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NAVMAN - Discount Marine

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1. 1 3 4 Etalonnage des capteurs essence et diesel CAT EI 13 3 5 Temporisation de l affichage de la consommation dAmP F eese 13 3 6 Source des donn es vitesse InPUt ee 13 3 7 Temporisation de l affichage de la vitesse 4AmP 5 14 3 8 Etalonnage du capteur vitesse parleloch CAL L 14 3 9 Etalonnage du capteur vitesse par la vitesse du bateau CAL S 14 4 Montage sms 15 4 1 Types d installation compatibles csse 15 4 2 Montage du bo tier 16 4 3 Montage des capteurs de d bit 16 4 4 Montage du capteur vitesse optionnel sses essee 16 4 5 Branchement du c ble d alimentation et de donnees 17 4 6 Syst mes avec plusieurs instruments 18 4 7 Test de l installatiofi sek Eh ei toten nt metre rp eo e Fre nk b ea gehn 19 4 8 Retour aux param tres par d faut 19 2 NAVMAN FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation 5 Ajout rou retirer datts 6 Encas d probl me M Appendice A Caract ristiques t Chniques eneeneeeeeeene 23 Appendice B El ments livr s avec votre instrument 24 Appendice C Vitesse surface et vitesse sur le fond 26 Unit s Cet instrument est param tr par d faut en gallons US noeuds et milles nautiques Pour changer d unit s veuillez vous
2. bord un volume de carburant suffisant votre voyage ainsi qu une r serve de secours R glementations et normes l installation essence ou diesel de votre bateau peut tre soumise des exigences particuli res ex normes USCG NMMA ou ABYC r glementations locales notamment si votre bateau requiert un permis sp cial s il doit tre expertis affr t ou encore inspect Il incombe au propri taire de veiller installer et utiliser l instrument et le s capteur s conform ment ces exigences NAVMAN NZ LIMITED DECLINE TOUTE RESPONSABILITE DANS LE CAS D UNE UTILISATION DU PRODUIT POUVANT ENTRAINER DES ACCIDENTS DES DOMMAGES OU UN NON RESPECT DE LA LOI Langue de r f rence cette notice a t traduite de l anglais En cas de litige relatif l interpr tation de la notice la version anglaise de la notice pr vaudra Cette notice pr sente les caract ristiques techniques du FUEL 3100 et du DIESEL 3200 telles qu elles sont la date d impression Navman NZ Limited se r serve le droit de modifier ces caract ristiques sans pr avis Copyright 2005 Navman NZ Limited Nouvelle Z lande Tous droits r serv s Navman est une marque d pos e de Navman NZ Limited 4 NAVMAN FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation Cette notice pr sente deux d bitm tres lectroniques Navman le FUEL 3100 connect au kit essence il mesure la consommation d essence le DIESEL 3200 connect a
3. sinon appuyer sur la touche ESC pour quitter et n enregistrer aucun changement 14 NAVMAN 3 9 Etalonnage du capteur vitesse par la vitesse du bateau CAL S Cette fonction est disponible uniquement si l instrument est connect un capteur roue aubes optionnel et si la fonction In PUt est r gl e sur SEn S lectionner CAL S pour talonner le capteur roue aubes en utilisant la vitesse du bateau Pour que l talonnage soit pr cis la source des donn es vitesse doit tre fiable ex capteur roue aubes d un autre bateau ou r cepteur GPS De plus Lavitesse provenant d un autre capteur roue aubes doit tre comprise entre 5 et 20 n uds La mer doit tre calme et le courant quasi nul idalement mar e haute ou basse 1 Naviguer une vitesse donn e et constante 2 S lectionner le menu Param trage SPEED puis la fonction CAL S vitesse du bateau 3 Sila valeur de la fonction CAL S ne correspond pas la vitesse r elle du bateau appuyer sur la touche ENT puis sur la touche V ou A jusqu ce que la valeur affich e corresponde la vitesse r elle du bateau Appuyer ensuite sur la touche ENT pour enregistrer cette valeur sinon appuyer sur la touche ESC pour quitter et n enregistrer aucun changement Remarque La vitesse du bateau peut de nouveau varier d s que vous avez appuy sur la touche ENT FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation Le fon
4. ENT puis sur la touche V jusqu l affichage du menu Param trage FUEL Appuyer sur la touche ENT puis sur la touche V ou A jusqu l affichage de la fonction FUEL Si le bateau est quip de deux r servoirs appuyer sur la touche ENT puis sur la touche V jusqu ce que le nom du r servoir remplir s affiche l cran PORT ou STBD Noter la valeur de la fonction FUEL qui correspond au volume contenu actuellement dans le r servoir Remplir le r servoir puis noter le volume de carburant ajout Additionner les deux valeurs que vous avez not es afin de d terminer le nouveau volume de carburant contenu dans le r servoir Appuyer sur la touche ENT puis sur la touche A pour remplacer la valeur de la fonction FUEL par le nouveau volume contenu dans le r servoir Appuyer sur la touche ENT puis sur la touche ESC pour revenir l cran principal Si le bateau est quip de deux r servoirs et que vous ajoutez du carburant galement dans le second r servoir r p tez l op ration ci dessus Remarque Si vous suivez la proc dure b chaque fois que vous ajoutez du carburant dans un r servoir une l g re erreur risque de s accumuler Il est en effet difficile de mesurer de mani re exacte le volume de carburant ajout Pour viter cette erreur tous les dix pleins de carburant suivez la proc dure a pour actualiser le volume restant dans le r servoir 20 NAVMAN c Lorsque vous retirez du car
5. SOG 6 n uds Gegen SOG 8 n uds environ 4 n uds 45 Dans cet exemple Si apr s une heure de navigation le bateau a consomm 3 gallons de carburant et dispose encore d une r serve de 50 gallons Vitesse Loch Economie Autonomie Donn es STW 10 nceuds 10 milles 3 3 milles gallon 165 milles Donn es SOG 6n uds 6milles 2 0 milles gallon 100 milles Lorsque le courant vient de derri re la vitesse sur le fond est sup rieure la vitesse surface STW 10 n uds Courant STW 10 n uds j An uds 4 nceuds gt D 45 gt cl SOG 14 n uds SOG 13 n uds environ Dans cet exemple Si apr s une heure de navigation le bateau a consomm 3 gallons de carburant et dispose encore d une r serve de 50 gallons Vitesse Loch Economie Autonomie Donn es STW 10 n uds 10 milles 3 3 milles gallon 165 milles Donn es SOG 14nceuds 14milles 4 7 milles gallon 235 milles 26 NAVMAN FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation NORTH AMERICA Brunswick New Technologies Marine Electronics 30 Sudbury Rd Acton MA 01720 Toll Free 1866 628 6261 Fax 1 978 897 8264 e mail sales navmanusa com Web www navman com AUSTRALIA Navman Australia Pty Limited Unit 2 5 13 Parsons St Rozelle NSW 2039 Australia Ph 461298188382 Fax 61 2 9818 8386 e mail sales navman com au web www navman com OCEANIA New Zealand Absolute Marine Ltd Unit B 138 Harris Road E
6. endommag ou d branch V rifier l tat et le branchement du c ble b Un fusible a fondu ou le coupe circuit s est d clench Remplacer le fusible ou r enclencher le coupe circuit c Latension d alimentation est inf rieure 9 V CC ou sup rieure 30 V CC V rifier la tension d alimentation l aide d un multim tre 2 Lemessage SIM clignote dans le coin inf rieur gauche de l cran les valeurs affich es sont incoh rentes a L instrument est en mode simulation voir section 2 9 3 Lesdonn es essence ou diesel affich es l cran sont fausses ou irr guli res a Ilya des fuites au niveau de la ligne d alimentation ou du flexible du r servoir b Le c ble du capteur de d bit est d branch ou abim V rifier l tat et le branchement du c ble DIESEL 3200 v rifier que la diode DEL sous les capteurs diesel clignote lorsque le moteur consomme du carburant FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation C Le volume restant affich l cran REMAINING est incorrect ll est possible que la capacit du r servoir enregistr e dans l instrument SIZE soit inexacte ou que le volume restant REMAINING n ait pas t actualis apr s chaque plein voir section 5 Le capteur essence n a pas t talonn voir section 3 4 les capteurs diesel n ont pas besoin en g n ral d tre talonn s Le capteur est mont trop pr s de la pompe carburant ou es
