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Instruments - Freightliner Trucks

1. SET UP SELECT Maintenez i MI Pour basculer entre enfonc MI gt KM gt Poussez Poussez Les crans des unit s m triques sont similaires aux crans des unit s anglaises U Pour basculer entre ST WARN s ON gt OFF gt Maintenez enfonc Pour basculer entre on y ON gt OFF gt Poussez LCD LMP Maintenez n enfonc on Poussez Maintenir enfonc r initialise tous les compteurs des intervalles d entretien SET UP RESET SELECT Maintenez Maintenez Maintenez k 5 ps m l w P E o d ps N MI HOURS Snfonc MI HOURS enfonc MI HOURS onfon no SERVICE no SERVICE no SERVICE Pour basculer Poussez Poussez Poussez entre MI gt HOURS gt la y no gt 12345 12345 F Maintenez ia Maintenez MI S lection HRS gt 2 enfonc MI 4 ee HOURS enfonc SERVICE SERVICE Pour basculer entre Poussez La s lection no Poussez Pour basculer entre les milles de la table no d sactive les heures de la consulter l intervalle d entretien table consulter v y RESET DONE ones EE Poussez Poussez NOTE Texte d cran clignotant la 4 y Mode actif de l affichage 12 10 2007 Y f040755f Fig 4 9 crans de configuration de l ICU4 P3 Rel chez l interrupteur de mode au clignotement de l intervalle voulu puis appuyez sur l interrupteur de
2. 2 6 3 Ceintures de s curit et sangles d attache 6 4 Sac gonilable d volani Lei 224 esida taag due ist lis Ni E a E RIE ERE A 6 7 Syst me RollTek de protection en cas de capotage Si ges et dispositifs de retenue Informations g n rales Sauf avis contraire tous les r glages de si ge doivent tre effectu s pendant que vous tes assis sur le si ge et avant de d marrer le moteur En raison de la latitude totale de r glage des si ges suspension pneumatique avec dossier moyen et haut il est possible de combiner le r glage de l inclinaison du dossier et le r glage de coulissement du si ge de mani re ce que le dossier touche la cloison arri re Il incombe cependant au conducteur de faire le r glage avec prudence afin d viter d endommager le si ge et l int rieur de la cabine AVERTISSEMENT Tenez vos mains les outils et autres objets l cart des points en ciseaux sous les si ges ce pour viter les blessures corporelles Ce qui suit est une description des r glages possibles pour les diff rents si ges install s par Freightliner Les si ges n ont pas tous les r glages mentionn s ci dessous Voir la figure 6 1 1 Inclinaison du dossier Ce r glage permet d incliner le dossier vers l avant ou vers l arri re 2 Support lombaire Le support lombaire modifie la forme du dossier de mani re o
3. 01 03 2007 4 720643 1 Poign e montoir inf rieure 2 Poign e montoir sup rieure 3 Poign e montoir inf rieure int gr e la porti re 4 Marche sup rieure Fig 2 4 Marches et poign es montoirs du c t passager 3 Avec la main droite saisissez la poign e montoir inf rieure int gr e la porti re 4 Posez le pied droit sur la marche inf rieure et hissez vous pour poser le pied gauche sur la marche sup rieure 5 Posez le pied droit sur la marche sup rieure et hissez vous 6 D placez la main droite pour saisir la poign e montoir sup rieure sur le montant du pare brise 2 3 7 P n trez dans la cabine le pied gauche d abord Sortie du c t passager Sortez de la cabine du c t passager comme suit IMPORTANT N essayez pas de descendre de la cabine avec des objets en mains 1 Debout et face au si ge saisissez des deux mains la poign e montoir sur le montant du pare brise et posez le pied droit sur la marche sup rieure Posez le pied gauche sur la marche inf rieure D placez la main gauche pour saisir la poign e montoir inf rieure situ e sur le rebord arri re de louverture de porti re Voir la figure 2 4 4 D placez la main droite pour saisir la poign e montoir inf rieure int gr e la porti re 5 Sortez compl tement du v hicule en posant terre le pied droit d abord Acc s de la cabine au compartiment couchette
4. J f 03 20 2007 1 2 f610855 1 Interrupteur des feux de d tresse 2 Interrupteur de l clairage du tableau de bord Fig 5 5 Module ma tre 02 23 2007 f610895 Fig 5 6 Interrupteur d annulation des feux de jour 02 26 2007 610903 Fig 5 7 Interrupteur des lampes utilitaires normalement situ dans le module ma tre c t de l interrupteur des feux de d tresse Voir la figure 5 10 L intensit de l clairage du tableau de bord 5 5 04 12 2007 610913 Fig 5 8 Interrupteur des projecteurs 05 24 2007 f610945 Fig 5 9 Commutateur des feux de route auxiliaires 02 23 2007 f610897 Fig 5 10 Interrupteur de l clairage du tableau de bord augmente de 5 pour cent chaque fois que vous appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur L intensit de l clairage du tableau de bord diminue de 5 pour cent chaque fois que vous appuyez sur la partie inf rieure de l interrupteur Par d faut lorsque Commandes du conducteur vous allumez les phares l intensit de l clairage du tableau de bord est celle du dernier r glage Lampes de l espace plancher Lorsque la porti re du conducteur ou du passager est ouverte l espace plancher des deux c t s est clair en rouge Les lampes de l espace plancher peuvent aussi tre activ es avec l interrupteur d clairage de l espace
5. Fig 10 6 Thermostat du ralenti optimis utilis pour d finir les valeurs de temp rature d sir es Pour activer le ralenti optimis mode moteur 1 1 Serrez le frein de stationnement 1 2 Sile capot est inclin fermez le et assurez vous qu il est bien fix 1 3 D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti 1 4 Placez la transmission au point mort 1 5 Activez le r gulateur de vitesse automatique Le voyant du tableau de bord se met clignoter ce qui indique que le ralenti optimis est actif Le syst me est maintenant en mode moteur apr s une phase initiale pendant laquelle la vitesse du ralenti augmente jusqu 1 000 ou 1 500 r mn selon la temp rature ext rieure le moteur s arr te puis red marre automatiquement pour maintenir la batterie charg e et l huile moteur chaude Le voyant du tableau de bord reste alors allum lumi re vive constante Syst mes optionnels du moteur IMPORTANT Le r gulateur de vitesse automatique doit tre engag apr s la mise au ralenti du moteur Si le r gulateur de vitesse tait d j en marche arr tez le puis activez le de nouveau Pour activer le mode thermostat si le v hicule en est pourvu NOTE Lorsque le syst me est en mode thermostat il est aussi en mode moteur Il continue de fonctionner en mode moteur m me si le mode thermostat est arr t 2 1 Le syst me en mode moteur r glez le chauffage
6. Reportez vous au manuel du conducteur pour les instructions 24 01656 001 11 30 2010 1 T moin d alerte DPF 2 T moins d alerte HEST f080161f 3 T moin d alerte DEF Fig 11 7 Autocollant expliquant les t moins d alerte appos sur le pare soleil S il s agit d une bo te de vitesses manuelle enfoncez compl tement la p dale d embrayage placez la bo te de vitesses au point mort N puis rel chez la p dale de frein Si le v hicule est dot d une bo te de vitesses automatis e deux p dales mettez le v hicule en prise engagez un rapport puis remettez le au point mort IMPORTANT Le conducteur doit rester dans le v hicule pendant toute la dur e du cycle de r g n ration 3 Tenez enfonc l interrupteur de r g n ration pendant 4 secondes Le moteur augmente alors son r gime et entame le processus de r g n ration 4 Lorsque la r g n ration en stationnement s est d roul e pendant 20 40 minutes le cycle de r g n ration se termine La vitesse de ralenti du moteur revient la normale et le v hicule peut tre conduit comme d habitude Le t moin HEST peut s allumer mais s teint d s que la vitesse du v hicule d passe 5 mi h 8 km h ou que le syst me s est refroidi pour atteindre la temp rature de fonctionnement normale 5 Pour interrompre une r g n ration en stationnement tout moment pendant le cycle enfoncez la p dale d embrayage le frein
7. cran de s lection Lorsque le frein de stationnement est serr l cran SELECT permet au conducteur de choisir les unit s de mesure m triques ou d usage am ricain Si vous s lectionnez MI milles toutes les mesures s affichent dans les unit s standard de ce choix Si vous s lectionnez KM kilom tres toutes les mesures s affichent en unit s m triques Voir la figure 4 4 cran d alerte Quand la temp rature ext rieure tombe 1 C 34 F ou moins l ICU affiche un texte de mise en garde intervalles d une seconde pendant 5 secondes et fait sonner un carillon amical Le conducteur peut accuser r ception du message en appuyant sur le bouton ou du volant ou sur l interrupteur MODE RESET Le carillon ne sonne encore que si la temp rature monte au dessus de 4 C 37 F et tombe de nouveau 1 C 34 F ou moins Cet avertissement ne s active que si le contact est mis et que le frein de stationnement est desserr Lorsque le frein de stationnement est serr l cran d alerte permet au conducteur de d sactiver l alerte de temp rature ambiante Maintenir l interrupteur MODE RESET enfonc permet de basculer entre le choix de menu ON OFF marche arr t Rel chez l interrupteur de mode puis appuyez dessus pour s lectionner le choix affich Voir la figure 4 4 crans de diagnostic Au d marrage du v hicule si le frein de stationnement est serr l cran des messages du conducteur affiche
8. Le syst me fonctionne dans le brouillard la pluie la neige la poussi re la fum e et l obscurit Pour tre d tect s les objets doivent se trouver dans le champ de vision du faisceau du radar et offrir une surface qui peut r fl chir le faisceau du radar L antenne balayage frontal transmet des signaux radar aux objets devant votre v hicule et re oit les signaux renvoy s Cela permet de d terminer la distance la vitesse et langle de la cible devant Le syst me utilise ces renseignements pour avertir le conducteur des situations potentiellement dangereuses Des capteurs lat raux en option transmettent et re oivent galement des signaux radar sur une 4 32 Instruments distance de 0 5 3 m tres 2 10 pi le long du v hicule Les capteurs lat raux peuvent d tecter les objets mobiles ou immobiles inaper us qui sont adjacents votre v hicule AVERTISSEMENT Le syst me d avertissement de collision CWS Eaton VORAD VS 400 est con u uniquement comme outil d aide pour un conducteur professionnel consciencieux et vigilant Il n a pas pour but de servir la conduite du v hicule ou de se substituer la conduite du v hicule Utilisez le syst me conjointement avec les r troviseurs et les autres instruments pour conduire le v hicule en toute s curit Conduisez le v hicule quip du syst me d avertissement de collision VS 400 de fa on prudente tout comme s il n tait p
9. 100 120 psi 689 827 kPa 2 Placez le levier de pr s lection en gamme basse 3 Enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher passez en vitesse inf rieure ou en re tableau 14 1 puis embrayez pendant que le moteur tourne au ralenti ou presqu au ralenti pour mettre le v hicule en mouvement Bo tes de vitesses manuelles et embrayage hydraulique Acc l rez jusqu 80 pour cent du r gime r gul du moteur Progression des changements de rapports d une bo te de vitesses Eaton Fuller MOD LE DE GAMME BASSE Hors route Sur route GAMME HAUTE VITESSES 10 a vitesses RS 4 RS 4 R 27 E 52 4 ER pe HA IK LA n surmulti 17 3 5 3 S 260329 260329 260330 pli e RT ou RTX Tableau 14 1 Progression des changements de rapports du m diateur Eaton Fuller 4 Passez progressivement du rapport inf rieur ou de la 1re au rapport sup rieur en gamme basse tableau 14 1 tout en faisant un double d brayage entre les passages de vitesse et en acc l rant 80 pour cent du r gime r gul du moteur 5 tant au rapport sup rieur de la gamme basse si vous tes pr t passer la vitesse sup rieure suivante d placez le levier de pr s lection en gamme haute Faites un double d brayage en passant par le point mort et passez au rapport le plus bas de la gamme haute tableau 14 1 Lorsque le levier de vitesses passe par le point
10. Ecrans d informations sur le v hicule Les crans suivants affichent les informations X EN relatives au dessous du v hicule Les crans d informations sur le v hicule affichent des renseignements sur le mat riel et le logiciel e Tabl Cet cran affiche le num ro de pi ce Freightliner de l ICU 4 23 Instruments Appuyez pour basculer entre les options INFORMATIONS Le gt POUSSER POUR L gt INTERVAL DE SERVICE DES PARAMETRES CHANGER SERVICE INACTIF KM HEURES Fa POUSSER L gt POUR Lte Mou e CHANGER SERVICE KM D sactiv q Le lt INTERVALLE 2000 KM lt L MOINS PLUS Yy POUSSER POUR L gt ALERTE TEMPERATURE Appuyez pour basculer entre Activ lt gt D sactiv CHANGER AVERT TEMPER DESACT ACTIV POUSSER POUR Le gt LHK DESIRE xx Appuyez pour augmenter le LHK d sir CHNGER LHK DESIRE MOINS PLUS a a o o POUSSER POUR L gt LAMPE LCD Appuyez pour basculer entre Activ lt gt D sactiv CHANGER LAMPE LCD ETEINT ALLUME i j POUSSER 1 POUR L gt VISUALISER LUMINOS CHNGER LUMINOSITE OBSCRE BRLLNT o j POUSSER 1 POUR L gt LANGUE FRAN AIS CHANGER LANGUE ANGLAIS ESPAGNOL E a Appuyez pour r duire le LHK d sir Appuyez pour augmenter la luminosi
11. Il doit rester enfonc pour charger le syst me d alimentation en air de la remorque et desserrer ses freins de stationnement ressorts Le bouton doit tre ressorti avant le d tachement de la remorque Il doit galement tre ressorti lorsque vous utilisez le v hicule sans remorque Si la pression dans les deux syst mes d air tombe en dessous de 35 45 psi 242 310 kPa le bouton rouge ressort automatiquement vacuant l air de la remorque et serrant ses freins de service ou de stationnement ressorts A Z TT ag C amp x TRAILER AIR SUPPLY NOT FOR PARKING J AG A N amp G R J To AT i S 7 BRAKE on BW A N 03 10 99 610291 1 Bouton du clapet de renouvellement de la remorque 2 Bouton du clapet du frein de stationnement Fig 12 2 Boutons des clapets de frein 12 2 Syst me de freinage pneumatique Le bouton en losange jaune du panneau de commande actionne le clapet du frein de stationnement Voir la figure 12 2 Tirer le bouton actionne les freins de stationnement ressorts du tracteur et de la remorque et fait ressortir automatiquement le bouton du clapet de renouvellement la remorque MISE EN GARDE N utilisez pas les freins de stationnement ressorts si les freins de service sont chauds par exemple juste apr s la descente d une pente raide De m me n utilisez pas les freins de stationnement ressorts
12. R trogradation NOTE Le conducteur peut r trograder manuellement tout moment m me lorsque l interrupteur glissi re est en mode AUTO Pour demander une r trogradation pendant que la bo te de vitesses est en rapport de conduite ou en rapport inf rieur poussez le levier de commande vers le bas l loignant de vous Si le rapport demand est disponible la r trogradation se fait et le nouveau rapport s affiche sur l indicateur de rapport Le saut de vitesse est disponible pendant la r trogradation Pour un freinage moteur optimal s lectionnez le rapport inf rieur pendant que le v hicule roule En rapport inf rieur les r trogradations sont effectu es 15 6 Bo tes de vitesses automatis es un r gime moteur plus lev qu en rapport de conduite IMPORTANT Si le moteur est sur le point de s emballer l unit de commande de la bo te UltraShift DM neutralise le r glage de rapport en cours et passe une vitesse sup rieure pour emp cher tout dommage au moteur Si le rapport demand n est pas disponible un son est mis La demande d une r trogradation non disponible n est pas conserv e en m moire La demande de r trogradation devra alors tre r p t e Si vous roulez au d bray en roues libres pour arr ter le v hicule il est possible que l unit de commande de la bo te UltraShift DM ne termine pas la r trogradation tant que vous n appuyez pas de nouveau sur la
13. air c t moteur du filtre La d pression est mesur e en poH 0O pouces d eau NOTE La pluie ou la neige ou le fonctionnement temporaire du v hicule au dessus de la vitesse nominale peut causer temporairement une lecture plus lev e que la normale Indicateur de d bit d air d admission L indicateur de d bit d air d admission mesure la d pression du c t moteur du filtre air au niveau de la sortie du filtre air Voir la figure 4 23 Si le signal jaune demeure sur les valeurs indiqu es au tableau 4 3 ou au dessus de ces valeurs apr s l arr t du moteur le filtre air doit faire l objet d un entretien Le manom tre doit ensuite tre remis z ro pour ce faire appuyez sur le bouton jaune NOTE La pluie ou la neige ou le fonctionnement temporaire du v hicule au dessus de la vitesse nominale peut causer temporairement une lecture plus lev e que la normale 4 31 08 07 2007 f090452 Fig 4 23 Indicateur de restriction d air Lectures de d pression de d bit d air d admission jar poH 0 initial poH 0 entretien Cummins 12 25 Detroit Diesel 12 20 Mercedes Benz 12 20 Les moteurs turbocompress s doivent tre contr l s pleine charge et au r gime r gul Tableau 4 3 Lectures de d pression de d bit d air d admission Les v hicules peuvent tre quip s d un indicateur de d bit
14. l entretien Un d gagement soudain du ressort moteur pourrait entra ner des blessures graves ou la mort Avant d effectuer des r glages ou des r parations sur un r cepteur de freinage de service ou de stationnement lisez les mises en garde et les instructions applicables dans le groupe 42 du manuel d atelier du v hicule AVERTISSEMENT Ne conduisez pas le v hicule si les freins avant sont desserr s ou d connect s Le desserrement ou la d connexion des freins avant n am liore pas la tenue de route du v hicule et peut entra ner une perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des dommages mat riels ou des blessures corporelles 22 1 Assurez vous que le r cepteur de freinage pneumatique est bien install sur son support de montage et qu il n y a pas de boulons desserr s ou manquants 1 P i 02 22 2000 f421352 A Ne retirez pas cette bague de serrage 1 R cepteur de freinage MGM TR T s rie TR illustr Fig 21 8 Collier du r cepteur de freinage de stationnement V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 22 2 22 3 V rifiez s il y a des axes de chape us s sur les tiges de pouss e et s il y a des goubpilles fendues manquantes ou endommag es sur les axes Remplacez les axes de chape us s et installez des goupilles fendues neuves si n cessaire V rifiez si la tige de piston du r cepteur est align e sur le levier r glable Un mauva
15. 6 Entrez dans la cabine le pied droit d abord et saisissez le volant avec la main droite Sortie du c t conducteur Sortez de la cabine du c t conducteur de la fa on suivante IMPORTANT N essayez pas de descendre de la cabine avec des objets en mains 1 Saisissez le volant avec les deux mains posez le pied gauche sur la marche sup rieure et tenez vous debout sur le seuil face la cabine 2 Saisissez de la main droite la poign e montoir situ e sur le montant B 3 Posez le pied droit sur la marche inf rieure 11 30 2006 f602271 1 Volant 2 Poign e montoir du montant B 3 Marche inf rieure 4 Marche sup rieure 5 Poign e montoir inf rieure int gr e la porti re Fig 2 3 Marches et poign e montoir du c t conducteur 4 D placez la main gauche pour saisir la poign e montoir inf rieure int gr e la porti re 5 Sortez compl tement du v hicule an posant terre le pied gauche d abord Entr e du c t passager Lorsque vous entrez dans la cabine du c t passager utilisez les poign es montoirs et les marches d acc s comme suit 1 Ouvrez la porti re du passager et d posez dans la cabine tout ce que vous avez dans les mains 2 2 Acc s au v hicule 2 Saisissez de la main gauche la poign e montoir situ e l arri re de l ouverture de porti re Voir la figure 2 4
16. La bo te de vitesses Eaton Fuller UltraShift DM est une bo te service intensif enti rement Bo tes de vitesses automatis es automatis e de dix vitesses La p dale d embrayage n est pas n cessaire pour conduire le v hicule La bo te UltraShift DM utilise un syst me d embrayage sec offert uniquement sur ce syst me de transmission automatis e Pour s lectionner les rapports la bo te UltraShift utilise le levier SmartShift quatre positions qui est situ sur la colonne de direction Pour savoir dans quel rapport se trouve la transmisson regardez l indicateur rond de rapport en cours sur le panneau de commande de droite tel qu illustr la figure 15 2 Tous les passages de vitesse en marche avant peuvent se faire manuellement ou automatiquement au choix du conducteur IFT o WD 12 22 2003 f270079a Pour savoir dans quel rapport se trouve la transmisson regardez l indicateur de rapport en cours 1 Indicateur de rapport en cours 2 Commande SmartShift Fig 15 2 Commandes et indicateurs de changement de vitesse bo tes UltraShift Fonctionnement bo te UltraShift DM Mise en marche 1 Le frein de stationnement serr placez le s lecteur en position N pour s lectionner le point mort 2 La transmission tant au point mort tournez le commutateur d allumage en position de marche Les t moins CHECK TRANS et TRANS TEMP s allument puis s teignent v rification de leu
17. OFF arr t WARNING avertissement DERATE r duction et SHUTDOWN arr t r glage par d faut lusine En mode DERATE r duction et SHUTDOWN arr t le t moin rouge d arr t du moteur s allume lorsque le probl me est suffisamment grave pour r duire la puissance ou le r gime du moteur Si le probl me persiste la puissance du moteur sera r duite suivi de l arr t du moteur Apr s l illumination du t moin rouge d arr t du moteur le conducteur dispose d environ 30 secondes pour garer le v hicule en toute s curit sur le c t de la route S il lui est impossible de se ranger en toute s curit dans cet intervalle de temps il peut red marrer le moteur en tournant d abord la cl de contact en position OFF pour 5 secondes au moins puis en position ON Cette action peut tre r p t e plusieurs fois jusqu ce que le v hicule soit gar en toute s curit sur le c t de la route Voir la figure 10 1 Certains v hicules peuvent tre quip s d un commutateur d annulation d arr t qui peut tre utilis pour annuler la s quence d arr t Le commutateur remet z ro la minuterie d arr t r tablissant l alimentation au niveau pr alable au d gonflement II 10 1 07 09 2009 1 2 3 1 T moin d anomalie 2 T moin de v rification du moteur 3 T moin d arr t du moteur f611036 Fig 10 1 T moins d alerte du moteur faut appuyer nouveau sur le commutateur apr s 5 secondes
18. R troviseurs Les r troviseurs ext rieurs standard sont fix s au cadre de la porti re Il y a un r troviseur principal et un r troviseur convexe Interrupteur du chauffe miroir Vous pouvez r chauffer les r troviseurs ext rieurs pour les d sembuer les d givrer ou les d glacer Pour r chauffer les r troviseurs appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur du chauffe miroir qui se trouve sur le tableau de bord Voir la figure 8 2 Un voyant jaune l int rieur de l interrupteur du chauffe miroir s allume lorsque l interrupteur est activ 02 26 2007 f610904 Fig 8 2 Interrupteur du chauffe miroir R troviseurs commande lectrique Les r troviseurs commande lectrique sont contr l s l aide du s lecteur du r troviseur de gauche ou de droite et d un interrupteur directionnel Voir la figure 8 1 S lectionnez le r troviseur de gauche c t conducteur ou celui de droite c t passager avec le s lecteur Vous pouvez ensuite ajuster le r troviseur en appuyant sur la fl che directionnelle de l interrupteur pour la direction d sir e Commodit s de la cabine Tableau de bord central Deux porte gobelets et un plateau de rangement sont moul s dans le tableau de bord central Voir la figure 8 3 Caract ristiques de la cabine Des prises de courant fournissant un courant de 12 V aux accessoires se trouvent d un c t et de l autre des porte gobelets Le
19. V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 2 V rifiez le niveau de lubrifiant des roulements de roues dans l enjoliveur chaque extr mit de l essieu avant Si n cessaire remplissez les moyeux jusqu au niveau indiqu sur l enjoliveur Reportez vous au chapitre 25 pour les lubrifiants recommand s IMPORTANT Avant de retirer le bouchon de remplissage nettoyez toujours l enjoliveur et le bouchon 3 Examinez les composants de la direction Voir la figure 21 10 Si des r parations sont n cessaires reportez vous au groupe 46 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les instructions ou emmenez le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr 05 03 2007 f462073 1 Soufflet 2 Ecrou HKL et clavette embout de biellette ext rieur 3 Soufflet du joint universel module de transmission de la direction 4 Vis de fixation Fig 21 10 Bo tier de direction cr maill re 3 1 V rifiez les vis de fixation de la direction cr maill re pour vous assurer qu ils sont bien serr s 21 13 3 2 V rifiez le bo tier de direction cr maill re pour tout signe de dommage Inspectez soigneusement chacun des soufflets pour tout signe de d chirure ou de perforation IMPORTANT Si un soufflet d faillant est d tect t t il peut tre remplac Autrement c est tout le bo tier de direction cr maill re qui devra tre remplac 3 3 Resserrez
20. et le vibreur d alerte sonne Pour supprimer ce message d sactivez le clignotant ou appuyez sur o l interrupteur MY INFO Avertissement de temp rature de l air ext rieur Quand la temp rature ext rieure tombe 1 C 34 F ou moins l ICU affiche un texte de mise en garde toutes les secondes pendant 5 secondes et fait sonner un carillon amical Le conducteur doit accuser r ception du message en appuyant sur l interrupteur du volant ou sur l interrupteur Quick Info Infos rapides Le carillon ne sonne encore 4 16 Instruments que si la temp rature monte au dessus de 4 C 37 F et tombe de nouveau 1 C 34 F ou moins Cet avertissement n appara t seulement que lorsque le contact est mis et que le frein de stationnement est desserr Selon l unit de mesure s lectionn e dans les crans de configuration MI ou KM la temp rature de l air ambiant s affiche en degr s Fahrenheit ou en degr s Celsius NOTE Lorsque le v hicule est exp di de l usine l alerte de temp rature de l air ambiant est en mode de d sactivation Vous devez l activer dans l cran de configuration de l ICU Avertissements d entretien Des messages d avertissement d entretien r vision du v hicule s affichent durant la s quence d allumage si la date pr vue d un service d entretien est proche atteinte ou pass e indiquant que le service est exig Les messages peuvent afficher le nombre de
21. l acc l rateur ou coupez le moteur Entretien du DPF Avec le temps les cendres s accumulent dans le DPF et celui ci doit tre entretenu L entretien du DPF doit tre effectu par un technicien agr selon les instructions du fabricant du moteur Une trace documentaire doit tre conserv e aux fins de la garantie comprenant e date de nettoyage ou de remplacement 11 6 Syst me de traitement la sortie ATS INFORMATION CONCERNANT LE SYST ME DE POST TRAITEMENT DU GAZ D CHAPPEMENT T MOIN A ATTENTION D ALERTE Niveau 3 Niveau 4 R g n ration gar e R g n ration gar e requise Temp rature lev e du exig e moteur brid moteur arr te syst me d chappement Le filtre particulaire a Le filtre particulaire a exc d Clignotant Niveau 2 R g n ration du filtre particulaire n cessaire Niveau 1 Message s de R g n ration du filtre l indicateur particulaire recommand e tat du filtre Le filtre particulaire Le filtre particulaire particulaire contre approche la capacit arrive la capacit atteint la capacit maxi la capacit maximum Une r g n ration est en les mati res en maximum maximum mum cours suspension pour Diesel Le v hicule doit tre Le v hicule doit tre gar et Fixe gar et une r g n ratiorf une r g n ration gar e ou Les composants et gaz gar e sera effectu e une r g n ration de service d chappement sont doi
22. trois points pendant que vous conduisez 1 Tirez lentement l extr me de l attache m tallique de la ceinture trois points pour la sortir du r tracteur de l ext rieur vers l int rieur sur une longueur suffisante pour l enclencher dans la boucle Si le r tracteur se bloque pr matur ment laissez la ceinture se r tracter l g rement puis tirez la encore lentement Voir la figure 6 5 IE 07 02 2007 1910578 1 Loquet 2 Boucle d tache r p tez la proc dure de bouclage Si le probl me persiste faites remplacer la ceinture trois points 4 Ajustez bien la ceinture de s curit votre taille 5 Placez diagonalement le baudrier sur votre poitrine l aide du support boucle en D r glable Si vous le souhaitez enclenchez le dispositif de blocage Komfort Latch comme suit Tirez sur le baudrier pour r duire la pression de la ceinture sur votre paule et votre poitrine Ne laissez pas plus de 2 5 cm 1 po de rel chement entre votre poitrine et la ceinture harnais Plus de rel chement peut r duire consid rablement l efficacit de la ceinture en cas d accident ou d arr t soudain Tout en maintenant la ceinture poussez le levier du dispositif de blocage Komfort Latch vers le haut pour serrer la sangle figure 6 6 et figure 6 7 6 Pour d boucler la ceinture de s curit trois points appuyez sur le bouton de d senclenchement de la boucle Voir la figure 6 5 Si
23. Afin de se conformer la norme de contr le du ralenti du moteur du California Air Resources Board CARB une fonction d arr t de moteur fut incorpor e dans la strat gie de commande de moteur Lorsque la fonction de contr le du ralenti du moteur CARB est activ e le moteur arr tera normalement suite 5 minutes de fonctionnement continu au ralenti avec la bo te de vitesses au point mort ou PARK et le frein de stationnement serr ou suite 15 minutes avec la bo te de vitesses au point mort ou PARK et le frein de stationnement desserr Actionner ou changer momentan ment la position de la p dale de frein de service de la p dale d embrayage de l interrupteur d annulation d arr t du moteur et de la p dale d acc l rateur ou la modification de l tat du frein de stationnement durant les derni res 30 secondes pr c dant le moment auquel le moteur s arr terait emp chera le moteur d arr ter et r initialisera la minuterie d arr t du moteur Suite un arr t automatique il sera possible de red marrer et utiliser normalement le moteur La fonction d arr t automatique est normalement d sactiv e sur les moteurs certifi s par l EPA am ricaine pour utilisation ailleurs qu en Californie Par contre elle doit tre activ e pour tous les moteurs certifi s pour la Californie l exception des moteurs utilis s dans des types de v hicules sp cifiques exempt s par l Etat de la Californie de l exi
24. Alertes de DEF et limites du moteur IMPORTANT Le fait d ignorer les t moins d alerte du DEF se traduira par une puissance limit e du moteur et une limite de vitesse de 8 km h 5 mi h sera ventuellement appliqu e Niveau de DEF bas Alerte initiale Lorsque le niveau de DEF est bas les alertes suivantes encouragent fortement le conducteur remplir le r servoir de DEF e Une barre de la barre lumineuse de niveau de DEF s allume en jaune le niveau de DEF est tr s bas remplir le DEF e T moin d alerte de DEF allum en jaune Voir la figure 11 12 Le r servoir de DEF doit tre rempli pour d sactiver la s quence d alerte Le DEF est vide Lorsque le niveau de DEF indique qu il est vide les alertes suivantes sont activ es Syst me de traitement la sortie ATS 1 2 ULTRA LOW SULFUR IESEL FUEL ONLY ULTRA LOW SULFUR IESEL FUEL ONLY 1 2 1 2 ULTRA LOW SULFUR IESEL FUEL ONLY 11 08 2010 Barres vertes indicateurs de niveau de DEF B Une barre s allume en jaune le niveau de DEF est tr s bas remplir le DEF 1 T moin de niveau bas du carburant Diesel 1611037 C Une barre clignote en rouge le DEF est vide remplir le DEF 2 T moin d alerte DEF Fig 11 11 Indicateur de niveau de DEF carburant 07 09 2009 A
25. FRONT AXLE MODEL REAR AXLE NO REAR AXLE MODEL REAR AXLE NO RATIO IMRON PAINT CAB PAINT MFR CAB COLOR A WHITE 4775 FOR COMPLETE PAINT INFORMATION PAINT NO CAB COLOR B BROWN 3295 SEE VEHICLE SPECIFICATION SHEET CAB COLOR C BROWN 29607 CAB COLOR D DARK BROWN 7444 11 21 96 f080021 Fig 1 1 Autocollant technique du v hicule illustration pour v hicule construit aux E U NOTE Les tiquettes montr es dans ce chapitre ne sont que des exemples Les caract ristiques r elles peuvent varier d un v hicule l autre tiquettes de la Federal Motor Vehicle Safety Standard FMVSS NOTE Compte tenu de la vari t des r gles d homologation FMVSS les tiquettes pr sent es ne s appliquent pas toutes votre v hicule Les tracteurs avec ou sans sellette d attelage achet s aux Etats Unis sont certifi s au moyen d une tiquette d homologation et d tiquettes des pneus et des jantes Voir la figure 1 2 Ces tiquettes sont 1 1 appos es au montant arri re de la porti re gauche comme l indique la figure 1 3 12 3 MFRD BY FRONT AXLE GAWR DATE FIRST INTERMEDIATE AXLE GAWR GVWE SECOND INTERMEDIATE AXLE GAWR THIRD INTERMEDIATE AXLE GAWR REAR AXLE GAWR 00273 00 R e VEHCLEIDNO THIS VEHICLE CONFORMS TO ALL APPLICABLE FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS IN EFFECT ON THE DATE OF MANUFACTURE SHOWN ABOVE VEHICLE TYPE CLASSIFICATION TRUCK TRACTOR J 11 21 96 1 Date de fabri
26. La lecture du compteur kilom trique tant affich e e Appuyez une fois sur l interrupteur de mode remise z ro pour voir la distance de parcours Appuyez sur l interrupteur de mode remise z ro une deuxi me fois pour voir les heures de parcours heures de fonctionnement du moteur Maintenez l interrupteur de mode remise z ro ou le bouton enfonc pour remettre les kilom tres milles ou heures de parcours z ro Voir la figure 4 6 Temp rature de l air ambiant Poussez l interrupteur de mode pendant que les heures de parcours sont affich es pour afficher la temp rature de lair ambiant La temp rature de l air ambiant s affiche que le frein de stationnement soit serr ou pas Voir la figure 4 6 Quand la temp rature ext rieure tombe 1 C 34 F ou moins l ICU affiche un texte de mise en garde intervalles d une seconde pendant 5 secondes et fait sonner un carillon amical si l alarme de temp rature ambiante est activ e Le conducteur peut accuser r ception du message en appuyant sur le bouton ou du volant ou sur l interrupteur de mode remise z ro Le carillon ne sonne encore que si la temp rature monte au dessus de 4 C 37 F et tombe de nouveau 1 C 34 F ou moins Cet avertissement ne s active que si le contact est mis et que le frein de stationnement est desserr Lorsque le frein de stationnement est serr vous pouvez changer l unit d affichage de la te
27. Pour ouvrir l acc s au compartiment couchette des v hicules munis de rideaux couchette en vinyle ouvrez la fermeture glissi re des rideaux Si vous le souhaitez d tachez les rideaux tout autour sur le haut et les c t s et retirez les Pour ouvrir l acc s au compartiment couchette des v hicules munis de rideaux couchette en velours d tachez les fermetures pression d un c t et poussez le rideau du c t oppos Porti re du compartiment couchette La porti re du compartiment couchette figure 2 5 r f 1 ne doit pas servir comme entr e ou sortie La porte est sert uniquement comme commodit pour ranger ou sortir des effets personnels de la zone couchette Pour ouvrir la porti re de l int rieur appuyez sur la poign e situ e l int rieur du compartiment couchette derri re la porti re ou tirez la poign e sup rieure situ e l int rieur de l ouverture de porti re de la cabine voir la figure 2 6 Pour ouvrir la porti re de la soute bagages du compartiment couchette de l ext rieur tirez sur la Acc s au v hicule poign e inf rieure situ e l int rieur de louverture de porti re de la cabine Pour fermer la porti re tirez sur la sangle fix e l int rieur de la porti re ou poussez la de l ext rieur pour la fermer et l enclencher IMPORTANT Les porti res du compartiment couchette s enclenchent deux niveaux V rifiez qu elles sont bien enclench es pour
28. afficher l cran de changement Appuyez sur le bouton pour basculer entre les options OUI et NON Rel chez le bouton au param tre d sir puis appuyez dessus bri vement pour faire votre s lection Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour revenir au d but des menus de configuration 4 22 Instruments De INFORMATIONS SERVICE Frein de stationnement serr INFORMATIONS _ w Voir les crans d informations DES PARAMETRES de configuration INFORMATIONS TR Voir les crans d informations SUR LE VEHICULE sur le v hicule TEMPERATURE EXTERIEURE C cran G Frein de stationnement serr BOUCLEZ CEINTURE appuyez sur le bouton d infos 12345 7 KM avec la fl che droite R MN gt 100 et frein de R MN lt 100 stationnement serr Frein de stationnement Frein de stationnement serr desserr et cran H appuyez sur le bouton d infos R MN lt 100 R MN gt 100 HEURES RALEN 1234 56 avec la fl che droite 46 6 LIT 123456 7 KM Frein de stationnement desserr et Frein de stationnement R MN gt 100 serr g et R MN gt 100 Ecrans d acc s stationnaire cran Note 1 z 0 III LHK 12345 7 KM NOTE 1 La partie graphique barres de cet cran et la valeur d conomie de carburant vis e ne sont montr es que si l option du LHK d sir est activ e 12 10 2007 f040761f Fig 4 18 Ecrans standards de l ICU4M P3 lt CE r J4
29. ambiante T moins d alerte de collision Touches d interface utilisateur Ecran graphique N f610919 NO OT ROX NE Fig 4 26 Unit d interface du conducteur DIU e Capteur de luminosit ambiante pour le r glage de l auto illumination de jour ou de nuit de l affichage e Programmabilit pour l identification du conducteur l aide d un code personnel Les t moins suivants s allument sur la DIU pour indiquer la pr sence d un message e DEL rouge s allume avec l affichage d alerte de collision e DEL jaune s allume avec l affichage d alerte d espacement e DEL orange s allume quand il y a une d faillance au niveau du syst me e DEL bleu s allume quand des informations sont disponibles Imm diatement apr s chaque cycle de mise sous tension de la batterie la DIU s initialise en ex cutant des routines d autodiagnostic Durant la p riode d initialisation l cran illustr dans la figure 4 27 s affiche et tous les t moins DEL s allument pour v rification de bonne marche pendant environ 3 secondes et une tonalit d activation se fait entendre Suivant l ach vement de l initialisation la DIU affiche l cran de configuration du syst me VS 400 La figure 4 28 illustre les crans du VS 400 configur s Instruments 05 07 2007 610920 System Status Demo 05 09 2007 f610922 Fig 4 27 cran
30. ant lentement est mise si la vitesse du v hicule est sup rieure 55 km h 35 mi h la vitesse de l objet est sup rieure 1 1 2 m 5 pi par seconde l objet est dans la voie de circulation et dans un rayon de 67 m tres 220 pieds du v hicule la vitesse de l objet est inf rieure 80 de la vitesse du v hicule h te Alerte de collision Objet immobile Voir la figure 4 41 Si l espacement entre le v hicule et l objet immobile est de 3 secondes ou moins et que le rayon de braquage du v hicule est de 230 m tres 750 pieds ou plus le message d alerte de collision s affiche et l alerte sonore d objet immobile est mise si l objet se trouve dans la voie de circulation et dans un rayon de 67 m tres 220 pieds du v hicule Afficheur du capteur lat ral L afficheur du capteur lat ral est install sur le montant A Voir la figure 4 42 Les t moins suivants s allument La DEL rouge s allume quand un objet est d tect La DEL rouge s allume et une triple alerte sonore est mise quand des objets sont d tect s et que le clignotant est activ Le capteur de luminosit ambiante d termine si l afficheur du capteur lat ral fonctionne en mode de jour ou de nuit La luminosit de l afficheur se r gle automatiquement pour le fonctionnement de jour ou de nuit La DEL jaune s allume quand aucun objet n est d tect 4 39 05 30 2007 1 R glage du volume 2 DEL
31. droite pour verrouiller le mouvement d isolation R glage de la position longitudinale du si ge Pour r gler la position longitudinale de tout le si ge serrez le verrou de coulissement longitudinal contre l trier de r glage et levez l trier voir la figure 6 4 Faites glisser le si ge vers lavant ou vers l arri re la position voulue Rel chez l trier et le verrou de coulissement 3 longitudinal sa position originale pour verrouiller le si ge en place R glage de l inclinaison du si ge Levez la manette et d placez le coussin de si ge la position voulue Trois positions sont disponibles R glage de la rallonge du si ge Tournez la manette vers le haut pour la d sengager puis d placez le coussin de si ge la position voulue et rel chez la manette Trois positions sont disponibles R glage du dossier Tirez la manette d inclinaison vers le haut d placez le dossier la position voulue et rel chez la manette Si ges et dispositifs de retenue 10 15 2007 1 NOU RC 1910597 R glage de l isolation R glage de la position longitudinale du si ge R glage de l inclinaison du si ge R glage de la rallonge du si ge R glage du dossier R glage du support lombaire R glage de la suspension Fig 6 3 Commandes de r glage du si ge Atlas de 6 Sears R glage du support lombaire Interrupteur bascule arri re poussez vers l avant pour gonfler
32. gulateur de vitesse 2 10 2 R gulateur de prise de force 0 10 4 Optimized Idle ralenti OptmMiS 44 sas docs sescesempss eue een ble mes us h 10 4 Syst mes optionnels du moteur Protection du moteur Avertissement et arr t Le conducteur doit tre familier avec le syst me d avertissement du v hicule afin de pouvoir le garer en toute s curit en cas de d faillance du moteur Si le conducteur ne comprend pas le fonctionnement du syst me d avertissement il peut se produire un arr t du moteur situation qui peut constituer un danger la s curit Si la temp rature du liquide de refroidissement du moteur son niveau de liquide de refroidissement sa pression d huile ou ou le filtre de particules du syst me de traitement la sortie de l chappement dans le cas de certains moteurs galement la temp rature d huile moteur ou la temp rature de l air d admission atteint les niveaux pr d finis le moteur entamera un processus d avertissement et d arr t Reportez vous au manuel d utilisation du fabricant du moteur de votre v hicule pour les d tails pr cis Reportez vous au chapitre 11 de ce manuel pour une description des modes d avertissement et d arr t associ s au syst me de traitement la sortie Le protection lectronique du moteur est programmable en option selon les choix suivants
33. hicule et embrayez La marche au d bray ou en roues libres du v hicule avec l embrayage d sengag peut emp cher la prise du rapport de vitesse appropri ce qui peut entra ner la perte du contr le du v hicule et possiblement des blessures corporelles ou des dommages mat riels Les vitesses lev es des disques d embrayage lors de la marche au d bray peuvent galement entra ner une jection de la garniture hors des disques Les d bris volants provenant ainsi de l embrayage peuvent blesser les occupants de la cabine Maintenance de l embrayage R glage de l embrayage Les embrayages Fuller Solo d Eaton n exigent aucun r glage La technologie de rattrapage automatique de l embrayage surveille son tat d usure et effectue les r glages n cessaires de ses composants La technologie de rattrapage d usure vient de deux cames coulissantes lesquelles pivotent pour maintenir le r glage appropri En haut de la came sup rieure une languette d indication d usure 14 8 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage hydraulique r plique le mouvement de la came et vous informe s il est temps de remplacer l embrayage MISE EN GARDE L utilisation du v hicule avec un jeu incorrect de la p dale peut endommager l embrayage V rification du r servoir de liquide de l embrayage hydraulique Assurez vous que le r servoir de liquide d embrayage est plein Voir la figure 14 4 Le r servoir es
34. install sur les v hicules dot s de ponts deux vitesses Pour faire passer l essieu de la vitesse basse la vitesse lev e appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur Pour d sactiver l interrupteur de changement de vitesse d essieu repasser de la vitesse lev e la vitesse basse appuyez sur la partie inf rieure de l interrupteur Le voyant DEL s teint apr s le changement de vitesse de l essieu 16 3 06 12 2007 f610951 Fig 16 3 Interrupteur de changement de vitesse d essieu Lorsque les lampes du tableau de bord sont allum es la l gende AXLE SHIFT changement de vitesse essieu est r tro clair e en vert IMPORTANT Si le voyant DEL dans l interrupteur se met clignoter durant le fonctionnement normal alors que l interrupteur n a pas t activ cela indique la pr sence d une erreur Faites inspecter d s que possible le v hicule par un centre de r paration et d entretien Freightliner agr Quand vous appuyez sur l interrupteur de changement de vitesse d essieu trois r ponses sont possibles une r action normale une r action lente et une r action anormale R action normale Le voyant DEL dans l interrupteur clignote jusqu ce que la vitesse de l essieu change Le voyant cesse alors de clignoter et reste allum En fonctionnement normal la vitesse de l essieu peut changer si rapidement que le clignotement du voyant est peine perceptible Si pou
35. l air diffus par les bouches d air est dirig de fa on gale vers la face et vers le plancher 4 S lection entre le mode deux niveaux et le mode plancher 25 pour cent de l air diffus par les bouches d air est dirig vers la face et 75 pour cent vers le plancher 5 Mode plancher tout l air diffus par les bouches d air est dirig vers le plancher 6 S lection entre le mode plancher et le mode d sembuage 75 pour cent de l air est dirig vers le plancher et 25 pour cent est diffus par les bouches de d givrage 7 Mode d sembuage l air est dirig de fa on gale vers le plancher et les bouches de d givrage Dans ce mode le climatiseur se met 7 2 Contr le de la temp rature 06 08 2007 Mode face S lection entre le mode face le mode deux niveaux Mode deux niveaux S lection entre le mode deux niveaux et le mode plancher Mode plancher S lection entre le mode plancher et le mode d sembuage Mode d sembuage S lection entre le mode d sembuage et le mode d givrage Mode d givrage 0 Bouton prioritaire de la couchette cabine couchette uniquement 610948 oN OT RON Fig 7 4 S lecteur du mode d air avec bouton prioritaire de la couchette automatiquement fonctionner Le bouton de recirculation ne fonctionne pas dans ce mode 8 S lection entre le mode d sembuage et le mode d givrage 75 pour cent de l air est diffus par les bouches de d g
36. levier de vitesses Un levier de pr s lection de gamme et un bouton de commande de d doublement sont int gr s au pommeau du levier de vitesses Le levier de pr s lection de gamme contr le la s lection de gamme et le bouton de commande de d doublement situ sur le c t du pommeau du levier de vitesse contr le les d doublements des rapports Le rapport inf rieur de la section avant est utilis uniquement comme rapport de d marrage Les quatre autres positions de marche avant sont utilis es une fois en gamme basse et une fois en 14 1 Hi X 5 7 1 o oD rue bD A il i a 1 B c Dir D Dir oD 2 gt 4 C 03 13 96 D f260044a A Gamme haute B Gamme basse C Surmultiplication vers l avant 1 Bouton de commande de d doublement D Prise directe vers l arri re Fig 14 1 Configurations des changements de rapports de la bo te Eaton Fuller 13 vitesses gamme haute Toutefois chacune des quatre positions de rapports de gamme haute peut tre d doubl e avec le rapport de d multiplication mod les RT ou le rapport surmultiplicateur mod les RTO du doubleur Les rapports ne peuvent tre d doubl s si la transmission est en gamme basse Mod les RTLO 18 vitesses doubleur de gamme et m diateur Les bo tes Eaton Fuller 18 vitesses offrent 18 rapports de marche avant et quatre rapports de marche arri re Ces bo tes de vitesses ont une section avant de 5 rapports et
37. m canisme coulissant de la sellette d attelage 18 11 Informations g n rales 18 6 Lubrification de la sellette datele sas inae nka eded a ia 18 12 Verrouillage et d verrouillage de la sellette d attelage 18 9 Sellettes d attelage Holland FWS Se D AAEE A i daa Dir EA 18 12 Fonctionnement du m canisme coulissant de la sellette attelage 18 16 Informations g n rales 18 12 Index Sujet Page Lubrification de la sellette d ati lage 244 248 ca baaus Gurha as 18 18 Verrouillage de la sellette d attelage 14444di44u4udu he 18 15 Serrures et poign es des porti res de la cabine 2 1 Si ge haut dossier du camion Cascada 14 44 ass d eursrenu 6 1 Si ge Atlas de Sears 6 3 Syst me d avertissement de collision Eaton VORAD VS 400 autonome 4 32 Afficheur du capteur lat ral 4 39 nir tiens icce acte rie iii is sisi s 4 40 Menus disponibles 4 34 Mode d affichage des pannes Codes d anomalies 4 40 Situations routi res particuli res 4 39 Syst me d avertissement du radar balayage frontal FER oa e r r E T 4 37 Unit d affichage du cond ctetr 223 e toti his an id 4 33 Syst me de freinage antiblocage ABS Meritor WABCOS y eaid a eaa e JE e dadi e
38. maintiennent ou r duisent la pression allant aux r cepteurs de freinage appropri s afin d offrir une meilleure traction chaque fois que les roues patinent Le bloc de commande lectronique comporte galement un circuit de s curit qui surveille constamment les capteurs des roues la soupape de commande de traction si le v hicule en est muni les modulateurs et la circuiterie lectrique Quand le contact est mis le t moin de l ABS du tracteur TRACTOR ABS et si le v hicule est muni d un syst me d antid rapage automatique le t moin de patinage des roues s allument pendant environ trois secondes Apr s trois secondes ces t moins s teignent seulement si tous les composants de l ABS du tracteur fonctionnent Les v hicules quip s d un moteur lectronique et d un syst me ABS peuvent avoir un syst me ATC Sur ces v hicules le syst me ATC limite automatiquement le patinage des roues dans les situations de traction r duite Si le v hicule est muni du syst me ATC le tableau de bord affiche momentan ment un interrupteur bascule contact libell ATC Lorsque le syst me ATC est en mode NORMAL il serre tout doucement les freins de la roue qui patine afin de transmettre de la puissance la roue ou aux roues ayant une meilleure adh rence Si les deux roues patinent le syst me signale au moteur lectronique de r duire la puissance Appuyer sur l interrupteur permet temporairement la roue
39. mode remise z ro pour le s lectionner Lorsque termin l cran passe l affichage du compteur kilom trique Si NO est s lectionn l cran passe l affichage du compteur kilom trique Le dernier cran du menu SETUP RESET EE sert r initialiser certains param tres aux r glages d origine Maintenez l interrupteur de mode enfonc pour r initialiser ABS l appel tour de r le SAMS 4 12 Instruments l cran AMT le signal Transmission heart beat battement de coeur de la transmission les crans de codes d anomalies des capteurs et de niveau d huile du moteur Appuyez sur l interrupteur de mode pour passer l cran du compteur kilom trique ICU4M P3 bloc de commande de l instrumentation Informations g n rales Le bloc d instruments ICU4M P3 est un ensemble d indicateurs individuels comportant une barre de voyants intelligente ainsi que des indicateurs et t moins d alerte int gr s Voir la figure 4 10 Voici certaines des caract ristiques principales de lICU4M P3 e Les indicateurs effectuent un balayage sur 270 degr s et ont des aiguilles illumin es par une DEL diode lectroluminescente e Les intervalles d entretien sont programmables partir des interrupteurs sur le volant et d un interrupteur d informations mont sur le tableau de bord e Si la porti re est ouverte sans que le frein de stationnement soit d abord serr un avertisseur sonore et un
40. rentiel principal est un dispositif de traction contr l par le conducteur depuis la cabine du v hicule Un contacteur du tableau de bord contr le le verrouillage d un c t l autre de l essieu arri re quilibrant la traction des deux c t s Sur les essieux tandem il y a trois options possibles de verrouillage du diff rentiel e Pont milieu seulement e Pont arri re seulement e Les deux ponts du tandem Un voyant s allume lorsque le verrouillage du diff rentiel est engag Un vibreur d alerte en option peut galement tre utilis pour indiquer l actionnement du verrouillage du diff rentiel Le verrouillage du diff rentiel principal offre une traction maximale quand la chauss e est glissante Lorsque le verrouillage du diff rentiel est engag la bague d embrayage verrouille compl tement ensemble le bo tier l engrenage et les arbres de roues du diff rentiel maximisant ainsi la traction des deux roues et les emp chant de patiner Dans des conditions normales de traction n actionnez pas le verrouillage du diff rentiel Utilisez l essieu avec action diff rentielle entre les deux roues AVERTISSEMENT Soyez particuli rement prudent lorsque vous conduisez sur une chauss e glissante avec le diff rentiel verrouill Bien que la traction de marche avant soit am lior e le v hicule peut quand m me d raper sur le c t cela peut causer la perte du contr le du v hicule et entra ner des bl
41. ro de pi ce et num ro de s rie du filtre particules ATS EPA 2010 IMPORTANT Les normes EPA 2010 sur les missions s applique aux v hicules domicili s Syst me de traitement la sortie ATS au Canada et aux tats Unis au moment d imprimer ce manuel Les v hicules domicili s hors des E U et du Canada ne sont pas n cessairement quip s de moteurs conformes EPA 2010 cela d pend des lignes directrices locales sur les missions pr vues par la loi Il est obligatoire en vertu de l EPA que tous les moteurs fabriqu s apr s le 31 d cembre 2009 r duisent leurs missions d chappement du moteur selon les niveaux suivants e Oxydes d azote NOx 0 2 g bhp hr e Mati res particulaires MP 0 01 g bhp hr Pour satisfaire aux lignes directrices de l EPA les moteurs diesel install s dans des ch ssis Daimler Trucks North America DTNA domicili s au Canada et aux Etats Unis utilisent un syst me de traitement la sortie ATS avec dispositif de traitement la sortie ATD et technologie de r duction s lective catalytique SCR dans le but de r duire la teneur en NOx en aval du moteur AVIS L utilisation de fluides qui ne satisfont pas aux sp cifications peut gravement endommager lP ATS Il est extr mement important de respecter les lignes directrices suivantes pour les v hicules quip s d un moteur conforme EPA 2010 Dans le cas contraire le DTS pourrait tre endommag et la
42. 12 Interrupteur MY INFO e utiliser les interrupteurs sur le volant pour afficher des informations sur les crans d acc s direct pendant que le v hicule roule e passer d un cran l autre e utiliser l interrupteur d informations pour programmer les intervalles d entretien l cran la luminosit de l cran la langue les unit s de mesure et autres fonctions d affichage Vibreur d alerte et carillon Le vibreur d alerte sonne pendant trois secondes lors de l autodiagnostic au d marrage et si les conditions suivantes existent 4 14 Instruments e pression d air basse e pression d huile basse e basse tension e temp rature du liquide de refroidissement lev e e le frein de stationnement est serr et le v hicule roule une vitesse de 3 km h 2 mi h au moins e faible tension lt 12 V pendant plus de 40 secondes e des messages de contr le du roulis RSA Un carillon amical sonne si le frein de stationnement n est pas actionn et que la porti re est ouverte ou si les phares sont allum s et que la porti re est ouverte Pendant la conduite du v hicule si la temp rature ext rieure tombe 1 C 34 F ou moins l cran des messages fait clignoter un message d avertissement et une alerte sonore est mise durant 5 secondes si l alarme de temp rature ambiante est activ e S quence d allumage Lorsque le contact est mis l ICUAM P3 commence un autodiagnostic Durant l
43. 2 22 2 22 2 Sujet Page R gulateur de vitesse 10 2 R gulateur de vitesse d sactiv 10 3 R gulateur de vitesse Predict coiis our de dede dre De sup e ea ne 5 10 3 R servoir du lave glace 8 2 R servoir et fluide d chappement diesel DEF EPA 2010 asus ul etes assn 11 7 Alertes de DEF et limites du MOIS Lee SE DIN SRI Re her LE 11 8 Fluide pour chappement diesel 11 7 Indicateur de niveau de DE F Cafb rant 42444444 da sans eve 11 8 R servoir de DEF 11 72 R troviseurs isis nel vimmenuel naines 8 1 Interrupteur du chauffe miroir 8 1 R troviseurs commande lectrique cenres cerdd erek aban tire 8 1 Remorguage suinamirs sas NE Ee i 24 5 Attelage par l arri re 24 6 Attelage par l avant 24 5 Remplacement du filtre d urgence DAVCO iske aa a a a e a anne 24 1 Sac gonflable du volant 6 7 Sellettes d attelage Fontaine 18 1 Fonctionnement du m canisme coulissant de la sellette d attelage 18 4 Informations g n rales 18 1 Lubrification de la sellette d attelage 1 4414 4 444244 18 6 Verrouillage de la sellette d attelage 22 46 42 RS Rs ste an 18 2 Sellettes d attelage Holland de la s rie Simplex SE 18 6 Fonctionnement du
44. 5 07 06 2007 A C ble de batterie au v hicule B C ble de batterie au v hicule C C ble de d marrage connecter en premier et D f545111 d connecter en dernier C ble de d marrage connecter en dernier et d connecter en premier Fig 24 5 Branchements des c bles de d marrage AVERTISSEMENT Effectuez l tape suivante exactement selon les consignes et ne laissez pas les pinces d un c ble toucher les pinces de l autre c ble Sinon vous pourriez avoir des tincelles pr s d une batterie ce qui pourrait entra ner une explosion et des br lures graves 4 Connectez une extr mit du deuxi me c ble de d marrage la borne n gative de la batterie d appoint et connectez l autre extr mit du c ble la borne de batterie n gative du camion Cascadia n cessitant le d marrage d appoint 5 D marrez le moteur du v hicule ayant les batteries d appoint et laissez le tourner pendant quelques minutes pour recharger les batteries de l autre v hicule 6 Essayez de d marrer le moteur du v hicule dont les batteries re oivent la charge Ne faites pas marcher le d marreur pendant plus de 30 secondes la fois attendez au moins deux minutes entre les tentatives de d marrage pour permettre au d marreur de refroidir 7 Lorsque le moteur d marre laissez le tourner au ralenti pendant quelques minutes 24 4 En cas d urgence AVERTISSEMENT
45. 5 Panneau de commande de temp rature du compartiment couchette NOTE Lorsque le climatiseur de la cabine est en marche le ventilateur du compartiment couchette fonctionne bas r gime et ce m me si le s lecteur du ventilateur est en position d arr t Cela est n cessaire pour emp cher l vaporateur du syst me de chauffage et de climatisation du compartiment de geler Si les r glages de la soufflante sont plus bas une l g re augmentation du d bit d air peut se produire parfois car le syst me de contr le agit comme r gulateur de la temp rature de l vaporateur S lecteur de temp rature avec climatisation Le s lecteur de temp rature est utilis pour choisir la temp rature voulue dans le compartiment couchette Tournez le s lecteur anneau ext rieur dans le sens horaire vers la zone rouge pour obtenir de l air chaud Tournez le s lecteur dans le sens antihoraire vers la zone bleue pour obtenir de lair frais Poussez le bouton au centre du s lecteur de temp rature pour mettre la climatisation en marche Si le bouton prioritaire de la couchette a t activ vous pouvez annuler le mode prioritaire en modifiant la vitesse du ventilateur ou le r glage de temp rature du compartiment couchette Le syst me HVAC du compartiment couchette se met alors fonctionner partir des commandes du compartiment couchette et le voyant jaune du bouton prioritaire s teint Fonctionnement du mode de commande p
46. 6 7 16 po 7 Axe de chape d 1 2 po Embout de graissage 8 Axe de chape d 1 4 po Soufflet 9 Sortie de graisse Tige 10 Cannelure du levier Tige de piston du r glable r cepteur de freinage 1 5 amp w D Fig 21 9 Levier r glage automatique Gunite 24 3 Leviers r glables Haldex Inspectez chaque levier r glable et courroie d ancrage pour voir s il ny a pas de dommage Remplacez tout composant endommag 25 V rifiez le syst me de freinage pneumatique pour vous assurer de son bon fonctionnement 25 1 V rifiez les pressions d enclenchement et de d clenchement du r gulateur d air comme suit V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 25 2 25 3 25 4 Faites tourner le moteur au ralenti acc l r Le r gulateur d air devrait couper le compresseur d air environ 120 psi 827 kPa Le moteur tournant au ralenti appuyez sur la p dale de frein plusieurs fois Le r gulateur d air devrait enclencher le compresseur d air environ 100 psi 689 kPa Si le r gulateur d air n effectue pas l enclenchement ou le d clenchement tel que d crit ci dessus r glez le comme indiqu Si le r gulateur ne peut tre r gl ou r par remplacez le avant d utiliser le v hicule V rifiez le temps d accumulation de la pression d air comme suit Le syst me d air totalement charg 120 psi 827 kPa serrez fond d un coup les freins et notez la pression d air a
47. 8 3 R parez ou remplacez toute conduite ou tout raccord ayant une fuite Pour les proc dures de r paration et ou de remplacement reportez vous au groupe 47du manuel d atelier du v hicule ou emmenez le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr 8 4 Sile v hicule est quip de valves d arr t du r servoir de carburant assurez vous qu elles sont compl tement ouvertes AVERTISSEMENT Ne faites jamais fonctionner le moteur avec les valves d arr t du r servoir de carburant partiellement ferm es Cela pourrait endommager la pompe carburant et provoquer une perte soudaine de la puissance du moteur le contr le r duit du v hicule pourrait alors tre la cause de blessures corporelles graves 9 V rifiez le niveau de carburant dans les r servoirs de carburant Pour garder la condensation un minimum les r servoirs de carburant doivent tre remplis la fin de chaque journ e Les r glements f d raux interdisent le remplissage d un r servoir de carburant plus de 95 pour cent de sa capacit en liquide AVERTISSEMENT Ne remplissez jamais les r servoirs de carburant plus de 95 pour cent de leur capacit normale Cela les expose au danger d un clatement en cas d impact et donc d un incendie qui pourrait entra ner des br lures graves ou mortelles Ne m langez jamais l essence ou l alcool au carburant diesel Ce m lange pourrait provoquer une explosion qui pour
48. A 12345KM 12345KM z i i Aux informations de configuration 12 10 2007 f544979f Fig 4 16 crans d informations de diagnostic et d entretien de l ICU4M P3 EPA 2007 Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran suivant soit l cran d avertissement de temp rature Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran de changement Utilisez le bouton pour basculer entre les options d activation et de d sactivation Rel chez le bouton au param tre d sir puis appuyez dessus bri vement pour faire votre s lection Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran suivant soit l cran changer MPG d sir Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran de changement Appuyez sur le bouton pour augmenter la valeur du MPG LHK cible Appuyez sur le bouton pour r duire la valeur du MPG LHK cible Rel chez le bouton au 4 21 param tre d sir puis appuyez dessus bri vement pour faire votre s lection Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran suivant soit l cran de fonction changer lampe LCD Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran de changement Appuyez sur le bouton pour basculer entre les options d activation et de d sactivation Rel chez le bouton au param tre d sir puis appuyez dessus bri veme
49. Chaque fois qu il y a besoin de freiner le v hicule dans de bonnes conditions routi res vous pouvez utiliser le frein moteur conjointement avec les freins de service L utilisation du frein moteur n est soumise aucune limite de temps En revanche le frein moteur ne remplace pas le syst me des freins de service sauf en cas d urgence car il n offre pas le contr le pr cis que fournissent les freins de service AVERTISSEMENT L utilisation du frein moteur comme principal syst me de freinage peut entra ner des distances d arr t impr visibles pouvant causer des blessures corporelles ou des dommages mat riels Les freins de service sont le syst me de freinage primaire du v hicule Le frein moteur est contr l par deux interrupteurs e L interrupteur mont sur le volant ENG BRK situ dans le module de commande de droite sert activer et d sactiver le frein moteur Voir la figure 13 1 L interrupteur bascule HI MED LO du frein moteur sur le tableau de bord contr le le niveau de freinage moteur Voir la figure 13 2 Un voyant DEL jaune s allume au centre de l interrupteur lorsqu il est activ et il est r tro clair en vert lorsque les lampes du tableau de bord sont allum es 13 1 06 15 2007 f462049a Fig 13 1 interrupteurs sur le volant 05 02 2007 610905 Fig 13 2 Interrupteur de niveau du frein moteur Les commandes du tableau de bord contr lent la puissance de
50. ECU de la bo te de vitesses F5 Clignotant remorque 20 F3 Chauffe carburant gauche F4 Chauffe carburant F6 Allumage ABS 15 F5 Allumage moteur F7 Eau dans carburant 10 F6 SAM ch ssis Cam ra F7 Module LVD T l d tection F8 Clignotant remorque droite 20 F8 Batterie module de commande moteur F9 Feu de position remorque 30 F9 CPC Batt module de commande moteur F10 Bobines de relais du SAM 5 F10 Batterie transmission F11 Allumage ABS remorque 30 F11 Batterie transmission F12 Feu de freinage remorque 30 F12 Batterie transmission F13 Feu arri re remorque 20 R1 Relais de secours transmission F14 Alimentation remorque 30 R2 Relais d interrupt provisoire allumage Tableau 25 3 Fusibles du SAM ch ssis moteur R3 Relais neutre Activation d marrage R4 Relais de rechange Relais de chauffage Relais du SAM ch ssis se ess Ann FE R6 Relais allumage 73 A Position Fonction R1 Chauffage du s parateur carburant eau Tableau 25 6 Fusibles et relais du PDM du groupe R2 Clignotant remorque gauche motopropulseur R3 ABS Eau dans carburant Cam ra R4 Clignotant remorque droite R5 Feu de position remorque R6 ABS remorque R7 Feux de freinage remorque Fusibles et relais du PDM de la remorque R8 Alimentation remorque Position Fonction Amp res R9 Feux arri re remorque F Fusible de puissance 30 Tableau 25 4 Relais du SAM ch ssis TOmOrgue F2 Fusible feu arri re 30 Fusible clignotant de F3 gauche i Fusibles du raccord multiple de fusibles MEGA F4 F
51. Effectuez l tape suivante exactement selon les consignes et ne laissez pas les pinces d un c ble toucher les pinces de l autre c ble Sinon vous pourriez avoir des tincelles pr s d une batterie ce qui pourrait entra ner une explosion et des br lures graves 8 D branchez le c ble mis la terre du cadre ou de l emplacement sans batteries utilis puis d branchez l autre extr mit du c ble 9 D branchez d abord l autre c ble de la batterie venant d tre charg e ou de la borne de d marrage d appoint si le v hicule en est muni puis d branchez l autre extr mit 10 Replacez le couvercle veillez ce qu il soit bien en place avant de verrouiller les loquets Remorquage Si le v hicule doit tre remorqu suivez attentivement les consignes suivantes pour viter tout dommage au v hicule AVERTISSEMENT Ne remorquez pas un v hicule sans freins si le poids combin des deux v hicules d passe la somme des poids nominaux bruts sous essieu PNBE du v hicule qui effectue le remorquage Autrement la capacit de freinage sera inad quate ce qui pourrait entra ner des blessures graves ou mortelles Attelage par l avant 1 D branchez les c bles de masse des batteries MISE EN GARDE Ne pas retirer les arbres de roues lorsque le v hicule est remorqu avec les roues arri re au sol peut entra ner l endommagement de la bo te de vitesses et
52. Enlevez les gros morceaux de boue ou de glace du dessous des ailes e V rifiez que les lames des ressorts ne sont pas affaiss es ou cass es e V rifiez la suspension pour vous assurer que le m canisme de nivellement fonctionne bien Pour les cabines avec suspension pneumatique assurez vous que la hauteur est correctement ajust e V rifiez que l ensemble capot charni re n est pas endommag S il y a un probl me corrigez le Le v hicule d charg v rifiez que les pneus sont gonfl s la pression d air recommand e Nettoyez les lentilles des phares Nettoyez la main seulement en utilisant un chiffon en flanelle avec un savon ou d tergent doux non caustique et de l eau V rification du r glage des phares 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme 7 6 m 25 pi d un cran ou d un mur que vous pouvez utiliser pour effectuer le r glage des phares Coupez le moteur serrez le frein de stationnement et calez les pneus avant Voir la figure 23 1 2 Sur chaque phare trouvez le centre de l ampoule du feu de croisement Voir la figure 23 2 3 Mesurez la distance entre le sol et le centre de chaque ampoule de feu de croisement Prenez note de ces distances 4 Sur l cran ou le mur situ une distance de 7 6 m 25 pi tracez les marques appropri es directement devant chaque phare la m me hauteur que mesur e pour le phare 23 1 5 Allumez les phares en position de feux
53. INFO pour afficher l cran principal des informations sur le parcours Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher les milles ou KM de parcours les avis de voyage les heures de ralenti et les avis d tapes du parcours dans cet ordre Maintenez le 4 18 Instruments Frein de stat Frein de stat b R R desserr serr KM PARCOURS 123456 7 e AVIS DE VOYAGE Le HEURES RALEN 1234 56 L gt t Frein de stat HR PRCRS 1234 56 TONNEAU 456 FRN VTSS MOY KM H 12 3 0 lll serr HEURES RALEN T gt _ _ _ xx LHK 23456 7 KM 46 6 LIT 123456 7 KM F y y R R KM PARCOURS 123456 7 R INFORMATIONS L gt gt KM ETAPE 123456 7 Le AVIS D ETAPE Le HR PRCRS 1234 56 m SUR LE PARCOURS HR ETAPE 1234 56 TONNEAU 456 FRN j P Frein de stat serr lt y y R R AVIS DE VOYAGE R INFORMATIONS L gt CARB UTILISE 12345 6 L gt gt LITRES RAL 12345 6 Le SUR LE CARBURANT MOYENN LHK 12 34 LITRE PTO 12345 6 TONNEAU 456 FRN m Tog z f KM ETAPE 123456 7 R INFORMATIONS Le KM MOTEUR 1234567 8 L gt LITRES MOT 123456 7 Le NIVEAU HUILE MOTEUR gt HR ETAPE 1234 56 L SUR LE MOTEUR HR MOTR 1234 56 LITRE PTO 123456 7 BAS 1 QTS Frein de stat Y y serr AVIS D ETAPE R TONNEAU 456 FRN L o 85 PAR Le BAS MOTEUR 4 R Maintenir enfonc pour r initialiser L cran de confirmation s a
54. Tous les indicateurs lectroniques de l ICU bloc de commande de l instrumentation effectuent un balayage complet de leurs cadrans les voyants et t moins d alerte s allument et le vibreur d alerte sonne pendant trois secondes 07 19 2006 f610805 Fig 9 1 Commutateur d allumage NOTE Le syst me lectronique du moteur fournit la quantit de carburant ad quate pour faire d marrer le moteur Il est inutile d appuyer sur la p dale d acc l rateur cela pourrait entraver le d marrage du moteur 5 Tournez le la cl de contact en position START d marrage N appuyez pas sur la p dale d acc l rateur Rel chez la cl d s que le moteur d marre D marrage utilisation et arr t du moteur AVIS N emballez pas le moteur si l indicateur de pression d huile n affiche aucune pression d huile Coupez le moteur si aucune pression d huile ne s affiche en l espace de 10 secondes environ Recherchez la cause du probl me L utilisation du moteur sans pression d huile endommagera le moteur 6 Il mest pas n cessaire de faire tourner le moteur au ralenti avant d entamer le processus mais une charge doit tre appliqu e graduellement pendant la p riode de r chauffage le temps que la temp rature de l huile atteigne 60 C 140 F 7 V rifiez l indicateur de pression d huile pour voir s il ny a pas une baisse de la pression de l huile de graissage ou s il ny a pas de d faillance m
