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MANUEL D`INSTRUCTIONS

1. En cas de corrosion importante le tuyau doit tre r par ou remplac par un neuf Pour contr ler Retirez le collier 3 et les deux col liers inf rieurs qui maintiennent le flexible 1 Soule vez le coude 4 pour que le flexible sorte du tuyau V rifiez la surface de contact 5 En cas de corrosion importante le tuyau doit tre r par ou remplac par un neuf Courroies d entra nement Contr lez et r glez A AVERTISSEMENT Il faut toujours couper le moteur avant toute intervention La pompe de r frig rant et l alternateur peuvent s abi mer si les courroies d entra nement sont trop ten dues et glisser si elles sont trop l ches V rifiez r guli rement la tension des courroies d en tra nement en appuyant sur les courroies avec le pouce sur les points de contr le A B C et D com me indiqu ci dessous pour les diff rentes courroies R glez comme il convient Contr lez et le cas ch ant r glez les courroies apr s avoir fait tourner le moteur pour faire chauffer les cour roies V rifiez que les courroies ne sont ni fissur es ni abi m es Remplacez les courroies us es R glage et remplacement AN IMPORTANT Serrez les courroies comme indi qu pour viter toute contrainte in gale des uni t s 1 Pompe de circulation Desserrez le boulon 1 pour que la courroie se d tende Ins rez une cl Allen dans l orifice et tournez le tendeur de courroie dans le s
2. N Point mort Conduite marche arri re d sengag es F Conduite marche arri re engag es pour la marche en avant R Conduite marche arri re engag es pour la marche en arri re T Commande du r gime moteur D sengagement de la fonction de changement de vitesse Placez le levier 1 au point mort N Enfoncez le bouton 2 d placez le levier l g rement vers l avant et rel chez le bouton La fonction de changement de vitesses est pr sent d sengag e et le levier ne commande que le r gime moteur Lorsque le levier est ramen au point mort il s engage de nouveau automatiquement ZN IMPORTANT Il faut viter d engager la conduite marche arri re par erreur Commande lat rale R glage du frein de friction Le frein de friction agit seulement sur les mouvements de com mande du r gime du moteur e Soulevez le cache au dessus de la commande Pour les com mandes lat rales il faut d abord retirer le levier Placez le levier en position demi papillon marche arri re R gjlez le frein de friction En tournant la vis dans le sens des aiguilles d une montre le d placement du levier est plus dur et dans le sens contraire des aiguilles d une montre le d placement du levier est moins dur e Remontez le cache et le levier Plus d informations sur www dbmoteurs fr Correcteur d assiette Votre syst me de propulsion Volvo Penta est quip d un syst me correcteur d assie
3. 4 Enfichez l h lice avant sur l arbre Vissez le grand crou de blocage et serrez avec l outil Couple de serrage de 50 70 Nm 5 Levier de commande en position Arri re 6 Emmanchez l h lice arri re sur l arbre et serrez l aide de l crou Utilisez une douille 30 mm et ser rez 25 35 Nm Vissez la vis de blocage et serrez 70 80 Nm 57 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mise en rade lancement Avant de sortir le bateau de l eau pour le stockage d hiver hors saison demandez un atelier agr Volvo Penta de contr ler le moteur et les autres quipements Faites effectuer toutes r parations ou r visions n ces saires de mani re ce que votre bateau soit en parfait tat pour la saison suivante L intervention de conservation doit permettre de s assurer que le moteur et la transmission ne seront pas en dommages pendant qu ils sont hors service pendant l hiver Il est important que cette intervention soit effectu e correctement sans oublis Nous avons donc tabli une liste de contr le traitant des points les plus importants A AVERTISSEMENT Lisez attentivement le chapitre Maintenance avant de proc der aux travaux Il con tient des instructions concernant la r alisation de la maintenance courante et des op rations d entretien correctement et en toute s curit Conservation Les t ches suivantes sont effectu es au mieux lorsque le bateau est dans l eau Vi
4. chappement Le syst me eau douce constitue le syst me interne de refroidissement du moteur Il s agit d un syst me ferm men par la pompe de circulation Le r frig rant moteur du syst me eau douce est refroidi par l eau de mer dans l changeur ther mique AN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau lors du travail sur le syst me de refroidissement Fermez la vanne de coque ne concerne pas l embase R frig rant G n ralit s Le syst me eau douce doit tre rempli d un r frig rant qui prot ge le moteur de la corrosion interne et du gel si le climat l implique N utilisez jamais d eau douce seule A AVERTISSEMENT Les agents anticorrosion et les produits antigel nuisent la sant ne pas boire Lorsqu il existe un risque de gel n importe quelle p riode de l ann e le syst me de refroidissement du moteur doit tre rempli d un m lange de 50 d anti gel Volvo Penta et 50 eau propre pH le plus neutre possible Ce m lange emp che la corrosion et pro t ge contre le gel jusqu environ 40 C II doit tre utilis toute l ann e REMARQUE II doit y avoir au moins 40 de produit antigel dans le syst me pour assurer une protection compl te contre la corrosion Lorsqu il n existe aucun risque de d t rioration due au gel le r frig rant moteur peut tre constitu d eau douce avec l ajout de fluide anticorrosion Volvo Pen ta M langez suivant
5. ext rieur 6 10 fois pour purger le syst me Contr lez le niveau d huile et faites l appoint si n cessaire Plus d informations sur www dbmoteurs fr Soufflets Remplacement Contr lez tous les ans l tat du cardan et des souf flets d chappement Remplacez les en cas de fis sures ou d autres d fauts Sinon remplacez tous les deux ans La transmission devra peut tre d mont e de la fourche de support pour le remplacement des soufflets Le d montage de la transmission n cessite un savoir faire et des outils sp cifiques En cas de doute veuillez contacter votre atelier Volvo Penta pour obtenir de l aide A AVERTISSEMENT Ne travaillez jamais sur les soufflets de la transmission ou sur le syst me hydraulique sans bloquer la transmission en po sition remont e de mani re l emp cher de tomber La chute de la transmission peut entra ner de graves blessures corporelles L outil 885143 8 correctement install emp che toute chute de la transmission Installez l outil de la mani re suivante R gjlez l assiette de la transmis sion sur z ro Retirez les goupilles et tapez sur les boulon du cylindre d assiette afin de les sortir DPX D montez galement les cylindres de direction en retirant les goupilles Attachez les cylindres de di rection pour qu ils ne g nent pas l intervention Il est pr sent possible de soulever la transmission la main jusqu sa position remont e M
6. t endommag e il faut la remplacer Lan cez le bateau pour un essai sur l eau Si les vibrations persistent un contr le est n cessaire dans un atelier agr Volvo Penta A IMPORTANT Pour emp cher toute corrosion galvanique tou te d t rioration de la peinture sur la transmission et sur l h lice doit tre remise en tat avant le lancement du bateau Repor tez vous la section portant sur la Mise en rade Lancement Installations doubles et triples DPX A AVERTISSEMENT Si l entretoise parall le porte des traces de dommages naviguez jusqu au port vitesse r duite L entre toise parall le constitue un l ment de s curit vital sa d t rio ration peut diminuer les caract ristiques de direction Dans le pire des cas il peut se produire une perte totale de direction Il ne faut jamais rectifier ou souder une entretoise parall le en dommag e Veuillez contacter votre atelier agr Volvo Penta pour toute assistance 25 Plus d informations sur www dbmoteurs fr En mer Pendant la navigation h lice peut entra ner la rotation de l arbre d h lice Cette rotation peut endommager l inverseur si elle se pour suit pendant une p riode prolong e cause de l absence de lubrifi cation ou de refroidissement une fois le moteur arr t A IMPORTANT Pendant les longues navigations en voile le moteur doit tre d marr et tourner au moins une fois toutes les 24 heures Faites tourner le
7. arbre de la pompe peut tourner la main la bride doit tre rem plac e Lubrifiez le carter de la pompe ainsi que l in t rieur du couvercle l aide d un peu de graisse pour caoutchouc imperm able l eau Remontez la turbine dans un mouvement de rotation dans le sens des aiguilles d une montre Posez les rondelles d tanch it sur le centre de l arbre Montez le cou vercle ainsi qu un nouveau joint d tanch it Ouvrez la vanne de coque Filtre eau de mer Nettoyage D vissez le couvercle 1 et retirez la plaque d tan ch it 2 Sortez et nettoyez la cartouche 3 AN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau N IMPORTANT Si le bateau est utilis dans une eau qui contient beaucoup de contaminants al gues etc il faut contr ler le filtre plus fr quem ment que pr vu dans le programme de mainte nance Sinon il y a un risque de colmatage du filtre avec surchauffe du moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me d alimentation Toutes interventions sur la pompe injection du moteur ou sur les injecteurs doivent tre effectu es dans un atelier agr Utilisez uniquement les qualit s de carburant pr conis es Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques AN AVERTISSEMENT Risque d incendie Lorsque vous intervenez sur le syst me d alimentation assurez vous que le moteur est froid La pr sence de carburant sur une surface c
8. le moteur Danger d explosion Avant le d marrage e Ouvrez la vanne de coque pour l admission de l eau de refroidisse ment inverseur e Ouvrez le robinet de carburant e V rifiez qu il n y a pas de fuites de carburant de r frig rant moteur ou d huile e V rifiez les niveaux huile et de r frig rant moteur reportez vous la section Entretien e Actionnez l interrupteur principal A IMPORTANT Ne coupez jamais le circuit l aide de l inter rupteur principal lorsque le moteur tourne Ceci pourrait grave ment endommager l alternateur e Mettez en route le ventilateur du compartiment moteur le cas ch ant et laissez le tourner pendant au moins quatre minutes e V rifiez qu il y ait assez de carburant pour le voyage pr vu e Abaissez la les transmission s si n cessaire N AVERTISSEMENT Installations doubles et triples DPX les transmissions doivent tre quilibr es en m me temps en pa rall le D marrage du moteur 1 Positionnez le levier d acc l ration au point mort position de ralenti 2 Ins rez la cl dans le contact Tournez la cl jusqu la position 2 I Les trois t moins d avertissement s allument et peuvent tre E D contr l s le t moin d avertissement de haute temp rature de r fri A g rant s teint au bout d environ 20 secondes V rifiez le fonctionnement de l alarme sonore en appuyant sur le bouton Test d Ala
9. point mort Si la temp rature ne baisse pas coupez le moteur D tectez et r parez la panne Pour de plus amples informations concernant la recherche de pannes reportez vous la section Recherche de pannes Plus d informations sur www dbmoteurs fr Man uvre Seuls le changement de vitesse entre l avant et l arri re au ralenti mo teur et le changement des r gimes de moteur lev s peuvent se r v ler inconfortables pour les passagers et entra ner une contrainte inu tile sur la transmission inverseur ou encore l arr t du moteur Toute tentative de changement de vitesse lorsque le r gime du moteur est trop lev entra ne automatiquement un retard du changement de vitesse jusqu ce que le r gime du moteur tombe environ 1000 tr mn Suivez toujours cette proc dure pour la man uvre en avant en arri re 1 Amenez le r gime du moteur au ralenti et attendez que le bateau perde le maximum de sa vitesse AVERTISSEMENT Ne passez jamais en marche arri re lors que le bateau plane 2 D un mouvement rapide et ferme amenez le levier de commande de l inverseur au point mort Attendez un moment 3 D un mouvement rapide et ferme amenez le levier de commande en position de marche arri re puis augmentez la vitesse A IMPORTANT Si le bateau est quip de deux moteurs il est im portant qu ils soient en marche pendant les man uvres en ar ri re sinon l eau pourrait p n trer
10. AVERTISSEMENT L huile chaude et les sur faces chaudes peuvent provoquer des br lures D vissez l ancien filtre Pour viter les gaspillages d huile placez un sachet en plastique en dessous du filtre avant de le d visser V rifiez que la surface de contact du moteur est propre Lubrifiez le joint en caoutchouc du filtre avec un peu d huile Vissez le nouveau filtre la main jusqu ce qu il entre en con tact avec la surface de contact Faites ensuite un demi tour suppl mentaire mais pas plus Remplissez de l huile jusqu au niveau correct Faites d marrer le moteur et laissez le tourner au ralenti V rifiez que le t moin d avertissement de basse pres sion d huile s teint Coupez le moteur Contr lez le niveau d huile et faites l appoint si n cessaire V rifiez 31 41 43 qu il n existe aucune fuite autour du filtre huile R cup rez l huile usag e et le filtre pour les con signer dans une d charge autoris e 33 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me de refroidissement Le syst me de refroidissement est divis en un syst me eau douce et un syst me eau de mer La pompe eau de mer aspire de l eau dans le syst me eau de mer travers la transmission embase L eau de mer est alors dirig e dans le refroidisseur d huile le refroidisseur d air de suralimentation l changeur thermique puis dans le tuyau coud d chappement o elle est m lang e aux gaz d
11. Rodage Le moteur doit tre r d pendant les 10 premi res heures de service comme suit Faites tourner le mo teur normalement Ne le faites pas tourner en pleine charge ou seulement pendant de courts laps de temps Pendant la p riode de rodage vitez de faire tourner le moteur un r gime moteur constant On peut s attendre ce que le moteur consomme plus d huile moteur pendant la p riode de rodage qu en fonctionnement normal V rifiez le niveau d huile plus souvent qu il n est pr conis Une premi re r vision doit tre effectu e apr s 20 50 heures de marche Pour de plus amples informa tions Consultez le carnet de garantie et d entretien Carburant et huiles N utilisez que les carburants et huiles pr conis s dans le chapitre Caract ristiques techniques Les autres qualit s de carburant et d huile peuvent provoquer des probl mes de fonctionnement une consommation de carburant lev e et long terme une dur e de service du moteur r duite Changez toujours l huile les filtres huile et les filtres carburant aux intervalles pr conis s Entretien et pi ces de rechange Les moteurs Volvo Penta sont con us pour assurer une dur e de vie et une fiabilit op rationnelle maxi males Leur construction leur permet de survivre dans un milieu marin difficile tout en ayant le moins d impact possible sur l environnement Un entretien r gulier et l utilisation des pi ces d origin
