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Programme autodidactique 310 Le Transporter 2004

1. 2e unit de climatisation 2e changeur de chaleur ou variante ventilation du comparti ment passagers v hicules utilitaires Canal d air dans les portes lat rales avec dif fuseurs dans les montants B Amplificateur de soufflante dans les portes lat rales D tecteur de polluants Fonction chaleur r siduelle Bo te gants r frig r e Filtre poussi res pollens et charbon actif Canal d air dans les portes avant Amplificateur de Chauffage soufflante dans les d appoint Le Multivan est quip de s rie d un portes lat rales climatiseur En version de base il s agit d un climatiseur manuel Le Cli matronic poss de toujours un 2e Pour en savoir plus sur la fonction vaporateur chaleur r siduelle veuillez consulter le Programme autodidactique 301 Le Touareg Chauffage et climatisation 54 Climatisation du pavillon avec r partition d air Appareil de climatisation pour compartiment passagers 310_116 Chauffage d appoint air Les v hicules utilitaires avec glaces lat rales poss dent galement le canal d air mais sans amplificateur de soufflante 55 Chauffage climatisation Canal d air des portes avant Canal d air des portes avec Chacune des portes avant est quip e d un amplificateur de soufflante canal d air avec point de transfert et liaison aux Int gr Point de transfert diffuseurs du mont
2. porte bouteilles de 1 5 ou poubelle d sactivation du sac gonflable c t passager AV dans la bo te gants 310_018 Vide poches avec porte carte magn tique Porte journal Porte boisson cendrier Porte bouteille jusqu et casier monnaie 1 5 l poubelle 29 Protection des occupants Protection des occupants Module La protection des occupants est assur e par le d airbag rideau syst me d airbags avec deux sacs gonflables passager AV Au Airbag rideau Fullsize c t conducteur et passager avant des airbags lat raux et rideaux des ceintures et Grass r tracteurs de ceintures ainsi que par le syst me Module de retenue pour enfants Isofix d airbag lat ral A Passager AV wr Le sac gonflable c t passager avant est log au tableau de bord derri re une baguette enjol Airbag lat ral iveur passager AV Airbag frontal passager AV Module d airbag frontal passager AV a 310_063 A NISP Interrupteur d air F ES ARR re EN baa dans botte NES EN LES Te ag dans la boite A i TT EL 4 Et M Hi Airbag cote pas ik a F Ma A Fees pr on F ants U tivan RP k ee ne d une nn i a T wi Pai JE J sager AV derri re la ER IA baguette enjoliveur Un interrupteur cl dans la bo te gants per met de d sactiver l airbag c t passager AV du Multivan Appareil de commande j de sac gonflable avec g d tecteur de co
3. postcatalyseur r gulation lambda perma nente recyclage des gaz 2000 4000 0o00 R t 1 e Lists paul 35 Groupes motopropulseurs Moteur diesel de 1 91 63 kW injecteurs pompes Ce moteur correspond dans ses grandes lignes la variante de 74 kW quipant les VL Le moteur a t adapt au niveau de la conception pour une mise en oeuvre sur les v hicules utilitaires Particularit s techniques Module de filtre huile vertical Turbocompresseur avec turbine g om trie variable Refroidissement de l air de suralimentation Le moteur de 1 91 63 kW constitue la 310_032 motorisation de base pour les v hi cules utilitaires Caract ristiques techniques Diagramme couple puissance Rapport de 18 0 1 compression Puissance max Puissance max 63 63 kW 3500 tr min 63 kW 3500 tr min 3500 tr min 300 Puissance kW Couple Nm Couple max 200 Nm de 1750 2750 tr min Carburant Gazole min 49 CN ou biogazole Post traitement des gaz Recyclage des gaz d chappement d chappement et apog 4000 catalyseur oxydation 310 038 sis 36 Moteur diesel de 1 91 77 kW injecteurs pompes Ce moteur correspond dans ses grandes lignes la variante de 74 kW quipant les VL Le moteur a t adapt au niveau de la conception pour une mise en oeuvre sur les v hicules utilitaires Particularit s techniques Module de filtre
4. 02Z et OA5 Elles sont con ues pour le montage transversal sur le v hicule Bo te 02Z La bofte constitue un perfectionnement de la bo te 02J Elle est dot de 5 rapports et combin e aux moteurs 4 cylindres La bo te peut transmettre un couple maximal de 250 Nm Par rapport la bo te 02J la commande des vitesses a t adapt e pour la commande par levier de type joystick et une marche arri re au confort optimis a t d velopp e Les bo tes pr sentent des diff rences au niveau de l architecture du couple maximal transmissi ble et du nombre de rapports Le signal de vitesse est transmis par le syst me ABS Dans le cas d un quipement avec des tachygraphes le transmetteur de vitesse du v hi cule continue d tre utilis 310 035 Bo te 0A5 La bo te a t d velopp e en vue de l utilisation avec les moteurs 5 cylindres et le moteur V6 et est de conception enti rement nouvelle Il s agit d une bo te 6 rapports pouvant transmettre un couple maximal de 500 Nm Concept de bo te 4 arbres Les arbres primaires sont constamment en prise avec le pignon du couple r ducteur Suivant la vitesse engag e la cha ne cin ma tique va de l arbre primaire l un des arbres sec ondaires La forme compacte retenue pour le montage transversal a t r alis e par une conception 4 arbres de la bo te 310_036 ii Arbre secondaire 3 x Arbre second
5. Appareil de commande du Climatronic Appareil de commande avec unit d affichage dans le porte instruments Appareil de commande de porte c t conducteur Appareil de commande de porte passager AV Appareil de commande central pour syst me confort Appareil de commande d lectronique de commande t l phone portable Appareil de commande de volant de direction EA multifonction 7 Appareil de commande de transmission int grale Appareil de commande avec unit d affichage pour autoradio et navigation Appareil de commande de r seau de bord Interface de diagnostic du bus de donn es Appareil de commande de porte coulissante Appareil de commande du moteur Appareil de commande pour renforcement vocal Unit d affichage au pavillon Appareil de commande de porte coulissante D Autoradio uniquement Delta pas sur les utilitaires Amplificateur Syntoniseur TV 53 Chauffage climatisation Climatisation En plus de l quipement de base avec chauff La figure repr sente le age ventilation le Transporter peut tre quip Multivan avec Climatronic d un climatiseur Le climatiseur est propos en deux ex cutions Climatronic avec r gulation 3 zones climatiseur manuel Climatiseur du poste La puissance des syst mes a t augment e de conduite d environ 25 d bit d air par rapport au mod le pr c dent Les particularit s techniques sont en fonction de l quipement
