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manuel d`installation et de maintenance pour

1. Lbin Nm inp nee COMOLENONS OH d 9 Brancher tous les cables entre le tableau de bord du moteur et la borne du moteur de r gulateur identifi comme S sur le diagramme de tableau IO affich dans les descriptions de borniers dans le manuel A l aide du couple de serrage appropri s curiser comme indiqu sur l tiquette de couple et v rifier tous les branchements Branchez la ligne principale AC et mettre la terre la borne AC dans le r gulateur 6 6 Activer tous les disjoncteurs en les mettant en position ON L appareil de commande sera mis en route pour la premiere fois 11 WARNING AUTOMATIC mode DISABLED until setup is completed 7 Jusqu son ach vement la page Premier montage remplace la page d accueil V rifier que le r gulateur lit la tension et le courant des batteries V rifier si le CA est OK V rifiez que la lecture de pression est correcte H 8 Tourner le commutateur de s lecteur principal en position MANUEL 9 Avant d essayer de d marrer le moteur v rifier si le montage du moteur est complet et si le pot d chappement est raccord correctement D marrer le moteur manuellement en utilisant le bouton membrane Manivelle 1 V rifiez que le moteur a d marr et qu il marche correctement 10 Arr ter le moteur en tournant le commutateur de s lecteur principal en position OFF
2. Flow Spare Temp Update Program Cette page est le portail pour tous les param tres de configuration avanc e de la ViZiTouch On peut acc der facilement toutes les pages minuteurs capteurs r glages d usine mise jour de logiciel concessionnaire de service et d bogage en cliquant sur les boutons appropri s Puisque deux des entr es analogiques utilisent le m me connecteur physique on ne peut en utiliser qu une la fois Ces entr es analogiques s affichent dans l encadre gris entour d une ligne en pointill noir Chaque fois que l un de ces capteurs est install l autre deviendra orange emp chant ainsi la double installation de ces capteurs Le bouton de programme Zone UO n appara t que si un tableau d expansion a t install Tous les boutons sont r gl s sur le Niveau 0 de s curit except le Programme de mise jour qui est r gl sur le Niveau 1 34 D tails de la page de configuration avanc e Page Minuteurs Config gt avanc e gt Minuteurs 1 2 Config gt Advanced gt Timers Engine Starting and Stopping Sequential Start Timer 5 Run Period Timer m ral When S Running Timer 4 Overpressure Timer On S gt Underpressure Timer On Low Suction Pressure Alarm Timer On S Config gt Advanced gt Timers2 High Water Level Alarm High Fuel Level Alarm Timer On S Timer On 5 Low Water Level Alarm Low Fuel Level Alarm Timer On 5 Timer On S j gt AC
3. Pression de coupure Pression d insertion Minuteur de p riode de marche minimum Oui Regl a minutes Non Minuteur de d marrage s quentiel Oui R gl secondes Non Essai hebdomadaire autoris Oui D but date et heure Non Arr t date et heure Branchements de contacts d alarme Commutateur de s lecteur en OFF ou branch MANUEL Non Marche moteur branch Non Probl me moteur branch Non Probl me r gulateur branch Non Autres contacts fournis et branch s R gulateur Tornatech S N Adresse d nstallation Essai de r ception de terrain achev Oui Non R ception de terrain accomplie par Soci t Date En pr sence de Soci t Le t moin soussign a t mis au courant de l article 14 4 de la norme NFPA20 Inspection p riodique mise l essai et maintenance lequel stipule que Les pompes d incendie doivent tre inspect es et maintenues en conformit avec la norme NFPA25 Norme pour l inspection la mise l essai et la maintenance de syst mes de protection du feu bas s sur l eau Commentaires 67 Canada U S A Europe Middle East Asia Tornatech Inc USA Sales Tornatech S p r l Tornatech Fz Lic Tornatech Pte Ltd 7075 Place Robert Joncas Representative Avenue Sabin 3 P O Box 502221 49B Tuas South Ave 1 Suite 132 Tel 1 513 307 6766 1300 Wavre Dubai UAE Tuas Cove Industrial Centre Montreal Canada
4. al LISTEN DEVELOP LEAD MANUEL D INSTALLATION ET DE MAINTENANCE POUR LES CONTR LEURS DE POMPE D INCENDIE ENTRAIN E PAR MOTEUR DIESEL MODELE GPD Tables des mati re 1 Introduction 2 Installation 3 Caracteristiques principales 4 Acceuil d ES ied El il A 5 Alarmes 6 Confiquration 4 7 Historique 8 Documentation technique Dm GPD Manual FR Rev 0 Table des mati res Table ET 3 Th ie e ETS i a p PR RER A Re oe ee EN ER SRE SU E PTE ee ee ree 4 M thodes de d marrage arr t cccccccecccccccecceeeeeeceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeseeeeeeeeeeeeessaeseeeeeeesesueseeeseceeessaueeseceeeesssaeaseeceeeesssaaeeeeeeees 4 Jee a ee ee me O A E ee 6 Gala SS SCS EE 7 ziell EE 7 Guide de mise en route rapide 9 e Ee PACS ove sceeacmeneeecseceencecosue sane E ES E ET 18 NA Ee Dei D 18 RSS IS OA 20 Eege 20 Accueil Bouton Re En el 20 lee re 24 ES ews E scene sec ee eee eee nec E A ee aceete E 25 Alarmes Bouton OLEKRENESEE geggegendgsgiesge eege been 25 EG 30 ele green 30 Page Ce ein tele ie EU tele 34 Pade Mnu U e A R E T E E E 35 Tableau d expansion d entr es sorties 2 234 36 Regages Se a ERIEIN EERE Rii 38 Fade Git E N T E EE eee 42 Nouvelle courbe de POMPG ccccseeeccccceeeeeeecseeeeeecaaueeeeeeseaeeeeeseeeeeeesaeaeeeeesseaeeeeeseeuseeesseauseeeeeeesaaaecesssaaaeeeessaaueeeesseeeeesssaeeeeess 43 CD co 49 L O cae ede E
5. V rifier que les branchements de borne entre l appareil de commande de pompe d incendie et le moteur 1 a 11 et 12 pour des moteurs Caterpillar sont faits correctement en option 301 302 303 304 312 V rifier que le c blage vers les bornes 6 8 batteries et 11 terre est d un calibre approprie 10 AWG jusqu a 25ft de distance lin aire en pieds et 6 AWG pour une distance lin aire de plus de 25ft Voir tiquette l int rieur de l appareil de commande V rifier que la mise la terre de l appareil de commande de pompe d incendie est pf correcte Check List de mise sous tension initiale out NON V rifier que le commutateur de s lecteur est dans la position OFF EE WEE La porte de l appareil de commande de pompe d incendie ouverte mettre sur ON les disjoncteurs CB3 et CB4 DC puis CB1 et CB2 CA Cette s quence est tr s TI importante Fermer la porte de l appareil de commande de pompe d incendie V rifier sur la page un d accueil de la ViZiTouch que la tension correcte de batterie voltage appara t Placer le commutateur de s lecteur en position MANUEL V rifier qu aucune alarme n est affich e l cran Placer le commutateur de s lecteur en position AUTO V rifier qu aucune alarme n est affich e l cran Check List de d marrage manuel et automatique A noter Un d marrage manuel ou automatique ne peut tre ex cut que si le moteur e
6. Minuteur d att nuateur de lumi re arri re LCD Le temps d inactivit que cela prend pour l cran de ViZiTouch de se mettre dispara tre C est fait pour conserver la durabilit de la lumi re arri re d cran Programme en usine 5 minutes Minuteur de fermeture de lumi re arri re LCD Le temps d inactivit que cela prend pour l cran de ViZiTouch de s teindre compl tement Programme en usine 5 minutes Le temps d inactivit d marre si aucune action d utilisateur n est d tect e sur l cran ou la membrane le moteur ne tourne pas et aucune alarme n est ACTIVE D s que l une de ces conditions est remplie la minuterie d inactivit red marrera Basse temp rature ambiante Point de r glage pour l alarme de basse temp rature ambiante Haute temp rature ambiante Point de r glage pour l alarme de haute temperature ambiante Calibrer l cran tactile Ce bouton peut tre utilis pour recalibrer l cran tactile de la ViZiTouch en cas de r ponse inexacte 40 Page de restauration des r glages d usine Config gt Advanced gt Factory Settings gt Factory Reset Logs _ Factory Settings Delete _ Additional Settings Pump Curves _ Last Saved Settings User Statistics Factory Statistics Service Done Reset Cancel Cette page r tablira la ViZiTouch dans la configuration d usine originale en vacuant donc toutes les configurations ult rieures ex cut es pendant la vie
7. Maximum Valeur de temperature maximum affich e dans l unit r elle de syst me et le moment o elle fut atteinte Moyenne Valeur calcul e de la pression moyenne affich e dans l unit r elle de syst me 99 Statistiques de tous les temps Historique gt Statistiques de tous les temps History gt All Time Statistics First Power Up First Start Up On Time Toutes les statistiques affich es ici sont calcul es depuis la premi re mise en route de l appareil de commande Toutes les dates sont en format AAAA MM JJ et toutes les heures en format HH MM SS Premier branchement Date et heure du premier branchement de l appareil de commande Premi re mise en route Date et heure de la premi re mise en route accomplie de l appareil de commande Temps de fonctionnement Dur e totale de l appareil de commande branch pendant cette p riode Courbes de pression Mode graphique Historique gt Courbes de compte rendu de pression History gt Pressure Log Curves Pressure Crv Discharg Suction P Cut Out Cut In Indicators Engine R Jockey P 4 L axe vertical repr sente la pression dans l unit exacte choisie Son chelle est dynamique et se redimensionnera selon la plus haute valeur enregistr e L axe horizontal repr sente le temps et la p riode La partie gauche de l axe horizontal montre le d but de la port e actuelle et la partie droite montre la fin de la port e Juste a droite de l axe e
8. lection Install s curit Niveau 2 Installer ou d sinstaller ce capteur partir de la configuration ViZiTouch Pression de d charge Pour r gler l unit syst me de pression allez la page Config Tous les transducteurs de pression partagent la m me unit Le bouton Source 4 choix s curit Niveau 2 None Aucun transducteur de pression ou commutateur de pression n est install PT1 norme d usine Seule la borne Al1 PT1 sur la bande de borne T est autoris e PT2 Seule la borne Al2 PT2 sur la bande de borne T est autoris e AUTO option install e en usine Al1 PT1 et Al2 PT2 sont install es et arrang es pour un syst me de redondance Dans le cas de deux valeurs de pression la ViZiTouch prendra toujours comme r f rence la plus basse Des alarmes suppl mentaires comme D faut de PT d tect sont mises en service Cette alarme se d clenche quand les deux transducteurs fournissent des valeurs qui diff rent de plus d une valeur delta pr d finie La ViZiTouch ne d cidera jamais quel transducteur est d fectueux elle revelera seulement qu il y a un probl me avec l un d eux Le concessionaire devra tester les deux transducteurs pour d couvrir lequel est d fectueux Pression de succion Pour r gler l unit de syst me de pression aller la page Config Tous les transducteurs de pression partagent la m me unit Le capteur de pressio
9. D tails de la page d historique Page v nements Historique gt Compte rendu d v nements History gt Events Log Date Time Message 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 O Il affiche les 500 derniers v nements qui se sont produits en ordre chronologique La premi re colonne est la date la seconde l heure de l occurrence et la troisi me colonne est le message de l Ev nement Pour obtenir un compte rendu qui est plus ancien que 500 v nements visiter la page T l chargement vers la cl USB et s lectionner Ev nements Cette m thode g n rera un fichier contenant tous les comptes rendus d v nements dans l historique de la ViZiTouch La tablette de navigation contextuelle est impl ment e dans cette page Elle permet des fonctions de navigation rapide comme page pr c dente page suivante premi re page et derni re page Un clic sur l icone de tablette de navigation dans le coin inf rieur droit de l cran fera appara tre les fonctions de la tablette de navigation sp cifiques pour cette page 52 T l charger vers la cl USB Historique gt T l chargement vers USB History gt Download to USB Archived logs Logs Archive copied files Documentation Configuration Pump Curves Statistics Program Backup Download to USB History gt Download to USB Archived logs Logs Archive copied fi Documentation Confiquration Pump Curves Statistics Program
10. Failure Low Oil Pressure Enable start m Dela S Delay y La plupart des minuteurs courants pour r gulateur de pompe d incendie peuvent tre configur s ici Notez que tout minuteur r gl 0 enlevera le retard dans le processus de d cision Niveau d acc s 1 D marrage et arr t du moteur Les principaux r glages de minuteurs sont le minuteur de d marrage s quentiel secondes qui permet une r ponse retard e une demande de d marrage automatique le minuteur de p riode de marche minutes qui en cas d une fermeture de r gulateur fixe le temps pr c dant le moment ou l appareil de commande arr tera le moteur quand les conditions sont toutes revenues la normale et le Minuteur de rat en marche secondes qui permet une r ponse retard e une condition Rat en marche Notez que cette condition une fois active recr era une s quence de d marrage pour permettre au moteur de revenir l tat de marche _ Minuteur de surpression allum D lai pour l activation de l alarme de surpression si utilis _ Minuteur de sous pression allum D lai pour l activation de l alarme de sous pression si utilis Minuteur d alarme de basse pression de succion allum D lai pour l activation de l alarme basse pression 39 de succion Minuteur d alarme haut niveau eau carburant allum D lai pour l activation de l alarme haut niveau eau carburant Minuteur d a
11. Fax 1 513 759 0509 Belgium Tel 971508574639 Singapore 637252 HAM 272 Tel 32 0 10 84 40 01 Tel 65 6795 8114 Tel 1 514 334 0523 Fax 32 0 10 24 75 05 65 6795 7823 a tornatech com info tornatech com
