MANUEL D`UTILISATION ROBIN DR 400/120 F-GLDO
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1. Aero Club du Dauphine MANUEL D UTILISATION ROBIN DR 400 120 F GLDO Ce document mis a disposition des pilotes de l A roclub du Dauphin ne dispense pas de la parfaite connaissance du manuel de vol de l avion VERSION DU DOCUMENT 2 0 F GLDO V 2 0 Page 2 DEFINITIONS GUIDE C est le document qui r unit l ensemble des actions effectuer par le pilote partir de la prise en compte de l avion jusqu la fin du vol Le but du guide est de pr parer l avion pour la phase de vol qui va suivre l est bas sur un parcours du regard standardis et logique appel scanning des diff rents panneaux et quipements du poste de pilotage Il garantit que toutes les man uvres indispensables une conduite du vol correcte ont t effectu es Le guide est une r f rence laquelle l l ve pilote ou le pilote se reporte pour apprendre la technique du scanning Le guide n est pas destin tre utilis ligne par ligne dans l avion la check list lue ou r cit e to check v rifier intervenant ensuite pour v rifier que les actions essentielles la s curit ont t effectu es CHECK LIST C est la liste des v rifications effectuer au cours du vol en fonction de chaque phase Certaines phases de vol ne permettant pas au pilote de lire une check list les items de celle ci seront nonc es de m moire Ces check list particuli res sont pr sent es sur fond gris F G2. LIST F GLDO Visite pr vol F GLDO V 2 0 Page 18 CHECK LIST F GLDO Effectu e Frein de parc Serr R servoir Ouvert Autonomie Annonc e Pompe V rifi e ON S lecteur magn tos V rifi clefs en place OFF Anticollision V rifi ON Radio Transpondeur GPS ADF V rifi s OFF Pompe V rifi e OFF Moyens radio V rifi s ON Charge V rifi e Directionnel Pr r gl Altim tre Essais moteur R gl Effectu s Commandes de vol V rifi es Compensateur Neutre Volets D collage S lecteur magn tos V rifi Both Pompe V rifi e ON Instruments moteur V rifi s Verri re Verrouill e Ceintures Attach es Briefing d part Effectu Directionnel Recal Alt Transpondeur Phares V rifi s ON CHECK LIST F GLDO CHECK LIST APRES DECOLLAGE 1000 ft SOL Volets Rentr s Pompe V rifi e OFF Param tres moteur V rifi s Voyants d alarme V rifi s Suction V rifi e CHECK LIST APPROCHE VENT ARRIERE R chauffe carburateur Selon besoin Pompe V rifi e ON Phares V rifi s ON Volets Approche Freins En pression Talon au plancher Briefing atterrissage Effectu CHECK LIST AVANT ATTERRISSAGE Pompe V rifi e ON R chauffe carburateur Selon besoin Volets Atterrissage CH
3. A 15 9949 r si ap neaAiu ny SIN 02 IA uluu sino1 0012 au2o1dde Jajjedus aBessegq F GLDO V 2 0 Page 41 VITESSES EN KM H jguuuou 1luolW deo np asuday PWEN 0ET IA Heo Y WX 021 1 21951 ug uiu sino1 00615 w 5 7 5 OTI IA USE A W EET IA 4 N ng Z ZE asipay uu sano 0007 5 m ajuane AZ I Jaijed ua a8EssEd pus IE 2 U WX 0ET A ulw sino1 00ST umu Ay 00S 27A eene seq us adessed ap pnsne sid peog aae ZUJA 1511 2802 BOUOIE IRS 21851 ap neaAIu ny 0 013 021 SIA ultu 503 0012 au2oidde Jaijed ua a8esseg F GLDO V 2 0 Page 42 TOUR DE PISTE BASSE HAUTEUR Type de circuit utiliser en cas de plafond bas de visibilit r duite ou encore d incident apr s d collage n cessitant un retour rapide au sol F GLDO V 2 0 Page 43 VITESSES EN KTS SM S9 IA SIN OZ IA ulw sino10061 sp IOSA x q ZA uone o 105 4 00T 8E1JA US asi m n u an 8essI11ae I uone n3 uuo ua Sessed ssed p uauiau8i e 351 2349 ap Ines 05 1 00 3silxi q ayvoudde p ake uond o1 luui p napas senn 381U0 AI uonesijiqe1s J129 qO SP OZ IA uliuu sino1 00ST Ua SIW uejd np uoIda21a1u sid 11823 SI 0Z A JiUajuieu asid pes anod aulessadau souessing upoidde EE LE uOSJeu 2u BER Jajjed ua BeuiA us sIl
