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DYNAPAC CP 132 MANTENIMIENTO

1. cido corrosivo Si hay contacto con el cuer Fig 23 Bater a po enjuagar con agua la parte afectada 1 Interruptor principal 2 Bater a f Usar gas protectoras La bater a contiene DYNAP C CP 132 M132ES3 17 CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Mensualmente C lula de bater a E 10 mm A Fig 24 Nivel adecuado del electr lito de la bater a 1 Tapones de las c lulas 2 Nivel de electr lito 3 Plancha Motor diesel Cambio 0 de aceite y de filtro PZA Fig 25 Lateral izquierdo del motor 1 Tap n de vaciado 2 Filtro de aceite 3 Llenado de aceite Quitar los tapones de las c lulas 1 y comprobar que el nivel de l quido 2 est a unos 10 mm 0 4 pulg por encima de las placas 3 Controlar el nivel en todas las c lulas Si el nivel es inferior a dicho valor rellene las c lulas con agua destilada Si la temperatura ambiental es inferior a cero grados cent grados poner en marcha el motor unos instantes una vez vertida el agua destila da de lo contrario se corre el riesgo de que el agua se congele Comprobar que los orificios de ventilaci n de los tapo nes de las c lulas no est n obturados A continuaci n volver a colocar los tapones Los terminales de cable deben estar debidamente apretados y limpios Limpiar las conexiones de cable oxidadas y engrasarlas con vaselina alcalina meramente el cable negativo Al colocar la ba ter a conectar sie
2. Antes de utilizar la m quina de nuevo seguir las indicaciones se aladas con un asterisco Consultar las instrucciones del fabricante en el ma nual del motor que se entrega con la compactadora Sacar la bater a limpiar la superficie exterior con trolar el nivel de electr lito y recargarla una vez al mes Tapar el depurador de aire o su entrada con pl stico o cinta adhesiva tapar tambi n la abertura del tubo de escape De esta forma se evita que entre hume dad en el motor Llenar completamente el dep sito de combustible para que no se produzca condensaci n y xido Drenar la eventual agua de condensaci n y llenar el dep sito hidr ulico hasta la marca de nivel superior Engrasar los cojinetes de la articulaci n y los cojinetes del cilindro de direcci n Engrasar el v stago de pist n del cilindro de direcci n con grasa conservante Engrasar tambi n las bisagras del cap y las puertas de la cabina as como ambos extremos partes brillantes del mando de marcha adelante atr s Levantar con un gato el bastidor para que las rue das no tengan que soportar carga alguna Tapar la columna de direcci n con la chapa protec tora de intrumentos Cubrir la m quina con una lona sin que llegue al suelo Si es posible almacenar la m quina en un lugar cerrado preferiblemente a una temperatura uniforme Vaciar totalmente el dep sito de agua y las mangue ras Vaciar el cuerpo de filtro y la bomba de ag
3. 70 98 117 169 240 290 330 470 560 570 800 960 1130 1580 1900 1960 2800 H Los pernos de ROPS deben apretarse siempre con llave dinamom trica y secos ROPS bl Dimensi n del perno M24 P N 903792 Clase de resistencia 10 9 Par de apriete 800 Nm tratados con Dracomet Sistema hidr ulico Presi n de apertura MPa Sistema de propulsi n Sistema de alimentaci n Sistema de direcci n Desactivaci n de frenos Niveles sonoros Mediciones hechas en un rodillo est ndar sobre Puesto del conductor una superficie dura ISO 6394 O dos del operador LpA 89 dB A A 7 metros de la m quina LpA 83 dB A Puesto ae conduction Mediciones hechas en un rodillo est ndar con la Vibraciones vibraci n activada y sobre un material polim rico ISO 2631 blando Vibraciones en el asiento del conductor 0 02 m s Vibraciones en el piso del puesto de conducci n 0 01 m s Valor l mite 0 5 m s DYNAPACT CP 132 M132ES3 5 ESQUEMA DE MANTENIMIENTO 13 15 14 27 23 Fig 1 Puntos de servicio 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Panel de instrumentos y caja de fusibles Radiador agua acelte Rascadores Neum ticos Cajas de lastre Tuercas de ruedas Bater a Correa del ventilador Depurador de aire Varilla de nivel aceite del motor 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 16 26 Llenado de aceite hidr ulico Dep sito de ag
