Installation Guide
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1. DE CAUCHO UNIVERSAL EL ESCAPE SALE POR DEBAJO DE LA TAPA DE INTERFAZ Su o O V LVULA PR Figura 6 LA CONEXI N DE UNI N DEBE ESTAR VERTICAL MENTE ALINEADA ENTRE S V LVULA PR PLUS HCV PR para proporcionar escape de suspensi n neum tica La v lvula gu a Haldex proporciona la capaci dad de sacar el aire de cualquier suspensi n neum tica en funcionamiento normalmente abierto o cerrado a Valvula de Tanque de aire Figu ra 7 V lvula de Tanque de aire 4 Figura 10 protecci n protecci n o conducto del e m tico de suspensi n va freno de emergencia suspension CH Resorte neu gt ON m tico de E S suspensi n Parte delantera de presi n de presi n Resorte neu FER Resorte neu m tico de Al conector r pido ay Valvula PR Plus con descarga N C suspension T Tn gt A se al gu a RY Suministro desde ee XG la valvula de aire a En Suministro es Ys WM ar CEO A los resortes desde el i P 4 eee ds l y DES neum ticos tanque de aire Y ha Resorte neu eje SVY ie A Y m tico de e SS A los resortes suspensi n aed neum ticos 8 C V lvula PR del veh culo S 7 S Parte delantera iN it Deas Ss Z TASK GAN del vehiculo Resorte neu C i m tico de E Q A a A Resorte neu m tico de i ye suspensi n Resorte neu Mias aeit A los resortes m tico de neum ticos suspensi n V lvula de a Figura 8 Estas partes adicion2. Installation Guide L31231 1 08 Installation Instructions for the PR and PR Plus Height Control Valve PR amp PR Plus General Information The Haldex Precision Response PR amp PR Plus Height Control Valves HCV automatically add and exhaust air from any air suspension to maintain a constant static design ride height The PR line of HCV s are perfect for light to heavy duty applications and can be installed on rear air suspension cab air suspension and front air suspension applications The PR and PR Plus line of HCV s offer an array of fittings manifolds and integrated dump valve options The PR and PR Plus HCV can be used in left or right hand installations with short or long control arm configurations The Haldex line of PR height control valves have an industry leading deadzone can operate in hot and cold environments and decrease air consumption NOTE The Haldex PR amp PR Plus HCV s can be interchanged with other brands of height control valves Be sure to read instructions carefully for proper replacement and installation Before You Get Started IMPORTANT The HCV and linkage are designed to maintain the vehicle ride height as loads increase and decrease Proper setup of the PR and PR Plus HCV s is critical to system performance Prior to any assembly or disassembly please read all instructions Should you feel unable to properly perform the installation or adjustments of a Haldex PR or PR Plus HCV contact Hald
3. 7 Bring the suspension to the vehicle manufacturer s recommended ride height Ride height is measured from the bottom of the frame rail to the center of the axle Refer to the vehicle or suspension manufactur ers manual for proper ride height measurement 8 With the suspension at ride height and the HCV control arm at center position determine the loca tion of the lower linkage tab A typical PR HCV and linkage assembly are shown in Fig 5 Note the recommended angles between the HCV and linkage connection before installing the bottom linkage tab 9 Damage to the valve linkage and other suspension components may result if the recommended angles are not followed Measure the distance from the control arm linkage mounting hole to the axle tab bracket mounting hole Dim A Fig 5 This is the required linkage length 10 Connect the linkage to the control arm and axle tab bracket For correct linkage assembly consult the suspension service manual IMPORTANT Adjustments to the suspension ride height requires system air pressure Adequate sys tem air pressure must be maintained throughout adjustment procedures 11 CHECK FOR PROPER RIDE HEIGHT Disconnect the lower linkage end from the axle tab Lower the control arm and linkage about 1 and hold for 15 seconds to lower the suspension Reconnect the lower linkage end the suspension should return to ride height Measure the ride height on both sides of the vehicle to verify that the
