Notice-Apache - MRC
Contents
1. Never disassemble or attempt to modify the product It will cause a breakdown Never put hands or face close to rotating parts Doing so creates the risk of unexpected injury To avoid such risk never operate this product while sitting on the floor or on a chair Operatethis product in a posture that allows you to quickly get out of the way if necessary Always switch off both the flying unit and transmitter when leaving the transmitter unattended lf the power switch is left on it is possible that unintended stick operation occurs when thetransmitter is placed on the floor or a chair Never hang the cord around your neck Doing so creates the risk of suffocation Never allow young children to use this product Doing so creates the risk of accident caused by rotating parts or the cord Always use this product in a way that is proper and safe to maintain its performance To do this you must read this instruction manual thoroughly This product is a precision machine that can easily be broken if dropped or used incorrectly Never use paris that are damaged or have altered shape in this product to ensure safe practice Always pay attention to the fact that much functionality is required of this product s parts andparts include small items sharp items and items made from metal Prevent any possibility of asmall child putting these parts in their mouth or getting injured by these parts If a child swallowsa part seek urgent2. e Lorsque l h licopt re est instable en vol et est incapable de faire du vol stationnaire 1 L h licopt re n est il pas pouss par du vent produit par une climatisation ou autre sessseseeeeeeseeeee Si il y a du vent le vol stationnaire ne pourra pas tre r alis Volez avec les fen tres ferm es et la climatisation teinte 2 Les ajustements des trims n ont pas t effectu s pages 11 et 12 3 La verri re ou le fuselage n ont pas t correctement fix s et de ce fait le centre de gravit entre l avant et l arri re de l h licopt re n est pas le m me vous ne pourrez pas pratiquer le vol stationnaire V rifiez que tous les l ments du fuselage soient bien fix s a voir les e Lorsque l h licopt re vibre fortement Les pales du rotor principal se d placent elles librement vers l avant et AMI S Pen ne voir page 11 2 Le tracking a t il t correctement r alis voir page 11 How to change the gear part Eclat de l h licopt re pour la maintenance de la m canique 2 Remove the upper main blades and then pull up the inner main mast 2 Enlevez les pales sup rieures puis retirez l axe de rotor sup rieur 3 Unlock the below main 3 Desserrez les vis de blades fixation screw fixation des pales 4 Unlock this screw and then you can pull the outter main mast with the upper gear out and change it 4 Desserrez la vis et retirez l
3. et le n gatif En effet si vous placez les piles batteries dans le mauvais sens vous pourriez endommager l metteur Ne laissez jamais des piles batteries dans l metteur lorsque celui ci n est pas utilis pendant un laps de temps important Retirez les piles batteries et entreposez les dans un lieu o il n y a pas d humidit Si des piles batteries sont laiss es dans l metteur elles peuvent se mettre fuir et ainsi r duire de fa on significative sa dur e de vie Si une fuite se produit assurez vous d enlever compl tement le liquide du bo tier et des bornes Ne jetez pas les piles batteries us es sur la voie publique il existe des d chetteries Flight Preparations 1 Installing the Battar Install the lithium polymer battary Fit the lithium polymer battery from behind the flying unit Thread the cord under the skid and connect the connector with the power connetion lead of the helicopter Flight Preparations 2 Procedure for ON OFF Safety device is incorporated in the helicopter to prevent runaway due to incorrect operation The helicopter is designed to ensure that the motor will not turn unless the helicopter is start up in the correct sequence Pr paration au vol 1 L installation de la batterie Installation de la batterie Lithium Polym re Glissez la batterie Lithium Polym re par l arri re du fuselage Passez le c ble sous le train d atterrissage et branchez la prise celle de l h li
4. N N FT 4 AND 1 4CH RX MIX GY MODULE 4 EN 1 4A 4D DOUBLE HOLES LINK BAR BIELETTE A EH51 Notice provonant du site internet mrcmodelisme com Distibu en France par Model Racing Car ZAC 15bis Avenue De La Sabli re 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 www mremodelisme com MODEL RACING CAR Made in China 17 TOP QUALITY RADIO DEVICE APACHE AH 64 EQUIPED WITH X ROTATION SYSTEM L400 W140 H165MM LIL L400 L 140 H165MM An explanation of the safety symbols used in this manual This manual contains safety symbols to warn the reader of items that require particular attention to safety The meanings of these safety symbols are given below A WARING warning symbol If you handle the product in a way that ignores the waming information highlighted by this symbol it could result in a fatal or senous injury of the user or a bystander or there is a high possibility that a minorinjury or some kind of property damage could occur A CAUTION caution symbol IF you handle the product in a way that ignores the caution information highlighted by this symbol it could result in an injury of the user or a bystander or there is a possibilty of some kind of property damage Q prohibited action The prohibited action symbol identihes acts that never should be performed essential practice The essential practice symbol identifies practice that must always be followed Expl
5. bille Le mouvement est effectu l horizontal via les deux servos et ce mouvement permet de diriger l h licopt re en agissant sur sa profondeur et son roulis Le plateau cyclique est sp cifique ce type de machine afin d viter toute friction lors de son d placement Fig 1 La t te de rotor sup rieur agira automatiquement sur le cyclique m me si le pilote ne se sert pas de la profondeur et du roulis Le pilote pourra conserver un vol stationnaire en d pla ant tr s l g rement les manches Fig 2 Lorsque le manche de la commande de profondeur est l g rement pouss le rotor inf rieur va s incliner vers l avant et la machine et le rotor sup rieur vont eux rester l horizontal L h licopt re va se mettre avancer Fig 3 Lorsque le manche de la commande de profondeur est maintenu pouss la machine va s incliner compl tement et augmenter sa vitesse comme illustr e sur le dessin ci contre Fig 4 L attitude illustr e sur le dessin de la figure 3 est repr sentative de la limite m canique de la machine Cependant lorsque l h licopt re se met tourner en plein vol elle peut r agir comme le dessin ci contre l illustre Dans cette position l h licopt re est plus difficile ma triser et vous devrez faire attention tant que vous avez un niveau d butant 5 Notice provonant du site internet mrcmodelisme com Parts list Pi ces d tach s A EH51 S LM 16 HE S LM 11 1 A EH1 2 S LM 17 he
6. EG S LM 03 HE S LM 02 HE S LM 15 HE S LM 12 1 A EH16 1 LM 15 1 4A 4D BOX A EH18 sel Le TL E RER LR Ss NET R et Le cs 4 ir d A z Ca l a gaa Jao TS A EH21 1 A EH24 A Eh28 A EH27 2 A EH27 3 A EH27 Notice provonant du site internet mrecmodel isme com 16 DESCRIPTION DESIGNATION ON PAST LIST REFERENCE DOSAGE UNIT SUR LE PLAN QTE SACHET TETE DE ROTOR SUPERIEU ECRIRE MAIN ROTOR A PALE SUPERIEURE A S LM 11 1 MAIN ROTOR B PALE INFERIEURE B S LM 12 1 LOWER ROTOR CHUCK PIED DE PALES INFERIEUR S LM 02 HE BEARING ROULEMENT BILLES W LM 13 A EH12 1 TIL TING PANEL PLATEAU CYCIQUE W N 9 1 1 SET SEVER disc p PALONNIER DE PLATEAU OYCLIQUE SIMoehE f SET _EX MAST_ ARBRE DE ROTOR INFERIEUR _ W M 02 __ 11 MAIN AXLETREE TRUSS AXE DE ROTOR INFERIEUR p Wwimos 1 CEXGEAR COURONNE SUPERE eiman 11 LEX GEAR TRUSS SUPPORT WEMO8 9 RE qe DL TE DE ROTUS QUPe EURE ee OU Sel LUE sun h h WINDSHIELD VERRIERE AEHIS 130 MOTOR MOTEUR 7 1 1 2 2 2 cic ulka kal A Ar NI U U OJO LD 2 gt E 1 Z U mI i lt M si T N Ol F ES ES ES ES ACH TX EMETTEUR 4 I VOIES 7A EHAS 09 m JI lt O Cp m J lt O IN gt gt rm I
7. R left right movement Mode II de stick ASE a gt Elevator aileron Use to control F Me IN Cr a stick up down movement and f rs1 2 1 Use to control left right turing i 7 LEN GLI forward reverse O Rudder trim Use to R COLE Ey position for position for _ ner x adjust the neutral left right turing CREER DPI LEE EL LE Power switch Reverse switch Use to switch the up down and left right movement in the opposite direction Normally all switches are down Battery level indicator If the pointer stay in red area indicate that the power supply is normal A WARING Never use with a combination of different dry battery kinds such as alkali batteries manganese batteries NiCd batteries In addition to not being able to obtain the prescribed performance there is the risk of receiving burns from leaking battery fluid Never use Oxyride batteries Never wave the antenna of the transmitter around or put it close to peoples faces as there is a risk that the antenna tip could poke someone in the eye etc Never attempt to fly with the antenna of the transmitter not fully extended If the transmitter is used while the antenna is not fully extended the radio waves will not reach as far and it could cause a crash Never operate the on off switch of the flying unit without ensuring that the battery level indicator of the transmitter lights up If the flying unit power is switc
