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1. 252 TITRE 1 CLASSIFICATION DES VOITURES at gories et Groupes Les automobiles utilis es en comp tition sont r parties dans les cat gories et groupes suivants Cat gorie A Voitures de production homologu es le nombre entre paren th ses indique le nombre minimum de voitures construites en 12 mois con s cutifs sauf pour le Groupe 4 pour lequel la p riode de production est de 24 mois cons cutifs Groupe 1 Voitures de Tourisme de S rie 5 000 Groupe 2 Voitures de Tourisme 1 000 Groupe 3 Voitures de Grand Tourisme de S rie 1 000 Groupe 4 Voitures de Grand Tourisme 400 Groupe 5 Voitures de Production Sp ciales provenant des Groupes 1 4 Cat gorie B Groupe 6 Voitures de Course bi places Groupe 7 Voitures de Course de Formule Internationale Groupe 8 Voitures de Course de Formule Libre TITRE 2 DEFINITIONS Ant 252 D finitions a Voitures de Production Homologu es Voitures au sujet desquelles a t constat e la fabrication en s rie d un certain nombre voir Art 251 de voitures Art 252 D finitions identiques voir ce mot dans une p riode de temps donn e et destin es la vente normale la client le voir cette expression b Voitures de course Voitures con ues uniquement pour la course de vitesse en circuit ou en parcours ferm Ces voitures sont en g n ral d finies par les formules de course internationales dont les sp cifications sont fix e
2. une plaque solidaire du tube de m me paisseur que la paroi du tube sur equel elle est fix e Ces deux plaques seront jointes l une l autre par au moins 3 boulons et crous t te hexagonale de 8 mm de diam tre minimum ou par au moins 3 vis t te Allen et crous haute r sistance et d un diam tre d au moins 8 mm N n est en aucun cas permis de souder directement l arceau sur la coque ch ssis Lorsque l arceau prend appui sur un caisson celui ci devra tre localement renforc par une structure constitu e soit de boulons soud s soit de bouts de tubes soud s voir dessin 5 Au cas ou l arceau prend appui sur une plage arri re insuffisamment rigide l arceau doit tre consolid en ajoutant entre cette plage et la coque de la voiture des renforts qui devront alors tre conformes aux sp cifications des arceaux mat riau connexion fixation D Connexions amovibles Au cas o des connexions amovibles seraient utilis es dans la construction de l arceau elles doivent tre conformes un type approuv par la FIA Sont approuv es jusqu pr sent une connexion manchon conique une connex ion double chape avec axe travaillant au double cisaillement et une connex ion manchon conformes aux dessins 6 7 et 8 La connexion double chape ne peut cependant tre utilis e que pour les Art 253 Dispositifs de s curit jambes de force longitudinales et non pas pour le cadre principal du ou d
3. Art 262 63 64 Groupe 3 Art 265 66 67 Groupe 4 Art 268 69 Groupe 5 VOITURES DE GRAND TOURISME DE SERIE Groupe 3 Art 262 D finition Voitures au moins deux places construites en s rie limit e l usage d une client le qui recherche les meilleures performances et ou le maximum de confort Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de Grand Tourisme de s rie doivent avoir t fabriqu es au moins 1 000 exemplaires identiques en tous points sauf autorisation donn e ci apr s l Article 264 sur une p riode n exc dant pas 12 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places Modifications et ou adjonctions autoris es Elles sont exacte ment les m mes que celles autoris es pour le Groupe 1 voir ci avant Art 258 VOITURES DE GRAND TOURISME Groupe 4 Art 265 D finition Voitures au moins deux places construites en petite s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les adapter plus sp cialement la comp tition sportive Ce groupe recueille en outre les voi tures d riv es de celles homologu es en Groupe 3 GT de s rie et dont les modifications d passent les limites autoris es dans le Groupe 3 Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de GT devront avoir t construites un minimum de 400 exemplaires sur une p riode n exc dant pas 24 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places An 267 Modifications autoris es Exactement les m
4. condition de ne pas d passer un total de six phares non compris les lanternes ou feux de position lls pourront au besoin tre mont s par encastrement dans l avant de la carrosserie o dans la calandre mais les ouvertures qui y seraient pratiqu es cet effet devraient tre compl tement obtur es par les phares Le nombre de phares et de feux divers ext rieurs devra toujours tre pair Est consid r comme phare toute optique dont le foyer lumineux cr e un faisceau de profondeur dirig vers l avant phare route code phare longue port e phare anti brouillard Le montage d un phare de recul est autoris au besoin par encastrement dans la carrosserie mais la condition qu il ne puisse tre utilis que lorsque le levier de changement de vitesse est sur la position marche AR et sous r serve de l observation des r glements de police ce sujet Le montage des phares de toit ou autres phares orientables est interdit Des d rogations pourront tre apport es aux prescriptions ci dessus con dition qu elles soient explicitement pr vues dans le r glement particulier de l preuve j ll est permis de modifier l emplacement des feux de signalisation et de posi tion La marque des appareils d clairage est libre j ll est pr cis que le r glement particulier d une preuve peut autoriser le EE de plus de 6 phares dans le cadre des prescriptions du pr sent article b R servoirs de carburant et de lubrifiant
5. Aero Tec Labs Hewson Avenue Warcick NJ 07463 Fuel Safe Corporation 15545 Computer Lane Huntington Beach California 92649 Goodyear Fuel Cell Labs The Goodyear Tire and Rubber Company Akron Ohio 44316 France Kl ber Colombes Division Tissus Enduits et Applications 4 rue Lesage Maille 76 230 Caudebec ies Elbeuf Ets J RICH BP 14 14690 Pont d Ouilly Superflexit SA 45 rue des Minimes 92 Courbevoie Grande Bretagne FTP Industries Ltd The Airport Portsmouth Hants Marston Excelsior Ltd Wobaston Rd Wolverhampton Staffs Premier Fuel Systems Ltd Burnaston Old Airfield Burnaston Derby Woodville Rubber Company Ltd Hearthcote Road Swadlincote Burton on Trent DE11 9DX Italie Autodetta SpA Alfa Romeo Via Enrico Fermi 7 20019 Settimo Milanese Pirelli Viale Rodi 15 Milano Japon Kojima Press Ltd 3 30 Shimoichibacho Toyota Aichiken Sakura Rubber Co Ltd 48 14 1 Chome Sasazuka Shibuya Ku Tokyo Sumitomo Electric Industries Ltd 15 5 Chome Katahama Migashi Ku Osaka 5 Application des diff rentes sp cifications Voitures des Groupes 5 6 8 Montage obligatoire de r servoirs FT3 ou FTA dans toutes les preuves Voitures des Groupes 1 2 3 4 Les voitures des Groupes 1 4 peuvent tre quip es d un r servoir de s curit tant que les modifications internes n ces saires n affectent pas les parties structurelles et les attaches des suspensions g Coupe circuit Le coupe ci
6. Annexe J au Code Sportif International 1981 Classification d finition et sp cifications des voitures Appendix J to the International Sporting Code 1981 Classification definition and specifications of cars Anhang J zum internationalen Automobil Sportgesetz 1981 Einteilung BEE und Erl uterungen der Fahrzeuge Allegato J al Codice Sportivo Internazionale 1981 Classificazione definizione e caratteristiche delle vetture 1981 F d ration Internationale de l Automobile En cas de divergence d interpr tation entre les termes des diverses traductions des r glements officiels de la FISA le texte fran ais fera seul foi Exception Art 274 voir page 224 article 15 Toute modification para tra dans le Bulietin Sportif mensuel de la FISA Annexe J au Code Sportif International 1981 Classification d finition et sp cifications des voitures Table des Mati res Pages TITRE i CLASSIFICATION DES VOITURES 108 Art 251 Cat gories et Groupes 108 TITRE 2 DEFINITIONS 2222200222 108 Art 252 D finitions 4 108 TITRE 3 PRESCRIPTIONS DE SECURITE 124 Art 253 Dispositifs de s curit pour toutes les preuves auto mobiles inscrites au Calendrier Sportif de la FIA 124 TITRE 4 PRESCRIPTIONS GENERALES 148 Art 254 Mo
7. Conception et r alisation identiques aux voitures ferm es En outre l arceau principal derri re les si ges AV doit tre sym trique par rapport l axe lon gitudinal de la voiture et r pondre aux dimensions suivantes voir dessin 10 Hauteur Le sommet de l arceau doit d passer de 5 cm au moins le casque du pilote assis normalement son volant Largeur Mesur e l int rieur des montants verticaux de l arceau il doit y avoir au moins 20 cm mesur s 60 cm au dessus des si ges du pilote et du passager sur la ligne perpendiculaire la colonne vert brale depuis l axe longitudinal du si ge vers l ext rieur Emplacement longitudinal La distance longitudinale entre le sommet de l arceau et le casque du pilote assis normalement son volant ne doit pas d passer 25 cm eront galement consid r es comme voitures ouvertes les voitures qui ne poss dent pas une structure portante entre le haut des montants du pare brise et ceux de la lunette AR si pr vue C implantation des arceaux sur la caisse ll est pr cis que les arceaux doivent comporter deux plaques une plaque en acier soud e boulonn e ou rivet e au ch ssis coque d au moins 2 mm d paisseur avec une prolongation pousant un montant vertical de la caisse par exemple montant de porte voir dessin 4 La surface p tale de cette plaque doit tre au moins de 35 cm dont un tiers au moins assurant la liaison avec le montant de caisse vertical
8. au moins deux places construites en petite s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les adapter plus sp cialement la comp tition sportive Ce groupe recueille en outre les voi tures d riv es de celles homologu es en Groupe 3 GT de s rie et dont les modifications d passent les limites autoris es dans le Groupe 3 Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de GT devront avoir t construites un minimum de 400 exemplaires sur une p riode n exc dant pas 24 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places An 267 Modifications autoris es Exactement les m mes que celles du Groupe 2 voitures de Tourisme voir Art 261 l exception des poids suivants Art 255 h Jusqu 500 cc 495 kg Jusqu 3 500 cc 1 005 kg 2 600 cc 535 kg 4 000 cc 1 075 kg eg 709 cc 570 kg 4 500 cc 1 120 kg i 850 cc 615 kg 5 000 cc 1 170 kg n 1 000 cc 655 kg 1 5 500 cc 1 225 kg S 1 150 cc 670 kg Ge 6 000 cc 1 270 kg i 1 300 cc 700kg 6 500 cc 1 310 kg 1 600 cc 740 Kg A 7 000 cc 1 340 kg 2 000 cc 810 kg 7 500 cc 1 365 kg 2 500 cc 880 kg 8 000 cc 1 380 kg 3 000 cc 945 kg Plus de 8 000 cc 1 465 kg VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 D finition Voitures de production sp ciales pour lesquelles aucune production minimale n est n cessaire mais qui ont pour origine les voitures b n ficiant d une homologation en cours dans les Groupes 1 2 8 et
9. ment de police du pays de l preuve ou la Convention internationale sur la circulation routi re Art 255 K il sera permis de remplacer un phare rectangulaire par deux circulaires mont s sur un support aux dimensions de l orifice et l obturant compl tement La libert laiss e pour les appareils d clairage concerne leur remplacement ou leur modification mais n autorise pas leur suppression Art 261 Groupe 2 Leur nombre devra tre pair L quipement lumineux minimum doit rester en tat de fonctionnement normal pendant toute la dur e de la course et doit comporter obligatoirement deux feux stop Le les emplacement s de la des batterie s est sont libre s s Elle s n doit vent pas toutefois tre dispos e s dans l habitacle Au cas o une ou plusieurs batterie serait plac e l int rieur de l habitacle d une voiture dans la production normale elle peut y rester condition d tre efficacement prot g e Accessoires du moteur il est permis de remplacer une dynamo par un alternateur et vice versa Ses points de fixation et la poulie du viiebrequin sont libres La g n ratrice peut tre enlev e ou mise hors d usage Aucune restric tion pour le syst me d allumage pour autant que les modifications que cela entra nerait soient autoris es par l Art 258 e Le montage d un double allumage n est pas autoris sauf homologu avec une production minimale gale celle de l homologation de base La marque et
10. Les freins assist s et les r partiteurs ne sont permis que s ils sont couverts par une homologation portant sur une s rie d gale importance celle requise pour l homologation de base Si un syst me de freinage assist est normale ment pr vu sur une voiture le dispositif d assistance peut tre d connect ll est permis de monter un double circuit de freinage condition que ce syst me provienne du m me fabricant que celui du ma tre cylindre hydraulique d origine ou soit fourni par le constructeur du v hicule et homologu sans minimum de production Le mat riau et le mode de fixation des garnitures de frein est libre j Embrayage Le mat riau et le mode de fixation de la garniture d embrayage sont libres k Accessoires suppl mentaires non couverts par l homologation Sont autoris s sans restriction tous ceux qui sont sans effet aucun sur le com portement du v hicule tels ceux concernant l esth tique ou le confort int rieur clairage chauffage radio etc la condition expresse qu ils n affectent pas m me de fa on secondaire le rendement m canique du moteur la direction la transmission ie freinage ou la tenue de route Toutes les commandes doivent rester celles pr vues par le constructeur y compris leur r le mais il est permis de les am nager pour les rendre mieux utilisables ou plus accessibles par exemple adjonction d une rallonge de la commande de frein main d une semelle suppl mentaire sur l
11. est laiss e pour les rapports de la bo te condition que leur nombre soit inchang Le convertisseur de couple est libre _ Diff rentiel Aucune restriction pour les supports Le rapport du couple con ique doit tre homologu Un diff rentiel action limit e ou autobloquant peut tre mont condition qu il puisse se loger dans le carter sans modification au del de ce qui est permis au paragraphe b Tous les arbres et les joints de transmission entre le moteur et les roues sont libres Art 261 Groupe 2 Le principe de lubrification d origine doit tre conserv Cependant un dis positif de refroidissement d huile est autoris pompe de circulation et radiateur Toute libert est laiss e en ce qui concerne les courroies et les poulies pour les transmissions courroies Embrayage L embrayage est libre condition qu il ait le m me nombre de disques que l embrayage de s rie et que le carter et le volant d origine soient conserv s n Suspension li est autoris de modifier les pi ces d origine de la suspen sion selon les sp cifications de l Art 261 b L addition ou la suppression d une barre anti roulis est autoris e La barre anti roulis ne devra jouer aucun r le dans la suspension hormis son r le de barre anti roulis Le mat riau et les dimensions du ressort principal sont libres condition qu il reste seul exercer sa fonction L adjonction de ressorts auxiliaires est autoris e condi
12. translucide ou comporter un panneau transparent D R tro vision Voitures des Groupes 1 2 3 4 5 La vision vers l arri re doit tre assur e par un miroir ayant vue sur une lunette arri re pr sentant une ouverture d au moins 10 cm de hauteur verticale maintenue sur une longueur minimale de 50 m dessin n 13 Si toutefois la ligne droite joignant les bords sup rieur et inf rieur de ladite ouverture forme un angle de moins a 20 avec l horizontale la vision vers l arri re devra tre assur e de fa on efficace par d autres moyens deux r troviseurs ext rieurs ou tout autre dispositif assurant une r tro vision d une efficacit quivalente En outre toutes ces voitures doivent tre quip es de deux r troviseurs ext rieurs pour les preuves en circuit Groupe 6 8 Les r troviseurs doivent assurer au conducteur une visibilit arri re de part et d autre de la voiture j S curit de freinage Double circuit command par la m me p dale et d fini comme suit l action de la p dale doit s exercer normalement sur toutes les roues En cas de fuite en un point quelconque de la canalisation ou d une d faillance quelconque de la transmission de freinage l action de la p dale doit continuer s exercer au moins sur 2 roues Application Montage obligatoire sur toutes les voitures des Groupes 2 4 5 6 8 k Anneau de prise en remorque Un anneau de prise en remorque devra tre mont l avant et l arriere des
13. 3 Toutefois en rallye il sera permis de transporter outillage et pi ces de rechange adaptables la voiture dans les conditions pr vues par l Art 253 a Tout objet pr sentant des dangers batterie produits inflammables etc doit tre transport en dehors de l habitacle Pour les voitures des Groupes 2 et 4 le lest ventuellement utilis devra tre plac sur le sol de l habitacle tre visible et plomb t P rim tre de la voiture vue du dessus est pr cis qu il s agit de la voiture telle que pr sent e sur la grille de d part pour l preuve consid r e u Proc dure de ravitaillement Accoupleur standardis Dans le cas d un syst me centralis fourni par les circuits ou d un syst me fourni par les concurrents le tuyau de remplissage devra tre muni d un accoupleur tanche s adaptant sur l orifice standardis mont sur la voiture Les normes de cet orifice sont donn es dans le croquis de la page 110 Toutes les voitures doivent tre munies d un orifice de remplissage con forme au croquis de la page 110 Cet orifice de remplissage tanche ob it au principe de l homme mort et ne doit donc incorporer aucun dispositif de retenue en position ouverte billes crabots etc La ou les mise s l air libre doivent tre quip es d un de clapet s antiretour et de soupapes de fermeture con ues selon le m me principe que les orifices de remplissage standards et d un diam tre iden
14. Application Groupes 1 et 3 Voitures Groupes 1 et 3 Montage obligatoire pour toutes les preuves de vitesse en circuit facultatif pour les rallyes courses de c te slaloms Cependant si les organisateurs d un rallye ou course de c te estiment que les conditions de conduite lors de leur preuve sont comparables celles d une preuve de vitesse ils ont le droit de rendre obligatoire le montage d un arceau ou d une armature de s curit m me pour les voitures des Groupes 1 et 3 Cette obligation doit alors tre explicitement mentionn e dans le R glement Suppl mentaire de l preuve Voitures Groupes 2 et 4 Montage obligatoire pour toutes les preuves En rallyes la diagonale n est pas obligatoire L armature de s curit cage selon le dessin n 2 pr vue pour les voitures dont le poids exc de 1 200 kg est obligatoire pour toutes les voitures de plus de 2 litres de cylindr e Art 253 Dispositifs de s curit Voitures du Groupe 5 Montage obligatoire sur toutes les voitures pour toutes les preuves de l armature de s curit cage pr vue pour les voitures dont le poids exc de 1 200 kg selon le dessin n 2 Voitures du Groupe 6 Toutes les voitures doivent tre quip es d un arceau de s curit sym trique par rapport l axe longitudinal de la voiture Dans les voitures avec porti res l arceau devra avoir une hauteur minimum de 92 cm mesur e verticalement depuis le point le plus bas de la s