4. sito de combustible fold Llenado Zo Llenar el dep sito de combustible todos los d as hasta el borde inferior del tubo de llenado Utilizar el tipo de gas leo especificado por el fabricante del motor 1 Parar el motor diesel Antes de repostar DM cortocircuitar presionar la pistola de llenado en una parte no aislada de la m Z quina Durante el repostaje cortocircuitar en el tubo de llenado 2 DM No repostar nunca con el motor en mar cha no fumar y no derramar combustible Fig 4 Dep sito de combustible i y 1 Tap n PET a Tubo de llenado El dep sito tiene una capacidad de 140 litros DYNAP C CP 132 M132ES3 9 CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Diariamente Nivel de refrigerante control Fig 5 Radiador 1 Tap n de llenado Motor diesel Control del nivel de aceite O Fig 6 Motor diesel 1 Varilla medidora del nivel de aceite Comprobar que el nivel de refrigerante llegue hasta el canto del tubo de llenado Poriceder con sumo cuidado para abrir la tapa del radiador con el motor caliente Riesgo de quemaduras Utilizar guantes y gafas protectoras Llenar con un refrigerante compuesto por un 50 de agua y un 50 de anticongelante Ver la p gina la especificaci n de lubricantes de este manual y el manual del motor dos a os Controlar tambi n que el aire tenga A Cambiar el refrigerante y lavar el sistema
5. 1 Cierres 2 Tapa 3 Filtro principal 4 Filtro de seguridad 5 Cuerpo de filtro Filtro principal Limpieza con aire 2 comprimido PSA Fig 14 Filtro principal Filtro de seguridad Cambio Ra Fig 15 Filtro de aire 4 Filtro de seguridad Colocar la m quina sobre una superficie plana Si no se indica lo contrario parar siempre el motor y aplicar el freno de estacionamiento antes de efectuar contro les y trabajos de ajuste en la m quina El filtro principal del depurador de aire debe cambiarse o limpiarse si la l mpara del panel de instrumentos se enciende cuando el motor trabaja a plenas revoluciones Soltar las tres clips de retenci n 1 sacar la tapa 2 y sacar el filtro principal 3 No quitar el filtro de seguridad 4 El filtro principal se limpia con aire comprimido a un m ximo de 5 bars Soplar de arriba a abajo a lo largo de los pliegues de papel del interior del filtro Mantener la boquilla de aire a 2 3 cm como m nimo de los pliegues para no romper el papel Limpiar el interior de la tapa 2 y el cuerpo de filtro 5 Para trabajar con aire comprimido utilizar gafas protectoras Comprobar que est n apretadas las H abrazaderas de manguera entre el cuerpo de filtro y la manguera de aspiraci n y que las mangueras est n intactas Controlar todo el sistema de mangueras hasta el motor El filtro principal debe cambiarse despu s de 5 limpiezas c
6. cada paso libre por el radiador Colocar la m quina sobre una superficie plana Si no se indica lo contrario parar siempre el motor y aplicar el freno de estacionamiento antes de efectuar contro les y trabajos de ajuste en la m quina Al sacar la varilla de medici n de aceite tener cuidado de no tocar las piezas calien tes del motor ni el radiador Riesgo de quemaduras Sacar la varilla 1 y comprobar que el nivel de aceite est entre las marcas de nivel superior e inferior Para m s informaci n ver el manual del motor 10 DYNAPAC CP 132 M132ES3 CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Diariamente Raederas Control y ajuste Fig 7 Raederas 1 Hoja de raedera 2 Tornillo de ajuste Sistema de aspersi n Control y limpieza A Fig 8 Sistema de aspersi n 1 Tap n de llenado tensador 2 Dep sito 3 Filtro 4 Bomba de agua 5 V lvula de solenoide 6 Cierre de v lvula 7 Tap n de vaciado Comprobar que las hojas de las raederas 1 tengan un ligero contacto con la superficie de las ruedas Las ho jas pueden ajustarse para contacto completo o superfi cial Si fuese necesario ajuste la distancia a la rueda del modo siguiente Soltar los dos tornillos 2 que sostie nen la hoja de la raedera Posicionar la hoja de la rae dera 1 y a continuaci n apretar de nuevo los torni llos Ajustar la totalidad de las hojas de raedera del mismo mod
7. cuando se utiliza lavado de alta presi n No rociar directamente los componentes el ctricos o el panel de instrumentos Colocar una bolsa de pl stico sobre el tap n de cierre del dep sito y sujetarlo con una goma el stica De este modo se evita que el agua presurizada atraviese el orificio de respiraci n del tap n del dep sito Ello puede causar perturbaciones del funcionamiento por ejemplo obturaci n de filtros Si se declara un incendio en la m quina se recomienda utilizar un extintor de polvo tipo ABE No obstante puede utilizarse tambi n un extintor de cido carb nico tipo BE Si la m quina est equipada con estructura de protecci n antivuelco ROPS est totalmente prohibido realizar soldaduras o perforaciones de ning n tipo en la estructura o la cabina No reparar nunca una estructura ROPS da ada cambiarla por una unidad nueva No conectar el cable negativo en el polo DM negativo de la bater a descargada debido al riesgo de generaci n de chispas De hacer lo podr a encenderse el gas explosivo que se forma alrededor de la bater a Controlar siempre que la bater a auxiliar tenga el mismo voltaje que la bater a descargada Desconectar el encendido y todos los consumidores de corriente Parar el motor de la m quina auxiliar Primero conectar el polo positivo de la bater a auxiliar en el polo positivo de la bater a descargada Seguidamente conectar el polo negativo de la bater a auxiliar en po