4. n generalmente mayor de 85 psi b Revise de nuevo si los conduc tos de aire est n conectados correctamente al puerto c Aseg rese de que cualquier funci n de descarga escape de suspensi n no est activada d Determine si el brazo de con trol y agujero del identificador de alineaci n de la tapa de interfaz est n orientados correctamente Consulte las Fig 3 y 4 Si el sistema de aire a n falla al inflar los resortes neum ticos comun quese con el Servicio t cnico de Haldex Si las v lvulas HCV PR o PR Plus inflan correctamente los resortes neum ticos gire el brazo de con Orientaci n del brazo de control PR PARTE DELANTERA DEL VEH CULO INDICADOR DE AUMENTO T ON POSICI N DEL 0 i E BRAZO IZQUIERDO gt Posici n DEL 2 BRAZO DERECHO PARTE DELANTERA DEL VEH CULO uni INDICADOR DE AUMENTO ATTN pOg 609 SK Oo N INDICADOR ae DE AUMENTO POSICION DEL POSICI N DEL 1 NE Jia LJ BRAZO DERECHO BRAZO IZQUIERDO PARTE DELANTERA DEL VEH CULO p INDICADOR oe DE AUMENTO a 209 PO e 9 ma No POSICI N DEL 0 y BRAZO IZQUIERDO LL 21 I O POSICI N DEL 2 BRAZO DERECHO PARTE DELANTERA DEL VEH CULO INDICADOR DE AUMENTO iti 7o 609 POSICION DEL POSICION DEL Mi t prAzo CNO BRAZO IZQUIERDO E INDICADOR DE AUMENTO PS n PD N INDICADOR ps ON Si DE AUMEN
5. cambiar la posici n de la v lvula o mover la leng eta del eje de uni n C mo vaciar descargar su suspensi n neum tica Algunas aplicaciones pueden requerir que la suspensi n neum tica del veh culo tenga la capacidad de vaciar o descargar por completo los resortes neum ticos de la altura de recorrido Las HCV PR Plus tienen la opci n de una v lvula de descarga nor malmente abierta o normal mente cerrada integrada Por lo general la v lvula de descarga normalmente abierta funciona junto con un interruptor manual o v lvula de solenoide el ctrico seg n se muestra en la Fig 9 La v lvula de descarga normalmente abierta permite que el aire de los resortes neum ticos se descargue al aplicar presi n piloto Por lo general la v lvula normal mente cerrada funciona desde el conector r pido o conducto del freno de emer gencia seg n se muestra en la Fig 10 La v lvula de descarga normalmente cerra da permite que el aire de los resortes neum ticos se descargue al eliminar la pre si n piloto Debe observar que la v lvula de descarga opcional para HCV PR Plus NO se vende por separado y NO SE PUEDE reemplazar en el campo La v lvula piloto Haldex n mero de parte 90554615 se puede utilizar junto con BRAZO DE CONTROL e 90 O MENOSENLA ALTURA DE RECORRIDO ENSAMBLE DE I V LVULA PR ENSAMBLE DE UNI N j A LENGUETA DEL EJE Figura 5 EXTREMO DE CONDUCTO
6. is sufficient enough to open the pressure protection valve usually erage Ga PR Plus Control Arm Orientation b Recheck the air lines for prop er port connection VEHICLE FRONT c Make sure that any suspen m AAA sion dump exhausting feature 209 209 Is not activated d Determine if the control arm and alignment identifier dim ple on the interface cap are CURBSIDE INSIDE FRAME MOUNTING Ge VEHICLE FRONT ALIGNMENT INDICATOR Q j LET Na ARM POSITION s J ARM POSINON 2 ARM POSTION VEHICLE FRONT VEHICLE FRONT in the proper orientation MOMO 3 SV Refer to Fig 3 amp 4 EN cy NS Be If air system still fails to inflate air ie GO We h springs contact Haldex Technical Service lt 4 VEHICLE FRONT ALIGNMENT INDICATOR INDICATOR on bS one On ee 20d 60d 2009 bOd e e d gt E AE tee oe e w ig ae a gt VEHICLE FRONT If the PR or PR Plus HCV properly inflates the air springs rotate the control arm down approximately 20 below horizontal During nor mal operation the air is exhaust ed from under the interface cap as shown in Fig 6 Verify air is flowing from under the interface cap and the air springs are deflating Ride Height Adjustment Instructions NOTE The following procedures require the vehicle to be parked over an inspection pit or level surface and may require two people working simultaneously when using a two HCV system
