happy cat ultralight MaNual DEl uSuariO OWNEr´S - happy
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1. Las embarcaciones a vela tienen prefe rencia con respecto a las embarcaciones a motor Tambi n tienen preferencia con respecto a botes de remo de pedales otros cuer pos flotadores y practicantes del surf a excepci n en los lugares tipificados como de ba os y vacaciones Sin embargo las embarcaciones a vela est n subordinadas a las embarcaciones de salvamento y de prioridad embarca ciones pesadas o que navegan en forma ci n y pescadores profesionales 17 EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD p gt YV vV YV Yy Yy vy Consulte las prescripciones legales vi gentes en el pa s o la regi n donde usted est navegando Equipamiento de emergencia legalmente prescrito Papeles de la embarcaci n y carn de patr n Un chaleco salvavidas por persona Ropa protectora adecuada para buen y mal tiempo Bomba de aire remos set de reparaci n y herramientas Cuerda de remolque Cuerdas de reserva trencillas grilletes y cinta adhesiva para reparaciones de emergencia Cuchillo y encendedor Equipamiento de primeros auxilios BREVE VOCABULARIO DEL NAVEGANTE Los navegantes tienen su propio idioma Con el fin de familiarizarse con estas expre siones a continuaci n le ofrecemos algunas definiciones importantes gt YYY Yy y v 18 Baluma el borde trasero de la vela Babor el lado izquierdo de la embarca ci n en el sentido de avance Trencilla cuerda corta y delgada Montar amarrar una c2. TOLDO Cuando la embarcaci n se utiliza como plataforma de recreo el toldo otorga una agradable sombra Para la colocaci n del toldo por favor consulte las instrucciones adjuntas Otros pr cticos accesorios Flotador anti zozobra Carro ancho para embarcaci n Lona impermeable Medidor de viento OBSERVACIONES GENERALES SOBRE LA NAVEGACI NB gt Inf rmese sobre las prescripciones lega les vigentes gt Antes de navegar consulte los partes meteorol gicos e inf rmese sobre las corrientes locales las mareas y las pre dicciones sobre el viento gt Antes de zarpar informe a una persona en tierra sobre el rumbo que piensa to mar y su previsible regreso gt Explique a todos los pasajeros las bases de la navegaci n a vela gt Aseg rese de que en caso de emergencia uno de sus pasajeros est en condiciones de pilotar la embarcaci n gt La seguridad es primordial aprenda a evitar accidentes gt Act e siempre de modo responsable no se pase por alto las prescripciones de se guridad para no poner en peligro su vida o la de otras personas P Aprenda a controlar su embarcaci n en cualquier situaci n gt Asegure el equipaje a bordo con una cuerda o correa para que no se pierda en caso de zozobra gt Respete las prescripciones locales gt Al navegar cerca de playas respete las distancias prescritas y est especialmen te atento gt Tanto usted como sus pasajeros deb
3. ATENCI N Girar el tornillo del grillete 180 hasta que encaje Si al cerrarlo el grillete ya no tiene ten si n deber ser reemplazado CORRECTO INCORRECTO gt Acople el baupr s al gorr n que se en cuentra en el centro delantero de la fija ci n de la quilla QUILLA CONTINUACI N Haga pasar los dos cabos de la cuerda de subida y bajada de la quilla desde arriba por las pastecas en el baupr s Anude el cabo derecho a la parte inferior de la quilla dispositivo de bajada de la quilla Haga pasar el cabo izquierdo por enci ma del bastidor por la separaci n en la malla del trampol n y an delo a la parte superior de la quilla dispositivo de subi da de la quilla Para subir la quilla tire de la cuerda iz quierda y para bajarla tire de la cuerda derecha y a continuaci n fijela con la pinza autom tica misma funci n que en la hoja de tim n CORDAJE Ensamble los 3 elementos del m stil has ta que queden bloqueados por los rete Coloque el m stil ensamblado sobre la embarcaci n con la base mirando hacia popa Deslice la protecci n de neopreno sobre los obenques y fije sendos obenques uno corto y otro largo a los ojales derecho e izquierdo en el bastidor de trampol n Deslice la protecci n de neopreno sobre el grillete Cuando el m stil est levantado aseg rese de que la ranura para la vela mire hacia popa gt Fije el bander n de
