CombiTherm
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1. CombiTherm USgpm 40 60 80 100 200 300 400 600 1000 1500 m 200 ft 150 500 0 25 400 32 250 40 250 50 250 65A 250 100 300 80 70 32 200 40C 200506 00 65C 200 SAU Torre 200 1 60 32C 200 E 200 50 500 160 32 160 150 H 40 32C 160 40C 160 65C 160 100 160 30 100 25 80 20 60 15 78 10 15 20 30 40 5060 80100 150 200 300 450 Q m n Figura 28 Campo de aplicaci n 3600 min USgpm 15 20 30 40 60 80 100 200 300 400 600 1000 m 50 ft 150 40 30 780 25 100 32 250 40 250 50 250 65A 250 100C 250 25 25 250 80 20 32 200 00 20 65C 200 80C 200 60 32C 200 eV S0C 20 100C 200 1 15 50 80 18 40 32 160 H 10 32C 160 40C 160 65C 160 80C 160 30 8 7 400 160 6 20 NY 15 4 3 10 3 4 5678 10 15 20 30 40 5060 80100 150 200 300 Q mi h Figura 29 Campo de aplicaci n 1800 min CT ES 1406 1 0 Datos t cnicos 63 eX 10 8 Datos de ruido 10 8 4 El ruido como funci n de la capacidad de la bomba dB A o o 4103 A N UJ 0 1 1 10 P kW 100 200 Figura 30 El ruido como funci n de la capacidad de la bomba kW a 1450 min A intensidad ac stica B presi n ac stica dB A HH ot A 95 L 0 90 Eae EAN To HE 80 I T MI 75 o o TE IN o 65 EXE sm ded 60 C ETHER ERA DL ROO 1 10 P kW 100 300 Figura 31 El ruido como funci n2. Figura 13 Desmontaje del impulsor Los n meros de posici n hacen referencia a la figura 13 1 Desmonte la unidad desmontable por el lado de accionamiento Consulte p rrafo 7 4 2 Desmontaje de la unidad desmontable por el lado de accionamiento 2 Retire la tuerca de sombrerete 1820 Separe el impulsor 0120 con una polea o extr igalo introduciendo dos destornilladores grandes entre el impulsor y la tapa de la bomba 01 10 4 Separe la chaveta del impulsor 1860 7 5 2 Montaje del impulsor 1 Coloque la chaveta del impulsor 1860 en el chavetero del eje de la bomba 2 Presione el impulsor hasta el eje de la bomba 3 Coloque la tuerca del sombrerete Para conocer el par de apriete de la tuerca de sombrerete consulte p rrafo 10 1 2 Pares de apriete para la tuerca de sombrerete CT ES 1406 1 0 Desmontaje y montaje 33 SP 7 5 3 7 5 4 Desmontaje del anillo de desgaste estacionario Una vez desmontada la unidad desmontable por el lado de accionamiento puede separarse el anillo de desgaste estacionario Normalmente este anillo est fijado tan firmemente que no puede desmontarse sin deteriorarlo b C Figura 14 Desmontaje del anillo de desgaste estacionario Mida el espesor d y el ancho b del anillo Consulte figura 14 A N Realice un orificio de centrado en mitad del borde del anillo en dos puntos opuestos Consulte figura 14 B w Utilice una broca con
3. Los valores b sicos mencionados en la tabla anterior se refieren al hierro fundido nodular del material de la carcasa de la bomba CT ES 1406 1 0 Datos t cnicos 61 eX 10 7 Rendimiento hidr ulico m USgpm 20 30 40 60 80 100 200 300 400 600 1000 1500 120 ft 100 300 80 0 25 32 250 40 250 50 250 65A 250 100C 250 t 60 t200 50 32 200 en 65C 200 800 200 320 200 A Vb50C 20 100C 200 r150 40 L 50 16 32 160 30 32C 160 gt 40C 160 65C 160 100 45678 10 15 20 30 40 5060 80100 150 200 300 400 Q m n Figura 26 Campo de aplicaci n 3000 min USgpm 10 15 20 30 40 60 80100 200 300 400 600 1000 30 ft 25 a 80 20 0 25 32 250 40 250 50 250 65A 250 100C 250 60 25 25 15 50 32 200 65C 200 580C 200 320 200 C200 50c 20 400C 200 4o 10 30 8 d 50010 7 aids 32C 160 40C 160 65C 160 80C 160 m 00 160 48 4 3 10 Ally art 2 3 4 5678 10 15 20 30 40 5060 80100 150 250 Q m h Figura 27 Campo de aplicaci n 1500 min 62 Datos t cnicos CT ES 1406 1 0 SP
4. 1S oor 2 ta sb Figura 19 Unidad del motor de la bomba con acoplamiento con separador Motor IEC 160 160 180 180 L M L 40C 160 40C 200 40 250 50C 160 50C 200 50C 250 65C 160 65C 200 65A 250 80C 160 46 Dimensiones CT ES 1406 1 0 CombiTherm r Motor IEC 160 160 180 180 80C 200 80C 250 100 160 125 250 x N mero de la placa base Longitud del motor basada en DIN 42673 puede diferir dependiendo de la marca del motor utilizado CT ES 1406 1 0 Dimensiones 47 SP 48 Dimensiones CT ES 1406 1 0 CombiTherm 9 1 9 1 1 eX Recambios Solicitud de recambios Formulario de pedido Para solicitar repuestos utilice la hoja de pedido incluida en este manual Al hacer su pedido indique siempre los siguientes datos 1 2 3 Su domicilio La cantidad el n mero de art culo y la descripci n del repuesto El n mero de la bomba Puede encontrar el n mero de la bomba en la portada de este manual y en la placa de identificaci n de la bomba En el caso de utilizar una tensi n distinta para el motor el ctrico indique la tensi n adecuada
5. 14 H Herramientas especiales 29 l Influencias externas usua aas 26 Instalaci n de la unidad de bombeo 18 Instrucciones de montaje de cojinetes ua ee eee eee 37 Instrucciones de montaje de una junta mec nica de estanqueidad 37 Instrucciones para el desmontaje de los cojinetes ooooomommoccoom m 35 Interruptor de r gimen 21 J Junta mec nica de estanqueidad con junta t rica recubierta de tefl n 37 CT ES 1406 1 0 67 eX L Lubricaci n de los cojinetes AA AA AA ADA E eee 25 M Mantenimiento diario 25 Mantenimiento diario de la junta mec nica de estanqueidad 25 Medidas de seguridad 29 Montaje del impulsor o oooooommoo 33 Montaje de la protecci n duda ada dan radial da IA DA 31 unidad de bombeo 18 unidad desmontable por el lado de ac cionamiento Lee eee 30 Montaje del anillo de desgaste estacionario 34 cojinete L1 oooo 37 38 Motor de combusti n 21 N Nivel eiii ds 24 Nivel de aceite del motor de combusti n 23 Nivel de ruido o oooocoooommmooo 26 N mero de serie o o oooooooooo o 14 P Pal s erae tras rara ca 10 Pares de apriete para la tuerca de sombrerete 57 para tornillos y tuercas 57 Pares de apriete admisibles en las bridas 60 Personal de mantenimiento 9 Presi
6. Recambios recomendados Recomendamos la utilizaci n de los recambios marcados con CT ES 1406 1 0 Recambios 49 eX 9 2 Bomba L1 9 2 1 Gr fico transversal L1 0320 0860 0870 2130 2135 2410 2415 2190 0110 0330 2400 2405 2110 2180 2210 A 2360 2340 2350 2300 2240 2330 2340 0140 0800 0810 2100 1 1230 1850 1210 2200 0300 2230 2160 2150 2155 Figura 20 Gr fico transversal L1 50 Recambios CT ES 1406 1 0 CombiTherm 9 2 2 Lista de recambios L1 Cantidad Descripci n carcasa de la bomba eX Material hierro fundido nodular hierro fundido nodular tapa bomba hierro fundido nodular impulsor hierro fundido acero inoxidable anillo de desgaste estacionario hierro fundido acero inoxidable pie soporte junta acero grafito tap n hierro fundido tap n hierro fundido junta grafito espiga acero inoxidable tuerca acero inoxidable espiga acero inoxidable tuerca acero inoxidable casquillo de estrangulaci n carcasa de junta de eje hierro fundido acero inoxidable tuerca de sombrerete acero inoxidable anillos de seguridad internos acero de resortes chaveta acero inoxidable Soporte de cojinetes hierro fundido nodular tapa de cojinete hierro fundido tap n anillo de junta acero cobre tap n acero an
7. 2160 12 Presione el anillo estacionario de la junta mec nica de estanqueidad de la carcasa de la junta del eje 13 Afloje el tornillo de ajuste no disponible para junta de fuelle y desmonte la pieza giratoria de la junta mec nica de estanqueidad del eje de la bomba Desmontaje del cojinete L2 y la junta mec nica de estanqueidad M1 M5 T 0870 0330 2110 2180 NA ARS 2200 AS 2360 2810 2240 S IR DJ 2330 c LD VX 2340 O 2230 1850 1210 2100 2160 1230 Figura 16 Cojinete L2 y junta mec nica de estanqueidad M1 M5 w N o A 7 8 9 Desmonte el impulsor Consulte cap tulo 7 5 1 Desmontaje del impulsor Desatornille las tuercas 0870 Marque la posici n de la tapa de la bomba 0110 con respecto al soporte de cojinetes 2100 Desprenda la tapa de la bomba mediante unos golpecitos y sep rela Retire los tornillos Allen 2810 y la tapa de cojinetes 2110 Compruebe la ausencia de desperfectos en el ret n de aceite 2180 En su caso sustit yalos Presione el eje de la bomba 2200 por el lado del impulsor hasta que se pueda separar el cojinete 2240 del soporte de cojinetes 2100 A continuaci n retire el eje de la bomba junto con el cojinete del soporte de cojinetes Extraiga el anillo de seguridad externo 2360 y la arandela de ajuste 2340 Extraiga el cojinete del eje de la bomba Extraiga las arandelas de ajuste 2330 2340 y la carcasa de la junta del eje 123
8. P lt MANUAL DE INSTRUCCIONES WHERE IDEAS MEET INDUSTRY Combilherm Bomba centrifuga para aplicaciones de aceite t rmico agua caliente Traducci n de instrucciones originales CT ES 1406 1 0 i i e A Lea y entienda este manual antes de trabajar o hacer cualquier mantenimiento en este equipo Johnson Pump eX Declaraci n de conformidad CE Directiva 2006 42 CE ap ndice II A Fabricante SPX Flow Technology Assen B V Dr A F Philipsweg 51 9403 AD Assen Holanda declara por la presente que todas las bombas pertenecientes a las familias de productos CombiBloc CombiBlocHorti CombiChem CombiDirt CombiFlex U B CombiPrime H CombiLine CombiLineBloc CombiMag CombiMagBloc CombiNorm CombiPro L M V CombiPrime V CombiSump CombiTherm CombiWell FRE FRES FREF FREM KGE L KGEF HCR MCH W S MCHZ W S MOV S PHA MDR suministradas bien sin transmisi n ltima posici n del n mero de serie B o bien suministradas como un conjunto con transmisi n ltima posici n del n mero de serie A cumplen las disposiciones de la Directiva 2006 42 CE seg n el texto de su ltima enmienda y si procede las siguientes directivas y normas Directiva CE 2006 95 CE Material el ctrico destinado a utilizarse con determinados l mites de tensi n normas EN ISO 12100 1 y 2 parte EN 809 Las bombas a las que se refiere esta declaraci n solo deben ponerse en funcionamiento despu