12. Mode graphique Comme toujours un clic sur l icone de tablette de navigation dans le coin inf rieur droit de l cran fait apparaitre les 57 fonctions de la tablette de navigation sp cifiques pour cette page En appuyant sur ces boutons les lignes affich es bougeront en permettant une navigation conviviale rapide Courbes de courant Mode graphique Historique gt Courbes compte rendu de courant History gt Power Log Curves we ae Power Cur Batter Batter Batter amp Batter j Indicators Engin y Wi V4 Ve A e A AMY ZON NS Le mode graphique de courbe de courant contient deux axes verticaux Les deux premi res courbes sont la tension des deux batteries cf la l gende Elles sont reli es au premier axe la gauche du graphique en volts Les deux derni res courbes sont le courant des deux batteries cf la l gende Elles sont reli es au second axe la droite du graphique en amperes Les chelles de l axe vertical sont dynamiques et se redimensionneront selon la plus haute valeur enregistr e L axe horizontal repr sente le temps et la p riode La partie gauche de l axe horizontal montre le d but de la port e de courant et la partie droite montre la fin de la port e Juste droite de l axe est affich le temps total de port e La tablette de navigation contextuelle est impl ment e dans cette page Elle permet des fonctions de navigation rapide Faire un zoom
13. active si l entr e de contact R servoir d eau bas est d clench e ou si on met en service la lecture analogique du reservoir d eau et qu elle est inf rieure au point de r glage de r servoir d eau bas dans la page de capteur de Niveau d eau R s d eau vide S active si un contact externe d clenche l entr e en option R servoir d eau vide Soupape de s curit principale ouverte S active si un contact externe d clenche l entr e en option Soupape de s curit principale ouverte Fuite r servoir de carburant S active si l entr e de contact Fuite r servoir de carburant est d clench e Bas niveau de carburant S active si l entr e de contact Bas niveau de carburant est d clench e ou si la lecture analogique du niveau de carburant est autoris e et descend plus bas que le point de r glage du niveau de carburant bas dans la page de capteur Niveau de carburant Haut niveau de carburant S active si l entr e de contact Haut niveau de carburant est d clench e ou si la lecture analogique du niveau de carburant est autoris e et s l ve au del du point de r glage du niveau de carburant haut dans la page de capteur Niveau de carburant Rate moteur en marche S active si le signal Moteur en marche est perdu pendant que le moteur tourne Le moteur essaiera de d marrer encore la sequence de lancement si les causes de d marrage ne sont pas revenues la
14. annuler il est toujours possible de quitter le mode automatique 44 Les pages des capteurs im Config gt Advanced gt Discharge Pressure Alarms ICH Over Pressure DR al oa wl O Under Pressure a ser RESET Led Calibration L reaa lt Read Config gt Advanced gt Suction Pressure Sensor m Alarms Low Suction Pressure Installed He Dei al om DA wn Range CT ET sr Calibration ts Ce Come la x Config gt Advanced gt Water Level Sensor m Alarms High Water Level CH Installed IX ES EJ a caie AY ej B Water Reservoir Low COC ER si ON reset Calibration ret lt SST 45 GC Config gt Advanced gt Flow Sensor Alarms Installed CH Force Start on Flow e Dei srl Calib oA sr Range JE um DRY Calibration re lt ra ki Config gt Advanced gt Spare Temperature Sensor Alarms Installed Low Spare Temp V DIX sei ms DA RESET s we i ee Calibration ei e Lenin Config gt Advanced gt Fuel Level Sensor Alarms Deh Fuel Level LI Installed DR ata ae op C j A srl o Range CH Low Fuel Level mes aa CS ser DRY OA sr 0 Calibration LE reas lt reaa al 46 Dans la ViZiTouch tous les capteurs renvoient des connecteurs d entr e analogiques sur le tableau I O Ils ont tous des r glages et une configuration similaires La s
15. d marrage se produit quand l appareil de commande re oit une demande de d marrage mais le moteur envoie un signal de Survitesse ce qui entrave donc sa capacit de d marrer effectivement le moteur CHEC D MARRAGE Cette cause se produit quand l appareil de commande re oit une demande de d marrage mais une alarme est active apres l chec d une s quence de lancement entravant donc sa capacit de d marrer le moteur ZONE BASSE Un r gulateur de zone ne fonctionnant pas emp che le moteur de tourner Fonctionnalit en option VERROUILL Un signal de verrouillage emp che le moteur de marcher J La jauge de pression de d charge Elle permet une lecture pr cise de la pression de syst me r elle La case rouge sur le coin sup rieur gauche de la jauge indique la valeur du point de r glage de d part et la case verte sur le coin sup rieur droit repr sente le point de r glage d arriv e Ces valeurs seront aussi repr sent es par une ligne route et verte sur la jauge en permettant une comparaison rapide entre la pression r elle et les points de r glage Au bas de la jauge un indicateur num rique indique la pression de d charge r elle repr sent e aussi par l aiguille de la jauge A la droite imm diate de l indicateur de pression num rique l unit de pression r elle s affiche Finalement la pression maximale admissible est aussi indiqu e sur la jauge et calibrera la jauge en cons quence La jauge de pression
16. d arr t automatique assure l arr t automatique 30 minutes apr s un d marrage automatique une fois que toutes les causes de d marrage sont revenues la normale L appareil de commande de motopompe diesel anti incendie comprend deux chargeurs de batterie pour maintenir les batteries du moteur en charge continuellement Types d appareils de commande de motopompes diesel anti incendie NUMERO CATALOGUE DE L APPAREIL DE COMMANDE N DE MODELE EXEMPLE GPD 12 120 Pr fixe de mod le GPD __ l SS 12 12VCC 24 24VCC batteries 120 110 120V 50 60Hz 220 208 240V 50 60Hz CA M thodes de d marrage arr t Les appareils de commande sont disponibles en combinaison automatique non automatique avec possibilit s d arr t manuel ou automatique arr t automatique possible seulement apr s d marrage automatique M THODES DE D MARRAGE DEMARRAGE AUTOMATIQUE L appareil de commande d marrera automatiquement le moteur advenant une baisse de pression d tect e par le capteur de pression pression sous le point de consigne de d part L appareil de commande doit tre en mode automatique D MARRAGE MANUEL Le moteur peut tre d marr en appuyant sur le bouton poussoir DEPART 1 et ou DEPART 2 sans se soucier de la pression du syst me quand le commutateur du s lecteur principal est en position MANUEL L electrovanne de carburant s ouvrira d s qu un bouton DEPART est enfonc et restera dans cet tat D MARRAGE MANUEL DISTAN
17. de d charge est aussi un bouton de lien vers la page de Jauge o toutes les jauges actives sont affich es Le tableau de bord K La commande de s lecteur HOA Les trois positions indiquent la position de fait du HOA HAND pour mode 22 manuel OFF teint et AUTO pour mode automatique L appareil de commande devrait toujours rester en position AUTO L Minuteurs de fonctionnement incluant la minuterie de d marrage s quentiel la minuterie de fermeture de p riode de marche la minuterie d essai manuel la minuterie d essai hebdomadaire et la minuterie de panne CA M Une lumi re pilote CA Elle repr sente l tat de la source de tension CA La lumi re sera verte si le courant CA est disponible et deviendra rouge si une coupure CA se pr sente Si l option de d marrage panne de courant est active la minuterie d marrage panne de courant appara tra droite a c t de la lampe pilote CA N Affiche trois tats qui d crivent la configuration primaire de l appareil de commande pression mise en marche ou non pression mise en marche r gulateur automatique ou non automatique fermeture manuelle ou automatique O La notification d alarme alerte Indicateur d alerte point d exclamation dans un ic ne jaune rond Si aucune alarme n est en condition ACTIVE sur l appareil de commande et qu au moins une alerte est ACTIVE ou SURVENUE l indicateur d alerte sera pr sent 23 Ho
18. de l appareil de commande On ne devrait utiliser cette proc dure que comme un dernier essai pour ramener l appareil de commande un tat utilisable Utilisateur Niveau 2 Le bouton RESET ne s activera deviendra bleu que si aucun bouton carr de la colonne de gauche n est activ et si le bouton Derniers r glages sauvegard s de la colonne de droite n est pas activ non plus Seul un utilisateur de Niveau 2 peut r tablir les R glages d usine et ou les R glages suppl mentaires de la colonne de droite Le red marrage des R glages d usine restaurera l appareil de commande dans sa configuration d usine et son tat d entretien d origine Le premier entretien ne sera donc pas fait les r glages de mode automatique ainsi que la Page d accueil de l appareil de commande seront d sactiv s jusqu l ex cution du Premier entretien Pour plus d information sur la fa on d effectuer le Premier lancement et de remplir le Rapport d essai de r ception de terrain veuillez vous reporter au guide de Lancement rapide Veuillez noter que les comptes rendus courbes de pompe et statistiques ne seront pas r tablis Le red marrage des R glages suppl mentaires entra nera une mise jour de l appareil de commande gr ce une configuration additionnelle envoy e par le fabricant Il ne s agit pas d une R initialisation d usine Son but est de permet
19. de support incombustible individuelle Un appareil de commande fixee sur une paroi doit tre attach la structure ou au mur en utilisant toutes les quatre 4 oreilles de montage pr vues sur l appareil de commande avec le mat riel con u pour supporter le poids de l appareil de commande une hauteur qui ne soit pas inf rieure 12 pouces 305 mm au dessus du niveau du sol Un appareil de commande mont sur le sol doit tre attach au sol en utilisant tous les trous pr vus sur les pieds de montage avec le mat riel con u pour supporter le poids de l appareil de commande Les pieds de montage fournissent l espace libre n cessaire de 12 pouces 305 mm pour les parties sous tension Un bloc de b ton est recommand pour viter l accumulation d eau aux pieds de l appareil de commande Circuits lectriques et branchements Raccordements de l eau L appareil de commande doit tre raccord au r seau de tuyauterie suivant la norme NFPA20 2010 et aussi un tuyau de drain Les raccordements de l eau sont du c t gauche de l appareil de commande Le raccordement la pression du r seau est un m le 2 NPT Le raccordement au drain est un raccordement en fuseau pour tuyaux en plastique Cablage lectrique Le c blage lectrique entre la source de tension et l appareil de commande de motopompe diesel doit r pondre la norme NFPA 20 2010 chapitre 12 5 2 5 et 12 6 4 NFPA 70 Code national d lectricit article 695 ou C22 1
20. normale chec au d marrage moteur S active si le moteur ne d marre pas apr s 6 essais complets de s quence de lancement Le moteur deviendra rouge ECM moteur S active si l entr e sp cifique ECM est d clench e sur la bande de connecteur moteur Alerte ECM moteur S active si l entr e sp cifique ECM est d clench e sur la bande de connecteur 27 moteur D faut ECM moteur S active si l entr e sp cifique ECM est d clench e sur la bande de connecteur moteur FIM moteur S active si l entr e sp cifique FIM est d clench e sur la bande de connecteur moteur Temp rature de moteur lev e S active si l entr e sp cifique Haute Temp est d clench e sur la bande de connecteur moteur et que le moteur tourne Cette alarme n arr tera le moteur que si elle est d clench e au cours d un essai de marche manuel ou d un essai hebdomadaire Temp rature de moteur basse S active si l entree 312 sp cifique Basse Temp est enclench e sur la bande de connecteur moteur Basse pression d huile moteur S active si l entr e sp cifique Basse pression d huile est d clench e sur la bande de connecteur moteur et que le moteur tourne Cette alarme n arr tera le moteur que si elle est d clench e au cours d un essai de marche manuel ou d un essai hebdomadaire Survitesse du moteur S active si l entr e sp cifique Survitesse est d clench e s
21. pompe Cliquer sur ce bouton redirigera l utilisateur vers la page Nouvelle courbe de pompe Voir la section d ade Nouvelle courbe de pompe pour plus de d tails sur l enregistrement d une nouvelle courbe Au bas de l cran l utilisateur peut voir la fois la date du dernier entretien effectu et la date du prochain entretien Niveau d acc s 1 Pour modifier la p riode avant le prochain entretien il faut appuyer sur le carr blanc entre la date du Last Done dernier et la date du Next On prochain La date Next On sera ajust e automatiquement selon la p riode choisie et la date du dernier entretien Une fois l entretien requis effectu l utilisateur doit cliquer sur le bouton Entretien fait pour engager et achever l entretien 42 Nouvelle courbe de pompe Entretien gt Nouvelle courbe de pompe Config gt Advanced gt Service gt New Pump Curve Pdis Psuc Pnet Flow Volt Current MI 1 Aan WwW 1 ND Reset Auto Save WM La proc dure concessionnaire Nouvelle courbe de pompe Cette page permet a l utilisateur de cr er une courbe de pompe Au bas de l cran il y a 3 boutons Red marrage vacue les donn es de la courbe de pompe en cours Auto Utilise les types de transducteurs requis pour cr er la courbe de pompe pression de d charge pression de succion et capteur PAR DETECTEUR DE DEBIT doivent tre install s Sauvegarde Sauvegarde la courbe de pomp