7. l instrument s allume d s qu au moins un des moteurs tourne Si la tension d alimentation est suffisante brancher l instrument s par ment chaque syst me d allumage l aide d un FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation Entr e NMEA O Entr e NMEA Jaune Blanc C ble alimentation donn es C ble capteur essence connecteur blanc C ble capteur vitesse connecteur bleu Jaune Blanc alimentation donn es C ble capteur vitesse connecteur bleu C ble capteur diesel connecteur blanc interrupteur On On Sinon brancher l appareil l alimentation 12 V du bateau via un interrupteur s par L instrument ne doit pas tre aliment simultan ment par les deux syst mes d allumage Sil on n utilise pas de boitier de connexion Navman un fusible 1 A doit tre install sur la ligne d alimentation lectrique 4 La sortie alarme de votre instrument est branch e la masse 30 V CC 250 mA maxi Si la consommation totale des alarmes externes est sup rieure 250 mA installer un relais NAVMAN 17 4 6 Syst mes avec plusieurs instruments Vous pouvez connecter plusieurs instruments Navman entre eux afin qu ils changent des donn es La connexion peut s effectuer via le syst me NavBus ou l interface NMEA NavBus Le NavBus est un syst me propri taire Navman permettant d changer haute vitesse un gra
8. section 5 Les capteurs essence s usent avec le temps et doivent tre remplac s tous les 5000 litres NAVMAN L cran affiche une seule valeur de d bit alors que le bateau est quip d un kit 2 moteurs Le r glage de la fonction motor menu FUEL est incorrect R gler cette fonction sur 2 voir section 3 L conomie ne s affiche pas l cran Le bateau est l arr t Pour que votre instrument puisse calculer l conomie le bateau doit tre en mouvement La roue aubes du capteur vitesse optionnel ne tourne pas librement V rifier la roue aubes FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation Appendice A Caract ristiques techniques Mat riel Boitier 113 x 113 mm Ecran LCD 82x 61 mm Lx H twisted nematic Affichage num rique LCD 30 mm sur ligne sup rieure 20 mm sur ligne inf rieure 4touches de fonction ergonomiques R tro clairage ambr de l cran et des touches 4 niveaux de r glage off Temp rature de fonctionnement 0 55 C C ble d alimentation et de donn es 1 1 m Caract ristiques lectriques Alimentation 9 30 V CC consommation 30 mA sans r tro clairage 80 mA avec r tro clairage maxi Alarmes externes sortie branch e la masse 30 V CC 250 mA maxi Carburant Affichage du volume de carburant consomm du volume de carburant restant du d bit et de l conomie Echelle 0 9 999 avec une r sol
9. simultan des d bits des deux moteurs vous permet de d finir les r glages moteur pour une synchronisation optimale A chaque fois que vous ajoutez du carburant dans un r servoir ou que vous en retirez vous devez imp rativement actualiser le volume restant enregistr dans le FUEL 3100 ou le DIESEL 3200 afin que les valeurs affich es l cran restent exactes voir section 5 Le FUEL 3100 et le DIESEL 3200 font partie de la gamme d instruments de navigation Navman qui regroupe des instruments de mesure de la vitesse de la profondeur et du vent ainsi que des r p titeurs Ces instruments peuvent tre connect s entre eux via le NavBus ou l interface NMEA pour cr er bord un syst me de donn es int gr es Les informations contenues dans cette notice s appliquent la fois au FUEL 3100 et au DIESEL 3200 sauf indication contraire Vous devez imp rativement lire cette notice ainsi que la notice des capteurs avant d installer et d utiliser votre instrument R servoir essence D Capteur essence C Moteur essence f R servoir diesel Capteur diesel Capteur diesel Moteur diesel Dans un syst me double motorisation chaque moteur possede ses propres capteurs FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation NAVMAN 5 12 Principe de fonctionnement des capteurs de d bit Capteur essence FUEL 3100 le capteur essence
10. affich sur la partie inf rieure de l cran Remarques Lorsque le bateau est quip de deux moteurs et que le d bit FLOW est affich l cran appuyer une ou plusieurs fois sur la touche ENT pour afficher le d bit PORT STBD ou TOTAL Lorsque le bateau est quip de deux r servoirs et que le volume restant REMAINING ouconsomm USED est affich l cran appuyer une ou plusieurs fois sur la touche ENT pour afficher les donn es PORT STBD ou TOTAL FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation 2 5 Partie inf rieure de l cran Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche V pour modifier le type de donn es affich es LOG distance journali re parcourue par le bateau depuis la derni re remise z ro de cette fonction Pour remettre z ro le loch journalier LOG appuyer une ou plusieurs fois sur atouche V jusqu l affichage du loch journalier puis maintenir les touches ENT V enfonc es simultan ment jusqu ce que a valeur affich e soit remise z ro TOTAL LOG distance totale parcourue par e bateau depuis la derni re remise z ro de cette fonction Pour remettre z ro le loch totalisateur TOTAL LOG appuyer une ou plusieurs fois surla touche V jusqu l affichage du och totalisateur puis maintenir les touches ENT V enfonc es simultan ment jusqu ce que la valeur affich e soit remise z ro ours nombre d heures moteur depuis la derni re re
11. est connect un capteur vitesse talonner le capteur voir sections 3 8 et 3 9 7 Proc der un essai en mer afin de v rifier si les donn es affich es sont exactes FUEL 3100 r talonner le s capteur s essence apr s 100 heures d utilisation voir section 3 4 4 8 Retour aux param tres par d faut Pour effacer tous les r glages effectu s et r tablir les valeurs par d faut du fabricant 1 Eteindre l instrument 2 Rallumer l appareil tout en maintenant les touches ENT V enfonc es simultan ment pendant au moins 5 secondes Appuyer simultan ment sur A V 5 Sivotre bateau est quip de deux r servoirs et que vous remplissez galement le second r servoir r p tez l op ration ci dessus Remarque Il est souvent tr s difficile de remplir un r servoir sous plancher deux fois de suite au m me niveau du fait des poches d air qui s y forment C est pourquoi les propri taires de bateaux quip s de tels r servoirs doivent veiller stabiliser le bateau selon le m me angle de g te chaque fois qu ils suivent la proc dure a d crite ci dessus suivre en g n ral la proc dure b d crite ci dessous lorsqu ils font le plein et suivre la proc dure a environ tous les dix pleins b Lorsque vous remplissez partiellement ou totalement un r servoir 1 Avant d ajouter du carburant dans un r servoir ou d en retirer appuyer NAVMAN 19 simultan ment sur les touches ESC
12. est install sur la ligne d alimentation entre le r servoir et le moteur Une petite turbine l int rieur du capteur mesure le d bit d essence vers le moteur L information est transmise au boitier via le c ble du capteur puis affich e sur l cran du FUEL 3100 Capteur diesel DIESEL 3200 le capteur diesel est un d bitm tre d placement positif muni d une pi ce interne mobile en plastique inalt rable faible coefficient de frottement Il ne comporte pas d axes ni de roulements empierr s que l impulsion de diesel userait ou endommagerait Chaque moteur est connect deux capteurs qui mesurent l alimentation et le retour en carburant Le systeme calcule la consommation du moteur en tenant compte des impulsions des pompes aspirantes diaphragme de la temp rature du diesel sur les conduites d alimentation et de retour et des caract ristiques de d bit des capteurs e en marche et arr t Le boitier de votre instrument ne poss de pas d interrrupteur int gr Si possible branchez le de sorte qu il s allume lorsque vous mettez en marche le moteur afin que l horam tre puisse fonctionner correctement voir section 4 5 Utiliser l interrupteur d allumage du bateau pour allumer et teindre l instrument Le boitier ne poss de pas d interrupteur int gr Lorsque vous teignez votre appareil tous les r glages effectu s sont automatiquement sauvegard s Sile message SIM clignote dans le coi