8. las diferentes funciones hidr ulicas Procurar que haya buena ventilaci n ex DM tracci n del aire si se hace funcionar el motor en un local cerrado Riesgo de intoxi caci n por CO En invierno tener en cuenta el riesgo de congelaci n Vaciar el dep sito la bomba y las conducciones Sacar el tap n de drenaje 2 y vaciar toda el agua Limpiar el interior del dep sito con agua y un detergen te adecuado para materiales pl sticos Poner de nuevo el tap n y controlar la estanqueidad N Eldep sito de agua est fabricado con pl sti co polietileno y es reciclable Soltar el tap n de vaciado 2 debajo del dep sito de combustible y vaciar el combustible en un recipiente Reng r tanken s tt i pluggen och kontrollera att den t tar No dejar el dep sito vac o Mantenerlo siempre lleno IN Recoger el combustible y entregarlo a una TO central de residuos 22 DYNAPAC CP 132 M132ES3 PARADAS PROLONGADAS Fig 36 Protecci n de la compactadora de las inclemencias del tiempo Motor diesel Bater a Depurador de aire tubo de escape Dep sito de combustible Dep sito hidr ulico Cilindro de direcci n bisagras etc Neum ticos Cubiertas lona Sistema de aspersi n dos superiores a un mes seguir las siguientes instrucciones H Para el almacenaje de la m quina por perio Estas instrucciones tienen validez para perio dos de parada de hasta 6 meses
9. DYNAPAC CP 132 MANTENIMIENTO M132ES3 DYWNAPAC so Dyn a c AB Box 504 SE 371 23 Karlskrona Sweden 46 455 30 60 00 Fax www dynapac com DYWNAPAC Compactadora de neum ticos CP 132 Mantenimiento M132ES3 Enero de 2002 Motor diesel Cummins 4BT3 9 Elite Este manual tiene validez a partir de CP 132 PIN S N 21620331 La compactadora de neum ticos CP 132 utiliza un sistema modular de lastre que consiste en cajas de lastre atornillables que producen una carga en las ruedas adecuada y uniforme La m quina est dise ada para la compactaci n de carreteras pistas de aterrizaje y construcciones similares La CP 132 compacta asfalto concreto pistas y subpistas de forma eficaz y a alta velocidad Se puede pedir m s informaci n sobre accesorios y equipamientos opcionales Reservado el derecho a introducir modificaciones Impreso en Suecia NDICE P gina Lubricantes y s mbolos ooooconoccccnnoocccccnococaconnnancconannnnnnno 3 Especificaciones t cnicas caracol 4 5 Esquema de mantenimiento oooccnoncccccccnccccnninoncnnnnananinon 6 Medidas de mantenimiento oononcncccnncncnnccnonnnananonons 7 8 Cada 10 horas de funcionamiento Diariamente 9 13 Cada 50 horas de funcionamiento Semanalmente 14 16 Cada 500 horas de funcionamiento Trimestralmente 19 Cada 1 000 horas de funcionamiento Semestralmente miscoriicos ici 20 21 Cada 2 000 horas de funcionamien
10. FICACIONES T CNICAS Pesos y dimensiones CP 132 Peso de trabajo con arco de protecci n ROPS EN500 kg 12100 Peso de trabajo sin lastre kg 4300 Peso de trabajo con lastre m x kg 12500 Longitud rodillo con equipamiento est ndar mm 3580 Anchura rodillo con equipamiento est ndar mm 1760 Altura rodillo con equipamiento est ndar con ROPS mm 3170 Altura sin ROPS mm 2275 Capacidad de l quidos Litros Dep sito de aceite hidr ulico 751 Sistema hidr ulico occcccconoccoccccncconnncnos 1001 Aceite lubricante motor diesel 9 51 Refrigerante motor diesel oooooocconincccnncnccos 201 Dep sito de combustible 1401 Dep sito de agua coooccccconocccononcccnonanancnnnnnnos 480 1 Sistema el ctrico Bat ria aioin 12 V 90 Ah Alternador ooooncncnccncnccnconinnnananonenons 12 V 105A Fusibles aaccucranoioentanaroeitasniriensninecs Ver bajo la secci n Sistema el ctrico Neum ticos est ndar Dimensiones de las ruedas 7 50 x15 12 Ply Presi n de las ruedas MINIME sessuonocrnscasitasinaic alunians 240 kPa 2 4 kp cm 35 psi MAIMA sseui a 830 kPa 8 3 kp cm 120 psi 4 DYNAPAC CP 132 M132ES3 ESPECIFICACIONES T CNICAS Pares de apriete Pares de apriete en Nm de tornillos aceitados utilizando llave dinamom trica CLASE DE RESISTENCIA 8 8 10 9 12 9 8 4 12 14 6 21 28 34 40 56 68