7. suspension is within the manufacturer s specified tolerance 12 FINE ADJUST RIDE HEIGHT IF NECESSARY Carefully adjust the linkage assembly or control arm to bring suspension to ride height Your PR or PR Plus HCV may have an adjustable control arm which provides approximately 1 of ride height adjustment After each adjustment of the linkage or control arm repeat previous step This may require several attempts repeat until proper ride height is obtained twice in a row NOTE When using the adjustable control arm to make fine adjustments torque bolt to 25 30 in lbs FINAL CHECK Soap spray test all air line connections for air leaks and verify that all fasteners are tight NOTE Ride heights may vary slightly from the loaded to the unloaded condition NOTE The vehicle should maintain air spring volume and remain near ride height during short periods out of service An air suspension system can deflate during extended periods out of service NOTE A small amount of air may escape from the exhaust located under the interface cap this is nor mal and should not cause alarm or require replacement of the valve NOTE If two valves are used on a chassis then the valves must be located in the same position and location on each side of the vehicle Proper installation of a 2 HCV system is required to ensure the air suspension system operates correctly Check For Linkage Interference NOTE The following procedures require the vehicle to be parke
8. L31231 Instrucciones de instalaci n para la v lvula de control de altura PR y PR Plus Informaci n general sobre PR y PR Plus Las v lvulas de control de altura HCV de respuesta de precisi n PR y PR Plus Haldex agregan y sacan el aire de manera autom tica desde cualquier suspensi n neum tica para mantener una altura de recorrido de dise o est tico constante La l nea PR de HCV es perfecta para las aplicaciones de trabajo liviano y pesado y se puede instalar en aplicaciones de suspensi n neum tica trasera suspensi n neum tica de cabina y suspensi n neum tica delantera Las l neas PR y PR Plus de HCV ofrecen una diversidad de opciones de conectores distribuidores y v lvulas de descarga integradas Las HCV de PR y PR Plus se pueden utilizar en las instalaciones manuales de derecha o izquierda con configuraciones del brazo de control largo o corto La l nea de las v lvulas de control de altura PR de Haldex tiene una zona l der en la industria y pueden funcionar en ambientes fr os o c lidos y disminuyen el consumo de aire NOTA Las HCV PR y PR Plus de Haldex se pueden intercambiar con otras marcas de v lvulas de control de altura Aseg rese de leer cuidadosamente las instrucciones para el reemplazo e instalaci n correctos IMPORTANTE Las HCV y las uniones est n dise adas para mantener la altura de recorrido del veh culo a medida que las cargas aumentan o disminuyen El ajuste correcto de HCV de PR y PR P
9. TO N ry POSICI N DEL POSICION DEL y BRAZO IZQUIERDO L Lo _ BRAZO DERECHO Xt A s Mm v Ha lt m PARTE DELANTERA DEL VEH CULO INDICADOR E DE AUMENTO A FOR f BOR 609 E AN NO POSICI N DEL ts BRAZO IZQUIERDO L ae ao POSICI N DEL L HOP L e a DERECHO Figura 4 trol hacia abajo a aproximadamente 20 debajo del nivel horizontal Durante el funcionamiento normal el aire se sale por debajo de la tapa de interfaz seg n se muestra en la Fig 6 Verifique que el aire fluya por debajo de la tapa de interfaz y que los resortes neum ticos se desinflen Instrucciones de ajuste de altura de recorrido NOTA Los procedimientos siguientes requieren que el vehiculo est estacionado sobre un pozo de inspecci n o en una superficie nivelada y pueden requerir que dos personas trabajen simult neamente cuando se utiliza un sistema HCV 7 Coloque la suspensi n a la altura de recorrido recomendada por el fabricante del veh culo La altura de recorrido se mide desde la parte inferior del riel del marco hasta el centro del eje Consulte el manual del fabricante del veh culo o de la suspensi n para obtener la medida de altura de recorrido correcta 8 Con la suspensi n en la altura de recorrido y el brazo de control de HCV en la posici n central deter mine la ubicaci n de la leng eta de uni n inferior Una HCV PR y ensamble de uni n normal se muestran en la Fig 5 Observe l