4. ALES Commandes Libres sans blocage Effectuer F GLDO V 2 0 Page 13 GUIDE F GLDO Essais moteur Effectu s Commandes de vol V rifi es Compensateur Neutre Volets D collage S lecteur magn tos V rifi BOTH Pompe V rifi e ON Instruments moteur V rifi s Verri re Verrouill e Ceintures Attach es Briefing d part Effectu OO GUIDEALIGNEMENT Compas V rifier V rifi s ON Heure de d collage Annoncer Volets F GLDO GUIDE F GLDO Rentr s V 2 0 Page 14 Pompe V rifi e OFF Param tres moteur V rifi s Voyants d alarme V rifi s Suction Mixture V rifi e F GLDO V 2 0 Page 15 GUIDE F GLDO R chauffe carburateur Selon besoin Pompe V rifi e ON Phares V rifi s ON Volets Approche Freins En pression Talon au plancher Briefing atterrissage Effectu Pompe V rifi e ON R chauffe carburateur Selon besoin Volets Atterrissage Volets Rentrer F GLDO V 2 0 Page 16 GUIDE F GLDO Frein de parc Serr Phares V rifi s OFF ADF GPS Radio Transpondeur V rifi s OFF Alternateur V rifi OFF Clefs Retir es Batterie V rifi e OFF Ailes Fuselage d impacts G om trie du train V rifier Etat des pneus V rifier Absence de fuite huile essence F GLDO V 2 0 Page 17 CHECK
5. ECK LIST APRES ARRET MOTEUR Frein de parc Serr Phares V rifi s OFF ADF GPS Radio Transpondeur V rifi s OFF Alternateur V rifi OFF Clefs Retir es Batterie OFF Volets Sortis F GLDO V 2 0 Page 120 PROCEDURES ANORMALES ET D URGENCE F GLDO Situations d urgence Ce sont des situations provoqu es par des pannes ou des fonctionnements d fectueux qui exigent des actions imm diates feu panne moteur atterrissage forc etc Les alarmes associ es quand elles existent sont de couleur rouge Les actions et proc dures correspondantes sont faire de m moire Les titres des check lists associ es aux situations d urgence ont un fond rouge Situations anormales Ce sont des situations provoqu es par des pannes ou des fonctionnements d fectueux qui n exigent pas d actions imm diates panne d alternateur etc Les alarmes correspondantes quand elles existent sont de couleur ambre La situation doit tre trait e en lisant la proc dure Les titres des check lists associ es aux situations anormales ont un fond blanc F GLDO V 2 0 Page 21 PROCEDURES ANORMALES ET D URGENCE F GLDO FEU MOTEUR EN VOL Robinet d essence Fermer Puissance Plein gaz Magn tos OFF Alternateur OFF Batterie OFF Remarque La coupure de la batterie supprime galement le fonctionnement de l avertisseur de d crochage FEU MOTEUR AU SOL
