Campagne-Tests 2012
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1. F d ration Fran aise de Vol Libre L a AlpEnergie F D RATION Delta Parapente Cerf volant Kite Speed riding Boomerang m COT nes Es DES INDUSTRIES TS Partenaure offset bite y NAUTIQUES 4 S EVALUATION DES SYST MES DE S CURIT EN KITE Tests r alis s par le laboratoire de la F d ration Fran aise de Vol Libre FFVL en partenariat avec la F d ration des Industries Nautiques FIN Juillet 2012 PR AMBULE La grande majorit des syst mes de s curit actuels permet de r duire d clenchement de la s curit primaire ou d annuler totalement largage total par d solidarisation l effort de traction de l aile afin que le pratiquant retrouve une situation de s curit Le travail continu des fabricants et l apparition en 2005 de la norme AFNOR NF S52 503 ont permis de contribuer l volution et l am lioration de ces syst mes Aujourd hui en raison de l volution rapide du contexte de la pratique du kite et au regard de certains accidents r cents la F d ration Fran aise de Vol Libre FFVL en collaboration avec la F d ration des Industries Nautiques FIN et les fabricants participants souhaite r engager une d marche d am lioration des syst mes de s curit en kite En effet il est apparu opportun de s interroger sur les causes li es aux probl matiques de largage de l aile d a rotraction afin de mieux comprendre le r le et l importance du mat riel et ou de l humain en mati re2. clencheurs et des lib rateurs pr sentent des efforts de traction sup rieure 10 kg ou 15 kg pour diff rentes valeurs de charges Le r sultat des valuations effectu es n cessite n anmoins d tre nuanc et d tre poursuivit travers une nouvelle campagne de tests Dans ce contexte la F d ration Fran aise de Vol Libre sugg re ses adh rents qu une proc dure d urgence s apprend et qu il est n cessaire de l aborder pendant les phases d entra nement qu un syst me de s curit doit tre r guli rement v rifi et entretenu Elle pr conise pour tous un Autotest du d clencheur et du lib rateur de leur propre syst me de s curit La s curit ne doit pas tre uniquement fond e sur le fonctionnement m canique d un syst me En amont il est n cessaire d avoir une bonne formation de base et un entra nement r gulier de poss der des connaissances et des comp tences m t orologiques suffisantes de v rifier avant toute navigation les volutions m t orologiques pr visibles de pratiquer en fonction de votre niveau de comp tence technique du site utilis du mat riel employ de votre tat physique et mental du jour Le respect de ces exigences pr liminaires vitera souvent la mise en uvre d une proc dure de s curit visant r agir en urgence 4 rue de Suisse 06000 NICE T l 04 97 03 82 82 Fax 04 97 03 82 83 www ffvl fr Agr ment Jeunesse et Sports N
3. 7535 131 Delta Parapente Cerf volant Kite Speed riding Boomerang cer CRE NAUTIQUES E PE AN j Partenere offisi bite A C5 O G Proposition pour la r alisation d un Auto test simple du syst me de s curit e Crit res prendre en compte traction n cessaire pour agir sur organe de commande d clencheur et lib rateur tre capable de larguer sans d ployer une force disproportionn e fonctionnement et accessibilit de l organe de commande tre capable d atteindre ais ment l organe de commande rapidit de mise en uvre avoir un d lai de d clenchement du largeur suffisamment court e Propositions pour la mise en uvre d un autotest simple de votre mat riel Pendre la barre de pilotage quip e des pr lignes sur un portique une poutre ou une grosse branche d arbre horizontale et essayer de d clencher et ou de vous d solidariser sous la charge de votre poids ou quivalent Si possible refaire la proc dure en doublant la charge Attention ne vous mettez pas en danger lors de cette proc dure 4 rue de Suisse 06000 NICE T l 04 97 03 82 82 Fax 04 97 03 82 83 www ffvl fr Agr ment Jeunesse et Sports N 755 131
