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900NG_2-1_MoteurBase..

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1. a z 8 a Q Important Le diaphragme doit tre manipul avec d extr mes pr cautions 42 D poser le diaphragme 43 D poser l ensemble des bagues de roulements des paliers de vilebr quin et de t tes de bielles D poser galement les deux rondelles de but e du palier de vilebrequin N 3 44 D poser les jets de refroidissement des pistons B204L ai 210 6 Bloc moteur Remplacement des paliers d arbres d quilibrage D pose Repose 1 D poser la rondelle de protection 2 introduire l outil 83 94 470 par le c t volant et accoupler la tige de traction avec son crou 8 Extraire le palier avec pr caution en serrant len tement l crou Saab 900 Nettoyer la port e de palier dans le bloc cylindres Placer le palier sur l outil de montage 83 94 470 Introduire l outil de montage par le c t volant et accoupler la tige de traction avec son crou Serrer l crou jusqu ce que le rep re de l outil Soit align par rapport au bord perfor de la ron e gt delle de protection Le palier est alors correcte ment positionn D monter et sortir l outil Contr ler que le conduit d huile est libre Mettre en place une nouvelle rondelle de pro tection GR ES Bloc moteur 210 7 Remontage du bloc moteur D210W 0466 Laver l essence l ensemble des surface d tan 4 Tourner les s
2. 022 4 Caract ristiques techniques Pistons suite Classification des pistons et des cylindres La classe est estampill e sur la calotte du piston Les classes de pistons pour change en atelier sont les suivantes AB B C l La classe de cylindre est estampill e sur le plan du cylindre et indiqu e pour chaque cylindre Les dif f rentes classes de cylindres sont les suivantes A B B Ces diff rentes classes peuvent se retrouver dans un m me bloc cylindres Classification des pistons Standard A n existe pas en tant que l piston de rechange mm l 89 971 89 980 Standard AB i mm 89 980 89 989 Standard B mm 89 989 90 000 Standard C E 90 000 90 013 1 re surdimension 0 5 mMM 90 472 90 488 2 me surdimension 1 0 mm 90 972 90 988 0 011 0 040 Jeu nominal des pistons mm Classification pistons cylindres Tol rances de jeu l A A mm 0 020 0 041 AB A mm Foot 1 0 032 AB B mm 0 014 0 040 B B mm 0 006 0 031 B B mm o 011 0 041 Diam tre de piston Le diam tre est mesur perpendiculairement au trou de l axe de piston 9 3 mm B204L ou 11 mm B206i et B234i du bord inf rieur de la jupe Saab 900 gt Segments de piston Caract ristiques techniques 022 5 Pistons suite D022W 0408 Segment de Segment de compression compression sup rieur inf rieur Segment racleur
3. Couple de serrage 120 Nm Descendre la voiture KP Groupe propulseur 201 13 ER 7 Suspension du moteur arri re D pose 1 Suspendre le moteur aux crochets de levage 83 94 850 D brancher les c bles de la sonde d oxyg ne et enlever le collier et le clip 2 Soulever la voiture et d poser les roues avant et les d flecteurs d air D saccoupler les l ma ments avant et interm diaire du circuit d chap pement 3 D tacher l l ment avant du circuit d chappe ment du collecteur ou du turbocompresseur se lon le cas D tacher le catalyseur de son sup ni port et d poser le circuit d chappement 4 D tacher la pi ce d extr mit et le carter de pi vot de direction des deux c t s ainsi que le support de moteur arri re Placer un plateau l vateur sous le moteur puis soulever ce pla teau et desserrer les autres vis et d poser le ch ssis auxiliaire 5 D poser le silentbloc arri re du moteur Saab 900 4 Suspension du moteur arri re D pose 1 Suspendre le moteur aux crochets de levage 83 94 850 D brancher les c bles de la sonde d oxyg ne et enlever le collier et le clip Soulever la voiture et d poser les roues avant et les d flecteurs d air D saccoupler les l ments avant et interm diaire du circuit d chap pement D tacher l l ment avant du circuit d chappe ment du collecteur ou du turbocompresseur se
4. 1 728 1 740 1 978 1 990 0 050 0 082 0 040 0 072 0 30 0 50 0 15 0 65 Epaisseur mm Jeu dans la gorge Jeu dans le cylindre Axe de piston Diam tre mm 23 996 24 000 Jeu mm 0 005 0 014 Saab 900 2 976 3 052 0 38 1 40 022 6 Caract ristiques techniques Bielles 2 re F F z amp A So A Diam tre de t te de bielle mm 56 000 56 019 Diam tre de bague de pied de bielle mont mm 24 005 24 010 Diff rence de poids maxi entre les E bielles d un m me moteur g oz 6 0 21 ES Longueur mm 153 or 3 D Saab 900 Caract ristiques techniques 022 7 Vilebrequin DO22W 041 0 Donn es g n rales Rectitude cart maxi mm 0 10 Jeu axial du vilebrequin mm 0 06 0 31 Ovalit maxi des manetons mm 0 005 C Conlbt mat des menton mm 0 005 Rayon l extr mit des manetons mm 1 65 1 85 Jeu des paliers mm 0 014 0 062 aS Longueur mm 539 2 Saab 900 022 8 Caract ristiques techniques Vilebrequin suite e z N N m Marquage couleur demi coussinets de paliers de vilebrequin et de t tes de bielles Couleurs standard Jaune Jaune ou Rouge Bleu Le rouge indique la plus petite paisseur le jaune est plus pais de 0 005 mm que le rouge et le bleu plus pais de
5. Saab 900 MANUEL DE SERVICE 2 1 Moteur de base B206 B234 B204 Mod les 1994 Pr ambule Les renseignements et les illustrations contenus dans ce manuel de service concernent les voitures Saab dans l ex cution applicable au moment de l impres sion Nous nous r servons le droit de mo difier sans pr avis la gamme de mod les les caract ristiques techniques et les qui pements qui varient selon les march s Saab Automobile AB RECYCAB 022 102 200 201 210 211 212 214 215 216 220 LE PAPER Caract ristiques techniques Outillage sp cial Description technique Groupe propulseur Bloc moteur Culasse Pistons bielles cylindres Distribution soupapes Distribution cha ne Vilebrequin Syst me de graissage Attention important et note Les mots Attention Important et Note sont utilis s dans le manuel de service pour attirer l at tention du m canicien soit sur une information im portante pour la s curit des personnes ou pour viter un dommage mat riel soit sur un conseil utile ou une suggestion facilitant le travail La significa tion de ces mots est la suivante ATTENTION Signale un risque de danger de mort ou d ac cident s rieux pour le m canicien ou le con ducteur ou un risque de dommage mat riel d une grande ampleur Important f Signale un risque de dommage mat riel de petite ampleur ou avertit le m canicien d u
6. 23 24 25 26 27 28 29 Repose de la culasse moteur en place suite Mettre en place les crous de fixation de l l ment avant du circuit d chappement ou du tur bocompresseur selon le cas Couple de serrage 22 Nm Serrer les vis de fixation de l tai du turbocomp resseur en commen ant par celle situ e sur le bloc cylindres Mettre en place le conduit de ventilation du car ter de vilebrequin et le collecteur d admission turbo Mettre en place la pompe servo et la poulie de courroie Monter la courroie et contr ler la posi tion de toutes les poulies D lester le tendeur de courroie avec une allonge de poign e cliquet et enlever le foret Mettre en place le conduit de refoulement entre le refroidisseur d air de suralimentation et le bof tier de papillon turbo Mettre en place la durite d admission et le flexi ble de d rivation turbo Mettre en place le filtre air puis la durite d ad mission et brancher la sonde de masse d air B206i B234i Brancher le c ble de la batterie v rifier que le bouchon de vidange du radiateur est serr refaire le plein de liquide de refroidissement et contr ler l tanch it du syst me Saab 900 UU 30 Contr ler les niveaux d eau de refroidissement et d huile Les compl ter si besoin 31 Mettre en place la protection ou le r sonateur selon le cas enlever les protections d aile et contr ler la propre
7. lon le cas D tacher le catalyseur de son sup port et d poser le circuit d chappement D tacher la pi ce d extr mit et le carter de pi vot de direction des deux c t s ainsi que le support de moteur arri re Placer un plateau l vateur sous le moteur puis soulever ce pla teau et desserrer les autres vis et d poser le ch ssis auxiliaire D poser le silentbloc arri re du moteur Saab 900 Groupe propulseur 201 13 NS N Y 201 14 Groupe propulseur Repose 1 Mettre en place le silentbloc sur la bo te de vi tesses Couple de serrage 39 Nm 2 Soulever et mettre en place le ch ssis auxiliaire Couple de serrage 115 Nm avant 190 Nm centre 110 Nm 75 arri re 3 Mettre en place et serrer les crous de fixation du silentbloc sur le ch ssis auxiliaire Couple de serrage 39 Nm 4 Remettre en place les crous des pi ces d ex tr mit Couple de serrage 75 Nm 5 Nettoyer les raccords des conduits d chappe ment 6 Mettre en place sans la serrer la vis qui main tient le catalyseur sur le support de moteur et raccorder l l ment avant du circuit d chappe ment sur le collecteur ou le turbocompresseur selon le cas Avant montage appliquer de la graisse Molycote 1000 sur les goujons du tur bocompresseur Suspension du moteur arri re suite 10 Saab 900 Serrer la vis de fixation du catalyseur et visser le raccord sous la voiture Met
8. moteur 83 93 910 Douille d pose repose de la culasse 83 93 332 Cl filtre huile 83 94 470 Outil de compression pour le remplacement des paliers d arbres d quilibrage Saab 900 Outillage sp cial 102 3 83 93 795 Montage pour culasse pour utilisation en combinaison avec la chandelle 78 74 878 D102W 0440 83 94 736 Goupilles guides pour collecteur d admission 83 93 746 Douille de protection poussoirs de soupapes 16 douilles sont n cessaires z S 5 87 92 251 C ble de levage pour utilisation en combinai 83 93 761 Etrier de compression pour ressorts de soupa son avec les crochets 83 94 850 pes pour utilisation en combinaison avec l outil de compression 83 93 779 83 90 130 Dynamom tre ressort _ 83 93 779 Outil de compression pour ressorts de soupa Le pes pour utilisation en combinaison avec l trier 83 93 761 rs Saab 900 102 4 Outillage sp cial 83 93 787 Porte soupapes 83 93 753 Pont de mesure jeu des soupapes 83 94 157 Pince de d montage des joints des guides de soupapes 83 93 803 Outil de montage joints des tiges de soupapes Saab 900 83 91 401 Aimant s ea O E i 83 94 173 Raccord d air pour trous de bougies 83 94 181 Douille de d montage pour taquet 83 94 207 Outil de montage pour taquet LL 83 90 494 Presse pour le remplacement des guides de soupapes 83 93 811 Tige de
9. z a z N A Q Repose 1 Contr ler l absence d impuret s dans le carter d huile et nettoyer les surfaces d tanch it La ver l essence i 4 k 2 Appliquer un cordon uniforme de Loctite 518 sur y les surfaces d tanch it du carter d huile et mettre en place le carter Couple de serrage 22 Nm UN 3 Remettre en place la t le de protection re connecter le capteur de niveau d huile et refixer le c ble par ses colliers 4 Soulever et mettre en place le ch ssis auxiliaire Couple de serrage avant 115 Nm milieu 190 Nm arri re 110 Nm 75 5 Mettre en place les crous des pi ces d extr mit Couple de serrage 75 Nm Saab 900 ne baet px Carter d huile moteur en place suite 10 11 220 6 Syst me de graissage Nettoyer les raccords du conduit d chappe ment Mettre en place sans la serrer la vis de fixation du catalyseur sur le support de moteur et fixer l l ment avant du circuit d chappement sur le collecteur ou le turbocompresseur selon le cas Avant mise en place graisser les goujons du turbocompresseur avec de la graisse Molycote 1000 Serrer la vis de fixation du catalyseur sur le sup port du moteur et visser le raccord sous la voi ture Mettre en place les d flecteurs d air et les roues Couple de serrage des crous de roues 120 Nm l Contr ler que le bouchon de vidange d huile est serr puis descendre la voiture et refair
10. 0 005 mm que le jaune Seuls les demni coussinets jaunes sont disponibles en tant que pi ces de rechange Diam tre des manetons 1 Standard mm 51 981 52 000 1 re sous dimension mm si 51 731 51 750 E 2 me sous dimension mm 51 481 51 500 3 me sous dimension mm 51 237 51 250 4 me sous dimension mm _50 987 51 000 Jeu des coussinets de bielles mm 0 020 0 068 Diam tre des tourillons des paliers de vilebrequin 2 Standard mm 57 981 58 000 1 re sous dimension 57 731 57 750 2 me sous dimension 57 481 57 500 3 me sous dimension mm 57 237 57 250 4 me sous dimension 56 987 57 000 Jeu des paliers de vilebrequin 0 014 0 062 Saab 900 Soupapes 6 955 6 980 mm 6 960 6 975 mm t Soupape d chappement Caract ristiques techniques 022 9 1 5 2 0 mm 1 0 1 5 mm D022W 0412 2 Soupape d admission Important Les soupapes d chappement sont rev tues de stel lite et ne doivent donc pas tre r usin es Utiliser uniquement de la p te roder Guides de soupapes Longueur mm 42 5 Diam tre ext rieur mm 12 039 12 050 Diam tre d al sage pour le passage des guides de soupapes mm 12 000 12 018 Jeu maxi des guides de soupapes mm 0 50 mesur au niveau du disque avec soupape 3 mm de son si ge Saab 900 dl i i 022 10 Caract
11. 12 Mettre en place les d flecteurs d air et les pro 18 Brancher le faisceau de c bles du moteur sous tections dans les passages de roues 13 Mettre en place les crous des pi ces d extr mit Couple de serrage 75 Nm 14 Remettre en place les triers de freins D Couple de serrage 105 Nm 15 Mettre en place les crous de moyeux sans les serrer et reposer les roues Couple de serrage 120 Nm v 16 Descendre la voiture et serrer les crous de moyeux Couple de serrage 290 Nm ATTENTION Ne pas oublier de serrer les crous de moyeux 17 Tirer le faisceau de c bles travers le tablier Contr ler l tanch it de l orifice de passage Tirer le c ble de l lectrovalve APC turbo Saab 900 le tableau de bord et remettre en place le bo tier lectronique de commande du verrouillage cen tral la bo te gants ou la partie inf rieure du tableau selon le cas et le tapis de sol V rifier le positionnement de la bague de travers e en caoutchouc Repose du groupe propulseur suite 19 20 21 22 23 24 25 26 27 X 201 10 Groupe propulseur Raccrocher le c ble d embrayage bo te ma nuelle ou r assembler le conduit d embrayage et purger l air du circuit d embrayage SENSO NIC Mettre en place le c ble du s lecteur de vitesse bo te automatique ou r assembler la tige de changement de vitesse bo te manuelle SEN SONIC Contr ler