6. d air permet une r paration individuelle de l air Le guidage d air labor int gr dans la carros serie contribue l efficacit du syst me Zone climatique ET T Zone climatique poste de con poste de con duite gauche duite droit Zone climatique compartiment passagers 310 080 Climatisation du ciel de pavillon La climatisation du ciel de pavillon comprend Les diffuseurs ont 3 fonctions deux bandeaux de sortie d air situ s respective ment au dessus des rang es de si ges du com ferm s sans sortie d air partiment passagers Le bandeau avant est sortie d air diffuse par les ouvertures des dif quip d un diffuseur gauche et d un diffuseur fuseurs situ es au dessus et en dessous des droit avec au centre l unit de commande et volets d affichage du Climatronic Le bandeau de sortie diffusion directe par les volets ouverts d air arri re poss de trois diffuseurs Unit de commande et d affichage du Climatronic AR Diffuseur Volets ferm s 310 066 310 103 Ouvertures pour Pilotage de l amplificateur de soufflante des portes r partition diffuse avant Climatisation du ciel de pavillon Diffuseurs Montant B 310 067 310_ 104 Bandeaux de sortie d air 59 Service _ EEE Nouve
7. me rang e de si ges du compartiment passagers Les si ges sont quip s de ceintures de s curit trois points d accoudoirs d appuie t te et de fix ations pour si ge pour enfant Isofix Levier pour position 2 heures du dossier Ceinture int gr e au si ge Levier de r glage du dossier 310_026 Tiroir Levier de r glage du dossier D verrouillage pour pivotement du si ge 310022 Levier de r glage D verrouillage du dossier pour d placement du si ge Ul De plus amples indications sur les fonctions des leviers de commande figurent dans ss la notice d utilisation E 22 Guidage du si ge au plancher du v hicule Un syst me de rails au plancher du v hicule per met le d placement du si ge Ce syst me se compose d un rail de guidage et d une baguette de recouvrement Le si ge est quip de quatre galets Il coulisse dans 2 rails au niveau de chaque rail 2 galets circulent sur la baguette de recouvrement Le galet circule sur la baguette de recouvrement Le guidage est assur par un pied du si ge pou vant tre d cal dans le rail de guidage La fixation du si ge est assur e au moyen des crans m nag s dans le pied de si ge et le rail de guidage La mise en place ainsi que la d pose des si ges s effectuent en les positionnant l extr mit avant du syst me de rails La diff rence de longueur des pieds des si ges avant et
8. 320 compression g 7 O Couple max 340 Nm de 2000 50 240 3 2300 tr min Gestion Gestion du moteur moteur BOSCHEDC16 EDC 16 40 160 KT S min 49 CN ou biogazole Post traitement des gaz Recyclage des gaz 20 d chappement d chappement pr catalyseur et catalyseur principal 2000 4000 R gime tr min 38 Moteur diesel de 2 51 128 kW avec injecteurs pompes Ce moteur s apparente la variante de 96 kW Les diff rences de puissance sont r alis es du fait des modifications suivantes Particularit s techniques Augmentation de la puissance du turbocom presseur avec turbine g om trie variable Adaptation du volant moteur bimasse 310_033 Pour en savoir plus sur ce moteur consultez les programmes autodidac tiques 305 Moteur TDI de 2 5 et O 304 R gulation diesel lectronique EDC 16 E Caract ristiques techniques Diagramme couple puissance 120 80 _ 5 s g V NS de compres 18 0 1 m 390 240 Couple max 400 Nm de 2000 El 2300 tr min Gestion Gestion du moteur moteur BOSCHEDC6 EDC 16 41 ET A min 49 CN ou biogazole Post traitement des gaz Recyclage des gaz 20 d chappement d chappement pr catalyseur et catalyseur principal 2000 4000 310_041 R gime tr min 39 Transmission EAE Bo tes m caniques Le Transporter 2004 est quip de deux bo tes m caniques
9. 4 cyl T10230 Support de moteur pour dispositif de levage de moteur bo te d pose et repose V6 Arr toir de vilebrequin TDI 5 cylindres Dispositif de fixation pour berceau Tiges de guidage pour positionnement entretien de l avant du v hicule En liaison avec le nouveau stylisme des jantes de nouvelles t tes de montage sont utilis es sur les monte pneu De nouveaux adaptateurs sont mis en oeuvre pour les supports des t tes de mesure des appareils de contr le de g om trie du v hicule Toutes les informations correspondantes figurent dans le Manuel de r paration 61 62 Service Diagnostic Le syst me de diagnostic embarqu de m trologie et d information VAS 5051 ainsi que le syst me de diagnostic embarqu et d information VAS 5052 peuvent tre utilis s pour le nouveau Transporter 310_109 Le syst me de diagnostic embarqu de m trologie et d information VAS 5051 autorise les modes assistant de d pannage diagnostic du v hicule et m trologie Le mode Assistant de d pannage v rifie pour le v hicule sp cifique tous les appareils de commande mont s la recherche d un indice de d faut et tablit automatiquement partir de l ensemble des r sultats un plan de contr le individuel Ce dernier permet de cerner de mani re cibl e en interaction avec les informations ELSA telles que les sch mas de parcours du courant ou les Manuels de r parati
10. arri re en exclut le montage erron 310 124 Galet Sens de marche Baguette de recouvrement Galet Pied du si ge Baguette de recouvrement avec l vre caoutchouc Syst me de crans 310 127 Rail de guidage 310 024 Capuchon Rail de guidage 23 Carrosserie Banquette arri re couchette 3 places Les si ges individuels du compartiment passag Le r glage longitudinal de la banquette ers peuvent tre remplac s par une banquette couchette trois places du compartiment passag couchette 3 places Elle est galement quip e ers ne peut tre effectu pour des raisons de de ceintures de s curit trois points d appuie s curit qu avec le dossier de la banquette rab t te et aux places lat rales de points de fixation attu vers l avant position table pour si ges pour enfant Isofix Les possibilit s de r glage de la banquette Sous la banquette se trouvent trois tiroirs acces couchette 3 places sont sibles de l avant comme de l arri re Le recouvre ment du compartiment bagages est constitu position assise par un cache bagages enrouleur fix au dos position table dossier enti rement rabattu sier de la banquette vers l avant position couchette 180 En position couchette la partie assise des si ges est rehauss e en vue d obtenir une couchette Position assise plane Levier de r glage Position couchette
11. e dans Punit de commande Pour en savoir plus sur l entra nement du compresseur de climatiseur r gulation externe pri re de vous reporter au programme autodidac tique 305 Le moteur TDI 5 cylindres en lignes Appareil de climatisation compartiment pas sagers Suivant l quipement le Transporter peut tre quip d une unit de climatiseur pour le com partiment passagers Sur le Multivan elle est de s rie Outre la r partition d air au plancher il y a une r partition vers le haut en direction de la clima tisation du pavillon Chauffage d appoint En raison du bon rendement thermique des moteurs TDI un chauffage d appoint aliment en carburant est compris dans l quipement de s rie en liaison avec un 2e changeur de chaleur En option ce chauffage d appoint peut tre com pl t par un chauffage d appoint eau Ce dernier autorise une pr s lection et une t l commande en tant que chauffage et ventila tion avec limitation du temps de fonctionnement max 30 min Chauffage d appoint air En tant qu autre possibilit de climatisation il existe un chauffage d appoint air aliment en carburant et propos en option Son r glage s effectue depuis l unit de commande ou via la t l commande Le temps de fonctionnement est illimit 57 58 Chauffage climatisation Climatronic 3 zones Le climatiseur permet la r gulation autonome de tr
