Page 1 .HT 1 . fèër. I ` i TÈACTEURS M P 57 STANDARD ET
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1. Ceci peut se produire lorsqu on veut exercer un efiort de relevage sup rieur l effort maximum ou lorsqu on remonte dans la partie sup rieure de son secteur la manette de contr le d effort Bien que ce fonctionnement ne risque pas d endommager le syst me hydraulique il peut provoquer la longue une baisse de pression S UTILISATION POSITION DE ROUTE la manette int rieure A est plac e en haut de son secteur Lia manette ext rieure B est plac e en bas de son secteur Dans cette position les bras resteront lev s quelle que soit la vitesse laquelle on circule et quelle que soit la dur e du d placement Ils resteront galement lev s l arr t tant que le moteur tournera Observation Si la position des manettes est invers e la manette ext rieure B tant dans le haut de son secteur les bras reste ront galement lev s mais le d bit de la pompe hydraulique ne sera pas arr t ce qui fera fonctionner continuellement la sou pape de s curit Le syst me hydraulique fatiguera inutilement 7 UTILISATION ABAISSEMENT ET RELEVAGE DE L OUTIL Utiliser la grande manette En l amenant tout en haut du secteur l outil monte Pour ls descendre il suffit de la d placer lentement vers le bas jusqu au milieu de la zone r ponse Fig 14 Observation Ne pas toucher la manette B qui doit rester au r glage d termin en2. ENTRE TEN 4 t ze rA ES ci ptis LE lt 2 JM M Po Ww C ration r n 287 F 4 Transmis M 1 id Effectuer chaud la vidange du car les deux bouchons magr tiques 3 s c t gauche sous les carter qu pont arri re h 3 1 Abaisser compl tement les deux 18 5 eed n E Afin de vider compl tement le v rin ndan 7 1 t 55 He ni n Jam F orifices de remplissage devront rest Jverts s niveau orso O HN t g n gt X i Refaire le plein environ 30 litres 7 3 le boucnon 5 huis lise les pri s l r 5 5 E t 4 d huile p voir tableau page 46 apr s avoir nettoy et remis en place les deux bouchons magn tiques Fig 27 V rifier la pression des pneumatiques A vant 1 8 kg cm Arri re 0 8 kg cm E Lubrifi i 4 e ndi collecteur de la dynamo en introduisant OUTTES 1 uile mo N x 14 du bossage teur par le trou pr vu l extr mit Le roulem ent du palie t r cote entretien poulie ne n cessite aucun e L A Fig 29 A BOUCHON DE REMPLISSAGE s B BOUCHON DE VIDANGE i 4e d aspiration d huile de la pompe de der au filtre 3 huile de la transmission 5 de visite portant la jauge d huile situ e du er de pont Cette op ration sera effectu e de
3. Ja 1 DT 81 EEE MA DA EU TU a STANDARD ET TROIT pyra Lu E son Mas sey Fer g u 957 017 M1 ENTRETIEN STANDARD ET TROIT Massey Ferguson S A SOMMAIRE CHAPITRE 1 Caract ristiques a 4 4 CHAPITRE Commandes et instruments de contr le 8 CHAPITRE III Mise en route 14 CHAPITRE IV Attelage des instruments 17 CHAPITRE V Utillisaon src cw 22 CHAPITRE VI Rodage sus eme 34 CHAPITRE VII Entretien ce 35 CHAPITRE VII R glages 47 I DAPITRE IX Accessoires 2 c iom e 55 f PERESS 1 ET ga L A F S c r e CNW P CHAPITRE CARACT RISTIQUES MOTEUR T A Gie Nombre de cylindres Alessde sensi sci Mem Gylifgdr e saan iss tems Rapport volum trique Ordre d allumage R gime minimum R gime maximum en charge R gime maximum vide Refroidissement GtaissBge sus sens CRESS vas paaes SOUDapeS wees ams o Jeu des culbuteurs froid Admission Pe 3 tam YER ceno ra QUIPEMENT D INJECTION Pompe d injection Commencement de d bit Inpect
4. sup rieure des haubans au carter de pont arri re l aide de la grande broche articul e Engager les axes de la barre de traction dans les rotules des barres d attelage et goupiller R gler la hauteur au sol de la barre en allongeant ou en raccourcissant les haubans suivant besoin Important Ne jamais utiliser la barre de traction sans ses haubans Abaisser fond les deux manettes de commande du syst me hydraulique Si l une ou l autre de ces manettes tait relev e l effort de relevage des barres d attelage pourrait provo quer le pliage des haubans TRACTEUR 37 troit INSTRUMENTS DE CULTURE Tous les outils de culture tudi s pour le tracteur standard peuvent tre adapt s au tracteur troit l exception du chargeur fron tal 836 est n cessaire toutefois d effectuer le r glage de voie afin que l cartement des roues corresponde aux cartements pr conis s dans la notice d entretien des outils d I 5 i ATTELAGE DES INSTRUMENTS Les m mes instruments exigent en effet les m mes r glages a voie qu ils soient attel s au tracteur standard ou au tracteur troi Fig 11 Des stabilisateurs sp ciaux pour tracteur troit sont livr s en acces soires lls permettent d viter tout d battement lat ral de la barre de traction Ces stabilisateurs se montent sur un support fix sous les trompettes l aide des boulons de fixatio