15. Dwivent tre ceux normalement homologu s par le constructeur sur le mod le consid r et dont la capacit est mentionn e sur la fiche d homologation Art 252 g Un r servoir de s curit d une sp cification homologu e par la FIA FT3 FTA r f Art 253 f ou que le constructeur de la voiture consid r e aura fait homologuer sans minimum de production par la FIA pourra tre mont deux conditions Sa capacit sera inf rieure ou gale au r servoir d origine Le compartiment d origine sera le m me Toutefois il pourra galement tre mont l int rieur du coffre bagages Art 258 Groupe 1 Aucun trou ne pourra tre pratiqu dans le plancher de la voiture pour le montage d un r servoir de s curit ll sera permis d utiliser un orifice de remplissage avec tuyau vertical tant pour le r servoir de s rie que pour l ventuel r servoir de s curit Toutefois aucune modification de carrosserie ne sera autoris e et l ouverture de l ancien orifice de remplissage devra tre totalement obtur e Au cas o le r servoir et son orifice de remplissage seraient mont s dans le coffre un orifice d vacuation d essence ventuellement r pandue dans ce compartiment doit tre pr vu Pour les courses se d roulant sur circuit et comportant un ravitaillement il est permis d utiliser l orifice de ravitaillement pr conis par la FISA m me au cas o ceci impliquerait une modification de la carrosserie pourvu
16. aux orifices d entr e de la culasse dans le cas d une alimentation carburateurs et la capacit recueillant l air la sortie du dispositif contr lant le d bit d air et allant jusqu aux orifices d entr e de la culasse dans le cas d une alimentation injection Collecteur d chappement Capacit recueillant les gaz la sortie de la culasse et allant Jusqu au premier plan de joint le s parant de la continuation du syst me d chappement p Mise en marche D marreur obligatoire avec source d nergie lectrique ou autre bord et pouvant tre actionn par le pilote assis son volant q Marche arri re Toutes les voitures devront avoir une bo te de vitesses GZ 125 Art 252 D finitions comportant obligatoirement un rapport de marche AR en tat de fonctionne ment lorsque la voiture prend le d part d une preuve et pouvant tre engag par le pilote assis son volant s Lest ll est permis de parfaire le poids de ia voiture par un ou plusieurs lests incorpor s aux mat riaux de la voiture condition qu il s agisse de blocs solides et unitaires fix s au moyen d outil et offrant la possibilit d apposer des sceaux si les commissaires le jugent n cessaire Le lest amovible est interdit Une roue de secours peut tre utilis e comme lest dans les conditions ci dessus Application Voitures des Groupes 2 4 5 6 8 Aucune sorte de lest n est permise sur les voitures des Groupes 1 et
17. cc 810 kg 7 500 cc 1 365 kg 2 500 cc 880 kg 8 000 cc 1 380 kg 3 000 cc 945 kg Plus de 8 000 cc 1 465 kg VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 D finition Voitures de production sp ciales pour lesquelles aucune production minimale n est n cessaire mais qui ont pour origine les voitures b n ficiant d une homologation en cours dans les Groupes 1 2 8 et 4 Modifications autoris es Toutes les transformations permises D Groupes 1 4 Art 258 et 261 ainsi que celles faisant l objet du pr sent pitre Art 262 63 64 Groupe 3 Art 265 66 67 Groupe 4 Art 268 69 Groupe 5 VOITURES DE GRAND TOURISME DE SERIE Groupe 3 Art 262 D finition Voitures au moins deux places construites en s rie limit e l usage d une client le qui recherche les meilleures performances et ou le maximum de confort Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de Grand Tourisme de s rie doivent avoir t fabriqu es au moins 1 000 exemplaires identiques en tous points sauf autorisation donn e ci apr s l Article 264 sur une p riode n exc dant pas 12 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places Modifications et ou adjonctions autoris es Elles sont exacte ment les m mes que celles autoris es pour le Groupe 1 voir ci avant Art 258 VOITURES DE GRAND TOURISME Groupe 4 Art 265 D finition Voitures au moins deux places construites en petite s rie et pouvant faire l objet d
18. ch ssis Aucune modification ne peut tre apport e la coque de s rie et ou chassis sauf en ce qui concerne l all gement de la structure de base d origine par retrait de mati re et ou l adjonction de renforts b3 Porti res capots moteur et coffre Leur mat riau est libre condition que leur forme ext rieure d origine soit conserv e Les charni res des portes et leurs commandes ext rieures sont libres la serrure d origine doit tre conserv e Les fixations des capots moteur et coffre ainsi que leurs charni res sont libres Les fixations devront tre au nombre de quatre et l ouverture de l ext rieur devra tre possible le dispositif de fermeture d origine devra tre enlev H sera permis de pratiquer des ouvertures d a ration dans le capot moteur pour autant qu elles ne permettent pas de voir les l ments m cani ques En toutes circonstances les capots devront tre interchangeables avec les capots d origine homologu s b4 Surfaces vitr es Sauf en ce qui concerne le pare brise le mat riau est libre pour autant que les vitres soient transparentes Toutefois la vitre de ta porti re du conducteur et celle de la porti re du passager au cas o le r gle LE s LE ID LE s 5 D I LE II DI DI HI D vk 1 II D I LE II s LE D s 5 LE DI nn ID w E LE 2 ID 5 HI D I 11 HI 1 D I DI 9 DI 1 nn D I D DI zu LE Art 269 Groupe 5 ment particulier de l preuve en permet un do
19. doivent pas d passer le p rim tre g n ral de la voiture vue d en haut Toutes les vitres et les m canismes de lev e homologu s devront tre con serv s La lunette AR d origine devra galement tre conserv e Du mat riau d insonorisation non visible peut tre enlev Les garnitures de l habitacle panneaux de porti re etc normalement pr vus sur une voiture dans la produc tion de s rie peuvent tre all g s mais non enlev s L aspect d origine de l int rieur devra tre conserv ll est permis d enlever le couvercle de la bo te gants et les tapis de sol il est permis d largir les alles par martelage dans les limites pr vues par l Art 261 cc extensions d ailes ll est pr cis que lorsque le montage d un l ment de s curit requis par le r glement double circuit de freinage par exemple entraine la modification d l ments structurels cette modification doit faire l objet d une homologation pas de minimum de production Fermetures supplementaires Deux fermetures au moins pouvant tre action es de l ext rieur sont obligatoires pour chaque capot Au cas o la modification apport e serait consid r e comme une modifica tion de carrosserie elle devrait faire l objet d une homologation par le con structeur sans minimum de production En outre pour toute comp tition sur route ferm e les concurrents doivent mettre hors service les fermetures d origine et s il y en a un le crochet de s curi
20. e vers l avant par une ligne verticale passant par le milieu de l empattement et elle ne devra en aucun point faire saillie par rapport la t le de la carrosserie En outre une protection efficace devra tre pr vue afin que les tuyaux chauds ne puissent causer des br lures j Equipement lumineux minimum Pour toutes les preuves sur circuit les voitures non homologu es doivent tre quip es d au moins deux feux stop ainsi que de deux feux AR rouges munis d une ampoule de 15 w min chacun Toutes les voitures des Groupes 1 5 doivent tre munies de deux phares d une puissance quivalente celle des phares quipant habituellement les voitures de Tourisme ou de Grand Tourisme Ces phares doivent tre en tat de fonctionnement pendant toute la dur e de la course m me si cette derni re se d roule enti rement de jour Deux clignotants doivent tre mont s l AR Pour les preuves sur route ouverte rallyes les voitures doivent tre con formes aux r glements administratifs du pays de l preuve les voitures trang res ce pays devant tre en r gle sous ce rapport avec la Convention internationale sur la circulation routi re k Suralimentation En cas de suralimentation la cylindr e nominale sera affect e du coefficient 1 4 et la voiture sera reclass e dans la classe qui cor respond au volume fictif r sultant de cette multiplication et la voiture sera trait e en toutes circonstances comme si sa cylin
21. est indiqu sur le dessin no 3 comme un exemple Groups 1 to 4 Fitting of a diagonal strut is com pulsory The various authorised aiternatives are MQ MS NP NR MS is shown on drawing 3 as an example Montant de porti re P Door pillar par exemple for example Plancher Floor Bessin drawing No 4 Dessin drawing No 5 Dessin drawing No 6 SZ E EE Dessin drawing No 7a En dehors de la structure principale Outside the main structure Dessin drawing No 8 Dessin drawing No 9 A vi 4 M Zen Dessin drawing No 10 SH 12 mm tube lt 40 mm diam ext 14 mm tube Z 40 mm lt 50 mm diam ext 16 mm tube gt 50 mm diam ext Groupe 6 Le montage d un rentort dia gonal est obligatoire Les 2 variantes autoris es sont MQ et NP NP est indiqu sur le dessin no 9 comme un exemple Group 6 Fitting of a diagonal strut Is com pulsory The 2 authorised alter natives are MQ and NP NP is shown on drawing 9 as an example 60cm Art 253 Dispositifs de s curit Son diam tre son paisseur et sa mati re correspondent aux normes fix es par la FIA Son angle avec l horizontale ne doit pas exc der 5 Il doit partager la hauteur de l ouverture de la porti re dans le rapport 2 1 c est dire qu il est fix l armature une hauteur au dessus du seuil de porte gale au 1 3 de la hauteur totale de la porti re B Voitures ouvertes
22. le type du d marreur sont libres r R servoirs de carburant et radiateurs d eau La capacit des r servoirs de carburant est limit e par l Art 255 g Le r servoir peut tre remplac soit par un r servoir homologu en confor mit avec l Art 261 bb l emplacement pr vu par le constructeur lors de l homologation de ce r servoir soit par un r servoir de s curit homologu par la FIA sp cification minimale FT3 Si le r servoir d origine est conserv son emplacement ne pourra tre modifi que selon l Art 255 g Au cas o le r servoir et son orifice de remplissage seraient mont s dans le coffre un orifice d vacuation d essence ventuellement r pandue dans ce compartiment doit tre pr vu L emplacement et la dimension de l orifice de remplissage ainsi que du bouchon de fermeture peuvent tre chang s condition que la nouvelle instal lation ne fasse pas saillie hors de la carrosserie et pr sente toute garantie contre une fuite de carburant vers un des compartiments int rieurs de la voi ture Toute libert est laiss e en ce qui concerne le radiateur d eau y compris sa capacit Son emplacement peut tre chang condition qu aucune modifica tion ne soit apport e l ext rieur ou l int rieur habitacle de la carrosserie s Equipement de freinage Le montage d un double ma tre cylindre ou d un dispositif quelconque permettant d assurer la fois une action simultan e sur les quatre ro
23. leur largeur de jante et la voie qu elles d terminent les quatre roues d une voiture doivent toujours appartenir un m me jeu de roues b n ficiant d une homologation pour le mod le consid r Les pneumatiques sont libres marque et type condition qu il s agisse de pneumatiques pr vus par leur fabricant pour pouvoir tre mont s sans pi ce interm diaire sur les roues Toutefois ils devront se conformer aux r glements en vigueur dans le pays o se d roule l preuve pour des preuves sur routes ouvertes et seront laiss s au choix des organisateurs pour les autres preuves Sont autoris s tous les dispositits sp ciaux ou additionnels anti d rapant pour neige ou glace Cependant la FISA se r serve le doit d interdire l usage des pneus clous pour les preuves courues sur routes ouvertes Les voitures devront comporter au moins une roue de secours dispos e en un emplacement sp cialement pr vu cet effet et n empi tant pas sur l espace minimal exig pour abriter les bagages La roue devra tre garnie d un pneumatique de m me circonf rence nominale de roulement que ceux quipant au moins deux roues de la voiture et tre utilisable en toute circonstance i Freins Doivent tre ceux pr vus par le constructeur Le remplacement des garnitures us es est autoris et leur mode de fixation est libre condition qu il n y ait aucune augmentation des surfaces de frottement Art 252 m Art 258 Groupe 1
24. o Application des prescriptions g n rales Les prescriptions g n rales doivent tre observ es au cas o les sp cifications du groupe des voitures des groupes 1 6 n en font pas mention o ne pr voient aucune prescription plus stricte p L gislation anti pollution est pr cis que le libert accord e pour les modifications de syst mes anti pollution n est valable que dans la mesure o ces modifications ne vont pas l encontre de la l gislation nationale du pays parcouru VOITURES DE TOURISME DE SERIE Groupe 1 Ant 256 D finition Voitures de tourisme fabriqu es en grande s rie Les seuls travaux qui peuvent tre effectu s sur la voiture sont ceux n cessaires son entretien normal ou au remplacement des pi ces d t rior es par usure o par accident Les limites des modifications et montages autoris s sont sp cifi es ci apr s l Art 258 En dehors de ces autorisations toute pi ce d t rior e par usure ou par accident ne peut tre remplac e que par une pi ce d origine identique la pi ce endommag e Art 257 58 Groupe 1 Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de tourisme de s rie devront avoir t fabriqu es au moins 5 000 exemplaires identiques en 12 mois cons cutifs et comporter au moins 4 places sauf lors que leur cylindr e moteur est inf rieure ou gale 1 000 cm auquel cas leur constructeur peut les livrer en version 2 places Art 258 Mont
25. ou encore qu il s agisse d une autorisation explicite ou d une obligation inscrite dans le r glement particulier de l preuve n Cotes de r al sage tol rances de fabrication l sera permis une cote de r al sage maximale de 0 6 mm condition que le piston reste un piston d origine et qu il n y ait pas de franchissement d une classe de cylindr e Art 252 h Art 258 Groupe 1 Art 259 60 61 Groupe 2 Table de tol rance 1 Tol rances pour tous usinages m caniques sauf al sage et course 0 2 Articles 148 150 74 75 161 171 185 186 192 211 212 ainsi que les orifices la page 15 de la fiche d homologation 2 Article 144 tol rance 0 5 3 Pi ces brutes de fonderie 4 2 4 Lev es de soupapes 1 Articles 162 172 205 5 Poids Articles 151 156 7 3 6 Largeur de la voiture aux axes AV et AR 1 0 3 7 Empattement Article 3 1 Voie Art 110 et 111 25mm Ancienne fiche d Homologation 1 Art 156 158 159 181 196 215 216 225 262 263 orifices p 8 2 Art 146 4 Art 182 197 255 5 Art 160 164 7 Art 1 VOITURES DE TOURISME Groupe 2 D finition Voitures fabriqu es en s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les rendre plus aptes la comp tition La liste des modifications et adjonctions autoris es est donn e ci apr s l Article 261 Ce groupe recueille en outre les voitures du Groupe 1 qui ont t l objet de mod
26. pour les voitures du Groupe 1 plus celles faisant l objet du pr sent article a Poids minimum Les poids minima des voitures doivent tre les suivants voir Art 255 h Jusqu 500cm 495 kg Jusqu 3 500 cm 1 050 kg i 600 cm 535 kg M 4 000 cm 1 115 kg d 700 cm 570 kg 44 4 500 cm 1 175 kg n 850 cm 615 kg 5 000 cm 1 225 kg 4 1 000 cm 655 kg 44 5 500 cm 1 280 kg RK 1 150 cm 690 kg b 6 000 cm 1 330 kg 1 300 cm 720 kg R 6 500 cm3 1 365 kg n 1 600 cm 775kg 7 000 cm 1 405 kg S 2 000 cm 845 kg 4 7 500 cm 1 425 kg k 2 500 cm 920 kg 8 000 cm 1 445 kg 2 3 000 cm 990 kg Au dessus de 8 000 cm 1 530 kg Art 258 Groupe 1 Art 259 60 61 Groupe 2 Table de tol rance 1 Tol rances pour tous usinages m caniques sauf al sage et course 0 2 Articles 148 150 74 75 161 171 185 186 192 211 212 ainsi que les orifices la page 15 de la fiche d homologation 2 Article 144 tol rance 0 5 3 Pi ces brutes de fonderie 4 2 4 Lev es de soupapes 1 Articles 162 172 205 5 Poids Articles 151 156 7 3 6 Largeur de la voiture aux axes AV et AR 1 0 3 7 Empattement Article 3 1 Voie Art 110 et 111 25mm Ancienne fiche d Homologation 1 Art 156 158 159 181 196 215 216 225 262 263 orifices p 8 2 Art 146 4 Art 182 197 255 5 Art 160 164 7 Art 1 VOITURES DE TOURISME Groupe 2 D finition Vo
27. provenant des Groupes 1 4 Cat gorie B Groupe 6 Voitures de Course bi places Groupe 7 Voitures de Course de Formule Internationale Groupe 8 Voitures de Course de Formule Libre TITRE 2 DEFINITIONS Ant 252 D finitions a Voitures de Production Homologu es Voitures au sujet desquelles a t constat e la fabrication en s rie d un certain nombre voir Art 251 de voitures Art 251 Cat gories et Groupes Art 252 D finitions Page VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 184 Art 268 D finition 184 Art 269 Modifications autoris es 184 VOITURES DE COURSE BI PLACES Groupe 6 192 Art 270 D finition 192 Art 271 Sp cifications g n rales 192 Art 272 Sp cifications particuli res 192 VOITURES DE SPORT Groupe 5 75 Groupe 6 79 198 Art 270a D finition SINN deu sauge d rer en E Aa 198 Art 271a Sp cifications g n rales 198 Art 272a Sp cifications particuli res 198 VOITURES DE COURSE MONOPLACES Groupes 7 et 8 202 Art 274 Formule Internationale N 1 202 Art 275 Formule Internationale N 2 N 3 223 Art 277 Voitures de course de Formule Libre Groupe 8 252 TITRE 5 FORMULES NATIONALES
28. que la partie de l accouplement fix e sur la voiture ne d passe pas la ligne de la carrosserie L utilisation d un r servoir de carburant de capacit accrue pourra tre auto ris e par l ACN ave accord de la FIA pour des preuves organis es dans des conditions g ographiques sp ciales parcours en pays d sertique ou tropical par exemple Le r servoir de s rie doit tre enlev lorsqu un autre type de r servoir est utilis c Circuit de refroidissement Si pour ledit mod le il est normalement pr vu des radiateurs de capacit s diff rentes ne seront admis que ceux homologu s pour ce mod le Le montage d un cran de radiateur est autoris L utilisation d un radiateur de capacit accrue pourra tre autoris e par l ACN avec l accord de la FIA pour des preuves organis es dans des conditions g o graphiques sp ciales La marque et le type du thermostat sont libres Celui ci peut tre galement supprim L cran de radiateur peut tre une plaque rigide fix e derri re la grille d Alimentation Le s carburateur s ou pompe s injection normalement mont s sur le mod le homologu et inscrit s sur la fiche d homologation ne doivent pas tre chang s ni modifi s Il est cependant permis d en changer les l ments qui r glent le dosage de la quantit de carburant admise au moteur mais non celle de l air A condition que la bo te d origine du filtre air soit conserv e il est permis d en en
29. tampon valable en Groupe 2 seulement ou valable en Groupe 4 seulement Elles ne peuvent alors tre utilis es que dans ces groupes 2 Evolution La voiture doit correspondre un stade d volution donn ind pendam ment de sa date r elle de sortie d usine et donc une volution doit tre appli qu e int gralement ou ne pas l tre du tout En outre partir du moment o le concurrent aura choisi une volution particuli re toutes les volutions pre c dentes doivent galement tre appliqu es sauf s il y a incompatibilit entre elles par exemple si deux volutions sur les jantes ont lieu successivement on utilisera uniquement celle correspondant par la date au stade d volution de la voiture Cette fiche d homologation d finit la s rie telle que l indique le constructeur Selon le groupe dans lequel courent les concurrents les limites des modifica tions autoris es en comp tition internationale par rapport cette s rie sont indiqu es par l Annexe J h Classes de cylindr e Les voitures seront r parties d apr s leur cylindr e moteur dans les 15 classes suivantes 1 Cylindr inf rieure ou gale 500 cc 2 i Sup rieure 500 cc et inf rieure ou gale 600 cc 3 E Z 600 cc ji S ao 700 cc A S e 700 cc ge i D 850 cc 5 T ei 850 cc i e 1 000 cc 6 5 e 1 000 cc e NW 1 150 cc 7 K 1 150 cc 8 Si d 1 300 cc 8 x ze 1 3
