WHB D 52 S California 1000+1100 i
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1. Arancio Bianco Nero Blanc Noire Arancio Orange Bianco Nero Weiss Schwarz Azzurro Blu Nero Bleu Noire Azzurro Hellblau Blu Nero Blau Schwarz Bianco Giallo Nero Jaune Noire Bianco Weiss Giallo Nero Gelb Schwarz Giallo Nero Grigio Noire Gris Giallo Gelb Nero Grigio Schwarz Grau Grigio Rosso Bianco Rouge Blanc Grigio Grau Rosso Bianco Rot Weiss Marrone Rosso Blu Rouge Bleu Braun Rosso Blu Rot Blau Nero Rosso Giallo Rouge Jaune Schwarz Rosso Giallo Rot Gelb Rosa Rosso Nero Rouge Noire Rosa Rosso Nero Rot Schwarz Rosso Rosso Verde Rouge Vert Rot Rosso Verde Rot Gr n Verde Verde Grigio Vert Gris Gr n Verde Grigio Gr n Grau Viola Verde Nero Vert Noire Viola Violett Verde Nero Gr n Schwarz Bianco Azzurro Blanc Azur Rosa Nero Rose Noire Bianco Azzurro Weiss Hellblau Rosa Nero Rosa Schwarz Bianco Giallo Blanc Jaune Marrone Nero Marron Noire Bianco Giallo Weiss Gelb Marrone Nero Braun Schwarz Bianco Marrone Blanc Marron Bianco Blu Blanc Bleu Bianco Marrone Weiss Braun Bianco Blu Weiss Blau Bianco Verde Blanc Vert Bianco Verde Weiss Gr n gestae lo con taser 1 Aus n fanno parte sella Seelen d A ved tabel sting2. Azzurro Azur Blu Nero Bleu Noire Azzumo Hellblau Blu Nero Blau Schwarz Bianco Blanc Bianco Verde Blanc Vert Bianco Weiss Bianco Verde Weiss Gr n Giallo Jaune Bianco Rosso Blanc Rouge Giallo Gelb Bianco Rosso Weiss Rot Grigio Gris Giallo Nero Jaune Noire Grigio Grau Giallo Nero Gelb Schwarz Marrone Marron Nero Grigio Noire Gris Marrone Braun Nero Grigio Schwarz Grau Nero Noire Rosso Bianco Rouge Blanc Nero Schwarz Rosso Bianco Rot Weiss Rosa Rose Rosso Blu Rouge Bleu Rosa Rosa Rosso Blu Rot Blau Rosso Rouge Rosso Giallo Rouge Jaune Rosso Rot Rosso Giallo Rot Gelb Verde Vert Rosso Nero Rouge Noire Verde Gr n Rosso Nero Rot Schwarz Viola Violet Rosso Verde Rouge Vert Viola Violett Rosso Verde Rot Gr n Rosa Nero Rose Noire Verde Grigio Vert Gris Rosa Nero Rosa Schwarz Verde Grigio Gr n Grau Bianco Azzurro Blanc Azur Verde Nero Vert Noire Bianco Azzurro Weiss Hellblau Verde Nero Gr n Schwarz Bianco Giallo Blanc Jaune Marrone Nero Marron Noir Bianco Giallo Weiss Gelb Marrone Nero Braun Schwarz Bianco Marrone Blanc Marron Bianco Marrone Weiss Braun COMMUTATION ACCENSIONE d P 5 i wa OI 1 A E dae d 33 e FEIER L Lo 11437 d n H SLE URL LE ROSS TT Rss are used E cs fassa Hi 4 e pese t D bes L E or
3. m i 9 re e EN 2 3 JA 4 amp E U fe GEN
4. 140 025 139 975 12 16 MONTAGE DER PLEUEL AUF DIE MOTORWELLE Das Spiel zwischen Lager und Pleuelbolzen muB mindestens 0 022 mm betragen maximal 0 064 mm Das Spiel zwischen der Zwischenlegscheibe der Pleuel und der Motorwelle betr gt 0 30 0 50 mm Pleuel auf Motorwelle montieren Muttern mit Dreh momentschl ssel auf dem Deckel mit einem Anzugs moment von 4 6 4 8 kgm festschrauben ANM Betrachtet man den Motor von der Seite der Kupplung aus m ssen sich die gefr sten Fl chen der Pleuel und Deckel auf der gleichen Seite befin den und die Schmier ffnungen die auf den Pleuel angebracht sind m ssen nach rechts zeigen Ecart maximum do parall lisme el do coplanarit entre lesdeux axes mesur s la distance de Max Abweichung Parailetsmus und Koplanant t zwischen den zwei Achsen gemessen im Abstand von mm 20010 10 STANDARD SOUS DIMENSIONNE mm 0 254 SOUS DIMENSIONNE mm 0 508 SOUS DIMENSIONNE mm 0 762 44 008 44 020 43 754 43 766 43 500 43 512 43 246 43 258 DURCHMESSER KURBELWELLENZAPFEN STANDARD VERRINGERT mm 0 254 VERRINGERT mm 0 508 VERRINGERT mm 0 762 44 008 44 020 43 754 43 766 43 500 43 512 43 246 43 258 Donn es d accouplement entre axe de piston et bague de pied de bielle Daten Verbindung zwischen Bolzen und Zapfen INTERNE DE LA AXE DE JEU ENTRE AXE DE BAGUE EMMANCHEE PISTON mm PISTON ET BAGUE DE ET USINEEE mm PIED DE BI
5. W Den Druckknopf f r den Start C dr cken Start Um den Motor im Notfall abzustellen muss man W den Schalter B nach Stellung OFF verschie ben Steht der Motor ist der Z ndschl ssel wie in Abb 1 im Gegenuhrzeigersinn bis zur Stellung OFF zu drehen sodann den Schl ssel abziehen ANMERKUNG Vor dem Anlass immer sich dar an erinnern das Schalter B auf Stellung RUN wiedereinzustellen Starthilfshebel Choke E in Abb 2 Der Hebel zum Starten bei kaltem Motor CHOKE befindet sich auf der linken Seite des Fahrzeuges W 1 Anla stellung W 2 Fahrstellung Gasdrehgriff D in Abb 3 Der Gasdrehgriff befindet sich auf der rechten Seite des Lenkers Dreht man ihn zum Fahrer hin gibt man Gas Dreht man ihn in entgegengesetzter Richtung nimmt man Gas weg TABLEAU RECAPITULATIF D ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION CALIFORNIA 1000 CALIFORNIA 1100 VERSION A CARBURATEURS A Entretien Contr le R glage Remplacement si n cessaire P riodiquement v rifier le niveau de l lectrolyte de la batte flexibles tous les 500 km v rifier le niveau d huile moteur En tous cas vidanger l huile moteur une fois par an V rifier p riodiquement la tensions des rayons roue OPERATIONS PARCOURS 1500 Km 5000 Km 10000 Km 15000 Km 20000 Km 25000 Km 30000
6. 32 Alternateur 14V 25A DUCATI 33 Interrupteur b quille lat rale 34 Batterie 12V 30Ah 35 Rupteur d marrage 36 D marreur 37 Clignotant AR droit 38 Ampoule clairage plaque mineralogique et stop 39 Clignotant AR gauche 40 T l rupteur klaxon deux tons 41 T l rupteur d viateur pour b quille lat rale 42 Relai phare 43 Connecteur Molex 6 voies 44 Relais contr le injecteurs et ECU 45 Potentiometre papillon 46 Capteur temp rature huile 47 Capteur position vilebrequin 48 Capteur tours moteur 49 Capteur temp rature air 50 Capteur pression absolue 51 Injecteurs 52 Module allumage lectronique cyl 1 53 Bobine allumage cyl 1 54 Module allumage lectronique 2 55 Bobine allumage cyl 2 56 Connecteur pour diagnostic du syst me IAW 25 2 Schaltplanbezeichnungen Version mit elektronischer Einspritzung 1 Abblendelicht und Fernlicht 60 55 W 2 Standlicht vorne 4 W 3 Kontrollampe Blinker rechts 4 Tachometerbeleuchtung 5 Beleuchtung f r Drehzahlmesser 6 Kontrollampe Blinker linchs 7 Mikroprozessor gesteuerte Kontrolleinheit 8 Warnleuchte Kraftstoffniveau 9 Kontrollampe ldruck 10 Kontrollampe Lichtmaschine 11 Kontrollampe Leerlauf 12 Kontrollampe Standlicht 13 Kontrollampe Fernlicht 14 Umschalter zur gleichzeitigen Z ndschaltung der Blinker 15 Vorderblinker rechts 16 Stop Schalter f r Vorderbremse 17 W hlschalter f r Motorz ndung 18 Vorderblinker links 19 2 Ton Hupe 20 Schalter
7. zahlbereich ist der Einbau der Einspritzd se 268 AR Best Nr 30 93 55 10 anstelle der Einspritzd se 266 AR vorgesehen 15 2 VERSION INJECTION ELECTRONIQUE En ce qui concerne les g n ralit s sur le systeme d injection allumage lectronique r f rez vous au manuel d entretien et de r paration code 29 92 01 60 en tenant compte des indications suivantes Robinets d essence Le v hicule est dou d une lectropompe qui r gle le d bit d essence du r servoir au moteur N B on conseille de laisser les robinets carbu rants toujours ouverts CARBURATION R glage du pontentiometre Pour un contr le plus pr cis v rifiez l aide d un testeur connecteur branch et commutateur d allu mage sur ON la pr sence d une tension de 150 m V 15 entre les p les a et b du potentiometre 3 et 2 sur le connecteur d vissez au besoin les vis et tournez le corps du potentiometre papillon compl tement ferm jusqu obtenir la valeur ci dessus Cette m thode de contr le est valable pour tous les mod les dot s d un syst me d injection allumage IAW 15 2 VERSION MIT ELEKTRONISCHER EIN SPRITZUNG F r allgemeine Informationen zum Einspritz Elek tronikz ndungssystem das Handbuch der Vertrags werkstatt Cod 29 92 01 60 konsultieren hierf r sind die folgenden speziellen Angaben ausschlaggebend Kraftstoffhahne Das Fahrzeug wird mit einer Elektropumpe ausger stet die den Kraftstoffzuf
8. 38 Ampoule clairage plaque min ralogique et stop 39 Clignotant AR gauche 40 T l rupteur klaxon deux tons 41 T l rupteur d viateur pour b quille lat rale 42 Relai phare 43 Connecteur Molex 6 voies 1 Volant moteur 2 Capteur 3 Entrefer mm 0 3 0 8 4 Module lectronique 5 Aux deux collecteurs d aspiration l aide du tube de raccordement 6 Masse du cadre 7 Contact r duction d avance 8 Bobine d allumage cylindre G 9 Bobine d allumage cylindre D ER ELEKTRISCHEN ANLAGE 25 1 LEGENDE DER ELEKTRISCHE ANLAGE Version mit Vergasern 1 Abblendelicht und Fernlicht 60 55W 2 Standlicht vorne 4W 3 Warnleuchte Blinker rechts 4 Tachometerbeleuchtung 5 Drehzahlmesser 6 Warnleuchte Blinker links 8 Warnleuchte Kraftstoffniveau 9 Warnleuchte Oelaruck 10 Warnleuchte Generator 11 Warnleuchte Leerlauf 12 Warnleuchte Standlicht 13 Fernlicht 14 Umschalter zur gleichzeitigen Z ndschaltung der Blinker 15 Vorderblinker rechts 16 Stop Schalter f r Vorderbremse 17 W hlschalter f r Motorz ndung 18 Vorderblinker links 19 2 Ton Hupe 20 Schalter zum Starten Abstellen des Motors und Lichte 21 Leerlauf Anzeiger 22 Oeldruck Anzeiger 23 Lichthupe 12V 46W 24 Hupen Blinker und Wendezeiger Schalter 25 Legende der elektrischen anlage Digiplex 26 Leuchtende diode Check lamp 28 Hinteres Stopplicht 29 Sicherungsklemmleiste 30 Kraftstoffniveau geber 31 Regler 12Vdc 25A 32 Alternateur 14V 25A 33 Se