9. 0810 4 Retire el conjunto del soporte de cojinetes 2100 de la carcasa de la bomba En las bombas de mayor tamafio el conjunto del soporte de cojinetes tiene un peso elevado Utilice una viga de apoyo o susp ndala mediante una eslinga y una polea 5 Retire la mitad del acoplamiento del eje de la bomba con un extractor de acoplamientos y extraiga la chaveta del acoplamiento 2210 6 Afloje los tornillos 0940 y desmonte la placa de montaje 0275 de la tapa de cojinetes 2110 Consulte figura 11 Montaje de la unidad desmontable por el lado de accionamiento 1 Coloque una nueva junta 0300 en la carcasa de la bomba y vuelva a montar el conjunto del soporte de cojinetes en la carcasa 2 Coloque las tuercas 0810 y apri telas en cruz con el par de apriete adecuado Consulte p rrafo 10 1 Pares de apriete 3 Fije el soporte de cojinetes 0140 sobre la placa base 4 Monte la placa de montaje 0275 en la tapa del cojinete 2110 con los tornillos 0940 Consulte figura 11 5 Monte la chaveta de acoplamiento 2210 y la mitad acopladora en el eje de la bomba 6 Monte el separador del acoplamiento o vuelva a colocar el motor Compruebe la correcta alineaci n de la bomba con el eje del motor Consulte p rrafo 3 4 3 Alineaci n del acoplamiento En su caso proceda a su nueva alineaci n 30 Desmontaje y montaje CT ES 1406 1 0 CombiTherm 7 4 A Montaje de la protecci n 1 Monte la cubierta 027
10. Instalaci n CT ES 1406 1 0 CombiTherm gt C 2 Repita la misma comprobaci n a ambos lados del acoplamiento a la altura del eje Mueva el motor el ctrico de manera que la regla de estimador toque ambas mitades de acoplamiento en toda su longitud 3 Vuelva a comprobar la alineaci n utilizando un par de calibres de espesores externos B en dos puntos diametralmente opuestos de ambos lados de las mitades de acoplamiento Consulte figura 3 4 Instale la protecci n Consulte p rrafo 7 4 4 Montaje de la protecci n 3 4 4 Tolerancias para la alineaci n del acoplamiento Las tolerancias m ximas admisibles para la alineaci n de las mitades del acoplamiento se indican en Tabla 3 Consulte figura 4 Tabla 3 Tolerancias de alineaci n Di metro exterior del acoplamiento mm Vrm x mm 201 225 2 e 7 0 38 0 38 acoplamiento con separador Va min Ik Vamax Figura 4 Acoplamiento est ndar de tolerancias de alineaci n Va min Vamax Figura 5 Acoplamiento con separador de tolerancias de alineaci n CT ES 1406 1 0 Instalaci n 19 3 5 3 6 e Tuber as Las tuber as de las conexiones de succi n y suministro deben acoplarse perfectamente y no deben estar sometidas a presiones durante su funcionamiento Para conocer las fuerzas y los pares m ximos admisibles para las bridas de la bomba consulte p rrafo 10 2 Presi n de servicio m xima admisi
11. 0 65C 160 65C 200 42 Dimensiones CT ES 1406 1 0 CombiTherm CT 65A 250 80C 160 80C 200 80C 250 100 160 100C 200 100C 250 125 250 CT ES 1406 1 0 Dimensiones 43 e 8 4 Unidad del motor de la bomba con acoplamiento est ndar ff L Figura 18 Unidad del motor de la bomba con acoplamiento est ndar D a zh sb fb fd Motor IEC 40C 160 40C 200 50C 160 50C 200 50C 250 65C 160 65C 200 65A 250 44 Dimensiones CT ES 1406 1 0 CombiTherm r Motor IEC 160 160 180 180 80C 160 80C 200 80C 250 100 160 100C 200 100C 250 125 250 x N mero de la placa base Longitud del motor basada en DIN 42673 puede diferir dependiendo de la marca del motor utilizado CT ES 1406 1 0 Dimensiones 45 e 8 5 Unidad del motor de la bomba con acoplamiento con separador ss En lt gt zh es on aa
12. 0 10 Extraiga la junta t rica 2160 36 Desmontaje y montaje CT ES 1406 1 0 CombiTherm gt C 11 Presione el anillo estacionario de la junta mec nica de estanqueidad de la carcasa de la junta del eje 12 Afloje el tornillo de ajuste no disponible para junta de fuelle y desmonte la pieza giratoria de la junta mec nica de estanqueidad del eje de la bomba 7 6 4 Instrucciones de montaje de una junta mec nica de estanqueidad gt Para el montaje de una junta mec nica de estanqueidad lea primero las instrucciones siguientes A la hora de montar una junta mec nica de estanqueidad debe respetarse todo lo indicado en las mismas Para el montaje de una junta mec nica de estanqueidad con juntas t ricas recubiertas de PTFE teflon deber recurrir a un mec nico especializado Es muy facil dafar estas juntas al manipularlas Una junta mec nica de estanqueidad es un dispositivo de precisi n vulnerable Mantenga la junta en su envoltorio original hasta el momento de montarla Limpie cuidadosamente la zona de montaje Procure trabajar en un entorno pulcro y con las manos limpias No toque con los dedos las superficies de deslizamiento Monte la junta con cuidado para no deteriorarla No deposite las juntas t ricas con las superficies deslizantes hacia abajo 7 6 5 Instrucciones para el montaje de cojinetes gt En primer lugar lea las siguientes instrucciones acerca del montaje Resp telas a la h
13. 0 en la parte del motor La ranura anular tiene que estar en la parte del motor 2 Coloque la placa de montaje 0280 sobre el eje del motor y col quela en la ranura anular de la cubierta 0280 Figura 9 Instalaci n de la placa de montaje en la parte del motor 3 Cierre la cubierta y coloque un tornillo 0960 Consulte figura 10 0960 0970 0980 0990 Figura 10 Instalaci n de la cubierta CT ES 1406 1 0 Desmontaje y montaje 31 eX 4 Monte la cubierta 0270 en la parte de la bomba Coloque esta sobre la cubierta ya presente en la parte del motor La ranura anular tiene que estar en la parte de la bomba Figura 11 Instalaci n de la cubierta en la parte de la bomba 5 Cierre la cubierta y coloque un tornillo 0230 y un tornillo 0960 Consulte figura 10 6 Desplace la cubierta de la parte del motor lo m s lejos posible hacia el motor Fije ambas cubiertas utilizando un tornillo 0960 Figura 12 Ajuste de la cubierta en la parte del motor 32 Desmontaje y montaje CT ES 1406 1 0 CombiTherm 7 5 Sustituci n del impulsor y del anillo de desgaste estacionario El juego de f brica entre el impulsor y el anillo de desgaste estacionario medido en el di metro es de 0 3 mm Si debido al desgaste el juego se ha incrementado hasta 0 5 0 7 mm ser necesario sustituir el impulsor y el anillo de desgaste estacionario 7 5 1 Desmontaje del impulsor 1860 1820
14. 406 1 0 CombiTherm ndice A AGGOSOFLIOS woa eana nAra E ELA 20 Alineaci n del acoplamiento 18 Almacenamiento 10 11 Anomal as 22ss sk eR EYG 26 Aplicaciones esses 13 Argolla de suspensi n 11 Arranque au cece eee aa nnns 24 B Das rara rra tata 17 C Campo de aplicaci n 15 Comprobaci n de la bomba 0 cece eee 23 del Motor viure 23 Conexi n a tierra o oooooooomom 17 Conexi n del motor el ctrico oooooomoo 21 Construcci n 0 eee 15 Construcci n de la carcasa de la bomba 15 junta del eje sica eee 15 Construcci n del COMO viii ce 15 impulsor oi ara bat ATADA A TARA nn 15 D Descripci n de la bomba 13 Descripci n de tipo o o ooooo 14 Desguace sora alcoba soto ade fio E eee 16 Desmontaje de la protecci n 30 Desmontaje de la unidad desmontable por el lado de ac cionamiento ssuess 30 eX Desmontaje del anillo de desgaste estacionario 34 cojinete L1 sse 35 cojinete L2 ue eee eee 36 Impulsor e n RR nnn 33 Drenaje del l quido 29 E Electricidad est tica 17 Elevaci n siii 11 Entorno socorrer RE REEEREREPO 17 F Fuerzas admisibles en las bridas 60 G Gama de funcionamiento 62 Garant ens e Ye 10 Grupos de cojinetes
15. 7 6 Cojinetes L1 L2 y junta mec nica de estanqueidad M1 M5 35 7 6 1 Instrucciones para el desmontaje de los cojinetes 35 7 6 2 Desmontaje del cojinete L1 y la junta mec nica de estanqueidad M1 M5 35 7 6 3 Desmontaje del cojinete L2 y la junta mec nica de estanqueidad M1 M5 36 7 6 4 Instrucciones de montaje de una junta mec nica de estanqueidad 37 7 6 5 Instrucciones para el montaje de cojinetes 37 7 6 6 Montaje del cojinete L1 y la junta mec nica de estanqueidad M1 M5 37 7 6 7 Montaje del cojinete L2 y la junta mec nica de estanqueidad M1 M5 38 8 Dimensiones 41 8 1 Dimensiones y pesos de la placa base 41 8 2 Conexiones 41 8 3 Dimensiones de la bomba 42 8 4 Unidad del motor de la bomba con acoplamiento est ndar 44 8 5 Unidad del motor de la bomba con acoplamiento con separador 46 9 Recambios 49 9 1 Solicitud de recambios 49 9 1 1 Formulario de pedido 49 9 1 2 Recambios recomendados 49 6 CT ES 1406 1 0 SP CombiTherm 9 2 Bomba L1 50 9 2 1 Gr fico transversal L1 50 9 2 2 Lista de recambios L1 51 9 3 Bomba L2 52 9 3 1 Gr fico transversal L2 52 9 3 2 Lista de recambios L2 53 9 4 Grupo de sellado del eje M1 54 9 4 1 Junta mec nica de estanqueidad MG12 G60 54 9 4 2 Lista de recambios del grupo de sellado del eje M1 54 9 5 Grupo de sellado del eje M5 55 9 5 1 Junta mec nica de estanqueidad HJ92N 55 9 5 2 Lista de recambios del grupo de sellado del eje M5 55 10 Datos t cnicos 57 10 1 Pares de apriete 57 10 1 1 Pares
