MANUAL DE INSTRUCCIONES
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1. QO MANUAL DE INSTRUCCIONES A ADVERTENCIAS Antes de comenzar con la instalaci n comprobar que se den todas las condiciones de seguridad para actuar en el pleno respeto de leves normas v regulaciones Si no se cumple con las disposiciones enumeradas mas abajo la empresa King gates srl queda libre de toda responsabilidad por da os causados a personas y cosas Cuando se abra el embalaje comprobar la integridad del producto En caso de anomal as en el funcionamiento apagar al momento el motorreductor quitar la alimentaci n el ctrica y usar el port n a mano hasta que no se haya identificado y eliminado la aver a No realizar modificaciones en ninguna de las partes del producto si no est n previstas en el manual El desmontaje del aparato s lo puede ser realizado por parte de personal autorizado y cualificado Evitare che le parti dell automatismo vengano poste vicino a fonti di calore o a contatto con sostanze liquide Evitar que cualquier parte de la automatizaci n se acerque a una fuente de calor o entre en contacto con sustancias l quidas Usar cables de alimentaci n adecuados Para obtener un funcionamiento excelente de la automatizaci n utilizar accesorios de King Gates La instalaci n el ensayo y la puesta en funcionamiento deben realizarse seg n la normativa vigente Deshacerse de los materiales desechables respetando la normativa local CARACTER STICAS PRINCIPA2. ON OFF OFF Paso a paso abrir detenci n cerrar detenci n ar ON Modalidad paso a paso con cierre autom tico Luz intermitente fija 5 El led amarillo se ON Luz intermitente enciende fijo TRIMMER Una variaci n del trimmer FOR velocidad necesita de la repetici n del procedimiento de aprendizaje desde el reset punto 2 ya que var an los tiempos de maniobra Los frenados se definen autom ticamente en el ltimo 6 La central realiza 10 de la maniobra una breve apertura N Sensibilidad de obst culo OBS 5 regulacion del tiempo de interven TE cion de 0 1 a 3 segundos hasta un tope de final de recorrido o una LLI I detenci n mec nica f Tiempo de pausa PAU nD regulaci n del tiempo de pausa Ai de 0 a 60 segundos gt Fuerza velocidad POW FL AREA O regulaci n del 50 al 100 de la l i OL fuerza FINAL del 10 Realiza un cierre procedimiento de Apagado del led 9 Realiza una pausa aprendizaje amarillo de un segundo PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE PROFESIONAL Mediante este procedimiento el instalador puede determinar el instante de inicio del frenado Este es diferente en la apertura y en el cierre Para obtener una mejor regulaci n del control del obst culo podr a resultar necesario particularmente para la instalaci n con el trimmer FOR regulado al m ximo o con portones de grades dimensiones intervenir durante las fases de apertura y de cierre
3. n OFF y el DIP 2 en posici n ON La secuencia de los accionamientos paso a paso es ABRIR DETENCION CERRAR DETENCION Las maniobras de apertura y cierre tienen lugar seg n la modalidad que se indica en el punto anterior MODALIDAD PASO A PASO CON CIERRE AUTOM TICO Poner el DIP 3 en posici n ON y el DIP 2 en posici n ON La l gica del paso a paso es ABRIR DETENCI N CERRAR DETENCI N En esta modalidad una vez completada la maniobra de apertura y acabado el tiempo de pausa programado con el trimmer PAU la central realiza el cierre autom tico Si con la automatizaci n cerrada se da un control a distancia o por medio de la entrada STR o el bot n START presente en la tarjeta la central realiza un parpadeo previo fijo de un segundo acciona el motor a la velocidad programada por medio del trimmer FOR termina la apertura por la intervenci n del tope de final de recorrido por la detecci n de un obst culo por el acabar del tiempo de maniobra o con un accionamiento radio o manual En este ltimo caso la central deshabilita el cierre autom tico y reanudar la maniobra ser necesario proporcionar un accionamiento adicional Si la automatizaci n est completamente abierta una vez acabado el tiempo de pausa tiene lugar la maniobra de cierre y la central realiza un parpadeo previo fijo de un segundo acciona el motor durante un segundo a velocidad lenta para despu s tomar la velocidad p