8. anticouple de profondeur et du roulis dans le sens inverse du mouvement de la machine afin de la stabiliser R Standing beside the helicopter Restez debout derri re l h licopt re Notice provonant du site internet mrcmodelisme com Unit Adjustment 1 Adjusting the Tracking When the main blades are turning adjust so that they both trace the same path and appear to overlap This is referred to as tracking adjusiment Vibration will occur having a negative effect on flight if the blades do not track correctly a a Adjustment required if blades appear like this when rotating the Main blade You can remove the main blade fixture screw and then install it again EI Le No adjustment required if blades appear like this 7 The adjustment rod used to changed the Pitch angle is set to optional length lf you really need to make further adjustment replace the adjustment rod with a adjustable one ue AEAN ia t Mo If the screw is too tight then it may cause the helicopter lose balance when the unit is in flight or if it s too loose it may cause collision of the upper and lower main blades Unit Adjustment 2 Adjusting the Forward Reverse and Lift Right Movement Hold the flying unit during adjustment if you are not yet confident flying the helicopter Slowly open the throttle to increase rpm to a point where the helicopter almost leaves the hand While holding the helicopter determine
9. approuv e Cette machine a t d velopp e sur cette base et avec le syst me birotor contrarotatif une architecture simple de la machine pouvait tre propos e Le paragraphe suivant d crit la structure et le m canisme de contr le Le syst me birotor contrarotatif est quip de deux rotors entra n s par deux moteurs Ces deux moteurs sont ind pendants et leurs vitesses de rotation peuvent tre augment es ou diminu es ce qui g n rera des couples diff rents et de ce fait le fuselage pourra pivoter sur son axe de lacet Ainsi ce syst me permet de remplacer les pales d anti couple qui quipent la majorit des h licopt res La t te de rotor sup rieur est n est pas reli e aux servos elle est libre du contr le du pilote via l metteur Le module 4 en 1 d tecte l inclinaison du fuselage pendant le vol et agit sur ce rotor pour que celui ci fonctionne en tant qu anticouple dans une direction oppos e celle de l inclinaison du fuselage L angle entre la barre de bell et le rotor inf rieur est tr s important En th orie cet angle est de 90 mais dans la pratique il est diff rent car ce type d h licopt re est de petite taille La t te de rotor inf rieur n est pas quip e de barre de bell Le module s occupe de donner une r ponse rapide au rotor inf rieur afin qu il puisse faire pivoter l h licopt re sur son axe de lacet La t te de rotor inf rieur est mont e sur un plateau cyclique qui n est pas quip e de
10. axe de rotor inf rieur et sa couronne sup rieure 1 Remove the screw to unlock the lower gear 1 Desserrez la vis et retirez la couronne inf rieure Notice provonant du site internet mremodel isme com _14 Flight Principles Four basic systems are employed in helicopters The coaxial contra rotating system is employed in this machine The structure consists of a single rotor head above which a further rotor is mounted and which rotates in the reverse direction thus canceling rotational torque during flight This system is extremely rare among both full size and radio controlled helicopters due to its structural complexity and its ease of maintenance and maneuverability are inferior to other systems On the other hand it has a number of superior characteristics not found in other systems This system is such that maximum dimensions may be minimized hovering is possible in a completely horizontal attitude the helicopter is stable when turning left or right and structural efficiency is superior These characteristics are all absolutely necessary in helicopters flown indoors and this is the primary reason for the adoption of the coaxial contra rotating system An important question during the design process is that of how to ensure that the structure is as simple as possible High speed flight and stunts are not always required of indoor helicopters indeed an overall consideration shows that sacrificing these characteri
11. case you can remove the two screws label A and refit the control arms label B into different holes on the cams lable C until the desired position is obtained This may require some tried and error to get the optimum setting Go through the start up procedure and re check Ajuster la profondeur Lorsque l h licopt re se d place vers l avant d placez le trim vers le bas fl che noire sur le dessin Lorsque l h licopt re se d place vers l arri re d placez le trim vers le haut fl che blanche sur le dessin Ajuster le roulis Lorsque l h licopt re se d place vers la droite d placez le trim vers la gauche fl che noire sur le dessin Lorsque l h licopt re se d place vers la gauche d placez le trim vers la droite fl che blanche sur le dessin Apr s avoir ajust le trim faites de nouveau voler votre h licopt re car un ajustement suppl mentaire sera peut tre n cessaire R glage de l h licopt re 3 Le r glage des rotors contrarotatifs B control arm B bras de commande L axe du rotor doit tre centr dans la base du plateau cyclique Si ce n est pas le cas devissez les deux vis A et fixez le bras de commande B sur les diff rents trous du palonnier C afin d obtenir la position d sir e Il vous faudra peut tre faire plusieurs essais pour trouver le r glage optimis Ensuite faites la proc dure de mise en marche et v rifiez de nouveau si votre r glag
12. contr ler votre h licopt re l aide des dessins ci dessus Notice provonant du site internet mrcmodelisme com 8 Flight Practice 2 Hovering Practice Hovering means maintaining the helicopter in a static position in mid air Hovering is basic and imporant for flying helicopter It should be practiced well Stick operation must become second nature Think of learning to ride a bicycle for the first time Once you have learned how you no longer have to think about which way to move the sticks Your body just does it automatically Practice using the sticks until you no longer have to think about it Place the helicopter on a flat floor The operator should stand at a distance of 1 2m behind the helicopter Entra nement au vol 1 Le vol stationnaire Le vol stationnaire consiste maintenir l h licopt re mi hauteur dans une position statique Le stationnaire est une man uvre basique et importante dans le vol de l h licopt re Vous devez vous entra ner pour le pratiquer correctement Le contr le du manche doit devenir une seconde nature Pour vous citer un exemple rappelez vous la premi re fois que vous avez fait du v lo En effet une fois que vous avez appris comment vous d placer avec vous ne r fl chissiez plus comment le maintenir votre corps contr lait le v lo naturellement Vous devez vous entra ner de fa on contr ler l h licopt re sans que cela n cessite une concentration particuli re Plac
13. dans ce manuel d instructions SECURISER LE LIEU DE VOL Comment appr cier ce produit Utiliser uniquement en int rieur Utiliser sur une surface plane Utiliser dans un lieu sans obstacle Utiliser dans un lieu o il n y a pas de vent plus de 3m Ce produit a t con u pour tre utilis dans une salle de s jour Faites en sorte de conserver un minimum espace de 3 m tres tout autour de vous Entra nez vous dans un lieu s curis jusqu tant que votre exp rience en pilotage soit plus lev e Notice provonant du site internet mrecmodel isme com _9 Set Contents Check that the following components are included BALANCE LEVEL BARRE DE BELL EX MAST AXE DE ROTOR WINDSHIELD VERRIERE Warning concerning the use of Li Po batteries General Warnings Lithium Polymer Li Po batteries require careful handling by the user Mishandling of Li Po batteries could lead to explosion fi re toxic smoke and consequent risk of poisoning Keep this instructions in a safe place and hand them over to a new owner in case you are going to forward the Li Po pack Instructions for the use of Li Po batteries Only use the special automatic mains Li Po charger provided for charging the included battery pack During charging place the charger and battery on a non fl ammable surface such as a tile surface Never charge on carpet surfaces or similar Keep fl ammable articles away
14. manche de direction pour diriger l h licopt re dans la direction que vous souhaitez Entra nement un contr le la fois et dans l ordre L anticouple en premier lieu puis la profondeur et enfin le roulis Mode I Mode II Elevator Operation Practice de la profondeur amp Front 30 50cm Avant Rear Arri re Aileron Operation Practice Entra nement au contr le du roulis Pal Droite on Left Gauche Next move the throttle stick slowly upwards to raise the helicopter to eye height If the unit moves in any direction forward backwardileft or right gently move the rudder elevator and aileron sticks in the opposite direction of the movement to return the unit to its original position When the unit takes off it 2 2 may move in various directions but this can be fixed by trim adjustment Adjusting the Foward Reverse and Left Right Movement Lorsque l h licopt re d colle il peut se d placer dans diverses directions Cela peut tre corrig gr ce aux r glages des trims en r glant les trims de profondeur et de roulis Entra nement au contr le Sa g Standing in front of the helicopter Restez debout devant l h licopt re Ensuite poussez le manche des gaz vers le haut pour permettre l h licopt re de prendre de l altitude jusqu au niveau du regard Si l h licopt re se d place vers l avant l arri re gauche ou droite d placez l g rement les manches de l