12. 2 mm La position des soupapes est gale la distance entre leur queue et les port es de paars des ar bres cames Pour contr ler la position des soupapes il faut pr a lablement d poser les arbres cames et les pous soirs Le contr le de la position des soupapes s effectue avec l outil 83 93 753 de la mani re suivante e Placer le pont de mesure entre deux des port es de paliers de l arbre cames la jauge de profon deur tant tourn e en direction de la queue de soupape e Contr ler que le rep re maxi 20 5 mm de la jauge de profondeur atteint la queue de soupape ce qu il est possible de constater du fait que le pont ne touche pas la port e de palier la plus proche de la jauge de profondeur e Contr ler ensuite que le rep re mini 19 5 mm de la jauge de profondeur ne touche pas la queue de soupape La position correcte de la soupape doit se situer entre ces deux rep res Si la position des soupapes diff re des valeurs de contr le indiqu es proc der aux rectifications n cessaires sur les tiges ou les si ges de soupa pes ce qui signifie que si la valeur mini n est pas atteinte il faut raccourcir la tige de soupape et si la valeur maxi est d pass e fraiser le si ge de soupape En cas de r glage de la position des soupapes choisir la valeur nominale 20 2 mm Saab 900 Distribution cha ne 215 1 Distribution cha ne D pose se Paie de ete 215
13. Huiler et mettre en place l ensemble des cha dans la bague de roulement peaux de paliers leurs emplacements respec m tifs et tourn s dans le bon sens Couple dE serrage 49N Couple de serrage 110 Nm Saab 900 Dr 7 Appliquer un cordon de Loctite 518 d environ 1 11 mm d paisseur sur le plan de s paration du flasque et mettre en place le flasque Attention de ne pas ab mer le joint 8 Mettre en place sans serrer le volant ou le dis 12 que d entra nement selon le cas Appliquer quel ques gouttes de Loctite 270D sur les vis Utiliser le segment de blocage 83 94 868 et serrer les VIS 13 Couple de serrage 80 Nm ou 95 Nm 9 Amener le rep re 0 du volant ou du disque d en tra nement en face du rep re trac sur le flas que 10 Huiler les port es de paliers sur les arbres d quilibrage et dans les carters de paliers et introduire les arbres dans leurs tunnels respec tifs Faire tr s attention de ne pas endommager les bagues de roulements int rieures qui sont particuli rement sensibles Attention au marquage des pignons L arbre muni du plus petit diam tre d anneau amor tisseur marqu INL est monter du c t admis sion tandis que celui dont l anneau amortisseur est marqu EXH a sa place du c t chappement Saab 900 Contr ler la cha ne d entra nement des arbres cames et mettre en place le pignon et la cha ne sur le tourillon de vilebrequin pu
14. Segments de pistons Ajustage dans un cylindre neuf ou r al s 1 introduire les segments un un dans l al sage du cylindre en utilisant pour cela un piston afin de les positionner correctement 2 Mesurer la fente du segment avec un calibre lame voir fig La largeur de fente peut tre aug ment e le cas ch ant avec une lame sp ciale En ce qui concerne les cotes voir Caract ristiques techniques Ajustage dans un cylindre us L ajustage s effectue de la m me mani re que dans un cylindre neuf ou r al s mais les segments doi vent ici tre essay s avec piston au PMB o le dia m tre d al sage du cylindre est minimum a T z A y Q Montage des segments sur le piston Utiliser une pince segments pour monter les seg ments sur le piston voir fig Le segment de compression inf rieur doit tre tourn de mani re que sa face marqu e top soit orient e vers le haut Essayer les segments dans leurs gorges respecti ves en les faisant tourner dans la gorge Mesurer galement le jeu en plusieurs points Huiler le piston et les segments avant montage Tourner les segments de compression de mani re que leurs fentes soient d cal es de 180 et co nci dent chacune avec une extr mit de l axe de piston Veiller galement ce que les fentes des anneaux lastiques sup rieur et inf rieur du segment racleur ne soient pas dans l alignement l une de l
15. avec pr caution afin de ne pas casser le tendeur de courroie lorsqu il arrive bout de course 3 Soulever la voiture et d poser la roue avant droite et la protection 4 D poser la poulie de vilebrequin et le circlip de la pompe huile Extraire le couvercle de pompe avec une pince multiprise grande ouverture D poser les roues de pompe Saab 900 R i epose Veiller ce que le rep re trac sur la couronne de la pompe soit tourn vers l ext rieur et contr ler la position et l tat du joint torique 2 Mettre en place les roues de pompe et position ner le couvercle l aide des fl ches 3 Mettre en place le circlip avec sa face chan frein e orient e vers l ext rieur et son ouverture vers le bas 4 Mettre en place la poulie de vilebrequin Couple de serrage 175 Nm Mettre en place la courroie et contr ler la posi tion de toutes les poulies Pompe huile moteur en place suite 10 Saab 900 220 2 Syst me de graissage Mettre en place la protection et la roue Serrer les crous de roues au couple de 120 Nm Descendre la Voiture d lester le tendeur de courroie avec une allonge de poign e cliquet et enlever le foret Mettre en place le filtre air Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au ralenti un court instant Arr ter le moteur et contr ler la position de la courroie Lu Syst me de graissage 220 3 i Carter
16. dans le bo tier d adaptateur du filtre huile un thermostat qui ouvre 80 C pour permettre l huile de circuler dans le refroidisseur Apr s filtration et refroidissement ventuel l huile est dirig e vers le conduit principal du bloc cylindres o se trouve le manocontact d huile du moteur Lorsque la pression d huile descend trop bas la manocontact met la masse le circuit lec trique du t moin d alarme incorpor l instrument principal au tableau de bord RE QC PIR E na Description technique 200 9 iN D200W 0427 Les paliers de vilebrequin et de t tes de bielles sont graiss s par l interm diaire de conduits dans le bloc moteur et le vilebrequin tandis que les pistons et les parois des cylindres sont lubrifi s par brouil lard d huile et par les projections d huile dans le car ter de vilebrequin Sur les moteurs turbo un jet de refroidissement du piston est en outre pr vu pour chaque cylindre Ce dispositif envoie un fin jet d huile en direction de la face inf rieure de la jupe du piston Le palier ext rieur de l arbre d quilibrage du c t chappement est aliment en huile partir d un trou perc dans le palier de vilebrequin N 1 Le palier int rieur de ce m me arbre re oit pour sa part de l huile en provenance d un trou similaire dans le pa lier de vilebrequin N 3 Quant aux deux paliers de l arbre d quilibrage du c t admission ils sont ali ment s en h
17. emplacement carter l g rement la cha ne du bloc cylindres et d clencher le tendeur 18 19 Saab 900 Contr ler en appuyant sur le tendeur qu il existe un certain jeu Tourner le vilebrequin d un tour puis contr ler que le r glage est correct Contr ler que le plan de s paration du carter de distribution est absolument propre Appliquer sur le carter au centre des surfaces d tan ch it un cordon de Loctite 518 d environ 1 mm d paisseur Mettre en place le carter de distribution Couple de serrage 22 Nm 20 Mettre en place la pompe huile LE 27 210 10 Bloc moteur Remontage du bloc moteur suite D210W 0469 21 Mettre en place le conduit de refoulement de la 24 Mettre en place les deux vis situ es entre le car pompe huile et v rifier l absence d impuret s ter de distribution et la culasse dans le carter d huile 22 Contr ler que le plan de s paration du carter d huile est absolument propre et appliquer une couche r guli re de Loctite 518 puis retourner le moteur et mettre en place le carter d huile Couple de serrage 22 Nm 25 Contr ler que les arbres cames sont posi tionn s conform ment leurs rep res de r glage et ramener le vilebrequin sur le rep re 0 26 Mettre en place les pignons des arbres cames Couple de serrage 22 Nm et la cha ne en commen ant par le c t admis 23 Retourner le moteu
18. en m me temps que le collecteur d admission turbo Attention au joint torique Graisser les joints toriques avec de l vaseline non acide et mettre en place la pompe eau et les durites d eau en provenance du vase d ex pansion et de l changeur de chaleur Mettre en m me temps en place les colliers du c ble du capteur de vilebrequin 44 Mettre en place l querre du support de moteur Saab 900 z Bloc moteur 210 13 Remontage du bloc moteur suite D210W 0472 45 Positionner le joint du collecteur d admission 50 Suspendre le moteur des crochets de levage l aide des goupilles guides 83 94 736 et mettre et le soulever de la chandelle D poser le mon en place le collecteur tage et placer le moteur sur un chariot l Couple de serrage 22 Nm 51 Mettre en place le porte palier avec conduits et 46 Remettre en place l tai du collecteur d admis joint homocin tique int rieur puis l alternateur es sion et rebrancher le raccord de ventilation du pai NA One loncu de Fr carter de vilebrequin 52 Mettre en place le d marreur et brancher les c bles Contr ler que le bouchon de vidange 47 Brancher les c bles de la cassette d allumage nee E g d huile est serr turbo et le capteur de temp rature raccorder les flexibles sur le bo tier de papillon et mettre Le groupe propulseur est alors pr t remettre a en place le support du conduit de remp
19. le rep re 0 Saab 900 214 8 Distribution soupapes Joints de tiges de soupapes suite moteur en place 10 11 12 13 14 15 Pr parer le tendeur de cha ne en le faisant cou lisser apr s avoir enfonc le cliquet Mettre en place le tendeur avec une douille de 27 mm Couple de serrage 63 Nm Mettre en place le bouchon du tendeur de cha ne avec tige poussoir et ressort Couple de serrage 22 Nm Contr ler que la cha ne est correctement posi tionn e sur ses guides Tourner le vilebrequin de deux tours et contr ler le r glage du volant et des arbres cames Ser rer les vis des pignons des arbres cames Couple de serrage 63 Nm Laver l essence la surface d tanch it du cache soupapes Remplir de savon lencoche du cache soupapes et mettre en place celui ci en commen ant partir de cette encoche Serrer ensuite les vis tour tour sur les faces ext rieure et int rieure Couple de serrage 15 Nm T Q z n amp m 16 Mettre en place sur le cache soupapes le rac cord du circuit de ventilation du carter de vile brequin et de vide puis la vis de fixation du conduit de ventilation turbo 17 Mettre en place selon le cas la cassette d allu mage ou les c bles d allumage et le capot de protection Couple de serrage 11 Nm 18 Reconnecter la cassette d allumage Saab 900 Guides de soupapes D pose par
20. pose du groupe propulseur suite Mettre en place un plateau l vateur de mani re que ses points d appui soient centr s par rap port aux supports de moteur avant et la bo te de vitesses D visser les vis du ch ssis auxi liaire et des supports de moteur avant Descendre l g rement le plateau l vateur et du m me fait le groupe propulseur et le ch ssis auxiliaire D tacher les pi ces d extr mit et les arbres moteurs des deux c t s D tacher le compresseur AC et le suspendre au crochet de remorquage Descendre enti rement le plateau l vateur et d poser le ch ssis auxiliaire en d tachant le support de moteur arri re de la bo te de vites ses Saab 900 D201W 0451 Groupe propulseur 201 7 Repose du groupe propulseur re D201W 0452 5 Serrer les vis du ch ssis auxiliaire ATTENTION AU Couple de serrage Un grand nombre de faisceaux de c bles de avant 115 Nm flexibles de conduits etc sont fix s au moyen de colliers plastiques rigides Apr s serrage sectionner ces colliers de ma milieu 190 Nm 5 i arri re 110 Nm 75 ni re que leur extr mit soit aussi courte que possible au niveau des points de fixation Eviter de laisser des extr mit s coup es tran chantes susceptibles de blesser ensuite celui qui interviendra sur le moteur 1 Mettre en place le ch ssis auxilia
21. ristiques techniques Soupapes suite Ressorts de soupapes Longueur mont s mm au repos mm soumis une charge de 620 670 N mm 138 150 Ibf Poussoirs de soupapes A min 19 6 mm C max 28 4 mm 37 0 44 0 47 0 28 4 Do22W 0413 Diam tre mm 32 959 32 975 Hauteur mm 26 0 Diam tre d al sage pour les poussoirs de soupapes mm 33 000 33 016 Saab 900 Caract ristiques techniques 022 11 Arbres cames z 2 Q Donn es g n rales Nombre de paliers Diam tre des paliers 28 922 28 935 Jeu axial 0 08 0 35 El vation des soupapes Ann e Admission Echappement E 1994 mm 8 65 8 65 R glage des cames Echappement B206i 14 avant 46 apr s 44 avant 16 apr B204L PMH PMB B234i 13 vant 53 apr s 48 avant 18 apr s PMH PMB PMB PMH Saab 900 022 12 Caract ristiques techniques Arbres d quilibrage ip lt O N N Donn es g n rales Diam tre tourillon int rieur mm 1 39 892 39 908 Diam tre palier int rieur mm 39 988 40 043 Jeu tourillon palier int rieurs mm 0 080 0 151 Jeu maxi autoris palier int rieur mm 0 18 Diam tre tourillon ext rieur mm 19 947 19 960 Diam tre palier ext rieur mm 20 000 20 021 Jeu tourillon p
22. soupapes 214 4 Guides de soupapes 214 9 Distribution soupapes Culasse d pos e sur montage 83 93 795 D pose Important Les surfaces cylindriques qui entourent les ressorts de soupapes font office de surfaces d tanch it pour les poussoirs de soupapes Elles ne supportent donc pas la moindre rayure aussi faut il prot ger avec une douille 83 93 746 les al sages de guidage des poussoirs 1 D poser d abord les chapeaux de paliers des arbres cames en terminant imp rativement par celui au niveau duquel les poussoirs sont en charge puis les arbres cames 2 D poser les poussoirs de soupapes et les met tre en attente sur le porte soupapes 83 93 787 Si ges de soupapes 214 10 Poussoirs de soupapes commande hydraulique 214 11 Contr le de la position des soupapes N o M N m 3 Mettre en place les douilles de protection 83 93 746 4 Utiliser l trier de compression 83 93 761 et l ou til de compression 83 93 779 et d poser les clavettes 5 Extraire la rondelle de ressort et le ressort de soupape Ne pas oublier la rondelle intercalaire 6 D poser les soupapes et les mettre en attente sur le porte soupapes 83 93 787 Saab 900 214 2 Distribution soupapes Distribution soupapes suite _ Repose Important Les tiges de soupapes d fectueuses doivent tre remplac es et les surface