30. voitures pour toutes les preuves Cet anneau ne sera utilis que dans le cas d une voiture roulant librement I sera vit de l utiliser pour la soulever Application Voitures des Groupes 1 2 3 4 5 6 l Fixations de s curit pour pare brise De telles fixations pourront tre utilis es librement pour toutes les voitures comportant un pare brise sans homologation Elles ne sont toutefois pas obligatoires m Pare brise Un pare brise constitu par un verre feuillet ou du verre de type 10 20 est obligatoire Application Groupes 1 2 3 4 5 n Lampe rouge de signalisation Une lampe rouge de signalisation de 15 Watts minimum devra tre mont e l arri re sur l axe longitudinal de la voi ture aussi haut que possible de mani re tre clairement visible de l arri re Cette lampe devra tre allum e sur ordre du Directeur de la Course Art 253 Dispositifs de s curit Art 254 Modalit s de changements de groupes Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 Application Voitures du Groupe 8 o Orifices de remplissage et reniflards il est rappel que les orifices de remplissage et leurs bouchons ne doivent pas saillir de la carrosserie Le bouchon doit tre con u de mani re assurer un blocage effectif r duis ant les risques d ouverture accidentelle par suite d un choc violent ou d une fausse manoeuvre en le fermant Les orifices de remplissage doivent tre situ s l cart d endroits qui sont vuln r
31. voitures des Groupes 1 2 3 4 5 6 Toutefois dans les Groupes 1 4 si le montage de s rie est conserv aucune protection supl mentaire ne sera n cessaire Conduits canalisations et quipements lectriques Sauf si les conduits canalisations et quipements lectriques tels que batteries pompes essence etc sont en conformit avec les prescriptions de l aviation en ce qui concerne leur emplacement leurs mat riaux et leurs raccordements ils doivent tre plac s ou install es de telle fa on qu une fuite quelconque ne puisse r sulter en une accumulation de liquide l entr e de liquide dans l habitacle du pilote le contact entre liquide et une canalisation ou un quipement lectrique quelconque Dans le cas o les conduits canalisations ou quipements lectriques pas seraient par ou seraient install s dans l habitacle du pilote ils doivent tre isol s de l habitacle par une couverture suppl mentaire d un mat riau tanche et non inflammable Toutes les canalisations de carburant ext rieures au cockpit l exception de celles install es en permanence sur le moteur devront tre de construction renforc e attach es par des connexions vis Elies devront pouvoir r sister une pression de 70 kg cm 1 000 psi et une temp rature de 230 C Art 253 Dispositifs de s curit Tous les circuits lectriques seront enferm s dans une gaine r sistant au feu Application Obligatoire po
32. 00 cc S zi e 1 600 cc 9 a er 1 600 cc Wa p 2 000 cc 10 34 i 2 000 cc Ce 2 e 2 500 cc 11 L kA 2 500 cc a e 3 000 cc 12 he me 3 000 cc 7 e o 4 000 cc 13 7 y 4 000 cc p S a 5 000 cc 14 8 A 5 000 cc A oi 6 000 cc 15 S Ze 6 000 cc Art 252 D finitions Les r glements particuliers des preuves pourront pr voir une ou plusieurs subdivisions de la classe 15 Aucune autre classe ne pourra tre subdivis e Le classement ci dessus comprend seulement les voitures moteur non suraliment Sauf dispositions contraires ventuellement impos es par ta FIA pour une cat gorie d preuves d termin e les organisateurs ne sont pas tenus de faire figurer toutes les classes dans les r glements particuliers et de plus restent libres de r unir deux ou plusieurs classes cons cutives suivant les circons tances propres leurs preuves h a Suralimentation Augmentation de la masse du m lange air carburant dans la chambre de combustion par rapport la masse induite par le pression atmosph rique normale le ram effect et les effets dynamiques dans les sys t mes d admission et ou d chappement par tout moyen quel qu il soit L injection de carburant sous pression n est pas consid r e comme suralimentation voir Article 255 i Formules d quivalence entre moteurs pistons alternatifs et moteurs sp ciaux Moteurs piston s rot
33. 00 cc 945 kg Plus de 8 000 cc 1 465 kg VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 D finition Voitures de production sp ciales pour lesquelles aucune production minimale n est n cessaire mais qui ont pour origine les voitures b n ficiant d une homologation en cours dans les Groupes 1 2 8 et 4 Modifications autoris es Toutes les transformations permises D Groupes 1 4 Art 258 et 261 ainsi que celles faisant l objet du pr sent pitre Art 262 63 64 Groupe 3 Art 265 66 67 Groupe 4 Art 268 69 Groupe 5 VOITURES DE GRAND TOURISME DE SERIE Groupe 3 Art 262 D finition Voitures au moins deux places construites en s rie limit e l usage d une client le qui recherche les meilleures performances et ou le maximum de confort Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de Grand Tourisme de s rie doivent avoir t fabriqu es au moins 1 000 exemplaires identiques en tous points sauf autorisation donn e ci apr s l Article 264 sur une p riode n exc dant pas 12 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places Modifications et ou adjonctions autoris es Elles sont exacte ment les m mes que celles autoris es pour le Groupe 1 voir ci avant Art 258 VOITURES DE GRAND TOURISME Groupe 4 Art 265 D finition Voitures au moins deux places construites en petite s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les adapter plus sp cialement la comp tition spo
34. 00kg 6 500 cc 1 310 kg 1 600 cc 740 Kg A 7 000 cc 1 340 kg 2 000 cc 810 kg 7 500 cc 1 365 kg 2 500 cc 880 kg 8 000 cc 1 380 kg 3 000 cc 945 kg Plus de 8 000 cc 1 465 kg VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 D finition Voitures de production sp ciales pour lesquelles aucune production minimale n est n cessaire mais qui ont pour origine les voitures b n ficiant d une homologation en cours dans les Groupes 1 2 8 et 4 Modifications autoris es Toutes les transformations permises D Groupes 1 4 Art 258 et 261 ainsi que celles faisant l objet du pr sent pitre Art 262 63 64 Groupe 3 Art 265 66 67 Groupe 4 Art 268 69 Groupe 5 VOITURES DE GRAND TOURISME DE SERIE Groupe 3 Art 262 D finition Voitures au moins deux places construites en s rie limit e l usage d une client le qui recherche les meilleures performances et ou le maximum de confort Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de Grand Tourisme de s rie doivent avoir t fabriqu es au moins 1 000 exemplaires identiques en tous points sauf autorisation donn e ci apr s l Article 264 sur une p riode n exc dant pas 12 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places Modifications et ou adjonctions autoris es Elles sont exacte ment les m mes que celles autoris es pour le Groupe 1 voir ci avant Art 258 VOITURES DE GRAND TOURISME Groupe 4 Art 265 D finition Voitures
35. 4 Modifications autoris es Toutes les transformations permises D Groupes 1 4 Art 258 et 261 ainsi que celles faisant l objet du pr sent pitre Art 269 Groupe 5 a Poids minimum Les voitures devront peser au moins les poids suivants Art 255 h Cylindr e moteur inf rieure ou gale 500 cc 450 kg n T Se 5 nn 600 cc 495kg 100cc 525 kg 850 cc 555 kg 1 000 cc 585 kg n i 4 S 5 s 1 150cc 610 kg e Ve e 5 nn 1 300 cc 635 kg 1 600 cc 675 kg n i Ce 5 ns 2 000 cc 735kg T k 5 nn 2 500 cc 800 kg 3 000 cc 860 kg a z 7 aox 3 500 cc 915kg e 5 o 5 n 4000cc 970 kg 7 7 i 5 nn 4 500 cc 1 025 kg 5 000 cc 1 065 kg 5 500 cc 1 115 kg i e ka w nn 6 000 cc 1 155 kg 7 n S 1 6 500 cc 1 190 kg 7 000 cc 1 220 kg 7 500 cc 1 240 kg i s 1 8 000 cc 1 255 kg Ze au dessus de 8 000 cc 1 330 kg b Carrosserie ch ssis b1 Carrosserie La forme ext rieure de la carrosserie d origine doit tre conserv e sauf pour ce qui concerne les ailes et les dispositifs a rodynami ques admis Les joncs baguettes etc peuvent tre enlev s Les essule glaces sont libres mais il doit en exister au moins un en tat de fonctionner La valeur la plus lev e de l article 6 de la fiche d homologation Art 4 de l ancienne fiche sera prise en consid ration pour limiter la longueur hors tout de la carrosserie La largeur hors tout maximale de la voiture est limit e 2 m tres j b2 Coque
36. 4 Voitures du Groupe 8 Les syst me d extinction des formules nationales est laiss l initiative des ASN Toutefois les directives d crites en d 3 sont fortement reccmmand es e Arceaux de s curit Art 253 Dispositifs de s curit Remarques g n rales 1 Le premier but de ces dispositifs est de prot ger le conducteur en cas de tonneau ou d accident grave Il ne faut pas perdre de vue ce but 2 Lorsque des boulons et des crous sont utilis s les boulons doivent avoir un diam tre minimal suffisant en fonction du nombre utilis Ils doivent tre de la meilleure qualit possible de pr f rence type avion Il est d conseill d util iser des boulons ou des crous t te carr e 3 Pour la structure principale il faudra utiliser des tubes d un seul tenant avec des courbes r guli res et de rayon constant no pr sentant aucun signe de gaufrage ou de d fectuosit des parois 4 Toutes les soudures devront tre de la meilleure qualit possible et d une p n tration totale de pr f rence soudure l arc ou l h lium Bien qu une belle apparence ext rieure ne garantisse pas forc ment la qualit du joint les SE ayant une mauvaise apparence ne sont jamais le signe d un bon travail 5 Les entretoises doivent avoir de pr f rence le m me diam tre que les tubes de la structure principale Leur fixation devra se situer aussi pr s que possible du sommet de l arceau et en tous cas au minimum aux 3
37. 4 de la hauteur totale de l arceau 6 Pour des ch ssis tubulaires il est important que l arceau de s curit soit fix la voiture de mani re r partir les forces sur la plus grande surface possible Il ne suffit pas de fixer simplement l arceau un seul tube ou une jonction de tubes L arceau de s curit doit tre con u de mani re tre un prolongement du ch ssis lui m me et non simplement une pi ce rapport e Il faut apporter un soin tout particulier au renforcement indispensable la struc ture du ch ssis par exemple en ajoutant des entretoises ou des plaques de renfort afin de r partir les forces de fa on ad quate 7 Pour les ch ssis monocoques il faut adopter de pr f rence un arceau de s curit compl tement ferm dont la partie inf rieure pouse le profil int rieur de la coque tenu par des plaques de fixation ad quates Ce type d arceau de s curit devient donc une partie int grante du ch ssis A Voitures ferm es En r gle g n rale l armature de s curit doit tre constitu e de deux arceaux principaux un derri re les si ges AV et un pousant les montants du pare brise selon le dessin n 2 Pour certains groupes de voitures voir ci dessous l arceau de pare brise est facultatif et l armature peut tre r alis e selon le dessin n 3 Le ou les arceaux principaux doivent tre con us de telle fa on qu ils ne g nent pas l acc s aux si ges AV et n empi tent pas sur l espac
38. 500 cm 920 kg 8 000 cm 1 445 kg 2 3 000 cm 990 kg Au dessus de 8 000 cm 1 530 kg Art 258 Groupe 1 Art 259 60 61 Groupe 2 Table de tol rance 1 Tol rances pour tous usinages m caniques sauf al sage et course 0 2 Articles 148 150 74 75 161 171 185 186 192 211 212 ainsi que les orifices la page 15 de la fiche d homologation 2 Article 144 tol rance 0 5 3 Pi ces brutes de fonderie 4 2 4 Lev es de soupapes 1 Articles 162 172 205 5 Poids Articles 151 156 7 3 6 Largeur de la voiture aux axes AV et AR 1 0 3 7 Empattement Article 3 1 Voie Art 110 et 111 25mm Ancienne fiche d Homologation 1 Art 156 158 159 181 196 215 216 225 262 263 orifices p 8 2 Art 146 4 Art 182 197 255 5 Art 160 164 7 Art 1 VOITURES DE TOURISME Groupe 2 D finition Voitures fabriqu es en s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les rendre plus aptes la comp tition La liste des modifications et adjonctions autoris es est donn e ci apr s l Article 261 Ce groupe recueille en outre les voitures du Groupe 1 qui ont t l objet de modifications et ou d adjonctions exc dant les limites autoris es pour le Groupe 1 Ces voitures b n ficient alors de toutes les autorisations accord es pour le pr sent groupe 2 Fabrication minimale et nombre de places Les Voitures de Tourisme devront avoir t constru
39. Dans ce cas d termin et par souci de s curit il sera permis quel que soit le groupe de voitures soit de monter une protection tanche entre le r servoir et les occupants de la voiture soit de modifier l emplacement du r servoir et si besoin est de ses accessoires annexes orifice de remplissage pompe essence tubulure d coulement h Poids minimum C est le poids minimum r el de la voiture vide sans personnes ou bagages bord compl tement quip e Tous les r servoirs de liquide de lubrification de refroidissement de frein age de chauffage s il y a lieu sauf le r servoir de carburant doivent tre pleins l exception du r servoir de lave glace ainsi qu eventuellement celui du syst me de refroidissement des freins Par plein on entend au niveau normal pr vu par le constructeur Tous les l ments de s curit normalement pr vus sont compris dans ce poids Les voitures des Groupes 1 et 3 devront comporter une roue de secours pouvant tre utilis e en lieu et place d une quelconque roue du v hicule ainsi que tous les accessoires qui se trouvent normalement sur la voiture du type le plus conomique de la s rie consid r e sauf le mat riel de d pannage livr en s rie cric trousse outils Pour les voitures des Groupes 2 4 5 6 est permis de parfaire le poids de la voiture par un ou plusieurs lests incorpor s aux mat riaux de la voiture condition qu il s agisse de blocs solides
40. a ou les entretoise s doivent tre d un diam tre minimal de 3 5 cm 1 3 8 pouce et d une paisseur de paroi minimale de 2 mm 0 090 pouce Le mat riau tant du chrome molybd ne SAE 4130 ou SAE 4125 ou quivalent en NF DIN etc li doit y avoir au moins une entretoise du sommet de l arceau vers l AR et ne d passant pas un angle de 60 avec l horizontale Le diam tre et le mat riau de l entretoise doivent tre les m mes que ceux de l arceau proprement dit Dans le cas de deux entretoises le diam tre de chacune peut tre ramen 20 26 mm Des connexions amovibles entre l arceau principal et l entretoise doivent tre conformes aux dessins n 6 7 7a ou un autre type approuv par la FIA Les tais frontaux sont permis f R servoirs de s curit approuv s par la FIA Les concurrents doivent utiliser des r servoirs de s curit provenant d un constructeur agr par la FIA Afin d obtenir l agr ment de la FIA un constructeur doit avoir fait la preuve de la qualit constante de son produit et de sa conformit avec les sp cifica tions approuv s par la FIA Les constructeurs de r servoirs agr s par la FIA s engagent ne livrer leurs clients que des r servoirs correspondent aux normes approuv es A cette fin sur chaque r servoir livr doit tre imprim un code indiquant le nom du constructeur les sp cifications pr cises selon lesquelles ce r servoir a t construit et la date de fabric
41. a p dale de frein etc La position du volant peut tre indiff remment gauche ou droite condi tion qu il s agisse d une simple inversion du syst me de commande des roues AV pr vue et fournie par le constructeur sans autre modification m canique tuyauterie etc Est permis ce qui suit 1 Le pare brise d origine peut tre remplac par un pare brise de m me mati re mais avec chauffage d givrage incorpor 2 L appareil de chauffage d origine peut tre remplac par un autre pr vu par le constructeur et mentionn dans son catalogue comme livrable sur commande 3 Toute libert est laiss e en ce qui concerne le montage ou le remplace ment de tous les appareils de mesure compteurs etc Ce montage ne devra pr senter aucun caract re dangereux 4 On peut changer l avertisseur ou en ajouter un suppl mentaire ventuel lement la disposition du passager 5 Le m canisme du levier du frein main peut tre adapt afin d obtenir un d blocage instantan fly off handbrake 6 Les interrupteurs lectriques peuvent tre chang s librement tant en ce qui concerne leur destination leur position ou en cas de montage d acces soires suppl mentaires leur nombre 7 Il est permis d ajouter des relais ou des fusibles du circuit lectrique d allonger les c bles de batterie de remplacer le c ble de commande de l acc l rateur par un autre provenant ou non du constructeur 8 On peut modifier les sup
42. a pompe eau peuvent tre modifi s remplac s ou supprim s La pompe essence ne subit aucune restriction en ce qui concerne le nombre pr vu le type l emplacement et le d bit Elle ne peut cependant jamais tre plac e l int rieur de l habitacle L inclinaison et la position du moteur l int rieur du compartiment moteur sont libres condition toutefois que les modifications que cela implique n ail lent pas au del de ce qui est permis l article 261 b m et n m Transmission Boite de vitesses Les rapports homologu s sont m langeables y compris ceux ventuellement homologu s en Groupe 1 la condition que les pignons ne soient pas solidaires de l arbre sur lequel ils sont mont s Le nombre des rapports de la ou des boite s d origine doit tre conserv Se syst me de synchronisation d origine doit tre conserv Les fourchettes de s lection pourront tre renforc es par apport de mati re par exception l Art 261 b Aucune restriction pour les supports L emplacement et le type du levier de commande sont libres Le carter de la bo te de vitesses doit demeurer celui d origine dans la limite des transformations permises au paragraphe b Le principe de lubrification d origine de la bo te doit tre conserv toutefois un dispositif de refroidissement d huile pour la bo te est autoris pompe de circu lation et radiateur Pour les voitures bo te de vitesses automatique toute libert
43. ables en cas de heurt Les reniflards doivent tre situ s au moins 25 cm l arri re de l habitacle Application Groupes 6 8 p Protection contre l incendie un cran de protection efficace doit tre plac entre le moteur et le si ge du conducteur pour viter la projection directe des flammes en cas d incendie Application Groupes 1 8 TITRE 4 PRESCRIPTIONS GENERALES Modalit s de changements de groupes et regroupements auto ris s Les voitures appartenant originellement un groupe d termin mais ayant t l objet de modifications ou d adjonctions d ment d cl r es et qui exc dent les limites pr vues pour le groupe en question peuvent passer dans celui des groupes sup rieurs pr vus au r glement particulier de l preuve avec les prescriptions duquel elles se trouvent en conformit et dans les conditions suivantes g E 2 Eeer SE ge 3 ou ventuellement en Groupe 5 Groupes 2 et 4 passent en Groupe 5 Prescriptions communes toutes les voitures des Groupes 1 6 a Garde au sol Aucune partie de la voiture ne doit toucher le sol quand l un des pneumatiques est d gonfl b Carrosserie Les v hicules carrosserie transformable devront tre conformes en tous points aux prescriptions concernant les voitures carrosserie ferm e s ils prennent part la comp tition sous cette forme ou aux prescriptions concer nant les voitures carrosserie ouverte s ils courent avec capote baiss e ou av