9. DE LUBRIFICATION WARTUNG UND DIE SCHMIERUNG page 13 Seite 14 UI REVISION ET CONTROLE DU MOTEUR page 15 12 6 Soupapes et guide soupapes 12 12 Cylindres 12 13 Pistons 12 16 Montage des bielles sur le vilebrequin 12 18 Contr le du poids pour l quilibrage du vile IEN BERHOLUNG UND BERPR FUNG DES MOTORS Seite 15 12 6 Ventile und Ventilf hrungen 12 12 Zylinder 12 13 Kolben 12 16 Montage der Pleuel auf die Motorwelle 12 18 Gewichtskontrolle zum Ausgleich der Motor brequin welle DISTRIBUTION sw page 20 Seite 20 131 Donn es de la distribution 13 1 Steuerungsdaten LUBRIFICATION DU MOTEUR IER SCHMIERUNG DES MOTORS u page 21 Seite 21 14 1 Pompe de refoulement d huile 141 ldruckpumpe ALIMENTATION LEA KRAFTSTOFFVERSORGUNG 22 Seite 22 15 1 Version Carburateurs 15 1 Version mit Vergasern 15 2 Version injection lectronique 15 2 Version mit elektronischer Einspritzung E we LA KUPPLUNG page 28 Seite 28 EJ susrensions ARRIERE EUM FEDERUNG HINTERRAD 30 30 VORDERE AUFH NGUNG page 32 Seite 32 SCHWINGGABEL 2 36 36 23 ECH R DER page 37 Seite 37 23 1 Roue avant 23 1 Vorderrad 23 3 Roue arri re 23 3 Hinterrad 23 5 Pneus 23 5 Reifen 23 10 Installations hydrauliques pour freins 2
10. rps ag E 44 i de Li Ta HE A EEE 3 1133 E BER 3 EEE mee LC d po mb 48 25 2 L gende du sch ma lectrique version injection lectronique 1 Ampoulefeu de route etfeu de croissement60 55 W 2 Ampoule feu de position AV 4W 3 Ampoule voyant clignotant droit 4 Ampoule clairage compteur 5 Ampoule clairage compte tours 6 Ampoule voyant clignotants gauche 7 Unit de contr le microprocesseur 8 Ampoule voyant niveau essence 9 Ampoule voyant pression huile 10 Ampoule voyant g n rateur 11 Ampoule voyant point mort 12 Ampoule voyant feux de position 13 Ampoule voyant feux de croisement 14 Commutateur allum simultan clignotants 15 Clignotant AV droit 16 Interrupteur stop frein AV 17 Commutateur d allumage 18 Clignotant AV gauche 19 Klaxon deux tons 20 D marrage arr t moteur 21 Interrupteur position point mort 22 Interrupteur pression huile 23 Feu de d tresse 12V 46W 24 Commande feux klaxon clignotants 25 Pompe essence 26 Diode lumineux Check lamp 27 Relais contr le pompe 28 Interrupteur stop frein AR 29 Boite fusibles 30 Indicateur niveau essence 31 Regulateur cc Pont 12Vdc 25A DUCATI
11. 59 984 59 970 1 490 1 478 22 000 22 006 Valeurs en mm Werte in mm CALIFORNIA 1100 2975 2 990 1475 1490 1 50 1 52 030 060 3 02 3 04 579 581 021994 21 998 22 000 22 006 Valeurs en mm Werte in mm Fig Selectionnement pistons mm Kolbenauswahl mm DEGRE A Grad A DEGRE Grad B DEGRE C Grad C 1000 87 968 87 974 87 974 87 980 87 980 87 986 1100 91 966 91 972 91 972 91 978 91 978 91 984 12 18 12 16 MONTAGE DES BIELLES SUR LE VILE BREQUIN Le jeu de montage entre coussinet et maneton oscille entre un minimum de 0 022 mm et un maximum de 0 064 mm Le jeu entre les anneaux de but e des bielles et ceux du vilebrequin est de 0 30 0 50 mm Montez les bielles sur le vilebrequin bloquez les crous sur les chapeaux l aide d une cl dynamo m trique au couple de 4 6 4 8 kgm N B En regardant le moteur c t embrayage les plans frais s des bielles et des chapeaux doivent se trouver sur le m me c t etles orifices de lubrification pratiqu s sur les bielles devront tre orient s vers la droite Couple de serrage 4 6 4 8 kgm Anzugsmoment von 4 64 8 DIAMETRE DE MANETON Position jonction bague cod 91112127 Valable pour toute la s rie 850 1000 cc Position der Buchsenverbindung Best Nr 91112127 gilt f r die gesamte Reihe mit 850 1000 em
12. A A A A A A Wartung Kontrollen Einstellungen event Austausch C Reinigung R Austausch Den Elektrolytstand in der Batterie fters berpr fen Die Antriebsgelenke und die biegsamen Kabel schmieren Alle 500 Km den Stand des Motor les kontrollieren Auf jedem Fall einmal j hrlich muss das l vollst ndig erneuert werden Die Radspeichenspannung periodisch nachpr fen 12 REVISION ET CONTROLE DU BERHOLUNG UND BERPR MOTEUR FUNG DES MOTORS 12 6 SOUPAPES ET GUIDE SOUPAPES 12 6 VENTILE UND VENTILF HRUNGEN 0 8 000 8 022 mm 7 987 7 972 mm SOUPAPE D ADMISSION EINLASSVENTIL 43 8 44 mm 45 3015 7 980 7 965 mm I DEE EES SOUPAPE D ECHAPPEMENT AUSLASSVENTIL 12 12 CYLINDRES 12 12 ZYLINDER 36 9 37 1 mm T 1000 88 000 88 018 1100 O 92 000 92 018 1 MESURE t MESSUNG 2 MESURE 2 MESSUNG 3 MESURE 3 MESSUNG 142 685 143 315 S lectionnement cylindres mm 92 006 92 012 Zylinderauswahl DEGRE Grad A DEGRE B Grad B DEGRE Grad C 1000 88 000 88 006 88 006 88 012 88 012 88 018 1100 92 000 92 006 92 012 92 018 12 13 PISTONS CALIFORNIA 1000 12 13 KOLBEN 4 02 4 04 0 21 994 21 998 088 1 490 1 478 _3 990 3 978 0 25 0 50
13. erzeugen Le ressort comprim 238 mm doit avoir une charge de 43 Kg Die auf 238 mm zusammengedr ckte Feder muB eine Last von 43 kg erzeugen Le ressort comprim 228 mm doit avoir une charge de 63 Kg Die auf 228 mm zusammengedr ckte Feder mu eine Last von 63 kg erzeugen Le ressort comprim 218 mm doit avoir une charge de 82 Kg Die auf 218 mm zusammengedr ckte Feder mu eine Last von 82 kg erzeugen Kg 82 80 63 43 40 23 e 201 o 100 200 Longueur ressort comprim L nge der zusammengedr ckten Feder 1 _ 218 228 238 248 Fig 26 31 32 E SUSPENSION AVANT Fourche t l scopique r glable fig 27 Le moteur est quip d une nouvelle fourche t l sco pique hydraulique MOTO GUZZI avec r glage s pa r de la pr charge des ressorts et du freinage des amortisseurs Pour r gler la pr charge des ressorts tourner l crou A par l entremise d une cl de 32 mm Tourner en sens horaire pour r duire la pr char ge du ressort Tourner en sens inverse pour augmen ter la pr charge du ressort Pour r gler le freinage hydraulique de l amortisseur tourner le bouton B Tourner ce bouton dans le sens horaire pour r duire le freinage hydraulique le tourner en sens inverse pour augmenter le freinage Ne pas forcer le bouton B et l crou A dans les positions extr mes ATTENTION II est important que la pr charge des ressorts ainsi q
14. la gauche jusqu le signe OFF puis retirer la cl N B Avant de d marrer il faut v rifier que l inter rupteur B soit en position RUN Commande starter CHOKE E fig 2 Ilse trouve sur le c t gauche du guidon et comman de les dispositifs de d marrage du moteur froid CHOKE W 1 position de d marrage W 2 position de marche Poign e de commande gaz D fig 3 La poign e de commande gaz se trouve sur le c t droit du guidon On ouvre le gaz en tournant la poign e vers le pilote et vice versa Druckknopf f r Hupe Passing und Schalter f r Blinker Abb 2 Sie werden an der linken Seite des Lenkers ange baut Druckknopf B Horn Hupe Druckknopf C Passing Blendelicht Druckknopf D Turn W Stellung H Bedienung des rechten Blinkers W Stellung L Bedienung des linken Blinkers W Den Schalter dr cken um die Blinker auszuschal ten Druckschalter zum Anlassen und Schalter zum Abstellen des Motors Abb 3 Beide Schalter sind auf der rechten Seite des Len kers montiert Befindet sich der Schl sselumschalter 1 in Abb 1 in Schaltstellung ON ist das Fahr zeug startbereit Zum Anlassen des Motors geht man wie folgt vor W berpr fen ob sich der Schalter B in Schaltstel lung Run befindet W den Kupplungshebel ganz durchar cken W bei kaltem Motor den Hebel E CHOKE auf Startschaltstellung 1 legen siehe Abb 2
15. le pour la mise en phase Pour le contr le de la mise en phase proc der de la fagon suivante H Quand le moteur tourne 800 900 tours min v rifier l aide d un pistolet stroboscopique que l allumage a bien lieu 8 avant le point mort sup rieur En cas de besoin r duire l avance de 2 en reliant entre eux les deux c bles A et B fig 45 W Valeur de l entrefer entre les 5 dents situ es sur le volant du moteur et le capteur 0 3 0 8 mm 247 ELEKTRONISCHE Z NDUNG DI GIPLEX DER MAGNETI MARELLI Version mit Vergasern berpr fung der Steuerzeiten Bei der berpr fung der Steuerzeiten ist wie folgt vorzugehen E Bei in einem Drehzahlbereich von 800 900 U min laufenden Motor mit der Z ndlichtpistole berpr fen ob die Z ndung 8 vor dem oberen Totpunkt erfolgt E im Bedarfsfall kann die Z ndvorverstellung um 2 herabgesetzt werden indem man die beiden Ka bel A und B Abb 45 miteinander verbindet Luftspaltwert zwischen den 5 auf dem Motorschwungrad ausgearbeiteten Z hnen und dem Sensor 0 3 0 8 mm Volant moteur Motorschwungrad Capteur E n I 2 m Relais type auto d di installation allumage Relais Typ Auto f r Disposition interface diagnostic Module lectronique Elektronische Steuer geh use Contact r duction d avance Vorberaitung diagnostische Interface Aux deux collecteurs d aspiration l aide du lub
16. min CV 75 Kw 55 6400 tours min A soupapes en t te avec tiges et culbuteurs 2 carburateurs Circuit 2 carburateurs Circuit Dell Orto type d alimentation et Dell Orto type d alimentation et PHF 36 DD droit allumage int gr 36 DD droit allumage int gr PHF36 DS num rique Weber 36 DS num rique Weber gauche IAW 2 bo tiers gauche IAW 2 bo tiers papillons 240 mm papillons 940 mm avec injecteurs avec injecteurs Weber IW 031 Weber IW 031 Centrale Centrale lectronique lectronique Weber IAW Weber IAW systeme a systeme o n Sous pression par pompe engrenages Filtres cr pine et cartouche mont s dans le carter inf rieur Pression normale de graissage kg cmq 3 8 4 2 r glable avec clapet situ dans le carter inf rieur Monocontact sur le carter pour signaler l abaissement de la pression Mont l avant et en bout du vilebrequin Puissance de sortie 350W 5000 tours minute 14V 25A Electronique Electronique Electronique Electronique num rique digitale int gr e num rique digitale int gr e d charge inductive syst me decharge inductive au syst me MAGNETI d alimentation MAGNETI d alimentation MARELLI Weber MARELLI MARELLI Weber MARELLI DIGIPLEX DIGIPLEX Bougies NGK BPR 6 ES Ecartement des lectrodes mm 0 7 Bobines d allumage 2 mont es sur le cadre D marreur lectrique 12V 1 2 KW av