22. pr s que possible en pratique de la pompe qu il commande et sera visible de la pompe L appareil de commande sera install ou prot g de telle fa on qu il ne soit pas endommag par de l eau s chappant de la pompe ou des connexions de la pompe Les parties sous tension de l appareil de commande ne seront pas moins de 12 pouces 305 mm au dessus du niveau du sol Les espaces de travail autour de l appareil de commande se conformeront la norme NFPA 70 Code lectrique national Article 110 ou C22 1 Code canadien d lectricit Article 26 302 ou autres codes locaux L appareil de commande convient pour l utilisation dans des emplacements sujets a un degr mod r d humidit tels qu un sous sol humide La temp rature ambiante de la salle de pompe se situera entre 41 F 5 C et 104 40 C Le bo tier standard de l appareil de commande est valu selon la norme NEMA 2 C est la responsabilit de l installateur de garantir que soit le bo tier standard remplit les conditions ambiantes ou ou un bo tier avec une valuation appropri e a t fourni Les appareils de commande doivent tre install s l int rieur d un b timent et ils ne sont pas con us pour un environnement ext rieur La couleur de la peinture peut changer si l appareil de commande est expos des rayons ultraviolets pendant une longue p riode Montage L appareil de commande de la motopompe diesel doit tre mont de fa on solide sur une structure
23. 13 CONTROLLER NOT CONFIGURED WARNING AUTOMATIC mode DISABLED until setup is completed 11 Cliquez sur le bouton Allez a montage La page Config est maintenant visible Cliquez sur le bouton cadenas pour entrer votre mot de passe Si n cessaire lisez la section Connexion utilisateur Pav num rique pour plus d informations sur la fa on d entrer votre mot de passe Une fois un mot de pass valide confirm la page Config sera de nouveau visible en montrant avec le cadenas ouvert le niveau de s curit r el de l utilisateur 12 S lectionner les unit s de pression de l appareil de commande ins rer et couper V rifier que tous les autres param tres sur la page de montage sont corrects 14 13 Une fois la configuration achev e cliquer sur le bouton membrane Accueil La page Premier Montage S affichera CONTROLLER NOT CONFIGURED 13 14 Si vous tes satisfait des r glages de l appareil de commande appuyez sur le bouton Accueil sur la membrane puis accusez reception des modifications en appuyant sur le bouton fait Si le bouton fait est indisponible assurez vous qu un code d autorisation suffisant a t entr et qu au moins trois tensions sont valables 15 Poursuivre avec l tape de telechargement pour sauvegarder le rapport 15 Charger 1 F Charger 2 17 Tourner le Commutateur de s
24. Backup Pour telecharger des informations de la ViZiTouch vers une cl USB un utilisateur doit tre connect avec un mot de passe d au moins niveau 1 Le premier carr c t du titre est un bouton S lectionner tout On s lectionnera toutes les categories en appuyant dessus excepte les fichiers d archive copies qui servent un but distinct Tout le c t droit est plein de diverses barres de progression pour aider surveiller le transfert en cours Le bouton de T l chargement vers USB ex cutera la commande S il ny a pas de cle USB ou qu il y a une erreur un message disant N ai pas pu bloquer le lecteur flash USB apparaitra et tout autre action sera annul e Pour r essayer enlever le lecteur le r ins rer et appuyer de nouveau sur le bouton Compte rendus archiv s Tous les fichiers compte rendus qui ont t archiv s en utilisant le bouton carr fichiers d archive copi s Le but de l archivage est de lib rer de la m moire sur la ViZiTouch en archivant des fichiers comptes rendus plus anciens Comptes rendus Tous les comptes rendus sont actuellement disponibles sur la m moire de la ViZiTouch Un fichier Valeurs s par es par une virgule ou fichier csv est cr chaque jour et est nomm en cons quence La plupart des logiciels dans les ordinateurs modernes seront capables de lire et d interpr ter ces fichiers Les fichiers comptes rendus contiennent les comptes rendus
25. CE Le moteur peut tre d marr d un emplacement distance par la fermeture momentan e d un contact de bouton poussoir distance D MARRAGE AUTOMATIQUE DISTANCE D MARRAGE PAR VANNE D LUGE Le moteur peut tre d marr partir d un emplacement distance par l ouverture momentan e d un contact raccord un dispositif automatique L appareil de commande doit tre en mode automatique D MARRAGE S QUENTIEL En cas de mise en service de plusieurs pompes il peut tre n cessaire de retarder le d marrage de chaque moteur en cas de chute de pression d eau pour pr venir le d marrage simultan de tous les moteurs D MARRAGE PAR DETECTEUR DE DEBIT D MARRAGE DE HAUTE ZONE L appareil de commandepeut tre d marr en ouvrant fermant un contact sur l entr e DEBIT DEMARRAGE DE ZONE ARRET D MARRAGE HEBDOMADAIRE Le moteur peut tre d marr et arr t automatiquement au moment pr programm D MARRAGE PAR BOUTON ESSAI DE MARCHE Le moteur peut tre d marr automatiquement pour un temps preprogramme en appuyant sur le bouton d essai de marche M THODES D ARRET ARRET MANUEL A L arr t manuel se fait en appuyant sur le bouton poussoir ARRET Notez qu appuyer sur le bouton poussoir d arr t n arr tera le moteur que si toutes les causes de d marrage ont disparu ARR T AUTOMATIQUE L arr t automatique n est possible qu apr s un d marrage automatique et que si cette fonction est activ e Quan
26. E R E E E r 49 D bogage Expansion 1 224 50 leide EE 51 Historique Membrane button E 51 Page v nements ccccecceccsessessessecessecceceeseeseceesaeseceevaesaceeveesacsuvessacseveuvaceveesesvacesesvasceseuesvasseveevarsesesvaseeserssseserseseesenteneaterean 52 T l charger vers la cl Uh 53 Statistiques prem dern entretien eetnsienasenennenneteimedtemnetnsendeedeneeneseed ebnenetnterdetidensmeteeendsedtenecte 54 e EE UE de IOUS 16S e E 56 Mode De Oo ree ee ee eee 56 Mode OR a ene eee E nr ere Pe eee eee eee ere 57 Mod DORE 2 E 58 MO OR a ele Meee rt te eo ee Pere eee ER 59 TS SS OR ee 60 Boed eneee oE an en da ee sea ee eee ele na ee ee ct ee in 61 Rapport d Essai de pr r ception terrain iiiiiiiiiireeeerseseeeceeceeeeeneeeeeerenennneseeeeennennnnnes 62 Rapport d Essai de r ception terrain 64 Introduction f A Les appareils de commande de motopompe diesel anti incendie sont con us pour d marrer automatiquement une motopompe diesel d s qu est d tect e une chute de pression dans le syst me de protection contre l incendie Un appareil de commande de motopompe diesel anti incendie assure un d marrage et un arr t automatiques et manuels Un d marrage automatique est command par un capteur de pression ou par des dispositifs automatiques distance comme la vanne d luge Un d marrage manuel est command par un bouton de commande manuelle distance ou par le bouton poussoir de l appareil de commande L option
27. N4 OUT6 TEST INS OUT TEST IN6 OUT8 TEST IN7 OUT9 TEST INS OUT10 TEST Le petit cercle blanc c t de chaque signal est une representation de son tat Si le cercle blanc est rempli d un point vert le signal est alors active Le premier element dans la colonne de gauche est l indication si ou non le tableau d Expansion en option est install Dans l encadr le tableau d expansion correspondant est affich Comparer ces signaux de logiciel et l tat physique du signal sur le tableau lectronique est la meilleure fa on de localiser une panne Dans la colonne de droite c t de chaque signal d mission sont plac s des boutons ESSAI additionnels Cliquer sur ces boutons fera basculer l tat d mission de ce signal en permettant de comparer a nouveau l tat de logiciel et l tat de mat riel de ces signaux pour aider localiser la panne 50 historique Historique Membrane button Historique History uante First Service Pressure Statistics Curves Last Serv Power Stats Curves Download All time Pump to USB Key Statistics Curves S lectionner des pages sp cifiques dans la section d historique Tout ce qui a rapport aux statistiques aux v nements la pression aux fichiers comptes rendus de courant et au telechargement vers l USB est disponible dans la page d Historique v nements Ce bouton conduit la page v nements qui affiche les 500 v nements les plus r cen
28. a section input et la section output de la page Juste c t deux boutons carr s tiquet s et sont s par s par un nombre qui indique les input output r els s lectionn s En utilisant les boutons il est possible de naviguer entre eux facilement 36 Output La configuration s ex cute en appuyant sur le carr situ c t de l un des signaux requis Le carr fera du va et vient entre BLANC aucun un symbole NO normalement ouvert et un NC normalement ferm en permettant d obtenir la configuration desiree Au dessus de tous les signaux d output disponibles il est possible de relier de la m me fa on les inputs du tableau d expansion l output choisi dans toute combinaison L tat final du signal d output est une combinaison OU logique de tout signal s lectionn Input La page input a trois l ments le champ indication de texte num rique I icone de sonnerie d alarme et l icone d alarme Chacun peut tre autoris ou d savou La premi re tape est de cliquer sur le carr c t du champ de texte pour activer la gestion du signal d input Ensuite cliquer sur le champ de texte fera appara tre le clavier permettant d crire ais ment une indication de texte num rique client Un maximum de 20 caract res est autoris Reportez vous la page d aide clavier pour plus d information Si icone de sonnerie d alarme est mis en service le si
29. ain de Tornatech qui remplit les derni res conditions NFPA 20 de l article 14 2 6 de l essai de reception de r gulateur relatif aux appareils de commande de pompe d incendie a moteur diesel Tornatech recommande vivement de proc der a une verification de pre reception de terrain document Tornatech GPD PREFAT 001 E Rapport d Essai de reception terrain avant cet essai officiel de reception de terrain Compl ter cette premiere section si elle ne l a pas ete pendant l essai de pr r ception de terrain Check List de demarrage manuel et automatique A noter Un demarrage manuel ou automatique ne peut tre execute que si le moteur et la pompe ont t prepares a tre demarres par leurs techniciens de service officiels respectifs Placer le commutateur de s lecteur en position Manuel V rifier le d marrage du moteur en appuyant sur le bouton membrane Lancement manuel Batterie 1 Arr ter le moteur en pla ant le commutateur de s lecteur en position OFF V rifier le d marrage du moteur en appuyant sur le bouton membrane Lancement manuel Batterie 2 Arr ter le moteur en pla ant le commutateur de s lecteur en position OFF CO NG Fixer les r glages de coupure et d insertion en suivant le guide de d marrage rapide ou en vous r f rant la documentation ViZiTouch Vous devez tre connect pour modifier ces r glages V rifier le d marrage automatique en baissant la pression de
30. aram tres d finis ici partagent le m me type de configuration L icone Cloche si activ e d clenchera la sonnerie d alarme et l icone d alarme si activ e d finira le signal comme une alarme sinon il sera identifi comme une alerte seulement Les r glages Faible tension batterie 1 2 sont configur s pour agir sur l analyse de la tension de batterie 1 2 Une alarme alerte se d clenchera si la tension lue est inf rieure la valeur d finie 39 Les r glages Panne de ligne de pression sont configures pour agir sur l analyse de la pression du syst me Une alarme alerte se d clenchera si la tension lue est sup rieure la valeur d finie Les r glages Basse temp rature de liquide de refroidissement moteur 312 sont configur s pour agir quand la borne 312 est utilis e pour des moteurs diesel lectroniques utilisant ce signal Une alarme alerte se d clenchera la fin du temps de minuteur programmable si mis en service Param tres d usine suppl mentaires en option La D tection de demande locale peut tre mise en service hors service ici comme retard programmable pour d clencher la d tection Le retard fixe le temps avant que la ViZiTouch ne d tecte une demande LOCAL La demande locale est d finie par une entr e Moteur en marche active sur la bande borne moteur U alors qu aucune demande n tait d tect e En d autres mots le moteur a t
31. brage th orique avec capteur 0 10V II suffit d entrer une valeur dans l unit de pression de syst me pour OV et une autre valeur pour 10V Cliquez sur le bouton Appliquer pour confirmer le calibrage La pression mesur e qui en r sulte s affiche sur le coin inf rieur droit de l encadr Capteur V rifiez que le paquet commutateur DIP juste droite des bornes T est r gl O 10V pour ce capteur particulier cf le schema Les commutateurs sont tiquet s et chacun est reli une entr e analogique dans ce cas 1 ou 2 Note importante Un ensemble de cavaliers est aussi associ chaque entr e analogique V RIFIEZ QUE L APPAREIL DE COMMANDEEST COMPL TEMENT HORS TENSION AVANT DE D PLACER UN CAVALIER CECI INCLUT LA COUPURE DU COURANT CA ET DC Le cavalier peut tre plac sur 5Vdc 12Vdc et Vaux et repr sente la valeur DC en charge du capteur La position pr r gl e en usine est 5Vdc Si un capteur install a une valeur de courant de 5Vdc alors le calibrage th orique 0 10V doit tre calcul en cons quence Veuillez contacter le fabricant pour plus d information 4 20mA Calibrage th orique avec capteur de 4 20mA Il suffit d entrer une valeur dans l unit de pression de syst me pour 4mA et une autre valeur pour 20mA La proc dure expliqu e ci dessus s applique aussi dans ce cas Calibrage de terrain Ceci est la m thode pr r gl e en usine et