12. huile vertical Turbocompresseur avec turbine g om trie variable Refroidissement de l air de suralimentation 310_032 Le moteur de 1 91 77 KW constitue la is motorisation de base pour les ver sions Multivan 2 O Caract ristiques techniques Diagramme couple puissance Lettres rep res AXB Course 95 5 mm Rapport de 18 0 1 compression Puissance kW 250 Nm 2000 tr min Gestion Gestion du moteur moteur BOSCH EDC16 EDC 16 ETS RE i R min 49 CN ou biogazole Post traitement des Recyclage des gaz Couple Nm gaz d chappement d chappement et catalyseur oxydation a 4010 R gime tr min 310_039 37 Groupes motopropulseurs Moteur diesel de 2 51 96 kW injecteurs pompes Particularit s techniques Bloc cylindres en aluminium Culasse flux transversal Distribution et entra nement des organes aux iliaires par pignons droits Module de filtre huile vertical Dans le cas de la bo te automatique recy clage des gaz d chappement avec radiateur suppl mentaire Turbocompresseur avec turbine g om trie variable 310_033 Pour en savoir plus sur ce moteur consultez les programmes autodidac tiques 305 Moteur TDI de 2 51 et 304 R gulation diesel lectronique EDC 16 Caract ristiques techniques Diagramme couple puissance ii i o w z Rapport ae 18 0 1 s a
13. l i ogemen e lApPpPUI 310_049 d Stri AV E E Sens de marche Patin m tal caoutchouc Berceau 46 Train AR Le principe prouv de l essieu arri re bras oscillants obliques avec suspension roues ind pendantes du mod le pr c dent a fait l objet de perfectionnements de d tail et a t affin Les particularit s techniques en sont Les bras oscillants obliques en fonte sup Uneven on D de portent les roulements de roue Les roule i 4motion avec coupleur Haldex ments de roue sont identiques ceux de Haldex Il sera propos e ult rieure lessieu avant ment Ressorts h lico daux miniblocs caract ris tique lin aire ou progressive selon le mod le Capteurs actifs de vitesse de roue la d tec tion des vitesses de rotation des roues tant int gr e dans le joint du roulement de roue pi ces identiques celles du train AV Ressort h lico dal minibloc Bras oblique Sens de marche 310_ 050 Barre stabilisatrice 47 Liaisons au sol Colonne de direction La colonne de direction de s curit est articul e En vue de compenser les mouvements du ber en trois points avec deux joints de cardan sim ceau reli de mani re lastique la carrosserie ples et un joint de cardan double La colonne de l arbre inf rieur de direction est t lescopique Le direction est la diff rence de la colonne de palier articul de la plaque porte palier viss e di
14. sup rieur et avec au rapport inf rieur 310 044 310_ 090 43 Liaisons au sol RE Liaisons au sol g n ralit s Les liaisons au sol du nouveau Transporter ont t enti rement retravaill es par rapport au mod le pr c dent et satisfont des exigences routi res tr s lev es P dalier optimis en cas de colli sion d coupl de la direction et de conception modulaire Nouvelle colonne de direction Suspension McPherson l avant avec berceau d coupl Fixation par 4 paliers pour moteur et bo te palier moteur bo te c t carrosserie appuis dynamom triques c t berceau Barres stabilisatrices l avant et l arri re Pour plus d informations sur la suspension veuillez vous reporter au programme multim dia Le Transporter 2004 44 Conti Teves MK 25 ABS avec EDS antipatinage et r partiteur lectronique de la force de freinage syst me ESP avec assistance au freinage d urgence Disques de frein ventilation int rieure l AV et PAR J f Le FM Capteurs actifs de vitesse de roue 310 048 Levier de frein main sur la console du si ge du conducteur Pour diff rentes utilisations du v hicule des solutions sp ciales de liaisons au sol avec adaptation des ressorts amortisseurs p ex liaisons au sol type sport ou en ex cution renforc e en cas d augmentation de la charge utile sont possibles 45 Lia
15. transport de la porte par En fonction du pilotage du moteur d ouverture c ble n est possible que via une contrainte de de la porte coulissante la porte est ouverte ou traction au niveau du c ble il a t fait appel ferm e par le c ble correspondant selon lexi deux c bles Un c ble est responsable de gence Le sens de rotation du moteur est prescrit S louverture de la porte l autre de sa fermeture par l appareil de commande de porte coulis sante l une des extr mit s du c ble est accroch e sur le galet du moteur d ouverture de la porte et y est enroul e L autre extr mit du c ble est accro ch e sur l articulation charni re Galet enrouleur sur moteur d ouverture de la porte coulissante Points d accrochage des c bles Galet de renvoi Fermeture J Tia Ouverture 310_117 Galet de renvoi Articulation charni re sur la porte coulissante avec points d accro chage des c bles En cas de d faillance de la porte coulissante lectrique il est possible de l action Os ner manuellement ce qui demande toutefois un effort plus important E 13 14 Carrosserie Commande de la porte coulissante lectrique La transmission des signaux entre les composants de la porte coulissante et l appareil de com mande de porte coulissante a lieu au niveau de la bobine de porte coulissante et de la bobine de lecture de porte coulissante log e sur le guide sup
16. 0 085 Assistance lectrique la fermeture du hayon l quipement avec assistance lectrique la fer meture facilite la fermeture du hayon et contri bue ainsi une am lioration du confort Fonctionnement L unit d entra nement est compos e d un moteur lectrique de l entra nement m canique et de la clavette de fermeture Apr s enclenchement de 310_094 la serrure de hayon en position de bd Unit d entra nement Clavette de fermeture enclenchement le moteur lectrique est pilot et le hayon se ferme totalement Clavette de fermeture en position de Clavette de fermeture en position de fin pr enclenchement de course Serrure de hayon Clavette de Position de pr fermeture enclenchement Fin de course Moteur lectrique Vis sans fin 310_120 310 121 de la serrure de hayon Le fonctionnement de l assistance lectrique la fermeture du hayon est expliqu en d tail dans le programme multim dia Le Transporter 2004 Pour l ouverture d urgence du hayon pri re de consulter la notice d utilisation 17 Carrosserie Portes deux vantaux Poign e ext rieure En option les v hicules utilitaires peuvent tre quip s de portes deux vantaux Le syst me est con u pour une ouverture du van tail gauche avant le vantail droit La poign e ext rieure du vantail gauche est int gr e dans le support d clairage l angle max