4. estar inclinado hacia atr s en unos 5 10 Cuando el m stil est alzado los oben ques superiores deben estar tensados y los inferiores destensados Cuando la vela est bajo el viento el m stil se in clina hacia delante y los obenques infe riores se tensan Durante la navegaci n s lo los oben ques en el lado barlovento est n tensa dos mientras los del lado sotavento per manecen destensados DESENSAMBLAJE El desensamblaje se realiza en el orden inverso al del ensamblaje Suelte el cunningham y retire la escota de la vela mayor Baje la vela mayor y retire completa mente la driza de mayor Enrolle la vela mayor con el mayor ta ma o posible no retire los listones de refuerzo de la vela Retire los dos cabos de la escota de fo que de las bridas y gu as deje la escota de foque anudada a la vela de proa Baje la vela de proa y retire completa mente la driza de foque Desenganche la vela de proa del enrolla dor del foque y enr llela con el mayor tama o posible Separe el estay del baupr s Atenci n No retire el estay para evitar que el m stil se caiga Levante ligeramente el m stil e incl nelo hacia atr s Retire los obenques del bastidor Desmonte los 3 elementos del m stil y retire el bander n de la punta del m stil Retire el baupr s del bastidor de trampo l n y las dos cuerdas tensoras Desmonte la hoja de tim n y la sujeci n de la quilla Deje salir todo el aire
5. GEENA MANUAL DEL USUARIO OWNER S MANUAL HAPPY CAT ULTRALIGHT SECCI N 1 PART 1 Bander n R Driza de mayor masthead fly a main halyard M stil mast Vela mayor a main sail I Listones de vela Vela de proa batten foresail papa Estay fore stay A Obenques shroud Tensor de gratil luff tensioner Catavientos Y sail telltales lt Escota de mayor main sheet Tri ngulo para pu o de escota mainsheet guide Ventana clear view screen ME Foque enrollable furling jib Hoja de tim n 4 rudder i ia E Bastidor de trampol n sy trampoline frame 5 d Baupr s Te bowsprit Correa de puntera hiking strap Cuerda tensora Quilla EcOta de foque Brida de la escota de foque tensioning stay centerboard jib sheet foresheet cam cleat NDICE DATOS DE SERVICIO T E navegaci n Normas generales de nave 17 18 Superficies de la vela de i a BA TEE l bastidor de trampol n de 4 elementos Todas las dimensiones y los pesos indica 1 malla de trampol n de 2 elementos dos son valores aproximados Los dibujos 1 baupr s y las ilustraciones q aue aparecen en el ma nual no est n a escala y no siempre coinci den con el barco original 2 cuerdas tensoras para el baupr s 1 hoja de tim n 1 ca a de tim n quilla central con sujeci n 1 m stil de 3 elementos gt Catamar n a vela para lagos y aguas 4 obenques costeras con una intensi
6. P La brida de la cuerda para bajar la quilla y el tim n est equipada con un dispo sitivo liberador autom tico Si la cuerda est sometida a una tensi n excesiva la brida se abre autom ticamente por ejemplo cuando la embarcaci n toca fondo La fuerza de apertura de la brida puede ser ajustada ATENCI N A pesar de este dispositivo de apertura autom tica la quilla deber a izarse manualmente antes de que pueda sufrir alg n da o LISTONES DE LA VELA gt La vela mayor est reforzada por siete listones Estos listones est n insertados en unas bolsas y su extremo trasero ase gurado por una correa Cuanto m s estas correas se tensan tanto m s se curvar la vela A No se suministran de serie CUBIERTA DE PROA y yv Introduzca la traversa en la bolsa de la parte delantera de la cubierta de proa Fije la traversa a los flotadores Coloque los dos lazos de goma por en cima de los terminales tubulares de la traversa Fije las correas de las dos esquinas pos teriores al lado exterior del bastidor de trampol n Fije las cuatro correas interiores a los anillos D de la malla de trampol n Fije las dos correas laterales a los anillos D de los flotadores Tense uniformemente todas las correas La bolsa la malla de la cubierta de proa el equipaje los remos etc puede fijarse a los carrilles portalazos En la cubierta de proa puede tumbarse una persona de hasta aprox 75 kg de pes
