MOTEUR DIESEL KM493
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1. 9 L huile est inject tr s t t V rifiez et r glez le temps de distribution 10 L injecteur d huile est ab m Nettoyez et remplacez la buse ribe Importateur exclusif ANTONIO MONER SL C Sant Maurici 2 6 17740 VILAFANT Tel 972 546 811 Fax 972 546 815 www ribe web com ribe ribe web com2. Changer le filtre du combustible V rifier le niveau d huile lubrifiante V rifier les fuites Huile lubrifiante Changer le lubrifiant premi re fois plus tard Remplacer l l ment du filtre V rifier et ajouter le r frig rant Eau r frig rante Nettoyer l aile du radiateur Changer le r frig rant Nettoyer et v rifier le tuyau de l eau Conduit en caoutchouc Changer le conduit du combustible et celui de l eau r frig rante deux ans Syst me R gulateur de vitesse Op rationnel Ajustement de la vitesse au ralenti Syst me Nettoyer et admission de l air changer l l ment du filtre air O Nettoyer Pi ces lectriques V rifier alarme V rifier le niveau de l lectrolyte et charger la batterie Culasse Ajuster l ampleur entre la vanne d admission et celle d chappement premi re fois Plus tard V rifier usure de la courroie d admission et d chappement Injecteur et pompe d injection V rifier et ajuster la pression de injecteur V rifier et ajuster le temporisateur de l injecteur Maintenance de linjecteur et de la pompe 5 3 Proc dure de v rification quotidienne 5 3 1 V rifier au bout de 50 heures de fonctionnement
3. PREHEAT Pr chauffage Start and running D marrage et mise l essai Loose key after start Lib rer la cl apr s le d marrage du moteur Start switch Interrupteur de d marrage 2 Connecter l interrupteur du r servoir du combustible 3 Connecter l interrupteur de la batterie 4 Introduire la cl dans l interrupteur de d marrage 5 Tourner la cl de d marrage vers la position ON V rifier que le syst me d alarme fonctionne correctement 6 D placer le levier r gulateur levier de contr le vers la position LOW basse 7 Tourner la cl de d marrage vers la position START pour faire tourner le moteur D s que le moteur tourne lib rer la cl Lorsque vous lib rez la cl elle revient automatiquement la position ON A CAUTION PR CAUTION Ne faites pas tourner le moteur plus de 15 secondes sinon il risque de surchauffer Le moteur de d marrage agit pour que l engrenage du guidon commence tourner Une fois que le moteur de d marrage est en fonctionnement d brancher la mise en marche du guidon imm diatement 4 2 2 D marrage du moteur quand la temp rature ambiante est basse Si vous avez du mal d marrer le moteur quand la temp rature ambiante est basse environ 0 ou en dessous utilisez la bougie d incandescence pour que le d marrage soit plus rapide Suivre les indications 1 6 pr c dentes et ensuite suivre les indications ci dessous 8 Tourner la cl de
4. CENSURE SET Lubricant viscosity Temp rature ambiante Viscosit du lubrifiant Single viscosity viscosit simple Multi viscosity viscosit multiple 2 Utilisation de l huile lubrifiante m Utiliser et emmagasiner l huile appropri e viter que la salet et la poussi re rentrent dans l huile Nettoyer les zones proximit de l entr e d admission du lubrifiant m Ne pas m langer des lubrifiants avec des sp cifications diff rentes car la qualit de l huile sera affect e 3 1 3 Eau r frig rante m L utilisation inappropri e du r frig rant peut provoquer que le radiateur le moteur et le rev tement int rieur de la culasse accumulent de la salet et cela peut r duire la fonctionnalit du radiateur m Si l eau r frig rante se cong le le radiateur la culasse et le moteur peuvent s endommager 1 Eau r frig rante Utiliser de l eau propre et douce ne pas utiliser l eau du robinet ou l eau de la pluie et s assurer d ajouter le r frig rant afin d viter l accumulation descarbille et que l eau se cong le 2 LLC R frig rant de longue dur e Choisir le r frig rant LLC de longue dur e et de bonne qualit 3 Concentration du m lange de l eau r frig rante et LLC Choisir la concentration du m lange d eau r frig rante et de LLC en fonction des instructions du fabricant Si la concentration du LLC est tr s basse il est difficile d viter la cong lation
5. Ressort Handspike Barre en m tal 5 3 5 Toutes les 1000 heures 1 V rifier et ajuster la temporisation de l injection m Pour r aliser cette fonction vous devez contacter votre fournisseur car il faut avoir une connaissance et une habilet sp cifique m D marches suivre a Enlevez tous les tuyaux d injection du combustible et les bouchons crou de la pompe d injection Installez un microm tre dans l orifice du boulon Placez le 2 mm de profondeur Voir dessin b Tournez le vilebrequin vers la position BUDC30 40 dans le premier cylindre et calibrez le microm tre z ro Tournez l g rement la poulie de la courroie de gauche droite et v rifiez la lecture du microm tre Voir dessein c Tournez la poulie de la courroie dans le sens des aguilles d une montre et ajustez le r servoir du combustible 16 de la courroie du volant avec le point mort sup rieur de la chambre dengrenages Voir dessein La lecture du microm tre devrait tre de 0 5 mm Si ce n est pas le cas la temporisation de l injection est incorrecte et doit tre ajust e d M thode d ajustement m Desserrez les deux crous de fixation de la pompe d injection et les boulons de fixation du support de la pompe d injection R glez la temporisation de l injection en changeant l angle d injection dans l installation de la pompe Voir dessein m Si le microm tre marque plus de 0 5 mm tirez de la partie sup rieure de la pompe de c
6. Si l interrupteur de d marrage est en position OFF mais le moteur ne s arr te pas vous devrez teindre l interrupteur du r servoir du combustible pour couper la distribution du combustible et le moteur s arr tera rapidement 4 6 Emmagasinage long terme 4 6 1 Vidange de l eau r frig rante S il ny a pas d antigivrant dans l eau r frig rante s assurer de vider toute l eau du moteur pour viter que pendant l hiver l eau se cong le et endommage le syst me de r frig ration radiateur cylindre culasse PR CAUTION Faites attention lorsque vous drainez l eau chaude Attendre que la temp rature baisse car vous risquez de vous br ler avec la vapeur ou avec l eau chaude 1 Enlever le bouchon de remplissage du radiateur 2 Ouvrir la tige de drainage ou le tuyau qui se trouve au fond du r servoir d eau 3 D visser la tige de drainage du fond du r servoir d eau 4 Lorsque vous avez compl tement vid l eau r frig rante installer nouveau le tuyau et ajuster le bouchon de remplissage du radiateur 4 6 2 Nettoyage des composants ext rieurs Vider ou remplir le combustible m Nettoyer la poussi re et les restes d huile l ext rieur de la boite du moteur m Vider tout le combustible ensuite remplir le r servoir du combustible dans sa totalit pour viter la condensation m Lubrifier les joints et les tuyaux du syst me de temporisation 4 6 3 Imperm abilit Prot ger le moteur dies
7. crou dans le sens contraire aux aguilles d une montre 2 Nettoyer la base du filtre 3 Installer le nouveau filtre en le tournant manuellement dans le sens des aguilles d une montre jusqu ce qu il entre en contact avec la superficie du support l aide d une cl crou de de tour Replacing fier Remplacement du filtre m Ajouter le nouveau lubrifiant tel qu on le d crit dans le chapitre 3 Capacit d huile lubrifiante 8 5 litres m Pour v rifier qu il n existe aucune fuite d huile laisser tourner le moteur pendant environ 5 minutes m V rifier le niveau d huile avec l indicateur de niveau d huile et ajouter l huile jusqu au niveau sup rieur 10 minutes apr s avoir arr t le moteur Apr s avoir fait la premi re r vision vous devrez changer l huile du moteur toutes les 200 heures 5 3 2 Toutes les 50 heures 1 Vider le r servoir du combustible m Pr parer un r cipient pour garder l huile us e m Enlever le bouchon de vidange pour nettoyer les impuret s du r servoir telles que l eau et la salet m Replacer le bouchon et ajuster V rifier qu il n y ait pas de fuite 2 V rifier la batterie m Lorsque vous allez v rifier le syst me lectrique couper le c ble de connexion terre car un court circuit pourrait provoquer un incendie m Assurez vous qu il y aie une bonne ventilation car lorsque vous chargez la batterie se g n re du gaz d hydrog ne et ce gaz s il est pr s