17. Service Programme autodidatique 310 Le Transporter 2004 Il n est pas remis jour mmi E E E sh mi L 1 E mi nu E mm LI Le programme autodidactique pr sente la conception et le fonctionnement de nouveaux d veloppements 1950 1967 1979 m 1990 2003 RRRRRRARRRRRRREN 310 002 Pour les instructions de contr le de r glage et de O correspondants C est en mars 1950 que d bute la produc tion en s rie du premier Transporter VW 10 v hicules par jour quittent les cha nes Des pi ces de s rie de la Coccinelle VW sont reprises pour le moteur et les essieux La carrosserie autoporteuse et le ch ssis en forme d chelle tout comme la propul sion avec ses moteurs l arri re et sa traction AR sont les particularit s du v hi cule Le T2 est une nouvelle dition de la s rie succ s des Transporter Un pare brise en une partie et des vitres plus g n reuse ment dimensionn es garantissent plus de lumi re et une s curit routi re accrue Les cotes et la charge augmentent La porte coulissante lat rale fait son apparition Le T3 et sa nouvelle carrosserie offrent plus d espace une meilleure visibilit et un surcro t de s curit active et passive Vol ume de chargement et charge utile aug mentent Un nouvel essieu avant am liore le comportement routier et la s curit Le T4 inaugure u
18. aire Arbre primaire Arbre secondaire 2 Pignon du couple 310_079 r ducteur 41 Transmission Commande des vitesses bo te m canique Bague tirette La commande des vitesses est assur e sur les bo tes m caniques via une commande par c bles A la diff rence du mod le pr c dent la commande des vitesses est implant e au tableau de bord et le levier des vitesses est de type joy stick A la place de l habituel verrouillage demandant une pression sur le levier la commande de la marche arri re a lieu en soulevant la bague tirette avant d enclencher le rapport de marche arri re Carter de bo te C ble de commande C ble s lecteur 310_028 42 Bo te automatique 09K La bo te nouvellement mise au point est pro pos e en combinaison avec les moteurs V6 de 3 21 et TDI de 2 5l et est quip e de 6 rapports Elle permet la transmission d un couple maximal de 400 Nm Il est fait appel une commande Tiptronic Commande des vitesses bo te automatique La commande tiptronic est du type levier s lect eur et est implant e au m me endroit que la commande des vitesses m canique Elle permet le passage aux positions P R N D S La bo te Tiptronic autorise galement un passage manuel des rapports Il suffit pour cela dans la voie Tiptronic de passer avec au rapport
19. ant B es vers canal d air Amplificateur de soufflante des portes Appareil de climati lat rales sation avant Les portes lat rales du Multivan sont quip es d un amplificateur de soufflante jouant le r le de soufflante suppl mentaire Ce dernier est log dans le canal d air de la porte et alimente fiable ment en air les diffuseurs du montant B Cela permet un meilleur d sembuage des glaces lat rales La climatisation dans le compartiment passagers s en trouve en outre renforc e Le pilotage du Climatronic est automatique Dans le cas du climatiseur manuel le r glage peut s effectuer via les 3 touches de l unit de commande de la climatisation du pavillon Chauffage Chauffage ARR d appoint air Diffuseur du Canal d air dans la porte montar B Point de transfert au canal d air 310_112 Amplificateur de A N soufflante Pour le guidage de l air veuillez consulter le programme multim dia Le Transporter 2004 56 Climatisation du pavillon Vers climatisation du pavillon 310_115 Appareil de climatisation du compartiment passagers Variantes de compresseur de climatiseur Les climatiseurs manuels et le Climatronic sont quip s d un compresseur r gulation interne Le moteur TDI de 2 51 5 cylindres en ligne qui est dot pour des raisons de conception d un compresseur r gulation externe constitue ici une exception La r gulation est int gr
20. ar rosserie dans cet objectif Si ges du Multivan l habitacle du Multivan s duit par les multiples possibilit s d agencement de ses si ges et sa finition soign e Si ges du conducteur et du passager avant Les si ges du conducteur et du passager avant Une batterie suppl mentaire si ge du conduc sont des si ges individuels r glables en hauteur teur et un lecteur de CD si ge du passager quip s d accoudoirs Le sac gonflable lat ral et avant peuvent tre mont s sous les ch ssis de l appui lombaire sont int gr s dans le dossier du si ge si ge Les si ges sont non seulement dot s de poches dans la partie arri re du dossier mais poss dent galement des vide poches lat raux l une des particularit s du si ge du conducteur est le frein main fix sur le ch ssis inf rieur du si ge Sac gonflable lat ral 310_021 R glage en hauteur Levier de frein main Appui lombaire Vide poches lat ral R glage de l inclinai son du si ge En option les utilitaires peuvent tre quip s d une banquette deux places c t passager avant 21 Carrosserie Si ges individuels du compartiment passagers Le compartiment passagers est quip de si ges Les dossiers des si ges individuels se rabattent individuels pouvant pivoter de 180 Ils sont pro compl tement vers l avant en position de table pos s en option pour la premi re et la deuxi
21. aut s relatives la maintenance Position entretien de l avant du v hicule En utilisant les tiges de guidage pour positionnement entretien de l avant du v hicule 110228 il est possible d arr ter l avant du Transporter dans une position sp ciale r serv e la maintenance Cette position permet de gagner de la place pour les op rations de maintenance ou de r paration Avant du v hicule 310 130 Tiges de guidage pour position entretien de l avant du v hicule 110228 Avant du v hicule sorti en position entretien Pour plus d informations pri re de vous reporter au Manuel de r paration 60 Equipements d atelier D signation VAS 6236 Jeu de t tes VAS 5007 20 VAS 62438 Compl ment pour gabarit portique Protecteur d aile D Outils sp ciaux D signation T10220 110221 T10222 10 222A23 10 222A24 T10223 Mandrin de centrage de l embrayage TDI 5 cylindres Support de moteur pour pied de montage TDI 5 cylindres Extracteur de pignon droit de pompe eau TDI 5 cylindres Extracteur de pompe eau TDI 5 cylindres Adaptateur pour dispositif de sout nement Traverse pour dispositif de sout nement T10224 Support de moteur pour dispositif de levage de moteur bo te d pose et repose TDI 5 cyl T10225 Cl pour faire tourner le moteur TDI 5 cylindres T10226 T10227 T10228 T10229 Support de moteur pour dispositif de levage de moteur bo te d pose et repose TDI
22. de carrosserie Pour l ouverture la glace coulissante se tire vers l int rieur l aide de la poign e d actionnement et peut alors tre repouss e en vue de son ouverture La glace coulissante peut tre arr t e en dif f rents points gr ce aux diff rentes positions d arr t du rail 310_075 Glace coulissante Rail d arr t 19 Carrosserie 20 Rails en C du pavillon du Multivan Les rails en C sont positionn s longitudinalement des c t s gauche et droit du pavillon et tirent leur d signation de la forme de leur section Ils permettent la fixation d accessoires Les barres porteuses requises s engagent l extr mit arri re du rail dans les d coupes des rails en C et peuvent tre positionn es aux points souhait s Les d coupes sont masqu es par des capuchons Rails en C Point d engagement et d extraction Les rails permettent la fixation de syst mes du commerce tels que bo te de rangement sur pavillon porte skis galerie de toit porte bicyclettes ou quivalent La charge maximale sur le pavillon est de 100 kg 310 071 Rail en C T le de carrosserie Ecrou d clic 310_O12 Le toit des utilitaires est quip la place du rail en C de 4 plaques de fixation pour le syst me porteur de base Ces plaques de fixation sont obtur es par des vis d tanche ment Le r quipement de rails en C est possible tant donn la pr paration de la c