11. OTOR temp amb 10 C 50 C Utilizar siempre lubricantes de la mejor calidad y en las cantidades indicadas Las cantidades excesivas de grasa o aceite pueden producir un calentamiento excesivo y agilizar el desgaste Shell Rimula TX SAE 15W 40 o equivalente API CF 4 SG CD CE ACEITE HIDRAULICO temp amb 10 C 40C temp amb superior a 40 C ACEITE HIDR ULICO BIOLOGICO Shell Tellus TX68 o equivalente Shell Tellus TX100 o equivalente Shell Naturelle HF E46 De f brica la m quina puede llevar aceite biodegradable En el cambio o llenado debe usarse un tipo de aceite equivalente GRASA Shell Retinax LX2 o equivalente COMBUSTIBLE Ver el manual de instrucciones del motor REFRIGERANTE mezclado al 50 50 con agua Motor nivel de aceite Shell Anti Freeze 402 o equivalente A Protecci n anticongelante hasta una temperatura de unos 35 C Se necesitan otros lubricantes si se utiliza la compactadora en temperaturas ambientales extremadamente altas o bajas Ver el cap tulo denominado Instrucciones especiales o ponerse en contacto con Dynapac Aceite lubricante Motor filtro de aceite Bater a Dep sito de aceite hidr ulico nivel Presi n de las ruedas Aceite hidr ulico filtro Aspersor Refrigerante nivel Agua de aspersor EN K Filtro de combustible Reciclable Filtro de aire DYNAPAC CP 132 M132ES3 ESPECI
12. ador El sistema de regulaci n y control el ctrico est pro tegido por los siguientes fusibles 7 5A 1 Arranque 10A 2 Aspersor 7 5A 13 Faros delanteros 3A 3 Panel de indicaci n 5A 14 Faros traseros 7 5A 4 Bocina 10A 15 Fusible principal 3A 5 Alarma de marcha atr s de intermitentes 7 5A 6 Luz de advertencia 16 Reserva giratoria 5A 17 Intermitentes delanteros traseros lado derecho 7 5A 18 Intermitentes delanteros traseros lado izquierdo 3A 7 Instrumentos 15 A 8 Rel de ventilador 15A 9 Alumbrado de trabajo delantero 15A 10 Alumbrado de trabajo trasero 7 5A 11 Luces de posici n delanteras 7 5A 12 Luces de posici n traseras Los rel s del sistema el ctrico tambi n est n debajo del panel de instrumentos junto a la caja de fusibles DYNAPAC CP132 M132ES3 25
13. e la H cabeza del filtro Enroscar media vuelta m s No apretar demasiado el filtro de lo contrario podr a da ar el obturador Poner en marcha el motor diesel y comprobar que los filtros no tienen fugas de aceite hidr ulico Controlar el nivel de aceite en la mirilla de nivel 1 y a adir aceite si fuese necesario Procurar que haya buena ventilaci n ex DM tracci n del aire si se hace funcionar el motor en un recinto cerrado Riesgo de intoxicaci n por di xido de carbono 20 DYNAPAC CP 132 M132ES3 CADA 1 000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Semestralmente Dep sito de l quido sE hidr ulico Drenaje 8 Fig 31 Parte inferior del dep sito hidr ulico 1 Tap n ZA LEAR SEA Fig 32 Depurador de aire 1 Horquillas de fijaci n 2 Tap n 3 Filtro principal 4 Filtro de seguridad 5 Cuerpo de filtro El agua de condensaci n del dep sito hidr ulico se drena por el tap n 1 Efectuar el drenaje despu s de dejar reposar la m quina un tiempo por ejemplo tras una noche de inactividad Controlar las funciones de los frenos de la siguiente forma Quitar el tap n 1 Poner un recipiente debajo Drenar el agua de condensaci n Volver a poner el tap n 1 Cambiar el filtro principal 3 del depurador de aire aunque no se haya limpiado 5 veces Consultar el apartado Cada 50 horas de funcionamiento el motor genera humos y pierde potencia Ad
14. e una superficie plana Si no se indica lo contrario parar siempre el motor y aplicar el freno de esta cionamiento antes de efectuar controles y trabajos de ajuste en la m quina A Soltar las abrazaderas de manguera 2 y sacar el prefiltro 1 Montar el filtro de combustible nuevo 1 Tener cuidado con la direcci n de flujo La flecha debe indicar en direcci n contraria al dep sito Arrancar el motor y controlar la estanqueidad del prefil tro 1 A Lubricar con grasa las bisagras del cap del motor 1 y las gu as deslizantes del asiento del conductor Los dem s puntos articulados y mandos se lubrican con aceite Ver la especificaci n de lubricantes Procurar que haya buena ventilaci n ex tracci n del aire si se hace funcionar el motor en un recinto cerrado Riesgo de intoxicaci n por di xido de carbono DYNAPAC CP132 M132ES3 19 CADA 1 000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Semestralmente Correa del motor cojinete tensor y cabezal de ventilador Control Fig 28 Control de la correa de impulsi n Cambio de los filtros o hidr ulicos Fig 29 Dep sito de aceite hidr ulico 1 Mirilla de nivel 2 Manguera de llenado 3 Tornillo 4 Tapa 5 Tap n de llenado Fig 30 Filtro hidr ulico 6 Filtro de succi n plana Si no se indica lo contrario parar siempre el motor y aplicar el freno de estaci onamiento antes de efectuar contro