15. medical advice Always discard the packaging of the parts in a place out ofreach of children The cost specifications and dimensions of products can change without prior notification SECURE THE FLIGHT AREA How to enjoy this products Use only indoors Use on a flat surface Use in an free of obstructions Use in an area free of wind plus de 3m This product is designed for use in a living or family room Allow a minimum of three meters of clear space aroud yourself in all directions As you gain experience you should still practice Keeeping a safe area more than 2m plus de 2m Attention Ce produit a t con u pour tre utilis uniquement en int rieur Ne l utilisez pas en ext rieur Ne le faites pas voler dans un lieu encombr d obstacles par exemple un endroit o se trouve beaucoup de meubles de personnes d animaux etc Ne d montez pas ou ne tentez pas de modifier le produit Cela pourrait provoquer une panne Ne manipulez pas avec vos mains les pi ces en rotation ou ne les mettez pas proximit du visage Vous pourriez vous blesser Pour viter un tel risque ne faites pas fonctionner ce produit lorsque vous tes assis par terre o sur une chaise Faites le fonctionner dans une posture qui vous permettra de vous carter rapidement si n cessaire Eteignez toujours l h licopt re et son metteur lorsque vous n avez plus la radiocommande entre les mains Si l inter
16. servos fonctionnement mais pas les moteurs mettez le trim bottom position then go through the correct start up operation des gaz vers le bas l extr mit de sa course Recommencez sequence again ensuite la proc dure de mise en marche Throttle trim Trim des gaz els the throttle trim at the bottom of its range Le trim des gaz est il vers le bas l extr mit de Sa course If the transmitter throttle trim is at Si le trim des gaz de l metteur the top of its range set it to a est plac tout en haut de sa position below neutral course baissez le pour l amener sa position neutre au centre de sa course If you don t take this procedure Si vous ne respectez pas correctly the motor will not work correctement cette proc dure les moteurs ne peuvent pas fonctionner e s the throttle antenna extended els sufficient power remaining in the batteries L antenne est elle d pli e compl tement Les batteries sont elles suffisamment charg es If the transmitter antenna is noi The radio transmissions become weaker as the batteries extendedithe radio transmission will not discharge and control may become impossible Check the battery reach the helicopter and control may level display and replace the batteries if necessary become impossible Always extend the antenna Si l antenne de l metteur n est pas L mission de la radio devient faible lorsque les piles batteries sont d pli e les signaux mis par
17. signes de faiblesses au niveau de ses performances Si le cas se produit changez la batterie par une nouvelle voir la r f rence dans la liste des pi ces d tach es Comment charger la batterie Suivez les tapes de 1 5 illustr es par le dessin ci dessous Branchez le chargeur l adaptateur de batterie Branchez le chargeur sur une prise secteur 3 Sortez la betterie de son support sous l h lico placez la dans un r cipient en m tal et branchez la l adaptateur 4 Lorsque le chargeur est en train charger la LED clignote en rouge 5 Lorsque la LED reste allum e en vert la batterie est enti rement charg e ND eLED flashes red in charging oLED lights green charging finished LED qui clignote en rouge en charge oLED allum e en vert charge termin e Notice provonant du site internet mrecmodel isme com Using the Transmitter The transmitter information provided here assumes you have purchased the full set Name and function of the transmitter parts Antenna Ensure antenna is fully during use Elevator trimUse to adjust the neutral position for forward reverse movement Mode I TERS Elevator rudder stick Use to control Mode I Throttle aileron stick movemet and left right movement Aileron trim Use to adjust the neutral position for left right movement forward reverse me to Aa movement and left right p PR des up down an turing j a 7
18. soit mentionn e dans ce manuel d instructions Explication des symboles de s curit utilis s dans ce manuel Ce manuel contient des symboles de s curit destin s avertir le lecteur des points qui requi rent une attention toute particuli re La signification de ces symboles de s curit est d crite ci dessous A AVERTISSEMENT Symbole d avertissement Si vous avez le produit entre vos mains en ignorant une recommandation illustr e par ce symbole cela signifie que vous risquez soit d tre gravement bless ou de blesser une personne de votre entourage soit de causer des dommages sur l environnement et ou sur le produit A A ATTENTION Symbole d attention Si vous avez le produit entre vos mains en ignorant une recommandation illustr e par ce symbole cela signifie qu il y a un risque d tre bless ou de blesser une personne de votre entourage et qu il est possible de causer des dommages Action interdite Le symbole illustre toutes les actions qui ne doivent jamais tre pratiqu es Instruction respecter Le symbole illustre une instruction qui doit tre imp rativement respect e AVERTISSEMENT Ne laissez jamais port e de mains de personnes inexp riment es et d enfants votre mat riel comme par exemple votre h licopt re son metteur sa batterie son chargeur Ils peuvent mettre en marche l h licopt re mettre leur bouche la batterie ou ing rer des petites pi ces d tach es Les pr
19. the antenna of the transmitter extended See page 7 3 If the faulty operation occurs when the distance between the transmitter and the flying unit is greater extend the antenna of the AO AR AE T AE R EE See page 7 There is a possibility that radio waves of the same frequency are being used nearby Wait a while and turn on the power again N D e When the flying unit does not stop rotating 1 The rudder has not been adjusted properly 2 Each main blade is physically different and depending on how it is combined there are cases when it does not stop rotating Replace the blade and try flying the unit again 3 It is possible the motor is damaged or worn Rotate the motor by hand to make sure it rotates smoothly and does not generate strange noises If not replace the motor e When flying unit moves forward reverse and left right and cannot hover 1 Is the flying unit being caught in a wind caused by an air conditioner or the like asenessocnnnnnrnnnn If there is a wind hovering cannot be achieved Fly the unit with the windows closed and the air conditioner off 2 Trim adjustment has not been done see page 11 12 3 The cabin or tail truss has been removed on one side ONE If you remove the cabin or truss on one side onlythe center of gravity in forward reverse changes and you cannot hover Affix what needs to be affixed and fly the unit e When the unit vibrates strongly 1 Is main bla
20. une batterie est charg e ainsi il se produit des r actions chimiques internes pouvant provoquer rupture fum e et flammes La batterie n est plus utilisable par la suite Rangement stockage Les batteries Li Po se conservent avec un niveau de charge entre 10 et 20 Si la tension des l ments descend sous 3V il faut alors absolument les recharger 10 20 Si la batterie est stock e trop longtemps avec une charge tr s faible lt 3V par l ment ou compl tement d charg e elle sera par la suite inutilisable Consignes pour la d charge des batteries Li Po RC SYSTEM Un courant de d charge continu de 6C ne pose pas de gros probl me pour les batteries Li Po RC SYSTEM Pour le plus forts courants reportez vous aux indications des batteries Une d charge en dessous de 2 5V par l ment d t riore leur dur e de vie et doit absolument tre vit e C est pourquoi vous devez arr ter le moteur d s que vous remarquez une forte ch te de puissance Evitez aussi tout court circuit Des court circuits r guliers d t riorent irr m diablement la batterie et peuvent provoquer une tr s forte temp rature avec un risque d incendie La temp rature de la batterie pendant la d charge ne doit pas d passer 70 C Autres consignes de s curit Solidit des l ments Le corps des l ments est en feuille d aluminium lamin et peut tre endommag par des objets pointus tels qu pingle couteau clou tournevis Si l e
21. Cela signifie que vous ne devez utiliser ni chargeurs pour batteries NiCd ou NiMH ni chargeurs pour batteries Lithium Polym re Seul le chargeur fourni avec le kit doit tre utilis Nous ne serons pas responsables des accidents issus d une mauvaise utilisation de la batterie et la garantie ne s appliquera pas si la batterie Li Po ne fonctionne plus correctement suite une charge effectu e avec un autre chargeur que celui fourni De ce fait ne tentez jamais de charger la batterie Lithium Polym re avec un chargeur autre que celui fourni avec ce produit N utilisez jamais la batterie Lithium Polym re sur autre produit que celui ci incluant les autres mod les r duits et produits lectriques Assurez vous toujours que le chargeur soit d branch de la prise secteur lorsqu il ne charge pas Apr s avoir vol rechargez la batterie et rangez la En effet si la batterie est conserv e d charg e sa dur e de vie sera court e amp Ne faites jamais voler ce produit avec une batterie autre que celle fournie N utilisez jamais une batterie qui laisse appara tre une anomalie Si pendant son utilisation ou pendant sa charge ou pendant son stockage vous sentez une odeur trange ou que la batterie devient chaude ou qu elle commence changer de couleur ou que vous d tectez quelque chose d autre anormal d connectez imm diatement la batterie et ne l utilisez plus du tout N utilisez jamais une batterie qui montre des
