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Supplément du manuel 900 TDM ABS 2005

1. O r H gt r D azo goes pf CERN PERMET a E SC b e Wee p li 4955434 DI _ DER EE Et WI l aana S lt uo ure e EE Z SSINYVH 3YIM 9NS LH NAYIH SSINYVH ENS LE Tn 94 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 4 Fusible syst me ABS Fusible principal 6 Fusible moteur ABS 9 Batterie Contacteur cl Borne de test du syst me ABS 6 ECU ABS Fil conducteur ABS Relais de s curit Unit hydraulique Capteur de roue avant 2 Capteur de roue arri re Ecran multifonctionnel 62 T moin d avertissement du syst me ABS Contacteur de feu stop sur frein avant Contacteur du d marreur 73 Contacteur feu stop sur frein arri re 95 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS ELEC COMPOSANTS DU SYSTEME ABS 1 Durit de frein avant ma tre cylindre de frein avant 9 Durit de frein arri re ma tre cylindre de frein arri re vers l unit hydraulique vers l unit hydraulique 2 Fiche rapide test du syst me ABS Unit hydraulique T moin d avertissement du syst me ABS 1 Capteur de la roue arri re 4 Durit de frein avant unit hydraulique vers l trier de 2 Capteur de
2. 97 ABS ET RELAIS DE SECURITE 98 D PANNAGE EE CONTROLE DU SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS DEPANNAGE AUTODETECTION DE PANNE CONTROLE DE DYSFONCTIONNEMENT PAR L AUTODETECTION DE PANNE DU SYSTEME ABS ANCIEN CONTROLE DE DYSFONCTIONNEMENT L AUTODETECTION DE PANNE DU SYSTEME ABS DYSFONCTIONNEMENT ACTUEL SUPPRESSION DU CODE DE DYSFONCTIONNEMENT DEPANNAGE SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS 5 DESCRIPTION DU DEPANNAGE DU SYSTEME ABS INSTRUCTIONS DE BASE POUR LE DEPANNAGE PROCEDURE DE BASE POUR LE DEPANNAGE DEPANNAGE DU TEMOIN D AVERTISSEMENT DU SYSTEME SEUL LE TEMOIN 5 DU SYSTEME ABS ALLUME PASS AUCUN TEMOIN LE 5 DU SYSTEME ABS CONTINUE DE CLUGNOTER ES er uE LE 5 DU SYSTEME ABS CLIGNOTE TOUTES LES 0 S SECONDES e e A e En eg LE TEMOIN D AVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS RESTE SCHEMA DE DE LA 900 2005 125 INFORMATIONS GENERALES CARACTERISTIQUES TABLEAU DE BORD gt
3. 8 PARTIE CYCLE BRAS OSCILLANT ET CHAINE DE TRANSMISSION 28 CONTROLE DE LA CHAINE DE TRANSMISSION 28 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS 5 30 DESCRIPTION DU SYSTEME ABS 30 SYSTEME EE 31 COMPOSANTS DU SYSTEME ABS 49 CAPTEUR ET CAPTEUR ROTATIF DE ROUE AVANT 50 CAPTEUR ET CAPTEUR ROTATIF DE ROUE ARRIERE 54 UNIT ATYDRAULIQUE sers R EE 57 SYSTEME ABS HYDRAULIQUE 64 CONTROLE DU NIVEAU DU RESERVOIR CARBURANT 73 STEE EEN 73 ELECTRICITE EQUIPEMENT 74 CONTROLE DES CONTACTEURS 76 CIRCUIT DE DEMARRAGE ELECTRIQUE 77 SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT 77 FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE COUPE CIRCUIT DE DEMARRAGE EE 78 D PANNAGE ation de 79 CIRCUIT DE SIGNALISATION 83 SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT 83 D PANNAGE ee ne 85 CONTROLE DU CIRCUIT DE SIGNALISATION 86 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS 5 94 SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT 94 COMPOSANTS DU SYSTEME ABS 96 TABLEAU DE L EMPLACEMENT DES CONNECTEURS DU SYSTEME
4. KR N lt NS 5 ER lt j G AR E 7 E SN h 2 NY N SCH S Fixer les fils du contacteur de point mort du capteur d O du capteur de vitesse du contacteur de b quille lat rale et du redresseur r gulateur l aide de la bride comme illustr Couper l extr mit de la bride en laissant 8 mm 0 12 0 31 in et lorien ter vers l ext rieur du v hicule 20 mm 0 79 in maximum O Faire passer le fil de la bougie du cylindre droit en dessous du tuyau d eau et derri re la durit de la sou pape de coupure d amen e d air P Faire passer le fil du capteur de roue avant dans le v hicule et le fixer la durit de frein avant l aide d une bride Q Faire passer le fil du capteur de roue avant dans le support de c ble que vous fixez ensuite l trier de frein avant 14 CHEMINEMENT DES CABLES R Fixer le fil du capteur d identification du cylindre du c t int rieur du cadre l aide d une bride Faire passer le fil du capteur de roue avant entre l trier de frein avant et la durit de frein avant Faire passer le faisceau du relais entre et le relais principal Fixer le fil de l ECU en posant la bride sur la plaque de l orifice c t avant Aligner le ruban de placement avec la bride de fixation Poser la bride sur le c t ext rieur de la plaque Ins rer la borne blanche du fil de la bougie comme illustr
5. AVERTISSEMENT Le frein avant ne fonctionnera pas correctement si les connexions sont invers es e Durit d admission de frein avant 1 depuis le ma tre cylindre du frein avant e Durit de sortie du frein avant 2 vers l trier du frein avant NB Si les connexions de durit d admission et de sortie du frein avant sont invers es sur l unit hydraulique le levier de frein est tir au maximum sans r pondre et est pouss lentement en arri re sans impulsion lors du contr le final de la page 67 e Si les connexions des durits de frein avant et arri re sont invers es sur l unit hydraulique l action d impulsion dans le levier et la p dale de frein sera effectu e dans l ordre inverse lors du contr le final de la page 66 115 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 Borne de la fiche rapide de sol no de de l unit hydraulique e V rifier si les bornes de la fiche rapide du sol no de de l unit hydraulique avant et arri re unit hydraulique et faisceau de fils secondaire ABS sont invers es Couleur de la borne Sol no de Faisceau de fils secondaire ABS rouge blanc blanc blanc bleu Arri re rouge vert blanc blanc vert 6 Unit hydraulique Si le probl me persiste apr s avoir effectu les op rations 1 5 remplacer l unit hydraulique Vei
6. DU MOTEUR CARACTERISTIQUES DU CHASSIS CARACTERISTIQUES TECHNIQUES CARACTERISTIQUES GENERALES Code du mod le JS En CE Poids Humide avec pleins d huile et de 224 kg 494 Ib carburant sec sans huile ni carburant 193 kg 426 Ib Charge maximale poids total des 200 kg 441 Ib bagages du pilote du passager et des accessoires CARACTERISTIQUES DU MOTEUR Corps de papillon des gaz Mod le fabricant x nombre 38EIS MIKUNI 2 Rep re d identification 5PS1 11 CARACTERISTIQUES DU CHASSIS Pneu avant Type Sans chambre air Taille 120 70ZR 18 59W Mod le fabricant D220FSTJ DUNLOP Pression de gonflage froid 0 90 kg 225 kPa 2 25 kgf cm 2 25 bar 32 psi 90 200 kg 225 kPa 2 25 kgf cm 2 25 bar 32 psi Conduite grande vitesse 225 kPa 2 25 kgf cm 2 25 bar 32 psi Profondeur minimale de sculpture du pneu Pneu arri re Type Sans chambre air Taille 160 60ZR 17M C 69W Mod le fabricant D220STJ DUNLOP Pression de gonflage froid 0 90 kg 250 kPa 2 5 kgf cm 2 5 bar 35 6 psi 90 200 kg 290 kPa 2 9 kgf cm 2 9 bar 41 3 psi Conduite grande vitesse 250 kPa 2 5 kgf cm 2 5 bar 35 6 psi Profondeur minimale de sculpture du pneu Cha ne de transmission Mod le fabricant Nombre de maillons Tension de la cha ne de transmission Longueur maximum de 15 maillons 239 3 mm 9 42 in CARACTERISTIQUES DU CIRCUIT ELECTRIQUE
7. N 0 7 CLD J x 2 DW Z Remarques D signation de l intervention de la pi ce 1 de frein arri re vers l unit hydraulique Durit de frein arri re Boulon de raccord rondelles en cuivre 1 2 unit hydraulique vers l trier de frein Durit de frein arri re arri re Ecrou Unit hydraulique 1 2 1 Support 2 de l unit hydraulique 1 Assembler les pi ces en suivant les tapes du d montage dans l ordre inverse 58 59 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 Entretien de l unit hydraulique ATTENTION Ne pas d poser l unit hydraulique pour v ri fier la r sistance des lectrovannes et la con tinuit du moteur ABS AVERTISSEMENT Utiliser toujours du liquide de frein de m me type que celui qui se trouve d j dans le cir cuit Le m lange de liquides peut engendrer une r action chimique nuisible au bon fonc tionnement des freins ATTENTION e d licatement les composants du syst me ABS car ils sont r gl s avec pr ci sion Les prot ger de la poussi re et ne pas les soumettre des chocs Le capteur de roue du syst me ABS ne peut pas tre d mont Ne pas essayer de le d monter S il est d fectueux le remplacer par un nouveau capteur pas amener le contacteur cl posi tion lors de la d pose de l unit hyd
8. ABS Connexions d fectueuses contamination d connexions R parer ou nettoyer NB mme r mrrererrrrrrru Si les bornes de la fiche rapide de l ECU ABS sont bouch es par de la terre ou de la poussi re nettoyer avec de l air comprim Entretien du relais de s curit du syst me ABS D pose du relais de s curit 1 D poser e fiche rapide du relais de s curit ABS 1 N B naamaan Ne pas tirer sur les fils du relais de s curit du syst me ABS pour d poser la fiche rapide du relais de s curit du syst me ABS Toujours appuyer sur le verrou pour d bran cher la fiche rapide du relais de s curit du sys t me ABS SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS Contr le du relais de s curit 1 Contr ler e continuit du relais d lectrovanne Raccorder le multim tre Q x 1 aux bornes Contr ler la continuit entre les bornes et 4 du relais d lectrovanne Pointe positive du multim tre gt Borne 3 Pointe n gative du multim tre Borne 4 La valeur du multim tre est cer le relais de s curit e Contr ler la continuit entre les bornes 7 et Fonctionnement du relais d lectrovanne Coin du relais d lectrovanne Pointe positive du multim tre gt Borne 7 Pointe n gative du multim tre Borne Fonctionnement normal R sistance du relais d lectrovanne 150 450 Q Brancher la batterie aux 21 bornes
9. AVERTISSEMENT Placer les supports n cessaires sous la moto pour de tomber 1 Placer la moto sur la b quille centrale 2 Amener le contacteur cl en position OFF 3 D poser e selle Se reporter SELLE Manuel N 5PS1 AF1 e car nage lat ral droit Se reporter CARENAGES AVANT Manuel N 5PS1 AF1 4 Contr ler e tension de la batterie Tension de la batterie Sup rieure 12 8 V Inf rieure 12 8 V Charger ou remplacer la batterie e Si la tension de la batterie est inf rieure 12 8 V charger la batterie et effectuer le test de fonc tionnement 2 de l unit hydraulique e Si la tension de la batterie est inf rieure 10 V le t moin d avertissement du syst me ABS s allume pour indiquer que le syst me ABS ne fonctionne pas 5 Brancher l adaptateur la fiche rapide test Adaptateur de fiche rapide test 90890 03149 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS da 6 Amener le contacteur cl en position ON en activant simultan ment le levier et la p dale de frein ATTENTION Une fois le contacteur cl en position s assurer que les leviers de frein et la p dale de frein sont simultan ment enclench s Si vous actionnez seulement les leviers ou la p dale de frein amener le contacteur cl en position OFF et recommencer la p
10. SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS Instructions de purge 2 4 5 D Unit hydraulique 4 Chambre tampon D Pression de la pompe hydraulique 2 Etrier de frein 5 Pompe hydraulique Electrovanne 6 Pression du ma tre cylindre de frein FAS00134 Purge du frein du syst me ABS AVERTISSEMENT Purger le syst me ABS chaque fois que e le syst me a t d mont e une durit de frein a t desserr e d bran ch e ou remplac e e le niveau de liquide de frein est tr s bas les freins fonctionnent mal N B naamaan e Prendre soin de ne pas renverser de liquide ni de laisser d border le ma tre cylindre ou le r servoir de liquide de frein eLors de la purge du syst me ABS s assurer que la quantit de liquide de frein dans le r ser voir est suffisante avant d actionner le frein Sans cette pr caution de l air pourrait entrer dans le syst me ABS et allonger consid rable ment le temps de purge est difficile de purger il faut alors laisser d canter le liquide de frein pendant quelques heures e R p ter la proc dure de purge quand les peti tes bulles d air ont disparu du circuit 65 66 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 1 D poser e selle Se reporter SELLE au chapitre 3 Manuel N 5PS1 AF1 2 Purger e syst me ABS LAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA a Remplir le r servoir de liquide de frein jusqu au niveau cor
11. Le relais de coupe circuit de d marrage emp che le d marreur de fonctionner lorsqu aucune de ces conditions n est remplie Dans ce cas le relais de coupe circuit de d marrage est ouvert de sorte que le courant ne puisse atteindre le d marreur Toutefois lorsque l une des deux conditions ci dessus est remplie le relais de coupe circuit de d marrage est ferm et le moteur peut tre mis en marche en appuyant sur le contacteur du d marreur LORSQUE LA BOITE DE VITESSES d EST AU POINT MORT LORSQUE LA BEQUILLE LATERALE 4 EST RELEVEE ET QUE LE LEVIER D EMBRAYAGE EST ACTIONNE 1 Batterie 2 Fusible principal Contacteur cl 4 Fusible d allumage 5 Coupe circuit du moteur 6 Relais de coupe circuit d marrage D Diode relais de coupe circuit de d marrage Contacteur d embrayage Contacteur de b quille lat rale Contacteur de point mort 1 Contacteur du d marreur 2 Relais de d marreur 13 D marreur CIRCUIT DE DEMARRAGE ELECTRIQUE FAS00757 500739 DEPANNAGE 2 Batterie Le d marreur ne tourne pas 22152 Contr lar e Contr ler l tat de la batterie Ce Se reporter CONTROLE CHARGE DE 1 fusibl et fusible d allumage Si LA BATTERIE au chapitre 3 Manuel N 2 batterie EPS1 AF1 3 d marreur AF1 4 relais de coupe circuit de d marrage Tension minimale en circuit ouvert 5 diode relais de coupe circuit de d marrage 12 8 V minimum 20
12. w CARACTERISTIQUES DU CIRCUIT ELECTRIQUE Circuit d allumage Type de syst me d allumage Allumage transistoris par bobine num rique Avance l allumage 10 av PMH 1 150 r min Type de syst me d avance l allumage Electrique R sistance couleur de la bobine 192 288 Q L Y G W d excitation Mod le d unit d allumage transistoris TBDF15 DENSO par bobine fabricant T moin tension puissance x nombre T moin des clignotants 14 V 1 2 x 1 T moin d avertissement du syst me 14V 1 4Wx 1 ABS Relais de d marreur Mod le fabricant MS5F 631 JIDECO Amp rage 180 A R sistance de l enroulement 4 18 4 62 Q Capteur de roue avant Mod le fabricant OELABW SUMITOMO R sistance 1 2 1 6 kQ 20 C Capteur de roue arri re Mod le fabricant OELABX SUMITOMO R sistance 1 2 1 6 kQ 20 C Relais de s curit Mod le fabricant G8R 40Y OMRON Fusibles amp rage x nombre Fusible principal Fusible du syst me d injection de carburant Fusible de phare Fusible du syst me de signalisation Fusible d allumage Fusible du moteur de ventilateur de radiateur Fusible des feux de d tresse Fusible de secours Fusible du syst me ABS Fusible du moteur ABS Fusible de r serve COUPLES DE SERRAGE w COUPLES DE SERRAGE COUPLES DE SERRAGE DU CHASSIS Couple Pi ce serrer de serrage Remarques 23 2 3 Boulon de pincement du t inf rieur T sup ri
13. 1 Capteur de carburant e Vidanger le carburant du r servoir carburant et d poser l ensemble de la pompe carbu rant du r servoir carburant Raccorder le multim tre x 1 au capteur de carburant comme illustr Pointe positive du multim tre vert 1 Pointe n gative du multim tre noir blanc 2 e Amener le contacteur cl en position e Mesurer la tension CC 12 V de vert et noir blanc la fiche rapide de l ensemble des instruments La tension est elle conforme aux caract risti ques ge E Le circuit lectrique du capteur de carburant e Mesurer les r sistances du capteur de carbu la fiche rapide de rant l ensemble des instru N B ments est d fectueux et doit tre r par Mesurer les r sistances lorsque le bras du flot teur est en contact avec la but e dans la posi tion de r servoir plein et dans la position de 3 Tension r servoir vide e Raccorder le multim tre CC 20 V la fiche rapide de l ensemble des instruments comme R sistance du capteur de carburant illustr Flotteur en position plein 19 21 Q 20 C Pointe positive du multimetre brun 1 Flotteur en position vide Pointe n gative du multim tre 139 141 Q 20 C noir blanc 2 e Le capteur de carburant est il en bon tat ga _ Remplacer la pompe carburant 2 Tension e Raccorder le multim tre CC 20 V la fic
14. l emploi et ou dangereux La Yamaha Motor Company Ltd s efforce en permanence d am liorer tous ses produits Toute modifica tion importante des caract ristiques ou des proc d s techniques inh rents ce mod le sera notifi e tous les concessionnaires Yamaha et para tra dans les ditions futures de ce manuel N B L aspect et les caract ristiques peuvent tre modifi s sans pr avis FAS00004 INFORMATIONS IMPORTANTES Les informations particuli rement importantes sont caract ris es par les notations suivantes AN Ce symbole de danger signifie ATTENTION SOYEZ PRUDENT VOTRE SECURITE EST EN JEU AA AVERTISSEMENT Le non respect des instructions figurant sous un AVERTISSEMENT peut entrainer des blessures graves la mort du pilote d une personne se trouvant proximit ou d une personne inspectant r parant le v hi cule ATTENTION La d signation e indique les pr cautions particuli res pren dre pour viter d endommager le v hicule N B Un N B fournit les renseignements n cessaires la clarification et la sim plification des divers travaux FAS00007 MODE D EMPLOI DU MANUEL Ce manuel est organis de fa on claire et syst matique afin que le m canicien puisse facilement trouver les informations dont il a besoin Toutes les explications concernant les d poses d montages remonta ges reposes r parations et contr les sont divis es en tapes num rot es 1 Ce
15. 5 gt e Mesurer la tension CC 12 V de brun blanc 1 la fiche rapide du relais de clignotant c t faisceau de fils La tension est elle conforme aux caract risti ques Le relais de cligno tant est d fectueux et doit tre remplac CIRCUIT DE SIGNALISATION 5 Tension e Raccorder le multim tre CC 20 V la fiche rapide de clignotant ou celle de l ensemble des instruments c t faisceau de fils comme illustr Clignotant T moin de clignotant Clignotant gauche Pointe positive du multim tre gt chocolat 1 Pointe n gative du multim tre masse Clignotant droit Pointe positive du multim tre vert fonc 2 Pointe n gative du multim tre masse WN GR G L BW yY 2 Amener le contacteur cl en position ON e Amener le contacteur de clignotant en posi tion lt P ou 5 gt e Mesurer la tension CC 12 V de brun blanc D ou bleu rouge la fiche rapide du relais de clignotant c t faisceau de fils eLa tension est elle conforme aux caract risti ques g _ Ce circuit est circuit lectrique ordre du contacteur de cli gnotant la fiche rapide de clignotant fiche rapide l ensemble des instru ments est d fectueux et doit tre r par 500800 4 Le t moin du point mort ne s allume pas 1 Ampoule et douille d ampoule de t moin de point mort e Contr ler la continui
16. eme km h O E beieneen E TRIP DOC OO km DDD DD 0 1 Compteur kilom trique partiel Touche SELECT 4 Touche RESET 5 T moin d avertissement de panne du moteur Indication de fonction Les indications de fonction d autod tection de pannes peuvent tre v rifi es et les op rations de v rifi cation peuvent tre r alis es l aide de l cran multifonctionnel du tableau de bord En se basant sur les signaux envoy s par les capteurs l ECU envoie des signaux l cran multifonction nel Les indications des capteurs apparaissent alors sur l affichage de la montre et du compteur kilom trique partiel de l cran multifonctionnel MODE NORMAL 1 Tachym tre Jauge de carburant Le symbole clignote lorsque le r servoir essence est presque vide Affichage du compteur kilom trique partiel 4 Affichage de la montre reest opo 000 00 0 LNO J MODE DE SELECTION DE VERIFICATION 1 Affichage de s lection temporaire pour CO DIAG DE REGLAGE DE CO DIAGNOSTIC TRIP SS OCDE km Emme F opo UUU MODE DE REGLAGE DE 1 Identification de cylindre 58 66 D Donn es relatives au CO Exemple D OR E CH o 0200 E pauvre riche 128 O gt 128 1 Code de v rification de diagnostic Exemple code 01 CO Donn es de v rification TRIP LILI