15. em s hay un gran riesgo de aver a del motor 1 Si no se cambia el filtro cuando est obturado DYNAPAC CP132 M132ES3 21 CADA 2 000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Anualmente Dep sito hidr ulico cambio de aceite Fig 33 Lado izquierdo del rodillo 1 Tap n de vaciado Dep sito de agua Limpieza DYNAPAC o TS E 3 2 Fig 34 Dep sito de agua 1 Dep sito de agua 2 Tap n de drenaje Dep sito de combustible Limpieza Fig 35 Dep sito de combustible 1 Dep sito de combustible 2 Tap n de drenaje plana Si no se indica lo contrario parar siempre el motor y aplicar el freno de estacio namiento antes de efectuar controles y traba jos de ajuste en la m quina f Colocar la m quina sobre una superficie el riesgo de quemaduras Tener precauci n En la operaci n de vaciado de aceite existe con las manos Procedimiento de vaciado del aceite hidr ulico X Colocar un recipiente debajo del filtro El C h recipiente debe tener una capacidad m nima de 75 litros Soltar el tap n 1 Vaciar el dep sito Recoger el aceite y entregarlo a una central de residuos Poner el tap n 1 Llenar con aceite hidr ulico nuevo siguiendo las instrucciones del apartado Dep sito hidr ulico control del nivel de aceite Cambiar en la misma operaci n el filtro del aceite hidr ulico Arrancar el motor diesel y activar
16. les y trabajos de ajuste en la m quina Colocar la m quina sobre una superficie Sacar la correa y realizar las siguientes operaciones Comprobar que la correa no tenga da os H Cambiar la correa si est desgastada o da ada Soltar el tornillo 3 Apartar la tapa 4 Limpiar alrededor del tap n filtro de purga 5 antes de quitar el tap n Aflojar el tap n filtro de purga 5 de la parte superior del dep sito para eliminar la sobrepresi n que pueda haber en el dep sito Comprobar que el filtro de purga 5 no est bloqueado El aire debe pasar sin dificultad a trav s del tap n en ambas direcciones En caso de bloqueo en alguna direcci n limpiar con un poco de gas leo y soplar con aire comprimido hasta que el aire pase sin dificultad Otra posibilidad es cambiar el tap n DM Usar gafas protectoras para trabajar con aire comprimido Limpiar bien alrededor de los filtros de aceite YY Desmontar los filtros de aceite 6 y entregarlos TO a una central de residuos Estos filtros son monouso y no se pueden limpiar Comprobar que se ha sacado el obturador de la cabeza del filtro De lo contrario se producir n p rdidas entre el nuevo y el viejo obturador Limpiar cuidadosamente la superficie del obturador del filtro en el alojamiento del filtro Aplicar una capa fina de aceite hidr ulico en el nuevo obturador del filtro Apretar los filtros manualmente Enroscar el filtro hasta que el obturador toqu
17. mpre primeramente el cable positivo A Al sacar la bater a desconectar siempre pri A Desechar la bater a vieja de forma adecuada El plomo de la bater a contiene plomo t xico que es perjudicial para el medio ambiente P v Al realizar trabajos de soldadura el ctrica en la m quina desconectar el cable negati vo de la bater a y a continuaci n el resto de las conexiones el ctricas que van al al ternador gt Colocar la m quina sobre una superficie plana Apagar el motor y activar el freno de estacionamiento freno de reserva gt El tap n de vaciado de aceite 1 ofrece una mayor accesibilidad desde los bajos del motor Vaciar el aceite mientras el motor est caliente Colocar un contenedor de un m nimo de 15 litros bajo el tap n de vaciado En la operaci n de vaciado de aceite existe el riesgo de quemaduras Tener precauci n con las manos Cambiar en la misma operaci n el filtro de aceite 2 Ver el manual de instrucciones del motor JN Entregar el aceite vaciado a una central de o residuos 18 DYNAPAC CP 132 M132ES3 CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Trimestralmente Cambio del prefiltro del motor diesel t Fig 26 Compartimento del motor 1 Prefiltro 2 Abrazaderas de manguera Palanca de mando y puntos de articulaci n 4 Lubricaci n Fig 27 Cap del motor 1 Bisagra Colocar la m quina sobr
18. na Cambiar el aceite en el dep sito hidr ulico Limpiar el dep sito de agua Limpiar el dep sito de combustible Observaciones Ver el manual del motor Observaciones Ver el manual del motor Observaciones Ver el manual del motor Ver el manual del motor Observaciones DYNAPAC CP 132 M132ES3 CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Diariamente Dep sito de l quido hidr ulico L Control del nivel blo Colocar la m quina sobre una superficie plana Si no se indica lo contrario parar siempre el motor y aplicar el freno de estacionamiento antes de efectuar contro les y trabajos de ajuste en la m quina Controlar el nivel de aceite en la mirilla 1 A adir aceite hidr ulico nuevo si el nivel est a 20 mm o menos del canto superior de la mirilla o si no se ve aceite en la mirilla Aflojar el tornillo 3 una vuelta Abrir la tapa 4 Fig 2 Dep sito de l quido hidr ulico 1 Mirilla de nivel de aceite Limpiar alrededor del tap n de llenado 5 antes de 2 Manguera de llenado sacarlo 3 Tornillo o TN i 4 Tapa A adir aceite hidr ulico nuevo y limpio de la calidad 5 Tap n de llenado especificada en las instrucciones de lubricantes Circulaci n de aire Control Controlar que haya libre circulaci n de aire refrigerante al motor a trav s de la rejilla protectora 1 Fig 3 Rejilla del aire refrigerante 1 Rejilla protectora Dep