8. KCI Or PURE TECHNOLOGY MANUEL DE L UTILISATEUR LIRE AVEC ATTENTION CE MANUEL IL CONTIENT DE L INFORMATION DE SECURITE IMPORTANTE MOTEUR DIESEL KM493 TABLE DES MATI RES 1 INSTRUCTIONS DE S CURIT 1 1 Symboles d avertissement 1 2Mesures de s curit 2 INFORMATION G N RALE DU PRODUIT 2 1 Caract ristiques de la structure 2 2 Param tres techniques du produit 2 3 Nomenclature 2 4 Fonctions des pi ces les plus importantes 2 5 Grille des donn es des principaux ajustements 2 6 Force de torsion des principaux boulons et crous 2 7 Syst me op rationnel 3 V RIFICATION AVANT LE D MARRAGE 3 1 Combustible huile lubrifiante et eau r frig rante 3 2 Remplissage du combustible 3 3 Remplissage de l huile lubrifiante 3 4 Remplissage de l eau r frig rante 3 5 Mise en marche Sans charge 3 6 V rification de l huile et du r frig rant 4 MANIEMENT 4 1 V rification avant le d marrage 4 2 Mise en marche 4 2 Moteur en marche 4 4 Pr cautions prendre en compte pendant le fonctionnement du moteur 4 5 Arr t du moteur 4 6 Emmagasinage long terme 5 MAINTENANCE 5 1 R vision 5 2 Programme de v rification quotidienne 5 3 Proc dure de v rification quotidienne 6 LOCALISATION ET SOLUTION DE PROBL MES 6 1 Dysfonctionnement dans le syst me d alarme 6 2 Le moteur ne d marre pas 6 3 La couleur de la fum e d chappement n est pas normale 6 4 La puissance
9. huile est tr s basse Contactez le service technique 3 La valve s est retourn e et a ab m le piston et la culasse du cylindre Contactez le service technique 6 8 Quand le moteur est en marche il se produit un bruit anormal Cause Solution 1 Lampleur entre les valves est tr s grande V rifiez et ajustez l ampleur 2 Lampleur entre le piston et le cylindre est tr s grande V rifiez et remplacez les pi ces us es et ajustez l ampleur 3 Lampleur entre le coussinet principal et le coussinet de la tige de connexion est tr s grande Remplacez le coussinet principal le coussinet de la tige de connexion et maintenez l ampleur radiale tablie 4 ampleur entre la goupille du piston et la petite extr mit du coussinet principal de la tige de connexion est tr s grande Remplacez les pi ces us es Maintenez l ampleur tablie 5 Lampleur entre l anneau du piston et la rainure de l anneau du piston est tr s grande Remplacez l anneau du piston et le piston si n cessaire 6 Lampleur de la direction axiale du carter du moteur est tr s grande Remplacez la plaque du coussinet du support 7 La valve entre en contact avec le piston V rifiez l ampleur de la valve le syst me d ouverture de la valve et l ampleur de compression du cylindre 8 Lampleur entre les engrenages est Remplacez l engrenage tr s grande
10. diesel Quand d marrage il d marre le pignon du diff rentiel s engr ne avec la couronne du volant pour que le moteur d marre Alternateur L alternateur charge la batterie pendant que le moteur est en marche Il s installe dans le vilebrequin et se situe sous le volant 2 5 Grille des donn es des principaux ajustements Article Sp cification Valeur normale de l ajustement Hauteur de l espace de compression 0 9 1 0mm dans le cylindre Temps de d charge du combustible BUDC16 au d but la lecture du mm calibreur comparateur est de 0 5mm Pression du jet du combustible 18 18 5 Mpa ou 20 Mpa turbocompresseur Fermeture de valve Valve S ouvre BUDC 24 5 et phase ouverte d admission Se ferme AUDC 55 5 Valve d chappement S ouvre BUDC 54 Se ferme AUDC 26 Ampleur de la valve mm tat froid 0 30 0 40 Volume de la valve 0 7 0 8 Volume qui d passe de la t te 2 4 0 1 d injection du combustible Degr de tension de la courroie Appuyer sur la courroie de 8 12 mm sous une pression de 100N Pression de l huile lubrifiante 0 4 0 5Mpa Temp rature de l huile lubrifiante lt 110 Temp rature de l eau drain e lt 95 Temp rature d chappement lt 600 2 6 Force de torsion des principaux boulons et crous Valeur Sp cification du Force de tors
11. du moteur est insuffisante 6 5 Fonctionnement inconstant 6 6 La temp rature du moteur est tr s lev e 6 7 Le moteur s arr te sans cause apparente 6 8 Quand le moteur est en marche se produit un bruit anormal 1 INSTRUCTIONS DE S CURIT Linformation et les mesures de s curit d crites dans ce manuel ont pour but de veiller votre s curit Vous trouverez ci dessous les symboles utilis s dans ce manuel avec leur explication 1 1 Symboles d avertissement Faire attention aux symboles d avertissement d crits dans ce manuel afin d utiliser le moteur correctement sinon vous pouvez subir des br lures des l sions un incendie ou des dommages au moteur Lire avec attention ce manuel et s assurer d avoir bien compris toute l information avant d effectuer une op ration m Symboles d avertissement utilis s dans ce manuel DANGER DANGER Indique qu il existe un risque lev de souffrir des l sions graves voire un risque de mort si vous ne suivez pas les instructions WARNING AVERTISSEMENT indique qu il existe un risque potentiel qui pourrait vous provoquer des l sions personnelles ou des dommages dans la machine A CAUTION PRECAUTION Indique qu il faut suivre les instructions de s curit sinon vous risquez des l sions personnelles graves Afin d viter toute l sion s assurer de lire avec attention les tiquettes de s curit et le manuel d instructions m est facile d oubli
12. en fonction de son point de solidification Quand les temp ratures sont froides certains diesels sont peu fluides Choisir le combustible appropri en fonction de la temp rature ambiante Type de combustible Diesel recommand Temp rature GB T252 ASTM D975 ambiante 5 C ou 10 Niveau 2 D sup rieure 15 C ou 20 Niveau 1 D sup rieure 25 C ou 30 Sup rieure A CAUTION PR CAUTION Si le type de combustible utilis n est pas l appropri la machine ne fonctionnera pas correctement et les composants risquent de s endommager 2 Utilisation du combustible m Le combustible doit s emmagasiner dans des bidons propres m Le combustible doit s emmagasiner dans des endroits libres de poussi re et d humidit Le moteur ne fonctionnera pas correctement si dans le combustible existent des restes d eau ou de salet m Maintenir le r servoir du combustible stabilis pendant 24 heures pour que l eau et la salet se d posent au fond du r servoir afin de pouvoir extraire le combustible propre avec la pompe du combustible 3 1 2 Huile lubrifiante A CAUTION PR CAUTION Si vous n utilisez pas l huile appropri e les pi ces du moteur peuvent s endommager et s user en r duisant la vie utile du moteur 1 Huile lubrifiante appropri e S assurer de choisir le degr CC ou CD classification API Choisir la viscosit appropri e d huile en fonction de la temp rature ambiante
13. gulateur de vitesse fait une pression sur le ressort du r gulateur de vitesse la vitesse du moteur augmentera Au contraire si vous lib rez le ressort du r gulateur de vitesse la vitesse du moteur diminuera Si vous devez manier le levier r gulateur de vitesse depuis la distance vous pouvez obtenir une t l commande afin de contr ler le levier au moyen d un micro moteur 2 7 5 Voyants indicateurs Ces voyants servent mettre sous monitorage les anomalies qui peuvent survenir pendant que le moteur est en fonctionnement m Voyant indicateur de la charge Le voyant s teint quand la batterie se charge normalement Le voyant s allume quand la batterie ne se charge pas normalement m Voyant indicateur de la pression de l huile lubrifiante Ce voyant clignote quand le senseur de pression de l huile diminue et atteint 46 kPa 0 5kgf cm2 ou inf rieur m Voyant indicateur de la temp rature de l eau Ce voyant s allume quand la temp rature de l eau r frig rante d passe 110 C 3 V RIFICATION AVANT LE D MARRAGE Les instructions suivre pour pr parer le moteur avant son d marrage se trouvent dans les points 3 1 3 6 3 1 Combustible huile lubrifiante et eau r frig rante 3 1 1 Combustible 1 Choix du combustible Combustible Diesel International Standard m ISO8217DMA m ASTMD975 Niveau N 1 D o N 2D m GB T252 1994 Diesel l ger 0 en t 10 20 30 en hiver Le diesel se classifie
14. le g n rateur de CA V rifiez l lectrolyte et chargez ou remplacez laccumulateur V rifiez ou remplacer laccumulateur 6 2 Le moteur ne d marre pas Cause Solution A Panne dans le syst me de distribution 1 Il n y a pas de combustible dans le r servoir Ajoutez du combustible 2 Il y a de l air dans le syst me du combustible Enlevez air 3 La valve sol no de est ferm e V rifiez la valve ou remplacez la 4 Le combustible n est pas l appropri Utilisez le combustible appropri 5 L l ment du filtre air est sale Remplacez l l ment du filtre 6 La temp rature est tr s basse Utilisez la bougie de chauffage 7 L l ment du filtre du combustible est obstru Remplacez l l ment du filtre 8 Le temps de ravitaillement n est pas correct V rifiez et ajustez l angle d avancement de la distribution du combustible 9 L entr e de l injection est bouch e V rifiez ou remplacez les l ments de l entr e 10 Lampleur de la valve d admission et d chappement n est pas l appropri e V rifiez et ajustez l ampleur de la valve 11 La compression du cylindre ne fonctionne pas correctement V rifiez la pression de compression du cylindre La valeur standard est 3 1 Mpa et la valeur minimale est 2 2 Mpa 1 Fuite dans la valve V rifiez ou remplacez la valve 2 Le cyli