16. 8 3 4 2 Montaje de una unidad de bombeo 18 3 4 3 Alineaci n del acoplamiento 18 3 4 4 Tolerancias para la alineaci n del acoplamiento 19 3 5 Tuber as 20 3 6 Accesorios 20 3 7 Conexi n del motor el ctrico 21 3 8 Motor de combusti n 21 3 8 1 Seguridad 21 CT ES 1406 1 0 5 eX 3 8 2 Sentido de giro 21 4 Puesta en funcionamiento 23 4 1 Comprobaci n de la bomba 23 4 2 Comprobaci n del motor 23 4 3 Preparaci n de la unidad de bombeo para su puesta en funcionamiento 23 4 4 Comprobaci n del sentido de giro 24 4 5 Arranque 24 4 6 Bomba en funcionamiento 24 4 7 Nivel de ruido 24 5 Mantenimiento 25 5 1 Mantenimiento diario 25 5 2 Junta mec nica de estanqueidad 25 5 3 Lubricaci n de los cojinetes 25 5 4 Influencias externas 26 5 5 Nivel de ruido 26 5 6 Motor 26 5 7 Anomal as 26 6 Resoluci n de problemas 27 7 Desmontaje y montaje 29 7 1 Medidas de seguridad 29 7 2 Herramientas especiales 29 7 3 Drenaje del l quido 29 7 4 Sistema de desmontaje por el lado de accionamiento 29 7 4 1 Desmontaje de la protecci n 30 7 4 2 Desmontaje de la unidad desmontable por el lado de accionamiento 30 7 4 3 Montaje de la unidad desmontable por el lado de accionamiento 30 7 4 4 Montaje de la protecci n 31 7 5 Sustituci n del impulsor y del anillo de desgaste estacionario 33 7 5 1 Desmontaje del impulsor 33 7 5 2 Montaje del impulsor 33 7 5 3 Desmontaje del anillo de desgaste estacionario 34 7 5 4 Montaje del anillo de desgaste estacionario 34
17. P Deslice la pieza giratoria de la junta sobre el eje de la bomba Aplique glicerina o silicona en aerosol en la junta t rica o el fuelle para facilitar el montaje Fije la junta mec nica de estanqueidad con el tornillo de ajuste no disponible para junta de fuelle Coloque la carcasa de la junta del eje 1230 y las arandelas de ajuste 2330 2340 en el eje de la bomba 2200 Precaliente el cojinete 2240 y m ntelo en el eje de la bomba Aseg rese de que los cojinetes queden centrados en el eje de la bomba y presi nelos firmemente contra el soporte del eje y contra la arandela de ajuste 2340 iDeje enfriar los cojinetes Extraiga el anillo de seguridad externo 2360 y la arandela de ajuste 2340 Monte el eje de la bomba con los cojinetes en el soporte de cojinetes empezando por el lado del motor Golpee el extremo del eje del lado del acoplamiento hasta que la carcasa de la junta del eje 1230 toque el soporte de cojinetes 2100 Despu s de cada golpe gire el eje una vuelta completa para evitar da os en el cojinete El eje de la bomba con el cojinete debe entrar en el soporte de cojinetes en posici n recta 10 Ajuste las tapas de los cojinetes 2110 y suj telas con tornillos Allen 2810 11 Coloque una nueva junta 0330 en el soporte de cojinetes y vuelva a montar la tapa de la bomba en el soporte de cojinetes 12 Coloque las tuercas 0870 y apri telas en cruz con el par de apriete adecuado Consulte p rra
18. Pares de apriete para la tuerca de sombrerete Tabla 10 Pares de apriete para la tuerca de sombrerete 1820 Par de apriete Nm M12 grupo de cojinetes 1 43 M16 grupo de cojinetes 2 105 Presi n de servicio m xima admisible Tabla 11 Presi n de servicio m xima admisible kPa seg n ISO 7005 Temperatura C 120 150 200 250 300 350 100 kPa 1 bar CT ES 1406 1 0 Datos t cnicos 57 eX 10 3 Velocidad m xima Tabla 12 Velocidad m xima Velocidad m x min L1 L2 32 C 160 32 C 200 32 250 40C 160 40C 200 40 250 50C 160 50C 200 50 250 65C 160 65C 200 65A 250 80C 160 80C 200 80 250 100 160 100C 200 100C 250 125 250 10 4 Disipaci n de temperatura en la bomba 350 C 625 F 200 C C 392 F 100 C a 212 F Q o 32 F Figura 24 Disipaci n de temperatura en la bomba 58 Datos t cnicos CT ES 1406 1 0 CombiTherm IC 10 5 Presi n cerca del buje del impulsor Presi n cerca del buje del impulsor por encima de la presi n de entrada calculada para un masa espec fica de 1000 kg m Tabla 13 Presi n cerca del buje del impulsor n min bar 2100 2400 2700 32 C 160 32 C 200 32 250 40C 160 40C 200 40 250 50C 160 50C 200 50 250 65C 160 65C 200 65A 250 80C 160 80C 200 80 250 100 160 100C 200 100C 250 125 250 CT ES 1406 1 0 Da
19. SP Mantenimiento Mantenimiento diario Compruebe con frecuencia la presi n de salida Al limpiar el recinto de la bomba con un chorro de agua debe evitarse que el agua entre en la caja de conexiones del motor el ctrico No dirija nunca el chorro hacia componentes calientes de la bomba En caso de enfriamiento repentino dichas piezas pueden agrietarse con la consiguiente proyecci n del l quido caliente hacia fuera Un mantenimiento deficiente provocar una reducci n de la vida til una posible aver a y en todo caso la p rdida de la garant a Junta mec nica de estanqueidad En t rminos generales una junta mec nica de estanqueidad no requiere mantenimiento sin embargo nunca debe funcionar en seco Mientras no surjan problemas se recomienda no desmontarlas Puesto que las superficies de estanqueidad con el rodaje han llegado a adaptarse perfectamente entre s el desmontaje casi siempre obliga a sustituir la junta mec nica de estanqueidad En caso de p rdidas de l quido a trav s de la junta mec nica de estanqueidad esta deber sustituirse Lubricaci n de los cojinetes Los cojinetes del extremo de la transmisi n 2240 est n lubricados con grasa a alta temperatura y sellados de por vida cojinetes 2Z Elcasquillo del cojinete del extremo de la bomba 2230 se lubrica con el l quido manipulado Los cojinetes no necesitan ning n tipo de mantenimiento Serecomienda sustituir los cojinete
20. a segura las posibles p rdidas del l quido a trav s del sellado del eje Conservaci n Cuando la bomba se almacena de forma temporal deben utilizarse los productos conservantes disponibles en el mercado para evitar la corrosi n Siga las instrucciones de aplicaci n retirada del fabricante Entorno La base para la instalaci n ha de ser dura lisa y estar nivelada La zona de instalaci n de la bomba debe tener suficiente ventilaci n Una temperatura ambiente o grado de humedad del aire excesivo as como la presencia de polvo puede perjudicar el funcionamiento del motor el ctrico En torno a la unidad de bombeo debe existir suficiente espacio para el manejo y los eventuales trabajos de reparaci n de la bomba Para garantizar el suministro de aire sin impedimento detr s de la entrada del aire de refrigeraci n del motor debe respetarse un espacio libre m nimo igual a la cuarta parte del di metro del motor el ctrico La carcasa de la bomba alcanza la misma temperatura que el l quido que se est manipulando por lo que es necesario aislarla CT ES 1406 1 0 Instalaci n 17 eX Nu nca a sle la tapa de la bomba y el soporte de cojinetes 3 4 Montaje 3 4 1 Instalaci n de una unidad de bombeo En su configuraci n como equipo completo los ejes de la bomba y del motor han sido alineados perfectamente en la f brica 1 3 4 2 Mo Para su colocaci n fija instale la placa base nivelada sobre
21. ba con motor bomba con extremo de eje libre Grupos de cojinetes La gama de bombas se divide en varios grupos de cojinetes Tabla 1 Divisi n de los grupos de cojinetes Grupos de cojinetes 1 2 32 160 65A 250 32C 160 80C 200 32 200 80 250 32C 200 100 160 32 250 100C 200 40C 160 100C 250 40C 200 125 250 40 250 Informaci n general CT ES 1406 1 0 CombiTherm gt C Tabla 1 Divisi n de los grupos de cojinetes Grupos de cojinetes 1 2 50C 160 50C 200 50 250 65C 160 65C 200 80C 160 2 6 Construcci n El dise o de la bomba es modular Los principales componentes son Carcasa de la bomba impulsor Sellado del eje Cojinete Las bombas se dividen en dos grupos de cojinetes Cada uno de ellos solo cuenta con un eje de bomba y una disposici n de cojinetes Las bombas tambi n se estandarizan en cinco grupos con la misma conexi n para la carcasa de la bomba y la tapa de la bomba dependiendo de los di metros nominales del impulsor El soporte de cojinetes va montado en la tapa de la bomba 2 6 1 Carcasa de la bomba impulsor Se trata de componentes que entran en contacto directo con el l quido que se va a bombear Solo existe una versi n de la carcasa y del impulsor para cada tipo de bomba La carcasa de la bomba est disponible en hierro fundido nodular y el impulsor est disponible en hierro fundido bronce o acero inoxidable Todos los
22. ble El paso interior del tubo de succi n debe tener un di metro suficiente Dicha tuber a debe ser lo m s corta posible y colocarse de tal modo que se evite la formaci n de bolsas de aire Si esto resulta imposible deber instalarse un dispositivo de ventilaci n en el punto m s alto del tubo En caso de que el tubo de succi n tenga un di metro interior superior al de la conexi n de succi n de la bomba deber utilizarse una reducci n exc ntrica para evitar la formaci n de bolsas de aire y turbulencias Consulte figura 6 Figura 6 Reducci n exc ntrica de la brida de succi n La presi n m xima admisible del sistema se indica en p rrafo 10 2 Presi n de servicio m xima admisible En caso de riesgo de sobrepasar dicha presi n por ejemplo a causa de una excesiva presi n de entrada deben tomarse las precauciones correspondientes instalando una v lvula de seguridad en la tuber a A causa de cambios bruscos en la velocidad de paso del l quido pueden producirse fuertes golpes de presi n en la bomba y en las tuber as golpes de ariete Por tanto no deben utilizarse dispositivos de cierre con acci n r pida v lvulas etc Accesorios Monte los componentes que se hayan entregado sin montar Si el l quido no fluye hacia la bomba deber instalarse una v lvula de pie en la boca de succi n del tubo En caso de que exista el riesgo de entrada de impurezas combine dicha v lvula de pie con una rejilla