32. contacteur d marrage 2 GND Sol ST electrovanne de carburant ETS alim gt arr t ECMS Commutateur ctrl lectrique FIM D faillance injection carburant ECMF Alarme ctrl lectrique Elec LET D faut temp rature basse moteur T Entrees analogues Valve sol no de SOL V Alt Al2 AB Al4 Ald X lt lt c Essai valve solenoide Transducteur pression de d charge Transducteur pression de d charge option addition Transducteur pression niveau ou succion d eau Entree analogue niveau de carburant Entree analogue flux ou temp rature de reserve Capteur magn tique RPM moteur Bus CAN pour cartes I O Bus CAN pour ViZiTouch Branchements de courant reserves usine Guide de mise en route rapide Full charge 7 H Nema Del Jane Max Press Sa Vdc Options DWG No 1 L etiquette de cote nerg tique est l tiquette la plus importante II faut la lire attentivement pour garantir la compatibilit entre l appareil de commande et l installation 2 V rifier que l appareil de commande est solidement install sur le mur ou en option sur le support de montage V rifier que le commutateur de s lecteur principal est en position OFF e Se _ 4 V rifier et ou installer les raccordements d eau appropri s pour l arriv e d eau et le tuyau d coulement II faut les installer et les resserrer solidement Se reporter aux marquages par s rigraphie sur la couverture en plastique
33. ctivera si les deux transducteurs de pression affichent des lectures diff rentes Un examen ult rieur est conseill pour d terminer ce qui a caus les diff rences de lecture A noter que l appareil de commande choisira toujours la lecture de pression la plus basse pour d terminer la pression de syst me r elle Surpression S active si la lecture analogique de la pression de d charge monte plus haut que le point de r glage de surpression dans la page de capteur de pression de d charge Sous pression S active si la lecture analogique de la pression de d charge va plus bas que le point de r glage Sous pression dans la page de capteur de pression de d charge Basse pression de succion S active si la lecture analogique de la pression de succion est mise en service et Va plus bas que le point de r glage de pression de succion basse dans la page de capteur de pression de succion D marrage forc sur flux S active si un contact externe d clenche une entr e de commande PAR DETECTEUR DE DEBIT ou si une lecture analogique du flux est autoris e et va plus haut que le d marrage force PAR DETECTEUR DE DEBIT sur point de r glage PAR DETECTEUR DE DEBIT dans la page de capteur PAR DETECTEUR DE DEBIT Panne de ligne de pression S active si la pression est plus lev e que le point de r glage de panne de ligne de pression Pression d clatement dans la page des R glages d usine R s d eau bas S
34. d v nement les comptes rendus de pression et de courant 53 Documentation Tous les fichiers pdf disponibles dans la ViZiTouch habituellement le manuel d utilisateur complet le guide de lancement rapide les graphiques et les sch mas Configuration Tous les param tres de configuration contenus dans un fichier txt comprenant mais sans s y limiter des valeurs nominales un num ro de s rie des param tres de calibrage Courbes de pompe Un fichier Valeurs s par es par une virgule ou csv est cr pour chaque courbe de pompe cr e et est nomm e en cons quence Chaque colonne est clairement identifi e l aide d un titre d crivant les valeurs Statistiques Un fichier csv comprenant toute esp ce de statistique minimum maximum moyenne pour temperature et pression et toutes les statistiques de moteur ainsi que les donn es d usine Programme de sauvegarde Un fichier compress et crypt lisible seulement par la ViZiTouch L utilisateur peut ainsi copier une ViZiTouch complete vers une autre IMPORTANT La ViZiTouch n est pas en service durant cette tache de telechargement Les Statistiques Statistiques prem dern Historique gt Statistiques depuis premier dernier entretien entretien History gt Statistics since first service Since On Time Engine Last Run Run Time Start Count Pressure Temperature Minimum Minimum Maximum Maximum Average Average 54 H
35. d marr localement sur le tableau de bord moteur lui m me sans demande manant de la ViZiTouch Le Mode d essai ne peut tre valid que par Tornatech Inc et est une fa on de raccourcir les minuteurs de s quence de lancement pour acc l rer l op ration d essai pendant l essai de validation fabricant Il devrait toujours tre mis hors service pendant le fonctionnement normal de l appareil de commande Alerte ECM 303 Les r glages sont configur s pour agir quand la borne 303 est utilis e pour des moteurs diesel lectroniques recourant ce signal Elle d clenchera une alarme alerte au terme du temps de minuteur programmable si mise en service D faut ECM 304 Des r glages sont configur s pour agir quand la borne 304 s utilise pour des moteurs diesel lectroniques qui recourent ce signal Une alarme alerte se d clenchera la fin du temps de minuteur programmable si mis en service Retard de validation de zone plus lev e Retard en secondes apr s lequel un signal de marche moteur est envoy un r gulateur de zone plus lev e Cette option est utilis e seulement pour des appareils de commande en s rie Maintien de demande de zone plus basse Retard en secondes pour lequel une demande de marche pour un r gulateur de zone plus basse est maintenue apr s le retour la normale de toutes les causes de marche Cette option est utilis e seulement pour des appareils de commande en s rie
36. d cette fonction est active le moteur est automatiquement arr t 30 minutes apr s la restauration de la pression au dessus du point de consigne d arr t supposer qu aucune autre cause de lancement n est pr sente ARR T PAR DETECTEUR DEBIT ARR T ZONE HAUTE Si l appareil de commande a t d marr par l entr e DEBIT DEMARRAGE DE ZONE ARRET et que le signal est retourn la normale le moteur s arr tera supposer qu aucune autre cause de marche n est pr sente ARR T D URGENCE L arr t d urgence est toujours possible quelle que soit la situation de fonctionnement en pla ant le commutateur de s lection principale sur la position OFF Installation M a L appareil de commande de motopompe diesel est list UL et certifi FM L appareil de commande est construit en accord avec la derni re dition de l association nationale de la protection contre le feu norme pour l installation de pompes d incendie centrifuges NFPA No 20 Pompes d incendie centrifuges dition 2010 L appareil de commande est destin tre install suivant la norme NFPA 20 2010 et aux USA le Code national d lectricit NFPA 70 au Canada le Code canadien d lectricit Partie 1 Autres les Codes d lectricit locaux Seuls les codes applicables am ricain et canadien ont t consid r s pendant la conception des appareils de commande et la s lection de composants Emplacement L appareil de commande sera install aussi
37. de d autorisation permettant d ouvrir des r glages suppl mentaires Un cadenas ouvert affichant un num ro d autorisation indique des r glages ouverts Appuyer nouveau sur le cadenas une fois votre op ration termin e Niveau d acc s 0 Le bouton avanc active les pages de configuration avanc es Pour le r glage de la date et de l heure appuyer sur l horloge Reportez vous la page Date et heure pour plus d infos Niveau d acc s 1 l int rieur de l encadr de gauche les principaux param tres de pression peuvent tre r gl s R glage de la lecture de pression Unit de mesure PSI kPa bar FoH mH20 Pression de syst me maximum entre la valeur de coupure et 9999 R glage de la coupure entre la valeur de coupure et la valeur de pression maximum A fixer avant de r gler la valeur d entr e R glage de la valeur d entr e entre 0 et la valeur de coupure 30 l int rieur de l encadr du milieu les param tres li s aux diff rents essais peuvent tre mont s Pour activer l essai hebdoma daire appuyez sur le carr blanc la gauche dela fr quence de l essai hadomadaire Un fois activ le carr devient vert La Fr quence d essai hebdomadaire est la zone de texte juste droite du carr d activation En cliquant dessus un bloc de s lection fournira trois choix pour la fr quence de l essai p riodique Essai hebdo Essai bi hebdo et Essai
38. de son d clenchement ont t actives mais ne le sont plus Les alarmes avec un symbole doivent tre red marr es en tournant la commande de s lecteur principal en position OFF Les alarmes repr sentant des soucis s rieux sont en ROUGE Les alarmes repr sentant de simples alertes sont en JAUNE Appuyer sur le bouton ALARME pour teindre la sonnerie ou elle s teindra d elle m me une fois coul le temps de minuteur r gl en usine Appuyer sur le bouton RESET ne red marrera que les alarmes PRODUITES Le tableau affiche les v nements de syst me Date et heure timbre de date et heure de l alarme en format AAAA MM JJ Message message d alarme Statut PRODUITE ou ACTIVE Code de couleur Rouge L v nement est une alarme Jaune L v nement est une alerte Liste compl te d alarmes Alarmes courantes Probleme de moteur L alarme courante d ennui de moteur est active quand une ou plusieurs de ces conditions sont actives Moteur Temperature lev e du liquide de refroidissement 5 Moteur Temp rature basse du liquide de refroidissement 312 Moteur Basse pression d huile 4 Moteur Echec au d marrage 29 Moteur Panne en marche Moteur Survitesse 3 Moteur Commande de s lecteur ECM en position altern e 301 Moteur Alerte ECM 303 Moteur D faut ECM 304 Moteur D faillance injection de carburant 302 Panne de batterie 1 2 Panne de CC Surpre
39. disparu L Bouton Essai de marche utilis pour d marrer l essai de marche manuel Soyez conscient que de l eau s ecoulera par le tuyau d coulement pendant l essai M Tablette de navigation contextuelle utilis e pour faciliter la navigation sur des pages sp cifiques Un petit 18 icone indiquant la tablette de navigation contextuelle appara tra au coin inf rieur droit d une page si la tablette est active En cliquant sur l icone un menu expliquant les fonctions sp cifiques des fl ches appara tra Par exemple il est possible de passer d un mode graphique un mode tableau sur la page de connexion ainsi que de naviguer travers les tableaux ou les pages d aide N Bouton Aide Le bouton aide est sensible au contexte Il affichera toujours la page d aide sp cifique li e la page ViZiTouch en question quand on a appuy sur le bouton O Connecteur RS 485 P Connecteur de bus CAN des cartes I O Q Connecteur USB 2 0 R Connecteur thernet S Connecteur thermocouple de type K T Connecteur sonnerie d alarme Sonnerie d alarme La sonnerie d alarme est activ e sous condition de d faut et sous des conditions optionelles ou d finies par l utilisateur N importe laquelle de ces conditions activera la sonnerie d alarme et peut tre r duite au silence sauf dans certains cas en appuyant sur le bouton membrane alarmes silence Une fois r duite au silence la sonnerie d alarme se remet sonner si un n
40. doit tre branche directement la batterie pour d tecter la tension de la batterie se mettre en rapport avec l usine dans ce cas particulier Le c blage d alimentation lectrique doit tre toronn 14 AWG au minimum Les bornes d alimentation de courant entrant sont dimensionn es pour du fil de 16 a 6 AWG Branchements de courant d entr e L appareil de commande d une pompe d incendie actionn e par un moteur Diesel doit fonctionner gr ce une source d di e prot g e par un fusible ou un par un coupe circuit V rifiez l tiquette sur le bo tier pour choisir la protection ad quate Suivez toujours la proc dure que voici avant de brancher ou de d brancher le r gulateur brancher les deux batteries avant de brancher le courant CA D branchez le courant CA avant de d brancher les batteries D brancher les batteries tandis que le CA est branch peut entra ner des d g ts s rieux pour les quipements lectroniques de l appareil de commande Protection du circuit CB1 prot ge le transformateur de chargeur de batterie 1 et CB2 prot ge le transformateur de chargeur de batterie 2 CB3 prot ge le circuit de contr le partir de la batterie 1 CB4 prot ge le circuit de contr le partir de la batterie 2 Rappel veuillez toujours suivre cette proc dure en branchant ou en debranchant le contr leur branchez les deux batteries avant de brancher le courant AC alternatif D branchez le courant AC avant de d bra
41. du Code canadien d lectricit section 32 200 ou d autres codes locaux Branchements lectriques Un lectricien qualifi doit superviser les branchements lectriques Les dessins de cotes montrent que l espace convient pour le courant entrant et pour des branchements moteur Il ne faudra pas utiliser d autre emplacement Seuls des raccords tanches sont utiliser l entr e du bo tier pour pr server l valuation NEMA du bo tier L installateur est responsable d une protection ad quate des composants de l appareil de commande contre les d bris m talliques et les copeaux de per age Un manquement cet gard peut entra ner des blessures pour le personnel des d g ts au r gulateur et ult rieurement l annulation de la garantie Taille du c blage Le c blage entre l appareil de commande et le moteur bornes 1 2 3 4 5 9 10 12 301 302 304 304 312 doit tre en fil toronn 14AWG au minimum Pour le c blage des batteries bornes 6 8 et 11 du fil toronn 12 AWG ou 10 AWG avec borne en fourche doit tre utilis quand la distance entre l appareil de commande et les batteries est inf rieure a 25777 6m Pour une distance de 267 7 9m 507 15 2m deux fils toronnes 12 AWG ou 10 AWG avec borne en fourche doivent tre utilis s en parall le Pour une distance d passant 50 15 2m deux fils toronnes 12 AWG ou 10 AWG avec borne en fourche doivent tre utilis s en parall le un auxiliaire toronn 14AWG