22. FROM charger and battery Batteries must not be left on charge unsupervised in case of overheating The green light on your charger will indicate the Li Po battery is on charge and will complete when red light comes on Charging time will be relevant to the state of your battery i e the amount of charge left within the battery from a previous fl ight After use of your Li Po battery in fl ight please allow at least half an hour for your battery to cool down before considering re charging For further immediate fl ights we recommend the purchase of a second third battery pack and similarly charge only with mains Li Po charger provided AMERANG cannot be made responsible for all misuse of their RC System Li Po batteries Additional advise Mechanical strength of Li Po cells The packs are made out of laminated thin aluminium fi Im and therefore are easily perforated with sharp objects Perforation will immediately destroy the cell It is important to place a Li Po battery pack in a safe and well protected area in a fl ying model Mechanical shocks Li Po batteries are not as shock resistant as Ni Cds or Ni MH batteries with steel casings Never hit bend cut press or drop Li Po s General warnings Never throw Li Po s into fi re Never throw Li Po batteries into water or other liquids Never put Li Po cells into microwave stove and never compress them Never disassemble Li Po packs This could result in shorts with consequent expl
23. Li Po incendie d gagement de fum e explosion et danger d intoxication Le non respect des consignes de s curit diminuera aussi les performances et la dur e de vie de votre batterie Li Po Si vous respectez les conseils de charge d charge stockage et entretien vos batteries atteindront encore peu pr s 50 80 de leur capacit nominale apr s 50 cycles Ces instructions devront tre soigneusement conserv es pour un ventuel autre utilisateur Consignes pour la charge des batteries Li Po RC SYSTEM Vous ne devez charger les batteries Li Po qu avec un chargeur sp cial Li Po muni d un cordon de charge appropri Le chargeur contr le chaque l ment de la batterie Li Po Pendant la charge placez la batterie recharger sur une surface non infl ammable r sistante la chaleur et isolante Eloignez galement les objets combustibles ou facilement infl ammables de l ensemble chargeur batterie La batterie ne devra pas tre laiss e sans surveillance pendant la charge La soci t MRC ou Speedmodels n est pas responsable des mauvaises manipulations de charge et de d charge des batteries Li Po Pour la charge des batteries Li Po utilisez le chargeur d origine Une tension sup rieure 4 25V par l ment est viter sinon la dur e de vie des l ments sera fortement r duite Courant de charge maxi 1 0 x capacit de la batterie N inversez jamais la polarit de la batterie pendant la charge Si par m garde
24. Notice provonant du site internet mremodel isme com APACHE MANUEL D INSTRUCTIONS ET GUIDE DE REGLAGES APACHE ASSEMBLY MANUAL AND SETUP GUIDE R f RC3500 RE ap DE i najan ls 12 nn AVA APACHE AN 64 EQUIPED WITH X ROTATION SYSTEM EQUIPE DU SYSTEM BIROTOR CONTRAROTATIF AUTOSTABLE CONTENTS Before Operating 1 Set contents 3 Warning concering the use of Li Po batteries 3 Using the Lithium Polymer Battery 4 Using the Transmitter 5 Flight Preparations 1 Installing the Battery 6 Flight Preparations 2 Procedure for ON OFF 6 Flight Preparations 3 Preflight Inspection 7 Flight Practice 1 Unit Movement 8 Flight Practice 2 Hovering Practice 9 Adjusting the Tracking 11 Adjusting the forward Reverse and Left Right Movement 11 Adjusting the control mechanism 12 Checkpoints for Flying Problems 13 Part Replacement 14 Flight Principles 15 Parts list 16 SOMMAIRE PrelaCE srecbriiterepiskta dries i
25. by feel whether it is attempting to move in the forward reverse or left right direction Gently let the helicopter go when the force on your hand diminishes slightly Slowly adjust until the helicopter is able to remain stationary in mid air for a period of 5 10 seconds R glage de l h licopt re 1 Le tracking Lorsque les pales se mettent tourner il faut les r gler de telle fa on ce qu elles soient parall les et align es entre elles Cette tape s appelle le tracking Si les pales ne sont pas r gl es correctement des vibrations vont se produirent et auront pour cons quence de perturber le vol de l h licopt re E ug 2 AQU gi Si les pales sont comme celles ci lorsque le rotor principal est en fonctionnement un r glage de tracking est requis Pour cela vous devez retirez les pales en d vissant les vis de fixation puis les r installer de nouveau i i gt Si les pales sont comme celles ci alors aucun tracking n est n cessaire La biellette de la barre de bell n est pas r glable Si vous d sirez modifier le pas alors vous devrez acqu rir la biellette r glable disponible en option Si la vis est trop viss e cela peut provoquer un mauvais qauilibrage de l h licopt re lors de son vol Si la vis est trop desserr e cela peut provoquer une collision entre les pales inf rieures et sup rieures R glage de l h licopt re 2 L ajustement des d placements Si vous n
26. copt re Remove by performing the operations in reverse Retirez la batterie en effectuant l op ration inverse Pr paration au vol 2 La proc dure de mise en marche arr t Une fonction de s curit est incorpor e l h licopt re afin d viter tout accident en cas de mauvaise manipulation L h licopt re a t con u avec un syst me de s curit les moteurs ne pourront pas se mettre en fonctionnement tant que la proc dure de mise en marche n est pas appliqu e Notice provonant du site internet mrecmodel isme com e When operating first turn the transmitter ON followed by the connecting the battery with the flying unit When turn off the helicopter first disconnect the battery from the flying unit followed by the turn off the transmitter e Do not move the helicopter until the LED is lit The gyro seeks the neutral position immediately after power is switched ON The neutral position will be displaced if the flying unit is moved during this interval e Turn on the helicopter following the procedure 1 4 below 1 Set the flying unit on a flat surface 3 Extend the antenna of the transmitter and turn the power switch ON 2 Move the throttle stick to the very bottom 4 Thread the cord under the skid and connect the connector with the power connetion lead of the helicopter e Pour mettre en marche l h licopt re allumez en premier l metteur puis branchez la batterie sur l h licopt re Pour tein
27. dans un container sp cialement r serv cet usage et non jet s avec les ordures m nag res Avertissements g n raux Ne jetez pas les batteries au feu Ne plongez pas les l ments dans un liquide comme l eau l eau de mer ou une boisson Evitez tout contact avec un liquide Ne laissez pas les batteries Li Po la port e des b b s ou des enfants Ne mettez pas les batteries dans un four micro ondes ou sous pression Cela pourrait provoquer de la fum e du feu ou m me exploser Ne d montez jamais une batterie Li Po Le d montage d une batterie peut provoquer un court circuit interne avec un d gagement de gaz le feu ou une explosion L lectrolyte contenu dans les batteries Li Po et les vapeurs d lectrolyte sont nocifs pour la sant Evitez tout contact direct avec l lectrolyte En cas de contact avec la peau les yeux ou autres parties du corps rincez abondamment avec de l eau fra che et consultez ensuite un m decin Les batteries incorpor es dans un appareil devront toujours tre retir es de celui ci lorsqu il n est pas utilis coupez toujours l interrupteur du mod le apr s son utilisation pour viter les d charges excessives Using the Lithium Polymer Battery and Special Purpose Charger lf the lithium polymer battery is overcharged or over discharged or mistreated in any other way it not only could cause the equipment to breakdown it also could cause the battery to rupture get abnormall
28. de moving smoothly in forwards reverse See page 11 2 Has the tracking been adjusted properly See page 11 Notice provonant du site internet mrcmodelisme com 153 V rification des probl mes pouvant tre rencontr s e Les l ments de l h licopt re qui d terminent le plus sa qualit de vol sont les pales du rotor principal En effet il arrive bien souvent que la qualit de vol est grandement am lior e lorsque les pales sont chang es De plus il existe une grande diff rence de performances en vol entre un h licopt re quilibr et un h licopt re qui ne l est pas Dans le cas o l h licopt re ne volerait pas bien nous vous recommandons avant toute chose de remplacer les pales du rotor principal avec un jeu de pales quilibr es e Si l h licopt re ne se d place absolument pas 1 V rifiez que l metteur soit mis sous tension et que la batterie soit bien branch e l h licopt re nnsnnsnsnneeeeneeeeerneerenenn voir page 7 2 V rifiez que les piles batteries de l metteur soient suffisamment charg es et v rifiez que la batterie Li Po de l h licopt re soit galement charg e osneosnnnenennanneeenne voir de la page 4 la page 7 et aussi toute la partie concernant l utilisation de l metteur 3 V rifiez que la fr quence du quartz d mission soit identique celle du quartz de r ception 4 V rifiez que les interrupteurs d inv