17. lt 2005 TDM900A T 5PS1 AF4 MANUEL D ATELIER SUPPLEMENTAIRE AVANT PROPOS Ce suppl ment au manuel d atelier a t r dig en vue de fournir de nouvelles informations d atelier pour le mod le TDM900A T 2005 Pour obtenir des informations compl tes sur les proc dures d atelier il faut utiliser ce suppl ment au manuel d atelier avec le manuel suivant MANUEL D ATELIER DE LA TDM900 N 2001 5PS1 AF1 SUPPLEMENT AU MANUEL D ATELIER DE LA TDM900 R 2003 5PS1 AF2 SUPPLEMENT AU MANUEL D ATELIER DE LA TDM900 S 2004 5PS1 AF3 TDM900A T 2005 MANUEL D ATELIER SUPPLEMENTAIRE 2004 Yamaha Motor Co Ltd Premi re dition D cembre 2004 Tous droits r serv s Toute reproduction ou utilisation sans l accord crit de Yamaha Motor Co Ltd est formellement interdite FAS00002 AVERTISSEMENT La Yamaha Motor Company Ltd a publi ce manuel principalement l intention des concessionnaires Yamaha et de leurs m caniciens qualifi s Comme il est impossible d inclure toutes les connaissances d un m canicien dans un seul manuel il est suppos que les personnes utilisant ce manuel pour effec tuer des travaux d entretien et de r paration sur des v hicules Yamaha ont une connaissance l men taire des principes techniques et m caniques inh rents la r paration de ce type de v hicule Sans ces comp tences l ex cution de r parations ou de l entretien de ce v hicule peut le rendre impropre
18. EN CAS D ERREUR DE COMMUNICATION 1 Code d erreur ENTRE ET LE COMPTEUR Exemple Lorsque le code d erreur est 1 000 00 0 Pour plus de d tails sur les codes d erreur se reporter TABLEAU DES MESURES DE SECURITE au chapitre 7 CTT HE Dem Manuel 5PS1 AF1 ATTENTION Si le message 1 illustr gauche s affiche l cran multifonctionnel ne fonctionne pas correctement Remplacer l ensemble des compteurs OO V Sait ATTENTION NI 1 b EE T A Si la jauge de niveau de carburant n affiche pas le niveau de carburant et clignote conti D nuellement comme illustr le syst me de N ce v rification du niveau de carburant ne fonc tionne pas correctement V rifier le capteur de carburant et le circuit lectrique CARACTERISTIQUES GEN oe Mode de r glage de CO et de v rification de diagnostic S lection de mode Mode normal Mode CO DIAG 1 Tout en maintenant les touches SELECT et RESET enfonc es amener le contacteur cl en position ONT Maintenir les touches enfonc es pendant au moins 8 secondes Amener le contacteur cl en position ONT La fonction d autod tection de pannes d clen che une v rification du syst me e Tous les l ments sont d sactiv s sauf l cran cristaux liquides de la montre et du compteur partiel e DIAG appara t sur l cran
19. EX N NE Lo Je TARA D 12 1 a 10 30 40mm L So 1 18 1 57in lt P a d i WI 30 40 1 18 1 57in SPEC Faire passer le fil du capteur de roue avant le long de la durit de frein et attachez le dans la position indi qu e sur le sch ma doit se situer 30 40 mm 1 18 1 57 in du bas de la rondelle isolante en caoutchouc de la durit de frein Faire passer le fil du contacteur la poign e droite la durit de frein avant IN OUT le fil du capteur de roue avant et les c bles des gaz dans le couvercle 8 1 Faire passer le fil du contacteur la poign e droite la durit de frein avant IN et les c bles des gaz 2 c bles dans le guide fil du t sup rieur Fixer le fil du contacteur la poign e droite au guidon l aide d une attache m 0 w gt 55 65mm 2 17 2 56in 2 A CU f S 4 JT 48 CHEMINEMENT DES CABLES Fixer le fil du contacteur cl et celui du syst me antid marrage l aide d une bride de mani re ce qu ils soient face au v hicule Fixer le fil de l avertisseur la fourche c t gauche avec une bride comme indiqu dans le sch ma Couper l extr mit de la bride en laissant 3 8 mm 0 12 0 31 in M Attacher le fil de l avertisseur sur le haut du t inf rieur comme illustr Couper l extr mit de la bride en laissant 3 8 mm 0
20. F LZ N E ASS Z lt SS ZZ AGE AN AA AA o H SPEC Faire passer le fil du d marreur et le fil du capteur de roue arri re droite de la batterie Les fils peuvent tre positionn s de mani re al atoire en haut et en bas Faire passer le fil positif de la batterie sous la sangle de batterie le fixer avec une attache Faire passer le fil du clignotant arri re droit par l ori fice droit du garde boue Faire passer les fils des clignotants arri re droit et gauche par la bride pos e sur le garde boue arri re R gler la longueur du fil du clignotant arri re gauche en le pliant puis le mettre en paquet O Faire passer le fil du clignotant arri re gauche par l orifice gauche du garde boue P Faire passer les fils des clignotants arri re droit et gauche entre les nervures du garde boue arri re CHEMINEMENT DES CABLES Q Faire passer le c ble de m canisme de verrouillage de selle par l orifice du support de selle du cadre arri re Faire passer le c ble de m canisme de verrouillage de selle indiff remment dans l un ou l autre sens R Placer la fiche rapide du syst me antid marrage et la fiche rapide de raccordement entre les nervures du garde boue arri re Faire passer le fil n gatif de la batterie fil noir au des sus du c ble de m canisme de verrouillage de selle Faire passer le fil positif de la batterie fil rouge en des sous du c
21. 4 Contr ler joints toriques 1 D t rioration Remplacer la de transmission e rouleaux de cha ne de transmission Usure d t rioration Remplacer la cha ne de transmission e flasques de cha ne de transmission Usure d t rioration Remplacer la cha ne de transmission Fissures Remplacer la cha ne de transmis sion et s assurer que la durit de mise l air de la batterie pr sente un cheminement correct suffisamment l cart de la cha ne de trans mission et au dessous du bras oscillant 5 Lubrifier e cha ne de transmission Lubrifiant recommand Huile moteur ou lubrifiant pour cha ne adapt aux cha nes joints toriques 6 Contr ler pignon d entrainement e couronne de roue arri re Usure sup rieure 1 4 de dent gt Rem placer l ensemble des pignons de cha ne de transmission D formation des dents Remplacer ble des pignons de de transmission Correct 1 Rouleau de chaine de transmission Pignon de cha ne de transmission SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS DESCRIPTION DU SYSTEME ABS Caract ristiques du syst me ABS Yamaha 1 Le syst me ABS syst me antiblocage des freins de Yamaha inclut un syst me double commande lectronique qui agit ind pendamment sur les freins avant et arri re 2 D une conception compacte et l g re il permet d assurer la
22. 88888 8 e Contacteur cl Contacteur cl OFF ON T moin d avertissement du syst me ABS Pr paration T moin d avertissement du syst me ABS S allume T moin d avertissement du syst me ABS Pr paration 46 500880 Fonction d autod tection de panne e T moin d avertissement du syst me ABS Le t moin d avertissement du syst me ABS 1 s allume lorsqu un dysfonctionnement est d tect par la fonction d autod tection de panne du syst me ABS Elle se situe dans l ensemble des instruments Circonstances occasionnant l allumage du t moin de syst me ABS 1 Le t moin d avertissement du syst me ABS s allume lorsque le contacteur cl est amen en position Il s allume pendant 2 secondes alors que le syst me ABS effectue une autod tection de panne puis s teint en l absence de bl me Le t moin d avertissement du syst me ABS s allume pendant la conduite Si le t moin d avertissement du syst me ABS s allume pendant la conduite cela signifie qu un dysfonctionnement a t constat dans le syst me ABS La commande hydraulique du syst me ABS n est pas assur e Le sys t me ABS fait appel au freinage manuel dans ce cas Le t moin d avertissement du syst me ABS clignote pendant la conduite Un clignotement du t moin de syst me ABS pendant la conduite n indique pas un dysfonc tionnement du sy
23. CONTROLE DES FUSIBLES au chapitre 3 Le fusible principal et les fusibles du circuit de Signalisation des feux de d tresse et de secours sont ils en bon tat ga _ p Remplacer le s fusi ble s 500739 2 Batterie Contr ler l tat de la batterie Se reporter CONTROLE CHARGE DE LA BATTERIE au chapitre 3 Manuel N 5PS1 AF1 Tension minimale en circuit ouvert 12 8 V minimum 20 C La batterie est elle en bon tat p OUI e Nettoyer les bornes de la batterie e Recharger ou rem placer la batterie FAS00749 3 Contacteur cl e Contr ler la continuit du contacteur cl Se reporter CONTROLE DES CONTAC TEURS e Le contacteur cl est il en bon tat OUI y NON Remplacer le contac teur cl 500795 4 C blage e Contr ler tout le c blage des circuits de signalisation Se reporter SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT Les connexions des circuits de signalisation sont elles correctement effectu es et le c blage est il en bon tat p OUI Contr ler l tat de tous les circuits de signalisation Corriger les nexions ou r parer le c blage des circuits de charge Se reporter CONTROLE DU CIRCUIT DE SIGNALISATION CIRCUIT DE SIGNALISATION FAS00796 CONTROLE DU CIRCUIT DE SIGNALISATION 3 Avertisseur 1 L avertisseur ne retentit pas D brancher le con
24. Capteurs rotatifs de roue ment 13 roue 13 avant 12 V p S avant et 14 14 arri re roue arri re TM p 112 Aucune continuit dans les circuits des capteurs Continuit des circuits de capteur Codes de de roue avant ou arri re Circuit du faisceau de fils du syst me ABS dysfonctionne Connexion de la fiche rapide de capteur ment 15 15 avant capteur de 16 arri re roue avant et 16 capteur de roue arri re p 112 Le circuit du sol no de de l unit hydraulique est Circuit du faisceau de fils du syst me ABS Code de endommag ou court circuit Fiche rapide du sol no de de l unit dysfonctionne hydraulique ment 21 12 MIN NMAN Sol no de de l unit hydraulique p 112 0 V Une d connexion t d tect e sur le circuit du Circuit du faisceau de fils du syst me ABS Code de relais de s curit et de la fiche rapide de sol Circuit du relais de s curit dysfonctionne no de de l unit hydraulique Fiche rapide du sol no de de l unit ment 31 hydraulique 113 ATA y q p 113 Un dysfonctionnement a t constat au niveau Relais de s curit Code de du relais de s curit Circuit du faisceau de fils du syst me dysfonctionne ABS ment 32 AUN UL We Un dysfonctionnement t constat au niveau Circuit du faisceau de fils du syst me Code de du moteur ABS Le moteur ABS s arr te de tour 5 dys
25. M Faire passer la durit de vidange de carburant la durit de vidange du vase d expansion et la durit de vidange du filtre air derri re le fil n gatif de la batte rie E EF 2 TA J ELA 4 TS L 30 40mm 1 18 1 57in SPEC Faire passer les durits de vidange de carburant 2 durits la durit de vidange du filtre air et la durit de vidange du vase d expansion par le guide situ derri re le tube de direction Ne pas croiser les durits dans la zone situ e entre D et E 15 CHEMINEMENT DES CABLES 1 Support de selle Fil du capteur de roue avant Faisceau de fils secondaire de l ECU ABS 4 ECU ABS 5 Relais moteur de ventilateur de radiateur Fiche rapide de v rification du syst me ABS D Support de durit de frein Support 2 Radiateur C ble d embrayage 1 Flexible de protection thermique 2 Durit de vase d expansion Durit de frein arri re Fil de d marreur 15 Durit de vidange de l unit hydraulique D Gest Le 2 S A l AN Se Se est o CEA Dt SPEC Fil de contacteur de feu stop sur frein arri re Contacteur de feu stop sur frein arri re Fil de capteur de roue arri re Durit du r servoir de liquide de frein GO Bride de fixation Durit de frein arri re OUT Q Durit de frein arri re IN 23 Durit de retour de r servoir carburant Durit de carburant 05 Durit de vidange du r ser
26. U IN lt RS 4 JE A Y AP 30 40 1 18 1 57in SPEC Faire passer le fil du redresseur r gulateur au des sus du tube transversal du cadre Faire passer le fil du feu arri re stop par les guides 3 emplacements du support de feu arri re stop 1 Fixer le fil du feu arri re stop l ext rieur du cadre l aide d une bride Apr s avoir branch la fiche rapide du fil du feu arri re stop introduire entre le cadre la partie du c blage qui d passe et la placer sans la faire passer au dessus du cadre Fixer le fil du redresseur r gulateur en installant la bride avec le garde boue arri re Veiller orienter l extr mit de la bride vers l int rieur du v hicule 13 CHEMINEMENT DES CABLES SPEC Faire passer les durits de vidange de carburant 2 durits la durit de vidange du filtre air et la durit de vidange du vase d expansion dans la bride de fixation Pour la durit de vidange de carburant le rep re blanc doit se trouver sous la bride Les durits peuvent tre plac es dans n importe quel ordre Placer l extr mit de la durit de vidange du vase d expansion de la durit de vidange du bo tier de filtre air et de la durit de vidange de carburant partir de la bride Le fil du capteur d O ne doit pas d passer du bos sage vers l ext rieur du v hicule EE ENT lt 2 2 N c Get 22 IN FA S N ET LIIN Les 2 LIN SK
27. clencher le t moin d avertisse ment du syst me ABS 107 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS ELEC CONTROLE DE DYSFONCTIONNEMENT PAR L AUTODETECTION DE PANNE DU SYSTEME ABS DYSFONCTIONNEMENT ACTUEL N B Lire avant toute chose la rubrique intitul e Agencement et fonction de la fiche rapide test D poser le couvercle de la batterie et contr ler l emplacement de la fiche rapide test Brancher l adapta teur de fiche rapide test afin de mettre la borne T C bleu ciel la masse Figure A noir LITE CS Borne Borne de t moin RZ O Sanc vert clair blane rouge Adaptateur de B 1 fiche rapide test lt vert clair gt R gler la port e du multim tre sur CC 20 V Raccorder la borne n gative du multim tre la borne T F vert clair et la borne positive la borne positive de la batterie Figure B Lire l indication du multim tre Figure A titre d exemple une valeur mod le 10 chiffres 1 chiffre affich e sur le multim tre est pr sent e ci dessous Cet exemple est le mod le qui affiche Cet exemple est le mod le qui affiche le code de dysfonctionnement 12 le code de dysfonctionnement 21 12 V 10 nn 10 10 OV 0 5 0 5 0 5 0 5 Temps _ secondes 1 1 5 3 1 1 5 1 1 5 3 108 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS AB
28. cristaux liquides de la montre Passage entre le mode de r glage de et le mode DIAG Appuyer sur la touche SELECT afin de pas ser l affichage ou DIAG Appuyer simultan ment sur les touches SELECT et RESET pendant au moins 2 secondes pour s lectionner un l ment Syst me normal Un code d erreur de d tection de dys fonctionnement apparait sur l cran cristaux liquides de la montre Le t moin d avertis sement de panne du moteur s allume Ecran normal du compteur Mode de r glage de Mode de v rification de diagnostic Se reporter R glage de au chapitre 3 Se reporter au chapitre 7 Manuel 5PS1 AF1 Manuel 5PS1 AF1 Le moteur ne peut pas d marrer dans ce mode FB104000 OUTILS SPECIAUX GEN oe OUTILS SPECIAUX Les outils sp ciaux suivants sont indispensables pour pouvoir effectuer un assemblage et une mise au point complets et pr cis Toujours utiliser les outils sp ciaux prescrits Cela permettra d viter les d g ts dus l emploi d outils inappropri s et aux techniques improvis es entra n es par ceux ci Lors d une commande se r f rer la liste ci dessous pour viter toute erreur N d outil Nom de l outil Fonction Illustration Adaptateur de coupleur test 90890 03149 Cet outil sert contr ler le diagnostic du syst me ABS CARACTERISTIQUES GENERALES CARACTERISTIQUES
29. moin d avertissement du sys 2 Relais de s curit Electrovanne t me ABS 13 Unit hydraulique 4 Unit de commande lectrique Bobine du relais de s curit ECU 9 Sol no de arri re 5 Bobine du relais de moteur de la 10 Sol no de avant pompe 42 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS da Fonctionnement du syst me ABS Le circuit hydraulique du syst me ABS comprend deux syst mes la roue avant et la roue arri re La section suivante d crit le syst me avant uniquement Freinage normal syst me ABS d sactiv Lorsque le syst me ABS est d sactiv l orifice D D de l lectrovanne est ferm car aucun signal de commande n a t transmis par l ECU ABS et les orifices 7 et 9 du robinet de r glage sont ouverts Par cons quent lorsque vous serrez le levier de frein la pression hydraulique du ma tre cylin dre de frein augmente et le liquide de frein est envoy l trier de frein via les orifices A et B A ce moment les soupapes de contr le d entr e et de sortie de la pompe ferment les conduites et le liquide de frein n est pas envoy Par cons quent le ma tre cylindre de frein pressurise directement l trier de frein lors d un freinage normal Lorsque vous rel chez le levier de frein le liquide de frein contenu dans l trier retourne au ma tre cylin dre de frein via les orifices A et B D Ma tre cylindre de 1 Orifice D frein Electrovanne 2 Contacteur de
30. 12 0 31 in 10 mm 0 39 in O Attacher le fil du clignotant droit et la fiche rapide au support 1 Fixer le ruban adh sif blanc du faisceau de fils secondaire du phare au support 1 Pour plus de d tails sur la bride se reporter la section BB lt RP R ER SE ig NE o N ee EA Ki N _ L d TUN L SS 44 el DA Pa 2 lt lt ZAR KAT Gelee L gt NID Ka d OG A A A VAT We SE E GEM L 2 V 12 1 a 10 SPEC Q Attacher le faisceau de fils le fil du clignotant gau che et la fiche rapide au support 1 Et placer le fil du clignotant sous le faisceau de fils R Faire passer le faisceau de fils par l ext rieur du bou lon Vers le relais de phare Vers l ECU Une fois la fixation termin e orienter l emplacement de l attache vers l avant Fixer le faisceau de fils secondaire de phare au sup port 1 avec une attache M Fixer le faisceau de fils secondaire de phare dans l encoche du support 1 m 0 w gt 55 65mm 2 17 2 56in 30 40 1 18 1 57in d i WI 2 10 CHEMINEMENT DES CABLES SPEC w Faire passer tous les fils par l int rieur du bouton de r glage de phare ne faut pas que la partie saillante du faisceau de fils provoque des dysfonctionnements dans le bouton de r glage de phare Fixer le fil de
31. 52 la roue arri re a toujours tendance se bloquer m me si le signal est continuellement transmis par ABS pour rel cher l tat hydraulique lorsque la tension de la batterie est faible Contr ler les l ments suivants 1 Rotation de la roue arri re Se reporter Code de dysfonctionnement 42 la page 116 2 Ma tre cylindre de frein et trier de frein Se reporter Code de dysfonctionnement 42 la page 116 3 Liquide de frein Se reporter Code de dysfonctionnement 42 la page 116 4 Conduites de durit de frein Se reporter Code de dysfonctionnement 42 la page 116 5 Bornes de la fiche rapide de sol no de de l unit hydraulique Se reporter Code de dysfonctionnement 42 la page 116 6 Unit hydraulique Se reporter Code de dysfonctionnement 42 la page 116 7 Tension de la batterie Mesurer la tension de la batterie 119 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS ELEC 120 SUPPRESSION DU CODE DE DYSFONCTIONNEMENT 1 Brancher l adaptateur 1 la fiche rapide test Cf page 109 2 Amener le contacteur cl en position ON multifonctionnel affiche les codes de dysfonctionnement pr c demment enregis tr s NE ZR Le code d erreur du syst me ABS ne s affiche pas lors du diagnostic du syst me d injection de carburant 3 Amener le coupe circuit du moteur en position 1 OFF ATTENTION Si le contacteur
32. C G relais de d marreur 7 contacteur cl 8 coupe circuit du moteur OUI 9 contacteur de point mort 10 contacteur de b quille lat rale La batterie est elle en bon tat 11 contacteur d embrayage Nettoyer les bornes 12 contacteur du d marreur de la batterie 13 connexions Recharger ou rem de tout le circuit de d marrage placer la batterie z D I 500758 e D poser la ou les pi ces suivantes avant de DE proc der au diagnostic de la panne 1 selle e Raccorder la borne positive de la batterie 1 2 r servoir carburant et le fil du d marreur l aide d un cavalier 3 bo tier de filtre air 4 car nages lat raux Proc der au diagnostic de la panne l aide l outil sp cial ou des outils sp ciaux suivants Multim tre 90890 03132 FAS00738 18210801 1 Fusible principal et fusible d allumage e Contr ler continuit du fusible principal et AVERTISSEMENT du fusible d allumage Gm Se reporter CONTROLE DES FUSIBLES Un cavalier doit avoir au moins la m me au chapitre 3 Manuel N 5PS1 AF1 capacit qu un c ble de batterie sinon il e Le fusible principal et le fusible d allumage risque de br ler sont ils en bon tat eCe contr le est susceptible de produire des tincelles convient donc d loigner p OUI y NON tout produit inflammable Le d marreur tourne t il y NON Remplacer le s