42. e bouton Apply pour confirmer le calibrage Section des alarmes s curit Niveau 1 Le bouton DRY sec peut mettre en service ou hors service l Entr e contact sec sur le tableau IO Une fois mis en service il y deux modes soit Normalement ouvert NO ou Normalement ferme NC Chaque mode est represente par les symboles standard NO NC Mettre en service hors service la condition d alarme alerte correspondante en appuyant sur le bouton carr Icone de cloche d alarme Active la cloche quand la condition se pr sente Icone d alarme Si s lectionn la condition se pr sentant sera une alarme Si non s lectionn ce sera une simple alerte RESET Valeur pour laquelle la condition passera d un tat ACTIF a l tat PRODUIT FIXE Valeur pour laquelle le syst me activera la condition correspondante 48 Calibrage D tails de la page de d bogage Config gt Advanced gt Debug gt Calibration Scaled Raw Gain Offset Fuel Lev Flow PTI PT2 SucPress Water Lev Spare T Batt1 Volt Batt2 Volt Batt1 Cur Batt2 Cur Config gt Avancee gt Debogage gt Calibrage Ce tableau affiche tous les param tres de calibrage La valeur talonn est la valeur calcul e d finitive utilis e dans la ViZiTouch Elle se calcule en multipliant la valeur brute Raw par le coefficient de Gain quoi on ajoute Offset la valeur de compensatio
43. e et met jour l ordre chronologique de la courbe de pompe tel qu affiche dans la page Historique gt Courbes de pompe La premi re ligne de la l gende affiche les unit s de syst me pour chaque colonne La seconde ligne de la l gende d crit les param tres repr sent s et la troisi me ligne de la l gende affiche la valeur r elle de ces param tres pour information rapide La barre de d filement la droite du tableau permet l utilisateur de se d placer vers le bas dans le tableau jusqu au 10 point Les donn es de la nouvelle courbe de pompe perdront leur validit si les unit s PAR DETECTEUR DE DEBIT de pression sont modifi es durant la proc dure d entr e ou si aucune donn e PAR DETECTEUR DE DEBIT ou de pression n est entr e Dans ce cas cliquez sur le bouton reset Le bouton de sauvegarde doit tre utilis pour enregistrer la courbe de pompe dans la m moire de la ViZiTouch Pdis Pression de d charge Psuc Pression de succion Pnet La pression nette est calcul e en soustrayant la pression de succion de la pression de d charge En mode manuel ce doit tre entr manuellement Flow Flux Volt Tension de la pompe Current Courant de la pompe Mode manuel Pour la cr ation manuelle d une courbe de pompe il faut que les donn es soient entr es d abord en premiere ligne et puis sur les lignes suivantes 10 au total Aucun minimum n est requis Bien s r un plus grand nombre de l
44. e marche moteur allum e placer un cavalier entre les bornes 5 et 11 ou simuler un signal de liquide de refroidissement lev en provenance du moteur Si le moteur a t d marr manuellement une alarme visuelle et audible se manifestera mais le moteur ne s arr tera pas Pour l arr ter placer le commutateur de s lecteur en position OFF Si le moteur a t d marr automatiquement une alarme visuelle et audible se manifestera et le moteur ne s arr tera pas Pour l arr ter placer le commutateur de s lecteur en position OFF Note Pri re d enlever la cavaliers et remettre l alarme pour continuer jusqu la prochaine simulation Moteur basse pression d huile D marrer le moteur manuellement ou automatiquement La LED de marche moteur allum e placer un cavalier entre les bornes 4 et 11 ou simuler un signal de basse pression d huile de moteur provenant du moteur L alarme s annoncera apr s huit secondes Si le moteur a t d marr manuellement une alarme visuelle et audible se manifestera mais le moteur ne s arr tera pas Pour l arr ter placer le commutateur de s lecteur en position OFF Si le moteur a t d marr automatiquement une alarme visuelle et audible se manifestera et le moteur ne s arr tera pas Pour l arr ter placer le commutateur de s lecteur en position OFF Note Pri re d enlever la cavaliers et de remettre l alarme pour continuer jusqu la prochaine simulation Moteur Su
45. emande de lancement manuel partir de l un ou des deux boutons membranes du lancement manuel tandis que la commande de s lecteur est en position MANUEL MANUEL DISTANCE D marrage de moteur manuel activ par un contact de d marrage distance D LUGE D marrage de moteur automatique activ par une valve d luge AUTO D marrage de moteur automatique activ par une chute de pression AUTO DISTANCE D marrage de moteur automatique activ par un quipement distance FLUX D marrage de moteur automatique activ par un signal dans l entr e FLUX ZONE DEMARRAGE ARRET ZONE HAUTE D marrage de moteur automatique active par un signal dans l entr e FLUX ZONE DEMARRAGE ARRET ESSAI HEBDOMADAIRE D marrage de moteur automatique activ par un essai programme ESSAI MANUEL D marrage de moteur automatique activ par bouton poussoir de test de marche RUPTURE CA Un rupture de CA comptera le temps qui suit une panne de CA et a la fin d un temps de minuteur pr d termin elle d marrera le moteur avec une demande RUPTURE CA Une capsule rouge indiquera la raison pour laquelle le moteur ne marche pas en d pit d une demande faite Choix possibles PANNE DC Cette cause de d marrage se produit quand l appareil de commande re oit une demande de d marrage mais ne dispose pas de courant continu DC ce qui entrave donc sa capacit de d marrer effectivement le moteur SURVITESSE Cette cause de
46. etour efface le dernier nombre entr et le bouton CA d gage tout le champ de texte II suffit de cliquer sur le bouton OK une fois la valeur fix e 31 Page de date et d heure 24 31 12 19 26 Confirm changes 20 27 14 21 28 15 22 29 16 23 30 Save WARNING Changing the date and time will affect the LOGs chronology Are you sure you want to commit your changes Save La date et l heure peuvent tre configur es en s lectionnant le mois actuel et l ann e par pression des boutons de fl che de chaque c t de l affichage Mos Ann e et en s lectionnant le jour du mois en s arr tant au jour r el L heure se r gle en appuyant sur les deux carr s sous l horloge celui de gauche r gle les heures et celui de droite les minutes Appuyez sur Save pour engager les modifications Une bo te de dialogue appara tra pour confirmer la modification Date et Heure L utilisateur peut supprimer les modifications en appuyant sur le bouton Cancel Veuillez noter qu une telle modification aura un effet sur la chronologie des entr es 32 Page d identifiant utilisateur Page de clavier 1 d 3 4 5 5 4 8 9 0 q W E f t y u P a 5 d f i h j k Shift Z x c y b n ii OK Clavier d identifiant utilisateur Cette page permet l utilisateur d acc der un niveau de s curit sup rieur en entrant un mot de passe Si le mot de passe est valide le cham
47. eur enregistr e L axe horizontal repr sente le flux dans l unit r elle s lectionn e Son chelle est dynamique et se redimensionnera selon la plus haute valeur enregistr e La tablette de navigation contextuelle est impl ment e dans cette page Elle permet des fonctions de navigation rapide comme Pr c dent et Suivant Un clic sur l icone de tablette de navigation dans le coin inf rieur droit de l cran activera des fonctions sp cifiques pour cette page Appuyer sur les boutons droit ou gauche de la tablette de navigation modifiera la courbe de pompe affich e pour une navigation conviviale rapide La navigation est aussi repr sent e dans les l ments du coin sup rieur droit du graphique Le carr blanc indique la date et le moment o la courbe de pompe a t enregistr e Les deux fl ches s lectionneront la courbe de pompe suivante ou pr c dente et le bouton Effacer effacera la courbe de pompe s lectionn e actuellement si la connexion est au moins de Niveau 1 60 Documents Techniques Rapport d Essai de pre reception terrain REGULATEUR DE POMPE D INCENDIE TORNATECH MODELE GPD DIESEL ESSAI DE PRE RECEPTION DE TERRAIN CHECK LIST A noter Ce document devrait tre une indication officielle concernant l installation et la condition g n rale sur l ad quation ou non de l quipement pour un essai de reception de terrain Ce document devrait aussi aider le responsable de Il executio
48. gnal d input d clenchera la sonnerie d alarme Si l icone d alarme est mis en service le signal d input sera trait comme une alarme sinon comme une alerte Comme sur la page d output les boutons permettent une navigation facile entre tous les inputs disponibles du tableau d expansion Page de programme de mise jour Updating ViZi Touch Software WARNING Please DO NOT remove the USB Key or turn off the controller while update is in progress Once the update is completed the controller will reboot automatically 5 W Mounting USB key Cancel Cette procedure est tr s importante et est a entreprendre avec soin Veuillez ne pas oublier de contacter l usine avant d utiliser la fonction de logiciel de mise a jour Pour garantir le succes de la mise a jour du programme V rifiez que le port USB est constamment branche durant la proc dure Ne coupez pas l alimentation de la ViZiTouch pendant la mise a jour du logiciel V rifiez que la proc dure est achev e avant d enlever le port USB La ViZiTouch red marrera automatiquement Aucune connexion donn e ou configuration active ne sera affectee par des mises a jour de logiciel Le fonctionnement habituel de l appareil de commandereprendra d s que la mise a jour de logiciel est achev e 37 R glages d usine Config gt Avanc e gt R glages d usine 1 2 3 4 Config gt Advanced gt Factory Settings CH Automatic Controller AC Vol
49. ignes am liore la pr cision Dans chaque colonne l utilisateur doit entrer chacune des valeurs suivantes pour un maximum d information de lisibilit et de r f rence ult rieure Il est possible de cr er une courbe de pompe rapide mais ce n est pas recommand car les r f rences ult rieures pourraient tre moins exactes Dans ce cas ne remplissez que les valeurs Pnet et Flow La premi re ligne de donn es doit r gler le Flux sur 0 et la derni re ligne de donn es doit avoir un Pnet de 0 Ces valeurs garantiront que la courbe de pompe est enti rement repr sent e sur le graphique pour toute pression et tout flux 43 Quand le nombre de points requis est entr il suffit de cliquer sur le bouton Save pour enregistrer la courbe de pompe et quitter cette page Vous serez redirig vers la page Historique gt Courbe de pompe Mode Auto Pour la cr ation automatique d une courbe de pompe il faut que soient install s sur l appareil de commande la pression de d charge la pression de succion et le compteur PAR DETECTEUR DE DEBIT Cliquez sur le bouton Auto Une s rie de validation aura lieu pour garantir la validit de toutes les donn es Apr s un temps de minuteur pr d fini la ViZiTouch acquerra toutes les donn es de tous les capteurs et remplira la premi re ligne du tableau de la courbe de pompe La pression doit tre stabilis e avant de pouvoir pr lever les chantillons On calcule
50. ion tat et situation du moteur ainsi que tous minuteurs et s quences de lancement Le fond tout entier deviendra rouge si une alarme s active Cette caract ristique aidera l utilisateur identifier un probleme se situant m me a une distance significative de l appareil de commande 20 A Barre de navigation contenant des informations g n rales sur La langue on peut modifier la langue en appuyant sur ce bouton Le titre de la page La banni re d alarme des messages d alerte et d alarme peuvent s afficher La date et l heure r glables dans la page de configuration La temp rature On peut s lectionner Celsius ou Fahrenheit en appuyant sur ce bouton B L tat de charge de la batterie Il peut prendre l une de trois couleurs et d crit aussi explicitement l tat actuel du chargeur de batterie MISE SOUS TENSION Vert EN VRAC Vert SURCHARGE Vert A FLOT Vert TRACE PERDUE Gris EN MANQUE DE CHARGEUR Rouge PAS DE CA Rouge PANNE DE BATTERIE Rouge C La batterie La batterie sera rouge si elle est en panne et verte sinon La premi re ligne de donn es indique la tension r elle de la batterie en volts et la seconde ligne indique le courant r el en amperes D Le contacteur de d marrage moteur Il sera ouvert ou ferm S il est ferm la couleur du contacteur sera verte indiquant que le contacteur est actif E La couronne de d marreur Elle repr sente l tape r el
51. istory gt Statistics since last service Since On Time Engine Last Run Run Time Start Count Pressure Temperature Minimum Minimum Maximum Maximum Average Average Les descriptions suivantes s appliquent aux deux pages accessibles par le bouton les Premi res statistiques d entretien et les Derni res statistiques d entretien sur la page de l Historique Toutes les statistiques affich es ici sont calcul es depuis que le premier dernier entretien a t fait Toutes les dates sont en format AAAA MM JJ et toutes les heures en format HH MM SS Depuis Date et heure quand le premier dernier entretien a t fait Temps de fonctionnement Dur e totale de l appareil de commande branch pendant cette p riode Moteur Derni re marche Date et heure de la derni re marche du moteur Temps de marche Temps de marche total du moteur durant cette p riode Compte d marrage Nombre de fois que le moteur a d marr durant cette p riode Pression Minimum Valeur de pression minimum affich e dans l unit r elle de syst me et le moment o elle fut atteinte Maximum Valeur de pression maximum affich e dans l unit r elle de syst me et le moment o elle fut atteinte Moyenne Valeur calcul e de la pression moyenne affich e dans l unit r elle de syst me Temp rature Minimum Valeur de temp rature minimum affich e dans l unit r elle de syst me et le moment o elle fut atteinte