29. dre l h licopt re d branchez en premier la batterie de l h licopt re puis teignez l metteur e Ne pas d placer l h licopt re tant que la LED clignote Le gyroscope recherche instantan ment la position neutre lorsque l h licopt re est mis sous tension La position neutre sera mal ajust e si l h licopt re est d plac pendant cette mise au point Mettez sous tension l h licopt re en suivant les tapes 1 4 de la proc dure ci dessous 1 Placez l h licopt re sur une surface plane 3 D pliez enti rement l antenne de l metteur et mettez le sous tension 2 Mettez le manche des gaz vers le bas l extr mit de sa course 4 Placez le c ble de la batterie sous le train d atterrissage et branchez le la prise de l h licopt re Antenna LS Antenne Power switch SNES Interrupteur After connect battery with helicopter Apr s avoir branch la batterie l h licopt re la The LED on the gyro will start to flash immediately LED situ e sur le gyroscope va se mettre When the LED remains lit the helicopter is ready imm diatement clignoter Lorsque la LED f restera allum e l h licopt re sera pr t pour voler Flight Preparations 4 Preflight Inspection Pr paration au vol 4 L inspection avant le vol Are the servo and motor operating correctly Les servos et les moteurs fonctionnent ils correctement If the servos moves but the motor does not turn set the trimmer to Si les
30. e l metteur soit allum Si vous mettez sous tension l h licopt re alors que l metteur ne fonctionne pas il y aura un risque que la machine se mette en mouvement Ne tentez pas de voler sans vous assurer que l antenne soit bien fix e l metteur Si vous perdez l antenne pendant le vol le signal ne pourra pas tre transmis et par cons quent l h licopt re se crashera Ne commencez pas voler sans avoir pr alablement tester l metteur Si il y a un dysfonctionnement au niveau de l metteur ou de l h licopt re alors ce dernier se crashera Notice provonant du site internet mremodel isme com E2 A CAUTION ATTENTION Never mistakenly insert the dry cell battery with the positive and negative terminals in the wrong position Mixing up the polarity will damage the transmitter Never leave the battery inserted in the transmitter when the transmitter is not going to be used for an extended period Remove the battery and store it in a place with low humidity If the battery is left in the transmitter it could leak and reduce the performance and lifespan of the transmitter If leaking does occur be sure to completely wipe away all liquid from the case and terminal contacts Never irresponsibly dispose of used dry batteries Dispose of batteries as directed by your municipal government Lors de l insertion des piles batteries dans l metteur faites attention au sens de leurs polarit s le positif
31. e r pond votre attente Notice provonant du site internet mremodel isme com Checkpoints for Flying Problems e The part that has the most impact on helicopter flying is the main blade There are often cases when flying performance has been improved just by replacing the main blade Moreover there is a big difference in flying performance between a helicopter with a balance adjusted main blade and a main blade that has not had the balance adjusted In cases when the helicopter is not flying well we recommend the first line of action is to replace the main blade with one that has had its balance adjusted e f the flying unit does not move at all 1 Check that the power is on at the transmitter and at the flying CO See page 7 2 Check that the battery levels of the batteries in the transmitter and in the flying Unit are SUTICISNL i sisi See pages 4 to 7 and see also the instruction manual for the transmitter Check that the radio frequency of the transmitter s crystal is the same as that of the flying unit 4 Check that the transmitter manufacturer selection switch is set correctly 5 Is the throttle trim raised to the up position See page 7 CO If there is faulty operation or the flying unit is moving jerkily 1 Check that the battery levels of the batteries in the transmitter and in the flying unit are sufficient See pages 4 to 7 and see also the instruction manual tor the transmitter Is
32. entez l aise dans la pratique de cette tape recommencez la mais en faisant monter l h licopt re environ 30 50cm du sol Mode II Slowly push the throttle forward Poussez progressivement le manche des gaz vers le haut A ATTENTION Si l h licopt re pique du nez tirez le manche des gaz vers le bas afin de le faire atterrir Repositionnez l h licopt re sur sa piste de d collage et recommencez vous entra ner Effet de sol Lorsque vous tes en vol stationnaire environ 30cm du sol le vol de l h licopt re sera perturb par l air d gag par ses rotors et ainsi il sera quelque peu instable Ce ph nom ne porte un nom l effet de sol et cet effet permet de faciliter le d collage de l h licopt re Si vous avez des difficult s voler pr s du sol abandonnez cette pratique et faites voler l h licopt re hauteur des genoux Voler avec cet h licopt re procure la m me sensation que son homologue l chelle un Slowly raise the throttle stick until the helicopter is 30 50cm high and hold it there Slowly tilt the stick in the direction you want to move the unit Practice one at a time and in order the operation of the rudder elevator and aileron Rudder Operation Practice Entra nement au contr le de l anticouple Poussez l g rement le manche des gaz jusqu ce que l h licopt re atteigne une altitude d environ 30 50cm et gardez le cette hauteur Poussez l g rement le
33. ersion situ s sur l metteur soient configur s correctement 5 Le trim des gaz n est il pas au maximum de sa course voir page 7 e Si l h licopt re pr sente un dysfonctionnement ou vibre lors du vol L V rifiez que les piles batteries de l metteur soient suffisamment charg es et v rifiez que la batterie Li Po de l h licopt re soit galement charg e oonneonnnnenennnnnenennn voir de la page 4 la page 7 et aussi toute la partie concernant l utilisation de l metteur 2 L antenne est elle d pli e compl tement ns nnnnnnn voir page 7 3 Le dysfonctionnement se produit il lorsque la distance entre l metteur et l h licopt re est importante Si c est le cas d pliez l antenne de l h licopt re nnnnennnnnnnnnnennnnenennnnnneennnae voir page 7 4 Il est possible que votre signal soit perturb par une interf rence radio produite par un autre signal de m me fr quence Attendez un moment et rallumez l metteur e Lorsque l h licopt re ne cesse de tourner en cercle k L anti couple n a pas t r gl correctement 2 Chaque pale est physiquement diff rente et ont mal t appareill es Remplacez les pales et refaites un essai 3 Il est possible que l un des moteurs soit endommag ou us Faites tourner le moteur la main pour vous assurer qu il tourne librement et qu il n met pas de bruits suspects Changez le moteur si besoin est
34. ez l h licopt re sur une surface plane Vous devez rester debout et derri re l h licopt re une distance comprise entre un et deux m tres By standing behind you can face in the same direction as the helicopter ltis easier to understand direction of helicopter A CAUTION Do not move the stick abruptly Abrupt movement may cause the upper and lower baldes to hit one another Do not run the helicopter continuously for move than 15 minutes the maximum time for one battery Since overheating of the motor may negatively effect performence and the life of the product may be reduced wait for five minutes after the battery is discharged Gently push the throttle up until the skid is about to leave the floor then slowly pull the throttle down and land the unit Do not abruptly push the throttle up or go to full power Continue to practice the above movements until taking off and landing becomes familiar Once you are comfortable doing this practice take the helicopter up to 30 50cm and repeat taking off landing practice Practice increasing rotor speed until E just before lift off LA then reducing it Entra nez vous augmenter la R vitesse des rotors jusqu ce que l h licopt re soit pr t quitter le sol puis r duisez la vitesse A CAUTION Ifthe helicopter nose moves make sure to pull the throttle stick down and land the unit Return the unit to its original position and start the practice agai