33. Charger ou remplacer la batterie NR2R e Si la tension de la batterie est inf rieure 12 8 V charger la batterie et effectuer le test de fonc tionnement 1 de l unit hydraulique e Si la tension de la batterie est inf rieure 10 V le t moin d avertissement du syst me ABS s allume pour indiquer que le syst me ABS ne fonctionne pas Tension de la batterie Sup rieure 12 8 V 5 Brancher l adaptateur la fiche rapide test Adaptateur de fiche rapide test 90890 03149 6 Placer le coupe circuit du moteur 1 sur G r 7 Amener le contacteur cl en position Apr s avoir amen le contacteur cl posi tion ON attendre environ 2 secondes que le t moin d avertissement du syst me ABS s tei gne 8 Appuyer sur le contacteur du d marreur 1 pendant au moins 4 secondes ATTENTION Ne pas enclencher le levier ou la p dale de frein SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 9 Apr s avoir rel ch le contacteur du d mar reur actionner simultan ment le levier et la p dale de frein s Une action d impulsion de force r action est g n r e dans le levier de frein 1 0 5 seconde apr s l enclenchement simultan du levier et de la p dale de frein et se poursuit pendant envi ron 1 seconde e S assurer que le levier et la p dale de frein con tinuent de fonctionner m me apr
34. G Blanc Vert Br G Brun Vert W L Blanc Bleu Br L Brun Bleu W R Blanc Rouge Br R Brun Rouge W Y Blanc Jaune Br W Brun Blanc Kei Jaune Noir ETA EE Vert Noir K E GE Jaune Vert Vert Bleu Jaune Bleu YAMAHA YAMAHA MOTOR CO LTD 2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPAN N ek m paly B A e Relcelo cyrjam STT Brave bd Gy el fel P fcra wees lerde ver fen La me kb Zug ug l l La r B IL Bn apres Kuss prier A WIRE HARNESS SUB WIRE 582 WIRE HARNESS SUB WIRE HARNESS i WIRE HARNESS sUB WIRE HARNESS3 HARNESS E DIOR FAN MOTOR WIRE HARNESS _ ABS SUB WIRE HARNESS 1 WIRE HARNESS ABS SUB WIRE HARNESS 2 La Dm HEADLIGHT SUB WIRE WIRE HARNESS HARNESS 1 WIRE HARNESS HEADLIGHT SUB WIRE HARNESS 2 OS A d SCHEMA DE CABLAGE DE LA TDM900A T 2005
35. La valeur du multim tre est cer le relais de s curit e Brancher la borne positive de la batterie la borne 7 et le borne n gative la borne puis contr ler la continuit entre les bornes 4 et 5 du relais d lectrovanne Pointe positive du multim tre Borne 4 Pointe n gative du multim tre Borne 5 La valeur du multim tre est cer le relais de s curit ATTENTION Lors du raccordement du relais d lectro vanne aux bornes de la batterie veiller ne pas court circuiter les bornes positive et n gative de la batterie a Relais de s curit Relais de moteur ABS Relais d lectrovanne 101 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS Fonctionnement du relais de moteur Num ro de la borne Fonctionnement normal CO Continuit Brancher la batterie aux bornes 6 et 1 102 2 Contr ler e continuit du relais du moteur ABS Raccorder le x 1 aux bornes du relais du moteur ABS Contr ler la continuit entre les bornes 1 et 6 du relais du moteur ABS Pointe positive du multim tre gt Borne 1 Pointe n gative du multim tre Borne 6 R sistance du relais de moteur ABS 50 150 Q La valeur du multim tre est cer le relais de s curit ATTENTION Ne pas inverser les connexions Si les fils du multim tre sont
36. N 5PS1 AF1 Selle Se reporter SELLE au chapitre 3 Manuel N 5PS1 AF1 R servoir carburant Se reporter RESERVOIR A CARBURANT au chapitre 3 Manuel N 5PS1 AF1 1 Relais de s curit 2 Fiche rapide du relais de s curit D brancher 3 Fiche rapide du moteur ABS D brancher 4 Support de relais 5 Fiche rapide du sol no de de l unit D brancher hydraulique 6 Attache 7 ECU ABS 8 Fiche rapide du capteur de roue avant D brancher 98 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS ELEC lt 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb e CH e Upal D Fiche rapide de l ECU ABS 3 D brancher Pour la repose proc der dans l ordre inverse de la d pose 99 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS ELEC 100 Entretien de ABS D pose de l ECU ABS 1 D poser e ECU ABS 1 Lors de d pose de l ECU ABS prendre soin de ne pas endommager l ECU ABS ou ses fiches rapides 2 D poser e fiche rapide de l ECU ABS 1 e fiche rapide de ABS N B naamaan Ne pas tirer sur les fils de l ECU ABS pour d poser les fiches rapides de ECU ABS Toujours appuyer sur les verrous 3 pour d brancher les fiches rapides de ABS Contr le de ABS 1 Contr ler e bornes de TECH ABS 1 Fissures d t rioration gt Remplacer l ECU ABS e bornes de la fiche rapide de
37. de d marrage 90 4 Tension e Raccorder le multim tre CC 20 V la fiche rapide de l ensemble des instruments c t faisceau de c bles comme illustr Pointe positive du multim tre gt brun 1 Pointe n gative du multim tre vert clair 2 e Amener le contacteur cl en position ON Mesurer la tension 12 V e La tension est elle conforme aux caract risti ques p OUI Ce circuit ordre est circuit lectrique du contacteur cl la fiche l ensemble des instru ments est d fectueux et doit tre r par rapide de FAS00802 5 Le t moin d avertissement du niveau d huile ne s allume pas 1 Ampoule et douille d ampoule de t moin d avertissement du niveau d huile e Contr ler la continuit de l ampoule du t moin d avertissement du niveau d huile et de sa douille Se reporter CONTROLE DES DIODES au chapitre 8 Manuel N 5PS1 AF1 l ampoule du t moin d avertissement du niveau d huile et sa douille sont elles bon tat p OUI Remplacer l ampoule du t moin d avertis sement du niveau d huile sa douille ou les deux CIRCUIT DE SIGNALISATION 2 Contacteur de niveau d huile moteur 4 Tension e Vidanger l huile moteur et d poser le contac e Raccorder le multim tre CC 20 V la fiche teur de niveau d huile moteur du r servoir rapide du contacteur de niveau d huile nuile mot
38. des freins sont elles correctement effectu es et sont elles en bon tat OUI Contr ler l tat de chaque circuit du sys t me antiblocage des Brancher correcte ment ou r parer le c blage du syst me antiblocage des freins freins Se reporter CONTROLE DU SYSTEME ANTIBLO CAGE DES FREINS SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS CONTROLE DU SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS 1 Seul le t moin d avertissement du syst me ABS ne s allume pas lorsque le contacteur cl est amen en position ON 1 Fiche rapide et faisceau de fils du syst me ABS Contr ler la continuit de la fiche rapide et du faisceau de fils du syst me ABS e Contr ler la continuit de l ECU et du faisceau de fils du syst me ABS Se reporter SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT Les connexions du syst me antiblocage des freins sont elles correctement effectu es et y NON e Brancher correcte ment ou remplacer sont elles en bon tat 0 la fiche rapide et le faisceau de fils du syst me ABS e Brancher correcte ment ou remplacer le relais de s curit et le fais ceau de fils 2 T moin d avertissement du syst me ABS e Brancher la fiche rapide test du syst me ABS et l adaptateur correspondant T moin de l adaptateur de fiche rapide test du syst me ABS borne blanc rouge 1 Fil n gatif de la batterie 7 D 5 D D D Le t moin d avertissement du syst m
39. duction de la vitesse de roue exc de les valeurs pr d fi nies ABS d termine que la roue a ten dance se bloquer Si le glissement est important et que la roue a tendance se bloquer point dans la figure ABS r duit la pression du liquide de frein dans l trier de frein et augmente la pression du liquide de frein dans l trier lorsque la tendance au blocage a diminu point B dans la figure 500876 Fonctionnement du syst me ABS et mande de la moto Lorsque le syst me ABS commence fonction ner la roue a tendance se bloquer et la moto atteint presque sa limite de contr le Pour signa ler cette condition au pilote le syst me ABS a t con u pour g n rer une action d impulsion de force r action dans le levier ou la p dale de frein NB r m rr r rr Lorsque le syst me ABS est activ une action d impulsion peut tre sentie au niveau du levier ou de la p dale de frein mais ceci n indique pas de dysfonctionnement SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 Plus la force exerc e sur un pneu dans un virage 2 de reinage est lev e moins grande sera la traction pour le o 5 freinage que la moto soit quip e non d un 89 N syst me ABS Par cons quent un freinage brus c 8 que dans les virages est d conseill Une force SE Force de virage excessive qu aucun syst me ABS ne 55 lat rale peut emp cher risque de provoquer un g
40. e V rifier si la fiche rapide du sol no de de l unit hydraulique situ e dans le couvercle lat ral droit est correctement branch e Se reporter TABLEAU DE L EMPLACEMENT DES CONNECTEURS DU SYSTEME ABS 3 Faisceau de fils secondaire ABS e V rifier la continuit des fils rose blanc entre l ECU ABS et le relais de s curit Se reporter 5 DE PRINCIPE DU CIRCUIT e La borne de la fiche rapide de ABS est d branch e gt p 100 e V rifier la continuit des fils blancs entre 1 et et entre 1 et des circuits du sol no de de l unit hydraulique Sol no de avant Relais de s curit 4 Relais de s curit e V rifier si le relais de s curit fonctionne correctement gt p 100 5 Faisceau de fils e V rifier la continuit entre la borne rouge blanc de la fiche rapide de relais de s curit et la borne positive de la batterie D poser le fusible du syst me ABS et v rifier la continuit entre le fil brun blanc de la fiche rapide de relais de s curit et le fusible du syst me ABS Voir illustration ci dessous V rifier la continuit entre ces deux 1 si EA D gt 1 C t faisceau de c bles Code de dysfonctionnement 32 dysfonctionnement du relais de s curit t d tect Contr ler les l ments suivants 1 Relais de s curit e V
41. expansion 2 Ensemble de l unit hydraulique 13 Relais s curit Fil de contacteur de feu stop sur frein arri re gt ZZ PE 7 O H E 4 17 JE CF 227 NS SOGO 86066 6 SN AA AN N 77 27277 Si n E 15 Batterie Redresseur r gulateur 1 Fil capteur de roue arri re Fil d marreur Sangle batterie Fil positif de la batterie Contacteur de coupure d angle d inclinaison Q Capteur de pression atmosph rique 23 Fusible principal 04 Relais de d marreur 05 Fil du clignotant arri re droit G Clignotant arri re droit 0 Fil du feu arri re stop Feu arri re stop 09 Fil du clignotant arri re gauche 6 D 8 9 10 1 12 13 14 15 10 1 18 19 20 27 22 23 24 DES CABLES Clignotant arri re gauche Support 1 Fiche rapide de raccordement 415 Fil du syst me d induction d air 82 Fiche rapide du syst me antid marrage Fil du capteur de temp rature de liquide de refroidis 83 C ble de serrure de selle sement Bo tier fusibles 4 Couvercle 2 Fil n gatif de batterie Fil du contacteur cl et fil du syst me antid mar Fiche rapide du moteur de l unit hydraulique rage 6D Durit de vidange du vase d expansion Fil du contacteur la poign e gauche Fil de la pompe carburant 2 Manchon Fil de la pompe carburant 1 5 Cadre Faisce
42. feu 13 Orifice stop Etrier de frein Moteur ABS 5 ECU ABS 4 Pompe T moin d avertis 5 Chambre tampon sement du sys 6 Robinet de r glage t me ABS 7 Orifice A D Pression du liquide Tiroir cylindrique de frein 9 Orifice Temps Passage Repressurisation 43 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS e Freinage d urgence syst me ABS activ 1 Etat d pressuris Lorsque la roue avant est sur le point de se bloquer l orifice D 1 de l lectrovanne s ouvre apr s envoi du signal de d pressurisation par l ECU ABS Lorsque cela se produit le tiroir cylindrique du robinet de r glage comprime le ressort de retour pour fermer l orifice Le liquide de frein introduit via l orifice 7 est restreint par le passage 9 et le liquide de frein est envoy l trier via les orifi ces C 9 et D 17 ainsi que la chambre tampon Par cons quent la pression hydraulique dans l trier de frein est r duite Le liquide de frein stock dans la chambre tampon est de nouveau pomp dans le ma tre cylindre de frein par la pompe de pression du liquide rattach e au moteur de la pompe 4 1 Ma tre cylindre de 1 Orifice D frein 2 Electrovanne 2 Contacteur de feu 13 Orifice stop Etrier de frein 3 Moteur ABS 15 ECU ABS 4 Pompe T moin d avertis 5 Chambre tampon sement du sys 6 Robinet de r glage t me ABS D Orifice A 1 Pression du liquide Tiroir cyl
43. fil de capteur de roue arri re Fixer le fil de la fiche rapide de v rification du sys t me ABS Le cliquet peut tre orient vers le haut ou le bas Faire passer la durit de carburant entre les durits de vidange de carburant Les acheminer par l ext rieur de la durit de frein 452209 N Pa D O lt 14 19 10 H 1 17 CHEMINEMENT DES CABLES S assurer que les fils ne sont pas pli s O Orienter l extr mit de la bride vers le bas et couper la partie qui d passe en laissant O 5 mm 0 0 20 in P Acheminer le support de durit de frein vers l int rieur Q Fixer la bride de sorte que son ouverture soit orien t e dans le sens indiqu dans l illustration R Fixer la rondelle isolante en caoutchouc attach e au fil du capteur Veiller l ins rer compl tement S assurer d atteindre plus de 3 encoches Monter le cliquet de sorte qu il soit orient vers l ext rieur du v hicule ei IRL TE a lt m Ia T A 2 rou EE E rs ET C A Dt 14 19 10 H 1 18 CHEMINEMENT DES CABLES SPEC 1 C bles des gaz Fil de contacteur la poign e droite Q Durit de frein avant 4 Support 5 Fil du capteur de roue avant 6 Flexible de protection thermique D Durit de d pression l admission Faisceau de fils secondaire boitier de filtre air Fil de contacteur de niveau d huile Fil de l unit hydraulique 1 Durit de vase d
44. lt N U 5 A Ze FAA V T V Ca 12 1 a 10 3 Z 5 d i WI 1 18 1 57in 13 Fourche Bride de fixation Clignotant avant droit Faisceau de fils secondaire de phare Fil de t moin Support 3 Clignotant avant gauche GO Fil des instruments T moin 22 Compteurs 23 Support 1 04 Fiche rapide du phare 05 Bouton de r glage du phare m 0 w gt 55 65mm 2 17 2 56in A 2 2 c J F lt 2 Hf Z 72729 4 Cp CTI 48 t B JT CHEMINEMENT DES CABLES Fixer au guidon le fil du contacteur la poign e gau che avec une attache Faire passer le fil du contacteur la poign e gauche et le c ble d embrayage par le guide fil situ sur le t sup rieur Fixer le fil du contacteur cl et celui du syst me antid marrage sur le guide fil l aide d une bride 1 ne doit pas y avoir de jeu entre le contacteur cl et le guide fil Couper l extr mit de la bride en laissant 3 8 mm 0 12 0 31 in D Faire passer le fil du contacteur cl par le couvercle 7 de mani re ce qu il passe sous le fil du contacteur la poign e gauche Faire passer le c ble d embrayage par le trou situ devant le tube de direction sur le cadre L EST ZE QSS U F QGCAN YY LL 90 OP ADV EE KKK SA EE 2
45. man uvrabilit de base de la moto 3 L unit hydraulique principal composant du syst me ABS est situ e au centre de la moto pour accro tre la centralisation de la masse Configuration du syst me ABS 1 T moin d avertissement du sys 3 Relais de s curit D Rotor h lico dal arri re t me ABS 4 Unit hydraulique Etrier de frein avant 2 Unit de commande lectronique 5 Etrier de frein arri re 9 Capteur de roue avant ECU 6 Capteur de roue arri re Rotor h lico dal avant 30 31 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 FAS00872 SYSTEME ABS Les freins du syst me ABS Yamaha fonctionnent de la m me mani re que ceux des motos tradi tionnelles avec un levier de frein pour l activation du frein de roue avant et une p dale de frein pour l activation du frein de roue arri re Lorsqu un blocage des roues est constat au cours d un freinage brusque la commande hydraulique est ind pendamment assur e par le syst me hydraulique 500873 Termes utiles Vitesse de roue Vitesse de rotation des roues avant et arri re Vitesse du ch ssis Vitesse du ch ssis Lorsque les freins sont actionn s la vitesse des roues et du ch ssis est r duite Cepen dant le ch ssis op re une trajectoire avant par son inertie m me si la vitesse de roue est r duite Force de freinage Force appliqu e lors du freinage pour r duire la vitesse des roues Blocage de roue Condit
46. manuel est divis en chapitres L abr viation et le symbole qui figurent dans le coin sup rieur droit de chaque page servent identifier le chapitre Se reporter SYMBOLES 2 Chaque chapitre est divis en sections Le titre de la section trait e figure en haut de chaque page sauf pour le chapitre 5 REGLAGES PERIODIQUES c est le ou les sous titres qui figurent l en t te Les sous titres sont imprim s en caract res plus petits que le titre de la section 4 Chaque section de d pose et de d montage d bute par une vue clat e destin e faciliter la com pr hension des tapes et l identification des pi ces 5 Les chiffres figurant dans les vues en clat indiquent l ordre dans lequel il faut effectuer les travaux Un chiffre entour d un cercle correspond une tape de d montage 6 Les symboles indiquent les pi ces lubrifier ou remplacer Se reporter SYMBOLES 7 Les vues en clat sont suivies d un tableau fournissant l ordre des travaux le nom des pi ces des remarques etc 8 1 travaux n cessitant des informations suppl mentaires telles que des donn es techniques et des outils sp ciaux sont d crits pas pas e EMBRAYAGE ENG EAS00275 DEPOSE DE L EMBRAYAGE 1 Redresser l onglet de la rondelle frein 2 Desserrer crou de la noix d embrayage D EMBRAYAGE ENG NB Tout en main
47. rifier si le relais de s curit fonctionne correctement gt p 100 2 Faisceau de fils secondaire ABS D brancher le faisceau de fils secondaire ABS du relais de s curit et de l ECU ABS puis v rifier l isolation de la fiche rapide de relais de s curit entre les bornes rouge blanc 2 et blanc 113 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS Code de dysfonctionnement 33 un dysfonctionnement du moteur ABS a t d tect Le moteur ABS s arr te de tourner Contr ler les l ments suivants 1 Fusible du moteur ABS e V rifier si le fusible du moteur ABS c t de la batterie est grill 2 Relais de s curit e V rifier si le relais de s curit fonctionne correctement gt p 100 3 Faisceau de fils et faisceau de fils secondaire ABS D poser le relais de s curit et le fusible du moteur ABS puis v rifier la continuit entre la borne rouge blanc Se reporter 5 sch ma du faisceau de fils la page 113 du faisceau de fils secondaire ABS et l extr mit du faisceau de fils secondaire ABS borne A dans le sch ma de la borne du fusible du moteur ABS c t de la batterie Se reporter SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT Borne A Borne B e V rifier la continuit entre la borne positive de la batterie et l extr mit de la batterie de la borne du fusible de moteur ABS borne B dans le sch ma ci dessus D poser l ECU ABS et le relais de s curit du faiscea
48. unit hydraulique 1 Contr ler e unit hydraulique 1 Fissures d t rioration Remplacer l unit hydraulique 62 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 e Repose de l unit hydraulique Proc der dans l ordre inverse de la d pose Accorder une attention particuli re aux l ments suivants 1 Reposer e support 2 de l unit hydraulique 1 16 Nm 1 6 mekg 12 ftelb N B Serrer les crous dans l ordre appropri 2 Reposer e unit hydraulique NR2R ____________________________________ Ne pas laisser de corps trangers s introduire dans l unit hydraulique ou les durits de frein lors de la repose de l unit hydraulique ATTENTION Ne pas ter les bouchons en caoutchouc ni les boulons M10 x 1 25 ins r s dans les ori fices des boulons de raccord avant de repo ser l unit hydraulique 3 D poser e bouchons en caoutchouc ou boulons M10 x 1 25 4 Reposer e rondelle en cuivre e durit de frein 1 vers l trier de frein arri re e durit de frein du ma tre cylindre de frein arri re e durit de frein 3 vers l trier de frein avant e durit de frein 4 du ma tre cylindre de frein avant e boulon de raccord 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb AVERTISSEMENT Les durits de frein des triers de frein avant et arri re se distinguent par le caoutchouc l extr mit de chaque durit Veiller raccor der chaque durit de frein l orifice de bo