15. les aux articulations d entr e et de sortie Fixez les avec des anneaux Allumez l interrupteur du r servoir du combustible et liminez tout l air du tuyau du combustible ou il sera difficile de mettre le moteur en marche ou bien de l arr ter une fois qu il aura d marr 2 Changer le r frig rant m Attendez que la temp rature baisse avant de drainer l eau r frig rante de cette fa on vous allez viter des br lures provoqu es par des claboussures que l eau peut produire m Si l eau r frig rante contient de la rouille et des incrustations l effet r frig rant sera r duit M me si vous m langez des agents antigivrants et anticorrosifs l eau r frig rante peut se polluer d la d t rioration des ingr dients m Vous devez changer l eau r frig rante au moins une fois par an Ajoutez de l eau propre et douce apr s avoir chang l eau r frig rante 3 V rifier et ajuster l ampleur de valve m Avant d ajuster l ampleur assurez vous que la valve soit ferm e m existe deux m thodes pour v rifier et ajuster l ampleur 1 M thode cylindre simple D abord assurez vous que le piston du premier cylindre depuis l extr mit de la bo te dengrenages soit plac au point mort sup rieur il existe une marque au point mort dans l extr mit de la poulie de la courroie avec le volant en formant un angle de 60 degr s et deux valves encore en position 0 Ensuite ajustez l ampleur entre la valve d adm
16. vitesse qui peut provoquer une violente vibration ou un bruit anormal 4 4 3 Voyants d alarme Si un voyant d alarme clignote arr ter l interrupteur de la transmission de puissance d brancher la charge et ensuite diminuer la vitesse du moteur Arr ter le moteur et faites les v rifications pertinentes 4 4 4 Fuite de gaz perte de combustible et de r frig rant et boulon d viss 4 4 5 Le niveau d huile est tr s bas V rifier toujours le niveau d huile et ajouter huile n cessaire pour viter que le niveau se trouve en dessous du minimum quand le moteur soit en fonctionnement 4 4 6 Le niveau du combustible du r servoir est tr s bas V rifier toujours le niveau du combustible et ajouter le combustible n cessaire pour viter que le niveau se trouve en dessous du minimum quand le moteur soit en fonctionnement PR CAUTION Une surtension lectrique anormale provoquerait un dysfonctionnement dans le syst me 4 5 Arr t du moteur Suivre les indications ci dessous pour arr ter le moteur 1 Enlever la charge en d branchant l embrayage ou l interrupteur de charge 2 Diminuer la vitesse de rotation au ralenti pendant 5 minutes pour que les parties chaudes du moteur se refroidissent progressivement 3 Tourner la cl du d marrage vers la position OFF Enlever la cl et la ranger dans un endroit s r 4 D sactiver l interrupteur de la batterie 5 D sactiver l interrupteur du r servoir du combustible
17. V rifier au bout de 50 heures de fonctionnement Lorsque le moteur fonctionne pour la premi re fois l huile se salit rapidement d usure initiale des pi ces internes Le filtre d huile doit tre remplac lorsque vous changez l huile Il est plus facile et plus effectif de drainer l huile quand le moteur est en arr t mais qu il continue tre chaud AVERTISSEMENT ne Quand vous drainez l huile chaude faites attention pas clabousser afin d viter les br lures 5 3 1 1 Drainage du lubrifiant a Pr parer un r cipient pour verser l huile b D visser l crou avec une cl crou et commencer drainer l huile c Apr s avoir drain l huile assurez vous de bien visser l crou PR CAUTION Assurez vous de prendre les mesures n cessaires lorsque vous videz l huile chaude afin d viter les br lures Si vous videz l huile du moteur quand elle est tr s chaude faites attention avec les claboussures car vous risquez de vous br ler 1 Pour drainer l huile lubrifiante 1 Pr parer un r cipient pour verser l huile us e 2 D visser le bouchon de vidange en utilisant une cl crou pour vider l huile 3 Assurez vous de bien visser le bouchon de vidange une fois que vous avez vid tout le lubrifiant DANGER Assurez vous de bien visser l crou sinon il pourrait se produire un dysfonctionnement 2 Changer l l ment du filtre huile 1 D visser l l ment du filtre avec une cl
18. V rifiez la superficie ou changez la valve et le si ge de la valve 2 Fuite d air dans le cylindre amortisseur Remplacez le cylindre amortisseur 3 Usure du cylindre du piston et de l anneau du piston Remplacez les pi ces us es 4 Fuite d air lors de l installation de linjecteur Changez le joint de l injecteur ou la ligne adiabatique de la superficie du cylindre 6 5 Fonctionnement inconstant Cause Solution 1 1l y a de lair dans le syst me de combustible V rifiez la fuite d air et r parez le probl me Ensuite liminez lair du syst me de combustible 2 La tige de r gulation de Envoyez la pompe du combustible l acc l rateur a perdu flexibilit pour faire la r paration 3 Le levier de r gulation de Envoyez la pompe du combustible l acc l rateur est us ou bien il a pour faire la r paration perdu flexibilit 4 La distribution du combustible n est Envoyez la pompe du combustible pas la m me pour chaque cylindre pour faire la r paration 5 La qualit de pulv risation n est pas Envoyez la pompe du combustible lappropri e pour faire la r paration 6 6 La temp rature du moteur est tr s lev e Cause Solution A La temp rature de l eau ject e est tr s lev e 1 ll n y a pas suffisamment d eau dans le r servoir Ajoutez de l eau r frig rante 2 R sista
19. a poulie etc car elles pourraient s accrocher et vous provoquer des l sions graves m Ne jamais d marrer la machine si toutes les pi ces protectrices ne sont pas bien positionn es m Avant de d marrer le moteur s assurer qu il n y aie aucun outil ou objet pr s de la machine PR CAUTION Ne pas toucher les composants chauds du moteur car vous risquez de vous br ler Ne pas toucher le turbocompresseur le collecteur d chappement le pot d chappement et la boite du moteur pendant que le moteur est en fonctionnement ou imm diatement apr s son arr t S assurer que votre corps et vos v tements restent loign s de ces pi ces sinon vous pouvez vous br ler 4 1 V rification quotidienne avant le d marrage Chaque jour avant de d marrer le moteur effectuer les suivantes v rifications 4 1 1 V rifier visuellement tout le moteur m De l huile renvers e provenant du syst me de lubrification m Du combustible renvers provenant du syst me du combustible m Des pertes d eau provenant du syst me r frig rant m Des pi ces en mauvais tat V rifier en outre que les boulons soient bien fix s 4 1 2 V rifier le niveau du combustible et remplir le r servoir si n cessaire V rifier le niveau du combustible du r servoir Si n cessaire ajouter le combustible appropri 4 1 3 V rifier le niveau d huile et ajouter de l huile si n cessaire 1 V rifier le niveau d huile avec l indicateur du nive
20. au d huile 2 Si le niveau d huile est tr s bas ajouter l huile appropri e jusqu atteindre la limite sup rieure viter que l huile d borde 4 1 4 V rifier le niveau d eau r frig rante Ajouter si n cessaire m Ne jamais enlever le bouchon de remplissage du radiateur quand le moteur soit chaud La vapeur et l eau chaude peuvent clabousser et provoquer des br lures graves Une fois le moteur arr t attendre que le radiateur refroidisse couvrir le bouchon de remplissage avec un chiffon et ouvrir lentement m Fermer correctement le bouchon de remplissage du radiateur une fois que vous avez effectu les v rifications pertinentes Si le bouchon n est pas bien ferm la vapeur pourrait sortir et vous risquez des br lures La v rification quotidienne du niveau d eau r frig rante ainsi que le ravitaillement doivent tre r alis s uniquement dans le r servoir auxiliaire Si le niveau de r frig rant dans le r servoir auxiliaire est inf rieur la limite recommand e v rifier aussi le niveau d eau r frig rante du radiateur 1 V rifier le niveau d eau r frig rante du r servoir auxiliaire Si le niveau d eau est pr s de la limite inf rieure ouvrir le bouchon du r servoir auxiliaire et ajouter de l eau fra che jusqu la limite sup rieure 2 Si le niveau d eau r frig rante du r servoir auxiliaire est en dessous de la limite inf rieure ouvrir le bouchon de remplissage du radiateur et v ri
21. cit de l huile lubrifiante L 8 5 Capacit du r frig rant 10 Dimensions du moteur mm 734 x 612 x 682 Poids net kg 229 2 3 Nomenclature hjen ze Temongido Grow pig ji heda ppe al H4 Rater maor thiecfos pmo Li 24 TE y Cooc ng tan Rentoding 1d Thermoregulator body Corps du thermor gulateur Cooling fan Ventilateur de refroidissement Injection nozzle Tuyau d injection Glow plug Bougie de chauffage Injection pipe Pipette d injection Starter motor Moteur de d marrage Injection pumb assembly Pompe d injection Reinforcing rib Plaque de renfort sl Foal ai ardon L PAT oss gt Ro hehe pion nary r Fuel ai mage lose E Doaa pce Wawr hose Water hose Tuyau d eau Fan belt Wheel Pignon de la courroie de transmission Water pump assembly Pompe eau Fan belt Courroie de transmission Forced air ventilation Ventilation par air forc Hose Tuyau Intake pipe assembly Tuyau d admission Fuel drainage hose Tuyau de drainage du combustible Dipstick pipe Tuyau indicateur du niveau de l huile Vale road AC dtem or ho Rentoa nd Vaaazr amp Of sump Valve head T te de la valve Water hose Tuyau de l eau Reinforcing rib Plaque de renfort Oil sump Carter d huile AC alternator Alternateur CA Vacuum pump oil hose Tuyau de l huile de la pompe de