6. LD0 V 2 0 Page 3 UTILISATION Le pilote ex cute par un scanning les actions de chaque phase du guide selon l ordre chronologique indiqu Lors de l apprentissage ou lorsque le pilote vole peu souvent le guide peut tre lu dans l avion sauf lorsque la phase de vol consid r e n en donne pas la possibilit comme par exemple lors du roulage ou de l alignement de la mise en puissance et du d collage Une attention particuli re est port e sur le guide avant descente bas sur un proc d mnemotechnique MEGAR pour en faciliter la m morisation A l issue du scanning les diff rentes phases du guide sont suivies soit d une check list lue soit d une check list savoir de m moire en fonction de la charge de travail F GLDO V 2 0 Page 4 GUIDE F GLDO F GLDO V 2 0 Page 5 GUIDE F GLDO VISITE PRE VOL La visite pr vol doit tre effectu e avant chaque vol Elle se fait sous la responsabilit du commandant de bord La visite ext rieure de l avion se fait suivant le parcours repr sent ci dessous en suivant les elements nonc s dans le guide mms D but de la p visite pr vol F GLDO V 2 0 Page 6 GUIDE F GLDO METHODE DE SCANNING Le guide correspond un scanning r alis en suivant le parcours visuel ci dessous n 2 BE k Lee F GLDO V 2 0 Page TABLEAU DE BORD F GLDO F GLDO V 2 0 Page 8 GUIDE F GLDO Cabine Sys
7. N SP 0 IA uiw 5103 0012 ay2o1dde 206 snos ann ua 1514 Jaijed us Besseq DUIS HE AP np pmniy F GLDO V 2 0 Page 144 VITESSES EN KM H u un OZI A un sino1 0061 jeni u uuy 105 x E ZA EE uonesiliqe s ap in lqo uoneloy 0 2 0 uosieuljoui 881A ua 8SI AJ wyj OTI A a8essI11a1e a8essi11ae uonesn3uuo ua Sessed assedap sid juswauBije 151 1280 I n s 05 1 002 Lal bie ayoudde p axe ap uonda21aqui p anajpas Hun OET IA uiuu sino100ST1 1u 2s p US silli uejd np uond l ul sid 11823 Y WI 0 T A Jtu lu euu sid anod aulessadau uessind u2oadde 99uE Jt3A1nS LE uosIEu1 2u Jaijed ua B8euIA asi y w OET JA TH ulu s no 0012 au2oadde 206 snos ana 1514 Jajijed us a8esseqj l ne inn np pmny F GLDO V 2 0 Page 145 EXERCICE DE PANNE VERTICALE L exercice de panne verticale est un exercice de synth se concernant le moteur r duit L objectif est de rejoindre une vent arri re sous angle double de plan puis de suivre une trajectoire d encadrement depuis la vent arri re PTE Les volutions doivent se faire la vitesse de s curit en virage soit 1 45V ou 1 45Vz suivant la configuration F GLDO V 2 0 Page 46 DE uoslEulloul BeuA US 9SIW guejd ajqnop ai8uy uone l p upss nd B ap jg1o1uon np u 91SId 2891191 SA
8. PPROCHE INTERROMPUE La proc dure d approche interrompue est d clench e d s que l atterrissage n est plus envisageable param tres non stabilis s piste occup e C est une phase de vol qui demande beaucoup de rigueur car les effets moteurs sont tr s importants puissance moteur maximale et vitesse faible F GLDO V 2 0 Page 129 u uuy GET sb 08 IA S 11U 1 S19 OA Iu u ETT SIA 19 lt IA TVV J 002 Dou Ans INBJEINQGJUEJ Hneu d aouessinq 991UOUI ap anaisse uu q Y WX OET Sb 0 IA u2o1dde uonisod s1 oA Y Wi 901 Sb ZS lt IA 19 0 lt 31 QUIOHEA F GLDO V 2 0 Page 130 CORRECTIONS DE PLAN Les corrections de plan permettent de revenir sur le plan 5 dans le cas d une approche finale sous un plan trop fort ou trop faible La correction de plan doit tre apport e avec un souci permanent du contr le de la vitesse F GLDO V 2 0 Pagel31 CORRECTION D UN PLAN FORT TS 1005A T IA 1Hlu 1qo 1nod aauessind ap uone1u uu8nv J 1qe2 e 9119ISSE D uoneueA uejd aj ins inolay gt B GAETA HOJ uejd un Ins ALIY 34A51A JNS uEss nd e 1u ui e1o1 a1INp91 ap ulos q IS SS HA EI Jiuajuiew inod a2uessind ap uoI12npew J nbid e ayaisse p uoneueA F GLDO V 2 0 Page 32 CORRECTION DE PLAN FAIBLE TS 1005A T IA 11u21q0 1nod 92uessInd ap uon np q J nbid e ayaisse p uoneueA uejd aj i