4. en bloqueo por ejemplo tras no superar la prueba de los dispositivos de seguridad Parpadea cuando la automatizaci n est abierta o bien en apertura y cierre MANTENIMIENTO El sistema no necesita de mantenimiento especifico En cualquier caso es necesario comprobar peri dicamente el buen estado de las fijaciones el desgaste de los componentes en movimiento poleas carros v la tensi n de la correa Led de Encaje del cargador Encaje del motor y se alaci n de bater as del encoder SW Secundario del transformador Fusible de cables azules accesorios 2A PW Primario del transformador cables negros Tierra Fusible de accesorios 2A a a F E m E Luz de cortes a 230 V ca M x 40 W cables rojo KING gates MADE IN ITALY King Gates S r l Via A Malignani 42 33077 Sacile PN ITALY Tel 39 0434 737082 Fax 39 0434 785351 e mail info king gates com web www king gates com
5. en posici n OFF En esta modalidad si se proporciona un control por radio o a traves de la entrada STR la central realiza un parpadeo previo fijo de un segundo acciona el motor a la velocidad programada por medio del trimmer FOR la apertura finaliza cuando interviene el tope de final de recorrido la detecci n de un obst culo o cuando acaba el tiempo de maniobra Si durante la apertura se realizan m s operaciones stas no tienen ning n efecto con la automatizaci n detenida y en pausa autom tica cuando se da un accionamiento la cuenta de la pausa empieza desde cero cada vez Una vez acabado el tiempo de pausa tiene lugar la maniobra de cierre y la central realiza un parpadeo previo fijo de un segundo acciona el motor durante un segundo a velocidad lenta Softstart para despu s tomar la velocidad programada por medio del trimmer FOR si durante el cierre se realizan m s operaciones la central realiza la apertura completa el cierre finaliza cuando interviene el tope de final de recorrido la detecci n de un obst culo o cuando acaba el tiempo de maniobra O Manteniendo cerrado el contacto de apertura borne STR por ejemplo con un rel por tiempo la central realiza la apertura y la automatizaci n permanece abierta con el cierre autom tico desactivado hasta que no se vuelva a abrir el contacto funci n empresarial MODALIDAD PASO A PASO SIN CIERRE AUTOM TICO Poner el DIP 3 en posici
6. LES DATOS T CNICOS DE LA AUTOMATIZACI N Alimentaci n Vac 5OHz Alimentaci n del motor Vdc Empuje m ximo N Absorci n A Temperatura de funcionamiento C Tama o m ximo de la seccional m Tamafio m ximo de la basculante m Pi n de transmisi n Velocidad cm sec Ciclo de funcionamiento Tama o del grupo motor mm Espesor de la gu a mm Tope de final de recorrido DATOS T CNICOS STAR GDO100 Alimentaci n del transformador Vac Alimentaci n central Vac Salida del motor Vdc Corriente de arranque m xima del motor A Alim de los accesorios Vdc Temperatura ambiente de funcionamiento C Luz de cortesia Vac Funcionamiento de la luz de cortes a Receptor Luz intermitente Vdc Rolls 650 Rolls 1200 230 230 24 24 650 1200 0 8 1 3 20 55 20 55 10 17 10 14 Paso 8 Z18 Paso 8 Z18 Regulable de 9a 16 Regulable de 9a 16 60 60 414x264x110 414x264x110 37 37 Encoder con topes de final de recorrido mec nicos Star GDO 100 230 230 24 max 100Watt 8 24 400mA 20 55 230 max 40W Activable con mando a distancia Rolling Code a 433 MHz incorporado con 180 c digos memorizables 24 max 15W INSTALACION TIPO INSTALACION ENSAMBLAJE DEL GRUPO DE TRANSMISION Para ensamblar el grupo de transmisi n proceder como se indica a continuaci n Deslizar un extremo de la correa por el soporte de la polea A y el otro extremo por el soporte del mot
7. Si se activa la fotoc lula provoca durante la fase de cierre la inversi n del movimiento inmediata durante la fase de apertura no tiene ning n efecto con el acceso cerrado no tiene efecto en los accionamientos de apertura con el acceso abierto desactiva los controles de cierre DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN APERTURA entrada PHO2 A la entrada PHO de la central pueden conectarse dispositivos de seguridad en apertura por ejemplo bordes fijos a ras neumaticos El dispositivo de seguridad si esta presente actua como Se indica a continuacion durante la fase de cierre no tiene ningun efecto durante la fase de apertura provoca la inversion del movimiento durante dos segundos con el acceso cerrado desactiva los controles de apertura con el acceso abierto desactiva los controles de cierre AUTO TEST DISPOSITIVOS solo con fotoc lulas alimentadas a 12Vdc La central dispone de una prueba autom tica de los dispositivos de seguridad conectados a la entrada PHO1 y PHO de la central Esta funci n apaga el transmisor y comprueba la conmutaci n del contacto del receptor correspondiente antes de la ejecuci n de cada maniobra Para activar la funci n de la prueba autom tica es necesario poner en ON el DIP1 conectar el positivo de la alimentaci n de los transmisores de la fotoc lula al borne autotest Si no se desea habilitar la funci n del prueba autom tica de los dispos