10. ales estan disponibles en Haldex proteccion anque de aire did Uniones ajustables Actualice la v lvula de protecci n de presi n para e adi 48100374 longitud m xima de uni n en incluir un filtro de entrada S Speki 7 of el tanque de aire bucle 16 90554107 PPV con filtro de entrada SR TOLPUSIA T sae era i de unionen Agregue una funci n de descarga de la suspensi n ES Es ip a su cami n o remolque CH A 48100567 gt ongrua m xima de banda TA 90554088 para cambiar a v lvulas de A 48100224 longitud m xima de uni n en d Id SR varilla fija 15 7 8 tada ned cae A l v wuta pn NQ 90554615 para aplicaciones instaladas E SL Be Actualice su v lvula de protecci n de presi n para de descarga manual o S EN J incluir un filtro de entrada automatica remotas serie 90554107 PPV con filtro de entrada suspensi n a ap Sz ee A Advertencia Los productos aqui descritos que incluyen pero no se limitan a caracteristicas de produc tos especificaciones dise os disponibilidad y asignaci n de precios estan sujetos a cambio de Haldex ste 1 1 l y sus subsidiarias en cualquier momento sin previo aviso tanque de aire A Parte delantera japi Este documento y otra informaci n de Haldex sus subsidiarias y distribuidores autorizados proporcionan A los resortes del vehiculo m tico de 3 f 3 5 3 neum ticos suspensi n opciones de productos o sistemas para que los usuarios que cuentan con experiencia t
11. alve is typically V operated in conjunction with a manual switch or electric solenoid valve as shown in Fig 9 The Normally Open dump valve allows air to be exhausted from the air springs when a pilot pres sure is applied The Normally Closed valve is typically operated from the gladhand or emer gency brake line as shown in Fig 10 The Normally Closed dump valve allows Che id air to be exhausted from INTERFACE CAP the air springs when the pilot pressure is removed It should be noted that the optional dump valve for the PR Plus HCV is NOT sold separately and CANNOT be replaced in the field The Haldex Pilot Valve part number 90554615 can be used in conjunction with the PR HCV to provide air suspension exhausting The Haldex Pilot Valve provides the capability to exhaust air from any air suspension in a Normally Open or Normally Closed operation UNIVERSAL ra RUBBER LINK END 90 ORLESS AT RIDE HEIGHT y CONTROL ARM A PR VALVE i LUNKAGE CONNECTION ASSEMBLY i MUST BE IN VERTICAL i ALIGNMENT WITH EACH OTHER PR VALVE PR PLUS VALVE Figure 6 Pressure Protection Valve Suspension 4 Alr Spring From Air Tank Air Springs i Pressure Protection Valve ri Ni Ky ae eS A Suspension Sf Air Spring From Air Tank To_ Air Springs Pressure Protection Val ve Manual E Switch A FT Electric Solenoid Valve SS Susp
12. cnica realicen m s investigaciones Es importante que pueda analizar todos los aspectos de su aplicaci n y revisar Resort a e A iade la informaci n relacionada con el producto o sistema en la literatura o cat logo actuales Debido a la suspensi n diversidad de condiciones de funcionamiento y aplicaciones para estos productos o sistemas el usuario a trav s de su propio an lisis y pruebas es el nico responsable de hacer la selecci n final de productos V lvula de Tanque de aire protecci n Figura 9 y sistemas y de asegurarse de que todos los requerimientos de funcionamiento seguridad y advertencias e presi n j se cumplan Interruptor manual Resorte neu V lvula de e m tico de i suspensi n solenoide el ctrico Resorte neu m tico de suspensi n pre ent Sistemas de veh culos comerciales Atal gia vamia pr _ ROS Haldex Brake Products Corporation Haldex Limited Ni he C 10707 NW Airworld Drive 525 Southgate Drive Unit 1 a Sa Kansas City MO 64153 1215 Guelph Ontario Canada N1G 3W6 neum ticos Tel fono 816 891 2470 Telefono 519 826 7723 rs neur Fax 816 801 4198 Fax 519 826 9497 suspensi n www haldex com www hbsna com Suministro desde el A los resortes tanque de aire neum ticos
13. d over an inspection pit or level surface and may require two people working simultaneously when using a two HCV system 13 CHECK LINKAGE S FOR CLEARANCE Disconnect the lower linkage connection and move the HCV control arm down to fully exhaust the suspension Reconnect the lower linkage to verify linkage does not interfere with frame rail electrical wiring or air lines If there is linkage or control arm interference the valve position and or linkage axle tab need to be moved Check For Linkage Interference continued 14 CHECK LINKAGE OPERATION WITH SUSPENSION AT FULL EXTENSION Disconnect lower linkage from axle tab and move the HCV control arm up to raise suspension to full extension IMPORTANT DO NOT continue to inflate air springs after full extension is reached Damage to shock absorbers and or air springs could result Immediately reconnect lower linkage to axle tab Verify the control arm linkage connection rotates smoothly and is free of tension If the linkage is in tension or the rubber link end is being pulled along the rod at full extension the valve position and or linkage axle tab will need to be moved Lowering Exhausting Your Air Suspension Certain applications may require that a vehicles air suspension has the ability to fully lower or exhaust the air springs from ride height The PR Plus HCV has the option of an inte grated Normally Open or Normally Closed dump valve The Normally Open unrace dump v