9. Robinet d essence Fermer Puissance Plein gaz Magn tos OFF Alternateur OFF Batterie OFF Ne pas enlever les capots Diriger le jet de l extincteur dans la prise dynamique ou par le trou de passage des chappements PANNE ALTERNATEUR Alternateur OFF Consommation lectrique Limiter au maximum Aucune anomalie du fonctionnement du moteur n est craindre GIVRAGE CARBURATEUR R chauffe carburateur ON Si givrage brutal Puissance Plein gaz Le r gime augmentera d s que la glace aura fondu F GLDO V 2 0 Page 22 PROCEDURES ANORMALES ET D URGENCE F GLDO ATTERRISSAGE DE FORTUNE Ceintures de s curit Verifier Essence Fermer Magnetos OFF Batterie OFF avant atterrissage Si apr s l atterrissage la verri re est bloqu e suite a une d formation du capot Anneaux de largage Soulever Verrou central de verri re Ouvrir VRILLE INVOLONTAIRE Manche Au neutre Palonnier A fond contre le sens de rotation Volets Rentrer F GLDO V 2 0 Page 23 BRIEFINGS Le briefing a pour objectif d anticiper une s quence d actions qui va se d rouler au cours du vol par activation de la m moire court terme en vue d une utilisation rapide II consiste d crire la trajectoire dans un ordre chronologique les points cl s de la trajectoire et les strat gies retenues pour faire face aux menaces identifi es vent traversier piste moui
10. SY T IA SI3A uones r o q 2182211184 uued 8I11ed 10S 1 0002 00ST 1 SIO13 JANB 22ejd us SIN F GLDO V 2 0 Page 47 3 Ld H LLE Juan sindap Jueuwajpeoau3 2I11ed awa ay201dde 1sIJ 12au2 BA Se TEA au2oudde uOI1E1n8I1uo2 us a8esseq Sp 0S faert IA apuewap g S3 OA uonesilqes ap 12u2ue d uunuutuiuu jos y 00T uros q uojas 31IO12a e B 1I211022E1 no 1I81e 3 O Uosteuijau aseq u 1assed mod 38e1IA F GLDO V 2 0 Page 48 PRISE DE TERRAIN EN U PTU La PTU repr sente la limite basse de la PTE C est la trajectoire minimale de retour vers la piste moteur r duit F GLDO V 2 0 Page 49 aBeyn np uo e np nloul juawausio e ap in n8uo1 suejd ap qnop aj3ue snos s d ap axe JIOA anod 1uau1a11e23 105 1 0021 0001 ay2oidde s red uonpun3uuo2 upss nd ap 2 210 1yu uu ssnnoqe p urod Sianp1t SA G SC ISAET A apuewap B g S3 OA ajeuy Uonesijiqe1s 1eyouejq wnwiunu 05 1 001 LE OE UOSIBUIJIU a8e1IA US asi A Gy T IA x 3u us u8toy3
11. aseq us aBesseg 77 INN L T 1ueuleu8 o 3 1sId en Uu 0ET A ulu s no 0012 ayzo1dde Jaijed us Sesseq F GLDO V 2 0 Page 136 TOUR DE PISTE STANDARD II s effectue 1000 ft AAL et l loignement par rapport a la piste en vent arri re se r gle en effectuant un virage continu en mont e initiale au taux 1 en appliquant une ventuelle correction pour prendre en compte le vent F GLDO V 2 0 Page 37 VITESSES EN KTS SIN S9 A ulul sino1 0061 SIM OLHA sua OA xG ZA Sb 08214 SEH jewou 1u0 A avyon SR ETS uonein lju09 ua Bessed SIN 09z1A 8e1JIAu asi uonesiliqe s ap im lqo Bessuu ne a1da212 uI xy 4511 40349 1u uu uBij 151 1282 SD SL IA uiw sino 0002 81U811E au2o1dde Jaijed us Bessed 1511 2803 asid ess SPLOZZIA ouel ji Auns uluu sino1 00ST UILU 1 00G ZA T xne1 a8E1IA U S VV 81UI811E PNI np pmuvy 514 02 A ultu sino 0012 ey2o1dde Jajjedus aBesseg WN 4 TIUuawauBioja F GLDO V 2 0 Page 38 VITESSES EN KM H 061 U UUY leniui EEDE OTT y u SET A uiw sano 0002 auane au2oidde Jaijed ua a8essEd 1sn 23y2 93UI933E nan np pmniy U UU 0ET IA ulw sano 0012 ay201dde Jajjedus aBesseg 8E1IA US S VN OTI I A 1uauiau l e sij pay y wi 021 IA ulu sino 0061 y wy ua TO5A X ZA