17. robinets tuyaux A A Huile boite vitesse R A A D D R Huile du pont R A D R R Roulements roues et direction A A Huile bras de fourche avant R R R Demarreur g n rateur A A Liquide des freins A R D D D Plaquettes des freins A D A A A D A Entretien Contr le R glage Remplacement si n cessaire C Nettoyage R ier le niveau de l lectrolyte de la batterie tous les joints a P riodiquement v i flexibles tous les 500 km v rifier le niveau d huile moteur En tous cas vidanger l huile moteur une fois par an Ver r p riodiquement la tensions des rayons roue Remplacement ulations et c bles 13 BERSICHTSTABELLE BER DIE WARTUNG UND DIE SCHMIERUNG CALIFORNIA 1000 CALIFORNIA 1100 VERSION MIT VERGASERN OPERATIONEN K KILOMETERLEISTUNG 1500 Km 5000 Km 10000 Km 15000 Km 20000 Km 25000 Km 30000 Km 35000 Km 40000 Km 45000 Km 50000 km Motor l D D D R R R R R R R ltiterpatrone n netziter x SS CIS c c Lutter c D c R c Z ndphasenstelung 5 Z ndkerzen A R A a D D Ventispiet Vergasung Verschraubungen A D Fon Fahren und S Wechselgetriebe l D A R R Hinterradachsantrieb l n A R A D A R Lager der R der
18. 0 nach dem OT W Einla 0 10 mm Ausla 0 15 mm D BUT ADMISSION AVANT LE EINLASSBEGINN VOR OT D BUT CHAPPEMENT AVANT LE EMS ABLASSBEGINN VOR UT N B Les premiers exemplaires de la s rie California 1000 sont quip s d un arbre cames cod 29 05 33 51 Y p P M B UT FIN ADMISSION APR S LE EMS EINLASSENDE NACH UT N B Dieersten Exemplare der Reihe California 1000 waren mit der Nockenwelle Best Nr 29 05 33 51 ausgestattet LUBRIFICATION DU MOTEUR 141 POMPE DE REFOULEMENT D HUILE V rifications et contr les En cas de d fauts d s la pompe v rifier la hauteur des engrenages qui doit tre comprise entre 15 973 et 16 000 mm et celle des logements du groupe pompe qui doit tre entre 16 032 et 16 075 mm Dans le cas contraire remplacer les pi ces en ques tion ILE SCHMIERUNG DES MOTORS 141 LDRUCKPUMPE Pr fungen und Kontrollen Sollten durch die Pumpe bedingte Defekte auftreten ist folgendes zu berpr fen Liegt die H he der Zahnr der zwischen 15 973 und 16 000 mm Liegt die H he der Sitze auf dem Pumpengeh use zwischen 16 032 und 16 075 mm Liegen die genannten Teile nicht innerhalb dieser Werte m ssen sie ausgetauscht werden FILTRE A CARTOUCHE On a commenc produire un nouveau filtre d huile cartouche diff rent du pr c dent en ce qui con cerne la hauteur totale et le
19. 3 81 Nm 8 5 83 Nm 9 3 91 Nm 9 8 95 Nm bei 5000 U min bei 5000 U min bei 5000 U min bei 5000 U min CV 71 Kw 52 bei 6800 U min CV 75 Kw 55 bei 6400 U min Ventile im Zylinderkopf durch StoBstangen und Kipphebeln bet tigt 2 Vergaser _ Integrierte digitale 2 Vergaser Integrierte digitale Dell Orto Typ Versorgungs und Dell Orto Typ Versorgungs und PHF 36 DD Z ndanlage PHF 36 DD Z ndanlage rechts und PHF Weber IAW rechts und PHF Weber IAW 2 36 DS links Drosselktappenk rpen 36 DS links Drosselklappenk rpet 940 mit Weber 040 mit Weber Einspritzventilen Einspritzventilen IW 031 IW 031 Elektronische Elektronische Zentraleinheit Zentraleinheit Weber IAW Weber IAW System o n System o n Drucksystem durch Zahnradpumpe Netz und Patronefilter in der Moto r lwanne montiert Normaler Schmierdruck 3 8 4 2 Kg cmq Einstellventil in der Olwanne montiert Elektrischer ldruckgeber Anzeiger f r ungen genden Druck Vorne auf der Kurbelwelle montiert Ausgangsleistung 350 W bei 5 000 U Min 14V 25A Digital gesteuerte Digitale in die Digital gesteuerte Digitale in die Elektronik mit Zufuhranlage Elektronik mit Zufuhranlage induktiver Weber MARELLI induktiver Weber MARELLI Entladung integrierte Entladung integrierte MAGNETI Elektronik MAGNETI Elektronik MARELLI MARELLI DIGIPLEX DIGIPLEX Z n
20. 3 10 Hyaraulische Bremsanlagen e INSTALLATION ELECTRIQUE 24 ELEKTRISCHE ANLAGE 40 Seite 40 24 2 Alternateur R gulateur DUCATI 24 5 Demarreur VALEO 24 7 Allumage lectronique MAGNET MARELLI DIGIPLEX version avec Carburateurs 24 10 Bougies 24 2 DUCATI Wechselstromgenerator Regler 24 5 Anlasser VALEO 24 7 Elektronische Z ndung DIGIPLEX der MAGNETI MARELLI Version mit Vergasern 24 10 Z ndkerzen SCHEMA INSTALLATION ELECTRIGUE ELEKTRISCHE ANLAGE page 46 25 1 L gende du sch ma lectrique version Carburateurs 25 2 L gende du sch ma lectrique version injec tion lectronique Seite 46 25 1 Legende derelektrischen Anlage Version mit Vergasern 25 2 Schaltplanbezeichnungen Version mit elek tronischer Einspritzung SS CARACTERISTIQUES GENERALES MOTEUR Disposition des cylindres Al sage Course Oylindr e totale Rapport volumetrique Couple maxi Puissance maxi DISTRIBUTION ALIMENTATION GRAISSAGE ALTERNATEUR ALLUMAGE D MARRAGE CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA 1000 carb 1000 i 1100 carb 1100 i 2 cylindres 4 temps en V 90 mm 88 mm 92 mm 78 mm 80 cc 948 8 cc 1064 954 8 3 81 Nm Kgm 8 5 83 Nm Kgm 9 3 91 Nm Kgm 9 8 95 Nm 5000 tours min 5000 tours min 5000 tours min 5000 tours min CV 71 Kw 52 6800 tours
21. 6 M2 3 37 600 37 616 M4 s 37 400 37 416 M6 39 969 40 031 1000 037 959 37 975 Q38000 38016 PAARUNGSSPIEL MIT MOTORWELLE mm 0 028 0 060 JEU D ACCOUPLEMENT AVEC LE VILEBREQUIN 0 028 0 060 mm JEU D ACCOUPLEMENT AVEC LE VILEBREQUIN 0 040 0 075 mm 7 PAARUNGSSPIEL MIT MOTORWELLE mm 0 040 0 075 D interno des palis vlbrecuin pout rechange Sigle diderifcaon des ous Aerer eegenen der Kurioweloniagor rErsatz der Vergo ffa 53 800 63 819 M2 Lal 5 600 52619 M4 3 53 400 53 419 M6 053 970 53961 054 000 54 019 19 20 mn DISTRIBUTION 13 1 DONNEES DE LA DISTRIBUTION Les donn es de la distribution concernant le jeu de contr le d 1 5 mm entre les balanciers et les soupa pes sont les suivantes voir fig 11 Admission W ouverture 20 avant le P M H Wi fermeture 50 apr s le P M B Echappement W ouverture 44 avant le P M B H fermeture 10 apr s le P M H admission 0 10 mm W chappement 0 15 mm ABLASSENDE FIN CHAPPEMENT APR S LE NACH OT KA STEUERUNG 13 1 STEUERUNGSDATEN Die Steuerungsdaten bezogen auf das Kontrollspiel von 1 5 mm zwischen Kipphebel und Ventilen sind wie folgt siehe Abb 11 EinlaB W ffnet 20 vor dem OT W schlieBt 50 nach dem UT AuslaB W ffnet 44 vor dem UT W schlie t 1
22. ELLE mm 22 007 21 994 6 005 526 22 020 21 998 she Cales des coussinets de bielle INNEN O DES o GESCHLAGENEN BOLZEN EM Casse 2m UND BEARBEITETE mm ZAPFENS mm m 22 007 21 994 22 020 21 998 ds Durchmesser der Pleuellager coussinet pour maneton Lager f r Pleuelbolzen COUSSINET STANDARD sous dimensionn de NORMALE LAGER verringert um mm FABRICATION mm sa Tase HERSTELLUNG mm om ama ee de 1 535 1 662 1 789 1 916 von 1 535 1 662 1 789 1 916 1 544 1 671 1 798 1 925 auf 1 544 1 671 1 798 1 925 12 18 CONTROLE DU POiDS POUR L EQUILI BRAGE DU VILEBREQUIN Les bielles avec crous et boulons mont s doivent tre quilibr es Une diff rence de 3 grammes est toutefois admise Pour quilibrer statiquement le vilebrequin appli quez sur le maneton un poids de CALIFORNIA 1000 1 704 kg pour le vilebrequin rep re 4 et bielles d un poids de 591 600 g 1 723 kg pour le vilebrequin rep re 5 et bielles d un poids de 601 610 g 1 742 kg pour le vilebrequin repere 6 et bielles d un poids de 611 620 g 1 760 kg pour le vilebrequin rep re 7 et bielles d un poids de 621 630 g CALIFORNIA 1100 1 704 kg pour le vilebrequin rep re 4 et bielles d un poids de 591 600 g 1 723 kg pour le vilebrequin rep re 5 et bielles d un poids de 601 610 0 1 742 kg pour le vilebrequin rep re 6 et bielles
23. Km 35000 Km 40000 Km 45000 Km 50000 km Huile moteur R D D R R R R R R R Cartouche du fire huile R 7 R Filtre tamis 76 SE c c Filtre air c D c R e D c R c R Calage de l allumage Bougies A A R A R R D Jeu des culbuteurs A A Carburalion A A A A Contr le boulonnorio R servoir fires robinets luyaux A A A A A Huile boite vitesse A D Hui du pont R D A D a R Roulements roues et direction A Hulle bras de fourche avant R R D marreur g n rateur 1 Liquide des freins _ A A A A R A A A Plaquettes des freins A A Nettoyage Remplacement tous les joints articulations et c bles CALIFORNIA 1000 i CALIFORNIA 1100 i VERSION INJECTION ELECTRONIQUE OPERATIONS PARCOURS 1500Km 5000 Km 10000 Km 15000 Km 20000 Km 25000 Km 30000 Km 35000 Km 40000 Km 45000 Km 50000 Km Huile moteur D R R R R R R R R R Cartouche du filtre hulle R R R R Filro tamis c c c Filtre air c R c R R c R Filre essence D D D AB Bougies R R A R A R Jeu des culbuteurs WR D D A Garburation A X ca Gontr le boulannerie m A R servoir fires
24. SS d Q fY 90 0 1000 1000 2 09 2 4 701 1100 1100 MANUEL DE REPARATION WERKSTATT HANDBUCH T COD 30 92 01 61 Modifications apport el pour mod les V1000 G5 et 1000 SP Cod 17 92 01 63 Ander mm x ich f r die Modelle V1000 G5 und 1000 SP Best Nr 17 92 01 62 MODELLO CONOPTIONALS MODEL WITH OPTIONALS MODELE AVEC OPTIONALS MODEL MIT OPTIONALS Les illustrations et les descriptions de ce manuel s intendent fournies titre d information La Fabrique se r serve donc le droit d apporter aux motocycles en tous moments et sans aucun pr avis les modifications qu elle estimerait utiles pour les am liorer ou pour toutes exigences d ordre constructif et commercial Die Abbildungen und Beschreibungen dieses Handbuchs sollen als praktische Hinweise dienen Das Werk beh lt sich das Recht vor zu jedem Zeitpunkt und ohne Vorank ndigung Anderungen am Fahrzeug die einer konstruktiven und kommerziellen Verbesserung dienen vornehmen zu k nnen GBM S p A MOTO GUZZI SERVICE DOCUMENTATION TECHNIQUE TECHNISCHE VER FFENTLICHUNGEN Code 30 92 01 61 Imprim en Italie Printed in Italy D E Ca Ravenna 500 K 02 95 INDEX D CARACTERISTIQUES GENERALES page 5 Ell EE INHALTSVERZEICHNIS ALLGEMEINE DATEN Seite 8 KONTROLLGER TE UND ANTRIEBE Seite 11 page 11 TABLEAU RECAPITULATIF BERSICHTSTABELLE BER DIE D ENTRETIEN