13. gallons US d sactiv gt 0 valeur d alarme GAL ImP gallons 1 r tro clairage mini voir section 2 6 imp riaux 4 r tro clairage maxi 2 r servoirs voir LItrE litres section 3 1 J GrouP S lectionner le groupe de r tro clairage de l instrument 0 1 2 3 ou 4 voir section 4 6 dISt UnItS S lectionner les unit s de distance nAUt mILES milles nautiques StAT mILES miles Les unit s de distance sont utilis es pour le loch et pour la vitesse Ainsi sinAUt mILES st s lectionn la vitesse s affichera en noeuds esc Low b R gler l alarme d alimentation faible ESC 0 alarme d sactiv e ES gt 0 valeur d alarme voir section 2 6 Appuyer sur ou V pour s lectionner une fonction Param trage Esc gt x Activer le mode param trage en appuyant S lectionner la page en appuyant sur ENT simultan ment sur ENT ESC M mo touches en mode Param trage Modifier les donn es en appuyant sur A ou V Se d placer vers le menu de son choix en Accepter les modifications en appuyant sur ENT appuyant sur A ou V PA Quitter la page en appuyant sur ESC S lectionner le menu en appuyant sur ENT Revenir vers la page d accueil en appuyant sur Se d placer vers la page de son choix en appuyant ESC sur AA OU V 12 NAVMAN FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation 3 4 Etalonnage des capteurs essence et die
14. gez la face arri re du bo tier des projections d eau afin d viter tout risque d infiltration d eau susceptible d endommager le boitier La garantie ne couvre pas les dommages caus s par l humidit ou les infiltrations d eau au niveau de la face arri re du boitier 2 Veillez ce que les trous de montage n affaiblissent pas la structure du bateau En cas de doute veuillez vous adresser un chantier naval 16 NAVMAN 4 3 Montage des capteurs de d bit Installer le s capteur s en suivant les instructions de montage de la notice fournie avec le s capteur s essence ou diesel Veuillez lire attentivement la note sur les types d application en appendice B FUEL 3100 brancher le c ble du capteur dans la prise blanche du FUEL 3100 Tourner la bague pour bloquer le connecteur Pour les installations 2 moteurs ou 2 r servoirs suivre les instructions de la notice de montage des capteurs essence DIESEL 3200 brancher le c ble du capteur d alimentation dans la prise blanche du DIESEL 3200 Pour les installations 2 moteurs utiliser le connecteur T pour brancher les c bles des capteurs d alimentation au DIESEL 3200 4 4 Montage du capteur vitesse optionnel Si n cessaire installer le capteur vitesse optionnel en suivant les instructions de la notice fournie avec le capteur Brancher le c ble du capteur dans la prise bleue de votre instrument Tourner la bague pour bloquer le connecteur Si votre in
15. reporter la section 2 7 FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation NAVMAN 3 Il incombe au propri taire de veiller ce que l instrument et le s capteur s soient install s de telle sorte qu ils ne puissent pas causer pas d accidents de dommages corporels ou mat riels L utilisateur est seul responsable des r gles de s curit en mati re de navigation Type d application les capteurs essence Navman plastique et les conom tres FUEL 3100 sont sp cifiquement congus pour une utilisation en milieu marin avec des moteurs essence inboard ou hors bord et ne sont pas garantis pour tout autre type d application Ils ne doivent PAS tre utilis s avec des moteurs essence injection lectronique EFI quip s de conduites de retour d essence vers le r servoir ni avec des moteurs diesel Les capteurs diesel Navman m tal et les conom tres DIESEL 3200 sont sp cifiquement con us pour une utilisation en milieu marin avec des moteurs diesel et ne sont pas garantis pour tout autre type d application Ils ne doivent PAS tre utilis s avec des moteurs essence Composition du carburant les mat riaux des capteurs essence et diesel Navman ont t s lectionn s avec le plus grand soin afin d offrir fiabilit et performance avec diff rents types de m lange essence ou diesel Toutefois le fabricant et ses distributeurs ne peuvent tre tenus responsables de la composition du carburant utilis ni de ses r percu
16. s 3 18 s 4 24 s ou 5 30 s Un r glage bas permettra d afficher des valeurs pr cises mais peu stables Un r glage lev permettra quant lui d afficher des valeurs stables mais ne prendra pas en compte certaines variations m me significatives 3 8 Etalonnage du capteur vitesse par le loch CAT Cette fonction est disponible uniquement si l instrument est connect un capteur roue aubes optionnel et si la fonction In PUt est r gl e sur SEn S lectionner CAL L pour talonner le capteur roue aubes en utilisant le loch journalier 1 Appuyersurla touche A jusqu ce que LOG soit affich sur la partie inf rieure de l cran Appuyer simultan ment sur les touches ENT V pour remettre le loch 0 2 Parcourir en ligne droite une distance donn e une vitesse comprise entre 5 et 20 noeuds Pour un talonnage pr cis la mer doit tre calme et le courant quasi nul id alement mar e haute ou basse Pour compenser les effets de la mar e effectuer le trajet dans les deux sens parall lement au courant 3 S lectionner le menu Param trage SPEED puis la fonction CAL L distance parcourue 4 Sila valeur de la fonction CAL L ne correspond pas la distance r ellement parcourue appuyer sur la touche ENT puis sur la touche V ou A jusqu ce que la valeur affich e corresponde la distance r ellement parcourue Appuyer ensuite sur la touche ENT pour enregistrer cette valeur
17. 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation B 3 Autres options et accessoires FUEL 3100 et DIESEL 3200 C bles et connecteurs suppl mentaires fusible 1 A boitier de connexion Les boitiers de connexion NavBus permettent de simplifier le c blage entre les diff rents instruments d un systeme voir notice du NavBus Feux et ou buzzers externes voir section 4 5 Capteurs de vitesse voir section 3 6 Remarque Votre instrument peut galement recevoir des donn es vitesse d autres produits Navman via le NavBus ou NMEA ou de tout autre instrument compatible via NMEA voir section 3 6 et 4 6 C ble d extension pour capteur vitesse 4 m Pour plus d informations sur les options et accessoires de la gamme visitez notre site www navman com ou consultez votre revendeur Navman Boitier NavBus Capteurs de vitesse Navman Capteur Capteur bronze Capteur tableau arri re traversant plastique traversant Avertissement sur les types d application des capteurs essence et diesel Les capteurs essence Navman et les conom tres FUEL 3100 sont sp cifiquement con us pour une utilisation en milieu marin avec des moteurs essence inboard ou hors bord et ne sont pas Ils ne doivent PAS tre utilis s avec des moteurs essence injection lectronique EFI quip s de conduites de retour d essence vers le r servoir ni avec des moteurs diesel Les capteurs diesel Navman et les c
18. AL Maintenir ENT V enfonc es LOG pendant 5 s pour remettre z ro TOTAL LOG loch totalisateur JL hours Maintenir ENT V enfonc es pendant 5 s pour remettre z ro hours horam tre NGE DEL SPEED i si r ception de donn es vitesse voir section 3 6 FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation NAVMAN 9 3 Menus Param trage 3 2 Param trage Dans le menu Fue1 d finir le nombre de 3 1 Fonctions Param trage Utiliser les menus Param trage pr sent s pages 10 et 11 pour personnaliser les r glages de votre instrument Pour afficher ou modifier les r glages des fonctions Param trage 1 A partir de l cran principal appuyer simultan ment sur les touches ESC ENT pour activer le mode Param trage 2 Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche A o V pour s lectionner un menu Param trage 3 Appuyer sur la touche ENT pour valider votre choix 4 Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche A ou V pour s lectionner une fonction Param trage 5 Sile bateau est quip de deux moteurs ou de deux r servoirs appuyer sur la touche ENT Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche V pour afficher les r glages b bord ou tribord 6 Pour modifier le r glage de la fonction s lectionn e i Appuyer sur la touche ENT Le r glage de la fonction clignote ii Appuyer sur la touche A ou V ou la maintenir enfonc e pour modifier le r glage i