23. de s curit d centralisation de l quipement lectrique embarqu Climatronic 3 zones 310_042 r duction de la consommation de carburant gamme tendue de moteurs essence et diesel bo tes m canique ou automatique 6 rap ports levier des vitesses de type joystick am lioration de la s curit en cas de collision Caract ristiques techniques Multivan 310_003 310 005 310_004 Pour les donn es relatives aux autres versions du v hicule pri re de con sulter la documentation destin e la vente Tableau des cotes et poids suivant variante d quipement 451 801 kg 2500 kg 100 kg Carrosserie Gamme de mod les Transporter 2004 c ri O Q IL Le Transporter 2004 est produit dans une large gamme de mod les Les mod les Combi Shuttle Multivan ou Au sein de la gamme il existe des versions encore les v hicules de loisir sont essentielle empattement court comme empattement ment destin s au transport de personnes long Les autres versions servent au premier chef au transport de marchandises V hicule de Pick up avec Ch ssis cabine Pick up avec Ch ssis avec loisirs cabine double cabine double cabine 310 007 La charge utile des v hicules varie en fonctio
24. du dossier gt pr 310_023 D Position table T Tiroirs amovibles 310_046 Levier de r glage en longueur 310_027 Cache bagages enrouleur 24 Guidage de la banquette arri re au plancher La banquette couchette 3 places est elle aussi int gr e dans le syst me de rails La banquette est quip e de huit galets Elle se d place sur 4 rails 2 galets par rail circulant sur la baguette de recouvrement Le guidage par galets et pieds de si ge de la banquette est identique celui du si ge indivi duel La d pose et la repose de la banquette s effectu ent comme dans le cas des si ges individuels par l extr mit avant du syst me de rails Il suffit pour cela d enlever les capuchons des rails Ici aussi la configuration diff rente des pieds de si ge exclut tout montage erron Baguette de recouvrement Capuchon Rail de guidage Rail de guidage Capuchon 310 126 310 125 25 Carrosserie Si ges des v hicules utilitaires Une large gamme de si ges quipe galement Si ge conducteur passager avant hauteur les v hicules utilitaires r glable Si ge conducteur passager avant fixes Sac gonflable lat ral 310 097 R gl Pi aag Gac ne R glage en hauteur R glage en longueur Vide poches lat ral Banquette deux places lavant Les diff rentes possibilit s d quipe ment en si ges des utilitaires sont
25. e guidage Renfort du montant C Renfort du montant B Renfort du porte charni re Renfort du seuil de porte passage de roue Cordon laser Tailored blanks Se T les haute limite lastique Carrosserie Applications du dessous de caisse Les applications du dessous de caisse du Multi La proportion de PVC chlorure de polyvinyle du van se composent des ensembles bas de caisse a t r duite en faveur d un rev tement en polypropyl ne additionn de rev tement du dessous de caisse fibres de verre longues calorifugeage carter d insonorisation Certaines des t les calorifuges de l chappe ment jouent galement un r le d insonorisation Elles r pondent des exigences lev es en ter en raison de leur construction sandwich mes de poids coefficient de tra n e c recy clage protection thermique et acoustique E Sens de marche 310_014 Rev tement du dessous de caisse Te Carter d insonorisation Calorifugeage 10 Porte coulissante Le Multivan est dot d une porte coulissante c t Sur la version deux portes coulissantes la passager En option il peut galement tre tablette rabattable quipant le panneau lat ral quip d une porte coulissante c t conducteur gauche a t supprim e Porte coulissante j 310 074 gauche La porte coulissante est de conception enti re m
26. ent des gaz Sondes lambda avec d chappement pr postcatalyseur r gulation lambda perma 2000 4000 6000 nente recyclage des gaz 310 034 R gime tr min 34 Moteur essence V6 de 3 21 173 kW Le moteur constitue un perfectionnement du moteur V6 Volkswagen de 2 8l Particularit s techniques Calage en continu des arbres cames d admis sion et d chappement par variateur palettes Optimisation des canaux d admission et d chappement Agrandissement des canaux d admission et d chappement Optimisation de la tubulure d admission com mutation R gulation lambda permanente avec 2 sondes lambda large bande en amont des cataly seurs principaux avanc s et 2 sondes lambda 310_031 saut de tension mont es en aval Pilotage du recyclage interne des gaz d chappement par la distribution variable Syst me d air secondaire Caract ristiques techniques Diagramme couple puissance Cylindr e 3189 cm 160 Type Moteur 6 cylindres en V ouverture du V 15 180 460 140 Soupapes par cylindre Rapport de 11 25 1 compression Puissance max 173 kW 6200 tr min 120 240 Puissance kW Couple Nm 100 Couple max 315 Nm 2950 tr min Gestion du moteur BOSCH Motronic ME 71 eg Carburant Super Plus RON 98 super sans plomb 60 RON 95 l g re perte de puissance 40 Post traitement des gaz Sondes lambda avec d chappement pr
27. ent nouvelle et pr sente les caract ristiques suivantes La porte coulissante est actionnement La commande de la porte coulissante lec manuel trigue peut s effectuer depuis le si ge du con Elle peut galement en option tre com ducteur l aide de la commande au tableau pl t e par une assistance lectrique la fer de bord de l int rieur comme de l ext rieur meture avec la poign e de porte ainsi qu l aide de la t l commande radio En option le v hicule peut tre quip d une porte coulissante lectrique avec assistance lectrique la fermeture int gr e T Carrosserie Porte coulissante lectrique Le Transporter peut tre quip en option d une porte coulissante lectrique Le transport de la porte est assur par un syst me de c bles I se compose de deux c bles des galets de renvoi et du galet enrouleur avec moteur lectrique brid La porte est reli e au syst me de c bles par une articulation charni re 310_091 Galet enrouleur sur le moteur d ouverture de la porte coulissante Charni re Architecture du syst me de c bles Ce C ble de fermeture de la porte coulissante 310 122 Galet de renvoi C ble d ouverture de la porte coulissante Galet enrouleur sur le moteur d ouverture de la porte coulissante 310123 Points d accro chage des c bles 12 Fonctionnement Etant donn qu un