23. caliente ex WHERE IDEAS MEET INDUSTRY SPX Flow Technology Assen B V Dr A F Philipsweg 51 9403 AD Assen THE NETHERLANDS Phone 31 0 592 37 67 67 Fax 31 0 592 37 67 60 E Mail jonnson pump nlOspx com www johnson pump com WWW Spx com Para m s informaci n sobre nuestras oficinas a nivel mundial aprobaciones certificaciones y representantes locales por favor visite www johnson pump com SPX Corporation se reserva el derecho de incorporar nuestro dise o m s reciente y cambios materiales sin necesidad de notificaci n previa u obligaci n de ning n tipo Caracter sticas de disefio materiales de construcci n y dimensiones tal y como est n descritas en este bolet n son proporcionadas s lo con fines informativos y no deben ser usados como referencia a menos que sean confirmados por escrito ISSUED 11 2011 DV 1530 Copyright 2011 SPX Corporation
24. cape de los gases de la combusti n debe filtrarse para evitar un contacto f sico accidental Eldispositivo de puesta en marcha se debe desacoplar tan pronto como se ponga en marcha el motor No debe modificarse el r gimen m ximo del motor que viene ajustado de f brica Antes de arrancar el motor compruebe el nivel de aceite 3 8 2 Sentido de giro El sentido de giro del motor de combusti n y de la bomba viene indicado mediante una flecha en el propio motor y en la carcasa de la bomba respectivamente Compruebe si el sentido de giro del motor de combusti n es el mismo que el de la bomba CT ES 1406 1 0 Instalaci n 21 SP 22 Instalaci n CT ES 1406 1 0 CombiTherm gt C 4 Puesta en funcionamiento 4 1 Comprobaci n de la bomba Compruebe que el eje de la bomba pueda girar libremente Para ello haga girar varias vueltas el extremo del eje desde el acoplamiento con la mano 4 2 Comprobaci n del motor A Nunca se deben bloquear los flujos de aire de refrigeraci n en direcci n axial hacia el extremo de la bomba Versiones accionadas por motor el ctrico Compruebe la presencia de los fusibles Versiones accionadas por motor de combusti n Compruebe que hay suficiente ventilaci n en el compartimento donde est instalado el motor Compruebe que el escape del motor no est obstruido Antes de arrancar el motor compruebe el nivel de aceite No utilice nunca el motor en un lugar ce
25. ci n del cliente seguir n siendo de nuestra propiedad y no pueden utilizarse salvo para el manejo de esta bomba copiarse reproducirse transmitirse ni ponerse en conocimiento de terceros sin nuestro permiso previo por escrito SPX es una empresa internacional Fortune 500 l der en fabricaci n SPX se divide en cuatro segmentos y uno de ellos es el segmento XPX Flow Technology SPX Flow Technology Assen B V forma parte del segmento SPX Flow Technology SPX Flow Technology Assen B V P O Box 9 9400 AA Assen Holanda Tel 431 0 592 376767 Fax 431 0 592 376760 Copyright 2008 SPX Corporation INT ES 1107 1 1 3 eX 4 INT ES 1107 1 1 CombiTherm ndice eX 1 Introducci n 9 1 1 Prefacio 9 1 2 Seguridad 9 1 3 Garant a 10 1 4 Comprobaci n del env o 10 1 5 Instrucciones para el transporte y el almacenamiento 10 1 5 1 Dimensiones y peso 10 1 5 2 Utilizaci n de pal s 10 1 5 3 Elevaci n 11 1 5 4 Almacenamiento 11 1 6 Solicitud de recambios 12 2 Informaci n general 13 2 1 Descripci n de la bomba 13 2 2 Aplicaciones 13 2 3 C digo de tipo 14 2 4 N mero de serie 14 2 5 Grupos de cojinetes 14 2 6 Construcci n 15 2 6 1 Carcasa de la bomba impulsor 15 2 6 2 Junta del eje 15 2 6 3 Cojinete 15 2 7 Campo de aplicaci n 15 2 8 Reutilizaci n 16 2 9 Desguace 16 3 Instalaci n 17 3 1 Seguridad 17 3 2 Conservaci n 17 3 3 Entorno 17 3 4 Montaje 18 3 4 1 Instalaci n de una unidad de bombeo 1
26. de entrada Resoluci n de problemas CT ES 1408 1 0 CombiTherm 7 Desmontaje y montaje 7 1 Medidas de seguridad A Cuando realice alguna operaci n en la bomba adopte las precauciones necesarias para evitar que el motor arranque Esto es especialmente importante en el caso de los motores el ctricos que se accionan a distancia Ensu caso desconecte el interruptor de trabajo al lado de la bomba Desconecte el interruptor de la bomba en el armario de conexiones En su caso retire los fusibles Coloque un aviso en el armario de conexiones A La bomba debe enfriarse hasta la temperatura ambiente 7 2 Herramientas especiales Los trabajos de desmontaje y montaje no requieren herramientas especiales Sin embargo dichas herramientas pueden servir para facilitar algunas operaciones como por ejemplo la sustituci n de la junta del eje Siempre que este sea el caso se indicar en el manual 7 3 Drenaje del l quido No derrame l quido ni aceite durante el vaciado a fin de evitar la contaminaci n del medio ambiente Antes de empezar el desmontaje debe drenarse el l quido de la bomba 1 Sies necesario cierre primero las v lvulas de los tubos de succi n y de suministro 2 Quite los tapones de drenaje 0310 y 2150 3 Sivan a bombearse l quidos nocivos utilice guantes calzado gafas de protecci n etc y aclare a fondo la bomba 4 Vuelva a colocar los tapones de drenaje AN Es convenie
27. de apriete para tornillos y tuercas 57 10 1 2 Pares de apriete para la tuerca de sombrerete 57 10 2 Presi n de servicio maxima admisible 57 10 3 Velocidad maxima 58 10 4 Disipaci n de temperatura en la bomba 58 10 5 Presi n cerca del buje del impulsor 59 10 6 Fuerzas y pares de apriete admisibles en las bridas 60 10 7 Rendimiento hidraulico 62 10 8 Datos de ruido 64 10 8 1 El ruido como funci n de la capacidad de la bomba 64 10 8 2 Nivel de ruido de toda la unidad de bombeo 65 indice 67 Hoja de pedidos piezas de recambio 69 CT ES 1406 1 0 7 eX 8 CT ES 1406 1 0 CombiTherm r 1 Introducci n 1 1 Prefacio Este manual va dirigido a los t cnicos y al personal de mantenimiento as como a las personas encargadas de los pedidos de recambios Este manual contiene informaci n til e importante para el buen funcionamiento y correcto mantenimiento de esta bomba Adem s contiene indicaciones importantes para evitar posibles accidentes o da os y para garantizar un funcionamiento seguro y sin fallos de la bomba iAntes de poner en funcionamiento la bomba lea detenidamente todo este manual y familiar cese con el funcionamiento de la bomba y siga estrictamente las indicaciones Los datos publicados aqu corresponden a la informaci n m s actualizada en el momento de imprimir este manual La informaci n se ofrece bajo reserva de modificaciones posteriores SPX se reserva el derecho de modificar el dise o y la const
28. de aspiraci n Durante el montaje debe colocarse provisionalmente para las primeras 24 horas de funcionamiento una rejilla de malla fina entre la brida de entrada y el tubo de succi n para evitar el deterioro del interior de la bomba a causa de la entrada de cuerpos extra os En caso de que persista el riesgo de contaminaci n deber instalarse un filtro permanente Instalaci n CT ES 1406 1 0 CombiTherm NI 3 7 Conexi n del motor el ctrico A La conexi n del motor el ctrico a la alimentaci n principal debe ser realizada por un electricista profesional seg n la normativa local aplicable de la compa a el ctrica Consulte el manual de instrucciones del motor el ctrico Si es posible instale un interruptor de r gimen lo m s cerca posible de la bomba A Utilice nicamente motores el ctricos con flujos de aire de refrigeraci n de direcci n axial hacia el extremo de la bomba 3 8 Motor de combusti n A Utilice nicamente motores en los que el aire de refrigeraci n se aspire o expulse a trav s del acoplamiento 3 8 1 Seguridad Si la bomba est dise ada con un motor de combusti n en la entrega se debe incluir el manual del motor Si falta el manual p ngase en contacto con nosotros inmediatamente Independientemente del manual se deben observar los siguientes puntos para todos los motores de combusti n Deben cumplirse todas las normas de seguridad vigentes en su localidad Eles
29. de la bomba NPSH disponible demasiado bajo R gimen de revoluciones demasiado alto R gimen de revoluciones demasiado bajo Sentido de giro err neo La bomba no funciona con el r gimen adecuado La densidad del l quido no coincide con la calculada La viscosidad del liquido no coincide con la calculada La bomba est funcionando con un caudal insuficiente Uso de la bomba incorrecta Obstrucci n en el impulsor o en la carcasa de la bomba Obstrucci n en la instalaci n de tuber as Instalaci n incorrecta de la unidad de bombeo Falta de alineaci n entre la bomba y el motor Oscilaci n de una pieza giratoria Falta de equilibrio de alguna pieza giratoria por ejemplo del impulsor o del acoplamiento Oscilaci n del eje de la bomba Defecto o desgaste de los cojinetes Defecto o desgaste del anillo de desgaste estacionario de la carcasa Deterioro del impulsor El eje de la bomba a la altura de las superficies de estanqueidad de la junta mec nica de estanqueidad est gastado o da ado Montaje incorrecto de la junta mec nica de estanqueidad La junta mec nica de estanqueidad es inapropiada para el l quido bombeado o para las circunstancias de funcionamiento Deterioro de la fijaci n axial del impulsor o del eje de la bomba Montaje defectuoso de los cojinetes Exceso de fuerzas axiales debido al desgaste de las aletas dorsales o excesiva presi n