55. afficher entre 200 et 260 F 93 et 126 C Sous des charges importantes par exemple lorsque le v hicule monte une pente raide il n est pas inhabituel pour la temp rature de l huile de d passer la plage normale pendant une courte p riode MISE EN GARDE Une hausse soudaine de la temp rature d huile ne d coulant pas d une augmentation de charge peut tre le signe d une d faillance m canique Immobilisez le v hicule de fa on s curitaire et enqu tez la cause du probl me pour viter de l endommager davantage Ne faites pas tourner le moteur tant que la cause n a pas t d termin e et corrig e Manom tre de suralimentation du turbocompresseur Un manom tre de suralimentation mesure la pression dans la tubulure d admission en surplus de la pression atmosph rique cr e par le turbocompresseur Pyrom tre Un pyrom tre enregistre la temp rature des gaz d chappement proximit du turbocompresseur Les temp ratures d chappement normales se situent entre 700 et 1 100 F 370 595 C Les variations de la charge du moteur peuvent provoquer une augmentation des temp ratures des gaz d chappement 1 100 F 600 C Si la lecture du pyrom tre indique que la temp rature des gaz d chappement est sup rieure la normale r duisez la quantit de carburant allant au moteur jusqu ce que la temp rature des gaz baisse Passez un rapport inf rieur si le mot
56. appropri et limin de la mani re appropri e Plusieurs Etats aux Etats Unis imposent maintenant des amendes pour le vidage des s parateurs carburant eau sur le sol Quel que soit le type de s parateur arr tez de vider le liquide si vous voyez du carburant sortir de la valve de purge du s parateur 11 nspectez les composants des suspensions avant et arri re y compris les ressorts les mains de ressorts les amortisseurs et les supports des suspensions 11 1 Assurez vous qu il n y a pas de lames ressorts cass es de brides centrales desserr es de fissures dans les supports des suspensions de pi ces de fixation desserr es dans les mains et les jumelles de ressorts du filtre 12 Fig 21 5 S parateur carburant eau Davco 11 2 Inspectez les amortisseurs pour voir s il n y a pas de pi ce de fixation desserr e ou de fuite 11 3 Resserrez toute pi ce desserr e et remplacez tout composant us fissur ou endommag Sur les v hicules suspension pneumatique v rifiez s il ny a pas de fuite V rifiez que les composants de la suspension pneumatique ne pr sentent pas de coupure ou de bosse Nettoyez le pare brise les vitres lat rales et arri re avec un dispositif de nettoyage de vitre t lescopique ou long manche et des solutions de nettoyage standard Tenez vous debout uniquement sur le sol sur un escabeau ou une passerelle sur lev e Les marches d entr e de sortie et le
57. article System Status et appuyez sur le bouton OK L cran affiche l tat de chaque syst me indiquant si le syst me est en mesure de fonctionner normalement Si un syst me ne peut pas fonctionner normalement le message Failed plut t que OK s affiche c t du nom du syst me Le message Failed signifie qu une anomalie emp che le syst me de fonctionner et qu il ne peut tre utilis que si l anomalie est corrig e ou reconnue En fonction du syst me VS 400 install un des crans suivants s affiche sauf si une anomalie du syst me est active Pour quitter ce menu appuyez sur OK Voir la figure 4 30 4 34 Instruments VORAD status Collision warn OK SmartCruise OK Press OK for Menu VORAD status Collision warn OK Press OK for Menu 05 07 2007 f610923 A cran d tat pour la configuration du CWS et de SmartCruise B Ecran d tat pour la configuration du CWS uniquement Fig 4 30 crans d tat des syst mes Mode de d monstration le v hicule doit tre immobile Si le mode Demo est s lectionn pendant que le v hicule est immobile la DIU pr sente la signification de tous les t moins DEL et les affichages l cran y compris les messages d alerte et avertissements sonores Le d filement des crans de d monstration s effectue l aide de la touche de d placement vers le bas L utilisation de toute autre touc
58. au manuel d utilisation du fabricant du moteur pour les d tails t Reportez vous au manuel d utilisation du fabricant du moteur pour les d tails Ne m langez pas les types ou marques de fluide Les fluides d engrenages multi poids et extr me pression ne sont pas recommand s Composez le 1 800 826 4357 pour obtenir la liste compl te des lubrifiants Eaton approuv s Tableau 25 9 Fluides et lubrifiants approuv s 25 4 Index Sujet A Acc s l arri re de la cabine Descente de l arri re de la cabine Entr e l arri re de la cabine Acc s de la cabine au compartiment couchette Ampoules de rechange Aper u du syst me lectrique Alimentation de secours Distribution d lectricit Distribution de puissance lectronique Gestion Powernet Sectionneur de charge Arr t du moteur Attelage de remorque Holland Fonctionnement Informations g n rales Autocollant technique du v hicule Bo tes de vitesses automatis es Eaton Fuller AutoShift Fonctionnement AutoShift avec SmartShift Informations g n rales AutoShift Bo tes de vitesses Eaton Fuller 10 vitesses m diateur Fonctionnement bo te de vitesses Eaton Fuller m diateur Informations g n rales bo te de vitesses Eaton Fuller m diateur Bo tes de vitesses Eaton Fuller 13 et 18 vitesses doubleur de gamme et m diateur Fonctionnement bo tes de vitesses Eaton Fuller doubleur de gamme et m diateur Informa
59. conduite automatique NOTE En mode de conduite automatique les mont es de vitesse et les r trogradations ne n cessitent pas l intervention du conducteur Mettez le s lecteur en position de conduite D d brayez pour engager le rapport s lectionn embrayez et conduisez le v hicule En mode manuel de changement de rapport le conducteur doit tirer la commande vers le haut ou la pousser vers le bas pour les mont es de vitesse et les r trogradations 15 9 Centre des messages du conducteur Les informations sur les rapports sont pr sent es au conducteur sur l cran d affichage du tableau de bord En mode de conduite automatique le num ro du rapport de marche avant actuellement engag appara t continuellement l cran d affichage des messages lorsque le s lecteur est en position D En mode manuel de changement de rapport le rapport actuellement engag demeure affich jusqu la s lection d un autre rapport Qaund le s lecteur est au point mort la lettre N appara t l cran d affichage des messages Lorsque la marche arri re R est engag e la combinaison des lettres RL ou RH s affiche l cran IMPORTANT Les informations pr sent es l cran d affichage des messages indiquent uniquement l tat de la bo te de vitesses pas celui de la commande SmartShift Position de point mort Pour s lectionner le point mort N faites glisser le s lecteur la position N NOTE Le point mo
60. cran cela signifie que les heures d entretien sont activ es Vous pouvez activer soit les km milles d entretien soit les heures d entretien mais pas les deux Si le temps d entretien en kilom tres milles ou en heures est pass le nombre affich clignote pour signaler au conducteur qu il y a un retard de r vision du v hicule Des techniciens qualifi s utilisent les crans de diagnostic pour r cup rer les codes d anomalies et 4 9 autres renseignements de diagnostic concernant le v hicule Les anomalies actives sont des probl mes actuels exigeant une intervention Si des codes d anomalies actives s affichent au d marrage ou tout autre moment prenez en note ainsi que des messages textuels et communiquez avec un centre de r paration et d entretien Freightliner agr pour obtenir de l aide Appuyer sur le bouton de mode remise z ro vous fait passer aux crans d informations du moteur crans du moteur L cran du moteur affiche le total des milles ou heures de fonctionnement du moteur Poussez et maintenez l interrupteur de mode remise z ro enfonc pour afficher le total des milles de fonctionnement du moteur Poussez et maintenez Instruments T LIT LIIN MI HOURS X SERVICE Si les crans du cycle d entretien ne sont pas activ s Ou crans du cycle d entretien si activ s maintenir le bouton enfonc permet d afficher les heures ou les milles restant
61. croisi re voulue lorsque le v hicule est en mouvement Maintenez cet interrupteur enfonc pour r duire la vitesse de croisi re tablie Interrupteur CANCEL annuler Appuyez sur cet interrupteur pour d sengager le r gulateur de vitesse tout en conservant le r glage de vitesse en m moire Vous pouvez aussi d sengager le r gulateur de vitesse tout en conservant la vitesse r gl e en m moire en appuyant sur la p dale de frein ou sur la p dale d embrayage Interrupteur ACC RES acc l rer reprendre Appuyez sur cet interrupteur pour reprendre la vitesse tablie Maintenez cet interrupteur enfonc pour augmenter la vitesse de croisi re tablie Reportez vous au chapitre 10 pour obtenir des instructions d taill es sur l utilisation du r gulateur de vitesse Module d interrupteurs droit fonctions de commodit Le module d interrupteurs droit du volant compte quatre fonctions de commodit MRKR INT feux de position gabarit et ENG BRK frein moteur qui permettent au conducteur d ex cuter des Commandes du conducteur 06 15 2007 f462049a Fig 5 35 Commandes install es sur le volant fonctions courantes sans retirer les mains du volant Voir la figure 5 35 e Interrupteurs et Pour d filer vers le haut dans les crans du centre des messages du conducteur appuyez une fois sur pour aller au message pr c dent ou maintenez enfonc pour faire d filer plusi
62. d insuffisance de pression d huile est d tect pendant la s quence d allumage il s affiche en tant qu anomalie active et l cran d alerte n appara t pas Apr s 30 secondes ce message s affiche de nouveau et vous pouvez le supprimer en appuyant sur ou l interrupteur MY INFO Avertissement de temp rature du liquide de refroidissement lev e Le message de temp rature lev e et une alerte sonore Ss activent lorsque la temp rature du liquide de refroidissement du moteur d passe le niveau sp cifi par le fabricant du moteur voir le manuel d utilisation du moteur pour conna tre ce niveau de temp rature Le mot Avertissement clignote l cran au dessus du message Temp d eau lev e Vous pouvez afficher et supprimer ce message de la m me mani re que pour le message de pression d huile basse Avertissement de basse tension Sur certains v hicules le message de basse tension et une alerte sonore s activent quand le bloc de commande de l instrumentation d tecte un tat d insuffisance de tension Le mot Avertissement clignote l cran au dessus du message Tension basse Avertissement de clignotant activ Le message d avertissement de clignotant activ et un vibreur d alerte s activent lorsqu un clignotant demeure activ pendant 4 minutes ou sur une distance de 5 milles Le mot Avertissement clignote l cran au dessus du message Lum direction ouv
63. de la carrosserie pour voir s il ny a pas de a signe visible de fissures ou de dommage V rifiez l amortisseur de basculement du capot si fix aux deux extr mit s Inspectez l usure des garnitures de frein M4 V rifiez la lubrification de l arbre de transmission le montage non courb ou fissur Inspecteur Date 20 3 Tableau 20 3 Liste de v rifications et d inspections mensuelles d apr s voyage 21 V rifications et entretien avant d part et apres voyage V rifications et entretiens quotidiens d avant d part 21 1 V rifications et entretiens hebdomadaires d apr s voyage 21 12 V rifications et entretiens mensuels d apr s voyage 21 15 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage V rifications et entretiens quotidiens d avant d part Pour tout probl me de r glage de remplacement ou de r paration d quipement reportez vous au manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures et sp cifications Vous trouverez les r f rences sp cifiques au manuel l endroit appropri 1 Purgez les r servoirs d air du syst me de freinage L eau et l huile p n trent normalement dans le r servoir d air sous forme de vapeurs cause de la chaleur g n r e pendant la compression Une fois que l eau et l huile se sont condens es videz l m
64. du diff rentiel interponts interrupteurs du syst me de traitement la sortie de l chappement Lavage et polissage de la cabine Liste de v rification apr s voyage hebdomadaire Liste de v rification apr s voyage mensuelle Liste de v rification avant d part quotidienne Index Sujet Nettoyage du garnissage en velours Gomme m cher ou cire Moisissure Taches de graisse et base d huile Taches de sucre et base d eau Nettoyage du garnissage en vinyle Cirage chaussures Divers Encre de stylo bille Gomme m cher Goudron asphalte et CT OSOI 42 dass ai haies ment ia E RE Marques de peinture et de talons de chaussures Salet ordinaire Taches de sulfide Vernis et dissolvant ongles Normes EPA 2007 et EPA 2010 sur la r duction des missions O Optimized Idle ralenti optimis Ouverture et fermeture du capot Pour faire basculer le capot Pour ramener le capot en position ferm e Poign es montoirs et marches d acc s Entr e du c t conducteur Entr e du c t passager Sortie du c t conducteur Sortie du c t passager Porti re de la soute bagages du compartiment couchette Porti re du compartiment couchette Protection du moteur Avertissement et arr t R glage des phares R gulateur de prise de force Page 22 3 22 3 22 3 22 3 22 3 22 2 22 3 22 3 22 3 22 2 22 2 22 2 22
65. e Informations de parcours milles et heures de parcours heures de ralenti et vitesse moyenne milles et heures d tape du parcours e Informations sur le carburant carburant consomm conomie de carburant consommation de carburant au ralenti et la prise de force PTO Instruments Frein de stat Frein de stat desserr serr Frein de stat KM PARCOURS 123456 7 Le AVIS DE VOYAGE Le HEURES RALEN 1234 56 Pa HR PRCRS 1234 56 TONNEAU 456 FRN VTSS MOY KM H 12 3 R R R serr HEURES RALEN 46 6 LIT 123456 7 KM tai 0 111 xx LHK 23456 7 KM Y y R R KM PARCOURS 123456 7 R INFORMATIONS Le KM ETAPE 123456 7 L gt gt AVIS D ETAPE Le HR PRCRS 1234 56 SUR LE PARCOURS HR ETAPE 1234 56 TONNEAU 456 FRN Frein de stat y v serr lt INFORMATIONS SUR LE CARBURANT R R Le gt CARB UTILISE 12345 6 L gt gt LITRES RAL 12345 6 Le MOYENN LHK 12 34 LITRE PTO 12345 6 Y INFORMATIONS SUR LE MOTEUR Frein de stat Y Le gt KM MOTEUR 1234567 8 L gt gt LITRES MOT 123456 7 Le NIVEAU HUILE MOTEUR Le HR MOTR 1234 56 LITRE PTO 123456 7 BAS 1 QTS Y y serr Aux informations de diagnostic CARB UTILISE 12345 6 R MOYENN LHK 12 34 a Frein de stat serr TEMPERATURE EXTERIEURE 12 10 2009 R Maintenir enfonc pour r in
66. eae E a Dla 7 1 S lecteur de temp rature avec climatisation 7 2 S lecteur de vitesse du ventilateur avec bouton de recirculation 1 4 144 44 deu ae dEn E a hE 7 1 S lecteur du mode d air avec bouton prioritaire de lAebUCnele ii sus din es i a Ba E 7 2 Contr le de la temp rature du compartiment couchette 7 3 Fonctionnement du mode de commande prioritaire de la COPINE ARR EN MAN an UE 7 4 S lecteur de temp rature avec climatisation 7 4 S lecteur de vitesse du Ventilateur ss carre esra y e e d E 7 3 Contr le du ralenti du moteur 10 1 Contr le du ralenti du moteur pour la Californie 10 2 Minuteur d arr t au ralenti 10 1 D D marrage d urgence l aide de c bles de d marrage 24 2 D marrage du moteur 9 1 D marrage du moteur apr s un arr t prolong 9 2 D marrage par temps froid 9 2 Sujet tiquette EPA sur la r duction des missions acoustiques du v hicule tiquettes de la Federal Motor Vehicle Safety Standard FMVSS 2 leu nu Etiquettes des normes de s curit des v hicules automobiles canadiens NSVAC tiquettes des pneus et des jantes Eaton Fuller UltraShift Diagnostics de la bo te de vitesses UltraShift Fonctionnement bo te UltraShift DM Informations
67. elle ne doit jamais d passer le poids nominal maximum sous essieu indiqu sur l tiquette FMVSS ou NSVAC AVERTISSEMENT Ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant incorrectement la remorque Cela pourrait compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui pourrait causer des blessures corporelles graves voire la mort Lubrification de la sellette d attelage AVERTISSEMENT Gardez la plaque de la sellette d attelage bien graiss e pour viter un grippage frottement entre le tracteur et la remorque Une sellette d attelage subissant un grippage peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort Pour les instructions de lubrification reportez vous au groupe 31 du Manuel d entretien des camions Cascadia 18 18 19 Attelages de remorque Attelage de remor que Holland 4 62 susssasieseslidiiiusdocriiiendi rrdertie tient 19 1 Attelages de remorque Attelage de remorque Holland Informations g n rales L attelage de remorque Holland PH T 60 AL est destin tre utilis avec les remorques dont le poids brut maximal est 10 000 Ib voir la figure 19 1 Il s agit d un crochet d attelage rigide qui n est utilis que pour les tracteurs il se fixe la traverse arri re finale du v hicule C est un at
68. en 2e etc IMPORTANT N utilisez jamais le frein d embrayage lorsque vous r trogradez ou comme frein pour ralentir le v hicule Bo tes de vitesses Eaton Fuller 10 vitesses m diateur Pour de plus amples renseignements visitez le site Web d Eaton www roadranger com Informations g n rales bo te de vitesses Eaton Fuller m diateur Pour utiliser une bo te de vitesses m diateur faites passer le levier de vitesses par toutes les positions de rapports inf rieurs puis activez un interrupteur de gamme pour obtenir un jeu suppl mentaire de rapports en gamme haute Avec les m mes positions du levier de vitesses faites repasser le levier par chacune de ces positions Sur certains mod les le rapport inf rieur initial est souvent utilis uniquement en gamme basse IMPORTANT Les positions du levier ne sont pas toutes utilis es dans chaque gamme et les configurations des changements de rapports varient d une bo te de vitesses l autre Assurez vous de lire l tiquette de configuration des changements de rapports appos e sur le tableau de bord pour les 14 4 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage hydraulique consignes d utilisation de la bo te de vitesses sp cifique install e sur votre v hicule Mod les FR FRO et RT RTO RTX 10 vitesses Les bo tes Eaton Fuller 10 vitesses offrent 10 rapports s lectifs de marche avant espacements gaux Chaque bo te a une section av
69. en stationnement la temp rature des gaz d chappement est tr s lev e et peut causer un incendie des dommages mat riels ou des blessures des 11 5 personnes se trouvant proximit de la sortie d chappement Avant d effectuer une r g n ration en stationnement assurez vous que les sorties d chappement ne sont pas dirig es vers des structures des arbres de la v g tation des mati res inflammables ou tout autre chose susceptible d tre endommag e ou vers toute personne pouvant tre bless e par l exposition prolong e la chaleur lev e Voir la figure 11 8 pour avoir une explication des alertes de l ATS et les actions requises pour viter l initiation d ventuelles s quences de protection du moteur L interrupteur de r g n ration qui se trouve sur le tableau de bord est utilis pour initier une r g n ration en stationnement du dispositif de traitement la sortie Pour actionner l interrupteur de r g n ration vous devez soulever le dispositif de protection Voir la figure 11 4 NOTE L interrupteur de r g n ration peut initier une r g n ration en stationnement seulement lorsque le t moin de DPF est allum ce qui indique que le logiciel du moteur signale une r g n ration en stationnement L interrupteur de blocage de r g n ration offre un contr le suppl mentaire sur le processus de r g n ration du traitement la sortie Le conducteur peut d cider d uti
70. endroit o des liquides ou gaz inflammables sont utilis s Ne pas observer ces mises en garde peut entra ner des blessures corporelles graves ou la mort Tous les moteurs diesel Freightliner sont conformes aux exigences de la loi f d rale am ricaine sur la lutte contre la pollution de lair Clean Air Act Une fois qu un moteur est mis en service il incombe au propri taire conducteur de respecter les r glements municipaux provinciaux et d Etat IMPORTANT Les normes EPA 2010 sur les missions s applique aux v hicules domicili s au Canada et aux Etats Unis au moment d imprimer ce manuel Les v hicules domicili s hors des E U et du Canada ne sont pas n cessairement quip s de moteurs conformes EPA 2010 cela d pend des lignes directrices locales sur les missions pr vues par la loi AVIS Il est extr mement important de respecter les lignes directrices suivantes pour les v hicules quip s d un moteur conforme EPA 2010 Dans le cas contraire le dispositif de traitement la sortie pourrait tre endommag et la garantie compromise e Utilisez du carburant diesel faible teneur en soufre avec 15 ppm ou moins de soufre e N utilisez pas du carburant m lang de l huile de graissage moteur ou du k ros ne e L huile de graissage doit avoir un niveau de cendres sulfat es inf rieur 1 en poids pr sentement appel e huile CJ 4 Un entretien ad quat du moteur et du filtre particules p
71. est stationn Moteurs Cummins La puissance du moteur est limit e tandis que des limites de puissance moteur progressivement plus fortes sont appliqu es Si la faute n est pas corrig e le t moin STOP engine arr t du moteur s allume et une limite de vitesse 11 10 12 Syst me de freinage pneumatique Syst me de freinage pneumatique 12 1 Syst me de freinage antiblocage ABS Meritor WABCO 12 4 Syst me de freinage pneumatique Syst me de freinage pneumatique Informations g n rales Un syst me de freinage pneumatique double circuit se compose de deux syst mes pneumatiques ind pendants qui utilisent un seul ensemble de commandes de frein Chaque syst me a ses propres r servoirs ses propres conduites et ses propres r cepteurs de freinage Le syst me primaire commande les freins de service de l essieu arri re le syst me secondaire commande les freins de service de l essieu avant Les signaux des freins de service des deux syst mes sont transmis la remorque AVERTISSEMENT Ne conduisez pas le v hicule si les freins avant sont desserr s ou d connect s Le desserrement ou la d connexion des freins avant n am liore pas la tenue de route du v hicule et peut entra ner une perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des dommages mat riels ou des blessures corporelles IMPORTANT Sur l
72. et La fonction de gestion Powernet prot ge les batteries que le commutateur d allumage est tourn en contre une trop importante d charge en d sactivant position ON le syst me d alimentation de secours temporairement les charges de l alimentation De cause l activation des feux suivants 3 4 Syst me lectrique cette fa on en cas de chute de tension le processus de d charge de la batterie est ralenti Le sectionnement basse tension progressif PLVD sert implanter la fonction de gestion Powernet Lorsque la tension de la batterie chute sous une valeur pr d termin e les charges identifi es comme des charges de confort niveau de priorit sont d sactiv es en premier Ensuite les charges d sign es comme charges maison niveau de priorit Il sont d sactiv es Au besoin les charges de base niveau de priorit Ill sont d sactiv es en dernier La d sactivation progressive des charges des charges de confort aux charges maison puis aux charges de base permettent au conducteur de continuer utiliser les charges critiques pendant que les charges non critiques sont temporairement indisponibles Les calculs pour la d sactivation des charges s inspirent de la tension de la batterie du statut de l interrupteur d allumage et des r min du moteur De plus il existe un d lai pour la d sactivation et la r activation des charges pour viter l enclenchement inutile des charges lorsque la tension de l
73. freinage du v hicule Trois positions procurent approximativement les niveaux de freinage suivants e LO 33 pour cent e Moyenne 66 pour cent e HI 100 pour cent Lorsque le commutateur ENG BRK est actionn sur le volant la puissance de freinage appliqu e au v hicule est d termin e par la position de ce commutateur de niveau soit LO basse moyenne ou HI lev e Une fois le commutateur ENG BRK actionn la puissance de freinage peut tre modifi en choisissant ses diff rentes positions Appuyez nouveau sur le commutateur ENG BRK pour d sactiver le freinage moteur Le voyant du Freinage moteur commutateur s teint lorsque le freinage moteur est d sactiv AVERTISSEMENT Le frein moteur doit tre d sengag l aide de l embrayage quand vous changez de rapport Si le frein moteur est engag alors que la transmission est au point mort sa force de freinage peut faire caler le moteur et provoquer la perte du contr le du v hicule ce qui peut entra ner des blessures corporelles et des dommages mat riels Pour un moteur froid au dessous d une temp rature d finie du moteur le frein peut tre d sactiv selon le type de frein Le frein moteur peut tre activ une fois le moteur r chauff et le v hicule mis en mouvement selon les proc dures suivantes e Retirez vos pieds des p dales d embrayage et d acc l rateur Appuyez sur l interrupteur mont sur le volant pour a
74. g n rales UltraShift DM Embrayage Fonctionnement de l embrayage Informations g n rales Maintenance de l embrayage Entretien des feux ext rieurs Entretien des pi ces de chrome Entretien des pi ces en fibre de YONE 2 Lu data dede Entretien du tableau de bord Essieux moteurs deux vitesses Changement de vitesse d essieu Essieux moteurs avec verrouillage du diff rentiel Essieux moteurs avec verrouillage du diff rentiel principal 42 22 44440 Essieux simples avec correcteur de traction Ponts tandem avec diff rentiel interponts Extincteur Feux de d tresse Fluides et lubrifiants Frein moteur Fusibles et relais Index Sujet ICU3 P3 bloc de commande de l instrumentation Interrupteur de mode et de remise z ro S quence d allumage de lICU3 P3 Vibreur d alerte ICU4M P3 bloc de commande de l instrumentation crans d acc s direct crans d acc s stationnaire crans standards Informations g n rales Messages d alerte S quence d allumage Vibreur d alerte et carillon ICU4 P3 bloc de commande de l instrumentation Interrupteur de mode et de remise z ro S quence d allumage Vibreur d alerte et carillon Incendie l int rieur de la cabine En cas d incendie dans la cabine Indicateur de vitesse et tachym tre In
75. garantie compromise e Utilisez du carburant diesel faible teneur en soufre avec 15 ppm ou moins de soufre e N utilisez pas du carburant m lang de l huile de graissage moteur ou du k ros ne e L huile de graissage doit avoir un niveau de cendres sulfat es inf rieur 1 en poids pr sentement appel e huile CJ 4 e Utilisez uniquement du fluide d chappement diesel DEF certifi dans le r servoir de DEF Lorsque les gaz d chappement quittent le moteur ils s coulent dans l ATS Ils s coulent d abord dans un ATD en deux parties comprenant un catalyseur oxydation pour moteur diesel DOC et un filtre particules pour moteur diesel DPF Le DPF capte les particules de suie puis la chaleur dans l chappement convertit les particules de suie en cendre par un proc d appel r g n ration regen Plus le moteur travaille fort mieux il limine la suie Lorsque le moteur travaille sous charge et qu une r g n ration se produit sans la participation du conducteur on parle d une r g n ration passive Si le moteur n est pas suffisamment chaud les commandes lectroniques peuvent initier une r g n ration active pour laquelle une quantit suppl mentaire de carburant est inject e dans le flux d jection pour surchauffer les particules de suies retenues par le filtre et les r duire en cendre Ces deux types de r g n ration se produisent sans la participation du conducteur AVERT
76. gonflable lat ral au moment opportun Ne placez aucun objet sur le dossier du si ge et ne bloquez pas le sac gonflable lat ral Tout objet bloquant le sac gonflable de capotage lat ral peut entraver le d ploiement appropri du sac et ainsi causer des blessures graves ou la mort Inspection et entretien AVERTISSEMENT Ne tentez pas de modifier le syst me RollTek Cela pourrait nuire l efficacit du syst me Tout syst me RoliTek s tant activ doit tre remplac Autrement vous vous exposez des blessures corporelles graves voire la mort Les b b s et les enfants ne doivent pas tre plac s dans des si ges munis du syst me RolITek Le syst me RollTek est con u uniquement pour les adultes Ne pas suivre ces instructions pourrait entra ner des blessures corporelles graves ou la mort Les ceintures de s curit endommag es et les sangles ou les ceintures de s curit et les sangles qui taient port es lors d un accident doivent tre remplac es et leurs points d ancrage inspect s L aptitude op rationnelle du syst me RollTek est indiqu e par le voyant du syst me de retenue suppl mentaire SRS sur le tableau de bord Le voyant SRS s allume pendant environ 10 secondes au d marrage du moteur puis s teint Le voyant reste allum s il y a une anomalie au niveau du sac gonflable ou du syst me RollTek Si le voyant SRS ne s allume pas au d marrage du moteur ou s il reste allum faites i
77. haute La bo te de vitesses passe automatiquement de la gamme basse la gamme haute au moment o le levier de vitesses passe par le point mort D brayez faites un double d brayage en passant par le point mort mettez le levier de vitesses en 5e embrayez et acc l rez le moteur Pour les bo tes 18 vitesses Pendant que vous tes en 4e surmultipli e tirez le levier de pr s lection de gamme vers le haut pour passer en gamme haute La bo te de vitesses passe automatiquement de la gamme basse la gamme haute au moment o le levier de vitesses passe par le point mort Mettez le levier de vitesses en 5e en faisant un double d brayage Juste avant l embrayage final d placez le bouton de commande de d doublement en position de prise directe vers l arri re puis embrayez et acc l rez Ne d placez pas le bouton de commande pendant que le levier de vitesses est au point mort Passez aux vitesses sup rieures de la gamme haute comme suit Pour les bo tes 13 vitesses Pour passer de la 5e directe la 5e surmultipli e d placez le bouton de commande de d doublement figure 14 1 en position de surmultiplication vers lavant puis rel chez imm diatement l acc l rateur Enfoncez et rel chez la p dale d embrayage Apr s avoir rel ch l embrayage acc l rez de nouveau Continuez passer aux vitesses sup rieures suivant la configuration des changements de rapports Faites un double d braya
78. informations d entretien vous permet de visualiser la prochaine date de r vision de votre v hicule Vous pouvez afficher les intervalles d entretien en km milles ou en heures Vous pouvez aussi les d sactiver pour qu ils ne s affichent pas du tout Pour la programmation des intervalles d entretien consultez la section Informations de configuration Appuyez sur l interrupteur MY INFO pour afficher les crans d informations d entretien km milles restant parcourir avant la prochaine date de r vision du v hicule intervalle d entretien Voir la figure 4 16 NOTE Si la date d entretien pr vu du v hicule est pass e l cran des km milles ou heures restant parcourir est remplac par l cran Service pass de suivi du nombre de km milles ou d heures de retard accumul Appuyez sur le bouton du volant ou sur l interrupteur MY INFO pour afficher l cran principal d informations de configuration crans standards Voir la figure 4 18 pour un aper u des crans standards Reportez vous la figure 4 19 pour le diagramme des crans d informations de configuration Reportez vous la figure 4 20 pour voir le d tail des crans d informations sur le v hicule EPA 2007 Reportez vous la figure 4 21 pour voir le d tail des crans d informations sur le v hicule EPA 2010 Informations de configuration L cran des informations de configuration vous permet de programmer diverses fonction
79. install et activ Fig 4 4 crans d acc s stationnaire de l ICU3 P3 s affichent que le frein de stationnement soit serr ou pas La lecture du compteur kilom trique tant affich e e Appuyez une fois sur l interrupteur de mode remise z ro MODE RESET pour voir la distance de parcours e appuyez sur l interrupteur de mode remise z ro MODE RESET une fois encore pour les heures de parcours e Maintenez l interrupteur MODE RESET ou le bouton enfonc pour remettre le kilom trage millage ou les heures de parcours z ro NOTE Utilisez l cran SELECT pour passer de MI milles KM kilom tres ou inversement selon votre pr f rence cran de temp rature de l air ambiant Si vous poussez l interrupteur de mode pendant que les heures de parcours sont affich es la temp rature de l air ambiant s affiche La temp rature de l air ambiant s affiche que le frein de stationnement soit serr ou pas Voir la figure 4 4 NOTE Lorsque le frein de stationnement est serr vous pouvez changer l affichage de l unit de temp rature de l air ambiant de F C dans l cran SELECT L cran ALERT vous permet d activer ou de d sactiver l alerte de temp rature ambiante 4 4 Instruments NOTE Lorsque le v hicule est exp di de l usine l alerte de temp rature de l air ambiant est en mode de d sactivation Vous devez l activer dans l cran de configuration de l ICU
80. instructions des fabricants des autres composants et carrosseries constructeurs pour des instructions sp cifiques l inspection et l entretien Une inspection soigneuse vous permet de gagner du temps plus tard car ainsi vous vitez par exemple des arr ts inattendus pour effectuer certains ajustements ou r glages qui taient n cessaires avant le d part Avant chaque voyage utilisez la liste de v rification pour vous assurer que les composants du v hicule sont en bon tat de fonctionnement Un conducteur familier avec le v hicule et qui le conduit r guli rement peut effectuer les inspections quotidiennes et par la suite proc der aux inspections hebdomadaires et mensuelles d apr s voyage suivant le programme Si le conducteur n utilise pas le v hicule sur une base r guli re les trois proc dures d inspection doivent tre effectu es avant le d part Les listes de v rification dans ce chapitre peuvent tre copi es ou imprim es et la premi re colonne peut tre coch e pour indiquer que l inspection a t effectu e Vous pouvez ensuite ranger la liste coch e dans vos dossiers pour indiquer que les proc dures d inspection ont t ex cut es Pour les d tails sur l ex cution de chaque proc dure veuillez consulter le num ro de r f rence de la proc dure au chapitre 22 de ce manuel Si l un quelconque des syst mes ou composants du v hicule pr sente un probl me ou une anomalie quelconque p
81. la PTO en mode mobile La PTO ne peut tre utilis e avec la transmission que dans les rapports suivants R N 1 2 NOTE N essayez pas de changer de rapport lorsque le v hicule est en mouvement La transmission ignorera la requ te 5 Pour mettre fin au mode mobile garez le v hicule L embrayage s ouvre et coupe l alimentation la PTO 6 Pour reprendre le mode stationnaire passez au point mort La PTO s engage 7 Pour mettre fin au mode stationnaire enfoncez le contacteur du tableau de bord Quand le voyant dans le contacteur s teint l alimentation la PTO est coup e Arr tez le moteur Optimized Idle ralenti optimis L option de ralenti optimis Optimized Idle sur les v hicules quip s de moteurs Detroit Diesel est un syst me qui coupe et red marre automatiquement le moteur aux fins suivantes e maintenir la temp rature d huile du moteur entre 16 et 40 60 et 104 F e garder la batterie charg e e maintenir la temp rature constante voulue l int rieur de la cabine ou de la couchette si le v hicule est quip d un thermostat Les avantages du syst me de ralenti optimis sont entre autres les suivants temps de ralenti du moteur r duit conomie de carburant r duction des missions de gaz d chappement et de bruit dur e de vie du d marreur et du moteur prolong e moins de risques de d charge des batteries gr ce aux charges lectriques Le ralent
82. la touche finale au v hicule d offrir un produit fini conforme aux normes de l EPA am ricaine 40 CFR Partie 205 et d y apposer l tiquette de conformit ad quate Normes EPA 2007 et EPA 2010 sur la r duction des missions Pour satisfaire aux r glements EPA 2007 et EPA 2010 sur les missions des v hicules domicili s aux U et au Canada les moteurs fabriqu s apr s le 31 d cembre 2007 EPA 2007 ou apr s le 31 d cembre 2009 EPA 2010 sont quip s d un syst me de post traitement des missions Les v hicules domicili s hors des E U et du Canada ne sont pas n cessairement quip s d un syst me de post traitement cela d pend des lignes directrices locales sur les missions pr vues par la loi Une tiquette d avertissement son emplacement varie pr sente de nouveaux indicateurs d avertissement sur l afficheur de messages du conducteurs en lien avec le syst me post traitement Modifier de quelle que mani re que ce soit la plomberie d chappement ou le syst me post traitement rendant ainsi le moteur non conforme aux exigences de certification constitue une violation de la loi f d rale des E U R f 42 U S C S7522 a 3 Le propri taire a la responsabilit de maintenir le v hicule dans un tat conforme aux sp cifications de l EPA 1 3 Acces au v hicule Serrures et poign es des porti res de la cabine Poign es montoirs et marches d ACC S 2 4 seen stone dhendenes he piti de
83. le tableau de bord Le voyant SRS s allume au d marrage du moteur puis s teint Le voyant reste allum s il y a une anomalie au niveau du syst me de sac gonflable Si le voyant SRS ne s allume pas au d marrage du moteur ou s il reste allum faites inspecter le v hicule par un centre de r paration et d entretien Le syst me de sac gonflable comporte des composants qui utilisent des produits chimiques combustibles En raison de la combustibilit de ces produits le remplacement ou la manipulation des composants du syst me doit se faire avec prudence AVERTISSEMENT Consid rez un sac gonflable non d ploy comme tant dangereux et capable de se d ployer tout moment N essayez pas de r parer le syst me de sac gonflable moins d avoir t form pour le faire Les syst mes de sacs gonflables endommag s doivent tre inspect s par un personnel qualifi avant toute tentative de retrait ou de d ploiement du sac gonflable Tout d ploiement intentionnel ou toute mise l essai du syst me doit tre fait par un personnel qualifi Un d ploiement accidentel ou inappropri du sac gonflable peut causer des blessures corporelles graves ou la mort N essayez pas de d monter l unit de gonflage du sac ou de compromettre l int grit du bo tier m tallique scell du gonfleur Cela pourrait entra ner des blessures corporelles graves ou la mort Ne laissez pas les produits chimiques du syst
84. le bouton de commande de d doublement en position de surmultiplication vers l avant puis rel chez imm diatement l acc l rateur Enfoncez et rel chez la p dale d embrayage Apr s avoir rel ch l embrayage acc l rez de nouveau Pour les bo tes 13 vitesses Passez du rapport inf rieur en re 2e etc jusqu en 4e vitesse tout en faisant un double d brayage entre les passages de vitesse et en acc l rant 80 pour cent du r gime r gul du moteur Voir la figure 14 1 Pour les bo tes 18 vitesses Passez du rapport inf rieur surmultipli au 1er rapport direct en d pla ant d abord le bouton de commande de d doublement en position de prise directe vers l arri re Voir la figure 14 2 Tout en faisant un double d brayage mettez le levier de vitesses en re 14 3 Continuez passer aux vitesses sup rieures suivant la configuration des changements de rapports Faites un double d brayage en passant les vitesses avec le levier de la 1re en 2e en 8e en 4e faites un simple d brayage pour les d doublements de la 1ere directe la 1re surmultipli e etc Si vous tes en 4e bo tes 13 vitesses ou en 4e surmultipli e bo tes 18 vitesses et que vous tes pr t passer en 5e utilisez le levier de changement de gamme comme suit Pour les bo tes 13 vitesses Pendant que vous tes en 4e tirez le levier de pr s lection de gamme vers le haut pour passer en gamme
85. le dispositif de blocage Komfort Latch a t utilis d gagez le en tirant sur la ceinture baudrier Si vous vous penchez vers l avant contre la ceinture baudrier le dispositif Komfort Latch se d gage automatiquement et vous devez l ajuster nouveau Fig 6 5 Fonctionnement de la ceinture de s curit trois points 2 Attachez la ceinture de s curit trois points en poussant l attache dans la boucle Assurez vous de l entendre s enclencher 3 Tirez sur la ceinture de s curit pour vous assurer qu elle est bien enclench e Si elle se N 01 06 95 J f910048a A Maximum de 2 5 cm 1 po Fig 6 6 Ajustement de la tension de la ceinture harnais NOTE Le dispositif de blocage Komfort Latch n a pas besoin d tre d gag en cas d urgence Il se d gage de lui m me dans les conditions 6 6 Si ges et dispositifs de retenue 11 02 95 910144 Fig 6 7 Blocage du dispositif Komfort Latch o la chauss e est cahoteuse ou dans d autres conditions d favorables Assurez vous que la ceinture de s curit trois points est compl tement r tract e lorsqu elle n est pas utilis e Sac gonflable du volant NOTE Seuls les v hicules avec les lettres SRS moul es dans le coussin central du volant sont quip s d un coussin gonflable dans le volant Les sacs gonflables de volant sont con us pour se d ployer uniquement dans les cas de collision frontale gr
86. le sac lombaire inf rieur poussez vers l arri re pour le d gonfler Interrupteur bascule central poussez vers l avant pour gonfler le sac lombaire sup rieur poussez vers l arri re pour le d gonfler 10 15 2007 B f910599 A Serrez le verrou de coulissement longitudinal contre l trier de r glage B Soulevez l trier de r glage Fig 6 4 R glage de la position longitudinale du si ge Sears Atlas 7 R glage de la suspension Poussez l interrupteur bascule gris vers l avant pour gonfler et lever la suspension poussez vers l arri re pour d gonfler et baisser la suspension 8 R glage de l accoudoir non illustr Tournez le bouton de commande situ sous l accoudoir pour r gler l accoudoir langle voulu Ceintures de s curit et sangles d attache Informations g n rales Les syst mes de retenue sont con us pour retenir les occupants du v hicule et aident r duire les risques de blessures ou la gravit des blessures r sultant d accidents ou d arr ts soudains Pour cette raison Daimler Trucks North America LLC recommande fortement que le conducteur ainsi que tous les passagers du v hicule quel que soit leur ge ou leur tat physique portent une ceinture de s curit lorsqu ils voyagent bord du v hicule AVERTISSEMENT Portez toujours votre ceinture de s curit lorsque vous conduisez le v hicule Autrement vous vous exposez des blessures corpo
87. le stationnement d une remorque non quip e de freins de stationnement ressorts Seuls les freins de service de la remorque seraient ainsi serr s mesure que l air s chappera du syst me de freinage de la remorque ses freins se rel cheront Le v hicule sans conducteur pourrait alors se mettre rouler seul ce qui pourrait causer des blessures graves ou la mort 4 Abaissez la b quille de la remorque jusqu ce que le poids soit retir de la sellette d attelage 5 D connectez les conduites d air entre le tracteur et la remorque ainsi que le c ble lectrique Bouchez les conduites d air pour emp cher la salet ou autres mati res trang res de s y infiltrer MISE EN GARDE Avant de tenter de verrouiller ou de d verrouiller le m canisme de verrouillage d une sellette d attelage coulissante assurez vous que les plongeurs de d gagement du m canisme coulissant sont en position verrouill e Cela emp che le chariot coulissant d aller rapidement loin l avant ou loin l arri re ce qui peut endommager la sellette ou le pivot d attelage 6 Rel chez le m canisme de verrouillage du pivot d attelage en tirant la poign e de commande de verrouillage du pivot figure 18 4 vers l ext rieur 7 loignez lentement le tracteur de la remorque Fonctionnement du m canisme coulissant de la sellette d attelage 1 Raccordez le pivot d attelage de la remorque la
88. les crous desserr s et remplacez les pi ces endommag es Reportez vous au groupe 46 du manuel d atelier du v hicule ou emmenez le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr 4 V rifiez l indicateur de restriction de l air d admission AVIS Si vous ne gardez pas le syst me d admission d air scell la salet et autres contaminants pourraient s infiltrer dans le moteur Cela pourrait compromettre la performance du moteur et lendommager la longue 4 1 Pour les v hicules quip s d un indicateur r initialisation manuelle gradu v rifiez l indicateur lorsque le moteur est coup pour voir si la restriction d air est gale ou sup rieure la valeur illustr e au tableau 21 1 pour une restriction d air maximale Pour les v hicules quip s d un indicateur de d bit entre n entre pas non gradu v rifiez l indicateur avec le moteur coup pour voir si la barre color e est visible au travers de la fen tre transparente Lectures de d pression de d bit d air d admission a poH O initial poH 0 entretien Cummins 12 25 Detroit Diesel 12 20 Mercedes Benz 12 20 Les moteurs turbocompress s doivent tre contr l s pleine charge et au r gime r gul Tableau 21 1 Lectures de d pression de d bit d air d admission V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 4 2 Si la restriction d air est au niveau maximum ou au del de c
89. les surfaces peintes avec un chiffon sec car cela gratignera la peinture N utilisez pas un grattoir ou un racloir pour enlever la glace ou la neige des surfaces peintes Pour pr server la finition appliquez y r guli rement de la cire Avant d appliquer la cire si la finition a perdu de son clat enlevez la peinture oxyd e l aide d un produit de nettoyage sp cialement con u cette fin Enlevez toute trace de goudron et de s ve avant d appliquer la cire Freightliner recommande l utilisation d un produit de nettoyage ou d un nettoyant cire et d une cire de bonne marque Ne laissez aucune trace de carburant diesel ou d antigel sur une surface peinte Rincez toute trace laiss e sur une surface peinte l eau 22 1 e Pour emp cher la formation de la rouille retouchez d s que possible toute entaille ou autre dommage la finition e Si possible garez toujours votre v hicule sous abris Entretien des pi ces en fibre de verre Tous les mois lavez les d flecteurs coupe vent et les car nages d air en fibre de verre non peints avec un d tergent doux par exemple du liquide vaisselle Evitez les nettoyants alcalins forts Appliquez une cire sp cialement con ue pour la fibre de verre Entretien des pi ces de chrome Pour emp cher la formation de la rouille assurez vous que les pi ces en chrome sont toujours propres et prot g es Cela est particuli rement important pour l
90. lorsque le moteur est arr t Une batterie enti rement d charg e ne produit qu environ 12 volts de tension Le voltm tre indique une tension plus basse au d marrage du v hicule ou lorsque des appareils lectriques dans le v hicule sont utilis s Si le voltm tre affiche un tat d insuffisance de charge ou de surcharge pendant une p riode prolong e faites inspecter le syst me de charge et les batteries par un centre de r paration Sur les v hicules quip s d un syst me d isolateur de batteries le voltm tre mesure la tension moyenne de toutes les batteries pendant que le moteur tourne Lorsque le moteur est arr t le voltm tre affiche uniquement la tension des batteries lectrolyte g lifi il n indique pas la tension des batteries servant au d marrage du moteur MISE EN GARDE Une chute de tension en dessous de 12 volts ou une tension de charge sup rieure 14 1 volts peut endommager les batteries lectrolyte g lifi D marrez le moteur pour recharger la batterie lectrolyte g lifi avant qu elle ne se d charge compl tement Si vous devez utiliser un chargeur externe d branchez la batterie lectrolyte g lifi et utilisez uniquement un chargeur externe approuv pour les batteries lectrolyte g lifi Instruments en option Indicateur de temp rature d huile du moteur Lors du fonctionnement normal l indicateur de temp rature d huile du moteur doit
91. manuellement d gag e de la plaque guide 3 Abaissez la b quille de la remorque juste assez pour enlever le poids du tracteur 18 5 Fig 18 6 D gagement manuel de la sellette d attelage coulissante Fontaine 4 Tirez le clapet de renouvellement de la remorque pour couper son alimentation en air 5 Placez des cales devant et derri re les pneus de la remorque pour l emp cher de se d placer MISE EN GARDE Apr s avoir d plac la sellette d attelage la position d sir e assurez vous que la b quille de la remorque ne risque pas du tout d entrer en contact avec le cadre du tracteur ou autres composants Assurez vous que l avant de la remorque ne touche pas l arri re de la cabine ni aucun autre composant qui s tendrait au del de l arri re de la cabine 6 D placez lentement le tracteur vers lavant ou l arri re jusqu ce que la sellette d attelage soit l endroit d sir 7 Serrez les freins de stationnement du tracteur NOTE Il serait peut tre n cessaire de d placer l g rement la sellette d attelage pour permettre aux clavettes de se verrouiller totalement 8 Verrouillez le chariot coulissant en place en suivannt l une des m thodes ci apr s Sellettes d attelage AVERTISSEMENT V rifiez que les clavettes de fixation sont bien log es dans les fentes Leur verrouillage incorrect ou partiel peut entra ner le d tachement du tracteur de la remo
92. me entrer en contact avec d autres liquides combustibles ou mati res inflammables Cela pourrait entra ner des br lures chimiques ou des blessures corporelles La surface du sac gonflable d ploy peut contenir de petites quantit s d hydroxyde de Si ges et dispositifs de retenue sodium produit d riv de la combustion au gaz et du sodium m tallique L hydroxyde de sodium peut irriter la peau et les yeux Portez toujours des gants en caoutchouc et des lunettes de s curit lorsque vous manipulez un sac gonflable d ploy Lavez imm diatement vos mains et les surfaces expos es de la peau avec de l eau et un savon doux Rincez imm diatement vos yeux en cas d exposition l hydroxyde de sodium Lisez attentivement et observez les mises en garde suivantes autrement vous vous exposez des blessures corporelles graves ou la mort e Tenez tout liquide acide halog ne m tal lourd et sel lourd l cart du syst me de sac gonflable Ne coupez pas ne percez pas ne brasez ou ne soudez pas ne frappez pas ou ne sondez pas toute pi ce quelconque du syst me de sac gonflable N exposez pas le module de sac gonflable l lectricit Ne sondez jamais un circuit N essayez pas d adapter de r utiliser ou d installer un syst me de sac gonflable dans un v hicule autre que celui pour lequel le syst me a t con u Ne coupez pas les fils ou ne manipulez pas le connecteur entre le fa
93. montez ou en descendez Le contact trois points d appui s effectue avec les deux pieds et une main ou les deux mains et un pied lorsque vous saisissez les poign es montoirs ou utilisez les marches ou la plaque de Acc s au v hicule plancher Les autres endroits ne sont pas con us pour l acc s l arri re de la cabine gravir ou se saisir d un mauvais endroit peut entra ner une chute et des blessures corporelles Faites attention ne pas vous prendre les mains ou les pieds dans les boyaux ou autre quipement de l arri re de la cabine Toute imprudence peut vous faire tr bucher et tomber et possiblement vous causer des blessures corporelles Entr e du c t conducteur Lorsque vous montez dans la cabine du c t conducteur utilisez la poign e montoir et les marches d acc s comme suit 1 Ouvrez la porti re du conducteur et d posez dans la cabine tout ce que vous avez dans les mains 2 Saisissez des deux mains la poign e montoir du montant B ou utilisez la main gauche sur la poign e montoir inf rieure int gr e la porti re Voir la figure 2 3 Placez la main aussi haut que possible si cela est confortable pour vous 3 Posez le pied droit sur la marche inf rieure et hissez vous D placez la main gauche pour saisir la poign e montoir sup rieure int gr e la porti re 4 Posez le pied gauche sur la marche sup rieure 5 Saisissez le volant de la main gauche et hissez VOUS
94. moteur attendez 1 minute et notez la pression d air affich e sur le manom tre Observez la pression d air baisser en psi kPa par minute Si la fuite d passe les limites indiqu es au chapitre 25 r parez toutes les zones de fuite avant de conduire le v hicule 26 Testez les freins de service Lorsque vous mettez le v hicule en mouvement et avant de prendre de la vitesse testez les freins l aide de la p dale et du robinet de commande des freins de stationnement bouton jaune pour vous assurer qu ils fonctionnent bien et qu ils permettront d arr ter le v hicule en toute s curit V rifications et entretiens hebdomadaires d apr s voyage AVERTISSEMENT Les bornes et les cosses des batteries ainsi que les accessoires connexes contiennent du plomb et des compos s de plomb produits chimiques reconnus par l tat de Californie comme tant canc rig nes et dangereux pour la reproduction Par mesure de pr caution et pour viter toutes blessures corporelles lavez vous toujours les mains apr s avoir manipul des pi ces de batterie ou autres accessoires connexes 1 Inspectez les batteries et leurs c bles Assurez vous que les c bles des batteries ne sont pas us s et qu ils sont achemin s correctement Remplacez tout c ble endommag V rifiez que le dispositif de retenue des batteries est bien fix S il est desserr resserrez les boulons de retenue s il est cass remplacez le 21 12
95. motrice de patiner davantage pour l aider faire fondre une mince couche de glace ou se d barrasser de la boue ou de la neige accumul e Le mode de patinage SPIN est indiqu par le clignotement du t moin de patinage de roue WHEEL SPIN Appuyer de nouveau sur l interrupteur fait revenir le syst me au fonctionnement normal Le syst me de freinage antiblocage Meritor WABCO combine un canal de conmmande de l essieu avant avec un essieu arri re pour former un circuit de commande Par exemple le capteur et le modulateur de l essieu avant gauche forment un circuit de commande avec le capteur et le modulateur de l essieu arri re droit Si pendant la conduite du v hicule le circuit de s curit d tecte un probl me 12 4 Syst me de freinage pneumatique au niveau d un composant quelconque du syst me ABS capteur modulateur c blage court circuit etc le t moin d alerte du tracteur TRACTOR ABS s allume et le circuit de commande affect passe au mode d action de freinage normal Le circuit de commande restant garde l effet ABS M me si le syst me ABS est compl tement inop rant la capacit de freinage normal est maintenue L exception serait le cas o un modulateur ou un modulateur combin est endommag et inop rant Puisque ces composants font partie int grante du syst me de freinage pneumatique le freinage normal peut tre d faillant ou inop rant IMPORTANT Si un t moin d alerte du sy
96. ou la climatisation de la cabine et du compartiment couchette leurs niveaux de temp rature maximale 2 2 Mettez le thermostat en marche en touchant l un quelconque des quatre boutons Voir la figure 10 6 La temp rature courante du compartiment couchette et le mode choisi pr c demment refroidissement ou chauffage se mettent clignoter sur l affichage Si la cabine doit tre refroidie ou chauff e l ic ne de refroidissement chauffage se met clignoter 2 3 Choisissez le refroidissement ou le chauffage en appuyant sur le bouton de refroidissement chauffage Assurez vous que la s lection correspond celle des commandes de la cabine IMPORTANT Si le choix de chauffage ou de refroidissement du thermostat ne correspond pas celui de la cabine le syst me se mettra fonctionner sans arr t en cycle r p t de marche arr t 2 4 Choisissez Fahrenheit ou Celsius en maintenant enfonc le bouton Mode pour afficher soit F soit C 2 5 Choisissez le point de consigne de la temp rature en appuyant sur le bouton d augmentation o sur le bouton de r duction selon le cas L affichage d file rapidement vers le haut nonbres plus lev s ou vers le bas nonbres plus bas si vous tenez le bouton enfonc Une fois le point de consigne voulu affich rel chez le bouton Le point de consigne est mis en m moire 2 6 Choisissez la zone de confort de la temp rature en appuyant sur le bouton Modejusqu
97. placez la soupape de commande du verrouillage en position UNLOCK tout en maintenant la vitesse du v hicule apr s avoir quitt la chauss e en mauvais tat Levez momentan ment le pied de l acc l rateur pour permettre le changement puis reprenez la conduite la vitesse normale Essieux simples avec correcteur de traction Certains essieux moteurs simples sont munis d un correcteur de traction automatique sensible la charge Le correcteur de traction permet l action normale du diff rentiel l o la traction est bonne Lorsqu une roue commence tourner plus rapidement que l autre les plateaux d embrayage dans le bo tier du diff rentiel s engagent automatiquement pour transmettre de la puissance aux deux roues Cette fonction ne n cessite aucune intervention du conducteur Le correcteur de traction a parfois tendance glisser dans un mouvement saccad produisant ainsi des bruits nets intervalles irr guliers Cela se produit en g n ral lorsque le v hicule se d place vitesse lente dans des virages assez serr s Cette condition peut tre corrig e par l ajout d un modlificateur de friction au lubrifiant d essieu Cet additif a tendance r duire le coefficient de frottement statique une valeur gale ou inf rieure au coefficient de glissement Reportez vous au groupe 35 du Manuel d entretien des camions Cascadia pour obtenir de plus amples renseignements sur les modificateurs de friction
98. plupart sont standard mais quelques uns sont offerts en option Voir la section Indicateurs et t moins d alerte plus loin dans ce chapitre pour les d tails L cran des messages du conducteur est un afficheur cristaux liquides ACL d une ligne sur sept caract res qui affiche normalement les donn es du compteur kilom trique ou des messages alertant le conducteur de la pr sence de situations qu il doit reconna tre Il affiche galement les caract ristiques et options lors de la programmation du bloc de commande de l instrumentation ICU 09 10 2009 f610864a 1 Indicateur de temp rature de la 5 Indicateur de niveau de DEF 9 Tachym tre bo te de vitesses carburant 10 T moin des feux de route 2 Indicateur de temp rature du 6 Indicateur de pression d air 11 Ecran de visualisation du liquide de refroidissement primaire conducteur 3 Indicateur de pression d huile 7 Indicateur de pression d air 12 Interrupteur de mode et de remise moteur secondaire z ro 4 Ecran des messages du 8 Indicateur de vitesse 13 Indicateurs satellites conducteur Fig 4 1 ICU3 P3 EPA 2010 illustr 4 1 Instruments Vibreur d alerte Un vibreur d alerte sonne pendant trois secondes lors de l autodiagnostic au d marrage et lorsque les condition
99. quip s de phares antibrouillard l activation des feux de route teint les phares antibrouillard Les feux de croisement demeurent toujours allum s durant le fonctionnement des feux de route NOTE Le commutateur d allumage doit tre en position de marche ON pour que les feux de route s allument Appel de phares La fonction d appel de phares actionne momentan ment les feux de route Tirer l interrupteur combin des clignotants allume les feux de route quelle que soit la position de l interrupteur des phares Toutefois si au moment de l appel de phares les phares antibrouillard sont allum s ils s teignent momentan ment Commandes install es sur le volant Module d interrupteurs gauche r gulateur de vitesse automatique Le r gulateur de vitesse automatique est contr l par quatre interrupteurs situ s dans le module d interrupteurs gauche du volant Voir la figure 5 35 e Interrupteur ON OFF marche arr t Appuyez sur cet interrupteur pour activer ou d sactiver le r gulateur de vitesse automatique Lorsque le r gulateur de vitesse est activ un t moin jaune s allume dans la barre des voyants de lICU La m moire de vitesse du r gulateur automatique est pr serv e jusqu ce que le r gulateur soit d sactiv l aide de l interrupteur ON OFF ou jusqu ce que le contact soit coup Interrupteur DEC SET d c l rer r gler Appuyez sur cet interrupteur pour r gler la vitesse de
100. r servoirs d air comprim doivent rester secs Utilisez de bons purgeurs de condensat en ligne et assurez leur entretien r guli rement AVERTISSEMENT Ne conduisez pas le v hicule avec des pneus insuffisamment gonfl s ou trop gonfl s Un gonflage inappropri peut affecter les pneus et les exposer ainsi que les jantes lendommagement Toute d faillance des jantes ou des pneus peut causer la perte du contr le du v hicule et entra ner des blessures corporelles graves ou la mort IMPORTANT La charge et la pression de gonflage froid ne doivent pas d passer les recommandations du fabricant m me si le pneu peut tre approuv pour une charge pression plus lev e Certaines roues sont marqu es d une classification de charge maximale et de gonflement froid maximal Si les roues ne sont pas marqu es consultez le fabricant pour savoir la bonne pression de gonflage des pneus pour la charge du v hicule Si la charge d passe la capacit maximale des jantes elle doit tre ajust e ou r duite MISE EN GARDE Une perte de pression de 4 psi 28 kPa ou plus par semaine est une indication d endommagement possible du pneu Le pneu doit dans ce cas tre inspect et si n cessaire tre r par ou remplac 20 Inspectez chaque pneu pour voir s il n y a pas d usure de bosse de fissure de coupure d objets incrust s ou de contamination d huile 20 1 V rifiez la profondeur des s
101. re de la cabine gravir ou se saisir d un mauvais endroit peut entra ner une chute et des blessures corporelles Faites attention ne pas vous prendre les mains ou les pieds dans les boyaux ou autre quipement de l arri re de la cabine Toute imprudence peut vous faire tr bucher et tomber et possiblement vous causer des blessures corporelles 2 5 Entr e l arri re de la cabine Pour monter sur la plaque de plancher suivez ces instructions 1 Saisissez la poign e montoir de la paroi lat rale avec les deux mains Placez la main aussi haut que possible si cela est confortable pour vous 2 Posez un pied sur la marche inf rieure et hissez vous Posez l autre pied sur la marche sup rieure D placez la main en bas plus haut sur la poign e montoir 5 Montez sur la plaque de plancher Descente de l arri re de la cabine Pour descendre de l arri re de la cabine 1 Saisissez la poign e montoir de la paroi lat rale avec les deux mains Posez un pied la fois sur la marche sup rieure D placez la main au dessus plus bas sur la poign e montoir 4 Posez un pied sur la marche inf rieure D placez la main au dessus plus bas sur la poign e montoir 6 Finissez la descente en posant terre le pied le plus lev d abord Ouverture et fermeture du capot Une poign e situ e l avant du capot sert d appui pour son basculement Deux bielles d inclinaison permettent de basc
102. remplissage se trouve l int rieur du compartiment du capot du c t droit pr s du longeron de cadre de ch ssis Retirez le bouchon du goulot de remplissage pour rajouter du liquide lave glace Voir la figure 8 5 lt N 05 21 2007 1 Bouchon de remplissage du liquide lave glace f820442 Fig 8 5 R servoir du lave glace Consultez le chapitre 5 pour de plus amples d tails sur le fonctionnement des essuie glaces et du lave glace l aide de l interrupteur combin 8 2 Caract ristiques de la cabine Commandes du klaxon Klaxon pneumatique Les klaxons pneumatiques peuvent tre mont s sur le toit des cabines sans couchette ou sous le plancher c t conducteur des cabines couchette Le klaxon pneumatique est contr l par un cordon m tallique suspendu l int rieur pr s de la porti re du conducteur Voir la figure 8 6 Tirez le cordon vers le bas pour faire sonner le klaxon pneumatique 02 05 2007 544961 1 Bouton du klaxon A Fig 8 7 Volant D Pa 4 06 13 2007 f602322 1 Cordon Fig 8 6 Commande du klaxon pneumatique Klaxon lectrique Le bouton du klaxon lectrique se trouve au centre du volant Voir la figure 8 7 Pour activer le klaxon appuyez sur le bouton Le klaxon sonne aussi longtemps que le bouton reste enfonc jusqu une limite de 60 secondes Le klaxon lectrique fonctionne quelle que soit la position de la cl de co
103. rev tement remplacez le Inspectez les tuyaux d air sp cialement ceux faits de nylon Par temps froid les tuyaux en nylon sont sujets aux dommages tels que les entailles et les coupures Faites remplacer les tuyaux entaill s ou coup s m me s ils ne pr sentent pas de fuite V rifiez si les tuyaux ne sont pas entortill s ou torsad s Un enroulement de 7 pour cent du tuyau peut r duire sa dur e de vie jusqu 90 pour cent Un tuyau torsad sous pression a tendance 21 10 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage se d tordre ce qui peut provoquer le desserrement du raccord Reconnectez tout tuyau torsad NOTE Les conduites de frein avant fl chissent continuellement lorsque le v hicule fonctionne ils n cessitent donc un examen sp cial Pr tez une attention particuli re aux zones o elles sont connect es aux r cepteurs de freinage pneumatique avant L inspection doit tre faite par deux personnes l une dans le si ge du conducteur et l autre pour inspecter les raccords des conduites de frein au niveau des roues 23 8 Les deux conduites d air des roues doivent tre inspect es avec le frein de secours serr le moteur au ralenti la pression d air 80 90 psi 550 620 kPa et la p dale de frein enfonc e 23 9 Tournez les roues compl tement pour les bloquer dans un sens et inspectez les deux conduites d air l endroit o elles sont connect es aux chambr
104. s il fait tr s froid et que les freins de service sont mouill s Autrement vous pourriez endommager les freins s ils sont chauds ou les faire geler par temps froid Si les freins sont mouill s conduisez le v hicule en rapport inf rieur et serrez l g rement les freins pour les chauffer et les s cher Laissez les freins chauds refroidir avant d utiliser les freins de stationnement ressorts Calez toujours les pneus Si la remorque n est pas quip e de freins de stationnement ressorts tirer le bouton jaune actionne les freins de stationnement ressorts du tracteur et les freins de service de la remorque Si les freins de stationnement du tracteur et de la remorque ou les freins de service de la remorque sont tous les deux serr s vous pouvez rel cher les freins de la remorque en appuyant sur le bouton rouge ce qui garde les freins de stationnement du tracteur serr s Pour pouvoir rel cher desserrer les freins de stationnement ressorts du tracteur ou les freins de service ou de stationnement ressorts de la remorque la pression d air dans le r servoir primaire ou secondaire doit tre d au moins 65 psi 447 kPa Pour les remorques non quip es de freins de stationnement ressorts calez les pneus avant de d tacher le camion ou le tracteur lorsque vous stationnez uniquement la remorque Si vous stationnez un camion ou un tracteur avec sa remorque v hicule combin et que la remorque n est pa
105. s accumulent pas dans l antenne et les capteurs lat raux car ils pourraient r duire la port e du syst me Mode d affichage des pannes Codes d anomalies sa mise en marche le VS 400 effectue des diagnostics internes et par la suite surveille continuellement les composants du syst me Si une anomalie est d tect e selon les fonctions affect es la DIU affiche un cran semblable celui illustr dans la figure 4 43 active le clignotement du t moin d anomalie orange et met une alerte sonore Appuyez sur le bouton OK pour reconna tre la faute VORAD fault Collision warn FAILED OK 05 07 2007 f610936 Fig 4 43 Affichage d anomalies VORAD Apr s reconnaissance de l anomalie par le conducteur l aide du bouton OK la DIU tente de retourner au fonctionnement normal La DEL orange demeure allum e tant que l anomalie est pr sente Si l anomalie dispara t le VS 400 transmet un message indiquant que l tat de l anomalie a chang un tat d anomalie ant rieurement active Si les antennes du FLR deviennent obstru es alors que le v hicule est en mouvement par exemple neige boue glace alt ration etc le syst me met un son et affiche l cran d anomalies illustr dans la figure 4 44 Vous pouvez passer en revue tester et effacer les codes d anomalies ant rieurement actives avec l outil de diagnostic Eaton Service Ranger Communiquez avec un concessionnaire Freigh
106. sit sin oeri nds ben Ita M NIRRGC ENT SENS NI DRAM 22 1 Entretien du tableau de bord 2 25 sebrirteni iir mii ntaecrsat is el usr neh gues 22 2 Nettoyage du garnissage en vinyle 44 sse porcs ocesosntelesbiarsiceeendedenbients se 22 2 Nettoyage du garnissage en velours 22 3 Apparence de la cabine Lavage et polissage de la cabine IMPORTANT Lisez attentivement toutes les instructions avant d utiliser ou d appliquer tout agent ou produit de nettoyage sur le v hicule ou ses composants Ne pas suivre les recommandations du fabricant peut causer des dommages la finition Pour prot ger la finition de votre v hicule neuf suivez soigneusement les directives suivantes e Durant les 30 premiers jours rincez fr quemment le v hicule avec de l eau Si le v hicule est sale utilisez un savon liquide doux N utilisez pas de d tergent e Durant les 30 premiers jours n utilisez rien d abrasif sur votre v hicule Les brosses les produits chimiques et les produits de nettoyage peuvent gratigner la finition e Durant les 120 premiers jours n appliquez pas de cire sur votre v hicule Pour faire durer la finition de votre v hicule suivez les directives suivantes e vitez de laver le v hicule sous le chaud soleil Utilisez toujours de l eau Une fois la cabine compl tement lav e s chez la avec une serviette ou une peau de chamois N poussetez pas
107. sont extr mes Lorsque le mode de recirculation est activ ON le voyant jaune du bouton de recirculation s allume Le bouton de recirculation ne fonctionne pas si le s lecteur du mode d air se trouve dans l un des modes suivants e s lection entre le mode plancher et le mode d sembuage e mode d sembuage e s lection entre le mode d sembuage et le mode d givrage Contr le de la temp rature e mode d givrage NOTE Pour viter l accumulation d odeurs et pour emp cher l puisement d oxyg ne l int rieur de la cabine le syst me passe du mode de recirculation maximale au mode de recirculation partielle apr s 20 minutes Dans les conditions o l air ext rieur contient beaucoup de poussi re ou de fum e vous pouvez remplacer le mode de recirculation partielle par le mode de recirculation maximale en appuyant deux fois sur le bouton de recirculation Cela r initialise le minuteur de 20 minutes S lecteur de temp rature avec climatisation Le s lecteur de temp rature est utilis pour choisir la temp rature voulue Tournez le s lecteur anneau ext rieur dans le sens horaire vers la zone rouge pour obtenir de l air chaud Tournez le s lecteur dans le sens antihoraire vers la zone bleue pour obtenir de lair frais Voir la figure 7 3 06 08 2007 1 Bouton de climatisation f610947 Fig 7 3 S lecteur de temp rature avec climatisation Climatisation Le climati
