EL-FI® M10
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1. Cc 22 NC NO LIMITADOR Reset 5 STOP w START gt K1 gt N Fig 1 Cableado est ndar de motores trif sicos NOTA Si el circuito de maniobra del motor est conectado como muestra la figura 1 se recomienda puentear los bornes 6 y 7 durante la programaci n Una vez finalizados los ajustes se debe retirar el puente EJEMPLO ALTERNATIVO PARA CONEXI N MONOF SICA Este ejemplo de cableado indica la modificaci n en la conexi n de la alimentaci n que debe efectuarse para el caso de una instalaci n monof sica Para instalaciones en redes trif sicas consulte la Fig 1 Cc INC NO S2 A pk Fig 2 Ejemplo de cableado monof sico ALARMA BLOQUEADA O DESBLOQUEADA N alt DC MAX 240 VAC alt DC 5678 f 5678 Desbloqueada rearme SSSEASSASS SSECSCESASSS autom tico cuando R se conecta una E e g tensi n externa a los T bornes 5 y 6 Alarma Wiled bloqueada cuando los nlatche A Auto Reset Estehed bornes 5 y 6 est n e A E e abiertos sin conexi n Fig 3 Ejemplo de cablea2. EL FI M10 LIVMITADOR DE PAR MANUAL DE INSTRUCCIONES Medici n de la potencia en el eje del motor DESCRIPCI N DEL PRODUCTO Este manual de instrucciones describe la instalaci n y la puesta en servicio del limitador de par EL FI M10 El M10 supervisa equipos accionados por motores as ncronos de jaula de ardilla y est dotado de un rel de alarma que act a cuando se detecta una con dici n anormal en el proceso Si se sobrepasa el l mite de carga normal de la m quina el rel interno cambia de estado y se ilumina el LED rojo de alarma El contacto de rel de salida se puede utilizar para indicaci n de alarma y paro de la m quina El M10 es ideal para diferentes aplicaciones siempre y cuando est n accionadas por motores de hasta 50 A por ejemplo como limitador de par electr nico como protecci n contra funcionamiento en seco de una bomba El limitador de par M10 est destino a aquellas aplicaciones que s lo requieren una protecci n contra subcarga sobrecarga Para una supervisi n de tipo m s avanzado con distintos niveles de alarma se debe utilizar el EL FI M20 No olvide comprobar que el env o debe incluir los siguientes materiales el limita dor de par M10 un transformador de intensidad CTMxxx y este manual de instruc ciones Verifique detenidamente que los equipos suministrados coincidan con la tensi n de entrada de los motores y que la intensidad nominal del transformador de intensidad
3. ngase en contacto con su proveedor 1 espira 3 espiras uo U Fig 5 Ejemplo de 1 y 3 espiras NOTA La conexi n y orientaci n del transformador son independientes de la polaridad Pero se ha de conectar en la L1 Ej OPERACI N LED Un LED verde fijo indica selecci n de par metro Un LED verde parpadeante indica valor ajustado Durante el funcionamiento normal del sistema los ocho LEDs est n apagados ver la tabla 2 Todos los LEDs iluminados se apagar n autom ticamente 30 segundos despu s de presionar la ltima tecla AUTO SET El nivel de alarma se establece autom ticamente con la funci n AutoSet ver la secci n 6 Entrada de intensidad A Bornes 1 y 2 Transforma dor de intensidad CTM 010 025 050 motor de m x Power 50 A Alarm A Power 64 Power Alarm Relay Inverted 32 El LED de Servicio Alarma A ES a E Max Or Min 8 indica verde en tensi n y con R gt h esponse Delay 4 nivel de carga normal y rojo Start Delay 2 para alarma Margin 1 Auto Set o PAR Selecci n de par metro LED fijo en verde si se pulsa la tecla PAR cuando se is gt Par VAL a 252 Bres 6c 7NCc 8no m L RESET 3s A TYPE EL FI M10 visualiza un par metro se E avanza al par metro sigu iente 9u 111 131 C gt Reset Se rearma una alarma blo queada pulsando PAR y VAL a la vez durante 3 s Entrada de Reset Los bor