19. nexiones Lubricar cada una de las conexiones con 2 emboladas con la pistola engrasadora Despu s de la operaci n de engrase dejar un poco de grasa en las conexiones Esto evitar que entre suciedad en las mismas 16 DYNAPAC CP 132 M132ES3 CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Mensualmente Radiador Control Limpieza Colocar la m quina sobre una superficie DM plana Si no se indica lo contrario parar siempre el motor y aplicar el freno de estacionamiento antes de efectuar contro les y trabajos de ajuste en la m quina Revisar los radiadores por lo que respecta a fugas da os o suciedad acumulada Los radiadores sucios se limpian con aire comprimido o con agua a alta presi n Fig 22 Alojamiento del motor Soplar o lavar las aletas refrigerantes dirigiendo el 1 Radiador chorro en direcci n contraria a la del aire refrigerante presi n no mantener la boquilla rociadora H Proceder con cuidado al lavar con alta demasiado cerca del radiador DM Usar gafas protectoras en los trabajos con Bater a Control del nivel gt aire comprimido o con lavado a presi n de electr lito n as cuando haya que controlar el nivel de electr lito Durante el proceso de carga se forma un gas explosivo en la bater a N Asegurarse que no hay llamas en las cerca Abrir el cap del motor en la parte posterior de la m quina Limpiar la parte superior de la bater a 2
20. nuevas Comprobar que los tornillos de lastre 1 est n apretados ver el par de apriete en el apartado Especificaciones t cnicas DYNAPAC CP 132 M132ES3 15 CADA 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Semanalmente Suspensi n delantera Lubricaci n Fig 19 Uni n de direcci n montaje 1 Cojinete de direcci n 2 Pasador de suspensi n frontal 3 Engrasador Eje de oscilaci n delantero Lubricaci n Fig 20 Eje de oscilaci n Cilindro de direcci n Lubricaci n Fig 21 Cilindro de direcci n El engrasador 1 del cojinete de direcci n est situado bajo la brida de rotaci n de la suspensi n Aunque hay cuatro 4 engrasadores utilizar solamente uno de ellos Lubricar el cojinete de direcci n con 3 emboladas de la pistola engrasadora El pasador principal de la suspensi n delante ra 2 no debe girar Comprobar si falta la pla ca de retenci n o est da ada Lubricar el pasador frontal principal de suspensi n 2 con 3 emboladas con la pistola engrasadora Limpiar con un trapo la grasa y la suciedad de las conexiones Lubricar cada una de las conexiones con 5 emboladas con la pistola engrasadora Comprobar que la grasa entra en el pasador Si la grasa no entra en el pasador puede ser necesario soltar con ayuda de un gato la uni n articulada y repetir la operaci n de engrase Limpiar con un trapo la grasa y la suciedad de las co
21. o Comprobar que el sistema de aspersi n funcione debi damente La v lvula de solenoide 5 debe indicar que est operando mediante la emisi n de un ruido Activar el sistema de aspersi n Comprobar que no haya ninguna boquilla obturada Limpiar las boquillas que est n obturadas Para acceder al filtro 3 para limpiar vaciar el dep sito 2 y soltar la cazoleta de filtro Vaciar la cazoleta y limpiarla con agua Comprobar que funciona la bomba 4 escuchando o poniendo una mano en ella Si hay v lvula de cierre 6 no es necesario vaciar el dep sito para limpiar el filtro Basta con cerrar el paso del agua DYNAPAC CP132 M132ES3 11 CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Diariamente Boquilla q Desmontaje Limpieza A Fig 9 Boquilla 1 Casquillo 2 Boquilla 3 Junta 4 Filtro fino Fig 10 Boquilla Desmontar a mano la boquilla obturada Limpiar con aire comprimido la boquilla 2 y el filtro fino 4 Alternativamente montar piezas de recambio y limpiar las piezas sucias en otra ocasi n Usar gafas protectoras para trabajar con aire comprimido Controlar y cambiar o limpiar los y las puntas de pulve rizador o tensadores que est n obturados o desgasta dos Para sacar el casquillo girarlo manualmente un cuarto de vuelta sin ayuda de herramientas 12 DYNAPAC CP 132 M132ES3 CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Diariamente Dep sito de agua Llenado Pa