108. sont sujettes r vision ou modification sans pr avis Mesures et recommandations relatives l environnement Les instructions dans ce manuel sur la mise au rebut de substances vous encouragent r cup rer et recycler les substances Pour prot ger l environnement veuillez suivre la r glementation en vigueur concernant la mise au rebut de substances Consignateur de donn es sur les v nements Ce v hicule est muni d un ou de plusieurs dispositifs qui enregistrent des donn es sp cifiques sur le v hicule Le type et la quantit de donn es enregistr es varient selon l quipement du v hicule par exemple marque du moteur pr sence ou non d un sac gonflable pr sence ou non d un syst me anticollision etc Centre d assistance la client le Vous avez des difficult s trouver de l assistance Appelez le centre d assistance la client le au 1 800 385 4357 ou au 1 800 FTL HELP Ouvert 24 h sur 24 sept jours sur sept ce centre peut vous recommander un concessionnaire vous fournir des renseignements sur le v hicule coordonner le d pannage ou offrir l assistance Fleetpack Notre personnel poss de les connaissances le savoir faire et le d vouement n cessaires pour vous aider faire bonne route Rapport des d fectuosit s relatives la s curit Si vous croyez que votre v hicule a une d fectuosit qui pourrait entra ner une collision o causer des blessures ou la mort infor
109. sup rieure montre le mod le de faisceau id al la vue inf rieure montre une norme acceptable A Axe vertical B Axe horizontal 1 Zone de luminosit f544153 Fig 23 3 Mod les de faisceaux de phares 06 18 2007 f545076 Fig 23 4 R glage des phares 23 3 24 En cas d urgence Feux de d tresse DD De nn E To D ii Ni oi 24 1 XIIN IBUR ati d Pente de a him de dis na E EEEE EREE TEE AEAEE OER 24 1 Trousse d urgence en option 24 1 Remplacement du filtre d urgence DANS 2442 ue ne nee peux ren eine te DOE dois 80 24 1 D marrage d urgence l aide de c bles de d marrage 24 2 REmMOrgUaJG aro enserrer iak TEn EEE e Ea Rea e aE AER a EAE EERE OERA E e 24 5 Incendie l int rieur de la cabine En cas d urgence Feux de d tresse L interrupteur des feux de d tresse se trouve sur le tableau de bord dans le module ma tre Voir la figure 24 1 Les feux de d tresse peuvent tre activ s quelle que soit la position du commutateur d allumage Pour activer les feux de d tresse appuyez une fois sur le centre de l interrupteur L interrupteur clignotera au m me rythme que les feux de d tresse Appuyez de nouveau sur l interrupteur pour d sactiver les feux de d tresse Lorsque les feux de d tresse sont activ s tous les clignotants du v hicule et de la remorque ainsi que les t moins des clignotan
110. t moin ABS de la 12 5 remorque s allume momentan ment puis s teint e Si le t moin s allume momentan ment pendant que le v hicule roule puis s teint c est qu une panne a t d tect e et corrig e e Si le t moin s allume et reste allum pendant que le v hicule roule c est qu il y a un probl me au niveau de l ABS de la remorque Faites r parer imm diatement ce syst me pour assurer son fonctionnement efficace Le t moin ABS de la remorque ne s allume que si une remorque compatible est attel e au tracteur IMPORTANT Si une remorque compatible est attel e et que le t moin ne s allume pas momentan ment lorsque la cl de contact est tourn e en position ON marche il est possible que son ampoule soit grill e 13 Freinage moteur Rie mor U RE ne de de 0 de DU ns no a ae ed 13 1 Freinage moteur Frein moteur AVERTISSEMENT Afin d viter toute blessure caus e par la perte de contr le du v hicule n activez pas le frein moteur en pr sence des conditions suivantes e sur chauss e mouill e ou glissante moins que le v hicule soit quip d ABS syst me de freinage antiblocage et que vous poss dez une exp rience de conduite ant rieure dans ces conditions e lorsque vous conduisez sans remorque tracteur solo ou tractez une remorque vide e si les roues du tracteur se bloquent ou qu il se produit un d but d embard e suivant l activation du frein moteur
111. tableau de bord central peut galement comporter un cendrier range monnaie en option Rangement plafond Des pochettes de rangement se trouvent dans la console plafond au dessus des si ges du conducteur et du passager Une bo te gants est situ e au centre de la console plafond Dans les cabines couchette il y a un compartiment de rangement sup rieur au dessus de la console plafond et des coffres grillages au dessus des si ges Voir la figure 8 4 06 14 2007 f610950a 1 Prises de courant 2 Porte gobelets et plateau de rangement Fig 8 3 Tableau de bord central 18080 il 3 4 3 06 13 2007 f602319 1 Coffre grillages cabine couchette 2 Compartiment de rangement sup rieur cabine couchette 8 Pochette de rangement 4 Bo te gants Fig 8 4 Rangement plafond Bo te gants Une bo te gants est situ e devant le si ge du passager Compartiments des porti res Des compartiments de rangement ou porte cartes sont moul s dans la partie inf rieure des porti res conducteur et passager Radio et poste BP La radio et le poste BP sont install s dans la console plafond En option vous pouvez avoir un support aliment sur le tableau de bord pour les postes BP du parc de camions R servoir du lave glace Le r servoir de lave glace est mont sous le plancher c t passager Le goulot de
112. tat m canique et que les pr cautions n cessaires pour son utilisation par temps froid sont prises le climat froid ordinaire ne D marrage utilisation et arr t du moteur causera aucun probl me de d marrage ou de perte d efficacit Un moteur modifi doit tre en mesure de fonctionner dans les climats plus chauds sans trop de changements Certains accessoires comme le chauffe moteur ou le chauffe carter doivent tre con us de fa on pouvoir tre d branch s lorsque non utilis s avec peu d effet sur le moteur Il y a trois objectifs principaux 1 des caract ristiques de d marrage raisonnables suivies d un r chauffage pratique et fiable du moteur et de l quipement 2 une unit ou une installation qui sont aussi ind pendantes que possible des influences externes 3 des modifications qui conservent des temp ratures de fonctionnement satisfaisantes avec un minimum d augmentation de l entretien de l quipement et des accessoires Il est important d observer les points suivants pour l utilisation par temps froid e V rifiez que les bo tiers des batteries ne sont pas fissur s que les bornes des batteries ne sont pas corrod es et que les cosses des c bles sont bien serr es au niveau des bornes Chargez les batteries pleine capacit Remplacez toute batterie qui ne peut pas conserver la pleine charge ou qui est endommag e Si le v hicule en est muni mettez le sectionneur de cha
113. traitement la sortie ATS conducteur Le v hicule doit tre arr t pour que la r g n ration en stationnement soit lanc e par le conducteur Effectuer une r g n ration en stationnement prend de 20 minutes une heure selon les conditions ambiantes Pendant la r g n ration en stationnement la temp rature des gaz d chappement est tr s lev e et peut causer un incendie des dommages mat riels ou des blessures des personnes se trouvant proximit de la sortie d chappement Avant d effectuer une r g n ration en stationnement assurez vous que les sorties d chappement ne sont pas dirig es vers des structures des arbres de la v g tation des mati res inflammables ou tout autre chose susceptible d tre endommag e ou vers toute personne pouvant tre bless e par l exposition prolong e la chaleur lev e Trois t moins dans le centre des messages du conducteur alertent le conducteur d une r g n ration en cours de temp ratures lev es des gaz d chappement du besoin d ex cuter une r g n ration en stationnement prochainement ou imm diatement et de la pr sence d une anomalie de moteur affectant les missions Un clignotement lent 10 secondes d intervalle du t moin de temp ratures lev es du syst me d chappement HEST indique qu une r g n ration en stationnement est en cours et que le ralenti acc l r est contr l par le logiciel du moteur et n
114. u du syst me lectrique 2484280668 das dre ee dan de an QUE EM GES 3 1 Syst me lectrique Aper u du syst me lectrique AVERTISSEMENT Ne tentez pas de modifier d ajouter d pisser ou de retirer les c bles lectriques sur ce v hicule Cela pourrait endommager le syst me lectrique et entra ner un incendie pouvant causer des blessures graves ou des dommages mat riels importants Le syst me lectrique des camions Cascadia est de conception multiplex Le multiplexage permet au syst me lectrique d ex cuter les t ches et de surveiller les composants simultan ment Le syst me de multiplexage r duit nettement le nombre de c bles du v hicule car il permet l utilisation de c bles communs par divers composants Plusieurs messages lectroniques sont transmis simultan ment par le m me chemin de signaux appel liaison de donn es Le syst me lectrique de multiplexage sur les v hicules Cascadia combine des dispositifs lectroniques appel s SAM avec des modules de distribution lectrique PDM classiques qui abritent les fusibles et les relais Les modules SAM cabine et SAM ch ssis surveillent les entr es venant des capteurs et des commutateurs et contr lent la distribution d alimentation vers les charges lectriques du v hicule Distribution de puissance lectronique Les modules SAM cabine et SAM ch ssis sont des blocs de commande lectronique physiquement dot s de compos
115. une alerte audible est mise NOTE Pour remettre la bo te de vitesses l tat initial replacez le s lecteur du levier SmartShift en position N et essayez encore de changer de vitesse cette fois en appuyant sur la p dale de frein Avant de couper le moteur remettez le s lecteur au point mort N Une fois le contact coup la bo te de vitesses retourne au point mort en quelques minutes quelle que soit la position du levier de vitesses Conduite Le rapport de conduite D se trouve imm diatement en dessous du point mort N sur le s lecteur quatre positions situ au bout du levier de commande SmartShift Pour s lectionner D appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort et positionnez le s lecteur en dessous de N Lorsque D est s lectionn le num ro du rapport de marche Bo tes de vitesses automatis es avant 1 10 s lectionn s affiche sur l indicateur de rapport Voir la figure 15 5 En conduite les demandes de mont e de vitesse ou de r trogradation sont permises Vous pouvez choisir le mode manuel ou automatique sur l interrupteur glissi re Deux rapports de d marrage sont disponibles la re et la 2e Le rapport de d marrage par d faut est la 2e toutefois le conducteur peut choisir la 1re s il le souhaite Pour changer le rapport de d marrage appuyez sur la p dale de frein et s lectionnez D pendant que le v hicule est arr t L indicateur de rapport en cours af
116. une remorque non quip e de freins de stationnement ressorts Seuls les freins de service de la remorque seraient ainsi serr s mesure que l air s chappera du syst me de freinage de la remorque ses freins se rel cheront Le v hicule sans conducteur pourrait alors se mettre rouler 18 17 seul ce qui pourrait causer des blessures graves ou la mort MISE EN GARDE Apr s avoir d plac la sellette d attelage la position d sir e assurez vous que la b quille de la remorque ne risque pas du tout d entrer en contact avec le cadre du tracteur ou autres composants Assurez vous que l avant de la remorque ne touche pas l arri re de la cabine ni aucun autre composant qui s tendrait au del de l arri re de la cabine 6 D placez lentement le tracteur vers l avant ou l arri re jusqu ce que la sellette d attelage soit l endroit d sir 7 Serrez les freins de stationnement du tracteur NOTE Il serait peut tre n cessaire de d placer l g rement la sellette d attelage pour permettre aux plongeurs de se verrouiller totalement 8 Verrouillez bien en place le chariot coulissant en suivant l une des proc dures suivantes AVERTISSEMENT V rifiez que les plongeurs du m canisme coulissant sont en position verrouill e Leur verrouillage incorrect ou partiel peut entra ner le d tachement du tracteur de la remorque ce qui peut causer des blessures graves v
117. une section auxiliaire de 3 rapports La section auxiliaire comporte des rapports de gammes basse et haute ainsi qu un rapport de d doublement surmultipli L un des rapports de la section avant bas est utilis comme rapport de d marrage il n est jamais utilis lorsque la bo te de vitesses est en gamme haute Le rapport inf rieur peut tre d doubl pour offrir aussi bien un rapport direct qu un rapport surmultiplicateur Les quatre autres rapports de la section avant sont utilis s une fois en gamme basse et une fois encore en gamme haute cependant chacun des cinq rapports inf rieur 1 2 3 4 de la gamme basse et chacun des quatre rapports 5 6 7 8 de la gamme haute peuvent tre d doubl s avec le rapport de d doublement surmultipli Les 18 rapports sont tous command s l aide d un levier de vitesses Un levier de pr s lection de Bo tes de vitesses manuelles et embrayage hydraulique gamme et un bouton de commande de d doublement sont int gr s au pommeau du levier de vitesses Le levier de pr s lection de gamme contr le la s lection de gamme et le bouton de commande de d doublement situ sur le c t du pommeau du levier de vitesse contr le les d doublements des rapports Fonctionnement bo tes de vitesses Eaton Fuller doubleur de gamme et m diateur IMPORTANT Le pommeau du levier de vitesses est dot d un m canisme de verrouillage qui emp che le bouton de comma
118. ventilateur contr le la vitesse du ventilateur et fait souffler de l air frais ou recircul travers les sorties d air Le s lecteur comporte huit vitesses de ventilation et une position d arr t Voir la figure 7 2 Pour augmenter le d bit d air tournez le s lecteur anneau ext rieur dans le sens horaire vers un chiffre plus lev Pour diminuer le d bit d air 7 1 06 08 2007 f610946 1 Bouton de recirculation Fig 7 2 S lecteur de vitesse du ventilateur tournez le s lecteur dans le sens antihoraire vers un chiffre plus bas Tourner le s lecteur de vitesse du ventilateur en position OFF d sactive la climatisation et place la source d air en mode de recirculation Il y a un d lai de deux secondes entre le temps de d marrage du moteur et le temps op rationnel de la soufflante La soufflante peut prendre quatre autres secondes pour tourner grande vitesse Le moteur du ventilateur effectue un test automatique d s que le moteur est d marr ce qui occasionne le d lai Recirculation Le mode de recirculation limite la quantit d air ext rieur qui p n tre dans la cabine Appuyez sur le bouton de recirculation pour emp cher l air contenant de la poussi re ou de la fum e de p n trer dans la cabine Voir la figure 7 2 Le mode de recirculation peut galement r duire le temps requis pour refroidir ou r chauffer l int rieur de la cabine lorsque les conditions de temp rature ext rieure
119. 1 3 1 Pour les mod les commande pneumatique placez l interrupteur de commande situ dans la cabine figure 18 5 sur UNLOCK d verrouillage 3 2 Pour les mod les commande manuelle levez le verrou de s curit et tirez la tige de commande du m canisme coulissant vers l ext rieur jusqu ce que l paulement sorte du support de la tige de commande puis abaissez la tige fond 4 Abaissez la b quille de la remorque juste assez pour enlever le poids du tracteur 5 Tirez le clapet de renouvellement de la remorque pour couper son alimentation en air MISE EN GARDE Apr s avoir d plac la sellette d attelage la position d sir e assurez vous que la b quille de la remorque ne risque pas du tout d entrer en contact avec le cadre du tracteur ou autres composants Assurez vous que l avant de la remorque ne touche pas l arri re de la cabine ni aucun autre composant qui s tendrait au del de l arri re de la cabine 6 D placez lentement le tracteur vers lavant ou l arri re jusqu ce que la sellette d attelage soit l endroit d sir 7 Serrez les freins de stationnement du tracteur AVERTISSEMENT V rifiez les ergots d arr t pour vous assurer qu ils sont bien log s dans les trous et que la tige de commande est en position verrouill e retenue solidement par le verrou de s curit Un verrouillage incomplet peut entra ner le d tachement du tracteur d
120. 3 Utilisez le bouton pour d filer vers le haut et le bouton pour d filer vers le bas Vous pouvez maintenir le bouton enfonc plut t que l interrupteur MODE RESET pour r initialiser ou faire un choix de menu pour n importe quel cran Lorsque la s quence d allumage est termin e si le frein de stationnement est desserr l cran des messages du conducteur repasse uniquement les crans d informations de parcours et l cran d affichage de la temp rature de l air ambiant Le visionnement des crans d acc s stationnaire c d les crans SELECT s lectionner ALERT alerte DIAGNOSTIC ENGINE moteur OIL LVL niveau d huile si disponible et SETUP configuration n est possible que si le frein de stationnement est serr Reportez vous la figure 4 4 pour le diagramme des crans d acc s stationnaire 02 06 2007 f462061 crans d informations de parcours Fig 4 3 Commandes install es sur le volant Les informations de parcours vous permettent de parcours Les crans d informations de parcours visualiser le kilom trage millage et le temps d un 4 3 Instruments 123456 7 i Ecran par d faut du 12 3 VOLTS compteur kilom trique Poussez 123456 7 riian TRIP G 2 Maintenez Pour r initialiser les 12 3 VOLTS enfonc mi
121. 5 6 Lampes de lecture du compartiment couchette 5 7 Plafonnier arri re de la GADING 4 cer r saros paari ek n ee mate 5 6 Plafonnier de la console Plafond 342 4 a a a O sn 5 6 Plafonnier du compartiment COUCHER zis ios a ss a aE DEE a E a a se man 5 8 Commandes du klaxon 8 3 Klaxon lectrique 8 3 Klaxon pneumatique 8 3 Commandes install es sur le VOIANE 3552 a i a i ES a e er he 5 15 Module d interrupteurs droit fonctions de commodit 5 15 Index Sujet Module d interrupteurs gauche r gulateur de vitesse automatique 5 15 Commodit s de la cabine 8 1 Boite a gants 2224 va e e E 4 matins 8 2 Compartiments des porti res 8 2 Radio et poste BP 8 2 Rangement plafond 8 2 Tableau de bord central 8 1 Commutateur d allumage et cl dE GONACT oree cesme Pod aurea ari baat 5 1 Conseiller contr le anticapotage et conseiller pour freinage Br sque 5 2 6 48h etant quipes dr 4 41 Conseiller du syst me de protection anticapotage 4 42 Conseiller pour freinage DruSQque rer slassssadenieiastiuae 4 43 Syst me de protection anticapotage amp 254 44 dou e us Mate 0 4 42 Totaux voyage tape 4 43 Contr le de la temp rature de la cabe s sentimena peg eie E
122. Avant propos Introduction Ce manuel fournit les informations n cessaires pour utiliser le v hicule et ses composants et pour en comprendre le fonctionnement Pour de plus amples informations veuillez vous reporter au livret de renseignements du propri taire sur la garantie pour l Am rique du Nord Owner s Warranty Information for North America et aux manuels d atelier en anglais uniquement et d entretien du v hicule Les camions Freightliner construits sur mesure sont quip s de diff rents composants de ch ssis et de cabine Les informations contenues dans le pr sent manuel ne s appliquent pas toutes chaque v hicule Pour les d tails sur les composants de votre v hicule veuillez vous reporter aux fiches techniques sur le ch ssis qui accompagnent tous les v hicules neufs reportez vous galement l autocollant des caract ristiques techniques du v hicule qui se trouve l int rieur de celui ci Veuillez conserver ce manuel dans le v hicule afin qu il soit disponible tout moment pour r f rence IMPORTANT Les descriptions et sp cifications contenues dans ce manuel taient en vigueur au moment de l impression Freightliner Trucks se r serve le droit d arr ter la production de certains mod les ou d en modifier les caract ristiques ou la conception tout moment sans pr avis ni obligation Les descriptions et sp cifications dans ce manuel n offrent aucune garantie expresse ou tacite et
123. BRAKE SOONER HBED Level 1 LOSS OF TRACTION OF TRACTION ABSACTIVATED ROAD SURFACE gt MAY BE ron 07 25 2008 040769 Fig 4 47 Avertissements anticapotage et freinage brusque 4 43 Conseiller pour freinage brusque Le conseiller pour freinage brusque utilise l information des capteurs de vitesse des roues ABS pour d terminer lorsque le freinage est suffisamment fort pour causer le verrouillage d une ou de plusieurs roues du tracteur et ou une d c l ration tr s rapide du v hicule Peu apr s un v nement de freinage brusque un message d avis s affiche dans le centre de messages du conducteur indiquant que le comportement de freinage tait trop agressif pour les conditions routi res Ce syst me ne remplace toutefois pas le jugement clair du conducteur Il est parfois n cessaire de freiner brusquement Du plus haut au plus bas niveau de risque le syst me met une alerte sonore et affiche un message comme illustr la figure 4 47 Totaux voyage tape Le centre de messages du conducteur enregistre le nombre de messages re us et affiche le nombre de messages re us Le nombre de messages du conseiller antipatinage RSA et des donn es d v nement de freinage brusque HBED peuvent tre visualis s l cran d avis de voyage et l cran d avis d tape Les nombres peuvent tre remis z ro l aide de la touche du volant Si les nombres RSA et HBED d
124. CLE IS IN WHL MOTION SLIDE UNLOCK LOCK 12 04 2006 f610856 1 Interrupteur de verrouillage du diff rentiel interponts 2 Interrupteur pneumatique de la suspension 3 Interrupteur du m canisme coulissant de la sellette d attelage Fig 5 31 Interrupteurs pneumatiques du verrouillage lorsque le v hicule roule grande vitesse ou avec beaucoup de puissance peut endommager les essieux Interrupteur de commande du m canisme coulissant de la sellette d attelage La soupape de r glage pneumatique de la sellette d attelage permet de repositionner la sellette d attelage coulissante depuis l int rieur de la cabine Si l interrupteur de la soupape de commande pneumatique est d plac e la position LOCK verrouillage cela d sactive la soupape de commande et verrouille la sellette d attelage la plaque d appui Si l interrupteur est d plac la position UNLOCK d verrouillage cela active la soupape de commande et d verrouille le m canisme coulissant de la sellette d attelage ce qui permet de 5 12 Commandes du conducteur modifier la longueur totale de l ensemble tracteur remorque et les charges d essieu Ainsi vous pouvez vous conformer facilement aux diff rentes lois provinciales ou d Etats Voir la figure 5 31 Reportez vous au chapitre 18 pour les instructions d taill es d utilisation du m canisme coulissant de la sellette d attelage et pour les proc du
125. DEF EPA 2010 11 7 Syst me de traitement la sortie ATS Syst mes de traitement la sortie des gaz d chappement IMPORTANT Les r glements EPA 2007 et EPA 2010 sur les missions s appliquent aux v hicules domicili s au Canada et aux Etats Unis au moment d imprimer ce manuel Les v hicules domicili s hors des E U et du Canada ne sont pas n cessairement quip s de moteurs conformes EPA 2007 ou EPA 2010 cela d pend des lignes directrices locales sur les missions pr vues par la loi ATS EPA 2007 Tous les moteurs diesel en circulation fabriqu s pour des v hicules domicili s aux E U et au Canada le 31 d cembre 2006 moteurs EPA 2007 doivent tre strictement conformes aux normes EPA 2007 relatives la r duction des missions de particules et d oxydes d azote NOx provenant du syst me d chappement Le NOx est limit un peu plus d un gramme par puissance au frein l heure g bhp hr et les particules ne peuvent exc der 0 01 g bhp hr AVIS Il est extr mement important de respecter les lignes directrices suivantes pour les v hicules quip s d un moteur conforme EPA 2007 Dans le cas contraire le dispositif de traitement la sortie pourrait tre endommag et la garantie compromise e Utilisez du carburant diesel faible teneur en soufre avec 15 ppm ou moins de soufre e N utilisez pas du carburant m lang de l huile de graissage mot
126. HIS VEHICLE WILL CONFORM TO STANDARD NO IF IT IS COMPLETED IN ACCORDANCE WITH THE INSTRUCTIONS CONTAINED IN THE INCOMPLETE VEHICLE DOCUMENT FURNISHED PURSUANT TO 49CFA PART 588 CONFORMITY TO THE OTHER SAFETY STANDARDS APPLICABLE TO THIS VEHICLE WHEN COMPLETED IS NOT SUBSTANTIALLY AFFECTED BY THE DESIGN OF THE CHASSIS CAB Fig 1 4 tiquette d homologation du v hicule incomplet E U Etiquettes des normes de s curit des v hicules automobiles canadiens NSVAC Au Canada les tracteurs quip s d une sellette d attelage sont certifi s au moyen d une tiquette de d claration de conformit et du sceau national canadien de s curit appos s au montant arri re de la porti re gauche Voir la figure 1 5 S ils sont achet s pour tre utilis s au Canada les camions construits sans carrosserie cargo et les tracteurs construits sans sellette d attelage sont certifi s au moyen d une tiquette de d claration de conformit similaire celle illustr e la figure 1 2 Cette tiquette doit tre appos e par le fabricant qui met la touche finale au v hicule L tiquette est situ e sur le montant arri re de la porti re gauche elle atteste que le v hicule respecte toutes les sp cifications NSVAC pertinentes en vigueur la date de fin de fabrication EC o o cMVSs er OVASN o TRansro S 10 10 2006 f080024 Fig 1 5 Sceau national ca
127. ISSEMENT La r g n ration active peut se produire automatiquement en tout temps pendant que le v hicule est en mouvement La temp rature des gaz d chappement peut atteindre 800 C 1 500 F niveau assez lev pour enflammer ou faire fondre les mati res ordinaires ou causer des br lures Les surfaces du syst me d chappement peuvent demeurer chaudes apr s l arr t du v hicule Le fonctionnement avec une charge moteur r duite provoque l accumulation de suie dans le DPF Lorsque c est le cas le t moin du DPF s allume indiquant qu une r g n ration est n cessaire et le conducteur doit faire acc l rer le v hicule pour augmenter la charge ou garer le v hicule et initier une r g n ration en stationnement Reportez vous la section R g n ration en stationnement plus loin dans ce chapitre pour les instructions n cessaires Une fois que le flux d chappement a travers l ATD il s coule dans un autre r servoir contenant le dispositif du SCR Une quantit contr le de fluide d chappement diesel DEF est inject e dans le syst me d chappement o il est converti en gaz ammoniac NH3 Ce m lange s coule dans le dispositif du SCR le gaz ammoniac r agit avec les NOx de l chappement pour produire de l azote inoffensif N gt et des vapeurs d eau H2O pour ensuite s vacuer par le tuyau d chappement T moins d alerte de l ATS Le t moin d anomalie MIL s allume pour indiquer q
128. SAM cabine Pi ce Nom Amp res F34 Lampe soute bagages 3 F35 Plafonnier cabine 15 Ventilateur recirc aux FoG Lampe lecture 15 Horloge Infos conducteur Fay CD Syst sans cl i Commandes porti re i droite Al Vitre commande Fo lectrique droite o F40 Vitre commande 15 lectrique gauche Tableau 25 1 Fusibles du SAM cabine Relais du SAM cabine Position Fonction Source R1 Fusibles de rechange 1 et 3 BATT alimentation Fusibles de rechange 2 et 4 Re alimentation BATT R3 Si ge chauffant ALLUMAGE Prises 1 et 2 du tableau de R4 bord BATT Syst me de gestion du parc F3 et poste BP BATI R6 Prise 3 et HVAC BATT R7 Infos conducteur Indicateurs ALLUMAGE R8 ICU Syst me v hicule ALLUMAGE R9 Puissance d amplification ACC R10 Chauffe miroir BATT R11 Prise 6 R frig rateur BATT R12 Prise 5 BATT R13 clairage cabine BATT R14 Prise 4 Ventilateur recirc BATT Lampe R15 Vitre lectrique ACC Tableau 25 2 Relais du SAM cabine Fusibles du SAM ch ssis Pi ce Nom Amp res Fusibles de rechange 1 et 3 z alimentation 30 F2 Panneau des commandes 15 HVAC cab couchette Fusibles de rechange 2 et 4 PS alimentation 30 Champ modulaire Fa d interrupteurs 15 F5 OBD J1939 Batterie 10 F6 Prise 1
129. T moin d alerte DEF allum 470537 B Barre lumineuse de DEF une barre en jaune Fig 11 12 Alerte initiale du niveau de DEF bas e Une barre de la barre lumineuse de niveau de DEF clignote en rouge le niveau de DEF est vide remplir le DEF e Le t moin d alerte DEF jaune clignote e Le t moin MIL s allume Moteurs Detroit Diesel La puissance est limit e et il y a une limite de vitesse de 90 km h 55 mi h Moteurs Cummins La puissance du moteur est limit e tandis que des limites de puissance moteur progressivement plus fortes sont appliqu es 11 9 Voir la figure 11 13 Le r servoir de DEF doit tre rempli pour d sactiver la s quence d alerte Niveau de r servoir vide et ignor Si l avertissement de bas niveau est ignor et que le DEF n est pas rempli le t moin STOP engine arr t moteur s allume ainsi que les t moins d alerte DEF et d anomalie MIL Voir la figure 11 14 Si le r servoir de DEF n est pas rempli 8 km h 5 mi h une limite de vitesse sera appliqu e la prochaine fois que le moteur sera coup ou tandis que le moteur tourne et que le v hicule est stationn Qualit du DEF ou alt ration du SCR AVIS Une fois un DEF contamin d tect ou qu on remarque des signes d alt rations dans le syst me SCR le v hicule doit tre apport au centre de r paration et d entretien autoris afin de v rifier si le syst me SCR est endommag et pour d s
130. TABL XXXXXXXXXXXXXX gt VEHICULE TELLETT USAGE ERR LOGICIEL 1_1 0 Temp ext 12 10 2009 f040762f Fig 4 20 ICU4M P3 crans d informations sur le v hicule acc s stationnaire EPA 2007 IMPORTANT Les normes EPA 2007 sur les Infos config missions s applique aux v hicules domicili s au Canada et aux Etats Unis au moment rs d imprimer ce manuel Les v hicules domicili s hors des E U et du Canada ne sont pas E S EEA AN n cessairement quip s de moteurs conformes EPA 2007 cela d pend des lignes directrices z locales sur les missions pr vues par la loi Les 3 v hicules non conformes aux normes EPA 2007 n ont pas de t moins de temp rature lev e du Temp ext syst me d chappement de filtre particules ne 1940803 pour moteur diesel ou d anomalies comme Fig 4 21 ICU4M P3 crans d informations sur le illustr dans le tableau suivant v hicule acc s stationnaire EPA 2010 e LOGICIEL Cet cran affiche le num ro d ID Tableau de bord du plafond du commutateur de l ICU Le tableau de bord du plafond abrite le poste BP si R install et tous les interrupteurs qui ne peuvent pas Indicateurs et t moins d alerte tre log s sur le tableau de bord ou le tableau auxiliaire du conducteur La barre des voyants du tableau de bord a quatre rang es d indicateurs et t moins d alerte avec des La face inf rieure de la console
131. UTO CPULL gt Smart Shift N 2 PUSH 9 1 P SR D L 10 A 11 12 01 24 2003 f270120 Pour passer manuellement une vitesse sup rieure tirez le levier vers le haut vers vous Pour r trograder manuellement poussez le levier vers le bas l loignant de vous 1 Levier de commande SmartShift 2 Interrupteur glissi re interrupteur du mode de marche avant Mode MAN de l interrupteur glissi re Mode AUTO de l interrupteur glissi re Direction de la mont e de vitesse Position de marche arri re du s lecteur S lecteur Bouton de verrouillage du point mort Position de point mort du s lecteur 10 Position de conduite du s lecteur 11 Position de vitesse inf rieure du s lecteur 12 Direction de r trogradation ONDINA Fig 15 1 Commande SmartShift avec Eaton Fuller UltraShift et AutoShift Un petit bouton de verrouillage du point mort est int gr au s lecteur et a pour but d emp cher les passages en vitesse accidentels depuis le point mort Chaque fois que vous passez par le point mort N appuyez sur le bouton de verrouillage pour d placer le s lecteur du point mort un autre rapport par exemple le rapport de conduite D le rapport inf rieur L ou la marche arri re R Lorsque vous passez en position N il n est pas n cessaire d appuyer sur le bouton de verrouillage du point mort Eaton Fuller UltraShift Informations g n rales UltraShift DM
132. a batterie est proche des seuils de d sactivation Le SAM de la cabine lit la tension de la batterie par l entremise d une tige de d tection fix e au PDM du groupe motopropulseur et non au MFJB Une minute avant la d sactivation des charges de confort et maison une alarme retentit pendant 10 secondes Aucune alarme ne retentit lorsque les charges de base sont d sactiv es Si l clairage int rieur a t d sactiv par le PLVD appuyez sur un des commutateurs int rieurs le cas ch ant pour r activer l clairage Reportez vous au tableau 3 1 pour conna tre le type de d sactivation de charge en fonction des conditions Reportez vous au tableau 3 2 pour savoir quelles charges sont consid r es comme des charges de confort des charges maison et des charges de base D sactivation selon le type de charge et selon les conditions en Moteur tourne et tension de Moteur teint et tension de Moteur teint et tension de p moins de 12 5 volts moins de 12 3 volts moins de 12 1 volts d allumage teint SO us de niveau de priorit et ie de niveau de priorit I II Accessoires S O Charges de niveau de priorit Charges de niveau de priorit et Il Allum Charges de niveau de priorit Charges de niveau de priorit Charges de niveau de priorit et Il Manivelle S O S O S O Tableau 3 1 D sactivation selon le type de charge et selon les conditions Charges d sign es F
133. a caille perse 25 1 AR D a E 1 1 Identification du v hicule Autocollant technique dU VENIGUS amp 24 rene e eee neue 1 1 Etiquettes de la Federal Motor Vehicle Safety Standard FMVSS 1 1 Etiquettes des normes de s curit des v hicules automobiles canadiens NSVAC 1 2 Etiquettes des pneus et des jantes 4 404riereress Niuendte ea sea ere ne rene en 1 2 Etiquette EPA sur la r duction des missions acoustiques du v hicule 1 2 Normes EPA 2007 et EPA 2010 sur la r duction des missions Identification du v hicule Autocollant technique du v hicule L autocollant technique du v hicule indique le mod le du v hicule son num ro d identification et les mod les de ses principaux composants Il affiche galement les principaux montages et installations pr sent s sur la fiche technique du ch ssis Un exemplaire de l autocollant technique du v hicule se trouve l int rieur du tiroir de rangement un autre exemplaire se trouve l int rieur du plat verso du livret de renseignements du propri taire sur la garantie pour l Am rique du Nord Owner s Warranty Information for North America La figure 1 1 est une illustration de l autocollant technique COMPONENT INFORMATION MANUFACTURED BY USE VEHICLE ID NO WHEN ORDERING PARTS MODEL VEHICLE ID NO WHEELBASE DATE OF MFR ENGINE NO ENGINE MODEL TRANS NO TRANS MODEL MAIN FRT AXLE NO
134. a conduite en hiver et dans les r gions c ti res o l atmosph re est saline Lorsque vous nettoyez les pi ces en chrome utilisez de l eau propre et un chiffon doux ou une ponge Vous pouvez galement utiliser un d tergent doux Passez d licatement l ponge puis rincez Au besoin utilisez un nettoyant non abrasif pour chrome pour retirer les taches de rouille ou autres taches rebelles N utilisez pas de paille de fer Pour prot ger le chrome apr s son nettoyage appliquez une couche de cire polir sur sa surface N utilisez jamais de cire sur les pi ces expos es une temp rature lev e par exemple les tuyaux d chappement Entretien des feux ext rieurs Nettoyez les lentilles des phares la main seulement en utilisant un chiffon en flanelle avec un savon ou d tergent doux non caustique et de l eau MISE EN GARDE N utilisez pas de tampons puissants de serviettes en papier de solvants chimiques ou de nettoyants abrasifs sur les lentilles des phares Apparence de la cabine car ils pourraient enlever la couche UV de la surface et causer le jaunissement des lentilles Entretien du tableau de bord Essuyez p riodiquement le tableau de bord l aide d un chiffon humect d eau Vous pouvez aussi utiliser un d tergent doux mais vitez les d tergents forts MISE EN GARDE N utilisez pas les nettoyants comme Armor All Protectant STP Son of a Gu
135. a premi re moiti de ce processus les v nements suivants se produisent Observer ces v nements est une bonne fa on de vous assurer que l ICU4M P3 fonctionne correctement e Les indicateurs contr l s par le bloc d instruments effectuent un balayage complet et reviennent leur position de d part e Tous les segments d affichage du centre des messages s activent et s teignent e Le vibreur d alerte sonne pendant 3 secondes e Les t moins d alerte de tension de la batterie d insuffisance de pression d air et du frein de stationnement s allument puis s teignent e Le t moin de bouclage des ceintures de s curit s allume durant 15 secondes Dans la seconde moiti de l autodiagnostic le niveau de la version logicielle de l ICU4M P3 s affiche dans le centre des messages suivi des anomalies actives le cas ch ant 4 15 Au terme de l autodiagnostic l cran de bouclage des ceintures de s curit s affiche si le moteur ne tourne pas Si le moteur est en marche l cran des heures de ralenti s affiche affichage du compteur kilom trique Messages d alerte Quand le frein de stationnement est desserr seuls les crans du compteur kilom trique et les messages d alerte peuvent tre affich s Garez le v hicule et serrez le frein de stationnement pour afficher des fonctions d cran suppl mentaires Le centre des messages du tableau de bord affiche les alertes dans certaines conditions Ils
136. a valve de purge et laissez l eau s couler Fermez la valve de purge en prenant soin de ne pas trop la serrer Pour un mod le Alliance voir la figure 21 4 Placez un r cipient appropri sous le s parateur carburant eau V rifiez le niveau d eau dans la coupe d inspection si pr sente Pour vider l eau desserrez la valve dans le fond et laissez couler l eau Fermez et resserrez la valve la main Pour un mod le Davco voir la figure 21 5 Placez un r cipient appropri sous le s parateur carburant eau Ouvrez l vent du filtre en haut du bloc desserrez la valve de purge dans le fond et laissez couler l eau Fermez et resserrez la main la valve de purge ainsi que l vent du filtre Reportez vous au chapitre 24 de ce manuel pour conna tre la proc dure de Remplacement du filtre d urgence si le couvercle de filtre est bris 21 4 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 11 03 94 f470090a 1 Filtre carburant 2 Cuve de r cup ration 3 Sonde du capteur d eau 11 21 2006 i f470501 1 Bo tier m tallique 6 Entr e de carburant 2 Sortie de carburant 7 Collier inf rieur 3 Capuchon de l vent 8 Raccords du chauffe 4 Couvercle du filtre carburant 5 Collier du couvercle 9 Valve de purge 4 Drain Fig 21 4 S parateur carburant eau Alliance IMPORTANT Le liquide vid d un s parateur carburant eau doit tre recueilli dans un r cipient
137. aches rebelles laissez l toffe satur e sur la tache pendant toute la nuit Pour viter d affaiblir le fil du coton ne laissez pas la solution s infiltrer dans les piq res Vernis et dissolvant ongles Tout contact prolong du vinyle avec le vernis et le dissolvant ongles entra ne son endommagement permanent Si vous nettoyez le produit imm diatement apr s son contact avec le vinyle les d gats sont minimis s N tendez pas la tache dans votre tentative de la faire dispara tre 22 2 Apparence de la cabine Cirage chaussures La plupart des cirages chaussures contiennent des teintures qui p n trent dans le vinyle et le tachent de fa on permanente Essuyez sans tarder le cirage l aide de naphte ou d essence briquet Si la surface est toujours tach e essayez la proc dure d crite pour le retrait des taches de sulfide Encre de stylo bille Il est quelque fois possible de faire dispara tre l encre fra che d un stylo bille en la frottant imm diatement avec un chiffon humect d eau ou d alcool br ler Si cela ne marche pas essayez la m thode d crite pour le retrait des taches de sulfide Divers Si les taches ne r agissent aucun des traitements d crits ci dessus il est parfois utile d exposer le vinyle aux rayons directs du soleil pendant une p riode allant jusqu 30 heures La moutarde l encre des stylos bille certains cirages chaussures et certaines t
138. activer le t moin d avertissement et les limites du moteur Si le DEF est contamin DEF ou qu on remarque des signes d alt rations les t moins d avertissement Syst me de traitement la sortie ATS sera appliqu e 8 km h 5 mi h la prochaine fois que le moteur sera coup ou tandis que le moteur tourne et que le v hicule est stationn a ARE 11 08 2010 f470539a NOTE Le t moin MIL s allume la puissance du moteur est limit e A T moin d alerte DEF clignotant B Barre lumineuse de DEF une barre clignote en rouge Fig 11 13 Alerte de DEF vide A gt DEF lt gt EL ET 11 08 2010 f470540a NOTE Le t moin d arr t du moteur STOP engine et le t moin d anomalie s allument la puissance du moteur est limit e la limite de vitesse est de 8 km h 5 mi h A T moin d alerte DEF clignotant B Barre lumineuse de DEF une barre clignote en rouge B Fig 11 14 DEF vide et alerte ignor e de DEF clignoteront et le t moin d anomalie MIL s allumera pour avertir le conducteur Voir la figure 11 14 Moteurs Detroit Diesel La puissance est limit e et il y a une limite de vitesse de 90 km h 55 mi h Si la faute n est pas corrig e le t moin STOP engine arr t du moteur s allume et une limite de vitesse sera appliqu e 8 km h 5 mi h la prochaine fois que le moteur sera coup ou tandis que le moteur tourne et que le v hicule
139. age de l espace plancher de la cabine Lorsque l interrupteur est activ deux lampes situ es sous le rebord avant de la couchette du bas illuminent le plancher du compartiment couchette clairage de la soute bagages Les lampes de la soute bagages sont situ es en dessous de la couchette inf rieure sur les deux c t s Les deux lampes s allument lorsque l une ou l autre porti re de la soute bagages est ouverte elles clairent la soute bagages Les lampes s allument galement lorsque la couchette inf rieure est lev e 04 30 2007 f602304 Fig 5 19 Plafonnier arri re du compartiment couchette c t passager illustr 02 23 2007 f610892 Fig 5 20 Interrupteur du plafonnier arri re du compartiment couchette c t conducteur Interrupteurs lectriques mont s sur le tableau de bord NOTE Ce chapitre ne d crit pas de fa on d taill e tous les interrupteurs lectriques du tableau de bord Ce chapitre d crit comment les 5 8 Commandes du conducteur 02 23 2007 1610890 Fig 5 21 Interrupteur du plafonnier arri re du compartiment couchette c t passager interrupteurs fonctionnent Reportez vous au chapitre appropri du manuel pour les d tails sur leurs fonctions Le tableau de bord comporte deux types d interrupteurs bascule lectriques e Interrupteur rappel activ et d sactiv par une br ve pression sur sa
140. ager rapidement apr s le ralenti au point mort MISE EN GARDE N actionnez jamais le frein d embrayage lorsque le v hicule est en mouvement Si ce frein est engag pendant que le v hicule roule il tentera d arr ter ou de ralentir le v hicule causant l usure rapide des disques du frein d embrayage Une chaleur consid rable sera ainsi g n r e entra nant l endommagement des but es de d brayage et des paliers avant de la bo te de vitesses Maintien du v hicule en mont e Utilisez toujours les freins de service du v hicule pour l emp cher de reculer lorsqu il est gar sur une c te Faire glisser l embrayage pour maintenir le v hicule en position sur une c te cause l endommagement rapide du bloc d embrayage Marche au d bray Faire marcher le v hicule au d bray avec la p dale d embrayage enfonc e et la transmission en rapport inf rieur peut entra ner une vitesse lev e du disque d embrayage L embrayage peut dans ces conditions avoir une vitesse beaucoup plus lev e que lorsque le moteur l entra ne Cette situation constitue un danger cause du manque de contr le du v hicule et de la vitesse lev e du disque d embrayage L engagement de l embrayage dans ces conditions peut endommager les composants cause des effets de choc sur l embrayage et les organes de transmission AVERTISSEMENT Passez toujours au rapport appropri pour la vitesse de d placement du v
141. aintenez crans d affichage z a x M ay a MI compteur kilom trique 1 SOUR enfonc des diagnostics LA DU et du moteur Poussez Poussez 2 T LIC 71 r Allez la figure des 5 1 4 L1 Maintenez Pour r initialiser les Maintenez _ crans d affichage Han irae gt z p O z A A z RIP MI enfonc milles de parcours MI HOURS enfonc des diagnostics 5 ENGINE et du moteur e E S Poussez Poussez v 8 t i 5 1711 EI TIIT LL Maintenez Pour r initialiser les ALI T gt O amp ys B RIP HOURS enfonc heures de parcours Poussez Poussez eann Pour les crans de configuration 1 Le frein de stationnement tant serr E Si SERVICE s affiche c est que les crans du cycle d entretien sont activ s et MI milles ou HOURS heures s affiche galement Sur certains v hicules OIL LVL niveau d huile appara t dans la rang e sup rieure de l cran si pr sent et activ 12 03 2007 f040756f Fig 4 6 crans d acc s stationnaire de l ICU4 P3 Si le mot SERVICE appara t l cran d affichage des messages de diagnostic cela signifie que les crans du cycle d entretien sont activ s Maintenez l interrupteur de mode remise z ro enfonc pour afficher les kilom tres milles ou les heures qui restent avant la prochaine date d entretien pr vue Si KM MI appara t l cran DIAG cela signifie que les km milles d entretien sont activ s si HOURS appara t l
142. aliser les intervalles d entretien maintenez l interrupteur de mode enfonc pendant que vous tes dans l cran SETUP pour l entretien afin 4 10 Instruments Enfoncer partir de l cran Trip Hour dur e du voyage n nombre de codes d anomalies actifs Si l anomalie passe en mode d affichage actif noFault 1 03 16 2010 diAG FAULT Tenir enfonc n 01 Push Enfoncer AbS 11 cran de niveau d huile si activ ou de configuration si le niveau d huile n est pas activ Enfoncer 123456 SPN Enfoncer FAIL 03 Enfoncer Si l anomalie passe en mode d affichage actif noFault n FAULT Tenir enfonc nn Enfoncer ECU 0 Tenir enfonc Enfoncer 123456 Tenir enfonc SPN Enfoncer FAIL 00 Tenir enfonc Enfoncer Fig 4 8 crans de diagnostic et du moteur de l ICU4 P3 EPA 2010 d afficher l cran de r initialisation RESET Maintenez l interrupteur de mode enfonc dans l cran RESET pour afficher l cran de s lection d intervalle Maintenez l interrupteur de mode enfonc dans l cran de s lection d intervalle pour basculer entre KM MI et HOURS afin de pouvoir s lectionner le mode
143. anche pas le contact entre les batteries et le d marreur Pour travailler sur le v hicule en toute s curit d branchez les conducteurs n gatifs de la batterie IMPORTANT Le contact doit tre en position OFF avant de changer la position du sectionneur de charge Si le sectionneur de charge est tourn en position OFF pendant que le v hicule fonctionne le syst me 3 3 d alimentation de secours s active Le PDF du groupe motopropulseur re oit l nergie de l alimentation de secours du syst me SAM mais les batteries ne se chargent pas Reportez vous la section Alimentation de secours pour les d tails Alimentation de secours La fonction d alimentation de secours permet en cas de d faillance d un SAM cabine ou d un SAM ch ssis de conduire le v hicule pour le ranger sur le c t de la route et le garder bien en vue jusqu l arriv e des secours L alimentation de secours entra ne le clignotement de certains feux ext rieurs selon qu il s agisse d une d fectuosit du SAM cabine ou du SAM ch ssis pour indiquer que le v hicule est en panne Voir la figure 3 5 pour l identification des feux ext rieurs Si le SAM cabine tombe en panne tous les indicateurs du bloc de commande de l instrumentation ICU reviennent z ro cause de la coupure d alimentation de l ICU N arr tez pas le moteur Rangez d abord en toute s curit le v hicule sur le c t de la route avant de le faire car il
144. ant de 5 vitesses et une section de gamme arri re de 2 vitesses Pour obtenir les 10 vitesses de marche avant le conducteur doit utiliser deux fois une configuration de rapports 5 vitesses la premi re fois en gamme basse et la deuxi me fois en gamme haute Reportez vous la figure 14 3 pour les configurations de changements de rapports HA7 9 N p f B 6 8 10 1 3 5 12 15 1999 261053 A Gamme haute B Gamme basse Fig 14 3 Configurations de changements de rapports de la bo te de vitesses Eaton Fuller 10 vitesses NOTE Les positions de changement des 4e 9e et 5e 10e rapports des bo tes de vitesses RT rapport direct et RTX rapport surmultipli sont directement oppos es dans les bo tes de vitesses RTO rapport surmultipli Fonctionnement bo te de vitesses Eaton Fuller m diateur 1 Hors route ou dans des conditions difficiles utilisez toujours le rapport inf rieur si le v hicule en est quip pour mettre le v hicule en mouvement Sur route sans charge ou dans des conditions id ales utilisez la 1re pour mettre le v hicule en mouvement sauf si le v hicule est muni d une bo te de vitesses RTO 9 vitesses dans ce cas d marrez toujours en rapport inf rieur 14 5 Dans tous les cas utilisez le rapport le plus lev qui est n anmoins suffisamment bas pour mettre le v hicule en mouvement avec le moteur tournant au ralenti et sans trop faire glisse
145. ant est tourn l arbre de direction interm diaire tourne l arbre d entr e faisant ainsi pivoter la barre de torsion et la soupape Lorsque la soupape pivote le liquide de servodirection est r achemin et fournit l assistance permettant de tourner le pignon engren dans les dents de la cr maill re d pla ant la cr maill re gauche ou droite La cr maill re avec une biellette de direction chaque bout d place alors les bras de direction sur l essieu pour faire tourner les roues Ce m canisme offre au conducteur une direction plus r active avec une performance accrue et une meilleure sensation de la route Il limine pratiquement les probl mes de direction lorsque le v hicule passe sur un bosse effet directionnel involontaire et r duit nettement le braquage en roulis lorsque le v hicule n gocie un virage Le louvoiement est aussi consid rablement r duit et le v hicule tend alors rester en ligne droite sur Direction l autoroute Le m canisme dispose d un rapport de direction plus bas ce qui signifie que le conducteur n a pas tourner autant le volant pour faire tourner les roues pour une direction donn e En gros le bo tier de direction cr maill re am liore norm ment la r ponse du syst me de direction et r duit l effort et la fatigue du conducteur 17 2 18 Sellettes d attelage Sellettes d attelage Fontaine 454iucsderbiurinmsb sad renverse tartes 18 1 Sel
146. ant que le moteur tourne et que le rideau de la couchette est ouvert L unit HVAC en stationnement est con ue pour maintenir une temp rature confortable tablir dans la zone couchette en mode stationn cl de contact en position OFF pendant un maximum de 12 heures avec le rideau de la couchette ferm Consultez le tableau 7 1 pour conna tre les r glages de confort recommand s alors que le v hicule est stationn Le tableau 7 2 montre les r glages du bouton de temp rature pour les temp ratures d sir es Pour utiliser l unit auxiliaire ParkSmart tournez le bouton du ventilateur dans n importe quelle position autre que le 0 puis appuyez sur le bouton Park R glez le bouton de contr le de la temp rature la temp rature d sir e Reportez vous au tableau 7 1 ou au tableau 7 2 selon le mode utilis Guide de confort HVAC en stationnement M t o Guide des r glages H 3 z Gares a s repos Temperature Ensoleillement Vitesse maximale de R glage a d sir es ext rieure inf rieure temp rature minimale A inf rieur ou gal la soufflante ou gale F C du bouton 4 105 40 Lumi re du soleil 8 Compl tement froid 95 35 Plein soleil 8 Moyenne 6 90 32 Lumi re du soleil 8 Compl tement froid 100 38 Dur e de la nuit 8 Compl tement froid 110 43 Plein soleil 6 3h 1 5 Contr le de la temp rature Guide de confort HVAC en stationnemen
147. ants de distribution d lectricit fusibles et relais Reportez vous au chapitre 25 pour les emplacements des fusibles et des relais Le module SAM cabine est situ derri re la bo te gants du c t passager Voir la figure 3 1 Le module SAM ch ssis est situ sur la paroi avant du c t conducteur Voir la figure 3 2 Distribution d lectricit Le syst me standard de distribution d lectricit alimente par batterie le syst me lectronique Les composants de la distribution d lectricit sur le v hicule Cascadia sont e PDM du groupe motopropulseur 3 1 e PDM de la remorque e PDM auxiliaire e Raccord multiple de fusibles MEGA e Raccord multiple principal de mise la terre e Sectionneur de charge PDM du groupe motopropulseur Le PDM du groupe motopropulseur fournit l alimentation par batterie et l alimentation d allumage au module de commande du moteur ECM au dispositif de traitement la sortie ATD la bo te de vitesses TCU et d autres circuits li s au groupe motopropulseur Il est install dans le compartiment moteur au dessus du quart d aile du c t conducteur Voir la figure 3 2 PDM de la remorque Le PDM de remorque en option install sur le cadre de ch ssis est utilis pour fournir l alimentation remorque aux r ceptacles remorque mont s sur ch ssis Le SAM ch ssis transmet des sorties de commande au PDM distant de la remorque Le PDM de la remorque est a
148. appez pas ou ne sondez pas toute pi ce quelconque du syst me RollTek Tenez tout liquide acide halog ne m tal lourd et sel lourd l cart du syst me RollTek N essayez pas d adapter de r utiliser ou d installer un syst me RollTek dans un v hicule autre que celui pour lequel le syst me a t con u Tenez vos mains et les outils l cart des points en ciseaux sous les si ges Ne coupez pas les fils ou n alt rez pas les connecteurs entre le faisceau de fils du v hicule et le syst me RollTek Couper ou retirer les connecteurs lectriques peut causer un d ploiement involontaire N exposez pas le syst me RollTek l lectricit Ne sondez jamais un circuit Rangez transportez jetez ou recyclez les composants d un syst me RollTek d ploy 6 10 Si ges et dispositifs de retenue conform ment aux r glements f d raux provinciaux et municipaux en vigueur Remplacez les ceintures de s curit endommag es ou port es lors d un accident et examinez tous les points d ancrage Seul un personnel qualifi familier avec les syst mes RollTek doit remplacer les ceintures de s curit utilis es dans un v hicule avec syst me RolITek Le syst me RollTek exige une ceinture de s curit sp ciale Veillez ce que la ceinture de s curit appropri e soit utilis e Assurez vous que tous les objets lourds pr sents dans la cabine sont solidement ancr s Le capteur collision du
149. as muni de ce syst me Le syst me d avertissement de collision VS 400 n est pas destin remplacer les habitudes normales de conduite prudente ni compenser la conduite d un conducteur dont les facult s sont affaiblies par les m dicaments la drogue l alcool ou la fatigue Il est possible que le syst me d avertissement de collision VS 400 n alerte qu au dernier moment ou n alerte pas du tout de la pr sence de dangers comme les pi tons les animaux les v hicules venant en sens inverse ou la circulation transversale Veillez conduire prudemment et utiliser le syst me correctement pour viter les accidents pouvant causer des blessures graves ou la mort ainsi que des dommages mat riels importants Unit d affichage du conducteur Les commandes du syst me VORAD se trouvent dans l unit d interface du conducteur DIU La DIU transmet des alertes et messages visuels et sonores La s lection de menus s effectue l aide des boutons haut bas et OK Voir la figure 4 26 La DIU poss de les fonctions suivantes e Haut parleur interne pour alertes sonores e cran graphique pour les alertes visuelles les menus et autres informations e Touches d utilisateur pour le d filement vers le haut et le bas et pour les s lections 4 33 i je ET N vj wE O 7 05 07 2007 Indicateur d anomalie Indicateur d informations T moins de cr neau Capteur de luminosit
150. ate rs et t moins d alerte isio srrasdeerniiendetelharst nebeles be aiberts ends 4 25 Tableau de bord du plafond 5 4rerrstasdecsrsmieneeirieslelee sde t EEEE ETA EEEREN 4 25 Indicateur de vitesse et tachym tre Instruments standard nsrumems EMopUON Le AN neural et MC DE ere ae Nour 4 30 Syst me d avertissement de collision Eaton VORAD VS 400 autonome Conseiller contr le anticapotage et conseiller pour freinage brusque Instruments ICU3 P3 bloc de commande de l instrumentation Voir la figure 4 1 pour l illustration d une configuration type de l ICU3 P3 Le bloc de commande de l instrumentation 3 du P3 ICU3 P3 re oit les informations provenant des divers capteurs install s sur le v hicule et les transmet aux indicateurs lectroniques Seuls les manom tres air fonctionnent de fa on m canique Le tableau de bord principal compte huit indicateurs standard et le tableau auxiliaire d indicateurs peut accueillir six indicateurs en option Voir la figure 4 1 La barre des voyants est le c ur de l ICU3 P3 Elle abrite un ensemble d indicateurs et de t moins d alerte et l cran de visualisation du conducteur Il y a quatre rang es d indicateurs et de t moins d alerte dans la barre des voyants Les voyants de la rang e sup rieure sont offerts en option et leurs positions peuvent varier Les voyants des trois rang es inf rieures sont install s des positions fixes sur tous les v hicules La
151. ateur sur un moteur lectronique quip d un refroidisseur d air de suralimentation assurez vous qu il y a des fentes sur toute la surface frontale du couvre radiateur pour permettre l air de circuler dans tout le faisceau du refroidisseur d air de suralimentation N utilisez pas un couvre radiateur sans ouvertures qui bloquerait la circulation d air uniforme dans l une ou l autre des sections des tubes de circulation d air du refroidisseur Cela nuirait au fonctionnement et la durabilit du refroidisseur d air de suralimentation Fonctionnement haute altitude Les moteurs perdent de leur puissance lorsqu ils fonctionnent haute altitude car l air est trop rar fi pour br ler la m me quantit de carburant qu au niveau de la mer Pour un moteur atmosph rique cette perte est d environ trois pour cent pour chaque 800 m 1 000 pi d altitude au dessus du niveau de la mer Tous les moteurs install s sur les v hicules Freightliner fonctionnent bien en altitude au moyen d un turbocompresseur Ce qui r duit les fum es d chappement haute altitude exige moins de 9 4 D marrage utilisation et arr t du moteur r trogradations et permet au moteur de g rer plus efficacement le carburant Toutefois changez de rapport selon le besoin pour viter tout exc s de fum e d chappement Arr t du moteur 1 Le v hicule arr t serrez les freins de stationnement et placez la transmission au po
152. ave Le conducteur et le passager doivent toujours porter leur ceinture de s curit Le sac gonflable du volant s active lors d une collision et ce m me si les ceintures de s curit ne sont pas boucl es mais le syst me ne prot ge l occupant que si sa ceinture de s curit est boucl e Pour une protection maximale en cas de collision soyez toujours en position assise normale le dos contre le dossier et la t te droite Bouclez votre ceinture de s curit et assurez vous qu elle est convenablement positionn e sur votre corps tel que d crit dans la section Fonctionnement de la ceinture de s curit Puisque le sac gonflable se d ploie avec une force et une rapidit consid rables la position de si ge appropri e contribuera maintenir un cart s curitaire entre vous et le sac gonflable en d ploiement Ne placez aucun objet sur le volant ou entre vous et le volant La pr sence de tels objets pourrait entra ner des blessures en cas d accident Gardez 6 7 vos mains sur les c t s et la partie inf rieure du volant Ne pas observer ces consignes pourrait entra ner des blessures graves voire la mort Lorsqu il est utilis conjointement avec la ceinture de s curit le sac gonflable offre une protection suppl mentaire au conducteur dans les cas de collision frontale grave L aptitude op rationnelle du syst me de sac gonflable est indiqu e par le voyant du syst me de retenue suppl mentaire SRS sur
153. bjets au dessus du faisceau ne peuvent pas tre d tect s En g n ral le faisceau dirig sur la surface de la route ne d clenche pas d alerte sonore Le capteur lat ral ne d tecte que les objets se trouvant dans son champ de vision pr s du tracteur Un v hicule situ loin derri re le champ de vision ne sera pas d tect La port e du capteur lat ral est r gl e de mani re d tecter les v hicules de taille moyenne se trouvant une distance de 0 5 3 m tres 2 10 pieds dans la voie adjacente Le faisceau du radar d tecte les entr es dans votre voie une port e d environ 9 m tres 30 pieds ou moins selon l angle d entr e dans la voie devant votre v hicule AVERTISSEMENT Les fortes pluies ou l claboussement d eau sur le capteur lat ral peuvent causer l allumage simultan des t moins jaune et rouge du capteur Dans ces conditions le syst me est temporairement incapable d mettre des alertes ad quates Veillez conduire prudemment et utiliser le syst me correctement pour viter les accidents pouvant causer des blessures graves ou la mort ainsi que des dommages mat riels importants NOTE Un objet fixe continu sur le c t droit du v hicule par exemple une glissi re de s curit un mur un tunnel ou un pont peut causer l allumage continu du t moin d alerte du capteur lat ral Entretien Assurez vous que la boue la salet la glace ou autres d bris ne
154. ble avec un syst me de servodirection Si les pneus avant se trouvent coinc s dans un nid de poule profond ou une 17 1 orni re conduisez le v hicule pour le sortir au lieu d utiliser le syst me de direction pour d gager les roues du trou Aussi vitez de tourner les pneus lorsqu ils sont contre un trottoir car cela p se lourd sur les composants de la direction et peut les endommager Syst mes de servodirection Syst me de direction Le syst me de direction comprend la direction assist e les flexibles hydrauliques la pompe de servodirection le r servoir et autres composants Certains mod les sont aussi quip s d un v rin hydraulique s par sur le c t droit de l essieu avant ou d un rapport asservi sur le c t droit tel que le TRW RCH 45 La pompe de servodirection entra n e par le moteur fournit l assistance la direction Si le moteur ne tourne pas la direction n est pas assist e Si l assistance la direction ne fonctionne pas cause d une perte de liquide hydraulique d un dommage la pompe de direction ou pour toute autre raison garez prudemment le v hicule Ne conduisez pas le v hicule tant que le probl me n a pas t r solu Syst me du bo tier de direction cr maill re Le bo tier de direction cr maill re est mont sur l essieu avant avec deux supports et raccord aux bras de direction de l essieu par des embouts de biellette de direction Lorsque le vol
155. brayage par le point mort en d pla ant le levier de vitesses de la 8e en 7e 3 R trogradez en passant par chacun des rapports de la gamme haute en alternant les proc dures des tapes 1 et 2 ci dessus jusqu ce que vous parveniez au 5e rapport direct 4 tant en 5e directe si vous tes pr t passer en 4e bo tes 13 vitesses ou en 4e surmultipli e bo tes 18 vitesses poussez le levier de pr s lection de gamme vers le bas Puis faites un double d brayage en passant par le point mort et d placez le levier de vitesses en 4e Sur les bo tes 18 vitesses d placez le bouton de commande de d doublement en position de surmultiplication vers lavant avant d embrayer Ne d placez pas le bouton de commande pendant que le levier de vitesses est au point mort 5 Continuez r trograder de la 4e en 1re comme suit Pour les bo tes 13 vitesses R trogradez par les rapports de la gamme basse en fonction de la situation Pour les bo tes 18 vitesses Continuez r trograder de la 4e surmultipli e en 4e directe puis de la 4e directe en 3e surmultipli e puis de la 3e surmultipli e en 3e directe ainsi de suite Faites un simple d brayage lors des changements avec le bouton de commande de d doublement rapport direct rapport surmultipli rapport surmultipli rapport direct Faites un double d brayage pour les changements avec le levier de vitesses de la 4e en 3e de la 3e
156. brayage trop longtemps cela pourrait s rieusement endommager le disque d embrayage le plateau de pression ou le volant moteur Tout dommage caus par le glissement de l embrayage cause d un rodage inappropri n est pas couvert par la garantie Mise en mouvement du v hicule au rapport appropri Un camion vide peut tre d marr un rapport plus lev qu un camion partiellement ou enti rement charg En r gle g n rale il est conseill au conducteur de choisir la combinaison de rapports qui 14 7 permette au v hicule de se mettre rouler avec un moteur tournant au ralenti ou si n cessaire avec juste assez d acc l ration pour emp cher le moteur de caler Apr s l engagement total de l embrayage le conducteur peut acc l rer le moteur jusqu au r gime appropri pour passer la vitesse sup rieure suivante Techniques de changement de rapport Passez au rapport sup rieur suivant lorsque la vitesse du v hicule permet la vitesse de l arbre d entr e de la bo te de vitesses de correspondre la vitesse du volant moteur au moment de l embrayage Cette technique donne la plus petite diff rence de vitesse entre le disque d embrayage et le volant moteur et cause le moins de chaleur et d usure au bloc d embrayage Lors de la r trogradation la vitesse de l arbre d entr e doit tre augment e par acc l ration l g re du r gime du moteur pour le faire correspondre la vitesse du volant m
157. canique au niveau du circuit d huile La pression minimale d huile lorsque le moteur tourne au ralenti est de 7 psi 50 kPa D marrage par temps froid Tournez le commutateur d allumage en position ON marche pour activer le pr chauffeur d air d admission Voir la figure 9 1 Si le moteur est sa temp rature normale le voyant INTAKE HEATER s teint apr s deux secondes Si la temp rature est suffisamment basse pour n cessiter le chauffage le voyant INTAKE HEATER reste allum pendant que le pr chauffeur d air d admission se r chauffe Une fois le voyant teint suivez les instructions de la section D marrage du moteur IMPORTANT Si le moteur ne d marre pas la seconde tentative attendez au moins cinq minutes avant d utiliser de nouveau le pr chauffeur d air d admission D marrage du moteur apr s un arr t prolong De l eau peut s accumuler dans le carter d huile d un moteur non utilis pendant une longue p riode pendant l hiver par exemple L huile dilu e par l eau ne peut offrir une protection ad quate des paliers au d marrage Pour cette raison remplacez l huile et les filtres du moteur apr s son arr t prolong Utilisation du moteur Consid rations environnementales et de s curit AVERTISSEMENT Ne mettez pas le moteur en marche en pr sence de vapeurs inflammables telles que les manations d essence ou de diesel Coupez le moteur lorsque vous vous trouvez dans un
158. cation mois et ann e 2 Poids nominal brut du v hicule calcul en prenant la somme de tous les poids bruts sous essieu du v hicule 3 Poids nominaux bruts sous essieu calcul s en consid rant chaque composant d un train de roues y compris la suspension l essieu les roues et les pneus et en utilisant la plus petite capacit de composant comme valeur pour le syst me f080053 Fig 1 2 tiquette d homologation U 11 01 95 1 tiquettes des pneus et des jantes 2 Etiquette d homologation f601086 Fig 1 3 Emplacement des tiquettes S ils ont t achet s pour tre utilis s aux tats Unis les camions fabriqu s sans carrosserie cargo ont une tiquette d homologation appos e au montant arri re de la porti re gauche Voir la figure 1 4 Par ailleurs une fois que le v hicule est Identification du v hicule enti rement termin une tiquette d homologation similaire celle indiqu e la figure 1 2 doit tre appos e par le fabricant qui met la touche finale au v hicule Cette tiquette sera situ e sur le montant arri re de la porti re gauche elle atteste que le v hicule respecte toutes les sp cifications FMVSS pertinentes en vigueur la date de fin de fabrication CHASSIS CAB MFD BY VEHICLE ID NUMBER THIS CHASSIS CAB CONFORMS TO FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NOS 101 102 103 104 108 107 111 113 115 120 121 124 205 206 207 208 209 210 302 T
159. ce que l ic ne de limites sup rieure et inf rieure de la temp rature soit affich e Puis utilisez le bouton d augmentation ou de r duction pour choisir l une des trois zones de confort de 2 4 F 4 C 7 F ou 6 10 F Pour changer l affichage Fahrenheit ou Celsius appuyez sur le bouton Modejusqu ce que seule l ic ne F ou se mette clignoter Appuyez sur le bouton d augmentation ou de r duction pour obtenir la valeur voulue L affichage principal appara t cinq secondes apr s que le bouton soit rel ch Pour d sactiver le mode thermostat et retourner au mode moteur uniquement tenez le bouton Mode enfonc pendant trois secondes Pour arr ter compl tement le ralenti optimis coupez le contact ou utilisez la fonction de convoyage L option de convoyage permet l utilisation de toutes les fonctions du moteur Utilisez la fonction de convoyage comme suit 5 1 Si le moteur tourne desserrez les freins de stationnement ou mettez le v hicule en prise Si le moteur ne tourne pas d marrez le moteur Desserrez les freins de stationnement ou mettez le v hicule en prise 5 2 Laissez le moteur retourner au ralenti de base Le voyant actif s teint Le ralenti optimis est maintenant d sactiv 10 6 Syst me de traitement la sortie ATS Syst mes de traitement la sortie des gaz d chappement 11 1 R servoir et fluide d chappement diesel
160. centre de r paration et d entretien Freightliner agr si vous voyez des codes d anomalies affich s DIU DIAGNOSTICS SPN 00886 FMI 012 OK E TN 05 07 2007 610929 Fig 4 35 cran de diagnostics de la DIU Syst me d avertissement du radar balayage frontal FLR Si le VS 400 d tecte une vitesse de v hicule avant que le radar balayage frontal FLR ait eu le temps de se r chauffer il met un son unique et affiche l un des crans suivants Voir la figure 4 36 Par temps de grand froid le r chauffage du FLR peut prendre jusqu 5 minutes Le FLR du VS 400 identifie et piste l objet le plus proche pr sent dans la voie de circulation L objet est classifi selon son loignement le syst me lui attribue l un des messages indiqu s dans la figure 4 37 la figure 4 38 la figure 4 39 la figure 4 40 et la figure 4 41 et l objet est d crit sous les sept titres qui suivent Lorsque la vitesse du v hicule est sup rieure 8 km h 10 mi h les alertes transmises par le syst me VS 400 sont fond es sur l espacement entre le v hicule et l objet situ en avant Objet d tect Lorsqu un objet se trouve dans la voie de circulation le syst me VS 400 affiche le message suivant avec un son Voir la figure 4 37 e Message d information OBJECT DETECTED objet d tect e S quence d alertes sonores Aucune 4 37 Radar Warming Up Do not us
161. chaque code d anomalie active pendant 3 secondes ce jusqu ce que le frein de stationnement soit desserr Si les crans du cycle d entretien sont activ s et que le temps d entretien en milles ou en heures est pass le texte SERVICE HOUR MI KM s affiche avec les autres messages d anomalies Cela indique au conducteur que la date pr vue d entretien est pass e et qu une r vision du v hicule est requise 4 5 Si le mot SERVICE appara t l cran d affichage des messages DIAG cela signifie que les crans du cycle d entretien sont activ s Maintenez l interrupteur MODE RESET enfonc l affichage de l cran DIAG pour afficher les kilom tres milles ou les heures qui restent avant la prochaine date d entretien pr vue Si KM MI appara t l cran cela signifie que les km milles d entretien sont activ s si HOURS appara t l cran cela signifie que les heures d entretien sont activ es Vous pouvez activer soit les km milles d entretien soit les heures d entretien mais pas les deux Si le temps d entretien en kilom tres milles ou en heures est pass le nombre affich clignote pour signaler au conducteur qu il y a un retard de r vision du v hicule Des techniciens qualifi s utilisent les crans de diagnostic pour r cup rer les codes d anomalies et autres renseignements de diagnostic concernant le v hicule Les anomalies actives sont des probl mes actuels exigeant une intervention Si des c