23. soupapes d pos s D214W 0490 D pose 1 Mettre en place une douille 83 93 746 pour pro t ger les al sages de guidage des poussoirs de soupapes 2 D poser les joints des guides de soupapes avec la pince 83 94 157 S il est n cessaire de les remplacer d poser ensemble les guides et les joints Saab 900 Distribution soupapes 214 5 Joints de tiges de soupapes suite sur montage Culasse arbres cames et soupapes d pos s Repose 1 Mettre en place les joints avec l outil de montage 83 93 803 Placer ensuite le joint sur l outil puis introduire ce dernier dans le guide de soupape Si la soupape est en place utiliser la tige de soupape comme guide 2 Mettre le joint en place avec un maillet plastique Saab 900 214 6 Distribution soupapes Joints de tiges de soupapes suite moteur en place Cette m thode est galement utilisable pour rem placer un ressort un disque ou une clavette D pose 1 D connecter la cassette d allumage et la d po ser ou selon le cas le capot de protection et les c bles d allumage D visser la vis de fixation du conduit de ventilation du carter de vilebrequin sur le cache soupapes turbo et s parer du cache soupapes le raccord du circuit de venti lation et de vide D poser ensuite le cache soupapes 2 Tourner le vilebrequin jusqu au rep re 0 et d poser le tendeur de cha ne et les arbres ca mes
24. tour tour sur les faces ext rieure et int rieure Couple de serrage 15 Nm Mettre en place les bougies Couple de serrage 28 Nm Mettre en place la cassette d allumage ou se lon le cas les c bles d allumage et le capot de protection l Couple de serrage 11 Nm Mettre en place le segment de blocage 83 94 868 et fixer la poulie de vilebrequin Couple de serrage 175 Nm Enlever le segment de blocage 210 12 Bloc moteur Remontage du bloc moteur suite 37 Mettre en place le collecteur d chappement 39 40 4i muni d un nouveau joint S il s agit d un collec teur divis commencer par sa section ext rieure Contr ler que les surfaces de contact avec l l ment avant du circuit d chappement sont sur le m me plan A noter que seuls les goujons ext rieurs sont munis de douilles Couple de serrage 25 Nm Reconnecter le capteur de niveau d huile et re mettre en place le bo tier adaptateur et le filtre huile Mettre en place le capteur de vilebrequin et le couvercle du bo tier de thermostat Mettre en place la pompe de servodirection avec support Mettre en place le turbocompresseur Couple de serrage 22 Nm Raccorder les conduits d eau et d huile turbo Important Les joints en caoutchouc doivent tre contre le bloc cylindres D210W 0471 42 Mettre en place l tai du turbocompresseur et le 43 conduit de ventilation du carter de vilebrequin
25. traction d pose repose des guides de soupapes 83 93 829 Douille de d montage des guides de soupapes 83 93 837 But e montage des guides de soupapes 83 93 845 Douill filet e d pose repose des guides de Soupapes S 83 90 379 Douille de centrage Les outils ci dessus tige de traction douille de d mon tage but e douille filet e et douille de centrage s utili sent en combinaison avec la presse 83 90 494 83 93 944 Al soir pour guides de soupapes7 H 7 fixe Outillage sp cial 102 5 83 93 928 Tige guide pour fraises 45 et 60 pour si ges de soupapes 78 61 040 Fraise 45 pour si ges de soupapes 83 93 936 Fraise 60 pour si ges de soupapes _ 45 30 06 558 Jauge plastique Saab 900 102 6 Outillage sp cial 1 3 a P z oy A 2 Q 83 94 876 Outil de montage du joint de vilebrequin c t _ 8393472 Douile pour manocontact d huile bo te de vitesses LA 83 94 884 Outil de montage du joint de vilebrequin c t volant Saab 900 Bloc moteur Description technique Bloc moteur aan n d a de de ad muet es ere 200 1 Arbres d quilibrage 200 4 Arbres cames 200 8 Toutes les versions sont des moteurs refroidis par eau 4 cylindres en ligne 4 soupapes par cylindre 2 arbres cames en t te et 2 arbres d quilibrage incorpor s au bloc cylindres l ex
26. 1 Repose 215 3 D pose Vidanger l huile du moteur et d brancher les c bles du d marreur de l alternateur du mano contact d huile et du capteur de niveau d huile D poser le conduit de remplissage d huile et li b rer l tai du collecteur d admission D poser le conduit de ventilation du carter de vilebrequin et le collecteur d admission et d visser les crous de fixation du turbocompres seur turbo Desserrer l g rement les vis de fixation de l tai du turbocompresseur et s parer du bo tier de thermostat le conduit d alimentation en eau du turbocompresseur turbo Saab 900 Tendeur de cha ne cha ne d entra nement des arbres cames 215 6 N e gt o z D m N Q 5 D brancher le flexible de pr chauffage du car ter de papillon et d visser les vis du couvercle du bo tier de thermostat D connecter la cassette d allumage turbo et d brancher du cache soupapes les flexibles du circuit de ventilation du carter de vilebrequin et de vide D poser le capot de protection et les c bles d allumage ou selon le cas la cassette d allu mage Repousser la cassette sur le c t et d poser les bougies 215 2 Distribution cha ne D pose suite Groupe propulseur d pos 10 1 h 12 13 D poser le cache soupapes mettre le moteur en position z ro et contr ler que les arbres ca
27. 16 M8 Carter de distribution toutes les vis 22 16 M8 Turbocompresseur 25 18 5 M8 Cassette d allumage 11 8 M6 Bougie 28 20 7 Cache soupapes 15 11 M8 Poulie de vilebrequin 175 129 5 M16x1 5 Chapeau de palier de bielle 48 35 5 M9x1 Autres vis 5 3 7 M5 10 7 4 M6 20 15 M8 40 30 M10 RE a AE A PONESE CEEE ONE 022 14 Caract ristiques techniques Tension de courroie D022W 0416 Valeur de contr le N lbf 315 25 70 4 5 6 D Syst me de graissage R l ji gt CER Q Donn es g n rales Caract ristiques techniques 022 15 t D022W 0417 Volume d huile filtre sans compris refroidisseur d huile avec refroidisseur d huile la vidange Diff rence de volume max min Qualit d huile Viscosit Important litres 5 0 litres 5 4 litres 5 0 litres 1 0 Huile moteur Saab Turbo ou conforme aux normes API SG et CCMC G4 G5 SAE 10W30 ou 10W40 Sur les march s o ces viscosit s ne sont pas disponibles il est possible d utiliser de l huile 15W40 sauf en hiver En pr sence de temp ratures constantes de 20 C ou inf rieures utiliser de l huile 5W30 ou 5W40 de qualit enti rement ou partiellement synth tique Les huiles recommand es ci dessus contiennent tous les additifs requis I est donc d conseill d en ajouter d autres Saab 900 022 16 Caract ristiques techniques Syst me de graissage su
28. 22 6 Tension de courroie 022 14 Vilebrequin 022 7 Syst me de graissage 022 15 Soupapes 022 9 Num ro de moteur 022 17 D022W 0405 Donn es g n rales B206i B204L B234i 4 Type de moteur 4 cylindres 4 temps 4 soupapes par cylindre 2 amp arbres cames en t te et 2 arbres d quilibrage le moteur B206i est d pourvu d arbres d quilibrage Montage transversal Al sage a 90 Course 78 90 Cylindr e l 1985 2290 Ordre d allumage 1 3 4 2 Poids kg Ib 140 305 156 340 150 330 Saab 900 us 022 2 Caract ristiques techniques Bloc moteur O N Q Q O Al sage Standard A Standard B Standard B mm 90 000 90 012 20 003 90 020 90 011 90 030 Surdimension i mm 90 500 90 512 Surdimension li mm 91 000 91 012 _ Culasse Hauteur culasse neuve mm 139 4 139 6 Hauteur mini apr s rectification 139 0 Saab 900 LA P Caract ristiques techniques 022 3 Pistons Donn es g n rales B206i B204L B234i 15 Vitesse du piston 5 000 tr min m s Des pistons de diff rentes marques ne doivent pas tre utilis s sur un m me moteur Types de pistons D022W 0407 Moteur B206i 1994 B204L 1994 B234i 1994 Saab 900
29. 4 11 Poussoirs de soupapes commande hydraulique Description Le moteur est quip de poussoirs de soupapes commande hydraulique ayant pour r le de compen ser le jeu des soupapes dans une plage limit e 2 05 _ mm Cette plage se situe dans la zone comprise en tre 18 75 et 20 8 mm mesur s entre la position de l arbre came et celle de la soupape Le poussoir de soupape comporte deux chambres r servoirs et une chambre haute pression isol e de l une des chambres r servoirs par un clapet _bille command par ressort Un ressort de rappel dans la chambre haute pression agit sur un piston de mani re liminer le jeu entre le poussoir et le cercle de base de la came L expansion du contenu de la chambre haute pression permet en m me temps de compenser les pertes d huile entre le pis ton et son cylindre qui se produisent du fait de la pression Les poussoirs hydrauliques peuvent dans certains cas tre l origine de cliquetis plus ou moins g nants G n ralement ces bruits ne sont que pas sagers et ne r clament donc aucun rem de Voici une description des diff rents bruits suscepti bles de se manifester ainsi que leurs causes les plus probables et les premiers rem des ventuels Bruits de soupapes 1 Cliquetis de soupapes apr s une p riode d im mobilisation d passant 48 heures En cas d immobilisation d une certaine dur e l huile se trouve drain e laissant p n t
30. A E amp O 5 D poser la t le de protection et le carter d huile Laisser la douille guide en place sur le bloc cylindres Essuyer l huile qui a pu couler 6 D poser les chapeaux de bielles et placer des douilles de protection 75 19 531 sur les gou jons Extraire les pistons et les bielles des cylindres Rep rer le marquage des pistons et des bielles de mani re retrouver ensuite leurs emplace ments Mettre en place sur les bielles sans les fixer les demi coussinets et les chapeaux de paliers afin de ne pas les m langer 7 D poser le circlip des axes de pistons et chas ser ces axes avec un maillet plastique et un mandrin Saab 900 _ Pistons bielles cylindres 212 3 Ajustage des pistons Q N ES amp Important Ne pas utiliser de pistons de diff rentes marques sur un m me moteur La marque de chaque piston est moul e l int rieur de la jupe Les pistons sont disponibles en tant que pi ces de rechange en dimension standard et en surdimen sion Dans le second cas il est n cessaire de r a l ser le cylindre pour obtenir le jeu correct Pour l ajustage des pistons dans les cylindres il convient d utiliser un calibre lames de 12 7 mm de largeur Lors de la mesure l al sage du cylindre doit tre l g rement huil et le piston d pourvu de seg ments Le calibre lames doit tre reli un dyna mom tre et plac entre le piston et l
31. Californie Code Title 13 la r glementation su doise A14 classe d environnement 2 et la r glementation US CFR 40 part 86 7 Saab 900 catalys e selon la r glementation US CARB TLEV et la r glementation su doise A14 classe d environne ment 1 Adaptations bo te de vitesses A Bo te automatique M Bo te manuelle Variante 00 Niveau de base 18 Pr vue SENSONIC D signation d ann e de mod le selon FMVSS 115 R 1994 Num ro de s rie Saab 900 Caract ristiques techniques 022 17 022 18 Caract ristiques techniques vpn Ta Saab 900 ka 7 Outillage sp cial 102 1 Outillage sp cial E D102W 0432 D102W 0435 83 93 217 Adaptateur testeur de circuit de refroidisse ment D102W 0433 D102W 0436 83 94 702 Outil de d montage des conduits de carburant 83 94 850 Barre de d lestage l ancienne barre peut tre compl t e par de nouveaux pieds 83 94 769 D102W 0445 Co 83 94 900 Embout Torx pour collecteur d admission tur 83 92 409 Crochets de levage groupe propulseur i bo zE 83 94 793 Chariot de levage 78 74 878 Chandelle 83 94 801 Montage principal 83 94 819 Support avant 83 94 827 Support arri re A Saab 900 102 2 Outillage sp cial D102W 0437 83 90 478 Axe pour chandelle D102W 0438 83 93 902 Cl bougies D102W 0439 83 94 728 Support
32. Cela am liore la circulation des gaz dans les cylindres et assure en m me temps une combustion plus efficace ce qui l ve le rendement du moteur Description technique 200 3 a Q z amp a O Carter de distribution et flasque Le carter de distribution et le flasque sont con us de mani re pouser la forme du bloc cylindres La pompe huile est log e l int rieur du carter de distribution Ce carter et le flasque sont tanch ifi s par rapport au bloc moteur au moyen de Loctite 518 2e Saab 900 200 4 Description technique Arbres d quilibrage Vibrations en provenance du moteur Les concepteurs s efforcent continuellement d am liorer le confort offert au conducteur et aux passa gers Deux secteurs concern s sur ce plan sont les Vibrations du moteur et le niveau de bruit tous deux directement li s la conception du moteur de base La combustion qui transforme l nergie chimique en travail m canique g n re des contraintes gazeuses qui agissent sur la vo te des chambres de combus tion Le va et vient des pistons et des bielles cr e pour sa part en conjonction avec la rotation du vi lebrequin des forces d inertie qui conduisent le bloc moteur vibrer A bas r gime les contraintes gazeuses sont plus importantes que les forces d inertie tandis qu aux r gimes lev s la situation s inverse y A Q S A Q Les forces les plus im
33. Couvrir l espace pr vu pour le pignon et la cha ne de distribution afin qu aucune clavette ou aucun joint de soupape ne risque d y tomber Important Metire en attente tous les composants des soupa pes sur le porte soupapes 83 93 787 3 Extraire les poussoirs de soupapes avec l outil 83 91 401 Saab 900 4 Mettre en place des douilles plastiques 83 93 746 autour des ressorts de soupapes pour pro t ger les surfaces d tanch it des poussoirs Respecter la position indiqu e pour ces douilles Tourner le vilebrequin de mani re amener au PMH le piston du cylindre concern Bloquer le volant avec le segment 83 94 868 d visser la bougie du cylindre et mettre en place le raccord d air 83 94 173 Brancher l air comprim et met tre le piston et les soupapes sous pression Maintenir l outil de d montage 83 94 181 contre le disque de soupape dans l alignement de la tige de soupape Donner un coup sec sur l outil avec un marteau Les clavettes doivent alors se d tacher de la soupape et remonter avec l outil Extraire la rondelle de ressort et le ressort de soupape puis d poser le joint de guide de sou pape avec la pince 83 94 157 O S ET ON Distribution soupapes 214 7 Joints de tiges de soupapes suite moteur en place Repose 1 3 n x F i 5 4 Tourner le vilebrequin dans la position 0 puis 5 6 Enlever le manche de l outil 83 93 803 et placer s
