PrOCÉdurE
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1. ventionnels Dans ce cas il vaut mieux ne pas ajuster l cartement de leurs lectrodes PROC DURE Installer des bougies d allumage 1 Enlevez les salet s et la graisse du si ge des bougies l aide d un chiffon propre Pour vous assurer que les bougies de remplacement choisies correspondent au moteur du v hicule v ri fiez si leur num ro de pi ce correspond l application requise figure 2 61 Ne pr sumez jamais que les bougies retir es d un moteur taient du bon type Ajustez l cartement des lectrodes tel que requis Consultez le manuel de r paration pour savoir si vous pouvez appliquer une couche de lubrifiant antigrip page sur les filets des bougies figure 2 62 Installez les bougies d allumage en les serrant la main Si les bougies ne tournent pas facilement vous devrez nettoyer les filets de la culasse avec un peigne filetages Si vous travaillez sur une culasse en alu minium prenez garde de ne pas fausser les filets Serrez les bougies l aide d une cl dynamom trique en respectant le couple sp cifi par le fabricant ou en utilisant les valeurs illustr es la figure 2 63 75 Figure 2 60 V rifiez et ajustez toujours l cartement entre l lectrode centrale et les lectrodes de masse des bougies d allumage conform ment aux sp cifications du fabricant Toyota Figure 2 61 Assurez vous que les bougies de remplacement correspondent2. et force le courant suivre les d p ts en court circuitant la bougie Pour contrer ce probl me il faut viter d acc l rer plein r gime apr s de longues p riodes d utilisation des r gimes lents Comme cette dorure est prati quement impossible enlever il faut alors rem placer les bougies d allumage 73 Figure 2 54 Bougie d allumage encrass e d huile Federal Mogul Figure 2 55 Bougie d allumage encrass e par projection Federal Mogul LE Figure 2 56 Pont de carbone entre les lectrodes d une bougie d allumage Federal Mogul 74 CHAPITRE 2 Surchauffe Cette condition se caract rise par des boursouf lures blanches ou gris tres sur l isolant des bougies et une d t rioration excessive de l car tement entre les lectrodes figure 2 57 La sur chauffe des bougies peut tre caus e par une avance l allumage excessive un mauvais choix de bougies des d tonations une d faillance du syst me de refroidissement un m lange air carburant trop pauvre l utilisation de carburant indice d octane trop faible une mauvaise installation des bougies ou un volet de r chauffeur bloqu Toute bougie montrant des signes de surchauffe doit tre rem plac e Combustion par turbulence Si une combustion par turbulence se produit l isolant sur l un des c t s des bougies d allumage s use en raison des turbulences g n r es dans la chambre de combus tion Cette condition est de pe
3. demeure des soupapes gomm es ou qui se bloquent Vous pouvez continuer utiliser une bougie encrass e froid apr s avoir lim ses lectrodes et r ajust leur cartement Vous devez toutefois trouver la cause du probl me avant de r installer ou de remplacer les bougies Si les bougies d un v hicule surtout utilis des r gimes lents montrent des signes d encrasse ment froid il est pr f rable de les remplacer par des bougies tincelles plus chaudes Figure 2 51 Usure normale d une bougie d allumage Federal Mogul ne 1 Figure 2 53 Bougie d allumage encrass e froid Federal Mogul V rification et entretien de syst mes d allumage Encrassement d huile Lorsque la pointe d une bougie est quasiment noy e d huile on parle d encrassement d huile figure 2 54 Dans un moteur soupapes en t te de l huile peut p n trer dans la chambre de combustion en traversant des guides ou des joints de soupapes us s Sur les v hi cules bo te de vitesses automatique un probl me de bougies encrass es d huile d coule souvent d une d faillance du modulateur de d pression qui permet au liquide de transmission d entrer dans la chambre de combustion Sur un moteur au kilom trage lev v rifiez l usure des cylindres et leurs segments La meilleure solution consiste souvent remplacer les bougies d allumage Encrassement par projection L encrassement par projection se produit imm diatement