19. FUEL 3100 Petrol and DIESEL 3200 Diesel FUEL MONITORS dz Installation and A d om Operation Manual s Lei Ew YT M t m Francais 2 1 D Nederlande 27 un wm vs Deutsch 52 FUEL 3100 DIESEL 3200 NAVMAN E e o c 9 E gt 9 c gt gt gt 1 introduction Ti installations PES isi are oak rtr erret er ku oat rere c Qe EA aa alast 5 2 FONCTIONNEMENT nn 6 2 1 Mise en marche et arr t naene 6 2 2 Touches du boitier sus eee esitate va bte t e rta nh SEE EA EEEE 6 1 2 Principe de fonctionnement des capteurs de d bit 6 1 3 Nettoyage et entletleri icu ve uc y dt ok OE RE rwv e EROR HORAE eds 6 1 4 Erleis Ae dee ee rend 6 2 3 R glage du retro Eclairage a 7 2 4 Partie sup rieure de l cran essc 7 2 5 Partie inf rieure de l cran rentrer reete ns 7 2 6 Alarmes carburant et batterie 8 2 7 Jauge graphique its tete e ege er eh Urbe Dre Zeen oe ilie 8 28 S lection des ORG erregt alea AE d e E FE a 8 2 9 M d ll 8 2 10 Guide d utilisation des touches 9 3 Menus Param trage giereg 10 3 1 Fonctions Param trage cive err ere o line menant 10 32 Param trage initial rone Dre een sukad maika 10 3 3 Menus et fonctions Param trage
20. Guangzhou Hong Kong Dalian Qingdao Shanghai 1701 Yanjiang Building 195 Yan Jiang Zhong Rd 510115 Guangzhou China Ph 86 20 3869 8839 Fax 86 20 3869 8780 e mail sales peaceful marine com web www peaceful marine com India Access India Overseas Pvt Ltd A 98 Sector 21 Noida 201 301 India Ph 91120244 2697 TeleFax 91 120 253 7881 Mobile 9198115 04557 e mail vkapil del3 vsnl net in Esmario Export Enterprises Block No F 1 3rd Floor Surya Towers Sardar Patel Rd Secunderbad 500 003 Ph 91 40 2784 5163 Fax 91 40 2784 0595 e mail gjfeee hdl vsnl net in web www esmario com Korea Kumhomarine Technology Co Ltd 604 842 2F 1118 15 Jangliml Dong Saha Gu Busan Korea Ph 8251 293 8589 Fax 82 51 265 8984 e mail info kumhomarine com web www kumhomarine com Maldives Maizan Electronics Pte Ltd Henveyru 08 Sosunmagu Male Maldives Mobile 960 78 24 44 Ph 4960323211 Fax 960 32 57 07 e mail ahmed maizan com mv Singapore and Malaysia RIQ PTE Ltd Blk 3007 81 Ubi Road 1 02 440 Singapore 408701 Ph 65 6741 3723 Fax 65 6741 3746 e mail rig postone com Taiwan Seafirst International Corporation No 281 Hou An Road Chien Chen Dist Kaohsiung Taiwan R O C Ph 886 7 831 2688 Fax 886 7 831 5001 e mail seafirst seed net tw web www seafirst com tw Thailand Thong Electronics Thailand Co Ltd 923 588 Ta Prong Road Mahachai Muang Samu
21. TBD iii Maintenir les touches ENT A enfonc es simultan ment jusqu ce que la valeur affich e soit remise z ro 3 Faire tourner le moteur vitesse normale jusqu ce qu un volume de carburant donn 15 litres minimum ait t consomm 4 S lectionner le menu Param trage FUEL puis la fonction CAL F Si votre bateau est quip de deux moteurs s lectionner le capteur talonner PORT ou STBD voir section 3 1 FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation 5 Sila valeur de la fonction CAL F ne correspond pas au volume de carburant r ellement consomm appuyer sur la touche ENT puis sur la touche A ou V jusqu ce que la valeur affich e corresponde au volume de carburant r ellement consomm Appuyer ensuite sur la touche ENT pour enregistrer cette valeur sinon appuyer sur la touche ESC pour quitter et n enregistrer aucun changement 3 5 Temporisation de l affichage de la consommation dAmP F Les vagues et le balancement du bateau font l g rement varier la consommation de carburant Afin d afficher des valeurs stables votre instrument calcule la moyenne de plusieurs mesures sur une p riode donn e Cette op ration correspond la temporisation de l affichage des donn es R gler la fonction AAmP F entre 1 et 99 secondes Un r glage bas permettra d afficher des valeurs pr cises mais peu stables Un r glage lev permettra quant lui d afficher des valeurs stable
22. age effectu Arra vitesse voir section 3 7 DAmP S Regler la temporisation de l affichage de la Activer uniguement les capteurs b bord voir section 3 2 Mainteni ENT enfonc e pendant 2 s pour affecter l cran b bord aux capteurs b bord L instrument bipe unefois le r glage effectu CAL F Etalonner le s capteur s essence ou diesel voir section 3 4 2 moteurs voir section 3 1 dAmP F R gler la temporisation de l affichage de la consommation voir section 3 5 ESC Activer uniquement les capteurs tribord voir section 3 2 Maintenir ENT enfonc e pendant 2 s pour affecter l cran tribord aux capteurs tribord L instrument bipe une fois le r glagejeffectu ESC OAO OOO oo p 4 Aa oo LS CAL L Etalonner le capteur vitesse partir du loch voir section 3 8 CAL S Etalonner le capteur vitesse partir de la vitesse du bateau voir section 3 9 Disponible uniquement si la fonction InPUt estr gl e sur SEn ESC FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation NAVMAN 11 Menu R tro clairage Menu Alarmes Menu Unit s LAmP Low F FUEL UnItS R gler le r tro clairage R gler l alarme de S lectionner les unit s des touches et de l cran niveau carburant bas de volume carburant 0 r tro clairage 0 alarme d sactiv e GAL US
23. alimentation et de donn es Fil Signal Rouge Borne de la batterie 12V CC 100 mA maxi Noir Masse Tresse NMEA commun Vert Alarmes externes branchement la masse 30 V CC 250 mA maxi Orange NavBus Bleu NavBus Blanc Sortie NMEA Jaune Entr e NMEA NAVMAN 23 B 1 FUEL 3100 El ments livr s avec le FUEL 3100 FAN bah Boitier Capot de protection Capteur essence avec 2 colliers de serrage c ble 8 m en inox Egalement fournis une carte de garantie un gabarit de montage cette notice et la notice de montage du capteur essence Options du FUEL 3100 Bo tiers suppl mentaires pour une r p tition des donn es diff rents endroits du bateau Ces boitiers ne n cessitent pas de capteur essence Kit essence suppl mentaire pour les installations 2 moteurs B 2 DIESEL 3200 El ments livr s avec le DIESEL 3200 HAVMA M Boitier Capot de protection Egalement fournis carte de garantie adh sif de montage et cette notice Options du DIESEL 3200 Bo tiers suppl mentaires pour une r p tition des donn es diff rents endroits du bateau Ces boitiers ne n cessitent pas de capteurs diesel Kit diesel suppl mentaire pour les Kit diesel comprenant 2 capteurs diesel un installations 2 moteurs capteur tachym tre des c bles de connexion 2 embouts rigides une carte de garantie la notice de montage et d utilisation des capteurs diesel 24 NAVMAN FUEL
24. ast Tamaki Auckland Ph 46492739273 Fax 4649273 9099 e mail navman absolutemari ne co nz Papua New Guinea Lohberger Engineering Lawes Road Konedobu PO Box 810 Port Moresby Ph 675 3212122 675 321 2704 Fax web www lohbergercom pg LATIN AMERICA Argentina Costanera Uno S A Av Pte Ram n S Castillo y Calle 13 Zip 1425 Buenos Aires Argentina Ph 541143124545 Fax 4541143125258 e mail purchase costanerauno com ar web www costanerauno ar Brazil Equinautic Com Imp Exp de Equip Nauticos Ltda Rua Ernesto Paiva 139 Clube dos Jangadeiros Porto Alegre RS Brasil CEP 91900 200 Ph 55 51 3268 6675 55 51 3269 2975 Fax 55 51 3268 1034 e mail equinautic equinautic com br web www equinautic com br Realmarine Estrada do Joa 3862 Barra da Tijuca Rio de Janeiro Brazil CEP 22611 020 Ph 5521 2483 9700 Fax 55 21 2495 6823 e mail tito realmarine com br web www realmarine com br Chile Equimar Manuel Rodrigurez 27 Santiago Chile Ph 45626980055 Fax 45626983765 e mail mmontecinos D equimar cl Mera Vennik Colon 1148 Talcahuano 4262798 Chile Ph 45641541752 Fax 5641 543 489 e mail meravennik entel chile net Mexico Mercury Marine de Mexico Anastacio Bustamente 76 Interior 6 Colonia Francisco Zarabia Zapapan Jalisco C P 45236 Mexico Ph 5233 3283 1030 Fax 5233 3283 1034 web www eguinautic com br ASIA China Peaceful Marine Electronics Co Ltd