49. utilisation de conduites de durits de frein et de boulons de raccord d autres fabricants risque de provoquer la fermeture des conduites de durit de frein 116 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS e S assurer que les connexions des conduites de durit de frein entre le ma tre cylindre de frein et l unit hydraulique et entre l trier de frein arri re et l unit hydraulique sont correctement effectu es AVERTISSEMENT Le frein arri re ne fonctionnera pas correctement si les connexions sont invers es e Durit d admission de frein arri re 1 depuis le ma tre cylindre du frein arri re e Durit de sortie de frein arri re 2 vers l trier du frein arri re e Si les connexions durit d admission et de sortie du frein arri re sont invers es sur l unit hydrauli que la p dale de frein est enfonc e au maximum sans r pondre et remonte lentement sans impulsion lors du contr le final Si les connexions durit de frein avant et arri re sont invers es sur l unit hydraulique l action d impulsion dans le levier et la p dale de frein sera effectu e dans l ordre inverse lors du contr le final 5 Borne de la fiche rapide de sol no de de l unit hydraulique e V rifier si les bornes de la fiche rapide du sol no de de l unit hydraulique avant et arri re unit hydraulique et faisceau de fils secondaire ABS sont invers es Couleur de la borne Sol no de Faisceau de fils second
50. 0 mekg 29 ftelb 150 Nm 15 0 mekg 108 ftelb D pose du capteur et du capteur D poser les pi ces dans l ordre prescrit rotatif de la roue arri re Soulever la roue arri re pla ant la moto sur un support ad quat Etrier de frein Vis du support d trier de frein Contre crou Boulon de r glage Capteur de roue arri re Ecrou d axe de roue Rondelle Axe de roue Bloc de r glage Roue arri re Boitier de capteur LO 01 QO ND sech O Pour la repose proc der dans l ordre inverse de la d pose 54 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS Entretien du capteur et du capteur rotatif de la roue arri re ATTENTION e Veiller ne pas toucher l lectrode du cap teur avec une pi ce m tallique lorsque vous proc dez la d pose du capteur de roue avant de son boitier Ne pas actionner le levier de frein lors de d pose de l trier de frein du capteur de roue arri re 1 D brancher e capteur de roue arri re 1 2 D poser e bride de fixation 2 e support du fil de capteur de roue arri re 3 E AE 3 D poser e capteur de roue arri re 1 ATTENTION Veiller ne pas toucher l lectrode du cap teur avec une pi ce m tallique lors de la d pose du capteur de roue arri re de son boi tier e Contr le du capteur et du capteur rotatif de la roue arri re Se reporter C
51. 11 signal du capteur de roue avant ou 12 signal du capteur de roue arri re Code de dysfonctionnement 21 le circuit du sol no de de l unit hydraulique est endommag ou court circuit Contr ler les l ments suivants 1 Fiche rapide du sol no de de l unit hydraulique e V rifier si la borne de la fiche rapide de sol no de de l unit hydraulique est d branch e Se reporter FICHES RAPIDES DU SYSTEME ABS 2 Sol no de de l unit hydraulique e Contr ler la continuit des sol no des des roues avant et arri re gt 59 Contr ler l isolation de toutes les bornes de sol no de et de la borne n gative de la batterie gt p 59 3 Faisceau de fils secondaire ABS e Contr ler la continuit des circuits de sol no de de l unit hydraulique Voir illustration ci dessous EE Sol no de s curit 1 entre 3 GOCO blanc vert blanc Heu 7 e Contr ler l isolation des circuits sol no de de l unit hydraulique et de la borne n gative de la batterie 112 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS Code de dysfonctionnement 31 une d connexion a t d tect e entre le relais de s curit et le sol no de de l unit hydraulique Contr ler les l ments suivants 1 Fusible du moteur ABS V rifier si le fusible du moteur ABS c t de la batterie est grill 2 Fiche rapide du sol no de de l unit hydraulique
52. 3 ftelb m Remplir le r servoir de liquide de frein jusqu au niveau correct avec le liquide pr co nis Se reporter CONTROLE DU NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN au chapitre 3 Manuel N 5PS1 AF1 AVERTISSEMENT Apr s avoir purg le syst me ABS v rifier le bon fonctionnement des freins A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A Contr le final Proc dures de contr le 1 V rifier le niveau de liquide de frein dans les r servoirs du ma tre cylindre de frein S assurer que les capteurs de roue sont cor rectement pos s Effectuer le test 1 ou 2 de fonctionnement de l unit hydraulique Supprimer les codes de dysfonctionnement Effectuer un essai N O1 e Contr le du niveau de liquide de frein des r servoirs du ma tre cylindre de frein 1 Contr ler e niveau de liquide de frein Se reporter CONTROLE DU NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN au chapitre 3 Manuel 5PS1 AF1 Contr le de la pose ad quate des capteurs de roue 1 S assurer que les bo tiers des capteurs de roue avant et arri re sont correctement pos s Se reporter Entretien du capteur et du capteur rotatif de la roue avant page 51 et Entretien du capteur et du capteur rotatif de la roue arri re 55 68 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 2 Contr ler e pose des capteurs de roue dans les bo tiers de capteur se reporter Entr
53. BS actuel dysfonctionnement du syst me ABS pas de clignoter reste allum ne s allume pas OUI NON N B Afficher le num ro du code de dysfonctionne ment et l enregistrer p 104 D 104 106 109 106 Seul le t moin Na o Le t moin Etablit un diagnostics Le t moin d avertissement Aucun t moin d avertissement du en fonction des codes d avertissement du dusyst me ABS ne s allume syst me ABS n arr te de dysfonctionnement syst me ABS clignote ne s allume pas pas de clignoter toutes les 0 5 secondes V rifier les faisceaux de fils V rifier les pi ces de raccord V rifier le connecteur de l ECU V rifier le circuit du contacteur V rifier le fusible Pour rechercher la cause utiliser le tab eau de diagnostic 111 119 Expliquer au client V rifier l adaptateur de fiche rapide test V rifier l absence de d connexion ou de court circuit entre les compteurs et l ECU ABS Contr ler le faisceau de fils ECU Relais de s curit 100 Unit hydraulique 59 Capteur 51 55 100 Test de Contr ler l unit les e hydraulique conduits 71 Tous les dysfonctionnements sont ils corrig
54. Circuit du moteur ABS Grippage des freins Test de fonctionnement 2 de l unit hydraulique Cf page 71 Conduite de frein de la roue avant Grippage des freins Test de fonctionnement 2 de l unit hydraulique Cf page 71 Conduite de frein de la roue arri re Grippage des freins Test de fonctionnement 2 de l unit hydraulique Cf page 71 Conduite de frein de la roue avant Tension de la batterie Grippage des freins Test de fonctionnement 2 de l unit hydraulique Cf page 71 Conduite de frein de la roue arri re Tension de la batterie Circuit du faisceau de fils du syst me ABS circuits de fiche rapide test ECU ABS Remplacer R f rence Code de dysfonctionne ment 34 p 114 Code de dysfonctionne ment 41 p 115 Code de dysfonctionne ment 42 p 116 Code de dysfonctionne ment 51 p 118 Code de dysfonctionne ment 52 p 119 Entretien de ABS p 100 1 Le code de dysfonctionnement 11 s affiche si la roue arri re tourne pendant plus de 20 secondes alors que la roue avant est arr t e Le code de dysfonctionnement 15 capteur de roue avant ou 16 capteur de roue arri re s affiche si une connexion d fectueuse du capteur avant ou arri re est constat e que la moto roule ou non 110 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS e Code de dysfonctionnement 11 le signal du capteur de roue avant n est pas correctement re u Am
55. EM l Ke Ze me qma 1 K 3 1 BF 1 51 J d DEE 42 4 2 SBH HH BE EE e Eli OD ch 8 mo SE E Eh d 3 8 88 D Per T 5 Fusible principal 7 Relais de d marreur D marreur 9 Batterie ep 49 Contacteur cl 12 Relais de coupe circuit de d marrage 5 Contacteur de b quille lat rale Contacteur de point mort 12 2 69 Contacteur d embrayage Fusible allumage 17 CIRCUIT DE DEMARRAGE ELECTRIQUE 78 FAS00756 FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE COUPE CIRCUIT DE DEMARRAGE Lorsque le coupe circuit du moteur est amen en position et le contacteur cl en position les deux circuits sont ferm s le d mar reur ne fonctionne que si au moins une des con ditions suivantes est remplie La bo te de vitesses est au point mort le cir cuit du contacteur de point mort est ferm e Le levier d embrayage est tir vers le guidon le circuit du contacteur d embrayage est ferm et la b quille lat rale est relev e le circuit du contacteur de la b quille lat rale est ferm
56. EMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT Les connexions du circuit de d marrage sont elles correctement effectu es et le c blage est il en bon tat Le circuit d mar Corriger les con rage est en ordre nexions ou r parer le c blage du circuit de d marrage 82 ELEC CIRCUIT DE SIGNALISATION 500780 CIRCUIT DE SIGNALISATION SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT pipe Eh V QUE Gezei SET E 3 Eich 4 6 4 4 4 l z naj l SE FOUI ees CEE CP GG 15 Gi rr di en a l 1169 dese rs Gi 1 5 919 vs BI SESCH GE RRE 9 pue T wel pad une valho EE UE ES pep 83 CIRCUIT DE SIGNALISATION Fusible principal Batterie Contacteur cl 13 Fusible feu Relais de d marrage Contacteur de point mort ECU Pompe carburant 04 T moin d avertissement de niveau d huile 45 T moin de point mort Ecran multifonctionnel 0 T moin d avertisse
57. ES AVANT au chapitre 3 Manuel N 5PS AF1 La fiche rapide est elle correctement Raccord e Examiner le dysfonctionnement via la fonction d autod tection de panne du syst me ABS Non raccord e Rebrancher la fiche rapide du syst me ABS 4 Le t moin d avertissement du syst me ABS clignote 1 Glissement d une roue mode de clignotement Allum pendant 0 75 s Eteint pendant 0 25 s Les situations suivantes peuvent provoquer le clignotement du t moin d avertissement du syst me ABS alors que tout semble tre normal ou l arr t du clignotement du t moin lorsque le contacteur cl est plac sur OFF puis 1 La roue arri re a d rap Le syst me fonctionne normalement 2 Cabrage de la Le syst me fonctionne normalement 3 Le v hicule en question a roul continuellement sur une route extr mement bossel e Le sys t me fonctionne normalement 2 Le syst me ABS est arr t par l unit de commande lectronique ECU Ceci se produit lorsque l unit de commande lectronique ECU juge que le syst me doit s arr ter car il est expos une onde radio lectrique de l lectricit statique ou une radioactivit extr mement fortes 3 D faut du contacteur de feu stop mode de clignotement Allum pendant 0 25 s Eteint pendant 0 75 s V rifier le contacteur de feu stop avant et arri re sans faire d marrer le moteur V rifier si les feux stop s allument lo
58. S Diagnostic selon le code de dysfonctionnement Les codes de dysfonctionnement permettent de d terminer les probl mes qui se sont produits Se reporter Contr le de dysfonctionnement du syst me ABS par l autod tection de panne du syst me ABS ancien dysfonctionnement la page 107 et Contr le de dysfonctionnement du syst me ABS par l autod tection de panne du syst me ABS dysfonctionnement actuel la page 108 Les codes de dysfonctionnement sont d crits dans le tableau suivant N B Enregistrer tous les codes de dysfonctionnement affich s et v rifier les points de contr le Code de dysfonctionne Probl me Point de contr le R f rence ment Le signal du capteur de la roue avant n est pas Repose du capteur de roue avant Code de correctement re u Fil et fiche rapide du capteur de roue dysfonctionne avant ment 11 12 V Circuit faisceau de fils du syst me ABS 111 Capteur rotatif de la roue avant Le signal du capteur de la roue arri re n est pas Repose du capteur de roue arri re Code de correctement re u Fil et fiche rapide du capteur de roue dysfonctionne arri re ment 12 12 V Iil Circuit du faisceau de fils du syst me ABS p 111 Capteur rotatif de la roue arri re Un signal incorrect est d tect par le capteur Repose du capteur de roue Codes de roue avant 13 ou arri re 14 Bo tiers de capteur de roue dysfonctionne
59. S DESCRIPTION DU DEPANNAGE DU SYSTEME ABS Cette section d crit en d tail le d pannage du syst me ABS Lire attentivement ce manuel d entretien avant de proc der la r solution des divers dysfonctionnements d interpr ter et d effectuer l entretien L unit de commande lectronique ECU inclut une fonction d autod tection de panne Lorsqu une panne se produit dans le syst me le t moin d avertissement du syst me ABS situ sur l ensemble des instruments affiche un code de dysfonctionnement Le d pannage mentionn ci dessus d crit la cause et la m thode suivre pour r soudre le probl me en fonction du code affich sur l cran multifonctionnel Pour le d pannage d autres probl mes proc der en suivant la m thode de r paration normale AVERTISSEMENT Une fois l entretien ou le contr le effectu sur les pi ces du syst me ABS s assurer d ex cuter un contr le final avant de livrer la moto au client Se reporter aux pages 67 73 Le t moin d avertissement du syst me ABS s allume et condition du syst me ABS 1 Lorsque le t moin d avertissement du syst me ABS continue de s allumer Il fonctionne comme un frein normal Identification du dysfonctionnement par la fonction d autod tection de panne du syst me ABS 2 Le t moin s allume et s teint lors du d marrage Le syst me ABS fonctionne normalement Le t moin d avertissement du syst me ABS s allume pendant 2 secondes chaque fois
60. TAC TEURS Le contacteur de point mort est il en bon tat e Y a t il continuit entre rouge et noir au relais ga E de d marreur Remplacer le contac teur de point mort FAS00752 10 Contacteur b quille lat rale Remplacer le relais de d marreur e Contr ler la continuit du contacteur de b quille lat rale Se reporter CONTROLE DES CONTAC TEURS eLe contacteur de b quille lat rale est il en Se reporter CONTROLE DES CONTAC bon tat TEURS OUI NON e Le contacteur cl est il en bon tat OUI NON Remplacer le contac teur de b quille lat rale FAS00749 7 Contacteur cl e Contr ler la continuit du contacteur cl Remplacer le contac teur cl FAS00763 11 Contacteur d embrayage e Contr ler la continuit du contacteur d embrayage Se reporter CONTROLE DES CONTAC TEURS Le contacteur d embrayage est il en bon tat Qa Remplacer le contac teur d embrayage 81 CIRCUIT DE DEMARRAGE ELECTRIQUE FAS00764 12 Contacteur du d marreur e Contr ler la continuit du contacteur de d marreur Se reporter CONTROLE DES CONTAC TEURS e Le contacteur de d marreur est il en bon tat OUI y NON Remplacer le contac teur la poign e droite FAS00766 13 C blage Contr ler tout le c blage du circuit de d marrage Se reporter SCH
61. UR LE DEPANNAGE AVERTISSEMENT e Suivre la proc dure de d pannage pour chaque dysfonctionnement en proc dant aux tapes A D dans l ordre e Utiliser uniquement des batteries normales suffisamment charg es Contr le de dysfonctionnements par le t moin d avertissement du syst me ABS B V rification d taill e du dysfonctionnement Les r sultats de l autod tection de panne s affichent sur l cran multifonctionnel ou multim tre selon le fonctionnement de l ECU C Interpr tation de la cause et position du dysfonctionnement Rechercher la cause du dysfonctionnement en vous basant sur le lieu et les circonstances dans les quelles il s est produit D R parations du syst me ABS Ex cuter le contr le final apr s d montage et remontage AVERTISSEMENT Proc der au d pannage A B gt C gt 0 dans l ordre Veiller respecter cet ordre car il permet d tablir un diagnostic fiable 123 TRBL SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS SHTG e PROCEDURE DE BASE POUR LE DEPANNAGE A Contr ler le t moin S allume pendant 2 secondes puis s teint d avertissement du syst me ABS Il ne s allume pas Reste allum 104 106 108 107 106 Le t moin 2 di Le t moin d avertisse Dysfonctionnement Ancien d avertissement syst me ABS n arr te ment du syst me A
62. aire ABS blanc blanc bleu Arri re blanc blanc vert 6 Unit hydraulique Si le probl me persiste apr s avoir effectu les op rations 1 5 remplacer l unit hydraulique Veiller brancher correctement les conduites de durit de frein et les fiches rapides Contr ler le fonctionnement de l unit hydraulique Se reporter Contr le final la page 67 117 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS ELEC Code de dysfonctionnement 51 la roue avant a toujours tendance se bloquer m me si le signal est continuellement transmis ABS pour rel cher l tat hydraulique lorsque la tension de la batterie est faible Contr ler les l ments suivants 1 Rotation de la roue avant Se reporter Code de dysfonctionnement 41 la page 115 2 Ma tre cylindre de frein et trier de frein Se reporter Code de dysfonctionnement 41 la page 115 3 Liquide de frein Se reporter Code de dysfonctionnement 41 la page 115 4 Conduites de durit de frein Se reporter Code de dysfonctionnement 41 la page 115 5 Bornes de la fiche rapide de sol no de de l unit hydraulique Se reporter Code de dysfonctionnement 41 la page 115 6 Unit hydraulique Se reporter Code de dysfonctionnement 41 la page 115 7 Tension de la batterie Mesurer la tension de la batterie 118 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS ELEC Code de dysfonctionnement
63. au de fils secondaire corps de papillon 62 Faisceau de fils Fil du moteur du ventilateur de radiateur 63 Durit de d pression l admission raccord 2 Fil du capteur d identification de cylindre Durit de frein avant IN Durit 1 69 Durit frein avant OUT Bride de fixation gt A 7 2 RS Ga CU Gees V 7 KEE Ar A 4 7 f Le A 17 NS JL ELU D 99802 66666 Ge SS K N lt lt GER E O D 8 10 12 3 D 19 19 20 21 22 23 24 CHEMINEMENT DES CABLES Placer le couvercle sur la fiche rapide du fil de sys t me antid marrage et du faisceau de fils Poser la partie saillante de la fiche rapide en l orien tant vers le bo tier de connecteur 2 Aligner la partie saillante du bo tier de connecteur 2 sur l orifice du support de blocage D Attacher le manchon au dessus de la fiche rapide du syst me antid marrage Vers le syst me d induction d air Vers l ECU ABS Vers le bo tier du filtre air Faire passer le faisceau de fils secondaire bo tier de filtre air et la durit de d pression l admission au dessus ou c t de la durit de frein 1 Vers le r servoir huile Faire passer le fil du d marreur et le fil du capteur de roue arri re sous le bossage fix au cadre arri re 5 ICH
64. ble de m canisme de verrouillage de selle Faire passer le fil positif de la batterie ainsi que les fils du capteur de roue arri re et du d marreur comme illustr Faire passer le fil n gatif de la batterie au dessus de la batterie 818111 lt E e desse UE Za N Z ES KS 4 CS H SE KE Let Fd 7772 D Q AN AA AA o H SPEC M Faire passer le fil du contacteur de feu stop sur frein arri re en dessous de la sangle de batterie le fixer avec une attache Fixer la durit de vidange du vase d expansion au sup port de l unit hydraulique Vers la pompe carburant Z Attacher le faisceau de fils sur le c t int rieur du cadre avec la bride qui enveloppe le faisceau Faire en sorte de passer le c ble des gaz afin que sa partie sup rieure soit le c ble de retour et sa partie inf rieure le c ble de traction Vers le corps de papillon des gaz Faire passer le faisceau de fils et les fils du capteur d identification de cylindre et du moteur du ventila teur de radiateur sous le support 1 CHEMINEMENT DES CABLES SPEC DD Faire passer les fils du capteur d identification de sur le c t droit du v hicule partir de la fiche cylindre et du moteur du ventilateur de radiateur rapide comme illustr au dessus de la durit de radiateur JJ Attacher sur le cadre les fils du capteur d iden
65. cher le blocage des roues sur des surfaces glissantes telles que de la glace lorsque ce dernier est un freinage du moteur m me si le syst me ABS est activ e Le syst me ABS n est pas con u pour raccourcir la distance de freinage ou am liorer les performan ces dans les virages En fonction des conditions routi res la distance de freinage peut tre plus longue compar e celle de v hicules non quip s d un syst me ABS Par cons quent il faut conduire une vitesse mod r e et maintenir une distance suffisante entre votre v hicule et les autres Dans le pire des cas le freinage de la moto s effectue normalement sur une route droite Un freinage brusque dans un tournant risque de causer une perte de traction des pneus M me les motos qui p es d un syst me ABS peuvent tomber en cas de freinage brusque Le syst me ABS ne fonctionne pas lorsque le contacteur cl est amen en position OFF La fonc tion de freinage traditionnelle peut tre utilis e Blocage de roue Condition se produisant lorsque la rotation de l une ou des deux roues cess alors que la moto poursuit sa trajectoire 48 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS FAS00882 COMPOSANTS DU SYSTEME ABS 1 Du de frein avant ma tre cylindre de frein avant 8 Durit de frein arri re unit hydraulique vers l trier de vers l unit hydraulique frein arri re 2 Fiche rapide test du syst me ABS 9 Durit d