4. V rification et entretien de syst mes d allumage 71 Bougies d allumage Le but d un syst me d allumage se r sume fournir la tension n cessaire pour g n rer des tincelles entre les lectrodes des bougies et ainsi amorcer le processus de combustion dans les cylindres L tat des bougies d allumage est donc un facteur extr mement important en termes de qualit du processus de combustion Le remplacement des bougies fait partie de tous les calendriers d entretien de v hicules L intervalle recommand pour le remplacement des bougies d allumage d pend d un nombre de facteurs A the Re ian ses Ae c bles a a et varie de 32 000 160 000 km irez Sur leur empout tout en tournant legerement oyota PROC DUR Retirer les bougies d allumage 1 Enlevez les c bles sur chaque bougie en tirant sur leur embout tout en le tournant l g rement figure 2 48 Ne tirez pas directement sur les c bles Utilisez du ruban cache pour inscrire les num ros des bougies sur les c bles l aide d une douille de bougie et d un cliquet desserrez chaque bougie d allumage sur quelques tours Il est essentiel que vous disposiez d une douille de bougie pour enlever et installer des bougies d allu mage car cet outil comprend un coussinet interne de caoutchouc qui emp che d endommager l isolant des bougies Ces douilles peuvent tre con ues pour des cliquets de po ou 1 2 po La plupart de ces douilles sont po
5. allumage La section d angle de came repr sente la mise en marche et l arr t de la circulation du courant dans l enroulement primaire de la bobine Le signal d arr t du courant primaire quivaut la ligne de tension d allumage du cylindre suivant dans l ordre d allumage Les syst mes limitation de courant saturent rapidement la bobine d allumage en faisant passer un courant tr s lev dans l enroulement primaire pendant quelques fractions de seconde Une fois la bobine satur e le courant est r duit une valeur plus faible pour maintenir la satura tion ce qui optimise la vie utile de la bobine Prenez garde de ne pas cr er de circuit ouvert en v rifiant un syst me d allumage Une prise de test sp ciale permet de limiter la sortie de la bobine d allumage lors de v rifications Les tensions de mise feu des bougies d allumage varient normalement entre 7 et 13 KV Ces ten sions ne doivent jamais diff rer de plus de 3 kV entre les cylindres Une r sistance excessive du circuit secondaire produit des lignes de tension d allumage trop lev es Vous pouvez v rifier si la r sistance des com posants individuels d un syst me d allumage est normale en utilisant un ohmm tre Un voltm tre ou un oscilloscope permet de surveiller leurs tensions de fonctionnement Une installation correcte des bougies et un ajus tement pr cis de l cartement entre leurs lec trodes sont essentiels pour ass
6. apr s un entretien tardif Des d p ts accumul s dans la chambre de combustion suite des rat s d allu mage se d tachent soudainement lorsque la tem p rature redevient normale dans la chambre de combustion des r gimes lev s du moteur ces d p ts sont ensuite projet s contre l isolant et la surface des lectrodes des bougies figure 2 55 Ces d p ts peuvent m me cr er un pont entre l cartement des lectrodes et emp cher les bougies de produire des tincelles En g n ral vous pouvez nettoyer puis r utiliser des bougies encrass es par projection Pont entre les lectrodes Il est plut t rare de d couvrir des bougies avec des d p ts cr ant un pont entre les lectrodes figure 2 56 dans les moteurs d automobiles Ce ph nom ne se produit quand des d p ts de carbone projet s travers la chambre de combustion s accumulent sur les bougies lorsque le v hicule est constamment utilis de fa on discontinue et sur de courtes distances Lorsque le moteur doit subitement lutter contre une charge lourde ces d p ts fondent en cr ant un pont de carbone entre les lectrodes provoquant ainsi des rat s d allumage Il est alors pr f rable de remplacer les bougies Dorure des r gimes lev s du moteur les d p ts pr sents dans la chambre de combustion peuvent former une accumulation jaun tre sur l isolant des bougies En chauffant cette dorure glazing devient conductrice d lectricit