35. g the upper lower torque balance The simple structure requires minimum space in the height direction thus allowing a reduction in overall height an advantage of this system Control of the yaw axis rudder employs a specialized motor for upper and lower rotors and differential rom for the two rotors in conjunction with the throttle The lightweight rotors provide for good throttle response at fixed pitch while ensuring safety The following explains rotor movement during rotation Fig 1 As the upper head effects cyclic control automatically in order to continually maintain stability even without elevator and aileron rudder inputs the pilot is able to maintain a stable hover with extremely small rudder inputs Fig 2 The instant of down elevator rudder input The lower rotor is tilted forward and the machine and upper rotor maintain a horizontal attitude and begin to move forward Fig 3 When rudder input is continued the machine tilts forward and increases speed and when all components are tilted forward the machine is in the attitude shown in Fig 4 Fig 4 The attitude shown in Fig 3 is probably the limit for the cable controlled machine however when it is turned in flight it may progress to the attitude shown in Fig 4 In this attitude control becomes more difficult and care is required until more flight experience is gained Principes de vol Quatre syst mes de base sont employ s en h licopt res Le syst me biro
36. hed on while the transmitter is not functioning there is a riskthat unintended movement of the flying unit will occur Never commence flying without first making sure that the transmitter s antenna is not loose lf the antenna were to loosen and detach during flying then no signal can be transmitted andthe flying unit will crash Never commence flying without first testing the transmitter If just one error is present on the transmitter or the flying unit the flying unit will crash Utilisation de l metteur Les informations sur l metteur que nous vous d crivons ci dessous supposent que vous avez acquis l h licopt re dans son ensemble complet Noms et fonctions des l ments de l metteur Antenne Assurez vous qu elle soit compl tement d pli e lors de l utilisation de l metteur Trim de profondeur Utilisez le trim pour ajuster la position du neutre pour avancer reculer Mode I CUT Manche de profondeur lanti couple Utilisez ce manche pour avancer reculer et tourner gauche droite sur son axe de lacet Mode II Manche des gaz anti couple Utilisez ce manche pour contr ler l altitude et tourner gauche droite sur son axe de lacet Trim de l anti couple Utilisez le trim pour ajuster la position du neutre pour gauche droite Mode I Manche des gaz roulis Utilisez ce manche pour contr ler l altitude et le d placement gauche droite Mode II Manche de profondeur aileron Utilise
37. ication des symboles de s curit utilis s dans ce manuel Ce manuel contient des symboles de s curit destin s avertir le lecteur des points qui requi rent une attention toute particuli re La signification de ces symboles de s curit est d crite ci dessous A AVERTISSEMENT Symbole d avertissement Si vous avez le produit entre vos mains en ignorant une recommandation illustr e par ce symbole cela signifie que vous risquez soit d tre gravement bless ou de blesser une personne de votre entourage soit de causer des dommages sur l environnement et ou sur le produit A ATTENTION Symbole d attention Si vous avez le produit entre vos mains en ignorant une recommandation illustr e par ce symbole cela signifie qu il y a un risque d tre bless ou de blesser une personne de votre entourage et qu il est possible de causer des dommages Q Action interdite Le symbole illustre toutes les actions qui ne doivent jamais tre pratiqu es Instruction respecter Le symbole illustre une instruction qui doit tre imp rativement respect e Notice provonant du site internet mrcmodelisme com
38. la d charg es et de ce fait le contr le deviendra impossible V rifiez radiocommande ne pourront pas le niveau des piles batteries et remplacez les si besoin est atteindre l h licopt re et de ce fait le contr le deviendra impossible D pliez toujours l antenne Notice provonant du site internet mrecmodelisme com Ea Flight Practice 1 Unit Movement and Stick Operation Check whether your transmitter is Mode 1 or Mode 2 and learn movement of the flying unit and stick operation in accordance with the following table The throttle and elevator stick are moved in opposite directions left right in Modei and Mode Throttle Gaz meN ki Right rotation Rudder Anti couple Left rotation Elevator Profon deur Forwards Avance Recule Aileron Roulis Left movement Roulis vers la gauche Before beginning flight practice make sure to learn how to control with the chart above Right movement Roulis vers la droite Rotation vers la gauche Backwards Entra nement au vol 1 Les d placements de l h licopt re V rifiez avant tout si votre metteur est configur en Mode 1 ou en Mode 2 Ensuite m morisez les d placements des manches et de l h licopt re l aide du tableau ci dessous Les manches des gaz et de profondeur devront tre d plac s dans des directions oppos es selon le Mode 1 ou 2 de votre metteur Avant de vous entra ner voler assurez vous d apprendre comment
39. lammables METAL BOX BOITE EN METAL Utilisation de la batterie Lithium Polym re et de son chargeur adapt Si la batterie Lithium Polym re est soit trop charg e soit trop d charg e ou mal utilis e cela pourrait provoquer un dysfonctionnement de l h licopt re La batterie pourrait galement chauffer ou prendre feu ce qui est extr mement dangereux Veuillez toujours respecter les instructions et utilisez la batterie Lithium Polym re correctement et en respectant les consignes de s curit Nous ne serons pas responsables des accidents issus d une mauvaise utilisation de la batterie Ne jetez jamais la batterie dans un feu ou ne la faites jamais chauffer De plus ne la d montez jamais ou ne tentez pas de la modifier Une telle action endommagera la batterie elle pourrait chauffer ou prendre feu ce qui est extr mement dangereux vous pourriez vous br ler O Ne laissez jamais la batterie l int rieur d une voiture o la temp rature pourrait tre tr s lev e ou dans un lieu o la temp rature pourrait d passer les 60 C Ne faites pas tomber la batterie ou ne lui faites pas subir de chocs Ne la mouillez pas Ne mettez pas la batterie en court circuit en connectant la borne positive avec la borne n gative via un objet m tallique tel qu un collier ou un trombone Ne tentez jamais de charger la batterie Lithium Polym re avec un chargeur autre que celui fourni avec ce produit
40. n Ground Effect When hovering up to 30cm above the ground the helicopter is affected by its own rotor wash and becomes unsteady This is referred to as ground effect and while it has the benefit of facilitating liftif you find it difficult to fly close to the ground abandon this mode and fly the helicopter at knee height A stable and easy to fly helicopter ensures a sensation of reality in flight EN En restant debout et derri re l h licopt re vous ferez face la m me direction que lui Il sera plus facile de le ma triser A ATTENTION Ne d placez pas les manches brutalement Des mouvements brusques feraient en sorte que les pales inf rieures et sup rieures se touchent Ne faites pas fonctionner l h licopt re de fa on continue pendant plus de 15 minutes autonomie maximale de la batterie Cela provoquerait une surchauffe des moteurs et diminuerait les performances et la dur e de vie de l h licopt re Attendez environ cinq minutes lorsque la batterie est d charg e Poussez progressivement le manche des gaz jusqu ce que le train d atterrissage quitte l g rement le sol puis tirez lentement le manche des gaz afin de faire atterrir l h licopt re Ne poussez pas brusquement le manche des gaz et surtout ne le poussez pas son maximum Continuez vous entra ner au d collage atterrissage comme d crit pr c demment jusqu ce que cela vous devienne familier Une fois que vous vous s
41. nly use the genuine battery and charger If a non genuine parts used We will not be liable for any loss that arises out of such use Use only items that are listed in this instruction manual Always refrain from flying units that use the same radio frequency at the same time The radio signal interference will cause a crash The radio signal interference will still happen when the radio frequency is the same even ifa different modulation type is used AM FM PCM etc Always refrain from touching parts that are installed in the flying unit namely the motor pinion gears motor mounting screws and connectors during use or directly after use These parts heat up to high tempera tures and can cause burns Pr face Nous tenons tout d abord vous remercier d avoir fait l acquisition d un APACHE Pour assurer votre s curit et celle de votre entourage veuillez lire enti rement ce manuel d instructions avant de faire voler votre mod le r duit Nous vous demandons de bien vouloir vous familiariser avec les recommandations concernant le vol de cet h licopt re radiocommand son fonctionnement et comment utiliser ce produit tout en respectant les r gles de s curit Ce manuel d instructions doit tre lu dans son int gralit et tre conserv afin d tre consult rapidement et tout moment Des am liorations peuvent tre apport es ce produit et de ce fait il peut y avoir une modification des caract ristiques sans que celle ci ne