12. a une responsabilit particuli re C est pourquoi la protection de l environnement est l un des points im portants du d veloppement de nos produits Aujourd hui d importantes volutions ont t r ali s es en mati re d missions d chappement de con sommation de carburant et de bruits du moteur dans la large gamme de moteurs Volvo Penta Nous esp rons que vous ferez votre possible pour conserver ces qualit s Respectez toujours les con seils qui figurent dans le Manuel concernant les qual it s de carburant le fonctionnement et l entretien ce qui vous permettra d viter tout impact n gatif sur l environnement Si vous remarquez des change ments comme une consommation de carburant lev e ou une fum e d chappement veuillez con tacter votre revendeur Volvo Penta Adaptez la vitesse et la distance de mani re ce que les remous et le bruit mis par le bateau ne per turbent pas ou ne nuisent pas la faune les bateaux amarr s les d barcad res etc Laissez les flots et les ports que vous visitez dans le m me tat que vous aimeriez les trouver Consignez toujours les l ments nocifs pour l environnement tels que l huile mo teur et de bo te usag e le vieille peinture les d graissants les r sidus de produits de nettoyage et les vieilles batteries etc dans des d charges auto ris es pour destruction Ensemble nous pouvons oeuvrer pour aider pr server l environnement
13. dans l chappement du mo teur qui ne tourne pas Vitesse de croisi re Il convient d viter de faire tourner le moteur plein r gime car c est la fois peu conomique et peu confortable Volvo Penta conseille une vitesse de croisi re d environ 200 tr mn de moins que le r gime maximum en pleine charge En fonction du type de coque le choix de h lice la charge et les conditions etc le r gime moteur maximum peut varier vitesse maxi mais il doit rester dans la plage de la pleine charge Plage du plein r gime AD31L DP aa na 3700 3900 TAMD31M 3150 3350 AD31P DP 0 aa 3900 4100 TAMD31P 3900 4100 KAD32P DP 3700 3900 TAMD41H 2500 2700 AD41P DP 0 aan 3700 3900 TAMD41M 3150 3350 KAD43P DP 20 3700 3900 TAMD41P 3700 3900 KAD43P DPX 3700 3900 TAMD42 WJ 3700 3900 TAMD31L 0 aaa 3700 3900 KAMD43P 3700 3900 23 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Correction de l assiette pendant la marche Le correcteur d assiette r gle l angle de l embase vers l arri re du ba teau pour obtenir un confort maximum ainsi qu une conomie de car burant diff rentes vitesses avec des charges variables et dans une gamme de conditions du vent et de la mer Les param tres et le r glage du correcteur d assiette sont comman d s partir de l embase l aide des commandes et des instruments d crits dans la section
14. dans le pire des cas la perte de direction peut tre totale Veuillez contacter votre atelier agr Volvo Penta pour toute assistance Barre de liaison DPX Contr le Le barre de liaison installations doubles et triples constitue un l ment de s curit vital Contr lez la at tentivement suite au d clenchement de la fonction d escamotage provoqu par l chouage d un bateau ou par la collision avec un objet dans l eau Contr lez tous les ans les rotules d articulation de la le barre de liaison pour d ventuelles fissures ou autres d g ts AN AVERTISSEMENT Si le barre de liaison porte des traces de dommages naviguez jus qu au port vitesse r duite Le barre de liaison constitue un l ment de s curit vital sa d t rioration peut diminuer les caract ristiques de direction Dans le pire des cas il peut se pro duire une perte totale de direction Il ne faut ja mais rectifier ou souder une barre de liaison en dommag e Veuillez contacter votre atelier agr Volvo Penta pour toute assistance 55 Plus d informations sur www dbmoteurs fr H lices Pour obtenir les meilleures performances et conomie de carburant le r gime moteur doit rester dans l inter valle plein r gime Voir le Chapitre Fonctionnement Si le r gime moteur en pleine charge sort de l intervalle pleine charge il faut changer h lice A ATTENTION immobilisez le moteur avant toute op rat
15. des cylindres d assiette contre l encrassement A IMPORTANT S il existe un risque d chouage de la transmis sion il faut au contraire r gler lassiette la position de mont e maximale AVERTISSEMENT Installations doubles et triples DPX Les transmissions doivent tre quilibr es en m me temps en paral l le ri 0 e Coupez l interrupteur principal si vous ne comptez pas utiliser le H bateau pendant un certain temps il K A IMPORTANT Ne coupez jamais le circuit l aide des interrup teurs principaux lorsque le moteur tourne Ceci pourrait gravement endommager l alternateur Mise en rade Si vous ne comptez pas utiliser le bateau pendant un certain temps tout en le laissant dans l eau il faut faire tourner le moteur chaud au moins une fois tous les 14 jours Cette op ration permet d viter la corrosion du moteur Si vous ne comptez pas utiliser le bateau pendant une p riode sup rieure deux mois la proc dure de conservation long terme est indispensable Reportez vous la section Mise en rade Lancement 27 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions prendre par temps froid Pour viter tous d g ts de gel il faut purger le syst me d eau de mer et le r frig rant du syst me d eau douce doit comporter suffisamment de liquide antigel Reportez vous la section relative au syst me de refroidissement dans la section Entretien A IMPORTA
16. filtre huile 8 5 litres 10 5 litres 10 5 litres Contenance d huile filtre huile compris 9 0 litres 11 0 litres 11 0 litres A une inclinaison arri re de 15 sans le filtre huile 9 0 litres 11 0 litres 11 0 litres A une inclinaison arri re de 15 filtre huile compris 9 5 litres 11 5 litres 11 5 litres Qualit d huile eeeeereerreereeeerrrrnnns VDS ou CD VDS ou CD VDS ou CD ViSCOSilE ie a en ade aaa SAE 15W 40 SAE 15W 40 SAE 15W 40 Pression d huile moteur chaud Ralenti kKg cm2 1 5 1 5 1 5 Pleine charge kg cm nsssnsssseesenrneseeennen 4 2 5 0 4 2 5 0 4 2 5 0 Compresseur Capacit d huile dm 0 1 KAD32 0 1 Qualit d huile aaiiesennneeesenennnnnnrnnnrereesnnnnns VP num ro de pi ce 1141641 9 Syst me de refroidissement Thermostats ouverts compl tement ouverts 81 C 94 C 81 C 94 C 81 C 94 C Capacit du syst me d eau douce dm 13 litres 19 litres 20 litres Syst me lectrique Tension syst me saeeeeeeeeererererrerrrrerrrees 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V Batterie de d marreur capacit 00 00 140 Ah 140 Ah 140 Ah Densit lectrolytique de la batterie Charge en g cm ssssssssssssseseeerresnrernrrerern enee 1 230 1 230 1 230 Charge compl te g cm ssassn 1 275 1 285 1 275 1 285 1 275 1 285 Courant alternatif CA alternateur p
17. mentaire mais pas plus R cup rez l huile usag e et le filtre pour les con signer dans une d charge autoris e Remplissez de l huile jusqu au niveau correct Faites d marrer le moteur et laissez tourner 1500 tr mn pendant quelques minutes jusqu ce que le refroi disseur d huile de la marche arri re soit rempli d huile Coupez le moteur et contr lez le niveau d huile Faites l appoint si n cessaire Pour les qualit s et la capacit d huile Reportez vous au chapitre Carac t ristiques techniques Plus d informations sur www dbmoteurs fr Joint de l arbre d h lice Si le bateau est quip d un arbre Volvo Penta le joint de l arbre doit tre purg et lubrifi imm diate ment apr s le lancement Purgez la bague en la comprimant tout en appuyant sur l arbre jusqu l apparition d eau Ins rez ensuite environ 1 cm de graisse hydrofuge dans le joint ZN IMPORTANT Le joint doit tre remplac toutes les 500 heures de service ou tous les cinq ans 47 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Transmission Votre transmission est prot g e contre la corrosion galvanique Cette protection comprend cinq couches de peinture des anodes r actives et des tresses de mise la masse Les tresses de mise la masse assurent une connexion entre les diff rents composants de la transmission Une connexion cass e peut provoquer la corro sion rapide d un composant ind
18. moteur pendant deux minutes environ 1500 tr mn avec l inverseur d sengag Si ces conditions ne peuvent pas tre respect es il faut installer un frein d arbre d h lice Plus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t du moteur Il convient de faire tourner le moteur pendant quelques minutes au ralenti au point mort avant de le couper Ceci vite le bouillonnement et galise la temp rature Cette pr caution est particuli rement importante si le moteur a tourn haut r gime et forte charge Arr t Tournez la cl la position d arr t S Laissez la cl dans cette position jusqu l arr t du moteur La cl revient automatiquement en position 0 une fois rel ch e vous pouvez ensuite la retirer En cas d impossibilit d arr ter le moteur avec la cl de contact il existe un levier d arr t d urgence sur la pompe d injection Reportez vous la section relative au syst me d alimentation dans la section Maintenance Apr s l arr t du moteur e Fermez le robinet de carburant et la vanne de coque inverseur pour l admission de l eau de refroidissement A IMPORTANT N oubliez pas d ouvrir les robinets avant de red marrer le moteur e V rifiez le moteur et le compartiment moteur afin de d celer d ven X tuelles fuites e Bateaux avec enbases L assiette de la transmission doit tre ramen e sa valeur minimale afin de prot ger les surfaces non trait es
19. par la corrosion lectrolytique A IMPORTANT Les interventions sur le circuit basse tension du bateau doivent tre confi es du personnel qualifi ou exp riment L installa tion ou les travaux sur un quipement fonction nant sur le courant de terre doivent uniquement tre r alis s par des lectriciens comp tents pour ce genre d installation haute tension Les points suivants sont respecter syst matiquement 2 1 En cas de raccordement une alimentation de rive la masse de s ret doit tre terre jamais sur le bateau L alimentation de rive doit toujours avoir un disjoncteur de panne de masse Les unit s d alimentation de rive transformateur rectificateur chargeurs de batterie etc doivent tre destin s un usage marin et le circuit haute tension doivent tre s par s concernant les courants galvaniques du circuit de basse ten sion 2 L acheminement et la fixation des c bles lectri ques doivent s effectuer de mani re ce qu il n y ait pas de frottement d exposition l humidit ou l eau de fond de cale dans la carlingue 3 Le moteur ou la transmission inverseur ne doivent jamais tre utilis s comme point de mise la masse ZN IMPORTANT Le moteur ou la transmission inverseur ne doivent jamais tre utilis s com me masse ou tre reli s lectriquement d autres quipements tels que la radio l qui pement de navigation le gouvernail les
20. recon nu Ne remplissez jamais le syst me de direction d une qualit d huile inconnue Le mauvais type d huile peut avoir une incidence n gative sur la direction dans le pire des cas la direction peut tre enti rement perdue L utilisation d une mauvaise huile peut galement endommager les composants du syst me de direction 53 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pompe hydraulique DPX niveau d huile Contr lez lorsque le s moteur s tourne nt au ralen ti Le niveau doit se situer sur la jauge entre les re p res Max et Min NOTE Le niveau est un peu plus lev lorsque le moteur ne tourne pas Remplissez d huile ATF Pour la qualit d huile ATF reportez vous aux Caract ristiques techniques Circuits hydrauliques DPX purge En cas de retrait ou de d montage du syst me hy draulique le syst me doit tre purg La purge est fa cilit e si vous vous faites aider A AVERTISSEMENT Assurez vous que les mains les v tements les cheveux les colliers et les outils n entrent pas en contact avec les courroies d entra nement du moteur ou avec les poulies Remplissez le syst me D marrez le s moteur s Le circuit moteur du syst me de direction est purg automatiquement lorsque les moteurs tournent de puis 2 3 minutes Les autres pi ces du syst me sont purg es de la mani re suivante Braquez le vo lant fond 2 3 fois c t b bord et c t tribord Con tr lez le nivea
21. remettez en tat toute peinture d t rio r e Poncez l g rement les surfaces m talliques l aide d un papier de qualit 120 et d un papier plus lisse pour les surfaces peintes Lavez tous diluants ou produits similaires II convient de combler et de poncer tous pores dans la surface Peignez avec l appr t et la peinture de finition d origine Volvo Penta Laissez s cher la peinture Appliquez ensuite deux couches sup pl mentaires d appr t anti encrassement Volvo Penta Laissez s cher Appliquez ensuite deux couches sup pl mentaires de peinture anti encrassement Volvo Penta A IMPORTANT Il ne faut jamais peindre ou traiter au T flon les anodes r actives de la transmis sion Ceci s applique galement aux h lices en inox ou en bronze L utilisation de produits anti encrassement est interdite dans certains pays Renseignez vous sur leur utilisa tion sur le territoire o vous souhaitez utiliser votre ba teau Si les produits anti encrassement ne sont pas autoris s nous conseillons le traitement de la trans mission directement au T flon pur sur la peinture d origine sans pon age pr alable T flon est une marque d pos e de Du Pont Corp Car ne immerg e Tous types de peinture pr sentant des propri t s anti encrassement sont des poisons et sont nocifs pour le milieu marin Evitez l utilisation de ce type de produit La plupart des pays ont promulgu des lois pour limiter l utili
22. sont galement dot es d anodes en zinc sur la barre de liaison Toutes les anodes sont viss es Notez qu un c ble de masse est mont sur l une des vis D vissez les vis de fixation de l anode Nettoyez la surface de con tact et montez la nouvelle anode A l int rieur de l anode 4 se trouve une plaque de support qui sert maintenir en place le capteur d as siette Veillez attentivement ce que la plaque bloque en place le capteur d assiette avant d installer l anode en zinc et de serrer les vis A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Veillez attentivement ce que la plaque de support bloque en place le capteur d assiette avant d installer anode en zinc et de serrer les vis Aileron compensateur DP R glage Il existe deux versions de la transmission DP L une avec aileron compensateur et l autre sans L aileron compensateur est mont e lusine Ce r glage s ap plique toutes les installations m me aux transmis sions doubles S il faut r initialiser l aileron compen sateur d tachez la de la partie inf rieure de la plaque de cavitation Tournez l ailette conform ment aux me sures indiqu es dans la figure puis serrez la 49 Plus d informations sur www dbmoteurs fr A AZ 2 8 qts DP DPX Vidange d huile Retirez le jauge d huile A Remontez au maximum la transmission DP ramenez au maximum vers l avant la transmission DPX D posez le b