7. a de proa remos cojines pueden repartirse entre las dos bolsas OBSERVACIONES SOBRE LA NAVEGACI N FOQUE ENROLLABLE gt Con el dispositivo del foque enrollable usted podr r pidamente reducir o vol ver a agrandar la vela de proa Retire de las bridas la escota de foque Tire de la cuerda delgada del foque en vy rollable en el extremo posterior del bau pr s la vela de proa se desenrolla En cuanto la vela de proa ha alcanzado el tama o deseado fije la cuerda del foque enrollable a la brida lateral del baupr s Si desea volver a agrandar la vela de proa suelta la cuerda del foque enrolla ble y tire de uno de los extremos de la es cota de foque la vela de proa se vuelve a desenrollar Cuando la vela de proa ha vuelto a alcan zar el tama o deseado asegure de nuevo la cuerda del foque enrollable BANDER N El bander n est montado en la punta del m stil e indica la direcci n del viento AJUSTE DE LAS VELAS CATAVIENTOS y y Pegue sendos pares de catavientos a la vela de proa y la vela mayor Con ayuda de los catavientos usted po dr ajustar ptimamente las velas y au mentar su eficiencia de navegaci n 13 y y y y y Cuando las velas est n correctamente ajustadas ambos pares de catavientos indican la misma direcci n est n para lelos S1 se navega a bolina larga o cuando el ajuste de las velas todav a no es correcto los cortavientos a barlove
8. dad m xima 1 gratil del viento de grado 4 Beaufort aprox 28 km h brisa moderada las ramas se mueven se formas peque as crestas de espuma el bander n se estira A O gt Acepta motor de hasta 2 2 KW 3CV o 1 driza de foque de 5 mm 17 kg de peso 1 vela de proa foque enrollable l vela mayor con 6 listones de refuerzo 1 driza de mayor de 5 mm l escota de foque de 8 mm OBSERVACI N IMPORTANTE Navegar a vela es un deporte que impli ca ciertos riesgos Navegar con el HAPPY l escota de mayor de 8 mm bander n o CAT requiere conocimientos de la vela so l set de reparaci n incluyendo llave para bre todo si usted est navegando a la veloci v lvula y adaptador de bayoneta dad m xima del viento ENSAMBLAJE TRAMPOLIN Prepare la parte trasera del bastidor e introduzca la malla de trampol n en la ranura el lado con las fijaciones de los remos debe mirar hacia la proa P Deslice los dos lados del bastidor lateral mente desde delante sobre la malla de trampol n los anillos deben estar boca arriba y mirar hacia la proa OBSERVACION Las partes inferiores de las piezas del bastidor est n marcadas con los n meros 1 a 4 Cuando el basti dor est correctamente ensamblado es tos n meros coinciden 1 1 2 2 3 3 4 4 Monte las piezas laterales del bastidor a la parte trasera y desplace la malla de trampol n hacia delante gt Monte la parte delantera del bastidor desd
9. de los flotadores Separe el bastidor de trampol n de los flotadores Enrolle los flotadores de delante hacia atr s en direcci n de las v lvulas Abra los grilletes de las cuerdas tensoras en la parte posterior del bastidor Abra las hebillas de la malla del tram pol n y retire primero la parte delantera del bastidor a continuaci n las partes la terales y finalmente la parte trasera del mismo ATENCI N Lave bien la embarcaci n con agua dulce despu s de haber nave gado en el mar Limpie tambi n todas las conexiones parta evitar da os por corro si n ver Almacenaje y cuidados en las instrucciones generales de servicio EMBALAJE Para embalar la embarcaci n recomendamos el juego de 2 bolsas de transporte accesorio extra gt Bolsa 1 Colocar en la bolsa la parte trasera del bastidor con la cara superior mirando hacia abajo Junte las dos partes laterales del bastidor por sus caras infe riores y colocarlas sobre las piezas de uni n de la parte trasera del bastidor A continuaci n a adir la quilla a las partes del bastidor y la hoja de tim n Colocar encima la malla del trampol n y uno de los flotadores y cerrar la bolsa gt Bolsa 2 Colocar en la bolsa la parte de lantera del bastidor con la cara anterior mirando hacia abajo A adir los 3 ele mentos del m stil y el baupr s Colocar encima las velas plegadas y el otro flota dor y cerrar la bolsa P Los accesorios extra cubiert