25. burant d un r servoir Suivre les instructions de la proc dure b mais 1 cette fois ci soustraire le volume de carburant retir du r servoir au volume initialement contenu dans le r servoir pour conna tre le nouveau volume de carburant dans le r servoir 2 Appuyer sur la touche V ou la maintenir enfonc e pour remplacer la valeur de la fonction FUEL par le nouveau volume contenu dans le r servoir FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation 6 En cas de probl me Il est imp ratif d avoir lu et compris toutes les instructions de la notice avant de consulter ce guide de d pannage Il est possible dans la plupart des cas de r soudre les probl mes sans avoir besoin de renvoyer l instrument au service apr s vente du fabricant C est pourquoi nous vous conseillons de lire attentivement cette partie avant de contacter votre revendeur Navman Aucune pi ce d tach e n est disponible pour l utilisateur Des m thodes et un mat riel de test sp cifiques sont n cessaires pour remonter correctement l appareil et assurer son tanch it Toute intervention sur l appareil doit tre r alis e par un service technique approuv par Navman NZ Limited Toute r paration de l appareil par l utilisateur entrainerait l annulation de la garantie Pour plus d informations vous pouvez visiter notre site Web www navman com 1 L instrument ne s allume pas a Le c ble d alimentation et de donn es est
26. ch l cran est bien attribu au moteur b bord Dans le 5 Ajouter ou retirer du carburant 4 Lorsgue vous retirez du carburant d un rEservoir ou gue vous en ajoutez vous devez imp rativement entrer le volume de carburant ajout ou retir Dans le cas contraire le volume restant et l autonomie affich s l cran REMAINING et RANGE seront inexacts et l alarme de niveau carburant bas ne fonctionnera pas correctement Deux r servoirs reli s par un tuyau ouvert de d charge doivent tre consid r s comme un r servoir unique Lorsque vous retirez du carburant d un r servoir ou que vous en ajoutez a Lorsque vous faites le plein de carburant 1 Remplirle r servoir 2 Appuyer sur la touche A jusqu ce que REMAINING soit affich 3 Sivotre bateau est quip de deux r servoirs appuyer sur la touche ENT jusqu ce que le nom du r servoir que vous avez rempli s affiche l cran PORT ou STBD FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation cas contraire revoir le param trage des capteurs b bord et tribord voir section 3 3 Recommencer l op ration pour le moteur tribord FUEL 3100 d marrer le moteur b bord V rifier que le d bit affich l cran est bien attribu au moteur b bord Dans le cas contraire inverser le branchement des c bles des capteurs sur le connecteur T 5 FUEL 3100 uniquement talonner le s capteur s essence voir section 3 4 6 Sivotre instrument
27. ch e l cran repr sente graphiquement le volume de carburant restant dans le s r servoir s Si le bateau est quip de deux r servoirs la partie gauche de la jauge repr sente le volume restant dans le r servoir b bord et la partie droite le volume restant dans le r servoir tribord 2 r servoirs I 1 r servoir NC R servoir b bord quasi plein R servoir tribord i quasi vide 8 Plein Quasi vide 8 NAVMAN 2 8 S lection des unit s 1 Appuyer sur la touche A jusqu ce que REMAINING USED FLOW ou ECONOMY soit affich l cran 2 Maintenir une ou plusieurs fois la touche A enfonc e pour s lectionner les unit s de votre choix Remarque Lorsque gal s affiche il s agit soit de gallons US soit de gallons imp riaux V rifier les unit s s lectionn es dans le menu Unit s avant de confirmer ou d infirmer votre choix voir section 3 3 FUEL UnItS dans le menu UnItS S lection des unit s de distance et de vitesse 1 Appuyer sur la touche V jusqu ce que LOG TOTAL LOG RANGE ou SPEED soit affich l cran 2 Maintenir une ou plusieurs fois la touche V enfonc e pour s lectionner les unit s de votre choix 2 9 Mode simulation Le mode simulation permet l utilisateur de se familiariser avec les diff rentes fonctions de l instrument m me hors de l eau En mode simulation l instrument ignore les donn es envoy es par le s capteur s mais affiche de
28. ctionnement optimal de votre instrument d pend de la qualit de son installation Il est imp ratif de lire attentivement l ensemble de cette partie ainsi que les documents fournis avec les diff rents accessoires utilis s avant de proc der au montage de l instrument 1 r servoir 1 moteur Pour plus d informations veuillez vous reporter la notice de montage fournie avec le s capteur s ou consulter votre revendeur Navman R servoir Mesure de la Capteur s de d bit consommation de carburant du moteur Moteur Eservoir Mesure de la consommation de carburant de de d bit t Capteur s chaque moteur Moteur b bord Moteur tribord 2 r servoirs 2 moteurs n cessite un kit 2 moteurs Capteur s de d bit R servoir b bord 5 n Moteur b bord R servoir tribord Capteur s de d bit Moteur tribord Mesure de la consommation de carburant de chaque moteur 4 1 Types d installation compatibles Le FUEL 3100 et le DIESEL 3200 sont compatibles avec trois types d installation Le FUEL 3100 utilise un seul capteur pour mesurer la consommation d essence contrairement au DIESEL 3200 qui utilise deux capteurs un premier sur la conduite d alimentation et un second sur la conduite de retour voir section 1 1 FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation Pour configurer l instru
29. de l cran Dans un menu Param trage appuyer sur atouche V ou la maintenir enfonc e pour diminuer le r glage FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation 2 3 R glage du r tro clairage L cran et les touches sont r tro clair s pour une lisibilit optimale en cas de faible luminosit Pour modifier le r glage du r tro clairage s lectionner LamP dans le menu LambP voir section 3 3 2 4 Partie sup rieure de l cran Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche A pour modifier le type de donn es affich es par exemple appuyer sur la touche A pour passer de USED FLOW REMAINING volume de carburant restant Actualiser cette fonction lorsque vous ajoutez ou retirez du carburant voir section 5 USED volume de carburant consomm depuis la derni re remise z ro Pour remettre z ro le volume de carburant consomm appuyer une ou plusieurs fois sur la touche A jusqu ce que USED s affiche puis maintenir les touches ENT A enfonc es simultan ment jusqu ce que la valeur affich e soit remise z ro EJ tension d alimentation fournie au boitier FLOW d bit de carburant ECONOMY distance parcourue par unit de carburant consomm e si r ception de donn es vitesse voir section 3 6 RPM r gime du moteur DIESEL 3200 uniquement PORT RPM r gime du moteur b bord affich sur la partie sup rieure de l cran STBD RPM r gime du moteur tribord
30. ii Appuyer sur la touche ENT pour valider le nouveau r glage ou sur la touche ESC pour ignorer les changements effectu s 7 Pour afficher ou modifier le r glage d une autre fonction du menu Param trage s lectionn r p ter les tapes 4 5 et 6 puis appuyer sur la touche ESC 8 Pourafficher ou modifier les r glages de fonctions d autres menus Param trage r p ter les tapes 2 6 puis appuyer sur la touche ESC pour revenir l cran principal 10 NAVMAN 1 r servoirs S lectionner dUAL puis Of f 1 r servoir ou On 2 r servoirs Puis entrer le nombre de moteurs motor 1 ou 2 Dans le menu dSL SEn identifier les capteurs diesel b bord et tribord comme suit i Effectuer une r initialisation pour revenir une installation 1 moteur ii S lectionner les capteurs d un moteur b bord ou tribord puis d sactiver les capteurs de l autre moteur en d branchant le connecteur blanc du capteur d alimentation iii Maintenir la touche ENT enfonc e pendant 2 secondes pour param trer les capteurs du moteur s lectionn L instrument met un bip d s que l op ration est termin e Recommencer les tapes ii et iii avec l autre moteur Dans le menu SPEEd d terminer la source des donn es vitesse None GPS ou Sen Pour effacer tous les r glages effectu s et revenir aux param tres par d faut du fabricant se reporter la section 4 8 Les param tres par d faut du DIESEL 3200 so
31. imo com HEADQUARTERS Navman NZ Limited 13 17 Kawana St Northcote P 0 Box 68 155 Newton Auckland New Zealand Ph 649 481 0500 Fax 649 481 0590 e mail marine sales navman com Web www navman com v E S i D N z E o o s lt 3 e A o o o z NAVMAN FE CE Lat 36 48 404 S AES vy vL uo