44. ages et modifications autoris es a Appareils d ciairage Tous les appareils d clairage et de signalisation doivent tre conformes aux r glements administratifs du pays de l preuve les voitures trang res ce pays devant tre en r gle sous ce rapport avec la Convention Internationale sur la circulation routi re Les appareils d clairage faisant partie de l quipement normal doivent tre ceux pr vus par le constructeur et doivent rester conformes quant leur fonc tionnement ce qu a pr vu le constructeur pour le mod le consid r Ainsi lorsque le passage de l tat feux de route l tat feux de croisement est obtenu par une simple modification de l angle du faisceau l int rieur d un m me r flecteur ce syst me ne pourra pas tre chang Toute libert est laiss e en ce qui concerne le verre de protection du phare le r flecteur et les ampoules Le montage de phares suppl mentaires est auto ris condition de ne pas d passer un total de six phares non compris les lanternes ou feux de position lls pourront au besoin tre mont s par encastrement dans l avant de la carrosserie o dans la calandre mais les ouvertures qui y seraient pratiqu es cet effet devraient tre compl tement obtur es par les phares Le nombre de phares et de feux divers ext rieurs devra toujours tre pair Est consid r comme phare toute optique dont le foyer lumineux cr e un faisceau de profondeur diri
45. am nagements destin s les adapter plus sp cialement la comp tition sportive Ce groupe recueille en outre les voi tures d riv es de celles homologu es en Groupe 3 GT de s rie et dont les modifications d passent les limites autoris es dans le Groupe 3 Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de GT devront avoir t construites un minimum de 400 exemplaires sur une p riode n exc dant pas 24 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places An 267 Modifications autoris es Exactement les m mes que celles du Groupe 2 voitures de Tourisme voir Art 261 l exception des poids suivants Art 255 h Jusqu 500 cc 495 kg Jusqu 3 500 cc 1 005 kg 2 600 cc 535 kg 4 000 cc 1 075 kg eg 709 cc 570 kg 4 500 cc 1 120 kg i 850 cc 615 kg 5 000 cc 1 170 kg n 1 000 cc 655 kg 1 5 500 cc 1 225 kg S 1 150 cc 670 kg Ge 6 000 cc 1 270 kg i 1 300 cc 700kg 6 500 cc 1 310 kg 1 600 cc 740 Kg A 7 000 cc 1 340 kg 2 000 cc 810 kg 7 500 cc 1 365 kg 2 500 cc 880 kg 8 000 cc 1 380 kg 3 000 cc 945 kg Plus de 8 000 cc 1 465 kg VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 D finition Voitures de production sp ciales pour lesquelles aucune production minimale n est n cessaire mais qui ont pour origine les voitures b n ficiant d une homologation en cours dans les Groupes 1 2 8 et 4 Modifications autoris es Toutes les transformations permises D Gro
46. atif s Les voitures avec moteurs piston s rotatif s du type couvert par les brevets NSU Wankel seront admises sur la base d une quivalence de cylindr e Cette quivalence est de 2 fois le volume d termin par la diff rence entre la capacit maximale et la capacit minimale de la Chambre de travail Moteurs turbine Les voitures propuls es par un moteur turbine seront admises en vertu d une formule d quivalence avec les moteurs pistons alternatifs Cette formule est la suivante S 3 10 x T 7 63 GENE TRE 0 09625 S Section de passage exprim e en centim tres carr s de l air haute pression la sortie des aubes du stator ou la sortie des aubes du ter tage si le stator comporte plusieurs tages Cette section est la surface minimale mesur e entre les aubes fixes du 1er tage de la turbine haute pression Dans le cas o l angle d ouverture de ces aubes serait variable on prendra leur ouverture maximale afin de pr senter la plus grande surface possible lors de la d termination de la section de passage S La section de passage est gale au produit exprim en cm de la hauteur par la largeur et par le nombre d aubes C Cylindr e du moteur pistons alternatifs exprim e en cm T Taux de pression c est dire celui relatif au compresseur du moteur turbine Ce taux de pression est obtenu en multipliant entre elles les valeurs correspondant chaque tage du compresseu
47. ation 1 Sp cifications techniques La FIA se r serve le droit d approuver tout autre ensemble de sp cifications techniques apr s tude du dossier fourni par le ou les fabricant s int ress s 2 Sp cifications FIA Spec FT3 Les sp cifications techniques de ces r servoirs sont disponibles au Sec retariat de la FISA sur simple demande Vieillissement des r servoirs Le vieillissement des r servoirs souples entra ne au del de 5 ans une diminution notable des propri t s physiques Par cons quent tout r servoir doit tre remplac par un r servoir neuf au plus tard 5 ann es apr s la date de fabrication indiqu e sur le r servoir 3 Sp cifications FIA Spec FTA Les sp cifications techniques de ces r servoirs sont disponibles au Sec retariat de la FISA sur simple demande Art 253 Dispositifs de s curit A cause des vibrations le r servoir s il n est pas r alis en caoutchouc ou autres mat riaux lastiques devra tre suspendu par rapport au ch ssis au moyen de supports lastiques M me type de supports que ceux habituelle ment utilis s pour les radiateurs d eau Nota Au cas ou cette sp cification de r servoirs serait utilis e pour les voi e des Groupe 6 le montage de structures d formables deviendrait facul tatif 4 Liste des constructeurs agr s Allemagne F d rale Uniroyal 5100 Aachen Postfach 410 Etats Unis Don Allen Inc 401 Agee Road Grants Has Oregon 97526
48. ation du mod le sous son ancienne forme B Utilisation Le num ro de la fiche d homologation de base du v hicule renseigne sur le groupe dans lequel ce v hicule est homologu Groupe 1 n entre 5000 et 5999 Groupe 2 n entre 1000 et 1999 Groupe 3 n entre 3000 et 3999 Groupe 4 n entre 500 et 999 Un v hicule homologu en Groupe 1 peut courir en Groupe 2 Art 252 D finitions Un v hicule homologu en Groupe 3 peut courir en Groupe 4 Les extensions sont rep r es par 2 num ros et une lettre E ou V ex 8 5 V 9 3 E Le premier num ro indique l ordre dans lequel cette extension a t enregis tr e La lettre E indique qu il s agit d une volution ou d un erratum la lettre V indique une variante Le second num ro indique l ordre d enregistrement de l volution ou de la variante 1 Variantes Le concurrent ne peut utiliser toute variante ou tout article d une variante sa convenance qu la condition que toutes les donn es techniques du v h icule ainsi con u se trouvent conformes celles qui sont d crites dans la fiche d homologation applicable la voiture ou express ment autoris es par l Annexe J Par exemple le montage d un piston d fini sur une fiche variante n est possible que si le rapport volum trique le volume de la chambre de combustion etc ainsi obtenus se trouvent indiqu s sur une fiche applicable la voiture concern e Il faut noter que certaines variantes portent un
49. au dessus de 2 500 cc 1201 Est consid r e comme r servoir toute capacit cobienant du carburant qui soit susceptible de s couler par un moyen quelconque soit vers le r servoir principal soit vers le moteur Le ou les orifices de remplissage et les reniflards de tous les r servoirs doivent toujours se trouver l xterieur de l habitacle et pr senter toute garan tie contre des fuites de carburant DH H 53 HI Ee OOOOOCH l Weight tare 60 kgs 200 grms Dessin drawing No 12 En dessous de 20 r tro viseur ext rieur obligatoire Under 20 rear view mirror compulsory 80 Voitures ouvertes 80 Voitures ferm es 80 Open cars 80 Closed cars Dimensions en 30 o centim tres 2 Dimensions porti re Dimensions in Door dimensions centimetres Dessin drawing No 13 Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 Emplacement du r servoir d essence L emplacement pr vu par le con structeur pour le ou les r servoir s de carburant et leur syst me d coule ment vers le moteur constitue l un des l ments de la construction en s rie ce qui implique qu aucun changement ne doit y tre apport moins d une auto risation explicitement mentionn e dans l Annexe J Toutefois une d rogation pourra tre apport e la r gle ci dessus pour les voitures dont le r servoir est plac par le constructeur l int rieur m me de l habitacle et proximit immediate des occupants
50. cle Application Groupes 6 8 p Protection contre l incendie un cran de protection efficace doit tre plac entre le moteur et le si ge du conducteur pour viter la projection directe des flammes en cas d incendie Application Groupes 1 8 TITRE 4 PRESCRIPTIONS GENERALES Modalit s de changements de groupes et regroupements auto ris s Les voitures appartenant originellement un groupe d termin mais ayant t l objet de modifications ou d adjonctions d ment d cl r es et qui exc dent les limites pr vues pour le groupe en question peuvent passer dans celui des groupes sup rieurs pr vus au r glement particulier de l preuve avec les prescriptions duquel elles se trouvent en conformit et dans les conditions suivantes g E 2 Eeer SE ge 3 ou ventuellement en Groupe 5 Groupes 2 et 4 passent en Groupe 5 Prescriptions communes toutes les voitures des Groupes 1 6 a Garde au sol Aucune partie de la voiture ne doit toucher le sol quand l un des pneumatiques est d gonfl b Carrosserie Les v hicules carrosserie transformable devront tre conformes en tous points aux prescriptions concernant les voitures carrosserie ferm e s ils prennent part la comp tition sous cette forme ou aux prescriptions concer nant les voitures carrosserie ouverte s ils courent avec capote baiss e ou avec toit amovible d mont Dimensions ext rieures maximales La largeur maximum hors tout devra t
51. cupants de la voiture Pour les voitures carrosserie ferm e ou transformable les porti res doi vent tre munies de glaces manoeuvrables du mat riau pr vu par le construc teur pour le model consid r et pouvant s ouvrir sur au moins un tiers de la surface minimale exig e afin de permettre l a ration et pr sentant par fen tre une largeur minimum de 40 cm et une hauteur minimum de 25 cm Les porti res devront en s ouvrant donner librement acc s aux si ges Elles devront tre con ues de fa on ne jamais restreindre la vision lat rale du conducteur Par porte il faut comprendre cette partie de la carrosserie qui s ouvre pour donner acc s aux si ges f Emplacement bagages est sp cifi que la capacit du coffre bag ages des voitures homologu es par la FIA est contr l e au moment de l homologation En cons quence les Commissaires Techniques n ont pas se soucier du volume minimal du coffre pour toutes les voitures b n ficiant d une homologa tion de la FIA en Groupes 1 2 3 et 4 g R servoirs de carburant La capacit des r servoirs de carburant r ser voirs principaux et auxillaires ne doit pas exceder les limites suivantes Voitures jusqu 700 cc de cylindr e moteur 60 Voitures de 700 cc 1 000 cc de cylindr e moteur 70 1 000 cc 1 300 cc ta e 1 300 cc 1 600 cc 1 600 cc 2 000 cc D s GH 2 000 cc 2 500 cc y Pa 1 Voitures
52. d tablir indiscutablement l origine de ia pi ce de s rie celle ci pourra tre rectifi e quilibr e ajust e r duite ou chang e de forme par usinage Cette autorisation ne s applique toutefois pas aux triers de freins Toute adjonction de mati re de mani re homog ne soudure coliage lec trolyse etc est interdite pour tous les l ments m caniques suivants moteur bo te de vitesses transmission organes de la suspension c Moteur culasses et soupapes Outre les travaux qui peuvent tre effec tu s sur la culasse comme sp cifi au paragraphe b toute libert est laiss e pour les soupapes les guides les si ges de soupapes Le nombre de soupapes par cylindre ne peut pas tre modifi Il est permis d ajouter des rondelles aux ressorts de soupapes Les ressorts de soupapes ne subissent aucune restric tion en ce qui concerne leur nombre et leur type condition que les modifica tions restent dans les limites permises par b d Moteur syst me d alimentation et ses l ments Libres I est toutefois interdit de monter un syst me de suralimentation s il n est pas homologu en s rie AU cas o un syst me de suralimentation serait homologu en s rie toute libert sera laiss e pour sa pr paration Il ne sera pas permis de changer le syst me de suralimentation Turbocompresseur reste turbocompresseur compresseur m canique reste compresseur m canique etc e Moteur r al sage Aucun f
53. d une d faillance quelconque en un point de la transmission de freinage l action de la p dale doit continuer s exercer sur au moins deux roues e El ments de suspension Interdiction de chromer les l ments de sus pension en acier d une r sistance la rupture de plus de 45 tonnes par sq inch f Carrosserie La carrosserie sera con ue de mani re fournir confort et s curit au conducteur et au passager Tous les l ments de la carrosserie devront tre compl tement et soigneusement finis sans pi ces provisoires ni de fortune La carrosserie recouvrira toutes les composantes m caniques seuls pourront d passer les tuyauteries d chappement ou d admission ainsi que le haut du moteur
54. dalit s de changements de groupes et regroupements AUTOrIS S opera a a a KERE E EEA EES Ta a ns don 148 Art 255 Prescriptions communes toutes les voitures des Groupes CN EE EE 148 VOITURES DE TOURISME DE SERIE Groupe 1 158 Art 256 D finition 158 Art 257 Fabrication minimale et nombre de places 160 Art 258 Modifications autoris es 160 VOITURES DE TOURISME Groupe 2 170 Art 259 D finition 4 4 044 4222 170 Art 260 Fabrication minimale et nombre de places 170 Art 261 Modifications autoris es 170 VOITURES DE GRAND TOURISME DE SERIE Groupe 3 184 Art 262 D finition 184 Art 263 Fabrication minimale et nombre de places 184 Art 264 Modifications autoris es 184 VOITURES DE GRAND TOURISME Groupe 4 184 Art 265 D finition c c ca 2h dre ee Ent E tp bu bia ER 184 Art 266 Fabrication minimale et nombre de places 184 Art 267 Modifications autoris es 184 Art 251 Cat gories et Groupes Art 252 D finitions Page VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 184 Art 268 D finition 184 Art 269 Modifications autoris es 184 VOITURES DE COURSE BI PLACES Group
55. dr e moteur ainsi major e tait sa cylindr e r elle Ceci est valable notamment pour son classement par classe de cylindr e ses dimensions int rieures son nombre minimum de places etc l Limite des modifications autoris es Certaines modifications aux le ments d origine certaines adjonctions et ou suppressions d accessoires mont s normalement par le constructeur sur le mod le consid r sont expli citement autoris es par le pr sent r glement Les limites de ces modifications sont indiqu es avec pr cision pour chacun des groupes 1 5 Toutes celles non formellement indiqu es comme licites pour le groupe dans lequel la voi ture pr tend tre class e et qui affectent m me de fa on secondaire le rendement m canique du moteur la direction la transmission la tenue de route ou le freinage rendront la voiture inapte au classement dans le groupe demand Si ces modifications ou adjonctions ont fait l objet d une d claration pr al able du concurrent la voiture pourra prendre part l preuve dans l un des autres groupes ventuellement pr vus au r glement particulier et avec les prescriptions duquel etle se trouve en conformit Si toutefois l intention frauduleuse du concurrent tait patente le concur rent ne devrait pas tre admis au d part de l preuve ou devrait en tre exclu au cas ou il en aurait d j pris le d part avec demande l ACN comp tent d une p nalit d au moins 12 mois de suspensi
56. e 6 192 Art 270 D finition 192 Art 271 Sp cifications g n rales 192 Art 272 Sp cifications particuli res 192 VOITURES DE SPORT Groupe 5 75 Groupe 6 79 198 Art 270a D finition SINN deu sauge d rer en E Aa 198 Art 271a Sp cifications g n rales 198 Art 272a Sp cifications particuli res 198 VOITURES DE COURSE MONOPLACES Groupes 7 et 8 202 Art 274 Formule Internationale N 1 202 Art 275 Formule Internationale N 2 N 3 223 Art 277 Voitures de course de Formule Libre Groupe 8 252 TITRE 5 FORMULES NATIONALES 252 TITRE 1 CLASSIFICATION DES VOITURES at gories et Groupes Les automobiles utilis es en comp tition sont r parties dans les cat gories et groupes suivants Cat gorie A Voitures de production homologu es le nombre entre paren th ses indique le nombre minimum de voitures construites en 12 mois con s cutifs sauf pour le Groupe 4 pour lequel la p riode de production est de 24 mois cons cutifs Groupe 1 Voitures de Tourisme de S rie 5 000 Groupe 2 Voitures de Tourisme 1 000 Groupe 3 Voitures de Grand Tourisme de S rie 1 000 Groupe 4 Voitures de Grand Tourisme 400 Groupe 5 Voitures de Production Sp ciales
57. e d passant en hauteur le point le plus lev des roues quip es de pneumatiques l exception de l arceau de s curit et des le ments qui sont indiscutablement en rapport avec le fonctionnement du moteur et de la transmission Toute partie sp cifique de la voiture ayant une influence a rodynamique sur la stabilit du v hicule devra tre obligatoirement mont e sur la partie enti rement suspendue de la voiture et devra tre fermement verrouill e lors que la voiture se d place D Roue Le flasque et la jante par roue compl te on entend le flasque la jante et le pneumatique Mesure de largeur des roues La roue tant mont e sur la voiture et repos ant sur le sol le v hicule tant en tad de course pilote bord la mesure de la largeur de roue sera effectu e en n importe quel point de la circonf rence du pneu sauf dans la zone en contact avec le sol En aucun cas la largeur int rieure de la jante mesur e l accrochage des talons ne peut d passer la largeur ext rieure du boudin du pneu Pour tous les Groupes sauf 7 m Surface de frottement des freins Surface balay e par les garnitures sur le tambour ou par les plaquettes sur les deux faces du disque lorsque la roue d crit un tour complet j n Bloc cylindre Le carter de vilebrequin et les cylindres o Collecteurs Collecteur d admission Capacit recueillant le m lange air carburant la sortie du des carburateur s et allant jusqu
58. e de s rie doivent avoir t fabriqu es au moins 1 000 exemplaires identiques en tous points sauf autorisation donn e ci apr s l Article 264 sur une p riode n exc dant pas 12 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places Modifications et ou adjonctions autoris es Elles sont exacte ment les m mes que celles autoris es pour le Groupe 1 voir ci avant Art 258 VOITURES DE GRAND TOURISME Groupe 4 Art 265 D finition Voitures au moins deux places construites en petite s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les adapter plus sp cialement la comp tition sportive Ce groupe recueille en outre les voi tures d riv es de celles homologu es en Groupe 3 GT de s rie et dont les modifications d passent les limites autoris es dans le Groupe 3 Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de GT devront avoir t construites un minimum de 400 exemplaires sur une p riode n exc dant pas 24 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places An 267 Modifications autoris es Exactement les m mes que celles du Groupe 2 voitures de Tourisme voir Art 261 l exception des poids suivants Art 255 h Jusqu 500 cc 495 kg Jusqu 3 500 cc 1 005 kg 2 600 cc 535 kg 4 000 cc 1 075 kg eg 709 cc 570 kg 4 500 cc 1 120 kg i 850 cc 615 kg 5 000 cc 1 170 kg n 1 000 cc 655 kg 1 5 500 cc 1 225 kg S 1 150 cc 670 kg Ge 6 000 cc 1 270 kg i 1 300 cc 7
59. e devra tre en saillie par rapport la carrosserie d origine de la voiture sauf l int rieur des ailes c1 Moteur Le bloc cylindre d origine homologu sur la voiture de base devra tre conserv La cylindr e sera libre et pourra tre obtenue par un changement de la course et ou de l al sage d origine Les chemis ages rechemisages sont libres Art 269 Groupe 5 Le moteur doit tre plac dans le compartiment moteur d origine et l orienta tion du vilebrequin d origine vue en plan doit tre conserv e Il n est pas permis d utiliser plusieurs blocs moteurs c2 Transmission Les roues motrices du mod le de base homologu doi vent rester les roues motrices Ceci implique qu une transmission quatre roues motrices ne peut tre utilis e que sur une voiture ainsi con ue l origine La boite de vitesses doit rester dans son compartiment d origine p ex en avant ou en arri re du moteur au pont moteur etc L adjonction de tout dispositif de surmultiplication est autoris e c3 Autres l ments m caniques Libres d Suspension Le type de suspension homologu doit tre conserv H est toutefois permis de rajouter ou modifier des points d attache de modifier ou remplacer les organes de liaison du syst me de suspension Le type et le nombre de ressorts et d amortisseurs est libre Par type de suspension on entendra McPherson pont rigide bras oscillants parall llogrammes axe AR De Dion roue tir e roue