10. e delante a las dos partes laterales del mismo gt Enderece el bastidor y ensamble las he billas de la malla de trampol n gt Tense la malla de trampol n tirando de las correas ATENCI N Controle regularmente la tensi n de la malla de trampol n y t nse la si fuera necesario gt Fije las cuerdas tensoras a la parte trase ra del bastidor FLOTADORES gt Coloque un flotador a la derecha y el otro a la izquierda del trampol n las v lvulas deben encontrarse en la popa de los flotadores y la impresi n debe mirar hacia fuera gt Coloque los flotadores con los lazos so bre las garras del bastidor de trampol n los lazos delanteros se insertar n des de atr s en las garras los traseros desde delante ATENCI N En cada esquina del basti dor se encuentran dos fijaciones 1 en la parte superior y otra en la parte interior SUGERENCIA Si le cuesta introducir Utilizaci n de la cubierta de proa acceso el bastidor en los lazos aplique a las mis rio mas un spray de silicona gt Introduzca la traversa con las piezas largas de las placas de fijaci n en los lazos delanteros de las proas de los flo tadores desplaz ndola de atr s hacia delante gt Infle primero los flotadores hasta que tengan m s o menos la forma definitiva P Para el inflado v ase las Instrucciones Generales de Servicio Secci n 2 gt Levante los lazos traseros y coloque en ello
11. enrollada en la de vanadera gt Tire la vela de proa hacia arriba y fije la driza de foque a una de las bridas en la parte inferior del m stil Atenci n La vela de proa debe estar bien tensada La tensi n debe estar en el gratil y no en el estay gt Coloque el cabo sobrante en la bolsa para cabos en el trampol n gt Haga pasar la escota de foque por el ollao del pu o de escota de tal modo que se obtengan dos cabos de la misma lon gitud Anude la escota de foque al ollao Haga pasar ambos extremos de escota de foque a la izquierda y derecha por las gu as y bridas que se encuentran el la parte delantera del bastidor de trampol n y aseg relos con sendos nudos de ocho vy P Cuando la vela de proa est colocada el tensor de goma en el estay debe estar ligeramente tensado Si el estay est de masiado flojo el aro de metal superior deber desplazarse un poco hacia arriba gt Fije el gancho de carabina de la driza de mayor a la punta esquina superior de la vela mayor gt Introduzca la vela mayor en la ranura del m stil gt Ize la vela mayor con la driza y haga pasar la driza por la segunda brida en la parte baja del m stil Tense bien el gratil tirando del cunningham hacia abajo y i f jelo a la brida Fije la pasteca a un ollao del pu o de es cota esquina posterior de la vela eE OBSERVACIONES IMPORTANTES p p 12 El m stil debe
12. er n llevar siempre puesto el chaleco salva vidas gt No maneje jam s la embarcaci n bajo la influencia del alcohol de drogas o medi camentos Aseg rese de que los pasaje ros tambi n est n sobrios gt Al amarrar aseg rese de que todos los pasajeros tienen los brazos y las piernas dentro de la embarcaci n peligro de sufrir lesiones gt Mant ngase alejado de nadadores y bu ceadores gt No navegue nunca a intensidades del viento superiores a las permitidas REGLAS DE ESQUIVE Y ADELANTAMIENTO p Cuando ambas embarcaciones navegan con diferente posici n de las velas la es cota de babor tiene preferencia sobre la escota de estribor es decir tendr prefe rencia la embarcaci n que tiene las velas hacia babor izquierda Si ambas embarcaciones navegan con igual posici n de las velas la que lo hace a sotavento tendr prioridad sobre la que navega a barlovento es decir la embar caci n que navega m s cerca del viento deber ceder el paso Durante los adelantamientos la embar caci n que realiza el adelantamiento de ber esquivar hacia barlovento La maniobra de esquive deber realizar se con la suficiente antelaci n de modo claro a una distancia prudente y no justo delante de la proa de la otra embarca ci n La embarcaci n que tiene preferencia deber mantener el rumbo y s lo realizar una maniobra de esquive en caso de un riesgo de colisi n REGLAS DE PREFERENCIA