23. syst me eau de mer Installez la turbine dans la pompe eau de mer remplacez la si elle semble us e Fermez serrez les robinets de vidange bouchons Contr lez r guli rement la tension et la condition des courroies d entra nement Contr lez l tat des flexibles en caoutchouc et ser rez les colliers de flexible Contr lez le niveau de r frig rant moteur ainsi que la protection antigel Faites l appoint si n ces saire e Raccordez les batteries enti rement charg es e Peignez la transmission et la coque Voir page suivante e Contr lez l anode r active sur la transmission S il reste moins de 2 3 de mati re sur une anode il faut la remplacer Nettoyez avec du papier meri avant le lancement du bateau A IMPORTANT N utilisez pas de brosse en acier ou autres outils du m me type pour le net toyage car ils peuvent endommager la protec tion galvanique e Montez les h lices e Mettez le bateau a l eau V rifiez l tanch it e Purgez et lubrifiez joint de l arbre d h lice inver seur e Mettez le moteur en route V rifiez qu il n y ait aucune fuite de carburant de r frig rant moteur ou de gaz d chappement et que toutes les fonc tions de commande fonctionnent 59 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mise en peinture de la transmission et de la car ne immerg e Transmission Avant de traiter la transmission avec un produit anti encrassement
24. ter les circuits de charge pendant que le moteur tourne AN IMPORTANT Ne coupez jamais le circuit Paide des interrupteurs principaux lorsque le moteur tourne Fusibles Le moteur a un disjoncteur automatique qui se trouve dans le bo tier de branchement Le disjonc teur coupe le courant en cas de surcharge dans le syst me lectrique En cas d impossibilit de d marrer le moteur ou si tous les instruments s arr tent de fonctionner il se peut que le disjoncteur ait saut R armez le disjonc teur en appuyant sur le bouton du bo tier de branche ment ZN IMPORTANT Cherchez toujours l origine de la surcharge avant de r initialiser le disjoncteur Le levier de commande avec bouton d assiette de puissance int gr est quip d un disjoncteur 5 A standard mont sur son c blage A IMPORTANT Embarquez toujours des disjonc teurs suppl mentaires Connexions lectriques V rifiez galement que toutes les autres connexions lectriques sont s ches et exemptes d oxydation et qu il n y a pas de mauvais contact Pulv risez ces connexions si n cessaire avec un produit hydrofuge Volvo Penta Universal oil 41 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Batterie Entretien AN AVERTISSEMENT Risque d incendie et d ex plosion Il convient d interdire toute flamme nue ou tincelles lectriques proximit de la ou des batteries SO AVERTISSEMENT Ne confondez jamais les bor
25. un outil peuvent se prendre dans les parties tournantes du moteur et peuvent entra ner des blessures graves Volvo Penta vous conseille de confier un atelier Volvo Penta agr toutes les r visions avec le moteur en marche Levage du moteur Pour le levage du moteur utilisez toujours les illets de levage install s sur le moteur ou sur l inverseur le cas ch ant Assurez vous syst matiquement que l appareil de levage utilis est en bonne condition et que sa capacit de charge est suffisante pour soule ver le moteur poids du moteur de l inverseur et de tous quipements suppl mentaires install s Par mesure de s curit soulevez le moteur avec une poutre de levage r glable Les cha nes et c bles doivent tre install s parall lement les uns aux autres et dans le mesure du possible perpendiculaires au dessus du moteur N oubliez pas qu un quipement suppl mentaire install sur le moteur peut modifier son centre de gravit Un quipement de levage sp cial peut alors s av rer n cessaire pour conserver le bon quilibre et s curiser la manipulation du moteur Ne travaillez jamais sur un moteur suspendu un treuil Avant de d marrer le moteur Reposez toutes les pi ces de protection d pos es lors des op rations d entretien avant de d marrer le moteur V rifiez qu aucun outil ou aucun autre l ment n a t laiss sur le moteur Ne d marrez jamais de moteur turbo sans installer le f
26. DP Filtre eau de mer Remplissage de liquide de refroidisse ment moteur Bo tier de connexion Jauge d huile moteur Refroidisseur d air de suralimentation Appoint d huile transmission Protection anticorrosion Protection anticorrosion 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Radiateur d huile direction assist e Filtre carburant Pompe eau douce Filtre huile moteur Radiateur d huile inverseur Filtre huile inverseur Jauge d huile inverseur Pompe carburant Turbo Cylindres de direction 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Num ro d identification Le moteur et la transmission portent des plaques d identification avec des num ros d identification Ces informa tions doivent toujours tre signal es la commande de pi ces de rechange et la demande d entretien Il existe probablement des plaques similaires sur votre bateau et son quipement Prenez note des d tails indiqu s ci apr s faites une copie de la page et conservez la de mani re en avoir encore une si le bateau venait tre vol Un exemple de plaque d identification est indiqu ci dessous Les chiffres entre crochets se rapportent l empla cement des num ros d identification sur la plaque d identification Pour les emplacements des plaques reportez vous aux illustrations A B et C Moteur D signation du produit 1 eeeeeesseeseieessesesieeesirtsintsrnnes
27. MANUEL D INSTRUCTIONS AD31 TMD31 TAMD31 KAD32 AD41 TMD41 TAMD41 TAMD42 WJ KAD43 KAMD43 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Bienvenue bord F licitations votre nouveau bateau et compliments pour avoir choisi un moteur marin Volvo Penta Un choix qui vous fera appr cier de nombreuses ann es de navigation Votre nouveau moteur marin est le fruit de plus de 90 ann es d exp rience dans le monde de la conception des moteurs marins associ e de nouvelles id es r volutionnaires et un souci de protection de l environnement o les qualit s Volvo Penta traditionnelles comme la performance la fiabilit et la dur e de vie ont t maintenues Nous pensons que ces quali t s r pondent galement vos besoins et vos attentes Pour vous aider satisfaire vos attentes merci de lire attentivement le pr sent manuel d instructions et de suivre nos conseils en mati re d utilisation et d entretien du moteur avant de larguer les amarres pour votre premier voyage Cordialement AB VOLVO PENTA Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des mati res Pr cautions de s curit 3 7 Introduction oannnneoannnnnennnnnennnnesnrrresenrrresnrnree 8 TEE Le e E E E E E 8 Types de carburant et d huile 8 Moteurs homologu s sseseeeeseeeeereerrrerrerernee 8 Informa
28. NT Une batterie mal charg e pourrait clater en cas de gel Transport sur remorque Avant de remorquer un bateau r glez la transmission sur la Plage de mont e lev e maximum Un dispositif d arr t automatique permet de couper le courant de la pompe hydraulique lorsque la transmission atteint le point de mont e maximum L arr t est remis z ro automati quement lorsqu on r gle l assiette vers le bas REMARQUE Rensei gnez vous sur la l gislation locale concernant le transport de bateaux sur une remorque car il y a des diff rences entre les lois de remor quage de diff rents pays A IMPORTANT II ne faut jamais faire tourner le moteur lorsque la transmission se trouve en plage de mont e Avant de remorquer le bateau il faut toujours bloquer la transmission en position mont e l aide d un Kit de remorquage accessoire ou similaire afin de l emp cher de tomber Bateaux avec inverseur Vidangez l eau des tuyaux d chappe ment afin d emp cher l eau de p n trer dans le moteur pendant le transport sur remorque Mise en rade Si le bateau est mis en rade pendant une p riode de non utilisation notamment le cas d un bateau sur remorque le niveau de protection contre la corrosion galvanique est plus faible en raison de l oxydation des anodes r actives Avant de lancer le bateau les anodes r actives sur la transmission et sur le blindage doivent tre nettoy es avec du papier meri af
29. age Relevez la transmission pour obtenir la position de marche la plus confortable et la plus stable Si le bateau est quip de moteurs jumeaux les transmission peu vent tre quilibr es avec diff rents angles pour compenser les vents lat raux et dans une certaine mesure la charge irr guli re d un c t ou de l autre du bateau Pour une conomie de carburant maximum Faites tourner le moteur une ouverture de papillon stable Equilibrez l g rement la transmission dans l un ou l autre sens Le bateau est le plus facile propulser et la vitesse augmente dans la position qui donne le r gime moteur le plus lev On peut ensuite diminuer l g rement louverture du papillon pour conserver la vitesse d origine Navigation sur une mer d mont e ou contre une mer forte Rentrez la transmission de mani re ce que la proue baisse Cela permettra d obtenir une conduite plus confortable Plus d informations sur www dbmoteurs fr Marche avec la transmission dans la gamme plage La gamme plage sert lorsqu on navigue vitesse r duite dans des eaux peu profondes et que la profondeur exacte de l eau est incon nue A IMPORTANT Le r gime de moteur maximum autoris en gamme plage est de 1000 tr mn V rifiez que la transmission n est jamais relev e au point que l admission d eau de refroidis sement se retrouve hors de l eau AN AVERTISSEMENT Installations doubles et triples DPX Lors du rel
30. aintenez la transmission dans cette position et installez l outil sur le c t tribord conform ment l illustration Contr lez avec soin l tat des soufflets Il est possible de remplacer les soufflets d chappement sans d mon ter la transmission AVERTISSEMENT Ne surchargez pas l outil en vous mettant debout sur la transmission rele v e 51 Plus d informations sur www dbmoteurs fr DP Si la transmission a t d mont e la cr maill re de position et la roue dent e commandant le capteur d assiette seront peut tre d plac es Tournez la roue dent e jusqu ce que la dent entaill e soit visi ble Installez la cr maill re de mani re ce que la premi re position de la roue dent e corresponde la dent entaill e DP DPX Les vis de serrage des flexibles doivent tre positionn es conform ment l illustration une fois serr es Plus d informations sur www dbmoteurs fr Direction La transmission DP est quip e d une direction m canique assist e La transmission DPX est quip e du syst me de direction assist Xact enti rement hydraulique Pompe de direction assist e DP Niveau d huile Tournez le bouchon de remplissage dans le sens contraire des aiguilles d une montre puis retirez le V rifiez que le niveau d huile est situ entre les re p res MIN et MAX sur la jauge d huile Pour la quali t d huile reportez vous aux Caract ristiques tec
31. ange d origine AB Volvo Penta AB Volvo Penta ne pourra assumer aucune responsabilit pour la conformit du moteur aux conditions de certifica tion Tout d g t et ou co t caus par l utilisation de pi ces de rechange autres que Volvo Penta n est couvert par aucune garantie de AB Volvo Penta Votre nouveau moteur marin Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux conditions et instructions qui figurent dans le carnet de garantie et d entretien Notez que la responsabilit de AB Volvo Penta est limit e suivant les indications du carnet de garantie et d entretien Lisez ce carnet d s que vous r ceptionnez le moteur Il contient des informations impor tantes concernant les cartes de garantie l entretien et la maintenance que vous devez en tant que propri taire v rifier et effectuer Sinon la responsabilit couverte dans la garantie pourrait vous tre refus e par AB Volvo Penta Contactez votre revendeur Volvo Penta si vous n avez pas re u votre carnet de garantie et d entretien Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation 10 11 12 AD41 DP Plus d informations sur www dbmoteurs fr 1 2 3 4 5 6 T Jauge d huile transmission Coude d chappement refroidi l eau Filtre air Compresseur Filtre huile Echangeur thermique Admission d eau de refroidissement 11 9 19 4 10 11 12 13 14 15 18 KAD43 DPX B KAD43
32. arburant Purgez le syst me de carbu rant Consignez la cartouche de filtre usag e dans une d charge autoris e D marrez le moteur et v rifiez l tanch it AVERTISSEMENT Tenez vous distance d un moteur qui tourne Prenez garde aux com posants tournants et aux surfaces chaudes Filtre et pr filtre carburant Vidange Le pr filtre du filtre est un accessoire conseill Placez un r cipient sous le filtre carburant Sur le filtre carburant commencez par desserrer la vis de purge 1 d environ 4 tours Vidangez l eau et les con taminants l aide du robinet bouchon 1 en bas du filtre Purgez le syst me de carburant AN IMPORTANT Attendez quelques heures apr s avoir coup le moteur avant de vidanger le filtre Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me lectrique A AVERTISSEMENT Coupez toujours le moteur et le courant l aide des interrupteurs principaux avant toute intervention sur le syst me lectrique Isolez l alimentation de quai au chauffage de bloc moteur char geur de batterie ou aux accessoires install es sur le moteur r l AD 31 41 43 AK Interrupteur principal Il ne faut jamais couper l interrupteur principal avant que le moteur ne soit coup Si le circuit entre l alter nateur et la batterie est coup alors que le moteur tourne l alternateur peut tre gravement endomma g Pour les m mes raisons il ne faut jamais commu
33. arr t L arr t est remis z ro automati quement lorsqu on r gle l assiette vers le bas AVERTISSEMENT Il ne faut jamais faire tourner le moteur lorsque la transmission se trouve en plage de mont e Rele vage complet Instrument d assiette num rique DP L affichage montre la plage d assiette et la position de conduite ac tuelles Les m mes informations peuvent tre obtenues depuis les DEL qui indiquent galement le mouvement en haut ou en bas de la proue A Montre la plage d assiette actuelle TRIM plage d assiette BEACH gamme plage et pas de texte plage de mont e B Montre la position de conduite actuelle dans la plage de 9 42 1 La lumi re jaune indique que la proue est au dessus de la ligne horizontale Clignote lorsque la proue est soulev e Sinon pas d indication 2 La lumi re jaune indique que la proue est au dessous de la ligne horizontale Clignote lorsque la transmission est d plac e et que la proue est abaiss e Sinon pas d indication 3 Une lumi re verte s allume dans la plage d assiette 9 0 Si non pas d indication 4 Une lumi re verte s allume dans la plage d assiette 0 2 Si non pas d indication 5 Une lumi re verte s allume dans la plage d assiette 2 5 Si non pas d indication 6 Lumi re rouge dans la gamme plage 6 40 Sinon pas d indi cation 7 Une lumi re rouge clignote pour avertir que la transmission se trouv
34. correctement avant de d marrer le moteur Test de l alarme Appuyez sur l interrupteur Tous les t moins d aver tissement s allument et l alarme sonore est d clen ch e Acquittement d alarme Enfoncez l interrupteur s il y a une alarme L alarme sonore s arr te mais le temoin d avertissement asso ci continue de clignoter jusqu ce que la panne soit r solue Interrupteur de contact S Position d arr t stop 0 On peut ins rer ou retirer la cl Position de marche Contact Il Position des bougies Les bougies option sont connect es et pr chauffent le moteur IIl Position de d marrage D marreur IMPORTANT Lisez la partie du chapitre consa cr e aux instructions pour le d marrage D marrage du moteur 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes La fonction de changement de vitesses et la commande du r gime moteur sont regroup es dans un seul levier Si n cessaire la fonction de changement du sens de la marche peut tre d sengag e ais ment de mani re ce que seul le r gime du moteur soit command par le levier Le levier de commande est dot d un frein friction r glable Un interrupteur de point mort est disponible en tant qu accessoire celui ci permet de d marrer le moteur unique ment lorsque la transmission est au point mort Man uvre Le changement de vitesses et le r gime du moteur sont comman d s par le m me levier 1
