cesario revisar los rodamientos 10 3 Protecciones para el motor En el cuadro el ctrico de maniobra y mando deben colocarse protecciones contra cortocircuito motor atas cado sobrecarga o marcha con s lo dos fases Los fusibles muchas veces s lo protegen la red y las l neas de alimentaci n pero no el motor Los motores normalmente disponen de agujeros para drenajes Estos s lo deber n utilizarse en caso que se tenga un ambiente con un alto ndice de humedad para evacuar las condensaciones que se formen en el interior del mismo Hay que advertir que al retirar el tap n del orificio de condensaci n el motor pierde parte de su protecci n contra la entrada de polvo con lo que diminuir a su grado de protecci n p j de un IP 54 a un 44 MIF 3000 01 En algunos motores hace falta retirar completamen te el tap n del agujero de condensaci n sino s lo desenroscarlo ligeramente consiguiendo de esta for ma que la protecci n de motor no se vea mermada Cuando se disponen de m s de un agujero de conden saci n s lo habr de utilizarse los que est n en la disposici n m s baja OS A Abierto B Abierto C Abierto D Cerrado Los orificios de entrada de la caja de bornas no utilizados deben cerrarse 10 4 Instalaci n y puesta en marcha Durante la instalaci n puesta
23. disposici n CERTIFICACION CEE BOMBAS ITUR S A Camino Urteta s n Zarautz Gipuzkoa Espa a PRODUCTO QUE SE CERTIFICA BOMBAS TIPOS IRV 4402 DECLARACION DE CONFORMIDAD Por la presente BOMBAS ITUR S A declara bajo su responsabilidad que sus productos arriba mencionados si son suministrados con motor al cual esta Declaraci n se relaciona est n conformidad la Directiva Europea 98 37 CEE 89 336 CEE 73 23 CEE sobre las leyes de aproximaci n de los Estados Miembros relativas a m quinas Normas armonizadas aplicadas EN 292 Parte 1 y EN 292 Parte 2 DECLARACION DE FABRICANTE Por la presente BOMBAS ITUR S A declara que sus productos arriba mencionados si son suministrados sin motor es propuesta para ser incorporada en maquinaria o ensamblada con otras m quinas para constituir maquinaria cubierta la Directiva 98 37 89 336 CEE 73 23 CEE Se advierte que la bomba mencionada no puede ser puesta en servicio hasta que la maquinaria en la cual va a ser incorporada haya sido declarada de conformidad con las disposiciones de la anteriormente mencionada Directiva Normas armonizadas aplicadas EN 292 Parte 1 y EN 292 Parte 2 ZARAUTZ 21 02 06 Cargo Presidente Nombre Juan Antonio Uriarte BOMBAS ITUR S A F brica y Oficinas Centrales BOM B AS P O Box 41 20800 ZARAUTZ Gipuzkoa Spain Tel 34 943 899 899 Fax 34 943 130 710 E mai
24. e es indicado en alabaran de entrega o en chapa de caracter sticas no es as y no hay seguridad de poder manipular el equipo rogamos contacten con Bombas ITUR para indicarles el mismo Para la manipulaci n los equipos que lo precisen llevan c ncamos apropiados en la bancada No obs tante recordar que no se deben nunca elevar los equipos por medio de los c ncamos de cada uno de sus elementos p j c ncamo de motores y bombas que son exclusivos para su transporte independiente Tampoco se deben utilizar ni las bridas de bombas y tuber as ni elementos de uni n p j acoplamientos ATENCION En todo caso si se desea elevar el equipo mediante eslingas stas deber n pasar por el cuerpo de impulsi n de la bomba 4 DESCRIPCION DEL EQUIPO Las bombas de la serie IRV 4402 son bombas centr fugas multietapa verticales con impulsi n y aspiraci n radiales con c lulas e impulsores construidos en NORYL siendo v lidas nicamente para l quidos limpios sin s lidos a temperatura entre 5 y 80 y con una presi n de aspiraci n m xima de 3 Kg cm2 El manual de instrucciones describe fundamentalmente la instalaci n de la bomba en un lugar fijo en posici n vertical y considerando la bomba con acoplamiento y motor El nivel de presi n sonora de estas bombas es menor de 90 dB en cualquier punto de funcionamiento siempre por encima del caudal m nimo requerido La potencia sonora es menor de 1000B A