162. coussin gonflable frontal compris avec le syst me de coussin gonflable du volant entra ne le d ploiement du des dispositif s seulement en cas d v nement comportant un impact important la suite d une collision frontale Contr le de la temp rature Contr le de la temp rature de la cabine 7 1 Contr le de la temp rature du compartiment couchette 7 3 Unit HVAC auxiliaire ParkSmaft s ss crcsmmentersoesn horecseigsend en ren demi 7 4 Contr le de la temp rature Contr le de la temp rature de la cabine Le panneau de commande de la temp rature de la cabine poss de trois interrupteurs qui contr lent les fonctions du syst me de chauffage et de climatisation HVAC de la cabine voir la figure 7 1 e s lecteur de vitesse du ventilateur avec bouton de recirculation e s lecteur de temp rature avec bouton de climatisation e s lecteur du mode d air avec bouton prioritaire de la couchette sur la cabine couchette seulement 1831701 1 S lecteur de vitesse du ventilateur avec bouton de recirculation 2 S lecteur de temp rature avec bouton de climatisation 3 S lecteur du mode d air avec bouton prioritaire de la couchette 07 20 2006 LT Fig 7 1 Panneau de commande de la temp rature de la cabine S lecteur de vitesse du ventilateur avec bouton de recirculation Le s lecteur de vitesse du
163. cran a t marqu Voir la figure 5 28 Interrupteurs sous cache IMPORTANT Les interrupteurs suivants sont sous cache afin d en emp cher l activation accidentelle Fig 5 28 Interrupteur MY INFO Interrupteurs du syst me de traitement la sortie de l chappement IMPORTANT Pour satisfaire aux normes EPA de janvier 2007 sur les missions des v hicules domicili s aux E U et au Canada les moteurs fabriqu s apr s le 1er janvier 2007 sont quip s d un syst me de postcombustion des gaz d chappement Les v hicules domicili s hors des E U et du Canada ne sont pas n cessairement quip s d un syst me de posicombustion au moment d imprimer ce manuel cela d pend des lignes directrices locales sur les missions pr vues par la loi L interrupteur de r g n ration qui se trouve sur le tableau de bord est utilis pour initier une r g n ration en stationnement du dispositif de traitement la sortie Pour actionner l interrupteur de Regen vous devez soulever le dispositif de protection et l interrupteur fonctionnera tel que d crit dans le manuel d utilisation du moteur Voir la figure 5 29 Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour les d tails sur le fonctionnement de l interrupteur L interrupteur de blocage de Regen offre un contr le suppl mentaire sur le processus de r g n ration du traitement la sortie Lorsqu activ l interrupteur de blocage arr te un cycle de r g n
164. ctiver Voir la figure 5 9 Commandes du conducteur T3 RE _ 4 VA 06 15 2007 f610909a 1 Module ma tre 5 Module esclave 10 Unit de commande HVAC 2 Interrupteur des feux de d tresse 6 Prise de courant 11 Commande du ventilateur 3 Clapet de renouvellement de la 7 Clapet de frein de la remorque 12 S lecteur de temp rature remorque 8 Interrupteurs auxiliaires 13 Commande du mode 4 Clapet des freins de 9 Interrupteurs pneumatiques sous stationnement cache Fig 5 4 Aper u du c t droit du tableau de bord Commandes de clairage Les compartiments couchette sont dot s de E z u plafonniers arri re de lampes de lecture de lampes int rieur au sol pour la couchette et de lampes pour la soute La ca bagages L clairage int rieur comprend les lampes du tableau say deraa CCE a E Interrupteur de l clairage du tableau lumi re rouge les lampes de lecture lumi re transparente et les lampes d accueil Les v hicules de bord viennent de lusine avec un clairage th tral qui lorsqu activ fait passer l clairage de l intensit faible la pleine intensit L clairage du tableau de bord s allume lorsque les phares sont activ s Vous pouvez r gler l intensit de l clairage du tableau de bord l aide de l interrupteur de l clairage du tableau de bord 5 4 Commandes du conducteur
165. ctiver le frein moteur Voir la figure 13 1 Le frein moteur s engage au dernier niveau d fini sur l interrupteur HI MED LO du tableau de bord Voir la figure 13 2 e Choisissez le niveau d sir sur l interrupteur HI pour une puissance de freinage 100 MED pour une puissance de freinage 66 ou LO pour une puissance de freinage 32 Placez l interrupteur en position LO lorsque vous conduisez sur des terrains plats en dehors des agglom rations Si vous devez toujours utiliser les freins de service pour ralentir dans une pente choisissez un niveau plus lev sur l interrupteur ce jusqu ce que vous n ayez plus besoin des freins de service La vitesse de descente doit tre telle que les freins de service ne sont utilis s qu occasionnellement et qu ils demeurent froids pour conserver toute leur efficacit e Pour obtenir un ralentissement maximal maintenez le r gime r gul sup rieur du moteur en s lectionnant les rapports appropri s Lorsque vous passez les vitesses le frein moteur se d sengage quand la p dale d embrayage est enfonc e puis s engage quand la p dale est rel ch e e Pour annuler l action du frein moteur appuyez sur l interrupteur mont sur le volant pour le d sactiver e Si le frein moteur ne s active pas emmenez le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr pour le faire r parer Comme le frein moteur est au maximum de son efficacit au r gime nominal d
166. cules automobiles FMVSS ou celle de la norme sur la s curit des v hicules automobiles du Canada NSVAC appos e au montant arri re de la porti re gauche du tracteur La charge d sir e sous l essieu est d au moins 80 pour cent du poids nominal maximum sous essieu mais elle ne doit jamais d passer le poids nominal maximum sous essieu indiqu sur l tiquette FMVSS ou NSVAC AVERTISSEMENT R glez correctement le m canisme coulissant de la sellette d attelage et ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant incorrectement la remorque Un ajustement incorrect du m canisme coulissant ou une surcharge des essieux peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort Lubrification de la sellette d attelage AVERTISSEMENT Gardez la plaque de la sellette d attelage bien graiss e pour viter un grippage frottement entre le tracteur et la remorque Une sellette d attelage subissant un grippage peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort La plaque de la sellette d attelage doit toujours tre bien graiss e avec de la graisse pour ch ssis afin d viter tout frottement ou grippage entre la plaque de la sellette d attelage du tracteur et la remorque Pour les
167. culptures des pneus Si la bande de roulement est inf rieure 3 mm 4 32 pouces sur l un quelconque des pneus avant ou moins de 1 5 mm 2 32 pouces sur l un quelconque des pneus arri re remplacez le pneu 20 2 Inspectez chaque pneu pour voir s il ny a pas de bosse de fissure de coupure ou d objets incrust s 20 3 Inspectez chaque pneu pour voir s il ny a pas de contamination d huile Le contact du pneu avec le carburant diesel l essence ou autres d riv s du p trole entra ne le ramollissement du caoutchouc du pneu et sa destruction 21 V rifiez les crous des roues pour voir s ils ne sont pas desserr s Examinez chaque composant des jantes et des roues 21 1 Enlevez la salet et toute autre mati re trang re des assemblages 21 2 Examinez les composants de l assemblage des roues pour voir s il ny a pas de fissures ou autres dommages Reportez vous au groupe 33 ou au groupe 35 du manuel d atelier du v hicule pour les proc dures d entretien des goujons et des moyeux et consultez le groupe 40 du m me manuel pour les proc dures d entretien des roues et des pneus ou emmenez le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr AVERTISSEMENT Faites remplacer tout composant de roue us ou endommag par un agent qualifi selon les instructions du fabricant des roues les normes de s curit prescrites et l quipement recommand Autrement il pourrait se produire un accident du
168. d attelage subissant un grippage peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort 3 Assurez vous que la plaque sup rieure de la sellette d attelage est inclin e de sorte que les rampes soient aussi basses que possible Si le v hicule est muni d une suspension pneumatique assurez vous que les sacs gonflables sont compl tement gonfl s 4 Positionnez le tracteur de sorte que le centre de la sellette d attelage soit align sur le pivot d attelage de la remorque Le pivot d attelage doit tre plac de fa on entrer dans la gorge du m canisme de verrouillage Voir la figure 18 9 Ajustez la b quille de la remorque afin que 18 9 le bord inf rieur avant de la remorque soit en contact avec la surface sup rieure de la plaque inclin e de la sellette d attelage environ 20 cm 8 po avant le centre de la sellette d attelage 5 L ouverture du verrou de la sellette d attelage tant align e sur le pivot d attelage de la remorque faites reculer lentement le tracteur vers la remorque en vous assurant que le pivot d attelage p n tre dans la gorge du m canisme de verrouillage Continuez de reculer jusqu ce que vous obteniez un verrouillage correct 6 Serrez les freins de stationnement du tracteur 7 Faites une inspection visuelle m me si le v hicule est quip du syst me pneumatiq
169. d autres composants 2 Retirez les deux arbres de roues motrices Sur les v hicules ponts moteurs tandem si le v hicule doit tre lev et remorqu retirez uniquement les arbres de roues motrices l extr me arri re 24 5 Sur les v hicules quip s d un car nage d air retirez les arbres de roues motrices l avant et l extr me arri re si l espace de remorquage est insuffisant 3 Recouvrez les extr mit s des moyeux avec des plaques de m tal ou de contreplaqu d coup es de sorte boucher l ouverture des essieux et perc es pour s ajuster aux goujons des arbres de roues Cela emp chera que le lubrifiant s chappe et que les contaminants touchent et endommagent les roulements de roues et le lubrifiant des essieux MISE EN GARDE Ne pas prot ger les longerons de cadre de ch ssis contre les cha nes peut entra ner leur endommagement et la longue la d faillance du cadre 4 Sur les v hicules pont moteur tandem si le v hicule doit tre lev et remorqu utilisez une cha ne pour raccorder le pont milieu au cadre du v hicule Utilisez des dispositifs de protection pour emp cher les cha nes d endommager le cadre 5 Retirez les embouts du pare chocs et le pare chocs chrom si le v hicule en est muni 6 Raccordez le dispositif de remorquage Ne faites pas passer une lingue corde ou cha ne par exemple d un crochet de remorquage un autre pour le b
170. d verrouiller le diff rentiel principal d placez l interrupteur de commande en position de d verrouillage Levez bri vement le pied de l acc l rateur pour r duire le couple exerc sur l engrenage et permettre ainsi au diff rentiel de se d verrouiller compl tement NOTE Si la connexion du syst me de verrouillage du diff rentiel passe par la gamme basse de la bo te de vitesses quitter cette gamme d verrouille galement le diff rentiel Quand le diff rentiel est d verrouill le voyant s teint et le vibreur d alerte cesse de sonner Essieux moteurs Ponts tandem avec diff rentiel interponts Les ponts tandem avec diff rentiel interponts sont dot s d une fonction de verrouillage Le verrouillage du diff rentiel est contr l par un interrupteur figure 16 2 sur le panneau de commande 06 12 2007 1610952 Fig 16 2 Commande du diff rentiel interponts En position UNLOCK d verrouillage il se produit une action diff rentielle entre les deux essieux Le diff rentiel compense les diff rentes vitesses des roues et les variations de taille des pneus Laissez le diff rentiel interponts d verrouill pour la conduite normale sur les routes o la traction est bonne En position LOCK verrouillage le diff rentiel interponts est verrouill et l arbre de transmission devient un lien solide entre les deux essieux La puissance transmise l essieu avant est galement transmis
171. d de la s rie Simplex SE Informations g n rales Les sellettes d attelage Holland de la s rie Simplex SE sont utilis es pour tirer les remorques munies du pivot d attelage de diam tre standard de 51 mm 2 po Lorsqu elles sont install es comme sellettes d attelage fixes figure 18 7 les sellettes Holland de la s rie Simplex SE sont mont es avec des supports sur le cadre de ch ssis du tracteur une position qui distribue le mieux la charge de la remorque sur les essieux du tracteur Lorsqu elles sont utilis es comme sellettes d attelage coulissantes figure 18 8 les sellettes Holland de la s rie Simplex SE sont mont es sur le m canisme coulissant Taperloc d gagement pneumatique ou manuel 18 6 Sellettes d attelage PS SR DW 10 26 2010 M f310353b 3 Tige de commande 4 Support de montage 1 Rainures de graissage 2 Verrou de s curit Fig 18 7 Sellette d attelage fixe Simplex SE a 10 26 2010 1310445 1 Plaque d appui 5 2 But e boulonn e Cale de montage coulissante 3 Rail de la plaque 6 Verrou de s curit d appui 7 Tige de commande 4 Support de la sellette 8 Levier de commande d attelage Fig 18 8 M canisme coulissant Taperloc d gagement manuel Le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage pour le pivot d attelage de la remorque est compos d une m choire rotative qui serre le pivot d attelage de la r
172. d initialisation pour le syst me d avertissement de collision CWS et SmartCruise et pour le CWS uniquement VORAD started Collision Warn VORAD started Collision Warn SmartCruise E TN 05 07 2007 f610921 A Configur pour le CWS uniquement B Configur pour le CWS et SmartCruise Fig 4 28 crans de configuration des syst mes Menus disponibles IMPORTANT L affichage de tout article de menu est annul lorsque les conditions exigent l affichage d une alerte ou d un avertissement de collision Fig 4 29 cran des menus Apr s l initialisation l cran des menus s affiche Cet cran permet au conducteur de d filer jusqu l article d sir en appuyant sur une touche fl ch e puis en appuyant sur le bouton OK pour s lectionner l article Voir la figure 4 29 Si le conducteur n effectue aucune s lection dans les 30 secondes ou si le v hicule commence bouger la DIU passe alors l cran d tat des syst mes Lorsque le mode menu est s lectionn la DIU affiche les articles de menu L affichage de tout article de menu est annul lorsque les conditions exigent l affichage d une alerte ou d un avertissement de collision Les articles de menu sont num r s ci dessous cran d tat des syst mes Pour afficher l cran d tat des syst mes dans des conditions normales de fonctionnement faites un d filement jusqu l
173. d intervalle d entretien Rel chez l interrupteur au r glage voulu puis appuyez encore dessus pour r initialiser Si KM MI est s lectionn appuyez sur l interrupteur de mode pour passer l cran de s lection de distance des milles d entretien Maintenez l interrupteur de mode enfonc pendant environ 1 seconde et demie pour afficher les valeurs des 4 11 Tenir __ enfonc Tenir enfonc Tenir enfonc Tenir enfonc f040802f tableaux Pour acc l rer le d filement des tableaux maintenez l interrupteur de mode remise z ro enfonc durant 3 secondes Rel chez l interrupteur de mode au clignotement de l intervalle voulu puis appuyez sur l interrupteur de mode remise z ro pour le s lectionner Lorsque termin l cran passe l affichage du compteur kilom trique Si HOURS est s lectionn appuyez sur l interrupteur de mode pour passer l cran de s lection de temps des heures d entretien Maintenez l interrupteur de mode enfonc pendant environ 1 seconde et demie pour afficher les valeurs des tableaux Pour acc l rer le d filement des tableaux maintenez l interrupteur de mode remise z ro enfonc durant 3 secondes Instruments
174. de R f rence de on Inspections v rifications hebdomadaires d apr s voyage la proc dure Vidangez manuellement les r servoirs d air qui sont quip s de valves de purge pen automatiques Inspectez les batteries et c bles de batteries wi le niveau de lubrifiant des roulements de roues W2 V rifiez W3 Inspectez les composants de la direction V rifiez Indicateur de d bit d air d admission W4 Inspectez l tat de la courroie d entra nement serpentine W5 V rifiez la tension de la courroie en V W6 Inspectez les ceintures de s curit et sangles d attache W7 Inspecteur Date Liste de v rification apr s voyage mensuelle Tableau 20 2 Liste de v rifications et d inspections hebdomadaires d apr s voyage stationnement et calez les pneus Voir le tableau 20 3 pour la liste des proc dures suivre mensuellement apr s le voyage IMPORTANT Avant d effectuer toute op ration de v rification mentionn e serrez le frein de R f rence de ae Inspections v rifications mensuelles d apr s voyage la proc dure Inspectez les batteries M1 Inspectez les durites du radiateur et les tuyaux du chauffage M2 V rifiez le niveau de liquide dans le r servoir d embrayage hydraulique le cas ch ant n et si n cessaire rajoutez du liquide de frein DOT 4 V rifiez le jeu du volant M3 V rifiez les surfaces ext rieures du capot et
175. de croisement Reportez vous la figure 23 3 pour le mod le id al et le mod le acceptable pour les deux phares e Si l un des phares ou si les deux phares ne visent pas les rebords int rieurs de l axe suivez la proc dure de r glage e Si les faisceaux des deux phares sont presqu l int rieur de l axe de chaque phare tel qu illustr aucune autre action n est requise Eteignez les phares et retirez les cales des pneus avant R glage des phares La vis de r glage se trouve dans l angle inf rieur externe de l ensemble phare Voir la figure 23 4 Tournez la vis de r glage dans le sens horaire pour lever le faisceau et dans le sens antihoraire pour le baisser ce jusqu ce que le trac du faisceau r ponde la norme acceptable indiqu e la figure 23 3 R glage des phares 1 2 6 ft 1 8 m 06 18 2007 f545075 1 Axe vertical du phare droit 4 Axe projet du v hicule 2 Distance entre les phares 5 Ecran ou mur 3 Axe vertical du phare gauche 6 Hauteur des centres des phares Fig 23 1 cran ou mur pour le r glage des phares UI 2 Di S 02 07 2007 544969 Mesurez la hauteur du faisceau entre le sol et le centre de l ampoule du feu de croisement 1 Feu de route 2 Feu de croisement Fig 23 2 Hauteur du faisceau du phare 23 2 R glage des phares 01 11 2011 NOTE La vue
176. de configuration Vous pouvez acc der aux crans ci dessous lorsque le v hicule est gar en toute s curit et que le frein de stationnement est serr Voir la figure 4 9 pour les crans de configuration Appuyez sur l interrupteur de mode remise z ro pendant que vous tes dans l cran du moteur pour passer l cran de configuration SETUP Maintenez l interrupteur de mode enfonc dans l cran SETUP pour passer l cran de s lection SELECT Maintenez l interrupteur de mode dans l cran SELECT pour basculer entre l affichage KM et MI selon votre pr f rence Rel chez l interrupteur de mode la s lection voulue et appuyez encore dessus pour r initialiser NOTE La s lection de l affichage en KM ou en MI modifie galement l unit d affichage C ou F de la temp rature de lair ambiant Appuyez de nouveau sur l interrupteur de mode pour afficher l cran d alerte de temp rature Maintenez l interrupteur de mode enfonc pour basculer entre ON et OFF Rel chez l interrupteur puis appuyez encore dessus pour r initialiser au r glage voulu Appuyez de nouveau sur l interrupteur de mode pour passer l cran de luminosit LCD Maintenez l interrupteur de mode enfonc pour basculer entre ON et OFF Rel chez l interrupteur au r glage voulu puis appuyez encore dessus pour r initialiser Appuyez de nouveau sur l interrupteur de mode pour passer l cran SETUP pour l entretien Pour r initi
177. dicateur de vitesse Tachym tre Indicateurs et t moins d alerte Informations g n rales sur le syst me de servodirection Informations g n rales Instruments en option Amp rem tre Bascule de bord Air Weigh Indicateur de d bit d air d admission Indicateur de restriction d air d admission Indicateur de temp rature d huile du moteur Indicateurs de temp rature d huile des essieux avant et arri re Manom tre de pression de freinage Manom tre de suralimentation du turbocompresseur Pyrom tre Page Sujet Instruments standard Indicateur de fluide d chappement diesel DEF et de carburant conforme EPA 2010 Indicateur de niveau d essence Indicateur de pression d huile moteur Indicateur de temp rature d huile transmission Indicateur de temp rature de refroidissement Indicateurs de pression d air primaire et secondaire Voltm tre Interrupteur combin des clignotants Commandes des essuie glaces et du lave glace Feux de route Levier des clignotants interrupteurs lectriques mont s sur le tableau de bord Interrupteur ATC Interrupteur auxiliaire de la remorque Interrupteur du chauffe miroir Interrupteur du frein moteur Interrupteur du ventilateur de refroidissement Interrupteur MY INFO Interrupteur PTO interrupteurs sous cache Interrupteur de commande du m canisme coulissant de la sellette d attelage Interrupteur de hauteur de la suspension Interrupteur de verrouillage
178. du moteur moteurs Cummins seulement e tous les t moins de l ABS y compris le t moin de patinage des roues le t moin de l ABS du tracteur et le t moin de l ABS de la remorque si install Reportez vous la figure 4 2 pour la s quence d allumage de l ICU3 P3 NOTE Bien que les t moins d alerte du moteur et de l ABS s allument pendant la s quence d allumage ils ne sont pas contr l s par l ICU3 P3 mais plut t par un bloc de commande lectronique ECU ind pendant Lors de la mise de contact l ICU3 P3 effectue un autodiagnostic et recherche toute anomalie active Au cours de la premi re moiti de l autodiagnostic tous les segments de l affichage s allument comme suit 888888 8 L affichage du voltm tre de l ICU3 P3 s active et affiche la valeur 8 8 Pendant la seconde moiti de l autodiagnostic le niveau de r vision logicielle s affiche S il n existe aucune anomalie active l ICU3 P3 affiche la lecture du compteur kilom trique Toutefois si lICU3 P3 a re u des codes d anomalies actives venant d autres dispositifs il les affiche l un apr s l autre jusqu ce que le frein de stationnement soit desserr ou que le contact soit coup Une fois le frein de stationnement desserr l ICU3 P3 affiche de nouveau les donn es du compteur kilom trique Interrupteur de mode et de remise z ro Un interrupteur de mode et de remise z ro MODE RESET se trouve du c t droit
179. du bloc d instruments de l ICU3 P3 Voir la figure 4 1 L interrupteur MODE RESET sert faire d filer les crans d affichage des messages du conducteur et r initialiser certaines fonctions comme les totalisateurs partiels les milles ou kilom tres et l alarme de temp rature ambiante Appuyer sur le bouton MODE RESET permet de passer l affichage de la fonction suivante Maintenez le bouton enfonc pour aller un choix de menu puis rel chez le bouton pour faire votre s lection et appuyez sur l interrupteur MODE RESET pour r initialiser l affichage Un signal sonore est mis lorsque l affichage est r initialis Vous pouvez galement faire d filer les crans d affichage des messages du conducteur l aide des interrupteurs install s sur le volant Voir la figure 4 3 4 2 Instruments PHARES en SOUS TENSION CONTACT MIS 888888 8 MI L ICU EFFECTUE UN ESSAI AUTOMATIQUE R BALAYAGE DES AIGUILLES DES INDICATEURS ECRAN DU COMPTEUR KILOMETRIQUE LECTRONIQUES ALLUMAGE DES INDICATEURS ET T MOINS D ALERTE D CLENCHEMENT DU VIBREUR D ALERTE SI AUCUNE PANNE N EST D TECT E SI UNE PANNE EST D TECT E ABS 136 123456 7 MI 12 3 VOLTS CRAN DE CODE D ANOMALIE FREIN DE STATIONNEMENT DESSERR EN MOUVEMENT 1 23456 7 DESSERREZ LE FREIN DE STATIONNEMENT MI lt 12 3 VOLTS 01 04 2007 f040420f Fig 4 2 S quence d allumage de l ICU3 P
180. du si ge vers la si ge gauche et faites glisser le si ge vers lavant ou Int t d ombre P soler vers l arri re la position voulue Ramenez le oies ou pe a Ne aie levier sa position initiale pour verrouiller le support ombaire a SRE 6S interrupteurs de 1x support lombaire situ s sur le c t du si ge pour si ge en place obtenir plus ou moins de support lombaire au 6 Bouton d inclinaison du dossier Pour incliner le bas du dos dossier penchez vous l g rement vers l avant pour ne pas y exercer de pression tournez ensuite le bouton vers l avant ou vers l arri re pour obtenir l inclinaison d sir e 6 2 Si ges et dispositifs de retenue 07 18 2007 1 2 3 4 5 Bouton de r glage de l arri re du coussin de si ge Isolateur de position longitudinale Bouton de r glage de l avant du coussin de si ge Manette de r glage de la position longitudinale du coussin Levier de r glage de la position longitudinale du si ge 00 NIO 1910576 Bouton d inclinaison du dossier Bouton de chauffage Levier de r glage de l amortisseur Interrupteur de r glage de la hauteur Interrupteurs de support lombaire 1E 6 3 Fig 6 2 Si ge haut dossier du camion Cascadia Si ge Atlas de Sears Reportez vous la figure 6 3 pour les commandes de r glage du si ge R glage de l isolation Positionnez la manette gauche pour permettre le mouvement d isolation Positionnez la manette
181. du tableau de bord 15 F7 Prise 2 du tableau de bord 15 F8 T l Radio Batterie 15 F9 Puissance d amplification 20 F10 Moteur HVAC cabine 30 F11 Moteur HVAC couchette 30 Commandes porti re F12 gauche 20 Verrouillage porti res E SMCruise a Syst me de gestion du parc Zi et poste BP 25 F15 Prise 3 couchette 20 F16 HVAC autonome 7 5 F17 Prise 4 couchette 20 T l matique Syst Fe avertissement 15 F19 Si ge chauffant 20 Module CGW passerelle F20 centrale 2 F21 Eclairage zone 15 F22 Batterie ICU 5 F23 Infos conducteur Indicateurs 15 F24 Allumage ICU 15 Bloc de jonction de fils du res tableau de bord 75 Sac gonflable du syst me F26 SRS 5 F27 Chauffe miroir gauche 10 F28 Chauffe miroir droit 10 F29 Bobines de relais du SAM 3 F30 Prise 6 et r frig rateur 20 F31 Prise 5 couchette 20 Fusibles de rechange 5 et 6 Fee alimentation 25 F33 Projecteur 20 25 1 Pi ce Nom Amp res F1 Module EAPU traitement 20 de l air F2 Chauffage du s parateur 20 carburant eau Sp cifications Fusibles du SAM ch ssis Fusibles et relais du PDM du groupe motopropulseur Pi ce Nom Amp res Position Fonction F3 Batterie 1 ABS 20 F1 Fusible de rechange F4 Batterie 2 ABS 10 F2 Allumage
182. e NOTE Les serrures des porti res de la cabine peuvent tre verrouill es ou d verrouill es lorsque les porti res sont ouvertes Pour verrouiller une porti re depuis l ext rieur de la cabine ins rez la cl dans la serrure et tournez la dans le sens oppos au sens de d verrouillage sens antihoraire pour la porti re du conducteur sens horaire pour la porti re de passager Si la porti re est ouverte fermez la 2 1 Pour verrouiller l une ou l autre porti re de l int rieur de la cabine poussez le bouton de verrouillage vers le bas Voir la figure 2 2 f720639 1 Bouton de verrouillage 2 Poign e montoir sup rieure int gr e la porti re 3 Poign e int rieure de la porti re Fig 2 2 Int rieur de la porti re Pour ouvrir la porti re de l int rieur tirez la poign e int rieure vers le haut La porti re s ouvre qu elle soit verrouill e ou non Pour d verrouiller la porti re sans l ouvrir tirez le bouton de verrouillage vers le haut Poign es montoirs et marches d acc s AVERTISSEMENT Des semelles mouill es ou sales augmentent consid rablement les risques de glissade ou de chute Si vos semelles sont humides ou sales soyez particuli rement prudent lorsque vous montez dans l acc s arri re de la cabine ou lorsque vous en descendez Utilisez toujours le contact trois points d appui offert par le syst me d acc s arri re de la cabine lorsque vous y
183. e 3 km h 2 mi h avec le frein de stationnement serr EPA 2010 R f T Indique que le r gulateur de vitesse automatique est en gulateur de vitesse activ vert marche Avertissement de bouclage des S allume pendant 15 secondes lorsque la cl de contact est ceintures de s curit rouge tourn e en position ON marche Avertissement d eau dans le DP carburant jaune Indique que le carburant pourrait contenir de l eau Avertissement de tension basse de Indique que la tension de la batterie est de 11 9 volts ou la batterie rouge moins 4 27 Instruments Avertissement d insuffisance de NO CHARGE charge jaune T moin de v rification de la T moin de v rification de la bo te de vitesses z Indicateur de vitesse et tachym tre Tachym tre Le tachym tre indique le r gime du moteur en tours par minute tr min et sert de guide pour changer de rapport et garder le moteur dans la plage de r gimes appropri e Pour des renseignements sur le grand ralenti et le r gime nominal voir la plaque d identification du moteur La zone verte du tachym tre indique la meilleure conomie de carburant La zone jaune indique une bonne conomie de carburant la zone orange indique une conomie de carburant moyenne et la zone rouge indique une mauvaise conomie de carburant Indicateur de vitesse L indicateur de vitesse enregistre la vitesse en milles l heure mi h et en k
184. e l cran des messages NOTE La bo te de vitesses Eaton Fuller AutoShift 18 vitesses est en mesure d effectuer de triples r trogradations si les trois rapports inf rieurs suivants sont disponibles et si les conditions le permettent Pour effectuer 15 10 Bo tes de vitesses automatis es une triple r trogradation avec cette bo te de vitesses d placez la commande trois fois en moins d une demie seconde Si un rapport demand n est pas disponible un avertisseur sonore se fait entendre et le module d affichage des rapports indique que le rapport demand n est pas disponible Contrairement au passage en vitesse sup rieure la demande d une r trogradation non disponible est conserv e en m moire et le passage de vitesse est effectu une fois que le rapport est disponible La limite de temps pour cette m moire est un param tre programmable D marrage 1 Le frein de stationnement serr enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher D marrez le moteur V rifiez que la transmission est au point mort La transmission tant au point mort rel chez l embrayage NOTE Le capteur de vitesse sur l arbre d entr e peut ainsi obtenir une lecture 5 Appuyez de nouveau sur la p dale d embrayage et rel chez le frein de stationnement 6 Choisissez le rapport de d marrage d sir 7 Rel chez l embrayage Marche arri re 1 Pour engager la marche arri re R faites glisser le s lec
185. e SmartCruise E TN Radar Warming Up Please wait 05 07 2007 A FLR avec SmartCruise f610924 B FLR uniquement Fig 4 36 crans de r chauffage du FLR Alerte d espacement de 3 secondes Lorsqu un objet en mouvement est dans la voie de circulation et que l espacement est plus de 2 secondes jusqu 3 secondes inclusivement la DIU affiche le message suivant Voir la figure 4 38 e Message d information 3 seconds 2 secondes e S quence d alertes sonores Aucune Object Detected E TN 05 07 2007 610930 Fig 4 37 Alerte d objet d tect Instruments 3 seconds E TN 05 07 2007 610931 Fig 4 38 Alerte de 3 secondes Alerte d espacement de 2 secondes Lorsque le v hicule se rapproche d un objet en mouvement dans la voie de circulation et que l espacement est plus d une seconde jusqu 2 secondes inclusivement la DIU affiche le message suivant accompagn d alertes sonores Voir la figure 4 39 e Message d information 2 seconds 2 secondes e S quence d alertes sonores Des alertes sonores d espacement de 2 secondes sont mises Remarque Cette s quence d alertes sonores n est pas mise si les freins sont actionn s 05 07 2007 f610932 Fig 4 39 Alerte de 2 secondes Alerte d espacement de 1 seconde Lorsque le v hicule se rap
186. e refroidissement AVIS Le liquide de refroidissement ajout doit atteindre le niveau maximum du r servoir d quilibre Un niveau insuffisant de liquide pourrait entra ner une surchauffe du moteur et son endommagement IMPORTANT V rifiez le niveau du r servoir d quilibre de liquide de refroidissement lorsque celui ci est froid 4 Inspectez le radiateur et le refroidisseur d air de suralimentation 4 1 Inspectez le radiateur et le refroidisseur d air de suralimentation pour vous assurer que les ailettes ne sont pas bouch es Utilisez lair comprim ou l eau provenant du c t ventilateur du faisceau pour balayer toute substance g nant la circulation de Pair 4 2 Inspectez le radiateur et le refroidisseur d air de suralimentation pour vous assurer qu il ny a pas de dommage ou de d bris accumul s Redressez les ailettes courb es ou endommag es pour laisser l air circuler travers toutes les surfaces des faisceaux NOTE Si vous voyagez dans des r gions forte concentration d insectes il est conseill de nettoyer l ext rieur du faisceau du radiateur ou du refroidisseur d air de suralimentation tous les 320 km 200 mi 43 Sur les v hicules munis d un climatiseur inspectez galement le condensateur et nettoyez le S il est obstru le condensateur peut limiter la circulation de l air dans le radiateur 4 4 V rifiez le radiateur pour voir s il n y a pas de fuite Si vous d couvrez une
187. e 75 r min du point de changement de vitesse bas sur la charge pour ce rapport Si le conducteur appuie sur la p dale d acc l rateur apr s une r trogradation manuelle en mode automatique la bo te de vitesses passe de nouveau une vitesse sup rieure si l unit de commande de la bo te UltraShift DM l exige Mode manuel MAN En mode de conduite manuelle MAN les mont es de vitesse et les r trogradations sont faites par le conducteur e Pour passer une vitesse sup rieure tirez le levier vers le haut vers vous e Pour r trograder poussez le levier vers le bas l loignant de vous Le syst me maintient le rapport en cours jusqu ce que le conducteur demande un changement de vitesse Dans les descentes en particulier le conducteur doit demeurer conscient de la vitesse du v hicule en r trogradant et ou en utilisant les freins de service selon le besoin Une demande de changement de rapport sera refus e si le rapport voulu risque d entra ner l emballement du moteur ou de lui imposer une contrainte excessive S lection de rapports Marche arri re La marche arri re R se trouve l extr mit sup rieure du s lecteur quatre positions situ au bout du levier de commande de la bo te SmartShift Pour choisir la marche arri re R appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort et d placez le s lecteur vers le haut la position au dessus du point mort La bo te UltraShif
188. e DEF jaune pour indiquer que le r servoir de DEF est moins de 10 4 T moin de faible quantit de carburant jaune pour indiquer que le r servoir est rempli 1 8 de sa 1611045 capacit Fig 4 22 Indicateur de niveau de DEF carburant pression d air et un vibreur d alerte connect s aux syst mes primaire et secondaire s actionnent lorsque la pression d air dans l un ou l autre des deux syst mes tombe en dessous de la pression minimale de 64 76 psi 441 524 kPa Lorsque le moteur est d marr le t moin d alerte reste allum et le vibreur d alerte sonne jusqu ce que la pression dans les deux syst mes soit au dessus du niveau minimum Voltm tre Le voltm tre est un afficheur num rique situ en bas du centre des messages du tableau de bord chaque fois que le commutateur d allumage est mis en position de marche Le voltm tre indique la tension du syst me de charge du v hicule lorsque le moteur tourne et la tension de la batterie lorsque le moteur est arr t En surveillant le voltm tre le conducteur peut d tecter les probl mes potentiels du syst me de charge et les faire corriger avant que les batteries ne se d chargent suffisamment pour entra ner des difficult s de d marrage Le voltm tre indique normalement une tension d environ 13 7 14 1 volts lorsque le moteur tourne La tension d une batterie enti rement charg e est de Instruments 12 7 12 8 volts
189. e directement l essieu arri re de sorte que les deux essieux tournent ensemble la m me vitesse La position LOCK doit tre utilis e lorsque le v hicule roule sur une route o la traction est mauvaise Toutefois son utilisation entra ne l usure de la transmission et des pneus c est pourquoi il ne faut utiliser le verrouillage que lorsqu une am lioration de la traction est n cessaire Fonctionnement du verrouillage du diff rentiel interponts Pour verrouiller le diff rentiel interponts et obtenir la puissance maximale de traction l approche d une chauss e glissante ou en mauvais tat placez la soupape de commande du verrouillage en position LOCK tout en gardant la vitesse du v hicule ce avant d aborder la chauss e Levez momentan ment le pied de l acc l rateur pour engager le verrouillage du diff rentiel Conduisez avec prudence sur la chauss e en mauvais tat N attendez pas que la traction se perde et que les roues commencent patiner pour verrouiller le diff rentiel interponts MISE EN GARDE N actionnez pas la soupape de commande du diff rentiel interponts pendant que les roues patinent Ne conduisez pas le v hicule de fa on continue avec le diff rentiel interponts verrouill si les conditions de la route sont bonnes Autrement vous pourriez endommager l engrenage d essieu et causer l usure excessive des pneus Pour d verrouiller le diff rentiel interponts
190. e doit tre conduit vitesse d autoroute pour supporter les conditions de r g n ration automatique sinon le syst me ne va pas tarder exiger une r g n ration en stationnement manuelle qui devra tre programm e dans les meilleurs d lais Voir la figure 11 2 Un t moin d anomalie MIL jaune illumination fixe indique la pr sence d un anomalie de moteur qui affecte les missions Voir la figure 11 3 Un t moin DPF jaune clignotant simultan ment avec l illumination fixe du t moin Check Engine jaune indique qu une r g n ration en stationnement est requise imm diatement sinon le moteur se d gonflera Si le t moin Stop Engine arr ter le moteur rouge s illumine conjointement avec le t moin DPF et le t moin Check Engine une r g n ration en stationnement doit tre ex cut e sinon le moteur 11 2 Syst me de traitement la sortie ATS arr tera Garez le v hicule et ex cutez une r g n ration en stationnement Voir la figure 11 3 09 25 2006 f610815a Fig 11 2 Voyant d tat du DPF gae Eoo 07 09 2009 1 T moin d anomalie 2 T moin de v rification du moteur 3 T moin d arr t du moteur 1611036 Fig 11 3 T moins de moteur L interrupteur de r g n ration qui se trouve sur le tableau de bord est utilis pour initier une r g n ration en stationnement du dispositif de traitement la sortie Pour actionner l interrupteur de r g n rat
191. e et remplacez toute pi ce manquante 23 Inspectez les conduites des freins air 23 1 23 2 V rifiez le jeu espace entre les tuyaux et la tubulure d chappement ou autres points chauds Une chaleur excessive provoque la d t rioration rapide ou l effritement des mat riaux des tuyaux Pr voyez un jeu d au moins 150 mm 6 po Un jeu plus grand est recommand si le tuyau est situ au dessus de la source de chaleur Examinez le tuyau pour voir s il n est pas torsad entaill ou renfl S il pr sente des dommages remplacez le par un tuyau du m me type et de la m me taille NOTE Ne faites pas passer le tuyau l o quelqu un pourrait marcher dessus 23 3 23 4 23 5 23 6 23 7 V rifiez qu aucun dommage n est caus aux tuyaux situ s pr s des pi ces mobiles telles que les modules de transmission les pivots d attelage les suspensions et les essieux Si les pi ces mobiles accrochent ou pincent les tuyaux corrigez cela V rifiez que les tuyaux ne sont pas endommag s par l abrasion S ils sont endommag s remplacez les Trouvez la cause de l abrasion par exemple colliers de serrage desserr s ou endommag s Faites r parer les colliers ou remplacez les selon le cas Observez l tat du rev tement des tuyaux sp cialement les tuyaux expos s aux claboussures d eau et la glace Si un tuyau est dess ch ou d chir treillis ou chemisage visible travers le
192. e iaig rai aeaoe alaaa e aa pai a aE 23 1 V rifications et entretiens hebdomadaires d apr s VOVAQR 5 eia e eae aaran aa a E A RE his 21 12 V rifications et entretiens mensuels d apr s voyage 21 15 V rifications et entretiens quotidiens d avant d part 21 1 V rifications pr liminaires 23 1 VTeG brass diro ahia e a L 8 1
193. e la cabine Un plafonnier arri re de cabine est situ au plafond entre la couchette et la cabine Voir la figure 5 13 Le plafonnier arri re de la cabine s allume conjointement avec les plafonniers de la console plafond lorsqu une porti re est ouverte et s teint apr s un bref moment Lorsque le plafonnier arri re est activ l intensit de sa lumi re augmente graduellement jusqu 100 pour cent style clairage th tral il s teint graduellement lorsqu il est d sactiv 544908 11 21 2006 N Fig 5 13 Plafonnier arri re de la cabine Vous pouvez allumer le plafonnier arri re de la cabine l aide d un contacteur du tableau de bord ou du panneau du compartiment couchette Voir la figure 5 14 et la figure 5 15 Le plafonnier arri re de 5 6 Commandes du conducteur la cabine ne s teint pas si vous appuyez sur sa lentille 02 23 2007 610893 Fig 5 14 Interrupteur du plafonnier arri re de la cabine sur le tableau de bord 02 23 2007 1610896 Fig 5 15 Interrupteur du plafonnier arri re de la cabine dans le compartiment couchette Lampes de lecture du compartiment couchette Des lampes de lecture lumi re transparente sont install es au dessus de la couchette inf rieure dans les coins arri re du compartiment couchette Voir la figure 5 16 Pour activer une lampe de lecture appuyez sur sa lentille Le panneau de commande du compartiment c
194. e la remorque et causer des blessures graves ou la mort NOTE Il serait peut tre n cessaire de d placer l g rement la sellette d attelage pour permettre aux goupilles d arr t d entrer en position de verrouillage complet 8 Verrouillez bien en place le chariot coulissant en suivant l une des proc dures suivantes Sellettes d attelage Pour les mod les commande pneumatique Placez l interrupteur de commande situ dans la cabine en position LOCK verrouillage Inspectez des yeux les ergots d arr t pour vous assurer qu ils sont bien log s dans les orifices des rails de la plaque d appui Pour les mod les commande manuelle Levez la tige de commande de mani re ce qu elle puisse se d placer librement vers l int rieur Assurez vous que les ergots d arr t sont log s dans les orifices des rails de la plaque d appui et que la tige de commande se d place en position verrouill e En outre le verrou de s curit doit tomber vers le bas de mani re retenir la tige de commande en position verrouill e 9 La r partition de la charge sur l essieu directeur avant et les essieux moteurs arri re a un effet direct sur le contr le de la direction du v hicule D terminez les poids sous les essieux avant et arri re en pesant le v hicule sur des balances con ues cette fin Les poids nominaux maximum sous essieu sont indiqu s sur l tiquette de la norme am ricaine sur la s curit des v hi
195. e lorsque le v hicule est en mouvement Maintenez cet interrupteur enfonc pour r duire la vitesse de croisi re tablie Interrupteur CANCEL annuler Appuyez sur cet interrupteur pour d sengager le r gulateur de vitesse tout en conservant le r glage de vitesse en m moire Vous pouvez aussi d sengager le r gulateur de vitesse tout en conservant la vitesse r gl e en m moire en appuyant sur la p dale de frein ou sur la p dale d embrayage Interrupteur ACC RES acc l rer reprendre Appuyez sur cet interrupteur pour reprendre la vitesse tablie Maintenez cet interrupteur enfonc pour augmenter la vitesse de croisi re tablie 10 2 Syst mes optionnels du moteur 06 15 2007 f462049a Fig 10 3 Commandes install es sur le volant AVIS N essayez pas de changer de rapport sans utiliser la p dale d embrayage lorsque le r gulateur de vitesse automatique est enclench Sinon le r gime du moteur augmentera de fa on incontr l e pendant un moment ce qui pourrait causer des dommages la bo te de vitesses et aux engrenages R gulateur de vitesse d sactiv La caract ristique de d sactivation du r gulateur de vitesse est une caract ristique de s curit optionnelle qui d sactive le r gulateur de vitesse quand une des situations suivantes se produit e les feux de d tresse les phares ou les essuie glaces sont actionn s e les feux de d tresse ou les essuie glaces s
196. e niveau appuyez sur le bouton de r initialisation de l indicateur 4 3 Faites tourner le moteur pour voir si la restriction d air d passe encore les valeurs recommand es Ce peut tre effectu en faisant tourner le v hicule sur un dynamom tre pleine charge et au r gime nominal ou en conduisant le v hicule pendant une journ e dans un environnement de conduite normal tout en ne d passant pas le r gime nominal habituellement 1 800 r min Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour plus d informations au sujet du r gime nominal du moteur 4 4 V rifiez l indicateur nouveau Si la restriction d air est encore gale ou sup rieure la valeur de restriction d air maximale le filtre air doit tre remplac Pour obtenir des directives sur le remplacement du filtre air reportez vous au groupe 46 du manuel d atelier du v hicule ou emmenez le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr 5 V rifiez l tat des courroies d entra nement serpentines Recherchez tout signe de gla age d usure bordures effiloch es de dommage bris ou fissures ou de contamination d huile Une courroie pr sentant l un quelconque de ces signes doit tre remplac e suivant les instructions figurant au groupe 01 du manuel d atelier du v hicule AVIS Ne conduisez pas avec une courroie serpentine visiblement us e ou endommag e Si elle fait d faut l absence d coulement de liquide de ref
197. e nouveau sur l interrupteur de changement de vitesse S il le faut vous pouvez alors r activer le verrouillage interponts 16 4 17 Direction Informations g n rales sur le syst me de servodirection 17 1 Systemes de servodiretlon L 3isasi sauvent cetitarnidhaneutistheenhe ss a donne masi 17 1 Direction Informations g n rales sur le syst me de servodirection Quand il ny a aucune charge sur le v hicule et que les pneus avant sont redress s point s tout droit devant les branches du volant doivent tre centr es 10 degr s tel qu illustr la figure 17 1 Reportez vous au groupe 46 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures d ajustement de la direction 06 13 2007 1 9h f462080 2 3h Fig 17 1 Position appropri e du volant avec les pneus point s tout droit devant MISE EN GARDE Ne nettoyez jamais le bo tier de direction la vapeur ou haute pression d eau Vous pourriez endommager les joints d tanch it du bo tier et la longue le bo tier lui m me AVERTISSEMENT Conduire le v hicule sans l assistance la direction exige beaucoup plus d effort particuli rement dans les virages serr s ou si vous conduisez basse vitesse ces situations peuvent entra ner un accident avec blessures corporelles Les conducteurs doivent utiliser avec prudence la puissance disponi
198. e ventilateur HVAC principal de la cabine fait aussi circuler lair dans la cabine l aide de l nergie des batteries principales du v hicule La puissance disponible pour les autres accessoires aliment s par le v hicule charges maison sera affect e lors du fonctionnement dans ce mode S il ny a pas de commande de sectionnement basse tension LVD sur le syst me lectrique principal la capacit de d marrer le v hicule pourrait tre compromise si ce mode est activ pendant une longue p riode Lorsque le moteur est teint et que la cl est en position OFF le syst me ParkSmart fait fonctionner la climatisation aliment e par la batterie ou la chaufferette aliment e par le carburant diesel selon la temp rature demand e En mode PARK l alimentation de la climatisation provient des batteries Si l op rateur demande de la chaleur la chaufferette est aliment e par le carburant et la pompe de refroidissement est aliment e par les batteries Les batteries principales et les batteries AGM ParkSmart seront toutes utilis es jusqu ce que la tension du syst me chute sous 12 5 volts puis l unit passe uniquement au fonctionnement gr ce aux batteries AGM ParkSmart L unit auxiliaire ParkSmart fonctionne jusqu ce que les batteries d di es atteignent 11 3 volts Avant d utiliser l unit HVAC en stationnement la temp rature int rieur du compartiment couchette doit d abord tre amen e au niveau d sir pend
199. ecuriteroutiere 2007 2011 Daimler Trucks North America LLC Tous droits r serv s Daimler Trucks North America LLC est une soci t Daimler La traduction la reproduction l archivage dans un syst me de recherche ou la transmission sous quelle forme que ce soit de la pr sente publication en partie ou en totalit par quel moyen que ce soit lectronique m canique de photocopie d enregistrement ou par tout autre moyen est strictement interdite sauf avec le consentement crit pr alable de Daimler Trucks North America LLC Pour plus de renseignements veuillez communiquer avec Daimler Trucks North America LLC Service Systems and Documentation P O Box 3849 Portland OR 97208 3849 U ou visiter les sites www Daimler TrucksNorthAmerica com et www FreightlinerTrucks com Chapitre I O O1 B ND Table des mati res Page Introduction Mesures et recommandations relatives l environnement Consignateur de donn es sur les v nements Centre d assistance la client le Rapport des d fectuosit s relatives a la S CUNTE rere tererir enia ste sekme mer e ar i ea E e S Avant propos Identification du v hicule 1 1 Acc s AL VeNIC IE 2 04 a rien tarioeiramiad sieste ain tira 2 1 Syst me lectrique 52 4 diese sesvbedastenetedasiateddansese dass 3 1 INSIFUMENTS 2244 50e a AU an Rae determine midi E o E eee 4 1 Commandes du conducteur a
200. eintures disparaissent en g n ral sous l effet des rayons du soleil sans ab mer le vinyle Nettoyage du garnissage en velours Pour viter la souillure passez souvent l aspirateur ou poussetez fr quemment le garnissage pour enlever la poussi re et la salet Nettoyez les taches l aide d un solvant doux ou d un shampooing pour garnissage ou de la mousse provenant d un d tergent doux Si vous utilisez un solvant ou un produit de nettoyage sec suivez attentivement les directives n effectuez le nettoyage que dans un endroit bien ventil Evitez tout produit contenant du t trachlorure de carbone ou autre substance toxique Quelle que soit la m thode utilis e faites d abord un essai sur une petite surface Pour un nettoyage approfondi du garnissage ayez recours un service de nettoyage professionnel Taches de graisse et base d huile Humectez un petit chiffon absorbant de solvant de nettoyage sec ou de d tachant Appliquez le chiffon avec soin sur la tache en allant des contours ext rieurs vers le centre Utilisez un chiffon sec et propre pour nettoyer et s cher la surface tach e Si 22 3 n cessaire r p tez l op ration plusieurs fois en retournant le chiffon pour viter que la tache ne se red pose sur le tissu Taches de sucre et base d eau Appliquez un d tergent ou un nettoyant base d eau en mouvements circulaires Nettoyez et s chez la surface tach e Si n cessaire r
201. ements locaux Incendie l int rieur de la cabine Les incendies dans les camions lourds et moyens sont rares selon les donn es de la National Highway Traffic Safety Administration service am ricain sur la s curit routi re La norme f d rale N 302 sur la s curit des v hicules automobiles limite l inflammabilit de certains mat riaux utilis s l int rieur de la cabine malgr cela la plupart des mat riaux br lent La cabine de ce v hicule contient de la mousse d ur thane d o les pr cautions prendre ce niveau AVERTISSEMENT La mousse d ur thane est inflammable Ne laissez aucune flamme tincelle ou autre source de chaleur par exemple cigarette ampoule lectrique entrer en contact avec la mousse d ur thane Le contact de la mousse avec de telles sources de chaleur pourrait provoquer un incendie rapide grave qui pourrait entra ner la mort des br lures graves un empoisonnement au gaz ainsi que des dommages au v hicule En cas d incendie dans la cabine Arr tez le v hicule le plus rapidement possible et avec prudence serrez le frein de stationnement coupez le contact et sortez du v hicule 24 7 25 Sp cifications USIBISS BAISE Sd ae on aie ne ee ee de 25 1 Ampoules d rechange 251 messsedueestetvacaelenadendieetiensiscenietelee he 25 3 Fluides et lubrifiants 25 4 Sp cifications Fusibles et relais Fusibles du SAM cabine Fusibles du
202. emorque Lorsque le tracteur est d gag de la remorque le pivot d attelage d place la m choire un point lui permettant de sortir du m canisme La m choire tant en position d verrouill e la poign e de commande reste en position d verrouill e jusqu ce qu elle soit d plac e manuellement par le conducteur Pendant l attelage figure 18 3 le mouvement du pivot d attelage entrant dans la m choire actionne la m choire et la clavette La m choire se d place derri re le pivot d attelage suivie de la clavette La clavette a pour but de renforcer la m choire et de rattraper le jeu autour de la goupille Toute usure de la m choire est imm diatement compens e par la clavette de mani re qu il n y ait pas de rel chement dans l attelage Verrouillage de la sellette d attelage Verrouillage du m canisme de verrouillage de la sellette d attelage MISE EN GARDE Avant de tenter de verrouiller ou de d verrouiller le m canisme de verrouillage d une sellette d attelage coulissante assurez vous que la poign e de d gagement du m canisme coulissant si le v hicule en est muni et les clavettes de verrouillage du m canisme sont en position verrouill e Cela emp che le chariot coulissant d aller rapidement loin l avant ou loin l arri re ce qui peut endommager le chariot ou le pivot d attelage 1 Placez des cales devant et derri re les pneus de la remorque pour l
203. emorque et d un verrou ressort La m choire pivote sur une cheville pendant les op rations d attelage et de d telage Le verrouillage du pivot d attelage se produit lorsque celui ci est forc dans la m choire et que la poign e de la tige de commande se d place en position verrouill e Le pivot d attelage est d gag par l activation d une tige 18 7 de commande manuelle ou si le v hicule est quip de Touchloc par un bouton de d gagement install sur le tableau de bord qui active un cylindre pneumatique sous la plaque sup rieure Le cylindre pneumatique active la tige de commande La tige de commande est situ e sur le c t gauche des sellettes d attelage Simplex SE Sur les sellettes d attelage coulissantes la plaque sup rieure est mont e sur une cale de montage coulissante qui glisse le long de la plaque d appui fix e au cadre de ch ssis du tracteur Les rails de la plaque d appui permettent un mouvement avant et arri re de l ensemble coulissant pour une r partition optimale du poids sur les essieux du tracteur Des fentes coniques dans les rails de la plaque d appui align es par incr ments de 102 mm 4 po permettent de placer la sellette d attelage le long de la plaque d appui Des ergots d arr t escamotables ressort sont plac s sur les fentes pour maintenir la sellette d attelage dans la position voulue Les ergots d arr t peuvent tre escamot s manuellement ou au moyen d un cyl
204. emp cher de se d placer AVERTISSEMENT Gardez la plaque de la sellette d attelage bien graiss e pour viter un grippage frottement entre le tracteur et la remorque Une sellette d attelage subissant un grippage peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort 2 Le m canisme de verrouillage du pivot d attelage doit tre enti rement ouvert et la plaque de la 18 2 Sellettes d attelage sellette d attelage compl tement lubrifi e avec de la graisse pour ch ssis Pour les instructions de lubrification reportez vous au groupe 31 du Manuel d entretien des camions Cascadia 3 Positionnez le tracteur de sorte que louverture du verrou de la sellette d attelage soit dans l alignement verticalement et horizontalement du pivot d attelage de la remorque Le pivot d attelage doit tre plac de fa on entrer dans la gorge du m canisme de verrouillage figure 18 3 Ajustez la b quille de la remorque de mani re laisser suffisamment de hauteur d alignement pour permettre un bon verrouillage du pivot d attelage 4 L ouverture du verrou de la sellette d attelage tant align e sur le pivot d attelage de la remorque faites reculer lentement le tracteur vers la remorque en vous assurant que le pivot d attelage p n tre dans la gorge du m canisme de verrouillage Continuez de rec
205. emplacez les composants endommag s Assurez vous que le circuit de tuyauteries est tanche l air de sorte que tout l air d admission passe par le filtre air 6 3 V rifiez que la soupape de l vacuateur ne pr sente pas de dommage assurez vous que les l vres de la soupape sont pliables d pourvues de d bris et qu elles restent ferm es V rifiez le niveau d huile du moteur et le niveau de liquide du r servoir de servodirection T Pour v rifier le niveau d huile garez le v hicule sur une surface uniforme et pour la plupart d entre eux arr tez le moteur au moins 20 minutes avant Afin d obtenir une lecture exacte du niveau d huile d un moteur DD15 celui ci il doit tre arr t depuis 60 minutes avec le v hicule gar sur une surface uniforme Sinon vous devez d marrer le moteur lui permettre d atteindre une temp rature de fonctionnement de 80 176 F arr t et le v hicule gar sur une surface uniforme pendant au moins 5 minutes Le d faut de permettre l huile de s couler convenablement dans le carter tel que d crit ci dessus peut entra ner une lecture de niveau bas d huile Si le niveau d huile du moteur est gal ou inf rieur au rep re de remplissage minimum add sur la jauge d huile ajoutez suffisamment d huile pour maintenir le niveau entre le rep re minimum et le rep re maximum full Utilisez la viscosit SAE correcte pour la temp rature et la p riode de l a
206. en air le syst me de freinage pneumatique V rifiez l tanch it des raccords d air AVERTISSEMENT Ajustez la cheville de la m choire si vous constatez un jeu de plus de 3 mm 1 8 po entre le pivot d attelage et le verrou Un ajustement incorrect peut causer le d tachement de la remorque ce qui peut entra ner des blessures graves ou la mort 11 Placez des cales sous les roues de la remorque et serrez les freins puis v rifiez s il y a du jeu entre le pivot d attelage et les m choires de la sellette d attelage pour ce faire d placez le tracteur vers l avant et vers l arri re contre le pivot d attelage verrouill Un jeu d environ 1 6 mm 1 16 po entre la m choire et le pivot d attelage est permis Si le jeu entre la m choire et le pivot d attelage d passe 3 mm 1 8 po ajustez la m choire pour restaurer le jeu de 1 6 mm 1 16 po Pour les instructions n cessaires reportez vous au groupe 31 du manuel d atelier du v hicule en anglais 12 Remontez la b quille de la remorque et rangez la poign e rochet 13 Retirez les cales des pneus de la remorque 14 La r partition de la charge sur l essieu directeur avant et les essieux moteurs arri re a un effet direct sur le contr le de la direction du v hicule D terminez les poids sous les essieux avant et arri re en pesant le v hicule sur des balances con ues cette fin Les poids nominaux maximum sous essieu sont indiqu s sur l tiq
207. endant l inspection assurez vous de corriger le probl me ou l anomalie avant de prendre la route Pour tout probl me de r glage de remplacement ou de r paration d quipement ou pour l ajout ou la vidange de lubrifiant reportez vous au manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures et sp cifications Consultez le Manuel d entretien des camions Cascadia pour les recommandations et sp cifications relatives aux lubrifiants et pour les intervalles d entretien Voir le tableau 20 1 pour la liste des proc dures ex cuter quotidiennement avant le premier voyage IMPORTANT Avant d effectuer toute op ration de v rification mentionn e serrez le frein de stationnement et calez les pneus NOTE Les num ros de r f rence dans les listes de v rification renvoient l tape du chapitre 21 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage D indique une proc dure quotidienne d avant d part avec le num ro correspondant W indique une proc dure hebdomadaire d apr s voyage avec le num ro correspondant M indique une proc dure mensuelle d apr s voyage avec le num ro correspondant Pres Inspections v rifications quotidiennes d avant d part ee Vidanger manuellement les r servoirs d air si non quip s de valves de purge D1 automatiques V rifiez le liquide du r servoir de lave glace D2 Inspectez le joint de roue et l enjoliveur pour voir s il nya pas de
208. ent manuel mod le MTB Sellettes d attelage M canisme de verrouillage de la sellette d attelage pour le pivot d attelage de remorque Le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage Fontaine pour le pivot d attelage de remorque figure 18 3 se compose d une m choire ressorts et d une clavette coulissante 10 26 2010 A Position d verrouill e B Verrouillage en cours 1 Clavette 2 M choire f310184c C Verrouill 3 Pivot d attelage de remorque Fig 18 3 M canisme de verrouillage du pivot d attelage Fontaine La m choire et la clavette comportent chacune une goubpille fix e en permanence Les deux goupilles s ins rent dans les encoches allong es de la poign e de commande de verrouillage Les encoches dans la poign e contr lent le mouvement de la m choire et de la clavette Les encoches sont dispos es de sorte que la clavette est actionn e en premier pendant le d gagement du pivot d attelage Pendant le verrouillage la m choire est d plac e d abord permettant la clavette ressort de glisser en place contre la m choire Un m canisme de synchronisation assure que la clavette et la m choire se d placent au moment appropri Placer la poign e de commande en position d verrouill e loigne la clavette de la m choire Cette action d verrouille la m choire de sorte qu elle puisse tre d plac e par le pivot d attelage de la r
209. entre n entre pas non gradu figure 4 24 04 08 2005 090431 Fig 4 24 Indicateur de d bit d air r initialisation manuelle entre n entre pas Amp rem tre Un amp rem tre mesure le courant circulant dans la batterie Pendant la charge des batteries l aiguille de l amp rem tre se d place vers le c t positif de l indicateur lorsque les batteries se d chargent Instruments l aiguille se d place vers le c t n gatif Une lecture n gative constante lorsque le moteur tourne indique une anomalie possible au niveau du syst me de charge Bascule de bord Air Weigh La bascule de bord Air Weigh est une option apr s vente pour tous les mod les de camions dot s d une suspension pneumatique La bascule ACL int gr e au tableau de bord affiche des poids num riques dans des limites de 135 kg 300 Ib d une bascule du minist re des Transports Elle est talonn e par rapport la suspension et au poids du v hicule Voir la figure 4 25 Air Weigh STEER 11860 DRIVE 33760 TRLR 33680 OU 05 18 2005 f610768 Fig 4 25 Manom tre Air Weigh Reportez vous la liste suivante pour les fonctions des boutons e ESC appuyez sur ESC chappement pour acc der au syst me de menus lors de l affichage des poids ou pour aller la s lection de menu pr c dente si vous tes dans le syst me de menus Si pendant l entr e de donn e
210. ervoirs de carburant Si le v hicule est muni d un deuxi me indicateur de carburant en option le niveau de carburant de chaque r servoir est affich par un indicateur diff rent Indicateur de fluide d chappement diesel DEF et de carburant conforme EPA 2010 Les niveaux de carburant et de DEF sont mesur s l aide d un indicateur carburant DEF double Voir la figure 4 22 Le niveau de carburant diesel est indiqu au haut de l indicateur un t moin d alerte de faible niveau de carburant s allume lorsque le niveau de carburant diesel atteint 1 8 de la capacit du r servoir Le niveau de DEF est indiqu dans la barre lumineuse situ e dans la portion inf rieure de l indicateur Un t moin d alerte de faible niveau de DEF s allume en jaune lorsque le niveau de DEF atteint 10 de la capacit du r servoir Voir le chapitre 11 pour des instructions d taill es sur les fonctions de l indicateur de DEF Indicateurs de pression d air primaire et secondaire Les manom tres air comprim enregistrent la pression dans les syst mes d air primaire et secondaire Lorsque le moteur tourne la pression normale est de 100 120 psi 689 827 kPa dans les deux syst mes Un t moin d insuffisance de 4 29 1 2 lt ULTRA LOW SULFUR Q DIESEL FUEL ONLY Q Q IE 08 21 2009 1 Indicateur de niveau de carburant diesel 2 Indicateur de Niveau de DEF 3 T moin de faible quantit d
211. es air puis tournez les roues compl tement pour les bloquer dans l autre sens et inspectez les deux conduites Si le tuyau pr sente une fuite faites le remplacer IMPORTANT Les v hicules quip s du syst me ABS et fonctionnant dans les r gions o des produits chimiques sp cialement corrosifs pour le d gla age sont utilis s peuvent subir une corrosion des disques plus lev e que la normale Les roues dent es doivent tre inspect es r guli rement pour tout signe de corrosion Une corrosion s v re des roues dent e du syst me ABS peut causer l allumage du t moin ABS cause d une lecture incorrecte de la vitesse des roues Si le t moin d alerte de l ABS s allume un moment autre qu au d marrage du v hicule cela indique un probl me qui doit tre r solu imm diatement 24 Inspectez les leviers r glables 21 11 24 1 Leviers r glables Meritor Inspectez le soufflet pour voir s il ny a pas de coupure ou de d chirure ou tout autre dommage Faites le remplacer si n cessaire 24 2 Leviers r glables Gunite Inspectez le levier r glable pour voir s il n y a pas de dommage S il est endommag faites le remplacer Inspectez le soufflet du levier r glable pour voir s il ne pr sente pas de coupure ou de d chirure Si le soufflet est endommag remplacez le Voir la figure 21 9 j 5 6 7 3 4 8 2 9 4 S 10 06 17 2003 Do 421398 1 crou de r glage de Chape
212. es TRACTEURS une perte de pression d air dans le syst me primaire rend les freins de service arri re inop rants les freins avant continuent de fonctionner avec la pression d air du syst me secondaire Sur les CAMIONS la perte de pression d air du syst me primaire fait moduler les freins ressorts arri re qui sont command s par un signal d air secondaire En outre sur les TRACTEURS et les CAMIONS les freins de la remorque fonctionneront gr ce au syst me secondaire Avant de conduire votre v hicule laissez le temps au compresseur d air d accumuler une pression d au moins 100 psi 689 kPa aussi bien dans le syst me primaire que secondaire Surveillez le syst me de pression d air en observant le manom tre double aiguille ainsi que le t moin et le vibreur d alerte d insuffisance de pression d air Le t moin s teint et le vibreur d alerte cesse de sonner une fois que la pression d air dans les deux syst mes atteint 64 76 psi 441 524 kPa Le t moin s allume et le vibreur d alerte sonne si la pression d air tombe en dessous de 64 76 psi 441 12 1 524 kPa dans l un ou l autre syst me Si cela se produit v rifiez le manom tre double aiguille pour identifier le syst me dont la pression d air est basse Bien qu il soit possible de r duire la vitesse du v hicule en utilisant la p dale de frein les freins de service avant ou arri re ne fonctionneront pas pleine capacit ce qui entra ne
213. es et embrayage hydraulique Bo tes de vitesses Eaton Fuller 13 et 18 vitesses doubleur de gamme et m diateur Pour de plus amples renseignements visitez le site Web d Eaton www roadranger com Informations g n rales bo tes de vitesses Eaton Fuller doubleur de gamme et m diateur Les bo tes de vitesses doubleur de gamme et m diateur permettent de choisir deux rapports de d doublement dans chaque position du levier ainsi que le rapport suppl mentaire offert dans chaque position du levier apr s le passage l autre gamme IMPORTANT Les positions du levier ne sont pas toutes utilis es dans chaque gamme et les configurations des changements de rapports varient d une bo te de vitesses l autre Assurez vous de lire l tiquette de configuration des changements de rapports appos e sur le tableau de bord pour les consignes d utilisation de la bo te de vitesses sp cifique install e sur votre v hicule Mod les RTLO 13 vitesses Les bo tes Eaton Fuller 13 vitesses offrent 13 rapports de marche avant et deux rapports de marche arri re Chaque bo te a une section avant de 5 rapports et une section auxiliaire de 3 rapports La section auxiliaire contient des rapports de gammes basse et haute ainsi qu un rapport de d doublement surmultipli Reportez vous la figure 14 1 pour la configuration des changements de rapports Les 13 rapports sont tous command s l aide d un
214. es passagers portent leur ceinture de s curit Pour freiner normalement appuyez de fa on graduelle sur la p dale de frein jusqu ce que le v hicule ralentisse Augmentez ou r duisez la pression exerc e sur la p dale pour arr ter le Syst me de freinage pneumatique v hicule en douceur et en toute s curit Serrez les freins ressorts si vous devez stationner le v hicule IMPORTANT Un syst me de r partition du freinage pneumatique est utilis dans les syst mes de freinage pneumatique du tracteur si le v hicule n est pas muni d ABS Lorsque le v hicule se d place sans remorque les r cepteurs de freinage arri re dont la charge par essieu a t consid rablement r duite re oivent une quantit de pression d air r duite ou proportionnelle tandis que les r cepteurs de freinage de l essieu avant re oivent une pression d air totale normale Cela donne une sensation diff rente de la p dale de frein car la p dale semble dans ce cas exiger plus de distance ou d effort pour ralentir ou arr ter le v hicule Toutefois le syst me de r partition du freinage pneumatique am liore en fait le contr le du v hicule lorsque le tracteur se d place sans remorque Si le tracteur tire une remorque les r cepteurs de freinage arri re re oivent le pression d air totale normale NOTE Si le v hicule est quip de bo tes de vitesses principale et auxiliaire ne mettez pas les deux transmissions au
215. essures corporelles et des dommages mat riels Fonctionnement du verrouillage du diff rentiel principal Pour verrouiller le diff rentiel principal et obtenir la meilleure traction possible lorsque la chauss e est glissante placez l interrupteur de commande en position de verrouillage 16 1 NOTE Sur certains v hicules la connexion du syst me de verrouillage du diff rentiel passe par la gamme basse de la bo te de vitesses Si ce syst me est utilis la bo te de vitesses doit se trouver dans la gamme basse des vitesses pour que le diff rentiel se verrouille compl tement Si le v hicule roule maintenez une vitesse constante pendant que vous engagez le verrouillage du diff rentiel Levez bri vement le pied de l acc l rateur pour r duire le couple exerc sur l engrenage et permettre ainsi au diff rentiel de se verrouiller compl tement Le voyant doit normalement s allumer et le vibreur d alerte sonner si le v hicule en est muni Lorsque le diff rentiel est totalement verrouill le rayon de braquage augmente cause du sous virage du v hicule Voir la figure 16 1 Conduisez prudemment et ne d passez pas 40 km h 25 mi h A Mas namh Li Li ss 02 09 96 f350079a A Rayon de braquage lorsque le diff rentiel est verrouill engag Etat de sous virage B Rayon de braquage lorsque le diff rentiel est d verrouill d sengag Fig 16 1 Rayon de braquage Pour