4. 01 2550 04 Versi n de documento r2 Fecha de edici n 2003 04 15 Emotron AB se reserva el derecho a modificar las especificaciones del producto sin pre vio aviso Se prohibe la reproducci n total parcial de este documento sin la autoriza ci n de Emotron AB Para m s informaci n p ngase en contacto con su punto de venta local o una de las compa as Emotron indicadas m s adelante o vis tenos en www emotron es Emotron AB Oficina Central Suecia Morsaregatan 12 Box 222 25 SE 250 24 Helsingborg Suecia Tel 46 42 169900 Fax 46 42 169949 Emotron Antriebssysteme GmbH Alemania Tel 49 3943 92050 Fax 49 3943 92055 Emotron B V Pa ses Bajos Tel 31 497 389222 Fax 31 497 386275 Emotron El Fi SA Espa a Tel 34 93 209 14 99 Fax 34 93 209 12 45 Emotron Inc EE UU Tel 1 419 841 7774 Fax 1 419 843 5816 K K El Fi Jap n Tel 81 42 528 88 20 Fax 81 42 528 88 21 Protegido por patente de uso SE 9703952 3 Pendiente de aplicaci n de patente de uso internacional WO 9925049
5. confirmado pulsando PAR el nuevo ajuste no es aceptado finalizaci n de tiempo despu s de 30 segundos Par metro Valor Ajuste de Observaci n f brica RATED POWER 0124816 32 64 64 Ver la tabla 3 RELAY INVERTED O no 1 s 0 O Rel activado por alarma ALARM CURRENT O no 1 s 0 Alarma por falta de corriente en el 0 motor MAX OR MIN O MIN 1 M X 1 O alarma de subcarga 1 alarma de sobrecarga RESPONSE DELAY 0124816 32 64 2 Temporizaci n de respuesta en segundos 0 50 ms START DELAY 0124816 32 64 2 Start delay in seconds MARGIN de la 012481632 64 8 Variaci n del nivel de carga Sen potencia nominal sibilidad de la alarma fig 6 AUTO SET El nivel de carga La tecla VAL debe ser pulsada AutoSet se establece cuando el LED del par metro autom ticamente si AUTO SET est en verde La barra se pulsa la tecla VAL LED se apaga cuando el nivel de durante 3 segundos AutoSet ha sido ajustado Tabla 2 Par metros y valores Potencid Arranque Sobrecarga M X Ajuste Potencia nominal del Nivel de alarma J motor en kW o CV detector de 1 0 05 sobrecarga all 0 51 1 5 A Potencia en 2 1 51 2 5 AUTO SET 4 2 51 6 nivel de carga de 8 6 1 12 AutoSet Margen 16 12 1 24 Nivel de alarma 32 24 1 48 detector de subcarga 64 48 1 75 t Tabla 3 Ajuste de la potencia nominal del motor Fig 6 Nivel de alarma y
6. margen DATOS T CNICOS Dimensiones AnchoxAltoxProfundo 45x90x115 mm w 2 Ea 5 En 5 vI E E Es S S 0 Jj i 45mm 1 7718 115mm 4 53 Montaje Ra l DIN 46277 de 35 mm Peso 1758 Tensi n de alimentaci n 1x 100 240 10 3x100 600 10 3x600 690 10 Frecuencia 50 60 Hz Intensidad de entrada Transformadores de intensidad CTM 010 025 050 Motor de m x 50 A Consumo M x 3 W Temporizaci n de arranque 1 64 s Temporizaci n de respuesta 0 05 64 s Salida de rel 5 A 240 VAC Resistivo 1 5 A 240 VAC Pilot duty AC12 Fusible M x 10A Tama o de los bornes para cable Usar s lo cable de cobre CU de 75 C 0 2 4 0 mm cable r gido AWG12 0 2 2 5 mm cable flexible AWG14 longitud de desforrado 8 mm 0 32 Par de apriete del borne 0 56 0 79 Nm 5 7 Ib in Repetibilidad 2 5 FS 24H 25 C 77 F Deriva t rmica lt 0 1 C RESET externo en borne 5 M x 240 VAC or 48 VDC Alta gt 24 VAC DC Baja lt 1 VAC DC Reset gt 50 ms Temperatura de funciona miento 20 4 F 50 C 122 F Temperatura de almacena miento 30 22 F 80 C 176 F Clase de protecci n IP20 Aprobado seg n CE cUL y UL y CSA standard hasta 600 V Desmontaje y desguace La carcasa del limitador est fabric
7. sea la indicada en el embalaje del suministro esta siempre debe ser igual o superior a la In del motor Compruebe que el contenido no haya sufrido da os durante el env o NOTA En caso de dudas p ngase en contacto con su proveedor antes de comenzar a instalar poner en servicio el equipo EJ SEGURIDAD e Lea detenidamente este manual antes de instalar y utilizar el Limitador de Par M10 Haga instalar el equipo por un t cnico cualificado Antes de montar el limitador desconecte siempre los circuitos de alimentaci n e La instalaci n debe cumplir con las normas generales y locales establecidas e Preste especial atenci n a esta secci n de SEGURIDAD y las partes marcadas con ATENCI N en las secciones 4 y 6 e Si tiene preguntas o dudas p ngase en contacto con su punto de venta local o con sulte la secci n 9 SERVICIO NOTA La garant a s lo es v lida si el precinto de la carcasa est intacto No quite ni rompa el pre cinto en caso contrario la garant a perder su validez EJ CABLES Este ejemplo de cableado indica c mo puede utilizarse el M10 para controlar el circuito de maniobra del motor Tambi n son posibles otras configuraciones 1 El transformador de intensidad CTMxxx se debe colocar en la misma fase que est conectada al terminal 9 fase L1 2 Para una conexi n monof sica consulte la figura 2 L1 L2 L3 N gt Max 240V AC