25. en marcha hay que realizar la siguientes comprobaciones en los moto res Recordar que stas comprobaciones son adi cionales a aquellas que se indican en el manual particular de la bomba a la que est conectada este motor 10 4 1 Antes de la puesta en marcha Antes de proceder a la instalaci n hay que Asegurarse que las condiciones de instalaci n y operaci n corresponden con lo indicado en la placa de caracter sticas del motor voltaje inten sidad frecuencia conexi n tipo de construcci n grado de protecci n etc Cuando se est instalando hay que Alinearla correctamente ver cap tulo sobre alinea miento en el manual de bomba o en el espec fico del acoplamiento Dejar espacio suficiente para la correcta ventila ci n del motor Fijar las conexiones de la caja de bornas Colocar la apropiada conexi n de tierra Lubricar los rodamientos si es necesario ver apartado 10 5 Conectar todos los servicios auxiliares p j resis tencias de calefacci n medidores de temperatu ra etc que lleve el motor Comprobar que el cubreventilador est en perfecto estado sin golpes ni abolladuras 10 4 2 Puesta en marcha En la puesta en marcha hay que Comprobar que el giro del motor coincide con el exigido para el correcto funcionamiento de la bomba Ver flecha indicadora de sentido de giro en el cuerpo o el soporte de la bomba Verificar que no hay ruidos extra os o vibraciones
26. ia del conjunto bomba motor 9 NORMAS PARA MONTAJE Y DESMONTAJE 9 1 Bomba 9 2 Cierre mec nico 10 INSTRUCCIONES PARA EL MOTOR 10 1 Conexiones 10 1 1 Conexi n de motores de una velocidad 10 1 2 Sentido de giro 10 2 Mantenimiento de motores almacenados 10 3 Protecciones para el motor 10 4 Instalaci n y puesta en marcha 10 4 1 Antes de la puesta en marcha 10 4 2 Puesta en marcha 10 5 Lubricaci n 11 LUBRICACION DE BOMBA 12 APENDICE 13 PLANO SECCIONAL BOMBAS ITUR 1 GENERALIDADES 1 1 Aplicaci n El contenido del presente manual es aplicable a cual quier bomba de la serie descrita en el apartado 4 En caso de duda prevalece lo indicado en el manual de idioma espa ol Nos reservamos el derecho a realizar modificaciones de innovaci n tecnol gica 1 2 Informaci n general de la bomba Esta bomba es un producto de Manufacturas Aranz bal S A BOMBAS ITUR Urteta Zarauz Guip zcoa Espa a 1 3 Servicio de asistencia t cnica y Post Venta Para solicitar repuestos o cualquier servicio de Asisten cia T cnica y Post Venta siempre se deber dar el n mero de identificaci n de la bomba que vendr indicado en la placa de caracter sticas adosada a la misma 1 3 1 Solicitud de Asistencia En caso de necesidad debe dirigirse a nuestro Servicio de Asistencia T cnica m s cercano o al Departamento Central de Asistencia al Cliente en nuestra Sede Central
27. iostramientos independientes para soportar el peso y esfuerzos de las tuber as Atenci n al sentido de flujo indicados en los esque mas Aunque las conexiones de bomba sean de Y 32 1 1 4 GAS los di metros de las tuber as v lvulas acceso rios deben ser calculados en funci n de las p rdidas de carga previstas en la instalaci n y de manera que las velocidades del fluido sean Velocidad en tuber a de impulsi n de 2 a 3 m s Velocidad en tuber a de aspiraci n de 1 y 2 m s AN En caso de disponer de mangueras stas deben estar firmemente sujetas durante la puesta marcha y funcionamiento a fin de evitar los posibles latigazos debidos a la presi n generada por la bomba TUBER A DE ASPIRACI N Es aconsejable el uso de un filtro colador en la aspiraci n ampliamente dimensiona do de forma que se evite la entrada de suciedades Ev tense los codos muy pronunciados y los accesorios que produzcan estrechamientos o ensanchamientos bruscos conos v lvulas etc MIF 3000 01 TUBER AD E MPULSI Ndebe generalmente tener un di metro mayor que la boca de la bomba Tambi n se debe colocar una v lvula de compuerta para regular el caudal y evitar posibles sobrecargas del motor as como para aislar la bomba en el mantenimiento ATENCION Para evitar el giro en sentido inverso de las bombas debe colocarse una v lvula de retenci n con by pass si hay v lvul
28. l comercialGitur es http www itur com A Company of the KSB Group b