30. de la capacidad de la bomba kW a 2900 min A intensidad ac stica B presi n ac stica 64 Datos t cnicos CT ES 1406 1 0 CombiTherm eX 10 8 2 Nivel de ruido de toda la unidad de bombeo 3 2 3 0 2 8 2 6 2 4 2 2 2 0 1 8 1 6 14 1 2 1 0 0 8 0 6 0 4 0 2 0 0 L dB 4102 012 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 IL1 L2 dB Figura 32 Nivel de ruido de toda la unidad de bombeo Para determinar el nivel de ruido del conjunto completo deben sumarse el nivel de ruido del del 1 motor y el nivel de ruido de la bomba Esta operaci n resulta muy sencilla con ayuda gr fico anterior Para determinar el nivel de ruido L1 de la bomba consulte figura 30 o figura 31 2 Para determinar el nivel de ruido L2 del motor consulte la documentaci n del mismo 3 Determine la diferencia entre ambos niveles L1 L2 4 Localice el valor de la diferencia en el eje L1 L2 y suba hasta la curva 5 Desde la curva despl cese a la izquierda hasta el eje L dB y lea el valor 6 Sume este valor al mayor de los niveles de ruido L1 o L2 Ejemplo 1 Bomba 75 dB motor 78 dB 2 75 78 2 3 dB 3 3dB en abscisas 1 75 dB en ordenadas 4 Mayor de los niveles de ruido 1 75 dB 78 1 75 79 75 dB CT ES 1406 1 0 Datos t cnicos 65 SP 66 Datos t cnicos CT ES 1
31. e las tapas de los cojinetes 2110 y suj telas con tornillos Allen 2810 12 Compruebe la ausencia de desperfectos en el casquillo de estrangulaci n 1210 Si es necesario sustituyalo 13 Coloque una nueva junta 0330 en el soporte de cojinetes y vuelva a colocar la tapa de la bomba en el soporte de cojinetes 14 Coloque las tuercas 0870 y apri telas en cruz con el par de apriete adecuado Consulte p rrafo 10 1 Pares de apriete 15 Monte el impulsor y los dem s componentes Consulte p rrafo 7 5 2 Montaje del impulsor Montaje del cojinete L2 y la junta mec nica de estanqueidad M1 M5 1 Limpie a fondo el interior del soporte de cojinetes 2 Compruebe el di metro interior del casquillo del cojinete 2230 En su caso sustituyalos Tabla 7 Compruebe el casquillo del cojinete Grupo de cojinetes Diametro interior maximo 1 35 15 2 45 15 3 Coloque la carcasa de la junta mec nica de estanqueidad en posici n horizontal y monte a presi n y sin torcer el anillo estacionario de la junta La muesca del anillo estacionario debe coincidir con el pasador de retenci n 1270 no disponible para junta de fuelle de lo contrario el anillo se romper En su caso puede utilizarse un empujador de pl stico No debe introducirse nunca a golpes El giro axial m ximo del anillo estacionario es de 0 1 mm 4 Monte una junta t rica nueva 2160 38 Desmontaje y montaje CT ES 1406 1 0 CombiTherm S
32. esarios como guantes de goma y gafas Desguace Cuando se decida a desguazar una bomba deber realizar el mismo procedimiento de aclarado que el descrito para su reutilizaci n 16 Informaci n general CT ES 1406 1 0 CombiTherm 3 3 1 3 2 3 3 e Instalaci n Seguridad Antes de instalar la bomba y ponerla en funcionamiento lea atentamente este manual Si se incumplen estas instrucciones pueden producirse serios da os en la bomba que no estar n cubiertos por nuestras condiciones de la garant a Siga las instrucciones punto por punto Aseg rese de que sea imposible arrancar el motor si han de realizarse labores en la bomba durante su instalaci n y las piezas giratorias se encuentran insuficientemente protegidas En funci n de la versi n las bombas pueden utilizarse para liquidos con temperaturas de hasta 350 C Cuando se instala una unidad de bombeo para trabajar con una temperatura m xima de 65 C el usuario deber disponer los medios de protecci n y se ales de aviso necesarios para evitar el contacto con las partes calientes de la bomba En caso de que exista peligro de electricidad est tica la unidad de bombeo completa deber conectarse a tierra Si el l quido que se va a bombear puede representar alg n peligro para las personas o para el medio ambiente el usuario deber adoptar las medidas necesarias para drenar con seguridad el contenido de la bomba Tambi n deber n recogerse de form
33. fo 10 1 Pares de apriete 13 Monte el impulsor y los dem s componentes Consulte p rrafo 7 5 2 Montaje del impulsor CT ES 1406 1 0 Desmontaje y montaje 39 SP 40 Desmontaje y montaje CT ES 1406 1 0 CombiTherm gt C 8 Dimensiones 8 1 Dimensiones y pesos de la placa base n mero de la placa base 560 710 900 900 1120 1170 1 x 1000 8 2 Conexiones Tabla 8 Conexiones a la bomba Drenaje de fuga Drenaje de la carcasa de la bomba Drenaje del soporte de cojinetes Tap n de llenado de aceite Conexi n a la brida de descarga CT ES 1406 1 0 Dimensiones 41 eX 8 3 E Dimensiones de la bomba ai x Dak 0 x Pal tb E 5 8 8 Z lll ZC I ci LOS 2 o DIN748 j BV ue it L eta Ii 4 if O Ss 2d 9 BS L vd Jf LO f 77 i La V 7 120 v ve 150 va vb Las da al _ VC _ Figura 17 Dimensiones de la bomba O 7005 PN16 af ag 165 ah ISO 7005 ev EN 1092 2 40C 160 40C 200 40 250 50C 160 50C 200 50C 25
34. icar las instrucciones de seguridad Garant a SPX no est obligado a ofrecer ninguna garant a salvo la aceptada por la propia empresa En particular SPX no se responsabilizar de ninguna forma de garant a expl cita y o impl cita como puede ser por ejemplo la comerciabilidad y o idoneidad del producto La garant a se extingue inmediatamente y por derecho en caso de que Losservicios de mantenimiento no se hayan llevado a cabo estrictamente de acuerdo con las instrucciones La bomba no se haya instalado ni utilizado de acuerdo con las instrucciones Lasreparaciones necesarias no hayan sido realizadas por nuestro personal o hayan sido realizadas sin nuestra autorizaci n previa por escrito Se hayan realizado modificaciones del producto suministrado sin nuestra autorizaci n previa por escrito Se utilicen recambios que no sean componentes originales de SPX Se hayan utilizado aditivos o lubricantes distintos a los recomendados No se utilice el producto de acuerdo con su car cter y o con los fines previstos El producto se utilice de forma poco razonable descuidada incorrecta y o negligente El producto se deteriore por condiciones externas y fuera de nuestro control Todas las piezas de desgaste quedan excluidas de la garant a Adem s todos nuestros suministros est n sujetos a nuestras Condiciones generales de entrega y pago que pueden solicitarse gratuitamente previa solicitud Comprobaci
35. iciones del sistema para las que no ha sido dise ada tipo de l quido presi n de trabajo temperatura etc puede producirse una situacin de riesgo para el usuario CT ES 1406 1 0 Informaci n general 13 eX 2 3 24 2 5 C digo de tipo Las bombas se suministran en varias versiones Las principales caracter sticas de la bomba se indican en el c digo de tipo Ejemplo CT 40 200 NG1 M1 T L1 Gama de bombas CT CombiTherm Tama o de la bomba di metro de la conexi n de descarga mm di metro nominal del impulsor mm Material de la carcasa de la bomba hierro fundido nodular Material del impulsor hierro fundido acero inoxidable Sellado del eje junta mec nica de estanqueidad no equilibrada elast meros Viton O junta mec nica de estanqueidad no equilibrada elast meros de EPD junta mec nica de estanqueidad equilibrada elastomeros Kalrez KH M5 H junta mec nica de estanqueidad equilibrada elast meros KalrezO K15 Cojinete cojinete de bolas r gido sellado engrasado 2Z L1 L2 cojinete de bolas de contacto angular de dos hileras engrasado 2Z N mero de serie Encontrar el n mero de serie de la bomba o de la unidad de bombeo en la placa de identificaci n de la bomba y en la etiqueta que hay en la portada de este manual Ejemplo 01 1000675A 01 a o de fabricaci n 100067 n mero nico n mero de bombas bom
36. il de acero blando Nunca golpee el cojinete con un martillo Desmontaje del cojinete L1 y la junta mec nica de estanqueidad M1 M5 Na 0870 0330 2110 2180 N RS 2200 AAN 2360 N S RSS 2340 N 2300 2810 r 2240 LJ 2330 EA f gt qe 2340 D 223 1850 1210 2100 2160 1230 Figura 15 Cojinete L1 y junta mec nica de estanqueidad M1 M5 w N S al N O Desmonte el impulsor Consulte cap tulo 7 5 1 Desmontaje del impulsor Desatornille las tuercas 0870 Marque la posici n de la tapa de la bomba 0110 con respecto al soporte de cojinetes 2100 Desprenda la tapa de la bomba mediante unos golpecitos y sep rela Retire los tornillos Allen 2810 y la tapa de cojinetes 2110 Compruebe la ausencia de desperfectos en el ret n de aceite 2180 En su caso sustit yalos Extraiga el anillo de seguridad interior 2300 Presione el eje de la bomba 2200 por el lado del impulsor hasta que se pueda separar el cojinete 2240 del soporte de cojinetes 2100 A continuaci n retire el eje de la bomba junto con el cojinete del soporte de cojinetes Extraiga el anillo de seguridad externo 2360 la arandela de ajuste 2340 y la camisa espaciadora 2350 CT ES 1406 1 0 Desmontaje y montaje 35 eX 9 Extraiga el cojinete 2240 del eje de la bomba 10 Extraiga las arandelas de ajuste 2330 2340 y la carcasa de la junta del eje 1230 11 Extraiga la junta t rica
