PuMA measure 43863185-89
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1. Les deux premiers chiffres d signent la ligne de production Les six chiffres suivants indiquent l ann e deux chiffres le mois et le jour Les cing derniers chiffres correspondent au num ro de s rie du vilebrequin Le vilebrequin repr sent en page 1 de l annexe a donc t fabriqu le 21 octobre 2009 11 41 7 797 896 chaine d entrainement de la pompe huile 11 31 8 506 652 cha ne de distribution inf rieure 13 52 7 797 906 pignon de chaine d entra nement de la pompe a huile 1127 7 800 523 pignon roue interm diaire pour les arbres d quilibrage 1127 7 802 575 pignon entra nement arbre d quilibrage 1127 7 802 576 pignon entrainement arbre d quilibrage 11 31 8 510 014 cha ne de distribution sup rieure 11 31 7 797 899 rail de guidage pour cha ne de distribution sup rieure 13 52 8 573 158 rail de guidage pour cha ne de distribution inf rieure 13 52 8 573 159 rail tendeur pour cha ne de distribution inf rieure Remarque pour la cha ne de distribution inf rieure utiliser seulement les rails tendeurs et de quidageamortis voir l annexe page 2 Pour la cha ne de distribution sup rieure utiliser seulement le rail sans renforts voir l annexe page 3 Remarque r gler avec pr cision et selon les instructions de r paration le pignon interm diaire pour lesarbres d quilibrage Si le pignon interm diaire et les arbres d quilibrage sont mal r gl s le moteu2. PuMA measure 43863106 09 FuMA Consulter mesure M N mesure Th me 43863106 09 N47 N475 N47T bruits de meulage dans le moteur la cha ne de distribution racle Date de validation j mm aa Statut actuel Filiale 14 12 12 Valid e FR WP V hicules concern s S rie E Moteur Carrosserie E60 E6l E8I E82 E83 N47 N47DKO N4775 NAT E84 E87 E88 E90 E91 E92 E93 F10 F11 F20 F25 F30 F31 P riode de production del Commentaire p riode de Retour d infos tous les cas jj mem aa production jusque jj mnn aa R clamation Bruit de moteur du type raclage et frottement partir de 1500 tr min environ perceptible dans l habitacle Le bruit est bien perceptible sur le carter de boite de vitesses ou sur le carter d huile Ar tes vives des pignons de cha ne ou bien la cha ne ne distribution ne se d place pas r guli rement sur les glissi res Mesure Important avant de commencer la r paration s assurer imp rativement de la disponibilit des pi ces Il faut faire la distinction entre 3 cas Cas l pour les moteurs N47 N47DKO N475S p riode de production du 01 03 2007 au 05 01 2009 En cas de r clamation du client remplacer les composants suivants 11 21 7 803 479 vilebrequin de rechange avec coussinets de palier Remarque utiliser des vilebrequins produits apr s le 5 1 2009 La date de production du vilebrequin est frapp e sur le pignon de cha ne Voir annexe page 1 Signification des chiffres
3. r peut produire des bruitsm me avec un vilebrequin neuf etc Voir le manuel de r paration 11 21 500 remplacement du vilebrequin Remarque sur les v hicules sur lesquels le vilebrequin a d j t remplac dans le cadre d uner paration ant rieure traiter ces v hicules selon la description du cas 2 Cas 2 pour les moteurs N47 N47DKO N475S N47T P riode de production a partir du 05 01 2009 91 03 2011 En cas de plainte du client remplacer les pi ces suivantes 11 31 8 506 652 cha ne de distribution inf rieure 13 52 7 797 906 pignon de cha ne d entra nement de la pompe huile 11 31 8 510 014 cha ne de distribution sup rieure 11 31 7 797 899 rail de guidage pour cha ne de distribution sup rieure 13 52 8 573 158 rail de guidage pour cha ne de distribution inf rieure 13 52 8 573 159 rail tendeur pour cha ne de distribution inf rieure Remarque il n est plus n cessaire de desserrer le boulon du pignon interm diaire pour les arbresd quilibrage Remarque pour la cha ne de distribution inf rieure utiliser seulement les rails tendeurs et de quidageamortis voir l annexe page 2 Four la cha ne de distribution sup rieure utiliser seulement le rail sans renforts voir l annexe page 3 Remarque sur les v hicules ayant d j re u dans le cadre d une r paration les rails sans renforts et surlesquels les deux cha nes de distribution ont t remplac es traiter ce
4. s v hicules comme indiqu auparagraphe Cas 3 Cas 3 Four les moteurs N47T produits partie du 01 03 2011 et pour les moteurs d j r par s avec des rails deguidage sans renforts En cas de plainte du client remplacer les pi ces suivantes 1131 8 506 652 cha ne de distribution inf rieure 13 52 7 797 906 pignon de chaine d entrainement de la pompe huile 11 31 8 510 014 cha ne de distribution sup rieure 13 52 8 573 158 rail de guidage pour cha ne de distribution inf rieure 13 52 8 573 159 rail tendeur pour cha ne de distribution inf rieure Remarque la version th orique apr s r paration est pr sent e en page 4 de l annexe
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