14. e recorrido Es posible que su HCV PR o PR Plus tengan un brazo de control ajustable que proporciona aproximadamente 1 de ajuste de altura de recorrido Despu s de cada ajuste de la uni n o del brazo de control repita el paso anterior Esto puede requerir varios intentos repita hasta obtener la altura de recorrido adecuada dos veces seguidas NOTA Al usar el brazo de control ajustable para hacer ajustes finos apriete el perno a 25 30 en las libras REVISI N FINAL Roc e con jab n todas las conexiones de conductos de aire para determinar si tienen fugas y verifique que todos los afianzadores est n ajustados NOTA Las alturas de recorrido pueden variar levemente de la condici n de carga a descarga NOTA El veh culo debe conservar el volumen del resorte neum tico y permanecer cerca de la altura de recorrido durante los per odos cortos de servicio Un sistema de suspensi n neum tica se puede desinflar durante per odos fuera de servicio NOTA Una peque a cantidad de aire se puede salir por el escape que est debajo de la tapa de interfaz esto es normal y no debe ser motivo de alarma ni requiere el reemplazo de la v lvula NOTA Si utiliza dos v lvulas en un chasis entonces deber colocar las v lvulas en la misma posici n y ubicaci n a cada lado del veh culo Es necesario instalar correctamente el sistema 2 HCV para garantizar que el sistema de suspensi n neum tica funcione bien Revise si hay interferencia en la un
15. eae 90554107 PPV With Inline Filter 90554615 For Remote Mounted Auto or Manual Dump Applications Upgrade Pressure Protection Valve to include an inline filter 90554107 PPV With Inline Filter Warning The products described within this literature including without limitation product features specifications designs availability and pricing are subject to change by Haldex and its subsidiaries at any time without notice This document and other information from Haldex its subsidiaries and authorized distributors provide product and or system options for further investigation by users having technical expertise It is important that you analyze all aspects of your appli cation and review the information concerning the product or system in the current literature or catalog Due to the variety of operating conditions and applications for these products or systems the user through their own analysis and testing is sole ly responsible for making the final selection of the products and systems and assuring that all performance safety and warn ing requirements are met Commercial Vehicle Systems Haldex Brake Products Corporation 10707 NW Airworld Drive Kansas City MO 64153 1215 Phone 816 891 2470 Fax 816 801 4198 Haldex Limited 525 Southgate Drive Unit 1 Guelph Ontario Canada N1G 3W6 Phone 519 826 7723 Fax 519 826 9497 www haldex com www hbsna com L31231 US 1 08 ART ONLY Guia de instalaci n
16. edad de los dep sitos de aire en intervalos regulares SIEMPRE utilice una v lvula de protecci n de presi n PPV y un filtro como el n mero de parte 90554107 de Haldex Conecte la PPV directamente al dep sito de aire para el suministro de HCV PR y PR Plus Detalles de medidas de referencia para HCV PR Plus GU A DE DESCARGA TUBO PTC Va O 6mm PTC ENTRADA 4 18 NPT RESORTE NEUM TICO 14 18 NPT 3 8 PIC O M12 X 1 5 3 8 PTC O M12 X 1 5 2 UBICACIONES ms Figura 1 Detalles de medidas de referencia de HCV PR Figura 2 Prepare el vehiculo para la instalacion NOTA Antes de la instalaci n gire el brazo de control de 3 a 5 veces a 360 grados tanto en direcci n de la admisi n como del escape para eliminar los efectos adversos del almacenamiento 1 Aseg rese de que la suspensi n est centrada entre los rieles del marco antes de comenzar la instalaci n El veh culo debe estar descargado antes de comenzar los procedimientos de instalaci n Aseg rese de que los interruptores de descarga est n apagados Estacione el veh culo asegur ndose de que todas las ruedas del veh culo est n sobre una superficie dura y nivelada Levante y sostenga correctamente todos los ejes auxiliares NO aplique los frenos de estacionamiento En su lugar utilice cu as de seguridad en las ruedas para que el veh culo no se mueva ADVERTENCIA Si no brinda soporte a los ejes auxiliares es posible que el eje se caiga o que el veh cu