22. d marrage de la position OFF vers la position HEAT Attendre environ 15 secondes pour que la bougie dincandescence puisse finir le processus de pr chauffage 9 Tourner la cl vers la position START Quand le moteur tourne lib rer la cl Lorsque vous la lib rez elle revient automatiquement la position ON A CAUTION PR CAUTION Il doit y avoir une intervalle de 20 secondes entre chaque essai Si le processus dure beaucoup il peut endommager la bougie dincandescence 4 2 3 Red marrage du moteur apr s un essai manqu Si le moteur ne d marre pas attendre environ 30 secondes pour que le niveau de voltage de la batterie revienne sa valeur normale et ensuite tourner la cl de d marrage la position START Si apr s plusieurs essais le moteur ne d marre pas r parer les probl mes et red marrer le moteur 4 2 4 V rifications et op rations apr s la mise en marche du moteur 1 Apr s le d marrage du moteur laisser tourner au ralenti et v rifier m Les voyants et les indicateurs d alarme m Les possibles pertes d eau de gaz et d huile du moteur m La couleur des gaz d chappement m La vibration ou bruit du moteur WARNING AVERTISSEMENT Manier le moteur une vitesse lev e ou bien le charger subitement sans le pr chauffage peut endommager gravement 4 3 Moteur en marche 4 3 1 Faites tourner le moteur sans charge une vitesse lente environ 5 minutes De cette fa on le moteur chau
23. de n importe quelle source de chaleur pourrait provoquer une explosion m Faites attention avec l lectrolyte de la batterie Evitez que vos yeux ou votre peau entrent en contact avec l lectrolyte de la batterie Son acidit pourrait nuire votre peau et vos yeux Si vous avec du contact avec l lectrolyte rincez la zone affect e avec de l eau abondante m V rifier le niveau de l lectrolyte Si l indicateur est pr s de la limite inf rieure ajoutez de l lectrolyte jusqu la limite sup rieure Si le niveau de l lectrolyte est tr s bas il peut raccourcir la vie utile de la batterie voir exploser si la temp rature tait tr s lev e V rifiez fr quemment le niveau de l lectrolyte et ajoutez l eau distill e car le niveau de l lectrolyte baisse rapidement et plus facilement en t m Si lorsque vous d marrez le moteur la vitesse du vilebrequin est inf rieure la normale il se produira un dysfonctionnement dans le moteur et vous devrez charger la batterie S il ne fonctionne toujours pas vous devrez remplacer la batterie 3 Nettoyer le filtre air m Le moteur est affect quand l l ment du filtre air est obstru par la poussi re C est pour cela qu il est n cessaire un nettoyage quotidien m Quand le moteur se trouve dans un endroit poussi reux chantier mine vous devrez nettoyer le filtre air plus fr quemment et enlever les impuret s m Enlevez l l ment du filtre air souf
24. du moteur n est pas l appropri e Changez l huile du moteur en suivant les sp cifications 4 Flux d air inconstant dans l anneau du piston V rifiez le cylindre le piston et clip 5 La temp rature du r frig rant est tr s lev e Baissez la temp rature en suivant les sp cifications 6 Le moteur diesel fonctionne avec surcharge R duisez la charge 7 Le compteur de la temp rature de l huile du moteur ne fonctionne pas Remplacez le 6 7 Le moteur s arr te sans cause apparente Cause Solution 1 Il n y a pas de combustible dans le r servoir Ajoutez du combustible dans le r servoir 2 Il y a de l air dans la ligne du combustible Eliminez l air dans la ligne du combustible 3 L l ment du filtre du combustible est obstru Nettoyez ou changez l l ment 4 La distribution d lectricit de la valve lectromagn tique de la pompe du combustible est coup e et le combustible ne peut pas fluer V rifiez le circuit et la valve 5 La pompe de transfert du combustible ne peut pas pomper Remplacez la pompe de transfert 6 La pompe d injection du combustible est abim e et ne peut pas distribuer du combustible Remplacez la pompe du combustible 7 Laxe ne peut pas tourner D chargez et v rifiez la cause 1 Le piston s accroche au cylindre Contactez le service technique 2 La pression de l
25. e de r frig ration par eau au moyen r frig ration d un radiateur radiateur Il sert de r servoir d emmagasinage de l eau r frig rante et de pompe syst me de chaleur ventilateur Le ventilateur de refroidissement qui se situe sous le radiateur thermostat est propuls depuis l extr mit du vilebrequin afin de refroidir l eau L eau r frig rante pompe sous le moteur Le syst me de r frig ration fait circuler l eau froide et rend l eau au radiateur Le couvercle du radiateur est pourvu de deux valves r gulatrices de pression la valve r ductrice et la valve de vidange Quand la temp rature de l eau r frig rante augmente la pression int rieure du radiateur augmente et la valve r ductrice s ouvre pour lib rer la vapeur et pour que l eau chaude rentre dans le r servoir auxiliaire travers un conduit en caoutchouc Note le conduit en caoutchouc connecte l orifice de distribution de l eau avec le r servoir auxiliaire La vapeur et l eau chaude envoy es au r servoir auxiliaire sont refroidies et se transforment nouveau en eau Lorsque la charge diminue et la temp rature de l eau baisse la pression interne du radiateur se transforme en n gatif et la valve de vidange du couvercle du radiateur s ouvre pour absorber l eau du r servoir auxiliaire du radiateur Ce cycle minimise la consommation d eau r frig rante Moteur de On utilise le moteur DC pour d marrer le moteur
26. e pas enrouler l indicateur du niveau d huile quand vous v rifiez le niveau Ne pas remplir en exc s le r servoir d huile m L huile peut d passer le carter et provoquer des probl mes au moteur 3 4 Ravitaillement de l eau r frig rante A DANGER DANGER viter les br lures m N ouvrir jamais le bouchon du remplissage du radiateur pendant que le moteur soit chaud La vapeur et l eau chaude peuvent clabousser et vous provoquer des br lures Enlever le bouchon du radiateur lentement avec un chiffon quand le radiateur se soit refroidi m Apr s avoir v rifi la capacit d eau r frig rante fermer correctement le bouchon du remplissage du radiateur S il nest pas bien ferm la vapeur pourrait sortir et pourrait vous provoquer des br lures Remplir le radiateur et le r servoir auxiliaire avec du r frig rant m Enlever le bouchon du remplissage du radiateur 1 Tourner le bouchon du remplissage du radiateur environ 90 dans le sens contraire aux aguilles d une montre 2 Presser le bouchon et tourner un peu plus dans le sens contraire aux aguilles d une montre pour l enlever Si vous essayez d enlever le bouchon sans le presser vous risquez de endommager Verser lentement le r frig rant dans l ouverture de remplissage jusqu au bord La capacit du r servoir est de 10 0 litres 3 liminer lair du syst me r frig rant pendant que vous versez l eau dans l ouverture du remplissage pour viter la restrictio
27. el de l eau avec une b che en plastique scell e Ranger le moteur dans un endroit libre d humidit et de poussi re 4 6 4 Mesures prendre en compte pour que la batterie ne se d charge pas Fermer l interrupteur ou d brancher le c ble de connexion terre de la batterie Recharger la batterie une fois par mois afin de compenser la d charge 4 6 5 V rification de la machine apr s l emmagasinage pendant une longue p riode de temps Si vous voulez d marrer le moteur apr s une longue p riode demmagasinage vous devez suivre la proc dure de pr paration v rification avant le d marrage d crite dans le chapitre 3 5 MAINTENANCE Le rendement du moteur peut tre affect par les conditions et le temps d op ration La n gligence et la d t rioration de certaines fonctions peuvent provoquer un mauvais fonctionnement de la machine qui peut entra ner une interruption du travail une augmentation de la consommation du combustible et de lhuile une plus grande toxicit des fum es d chappement et une augmentation de l mission du bruit et de la vibration en raccourcissant la vie utile du moteur Les v rifications quotidiennes et la maintenance appropri e maintiendront le moteur dans un bon tat et viteront les pannes 5 1 R vision m V rification quotidienne V rifier tous les jours le moteur avant de le mettre en marche Faire les v rifications pertinentes d crites dans le chapitre 4 1 m V
