Triumph Instructions.com
Contents
1. TRUMEH Instructions de montage Daytona 675 partir du VIN 564948 et Daytona 675 R partir du VIN 564948 A9788014 Merci d avoir choisi ce kit accessoire d origine Triumph Ce kit accessoire est le produit de l utilisation par Triumph de techniques prouv es d essais exhaustifs et d efforts continus pour atteindre une fiabilit une s curit et des performances de tout premier ordre Lire int gralement toutes ces instructions avant de commencer l installation du kit accessoire pour se familiariser avec les caract ristiques du produit et la m thode d installation Ces instructions doivent tre consid r es comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui m me si la moto quip e de l accessoire est vendue ult rieurement Pi ces fournies 1 Protecteur de cadre c t droit x1 8 Vis M6 x 25 mm x 4 2 Protecteur de cadre c t gauche x1 9 Vis M10 x 100 mm x1 3 Protecteur de cadre c t droit x1 10 Vis M10 x 150 mm x1 4 Support de protecteur de cadre c t gauche x 1 11 Vis M10 x 60 mm x2 5 Panneau de liaison de cockpit avant droit x1 12 Entretoise x1 6 Panneau de liaison de cockpit arri re droit x1 13 crou de blocage M10 x2 7 Panneau de liaison de cockpit c t gauche x1 Publication num ro A9901556 dition 2 ADC 12965 1de7 Triumph Designs Ltd 2013 Ce kit accessoire est pr vu pour tre utilis2. uniquement sur les motos Triumph Daytona 675 partir du VIN 564948 et Daytona 675 R partir du VIN 564948 et ne doit tre mont sur aucun autre mod le Triumph ni aucune autre marque de moto Le montage de ce kit accessoire sur tout autre mod le Triumph ou toute moto d un autre constructeur affectera les performances la stabilit et le comportement routier de la moto Cela pourrait affecter l aptitude du pilote contr ler la moto et entra ner un accident Le montage des pi ces accessoires et conversions approuv s par Triumph doit toujours tre confi un technicien qualifi d un concessionnaire Triumph agr Le montage de pi ces accessoires et conversions par un technicien n appartenant pas un concessionnaire Triumph agr peut affecter le comportement la stabilit ou d autres aspects de la moto ce qui peut entra ner une perte de contr le de la moto et un accident Tout au long de cette op ration la moto doit tre stabilis e et correctement cal e car elle pourrait blesser quelqu un en tombant Utiliser une cl dynamom trique talonn e avec pr cision pour le montage de ce kit accessoire Si des fixations ne sont pas serr es au couple sp cifi on risque une perte de contr le de la moto pouvant entra ner un accident de fonctionner le vient d chappement sera tr s chaud Avant de travailler sur l chappement ou proximit attendre que le sy
3. correctement sur leurs supports Fixer les protecteurs de cadre avec deux vis M6 x 25 mm fournies Serrer les vis 9 Nm ST Te 1 Protecteur de cadre c t droit illustr 2 Vis M6 x 25 mm 6 de 7 En cas de doute sur un aspect quelconque du fonctionnement de la moto apr s la pose de ce kit accessoire contacter un concessionnaire Triumph agr et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire agr n a pas d clar qu elle pouvait tre utilis e La conduite d une moto alors qu il y a le moindre doute sur un aspect de son fonctionnement risque d occasionner une perte de contr le de la moto et un accident La moto ne doit jamais tre conduite au dessus de la vitesse maximale autoris e sauf sur circuit ferm Ne jamais conduire une moto quip e d accessoires des vitesses sup rieures 130 km h La pr sence d accessoires provoquera des changements de stabilit et de comportement de la moto Si l on ne tient pas compte des changements de stabilit de la moto on risque une perte de contr le ou un accident Il faut se rappeler que la limite de 130 km h sera encore r duite par le montage d accessoires non approuv s une charge incorrecte des pneus us s l tat g n ral de la moto et de mauvaises conditions routi res ou m t orologiques Ne conduire cette moto Triumph grande vitesse que dans le cadre de courses sur routes ferm es ou sur circuits ferm
4. ockpit avant 3 Panneau de liaison de cockpit arri re 4 Fixations 6 D poser la fixation du support moteur sup rieur de la culasse Conserver la fixation pour pouvoir la r utiliser si la moto est remise dans son tat d origine Ne 1 Support moteur sup rieur 2 Fixation N Poser le support de protecteur de cadre droit sur le point de fixation sup rieur du moteur dans le sens indiqu et le fixer avec la vis M10 x 60 mm fournie Ne pas serrer compl tement la vis ce stade 1 Protecteur de cadre c t droit 2 Vis M10 x 60 mm 3 Support moteur sup rieur 8 D poser la vis de fixation avant et l crou de blocage du moteur Conserver la fixation d origine pour pouvoir la r utiliser si la moto est remise dans son tat d origine Mettre l crou de blocage au rebut 1 Support moteur avant 2 Vis crou de blocage non repr sent 3 de 7 Tourner le support de protecteur de cadre pour l aligner sur la position du support moteur avant Poser la vis M10 x 100 mm fournie et la fixer avec un crou de blocage neuf 1 Support de protecteur de cadre c t droit 2 Vis M10 x 100 mm crou de blocage non illustr 3 Support moteur avant 10 11 Serrer les deux fixations de support de protecteur de cadre 48 Nm Reposer le car nage lat ral comme d crit dans le manuel d entretien S assurer que les nouveaux panneaux de liaison de cockpit avant et arri re