42. ns de 3 km ou proximit de lignes haute tension ou d installations de communication Cela pourrait provoquer un crash de l h licopt re d aux interf rences Si le crash se produit suite une panne de l h licopt re ou de l metteur la cogon pourrait causer des dommages importants Utilisez toujours la batterie et le chargeur qui sont fournis avec l h licopt re Si vous utilisez un autre l ment nous ne serons pas en mesure d appliquer la garantie si une panne se produisait Utilisez toujours les l ments qui sont mentionn s dans ce manuel d instructions V rifiez toujours la fr quence utilis e par les autres mod les r duits qui seraient proximit Une interf rence radio pourrait engendrer un crash Une interf rence radio peut se produire lorsque une m me fr quence est utilis e et m me si cette derni re fonctionne sur une autre bande AM FM PCM etc Ne touchez jamais pendant l utilisation de l h licopt re ou juste apr s l avoir utilis les pi ces qui le composent comme par exemple le moteur les pignons les vis de fixation du moteur et les connecteurs Ces pi ces chauffent et peuvent atteindre une temp rature lev e et de fait elles pourraient vous br ler Notice provonant du site internet mremodel isme com Caution This product is designed to be only used indoors Do not use it outdoors Never fly in a place cluttered with obstacles place full of furniture people pets eic
43. nveloppe est endommag e la batterie devient inutilisable Pour cette raison la batterie devra tre install e dans le mod le de fa on ce qu elle ne puisse pas tre d t rior e m me en cas de crash La batterie peut prendre feu cause d un court circuit Des temp ratures sup rieures 70 C peuvent aussi endommager l enveloppe de sorte que celle ci nest plus tanche la batterie n est alors plus utilisable Chocs m caniques Les batteries Li Po ne sont m caniquement pas aussi solides que les accus avec un corps m tallique style Ni MH Evitez les chocs m caniques par des ch tes des coups desd formations etc Ne coupez ou percez jamais l enveloppe d un l ment Li Po N exercez aucune pression sur les batteries Evitez les court circuits Ne mettez jamais une batterie en court circuit Un court circuit fait circuler un tr s fort courant qui surchauffe les l ments Ceci provoque une perte d lectrolyte un d gagement de gaz et m me parfois une explosion Evitez de mettre en contact les batteries Li Po RC SYSTEM avec des surfaces conductrices en raison du risque de court circuit Aucune utilisation d l ments endommag s Les l ments endommag s ne devront en aucun cas tre utilis s de nouveau Les l ments d t rior s se remarquent par leur enveloppe endommag e une d formation une odeur ou une fuite d lectrolyte Les l ment d t rior s ou inutilisables devront tre d pos s
44. ny equipment other than this product including other models and electrical products Always ensure the charger is kept with its plug removed from the power outlet at all times other than when charging Always recharge the battery and store it soon after flying because if the battery is over discharged it can no longer be used Never fly this product using a battery other than the genuine battery Never use a battery other than a genuine battery for this product for the purpose of a spare battery Never use an abnormal battery If during battery use battery charging or during battery storage a strange smell is noticed or the battery begins to get hot become misshapen or discolored or you notice anything else that is different about the battery disconnect the connecter immediately and discontinue battery use Never use a battery that has shown any sign of abnormal performance In such a case always replace the battery with a new one How to recharge the battery Follow the steps 1 to 5 illustrated in the figure below and turn off the switch 1 Connect the charger with the battery adopter 2 Plug the cord into a power outlet 3 Place the battery in a metal box and connect the battery with the adopter 4 When the charger is charging the LED flashes red 5 When the LED turns to green the battery is fully charged ET Naver covered with some flammable objects A Ne jamais couvrir la batterie avec des objets inf
45. oduits chimiques contenus dans la batterie peuvent entra ner un empoisonnement Ne d montez pas ou ne tentez pas de modifier l h licopt re autrement de la fa on d crite dans ce manuel d instructions Si vous ne respectez pas les recommandations du manuel vous pourriez causer un incendie une panne des dysfonctionnements lectriques ou bien m me une lectrocution N entreposez jamais l metteur la batterie le chargeur ou l h licopt re dans les lieux cit s ci dessous Entreposer ces l ments dans ces lieux pourrait les faire fondre les rendre en panne provoquer un incendie ou les endommager e Un lieu forte chaleur o la temp rature exc de les 40 C ou un endroit froid o la temp rature est en dessous de 10 C e Un lieu expos directement au soleil e Un lieu o il y a beaucoup d humidit de vibrations ou de poussi re e Un lieu o il y a de la vapeur ou expos une source de chaleur Ne faites jamais voler ces produits dans les lieux suivants 1 En ext rieur ou dans des lieux o il y a beaucoup d humidit Ce produit a t con u sp cialement pour une utilisation en int rieur De ce fait il n a aucune protection contre la poussi re et l eau Si des micros particules comme par exemple des grains de sable ou de l eau p n trent l int rieur de l h licopt re cela pourrait provoquer des dysfonctionnements un crash ou une panne 2 proximit d un terrain d a romod lisme situ moi
46. osion fi re and escape of toxid gas liquid Li Po s contain toxic electrolytes and toxic vapours which can damage your health In case of contact with this toxic substances with your skin or other body parts wash out immediately with plenty of water and consult a doctor Always remove Li Po s after having used them in a model never leave them installed for storage Recharge batteries frequently to avoid deep discharge Li Po cells are not toys and must never be in hands of children Notice provonant du site internet mrcmodelisme com TAIL ROTOR PALES D ANTICOUPLE FACTICE TAILFIN DERIVE TAIL SUPPORT POUTRE DE QUEUE TRANSMIT MISSILE A Contenu du kit V rifiez que les l ments ci dessous soient dans la bo te du kit f 4 H E TTL 1 Iaa Transmitier Emetteur V4 Lithium polymer ra ballery sels Ensemble chargeur et batterie Li Po 1000MAh Upper main rotor blades A 1 ets Lower main rotor blades B 1Sets User manual Manuel d instructions A 1 jeu de pales sup rieures B 1 jeu de pales inf rieures CONSIGNES DE S CURITE D UTILISATION DES BATTERIES Li Po Consignes g n rales Les batteries Lithium Polym re Li Po n cessitent un traitement attentionn de votre part Ceci est valable pour la charge la d charge le stockage et les autres manipulations Respectez imp rativement les consignes suivantes Une mauvaise manipulation peut provoquer votre batterie
47. riirertekinsaaera irii 1 Contenu du kit 2 3 Consignes de s curit d utilisation des batteries Li Po 3 Utilisation de la batterie Lithium Polym re 4 Utilisation de l metteur 5 Pr paration au vol 1 L installation de la batterie 6 Pr paration au vol 2 La proc dure de mise en marche arr t 6 Pr paration au vol 3 L inspection avant le vol 7 Entrainement au vol 1 Les d placements de l h licopt re 8 Entra nement au vol 2 La translation 9 R glage de l h licopt re 1 Le tracking 11 R glage de l h licopt re 2 L ajustement des d placements 11 R glage de l h licopt re 3 Le r glage des rotors contrarotatifs 12 V rification des probl mes pouvant tre rencontr s 13 Eclat de l h licopt re pour la maintenance de la m canique 14 Principes de vol dr in e 15 Eclat complet de l h licopt re et liste de ses pi ces d tach es 16 Notice provonant du site internet mrecmodel isme com te Before Operating Thank you for purchasing of an APACHE To ensure safety please read this manual thoroughly before flying the model We request that you make yourself familiar with the precautions the flying limitation of this model helicopter how to fly it and use of this p
48. roduct while observing safety rules and good flying This instruction manual must be looked after and kept where it is readily available Improvements are constantly being made to this product and a change to specification may occur without notification An explanation of the safety symbols used in this manual This manual contains safety symbols to warn the reader of items that require particular attention to safety The meanings of these safety symbols are given below A WARING warning symbol If you handle the product in a way that ignores the warning information highlighted by this symbol it could result in a fatal or serious injury of the user or a bystander or there is a high possibility that a minorinjury or some kind of property damage could occur CAUTION caution symbol If you handle the product in a way that ignores the caution information highlighted by this symbol it could result in an injury of the user or a bystander or there is a possibility of some kind of property damage prohibited action The prohibited action symbol identifies acts that never should be performed essential practice The essential practice symbol identifies practice that must always be followed R ee es comm Never leave equipment such as the transmitter battery battery pack charger or flying unit in a location that can be accessed by the inquisitive hands of infants or children They can accidentally activate operation or pu