5. FORGE C BOUCHON DE REMPLISSAGE D HUILE E PEDALE D EMBRAVAGE MT COMMANDES ET INSTRUMENTS DE CONTR LE LEVIER DE COMMANDE DE PRISE DE FORCE La prise de force est command e par un levier situ sur le c gauche du carter de pont arri re l existe trois positions d enclenchement de ce levier Position P de F MOTEUR l arbre de prise de force tourne a une vitesse proportionnelle au r gime moteur quel que soi le rapport de la boite de vitesses Position NEUTRE position interm diaire o la prise de force est libre Position P de F TRACTEUR l arore de prise de force tourne alors une vitesse propor tionnelle l avancement du tracteur i 7 dm RS D P DALE DE BLOCAGE DE DIFF RENTIEL B PRISE DE PRESSION D HUILE E P DALE DE FREIN F A MANETTE DU SYSTEME HYDRAULIQUE C JAUGE D HUILE DE LA TRANSMISSION CLIQUET DE FREIN DE STATIONNEME A COMMANDES ET INSTRUMENTS DE CONTR LE DALES DE FREINS s deux p dales sont mont es c te c te sur le c t droit du 4cteur Elle peuvent tre actionn es ind pendamment l une de sutre ou au contraire jumel es au moyen d un verrou a p dale c t gauche porte un cliquet de s curit pour le stationnement P DALE DE BLOCAGE DU DIFF RENTIEL Cette p dale a pour but de supprimer temporairement l action du diff renti
6. 3 Concessionnaire rs A Syst me de refroidissemei WEG ur gt stroicissement pri Effectuer la vidange 4 s gavche du i Fr EE Malim j ena ote or s un robinet en bas du alin 4e pluie js Son moteur Rincer et rem jep Yer Jynamo cd gt e C s s r erence au Concessionnaire qu sp Jon la v rification d ensemble du tracte i i Moteur Nisitcyer le tamis de la cr pine d aspiration d huile Il est racilement d montable en retirant ses six vis de fixation Pro fiter du d montage pour inspecter l int rieur du carter Remplacer les cartouches des deux filtres combustible apr s les avoir vidang s Le second filtre tant plomb cette op ra tion sera n cessairement effectu e par le Concessionnaire tant Fig 30 donn les pr cautions particuli res prendre En aucun cas les l ments usag s ne doivent tre employ s Roues V rifier les injecteurs En r gle g n rale il n y a pas lieu de de roues avant et les remplir de graisse d monter les injecteurs tant que le moteur fonctionne correc D poser les chapeaux des roulements tement Ces organes sont en effet Usin s avec une grande neuve V rifier le serrage pr cision et les d montages fr quents ne sont pas recommand s im WT E L HIVER Toutefois une v rification annuelle l occasion de la v rifica A L
7. APPROCHE D tion d ensemble du tracteur constitue une s curit intervalles r guliers idanger et t D s le retour la saison du T froidissement p robinets de vi Cette op ration peut ventuellement tre faite plus souvent si E st me de refroidissement Les e 20 le moteur donne des signes de mauvaise combustion caract ris e LUE e NE du moteur sont fl ch s sur la figure 59 i l E adiateur ei du notamment par la pr sence de fum es noires l chapbement F Cette v rification n cessite une tr s grande pro T L normalement du ressort du Concessionnaire Purger tout le circuit d alimentation avant de i 3 en route z 43 c3 c A en combustible s M 7 4 roduite la suite du d montage ve nbustible dans le r servoir ou du n cessaire de purger le syst me te par une ma 3 saccad e du moteur e uer sont les suivantes 4 rage tous les raccords l exception de ceux nt esser cours de l op ration Fig 31 Jessa la s de purge 1 du filtre primaire et actionner o por d ammentation jusqu ce que le combustible sorte exempt de bulie d air Resserrer la vis 1 c Desserrer le bouchon de purge 2 de la pompe d injection et actionner la pompe d alimentation jusqu ce que le com bustible sorte sans bulle air Resserrer alors ce bouchon d Op rer ensuite de la m me facon pour le bouchon 3 e D
8. d environ 22 8 24 96 5 CARACT RISTIQUES ROUES Pne s avant Pression de gonflage Pingement mr rm Pneus arri re Pression de gonflage Voie avant standard SON sua ou troit Voie normale tracteur stan 82130000 RET Empattement Rayon de braquage avec frein sans frein PRISE DE FORCE POULIE Diam tre lu T 838 136138 doutes vorm POS Rapport avec prise de force REGIME 25 soma nada es nemre R gime R gime prise moteur de force 1 500 tr mn 540 tr mn 2 000 tr mn 720 tr mn 6 00 16 1 8 kg cm 3 mm 10 28 ou 11 28 0 8 kg cm R glable de 1 22 2 03 m R glable de 1 12 1 72 m R glable de 1 22 1 93 m R glable de 1 06 1 67 m Avant 1 22 m Arri re 1 32 m 1 83 im Standard Etroit 2 66 m 2 25 m 2 93 m 3 48 m Arbre de 34 9 mm six canne lures r gime moteur x 0 36 soit 540 tr mn pour 1 500 tours moteur Une rotation de J re pour un avancement du tracteur de 0 50 m pneus 1 28 228 mm 165 mm 20 kg 1 824 R gime moteur x 0 656 R gime de Vitesse lin a la poulie de la pc 935 tr mn 705 mj 1 313 tr mn 937 m a SE am AGE P sens semes TEM bit meximium