25. avant du boitier et l aide d un tournevis avec lame de 4 mm maximum proc dez au r glage du trimmer jusqu l obtention du CO requis Notez qu il faut d visser pour appauvrir le m lange donc diminuer le taux de CO Ainsi le m lange air essence varie seulement des r gimes proches de celui de ralenti jusqu 2000 tr min Le trimmer de r glage du CO dispose d une course active de 4 5 tours apr s laquelle intervient un ac couplement de s curit il n existe donc aucun fin de course m canique indiquant la fin de course active du trimmer Capteur temp rature air huile Falls der CO Wert nicht wie vorgesehen ist vorsich tig den Stopfen P auf der Vorderseite des Steuer geh uses entfernen und mit einem Schraubenzie her Lange max 4 mm den Trimmer verstellen bis der gew nschte CO Emissionswert erreicht wird Beachten daB bei Drehung im Uhrzeigersinn zu schrauben die Mischung verd nnt der CO Emis sionswert wird verringert Durch diese Einstellung wird das Verh ltnis Luft Benzin nur bei Drehzahlen die nur minimal ber der Leerlauf drehzahl liegen ver ndert bis zu 2000 Umdr m Die CO Drosselklappenschraube besitzt einen wirk samen Verstellbereich von 4 5 Umdrehungen nach denen eine Sicherungskupplung aktiviert wird aus diesem Grund gibt es keinen mechanischen An schlag der das Ende des wirksamen Verstellbe reichs des genannten Trimmers anzeigt Luft Ol Temperatursensor Couple d
26. cht Oldruckkontrolle rotes Licht Abblendelichtlam pe blaues Licht ungen gende Stromverteilung der Lichtmaschine rotes Licht Kraftstoffreserve orange Blinker gr nes Licht 24 2 DUCATI WECHSELSTROMGENERA TOR REGLER Ilestimportantde remarquer que la premi re s rie de motocyclettes produite est quip e d un groupe de recharge DUCATI 2 s rie compos d un alterna teur cod 29 71 24 61 et d un r gulateur cod 29 70 38 61 DUCATI 343629 d j install s sur la version California Ill On a install par la suite un nouveau groupe de recharge DUCATI 3 s rie encore plus puissant compos d un alternateur cod 37 71 24 05 et d un r gulateur cod 37 70 38 05 DUCATI 343637 Pour cette raison en cas de demande de pi ces de rechange on rappelle que 1 L alternateur 2 s rie cod 29 71 24 61 et le r gulateur 2 s rie cod 29 70 38 61 ne sont plus disponibles comme pi ces de rechange 2 Le nouveau r gulateur cod 37 70 38 05 DUCATI 343637 remplace tous les effets le r gulateur pr c dent cod 29 70 38 61 DUCATI 343629 et peut tre install avec aussi bien l ancien que le nouvel alternateur 3 Le nouvelalternateur cod 37 71 24 05 ne peutpas tre mont avec l ancien r gulateur que le courant de charge sup rieur pourrait abimer Par cons quent au cas ou il ne faudrait remplacer que l alternateur de 2 s rie remplacer aussi le r gulat
27. cle peut tre quip sur demande d un pare brise qui permet une conduite confortable et de sacs que l on peut emporter d une grande capacit Cependant ces l ments diminuent les caract ristiques a rodynami ques du v hicule Il est conseillable sp cialment en conditions de charge maximal de ne pas d passer la vitesse de 130 km h environ Ravitaillements El ments remplir Litres Produits employer R servoir essence 22 5 environ Essence super 97 NO RM min r serve environ 4 litres Essence sans plomb 95 NO RM min Carter moteur 3 Huile Agip 4T SUPER RACING SAE 20 50 Bo te de vitesse 0 750 Huile Agip Rotra MP SAE 80 W 90 Pont 0 250 lubrification couple conique dont 0 230 Huile Agip Rotra MP SAE 80 W 90 0 020 Huile Agip Rocol ASO R ou Molykote type A M Fourche t lescopique par branche 0 070 Liquide Agip ATF II D Circuit de frein AV et AR Liquide Agip Brake Fluid DOT4 ALLGEMEINE DATEN CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA MOTOR Zylinderanordnung Bohrung Hub Hubraum Verdichtungsverh ltnis Max Drehmoment Max Leistung VENTILTRIEB KRAFTSTOFFVERSORGUNG SCHMIERUNG LICHTMASCHINE ALTERNATOR Z NDUNG ANLASSSYSTEM 1000 carb 1000i 1100 carb 1100 i Viertakt Motor mit 2 Zylindern vV 90 88 mm 92 mm 78 mm 80 mm 948 8 cc 1064 cc 957 8
28. d un poids de 611 620 g 1 760 kg pour le vilebrequin rep re 7 et bielles d un poids de 621 630 g 1 780 kg pour le vilebrequin rep re 8 et bielles d un poids de 631 640 g 1 1 12 18 GEWICHTSKONTROLLEZUMAUSGLEICH DER MOTORWELLE Die Pleuel komplett mit Muttern und Bolzen d rfen keine Gewichtsunterschiede aufweisen Der maximal zul ssige Gewichtsunterschied der ver schiedenen Pleuel betr gt 3 Gramm Um die Motorwelle statisch auszugleichen mu auf den Kurbelwellenzapfen ein Gewicht von CALIFORNIA 1000 1 704 kg f r Motorwelle mit Markierung 4 und Pleuel mit einem Gewicht von 591 600 g 1 723 kg f r Motorwelle mit Markierung 5 und Pleuel mit einem Gewicht von 601 610 9 1 742 kg f r Motorwelle mit Markierung 6 und Pleuel mit einem Gewicht von 611 620 g 1 760 kg f r Motorwelle mit Markierung 7 und Pleuel mit einem Gewicht von 621 630 g CALIFORNIA 1100 1 704 kg f r Motorwelle mit Markierung 4 und Pleuel mit einem Gewicht von 591 600 g 1 723 kg f r Motorwelle mit Markierung 5 und Pleuel mit einem Gewicht von 601 610 g 1 742 kg f r Motorwelle mit Markierung 6 und Pleuel mit einem Gewicht von 61 1 620 g 1 760 kg f r Motorwelle mit Markierung 7 und Pleuel mit einem Gewicht von 621 630 g 1 780 kg f r Motorwelle mit Markierung 8 und Pleuel mit einem Gewicht von 631 640 g HE ii ll ee rire LI 37 800 37 81
29. dkerzen NGK BPR 6 ES Elektrodenabstand der Kerzen 0 7 mm Z ndspulen 2 Stk am Rahmen montiert Elektrischer Anlassmotor 12V 1 2 KW mit magnetgesteuerter Kupplung Zahnkranz am Schwungrad befestigt Anlasserknopf START auf der rechten Seite des Lenkers KRAFT BERTRAGUNG KUPPLUNG PRIMARTRIEB GETRIEBE Getriebeverh ltnisse SEKUND RTRIEB FAHRGESTELL AUFH NGUNGEN R DER REIFEN BREMSEN CALIFORNIA CALIFORNIA 1000 carb 1000 i CALIFORNIA CALIFORNIA 1100 carb 1100 i Zweischeiben Trockenkupplung Sie befindet sich auf dem Schwungrad Durch Handhebel auf der linken Seite des Lenkers bet tigt Durch Zahnr der Verh ltnis 1 1 235 Z 17 21 5 Gang Zahnr der im st ndigen Eingriff Eingebaute elastische Kupplung Schaltpedal an linker Fahrzeugseite 1 Gang 1 2 Z 14 28 1 3889 Z 18 25 4 Gang 1 0 8696 Z 23 20 5 Gang 1 0 7500 Z 28 21 Welle mit Kardangelenk und Zahnrader Verh ltnis 1 4 714 Z 7 33 Verh ltnis 1 4 125 Z 8 33 Gesamt Verh ltnisse Motor Rad Gesamt Verh ltnisse Motor Rad 1 Gang 1 11 6471 1 Gang 2 Gang 1 8 0882 2 Gang 3 Gang 1 6 1009 4 Gang 1 5 0639 5 Gang 1 4 3676 Doppelschleifen Rohrrahmen aus Stahl mit hoher Streckgrenze Vorne Hydraulikteleskopgabel MOTO GUZZI mit getrennter Regelung der Federvorspannung und der Stossd mpferwirkung Hinten Schwinggabel mit in der H
30. e de raccordement Zu beiden Saugkr m mern ber Ver bindungsrohr Masse du cadre Fahrgestell Masse Z ndanlage Kontakt zur Abnahme der Z ndverstellung borne connexion Klemme Anschlu 35 Vbatt mous cl Vbatt unter Schl ssel 86 masse Masse Telerupteur 5 30 Vbatt sect c ble 2 5 mm Vbatt Peer obine Kabelquerschnitt 2 5 mm 09 o agone 87 87b Digiplex BAEB50 Digiplex BAE850 Z ndspule Z ndspule oj lo lt pour cylindre G f r Zylinder L pour cylindre D f r Zylinder R 24 10 BOUGIES Utiliser les bougies suivantes NGK BPR6ES Distance entre les lectrodes 0 7 mm N B Des valeurs inf rieures 0 7 mm peuvent compromettre la dur e du moteur 24 10 Z NDKERZEN Die zu verwendenden Z ndkerzentypen sind BPR6 ES Abstand zwischen den Elektroden 0 7 mm N B Bei Werten unter 0 7 mm kann die Lebens dauer des Motors beeintr chtigt werden GROUPE DE CABLES POUR L ALLUMAGE ELECTRONIQUE AVEC MAGNETI MARELLI DIGIPLEX KABELGRUPPE F R DIE ELEKTRONISCHE Z NDUNG DIGIPLEX DER MAGNETI MARELLI Z ndspule Zylinder L Zufuhr Bobine d allumage cylindre G Alimentation gc Compteur de tours lectronique Elektronischer Drehzahimesser Bobine d allumage cylindre D Z ndspule Zylinder R Batterie Batterie ON OFF contact r duction d avance ON OFF Kontakt zur Abnahme der Z ndverstell
31. e serrage 0 01 kgm Anzugsmoment von 0 01 kgm Lioxtran sches Symbol Symbole lectonque Caracterisigue theonque Theoretisches Merkmal Temp Temperatur R sistance Widerstand Kiloohm 40 100 950 53 100 29 121 16 599 9 750 5 970 3747 3 000 2417 1 598 1 080 0 746 0526 0377 0275 0204 0153 25 9 162 Remplacement du filtre air A de fig 19 Tous les 5000 km contr ler le filtre et le nettoyer ventuellement avec de l air comprim Tous les 10000 km le filtre doit tre remplac Ce filtre est mont dans un boitier au dessus du groupe moteur pour y arriver il faut enlever la selle et le r servoir carburant Auswechselung des Luftfilters A in Abb 19 Alle 5000 Km ist Zustand des Filters zu pr fen und eventuell mit Druckluft auszublasen alle 10 000 Km ist der Austausch vorgesehen Dieser Filter befindet sich in einem speziellen Ge h use berder Motorgruppe Zugriff durch Entfernen des Sattels und des Kraftstoffbeh lters ATTENTION Pour ne pas provoquer des dommages l instal lation d allumage lectronique op rer comme suit M en cas de d montage ou montage de la batteir s assurer que le commutateur d allumage soit en posiiton OFF M ne discconecter jamais la batterie le moteur tant en marche s assurer de la parfaite efficience des cables de connexion M ne pas effectuer des soudages lectriques