32. ment en fonction de l installation carburant moteur du bateau utiliser les fonctions AUAL et motor dans le menu FUEL et pour les installations diesel 2 moteurs identifier les capteurs b bord ettribord en d connectant chaque jeu de capteurs l un apr s l autre voir section 3 2 Remarque Deux r servoirs reli s par un tuyau ouvert de d charge doivent tre configur s comme un r servoir unique NAVMAN 15 4 2 Montage du boitier 1 Choisir un emplacement o le boitier sera bien lisible et prot g de tout risque de choc e plus de 10 cm d un compas et plus de 50 cm d une antenne radio ou radar loign de tout moteur lampe fluo convertisseur et metteur radio ou radar accessible de l arri re avec une profondeur minimum c t cabine de 50 mm voir sch ma de montage prot g de l humidit et des projections d eau au niveau de la face arri re 2 La surface de montage du boitier doit tre plane et d une paisseur inf rieure 20 mm Coller l adh sif de montage l emplacement choisi Percer un trou de montage de 50 mm de diam tre au niveau du trou central de l adh sif Remarque l adh sif pr voit un espace autour du boitier pour l installation du capot de protection 3 D visser l crou l arri re du boitier Ins rer la partie arri re du bo tier dans le trou de montage puis revisser l crou la main Important 1 Le boitier est tanche en facade Prot
33. mise z ro de l horam tre Pour remettre z ro l horam tre hours appuyer une ou plusieurs fois sur la touche V jusqu l affichage de l horam tre puis maintenir les touches ENT V enfonc es simultan ment jusqu ce que la valeur affich e soit remise z ro RANGE distance estim e que le bateau peut parcourir avec le volume de carburant restant consommation quivalente SPEED vitesse du bateau Remarque NAVMAN Pour afficher les fonctions LOG TOTAL LOG RANGE et SPEED votre instrument doit recevoir des donn es vitesse voir section 3 6 2 6 Marmes carburant et batterie L instrument poss de deux alarmes Alarme de niveau carburant bas l alarme sonore se d clenche d s que le volume de carburant restant dans le r servoir est inf rieur la valeur d alarme Alarme d alimentation faible l alarme sonore se d clenche d s que la tension d alimentation est inf rieure la valeur d alarme Pour activer ou d sactiver les alarmes et entrer les valeurs de d clenchement des alarmes se reporter la section 3 3 Lorsqu une alarme se d clenche le symbole i clignote l cran le buzzer interne retentit et les ventuels feux et buzzers externes sont activ s En cas de d clenchement de l alarme de niveau carburant bas la jauge graphique clignote galement Appuyer sur la touche ESC pour mettre l alarme en veille Aa symbole alarme 2 7 Jauge graphique La jauge affi
34. n inf rieur gauche de l cran l appareil est en mode simulation voir section 2 9 6 NAVMAN 1 3 Nettoyage et entretien Nettoyer le boitier et les capteurs plastiques l aide d un chiffon humide ou impr gn de d tergent doux Ne pas utiliser de nettoyants abrasifs d essence ou autres solvants Placer le capot de protection sur le boitier d s que l instrument n est plus utilis 1 4 Etalonnage FUEL 3100 vous devez imp rativement talonner les capteurs essence une fois l installation termin e et recommencer l op ration apr s 100 heures d utilisation afin de permettre aux pi ces mobiles de se caler voir section 3 4 DIESEL 3200 les capteurs diesel sont talonn s par le fabricant pour une pr cision optimale Ils peuvent cependant tre r talonn s par l utilisateur mais cela n est g n ralement pas n cessaire 2 2 Touches du boitier Le boitier comporte quatre touches ESC ENT V et Dans cette notice Appuyer signifie exercer une pression sur une touche pendant moins d une seconde Maintenir enfonc signifie exercer une pression sur une touche jusqu ce que cran change De mani re g n rale Appuyer sur la touche A pour modifier affichage sur la partie sup rieure de cran Dans un menu Param trage appuyer sur atouche A ou la maintenir enfonc e pour augmenter le r glage Appuyer sur la touche V pour modifier affichage sur la partie inf rieure
35. nd nombre de donn es entre les instruments connect s Lorsque des instruments sont connect s au NavBus Les donn es provenant d un capteur connect un seul instrument sont partag es avec tous les autres instruments Si vous modifiez les unit s les valeurs En revanche lorsque le r glage du r tro clairage est modifi sur un instrument du groupe 0 ce changement n affecte aucun autre instrument Pour affecter le FUEL 3100 ou le DIESEL 3200 un groupe d instruments utiliser la fonction GrouP dans le menu LAmP voir section 3 3 En cas de d clenchement d une alarme vous pouvez mettre l alarme en veille partir de n importe quel instrument poss dant cette alarme Utiliser des boitiers de connexion NavBus pour simplifier le c blage Pour plus d informations veuillez consulter la notice de montage et d utilisation du NavBus n D uni NMEA d alarme ou l talonnage d un instrument les r glages de tous les instruments L interface NMEA est une norme de l industrie du m me type sont automatiquement relative l change de donn es entre les modifi s instruments d lectronique marine Le FUEL 3100 et le DIESEL 3200 peuvent Chaque instrument peut tre affect un groupe d instruments Cinq groupes sont disponibles 0 4 Lorsque le r glage du r tro clairage est modifi sur un instrument du groupe 1 2 3 ou 4 il est i automatiquement modifi sur tous les autres instruments du g
36. nt adapt s aux installations 1 moteur 1 r servoir FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation Appuyer sur A ou V pour s lectionner une fonction Param trage 3 3 Menus et fonctions Param trage A partir de l cran principal appuyer simultan ment sur ENT ESC pour activer le mode Param trage Appuyer sur la touche V revenir au men ou A jusqu l affichage du menu souhait Menu Carburant Param trage des capteurs FUEL ENT FUEL Entrer le volume de carburant contenu dans le s r servoir s apres avoir ajout ou retir du carburant voir section 5 2 r servoirs section 3 1 I dUAL Off 1 r servoir lt On 2 r servoirs Voir section 3 2 SIZE Entrer la capacit du ou des r servoir s 2 r servoirs voir section 3 1 I motor Entrer le nombre de moteurs du bateau 10u2 Voir section 3 2 diesel b bord et tribord dl SEn Appuyer sur V ou A pour afficher les crans ci dessous Voir galement section 4 1 puis appuyer sur la touche ENT pour valider votre choix Appuyer sur la touche ESC pour u principal Menu Vitesse Appuyer sur ENT pendant 2 s pour revenir une installation L InPUt S lectionner la source des donn es vitesse No aucune GPS GPS NMEA SEn capteur roue aubes voir section 3 6 J 1 moteur L instrument bipe une foisle r gl
37. onom tres DIESEL 3200 sont garantis pour tout autre type d application sp cifiquement concus pour une utilisation en milieu marin avec des moteurs diesel et ne sont pas garantis pour tout autre type d application Ils ne doivent PAS tre utilis s avec des moteurs essence Les capteurs diesel peuvent tre utilis s sur des installations 12 ou 24 V Certains boitiers comme celui du DIESEL 3200 doivent tre aliment s par une tension de 12V CC Avant de connecter le boitier de votre instrument une source d alimentation sup rieure 12 V CC v rifier si celui ci supporte cette tension FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation NAVMAN 25 Appendice C Vitesse surface et vitesse sur le fond Les instruments mesurant la vitesse du bateau vitesses seront diff rentes voir ci dessous Les ne calculent pas tous le m me type de vitesse valeurs de vitesse de distance lochs journalier Un capteur roue aubes mesurera la vitesse et totalisateur d conomie et d autonomie surface du bateau STW alors qu un instrument affich es sur l cran de votre instrument GPS mesurera la vitesse du bateau sur le fond d pendront donc du type de vitesse utilis SOG En pr sence de courant ces deux STW ou SOG et de la force du courant Lorsque le courant vient de devant la vitesse sur le fond est inf rieure la vitesse surface STW 10 nceuds STW 10 n uds gt 2 gt Kee Courant ae 4 d