216. est impossible de red marrer le moteur lorsque le SAM cabine est d fectueux Lorsque le commutateur d allumage est en position ON marche l alimentation de secours cause le clignotement des feux suivants e voyants du tableau de bord e feux de gabarit e feux de position avant e feux de position lat raux e feux arri re de la remorque e feux de freinage arri re Si le SAM ch ssis est d faillant les t moins des clignotants s activent par alternance Le moteur peut tre red marr si le SAM ch ssis est d fectueux Lorsque le commutateur d allumage est en position ON l alimentation de secours cause le clignotement des feux suivants e voyants du tableau de bord e feux de gabarit e feux d identification e feux de position avant Syst me lectrique 02 14 2007 f544971 1 Feu de route 6 Feu de gabarit 2 Phare antibrouillard ou feu de route auxiliaire 7 Feu de freinage feu arri re et clignotant 3 Feu de croisement 8 Feu de recul 4 Clignotant et feu de position avant 9 Feu d identification 5 Clignotant et feu de position lat ral Fig 3 5 Feux ext rieurs e clignotement par alternance des t moins de e clignotement des feux de gabarit direction de l ICU e feux de position lat raux e clignotement des feux de position lat raux e feux de croisement e clignotants arri re e feux arri re de la remorque Gestion Powernet Si le sectionneur de charge est en position OFF
217. et savoir quand les ajouter aux lubrifiants d essieu 16 2 Essieux moteurs MISE EN GARDE La taille des deux roues arri re doit tre la m me sur les essieux quip s d un correcteur de traction Sinon le correcteur de traction peut subir une usure excessive Essieux moteurs deux vitesses Changement de vitesse d essieu MISE EN GARDE Pour viter d endommager la bo te de vitesses et l essieu assurez vous que la transmission automatique est en gamme haute avant d effectuer un changement de vitesse d essieu pendant que le v hicule est en mouvement Le changement de vitesse d essieu est une fonction install e sur les v hicules dot s de ponts deux vitesses pour permettre l utilisation de la gamme basse quand le v hicule a besoin d une plus grande traction et d un maximum de puissance de traction faible r gime moteur r min Dans des conditions de fonctionnement normales le v hicule utilise les rapports de vitesse sup rieurs de l essieu Dans des conditions de temp ratures extr mes ou hors route basse vitesse et faible r gime moteur et ou pour tirer des charges lourdes le v hicule doit tre conduit avec les rapports de vitesse inf rieurs ou ultrar ducteurs de l essieu Interrupteur de changement de vitesse d essieu L interrupteur de changement de vitesse d essieu est un interrupteur bascule deux positions figure 16 3
218. eur est surcharg Indicateurs de temp rature d huile des essieux avant et arri re Lors du fonctionnement normal la lecture des indicateurs de temp rature d huile de l essieu avant et de l essieu arri re doit se situer entre e 71 et 104 C 160 et 220 F pour les essieux moteurs Meritor e 82 et 93 180 et 200 F pour les essieux moteurs Dana Spicer Sous des charges importantes par exemple lorsque le v hicule monte une pente raide il n est pas inhabituel de voir les temp ratures grimper jusqu un maximum de 121 C 250 F MISE EN GARDE Une hausse soudaine de la temp rature d huile ne d coulant pas d une augmentation de charge peut tre le signe d une d faillance m canique Immobilisez le v hicule de fa on s curitaire et enqu tez la cause du probl me pour viter de l endommager davantage Ne faites pas tourner le 4 30 Instruments moteur tant que la cause n a pas t d termin e et corrig e Manom tre de pression de freinage Un manom tre de pression de freinage enregistre la pression d air utilis e pour freiner Sa lecture doit tre utilis e titre de r f rence seulement Le manom tre n enregistre la pression d air que si la p dale de frein est enfonc e ou si le frein main de la remorque est serr Indicateur de restriction d air d admission Un manom tre d air d admission mesure la d pression la sortie du filtre
219. eur ou du k ros ne e L huile de graissage doit avoir un niveau de cendres sulfat es inf rieur 1 en poids pr sentement appel e huile CJ 4 IMPORTANT L utilisation de carburants ou d huiles non recommand s peut exiger le rapprochement des intervalles de nettoyage ou de changement du filtre particules pour moteur diesel DPF Par exemple l utilisation d une huile Cl 4 contenant 1 3 de cendres sulfat es une teneur en cendres sulfat es de 30 plus lev e peut exiger un nettoyage ou un changement du DPF de 20 30 plus h tif qu il le serait requis normalement Le syst me d chappement pour les v hicules conformes EPA 2007 s appelle syst me de traitement la sortie ATS Le syst me ATS est diff rent selon le fabricant du moteur et la configuration du v hicule mais au lieu d un pot d chappement le syst me de traitement la sortie est muni d un dispositif qui ressemble ext rieurement un pot d chappement on l appelle dispositif de traitement la sortie ATD IMPORTANT Consultez le manuel d utilisation de votre moteur pour des renseignements d taill s et pour le fonctionnement du syst me de traitement la sortie Dans le syst me ATD pour moteurs Mercedes Benz Detroit Diesel et Cummins les gaz d chappement traversent d abord le catalyseur oxydation pour moteur diesel DOC puis passent par le DPF lequel emprisonne les particules de suie Si la temp ra
220. eurs messages Pour d filer vers le bas dans les crans du centre des messages du conducteur appuyez une fois sur pour passer au message suivant ou maintenez enfonc pour faire d filer plusieurs messages Interrupteur MRKR INT Appuyez sur l interrupteur MRKR INT pour faire clignoter deux fois les feux de position gabarit quelle que soit la position de l interrupteur des phares Interrupteur ENG BRK Appuyez une fois sur l interrupteur ENG BRK pour engager ou d sengager le frein moteur Reportez vous au chapitre 13 pour des renseignements la fa on d utiliser le frein moteur Colonne de direction r glable Pour r gler la colonne de direction appuyez sur la p dale situ e sous la colonne Voir la figure 5 36 Inclinez la colonne de direction l angle voulu R gjlez l loignement de la colonne en la poussant ou en la tirant Rel chez la p dale pour verrouiller la position de la colonne 610799 07 19 2006 Interrupteur combin des clignotants Interrupteur des phares Commutateur d allumage Levier d inclinaison de la colonne de direction Volant IRON Fig 5 36 Commandes de la colonne de direction et du panneau gauche du tableau de bord 5 16 Si ges et dispositifs de retenue Informations g n rales 22 nude saveur rincer lmcen etats sde ia aE a 6 1 Si ge haut dossier du camion Cascadia 44e de a de dan alu deco oh de de Aa 4 ie 6 1 Si ge Atlas de Sears
221. ez toujours le moteur avec la transmission au point mort le frein de stationnement serr et les freins de service actionn s Le point mort N se trouve imm diatement en dessous de la marche arri re R sur le s lecteur quatre positions situ au bout du levier de commande SmartShift Pour s lectionner le point mort N appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort et positionnez le s lecteur en dessous de R Lorsque le point mort est s lectionn la lettre N s affiche sur l indicateur de rapport en cours Voir la figure 15 7 AVERTISSEMENT Ne conduisez pas en roues libres au point mort La conduite en roues libres au point mort peut provoquer un accident et entra ner des blessures corporelles graves ou la mort 15 5 10 13 2003 f610679 Fig 15 7 Affichage du point mort Le point mort est toujours disponible pendant la conduite quelle que soit la vitesse du v hicule Au point mort les demandes de passage une vitesse sup rieure ou de r trogradation sont ignor es Si le s lecteur est d plac du point mort en conduite pendant que le v hicule roule la transmission passe un rapport appropri dans la gamme des vitesses de fonctionnement du moteur Lorsque vous passez une vitesse depuis le point mort appuyez toujours sur la p dale de frein Si la p dale de frein n est pas enfonc e le passage de vitesse ne se fait pas la lettre N clignote sur l affichage de rapport en cours et
222. ffage lectrique accessoire Ventilateur de recirculation auxiliaire pare brise accessoire Alimentation chauffage auxiliaire ESPAR Lampe utilitaire Lampe utilitaire Plafonnier arri re clairage de zone couchette inf rieure et surface de travail du compartiment couchette batterie Plafonnier de la cabine batterie clairage du compartiment de rangement sup rieur batterie Prise d alimentation 3 de 12 volts couchette allume cigare batterie HVAC autonome batterie clairage publicitaire accessoire Plafonnier c t passager Plafonnier c t conducteur compartiment sup rieur avant Charges de niveau de priorit III Poste BP batterie Syst me de gestion du parc batterie Alimentation de la remorque batterie ou contact Prise d alimentation 2 de 12 volts tableau de bord t l phone batterie Prise d alimentation 1 de 12 volts tableau de bord allume cigare batterie Peut se d sactiver ou non selon la fa on dont les param tres additionnels sont r gl s en usine ou chez le concessionnaire Tableau 3 2 Charges d sign es 3 6 Instruments ICU3 P3 bloc de commande de l instrumentation 4 1 ICU4 P3 bloc de commande de l instrumentation 4 6 ICU4M P3 bloc de commande de l instrumentation 4 13 Indic
223. ffich e sur le manom tre du syst me Continuez r duire la pression d air en serrant de fa on mod r e les freins jusqu un maximum de 90 psi 620 kPa puis faites tourner le moteur au r gime r gul Si le temps requis pour augmenter la pression d air 120 psi 827 kPa de la pression relev e apr s un seul actionnement des freins d passe 30 secondes liminez toute fuite ou remplacez le compresseur d air avant d utiliser le v hicule V rifiez la r serve de pression d air comme suit Le syst me d air compl tement charg 120 psi 827 kPa coupez le moteur et notez la pression d air Serrez ensuite fond d un coup les freins et observez la chute de pression Si la pression baisse de plus de 25 psi 172 kPa liminez toutes les zones de fuite avant d utiliser le v hicule V rifiez les fuites d air dans le syst me comme suit Le frein de stationnement frein ressort serr la bo te de vitesses non engag e et les pneus cal s chargez le syst me d air jusqu atteindre la pression de d clenchement de 120 psi 827 kPa Les freins de service desserr s coupez le moteur attendez 1 minute et notez la pression d air affich e sur le manom tre Observez la pression d air baisser en psi kPa par minute Chargez le syst me d air jusqu atteindre la pression de d clenchement de 120 psi 827 kPa Les freins de stationnement desserr s et les freins de service serr s coupez le
224. ffiche CARB UTILISE 12345 6 R Aux informations de diagnostic d s que le bouton est appuy MOYENN LHK 12 34 POUSSER POUR CONFIRMER EFFACER Frein de stat serr L Bouton d infos sur le tableau de bord Note Si le frein de stationnement est rel ch pendant que vous tes dans les TEMPERATURE crans stationnaires l affichage revient l cran de graphique barres EXTERIEURE 12 10 2009 f545600f Fig 4 15 crans d acc s stationnaire et direct de l ICU4M P3 EPA 2010 bouton du volant enfonc pour r initialiser Maintenez le bouton du volant enfonc pour n importe lequel des crans Cela boucle la r initialiser n importe lequel des crans Voir la s quence des crans d informations de parcours figure 4 14 Cela boucle la s quence des crans Appuyez sur le bouton du volant ou sur d informations sur le carburant l interrupteur MY INFO pour afficher l cran principal des informations sur le carburant Appuyez surla Douton du volant ou sur l interrupteur MY INFO pour afficher l cran principal Informations sur le carburant des informations sur le carburant Appuyez sur l interrupteur MY INFO pour afficher les Informations sur le moteur crans d informations sur le carburant le carburant consomm ainsi que la moyenne en milles au gallon litres par 100 km la consommation au ralenti et la prise de force PTO L cran des informations sur le carburant vous permet de vis
225. ffrir plus ou moins de support la partie lombaire bas du dos de l occupant Ce r glage est m canique ou pneumatique selon la marque et le mod le du si ge 3 Isolateur Cette caract ristique r duit l intensit des secousses en pr servant l occupant des mouvements du v hicule et en permettant la partie sup rieure du si ge de se d placer dans un simple mouvement oscillatoire Une fonction de verrouillage peut tre utilis e si l isolateur n est pas d sir 4 R glage de la hauteur Ce r glage permet de monter ou de descendre tout le si ge Le r glage se fait manuellement ou par un m canisme pneumatique selon la marque du si ge 5 Angle du coussin de si ge ou hauteur de l avant l arri re du coussin Cette caract ristique permet l occupant de lever ou d abaisser la partie avant ou arri re du coussin de si ge Le 6 1 r glage est plus facile effectuer lorsqu il n y a pas de poids sur le si ge 6 R glage de la position longitudinale du si ge r glage de la glissi re du si ge Ce r glage permet l occupant de faire glisser tout le si ge vers lavant ou l arri re 7 Inclinaison du si ge Lorsque ce r glage est effectu le si ge dossier et coussin s incline vers l avant ou vers l arri re 8 R glage de l appuie t te Lorsque ce r glage est effectu l angle de l appuie t te est modifi de mani re offrir un appui dorsal appropri 9 R glage en f
226. fiche le rapport de d marrage D placez le levier de vitesses vers le haut ou vers le bas jusqu ce que le rapport de d marrage voulu soit affich L unit de commande de la bo te UltraShift DM s adapte aux conditions d utilisation de chaque v hicule et son conducteur Apr s une mise en marche ou un changement de charge l unit a besoin d apprendre les nouvelles conditions Pendant l apprentissage il se peut qu elle maintienne un rapport plus longtemps avant de passer une vitesse sup rieure Dans ce cas entamez le passage de vitesse manuellement UltraShift pourrait prendre trois ou quatre passages de vitesse pour pouvoir conna tre les nouveaux points de changement de vitesse bas s sur la charge une fois qu elle les sait elle effectue les passages de vitesse automatiquement Rapport inf rieur Le rapport inf rieur L se trouve l extr mit inf rieure du s lecteur quatre positions situ au bout du levier de commande SmartShift Pour s lectionner L appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort et positionnez le s lecteur en dessous de D Lorsque vous tes en vitesse inf rieure le rapport en cours est maintenu Les demandes de mont e de vitesse ne sont pas permises elles sont d sactiv es IMPORTANT Si le moteur est sur le point de s emballer l unit de commande de la bo te UltraShift DM neutralise le r glage de rapport en cours et passe une vitesse sup rieure pour emp cher t
227. fuite V rifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le r servoir d quilibre D3 Inspectez le radiateur et le refroidisseur d air de suralimentation D4 V rifiez le moteur pour voir s il ny a pas de fuite de carburant d huile ou de liquide de refroidissement 20 1 Listes de v rifications avant d part et apr s voyage Can Inspections v rifications quotidiennes d avant d part D Inspectez le c blage du moteur et du ch ssis D5 Inspectez le syst me d admission d air D6 V rifiez le niveau d huile du moteur D7 V rifiez le niveau du liquide de servodirection Inspectez les r servoirs les canalisations et raccords de carburant V rifiez niveau de carburant V rifiez le s parateur carburant eau Inspectez les composants des suspensions avant et arri re Inspectez les phares r troviseurs vitres et essuie glaces V rifiez les porti res doivent s ouvrir et bien se fermer sans difficult Ajustez le si ge du conducteur et les r troviseurs V rifiez l indicateur de restriction d air d admission mont sur le tableau de bord V rifiez les syst mes d avertissement de pression d huile et d air V rifiez les codes d anomalies de lICU V rifiez le klaxon les essuie glaces et le lave glace V rifiez le chauffage le d givreur et les commandes du chauffe miroir en option V rifiez l avertisseur de recul V
228. fuite faites r parer le radiateur ou remplacez le Reportez vous au groupe 20 du manuel d atelier du v hicule pour les instructions ou emmenez le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr 5 Inspectez le c blage du moteur et du ch ssis V rifiez que le c blage n est pas desserr que l isolation n est pas us e et que les colliers de fixation ne sont pas desserr s ou endommag s Serrez les c bles ou les colliers desserr s remplacez les c bles ou les colliers endommag s 6 V rifiez le syst me d admission d air pour voir s il ne pr sente pas de fuite ou de dommage AVIS Si vous ne gardez pas le syst me d admission d air scell la salet et autres contaminants pourraient s infiltrer dans le moteur Cela pourrait compromettre la performance du moteur et l endommager la longue 6 1 V rifiez le manom tre d air d admission du filtre air ou l int rieur de la cabine si le v hicule est quip d un indicateur de d bit mont sur la tableau de bord Appuyez sur le bouton de remise z ro du manom tre 21 2 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 6 2 V rifiez les tuyaux d admission d air du moteur allant du filtre air l entr e d air moteur Inspectez les tuyaux pour voir s il n y a pas de raccords desserr s de fissures de tuyaux d chir s ou effondr s de perforations ou autre dommage Resserrez les raccords desserr s et r
229. ge Fig 18 16 M canisme du protecteur de verrouillage vue arri re le m canisme de verrouillage Le protecteur de n enfonce pas la languette les verrous ne peuvent verrouillage emp che les verrous de s enclencher se fermer avant que le pivot d attelage y p n tre compl tement Si le pivot d attelage entre incorrectement dans la sellette d attelage et 18 14 Sellettes d attelage Verrouillage de la sellette d attelage Verrouillage du m canisme de la sellette d attelage MISE EN GARDE Avant de tenter de verrouiller ou de d verrouiller le m canisme de verrouillage d une sellette d attelage coulissante assurez vous que les plongeurs de d gagement du m canisme coulissant sont en position verrouill e Cela emp che le chariot coulissant d aller rapidement loin l avant ou loin l arri re ce qui peut endommager la sellette ou le pivot d attelage 1 Placez des cales devant et derri re les pneus de la remorque pour l emp cher de se d placer AVERTISSEMENT Gardez la plaque de la sellette d attelage bien graiss e pour viter un grippage frottement entre le tracteur et la remorque Une sellette d attelage subissant un grippage peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort 2 Le m canisme de verrouillage du pivot d attelage doi
230. ge du moteur Voir la figure 5 26 Il s agit d un interrupteur enclenchement trois positions Appuyez sur le point appropri de l interrupteur pour obtenir le niveau de freinage voulu LO pour un freinage minimum le point central pour un freinage moyen et HI pour un freinage maximum Un voyant DEL jaune s allume au centre de l interrupteur lorsqu il est activ et il est r tro clair en vert lorsque les lampes du tableau de bord sont allum es Interrupteur PTO L interrupteur de la prise de force PTO est un interrupteur enclenchement Pour activer l interrupteur appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur bascule Appuyez sur le bas de l interrupteur pour le d sactiver Voir la figure 5 27 Lorsque l interrupteur de la PTO est activ un voyant DEL jaune s allume au centre de l interrupteur Lorsque les lampes du tableau de bord sont allum es la l gende est r tro clair e en vert 5 10 Commandes du conducteur 05 02 2007 f610905 02 22 2007 f610887a Fig 5 26 Interrupteur du frein moteur 02 23 2007 1610894 Fig 5 27 Interrupteur PTO Interrupteur MY INFO Sur l ICU4M l interrupteur MY INFO Mes informations permet au conducteur d acc der un cran pr r gl Il suffit de maintenir le bouton de l interrupteur MY INFO enfonc pendant 1 2 secondes pour marquer l cran en cours comme cran favori Un son est mis pour confirmer que l
231. ge de commande Voir la figure 18 11 10 26 2010 1 Verrou de s curit f310448 2 Tige de commande Fig 18 11 M canisme de verrouillage du pivot d attelage Simplex SE verrou de s curit position verrouill e 18 8 Sellettes d attelage Verrouillage et d verrouillage de la sellette d attelage Verrouillage du m canisme de verrouillage de la sellette d attelage 1 Placez des cales devant et derri re les pneus de la remorque pour l emp cher de se d placer MISE EN GARDE Avant de tenter de verrouiller le m canisme de verrouillage d une sellette d attelage coulissante placez d abord la poign e de verrouillage du m canisme coulissant en position verrouill e Cela emp che le chariot coulissant d aller rapidement loin l avant ou loin l arri re ce qui peut endommager le chariot ou le pivot d attelage 2 La m choire de la sellette d attelage doit tre enti rement ouverte Assurez vous que la tige de commande est en position d verrouill e La sellette d attelage doit tre compl tement lubrifi e avec de la graisse pour ch ssis ou de la graisse multiusage Pour les instructions de lubrification reportez vous au groupe 31 du Manuel d entretien des camions Cascadia AVERTISSEMENT Gardez la plaque de la sellette d attelage bien graiss e pour viter un grippage frottement entre le tracteur et la remorque Une sellette
232. ge en passant Bo tes de vitesses manuelles et embrayage hydraulique les vitesses avec le levier de la 6e en 7e 8e faites un simple d brayage pour les d doublements de la 6e directe la 6e surmultipli e etc Pour les bo tes 18 vitesses Pour passer de la 5e directe la 5e surmultipli e d placez le bouton de commande de d doublement figure 14 2 en position de surmultiplication vers l avant puis rel chez imm diatement l acc l rateur Enfoncez et rel chez la p dale d embrayage Apr s avoir rel ch l embrayage acc l rez de nouveau Continuez passer aux vitesses sup rieures suivant la configuration des changements de rapports Faites un double d brayage en passant les vitesses avec le levier de la 6e en 7e 8e faites un simple d brayage pour les d doublements de la 6e directe la 6e surmultipli e etc R trogradation 1 Passez du 8e rapport surmultipli au 8e rapport direct sans d placer le levier de vitesses Placez le bouton de commande de d doublement en position de prise directe vers l arri re puis rel chez imm diatement l acc l rateur et d brayez Embrayez et acc l rez le moteur seulement apr s le passage de vitesse au niveau de la transmission 2 Commencez r trograder de la 8e directe la 7e surmultipli e en pla ant le bouton de commande de d doublement en position de surmultiplication vers lavant puis faites imm diatement un double d
233. gence d arr t au ralenti Les propri taires qui souhaitent faire d sactiver la fonction d arr t au ralenti doivent consulter les autorit s de la Californie afin de d terminer si leur v hicule se qualifi pour l exemption R gulateur de vitesse AVERTISSEMENT N utilisez pas le r gulateur de vitesse dans la circulation lourde ou lorsque la route est mouill e ou glissante Ne pas observer cette mise en garde pourrait entra ner la perte du contr le du v hicule et des blessures corporelles ou des dommages mat riels IMPORTANT Pour les v hicules munis d un syst me d avertissement de collision Eaton VORAD avec option SmartCruise reportez vous au chapitre 4 avant d utiliser le r gulateur de vitesse automatique Le r gulateur de vitesse automatique est contr l par quatre interrupteurs situ s dans le module d interrupteurs gauche du volant Voir la figure 10 3 e Interrupteur ON OFF marche arr t Appuyez sur cet interrupteur pour activer ou d sactiver le r gulateur de vitesse automatique Lorsque le r gulateur de vitesse est activ un t moin jaune s allume dans la barre des voyants de lICU La m moire de vitesse du r gulateur automatique est pr serv e jusqu ce que le r gulateur soit d sactiv l aide de l interrupteur ON OFF ou jusqu ce que le contact soit coup Interrupteur DEC SET d c l rer r gler Appuyez sur cet interrupteur pour r gler la vitesse de croisi re voulu
234. ges du compartiment couchette Contr le de la temp rature du compartiment couchette Le syst me de chauffage et de climatisation HVAC du compartiment couchette peut tre contr l depuis le panneau de commande de temp rature du compartiment couchette ou depuis le panneau de commande de temp rature de la cabine si le bouton prioritaire de la couchette est activ Consultez la section Contr le de la temp rature de la cabine pour de plus amples informations sur le bouton prioritaire de la couchette Tout r glage des commandes du syst me HVAC du compartiment couchette alors que le bouton prioritaire de la couchette est activ annule le mode prioritaire et ram ne le contr le du syst me HVAC aux commandes du compartiment couchette S lecteur de vitesse du ventilateur Le s lecteur du ventilateur contr le la vitesse de ventilation du syst me HVAC du compartiment couchette Le panneau de commande de temp rature du compartiment couchette comporte huit vitesses de ventilation et une fonction d arr t Pour augmenter le d bit d air tournez le s lecteur anneau ext rieur dans le sens horaire vers un chiffre plus lev Pour diminuer le d bit d air tournez le s lecteur dans le sens antihoraire vers un chiffre plus bas Voir la figure 7 5 Contr le de la temp rature 06 08 2007 1 S lecteur de vitesse du ventilateur 2 S lecteur de temp rature 3 Bouton de climatisation f610949 Fig 7
235. gn e de commande du pivot d attelage 3 Support de montage Fig 18 12 Sellette d attelage Holland N 3 05 19 93 NOTE Les rails de la plaque d appui ne sont pas illustr s 1 Poign e de commande de verrouillage du pivot d attelage 2 Cylindre pneumatique deux extr mit s 3 Plongeur du m canisme coulissant 1310369 Fig 18 13 M canisme coulissant d gagement pneumatique d blocage Tirer sur le levier d verrouille les deux plongeurs 18 13 A 1 N 2 N N 4 02 01 96 310438 NOTE Les rails de la plaque d appui ne sont pas illustr s 1 Poign e de commande de verrouillage du pivot d attelage 2 Poign e de d gagement du plongeur 3 Ressort de d gagement du plongeur 4 Plongeur Fig 18 14 M canisme coulissant d gagement manuel M canisme de verrouillage du pivot d attelage de type B Le m canisme de verrouillage du pivot d attelage de type B utilise deux moiti s de verrou ressorts Voir la figure 18 15 Le mouvement final vers lavant du pivot d attelage dans les moiti s ouvertes des verrous les force se fermer dans une emprise de 360 degr s autour de l paulement et du col du pivot d attelage ce qui positionne les fourches coulissantes entre les moiti s de verrous et les membres nervures coniques de l infrastructure de la sellette d attelage Le pivot d attelage ne peut tre d gag que manuellement au moyen de sa
236. he d sactive le mode Volume Pour les configurations avec volume r glable la configuration de volume r glable minimale est 50 du volume maximum Si le volume de la DIU n est pas r glable l cran affiche un graphique barres estomp chaque fois que le r glage de volume est s lectionn Apr s chaque cycle du commutateur d allumage le volume revient par d faut 100 Si les conditions n exigent pas l affichage d alerte ou d avertissement d espacement un des crans 4 35 illustr s dans la figure 4 31 s affiche lorsque le volume est s lectionn NOTE Si le param tre est ainsi configur les alertes sonores d espacement DEL jaune et les alertes sonores de collision DEL rouge peuvent tre supprim es lorsque le frein est actionn 05 31 2007 A Volume r glable f610925 B Volume non r glable Fig 4 31 cran de r glage du volume Luminosit Vous pouvez r gler la luminosit l aide des touches de d placement vers le haut et vers le bas Ce r glage modifie la luminosit des t moins DEL et du r tro clairage de l cran graphique Pour quitter ce menu appuyez sur le bouton OK Voir la figure 4 32 La lecture du capteur de luminosit ambiante d termine si la DIU fonctionne en mode de jour ou de nuit Le r glage par menu de la luminosit est appliqu uniquement au mode de fonctionnement en cours de la DIU au mome
237. hon pour ajouter le liquide n cessaire Voir la figure 21 1 05 21 2007 1 Bouchon de remplissage du liquide lave glace f820442 Fig 21 1 R servoir du lave glace AVERTISSEMENT Les liquides lave glace peuvent tre inflammables et toxiques N exposez pas le liquide lave glace une flamme nue ou tout corps en ignition par exemple une cigarette Conformez vous toujours aux mesures de s curit recommand es par le fabricant du liquide lave glace 3 V rifiez le niveau du r servoir d quilibre de liquide de refroidissement lorsque celui ci est froid Lorsque le moteur est chaud la chambre sup rieure est compl tement remplie et la chambre inf rieure a une certaine quantit de liquide de refroidissement Lorsque le r servoir est refroidi la chambre inf rieure ne contient pas de liquide et la chambre sup rieure pr sente une coupure antiretour V rifications et entretien avant d part et apr s voyage Si le niveau du liquide est bas remplissez jusqu la ligne MAX le r servoir d quilibre d un m lange 50 50 d eau et du type d antigel utilis d j dans le v hicule Consultez le chapitre 25 de ce manuel pour les liquides de refroidissement approuv s Voir la figure 21 2 06 13 2007 f500390 Bouchon du radiateur Bouchon de remplissage Ligne de remplissage COLD MAX Ligne de remplissage COLD MIN AON Fig 21 2 R servoir d quilibre du liquide d
238. i optimis fonctionne selon deux modes le mode moteur et le mode thermostat Le mode moteur garde les batteries charg es et la temp rature de l huile du moteur dans les limites d finies lusine Le mode thermostat fonctionne comme le mode moteur mais en plus il maintient la cabine et le compartiment couchette une temp rature constante pr d finie Le mode moteur est toujours activ lorsque le syst me est en marche Le mode thermostat est activ lorsque le thermostat est mis en marche 10 4 Syst mes optionnels du moteur Le mode thermostat contr le le point de consigne qui est la temp rature d sir e pour la cabine et le compartiment couchette et la zone de confort qui est l cart en degr s par rapport au point de consigne permis avant que le moteur n ait r chauffer ou refroidir la cabine Il y a trois zones de confort 2 C 4 F 4 7 F et 6 10 F Les v hicules munis du ralenti optimis ont une tiquette sur le tableau de bord et un voyant dans le centre des messages du tableau de bord Reportez vous la figure 10 5 pour les d tails sur l tiquette du tableau de bord Reportez vous au chapitre 4 pour le centre des messages du tableau de bord appropri Si le v hicule est muni du mode thermostat un thermostat se trouve dans le compartiment couchette au dessus de la couchette Voir la figure 10 6 Le thermostat se compose d un afficheur cristaux liquides LCD e
239. icule Pour changer de rapport pendant que le v hicule roule appuyez presqu fond mais pas compl tement jusqu au plancher la p dale d embrayage Mettez la transmission au point mort et rel chez compl tement la p dale d embrayage Pour le passage une vitesse sup rieure attendez assez longtemps que le r gime du moteur baisse la vitesse du v hicule Si vous r trogradez augmentez le r gime du moteur pour le faire correspondre la vitesse du v hicule Encore une fois enfoncez partiellement la p dale d embrayage et d placez le levier de vitesses au rapport suivant Rel chez compl tement la p dale d embrayage apr s avoir pass la vitesse Enfoncer l g rement la p dale d embrayage pendant la conduite ab me l embrayage car le d brayage partiel fait glisser l embrayage et cr e de la chaleur Aussi laisser le pied sur la p dale d embrayage exerce une pouss e axiale constante sur la but e de d brayage ce qui dilue le lubrifiant de la but e et use davantage la but e Utilisation du frein d embrayage Pour engager le frein d embrayage enfoncez la p dale d embrayage au del de la position de d brayage total presqu au plancher La derni re partie de la course de la p dale d embrayage comprime ensemble les plateaux du frein d embrayage arr tant ainsi l arbre d entr e de la bo te de vitesses Le frein d embrayage est destin emp cher les engrenages de transmission de tourner afin de les eng
240. ier de commande 5 Verrou 2 Verrou de s curit 6 Ressort 8 4 Fig 18 9 Fonctionnement du m canisme de verrouillage du pivot d attelage Holland de la s rie Simplex SE d environ 1 6 mm 1 16 po pendant les t ches d entretien Placer la tige de commande en position ouverte s curis e loigne le verrou de la m choire Cette action d verrouille la m choire pour que le mouvement du pivot d attelage puisse la faire pivoter Lorsque le tracteur est d gag de la remorque le pivot d attelage fait tourner la m choire jusqu ce que celle ci soit en position d verrouill e ce qui permet au pivot d attelage de sortir du m canisme Lorsque la m choire est en position enti rement ouverte la tige de commande sort de la position ouverte s curis e et la sellette d attelage est pr te pour l attelage Voir la figure 18 10 Pendant l attelage le pivot d attelage touche la m choire et la fait pivoter en position verrouill e Cette action fait d placer automatiquement la tige de commande en position verrouill e Cela verrouille solidement la m choire autour du pivot d attelage En position verrouill e le verrou de s curit se balance 11 02 2010 1310447 1 Verrou de s curit 2 Tige de commande verrouill e 3 Tige de commande d verrouill e Fig 18 10 M canisme de verrouillage du pivot d attelage Simplex SE verrouillage et d verrouillage librement au dessus de la ti
241. ift Mod les RT RTO 10 vitesses Les bo tes Eaton Fuller AutoShift 10 vitesses offrent 10 rapports de marche avant et deux rapports de marche arri re La bo te de vitesses se compose d une section avant cinq vitesses et d une section arri re deux vitesses Le conducteur doit utiliser l embrayage pour d marrer et arr ter le v hicule Le conducteur n a pas besoin d arr ter le couple ou d augmenter ou de r duire le r gime du moteur pour synchroniser les changements de rapports La transmission signale au module de commande du moteur quand arr ter le couple lui permettant ainsi d augmenter ou de r duire automatiquement le r gime du moteur Si le r gime du moteur est correct la transmission engage le rapport suivant et signale au module de reprendre le fonctionnement AVERTISSEMENT Lorsque vous d marrez ou arr tez le v hicule sur une c te ou une pente prenez les pr cautions n cessaires pour emp cher le v hicule de rouler vers l arri re Ce d placement impr vu du v hicule peut causer un accident et entra ner des blessures graves la mort ou des dommages mat riels importants Le syst me AutoShift se compose des l ments suivants e La palette de commande SmartShift sur la colonne de direction Voir la figure 15 1 Le module d affichage des rapports figure 15 8 mont sur le tableau de bord indique la position du rapport courant ou l tat de la bo te de vitesses Le rapport s
242. iki 2 1 Acc s de la cabine au compartiment couchette 2 3 Porter d companiment co chetie suc pessveesikinratsmlrersenssterdeshhiaress 2 3 Porti re de la soute bagages du compartiment couchette 2 4 Acc s alarmerede la cabine ess seasicemcosstenssrastisahes4 steel DERTEN pid 2 4 Ouverture et fermeture du capot Acc s au v hicule Serrures et poign es des porti res de la cabine Une cl commune est utilis e pour le commutateur d allumage et toutes les serrures de porti res IMPORTANT Chaque cl est num rot e Veuillez noter le num ro de votre cl pour pouvoir si n cessaire en faire un double Pour d verrouiller la porti re du conducteur de l ext rieur de la cabine ins rez la cl dans la serrure et tournez la d un quart de tour dans le sens horaire Voir la figure 2 1 Pour retirer la cl tournez la dans le sens antihoraire pour la ramener en position initiale Tirez sur la poign e ext rieure de la porti re pour l ouvrir 10 22 2001 1 Cl 2 Serrure f720397 3 Poign e ext rieure de la porti re Fig 2 1 Poign e ext rieure de la porti re Pour d verrouiller la porti re du passager de l ext rieur de la cabine ins rez la cl dans la serrure et tournez la d un quart de tour dans le sens antihoraire Pour retirer la cl tournez la dans le sens horaire pour la ramener en position initial
243. ilom tres l heure km h Instruments standard Indicateur de pression d huile moteur L indicateur de pression d huile doit afficher les valeurs indiqu es dans le tableau 4 1 MISE EN GARDE Une absence ou une chute soudaine de pression d huile peut indiquer une d faillance m canique Immobilisez le v hicule de fa on s curitaire et enqu tez la cause du probl me pour viter de endommager davantage Ne faites pas tourner le moteur tant que la cause n a pas t d termin e et corrig e Indicateurs et t moins d alerte Indique une d faillance au niveau de la sortie de charge de l alternateur Indique que la temp rature de la bo te de vitesses est temp rature de la bo te de vitesses lev e Indique un probl me au niveau de la bo te de vitesses Pression d huile Mod le de Au ralenti Auiregime moteur psi kPa nominal psi kPa Detroit Diesel S60 12 83 min 50 345 min Cummins 15 103 35 241 min MBE4000 7 50 36 250 min Les pressions d huile sont donn es pour un moteur tournant la temp rature de fonctionnement La pression d huile peut tre plus lev e lorsque le moteur est froid Les pressions d huile de diff rents moteurs peuvent tre diff rentes de celles qui sont indiqu es observez et relevez les pressions lorsque le moteur est neuf afin de cr er un guide de v rification de l tat du moteur Tableau 4 1 Ca
244. indre pneumatique command depuis la cabine Le m canisme coulissant commande manuelle comporte une tige de commande qui d verrouille simultan ment les deux c t s de la plaque La cale de montage coulissante commande pneumatique comporte un cylindre pneumatique qui d place le levier de commande pour d verrouiller simultan ment les deux c t s de la cale Le cylindre pneumatique est activ par une soupape de r gulation d air deux positions situ e dans la cabine du tracteur M canisme de verrouillage de la sellette d attelage pour le pivot d attelage de remorque Le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage de la s rie Simplex SE figure 18 9 se compose d une m choire rotative et d un verrou ressort qui retient le pivot d attelage de la remorque La m choire tourne sur une cheville excentrique pendant l attelage et le d telage Le verrou ressort retient la m choire en position verrouill e une fois que le verrouillage du pivot d attelage s est fait En position verrouill e il y a un jeu d environ 1 6 mm 1 16 po entre la m choire et le pivot d attelage La cheville excentrique de la m choire peut tre retir e et pivot e pour compenser l usure et maintenir un jeu Sellettes d attelage 10 26 2010 310446 A Position verrouill e M choire Cheville excentrique de la m choire B Le mouvement de la m choire comprime le ressort C Enti rement ouverte 1 Lev
245. instructions de lubrification reportez vous au groupe 31 du Manuel d entretien des camions Cascadia Sellettes d attelage Holland FW35 Informations g n rales Les mod les de sellette d attelage coulissante FW35 comportent une sellette d attelage de mod le FW35 figure 18 12 quip e d un m canisme coulissant d gagement pneumatique ou manuel Les sellettes d attelage coulissantes sont mont es sur une plaque d appui qui permet leur d placement vers l avant et vers l arri re sur des rails encoches Des plongeurs sont engren s dans les dents de la plaque pour verrouiller le m canisme coulissant Le d sengagement du chariot coulissant se fait lorsque les plongeurs sont retir s manuellement ou par un m canisme pneumatique d gageant la sellette d attelage afin qu elle puisse tre positionn e pour une r partition optimale du poids sur les essieux du tracteur Le m canisme coulissant d gagement pneumatique figure 18 13 comprend un cylindre pneumatique deux extr mit s qui verrouille et d verrouille les deux c t s du chariot coulissant en m me temps Le cylindre pneumatique est activ par une soupape de r gulation d air deux positions situ e dans la cabine du tracteur Le m canisme coulissant d gagement manuel figure 18 14 est quip d un simple levier de 18 12 Sellettes d attelage 01 19 95 f310046a 1 M canisme de verrouillage du pivot d attelage 2 Poi
246. int mort AVIS Faites tourner le moteur au ralenti pendant une deux minutes avant de l arr ter si cela peut tre fait sans endommager le moteur Apr s une utilisation intensive couper le moteur sans le faire tourner au ralenti peut causer des dommages au turbocompresseur 2 Laissez le moteur tourner au ralenti pendant une deux minutes avant de le couper Cela permet l huile de lubrification et au liquide de refroidissement d loigner la chaleur des chambres de combustion des roulements des arbres et des dispositifs d tanch it La chaleur extr me peut causer le grippage des roulements ou une fuite au niveau des bagues d tanch it IMPORTANT Les roulements et joints du turbocompresseur sont sujets la chaleur lev e des gaz de combustion Lorsque le moteur tourne cette chaleur est entra n e par la circulation de l huile mais si le moteur est arr t soudainement la temp rature du turbocompresseur peut monter jusqu 46 C 1159F AVIS Sauf en cas d urgence ne coupez pas le moteur si la temp rature du liquide de refroidissement est sup rieure 90 C 194 F Autrement le moteur pourrait tre endommag 3 Coupez le contact pour arr ter le moteur 9 5 10 Syst mes optionnels du moteur Protection du moteur Avertissement et arr t 10 1 Controle duralenti d MOICUR 22 224 24 ina hui ann de ta dde anne meet nie bb 10 1 R
247. ion vous devez soulever le dispositif de protection et l interrupteur fonctionnera tel que d crit dans le manuel d utilisation du moteur Voir la figure 11 4 NOTE L interrupteur de r g n ration ne peut d marrer la r g n ration en stationnement que si au moins une de deux conditions existe soit le t moin DPF est allum soit le logiciel du moteur y fait appel Si aucune de ces conditions n existe l interrupteur de r g n ration ne peut activer une r g n ration L interrupteur de blocage de r g n ration offre un contr le suppl mentaire sur le processus de r g n ration du traitement la sortie Lorsqu activ l interrupteur de blocage arr te un cycle de r g n ration en cours et emp che le d marrage 11 3 05 04 2007 1 Dispositif de protection de l interrupteur de r g n ration f610918 Fig 11 4 Interrupteur de r g n ration d un cycle de r g n ration jusqu la d sactivation de l interrupteur Voir la figure 11 5 07 30 2009 f610944 Fig 11 5 Interrupteur de blocage de r g n ration Entretien Lorsque l entretien du filtre particules pour moteur diesel est n cessaire il doit tre ex cut par un technicien agr et une trace documentaire doit tre conserv e aux fins de la garantie La trace documentaire doit comporter les renseignements suivants e date de nettoyage ou de remplacement e kilom trage du v hicule e num
248. is alignement peut provoquer le frottement de la tige sur le r cepteur sans pression et causer un frottement du frein Reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule AVIS Si le chapeau ou le tuyau du reniflard externe est manquant ou incorrectement install la salet ou les d bris provenant de la route peuvent s y infiltrer et compromettre le fonctionnement du r cepteur de freinage Une fois l int rieur du r cepteur la salet et les d bris peuvent causer une d t rioration plus rapide de ses pi ces internes 22 4 22 5 Inspectez les surfaces externes du r cepteur pour voir s il ny a pas de dommage Assurez vous que les orifices du reniflard dans les sections sans pression sont ouverts et exempts de d bris Reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule pour le remplacement de toute pi ce endommag e Sur toutes les installations de freins de stationnement v rifiez que le capuchon d extr mit ou le bouchon antipoussi re est encliquet solidement en place NOTE Sur la plupart des r cepteurs de freinage de stationnement MGM munis d un boulon de d gagement int gr un capuchon d extr mit est install sur le boulon de d gagement 22 6 Assurez vous que les raccords ne sont pas rouill s que les anneaux lastiques sont tous pr sents et que les d flecteurs graisse de l arbre cames ne sont pas endommag s Faites r parer toute pi ce endommag
249. isceau de fils du v hicule et le module de sac gonflable Couper ou retirer le connecteur du syst me d sactivera le shunt de s curit et pourrait causer un d ploiement involontaire Laissez les syst mes de sacs gonflables se refroidir apr s un d ploiement Portez des gants en caoutchouc et des lunettes de s curit lorsque vous manipulez un sac gonflable d ploy Lavez imm diatement vos mains et les surfaces expos es de la peau apr s avoir manipul un syst me d ploy Rangez transportez jetez ou recyclez les composants d un syst me de sac gonflable d ploy conform ment aux r glements f d raux provinciaux et municipaux en vigueur e Le module de sac gonflable peut contenir du perchlorate des pr cautions sp ciales de manutention peuvent tre n cessaires consultez le site www dtsc ca gov hazardouswaste perchlorate e Assurez vous que tous les objets lourds pr sents dans la cabine sont solidement ancr s Syst me RoliTek de protection en cas de capotage Identification Seuls les si ges quip s sous le si ge du module RoliTek et les couvercles de coussin gonflable lat ral moul s dans la portion sup rieure des dossiers sont quip s du syst me de protection en cas de capotage RollTek reportez vous la figure 6 8 Le syst me RollTek peut tre install dans l une des configurations suivantes e si ge du conducteur seulement e si ges du conducteur et du passager e
250. iss sa position la plus basse Voir la figure 6 9 AVERTISSEMENT Portez toujours votre ceinture de s curit lorsque vous conduisez Autrement vous vous exposez des blessures corporelles graves voire la mort Le syst me RollTek s active lors d un capotage et ce m me si les ceintures de s curit ne sont pas boucl es toutefois le syst me RollTek ne prot ge l occupant que s il porte sa ceinture de s curit 6 9 07 03 2007 f910579 A Sac gonflable de capotage lat ral incorpor au si ge B Sac gonflable de capotage lat ral d ploy Fig 6 9 Coussin gonflable lat ral Pour les v hicules avec syst me s RollTek seulement le s dispositif s se d ploient de la fa on suivante e Collision impliquant un capotage pr tension des ceintures de s curit des occupants pr tension des si ges et coussin gonflable lat ral au moment opportun e Collision frontale aucun dispositif d ploy Pour les v hicules avec syst me s RollTek et coussin gonflable frontal dans le volant le s dispositif s se d ploient de la fa on suivante Si ges et dispositifs de retenue e Collision impliquant un capotage pr tension des ceintures de s curit des occupants pr tension des si ges et coussin gonflable lat ral au moment opportun e Collision frontale coussin gonflable du volant pr tension des ceintures de s curit des occupants pr tension des si ges et coussin
251. ites cela avant d utiliser le v hicule Pour tous les v hicules y compris ceux qui sont munis de leviers r glage automatique v rifiez l usure des garnitures de freins Le fonctionnement correct des freins d pend de l entretien et de l inspection r guliers de leurs garnitures 4 1 4 2 4 3 4 4 V rifiez que les garnitures de freins sont d pourvues d huile et de graisse V rifiez l paisseur des garnitures de freins Si l ensemble essieu est muni d un pare poussi re ou d un plateau de frein retirez les bouchons d inspection Si l une quelconque des garnitures de freins est us e moins de 6 4 mm 1 4 po environ au point le plus mince remplacez les garnitures de tous les freins sur cet essieu Reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les instructions de remplacement des garnitures et l inspection du jeu axial de l arbre cames V rifiez les tambours de freins pour tout signe d usure et de fissure V rifiez que les bouchons d inspection dans les pare poussi re ou les plateaux de freins le cas ch ant sont install s 21 16 22 Apparence de la cabine Lavage et polissage de la cabine 22 1 Entretien des pi ces en fibre de verre 22 1 Entretien des pi ces de chrome 22 1 Entretien des feux ext rieUrS
252. itesse pr dictif est la m me qu avec le r gulateur de vitesse conventionnel avec les commandes existantes En cas de probl me avec le r gulateur de vitesse pr dictif ou lors de la conduite sur une route pour laquelle la base de donn es de cartes num riques en 3D ne compte pas d informations de profil le syst me r active le r gulateur de vitesse conventionnel R gulateur de prise de force Les prises de force PTO pour moteur l avant sont des dispositifs utilis s pour emprunter la puissance du moteur et l utiliser pour faire fonctionner des dispositifs auxiliaires Les utilisations les plus courantes sont observ es sur les v hicules avec pompes hydrauliques qui alimentent de l quipement additionnel Les directives suivantes sont des directives g n rales pour l utilisation d une PTO 1 Serrez le frein de stationnement Placez le s lecteur de vitesses au point mort 2 Enfoncez le contacteur PTO du tableau de bord Rel chez le contacteur lorsque le voyant commence clignoter Quand la lumi re devient fixe la prise de force PTO est engag e et pr te tre utilis e En mode stationnaire le v hicule doit demeurer au point mort et le frein de stationnement doit tre serr 3 Pour activer le mode mobile passez du point mort la marche arri re en 1re ou en 2e L embrayage s ouvre et la PTO se d sengage pour un moment 4 Touchez la p dale d acc l rateur pour fermer l embrayage et engager
253. itialiser L cran de confirmation s affiche d s que le bouton est appuy POUSSER POUR CONFIRMER EFFACER L gt Bouton d infos sur le tableau de bord Note Si le frein de stationnement est rel ch pendant que vous tes dans les crans stationnaires l affichage revient l cran de graphique barres f544967f Fig 4 14 crans d acc s stationnaire et direct de l ICU4M P3 EPA 2007 e Les informations sur le moteur incluent les milles et heures de fonctionnement la consommation du moteur et de la PTO e Informations de diagnostic e Informations d entretien kilom tres milles parcourir ou temps restant avant la prochaine r vision du v hicule e Diverses informations de configuration e Informations sur le v hicule tat de la liaison de donn es num ro de s rie de l ICU et version du logiciel e Bouclage des ceintures de s curit R MN lt 100 ou heures de ralenti R MN gt 100 e Temp rature ext rieure Utilisez les boutons du volant pour d filer dans les menus principaux et poussez en haut de l interrupteur MY INFO pour afficher les sous menus Maintenez le bouton du volant enfonc pour r initialiser les compteurs de parcours et d informations sur le carburant Pour faire d filer les menus vers le haut ou vers le bas appuyez bri vement sur ou Informations de parcours Lorsque les heures de ralenti s affichent appuyez sur le bouton du volant ou sur MY
254. ition N Lorsque la lettre N sur l indicateur de rapport en cours devient fixe ne clignote plus cela signifie que l unit de commande de la bo te UltraShift DM est pr te s arr ter 3 La transmission tant au point mort serrez le frein de stationnement 4 Tournez la cl de contact pour couper le moteur 15 3 Modes automatique et manuel La commande SmartShift comporte un interrupteur glissi re situ sur le corps du levier de commande juste avant l largissement de la palette Voir la figure 15 4 Cet interrupteur contr le la conduite en marche avant en mode automatique ou manuel DT E D USD D Snit k ESS f A 01 21 2004 f270079c 1 Interrupteur glissi re contr le le mode de marche avant 2 S lecteur contr le le choix du rapport 3 Bouton de verrouillage du point mort emp che l engagement de vitesse accidentel Fig 15 4 interrupteurs bo tes de vitesses UltraShift Pour changer de mode tout moment d placez l interrupteur glissi re dans la direction d sir e Cela permet au conducteur de r pondre diverses situations de conduite par exemple les virages masqu s les virages serr s les pentes raides IMPORTANT Quel que soit le mode il est toujours possible de changer de vitesse manuellement en d pla ant le levier vers le haut ou vers le bas selon le besoin Une fois que le moteur tourne autour de 75 r mn du point de changement de vites
255. ition avant 9 Feu d identification 5 Clignotant et feu de position lat ral Fig 21 6 Feux ext rieurs auxiliaires le cas ch ant et les feux de 18 4 Assurez vous que tous les r flecteurs et gabarit avant fonctionnent bien et qu ils toutes les lentilles sont en bon tat et sont propres propres Remplacez tout r flecteur ou 18 2 Essayez les feux de route et de lentile casse croisement des phares 19 V rifiez la pression de gonflage des pneus 18 3 Remplacez les ampoules ou les blocs l aide d un manom tre pour pneus pr cis optiques scell s qui ne marchent pas Les pneus doivent tre v rifi s froid Pour la Reportez vous au chapitre 25 pour pression de gonflage des pneus et les charges l identification des ampoules de rechange maximales par pneu reportez vous aux directives du fabricant des pneus V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 19 1 Assurez vous que des bouchons de corps de valve sont install s sur tous les pneus et qu ils sont bien serr s la main 19 2 Gonilez les pneus aux pressions recommand es si n cessaire 19 3 Si un pneu a t utilis alors qu il tait plat ou insuffisamment gonfl avant d ajouter de l air assurez vous qu il ny a pas de dommage au niveau de la roue ou du pneu L humidit l int rieur d un pneu peut entra ner le d collement entre les nappes ou la rupture du flanc Pendant le gonflement des pneus les conduites et les
256. ivrage et 25 pour cent est dirig vers le plancher Dans ce mode le climatiseur se met automatiquement fonctionner Le bouton de recirculation ne fonctionne pas dans ce mode 9 Mode d givrage tout l air est diffus par les bouches de d givrage Dans ce mode le climatiseur se met automatiquement fonctionner Le bouton de recirculation ne fonctionne pas dans ce mode Bouton prioritaire de la couchette Le bouton prioritaire de la couchette se trouve au centre du s lecteur d air de la cabine sur les cabines couchette seulement Voir la figure 7 4 7 3 Poussez le bouton prioritaire pour que les commandes de la cabine neutralisent les r glages du panneau de commande du syst me HVAC du compartiment couchette le syst me HVAC du compartiment mime alors les r glages de la cabine Un DEL jaune dans le bouton s allume lorsque le mode prioritaire de la couchette est activ Lorsque le bouton prioritaire de la couchette est d sactiv le DEL s teint et le syst me HVAC revient aux commandes du compartiment couchette Tout r glage des commandes du syst me HVAC du compartiment couchette annule le mode prioritaire Les modifications apport es au r glage de la cabine n affectent pas les r glages de la couchette sans d sactiver et r activer le mode prioritaire Lorsque l interrupteur prioritaire est d sactiv il est possible de r gler le panneau de commande de temp rature de la cabine sans modifier les r gla
257. jamais le levier de vitesses en rapport inf rieur lorsque vous tres en gamme haute 5 Ne d placez jamais le bouton de commande de d doublement lorsque vous tes au point mort 6 Ne faites pas de pr s lection l aide du bouton de commande de d doublement apr s avoir d plac le bouton de commande effectuez imm diatement le changement de vitesse 7 Sauf pour r trograder directement de la 5e en 4e ne poussez jamais le levier de pr s lection de gamme vers le bas en gamme basse pendant que la bo te de vitesses fonctionne en gamme haute cela rendra le doubleur de gamme inop rant 8 Ne passez pas de la gamme haute la gamme basse lorsque le v hicule roule grande vitesse 9 N effectuez pas de changement de gamme lorsque le v hicule roule en marche arri re 10 N essayez jamais de d placer le levier de pr s lection de gamme avec le levier de vitesses au point mort pendant que le v hicule roule La pr s lection l aide du levier de pr s lection de gamme doit tre faite avant de placer le levier de vitesses au point mort 11 Une fois que vous serez plus confiant dans vos aptitudes changer les rapports vous pourrez si bon vous semble sauter certains des rapports mais seulement si les conditions de fonctionnement le permettent en tenant compte des facteurs comme la charge du v hicule les pentes la vitesse du v hicule Passage une vitesse sup rieure 1 Mettez le levier de
258. jon filet Replacez le couvercle le joint du couvercle du filtre et le ressort retir s Replacez le collier du filtre sur le couvercle Resserrez le collier la main D marrez le moteur et augmentez son r gime pendant une minute pour purger lair des canalisations de carburant D marrage d urgence l aide de c bles de d marrage Suivez les consignes suivantes quand vous utilisez des c bles de d marrage AVERTISSEMENT Les batteries d gagent des gaz explosifs Ne fumez pas lorsque vous travaillez proximit des batteries Eteignez toute flamme et cartez toute 24 2 En cas d urgence 11 14 2001 1 Collier 5 Joint du couvercle 2 Bouche d air 6 Ressort 3 Joint d tanch it 7 Cartouche filtrante 4 Couvercle 8 Goujon filet f470417 9 Orifice de carburant 10 Drain 11 Collier du plateau inf rieur Fig 24 3 S parateur carburant eau Davco mod le 382 source d tincelles ou de chaleur intense proximit des batteries Ne laissez pas les v hicules se toucher Ne vous penchez pas sur les batteries lorsque vous faites les branchements tenez toute personne l cart des batteries Ne pas observer ces consignes pourrait entra ner des br lures d acide ou des blessures corporelles graves r sultant d une explosion MISE EN GARDE Assurez vous que les deux syst mes lectriques ont la m me tension Vous pouvez endommager 24 3
259. km milles ou d heures restants avant l ex cution du prochain service d entretien ou si la date n a pas t respect e le nombre de km milles ou d heures de retard de l entretien pr vu Le message affiche X KM Milles Avant service X heures Avant service Service pass de X KM Milles et Service pass de X heures La lettre X repr sente le nombre de kilom tres KM milles MI ou heures programm s Alerte d absence d activit de la liaison de donn es EPA 2007 seulement L cran Liaison inactive s affiche si la liaison de donn es ne re oit pas de donn es Si cet tat persiste faites inspecter d s que possible le v hicule pour savoir la cause du probl me Affichage des transmissions manuelles automatis es L ICU4M P3 peut afficher l information du rapport en cours pour les v hicules quip s d une transmission manuelle automatis e AMT Les 3 derniers chiffres l extr me droite de la ligne inf rieure sont r serv s cette fin S il y a une recommandation de changement de rapport un des chiffres affiche une fl che vers le haut ou vers le bas selon la direction du changement de rapport Les deux autres chiffres affichent le rapport en cours 4 17 Sur les v hicules dot s d une transmission automatique ou manuelle classique ces 3 chiffres ne s affichent pas Pour plus d informations sur les mod les sp cifiques de transmissions manuelles automatis es
260. l aide de l interrupteur MODE RESET Maintenez l interrupteur enfonc pendant environ une seconde et demie pour afficher les valeurs des tableaux Pour acc l rer le d filement des tableaux maintenez l interrupteur MODE RESET enfonc pendant 3 secondes Rel chez l interrupteur MODE RESET puis appuyez dessus pour faire le choix de menu Dans l cran MI KM maintenez l interrupteur de mode enfonc pendant environ une seconde et demie pour afficher les valeurs des tableaux Pour acc l rer le d filement des tableaux maintenez l interrupteur MODE RESET enfonc pendant 3 secondes Rel chez l interrupteur MODE RESET puis appuyez dessus pour faire le choix de menu Voir la figure 4 4 ICU4 P3 bloc de commande de l instrumentation Le bloc d instruments ICU4 P3 est un ensemble d indicateurs individuels avec une barre de voyants dot e d un cran d affichage de messages pour le conducteur et d indicateurs et t moins d alerte int gr s Voir la figure 4 5 pour l illustration d une configuration type de lICU4 P3 Les indicateurs standard sont les suivants indicateur de vitesse tachym tre temp rature du liquide de refroidissement du moteur pression d huile du moteur voltm tre Niveau de carburant DEF Indicateurs de pression d air primaire et secondaire Les indicateurs dot s d un t moin sont num r s ci dessous accompagn s d une explication de leur activation e temp rature du li
261. l es de fa on pivoter au dessus de la cabine elles peuvent aussi tre mont es sur le support de l chappement ou encastr es l arri re de la cabine ou du compartiment couchette L interrupteur des lampes utilitaires est un interrupteur enclenchement Appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur pour l activer Appuyez sur le bas de l interrupteur pour le d sactiver Un voyant rouge dans l interrupteur s allume lorsque l interrupteur est activ Voir la figure 5 7 Projecteurs L interrupteur des projecteurs fait marcher un ensemble projecteur et poign e pivotante mont sur la porti re du conducteur ou un sur chaque porti re L interrupteur des projecteurs est un interrupteur enclenchement Appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur pour l activer Appuyez sur le bas de l interrupteur pour le d sactiver Un voyant rouge dans l interrupteur s allume lorsque l interrupteur est activ Voir la figure 5 8 Feux de route auxiliaires Des feux de route auxiliaires peuvent tre install s dans le pare chocs avant Pour allumer les feux de route auxiliaires appuyez sur la partie sup rieure du contacteur du tableau de bord Les feux de route auxiliaires s allument seulement lorsque les feux de route sont activ s Ils s teignent temporairement l activation des feux de croisement puis se rallument lorsque les feux de route sont r activ s Appuyez sur le bas de l interrupteur pour le d sa
262. l affichage revient l cran de graphique barres Des informations sur le moteur R Maintenir enfonc pour r initialiser L cran de confirmation s affiche d s que le bouton est appuy POUSSER POUR CONFIRMER EFFACER L touche d entr e D faut J1587 No 1 D faut J1587 No 2 D faut J1939 INFORMATIONS ES DEFAUTS ACTIFS L MiDitexte PID SID texte L MiD texte PID SID texte LD SAltexte SAH SPN HHH Le DIAGNOSTIC 3 FMi texte MID PID FMI FMi texte MID PID FMI SPN texte FMI LY j i i t H D faut d hist No 1 D faut d hist No 2 2 DEFAUTS TAB HIST L gt MiD texte PID SID texte y 7 SA texte SA SPN L EFF DERN 123456 7 FMi texte MID PID FMH Le SPN texte FM Le i i i i i POUSSER POUR EFFACER Le DERNIERE OC 123456 7 gt 6 2 DERNIERE OC 123456 7 gt aj DEFAUTS TAB 1234 FOIS 1234 FOIS Y Y TOUS LES DEFAUTS PREMIERE OC 123456 7 L gt PREMIERE OC 123456 7 Le gt CORRIGES 1234 FOIS 1234 FOIS lt _ Temporisation de 2 sec z Cela efface galement les autres d fauts inactifs de l ECU du v hicule quand la lecture du compteur kilom trique est lt 254 MI gt Si d pass INFORMATION 2 12345KM gt INTERVALLE ETABLI L SERVICE PASSE DE SERVICE AVANT SERVICE
263. le Syst me de traitement la sortie ATS 07 24 2009 f470542 1 Batteries 2 R servoir de DEF Fig 11 9 R servoir de DEF situ derri re le bo tier de batterie 07 24 2009 f470541 1 R servoir de DEF 2 R servoir de carburant Fig 11 10 R servoir de DEF situ devant le r servoir de carburant Indicateur de niveau de DEF carburant Les niveaux de carburant Diesel et de DEF sont mesur s l aide d un indicateur carburant DEF double Voir la figure 11 11 Le niveau de carburant diesel est indiqu au haut de l indicateur Sous le niveau de carburant un t moin d alerte de niveau de carburant Diesel s allume lorsque le niveau de carburant diesel passe sous le 1 8 de la capacit du r servoir La portion inf rieure de l indicateur affiche un t moin d alerte de DEF qui s allume en jaune lorsque le r servoir est presque vide et une barre lumineuse indique le niveau de DEF dans le r servoir La barre lumineuse de DEF s allume de la fa on suivante e Quatre barres vertes allum es Rempli entre 75 et 100 e Trois barres vertes allum es Rempli entre 50 et 75 e Deux barres vertes allum es Rempli entre 25 et 50 e Une barre verte allum e Rempli entre 10 et 25 e Une barre s allume en jaune le niveau de DEF est tr s bas remplir le DEF e Une barre clignote en rouge le DEF est vide remplir le DEF
264. le est red marr pendant la proc dure de r initialisation NOTE Si la bo te de vitesses se verrouille en prise alors que le v hicule roule un plus gros effort de freinage pourrait tre n cessaire pour arr ter le v hicule Si l indicateur de rapport en cours affiche un trait au moment de la mise en marche alors que le s lecteur est au point mort proc dez comme suit 1 Assurez vous que le frein de stationnement est serr 2 Coupez le contact et attendez au moins deux minutes Actionnez les freins de service Les freins de service actionn s rel chez le frein de stationnement 5 Assurez vous que le s lecteur est au point mort et mettez le contact Attendez avant d essayer de d marrer le moteur 6 S il vous faut faire passer la transmission au point mort rel chez l g rement la p dale de frein 7 Une fois que l unit de commande de la bo te UltraShift DM est au point mort la lettre N s affiche sans clignoter sur l indicateur de rapport en cours et le v hicule d marre Assurez vous que les freins de service sont actionn s et que le frein de stationnement est serr Si l indicateur de rapport en cours affiche toujours un trait appelez un centre de r paration et d entretien Freightliner ou Eaton agr Bo tes de vitesses automatis es Eaton Fuller AutoShift Pour de plus amples renseignements visitez le site Web d Eaton www roadranger com Informations g n rales AutoSh
265. le logement de la cl est vertical la cl ne peut tre ins r e et retir e que dans cette position Les fonctions suivantes peuvent tre utilis es avec le commutateur d allumage en position OFF que la cl soit ins r e ou non e feux de croisement e feux arri re e feux de freinage e feux auxiliaires e plafonniers e feux de gabarit e feux de d tresse lampes utilitaires clairage de la soute bagages projecteurs klaxon poste BP r troviseurs commande lectrique prise d alimentation horloge r frig rateur chauffe carburant chauffe carter lectrique pr chauffeurs lectriques ou au diesel de liquide de refroidissement du moteur En position ACC la cl est tourn e dans le sens sens antihoraire Le ventilateur auxiliaire couchette les ventilateurs du pare brise le syst me radio ou st r o le chauffe miroir le syst me de d marrage l ther le dessiccateur d air les feux de recul et tous 5 1 04 30 2007 f610916 1 Interrupteur des phares 2 Commutateur d allumage Fig 5 1 C t gauche du tableau de bord 07 19 2006 f610805 Fig 5 2 Commutateur d allumage les syst mes lectriques utilisables lorsque le commutateur d allumage est en position OFF peuvent tre utilis s En position ON la cl est tourn e dans le sens horaire Tous les syst mes lectriques sont utilisables Les t moins ou messages d insuffisance de pressi
266. le module ma tre Voir la figure 5 5 Les feux de d tresse peuvent tre activ s quelle que soit la position du commutateur d allumage Pour activer les feux de d tresse appuyez une fois sur le centre de l interrupteur L interrupteur clignotera au m me rythme que les feux de d tresse Appuyez de nouveau sur l interrupteur pour d sactiver les feux de d tresse Lorsque les feux de d tresse sont activ s tous les clignotants du v hicule et de la remorque ainsi que les t moins des clignotants de l ICU clignotent simultan ment Feux de jour Les clignotants avant fonctionnent comme de feux de jour lorsque le contact est mis et que le frein de stationnement est desserr En option les feux de position les feux arri re et le feu de la plaque d immatriculation peuvent tre configur s pour s allumer galement avec les feux de jour Si les clignotants ou les feux de d tresse sont activ s leur signaux passent avant les feux de jour 5 3 Les feux de jour sont obligatoires pour les v hicules au Canada Il est possible que les v hicules pour les tats Unis soient dot s d un interrupteur d annulation en option Il s agit d un interrupteur rappel Appuyez bri vement sur la partie sup rieure de l interrupteur pour l activer ou le d sactiver Un t moin DEL jaune dans l interrupteur s allume lorsque l interrupteur est activ Voir la figure 5 6 Lampes utilitaires Les lampes utilitaires peuvent tre instal
267. les dispositifs lectroniques des deux v hicules si vous connectez leurs syst mes lectriques alors qu ils n ont pas la m me tension de fonctionnement NOTE Si le v hicule est quip de bornes de d marrage d appoint en option sous le capot faites le raccordement ces bornes plut t qu aux batteries 1 Serrez les freins de stationnement teignez tous les feux et lampes ainsi que tout autre dispositif lectrique En cas d urgence 2 Retirez le couvercle du bo tier de batterie en tirant sur l extr mit de chaque loquet de retenue jusqu ce que le crochet soit d gag puis faites pivoter les loquets pour les carter et soulevez le couvercle Voir la figure 24 4 06 12 2007 f545070 Fig 24 4 Coffre batteries MISE EN GARDE Connectez toujours correctement la batterie les c bles de d marrage et le chargeur positif sur positif et n gatif sur n gatif Une connexion incorrecte positif sur n gatif peut s rieusement endommager le syst me lectrique du v hicule et causer des d faillances non couvertes par la garantie 3 Connectez le c ble de d marrage positif la borne de batterie positive du camion Cascadia ayant besoin du d marrage d appoint puis connectez l autre extr mit du c ble de d marrage positif la borne positive de la batterie ou du d marrage d appoint du v hicule fournissant la charge de d marrage Voir la figure 24
268. lettes d attelage Holland de la s rie Simplex SE 18 6 Sellettes d attelage Holland FW35 Sellettes d attelage Sellettes d attelage Fontaine Informations g n rales Le support coulissant de la sellette d attelage Fontaine est con u pour offrir un chargement optimal des essieux pour une utilisation maximale du tracteur avec des remorques de types et longueurs diff rents Le support coulissant de la sellette d attelage est utilis avec la sellette Fontaine de s rie H5092 et la sellette Fontaine de s rie 6000 7000 No Slack II Ce support est quip d un m canisme coulissant d gagement pneumatique mod le HATB ou ATB ou manuel mod le HMTB ou MTB Sur les sellettes d attelage Fontaine le d gagement du pivot d attelage se fait par l actionnement d une poign e de commande de verrouillage manuelle situ e sur le c t droit ou gauche de la sellette d attelage Le verrouillage du pivot d attelage se fait lorsque le pivot d attelage est forc dans les m choires et que la poign e de commande de verrouillage passe en position verrouill e La plaque sup rieure de la sellette d attelage est mont e sur un ensemble coulissant qui est fix des rails de coulissement install s sur le cadre de ch ssis du v hicule Les rails de coulissement permettent le d placement vers l avant et vers l arri re de l ensemble coulissant ce qui permet une r partition optimale du