32. ec accouplement commande lectromagn tique Couronne dent e fix e au volant moteur Commande par bouton poussoir START situ sur la droite du guidon CALIFORNIA 1100 carb CALIFORNIA 11001 CALIFORNIA 1000 carb CALIFORNIA 1000i TRANSMISSION EMBRAYAGE TRANSMISSION PRIMAIRE BO TE DE VITESSE Rapports de la bo te de vitesse TRANSMISSION SECONDAIRE CADRE SUSPENSIONS ROUES PNEUS FREINS Embrayage sec par deux disques entrain s situ sur le volant moteur Levier de commande sur le guidon gauche Par engrenages rapport 1 1 235 Z 17 21 A cing rapports avec engrenages toujours en prise et clabotage frontal Pare sacades incorpor Commande par p dale situ e sur le c t gauche du v hicule 1 2 Z 14 28 2 me 1 1 3889 Z 18 25 3 me 1 1 0476 Z 21 22 4eme 8696 Z 23 20 0 7500 Z 28 21 A cardan et engrenages Rapport 1 4 714 Z 7 33 Rapport total moteur roue tere 1 11 6471 Rapport 1 4 125 Z 8 33 Rapport total moteur roue t re 1 10 1912 2 me 1 8 0882 2 me 1 7 0772 3 me 1 6 1009 3 me 1 5 3382 4eme 1 5 0639 4 me 1 4 4309 5 me 1 4 3676 5 me 1 3 8217 Tubulaire deux berceaux d montables en acier seuil lev de perte d lasticit AV fourche t lescopique hydraulique MOTO GUZZI avec r glage s par de la pr charge du ressort et du freinage d
33. ederung RESSORT SUPERIEURE OBERE FEDER Diagramme de charge fl chissements valeurs th oriques Last Einfederungs Diagramm theoretische Werte De 26 5 9 ii 1045 Freie Feder 167 Ressort libre Tellerteder el kotta amp 8 mm Prage n cnesement Ss RESSORT INFERIEURE UNTERE FEDER Fig 31A 35 36 EI BRAS OSCILLANT EA SCHWINGGABEL 17 mm a 134 mm ver 25 000 25 052 mm 469 9 470 1 mm 61 991 61 961 mm 60 000 60 100 mm 249 200 248 800 mm B5 050 84 950 mm 40 5 144 5 144 5 39 600 39 400 mm 39 992 39 967 mm H ROUES 23 1 ROUE AVANT JANTE FELGE 18 x2 50 R DER 23 1 VORDERRAD 23 3 ROUE ARRIERE 23 3 HINTERRAD JANTE FELGE 17 x3 50 Instructions pour vehicules munis de roues rayons A chaque r vision d entretien il est n cessaire de contr ler l tat et la tension des rayons Une mauvaise tension ou la rupture d un ou plusieurs rayons peuvent abimer la roue et compromettre la stabilit et donc la s curit du v hicule Respecter de toute facon les indications de charge maximum report es sur les papiers de circulation Hinweise zu Fahrzeugen die mit Drahtspeichen r dern ausgestattet sind Bei jedem Wartungsschein sind der einwandfreie Zustand
34. es amortisseurs AR fourche oscillante avec deux amortisseurs hydrauliques r glables dans le frein hydraulique en extension et ressorts r glables dans la pr charge A rayons avec jantes de dimensions AV 18 x2 50 B40 TC e DOT AR 17 x3 50 40 TR e DOT AV 110 90 18 61H 61V 61VB AR 140 80 17 69H 69V 69VB AV a disque flottant avec trier fixe et deux cylindres Commande par manette situ e sur le c t droit du guidon Transmission hydraulique ind pendante du frein arriere disque 300 mm cylindre freinant 38 mm pompe 11 mm AR disque flottant avec trier fixe et deux cylindres Commande par p dale situ e au centre du v hicule sur le c t droit disque 270 mm cylindre freinant 38 mm pompe 15 875 mm Une transmission hydraulique relie le frein AR au frein AV gauche qui est identique au frein AV droit command par manette au guidon CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA 1000 carb 1000 i 1100 carb 11001 DIMENSIONS POIDS Empattement charg m 1 560 Longueur maxi m 2 355 Largeur maxi m 0 815 Hauteur maxi sans pare brise m 1 150 Hauteur de la selle pilote m 0 765 Poids sec kg 245 PERFORMANCES Vitesse maxi sans accessoires avec seulement pilote bord 185 Km h 195 Km h 190 Km h 200 Km h Consommation d essence litres aux 100 km normes CUNA 54 5 5 4 5 N B Le motocy
35. eur pour cela demander le kit alternateur r gulateur 3 s rie cod 37 71 24 05 001 Graphique de l intensit du courant de charge 2eme s rie Wir bitten Sie davon Kenntnis zu nehmen daB f r die erste Reihe der Motorradproduktion die DUCATT Ladegruppe 2 Serie eingebaut wurde die aus dem Drehstromgenerator Best Nr 29 71 24 61 und dem Regler Best Nr 29 70 38 61 DUCATI 343629 be steht die bereits in der Version California Ill einge setzt wurden AnschlieBend wurde eine neue leistungsst rkere Ladegruppe DUCATI 3 Serie eingebaut die aus dem Drehstromgenerator Best Nr 37 71 24 04 und aus dem Regler Best Nr 37 70 38 05 DUCATI 343637 besteht Zur Austauschbarkeit der Ersatzteile bitten wir Sie folgendes zu beachten 1 Der Drehstromgenerator 2 Serie Best Nr 29 71 24 61 und der Regler 2 Serie Best Nr 29 70 38 61 sind nicht mehr als Ersatzteile lieferbar 2 Der neue Regler Best Nr 37 70 38 05 DUCATI 343637 ersetzt das Vorgangermodell Best Nr 29 70 38 61 DUCATI 343629 in jeder Hinsicht und kann sowohl zusammen mitdem alten als auch mit dem neuen Drehstromgenerator eingesetzt wer den 3 Der neue Drehstromgenerator Best Nr 37 71 24 05 kann nicht mit dem neuen Regler eingesetzt werden da dieser durch den gr Beren Ladestrom besch digt werden k nnte Sollte daher nur der Drehstromgenerator der 2 Serie auszutauschen sein so muB man auch den Regler ersetzen und ein Set aus Drehstrom
36. generator und Regler 3 Serie Best Nr 37 71 24 05 001 anfordern Graphik Ladestromstarke 2 Serie 27 00 24 00 21 00 18 00 8 T Tours min Amperes c c 15 00 Umdr min Amp DC 12 00 1000 8 10 2 1200 11 00 9 00 1500 14 50 E 2000 18 00 800 3000 21 50 4000 23 00 son 6000 24 50 6 88 8000 25 00 00 10 20 30 40 50 60 70 80 90 tours x 1000 Umdrehungen x 1000 41 42 Graphique de l intensit du courant de charge 3eme s rie Graphik Ladestromst rke 3 Serie 30 00 27 00 24 00 g 21 00 18 00 Tours min Amp res E Umdr min Amp DC 5 15 00 6 1000 9 50 8 12 00 1200 13 00 8 1500 16 50 900 2000 20 00 6 00 3000 23 50 4000 25 00 3 00 6000 26 50 10000 27 50 0 00 EE 1 00 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 tours x 1000 Umdrehungen x 1000 Fig 414 X GENERATEUR STROMERZEUGER JAUNE GELB JAUNE GELB JAUNE GELB JAUNE GELB ROUGE ROT ROUGE ROT REGULATEUR 12 LL T Rover REGLER BLANC WEISS BLANC WEISS o o Gor SCHWARZ Kone SCHWARZ COMMUTATEUR KOLLEKTOR T SECTION CABLE 2 2 5 KABELQUERSCHNITT gt 2 5 BATTERIE Fig 42 ATTENTION ACHTUNG L inversion ventuelle des branchements endom mage irr m diablement le r gulateur S assure
37. hrzeug kann bei Bedarf mit einer Windschutzscheibe zum Zwecke eines komfortableren Fahrens sowie mit leistungsfahigen ab nehmbaren Gep cktaschen ausger stet werden Alle diese Volumen bringen aber zur Beschr nkung der Aerodynamik des Fahrzeugs Wir empfehlen deshalb vor allem im H chstbelastungs zustand die ca 130 km h nicht zu berschreiten Kraftstoff und schmiermittelversorgung Versorgungsteile u d Liter Benzin und Oltypen Kraftstoffbeh lter Reserve ca 4 L 22 5 ca Benzin Super 97 NO RM min Benzin Bleifrei 95 NO RM min lwanne 3 l Agip 4T SUPER RACING SAE 20W 50 Getriebegeh use 0 750 4 l Agip Rotra MP SAE 80W 90 Antriebsgeh use 0 250 Schmierung des Kegelpaares davon 0 230 Agip Rotra MP SAE 80W 90 0 020 Agip Rocol ASO R oder Molykote Typ A Teleskopgabel Je Holm 0 070 l Agip ATF II D Bremsanlagen vorne und hinten l Agip Brake Fluid DOT4 APPAREILS DE CONTROLE ET COMMANDE Tableau de bord fig 1 1 Commutateur clef pour ins rer les utilisateurs Position O le moteur est teint La cl peut tre retir e aucun contact Position A le moteur est pr t pour le d marrage Toutes les commandes sont aliment es La cl ne peut pas tre retir e Position B le moteur est l arr t Il est possible d allumer les feux de stationnement en pla ant l inter rupteur A de fig 3 sur la p
38. igersinn von oben gesehen wird die Vorspannung der Federn ver st rkt Durch Drehen dagegen im Uhrzeigersinn wird sie geschw cht Zum Einstellen der hydraulischen Bremskraft des Sto d mpfers den Stellknopf B bet tigen Je nach Bedarf und der auf dem Motorrad vorhande nen Belastung k nnen unterschiedliche Einstellposi tionen gew hlt werden von Position 1 sehr weich minimale Hydraulikbremsung bis Position 5 sehr hart max Hydraulikbremsung Der Lade und Betriebsdruck der vorderen StoB d mpfer betr gt 5 bis 7 bar die mittels Druckmesser zu kontrollieren sind Zum eventuellen Nachladen verwende man Stickstoff oder dehydratisierte Luft BEACHTE Zur besseren Stabilit t des Motor rads empfiehlt sich stets nachzupr fen ob beide StoBd mpfer sowohl hinsichtlich der Federvor spannung als auch der Kalibrierung der Hydrau likbremsung gleich eingestellt sind Amortisseur libre entraxe 342 344 mm F Unbelasteter Sto d mpfer Achsabstand 342 344 mm Ir Azote Stickstoff 5 7 Atm Sj Bague de r glage pr charge Vorgespannte Stelinutmutter Course contact Hub bis zum Endanschiag Ressort libre Unbelastete Feder 258 mm diam tre fil Drahtdurchmesser 8 mm GRAPHIQUE RESSORT GRAPHISCHE DARSTELLUNG DER FEDER Le ressort comprim 248 mm doit avoir une charge de 23 Kg Die auf 248 mm zusammengedr ckte Feder muB eine Last von 23 kg
39. itenst nder Schalter 34 Batterie 12V 30 Ah 35 Anlassfernschalter 36 Anlassmotor 37 Blinker hinten rechts 38 Nummernschild und Standlicht 39 Blinker hinten links 40 2 ton Fernanlasser 41 Abweich fernanlasser f r Seitenst nder 42 Relai lichter 43 6 Weg Molex Verbinder 1 Motorschwungrad 2 Sensor 3 Luftspalt 0 3 0 8 mm 4 Elektronische Steuergeh use 5 Zu beiden Saugkr mmern ber Verbindungsrohr 6 Fahrgestell Masse 7 Kontakt zur Abnahme der Z ndverstellung 8 Z ndspule Zylinder L 9 Z ndspule Zylinder R 10 Telerupteur 10 Fernschalter Relais type auto d di installation allumage Relais Typ Auto f r Z ndanlage borne connexion Klemme AnschluB 85 Vbatt mous cl 85 Vbatt unter Schl ssel 86 masse 86 Masse 30 Vbatt sect cable 2 5 mm 30 Vbatt Kabelquerschnitt 2 5 mm 87 87b Digiplex BAE850 87 87b Digiplex BAE850 11 Disposition interface diagnostic 11 Vorberaitung diagnostische Interface Arancio Orange Bianco Nero Blanc Noire Arancio Orange Bianco Nero Weiss Schwarz
