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1. S curit 2 Pr cautions d emploi 2 E Domaines d utilisation 2 Description 3 H NH nu m Description de l appareil 3 Fonctionnement 3 Surveillance temp rature 5 Rearmement apr s d faut 5 Mise en service 6 Montage 6 Raccordement 6 m Remplacement de frein P4B 3NK 8 Utilisation 9 R glage de l appareil 9 HH Utilisation 9 E Menus de r glage 10 Menus d affichage 15 Tests de fonctionnement 17 EEEE D fauts 18 mima HH Exemples d utilisation 19 H Moteur asychrone triphas coupl en toile 19 Moteur asychrone triphas avec couplage toile triangle 21 Sanne Rythme d utilisation 23 SERE Caract ristiques techniques 24 Be Appareils avec contacteur de freinage interne 25 EE Accessoires 25 Dimensions 26 Manuel d utilisation PKB M PKB MS 1 DETECTION ET AUTOMATISAE TeghaelegyuEtrear STUTH 885962 RE Kann 6 Rees 69 Mmail infos dplusa fr FRANCAIS www dplusa fr S curit Pr cautions d utilisation La mise en oeuvre de
2. Technische Daten Abmessungen in mm l 89 3 50 a uD qo IN 90 3 54 75 2 95 26 Bedienungsanleitung PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE TPERREe RU 6 88b9 62 SRE PANRERE mail infos dplusa fr www dplusa fr Contents Safety 2 Safety regulations 2 E Intended application 2 Description 3 m Unit description 3 m Function sequence 3 m mim Temperature monitoring 5 Reset after a fault 5 Commissioning 6 Installation 6 Connection 6 mis Replacement for P4B 3NK brake 8 Operation 9 Setting the unit 9 HH Operation 9 Input menus 10 Display menus 15 Function control 18 HH Faults 18 Applications 19 Fr 3 phase asynchronous motor in a star circuit 19 3 phase asynchronous motor in
3. 4 6 88596 62 SRE Fay ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Version Ver No XXXXX XXXXYYYY 22224224 curr No XXXXXXXX Zen XXXXX Version Version number XXXXX Version number hardware and software status Version XXXX 240V 240 VAC unit 415V 415 VAC unit 460V 460 VAC unit 550V 550 VAC unit 600V 600 VAC unit YYYY 15A 15 A unit 30A 30 A unit ZZZZZZZZ ext BC Unit with external brake contactor int BC Unit with internal brake contactor Type XXXXXXXX Standard standard version Aut Stop version with automatic standstill detection Production number XXXXXXXX serial number Firing time point XXXXX Current firing time point of the thyristor control E PWR Voltage at terminals L1 and L2 is missing Function control After setting the braking time and the braking current a test process is carried out If you have selected brake until standstill repeat the test several times with a cold and warm motor Check the switch on current when the brake contactor energises see peak current display Check the sequence on the LCD display see process display PKB M PKB MS Operating Manual DETECTION ET AUTOMATE TPERREe RR er Grady 88b9 9 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr
4. PUEH l 88596 629 SRE Gang Ansage mail infos dplusa fr ENGLISH www dplusa fr Commissioning Installation Install the unit in a control cabinet with minimum protection type to IP 54 The housing can be attached to a DIN Rail mounting Connection When connecting the unit ensure The unit is only wired when voltage is not applied Make sure that the supply voltage range stated on the type label corresponds to the line to line voltage on the supply For the connections L1 L2 and U only use superfast semiconductor fuses When testing the wiring use a unit specifically for semiconductors e g no electrical buzzer Torque setting for the connection termianls may be a maximum of 0 6 Nm Connect the braking unit as shown in the internal wiring diagrams Fig 3 and 4 Terminals Y11 and Y12 must not be assigned on units with an internal brake contactor The terminals V and W are only available on the PKB MS Application examples see Fig 5 to Fig 8 Using the folllowing terminals you can connect external units Terminals 211 212 222 Resistance 0 to 470 for brake time setting Terminals 221 212 222 Resistance 0 to 470 for brake current setting Terminals Z31 Z32 PTC thermistor for motor temperature monitoring Switch off when exceeded by 3 6 if it falls below by 1 8 kO the fault can be reset Terminals Y21 Y22 Y23 Y24 6 choice of interface module e g for an operator terminal fa
5. ER Er erally 4 l 889669 SRE Gang ABUSEE1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Anwendungen Drehstromasynchronmotor in Stern Schaltung een Nur bei stillstandsabhangiger Bremsung Ausf hrung PKB MS superflinke Halbleitersicherungen Abb 5 PKB M mit internem 15 lt 415 V AC Ger te mit internem Bremsschitz s technische Daten ACHTUNG A Der auf dem Typenschild angegebene Versorgungsspannungsbereich muB mit der AuBenleiterspannung des Netzes Ubereinstimmen Beispiel F r das europ ische 230 400 V Netz mu Ger t mit einem Versorgungsspannungsbereich von 350 415 V AC eingesetzt werden Bedienungsanleitung PKB M PKB MS 19 DETECTION ET AUTOMATE UEH l 8896 69 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr DEUTSCH www dplusa fr Anwendungen K3 K4 K Z KSLA ct Nur bei stillstandsabhangiger Bremsung Ausf hrung PKB MS superflinke Halbleitersicherungen Abb 6 PKB M mit externem Bremssch tz 15 A 2440 V AC und 30 A ACHTUNG AN Der auf dem Typenschild angegebene Versorgungsspannungsbereich mu mit der Au enleiterspannung des Netzes bereinstimmen Beispiel F r das europ ische 230 400 V Netz mu Ger t mit einem Versorgungsspannungsbereich von 350 415 V AC eing
6. 5 4 R88 bE She SRE Gang Arsen mail infos dplusa fr ENGLISH www dplusa fr Commissioning Replacement brake If you using the mini compact brake to replace the brake unit please note that the connections are not 100 identical A CAUTION The unit will be destroyed if connected incorrectly The following table compares the terminal designations on the brake units The supply voltage to terminals A2 and A1 on the P4B 3NK brake unit is no longer required on the mini compact brake PKB M and PKB MS P4B 3NK PKB M PKB MS Terminal Terminal 1 Y11 2 Y12 A2 A3 6 Y24 6 7 7 8 8 9 9 A1 L1 A1 L1 L2 L2 21 211 Z2 212 222 221 231 732 Only on units with external brake contactor 8 PKB M PKB MS Operating Manual DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RR 4 l 88b9 62 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Operation Setting the u A nit The unit comes supplied with parameters already set Once the braking current I and the braking time t have been set the unit can be operated easily CAUTION Only change the parameters in e
7. Gt puc SL E KA ee pm SEH V Pd 1 z PKB M 15 A lt 415 V AC 1 I__ or amp J 211 212 222 721 731 232 8 9 vw U V L e ext tgAnsteuerung ext Motortemp _ Motorsteuer IB berwachung leitung ext IgAnsteuerung Abb 3 Innenschaltbild der PKB M und PKB MS mit internem Bremssch tz ext Erweiterungen tp Start zum Bremssch tz Up See A2 Y21 Y22 Y23 Y24 6 7 Y11 Y12 L1 A1 L2 L2 L2 Q Q Q Q 2 2 8 2 2 2 G1 r A ann ze Triggerkrei es Bae K1 DA 1 1 LCD x 8 Zachen Tastatur PKB M 30 A 1 2 440 V AC ic DG 1 5 a 211 212 222 221 231 232 8 9 Wi V L _ ext tgAnsteuerung ext Motortemp Motorsteuer IB berwachung leitung ext IgAnsteuerung Abb 4 Innenschaltbild der PKB M und PKB MS mit externem Bremssch tz Bedienungsanleitung PKB M PKB MS 7 DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogy ER Er Grady 4 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr DEUTSCH www dplusa fr Inbetriebnahme Tess Ersatz f r Bremse P4B 3NK Wenn Sie die Mini Kompaktbremse als Ersatz f r das Bremsgerat P4B 3NK einsetzen beachten Sie dass die Anschl sse nicht zu 100 identisch sind ACHTUNG Bei falscher Verdrahtung wird das Ger t zerst rt Die folgende Tabelle ste
8. Particularit s Freinage par r glage de temps PKB M Freinage par r glage de temps ou d tection d arr t PKB MS Temps de freinage r glable Temporisations de s curit r glables T l commande possible pour temps et intensit de freinage pilotage manuel du freinage R gulation automatique de l intensit de freinage M morisation permanente des param tres de r glage en EEPROM Surveillance de la temp rature du radiateur Commutation hors charge du contacteur de freinage Description du fonctionnement Le couple de freinage est obtenu par injection de courant continu dans le stator du moteur L intensit de freinage est directement s lectionn e l aide des touches en face avant Les Fig 1 et Fig 2 montrent les diagrammes de fonctionnement des appareils D s la pr sence de la tension d alimentation sur L1 A1 et L2 pont e avec A2 l appareil est initialis et est pr t fonctionner Le contact 8 9 se ferme et autorise la mise en marche du moteur L arr t du moteur entraine la fermeture du circuit 6 7 et enclenche le processus de freinage Le contact 8 9 s ouvre et emp che la commande du moteur Au bout de la temporisation de s curit t les contacts Y11 et Y12 avec contacteur de freinage externe se ferment et le contacteur de freinage passe en position travail Manuel d utilisation PKB M PKB MS 3 DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogyu dastromentetiesy frone
9. 9600 19200 und 38400 Bit s Address Bus address AXXX Bus address for MODBUS operation Inter Interface 2 PKB M PKB MS Operating Manual DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RR 889669 SRE Gang ABISIES 69 mail infos dplusa fr www dplusa fr 0 m Standstill Only on the version with automatic standstill detection Braking mode XXXX Time brake until preset time Auto brake until standstill The following four parameters determine standstill detection The control logic covers 4 steps 1 to 4 where one step must always be complated before the next step can begin 1 start up suppression time 2 level 1 exceeded 3 falls below level 2 and 4 braking current overrun The signal cycle can be seen on the standstill display Start up suppression time deadtime XX X Adjust time in seconds used also to suppress the settling effects at the start of braking Standstill detection during this time is not possible ctm Switch on braking threshold XXX Mid value can be set between the highest and second highest Level2 XXX OffDelay XX Xs signal level also used to switch off fault pulses Switch off braking threshold XXX Value can be set below the switch on threshold determines the beginning of the braking current overrun Braking current overrun XX X Time
10. A rtisan tisan Technology Group is your source for quality Fra op new and certified used pre owned equipment FAST SHIPPING AND SERVICE CENTER REPAIRS WE BUY USED EQUIPMENT DELIVERY Experienced engineers and technicians on staff Sell your excess underutilized and idle used equipment TENS OFTHOUSANDS OF at our full service in house repair center We also offer credit for buy backs and trade ins IN STOCK ITEMS www artisantg com WeBuyEquipment 7 EQUIPMENT DEMOS HUNDREDS OF Instra Z REMOTE INSPECTION LOOKING FOR MORE INFORMATION MANUFACTURERS Remotely inspect equipment before purchasing with Visit us on the web at www artisantg com 7 for more our interactive website at www instraview com 7 information on price quotations drivers technical LEASING MONTHLY specifications manuals and documentation RENTALS ITAR CERTIFIED alte Contact us 888 88 SOURCE sales artisantg com www artisantg com www dplusa fr pilz lt a Elektronische Bremssysteme Electronic Braking Systems Syst mes de freinage lectroniques d Die Bedienungsanleitung dient der Instruktion und ist f r k nftige Verwendung aufzube Es wahren Alle Rechte an dieser Bedienungsanleitung sind der Pilz GmbH amp Co vorbehalten Kopien f r den innerbetrieblichen Bedarf des Benutzers d rfen angefertigt werden wh A F r die Richtigkeit dieser Bedienungsanleitung bernimmt die Pilz GmbH keine Garantie N da sich trotz aller Sorg