12. ides l atterrissage QFU sens du TDP seuil d cal Taxiway parking TOP descente Annonce de la technique d arriv e semi directe d but de vent arri re finale Point d aboutissement Configuration retenue Vitesse retenue F GLDO V 2 0 Page 126 CIRCUITS ET TRAJECTOIRES TYPES Les explications et sch mas qui suivent r sument les trajectoires approche interrompue corrections de plan les exercices p dagogiques exercice de panne verticale ainsi que les circuits d a rodrome type tour de piste standard tour de piste rectangulaire tour de piste basse hauteur etc F GLDO V 2 0 Page 27 CHANGEMENT DE CONFIGURATION Le changement de configuration pour passer de la mont e ou de la croisi re la configuration palier approche doit se faire d apr s la proc dure suivante L utilisation des pr affichages et une compensation rigoureuse simplifient la tenue des param tres par la suite R chauffe carburateur Selon les valeurs de la temp rature et du point de ros e Passage en configuration attente v Pre affichage de puissance 2000 tours min v Assiette adapt e v Compensation Passage en configuration approche v V rification Vi lt VFE arc blanc v Sortie des volets position approche v Variation d assiette piquer pour maintenir la trajectoire Y R ajustement de la puissance 100 tours min Y Compensation F GLDO V 2 0 Page 28 A
13. ll e ou contamin e trafic relief m teo pannes ventuelles F GLDO V 2 0 Page 24 Pour les proc dures d urgence le but n est pas de r citer une liste d actions de m moire mais de reconstruire un vrai projet d action chaque d part en particulier en prenant en compte les particularit s de chaque terrain par exemple obstacles dans la trou e d envol N anmoins les elements suivants peuvent tre utilis s PANNE AVANT LA ROTATION e Freinage e R duction totale PROBL ME MINEUR APR S LA ROTATION Circuit court adapt e Radio PANNE MAJEURE APR S D COLLAGE Assiette piquer VI contr l e 1 3Va Si la hauteur le permet effectuer une rapide recherche de panne Pas d alt ration de cap sup rieure a 20 Plein volets a la demande e Essence ferm e Magnetos OFF Batterie OFF F GLDO V 2 0 Page 25 Cheminement roulage taxiway point d arret QFU exact VENT direction et vitesse Etat de la piste Conditions du jour Type de d collage rotation Vitesses mont e initiale mont e en lisse alt ration de cap ventuelle consigne VAC Trajectoire Sens du ler virage ler cap 1 re altitude Panne avant la rotation Probl me mineur apr s Proc dures d urgence decollage Panne majeure apr s d collage M t o l arriv e Exploitation carte VAC altitude du terrain fr quences a