34. D brancher les connexions de la cassette d al lumage d poser le support du conduit de rem plissage d huile et d brancher les flexibles de pr chauffage au niveau du bo tier de papillon D poser le support de connexion Desserrer le raccord de ventilation du carter de vilebrequin et d poser l tai du collecteur d ad mission D visser les vis qui maintiennent le collecteur d admission et s parer celui ci du groupe pro pulseur D poser l querre du support de moteur D brancher le conduit de remplissage du vase d expansion D brancher le conduit de l changeur de cha leur D poser la pompe eau et la douille munie de joints toriques D brancher le conduit de ventilation du carter de vilebrequin en m me temps que le collecteur d admission turbo 16 17 18 19 20 21 Saab 900 x z y Q D poser l tai du turbocompresseur d bran cher les conduits d eau et d huile turbo et d poser le groupe turbo D poser la pompe de servodirection et son sup port D poser le collecteur d chappement En ce qui concerne les collecteurs d chappe ment divis s la section int rieure doit tre d pos e avant la section ext rieure A noter que seuls les goujons ext rieurs sont munis de dou illes D poser le filtre huile et le bo tier adaptateur D poser le capteur de vilebrequin et d brancher le connecteur du capteur de niveau d huile D
35. Mettre en place la poulie de vilebrequin Utiliser duit d tanch it sur l ensemble des surfaces le segment 83 94 868 pour bloquer le volant concern es Laver l essence Couple de serrage 175 Nm 2 Appliquer un cordon de Loctite 518 d environ 1 7 Contr ler l absence d impuret s dans le carter de cm d paisseur au centre des surfaces d tan d huile et nettoyer les surfaces d tanch it 7 pneNG N Fr 8 Appliquer un cordon uniforme de Loctite 518 sur 3 Mettre en place le carter de distribution les surfaces d tanch it du carter d huile et re Couple de serrage 22 Nm mettre en place le carter e En 4h 4 Mettre en place la vis de fixation du support du Couple de serrage 22 Nm l palier d appui l int rieur du carter de distribu 9 Mettre en place la t le de protection reconnec tion ainsi que l alternateur et le tendeur de cour ter le capteur de niveau d huile et refixer le c role ble dans ses colliers i 5 Contr ler les joints toriques de la pompe eau et les remplacer si besoin Graisser les joints to riques avec de la vaseline non acide et mettre en place la pompe eau n Saab 900 215 4 Distribution cha ne Repose suite Groupe propulseur d pos 10 11 12 13 14 Tourner le vilebrequin de 45 et mettre en place la culasse avec un nouveau joint V rifier qu elle s engage bien dans les douilles guides et que la cha ne ne frotte pas
36. Mettre en place les 10 vis Torx et les serrer en trois phases Phase l 60 Nm Phase Il 80 Nm Phase Ili serrer 90 1 4 de tour Ordre de serrage voir fig Mettre en place les deux vis entre le carter de distribution et la culasse Couple de serrage 22 Nm Contr ler que les arbres cames sont posi tionn s conform ment leurs rep res de r glage et ramener le vilebrequin sur le rep re 0 Mettre en place les pignons des arbres cames et la cha ne en commen ant par le c t admis sion Ne pas serrer les vis ce stade 17 19 Saab 900 2 le le e z re m nn 0O Pr parer le tendeur de cha ne en le faisant cou lisser apr s avoir enfonc le cliquet Mettre en place le tendeur avec une douille de 27 mm l Couple de serrage 63 Nm Mettre en place le bouchon du tendeur de cha ne avec tige poussoir et ressort Couple de serrage 22 Nm Contr ler que la cha ne est correctement posi tionn e sur ses guides Tourner le vilebrequin de deux tours et contr ler le r glage du volant et des arbres cames Serrer les vis des pignons des arbres cames Couple de serrage 63 Nm Distribution cha ne 215 5 Repose suite Groupe propulseur d pos 20 21 22 23 24 Laver l essence la surface d tanch it du cache soupapes Remplir de savon l encoche du cache soupapes et mettre en place celui ci en commen ant partir de cette e
37. a ne cha ne d entra nement des arbres cames D pose 1 D poser la durite d admission et le r sonateur B206i B234i 2 Amener le moteur en position z ro et d poser le bouchon 3 D poser la goupille guide et le ressort 4 D poser le tendeur de cha ne Montage d un nouveau tendeur Les tendeurs de cha ne neufs sont livr s avec res sort arm Veiller ne pas retirer la goupille de s curit avant que le tendeur ne soit en place sur le moteur i al a D 9 z D a Q Montage d un tendeur r utilis 1 Pr parer le tendeur en le faisant coulisser apr s avoir enfonc le cliquet 2 Mettre en place le tendeur avec une douille de 27 mm l Couple de serrage 63 Nm 3 Mettre en place le bouchon du tendeur de cha ne avec tige poussoir et ressort Couple de serrage 22 Nm Le montage du bouchon a pour effet de repous ser le bras du tendeur vers l ext rieur sous l ac tion du ressort ce qui tend donc la cha ne 4 Mettre en place le r sonateur et la durite d ad mission B206i B234i Saab 900 Vilebrequin 216 1 Vilebrequin Mesure du vilebrequin Pate aie ed 216 1 Courroie d entra nement quipements Mesure du jeu 216 2 auxiliaires 216 5 Remplacement du joint de vilebrequin ie moteur en place 216 4 Mesure du vilebrequin e O Dre O z Q Q Nettoyer le vilebrequin et mesurer ses tourillons a
38. a paroi du cy lindre perpendiculairement l axe de piston Lorsque la force de traction atteint 8 12 N le jeu moyen correspond l paisseur du calibre lame La mesure doit tre effectu e diff rentes hauteurs dans le cylindre En ce qui concerne le jeu des pistons voir Ca ract ristiques techniques Exemple cylindre et piston classe A Lors de la mesure du jeu des pistons avec calibre lame de 0 05 mm le dynamom tre n indique au cune force de traction notable entre les cylindres 2 et 3 Cela signifie que le jeu des pistons dans ces deux cylindres est sup rieur 0 05 mm de sorte que la tol rance est ici sa valeur maxi 90 012 mm et que les cylindres sont consid r s comme l g re ment rod s ce qui doit donc donner 0 003 mm 90 015 mm i Si on se base sur la classe de piston AB le jeu th orique est de 0 026 0 035 mm ce qui correspond relativement bien aux tol rances de jeu indiqu es dans les caract ristiques techniques Dans les cylindres 1 et 4 les pistons n entrent par contre pas en m me temps que le calibre lame de 0 05 ou 0 04 mm d paisseur Avec calibre lame de 0 03 mm on obtient une force de traction de 20 N et avec 0 02 mm une force de traction de 6 N Le jeu des pistons dans les cylindres 1 et 4 est valu 0 024 mm et ne justifie donc pas le rem placement des pistons dans ces cylindres Saab 900 212 4 Pistons belles cylindres
39. alier ext rieurs De 0 040 0 074 Jeu axial mm 0 050 0 450 Saab 900 o Couples de serrage Caract ristiques techniques 022 13 Saab 900 _ La Couple Nm Couple Ibf ft Dimension Collecteur d chappement 25 18 5 M8 Bouchon de vidange moteur 25 18 5 M14x1 5 Pignon de renvoi cha ne d entra nement 25 M8 des arbres d quilibrage 18 5 Culasse phase 60 44 phase Il 80 59 phase IlI Serrer 90 Serrer 90 Collecteur d admission 22 16 M8 Chapeau de palier d arbre cames 15 11 M8 Pignon de cha ne arbre d quilibrage 42 31 M10 Pignon de cha ne arbre cames 63 47 M10 Tendeur de cha ne cha ne d entra nement 63 M22 des arbres cames i 47 D tecteur de cliquetis 20 15 Jet refroidisseur de piston 18 13 3 M10 Disque d entra nement 95 70 3 M10x1 25 Filtre huile 10 7 4 Capteur de niveau d huile 8 6 M6 Durites du refroidisseur d huile 18 13 3 Carter d huile ni 22 16 M8 Bouchon tendeur de cha ne d entra nement 22 des arbres cames 16 Bouchon clapet de d charge de la pompe 30 huile 22 Bouchon thermostat de refroidisseur d huile 60 44 Chapeau de palier de vilebrequin 110 81 4 M12 Carter de papillon 8 6 M6 Volant 80 59 2 M10x1 25 Bo tier de thermostat 22
40. autre Saab 900 Pistons bielles cylindres 212 5 Repose des pistons moteur en pl Culasse d pos e Important Ne pas utiliser de pistons de diff rentes marques sur un m me moteur La marque de chaque piston est moul e l int rieur de la jupe 1 Assembler le piston et la bielle en mettant en place l axe de piston avec un maillet plastique et un mandrin Veiller ce que le marquage du piston soit tourn du c t distribution et les chif o fres de la bielle du c t chappement 2 Mettre en place le circlip de l axe de piston ATTENTION L ouverture du circlip doit tre imp rativement vers le haut 3 Mettre en place les demi coussinets sur la bielle Saab 900 ace D212W 04 4 Mettre en place des douilles de protection 75 19 531 sur les goujons des bielles et huiler les segments de pistons les paliers et les cylindres 5 Mettre les pistons en place avec l outil de mon tage 78 62 287 6 Mettre en place les chapeaux de paliers et les demi coussinets les num ros d identification des bielles doivent tre tous tourn s dans le m me sens Couple de serrage 48 Nm 212 6 Pistons bielles cylindres Repose des pistons moteur en place suite Culasse d pos e 7 Contr ler l absence d impuret s dans le carter d huile et nettoyer l essence la surface d tan ch it Appliquer un cordon r gulier de Loctite 518 sur la surface d tanc
41. c alors dire que le vilebrequin tire le pis ton vers le bas et que l angle entre la bielle et Pal sage du cylindre fait que le piston est press contre la paroi de celui ci mais cette fois dans le sens contraire Quel que soit le r gime les contraintes gazeuses et les forces d inertie varient p riodique ment deux fois chaque tour de vilebrequin provo quant de ce fait des vibrations dans le sens lat ral Saab 900 200 6 Description technique Arbres d quilibrage suite Syst me Saab d arbres d quilibrage Saab a choisi le principe des arbres d quilibrage pour compenser les forces d inerti de deuxi me cat gorie Deux arbres dispos s sym triquement de chaque c t du bloc moteur mais des hau teurs diff rentes par rapport l axe longitudinal du vilebrequin sont munis de contrepoids excentr s Ces arbres sont entra n s par une cha ne et tour nent en sens contraire l un de l autre une vitesse double de celle du vilebrequin Les contrepoids des arbres d quilibrage sont plac s de mani re liminer les forces dirig es vers le haut et vers le bas d crites la page pr c dente et g n r es par le mouvement des pistons Du fait que les deux arbres ne sont pas la m me hauteur par rapport l axe longitudinal du vilebre quin ceux ci compensent galement les efforis la t raux Le couple d velopp par ces arbres est cal cul de telle sorte qu il qui
42. caution afin de ne pas casser le tendeur de courroie lorsqu il arrive bout de course 7 D poser la pompe servo 8 D poser le conduit de ventilation du carter de vilebrequin en m me temps que le collecteur d admission turbo 9 D poser les crous et les rondelles sur le tur bocompresseur ou le collecteur d chappement selon le cas Desserrer l g rement les vis de fixation de l tai du turbocompresseur Saab 900 211 2 Culasse saca D pose de la culasse moteur en place suite Rs Fr D211W 0475 10 D brancher au niveau de la culasse les durites d eau de refroidissement et le conduit de refroi dissement du turbocompresseur e 11 D connecter la cassette d allumage turbo 12 D poser le support du tube de la jauge d huile puis le tube D brancher du cache soupapes le Ani flexible du circuit de ventilation du carter et de f Xi vide i 13 D poser les oeillets de levage situ s sur le col lecteur d admission et repousser sur le c t le support de connexion y i 5 14 D brancher le flexible de pr chauffage du bo tier de papillon et desserrer les vis de fixation du conduit d eau sur le couvercle du bo tier de ther mostat 15 D poser le connecteur du capteur de temp ra ture sur le collecteur d admission 16 Desserrer les vis de fixation de l tai du collec teur d admission et d poser le collecteur 17 D poser le capot de protect
43. clusion de la version B206i qui ne comporte pas d arbres d qui librage Ces moteurs sont injection et du type balayage transversal c est dire que les conduits d admission et d chappement sont directement op pos s dans la chambre de combustion Le moteur transversal est inclin 8 vers l avant Une cylindr e de 2 0 litres B206i B204L ou 2 3 li tres B234i fournit une couple lev m me bas r gime ce qui pr sente de nets avantages dans des conditions de circulation normales Les arbres d quilibrage ont pour fonction d absor ber les vibrations et les contraintes en provenance des l ments mobiles du moteur tout en contri buant abaisser le niveau de bruit de celui ci Description technique 200 1 Syst me de graissage 200 9 Courroie d entra nement 200 11 so SU Ds A 200 12 Suspension du moteur Saab 900 D 5 F z amp Q 200 2 Description technique Bloc moteur suite Bloc cylindres Le bloc cylindres est coul d une pi ce en fonte sp ciale avec cylindres directement al s s Des conduits de graissage sont galement perc s dans ce bloc Deux tunnels sont pr vus dans le bloc cylindres pour recevoir les arbres d quilibrage Ces tunnels sont munis de bagues de paliers en aluminium mi ses en place par pression Ces bagues peuvent tre remplac es sans exiger aucun usinage compl men taire Pist
44. d huile moteur en place E wW Q q Q D pose 1 D poser la jauge d huile et boucher avec un chiffon lorifice du tube Suspendre le moteur aux crochets 83 94 850 D brancher les c bles de la sonde d oxyg ne et d tacher le collier de 4 serrage et le clip 2 Soulever la voiture vidanger l huile du moteur et placer un plateau l vateur sous le moteur 3 D poser les roues avant et les d flecteurs d air D saccoupler les l ments avant et interm diaire du circuit d chappement i ri 4 D tacher l l ment avant du circuit d chappe i ment du turbocopresseur ou du collecteur l d chappement selon le cas S parer le cataly seur de son support et d poser le conduit d chappement Saab 900 220 4 Syst me de graissage Carter d huile moteur en place suite N gt V4 D220W 0512 5 D tacher la pi ce d extr mit et le carter de pi vot de direction des deux c t s ainsi que le Support de moteur arri re Soulever le plateau l vateur d visser les autres vis et d poser le ch ssis auxiliaire 6 D connecter le capteur de niveau d huile et d tacher le c ble de ses colliers 7 D poser la t le de protection et le carter d huile Laisser la douille guide en place sur le bloc cylindres Essuyer l huile qui a pu couler Saab 900 Syst me de graissage 220 5 Carter d huile moteur en place suite on