66. de de fusible principal e Connexion d faillante du faisceau de fils et du faisceau du syst me ABS e Connexion d faillante de la fiche rapide de contacteur cl e Connexion d faillante de la fiche rapide des compteurs LE TEMOIN D AVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS CONTINUE DE CLIGNOTER Le contacteur de feu stop avant ou arri re est d fectueux e La fiche rapide du contacteur de feu stop s est d tach e Le faisceau de fils est d branch Fusible grill endommag ou d amp rage incorrect fusible principal e Connexion d faillante des fiches rapides du faisceau du syst me ABS et du faisceau de fils D connexion ou court circuit entre les compteurs et l ECU ABS LE D AVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS CLIGNOTE TOUTES LES 0 5 SECONDES e Chute de tension inf rieure 10 V Batterie gt Redresseur r gulateur Alternateur avec rotor aimantation permanente Ondes radio lectriques ou lectricit statique fortes LE TEMOIN D AVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS RESTE ALLUME e Connexion d faillante du circuit du capteur de roue avant ou arri re La fiche rapide du fil de capteur de roue avant ou arri re s est d tach e Le fil ou la bobine du capteur de roue avant ou arri re est d branch D connexion sur le circuit du capteur de faisceau du syst me ABS La borne de la fiche rapide de s est d tach e 125 SCHEMA DE CARL DE LA TDM900A T 2005 1 Alternateur avec roto
67. du d marreur est enfonc sans d sactiver le coupe circuit du moteur les pignons du d marreur ou d autres pi ces risquent d tre endommag s Veiller donc arr ter le coupe circuit du moteur 4 Appuyer sur le contacteur du d marreur 0 plus de 10 fois dans un d lai de 4 secondes pour supprimer les codes de dysfonctionne ment Si ces derniers s effacent pas il est possible que les fils de contr le du contacteur de d mar reur soient d branch s 5 Amener le contacteur cl en position OFF SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 6 Amener de nouveau le contacteur cl en position ON ON S assurer que le t moin d avertissement du Contacteur cl gt _ OFF syst me ABS s allume pendant 2 secondes Clignote puis s teint pendant 3 secondes avant de Tomo n ao Eos os do commencer clignoter 7 Amener le contacteur cl en position OFF 8 D brancher l adaptateur de fiche rapide test et reposer le capuchon de protection sur l adaptateur de fiche rapide test La suppres sion du code de dysfonctionnement est pr sent termin e N B Ne pas oublier de reposer le capuchon de pro tection ATTENTION L ECU restant dans la m moire jusqu la suppression du code de dysfonctionnement toujours supprimer ce dernier une fois les t ches d atelier termin es 121 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS DEPANNAGE SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS AB
68. e ABS s allume t il Remplacer le t moin d avertissement du syst me ABS 3 Circuit du t moin d avertissement du sys t me ABS D poser la fiche rapide de l ECU et contr ler la continuit aux bornes blanc rouge c t ECU et c t adaptateur de fiche rapide test du faisceau de fils La continuit de ECU est elle assur e p OUI y NON Remplacer l ECU Brancher correcte ment ou remplacer la fiche rapide et le fais ceau de fils du sys t me ABS 2 Le t moin d avertissement du syst me ABS et les autres t moins s allument pas 1 Contacteur cl e Contr ler la continuit du contacteur cl Se reporter CONTROLE DES CONTAC TEURS e contacteur cl est il en bon tat qu Remplacer le contac teur cl 2 Batterie Contr ler l tat de la batterie Se reporter CONTROLE CHARGE DE LA BATTERIE au chapitre 3 Manuel N 5PS1 AF1 C Tension en circuit ouvert 12 8 V minimum 20 C e La batterie est elle en bon tat OUI les bornes de la batterie e Recharger ou rem placer la batterie SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 3 Fusible principal e Contr ler la continuit du fusible principal Se reporter CONTROLE DES FUSIBLES au chapitre 3 Manuel N 5PS1 AF1 Le fusible principal est il en bon tat p OUI y NON Remplacer le fus
69. e Unit hydraulique L unit hydraulique 1 se compose d une sou pape de commande hydraulique lectrovanne robinet de r glage d une chambre tampon d une pompe hydraulique pour chaque frein et d un moteur ABS L unit hydraulique r gule la pression du liquide de frein des roues avant et arri re pour contr ler la vitesse de rotation des roues en fonction des signaux transmis par ABS queu D Vers le ma tre cylindre de frein arri re 6 Vers le ma tre cylindre de frein avant 2 Pompe hydraulique D Vers l trier du frein arri re Moteur ABS Vers ABS Chambre tampon 9 Vers l trier du frein avant 5 Soupape de commande hydraulique 37 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS de commande hydraulique La soupape de commande hydraulique se compose d un robinet de r glage et d une lectrovanne Lorsque le syst me ABS est activ le robinet de r glage contr le le d bit du liquide de frein dans chaque frein et l lectrovanne diminue et augmente la pression du liquide de frein Lorsque les freins fonctionnent normalement l lectrovanne se referme le tiroir cylindri que du robinet de r glage s immobilise et la conduite hydraulique entre le ma tre cylin dre de frein et l trier de frein s ouvre 2 Lorsque le syst me ABS est activ l lectro vanne s ouvre en raison de la puissance fournie par les signau
70. e frein arri re ma tre cylindre de frein arri re T moin d avertissement du syst me ABS vers l unit hydraulique 4 Durit de frein avant unit hydraulique vers l trier de Unit hydraulique frein avant 1 Capteur de la roue arri re Capteur de roue avant 2 Capteur de roue arri re Capteur rotatif de la roue avant 13 Bo tier fusibles D Unit de commande lectronique ECU Relais de s curit 49 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS 500889 CAPTEUR CAPTEUR ROTATIF DE ROUE AVANT 40 Nm 4 0 mekg 29 ftelb 1 72 Nm 7 2 mekg 52 ftelb 20 Nm 2 0 mekg 14 ftelb D signation de l intervention de la pi ce Remarques D pose du capteur et du capteur D poser les pi ces dans l ordre prescrit rotatif de roue avant NB Soulever la roue avant en pla ant la moto sur un support ad quat Etrier de frein gauche et droit Capteur de roue avant Boulon de pincement d axe de roue Axe de roue avant Entretoise droite Bo tier de capteur Disque de frein gauche et droit Roue avant Desserrer 01 ND N N Pour la repose proc der dans l ordre inverse de la d pose 50 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS Entretien du capteur et du capteur rotatif de la roue avant e Capteur et capteur rotatif de roue du sys t me ABS ATTENTION d licatement les composants du sys
71. eau d huile Relais de clignotant 69 Contacteur la poign e droite Contacteur de feu stop sur frein avant Coupe circuit du moteur Contacteur du d marreur Contacteur la poign e gauche Contacteur d avertisseur 6 Contacteur d appel de phare Inverseur feu de route feu de croisement Contacteur des feux de d tresse Contacteur des clignotants 69 Contacteur d embrayage Avertisseur 6 Clignotant arri re gauche Clignotant arri re droit Clignotant avant gauche Clignotant avant droit Relais de phare 72 Phare 73 Contacteur feu stop sur frein arri re Feu arri re stop 7 Veilleuse Fusible allumage 7 Fusible t te Fusible feux de d tresse Fusible clignotants Fusible moteur du ventilateur de radiateur Relais du moteur de ventilateur de radiateur Moteur du ventilateur de radiateur CODE DE COULEUR bis Noir G R Vert Rouge Briseis Brun G W Vert Blanc Chocolat ETA GE Vert Jaune Vert fonc Gy G Gris Vert Gy R Gris Rouge Gy Gris Bleu Noir EE Bleu ETC Bleu Vert Vert clair Bleu Rouge O EEN Orange LIW Bleu Blanc P a t aane Rose ses Bleu Jaune EE Rouge P W Rose Blanc SD Bleu ciel R B Rouge Noir W Blanc Rouge Vert GE Jaune Rouge Bleu x gm Noir Bleu R W Rouge Blanc B W Noir Blanc Rise Rouge Jaune B Y Noir Jaune W B Blanc Noir Br B Brun Noir W
72. ection de carburant Relais du moteur de ventilateur de radiateur 9 Capteur de roue arri re Relais de coupe circuit de d marrage 1 Capteur de vitesse 2 Capteur d Os 13 Capteur de position de vilebrequin Capteur de roue avant 12 75 CONTROLE DES CONTACTEURS FAS00731 CONTROLE DES CONTACTEURS Contr ler l tat l usure et les connexions de chaque contacteur ainsi que la continuit entre les bornes Se reporter CONTROLE DE LA CONTINUITE DES CONTACTEURS D t rioration usure R parer ou remplacer Branchement incorrect Brancher correctement Valeur de continuit incorrecte Remplacer le contacteur 1 Contacteur cl 6 Contacteur des clignotants 1 Contacteur de point mort 2 Contacteur d avertisseur 7 Contacteur d embrayage 2 Contacteur de feu stop sur frein 3 Contacteur d appel de phare Coupe circuit du moteur arri re 4 Inverseur feu de route feu de 9 Contacteur du d marreur Fusibles croisement Contacteur de feu stop sur frein Contacteur de b quille lat rale 5 Contacteur des feux de d tresse avant 76 CIRCUIT DE DEMARRAGE ELECTRIQUE FAS00755 CIRCUIT DE DEMARRAGE ELECTRIQUE SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT TD CE 48 l D 1 1 1 Si N i Lei H J si Mi 4 6 l Rio CGE ee Y E GIS SE lt HA B0 Sb Sam Sam ch TE EN S
73. endant 2 secondes puis s teint Si le t moin d avertissement du syst me ABS s allume pendant la conduite arr ter la moto et amener le contacteur cl en position OFF puis en position ON Le syst me ABS fonctionne normalement si le t moin d avertissement du syst me ABS s allume pendant 2 secondes avant de s teindre e Si la roue arri re subit une acc l ration avec la moto pos e sur la b quille centrale il est possible que le t moin d avertissement du syst me ABS clignote ou s allume Dans cas amener le contac teur cl en position OFF puis de nouveau en position ON Le syst me ABS fonctionne normale ment si le t moin d avertissement du syst me ABS s allume pendant 2 secondes puis s teint Un clignotement du t moin de syst me ABS signifie que le syst me ABS fonctionne normalement e M me si le t moin d avertissement du syst me ABS reste allum et ne s teint pas ou s il s allume apr s la conduite les performances de freinage de la moto ne sont pas affect es Fonction du syst me ABS Un syst me de freinage dans lequel la commande hydraulique a t assur e par le syst me ABS avertit un pilote que les roues ont tendance se bloquer en g n rant une action d impulsion de force r action dans le levier ou la p dale de frein Lorsque le syst me ABS est activ adh rence des pneus la surface de la route atteint sa limite Le syst me ABS ne peut pas emp
74. ener le contacteur cl en position puis de nouveau en position ONT apr s avoir d pos l adaptateur de fiche rapide test 1 Le t moin d avertissement du syst me ABS reste allum gt Connexion d fectueuse dans le circuit du capteur de roue avant La fiche rapide du capteur de roue avant est d branch e 51 Le fil ou la bobine du capteur de roue avant est cass p 51 circuit du capteur de faisceau de fils secondaire ABS est endommag Se reporter SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT La borne de la fiche rapide de l ECU ABS est d branch e p 100 2 Le t moin d avertissement du syst me ABS s allume pendant 2 secondes puis s teint 1 Avec la roue avant arr t e la roue arri re a tourn pendant plus de 20 secondes Il ne s agit pas d un dysfonctionnement 2 Aucun signal n est g n r au capteur de roue avant Le capteur la roue avant n est pas correctement pos gt 51 e Le capteur rotatif de la roue avant est d fectueux p 51 Le circuit du capteur de roue avant est court circuit e Le fil ou le capteur de roue avant est court circuit 51 eLe circuit du capteur de faisceau de fils secondaire ABS est court circuit Se reporter SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT 2 La tension de sortie du capteur de roue avant chute La tension de sortie du signal de capteur peut chuter en raison d un d faut des roule
75. etien du cap teur et du capteur rotatif de la roue avant page 51 et Entretien du capteur et du cap teur rotatif de la roue arri re page 55 NN Capteur de roue 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb Test de fonctionnement de l unit hydrauli que L action d impulsion de force r action g n r e dans le levier ou la p dale de frein lorsque le syst me ABS est activ peut tre test e avec la moto l arr t Le fonctionnement de l unit hydraulique peut tre test selon les deux m thodes suivantes Test de fonctionnement 1 de l unit hydrauli que ce test g n re la m me action d impul sion de force r action que celle g n r e dans le levier ou la p dale de frein lors de l activa tion du syst me ABS Test de fonctionnement 2 de l unit hydrauli que ce test v rifie le fonctionnement du sys t me ABS une fois le syst me d mont r gl ou r par e Test de fonctionnement 1 de l unit hydrauli que AVERTISSEMENT Placer les supports n cessaires sous la moto pour de tomber 1 Placer la moto sur la b quille lat rale 2 Amener le contacteur cl en position OFF 3 D poser e selle Se reporter SELLE Manuel N 5PS1 AF1 e car nage lat ral droit Se reporter CARENAGES AVANT Manuel N 5PS1 AF1 69 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS 4 Contr ler e tension de la batterie mi Inf rieure 12 8 V
76. eur comme illustr e Contr ler la continuit du contacteur de niveau d huile a Se reporter CONTROLE DES Pointe n gative du multim tre gt noir 2 TEURS e Le contacteur de niveau d huile est il bon ec B W Pointe positive du multim tre blanc 1 Remplacer le contac teur de niveau d huile Amener le contacteur cl en position ON e Mesurer la tension 5 V de blanc 1 et noir 2 la fiche rapide du contacteur de niveau d huile e La tension est elle conforme aux caract risti ques 3 Tension e Raccorder le multim tre CC 20 V la fiche rapide de l ensemble des instruments c t faisceau de c bles comme illustr Pointe n gative du multim tre Pointe positive du multim tre gt brun OUI noir blanc 2 Ce circuit est circuit lectrique ordre de l ensemble des instruments la fiche rapide du contacteur de niveau d huile est d fectueux et doit tre r par Amener le contacteur cl en position ON Mesurer la tension CC 12 V de brun D et noir blanc la fiche rapide de l ensemble des instruments La tension est elle conforme aux caract risti ques Le circuit lectrique du contacteur cl la fiche rapide de l ensemble des ins truments est d fec tueux et doit tre r par 91 FAS00803 6 La jauge de carburant ne fonctionne pas
77. eur et guide fil Ecrou de r glage du c ble des gaz Ancrage du moteur Boulon et crou de fixation arri re sup rieurs Boulon et crou de fixation arri re inf rieurs Boulon de pincement Cadre et cadre arri re B quille lat rale et support de b quille lat rale Support de b quille lat rale et cadre Repose pied arri re et support de repose pied Capteur de roue avant et bo tier du capteur Capteur de roue arri re et bo tier du capteur Unit hydraulique et support d unit hydraulique Support d unit hydraulique et cadre Unit hydraulique et durit de frein Support de durit de frein avant et durit de frein avant Support de durit de frein arri re et durit de frein arri re Cadre et plaque de connexion Cadre et support de durit de frein CHEMINEMENT DES CABLES SPEC w CHEMINEMENT DES CABLES D C bles des gaz 2 C ble d embrayage Fil du contacteur la poign e gauche 4 Fil du contacteur cl et fil du syst me antid mar rage 5 Couvercle 7 6 Fil de l avertisseur D Avertisseur Fil du capteur de roue avant 9 Durit de frein avant OUT Couvercle 8 1 Durit de frein avant IN 2 Fil du contacteur la poign e droite Miesen ET Se ix A Heg NONA lt gt 5 D A mes 1 PNO ENT RI ei LA 1 LI SE AT T Gei Let CH LD T SR TI EE SIN NE gt 0000000000 Ga KXXXXXXX KX lt
78. expansion Durit de vidange du r servoir GO Amortisseur arri re carburant 2 Bras oscillant 9 Durit de vidange du filtre air 2 Contacteur de b quille lat rale Durit de vidange du vase 23 Capteur d O d expansion 04 Fil du capteur d identification 1 Fil n gatif de batterie de cylindre 2 C ble de serrure de selle O lt Y 2 gt 7 ZIJN F A N 2 I seit EEN S 5 RISO FY NY NS AN LIR 5 al S 72 DR lt lt C lt vu lt S RN tu 28 E CN XN A 12 CHEMINEMENT DES CABLES Vers le phare Faire passer la fiche rapide tanche 6 p les par l int rieur du fil de ECU et la fiche rapide 12 p les par l ext rieur du fil de l ECU Raccorder la fiche rapide de faisceau de fils secon daire de phare devant l ECU sans la faire passer au dessus du fil de l ECU D Fixer le faisceau de fils au support 1 l aide d une bride La position de la bride doit correspondre celle indiqu e dans le sch ma 1 Le n ud doit tou jours faire face la partie ext rieure du v hicule Ins rer la borne noire du fil de la bobine d allumage comme illustr Faire passer le fil du capteur d identification de cylin dre au dessus de la durit de radiateur gauche eK lt N 2 N E NY AX i DEE DR KI R SD LO SN
79. ez appliquer de l huile moteur Fixer la bride de durit dans cette direction 1 Cette pi ce fonctionne comme un dispositif contre les chutes de puissance Sens de raccordement du connecteur de la tuyaute 3 rie d alimentation 1 Enfoncer le connecteur jusqu ce qu un clic se fasse entendre et s assurer que le connecteur ne se d ta che pas Veiller ne pas coincer un corps tranger il est inter dit de porter des gants de travail en coton lors de l op ration Toujours brancher d brancher le connecteur la main sans utiliser d outils k A bride de fixation du c t de la pompe carburant partir de la partie inf rieure du moteur et s assurer que les pi ces A et sont enti rement qui p es Une fois la proc dure 1 ci dessus termin e reposer la A partie de la bride de fixation c t injecteur situ e gauche du moteur et ins rer la partie situ e en haut du moteur en la faisant pivoter S assurer que les pi ces A et sont enti rement quip es e I SR E S 09 ETS TES 2 FE RH N 25 CHEMINEMENT DES CABLES w 1 Durit de frein arri re OUT 2 Durit de frein arri re IN Support 2 Cadre 5 Support 1 Vase d expansion D Ensemble de faisceau de fils Relais de d marreur 9 Protection Fiche rapide du capteur de nivea
80. fonctionne ner Fiche rapide du moteur ABS ment 33 Relais de s curit p 114 SC E FA 109 Code de dysfonctionne ment Dysfonction nement actuel le test indique toujours 12 V Probl me Un dysfonctionnement a t constat au niveau du moteur ABS Le moteur ABS continue de tour ner et ne s arr te pas roue avant toujours tendance bloquer m me si le signal est continuellement transmis par l ECU ABS pour rel cher l tat hydraulique lorsque la tension de la batterie est normale MANN La roue arri re toujours tendance bloquer m me si le signal est continuellement transmis par l ECU ABS pour rel cher l tat hydraulique lorsque la tension de la batterie est normale AUUT roue avant toujours tendance bloquer m me si le signal est continuellement transmis par l ECU ABS pour rel cher l tat hydraulique lorsque la tension de la batterie est faible _ La roue arri re toujours tendance bloquer m me si le signal est continuellement transmis par l ECU ABS pour rel cher l tat hydraulique lorsque la tension de la batterie est faible NN O V L ECU ABS ne fonctionne peut tre pas correc Point de contr le Relais de s curit Circuit du faisceau de fils du syst me ABS