11. 9 Pulse duty factor depending on the ambient temperature 9 PKB M PKB MS Operating Manual 23 DETECTION ET AUTOMATE Terhoelogy 4 88b9 69 SRE Fay Ansage mail infos dplusa fr ENGLISH www dplusa fr Technical Data Electrical Requirements Supply voltage braking voltage Ug 220 240 V 380 415 V 440 460 V 500 550 V 575 600 V AC Voltage tolerance 10 10 96 Frequency range 50 60 Hz Power consumption power section Max 14 VA Relay contacts of the changeover relay AgCdO Switching capability of the changeover relay 24 VDC 0 1 5 A 120 W 250 VAC 0 1 5 A 1250 VA Features Braking current 15 A up to 415 VAC with internal brake contactor 30A Ranges for the braking current lg 0 2 E 15 Aer 0 5 30 Safety times can be selected ty 240 ms 200 ms to 5 1 s ty to ty 140 ms 100 ms to 5 1 s Braking time t amp monitoring time can be set Up to 945 s choice of infinity Recovery time Maximum 1 s after U applied Voltage dependency Compensated Remote control connection for external braking current set value for external braking time set value Potentiometer 470 kQ Potentiometer 470 kQ Manually controlled Braking Process Via reset contact at terminals 6 7 Load Capacity Max Input Current of the Changeover
12. SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr FRANCAIS www dplusa fr Utilisation Point d armo age XX X valeur r elle de l intensit de freinage YYYYY point d armorcage angle d amorcage Auto l angle d amor age est d termin automatiquement en fonction du freinage pr c dent Angle d amorcage relatif correspondant au passage 0 de la tension avec une r solution de 333 ns Une augmentation de l angle d armo age entra ne une amplification de l intensit de freinage Ce param tre sert r gler l intensit de freinage en cas de r gulation non active ATTENTION AN En cas de fonctionnement sans r gulation la valeur de l intensit de frei nage peut tre sup rieure la valeur nominale du frein V rifiez attentivement l intensit de freinage sur le display et modifiez le cas ch ant l angle d amorcage Exemple un freinage d essai r glage Auto vous permet d afficher l angle d amorcage d termin par la r gulation Si vous d sactivez alors la r gulation coefficient proportinnel off vous pouvez augmenter ou diminuer la valeur affich e et ainsi modifier l angle d amorcage Inter Interface Type de l interface XXXXXXXX Off aucune Slave Br utilisation avec d autres freins ser Asyn MODBUS Baudrate XXX00 s Vitesse de transfert XXX00 Vitesse pour MODBUS 300 600 1200 2400 4800 9600 19200 et 38400 Bit s Address XXX Adresse du bus AXXX adresse du bus pour MODBUS
13. berwachung der K hlk rpertemperatur e lastfreies Schalten des Bremssch tz Funktionsablauf Die Mini Kompaktbremse erzeugt das Bremsmoment durch Erregen des Stators mit Gleichstrom Der Bremsstrom wird dabei nach dem Effektivwert geregelt und braucht zur Einstellung nicht extern gemessen zu werden Abb 1 und Abb 2 zeigen die Funktionsdiagramme Nach Anlegen der Versorgungsspannung an die Klemmen L1 A1 und L2 gebr ckt mit A2 wird das Ger t initialisiert und ist betriebsbereit Das interne Motor freigaberelais zieht an die Kontakte 8 9 schlie en und geben die Motorsteuerleitung frei Bedienungsanleitung PKB M PKB MS 3 DETECTION ET AUTOMATE TPERREe RU ER Er x erally PUEH 88b9 62 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr DEUTSCH www dplusa fr Beschreibung U L1 L2 Freigabe 8 9 9 Motorsch tz i _ D Startkontakt 6 7 4 C _ Bremssch tz Bremsstrom BE NE RER bertemperatur VENIO gt ee MINNS ty te luo Am tva l4 t Freigabe an Klemme 8 9 t Ubertemperatur t Motor ein ty t4 Sicherheitszeiten i Bremszeit Abb 1 Zeitabh ngige Bremsung Durch Abschalten des Motors schlie en die Kontakte 6 7 und l sen damit den Bremsvorgang aus Die Kontakte 8 9 ffnen sich und sperren damit die Motorsteuerleitung Nach Ablauf der Sicherheitszei
14. pour tg temp moteur ext moteur Telecommande ext pour Ig Fig 4 schema interne PKB M et PKB MS avec contacteur de freinage externe Manuel d utilisation PKB M PKB MS 7 DETECTION ET AUTOMATE TPERREe RR dastromentetiesy froners 88b9 62 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr FRANCAIS www dplusa fr Mise en service mu Remplacement de frein P4B 3NK Si vous utilisez le frein compact en remplacement de l appareil de freinage P4B 3NK vous tiendrez compte du fait que les raccords ne sont pas identiques 100 T ATTENTION L appareil est d truit en cas d erreur de c blage Le tableau ci dessous donne les d signations de bornes diff rentes pour les appareils de freinage Sur le syst me de freinage compact PKB M et PKB MS les bornes A2 et A1 de l appareil de freinage PAB 3NK ne sont pas affect es P4B PKB M PKB MS Borne Borne 1 Y11 2 Y12 A2 A3 6 Y24 6 7 7 8 8 9 9 A1 L1 A1 L1 L2 L2 21 211 Z2 Z12 Z22 Z21 Z31 Z32 uniquement sur les appareils avec contacteur de freinage externe 8 Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET Terchoelogy 4 l R88 p9gX alapted Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Utilisati
15. 2 Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE TPERRe RR 4 88596 69 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr 0 FERT m B D tection d arr t Uniquement sur variante avec d tection d arr t Mode de fonctionnement XXXX Time freinage avec r glage de temps Auto freinage avec d tection d arr t Les 4 param tres suivants influencent la d tection d arr t La logique de commande se fait en 4 tapes 1 4 chaque tape doit tre termin e pour que la suivante se r alise 1 temps de suppression 2 d passement du Level 1 3 valeur inf rieure au Level 2 et 4 temps suppl mentaire de freinage Temps de suppression XX X Temps en seconde permet de ne pas prendre en compte l effet Levell XXX Level2 XXX OffDelay XX Xs oscillatoire du d but de freinage La d tection d arr t n est pas possible pendant ce temps Fin de freinage seuil d enclenchement XXX valeur r glable entre les 2 valeurs de signaux les plus lev es permet d inhiber les signaux parasites Fin de freinage seuil de d clenchement XXX valeur r glable sous le seuil de d enclenchement d finit le d part de la temporisation de fin de freinage Temporisation de fin de freinage XX X temps en seconde entre la d tection d arr t et l arr t r e
16. A bis 415 V AC mit int Bremssch tz 30A Einstellbereiche des Bremsstroms lg 0 2 ges 15 AA 0 5 30 Aor Sicherheitszeiten einstellbar ty 240 ms 200 ms bis 5 1 s ty bis ty 140 ms 100 ms bis 5 1 s Bremszeit tg berwachungszeit einstellbar bis 945 s wahlweise unendlich Wiederbereitschaftszeit max 1 s nach U ein Spannungsabhangigkeit kompensiert FernbedienungsanschluB f r ext Bremsstromsollwert f r ext Bremszeitsollwert Poti 470 kQ Poti 470 kQ Handgesteuerter Bremsvorgang ber Startkontakt an Klemmen 6 7 Grenzbelastbarkeit Max Einschaltstrom der bergaberelais 10A Gebrauchskategorie der bergaberelais nach EN 60947 5 1 1991 AC 15 250 VAC 2A DC 13 24 V DC 1 5 A Kontaktabsicherung der bergaberelais 6 A flink oder 4 A trage max Einschaltstrom des int Bremssch tz 20 A nur bei internem Bremssch tz Tastverh ltnis tgrems tpause 15 A Variante 30 A Variante x1 7beitg 105 lt 1 10 bei tgrms 10 Grenzlastintegral der Diode 14 700 5 Grenzlastintegral des Thyristors it 15 A Variante 680 A2s 30 A Variante 1000 A s Absicherung des Hauptstromkreises 15 A Variante 25 A 680 25 30 A Variante 50 700 A s 24 Bedienungsanleitung PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogy dastromentetiesy froners 88b9 62 SRE Gang Ansage mail infos dplusa fr
17. Anziehen des Bremssch tz zu berpr fen siehe Spitzenstrom Anzeige Das Ger t hat vier Bedientasten ESC ENTER Pfeiltasten AUF und AB Auf dem LCD erscheinen die Eingabe und Anzeige Men s Ihre Struktur hat mehrere Ebenen siehe vordere und hintere Umschlagklappen ESC zur ck zum bergeordneten Men Eingabemodus ohne Speichern verlassen ENTER zu untergeordneten Men s in den Eingabemodus wechseln Eingabe best tigen AUF AB Pfeil zwischen Men s derselben Ebene wechseln Einstellwert erh hen vermindern In Men s die einen ver nderbaren Wert enthalten wechseln Sie durch Dr cken der ENTER Taste in den Eingabemodus Cursor blinkt Mit den Pfeiltasten erh hen bzw vermindern Sie den Wert Mit ESC verlassen Sie den Eingabemodus ohne den ge nderten Wert abzuspeichern das hei t nach Aus und Wiedereinschalten der Steuerspannung ist der alte Wert wieder g ltig Wenn Sie die ENTER Taste dr cken wird der Einstellwert im internen EEPROM nullspannungssicher abgespeichert Wenn Sie gleichzeitig die ESC Taste und eine der Pfeiltasten dr cken ndert sich die Kontrasteinstellung des LCD Wenn Sie gleichzeitig die Tasten ESC und ENTER dr cken und die Versorgungsspannung einschalten setzen Sie alle Parameter auf die Werkseinstellung zur ck Bedienungsanleitung PKB M PKB MS 9 DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogy dastromentetiesy froners R88 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr D
18. Pegel des Stillstandssignals Z 1 2 3 oder 4 Schritt in der Steuerlogik siehe Stillstands Men und Untermen s K hlk rpertemperatur XXX eingestellter Maximalwert der K hlk rpertemperatur YYY momentaner Wert der K hlk rpertemperatur Motortemperatur XXX eingestellter Maximalwert des externen PTC Widerstands YYY momentaner Wert des externen PTC Widerstands 16 Bedienungsanleitung PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE Ef 4 R88 bE SAS SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Ver No XXXXX Versionsnummer XXXXX Versionsnummer Hardware und Softwarestand Variante XXXX 240V 240 V AC Ger t 415V 415 V AC Ger t 460V 460 V AC Gerat 550V 550 V AC Ger t 600V 600 V AC Ger t YYYY 15A 15 A Gerat 30A 30 A Ger t ZZZZZZZZ ext BC Ger t mit exernem Bremssch tz int BC Ger t mit internem Bremssch tz Ausf hrung XXXXXXXX Standard Standardausf hrung Aut Stop Ausf hrung mit automatischer Stillstandserkennung curr No Produktionsnummer fortlaufende Seriennummer Zundzeitpunkt XXXXX Momentaner Z ndzeitpunkt der Thyristoransteuerung E PWR Spannung an Klemmen L1 und L2 fehlt Funktionskontrolle Nachdem Sie die Bremszeit und den Bremsstrom eingestellt haben f hren Sie eine Probebremsung durch Wenn Sie stillstandsabhangige Bremsu
19. Relay 10A Use category of the changeover relay in accordance with EN 60947 5 1 10 91 AC 15 250 VAC 2 DC 13 24 VDC 1 5 A Contact fuse protection changeover relay 6 A quick or 4 A slow Max switch on current of the internal brake contactor 20 A only with internal brake contactor Pulse duty factor tgrake tpause 19 A version 30 A version lt 1 7 at 108 Limit load integral of the diode i t 700 A s 24 PKB M PKB MS Operating Manual DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogy Stones 88b9 62 SRE Gang ABUSEH1EB 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Limit load integral of the thyristor i t 15 A version 680 A s 30 A version 1000 A s Fusing the main current circuit 15 A version 25 A 680 25 30 version 50 700 25 Ambient Conditions Ambient temperature 10 55 C Storage temperature 10 55 G Climatic suitability IEC 68 2 3 08 84 Vibration in accordance with EN 60068 2 6 04 95 Frequency 10 55 Hz Amplitude 0 35 mm EMC EN 50081 1 03 94 EN 50082 2 02 96 EN 61800 3 10 96 Airgap creepage DIN VDE 0110 1 04 97 4kV 3 General Details Maximum cross section of external conductors 2 x 1 5 mm 1 x 4 mm Single core or multi core with crimp connectors T
20. appareil avec une tension d alimentation 350 415 VCA doit tre install 20 Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE Terhoelogy 4 88b9 62 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Moteur asynchrone triphas avec demarrage toile triangle KTIE eut i w M1 LZ Z uniquement avec d tection d arr t variante 5 fusibles ultra rapides Fig 7 PKB M avec contacteur interne 15 lt 415 V AC Appareils avec contacteur de freinage interne voir caract ristiques techniques AN ATTENTION La plage de tension d alimentation indiqu e sur l tiquette de l appareil doit tre conforme la tension r seau Exemple pour un r seau europ en 230 400V un appareil avec une tension d alimentation 350 415 VCA doit tre install Manuel d utilisation PKB M PKB MS 21 DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RU Ef PUEH R88 RE Gang ABUSEH1EB 69M mail infos dplusa fr FRANCAIS www dplusa fr Exemples d utilisation L2 L2 L2 A2 vf w 721731 23 viz e 222 Y21 v22 v23 at 7 2 KTIE Ki KTIE LZ LZ Ki m ed I K2 LZ EES uniquement avec d tection d arr t variante PKB MS fusibles ult