7. f re t elle de la proc dure de test d autres types de bobines d allumage Nommez les trois modes d affichage possibles pour visualiser des oscillogrammes et expliquez l avantage de chacun d eux Enum rez les diff rents types d encrassement pouvant tre d cel s sur des bougies d allumage et sp cifiez les probl mes particuliers r v l s par ces signes Nommez au moins deux m thodes permettant de v rifier le fonctionnement de capteurs effet Hall Que se produit il si l une des deux lectrodes de masse d une bougie d allumage est situ e plus pr s que l autre de l lectrode centrale Vrai ou faux Il faut toujours v rifier les signaux d entr e avant de v rifier les signaux de sortie Un m lange air carburant trop pauvre a r duit la r sistance lectrique dans les cylin dres et requiert une tension d allumage plus faible b augmente la r sistance lectrique dans les cylindres et requiert une tension d allumage plus lev e c augmente la r sistance lectrique dans les cylindres et requiert une tension d allumage plus faible d a aucun impact sur la r sistance lectrique dans les cylindres D crivez la proc dure pour d terminer la cause pouvant emp cher un moteur de d marrer si ce dernier est muni d un syst me d allumage lectronique Que repr sente la ligne d tincelle sur un oscillogramme 12 15 14 15 16 17 79 V
8. gure 2 51 Une bougie normale ne montre aucun signe de sur chauffe sur ses lectrodes et l augmentation de l cartement initial ne devrait pas exc der 0 0254 mm 0 001 po par tranche de 16 000 km 10 000 milles Toute bougie qui arbore une usure plus prononc e doit tre remplac e Vous devez galement trouver la cause de cette usure excessive figure 2 52 Des bougies us es ou encrass es peuvent fonctionner normalement au ralenti et des faibles r gimes mais produiront des sympt mes des r gimes plus lev s ou si le v hicule doit transporter des charges lourdes Il est souvent possible de d terminer des pro bl mes de moteur en examinant simplement les lectrodes des bougies d allumage Id alement toutes les bougies devraient montrer une usure similaire Si une ou plusieurs bougies pr sentent des signes d usure diff rents il existe alors un probl me dans les cylindres sur lesquels elles sont install es Les paragraphes suivants d crivent des exemples com muns de probl mes de bougies d allumage Encrassement froid Cette condition r sulte d un m lange air carburant trop riche et se caract rise par une couche de d p ts de carbone noirs et secs sur la pointe de la bougie figure 2 53 L encras sement froid peut galement tre caus par un probl me d allumage qui emp che la bougie de faire feu Si seulement une ou deux bougies montrent des signes d encrassement froid la cause probable
9. ice et se plaint que le moteur tourne encore plus mal depuis l entretien effectu le jour pr c dent qui tait cens avoir mis fin un s rieux probl me de d tonation Apr s avoir inter rog le client le pr pos au rapport de service inscrit que le moteur ne semble plus d tonner mais qu il ne fournit pas la puissance normale Selon le bon de r paration le technicien a install un nouveau cap teur de d tonation Le v hicule est donc remis au m me technicien ayant effectu les r parations le jour pr c dent En d marrant le moteur il remarque que le t moin d anomalie est allum Le technicien branche donc un analyseur contr leur et r cup re le code d ano malie P0325 qui d note un probl me avec le circuit du capteur de d tonation le m me code qu il avait obtenu le jour pr c dent et qui lui avait fait conclure de remplacer le composant Comme le technicien n tait pas tout fait certain d avoir vid la m moire des codes d anomalies apr s avoir install le nou veau capteur il efface les codes Il conclut ensuite que l ordinateur du v hicule tentait sans doute de compenser les effets d un mauvais capteur se fiant au code toujours en m moire alors qu en r alit le composant tait maintenant neuf et en bon tat Le technicien v rifie donc une fois de plus sa r para tion pr c dente avec un essai routier Apr s seule ment une minute le t moin d anomalie s allume de nouvea
10. jection splash fouling Fissure carbonis e carbon tracking Ligne de tension d allumage firing line Ligne d tincelle spark line Limitation de courant current limitation Section interm diaire intermediate section Tension d allumage firing order M La qualit des c blages et la solidit des con nexions sont des facteurs essentiels au bon fonctionnement d un syst me d allumage Des connexions l ches et des accumulations de cor rosion ou de salet s pourront affecter le rende ment du moteur Vous pouvez v rifier si les fils connexions et composants d un syst me d allumage fonction nent de fa on intermittente en les secouant ou en effectuant des essais sous contrainte froid chaud ou sous humidit Un oscilloscope permet de v rifier un syst me d allumage en fournissant au technicien une repr sentation visuelle des variations de tension en fonction du temps Un oscilloscope permet de visualiser des oscillo grammes de circuits primaires et secondaires sous plusieurs modes d affichage et chelles Un oscillogramme se divise en trois zones prin cipales la section de tension d allumage la sec tion interm diaire et la section d angle de came Dans la section de tension d allumage la ligne de tension d allumage et la ligne d tincelle illus trent la tension des bougies et la dur e des tincelles La section interm diaire montre la dissipation de la tension dans la bobine d