35. correcteur d assiette AN AVERTISSEMENT Evitez la sur assiette du syst me de pro pulsion car elle peut d vaforablement affecter la direction du ba teau Il ne faut jamais faire tourner le moteur lorsque la transmission se trouve en plage de mont e embase relev e A IMPORTANT Evitez de faire tourner le moteur pendant de longue p riodes avec la transmission enti rement trim e Outre une consommation de carburant excessive cela peut provoquer des d g ts de cavitation sur les h lices 4 Marche avec la transmission dans la plage d assiette La plage d assiette permet d obtenir un confort maximal en exploita tion normale toutes les vitesse depuis le d marrage jusqu la vi 4 tesse maximale Etant donn qu un bateau poss de ses caract ristiques propres et sera affect diff remment par les facteurs impliqu s vous ne trouve rez ici qu un conseil g n ral pour vous aider obtenir le meilleur an gle d assiette pour votre bateau En r gle g n rale on peut dire que lorsqu un bateau semble tre bien quilibr facile piloter et agr a ble utiliser vous avez trouv l angle d assiette optimum pour le ba teau Au d marrage Rentrez la transmission La proue sera baiss e et l acc l ration du bateau sera plus rapide Ceci permet d obtenir de meilleures caract ristiques de fonctionnement et de pilotage des vitesses inf rieures au seuil de planage A la vitesse de plan
36. dangez l huile moteur et remplacez le filtre huile Faites le plein d huile neuve Changez l huile de l inverseur Remplacez le filtre carburant Remplacez le pr filtre carburant le cas ch ant Faites tourner le moteur jusqu sa temp rature de service normale Sortez le bateau de l eau Les t ches suivantes doivent tre effectu es une fois le bateau sorti de l eau Nettoyez la coque et la transmission apr s la sor tie du bateau avant qu il ne soit sec Changez l huile de la transmission A IMPORTANT Proc dez avec pr caution lors du nettoyage l aide d un jet d eau haute pres sion Ne dirigez jamais le jet sur les joints les soufflets d chappement et de la transmission les joints du cylindre d assiette le joint de l arbre d h lice les flexibles etc Contr lez nettoyez d abord le filtre eau de mer Nettoyez et inhibez le syst me eau de mer Retirez la turbine de la pompe eau de mer Stockez la turbine d h lice dans un lieu frais dans un sachet un plastique V rifiez l tat de l antigel du r frig rant moteur Faites l appoint si n cessaire IMPORTANT Un m lange anticorrosion dans le syst me de refroidissement du mo teur n assure aucune protection contre le gel Si le moteur est susceptible d tre soumis des temp ratures de gel le syst me doit tre vidang Vidangez le cas ch ant l eau et les contami
37. dans d autres positions sur certains bateaux Si vous souhaitez installer une instrumentation suppl mentaire ou si votre bateau est quip d instruments non d crits ici veuillez contacter votre revendeur Volvo Penta N OO OO BR ND OO O1 A UO N Plus d informations sur Panneau principal Tableau de position de commande principal Compte tours et compteur horaire Affichage d avertissement Sir ne d alarme acoustique Interrupteur de l clairage des instruments Test d alarme interrupteur d acquittement Interrupteur de contact Jauge de pression d huile Affiche la pression d huile dans le moteur Voltm tre Affiche la tension de charge de l alter nateur Jauge de temp rature Affiche la temp rature du liquide de refroidissement Voir la description page 15 Panneau suppl mentaire Panneau pour le Flying Bridge position de com mande auxiliaire Compte tours et compteur horaire Affichage d avertissement Sir ne d alarme acoustique Interrupteur de l clairage des instruments Test d alarme interrupteur d acquittement Interrupteur de contact Voir la description page 15 13 www dbmoteurs fr VOLVO PENTA Tableau de commande avec interrupteur de contact Tableau de position de commande principal 1 Sir ne d alarme acoustique 2 Interrupteur de l clairage des ins
38. e Volvo Penta permettent de conserver ces atouts Volvo Penta a int gr un r seau mondial de reven deurs agr s lls sont sp cialis s dans les produits Volvo Penta et peuvent vous aider garder votre moteur en excellente condition Ils poss dent les accessoires les pi ces de rechange d origine l qui pement de test et les outils sp ciaux n cessaires un service et des r parations de grande qualit Respectez toujours les intervalles d entretien qui figurent dans le Manuel d instruction N oubliez pas de donner le num ro d identification du moteur embase l inverseur lors de la commande de servi ces et de pi ces de rechange Moteurs homologu s Si vous poss dez un moteur homologu pour le Lac de Constance pour la Suisse et autres zones o les missions d chappement sont limit es par la loi les points suivants sont importants Plus d informations sur www dbmoteurs fr Dans certains pays et r gions la l gislation relative l environnement requi rent homologation des mo teurs Homologation signifie qu un type de moteur est test et approuv par les autorit s et que le fabricant du moteur garantit que tous les moteurs du type fabriqu ensuite correspondent au moteur homologu Le fabricant doit galement assurer que tous les mo teurs de ce type satisfont aux exigences des r gle mentations relatives l environnement Des exi gences sp ciales doivent tre observ es en
39. e d tecter rapidement toute fuite de carburant de r frig rant et d huile ainsi que toute autre anomalie d j pr sente ou immi nente Man uvre Evitez les changements brusques de passage de vitesse et de trajectoire Un passager risquerait de tomber ou de passer par dessus bord L h lice en mouvement peut provoquer de graves blessures V rifiez bien que personne ne se trouve dans l eau avant de s engager en avant ou en arri re Ne naviguez jamais pr s des baigneurs ou dans des zones susceptibles d accueillir des baigneurs Evitez de trop relever une transmission stern drive ce qui r duirait trop la manoeuvrabilit A Remplissage de carburant Lors du remplissage de carburant il existe toujours un danger d incendie et d explosion Il est interdit de fumer et le moteur doit tre coup Ne remplissez jamais trop le r servoir Fermez correctement le bouchon de remplissage du r servoir de carburant Utilisez seulement le carburant pr conis dans le Manuel d instructions Une qualit d huile incorrecte peut entra ner des probl mes de fonctionnement et un arr t du moteur Dans le cas d un moteur diesel l utilisation de carburant de mauvaise qualit peut provoquer le grippage du levier d acc l ration et l emballage du moteur avec le risque suppl mentaire de dommages au moteur et de dommages corporels Disjoncteur de s curit Nous vous recommandons d installer et d utiliser un disjo
40. e dans la plage de mont e au dessus de 40 Sinon pas d indication Remarque Un programme de diagnostic est initi automatique ment chaque activation de l instrument l aide de la cl de con tact tous les segments cristaux liquides s allument et l affichage signale A BEACH L instrument retourne ensuite l affichage de l angle courant de la transmission Cette figure repr sente l angle de la transmission par rapport au perpendiculaire bateau stationnaire La valeur minimum indique que la transmission est quili br e au maximum et la valeur maximum indique que la transmission se trouve en mont e maximum Notez que la valeur minimum peut varier d un bateau l autre en fonction de langle de poupe du bateau Plus d informations sur www dbmoteurs fr 3 Instrument d assiette analogique DP 2 TILT L instrument d assiette indique la position d assiette actuelle de la transmission L chelle poss de cinq points de calibrage avec les plages Plage et Mont e en rouge Beach et Lift TRIM CT 1 Plage d assiette Ed 2 Gamme plage rouge 3 Plage de mont e rouge Instrument d assiette DPX L instrument montre la position actuelle de la transmission dans la 0 1 plage d assiette et le d but de la gamme plage La position est indi 2 qu e par l chelle comme suit 3 0 7 Plage d assiette Js 7 10 Gamme plage 6 AN IMPORTANT I n y a pas d arr t automatique entr
41. e de fond et videz le de son eau 2 D branchezle flexible 5 et vidangez l eau de l changeur thermique Vidangez le refroidisseur d air de suralimentation en ouvrant le bouchon 6 et le refroidisseur d huile en ouvrant le bouchon sur le flexible rep r en bleu 7 3 Retirez le couvercle de la pompe eau de mer et laissez s couler l eau 4 Branchez et serrez tous les flexibles Remettez le couvercle sur la pompe eau de mer et la plaque de protection du filtre eau de mer Lors de la mise en rade du bateau retirez la roue de la pompe eau de mer et stockez la dans un endroit frais dans un sachet en plastique Remet tez la roue lorsque vous vous r servez du bateau Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me eau de mer Nettoyage et conservation Pour emp cher l accumulation de d p ts et de cris taux de sel dans le syst me eau de mer il faut rin cer celui ci avec de l eau douce Lorsque le bateau est mis en rade il doit galement tre inhib A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Le nettoyage et l inhibition du syst me d eau de mer doivent tre effectu s une fois le bateau mise en rade 1 Ouvrez le robinet d eau de mer inverseur 2 D branchez le flexible 1 de la pompe eau de mer et branchez un flexible 2 qui rejoint un seau plein d eau douce Faites attention au remplissage 3 V rifiez qu il n y ait pas de risque d clabous
42. e les plages 7 Plage et Mont e Pensez observer l instrument durant 8 l quilibrage de la transmission pour qu elle n entre pas dans 9 la gamme plage 10 Installations doubles et triples Dans les installations doubles et triples les transmissions peuvent tre quilibr es individuellement dans la plage d assiette autoris e A AVERTISSEMENT Lors du relevage des transmissions dans la gamme plage les deux transmissions doivent toujours tre relev es en m me temps en parall le de mani re ne pas exercer de contrainte excessive sur l entretoise parall le situ e entre les transmissions Lors du relevage en parall le il faut d abord quilibrer la transmis sion sur sa position de but e avant 0 Commencez l op ration de relevage dans cette position Lors de la baisse des transmissions il est important de les baisser en parall le sous peine de casser l entretoise parall le 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur Prenez l habitude de v rifier visuellement le moteur et le compartiment moteur avant la mise en marche du ba teau Ceci permettra de d tecter rapidement toute anomalie d j pr sente ou imminente V rifiez galement que les instruments et l affichage d avertissement indiquent des valeurs normales au d marrage du moteur A AVERTISSEMENT N utilisez jamais de bombe de d marrage ou d autres produits similaires pour d marrer
43. eau que vous ne connaissez pas nous vous recommandons d apprendre commander le bateau calmement et sans h te Apprenez le comportement du bateau diff rentes vitesses ainsi que les condi tions climatiques et les charges avant de larguer les amarres pour votre premier vrai voyage N oubliez pas que d apr s la loi la personne qui pilote un bateau doit conna tre et observer les r gles relatives au trafic et la s curit en mer Assurez vous que vous connaissez bien les r gles en vigueur et les eaux sur lesquelles vous devez naviguer avant de contacter les autorit s ou l organisation comp tentes Il est fortement conseill de prendre un cours de manoeuvre et matelotage Nous vous conseillons de contacter votre organisation maritime locale pour trouver un cours appropri Accidents Les statistiques montrent qu une mauvaise mainte nance des bateaux et des moteurs ainsi qu un manque d quipement de s curit sont souvent la cause d accidents en mer Assurez vous que votre bateau est entretenu confor m ment au Manuel d instructions appropri et que l quipement de s curit n cessaire se trouve bord et est utilisable Liste de contr le quotidienne Prenez l habitude de contr ler visuellement le moteur et le compartiment moteur avant la mise en marche du bateau avant le d marrage du moteur et apr s la mise en marche du moteur apr s l arr t du moteur Ceci vous permettra d
44. ectue de fa on hydraulique Le syst me de lubrification de l inverseur est quip d un filtre huile et d un re froidisseur d huile A IMPORTANT Volvo Penta pr conise l installation d un filtre eau de mer afin d assurer le bon d bit d eau de refroidissement vers le moteur et vers l inverseur Sinon les contaminants pr sents dans l eau de mer peuvent encrasser le radiateur de l inverseur ainsi que d autres composants du syst me de refroi dissement Niveau d d huile Contr le et remplissage D vissez dans le sens contraire des aiguilles d une montre et retirez la jauge d huile Essuyez lhuile Remettez la jauge huile dans l inverseur sans la visser Retirez la encore et v rifiez que le niveau d huile est situ entre les rep res MIN et MAX de la jauge Faites l appoint si n cessaire Pour les qualit s et la capacit d huile Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques Z N IMPORTANT Ne remplissez pas d huile au dessus du niveau MAXI Vidange d huile Huile est aspir e l aide d une pompe d aspiration d huile travers l orifice de la jauge d huile 1 D vissez le filtre 2 V rifiez que la surface de contact du refroidisseur d huile est propre Lubrifiez le joint en caoutchouc neuf du filtre avec un peu d huile Vissez le nouveau filtre la main jusqu ce qu il entre en contact avec la surface de contact Faites ensuite un demi tour suppl
45. elev pour lever ou quilibrer la transmis sion dans la gamme Plage Bouton 4 Relevez le bouton pour soulever lavant Appuyez sur le bouton pour abaissez l avant Concerne uniquement DP Ce bouton n a pas de fonction sur la transmission DPX Instrument d assiette G n ralit s Pour exploiter les informations fournies par l instrument d assiette il est important de conna tre la signification des plages d assiette et leur application Il existe trois plages Plage d assiette La plage d assiette permet d obtenir un confort maximal en exploita tion normale toutes les vitesse depuis le d marrage jusqu la vitesse maximale Gamme Plage La gamme plage sert lorsqu on navigue vitesse r duite dans des eaux peu profondes et que la profondeur exacte de l eau est incon nue A AVERTISSEMENT Le r gime moteur maximum autoris en gamme Plage est de 1000 tr mn V rifiez toujours que l admis sion d eau de refroidissement est en dessous du niveau de la mer 17 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plage de mont e relevage complet La plage de mont e sert lever la transmission jusqu son niveau maximum cette plage n est toutefois pas utilisable pendant le fonctionnement normal du bateau Cette plage sert principale ment pour le transport de remorquage du bateau Le correcteur d assiette dispose d un arr t automatique qui coupe le courant d s que l on atteint la position d