4. part des fabricants les r sultats sont pr sent s ci dessous de mani re anonyme Les r sultats d taill s des tests marque par marque ont t fournis directement et individuellement aux fabricants 1 TEST 1 Force et temps de d clenchement sous charge du d clencheur Force de d clenchement marge de valeurs retenues Sade Mesure du temps de d clenchement Inf rieur 0 5s 2 fois le poids maximum 1 5 fois le poids maximum 1 fois le poids maximum 15 daN Temps de d clenchement inf rieur 0 5s Se lib re de mani re intempestive avant la charge F d ration Fran aise de Vol Libre a MB aiii Delta Parapente Cerf volant Kite Speed riding Boomerang ae CRE DES INDUSTRIES NAUTIQUES f lt AN AN Partenaire officiel bite 21 CS CAUSE amp 2 TEST 2 R sistance la surcharge du d clencheur Objet du test Mont e en traction progressive du syst me entre 3s et 6s jusqu 3 fois le poids maximum d utilisation pr conis Aucune rupture ne doit appara tre R sistance la surcharge du d clencheur Aucune rupture DECLENCHEUR D 30 R3 101 i D 30 R310110 2 D 30 R3010 Be h1 1e 120 271 D 30 R310101 DECLENCHEUR 6 be h1 1e 110 7 DECLENCHEUR 8 b eh1 1e 140 4 DECLENCHEUR 10 DECLENCHEUR 11 3 fois le poids Non aboutit Non aboutit le d clencheur le d clencheur se lib re de se lib re de maximum mani
5. re mani re intempestive intempestive 276 kg 250 kg 3 TEST 3 Mesure de la force de d clenchement apr s test de r sistance la surcharge du d clencheur Un test suppl mentaire de sensibilit la fatigue du d clencheur a t op r travers une mesure de la force de d clenchement apr s le test 2 de r sistance la surcharge du d clencheur Ce test semble avoir mis en vidence chez certains syst mes un effet de fatigue s exprimant par une d t rioration des valeurs initialement mesur es au regard du test 1 augmentation diminution ou stabilisation de la valeur initiale de force de d clenchement N anmoins ces r sultats ne permettent pas aujourd hui d valuer pr cis ment la sensibilit la fatigue des d clencheurs des tests compl mentaires semblent n cessaires pour confirmer ou infirmer ces r sultats I a donc t d cid de ne pas pr senter les r sultats de ce test 3 4 TEST 4 Force et temps de d clenchement sous charge du lib rateur Objet du test D ployer une force inf rieur 10 daN et un temps de d clenchement inf rieur 0 55 1 5 fois le poids maximum d utilisation pr conis 1fois le poids maximum d utilisation pr conis _15daN Force de d clenchement marge de valeurs retenues 5 10kg Mesure du temps de d clenchement Inf rieur 0 5s 4 rue de Suisse 06000 NICE T l 04 97 03 82 82 Fax 04 97 03 82 83
6. Energie PE Delta Parapente Cerf volant Kite Speed riding Boomerang r OOT DES INDUSTRIES zs E x D AA NAUTIQUES LATE ECHANTILLONAGE La collecte des syst mes de s curit barre compl te lignes leash d aile manuel d utilisation a t r alis e au mois de mars par la F d ration des Industries Nautiques 13 fabricants ont t contact s RRD OZONE NORTH GAASTRA F ONE TAKOON CABRINHA SLINGSHOT NAISH ZEEKO GENETRIX AIRUSH BEST 11 fabricants ont particip de mani re volontaire cette campagne NORTH GAASTRA FONE TAKOON CABRINHA SLINGSHOT NAISH ZEEKO GENETRIX AIRUSH BEST Mill sime des barres fournies 2012 ou 2013 2 fabricants sur 11 disposent de la norme AFNOR NF S52 503 PROTOCOLE Les essais ont t r alis s sur un syst me de s curit d clencheur et lib rateur accompagn de son manuel d utilisation Moyens techniques B ti m tallique quip d un treuil moufl Anneau dynamom trique pour mesurer les efforts appliqu s la barre Cha ne de mesure pour enregistrer les efforts Anneau dynamom trique pour mesurer l effort n cessaire pour actionner l organe de commande 4 rue de Suisse 06000 NICE T l 04 97 03 82 82 Fax 04 97 03 82 83 www ffvl fr Agr ment Jeunesse et Sports N 75 5 131 A W F a Pan Bia nm AlpEnergie F D RATION LL per COT Sea DES INDUSTRIES J n A Zy NAUTIQUES br A gt ba Lo Mesur