269. liment par le biais des batteries du v hicule PDM auxiliaire Ce PDM en option est utilis lorsqu une protection de circuit suppl mentaire est n cessaire pour des fonctions optionnelles Par exemple l ajout d un phare au camion Cascadia peut exiger l installation d un PDM auxiliaire Raccord multiple de fusibles MEGA MFJB Le raccord multiple de fusibles MEGA peut accueillir jusqu 5 fusibles MEGA Un fusible est utilis pour alimenter le moteur et la transmission un pour le SAM cabine et un pour le SAM ch ssis Les autres fusibles MEGA peuvent tre utilis s pour alimenter un PDM de remorque optionnel ou un onduleur Le MFJB se trouve sur le longeron de cadre gauche en avant des batteries Le syst me lectrique de la cabine est aliment par la batterie par l entremise du MFJB peu importe la position de l interrupteur d allumage Cet acheminement procure la meilleure distribution d nergie au v hicule Voir la figure 3 3 Syst me lectrique 02 07 2007 f544945 LC SKI r s A 2 W e sA ss OR A Ho KU OE er 7 L J P D LIFT TO OPEN H PUSH TO CLOSE AN 06 18 2007 f545074 1 PDM du groupe motopropulseur 0 00 N 545073 A i ON DO 06 15 2007 1 Raccord multiple de fu
270. liser cette fonction s il transporte une cargaison qui ne doit pas tre expos e aux temp ratures d chappement potentiellement lev es de la r g n ration automatique Lorsqu activ l interrupteur de blocage arr te un cycle de r g n ration en cours et emp che le d marrage d un cycle de r g n ration jusqu la d sactivation de l interrupteur Voir la figure 11 5 Pour initier une r g n ration en stationnement effectuez les tapes suivantes 1 Assurez vous que le v hicule est gar loin de toutes mati res combustibles et inflammables Calez les pneus D marrez et r chauffez le moteur jusqu ce que la temp rature du liquide de refroidissement ait atteint 150 F 66 C 2 Serrez le frein de stationnement Si le frein de stationnement tait d j serr rel chez le d abord avant de l actionner de nouveau Syst me de traitement la sortie ATS R gen du DPF requise 21 79 HS IMPORTANT le La r g n ration du filtre particules pour moteur diesel DPF est requise e En cas de clignotement r g n rer aussit t que possible D gonflement du moteur possible chappement chaud e L chappement chaud peut entra ner le feu e Tenir toute mati re inflammable et toute personne loin de l chappement e Le niveau du fluide pour chappement diesel DEF est bas D gonflement du moteur probable e Remplissez le r servoir de fluide DEF certifi
271. lit DIUELR 1569 13 avec d autres dispositifs VS 400 PRET Test uniquement si le haut DIU 1703 3 Haut parleur externe droit en court circuit lev parleur externe droit est configur M Test uniquement si le haut DIU 1703 4 Haut parleur externe droit en court circuit bas parleur externe droit est configur Test uniquement si le haut DIU 1703 5 Haut parleur externe droit ouvert parleur externe droit est configur Test uniquement si le haut DIU 1704 3 Haut parleur externe gauche en court circuit lev parleur externe gauche est configur Test uniquement si le haut DIU 1704 4 Haut parleur externe gauche en court circuit bas parleur externe gauche est configur Test uniquement si le haut DIU 1704 5 Haut parleur externe gauche ouvert parleur externe gauche est configur 4 41 Tableau 4 4 Codes d anomalies VORAD Instruments VORAD fault Radar Blocked 05 07 2007 610937 Fig 4 44 Affichage d antennes obstru es RS SAFETY INSTRUCTIONS lamp indicates traction OR roll control event Follow instructions in drivers manual 24 01204 000 07 11 2003 f08012 Fig 4 45 Autocollant du syst me de protection anticapotage 5 06 26 2003 f60212 8 Fig 4 46 T moin du syst me de protection anticapotage Conseiller du syst me de protection anticapotage IMPORTANT Il ne s agit pa
272. lle pr d fini et reste affich jusqu ce que le conducteur le supprime en appuyant sur ou l interrupteur MY INFO Avertissement de frein de stationnement serr Le message d avertissement du frein de stationnement et une alerte sonore s activent lorsque le frein de stationnement est serr et que le v hicule se d place plus de 3 km h 2 mi h Le mot Avertissement clignote l cran au dessus du message Frein de station L cran et l alerte sonore ne se d sactivent que lorsque le frein de stationnement est desserr ou que la vitesse est r duite moins de 3 km h 2 mi h Voir la figure 4 13 WARNING PARK BRAKE ON 06 21 2007 f601414 Fig 4 13 T moin d activation du frein de stationnement T moin d insuffisance de pression d huile Le message d insuffisance de pression d huile et une alerte sonore s activent lorsque la pression d huile tombe en dessous du niveau minimum sp cifi par le fabricant du moteur que le v hicule soit stationnaire ou en mouvement Le mot Avertissement clignote l cran au dessus du message Pression huile bas Vous pouvez supprimer le message en appuyant sur ou l interrupteur MY INFO NOTE S il y a plusieurs messages d avertissement afficher appuyez sur ou l interrupteur MY INFO pour aller au message suivant et ainsi de suite jusqu ce que tous les messages soient pass s en revue Si l tat
273. lles de parcours Poussez 123456 7 z a TRIP HOURS Maintenez Pour r initialiser les 12 3 VOLTS enfonc heures de parcours Poussez 56 F Maintenez 12 3 VOLTS enfonc Poussez Pour basculer entre SELEC Maintenez les unit s MI enfonc MI lt gt KM Poussez t Ain Maintenez Hi enfonc Pour basculer entre les unit s P z activ es ou d sactiv es ousse diAG Maintenez MI HOUR a OURS enfonc Afficher diagnostics n Nombre de codes d anomalies actives MI Milles du cycle activ s Poussez HOURS Heures du cycle activ es 123456 7 x i MI Pour afficher le total des milles du moteur ENGINE EC Commande du moteur Poussez 123456 7 n Pour afficher le total des heures du moteur HOURS EC CG de d ENGINE Commande du moteur Poussez oil Maintenez r i lt Afficher niveau d huile Lo ENGINE enfonc Lo Niveau d huile bas HI Niveau d huile lev Poussez Blanc Niveau d huile OK Pas de message SEtUP P wx Maintenez Afficher crans du cycle MI HOURS gt k hno enfonc d intervalles d entretien MI Mode actif des milles du cycle HOURS Mode actif des heures du cycle Poussez no Cycle d entretien inactif 12 10 2007 f040754f Remarque L cran de niveau d huile du moteur s affiche uniquement pour les moteurs Mercedes si
274. ment quip es d un c ble lectrique se terminant par un connecteur sept p les L alimentation des lampes de la remorque vient du v hicule par le biais d une prise primaire command e par un contacteur du tableau de bord L interrupteur auxiliaire de la remorque est un interrupteur enclenchement Appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur pour l activer Appuyez sur le bas de l interrupteur pour le d sactiver Un voyant jaune s allume au centre de l interrupteur quans il est activ Voir la figure 5 23 02 23 2007 f610888 Fig 5 23 Interrupteur auxiliaire de la remorque Commandes du conducteur Interrupteur ATC L interrupteur du syst me d antid rapage automatique ATC est un interrupteur rappel Appuyez bri vement sur la partie sup rieure de l interrupteur pour l activer ou le d sactiver Voir la figure 5 24 Le syst me ATC limite le patinage des roues lorsque les essieux moteurs re oivent de la puissance dans les situations de traction r duite Lorsque le syst me ATC est activ il actionne l g rement les freins de la roue qui patine afin de transmettre de la puissance la roue ou aux roues ayant une meilleure adh rence Si les deux roues patinent le syst me signale au moteur lectronique de r duire la puissance Appuyer sur l interrupteur ATC permet temporairement la roue motrice de patiner davantage pour l aider faire fondre une mince couche de glace o
275. message d alerte l cran en avisent le conducteur e Si une insuffisance de pression d huile ou une temp rature lev e de liquide de refroidissement est d tect e un t moin d alerte rouge situ au bas de l indicateur s allume un vibreur d alerte sonne et un message d avertissement clignotant s affiche l cran accompagn d un message textuel comportant des renseignements suppl mentaires Si la temp rature ext rieure descend 1 C 34 F ou moins l ICU fait clignoter la temp rature accompagn e d un carillon durant OC 0 09 10 2009 Indicateur de tension de la batterie Barre des voyants Indicateur de pression d huile moteur Indicateur de temp rature de refroidissement Indicateur de temp rature d huile du moteur Indicateur de pression d air de suralimentation Centre des messages du tableau de bord NPOEBSD f610865b Tachym tre Indicateur de vitesse Indicateur de pression d air primaire Indicateur de niveau de DEF carburant Indicateur de pression d air secondaire Pyrom tre Indicateur de temp rature de l essieu arri re Fig 4 10 Bloc d instruments type de l ICU4M P3 EPA 2010 illustr 4 13 Instruments 5 secondes si l alarme de temp rature ambiante est activ e Il peut y avoir jusqu 12 indicateurs amovibles sur le tableau de bord du conducteur L ICU4M P3 peut a
276. mez en imm diatement la National Highway Traffic Safety Administration NHTSA et la soci t Daimler Trucks North America LLC Si la NHTSA re oit des plaintes similaires elle peut ouvrir une enqu te et si elle d couvre un probl me de s curit au niveau d un groupe de v hicules elle peut ordonner une campagne de rappel et de mesures correctives Toutefois la NHTSA ne peut pas s impliquer dans les probl mes individuels entre vous votre concessionnaire ou Daimler Trucks North America LLC Pour communiquer avec la NHTSA vous pouvez appeler le service Vehicle Safety au num ro sans frais 1 888 327 4236 ATS 1 800 424 9153 visiter le site www safercar gov ou crire Administrator NHTSA 1200 New Jersey Avenue SE Washington DC 20590 Etats Unis Vous pouvez galement obtenir d autres renseignements relatifs la s curit automobile au site www safercar gov Les clients canadiens qui d sirent signaler une d fectuosit compromettant la s curit Transports Canada Enqu tes sur les d fauts et les rappels peuvent t l phoner au num ro d urgence sans frais 1 800 333 0510 ou crire Transport Canada Transports Canada ASFAD 330 rue Sparks Tour C Place de Ville Ottawa ON K1A ONS Canada STI 478 4 fr 2 11 Num ro de pi ce STI 478FR Imprim aux U Avant propos Pour plus de renseignements sur la s curit routi re visitez le site S curit routi re www tc gc ca s
277. mort la bo te de vitesses passe automatiquement de la gamme basse la gamme haute 6 La bo te de vitesses en gamme haute montez progressivement la vitesse en passant par chacun des rapports de la gamme haute tableau 14 1 tout en faisant un double d brayage entre les passages de vitesse R trogradation 1 La bo te de vitesses en gamme haute r trogradez progressivement jusqu au rapport le plus bas de la gamme tout en faisant un double d brayage entre les passages de vitesse 2 Une fois au rapport inf rieur de la gamme haute si vous tes pr t r trograder encore poussez le levier de pr s lection en gamme basse Faites un double d brayage en passant par le point mort et passez au rapport le plus lev de la gamme basse Lorsque le levier de vitesses passe par le point mort la bo te de vitesses passe automatiquement de la gamme haute la gamme basse 3 La bo te de vitesses en gamme basse r trogradez en passant par les rapports de la gamme basse selon la situation IMPORTANT N utilisez jamais le frein d embrayage lorsque vous r trogradez ou comme frein pour ralentir le v hicule Embrayage Informations g n rales Le syst me de commande hydraulique de l embrayage se compose d une unit de p dale et d un cylindre r cepteur raccord s par un flexible hydraulique et fix s avec des colliers attache rapide Les composants du syst me ont t sp cialement con us pour utilise
278. mp rature ambiante de F C en changeant la s lection MI ou KM des menus de configuration SETUP Vous pouvez activer ou d sactiver l avertissement dans les menus SETUP NOTE Lorsque le v hicule est exp di de lusine l alerte de temp rature de l air ambiant est en mode de d sactivation Vous devez l activer dans l cran de configuration de l ICU crans de diagnostic Au d marrage du v hicule si le frein de stationnement est serr l ICU4 P3 affiche tout code d anomalie active pendant trois secondes ce jusqu ce que le frein de stationnement soit desserr Si les crans du cycle d entretien sont activ s et que le temps d entretien en milles ou en heures est pass le texte SERVICE HOUR MI KM s affiche avec les autres messages d anomalies cela indique au conducteur que la date pr vue d entretien est pass e et qu une r vision du v hicule est requise Reportez vous la figure 4 7 pour le diagramme des crans de diagnostic et du moteur conformes la norme EPA 2007 Reportez vous la figure 4 8 pour le diagramme des crans de diagnostic et du moteur conformes la norme EPA 2010 4 8 Instruments III HEURE Poussez t Y ITILIE 7 g mT Allez la figure des gt E II 1107 cran par d faut du AL TTL M
279. n ou autres produits similaires Ils contiennent des plastifiants de vinyle qui peuvent entra ner des fissurations dans les panneaux int rieurs en plastique lesquels pourraient alors craquer Nettoyage du garnissage en vinyle Pour viter la souillure passez souvent l aspirateur ou poussetez fr quemment le garnissage pour enlever la poussi re et la salet Les produits de nettoyage forts peuvent causer des dommages permanents au garnissage en vinyle Pour pr server le garnissage et viter de l ab mer lisez attentivement les sections suivantes pour les proc dures de nettoyage recommand es Le cirage ou le revernissage am liore la r sistance la salissure et facilite l entretien du vinyle N importe quelle cire dure comme celle utilis e sur les automobiles peut tre utilis e Salet ordinaire Lavez le garnissage l eau ti de avec un savon doux par exemple savon base d huile ou savon pour cuir Appliquez de l eau savonneuse sur une grande surface et laissez p n trer pendant quelques minutes frottez ensuite l aide d un chiffon pour enlever la salet Cette op ration peut tre r p t e plusieurs fois si n cessaire Si la salet est tr s incrust e utilisez une brosse poils doux apr s avoir appliqu le savon Si la salet est extr mement difficile enlever vous pouvez utiliser une solution domestique pour lavage de murs Les nettoyants en poudre comme ceux utilis s pou
280. n s lectionn e Phares feux de position phares antibrouillard L interrupteur des phares est un interrupteur rotatif situ gauche de la colonne de direction au dessus du commutateur d allumage L interrupteur des phares a les positions de r glage suivantes Voir la figure 5 3 Tournant dans le sens horaire e Position 0 de l interrupteur des phares teinte e Position 1 de l interrupteur des phares active les feux de gabarit position arri re plaque d immatriculation 03 20 2007 A teint B Feux de gabarit position position 1 C Phares position 2 D Phares antibrouillard en option f610806 Fig 5 3 Interrupteur des phares feux de stationnement Tirer l interrupteur vers l ext rieur active les phares antibrouillard optionnels si le levier de commande est en position de feux de croisement Les phares antibrouillard s teignent lorsque les feux de route sont activ s Position 2 de l interrupteur des phares active tous les feux de la position 1 et les phares Tirer l interrupteur vers l ext rieur active les phares antibrouillard si le levier de commande est en position de feux de croisement Les phares antibrouillard s teignent lorsque les feux de route sont activ s Interruption des feux de position La commande d interruption des feux de position situ e sur le volant teint ou allume temporairement les feux de position Si les phares sont allum s et que vous appuye
281. n ii h 12 4 Fonctionnement du t moin de lABS de la remorque 12 5 Syst me de freinage pneumatique 2 22 48 ur date dans 12 1 Fonctionnement du syst me AS TFeINAUS is iaga aut be de DUR RER AM NE 12 1 Informations g n rales 12 1 Leviers r glage automatique 12 3 Syst me RollTek de protection en cas de capotage 6 8 Fonctionnement s lt a seed igam Eh EE Age 6 8 Identification oiii 444 4 444 a a n a 6 8 Inspection et entretien 6 10 Syst mes de servodirection 17 1 Syst me de direction 17 1 Syst me du bo tier de direction cr maill re 17 1 Syst mes de traitement la sortie des gaz d chappement 11 1 ATS EPA 2007 11 1 ATS EPA ON 442 sus ge asus a Us ee 11 3 T Tableau de bord du plafond 4 25 Trousse d urgence en option 24 1 Sujet Page Unit HVAC auxiliaire ParkKSMat 24 52 Lau du nie ane um 7 4 Utilisation du moteur 9 2 Consid rations environnementales et de SEGUE LE 2 452 de memes due ele due 9 2 Fonctionnement haute altit de geas des ae pee bu 8 m4 ma 9 4 Fonctionnement normal 9 3 Fonctionnement par temps 110010 RE PR DR PS E EE 9 3 Rodage du moteur 9 3 V rification du r glage des Phares
282. na n arenan 8 2 Commandes du klaxon 422344a48 audit dues de dates ue nude tbe h breu 8 3 Caract ristiques de la cabine Vitres Les vitres commande lectrique sont de s rie sur tous les v hicules Cascadia La porti re du passager a un interrupteur install dans sa partie sup rieure lequel contr le la vitre lectrique de ce c t La porti re du conducteur a deux interrupteurs dans sa partie sup rieure lequels contr lent s par ment les vitres lectriques c t conducteur et c t passager Voir la figure 8 1 06 13 2007 1602318 1 Commande de la vitre du passager 2 Commande de la vitre du conducteur 3 Interrupteur directionnel des r troviseurs 4 S lecteur du r troviseur de gauche ou de droite Fig 8 1 Interrupteurs des porti res c t conducteur illustr AVERTISSEMENT Le camion ne poss de pas de dispositif antipincement lorsque la vitre est presque ferm e Assurez vous donc avant de fermer la vitre qu aucun objet ou obstacle n obstrue sa course Les commandes des vitres ont trois positions abaissement de la vitre position neutre et lev e de la vitre Poussez la commande vers l avant pour baisser la vitre Maintenez la commande enfonc e vers l avant pendant environ une seconde pour activer la fonction expresse la vitre continuera de descendre m me si la commande est rel ch e Poussez la commande vers l arri re pour remonter la vitre 8 1
283. nadien de s curit tiquettes des pneus et des jantes Les tiquettes des pneus et des jantes certifient la combinaison correcte de pneus et de jantes pouvant tre install s sur le v hicule pour le poids nominal brut sous essieu donn Il est possible que les pneus et jantes install s sur le v hicule au moment de sa fabrication aient une capacit de charge plus lev e que celle certifi e par l tiquette des pneus et des jantes Si les pneus et jantes courants sous le v hicule ont une capacit de charge inf rieure celle indiqu e sur l tiquette des pneus et des jantes alors les pneus et les jantes d terminent les limitations de charge sur chacun des essieux Reportez vous la figure 1 6 pour les tiquettes am ricaines et canadiennes de pneus et de jantes appos es au montant arri re de la porti re gauche 12 3 10 31 95 f080054 1 Date de fabrication mois et ann e 2 Poids nominal brut du v hicule calcul en prenant la somme de tous les poids bruts sous essieu du v hicule 3 Poids nominaux bruts sous essieu calcul s en consid rant chaque composant d un train de roues y compris la suspension l essieu les roues et les pneus et en utilisant la plus petite capacit de composant comme valeur pour le syst me Fig 1 6 tiquette des pneus et des jantes tiquette EPA sur la r duction des missions acoustiques du v hicule Une tiquette sur la r duction des missi
284. nde de d doublement d tre d plac vers l avant lorsque le levier de pr s lection de gamme est abaiss en gamme basse quand la bo te est en gamme haute et que le bouton de commande de d doublement est positionn vers l avant le levier de pr s lection de gamme ne peut pas tre baiss 1 Hors route ou dans des conditions difficiles utilisez toujours le rapport inf rieur pour mettre le v hicule en marche avant Sur route sans charge ou dans des conditions id ales utilisez la 1re pour mettre le v hicule en marche avant Dans tous les cas utilisez le rapport le plus lev qui est n anmoins suffisamment bas pour mettre le v hicule en mouvement avec le moteur tournant au ralenti ou presqu au ralenti et sans trop faire glisser l embrayage 2 Utilisez le frein d embrayage pour arr ter la rotation des engrenages lorsque vous passez une vitesse inf rieure ou en 1re ou en marche arri re pendant que le v hicule est immobile Pour actionner le frein d embrayage enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher Pour passer une vitesse sup rieure ou r trograder normalement il suffit de d brayer partiellement pour couper le couple du moteur 3 Faites un double d brayage entre toutes les mont es de vitesse et les r trogradations exigeant un mouvement du levier de vitesses Le d doublement des rapports de la gamme haute ne n cessite pas le d placement du levier de vitesses 4 Ne mettez
285. ne Des poign es montoirs en option sont fix es sur chacune des parois lat rales ou sur la paroi lat rale gauche seulement de la cabine Voir la figure 2 7 Les marches sont fix es soit sur le s r servoir s de carburant ou sur des supports m talliques Si une plaque de plancher est n cessaire elle est mont e sur la partie sup rieure des longerons de cadre de ch ssis IMPORTANT Faites face au v hicule lorsquez vous montez dans l arri re de la cabine ou en descendez tout comme si vous montiez sur une chelle Ne le faites pas le dos tourn au v hicule AVERTISSEMENT Des semelles mouill es ou sales augmentent consid rablement les risques de glissade ou de chute Si vos semelles sont humides ou sales soyez particuli rement prudent lorsque vous montez dans l acc s arri re de la cabine ou lorsque vous en descendez 2 4 Acc s au v hicule 09 24 2007 602335 1 Marches 2 Poign e montoir 3 Plaque de plancher Fig 2 7 Acc s l arri re de la cabine Utilisez toujours le contact trois points d appui offert par le syst me d acc s arri re de la cabine lorsque vous y montez ou en descendez Le contact trois points d appui s effectue avec les deux pieds et une main ou les deux mains et un pied lorsque vous saisissez les poign es montoirs ou utilisez les marches ou la plaque de plancher Les autres endroits ne sont pas con us pour l acc s l arri
286. neus de la remorque pour l emp cher de se d placer 4 Abaissez la b quille de la remorque jusqu ce que la remorque s l ve d environ 13 mm 1 2 po 5 D connectez les conduites d air entre le tracteur et la remorque ainsi que le c ble lectrique Bouchez les conduites d air pour emp cher la salet ou autres mati res trang res de s y infiltrer MISE EN GARDE Avant de tenter de d verrouiller le m canisme de verrouillage d une sellette d attelage coulissante placez d abord la tige de commande du m canisme coulissant en position verrouill e et les ergots d arr t du m canisme galement en position verrouill e compl tement ins r s dans les fentes des rails de la plaque d appui Cela emp che le chariot coulissant d aller rapidement 18 10 Sellettes d attelage loin l avant ou loin l arri re ce qui peut endommager le chariot ou le pivot d attelage 6 Sile v hicule est quip d un m canisme de d verrouillage manuel du pivot d attelage rel chez le m canisme de verrouillage du pivot d attelage en levant le verrou de s curit vers l arri re et en tirant la tige de commande de verrouillage vers l ext rieur et le haut pour la placer en position ouverte s curis e Le d calage de la tige sup rieure de commande du verrouillage doit reposer sur la plaque coul e au dessus de l orifice S il est impossible de tirer la tige de commande en posi
287. ngez pas la taille des pneus La taille des pneus install s au moment de la construction du v hicule est programm e dans le bloc de commande lectronique L installation de pneus d une taille diff rente pourrait entra ner une r duction de la force de freinage ce qui causerait des distances d arr t plus longues L ABS comprend des roues dent es g n ratrices de signaux et des capteurs situ s dans les moyeux de chaque roue capt e Les capteurs transmettent les informations sur la vitesse des roues du v hicule un bloc de commande lectronique situ derri re le panneau central du tableau de bord Le circuit principal du bloc interpr te les signaux des capteurs de vitesse et calcule la vitesse des roues le d calage entre les roues et la vitesse de r f rence du v hicule Si les calculs indiquent un blocage de roue le circuit principal transmet un signal au modulateur appropri pour une r duction de la pression de freinage Lors d un freinage d urgence le modulateur r duit augmente ou maintient alternativement l alimentation de pression d air dans le r cepteur de freinage pour emp cher les roues avant et arri re de se bloquer Si le v hicule est muni d un syst me d antid rapage automatique ATC une lectrovalve de commande suppl mentaire est install e Dans les situations de traction r duite l lectrovalve de l ATC contr le la pression d air vers les modulateurs qui leur tour augmentent
288. ni la structure de l aluminium Vous remarquerez peut tre une poudre blanche autour des composants avec lesquels le DEF est en contact environ 12 F 11 C le DEF g le pour se transformer en pur e de glace Pourtant il n est pas endommag ou d truit par le gel et peut tre utilis une fois d congel Les conduites d alimentation de DEF 11 7 disposent d un dispositif de chauffage lectrique et sont purg es lorsque le moteur est coup Le DEF dans le r servoir peut geler lorsque le v hicule n est pas utilis Au d marrage le fonctionnement normal du v hicule n est pas entrav si le DEF est congel un thermoplongeur avec liquide de refroidissement r chauffe le DEF d s que le moteur tourne pour permettre au syst me de r duction s lective catalytique SCR de fonctionner R servoir de DEF Les v hicules conformes la norme EPA 2010 sont quip s d un r servoir de DEF situ du c t conducteur du v hicule normalement derri re le bo tier de batterie ou dans un emplacement optionnel devait le r servoir de carburant pour les configurations de cabine sans couchette Voir la figure 11 9 et la figure 11 10 Le r servoir de DEF est dot d un goulot de remplissage de 19 mm qui emp che d y ins rer le tuyau d une sortie diesel et comporte un bouchon bleu pour faciliter son identification La consommation de DEF varie en fonction des conditions ambiantes et de l utilisation du v hicu
289. nipul des pi ces de batterie ou autres accessoires connexes 1 Nettoyez les batteries 1 1 Nettoyez toute corrosion sur le dispositif de retenue et sur le dessus de la batterie AVIS Assurez vous que les bouchons d a ration sont bien serr s afin d emp cher que la solution de 21 15 neutralisation ne p n tre dans les cellules de la batterie et ne l endommage 1 2 Utilisez une solution de soude pour neutraliser l acide pr sent puis rincez la solution de soude l eau propre 1 3 Siles bornes de la batterie ou les cosses des c bles sont corrod es d connectez les bornes des cosses Nettoyez les l aide d une solution de soude et d une brosse m tallique Apr s leur nettoyage branchez les cosses aux bornes des batteries puis enduisez les toutes d une mince couche de graisse di lectrique pour les prot ger de la corrosion 2 Inspectez les durites du radiateur et les tuyaux du chauffage y compris les colliers et les Supports 2 1 Assurez vous que les durites d admission et de sortie du radiateur sont souples et non fissur es o bomb es Remplacez les tuyaux qui pr sentent des signes de fissure d affaiblissement ou de renflement 2 2 Assurez vous que les tuyaux du chauffage sont souples et non fissur s ou bomb s Remplacez les tuyaux qui pr sentent des signes de fissure d affaiblissement ou de renflement 2 3 Resserrez les colliers de serrage selon le besoin mais pas trop for
290. nn e Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour conna tre les lubrifiants recommand s AVIS Le moteur pourrait s endommager s il fonctionne avec un niveau d huile en dessous du rep re minimum add ou au dessus du rep re maximum full IMPORTANT Les v hicules domicili s aux U ou au Canada quip s de moteurs fabriqu s apr s le 31 d cembre 2006 sont dot s de moteurs conformes EPA 2007 ou EPA 2010 qui exigent une huile de graissage dont le niveau de cendres sulfat es est inf rieur 1 en poids pr sentement appel e huile CJ 4 La non utilisation de l huile CJ 4 peut entra ner l annulation de la garantie qui couvre les composants du syst me de traitement la sortie 7 2 Le niveau du liquide de servodirection doit se situer entre la marque MIN COLD et la marque du milieu juste au dessus Voir la figure 21 3 Ajoutez du liquide de servodirection TES 389 selon le besoin 05 21 2007 1 f462079 Bouchon de remplissage Fig 21 3 R servoir du liquide de servodirection V rifiez qu il n y a pas de fuite au niveau des r servoirs de carburant des conduites de carburant et des raccords 8 1 Assurez vous que les r servoirs de carburant sont bien fix s leurs supports de montage et que les supports sont bien fix s au cadre V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 8 2 Remplacez tout r servoir de carburant ayant une fuite
291. nspecter le v hicule par un centre de r paration et d entretien Le syst me RollTek comprend des composants qui utilisent des produits chimiques combustibles En raison de la combustibilit de ces produits le remplacement o la manipulation des composants du syst me doit se faire avec prudence Bien qu il soit peu probable que les composants du syst me RoliTek explosent s autod ploient ou produisent des clats soyez tout de m me prudent si vous devez remplacer les composants du syst me ou effectuer des travaux proximit AVERTISSEMENT N essayez pas de r parer le syst me RoliTek Les syst mes endommag s ou d ploy s doivent tre inspect s uniquement par un personnel qualifi avant toute tentative de retrait de remplacement ou de manipulation de leurs composants Tout d ploiement intentionnel ou toute mise l essai du syst me doit tre fait par un personnel qualifi Le d ploiement involontaire ou inappropri du syst me RoliTek peut entra ner des blessures corporelles graves ou la mort N essayez pas de r parer ou de d monter le module RoliTek Le module RoliTek ne peut tre r par Toute tentative de r paration pourrait entra ner des blessures corporelles graves ou la mort Lisez attentivement et observez les mises en garde suivantes autrement vous vous exposez des blessures corporelles graves ou la mort e Ne coupez pas ne percez pas ne brasez ou ne soudez pas ne fr
292. nt pour faire votre s lection Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran suivant soit l cran de fonction changer la luminosit Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran de changement Appuyez sur le bouton pour augmenter la luminosit de l affichage Instruments Des informations sur le moteur Note Si le frein de stationnement est rel ch pendant que vous tes dans les crans stationnaires l affichage revient l cran de graphique barres R Maintenir enfonc pour r initialiser L cran de confirmation s affiche d s que le bouton est appuy POUSSER POUR CONFIRMER EFFACER L touche d entr e D faut J1939 INFORMATIONS L gt DEFAUTS ACTIFS H SA texte SA SPN H H H Lol DIAGNOSTIC 3 SPNitexte FMI ji D faut d hist 2 DEFAUTS TAB HIST L gt SAltexte SA SPN Le EFF DERN 123456 7 SPN texte FMI me POUSSER POUR EFFACER Le DERNIERE OC 123456 7 gt r lt gt DEFAUTS TAB 1234 FOIS 0 F i i TOUS LES DEFAUTS PREMIERE OC 123456 7 Le gt CORRIGES 1234 FOIS lt O Temporisation de 2 sec Cela efface galement les autres d fauts inactifs de l ECU du v hicule quand la lecture du compteu
293. nt du r glage Les r glages pr c dents de luminosit sont r p t s apr s chaque cycle d allumage Toutefois la plage de luminosit de l cran graphique et des t moins DEL est limit e de sorte qu ils demeurent toujours visibles m me si le r glage de la luminosit est tr s bas dans toutes les Instruments 05 07 2007 f610926 Fig 4 32 cran de r glage de la luminosit conditions de conduite Pour quitter ce menu appuyez sur le bouton OK Plage d espacement de SmartCruise Le r glage de la plage d espacement est disponible uniquement dans la version CWS avec SmartCruise du syst me VS 400 avec la fonction de r glage de la plage d espacement activ e Pour s lectionner la fonction de r glage de la plage d espacement dans le menu principal utilisez la fl che de d filement et appuyez sur OK Les touches de d placement vers le haut ou vers le bas vous permettent de r gler la plage d espacement une valeur entre 3 25 et 2 25 secondes par incr ments de 0 25 seconde Le r glage de la plage d espacement revient la valeur par d faut de 3 25 secondes apr s chaque cycle d allumage Si vous s lectionnez l cran du r glage d espacement et que la plage d espacement n est pas activ e l cran affiche uniquement 3 25 sec Reportez vous la figure 4 33 pour une illustration des diff rents crans de plage d espacement Pour quitter ce men
294. ntact 9 D marrage utilisation et arr t du moteur D marrage du MOUT 2 12 NES dam nau EER Ea TER EEEn E TERE Kia E 9 1 Uilisaton duU Moteur SE ar din eau tante A une es a a aa 9 2 Afr t du MOISUr 2124584 deep Lei a a a Ra aiy a Dida 9 5 D marrage utilisation et arr t du moteur D marrage du moteur Ce chapitre sur le moteur con u uniquement comme guide des meilleures pratiques Chaque marque et chaque mod le de moteur peut d tenir des caract ristiques de fonctionnement qui lui sont uniques et qui seront document es dans la documentation produite par le fabricant du moteur Consultez toujours les directives et recommandations sp cifiques mises par le fabricant du moteur NOTE Avant de d marrer le moteur lisez le chapitre 4 de ce manuel pour des renseignements d taill s sur la lecture des instruments et le chapitre 5 pour des renseignements d taill s sur l utilisation des commandes Lisez les consignes d utilisation dans le manuel d utilisation du fabricant du moteur avant de d marrer le moteur AVERTISSEMENT Ne versez jamais de carburant ou autre liquide inflammable dans l orifice d admission d un syst me d admission d air pour essayer de faire d marrer le moteur Cela pourrait provoquer un incendie instantan et entra ner des blessures corporelles graves ou des dommages mat riels importants IMPORTANT Les v hicules Cascadia sont quip s d un dispositif de ver
295. odes d anomalies actives s affichent au d marrage ou tout autre moment prenez en note ainsi que des messages textuels et communiquez avec un centre de r paration et d entretien Freightliner agr pour obtenir de l aide Appuyer sur le bouton MODE RESET vous fait passer aux crans d affichage du moteur Voir la figure 4 4 crans d affichage du moteur Si le frein de stationnement est serr l cran du total des milles de fonctionnement et du total des heures du moteur est le premier s afficher Si le frein de stationnement est serr l cran du total des milles de fonctionnement du moteur est le premier s afficher Enfoncez l interrupteur de mode une deuxi me fois pour afficher l cran du total des heures de fonctionnement du moteur Si le niveau d huile du moteur est bas pendant que vous tes dans l cran ENGINE OIL le texte Lo s affiche dans le coin inf rieur gauche de l cran Si le niveau d huile du moteur est lev pendant que vous tes dans l cran ENGINE OIL le texte HI s affiche dans le coin inf rieur gauche de l cran Si le niveau d huile est correct OK pendant que vous tes dans l cran ENGINE OIL un texte vide s affiche dans le coin inf rieur gauche de l cran Maintenez l interrupteur de mode enfonc dans l cran OIL pour afficher l cran de niveau d huile du moteur L cran de niveau d huile du moteur affiche Instruments la quantit de niveau d huile qui es
296. oire la mort 8 1 Pour un mod le commande pneumatique placez l interrupteur de commande depuis la cabine en position LOCK verrouillage V rifiez des yeux les plongeurs du m canisme coulissant pour vous assurer qu ils sont bien verrouill s Voir la figure 18 12 8 2 Pour un mod le d gagement manuel rel chez le levier de d blocage figure 18 15 l aide d un crochet de d gagement ou autre outil appropri Assurez vous que les deux plongeurs se sont verrouill s retir s dans leurs pochettes et sont compl tement engag s dans les dents de la cr maill re Voir la figure 18 17 serait peut tre n cessaire Sellettes d attelage de d placer l g rement le tracteur tout en gardant les freins de la remorque verrouill s 9 La r partition de la charge sur l essieu directeur avant et les essieux moteurs arri re a un effet direct sur le contr le de la direction du v hicule D terminez les poids sous les essieux avant et arri re en pesant le v hicule sur des balances con ues cette fin Les poids nominaux maximum sous essieu sont indiqu s sur l tiquette de la norme am ricaine sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS ou celle de la norme sur la s curit des v hicules automobiles du Canada NSVAC appos e au montant arri re de la porti re gauche du tracteur La charge d sir e sous l essieu est d au moins 80 pour cent du poids nominal maximum sous essieu mais
297. ommande de verrouillage 310110a Fig 18 4 Sellette d attelage Fontaine verrouillage et d verrouillage Veillez ce que la salet ou autres mati res trang res ne s infiltrent pas dans les conduites d air 9 Alimentez en air le syst me de freinage pneumatique V rifiez l tanch it des raccords d air AVERTISSEMENT liminez tout rel chement entre la remorque et le tracteur Un r glage incorrect de la sellette d attelage pourrait causer le d tachement de la remorque ce qui pourrait entra ner des blessures corporelles graves ou la mort 10 Placez des cales sous les roues de la remorque et serrez les freins puis v rifiez s il y a du jeu entre le pivot d attelage et les m choires de la sellette d attelage pour ce faire d placez le tracteur vers lavant et vers l arri re contre le pivot d attelage verrouill Il ne devrait pas y Sellettes d attelage avoir de jeu rel chement entre le tracteur et la remorque S il y a du jeu d telez la remorque Pour les instructions de r glage reportez vous l ouvrage de r f rence appropri du fabricant 11 Remontez la b quille de la remorque et rangez la poign e rochet Retirez les cales des pneus de la remorque 12 La r partition de la charge sur l essieu directeur avant et les essieux moteurs arri re a un effet direct sur le contr le de la direction du v hicule D terminez les poids sous les essieux avant e
298. on Si le moteur est programm avec le minuteur d arr t au ralenti le t moin de v rification du moteur CHECK ENGINE se met clignoter rapidement quatre vingt dix secondes 90 avant le moment d arr t pr d fini Si la position de la p dale d embrayage ou des freins de service change pendant cette p riode finale de quatre vingt dix secondes clignotement du t moin CHECK ENGINE le minuteur se d sactive et demeure ainsi jusqu ce qu il soit r initialis Fonctionnement par temps froid Des pr cautions sp ciales doivent tre prises par temps froid Pour savoir les produits utiliser par temps froid reportez vous au manuel conducteur du moteur Le rendement satisfaisant d un moteur diesel fonctionnant de basses temp ratures ambiantes exige certaines modifications du moteur de l quipement environnant des pratiques d utilisation et des proc dures d entretien Plus la temp ratures est basse plus les modifications apporter sont nombreuses Si la temp rature du moteur n est pas maintenue un niveau satisfaisant les co ts d entretien seront plus lev s cause d une usure accrue du moteur Si la temp rature du liquide de refroidissement du moteur devient trop basse le carburant brut balaiera l huile de lubrification des parois des cylindres et diluera l huile du carter du moteur par cons quent les pi ces mobiles du moteur ne seront pas suffisamment lubrifi es Si le moteur est en bon
299. on pas l op rateur du v hicule S il est allum en continu le t moin de temp ratures lev es du syst me d chappement HEST indique au conducteur que la temp rature d chappement est lev e pendant le processus de r g n ration lorsque la vitesse est inf rieure 8 km h 5 mi h ou pendant une r g n ration en stationnement Voir la figure 11 1 L allumage du t moin HEST ne signifie pas que le v hicule ou le moteur a besoin d tre inspect ou r par ce t moin alerte simplement le conducteur que les temp ratures d chappement sont lev es Assurez vous que la sortie du tuyau d chappement du moteur n est pas dirig e sur quelqu un ou sur une surface ou une mati re qui peut fondre br ler ou exploser 09 25 2006 f610816a Fig 11 1 T moin de temp rature lev e du syst me d chappement HEST AVERTISSEMENT La r g n ration active peut se produire automatiquement en tout temps pendant que le v hicule est en mouvement La temp rature des gaz d chappement peut atteindre 800 C 1 500 F niveau assez lev pour enflammer ou faire fondre les mati res ordinaires ou causer des br lures Les surfaces du syst me d chappement peuvent demeurer chaudes apr s l arr t du v hicule Un t moin lumi re jaune fixe de filtre particules pour moteur diesel DPF indique que le moteur a t incapable d effectuer une r g n ration en conduite efficace Le v hicul
300. on d air et de pression d huile ainsi que le vibreur d alerte fonctionnent jusqu ce que le moteur soit d marr et que la pression monte Le moteur ne peut tre d marr et utilis que si le commutateur d allumage est en position ON Commandes du conducteur NOTE Les feux de jour s allument automatiquement lorsque le contact est mis et que les freins de stationnement sont desserr s Ces feux restent allum s jusqu ce que les freins de stationnement soient serr s ils s teignent alors Les feux de jour peuvent aussi tre d sactiv s l aide d un interrupteur prioritaire en option La cl de contact verrouille et d verrouille les porti res de la cabine de la soute bagages et si ainsi quip du compartiment couchette Commandes d clairage ext rieur NOTE Ce chapitre ne d crit pas de fa on d taill e tous les interrupteurs lectriques du tableau de bord Ce chapitre d crit comment les interrupteurs fonctionnent Reportez vous au chapitre appropri du manuel pour les d tails sur leurs fonctions Il y a deux types d interrupteurs bascule lectriques e Interrupteur rappel activ et d sactiv par une br ve pression sur sa partie sup rieure L interrupteur revient en position neutre quand il est rel ch Interrupteur enclenchement activ par pression sur sa partie sup rieure d sactiv par pression sur sa partie inf rieure L interrupteur reste dans la positio
301. on de la charge sur l essieu directeur avant et les essieux moteurs arri re a un effet direct sur le contr le de la direction du v hicule D terminez les poids sous les essieux avant et arri re en pesant le v hicule sur des balances con ues cette fin Les poids nominaux maximum sous essieu sont indiqu s sur l tiquette de la norme am ricaine sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS ou celle de la norme sur la s curit des v hicules automobiles du Canada NSVAC appos e au montant arri re de la porti re gauche du tracteur La charge d sir e sous l essieu est dau moins 80 pour cent du poids nominal maximum sous essieu mais elle ne doit jamais d passer le poids nominal maximum sous essieu indiqu sur l tiquette FMVSS ou NSVAC AVERTISSEMENT Ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant incorrectement la remorque Cela pourrait compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui pourrait causer des blessures corporelles graves voire la mort D verrouillage du m canisme de verrouillage de la sellette d attelage 1 Serrez les freins de stationnement du tracteur 2 Tirez le clapet de renouvellement de la remorque pour couper son alimentation en air 3 Placez des cales devant et derri re les pneus de la remorque pour l emp cher de se d placer AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la remorque pour
302. onction Type de charge Prise d alimentation 6 de 12 volts couchette r frig rateur Puissance d amplification accessoire clairage g n ral de la couchette clairage de l espace plancher Lampe de lecture 1 intensit r glable th tral Charges de niveau de priorit Lampe de lecture 2 intensit r glable th tral clairage de la soute bagages arri re Prise d alimentation 5 de 12 volts couchette allume cigare batterie Ventilateur de recirculation auxiliaire couchette batterie Prise d alimentation 4 de 12 volts couchette allume cigare batterie Lampe de lecture 4 commutable localement batterie 3 5 Syst me lectrique Type de charge Charges de niveau de priorit II Charges d sign es Fonction Si ge chauffant interrupteur d allumage Contr leur du syst me HVAC du compartiment couchette accessoire Contr leur du syst me HVAC de la cabine accessoire Radio accessoires pince 15R Sortie de rechange de puissance d alimentation l batterie Sortie de rechange de puissance d alimentation IIl batterie Chauffe miroir c t passager Chauffe miroir c t conducteur Sortie de rechange de puissance d alimentation IV batterie Sortie de rechange de puissance d alimentation Il batterie l ment chauffant du s parateur carburant eau allumage Dessiccateur d air pneumatique chau
303. onction du poids Ce r glage est enti rement automatique sur les si ges munis de la caract ristique de poids Lorsque vous vous asseyez sur le si ge une soupape de r glage du niveau vous place dans la zone d quilibre du si ge vous mettant dans la position de conduite appropri e Vous pouvez effectuer d autres ajustements l aide de la fonction de r glage de la hauteur du si ge Si ge haut dossier du camion Cascadia Reportez vous la figure 6 2 pour les commandes de r glage du si ge 1 Bouton de r glage de l arri re du coussin de si ge Pour r gler la hauteur de la partie arri re du coussin de si ge levez vous du si ge et tournez le bouton de r glage pour le placer sur l une des trois positions disponibles 2 Isolateur de position longitudinale L isolateur r duit les chocs et secousses de la route en isolant l occupant des mouvements du v hicule et en laissant le si ge se d placer dans un mouvement pendulaire simple Pour utiliser la fonction d isolateur tournez le bouton de l isolateur vers l arri re en position d verrouill e Tournez le bouton vers l avant en position verrouill e si vous ne voulez pas utiliser cette fonction 3 Bouton de r glage de l avant du coussin de si ge Pour r gler la hauteur de la partie avant du coussin de si ge levez vous du si ge et tournez le bouton de r glage vers l avant du si ge dans le sens horaire pour monter le coussin Pour bai
304. ons Le syst me anticapotage n est pas destin remplacer les habitudes de conduite prudente Veillez conduire prudemment et utiliser le syst me correctement pour viter les accidents pouvant entra ner des blessures corporelles ou la mort ainsi que des dommages mat riels importants Le syst me anticapotage r duit automatiquement la puissance du moteur applique le frein moteur et ou applique les freins du tracteur et de la remorque lorsque le capteur d acc l ration d tecte que le v hicule risque de capoter Le contr le peut intervenir m me avant que le message d avis soit affich Le voyant sur le tableau de bord s allume chaque fois que le syst me anticapotage intervient Voir la figure 4 46 4 42 Instruments Message Message to Display Display Buzzer Time Time Seconds Seconds 1 System Fault 4 1 ma SYSTEM FAIL SLOWING None RISK RSA Level 3 VERY HIGH RISK OF VERY HIGH RISK OF ROLLOVER DETECTED e re __ ATLEAST7MPH 7 MPH or in metric Era AT LEAST 11 KPH RSA Level 2 HIGHRISKOF RISK OF CE ROLLOVER DETECTED DETECTED REDUCESPEED SPEED E __ATLEAST7MPH_ 7 MPH or in metric LEAST 11 KPH 5 RSA Level 1 __ ATLEAST7 MPH 7 MPH or in metric REDUCE SPEED AT __ATLEASTI1KPH 11 KPH HBED Level S HARD BRAKING WITH H ACTIVATED LOOKAHEAD nr __BRAKE SOONER HBED Level 2 AARD BRAKING DETECTED LOOK AHEAD 5 H
305. ons acoustiques du v hicule figure 1 7 est appos e sur le c t gauche de la planche de bord ou sur la surface sup rieure droite de la paroi avant entre la planche de bord et le pare brise Le propri taire a la responsabilit de maintenir le v hicule dans un tat conforme aux sp cifications de l EPA 1 2 Identification du v hicule VEHICLE NOISE EMISSION CONTROL INFORMATION FREIGHTLINER CORPORATION DATE OF MANUFACTURE 21 96 THIS VEHICLE CONFORMS TO U S EPA REGULATIONS FOR NOISE EMISSION APPLICABLE TO MEDIUM AND HEAVY TRUCK THE FOLLOWING ACTS OA THE CAUSING THEREOF BY ANY PERSON ARE PROHIBITED BY THE NOISE CONTROL AGT OF 1972 E REMOVAL OR RENDERING INOPERATIVE OTHER THAN FOR PURPOSES OF MAINTENANCE AEPAIN OR REPLACEMENT OF ANY NOISE CONTROL D ELEMENT OF DESIGN ESTED IN THE OWNER S MANUAL I INCORPORATED INTO THIS VEHICLE IN COMPLIANCE WITH THE NOISE CONTROL A B YHE USE THIS VEHICLE AFTER SUCH DEVICE OR ELEMENT OF DESIGN HAS BEEN REMOVED OR RENDERED INOPERATIVE 0 ai 10 06 98 080026 Fig 1 7 tiquette sur la r duction des missions acoustiques du v hicule IMPORTANT Il est possible que certains v hicules Freightliner incomplets soient fabriqu s sans l installation compl te de l quipement de r duction des missions acoustiques Ces v hicules n ont pas d tiquette informative sur la r duction des missions acoustiques Pour ces v hicules il incombe donc au fabricant qui met
306. ont actionn s e les feux de d tresse ou les phares sont actionn s R gulateur de vitesse pr dictif Le r gulateur de vitesse Run Smart Predictive Cruise Control est une application d conomie de carburant optionnelle qui r gle la vitesse du v hicule de fa on pr dictive en fonction du profil de la route qui approche A l aide de la technologie de carte num rique 3D et du syst me GPS le r gulateur de vitesse pr dictif value la pente de la route qui 10 3 approche environ un mille 1 6 km l avance dans le but de d terminer la vitesse la plus conomique du point de vue du carburant pour le v hicule Les v hicules quip s du r gulateur de vitesse pr dictif sont dot s d un autocollant dans le tableau de bord qui indique ce que syst me y est install Voir la figure 10 4 Run Smart Predictive Cruise 04 15 2009 ON BOARD f100149 Fig 10 4 Autocollant du r gulateur de vitesse pr dictif Run Smart Le r gulateur de vitesse pr dictif fait varier la vitesse de croisi re r gl e jusqu 6 d pendant de la pente de la route qui approche Si le frein moteur est activ le r gulateur de vitesse pr dictif engage automatiquement les freins moteur lorsque la vitesse r elle du v hicule d passer la vitesse r gl e de 6 Lorsque le r gulateur de vitesse pr dictif est activ le conducteur peut ressentir une variation dans la vitesse r gl e du v hicule Ce disp
307. ont une dur e de vie limit e pouvant tre beaucoup plus courte que la dur e de vie du v hicule Leur inspection r guli re et leur remplacement au besoin constituent la seule garantie de leur bon fonctionnement pendant la dur e de vie du v hicule Inspection des ceintures de s curit AVERTISSEMENT Inspectez et entretenez les ceintures de s curit et les sangles d attache conform ment aux instructions suivantes Les ceintures de s curit et les sangles d attache endommag es ou ayant subi un grand choc dans un accident doivent tre remplac es et leurs points d ancrage inspect s Si une partie quelconque du syst me de ceinture de s curit doit tre remplac e toute la ceinture de s curit doit tre remplac e aussi bien le c t du r tracteur que de la boucle N essayez pas de modifier le syst me de ceinture de s curit vous pourriez en r duire l efficacit Le non remplacement de ceintures endommag es ou ayant subi un choc ou toute 6 5 modification du syst me peut entra ner des blessures graves voire la mort AVERTISSEMENT Les boucles attaches et sangles d attache de ceinture de s curit RoliTek sont uniques et ne sont PAS interchangeables avec des composants de ceinture non RollTek L utilisation de composants incompatibles pourrait entra ner des blessures corporelles graves ou la mort Inspectez les ceintures de s curit et les sangles d attache si le v hicule en e
308. ositif est diff rent du r gulateur de vitesse conventionnelle qui maintient la vitesse r gl e par le conducteur AVERTISSEMENT Appliquez les freins et r trogradez au besoin lorsque vous conduisez dans des descentes Le r gulateur de vitesse pr dictif ne contr le pas ad quatement la vitesse du v hicule dans les descentes Ne pas utiliser les techniques de freinage normales lorsque le r gulateur de vitesse pr dictif est activ peut entra ner des blessures corporelles et endommager le v hicule La base de donn es des cartes num riques 3D contient des informations de profils routiers pour plus de 200 000 milles d autoroute 332 000 km de 48 Etats am ricains contigus incluant toutes les principales autoroutes et autoroutes inter Etats IMPORTANT Le r gulateur de vitesse pr dictif ajuste la vitesse r gl e du v hicule pour obtenir la meilleure conomie de carburant mais il ne Syst mes optionnels du moteur tient pas compte de la circulation ni des v hicules alentours Le r gulateur de vitesse pr dictif est compatible avec SmartCruise mais il ne comporte pas les m mes fonctions SmartCruise maintient la distance d espacement entre les v hicules en effectuant une reprise carburant et en appliquant le frein moteur Si le r gulateur de vitesse pr dictif ne fonctionne pas normalement le syst me r active le r gulateur de vitesse conventionnel L interaction du conducteur avec le r gulateur de v
309. otants La fonction d activation partielle des clignotants est avantageuse dans les cas de changements de voie o le volant ne tourne pas suffisamment pour annuler l actionnement normal des clignotants Pour activer cette fonction partielle poussez l interrupteur des clignotants mi chemin de sa course normale Le signal de direction clignote un certain nombre de fois d fini puis s annule L activation de la fonction partielle des clignotants est imm diatement annul e lorsque le clignotant de tournage dans le sens oppos est activ Commandes des essuie glaces et du lave glace AVIS Ne d placez pas les bras d essuie glaces la main Un tel d placement des bras d essuie glaces endommagera le moteur d essuie glaces Les essuie glaces sont actionn s par un interrupteur rotatif incorpor dans le cadran de r glage des essuie glaces situ l extr mit du levier des clignotants Il y a cinq vitesses de balayage intermittent identifi s sur le cadran par des lignes de longueur croissante et deux vitesses de balayage fixe LO lent et HI rapide Voir la figure 5 34 Pour activer les essuie glaces tournez le cadran de r glage dans le sens antihoraire Tournez encore pour acc l rer le balayage et passer par les diff rentes vitesses de balayage intermittent suivies des vitesses de balayage fixe LO et HI Pour ralentir la vitesse de balayage des essuie glaces tournez le cadran de r glage dans le sen
310. oteur et permettre un embrayage en douceur Pour les instructions d utilisation de la bo te de vitesses reportez vous aux sections dans ce manuel sur les bo tes de vitesses Chargement du v hicule Les embrayages sont con us pour des utilisations et des charges sp cifiques Les limites de poids ne doivent pas tre d pass es MISE EN GARDE Le d passement des limites de charge du v hicule peut non seulement entra ner l endommagement de l embrayage mais aussi de tout le groupe motopropulseur Utilisation de l embrayage La p dale d embrayage doit tre utilis e uniquement pour mettre le v hicule en mouvement ou pendant les changements de rapport Pour mettre le v hicule en mouvement enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher voir la section Utilisation du frein d embrayage et passez du point mort un rapport inf rieur Levez lentement le pied jusqu ce que l embrayage commence s engager Dans cette position l embrayage commence connecter l arbre d entr e de la bo te de vitesses au volant moteur et le faisant cr e beaucoup de chaleur et d usure Augmentez l g rement le r gime du moteur et Bo tes de vitesses manuelles et embrayage hydraulique laissez tout doucement la p dale d embrayage retourner sa position de repos Ne laissez pas l embrayage en position partiellement engag e plus longtemps que n cessaire pour une mise en mouvement en douceur du v h
311. ouchette comporte deux interrupteurs pour les lampes de lecture Appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur pour l activer et sur sa partie inf rieure pour le d sactiver Voir la figure 5 17 et la figure 5 18 5 7 05 01 2007 f602305 Fig 5 16 Lampe de lecture du compartiment couchette c t passager illustr 02 23 2007 610891 Fig 5 17 Interrupteur de lampe de lecture du compartiment couchette c t conducteur Commandes du conducteur 03 21 2007 f610891a Fig 5 18 Interrupteur de lampe de lecture du compartiment couchette c t passager Plafonnier du compartiment couchette Deux plafonniers sont mont s au toit du compartiment couchette pr s des parois ext rieures Voir la figure 5 19 Le compartiment couchette comporte deux interrupteurs pour ses plafonniers L interrupteur du c t passager permet d allumer les deux plafonniers du compartiment couchette L interrupteur du c t conducteur permet d allumer la lampe ind pendamment Appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur pour l activer et sur sa partie inf rieure pour le d sactiver Voir la figure 5 20 et la figure 5 21 clairage de l espace plancher du compartiment couchette L interrupteur d clairage de l espace plancher du compartiment couchette se trouve dans le module des commandes inf rieur du compartiment couchette Il para t identique l interrupteur d clair
312. ouclage aux fins du remorquage Cette pratique appel e mouflage n est pas permise en g n ral dans l usage industriel du remorquage et du levage Le mouflage peut surcharger les crochets et causer des dommages au v hicule Voir la figure 24 6 7 Levez le v hicule et fixez solidement les cha nes de s curit S il faut plus d espace pour le remorquage enlevez les roues avant NOTE En raison des nombreuses variables qui existent en remorquage l op rateur du v hicule de remorquage est enti rement responsable du positionnement du dispositif de levage et de remorquage 8 Connectez les feux de gabarit les feux arri re et les feux de signalisation Connectez galement tout feu sp cial de remorquage exig par les r glements locaux En cas d urgence 07 05 2007 1 Crochet de remorquage IMPORTANT N ayez pas recours au mouflage faire passer la cha ne dans les crochets pour remorquer 2 Cha ne RD re f880793 Fig 24 6 Mouflage AVERTISSEMENT Assurez vous de placer des cales sous les pneus ou d actionner le syst me de freinage pneumatique du camion de remorquage avant de rel cher les freins de stationnement ressorts Autrement le v hicule en panne pourrait se mettre subitement rouler Cela pourrait entra ner des dommages mat riels ou des blessures corporelles 9 Calez les roues du v hicule en panne pui
313. our moteur diesel dont la responsabilit 9 2 D marrage utilisation et arr t du moteur incombe au propri taire conducteur est essentiel au maintien des missions de faibles niveaux De bonnes habitudes de conduite un entretien r gulier et des r glages appropri s sont tous des facteurs qui vous permettront de respecter les r glements en vigueur Le conducteur doit tre familier avec le syst me d avertissement du v hicule afin de pouvoir le garer en toute s curit en cas de d faillance du moteur Si le conducteur ne comprend pas le fonctionnement du syst me d avertissement il peut se produire un arr t du moteur situation qui peut constituer un danger la s curit Reportez vous au chapitre 4 pour plus d informations Rodage du moteur Avant d tre livr s tous les moteurs Mercedes Benz doivent subir avec succ s une preuve au dynamom tre de fonctionnement pleine charge ce qui limine la n cessit d une p riode de rodage Avant de faire tourner le moteur pour la premi re fois suivez les instructions du manuel d utilisation du fabricant du moteur Fonctionnement normal AVERTISSEMENT Ne mettez pas le moteur en marche en pr sence de vapeurs inflammables telles que les manations d essence ou de diesel Coupez le moteur lorsque vous vous trouvez dans un endroit o des liquides ou gaz inflammables sont utilis s Ne pas observer ces mises en garde peut entra ner des blessures cor
314. out dommage au moteur Pour am liorer le freinage moteur les r trogradations sont effectu es un r gime moteur plus lev que la normale Si le rapport inf rieur L est s lectionn depuis le point mort alors que le v hicule est arr t le v hicule d marre en re et demeure cette vitesse jusqu ce que le moteur soit sur le point de s emballer Passage une vitesse sup rieure Pour demander un passage une vitesse sup rieure lorsque la bo te de vitesses est en conduite tirez le levier de commande vers le haut vers vous Si le rapport est disponible la transmission passe la vitesse sup rieure et le nouveau rapport s affiche sur l indicateur de rapport Le saut de vitesse n est pas disponible pour les mont es de vitesse Les mont es de vitesse ne sont pas disponibles en rapport inf rieur sauf pour emp cher l emballement du moteur Si le passage une vitesse sup rieure ne se fait pas assez rapidement apr s la mise en marche ou apr s un changement de charge entamez le passage manuellement L unit de commande de la bo te UltraShift DM se familiarisera avec les nouvelles conditions de changement de rapport bas sur la charge apr s trois ou quatre passages de vitesse Si le rapport demand n est pas disponible un son est mis La demande d un passage en vitesse sup rieure non disponible n est pas conserv e en m moire Cette demande de mont e de vitesse doit tre r p t e
315. p dale d acc l rateur IMPORTANT Une demande de r trogradation ne peut jamais occasionner le passage au point mort m me si le v hicule est en position de conduite au rapport le plus bas possible Avant d entamer une descente ralentissez R trogradez une vitesse que vous pouvez contr ler sans avoir exercer une forte pression sur les freins de service Avant d aborder un virage ralentissez une vitesse de s curit R trogradez si n cessaire Cela vous permet d utiliser de la puissance dans le virage afin de rendre le v hicule plus stable dans le tournant Cela vous permet galement de reprendre plus rapidement de la vitesse lorsque vous sortez du virage Diagnostics de la bo te de vitesses UltraShift Probl me de protection de l embrayage Un glissement excessif de l embrayage entra ne de la chaleur et une r duction de sa dur e de vie Voici certains cas d usage abusif de l embrayage e utilisation de l acc l rateur pour retenir le v hicule sur une pente e d marrage du v hicule dans un rapport de vitesse trop lev e surcharge du v hicule 15 7 e utilisation du ralenti acc l r pendant que la vitesse est engag e L unit de commande de la bo te UltraShift DM est programm e pour emp cher l usage abusif de l embrayage Quand l embrayage surchauffe les alertes suivantes s activent e le t moin TRANS TEMP temp rature de la bo te de vitesses s allume e l indicateu
316. p tez l op ration avant de s cher compl tement la surface Gomme m cher ou cire Faites durcir la gomme m cher ou la cire l aide de gla ons envelopp s dans un sac en plastique puis enlevez la gomme ou la cire en grattant avec un couteau lame mouss e Pour enlever les r sidus de cire placez un buvard blanc pais sur la cire et chauffez la au moyen d un fer repasser ti de pas chaud Enlevez les r sidus en suivant la proc dure de retrait des taches de graisse et base d huile Moisissure Pour enlever la moisissure brossez le tissu sec avec une brosse douce Nettoyez ensuite avec une ponge et du d tergent puis s chez Si le tissu ne d teint pas diluez une cuill re th d eau de Javel dans un litre d eau froide Appliquez un coton tige humect de cette solution directement sur la tache de moisissure Nettoyez plusieurs fois avec de l eau propre et froide puis s chez en tapotant 23 R glage des phares V rifications pr liminaires 2 6rivebisreterbret hes tbeetheeet niies d esse 23 1 V rification du r glage des phares iissieuteuchonestiel istpencloneessehamessieethues 23 1 R glage des phares sv severe EREEREER EE ERA essuie ele issue 23 1 R glage des phares V rifications pr liminaires Avant de v rifier ou d ajuster le r glage des phares effectuez les op rations suivantes e Assurez vous que la capot est compl tement ferm et verrouill e
317. partie sup rieure L interrupteur revient en position neutre quand il est rel ch e Interrupteur enclenchement activ par pression sur sa partie sup rieure d sactiv par pression sur sa partie inf rieure L interrupteur reste dans la position s lectionn e Interrupteur du chauffe miroir Vous pouvez r chauffer les r troviseurs ext rieurs afin de les d sembuer les d givrer ou les d glacer Les r troviseurs chauffants ne fonctionnent que lorsque la cl de contact est tourn e ON Par d faut les r troviseurs chauffants demeurent activ s pendant 30 minutes Vous pouvez faire modifier ce r glage par un technicien de service agr Freightliner Apr s la p riode de temps d finie les r troviseurs chauffants se d sactivent seulement si la temp rature ext rieure est sup rieure 16 C 60 F comme r glage par d faut La temp rature ext rieure est surveill e par un capteur L interrupteur du chauffe miroir est un interrupteur rappel Appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur du chauffe miroir pour l activer ou le d sactiver Lorsque le chauffe miroir est activ un 5 9 voyant jaune s allume dans son interrupteur Voir la figure 5 22 f610904 02 26 2007 Fig 5 22 Interrupteur du chauffe miroir Interrupteur auxiliaire de la remorque Les remorques dot es de freins pneumatiques et utilis es en Am rique du Nord ou en Am rique du Sud sont g n rale
318. plac e c est toute la ceinture qui doit tre remplac e aussi bien le c t du r tracteur que de la boucle 21 14 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 7 1 Inspectez la sangle pour tout signe d effilochage de coupure ou d usure extr me particuli rement pr s de la languette de la boucle et autour de la boucle en D 7 2 V rifiez si la sangle n est pas extr mement sale ou poussi reuse et si elle n est pas d color e cause de l exposition aux rayons du soleil 7 8 Inspectez la boucle et l attache pour vous assurer qu elles fonctionnent bien et qu elles ne sont pas us es ou endommag es 7 4 Inspectez le dispositif de blocage Komfort Latch pour vous assurer qu il fonctionne bien et qu il n est pas fissur ou endommag 7 5 V rifiez le r tracteur de la sangle pour vous assurer de son bon fonctionnement et pour voir s il ne pr sente pas de dommage 7 6 V rifiez que les boulons de fixation sont bien serr s resserez tout boulon desserr V rifications et entretiens mensuels d apr s voyage AVERTISSEMENT Les bornes et les cosses des batteries ainsi que les accessoires connexes contiennent du plomb et des compos s de plomb produits chimiques reconnus par l tat de Californie comme tant canc rig nes et dangereux pour la reproduction Par mesure de pr caution et pour viter toutes blessures corporelles lavez vous toujours les mains apr s avoir ma
319. plafond accueille symboles ou ic nes galement appel s t moins galement les pare soleil et l ensemble plafonnier selon l ICU L emplacement des indicateurs et lampe de lecture en option Reportez vous au t moins peut varier en fonction de l ICU mais les chapitre 5 pour plus d informations sur l ensemble symboles sont les m mes pour toutes les plafonnier lampe de lecture applications Indicateurs et t moins d alerte Indique qu un probl me ind sirable a t d tect ou T moin de v rification du moteur enregistr au niveau du moteur Si le probl me persiste ou jaune empire le t moin d arr t ou de protection du moteur s allume 4 25 Instruments Indicateurs et t moins d alerte T moin d arr t ou de protection du moteur rouge Indique un probl me s rieux qui requiert l arr t imm diat du moteur Le module de commande du moteur r duit alors le couple et la vitesse maximum du moteur et si le probl me ne s am liore pas coupe le moteur dans les 30 secondes qui suivent l allumage du t moin D s qu il voit le t moin rouge le conducteur doit rapidement et en toute prudence garer le v hicule sur le c t de la route et couper le moteur Si le moteur s arr te pendant que le v hicule est en situation dangereuse par exemple au beau milieu de la route le conducteur peut le red marrer apr s avoir tourn la cl de contact en position OFF pendant quelques secondes F Temp
320. plancher et la cl de contact en position d accessoires ACC ou de marche ON Il s agit d un interrupteur enclenchement appuyez sur sa partie sup rieure pour l activer et sur sa partie inf rieure pour le d sactiver L clairage de l espace plancher augmente en intensit conjointement avec l clairage th tral Voir la figure 5 11 02 26 2007 f610902 Fig 5 11 Interrupteur d clairage de l espace plancher de la cabine Plafonnier de la console plafond Deux ensembles plafonnier sont install s sur la console plafond Ils sont compos s d une lampe de lecture lumi re transparente d un plafonnier lumi re transparente au centre et d un lecteur de cartes lumi re rouge Voir la figure 5 12 Les plafonniers de la console plafond s allument l ouverture d une porti re et s teignent apr s un court moment Lorsque les plafonniers de la console plafond sont activ s l intensit de leur lumi re augmente graduellement allant de O 100 pour cent comme un clairage th tral Lorsque d sactiv s ils s teignent graduellement Pour allumer individuellement la lampe de lecture le plafonnier ou le lecteur de cartes appuyez sur sa lentille Plafonnier arri re de la cabine 11 21 2006 544907 1 Lampe de lecture lumi re transparente 2 Plafonnier lumi re transparente 3 Lecteur de cartes lumi re rouge Fig 5 12 Ensemble plafonnier avant d
321. poids sur les essieux du tracteur Des fentes sont espac es uniform ment le long des rails de coulissement et des clavettes coniques escamotables sont plac es travers les fentes pour retenir la sellette d attelage dans la position voulue Voir la figure 18 1 ou la figure 18 2 La partie coulissante du mod le coulissant peut tre fix e un m canisme coulissant d gagement pneumatique ou manuel Le m canisme coulissant d gagement pneumatique comporte un cylindre pneumatique qui verrouille et d verrouille le chariot de la sellette d attelage Voir la figure 18 1 Le cylindre pneumatique est activ par une soupape de r gulation d air deux positions situ e dans la cabine du tracteur Le m canisme coulissant d gagement manuel comporte une poign e de commande situ e sur le c t gauche de la sellette d attelage qui permet de verrouiller et de d verrouiller le m canisme Voir la figure 18 2 18 1 J 191 101 Los 10 101 Lil Qu Lis 101 191 L ro o 07 25 95 f310189 1 Clavette de fixation 2 Cylindre pneumatique Fig 18 1 Support coulissant de sellette d attelage d gagement pneumatique mod le ATB 1 LE LE SUO CL Oi LO ta a iS E mes ra 1 TT TT lot f ot Foi r ji rot For or OOOO 07 25 95 f310190 1 Clavette de fixation 2 Poign e de d gagement du m canisme coulissant Fig 18 2 Support coulissant de sellette d attelage d gagem