21. den Beginn der Nachbremszeit Nachbremszeit XX X Zeit in Sekunden zwischen erkanntem Stillstand und tats chli chem Ende des Bremsvorgangs Bedienungsanleitung PKB M PKB MS 13 DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogy 4 88b9 62 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr DEUTSCH www dplusa fr 00 5 5 e Process Proze daten START u XP Startkontakt berwachung XXXXXXXX Dynamic Ein eingeleiteter Bremsvorgang kann durch ff nen des Startkontaktes abgebrochen werden Static Ein eingeleiteter Bremsvorgang wird durch Offnen des Startkontaktes nicht wieder beendet u Bremsung bei bertemperatur XXX Off Ein laufender Bremsvorgang wird bei bertemperatur abgebrochen die Bremse geht in St rung On Ein eingeleiteter Bremsvorgang wird trotz bertemperatur fortgesetzt danach geht die Bremse in St rung E Reset XXXXXX Fehler R cksetzung XXXXXX Auto St rung wird automatisch beendet Manuel St rung mu manuell quittiert werden gleichzeitig ESC und ENTER Taste dr cken Slave xxx Master Slave Betrieb XXX Off Stand Alone Betrieb On Betrieb mit Slave Bremse symmetrische Bremsung ext Temp vus Motortemperatur berwachung XXX Off Ohne berwachung der Motortemperatur On Der Wert des an den Klemmen Z31 und Z32 angeschlos senen PTC Widerstands wird berwacht und bei berschreiten einer intern programm
22. in seconds between the detected standstill and the actual end of the braking process i e braking current switched off PKB M PKB MS Operating Manual 13 DETECTION ET AUTOMATE TPERREe RR 4 88b9 62 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr ENGLISH www dplusa fr Operation Process a Process data START XXXXXXXX Reset contact monitoring XXXXXXXX Dynamic A braking process can be interrupted by opening the reset contact Static A braking process cannot be interrupted again by opening the start contact Braking with overtemperature XXX Off A braking process is interrupted by overtemperature the brake goes into fault On A braking process continues despite overtemperature after that the brake goes into fault E Reset XXXXXX Error reset XXXXXX Auto Fault is reset automatically Manuel Fault must be reset manually press ESC and ENTER simultaneously Slave xxx Master Slave operation XXX Off Stand Alone operation On Operation with Slave brake symmetrical braking ext Temp Jus Motor temperature monitoring XXX Off without motor temperature monitoring On The value of the connected PTC thermistor at the terminals Z31 and Z32 is monitored and if one of the internally programmed thresholds is exceeded the braking operation and the motor enable are locked EU Heatsink limit temperature XXX Maximum heatsink
23. indice de protection IP 54 Sa face arri re permet un montage direct sur rail DIN Raccordement Veuillez respecter les points suivants lors du raccordement L appareil doit tre hors tension lors de son c blage Assurer que la plage de tension d alimentation indiqu e sur la plaque signal tique correspond la tension de conducteur ext rieur du secteur Installer des fusibles ultra rapides aux bornes L1 L2 et U pour prot ger la partie puissance Utiliser des appareils adapt s pour le contr le de la partie puissance Le couple de serrage des bornes de raccordement ne doit pas d passer 0 6 Nm Raccordez le systeme de freinage en tenant compte des sch mas inter nes voir fig 3 et 4 Sur les appareils contacteur de freinage interne les bornes Y11 et Y12 ne doivent pas tre affect es Les bornes V et W ne sont disponibles que sur la variante PKB MS exemple de c blage voir fig 5 fig 8 Les bornes suivantes permettent de raccorder diff rents lements bornes Z11 Z12 Z22 potentiometre 0 470 pour le r glage distance du temps de freinage bornes Z21 Z12 Z22 potentiom tre 0 470 pour le r glage de l intensit de freinage bornes Z31 Z32 sonde de temp rature CTP arr t en cas de d passement d une valeur de 3 6 r armement du d faut possible partir d une valeur de 1 8 kQ bornes Y21 Y22 Y23 Y24 6 au choix une interface de communication pour un t
24. l appareil doit tre effectu e par une personne AN sp cialis e en installations lectriques en tenant compte des prescriptions des diff rentes normes applicables NF EN VDE notamment au niveau des risques encourus en cas de d faillance de l quipement lectrique Respecter les exigences de la norme EN 60068 2 6 04 95 lors du transport du stockage et de l utilisation de l appareil Monter l appareil verticalement dans une armoire lectrique ayant l indice de protection IP 54 Ne pas colmater les ouvertures d a ration de l appareil pour viter un chauffement excessif de l appareil L appareil doit tre c bl uniquement comme indiqu dans les exemples de c blage donn s dans le chapitre Mise en service Si l appareil est utilis en remplacement du frein 3NK tenir compte du fait que les deux appareils n ont pas les m mes caract ristiques de raccordement Pour le raccordement veuillez tenir compte imp rativement du tableau de la rubrique Mise en service sinon l appareil peut tre d truit L appareil ne d gage aucune fum e nocive en cas d incendie Domaines d utilisation Le syst me de freinage compact permet un freinage doux et constant des moteurs asynchrones triphas s L appareil est adapt exclusivement pour les moteurs asynchrones champ tournant Tout autre application ne serait pas conforme aux conditions d utilisation L appareil est utilisable uniquement en milieu indu
25. line voltage on the supply Example For the European 230 400 V supply a device with a supply voltage range of 350 415 V AC must be used PKB M PKB MS Operating Manual 21 DETECTION ET AUTOMATE TPERREe RR ER ero Gray 4 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr ENGLISH www dplusa fr Applications _____ ECH 1 JL L ET T KTIE K3 Ki KTIE 51 4 K3 K4 K2 K4 LZ LZ Ki I LZ only with standstill dependent braking 5 superfast semiconductor fuses Fig 8 PKB M with external brake contactor 15 A gt 440 V AC and 30 A CAUTION A The supply voltage range stated on the type label must match the line to line voltage on the supply Example For the European 230 400 V supply a device with a supply voltage range of 350 415 V AC must be used 22 PKB M PKB MS Operating Manual DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RU dastromentetiesy froners 8896 62 SRE Gang 69M mail infos aplusa fr www dplusa fr Pulse duty factor Brake on en Brake off The diagram shows the relationship between the pulse duty factor and the ambient temperature The information relates to the maximum permitted braking current and a braking time of 10 seconds 15 1 4 12 1 1 9 25 40 55 Fig
26. nach Ablauf seiner Lebensdauer sachgerecht Bauen Sie das Ger t in einen Schaltschrank mit der Schutzklasse IP 54 ein e Halten Sie die Schlitze im Geh use frei damit das Ger t ausreichend bel ftet wird SchlieBen Sie das Ger t nur wie in den Abbildungen unter Inbetrieb nahme gezeigt an Wenn Sie das Ger t als Ersatz f r das Bremsger t PAB 3NK einsetzen beachten Sie dass beide Ger te nicht anschlusskompatibel sind Beachten Sie beim Anschluss unbedingt die Tabelle unter Inbetriebnah me da sonst das Ger t zerst rt werden kann Sch dliche Emissionen im Brandfall entstehen durch das Ger t nicht Das Ger t darf nur von einer Elektrofachkraft oder unterwiesenen Bestimmungsgem e Verwendung Die Mini Kompaktbremse dient zum sanften Abbremsen von Drehstrom asynchronmotoren Das Ger t ist ausschlie lich f r den Einsatz an Drehstromasynchronmotoren bestimmt Jede andere Verwendung gilt als nicht bestimmungsgemaB Das Gerat ist ausschlieBlich fur den Einsatz in Industrieumgebung be stimmt Beim Einsatz im Wohnbereich k nnen Funkst rungen entstehen Gew hrleistungs und Haftungsanspr che erl schen wenn das Ger t nicht bestimmungsgem verwendet wurde die Sch den auf Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung zur ckgehen e das Geh use ge ffnet wurde eine bauliche technische oder elektrische Ver nderung an dem Ger t vorgenommen wurde 2 Bedienungsanleitung PKB M
27. t4 t Freigabe an Klemme 8 9 t Nachbremszeit t Motor ein t Uberwachungszeit berschritten t Bremszeit ty ty Sicherheitszeiten Abb 2 Stillstandsabhangige Bremsung Temperaturuberwachung Die Temperatur berwachung sch tzt die Halbleiter vor thermischer ber lastung Bei zu hoher Temperatur werden sowohl die Bremsung als auch der Motor sofort abgeschaltet R cksetzen nach St rung Nach Beheben der St rung m ssen Sie entweder manuell quittieren oder die Kompaktbremse geht automatisch in den betriebsbereiten Zustand Die Bedingung ist einstellbar Bedienungsanleitung PKB M PKB MS 5 DETECTION ET AUTOMATE TPERREe RU ER Er Grady 4 88b9 62 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr DEUTSCH www dplusa fr Inbetriebnahme Montage Bauen Sie das Ger t in einen Schaltschrank mit einer Schutzart von mindestens IP 54 ein Das Geh use l t sich auf eine Normschiene auf schnappen AnschluB Beachten Sie beim AnschluB Das Ger t nur im spannungslosen Zustand verdrahten Sichergehen dass der auf dem Typenschild angegebene Versorgungsspannungsbereich der AuBenleiterspannung des Netzes entspricht Vor die Anschlusse L1 L2 und U unbedingt eine superflinke Halbleitersicherung schalten Bei der Verdrahtungs berpr fung ein f r Halbleiter geeignetes Ger t z B keinen Wagnerscher Hammer verwenden e Das Anzugsdrehmoment der An
28. www dplusa fr Umgebungsbedingungen Umgebungstemperatur 10 455 C Lagertemperatur 10 455 C Klimabeanspruchung IEC 68 2 3 08 84 Schwingung nach EN 60068 2 3 04 95 Frequenz 10 55 Hz Amplitude 0 35 mm EMV EN 50081 1 03 94 EN 50082 2 02 96 EN 61800 3 10 96 Luft und Kriechstrecken DIN VDE 0110 1 04 97 4 kV 3 Allgemeine Angaben zum Ger t Max Querschnitt des Au enleiters 2 x 1 5 mm oder 1 x 4 mm Einzelleiter oder mehrdrahtiger Leiter mit Aderendh lse Anzugsdrehmoment f r Anschlu klemmen 0 6 Nm Schutzart Geh use IP 40 Klemmenbereich IP 20 Gehausematerial Noryl SE 100 Abmessungen H x B x T 145 x 90 x 87 mm Gewicht 900 g Ursprungsland Deutschland Technische Anderungen vorbehalten Gerate mit internem Bremsschutz Die folgenden Gerate siehe Ident Nr auf dem Typenschild haben ein internes Bremssch tz Ger t Versorgungsspannung Ident Nr PKB M 200 240 V AC 796 730 PKB M 350 415 VAC 796 731 PKB MS 200 240 V AC 796 830 PKB MS 350 415 VAC 796 831 Zubeh r Fernbedienung F10 Best Nr 325 905 Bedienungsanleitung PKB M PKB MS 25 DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogy PUEH l 8896 62 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr DEUTSCH www dplusa fr
29. 0 600 1200 2400 4800 9600 19200 und 38400 Bit s Address Busadresse AXXX Busadresse f r MODBUS Betrieb 2 Bedienungsanleitung PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE TPERREe RU 4 R88 RE Gang Ansage mail infos dplusa fr www dplusa fr Stand still Br Mode XXXX deadtime XX Xs Levell XXX Level2 XXX OffDelay XX Xs Stillstand Nur bei Ausf hrung mit automatischer Stillstandserkennung Bremsmodus XXXX Time Zeitabh ngige Bremsung Auto stillstandsabhangige Bremsung Die folgenden vier Parameter bestimmen die Stillstandserkennung Die Steuerlogik durchlauft vier Schritte 1 bis 4 wobei der eine abgeschlos sen sein muB bevor der nachste beginnen kann 1 berbr ckungszeit 2 Uberschreiten von Level 1 3 Unterschreiten von Level 2 und 4 Nachbremszeit Der Signalverlauf ist auf der Stillstandsschwellen Anzeige zu beobachten berbr ckungszeit XX X Einregelzeit in Sekunden dient dazu Einschwingeffekte bei Bremsbeginn zu unterdr cken W hrend dieser Zeit ist keine Stillstandserkennung m glich Bremsende Einschaltschwelle XXX Einstellbarer Mittelwert zwischen h chstem und zweith chstem Signalpegel dient dazu St rimpulse auszuschalten Bremsende Abschaltschwelle XXX Einstellbarer Wert unterhalb der Einschaltschwelle bestimmt