17. ension Air Spring PR Plus Valve with Dump Supp From Air Tank J 7 Mir Tonk Figure 7 Suspension Air Spri O a o N gt Front of M PR Valve Vehicle F 4 AA N N S A N __ Suspension Alr Spring S ac SW x Suspension Air Spring F Air Tank Figure 8 __ Suspension Supply Air Spring f 7o From Alr Tank f SA Y l 3 NS PR Valve AS N su Suspension Alr Spring Front of Vehicle Ly Suspension Alr Spring Air Tank Figure 9 Suspension Air Spring Y Se Front of Vehicle KON SRC Y D dl CA U Air Springs Linkage Pressure Air Tank Figure 10 Protection Valve To Glad Hand 7 C Suspension or Emergency ax Air Spring Brake Line S e AC Suspension gt gt Air Spring SA E Front of SQ LANL Vehicle PR Plus Valve with N C Dump D i i To Pilot Signal Supply ts a From Air Tank Ds R ANAL To X__4 AR gt ES z A SA Suspension Alr Springs To Linkage Air Springs These Additional Parts Are Available From Haldex Adjustable Linkages 48100374 Looped Linkage Max Length 16 48100375 Looped Linkage Max Length 22 48100367 Strap Linkage Max Length 14 Add a suspension dump feature to your truck or trailer 48100224 Fixed Rod Linkage Max Length 15 7 8 90554088 For Switch to Pilot Manual Dump nag Valves Upgrade your Pressure Protection Valve to include an inline filter
18. ex Technical Services or have a certified mechanic install or adjust the valve CAUTION Incorrect installation of any HCV and associated components can impair suspension and vehicle performance It is extremely important that the original equipment manufacturer s specifications of a one or two HCV system be followed when installing an air control system Refer to vehicle and suspension manufacturer s instructions for recommended valve location and ride height DO NOT install a single height control valve of any type if the suspension or vehicle manufacturer speci fies a two height control valve installation DO NOT use a time delay valve with a PR or PR Plus HCV on the same vehicle DO NOT use antifreeze or other solvents in an air supply line Use of solvents or antifreeze can damage seals and void the valve warranty NOTE Conducting routine air system maintenance can help prevent any damage to air system compo nents Never introduce foreign chemicals into any air system Drain all moisture from air reservoirs at regular intervals ALWAYS use a Pressure Protection Valve PPV and filter such as the Haldex Part Number 90554107 Attach PPV directly to the air reservoir for supply to the PR amp PR Plus HCV Reference Dimension Details for PR Plus HCV DUMP PILOT 1 4 TUBE PTC 1 4 18 NPT OR OR 6mm PTC 3 8 PTC OR M12 X1 5 Figure 1 Reference Dimension Details for PR HCV Figure 2 Prepare Vehicle For Instal
19. i n NOTA Los procedimientos siguientes requieren que el veh culo est estacionado sobre un pozo de inspecci n o en una superficie nivelada y pueden requerir que dos personas trabajen simult neamente cuando se utiliza un sistema HCV doble 13 REVISE EL ESPACIO DE LAS UNIONES Desconecte la conexi n de uni n inferior y mueva el brazo de control de HCV hacia abajo para vaciar por completo la suspensi n Conecte de nuevo la uni n inferior para verificar que la uni n no interfiera con el riel del marco cableado el ctrico o conductos de aire Si hay interferencia en la uni n o brazo de control debe cambiar la posici n de la v lvula o mover la leng eta del eje de uni n Revise si hay interferencia en la uni n continuaci n 14 REVISE EL FUNCIONAMIENTO DE LA UNI N CON LA SUSPENSI N COMPLETAMENTE EXTENDIDA Desconecte la uni n inferior de la leng eta del eje y mueva el brazo de control de HCV hacia arriba para aumentar la suspensi n a su extensi n completa IMPORTANTE NO contin e inflando los resortes neum ticos despu s de que alcancen la extensi n completa Es posible que los amortiguadores o resortes neum ticos se da en Inmediatamente conecte de nuevo la uni n inferior a la leng eta del eje Verifique que la conexi n de uni n brazo de control giren suavemente y sin tensi n Si la uni n tiene tensi n o el extremo de la uni n de caucho se mueve hacia la varilla cuando est completamente extendido ser necesario