8. dos desde la ltima transmisi n ELIMINACI N TOTAL DE LOS C DIGOS Usando este procedimiento el instalador puede eliminar de la memoria todos los mandos a distancia programados previamente Antes de que pasen seis segundos Mantener pulsado el bot n P2 RAD durante pulsar de nuevo el bot n P2 RAD tres segundos el led rojo comenzar a parpadear r pidamente para confirmar la eliminaci n la eliminaci n se confirma gracias a un parpadeo con una frecuencia m s elevada PROGRAMACION DEL RECORRIDO D Para obtener una mejor regulaci n del control del obst culo podria resultar necesario particularmente para la instalaci n con el trimmer FOR regulado al m ximo o con portones de grades dimensiones intervenir durante las fases de apertura y de cierre puntos 7 8 y 9 pulsando el bot n de activaci n del transmisor o el bot n P1 SET en la central en el momento en el que el carro de arrastre impacta con el tope mec nico PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE SIMPLIFICADO 1 Poner la puerta en 2 RESET pulsar el una posici n bot n P1 SET 3 El led amarillo parpadear intermedia durante dos segundos CONFIGURACI N DE LOS DIP SWITCHES ter ESTADO FUNCIONAMIENTO 4 Antes de que pasen cinco segundos pulsar el boton P1 SET durante un segundo Prueba de los seguridad deshabilitada Prueba de los seguridad habilitada Modalidad de hombre presente OFF ON ON Modalidad con cierre autom tico
9. electricidad a la central y poner el Dip 1 en OFF Al final de la operaci n pulsar de nuevo el bot n P2 RAD para salir del procedimiento el led rojo se apaga Pulsar el bot n P2 RAD durante 2 secondi el led rojo se enciende Memorizar todos los transmisores efectuando una transmisi n con el bot n deseado Efectuar una transmisi n pulsando el bot n deseado del transmisor Durante la activaci n el led rojo parpadea para despu s volver a encen derse fijo una vez memorizando el c digo PROGRAMACI N DEL CANAL DE ACTIVACI N DE LA LUZ DE CORTES A Mediante este procedimiento el instalador puede encender de forma independiente la luz de cortes a usando un bot n del mando a distancia distinto del seleccionado en el punto anterior para la apertura de la puerta Dar electricidad a la central y poner el Dip 1 en ON Al final de la operaci n pulsar de nuevo el bot n P2 RAD para salir del procedimiento el led rojo se apaga Pulsar el bot n P2 RAD durante 2 secondi el led rojo se enciende Memorizar todos los transmisores efectuando una transmisi n con el bot n deseado Efectuar una transmisi n pulsando el bot n deseado del transmisor Durante la activaci n el led rojo parpadea para despu s volver a encen derse fijo una vez memorizando el c digo De cualquier forma la salida de los procedimientos de programaci n tiene lugar autom ticamente despu s de 10 segun
10. itivos de seguridad poner en OFF el DIP1 LUZ INTERMITENTE La central dispone de dos bornes de salida LAMP y para el accionamiento de una luz intermitente de baja tensi n 24Vdc La luz intermitente se enciende un segundo antes de cada maniobra Si el DIP 4 se encuentra en posici n OFF la alimentaci n para la luz intermitente ser continua Por lo tanto ser necesario conectar a los bornes una luz intermitente con circuito oscilante incorporado Si el DIP 4 se encuentra en posici n ON la alimentaci n ser intermitente Por lo tanto es posible conectar a los bornes una bombilla normal sin circuito oscilante La bombilla debe alimentarse a 24 V cd y no puede tener una potencia superior a 15 W FRENADO La funci n de frenado permite que la puerta realice una fuerza menor antes de llegar a golpear se controla por el tope de final de recorrido La velocidad se frena hasta aproximadamente un tercio de la velocidad de funcionamiento Con el procedimiento de aprendizaje profesional es posible programar a placer los puntos de inicio de frenado tanto en la apertura como en el cierre incluso eliminando el frenado si es necesario LUZ DE CORTES A La central permite controlar la luz de cortes a que se encuentra dentro del motorreductor El contacto de encendido de la luz se suministra antes de cada maniobra y permanece activo durante aproximadamente dos minutos desde la apertura Para encender la luz independientemen