28. er les mesures de s curit qui se trouvent sous le symbole pr caution Si c est le cas le rendement de la machine peut tre affect et le moteur peut s endommager m S assurer galement de faire attention aux avertissements qui se trouvent sur la machine et lire les instructions qui accompagnent ce manuel de fonctionnement fourni par le fabricant 1 2 Mesures de s curit 1 Br lures provoqu es par des claboussures m Nenlever jamais le bouchon de remplissage du radiateur quand le moteur soit chaud La vapeur et l eau chaude peuvent clabousser et vous provoquer des br lures graves Apr s l arr t du moteur attendre que le radiateur se refroidisse couvrir le bouchon de remplissage avec un chiffon et ouvrir lentement m Fermer correctement le bouchon de remplissage du radiateur apr s avoir effectu les v rifications pertinentes S il n est pas bien ferm la vapeur pourrait sortir avec pression 2 Ventilation appropri e pour la batterie Maintenir la zone autour de la batterie bien a r e S assurer que la batterie ne soit pas proximit d une source de chaleur Lorsque vous chargez la batterie se g n re du gaz d hydrog ne qui est hautement inflammable 3 Danger d incendie du combustible m Utiliser le diesel appropri Si par erreur vous remplissez le r servoir avec de l essence ou un autre type de combustible similaire vous pouvez provoquer un incendie m Avant de remplir le combustible s a
29. et l oxydation Au contraire si la concentration est tr s lev e elle aura aussi un effet n gatif car elle refroidira le moteur S assurer de choisir la concentration sp cifi e par le fabricant 3 2 Ravitaillement du combustible A DANGER DANGER m Attention Il y a un risque d incendie quand vous manipulez le combustible m S assurer d utiliser le type de combustible appropri Si par erreur vous utilisez un autre type de combustible vous pouvez provoquer un incendie m S assurer d arr ter le moteur avant de ravitailler m Nettoyer le combustible renvers m Ne placer jamais de l huile ou un autre mat riel inflammable pr s du moteur car vous pouvez provoquer un incendie 3 2 1 Ravitaillement du combustible m Ravitailler environ 90 du volume total du r servoir avec du combustible propre et sans eau ajout e et libre de poussi re m Faire attention que le combustible ne d borde pas lorsque vous ravitaillez m liminer lair du syst me du combustible afin d assurer une distribution correcte 3 2 2 Compenser le combustible dans le syst me du combustible Eliminer l air qui rentre dans le syst me du combustible sinon la pompe d injection ne pourra pas tre aliment e par le combustible Ce moteur a un syst me automatique d chappement de l air 1 V rifier le niveau du combustible du r servoir Ajouter du combustible si n cessaire 2 Connecter la valve de d charge du r servoir du combustible 3 Tour
30. ffe et permet que l huile circule par tout le moteur 4 3 2 Augmenter la vitesse mesure que le moteur perd de la charge et v rifier en m me temps la couleur des gaz d chappement la vibration et le bruit du moteur 4 3 3 R gler la vitesse du moteur avec le levier r gulateur levier de contr le de l acc l rateur Le r glage de la vitesse d un moteur s effectue en ajustant le ressort de l acc l rateur Si le ressort augmente la distribution du combustible et la vitesse augmentent aussi Si le ressort diminue la distribution du combustible et la vitesse diminuent aussi 4 3 4 D placer lentement le levier r gulateur de l acc l rateur Eviter d acc l rer ou de d c l rer le moteur rapidement Il est pr f rable d augmenter la charge lentement afin de ne pas endommager le moteur A CAUTION PR CAUTION Quand le moteur d marre pour la premi re fois ne pas acc l rer et ne pas surcharger et cela pendant les 50 premi res heures de fonctionnement 4 4 Pr cautions tenir en compte pendant le fonctionnement du moteur Pour v rifier l tat du moteur tenir en compte 4 4 1 La couleur du gaz d chappement Arr ter le moteur si vous constatez une fum e noire de fa on continue La fum e noire indique que le moteur est surcharg ou que certaines pi ces sont endommag es 4 4 2 Bruit anormal ou vibrations En fonction de la structure du moteur ce dernier peut diffuser une r sonance une certaine
31. fier le niveau d eau r frig rante du radiateur Ajouter de leau douce si le niveau est tr s bas A CAUTION PR CAUTION Si l eau r frig rante se consomme tr s rapidement ou si le radiateur fonctionne avec un niveau d eau tr s bas alors que le niveau dans le r servoir auxiliaire est le m me il est probable qu il existe une fuite d eau ou que herm tisme ne soit pas l appropri Dans tous les cas contacter votre fournisseur le plus rapidement possible Il est normal que le niveau d eau dans le r servoir auxiliaire augmente pendant que le moteur est en marche Quand le moteur se refroidit l eau restante du r servoir auxiliaire revient au radiateur 4 1 5 V rifier le levier r gulateur Le levier r gulateur doit bouger doucement Si vous devez forcer pour le bouger ajoutez de l huile sur les joints des c bles du r gulateur et des axes S il existe un d coin age ou un espace tr s grand entre le r gulateur et le contr le du levier ajustez le jusqu la position appropri e 4 1 6 V rifier le syst me d alarme V rifier tous les syst mes d alarme afin de vous assurer que le syst me fonctionne normalement 4 2 Mise en marche 4 2 1 D marrer le moteur en suivant les indications ci dessous 1 Lib rer tous les embrayages ou tourner l interrupteur de d marrage vers la position OFF pour couper la charge PREHEAT 9 Startand runing t OF PREHEAT ON Loose key after start Fi gt
32. flez l int rieur avec l air pression pour liminer la poussi re Si le papier du filtre est ab m remplacez le Utilisez l quipement de protection appropri tel que des lunettes de protection pour prot ger vos yeux lorsque vous soufflez lair comprim La poussi re pourrait nuire vos yeux m Nettoyez l int rieur du filtre air Couvrez l entr e de l aspiration avec un chiffon afin d viter que les particules de poussi re entrent dans le conduit d admission m Installez nouveau le filtre air et ne permettez pas que le scell entre dans l l ment et le tuyau de connexion s ab me afin d viter que lair qui flue directement vers le cylindre p n tre dans l l ment 5 3 3 Toutes les 200 heures 1 Changer le lubrifiant et le filtre du lubrifiant 2 V rifier et remplacer les ailes du radiateur m La poussi re et la salet qui adh rent aux ailes du radiateur r duisent la fonction de r frig ration et font que le moteur surchauffe V rifiez au quotidien les ailes du radiateur et nettoyez les si n cessaire m Soufflez la salet et la poussi re des ailes avec l air comprim exer ant une pression de 196 Kpa 2kgf cm2 ou inf rieur Si ce n est pas suffisamment propre vous devrez utiliser un nettoyeur et rincer avec de l eau m Avant d utiliser l air pression mettez des lunettes pour prot ger vos yeux vitez que la poussi re ou les particules volatiles nuissent vos yeux m N utilise
33. ion Quantit Produit filet crous Vis de la culasse M11x1 5 00 110 18 Vis du coussinetde M14x 1 5 160 180 10 larbre de la machine crou de la bielle M11 x 1 25 80 90 8 crou du volant M13 x 1 25 115 125 8 crou de la poulie M16 x 1 5 170 210 1 du vilebrequin Ecrou du levier M10 x 1 25 50 60 4 Ajustement du M12x1 5 100 140 1 boulon du m canisme de l ves Ajustement de M10 x 1 25 32 44 4 crou du carburant Boulon g n ral M6 8 10 M8 18 25 M10 40 50 M12 80 90 M14 130 150 M16 180 200 2 7 Syst me d op ration Le syst me d op ration d crit inclut les dispositifs utilis s pour le d marrage le contr le du r gulateur l arr t et la motorisation du moteur 2 7 1 Interrupteur de d marrage C est un type dinterrupteur avec un mouvement rotatif d un quatri me degr avec des fonctions de pr chauffage et de red marrage automatique J NA N q l star lt 2 Preheat Pr chauffage Off D branch ON Connect START D marrage S lectionner la position de l interrupteur de d marrage en tournant la cl introduite dans le trou de l interrupteur OFF d branch C est la position d arr t du moteur Si la cl de l interrupteur reste sur cette position cela signifie que le moteur est teint et que vous pouvez enlever ou introduire la cl de l interrupteur car le courant est coup sur cette position ON connect Quand l interru