46. ens contraire des aiguilles d une montre jusqu ce que la courroie soit suffisamment tendue Serrez le boulon 1 Lorsque la tension de courroie est correcte il doit tre possible d enfoncer la courroie de 5 mm environ au point A 31 Plus d informations sur www dbmoteurs fr gt 2 Courroie de l alternateur Desserrez les boulons de montage de l alternateur 1 et 2 Serrez la courroie avec la vis de r glage 3 pour qu il soit possible d enfoncer de 10 mm environ la courroie entre les poulies au point B Serrez les boulons 1 et 2 3 Courroie du compresseur 32 43 Retirez le carter de la courroie Desserrez le boulon 1 pour que la courroie se d tende Ins rez une cl Allen dans l orifice et tournez le tendeur de courroie dans le sens contraire des aiguilles d une montre jusqu ce que la courroie soit suffisamment tendue Lorsque la tension de courroie est correcte il doit tre possible d enfoncer la courroie de 5 mm environ au point C 4 Courroie de Servo pompe D visser la vis de retenue 1 Serrer la courroie l aide de la vis de r glage 2 de mani re pouvoir abaisser la courroie d environ 10 mm entre les pou lies au point D Serrer la vis 1 Remplacement Desserrez la courroie pour pouvoir la retirer Nettoyez les rainures de poulie Montez la nouvelle courroie R glez de la mani re d crite ci dessus Contr lez de nouveau la tension de la cour
47. entra nement Contr lez Filtre eau de mer Nettoyez Batterie Contr lez le niveau de l acide Inverseur Contr lez le niveau d huile Transmission Contr lez la protection anticorrosion Pompe de de correcteur d assiette Contr lez le ni veau d huile Direction Contr lez le niveau d huile Toutes les 50 heures de service Au moins une fois par an Transmission DP Lubrification du palier de direction Toutes les 100 heures de service Au moins une fois par an Huile moteur et filtre huile Remplacez Compresseur Contr lez le niveau d huile Toutes les 200 heures de service ou au moins une fois par an Filtre air Remplacez Courroies d entra nement Contr lez Filtre d a ration du carter degazage Filtres carburant Pr filtres de carburant Rempla cez R frig rant Remplacez Syst me d chappement Contr lez Pompe eau de mer Contr lez la turbine Inverseur Vidangez l huile Transmission Vidangez l huile Transmission Contr le du joint doubles cardans et des soufflets d chappement Transmission DP V rifiez les couples des boulons du casque de direction Toutes les 200 heures de service O Jeu des soupapes R glage O Turbo Contr lez nettoyage Tous les deux ans F frig rant Remplacez O Transmission Remplacez le joint cardans et les soufflets d chappement Toutes les 500 heures de service ou au moins tous les cinq ans O Inverseur Re
48. evage de transmissions multiples dans la gamme plage les deux transmissions doivent toujours tre relev es en m me temps en parall le de mani re ne pas exercer de contrainte excessive sur l entretoise parall le situ e entre les transmis sions Les transmissions doivent galement tre abaiss es en m me temps en parall le Echouage La fonction d escamotage automatique lib re la transmission en cas d chouage ou si elle heurte un obstacle dans l eau En cas de d clenchement de cette fonction ayant pour r sultat de lib rer la trans mission il faut r gler l assiette selon la position d origine l aide des boutons de commande A IMPORTANT La fonction d escamotage ne prot ge la trans mission qu en marche avant Il ny a pas de protection de la transmission en marche arri re En cas d chouage il faut ensuite contr ler la transmission et h li ce pour s assurer qu elles n ont pas subi de dommages ou en cas de vibrations au niveau de la transmission Si c est le cas il faut ra mener le bateau au port si possible vitesse r duite pour tre sorti de l eau Sortez le bateau de l eau Contr lez le niveau d huile dans la trans mission Si elle est de couleur grise l eau a p n tr dans la trans mission Dans ce cas ou en cas d autres dommages subis par la transmission celle ci doit tre contr l par un atelier agr Volvo Penta Si seule l h lice a
49. haude ou un composant lec trique peut provoquer un incendie Mettez les chiffons impr gn s de carburant et tous les autres l ments inflammables l cart des zones risques d incendie Purge du syst me d alimentation La purge du syst me d alimentation doit tre effec tu e apr s le remplacement des filtres carburant ou apr s avoir fait le plein de carburant apr s une panne s che 1 Ouvrez la vis de purge 1 sur le support du filtre en d vissant d environ quatre tours Evitez tout renversement de carburant Disposez des chiffons autour du point de purge 2 Pompez le carburant l aide de la pompe main 2 jusqu ce qu il n y ait plus de bulles d air visi bles dans le carburant Continuez pomper tout en serrant la vis de purge Si l effet de la pompe est faible faites tourner l g rement le moteur de mani re ce que la came d entra nement de la pompe change de position Si le moteur ne d marre pas continuez pur ger comme suit 3 Utilisez la pompe main 2 et pompez pendant environ 30 secondes pour purger automatique ment la pompe d injection de carburant 4 Desserrez les crous des conduits d alimentation des injecteurs et r glez la commande de r gime moteur sur pleine acc l ration Faites tourner le moteur avec le d marreur jusqu ce que le car burant sorte des conduits d alimentation Evitez tout renversement de carburant Serrez les crous des conduit
50. hni ques Palier d axe de direction DP Lubrification Lubrifiez le palier de l axe de direction avec un pisto let graisse Utilisez de la graisse imperm able l eau Appuyez sur la graisse jusqu ce qu elle soit expuls e du roulement Direction assist e Xact DPX IMPORTANT Pour obtenir une direction s re et fiable suivez les instructions ci apr s Contr lez toutes les deux semaines le niveau d huile du syst me de direction afin de d celer d ventuelles diff rences Le niveau d huile ne doit pas normalement changer la consommation d huile est n gligeable sur une ann e En cas de baisse du niveau d huile une fuite est probable Cette fuite doit tre localis e imm diatement et r solue Veuillez contacter votre atelier agr Volvo Penta pour tous travaux de r paration Le syst me de direction est rempli d huile pour bo te de vitesses automatique ATF la vidange d huile n est pas normalement n cessaire Tant que l huile reste de couleur rouge et qu elle ne contient pas de contami nants visibles il n est pas n cessaire de proc der la vidange d huile Si la couleur de l huile passe au noir ou si l huile contient des contaminants il faut la chan ger La vidange d huile est galement n cessaire en cas d ouverture du syst me de direction pour des be soins d entretien AN AVERTISSEMENT Utilisez toujours la qualit ATF pr conis e fournie par un fabricant
51. iltre air Le compresseur tournant dans l unit de turbocompresseur peut provoquer de graves bles sures corporelles Des corps trangers peuvent galement tre aspir s et endommager le compres seur et ou le moteur Incendie et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les carburants la plupart des lubrifiants et beaucoup de produits chimiques sont inflammables Lisez et observez les instructions qui figurent sur l emballage Lorsque vous intervenez sur le syst me d alimenta tion assurez vous que le moteur est froid La pr sence de carburant sur une surface chaude ou un composant lectrique peut provoquer un incendie Mettez les chiffons impr gn s de carburant et tous les autres l ments inflammables pour qu ils ne prennent pas feu Les chiffons impr gn s de carbu rant peuvent prendre feu sous certaines conditions Ne fumez pas pendant le plein de carburant d huile ou proximit d une station de remplissage ou dans le compartiment moteur Utilisation de composants autres que les pi ces de rechange Volvo d origine Les composants utilis s dans le syst me d allumage et d alimentation moteurs essence et des sys t mes lectriques pr vus sur les produits Volvo Penta sont con us et fabriqu s de mani re minimi ser les risques d incendie et d explosion L utilisation de pi ces d tach es autres que celles d origine Volvo Penta peut se traduire par un incendie ou u
52. in de retirer toute oxydation tartre A REMARQUE N utilisez pas de brosse en acier ou autres outils du m me type pour le nettoyage car ils peuvent endommager la protection galvanique Plus d informations sur www dbmoteurs fr Programme de maintenance Votre moteur Volvo Penta et sa transmission sont con us pour assurer une dur e de vie et une fiabilit maximales Leur construction leur permet de survivre dans un milieu marin difficile tout en ayant le moins d impact possible sur l environnement Une maintenance p riodique conforme au programme suivant est n cessaire pour permettre au moteur et la transmission de fonctionner sans probl me A AVERTISSEMENT Lisez attentivement le chapitre Entretien et maintenance avant de proc der aux op ra tions II contient des instructions concernant la r alisation de la maintenance courante et des op rations d entre tien correctement et en toute s curit A IMPORTANT Les op rations d entretien signal es doivent tre effectu es dans un atelier agr Volvo Penta Contr le de premi re r vision O Un contr le de premi re r vision doit tre effectu conform ment aux instructions contenues dans le carnet d entretien et de garantie Quotidiennement avant la premi re mise en route Huile moteur Contr le du niveau R frig rant Contr le du niveau Tous les 14 jours Filtres carburant Pr filtres de carburant Vidangez l eau Courroies d
53. ion Retirez la cl de contact et coupez l alimenta tion avec l interrupteur principal Les bords des rondelles coupe lignes DP sont tr s tranchants il faut donc les manipuler avec pr caution ZN IMPORTANT Remplacez imm diatement une h lice endommag e L utilisation du bateau avec une h lice endommag e n cessite une attention extr me et ne doit s effectuer qu des r gimes moteur r duits Installation d h lices DP 1 Levier de commande en position Avant 6 Levier de commande en position Arri re 2 Utilisez l outil fourni pour le d montage et l installa 7 Installez le coupe lignes de l h lice arri re Enfi tion d h lices chez l h lice arri re puis la rondelle en plastique aei A et anneau d espacement si celui ci tait d j 3 Graissez les deux moyeux des h lices Utilisez de mont p l la graisse Volvo Penta 828250 1 8 Vissez le tourillon conique de l h lice et fixez le fond Montez la vis centrale et la rondelle et ser 5 Vissez l crou et serrez avec l outil Couple de ser rez les fond rage de 50 75 Nm 4 Faites glisser le coupe lignes et l h lice avant Plus d informations sur www dbmoteurs fr Installation d h lices DPX 1 Levier de commande en position Avant 2 Utilisez l outil fourni pour le d montage et l installa tion d h lices 3 Graissez les deux moyeux des h lices Utilisez de la graisse Volvo Penta 828250 1
54. ique Votre transmission est quip e en s rie d anodes r actives en zinc sp cialement con ues pour l utili 2 sation en eau sal e Sur les transmissions principale ment utilis es en eau douce les anodes r actives doivent tre en magn sium A IMPORTANT Utilisez des anodes r actives en zinc en cas de navigation en eau sal e et des anodes en magn sium en cas de navigation en eau douce Transmission DP Les anodes r actives se trouvent sur le bord inf rieur de la platine 2 et sur le carter d engrenages devant les h lices 1 Retirez les h lices D vissez les deux vis de fixation de l anode 1 Retirez l anode Grattez la surface de contact de la transmission jusqu ce qu elle soit propre Posez une anode neuve Plus d informations sur www dbmoteurs fr D vissez les deux vis de fixation de l anode 2 Reti rez l anode et la plaque de support sous l anode Net toyez la surface de contact Reposez la plaque de support et anode neuve AN IMPORTANT Les transmissions DP quip es d h lices en acier inoxydable doivent comporter deux anodes r actives sur la platine Transmission DPX Les anodes r actives se trouvent sur le c t sup rieur de la plaque anti cavitation 1 sur les cylindres de direction 2 sur l extr mit arri re du carter d en grenages sup rieur 3 et sur le bord inf rieur de la platine 4 Les installations doubles et triples
55. ir dans le syst me d injection de carburant 21 Thermostat d fectueux incorrect 7 Eau contaminants dans le carburant 22 Niveau d huile de graissage trop lev 8 Bateau anormalement charg 23 Glissement de la courroie d entra nement de 9 l alternateur Encrassement de la coque transmission h lice immerg es 10 Alimentation en air insuffisante 11 Temp rature de r frig rant moteur trop lev e 12 Temp rature de r frig rant moteur trop faible 13 Niveau d huile de graissage trop faible 14 Filtre carburant bouch 15 H lice d fectueuse 16 Suspension moteur d fectueuse 61 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques G n ralit s D signation du moteur AD31L P AD41P KAD43P KAD32P TAMD41H M P KAMD43P TAMD31L M P TMD4iL TAMD42A WJ TMD31L Vitesse de ralenti tr mn 675 725 625 725 625 675 Cylindr e dm3 sssscarrirarenrininsrrren nan 2 39 3 59 3 59 Ordre d injection eseeeeeeeeeeeee eenen 1 3 4 2 1 5 3 6 2 4 1 5 3 6 2 4 Sens de rotation vue de devant Sens horaire Sens horaire Sens horaire Inclinaison en avant maximum 4 4 4 Inclinaison maximum en marche ooeanannn 15 15 15 Bande maximum en marche 20 20 20 Jeu des soupapes Admission chappement moteur froid MM ssssssssossnnnsssnrnresenrrrsserrreeene 0 40 0 40 0 40 Capacit d huile sans le
56. ividuel m me si la protection est effective par ailleurs Contr lez tous les ans les tresses de mise la masse Une installation lectrique d fectueuse peut galement d t riorer la protection gal vanique Les dommages dus la corrosion lectrolytique se produisent rapidement et sont souvent tr s tendus Pour de plus amples informations reportez vous au chapitre Syst me lectrique A IMPORTANT R parez toujours imm diatement toute d t rioration de la peinture Une peinture mal appli qu e ou inappropri e sur la quille peut annuler le syst me de protection anticorrosion Pour de plus amples informations sur la peinture reportez vous au chapitre Mise en rade et lancement Protection anticorrosion Contr le Remplacement V rifiez les anodes r actives r guli rement Rempla cez les par des neuves si 1 3 de l anode a t rod Serrez la nouvelle anode afin d obtenir un bon con tact lectrique Si le bateau est mis en rade pendant une p riode de non utilisation le niveau de protection contre la corrosion galvanique est plus faible en raison de l oxydation des anodes r actives M me une anode neuve peut tre oxyd e en surface Avant le lance ment il faut nettoyer poncez les anodes r actives avec du papier meri A IMPORTANT Utilisez du papier meri N utili sez pas de brosse en acier ou autres outils du m me type pour le nettoyage car ils peuvent A endommager la protection galvan