52. la seule qui soit un calibrage exact S lectionner cette m thode de calibrage activera l encadr de Calibrage situ dans la partie inf rieure de la page de capteur Il est tr s important de faire preuve de la m me attention en s lectionnant le r glage de commutateur DIP appropri et la position du cavalier Pri re de se r f rer la section O 10V ci dessus Deux points exacts bas et haut sont requis Reglez le point le plus bas habituellement 0 Appuyez sur le bouton lu a gauche Appuyez sur le champ de texte rectangulaire gauche et entrez la valeur lue sur la jauge calibr e externe R glez un point haut habituellement la valeur la plus haute possible g n rera le meilleur calibrage Appuyez sur le bouton lu droite Appuyez sur le champ de texte rectangulaire droit et entrez la valeur lue sur la jauge calibr e externe Appuyez sur le bouton de calcul pour terminer le calibrage Si les r glages sont inexacts le bouton restera rouge et s ils sont corrects le bouton tournera au bleu La valeur mesur e de r sultat s affiche dans le coin inf rieur droit de l encadr Capteur CD JO O1 P D On Off Utilisez l entr e avec le capteur de contact sec par exemple un interrupteur flotteur Le seul param tre r gler pour cette m thode ce sont les boutons NO NC qui s lectionnent effectivement entre un interrupteur normalement ouvert et un interrupteur normalement ferm Cliquez sur l
53. larme bas niveau eau carburant allum D lai pour l activation de l alarme bas niveau eau carburant Panne CA Le d marrage par relais d chec CA est une cause de d marrage en option Quand une alarme de panne CA devient ACTIVE le retard de d marrage programmable se met compter A la fin du temps minute si la panne CA est toujours ACTIVE le moteur d marrera grace au relais d ECHEC CA Si d autres demandes ne sont pas activ es le moteur s arr tera quand l alarme de panne CA dispara t L option ne peut tre activ e d sactiv e qu en usine Alarme de basse pression d huile Retarde pour amortir l alarme de Basse pression d huile secondes Ce retard est r serv lusine et ne peut tre modifi que par Tornatech Inc s curit Niveau 9 Config gt Advanced gt IO Tableau d expansion d entrees sorties 1 2 3 4 Expansion 1 2 3 4 Config gt Advanced gt Expansion Board 1 1 2 Si E Swe Fe O Input IN CTRL Trouble Low Fuel Level A Engine Trouble Charger 1 Fail Pump Room Alarm Charger 2 Fail i Li Eng Fail to Start Battery 1 Fail OUT Eng Overspeed Battery 2 Fail Engine High Temp Pump on Demand Eng Low Oil Press Periodic Test Config gt Advanced gt Expansion Board 1 IN A V WK AN LOUT Cette page permet la configuration et des inputs et des outputs programmables disponibles sur un tableau d expansion IO Deux boutons situ s tout fait gauche changent entre l
54. le de la sequence de lancement Le compteur l int rieur indique la minuterie d tape allant de 15 0 secondes Comme il y a deux modes de lancement en attente de lancement et lancement l embrayage alternera entre jaune et vert permettant l utilisateur de conna tre l tat de la sequence de lancement exactement Entre les deux contacteurs une minuterie est visible Il indique l tape actuelle l int rieur de la sequence de lancement Il s arr tera une tape pendant les 15 secondes d attente et les 15 secondes de lancement et comptera jusqu la sixi me tape qui est la fin de la s quence de lancement F Le moteur diesel Ce sera gris si le moteur est arr t vert si un signal Moteur en marche est d tect et rouge si un Echec d marrage est survenu apr s 6 essais de lancement infructueux En appuyant sur le moteur l utilisateur sera redirig vers la page des Derni res statistiques de service qui surveille toutes les statistiques pertinentes concernant l appareil de commande depuis la derni re r vision A l int rieur du moteur sont repr sent es deux alarmes majeures l alarme de basse pression d huile et l alarme temp rature moteur lev e Ces alarmes n arr teront le moteur que s il tourne en mode d essai S il est activ le symbole d alarme appropri s eclairera indication claire que le moteur a un probleme G Trois images carr es altern es repr sentant
55. lecteur principal en position AUTO Ceci est la position pr f r e et a partir de maintenant le Commutateur de s lecteur principal devrait toujours rester dans cette position la OK 18 Le premier Montage est maintenant achev L appareil de commande est compl tement install et configur 17 Caract ristiques Principales Le ViZiTouch A LED courant indique si la ViZiTouch est bien aliment e B Ecran tactile cran tactile LCD couleur de4 2 pouces C LED Alarme indique si une alarme est actuellement active D Connecteur USB avant dispositif USB utilis pour t l chargement fichier mises jour logiciel rapports service E Bouton accueil utilis pour naviguer vers la page d accueil F Bouton Alarme utilis pour naviguer vers la page d alarme II permet aussi l utilisateur d eteindre la sonnerie d alarme d o le petit symbole pas de haut parleur dans le coin sup rieur droit du bouton G Bouton Config utilis pour naviguer vers la page de configuration H Bouton Historique utilis pour naviguer vers la page de l historique I Bouton Manivelle 1 utilis pour lancer manuellement le d marreur a partir de la batterie 1 en mode MANUEL J Bouton Manivelle 2 utilis pour lancer manuellement le d marreur a partir de la batterie 2 en mode MANUEL K Bouton Arr t utilis pour arr ter le moteur si toutes les conditions de d marrage ont
56. marrage PAR DETECTEUR DE DEBIT par la ViZiTouch Niveau d eau Le capteur Niveau d eau partage la m me entr e analogique Al4 W S que le capteur de pression de succion On ne peut jamais installer que l un d entre eux la fois Avant d installer l un il faut d sinstaller l autre en visitant sa propre page de capteur Le capteur Niveau d eau n a pas d unit puisqu il surveille le Niveau d eau comme un pourcentage Temp rature d change Le capteur Temp rature d change partage la m me entr e analogique Al3 Q T que le capteur PAR DETECTEUR DE DEBIT On ne peut jamais installer que l un d entre eux la fois Avant d installer l un il faut d sinstaller l autre en visitant sa propre page de capteur Le bouton Unit se situe juste la droite de la s lection Install Cliquez dessus pour s lectionner l unit Temp rature d change appropri e l unit d usine pr r gl e est le Celsius Niveau de carburant Mod le GPD seulement Le capteur Niveau de carburant n a pas d unit puisqu il surveille le Niveau de carburant comme un pourcentage La m thode de calibrage est la m me pour tous les capteurs 47 CALIBRAGE Le bouton de calibrage s curit de Niveau 2 pour le choix du calibrage mais s curit de Niveau 1 pour la proc dure de calibrage elle m me Il y a 4 fa ons de calibrer chaque capteur 0 10V Cali
57. me gt Gauges Suc Press Discharge Water Level Pressure PAPAS Toutes les jauges actives sont r unies ici ex pression flux et tachymetre II faut cliquer sur la jauge de pression de d charge la page d Accueil pour acc der cette page et plus d 1 capteur doit tre install En cliquant sur les jauges on est redirig vers la page de capteur correspondante dans les pages de configuration avanc e Pour retourner la page d Accueil il suffit d appuyer sur le bouton membrane Accueil Fuel Level Engine RPM Flow Economiseur d cran L economiseur d cran appara t apr s un d lai programmable fix la page des R glages d usine Son but est d augmenter la dur e de vie de l cran LCD L conomiseur d cran se d sactive instantan ment si le moteur tourne ou si une alarme est activ e Pour le d sactiver manuellement il suffit de toucher l cran ou n importe quel bouton membrane L conomiseur d cran une fois d sactiv redirige vers la page d Accueil En remettant le niveau de s curit 0 il d connectera tout utilisateur 24 Alarmes Alarmes Bouton membrane Alarmes Alarms Date Time Alarm State Li Z za NM lt d d Reset CH St Affiche la liste des alarmes actuellement actives et produites Une alarme est appel e ACTIVE si les conditions de son d clenchement sont r unies Une alarme est appel e PRODUITE si les conditions
58. mensuel L ensemble de param tres suivant est le planning d essai p riodique qui consiste en trois champs r visables Le premier champ est le jour de la semaine et le temps en heures et minutes II suffit d appuyer sur le bouton appropri pour entrer ces valeurs en cons quence Le champ r visable suivant situ juste en dessous est la dur e de l essai p riodique en minutes La derni re section de encadr du milieu est la dur e de Essai en marche tiquet e avec le bouton d icone Essai en marche comme on voit sur la membrane Appuyez sur le bouton pour modifier la valeur de la dur e de l Essai en marche manuel Dans l encadr du bas on peut activer la fermeture automatique et la dur e du Minuteur p riode de marche s affiche Pour la mise au point du Minuteur p riode de marche voir la page Minuteurs dans les pages de configuration avanc e Page de tablette num rique 5 6 OK 1 2 3 0 a La tablette num rique est activ e chaque fois que l utilisateur clique sur un carr blanc repr sentant un nombre qui peut tre r gl Au dessus de la tablette le param tre s affiche Le texte clignotera en rouge si la valeur entr e n est pas valable et le bouton OK sera noir quand la valeur est hors gamme Les MIN et MAX montrent la gamme de valeurs accept es pour ce param tre particulier Le bouton X permet a l utilisateur d annuler en r visant la valeur La fl che de r
59. n Cette information est utile quand il faut d boguer les entr es analogiques sur le tableau IO Debogage IO Config gt Advanced gt Debug gt 10 Factory Reserved 1 Deluge Valve Remote Automatic Remote Manual Factory Reserved 2 Factory Reserved 3 Flow Zone Start Stop Factory Reserved 4 Factory Reserved 5 Factory Reserved 6 Config gt Avanc e gt Debogage gt 10 lt CTRL Trouble TEST Engine Run 4 TEST Engine Run TEST MainSw in Auto TEST MainSw H O A Ai TEST Engine Trouble E met Pump Room Alarm TEST Field Prog Out i TEST WT SV HU TEST Le petit cercle blanc c t de chaque signal est une representation de son tat Si le cercle blanc est rempli d un point vert le signal est alors activ Comparer ces signaux de logiciel et l tat physique du signal sur le tableau lectronique est la meilleure fa on de localiser une panne Dans la colonne de droite des boutons ESSAI additionnels sont plac s a c t de chaque signal d mission Cliquer sur ces boutons fera basculer l tat d mission de ce signal en autorisant de nouveau une comparaison entre l tat de logiciel et l tat de mat riel de ces signaux pour aider localiser la panne 49 D bogage Expansion 1 2 3 4 Config gt Advanced gt Debug gt Expansion 1 2 3 4 Config gt Advanced gt Debug gt Exp 1 Installed OUT TEST Comm No OUT TEST INT OUT3 TEST IN2 OUTA TEST lt IN3 gt ours O TEST I
60. n de l essai de r ception de terrain dans la decision a prendre d effectuer ou non l essai de reception de terrain de l quipement de l appareil de commande Check List d installation OU NON V rifier que la plaque constructeur de l appareil de commande de pompe d incendie correspond a la tension CA disponible et la tension DC de d marrage du moteur Inspection visuelle portant sur tout d g t a l ext rieur de l appareil de commande Verifier que le boitier la sonnerie d alarme le commutateur de s lecteur la membrane et l affichage ne sont pas endommag s V rifier que l appareil de commande de pompe d incendie a t install en offrant vue sur la pompe et le moteur V rifier que l appareil de commande de pompe d incendie a t install a pas moins de 12 pouces du sol de la salle de m canique V rifier que tous les raccordements lectriques au r gulateur de pompe d incendie sont faits en utilisant des gaines et des connecteurs tanches La porte de l appareil de commande de pompe d incendie ouverte proc der une inspection visuelle quant la pr sence de copeaux de forage de salet ou d objets trangers au fond du bo tier de fils d branch s de composants cass s et en g n ral d une ma trise v ritable du m tier d lectricien V rifier que la tension CA correcte est fournie au r gulateur en proc dant une lecture Pt de la tension aux bornes L1 amp N 120V ou L1 amp L2 220 240
61. n de succion partage la m me entr e analogique Al4 W S que le capteur de niveau d eau On ne peut jamais installer que l un d entre eux la fois Avant d installer l un il faut d sinstaller l autre en visitant sa propre page de capteur Flux Le capteur de Flux partage la m me entr e analogique Al3 Q T que le capteur de temp rature de rechange On ne peut jamais installer que l un d entre eux la fois Avant d installer l un il faut d sinstaller l autre en visitant sa propre page de capteur Le bouton Unit se situe juste la droite de la s lection Install Cliquez dessus pour s lectionner l unit Flux appropri e l unit pr r gl e en usine est le GPM D marrage PAR DETECTEUR DE DEBIT Mettre en service hors service la condition Demarrage PAR DETECTEUR DE DEBIT en appuyant sur le bouton carre Si cette alarme est mise en service elle demarrera aussi le moteur au moyen d une demande FLUX Icone de sonnerie d alarme Active la sonnerie quand un d marrage PAR DETECTEUR DE DEBIT se produit Icone d alarme Si s lectionn l v nement d marrage PAR DETECTEUR DE DEBIT sera une alarme Si non s lectionn ce sera une alerte Valeur Valeur PAR DETECTEUR DE DEBIT pour laquelle l v nement de d marrage PAR DETECTEUR DE DEBIT changera d tat Minuteur allum Minuteur utilis pour amortir l activation du signal de d