13. nto ondean y se levantan Si se navega a bolina escasa o la vela est excesivamente tensada los catavientos a sotavento se desplazan hacia arriba S1 navega a rumbo fijo ajuste las velas con ayuda del catavientos S1 navega a bolina mantenga el rumbo con ayuda de los catavientos CORREA DE PUNTERA gt y En el centro de malla de trampol n hay una correa de puntera con dos lazos Los lazos de la correa de puntera permite a la tripulaci n introducir los pies para colgarse hacia barlovento r LAZOS DE FIJACION DE LOS REMOS y En la parte delantera de la malla de tram pol n hay cuatro lazos de goma para fijar los dos remos Colocar los dos remos de 130 cm de lon gitud accesorio extra transversalmente sobre la malla de trampol n uno miran do a la izquierda y el otro a la derecha y fijarlos con los cierres el sticos TRI NGULO El tri ngulo para pu o de escota puede adaptarse a la intensidad del viento variando su longitud pi 4 Tri ngulo agudo poco viento Tri ngulo obtuso m s viento BOLSA PARA CABOS gt En la parte central trasera de la malla de trampol n hay una bolsa en la que se pueden guardar los cabos sueltos QUILLA Y TIM N gt Los ngulos de la quilla y del tim n pue den ser modificados de modo continuo con las cuerdas de subida y bajada ATENCI N La modificaci n de la posi ci n de la quilla puede modificar el asien to de la embarcaci n
14. o CUBIERTA DE PROA Zum verstauen vom geborgenen Gen naker Anker und anderen Utensilien die nass werden d rfen Binden Sie das Bugverdecknetz mit dem Gummikabel in die Schlaufen vom Bu gverdeck BOLSA DE PROA Fije con las cuatro correas la bolsa de proa a las gu as portalazos de la cubierta de proa Se pueden colocar dos bolsas en sentido longitudinal o una bolsa en sentido trans versal 15 SUJECI N DEL MOTOR COJINES La sujeci n del motor substituye la hoja de tim n Coloque la sujeci n del motor sobre el bastidor y coloque el tornillo desde arri ba en el taladro y aseg relo con el anillo de seguridad Atornille el motor a la placa de sujeci n del motor ATENCI N Despu s de aprox 15 minutos de mar cha controle si los tornillos est n correc tamente apretados La sujeci n del motor est calculado para un motor de eje largo con una po tencia m xima de 2 2 KW 3 CV y un peso m ximo de 17 kg 16 vvwvvv Infle los cojines presi n m xima de ser vicio 0 3 bar El grado de dureza de los cojines se pue de ajustar de modo continuo a trav s de la presi n Coloque los cojines en la zona de uni n entre el bastidor de trampol n und los flotadores Con las correas fije la parte posterior de los cojines al bastidor de trampol n y la parte delantera al ollao para la cuerda de obenque
15. s las piezas cortas gt Desplace la traversa hacia atr s hasta que llegue al tope gt Infle los flotadores a la presi n de servi cio 0 3 bar HOJA DE TIM N gt Haga pasar la hoja de tim n por el centro del bastidor de popa girar a la girar a gt Coloque la ca a del tim n sobre la fija Izquierda la dere ci n atornillada y apriete los dos torni la fijaci n cha la llos se abre ante fijaci n se una mayor abre ante resistencia una menor resistencia QUILLA gt Coloque desde delante la sujeci n de la quilla en el centro de la parte trasera del bastidor gt Haga pasar desde abajo los dos torni llos a trav s de los taladros y apri telos con las tuercas de mariposa Observaci n Engrase de vez en cuando esta fijaci n atornillada por ejemplo con un spray de silicona gt La fijaci n para el dispositivo de subida y bajada se abre autom ticamente ante una fuerte resistencia La resistencia bajo al cual la fijaci n se abre puede ser ajustada BAUPR S Pasar las dos cuerdas tensoras por los Si utiliza la cubierta de proa accesorio grilletes del baupr s gt Eleve el baupr s y junte el baupr s con la traversa mediante la correa gt Haga pasar dos veces la correa y t nsela con la hebilla tensora hasta que ambos tubos se toquen Atenci n El baupr s est bajo tensi n y debe juntarse ejerciendo algo de fuerza