9. e QUELS a un U x0 g OD U O V C Ja O 07 d fo ub 0 vc ES ES GE fo i NE 5 3 0 Q OQ 9 E 5 c lt M 0 E o aum Ou t8 8 SE U D E ro 0 5 0 20 2 S35 m n uoissiuusug1 e je 3SmjneJp u eugis s 8 suep uolsssJd oulg4xj sjueyign sep Jesl hn u se i ueneJue p se Hou se susp sepueuluooel Suluo yuswana eumgu 0 ssueuodul sues eBesn 3848 9 inu ep queuwessiJlou un enpod beue juo seBueplA saj 919 n c D uep eg je19 v xeunes US gt H 252819 Sanse v sissgy2 a 81 0 il no dW esodindnnw oss 10943N3 dY 806 5 7 8101 q3 xeuHed aseai Iqow j Ov JYS Ov 5 d G ju 3404 1e 00L X no 0 601 IO 0 selJadule c via Jv popgow Or IO 1 9553 3 21110 F ap 1enjog 8 2 g Jeol 0g xejuad eus josep joBueu3 dg Og AAesH 0S 35 spneu 2 80 OG JVS atie X no gg 0S O 491 W J 3 ub IIO 10 0W sAe4 Z ap 9 001 r jeus jobueu3 dg m ee i M OC 5 Oc XH Vra 101 Z S 0 AIH Jie amp ejl OE 95 10919W 13 G A8 OE XS 490153 nus bo Z 6 3 oB1eu3 dg OSSE 10815993 1098313 d NOSIVS 0
10. l g rement l attelage a l aide du syst me hydraulique R GLAGE DE LA BARRE SUP RIEURE D ATTELAGE La barre sup rieure d attelage poss de une longueur variable de 0 56 0 69 m Le r glage s obtient en tournant la partie centrale Se reporter aUx recommandations des Notices d entretien des instruments Ne jamais tirer ou remorquer quoi que ce soit par l attache de la barre sup rieure d attelage ou par la barre elle m me EMPLOI DE LA BARRE DE TRACTIO n Fig 10 L attelage trois points peut tre utilis galement comme attelage fixe pour l utilisation d outils tra n s Une barre de traction perc e de neuf trous et deux haubans r glables en longueur sont fournis cet effet avec le tracteur ATTELAGE DES INSTRUMENTS a barre permet un r glage lat ral des instruments de 0 43 m ile peut tre r gl e en hauteur de 0 28 0 61 m au moyen de iissieres pr vues dans les haubans Une hauteur de 0 50 m correspond au r glage moyen requis par la plupart des instruments train s et assure au tracteur une bonne adh rence en m me temps qu une direction satisfaisante L ensemble se fixe sur le tracteur de la fa on suivante Abaisser les barres inf rieures d attelage et les mettre de niveau Poser la barre de traction sur le sol et placer les haubans ses extr mit s Relever l ensemble et le poser sur les barres d attelage inf rieures du tracteur Fixer l extr mit
11. mais ne fournit aucun renseigneme sur la quantit d huile en circulation L aiguille doit toujours se d placer dans la zone verte marqu e normale Fig 1 C COMPTEUR F TIRETTE D ARR T adii a G CONTACTEUR A MANOM TRE D HUILE D THERMOM TRE DE D MARREUR B COMMUTATEUR D EAU H MANETTE D CLAIRAGE E AMP REMETRE D ACC L RA i g amp COMMANDES ET INSTRUMENTS DE CONTR LE iUTATEUR D CLAIRAGE imutateur d clairage peut occuper 5 positions correspondant 2clairages suivants eu de position eu de position plus codes reu de position plus phares Phare de travail plus codes Phare de travail plus phares avant vertisseur se commande par pression sur le commutateur C MPTEUR HORAIRE a instrument est la combinaison d un tachym tre d un indicateur vitesse d avancement et d un totalisateur d heures de fonc Les six graduations du cadran indiquent la vitesse d avancement en fonction du rapport de la bo te de vitesses L vitesses lentes R vitesses rapides La graduation ext rieure indique la vitesse de rotation du moteur par centaines de tours Le voyant au centre du cadran indique le total des heures de fonctionnement du moteur ramen es la moyenne de 1 500 tr mn soit 90 000 tours l heure du moteur Si le moteur tourne plus vite que 1 500 tr mn le compteur indi quera un total d heures sup rieur au temps r el et inversement Ce renseignement qui ind
12. sas vues but d ouverture de la sou pape de s curit uverture maximum de la soupape de s curit auteur de relevage oids pouvant tre relev en bout de barres rises de pression d huile veu AMES CONTENANCES R servoir combustible Radiateur et bloc moteur Carter moteur Filtre huile Transmission Filtre alh Bo tier de direction Bo tier de poulie DIMENSIONS Longue hors tout Largeui hors tout standard troit Hauteur totale Garde au sol es POIDS En ordre de marche standard troit Ln CARACTERISTIQUES Quatre pistons 18 l mn 2 000 tours moteur 162 kg cm 197 kg cm 0 25 3 0 90 m 950 kg 3 points cat gorie 1 38 5 litres 10 2 litres 5 1 litres 3 6 litres 0 4 litre 30 litres 0 6 litre 0 9 litre 0 8 litre 2 97 m 1 62 m en voie normale 1 42 m IZ m 0 32 m 1 442 kg 1 400 kg CHAPITRE Il COMMANDES ET INSTRUMENTS DE CONTROC MANETTE D ACC L RATION la manette d acc l ration agit directement sur le r gulateur Elle permet de choisir le r gime du moteur Pour accroitre r gime tirer la manette vers soi Pour le r duire la pousser v l avant MANOM TRE D HUILE ll indique la pression d huile
13. 4 MEN ajueieB jus4go 1e esunp an6uo ap sessa p e qo 940A sp 919Buo e ep 73 jueumepue np anueieB aejne leu e ise ues sib ne Jeuodde e e uegodui jns 1ejsisu doi suoiines eu snow V8 SI3ONVWWO934 S31INH 310 VEN NET dh