40. lecture doit faire apparaitre une valeur de 0 2 0 3Q Contr le de la tension de sortie Reliez un voltm tre alternatif calibre 200 V aux extr mit s des deux fils jaunes D marrez le moteur et v rifiez que les tensions de sortie soient comprises dans la fourchette des va leurs montr es dans le tableau ci dessous Kontrolle Durchgang der Wicklung Widerstandmesser an d e beiden Enden der gelben Kabel anschlieBen Das Me ger t mu einen Wert von 0 2 0 30 anzei gen Kontrolle Ausgangsspannung Einen Wechselstrommesser von 200 Volt an die Enden der zwei gelben Kabel anschlie en Motor anlassen und berpr fen ob die Ausgangs spannungen den Werten entsprechen die in der nachfolgenden Tabelle aufgef hrt sind Tour min 1000 3000 6000 Umdr min 1000 3000 6000 Vca 215 240 280 VAC 215 240 gt 80 R gulateur Wechselstromgenerator Le r gulateur est r gl pour maintenir la tension de batterie des valeurs oscillant entre 14 14 6 V Le t moin allum avec le moteur arr t et le contact coup s teint lorsque la g n ratrice lance la charge environ 700 tours V rifications sur le r gulateur L outillage g n ralement utilis dans les ateliers de r paration n est pas suffisant pour le contr le du r gulateur Voici toutefois quelques indications qui permettent de d celer le mauvais fonctionnement d un r gulateur Le r gulateur est certainement d fectueux si Apr
41. lter f r Beleuchtung Abb 2 und 3 Sie befinden sich an den Lenkungsseiten Schalter A lights Abb 3 W Stellung Licht aus W Stellung P Parklicht W Stellung H Zweilichtlampe eingeschaltet Schalter A lights Abb 2 Mit Schalter A lights Abb 3 in Stellung H W Stellung LO Abblendlicht W Stellung Hl Fernlicht 11 Bouton klaxon appels de phare et interrupteur clignotants fig 2 lls sont mont s sur le c t gauche du guidon Bouton B Horn commande klaxon lectrique Bouton C Passing commande d appels de pha re Bouton D turn W Position R commande clignotants droits E Position L commande clignotants gauches Wi Pousser l interrupteur pour d brancher les cligno tants Bouton de d marrage et interrupteur d arr t mo teur fig 3 lls sont mont s sur le c t droit du guidon Avec la cl 1 de fig 1 position ON le moteur est pr t au d marrage Pour allumer le moteur il faut s assurer que l interrupteur B soit sur la position run W tirer fond le levier d embrayage W si le moteur est froit mettre le starter CHOKE E sur la position 1 voir fig 2 W appuyer sur le bouton de d marrage C start Pour teindre le moteur en tat d urgence il faut mettre l interrupteur B en position off Quand le moteur est arr t tourner la cl du commu tateurde fig 1 vers
42. luss vom Tank zum Motor reguliert Anmerkung Es wird empfohlen die Kraftstoff h hne stets aufgedreht zu lassen VERGASER Einstellung der Potentiometers F r eine genauere Kontrolle unter Zuhilfenahme eines Testger tes berpr fen da zwischen den Polen a und b des Potentiometers 3 und 2 auf dem Verbindungsstecker eine Spannung von 150m V 15 besteht wobei der Verbindungsstecker ange schlossen ist und das Z ndschlo auf Position ON steht falls erforderlich die Schrauben und das Ge h use des Potentiometers drehen Klappe mu voll st ndig geschlossen sein bis oben genannter Wert erreicht wird Dieser Kontrollvorgang kann bei allen Modellen mit IAW Einspritz Z ndanlage durchgef hrt werden 23 24 R glage du CO et du ralenti W R gime minimum pr vu 1000 1100 t min La valeur de CO doit tre comprise entre 0 5 et 1 5 N B Pour ce r glage le moteur doit tre la temp rature de service CO und Leerlauf Einstellung Vorschriftsm Bige Leerlauf Drehzahl 1000 bis 1100 Ur W Der CO Wert mu zwischen 0 5 1 5 liegen MERKE Diese Einstellung ist bei Betriebstempe ratur des Motors durchzuf hren f deer i T O co Sila valeur de CO ne correspond pas celle qui est pr vue enlevez avec pr caution le bouchon P dit d inviolabilit situ sur la face
43. mschalter f r Verbrauchereinschaltung Schaltstellung O Fahrzeug steht still Schl ssel abziehbar kein Kontakt Schaltstellung A Fahrzeug kann gestartet wer den Alle Verbraucher sind eingeschaltet Schl ssel nicht abziehbar Schaitstellung B Fahrzeug steht still Befindet sich der Schalter A Abb 3 in Schaltstellung P leuchtet das Parktlicht Schl ssel abziehbar Tachometer Kilometerz hler Nullsteller f r Kilometerz hler Elektronischer Drehzahlmesser Kontrolleuchte gr nes Licht Neutral Leerlauf anzeiger Leuchtet bei Leerlauf auf Kontrolleuchte gr nes Licht f r linke Blinker Standlichtanzeiger gr nes Licht ldruckanzeige rotes Licht Sie schaltet sich aus wenn gen gend Druck vorhanden ist um die Motorschmierung zu sichern Schaltet sie sich nicht aus bedeutet das dass der Druck nicht dem vorgeschriebenen Wert entspricht In diesem Fall muss man sofort den Motor abstellen und die entsprechenden Kontrollen vornehmen 9 Fernlichtanzeige blaues Licht 10 Kontrolleuchte gr nes Licht f r rechte Blinker 11 Kontrolleuchte rotes Licht Stromlieferung aus Generator Die Leuchte muss abschalten sobald der Motor eine gewisse Drehzahl erreicht hat 12 Kontrolleuchte orange f r Kraftstoffreserve 13 Umschalter f r Not Aus Blinker 14 Kontrolleuchte check lamp f r die Kontrolle der elektronischen Einspritzungsanlage im Werkstatt falls diese montiert ist ND NH Scha
44. n Stopfen B wird austreten W Schraube A wieder einbauen Die vorgeschrie bene Menge Fl ssigkeit cc 70 Agip ATF II D durch den Raum der sich zwischen dem Innendurchmes ser des Gabelholmes und dem D mpferstab ergab einf llen Wi remettre le bouchon B apr s avoir soulev Den Stopfen B wieder aufsetzen nachdem l avant de la moto puis bloquer nouveau la vis den Seitenteil des Motorrades angehoben hat und lat rale R p ter ces op rations de l autre c t de la die seitliche Schraube wieder festziehen Dieselben fourche Operationen auf der anderen Seite vornehmen 33 LEZ 57896 34 Bagues de guidage anti usure fig 29 30 31A Lanouvellefourche est quip e de bagues de guidage anti usure A et B qui permettent d am liorer la fluidit des bras de la fourche dans les tiges VerschleiBfeste F hrungsbuchsen Abb 29 30 31A Die neue Gabel ist mit verschleiBfesten F hrungsbuchsen und ausgestattet die daf r sorgen da die Gabelarme besser in den Gabeln gleiten 240 1 0 90 0 95 Ll 14 95 15 15 2 44 07 1 985 2 025 Diagramme de charge fl chissements valeurs th oriques 26 5 9 Last Einfederungs Diagramm theoretische Werte ko Fl chissement Einf
45. nouveau joint flexible Les nouveaux composants de la modification ont les codes de commande suivants les pi ces 1 2 3 restent inchang es Bitte nehmen Sie Kenntnis davon daB seit dem Getriebe Nr T 119206 eine neue elastische Kupp lung in das Produktionsprogramm eingef hrt wurde Die neuen Komponenten der Anderung haben die folgenden Bestellnummern die Teile 1 2 und 3 bleiben hingegen unver ndert Pos 4 30211160 Engrenage de renvoi Z 17 5 30211260 Manchon d accouplement 6 30211560 Ressort Belleville quantit 8 7 30 211660 Plateau Pos 4 30211160 Vorgelegezahnrad Z 17 5 30211260 Kupplungsmuffe 6 30211560 Tellerfeder 8 St ck 7 30211660 Federplatte 23 La fig 23 indique la bonne position de montage des ressorts Belleville pos 6 La modification permet un fonctionnement plus pro gressif du joint flexible elle est pr vue sur les autres v hicules de la s rie 850 et 1000 cc et peut aussi tre effectu e sur les v hicules en circulation In der Abb 23 ist die richtige Einbaulage der Teller federn Pos 6 dargestellt Die Anderung die eine bessere schrittweise Funktionsweise der elastischen Kupplung erm g licht ist auch f r die anderen Fahrzeuge der Reihe 850 und 1000 cm3 vorgesehen und kann auch an bereits zum Verkehr zugelassenen Fahrzeugen an gebracht werden 29 30 EB SUSPENSIONS ARRIERE R glage des amortisseurs arriere fig 24 Cette mot
46. o est quip e d amortisseurs ayant un r glage s par de la pr charge des ressorts et du freinage hydraulique Pour r gler la pr charge des ressorts faire tourner la main l crou A En tournant de droite gauche en regardant d en haut on augmente la pr charge des ressorts en tournant de gauche droite au contraire on la r duit Pour r gler le freinage hydraulique de l amortisseur agir sur le pommeau commande r glage B En fonction des besoins et de la charge support e par la moto plusieurs positions de r glage peuvent tre choisies de la position 1 tr s souple freinage hydraulique minimum la position 5 tr s dure freinage hydraulique maximum La pression de charge et de fonctionnement des amortisseurs AR est de 5 7 bars Le contr le doit tre effectu l aide d un manom tre En cas de recharge n cessaire utiliser de l azote ou de l air d shydrat N B Pour assurer le maximum de stabilit au v hicule il faut que les deux amortisseurs soient r gl s dela m me facon Cette remarque concer ne aussi bien la pr charge des ressorts que le r glage du freinage hydraulique ER FEDERUNG HINTERRAD Einstellung der hinteren Sto d mpfer Abb 24 Am Motorrad befinden sich Sto d mpfer mit ge trennter Einstellung der Federvorspannung und der Hydraulikbremsung Zur Vorspannung der Federn Scheibe A von Hand bet tigen Durch Drehen gegen den Uhrze