49. rupteur reste allum un dysfonctionnement peut survenir lorsqu il est plac sur le sol ou sur une chaise Ne mettez jamais le cordon du chargeur autour de voire coup Cela pourrait provoquer un risque d tranglement Ne laissez jamais les jeunes enfants utiliser ce produit Cela pourrait provoquer un accident caus soit par les pi ces en rotation soit par le cordon du chargeur Utilisez toujours ce produit correctement et dans un lieu s curis afin de pr server ses performances Pour respecter cela vous devez lire enti rement ce manuel d instructions Ce produit est une machine de pr cision qui peut tre endommag facilement si il tombe ou si il est mal utilis N utilisez jamais avec ce produit des pi ces qui sont endommag es ou d form es afin d assurer un fonctionnement s curis Faites toujours attention au fait que ce produit n cessite beaucoup de rigueur de votre part En effet ce produit est compos de pi ces de petite taille de pi ces plastiques moul es et en m tal Evitez tous risques d ingestion de ces pi ces par de jeunes enfants qui pourraient les porter leur bouche ou se blesser Si un enfant absorbe une pi ce avertissez de suite les urgences m dicales Entreposez toujours l emballage des pi ces d tach es dans un endroit s curis l abri des enfants Le co t les caract ristiques et les dimensions des produits peuvent tre modifi s sans que cela soit notifi
50. stics for stable hovering accurate movement and safety is beneficial This machine has been developed on this basis and the use of the coaxial contra rotating system has provided for an extremely simple structure The following describes the structure and control mechanism As the upper head and servos are not linked control inputs from the pilot are not transmitted The stabilizer senses the inclination of the body during rotation and induces cyclic operation in the rotor and continually and automatically controls the rudder in the direction opposite to the inclination of the body The phase angle between the rotor determining the rudder direction and the stabilizer bar is naturally of extreme importance Theoretically this angle is 90 however in practice it is determined through testing for rotors on helicopters of this small size The lower head is a stabilizer less head This system ensures extremely fast response to rudder inputs thus permitting accurate control The cyclic system employs a swash plate without the use of a spherical ball The bearing is moved in the horizontal direction via two servos and cyclic operation is induced in accordance with the direction and amount of this movement to control elevator and aileron inputs The sliding swash plate has been developed for this machine to prevent sliding friction with rudder inputs In order to ensure that the motor is not subject to load the yaw axis is stabilized while maintainin
51. t the battery or small parts in their mouth any of such actions could result in injury or damage caused by chemical substance Never disassemble or attempt to modify anything other than what is specified by this manual Doing so could cause electric shock an injury cament breakdown or a subsequent fire Never store the transmitter battery special purpose charger or flying unit in the following places Storing such equipment in these places could cause shape distortion breakdown and subsequent injury or fire as a direct result of equipment breakdown e Hot places that exceed 40 C or cold places that fall below 10 C e Places exposed to direct sunlight e Places with high humidity vibration or lots of dust e Places with moisture or steam or where exposed to a source of heat Never fly this product in the following places 1 Outdoors or places where there is moistureThis product has been specially designed for indoor use It does not have any protection against grit and water If grit sand dirt etc or water were to penetrate the inner part of the unit it will cause faulty operation a crash or breakdown 2 Close to other flying fields for radio controlled aircraft 3 km radius or close to high voltage lines or communications installationsThis will cause a crash due to signal interference if a crash occurs due to breakdown of the flying unit or transmitter the collision cause an injury or some kind of property damage Always o
52. tes pas encore confiant dans votre pilotage maintenez l h licopt re pendant la phase d ajustement Augmentez l g rement les gaz pour permettre l h licopt re de d coller peine Lors de cette phase tentez de rep rer dans quelle direction l h licopt re a tendance se diriger vers l avant arri re ou vers la gauche droite Laissez l h licopt re partir dans sa direction Ajustez progressivement les r glages afin que l h licopt re soit capable de conserver un vol stationnaire pendant au moins 5 10 secondes 7 Notice provonant du site internet mrcmodelisme com Fixing forward reverse movement When the unit moves forward move the trim lever back Black arrow in diagram When the unit moves to the right move the trim lever left Black arrow in diagram When the unit moves to the left move the trim lever right White arrow in diagram When the unit moves backward move the trim lever forward White arrow in diagram Mode II Fixing forward reverse movement When the unit moves to the left move the trim lever right White arrow in diagram When the unit moves backward move the trim lever forward White arrow in diagram After adjusting the trim fly again you may need full adjustment Unit Adjustment 3 Adjusting the control mechanism C cam C palonnier A fixture screw A vis de fixation _ ne EL Le The rotor mast must be centered in the swash plate boss If this is not the
53. tor contrarotatif autostable est utilis dans cette machine L architecture consiste deux rotors superpos s qui tournent en sens contraire ce qui a pour cons quence de compenser le couple pendant le vol Ce syst me est extr mement rare la fois sur les mod les l chelle un et galement sur les autres mod les r duits car le syst me birotor est d une architecture beaucoup moins complexe Sa maintenance est d une grande simplicit et il permet une facilit de pilotage que les autres syst mes ne sont pas en mesure de proposer En d autres termes ce syst me avec ses caract ristiques qui lui sont propres apporte de nombreux avantages qui sont inexistants dans les autres syst mes de voilure Ce syst me permet galement de diminuer les dimensions l h licopt re peut effectuer un vol stationnaire tout en restant compl tement l horizontal il est stable lorsqu il tourne gauche ou droite et son efficacit voler est sup rieure Ces caract ristiques sont obligatoires en vol d int rieur et c est pourquoi le syst me birotor contrarotatif a t adopt Une importante question s est pos e lors de la conception de cette machine tait comment proposer une architecture qui soit le plus simple possible Les translations rapides et la voltige ne sont pas toujours pratiqu es en indoor et c est pourquoi ces caract ristiques ont t sacrifi es au profit du vol stationnaire d une translation pr cise et d une s curit
54. y hot or ignite which is very dangerous Always adhere to the following instructions and use the lithium polymer battery properly and safely We will in no way be held liable for accidents or other incidents occurring as a result of incorrect use of the battery Never throw battery into the fire or heat it up in any way Moreover never disassemble or attempt to modify the battery Such action could cause the battery to rupture get abnormally hot or ignite which could cause an injury burn or the like Never leave the battery inside a car where it can get very hot in hot weather or in places where the temperature exceeds 60 C Never bash the battery or drop it Never wet it with water etc Never short the battery by connecting the positive terminal with the negative with a metal object such as a necklace or paperclip Never attempt to charge the lithium polymer battery provided with this product with something other than the supplied charger This means not only must you not use NiCd or NiMH battery chargers you must also not use other lithium polymer chargers We will not be held liable for any loss arising from recharging that uses something other than the charger supplied with this product Likewise never attempt to recharge a lithium polymer battery other than the one supplied with this product using the charger supplied with this product Never use the lithium polymer battery supplied with this product for a
55. z ce manche pour avancer reculer et le d placement gauche droite Trim du roulis Utilisez le trim pour ajuster la position du neutre pour le d pla cementgauche droite IA j EI wi ITS z7 Interrupteur d alimentation Interrupteur d inversion Utilisez ces interrupteurs pour inverser le sens de rotation des servos En position normale tous les interrupteurs sont plac s vers le bas Indicateur de charge des batteries de l metteur Si l aiguille se trouve dans la zone verte cela signifie que le niveau des batteries est correct A AVERTISSEMENT N utilisez jamais des piles s ches ou des batteries diff rentes telles que des piles alcalines en mangan se ou des batteries NiCd En effet m langer des piles ou des batteries diff rentes peut provoquer un risque de fuite de liquide et ainsi vous br ler N utilisez jamais des piles oxyride Ne d pliez jamais l antenne de l metteur proximit du visage de personnes se trouvant autour de vous Vous risquez d borgner quelqu un Ne tentez jamais de voler avec l antenne non d pli e compl tement Si l metteur est utilis avec l antenne repli e les ondes ne pourront pas tre transmises aussi loin que pr vues initialement et de ce fait cela pourrait provoquer un crash Ne tentez pas de mettre en marche ou d teindre l h licopt re sans vous assurer que l indicateur de charge des batteries d
Download Pdf Manuals
Related Search