37. illo de junta cobre junta t rica EPDM VITONO ret n de aceite bronce tornillo de ajuste acero inoxidable eje de la bomba acero inoxidable chaveta del acoplamiento acero casquillo de cojinete Carbono rodamiento de bolas anillos de seguridad internos acero de resortes arandela de ajuste arandela de ajuste acero acero camisa espaciadora acero anillo de seguridad externo acero de resortes placa identificaci n acero inoxidable remache acero inoxidable placa con flecha aluminio remache acero inoxidable tornillo Allen acero tornillo Allen acero A N N N o arandela plana acero Articulo 0130 no indicado para tipos de bomba de soporte de cojinetes 1 excepto 32 250 50C 200 La cantidad depende del tipo de bomba CT ES 1406 1 0 Recambios 51 eX 9 3 Bomba L2 9 3 1 Gr fico transversal L2 0320 0860 0870 2130 2135 2410 2415 2190 0110 0330 2400 2405 2110 1850 1210 Figura 21 Gr fico transversal L2 52 Recambios CT ES 1406 1 0 CombiTherm Lista de recambios L2 Cantidad Descripci n carcasa de la bomba SP Material hierro fundido nodular hierro fundido nodular tapa bomba hierro fundido nodular impulsor hierro fundido acero i
38. l de la carga No se coloque nunca debajo de una carga que se est elevando Si el motor el ctrico dispone de una argolla de suspensi n solo deber utilizarse para llevar a cabo actividades de mantenimiento en el motor el ctrico La argolla de suspensi n est dise ada nicamente para soportar el peso del motor el ctrico NO est permitido elevar una unidad de bombeo completa con la argolla de suspensi n de un motor el ctrico Figura 1 Instrucciones para la elevaci n de una unidad de bombeo Figura 2 Instrucciones para la elevaci n de una bomba simple Almacenamiento Si la bomba no va a utilizarse inmediatamente su eje deber girarse a mano dos veces a la semana CT ES 1406 1 0 Introducci n 11 1 6 e Solicitud de recambios En este manual se relacionan los repuestos y piezas de recambio recomendados por SPX as como las instrucciones para formular los pedidos Este manual incluye una hoja de pedido por fax A la hora de realizar los pedidos y en cualquier otra correspondencia relativa a la bomba deber indicar siempre todos los datos impresos en la placa de identificaci n Estos datos tambi n figuran en la etiqueta que se encuentra en la portada de este manual Si tuviera alguna duda o deseara m s explicaciones acerca de alg n asunto espec fico no dude en ponerse en contacto con SPX 12 Introducci n CT ES 1406 1 0 CombiTherm 2 1 2 2 SP Informaci n ge
39. la superficie utilizando calzos Apriete con cuidado las tuercas de los tornillos de anclaje Compruebe la alineaci n de los ejes de la bomba y del motor y reaj stela si es necesario Consulte p rrafo 3 4 3 Alineaci n del acoplamiento ntaje de una unidad de bombeo Si es necesario montar la bomba y el motor el ctrico siga estas instrucciones 1 6 Monte ambas mitades del acoplamiento sobre los ejes de la bomba y del motor respectivamente Si el tama o db de la bomba consulte figura 17 no es igual al tama o IEC del motor elimine la diferencia colocando los separadores del tama o adecuado bajo la bomba o bajo las patas del motor Coloque la bomba sobre la placa base Fije la bomba a la placa base Coloque el motor el ctrico sobre la placa base Mueva el motor para obtener un espacio de 3 mm entre ambas mitades del acoplamiento Coloque calzos de cobre bajo las patas del motor el ctrico Fije el motor el ctrico a la placa base Alinee el acoplamiento de acuerdo con las siguientes instrucciones 3 4 3 Alineaci n del acoplamiento 1 Fig Coloque una regla A sobre el acoplamiento Coloque o quite los calzos de cobre necesarios para situar el motor el ctrico a la altura correcta de manera que la regla de estimador toque ambas mitades de acoplamiento en toda su longitud Consulte figura 3 ura 3 Alineaci n del acoplamiento utilizando una regla y un par de calibres de espesores externos 18
40. n cerca del buje del impulsor 59 Presi n de servicio m xima admisible 57 Puesta en funcionamiento de la unidad de bombeo 23 R Reutilizaci n o oooooooooomoooo o 16 S Seguridad eus e ee aaneen 9 17 Seguridad del motor de combusti n 21 Sentido de giro 6 0 ee eee eee eee 24 del motor de combustion 21 Simbolos de seguridad 0 cece eee 9 Sistema de desmontaje por el lado de accio namiento 1 e e ee eee eee 29 Supervisi n 200 c eee eee ees 24 Sustituci n del anillo de desgaste estacionario 33 Imipulsor 5d ehe ere PE radiis 33 T T CNICOS ise rm RRERRTIR ERA RAS 9 Tolerancias de alineaci n del acoplamiento 19 Transporte ue ee ee cece ee 10 Tubetas siames A TRAN aces Te 20 V Ventilaci n ooooocoooooooo 17 del motor de combusti n 23 68 CT ES 1406 1 0 eX Hoja de pedidos piezas de recambio Su pedido s lo se atender si la hoja se ha rellenado completamente y firmado Fecha de pedido Su n mero de orden Tipo de bomba Versi n N mero de art culo de Cantidad Art culo Pieza la bomba Direcci n de entrega Direcci n para la facturaci n a ORDFORM 1107 3 2 ES eX 70 ORDFORM 1107 3 2 ES CombiTherm Bomba centr fuga para aplicaciones de aceite t rmico agua
41. n del env o A la recepci n del env o compruebe inmediatamente que no hay desperfectos y que todo est de acuerdo con el aviso de env o Si observa alg n desperfecto y o falta alguna pieza pida al transportista que extienda inmediatamente un certificado al respecto Instrucciones para el transporte y el almacenamiento Dimensiones y peso Las bombas y las unidades de bombeo pesan normalmente demasiado para poder desplazarlas a mano Por tanto utilice siempre los medios de elevaci n y transporte adecuados Encontrar las dimensiones y el peso de la bomba o de la unidad de bombeo en la etiqueta que hay en la portada de este manual Utilizaci n de pal s En muchos de los casos la bomba o la unidad de bombeo se suministra en un pal De ser as deje la bomba sobre el pal el mayor tiempo posible De esta forma se evitan desperfectos y se facilita el posible transporte interno En caso de utilizar una carretilla elevadora abra al m ximo la horquilla de la carretilla y apoye el pal en ambas palas para evitar que se vuelque Evite sacudir la bomba durante su transporte 10 Introducci n CT ES 1406 1 0 CombiTherm 1 5 3 1 5 4 eX Elevaci n Para elevar una bomba o una unidad completa de bombeo las correas deben colocarse segun la figura 1 y la figura 2 Para elevar una bomba o una unidad completa de bombeo utilice siempre un dispositivo elevador seguro y adecuado homologado para soportar el peso tota
42. neral Descripci n de la bomba CombiTherm representa una gama de bombas centr fugas para uso en sistemas de transferencia de calor DIN 4754 o en sistemas de circulaci n de agua caliente que cumplen las especificaciones y principales dimensiones de la norma EN 733 DIN 24255 Las dimensiones de las bridas el di metro de los tornillos y el n mero de orificios corresponden a ISO 7005 PN16 La bomba se acciona mediante un motor de pie est ndar IEC La potencia se transmite a trav s de un acoplamiento flexible Gracias a la configuraci n modular de los componentes existe un alto grado de intercambiabilidad de los recambios incluso con otros tipos de bombas del sistema Combi Aplicaciones Transferencia de calor y circulaci n de aceite t rmico Circulaci n de agua caliente a alta temperatura hospitales sistemas de calefacci n La presi n y temperatura de sistema m ximas admisibles y el r gimen de revoluciones m ximo depender n del tipo y versi n de la bomba Encontrar los datos relevantes en p rrafo 10 2 Presi n de servicio m xima admisible Encontrar informaci n m s espec fica acerca de las posibilidades de aplicaci n de su bomba en la confirmaci n del pedido y o en la hoja de datos que se entrega con el env o No utilice la bomba para aplicaciones diferentes de aquellas para las que fue suministrada sin consultar antes con el proveedor iSi se utiliza la bomba en un sistema o en unas cond
43. noxidable anillo de desgaste estacionario pie soporte hierro fundido acero inoxidable acero junta grafito tap n hierro fundido tap n junta hierro fundido grafito espiga acero inoxidable tuerca acero inoxidable A espiga acero inoxidable tuerca acero inoxidable casquillo de estrangulaci n hierro fundido carcasa de junta de eje acero inoxidable tuerca de sombrerete acero inoxidable anillos de seguridad internos acero de resortes chaveta acero inoxidable Soporte de cojinetes hierro fundido nodular tapa de cojinete hierro fundido tap n acero anillo de junta cobre tap n anillo de junta acero cobre junta t rica EPDM VITONO ret n de aceite bronce tornillo de ajuste eje de la bomba acero inoxidable acero inoxidable chaveta del acoplamiento acero gt casquillo de cojinete Carbono cojinete de bolas de contacto angular arandela de ajuste acero arandela de ajuste acero anillo de seguridad externo acero de resortes placa identificaci n acero inoxidable acero inoxidable placa con flecha aluminio remache acero inoxidable 1 2 1 1 2 remache 1 2 4 tornillo Allen 1 acero 2820 tornillo Allen acero 1 arandela plana acer