47. osition P La cl peut tre retir e Tachym tre compte kilom tres Remise z ro du compteur Compte tours lectronique Voyant vert Neut point mort II s allume d s le passage au point mort Voyant vert clignotants de gauche Voyant vert feux de position Voyant rouge pression de l huile Il s teint des que la pression est suffisante pour assurer une bonne lubrification du moteur Si le voyant ne s teint pas la pression est insuffisante dans ce cas il faut arr ter imm diatement le moteur et rechercher la cause de l incident 9 Voyant bleu feu de route 10 Voyant vert clignotants de droite 11 Voyant rouge g n rateur II doit s teindre des que le moteur atteint un certain regime 12 Voyant orange r serve d essence 13 Commutateur des feux de d tresse 14 Voyant pour le contr le de l installation d injection lectronique si pr sente effectu l usine check lamp BON Interrupteurs de commande feux fig 2 et 3 Mont s sur les c t s du guidon Interrupteur A lights fig 3 W Position feux teints W Position P feux de stationnement allum s M Position lampe bilux allum e Interrupteur A lights fig 2 Avec l interrupteur A lights fig 3 sur la position H W Position LO feu de croisement W Position Hl feu de route 5 KONTROLLGERATE UND AN TRIEBE Instrumentenbrett Abb 1 1 Schl sselu
48. r A mit einem 32 mm Schl ssel drehen Durch Drehung in Uhrzeigersinn vermindert man die Federvorspannung zu Dreht man gegen den Uhrzeigersinn wird die Federvorspannung er h ht Um die hydraulische Stossd mpferwirkung einzu stellen den Kugelgriff B umdrehen Durch Dre hung in Uhrzeigersinn vermindert man die hydrauli sche D mpfung hingegen in Gegenuhrzeigersinn nimmt die D mpfung zu Den Kugelgriff B und die Mutter A in seinen Endstellungen nicht eintreiben ANMERKUNG Es ist wichtig dass die Federvor spannung und die Stossd mpferwirkung gleich m ssig auf beiden Gabelstangen eingestellt wer den beide Mutter f r die Eistellung der Vorspan nung m ssen um den gleichen Wert von den Endstellungen gedreht werden sowie die zwei Kugelgriffe f r die Einstellung der hydraulischen D mpfung Um den Stossd mpfern Besch digungen im Fal le von Fahrt auf schlechte Strassen zu vermei den diese nicht in der Stellung der maximalen D mpftung einstellen Kugelgriff B Schmierung der Gabelholme Abb 28 Zum lwechsel der vorderen Gabelholme geht man wie folgt vor W Das Fahrzeug auf dem Zentralst nder aufbocken die Lenkerplatte und das dazubefestigte Instrumen tenbrett entfernen W Die seitliche Schraube C zur Befestigung des Lenkerskopfes am Gabelarm l sen E Den oberen Stopfen B ausschrauben dann die AblaBschraube A entfernen W den vorderen Fahrzeugsteil nach unten dr cke
49. raccord de fixation situ dans la cuvette carter huile 9 985 10 000 26 340 26 390 21 989 22 002 26 250 26 290 21 972 21 993 9 990 10 002 he 22 330 22 350 15 973 16 000 10 013 10 035 16 032 16 075 WECHSELFILTER Eswurde ein neuer O Wechseltilter in das Produktions programm eingef hrt der sich durch seine Gesamt h he und den in der lwanne untergebrachten An schluBstutzen vom Vorg ngermodell unterscheidet 1 re s rie 1 Serie N B Le nouveau filtre cod 30 15 30 00 et le nouveau raccord cod 30 00 38 00 peuvent tre mont s sur toutes les motocyclettes de la s rie V 850 V 1000 qui pr voient une bride entre le b ti et la cuvette carter huile 2 me s rie 2 Serie N B Der neue Filter Best Nr 30 15 30 00 kann zusammen mit dem neuen Anschlu Best Nr 30 00 38 00 in allen Motoren der Reihe V 850 V 1000 in denen der Flansch zwischen Motorblock und lwanne vorgesehen ist eingebaut werden 21 22 n ALIMENTATION 15 1 VERSION A CARBURATEURS N 2type Dell Orto PHF 36 DD droite et PHF 36 DS gauche R glage du CO et du ralenti W R gime minimum pr vu 900 1000 t min H La valeur de CO doit tre comprise entre 1 5 et 2 5 N B Pour ce r glage le moteur doit tre la temp rature de service R glages Passage mm 36 Boisseau gaz 60 3 Boisseau gaz amp 1100 50 3 Diffuseur 266 AR Diffu
50. s l avoir isol du reste de l installation on consta te un court circuit entre la masse boitier m tallique etun des fils de sortie 24 5 DEMARREUR VALEO Der Regler ist geeicht um den Spannungswert der Batterie konstant bei 1414 6 Volt zu halten Die Kontrollampe leuchtet bei abgestelltem Motor Z ndschl ssel im Schlo erlischt sobald der Gene rator zu laden beginnt circa 700 Umdr Kontrolle des Reglers F rdie berpr fung des Reglers reichen die normalen Werkstattger te nicht aus im Anschlu folgen jedoch einige Hinweise ber MaBe anhand derer ein mit Sicherheit defekter Regler festgestellt werden kann Der Regler ist mit Sicherheit defekt wenn Nachdem der Regler vom Rest der Anlage abge trennt wurde gibt es einen Kurzschlu zwischen Erdung Aluminiumgeh use und einem Ausgangs kabel e 245 ANLASSER VALEO CARACTERISTIQUES TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Tension 12V Spannung 12V Puissance 1 2 kW Leistung 1 2 Kw Couple vide 11 Nm Drehmoment leer 11 Nm Couple en charge 4 5 Nm Drehmoment beladen 4 5 Nm Pignon Z 9 module 2 5 Ritzel Z 9 Mod 2 5 Rotation c t pignon Senestrorsum Drehung ritzelseitig Gegenuhrzeigersinn Vitesse 1750 tours min Geschwindigkeit 1750 Undr min Courant vide 600A Leerlaufstrom 600 A Courant en charge 230A UnterlaBstrom 230A Poids Gewicht 2 8kg 2 8 Kg 43 44 24 7 ALLUMAGE ELECTRONIQUE MAGNETI MARELLI DIGIPLEX version avec Carburateurs Contr
51. seur 1100 262 AB 1 Gicleur principal 130 Gicleur principal t 1100 125 Gicleur de ralenti 50 Gicleur de ralenti 1100 48 Gicleur de d marrage 70 Aiguille K 18 2eme cran Aiguille 63 1100 K 27 3 me cran Flotteur g85 Vis de r glage du ralenti ouverture d un tour et 3 4 2 tours et 3 4 1100 45 ouverture d un tour 1100 EBD ouverture d un tour et 1 2 En cas de mauvaise carburation des r gimes moyens on pr voit l installation d un gicleur 268 AR code de commande 30 93 55 10 la place du gicleur 266 AR LEA KRAFTSTOFFVERSORGUNG 15 1 VERSION MIT VERGASERN 2 Vergaser Typ Dell Orto PHF 36 DD rechts und PHF 36 DS links CO und Leerlauf Einstellung W Vorschriftsm Bige Leerlauf Drehzahl 900 bis 1000 Ur W Der CO Wert mu zwischen 1 5 2 5 liegen MERKE Diese Einstellung ist bei Betriebstempe ratur des Motors durchzuf hren Einstelldaten der Vergasung Diffusor 36 Gasschieber 60 3 Gasschieber amp 1100 50 3 Zerst uber 266 AR Zerst uber 489 1100 262 AB 1 Hauptd se 130 Hauptd se CB 1100 125 Leerlaufd se 50 Leerlaufd se 489 1100 48 Starterd se 70 Nadel K 18 2 Rast Nadel G 1100 K 27 3 Rast Schwimmer 85g Einstellschraube des Minimalgemisches ffnen mit 1 3 4 bis 2 3 4 Umdrehungen 1100 ffnen mit 1 Umdrehungen 1100 amp ffnen mit 1 1 2 Umdrehungen Beiungleichm Biger Vergasung im Zwischendreh
52. sur le v hicule M ne pas utiliser des dispositifs lectriques auxi liaires pour le d marrage cas de montage de dispositifs antivol ou d autres dispositifs ne pas intervenir dans l ins tallation lectrique d allumage injection Dans une installation d injection allumage lec tronique on ne peut pas changer l tallonage de la carburation rapport air essence VERMERK Umeine Besch digung der Einspritz und Z nde lektronikanlage zu vermeiden auf folgende Vor sicht achten W Zur De oder Remontage der Batterie sich ver gewissern dass der Z ndungsumsschalter auf Stellung OFF ist W Die Batterie bei laufendem Motor nicht aus schalten W Nachpr fen dass die Massenkabel leistungs f hig sind W Kein Elektroschweissen am Fahrzeug vorneh men W Keine elektrische Hilfseinrichtungen zum An lassen verwenden W Zur Montage von Diebstahlschutzvorrichtun gen oder anderen elektrischen Vorrichtungen darf man die elektrischen Z ndelektronik Ein spritzanlage durchaus nicht einschalten Bei der Einspritz und Z ndelektronikanlage ist es nicht m glich die Eichung der Vergasung Luft Benzin Verh ltnis zu variieren 25 28 n EMBRAYAGE Arbre d embrayage avec nouveau joint flexible UA KUPPLUNG Kupplungswelle mit neuer elastischer Kupplung Nous vous prions de noter qu partir du changement de vitesse n T 119206 on a commenc produire un
53. te gelten die im Reparaturhandbuch f r die Mod 1000 SP und 1000 G5 gelieferten Hinweise 1 Falls notwendig den Pumpenzufuhrtank f llen 2 Den AblaBvorgang vornehmen indem man die Zange F verstellt nachdem man sie aus dem Halteflansch augebaut hat und so positioniert hat da der Abla stutzen L nach oben zeigt Abb 37 SOUPAPE AVEC FONCTION DE RETARD ET DE REGLAGE DE LA PRESSION 3 24 l trier avant e io vorderen Zange l trier arri re zur hinteren Zange arr t hydraulique 3 24 AuslaBdruck Bohrungen C D der Hinterradbremse Courbe th orique Theoretische Kurve GRAPHISCHE DARSTELLUNG DES VENTILS Tol rance de construction 70 80 90 100 Pressions de contr le Kontrolldr cke tous Bautoleranz Bohrungen Bohrungen Pression de sortie trou 10 11 145 B frein avant 30 24 5 30 Ausla druck Bohrung B 60 275 345 Vorderradbremse T T TT m 39 40 24 INSTALLATION ELECTRIQUE L installation lectrique comprend Batterie W D marreur commande lectromagn tique M G n rateur alternateur mont l avant du vilebre quin W Dispositif de signalisation r serve carburant M T l rupteur feux Bobines d allumage W Module lectronique W D tecteur de phase W T l rupteur pour b quille lat rale m R gula
54. teur de tension Boite fusibles n 4 de 15 A M T l rupteur pour allumage lectronique W T l rupteur pour d marrage E Phare avant W Feu arri re Clignotants W Contact Commande des lumi res clignotants du klaxon et des appels de phare E interrupteur feux de d tresse W D marrage et arr te du moteur W Klaxon lectrique T l rupteur pour klaxon W Voyants du tableau de bord point mort vert feux de position ville vert pression huile rouge feux de route bleu tension g n rateur rouge r serve essence rouge clignotants vert 24 2 ALTERNATEUR REGULATEUR DUCATI ER ELEKTRISCHE ANLAGE Die elektrische Anlage besteht aus W Batterie W Elektromagnetisch gesteuerter Anlasser W Drehstrom Lichtmaschine vorne an der Antriebs welle W Anzeigevorrichtung Kraftstoffreserve W Fernschalter Scheinwerfer Z ndspulen W Elektronische Steuergeh use W Phasensensor W Sch tz f Seitenst nder Spannungsregler W Sicherungskasten Nr 4 15 A Sicherungen W Elektronische Z ndungsrelais W Anlassrelais W Vorderer Scheinwerfer W R cklicht W Blinker W Umschalter f r Anwendereinschaltung W Lichtschalter f r Blinker Hupe und Lichthupe W Schalter f Paniklampe W Schalter zum Anlassen und Abstellen des Motors W Elektrisches Horn Hornrelais W Instrumentenbrett Anzeiger Getriebe Leerlauf gr nes Licht Stadt Parkleuchte gr nes Li