28. eture est directe montant C et se compose du moteur d assistance ment reli via un arbre creux denture int rieure la fermeture et de l trier de fermeture avec laxe excentrique de l trier de fermeture Arbre creux denture int rieure Etrier de fermeture T a Moteur d assistance la fermeture 310_087 Sens de marche 15 Carrosserie Fonctionnement Lorsque l arbre creux mont sur le moteur d assis tance la fermeture tourne son mouvement est transmis l axe excentrique Axe excentrique Position de repos Etrier de i ajia fermeture Avec la porte d verrouill e ou ouverte laxe excentrique se trouve en position de repos 310_118 Verrouillage Lorsque la porte coulissante est amen e en posi tion de pr enclenchement le moteur d assis tance la fermeture est pilot apr s enclenchement L arbre creux du moteur d assis tance la fermeture tourne l axe excentrique La rotation de l axe entra ne la traction et le main tien de la porte en position de but e 310_119 Sens de rotation Verrouillage Le fonctionnement de l assistance lectrique la fermeture est expliqu en d tail dans le programme multim dia Le Transporter 2004 16 Hayon Le hayon quipe de s rie le Multivan et les utili taires carrosserie ferm e En option le hayon est propos quip d une assistance lectrique la fermeture 31
29. gement pour les bouteilles sont int gr s dans le pied de table 310 _O15 Tiroir ss du programme multim dia Le Transporter 2004 Pour en savoir plus sur le fonctionnement de la table informez vous SVP l aide E 28 Tableau de bord Le tableau de bord a t restyl et diff re selon qu il s agit du Multivan ou du v hicule utilitaire Cela vaut tant pour l aspect ext rieur les mat riaux utilis s que pour le nombre de composants d quipement et leur ex cution Sac gonflable Vide poches passager AV Tableau de bord Utilitaire La commande des vitesses au niveau du tun nel a t remplac e sur le nouveau Trans porter par un levier des vitesses de type joystick au tableau de bord Position de passage des vitesses optimale sur le plan ergonomique Le levier des vitesses de type joystick lib re le passage entre les si ges du conducteur et du passager et permet d acc der plus facilement 310_019 au compartiment passagers Rangements nombreux et polyvalents Vide poches Vide poches Filet 11e Joystick Porte boisson cendrier et casier monnaie Vide poches avec Bo te gants r frig r e range pi ces avec clairage Tableau de bord Multivan Le tableau de bord du Multivan est en plus quip de vide poches c t du levier des vitesses un vide poches sup rieur au centre du tab leau de bord ferm par un couvercle
30. imal d ouverture des portes est de 90 Une ouverture 250 est propos e en option 310_084 Arr toirs magn tiques de porte Levier d ouverture des portes vantaux La porte de droite est quip e d un levier d ouverture int gr dans le contour en t le j Levier d ouverture 310 077 Arr toirs des portes vantaux l arr toir de porte autorise l ouverture et le main tien des portes dans les positions suivantes Arr toir de porte 90 via le m canisme de retenue avec cache d verrouillage de la porte sous le cache 250 en repoussant le cache la clavette de fer 310_078 meture se d place et lib re le tenon La porte vantaux peut tre ouverte jusqu en but e au niveau des arr toirs magn tiques de porte sur la Arr toir de porte carrosserie Porte vantaux 310 132 Clavette de fermeture Actionnement Tenon de la clavette de fermeture 18 Store pare soleil Enclenchement du store pare soleil La glace de la porte lat rale comme les glaces arri re sont quip es de stores pare soleil qui sortent du rev tement lat ral et s enclenchent en position sup rieure Les stores pare soleil r duisent consid rablement le rayonnement solaire dans l habitacle et vitent ainsi son r chauffement 310_ 061 Store pare soleil Glace coulissante Poign e d actionnement La porte coulissante est quip e d une glace cou lissante fleur
31. isons au sol Train AV l essieu avant est de conception nouvelle Ses particularit s techniques sont Fixation 4 paliers du moteur et de la bo te avec deux paliers de moteur bo te et deux appuis dynamom triques sur le berceau Berceau de conception tubulaire reposant via 4 paliers m tal caoutchouc sur la carros serie le berceau supporte le m canisme de direction et le carter d insonorisation y est fix D couplage des influences de la chauss e sur la carrosserie par le berceau ce dernier con tribue en outre la s curit en cas de colli sion Barres stabilisatrices reli es par une biellette de couplage la jambe de force Les roulements de roue sont des roulements billes obliques double rang e avec moyeu de roue int gr Capteurs actifs de vitesse de roue la d tec tion des vitesses de rotation des roues tant int gr e dans le joint du roulement de roue La liaison des jambes de force aux paliers de pivot est assur e respectivement par deux vis de calage l arbre interm diaire des moteurs 4 et 5 cylindres en ligne est creux celui du moteur V6 est plein Au niveau du train avant seul le pin cement doit tre r gl Veuillez vous informer en d tail en consultant le Manuel de r paration Biellette de couplage Palier de pivot Barre stabilisatrice Arbre interm diaire Patin m tal caoutchouc Patin m tal caoutchouc L t de
32. l d un servofrein la version avec assistance au fre inage d urgence inclut une bobine magn tique un contacteur de neutralisation et un capteur de course Fonctionnement Le capteur de course sert l enregistrement de la vitesse d actionnement de la p dale de frein Ce signal du capteur est d tect et exploit dans l appareil de commande ESP Si la vitesse d actionnement est gt 120 mm s l appareil de commande alimente la bobine magn tique en Pression courant et le servofrein est enti rement ventil s ensuit une r duction de la force antagoniste Plage de r gulation ABS par rapport la force exerc e sur la p dale Le conducteur provoque alors inconsciemment l tablissement d une pression plus lev e dans le circuit de freinage Temps 310 082 Lorsque l appareil de commande d tecte via le contacteur de neutralisation que le conducteur Freinage normal iminue la for xerc r dal frein d ue la force exerc e sur la p dale de frein Freinage d urgence sans assistance l assistance au freinage d urgence est d sactiv e Freinage d urgence avec assistance ss autodidactique 264 Assistance au freinage d urgence Pour en savoir plus sur l assistance au freinage d urgence veuillez consulter le programme E 5l Equipement lectrique R seau en bus de donn es Description Les appareils de commande du Volkswagen Transporter sont constitu s en r sea
33. le corps Bague ext rieure et maintiennent le thorax le plus pr s possible du de roue libre dossier Le jeu entre ceinture et corps mou de la bi OL LL D EEE EE E sangle est ainsi r duit en cas de collision Piston et cr maill re D ETI G n rateur gaz ss 30 062 Fonctionnement Le signal de l appareil de commande de sac gonflable amorce la charge du g n rateur gaz Sous l effet de l tablissement de pression le piston reli la cr maill re se d place vers le Galets en posi haut La cr maill re tourne les deux roues tion de base dent es 1 et 2 par l interm diaire du pignon La roue dent e 2 est solidaire de la bague 310_062a ext rieure de la roue libre de l arbre de torsion Lorsque cette bague ext rieure tourne les galets sont repouss s vers l int rieur jusqu ce qu il y ait adh rence entre la bague ext rieure et l arbre de torsion Le mouvement rotatif est alors trans Position des galets en cas mis l arbre de torsion et la r traction de la cein d adh rence entre bague ture commence ext rieure arbre de torsion La r traction s ach ve lorsque le piston et la cr maill re ont atteint l ment amortisseur 32 Groupes motopropulseurs Combinaisons moteur bo te La gamme de moteurs englobe deux moteurs essence et quatre moteurs diesel injecteurs pompes Les groupes motopropulseurs sont mont s transversale