11. ivamente la puerta para las maniobras de apertura y cierre evitando as que se fuerce el carro al tirar de su cord n de desbloqueo CONEXIONES ELECTRICAS Para acceder a la central es necesario abrir la franja quitando la tapa v aflojando el tornillo A A continuaci n pasar los cables a traves de la zona B Realizar los cableados siguiendo el esquema que se da a continuaci n D Las conexiones s lo pueden ser realizadas por personal cualificado y en ausencia de tensi n el ctrica CONEXION FOTOC LULAS SERIE VIKY CONEXION FOTOC LULAS SERIE VIKY CONEXI N FOTOC LULA CONEXI N FOTOC LULA DE CIERRE DE ABERTURA RX Inc c no TX PRX nc c no TXIHL l TY ITP 11 9 10 1 9 4 11 9 9 1 Se al de la antena 1 Calcet n de la antena 2 Contacto seguridad en abert PHO2 3 Contacto de Stop 4 Com n de los terminales 4 y 6 5 Contacto de START 6 Aimentaci n12 Vdc 7 Autotest 12Vdc 8 Com n de los terminales 3 10 9 Contatto sicurezze in apertura PHO1 10 Aimentaci n 24Vdc 11 Negativo LUZ INTERMITENTE 0 v max 15w 12 Alimentaci n de red 230Vac 13 Tierra 14 Alimentaci n de red 230 Vac 15 PROGRAMACION DE LOS MANDOS A DISTANCIA PROGRAMACI N DEL CANAL DE ACTIVACI N DE LA AUTOMATIZACI N Controlar que la central no est configurada para el funcionamiento con hombre presente los dip 2 y 3 no pueden estar en OFF a la vez Dar
12. o ver el punto anterior fig 13 14 Cortar la parte de los soportes que sobresalga por debajo del perfil Levantar la gu a marcar los puntos de anclaje de los soportes en el techo adaptar de nuevo la gu a y perforar el techo fig 16 Fijar definitivamente la gu a y comprobar que est nivelada FIJACION DE LA PUERTA AL SOPORTE Programar la automatizaci n en funcionamiento manual fig 20 v a continuaci n arrastrar el carro hasta la puerta Fijar el soporte Q ala puerta haciendo coincidir perfectamente las dos superficies de apovo fig 17 Se recomienda comprobar la robustez de la fijaci n abriendo y cerrando la puerta a mano REGULACI N DEL TOPE DE FINAL DE RECORRIDO Con la automatizaci n programada en funcionamiento manual cerrar por completo la puerta aflojar el tornillo R del tope mec nico y unir dicho tope con el carro de arrastre A continuaci n apretar con fuerza el tornillo R fig 18 Repetir la operaci n con la puerta completamente abierta fig 19 MANIOBRA MANUAL La maniobra de desbloqueo se prev para la apertura manual de la puerta en caso de falta de corriente o de aver a del motor Para satisfacer todos los tipos de empleo por ejemplo la presencia de una cerradura el ctrica o de un cierre externo el tirador ha sido proyectado para permanecer en condici n de desbloqueo dejando as al usuario la posibilidad de desactivar por completo la automatizaci n de la puerta Tambi n existe la
13. or B respetando la orientaci n indicada en las ilustraciones 1 y 2 A continuaci n unir los dos extremos con la junta de pl stico C Fijar al carro de arrastre superior D como se indica en la fig 03 Eliminar la tensi n de la correa y comprobar que el grupo est alineado con el dentado orientado hacia adentro fig 04 ENSAMBLAJE DE LAS GU AS GRB23 1 5mt X 2 O GRB4 3mt 1 Para ensamblar la gu a GRB23 o la gu a GRB4 proceder como se indica a continuaci n Eliminar la tensi n del grupo de la correa y comprobar que se encuentre alineado con el dentado orientado hacia adentro fig 04 Introducir el grupo de la correa en la gu a sin soportes desde la parte del tornillo E hasta encajarlo en el soporte motor B fig 05 Disponer los dos perfiles F y la junta G que se entregan como se indica en la fig 06 Unir con fuerza las dos gu as y la junta por medio de las fijaciones entregadas H fig 06 Pasar el tornillo M8X70 E por el soporte adecuado I Introducir en el siguiente orden el muelle la roseta y la tuerca de bloqueo autom tico M8 fig 07 Tensar la correa hasta que haya una distancia entre el soporte de la polea A y el soporte I igual a 18 20 mm fig 08 ENSAMBLAJE DE LA GU A GRB3 3mt La gu a GRB3 se suministra ya ensamblada La nica operaci n que se debe realizar es la de tensar la correa hasta obtener una distancia entre el sopo