38. orient Cedex Ph 49 6105 92 10 09 49 6105 92 10 10 49 6105 92 10 12 Fax 49 6105 921011 e mail plastimo international plastimo fr website www plastimo de Italy Navimo Italia Nuova Rade spa Via del Pontasso 5 16015 Casella Scrivia GE Ph 39 1096 80162 Fax 39 1096 80150 e mail info nuovarade com web www plastimo it Holland Navimo Holland Industrieweg 4 2871 JE Schoonhoven Ph 31 182 320 522 Fax 31 182 320 519 e mail info plastimo nl web www plastimo nl United Kingdom Navimo UK Hamilton Business Park Bailey Road Hedge End Southhampton Hants S030 2HE Ph 44 01489 778 850 Fax 44 0870 751 1950 e mail sales plastimo co uk web www plastimo co uk Sweden Denmark Finland and Norway Navimo Nordic Lundenv gen 2 473 21 Hen n Ph 46 304 360 60 Fax 46 304 307 43 e mail info plastimo se web www plastimo se Spain Navimo Espa a Avenida Narcis Monturiol 17 08339 Vilassar de Dalt Barcelona Ph 3493 750 75 04 Fax 3493 750 75 34 e mail plastimo plastimo es web www plastimo es Portugal Navimo Portugal Avenida de India N 40 1300 299 Lisbon Ph 351 21362 0457 Fax 351 21 362 29 08 e mail plastimo siroco nautica pt web www plastimo com Other countries in Europe Plastimo International 15 rue Ing nieur Verri re BP435 56325 Lorient Cedex France Ph 33 297 87 36 59 Fax _ 33 2 97 87 36 29 e ma plastimo international plastimo fr web www plast
39. roupe lire et afficher les donn es vitesse RMC provenant de tout instrument GPS compatible NMEA voir section 3 6 transmettre les phrases NMEA suivantes PTTKV VHW XDR et VLW Syst me NavBus type Groupe 1 Boitier de z connexion li b Branchements f I alimentation LASEL donn es C bles alimentation donn es Groupe 2 C ble NavBus Branchements A V e alimentation TIM E donn es C ble alimentation donn es 18 NAVMAN FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation 4 7 Test de l installation Pour tester l installation 1 Mettre en marche l alimentation lectrique du bateau et des diff rents instruments bord V rifier que les instruments fonctionnent correctement 2 R glerles fonctions Param trage voir section 3 Configurer tout d abord les fonctions dUAL motor et InPUt puis les autres fonctions Param trage Pour les bateaux quip s de deux r servoirs ou de deux moteurs ne pas oublier d effectuer les r glages b bord et tribord s par ment 3 Fairele plein et entrer le volume de carburant contenu dans le s r servoir s voir section 5 4 Surles bateaux double motorisation v rifier l installation des capteurs b bord et tribord DIESEL 3200 d marrer le moteur b bord V rifier que les diodes DEL situ es sous les capteurs clignotent bien Ceci indique le bon fonctionnement des capteurs V rifier que le d bit affi
40. s donn es simul es Le message SIM clignote dans le coin inf rieur gauche de l cran Pour activer ou d sactiver le mode simulation 1 Eteindre l appareil 2 Rallumer l appareil tout en maintenant la touche ESC enfonc e FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation 2 10 Guide d utilisation des touches Maintenir ESC enfonc e Lors de la mise Sous tension de l appareil Activer On ou d sactiver OFF le mode simulation Maintenir R tablir les valeurs Maintenir enfonc es ENT V ENT AN par d faut pendant 5 secondes au moins enfonc es 2 r servoirs Partie sup rieure de l cran Appuyer sur Appuyersur SUP Appuyer sur pour modifier le nid tl A V apr s e type de donn es affich es amcner i cran principal Wa 1 r ehaque plein ISSENOIT PORT Lorsque USED Appuyer sur est affich FUEL apr s chaque plein appuyer sur REMAINING STED ENT pour f Appuyer sur ENT remettre A pour remettre z ro USED A d 00 FUEL USED z ro USED TOTAL volume volume consomm consomm FUEL FLOW 2 moteurs Appuyer sur ENT pour FUEL 2 moteurs afficher ECONOMY Appuyer sur ENT pour afficher RPM Installations diesel uniquement Partie inf rieure de l cran Appuyer sur V pour modifier le type de donn es affich es LOG Appuyer sur ENT V pour remettre z ro LOG loch journalier TOT
41. s mais ne prendra pas en compte certaines variations m me significatives 3 6 Source des donn es vitesse Tn PUt S lectionner la source des donn es vitesse option No aucunes donn es vitesse disponibles GPS utilisation des donn es vitesse provenant d un GPS via l interface NMEA L instrument affiche la vitesse du bateau sur le fond SEn utilisation des donn es vitesse provenant d un capteur roue aubes optionnel connect directement l instrument ou via le NavBus L instrument affiche la vitesse surface du bateau Remarque Pour afficher le loch journalier le loch totalisateur l autonomie et la vitesse du bateau votre instrument doit recevoir des donn es vitesse voir section 2 5 Selon le type de vitesse utilis vitesse sur le fond ou vitesse surface les valeurs de certaines fonctions pourront tre diff rentes voir appendice C NAVMAN 13 3 7 Temporisation de l affichage de la vitesse GAmP S Cette fonction est disponible uniquement si l instrument est connect un capteur roue aubes optionnel et si la fonction In PUt est r gl e sur SEn Las vagues et le balancement du bateau font l g rement varier la vitesse du bateau Afin d afficher des valeurs stables votre instrument calcule la moyenne de plusieurs mesures sur une p riode donn e Cette op ration correspond la temporisation de l affichage des donn es R gler la fonction dAmP F sur 1 6 s 2 12
42. sel CAL F Pour talonner un capteur essence ou diesel s lectionner CAL F dans le menu FUEL R talonner un capteur d s qu il semble fonctionner de mani re incorrecte FUEL 3100 vous devez imp rativement talonner les capteurs essence une fois l installation termin e et recommencer l op ration apr s 100 heures d utilisation afin de permettre aux pieces mobiles de se caler DIESEL 3200 les capteurs diesel sont talonn s par le fabricant pour une pr cision optimale Ils peuvent cependant tre r talonn s par l utilisateur mais cela n est g n ralement pas n cessaire L talonnage d un capteur requiert une mesure pr cise de la quantit de carburant consomm de pr f rence l aide d une nourrice Afin d obtenir un talonnage pr cis utiliser au minimum 15 litres de carburant Plus la quantit de carburant consomm sera importante plus l talonnage sera pr cis Pour les bateaux double motorisation talonner les capteurs des moteurs soit s par ment en utilisant une seule nourrice soit simultan ment l aide de deux nourrices Pour talonner un capteur 1 Raccorder la nourrice au moteur via le capteur 2 Remettre z ro la fonction USED volume consomm i Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche A jusqu ce que USED soit affich ii Si votre bateau est quip de deux r servoirs appuyer une ou plusieurs fois sur la touche ENT pour s lectionner PORT ou S
43. ssions sur les performances et la long vit des capteurs Perte de charge un capteur essence ou diesel augmente la perte de charge sur la ligne d alimentation Syst me essence FUEL 3100 0 5 de mercure pour une consommation de 75 litres heure et 1 pour une consommation de 150 litres heure Syst me diesel DIESEL 3200 0 3 de mercure pour une consommation de 100 litres heure et 1 5 pour une consommation de 300 litres heure Il incombe au propri taire de veiller ce que l installation du ou des capteur s n entraine pas une diminution du d bit de carburant qui pourrait alt rer les performances du moteur Gestion lectronique de la consommation la valeur de la fonction Economie distance parcourue par unit de carburant consomm e peut varier consid rablement selon la charge embarqu e et les conditions de navigation Votre conom tre essence ou diesel ne doit pas tre votre unique source d information concernant le volume de carburant restant dans le s r servoir s Ces donn es lectroniques doivent tre compl t es par des contr les visuels ou autres du volume restant afin de rem dier aux ventuelles erreurs de l utilisateur ex oublier de remettre z ro le volume de carburant consomm apr s avoir fait le plein faire tourner le moteur sans que l conom tre Soit allum ou toute autre op ration susceptible de fausser la gestion lectronique de votre consommation Veiller toujours pr voir