30. 10 96 Fr quence 50 60 Hz Consommation commande max 14 VA Mat riau des contacts AgCdO Caract ristiques de commutation 24 V DC 0 1 5 120 W 250 AC 0 1 5 A 1250 VA Particularit s Intensit de freinage 15 A jusqu 415 V AC avec contac interne R glage de l intensit de freinage lg 0 2 EM 15 Aer 0 5 30 Aa Temps de s curit r glables ty 240 ms 200 ms 5 1 s tv2 aty 140 ms 100 ms 5 1 s Temps de freinage t r glable jusqu 945 s ou infini Temps de r armement max 1 s apr s pr sence U Variation tension d alimentation compens e T l commande pour intensit de freinage pour temps de freinage Potentiom tre 470 Potientiom tre 470 kQ Pilotage manuel par contact sur bornes 6 7 Conditions d utilisation limite Pointe d intensit max sur contact 10A Caract ristique d utilisation des contacts d apr s EN 60947 5 1 1991 AC 15 250 V AC 2A DC 13 24 V DC 1 5A Protection des contacts 6 A rapide ou 4 A normal Pointe d intensit max contacteur de freinage 20 A uniquement pour contacteur interne Rythme d utilisation Lee tpause 19 A lt 1 7 pour tireinage 10s 30 A 1 10 pour tyeinage 10 S Int grale diode i t 700 A s Int gale thyrisror i2t Variante 15 A 680 A s Variante 30 A 1000 A s Protection du circuit de puissance Variante 15 A 25 A
31. 680 25 Variante 30 A 50 A 700 A s 24 Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE TFERRE RR gr erally l 8896 69 SRE Gang Ansage mail infos dplusa fr www dplusa fr Environnement Temp rature d utilisation 10 455 C Temp rature de stockage 10 55 C Conditions climatiques IEC 68 2 3 08 84 Vibrations d apr s EN 60068 2 6 04 95 Fr quence 10 55 Hz Amplitude 0 35 mm CEM EN 50081 1 03 94 EN 50082 2 02 96 EN 61800 3 10 96 Cheminement et claquage DIN VDE 0110 1 04 97 4 kV 3 Caract ristiques g n rales Capacit de raccordement conducteur unique ou multiple avec embout 2 x 1 5 mm ou 1 x 4 mm Couple de serrage 0 6 Nm Degr de protection boitier IP 40 bornier IP 20 Mat riau du boitier Noryl SE 100 Dimensions H x L x P 145 x 90 x 87 mm Poids 900 g Pays d origine Allemagne sous r serve de modifications techniques Appareils avec contacteur de freinage interne Les appareils suivants voir le n d identification sur la plaque signal tique sont quip s d un contacteur de freinage interne Appareil Tension d alimentation N d identification PKB M 200 240 V AC 796 730 PKB M 350 415 V AC 796 731 PKB MS 200 240 V AC 796 830 PKB MS 350 415 V AC 796
32. 831 Accessoires T l commande F10 R f rence 325 905 Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogy 88b9 62 SRE Gang Arsen mail infos dplusa fr 25 FRANCAIS www dplusa fr Caract ristiques techniques E Dimensions en mm le 89 3 50 qu qo IN 90 3 54 75 2 95 26 Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogy Stones 88b9 62 SRE Gang 6 Rlee fe 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Manuel d utilisation PKB M PKB MS 27 DETECTION ET amp TPERREe RR dastromentetiesy froners 8896 69 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr FRANCAIS www dplusa fr 28 Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RU ER ero Quels dastromentetiesy Sroners 8896 9 SRE Gang Arsen mail infos dplusa fr A rtisan tisan Technology Group is your source for quality Fra op new and certified used pre owned equipment FAST SHIPPING AND SERVICE CENTER REPAIRS WE BUY USED EQUIPMENT DELIVERY Experi
33. ENGLISH www dplusa fr Faults Faults During operation messages appear as clear text on the LCD display The following list gives some of the faults their possible causes and how they can be recitfied Fault Message Possible Causes Aid LCD cannot U fault Check connection be read terminals L1 A1 L2 LCD cannot Contrast fault Set contrast ESC and be read arrow key Error Various Go through the text in the brake interrupt menu arrow keys E PWR Voltage at Kl Check whether link L2 A2 L1 and L2 missing is present Brake Fault Motor or Leave to cool heatsink temp too high If the fault is removed it may be necessary to reset the message manuallly see error reset E Reset Press any key 18 PKB M PKB MS Operating Manual DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogy Ef v crusrenmered 88b9 62 SRE Gang Ansage mail infos dplusa fr www dplusa fr Applications 3 phase asynchronous motor in a star circuit res only with standstill dependent braking PKB MS I superfast semiconductor fuses Fig 5 PKB M with internal brake contactor 15 A lt 415 V AC Units with an internal brake contactor see technical details CAUTION The supply voltage range stated on the type label must match the line to line voltage on the su
34. EUTSCH www dplusa fr Bedienung Bei Einschalten der Versorgungsspannung erscheint die Start Anzeige Start Anzeige vom Werk voreingestellt PKB MS Ausf hrung mit automatischer Stillstandserkennung Um ein anderes Men als Start Anzeige zu speichern w hlen Sie es mit den Pfeiltasten an und dr cken dann gleichzeitig die Tasten ESC und ENTER Die angezeigte Meldung best tigen Sie mit ENTER Eingabe Men s Bremsstrom Sollwert XX XAYYY XX X Bremsstrom in Ampere YYY int Wert ber Tasten einzustellen ext Wert von Fernbedien Potentiometer Um zwischen extern und intern umzuschalten gehen Sie in den Eingabe modus und dr cken gleichzeitig die Tasten ENTER und AUF bzw AB t Brake Bremszeit Sollwert XXX Bremszeit in Sekunden INF Bremszeit unendlich YYY int Wert ber Tasten einzustellen ext Wert von Fernbedien Potentiometer Um zwischen extern und intern umzuschalten gehen Sie in den Eingabe modus und dr cken gleichzeitig die Tasten ENTER und AUF bzw AB setting Einstellungen Wenn nicht anders vermerkt sind Einstellungen nur bei Pa wortschutz gt Level0 m glich Pa wort X momentaner PaBwortschutz Level nur die Sollwerteinstellung f r Bremsstrom und Bremszeit ist m glich ohne Pa wort erweiterte Einstellm glichkeiten Pa wort PILZ Um das vierstellige Pa wort einzugeben wechseln Sie in den Eingabe modus und w hlen Sie ber die Pfeiltasten die Zeichen aus Mit ENTER kom
35. PKB MS DETECTION ET AUTOMATE PUEH R88 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Beschreibung Ger tebeschreibung Neben der Standardausf hrung PKB M gibt es die Ausf hrung mit auto matischer Stillstandserkennung PKB MS Das Ger t besteht aus der Steuerlogik mit Mikrocontroller und dem auf einem K hlk rper montierten Bremsstrom Leistungshalbleiter Ger tevarianten f r f nf Versorgungsspannungsbereiche und zwei Brems str me stehen zur Verf gung Ger te bis 15 A 415 V AC haben ein eingebautes Bremssch tz Ger te mit 15 A 440 V AC und mit 30 A erfordern ein externes Bremssch tz Zur Bedienung dienen die Folientastatur mit 4 Tasten und die alphanume rische Fl ssigkristall Anzeige LCD mit 2 Zeilen 8 Zeichen auf der Frontplatte Das 90 mm breite Geh use ist auf eine Normschiene auf schnappbar Typbezeichnung und Seriennummer der Bremse sind auf dem Typenschild an der Seite des Ger ts angegeben Merkmale zeitabh ngige Bremsung zeitabh ngige oder stillstandsabh ngige Bremsung PKB MS einstellbare Bremszeit einstellbare Sicherheitszeiten e Fernbedienungsm glichkeit f r Bremszeit Bremsstrom hand gesteuertes Abbremsen automatische Bremsstromregelung nullspannungssichere Parameterspeicherung in EEPROM
36. a star delta circuit 21 mm Pulse duty factor 22 HHH Technical Data 24 Be Units with an internal brake contactor 26 Accessories 26 m Dimensions 26 PKB M PKB MS Operating Manual 1 DETECTION ET AUTOMATISAE TeghaelegyuErear Quel astementelias L 885962 RE AAG 69 infos dplusa fr ENGLISH www dplusa fr Safety Safety regulations The unit may only be installed and commissioned by a competent AN qualified electrician who is familiar with this operating manual and the basic regulations concerning health and safety accident prevention Follow all VDE and local regulations inparticular those regarding preventive measures as well as fire prevention regulations Transport storage and operating conditions in accordance with EN 60068 2 6 04 95 see Technical Data When the unit has reached the end of its lifecycle dispose of it carefully and according to any relevant environmental regulations Install the unit in a control cabinet with protection type IP 54 Keep the slots in the housing free so the unit is sufficiently ventilated The unit may only be connected as shown in the diagrams in the section Commissioning on page 6 e If you are using the unit to replace the P4B brake unit please note that the connections on the two units are not compatible When connecting the unit yo
37. andserkennung Int Temp zul ssige K hlk rpertemperatur berschritten Ext Temp zul ssige externe Motortemperatur berschritten Overload zul ssiger Bremsstrom berschritten OvLd tv1 zul ssiger Bremsstrom berschritten bei Ablauf von t OvLd tv2 zul ssiger Bremsstrom berschritten bei Ablauf von t OvLd Rmp zulassiger Bremsstrom berschritten bei Ablauf der Hochlauf rampe OvLd Ign zulassiger Bremsstrom berschritten w hrend des Brems vorgangs Watchdog Interner Fehler Bedienungsanleitung PKB M PKB MS 15 DETECTION ET AUTOMATE Ef PUEH 88b9 69 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr DEUTSCH www dplusa fr Bedienung Spitzenstrom XXX X Spitzenwert des Bremsstroms beim Anziehen bzw Abfallen des Bremssch tz Schaltstrom des Bremssch tz Um die interne Freilaufleistungsdiode nicht zu sch digen sollte der Ein schaltstrom 100 A nicht berschreiten INFO Um den Einschaltstrom zu verringern k nnen Sie die Sicherheitszeit verlangern Um den Abschaltstrom zu verringern k nnen Sie die Sicherheitszeit t verl ngern Das erh ht die Lebensdauer des Bremssch tzes N XX XA 1H e A YY YA Bremsstrom XX X eingestellter Bremsstrom YY Y gemessener Effektivwert des Bremsstroms Stillstands Schwelle Nur bei Ger teausf hrung mit automatischer Stillstandserkennung XXX gr ter Pegel des Stillstandssignals YYY momentaner
38. bled INFORMATION If brake until standstill is used and infinity has been selected as the time the motor temperature or the time must be monitored externally 4 PKB M PKB MS Operating Manual DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RU 4 l SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr U L1 L2 LE ai iu ua cs Enable 8 9 JA 1 0 Motor contactor Reset contact 6 7 Brake contactor Braking current 1 0 Motor standstill 1 W U 0 E cgo 1 0 Monitoring time exceeded Standstill 1 detected 0 t to ty tv2 ty Tu tva 5 t4 t Enable at terminal 8 9 t Braking current overrun t Motor on t Monitoring time t Braking time La ty Safety times Fig 2 Brake until standstill Temperature monitoring The temperature monitoring protects the semiconductor from thermal overload If the temperature is too high the braking and the motor will be switched off immediately Reset after a fault After rectifying a fault you must either reset manually or the brake unit goes automatically into ready for operation This status can be set PKB M PKB MS Operating Manual 5 DETECTION ET AUTOMATE
39. clenchement Uniquement sur variante avec d tection d arr t XXX valeur la plus lev e du signal de d tection d arr t YYY niveau actuel du signal de d tection d arr t Z 1 2 3 ou 4 tapes dans la logique de commande voir menus de d tection d arr t Temp rature du radiateur XXX seuil de temp rature max r gl YYY temp rature actuelle du radiateur Temp rature moteur XXX valeur maximale r gl e de la sonde CTP externe YYY valeur actuelle de la sonde CTP externe 16 Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RU BUY 4 88b9 62 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Version Ver No XXXXX XXXXYYYY 22224224 curr No XXXXXXXX Ign Pt XXXXX Version Num ro version XXXXX Num ro version Hardware et Sofware Variante XXXX 240V appareil 240 V AC 415V appareil 415 V AC 460V appareil 460 V AG 550V appareil 550 V AG 600V appareil 600 V AG YYYY 15A appareil 15 A 30A appareil 30 A ZZZZZZZZ ext BC appareil avec contacteur de freinage externe int BC appareil avec contacteur de freinage interne Type XXXXXXXX Standard version standard Aut Stop version avec d tection d arr t Num ro de s rie XXXXXXXX num ro de s rie Angle d amor age XXXXX Angle d amorcage actuel du thyristor Tests de fonctionnem