14. RR T DE LA POMPE D INJECTION Cette tirette permet d arr ter le moteur en la tirant et la main tenant vers soi Elle se cale en position arr t dans l chancrure de la patte support Elle doit tre repouss e pour la remise en route LEVIER DU R DUCTEUR Situ droite du levier de changement de vitesses ce levier B fig 2 permet le choix entre les gammes de vitesses rapides et lentes aussi bien pour la marche avant que pour la marche arri re La transmission ne peut fonctionner que si le levier du r ducteur est amen l une des deux positions L ou R Par contre pour obtenir le fonctionnement du d marreur il est n cessaire d amener le levier du r ducteur au point mort position D ce qui procure une s curit absolue la mise en route du moteur Fig 2 A LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE B LEVIER DU R DUCTEUR Pen 1 COMMANDES ET INSTRUMENTS DE CONTR LE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSES 7 A fig 2 m D Plac gauche du levier r ducteur il permet la s lection des vitesses suivant B le sch ma figure 3 R Fig 3 P DALE D EMBRAYAGE l embrayage double est command par une seule p dale La premi re partie de la course de la p dale d braye uniquement la transmission la course compl te d braye la fois la trans mission et la prise de force Fig 4 A LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE D LEVIER DE COMMANDE DE PRISE DE B PRISE D HUILE
15. TRE VII ENTRETIEN apr s la p riode de rodage CHAQUE JOUR V rifier le niveau d eau du radiateur N employer que de l eau non calcaire V rifier le niveau d huile du carter moteur jauge situ e c t gauche du moteur V rifier l huile du filtre air Si l on constate des d p ts la remplacer apr s avoir nettoy le bol et l l ment du filtre Employer une huile moteur SAE 20 ou SAE 30 Fig 20 Garnir les graisseurs suivants voir sch ma de graissage Vis du tirant droit de relevage Boitier de la manivelle d aplomb Articulation des barres de direction FES QUEUE ant EXE KORR EUR YS Axe des p dales de freins Color de direction Ne jar Jbrifier les rotules des barres d attelage et les tringles r nde des freins et de l embrayage F ll i a a SABE ENTRETIEN ENTRETIEN LN I 19VSSIV49 34 3 35 NOISSINSNY31 JINAH 30 8 310 INAH 3ONVOIA de amp Dla IT O1 Sunyssivao 7 o ENTRETIEN ENTRETIEN s i doit la Lc talon TOUTES LES 80 HEURES V rifier le niveau de x m rac i m le dessus des aques gue hs Teau distill e Les kees doivent tre Mivenger chaud l huile du
16. UILE A A 8 mes us CHAPITRE VI La p riode de rodage n cessite quelques pr cautions particuli res r sum es ci apr s Eviter d effectuer des travaux exag r ment durs pendant les 50 premi res heures de travail Toutefois il est bon d utiliser de temps en temps le tracteur pleine charge pendant 5 10 minutes Pendant ces 50 premi res heures utiliser le rapport de la bo te de vitesses inf rieur au rapport normalement n cessaire V rifier la tension de la courroie de ventilateur apr s une heure de fonctionnement Lorsque votre tracteur aura atteint de 30 50 heures de marche pr venez votre Concessionnaire pour que soit effectu e la premiere visite de garantie le d tail des op rations effectuer est indiqu sur le bon d entretien agraf la fin de cette notice e Vidanger ensuite l huile moteur et changer la cartouche du filtre huile apr s 60 heures de fonctionnement suivant la visite de garantie Contenance du carter 5 1 litres et filtre huile 0 4 litre Utiliser une huile d tergente SAE 10 suppl ment Entre 300 et 400 heures d utilisation et avant de la p riode de garantie pr venez votre Concessionnair que soit effectu e la seconde visite A es indications ci apr s concernent l entretien courant du tracteur CHAPI
17. carter moteur N employer que de l huile suppl ment 2 de viscosit 20 en hiver et 30 en t alle d it Veiller au bon serrage des Le remplissage s effectue par le carter d entra nement de la propres et enduites de T l eau additionn e pompe d iniection cosses En cas de sulfatage les nettoyer d ammoniaque V rifier qu il n y ait pas d impuret s ou de d p ts dans le bol en verre B du filtre d canteur plac sous le r servoir Vidanger et nettoyer si n cessaire Los A BOUCHON DE REMPLISSAGE D HUILE B JAUGE D HUILE DU MOTEUR Garnir les graisseurs des moyeux de roues avant jusqu ce que la graisse sorte par les bagues d tanch it Changer l huile du filtre air huile moteur et nettoyer Fig 25 o Brasem Ps on Gain de gasoil A POMPE D ALIMENTATION B FILTRE D CANTEUR chons de purge et de vidange du filtre TOUTES LES 160 HEURES combustible pri maire pour laisser Changer la cartouche du filtre huile Pour cela d bloquer la vis de fixa tion A de la cuve la partie sup rieure du filtre sans faire tourner la cuve ce quisrisquerait de d t s couler l eau et les d p ts qui pour raient tre accu mul s au fond 4 LE 2 Fig 4 2 joint log dans A FILTRE SECONDAIRE i B FILTRE PRIMAIRE 1 Bouchon de purge 26 1 2 Bouchon de vidange Pusat 39