7. d accidentologie Dans ce contexte et travers une d marche volontaire et collaborative des fabricants participants la FFVL et la FIN ont souhait faire un tat des lieux de certaines caract ristiques constituant les syst mes de s curit commercialis s avec notamment les tests sous charge OBJECTIFS DES TESTS Les objectifs sont de r aliser un tat des lieux actuel des efforts de d clenchement et de lib ration sur les syst mes de s curit existants d engager une d marche positive et collaborative avec la FIN et les fabricants participants visant optimiser l efficacit des diff rents syst mes de s curit Il est noter que cette campagne d valuation des syst mes de s curit n avait pas pour objectif de faire passer chaque syst me de s curit au crible de l ensemble de la norme afnor NF S52 503 N anmoins les mesures de r f rence pour les efforts de d clenchement et de lib ration ont t d termin s au regard du document d origine de la norme AFNOR NF S52 503 PERIODE ET LIEU DE REALISATION Les essais ont t r alis s par le laboratoire de test de la FFVL entre le mois d avril et le mois de mai 2012 L analyse et le traitement des donn es ont t effectu s au cours du mois de mai 2012 4 rue de Suisse 06000 NICE T l 04 97 03 82 82 Fax 04 97 03 82 83 www ffvl fr Agr ment Jeunesse et Sports N 755 131 EEVL F d ration Fran aise de Vol Libre Alp
8. e des efforts sur le d clencheur ou le lib rateur Un talonnage de la cha ne de mesure est effectu avec un anneau talon dot d un comparateur palpeur de d formation m canique Une premi re s rie d essais est effectu e pour validation sur une barre usag e fournie cet effet Exemple de graphe de mesure Graphe d roulant 2 Tensiono Collect 0 3 0 29 0 28 0 27 0 262 0 25 0 24 0 23 0 22 0 21 0 22 0 194 0 184 0 17 0 16 0 15 0 14 0 134 0 124 Amplitude 0 015 2 16 06 47 115 16 06 50 000 16 06 52 000 16 06 54 000 16 06 56 000 16 06 58 000 16 07 00 000 16 07 02 000 16 07 03 405 09 05 2012 09 05 2012 09 05 2012 09 05 2012 09 05 2012 09 05 2012 09 05 2012 09 05 2012 09 05 2012 Temne Courbe rouge effort appliqu sur la barre Courbe blanche effort sur le syst me de lib ration La courbe verte qui est la somme des pr c dentes ne nous concerne pas L axe horizontal est la base de temps en heure minute seconde milli me L axe vertical gradu en millivolts repr sente l amplitude de l effort Il convient d appliquer un coefficient de 1 25 pour traduire la mesure en Kilogrammes ex 0 125 mV 1 25 100 kg 4 LOL EE o S j RESULTATS m AlpEnergie F D RATION m CE 5 0 DES INDUSTRIES 7 NAUTIQUES Dans la mesure o cette campagne d valuation des syst mes de s curit s inscrit travers une d marche volontaire de la
9. www ffvl fr Agr ment Jeunesse et Sports N 75 5 131 a F d ration Fran aise de Vol Libre Allergie aiii Delta Parapente Cerf volant Kite Speed riding Boomerang nr OOT P DES INDUSTRIES ia ma portent sat 2 NAUTIQUES q CAGE LIB RATEUR LIBERATEUR 1 LIBERATEUR 2 LIBERATEUR 3 LIBERATEUR 4 LIBERATEUR 5 LIBERATEUR 6 LIBERATEUR 7 LIBERATEUR 8 LIBERATEUR 9 LIBERATEUR 10 LIBERATEUR 11 LIBERATEUR 12 NON FOURNI 1 5 fois le poids maximum 1 fois le poids maximum Temps de d clenchement inf rieur 0 5s 5 Archivage Il est proc d un archivage du syst me de s curit et de son manuel d utilisation pendant 5 ans CONCLUSION On peut constater une nette am lioration des syst mes de s curit depuis l mergence de la norme AFNOR en 2005 N anmoins au regard des charges de traction pouvant survenir sur l accrochage principal lors de la pratique et des valuations des syst mes de s curit effectu es dans cette campagne de test 2012 il semble n cessaire de poursuivre cette d marche positive et collaborative d am lioration des syst mes de s curit On peut notamment noter d une part que peu de fabricants disposent aujourd hui de la norme AFNOR qui est d application volontaire et d autre part que les valuations effectu es pr sentent des r sultats h t rog nes et ne semblent pas toujours r pondre aux exigences de s curit minimum des d
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