44. strument recoit des donn es vitesse via le NavBus ou NMEA connecter l appareil mettant ces donn es au c ble d alimentation et de donn es voir page suivante Montage du boitier Epaisseur maxi 20 mm Trou de Ecrou montage 050mm E Profondeur mini c t cabine 50 mm pour le branchement des c bles FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation 4 5 Branchement du c ble d alimentation et de donn es FUEL 3100 Sortie NMEA O Connexion NavBus vers O d autres instruments Fusible 1 A Alimentation vers moteur Feux et buzzers Interrupteur externes d allumage du moteur Masse NMEA DIESEL 3200 Sortie NMEA O Connexion NavBus vers d autres instruments Fusible 1 A Alimentation vers moteur Feux et buzzers Interrupteur externes d allumage du moteur Masse NMEA Remargues FUEL 3100 et DIESEL 3200 Utiliser un boitier de connexion NavBus ou de simples connecteurs fil fil pour le branchement du c ble d alimentation et de donn es Isoler les fils et les connecteurs non utilis s afin de les prot ger des projections d eau et d viter tout risque de court circuit Votre instrument doit tre aliment par une tension comprise entre 9 et 30 V CC Pour permettre l horam tre de fonctionner correctement le moteur et l instrument doivent tre mis en marche simultan ment En cas de double motorisation veiller ce que
45. t infiltr e par le tube d a ration Retourner l instrument au service apr s vente L cran n affiche pas de d bit ou le d bit affich est faible FUEL 3100 le c ble essence est d branch ou branch incorrectement V rifier que le connecteur du c ble est correctement ins r dans la prise et que la bague est bien bloqu e afin d assurer l tanch it de la connexion Le capteur essence est encrass D monter le capteur puis souffler doucement au travers dans le sens oppos au flux d essence Un filtre essence doit imp rativement tre install entre le capteur et le r servoir voir notice de montage du capteur Le non respect de cette condition entrainerait l annulation de la garantie Le c ble essence ou diesel est endommag sectionn pli cras ou coinc V rifier le c ble sur toute sa longueur Le filtre est encrass Le volume de carburant consomm ou restant affich l cran semble incorrect Les mauvaises conditions de mer ont provoqu des retours de carburant dans le capteur Installer une valve anti retour entre le capteur et le r servoir La valeur de la fonction REMAINING volume restant n a pas t actualis e apr s chaque plein voir section 5 Lorsque vous avez fait le plein des poches d air se sont form es dans le r servoir qui n est alors pas r ellement rempli Ce ph nom ne se produit tr s fr quemment dans les r servoirs sous plancher voir
46. t soumis de fortes vibrations Se reporter la notice de montage fournie avec le capteur Le r glage de la temporisation de affichage de la consommation dAmP F n est pas adapt au moteur V rifier que la fonction dAmP F n est pas d sactiv e 0 puis augmenter la valeur de temporisation jusqu ce que le d bit affich l cran soit stable voir section 3 5 Les donn es vitesse affich es l cran sont fausses ou irr guli res L instrument doit tre connect un capteur vitesse optionnel correctement install et param tr voir section 3 6 Le c ble du capteur vitesse est d branch ou endommag V rifier l tat et le branchement du c ble L talonnage du capteur vitesse est incorrect voir sections 3 8 et 3 9 Des interf rences lectriques perturbent le fonctionnement du capteur vitesse Revoir installation Lalarme carburant se d clenche alors que le niveau de carburant n est pas bas Le volume restant affich l cran REMAINING est incorrect ll est possible que la capacit du r servoir enregistr e dans l instrument SIZE soit inexacte ou que le volume restant REMAINING n ait pas t actualis apr s chaque plein voir sections 2 6 et 5 L cran du boitier est embu De l humidit s est infiltr e parle tube d a ration l arri re du boitier A rer le bateau ou s lectionner le niveau de r tro clairage maximum NAVMAN 21 22 De l eau s es
47. tsakhon 74000 Thailand Ph 46634411919 Fax 66 34422919 e mail sales thongelectronics com admins thongelectronics com web www thongelectronics com Vietnam HaiDang Co Ltd 763 Le Hong Phong St Ward 12 District 10 Hochiminh City Vietnam Ph 848 863 2159 Fax 848 863 2524 e mail haidang co hcm vnn vn web www haidangvn com JAPAN PlusGain Inc 1 A 324 3 Matunoki Tyou Takayama City Gifu Ken Japan Ph 81 577 36 1263 Fax 8577361206 email info plusgain co website www plusgain co jp MIDDLE EAST Lebanon and Syria Balco Stores Balco Building Moutran Street Tripoli via Beirut Lebanon P 0 Box 622 Ph 9616624512 Fax 961 6 628 211 e mail balco cyberia net Ib United Arab Emirates Kuwait Oman Iran Saudi Arabia Bahrain and Qatar Abdullah Moh d Ibrahim Trading opp Creak Rd Baniyas Road Dubai Ph 97142291195 Fax 9714229 1198 e mail sales amitdubai com AFRICA South Africa Pertec Pty Ltd Coastal Division 16 Paarden Eiland Road Paarden Eiland 7405 PO Box 527 Paarden Eiland 7420 Cape Town South Africa Ph 27 21 508 4707 Fax 27 21 508 4888 e mail info kfa co za web www pertec co za EUROPE France Belgium and Switzerland Plastimo International 15 rue Ing nieur Verri re BP435 56325 Lorient Cedex Ph 33297873636 Fax 33 297 87 36 49 e mail plastimo Oplastimo fr web www plastimo fr Germany Navimo Deutschland 15 rue Ing nieur Verri re BP435 56325 L
48. u kit diesel il mesure la consommation de diesel Cette notice d crit les proc dures d installation et de param trage et le fonctionnement de ces instruments Pour plus d informations veuillez consulter la notice des capteurs essence FUEL 3100 et syst mes essence ou la notice des capteurs diesel DIESEL 3200 et systemes diesel Cette derni re contient des informations tr s d taill es sur l optimisation des performances de votre moteur diesel Le FUEL 3100 et le DIESEL 3200 mesurent et affichent la consommation de carburant en temps r el des bateaux simple ou double motorisation Ils peuvent calculer et afficher le volume de carburant consomm le volume de carburant restant et le d bit S ils sont connect s un capteur vitesse ou un instrument mesurant la vitesse du bateau ils peuvent galement afficher l conomie distance parcourue par unit de carburant consomm e la vitesse du bateau le loch journalier et le loch totalisateur La fonction 1 1 Installations types Connexion vers d autres instruments option Syst me FUEL 3100 Syst me DIESEL 3200 Connexion alimentation A s Connexion capteur Connexion alimentation Connexion capteurs Connexion vers d autres ER be instruments option Economie vous permet de d terminer les r glages d acc l rateur optimums et de maximiser vos conomies de carburant Sur les installations double motorisation l affichage
49. ution de 0 1 jusqu 999 1 0 au del Loch Affichage du loch journalier et du loch totalisateur Echelle 0 9 999 miles ou milles nautiques Horam tre Affichage des heures moteur chelle 0 0 9999 R gime du moteur DIESEL 3200 uniquement Affichage du nombre de tours par minute chelle 0 9 999 Vitesse si connexion un capteur vitesse optionnel ou si r ception de donn es vitesse Echelle 0 100 n uds 0 115 miles heure R solution 0 1 FUEL 3100 DIESEL 3200 Notice de montage et d utilisation Temporisation r glable de l affichage de la vitesse et du loch pour un affichage stable des donn es quelles que soient les conditions de mer R glages disponibles 1 6 s 2 12 s 3 18 s 4 24 s ou 5 30 s Etalonnage Les capteurs essence et diesel peuvent tre talonn s les capteurs diesel n ont pas besoin en g n ral d tre talonn s Si votre instrument est connect un capteur vitesse optionnel celui ci peut galement tre talonn Interfaces Connexion NavBus vers d autres instruments Navman Entr e NMEA 0183 RMC Sortie NMEA 0183 PTTKV VHW XDR VLW Conformit aux normes EMC USA FCC Part 15 Class B Europe CE EN50081 1 EN50082 1 EN55024 EN55022 1507637 1 Nouvelle Z lande et Australie C Tick AS NZS 3548 Etanch it IP66 pour face avant si installation correcte du boitier C ble d

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