45. e le plein d huile moteur Remettre en place la jauge d huile et rebrancher les c bles de la sonde d oxyg ne D tacher les crochets de levage faire tourner le moteur un instant et lorsqu il est chaud contr ler l tanch it de toutes les surfaces concer n es Saab 900 el S z X A Q Syst me de graissage 220 7 Bo tier adaptateur filtre huile rp LL lp 9 N N Q D pose Repose 1 Soulever la voiture et d poser le d flecteur d air 1 Remplacer le joint torique croit 2 Huiler le joint et mettre en place le bo tier adap 2 D brancher les durites d huile au niveau du bo tateur tier adaptateur et le conduit d huile en direction 3 Raccorder les durites d huile et le conduit en di uile 4 Contr ler que le bouchon de vidange d huile est serr puis mettre en place le filtre huile et le d flecteur d air avant de descendre la voiture J 5 Refaire le plein d huile moteur puis faire tourner le moteur et lorsqu il est chaud contr ler l tan ch it i 3 D poser le bo tier adaptateur Saab 900 220 8 Syst me de graissage Thermostat huile moteur g N N Q O Gi jar D D pose Repose 1 Soulever la voiture et d poser le bouchon 1 Mettre en place le thermostat et le ressort 2 D poser le r seuit rie thormostat Contr ler que le thermostat entre en contact course dans son bo tier 2 Contr ler le join
46. e tendeur de courroie avec une allonge de poign e cliquet et introduire un foret de 6 mm dans le trou voir fig Proc der avec pr cau tion afin de ne pas casser le tendeur de courroie lorsqu il arrive bout de course Soulever la voiture et d poser la roue avant droite et la protection D poser la t le de protection et placer un seg ment de blocage 83 94 868 contre la couronne dent e du volant D poser la poulie de vilebrequin Extraire le joint us l aide d un tournevis Mettre en place un nouveau joint avec l outil de montage 83 94 876 Saab 900 Q re z re N O 7 Mettre en place la poulie de vilebrequin Couple de serrage 175 Nm 8 Mettre en place la courroie Contr ler sa posi tion sur toutes les poulies et remettre en place la protection 9 Reposer la roue Couple de serrage 120 Nm 10 Descendre la voiture 11 D lester le tendeur de courroie avec une allonge de poign e cliquet et enlever le foret 12 Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au ralenti un court instant puis l arr ter et contr ler la position de la courroie KL Vilebrequin 216 5 Courroie d entra nement quipements auxiliaires 8 D o a O D pose Repose 1 D tacher le filtre air et le repousser sur le c t 1 Mettre en place la courroie d entra nement et k f contr ler la position de toutes les poulies 2 D lester le
47. egments de compression de ma ch it pour qu elles soient absolument propres ni re que leurs fentes soient d cal es de 180 1 Mettre en place les jets de refroidissement des et co ncident chacune avec une extr mit de pistons B204L puis replacer les paliers de vi l axe de piston Veiller galement ce que les lebrequin leurs emplacements respectifs et les fentes des anneaux lastiques sup rieurs et in a huiler eu f rieurs du segment racleur ne soient pas dans i A l alignemement l une de l autre 5 Placer des douilles de protection 75 19531 sur Important les goujons des bielles huiler les pistons et les segments et mettre en place les pistons dans Le diaphragme doit tre manipul avec d exir mes leurs cylindres respectifs La fl che trac e sur la 4 N procaytons calotte du piston doit tre tourn e du c t bo te ne de vitesses Utiliser une douille de montage 78 2 Mettre en place le diaphragme et le vilebrequin 62 287 pour faire descndre les pistons dans les i puis les deux rondelles de but e du palier de vi cylindres en tapant avec pr caution i lebrequin situ entre les cylindres 2 et 3 Les 6 Huiler et mettre en place l ensemble des cha rondelles doivent tre tourn es de telle sorte peaux de paliers de t tes de bielles leurs em que leur rep re poin onn soit tourn vers le placements respectifs et tourn s dans le bon palier sens chiffre contre chiffre gorge contre gorge 3
48. et le ten deur de cha ne de la cha ne d entra nement des arbres d quilibrage D poser le pignon de renvoi et la cha ne S parer du vilebrequin l entra neur de la pompe huile et le pignon de cha ne D poser les guides des cha nes d entra nement des arbres d quilibrage et des arbres cames D poser la s curit de la cha ne d entra nement des arbres cames et enlever la cha ne et son pignon Important Tourner les arbres d quilibrage de 180 de ma ni re que les contrepoids soient en haut et d poser ces contrepoids avec pr caution pour viter d en dommager les bagues de paliers int rieures 37 D poser les arbres d quilibrage avec pignons et carters de paliers 38 D poser le flasque Saab 900 TT SES D montage du bloc moteur suite Important Lors du d montage des chapeaux de paliers et des bagues de roulements veiller ranger les pi ces de telle sorte que chacune d elles retrouve sa place exacte au remontage 39 D poser les collets pare suie puis retourner le moteur et d poser l ensemble des chapeaux de paliers de t tes de bielles 40 Mettre en place une douille de protection 75 19 531 sur les goujons et extraire les pistons des cylindres en poussant ou en tapant avec pr caution 41 D poser l ensemble des chapeaux de paliers de vilebrequin et sortir le vilebrequin Saab 900 Bloc moteur 210 5
49. h it du carter d huile et met tre en place le carter Couple de serrage 22 Nm Mettre en place la t le de protection connecter le capteur de niveau d huile et refixer le c ble Soulever et mettre en place le ch ssis auxiliaire Couple de serrage avant 115 Nm milieu 190 Nm arri re 110 Nm 75 11 12 13 14 15 16 Saab 900 3 A Remettre en place les crous des pi ces d ex tr mit Couple de serrage 75 Nm Neitoyer les raccords du circuit d chappement Mettre en place sans la serrer la vis qui main tient le catalyseur sur le support de moteur et raccorder l l ment avant du circuit d chappe ment sur le collecteur ou le turbocompresseur selon le cas Avant montage appliquer de la graisse Molycote 1000 sur les goujons du tur bocompresseur Serrer la vis de fixation du catalyseur et visser le raccord sous la voiture Mettre en place les d flecteurs d air et reposer les roues Couple de serrage des crous de roues 120 Nm Contr ler que le bouchon de vidange d huile est serr puis descendre la voiture et faire le plein d huile Remettre en place la jauge d huile bran cher les c bles de la sonde d oxyg ne et d ta cher les crochets de levage He Distribution soupapes 214 1 Distribution soupapes Distribution soupapes 214 1 R glage des arbres cames par rapport au vilebrequin 214 3 Joints de tiges de
50. haud Si l on l ve le r gime 1 500 tr mn ou au dessus ce bruit dis para t progressivement La cause en est une pression d huile insuffisante au niveau des poussoirs hydrauliques au ralenti Bruit se manifestant aux r gimes lev s et dis paraissant apr s une p riode de ralenti plus ou moins longue Ce bruit est d une pr sence excessive d air dans l huile aux r gimes lev s Cett p n tra tion d air est provoqu e par une fuite du c t as piration de la pompe dans le conduit d aspira tion par exemple Bruit provenant de poussoirs isol s ind pen damment du r gime du moteur La raison probable est qu une particule solide s est coinc e dans le clapet antiretour du pous soir Le moyen le plus simple de d tecter le poussoir fautif consiste stopper le moteur et d poser le cache soupapes puis appuyer sur tous les poussoirs qui ne sont pas en charge Celui qui c de sous le doigt est le responsable Remplacer le ou les poussoirs d fectueux 214 12 Distribution soupapes Contr le de la position des soupapes Culasse d pos e 20 5mm 19 5 mm E Contr ler la position des soupapes et la r gler compte tenu d une certaine marge par rapport la plage de fonctionnement des poussoirs Les valeurs de contr le de la position des soupa pes sont min 19 5 0 05 mm et max 20 5 0 05 mm Les valeurs de r glage sont min 20 0 mm et max 20 4 mm Valeur nominale 20
51. he de huile sous pression repousse le tendeur dans le sens contraire pour limiter la ten sion de cha ne et r duire de ce fait l usure et le bruit de la cha ne au strict minimum D200W 0425 Le niveau de bruit est galement att nu par les dispositifs amortisseurs quipant l ensemble des pi gnons Ces dispositifs amortissent l impact de la cha ne au contact de la couronne dent e ce qui assure un en gr nement plus souple et plus silencieux L angle d enveloppement tant plus petit les ba gues sont de plus grande dimension du c t chap pement que du c t admission Saab 900 200 8 Description technique Arbre cames Arbres cames et poussoirs de soupapes Le moteur est quip d un double arbre cames de grand diam tre garantissant une importante l va tion des soupapes moyennant de faibles contrain tes superficielles Les deux arbres cames sont en tra n s par une cha ne munie d un tendeur autor glage et actionnent les soupapes par l inter m diaire de poussoirs hydrauliques Les poussoirs hydrauliques s adaptent automati quement aux variations de longueur des soupapes en fonction de la temp rature lls fonctionnent en bain d huile aliment par un conduit perc dans la culasse Les avantages ssentiels de cette formule sont une marche tr s silencieuse et une tr s haute fiabilit Les soupapes sont en acier avec tiges chrom es Les disq
52. her le flexible d injection d air se condaire sur certains mod les D brancher le compresseur AC et d visser les vis de fixation situ es sa partie sup rieure D brancher le c ble de la borne solidai re du moteur et d brancher le c ble de masse de la bo te de vitesses D brancher le c ble d allumage et les connexions lectriques au niveau de la bobine B206i B234i S parer les connexions lectriques de la bo te de vitesses et les poser sur le moteur D brancher le c ble de la sonde d oxyg ne et sur certains march s le c ble d alarme temp rature du catalyseur D brancher le flexible de purge d air de la bo te de vitesse et obturer les trous avec des bou chons bo te automatique Saab 900 8 22 D poser le c ble du s lecteur de vitesse bo te automatique ou d saccoupler la tige de chan gement de vitesse bo te manuelle SEN SONIC gt 23 D brancher le c ble d embrayage bo te ma nuelle ou d brancher le conduit d embrayage et le munir d un bouchon SENSONIC 24 D poser la bo te gant volant gauche ou la 25 26 27 28 partie inf rieure du tableau situ droite volant droite replier le tapis de sol et d poser le bo tier lectronique de commande du verrouillage central D poser le faisceau de c bles du mo teur i Tirer le faisceau de c bles par l orifice de pas sage en direction d
53. icrom tre en deux points distants de 90 tandis que pour la mesure du jeu avec jauge Plastigage il est pos sible de proc der comme suit 1 Placer le moteur de mani re que le plan de la culasse soit orient vers le bas afin que le poids du vilebrequin n affecte pas les r sultats de me sure Saab 900 O le O z au Q Nettoyer les l ments mesurer qui doivent en effet tre secs et d pourvus de toute trace d huile ou de salet Placer une jauge Plasti gage parall lement au vilebrequin Metire en place le chapeau de palier Couple de serrage 110 Nm Le vilebrequin ne doit pas tourner durant la me sure D poser le chapeau de palier La jauge doit alors s tre incrust e sous l effet de la pression dans le chapeau de palier ou le palier de vile brequin Mesurer la largeur de la jauge Plastigage l aide de l chelle imprim e sur l emballage et lire le jeu L une des faces de l emballage est gradu e en mm l autre en milli mes de pouce Mesurer la jauge l endroit o elle est la plus large mais sans la toucher avec les doigts En ce qui concerne les cotes voir Caract ristiques techniques Vilebrequin 216 3 Mesure du jeu suite Paliers de t tes de bielles Avant de mesurer le jeu des paliers lors du montage de nouveaux paliers il convient de mesurer l ovalit et f la conicit des tourillons de vilebrequin Ce jeu se mesure avec une jauge
54. idissement D visser le couvercle du vase d expansion pour acc l rer l coulement D poser le filtre air et ses durites D poser se lon le cas la protection ou le r sonateur D tacher le c ble d acc l rateur et le replier sur le c t D tacher le c ble du r gulateur de vitesse de croisi re du bo tier de papillon d connecter le r gulateur d visser les vis de fixation et d po ser le r gulateur complet avec c ble D poser les conduits de carburant et les munir de bouchons Utiliser l outil 83 94 702 D tacher le flexible de d gazage du r servoir et le replier sur le c t i D brancher le transmetteur de pression et le poser sur le moteur turbo 9 D brancher du collecteur d admission le flexible d pression de l injection d air secondaire sur certains mod les et celui du servofrein 10 D poser l lectrovalve APC et la poser sur le moteur turbo 11 D lester le tendeur de courroie avec une allonge de poign e cliquet et introduire un foret de 6 mm dans le trou voir fig Important Proc der avec pr caution afin de ne pas casser le tendeur de courroie lorsqu il arrive bout de course 12 D tacher la pompe servo de son support et la d poser 13 D poser le conduit de refoulement entre le re froidisseur d air de suralimentation et le bo tier de papillon turbo Saab 900 17 18 19 20 21 D poser les durites de refroidissement D branc
55. ion les c bles d al lumage et le couvercle du distributeur B206i B234i ou la cassette d allumage selon le cas D poser les bougies Re Saab 900 D pose de la culasse moteur en place suite 18 D poser le cache soupapes mettre le moteur la position z ro et contr ler que les arbres ca mes sont positionn s conform ment leurs re 19 20 21 22 p res de r glage D poser le tendeur de cha ne Apr s d pose du bouchon il est possible d uti liser une douille de 27 mm D poser les pignons des arbres cames et pla cer la cha ne de mani re pouvoir d poser la culasse sans probl me D poser la culasse Commencer par les vis du carter de distribution puis continuer dans l ordre inverse du montage Utiliser une douille de pro tection 75 19 531 pour sortir les vis Aspirer l huile ventuelle Veiller ce que la cha ne de distribution ne g ne pas la d pose de la culasse Saab 900 Culasse 211 3 D211W 0476 l 211 4 Culasse Repose de la culasse moteur en place ER JC Ko JC Jo JS LP R O Nettoyer soigneusement toutes les surfaces d tanch it puis tourner le vilebrequin de 45 et reposer la culasse V rifier qu elle s engage bien dans les douilles guides et que la cha ne ne frotte pas Mettre en place les 10 vis Torx et les serrer en trois phases Phase 60 Nm Phase Il 80 Nm Phase ll