8. 2 3 y la figura 6 pude consultar los direrentes ajustes v li dos para cada uno de los ocho par metros H Ponga en marcha y haga funcionar el motor m quina en condiciones de carga nor males espere siempre hasta que haya finalizado la TEMPORIZACI N DE ARRANQUE Sugerencia Ponga en cortocircuito el rel de salida durante la configuraci n as se impide que el equipo se detenga de manera involuntaria Ver ATENCION en la secci n Cables I Pulse PAR una vez el LED AUTOSET se ilumina en verde J Con el nivel de carga normal en la m quina pulse y mantenga presionado VAL durante 3 segundos El nivel de carga de Auto Set se ajusta autom ticamente y el LED se apaga K Si es necesario ajuste reajuste la temporizaci n de arranque la temporizaci n de respuesta el margen etc ver las tablas 2 3 y la figura 6 Ejemplo Transportador con protecci n contra sobrecarga Transportador con protecci n contra sobrecarga motor de 11 kW fig 6 1 Verifique la potencia nominal en la placa del motor y consulte la tabla 3 11 kW Potencia nominal del motor entre 6 1 12 ajuste 8 Active la tensi n de alimentaci n el LED de Power se ilumina en verde Pulse PAR una vez el LED AUTOSET brilla con luz verde Siga pulsando PAR hasta seleccionar Rated Power POTENCIA NOMINAL Pulse VAL El valor 64 parpadea ajuste de f brica SP EN Ajuste el valor recomendado seg n la tabla 3 Siga pulsando VAL hasta que
9. ada con pl stico reciclable tipo PC ABS y las placas del circuito impreso contienen peque as cantidades de esta o y plomo Al desguazarlo las piezas deben tratarse y reciclarse de acuerdo con la normativa vigente Especificaciones de la UE Uni n Europea Comp electromagn tica EN 50081 1 EN 50081 2 EN 50082 1 EN 61000 6 2 Seguridad el ctrica IEC 947 5 1 Tensi n nominal de aislamiento 690 V Pulso nominal de tensi n soportable 4000V Grado de contaminaci n 2 Los bornes 5 6 7 y 8 est n b sicamente aislados de la l nea Especificaciones de EE UU FCC Comisi n Federal de Comunicaciones Este equipo ha sido probado y se ha establecido que cumple con los l mites para un apa rato digital clase A conforme a la Parte 15 de las Normas FCC Estos l mites est n destinados a proporcionar una protecci n razonable contra interferencia nociva cuando el equipo es operado en un entorno comercial Este equipo genera utiliza y puede irra diar energ a de radiofrecuencia y si no se instala y utiliza como establece este manual de instrucciones puede ocasionar interferencias nocivas en cuyo caso el usuario deber corregir las interferencias por cuenta propia Especificaciones para Canad DOC Departamento de Comunicaciones Este aparato digital no supera los l mites de la Clase A para emisiones de ruido de radio de aparatos digitales establecidos en los Reglamentos de interferencia de radio del Departamento de Comunicacio
10. do para alarma bloqueada desbloqueada 4 SELECCI N DEL TRANSFORMADOR DE INTENSIDAD PARA MOTORES DE INTENSIDAD NOMINAL HASTA 50 A 1 Verifique la intensidad nominal del motor en su placa de caracter sticas del motor 2 Compare este valor con la tabla 1 de intensidades nominales de motor 3 Seleccione el transformador de intensidad y el n mero adecuado de espiras de acu erdo a la tabla 1 INTENSIDAD NOMINAL DEL MOTOR A CTM010 CTM025 CTMO50 0 40 1 00 10 1 01 2 00 2 01 3 0 3 1 5 0 e N W Ol 5 1 10 0 10 1 12 5 2 12 6 25 1 26 50A 1 Tabla 1 Transformador de intensidad y n mero de espiras en el primario Ejemplo e Intensidad nominal del motor 12 A e Seleccione 10 1 12 5 de la primera columna en la tabla 1 y elija CTM 025 con dos 2 espiras en el primario NOTA La longitud m xima del cable CTM es de 1 metro Para motores con intensidad nominal de m s de 50 A p ngase en contacto con su proveedor ATENCI N Los bornes 1 y 2 S1 S2 son conductores en tensi n L1 L2 L3 CTMxxx 2 espiras LIMITADOR Fig 4 Ejemplo CTM 025 con 2 espiras para un motor de 12 A NOTA Siempre que haya sido solicitado se habr suministrado el transformador de intensidad CTM xxx id neo junto con el M10 Compruebe esto y en caso de dudas p