20. lation NOTE Prior to installation rotate control arm 3 5 times 360 degrees in both the intake and exhaust directions to remove any adverse effects from storage 1 Be sure that the suspension is centered between the frame rails before beginning installation The vehicle should be in an unloaded condition before starting installation procedures Be certain all dump switches are off Park the vehicle making sure all vehicle wheels are on a hard level surface Raise and properly support all auxiliary axles DO NOT set the parking brakes Instead use safety wheel chocks to secure the vehicle WARNING Failure to support auxiliary axles could allow axle to drop or the vehicle to roll resulting in death or serious personal injury Installing the PR and PR Plus HCV 2 Determine the desired control arm position and valve orientation on the vehicle Fasten the control arm to the interface cap and shaft making sure the alignment identifier dimple on the interface cap is in the proper position for your valve orientation Refer to Fig 3 4 for proper alignment identifier orientation Use the provided nylok nut and tighten to 25 30 in Ibs DO NOT over torque this nylok nut it could result in a damaged or broken shaft NOTE If adjustable control arm is used assemble with provided hardware Torque the adjustment bolt to 25 30in lbs NOTE Apply permanent thread locking compound on threaded shaft before tightening down the nylok nut 3 If
21. lo se mueva provocando lesiones personales severas o la muerte C mo instalar HCV PR y PR Plus 2 Determine la posici n del brazo de control y orientaci n de la v lvula deseadas en el veh culo Ajuste el brazo de control a la tapa de interfaz y al eje asegur ndose de que el agujero del identificador de alineaci n de la tapa de interfaz est en la posici n correcta para la orientaci n de la v lvula Consulte las Fig 3 y 4 para obtener la orientaci n correcta del identificador de alineaci n Utilice la tuerca nylok que se proporciona y apriete a 25 a 30 pulg lb NO apriete demasiado esta tuerca nylok puede da ar o romper el eje NOTA Si se utiliza el brazo de control ajustable monte con hardware proporcionado Apriete el perno del ajuste hasta los 25 30in libras NOTA Aplique compuesto sellador de roscas permanente al eje roscado antes de apretar la tuerca nylok 3 Si fuera necesario instale los conectores en HCV antes de la instalaci n en el veh culo Haldex reco mienda conectores con compuesto de sellado aplicado con anterioridad Si los conectores recomendados no est n disponibles utilice una gota de aceite o sellador de roscas Utilice peque as cantidades de sellador s lo en las roscas NO utilice cinta de tefl n o un compuesto para sellar tubos 4 Coloque HCV PR y PR Plus sobre el riel del marco o un soporte y aplique torque a las tuercas de montaje a 35 a 45 pulg Ib Los afianzadores de cabeza hexagonal se puede
22. lus es vital para el funcionamiento del sistema Antes del ensamble o desensamblaje lea todas las instrucciones Si considera que no est capacitado para realizar la instalaci n o ajustes de HCV PR o PR Plus de Haldex comun quese con Servicio t cnico de Haldex o solicite que un mec nico certificado instale o ajuste la v lvula PRECAUCI N La instalaci n incorrecta de cualquier HCV y componentes relacionados puede deteriorar la suspensi n o el funcionamiento del veh culo Es de vital importancia seguir las especificaciones del fabricante del equipo original de un sistema de una o dos HCV cuando instale el sistema de control de aire Consulte las instrucciones del fabricante del veh culo y de la suspensi n para obtener la ubicaci n de la v lvula y altura de recorrido recomendadas NO instale una v lvula de control de altura sencilla de ning n tipo si el fabricante de la suspensi n o del veh culo especifica la instalaci n de una v lvula doble de control de altura NO utilice una v lvula de retardo de tiempo con HCV PR o PR Plus en el mismo vehiculo NO utilice anticongelante u otros solventes en el conducto de suministro de aire El uso de solventes o anticongelante puede da ar los sellos y anular la garant a de la v lvula NOTA Darle mantenimiento de rutina al sistema de aire puede ayudar a evitar cualquier da o en los componentes del sistema de aire Nunca introduzca qu micos extra os al sistema de aire Drene toda la hum