14. posibilidad de desbloquear el motorreductor desde el exterior mediante la instalaci n del accesorio opcional SBLOO1 Las dos modalidades de maniobra son MODALITAD 01 FUNCIONAMIENTO INSTRUCCIONES Se desea desbloquear la automatizaci n y mantener la condici n de desbloqueo incluso tras el cierre de la puerta El usuario que sale del garaje puede cerrar la puerta y volver a entrar sin repetir la maniobra de desbloqueo El bloqueo de la automatizaci n debe garantizarse por medio de un bloqueo exterior por ejemplo una cerradura Tirar del cord n de desbloqueo hacia abajo como se indica en la fig 20 hasta bloquear el tirador en perpendicular a la gu a desenganchando el carro inferior de arrastre Mover la puerta a mano MODALITAD 02 FUNCIONAMIENTO ISTRUZIONI Tirar del cord n de desbloqueo hacia abajo como se indica enla fig 20 hasta bloquear el tirador en perpendicular a la guia Mover a mano la puerta Devolver el tirador a su posici n original fig 21 21b Se desea desbloquear la automatizaci n para despu s volver a activarla durante el cierre manual bloqueando la puerta El usuario que sale del garaje aprovechando el reenganche de la automatizaci n durante la maniobra de cierre manual consigue que se vuelvan a acoplar los carros y por consiguiente el bloqueo de la puerta Durante el funcionamiento manual accionar exclus
15. puntos 6 9b y 12b pulsando el bot n de activaci n del transmisor o el bot n P1 SET en la central en el momento en el que el carro de arrastre impacta con el tope mec nico 1 Poner la puerta en una posici n intermedia 6 Realiza un cierre 7 Pulsar el bot n P1 SET o el bot n de activaci n de la automatizaci n del mando a distancia La central realizar la apertura FINAL del aprendizaje apagado del led amarillo 12b Intervenci n de la detenci n mec nica Final de la apertura 2 RESET pulsar el bot n P1 SET durante dos segundos 5 La central realiza una breve apertura 8 Se desea frenado durante la apertura 9a Cuando se desee iniciar el frenado pulsar el bot n de activaci n de la automatiza ci n de un mando a distancia o el bot n P1 SET 11 Se desea frenado durante el cierre 12a Cuando se desee iniciar el frenado pulsar el bot n de activaci n de la automatiza ci n de un mando a distancia o el bot n P1 SET 3 El led amarillo parpadear 4 Antes de que pasen cinco segundos pulsar el bot n P2 RAD durante un segundo El led amarillo se enciende 9b Intervenci n de la deten ci n mec nica Final de la apertura 10 Pulsar el bot n P1 SET o el bot n de activa ci n de la automatizaci n del mando a distancia La central cierra MODALIDAD DE FUNCIONAMIENTO MODALIDAD CON CIERRE AUTOMATICO POR TIEMPO Poner el DIP 3en posici n ON y el DIP 2
16. rogramada por medio del trimmer FOR el cierre finaliza cuando interviene el tope de final de recorrido la detecci n de un obst culo o cuando acaba el tiempo de maniobra MODALIDAD DE HOMBRE PRESENTE Poner el DIP 3 en posici n OFF y el DIP 2 en posici n OFF Mantener pulsado el bot n STAR presente en la tarjeta la central realiza la apertura hasta que se alcanza el tope de final de recorrido en apertura o se suelta el bot n Mantener pulsado el bot n P2 RAD presente en la tarjeta la central realiza el cierre hasta que se alcanza el tope de final de recorrido en cierre o se suelta el bot n En control a distancia no tiene efecto Cuando la central se encuentra en esta modalidad no es posible entrar en la programa ci n de los c digos de radio TRIMMER Trimmer FOR Fuerza velocidad del motor Con el trimmer FOR se regula la tensi n con la que se alimenta el motor durante las maniobras y por lo tanto su velocidad sta se puede programar al 50 o al 100 de la fuerza m xima y aumenta al girar el trimmer en el sentido de las agujas del reloj Por lo tanto si el trimmer est regulado al m nimo la velocidad es igual al 50 si est regulado en una posici n interme dia es equivalente al 75 y si est al m ximo la velocidad ser la mayor posible O Una variaci n del trimmer FOR necesita la repetici n del procedimiento de aprendizaje va que var an los tiempos de maniobra y por consig