56. ire et placer le plateau l vateur avec le groupe propulseur sous la voiture soulev e 2 Descendre la voiture avec pr caution et soule ver le plateau l vateur Positionner les arbres moteurs et les pi ces d extr mit 3 Suspendre le compresseur AC son emplace ment et mettre en place les vis sans les serrer Serrer ensuite la vis inf rieure 4 Soulever le moteur et mettre en place ses fixa tions avant Couple de serrage 73 Nm Saab 900 20 Repose du groupe propulseur cont 6 10 11 1 8 Groupe propulseur Mettre en place les durites du refroidisseur d huile turbo Couple de serrage 18 Nm Remettre en place le conduit entre le turbo compresseur et le refroidisseur d air de surali mentation turbo Mettre en place les durites d huile de la bo te de vitesses bo te automatique Couple de serrage 25 Nm Nettoyer les raccords du conduit d chappement Mettre en place sans la serrer la vis qui main tient le catalyseur sur le support de moteur et raccorder l l ment avant du circuit d chappe ment sur le collecteur ou le turbocompresseur selon le cas Avant montage appliquer de la graisse Molycote 1000 sur les goujons du tur bocompresseur Serrer la vis de fixation du catalyseur et visser le raccord sous la voiture Saab 900 a re G z o a Q Repose du groupe propulseur suite Groupe propulseur 201 D lt kg O A a
57. is visser la t le de protection Mettre d abord en place le guide cha ne fixe commun aux deux cha nes arbres cames et arbres d quilibrage puis les guides mobiles de ces cha nes Mettre en place le pignon d entra nement des arbres d quilibrage et l entra neur de la pompe huile sur le tourillon de vilebrequin Bloc moteur 210 9 D210W 0468 14 Armer le tendeur de la cha ne d entra nement 17 Mettre en place le guide sup rieur de cha ne iss des arbres d quilibrage et le bloquer en intro duisant un trombone ou similaire dans le trou du v rin Contr ler avant de verrouiller que le pis ton est tourn dans la bonne position pour que le ressort puisse le repousser vers l ext rieur ea 15 Mettre en place le tendeur de cha ne ATTENTION Il est tr s important pour le bon fonctionne ment du tendeur de respecter au montage le couple de serrage correct Couple de serrage 10 Nm 16 Contr ler la cha ne d entra nement des arbres d quilibrage et la mettre en place avec pignon de renvoi de telle sorte que les rep res de r glage situ s derri re le pignon de l arbre d qui librage et le carter de palier soient align s Ten dre la cha ne entre le vilebrequin et les arbres d quilibrage Mettre en place en dernier le pignon de renvoi Maintenir la vis en place avec le pouce engre ner le pignon et le faire rouler le long de la cha ne jusqu son
58. ite D022W 0418 Pression d huile Le clapet de d charge de la pompe huig s ouvre bars 3 8 Le t moin de contr le s allume lorsque la pression d huile descend au dessous de bar 0 3 0 5 Pression d huile 2 000 tr min moteur chaud 80 C 176 F et huile 10W30 minimum bars 2 7 Jeu axial entre le rotor et le carter de pompe huile mm 0 03 0 08 Le thermostat du refroidisseur d huile commande l ouverture C F 80 176 Saab 900 Num ro de moteur Position 1 Positions 2 3 Position 4 Position 5 Position 6 Position 7 Positions 8 9 Position 10 Positions 11 16 Exemple B 23 4 1 3 M 00 R 000001 Type de moteur B moteur essence Cylindr e 20 1 985 dm 232 290 dm Culasse 4 4 cylindres en ligne avec 2 arbres d quilibrage et culasse avec 2 arbres cames et 4 soupapes par cylindre 6 4 cylindres en ligne sans arbres d quilibrage et avec culasse avec 2 arbres cames et 4 soupapes par cylindre Version moteur injection L moteur turbo avec refroidisseur d air de suralimentation In tercooler puissance 1 Adaptations moteur 1 Saab 900 catalys e selon ECE R15 04 3 Saab 900 catalys e selon la r glementation europ enne 91 441 EEC la r glementation su doise A12 classe d envi ronnement 3 et la r glementation US CFR 40 part 86 5 Saab 900 catalys e selon la r glementation de l Etat de
59. l serrer 90 1 4 de tour Ordre de serrage voir fig Mettre en place les deux vis entre le carter de distribution et la culasse Couple de serrage 22 Nm Contr ler que les arbres cames sont posi tionn s conform ment leurs rep res de r glage et ramener le vilebrequin sur le rep re 0 Mettre en place les pignons des arbres cames et la cha ne en commen ant par le c t admis sion VF gre Ne pas serrer les vis ce stade Pr parer le tendeur de cha ne en le faisant cou lisser apr s avoir enfonc le cliquet Saab 900 D211W 0477 PEI Culasse 21 1 5 Repose de la culasse moteur en place suite N Q z pas u N Q 7 Mettre en place le tendeur avec une douille de 27 mm Couple de serrage 63 Nm 8 Mettre en place le bouchon du tendeur de cha ne avec tige poussoir et ressort Couple de serrage 22 Nm 9 Contr ler que la cha ne est correctement posi tionn e sur ses guides Tourner le vilebrequin de deux tours et contr ler le r glage du volant et des arbres cames 10 Serrer les vis des pignons des arbres cames Couple de serrage 63 Nm 11 Laver l essence la surface d tanch it du cache soupapes 12 Remplir de savon l encoche du cache soupapes et mettre en place celui ci en commen ant partir de cette encoche Serrer ensuite la vis la plus loign e du c t bo te de vitesses puis les autres vis
60. le c t cames Lib rer les guides de soupapes 5 en les tirant dans le sens de la fl che avec 1 la presse 83 90 494 2 la tige de traction 83 93 811 3 la douille en tretoise 83 93 829 et 4 l crou 83 93 845 Distribution soupapes 214 9 D214W 0495 _ Repose Important Pour faciliter le montage r chauffer la culasse avec de l eau chaude et refroidir les guides de soupapes 1 Introduire les guides par le c t cames et les fixer partir des si ges de soupapes 2 Centrer l outil dans le si ge de soupape et met tre en place les guides dans le sens de la fl che Utiliser 1 une presse 83 90 494 2 une tige de traction 83 93 811 3 une but e 83 93 837 4 une douille de centrage 83 90 379 et 5 un crou 83 93 845 Le num ro de rep rage correspond au guide de soupape i 3 Pr al ser avec l outil 83 93 944 et finir avec al soir 7 0 mm H7 Saab 900 214 10 Distribution soupapes Si ges de soupapes Pour fraiser les si ges de soupapes il convient d uti liser un corps de fraise avec cl en T une tige guide 83 93 928 une fraise 83 93 936 60 et une fraise 78 61 040 45 Angles de fraisage des si ges de soupapes admis sion et chappement 45 Angle de correction 60 Largeur des si ges de soupape Soupapes d admission 1 0 1 5 mm Soupapes d chappement 1 5 2 0 mm Saab 900 o D q O Distribution soupapes 21
61. les positions des diff rents rapports Couple d serrage 21 1 5 Nm Remettre en place le flexible de purge d air de la bo te de vitesses bo te automatique Raccorder le c ble de la sonde d oxyg ne et sur certains march s le c ble d alarme temp rature du catalyseur Reconnecter la bo te de vitesses Remettre en place le c ble de masse sur la bo te de vitesses et rebrancher le c ble sur la borne Serrer les vis sup rieures du compresseur AC et reconnecter le compresseur Mettre en place le flexible d injection d air se condaire sur certains mod les Rebrancher les durites d eau de refroidisse ment Saab 900 Repose du groupe propulseur suite 28 Mettre en place le conduit sous pression entre le refroidisseur d air de suralimentation etle bof tier de papillon turbo 29 Mettre en place la pompe servo et la courroie et contr ler la position de l ensemble des poulies 30 D lester le tendeur de courroie avec une allonge de poign e cliquet et retirer le foret _ 31 Mettre en place l lectrovaive APC turbo et le flexible d pression de l injection d air se condaire sur certains mod les 32 Mettre en place le transmetteur de pression tur bo et le flexible d pression du servofrein 33 Raccorder le flexible de d gazage du r servoir et les conduits de carburant 34 Mettre en place le r gulateur de vitesse de croi si re comple
62. libre les contraintes gazeuses et les forces d inertie Y N q a z Q o N a Les arbres d quilibrage de conception identique des deux c t s sont support s en leur centre en tre les cylindres 2 et 3 par des bagues en alumi nium mises en place par pression dans le bloc moteur et graiss es par l interm diaire de conduits s par s Une condition absolue pour que les arbres d quili brage remplissent leur fonction est la pr cision de leur positionnement C est pourquoi les pignons de cha ne sont de configuration diff rente du c t chappement et du c t admission et comportent une indication claire vitant de les confondre Les arbres d quilibrage les pignons de cha ne et les carter de paliers sont assembl s pr alablement leur montage sur le bloc cylindres chacun des deux ensembles tant sp cifique au c t du moteur indiqu sur le carter de palier Saab 900 Description technique 200 7 Arbres d quilibrage suite Entra nement des arbres d quilibrage Les arbres d quilibrage sont entra n s par le vile brequin par l interm diaire d une cha ne la d mul tiplication choisie faisant qu ils tournent une vi tesse double de celle du vilebrequin Un pignon de renvoi permet d inverser le sens de rotation de l arbre du c t chappement La cha ne est guid e par deux dispositifs fixes et par un guide mobile command par un tendeur En marc
63. lissage en place sur la voiture d huile 48 Contr ler que le convertisseur de couple vient bien en but e dans la bo te de vitesses et que la vis de blocage est en place Mettre la bo te de vitesses en place et serrer les vis 49 Mettre en place les vis du convertisseur de cou ple bo te automatique Appliquer quelques gouttes de Loctite 270D sur les vis Couple de serrage 60 Nm Saab 900 21 0 14 Bloc moteur Saab 900 a Culasse 211 1 Culasse D pose de la culasse moteur en place 211 1 Repose de la culasse moteur en place 211 4 D pose de la culasse moteur en place ES Prot ger les ailes vidanger le liquide de refroi dissement et d brancher le c ble de la bat terie 2 D brancher le connecteur de la sonde de masse d air et la durite d admission B206i B234i puis d poser le filtre air 3 D poser le flexible de d rivation et la durite d ad mission et munir le collecteur d admission d un bouchon turbo 4 D poser selon le cas la protection ou le r so nateur i 5 D poser le conduit de refoulement entre le re froidisseur d air de suralimentation et le bo tier de papillon et obturer le flexible au niveau du refroidisseur d air de suralimentation 6 D lester le tendeur de courroie avec une allonge de poign e cliquet et introduire un foret de 6 mm dans le trou voir fig Important Proc der avec pr
64. mes sont positionn s conform ment leurs re p res de r glage D poser le tendeur de cha ne Apr s d pose du bouchon il est possible d uti liser une douille de 27 mm D poser les pignons des arbres cames et pla cer la cha ne de mani re pouvoir d poser la culasse sans probl me D poser la culasse Commencer par les vis du carter de distribution et poursuivre dans l ordre inv rse du montage Utiliser une douille de pro tection 75 19 531 pour extraire les vis Aspirer l huile ventuelle puis v rifier que la cha ne de distribution ne g ne pas la d pose de la culasse D connecter le capteur de niveau d huile et d tacher le c ble de ses colliers Saab 900 amp 14 D poser la t le de protection et le carter d huile Laisser la douille guide en place dans le bloc cylindres Essuyer l huile qui a pu couler 15 D poser la poulie de vilebrequin Utiliser le seg ment 83 94 868 pour bloquer le volant 16 D poser la pompe eau la douille et les joints toriques 17 D poser le tendeur de courroie l alternateur et la vis du support du palier d appui l int rieur du carter de distribution Ti 18 D visser toutes les vis de fixation du carter de distribution et d poser le carter en tapant avec pr caution pour le lib rer de ses guides s gg Distribution cha ne 215 3 Repose Groupe propulseur d pos 1 Enlever avec soin les restes ventuels de pro 6
65. ncoche Serrer ensuite la vis la plus loign e du c t bo te de vitesses puis les autres vis tour tour sur les faces ext rieure et int rieure Couple de serrage 15 Nm Mettre en place les bougies Couple de serrage 28 Nm Mettre en place la cassette d allumage ou se lon le cas le capot de protection Couple de serrage 11 Nm Reconnecter la cassette d allumage turbo et raccorder sur le cache soupapes les flexibles du circuit de ventilation du carter de vilebrequin et de vide 25 26 O n O 3 iN eb rai Q Serrer les vis du couvercle du bo tier de ther mostat et raccorder le flexible de pr chauffage du carter de papillon Mettre en place les crous de fixation du turbo compresseur 27 28 29 30 Saab 900 Couple de serrage 25 Nm Serrer les vis de fixation de l tai du turbocomp resseur en commen ant par celle situ e sur le bloc cylindres Mettre en place le conduit de ventilation du car ter de vilebrequin et le collecteur d admission turbo Serrer les vis de fixation de l tai du collecteur d admission en commen ant par celle situ e sur le bloc cylindres puis remettre en place le conduit de remplissage d huile Contr ler que le bouchon de vidange d huile est serr et rebrancher les c bles du capteur de ni veau d huile du manocontact d huile de l alter nateur et du d marreur RS gt 215 6 Distribution cha ne Tendeur de ch
66. ne erreur f cheuse impliquant une perte de temps Note Signale un conseil utile ou une suggestion pour ex cuter une t che plus facilement ou plus rapide ment L information ne concerne pas la s curit Codes de march s Les codes indiqu s concernent les ex cutions suivant les march s Autriche Grande Bretagne Australie Gr ce Belgique Islande Canada Italie Suisse u Japon Allemagne i Moyen Orient Danemark Pays Bas Espagne Norv ge Europe Su de Extr me Orient Etats Unis Finlande California France Saab Automobile AB 1993 i TERY Produktion Service Support Saab Automobile AB Trollh ttan Su de Important 1 Important ATTENTION Le contact de longue dur e et r p titif avec des huiles min rales dess che la peau et l ir rite En cas d absorption d huile ne pas es sayer de faire vomir l int ress Consulter un m decin Les huiles de vidange peuvent contenir des compos s canc rig nes ll convient de se pro t ger de la mani re appropri e et de se laver soigneusement apr s tout contact avec ces huiles Important se rappeler Eviter les contacts prolong s et r p titifs avec les huiles en particulier les huiles de vidange e Porter des v tements de protection et des gants tanches chaque fois que possible e Ne pas enfouir des chiffons huileux dans les po ches Ne pas utiliser des v tements en p rticulist des sous