34. ions et moins de bruit m Pour le syst me de lubrification la pompe trocho de apporte la force de lubrification Avec le syst me de r frig ration la temp rature de l eau du thermostat se maintient entre 80 et 95 C 2 2 Param tres techniques du produit Mod le KM493 IM493Z Type En ligne vertical 4 r frig r par eau cylindres moteur diesel 4 temps injection directe Cylindre diam tre int rieur x 4 93 x 102 course mm Cylindr e L 2 771 Relation de compression 18 2 1 Ordre de d marrage 1 3 4 2 Entr es Aspiration naturelle Turbocompresseur ou Turbocompresseur change thermique Puissance maximale KW 57 3 77 9 3600 68 92 5 3600 PS rpm Puissance nominale kW 51 6 70 0 3000 61 2 83 2 3600 PS rpm Force de torsion maximale 200 2000 220 2200 N m rpm Consommation minimale de 224 combustible Syst me de d marrage Moteur de d marrage Syst me r frig rant Forc r frig rant par type de cycle ferm eau Syst me de lubrifiant Lubrification forc e pompe trocho de avec Localisation de la puissance de Position inf rieure de vertical sortie l axe PTO Direction de la rotation du Dans le sens contraire aux aguilles d une PTO axe tournant vu depuis montre le volant Capacit du moteur de 12V 2 2kW d marrage Capacit de l accumulateur 12V 50A Capacit de la batterie 12V 120 200 A h Capa
35. ission et celle d chappement 0 30 0 40 mm Tournez le volant environ 180 dans le sens contraire aux aguilles d une montre apr s avoir effectu l ajustement Ensuite ajustez l ampleur entre la valve d admission et l chappement du cylindre 3 selon la s quence de d part Exemple 1 3 4 2 en suivant la m me proc dure que celle utilis e pour le premier cylindre Ajustez la vis de r gulation sinon le moteur ne fonctionnera pas correctement 2 Deuxi me m thode m Placez le piston du premier cylindre au point mort sup rieur et ajustez l ampleur suivante Num ro du Cylindre 1 Cylindre 2 Cylindre 3 Cylindre 4 cylindre Ampleur D admission Dadmission O O JO disponible d chappement O d chappement m Tournez le volant l angle de 360 dans le sens contraire aux aguilles d une montre m me direction giratoire du moteur et ajustez le quatri me cylindre la position de point mort sup rieur et ensuite ajustez l ampleur de la valve restante Num ro du Cylindre Cylindre 2 Cylindre 3 Cylindre 4 cylindre 1 Ampleur O D admission Dadmission disponible O d chappemen O d chappement t m Ensuite assurez vous de bien ajuster toutes les vis de r gulation Pour r aliser lajustement des ampleurs il est n cessaire d avoir une connaissance technique sp cialis e donc nous vous recommandons de consulter directement votre distributeur Cet aj
36. l m En outre ne manier jamais la machine si vous tes malade ou indispos car vous risquez un accident inattendu 1 2 2 Avertissements de s curit 1 viter le contact avec l lectrolyte de la batterie m viter que vos yeux ou votre peau entrent en contact avec le fluide Dans la batterie on utilise en tant qu lectrolyte une solution d acide sulfurique dilu qui peut provoquer des br lures Si l lectrolyte de la batterie entre en contact avec votre peau ou avec vos yeux rincer la zone affect e avec de l eau abondante 2 Danger d incendie cause d un court circuit lectrique m S assurer d teindre l interrupteur de la batterie ou de d brancher le c ble n gatif avant de v rifier le syst me lectrique sinon vous pouvez provoquer un court circuit ou un incendie 3 S loigner des pi ces tournantes Arr ter le moteur avant d effectuer toute op ration de service Si vous devez v rifier le moteur pendant le fonctionnement faites attention que vos mains votre corps ou vos v tements ne touchent pas les pi ces tournantes sinon vous risquez de vous blesser 4 viter les br lures provoqu es par l huile chaude ou l eau m Si vous devez vider huile du moteur pendant qu il est chaud assurez vous que l huile n clabousse pas car cela pourrait vous provoquer des br lures m Avant de vider le r frig rant attendre que la temp rature baisse L eau chaude peut clabousser et vous prov
37. n d air 4 Une fois rempli fermer le bouchon du radiateur en l ajustant correctement 5 Ajouter le r frig rant dans le r servoir d eau auxiliaire ensuite ajuster le bouchon du remplissage du r frig rant 6 V rifier que les joints des conduits en caoutchouc ne soient pas d viss s endommag s ou us s Si les joints ne sont pas bien scell s le r frig rant va se consommer tr s rapidement 3 5 Mise en marche Sans charge Si vous d marrez le moteur pour la premi re fois ou bien si le moteur a t emmagasin pendant une longue p riode de temps d marrez le une vitesse lente et sans charge afin que l huile circule par tout le moteur Si le moteur a t emmagasin pendant une longue p riode de temps il se peut que l huile soit rest e dans certaines des pi ces mobiles du moteur et le fait de red marrer le moteur pourrait endommager 1 D brancher l interrupteur de la transmission de puissance pour que le moteur diesel fonctionne au ralenti 2 Le levier de contr le doit tre en position LOW Basse 3 Placer la cl dans l interrupteur de d marrage et tourner la position START pour que le moteur d marre 4 Faites tourner le moteur environ 5 minutes basse vitesse afin de v rifier que le bruit soit normal 5 Pour arr ter le moteur tourner la cl vers la position OFF 3 6 V rification de l huile et du r frig rant Lorsque vous remplissez ou changez l huile et le r f
38. nce a rodynamique dans le r servoir d eau Ajoutez de l eau et liminez l air 3 Le moteur diesel fonctionne avec surcharge R duisez la charge 4 La courroie du ventilateur est cass e ou tr s d tendue Remplacez la courroie ou ajustez la tension 5 La ligne d eau du conduit d eau r frig rante ou le r frig rant du moteur sont obstru s V rifiez et changez 6 Linjection est tr s lente Ajustez l angle d avancement de la distribution du combustible 7 La combustion n est pas normale V rifiez la qualit du jet 8 La salet est incrust e dans le r servoir d eau Nettoyez les pi ces du radiateur 9 Il y a beaucoup de r sidus dans le syst me r frig rant et par cons quent la r frig ration n est pas correcte liminez les restes de salet et de rouille 10 Le thermor gulateur est endommag Remplacez le 11 Il existe une fuite d eau dans la pompe ou l axe de la pompe est cass Limpulseur ne peut pas tourner V rifiez et r parez ou remplacez 12 Le lecteur de temp rature ne fonctionne pas Remplacez le B La temp rature de l huile du moteur est tr s lev e 1 Il y a beaucoup d huile moteur ou bien il ny a pas suffisamment d huile Ajoutez de l huile moteur en suivant les sp cifications 2 Le r frig rant du moteur est sale Nettoyez le 3 La qualit de l huile
39. ncorrect de la valve V rifier et ajuster l ampleur de la valve 8 Le cylindre le piston et l anneau du piston sont us s Remplacer ou r parer A La fum e d chappement est bleu tre 1 Le niveau de l huile est tr s lev Vider l exc s d huile 2 Il existe de l huile dans l aspiration V rifier le si ge de la valve de l aspiration 3 Le si ge de la valve est endommag ou l ampleur de la valve est tr s grande Remplacer le si ge de la valve ou r parer la valve et le conduit 4 La rainure ext rieure est invers e le deuxi me anneau V rifier et r gler installer l envers C La fum e d chappement est blanche quand la temp rature est basse l hiver Lorsque le moteur va commencer tourner la fum e blanche dispara tra 1 Le combustible contient beaucoup de m lange d eau La vapeur sort Drainez l eau du r servoir avec le boulon de purge 2 Il n existe pas d atomisation lors de l injection V rifier la pression d injection et la qualit du jet 3 L angle d avancement d injection n est pas bien plac V rifiez et ajustez langle d avancement d injection 4 Il existe des fuites qui proviennent du cylindre de la culasse et du joint de la culasse Cherchez la cause par laquelle l eau r frig rante se filtre par le cylindre 6 4 La puissance du moteur est insuffisante Cau
40. ndre le piston et l anneau du piston sont endommag s Contactez un technicien 12 La pompe d injection n jecte pas correctement l huile V rifiez et ajustez la pompe B Le circuit ne fonctionne pas correctement 1 Il n y a pas suffisamment d lectricit ou il y a une mauvaise connexion V rifiez la connexion ou chargez l accumulateur 2 Le moteur n a pas suffisamment de puissance V rifiez ou remplacez le moteur 3 Lengrenage est difficile Ajustez la position relative du moteur et de l anneau de l engrenage du volant 4 La vitesse de d marrage est tr s lente En hiver la pression diminue rapidement ou l accumulateur de plomb est plus faible 6 3 La couleur de la fum e d chappement n est pas normale Cause Solution A La fum e d chappement est noire 1 Ily a surcharge Diminuer la charge au niveau sp cifi 2 L l ment du filtre air est obstru Nettoyez ou remplacez l l ment du filtre air 3 Combustible inappropri Utilisez le combustible appropri 4 Lampleur des valves est tr s grande V rifiez et ajustez l ampleur de la valve 5 L entr e de l injection est obstru ou il existe une fuite V rifiez la pression de l injection et la qualit du jet 6 Le temps de ravitaillement n est pas l appropri V rifier et ajuster 7 Scellement i