40. d faut 18 Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RR 4 l R88 bE Sse SRE Gang Ansage mail infos dplusa fr www dplusa fr Exemples d utilisation Moteur asynchrone triphas coupl en toile Seem uniquement avec d tection d arr t variante PKB MS fusibles ultra rapides Fig 5 PKB M avec contacteur interne 15 A 415 V AC Appareils avec contacteur de freinage interne voir caract ristiques techniques AN ATTENTION La plage de tension d alimentation indiqu e sur l tiquette de l appareil doit tre conforme la tension r seau Exemple pour un r seau europ en 230 400V un appareil avec une tension d alimentation 350 415 VCA doit tre install Manuel d utilisation PKB M PKB MS 19 DETECTION ET AUTOMATE Ter boer er Guay 4 R88 RE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr FRANCAIS www dplusa fr Exemples d utilisation K3 K4 K Z K3 L seem uniquement avec d tection d arr t variante PKB MS fusibles ultra rapides Fig 6 PKB M avec contacteur externe 15 A 2440 V AC et 30 A ATTENTION AN La plage de tension d alimentation indiqu e sur l tiquette de l appareil doit tre conforme la tension r seau Exemple pour un r seau europ en 230 400V un
41. e all parameters are reset to ex works status The start display appears when the supply voltage is switched on PKB M PKB MS Operating Manual 9 DETECTION ET AUTOMATE TFERREe RU dastromentetiesy froners 8896 69 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr ENGLISH www dplusa fr Operation Start display pre installed ex works PKB MS version with automatic standstill detection To save a different menu as the start display select the menu using the arrow keys and then press ESC and ENTER simultaneously Confirm the displayed message with ENTER Input menus Braking current set value XX XAYYY XX X Braking current in amps YYY int value to be set via keys ext value from remote control potentiometer To switch between internal and external go to input mode and press ENTER and UP or DOWN simultaneously t Brak A Braking time set value XXX Braking time in seconds INF Braking time infinity YYY int value to be set via keys ext value from remote control potentiometer To switch between external and internal go into the input mode and press ENTER and UP or DOWN simultaneously setting If nothing else is recorded settings are only possible with password protection gt LevelO Password X Current password protection Level Only the set value setting for the braking current and braking time is possible without password increased setting options password PILZ In orde
42. ement avec d tection d arr t Int Temp D passement de la temp rature interne tol r e Ext Temp D passement de la temp rature du moteur tol r e Overload D passement de l intensit de freinage OvLd tvi D passement de l intensit de freinage lors de t OvLd tv2 D passement de l intensit de freinage lors de t OvLd Rmp D passement de l intensit de freinage lors de la rampe de mont e OvLd Ign D passement de l intensit de freinage lors de la proc dure de freinage Watchdog D faut interne Manuel d utilisation PKB M PKB MS 15 DETECTION ET AUTOMATE TPERREe RU 88b9 69 SRE Gang Ansage mail infos dplusa fr FRANCAIS www dplusa fr Utilisation Pointe d intensit XXX X valeur de la pointe d intensite lors de la mont e et la retomb e du contacteur de freinage Pour viter la d t rioration de la diode interne la pointe d intensit ne doit pas d passer 100 A INFORMATION Pour limiter la pointe d intensit la mont e du contacteur augmentez la valeur de la temporisation t Pour limiter la pointe d intensit la retomb e du contacteur augmentez la valeur de la temporisation t La dur e de vie du contacteur sera ainsi e am lior e Intensit de freinage XX X valeur r gl e de l intensit de freinage YY Y valeur r elle de l intensit de freinage Stand 4 z D tection d arr t seuil de d
43. en braking starts the current set value goes up from 0 A to the set value within the ramp time soft brake start PKB M PKB MS Operating Manual 11 DETECTION ET AUTOMATE TPERRe RU 4 6 8896 62 SRE Gang Arsen mail infos dplusa fr ENGLISH www dplusa fr Operation Firing time point default XX X Current braking current in amps YYYYY Firing time point firing angle Auto The firing time point is determined by the following braking process Relative firing time point relates to the zero voltage switching with a resolution of 333 ns If the firing time point increases the braking current increases The parameter is used for setting the braking current when the control is switched off WARNING AN When the control is switched off the permitted braking current could be exceeded Always keep a check on the braking current display and if necessary reduce the size of the firing angle Example With a test braking set Auto the firing angle is given via the control and appears in the menu If you switch off the control now Proportional factor off then you can increase or decrease the value given and therefore influence the size of the firing angle Intface XXXXXXXX Interface type XXXXXXXX Off off Slave Br Operation with Slave brake ser Asyn MODBUS operation Bit rate for transmission XXX00 Bitrate for MODBUS operation 300 600 1200 2400 4800
44. enced engineers and technicians on staff Sell your excess underutilized and idle used equipment TENS OFTHOUSANDS OF at our full service in house repair center We also offer credit for buy backs and trade ins IN STOCK ITEMS www artisantg com WeBuyEquipment 7 EQUIPMENT DEMOS HUNDREDS OF Instra Z REMOTE INSPECTION LOOKING FOR MORE INFORMATION MANUFACTURERS Remotely inspect equipment before purchasing with Visit us on the web at www artisantg com 7 for more our interactive website at www instraview com 7 information on price quotations drivers technical LEASING MONTHLY specifications manuals and documentation RENTALS ITAR CERTIFIED alte Contact us 888 88 SOURCE sales artisantg com www artisantg com
45. ent Effectuez un test de freinage apr s avoir r gl l intensit et le temps de freinage Si vous avez s lectionn le mode avec d tection d arr t effectuez le test de freinage plusieurs fois avec le moteur froid et chaud V rifiez la pointe d intensit l appel du contacteur de freinage voir affichage de la pointe d intensit Surveillez le bon fonctionnement sur le display LCD voir affichage process Manuel d utilisation PKB M PKB MS 17 DETECTION ET AUTOMATE TPERREe RU 4 R88 RE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr FRANCAIS www dplusa fr D fauts D fauts Des messages en clair sont affich s sur le display pendant le fonctionnement du frein Le tableau ci dessus liste les ventuels d fauts qui peuvent apparaitre avec leur causes et leurs rem des Messages Causes Rem de LCD illisible U manquant V rifier tension sur bornes L1 A1 L2 LCD illisible Manque contraste R gler contraste avec touches ESC et fl ches Error Diverses Voir les menus d arr t de freinage avec fl ches E PWR tension manquante v rifier la pr sence du pont entre L2 et A2 D faut freinage Temp du moteur Laisser refroidir ou du radiateur trop lev e Un r armement manuel est possible apr s disparition du d faut voir validation
46. erminal de commande un appareil de gestion des d fauts ou un autre syst me de freinage 6 Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE R88 p9eX alapted Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr EBEN 0 0 0 0 mis Extension externe D but tp Up A2 Y21 Y22 Y23 Y24 6 7 Y11 Y12 L1 A1 L2 L2 L2 Ti Contacteur de freinage interne Logique 1617 Po DCI circ temps PKB M 15 i lt 415V AC 211 212 222 221 231 232 8 9 vw U V LT L LL u Telecommande Surveillance Circuit de commande IB ext pour tg temp moteur ext moteur T l commande ext pour Ig Fig 3 sch ma interne PKB M et PKB MS avec contacteur de freinage interne Extension externe D but tg Au contacteur de freinage Up A2 Y21 Y22 Y23 Y24 6 7 Y11 Y12 L1 A1 L2 L2 L2 Q Q Q Q D 8 8 9 9 IN Logique de gt commande 4 z Le 00 cr I 1 d LCD 4 28 1 PKB M 30 A gt 440 VAC 4 jen dob J 211 212 222 221 231 232 8 9 Wi U V Li Telecommande Surveillance Circuit de commande IB ext
47. esetzt werden 20 Bedienungsanleitung PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE TPERREe RU 4 8896 62 SRE Gang Ansage mail infos dplusa fr www dplusa fr Drehstromasynchronmotor in Stern Dreieck Schaltung KT1 S1E K2 w M1 K Z 7 Nur bei stillstandsabhangiger Bremsung Ausf hrung PKB MS superflinke Halbleitersicherungen Abb 7 PKB M mit internem Bremssch tz 15 A lt 415 V AC Ger te mit internem Bremsschitz s technische Daten ACHTUNG AN Der auf dem Typenschild angegebene Versorgungsspannungsbereich mu mit der Au enleiterspannung des Netzes bereinstimmen Beispiel F r das europ ische 230 400 V Netz mu Ger t mit einem Versorgungsspannungsbereich von 350 415 V AC eingesetzt werden Bedienungsanleitung PKB M PKB MS 21 DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogy PUEH 88b9 62 SRE Gang Ansage mail infos dplusa fr DEUTSCH www dplusa fr Anwendungen K4 LZ K3 LZ tik K2 4 Nur bei stillstandsabhangiger Bremsung Ausf hrung PKB MS i superflinke Halbleitersicherungen Abb 8 PKB M mit externem Bremssch tz 15 A 2440 V AC und 30 A ACHTUNG AN Der auf dem Typenschild angegebene Versorgungsspannungsbereich mu mit der Au enleiterspannung des Net
48. falt Fehler nicht vollst ndig vermeiden lassen F r Hinweise auf ur Unstimmigkeiten sind wir dankbar P Die verwendeten Produkt Waren und Technologiebezeichnungen sind eingetragene Warenzeichen der jeweiligen Firmen This operating manual should be retained for future reference All rights reserved by Pilz GmbH amp Co Copying permitted for internal use only In the interest of continual technical advancement we reserve the right to amend technical details without prior notice No responsibility accepted for errors or omissions PKB M PKB MS The names of products goods and technologies are trademarks of the companies concerned Bedienungsanleitung Operating Manual Manuel d utilisation uU MEM Sach Nr lt No R f 19 564 Ce manuel d utilisation est n cessaire la mise en service du mat riel et doit tre ac INO KETETENCE conserv pour des applications futures Tous les droits de ce manuel sont r serv s par Pilz GmbH amp Co Des copies usage interne sont autoris es Une erreur tant toujours possible aucune garantie sur l exactitude du contenu de ce manuel ne peut tre donn e Toutes les marques cit es sont d pos es IV 07 2002 DETECTION ET AUTOMATE Gualdy 8988826819660 Kamp Ree s 69 Mail infos dplusa fr Beschneiden Beschneiden Beschneiden Beschneiden www dplusa fr Eingabe Men s Input Menus Menus de r
49. for 5 supply voltage ranges and 2 braking currents are available Units up to 15 A 415 VAC have an integrated brake contactor Units 15 A 440 VAC and higher and all 30 A units require an external brake contactor To operate the unit there is a membrane keypad with 4 keys and on the front panel a 2 line alphanumeric liquid cristal display LCD each line with 8 characters The 90 mm width housing can be installed on a DIN Rail The type description and serial number can be found on the identification label on the side of the unit Features Brake for preset time PKB M Brake for preset time or brake until standstill PKB MS Braking time can be set Safety times can be set Remote control options for braking time braking current and manually controlled braking Automatic braking current regulator Retentive parameter memory in the EEPROM Monitoring the heatsink temperature Load free switching of the brake contactor Motor PTC thermistor monitoring Function sequence The mini braking unit creates the braking moment by energising the stator with a DC current The braking current is regulated according to the effective value and for setting purposes it doesn t need to be measured externally Fig 1 and Fig 2 show the function diagrams After applying the supply voltage at terminals L1 A1 and L2 linked with A2 the unit is initialised and ready for operation The internal motor enable relay is energised the c