62. ncher les batteries SL DE ee SEE EE Er eee d Ee Ve eee ae ral yy Fs ASA Eh Description des borniers Sao AJTOS 5 s woo DOO Dool Doo woo i LlLd Lfv Hziaziy 1 D lv Hmph si A H Bornes de sortie d alarme SPDT Relais 11 Commun 12 Normalement ferm es NC 14 Normalement ouvertes NO C ZI O 1 MO gt Probl me r gulateur s ret int gr e Marche moteur SS principal en position AUTO SS principal en position MANUEL ARRET Probl mes de moteur Alarme salle de pompe R serv l usine Sortie optionnelle 1 I R Bornes d entr e de champ Contact sec sit Tension libre J K L M N O P Q R R servoir d eau bas NO Niveau de carburant bas NO Niveau de carburant haut NO Debit Zone d marrage arr t NO Fuite au r servoir de carburant NO Verrouillage D marrage distance NO D marrage manuel distance NO D marrage automatique distance NC Valve d luge NC R serv l usine NO S Bornes de moteur Les bornes sont num rot es suivant la norme d mar 312 FS electrovanne de carburant aliment e pour ER contact marche moteur OS contact survitesse moteur OP contact pression d huile moteur WT contact thermostat liquide de refroid moteur B1 batterie 1 positive B2 batterie 2 positive C1 contacteur d marrage 1 C2
63. ns un r gulateur automatique la chute de pression d clenchera automatiquement une s quence de d marrage du moteur Un r gulateur sans pression mise en marche est quip seulement d une commande de pression Remettre les r glages d usine Ce bouton redirige vers la page Remettre les r glages d usine C est une op ration majeure utiliser avec attention et apr s avoir contact d abord l usine Voir l aide Remettre les r glages d usine pour plus de d tails Section droite Les deux premiers r glages fixent la tension nominale CA et DC pour le r gulateur La section suivante valide le compteur Tr min moteur Le branchement doit tre fait avec le lecteur magn tique du moteur en utilisant la borne U sur le tableau IO du GPD Si mis en service le param tre Teeth dents doit tre r gl suivant le nombre exact de dents sur engrenage du lecteur magn tique Ce param tre permettra la ViZiTouch de calculer avec pr cision le tr min r el du moteur avec un taux de rafra chissement rapide La valeur s affichera au coin sup rieur droit de la page d accueil sur l image symbolique Tr min C est le seul r glage accessible un utilisateur de Niveau 1 sur la page R glages d usine Information technique r gulateur Num ro de s rie type de chargeur de batterie nom du mod le et r vision de logiciel Param tres d usine suppl mentaires en option La plupart des p
64. onnerie Si cette alarme persiste pendant plus 1 minute l appareil de commande red marrera pour essayer de r gler le probl me Erreur de communication expansion IO S active si aucune communication n a pu s tablir avec le tableau d expansion IO pendant 15 secondes Panne du syst me de communication S active quand la t che de communication a arr t de r pondre Cette condition d alarme est critique et sera suivie d un red marrage de l appareil de commande pour essayer de r gler le probl me Panne du syst me fichier S active quand une erreur de syst me fichier est d tect e Cette condition d alarme est critique et sera suivie d un red marrage de l appareil de commande pour essayer de r gler le probl me 28 Pompe sur demande S active quand la pression est en dessous du point de r glage ins r sur un r gulateur actualis de pression automatique 29 Configuration Config Bouton membrane Config Config Pressure TI a N Max Pres Duration m Savita Cut Out Run Test Duration m NE Advanced Cut In Automatic Shutdown m Organisation de tous les param tres de configuration de base La page de configuration principale fournit un moyen rapide de changer les r glages les plus courants L ic ne de cadenas indique le niveau actuel d autorisation Un cadenas ferm indique que seuls les r glages de base peuvent tre modifi s Appuyer sur le cadenas pour entrer un co
65. ouveau d faut survient ou si les conditions de l alarme demeurent inchang es apr s 24 heures La sonnerie d alarme s arr te automatiquement de sonner si les conditions d alarme ne sont plus pr sentes Note d autres conditions externes peuvent d clencher des conditions optionnelles d pendant des r glages d usine V rifiez les dessins apppos s dans le bo tier Conditions de d faut Survitesse moteur Basse pression d huile moteur Temp rature liquide de refroidissement moteur lev e Echec d marrage moteur Panne de batterie 1 2 Surpression syst me Panne injection de carburant moteur Panne DC Perte de communication cartes IO Panne systeme CAN Panne syst me dossier 19 Premiere installation CONTROLLER NOT CONFIGURED Batti NM ZA WARNING AUTOMATIC mode is DISABLED until setup Bat V is completed __ A AC Pres Go to Setup Done La premi re installation doit tre faite avant d utiliser le r gulateur Compl ter la premi re installation est la seule fa on d acc der la page d accueil et de rendre op rationnel le mode automatique du contr leur La proc dure compl te se trouve dans le Guide de mise en route rapide qui est disponible avec le r gulateur Accueil Accueil Bouton membrane Timers AUTO K Ce La page d accueil affiche toutes les positions et les valeurs importantes de l appareil de commande Toutes tensions courants press
66. p de texte deviendra vert et s il n est pas valide il deviendra rouge Un bouton X appara t dans le champ de texte d s qu un caract re est entr en permettant un effacement rapide du mot de passe crit Si le mot de passe n est pas valide un nombre cons cutif de fois l utilisateur sera redirig vers la page Concessionnaire de service en permettant a l utilisateur de communiquer avec le concessionnaire de service appropri Si le mot de passe est valide la page de Configuration se rechargera et le niveau de s curit d acc s s affichera l int rieur du verrou Pour sortir cliquez sur le verrou et le niveau de s curit utilisateur reviendra 0 Autres claviers Le clavier est activ chaque fois que l utilisateur clique sur un encadr rectangulaire gris avec un texte blanc repr sentant un texte placer Le bouton X permet l utilisateur de supprimer en r visant la valeur La fl che de retour efface le dernier caract re entr et le bouton CA d gage tout le champ de texte II suffit de cliquer sur le bouton OK une fois la valeur plac e Ce type de champ de texte est utilis surtout pour produire une indication de texte num rique pour entr e d alarme client 33 Page de configuration avanc e Config gt Advanced This Discharge Pressure Program Fuel Level Field 1 0 Service deich Settings Suction Pressure Water Level Debug Config gt avanc e
67. ptes rendus de pression sous la forme d un tableau en permettant une lecture plus pr cise voir Mode textuel ci dessous Mode textuel Historque gt Texte compte rendu de pression History gt Pressure Log Text Date Time Unit Psuc Pdis Gi CO E JP 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 JE OOO Q Le Texte compte rendu de pression affiche un tableau avec 10 lignes Le nombre total de lignes disponibles est 500 et le tri des comptes rendus se fait en ordre chronologique Pour en voir plus veuillez t l charger tous les comptes rendus sur une cl USB Description des colonnes Date Date de l enregistrement du compte rendu Heure Heure de l enregistrement du compte rendu Unit Unit de pression appliqu e lors de l enregistrement du compte rendu Suc Valeur de pression de succion Dis Valeur de pression de d charge C Valeur d insertion Cut In lors de l enregistrement du compte rendu C O Valeur de suppression Cut out lors de l enregistrement du compte rendu ER La cellule deviendra verte si le moteur marchait pendant ce compte rendu de pression sp cifique JP La cellule deviendra verte si la pompe jockey marchait pendant ce compte rendu de pression sp cifique La tablette de navigation contextuelle est impl ment e dans cette page Elle permet des fonctions de navigation rapide comme Haut de page Bas de page Premi re page Derni re page et
68. ra la pression Pnet La ViZiTouch fera sonner ensuite bri vement la sonnerie d alarme signalant l utilisateur de baisser la pression D s que la pression est stabilis e de nouveau la ViZiTouch prendra en compte la seconde ligne de valeurs Cette proc dure automatique continuera jusqu ce que la pression de d charge soit proche de z ro La ViZiTouch prendra alors en compte la derni re ligne d chantillons et arr tera l acquisition en mode automatique A tout moment il est possible de remettre z ro les valeurs enregistr es et de red marrer depuis le d but la s quence en mode automatique Cliquez sur le bouton Save pour enregistrer la courbe de pompe et quitter cette page L utilisateur sera redirig vers la page Historique gt Courbe de pompe Mode de courbe de pompe automatique hors service Automatic pump curve mode disabled The automatic pump curve mode is disabled because one or more of the following sensors are not installed Discharge Suction Pressure Pressure Flow Cancel La courbe de pompe automatique a t mise hors service parce qu il lui faut l installation de trois capteurs Les trois boutons de capteur relient la page de capteur correspondante en permettant une navigation rapide Si le bouton est orange cela indique que ce capteur particulier n est pas install Si le bouton est bleu cela signifie que ce capteur particulier est install En appuyant sur le bouton Cancel
69. rvitesse D marrer le moteur manuellement ou automatiquement La LED de marche moteur allum e placer un cavalier entre les bornes 6 et 3 ou simuler une survitesse provenant du moteur Une alarme visuelle et audible se manifestera et le moteur s arr tera qu on l ait d marr en mode manuel ou automatique Note Pri re d enlever la cavaliers et de remettre l alarme pour continuer jusqu la prochaine simulation Note L interrupteur de vitesse doit tre remis sur le moteur lui m me 65 Moteur chec au d marrage tous moteurs sauf Caterpillar Mettre le moteur en position automatique directement sur le panneau de commande du moteur Placer le commutateur de s lecteur sur Auto et initier le d marrage automatique du moteur ou d marrer le moteur en appuyant sur le bouton Essai de marche L appareil de commande parcourra son cycle de lancement comme suit 15 secondes de lancement partir de la batterie 1 15 secondes de pause 15 secondes de lancement partir de la batterie 2 15 secondes de pause Ce cycle se r p tera trois fois par batterie donc six fois Une alarme audible et visuelle pour chec au d marrage du moteur apparaitra Ramener le panneau de commande moteur a la position OFF et remettre l alarme Arr ter le moteur en appuyant sur le bouton membrane Stop Note Le 7 moteur ne s arr tera que si la pression de syst me est au dessus du r glage de coupure Cut Out R glages de terrain
70. ssion Probl me de salle de pompe Une alarme courante activ e quand les v nements suivants se produisent Fuite de r servoir de carburant Niveau de carburant bas Niveau de carburant lev Panne de CA Temp rature de salle de pompe basse Pression de succion basse R servoir d eau basse R servoir d eau vide Probl me CTRL Important ce relais est normalement aliment quand l appareil de commande est en condition normale Le relais est sans courant quand un probl me r gulateur est d tect s ret int gr e L alarme commune de probl me r gulateur est active si l une ou plusieurs de ces conditions sont actives Panne de chargeur 1 2 Panne de CC Valve de sol no de par d faut Rep re non atteint durant un essai Panne de ligne de pression Panne de CA Surveille le courant CA et s active en cas de panne Panne de batterie 1 2 Surveille l tat de batterie 1 et s active en cas de panne Ceci se produit quand la batterie est d connect e n est pas du bon type ou ne peut tre recharg e Panne de chargeur 1 2 Surveille l tat de chargeur de batterie 1 et s active en cas de panne Ceci se produit quand le chargeur de batterie a un d faut n est pas aliment correctement ou ne peut pas fournir le courant n cessaire Panne de DC S active si les deux batteries sont en panne et emp cheront le moteur de d marrer Entretien requis S active quand
71. st affich le temps total de port e La tablette de navigation contextuelle peut tre utilis e dans cette page Elle permet des fonctions de navigation rapide comme Faire un zoom sur Faire un zoom arri re Rembobiner 56 Avancer et Mode textuel Comme toujours un clic sur l icone de tablette de navigation dans le coin inf rieur droit de l cran fait appara tre les fonctions de la tablette de navigation sp cifiques pour cette page En appuyant sur les boutons droit ou gauche de la tablette de navigation le temps reculera ou avancera d un quart du r glage de zoom actuel en permettant une navigation conviviale rapide La barre verticale grise avec une fl che bleue situ e tout droite de l cran est la l gende Cliquer dessus affichera une description pr cise des diff rentes courbes pression de d charge pression de succion si disponible insertion et suppression chacune avec sa couleur respective Entre la valeur de pression 0 et l axe horizontal s affiche une br ve s rie de zones horizontales troites Elles sont d crites dans la section Indicateurs de la l gende Ces zones indiquent quand le moteur marchait et quand une pompe jockey marchait en coloriant de petites sections de la zone horizontale chaque fois que la condition se pr sente Comme on l a d j indiqu le Mode textuel est disponible en appuyant sur le bouton S lection Il repr sentera les com