22. omo m ximo El filtro de seguridad debe sustituirse por un filtro nuevo despu s de cada 5 cambios o limpiezas del filtro principal El filtro de seguridad no puede limpiarse Para cambiar el filtro de seguridad 4 sacar el filtro viejo del soporte poner un filtro nuevo y volver a montar el conjunto de filtro de aire en orden inverso al indicado junto a la figura 19 m s arriba 14 DYNAPAC CP 132 M132ES3 CADA 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Semanalmente Presi n de los neum ticos Control Fig 16 Ruedas 1 Boquillas de llenado Control del par de apriete de las tuercas de las ruedas Fig 17 Ruedas 1 Tuercas de las ruedas Pernos de lastre Control Fig 18 Cajas de lastre 1 Pernos A Usar gafas protectoras para trabajar con aire comprimido Comprobar la presi n de los neum ticos con un medi dor de presi n Comprobar los neum ticos y el N m de inclinaci n y el N m de inclinaci n Usar la tabla de PRESIONES DE CONTACTO CON LA TIERRA del Manual de uso para encontrar el valor correcto de la presi n una vez se haya verificado los pesos del lastre y del rodillo en cuesti n Al cambiar los neum ticos es muy importante que to dos ellos tengan el mismo radio de giro Comprobar que todas las tuercas 1 est n bien apre tadas par de apriete 240 Nm Revisar ambas ruedas y todas las tuercas V lido solamente para m quinas nuevas o ruedas
23. r ejemplo un tornillo o el c ncamo de elevaci n del motor de la Mesta lo cuya bater a est descargada Arrancar el motor de la m quina auxiliar y dejarlo funcionar un momento Ahora Intentar arrancar la otra m quina Desconectar los cables en orden inverso a la conexi n 24 DYWNAPAC CP 132 M132ES3 SISTEMA EL CTRICO FUSIBLES Fusibles y rel s Este sistema de control y supervisi n est protegido por 17 fusibles Las cajas de fusibles 1 se encuentran debajo del panel de instrumentos La m quina est equipada con un sistema el ctrico de 12 V y un generador de corriente alterna Conectar la bater a al polo correcto a masa El cable entre la bater a y el alterna Fig 38 Panel de instrumentos 1 Caja de fusibles x3 2 Caja de rel s x9 Fusibles Fig 39 Caja de fusibles Rel s 123450678 9 Fig 40 Cajas de rel s 1 Rel principal Neutral rel de arranque Neutral rel Velocidad alta baja Rel de ventilador Rel de aspersores Rel de luces Rel de intermitentes Rel de luces de parada 00 NDA dor no debe desconectarse con el motor en marcha Antes realizar trabajos de soldadura el c AN trica en la m quina desconectar el cable de masa de la bater a y a continuaci n el resto de las conexiones el ctricas que van al altern
24. ra compactar asfalto es necesario usar agua hasta que se calientan totalmente los neum ticos Usar solamente agua limpia en el dep sito para que no entre suciedad en el sistema de irrigaci n 18 Quitar el tap n del dep sito 26 y poner agua limpia sin sacar el colador Revisar el sistema de irrigaci n antes de utilizarlo JY Aditivo nico Una peque a cantidad de Fig 11 Dep sito de agua To anticongelante ecol gico 17 Bomba y filtro de agua 18 Boquilla 26 Tap n de llenado Sistema de frenado Control O A Controlar el funcionamiento de los frenos de la siguiente forma Conducir lentamente la m quina hacia delante Presionar el bot n del freno de reserva estacionamiento 15 La l mpara de advertencia de frenos 26 del panel de manos deber encenderse y la unidad debe detenerse Tras el control del sistema de frenado poner la Fig 12 Panel de instrumentos palanca de marcha adelante atr s 17 en punto 15 Bot n de freno de reserva muerto estacionamiento 17 Mando adelante atr s Extraer el bot n del freno de reserva estacionamiento 26 L mpara de advertencia 15 de frenos Ahora la m quina est lista para su uso DYNAPAC CP 132 M132ES3 13 CADA 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Semanalmente Depurador de aire gt Control Limpieza EST EA LA Fig 13 Depurador de aire
25. rolar los frenos 13 ver la p gina Limpiar el filtro del depurador de aire y comprobar que las mangueras y conexiones sean estancas 14 Controlar la presi n del aire de los neum ticos 15 Controlar el par de apriete de las tuercas de rueda 15 Controlar el par de apriete de los pernos de lastre 15 Engrasar el cilindro de direcci n la articulaci n de direcci n y los ejes oscilantes 16 Efter v ltens f rsta 50 drifttimmar bytes samtliga oljefilter och sm rjoljor utom hydrauloljan Observaciones Ver el manual del motor Ver el manual del motor Observaciones DYNAPAC CP 132 M132ES3 MEDIDAS DE MANTENIMIENTO Cada 250 horas de funcionamiento Mensualmente 2 27 7 10 11 ver la p gina Limpiar los enfriadores Revisar la bater a Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite 18 Cada 500 horas de funcionamiento Trimestralmente ver la p gina Cambiar el filtro de combustible Cambiar el prefiltro del motor Lubricar mandos Drenar los sedimentos del dep sito de agua ver la p gina Revisar el ventilador la tensi n de correa y el alternador Controlar la holgura de v lvula en el motor diesel Cambiar el filtro del aceite hidr ulico 20 Vaciar el agua de condensaci n del dep sito hidr ulico 21 Cambiar el filtro principal del depurador de aire 21 Vaciar el agua de condensaci n del dep sito de combustible 22 Cada 2 000 horas de funcionamiento Anualmente 14 16 19 ver la p gi