29. onal con desglose de piezas adjunto Como gu a general de desmontaje del equipo seguirlos siguientes pasos Soltar los 4 tornillos del mang n de acoplamiento y retirar las dos partes de ste y el pasador del eje Soltar los tornillos de la brida del motor y retirarlo Desenroscar y retirar la 4 tuercas de los tirantes situadas sobre el cuerpo de impulsi n y retirar ste Extraer la parte m vil del cierre mec nico del eje Soltar y extraer el conjunto de c lulas separ ndolo mediante una cu a introduci ndola entre las c lulas 1 y 2 inferiores dejando la 1 en su sitio Mediante un punz n extraer el pasador del casquillo del eje lado impulsi n Separar uno a uno difusores impulsores y c lulas mediante un destornillador Extraer el pasador del casquillo de eje lado aspira ci n Separar el cojinete inferior ATENCION Tener cuidado de no da ar las superficies de junta entre c lulas Para el montaje proceder en forma inversa la descrita Colocar el casquillo de arrastre inferior fij ndolo mediante su pasador al eje Ir colocando una a una las c lulas con sus corres pondientes difusores e impulsores Para unirlas limpiar previamente las zonas de contacto y colocar la junta liquida Silicona SILKRON SPG 9600 de KRAFFT en el rebaje que existe para dicho fin Para que ajusten unas con otras es necesario hacer coincidir la pesta a de cada c lula con el rebaje
30. os soliciten las instrucciones para almacenamiento largo Antes del almacenamiento El almacenamiento deber realizarse en un lugar protegido del exterior al abrigo de choques radiaci n solar polvo humedad e inundaciones medidas adecuadas para evitar este riesgo G Cuando el SISTEMA DE CONTROL no sea suminis trado por ITUR el cliente es el responsable de que la m quina completa incluyendo dichos controles cum ple la directiva de seguridad en m quinas 2 7 Prohibici n de cambios no autorizados Cualquier modificaci n del equipo debe ser consultada previamente con B ITUR En el inter s de la seguridad se deben usar repuestos y accesorios autorizados por El uso de otros repuestos exime de cualquier responsabilidad 2 8 Instrucciones para la seguridad del instalador operador MA El instalador debe informar de todos los aspectos del equipo que perjudiquen su seguridad y no pondr ste en funcionamiento normal hasta su soluci n El operador deber informar inmediatamente de cualquier cambio en el equipo que suponga un peligro para la seguridad Los ATENCION No deber n apilarse las bombas una encima de otra aun cuando lo posibilite el tipo de embalaje MA Las bombas deber n ser almacenadas das al palet que se env a de f brica o sujetas con los medios adecuados que garanticen su estabili dad La bomba y los conductos
31. sentido de giro debe corresponder con el indicado por la flecha que va grabada en el cuerpo o soporte de la bomba Siel sentido de giro no es correcto deben invertirse dos fases en la caja de bornas del motor si ste es trif sico 7 PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO 7 1 Arranque del grupo Antes de arrancar el grupo comprobar todos los apar tados relativos al cap tulo 6 ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA El arranque debe hacerse con las v lvulas de aspira ci n totalmente abiertas y la v lvula de impulsi n parcialmente cerrada y una vez que la bomba haya alcanzado su velocidad de r gimen y se haya elimi nado el aire en la instalaci n se regular el punto de funcionamiento maniobrando sobre la v lvula de impulsi n Si al proceder al arranque se dispara el guardamotor del motor el ctrico se deber cerrar m s la v lvula de impulsi n hasta que el equipo arranque normal mente La bomba no debe funcionar NUNCA con caudal muy reducido o nulo puesto que r pidamente se calentar el fluido en su interior debido a recircula ciones internas con peligro incluso de explosi n debido a las elevadas presiones que se pueden alcanzar dentro de la carcasa 7 2 Instrucciones de chequeo Durante los primeros minutos de funcionamiento Observar que no exista ninguna fuga de fluido atrav s del cierre mec nico Si es as se deber proceder inmediatamente a su comprobaci n y o sustituci n
Download Pdf Manuals
Related Search