60. e pr vu pour le conducteur ou le passager AV Par contre il est permis que des l ments de l arceau ou de l armature empi tent sur l espace des passagers AR traversant la garniture ou les si ges AR Le ou les arceaux principaux doivent tre plac s le plus pr s possible du pavillon de fa on limiter son crasement en cas de capotage Afin d viter une d formation importante de la carrosserie et par cons quent de mieux prot ger le conducteur en cas de choc lat ral il est possible de compl ter l efficacit de l arceau de s curit gr ce au montage d un renfort longitudinal au niveau de la porti re Le tube constituant ce renfort doit tre int gr l armature de s curit dont il relie les arceaux avant et arri re auxquels il est fix soit par soudure soit l aide d une connexion amovible il ne peut pas tre fix la carrosserie elle m me Dessin drawing No 2 M zZ R S Dessin drawing No 3 N Q Groupes t 5 Le montage d un renfort dia gonal est obligatoire Les diff r entes Variantes autoris es sont MQ MS NP NR NP est indiqu sur le dessin no 2 comme un exemple Groups 1 to 5 Fitting of a diagonai strutis com pulsory The various authorised alternatives are MQ MS NP NR NP is shown on drawing 2 as an example Groupes 1 4 Le montage d un renfort dia gonal est obligatoire Les diff r entes variantes autoris es sont MQ MS NP NR MS
61. ec toit amovible d mont Dimensions ext rieures maximales La largeur maximum hors tout devra tre de 200 cm pour toutes les voitures prenant part des preuves sur circuit Dimensions int rieures minimales f Nota Si une modification autoris e par l Annexe J affecte une dimension port e la fiche d homologation cette dimension ne pourra tre retenue comme crit re d ligibilit d une voiture D finition du terme si ge Les deux surfaces constituant le coussin de si ge et le dos de si ge ou dossier Dos de si ge ou dossier La surface mesur e du bas de la colonne verte brale d une personne normalement assise vers le haut Coussin de si ge La surface mesur e du bas de la colonne vert brale de cette m me personne vers l avant Art 253 Dispositifs de s curit Art 254 Modalit s de changements de groupes Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 Application Voitures du Groupe 8 o Orifices de remplissage et reniflards il est rappel que les orifices de remplissage et leurs bouchons ne doivent pas saillir de la carrosserie Le bouchon doit tre con u de mani re assurer un blocage effectif r duis ant les risques d ouverture accidentelle par suite d un choc violent ou d une fausse manoeuvre en le fermant Les orifices de remplissage doivent tre situ s l cart d endroits qui sont vuln rables en cas de heurt Les reniflards doivent tre situ s au moins 25 cm l arri re de l habita
62. ections 7 5 p verticalement tant entendu que ces forces sont dirig es sur la structure principale du ch s sis Un certificat sign par un technicien qualifi doit pouvoir tre soumis aux commissaires techniques d une preuve il doit tre accompagn d un dessin ou photo de l arceau consid r et d clarer que cet arceau poss de la r sis tance l crasement mention e ci dessus Voitures du Groupe 8 Dimensions Les dimensions des arceaux de s curit doivent tre les Art 253 Dispositifs de s curit suivantes la hauteur minimale doit tre d au moins 92 cm 36 pouces mesur e le long d une ligne suivant la colonne vert brale du pilote depuis la coque en m tal du si ge jusqu au sommet de l arceau Le sommet de l arceau doit galement d passer le casque du pilote assis normalement son volant d au moins 5 cm La largeur doit tre d au moins 38 cm mesur e l interieur de l arceau entre les deux montants verticaux formant les c t s Elle doit tre mesur e 60 cm au dessus de la coque de m tal du si ge sur la perpen diculaire la ligne suivant la colonne vert brale du pilote Robustesse Afin d obtenir une robustesse suffisante de l arceau deux pos sibiliti s sont laiss es aux constructeurs a L arceau de conception structurale enti rement libre doit tre capable de supporter les forces minimales indiqu es au tableau ci dessus 8 relatif aux voltures du Groupe 6 b Le tube et l
63. ent la compagnie p troli re productrice devra en aviser la FIA par lettre recommand e et ce nouveau carburant com mercial ou son quivalent comme il est dit ci dessus pourra tre utilis dans les courses partir du 30 me jour qui suivra la date d envoi de la lettre recom mand e Les compagnies p troli res fournissant directement du carburant aux concurrents d une course devront faire parvenir aux organisateurs les caract ristiques et un chantillon du carburant fourni en quantit suffisante pour proc der aux analyses n cessaires ainsi qu une attestation sp cifiant que ce carburant est conforme aux prescriptions ci dessus 2 Pour v hicules propuls s par un moteur turbine K ros ne utilis par les compagnies d aviation commerciales pour les moteurs turbo propulseurs ou r acteur ou l essence utilis e par les voitures moteur classique et corres pondant la d finition du carburant commercial donn e ci dessus n Comburant Les moteurs ne doivent aspirer que de l air ambiant Application Groupes 1 6 o Application des prescriptions g n rales Les prescriptions g n rales doivent tre observ es au cas o les sp cifications du groupe des voitures des groupes 1 6 n en font pas mention o ne pr voient aucune prescription plus stricte p L gislation anti pollution est pr cis que le libert accord e pour les modifications de syst mes anti pollution n est valable que dans la mesure
64. er au moins 2 places An 267 Modifications autoris es Exactement les m mes que celles du Groupe 2 voitures de Tourisme voir Art 261 l exception des poids suivants Art 255 h Jusqu 500 cc 495 kg Jusqu 3 500 cc 1 005 kg 2 600 cc 535 kg 4 000 cc 1 075 kg eg 709 cc 570 kg 4 500 cc 1 120 kg i 850 cc 615 kg 5 000 cc 1 170 kg n 1 000 cc 655 kg 1 5 500 cc 1 225 kg S 1 150 cc 670 kg Ge 6 000 cc 1 270 kg i 1 300 cc 700kg 6 500 cc 1 310 kg 1 600 cc 740 Kg A 7 000 cc 1 340 kg 2 000 cc 810 kg 7 500 cc 1 365 kg 2 500 cc 880 kg 8 000 cc 1 380 kg 3 000 cc 945 kg Plus de 8 000 cc 1 465 kg VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 D finition Voitures de production sp ciales pour lesquelles aucune production minimale n est n cessaire mais qui ont pour origine les voitures b n ficiant d une homologation en cours dans les Groupes 1 2 8 et 4 Modifications autoris es Toutes les transformations permises D Groupes 1 4 Art 258 et 261 ainsi que celles faisant l objet du pr sent pitre Art 262 63 64 Groupe 3 Art 265 66 67 Groupe 4 Art 268 69 Groupe 5 VOITURES DE GRAND TOURISME DE SERIE Groupe 3 Art 262 D finition Voitures au moins deux places construites en s rie limit e l usage d une client le qui recherche les meilleures performances et ou le maximum de confort Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de Grand Tourism
65. es arceau x La connexion conforme au dessin 7a peut tre utilis e en dehors de la struc ture principale E Application Sp cifications des Voitures ferm es Voitures ouvertes EEN lt 1200 kg 1200 kg __ lt 1200 kg 1200 kg Groupes 1 5 D ext x paisseur Acier au carbone tir 038 48 3 445 57 froid sans soudure x 2 6 x2 6 x2 6 x2 9 E 30 daN Acier Alli 33 7 42 4 38 48 3 type 25 CD4 x 2 3 x 2 6 x2 6 x26 SAE 4125 etc E 50 daN Ces dimensions en mm repr sentent les minima admissibles et correspon dent des tubes standardis s Normes internationales ISO R 64 Dans le cas des voitures de plus de 1 200 kg on peut utiliser les dimensions prescrites pour les voitures de moins de 1 200 kg pour les l ments tubulaires autres que l arceau principal situ derri re les si ges AV Nota La FISA consciente du probl me d habitabilit soul ve par l utilisation des arceaux de s curit propose que chaque constructeur de voitures recom mande un type d arceau de s curit r pondant aux normes FIA pour toutes les voitures des Groupes 1 4 Cet arceau devra tre d crit sur une fiche d extension d homologation pre sent e la FISA pour approbation Important Le poids exact de cette armature doit faire l object d une d clara tion du concurrent accompagnant le bulletin d engagement Ce poids doit venir en suppl ment celui donn pour le v hicule sur la fiche d homologa tion
66. es minimales f Nota Si une modification autoris e par l Annexe J affecte une dimension port e la fiche d homologation cette dimension ne pourra tre retenue comme crit re d ligibilit d une voiture D finition du terme si ge Les deux surfaces constituant le coussin de si ge et le dos de si ge ou dossier Dos de si ge ou dossier La surface mesur e du bas de la colonne verte brale d une personne normalement assise vers le haut Coussin de si ge La surface mesur e du bas de la colonne vert brale de cette m me personne vers l avant Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 Ces deux parties principales du si ge doivent former un ensemble homog ne et tre enti rement couvertes par une garniture par exemple en tissu naturel ou synth tique Voitures au moins 2 places voir fig 11 et 13 Les deux places devront tre r parties de part et d autre de l axe longitudinal de la voiture et de m me niveau sans pr judice des r glages normaux d adap tation la taille du pilote Les emplacements pr vus pour poser ou encastrer les 2 si ges AV doivent avoir une largeur minimale de 40 cm maintenue sur toute la profondeur du si ge Les si ges aux m mes doivent avoir des dimen sions indentiques La hauteur prot g e sera de 80 cm entre le fond du si ge cras par la masse standard voir fig 12 et le plafond le capitonnage s il y en a tant comprim pour les voitures carrosserie ferm e ou en
67. et quipements lectriques Sauf si les conduits canalisations et quipements lectriques tels que batteries pompes essence etc sont en conformit avec les prescriptions de l aviation en ce qui concerne leur emplacement leurs mat riaux et leurs raccordements ils doivent tre plac s ou install es de telle fa on qu une fuite quelconque ne puisse r sulter en une accumulation de liquide l entr e de liquide dans l habitacle du pilote le contact entre liquide et une canalisation ou un quipement lectrique quelconque Dans le cas o les conduits canalisations ou quipements lectriques pas seraient par ou seraient install s dans l habitacle du pilote ils doivent tre isol s de l habitacle par une couverture suppl mentaire d un mat riau tanche et non inflammable Toutes les canalisations de carburant ext rieures au cockpit l exception de celles install es en permanence sur le moteur devront tre de construction renforc e attach es par des connexions vis Elies devront pouvoir r sister une pression de 70 kg cm 1 000 psi et une temp rature de 230 C Art 252 D finitions Art 253 Dispositifs de s curit v2 Moteur dont la FIA aura constat la production en s rie d au moins 5 000 exemplaires et quipant une des voitures s produite s en s rie v3 Moteur soupapes command es par culbuteurs et tiges de culbuteurs v4 Utilisation de la culasse d origine Le nomb
68. et d chappement ne peuvent tre chang s par rapport l axe des cylindres v5 Utilisation du bloc cylindre d origine Le nombre de paliers ne peut tre chang v6 Suralimentation interdite TITRE 3 PRESCRIPTIONS DE SECURITE Dispositifs de s curit pour toutes les preuves automobiles inscrites au calendrier sportif de la FIA Une voiture dont la construction semblerait pr senter des dangers pourra tre exclue par les Commissaires Sportifs du meeting Si un dispositif est facultatif il doit tre mont de fa on conforme aux r gle ments a Fixations suppl mentaires Une des fixation s suppl mentaire s pour le capot moteur le capot du coffre bagages et autres objets importants transport s bord du v hicule tels que roue de secours trousse outils etc Application Obligatoire pour les voitures des Groupes 1 2 3 4 5 b Protection suppl mentaire des tuyauteries Une protection suppl men taire des tuyauteries d essence et des canalisations du syst me de freinage l ext rieur de la coque contre tout risque de d t rioration pierres corrosion bris de pi ces m caniques etc et l int rieur de l habitacle contre tout risque d incendie tuyaux de carburant uniquement Application Obligatoire pour les voitures des Groupes 1 2 3 4 5 6 Toutefois dans les Groupes 1 4 si le montage de s rie est conserv aucune protection supl mentaire ne sera n cessaire Conduits canalisations
69. et unitaires fix s au moyen d outils et offrant la possibilit d apposer des sceaux si les commissaires le jugent n ces saire T Une roue de secours peut tre utilis e comme lest dans les conditions ci essus Pendant toute la dur e d une preuve les voitures devront remplir la condi tion de poids minimum De ce fait les commissaires pourront prendre une voiture sur la ligne d arriv e et la peser apr s vidange du r servoir d essence et remplissage des autres r servoirs de liquide i Silencieux et tuyauterie d chappement M me lorsque les prescriptions particuli res un groupe autorisent le remplacement du silencieux d origine les voitures participant une preuve sur route ouverte devront toujours com porter un silencieux d chappement conforme aux r glements de police du ou des pays parcourus au cours de l preuve Pour les preuves courues uniquement en circuit ferm le r glement par ticulier pourra autoriser la modification le remplacement ou la suppression du silencieux d chappement La tuyauterie d chappement devra tre orient e soit vers l AR soit lat rale ment Dans le cas d une sortie vers l AR les orifices des tuyaux d chappement devront tre situ s une hauteur maximale de 45 cm et minimale de 10 cm et Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 ils ne devront pas d passer de plus de 15 cm la longeur hors tout du v hicule Dans le cas d une sortie lat rale celle ci sera limit
70. eurs variantes par exemple puis sance ou cylindr e moteur diff rentes qui peuvent ventuellement faire l objet d homologations s par es d Minimum de fabrication Ce minimum de fabrication s entend pour des voitures toutes identiques dont la construction est enti rement termin e l issue de la periode d finie par l Art 251 e Vente normale s agit d une distribution la client le particuli re par le service commercial du constructeur normalement pr vu cet effet f Homologation C est la constatation officielle faite par la FIA qu un mod le de voiture d termin est construit en s rie suffisante pour tre class dans l un des Groupes 1 2 3 ou 4 du pr sent r glement La demande d homologa tion doit tre pr sent e la FIA par l ACN du pays de construction du v hicule et donner lieu l tablissement d une fiche d homologation voir ci apr s Elle doit tre faite en conformit avec un r glement sp cial dit reglement d homologation tabli par la FIA et tout constructeur d sirant faire homologuer son ou ses mod le s de voitures devra s engager en respecter les prescriptions L homologation ne sera accord e que pour des mod les encore en con struction au ter janvier 1977 ou dont la construction a t commenc e apr s cette date Toute homologation d un mod le construit en s rie devient cadu que 5 ans apr s l abandon d finitif de la construction en s rie dudit mod le L homolo
71. g vers l avant phare route code phare longue port e phare anti brouillard Le montage d un phare de recul est autoris au besoin par encastrement dans la carrosserie mais la condition qu il ne puisse tre utilis que lorsque le levier de changement de vitesse est sur la position marche AR et sous r serve de l observation des r glements de police ce sujet Le montage des phares de toit ou autres phares orientables est interdit Des d rogations pourront tre apport es aux prescriptions ci dessus con dition qu elles soient explicitement pr vues dans le r glement particulier de l preuve j ll est permis de modifier l emplacement des feux de signalisation et de posi tion La marque des appareils d clairage est libre j ll est pr cis que le r glement particulier d une preuve peut autoriser le EE de plus de 6 phares dans le cadre des prescriptions du pr sent article b R servoirs de carburant et de lubrifiant Dwivent tre ceux normalement homologu s par le constructeur sur le mod le consid r et dont la capacit est mentionn e sur la fiche d homologation Art 252 g Un r servoir de s curit d une sp cification homologu e par la FIA FT3 FTA r f Art 253 f ou que le constructeur de la voiture consid r e aura fait homologuer sans minimum de production par la FIA pourra tre mont deux conditions Sa capacit sera inf rieure ou gale au r servoir d origine Le compartimen
72. gation Cependant le rapport de couple final pr vu pour la bo te automatique sur la fiche d homologation peut seul tre utilis l exclusion des rapports pr vus pour la bo te manuelle Le levier de commande de la bo te de vitesses devra occuper l emplacement ou les emplacements pr vus par le constructeur et mentionn s sur la fiche d homologation Sa forme et sa longueur sont libres Chaque combinaison de rapports de bo te de vitesses figurant la fiche d homologation doit tre consid r e comme une unit g Amortisseurs La marque et le type sont libres Toutefois aucun l ment quelconque ne pourra y tre ajout et il n est pas permis de changer quoi que ce soit leur destination originale pr vue par le constructeur leur nombre et leur principe de fonctionnement Par principe de fonctionnement on doit entendre amortisseur hydraulique ou friction t lescopique ou bras Les supports originaux ne devront subir aucun changement Au cas o pour remplacer un l ment de suspension type McPherson il serait n cessaire de changer l l ment t lescopique les nouvelles pi ces devront tre exactement semblables aux pi ces d origine hormis l l ment amortisseur Dans ce cas la g om trie de la suspension doit rester inchang e et les angles caract ristiques de la suspension et de la roue doivent demeurer conformes ceux d origine h Roues et pneumatiques Les roues sont d finies par leur diam tre
73. gation d un mod le ne peut tre valable que dans un seul groupe Il s ensuit donc que le passage dans un second groupe d un mod le d j homologu dans un premier annule l effet de la premi re homologation Art 252 D finitions Abandon d finitif de la production de s rie La production de s rie est con sid r e comme abandonn e partir du moment o la production annuelle tombe en dessous de 10 du minimum de production du groupe consid r g Fiches d Homologation Tout mod le de voiture homologu par la FIA fera l objet d une fiche descriptive dite fiche d homologation sur laquelle ser ont indiqu es les caract ristiques permettant d identifier ledit mod le La pr sentation des fiches au contr le de v rification et ou avant le d part pourra tre exig e par les organisateurs qui seront en droit de refuser la par ticipation du concurrent en cas de non pr sentation Au cas o comparaison d un mod le de voiture avec sa fiche d homologation laisserait subsister un doute quelconque les commissaires techniques devraient se r f rer au manuel d entretien dit l usage des concessionnaires de la marque ou bien au catalogue g n ral comportant la liste des pi ces de rechange Au cas o cette documentation ne se r v lerait pas suffisamment pr cise il sera possible d effectuer des v rifications directes par comparaison avec une pi ce identique disponible chez un concessionnaire H appartient au conc