26. to Anualmente 22 Paradas prolongadas sirios 23 Instrucciones especiales ooooccconnncccconncccccnnonancnnnaannnonos 24 S MBOLOS DE ADVERTENCIA DM Instrucci n de seguridad Seguridad personal Atenci n especial Da o de la m quina o de componente GENERALIDADES Leer la totalidad el manual antes de iniciar los trabajos con la m quina Procurar que haya buena ventilaci n extrac ci n del aire si se hace funcionar el motor en un local cerrado Es importante usar la m quina correctamente para que esta funcione adecuadamente La m quina deber mantenerse limpia para facilitar la localizaci n de fugas de tuercas mal apretadas y de conexiones con acoplamientos deficientes Antes de arrancar la m quina revisar los alrededores y el suelo debajo de ella para comprobar que no haya manchas de l quido A menudo esta es la mejor forma de descubrir una p rdida N PIENSE EN EL MEDIOAMBIENTE a Evite que el carburante el aceite u otras sustancias perjudiciales contaminen el entorno Este manual contiene instrucciones para el mantenimiento regular de la m quina que debe realizar en principio el operador de la misma Existen instrucciones adicionales referentes al H motor de diesel que encontrar descritas de forma detallada en el manual del motor El ma nual se encuentra en la bolsa para productos de la compactadora N DYNAPAC CP 132 M132ES3 LUBRICANTES Y S MBOLOS ACEITE DE M
27. ua Sacar todas las boquillas de aspersi n DYNAPAC CP132 M132ES3 23 INSTRUCCIONES ESPECIALES Aceites est ndar y otros aceites recomendados Temperatura ambiente alta m s de 50 C Temperaturas Lavado de alta presi n Extinci n de incendios Estructura de protecci n antivuelco ROPS Bater a auxiliar Fig 37 Bater a auxiliar En la entrega de f brica los diferentes sistemas y componentes est n llenos con los aceites indicados en la especificaci n de lubricantes y pueden utilizarse a temperaturas ambiente entre 10 C y 40 C La temperatura m xima para el aceite hidr ulico biol gico es de 35 C Para el funcionamiento a temperaturas ambiente m s elevadas que no superen a los 50 C rigen las siguientes recomendaciones El motor diesel soporta esta temperatura con el aceite normal En los dem s componentes se deben utilizar los siguientes aceites Sistema hidr ulico con aceite mineral Shell Tellus T100 o equivalente Dem s componentes con aceite para engranajes Shell Spirax HD 85W 140 o equivalente Los l mites de temperatura rigen para la versi n est ndar del rodillo Los rodillos con equipos adicionales como insonorizadores etc tera pueden requerir mayor atenci n en las temperaturas m s altas Al lavar la m quina no dirigir el chorro de H agua directamente a los tapones de los dep sitos de combustible o aceite hidr ulico Esto es particularmente importante
28. ua aspersor Bomba de agua Aspersor Dep sito de combustible Caja de fusibles Articulaci n de direcci n ejes oscilantes Cilindro de direcci n Llenado de combustible Tap n de vaciado de combustible 11 Filtro de aceite del motor 25 Llenado de refrigerante 12 Filtro de combustible 26 Dep sito de agua reposici n 13 Filtro del aceite hidr ulico 27 Radiador aceite 14 Mirilla de nivel aceite hidr ulico 6 DYNAPATr CP132 M132ES3 MEDIDAS DE MANTENIMIENTO En primer lugar se deber n adoptar las medidas peri dicas seg n el n mero de horas de funcionamiento indicadas En segundo lugar se adoptar n seg n el periodo temporal indicado es decir diariamente semanalmente etc Limpiar siempre la suciedad exterior antes de H rellenar l quidos as como antes de controlar los niveles de aceite y combustible y al engrasar o lubricar con aceite Para el motor diesel rigen adem s las instrucciones del fabricante que se encuentran en el manual del motor Cada 10 horas de funcionamiento Diariamente H ver la p gina Antes de comenzar el d a de trabajo Controlar el nivel de aceite en el dep sito hidr ulico 9 Controlar la circulaci n de aire en el radiador Reponer combustible 9 Controlar el nivel de refrigerante del motor diesel 10 Controlar el nivel de aceite en el motor diesel 10 Revisar los rascadores 11 Revisar el sistema de aspersi n bomba 11 12 13 Llenar el dep sito de agua 13 Cont

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