11. l application requise Appliquez du lubrifiant antigrippage ici seulement Surfaces E n p ati n e i Figure 2 62 Application correcte de lubrifiant antigrippage sur les filets d une bougie d allumage 76 CHAPITRE 2 Type de bougie Diam tre Culasse de fonte Culasse d aluminium d allumage du filet pi lb pi lb Si ge plat avec joint d tanch it 18 mm 25 33 25 33 Si ge conique sans joint d tanch it 18 mm 14 22 14 22 Si ge plat avec joint d tanch it 14 mm 18 25 18 22 Si ge plat avec joint d tanch it 12 mm 10 18 10 15 Si ge conique sans joint d tanch it 14 mm 10 18 7 15 Figure 2 63 Couple de serrage de diff rents types de bougies Fils et c bles du circuit secondaire Assurez vous que l isolant de tous les c bles de bougie et de la bobine d allumage sont exempts de fissures et de signes de dommage puisque ces conditions provoquent des fuites de haute tension V rifiez que tous les protecteurs aux extr mit s des c bles de bougies et de la bobine d allumage ne sont pas fissur s ou us s Remplacez tout composant trop us Chaque embout de c ble secondaire doit tre solidement en place au sommet de la bougie et de la bobine d allumage Remplacez tout c ble de bougie montrant des signes de dommage ou d arc lectrique Plusieurs fabricants recommandent de remplacer tous les c bles de bougie d un moteur en m me temps Plusieurs syst mes incluent des dispo
12. rai ou faux Sur certains moteurs il faut remplacer le capteur de position de vilebrequin si l cartement entre ce dernier et le disque de d clenchement n est pas conforme aux sp ci fications D crivez la proc dure pour mesurer la r sis tance de l enroulement primaire d une bobine d allumage En v rifiant une bobine de d clenchement avec un ohmm tre une lecture anormalement lev e signifie que le composant est a Court circuit b Ouvert c Trop r sistif d Aucune de ces r ponses Parmi les choix suivants identifiez l appareil qui ne permet pas de v rifier un capteur de position de vilebrequin a Une sonde logique b Un voltm tre c Un amp rem tre d Un oscilloscope Parmi les choix suivants identifiez le probl me qui ne peut pas causer une ou quelques unes des lignes de tension d allumage d un moteur anormalement lev es a Un c ble de bougie hautement r sistif b Un calage l allumage retard c Un injecteur de carburant d fectueux d Une bougie d allumage d fectueuse Les lignes de tension d allumage vues l oscilloscope sont anormalement faibles Le technicien A pense que le probl me est d une tension de sortie trop faible de la bobine d allumage Le technicien B conclut plut t que la cause est un m lange air carburant trop riche Qui a raison a Le technicien A c Les deux techniciens b Le technicien B d Nil un ni l autre En v rifiant les bobines d
13. rode contre un tabli Utilisez plut t des pinces bec effil ou un outil d ajustement de bougies pour faire courber l lectrode de masse la bonne hauteur Prenez garde de ne pas toucher ou d appliquer de pression sur l lectrode centrale surtout dans le cas des bougies lectrodes de platine ou d iridium De plus lorsque vous courbez l lectrode de masse maintenez la bien align e avec l lectrode centrale Figure 2 57 Bougie d allumage qui a surchauff Federal Mogul Figure 2 58 Bougie d allumage endommag e par pr allumage Federal Mogul Figure 2 59 Ensemble de jauges de fils ronds Federal Mogul V rification et entretien de syst mes d allumage Certains moteurs utilisent des bougies d allumage munies de plusieurs lectrodes de masse Vous devez alors v rifier l cartement entre l lectrode centrale et chaque lectrode de masse figure 2 60 Si l cartement entre l lectrode centrale et chacune des lectrodes de masse n est pas identique les tincelles ne se produiront qu entre l cartement le plus troit Ce principe pr vaut galement pour les lectrodes de masse en forme de V Si l un des c t s du V est plus pr s de l lectrode centrale que l autre les tincelles jailliront toujours par le chemin le plus court Certaines bougies d allumage cartement en surface ou munies de plusieurs lectrodes de masse ne peuvent pas tre ajust es avec des outils con