34. llision pour airbags frontaux Ds places lat rales et au si ge pour les places centrales Sur les versions utilitaire les ceintures sont int gr es la carrosserie pour les E 30 Module d airbag rideau Airbag rideau Ceinture de s curit trois points int gr e au si ge D tecteur de collision d airbag rideau du compartiment passagers dans la partie inf rieure du montant C 310 047 Ceinture de s curit trois points avec r tracteur de ceinture cr maill re fix e sur la carrosserie Module d airbag lat ral conducteur Airbag lat ral conducteur D tecteur de collision d airbag rideau poste de conduite dans la Airbag frontal partie inf rieure du montant B Module conducteur d airbag frontal conducteur Sur le Multivan les si ges individuels fixes et pivotants et sur les utilitaires les places ext rieures de la premi re rang e du compartiment passagers sont quip s de syst mes de s curit pour enfants 31 Protection des occupants R tracteur de ceinture Les si ges du conducteur et du passager avant Position de repos du nouveau Transporter ne sont plus quip s de El ment amortisseur r tracteurs de ceinture billes mais cr Roue dent e 1 maill re Pignon Roue dent e 2 Fonction Galet mp Arbre de torsion En cas de collision frontale les r tracteurs de ceinture appliquent les ceintures contre
35. ment Moteur essence 2 01 85 kW AXA Moteur essence 3 21 170 kW BDL Moteur TDI 1 91 63 kW AXC Moteur TDI 1 91 77 KW AXB Moteur TDI 2 51 96 kW AXD Moteur TDI 2 51 128 kW AXE Bo te m canique 5 rapports Deux bo tes de vitesses m caniques et une bo te automatique sont propos es Une transmission Amotion sera lanc e ult rieurement sur le march Uniquement en relation avec 4motion Bo te m canique Bo te automatique 6 rapports rapports 0A5 09K 33 Groupes motopropulseurs Moteur essence de 2 01 85 kW Ce moteur bien connu au sein du Groupe a t adapt pour la position de montage sur le Trans porter en ce qui concerne p ex la position de la jauge d huile et l ex cution du carter d huile Particularit s techniques Gicleurs de refroidissement des pistons Entra nement par cha ne de la pompe huile par le vilebrequin Chauffage lectrique de l a ration du carter moteur Syst me d air secondaire 310_030 Caract ristiques techniques Diagramme couple puissance 109 Cylindr e 1984 cm Type Moteur 4 cyl en ligne Rapport de 10 3 1 60 160 compression t m Puissance max 85 kW 5200 tr min 2 E O Couple max 170 Nm de 2700 k7 4700 tr min a 40 120 Gestion du moteur BOSCH Motronic ME 7 5 Carburant Super Plus RON 98 super sans plomb RON 95 avec l g re perte 20 BG de puissance Post traitem
36. n La suite de cette brochure est essen de leur domaine d application a a tiellement consacr e la description O E _ du Multivan Des versions transmission int grale 4motion seront propos es ult rieurement Carrosserie Coque La stabilit de la coque conditionne la s curit La rigidit lev e de la carrosserie conditionne du v hicule et son confort son tour Eu gard la diversit des carrosseries pro niveau de confort lev dans l habitacle pos es il a t possible de r aliser une structure r alisation de joints troits au niveau des de carrosserie pr sentant une rigidit lev e et portes et capots offrant un maximum de s curit en cas de colli fonctionnement correct des portes et capots sion gr ce la mise en oeuvre de t les haute grande long vit et tr s haute limite lastique de tailored blanks confort routier lev flans de t le soud s de qualit et d paisseur variable de soudures au laser et de panneaux En raison de la proportion lev e de t les galva lat raux en une seule pi ce nis es une garantie de 12 ans contre la perfora tion contre la rouille a t accord e Plancher Coupelle de ressort 310_013 Tailored blank Support d extr mit avant T les haute limite lastique T les tr s haute limite lastique Carrosserie Cordon laser 310_ OI Renfort du rail d
37. n concept in dit de v hicule traction avant et moteur l avant avec des moteurs en ligne refroidis par eau mont s transversalement Le nouveau Transporter fait son apparition sur le march Se d clinant en version pick up fourgon et Multivan il pose une fois de plus de nouveaux jalons dans sa cat gorie NOUVEAU Attention Nota y GA obe E E BE O r paration pri re de vous r f rer aux ouvrages SAV Sommaire D aen renane EEE E E EEAS 4 GONOSS OE erann errr EENEI EEEREN EEEE ERE 6 Protection des occupants 30 Groupes motopropulseurs 33 Transmissi a a nee ce non 40 Liaisons au sol ar Equipement lectrique 52 Chauffage climatiseur 54 SVIE perian EEr En ESEE EEE a to te 60 En bref Le Transporter mill sime 2004 Partant de l id e de fabriquer un petit utilitaire qu avait eue l importateur n erlandais Ben Pons en 1947 concr tis e en 1950 avec le premier Bulli et au terme de nombreuses volutions voici le Transporter 2004 et ses nombreuses variantes Principales caract ristiques gamme tendue de mod les deux portes coulissantes une de chaque c t rails int gr s au toit concept d habitacle variable am lioration des quipements de conduite de confort et
38. ois zones distinctes A l avant les temp ratures peuvent tre r gl es pour deux zones celle du conducteur et celle du passager AV Le r glage s effectue au niveau de l unit de commande et d affichage du tableau de bord A l arri re la climatisation est r glable uni form ment pour tout le compartiment pas sager ind pendamment du poste de conduite Le r glage s effectue au niveau de l unit de commande et d affichage de la climatisation du pavillon Il peut galement avoir lieu depuis le poste de conduite l aide de la tou che REAR de l unit de commande et d affichage R partition de lair en 3 zones Pour la climatisation du poste de conduite et du compartiment passagers il est fait appel dans le cas de cette r gulation deux appareils de cli matisation l appareil de climatisation avant est log droite sous le tableau de bord et assure la climatisation du poste de conduite Un syst me de capteurs plusieurs zones permet de r gler des temp ra tures diff rentes au niveau des diffuseurs des c t s gauche et droit l appareil de climatisation arri re est log derri re le passage de roue droit et assure la climatisation du compartiment passagers Unit de commande et d affichage du climatiseur Climatronic 310 064 Touche REAR pour la r gulation arri re Un grand nombre de volets d air dans les appar eils de climatisation et les bo tiers de r partition