18. e robinet du r servoir ouvert Avant la mise en marche du moteur s assurer que la manette de commande de la prise de force est au point neutre sinon tout instrument reli l arbre de prise de force se mettrait imm diatement en mouvement Le fonctionnement de la pompe hydraulique tant ind pendant de l enclenchement de la prise de force s assurer galement que les commandes sur les instruments desservis par l hydraulique sont ferm es D MARRAGE NORMAL Actionner le levier de la pompe d alimentation si le tracteur est rest longtemps l arr t exemple la mise en marche du matin Tirer la manette d acc l ration sur la position Plein gaz D brayer fond S assurer que le levier de changement de vitesse est au point mort Amener le levier du r ducteur au point mort pour mettre en circuit l interrupteur de s curit Tourner la cl du contacteur de d marreur vers la droite position D D s que le moteur tourne laisser revenir la la position 0 dia 2e Js 4 Be 6 MARRAGE PAR TEMPS FROID jr faciliter les d marrages par temps froid utiliser le dispositif thermostart Repousser la tirette d arr t de la pompe d injection et placer la manette d acc l ration sur la position Plein gaz D brayer fond UE Amener la cl du contacteur la position pr chauffage pendant 10 20 secondes Ce temps coul toum
19. eUiS cer Pression de tarage Syst me de d marrage Perkins A 3 152 3 en ligne 91 44 mm 127 mm 2 500 crm 17 4 1 2 3 600 tr mn 2 150 tr mn 2 300 tr mn Par pompe et thermostat Pression 1 1 6 7 kg cm S ches amovibles En t te command es par culbuteurs 0 30 mm 0 30 mm 46 10 13 43 Rotative CAV type DPA 3232368 r gulateur m canique 18 avant PMH CAV type BDL 110 S 6133 125 kg cm Thermostart CAV 357 5 MENT LECTRIQUE dmafre f asss eoe Ave Ampoules EOG or ks Navettes AV et AR Phare de travail Protection clairage TRANSMISSION Embrayage Garde la p dale d embrayage B rdurkeur ise sk emm Vitesses d avancement 2 000 tr mn en km h avec pneus 11 28 Premiere sessiss Deuxi me Troisi me Quatri me Cinqui me Sixi me Marche AR lente Marche AR rapide CARACTERISTIQUES 12 V 1 batterie 12 V 96 Ah Paris Rh ne G10 C8 ou G10 C suivant montage ou Ducellier 7246 G Paris Rh ne D 11 E 84 ou Ducellier 6127 A 12 V 36 36 W 12 V A 12V 45 W Par fusible sous tableau de bord Double 12 mm Epicycloidal de rapport 4 1 5 7 Mota Avec les pneus 8 2 10 28 les vitesses sont 12 5 inf rieures
20. el en rendant les roues arri re solidaires l une de l autre Ce dispositif est tr s utile en terrain glissant Un ressort de rappel d g ge les crabots lorsqu on cesse d agir sur la p dale MANETTES DE CONTR LE DU SYSTEME HYDRAULIQUE Situ es sur le c t droit du tracteur port e de la main du conducteur ces deux manettes permettent de contr ler volont le syst me hydraulique La manette du secteur int rieur A a deux fonctions Dans la premi re partie de sa course zone fl ch e en poin till elle commande la mont e ou la descente des outils ou l arr t des barres d attelage une hauteur d termin e Dans la seconde partie de sa course partie ombr e elle commande la rapidit de r ponse du contr le automatique de profondeur Une but e r glable serr e par un bouton molet permet de retrouver rapide ment le r glage pr alablement choisi La manette B du sec teur ext rieur permet de d terminer la pro fondeur de travail de l instrument Elle se d place l int rieur d une petite glissi re pouvant se d placer elle m me sur le secteur MISE EN ROUTE CHAPITRE Ill MISE EN ROUTE OP RATIONS PR LIMINAIRES V rifier le niveau d eau du radiateur le niveau d huile du moteur la jauge est situ e sur le c t gauche du moteur et le niveau de combustible du r servoir S assurer que la tirette d arr t de la pompe d injection est repous s e et l
21. esserrer la tubulure d arriv e de la pompe d injection 4 s pomper pour chasser l air r resserrer f Desserrer les raccords de fixation de deux tubes d injection Placer la commande du r gulateur en position maximum et s assurer que la tirette d arr t est bien rel ch e Faire tourner le moteur l aide du d marreur jusqu ce que le combustible s coule sans bulis d air Re erre i eu raccords Fusible d clairage L clai g par un fusible situ lessous du tabieau de filtre r maire 44 zl LEA Le It A SE ae S 0 9 95 Bw c E 4 0 5 7 2904 9050EZ Ad c 7 se qus i 2020 5 09 J Saa D o D di c q o i Im Q 23 E c Cung 220 CL S 0 0 CL n O Ei gt a D zl Q 0 ua r2 Cc D o PE v3 o i e 0 Ve D icm ogg m E CN 1 wg D O0 05 5 9 eo O EU GOS VL O C D lt QO 0 o vo ud DRE BELTS LL kg o p El Q O m E p 9 WAT E oso 957892982 o 9 uo g cz c dli pe c v EE D O 0 D D s 4 2 8 ZoSo OS 2 LT S Co F D O 0 O o lt m A