14. sitifs de verrouillage pour maintenir les c bles bien en place sur les bobines d allumage Utilisez alors une paire de pinces bec effil pour serrer l attache de verrouillage afin de la d loger figure 2 64 ou un tournevis pour soulever la fixation D branchez ensuite chaque c ble de bougie en tirant sur son extr mit tout en tournant l g rement Lorsque vous r installez des c bles de bougie assurez vous de bien replacer tous les composants de verrouillage et de disposer les c bles correctement Figure 2 64 Utilisez des pinces bec effil pour d loger les c bles de bougie de leur protecteur Toyota V rification et entretien de syst mes d allumage PROC DURE D connectez les c bles un un et branchez les sondes de l ohmm tre chaque extr mit du c ble Sur les syst mes distributeur il n est pas requis de d brancher les c bles du chapeau de distributeur pour mesurer leur r sistance Vous pouvez alors en profiter pour v rifier les connexions entre le chapeau et chaque c ble de bougie S lectionnez l chelle X1000 sur l ohmm tre et bran chez les sondes de l appareil entre l extr mit d un c ble de bougie et la borne terminale appropri e dans le chapeau de distributeur Si vous obtenez une lecture sup rieure aux sp cifica tions du fabricant d branchez le fil du chapeau de distributeur et mesurez la r sistance du c ble seul Remplacez le c ble si la lect
15. u De retour au garage il rebranche l analyseur contr leur et constate qu il s agit toujours du code d anomalie P0325 Perplexe il consulte de nouveau le manuel de r paration du v hicule la recherche d indices En relisant la proc dure de d pannage pour ce code particulier il r alise finalement son erreur il a oubli de reconnecter le fil entre le capteur et le module d allumage Il rebranche donc le fil et refait une inspection visuelle des tuyaux flexibles et autres filages autour de la zone o il avait travaill dans la compartiment moteur Il efface ensuite le code et sort le v hicule pour un autre essai sur route Cette fois le t moin d anomalie ne s allume pas et le moteur semble fournir sa puissance normale Il r alise ensuite que le fil d branch emp chait sans doute le module d allumage d avancer le calage tel que requis en r duisant de beaucoup la puissance du moteur Le technicien a tir plusieurs le ons de cette exp rience l une d elles tant qu un code d anomalie ne d signe souvent qu un probl me dans un circuit et pas n cessairement un probl me de composant 78 CHAPITRE 2 Affichage en parade parade pattern Affichage en trames raster pattern Affichage superpos superimposed pattern Dorure glazing Dur e d tincelle spark duration Effet de couronne corona effect Encrassement froid cold fouling Encrassement d huile wet fouling Encrassement par pro
16. u d importance si elle n courte pas la dur e de vie normale des bougies Dans le cas contraire il pourrait s agir d un pro bl me de surchauffe du moteur Pr allumage Les dommages associ s au pr allu mage sont caus s par une temp rature trop lev e du moteur Le pr allumage peut faire fondre les lectrodes ou en cailler les pointes figure 2 58 Si ce probl me est d tect recherchez les causes de surchauffe du moteur comme une avance l allu mage excessive un mauvais choix de bougies un joint de culasse br l l utilisation de carburant indice d octane trop faible ou une mauvaise instal lation des bougies Toute bougie endommag e par pr allumage doit tre remplac e Ajustement de l cartement des lectrodes de bougies d allumage Ajustez toujours l cartement des lectrodes de bougies d allumage conform ment aux sp cifica tions du fabricant peu importe si elles sont neuves ou usag es Pour ce faire les techniciens utilisent souvent un outil d ajustement de bougies figure 2 59 Apr s avoir ajust l cartement d une bougie assurez vous que l lectrode de masse est aussi horizontale que possible V rifiez toujours l cartement des lectrodes de bougies neuves avant de les installer En d autres termes ne pr sumez jamais qu elles sont bien ajus t es simplement parce qu elles sont neuves Ne tentez pas de r duire l cartement d une bougie en tapant l lect