23. n utilizar para instalar la HCV PR Los afianzadores integrados ya est n instalados en la HCV PR Plus Para obtener el espacio correcto de los pernos de montaje consulte las Fig 1 y 2 Las v lvulas PR y PR Plus se deben instalar a nivel tanto como sea posible Un nivel de torpedo peque o o nivel lineal de alba il puede ser til en esta colocaci n 5 a Conecte el conducto de aire desde los resortes neum ticos hasta los puertos de entrega DEL en la v lvula b Conecte el conducto de aire desde el tanque de suministro de aire hasta el puerto de suministro SUP en la v lvula c Cargue el sistema de suministro de aire Orientaci n del brazo de control PR MONTAJE DEL MARCO INTERIOR DEL BORDE DE LA CARRETERA INDICADOR DE AUMENTO POSICI N DEL BRAZO IZQUIERDO INDICADOR DE AUMENTO POSICI N DE if BRAZO naleead L PARTE DELANTERA DEL VEH CULO PARTE DELANTERA tf DEL VEH CULO Verifique el funcionamiento del sistema INDICADOR DE AUMENTO POSICI N DEL BRAZO DERECHO INDICADOR DE AUMENTO POSICI N DEL BRAZO DERECHO Figura 3 6 Confirme que el brazo de control est instalado correctamente al levantar el brazo de control a aproximadamente 20 sobre el nivel horizontal La presi n de aire debe inflar los resortes neum ticos Si los resortes neum ticos no se inflan a Verifique que la presi n de sumi nistro de aire sea suficiente para abrir la v lvula de protec ci n de presi
24. necessary install fittings in HCV before mounting to the vehicle Haldex recommends fittings with pre applied seal compound If recommended fittings are not available use a drop of oil or thread locker Use small amounts of sealant on threads only DO NOT use Teflon tape or pipe sealing compound 4 Mount the PR amp PR Plus HCV on the frame rail or a bracket and torque mounting nuts to 35 45 in lbs Hexagonal head fasteners can be used to mount the PR HCV Integrated fasteners are already installed in the PR Plus HCV For proper mounting bolt spacing see Fig 1 amp 2 The PR amp PR Plus valves should be mounted as level as possible A small torpedo level or mason s line level can help in this positioning 5 a Connect the air line from the air springs to the delivery DEL port s on the valve b Connect the air line from the air supply tank to the supply SUP port on the valve c Charge the air supply system NOTE Supply port for PR HCV is the port closest to the mounting holes on the valve PR Control Arm Orientation ROADSIDE INSIDE FRAME MOUNTING VEHICLE FRONT gt ALIGNMENT INDICATOR ALIGNMENT INDICATOR ALIGNMENT INDICATOR ALIGNMENT INDICATOR Figure 3 Verify System Operation 6 Confirm the control arm is properly installed by raising the control arm approximately 20 above horizontal Air pressure should inflate the air springs If the air springs do not inflate a Verify the air supply pressure
25. os ngulos recomendados entre HCV y la conexi n de uni n antes de instalar la leng eta de uni n inferior 9 Puede da ar la v lvula la uni n y otros componentes de la suspensi n si no utiliza los ngulos recomendados Mida la distancia desde el agujero de montaje de la uni n del brazo de control hasta el agujero de montaje del soporte de la leng eta del eje Dim A Fig 5 Esta es la longitud de uni n requerida 10 Conecte la uni n al brazo de control y al soporte de leng eta del eje Para obtener el ensamble correcto de la uni n consulte el manual de servicio de la suspensi n IMPORTANTE Los ajustes a la altura de recorrido de la suspensi n requieren presi n de aire en el sistema Debe mantener la presi n de aire del sistema adecuada durante los procedimientos de ajuste 11 REVISE SI LA ALTURA DE RECORRIDO ES CORRECTA Desconecte el extremo de la uni n inferior de la leng eta del eje Baje el brazo de control y la uni n aproximadamente 1 y sostenga durante 15 segundos para bajar la suspensi n Conecte de nuevo el extremo de la uni n inferior la suspensi n debe regresar a la altura de recorrido Mida la altura de recorrido en ambos lados del veh culo para verificar que la suspensi n se encuentre dentro de la tolerancia especificada por el fabricante 12 AJUSTE LA ALTURA DE RECORRIDO SI ES NECESARIO Ajuste cuidadosamente el ensamble de la uni n o brazo de control para colocar la suspensi n en la altura d
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