17. rte de la polea A y el soporte I igual a 18 20 mm fig 08 FIJACI N DEL MOTORREDUCTOR A LA GU A Acoplar el c rter del motor L al soporte B fig 09 Fijar definitivamente el motorreductor a la gu a usando los cuatro tornillos autorroscantes de 6 3 mm x 50 M y los dos tornillos m tricos M6 x 50 N como se indica en las ilustraciones 9 y 10 Se recomienda prestar atenci n al introducir los tornillos autorroscantes N y los m tricos O en sus alojamientos apropiados como se indica en la Fig 10 FIJACI N A PARED DE LA GU A Considerando los l mites de instalaci n fijar sobre la puerta en una posici n central con respecto a sta y perfectamente nivelado el soporte O fig 11 Si el campo de aplicaci n lo permite existe la posibilidad de fijar la gu a directamente al techo girando el soporte O en 90 fig 12 Para facilitar y optimizar la instalaci n se dan algunas medidas de gu a que permiten fijar el perfil perfectamente nivelado fig 13 fig 14 Altura del techo H Orificio del soporte Altura del techo H Orificio del soporte fig 13 fig 14 fig 13 fig 14 Omm 01 240mm 07 40mm 02 280mm 08 80mm 03 320mm 09 120mm 04 360mm 10 160mm 05 400mm 11 200mm 06 FIJACI N A TECHO DE LA GU A Desenroscar la tuerca M6 P y anclar los soportes de fijaci n en el extremo de la gu a comprobando que est n en perpendicular con respecto al perfil fig 15 Para la elecci n del orifici
18. te usar un canal de radio distinto del usado para la apertura de la puerta BATER AS DE COMPENSACI N La central posee un conector Molex al que se puede conectar un cargador de bater as por lo que es necesario emplear dos bater as de 12 V en serie o si es necesario una bater a de 24 V Cod BAT 12 K fig 22 23 24 DETENCI N LOGICA entrada STP La activacion de la entrada de la detencion provoca el bloqueo de todas las funciones Para volver a iniciar el ciclo es necesario desactivar la detenci n y proporcionar un nuevo accionamiento LEDS DE SENALACION Led amarillo SET L1 Parpadea al encendido durante 5 segundos para indicar que es posible entrar en la modalidad de aprendizaje simplificado o profesional Se enciende fijo durante la ejecucion del aprendizaje Se apaga durante el funcionamiento normal de la central Led verde RAD L2 Realiza un breve parpadeo cuando recibe un codigo de radio Se enciende fijo durante la memorizaci n de los codigos de radio Parpadea rapidamente cuando se enciende la central en caso de memoria de los codigos averiada Parpadea rapidamente durante la eliminacion de los codigos de radio Parpadea m s r pido en caso de intento de introducci n de c digos con la memoria llena Se apaga durante el funcionamiento normal de la central Led rojo de estado ST L3 Se enciende cuando la puerta est cerrada Parpadea r pidamente cuando la central se encuentra
19. uiente los momentos en los que inicia el frenado Trimmer PAU Tiempo de pausa Con el trimmer PAU se programa el tiempo de pausa de la central siempre que est habilitado el cierre autom tico con el DIP 3 El tiempo de pausa se puede configurar entre 3 y 60 segundos y aumenta girando el trimmer en el sentido de las agujas del reloj Por lo tanto si el trimmer est regulado al m nimo el tiempo de pausa ser de 3 segundos si est en posici n intermedia ser de unos 28 segundos y si est al m ximo el tiempo de pausa ser de 60 segundos Trimmer OBS Sensibilidad ante obst culo Con el trimmer OBS se regula tanto el retraso de la intervenci n cuando se detecta un obst culo como la fuerza de contraste a oponer a la automatizaci n Esta funci n sirve para superar posibles puntos cr ticos de la automatizaci n en los que durante un breve intervalo de tiempo se obtiene una mayor absorci n de corriente por parte del motor Tanto el tiempo de intervenci n como la fuerza de contraste aumentan girando el trimmer en el sentido de las agujas del reloj El retraso de la intervenci n se regula entre 0 1 y 3 segundos Por lo tanto si el trimmer est regulado al m nimo el tiempo de intervenci n ser de 0 1 segundos si est en posici n interme dia ser de 1 5 segundos y si est al m ximo el tiempo de pausa ser de 3 segundos FUNCIONAMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD FOTOC LULA entrada PHO1
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