22. fisante pour maintenir une temp rature de fonctionnement correcte Ne jamais laisser reposer le pied sur la p dale d embrayage en cours de travail Ne pas faire patiner l embrayage pour permettre au moteur de reprendre son r gime Attendre l arr t complet du tracteur avant de changer de rapport la bo te de vitesses Placer au pr alable la manette d acc l ration au ralenti et d brayer ensuite fond Ne jamais descendre une c te au point mort ou en d brayant avec une vitesse engag e La sixi me vitesse est une vitesse de route pour d placement rapide du tracteur seul et non une vitesse de remorquage 99 UTILISATION UTILISATION DE LA BO TE DE VITESSES ET DU R DUCTEUR La bo te 3 Vitesses est accoupl e un r ducteur ce qui permet d obtenir une gamme de 6 vitesses chelonn es r guli rement Le choix du rapport de vitesse offrant la consommation minimum doit r pondre aux conditions suivantes le r gime du moteur en travail doit tre d au moins 1 500 tr mn Le moteur doit avoir une certaine charge pour conserver une temp rature de fonctionnement correcte ne pas utiliser de rapport de vitesse trop lent Le moteur ne doit pas tre surcharg pour viter la surchauffe et pour conserver une r serve de puissance permettant de supporter les coups en travail On s assure que le tracteur n est pas en surcharge en travaillant un r gime moteur de 1 500 tr m
23. gement convenable des crabots Le diff rentiel restera bloqu tant que le conducteur maintiendra le pied sur la p dale se d gagera de lui m me lorsque le conducteur l vera le pied mais il peut arriver qu il ne se d gage qu incompl tement notamment si le tracteur roule en ligne droite I suffit dans ce cas de donner un petit coup sur l une des p dales de frein de facon briser la ligne de marche du tracteur Il est recommand de ne pas laisser le tracteur fonctionner avec le blocage du diff rentiel demi engag car les pi ces de crabo tage risqueraient de s user rapidement Bien entendu la p dale de blocage du diff rentiel doit tre el ch e sur les sols rev tement dur et avant toute man uvre a volant 55 UTILISATION UTILISATION DU SYSTEME HYDRAULIQUE La conception du syst me hydraulique des tracteurs MF 37 per met au conducteur 29 3 4 5 6 1 De transporter un outil sur la route De l abaisser ou de le relever volont pour les manceuvres De r gler sa profondeur de travail dans le sol De ralentir ou acc l rer la r ponse du contr le automatique de profondeur De maintenir les barres de relevage une hauteur fixe au dessus du sol D utiliser la pression d huile de la pompe hydraulique pour faire fonctionner des v rins ext rieurs Important faut viter autant que possible de faire fonction ner la soupape de s curit
24. ger de la main droite la cl jusqu au rep re DT ce qui actionne le d marreur la r sistance de r chauffage restant sous tension D s que le moteur tourne rel cher la cl dont le retour ost automatique Si le moteur ne part pas apr s un essai de 20 secondes tourner la cl de nouveau sur la position de r chauffage T pendant 7 PE 11 11 10 secondes puis sur la position DT Si le moteur allume mais ne d marre pas dans les 20 secondes revenir sur la position T pendant 10 secondes puis sur la position D seulement APR S D MARRAGE S assurer que La dynamo charge correctement La pression d huile est satisfaisante L aiguille doit se d placer dans la zone verte marqu e Normale Arr ter imm diate ment le moteur si la pression est vraiment insuffisante T MISE EN ROUTE ARR T DU MOTEUR CHAPITRE IV Tirer vers soi la tirette d arr t de la pompe d injection et repousser d s que le moteur est compl tement arr t ATTELAGE DES INSTRUMENTS MISE EN ROUTE DU TRACTEUR 1 Faire monter rapidement le moteur en temp rature 2 S assurer que les freins sont bien desserr s 3 D brayer compl tement la transmission en appuyant fond sur la p dale d embrayage 4 Amener le levier du r ducteur la position L vitesses lentes li OU R vitesses rapides puis placer le levier de changement de vitesse sur le rapport cho
25. ique le travail r el du moteur est tr s int ressant pour la p riodicit des op rations d entretien Deux rep res indiquent le r gime moteur observer afin d obtenir la vitesse de rotation normalis e l arbre de prise de force et la poulie THERMOM TRE Le thermom tre indique la temp rature de l eau de refroidissement la sortie du moteur Le cadran porte un trait de rep re rouge indiquant la temp rature minimum de fonctionnement de 75 AMP REM TRE Le d bit de la dynamo est fonction de la charge de batterie Si ia batterie a t tr s d charg e au d marrage le d bit de la namo sera lev au d part puis diminuera progressivement fur et mesure que la batterie se rechargera C est ainsi J travail pour une batterie bien charg e et sans utilisation 3res l aiguille de l amp rem tre peut avoisiner le z ro g COMMANDES ET INSTRUMENTS DE CONTR LE CONTACTEUR DU D MARREUR La mise en route du moteur s effectue au moyen d un contacteur cl quatre positions Il permet le lancement du moteur avec ou sans r chauffage pr alable En tournant la cl vers la droite on actionne directement le d marreur D En tournant la cl vers la gauche on tablit d abord le circuit alimentant le thermostart T puis en fin de course on actionne le d marreur D Ces deux derni res positions sont utilis es pour les d marrages par temps froid TiRETTE D A