39. on l origine du d faut V7 N 310_110 Ind pendamment de cela il est possible d tablir un plan de contr le individuel Les essais s lectionn s par le biais du choix des fonctions et des composants sont pris en compte dans le plan de contr le et peuvent tre trait s dans un ordre quelconque dans la suite du diag nostic Le mode Autodiagnostic du v hicule reste disposition bien que l on n ait pas dans ce cas acc s aux informations compl mentaires d ELSA Pour un compl ment d informations sur le d roulement et le fonctionnement du Guide de abe d pannage pri re de se reporter au chapitre 7 du Manuel d utilisation du VAS 5051 E Notes 63
40. rection rigide du mod le pr c dent r glable au plancher absorbe les mouvements angulaires en hauteur et en longueur Elle dispose d un de l arbre inf rieur de direction dus aux m canisme de protection anticollision permettant d placements du berceau en cas d impact du conducteur sur le volant lors d un accident la colonne de direction de s enfoncer de 50 mm maximum selon une car act ristique effort course d finie Assemblage 4 vis sur le a Sens de r glage support du module de cockpit k Arbre interm diaire de direction t lescopique Le m canisme anticollision chariot et patte rupture programm e permet un enfoncement de jusqu 50 mm Joint de cardan double La colonne de direction est d formable dans cette zone en cas de p n tration du tablier lors d une collision Joint de cardan simple Plaque porte palier avec palier articul Arbre inf rieur de direction t lescopique Joint de cardan simple coud vers le m canisme de direction 310_053 48 Syst me de freinage Le freinage du Transporter 2004 est assur par le syst me MK 25 de Conti Teves De s rie le syst me de freinage est quip des syst mes antiblocage ABS blocage lectron ique de diff rentiel EDS antipatinage ASR et d un r partiteur lectronique de la force de frein age EBV Les v hicules destin s au transport de personnes peuvent tre en option do
41. rieur de porte coulissante La com mande s effectue depuis les touches de l habita cle les poign es de porte ou par t l commande radio Vue d ensemble des composants Unit de commande de porte coulissante lectrique Unit de fermeture du En gt verrouillage central LS 4 Re R glette Dee z contacts D tecteur de protection anti pincement Moteur d assistance de fermeture Protection anti pincement de la porte coulis sante Deux syst mes sont mis en oeuvre Le syst me passif r agit une baisse de r gime du moteur d ouverture de la porte coulissante La porte est alors arr t e ou nouveau ouverte En cas de r ponse du syst me actif log dans le joint de porte la porte coulissante s ouvre nouveau en grand Bobine de porte coulissante 310_ 136 Moteur d ouverture de la porte coulissante 310_137 Appareil de commande de porte coulissante Des indications suppl mentaires sur la porte coulissante vous sont donn es dans le Programme autodidactique 31 Le Transporter 2004 quipement lec trique Assistance lectrique la fermeture de la porte coulissante Un syst me d assistance lectrique la fermeture est propos en option en vue de faciliter l ouverture et la fermeture des portes coulissantes Architecture L assistance la fermeture est int gr e dans le Le moteur d assistance la ferm
42. t s d un programme lectronique de stabilit ESP Un servofrein actif et un syst me d assistance au freinage d urgence capteur de course dans la 310 138 chambre de d pression sont int gr s dans l ESP Unit hydraulique Appareil de commande 310_068 Servofrein Il est fait appel un servofrein tandem de 9 ou 10 Son fabricant est galement la soci t Conti leves Capteur de course 310_073 Capteur de pression Pour mieux comprendre l architecture et le fonctionnement du servofrein veuillez consulter le Programme autodidactique 276 La Phaeton R gulateur de distance 49 Liaisons au sol 50 Freins avant Le train avant du Transporter 2004 est quip d un syst me de freinage 16 Les disques de frein ventilation int rieure sont de dimension 308 x 29 5 mm A partir de 170 kW il est fait appel un syst me 17 de dimensionnement 333 x 32 5 mm Freins arri re Le train arri re est quip d un syst me de freinage 16 Le dimensionnement des disques de frein ventilation int rieure est de 294 x 22 mm 310 128 310 129 Assistance au freinage d urgence pneumatique l assistance au freinage d urgence est exclusivement propos e en liaison avec l ESP La t che de l assistance au freinage d urgence est d apporter son soutien au conducteur lors d une tenta tive de freinage d urgence Outre l quipement norma
43. trait es dans le programme multim dia Le Transporter 2004 310_098 26 Banquette deux places Si ge Easy Entry Levier de basculement du si ge vers l avant 310_099 Fixation des si ges dans le compartiment passagers 310_100 Banquette 3 places f 310_102 Sur les utilitaires la fixation des si ges au plancher du compartiment passager s effectue au moyen de raccords rapides Chaque type de si ge comporte 4 fixations 310_101 27 Carrosserie Concept de table Une tablette rabattable peut tre sortie du rev tement lat ral et amen e en position table Deux porte boisson et des bacs de rangement suppl mentaires quipent la table et contribuent largement au confort Table rabattable 310 _O17 Porte boisson Partie table rabattable vers le bas Sur le Multivan deux portes coulissantes il Porte boisson n est pas possible de monter de tablette lat rale cause de la deuxi me porte En remplacement une table centrale de type escamotable est mont e sur le syst me de rails au sol La table peut tre d plac e sur ces rails dans le sens longitudinal du v hicule Un ressort pneumatique am ne sur pression d une touche la table rabattue en position d utilisation Sur pression d une touche deux Cendrier doubles porte boisson un cendrier se d ploient Vide poches sur la table Un vide poches un tiroir et un ran
44. u via le bus de donn es CAN La constitution en r seau permet l change de J623 donn es entre les diff rents appareils de com mande Les donn es ne sont plus transmises l aide de c blages classiques discrets mais sous forme num rique sur le bus de donn es CAN Cela permet de mettre disposition des donn es en provenance de plusieurs appareils de com mande Le bus de donn es CAN se subdivise en deux sous syst mes individuels le bus de donn es CAN Propulsion et le bus de donn es CAN Con fort Ces deux r seaux en bus sont reli s via linter face de diagnostic du bus de donn es passerelle J533 dans le porte instruments et peuvent changer des informations _ Interface de Ligne de bus de diagnostic donn es CAN Bus CAN Pro pulsion DM Bus CAN Con fort CM 310_ 135 52 J217 J234 J104 G85 J492 310_134 L gende G24 G85 E87 E265 J104 J136 J162 J217 J234 J255 J285 J386 J387 J393 J412 J453 J492 J503 J519 J533 J558 J623 J656 J702 J731 R R12 R78 Tachygraphe Transmetteur d angle de braquage Unit de commande et d affichage pour climatiseur Climatronic Unit de commande et d affichage pour Climatronic AR Appareil de commande d ABS avec EDS Appareil de commande de r glage du si ge m moire Appareil de commande de chauffage Appareil de commande de bo te automatique Appareil de commande de sac gonflable

Programme autodidactique 310 Le Transporter 2004

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