44. nte utilizar guantes de seguridad El contacto frecuente con productos de aceite puede provocar reacciones al rgicas 7 4 Sistema de desmontaje por el lado de accionamiento Las bombas disponen de un sistema de desmontaje por el lado de accionamiento Si lleva montado un acoplamiento con separador solo tiene que desmontar este Despu s de ello puede desmontarse el soporte del cojinete con todas las piezas giratorias De esta forma puede desmontarse la mayor parte de la bomba sin necesidad de desmontar CT ES 1406 1 0 Desmontaje y montaje 29 eX 7 4 1 7 4 2 7 4 3 los tubos de succi n y de suministro Para estas operaciones no es necesario retirar el motor Si el equipo de bombeo no lleva montado el acoplamiento con separador antes de desmontar la bomba ser necesario retirar el motor de su soporte Desmontaje de la protecci n 1 Afloje los pernos 0960 Consulte figura 10 2 Extraiga ambas cubiertas 0270 Consulte figura 8 Desmontaje de la unidad desmontable por el lado de accionamiento 0810 2100 T PARA q q e q D SERA P o q LB 0140 Figura 7 Principio de desmontaje por el lado de accionamiento 1 Si se ha montado con acoplamiento con separador quite el separador De lo contrario desmonte el motor el ctrico Desmonte el pie soporte 0140 de la placa base Consulte figura 7 Quite las tuercas
45. ntes Aver as m s frecuentes Posibles causas Consulte Tabla 5 La bomba no suministra l quido 1234891011 131417 19 20 21 29 El caudal de la bomba es insuficiente 123489101113 14 15 17 19 20 21 28 29 La altura de elevaci n de la bomba no es suficiente 24131417 19 28 29 La bomba se apaga despu s del arranque 1234891011 La potencia que consume la bomba es superior a la normal 121516 17 18 22 2324 25 26 27 82 38 La potencia que consume la bomba es inferior a la normal 13 14 15 16 17 18 20 21 28 29 La junta mec nica de estanqueidad debe ser sustituida con excesiva frecuencia 23 25 26 30 32 33 Vibraciones o ruido de la bomba 1910111518 19 20 22 23 24 25 26 27 29 37 38 Excesivo desgaste o calentamiento de los cojinetes 23 24 25 26 27 37 38 42 La bomba funciona con dureza o se calienta o atasca 23 24 25 26 27 37 38 42 CT ES 1406 1 0 Resoluci n de problemas 27 e Tabla 5 Posibles causas de las anomal as de la bomba Posibles causas Bomba o tubo de succi n con llenado o purgado insuficiente Se desprende aire o gas del l quido Obstrucci n de aire en el tubo de succi n Filtraci n de aire en el tubo de succi n La altura de aspiraci n manom trica es excesiva Obstrucci n del tubo de succi n o de la rejilla de entrada La v lvula de pie o el tubo de succi n no est n suficientemente sumergidas durante el funcionamiento
46. o Art culo 0130 no indicado para tipos de bomba de soporte de cojinetes 1 excepto 32 250 50C 200 La cantidad depende del tipo de bomba CT ES 1406 1 0 Recambios 53 SP 9 4 Grupo de sellado del eje M1 9 4 1 Junta mec nica de estanqueidad MG12 G60 HM di l J V 1220 Figura 22 Junta mec nica de estanqueidad MG12 G60 9 4 2 Lista de recambios del grupo de sellado del eje M1 Art culo Cantidad Descripci n Material 1220 1 junta mec nica de estanqueidad 54 Recambios CT ES 1406 1 0 CombiTherm gt C 9 5 9 5 1 9 5 2 Grupo de sellado del eje M5 Junta mec nica de estanqueidad HJ92N pool ee m of i P ES d dm TTNet Figura 23 Junta mec nica de estanqueidad HJ92N Lista de recambios del grupo de sellado del eje M5 Art culo Cantidad Descripci n Material 1220 1 junta mec nica de estanqueidad 1270 1 pasador de retenci n acero inoxidable CT ES 1406 1 0 Recambios 55 SP 56 Recambios CT ES 1406 1 0 CombiTherm SP 10 Datos t cnicos 10 1 10 1 1 10 1 2 10 2 Pares de apriete Pares de apriete para tornillos y tuercas Tabla 9 Pares de apriete para tornillos y tuercas Materiales 8 8 A2 A4 Rosca Par de apriete Nm
47. ora de montar los cojinetes Trabaje en un entorno limpio Dejelos cojinetes dentro de su envoltura original el m ximo tiempo posible Asegurese de que el eje de la bomba y el asiento del cojinete tengan la superficie lisa y libre de rebabas Lubrique ligeramente el eje de la bomba y las otras piezas antes del montaje Antes de montarlos en el eje de la bomba los cojinetes deben precalentarse a 110 C Si no dispone de medios para precalentar el cojinete puede montarlo golpe ndolo sobre el eje de la bomba No golpee nunca directamente sobre el cojinete Utilice un casquillo de montaje que se ajuste a la pista interior del cojinete y un martillo normal si utiliza un martillo blando podr a desprenderse algo del material lo cual da ar a el cojinete 7 6 6 Montaje del cojinete L1 y la junta mec nica de estanqueidad M1 M5 1 Limpie a fondo el interior del soporte de cojinetes 2 Compruebe el di metro interior del casquillo del cojinete 2230 En su caso sustituyalos Tabla 6 Compruebe el casquillo del cojinete Grupo de cojinetes Di metro interior m ximo 1 35 15 2 45 15 3 Coloque la carcasa de la junta mec nica de estanqueidad en posici n horizontal y monte a presi n y sin torcer el anillo estacionario de la junta La muesca del anillo estacionario debe coincidir con el pasador de retenci n 1270 no disponible para CT ES 1406 1 0 Desmontaje y montaje 37 junta de fuelle de lo contra
48. orma 1 Desconecte la alimentaci n de corriente de la unidad de bombeo Asegure el interruptor de r gimen mediante un candado o retire el fusible Versiones con motor de combusti n apague el motor y cierre el suministro de combustible al motor 2 Cierre las v lvulas Determine la naturaleza de la aver a Intente localizar la causa de la aver a con ayuda del cap tulo 6 Resoluci n de problemas y adopte las medidas apropiadas o bien p ngase en contacto con el instalador 26 Mantenimiento CT ES 1406 1 0 CombiTherm eX Resoluci n de problemas Las aver as de una bomba pueden deberse a varias causas No es necesario que la aver a se encuentre en la bomba puede estar ocasionada por el sistema de tuber as o por las condiciones de trabajo Compruebe siempre primero si la instalaci n ha sido realizada de conformidad con las instrucciones del presente manual y si las condiciones de trabajo siguen coincidiendo con las especificaciones para las que adquiri la bomba Generalmente las aver as en una instalaci n de bombeo se reducen a alguna de las siguientes causas Aver as de la bomba Aver as o fallos en la instalaci n del sistema de tuber as Aver as debidas a una incorrecta instalaci n o puesta en marcha Aver as debidas a la utilizaci n de una bomba que no es apropiada A continuaci n se relacionan las aver as m s frecuentes y sus posibles causas Tabla 4 Anomal as m s frecue
49. rio el anillo se romper En su caso puede utilizarse un empujador de pl stico No debe introducirse nunca a golpes El giro axial m ximo del anillo estacionario es de 0 1 mm 4 Monte una junta t rica nueva 2160 5 Deslice la pieza giratoria de la junta sobre el eje de la bomba Aplique glicerina o silicona en aerosol en la junta t rica o el fuelle para facilitar el montaje Fije la junta mec nica de estanqueidad con el tornillo de ajuste no disponible para junta de fuelle 6 Coloque la carcasa de la junta del eje 1230 y las arandelas de ajuste 2330 2340 en el eje de la bomba 2200 7 Precaliente el cojinete 2240 y m ntelo en el eje de la bomba Aseg rese de que los cojinetes queden centrados en el eje de la bomba y presi nelos firmemente contra el soporte del eje y contra la arandela de ajuste 2340 Deje enfriar los cojinetes 8 Coloque la camisa espaciadora 2350 el anillo de seguridad externo 2360 y la arandela de ajuste 2340 9 Monte el eje de la bomba con los cojinetes en el soporte de cojinetes empezando por el lado del motor Golpee el extremo del eje del lado del acoplamiento hasta que la carcasa de la junta del eje 1230 toque el soporte de cojinetes 2100 Despu s de cada golpe gire el eje una vuelta completa para evitar da os en el cojinete El eje de la bomba con el cojinete debe entrar en el soporte de cojinetes en posici n recta 10 Coloque el anillo de seguridad interno 2300 11 Ajust
50. rrado 4 3 Preparaci n de la unidad de bombeo para su puesta en funcionamiento Para la primera puesta en funcionamiento al igual que para la reinstalaci n despu s de una reparaci n proceda de la siguiente forma 1 Abra totalmente la v lvula de cierre del tubo de succi n Cierre la salida de la v lvula de cierre Llene la bomba y el tubo de succi n con el l quido que se va a bombear Retire el tap n 2130 y llene el soporte de cojinetes con el l quido que se va a bombear 4 Gire manualmente el eje de la bomba varias vueltas En su caso rellene un poco la bomba 5 Vuelva a colocar el tap n CT ES 1406 1 0 Puesta en funcionamiento 23 eX 4 5 4 6 4 7 Comprobaci n del sentido de giro A la hora de comprobar el sentido de giro ipreste atenci n a las piezas giratorias que no est n protegidas 1 Elsentido de giro de la bomba viene indicado mediante una flecha Compruebe que el sentido de giro del motor coincida con el de la bomba 2 Conecte el motor durante un instante para comprobar el sentido de giro Si el sentido de giro no es correcto modif quelo Consulte las instrucciones del manual del usuario del motor el ctrico 4 Instale la protecci n Arranque 1 Arranque la bomba 2 Una vez que la bomba haya alcanzado la presi n necesaria abra lentamente la salida de la v lvula de cierre hasta alcanzar la presi n de trabajo Mientras funcione la bomba iaseg rese de que las piezas gira