41. ner l interrupteur de d marrage la position ON Le combustible entre dans le r servoir travers la pompe d alimentation Quand le filtre du combustible est rempli sans aucune bulle d air le moteur commence d marrer nadon re Note Rod b Sais s c d u EN WE rie ee Fume FuaiFitec Ol Water Separate FE Tank Fuel system working principio CSD Solenoide Valve Valve de sol no de CSD Injection Nozzle Tuyau d injection Fuel Cutt off Solenoid Valve Valve de sol no de pour bloquer la distribution du combustible VE Injection Pump Pompe d injection type VE Fuel filter Filtre du combustible Oil Water Separator S parateur Huile Eau Fuel tank R servoir du combustible 3 3 Ravitaillement de l huile lubrifiante Ravitailler d huile jusqu au niveau recommand en suivant les indications ci dessous 1 Placer le moteur en position horizontale 2 Enlever le bouchon de orifice de remplissage de l huile de la boite du carter 3 Ajouter 8 5 litres d huile au moteur 4 V rifier le niveau d huile avec l indicateur du niveau d huile L huile doit atteindre la ligne de d marcation 5 Ajuster manuellement le bouchon de remplissage de l huile 6 D marrer le moteur et attendre environ 10 minutes Ensuite arr ter le moteur et v rifier nouveau le niveau d huile avec l indicateur Le niveau devrait tre au maximum A CAUTION PRECAUTION m N
42. ombustible en l loignant du moteur R duisez la marquage la valeur standard 0 5mm Si au contraire le marquage est inf rieur 0 5 mm poussez la partie sup rieure de la pompe du combustible lapprochant au moteur Augmentez le marquage jusqu la valeur standard m Ajustez l crou de fixation de la pompe d injection et les boulons de fixation du support de la pompe d injection m Enlevez le microm tre Placez les bouchons crou m Placez les tuyaux d injection du combustible des quatre cylindres dans l ordre appropri e gt Thotopcanter mak a chanter The cp cantor av The sada mark Top center mark of pulley Signal sup rieur central de la poulie Top center mark of gear chamber cover Signal sup rieur central du couvercle de la chambre dengrenages The scale mark of the pulley oil supply ahead angle Le marquage de la poulie de la distribution dhuile devant l angle 2 Nettoyer le marquage et enlever la rouille et les incrustations du syst me de r frig ration m Apr s 1 000 heures de fonctionnement dans le radiateur il y aura beaucoup de rouille et dincrustations Cela minimise l effet r frig rant et d t riore rapidement le r frig rant m Vous devez contacter votre fournisseur car pour r aliser cette fonction il faut avoir la connaissance et une habilit sp cifique 5 3 6 Toutes les 2000 heures 1 V rifiez et remplacez les tuyaux du combustible et les conduits d eau
43. oquer des br lures 5 Faire attention avec la salet suspendue dans l air m Porter l quipement de protection appropri tel que des lunettes de protection pour prot ger vos yeux quand l air comprim se r pand La poussi re ou les particules qui se trouvent suspendues dans l air peuvent nuire vos yeux AVERTISSEMENT Il est interdit de faire des modifications non autoris es Ne pas lib rer le contr le ni retirer la vis r gulatrice de la vitesse maximale ni la vis r gulatrice du niveau de l huile sinon la vie utile de la machine diminuera A chaque fois que vous montez ou d montez le moteur la s curit diminue et cela peut vous provoquer des accidents graves Si vous avez besoin de remplacer les pi ces originales ou si vous avez besoin d aide technique contacter l agent KIPOR de votre zone AVERTISSEMENT Traitement des d chets Verser l huile utilis e dans un r cipient Ne pas utiliser les eaux r siduelles les fleuves et la mer pour verser les r sidus d huile Suivre les normes et les lois tablies pour traiter les d chets Demander une soci t sp cialis e dans le ramassage de d chets de traiter les r sidus 2 INFORMATION G N RALE DU PRODUIT Il s agit d un moteur en ligne vertical de 4 temps avec un cylindre de r frig ration par eau chambre de combustion avec injection directe diesel de 4 cylindres Il existe trois types aliment s turbo aliment s de gaz d chappement et r f
44. pteur de d marrage se trouve sur la position ON cela signifie que le courant commence fluer START d marrage Quand l interrupteur de d marrage se trouve sur la position START le moteur va d marrer Si vous lib rez la cl de l interrupteur elle reviendra automatiquement la position ON PREHEAT pr chauffage Quand la cl de l interrupteur se trouve sur cette position le courant se dirige vers le pr chauffage d air du cylindre provoquant ainsi une augmentation de la temp rature Lorsque vous lib rez la cl elle revient automatiquement la position OFF 2 7 2 Le pr chauffage d air Le pr chauffage d air se situe dans la culasse Ce m canisme sert pr chauffer la chambre de combustion afin que le moteur d marre facilement quand la temp rature est basse Le pr chauffage d air d bute quand l interrupteur de d marrage se trouve sur la position de PRECHAUFFAGE Quand vous utilisez le pr chauffage d air maintenez l interrupteur de d marrage sur la position de PRECHAUFFAGE pendant 15 secondes et ensuite changez le la position de D MARRAGE pour d marrer le moteur 2 7 3 Dispositif d arr t du moteur Quand vous tournez la cl de l interrupteur vers la position OFF la valve sol no de ferme la pompe d injection du combustible et le moteur s arr te rapidement 2 7 4 R gulateur de vitesse Vous pouvez contr ler la vitesse du moteur travers le levier r gulateur de vitesse Si le levier r
45. r frig rante V rifiez r guli rement les conduits en caoutchouc du syst me du combustible et du syst me d eau r frig rante S ils sont cass s remplacez les par des conduits nouveaux 2 V rifiez et changez la bande de scell des valves d admission et d chappement Vous devrez contacter un professionnel pour qu il r alise cette fonction car il est n cessaire d avoir les connaissances techniques et sp cifiques pour ce faire 6 LOCALISATION ET SOLUTION DE PROBL MES Si un probl me survient arr tez imm diatement le moteur et consultez cette grille pour d tecter la cause 6 1 Faille dans le syst me d alarme l ment Cause de la faille Solution Alarme de l huile 1 Le niveau d huile n est Ajoutez de l huile lubrifiante pas l appropri 2 Le filtre d huile est obstru Remplacez l l ment du filtre Voyant qui indique la temp rature de l eau r frig rante 1 Temp rature basse du niveau du r frig rant dans le radiateur 2 Le noyau du radiateur est tr s sale 3 Perte de r frig rant 4 Le conduit d eau r frig rante est sale 5 La pompe eau r frig rante est endommag e Ajoutez du r frig rant Nettoyez le noyau du radiateur V rifiez et r parez les pi ces o sort le r frig rant R parez ou remplacez le conduit V rifiez ou remplacez la pompe Charge du voyant indicateur 1 Panne dans l accumulateur 2 Panne dans
46. rification quotidienne Il est conseill de v rifier au quotidien le fonctionnement du moteur et de contr ler les r sultats Effectuer les fonctions de maintenance et la v rification finale tel qu on le d crit dans ce manuel Quand le compteur d heures soit dans la valeur sp cifi e effectuer la r vision quotidienne en suivant les indications La r vision devrait se r aliser toutes les 50 200 400 1000 et 2000 heures de fonctionnement Utiliser des pi ces originales Utiliser toujours des pi ces originales pour remplacer les pi ces du moteur sinon le moteur risque de s endommager 5 2 Programme de v rification quotidienne Les v rifications quotidiennes ainsi que la maintenance sont essentielles pour maintenir le moteur dans des bonnes conditions Dans la grille ci dessous on r sume les l ments v rifier et les intervalles de temps des v rifications Ces indications g n rales peuvent varier en fonction du moteur et de certaines de ses applications telles que la condition de la charge la qualit du combustible et du lubrifiant entre autres O V rifier n Changer e Consulter le fabricant ou le distributeur Pi ces l ment v rifier V rification quotidienne 50 heures 200 heures 400 heures 1000 2000 Carburant V rifier le niveau du combustible O V rifier la perte de combustible dans le r servoir O Vider le combustible du r servoir
47. rig rant moyen 2 1 Caract ristiques de la structure m est compos d une structure rigide suivant un trac courb de quatre carr s Rotor W dans la partie inf rieure Il s embo te parfaitement avec le c ne d admission de l h lice du cylindre Il a un haut rendement de combustion car le combustible se m lange avec l air Avec une petite quantit de combustible il peut atteindre une grande puissance m L adoption de la pompe type VE lui donne une apparence cubique l gante la pression de l injection de l huile de l injecteur est de type cellulaire le diam tre int rieur 4 est de 16 5 Mpa et la chute du combustible se produit sur le point exact de la chambre de combustion ce qui fait que le processus de combustion soit tr s effectif Pour le type de moteur aliment utiliser un injecteur d huile de diam tre int rieur 5 exer ant une pression d injection d huile de 20 Mpa m L utilisation d une bougie incandescente am liore norm ment l efficacit du d marrage m Avec la paroi fine int rieure 1mm d paisseur de plaque chrom e en forme de grille chrom e de 0 10 12 mm r sistante l usure il am liore la stabilit thermique du cylindre et il est plus r sistant la corrosion m La durabilit et la fiabilit sont incr ment es gr ce au syst me pr cis de r frig ration de l eau du radiateur et du syst me de lubrification Il s agit d un syst me cologique qui produit moins de vibrat