17. un syst me d allu mage lectronique le technicien A affirme qu une lecture infinie signifie que les enroule ments ont une r sistance nulle et qu ils sont court circuit s Le technicien B r pond qu il faut plut t v rifier si les enroulements primaires de chaque bobine ne sont pas court circuit s la masse Qui a raison a Le technicien c Les deux techniciens b Le technicien B d Nil un ni l autre
18. ure de r sistance est tou jours trop lev e Si la valeur mesur e est normale assurez vous que la borne terminale du chapeau est exempte de corrosion R p tez cette man uvre avec chaque c ble de bou gie et le c ble secondaire de la bobine d allumage Quand vous installez des c bles de bougie disposez les conform ment aux sp cifications du manuel de r paration Pour d brancher des c bles de bougie tirez sur leur embout tout en le tournant l g re ment Lorsque vous r installez un c ble assurez vous que l embout protecteur est bien en place autour du sommet de la bougie puis pressez sur l embout pour vacuer l air pouvant encore rester l int rieur Les longs c bles de bougie de cylindres dont l ordre d allumage est cons cutif doivent tre install s en crois et non c te c te Des c bles de bougie plac s parall lement les uns pr s des autres peuvent induire des tensions parasites entre eux en raison des champs magn tiques qu ils g n rent Les tensions induites peuvent facilement provo quer des allumages contretemps dans le cylindre qui approche le PMH en course de compression Il en r sulte alors des d tonations et une r duction de la puissance du moteur Enfin assurez vous que les c bles de bougie sont bien en place dans leurs gaines isolantes et que ces derni res sont correctement positionn es Un client furieux ram ne son v hicule Chevrolet au d partement de serv
19. urer le bon fonc tionnement d un syst me d allumage Des signes d encrassement froid de dorure ou d accu mulation d huile sur les bougies d allumage d notent des probl mes de moteur Vous pouvez utiliser des proc dures de test stan dard en utilisant un oscilloscope un ohmm tre ou une lampe stroboscopique pour diagnostiquer des probl mes sur des syst mes d allumage sans distributeur Si un capteur de position de vilebrequin ou d arbre en cames tombe en panne le moteur ne pourra plus d marrer Vous pouvez v rifier ces circuits l aide d un voltm tre Si les capteurs re oivent la bonne tension et que leur r sistance est normale leur sortie devrait fournir un signal num rique pulsatif lors du d marrage Dans le cas contraire vous devez r parer le circuit ou remplacer le capteur La r sistance des enroulements d un syst me bobines sur bougies se teste de la m me fa on que sur un syst me d allumage conventionnel Toutefois des connexions diff rentes sont requises pour v rifier des bobines tincelles perdues 10 V rification et entretien de syst mes d allumage Nommez les trois types d essais sous contrainte de composants qui permettent d identifier des probl mes intermittents sur des syst mes d allumage et num rez les proc dures pour mener bien chaque type de test Pourquoi la proc dure de v rification de r sis tance d une bobine tincelles perdues dif
20. urvues d une t te hexagonale afin de les tourner l aide d une cl fourche ou polygonale Utilisez un jet d air sous pression pour souffler les Figure 2 49 Utilisez une douille de bougie pour salet s loin des bases enlever et installer des bougies d allumage Retirez chaque bougie et son joint d tanch it si applicable figure 2 49 D posez les vieilles bougies cylindre lors de leur inspection subs quente V rifiez si les filetages de la culasse sont endomma Figure 2 50 Peigne filets g s En g n ral vous pouvez vous en rendre compte lorsque vous retirez les bougies Si l une d elles ne tourne pas facilement une fois desserr e il est pos sible que les filets de la culasse soient endommag s Vous pouvez souvent r gler le probl me en nettoyant les filets avec un peigne filets figure 2 50 de bougies V rifiez les filets sur la bougie elle m me qui peuvent tre endommag s ou bloqu s par des clats de m tal Sur une culasse en aluminium il peut tre requis d installer une douille taraud e dans l al sage de bougie d allumage endommag 72 CHAPITRE 2 Inspection de bougies d allumage Inspectez m ticuleusement chacune des bougies d allumage enlev e Prenez note de tout d p t particulier sur les bougies et le niveau de corrosion sur leurs lectrodes Une bougie qui fonctionne normalement comporte peu de d p ts et affiche une couleur bronz e ou gris tre fi
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