74. ifications et ou d adjonctions exc dant les limites autoris es pour le Groupe 1 Ces voitures b n ficient alors de toutes les autorisations accord es pour le pr sent groupe 2 Fabrication minimale et nombre de places Les Voitures de Tourisme devront avoir t construites au moins 1 000 exemplaires en 12 mois cons cutifs et comporter au moins 4 places sauf si leur cylindr e moteur est gale ou inf rieure 1 000 cm auquel cas le constructeur peut les livrer en version deux places Modifications et adjonctions autoris es Toutes celles autoris es pour les voitures du Groupe 1 plus celles faisant l objet du pr sent article a Poids minimum Les poids minima des voitures doivent tre les suivants voir Art 255 h Jusqu 500cm 495 kg Jusqu 3 500 cm 1 050 kg i 600 cm 535 kg M 4 000 cm 1 115 kg d 700 cm 570 kg 44 4 500 cm 1 175 kg n 850 cm 615 kg 5 000 cm 1 225 kg 4 1 000 cm 655 kg 44 5 500 cm 1 280 kg RK 1 150 cm 690 kg b 6 000 cm 1 330 kg 1 300 cm 720 kg R 6 500 cm3 1 365 kg n 1 600 cm 775kg 7 000 cm 1 405 kg S 2 000 cm 845 kg 4 7 500 cm 1 425 kg k 2 500 cm 920 kg 8 000 cm 1 445 kg 2 3 000 cm 990 kg Au dessus de 8 000 cm 1 530 kg Art 258 Groupe 1 Art 259 60 61 Groupe 2 Table de tol rance 1 Tol rances pour tous usinages m caniques sauf al sage et course 0 2 Articles 148 150 74 75 161 171 185 186 192 211 212 ai
75. it Les joints d tanch it peuvent tre rem plac s par d autres ou tre supprim s Art 261 Groupe 2 i Moteur syst me de graissage Le carter d huile est libre La pompe huile peut tre modifi e pour autant que son corps d origine soit conserv Le nombre de pompes huile pr vu l origine ne peut tre chang Un syst me de lubrification carter sec est interdit moins qu il ne soit homologu voir Art 261 bb Aucune restriction quant aux filtres huile et aux radiateurs d huile type nombre et volume Le montage d un radiateur d huile l ext rieur de la carrosserie est seule ment autoris en dessous du plan horizontal passant par le moyeu des roues En tout cas le montage du radiateur d huile de cette fa on ne peut donner lieu l addition d une structure enveloppante a rodynamique En outre le radiateur d huile ne peut d passer le p rim tre g n ral de la voiture vue d en haut telle que pr sent e sur la ligne de d part j Moteur arbres cames et syst me de distribution Libres Cependant la position le nombre et le syst me d entrainement du ou des arbres cames ne peuvent tre chang s cha ne courroie engrenages bielles etc La libert pr vue pour les arbres cames ne concerne ni leurs logements ni leurs carters j k Moteur piston axe et segments Libres Moteur autres l ments Aucune restriction pour les supports Le ven tilateur et l
76. ites au moins 1 000 exemplaires en 12 mois cons cutifs et comporter au moins 4 places sauf si leur cylindr e moteur est gale ou inf rieure 1 000 cm auquel cas le constructeur peut les livrer en version deux places Modifications et adjonctions autoris es Toutes celles autoris es pour les voitures du Groupe 1 plus celles faisant l objet du pr sent article a Poids minimum Les poids minima des voitures doivent tre les suivants voir Art 255 h Jusqu 500cm 495 kg Jusqu 3 500 cm 1 050 kg i 600 cm 535 kg M 4 000 cm 1 115 kg d 700 cm 570 kg 44 4 500 cm 1 175 kg n 850 cm 615 kg 5 000 cm 1 225 kg 4 1 000 cm 655 kg 44 5 500 cm 1 280 kg RK 1 150 cm 690 kg b 6 000 cm 1 330 kg 1 300 cm 720 kg R 6 500 cm3 1 365 kg n 1 600 cm 775kg 7 000 cm 1 405 kg S 2 000 cm 845 kg 4 7 500 cm 1 425 kg k 2 500 cm 920 kg 8 000 cm 1 445 kg 2 3 000 cm 990 kg Au dessus de 8 000 cm 1 530 kg Art 261 Groupe 2 b Modifications des pi ces m caniques d origine Les pi ces m caniques d origine ayant subi toutes les phases de la fabrication pr vues par la construc teur pour la production de s rie l exception de celles pour lesquelles le pr sent article pr voit une libert de changement peuvent faire l objet de toutes les op rations de mise au point par finissage ou grattage mais non de remplacement En d autres termes sous r serve qu il soit toujours possible
77. itures fabriqu es en s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les rendre plus aptes la comp tition La liste des modifications et adjonctions autoris es est donn e ci apr s l Article 261 Ce groupe recueille en outre les voitures du Groupe 1 qui ont t l objet de modifications et ou d adjonctions exc dant les limites autoris es pour le Groupe 1 Ces voitures b n ficient alors de toutes les autorisations accord es pour le pr sent groupe 2 Fabrication minimale et nombre de places Les Voitures de Tourisme devront avoir t construites au moins 1 000 exemplaires en 12 mois cons cutifs et comporter au moins 4 places sauf si leur cylindr e moteur est gale ou inf rieure 1 000 cm auquel cas le constructeur peut les livrer en version deux places Modifications et adjonctions autoris es Toutes celles autoris es pour les voitures du Groupe 1 plus celles faisant l objet du pr sent article a Poids minimum Les poids minima des voitures doivent tre les suivants voir Art 255 h Jusqu 500cm 495 kg Jusqu 3 500 cm 1 050 kg i 600 cm 535 kg M 4 000 cm 1 115 kg d 700 cm 570 kg 44 4 500 cm 1 175 kg n 850 cm 615 kg 5 000 cm 1 225 kg 4 1 000 cm 655 kg 44 5 500 cm 1 280 kg RK 1 150 cm 690 kg b 6 000 cm 1 330 kg 1 300 cm 720 kg R 6 500 cm3 1 365 kg n 1 600 cm 775kg 7 000 cm 1 405 kg S 2 000 cm 845 kg 4 7 500 cm 1 425 kg k 2
78. ivent tre du mat riau d origine homologu L ouverture d origine de cette ces vitre s doit tre conserv e et tre au moins gale au tiers de la surface minimale exig e par l Art 255 e L ouverture des vitres arri res est libre La fixation des vitres est libre Des vitres coulissantes sont autoris es b5 Ouvertures de ventilation de l habitacle Des ouvertures pourront tre pratiqu es dans la carrosserie pour la ventilation de l habitacle condition qu elles soient plac es sur la partie saillante en arri re du toit au dessus de la vitre AR et ou dans une zone comprise entra la vitre lat rale AR et la vitre AR qu elles ne forment pas saillie en dehors de la ligne d origine de la carros serie b6 Ailes Le mat riau et la forme de l aile sont libres Toutefois la forme de l ouverture du passage de roue doit tre maintenue mais ceci n implique pas que ses dimensions d origine soient maintenues Les ailes doivent surplomber les roues de fa on les couvrir efficacement sur au moins un tiers de la circonf rence et au moins toute la largeur du pneumatique Des ouvertures de refroidissement pourront tre pratiqu es dans les ailes Toutefois au cas o elles le seraient en AR des roues AR des persiennes devront emp cher de voir le pneumatique de l AR selon un plan horizontal L int rieur des ailes est libre il est permis en cons quence d y installer des el ments m caniques b7 Int rieur Les garni
79. lever l l ment filtrant Dans le cas d une voiture suraliment e le syst me de suralimentation doit rester strictement conforme la s rie e Syst me lectrique La tension voltage du syst me lectrique ne doit pas tre chang e Dans le cas d un circuit lectrique aliment sous 12 volts cette tension peut tre obtenue indiff rement par une batterie de 12 volts ou plusieurs batteries de voitage inf rieur condition que ces batteries soient maintenues dans l emplacement d origine c est dire le compartiment de carrosserie o elle est mont e l origine La marque et la capacit de la batterie ainsi que la marque et le d bit du g n rateur sont libres La bobine d allumage le condensateur l allumeur et le r gulateur de tension sont libres sous r serve que le syst me d allumage reste le m me que celui pr vu par le constructeur pour le mod le consid r Cependant il est pr cis que le montage d un allumage lectronique est autoris sur les voitures de s rie condition qu aucune pi ce m canique autre que celles mentionn es ci dessus ne soit modifi e ou remplac e Art 258 Groupe 1 Bougies Marque et type libres f Bo te de vitesses Couple final L adjonction d un dispositif de surmultiplication la bo te existante est auto ris e L emploi d une bo te automatique est autoris condition que cette bo te soit pr vue par le constructeur et mentionn e sur la fiche d homolo
80. mes que celles du Groupe 2 voitures de Tourisme voir Art 261 l exception des poids suivants Art 255 h Jusqu 500 cc 495 kg Jusqu 3 500 cc 1 005 kg 2 600 cc 535 kg 4 000 cc 1 075 kg eg 709 cc 570 kg 4 500 cc 1 120 kg i 850 cc 615 kg 5 000 cc 1 170 kg n 1 000 cc 655 kg 1 5 500 cc 1 225 kg S 1 150 cc 670 kg Ge 6 000 cc 1 270 kg i 1 300 cc 700kg 6 500 cc 1 310 kg 1 600 cc 740 Kg A 7 000 cc 1 340 kg 2 000 cc 810 kg 7 500 cc 1 365 kg 2 500 cc 880 kg 8 000 cc 1 380 kg 3 000 cc 945 kg Plus de 8 000 cc 1 465 kg VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 D finition Voitures de production sp ciales pour lesquelles aucune production minimale n est n cessaire mais qui ont pour origine les voitures b n ficiant d une homologation en cours dans les Groupes 1 2 8 et 4 Modifications autoris es Toutes les transformations permises D Groupes 1 4 Art 258 et 261 ainsi que celles faisant l objet du pr sent pitre Art 262 63 64 Groupe 3 Art 265 66 67 Groupe 4 Art 268 69 Groupe 5 VOITURES DE GRAND TOURISME DE SERIE Groupe 3 Art 262 D finition Voitures au moins deux places construites en s rie limit e l usage d une client le qui recherche les meilleures performances et ou le maximum de confort Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de Grand Tourisme de s rie doivent avoir t fabriqu es au moins 1 000 exemplaires identi
81. mpartiment moteur 2 5 kg Halon 1211 ou 1301 SLALOM Idem que pour circuit Idem que pour circuit COURSE DE COTE Idem que pour circuit Idem aue pour circuit AUTOCROSS 1 kg Halon 1211 ou 1301 1 kg Halon 1211 ou 1301 ou poudre ou quivalent en 1 seule bouteille RALLYCROSS Idem que pour Autocross Idem que pour Autocross equivalent produit dont l efficacit et la non toxicit est au moins gale celle du Halon 1211 Art 253 Dispositifs de s curit d 1 1 Fixation Chaque bonbonne d extincteur doit tre mont e de telle mani re qu elle soit capable de r sister Une acc l ration de 25 g quelle qu en soit la direction d application d 1 2 Fonctionnement Declenchement Groups 1 4 Le les extincteur s devra devront tre facilement access ible s au pilote et au co pilote N B Dans le cas d un syst me instali voir ci apr s sous Groupes 5 6 Groupes 5 amp 6 Les deux syst mes doivent se d clencher simultan ment Tout moyen de d clenchement est autoris toutefois pour un syst me de d clenchement qui n est pas exclusivement m canique une source d nergie ne provenant pas de la source principale doit tre pr vue Le pilote assis normalement son volant avec son harnais attach doit tre capable de d clencher le syst me manuellement de m me qu une personne ext rieure Le moyen de d clenchement de l ext rieur doit tre situ pr s du coupe circuit ou combin avec lui et d
82. n assist e Art 261 o Lubrification moteur par carter sec cc Equipement libre ne devant pas faire l objet d une homologation Protections inf rieures Extensions d ailes simple d flecteur d au moins 120 de 5 cm de largeur maximum et 10 cm de hauteur maximum dont le mat riau est libre Ces extensions d ailes couvriront l ouverture du passage de roue vers l arri re sur au moins 60 par rapport la verticale passant par le moyeu voir dessin 14 Dessin No 14 Face Profil Pour la mesure de la largeur maximale on se r f rera la verticale passant par l axe des moyeux des roues II est permis de d couper la partie de l aile d origine recouverte par les extensions d ailes Crics pneumatiques install s demeure sur la voiture sont autoris s sous r serve que leur installation respecte int gralement l Art 261 et en particulier ne modifie pas la carrosserie ou l habitacle Art 262 63 64 Groupe 3 Art 265 66 67 Groupe 4 Art 268 69 Groupe 5 VOITURES DE GRAND TOURISME DE SERIE Groupe 3 Art 262 D finition Voitures au moins deux places construites en s rie limit e l usage d une client le qui recherche les meilleures performances et ou le maximum de confort Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de Grand Tourisme de s rie doivent avoir t fabriqu es au moins 1 000 exemplaires identiques en tous points sauf autorisation donn e ci apr s l Article 264 sur u
83. ne p riode n exc dant pas 12 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places Modifications et ou adjonctions autoris es Elles sont exacte ment les m mes que celles autoris es pour le Groupe 1 voir ci avant Art 258 VOITURES DE GRAND TOURISME Groupe 4 Art 265 D finition Voitures au moins deux places construites en petite s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les adapter plus sp cialement la comp tition sportive Ce groupe recueille en outre les voi tures d riv es de celles homologu es en Groupe 3 GT de s rie et dont les modifications d passent les limites autoris es dans le Groupe 3 Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de GT devront avoir t construites un minimum de 400 exemplaires sur une p riode n exc dant pas 24 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places An 267 Modifications autoris es Exactement les m mes que celles du Groupe 2 voitures de Tourisme voir Art 261 l exception des poids suivants Art 255 h Jusqu 500 cc 495 kg Jusqu 3 500 cc 1 005 kg 2 600 cc 535 kg 4 000 cc 1 075 kg eg 709 cc 570 kg 4 500 cc 1 120 kg i 850 cc 615 kg 5 000 cc 1 170 kg n 1 000 cc 655 kg 1 5 500 cc 1 225 kg S 1 150 cc 670 kg Ge 6 000 cc 1 270 kg i 1 300 cc 700kg 6 500 cc 1 310 kg 1 600 cc 740 Kg A 7 000 cc 1 340 kg 2 000 cc 810 kg 7 500 cc 1 365 kg 2 500 cc 880 kg 8 000 cc 1 380 kg 3 0
84. nsi que les orifices la page 15 de la fiche d homologation 2 Article 144 tol rance 0 5 3 Pi ces brutes de fonderie 4 2 4 Lev es de soupapes 1 Articles 162 172 205 5 Poids Articles 151 156 7 3 6 Largeur de la voiture aux axes AV et AR 1 0 3 7 Empattement Article 3 1 Voie Art 110 et 111 25mm Ancienne fiche d Homologation 1 Art 156 158 159 181 196 215 216 225 262 263 orifices p 8 2 Art 146 4 Art 182 197 255 5 Art 160 164 7 Art 1 VOITURES DE TOURISME Groupe 2 D finition Voitures fabriqu es en s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les rendre plus aptes la comp tition La liste des modifications et adjonctions autoris es est donn e ci apr s l Article 261 Ce groupe recueille en outre les voitures du Groupe 1 qui ont t l objet de modifications et ou d adjonctions exc dant les limites autoris es pour le Groupe 1 Ces voitures b n ficient alors de toutes les autorisations accord es pour le pr sent groupe 2 Fabrication minimale et nombre de places Les Voitures de Tourisme devront avoir t construites au moins 1 000 exemplaires en 12 mois cons cutifs et comporter au moins 4 places sauf si leur cylindr e moteur est gale ou inf rieure 1 000 cm auquel cas le constructeur peut les livrer en version deux places Modifications et adjonctions autoris es Toutes celles autoris es
85. o ces modifications ne vont pas l encontre de la l gislation nationale du pays parcouru VOITURES DE TOURISME DE SERIE Groupe 1 Ant 256 D finition Voitures de tourisme fabriqu es en grande s rie Les seuls travaux qui peuvent tre effectu s sur la voiture sont ceux n cessaires son entretien normal ou au remplacement des pi ces d t rior es par usure o par accident Les limites des modifications et montages autoris s sont sp cifi es ci apr s l Art 258 En dehors de ces autorisations toute pi ce d t rior e par usure ou par accident ne peut tre remplac e que par une pi ce d origine identique la pi ce endommag e Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 Art 256 Groupe 1 qu par une compagnie p troli re et distribu couramment par les stations service d un m me pays Pourront donc tre utilis s dans toutes les preuves pour lequelles est pre scrit l emploi obligatoire du carburant commercial tous les carburants com merciaux du pays o se d roule preuve sans autre adjonction que celle d un produit lubrifiant de vente usuelle n augmentant pas l indice d octane ou d eau Pourront tre galement utilis s dans les m mes conditions celui ou ceux des carburants commerciaux qui en Allemagne France Italie Grande Bretagne pr senteront l indice d octane le plus lev d termin par la Research Method A d faut de pouvoir tre facilement import dans le pays o
86. oit tre indiqu par une lettre E rouge dans un cercle blanc bordure rouge d au moins 10 cm de diam tre Le d clenchement automatique par des sondes de temp rature est recom mand Le syst me doit fonctionner dans toutes les positions de la voiture m me lorsque les bonbonnes sont renvers es d 1 3 Verifications Le type de produit extincteur le poids total de la bon bonne et la quantit de produit extincteur devront tre sp cifi s sur la les bonbonne s d 2 Voitures des Groupes 1 2 3 4 Circuit ou Rallye Les voitures des Groupes 1 4 doivent tre quip es d une ou deux bonbonnes contenant au minimum 4 Kg de produit extincteur Halon 1211 ou 1301 BCF BTM ou de poudre ou equivalent Un syst me d extincteur tel que pr vu au point d 3 est autoris d 3 Voitures des Groupes 5 et 6 Circuit Capacit s minimales du syst me d extinction Voitures ferm es Habitacie 2 5 Kg Moteur 5 Kg Voitures ouvertes Habitacle 5 Kg Moteur 2 5 Kg L agent extincteur sera du Halon 1 211 ou 1301 BCF BTM exclusivement Les quipements d extinction doivent r sister au feu et tre pr munis contre les chocs Les ajutages du syst me d extinction doivent tre mont s de telle fa on qu ils ne visent pas directement le pilote risque de br lures occasionn es par le froid Temps de d charge Habitacle 30 secondes pour Halon 1211 60 secondes pour Halon 1301 Compartiment moteur 10 secondes d
87. on m Carburant 1 Pour tous moteurs piston alternatif ou rotatif Par l expression car burant commercial employer dans les comp titions automobiles la F d ra tion Internationale de l Automobile entend d signer un carburant auto fabri Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 Art 256 Groupe 1 qu par une compagnie p troli re et distribu couramment par les stations service d un m me pays Pourront donc tre utilis s dans toutes les preuves pour lequelles est pre scrit l emploi obligatoire du carburant commercial tous les carburants com merciaux du pays o se d roule preuve sans autre adjonction que celle d un produit lubrifiant de vente usuelle n augmentant pas l indice d octane ou d eau Pourront tre galement utilis s dans les m mes conditions celui ou ceux des carburants commerciaux qui en Allemagne France Italie Grande Bretagne pr senteront l indice d octane le plus lev d termin par la Research Method A d faut de pouvoir tre facilement import dans le pays o se d roule l preuve ce dernier carburant pourra tre remplac par un autre de qualit similaire ayant le m me indice d octane RM avec tol rance de 1 sp cialement fabriqu par une compagnie p troli re Lors de l introduction sur le march en Allemagne France italie ou Grande Bretagne d un nouveau carburant commercial indice d octane plus lev que ceux existant pr c demm