11. nes 5 y 6 se utilizan para el rearme externo la selecci n de alarma blo queada desbloqueada e de rel Borne 6 7 y 8 salida de rel VAL Ajuste de valor Si se pulsa la tecla VAL cuando el LED verde est parpadeando se aumenta el valor Un valor modificado se confirma pul sando PAR Bornes del motor Borne 9 L1 11 L2 y 13 L3 para alimentaci n y entrada de tensi n del motor El valor de un par metro por ejemplo segundos kW CV o margen solo se puede colocar en 0 1 2 4 8 16 32 o 64 Elija el valor mas cercano PROGRAMACI N Configure el limitador de par M10 como se indica m s adelante ATENCI N Con el fin de evitar da os personales compruebe que se han tomado todas las medidas de seguridad antes de conectar la tensi n de alimentaci n y de arrancar el motor la m quina Configuraci n y primera puesta en marcha A Conecte la tensi n de alimentaci n el LED Power Alarm se ilumina en verde B Pulse PAR una vez el LED AUTOSET brilla con luz verde C Siga pulsando PAR hasta seleccionar el par metro deseado p e Rated Power POTENCIA NOMINAL ver las tablas 2 y 3 D Pulse VAL El valor ajustado de f brica o el previamente ajustado parpadea p e 64 E Siga pulsando VAL hasta ajustar el valor deseado 0 64 Confirme el valor seleccionado pulsando PAR G Pulse PAR de nuevo y repita los pasos B F para todos los par metros excepto AUTO SET En las tablas
12. nes de Canad Le pr sent appareil num rique n ment pas de bruits radio lectriques d passant les lim ites applicables aux appareils num riques de la Classe A prestite dans le R gelement sur le brouillage radio lectrique dict du Canada E LISTA DE PAR METROS Par metro Ajuste de f brica Ajuste actual Ajuste alternativo POTENCIA NOMINAL 64 REL INVERTIDO 0 Current INTENSIDAD DE o ALARMA 0 M X O M N 1 Delay TEMPORIZACI N 2 DE RESPUESTA TEMPORIZACI N DE 2 ARRANQUE MARGEN 8 BORNES Borne R tulo Funci n Bl S1 Entrada de transformador de intensidad para CTM 010 CTM 025 o CTM 0501 2 S2 Entrada de transformador de intensidad 3 4 5 RES Entrada para rearme externo La alarma bloqueada o desbloqueada se selecciona a trav s de esta entrada Conecte a en CC 6 c Contacto com n del rel de alarma y del reset Conectado a en CC 7 NC Rel de alarma normalmente cerrado 8 NO Rel de alarma normalmente abierto 9 L1 Fase de tensi n del motor L1 10 11 L2 Fase de tensi n del motor L2 Neutro para motores monof sicos 12 13 L3 Fase de tensi n del motor L3 Neutro para motores monof sicos 1 NOTA Los bornes 1 y 2 S1 S2 est n bajo tensi n 2 y o Neutro se debe conectar a los terminales 11 y 13 monof sico E servicio Este manual se refiere al siguiente modelo EL FI M10 N mero de documento
13. parpa dee el valor elegido 8 A Confirme el valor elegido pulsando PAR 8 Pulse PAR otra vez y seleccione protecci n contra sobrecarga MAX 9 Pulse VAL Aparece el ajuste de f brica MAX 1 10 Confirme el valor elegido 1 pulsando PAR 11 Pulse PAR otra vez y seleccione Relay Inverted REL INVERTIDO 12 Pulse VAL Aparece el ajuste de f brica no 0 13 Confirme el valor elegido 0 pulsando PAR Para garantizar el correcto funcionamiento del limitador de par M10 deben ajustarse todos los par metros arriba indicados Es imprescindible confirmar la potencia nominal del motor RATED POWER antes de realizar un Auto Set Sugerencia Cambie la carga en la m quina para comprobar si se ha ajustado correctamente el mar gen l mite de carga Puede realizar un ajuste fino reduciendo el margen en uno o dos niveles hasta confirmar en qu estado de sobrecarga la alarma ser activada Ver la fig 6 Si es necesario ajuste reajuste la temporizaci n de arranque la temporizaci n de respuesta el margen de activaci n etc ver la tabla 2 M s sugerencias e Si es dificil establecer el nivel de alarma simplemente realice un Auto Set cuando el motor est parado A continuaci n ponga en marcha la m quina h gala funcionar con la carga normal y vuelva a ejecutar un Auto Set e Si se programa involuntariamente un valor incorrecto repita el proceso de ajuste de un nuevo valor Si el valor no es
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