322. poign e de commande de verrouillage L crou de r glage compense l usure du verrou ou du pivot d attelage Protecteur de verrouillage Le protecteur de verrouillage Holland est un dispositif qui emp che les mauvais verrouillages Il est utilis sur tous les mod les Voir la figure 18 16 Le protecteur de verrouillage est une languette surface lisse et ressorts sur laquelle le pivot d attelage passe et qu il enfonce en p n trant dans Sellettes d attelage N S w 3 A 5 4 07 11 2000 1310841 A Position ferm e m canisme verrouill B Position ouverte m canisme d verrouill 1 Poign e et ressort de 2 crou de r glage 4 Axe de verrou d gagement 3 Moiti s de verrou 5 Fourche coulissante Fig 18 15 M canisme de verrouillage du pivot d attelage de type B vue de dessous 3 2 2 3 7 KR N 1 BZ 1 gt 7 N A 11 07 94 D c 310106a A Verrous ouverts B Verrous ferm s C Pivot d attelage p n trant correctement dans le verrou Voyez comment la languette enfonc e permet aux moiti s du verrou de se refermer compl tement autour du col et de l paulement du pivot d attelage D Pivot d attelage p n trant incorrectement dans le verrou Voyez comment la languette en acier emp che les moiti s du verrou de se refermer emp chant ainsi un verrouillage incorrect 1 Plaque de la sellette d attelage 3 Pivot d attelage 2 Remorque 4 Protecteur de verrouilla
323. point mort pendant que le v hicule roule Autrement il serait difficile de les remettre en vitesse pendant la conduite Le levier de frein de la remorque robinet de commande manuelle vous permet d actionner les freins de la remorque sans actionner les freins de service du camion ou du tracteur Il est g n ralement install sur le c t droit du tableau de bord Voir la figure 12 1 Le robinet peut tre actionn partiellement ou totalement mais son actionnement partiel est annul par tout actionnement total de la p dale des freins de service Pour serrer les freins de la remorque abaissez le levier Pour rel cher les freins levez le levier Le levier retourne automatiquement en position lev e lorsqu il est rel ch AVERTISSEMENT N utilisez pas les freins de service de la remorque pour garer le v hicule ils ne sont pas con us cette fin Si de l air s chappe du r servoir d air de la remorque pendant le stationnement le v hicule peut se mettre rouler 10 17 2001 1610591 Fig 12 1 Levier de frein de la remorque et causer des blessures corporelles graves ou des dommages mat riels Le bouton octogonal rouge du tableau de contr le actionne le clapet de renouvellement de la remorque Voir la figure 12 2 Lorsque les tuyaux d air du v hicule sont raccord s une remorque et que la pression dans les deux syst mes d air est d au moins 65 psi 448 kPa le bouton rouge doit tre enfonc
324. porelles graves ou la mort Tous les moteurs ont une plage de fonctionnement sp cifique l int rieur de laquelle ils sont le plus efficace Cette plage va du couple maximal bas r gime la vitesse nominale du moteur haut r gime La plupart des moteurs offrent la meilleure conomie de carburant lorsqu ils tournent aux r gimes bas et interm diaires de la plage d efficacit et ils produisent une puissance maximale la vitesse nominal qui est galement le r gime maximal recommand pour le moteur Pour conna tre les donn es sp cifiques un moteur consultez le manuel d utilisation du fabricant du moteur Il n est pas recommand de laisser tourner les moteurs au ralenti pendant une longue p riode De 9 3 plus la marche au ralenti prolong e est ill gale dans certains Etats Il est faux de croire que la mise au ralenti d un moteur diesel n endommage pas le moteur Le fonctionnement au ralenti produit de l acide sulfurique qui est absorb e par l huile de lubrification et d t riore les paliers segments tiges de soupapes et surfaces du moteur Si vous devez laisser fonctionner le moteur au ralenti afin d assurer le chauffage ou la climatisation de la cabine employez la fonction de ralenti acc l r des commandes du r gulateur de vitesse automatique Un r gime de ralenti de 900 r min devrait suffire assurer le chauffage de la cabine des temp ratures ambiantes sup rieures au point de cong lati
325. pour obtenir une annulation subs quente On peut l utiliser pour d placer le v hicule vers un lieu d arr t s curitaire Ne conduisez pas le v hicule tant que le probl me n est pas corrig Voir la figure 10 2 08 13 2009 f611040 Fig 10 2 Commutateur d annulation d arr t Si les param tres de protection du moteur sont r gl s sur WARNING avertissement le syst me avertit le conducteur le t moin jaune de v rification du moteur clignote et une alarme retentit L lectronique du moteur enregistre l v nement des fins de diagnostic Le t moin de v rification du moteur s teint si le probl me dispara t Au mode OFF de protection du moteur les t moins individuels des capteurs s illumineront en cas d anomalie mais aucune action d arr t ne sera initi e et l v nement ne sera pas enregistr Contr le du ralenti du moteur Minuteur d arr t au ralenti Cette caract ristique est un syst me optionnel d arr t au ralenti de 1 100 minutes Sa fonction est Syst mes optionnels du moteur d conomiser du carburant gr ce l limination du fonctionnement au ralenti excessif et une p riode de refroidissement du turbocompresseur Pour que l arr t se produise la bo te de vitesses doit tre au point mort le frein de stationnement serr et le moteur en mode de fonctionnement de ralenti ou de ralenti acc l r Contr le du ralenti du moteur pour la Californie
326. pourrait alors se mettre rouler seul ce qui pourrait causer des blessures graves ou la mort 3 Placez des cales devant et derri re les pneus de la remorque pour l emp cher de se d placer 4 Abaissez la b quille de la remorque jusqu ce que le poids soit retir de la sellette d attelage 5 D connectez les conduites d air entre le tracteur et la remorque ainsi que le c ble lectrique Bouchez les conduites d air pour emp cher la salet ou autres mati res trang res de s y infiltrer MISE EN GARDE Avant de tenter de verrouiller ou de d verrouiller le m canisme de verrouillage d une sellette d attelage coulissante assurez vous que la poign e de d gagement du m canisme coulissant si le v hicule en est muni et les clavettes de verrouillage du m canisme sont en position verrouill e Cela emp che le chariot coulissant d aller rapidement loin l avant ou loin l arri re ce qui peut endommager le chariot ou le pivot d attelage 6 Rel chez le m canisme de verrouillage du pivot d attelage en soulevant le verrou de s curit et en tirant la poign e de commande de verrouillage la position d verrouill e Voir la figure 18 4 7 loignez lentement le tracteur de la remorque Fonctionnement du m canisme coulissant de la sellette d attelage 1 Raccordez le pivot d attelage de la remorque la sellette d attelage du tracteur Pour les instructions n cessaire
327. proche d un objet en mouvement dans la voie de circulation et que l espacement est plus de 0 5 seconde jusqu 1 seconde inclusivement la DIU affiche le message suivant accompagn d alertes sonores Voir la figure 4 40 e Message d information 1 second 1 seconde e S quence d alertes sonores Des alertes sonores d espacement de 1 seconde sont mises Remarque Cette s quence d alertes sonores n est pas mise si les freins sont actionn s 05 07 2007 610933 Fig 4 40 Alerte de 1 seconde Alerte de collision Espacement d une demie seconde Lorsque le v hicule se rapproche d un objet en mouvement dans la voie de circulation et que l espacement est de 0 5 seconde ou moins la DIU affiche le message suivant accompagn d alertes sonores Voir la figure 4 41 e Message d information COLLISION ALERT alerte de collision e Des alertes sonores de rapprochement de 0 5 seconde sont mises sans arr t COLLISION ALERT 05 07 2007 610934 Fig 4 41 Alerte de collision 4 38 Instruments Alerte de collision Objet se d pla ant lentement Voir la figure 4 41 Si l espacement entre le v hicule et l objet se d pla ant lentement est de 3 secondes ou moins et que le rayon de braquage du v hicule est de 750 pieds ou plus le message d alerte de collision s affiche et l alerte sonore d objet se d pla
328. quatri me 3 Le num ro du rapport choisi clignote l cran d affichage des messages jusqu ce que le conducteur engage l embrayage Ce rapport est mis en m moire comme rapport de d marrage par d faut jusqu ce qu un autre rapport de d marrage soit choisi par le conducteur ou que le moteur soit coup NOTE La bo te de vitesses peut aussi tre programm e de mani re ce qu il soit impossible de choisir un rapport de d marrage autre que celui qui a t pr programm par d faut Passage une vitesse sup rieure NOTE Lorsque la transmission est en conduite D en mode automatique les mont es de vitesse ne n cessitent pas l intervention du conducteur 1 Pour passer une vitesse sup rieure lorsque la transmission est en conduite en mode manuel tirez la commande vers le haut Si le rapport demand est disponible la transmission passe la vitesse sup rieure NOTE Tirer momentan ment une seule fois la commande vers le haut s lectionne le prochain rapport sup rieur s il est disponible Tirer momentan ment la commande deux fois de suite vers le haut occasionne un saut de rapport si les deux rapports sup rieurs suivants sont disponibles et si les conditions le permettent 2 Pour sauter un rapport d placez la commande deux fois en moins d une demie seconde Le num ro du rapport engag s affiche l cran des messages NOTE La bo te de vitesses Eaton Fuller AutoShift 18 vite
329. quide de refroidissement du moteur lev e e pression d huile du moteur basse e Niveau de carburant et de DEF bas e temp rature de l huile transmission lev e Les autres indicateurs disponibles sont e temp rature d huile du moteur e temp rature de l huile transmission e temp rature de l essieu pont milieu et pont arri re e Indicateur d application des freins et manom tre de suspension pneumatique e pyrom tre e suralimentation 4 6 Instruments TRIP MI KMHOURS BBB vours Sene 6688888 ZI PRE na de ED psi CA Fa AIR fia Le pa 1 f T 250 WATER 09 10 2009 1 Indicateur de tension de la 6 Indicateur de pression d air de batterie suralimentation 2 Barre des voyants 3 Indicateur de pression d huile moteur 4 Indicateur de temp rature de refroidissement 5 Indicateur de temp rature d huile PSE X 100 FF iy D Le S 1 F5 10 RM 20 7 cran des messages du conducteur 8 Interrupteur de mode et de remise z ro 9 Tachym tre 10 Indicateur de vitesse 12 13 14 15 f610861a Indicateur de niveau de DEF carburant Indicateur de pression d air secondaire Pyrom tre Indicateur de temp rature de l essieu du moteur 11 Indicateur de pression d air primaire Fig 4 5 ICU4 P3 EPA 2010 illustr Vibreur d alerte e
330. r y compris mais sans s y limiter au syst me de traitement la sortie Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour les d tails T moin de l ABS du tracteur jaune Indique qu un probl me au niveau du syst me de freinage antiblocage ABS du tracteur a t d tect Faites r parer imm diatement le syst me ABS du tracteur pour assurer son fonctionnement efficace ABS du tracteur jaune Indique qu un probl me a t d tect au niveau du syst me de freinage antiblocage ABS de la remorque T moin des clignotants de gauche vert Clignote chaque fois que les clignotants ext rieurs clignotent T moin des clignotants de droite vert Clignote chaque fois que les clignotants ext rieurs clignotent 4 26 Instruments Indicateurs et t moins d alerte T moin des feux de route bleu Indique que les phares sont positionn s en feux de route Dans le cas des v hicules conformes EPA 2007 s allume et le vibreur d alerte sonne lorsque la pression d air dans le 4 amain d i ir d air primaire ou secondaire tombe au dessous de T moin d insuffisance de pression l Servoir a air prima OQO d air rouge la plage 64 76 psi 440 525 kPa Dans le cas des v hicules conformes EPA 2010 s active lorsque la quantit d air est faible dans la suspension S allume et le vibreur d alerte sonne lo
331. r bonne marche 3 Une fois le contact tabli l indicateur de rapport en cours montre l affichage points dispos s en quadrillage Tous les points du quadrillage doivent s allumer sans espaces entre eux Voir la figure 15 3 S 10 13 2003 p f610678 Fig 15 3 Affichage points de la mise en marche 4 Attendez que la lettre N s affiche sans clignotement sur l indicateur de rapport en cours Quand la lettre N devient fixe ne clignote plus cela signifie que l unit de commande de la bo te UltraShift DM est en marche Actionnez les freins de service et d marrez le moteur 5 S lectionnez le rapport de conduite D en appuyant sur le bouton de verrouillage du point mort et en d pla ant le s lecteur vers le bas au dessous du point mort Desserrez le frein de stationnement Le rapport est affich sur l indicateur de rapport en cours NOTE Lorsque le rapport de conduite D est choisi l unit de commande de la bo te de vitesses se met en marche en 2e vitesse S il le veut le conducteur peut choisir de d marrer le v hicule en re Aucune autre vitesse de d marrage n est disponible 6 Sur une surface plane desserrez les freins de service et appuyez sur la p dale d acc l rateur pour laisser le v hicule avancer Le v hicule ne se mettra pas rouler tant que la p dale n est pas enfonc e 15 2 Bo tes de vitesses automatis es AVERTISSEMENT Lorsque vous d marrez o
332. r l embrayage 2 Utilisez le frein d embrayage pour arr ter la rotation des engrenages lorsque vous passez une vitesse inf rieure ou en 1re ou en marche arri re pendant que le v hicule est immobile Pour actionner le frein d embrayage enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher Pour passer une vitesse sup rieure ou r trograder normalement il suffit de d brayer partiellement pour couper le couple du moteur 3 N effectuez pas de changement de gamme lorsque le v hicule roule en marche arri re 4 N essayez jamais de d placer le levier de pr s lection de gamme avec le levier de vitesses au point mort pendant que le v hicule roule La pr s lection l aide du levier de pr s lection de gamme doit tre faite avant de placer le levier de vitesses au point mort 5 Ne passez pas de la gamme haute la gamme basse lorsque le v hicule roule grande vitesse 6 Faites un double d brayage entre les mont es de vitesses et les r trogradations Une fois que vous serez plus confiant dans vos aptitudes changer les rapports vous pourrez si bon vous semble sauter certains des rapports mais seulement si les conditions de fonctionnement le permettent en tenant compte des facteurs comme la charge du v hicule les pentes la vitesse du v hicule Passage une vitesse sup rieure 1 Mettez le levier de vitesses au point mort D marrez le moteur et faites monter la pression du syst me d air
333. r rouge Tableau 25 8 Ampoules de rechange 25 3 Sp cifications Fluides et lubrifiants Type Liquide ou lubrifiant approuv Huile motur Moteurs conformes EPA 2007 et EPA 2010 Huile de graissage ayant un niveau de cendres sulfat es inf rieur 1 en poids pr sentement appel e huile CJ 4 Carb rantt Moteurs conformes EPA 2007 et EPA 2010 Carburant diesel faible teneur en soufre avec 15 ppm ou moins de soufre suivant la proc dure d essai ASTM D2622 Liquide de TES 389 servodirection Liquide d embrayage aede DOT 4 Liquide de MobilTrans SHC 50 RN 2952 E 5 SAE 50W transmission manuellet Lubrifiant de transmission synth tique approuv par Eaton SAE 50W Antigel Liquide de refroidissement pour moteur diesel Caterpillar Contient des additifs suppl mentaires Disponible comme solution pr m lang e Antigel Detroit Diesel Power Cool solution pr m lang e avec additifs suppl mentaires Old World Industries Fleet Charge avec additifs suppl mentaires Cat gorie de lai P de lubrifiant Plage de temp rature ambiante 75W 40 F 15 F 40 C 26 C Lubrifiant d essieu 75W 80 40 F 80 F 40 C 21 C moteur 75W 90 40 F 100 F 40 38 C 75W 140 40 F et plus 40 C et plus 80W 90 15 F 100 F 26 C 38 C 80W 140 10 F et plus 12 C et plus Reportez vous
334. r de rapport en cours affiche les lettres CA e un son d avertissement est mis toutes les secondes Les alertes continuent jusqu ce que l embrayage refroidisse que l acc l rateur soit rel ch ou que l embrayage soit enti rement engag Probl me au niveau du syst me En cas de probl me proc dez comme suit 1 Notez les conditions de conduite au moment o le probl me s est produit 2 Notez l tat de la bo te de vitesses au moment du probl me mode AUTO ou MAN rapport R N D ou L rapport en cours r gime du moteur etc 3 Remettez le syst me l tat initial en suivant la proc dure suivante Proc dure de remise l tat initial Le fonctionnement de la bo te de vitesses peut parfois tre r tabli en suivant la proc dure de r initialisation suivante 1 Arr tez le v hicule d s que possible en toute s curit Serrez le frein de stationnement 2 Mettez le s lecteur au point mort et coupez le contact 3 V rifiez tous les connecteurs de faisceaux tel que d crit au chapitre 21 4 Attendez au moins deux minutes avec le moteur est arr t 5 Red marrez le moteur Si le probl me persiste appelez un centre de r paration et d entretien Freightliner ou Eaton agr Bo tes de vitesses automatis es Bo te verrouill e en prise Si la bo te de vitesses se verrouille en prise un trait appara t sur l indicateur de rapport en cours lorsque le v hicu
335. r de vitesse frein moteur est activ e dans la programmation du syst me DDEC VI le frein moteur s activera au niveau faible lorsque la vitesse augmentera de quelques kilom tres heures milles l heure au dessus de la vitesse de croisi re r gl e La puissance de freinage faible moyenne lev e est s lectionn e l aide des interrupteurs du tableau de bord Lorsque le v hicule revient la vitesse de croisi re r gl e le frein moteur se d sactive 13 2 Freinage moteur Le frein moteur fonctionne uniquement lorsqu il ny a aucune pression sur la p dale d acc l rateur L actionnement de la p dale d embrayage emp chera le fonctionnement du frein moteur Les v hicules quip s du syst me de freinage antiblocage ABS peuvent d sactiver le frein moteur lors de la d tection de patinage des roues Le frein moteur se r activera automatiquement d s que les roues cesseront de patiner Le syst me DDEC VI d sactive le frein moteur lorsque le r gime moteur baisse sous 1000 r min ou lorsque le v hicule ralentit une vitesse pr r gl e selon la programmation du DDEC Cela emp che le calage du moteur 13 3 14 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage hydraulique Bo tes de vitesses Eaton Fuller 13 et 18 vitesses doubleur de gamme et m diateur Bo tes de vitesses Eaton Fuller 10 vitesses m diateur 14 4 Embrayage Bo tes de vitesses manuell
336. r kilom trique est lt 254 MI j Si d pass INFORMATION bm 12345KM INTERVALLE ETABLI SERVICE PASSE DE SERVICE AVANT SERVICE A 12345KM 12345KM Y T Aux informations de configuration 12 10 2009 f545601f Fig 4 17 crans d informations de diagnostic et d entretien de l ICU4M P3 EPA 2010 Appuyez sur le bouton pour r duire la luminosit de l affichage Rel chez le bouton au param tre d sir puis appuyez dessus bri vement pour faire votre s lection Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran suivant soit l cran de fonction changer la langue Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran de changement Appuyez sur le bouton pour basculer entre les langues disponibles Rel chez le bouton au param tre d sir puis appuyez dessus bri vement pour faire votre s lection Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran suivant soit l cran de fonction changer les unit s Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran de changement Appuyez sur le bouton pour basculer entre les unit s de mesure disponibles Rel chez le bouton au param tre d sir puis appuyez dessus bri vement pour faire votre s lection Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran suivant soit l cran modifier les valeurs Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour
337. r le liquide de frein DOT 4 L unit de p dale comprend un sous ensemble hydraulique compos du ma tre cylindre et d un r servoir qui peuvent tre retir s de l unit de p dale pour entretien Lorsque la p dale d embrayage est enfonc e le liquide dans le ma tre cylindre est achemin de force dans une conduite hydraulique vers le cylindre r cepteur La pression du liquide d place le piston du cylindre r cepteur poussant la tige du plongeur et le doigt de d brayage ce qui d sengage l embrayage Le syst me hydraulique est autor glant Les embrayages sont con us pour absorber et dissiper plus de chaleur que rencontr e en fonctionnement normal Les temp ratures d velopp es au cours du fonctionnement normal n ab meront pas les surfaces de frottement de l embrayage Toutefois si un embrayage subit un glissement excessif ou s il doit accomplir la t che d un coupleur hydraulique des temp ratures lev es se d veloppent rapidement et d truisent l embrayage Les temp ratures g n r es entre le volant moteur les disques d embrayage et les plateaux de pression peuvent tre suffisamment lev es pour faire fondre le m tal et carboniser et br ler la garniture La chaleur et l usure sont presque inexistantes lorsqu un embrayage est totalement engag Mais au moment de son actionnement lorsque l embrayage 14 6 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage hydraulique prend la charge il g n re bea
338. r les viers et les carreaux sont abrasifs utilisez les donc avec pr caution car ils peuvent gratigner le vinyle ou lui donner une apparence terne permanente Gomme m cher Faites durcir la gomme m cher l aide de gla ons envelopp s dans un sac en plastique puis enlevez la gomme en grattant avec un couteau lame mouss e Vous pouvez retirer tout r sidu de gomme l aide d une huile l g re tout usage le beurre d arachide marche galement et nettoyer la surface Goudron asphalte et cr osote Chacun de ces produits souille le vinyle apr s un contact prolong Essuyez les imm diatement et nettoyez bien la surface avec un chiffon humect de naphte Marques de peinture et de talons de chaussures La peinture doit tre nettoy e imm diatement N utilisez pas de d capant pour peinture ou de nettoie pinceaux liquide sur le vinyle Vous pouvez utiliser un chiffon non imprim humect de naphte ou de t r benthine Evitez tout contact avec les parties non vinyle du garnissage Taches de sulfide Les compos s de sulfide comme ceux trouv s dans les ufs et dans certaines conserves peuvent tacher le vinyle apr s un contact prolong Pour enlever les taches de sulfide placez une toffe propre non imprim e sur la partie tach e versez une grande quantit de peroxyde d hydrog ne 6 pour cent sur l toffe Laissez l toffe satur e sur la tache pendant 30 60 minutes Pour les t
339. r une raison quelconque verrouillage interponts activ coupure du contact etc il est impossible d actionner l interrupteur le voyant DEL cesse de clignoter et s teint R action lente Si pour une raison quelconque temps froid faible pression d air etc l actionnement de l interrupteur est ralenti le voyant DEL clignote jusqu ce que la vitesse de l essieu change Tout comme pour la r action normale le voyant cesse de clignoter et reste allum R action anormale Si le voyant DEL clignote pendant plus de 30 secondes c est que la fonction Essieux moteurs ou le m canisme de changement de vitesse de l essieu ne fonctionne probablement pas correctement Faites inspecter le v hicule par un centre de r paration et d entretien Freightliner agr Verrouillage interponts NOTE Les v hicules quip s de ponts tandem ont un dispositif de verrouillage qui emp che tout changement de vitesse d essieu lorsque le verrouillage interponts est activ Si vous appuyez sur l interrupteur de changement de vitesse d essieu alors que le verrouillage interponts est activ le changement de vitesse de l essieu ne se fera pas Le voyant DEL se comporte alors comme suit e s il est teint le voyant s allume bri vement et s teint encore e S il est allum le voyant demeure allum Pour que le changement de vitesse d essieu se fasse correctement d sactivez le verrouillage interponts et appuyez d
340. ract ristiques de pression d huile Indicateur de temp rature de refroidissement Lors du fonctionnement normal du moteur l indicateur de temp rature du liquide de refroidissement doit afficher entre 79 et 91 C 175 et 195 F Si la temp rature reste au dessous de 71 C 160 F ou d passe la temp rature maximale indiqu e dans le tableau 4 2 inspectez le syst me de refroidissement pour en d terminer la cause Indicateur de temp rature d huile transmission Lors du fonctionnement normal la lecture de l indicateur de temp rature d huile transmission ne doit pas d passer 121 C 250 F pour les bo tes de vitesses Eaton Fuller MISE EN GARDE Une hausse soudaine de la temp rature d huile ne d coulant pas d une augmentation de charge peut tre le signe d une d faillance m canique 4 28 Instruments Immobilisez le v hicule de fa on s curitaire et enqu tez la cause du probl me pour viter de endommager davantage Ne faites pas tourner le moteur tant que la cause n a pas t d termin e et corrig e Temp rature maximale du liquide de refroidissement Marque de moteur Temp rature F C Detroit Diesel 215 101 Cummins 225 107 Mercedes Benz 221 105 Tableau 4 2 Temp rature maximale du liquide de refroidissement Indicateur de niveau d essence L indicateur de carburant indique le niveau de carburant dans les r s
341. rait entra ner des blessures graves ou la mort Ne remplissez pas les r servoirs de carburant en pr sence d tincelles de flammes nues ou de chaleur intense Elles pourraient enflammer le carburant et causer des br lures graves IMPORTANT Les v hicules domicili s aux U ou au Canada quip s de moteurs fabriqu s apr s le 31 d cembre 2006 sont dot s de moteurs conformes EPA 2007 ou EPA 2010 qui exigent du carburant diesel dont la teneur en soufre est de 15 ppm ou moins conform ment la proc dure d essai ASTM D2622 La non utilisation du carburant faible teneur en soufre recommand peut entra ner l annulation de la garantie qui couvre les composants du syst me d missions 9 1 Le carburant doit toujours passer par un filtre avant d tre vers dans les r servoirs Cela prolonge la dur e de vie du filtre carburant du moteur et r duit les risques d infiltration de salet dans le moteur 9 2 Avant d installer le bouchon du r servoir de carburant nettoyez son pourtour avec un chiffon ou au besoin nettoyez le bouchon avec du solvant 9 3 Si n cessaire amorcez le circuit d alimentation Pour les proc dures d amor age consultez le manuel du fabricant du moteur concern Si le v hicule est muni d un s parateur carburant eau v rifiez s il y a de l eau Si le moteur est dot d un s parateur d eau incorpor placez un contenant convenable sous le tuyau de vidange desserrez l
342. rait une distance d arr t plus longue Garez le v hicule en toute s curit et faites r parer le syst me pneumatique avant de poursuivre votre route IMPORTANT En cas de perte totale des freins de service avec toute la pression d air du syst me utilisez le robinet de commande du frein de stationnement bouton jaune pour garer le v hicule en toute s curit Avant de remettre le v hicule en mouvement rel chez les freins de stationnement ressorts en alimentant le syst me au moyen d une source d air externe raccord e aux t tes d accouplement ou en comprimant manuellement les ressorts des freins de stationnement AVERTISSEMENT Ne conduisez pas le v hicule apr s avoir desserr les freins de stationnement ressorts Il n y aurait aucun moyen d arr ter le v hicule ce qui pourrait entra ner des blessures corporelles graves ou des dommages au v hicule Avant de desserrer les freins de stationnement ressorts raccordez un v hicule de remorquage ou calez les roues Apr s avoir corrig le probl me du syst me de freinage d comprimez les ressorts des freins de stationnement avant de reprendre l utilisation normale du v hicule Fonctionnement du syst me de freinage IMPORTANT Avant de conduire le v hicule veillez ce que tous les objets l ches dans la cabine soient bien retenus afin qu ils ne soient pas projet s vers l avant en cas de freinage fond brusque Veillez ce que tous l
343. ration en cours et emp che le d marrage d un cycle de r g n ration jusqu la d sactivation de l interrupteur Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour les d tails sur le fonctionnement de l interrupteur Voir la figure 5 30 Commandes du conducteur 05 04 2007 f610918 1 Dispositif de protection de l interrupteur de Regen N DO NOT ENGAGE DURING SPIN OUT Lock f ven DIFF 7 UNLOCK Fig 5 29 Interrupteur Regen 07 30 2009 f610944 Fig 5 30 Interrupteur de blocage de Regen Interrupteur de verrouillage du diff rentiel interponts L interrupteur de verrouillage du diff rentiel interponts est un contacteur palette sous cache deux positions Voir la figure 5 31 Le verrouillage du diff rentiel standard sur tous les v hicules double essieu moteur est command par le conducteur au moyen de l interrupteur LOCK UNLOCK situ sur le tableau de bord Un voyant rouge s allume chaque fois que le diff rentiel interponts est verrouill interrupteur en position de verrouillage pas d action de diff rentiel entre les essieux moteurs Un dispositif de protection autour de l interrupteur r duit les risques d activation accidentelle AVIS Le verrouillage du diff rentiel interponts ne doit tre engag que lorsque le v hicule roule lentement avec peu d acc l ration L utilisation IS IN MOTION MUST BE LOCKED WHEN FIFTH VEHI
344. rature lev e du syst me d chappement HEST jaune Un clignotement lent 10 secondes d intervalle indique que la r g n ration est en cours et que le conducteur ne contr le pas la vitesse de ralenti du moteur Un allumage continu indique que la r g n ration est en cours accompagn e de temp ratures lev es la sortie du tuyau d chappement arri re si la vitesse est inf rieure 8 km h 5 mi h Cela ne signifie pas que vous devez faire inspecter ou r parer le syst me ce n est qu une simple alerte au conducteur que les temp ratures d missions de gaz sont lev es Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour les d tails tat du filtre particules pour moteur diesel DPF jaune La lumi re fixe indique un besoin de r g n ration Passez un service plus intensif par exemple la conduite sur autoroute pour faire monter les temp ratures d missions pendant 20 minutes au moins ou alors effectuez une r g n ration en stationnement Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour les d tails La lumi re clignotante indique qu une r g n ration en stationnement est requise imm diatement Il s ensuit un d gonflement perte de puissance et un arr t du moteur Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour les instructions relatives la r g n ration en stationnement T moin d anomalie jaune Indique une anomalie li e aux missions de gaz du moteu
345. re la cabine ou l ext rieur du cadre de ch ssis L unit HVAC auxiliaire ParkSmart contr le la temp rature de la zone couchette l aide d un capteur fix sur le panneau de commande de la couchette Les r glages de temp rature varient entre 60 F 15 C et 85 F 29 C avec un r glage central de 74 23 C La vitesse du ventilateur est s lectionn e manuellement 0 correspond au ventilateur teint et 8 la vitesse maximale Voir la figure 7 6 L unit HVAC auxiliaire ParkSmart fonctionne selon plusieurs modes soit avec le moteur qui tourne avec le moteur teint et la cl en position ON ACC ou avec le moteur teint et la cl en position OFF 7 4 Contr le de la temp rature 11 17 2008 1 S lecteur de vitesse du ventilateur 2 S lecteur de temp rature 3 Commande du mode PARK f610949a Fig 7 6 Panneau de commande de l unit HVAC auxiliaire ParkSmart Lorsque le moteur tourne la climatisation est aliment e par le syst me lectrique du v hicule et le faisceau du radiateur est aliment traditionnellement l aide du liquide de refroidissement du moteur Les batteries AGM de l unit ParkSmart sont connect es au syst me lectriques pour pouvoir tre recharg es par l alternateur Lorsque le moteur est coup si la cl est en position ACC ON l unit auxiliaire ParkSmart peut fonctionner en mode A C et l alimentation sera fournie par les batteries AGM ParkSmart L
346. rein de stationnement ressort du tracteur Avant de pouvoir desserrer les freins de stationnement ressort la pression d air dans l un ou l autre syst me de freinage pneumatique doit tre d au moins 65 psi 447 kPa gt Z To amp Vo K D X TRAILER AIR SUPPLY NOT FOR PARKING ED M Y Cr amp N g OA X TO 03 10 99 f610291 1 Bouton du clapet de renouvellement de la remorque 2 Bouton du robinet de commande des freins de stationnement Fig 5 32 Boutons des clapets de frein Le bouton rouge de forme octogonale actionne le clapet de renouvellement de la remorque Voir la figure 5 32 Apr s que le v hicule et ses tuyaux d air ont t raccord s une remorque et que la pression dans le syst me d air est un minimum de 65 psi 447 kPa vous devez pousser et maintenir enfonc le bouton du clapet de renouvellement de la remorque pour charger son syst me d alimentation en air et desserrer ses freins de stationnement ressort Avant de d tacher une remorque ou lorsque vous conduisez un v hicule sans remorque vous devez tirer le bouton du clapet de renouvellement de la remorque Reportez vous au chapitre 12 pour l utilisation du clapet de renouvellement et du clapet des freins de stationnement de la remorque Levier de frein de la remorque Le levier de frein de la remorque robinet de commande manuelle permet d actionner les freins de la remorque sans actionner le
347. relles graves voire la mort Les syst mes de retenue install s dans les v hicules Freightliner sont conformes aux exigences du Type 1 et du Type 2 de la norme f d rale 209 sur la s curit des v hicules automobiles Leur port est 6 4 Si ges et dispositifs de retenue recommand pour toute personne pesant plus de 30 kg 65 lb Lorsqu un enfant est transport dans le v hicule utilisez toujours un syst me de retenue pour enfant ou les ceintures de s curit du v hicule le cas ch ant Tout syst me de retenue pour enfant utilis doit se conformer la norme Federal Motor Vehicle Safety Standard 213 intitul e Child Restraint Systems pour tout occupant de 65 Ib 30 kg ou moins Si vous devez utiliser un syst me de retenue pour enfant assurez vous de toujours lire attentivement et de suivre toutes les instructions relatives son installation et son utilisation Veillez ce que l enfant reste toujours en place dans le syst me de retenue pendant la conduite En plus des syst mes de retenue standard des sangles d attache sont install es sur les si ges suspension Les sangles de ceinture de s curit procurent une extension flexible de la structure de cabine Ces sangles aident fixer solidement le si ge au plancher et sont destin es retenir le si ge et la ceinture de s curit en cas d accident ou d arr t soudain IMPORTANT Les ceintures de s curit et les sangles
348. reportez vous au chapitre 15 cran favori Le conducteur peut acc der un cran pr d fini l aide de l interrupteur MY INFO Pour marquer l cran activ comme cran favori maintenez le bas de l interrupteur MY INFO enfonc pendant 1 2 secondes Un son est mis pour confirmer que l cran a t marqu Seuls les crans accessibles lorsque le frein de stationnement est desserr peuvent tre s lectionn s comme crans favoris Pour afficher l cran favori appuyez sur le bas de l interrupteur MY INFO Vous pouvez acc der l cran favori avec le frein de stationnement serr ou desserr Il n y a pas de d lai d attente pour cet cran Vous pouvez prendre connaissance de cet cran l aide de n importe quel bouton sauf le bouton MY INFO et l affichage repassera l cran pr c dent crans d acc s direct Voici les crans accessibles lorsque le frein de stationnement est desserr Ces crans sont accessibles que le v hicule soit en mouvement ou non Utilisez les boutons sur le volant pour faire d filer les menus principaux Reportez vous la figure 4 14 pour les principaux crans d acc s stationnaire et direct EPA 2007 Reportez vous la figure 4 15 pour les principaux crans d acc s stationnaire et direct EPA 2010 crans d acc s stationnaire Vous pouvez acc der aux crans ci dessous lorsque le v hicule est immobile et que le frein de stationnement est serr
349. res d attelage et de d telage Un voyant rouge si pr sent s allume chaque fois que le m canisme coulissant de la sellette d attelage est d verrouill Un dispositif de protection est plac autour de l interrupteur pour minimiser les risques d activation accidentelle AVIS N engagez pas la soupape de r glage du m canisme coulissant de la sellette d attelage lorsque le v hicule est en mouvement Vous pourriez endommager le membre de la sellette d attelage le pivot d attelage la cabine ou la remorque et la longue les organes de transmission Interrupteur de hauteur de la suspension L interrupteur de hauteur de la suspension contr le la soupape de d charge de la suspension pneumatique arri re En position AUTO les soupapes de la suspension active fonctionnent pour la conduite normale En position LOWER abaisser les soupapes d gonflent les ressorts pneumatiques pour permettre l attelage ou le d telage de remorque Voir la figure 5 31 Quand la suspension est d gonfl e une DEL rouge s allume dans l interrupteur Commandes de frein mont es sur le tableau de bord Robinet de commande des freins de stationnement et clapet de renouvellement de la remorque Le bouton jaune en forme de losange actionne le clapet des freins de stationnement Voir la figure 5 32 Tirer ce bouton actionne les freins de stationnement ressort aussi bien du tracteur que de la remorque Enfoncer ce bouton desserre les f
350. rge hors tension apr s l arr t du moteur pour viter une d charge des batteries Faites v rifier la puissance de l alternateur par un centre de r paration et d entretien Freightliner agr V rifiez l tat et la tension des courroies d entra nement Utilisez des huiles faible viscosit pour une bonne lubrification V rifiez p riodiquement le rapport de m lange du liquide de refroidissement concentration d antigel dans le liquide de refroidissement Rajoutez en si n cessaire e L utilisation d un pr chauffeur de liquide de refroidissement est recommand e lorsque la temp rature ext rieure est inf rieure 20 C 4 F Pour les temp ratures inf rieures 0 C 32 F utilisez du carburant diesel d hiver 1 D ou 2 D pour l hiver pour viter les probl mes de carburant d s la s paration de la paraffine Si vous devez in vitablement utiliser du carburant diesel d t non m lang en hiver installez un chauffe carburant contr l par un thermostat afin d emp cher la cire de boucher les filtres carburant et d viter la formation de cristaux de glace provenant de l eau dans le carburant Si vous utilisez un chauffe carburant assurez vous qu il poss de des commandes thermostatiques pour viter une surchauffe du carburant par temps chaud La surchauffe du carburant peut provoquer une perte de puissance du moteur IMPORTANT Si en hiver vous utilisez un couvre radi
351. rifiez les lampes d clairage du tableau de bord et les lampes d clairage int rieur V rifiez les lampes ext rieures et les r flecteurs V rifiez la pression des pneus Inspectez l tat des pneus Inspectez les roues V rifiez le niveau du liquide de la transmission Inspectez les tiges poussoirs et les r cepteurs des freins air Inspectez les conduites des freins air Inspectez les leviers r glables V rifiez le fonctionnement du syst me de freinage pneumatique les longerons de cadre de ch ssis pour voir s il n y a pas de boulons Inspectez manquants et les traverses de cadre de ch ssis pour voir si elles ne sont pas endommag es ou desserr es V rifiez que les bavettes garde boue ne sont pas endommag es et que les supports sont bien fix s V rifiez le syst me d chappement doit tre mont correctement et fix solidement ne doit pr senter aucun signe de fuite par exemple trace de suie Retirez les cales et testez les freins de service D26 Inspecteur Date Tableau 20 1 Liste de v rifications et d inspections quotidiennes d avant d part 20 2 Listes de v rifications avant d part et apr s voyage Liste de v rification apr s voyage hebdomadaire stationnement et calez les pneus Voir le tableau 20 2 pour la liste des proc dures suivre chaque semaine apr s le voyage IMPORTANT Avant d effectuer toute op ration de v rification mentionn e serrez le frein
352. rioritaire de la cabine Quand le frein de stationnement est serr le syst me de contr le de la cabine applique le mode des interrupteurs de soufflante et de temp rature de la couchette si l un ou l autre de ces interrupteurs est activ Si la soufflante de la cabine est ainsi activ e le mode de climatisation peut alors tre activ partir des commandes de la couchette m me si l interrupteur de la soufflante de la cabine est physiquement plac en position d arr t OFF Toute modification apport e aux interrupteurs de contr le de la cabine d sactive le mode de commande prioritaire de la cabine Unit HVAC auxiliaire ParkSmart L unit HVAC auxiliaire ParkSmart remplace l unit auxiliaire normale situ e dans le compartiment l arri re du si ge du conducteur L unit est con ue pour maintenir une temp rature confortable pr alablement tablie l int rieur de la cabine L unit est dot e d un compresseur lectrique et d un ventilateur de condensateur 12 volts ainsi que d une chaufferette liquide de refroidissement aliment e par carburant Elle peut fonctionner en combinaison avec l unit HVAC principale de la cabine pendant que le v hicule est en mouvement ou de fa on ind pendante quand le v hicule est stationn En mode PARK stationnement elle utilise un ensemble de quatre batteries s parateur en fibre de verre microporeuse AGM entre les longerons de cadre de ch ssis derri
353. roidissement dans le moteur pourrait endommager 6 V rifiez que la tension de la courroie d entra nement est correcte l aide de votre index exercez une pression au centre de la port e libre de la courroie Voir la figure 21 11 II ny a aucun ajustement pour la tension des courroies sur les moteurs munis de tendeurs automatiques Si la tension n est pas bonne remplacez le tendeur de courroie Reportez vous au groupe 20 du manuel d atelier du v hicule pour les instructions ou emmenez le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr gt gt lt 10 31 94 f200036a A D flexion B Port e libre de la courroie Fig 21 11 V rification de la tension de la courroie 7 Inspectez les ceintures de s curit et les sangles d attache AVERTISSEMENT Inspectez et entretenez les ceintures de s curit conform ment aux instructions suivantes Les ceintures de s curit us es ou endommag es peuvent faire d faut lors d un arr t soudain du v hicule ou d un accident ce qui peut causer des blessures graves ou la mort IMPORTANT Les ceintures de s curit ont une dur e de vie limit e pouvant tre beaucoup plus courte que la dur e de vie du v hicule Leur inspection r guli re et leur remplacement au besoin constituent la seule garantie de leur bon fonctionnement pendant la dur e de vie du v hicule NOTE Si une partie quelconque de la ceinture de s curit doit tre rem
354. rouge Objet d tect 3 Capteur de luminosit ambiante 4 DEL jaune Aucun objet d tect 1610935 Fig 4 42 Afficheur du capteur lat ral e Les DEL rouge et jaune s allument ensemble s il y a une anomalie Situations routi res particuli res Certaines situations routi res particuli res peuvent affecter la capacit du syst me d tecter les objets par exemple les effets de virages les cassis les c tes qui peuvent tous produire des r sultats inattendus NOTE Une alerte peut sonner lorsqu un objet est d tect devant le v hicule m me si le conducteur a l intention d viter l objet ou de s arr ter avant de l atteindre e Lorsqu un objet est d tect dans un virage tr s serr droite ou gauche l alerte ne sonne pas l approche d un virage il est possible que des alertes sonores soient mises et que les t moins s allument si un objet hors de la route est directement en ligne avec votre v hicule Cela ne se produit pas si les freins sont actionn s Les obstacles en hauteur tels que les passages sup rieurs et les panneaux a riens peuvent tre d tect s l approche d une chauss e descendant vers une l vation plus basse Instruments e Les v hicules se trouvant de l autre c t d une c te ne peuvent pas tre d tect s L alerte ne sonne pas tant que l objet n est pas dans le champ de vision de l antenne l approche d une pente raide les o
355. rouillage du d marreur pour augmenter sa fiabilit et sa s curit L anti rectification le pignon du d marreur et la logique de protection thermique limitent la dur e et les conditions pendant lesquelles le d marreur est engag Le lancement peut tre limit 5 15 secondes avec une p riode de refroidissement de 30 secondes comme d termin par la logique de protection Si le moteur tourne le d marreur ne se r enclenche pas Selon l option de bo te de vitesse le d marreur peut ne pas s enclencher si la p dale d embrayage n est pas compl tement enfonc e ou si la bo te de vitesse n est pas au point mort IMPORTANT Le d marreur ne peut pas tre utilis pour amorcer le circuit d alimentation Si le filtre s parateur carburant eau est remplac et que le circuit d alimentation doit tre amorc 9 1 consultez les directives du fabricant du moteur cet effet 1 Avant le d marrage du moteur effectuez les v rifications avant d part et apr s voyage ainsi que les proc dures d entretien recommand es au chapitre 20 et au chapitre 21 Serrez le frein de stationnement Pour les bo tes de vitesses manuelles placez la transmission au point mort et enfoncez compl tement la p dale d embrayage S il s agit d une bo te automatique placez la transmission au point mort N enfoncez pas la p dale d acc l rateur 4 Tournez le commutateur d allumage en position ON marche Voir la figure 9 1
356. rque ce qui peut causer des blessures graves voire la mort 8 1 Pour les mod les d gagement pneumatique placez l interrupteur de commande situ dans la cabine en position LOCK verrouillage V rifiez des yeux les clavettes de fixation pour vous assurer qu elles sont compl tement ins r es dans les fentes des rails de coulissement 8 2 Pour les mod les d gagement manuel d gagez de la plaque guide la poign e de commande du m canisme coulissant Cette poign e ressort lorsqu elle est en position verrouill e cherche se verrouiller lorsqu elle est d gag e de la plaque guide La sellette d attelage devra peut tre tre l g rement d plac e pour permettre aux clavettes de fixation d entrer compl tement en position verrouill e Apr s que la poign e de commande soit revenue en position de verrouillage total inspectez visuellement et physiquement les clavettes de fixation pour vous assurer qu elles sont bien ins r es dans les fentes des rails de coulissement Assurez vous aussi que la poign e de commande du m canisme coulissant est verrouill e en place contre la plaque guide 9 La r partition de la charge sur l essieu directeur avant et les essieux moteurs arri re a un effet direct sur le contr le de la direction du v hicule D terminez les poids sous les essieux avant et arri re en pesant le v hicule sur des balances con ues cette fin Les poids nominaux maximum sous essieu son
357. rsque la pression d air BRAKE T moin d insuffisance de pression dans le r servoir d air primaire ou secondaire tombe au AIR d air rouge dessous de la plage 64 76 psi 440 525 kPa EPA 2010 S allume et le vibreur d alerte sonne quand la temp rature _E T moin de temp rature lev e du du liquide de refroidissement d passe le niveau maximum ses liquide de refroidissement rouge sp cifi par le fabricant du moteur voir le manuel du moteur co S allume et le vibreur d alerte sonne quand la pression 7 T moin d insuffisance de pression d huile du moteur tombe au dessous du niveau minimum d huile du moteur rouge sp cifi par le fabricant du moteur voir le manuel du moteur T moin du r chauffeur d air Indique que le r chauffeur d air d admission est en marche gt d admission jaune Attendez pour d marrer EPA 2007 7 Indique que le frein de stationnement est serr ou que la O Avertissement du frein de pression du fluide hydraulique de frein est basse En outre 3 stationnement secours BRAKE le vibreur d alerte sonne si le v hicule roule une vitesse BRAKE rouge sup rieure 3 km h 2 mi h avec le frein de stationnement serr EPA 2007 Indique que le frein de stationnement est serr ou que la Avertissement du frein de pression du fluide hydraulique de frein est basse En outre BRAKE stationnement secours BRAKE le vibreur d alerte sonne si le v hicule roule une vitesse rouge sup rieur
358. rt est toujours disponible pendant la conduite Lorsque le s lecteur est au point mort les demandes de mont e de vitesse et de r trogradation sont ignor es Si le s lecteur de mode est d plac du point mort N la conduite D pendant que le v hicule roule la transmission engage un rapport qui fait tourner le moteur un niveau de couple en dessous du couple nominal du moteur AVERTISSEMENT Ne conduisez pas en roues libres au point mort La conduite en roues libres au point mort peut provoquer un accident et entra ner des blessures corporelles graves ou la mort Choix d un rapport de d marrage 1 En mode automatique choisissez le rapport de conduite D en faisant glisser le s lecteur vers le bas la position imm diatement en dessous du point mort 2 D brayez pour engager le rapport choisi Embrayez et conduisez le v hicule Bo tes de vitesses automatis es Changement du rapport de d marrage par d faut Pour choisir un rapport de d marrage autre que le rapport de d marrage par d faut suivez les instructions suivantes 1 Assurez vous que le v hicule est arr t et en mode de conduite 2 En mode automatique ou manuel tirez la commande vers le haut pour un rapport plus lev ou poussez la vers le bas pour un rapport plus bas Chaque mouvement vers le haut de la commande fait passer le rapport de d marrage au rapport imm diatement au dessus sans jamais aller au del de la
359. s SmartShift offre deux principaux avantages par rapport aux dispositifs de commande classiques des bo tes de vitesses Sans la pr sence d une commande des vitesses au plancher il y a plus d espace utilisable l int rieur de la cabine La commande SmartShift est mont e sur le c t droit de la colonne de direction et est control e par les doigts de la main droite du conducteur ce qui lui permet de garder les deux mains sur le volant Un interrupteur glissi re deux positions figure 15 1 est mont sur le corps du levier de commande juste avant l largissement de la palette Cet interrupteur permet au conducteur de choisir soit le mode automatique AUTO soit le mode manuel MAN En mode AUTO le changement de rapport s effectue automatiquement sans intervention du conducteur Pour les changements de vitesses manuels le conducteur doit tirer ou pousser momentan ment la commande dans le plan perpendiculaire au volant Tirez la commande vers le haut vers vous pour passer une vitesse sup rieure et poussez la vers le bas l loignant de vous pour r trograder La commande est ressort elle revient la position centrale lorsqu elle est rel ch e apr s une mont e de vitesse ou une r trogradation Pour les bo tes de vitesses Eaton Fuller UltraShift et AutoShift figure 15 1 un s lecteur quatre 15 1 positions R N D L se trouve l extr mit du levier 3 4 yo N MAN A
360. s ch ant puis de l affichage du compteur kilom trique Interrupteur de mode et de remise z ro L interrupteur de mode et de remise z ro se trouve sur la barre des voyants Voir la figure 4 5 Il contr le l cran des messages du conducteur Appuyez sur le bouton de mode remise z ro pour passer l cran suivant maintenez le bouton enfonc pour faire un choix de menu ou r initialiser l affichage Un signal sonore est mis lorsque l affichage est r initialis Vous pouvez galement faire d filer les crans d affichage des messages l aide des interrupteurs install s sur le volant Voir la figure 4 3 Utilisez le bouton pour d filer vers le haut et le bouton pour d filer vers le bas Vous pouvez maintenir le bouton enfonc plut t que l interrupteur de mode remise z ro pour r initialiser ou faire un choix de menu pour n importe quel cran Si le frein de stationnement est desserr vous ne pouvez acc der qu au compteur kilom trique aux milles et aux heures de parcours et la temp rature de l air ambiant Voir la figure 4 6 Les crans d acc s stationnaire ne sont accessibles que lorsque le frein de stationnement est serr Milles de parcours heures de parcours Les informations de parcours vous permettent de visualiser le kilom trage millage et le temps d un parcours Les crans d informations de parcours s affichent que le frein de stationnement soit serr ou pas
361. s quip e de freins de stationnement ressorts actionnez les freins de stationnement ressorts du camion ou du tracteur 12 3 AVERTISSEMENT Si une remorque n est pas quip e de freins de stationnement ressorts ne la stationnez pas ou alors ne stationnez pas un tracteur et sa remorque en tirant uniquement le bouton du clapet de renouvellement de la remorque Cela aurait pour effet de serrer uniquement les freins de service de la remorque Si de l air venait s chapper du syst me de freinage de la remorque ses freins se rel cheraient ce qui pourrait entra ner un d placement impr vu du v hicule MISE EN GARDE Ne serrez jamais les freins de service et de stationnement ressorts simultan ment Vous transmettriez ainsi une force d entr e excessive aux composants de frein ce qui pourrait affecter leur action ou causer leur d faillance la longue Leviers r glage automatique Les leviers r glage automatique ne doivent jamais tre ajust s manuellement sauf lors de l entretien p riodique des freins de base par exemple le remplacement de segments lors de l installation des leviers ou en cas d urgence Si la course de la tige poussoir de frein d passe la limite l gale de r glage des freins d un v hicule c est qu il y a probablement un probl me m canique au niveau des composants des freins de base ou alors les leviers r glage ne sont pas install s correc
362. s connectez le syst me de freinage pneumatique du v hicule remorquant au v hicule remorqu Rel chez ensuite les freins de stationnement ressorts et retirez les cales Attelage par l arri re MISE EN GARDE Remorquer par l arri re un v hicule muni d un car nage au toit peut causer des dommages la structure de la cabine 1 Redressez les roues avant et le volant 2 D branchez les c bles de masse des batteries MISE EN GARDE Ne pas prot ger les longerons de cadre de ch ssis contre les cha nes peut entra ner leur endommagement et la longue la d faillance du cadre 3 Sur les v hicules pont moteur tandem utilisez des dispositifs de protection pour emp cher les cha nes d endommager le cadre du v hicule raccordez par une cha ne le pont moteur milieu au cadre 4 Raccordez le dispositif de remorquage NOTE En raison des nombreuses variables qui existent en remorquage l op rateur du v hicule de remorquage est enti rement responsable du positionnement du dispositif de levage et de remorquage 24 6 En cas d urgence 5 Levez le v hicule et fixez solidement les cha nes de s curit S il faut plus d espace pour le remorquage enlevez l embout de pare chocs si le v hicule en est muni 6 Connectez les feux de gabarit les feux arri re et les feux de signalisation Connectez galement tout feu sp cial de remorquage exig par les r gl
363. s horaire Pour d sactionner les essuie glaces tournez le cadran de r glage dans le sens horaire jusqu la but e 5 14 Commandes du conducteur Le bouton de commande du lave glace se trouve l extr mit du levier des clignotants Le conducteur peut momentan ment appuyer sur le bouton du lave glace quand il d sire actionner un cycle de balayage unique sans activer la pompe du lave glace Les essuie glaces effectuent un cycle complet de balayage unique puis reviennent en position d arr t Pour actionner le lave glace maintenez le bouton de commande enfonc Au bout d un bref moment la pompe du lave glace arrosera le pare brise de liquide lave glace jusqu au rel chement du bouton Les essuie glaces effectuent un balayage du pare brise basse vitesse pendant que le bouton du lave glace est enfonc Apr s le rel chement du bouton du lave glace les essuie glaces continuent de fonctionner sur un plusieurs cycles de balayage selon le temps d enfoncement initial du bouton Feux de route Pour activer les feux de route lorsque l interrupteur des phares est la position 2 poussez le levier des clignotants vers l avant en direction du pare brise Tirez le levier des clignotants vers l arri re sa position normale pour d sactiver les feux de route et revenir aux feux de croisement Lorsque les feux de route sont activ s un voyant bleu s allume dans le bloc d instruments Pour les v hicules
364. s reportez vous la section Verrouillage de la sellette d attelage Fontaine dans ce chapitre 2 Une fois le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage bien verrouill d gagez le m canisme coulissant en suivant l une des proc dures suivantes 18 4 Sellettes d attelage 2 1 Pour les mod les d gagement pneumatique placez l interrupteur de commande situ dans la cabine figure 18 5 sur UNLOCK d verrouillage o DO NOT 1 ENGAGE f uven DURING AXLE SPIN 27 DIFF OUT Lock N UNLOCK DO NOT LOWER WHEN VEHICLE IS IN MOTION MUST BE LOCKED WHEN VEHICLE IS IN MOTION UNLOCK 12 04 2006 1610856 1 Interrupteur de verrouillage du diff rentiel interponts 2 Interrupteur pneumatique de la suspension 3 Interrupteur du m canisme coulissant de la sellette 10 26 2010 Y 1310050 d attelage Fig 18 5 Interrupteurs pneumatiques 2 2 Pour les mod les d gagement manuel levez la poign e de commande du m canisme coulissant pour la d gager de la plaque guide Puis tirez la poign e figure 18 6 jusqu ce qu elle soit en position d verrouill e et qu elle puisse tre plac e contre la plaque guide pour la retenir La poign e de commande reste dans la position d verrouill e jusqu ce qu elle soit
365. s vous appuyez sur ESC avant d appuyer sur ENTER Retour vous revenez l entr e pr c dente de la bascule tout comme si vous utilisiez la fonction Undo Annuler Si vous appuyez sur ESC une deuxi me fois vous revenez la s lection de menu pr c dente FL CHE VERS LE HAUT sert s lectionner une option de menu imm diatement au dessus de la s lection clignotante et faire d filer l affichage vers un nombre sup rieur Maintenez la FL CHE VERS LE HAUT enfonc e pour acc l rer le d filement lors de la saisie de nombres FL CHE VERS LE BAS sert s lectionner une option de menu imm diatement au dessous de la s lection clignotante et faire d filer l affichage vers un nombre inf rieur Maintenez la FL CHE VERS LE BAS enfonc e pour acc l rer le d filement lors de la saisie de nombres ENTER sert s lectionner l article de menu clignotant Elle sert galement saisir les poids pendant l talonnage Pour les instructions compl tes d talonnage et d utilisation communiquez avec Air Weigh au site www air weigh com ou au 1 888 459 3444 Syst me d avertissement de collision Eaton VORAD VS 400 autonome Le syst me VORAD VS 400 d Eaton est un syst me informatis d avertissement de collision CWS qui utilise un radar balayage frontal FLR pour d tecter les objets devant le v hicule et des capteurs lat raux en option pour d tecter les objets aux c t s du v hicule
366. s affichent lorsque le frein de stationnement est desserr et remplacent l cran d affichage normal Il s agit d avertissements de mises en garde ou autres messages qui exigent l attention du conducteur mais ces cas n affectent pas tous le fonctionnement du v hicule Les messages d avertissement s affichent toujours pleine luminosit Les messages plus importants ont la priorit sur les messages moins importants Voici l ordre d importance ou de priorit 1 frein de stationnement serr le v hicule tant en mouvement 2 frein de stationnement desserr la porti re tant ouverte 3 faible pression d huile temp rature du liquide de refroidissement lev e 4 avertissements de freinage brusque si dot du RSA 5 basse tension 6 mise en garde 1 C 34 F ou moins la chauss e peut tre glac e 7 clignotant activ 8 messages instantan s ou Qualcomm entrants 9 avertissements d entretien 10 absence d activit de liaison de donn es Alerte de message entrant Sur les v hicules dot s d un syst me de communications embarqu Qualcomm cet cran s active chaque fois qu un message est re u Le mot Message s affiche l cran des messages Instruments NOTE L cran de message entrant s affiche galement pendant la s quence d allumage si un message est pr sent Ce message s affiche pendant un temps pr d termin puis dispara t r appara t apr s l interva
367. s barres d appui ne sont pas con ues cet effet Les pneus les ailes le moteur et autres composants sous le capot n ont pas de V rifications et entretien avant d part et apr s voyage surfaces de saisie et de barres d appui ad quates V rifiez l tat des bras et des balais d essuie glaces Assurez vous que les balais d essuie glace sont bien tendus contre le pare brise Remplacez les bras des essuie glaces si les balais ne sont pas tendus contre le pare brise Inspectez les balais pour voir si le caoutchouc n est pas endommag ou d t rior et remplacez les s il y a lieu AVERTISSEMENT Lorsque vous nettoyez les pare brise ou les vitres tenez vous toujours debout sur le sol ou sur une plate forme ou une chelle bien solide Utilisez un dispositif de nettoyage de vitres long manche N utilisez pas les marches de la cabine les pneus les ailes les r servoirs de carburant le moteur ou tout autre composant sous le moteur pour acc der au pare brise ou aux vitres Cela pourrait provoquer une chute et causer des blessures 13 Une fois le moteur d marr assurez vous que les syst mes d avertissement de pression d air et d huile fonctionnent et que le vibreur d alerte s arr te de sonner lorsque les minimums pr d finis sont atteints Si les syst mes d avertissement ne s allument pas quand le moteur est d marr faites les r parer La pression d air dans les syst mes de r servoir
368. s d un syst me de pr avis d alerte Le conseiller antipatinage affiche un message uniquement apr s que le conducteur ait compl t sa man uvre Le syst me anticapotage utilise un capteur d acc l ration lat ral qui surveille le risque de capotage Peu apr s un virage un changement de voie ou toute autre man uvre du conducteur entra nant la d tection d un risque de capotage un t moin s allume au tableau de bord une alarme sonore retentit et un message d avis d affiche au centre de messages du conducteur Le but est d aviser le conducteur que la man uvre qu il vient d effectuer comportait un risque de capotage Le conseiller anticapotage affiche diff rents messages texte selon la gravit du risque de chaque occurrence de conduite risqu e Du plus haut au plus bas niveau de risque le syst me met une alerte sonore et affiche un message comme illustr la figure 4 47 NOTE Le syst me calcule et recommande une valeur de r duction de vitesse Ces valeurs peuvent diff rer de celles illustr es ici Conduisez le v hicule jusqu un centre de r parations si un message de d faillance du syst me s affiche Syst me de protection anticapotage AVERTISSEMENT Le syst me de protection anticapotage est con u uniquement comme outil d aide pour un conducteur consciencieux et vigilant Veuillez lire attentivement les renseignements figurant dans ce manuel pour comprendre ce syst me et ses limitati
369. s d air primaire et secondaire doit tre au dessus de 65 psi 448 kPa sur la plupart des v hicules Pour les v hicules quip s d un module de r servoir de dessiccateur DRM Bendix en option la pression de d clenchement est de 130 psi 896 kPa NOTE Si la pression d air dans les deux syst mes est au dessus de la plage minimale pr d finie lorsque le moteur est d marr v rifiez le syst me d avertissement d insuffisance de pression d air pour ce faire baissez la pression en dessous de cette plage ou jusqu ce que le syst me d avertissement s allume 14 V rifiez si le bloc de commande de l instrumentation ICU pr sente des codes d anomalies Durant la s quence d allumage si une anomalie active est d tect e dans l un des dispositifs connect s la liaison de donn es l cran d affichage des messages affiche les codes d anomalies actives l un apr s l autre jusqu ce que le frein de stationnement soit desserr ou que le commutateur d allumage soit tourn en position d arr t Voir le chapitre 4 pour les instructions d taill es d utilisation des ICU 15 Assurez vous que le klaxon les essuie glaces et les lave glaces fonctionnent bien Ces dispositifs doivent tre en bon tat de fonctionnement pour que le v hicule puisse tre utilis en toute s curit 15 1 Assurez vous que le klaxon marche Si un klaxon ne fonctionne pas faites le r parer avant voire voyage 15 2 V rifie
370. s de l environnement de l ICU4M P3 Certaines des fonctions programmables sont les suivantes e Intervalles d entretien d sactivation km milles heures e Alerte de temp rature ambiante activation d sactivation MPG L 100 km cible Lampe ACL activation d sactivation Luminosit de l cran des messages du conducteur Langue Anglais Fran ais Espagnol Unit s de mesure anglaises m triques R initialisation des param tres leurs valeurs d origine crans d appel de l ABS des codes d anomalie des capteurs du niveau d huile du moteur Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran des intervalles d entretien Maintenez le bouton enfonc pour basculer entre les s lections INACTIF d sactivation KM MI HEURES Rel chez le au choix d sir puis appuyez dessus pour s lectionner le choix Si vous s lectionnez INACTIF l cran de s lection signifiant que vous avez d sactiv les informations d intervalles d entretien aucun des autres crans d entretien ne sera affich Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran des intervalles d entretien Maintenez le bouton enfonc pour faire d filer les intervalles puis rel chez et enfoncez le bri vement pour s lectionner l intervalle voulu 4 20 Instruments Note Si le frein de stationnement est rel ch pendant que vous tes dans les crans stationnaires
371. s freins du camion ou du tracteur Il est g n ralement install sur le c t droit du tableau de bord Voir la figure 5 33 Reportez vous au chapitre 12 pour les instructions d utilisation Interrupteur combin des clignotants L interrupteur combin des clignotants est reli la colonne de direction juste sous le volant du c t gauche Il contr le les fonctions suivantes Commandes du conducteur 10 17 2001 f610591 Fig 5 33 Levier de frein de la remorque e clignotants e essuie glaces et lave glace e s lection feux de route feux de croisement La figure 5 34 est une illustration de l interrupteur combin et de ses composants 07 19 2006 f820427 1 Cadran de r glage des essuie glaces 2 Ic ne des feux de route Fig 5 34 Interrupteur combin des clignotants Levier des clignotants Baissez le levier pour activer les clignotants de gauche et levez le pour activer les clignotants de droite Lorsqu un des clignotants est activ une fl che de direction verte clignote l extr me gauche ou l extr me droite du panneau des indicateurs et t moins d alerte Pour arr ter le clignotant ramenez le levier en position neutre Si le v hicule est quip d une option de retour automatique le levier des clignotants retourne automatiquement en position neutre lorsque le volant revient en position redress e apr s un virage Fonction d activation partielle des clign
372. s ou exc d s Maintenez par rapport l objectif d entretien Si les num ros clignotent c est que l objectif d entretien est d pass L cran SERVICE s affiche comme code d anomalie actif quand les heures ou les milles pour l entretien Maintenez pour afficher d autres codes d anomalie le cas ch ant ou pour retourner l cran DIAG sont d pass s Poussez t Puis Maintenez XX Maintenez MI HOURS ENGINE pour afficher le total de milles du moteur activ s Maintenez Maintenez pour afficher le total d heures du moteur Maintenez pan Si SERVICE est affich les crans du cycle d entretien sont activ s et MI ou HOURS est aussi affich 01 04 2007 pour afficher les crans OIL LVL niveau d huile si pr sents et pour afficher le niveau sp cifique d huile au dessus et en dessous du niveau plein os al J E E La Poussez Sur certains v hicules OIL LVL niveau d huile appara t dans la ligne sup rieure de l cran si le v hicule est quip de cette fonction et si elle est activ e f040695f Fig 4 7 crans de diagnostic et du moteur de l ICU4 P3 EPA 2007 l interrupteur enfonc une fois encore pour afficher le total des heures de fonctionnement du moteur crans
373. s suivantes existent pression d air basse pression d huile basse temp rature du liquide de refroidissement lev e le frein de stationnement est serr et le v hicule roule une vitesse de 3 km h 2 mi h au moins Pendant la conduite du v hicule si la temp rature ext rieure tombe 1 C 34 F ou moins l cran des messages fait clignoter la temp rature et un carillon sonne durant 5 secondes si l alarme de temp rature ambiante est activ e S quence d allumage de l ICU3 P3 Si les phares sont allum s l cran des messages du conducteur affiche les donn es du compteur kilom trique jusqu ce que le contact soit mis Lorsque le contact est mis les indicateurs lectroniques effectuent un balayage complet de leurs cadrans les indicateurs et t moins d alerte s allument et le vibreur d alerte sonne pendant trois secondes NOTE Les manom tres air n effectuent pas de balayage Les t moins suivants s allument pendant la s quence d allumage T moin de bouclage des ceintures de s curit T moin de tension basse de la batterie T moin de temp rature lev e du liquide de refroidissement T moin d insuffisance de pression d huile du moteur T moin d insuffisance de pression d air T moin d activation du frein de stationnement tous les t moins d alerte du moteur y compris le t moin de protection du moteur le t moin de v rification du moteur et le t moin d arr t
374. sages du conseiller voyage plus de 9 Nombre de RSA HBED Messages re us Nombre de messages RSA niveau 3 2 RSA niveau 2 3 RSA niveau 1 7 HBED niveau 3 5 HBED niveau 2 1 HBED niveau 1 8 Tableau 4 5 Nombre de RSA HBED 4 44 Commandes du conducteur Commutateur d allumage et cl de contact 5 1 Commandes d clairage ext rieur 44 sise seven then e eue desde nue kde met 5 2 Commandes de l clairage int rieur 0 5 4 Interrupteurs lectriques mont s sur le tableau de bord 5 8 Interrupte rs SOUS Cache 42 44 rordsdmiienim raivereshe avoue tenst ere s shersve 5 11 Commandes de frein mont es sur le tableau de bord 5 13 Interrupteur combin des clignotants 5 13 Commandes install es sur le volant 4 ess ue sugeurese nn ie RR Suede ls 5 15 Colonne de direction r glable Commandes du conducteur Commutateur d allumage et cl de contact Le commutateur d allumage se trouve sur le c t gauche du tableau de bord sous l interrupteur des phares Reportez vous la figure 5 1 pour un aper u du c t gauche du tableau de bord Le commutateur d allumage a quatre positions ACC accessoires OFF arr t ON marche et START d marrage Voir la figure 5 2 En position OFF