57. lation du carter dans la zone de travail Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que l antigel le produit antirouille l huile d inhibition le produit d graissant etc sont nocifs pour la sant Lisez et observez les instructions qui figurent sur l emballage Certains produits chimiques comme l huile d inhibition sont inflammables et ne doivent pas tre inhal s V rifiez qu il y ait une bonne ventilation et utilisez un masque de protection lorsque vous vaporisez Lisez et observez les instructions qui figurent sur l embal lage Placez les produits chimiques et tous les autres agents nocifs hors de port e des enfants Afin de prot ger l environnement veillez consigner les produits chimiques usag s dans une d charge autoris e Syst me de refroidissement Il existe un risque de de bordement lorsque vous intervenez sur le syst me eau de mer Coupez le moteur et fermez la vanne de coque avant toute intervention sur le syst me N enlevez pas le bouchon de remplissage de r frig rant lorsque le moteur est chaud Un chappement de vapeur ou de r frig rant chaud peut se produire et provoquer des br lures Si l intervention doit se faire avec le moteur temp rature de service et le bouchon de remplissage de r frig rant ou un robinet ouverts ou un flexible de r frig rant d branch ouvrez le bouchon de r frig rant avec pr caution et lentement pour lib
58. les instructions de l emballage AN IMPORTANT Ne m langez jamais le liquide antigel glycol avec des produits anticorrosion La formation de mousse qui s ensuit perturbe le refroidissement R frig rant Remplissage A AVERTISSEMENT N ouvrez pas le bouchon de remplissage du syst me de refroidissement du moteur lorsque le moteur est encore chaud sauf en cas d urgence Il peut se produire un chappement de vapeur ou de r frig rant chaud Tournez le bouchon de remplissage jusqu sa pre mi re but e afin de laisser s chapper la pression du syst me avant de retirer le bouchon Faites l appoint de r frig rant si n cessaire Le niveau de r frig rant doit se trouver entre le rep re MAX et MIN du r ser voir d expansion lorsque le moteur est en temp ra ture de service normale Le niveau est normalement 31 41 43 inf rieur avec le moteur froid Remettez le bouchon de remplissage Plus d informations sur www dbmoteurs fr i 90 31 41 43 R frig rant Changement Les additifs anticorrosion deviennent moins efficaces avec le temps il convient alors de changer le r frig rant Si le syst me eau douce contient un m lange antigel il faut changer celui ci tous les deux ans Si le syst me contient un m lange avec agent anticorro sion celui ci doit tre chang tous les ans R frig rant Vidange Retirez le bouchon de remplissage sur le r servoir d expansion cette op
59. lisez toujours des lunettes et des gants de protec tion Si l lectrolyte de batterie entre en contact avec la peau nue lavez imm diatement la peau avec beau coup d eau et de savon En cas d claboussures d acide de batterie dans les yeux rincez imm diate ment avec beaucoup d eau et contactez un m decin Plus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Le pr sent Manuel d instructions a t labor pour que vous tiriez le meilleur b n fice de votre moteur Volvo Penta Il contient toutes les informations dont vous avez besoin pour faire fonctionner et entretenir votre moteur correctement et en toute s curit Veuillez lire attentivement le Manuel d instructions et apprendre comment mettre en marche le moteur les commandes ainsi que tout l quipement et ce en toute s curit Gardez toujours le Manuel d instruction port e de main Conservez le en un endroit s r et n oubliez pas de le donner au nouveau propri taire si un jour vous vendez votre bateau Responsabilit pour l environnement Nous souhaitons tous vivre dans un environnement propre Des endroits o nous pouvons respirer un air pur voir des arbres en bonne sant de l eau propre dans les lacs et nos oc ans et profiter du soleil sans avoir se pr occuper de sa sant Malheureuse ment nous ne pouvons plus le garantir et devons tra vailler dur pour l environnement En tant que fabricant de moteurs marins Volvo Penta
60. mar ches de natation etc Les masses de protection pour la radio l quipe ment de navigation le gouvernail les marches de natation ou tout autre quipement avec c bles de masse s par s doivent tre reli es une borne de masse commune plaque de masse 4 Un interrupteur principal doit tre raccord la borne positive de la batterie de d marrage L interrupteur principal doit couper le courant ali mentant tous les quipements consommateurs d lectricit et doit tre coup si le bateau n est pas utilis Plus d informations sur www dbmoteurs fr 5 Si une batterie auxiliaire est utilis un interrupteur principal doit tre raccord entre sa borne et le bloc fusibles et la borne et le bornier de l qui pement lectrique du bateau L interrupteur princi pal de la batterie auxiliaire doit couper tous mat riels consommateurs d lectricit reli s cette batterie et doit tre coup lorsque la puissance lectrique n est plus n cessaire Tout l quipement raccord la batterie auxiliaire doit poss der des interrupteurs s par s Pour charger simultan ment deux circuits de bat terie ind pendantes installez un distributeur de charge Volvo Penta accessoire sur le g n rateur standard 45 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Inverseur L inverseur HS1 est hydraulique ce qui signifie que l engagement et le d sengagement en avant arri re s ef f
61. mati re de maintenance entretien et pi ces de rechange e Lesintervalles de maintenance et d entretien pr conis s par Volvo Penta doivent tre respect s e Seules des pi ces de rechange d origine Volvo Penta con ues pour le moteur homologu peuvent tre utilis es e La r vision des syst mes d allumage de distribu tion et d injection de carburant essence ou des pompes d injections le r glage des pompes et des injecteurs diesel doivent tre confi s un atelier Volvo Penta agr e Le moteur ne doit pas tre modifi sauf avec les accessoires et kits de service d velopp s sp cifi quement pour lui par Volvo Penta Garantie e Aucune modification des conduits d chappement et des conduits d admission d air la salle des machines conduits de ventilation ne peut tre effectu e tant donn que cela pourrait avoir des incidences sur les missions d chappement e Seul le personnel agr est autoris rompre le plomb de s curit Sinon les instructions g n rales contenues dans le Manuel d instruction doivent tre respect es en ce qui concerne le fonctionnement l entretien et la maintenance Contactez syst matiquement votre revendeur Volvo Penta si vous avez un doute concer nant le fonctionnement ou la maintenance de votre moteur AN IMPORTANT N utilisez que les pi ces authen tiques Volvo Penta En cas d utilisation de pi ces de rechange autres que des pi ces de rech
62. mplacement du joint de l arbre d h lice Sile syst me d eau douce contient un m lange avec agent anticorrosion il faut le changer tous les ans Si le syst me d eau douce con tient un m lange antigel glycol il faut le changer tous les deux ans 29 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Le pr sent chapitre indique la r alisation de l entretien mentionn ci dessus Lisez attentivement les instructions avant de commencer Les intervalles d entretien figurent dans le chapitre Programme de maintenance A AVERTISSEMENT Lisez attentivement les pr cautions de s curit concernant la maintenance et l entre tien dans le chapitre Pr cautions de s curit lire avant toute intervention A AVERTISSEMENT Sauf indication contraire toutes les op rations de maintenance et d entretien devront s effectuer lorsque le moteur est l arr t Coupez le moteur avant d ouvrir ou de retirer les trappes du mo teur Immobilisez le moteur en retirant la cl de contact en coupant l alimentation avec l interrupteur princi pal puis en le verrouillant en position arr t OFF Moteur g n ralit s Filtre air Remplacement Retirez le capot du filtre air Retirez l ancien filtre air Nettoyez neuf et reposer le capot Assurez vous qu aucun contaminant n entre dans le moteur Posez le filtre air et le capot du filtre air neufs Filtre de ventilation du carter 32 Remplacement Re
63. n de la charge sur le bateau En outre diminuez ouvrez ou changez le cordage de la tente d une autre fa on si une tente est gr e Contactez le concessionnaire qui vous avez achet le bateau pour obtenir de plus amples informations sur la r solution de ce probl me au cas o il se poserait e Equipement de s curit brassi res de sauvetage pour tous les passagers quipement de communication fus es de secours extincteur d incendie homologu mat riel de premier se cours ceinture de sauvetage ancre pagaie torche etc Pi ces de rechange et outils turbine de pompe eau de mer filtres carburant fusibles ruban adh sif colliers de flexibles huile moteur h lice et outils pour toutes les r parations possibles Procurez vous les cartes et prenez la route pr vue Calculez la distance et la consommation de carburant Ecoutez les informations m t o Assurez vous que des personnes de votre entourage soient inform es de votre voyage s il est plus long N oubliez pas de les informer si vos plans ont chang ou ont t retard s Informez vos passagers et votre quipage de l emplacement de l quipement de s curit et de sa manipulation Assurez vous que vous n tes pas la seule personne bord qui sache d marrer le bateau et l utiliser en toute s curit Cette liste peut tre compl t e car l quipement de s curit et toutes les obligations varient en fonc tion du type de bateau et de son utili
64. nants ayant p n tr dans le r servoir de carbu rant Remplissez compl tement le r servoir de carburant afin d viter toute condensation Nettoyez l ext rieur du moteur N utilisez pas de jet haute pression pour nettoyer le moteur Re touchez les zones de peinture endommag es l aide de peinture d origine Volvo Penta Contr lez tous les c bles de commande et traitez l antirouille Remettez en tat les zones de peinture endom mag es l aide de peinture d origine Volvo Pen ta NOTE Lisez les instructions sp cifiques por tant sur la mise en peinture de la transmission dans la section Mise en peinture de la trans mission et de la car ne immerg e D branchez les c bles de la batterie Nettoyez et rechargez les batteries NOTE Une batterie mal charg e pourrait clater en cas de gel Pulv risez les composants du syst me lectrique avec un produit hydrofuge Retirez h lice afin de la stocker pour l hiver Lubri fiez l arbre de l h lice l aide de graisse hydrofuge Plus d informations sur www dbmoteurs fr Destockage Contr lez le niveau d huile du moteur et de la transmission inverseur Faites l appoint si n ces saire Si le syst me contient de l huile d inhibition vidangez le syst me et remplissez d huile neuve changez le filtre huile Pour la qualit de l huile Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques Vidangez l antigel du
65. ncteur de s curit accessoire et particuli re ment si votre bateau est capable de vitesses lev es Le disjoncteur de s curit arr te le moteur si le conducteur tombe et perd le contr le de son bateau Plus d informations sur www dbmoteurs fr Empoisonnement au monoxyde de carbone Lorsqu un bateau se d place vers lavant des remous se forment derri re le bateau Parfois ces remous sont tellement puissants que les gaz d chappement peuvent tre aspir s dans la cabine ou dans le cockpit du bateau entra nant ainsi un risque d empoisonnement au monoxyde de carbone pour les personnes qui se trouvent bord On retrouve le probl me des remous le plus impor tant avec de grands et larges bateaux quip s d une proue carr e Mais d autres types de bateaux peu vent galement avoir des probl mes de remous dans certaines conditions par exemple en utilisation avec une tente gr e Entre autres facteurs pouvant augmenter l effet de remous on retrouve les condi Liste de contr le tions de vent la distribution de la charge le mouve ment de la mer l assiette les trappes et soupapes ouvertes La plupart des bateaux modernes sont con us de mani re r duire les remous au maximum Si un probl me de remous se produit n ouvrez pas les trappes ni les soupapes sur la partie avant du bateau Ceci ne ferait qu accro tre le remous Essayez plut t de changer la vitesse l assiette ou la distributio
66. ne explosion sur le bateau Batteries Les batteries contiennent et d gagent du gaz oxhy drique particuli rement pendant la charge Ce gaz est facilement inflammable et tr s volatile Ne fumez pas et ne laissez pas de flammes nue ou d tincelle proximit des batteries ou du comparti ment batteries Le raccord incorrect d un c ble de borne de batterie ou d un c ble de pontage peut provoquer une tin celle qui peut son tour entra ner une explosion Plus d informations sur www dbmoteurs fr Bombe de d marrage N utilisez jamais de bombe de d marrage ou produit similaire pour d marrer un moteur muni d un pr chauffage bougies de pr chauffage d marreur Ils peuvent provoquer une explosion dans le collecteur d admission Danger de dommages corporels Surfaces chaudes et liquides Il existe toujours un risque d explosion lorsque vous intervenez sur un moteur chaud Faites attention aux surfaces chaudes Par exemple le tuyau d chappe ment l unit turbo le carter d huile le tuyau d air de suralimentation le d marreur le r frig rant chaud et l huile chaude dans les conduites d huile et les flexibles Empoisonnement au monoxyde de carbone Ne d marrez le moteur que dans un endroit bien a r Si vous faites tourner le moteur dans une zone renferm e veillez ce qu il y ait suffisamment d a ration pour faire vacuer les gaz d chappement et les missions de la venti
67. neenerrneneeeeee Qualit d huile viscosit Qualit d huile DPX Direction assist e Qualit d huile viscosit Direction hydraulique Volvo Penta Qualit d huile Direction hydraulique DPX Qualit d hbile 2 eee TAMD 43A WJ Pour les informations techniques relatives aux unit s de jet d eau reportez vous au manuel du fabricant API GL5 SAE 75W 90 100 synth tique N P 1141634 4 1L 2 7 litres 0 15 litres 3 5 35 API GL5 SAE 75W 90 100 synth tique N P 1141634 4 1L 2 0 litres 0 15 litre La m me que pour le moteur La m me que pour le moteur 3 3 litres 1 0 La m me que pour le moteur ATF type G La m me que pour le moteur Volvo Penta N P 1141640 1 Shell Aero 4 Texaco HO15 Esso Univis N15 Chevron Aviation Fluid A Mobil Aero HFA ATF type G syst me 24 V disponible uniquement sur certains mod les de moteurs Plus d informations sur www dbmoteurs fr 63 Notes 64 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7738314 9 French 08 1999 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