50. glage I Brake t Brake setting LL XX XAYYY XXXs YYY Data Password Safety Regulat LevelX Times Data tvi XXXO0ms Password X k gt Password P value Boost V lt X gt XXX XXX Password lt X gt Password lt X x gt Ramp IB XX XA XXXOms o YYYYY Boost L XXX Process Data START E Reset Contrast XXXXXXXX XXXXXX XXXX DETECTION ET AUTOMATISME Guay 8988826819660 Kamp Ree s infos dplusa fr www dplusa fr Anzeige Men s Display Menus Menus d affichage in Proc XXXXXXXX BreakCon XXXXXXXX N N XXX Ci A YY YA A YYY Ci XXXXYYYY PKBM Typ curr No 22222227 XXXXXXXX XXXXXXXX DETECTION ET AUTOMATE Gel 888 84260 p Gd Kamp Ree s 69 ITtmail infos dplusa fr Version T9n PE XXXXX Beschneiden Beschneiden www dplusa fr uv N Inhalt Sicherheit 2 Sicherhei
51. ierten Schwelle werden sowohl der Bremsbetrieb als auch die Motorfreigabe gesperrt K hlk rpergrenztemperatur XXX max K hlk rpertemperatur in Grad Celsius LCD Kontrast XXXX Kontrastwert der Fl ssigkristall Anzeige in diesem Ment null spannungssicher zu speichern ak 4 Bedienungsanleitung PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE 4 88b9 69 SRE Gang Ansage mail infos dplusa fr www dplusa fr Anzeige Men s Funktions berwachung Innerhalb dieser Men s sind keine Werte nderbar ProzeB XXXXXXXX Init Initialisierung Error Temperaturpr fung Driving Warten auf ffnen des Startkontaktes Motor ein Stop Warten auf Schlie en des Startkontaktes Motor aus Tv1 Ablauf von Sicherheitszeit t Tv2 Ablauf von Sicherheitszeit t Ramp Hochlauf des Stromreglers Ignition Bremsbetrieb mit eingestelltem Stromsollwert Regelung bzw Z ndzeitpunkt ohne Regler Tv3 Ablauf von Sicherheitszeit t Tv4 Ablauf von Sicherheitszeit t Die Steuerlogik arbeitet die Signale in dieser Reihenfolge ab BreakCon Bremsabbruch XXXXXXXX None kein Bremsabbruch z B nach Einschalten des Ger ts TimeOut Eingestellte Bremszeit abgelaufen Man Stop Bremsvorgang durch ffnen des Startkontaktes abgebrochen Aut Stop Stillstand automatisch erkannt bei Betrieb mit automatischer Stillst
52. in C c LCD contrast XXXX LCD contrast value can be saved retentive in this menu E m PKB M PKB MS Operating Manual DETECTION ET AUTOMATE TPERREe RR Ef v crusrenmered 889669 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Display menus Function monitoring Values can not be changed within these menus Process XXXXXXXX Init Initialisation Error Temperature test Driving Waiting for the start contact to open motor on Stop Waiting for the start contact to close motor off Tv1 Safety time t Tv2 Safety time t Ramp Run up of the current control Ignition Braking operation with set current set value control or firing time point without control Tv3 Safety time 1 Tv4 Safety time 1 The control logic processes the signals in this order Brake interrupt XXXXXXXX None No brake interrupt e g by switching on the unit TimeOut Set braking time ended Man Stop Braking process interrupted by opening the start contact Aut Stop Standstill detected automatically operation with automatic standstill detection Int Temp Permitted heatsink temperature exceeded Ext Temp Permitted external motor temperature exceeded Overload Permitted braking current exceeded OvLd tv1 Permitted braking current exceeded during t OvLd tv2 Permitted braking current exceeded during t OvLd Rmp Permitted braking curre
53. insi que l autorisation de commande du moteur sont bloqu s Seuil de temp rature interne XXX Temp rature max du radiateur interne en d gr Celsius Contraste LCD XXXX Valeur du contraste du display LCD valeur sauvegad e dans la m moire EEPROM 4 Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RU Ef PUEH R88 p9gX alapted Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Menus d affichage Surveillance du fonctionnement Aucune valeur ne peut tre modifi e dans ces menus Process XXXXXXXX Init Initialisation Error Surveillance temp rature Driving Attente d ouverture du contact de commande marche moteur Stop Attente de fermeture du contact de comande arr t moteur Tv1 Ecoulement du temps de s curit 1 Tv2 Ecoulement du temps de s curit t Ramp Rampe r gulation intensit Ignition Mode freinage avec intensit pr r gl e r gulation ou avec r glage de l angle d amor age sans r gulation Tv3 Ecoulement du temps de s curit 1 Tv4 Ecoulement du temps de s curit t La logique de commande g re les signaux dans cette ordre Arr t du freinage XXXXXXXX None Pas d arr t par ex la mise sous tension du module TimeOut Temps de freinage coul Man Stop Arr t du freinage par ouverture du contact de freinage Aut Stop Arr amp t d tect en mode de fonctionn
54. isations de s curit XXXO Temporisation en ms tvi Temps entre la retomb e du contacteur moteur et la fermeture du contacteur de freinage tv2 Temps entre la fermeture du contacteur de freinage et le d but de commande du thyristor tv3 Temps entre la fin de commande du thyristor et la retomb e du contacteur de freinage tv4 Temps entre la retomb e du contacteur de freinage et l autorisation de commande du contacteur moteur Donn es de r gulation Coefficient d amplification XXX Coefficient d amplification Off r gulation hors service l intensit de freiange n est plus r gul Int gration XXX Temps d int gration en ms Amplification compl mentaire XXX Amplification compl mentaire Limite pour amplification compl mentaire XXX limite en pour l activation de l amplification compl mentaire par rapport l intensit de freinage r gl e Exemple pour une intensit de freinage de 10 A et une limite de 20 96 l amplification compl mentaire est active tant que l intensit de freinage est inf rieure 8 A ou sup rieur 12 A Rampe de r gulation XXX Rampe de r gulation en ms x 10 Boost la r gulation d bute au point de d clenchement pr d fini Le temps de la rampe de r gulation correspond au temps n cessaire l intensit de freinage pour passer de OA la valeur pr r gl e Manuel d utilisation PKB M PKB MS 11 DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogyu dastromentetiesy froners
55. l 88b9 62 SRE Gang Arsen mail infos dplusa fr www dplusa fr U L1 L2 Autorisation 8 9 Contact moteur On Contact 6 7 Contact freinage Int de freinage h Arr t du moteur 1 W U 1 u veillance d pass 0 Arr t 1 d tect 8 ty do tv4 tv2 tg Tva tv4 5 t4 t autorisation sur bornes 8 9 t temps apr s freinage t marche moteur t temps de surveillance d pass t temps de freinage ty ty temporisations de s curit Fig 2 freinage avec d tection d arr t Surveillance de temp rature La surveillance de temp rature prot ge la partie puissance contre les surcharges thermiques En cas d chauffement anormal le freinage ou le moteur est imm diatement interrompu R armement apr s d faut Le syst me de freinage peut tre r arm manuellement ou automati quement apr s disparition du d faut Le type de r armement est s lectionnable par menu Manuel d utilisation PKB M PKB MS 5 DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RU er Guay destromentetiesy froners 889669 SRE Gang Arsen mail infos dplusa fr FRANCAIS www dplusa fr Mise en service Montage Le syst me de freinage doit tre install dans une armoire lectrique ayant un
56. l du cycle de freinage Manuel d utilisation PKB M PKB MS 13 DETECTION ET AUTOMATE TPERREe er Guay 4 8896 69 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr FRANCAIS www dplusa fr Utilisation Process Data Donn es process START XP Surveillande du contact de commande XXXXXXXX Dynamic un cycle freinage en cours peut tre interrompu par l ouverture du contact de commande Static un cycle de freinage en cours n est pas interrompu par l ouverture du contact de commande p Freinage en cas de d faut de temp rature XXX Off un cycle de freinage en cours est interrompu en cas de d faut de temp rature le frein se met en d faut On un cycle de freinage en cours est termin malgr un d faut de temp rature le frein se met en d faut la fin du cycle de freinage E Reset XXXXXX Reset en cas de d faut XXXXXX Auto l appareil est r arm automatiquement apr s un d faut Manuel le d faut doit tre r arm manuellement action simultan e sur ESC et ENTER Slave xxx Mode Master Slave XXX Off mode Stand Alone On fonctionnement avec freins esclaves freinage sym trique ext Temp SE Surveillance de la temp rature moteur XXX Off pas de surveillance temp rature moteur On la valeur de la sonde PTC du moteur reli e aux bornes Z31 et Z32 est surveill e En cas de d passement du seuil de d clenchement le freinage a
57. llt die Klemmenbezeichnungen der Bremsger te gegen ber Die Versorgungsspannung an den Klemmen A2 A3 und A1 des Bremsger ts P4B 3NK wird in der Mini Kompaktbremse PKB M und PKB MS nicht mehr ben tigt P4B PKB MS Klemme Klemme i 11 2 12 2 6 24 6 7 7 8 8 9 9 A1 L1 A1 L1 L2 L2 21 211 22 212 222 Z21 Z31 Z32 nur bei Ger ten mit externem Bremssch tz Bedienungsanleitung PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogy ER Er erally 88b9 69 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Bedienung Ger teeinstellung A Bedienung Im Auslieferungszustand besitzt das Gerat eine Werksparametrierung Sie erm glicht in der Regel einen problemlosen Betrieb nachdem der Bremsstroms und die Bremszeit t eingestellt wurden ACHTUNG ndern Sie die Parametrierung nur in Ausnahmef llen Unsachgem e Einstellungen k nnen zu Sch den am Ger t f hren Die Einstellungen sind pa wortgesch tzt Stellen Sie den Bremsstrom l so ein da er das Zweifache des Motor nennstroms nicht berschreitet W hlen Sie die Bremszeit t so da der Bremsvorgang nach Erreichen des Motorstillstands beendet ist Damit beugen Sie Sch den durch berhitzung vor Wir empfehlen den Einschaltstrom beim
58. men Sie zur n chsten Stelle 10 Bedienungsanleitung PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE TPERREe RR PUEH l 88p9 62 SRE Gang Asse 69 M mail infos dplusa fr www dplusa fr m EH 8H BH ms m m Sicherheitszeiten XXX0 Sicherheitszeitin Millisekunden tv1 Zeit zwischen Abfallen des Motorsch tz und Anziehen des Bremssch tz tv2 Zeit zwischen Anziehen des Bremssch tz und Z nden des Thyristors tv3 Zeit zwischen Z ndende des Thyristors und Abfallen des Bremssch tz tv4 Zeit zwischen Abfallen des Bremssch tz und Freigabe des Motorsch tz Regulat Data P value XXX I value XXX Boost V Boost L XXX Ka Ramp XXXOms Reglerdaten Proportionalfaktor XXX Reglerverstarkung Off Regelung abgeschaltet Strom wird nicht mehr geregelt Integralzeit XXX Regler Integrationszeit in Millisekunden Zusatzverstarkung XXX Regler Zusatzverstarkung Grenze f r Zusatzverstarkung XXX prozentuale Grenze fur die Aktivierung der Zusatzverstarkung bezogen auf den Reglersollwert Beispiel Bei einem eingestellten Sollwert von 10 A und einer Grenze von 20 ist die Zusatzverstarkung aktiv solange der tatsachliche Bremsstrom kleiner als 8 A bzw gr er als 12 A ist Reglerrampenzeit XXX Rampenzeit des Reglers in Millisekunden mal 10 Boost Der Regler beginnt mit dem voreingestellten ZUndpunkt Der Strom
59. ng gew hlt haben wiederholen Sie die Probebremsung mehrmals bei kaltem und bei warmem Motor Pr fen Sie den Einschaltstrom beim Anziehen des Bremssch tz siehe Spitzenstrom Anzeige e Beobachten Sie den Ablauf auf dem LCD siehe Proze Anzeige Bedienungsanleitung PKB M PKB MS 17 DETECTION ET AUTOMATE 4 88b9 RE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr DEUTSCH www dplusa fr m t St rungen Storungen Wahrend des Betriebs erscheinen auf dem LCD Meldungen im Klartext Die folgende Liste nennt einige St rungen ihre m gliche Ursache und wie Sie sie beseitigen k nnen Fehler Meldung M gliche Ursache Abhilfe LCD nicht lesbar U fehlt Anschlu klemmen L1 A1 L2 pr fen LCD nicht lesbar Kontrast fehlt Kontrast einstellen ESC und Pfeiltaste Error Verschiedene Anzeigen im Bremsabbruch Men durchgehen Pfeiltasten E PWR Spannung an Kl Pr fen ob Br cke L2 A2 L1 und L2 fehlt vorhanden Bremse St rung Temp des Motors Abk hlen lassen oder K hlk rpers zu hoch Wenn die St rung behoben ist m ssen Sie gegebenenfalls manuell die Meldung quittieren siehe Fehler R cksetzung E Reset Dr cken Sie dazu eine beliebige Taste 18 Bedienungsanleitung PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE
60. nn es dans les menus contenant des donn es modifiables curseur clignotant Les touches fl ches permettent alors d augmenter ou de diminuer les valeurs affich es La touche ESC permet de quitter le mode d introduction des donn es sans sauvergarder les valeurs affich es Cela signifie qu apr s une coupure d alimentation du relais puis une remise sous tension les anciennes valeurs r gl es sont reprises Une action sur la touche ENTER permet de sauvergarder les valeurs dans la m moire EEPROM de l appareil Une action simultan e sur les touches ESC et une touche fl che permet de modifier le contraste du display LCD Une action simultan e sur ESC et ENTER la mise sous tension permet un retour automatique aux r glages d usine pour tous les param tres Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE TPERREe RR dastromentetiesy froners R88 RE PANRB mail infos dplusa fr FRANCAIS www dplusa fr Utilisation A la mise sous tension du module de freinage le menu de d marrage s affiche sur le display Display pr d fini en usine comme menu de d marrage Pour m moriser un autre menu de d marrage s lectionnez ce menu l aide des fleches puis appuyez simultan ment sur ESC et ENTER Le message suivant s affiche Validez alors par ENTER Menus de r glage Intensit de freinage XX XAYYY XX X intensit de freinage en AMPERE YYY int r glage de la valeur l aide de
61. nt exceeded during the run up ramp time OvLd Ign Permitted braking current exceeded during the braking process Watchdog Internal error PKB M PKB MS Operating Manual 15 DETECTION ET AUTOMATE 8896269 SRE Gang Ansage mail infos dplusa fr ENGLISH www dplusa fr Operation Peak Cur Peak current XXX X Peak value of the braking current when the brake contactor energises or de energises switching current of the brake contactor So as not to damage the free wheel diode the switch on current should not exceed 100 A INFORMATION G To reduce the switch on current increase safety time t To reduce the switch off current increase safety time t This increases the life of the brake contactor Braking current XX X set braking current YY Y measured effective value of the braking current Standstill threshold Only on units with standstill detection XXX highest level of the standstill signal YYY current level of the standstill signal Z 1 2 3 or 4 Step in the control logic see standstill menu and sub menu Heatsink temperature XXX set maximum value of the heatsink temperature YYY current value of the heatsink temperature Motor temperature XXX set maximum value of the external PTC thermistor YYY current value of the external PTC thermistor 16 PKB M PKB MS Operating Manual DETECTION ET AUTOMATE
62. on R glage de l appareil A Utilisation L appareil est livr avec des r glages usine Ces r glages permettent dans la majorit des cas un fonctionnement optimal apr s le r glage de l intensite et du temps de freinage t ATTENTION Ne modifiez ces r glages qu avec pr cautions Des r glages incorrects peuvent entra ner la destruction du relais Les r glages sont prot g s par un mot de passe R glez l intensit de freinage de telle sorte que sa valeur ne d passe pas 2 x l intensit nominale du moteur R glez le temps de freinage t de telle sorte que le freinage est interrompu apr s l arr t du moteur pour viter un chauffement de celui ci Nous conseillons de v rifier la pointe d intensit lors de la fermeture du contacteur de freinage voir affichage de la pointe d intensit L appareil dispose de 4 touches en face avant ESC ENTER fl ches HAUT et BAS Le display LCD permet l affichage des diff rents menus et des valeurs de fonctionnement La structure des menus se fait sur plusieurs niveaux ESC retour au menu pr c dent quitter un menu de consigne sans sauvegarde ENTER acc s au menu suivant s lectionner un menu de consigne valider une donn e introduite HAUT BAS fl ches changer de menus situ s sur un m me niveau incr menter ou d cr menter une valeur La touche ENTER permet de valider le mode d introduction de do
63. ontacts 8 9 close and the motor control is enabled By switching off the motor the contacts 6 7 close and trigger the braking process The contacts 8 9 open and as such close the motor control PKB M PKB MS Operating Manual 3 DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RU dastromentetiesy Sroners 88b9 62 SRE Gang Ansage mail infos dplusa fr ENGLISH www dplusa fr Description U L1 L2 i Enable 8 9 1 Motor contactor 9 Brake contactor Braking current E RER Overtemperature t4 t2 tva t4 t Enable at terminal 8 9 t Overtemperature t Motor on ty t Safety times t Braking time Fig 1 Brake for preset time After safety time t has elapsed the contacts Y11 and Y12 close with external brake contactor and the brake contactor energises After safety time t has elapsed the thyristor is activated and the braking current flows to the motor via the terminals U V After the set braking time t has elapsed brake for preset time or due to detecting the standstill signal or the set monitoring time has been exceeded brake until standstill the thyristor is deactivated and safety time tu starts The brake contactor is de energised after safety time t has elapsed and the contacts 8 9 close and once again the motor controlis ena
64. orque setting for connection terminals 0 6 Nm Protection Housing IP 40 Terminal range IP 20 Housing material Noryl SE 100 Dimensions H x B x T 145 x 90 x 87 mm Weight 900 g Country of origin Germany We reserve the right to amend specifications without prior notice PKB M PKB MS Operating Manual DETECTION ET AUTOMATE Terhoelogy 88b9 69 SRE Fay ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr 25 ENGLISH www dplusa fr Technical Data Units with an internal brake contactor The following units see Ident No on the type label have an internal brake contactor Unit Supply voltage Ident No PKB M 200 240 V AC 796 730 PKB M 350 415 V AC 796 731 PKB MS 200 240 V AC 796 830 PKB MS 350 415 V AC 796 831 Accessories Remote control F10 Order No 325 905 Dimensions in mm i DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogy 4 88b9 69 SRE Gang ABUSEH1EB 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Sommaire
65. pply Example For the European 230 400 V supply a device with a supply voltage range of 350 415 V AC must be used PKB M PKB MS Operating Manual 19 DETECTION ET AUTOMATE PUEH 88b9 62 SRE Gang Arsen mail infos dplusa fr ENGLISH www dplusa fr Applications K3 K4 K Z KSLA only with standstill dependent braking PKB MS r superfast semiconductor fuses Fig 6 PKB M with external brake contactor 15 A gt 440 V AC and 30 A CAUTION AN The supply voltage range stated on the type label must match the line to line voltage on the supply Example For the European 230 400 V supply a device with a supply voltage range of 350 415 V AC must be used 20 PKB M PKB MS Operating Manual DETECTION ET AUTOMATE Terhoelogy quater 8896 69 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr 3 phase asynchronous motor in a star delta circuit KTIE SIE w M1 K3 CZ ZI KI RL K LZ only with standstill dependent braking PKB MS I superfast semiconductor fuses Fig 7 PKB M with internal brake contactor 15 lt 415 V AC Units with an internal brake contactor see technical details CAUTION The supply voltage range stated on the type label must match the line to
66. r to give the 4 digit password switch to input mode and select the characters using the arrow keys Pressing ENTER moves you to the next position 10 PKB M PKB MS Operating Manual DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RU Ef PUEH 8896 639 SRE Fay ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr 0 m 0 Safety times XXXO Safety times in milliseconds tv1 Time between the motor contact de energising and the brake 5 contact energising tv2 Time between energising the brake contactor and firing the thyristor tv3 Time between firing the thyristor and the brake contactor de energising tv4 Time between the brake contactor de energising and enabling the motor contactor Control data Proportional factor XXX Control boost Off control switched off current is no longer controlled Integrated time XXX Control integration time in milliseconds Additional boost XXX Control additional boost Limits for additional boost XXX percentage limits for the activation of the additional boost related to the control set value Example With a preset set value of 10 A and a limit of 20 the additio nal boost is active as long as the real braking current is smaller than 8 A or greater than 12 A Control ramp time XXX Ramp time of the control in milliseconds x 10 Boost The control starts with the preset firing point Wh
67. ra rapides Fig 8 PKB M avec contacteur externe 15 A 2440 V AC et 30 A ATTENTION AN La plage de tension d alimentation indiqu e sur l tiquette de l appareil doit tre conforme la tension r seau Exemple pour un r seau europ en 230 400V un appareil avec une tension d alimentation 350 415 VCA doit tre install 22 Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogyu 5 PUEH l 88b9 62 SRE Gang Ansage mail infos dplusa fr www dplusa fr Rythme d utilisation Temps de freinage qu Temps hors freinage Le diagramme ci dessous montre le rapport entre le rythme d utilisation T et la temp rature d utilisation Les donn es indiqu es sont valables pour des intensit s de freinage max et un temps de freinage de 10 s 15 1 4 12 1 1 9 25 40 55 Fig 9 rythme d utilisation T en fonction de la temp rature ambiante 9 Manuel d utilisation PKB M PKB MS 23 DETECTION ET AUTOMATE TPERREe RU 4 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr FRANCAIS www dplusa fr Caract ristiques techniques Caract ristiques lectriques Tension d alimentation et de freinage Ug 220 240 V 380 415 V 440 460 V 500 550 V 575 600 V AC Tol rance 10 4
68. rs R88 p9g alapted Gang ABUSEH1EB 69M mail infos dplusa fr FRANCAIS www dplusa fr Description U L1 L2 i Autorisation 8 9 Contact moteur 9 LL _ ________ C CS Contact 6 7 P Contact freinage Int de freinage T L U f L Surtemp rature fT TL ty t2 tv4 l4 t autorisation sur bornes 8 9 t d faut temp rature t marche moteur ty t temporisations de s curit t temps de freinage Fig 1 freinage par r glage de temps Au bout de la temporisation de s curit t le thyristor est pilot et l intensit de freinage est inject e dans le moteur par les bornes U et V Au bout du temps de freinage t freinage par temps ou d tection de l arr t du moteur ou d passement du temps de surveillance en cas de non d tection de l arr t le thyristor est bloqu Au bout du temps 1 le contacteur de freinage s ouvre Au bout de la temporisation de s curit t le contact 8 9 se referme et autorise nouveau le d marrage du moteur INFO G En cas de fonctionnement avec d tection d arr t et r glage de la temporisation de s curit sur infini le temps d arr t du moteur ou sa temp rature doit tre surveill en externe 4 Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogy PUEH