67. nt la longueur et la section influent de mani re d cisive sur la ca ract ristique d amortissement La membrane ab sorbe les efforts g n r s par les petits mouvements normaux du moteur En cas de mouvements de plus grande amplitude la capacit d amortissement de la membrane ne suffit par contre plus et il y a transfert de liquide sous pression entre les chambres sup rieure et inf rieure La caract ristique des amortisseurs hydrau liques est de ce fait progressive ce qui signifie que leur r sistance la compression augmente en fonc tion de la charge Saab 900 ER Groupe propulseur 201 1 Groupe propulseur D pose du groupe propulseur 201 1 Suspension du moteur avant Repose du groupe propulseur 201 7 Suspension du moteur arri re D pose du groupe propulseur A LE ATTENTION Un grand nombre de faisceaux de c bles de flexibles de conduits etc sont fix s au moyens de colliers plastiques rigides Apr s serrage ces colliers sont sectionn s ce qui a pour effet de laisser des extr mit s plus ou moins coupantes au niveau des points de fixation Attention de ne pas vous blesser sur ces ar tes vives D201W 0446 Saab 900 201 2 Groupe propulseur D pose du groupe propulseur suite 1 Prot ger les ailes et d poser la batterie Ouvrir le robinet de vidange du radiateur et vi danger le liquide de refro
68. ompose d un puissant ressort agissant sur la tension de la courroie par l interm diaire d une poulie Saab 900 D A F F 8 A Q 200 12 Description technique Suspension du moteur G n ralit s _ L efficacit optimale des arbres d quilibrage se si tue dans la plage de conduite normale partir de 1 800 tr mn le moteur B206i est d pourvu d arbres d quilibrage Entre le ralenti et 1 800 tr mn ces ar bres n ont pas l effet compensateur requis pour li miner les vibrations Pour amortir efficacement les vibrations du moteur dans cette plage ce dernier est muni d amortisseurs hydrauliques l avant et l arri re sauf dans le cas du moteur B206i qui est mont sur des silentblocs normaux en caoutchouc La plage d efficacit maxi des amortisseurs est comprise entre le ralenti et 1 800 tr min L utilisation d amortisseurs hydrauliques pour la suspension du moteur permet d am liorer e l amortissement des mouvements horizontaux du moteur en cours d acc l ration l amortissement des mouvements verticaux du moteur en conduite sur chauss e d fonc e lenti e l amortissement des bruits du moteur transmis la carrosserie l amortissement des variations du r gime de ra Description Les amortisseurs hydrauliques sont constitu s de deux chambres remplies d un liquide amortisseur sp cial Ces deux chambres sont s par es par une membrane etreli es par un conduit do
69. ons Les pistons en alliage l ger sont munis de gorges pour deux segments de compression et un segment racleur i Le segment de compression sup rieur est plan et chrom ou rev tu de molybd ne le segment de compression inf rieur fait galement office de seg ment racleur et le segment racleur proprement dit est divis en trois sections o N lt T amp a Q Bielles Les bielles sont forg es et munies de bagues pour les paliers des axes de pistons Ces bagues et les coquilles des paliers de t tes de bielles sont rem pla ables Les axes de pistons sont ajust s avec un certain jeu dans le piston et la bielle Les mouvements de l axe dans le sens axial sont limit s par des circlips Vilebrequin et paliers Le vilebrequin est forg et muni de tourillons recti fi s tremp s en surface par induction ce qui donne une couche superficielle dure r sistant l usure Le vilebrequin est mont sur cinq paliers dont celui du milieu fait galement fonction de guide dans le sens axial Des conduits de graissage sont perc s dans le vilebrequin et toutes les coquilles des pa liers sont rempla able Saab 900 NT i of Bloc moteur suite Culasse La culasse en alliage l ger est coul e avec pr ci sion et fix e sur le bloc cylindres par un assemblage viss Les chambres de combustion h misph ri ques sont munies de 4 soupapes par cylindre et d une bougie centr e
70. plastique Plastigage N de r f 45 30 06 558 disponible en trois paisseurs C est ici le type PG 1 vert qui convient Important Lors de la mesure du jeu avec jauge Plastigage faire tr s attention que rien ne p n tre dans les trous de passage d huile La mesure de l ovalit s effectue avec un microm tre en deux points distants de 90 tandis que pour la mesure du jeu avec jauge Plastigage il est pos sible de proc der comme suit 1 Nettoyer les l ments mesurer qui doivent en effet tre secs et d pourvus de toute trace d huile ou de salet Placer une jauge Plasti gage parall lement au vilebrequin Saab 900 te S 10 S z Q a Mettre en place le chapeau de palier Couple de serrage 48 Nm Le vilebrequin ne doit pas tourner durant la me sure D poser le chapeau de palier La jauge doit alors s tre incrust e sous l effet de la pression dans le chapeau de palier ou le palier de vile brequin Mesurer la largeur de la jauge Plastigage l aide de l chelle imprim e sur l emballage et lire le jeu L une des faces de l emballage est gradu e en mm l autre en milli mes de pouce Mesurer la jauge l endroit o elle est la plus large mais sans la toucher avec les doigts En ce qui concerne les cotes voir Caract ristiques techniques 216 4 Vilebrequin Remplacement du joint de vilebrequin moteur en place D lester l
71. portantes se d veloppent p riodiquement une ou deux fois chaque tour de vi lebrequin Ces forces sont dites de premi re ou deuxi me cat gorie Les forces d inertie de pre mi re cat gorie sont enti rement compens es du fait de l quilibrage du vilebrequin et de la synchro nisation du mouvement de va et vient des pistons 1 4 et 2 3 respectivement Saab 900 Arbres d quilibrage suite Forces de deuxi me cat gorie agissant vers le haut et vers le bas Ces forces d inertie sont dues ce que sur un mo teur 4 cylindres les deux pistons descendants parcourent compte tenu d un certain angle du vile brequin un trajet l g rement plus long que les deux pistons montants le mouvement lat ral des bielles acc l re en effet la course descendante tandis qu il retarde la course ascendante Le centre de gravit commun aux masses en mouvement vers le haut et vers le bas varie donc ce qui g n re dans ces deux directions des forces variant p riodiquement deux fois par tour de vilebrequin avec pour r sultat de provoquer des vibrations dans le sens vertical Description technique 200 5 o M z N QO Forces lat rales de deuxi me _ cat gorie Durant le temps de travail le piston est comprim contre la paroi du cylindre en raison de l angle de la bielle par rapport cette paroi A haut r gime la force d inertie est toutefois nettement sup rieure On peut don
72. poser le couvercle du bo tier de thermostat D montage du bloc moteur suite 22 Amener le rep re 0 du volant ou du disque d en tra nement en face du rep re trac sur le flas que 23 Mettre en place le segment de blocage 83 94 868 et d poser la poulie de vilebrequin 24 Enlever le segment de blocage et d poser se lon le cas le volant ou le disque d entra nement 25 D poser la cassette d allumage ou le capot de protection et d brancher les c bles d allumag B206i B234i 26 D poser les bougies et le cache soupapes 27 D poser le tendeur de cha ne Enlever d abord le bouchon puis utiliser une douille de 27 mm pour la d pose Saab 900 Bioc moteur 210 3 a T Q 6 2 a a 28 D poser les pignons des arbres cames et pla cer la cha ne de mani re pouvoir d poser la culasse sans probl me 29 D poser la culasse Commencer par les vis du carter de distribution et poursuivre dans l ordre inverse du montage Utiliser une douille de pro tection 75 19 531 pour extraire les vis 30 Placer le moteur dans la position la plus commode pour d poser le carter d huile Laisser la douille guide en place dans le bloc cylindres f 210 4 Bloc moteur D montage du bloc moteur suite 31 32 33 34 35 36 A 0 Yy Q GA D poser la pompe huile et le carter de distri bution D tacher le rail de guidage sup rieur
73. r sur le support tourner le vi sion Jebrequin de 45 et mettre en place la culasse munie d un nouveau joint Contr ler qu elle ne force pas sur les douilles guides et que la cha ne ne frotte pas Ne pas serrer les vis ce stade Le serrage des vis de la culasse s effectue en trois phases Phase i 60 Nm Phase ll 80 Nm Phase Ili Serrer 90 1 4 de tour Serrer les vis dans l ordre indiqu voir fig Bloc moteur 210 11 27 28 29 30 31 32 Remontage du bloc moteur suite Da T5 27 VIS e Pr parer le tendeur de cha ne en le faisant cou lisser apr s avoir enfonc le cliquet Mettre en place le tendeur avec une douille de 27 mm Couple de serrage 63 Nm Mettre en place le bouchon du tendeur de cha ne avec tige poussoir et ressort Couple de serrage 22 Nm Contr ler que la cha ne est correctement posi tionn e sur ses guides Tourner le vilebrequin de deux tours et contr ler le r glage du volant et des arbres cames Serrer les vis des pignons des arbres cames Couple de serrage 63 Nm Laver l essence la surface d tanch it du cache soupapes 33 34 35 36 Saab 900 D210W 0470 Remplir de savon l encoche du cache soupapes et mettre en place celui ci en commen ant partir de cette encoche Serrer ensuite la vis la plus loign e du c t bo te de vitesses Serrer ensuite les autres vis
74. rer de l air dans les chambres haute pression des poussoirs de soupapes Lors du d marrage du moteur il faut alors une quinzaine de minutes pour purger cet air Entre temps les soupapes cliquettent il faut dans ce cas viter de d passer 3 000 tr mn tant que le cliquetis ne cesse pas Voir 4 2 Cliquetis de soupapes au d marrage apr s une vidange d huile S il n y avait pas de cliquetis avant la vidange le bruit dispara tra de lui m me d s que la pres sion d huile aura nouveau atteint son niveau normal 3 Bruit passager au moment du d marrage avec moteur froid li ne faut pas s inqui ter de ce bruit Ils dispa ra tra d s que la pression d huile aura atteint son niveau normal Saab 900 4 Cliquetis de soupapes lorsque le moteur d marre apr s une intervention qui a oblig le faire tourner la main ou au moyen du d mar reur Ce bruit est d ce que l un ou plusieurs des poussoirs se sont vid s de leur huile lis dispa ra t lorsque la voiture a roul un certain temps ventuellement jusqu 15 minutes un r gime de 2 000 3 000 tr mn Les bas r gimes prolon gent consid rablement le temps de purge tan dis que les r gimes lev s peuvent tre dom mageables pour les poussoirs de soupapes Bruit cons cutif au remplacement des pous soirs Cause et rem de voir en 4 plus haut Bruit apparaissant apr s une certaine p riode de ralenti avec moteur c
75. s d tanch it et les pa liers doivent tre par ailleurs huil s avant le remon tage des soupapes Veiller ce que la culasse soit correctement cal e afin que les soupapes ne se tordent pas lorsque l on tire vers le bas les arbres cames Mettre en place les soupapes et leurs ressorts 2 Utiliser l trier de compression 83 93 761 et l ou til de compression 83 93 779 et remettre en place les clavettes 3 Placer le pont de mesure 83 93 753 entre deux des port es de paliers de l arbre cames la jauge de profondeur tant tourn e en direction de la queue de soupape Contr ler que le rep re maxi 20 5 mm de la jauge de profondeur atteint la queue de soupape ce qu il est possible de constater du fait que le pont ne touche pas la port e de palier la plus proche de la jauge de profondeur A o F 7 A 5 Contr ler ensuite que le rep re mini 19 5 mm de la jauge de profondeur ne touche pas la queue de soupape La position correcte de la soupape doit se situer entre ces deux rep res Si la va leur mini n est pas atteinte raccourcir la tige de soupape et si la valeur maxi est d pass e frai ser le si ge de soupape 6 Enlever les douilles de protection et mettre en place les poussoirs de soupapes 7 Mettre en place les arbres cames et les cha peaux de paliers en commen ant l o les ca mes sont orient es vers le bas et appuient sur les poussoirs Les chapea
76. t du compartiment moteur 32 Mettre le moteur en marche et contr ler son fonctionnement Essayer la voiture sur route 211 8 Culasse Saab 900 Pistons bielles cylindres Pistons bielles cylindres D pose des pistons moteur en place 212 1 Segments de pistons Ajustage des pistons 212 3 Repose des pistons moteur en place D pose des pistons moteur en place Culasse d pos e 212 1 212 4 212 5 lt ka rs WE X LLA SR ET AN mee D212W 0481 1 Gratter les restes ventuels de calamine ou au 4 D poser les pi ces d extr mit et les carters de tre la partie sup rieure des cylindres pivots de direction des deux c t s ainsi que le br 2 Utiliser les crochets 83 94 850 et accrocher le 3 c ble de levage 87 92 251 la bo te de vites ses D brancher les c bles de la sonde d oxy g ne 3 Soulever la voiture et vidanger l huile moteur D poser l l ment avant du circuit d chappe ment les roues avant et les d flecteurs d air tacher le c ble de ses colliers Saab 900 support de moteur arri re Placer un plateau l vateur sous le moteur et le soulever D vis ser les autres vis et d poser le ch ssis auxiliaire D connecter le capteur de niveau d huile et d 212 2 Pistons bielles cylindres D pose des pistons moteur en place suite Culasse d pos e a T D
77. t avec c ble le reconnecter et ac crocher son c ble sur le bo tier de papillon Ac crocher galement le c ble d acc l rateur 35 V rifier que le bouchon de vidange du radiateur est serr puis refaire le plein de liquide de re froidissement et contr ler l tanch it du sys t me E 36 Contr ler les niveaux d eau de refroidissement et d huile les compl ter si besoin 37 Mettre en place la protection ou le r sonateur selon le cas enlever les protections d ailes et contr ler la propret du compartiment moteur 38 Mettre le moteur en marche et contr ler son fonctionnement Essayer la voiture sur route Saab 900 Groupe propulseur 201 11 201 1 2 Groupe propulseur Suspension du moteur avant D pose 1 Soulever la voiture et d poser la roue avant du c t o le silentbloc doit tre remplac 2 D poser l aile int rieure et le d flecteur d air et placer un cric sous le moteur ou la bo te de vi tesses 3 Desserrer les vis fixant le silentbloc sur la co que 4 Descendre l g rement le moteur et d tacher le silentbloc du support de moteur Saab 900 1 Repose Fixer le silentbloc sur le support de moteur Couple de serrage 39 Nm Soulever le moteur et fixer le silentbloc sur la coque Retirer le cric Couple de serrage 73 Nm Remettre en place le d flecteur d air et l aile in t rieure Reposer la roue et serrer les vis au couple in diqu