51. rucci n de sus productos sin estar obligado a modificar de forma correspondiente los productos suministrados anteriormente 1 2 Seguridad El manual recoge una serie de indicaciones para garantizar la utilizaci n segura de la bomba Es obligatorio poner todas estas indicaciones en conocimiento de los operarios y personal de mantenimiento La instalaci n la utilizaci n y el mantenimiento deben ser efectuados por personal cualificado y bien preparado A continuaci n ofrecemos un resumen de todos los s mbolos utilizados en estas indicaciones con sus significados correspondientes Peligro personal para el usuario At ngase de inmediato y estrictamente a la indicaci n correspondiente Riesgo de deterioro o de funcionamiento deficiente de la bomba Para evitar dicho riesgo at ngase a la indicaci n correspondiente Instrucci n o sugerencia til para el usuario Los asuntos que requieren atenci n especial est n impresos en negrita SPX ha tenido el m ximo cuidado en la elaboraci n de este manual Sin embargo SPX CT ES 1406 1 0 Introducci n 9 eX 1 3 1 4 1 5 1 5 1 1 5 2 no puede garantizar la exhaustividad de esta publicaci n y por tanto no acepta ninguna responsabilidad por alguna informaci n incompleta Ser siempre responsabilidad del comprador usuario comprobar la exactitud de la informaci n y adoptar posibles medidas de seguridad adicionales o diferentes SPX se reserva el derecho de modif
52. s de su instalaci n de la forma prescrita por el fabricante y seg n el caso despu s de que todo el sistema del que forma parte esta bomba haya cumplido los requisitos de la Directiva 2006 42 CE seg n el texto de su ltima enmienda Declaraci n de incorporaci n Directiva 2006 42 CE ap ndice II B Fabricante SPX Flow Technology Assen B V Dr A F Philipsweg 51 9403 AD Assen Holanda declara por la presente que la bomba parcialmente finalizada unidad de desmontaje por el lado de accionamiento perteneciente a las familias de productos CombiBloc CombiBlocHorti CombiChem CombiDirt CombiFlex U B CombiPrime H CombiLine CombiLineBloc CombiMag CombiMagBloc CombiNorm CombiPro L M V CombiTherm CombiPrime V FRE FRES FREF FREM KGE L KGEF HCR PHA MDR cumple las siguientes normas EN ISO 12100 12 y 2 parte EN 809 y que la finalidad de esta bomba parcialmente finalizada es incorporarse en la unidad de bombeo especificada Adem s solo podr ponerse en funcionamiento despu s de que la totalidad de la m quina de la que forma parte la bomba en cuesti n haya sido fabricada y se declare su cumplimiento con dicha directiva Assen 1 de junio de 2014 G A Schaafsma Director General CE ES 1406 5 5 SP 2 CE ES 1406 5 5 eX Manual de instrucciones Toda la informaci n t cnica y tecnol gica que se recoge en este manual as como los esquemas que hayamos puesto a disposi
53. s tras dos a os de funcionamiento o 16 000 horas de funcionamiento CT ES 1406 1 0 Mantenimiento 25 5 4 5 5 e Influencias externas Limpie con frecuencia el filtro del tubo de succi n o la rejilla de entrada de la boca de su extremo inferior ya que su obturaci n puede provocar una ca da excesiva de la presi n En caso de que exista peligro de que el liquido bombeado se expanda durante la solidificaci n o congelaci n ser necesario drenar la bomba y en su caso aclarar el interior tras desconectar el equipo Sila bomba va a permanecer fuera de servicio durante mucho tiempo deber n adoptarse algunas medidas de conservaci n Revise si el motor presenta acumulaci n de polvo o suciedad que podr a influir en su temperatura Nivel de ruido Sila bomba empieza a hacer ruido puede ser indicio de alg n problema en la unidad de bombeo Por ejemplo un petardeo agudo puede deberse a cavitaci n o un exceso de ruido del motor puede deberse al desgaste de los cojinetes Motor Compruebe las especificaciones del motor sobre la frecuencia de arranque y parada Anomal as La bomba en la que se efect a el diagn stico puede estar caliente o bajo presi n Por tanto primero deben adoptarse las precauciones necesarias y utilizarse los medios de protecci n personal necesarios guantes gafas y traje de protecci n Para determinar el origen de un fallo en el equipo de la bomba proceda de la siguiente f
54. tipos de bomba tienen un dise o de impulsor cerrado 2 6 2 Junta del eje La bomba se suministra con una junta mec nica de estanqueidad con dimensiones de montaje seg n EN 12756 En toda la gama solo se utilizan dos di metros d 35 mm o 45 mm 2 6 3 Cojinete Las bombas est n disefiadas con un cojinete de bolas y un cojinete deslizante en el l quido bombeado El cojinete de bolas puede suministrarse en dos versiones cojinete de bolas r gido o cojinete de bolas de contacto angular de dos hileras Todos los tipos de cojinetes est n lubricados con grasa a alta temperatura y sellados de por vida cojinetes 2Z Los cojinetes no necesitan ningun tipo de mantenimiento 2 7 Campo de aplicaci n En t rminos globales el campo de aplicaci n es el siguiente Tabla 2 Campo de aplicaci n TO valor maximo Capacidad 400 m h Altura de descarga 160m Presi n del sistema 16 bar aceite t rmico 350 C agua caliente 190 C CT ES 1406 1 0 Informaci n general 15 2 8 2 9 e Reutilizaci n La bomba solo debe utilizarse para aplicaciones diferentes previa consulta con SPX o con su proveedor Puesto que no siempre se puede saber cu l ha sido la ltima sustancia bombeada deben seguirse estas instrucciones 1 Aclare la bomba adecuadamente 2 Deseche el l quido del aclarado de forma apropiada medio ambiente Tome las precauciones necesarias y utilice los medios de protecci n personal nec
55. torias est n siempre cubiertas por la tapa de protecci n Bomba en funcionamiento Cuando la bomba est en marcha preste atenci n a lo siguiente a bomba no debe funcionar nunca en seco El caudal de la bomba no debe regularse nunca con una v lvula de cierre en la l nea de succi n Dicha v lvula debe estar siempre abierta durante el funcionamiento de la bomba Compruebe que la presi n absoluta a la entrada sea suficiente para que no se forme vapor dentro de la bomba Compruebe que la diferencia entre las presiones del lado de aspiraci n y de salida corresponda con las especificaciones del r gimen de funcionamiento de la bomba En la fase de rodaje de la bomba se recomienza ventilarla varias veces mediante el tap n del soporte de cojinetes Nivel de ruido El nivel de ruido de una bomba depender en gran medida de las condiciones de trabajo Los valores que se indican en p rrafo 10 8 Datos de ruido se basan en un empleo normal de una bomba accionada mediante motor el ctrico En las versiones accionadas por un motor de combusti n o al utilizar el equipo fuera de su campo de trabajo habitual as como cuando se produce cavitaci n el nivel de ruido puede superar los 85 dB A En tal caso deben adoptarse precauciones como colocar un revestimiento insonorizante en torno a la unidad de bombeo o utilizar protecci n auditiva 24 Puesta en funcionamiento CT ES 1406 1 0 CombiTherm 5 1 5 2 5 3
56. tos t cnicos 59 eX 10 6 Fuerzas y pares de apriete admisibles en las bridas Las fuerzas y los pares de apriete aplicados en las bridas de la bomba debido a las cargas de las tuber as pueden causar la desalineaci n de la bomba y de los ejes impulsores la deformaci n y el exceso de esfuerzo de la carcasa de la bomba o el exceso de esfuerzo de los tornillos de fijaci n de la bomba a la placa de base Las fuerzas y pares de apriete m ximos admisibles en las bridas deben basarse en los siguientes valores m ximos para el desplazamiento lateral del extremo del eje en relaci n con el punto fijo en el espacio bombas con grupo de cojinetes 1 0 15 mm bombas con grupo de cojinetes 2 0 20 mm Los valores pueden aplicarse simult neamente y en todas las direcciones con signos positivo o negativo o por separado en cada brida succi n y descarga Z Figura 25 Sistema de coordenadas 60 Datos t cnicos CT ES 1406 1 0 CombiTherm Tabla 14 Fuerzas y pares de apriete admisibles en las bridas seg n EN ISO 5199 Unidad de la bomba con placa base no fijada en hormig n Eje de abscisas extremo de la bomba Eje z parte superior de la bomba horizontal Fuerza N Par de apriete N m Fuerza N Par de apriete N m 40C 160 40C 200 40 250 50C 160 50C 200 50 250 65C 160 65C 200 65A 250 80C 160 80C 200 80 250 100 160 100C 200 1988 100C 250 125 250
57. un di metro algo inferior que el grosor d del anillo y realice dos orificios en este Consulte figura 14 C La profundidad del orificio no debe superar el ancho b del anillo Procure no da ar la superficie de contacto de la carcasa de la bomba A Corte mediante un cincel el resto del grosor del anillo Ahora puede retirar de la carcasa de la bomba las dos mitades del anillo Consulte figura 14 D al Limpie la carcasa de la bomba y retire meticulosamente todo el polvo y las virutas met licas Montaje del anillo de desgaste estacionario 1 Limpie el borde de la carcasa de la bomba en la zona de montaje del anillo de desgaste estacionario y elimine toda la grasa 2 Elimine la grasa del borde exterior del anillo de desgaste estacionario y aplique unas gotas del Loctite 641 3 Monte el anillo de desgaste estacionario en la carcasa de la bomba Tenga cuidado de que no quede torcido 34 Desmontaje y montaje CT ES 1406 1 0 CombiTherm 7 6 7 6 1 SP Cojinetes L1 L2 y junta mec nica de estanqueidad M1 M5 Instrucciones para el desmontaje de los cojinetes En primer lugar lea las siguientes instrucciones acerca del desmontaje Resp telas a la hora de desmontar los cojinetes Utilice un extractor de cojinetes apropiado para desmontar los cojinetes del eje de la bomba Si no dispone de un extractor apropiado golpee con cuidado el anillo interior del cojinete Para ello utilice un martillo normal y un mandr
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