55. ue le freinage des amortis seurs soient r gl s de facon uniforme sur les deux c t s des tiges de la fourche les deux crous de r glage de la pr charge devront tre tourn s d une valeur gale en partant des posi tions de fin de course Cela vaut aussi pour les deux boutons de r glage du freinage hydrauli que Pour viter l endommagement des amortisseurs en marchant sur des routes defonc es il est n cessaire de ne pas r gler le bouton B sur la position de maximum freinage Lubrification des bras de la fourche AV fig 28 Pour remplacer le liquide contenu dans les bras de la fourche avant il faut placer la moto sur la b quille centrale et enlever le couvercle sur le guidon desserrer la vis lat rale C de blocage entre la t te de direction et la fourche W d visser le bouchon sup rieur B puis retirer le bouchon de vidange A W incliner l g rement vers le bas l avant du v hicule pour faire sortir le bouchon B H remettre le bouchon A et introduire le liquide prescrit 70 cm Agip ATF II D dans l espace entre le diam tre int rieur de la fourche et la tige de l amortisseur VORDERE AUFHANGUNG Einstellung der einstellbaren Teleskopgabel Abb 27 Das Motorrad ist mit einer neuen Hydraulikteleskop gabe MOTO GUZZI mit getrennter Einstellung der Federvorspannung und der Stossd mpferwirkung ausgestattet Um die Federvorspannung einszustel len die Mutte
56. und Lenkung A A Vorderradgabelol R R Anlasser und Generator A Bems ssgket A m a a oR Bremsbel ge A A A a a A A Wartung Kontrollen Einstellungen event Austausch Reinigung Austausch Den Elektrolytstand in der Batterie fters berpr fen Die Antriebsgelenke und die biegsamen Kabel schmieren Alle 500 Km den Stand des Motor les kontrollieren Auf jedem Fall einmal j hrlich muss das l vollst ndig erneuert werden Periodisch die Radspeichen spannung nachpr fen CALIFORNIA 1000 i CALIFORNIA 1100 i VERSION MIT ELEKTRONISCHER EINSPRITZUNG OPERATIONEN KILOMETERLEISTUNG 1500 Km 5000 Km 10000 Km 15000 Km 20000 Km 25000 Km 30000 Km 35000 Km 40000 Km 45000 Km 50000 Motor l n n R R R R R lfiterpatrone R R R Greter c c c Lutter i c R R c R c R Kraltstoffiler c bi e R R R Z ndkerzen a Ia a A R D Ventilspiel A A A A D A A vergas Vorschraubungen ES E x Tow dq Pen Hahntiieren und x i Wechselgetrioboor a a R A R Hinterradachsantrieb l R D D A R Lager der R der und Lenkung A A Vorderradgabelot a D R Anlasser und Generator A Bremstl ssigkeit A A A R A R A A A Bremsbel ge A A A A A
57. und die Spannung der Drahtspeichen der Rader zu berpr fen F hrt man mit einer nicht perfekten Speichenspan nung oder mit einer bzw mehreren defekten Spei chen kann das Rad besch digt werden was die Sicherheit und die stabile StraBenlage des Fahr zeugs beeintr chtigen kann Die im Fahrzeugschein angegebenen Vorschriften zur maximalen Last sind auf alle F lle einzuhalten 37 38 23 5 PNEUS Les pneus doivent tre gonfl s aux pressions suivan tes W roue avant 2 3 BAR avec ou sans passager W roue arri re 2 5 BAR sans passager ou 2 9 BAR avec passager 23 10 INSTALLATIONS HYDRAULIQUES POUR FREINS 23 5 REIFEN Der vorgerschriebene Druck ist W Vorderrad mit einer oder zwei Personen 2 3 BAR E Hinterrad mit einer Person 2 5 BAR mit zwei Personen 2 9 BAR 23 10 HYDRAULISCHE BREMSANLAGEN Elimination des bulles d air dans les systemes de freinage syst me de freinage arriere et avant gauche Consulter le manuel d atelier pour les mod les 1000 SP et 1000 G5 except les points suivants 1 Remplir si n cessaire le r servoir d alimentation de la pompe 2 Eliminer les bulles d air en agissant sur l trier F apr s l avoir d mont de la bride de support et apr s l avoir plac de fagon ce que le bouchon L soit orient vers le haut Fig 37 Ablassen der Luftblasen aus den Bremsanlagen Bremsanlage hinten und vorne links Unter Ausnahme der folgenden Punk
58. ung Masse du cadre 77 Fahrgestell Masse Relais Relais Capteur de phase Hubsensor Module lectronique Elektronische Steuergeh use Disposition interface diagnostic Vorberaitung diagnostische Interface 45 46 SCHEMA INSTALLATION ELECTRIQUE 25 1 L GENDE DU SCH MA LECTRIQUE version Carburateurs 1 Ampoule feu de route et feu de croisement 60 55W 2 Ampoule feu de position AV 4 W 3 Ampoule voyant clignotant droit 4 Ampoule clairage compteur 5 Ampoule clairage compte tours 6 Ampoule voyant clignotants gauche 8 Ampoule voyant niveau essence 9 Ampoule voyant pression huile 10 Ampoule voyant g n rateur 11 Ampoule voyant point mort 12 Ampoule voyant feux de position 13 Ampoule voyant feux de croisement 14 Commutateur allum simultan clignotants 15 Clignotant AV droit 16 Interrupteur stop frein AV 17 Commutateur d allumage 18 Clignotant AV gauche 19 Klaxon deux tons 20 D marrage arr t moteur Interrupteur feux 21 Interrupteur position point mort 22 Interrupteur pression huile 23 Feu de d tresse 12V 46W 24 Commande feux klaxon clignotants 25 Schema allumage electronique Digiplex 26 Diode lumineux Check lamp 28 Interrupteur stop frein AR 29 Boite fusibles 30 Indicateur niveau essence 31 R gulateur de tension 12Vdc 25A 32 Alternateur 14V 25 A 33 Interrupteur b quille lat rale 34 Batterie 12V 30 Ah 35 Rupteur d marrage 36 D marreur 37 Clignotant AR droit
59. ydraulikbremse einstellbaren hydrauli schen StoBd mpfern sowie mit in der Vorspannung einstellbaren Federn Mit Speichen mit Felgen Vorne 18 x2 50 B40 TC e DOT Hinten 17 x3 50 40 TR e DOT Vorne 110 90 18 61H 61V 61VB Hinten 140 80 17 69H 69V 69VB Vorne Schwebebremse feste Bremseinheit mit Doppelbremszylinder Handbet tigung durch Hebel an rechter Lenkers ite Hydraulische Bremskraft bertragung unabh ngig von der Hinterbremse der Scheibe 300 mm des Bremszylinders 38 mm der Pumpe 11 mm Hinten Schwebebremse feste Bremseinheit mit Doppelbremszylinder Bet tigung durch Fusspedal an rechter Fahrzeugseite der Scheibe 270 mm des Bremszylinders 38 mm 9 der Pumpe 15 875 mm Die Hinterbremse ist ber eine Hydraulikleitung mit der vorderen linken Bremse verbunden die dieselben Abmessungen hat wie die vordere rechte Handbremse MASSE UND GEWICHTE LEISTUNGEN CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA 1000 carb 1000 i 1100 carb 1100 i Achsabstand belastetes Fahrzeug 1 560 m Max L nge 2 355 m Max Breite 0 815m Max H he hne Windschutzscheibe 1 150 m H he Fahrersattel 0 765 m Leergewicht 245 kg H chstgeschwindigkeit ohne Zubeh r mit nur einem Fahrer 185 Km St 195 Km St 190 Km St 200 Km St Kraftstoffverbrauch Liter auf 100 km CUNA Normen 54 5 5 4 5 NB Das Fa
60. z de l efficacit du branchement la masse du r gulateur V RIFIEZL ALTERNATEUR ETLE R GULATEUR SILA BATTERIE CESSE DE SE RECHARGER OU SI LA TENSION N EST PLUS R GUL E Alternateur Moteur arr t d branchez les deux fils jaunes de la g n ratrice du reste de l installation et l aide d un ohmm tre effectuez les contr les suivants Contr le de l isolation des enroulements vers la masse Reliez une extr mit de l ohmm tre l un des deux fils jaunes et l autre extr mit la masse lamelles La lecture doit faire appara tre une valeur sup rieure 10MQ Eine eventuelle Umkehrung der Anschl sse be sch digt den Regler Sicherstellen daB der ErdungsanschluB des Reg lers einwandfrei funktioniert M GLICHE KONTROLLE DES WE CHSELSTROM GENEHATORS UND DES REGLERS MUSSEN AUSGEF HRT WERDEN FALLS SICH DIE BAT TERIE NICHT MEHR AUFL DT ODER DIE SPAN NUNG NICHT MEHR REGULIERT WIRD Wechselstromgenerator Bei stillstehendem Motor die zwei gelben Kabel des Wechselstromgenerators vom Rest derAnlage ab ziehen und mit einem Widerstandsmesser die fol genden Kontrolle durchf hren Kontrolle Isolierung der Wicklung zur Erdung Ein Ende des Widerstandsmessers mit einem der beiden gelben Kabel verbinden das andere Ende mit der Erdung Lamellenpaket Das MeBger t mu einen Wert ber 10MQ anzeigen Contr le de la continuit des enroulements Reliez l ohmme tre aux extr mit s des deux fils jaunes La
61. zum Starten und Abstellen des Motors 21 Leerlauf Anzeiger 22 Oeldruck Anzeiger 23 Lichthupe 12V 46W 24 Lichter Hupe Blinker 25 Kraftstoffpumpe 26 Leuchtende Diode Check Lamp 27 Relais f Pumpensteuerung 28 Hinterer Bremsstopschalter 29 Sicherungsklemmleiste 30 Kraftstoffniveau geber 31 Regler dc brucke 12Vdc 25A DUCATI 32 Alternator 14 V 25 A DUCATI 33 Seitenst nder Schalter 34 Batterie 12 V 30 Ah 35 Anlassfernschalter 36 Anlassmotor 37 Blinker hinten rechts 38 Kennzeichenbeleuchtung und Standlicht 39 Blinker hinten links 40 2 Ton Fernanlasser 41 Abweich fernanlasser f r Seitenst nder 42 Relais lichter 43 6 Weg Molex Verbinder 44 Relais f Einspritzventil und ECU Steuerung 45 Drossel Potentiometer 46 ltemperaturf hler 47 F hler der Kurbelwellelage 48 F hler der Motorumdrehungen 49 Lufttemperaturf hler 50 F hler des absoluten Druckes 51 Einspritzventile 52 Modul der elektronischen Z ndung des ersten Zylinders 53 Z ndungsspule des ersten Zylinders 54 Modul der elektronischen Z ndung des zweiten Zylinders 55 Z ndungsspule des zweiten Zylinders 56 Verbinder f r Diagnostik der IAW Anlage
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