78. t et la surface d tanch it avant de remettre en place le bouchon Couple de serrage 60 Nm 3 Descendre la voiture et contr ler le niveau d huile Le compl ter si besoin Saab 900 avec l paulement avant d arriver en fin de Syst me de graissage 220 9 Clapet de d charge i 1 F O N N Q D pose Repose 1 Soulever la voiture et d poser la protection 2 D poser le bouchon le ressort et le clapet de d charge Saab 900 1 Mettre en place le clapet de d charge et le res Sort Contr ler que le clapet ne force pas 2 Contr ler le joint et les surfaces d tanch it avant de remettre en place le bouchon Couple de serrage 25 Nm 3 Mettre en place la protection et descendre la voiture 4 Contr ler le niveau d huile et le compl ter si be soin 220 10 Syst me de graissage Saab 900
79. tendeur de courroie avec une allonge P P de poign e cliquet et introduire un foret de 6 2 Remettre en place la protection et la roue Es ANSE MOU VONG Couple de serrage des crous de roue 120 Nm 3 Descendre la voiture d lester le tendeur de Important D ur 7 i courroie vec une allonge de poign e cliquet Proc der avec pr caution afin de ne pas casser le et enlever le foret N tendeur de courroie lorsqu il arrive bout de course POSETE Eoen D ER a urda o 4 Remettre en place le filtre air i 5 Mettre le moteur en marche et le laisser tourner 3 D crocher la courroie des poulies au ralenti un court instant puis l arr ter et 4 Soulever la voiture et d poser la roue avant contr ler la position de la courroie droite la protection et la courroie Saab 900 216 6 Vilebrequin Saab 900 Syst me de graissage 220 1 Syst me de graissage Pompe huile moteur en place 220 1 Thermostat huile moteur 220 8 Carter d huile moteur en place 220 3 Clapet de d charge 220 9 Bo tier adaptateur filtre huile 220 7 Pompe huile moteur en place a O n z N Q a D pose 1 D tacher le filtre air et le repousser sur le c t 2 D lester le tendeur de courroie avec une allonge de poign e cliquet et introduire un foret de 6 mm dans le trou voir fig Important Proc der
80. tour tour sur les faces ext rieure et int rieure Couple de serrage 15 Nm Saab 900 211 6 Culasse Repose de la culasse moteur en place suite 13 14 15 17 18 19 Mettre en place les bougies Couple de serrage 28 Nm Mettre en place la cassette d allumage ou se lon le cas le capot de protection Couple de serrage 11 Nm Mettre en place les c bles d allumage et le cou vercle de distributeur Positionner le joint du collecteur d admission l aide des goupilles guides 83 94 736 et mettre en place le collecteur Couple de serrage 22 Nm Serrer les vis de fixation de l tai du collecteur d admission en commen ant par celle situ e sur le bloc cylindres puis reconnecter le capteur de temp rature Mettre en place les vis de fixation du conduit d eau de refroidissement sur le couvercie du bo tier de thermostat et raccorder le flexible de pr chauffage du bo tier de papillon Mettre en place les oeillets de levage et le sup port de connexion Raccorder les flexibles du circuit de ventilation du carter de vilebrequin et de vide et mettre en place le tube de la jauge d huile avec son sup port z lt T Z Z Q 20 Connecter la cassette d allumage et raccorder le conduit d eau pour le refroidissement du tur bocompresseur 21 Raccorder les durites d eau de refroidissement sur la culasse Saab 900 Culasse 211 7 22
81. tre en place les d flecteurs d air et reposer les roues Couple de serrage des crous de roues 120 Nm Descendre la voiture et rebrancher les c bles de la sonde d oxyg ne Remettre en place le collier et le clip D tacher les crochets de levage Bloc moteur 210 1 Bloc moteur e D montage du bloc moteur Ma 210 1 Remontage du bloc moteur 210 7 Remplacement des paliers d arbres i d quilibrage 210 6 k D montage du bioc moteur D210W 0460 a Placer sur un chariot le groupe propulseur d pos S Le 1 Vidanger l huile moteur et d poser le d marreur 2 D poser le tendeur de courroie l alternateur le ee support de palier de guidage conduit compris 4 et le joint homocin tique int rieur 3 Mettre en place le support 83 94 728 sur le mo teur et d poser le groupe propulseur sur la chan delle 78 74 878 4 D poser la t le de protection et d visser les vis du convertisseur de couple bo te automatique Faire avancer progressivement le convertisseur de couple en tournant le vilebrequin la main par sa poulie 5 Immobiliser le convertisseur de couple avec une vis M6 enti rement filet e de 50 mm de longueur bo te automatique 6 D poser la bo te de vitesses Saab 900 21 0 2 Bloc moteur D montage du bloc moteur suite 10 11 12 13 14 15
82. u compartiment moteur etle poser sur le moteur Ne pas oublier le c ble de l lectrovaive APC turbo Desserrer les crous de moyeux des deux c t s et soulever la voiture D poser les deux roues avant et enlever les crous de moyeux D tacher les triers de freins et les suspendre aux pieds de ressorts D vis ser l crou de la pi ce d extr mit du carter de barre de direction des deux c t s D monter les protections des passages de roues et les d flecteurs d air Saab 900 D201W 0449 Groupe propulseur 201 5 Fa D pose du groupe propulseur suite D201W 0450 29 D saccoupler les l ments avant et interm diaire du circuit d chappement 30 D tacher l l ment avant du circuit d chappe ment du collecteur ou du turbocompresseur se lon le cas 31 D tacher le catalyseur de son support et d po ser le circuit d chappement 32 Placer un r cipient sous la bo te de vitesses puis d brancher les durites d huile et les munir de bouchons Repousser les durites sur le c t bo te automatique h A 33 D poser le conduit entre le turbocompresseur et le refroidisseur d huile de suralimentation tur bo 34 D brancher les durites d huile du refroidisseur i d air de suralimentation et les munir de bou chons turbo Saab 900 35 36 37 38 201 6 Groupe propulseur Fe D
83. ues de soupape sont stellit s D200W 0426 Tendeur de cha ne Le tendeur de cha ne est mont sur la culasse fa cilement accessible La force de tension est fournie par un piston ressort qui maintient par l interm diaire d un guide inf rieur le brin de retour de la cha ne tendu juste ce qu il faut Un cliquet crans serr s emp che le piston et le guide de revenir en arri re Le tendeur de cha ne a des positions de r glage tr s serr es ce qui garantit une bonne compensation de l usure et du m me fait un fonctionnement silen Cieux Saab 900 ne AON Ne Syst me de graissage e Le graissage du moteur es assur par un circuit sous pression dans lequel l huile est fournie par une pompe engrenages constitu e d un pignon et d une couronne excentr e Cette pompe est log e dans le carter de distribution et entra n e par le vi lebrequin L huile est aspir e dans le carter de vilebrequin par l interm diaire d une cr pine et d un conduit en di rection de la pompe huile Un clapet de d charge dans le carter de distribution limite la pression d huile en m me temps que l exc dent d huile est renvoy vers le c t aspiration de la pompe L huile poursuit ensuite son trajet vers le filtre huile par un conduit perc dans le bloc cylindres Le moteur de certains mod les est quip d un re froidisseur d huile Sur ces mod les il y a alors
84. uile par l interm diaire du conduit prin cipal Du conduit principal du bloc cylindres part gale ment un conduit vertical en direction de la culasse pour le graissage des arbres cames et des sou papes L huile arrivant par le trou d une des vis de fixation de la culasse emprunte des conduits reli s l ensemble des paliers d arbres cames et des poussoirs de soupapes Saab 900 200 10 Description technique Syst me de graissage suite 2 D200W 0428 3 EN aia Carter d huile Filtre huile i Le carter d huile est adapt au bloc cylindres Le Le filtre huile est ais ment accessible du c t mastic d tanch it Loctite 518 est directement chappement du bloc cylindres Entre le filtre huile appliqu sur la surface plane de la bride et le bloc cylindres est intercal un bo tier adapta ai teur reli au refroidisseur d huile quipant certaines versions Saab 900 a Description technique 200 11 Courroie d entra nement 1 Alternateur 2 Tendeur de courroie 3 Poulie de renvoi 4 Poulie de renvoi 5 Pompe de servodirection 6 Pompe eau 7 Compresseur de climatisation AC 8 Vilebrequin Une seule courroie entra ne l ensemble des quipe ments auxiliaires La courroie est maintenue tendue par un tendeur r glage automatique pour faciliter la maintenance et prolonger la dur e de vie de l ensemble Le tendeur de courroie se c
85. ur l outil le joint de guide de soupape avec sa bride en caoutchouc tourn e vers l int rieur vers le haut sur la tige de soupape Mettre en place le joint sur la soupape Utiliser un maillet plastique pour le positionner avec pr caution Mettre en place le ressort et sa rondelle puis placer les clavettes dans les rainures de la ron delle Mettre en place le ressort et sa rondelle puis placer les clavettes dans les rainures de la rondelle et les enfoncer avec un marteau l outil de montage 83 94 181 et la douille 83 94 207 D brancher l air comprim et enlever le raccord d air et le segment de blocage du volant 45 Mettre en place les bougies Couple de serrage 28 Nm Enlever les douilles de protection et mettre en place les poussoirs de soupapes 9 Le Q Q 7 Mettre en place les arbres cames et les cha peaux de paliers en commen ant l o les ca mes sont orient es vers le bas et appuient sur les poussoirs Les chapeaux de paliers marqu s 1 5 se montent du c t admission et les cha peaux 6 10 du c t chappement Couple de serrage 15 Nm Important Les vis noires comportent un conduit d huile et doi vent se trouver du c t des bougies 8 Positionner les arbres cames conform ment leurs rep res de r glage puis mettre en place les pignons et la cha ne en commen ant par le c t admission Ne pas serrer les vis ce stade 9 Ramener le vilebrequin sur
86. ux de paliers marqu s 1 5 se montent du c t admission et les cha peaux 6 10 du c t chappement Couple de serrage 15 Nm Important Les vis noires comportent un conduit d huile et doi vent se trouver du c t des bougies TR gi 8 Positionner les arbres cames en fonction de _ leurs rep res de r gl ge k Saab 900 R glage des arbres cames par rapport au vilebrequin Lorsque les pistons des cylindres 1 et 4 sont en po sition haute PMH le rep re trac sur la poulie du vilebrequin doit tre align avec celui du carter de distribution ou le rep re 0 du volant ou du disque d entra nement doit tre align avec le rep re du carter gauche Lorsque les rep res de r glage des arbres cames sont correctement positionn s par rapport aux re p res des chapeaux de paliers les soupapes d ad mission et d chappement du cylindre 1 sont fer m es 214 3 Distribution soupapes 8 z a A Durant la s quence d ouverture des soupapes celles ci d passent le plan de la culasse et font sail lie dans la zone d inversion des pistons Si le r glage de la synchronisation entre le vilebre quin et les arbres camesvient se modifier cela peut d t riorer les soupapes et quelques autres composants vitaux du moteur Saab 900 214 4 Distribution soupapes Joints de tiges de soupapes sur montage Culasse arbres cames et
87. v tements souill s d huile Laver r guli re ment les v tements de travail Ne pas porter des chaussures imbib es d huile Nettoyer imm diatement toute blessure ouverte et la prot ger avec un pansement Appliquer de la cr me de protection sur la peau avant de commencer les travaux de la journ e Par la suite il sera plus facile de laver les taches d huile Se laver soigneusement au savon et l eau jus qu faire dispara tre toutes les traces d huile l utilisation d un d tergent sp cial et d une brosse ongles facilite le nettoyage Les produits conte nant de la lanoline redonnent la peau une p l licule grasse de protection Ne pas utiliser essence k ros ne fuel diluant ou solvant pour se nettoyer la peau Si la peau a un aspect anormal contacter imm diatement un m decin Si possible nettoyer les pocas avant de commencer le travail En cas de risques d claboussures dans les yeux porter des lunettes ou un masque de protection De plus disposer d un accessoire de lavage oc culaire Saab 900 Saab 900 Caract ristiques techniques 022 1 Caract ristiques techniques Donn es g n rales 022 1 Arbres cames 022 11 Bloc moteur 022 2 Arbres d quilibrage Vases elfe 022 12 _Pistons 022 3 Couple de serrage 022 13 Bieles use ge re ans sen te did 0
88. vec un microm tre en plusieurs points Sur sa p riph rie L ovalit des tourillons des paliers de vile brequin ne doit pas d passer 0 05 mm Si les cotes mesur es sont proches des valeurs d usure prescri tes ou les d passent le vilebrequin doit tre r duit par rectification la sous dimension sp cifi e Les tourillons du vilebrequin peuvent tre r duits d une dimension avec une meule droite Si la rectification concerne plusieurs sous dimensions il faut alors utiliser une meule permettant d ex cuter des rayons le d talonnage tant ici juste suffisant pour la premi re sous dimension Contr ler que la recti tude du vilebrequin respecte une tol rance de 0 10 mm en pla ant les tourillons 1 et 5 sur deux sup ports en V puis en pla ant un comparateur ca dran contre le tourillon m dian et en tournant le vi lebrequin Saab 900 216 2 Vilebrequin Mesure du jeu Paliers de vilebrequin Avant de mesurer le jeu des paliers lors du montage de nouveaux paliers il convient de contr ler lova lit i et la conicit des tourillons de vilebrequin Ce jeu se mesure avec une jauge plastique Plastigage N de r f 45 30 06 558 disponible en trois paisseurs C est ici le type PG 1 vert qui convient Important j Lors de ia mesure du jeu avec jauge Plastigage faire tr s attention que rien ne p n tre dans les trous de passage d huile La mesure de l ovalit s effectue avec un m

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