68. nes positive et n gative de la batterie Une telle confusion pourrait entra ner des tincelles et une explosion A AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique extr mement cor rosif Prot gez votre peau ainsi que vos affaires lors du chargement ou de la manutention de bat teries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection Si l lectrolyte de batterie entre en contact avec la peau nue lavez imm diatement la peau avec beaucoup d eau et de savon En cas d claboussures d acide de batterie dans les yeux rincez imm diatement avec beaucoup d eau et contactez un m decin Branchement et d branchement Branchez d abord le c ble de batterie rouge sur la borne de la batterie Puis branchez le c ble noir de la batterie la borne de la batterie Lors du d branchement de la batterie d branchez d abord le c ble noir puis le c ble rouge Nettoyage Les batteries doivent rester propres et s ches L oxy dation ou la salet sur la batterie et sur les bornes de batterie peut provoquer des courts circuits des chutes de tension et la d charge notamment par temps humide Nettoyez les bornes de la batterie ainsi que les c bles l aide d une brosse en laiton afin d enlever toute oxydation Serrez bien les bornes de c bles et lubrifiez les avec de la graisse pour bor nes ou de la vaseline Remplissage L lectrolyte doit se si
69. ouchon de vidange du carter inf rieur de embase et laissez l huile s couler Si l huile est d color e contactez un atelier agr Volvo Penta Remontez le bouchon et le joint torique Remplacez syst matiquement le joint to rique endommag par un neuf Consignez l huile moteur usag e dans une d charge autoris e Retirez le couvercle et d posez le bouchon de rem plissage d huile ainsi que son joint torique Remplis sez d huile Reportez vous la section Caract risti ques techniques pour les qualit s et la quantit Baissez la transmission Contr lez apr s un certain temps le niveau d huile l aide de la jauge d huile Celle ci ne doit pas tre vis s e lorsque vous v rifiez le niveau Si le niveau est trop lev vidangez de l huile Si le niveau est trop bas faites l appoint d huile travers l orifice de la jauge d huile V rifiez le serrage de la jauge et du bouchon inf rieur Remontez le cache Niveau d huile correcteur d assiette Ramenez l embase en position rentr e maximum V rifiez que le niveau d huile est situ entre les re p res MIN et MAX sur le r cipient d huile Faites l ap point si n cessaire avec de l huile ATF Respectez toujours une propret abso lue aucune salet ne doit p n trer dans la transmission lors du remplis sage d huile Si le syst me a t vidang remplissez d huile neuve et r gler la transmission vers l int rieur et vers l
70. ration facilite l coulement du r frig rant Placez un r cipient sous le robinet de purge sur le flexible sans rep re bleu 1 Ouvrez le robinet de purge et vidangez le r frig rant Puis pour suivez par la vidange du r frig rant par les autres ro binets de vidange 2 5 Rincez l changeur thermique comme suit avant de le remplissage de r frig rant REMARQUE Consignez le r frig rant usag dans une d charge autoris e Echangeur thermique Rin age La performance du r frig rant est r duite par le cali brage de l changeur thermique C est pourquoi il doit tre rinc lors de la vidange du r frig rant 1 Vidangez le r frig rant comme indiqu ci dessus 2 Introduisez un flexible dans le tuyau de remplis sage sur le r servoir d expansion Rincez l eau claire jusqu ce que l eau qui sort des robinets de vidange soit propre Laissez toute l eau s couler 3 Fermez les robinets de vidange Remplissez de r frig rant propre jusqu au niveau correct Remet tez le bouchon de remplissage Z N IMPORTANT En cas de danger de gel ne remplissez jamais d eau seule ajoutez toujours un m lange d antigel 35 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me eau de mer Vidange Pour viter tous d g ts de gel il faut purger le syst me d eau de mer sous un climat froid s il existe un risque de gel A AVERTISSEMENT Si le bateau est laiss dans l eau l admi
71. rer la pression avant d enlever compl tement le bouchon Notez que le r frig rant peut tre toujours chaud et causer des br lures Syst me de lubrification L huile chaude peut provoquer des br lures Evitez tout contact de la peau avec de l huile chaude Assurez vous que le syst me de lubrification n est pas sous pression avant de commencer travailler dessus Ne d marrez ou n utilisez jamais le moteur lorsque bouchon de remplissage d huile est retir cela risquerait d entra ner l jection de l huile Syst me d alimentation Veillez toujours utiliser des gants de protection lorsque vous recherchez des fuites Les liquides ject s sous pression peuvent p n trer le tissu corporel provoquant des blessures graves Il existe toujours un risque d empoisonnement du sang Recouvrez toujours l alternateur si celui ci est situ sous le filtre carburant L alternateur peut tre endommag par les renversements de carburant Syst me lectrique Coupure d alimentation Coupez toujours le moteur et le courant l aide des interrupteurs principaux avant toute intervention sur le syst me lectrique Isolez l alimentation de quai au chauffage de bloc moteur chargeur de batterie ou aux accessoires install es sur le moteur Batteries L lectrolyte des batteries est extr mement corrosive Prot gez votre peau ainsi que vos affaires lors du chargement ou de la manutention de batteries Uti
72. rme Plus d informations sur www dbmoteurs fr Si le moteur est quip de bougies option de pr chauffage tour BHEE E E nez la cl en position II La lampe t moin s allume et les bou gies de pr chauffage sont connect es pour pr chauffer le moteur Maintenez l activation des bougies de pr chauffage pendant 30 se condes 4 Tournez la cl jusqu la position III pour d marrer Rel chez la cl d s le d marrage du moteur la cl revient automatiquement en position 1 Si le moteur n a pas d marr vous devez tourner la cl en position 0 avant de proc der un nouvel essai A IMPORTANT Si le d marreur atteint sa dur e d engagement maximale 20 30 secondes laissez le refroidir pendant cinq minutes avant de tenter un nouveau d marrage du mo teur 5 Faites chauffer le moteur faible r gime et faible charge A IMPORTANT N emballez pas le moteur lorsqu il est froid 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Fonctionnement Il est important de savoir mettre en marche correctement et en toute s curit le moteur les commandes ainsi que tout l quipement avant d effectuer le premier voyage Evitez les changements brusques de passage de vi tesse et de trajectoire Un passager risquerait de tomber ou de passer par dessus bord A AVERTISSEMENT l h lice en mouvement peut provoquer de graves blessures V rifiez bien que person ne ne se
73. rnrsernnnsrnnneennsena Num ro de s rie 2 Plaque moteur A Num ro de produit 3 ssseesssseeessesesssssintssirnssrrnsrtrnsernnterintsentnrennnrnene Num ro de certification 4 eesseeeseeeseeeesieesriresinerirserinterintsrrnterennns VOLVO TRANSOM ASSEMBLY PENTA u F xxxx 1 r F XXX XXX 3 OOOX N D cal moteur et bo te B Code de cl Le code de cl se trouve sur un disque fix aux cl s de contact Ce code est utilis lors de la commande de cl s suppl mentaires et ne doit pas tre divulgu des personnes non autoris es Transmission inverseur D signation du produit 5 eeessseeseeeesseeesreerirtsrrntsirnernrserrnnsrnnnernnnena Num ro de s rie O sissie arini aieiai ninkai a iae akan aeia Eai Num ro de produit CA dde Plaque de transmission inverseur Rapport de multiplication 8 D signation de Ph lice eeeeeeeeeeeeeeereesirreerrterinterentnrinnnrrnnsnennnnennet Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrument La pr sente section contient des descriptions des combin s d instruments et des panneaux disponibles pour votre moteur chez Volvo Penta l exception de l instrument indicateur d assiette d crite dans la section contr le d assiette Notez que le compte tours la jauge de pression d huile la jauge de temp rature l indicateur de char ge l interrupteur de contact etc repr sent s ici sur les combin s d instruments peuvent tre install s
74. roie apr s quelques heures de service Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me de lubrification A IMPORTANT Dans le cas d un moteur neuf ou remis neuf l huile et les filtres huile doivent tre chan g s au bout de 20 50 heures de service Par la suite il faut les changer toutes les 100 heures de service ou au moins une fois par an Utilisez uniquement les qualit s d huile pr conis es Reportez vous au cha pitre Caract ristiques techniques Niveau d huile Contr le et remplissage Le niveau d huile doit se situer l int rieur de la zone rep r e sur la jauge d huile 1 et doit tre contr l tous les jours lors de la mise en route initiale du mo teur Pour refaire les niveaux utilisez le cache sou papes 2 Faites l appoint d huile lentement Attendez quelques minutes avant de contr ler de nouveau le niveau d huile pour permettre l huile de descendre jusqu au carter Puis rev rifiez le niveau Utilisez uni 31 41 43 quement les qualit s d huile pr conis es Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques ZN IMPORTANT Ne remplissez pas l huile au dessus du niveau MAX Huile et filtres huile Changement Faites tourner le moteur jusqu sa temp rature de service pour que l huile soit aspir e facilement Cou pez le moteur Aspirez l huile l aide d une pompe d aspiration d huile travers l orifice de la jauge d huile
75. s d alimentation 5 D marrez le moteur et v rifiez l tanch it N AVERTISSEMENT Tenez vous distance d un moteur qui tourne Prenez garde aux com posants tournants et aux surfaces chaudes Arr t d urgence Si la fonction d arr t normal ne fonctionne pas le moteur peut tre arr t en tirant le levier de la pompe d injection de carburant 1 vers l arri re 39 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Filtre carburant Remplacement Nettoyez le support du filtre Pour viter les gaspilla ges de carburant placez un sachet en plastique au dessous du filtre avant de le d visser D vissez le filtre Lubrifiez le joint en caoutchouc du filtre avec un peu d huile Vissez le nouveau filtre la main jusqu ce qu il entre en contact avec la surface de contact Faites ensuite un demi tour suppl mentaire mais pas plus Purgez le syst me de carburant Consi gnez le filtre usag dans une d charge autoris e D marrez le moteur et v rifiez l tanch it AVERTISSEMENT Tenez vous distance d un moteur qui tourne Prenez garde aux com posants tournants et aux surfaces chaudes Pr filtre carburant Remplacement de la cartouche de filtre Fermez le robinet de carburant au niveau du r ser voir de carburant Placez un r cipient sous le filtre carburant Retirez le couvercle en d vissant la vis 1 Rempla cez la cartouche et remettez le couvercle Ouvrez le robinet de c
76. sation Nous vous conseillons de contacter votre organisation maritime locale pour de plus amples informations concernant une mise la mer en toute s curit Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mesures de s curit concernant les op rations de maintenance et d entretien Pr parations Connaissance Le manuel de l utilisateur contient des instructions concernant la r alisation de la maintenance courante et des op rations d entretien correctement et en toute s curit Lisez attentivement les instructions avant de commencer Une documentation d entretien plus compl te est disponible chez votre revendeur Volvo Penta N intervenez jamais sur le moteur si vous n tes pas s r des op rations contactez votre revendeur Volvo Penta qui vous rendra volontiers service Arr tez le moteur Coupez le moteur avant d ouvrir ou de retirer les trappes du moteur Sauf indication contraire toutes les op rations de maintenance et d entretien devront s effectuer lorsque le moteur est l arr t Pour viter tout d marrage intempestif du moteur du bateau retirez la cl de contact coupez l alimentation du moteur sur l interrupteur principal et verrouillez le en position OFF avant de proc der toute interven tion Placez un signe d avertissement dans la position de commande sur le moteur en question Il est dangereux d approcher ou d intervenir sur un moteur en marche Un v tement des cheveux des doigts ou
77. sation des produits anti encrassement Respectez toujours ces r glements Dans certains cas ces pro duits sont strictement interdits sur les bateaux de plai sance navigant en eau douce par exemple Pour les bateaux faciles mettre en rade nous conseillons un traitement au T flon seulement avec un nettoyage m canique plusieurs fois par saison Pour les bateaux plus importants cette solution n est pas pratique Si le bateau se trouve dans une zone o les eaux favorisent l encrassement il faudra vraisemblablement utiliser un produit anti encrassage Dans ce cas utilisez une peinture base de cuivre qui contient non pas de l oxyde de cuivre mais du cyanate de cuivre IMPORTANT Laissez une zone de 10 mm autour de la transmission non peinte Il ne faut jamais utiliser des produits base d tain Renseignez vous sur la l gislation applicable l endroit o vous comptez utiliser le bateau Atten dez que la peinture soit s che avant de lancer le ba teau Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Diagnostic Liste des causes probables 1 Batterie d charg e 17 Trop peu de r frig rant 2 Mauvais contact circuit ouvert 18 Admission tuyau filtre d eau de mer bouch s 3 Fusible claqu dans le bo tier de relais 19 Glissement de la courroie d entra nement de la 4 Manque de carburant pompe de circulation 5 Filtre carburant encrass 20 Roue d h lice d fectueuse 6 A
78. ssion d eau de mer vers le moteur doit tre coup e l aide d une vanne d eau de mer quipement non standard ou par une autre m thode avant de proc der la vidange du moteur Si l eau n est pas vidang e correcte ment le bateau peut se remplir d eau et couler Pompez l eau du bateau et veillez ce qu il n y ait aucune fuite avant de quitter le bateau 1 Moteur avec transmission D montez le flexible d eau de mer du bouclier et fermez l admission avec un bouchon 1 maintenu en place l aide d un collier de flexible L eau se mettra couler d s le retrait du flexible d eau de mer Pr parez d avance vos outils le bouchon et le collier de ser rage Pliez le flexible d eau de mer vers le bas pour faire sortir l eau AVERTISSEMENT Pour emp cher le gel de l eau restant dans les conduits d eau de la trans mission l assiette de celle ci doit tre compl te ment baiss e dans l eau Fabriquez ce bouchon l aide d un bout de flexible de 100 mm de long et de 30 mm de diam tre Bouchez une extr mit du flexible l aide d une cheville ou pi ce similaire et maintenez en place la cheville l aide d un collier de flexible Moteur avec inverseur Fermez la vanne de co que Vidangez le refroidisseur d huile en ouvrant le bouchon 2 D branchez le flexible 3 et pliez le vers le bas pour faire sortir l eau D branchez le flexible 4 pr s de la soupap
79. sures derri re la sortie d chappement AN AVERTISSEMENT Tenez vous distance d un moteur qui tourne Prenez garde aux composants tournants et aux surfaces chaudes IMPORTANT La roue h lice subira des d g ts si elle tourne sec 4 Placez le levier de vitesse au point mort V rifiez bien que personne ne se trouve proximit des roues h lices Mettez le moteur en route Laissez tourner le moteur pendant quelques minutes Cou pez le moteur 5 Pour l inhibition remplissez un seau de m lange antigel 50 50 d eau pure et d antigel Fixez un r cipient la sortie d chappement R p tez l tape 4 6 Raccordez le flexible d eau de mer 1 7 Le syst me est pr sent inhib Le m lange anti gel doit tre laiss dans le syst me pendant que le bateau est en rade Vidangez le m lange restant juste avant le lancement du bateau R utilisez le m lange antigel la saison suivante ou consignez l huile moteur usag e dans une d charge autori s e 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Turbine de pompe Contr le Remplacement A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Si le bateau est dans l eau les mesures suivantes doivent tre prises avant toute inter vention Inverseur Fermez la vanne de coque Retirez le couvercle de la pompe eau de mer et reti rez la turbine 1 En cas de fissures ou d autres d fauts la turbine doit tre remplac e Si l