16. sde arriba a los dos orificios de la brida en la punta del m s til gt Haga pasar la driza de mayor con el ex NOTA La colocaci n del m stil es mucho tremo sin gancho de carabina de atr s m s c moda con dos personas hacia delante por las pastecas en la pun ta de la parte superior del m stil gt Haga pasar la driza de foque por la paste ca en la parte superior del m stil gt Levante el m stil gt Col quese sobre el trampol n y coloque el m stil aproximadamente a la altura de los obenques cortos gt Anude un cabo de la gt Levante el m stil y col quelo en posi driza de foque a la co ci n inclinada rona de la punta de la gt Mientras hace esto haga pasar el pie del vela de proa m stil por encima de la cuerda tensora P Ponga ahora el m stil en posici n ver tical y coloque el pie del m stil en el gorr n que se encuentra en el centro del soporte de la quilla Ponga atenci n a que los obenques de A A S redea gt Fije la esquina de la vela de proa a la gt Con una mano empuje el m stil hacia devanadera del foque enrollable adelante y con la otra mano agarre el ex AN 4 tremo inferior del estay gt Mantenga el estay tensado y enganche el gancho de carabina al ollao delantero del baupr s Atenci n Mientras el estay no est colo cado deber tirar de l para que el m s til no se caiga Aseg rese de que la cuerda del foque est completamente
17. servadas eventuales modificaciones t cni Subject to change technical changes errors cas omisiones o errores de imprenta 10 11 and missprints 10 11 20
18. ucha alegr a y satisfacci n con su HAPPY CAT DECLARACI N DE CONFORMIDAD 2003 44 EG DECLARATION OF CONFORMITY 2003 44 EC GRABNER GMBH Weistracherstrafe 11 A 3350 HAAG Modelo model HAPPY CAT ULTRALIGHT N mero de serie serial number CIN AT GRA Tipo de embarcaci n Embarcaci n inflable Boat type Inflatable boat Fabricante producer Categor a C category 4 25 m 2 00 m 49 kg 3 300 kg 2 2 kW 3 PS 17 kg 9 m 0 16 m Longitud Length L o a Anchura Beam Tara Net weight N mero de personas Persons Carga til Loading capacity Potencia del motor Motor output Peso del motor Motor weight Superficie de vela Sail area Calado Draft draught M dulo de evaluaci n de la conformidad Conformity evaluation class Por la presente la empresa GRABNER GMBH declara que la embarcaci n para la cual esta declaraci n ha sido expedida seg n la norma EN ISO 6185 VL cumple con la Directiva 2003 44 CE del Parlamento y del Consejo europeos The GRABNER Company hereby declare that the boat for which this declaration is issued conforms to regulation 2003 44 EG of standard EN ISO 6185 VI of the European Council and Parliament Haag octubre de 2011 Wolfgang Grabner El propietario de la empresa 19 GRABNER GMBH Weistracherstrafe 11 3350 HAAG Osterreich Tel 43 0 7434 42251 GRABNER Fax 43 0 7434 42251 66 Mail grabner grabner sports at www grabner sports at Re
19. uerda Arriar bajar la vela Proa la parte delantera de la embarca ci n morro Driza cuerda para izar la vela Fock peque a vela de proa Gennaker vela ligera de proa de gran superficie en forma de tri ngulo asim trico P Popa la parte trasera de la embarca ci n gt Sotavento el lado expuesto al viento gt Barlovento el lado no expuesto al vien to Punta o tope de m stil la parte superior del m stil gt Penolo tope remate del tope de un m s til P Aparejo uni n entre el cuerpo de la em barcaci n y las velas m stil botavara obenques y estay gt Escota cuerda para ajustar la posici n de las velas Tri ngulo de escota tri ngulo que une el cuerpo de la embarcaci n con el blo que de la escota de mayor concebido como traveler gt Pu o de armura la esquina anterior de la vela gt Pu o de escota la esquina posterior de la vela P Pu o de driza la esquina superior de la vela y Estribor el lado derecho de la embarca ci n en el sentido de avance Pujamen el borde inferior de la vela Gratil el borde delantero de la vela Estay tensor del m stil hacia proa YYY Y Obenques tensores laterales del m stil V deo sobre el ensamblaje www happy cat at INFOS VIDEOS Descarga del Manual del Usuario www happy cat at INFOS GEBRAUCHSANWEISUNGEN Ahora ya nada le impedir realizar su prime ra navegaci n Le deseamos m
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