5. r 2 Redresseur 2 Fixation FRAME de laison de cockpit 19 Poser le support de protecteur de cadre gauche sur 17 Fixer le nouveau panneau de liaison de cockpit au le point de fixation sup rieur du moteur dans le sens car nage lat ral en utilisant les fixations d origine indiqu et le fixer avec une vis M10 x 60 mm Ne Serrer les fixations 1 5 Nm pas serrer compl tement la vis ce stade Di 1 Car nage lat ral 1 Support de protecteur de cadre c t gauche 2 Panneau de liaison de cockpit 2 Vis M10 x 60 mm 3 Fixations 3 Support moteur sup rieur 5 de 7 20 D poser la vis de fixation avant et l crou de blocage du moteur Conserver la vis et l crou de blocage d origine pour pouvoir les r utiliser si la moto est remise dans son tat d origine 1 Support moteur avant 2 Vis crou de blocage non repr sent 21 Tourner le support de protecteur de cadre pour l aligner sur la position du support moteur avant Poser la vis M10 x 150 mm et l entretoise du kit comme illustr ci dessous Les fixer avec un crou de blocage neuf 1 Support de protecteur de cadre c t gauche 2 Vis M10 x 150 mm 3 Entretoise 22 Serrer les deux fixations du protecteur de cadre 48 Nm 23 Reposer le car nage lat ral comme d crit dans le manuel d entretien Des deux c t s N 4 Poser les protecteurs de cadre sur leurs supports V rifier que les protecteurs de cadre sont align s
6. s La conduite grande vitesse ne doit tre tent e que par les conducteurs qui ont appris les techniques n cessaires pour la conduite rapide et connaissent bien les caract ristiques de la moto dans toutes les conditions La conduite grande vitesse dans d autres conditions est dangereuse et entra nera une perte de contr le de la moto et un accident 7 de 7
7. se positionnent correctement dans les trous de positionnement du support int rieur de protecteur de cadre D 1 Support de protecteur de cadre 2 Trous de positionnement 3 Panneau de liaison avant 4 Panneau de liaison arri re C t gauche 12 13 D poser le car nage lat ral comme d crit dans le manuel d entretien D poser les deux crous prisonniers du panneau de liaison de cockpit d origine 1 Panneau de liaison de cockpit 2 crou prisonnier 14 j D poser le panneau de liaison de cockpit du car nage lat ral comme d crit dans le manuel d entretien Conserver les fixations pour les r utiliser Conserver le panneau de liaison de cockpit si la moto doit tre remise dans son tat d origine R cup rer dans le kit le nouveau panneau de liaison de cockpit c t gauche Poser l crou prisonnier d pos l tape 13 sur le nouveau panneau de liaison de cockpit comme illustr 1 Panneau de liaison de cockpit 2 crou prisonnier 4 de 7 16 carter avec pr caution le redresseur du car nage 18 D poser la fixation du support moteur sup rieur de lat ral pour pouvoir aligner correctement le nouveau la culasse Conserver la fixation pour pouvoir la panneau de liaison de cockpit avec les positions de r utiliser si la moto est remise dans son tat fixation sur le car nage lat ral d origine 1 Car nage lat ral 1 Support moteur sup rieu
8. st me Si le moteur syst me refroidisse car le contact avec une partie de l chappement chaud pourrait provoquer des br lures C t droit D poser le car nage lat ral comme d crit dans le manuel d entretien D poser les deux crous prisonniers du panneau de liaison de cockpit d origine 1 Panneau de liaison de cockpit crou prisonnier D poser le panneau de liaison de cockpit du car nage lat ral comme d crit dans le manuel d entretien Conserver les fixations pour les r utiliser Conserver le panneau de liaison de cockpit si la moto doit tre remise dans son tat d origine R cup rer dans le kit les nouveaux panneaux de liaison de cockpit avant et arri re droits Poser l crou prisonnier d pos l tape 2 sur le nouveau panneau de liaison de cockpit avant comme illustr D poser les fixations du support moteur dans l ordre simultan ment les fixations de supports moteur avant et sup rieurs droit ou gauche Cela pourrait d placer le moteur dans le cadre et entra ner d alignement des positions du support emp chant de poser les fixations neuves moteur donn dans ce document uniquement Ne pas d poser un d faut 2 crou prisonnier 2 de 7 5 Fixer les panneaux de liaison de cockpit avant et arri re au car nage lat ral en utilisant les fixations d origine Serrer les fixations 1 5 Nm 1 Car nage lat ral 2 Panneau de liaison de c
Download Pdf Manuals
Related Search