88. our le pare brise 18 Le volant de direction est libre l Carrosserie Aucun l ment normal de carrosserie tableau de bord toutes garnitures quel que soit leur emplacement ne peut tre supprim ou chang aucun des accessoires normalement mont s par le constructeur sur le mod le homologu dans sa version la plus conomique ne peut tre supprim Sont cependant permis les travaux d adaptation n cessaires au montage des accessoires suppl mentaires autoris s au paragraphe pr c dent tels ceux qu implique l adjonction d un lave glace percement du capot Toutes les parties transparentes doivent en cas de d t rioration tre rem plac es par d autres du m me type de mat riau que celui utilis l origine et mentionn sur la fiche d homologation Elles doivent tre interchangeables avec celles mont es l origine Elles doivent tre mont es sur les supports originaux et conserver leur syst me de manoeuvre original Les boulons et crous peuvent tre remplac s librement et comporter un blocage par goupille et enroulement de fil Les couvre roues constituant un l ment de carrosserie doivent tre enlev s m Pare chocs enjoliveurs car nage On peut supprimer les bananes de pare chocs Les enjoliveurs de roues doivent tre enlev s L adionction de toute plaque de protection sous la voiture est interdite moins qu il ne s agisses d un l ment d ment mentionn sur la fiche d homologation
89. ports des si ges et on peut ajouter toutes sortes de couvre si ges y compris ceux formant si ge baquet 9 On peut renforcer les points d appui du cric les changer de place ou en ajouter d autres Art 258 Groupe 1 10 On peut monter des prot ge phares qui n aient d autre but que de couv rir le verre du phare sans influer sur l a rodynamisme de la voiture 11 Toute libert est laiss e en ce qui concerne l emplacement et le syst me de pr sentation des plaques d immatriculation en raison de la diversit d un pays l autre des r glements de police cet gard 12 Il est permis d am nager le coffre pour un meilleur logement des objets transport s courroie de fixation d un coffre outils protection d un r servoir d essence de r serve d une roue de secours suppl mentaire etc Le syst me d attache de la roue de secours d origine peut tre modifi condition de ne pas changer cette derni re de place 13 H est permis d ajouter des compartiments suppl mentaires la boite gants et des poches suppl mentaires aux porti res 14 Des plaques de mat riau isolant peuvent tre ajout es en tous lieux n cessaires pour prot ger les occupants de la voiture contre un risque d incendie 15 On peut monter un r cup rateur d huile ou d eau de radiateur Art 253 16 On peut pr voir tout syst me de verrouillage du bouchon de radiateur 17 Des fixations de s curit suppl mentaires peuvent tre pr vues p
90. pouss e etc S L empattement d origine doit tre conserv tol rance 1 selon Art 258 e Direction Libre f Roues Libres Toutefois les largeurs maximales des roues compl tes voir Art 252 l suivantes seront permises en fonction de la cylindr e jusqu 1 000 cc 11 jusqu 2 000 cc 14 jusqu 1 300 cc 12 Jusqu 3 000 cc 15 jusqu 1 600 cc 13 plus de 3 000 cc 16 g Freins Libres Art 253 j h R servoirs Les voitures devront tre munies de r servoirs de s curit conformes aux sp cifications FIA Spec FT3 ou FiA Spec FTA dans les condi tions de l Art 272 h L emplacement du r servoir est libre condition qu il ne soit dispos ni dans l habitacle ni dans le compartiment moteur sauf si cet emplacement correspond l homologation il est permis de d couper le plancher en vue de l installation d un r servoir L installation d un r servoir de s curit n est pas obligatoire en cas de Course de c te si la capacit totale du ou des r servoirs de carburant n est pas sup rieure 20 litres et s il n y a pas de r servoirs plus de 30 cm de l axe longitudinal de la voiture Course en circuit d une ou plusieurs manches de moins de 100 km Dans tous les cas o un r servoir de s curit ne serait pas utilis il sera obligatoire d utiliser un v ritable r servoir de carburant i Dispositifs a rodynamiques Vus du dessus les dispositifs a rodynami ques ne doiven
91. ques en tous points sauf autorisation donn e ci apr s l Article 264 sur une p riode n exc dant pas 12 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places Modifications et ou adjonctions autoris es Elles sont exacte ment les m mes que celles autoris es pour le Groupe 1 voir ci avant Art 258 VOITURES DE GRAND TOURISME Groupe 4 Art 265 D finition Voitures au moins deux places construites en petite s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les adapter plus sp cialement la comp tition sportive Ce groupe recueille en outre les voi tures d riv es de celles homologu es en Groupe 3 GT de s rie et dont les modifications d passent les limites autoris es dans le Groupe 3 Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de GT devront avoir t construites un minimum de 400 exemplaires sur une p riode n exc dant pas 24 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places An 267 Modifications autoris es Exactement les m mes que celles du Groupe 2 voitures de Tourisme voir Art 261 l exception des poids suivants Art 255 h Jusqu 500 cc 495 kg Jusqu 3 500 cc 1 005 kg 2 600 cc 535 kg 4 000 cc 1 075 kg eg 709 cc 570 kg 4 500 cc 1 120 kg i 850 cc 615 kg 5 000 cc 1 170 kg n 1 000 cc 655 kg 1 5 500 cc 1 225 kg S 1 150 cc 670 kg Ge 6 000 cc 1 270 kg i 1 300 cc 700kg 6 500 cc 1 310 kg 1 600 cc 740 Kg A 7 000 cc 1 340 kg 2 000
92. r comme indiqu ci apr s Compresseur axial de vitesse subsonique 1 15 par tage Compresseur axial de vitesse transsonique 1 5 par tage Compresseur radial 4 25 par tage i Exemple d un compresseur un tage radial et 6 tages axiaux 4 25 x 1 15 x 1 15 x 1 15 x 1 15 x 1 15 x 1 15 ou 4 25 x 1 15 La FISA se r serve le droit d apporter des modifications aux bases de com paraison tablies entre moteurs de type classique et moteurs de type nouveau en donnant un pr avis de 2 ans partant du 1er Janvier qui suivra la d cision prise Art 252 D finitions j Carrosserie Par carrosserie il faut entendre l ext rieur toutes les parties de la voiture l ch es par les filets d air et situ es au dessus d un plan passant par le centre du moyeu des roues Monoplaces Groupe 8 Toutes les parties de la voiture l ch es par les filets d air l int rieur toutes les parties visibles de l habitacle La mesure de la carrosserie par rapport ce plan s effectuera pilote bord quelques soient les conditions il convient de distinguer les groupes suivants de carrosseries 1 carrosserie compl tement ferm e 2 carrosserie compl tement ouverte 3 carrosserie transformable capote souple rigide manoeuvrable ou d me amovible k Emploi de dispositifs a rodyna miques sur les voitures des groupes 6 et 8 Seront consid r es indiscutablement comme carrosseries toute parties ext rieures de la voitur
93. ranchissement de classe de cylindr e n est autoris Art 252i Un r al sage de 0 6 mm maximum est permis par rapport l al sage d origine lt est autoris de chemiser ou rechemiser le moteur dans les limites des dimensions permises Par chemise on entendra le manchon m tallique l int rieur duquel se d place le piston Cette pi ce sera une pi ce rapport e qui pourra tre mont e dans le bloc de diff rentes mani res pres s es soud es etc Le mat riau en sera libre Au cas o le bloc moteur serait directement al s sans utilisation de pi ces interm diaires il sera permis de rajouter une chemise dont le mat riau sera libre Un apport de mati re est galement permis l int rieur des cylindres par d rogation l Art 261 b f Moteur chappement et ses l ments Libre La tuyauterie devra toutefois tre dispos e de mani re aboutir sur l un des cot s ou l arri re de la voiture Cependant pour tous les types d preuves les organisateurs pourront pr voir une restriction particuli re qui devra tre mentionn e sur le r gle ment particulier de l preuve D autre part pour les preuves sur routes ouvertes l efficacit des dispositifs silencieux devra tre conforme aux pre scriptions l gales du pays dans lequel se d roule l preuve g Moteur paliers Les co ssinets lisses ou roulements peuvent tre rem plac s par d autres du m me type h Moteur joints d tanch
94. rawing No 11 0 1 000 1 000 2 000 cc 2 000 CC cc 100 110 120 Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 sur au moins un tiers de leur circonf rence et sur au moins toute la largeur du pneumatique Dans le cas o les ailes seraient recouvertes en tout ou en partie par les lements de la carrosserie l ensemble des ailes et de la carrosserie ou la carrosserie seule devra n anmoins satisfaire la condition de protection pr vue ci dessus Les ailes doivent tre solidaires de la carrosserie sans aucune discontinuit entre les premi res et la seconde sauf en ce qui concerne les ouies d aeration mentionn es l Art 269 b e Porti res Tous les v hicules devront tre munis d au moins une por ti re rigide de chaque c t avec dispositif de fermeture et charni res lesquel les ne devront tre plac es ni sur le montant AR ni sur le seuil de l ouverture de porti re Le dispositif d ouverture ext rieur de porti re sur les voitures ferm es doit tre clairement indiqu Les dimensions du panneau inf rieur partie normalement opaque devront tre telies qu il soit possible d y inscrire un rectangle d au moins 50 cm de large et de 30 cm de haut dont les angles pourront comporter un arrondi d un rayon maximum de 15 cm Les voitures dont les porti res seraient glissi res ne seront admises que si elles comportent un dispositif de s curit permettant en cas d accident d vacuer rapidement et facilement les oc
95. rcuit g n ral doit couper tous les circuits lec triques batterie alternateur ou dynamo lumi res avertisseurs allumage asservissements lectriques etc Ce coupe circuit doit tre d un mod le anti d flagrant et doit pouvoir tre manoeuvr de l int rieur et de l ext rieur de la voiture En ce qui concerne l ext rieur la commande se situera obligatoire ment au bas du montant du pare brise c t pilote pour les voitures ferm es ou au bas du montant principal de l arceau droite ou gauche indiff remment pour les voitures ouvertes Elle sera clairement indiqu e par un clair rouge Art 253 Dispositifs de s curit dans un triangle bleu bordure blanche d au moins 12 cm de base Application Montage obligatoire pour toutes les voitures prenant part des course de vitesse sur circuit ou des courses de c te Montage recommand pour les autres preuves h R cup rateur d huile Toute voiture participant une comp tition inscrite au Calendrier Sportif de la FIA et dont le syst me de lubrification pr voit une mise l air libre devra tre quip e de telle mani re que les remon t es d huile ne puissent s couler librement Le r cipient r cup rateur devra avoir une capacit minimale de 2 litres pour les voitures d une cylindr e moteur inf rieure ou gale 2 000 cm et de 3 litres pour les voitures d une cylindr e sup rieure 2 000 cm Le r cipient doit tre en mati re plastique
96. re de 200 cm pour toutes les voitures prenant part des preuves sur circuit Dimensions int rieures minimales f Nota Si une modification autoris e par l Annexe J affecte une dimension port e la fiche d homologation cette dimension ne pourra tre retenue comme crit re d ligibilit d une voiture D finition du terme si ge Les deux surfaces constituant le coussin de si ge et le dos de si ge ou dossier Dos de si ge ou dossier La surface mesur e du bas de la colonne verte brale d une personne normalement assise vers le haut Coussin de si ge La surface mesur e du bas de la colonne vert brale de cette m me personne vers l avant Art 253 Dispositifs de s curit Art 254 Modalit s de changements de groupes Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 Application Voitures du Groupe 8 o Orifices de remplissage et reniflards il est rappel que les orifices de remplissage et leurs bouchons ne doivent pas saillir de la carrosserie Le bouchon doit tre con u de mani re assurer un blocage effectif r duis ant les risques d ouverture accidentelle par suite d un choc violent ou d une fausse manoeuvre en le fermant Les orifices de remplissage doivent tre situ s l cart d endroits qui sont vuln rables en cas de heurt Les reniflards doivent tre situ s au moins 25 cm l arri re de l habitacle Application Groupes 6 8 p Protection contre l incendie un cran de protection efficace doi
97. re et l emplacement de l des arbre s cames d origine ne peuvent tre modifi s Le nombre des soupapes d origine ne peut tre modifi L axe des soupapes des conduits d admission et d chappement ne peuvent tre chang s par rapport l axe des cylindres v5 Utilisation du bloc cylindre d origine Le nombre de paliers ne peut tre chang v6 Suralimentation interdite TITRE 3 PRESCRIPTIONS DE SECURITE Dispositifs de s curit pour toutes les preuves automobiles inscrites au calendrier sportif de la FIA Une voiture dont la construction semblerait pr senter des dangers pourra tre exclue par les Commissaires Sportifs du meeting Si un dispositif est facultatif il doit tre mont de fa on conforme aux r gle ments a Fixations suppl mentaires Une des fixation s suppl mentaire s pour le capot moteur le capot du coffre bagages et autres objets importants transport s bord du v hicule tels que roue de secours trousse outils etc Application Obligatoire pour les voitures des Groupes 1 2 3 4 5 b Protection suppl mentaire des tuyauteries Une protection suppl men taire des tuyauteries d essence et des canalisations du syst me de freinage l ext rieur de la coque contre tout risque de d t rioration pierres corrosion bris de pi ces m caniques etc et l int rieur de l habitacle contre tout risque d incendie tuyaux de carburant uniquement Application Obligatoire pour les
98. rtive Ce groupe recueille en outre les voi tures d riv es de celles homologu es en Groupe 3 GT de s rie et dont les modifications d passent les limites autoris es dans le Groupe 3 Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de GT devront avoir t construites un minimum de 400 exemplaires sur une p riode n exc dant pas 24 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places An 267 Modifications autoris es Exactement les m mes que celles du Groupe 2 voitures de Tourisme voir Art 261 l exception des poids suivants Art 255 h Jusqu 500 cc 495 kg Jusqu 3 500 cc 1 005 kg 2 600 cc 535 kg 4 000 cc 1 075 kg eg 709 cc 570 kg 4 500 cc 1 120 kg i 850 cc 615 kg 5 000 cc 1 170 kg n 1 000 cc 655 kg 1 5 500 cc 1 225 kg S 1 150 cc 670 kg Ge 6 000 cc 1 270 kg i 1 300 cc 700kg 6 500 cc 1 310 kg 1 600 cc 740 Kg A 7 000 cc 1 340 kg 2 000 cc 810 kg 7 500 cc 1 365 kg 2 500 cc 880 kg 8 000 cc 1 380 kg 3 000 cc 945 kg Plus de 8 000 cc 1 465 kg VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 D finition Voitures de production sp ciales pour lesquelles aucune production minimale n est n cessaire mais qui ont pour origine les voitures b n ficiant d une homologation en cours dans les Groupes 1 2 8 et 4 Modifications autoris es Toutes les transformations permises D Groupes 1 4 Art 258 et 261 ainsi que celles faisant l objet du pr sent pitre
99. s par la FIA pour une p riode d termin e Les voitures de Course qui ne corres pondent aucune formule internationale de la FIA sont dites voitures de course libre Les prescriptions les concernant doivent tre pr cis es par l organisateur et tre mentionn es au r glement particulier de l preuve c Voitures identiques Voitures appartenant une m me s rie de fabrica tion et qui ont la m me carrosserie ext rieure et int rieure les m mes parties m caniques et le m me ch ssis tant entendu que ce ch ssis peut tre partie int grante de la carrosserie dans le cas d un ensemble monocoque Les parties m caniques comprennent toutes celtes n cessaires la propul sion la suspension la direction et le freinage ainsi que tous accessoires mobiles ou non qui sont n cessaires leur fonctionnement normal tels par exemple les accessoires lectriques ca Chassis Structure d ensemble de la voiture qui assemble les parties m caniques et la carrosserie y compris toute pi ce solidaire de ladite struc ture et qui se trouve plac e audessous du plan horizontal passant par le centre du moyeu des roues cb Mod le de voiture Voiture appartenant une s rie de fabrication qui se distingue par une conception et une ligne g n rale ext rieure d termin es de la carrosserie et par une m me conception m canique du moteur et de l entrainement des roues Un mod le de voiture peut exister en plusi
100. se ainsi que les parties transparentes des portes si pr vues sont facultatives et leurs dimensions libres d Les porti res sant facultatives Au cas o elles seraient pr vues elles devraient avoir les dimensions pr vues par l art 255 e Art 272 Sp cifications particuli res a Poids minimum Les voitures devront peser au moins les poids suivants Cylindr e moteur inf rieure ou gale 1 000 cc 500 kg o 4 de 1 000 cc 1 300 cc 535 kg e de 1 300 cc 1 600 cc 560 kg E D de 1 600 cc 2 000 cc 600 kg i s de 2 000 cc 3 000 cc 700 kg de 3 000 cc 4 000 cc 765 kg Y de 4 000 cc 5 000 cc 810 kg s de 5 000 cc 6 000 cc 840 kg sup rieure 6 000 cc 860 kg b Batterie L emplacement de la batterie est libre Elle devra toutefois tre solidement fix e et enti rement prot g e par une bo te en mat riau isolant c Roues et pneumatiques Le nombre de roues est limit quatre ll est recommand d utiliser des roues comportant un dispositif pour retenir les pneumatiques En cas d utilisation de boulons de roues knock off type papil lon ceux ci ne devront en aucun cas d passer les jantes La largeur maximum de la roue compl te est limit e 16 d Freins Le syst me de freinage devra tre con u de telle sorte que l action de la p dale de frein s exerce normalement sur toutes les roues Dans le cas d une fuite en un point quelconque de la canalisation ou
101. se d roule l preuve ce dernier carburant pourra tre remplac par un autre de qualit similaire ayant le m me indice d octane RM avec tol rance de 1 sp cialement fabriqu par une compagnie p troli re Lors de l introduction sur le march en Allemagne France italie ou Grande Bretagne d un nouveau carburant commercial indice d octane plus lev que ceux existant pr c demment la compagnie p troli re productrice devra en aviser la FIA par lettre recommand e et ce nouveau carburant com mercial ou son quivalent comme il est dit ci dessus pourra tre utilis dans les courses partir du 30 me jour qui suivra la date d envoi de la lettre recom mand e Les compagnies p troli res fournissant directement du carburant aux concurrents d une course devront faire parvenir aux organisateurs les caract ristiques et un chantillon du carburant fourni en quantit suffisante pour proc der aux analyses n cessaires ainsi qu une attestation sp cifiant que ce carburant est conforme aux prescriptions ci dessus 2 Pour v hicules propuls s par un moteur turbine K ros ne utilis par les compagnies d aviation commerciales pour les moteurs turbo propulseurs ou r acteur ou l essence utilis e par les voitures moteur classique et corres pondant la d finition du carburant commercial donn e ci dessus n Comburant Les moteurs ne doivent aspirer que de l air ambiant Application Groupes 1 6
102. si ge voir distinctement la route Le pare brise devra r pondre aux exigences suivantes 1 Etre dispos sym triquement par rapport l axe longitudinal de la voi ture 2 Avoir une hauteur minimale de 25 cm maintenue entre deux points situ s sym triquement par rapport l axe longitudinal de la voiture dont l un est d termin par la verticale passant par le millieu du volant Ces deux points doivent de toute fa on tre cart s l un de l autre d au moins 60 cm 3 Avoir une largeur d au moins 100 cm mesur e la corde et la mi hauteur verticale effective N est consid r e comme formant pare brise que la partie de glace travers laquelle la vision s exerce librement vers l AV sans tre limit e par une pro tub rance opaque ext rieure quelconque exception faite pour le renflement des ailes surplombant les roues AV d Ailes Les ailes des v hicules ne devront pr senter aucun caract re pro visoire et devront tre solidement fix es Les ailes devront surplomber les roues de fa on les couvrir efficacement Largeur sur laquelle la hauteur prot g e doit tre maintenue Width where the protected height must be maintained 100 la corde esa E J w HEE E SE ou nUla lt u w o HIER 30 62060 gt 0 gt 0 80 80 Dimensions en centimetres Dimensions in 50 entimetres gt c S Axe de la voiture N N Centre line of the car N N 60cm min Dessin d