81. fonctionnement Une fois le probl me r solu s assurer que la moto fonctionne normalement puis supprimer le code de dysfonctionnement cf page 120 En supprimant la m moire du code de dysfonctionnement il est pos sible de rechercher correctement la cause du probl me lors du prochain dysfonctionnement Autod tection de panne de L ECU effectue le contr le statique du syst me complet lorsque le contacteur cl est en position ON Il est galement possible de contr ler le dysfonctionnement pendant la conduite Vous pouvez v rifier les donn es de dysfonctionnement enregistr es l aide d un ou de l cran multifonctionnel du compteur en configurant l ECU en mode d autod tection de panne car tous les dysfonctionnements pr c demment d tect s sont enregistr s Diff rences entre un entretien normal et une r paration de v hicule Attention ne pas endommager les composants en les soumettant des chocs ou en tirant trop fort sur ceux ci car les composants du syst me ABS sont r gl s avec pr cision e l unit hydraulique les capteurs de roue et le relais de s curit ne peuvent pas tre d mont s L historique des dysfonctionnements est enregistr dans Le supprimer une fois la r paration termin e car le contenu des dysfonctionnements pass s s affiche de mani re r p titive lorsque le m me dysfonctionnement se reproduit INSTRUCTIONS DE BASE PO
82. fusible s p OUI R parer ou rempla cer le d marreur 79 CIRCUIT DE DEMARRAGE ELECTRIQUE FAS00759 4 Relais de coupe circuit de d marrage e D brancher le relais de coupe circuit de d marrage du faisceau de fils e Raccorder le multim tre 1 et la batterie 12 V aux bornes du relais de coupe circuit de d marrage comme illustr Borne positive de la batterie rouge noir 1 Borne n gative de la batterie noir jaune 2 Pointe positive du multim tre bleu blanc 3 Pointe n gative du multim tre blanc bleu 4 e Y a t il continuit entre bleu blanc et noir au relais de coupe circuit de d marrage Remplacer le relais de coupe circuit de d marrage FAS00760 5 Relais de coupe circuit de d marrage diode D brancher le relais de coupe circuit de d marrage du faisceau de fils Raccorder le multim tre x 1 aux bornes du relais de coupe circuit de d marrage comme illustr e Contr ler la continuit du relais de coupe cir cuit de d marrage comme suit 80 Pointe positive du multi m tre gt noir jaune 2 Pointe n gative du multi m tre bleu ciel 1 Pointe positive du multi m tre gt bleu jaune 2 Pointe n gative du multi m tre gt bleu ciel 1 Continuit Pointe positive du multi m tre gt bleu jaune 3 Pointe n gative du multi m tre bleu vert 4 Pointe positive du multi m
83. he e Amener le contacteur cl en position ON rapide de l ensemble des instruments c t e Mesurer la tension 12 V de brun et faisceau de c bles comme illustr blanc 2 la fiche rapide de l ensemble des Instruments e La tension est elle conforme aux caract risti ques ge Ce circuit est Remplacer l ensem ordre ble des instruments Pointe positive du multim tre vert D Pointe n gative du multim tre noir blanc 2 92 FAS00805 CIRCUIT DE SIGNALISATION 7 La montre ne fonctionne pas Tension e Raccorder le multim tre CC 20 V la fiche rapide de l ensemble des instruments c t faisceau de c bles comme illustr Pointe positive du multim tre gt 1 Pointe n gative du multim tre noir blanc 2 Amener le contacteur cl en position ON Mesurer la tension 12 V La tension est elle conforme aux caract risti ques p OUI Remplacer l ensem ble des instruments y NON Le circuit lectrique du contacteur cl la fiche rapide de ins l ensemble des truments est d fec tueux et doit tre r par 93 ELEC SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 500884 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT Sp ER Si E rer FO
84. ible 4 C blage e Contr ler tout le c blage du syst me antiblo cage des freins Se reporter SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT Les connexions du syst me antiblocage des freins sont elles correctement effectu es et sont elles en bon tat y NON OUI correcte Contr ler l tat de cha Brancher ment ou que circuit du syst me antiblocage des freins Se reporter TROLE DU SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS r parer le c blage du syst me antiblocage des freins 105 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 3 Le t moin d avertissement du syst me ABS reste allum 1 Contr ler le fusible du syst me ABS Fusible grill gt Remplacer 2 Contr ler la tension de la batterie La tension doit toujours tre sup rieure la tension r gul e pour que le syst me ABS fonctionne correctement Si la tension d alimentation est inf rieure 10 V le t moin d avertissement du sys t me ABS s allume et le syst me ABS cesse de fonctionner Lorsque la tension d alimentation d passe 10 V le syst me fonctionne de nouveau Une tension inf rieure 10 V indique la pr sence d un d faut au niveau de l aimant de la batterie ou du redresseur r gulateur Corriger le d faut en suivant les instructions normales et r gler le syst me pour qu il fonctionne nor malement 3 Contr ler l unit de commande lectronique ECU dans le car nage lat ral Se reporter CARENAG
85. ielles Amener le contacteur cl en position ON Remettre z ro Autod tection de panne l arr t 5 Autod tection de panne pendant la conduite Recevoir des signaux D Contr ler le fonctionnement D pressuriser pressuriser 8 milli mes de seconde SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 Relais de s curit Le relais de s curit contr le l alimentation de l unit hydraulique c t de laquelle il est situ 1 Relais de s curit Composition et fonctionnement Le relais de s curit se compose du relais d lectrovanne et du relais de moteur ABS 0 Le relais d lectrovanne est activ en continu par des signaux transmis partir de l ECU ABS Par cons quent l lectrovanne peut tre activ e Si un dysfonctionnement se produit au niveau du circuit le relais d lectrovanne est d sactiv l lectro vanne ne peut plus r duire la pression hydraulique du liquide de frein et le freinage normal reprend Le relais de moteur ABS est galement activ par des signaux transmis l ECU ABS et fonctionne simultan ment lorsque le syst me ABS commence r duire la pression hydraulique du liquide de frein Si le relais d lectrovanne est d sactiv le relais du moteur l est galement et le moteur s arr te de fonc tionner en cas de dysfonctionnement a 1 Relais d lectrovanne 6 Contr le du moteur de la pompe 11 Alimentation 2 Relais du moteur ABS 7 T
86. indrique de frein 9 Orifice Temps Passage Repressurisation 44 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS da 2 Etat pressuris L orifice D 17 est ferm par le signal de pressurisation transmis par l ECU ABS Avant que cela se produise le tiroir cylindrique du robinet de r glage comprime le ressort de retour pour fermer l ori fice Le liquide de frein introduit via l orifice A est en outre restreint par le passage 49 et le liquide de frein est envoy aux triers via les orifices 7 et C 13 A ce moment le frein est pressu ris une vitesse constante quel que soit le niveau de pression du liquide tant donn que la res triction de l orifice A 7 change afin qu une diff rence de pression constante soit maintenue entre les chambres 00 et B 29 du robinet de r glage L 0 Ma tre cylindre de 2 frein 13 Orifice Contacteur de feu Etrier de frein stop ECU ABS 5 T moin d avertis D 4 Pompe sement du sys 5 Chambre tampon t me ABS 6 Robinet de r glage D Pression du liquide 7 Orifice frein Tiroir cylindrique 9 Temps Orifice B Repressurisation A Chambre 1 Orifice D 03 Chambre 45 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS km h E E
87. inversement raccord s aux bornes 1 et le multim tre ne peut obtenir aucune valeur correcte Brancher la borne positive de la batterie la borne 6 et la borne n gative la borne 1 puis contr ler la continuit entre les bornes 2 et du relais du moteur ABS Pointe positive du multim tre gt Borne 2 Pointe n gative du multim tre Borne 5 La valeur du multim tre est cer le relais de s curit ATTENTION e Veiller brancher correctement les pointes positive et n gative du multim tre Si les pointes du multim tre sont connect es l envers la diode du relais de s curit se cassera e Lors du branchement de la batterie aux bor nes du relais du moteur ABS veiller ne pas court circuiter les bornes positive et n gative de la batterie SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS DEPANNAGE Le t moin d avertissement du syst me ABS ne s allume pas Le t moin d avertissement du syst me ABS et les autres t moins ne s allument pas Le t moin d avertissement du syst me ABS reste allum Contr ler 1 Fusibles principal du moteur ABS du sys t me ABS et de signalisation 2 Batterie 3 Contacteur cl 4 C blage du syst me antiblocage des freins complet N B D poser les l ments suivants avant de proc der au diagnostic de la panne 1 car nages lat raux gauche et droit 2 car nage avant 3 sel
88. ion se produisant lorsque la rotation de l une ou des deux roues a cess alors que la moto poursuit sa trajectoire Force lat rale Force exerc e sur les pneus qui soutient la moto dans les virages Force de friction entre le Force de friction entre le pneu et la surface de la route pneu et la surface de la route SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS da Force de freinage Force N ged Rapport de 92 100 glissement Surface route moins glissante Zone de contr le Surface de route glissante Rapport de 100 glissement 32 Rapport de glissement Lorsque les freins sont actionn s un glisse ment se produit entre les pneus et la surface de la route Ceci engendre une diff rence entre la vitesse de roue et celle du ch ssis Le rapport de glissement correspond la valeur indiquant le taux de glissement des roues et se d finit par la formule suivante Rapport de Vitesse du ch ssis vitesse de roue 100 A o glissement Vitesse du ch ssis 0 Aucun glissement ne se produit entre la roue et la surface de la route La vitesse du ch ssis est gale la vitesse de roue 100 La vitesse de roue est gale 0 mais le ch ssis effectue un mouvement blo cage des roues 500874 Force de freinage et stabilit de la moto Lorsque la pression de freinage augmente la vitesse de roue diminue Un glissement se pro duit ent
89. irant sur le brin de la cha ne afin d accro tre sa tension faut effectuer cette mesure en deux ou trois endroits de la cha ne 2 Contr ler e cha ne de transmission Rigidit gt Nettoyer et lubrifier ou remplacer 3 Nettoyer e cha ne de transmission LAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA a Essuyer la cha ne de transmission laide d un chiffon propre b Plonger la cha ne de transmission dans du k ros ne et liminer tout r sidu de salet c Sortir la cha ne de transmission du et la s cher BRAS OSCILLANT ET CHAINE DE TRANSMISSION CHAS 12510201 12510201 12560103 29 ATTENTION Des petits joints toriques en caoutchouc 1 sont situ s entre les flasques des maillons de la de transmission Toute forme de nettoyage l air comprim ou la vapeur au jet haute pression l essence ou l aide de certains solvants comme le benz ne par exemple ou de brosses dures est proscrire absolument Les m thodes de nettoyage haute pression provoquent des infiltrations d eau et de salet s l int rieur de la chaine tandis que les solvants l instar des brosses dures ont pour effet d endommager les joints toriques Une brosse trop dure risque aussi d endommager les joints toriques Par cons quent utiliser uniquement du k ros ne pour nettoyer la de transmission A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
90. l me et permet un freinage normal m me s il ne fonctionne pas correctement Lorsqu un probl me survient le t moin d avertissement du syst me ABS sur l ensemble des instru ments s allume Le syst me ABS enregistre les codes de dysfonctionnement dans la m moire de l ECU ABS pour une identification et un d pannage ais s des probl mes Sch ma de principe du syst me ABS 1 Ma tre cylindre de frein arri re 6 Soupape de commande hydrauli ECU ABS Unit hydraulique que Capteur de roue arri re Pompe hydraulique D Ma tre cylindre de frein avant 2 Capteur de roue avant 4 Moteur ABS Etrier de frein arri re 13 T moin d avertissement du sys 5 Chambre tampon 9 Etrier de frein avant t me ABS NL MP 35 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS gt km h CH E ban F DD DD Dam e 36 5000878 Fonctions des composants du syst me ABS Capteurs de roue et capteurs rotatifs Les capteurs de roue 1 d tectent la vitesse de rotation des roues et transmettent le signal de rotation des roues l ECU ABS Chaque capteur de roue se compose d un aimant permanent et d une bobine Les capteurs de roue sont mont s dans le bo tier du capteur de chaque roue Les capteurs rotatifs 2 sont enfonc s dans la partie interne des moyeux avant et a
91. le 4 r servoir carburant 5 ensemble des instruments e Proc der au diagnostic de la panne l aide de l outil sp cial ou des outils sp ciaux suivants Multim tre 90890 03112 FB802400 1 fusibles principal du moteur ABS du sys t me ABS et de signalisation e Contr ler la continuit du fusible principal des fusibles du moteur ABS du syst me ABS et de signalisation Se reporter CONTROLE DES FUSIBLES au chapitre 3 Manuel N 5PS1 AF1 e Le fusible principal et les fusibles du moteur ABS du syst me ABS et de signalisation sont ils en bon tat OUI y NON Remplacer le s fusi ble s FB802401 2 Batterie Contr ler l tat de la batterie Se reporter CONTROLE ET CHARGE DE LA BATTERIE au chapitre 3 Manuel N 5PS1 AF1 Tension en circuit ouvert 12 8 V minimum 20 C y NON Nettoyer les bornes de la batterie e Recharger ou rem placer la batterie La batterie est elle en bon tat p OUI FB802411 3 Contacteur cl Contr ler la continuit du contacteur cl Se reporter CONTROLE DES CONTAC TEURS e Le contacteur cl est il en bon tat OUI y NON Remplacer le contac teur cl 500795 4 C blage e Contr ler tout le du syst me antiblo cage des freins Se reporter SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT Les connexions du syst me antiblocage
92. lisse SE L ment lat ral du pneu LS Rapport de 100 glissement AVERTISSEMENT Dans le pire des cas le freinage de la moto s effectue normalement sur une route droite Un freinage brusque dans un tournant risque de causer une perte de traction des pneus M me les motos quip es d un syst me ABS risquent de se renverser en cas de freinage brusque Le syst me ABS sert emp cher la tendance au blocage de la roue en contr lant la pression hydraulique des freins Cependant si la roue a tendance se bloquer sur une surface de route glissante en raison du freinage du moteur il est possible que le syst me ABS ne puisse emp cher le blocage de la roue AVERTISSEMENT Le syst me ABS contr le uniquement la ten dance au blocage de la roue caus par lenclenchement des freins ne peut pas emp cher le blocage des roues sur des surfa ces glissantes telles que de la glace lorsque ce dernier est d un freinage du moteur m me si le syst me ABS est activ 34 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS 500877 Caract ristiques du syst me ABS lectronique Le syst me ABS syst me antiblocage des freins de Yamaha repose sur une technologie lectronique de pointe La commande du syst me ABS est assur e avec une excellente r ponse pour diverses trajectoires Le syst me ABS inclut galement une fonction d autod tection de panne tr s performante Il d tecte tout type de prob
93. ller brancher correctement les durits de frein et les fiches rapides Contr ler le fonctionnement de l unit hydraulique Se reporter Contr le final la page 67 e Code de dysfonctionnement 42 la roue arri re a toujours tendance se bloquer m me si le signal est continuellement transmis par ABS pour rel cher l tat hydraulique lorsque la tension de la batterie est normale Contr ler les l ments suivants 1 Rotation de la roue arri re e V rifier l absence de grippage du disque de frein sur la roue arri re et veiller ce qu il tourne douce ment e V rifier l absence de d formation du disque de frein 2 Ma tre cylindre de frein trier de frein S assurer que la pression du liquide de frein est correctement transmise au disque de frein lorsque la p dale de frein est actionn e et qu elle diminue au rel chement de la p dale 3 Liquide de frein Examiner le liquide de frein dans le r servoir du de frein et s assurer qu il ne contient pas d eau ni de corps trangers qu il n est contamin et qu il ne s est pas solidifi e V rifier l absence dar dans les conduites des durits de frein 4 Conduites de durit de frein S assurer que les conduites de durit de frein ne sont pas nou es ni d t rior es notamment entre l unit hydraulique et l trier de frein arri re AVERTISSEMENT N utiliser que des pi ces d origine Yamaha L
94. ment de panne du moteur GO T moin de clignotant 63 Contacteur de niveau d huile Relais de clignotant Contacteur de feu stop sur frein avant Contacteur d avertisseur Contacteur des feux de d tresse Contacteur des clignotants Avertisseur 6 Clignotant arri re gauche Clignotant arri re droit Clignotant avant gauche Clignotant avant droit 73 Contacteur de feu stop sur frein arri re Feu arri re stop Fusible feux de d tresse Fusible clignotants 84 CIRCUIT DE SIGNALISATION FAS00794 DEPANNAGE Un ou plusieurs des l ments suivants ne s allument pas clignotant feu stop ou t moin e L avertisseur ne retentit pas Contr ler 1 fusible principal et fusibles du circuit de signalisation des feux de d tresse et de secours 2 batterie 3 contacteur cl 4 connexions du circuit de signalisation complet NB lt TT OVO CC rcerm D poser la ou les pi ces suivantes avant de proc der au diagnostic de la panne 1 r servoir carburant 2 car nage avant 3 bo tier de filtre air Proc der au diagnostic de la panne l aide l outil sp cial ou des outils sp ciaux suivants Multim tre 90890 03132 FAS00738 1 Fusible principal et fusibles du circuit de signalisation des feux de d tresse et de Secours e Contr ler la continuit du fusible principal et des fusibles du circuit de signalisation des feux de d tresse et de secours Se reporter
95. ments de l axe de roue du passage de roue ou du bo tier de capteur de la roue avant S assurer que ces compo sants ne sont pas desserr s tordus ni d form s pendant la repose e Code de dysfonctionnement 12 le signal du capteur de roue arri re n est pas correctement re u Amener le contacteur cl en position OFF puis de nouveau en position ON 1 Le t moin d avertissement du syst me ABS reste allum Connexion d fectueuse dans le circuit du capteur de la roue arri re La fiche rapide du capteur de roue arri re est d branch e 55 e Le fil ou la bobine du capteur de roue arri re est cass gt p 55 D connexion sur le circuit du capteur de faisceau de fils secondaire ABS gt Se reporter SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT La borne de la fiche rapide de ABS est d branch e gt p 100 2 Le t moin d avertissement du syst me ABS s allume pendant 2 secondes puis s teint 1 Avec la roue arri re arr t e la roue avant a tourn plus de 11 km h Il ne s agit pas d un dysfonc tionnement 2 Aucun signal n est g n r au capteur de roue arri re Le capteur de la roue arri re n est pas correctement pos gt p 55 Le capteur rotatif de la roue arri re est d fectueux gt p 55 Le circuit du capteur de la roue arri re est court circuit e Le fil ou le capteur de roue arri re est court circuit gt p 55 eLe circuit du ca
96. mission 4 Bride de fixation c t pompe carburant 5 Bride de fixation c t injecteur 6 Bo tier de filtre air 7 Durite de vidange du filtre air Pompe carburant Durit de carburant Durit de retour de r servoir carburant 1 Dutt 2 Filtre 13 Corps papillon des gaz Raccord de carburateur 1 Bride de fixation de la durit c t sup rieur du rac cord de carburateur Brancher le raccord de la durit de d pression l admission de l ensemble du syst me de filtre air et la conduite du c t du corps de papillon des gaz Veiller aligner le rep re blanc avec l encoche juste au dessus Ins rer la durit jusqu ce que son extr mit touche le composant Orienter le cliquet de l agrafe vers le bas D Poser l agrafe afin que son cliquet soit orient dans la plage illustr e Pour monter l ensemble du corps de papillon vous pouvez appliquer du liquide de silicone 5 Bride de fixation de la durit c t inf rieur du raccord Ins rer la durit de retour du r servoir carburant de carburateur jusqu que son extr mit touche le composant WIR 5 amp alt 3 L D s A TEA Ur i Coe 24 CHEMINEMENT DES CABLES SPEC Pour monter le raccord de carburateur 1 vous pou 2 Une fois la proc dure 1 ci dessus termin e ins rer la v