26. isi 5 Augmenter l g rement le r gime du moteur et rel cher pro gressivement la p dale d embrayage D 6 Retirer le pied de cette p dale et acc l rer le moteur jusqu f obtention du r gime d sir Fig 9 A BARRE D ATTELAGE SUP RIEURE D PATTES D ANCRAGE B BROCHE ARTICUL E E CHA NES DE D BATTEMENT C TIRANTS DE RELEVAGE F BARRES D ATTELAGE INF RIEURES DESCRIPTION DE L ATTELAGE Cet attelage est du type trois points bien connu par les avantages pratiques qu il apporte l utilisateur Les ensembles qui le com posent sont repr sent s par la figure 9 ci dessus ne n cessite aucune pr caution particuli re si ce n est que les chaines de d battement doivent tre n cessairement fix es au trou sup rieur des pattes d ancrage Attention ne pas les vriller au r ontage et ne les raccourcir sous aucun pr texte 16 17 ATTELAGE DES INSTRUMENTS ATTELAGE DES INSTRUMENTS PORT S Pour proc der l attelage d un outil toujours commencer p fixer la barre inf rieure gauche puis la barre droite en s aidan si n cessaire de la manivelle d aplomb Fixer ensuite la barre sup rieure Pour cela l adapter d abord au pyl ne de l outil l aide de sa broche puis au tracteur Si la rotule de la barre se pr sente en arri re du trou de bro chage avancer doucement le tracteur si elle se pr sente en avant reculer doucement ou mieux relever tr s
27. n des ailes axe soud du support dirig vers la roue En ce qui concerne la d chaumeuse 839 il est n cessaire de remplacer le stabilisateur standard livr avec l instrument par un stabilisateur sp cial lumi re Pour monter ce stabilisateur R gler la voie du tracteur un minimum de 1 16 m Monter le support muni d un axe sous les boulons de fixation des ailes en ayant soin que l axe soit dirig vers la roue I ts sorsqu on utilise la barre de traction les 2 manettes du syst me hydraulique doivent tre compl tement abaiss es ll est signaler que les 2 tirants de relevage sont r glables permettant ainsi un double r glage INSTRUMENTS DE VITICULTURE Les principaux outils de viticulture de notre gamme utilisables avec le tracteur troit sont les charrues vigneronnes 848 et 853 aA m Ces charrues s adaptent directement au tracteur sans pi ce d adap tation sp ciale les axes ext rieurs de la charrue se fixant normale ment aux barres d attelage inf rieures du tracteur Lorsqu on utilise ces instruments le tracteur devra tre r gl sa voie minimum c est dire 1 06 m TT ATTELAGE DES INSTRUMENTS CHAPITRE V UTILISATION RECOMMANDATIONS Au d marrage faire monter rapidement le moteur en tem p rature l est essentiel que le moteur travaille un r gime d au moins 1 500 tr mn avec une charge suf
28. n et en acc l rant fond brusquement Si le r gime moteur du tracteur augmente lentement il est n cessaire d engager le rapport de vitesse inf rieur Pour changer de vitesses arr ter compl tement le tracteur et d brayer fond UTILISATION DE L EMBRAYAGE La premi re partie de la course de la p dale d braye uniquement la transmission c est dire que le tracteur s arr te mais que l arbre de prise de force et la pompe du syst me hydraulique con tinuent tourner premi re position en pointill fig 12 Fig 12 UTILISATION Il est facile de d terminer la premi re partie de la course la diff rence de duret qu elle pr sente lorsqu on attaque le deuxi me embrayage La course compl te de la p dale d braye la fois la transmis sion la pompe hydraulique et la prise de force UTILISATION DE LA PRISE DE FORCE La combinaison la plus g n ralement utilis e est la prise de force moteur car elle permet VL entrainement grande vitesse d outils importants l entra nement de machines l arr t L utilisation de l embrayage double Pour l enclencher ou la d clencher appuyer fond sur la p dale d embrayage et agir en cons quence sur la manette plac e sur le c t gauche du tracteur La prise de force tracteur est utilis e avec certains outils de faible puissance dont la vitesse de fonctionnement doit tre proportion nelle l avancement du tracteur c