103. t Sur route ouverte cette mesure est laiss e leur appr ciation Art 261 Groupe 2 Pare chocs Le changement des pare chocs n est plus autoris en Rallye il est permis d enlever les pare chocs qui ne sont pas int gr s pour les preuves se courant uniquement sur piste ferm e Toutefois aucun support ne devra faire saillie en dehors de ia carrosserie il est permis de changer le mat riau des pare chocs int gr s la carrosserie condition que les nouveaux pare chocs mont s aient les m mes formes et dimensions que ceux d origine et ne soient pas plus lourds w Syst me de chauffage est permis d enlever l appareil de chauffage et ses annexes condition que le d sembuage du pare brise et de la lunette AR soit assur si pr vu en s rie bb Equipement optionnel pouvant tre homologu sans minimum de pro duction L application de ce paragraphe doit se faire en conformit avec les Articles 259 260 et 261 El ments de suspension et essieux renforc s condition qu ils soient enti rement interchangeables avec la pi ce d origine que les axes de pivotage du ch ssis restent leur place initiale et que la cin matique de la suspension ne soit pas chang e Tableau de bord diff rent Freins triers de freins Ces freins pourrant ventuellement tre d un type diff rent Syst mes de refroidissement de freins R servoir de carburant Biellettes de direction Directio
104. t tre plac entre le moteur et le si ge du conducteur pour viter la projection directe des flammes en cas d incendie Application Groupes 1 8 TITRE 4 PRESCRIPTIONS GENERALES Modalit s de changements de groupes et regroupements auto ris s Les voitures appartenant originellement un groupe d termin mais ayant t l objet de modifications ou d adjonctions d ment d cl r es et qui exc dent les limites pr vues pour le groupe en question peuvent passer dans celui des groupes sup rieurs pr vus au r glement particulier de l preuve avec les prescriptions duquel elles se trouvent en conformit et dans les conditions suivantes g E 2 Eeer SE ge 3 ou ventuellement en Groupe 5 Groupes 2 et 4 passent en Groupe 5 Prescriptions communes toutes les voitures des Groupes 1 6 a Garde au sol Aucune partie de la voiture ne doit toucher le sol quand l un des pneumatiques est d gonfl b Carrosserie Les v hicules carrosserie transformable devront tre conformes en tous points aux prescriptions concernant les voitures carrosserie ferm e s ils prennent part la comp tition sous cette forme ou aux prescriptions concer nant les voitures carrosserie ouverte s ils courent avec capote baiss e ou avec toit amovible d mont Dimensions ext rieures maximales La largeur maximum hors tout devra tre de 200 cm pour toutes les voitures prenant part des preuves sur circuit Dimensions int rieur
105. t d origine sera le m me Toutefois il pourra galement tre mont l int rieur du coffre bagages Art 257 58 Groupe 1 Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de tourisme de s rie devront avoir t fabriqu es au moins 5 000 exemplaires identiques en 12 mois cons cutifs et comporter au moins 4 places sauf lors que leur cylindr e moteur est inf rieure ou gale 1 000 cm auquel cas leur constructeur peut les livrer en version 2 places Art 258 Montages et modifications autoris es a Appareils d ciairage Tous les appareils d clairage et de signalisation doivent tre conformes aux r glements administratifs du pays de l preuve les voitures trang res ce pays devant tre en r gle sous ce rapport avec la Convention Internationale sur la circulation routi re Les appareils d clairage faisant partie de l quipement normal doivent tre ceux pr vus par le constructeur et doivent rester conformes quant leur fonc tionnement ce qu a pr vu le constructeur pour le mod le consid r Ainsi lorsque le passage de l tat feux de route l tat feux de croisement est obtenu par une simple modification de l angle du faisceau l int rieur d un m me r flecteur ce syst me ne pourra pas tre chang Toute libert est laiss e en ce qui concerne le verre de protection du phare le r flecteur et les ampoules Le montage de phares suppl mentaires est auto ris
106. t pas passer dans l habitacle sauf si ce montage est effectu en s rie Dans tous les cas ces tuyaux devront tre efficacement prot g s u Ressorts Tout ressort y compris ses but es peut tre modifi ou peut tre remplac par un autre de type analogue ex ressort lames ressort h licoidal etc sauf dans le cas de la suspension ou l Art 261 n s applique Leur emplacement d origine doit tre conserv v Carrosserie Chassis Tout all gement ou modification qui ne serait pas express ment autoris est interdit Toute sorte de renfort est autoris e Les si ges AV et leurs supports pourront tre remplac s li est permis d enlever les si ges AR ainsi que le si ge du passager Lorsque le s si ge s AR sera enlev les voitures devront tre quip es d une cloison m tallique rigide tanche aux flammes et aux liquides qui s parera l habitacie du compartiment moteur et du r servoir II n est pas permis de reculer le si ge AV au del du plan vertical d fini par l ar te AV du si ge AR d origine H ne sera pas permis d installer quoi que ce soit hormis l extincteur l arceau de s curit et le cas ch ant la roue de secours dans l habitacle La suppression des baguettes d coratives ext rieures est autoris e Il est permis d ajouter les dispositifs a rodynamiques l avant de la voiture endess ous du plan horizontal passant par le centre des moyeux des roues Cepen dant ces dispositifs a rodynamiques ne
107. t pas obligatoirement suivre le contour de la forme de la voiture Ceux qui ne sont pas homologu s en s rie doivent s inscrire dans la projection frontale de la voiture A l avant lls ne pourront d passer de plus de 10 l empattement de la voiture mesure effectu e partir de la limite hors tout de la carrosserie et ne pourront en aucun cas d passer de plus de 20 cm la limite hors tout de la carrosserie d origine Art 269 b Us seront obligatoirement install s en dessous du plan passant par le moyeu des roues et pourront s inscrire entre la partie suspendue la plus basse et le sol Art 269 Groupe 5 Art 270 71 72 Groupe 6 A l arri re lis ne pourront d passer de plus de 20 l empattement de la voiture mesure effectu e partir de la limite hors tout de la carrosserie et ne pourront en aucun cas d passer de plus de 40 cm la limite hors tout de la carrosserie d origine Art 269 b VOITURES DE COURSE BI PLACES Groupe 6 D finition Voitures de comp tition deux places construites sp cialement pour les courses de vitesse sur circuit ferm Sp cifications g n rales Ces voitures devront r pondre aux prescriptions g n rales concernant les voitures des Groupes 1 6 voir Art 252 et 255 sauf en ce qui concerne les points mentionn s ci apr s a L emplacement pour les bagages est facultatif Art 255 f b La roue de secours est facultative Art 255 i c Dans le cas d une voiture ouverte le pare bri
108. tion que le ressort principal d origine soit conserv dans son int gralit Les points d ancrage des amortisseurs peuvent tre renforc s Le montage d articulations d un type et ou d un mat riau diff rent de ceux d origine est autoris Les axes de pivotage doivent rester leur emplacement de s rie ol Direction Le rapport de direction est libre condition que le carter d origine soit conserv ll est permis de d connecter un syst me de direction assist e P Roues et preumatiques Libres condition que leur montage puisse s effectuer en toute conformit avec l Art 255 d et dans la mesure o la largeur des roues compl tes Art 252 l en fonction de la cylindr e de la voiture n exc de pas les valeurs suivantes Jusqu 1 300 cc 9 Se 1 600 cc 10 5 S 2 000 cc 11 5 E 3 000 cc 13 a 5 000 cc 14 6 000 cc 15 Plus de 6 000 cc 16 En outre les quatre roues d une voiture doivent toujours avoir le m me diam tre Art 252 La roue de secours n est pas obligatoire Toutefoir au cas o il y en aurait une elle devra tre solidement fix e ne pas tre install e dans l espace r serv au pilote et au passager AV et ne pas entra ner de modifications dans l aspect ext rieur de la carrosserie Il est pr cis que la voie est libre q Equipement lectrique appareils d clairage Libres Cependant pour les courses sur routes ouvertes le v hicule doit tre conforme au r gle
109. tique Lors d un ravitaillement les sorties des mises l air libre doivent tre raccord es l aide d un accoupleur appropri soit au r servoir d approvisionnement principal soit un r cipient transparent portable d une capacit minimale de 20 litres muni d un syst me de fermeture le rendant totalement tanche Les bidons de d gazage doivent tre vides au d but de l operation de ravitaillement Dans les cas o les circuits ne pourraient mettre un syst me centralis disposition des concurrents ceux ci ravitaillement selon la proc dure ci dessus En aucun cas le niveau de la r serve de carburant qu ils utiliseront ne pourra se situer plus de 3 m tres au dessus du niveau de la piste l endroit du ravitaillement et ce pendant toute la dur e de l preuvre Application Se r f rer aux prescriptions g n rales des Championnats FIA v Moteur Stock Block vi Cylindr e maximum 5 000 cm Art 252 D finitions Art 253 Dispositifs de s curit v2 Moteur dont la FIA aura constat la production en s rie d au moins 5 000 exemplaires et quipant une des voitures s produite s en s rie v3 Moteur soupapes command es par culbuteurs et tiges de culbuteurs v4 Utilisation de la culasse d origine Le nombre et l emplacement de l des arbre s cames d origine ne peuvent tre modifi s Le nombre des soupapes d origine ne peut tre modifi L axe des soupapes des conduits d admission
110. tre le fond du si ge cras par la masse standard voir fig 12 et le rebord sup rieur du pare brise pour les voitures carrosserie ouverte mesure prise verticalement au centre de la masse standard La largeur int rieure aux places AV voir mesure C sera de 100 cm pour les voitures d une cylindr e moteur inf rieure ou gale 1 000 cm de 110 em pour les voitures d une cylindr e moteur comprise entre 1 000 et 2 000 em et de 120 cm pour les voitures d une cylindr e moteur sup rieure 2 000 cm La largeur minimale pour le logement des pieds pour chaque personne devra tre de 25 cm mesur e perpendiculairement l axe longitudinal du ch ssis l aplomb des p dales La distance entre les deux axes longitudinaux des deux si ges de la voiture ne doit pas tre inf rieure 50 cm Au cas o les deux axes ne seraient pas parall les la mensuration doit tre effectu e au creux des deux si ges L espace et le si ge du passager doivent rester libres durant toute la comp t ition et n tre encombr s par aucun l ment ou quipement de la voiture sauf lorsque l Annexe J le sp cifie autrement L espace et le si ge du passager d une voiture ouverte ne doivent en aucune fa on tre recouverts c Pare brise Essuie glace Un pare brise constitu par un verre feuillet est obligatoire l devra tre muni d au moins un essuie glace automatique balayant une surface suffisante pour que le conducteur puisse de son
111. tructure enti rement suspendue de la voiture Dans les voitures sans porti res la hauteur minimum sera de 120 cm En tous les cas le sommet de l arceau devra d passer d au moins 5 cm au dessus du casque du pilote assis normalement son volant R alisation de l arceau conform ment aux dessins 9 et 10 au tableau ci apr s Normes Internationales ISO R 64 sauf 35 x 2 aux sp cifications pr c dentes concernant les connexions amovibles et aux remarques g n rales Le montage d tais frontaux dirig s vers l AV destin s prot ger le pilote est autoris pour les voitures ouvertes condition qu ils soient amovibles Groupe 6 Voitures ferm es et ouvertes lt 700 kg 2700 kg Acier au carbone 42 4 48 3 tir froid sans soudure x 2 6 x 2 6 E 30 daN Acier Alli 2 35 42 4 type 25 CD4 X 2 x 2 6 SAE 4125 etc E 50 daN Cependant des constructeurs reconnus et traditionnels pourront galement pr senter un arceau de conception libre en ce qui concerne le mat riau emp loy les dimensions des tubes et l implantation des jambes de force condi tion qu ils soient en mesure de certifier que la construction r siste aux minima de resistance donn s ci apr s p tant le poids de la voiture au d part conducteur bord r servoirs pleins l arceau de s curit doit tre capable de supporter trois forces exerc es simul tan ment 1 5 p lat ralement 5 5 p longitudinalement dans les deux dir
112. tures de l habitacle panneaux de porti res etc sont libres Le tableau de bord ne devra pr senter aucun angle saillant Le si ge devra se trouver enti rement d un c t ou de l autre du plan vertical longitudinal pas sant par le milieu de la voiture Les cloisons s parant l habitacle du compartiment moteur et du coffre doi vent conserver leur emplacement forme et mat riau d origine L installation d l ments sera toutefois permise contre ou au travers de l une de ces cloisons condition de ne pas empl ter de plus de 20 cm mesur s perpendiculairement la cloison sur l habitacle Cette possibilit ne s appli que toutefois pas au bloc moteur carter vilebrequin ou culasse D autre part il sera autoris de modifier le plancher la condition que celui ci ne d passe pas la hauteur des seuils de porte Dans ce cas le plancher d origine pourra tre enlev Il est galement permis de proc der aux modifications n cessaires en vue d installer une nouvelle transmission Les conduits canalisations et c bles lectriques traversant l habitacle _ devront tre conformes soit aux prescriptions de l article 253 b soit aux normes aviation f A l exception des l ments install s contre ou au travers des cloisons seuls les accessoires suivants pourront tre mont s dans l habitacie roue de sec ours extincteurs air m dical quipement de communication lest c El ments m caniques Aucun l ment m canique n
113. ues et une action divis e sur deux roues au moins est obligatoire Les disques peuvent tre remplac s par d autres condition que les dimen sions de la surface de freinage ne soient pas chang es II en est de m me pour les tambours il n est toutefois pas permis de remplacer des tambours par des disques et vice versa Les garnitures de freins sont libres Les flasques de support peuvent tre modifi s et pourvus d ouvertures de ventilation Les plaques de protection peuvent tre modifi es ou supprim es Des prises d air pour refroidissement peuvent tre ajout es condition de ne pas modifier la carrosserie L addition ou la suppression d un servo frein est autoris e ll n est pas autoris de modifier les triers de freins disques qui ne peuvent tre remplac s que par des triers homologu s par le constructeur sans minimum de production r f Art 261 bb Art 261 Groupe 2 Un syst me refroidissement des freins par un liquide additionnel pourra tre homoiogu sans minimum de production Le liquide utilis sera obligatoirement de l eau t Conduits et canalisations est permis d apporter toutes modifications la disposition aux emplacements et au mat riau de tous les tuyaux et conduits permettant le passage d l ments fluides air eau carburant courant lectri que y compris le syst me de suspension Les tuyaux de carburant et de liquides haute temp rature et les conduits de prise d air ne devron
114. upes 1 4 Art 258 et 261 ainsi que celles faisant l objet du pr sent pitre Art 262 63 64 Groupe 3 Art 265 66 67 Groupe 4 Art 268 69 Groupe 5 VOITURES DE GRAND TOURISME DE SERIE Groupe 3 Art 262 D finition Voitures au moins deux places construites en s rie limit e l usage d une client le qui recherche les meilleures performances et ou le maximum de confort Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de Grand Tourisme de s rie doivent avoir t fabriqu es au moins 1 000 exemplaires identiques en tous points sauf autorisation donn e ci apr s l Article 264 sur une p riode n exc dant pas 12 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places Modifications et ou adjonctions autoris es Elles sont exacte ment les m mes que celles autoris es pour le Groupe 1 voir ci avant Art 258 VOITURES DE GRAND TOURISME Groupe 4 Art 265 D finition Voitures au moins deux places construites en petite s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les adapter plus sp cialement la comp tition sportive Ce groupe recueille en outre les voi tures d riv es de celles homologu es en Groupe 3 GT de s rie et dont les modifications d passent les limites autoris es dans le Groupe 3 Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de GT devront avoir t construites un minimum de 400 exemplaires sur une p riode n exc dant pas 24 mois cons cutifs et comport
115. ur les voitures des Groupes 6 8 c Ceintures de s curit Port d une sangle diagonale et une sangle abdominale points de fixation la coque 3 Application Obligatoire pour toutes les voitures des Groupes 1 2 3 4 par ticipant aux rallyes Port de deux sangles d paules et une sangle abdominale points de fixation la coque 2 pour la sangle abdominale 2 ou bien 1 sym trique par rapport au si ge pour les sangles d paule Application Obligatoire pour toutes les voitures des Groupes 1 2 3 4 sauf dans les rallyes Il est permis de pratiquer un trou dans un si ge de s rie pour permettre le passage d une ceinture de s curit Port de deux sangles d paules une sangle abdominale et deux sangles d entre jambes points de fixation la coque 2 pour ia sangle abdominale 2 ou bien 1 sym trique par rapport au si ge pour les sangles d paules 2 pour les sangles d entre jambes Application Obligatoire pour toutes les voitures des Groupes 5 6 8 d extincteurs syst mes d extinction devront avoir les caract ristiques suivantes Groupes 1 4 Groupes 5 et 6 quantit s minimales syst me install quantit s minimales RALLY 4kg Halon 1211 ou 1301 poudre ou quivalent en 2 bouteilles maxi CIRCUIT 4kg Halon 1211 ou 1301 Voiture ferm e poudre ou quivalent compartiment passager en 2 bouteilles maxi 2 5 Kg compartiment moteur 5 kg Voiture ouverte compartiment passager 5 kg co
116. urrent de se procurer la fiche d homologation et le cas ch ant la ou les fiches annexes concernant sa voiture aupr s de l ACN du pays de construction de son v hicule ou aupr s de la FIA Lorsque la v rification technique d une voiture r v le la compl te confor mit avec la fiche d homologation pr sent e dans la mesure requise pour le groupe dans lequel elle est admise il n y a pas lieu de s inqui ter de son ann e de fabrication Par cons quent les num ros de ch ssis et de moteur ventuellement men tionn es sur la fiche d homologation ne sont pas prendre en consid ration A Description D une mani re g n rale une fiche se d compose de la fa on suivante 1 Une fiche de base 12 ou 15 pages selon son anciennet d crivant le mod le de base 2 Eventuellement un certain nombre de feuilles suppl mentaires d crivant des extensions d homologation qui peuvent tre des variantes des errata ou des volutions a Variantes Ce sont soit des variantes de fournitures 2 fournisseurs livrent au constructeur une m me pi ce et le client n est pas en mesure de choisir soit des options livrables sur demande et disponibles chez les concession naires b dun Il remplace et annule un renseignement erron fourni pr c demment par le constructeur sur une fiche c Evoiution Caract rise des modifications apport es titre d finitif au mod le de base abandon complet de la fabric

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