97. n de la batterie est normale Contr ler les l ments suivants 1 Rotation de la roue avant e V rifier l absence de grippage du disque de frein sur la roue avant et veiller ce qu il tourne de fa on r guli re e S assurer que l axe de la roue avant ne contient pas de roulements desserr s ni de d formations et que le disque de frein n est pas d form 2 Ma tre cylindre de frein et trier de frein e S assurer que la pression du liquide de frein est correctement transmise l trier de frein lorsque le levier de frein est actionn et qu elle diminue au rel chement du levier 3 Liquide de frein Examiner le liquide de frein dans le r servoir du de frein et s assurer qu il ne contient pas d eau ou de corps trangers qu il n est pas contamin et qu il ne s est pas solidifi e V rifier l absence d air dans les conduites des durits de frein 4 Conduites de durit de frein e S assurer que les conduites de durit de frein ne sont pas nou es ni d t rior es AVERTISSEMENT N utiliser que des pi ces d origine Yamaha L utilisation de conduites de durits de frein et de boulons de raccord d autres fabricants risque de provoquer la fermeture des conduites de durit de frein e S assurer que les connexions des conduites de durit de frein entre le ma tre cylindre de frein et l unit hydraulique et entre l trier de frein avant et l unit hydraulique sont correctement effectu es
98. necteur noir de la borne 1 Contacteur d avertisseur d avertisseur Contr ler A cv e Brancher un cavalier la borne d avertis E seur et mettre le cavalier la masse Amener le contacteur cl en position ON Appuyer sur le contacteur d avertisseur L avertisseur retentit il Seur Se reporter CONTROLE DES TEURS Le contacteur d avertisseur est il bon tat p OUI y NON Remplacer le contac teur la poign e gau che 2 Tension e Raccorder le multim tre CC 20 V au con necteur d avertisseur au niveau de la borne p OUI d avertisseur comme illustr NON L avertisseur est Remplacer lavertis bon tat tat seur Pointe positive du multim tre noir blanc 1 Pointe n gative du multim tre masse Amener le contacteur cl en position ON Appuyer sur le contacteur d avertisseur Mesurer la tension CC 12 V de noir blanc la borne d avertisseur La tension est elle conforme aux caract risti ques ge A Le circuit lectrique du contacteur cl au connecteur d aver tisseur d fec tueux et doit tre r par 86 CIRCUIT DE SIGNALISATION FAS00797 2 Le feu arri re stop ne s allume pas 1 Ampoule et douille d ampoule du feu arri re stop e Contr ler la continuit de l ampoule de feu arri re stop et de sa douille Se
99. nt des d fauts Rechercher toute trace de d faut sur les surfaces dent es des capteurs rotatifs de la roue avant ou arri re V rifier galement l absence de corps trangers p 51 55 3 La tension de sortie du capteur a chut La tension de sortie du signal de capteur peut chuter en raison d un d faut des roulements de l axe de roue du passage de roue ou du bo tier de capteur de la roue avant ou arri re S assurer que ces composants ne sont pas desserr s tordus ni d form s pendant la repose Codes de dysfonctionnement 15 capteur de roue avant et 16 capteur de roue arri re Aucune continuit dans les circuits des capteurs Un endommagement du circuit de capteur de roue avant ou arri re est constat La fiche rapide du capteur de roue avant ou arri re est endommag e gt p 51 55 Le capteur ou le fil de roue avant ou arri re est endommag gt p 51 55 ele circuit du capteur de faisceau de fils secondaire ABS est endommag Se reporter SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT Le faisceau de fils secondaire ABS est d branch de la borne de fiche rapide de ABS gt p 100 N B S assurer que les fiches rapides des capteurs de roue avant et arri re sont correctement branch es e Si vous conduisez la moto apr s affichage du code de dysfonctionnement 15 capteur de roue avant ou 16 capteur de roue arri re ces codes seront remplac s respectivement par les codes
100. o est introduit sous pression par un proc d sp cial et ne peut pas tre remplac s par ment Pour remplacer le capteur rotatif vous devez remplacer ble de roue e Repose du capteur de roue avant 1 Reposer e roue avant N B Aligner la fente du bo tier de capteur avec la par tie saillante de la fourche avant le montage ATTENTION Veiller ce qu aucun corps tranger ne p n tre dans le moyeu Des corps trangers ris queraient en effet d endommager le capteur rotatif interne et le capteur de roue avant SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 2 Reposer e capteur de roue avant 1 e support de fil du capteur de roue avant trier de frein 3 Se 40 Nm 4 0 mekg 29 ftelb e support durit de frein 4 mmmmhcf ce ve Lors de la repose du capteur de roue avant s assurer que le fil du capteur de roue n est pas tordu et que l lectrode du capteur ne contient pas de corps trangers ATTENTION Pour acheminer le fil du capteur de roue avant se reporter DES CABLES 3 Contr ler repose du capteur de roue avant S assurer que le bo tier du capteur de roue est correctement pos Se reporter tien du capteur et du capteur rotatif de roue avant la page 51 53 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS 500890 CAPTEUR CAPTEUR ROTATIF ROUE ARRIERE 40 Nm 4
101. ontr le du capteur et du capteur rotatif de la roue avant 55 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 Repose du capteur de roue arri re 1 Reposer e roue arri re e Aligner la fente du bo tier de capteur 1 avec la partie saillante b du support d trier de frein arri re 2 puis les assembler Une fois la repose termin e s assurer que la partie saillante C du support d trier de frein arri re est align e sur celle d du bo tier de capteur ATTENTION Veiller ce qu aucun corps tranger ne p n tre dans le moyeu Des corps trangers ris queraient en effet d endommager le capteur rotatif interne et le capteur de roue arri re 2 Reposer e capteur de roue arri re 1 N B Lors de la repose du capteur de roue arri re s assurer que le fil du capteur de roue arri re n est pas tordu et que l lectrode du capteur ne contient pas de corps trangers ATTENTION Pour acheminer le fil du capteur de roue arri re se reporter CHEMINEMENT DES CABLES 3 Brancher e fiche rapide du capteur de roue arri re 1 e support du fil de capteur de roue arri re bride de fixation 3 ATTENTION Pour acheminer le fil du capteur de roue arri re se reporter CHEMINEMENT DES CABLES 4 Contr ler repose du capteur de roue arri re S assurer que le bo tier du capteur de r
102. ontr le du circuit du t moin d avertissement du syst me ABS Pour mettre la borne T C la masse brancher l adaptateur la fiche rapide test S assurer que la batterie est suffisamment charg e avant de proc der au raccordement T C bleu ciel Mise la terre noir T F vert clair T moin d avertissement du syst me ABS blanc rouge Adaptateur de fiche rapide test CONTROLE DE DYSFONCTIONNEMENT PAR L AUTODETECTION DE PANNE DU SYSTEME ABS ANCIEN DYSFONCTIONNEMENT D poser le car nage lat ral droit et contr ler l emplacement de la fiche rapide test 1 D poser le capuchon de protection et brancher l adaptateur la fiche rapide test du syst me ABS La borne T C bleu ciel est pr sent raccord e la masse 1 Indiquer le code de dysfonctionnement exemple code de dysfonctionnement 11 Ecran multifonctionnel CE 2 Le t moin d avertissement du syst me ABS clignote toutes les 0 5 secondes pendant plus de 6 secondes gt p 108 109 Si le t moin d avertissement du syst me ABS clignote toutes les 0 5 secondes le code d un dysfonc tionnement ant rieur n a pas t enregistr dans la m moire de l ECU ABS Si un code de dysfonc tionnement s affiche sur l cran multifonctionnel le t moin d avertissement du syst me ABS clignote S assurer que le client comprend les probl mes susceptibles de d
103. oue est correctement pos Se reporter tien du capteur et du capteur rotatif de la roue arri re la page 55 H A 56 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS 500891 UNITE HYDRAULIQUE 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb 30 Nm 3 0 22 ftelb New wk 0 og x N N DW L K u L dk D signation de l intervention de la pi ce Remarques D pose de l unit hydraulique D poser les pi ces dans l ordre prescrit Selle Se reporter SELLE au chapitre 3 Manuel N 5PS1 AF1 R servoir carburant Se reporter RESERVOIR A CARBURANT au chapitre 3 Manuel N 5PS1 AF1 Fiche rapide du moteur ABS Fiche rapide du sol no de de l unit Se reporter ECU ABS ET RELAIS DE hydraulique SECURITE Relais de s curit Fiche rapide du relais de s curit Liquide de frein Vidanger Boulon de raccord rondelles en cuivre Durit de frein avant ma tre cylindre de frein avant vers l unit hydraulique Boulon de raccord rondelles en cuivre Durit de frein avant unit hydraulique vers l trier de frein avant Boulon de raccord rondelles en cuivre 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb mat DL 2 4 2 C 01 7 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb _ wk
104. pteur de faisceau de fils secondaire ABS est court circuit Se reporter SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT 4 La tension de sortie du capteur de roue arri re chute La tension de sortie du signal de capteur peut chuter en raison d un d faut des roulements du pas sage de roue ou du bo tier de capteur de la roue arri re S assurer que ces composants ne sont pas desserr s tordus ni d form s pendant la repose N B Si vous conduisez continuellement la moto sur des routes extr mement accident es le t moin d avertis sement du syst me ABS peut clignoter et le code de dysfonctionnement 11 ou 12 peut tre enregistr en fonction de la situation 111 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS Codes de dysfonctionnement 13 roue avant et 14 roue arri re un signal incorrect est d tect sur la roue avant ou arri re 1 Les capteurs ou les capteurs rotatifs de roue ne sont pas correctement pos s Repose du capteur de roue avant ou arri re e S assurer que le capteur de roue repose correctement dans son bo tier gt p 51 55 S assurer qu il n y a pas de jeu entre la roue et le bo tier gt p 51 55 2 Repose du capteur rotatif de la roue avant ou arri re e S assurer que le capteur rotatif est correctement enfonc dans la roue gt p 51 55 e V rifier l absence de corps trangers dans le capteur rotatif et son boitier gt p 51 55 2 Les surfaces dent es des capteurs rotatifs pr sente
105. que le contac teur cl est amen en position ON puis s teint 3 Si le t moin d avertissement du syst me ABS clignote Le syst me ABS fonctionne normalement Le contacteur de feu stop est d fectueux ou incorrectement r gl La roue arri re acc l re e Conduite continue sur des routes tr s accident es D connexion ou court circuit entre les compteurs et l ECU ABS Autod tection de panne et r parations L ECU inclut une fonction d autod tection de panne Des r parations rapides et s res sont possibles gr ce cette fonction Il est possible de v rifier toute erreur d j survenue dans le pass puisque ce syst me enregistre lhis torique des dysfonctionnements dans la m moire 51 des dysfonctionnements sont constat s Il est d sactiv pour appeler le code de dysfonctionnement l aide du t moin d avertissement du sys t me ABS car ce dernier est d j allum Brancher l adaptateur la fiche rapide test raccorder un mul tim tre la borne du fil vert clair et v rifier le mouvement de son aiguille Cf page 108 aucun dysfonctionnement n est constat L cran multifonctionnel affiche tous les codes de dysfonctionnement enregistr s dans l ECU ABS Vous pouvez les v rifier l aide d un multim tre Noter tous les l ments si plusieurs codes de dysfonc tionnement sont enregistr s 122 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS Suppression du code de dys
106. r CONTROLE DES AMPOULES ET DES DOUILLES au chapitre 3 Manuel N 5PS1 AF1 e l ampoule de clignotant et sa douille sont elles en bon tat px 4 Remplacer l ampoule de clignotant sa douille ou les deux 2 Contacteur de clignotant e Contr ler la continuit du contacteur de cli gnotant Se reporter CONTROLE DES CONTAC TEURS e Le contacteur de clignotant est il en bon tat OUI y NON Remplacer le contac teur la poign e gau che 3 Tension e Raccorder le multim tre CC 20 V la fiche rapide du relais de clignotant c t faisceau de fils comme illustr Pointe positive du multim tre brun vert 1 Pointe n gative du multim tre masse e Amener le contacteur cl en position ON Mesurer la tension CC 12 V de brun vert 1 a la fiche rapide du relais de clignotant c t faisceau de fils e La tension est elle conforme aux caract risti ques OUI Le circuit lectrique du contacteur cl la fiche rapide de relais de clignotant est d fectueux et doit tre r par e Raccorder le multim tre CC 20 V la fiche rapide du relais de clignotant c t faisceau de fils comme illustr Pointe positive du multim tre brun blanc 1 Pointe n gative du multim tre masse Amener le contacteur cl en position ON e Amener le contacteur de clignotant en posi tion lt P ou
107. r aimantation permanente Redresseur r gulateur Fusible syst me d injection de carburant 4 Fusible syst me ABS 5 Fusible principal 6 Fusible moteur ABS D Relais de d marreur D marreur Batterie Contacteur cl 1 2 Unit antid marrage Fusible de secours Relais de coupe circuit de d marrage 5 Contacteur de b quille lat rale Contacteur de point mort 12 Capteur d identification de cylindre Capteur de position de vilebrequin Capteur de position de papillon des gaz Capteur de pression d air d admission Capteur de pression atmosph rique 22 Capteur de temp rature d air d admission Capteur de temp rature de liquide de refroidisse ment Contacteur de coupure d angle d inclinaison 05 Capteur d Os ECU 0 Injecteur 1 Injecteur 2 Soupape de coupure d amen e d air Sol no de d admission 8 Capteur de vitesse 82 Bobine d allumage 1 Bobine d allumage 2 Bougie 89 Borne test du syst me ABS Pompe carburant 6 ECU ABS Fil conducteur ABS Relais de s curit Unit hydraulique Capteur de roue avant 2 Capteur de roue arri re Ensemble des instruments 04 T moin d avertissement du niveau d huile 45 T moin de point mort Ecran multifonctionnel T moin d avertissement de panne du moteur 09 T moin de syst me antid marrage 09 T moin de feu de route 69 T moin de clignotant 5 Eclairage des instruments 62 T moin d avertissement du syst me ABS 63 Contacteur de niv
108. raulique Ne pas nettoyer avec de l air comprim e Ne pas r utiliser le liquide de frein e Le liquide de frein risque d endommager les surfaces peintes et les pi ces en plastique faut d s lors nettoyer imm diatement toute claboussure de liquide de frein e Ne laisser aucun liquide de frein entrer en contact avec les fiches rapides car il peut les endommager et provoquer de faux con tacts e Si les boulons de raccord de l unit hydrau lique ont t d pos s veiller les serrer au couple sp cifi et purger le circuit de frei nage 60 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 Contr le de la r sistance des lectrovannes et de la continuit du moteur ABS ATTENTION Lors du contr le du relais d lectrovanne de l unit hydraulique et du moteur ABS ne pas d poser les durits de freins 1 Mesurer e r sistance de l lectrovanne avant Brancher un multim tre Q 1 aux bornes l lectrovanne avant Pointe positive du multim tre gt Borne 1 Pointe n gative du multim tre Borne 2 C R sistance de l lectrovanne oT 2 96 3 20 Q 20 C Hors sp cifications Remplacer l unit hydraulique 2 Mesurer r sistance de l lectrovanne arri re Brancher le multim tre x 1 aux bornes l lectrovanne arri re Pointe positive du multim tre Borne 4 Pointe n gative du multim tre Borne 3 R sistance de l lectro
109. re le pneu et la surface de la route et la force de freinage est g n r e La limite de cette force est d termin e par la force de friction entre le pneu et la surface de la route et est troite ment li e au glissement des roues Le glisse ment des roues est repr sent par le rapport de glissement Par cons quent la force lat rale est aussi troi tement li e au glissement des roues Cf figure A Si les freins sont actionn s tout en mainte nant le rapport de glissement un niveau appro pri il est possible d atteindre la force de freinage maximale sans diminuer consid rable ment la force lat rale Le syst me ABS permet d exploiter au mieux les capacit s des pneus m me sur des surfaces plus ou moins glissantes Cf figure B Vitesse de la moto 33 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS 500875 Glissement de roue et commande hydrauli que L ECU ABS calcule la vitesse de chaque roue en fonction du signal de rotation mis par les capteurs de roue avant et arri re En outre ABS calcule la vitesse du ch ssis de la moto et le taux de r duction de la vitesse en fonction des valeurs de vitesse de roue La diff rence entre la vitesse du ch ssis et la vitesse de roue calcul e dans la formule du rap port de glissement est gale au glissement Lorsque la roue a tendance se bloquer la vitesse de roue diminue soudainement Lorsque le glissement des roues et le taux de r
110. rect avec le liquide pr co nis b Poser la membrane r servoir de cylindre ou r servoir de liquide de frein c Raccorder de fa on tanche un tuyau en plastique transparent la vis de purge 1 Avant B Arri re Placer l autre extr mit de la durit dans un r cipient e Actionner lentement et plusieurs fois les freins f 5 fond le levier ou la p dale de frein et maintenir dans cette position g Desserrer la vis de purge N B ee Un desserrement de la vis de purge r duira la pression et le levier de frein va toucher la poi gn e des gaz ou la p dale de frein va se d ployer tout fait h Serrer la vis de purge puis rel cher le levier ou la p dale de frein i R p ter les tapes h jusqu que toutes les bulles d air aient disparu du liquide se trouvant dans le tuyau j S assurer que l unit hydraulique fonctionne correctement Se reporter Test de fonc tionnement 1 de l unit hydraulique la page 68 ATTENTION Veiller amener le contacteur cl en posi tion avant de v rifier le fonctionne ment de l unit hydraulique k Apr s avoir activ le syst me ABS r p ter les op rations e i puis remplir le circuit princi pal de liquide de frein recommand 67 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 Serrer la vis de purge au couple sp cifi Vis de purge 6 Nm 0 6 mekg 4
111. rep re minimal 1 Liquide de frein recommand DOT 4 ATTENTION Ne pas m langer des liquides de frein de dif f rentes marques e Toute adh rence du liquide de frein la sur face de rev tement aux composants en plastique ou en caoutchouc risque de cau ser des dommages Eviter l adh rence du liquide de frein ces composants Nettoyer imm diatement le liquide de frein d vers ESSAI Apr s avoir effectu l ensemble des contr les et r parations toujours veiller ce que la moto ne pr sente aucun probl me en r alisant un essai une vitesse sup rieure 10 km h EQUIPEMENT ELECTRIQUE ELEC ELECTRICITE EQUIPEMENT ELECTRIQUE 1 Faisceau de fils 1 Contacteur feu stop sur frein arri re 2 Bobine d allumage 2 Contacteur de niveau d huile Contacteur de feu stop sur frein avant 13 Moteur du ventilateur de radiateur 4 Contacteur d embrayage ECU ABS 5 Relais de s curit 15 Avertisseur 6 Relais de d marreur 7 Bo tier fusibles Batterie 9 Contacteur de point mort Contacteur de b quille lat rale 74 EQUIPEMENT ELECTRIQUE ELEC 1 Capteur de temp rature de liquide de refroidissement 15 Capteur d identification de cylindre 2 Capteur de pression atmosph rique ECU Capteur de temp rature d air d admission 4 Capteur de pression d air d admission 5 Contacteur de coupure d angle d inclinaison Relais de clignotant Relais du syst me d inj