80. symbole est utilis dans le manuel et sur le moteur pour vous informer des informations relatives la s curit Lisez toujours tr s attentivement ces pr cautions de s curit Les textes d avertissement ont la priorit suivante dans le Manuel d instructions A AVERTISSEMENT Danger de dommages corporels de d g ts mat riels ou de panne m canique grave en cas de non respect des instructions A IMPORTANT Servant attirer votre attention sur quelque chose qui pourrait occasionner des d g ts ou une panne des produits ou des d g ts mat riels REMARQUE Servant attirer votre attention sur des informations importantes qui permettent de faciliter votre travail ou op ration en cours Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et se rapporte des informations importantes dans le Manuel d instructions Assurez vous que les symboles d avertissement et d information sur le moteur et la transmission soient toujours visibles et lisibles Remplacez les symboles ab m s ou recouverts de peinture Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mesures de s curit prendre lors de l utilisation du bateau Votre nouveau bateau Lisez les Manuels d instructions et les autres informa tions fournies avec votre nouveau bateau Apprenez faire marcher correctement et en toute s curit le moteur les commandes ainsi que tout l quipement S il s agit de votre premier bateau ou d un type de bat
81. tions de garantie sanesensesserarrensernnnensena 9 Pr sentation 10 11 Num ro d identification eeeene 12 Instrumentation 13 15 Commandes 1555 imresssdese de dar dnssecrrescennnee 16 Correcteur d assiette o ooeseseeiieineeeeerrerrrrrrrrrrn 17 D marrage du moteur 20 21 Fonctionnement 22 26 Contr le des instruments seeeeeneeeeerneeenennn 22 Vitesse de croisi re seeeessseerrereerrrrreerrrrrnnes 23 Correcteur assiette cesesesirernereeeererrrrrrrrrrrne 24 EN MET cessioni nesae rade atlas 26 Arr t du moteur 27 Apr s l arr t du moteur eseeeeeeeeeeeeeeereeereeen 27 Mise en rade eseneerneerrinrrnenrrnnrrnerrinsrirnrrrnnne 27 Pr cautions prendre par temps froid 28 Programme de maintenance 29 Maintenance 29 41 Moteur g n ralit s aeseeeneeeeeneeeerreeeeerrrrrnnee ee 30 Syst me de lubrification 33 Syst me de refroidissement 34 Syst me d alimentation 39 Syst me lectrique eeeeee ereere 41 INVErSQUr 25152225 en arr earth 46 Transmission saseeceeeernenrnesrrierrrenrrnnrnienrrrnrrennne 48 Direc
82. tirez le filtre usag 1 en le d vissant dans le sens contraire des aiguilles d une montre Vissez le filtre neuf la main 2 Soupape de s ret Compresseur 32 43 V rification de l huile Contr le et remplissage D vissez dans le sens contraire des aiguilles d une montre et retirez la jauge d huile Essuyez l huile Re mettez la jauge d huile sans la visser Retirez la en core et v rifiez que le niveau d huile est situ entre les rep res MIN et MAX de la jauge Faites l appoint d huile comme il convient utilisez le tube de la jauge d huile pour le remplissage Pour les qualit et la ca pacit d huile Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques AN IMPORTANT Le niveau d huile doit toujours se trouver entre le niveau MAX et MIN de la jauge Vidange d huile Faites tourner le moteur jusqu sa temp rature de service normale Stopper le moteur Retirez la jauge d huile Retirez le bouchon 1 et laissez l huile s cour ler Remettez le bouchon et remplissez d huile jus qu au niveau correct Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me d chappement Contr lez Le syst me d chappement des installations de transmission doit tre v rifi tous les ans pour exami ner la corrosion entre le flexible 1 et le tuyau 2 ZN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Le contr le du syst me d chappement doit tre effectu une fois le bateau mis en rade
83. to Nanin nine 53 H lices sise reeessreeeenessesnse 56 Mise en rade Lancement 58 60 Conservation sesssseeeeesesrerrrrrrrrrrrrrreeeserenrnrnrrns 58 Destockage cucrnressrronssi nikna 59 Mise en peinture de la transmission et de la coque iMmerg e sssssssssseseernrseerrrrrenerene 60 Recherche de pannes Diagnostic 61 Caract ristiques techniques 62 63 1997 AB VOLVO PENTA All rights to changes or modifications reserved Printed on environmentally friendly paper Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mesures de s curit Lisez attentivement ce chapitre Il concerne votre s curit La pr sente section d crit la pr sentation des infor mations relatives la s curit sur le Manuel d instructions et sur le moteur Elle donne galement une vue d ensemble des pr cautions de s curit de base prendre pour la mise en marche du bateau et l entretien du moteur Assurez vous d avoir le bon Manuel d instructions avant la lecture Si vous n avez pas le bon veuillez contacter votre revendeur Volvo Penta Si les op rations sont mal effectu es il pourrait r sulter des dommages corporels ou des dommages occasionn s aux biens ou au moteur Lisez attentivement le Manuel d instructions avant l utilisation ou l entretien du moteur Si un point vous semble obscur veuillez demander conseil votre revendeur Volvo Penta A Ce
84. trouve dans l eau avant de s engager en avant ou en arri re Ne naviguez jamais pr s des bai gneurs ou dans des zones susceptibles d accueillir des baigneurs Contr le des instruments V rifiez les instruments imm diatement apr s le d marrage du mo teur puis intervalles r guliers pendant l utilisation du bateau Indica tions normales pendant la marche Pression d huile 150 500 kPa 1 5 5 kgcm moteur chaud Au ralenti moteur cette valeur est g n ralement plus basse L alarme sonore se d clenche automatiquement si la pression d huile est trop basse Temp rature du r frig rant moteur 75 90 C L alarme sonore se se met en action automatiquement si la temp ra ture du r frig rant moteur est trop lev e Charge environ 14 V D s que le moteur est coup la tension est d environ 12 V L alarme sonore se met en action automatiquement si le syst me de charge est d faillant Alarme D s que l alarme sonore est d clench e l un des quatre t moins d avertissement se met clignoter afin d indiquer la source de lalar me Temp rature du r frig rant moteur lev e 1 pression d huile faible 2 et panne de courant 3 A IMPORTANT En cas d alarme due une pression d huile faible Coupez le moteur sans attendre D tectez et r parez la panne En cas d alarme due une temp rature de r frig rant moteur le v e Diminuez le r gime moteur jusqu au ralenti
85. truments 3 Test d alarme interrupteur d acquittement 4 Interrupteur de contact Voir la description page 15 Tableau de commande sans interrupteur de contact Panneau pour le Flying Bridge position de com mande auxiliaire Pour d marrer le moteur partir de ce tableau la cl de contact du tableau principal doit tre dans la posi tion de marche I La fonction des bougies de pr chauffage option ne peut tre activ e partir de ce tableau 1 Sir ne d alarme acoustique 2 Interrupteur de l clairage des instruments 3 Test d alarme interrupteur d acquittement 4 Bouton de d marrage Rel chez ce bouton d s le d marrage du moteur 5 Bouton d arr t Voir la description page 15 Affichage d avertissement Affichage pour montage ind pendant Voir la description page 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Affichage d avertissement Si l alarme sonore est d clench e l un des trois t moins d avertissement 1 3 du tableau d instruments se met clignoter afin d indiquer la source de l alar me Temp rature du r frig rant moteur trop lev e Pression d huile basse L alternateur ne charge pas N La lampe t moin s allume lorsque les bougies sont en service option pr chauffage Test d alarme interrupteur d acquittement Prenez l habitude de v rifier que les lampes t moin et l alarme acoustique fonctionnent
86. tte hydraulique de propul sion qui permet de r gler langle en fonction de l arri re du bateau Cette fonction r gle l assiette du bateau pour obtenir un confort maximum et une conomie de carburant dans diff rentes conditions d exploitation Les param tres et le r glage du correcteur d assiette s effectuent partir de embase l aide des commandes et des instruments d crits dans le pr sent chapitre La section relative au Fonctionnement fournit de plus amples informations sur l utilisation du syst me de correcteur d assiette lors de la mise en marche du bateau A AVERTISSEMENT Evitez la sur assiette du syst me de propulsion car elle peut d vaforablement affec ter la direction du bateau Jo O Commandes d assiette La transmission est quilibr e l aide du tableau de commande s par ou du bouton install sur le levier de commande option La position d assiette de la transmission est indiqu e sur l instrument d assiette s par Ecarter la transmission de l arri re du bateau soul ve l avant par rapport l horizontale tandis que le fait de la rapprocher de l arri re fait descendre lavant Bouton 1 Appuyez sur le bouton pour abaisser l avant du bateau la transmission neutre en angel negatif Bouton 2 Appuyez sur le bouton pour soulever lavant du bateau la transmission sort en angel positif Bouton 3 Appuyez sur le bouton tout en appuyant sur le bouton 2 ou 4 est r
87. tuer un niveau 5 10 mm au dessus des plaques l int rieur de la batterie Faites l appoint si n cessaire avec de l eau distill e Apr s avoir fait l appoint rechargez la batterie pendant au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au ra lenti rapide NOTE Certaines batterie ne n cessitant pas d entretien comportent des instructions sp cifi ques qu il faut respecter Plus d informations sur www dbmoteurs fr Batterie Charge AN AVERTISSEMENT Danger d explosion Les batteries mettent du gaz d hydrog ne pendant la charge celui ci m lang l air peut former un gaz explosif le gaz oxhydrique Un court circuit une flamme nue ou une tincelle peuvent provoquer une grosse explosion Assurez vous que la ventilation est bonne A AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique extr mement cor rosif Prot gez votre peau ainsi que vos affaires lors du chargement ou de la manutention de bat teries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection Si l lectrolyte de batterie entre en contact avec la peau nue lavez imm diatement la peau avec beaucoup d eau et de savon En cas d claboussures d acide de batterie dans les yeux rincez imm diatement avec beaucoup d eau et contactez un m decin Si la batterie s est d charg e elle doit tre charg e Si le bateau n a pas t utilis pendant un certain temps chargez la batterie p
88. u d huile pendant que votre assistant tourne le volant et faites l appoint si n cessaire Le ni veau d huile peut chuter rapidement lorsqu on tourne le volant Soyez pr ts faire l appoint d huile imm diatement de mani re ce qu il n y ait aucune aspi ration d air dans le syst me Contr lez le niveau d huile une derni re fois l aide de la jauge d huile et faites l appoint si n cessaire Veillez ce qu il n y ait aucune fuite avant de lancer le moteur notamment si le syst me a t d mont Contr lez galement le bon serrage de toutes les connexions Plus d informations sur www dbmoteurs fr Flexibles hydrauliques DPX Contr le Contr lez attentivement les flexibles hydrauliques du syst me de direction afin de d celer toutes fissures et usure Contr lez particuli rement les flexibles ext rieurs car ils auront t soumis la fatigue due l eau Les flexibles doivent tre remplac s s ils sont endommag s A AVERTISSEMENT Un flexible hydraulique per c peut nuire la direction et dans le pire des cas la perte de direction peut tre totale Res pectez toujours une propret absolue aucune salet ne doit p n trer dans le syst me hydrau lique Avant de proc der au d montage net toyez et notez avec soin l acheminement des flexibles ainsi que leur raccordement Un mau vais acheminement ou des salet s dans le syst me hydraulique peut nuire la direction et
89. uis chargez la lentement reportez vous aux recommandations du fabricant Une batterie mal charg e sera endommag e et peut faire explosion par temps froid A IMPORTANT Suivez scrupuleusement les ins tructions fournies avec le chargeur de batterie Pour viter la corrosion lectrolytique quand un chargeur externe est raccord d branchez tou jours les c bles de la batterie avant de brancher le chargeur Pendant la charge d vissez les bouchons de rem plissage mais laissez les dans leurs trous La venti lation doit tre bonne notamment en cas de recharge des batteries dans un local ferm AVERTISSEMENT Coupez syst matiquement le circuit de charge avant de d brancher les connecteurs de charge de la batterie Ne con fondez jamais les bornes positive et n gative de la batterie Une telle confusion entra nerait des tincelles et une explosion Des instructions sp ciales sont applicables lors de la charge rapide des batteries Evitez la charge rapide des batteries car elle r duit leur dur e de vie 43 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Installations lectriques Le courant de fuite du syst me lectrique peut tre provoqu par une installation ou un quipement lec trique incorrects Le courant de fuite peut faire sortir la protection galvanique des composants tels que la transmission l h lice l arbre d h lice le pivot de di rection et le carter d embase et provoquer des d g ts
90. uissance maximum 14 V 60 A 14 V 60 A 14 V 60 A 24 V 50 A 24 V 50 A 24 V 50 A Puissance du d marreur 12 V 24 V aaaaan 3 0 kW 4 0 kW 3 0 kW 4 0 kW 3 0 kW 4 0 kW Sp cification de carburant Le carburant doit r pondre aux normes nationales et internationales Par exemple EN 590 normes nationales cologiques et de r ponse par temps froid ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre En conformit avec les exigences r glementaires Les carburants faible teneur en soufre gasoil urbain en Su de et gasoil de ville en Finlande peuvent provoquer une baisse de puissance de 5 et une augmentation de la consommation de carburant de 2 3 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Transmission DP Qualit d huile sssrinds issnisisesasiias VISCOS E terusane a ete dat Contenance d huile Diff rence entre niveaux MIN et MAX Couple de serrage Boulons du capot de distribution kom Nm Transmission DPX Qualit d huile aaaisnnennnnneeeeeserernrrrnrrrrreeennnns Viscosit aeeeesseenenennnnnereeeeesnrnrrrrrrrrrrreeeeneenn Contenance d huile Diff rence entre niveaux MIN et MAX Inverseur HS1A Qualit d huile 0 a VISCOSIT 222 5585 cterrs taire street benne tratie tri Contenance d huile sesesesessssrrrrrrrrreereennnns Correcteur d assiette Capacit d huile dm sssssessnnnee

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