375. sasena naran r erea 5 1 Si ges et dispositifs de retenue snaar anann 6 1 Contr le de la temp rature nnana eneee 7 1 Caract ristiques de la cabine 4 sus sasau ess anan 8 1 D marrage utilisation et arr t du moteur 9 1 Syst mes optionnels du MOTSUT sorra danima a 0 mue eue 10 1 Syst me de traitement la sortie ATS 11 1 Syst me de freinage pneumatique 12 1 Freinage MOIBMR seins iris Dies aiaro Kera kina EERE PE Eka en Kea 13 1 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage hydraulique 14 1 Bo tes de vitesses automatis es 15 1 SSIBUX MOIGUFS 144 20 asate danois ee aie Mean ie ame era 16 1 Direction 444444 eee 17 1 Sellettes datelage o reciia ieo a e t ipia aA e pa e iaai e Ea EAE Ea E ae i ADAE 18 1 Attelages de remorque se Laisse slenteensselomsi seteidas setbeenrsietbues ii 19 1 Listes de v rifications avant d part et apr s voyage 20 1 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 21 1 Apparence de la cabine 2424e2mesubssrseessseie hestensepeless els 22 1 R glage DOS DRASS lise hic asaeodimer action etiumassnetiunees eee 23 1 En cas CLONE 22 crc sudriroididiens ed iii ideas ire cities 24 1 SpPecCatlONS Lie Uranium dit d ie l
376. se bas sur la charge pour un passage de vitesse automatique l unit de commande de la bo te UltraShift DM avance le changement de rapport Dans l un ou l autre mode l indicateur de rapport affiche le rapport en cours Voir la figure 15 5 Au d but d un passage de vitesse le rapport en cours demeure affich jusqu ce que la transmission Bo tes de vitesses automatis es 10 13 2003 1610680 NOTE L indicateur de rapport affiche le rapport en cours Dans cet exemple le premier rapport est affich Fig 15 5 Affichage du rapport en cours soit mise au point mort ce point l alors que la bo te de vitesses se synchronise pour le nouveau rapport cible l indicateur de rapport fait clignoter le num ro du nouveau rapport Une fois le passage de vitesse achev le nouveau rapport s affiche sans clignoter Mode automatique AUTO En mode de conduite automatique AUTO les mont es de vitesse et les r trogradations sont effectu es par la bo te de vitesses sans intervention du conducteur Appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort mettez le s lecteur en position de conduite D et appuyez sur la p dale d acc l rateur La bo te de vitesses effectue automatiquement le passage de vitesse Si les conditions de conduite l exigent il est toujours possible de demander un passage de vitesse manuel La bo te de vitesses effectue le passage si le moteur tourne autour d
377. sellette d attelage du tracteur Pour les instructions reportez vous la section Verrouillage de la sellette d attelage Holland dans ce chapitre 2 Une fois le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage enclench correctement rel chez le chariot coulissant en suivant l une des m thodes suivantes 2 1 Pour les mod les commande pneumatique placez l interrupteur de commande situ dans la cabine figure 18 5 sur UNLOCK d verrouillage 2 2 Pour les mod les d gagement manuel tirez le levier de d blocage figure 18 15 l aide d un crochet de d gagement ou autre outil appropri Assurez vous que les deux plongeurs du m canisme coulissant ont t d gag s Voir la figure 18 17 Si tel n est pas le cas si les 18 16 Sellettes d attelage plongeurs ne ressortent pas abaissez la b quille de la remorque pour r duire la pression sur les plongeurs A s5 1 B 1 01 24 96 310439 A Verrouill engag B D verrouill d gag 1 Plongeur Fig 18 17 Positions du plongeur 3 Abaissez la b quille de la remorque juste assez pour enlever le poids du tracteur 4 Tirez le clapet de renouvellement de la remorque pour couper son alimentation en air 5 Placez des cales devant et derri re les pneus de la remorque pour l emp cher de se d placer AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la remorque pour le stationnement d
378. seur refroidit et d shumidifie l air l int rieur de la cabine Appuyez sur le bouton de climatisation qui se trouve au centre du s lecteur de temp rature pour mettre en marche ON ou arr ter OFF la climatisation Voir la figure 7 3 Le voyant jaune du bouton de la climatisation s allume que la demande de refroidissement provienne du panneau de commande de temp rature de la cabine ou de celui du compartiment couchette Lorsque les lampes du tableau de bord sont allum es le voyant en forme de flocon de neige du bouton de climatisation s allume Le climatiseur est mis automatiquement hors fonction lorsque e la temp rature ext rieure est suffisamment basse pour rendre la climatisation inefficace e le moteur tourne un r gime extr mement bas e certaines conditions pr sentes font que le syst me de chauffage et de climatisation passe en mode de protection S lecteur du mode d air avec bouton prioritaire de la couchette Le s lecteur du mode d air vous permet de r gler le d bit d air diffus par les bouches d air vers la face le plancher le pare brise ou vers ces sorties combin es Voir la figure 7 4 1 Mode face tout l air diffus par les bouches d air est dirig vers la face ou le tableau de bord 2 S lection entre le mode face et le mode deux niveaux 75 pour cent de l air diffus par les bouches d air est dirig vers la face et 25 pour cent vers le plancher 3 Mode deux niveaux
379. si ge du conducteur seulement avec coussin gonflable frontal optionnel dans le volant si ge du conducteur et si ges du passager avec coussin gonflable frontal optionnel dans le volant Fonctionnement Lorsqu utilis conjointement avec les ceintures de s curit le syst me RollTek offre une protection suppl mentaire au conducteur au passager si quip d un syst me c t passager en cas d accident impliquant un capotage Le syst me RollTek augmente consid rablement la stabilit du si ge lors d un capotage La base des si ges des v hicules quip s du syst me RollTek anticapotage comporte un capteur qui active le sac gonflable de capotage lat ral et le dispositif d abaissement du si ge lors d un capotage Lorsque le module RollTek d tecte un capotage il d clenche des bouteilles de gaz install es dans la base du si ge Les bouteilles de gaz activent les sangles puissance qui leur tour serrent les ceintures sous abdominale et pauli re contre l occupant du si ge et abaissent la suspension du si ge d pla ant l occupant plus bas et l loignant du volant et du plafond Le sac gonflable de capotage lat ral se d ploie du c t 6 8 Si ges et dispositifs de retenue 10 15 2007 1910598 1 Module RollTek 2 Couvercle du coussin gonflable lat ral Fig 6 8 Composants du syst me RollTek de protection en cas de capotage ext rieur du si ge au moment o celui ci est aba
380. sibles MEGA 2 Raccord multiple principal de mise la terre 2 SAM ch ssis Fig 3 2 Emplacement du SAM ch ssis et du PDM du groupe motopropulseur Fig 3 3 Emplacement des raccords multiples Raccord multiple principal de mise la terre MGJB Le MGJB est le n ud principal pour la connexion des retours par la terre la batterie Il se trouve sur le longeron de cadre gauche en avant du raccord multiple de fusibles MEGA Voir la figure 3 3 3 2 Syst me lectrique Sectionneur de charge Le sectionneur de charge est install l un des trois emplacements suivants e l int rieur de la cabine gauche du si ge du conducteur sur les v hicules avec direction gauche e sur le bo tier de batterie e l ext rieur du v hicule sur le longeron de cadre de ch ssis gauche Si vous envisagez de laisser le v hicule immobilis pendant une p riode de temps prolong e placez le sectionneur de charge en position d arr t OFF afin d viter de d charger la batterie Lorsque le sectionneur de charge est r gl en position OFF il interrompt la connexion entre la batterie et le raccord multiple de fusibles MEGA et il interrompt l alimentation du circuit au niveau du c ble positif de la batterie Voir la figure 3 4 06 19 2007 f545071 Fig 3 4 Sectionneur de charge AVERTISSEMENT Mettre le sectionneur de charge l arr t en position OFF ne d br
381. sser le coussin tournez le Si ges et dispositifs de retenue Le a ES N a N 8 N A a 6 Fe d I 3 10 26 2000 f910149a 1 Inclinaison du dossier R glage de la position longitudinale du si ge r glage 2 Support lombaire de la glissi re du si ge 3 Isolateur inclinaison du si ge 4 R glage de la hauteur Appuie t te 5 Angle du coussin de si ge hauteur de l avant l arri re du coussin Fig 6 1 R glages du si ge bouton de r glage vers l arri re du si ge dans le Bouton de chauffage Appuyez sur le bouton sens antihoraire pour activer le chauffage du si ge Appuyez de 4 Manette de r glage longitudinal du coussin de RER RE e boutan pour d saoliver ta a 5 me Da chauffage du si ge si ge Pour r gler la position longitudinale du coussin de si ge levez vous du si ge puis Levier de r glage de lamortisseur Pour r gler soulevez la manette de r glage du coussin et l intensit d amortissement d placez le levier tirez la vers lavant Pour reculer le coussin vers le haut pour augmenter le niveau soulevez la manette de r glage et poussez la d amortissement et vers le bas pour le r duire vers l arriere Interrupteur de r glage de la hauteur Pour 5 Levier de r glage longitudinal du si ge Pour monter ou baisser le si ge utilisez l interrupteur r gler la position longitudinale de tout le si ge de r glage de la hauteur situ sur le c t du d placez le levier de r glage
382. sses est en mesure d effectuer de triples passages aux vitesses sup rieures si les trois rapports sup rieurs suivants sont disponibles et si les conditions le permettent Pour effectuer un triple passage de vitesse sup rieure avec cette bo te de vitesses d placez la commande trois fois en moins d une demie seconde Si un rapport demand n est pas disponible un avertisseur sonore se fait entendre et le module d affichage des rapports indique que le rapport n est pas disponible La demande d un passage en vitesse sup rieure non disponible n est pas conserv e en m moire Cette demande de mont e de vitesse doit tre r p t e R trogradation NOTE Lorsque la transmission est en conduite D en mode automatique la r trogradation ne n cessite aucune intervention du conducteur 1 Pour r trograder lorsque la transmission est en conduite en mode manuel poussez la commande vers le bas Si le rapport demand est disponible la transmission passe la vitesse inf rieure NOTE Pousser momentan ment une seule fois la commande vers le bas s lectionne le prochain rapport inf rieur s il est disponible Pousser momentan ment la commande deux fois de suite vers le bas occasionne un saut de rapport si les deux rapports inf rieurs suivants sont disponibles et si les conditions le permettent 2 Pour sauter un rapport d placez la commande deux fois en moins d une demie seconde Le num ro du rapport engag s affich
383. st me ABS ne marche pas tel que d crit ci dessus ou s il s allume pendant que vous conduisez faites r parer imm diatement le syst me ABS pour r tablir la pleine capacit du freinage antiblocage En situation d arr t d urgence ou de traction r duite appuyez fond sur la p dale de frein jusqu ce que le v hicule s immobilise en toute s curit ne pompez pas la p dale de frein Quand la p dale de frein est compl tement enfonc e le syst me ABS commande toutes les roues afin d offrir un contr le ad quat de la direction et une distance de freinage r duite Bien que le syst me ABS am liore le contr le du v hicule en cas de freinage d urgence il incombe au conducteur d adapter sa conduite aux conditions routi res et de la circulation Par exemple ABS ne peut pas emp cher un accident si le conducteur roule une vitesse excessive ou suit de trop pr s le v hicule devant lui Fonctionnement du t moin de ABS de la remorque Les syst mes de freinage antiblocage ABS des tracteurs sont con us pour communiquer avec les syst mes ABS des remorques s ils sont compatibles Si ces syst mes sont compatibles le t moin ABS de la remorque s allume au d marrage du v hicule et lorsqu une anomalie est d tect e Le t moin mont sur le tableau de bord fonctionne comme suit si une remorque compatible est attel e correctement au tracteur e Lorsque la cl de contact est tourn e en position ON marche le
384. st muni 1 Inspectez la sangle pour tout signe d effilochage de coupure ou d usure extr me particuli rement pr s de la languette de la boucle et autour de la boucle en D 2 Inspectez la sangle pour voir si elle n est pas trop sale ou poussi reuse ou d color e cause de l exposition aux rayons du soleil 3 Inspectez la boucle et l attache pour vous assurer qu elles fonctionnent bien et qu elles ne sont pas us es ou endommag es 4 Inspectez le dispositif de blocage Komfort Latch pour vous assurer qu il fonctionne bien et qu il n est pas fissur ou endommag 5 V rifiez le r tracteur de la sangle pour vous assurer de son bon fonctionnement et pour voir s il ne pr sente pas de dommage 6 V rifiez que les vis de fixation sont bien serr es resserrez tout boulon l che Fonctionnement de la ceinture de s curit Ceinture de s curit trois points avec dispositif de blocage Komfort Latch AVERTISSEMENT Portez la ceinture de s curit trois points uniquement comme d crit ci dessous Les ceintures de s curit trois points sont con ues pour n tre port es que par une seule personne la fois Leur utilisation inappropri e pourrait entra ner des blessures corporelles ou la mort en cas d accident ou d arr t soudain du v hicule Si ges et dispositifs de retenue Bouclez les ceintures de s curit avant de vous mettre en route Il est dangereux d attacher une ceinture
385. standard corrigera le probl me Pour de plus amples renseignements visitez le site Web de Davco l adresse www davcotec com Pour remplacer la cartouche filtrante de tout s parateur carburant eau Davco suivez la proc dure suivante 1 Vidangez le carburant sous le niveau du collier Voir la figure 24 2 pour le mod le de s parateur carburant eau 232 233 et la figure 24 3 pour le mod le de s parateur carburant eau 382 2 Retirez l vent et le joint NOTE L vent et le joint ne sont pas n cessaires dans un remplacement d urgence Ils doivent tre conserv s pour une installation ult rieure lorsque le couvercle est remplac 3 Retirez le collier l aide d une cl pour s parateur carburant eau DAVCO N utilisez pas de pince ou de pince multiprise 4 Retirez le couvercle le joint du couvercle du filtre et le ressort Conservez les pour le r assemblage 5 Retirez la cartouche filtrante et rebutez la de mani re appropri e NOTE Retirez du goujon la bague de caoutchouc En cas d urgence 1 2 3 4 5 6 7 11 14 2001 1 Bouche d air 5 Joint du couvercle 2 Joint d tanch it 6 Ressort 3 Collier 7 Cartouche filtrante 4 Couvercle 10 f470416 8 Goujon filet 9 Orifice de carburant 10 Drain 6 Fig 24 2 S parateur carburant eau Davco mod le 232 et 233 Installez le filtre vissable moteur standard compris dans la trousse d urgence sur le gou
386. t M t o Guide des r glages Heures de repos Temp rature i R glage de d sir es PTa inf rieure a al ne a de temp rature minimale ou gale F C du bouton 8 75 24 Dur e de la nuit 6 8 Compl tement froid 95 35 Lumi re du soleil 6 10h 85 30 Lumi re du soleil 6 10h 10 100 38 Lumi re du soleil 6 Moyenne 95 35 Dur e de la nuit 6 10h 105 40 Dur e de la nuit 6 Moyenne 12 90 32 Dur e de la nuit 6 10h 100 38 Dur e de la nuit 6 Moyenne Tableau 7 1 Guide de confort HVAC en stationnement Position du bouton de commande de la temp rature pour obtenir la temp rature demand e Position du bouton de Temp rature requise dans commande de temp rature la couchette en degr s C clics F 1 60 16 2 60 16 3 62 17 4 64 18 5 66 19 6 68 20 7 70 21 8 71 22 9 72 22 10 73 23 11 74 23 12 75 24 13 76 24 14 77 25 15 78 25 16 79 26 17 80 27 18 82 38 19 84 29 20 85 29 21 Compl tement chaud Tableau 7 2 Position du bouton de commande de la temp rature pour obtenir la temp rature demand e 7 6 Caract ristiques de la cabine NAS a a a EE E E EET te ao 8 1 ETS ON ETS UE ER a e A E E a e aAa a a A a a ide 8 1 Commodit s de la cabine s cacos sre 40 stins keia niar ra kra a fes a eee au 8 1 R servoir du lave glace ana nauu
387. t Appuyez pour r duire la luminosit Appuyez pour basculer entre les options Appuyez pour d finir l intervalle de service 12 10 2007 POUSSER L gt POUR Lg UNITES Appuyez pour basculer entre les options CHANGER UNITES ANGLAIS METRIQUE Le i POUSSER POUR L gt gt CHOISIR CONDUCTEUR Appuyez pour basculer entre Activ lt gt D sactiv CHGER CONDUCT CHR TEINT ALLUME a Indique texte clignotant L gt Bouton d infos sur gt le tableau de bord POUSSER gt POUR L gt MODIF LES VALEURS Appuyez pour basculer entre Oui lt gt Non REINITIAL LES VALEURS NON OUI L Note Si le frein de stationnement est rel ch pendant que vous tes dans les crans stationnaires l affichage revient l cran de graphique barres f544963f La s lection courante clignote Maintenez le bouton enfonc pour basculer entre les choix puis rel chez le bouton et poussez le bri vement pour confirmer la s lection Pour quitter l cran appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO Fig 4 19 crans d informations de configuration de l ICU4M P3 4 24 Instruments Infos config 7 INFORMATIONS L gt LIAISON ACTIVE L gt gt ETAT DE LA LIAISON gt gt
388. t tre effectu e une temp rature lev e Consultez le manuel loignez les des person d utilisateur du moteur pour nes mati res inflamma les d tails moteur s arr te bles et vapeurs lorsque vous tes gar Amenez le v hicule Pour viter un vitesse bridage de moteur d autoroute pour amener le v hicule permettre une pour effectuer une r g n ration r g n ration gar e automatique ou d s que possible pour effectuer une r g n ration gar e Pour qu un conducteur initie une r g n ration gar e il doit y avoir un commutateur de r g n ration mont sur le tableau de bord Action requise Voir le manuel d utilisateur pour les compl tes instructions sur les r g n rations gar es oi 02 19 2010 f080147f Fig 11 8 Alertes du syst me de traitement la sortie des gaz d chappement e kilom trage du v hicule e num ro de pi ce et num ro de s rie du filtre particules R servoir et fluide d chappement diesel DEF EPA 2010 Fluide pour chappement diesel Le fluide d chappement diesel DEF est utilis dans le syst me de traitement la sortie pour abaisser le niveau de NOx dans le flux d jection Le DEF est incolore est presque inodore Il peut avoir une odeur l g rement piquante semblable celle de l ammoniac Il n est pas toxique est ininflammable et biod gradable Il est l g rement corrosif pour l aluminium mais n affectera ni la solidit
389. t tre enti rement ouvert et la plaque de la sellette d attelage compl tement lubrifi e avec de la graisse pour ch ssis Pour les instructions de lubrification reportez vous au groupe 31 du Manuel d entretien des camions Cascadia 3 Positionnez le tracteur de sorte que l ouverture du verrou de la sellette d attelage soit dans l alignement verticalement et horizontalement du pivot d attelage de la remorque Pour viter d avoir un mauvais verrouillage le pivot d attelage doit tre plac de fa on p n trer dans la gorge du m canisme de verrouillage Voir la figure 18 16 Ajustez la b quille de la remorque de fa on laisser suffisamment de hauteur d alignement pour permettre la sellette d attelage de prendre la remorque sur ses rampes 4 L ouverture du verrou de la sellette d attelage tant align e sur le pivot d attelage de la remorque faites reculer lentement le tracteur 18 15 vers la remorque en vous assurant que le pivot d attelage p n tre correctement dans la gorge du m canisme de verrouillage Apr s que la remorque a t soulev e par la sellette d attelage arr tez le tracteur puis continuez de reculer lentement jusqu ce qu il y ait un verrouillage correct 5 Serrez les freins de stationnement du tracteur AVERTISSEMENT Ajustez les verrous correctement un jeu maximal de 3 mm 1 8 po Un r glage incorrect des verrous peut causer le d tachement de la remorque ce q
390. t arri re en pesant le v hicule sur des balances con ues cette fin Les poids nominaux maximum sous essieu sont indiqu s sur l tiquette de la norme am ricaine sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS ou celle de la norme sur la s curit des v hicules automobiles du Canada NSVAC appos e au montant arri re de la porti re gauche du tracteur La charge d sir e sous l essieu est dau moins 80 pour cent du poids nominal maximum sous essieu mais elle ne doit jamais d passer le poids nominal maximum sous essieu indiqu sur l tiquette FMVSS ou NSVAC AVERTISSEMENT Ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant incorrectement la remorque Cela pourrait compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui pourrait causer des blessures corporelles graves voire la mort D verrouillage du m canisme de verrouillage de la sellette d attelage 1 Serrez les freins de stationnement du tracteur 2 Tirez le clapet de renouvellement de la remorque pour couper son alimentation en air AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la remorque pour le stationnement d une remorque non quip e de freins de stationnement ressorts Seuls les freins de service de la remorque seraient ainsi serr s mesure que l air s chappera du syst me de freinage de la remorque ses freins se rel cheront Le v hicule sans conducteur
391. t indiqu s sur l tiquette de la norme am ricaine sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS ou celle de la norme sur la s curit des v hicules automobiles du Canada NSVAC appos e au montant arri re de la porti re gauche du tracteur La charge d sir e sous l essieu est d au moins 80 pour cent du poids nominal maximum sous essieu mais elle ne doit jamais d passer le poids nominal maximum sous essieu indiqu sur l tiquette FMVSS ou NSVAC AVERTISSEMENT R glez correctement le m canisme coulissant de la sellette d attelage et ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant incorrectement la remorque Un ajustement incorrect du m canisme coulissant ou une surcharge des essieux peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort Lubrification de la sellette d attelage AVERTISSEMENT Gardez la plaque de la sellette d attelage bien graiss e pour viter un grippage frottement entre le tracteur et la remorque Une sellette d attelage subissant un grippage peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort Pour les instructions de lubrification reportez vous au groupe 31 du Manuel d entretien des camions Cascadia Sellettes d attelage Hollan
392. t DM est dot e de deux vitesses de marche arri re la marche arri re en gamme basse et la marche arri re en gamme haute Pour passer manuellement de l une l autre utilisez le levier de vitesses tel que d crit pour le mode manuel MAN Il n y a pas de mode automatique AUTO pour la marche arri re Lorsque la marche arri re en gamme basse est s lectionn e la lettre R s affiche sur l indicateur de rapport en cours Lorsque la marche arri re en gamme haute est s lectionn e la lettre H s affiche sur l indicateur de rapport en cours Voir la figure 15 6 IMPORTANT Dans des conditions normales ne s lectionnez pas la marche arri re pendant que le v hicule roule en avant La marche arri re ne doit tre s lectionn e que lorsque le v hicule roule moins de 3 km h 2 mi h 15 4 Bo tes de vitesses automatis es 10 14 2003 f610681 Fig 15 6 Affichage du rapport de marche arri re Si la marche arri re est engag e pendant que le v hicule roule au dessus de cette vitesse une alerte audible est mise et est r p t e intervalles de trois secondes ne s arr tant qu apr s que le levier de commande a t remis en position de conduite D ou que la vitesse du v hicule a t r duite S il s av re n cessaire de secouer le v hicule utilisez le s lecteur pour faire des va et vient vitesse lente entre la marche arri re et la marche avant Point mort IMPORTANT D marr
393. t basse ou lev e La quantit d huile maximum affich e est lev e de 9 litres pintes ou basse de 9 litres pintes Voir la figure 4 4 Configuration crans des intervalles d entretien Le frein de stationnement serr appuyez sur l interrupteur MODE RESET dans l cran du total des heures du moteur ou dans l cran de niveau d huile du moteur pour passer l cran de configuration L cran de configuration vous permet de visualiser ou de r initialiser le prochain intervalle d entretien p riodique Vous pouvez afficher les intervalles d entretien en km milles ou en heures Vous pouvez aussi les d sactiver pour qu ils ne s affichent pas du tout L cran de configuration affiche le mode actif s lectionn pour l intervalle d entretien MI KM ou HOURS Maintenez l interrupteur de mode enfonc pendant que vous tes dans l cran de configuration pour afficher l cran de r initialisation Si vous maintenez l interrupteur de mode enfonc pendant que vous tes dans l cran de r initialisation l cran de s lection d intervalle s affiche Si vous maintenez le bouton enfonc dans l cran de s lection d intervalle l affichage bascule entre MI KM et HOURS pour permettre la s lection du mode actif de l intervalle d entretien Dans l cran HOURS appuyez sur l interrupteur de mode pour passer l cran de s lection des heures d entretien Le texte clignotant indique un choix de menu s lectionnable
394. t car un serrage excessif peut affecter la dur e de vie des tuyaux 2 4 Assurez vous que les supports des tuyaux sont fix s solidement V rifiez que les tuyaux ne sont pas situ s proximit d une source d usure d abrasion ou de grande chaleur IMPORTANT Remplacez tous les tuyaux y compris les tuyaux du chauffage en m me temps Les tuyaux en n opr ne renforc s de filaments tiss s ou tress s sont acceptables Les tuyaux de silicone dur e de vie prolong e peuvent tre substitu s aux tuyaux en n opr ne renforc s Reportez vous au catalogue de pi ces Alliance au site www alliancebrandparts com ou contactez voire concessionnaire Freightliner V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 3 V rifiez que le jeu du volant n est pas excessif 3 1 3 2 3 3 Les pneus avant bien redress s orient s droit devant tournez le volant jusqu ce que vous observiez un d placement des roues avant Alignez un point de r f rence sur une r gle puis tournez lentement le volant dans le sens oppos jusqu ce que vous sentiez de nouveau un d placement des roues Mesurez le jeu du volant au niveau de la jante Le jeu est excessif si le d placement du volant va au del de 57 mm 2 1 4 po pour un volant de 450 mm 18 po Si le jeu est excessif v rifiez la direction pour voir s il ny a pas d usure ou de r glage incorrect de la timonerie et du bo tier de direction fa
395. t carillon Un vibreur d alerte sonne pendant trois secondes lors de l autodiagnostic au d marrage et lorsque les conditions suivantes existent e pression d air basse e pression d huile basse e temp rature du liquide de refroidissement lev e e le frein de stationnement est serr et le v hicule roule une vitesse de 3 km h 2 mi h au moins e faible tension lt 12 V pendant plus de 40 secondes Un carillon sonne si le frein de stationnement est desserr et que la porti re est ouverte ou si les phares sont allum s et que la porti re est ouverte 4 7 Pendant la conduite du v hicule si la temp rature ext rieure tombe 1 C 34 F ou moins l cran des messages fait clignoter la temp rature ainsi qu un message d alerte et un carillon d alerte sonne durant 5 secondes si l alarme de temp rature ambiante est activ e S quence d allumage la mise de contact l ICU4 P3 amorce un autodiagnostic Au cours de ce processus tous les indicateurs contr l s par le bloc d instruments effectuent un cycle de balayage complet le vibreur d alerte sonne pendant 3 secondes le t moin de bouclage des ceintures de s curit s allume pendant 15 secondes et les t moins de tension de la batterie de pression insuffisante d air et du frein de stationnement s allument puis s teignent Ensuite le niveau de r vision logicielle de l ICU4 s affiche suivi Instruments des anomalies actives le ca
396. t de quatre boutons a OPTIMIZED IDLE a TO USE IDLE ENGINE CLOSE HOOD ENGAGE PARKING BRAKES PUT TRANSMISSION IN e NEUTR e HI RANG EURE QUIPPED THEN MOVE CRUISE SWITCH FROM OFF TO Pic IF DESIRED TUR C THERMOSTAT ON Ft EQUIPPED ACAUTION TO AVOID UNINTENTIONAL VEHICLE MOVEMENT DO NOT MOVE SHIFT LEVER OR RANGE SELECTOR WHEN 11 13 96 OPTIMIZED IDLE IS ONJ f080062 Fig 10 5 tiquette du ralenti optimis sur le tableau de bord L afficheur indique normalement la temp rature du compartiment couchette mais change en fonction du bouton qui est appuy Les fonctions des boutons sont les suivantes e Bouton d augmentation augmente le point de consigne et la zone de confort e Bouton de r duction diminue le point de consigne et la zone de confort e Bouton de refroidissement chauffage d tecte le refroidissement ou le chauffage e Bouton de mode fait d filer les diff rentes fonctions Ce bouton peut galement tre 10 5 11 1 MODE 08 96 Bouton de r duction Bouton d augmentation f601250 Ic ne de temp rature plus lev e moins lev e Affichage de la temp rature Bouton de mode Indicateur des degr s Fahrenheit Ic ne de refroidissement i 2 3 4 5 6 T 8 9 1 Ic ne de chauffage Bouton de s lection de refroidissement chauffage 0 Indicateur des degr s Celsius
397. t plein lorsque le niveau du liquide atteint le rep re MAX Le niveau du liquide doit toujours tre au dessus du rep re MIN Utilisez uniquement le liquide de frein pour service intensif DOT 4 dans le syst me hydraulique de l embrayage MAX HN 06 05 2007 250664 Fig 14 4 R servoir du liquide d embrayage 14 9 19 Boites de vitesses automatisees Commande de vitesses SmartShift de Freightliner 15 1 Eaton Fuller UltraShift 2242424 use anne ut daan eme douar ane Aie ue danger eee de diet eee de 15 1 Bo tes de vitesses automatis es Eaton Fuller AutoShift 15 8 Bo tes de vitesses automatis es Commande de vitesses SmartShift de Freightliner Informations g n rales SmartShift La commande de transmission SmartShift est un dispositif lectronique de commande de la bo te de vitesses Elle est install e sur les bo tes de vitesses suivantes e Eaton Fuller UltraShift e Eaton Fuller AutoShift Cette commande remplace le levier de vitesses type au plancher ou la commande boutons poussoirs mont e sur le tableau de bord SmartShift re oit les demandes du conducteur pour des fonctions sp cifiques de la bo te de vitesses et les transmet par c blage r el l unit de commande de la bo te de vitesses TCU SmartShift est un v ritable syst me lectronique de passage des vitesse
398. tape sont remis z ro cela r initialise aussi les milles de l tape et le nombre d heures d tape Si les nombres RSA et HBED de voyage sont remis z ro cela r initialise aussi les milles de voyage les milles d tape le nombre d heures d tape et le nombre d avis d tape De plus en r initialisant les milles d tape vous remettez aussi z ro le nombre d tapes La remise z ro des milles de voyage r initialise les milles et les heures aux crans d tape et de voyage Les crans d avis TROP et LEG compte les conseils anticapotage ROLL et les v nements de freinage brusque BRK Par exemple si pendant un voyage TRIP le centre de messages du conducteur a enregistr des v nements au tableau 4 5 le centre de messages s afficherait comme dans la figure 4 48 Si le nombre d passe 9 occurrences un symbole de fl che vers le haut appara t pour indiquer au conducteur que ce nombre est d pass Voir la figure 4 49 Instruments TRIP ADVISORIES 237 ROLL 518 BRK A B C D EF 07 25 2008 f040770 A Nombre de RSA D Nombre de HBED niveau 3 2 niveau 3 5 B Nombre de RSA E Nombre de HBED niveau 2 3 niveau 2 1 C Nombre de RSA F Nombre de HBED niveau 1 7 niveau 1 8 Fig 4 48 cran de message de conseiller voyage TRIP ADVISORIES 234 ROLL 518 BRK A 07 25 2008 f040771 A Les RSA niveau d passent le nombre de 9 Fig 4 49 cran des mes
399. telage r glage non pneumatique 01 20 95 1 Verrou 2 Goupille fendue 1310314a 3 Loquet 4 Crochet d attelage Fig 19 1 Attelage de remorque Holland PH T 60 AL Fonctionnement Accrochage de la remorque 1 Calez les pneus avant et arri re de la remorque 2 Retirez la goupille fendue puis soulevez le verrou et levez le loquet 3 Faites reculer le v hicule jusqu ce que l anneau d attelage soit au dessus du crochet d attelage 4 Abaissez la remorque jusqu ce que l anneau d attelage repose sur le crochet d attelage Fermez le loquet puis ins rez la goupille fendue Raccordez les canalisations lectriques et les conduites d air de la remorque 7 Retirez les cales des pneus de la remorque D telage de la remorque 1 Serrez les freins de stationnement du tracteur et de la remorque 19 1 AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la remorque pour le stationnement d une remorque non quip e de freins de stationnement ressorts Seuls les freins de service de la remorque seraient ainsi serr s mesure que l air s chappera du syst me de freinage de la remorque ses freins se rel cheront Le v hicule sans conducteur pourrait alors se mettre rouler seul ce qui pourrait causer des blessures graves ou la mort 2 Calez les pneus avant et arri re de la remorque 3 D branchez les canalisations lectriques et les conduites d air de la remorq
400. tement Amenez d s que possible le v hicule dans un centre de r paration si les freins dot s de leviers r glage automatique sont d r gl s AVERTISSEMENT Ajuster vous m me un levier r glage automatique afin de ramener la course de la tige poussoir dans les limites l gales pourrait dissimuler un probl me m canique Un r glage n quivaut pas une r paration En fait les ajustements r p t s de leviers r glage automatique peuvent entra ner leur usure pr matur e En outre si l ajustement de certains leviers n est pas fait correctement cela peut les Syst me de freinage pneumatique endommager int rieurement et les emp cher de fonctionner correctement Syst me de freinage antiblocage ABS Meritor WABCO Le syst me de freinage antiblocage ABS Meritor WABCO est un syst me lectronique de surveillance et de contr le de la vitesse des roues qui marche avec le syst me standard de freinage pneumatique Le syst me ABS surveille constamment et de fa on passive la vitesse des roues du v hicule et contr le la vitesse des roues pendant les arr ts d urgence Si le v hicule est dot d un syst me d antid rapage automatique ATC le patinage des roues est limit dans les situations de traction r duite Dans les conditions normales de freinage le syst me de freinage pneumatique standard est utilis IMPORTANT Pour assurer le fonctionnement correct du syst me ABS ne cha
401. teur vers le haut la position imm diatement au dessus du point mort et d brayez NOTE Les bo tes AutoShift 10 et 18 vitesses ont une marche arri re double gamme La marche arri re en gamme basse RL est le rapport de marche arri re par d faut 2 Pour choisir la marche arri re en gamme haute RH tirez la commande vers le haut NOTE La marche arri re peut tre engag e en dessous d une vitesse de marche avant programmable afin de secouer le v hicule Si la marche arri re est choisie au dessus de la 15 11 vitesse de marche avant programm e un avertisseur sonore se fait entendre et un message indiquant que le rapport n est pas disponible s affiche l cran des messages Fonctionnement en rapport inf rieur Utilisez le rapport inf rieur L lorsque vous descendez une pente raide et utilisez le frein moteur par compression Le r gime du moteur augmentera de 200 r mn et les points de changement de vitesse seront d cal s de 200 r mn L efficacit du frein sur chappement sera maximis e Utilisation de l embrayage Utilisez l embrayage pour d marrer et arr ter le v hicule 16 Essieux moteurs Essieux moteurs avec verrouillage du diff rentiel 16 1 Essieux moteurs deux vitesses Essieux moteurs Essieux moteurs avec verrouillage du diff rentiel Essieux moteurs avec verrouillage du diff rentiel principal Le verrouillage du diff
402. tion ouverte s curis e faites reculer l g rement le tracteur pour r duire la force du pivot d attelage contre la m choire Si le v hicule est quip d un m canisme de d verrouillage pneumatique du pivot d attelage tirez le bouton de d gagement pneumatique install sur le tableau de bord De l ext rieur de la cabine v rifiez des yeux que la tige de commande se trouve bien contre la plaque coul e au dessus de l orifice Si la tige de commande n est pas en position d verrouill e faites reculer l g rement le tracteur pour r duire la force du pivot d attelage contre la m choire IMPORTANT M me si le v hicule est quip d un m canisme de d verrouillage pneumatique vous devez quand m me faire une v rification visuelle de la tige de commande pour vous assurer qu elle est en position d verrouill e 7 loignez lentement le tracteur de la remorque Fonctionnement du m canisme coulissant de la sellette d attelage 1 Placez des cales devant et derri re les pneus de la remorque pour l emp cher de se d placer 2 Raccordez le pivot d attelage de la remorque la sellette d attelage du tracteur Pour les instructions n cessaires reportez vous la section Verrouillage de la sellette d attelage dans ce chapitre 3 Une fois le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage bien verrouill d gagez le m canisme coulissant en suivant l une des proc dures suivantes 18 1
403. tions g n rales bo tes de vitesses Eaton Fuller doubleur de gamme et m diateur 15 8 15 9 15 8 14 4 14 5 14 4 14 1 14 2 14 1 Sujet Page Ceintures de s curit et sangles d attache 6 4 Fonctionnement de la ceinture de s curit 6 5 Informations g n rales 6 4 Inspection des ceintures de SEGUE tr secs ae a iii idees 6 5 Colonne de direction r glable 5 16 Commande de vitesses SmartShift de Freightliner 15 1 Informations g n rales S MAR ES Css se us he ugee tente 15 1 Commandes d clairage LE Le o sn aea a Ae a a ea RE S P a 5 2 Contacteurs du c t droit du tableau de bord 5 3 Phares feux de position phares antibrouillard 5 2 Commandes de frein mont es sur le tableau de bord 5 13 Levier de frein de la FeMOIQUE oer 4 dau a des mb ms a a a din fini 5 13 Robinet de commande des freins de stationnement et clapet de renouvellement de la remorque 5 13 Commandes de l clairage Mereu 22245 S same ee de ads ed amp 5 4 clairage de la soute Dagages o Li selle dus buha miehe hihi 5 8 clairage de l espace plancher du compartiment CoucGhetie o r saes edeki ar teusee han 5 8 Interrupteur de l clairage du tableau de Dord lt gt c serere na uen 5 4 Lampes de l espace DlAnEMBr 22 42 eame Dipin ii ga E
404. tliner agr pour analyser et effacer les codes d anomalies ant rieurement actives Reportez vous au tableau 4 4 pour les codes d anomalies courantes 4 40 Instruments Conseiller contr le anticapotage et conseiller pour freinage brusque anticapotage Le syst me de protection anticapotage peut impliquer uniquement le conseiller anticapotage ou inclure le contr le anticapotage titre d option Une tiquette figure 4 45 situ e sur le panneau auxiliaire du tableau de bord et un voyant jaune sur le tableau de bord figure 4 46 indiquent que le v hicule est quip du syst me de protection Codes d anomalies VORAD Dispositif SPN FMI Description Remarques Un ou plusieurs messages exig s absents de la liaison DIU FLR 639 2 d donn es DIU FLR 639 9 Aucun message re u de la liaison de donn es Le dispositif ne peut pas r clamer l adresse source sur la DIUELR 633 19 liaison de donn es Messages re us avec donn es incorrectes ou marqu es DIU FLR 639 19 comme erreurs FLR 886 7 FLR mal align FLR 886 12 FLR int rieurement d fectueux FLR 886 13 FLR non configur correctement FLR 886 14 FLR obstru DIU 893 12 DIU int rieurement d fectueux FLR 898 13 Moteur non configur pour marcher avec SmartCruise der si SC est FLR 898 14 Moteur non support pour fonctionnement SmartCruise ns si SC est Composant VS 400 d tecte un probl me d incompatibi
405. ts de l ICU clignotent simultan ment SWAN 03 20 2007 1 2 f610855 1 Interrupteur des feux de d tresse 2 Interrupteur de l clairage du tableau de bord Fig 24 1 Module ma tre Extincteur Un extincteur d incendie se trouve soit dans la cabine pr s de la porti re du conducteur soit dans la soute bagages Trousse d urgence en option Une trousse d urgence en option se trouve dans la cabine La trousse contient un ou plusieurs des articles suivants une trousse de premiers soins un gilet r fl chissant un triangle r flecteur des fus es clairantes et sur les v hicules munis d un s parateur carburant eau Davco une cartouche filtrante vissable S il y a une urgence pendant que vous conduisez rangez vous prudemment sur le c t de la route 24 1 Allumez les feux de d tresse Placez les fus es clairantes et le r flecteur le long du c t de la route pour alerter les autres conducteurs de l existence d une situation d urgence AVERTISSEMENT Soyez particuli rement prudent lorsque vous placez sur la route les fus es dans des cas d urgence impliquant des substances inflammables comme le carburant Une explosion ou un incendie pourrait se produire et causer des blessures graves Remplacement du filtre d urgence Davco Si le couvercle du filtre du s parateur carburant eau Davco est endommag la conduite du v hicule sera impossible Un filtre vissable
406. ture d chappement est suffisamment lev e les particules de suie ainsi retenues sont r duites en cendre par un proc d appel r g n ration regen passive La r g n ration passive se produit lors de la conduite normale du v hicule sous charge le conducteur ne sait m me pas que quelque chose de particulier se passe Plus le moteur EPA 2007 fonctionne de fa on intensive plus il limine efficacement les particules de suie car la chaleur des gaz d chappement suffit r duire la suie en cendre Au cours d une journ e de travail toutefois la r g n ration passive ne peut constamment assurer la propret du filtre ATD celui ci doit alors passer par une r g n ration active En mode de r g n ration active une quantit de carburant suppl mentaire est inject e dans le flux d jection pour surchauffer les particules de suie retenues par le DPF et les r duire en cendre La r g n ration active ne se produit que lorsque le v hicule se d place au dessus d une certaine vitesse d termin e par le fabricant du moteur Consultez la documentation des fabricants pour obtenir des d tails Les processus de r g n ration active et passive se produisent automatiquement sans l intervention du conducteur Lorsque les conditions de service ne permettent pas la r g n ration active ou passive en conduite du filtre ATD le v hicule aura besoin d une r g n ration en stationnement activ e par le Syst me de
407. u se d barrasser de la boue ou de la neige accumul e Lorsque l interrupteur est activ une ic ne ATC ou WHEEL SPIN se trouvant dans le centre des messages du conducteur s allume Appuyer de nouveau sur l interrupteur fait revenir le syst me au fonctionnement normal 610907 06 15 2007 Fig 5 24 Interrupteur ATC Interrupteur du ventilateur de refroidissement Le ventilateur de refroidissement du moteur peut tre activ l aide de l interrupteur Le ventilateur tourne pendant une p driode de temps d finie puis s arr te moins que la temp rature du liquide de refroidissement soit suffisamment lev e pour continuer de faire marcher le ventilateur L interrupteur du ventilateur de refroidissement est un interrupteur enclenchement Pour activer le ventilateur de refroidissement appuyez sur la partie sup rieure ic ne de ventilateur de l interrupteur bascule Appuyez sur le bas de l interrupteur pour le d sactiver Voir la figure 5 25 Lorsque l interrupteur du ventilateur de refroidissement est activ un voyant DEL jaune s allume au centre de l interrupteur Lorsque les lampes du tableau de bord sont allum es la l gende ENG FAN est r tro clair e en vert 02 26 2007 610899 Fig 5 25 Interrupteur du ventilateur de refroidissement Interrupteur du frein moteur L interrupteur bascule Hi Med Lo du frein moteur sur le tableau de bord contr le le niveau de freina
408. u appuyez sur OK Si la plage d espacement est r gl e 3 secondes ou moins et que SmartCruise est actif l alerte d espacement de l avertissement de collision de 3 secondes ne s affiche pas Toutes les autres alertes demeurent activ es Affichage en km h ou mi h Utilisez les touches de d placement vers le haut ou vers le bas pour afficher la vitesse s lectionn e de SmartCruise en km h ou en mi h Le r glage km h ou mi h pr c dent s affiche au prochain cycle d allumage Voir la figure 4 34 Pour quitter ce menu appuyez sur OK e 298 205 Range r A Range mm 25 sec E TN SmartCruise B Range e c Range t fixed 3 25 sec E TN Fe ras GHA 05 07 2007 f610927 A R glage minimum de l espacement B R glage maximum de l espacement C Plage d espacement non activ e Fig 4 33 Affichage de la plage d espacement Speeds will be displayed in l MPH 05 07 2007 f610928 Fig 4 34 cran de s lection en km h ou en mi h Diagnostics Lorsque l cran des diagnostics est s lectionn la DIU affiche tous les codes d anomalies actives du 4 36 Instruments moment Voir la figure 4 35 Les codes d anomalies s affichent uniquement lorsque le v hicule est immobile Communiquez avec un
409. u arr tez le v hicule sur une c te ou une pente prenez les pr cautions n cessaires pour emp cher le v hicule de rouler vers l arri re Ce d placement impr vu du v hicule peut causer un accident et entra ner des blessures graves la mort ou des dommages mat riels importants 7 Emp chez le v hicule de rouler vers l arri re lorsqu il est arr t sur une c te ou une pente ou lorsqu il est d marr partir d une c te ou d une pente 7 1 Pour d marrer le v hicule partir d un arr t complet sur une c te ou une pente retirez rapidement votre pied de la p dale de frein et appuyez fermement sur la p dale d acc l rateur Sur les pentes raides serrez le frein de stationnement et ne le rel chez que lorsque la puissance du moteur est suffisante pour emp cher le v hicule de rouler vers l arri re 7 2 Pour arr ter le v hicule sur une c te ou une pente appuyez sur la p dale de frein et maintenez la enfonc e pour emp cher le v hicule de bouger Sur les pentes raides serrez le frein de stationnement Quand vous garez le v hicule placez des cales sous les pneus avant et ou arri re N immobilisez jamais le v hicule sur une pente l aide de la p dale d acc l rateur Cela entra ne une surchauffe de l embrayage Arr t 1 Actionnez les freins de service 2 S lectionnez le point mort N en appuyant sur le bouton de verrouillage du point mort et en d pla ant le s lecteur la pos
410. u moteur le choix du rapport de vitesse est tr s important R trograder dans les limites du r gime nominal du moteur optimise l efficacit du frein moteur Le r gime de freinage moteur recommand est au dessus de 1 800 r min et au dessous du r gime nominal AVIS Ne laissez pas le r gime du moteur d passer 2 500 r min Vous pourriez s rieusement endommager le moteur La vitesse contr l e est la vitesse laquelle le frein moteur fournit 100 du freinage n cessaire en descente ce qui donne une vitesse de descente constante La vitesse contr l e varie selon le poids du v hicule et l inclinaison de la pente Pour une descente plus rapide choisissez un rapport plus lev que celui utilis pour la vitesse contr l e Les freins de service doivent alors tre utilis s de fa on intermittente pour viter l emballement du moteur et pour maintenir la vitesse d sir e du v hicule Le conducteur peut effectuer la descente plus lentement qu la vitesse contr l e en choisissant un rapport inf rieur mais tout en vitant d emballer le moteur Dans ces conditions il peut s av rer n cessaire de d sactiver l occasion le frein moteur pour respecter la vitesse routi re affich e Si le moteur est quip la fois d un r gulateur de vitesse automatique et d un frein moteur le frein moteur peut fonctionner automatiquement lorsque le mode r gulateur de vitesse est activ Si la fonction r gulateu
411. u un probl me affecte les missions de gaz Voir la figure 11 6 Les t moins d alerte du centre de messages du conducteur l informent des situations touchant le Syst me de traitement la sortie ATS 09 25 2006 f610814a Fig 11 6 Alerte MIL syst me de traitement la sortie L autocollant appos sur le pare soleil du conducteur explique le fonctionnement des t moins d alerte DPF HEST et DEF du syst me de traitement la sortie Voir la figure 11 7 e Un t moin de DPF allum indique qu une r g n ration est n cessaire Un clignotement lent 10 secondes d intervalle du t moin de temp ratures lev es du syst me d chappement HEST indique au conducteur que la r g n ration est en cours mais que les temp ratures d chappement sont encore relativement fra ches Il indique aussi que la vitesse de ralenti acc l r est contr l e par le logiciel du moteur et non par le conducteur Un t moin de temp ratures lev es du syst me d chappement HEST allum en continu indique au conducteur que la temp rature d chappement est lev e pendant le processus de r g n ration lorsque la vitesse est inf rieure 5 mi h 8 km h ou pendant une r g n ration en stationnement Un t moin DEF allum dans l indicateur informe le conducteur que le r servoir de DEF devrait tre rempli la prochaine occasion R g n ration en stationnement Pendant la r g n ration
412. ualiser la consommation totale de carburant depuis la derni re r initialisation la consommation kilom trique et le carburant consomm au ralenti ou la PTO Appuyez sur l interrupteur MY INFO pour afficher les crans d informations sur le moteur le kilom trage et les heures de fonctionnement du moteur le carburant total utilis par le moteur et la PTO Voir la figure 4 14 4 19 Instruments Appuyez sur le bouton du volant ou sur l interrupteur MY INFO pour afficher l cran principal d informations de diagnostic Informations de diagnostic Pendant le d marrage du v hicule le frein de stationnement tant serr l ICU4M P3 affiche les codes d anomalies actives s il y en a jusqu ce que le frein de stationnement soit desserr Les anomalies actives sont des probl mes actuels exigeant une intervention Si des codes d anomalies actives s affichent au d marrage ou tout autre moment prenez en note ainsi que des messages textuels et communiquez avec un centre de r paration et d entretien Freightliner agr pour obtenir de l aide Appuyez sur le bouton du volant ou sur l interrupteur MY INFO pour afficher l cran principal des informations d entretien Reportez vous la figure 4 16 pour le diagramme des crans d informations de diagnostic EPA 2007 Reportez vous la figure 4 17 pour le diagramme des crans d informations de diagnostic EPA 2010 Informations d entretien L cran d
413. ucoup de chaleur Un embrayage incorrectement r gl ou glissant g n re rapidement assez de chaleur pour se d truire Pour assurer une longue dur e de vie de l embrayage d marrez dans le rapport de vitesse appropri pr tez attention l embrayage pour d tecter tout mauvais fonctionnement et sachez quand r gler l embrayage Fonctionnement de l embrayage Rodage de l embrayage Lorsqu un embrayage est neuf ou qu il a t r cemment install il peut glisser pendant une courte p riode le temps que les surfaces de frottement soient rod es Toutefois si vous laissez glisser l embrayage pendant plus de deux secondes vous risquez d endommager s rieusement le disque d embrayage le plateau de pression et le volant moteur Pendant l utilisation initiale d un v hicule neuf ou d un v hicule muni d un embrayage neuf v rifiez que l embrayage ne glisse pas lors des acc l rations Si vous constatez qu il glisse ralentissez jusqu ce qu il cesse de glisser Laissez le refroidir pendant 15 30 secondes puis acc l rez nouveau progressivement S il glisse toujours r p tez la proc dure Si n cessaire r p tez la proc dure jusqu cinq fois Si l embrayage continue de glisser apr s cinq tentatives arr tez le v hicule Laissez refroidir l embrayage pendant au moins une heure Avisez votre concessionnaire Freightliner du probl me MISE EN GARDE Ne laissez pas glisser l em
414. ue Bouchez les conduites d air pour emp cher la salet de s y infiltrer 4 D gagez le crochet d attelage du poids exerc par le timon de la remorque 5 Ouvrez le loquet en retirant d abord la goupille fendue soulevez ensuite le verrou et levez le loquet 6 loignez lentement le v hicule de la remorque 20 Listes de v rifications avant d part et apr s voyage Liste de v rification avant d part quotidienne 20 1 Liste de v rification apr s voyage hebdomadaire 20 3 Liste de v rification apr s voyage mensuelle 20 3 Listes de v rifications avant d part et apr s voyage Liste de v rification avant d part quotidienne La r glementation aussi bien au Canada qu aux tats Unis indique clairement que la responsabilit revient au conducteur d effectuer les v rifications n cessaires afin de s assurer du bon tat de fonctionnement du v hicule avant de le mettre en service pour la journ e Les v hicules commerciaux peuvent tre soumis inspection par des inspecteurs agr s et un v hicule dont la s curit n est pas garantie peut tre mis hors service jusqu ce que le propri taire ou conducteur le r pare IMPORTANT Les listes de v rifications et d inspections avant d part et apr s voyage d crites dans ce chapitre ne sont pas exhaustives R f rez vous aussi aux
415. ue Touchloc pour vous assurer que le pivot d attelage est bien verrouill La plaque de base de la remorque doit tre ras de la surface de la plaque de la sellette d attelage Un verrouillage correct signifie que la tige de commande de la sellette d attelage s est d plac e vers l int rieur en position verrouill e laissant le verrou de s curit balancer librement au dessus de la tige de commande Voir la figure 18 11 NOTE Le verrou de s curit ne pivote librement vers le bas que lorsque la tige de commande est enti rement r tract e en position verrouill e 8 Desserrez les freins de stationnement du tracteur V rifiez que le pivot d attelage est bien verrouill en tirant la remorque contre les cales AVIS Veillez toujours ce que le support de connexion tienne les conduites d air et les c bles lectriques dans une position qui leur vite de frotter sur d autres pi ces Le frottement peut user user les conduites et les c bles ce qui peut entra ner des fuites d air ou des c bles expos s ou bris s et potentiellement affecter les syst mes de freinage ou lectrique de la remorque 9 Une fois le verrouillage achev raccordez les conduites d air entre le tracteur et la remorque ainsi que le c ble lectrique allant la remorque Veillez ce que la salet ou autres mati res trang res ne s infiltrent pas dans les conduites d air Sellettes d attelage 10 Alimentez
416. uette de la norme am ricaine sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS ou celle de la norme sur la s curit des v hicules automobiles du Canada NSVAC appos e au montant arri re de la porti re gauche du tracteur La charge d sir e sur l essieu est d au moins 80 pour cent du poids nominal maximum sous essieu mais elle ne doit jamais d passer le poids nominal maximum sous essieu indiqu sur l tiquette FMVSS ou NSVAC AVERTISSEMENT Ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant incorrectement la remorque Cela pourrait compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui pourrait causer des blessures corporelles graves voire la mort D verrouillage du m canisme de verrouillage de la sellette d attelage 1 Serrez les freins de stationnement du tracteur 2 Tirez le clapet de renouvellement de la remorque pour couper son alimentation en air AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la remorque pour le stationnement d une remorque non quip e de freins de stationnement ressorts Seuls les freins de service de la remorque seraient ainsi serr s mesure que l air s chappera du syst me de freinage de la remorque ses freins se rel cheront Le v hicule sans conducteur pourrait alors se mettre rouler seul ce qui pourrait causer des blessures graves ou la mort 3 Placez des cales devant et derri re les p
417. ui peut entra ner des blessures graves ou la mort 6 V rifiez des yeux que le pivot d attelage est bien verrouill Desserrez les freins de stationnement du tracteur V rifiez que le pivot d attelage est bien verrouill en tirant la remorque contre les cales V rifiez que le jeu maximal entre les moiti s de verrou est correct Si le jeu d passe 3 2 mm 1 8 po le verrou doit tre ajust Reportez vous au groupe 31 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures de r glage AVIS Veillez toujours ce que le support de connexion tienne les conduites d air et les c bles lectriques dans une position qui leur vite de frotter sur d autres pi ces Le frottement peut user user les conduites et les c bles ce qui peut entra ner des fuites d air ou des c bles expos s ou bris s et potentiellement affecter les syst mes de freinage ou lectrique de la remorque 7 Une fois le verrouillage achev raccordez les conduites d air entre le tracteur et la remorque ainsi que le c ble lectrique allant la remorque Veillez ce que la salet et autres mati res trang res ne s infiltrent pas dans les conduites d air 8 Alimentez en air le syst me de freinage pneumatique V rifiez l tanch it des raccords d air 9 Remontez la b quille de la remorque et rangez la poign e rochet Sellettes d attelage 10 Retirez les cales des pneus de la remorque 11 La r partiti
418. uivant devant tre engag clignote sur l affichage alors que la bo te de vitesses se trouve au point mort pendant un changement de rapport Le m canisme de s lection de vitesses effectue les changements de rapports au niveau de la partie avant de la bo te de vitesses Il pr s lectionne le passage au point mort et termine le changement de vitesse apr s la s lection du conducteur Le bloc de commande lectronique ECU comporte deux modules de contr le un ECU pour la bo te de vitesses et un ECU pour le 15 8 Bo tes de vitesses automatis es 10 13 2003 E f610680 NOTE L indicateur de rapport affiche le rapport en cours Dans cet exemple le premier rapport est affich Fig 15 8 Module d affichage des rapports syst me L ECU de la bo te de vitesses contr le toutes les fonctions de changement de rapport et l ECU du syst me g re toutes les interfaces du v hicule pour les fonctions de changement de rapport de la bo te de vitesses Une soupape de gamme lectronique contr l e par l ECU de la bo te de vitesses est utilis e pour effectuer les changements de gamme Fonctionnement AutoShift avec SmartShift Modes automatique et manuel Un interrupteur glissi re deux positions interrupteur du mode de marche avant est situ pr s de l extr mit de la commande figure 15 1 Les positions de l interrupteur sont MAN mode manuel de changement de rapport et AUTO mode de
419. uler jusqu ce que vous obteniez un verrouillage correct 5 Serrez les freins de stationnement du tracteur 6 Faites une v rification visuelle et physique pour vous assurer que le pivot d attelage est bien verrouill Si le verrouillage s est produit la poign e de commande de la sellette d attelage sera maintenant en position verrouill e Assurez vous que le verrou de s curit est descendu sur la poign e de commande de verrouillage Voir la figure 18 4 La poign e est ainsi maintenue dans la position verrouill e 7 Desserrez les freins de stationnement du tracteur V rifiez que le pivot d attelage est bien verrouill en tirant la remorque contre les cales AVIS Veillez toujours ce que le support de connexion tienne les conduites d air et les c bles lectriques dans une position qui leur vite de frotter sur d autres pi ces Le frottement peut user user les conduites et les c bles ce qui peut entra ner des fuites d air ou des c bles expos s ou bris s et potentiellement affecter les syst mes de freinage ou lectrique de la remorque 8 Une fois le verrouillage fait raccordez les conduites d air entre le tracteur et la remorque ainsi que le c ble lectrique allant la remorque 18 3 10 26 2010 NOTE Assurez vous que le verrou de s curit est baiss lorsque la poign e de commande est verrouill e A D verrouill B Verrouill 1 Verrou de s curit 2 Poign e de c
420. uler le capot pour l ouvrir et de le ramener en position de fonctionnement Un amortisseur contr le la vitesse de fermeture du capot et des courroies emp chent la surcourse du capot Deux loquets de retenue situ s de part et d autre du capot le maintiennent en position de fonctionnement ferm e Pour faire basculer le capot 1 Serrez les freins de stationnement 2 D gagez les deux loquets de retenue du capot en tirant leurs extr mit s vers l ext rieur Acc s au v hicule MISE EN GARDE Ne laissez pas le capot basculer librement en position enti rement ouverte Vous pourriez endommager ou endommager ses courroies 3 l aide de la marche du pare chocs et de la poign e faites basculer lentement le capot jusqu ce qu il soit retenu par les courroies Voir la figure 2 8 03 22 2007 f880788 Fig 2 8 Basculement du capot Pour ramener le capot en position ferm e 1 Saisissez la poign e et levez le capot juste au dessus de la position centrale 2 Alors que le capot passe le point central l amortisseur du capot contr le la vitesse de descente jusqu sa position initiale 3 Assurez vous que le capot est dans l alignement de l auvent puis verrouillez le capot en enclenchant ses deux loquets de retenue IMPORTANT V rifiez que les deux loquets de retenue sont bien engag s avant de conduire le v hicule 2 6 3 Syst me lectrique Aper
421. ulsion obtenue en proc dant comme suit Pal Ouvrez le robinet du r servoir d alimentation Le robinet de purge ou le d gorgeur cha nette est situ l extr mit avant du r servoir d air d alimentation lequel est raccord directement au compresseur d air Bloquez le robinet en position ouverte AVERTISSEMENT Lors de la vidange du r servoir d air loignez vos yeux des jets d air et ne dirigez pas les jets vers une personne llis peuvent contenir des particules de salet ou de boue qui pourraient causer des blessures 1 2 vacuez du syst me le reste de l air et de l humidit en ouvrant les robinets de purge au fond des autres r servoirs d air Bloquez les robinets en position ouverte 1 3 L mulsion d eau et d huile forme souvent des poches qui ne se vident pas tant que les r servoirs contiennent de l air comprim cause de ces poches bloquez les robinets en position ouverte durant la premi re partie de la v rification avant d part 1 4 Si l eau vid e est trouble ou huileuse c est qu il y a peut tre un probl me au niveau du compresseur Si vous laissez l huile contaminer le dessiccateur d air il ne pourra pas retirer l eau du syst me de freinage pneumatique ce qui pourrait nuire au freinage 2 V rifiez le niveau de liquide dans le r servoir de lave glace lequel est g n ralement situ sous le capot pr s du longeron de cadre de ch ssis de droite D vissez le bouc
422. usible clignotant de droite 20 MFJB F5 Fusible feu de position 30 Pi ce Nom Amp res F6 Fusible feu de freinage 30 F1 Faisceau du moteur 175 R1 Relais feu arri re F2 SAM cabine 175 R2 Relais clignotant de droite F3 SAM ch ssis 125 R3 Relais feu de freinage F4 Remorque mont e sur 125 R4 Relais de puissance remorque ch ssis R5 Relais clignotant de gauche F5 Onduleur 200 R6 Relais feu de position Tableau 25 5 Fusibles du raccord multiple de fusibles MEGA MFJB Tableau 25 7 Fusibles et relais du PDM de la remorque 25 2 Sp cifications Ampoules de rechange Ampoules de rechange Bloc de lampes Ampoule de rechange Feu de route croisement phare antibrouillard phare route WEE 12362LLBA H11 Clignotant feu de position dans le bloc phare GE 3457 Clignotant auxiliaire incandescent sur l aile GE 2058U Feux de freinage arri re de recul int gr s GE 1157 GE 1156 Lampe utilitaire WEE 199 Plafonnier de cabine transparent ext rieur GN12 BUL 050 R5WC Plafonnier de cabine transparent int rieur GN12 BUL 049 R10W Plafonnier de cabine rouge GN12 BUL 050 R5WR Lampe de lecture du compartiment couchette GRLSAP270 Plafonnier du compartiment GRLBUL049R10W couchette Lampe de bureau du GRLBUL027578 compartiment couchette Lampe de la couchette GRLBUL0142112 ampe de l espace GRLBUL042W5W planche
423. ussi commander les indicateurs situ s sur le tableau de bord auxiliaire Les indicateurs standard sont les suivants indicateur de vitesse tachym tre temp rature du liquide de refroidissement du moteur pression d huile du moteur voltm tre de la batterie Niveau de carburant DEF Pression d air primaire et secondaire Les autres indicateurs disponibles sont temp rature d huile du moteur temp rature du liquide de la transmission temp rature de l essieu arri re sur les v hicules dot s d essieux tandem pont milieu et pont arri re Application des freins et pression de la suspension pneumatique pyrom tre pression d air de suralimentation Un t moin d alerte est int gr certains indicateurs Ceux ci sont num r s ci dessous et sont accompagn s d une explication de ce qui entra ne l activation du t moin d alerte e temp rature du liquide de refroidissement du moteur lev e e pression d huile du moteur basse e Niveau de carburant et de DEF bas e temp rature du liquide de la transmission lev e Les r glages de lICU4M P3 se font l aide des boutons et situ s sur le volant et de l interrupteur d informations My Info install sur le tableau de bord Voir la figure 4 11 et la figure 4 12 Les t ches suivantes peuvent tre effectu es 02 06 2007 f462061 Fig 4 11 Commandes sur le volant 02 22 2007 f610887a Fig 4
424. v hicule ou dans l atelier ce qui pourrait causer des blessures corporelles graves ou la mort 21 8 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage AVIS Un couple de serrage insuffisant des crous de roues peut provoquer un dandinement des roues directrices ce qui peut entra ner l endommagement des roues la rupture des goujons et une usure extr me de la bande de roulement Un couple de serrage excessif des crous de roues peut provoquer la rupture des goujons l endommagement des bandes et la fissuration des disques dans la zone des orifices des goujons Respectez les couples de serrage recommand s et suivez l ordre de serrage indiqu 21 3 Assurez vous que tous les crous de roues sont serr s un couple de 610 678 N m 450 500 pi lb pour les roues Accuride avec bandes non lubrifi es Suivez l ordre de serrage de la figure 21 7 pour les roues 10 trous Reportez vous au groupe 40 du manuel d atelier du v hicule pour plus d informations FOS NS 3 AZA Ve Fig 21 7 Ordre de serrage roues 10 trous A O1 q S O O 2 04 30 2007 400268 22 Inspectez le r cepteur de freinage pneumatique et ses tiges de pouss e Ne desserrez pas ne retirez pas la bague de serrage des freins de stationnement pour des raisons quelconques Voir la figure 21 8 La section des freins de secours et de stationnement du r cepteur de freinage n est pas destin e
425. viter le bruit du vent et l infiltration d eau 04 20 2007 1 Porti re du compartiment couchette 2 Porti re de la soute bagages f602302 Fig 2 5 Porti res du compartiment couchette k 03 22 2007 HOA f720661 1 Poign e de porti re du compartiment couchette 2 Poign e de la porti re de la soute bagages Fig 2 6 Poign es de porti res du compartiment couchette Porti re de la soute bagages du compartiment couchette Pour ouvrir la porti re de la soute bagages du compartiment couchette tirez sur la poign e inf rieure situ e l int rieur de louverture de porti re de la cabine Voir la figure 2 6 Pour fermer la porti re poussez la jusqu ce qu elle s enclenche Acc s l arri re de la cabine AVERTISSEMENT Les surfaces ext rieures du syst me d chappement demeurent chaudes apr s l arr t du moteur Lorsque vous acc dez l arri re de la cabine ou au compartiment couchette ne touchez pas aux composants du syst me d chappement pour viter les br lures graves Dans les cas o les connexions pneumatiques et lectriques de la remorque ne sont pas accessibles facilement partir du sol les r glements de s curit routi re am ricaine Federal Motor Carrier Safety Regulations exigent que les transporteurs commerciaux offrent un acc s l arri re de la cabi
426. vitesses au point mort D marrez le moteur et faites monter la pression du syst me d air 100 120 psi 689 827 kPa 2 Placez le levier de pr s lection en gamme basse Voir la figure 14 2 3 Assurez vous que le bouton de commande de d doublement est en position de prise directe vers l arri re Voir la figure 14 2 4 Pour les bo tes 13 vitesses Enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher et passez en vitesse inf rieure ou en re puis embrayez pendant que le moteur 14 2 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage hydraulique 03 13 96 A Gamme haute B Gamme basse X 5N ET N Dir OD Dir OD R 1 1 3 Dir OD Dir OD A N i pee t ei S B LOW LOW Dir Sy T OD or ob ir OD Dir OD C D f260157a D Prise directe vers l arri re C Surmultiplication vers 1 l avant Bouton de commande de d doublement Fig 14 2 Configurations des changements de rapports de la bo te Eaton Fuller 18 vitesses tourne au ralenti ou presqu au ralenti pour mettre le v hicule en mouvement Acc l rez jusqu 80 pour cent du r gime r gul du moteur Pour les bo tes 18 vitesses Enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher et passez en vitesse inf rieure puis embrayez pendant que le moteur tourne au ralenti ou presqu au ralenti pour mettre le v hicule en mouvement Pour passer du rapport inf rieur direct au rapport inf rieur surmultipli d placez
427. z la commande des essuie glaces et lave glaces sur l interrupteur combin des clignotants Si les essuie glaces et ou lave glaces ne marchent pas faites les r parer avant votre voyage 16 Par temps froid assurez vous que le chauffage le d givreur et les commandes du chauffe miroir en option fonctionnement correctement Le cas ch ant activez l interrupteur du chauffe miroir et assurez vous que le syst me fonctionne 17 V rifiez le fonctionnement de toutes les lampes du tableau de bord et de l clairage int rieur Allumez les phares l clairage du tableau de bord et les feux de d tresse et laissez les allum s Si l une quelconque des ampoules des indicateurs du plafonnier ou des clignotants est grill e remplacez la Reportez vous au chapitre 25 pour l identification des ampoules de rechange 18 Assurez vous que toutes les lampes ext rieures fonctionnent bien Assurez vous que les lampes et les r flecteurs sont propres Voir la figure 21 6 18 1 Assurez vous que les feux de freinage les feux arri re les phares les feux de stationnement les clignotants les feux de position les feux d identification les feux 21 6 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 02 14 2007 f544971 1 Feu de route 6 Feu de gabarit 2 Phare antibrouillard ou feu de route auxiliaire 7 Feu de freinage feu arri re et clignotant 3 Feu de croisement 8 Feu de recul 4 Clignotant et feu de pos
428. z sur la commande d interruption des feux de position MRKR INT les feux de position s teignent momentan ment Si les phares sont teints et que vous appuyez sur la commande d interruption des feux de position les feux de position s allument momentan ment Voir la section Commandes sur le volant dans ce chapitre Fonction clairage d accompagnement Si les phares taient allum s avant l arr t du moteur les feux de croisement demeurent allum s durant 9 5 2 Commandes du conducteur secondes apr s le stationnement du v hicule L clairage d accompagnement offre un clairage temporaire lavant du v hicule claire le chemin vers votre destination b timent maison ou autre Si la porti re du v hicule est ouverte ou ferm e au moment de l activation de cette fonction la minuterie ajoute 10 secondes suppl mentaires d clairage La fonction d clairage d accompagnement peut tre temporairement d sactiv e pour ce faire placez le commutateur d allumage en position de marche ON ou faites passer l interrupteur des phares de la position de d sactivation l une des deux autres positions Contacteurs du c t droit du tableau de bord La plupart des commandes du conducteur se trouvent du c t droit du tableau de bord Reportez vous la figure 5 4 pour un aper u du c t droit du tableau de bord Feux de d tresse L interrupteur des feux de d tresse se trouve sur le tableau de bord dans

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