14. ns ino1 tj TS 1005A T A 9 qIEJ uejd un Ins 99ALUV SS A 1Iu21UIEUI anod a2uessind ap uoI11uauI8ny ua SIN F GLDO V 2 0 Page 33 TOUR DE PISTE RECTANGULAIRE STANDARD Il s effectue 1000 ft AAL et aboutit une interception de l axe et du plan d approche a 596 en finale pour tre stabilis au plus tard a 300 ft AAL F GLDO V 2 0 Page 134 VITESSES EN KTS SH S9 IA ulw 51101 0061 SP 0Z A sp ue TOSA x G 2A SM OB IA lenlul l1uo uns REC ujw sino 0007 una em 00 asijpaya i o uene SC Jaijed aBesseg y pb u 31021811315 np pniniv 105 34 005 514 0 1 ulul sino 00ST uu y 00S ZA 1u 3s p US asil 1sId He 12 aseq ua a8essedj ayzo1dde 99u8 jIaA1ns WN Z T 1u2ulau8 o 3 eren 1sId Len SM OZ A ulul 501 0012 eu2o1dde Jaijed ua a8esseq F GLDO V 2 0 Page 135 H VITESSES EN KM y uM 021 A ulul 5 3 0061 y uy ua TOSA x ZA Uu lenlul guuiou 1uo AN os 105 4 00 a8essI11211e 74 uoneun8ijuo3 ua aBesseg Wu SET IA OTI A 757777 7 xy uiw 503 0002 esu s 105 1 002 SI Peu aquayze 1eIjed us Sessed IPI YI 1ul 11 ini np pmniy 10S 1 00S Y WX 061 IA ulul s no 00ST uu y 00S ZA a u33sap US asil asid ede 12
15. t mes lectriques Purges Effectuer si 1er vol journ e Karman V rifier Train principal gauche Pneu Etat et gonflage V rifier F GLDO V 2 0 Page 9 GUIDE F GLDO GUIDE VISITE PRE VOL SUITE Fuselage avant Fixations capot V rifier Pot d chappement V rifier rigide Train avant V rifier Absence de fuite V rifier Fourche Retirer Train principal droit Pneu Etat et gonflage V rifier Karman V rifier Fuselage arri re droit Antennes V rifier Patin de garde V rifier Fuselage arri re gauche Prise statique Retirer flammes V rifier F GLDO V 2 0 Page 10 GUIDE F GLDO GUIDE AVANT MISE EN ROUTE Visite pr vol Effectu e Frein de parc Serr R servoir Ouvert Autonomie Annonc e Pompe V rifi e ON S lecteur magn tos V rifi clef en place OFF Anticollision V rifi ON Radio Transpondeur GPS ADF V rifi s OFF F GLDO V 2 0 Page 11 GUIDE F GLDO Commandes Tenues V rifier teints 1200 tours min Pompe V rifi e OFF Moyens radio V rifi s ON Charge V rifi e Directionnel Pr r gl Altim tre R gl Freins Efficaces et sym triques Stable F GLDO V 2 0 Page 12 GUIDE F GLDO GUIDE POINT FIXE ESSAIS MOTEURS Freins Appliquer Essai magn tos chute 125 tours min Effectuer max entre L R et L R 8 GUIDE AVANT ALIGNEMENT ACTIONS VIT
16. uonesyige1s ap m lqo asid Levi y wJ 0ET IA aovejilanuns ulul s no 00ST uU1 100S ZA T xne aesa ua S VN WN 4 TIUuawaufioja a8EssI1121E 8 ua aZessed a8EssI11a1E 35II 322 F GLDO V 2 0 Page 139 TOUR DE PISTE GRENOBLE LE VERSOUD Les proc dures sont identiques celles du tour de piste standard Mais la diff rence de Grenoble Is re la carte VAC du Versoud impose une trajectoire pr cise au tour de piste L alt ration de cap signal e dans les sch mas est la suivante D collage en piste 04 Une fois l extr mit de piste d pass e RM 037 en direction des silos jaunes Au passage de l is re revenir la RM 043 D collage en 22 Une fois l extr mit de piste d pass e RM 243 jusqu au passage de la route 0 5 NM puis revenir la RM 223 Le tour de piste doit donc tre pratiqu comme suit F GLDO V 2 0 Page 40 VITESSES EN KTS 51 08 IA SEVO des ap uvoneayv SH OLA uone ou 514 S8 ajew ou des np sud y 1 ses 9 EIIUI uitu sino1 Q06TR a8EssI11a1E SIN SZ Si a Fa kon 6 12342 ulu sino a uu s gt lt Jaijed ua Bessed a gt e i was ae cu dl ajeu 9p nq q a ma pen W l 7 7 151 409 2 Sb 0 A ultu sino1 00ST UL 00S ZA SINOJOJNe sequ a8EssEd ap pnsne au2oidde sim asaue US
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