72. sur Faire un zoom arri re Rembobiner Avancer et Mode textuel Un clic sur l icone de tablette de navigation dans le coin inf rieur droit de l cran activera la tablette de navigation avec des fonctions sp cifiques pour cette page En appuyant sur les boutons droit ou gauche de la tablette de navigation le temps reculera ou avancera d un quart du r glage de zoom actuel pour une navigation conviviale rapide La barre verticale grise avec une fl che bleue situ e tout droite de l cran est la l gende Cliquer dessus affichera une description pr cise des diff rentes courbes Vbatt1 Vbatt2 lbatt1 Ibatt2 avec leurs couleurs respectives Entre la valeur de tension 0 et l axe horizontal s affichent des zones horizontales Elles sont d crites dans la zone Indicateurs de la l gende Cette zone indique quand le moteur marchait en ombrant de petites sections de la zone horizontale chaque fois que la condition se pr sente Comme on l a d j indiqu le Mode textuel est disponible en appuyant sur le bouton S lection Il repr sentera les comptes rendus de courant sous la forme d un tableau en permettant une lecture plus pr cise voir Mode textuel ci dessous 58 Mode textuel Historique gt Texte Compte rendu de courant History gt Power Log Text Date Time Vbatt1 Vbatt2 Ibattl Ibatt2 E gt AA N Le Texte compte rendu de courant affiche un tablea
73. syst me sous le r glage d insertion Cut In OUI NON eee E E Ea EE OUI NON EE Klee E S BEE Arr ter le moteur en appuyant sur le bouton poussoir Stop Note Le moteur ne s arr tera que si la pression de syst me est au dessus du r glage de coupure Cut Out Batterie 1 D 8 XN D marrage et marche moteur pleine vitesse apres 1 cycle de lancement Batterie 2 D D A D marrage et marche moteur pleine vitesse apr s 1 cycle de lancement 6 E V rification de l alarme visuelle audible O NON Panne de batterie A la bande de borne d connecter le fil 6 pour la batterie 1 ou le fil 8 pour la batterie 2 Une alarme audible et visuelle appara tra pour panne de batterie et probl me de r gulateur Note il est important de ramener les fils leur place initiale et de remettre les alarmes pour continuer les essais Panne de chargeur Commuter le disjoncteur 1 CB1 ou le disjoncteur 2 CB2 en position OFF pour tester l un ou l autre chargeur Une alarme audible et visuelle appara tra pour panne de chargeur et probl me de r gulateur Avis Ne pas d brancher CB1 et CB2 en m me temps Note il est important de ramener le disjoncteur sa position initiale et de remettre les alarmes pour continuer les essais Moteur temperature de liquide de refroidissement lev e D marrer le moteur manuellement ou automatiquement La LED d
74. t la pompe ont t pr par s tre d marr s par leurs techniciens de service officiels respectifs 1 Placer le commutateur de s lecteur en position Manuel V rifier le d marrage du moteur en appuyant sur le bouton membrane Lancement manuel Batterie 1 Arr ter le moteur en pla ant le commutateur de s lecteur en position OFF V rifier le d marrage du moteur en appuyant sur le bouton membrane Lancement manuel Batterie 2 Arr ter le moteur en pla ant le commutateur de s lecteur en position OFF Fixer les r glages de coupure et d insertion en suivant le guide de d marrage rapide ou en vous r f rant la documentation ViZiTouch Vous devez tre connect pour modifier ces r glages V rifier le d marrage automatique en baissant la pression de syst me sous le r glage d insertion Cut In Arr ter le moteur en appuyant sur le bouton poussoir Stop Note Le moteur ne s arr tera que si la pression de syst me est au dessus du r glage de coupure Cut Out R gulateurTornatech S N Adresse d installation Check list compl t e Check list compl t e par Soci t Date En pr sence de Commentaires 63 Rapport d Essai de r ception terrain TORNATECH MOD LE GPD R GULATEUR DE POMPE D INCENDIE MOTEUR DIESEL RAPPORT D ESSAI DE RECEPTION DE TERRAIN A noter Ce document est le rapport officiel d essai de r ception de terr
75. tage CH Pressure Actuated DC Voltage Engine RPM C Enable i Teeth Charger Serial Reset to Model Factory Sett pos Program Config gt Advanced gt Factory Settings2 Weak Battery 1 CNenabie LIX v HA Enable Ce dv Pressure Line Fail Tilenable LIX Config gt Advanced gt Factory Settings3 Local Request Detection CH Enable S Test Mode L1 Enable ECM Warning 303 C Enable OK ECM Fault 304 K Tilenable O89 gt 38 Config gt Advanced gt Factory Settings4 High Zone Enable Delay Low Zone Request Maintain S lt LCD Dim Timer 4 LCD Off Timer S Low Ambient Temperature C Calibrate High Ambient Temperature C Tch Scrn Les r glages d usine sont toujours pr configur s lusine et d finissent les principaux param tres de l appareil de commande Section gauche R gulateur automatique R gulateur non automatique Un r gulateur automatique r pondra a des demandes de d marrage automatique comme un transducteur de pression un interrupteur de pression une valve d luge ou un d clic de d marrage automatique distance Un r gulateur non automatique ne d marrera le moteur que sur des injonctions manuelles Pression mise en marche Sans pression mise en marche Un r gulateur pression mise en marche dispose dau moins un transducteur de pression install et surveillera en tout temps la pression du syst me Da
76. tre une mise jour des variables de configuration que Tornatech Inc est seule pouvoir assurer Tous les autres boutons carr s sur cette page sont du Niveau 9 de s curit et seuls des repr sentants certifi s de Tornatech peuvent les utiliser sauf sp cification contraire Le premier carr dans le coin sup rieur gauche remplit la fonction S lectionner tout pour ces param tres 41 Page Entretien Config gt Avancee gt Entretien Config gt Advanced gt Service Last Pump Company Name Curve Contact Name Phone number 1 Phone number 2 NEW email address Last Done Next On Service Done DE La section sup rieure gauche h berge par d faut la carte de visite de Tornatech Inc Le concessionnaire peut modifier cette image en vue d incorporer une image personnalis e L image doit avoir t cr e par Tornatech Inc envoy e au concessionnaire et copi e sur une cl USB L utilisateur de Niveau 1 peut mettre jour l image en appuyant sur le logo Tornatech quand la cl USB contenant la carte de visite est ins r e dans le port USB Veuillez contacter l usine pour plus de d tails L encadre la droite imm diate de la carte de visite est li la Courbe de pompe La ViZiTouch permet d enregistrer jusqu 10 courbes de pompe diff rentes La date et l heure de la derni re pompe enregistr e sont affich es ici Le bouton NEW permet d enregistrer une nouvelle courbe de
77. trois vitesses th oriques pour aider comprendre la vitesse r elle du moteur La jauge grise montre l aiguille z ro tr min quand le moteur est arr t la jauge verte indique la vitesse du moteur r gl e quand il marche et la jauge orange montre l aiguille dans la zone de danger repr sentant l alarme de survitesse noter qu il faut r gler la commande de s lecteur HOA en position FERME afin de r tablir l alarme de survitesse Si l option de compteur tr min est mise en service un compteur de tr min num rique appara tra au dessus de ces images pour permettre une lecture pr cise des tr min r els du moteur H La Valve solenoide de carburant qui contr le le flux de carburant dans le moteur Quand le sol no de de carburant est activ la valve sera horizontale verte et la repr sentation jaune du carburant coulera travers le tuyau tout entier Quand la Valve solenoide d arr t est activ e la valve tournera la verticale deviendra rouge et la repr sentation jaune du carburant s arr tera sur la valve indiquant que le carburant ne circule plus du tout I Repr sentation de la cause d marrant ou arr tant le moteur Une capsule verte indiquera la raison pour laquelle le moteur tourne Choix possibles LOCAL Cette cause de d marrage est d clench e si le moteur est d marr localement directement partir de son tableau de bord et que l option est mise en service 21 MANUEL Il re oit une d
78. ts Chaque compte rendu d v nement contient la date et l heure d occurrence ainsi qu une br ve description de l v nement T l chargement vers la cl USB Ce bouton conduit la page T l chargement vers la cl USB qui permet l utilisateur de t l charger de l information y compris le manuel de l utilisateur les dessins comptes rendus statistiques et configuration Premi res statistiques d entretien Ce bouton conduit la page Premi res statistiques d entretien qui affiche toutes les statistiques pertinentes calcul es depuis le premier entretien effectu sur le r gulateur Derni res statistiques d entretien Ce bouton conduit a la page Derni res statistiques d entretien qui affiche toutes les statistiques pertinentes calcul es depuis le dernier entretien effectu sur le r gulateur Statistiques de tous les temps Ce bouton conduit la page Statistiques de tous les temps qui affiche la date et l heure du premier branchement la date et l heure quand fut achev le premier d marrage et le total Temps de fonctionnement de l appareil de commande Ces statistiques ne peuvent jamais tre red marr es Courbes de pression courant Ce bouton conduit la page Courbes de pression Courbes de courant c est selon qui affiche toute information pertinente sur la pression le courant 51 Courbes de pompe Ce bouton conduit la page Courbes de pompe
79. u avec 10 lignes Le nombre total de lignes disponibles est 500 et le tri des comptes rendus se fait en ordre chronologique Pour en voir plus veuillez t l charger tous les comptes rendus sur une cl USB Description des colonnes Date Date de l enregistrement du compte rendu Heure Heure de l enregistrement du compte rendu Vbatt1 Tension exacte du chargeur de batterie 1 Vbatt2 Tension exacte du chargeur de batterie 2 Ibatti Courant exact du chargeur de batterie 1 Ibatt2 Courant exact du chargeur de batterie 2 ER La cellule deviendra verte si le moteur marchait pendant ce compte rendu de pression sp cifique La tablette de navigation contextuelle est impl ment e dans cette page Elle permet des fonctions de navigation rapide comme Haut de page Bas de page Premi re page Derni re page et Mode graphique Comme toujours un clic sur l icone de tablette de navigation dans le coin inf rieur droit de l cran fait appara tre les fonctions de la tablette de navigation sp cifiques pour cette page En appuyant sur ces boutons les lignes affich es bougeront en permettant une navigation conviviale rapide 59 Courbes de pompe Historique gt Courbes de pompe History gt Pump Curves Delete Pa WW eo K OMC Ten i L axe vertical repr sente la pression dans l unit r elle s lectionn e Son chelle est dynamique et se redimensionnera selon la plus haute val
80. un entretien est pr vu pour le r gulateur Ceci se produit quand la date fix e dans la page d entretien est d pass e ou qu aucun entretien n a jamais t effectu Batterie faible 1 2 S active si la tension de batterie tombe sous le point de batterie faible fixe dans la page des r glages d usine Perte de continuit 1 2 S active si les contacteurs de d marrage moteur sont d branch s de l appareil de commande Temp de salle de pompe basse S active si l entr e optionnelle programmable Temp de salle de pompe basse est activ e par un signal externe Temperature de rechange basse S active si la lecture analogique de l entr e de temp rature de rechange est autoris e et inf rieure au point de temp rature de rechange basse fix dans la page de capteur de Temp rature de rechange WT Cl non atteint S active si le rep re Cl n est pas atteint au cours d un essai de marche manuel ou d une minuterie d essai hebdomadaire WT Au terme des 255s de minuteur si le rep re n est pas atteint 26 l essai peut encore r ussir d marrer le moteur si la pression a baiss dau moins 5 PSI Contr le WT Sol no de WT S active si la pression ne chute pas dun minimum de 5 PSI au cours de l essai de marche manuelle ou de l essai hebdomadaire Indique une panne avec la valve solenoide d essai D faut PT d tect Si un capteur optionnel de double pression est install il s a
81. ur la bande de connecteur moteur et que le moteur tourne Cette alarme arr te imm diatement le moteur et ne peut tre remise en utilisant le bouton reset sur la page d alarme L alarme doit tre restaur e sur le moteur lui m me et l appareil de commande doit tre teint et rallum en vue de compl ter la proc dure de red marrage pour cette alarme Alarme lo_expX inX S active si l entr e programmable d expansion sp cifique sur le tableau d expansion sp cifique est activ e et enclench e Chargeur1 2 Perte Comm S active si la communication avec le chargeur sp cifique de batterie est perdue Batterie 1 2 Surtension S active si la tension de la batterie sp cifique est plus lev e que le point de r glage de surtension sp cifi Niveau d eau lev S active si l entr e de contact en option Niveau d eau lev est enclench e ou si la lecture analogique du niveau d eau est autoris e et va plus haut que le point de r glage Niveau d eau lev dans la page de capteur Niveau d eau Basse temperature ambiante S active quand celle ci est en dessous de la valeur d finie en usine 5 Celsius Haute temp rature ambiante S active quand celle ci est au dessus de la valeur d finie en usine 40 Celsius Erreur de communication Diesel IO S active si aucune communication avec le tableau diesel IO n a pu s tablir pendant 15 secondes Cette alarme est critique et d clenche la s

manuel d`installation et de maintenance pour

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