29. omme c est le cas par exemple pour les planteuses les semoirs les pandeurs d engrais etc L avantage de cette prise de force est de ne pas d pendre du rapport choisi la boite de vitesses par le conducteur Pour enclencher ou d clencher cette prise de force il est n cessaire de d brayer si le tracteur est l arr t Attention Lorsque la prise de force est enclench e sur l en trainement tracteur il ne faut pas effectuer de marche arri re car le m canisme de l instrument pourrait alors tourner l envers et risquerait d tre endommag Avant d effectuer une marche arri re la manette de prise de force doit donc tre amen e la position neutre moins qu un dispositif sp cial de protection n ait t pr vu sur l instrument La prise de force ind pendante peut continuer tourner lorsqu on d braye la transmission du tracteur Cette conception est parti culi rement int ressante pour l entrainement d outils n cessitant un r gime constant Elle rend galement possible l utilisation continue du syst me hydraulique quelles que soient les man uvres effec tu es l aide de la boite de vitesses L utilisateur d un chargeur peut ainsi continuer relever la fourche ou la benne tout en faisant les man uvres n cessaires entre le tas et la remorque Pour utiliser la prise de force ind pendante il est n cessaire d enclencher la manette sur la position Prise de force moteur Lorsqu on n utilise pas la pri
30. se de force amener la manette au point mort pour viter de faire tourner l arbre inutilement et mettre en place le bouchon de protection Le fait de d clencher la prise de force n emp che pas la pompe hydraulique d tre entra in UTILISATION UTILISATION DES FREINS Les freins peuvent tre utilis s soit ind pendamment soit jumel s Utilis s ind pendamment ils permettent d agir sur une seule roue et d effectuer ainsi des virages tr s courts D une mani re g n rale on utilise les freins ind pendants pour les travaux dans les champs Pour les d placements sur route il est fortement recommand de jumeler les p dales l aide du verrou pr vu cet effet I est galement recommand de conserver les p dales jumel es pour enclencher le cliquet de stationnement Pour enclencher ce cliquet pousser le levier en avant et appuyer fond sur la p dale Pour le lib rer ramener le levier en arri re appuyer fond sur la p dale et la laisser revenir d elle m me UTILISATION DU BLOCAGE DU DIFFERENTIEL sur demande Ce dispositif doit tre utilis bon escient Pour bloquer le diff rentiel il suffit d appuyer sur la p dale pr vue cet effet sur le c t droit du pont arri re la condition que le tracteur avance lentement et que l adh rence soit encore satisfaisante 5i l une des roues patinait exag r ment il serait n cessaire de d brayer au pr alable pour permettre l enga
31. travail sinon la soupape de s curit risque de fonctionner D ailleurs la petite glissi re tant bloqu e la position de r glage vite d utiliser p r erreur cette manette UTILISATION R GLAGE DE LA PROFONDEUR DE TRAVAIL Si l outil ne s enfonce pas suffisamment ebaisser progressi vement la manette B Si l outil s enfonce trop lever progressivement la manette B Ne pas toucher la manette A Fig 15 c 6 CR CR CNT i Ne nt ne 1 TEI mme UTILISATION R GLAGE DE LA R PONSE Une fois la profondeur de travail atteinte on peut avoir avantage ralentir plus ou moins la vitesse de r ponse du contr le automa tique de profondeur Il suffit pour cela d abaisser plus ou moins la manette int rieure A dans la deuxi me partie de son secteur Plus on l abaissera plus la r ponse sera lente Plus on la rel vera plus la r ponse sera rapide Ce r glage est une question d appr ciation I peut changer soit avec les outils soit avec les terrains Fig 16 Attention Ne pas relever la manette A en dehors de la deuxi me partie du secteur ce qui aurait pour r sultat de faire relever l outil 30 UTILISATION MAINTIEN DES BARRES A UNE HAUTEUR FIXE Les barres de relevage peuvent occuper une infinit de positions fix es l avance par le conducteur Pour cela La manette ext rieure B doit toujours se tro
32. uver dans le bas de son secteur La manette int rieure A tant en haut l abaisser progressi 1 vement en suivant des yeux le mouvement des barres d attelage et l arr ter lorsque les barres arrivent la hauteur d sir e Les barres descendront d autant plus lentement que le d placement de la manette A sera lent Le contr le de position est tr s int ressant pour l utilisation de certains outils travaillant au dessus du sol tels que la herse UTILISATION UTILISATION DES V RINS EXT RIEURS Placer la manette sur la vitesse de descente choisie en g n ral RAPIDE Ar ener contre elle la but e mobile et la blo quer l aide de son bouton molet La manceuvre se d compose en deux temps et s effectue l aide de la petite manette ext rieure B la glissi re mobile permettant de retrouver tr s facilement les positions mont e et descente Apr s avoir desserr le bouton molet de la glissi re d placer la manette B vers le haut pour alimenter les v rins puis la descendre l g rement pour arr ter l alimentation C est la position neutre Bloquer alors le bouton molet de da glissi re I suffit ensuite pour man uvrer par exemple le chargeur ou la remorque de d placer la petite manette ext rieure B l int rieur de sa glissi re 49 UTILISATION PRISES D H
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