48. rig rant pour la premi re fois tourner le moteur quelques minutes et ensuite avec le moteur arr t v rifier nouveau les niveaux d huile et d eau Pendant que le moteur est en marche l huile se r pand par toutes les pi ces mobiles du moteur ce qui fait que son niveau diminue Ravitailler nouveau d huile jusqu atteindre le niveau demand En m me temps remplir aussi avec de l eau r frig rante car sa consommation est plus lev e 4 MANIEMENT Dans cet alin a on d crit les proc dures suivre pour d marrer et arr ter le moteur et pour ajuster la vitesse avant que le moteur soit pr t pour tre emmagasin AVERTISSEMENT Ne boire jamais de l alcool avant de manier le moteur Il est interdit de manier le moteur si vous tes indispos ou bien si vous tes sous les effets de l alcool Un accident inattendu pourrait survenir AVERTISSEMENT Asphyxie par gaz d chappement m Ne pas bloquer les entr es ni les ouvertures de ventilation telles que les fen tres et les portes S assurer qu il y ait une bonne ventilation pendant que le moteur tourne Inhaler des gaz de combustion est nuisible pour la sant m Ne jamais d marrer le moteur dans une pi ce ferm e ou dans un tunnel car le gaz de combustion ne pourrait pas sortir vers l ext rieur DANGER loignez vous des pi ces tournantes m loigner vos mains votre corps et vos v tements des pi ces tournantes telles que le ventilateur la courroie V l
49. se Solution 1 L l ment du filtre air est obstru L air ne peut pas entrer Nettoyez et remplacez l l ment du filtre 2 L l ment du filtre du combustible est obstru Le combustible ne peut pas acc der Nettoyez et remplacez l l ment du filtre 3 Le conduit du combustible est bouch V rifiez et nettoyez ou remplacez le conduit du combustible 4 Il existe une fuite dans le conduit d entr e de l huile ou il y a de l air dans le syst me du combustible Enlevez l air du syst me 5 Le ressort de distribution est d tendu V rifiez et ajustez la vitesse du moteur 6 Le niveau d huile est tr s bas Augmentez le niveau d huile 7 Il y a une petite quantit d huile dans la pompe de transmission V rifiez la pompe de transmission 8 L angle d avancement de la distribution du combustible n est pas correct V rifiez et ajustez 9 La pression d injection et la qualit du pulv risateur ne sont pas correctes V rifiez et ajustez 10 Lampleur de la valve n est pas correcte V rifiez et ajustez 11 La qualit d huile n est pas l appropri e Utilisez l huile recommand e 12 Lorifice de ventilation du r servoir d huile est bouch V rifiez et ajustez 13 La pression de compression du cylindre n est pas correcte V rifiez la valeur standard environ 3 1Mpa 1 Fuite d air dans la valve
50. ssurer que le moteur ne soit pas en fonctionnement m Nettoyer imm diatement s il y a du combustible renvers m Ne placer jamais le combustible ou d autres mat riaux inflammables pr s du moteur car vous pouvez provoquer un incendie 4 Asphyxie provoqu e par les gaz de combustion m Ne bloquer jamais les fen tres ni les orifices d a ration ou d autres quipements de ventilation S assurer d avoir une bonne a ration pendant que le moteur soit en fonctionnement Inhaler des gaz de combustion est nuisible pour la sant m Ne d marrer jamais le moteur dans une pi ce ferm e un tunnel un sous sol un puits ou similaire car le gaz de combustion ne pourrait pas sortir vers l ext rieur 5 S loigner des pi ces tournantes m Ne pas toucher les pi ces tournantes lorsque la machine est en fonctionnement Eloigner vos mains votre corps et vos v tements des pi ces tournantes telles que le ventilateur le volant la courroie de la roue ou l axe de sortie car vous risquez d tre atteint et vous pouvez vous blesser m V rifier qu il n y ait pas d outil ou de v tement pr s du moteur 6 Br lures provoqu es par les pi ces chaudes m Pendant que le moteur est en fonctionnement ou imm diatement apr s son arr t viter tout contact de vos mains de votre corps et de vos v tements avec le silencieux le pot d chappement et la structure du moteur 7 Ne manier jamais la machine sous les effets de l alcoo
51. ustement est n cessaire pour corriger les temps ouverture fermeture des valves d admission d chappement Un ajustement inappropri de l ampleur peut provoquer des bruits dans le moteur 4 V rifier et ajuster l injecteur V rifiez et ajustez la pression d injection et la qualit du jet pulv risateur Consultez le dessin pour v rifier aspersion V rifier la pression d injection et la qualit du pulv risateur m Si la pression d injection est incorrecte vous devez ajuster le rev tement de linjecteur changer l paisseur du joint d ajustement et faire que la pression atteigne la valeur appropri e 18 18 5 Mpa m Si la pression d injection est correcte mais la qualit du jet est d ficiente vous devez nettoyer l entr e ou remplacer l l ment injecteur m Quand vous placez linjecteur dans la culasse le joint doit tre original et la distance d extension de l unit doit tre 2 4 0 1 mm sinon cela affectera la puissance la consommation du combustible et la fum e d chappement du moteur V rifier la pression et la qualit du jet Throttling with throttle valve Etouffement de la valve de l acc l rateur Dripping Au compte gouttes Correct Correct False lncorrect I Rog sonwashor sping Handspke Reguiatinge pressure of oil pump R gler la pression de la pompe huile Fix nozzle Fixer le tuyau Nozzle cap Buse Regulation washer Joint de r gulation Spring
52. vidange Exhaust pipe Pot d chappement Oil filter assembly Filtre huile gt EN l T I t KOJ Mrr Extast ppe Ol Ttor amm LAN 2 4 Fonctions des pi ces les plus importantes Pi ce Fonctions Filtre du Il limine la salet et l eau du combustible Il est n cessaire de combustible changer au quotidien l l ment en papier du filtre avant que la salet s accumule Remplacer toute la cartouche Pompe Pompe de type VE reli e une pompe d alimentation du d injection du combustible ext rieur Le combustible p n tre dans la pompe combustible et la valve sol no de coupe la distribution du combustible Injecteur du D la grande pression avec laquelle sort le combustible on combustible r alise une petite perforation et le combustible se dirige vers la chambre de combustion Filtre de Enlever les petits r sidus en m tal et l escarbille de l huile II l huile est n cessaire de changer au quotidien l l ment en papier du lubrifiante filtre afin d viter que la salet s accumule Filtre air Lorifice d admission de l air vite que la poussi re rentre dans la chambre travers d un l ment interne En outre il sert contenir le bruit de lentr e de l air Il est n cessaire de v rifier au quotidien le papier du filtre avant que la salet s accumule Si n cessaire le nettoyer ou le remplacer Syst me de Ce moteur a un syst m
53. z pas l eau du robinet haute pression ni l air haute pression pour laver les ailes et ne frottez pas non plus avec une brosse car vous pouvez les endommager 3 Remplacer l l ment du filtre air m Si l l ment du filtre air est endommag cela permettra que l air avec ses impuret s s introduisent dans le cylindre et cela provoquera l usure rapide de la valvee le cylindre le piston et l anneau du piston m Si dans l l ment du filtre air existent des restes de salet vous ne pourrez pas d marrer le moteur car il manquera de la puissance et la fum e du moteur sera noire m Remplacer au quotidien l l ment du filtre air et enlever l huile incrust e dans la structure du filtre air Cela est b n fique pour votre moteur 5 3 4 Toutes les 400 heures 1 Remplacer le filtre du combustible m Remplacer le filtre du combustible au quotidien afin d viter qu il soit bouch par la poussi re m Fermer l interrupteur du r servoir du combustible Desserrer les anneaux de l orifice d entr e du filtre du combustible et de l articulation de la connexion de sortie pour enlever le tuyau du combustible enlever l l ment du filtre de son support et ensuite nettoyer la base du filtre m Placer le nouveau l ment du filtre Installer le filtre du combustible nouveau dans son support Eviter que l huile ne se filtre pas dans la pompe d injection du combustible m Installez les tuyaux du combustible et connectez
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