69. s touches ext r glage l aide du potentiom tre de t l commande Pour commuter entre externe et interne validez le mode introduction des donn es par ENTER puis appuyez simultan ment sur les touches ENTER et une touche fl che t Brak Temps de freinage XXX Temps de freinage en seconde INF Temps de freinage infini YYY int r glage de la valeur l aide des touches ext r glage l aide du potentiom tre de telecommande Pour commuter entre externe et interne validez le mode introduction des donn es par ENTER puis appuyez simultan ment sur les touches ENTER et une touche fl che setting R glages Sauf exception les r glages ne sont possibles qu avec un niveau de protection gt LevelO Password Mot de passe X niveau actuel du mot de passe Level seuls les r glages du temps et de l intensit de freinage sont possibles sans mot de passe Level1 permet l acc s d autres menus mot de passe PILZ Pour introduire le mot de passe appuyez sur ENTER puis s lectionner les caract res l aides des fl ches La touche ENTER permet d acc der la position suivante 10 Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE dastromentetiesy froners R88 RE Gang ABUSEH1EB 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr E m B S f z at E Tempor
70. schlu klemmen darf h chstens 0 6 Nm betragen Schlie en Sie die Mini Kompaktbremse gem den Innenschaltbildern Abb 3 und 4 an Bei Ger ten mit internem Bremssch tz d rfen die Klem men Y11 und Y12 nicht belegt werden Die Klemmen V und W sind nur in der Ausf hrung PKB MS vorhanden Anwendungsbeispiele siehe Abb 5 bis Abb 8 An die folgenden Klemmen k nnen Sie externe Ger te anschlie en e Klemmen 211 212 222 Widerstand 0 bis 470 zur Bremszeit einstellung e Klemmen 221 212 222 Widerstand 0 bis 470 zur Bremsstrom einstellung Klemmen 231 232 PTC F hler zur Motortemperatur berwachung Abschaltung bei berschreiten von 3 6 kQ bei Unterschreiten von 1 8 kQ kann die St rung quittiert werden Klemmen Y21 Y22 Y23 Y24 6 wahlweise ein Schnittstellenmodul z B f r ein Bedienterminal Fehler berwachungsger t oder eine zus tzliche Bremse 6 Bedienungsanleitung PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RU 5 4 88b9 62 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr 0 0 HEN ext Erweiterungen tp Start 2 Y21 22 Y23 Y24 6 7 Y11 Y12 L1 A1 L2 L2 L2 SE ED d a ez Ti internes K2 LZ J Bremssch tz
71. sollwert wird bei Bremsbeginn von 0 A bis zum eingestellten Wert innerhalb der Rampenzeit hochgefahren weicher Bremsstart Bedienungsanleitung PKB M PKB MS 11 DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogy ER Er erally 4 6 8896 69 SRE Fay ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr DEUTSCH www dplusa fr Bedienung Z ndzeitpunktvorgabe XX X aktueller Bremsstrom in Ampere YYYYY Z ndzeitpunkt Z ndwinkel Auto Der Z ndzeitpunkt wird vom folgenden Bremsvorgang ermittelt Relativer Z ndzeitpunkt bezogen auf Netznulldurchgang mit einer Auf l sung von 333 ns Mit zunehmenden Z ndzeitpunkt vergr Bert sich der Bremsstrom Der Parameter dient zur Einstellung des Bremsstroms bei abgeschaltetem Regler ACHTUNG AN Bei abgeschaltetem Regler k nnte der zul ssige Bremsstrom berschrit ten werden Beobachten Sie deshalb die Bremsstromanzeige genau und vermindern Sie gegebenenfalls den Z ndwinkel Beispiel Mit einer Probebremsung Einstellung Auto ermitteln Sie ber den Regler den Z ndwinkel der im Men erscheint Wenn Sie nun den Regler abschalten Proportionalfaktor off k nnen Sie den ermittelten Wert manuell erh hen oder vermindern und so den Z ndwinkel beeinflus sen Inter Schnittstelle face ntf S Art der Schnittstelle XXXXXXXX Off Aus Slave Br Betrieb mit Slave Bremse ser Asyn MODBUS Betrieb Bitrate f r bertragung XXX00 Bitrate f r MODBUS Betrieb 30
72. striel Des interf rences sont possibles en cas d utilisation en milieu urbain La clause de garantie est annul e en cas d utilisation non conforme de l appareil du non respect des pr cautions d emploi de l ouverture du bo tier du remplacement ou de la modification de composants internes 2 Manuel d utilisation PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RU Ef v crusrenmiered R88 p9gX alapted Gang Arsen mail infos dplusa fr www dplusa fr Description Description de l appareil Le systeme de freinage compact PKB M est galement disponible en version avec d tection d arr t le PKB MS La partie commande avec micro processeur et la partie puissance avec radiateur de refroidissement sont regroup es dans un m me boitier 5 variantes pour diff rentes tensions d alimentation et 2 intensit s de freinage sont disponibles Les appareils jusqu 15 A 415 VAC int grent galement le contacteur de freinage Les appareils de 15 A 440 VAC et tous les appareil de 30 A ont besoin d un contacteur de freinage externe 4 touches et un display LCD de 2 lignes de 8 caract res sont disponibles en face avant pour le r glage de l appareil Le boitier d une largeur de 90 mm est encliquetable sur rail DIN Le type et la r f rence du frein sont indiqu s sur l tiquette situ e sur le c t du boitier
73. t t schlie en die Kontakte Y11 und Y12 bei externem Bremssch tz und das Bremssch tz zieht an Nach Ablauf der Sicherheitszeit t wird der Thyristor gez ndet und der Bremsstrom I flie t ber die Klemmen U V zum Motor Wenn die eingestellte Bremszeit t abgelaufen ist zeitabh ngige Brem sung bzw wenn das Stillstandssignals erkannt oder die eingestellte berwachungszeit berschritten ist stillstandsabh ngige Bremsung wird der Thyristor gesperrt und die Sicherheitszeit t l uft ab Dann wird das Bremssch tz entregt nach Ablauf der Sicherheitszeit t schlie en die Kontakte 8 9 und geben die Motorsteuerleitung wieder frei INFO 1 Wenn Sie stillstandsabh ngige Bremsung benutzen und als Zeit unendlich gew hlt haben m ssen Sie Zeit oder Motortemperatur extern berwa chen 4 Bedienungsanleitung PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE PUEH 88b9 62 SRE Gang Ansage mail infos dplusa fr www dplusa fr U L1 L2 Freigabe 8 9 Motorsch tz 1 Startkontakt 6 7 LT fr rr 3 1 Bremssch tz Bremsstrom Se Motorstillstand 1 W U 0 Uberwachungszeit 1 berschritten 0 Stillstand 1 se erkannt u ty do tv4 tv2 Tiva tv4 t5
74. tsbestimmungen 2 BestinmungsgemaBe Verwendung 2 zen Beschreibung 3 g Ger tebeschreibung 3 a Funktionsablauf 3 mi Temperatur berwachung 5 R cksetzen nach St rung 5 E zu Inbetriebnahme 6 Be Montage 6 E AnschluB 6 Ersatz f r Bremse P4B 3NK 8 ER Bedienung 9 Gerateeinstellung 9 mm Bedienung 9 H Eingabe Men s 10 Anzeige Men s 15 Funktionskontrolle 17 L St rungen 18 Doc H L mim HHH Anwendungen 19 HH Drehstromasynchronmotor in Stern Schaltung 19 Drehstromasynchronmotor in Stern Dreieck Schaltung 21 Tastverh ltnis 23 H Technische Daten 24 Ger te mit internem Bremssch tz 25 Zubeh r 25 m Abmessungen 26 Bedienungsanleitung PKB M PKB MS 1 DETECTION ET AUTOMATISAE J FE RGERe US eRix aronees RASHES REF Kann RBisst a 69 Mmail infos dplusa fr DEUTSCH www dplusa fr Sicherheit Sicherheitsbestimmungen Personen installiert und in Betrieb genommen werden die mit dieser Bedienungsanleitung und den geltenden Vorschriften ber Arbeits sicherheit und Unfallverh tung vertraut sind Beachten Sie die VDE und die rtlichen Vorschriften insbesondere hinsichtlich der SchutzmaBnahmen sowie Brandschutzbestimmungen Halten Sie beim Transport bei der Lagerung und beim Betrieb die Bedingungen nach EN60068 2 6 04 95 ein siehe technische Daten Entsorgen Sie das Ger t
75. u must refer to the table under Commissioning otherwise the unit may be destroyed No harmful emissions are produced should the unit catch fire or burn Intended application The mini braking unit provides a controlled soft braking of 3 phase asynchronous motors and has been designed specifically for this purpose The use of this unit for any other purpose is seen as an improper application The device is designed for use in industrial environments only It is not suitable for use in a domestic environment as this can lead to interferences All claims to warranty and liability will be rendered invalid if The unit was used contrary to the purpose for which it was intended Damage can be attributed to not having followed the guidelines in the manual The housing was opened Any components were changed or any technical or electrical modifications were carried out 2 PKB M PKB MS Operating Manual DETECTION ET AUTOMATE Terchoelogy 4 88b9 62 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Description nnum Unit description In addition to the standard PKB M a version is available with automatic standstill detection the PKB MS The unit comprises control logic with a micro controller and a braking current power semiconductor mounted on a heatsink Versions
76. ult monitoring unit or an additional brake 6 PKB M PKB MS Operating Manual DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RU 4 88b9 69 SRE G f infos dplusa fr www dplusa fr External expansions tg Start Ug A2 Y21 Y22 Y23 Y24 6 7 Y12 L1 A1 L2 L2 L2 Internal K2 LA brake contactor PKB M 15 A 3 sr 4 415 V er J 211 212 222 721 231 232 8 9 i U V L External tgremote Externalmotor Motor IB potentiometer temperature control External lg remote monitoring potentiometer Fig 3 Internal wiring diagram for the PKB M and PKB MS with internal brake contactor External expansions tg Start To brake contactor Up 2 1 m 4 A2 Y21 Y22 Y23 Y24 6 7 Y11 Y12 L1 A1 L2 L2 L2 Q Q Q Q 2 D G1 r A aa i ass LK 4 E ME Q K1 Z 1 1 LCD Keypad E PKB M 30 A 2440 V AC i 5 211 212 222 221 231 232 8 9 v w U V Externalt remote External motor Motor control IB potentiometer temperatue External p remote monitorning potentiometer Fig 4 Internal wiring diagram for the PKB M and PKB MS with external brake contactor PKB M PKB MS Operating Manual 7 DETECTION ET AUTOMATE TPERRe
77. xceptional circumstances Improper settings can lead to the unit being damaged Settings are password protected Set the braking current so that it does not exceed twice the motor s nominal current Select the braking time t so that the braking process is ended after motor standstill has been achieved This prevents damage from overheating We recommend the switch on current is checked when the brake contactor energises see peak current display Operation The unit has 4 operator keys ESC ENTER arrow keys UP and DOWN The input and display menus appear on the LCD display Their structure has several levels see front and back inside covers ESC back to master menu exit input mode without saving ENTER to sub menus switch to the input mode confirm input UP DOWN arrow switch between menus at the same level increase decrease set value In menus which contain values that can be changed switch to input mode by pressing ENTER cursor flashes Using the arrow keys increase or decrease the value Using ESC exit from the input mode without saving the changed value i e by switching the control voltage off and back on the previous value will still be valid By pressing ENTER the set value is saved retentive in the internal EEPROM If you press the ESC key and one of the arrow keys simultaneously the contrast setting for the LCD changes If you press the ESC and ENTER keys simultaneously and switch on the supply voltag
78. zes bereinstimmen Beispiel F r das europ ische 230 400 V Netz mu ein Ger t mit einem Versorgungsspannungsbereich von 350 415 V AC eingesetzt werden 22 Bedienungsanleitung PKB M PKB MS DETECTION ET AUTOMATE TPERRE 4 88b9 62 SRE Gang ABUSEH1ES 69M mail infos dplusa fr www dplusa fr Tastverhaltnis Bremse ein i Bremse aus Das Diagramm zeigt die Abh ngigkeit zwischen dem Tastverh ltnis T und der Umgebungstemperatur Die Angaben beziehen sich auf den max zul ssigen Bremsstrom und eine Bremszeit von 10 s 15 1 4 12 1 1 9 25 40 55 Abb 9 Tastverh ltnis in Abh ngigkeit der Umgebungstemperatur 9 Bedienungsanleitung PKB M PKB MS 23 DETECTION ET AUTOMATE TPERRE RU 6 88b9 69 SRE Gang ABISANIES 69 Mail infos dplusa fr DEUTSCH www dplusa fr Technische Daten Elektrische Anforderungen Versorgungsspannung Bremsspannung U 220 240 V 380 415 V 440 460 V 500 550 V 575 600 V AC Spannungstoleranz 10 10 96 Frequenzbereich 50 60 Hz Leistungsaufnahme Steuerteil max 14 VA Relaiskontakte der bergaberelais AgCdO Schaltverm gen der Ubergaberelais 24 V DC 0 1 5 120 W 250 1 5 A 1250 VA Eigenschaften Bremsstrom 15

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