112. reporter CONTROLE DES AMPOULES ET DES DOUILLES au chapitre 3 Manuel N 5PS1 AF1 de feu arri re stop et sa douille sont elles en bon tat ga _ Remplacer l ampoule de feu arri re stop sa douille ou les deux 2 Contacteurs de feu stop e Contr ler la continuit des contacteurs de feu stop Se reporter CONTROLE DES CONTAC TEURS eLes contacteurs de feu stop sont il en bon tat Remplacer le contac teur de feu stop OUI 3 Tension e Raccorder le multim tre CC 20 V la fiche rapide du feu arri re stop c t faisceau de fils comme illustr Pointe positive du multim tre jaune 1 Pointe n gative du multim tre gt noir Amener le contacteur cl en position ON Actionner le levier ou la p dale de frein e Mesurer la tension CC 12 V de jaune 1 la fiche rapide du feu arri re stop c t faisceau de fils La tension est elle conforme aux caract risti ques g E Ce circuit est en Le circuit lectrique ordre du contacteur cl la fiche rapide du feu arri re stop est d fec tueux et doit tre CIRCUIT DE SIGNALISATION FAS00799 3 Les clignotants le t moin de clignotant ou aucun de ces l ments ne clignotent 1 Ampoule et douille d ampoule de clignotant e Contr ler la continuit de l ampoule de cligno tant et de sa douille Se reporte
113. riodiques 4 Ch ssis 5 Moteur 6 Circuit de refroidissement D Syst me d injection de carburant Syst me lectrique 9 D pannage Les symboles 9 1 donnent les indications suivantes Entretien sans d pose du moteur 17 Liquide de remplissage 12 Lubrifiant 3 Outil sp cial Couple de serrage 5 Limite d usure jeu ou garde R gime du moteur 4 Donn es lectriques Les symboles contenus dans les vues en clat indiquent le type de lubrifiant et les points lubrifier Huile moteur Huile engrenages GO Huile au bisulfure de molybd ne Graisse pour roulements de roue 2 Graisse base de savon au lithium QJ Graisse au bisulfure de molybd ne Les symboles 69 09 contenus dans les vues clat es donnent les indications suivantes 62 Appliquer du produit de blocage LOCTITE 05 Remplacer la pi ce TABLE DES MATIERES INFORMATIONS GENERALES 5 5 1 TABLEAU DE e RE 1 OUTILS SP CIAUX EE 4 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES CARACTERISTIQUES GENERALES 5 CARACTERISTIQUES DU MOTEUR 5 CARACTERISTIQUES DU CHASSIS 5 CARACTERISTIQUES DU CIRCUIT ELECTRIQUE 6 COUPLES DE 7 COUPLES DE SERRAGE DU CHASSIS 7 DES CABLES
114. roc dure 7 Contr ler Fonctionnement de l unit hydraulique Lorsque le contacteur cl est amen en position ON le t moin d avertissement du syst me ABS s allume pendant 2 secondes puis s teint pendant 3 secondes avant de Moteur ABS commencer clignoter Lorsque le t moin d avertissement du syst me ABS commence clignoter le levier de frein 1 retourne sa position d origine La p dale de frein retourne sa position d origine avant le levier de frein ATTENTION e S assurer que le levier de frein revient sa position d origine avant la p dale de frein e Si la p dale de frein retourne sa position d origine avant le levier de frein s assurer que les durits de frein sont correctement raccord es l unit hydraulique e Si la p dale ou le levier de frein revient len tement sa position d origine s assurer que les durits de frein sont correctement raccord es l unit hydraulique Contacteur cl ON OFF Clignote eSi l unit hydraulique fonctionne normale ment supprimer tous les codes de dysfonc tionnement 72 73 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 CONTROLE DU NIVEAU DU RESERVOIR A CARBURANT 1 Contr ler e niveau de liquide de frein Maintenir le bouchon du r servoir l horizon tale et v rifier le niveau Inf rieur au niveau minimal Ajouter du liquide de frein pour que le niveau de liquide soit sup rieur au
115. roue arri re frein avant 13 Bo tier fusibles Capteur de roue avant Relais de s curit Capteur rotatif de la roue avant D Unit de commande lectronique ECU Durit de frein arri re unit hydraulique vers l trier de frein arri re 96 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS FAS00883 TABLEAU DE L EMPLACEMENT DES CONNECTEURS DU SYSTEME ABS A Col nl SC puw w baus Bw Luweemmel el baly Bw C t faisceau de fils C t faisceau de fils wll so jam C t faisceau de fils de Fiche rapide de l ECU ABS Fiche rapide du fil conducteur ABS WIGW C t faisceau de fils A C t faisceau C t faisceau de fils EE de fils Fiche rapide de la borne Fiche rapide du capteur Fiche rapide du Fiche rapide de de test du syst me ABS de roue avant relais de s curit l unit hydraulique CN wren el bad C t faisceau de fils Fiche rapide de l cran Fiche rapide du capteur multifonctionnel de roue arri re 97 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS ELEC FAS00888 ECU ABS ET RELAIS DE SECURITE SAN 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb LOS YN e ES A D pose de l ECU ABS et du relais de D poser les pi ces dans l ordre prescrit s curit Car nage lat ral droit Se reporter CARENAGES AVANT au chapitre 3 Manuel
116. rri re et tournent avec les roues Les capteurs rotatifs comprennent 44 dentelures et sont pos s proximit des capteurs de roue Lorsque la distance entre la partie sup rieure et inf rieure des dentelures change avec la rotation des roues une force lectromotrice d induction est g n r e dans les capteurs de roue La vitesse de rotation des roues est d tect e en fonction de la fr quence de ce courant alternatif 3 A vitesse lev e 4 A basse vitesse 5 Capteur de roue 6 Capteur rotatif e T moin d avertissement du syst me ABS Le t moin d avertissement du syst me ABS s allume pour avertir le pilote en cas de dysfonc tionnement du syst me ABS Lorsque le contacteur cl est amen en posi tion le t moin d avertissement du syst me ABS s allume pendant 2 secondes pour v rifier s il est d branch et si le syst me ASB fonc tionne correctement puis s teint ATTENTION Si la roue arri re subit une acc l ration avec la moto pos e sur la b quille centrale il est possible que le t moin d avertissement du syst me ABS clignote ou s allume Dans ce cas amener le contacteur cl en position puis de nouveau en position Le syst me ABS fonctionne normalement si le t moin d avertissement du syst me ABS s allume pendant 2 secondes puis s teint 1 T moin d avertissement du syst me ABS SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 FAS00879
117. rsque les freins avant et arri re sont respectivement enclench s 1 r agit qu un seul frein La fiche rapide du contacteur de feu stop est d branch e Se reporter SCHEMA DE CABLAGE Le contacteur de feu stop situ du c t du feu stop qui ne r agit pas est d fectueux 2 Il ne r pond aucun des freins Le faisceau de fils est peut tre d branch ou le fusible est grill Se reporter SCHEMA DE CABLAGE 3 Le feu stop s allume La fiche rapide entre le faisceau de fils du syst me ABS et le faisceau de fils n est pas branch e Se reporter TABLEAU DE L EMPLACEMENT DES CONNECTEURS DU SYSTEME ABS 4 Autres causes possibles D branchement ou court circuit entre les compteurs et l ECU ABS 4 Contr le continu du syst me ABS pendant le freinage peut clignoter si la dur e de fonctionnement du syst me ABS est prolong e pendant le freinage Mode de clignotement Allum pendant 0 25 s Eteint pendant 0 75 s 106 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS DEPANNAGE PAR AUTODETECTION DE PANNE Agencement et fonction des fiches rapides test e L ECU entre en mode de diagnostic de dysfonctionnement lorsque la borne est mise la masse eLe code de dysfonctionnement g n r par l ECU en mode de diagnostic de dysfonctionnement hausse et chute de tension s affiche la borne T F La borne du t moin d avertissement du syst me ASB est utilis e lors du c
118. rtie saillante du support de durit de frein dans l orifice Vers le ma tre cylindre de frein arri re SPEC 1 Vers l trier du frein arri re Introduire compl tement la durit de vidange de l unit hydraulique Ajuster le moule du r servoir carburant sur le sup port 1 Maintenir un espace d environ 7 10 mm 0 28 0 39 in avec le boulon Les parties sup rieure et inf rieure qui d passent doivent tre limin es L aspect pr sence de bulles par ex importe peu H Geo 27 BRAS OSCILLANT ET CHAINE DE TRANSMISSION CHAS M2 4 6 6 7 8 10 1702 43 12 4 18 M2 6 6 7 8 10 1702 13 12 4 18 12510204 12510302 28 PARTIE CYCLE BRAS OSCILLANT ET CHAINE DE TRANSMISSION CONTROLE DE LA CHAINE DE TRANSMISSION 1 Mesurer e Mesurer la dimension entre 15 maillons du c t int rieur et ext rieur b du rouleau et calculer la dimension entre les centres des axes e Dimension entre le centre des axes dimension int rieure dimension ext rieure b 2 e Longueur de 15 maillons de la cha ne de transmission Hors sp cifications gt Remplacer la cha ne de transmission et l ensemble des pignons d entra nement avant et arri re Longueur maximum d une section de 15 maillons de la cha ne de transmission maximum 239 3 mm 9 42 in N B e Mesurer la longueur de 15 maillons tout en t
119. s NON OK Supprimer l enregistrement du Retourner A code de dysfonctionnement Fin 120 NB Ne pas supprimer le code de dysfonctionnement pendant les proc dures de d pannage Veiller le sup primer une fois la r paration termin e AVERTISSEMENT Toujours effectuer un contr le final lorsque les composants du syst me ABS sont contr l s et r par s 124 DEPANNAGE DU TEMOIN D D AVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS SHTG e DEPANNAGE DU D AVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS Lorsque le contacteur cl est amen en position ON Le moteur ne d marre pas SEUL LE TEMOIN D AVERTISSEMENT DU SYSTEME ABS NE S ALLUME PAS Fusible grill endommag ou d amp rage incorrect fusible du syst me ABS e Connexion d faillante du faisceau du syst me ABS du faisceau de fils Connexion d faillante du faisceau du syst me ABS et l unit de commande lectronique ECU Le faisceau du syst me ABS est d branch e l ampoule du t moin d avertissement du syst me ABS est grill e ou le contact de l ampoule est d fectueux e ECU d fectueuse AUCUN TEMOIN NE S ALLUME Batterie d fectueuse Fusible grill endommag ou d amp rage incorrect fusible principal e Connexion d faillante de la fiche rapi
120. s instruments le fil de t moin et le fais ceau de fils secondaire au support 1 l aide d une attache Fixer le faisceau de fils secondaire du phare l aide d une bride en faisant passer cette derni re dans l orifice central du support 1 AS 4 gt TA 7 NCA den URSS A 55 B C E lt DEA Sn LHA FIG LR PD R A7 dee 2 Gelee E 0 66 gt 7 AD 12 a 10 ep oos oe gt 2 1 18 1 57in 27 L 22 4 30 40mm E F 7 V d cl 55 65mm_ ne HSM 2 17 2 56in 1 18 1 57in KA l 7 Ce SC EE 48 f S 4 Te 11 CHEMINEMENT DES CABLES G Relais de phare 0 Relais principal Capteur de roue avant 09 ECU Fil de 8 Support 1 82 Fiche rapide tanche 6 p les Bossage Fil de d marreur 89 Moteur 6 Tuyau d huile 1 Support 3 13 Fiche rapide du syst me antid 05 Relais de clignotant Ensemble de bobine d allumage marrage Fil du contacteur de point mort Fiche rapide de raccordement 4 Fil du capteur d O 5 Fil du feu arri re stop 5 Fil du capteur vitesse Clignotant arri re Fil du contacteur de b quille lat 1 Fil du clignotant arri re rale Fil du redresseur r gulateur D Fil de la bobine d excitation Vase d
121. s l arr t de l action d impulsion 10 Une fois que l action d impulsion a cess dans le levier de frein elle est g n r e dans la p dale de frein 1 0 5 seconde apr s et se poursuit pendant environ 1 seconde NB lt mr 0ro rr rr rm S assurer que le levier et la p dale de frein conti nuent de fonctionner m me apr s l arr t de l action d impulsion 11 Une fois que l action d impulsion a cess dans la p dale de frein elle est g n r e dans le levier de frein 0 5 seconde apr s et se poursuit pendant environ 1 seconde ATTENTION e S assurer que l action d impulsion est sentie dans le levier de frein la p dale de frein et de nouveau dans le levier de frein dans cet ordre pr cis l action d impulsion est d abord sentie dans la p dale de frein avant de l tre dans le levier de frein s assurer que les durits de frein sont correctement raccord es l unit hydraulique Si l action d impulsion n est pas sentie dans le levier ou la p dale de frein s assurer que les durits de frein sont correctement raccor d es l unit hydraulique 70 71 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 12 le contacteur cl en position 13 D brancher l adaptateur de la fiche rapide test 14 le contacteur cl en position ON 15 Placer le coupe circuit du moteur sur 7 e Test de fonctionnement 2 de l unit hydrauli que
122. seur r gulateur Q T moin d avertissement du sys rage Fusible du syst me ABS t me ABS 4 Contacteur de b quille lat rale 15 Fusible moteur ABS 03 Relais de s curit 5 Relais de d marreur Fiche rapide test du syst me ABS Relais du moteur ABS 6 D marreur ECU ABS 05 Relais d lectrovanne 7 Contacteur du d marreur 19 Contacteur de feu stop sur frein G Unit hydraulique Capteur de roue avant arri re 2 Moteur ABS 9 de roue arri re 9 Contacteur de feu stop sur frein 3 Sol no de avant Fusible principal avant 09 Sol no de arri re Les actions n cessaires sont confirm es par le circuit de contr le moteur et des signaux de contr le sont transmis l unit hydraulique et au relais de s curit 40 41 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 Fonctionnement de la commande ABS Le fonctionnement de la commande ABS effec tu dans l ECU ABS est divis en deux parties e Commande hydraulique Autod tection de panne Ces op rations sont effectu es une fois toutes les 8 milll mes de seconde Lorsqu une panne est d tect e dans le syst me ABS un code de dysfonctionnement est enregistr dans la m moire de ABS pour chaque identifica tion et d pannage de probl me NB lt KU UrClCrlC CCUU Ol Certains types de pannes ne sont pas enregis tr s dans la m moire de l ECU ABS ex chute de tension de la batterie D Flux des op rations logic
123. st me ABS Cependant les donn es fournies par l ECU ABS compor tent des facteurs instables Pour plus de d tails se reporter N B Le t moin d avertissement du syst me ABS s allume ou clignote si vous conduisez la moto avec l adaptateur branch la fiche rapide test 47 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS 4 Le t moin d avertissement du syst me ABS 4 clignote et un code de dysfonctionnement appara t sur l cran multifonctionnel lorsqu un adaptateur est branch la fiche rapide test 4 broches 1 pour rem dier une panne du syst me ABS La fiche rapide test 4 broches est accessi ble en retirant le car nage lat ral droit Lorsque l adaptateur est branch la fiche rapide test 4 broches le t moin d avertisse ment du syst me ABS commence clignoter et l cran multifonctionnel affiche tous les codes de dysfonctionnement enregistr s dans ABS Le t moin d avertissement du syst me ABS s allume ou clignote si vous conduisez la moto avec l adaptateur branch la fiche rapide test SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 Pr cautions d utilisation T moin d avertissement du syst me ABS Lorsque le contacteur cl est amen en position ON le t moin d avertissement du syst me ABS s allume p
124. t de l ampoule du t moin de point mort et de sa douille Se reporter CONTROLE DES AMPOULES ET DES DOUILLES au chapitre 3 Manuel N 5PS1 AF1 e ampoule du t moin de point mort et sa douille sont elles en bon tat px E Remplacer l ampoule du t moin de point mort sa douille ou les deux 2 Contacteur de point mort e Contr ler la continuit du contacteur de point mort Se reporter CONTROLE DES CONTAC TEURS Le contacteur de point mort est il en bon tat ge E Remplacer le contac teur de point mort CIRCUIT DE SIGNALISATION FAS00753 3 Relais de coupe circuit de d marrage diode e D brancher le relais de coupe circuit de d marrage du faisceau de fils e Raccorder le multim tre x 1 aux bornes du relais de coupe circuit de d marrage comme illustr e Contr ler la continuit du relais de coupe cir cuit de d marrage Pointe positive du multi m tre gt vert clair 1 Pointe n gative du multi m tre bleu ciel 2 Continuit Pointe positive du multi m tre bleu ciel 2 Pointe n gative du multi m tre gt vert clair 1 Aucune continuit Si les pointes positive et n gative du multim tre sont invers es les r sultats du contr le de continuit affich s ci dessus seront galement invers s Les mesures affich es par le multim tre sont elles correctes relais Remplacer le de coupe circuit
125. t me ABS car ils sont r gl s avec pr ci sion Les prot ger de la poussi re et ne pas les soumettre des chocs e Le capteur de roue du syst me ABS ne peut pas tre d mont Ne pas essayer de le d monter S il est d fectueux le remplacer par un nouveau capteur D pose du capteur de roue avant 1 D poser e support de durit de frein 1 e support de fil du capteur de roue avant trier de frein capteur de roue avant 4 ATTENTION e Veiller ne pas toucher l lectrode du cap teur avec une pi ce m tallique lorsque vous proc dez la d pose du capteur de roue avant de son boitier Ne pas actionner le levier de frein lors de la d pose de l trier de frein Contr le du capteur et du capteur rotatif de roue avant 1 Contr ler e capteur de roue avant 1 Fissures d formations torsion Remplacer Poudre de fer poussi re Nettoyer 51 52 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS 2 Mesurer r sistance du capteur de roue avant Brancher le multim tre x 1k aux bornes de la fiche rapide du capteur de roue avant Pointe positive du multim tre gt Borne 1 Pointe n gative du multim tre gt Borne R sistance r gul e 1 2 1 6 kQ 20 C Hors sp cifications Remplacer 3 Contr ler e capteur rotatif de roue avant 1 Fissures d t rioration Remplacer ble de roue avant N B Le capteur rotatif de roue de la mot
126. tenant la noix d embrayage l ai de de l outil de maintien d embrayage desser rer l crou de la noix d embrayage 2 Outil de maintien d embrayage E 90890 04086 3 D poser rondelle frein e noix d embrayage 4 D poser e entretoise 1 roulement NB m Ins rer deux boulons 6 mm dans toise puis d poser l entretoise en tirant sur les boulons EAS00280 CONTROLE DES DISQUES GARNIS Proc der comme suit pour tous les disques gar Op ration pi ce nis D pose de l embrayage Ressort d appui du plateau de pression Plateau de pression Cr maill re Disque garni 1 Disque lisse Disque garni 2 Ecrou Rondelle frein Noix d embrayage Plateau de but e Roulement Entretoise Cloche d embrayage D monter les pi ces dans l ordre prescrit 1 V rifier disque garni Usure d t rioration Remplacer le jeu des disques garnis 2 Mesurer paisseur du disque garni Hors caract ristiques Remplacer le jeu des disques garnis Mesurer l paisseur du disque garni en 4 endroits diff rents A Epaisseur du disque garni 2 9 3 1 mm lt Limite gt 2 8 mm FAS00008 SYMBOLES Les symboles suivants ne concernent pas tous les mod les Les symboles 1 repr sentent le sujet de chacun des chapitres D Informations g n rales 2 Caract ristiques techniques Contr les et r glages p
127. tifica EE Vers le radiateur tion de cylindre et du moteur du ventilateur de FF Relier le fil du capteur de temp rature de liquide de radiateur avec la bride comme illustr Orienter refroidissement et celui du syst me d induction l extr mit de la bride vers le bas d air avec la bride Couper l extr mit de la bride KK La fixer en orientant la durit du vase d expansion en laissant 3 8 mm 0 12 0 31 in vers l ext rieur et la durit du corps de papillon des GG Vers le phare gaz vers l int rieur Placer l ouverture de la bride Fixer le faisceau de fils sur les orifices du c t int l int rieur rieur gauche et droit du couvercle 2 l aide de la LL Apr s avoir fix la bride veiller ins rer la partie bride enveloppant le faisceau qui d passe dans l espace la s parant du cadre 11 JAttacher ensemble les fils du contacteur cl du MM Fixer la durit du vase d expansion et la durit de syst me antid marrage et des contacteurs la frein poign e gauche et droite avec la bride Orienter extr mit de la bride vers l avant et la placer entre le couvercle et le faisceau de fils Placer la bride 818111 197 E In 2 N E 4 lt 7 GA H 2 N UUE Ya E IECH E AW AN AA AA o H Wi CHEMINEMENT DES CABLES SPEC 1 Raccord de durit de d pression l admission 2 Agrafe Durit de d pression l ad
128. tre bleu ciel 1 Pointe n gative du multi m tre gt noir jaune 2 Pointe positive du multi m tre gt bleu ciel 1 Pointe n gative du multi m tre gt bleu jaune 2 Aucune continuit Pointe positive du multi m tre bleu vert 4 Pointe n gative du multi m tre gt bleu jaune 2 Si les pointes positive et n gative du multime tre sont invers es les r sultats du contr le de continuit affich s ci dessus seront galement invers s Les mesures affich es par le multim tre sont elles correctes relais de coupe circuit de d marrage Remplacer le CIRCUIT DE DEMARRAGE ELECTRIQUE FAS00761 FAS00750 6 Relais de d marreur 8 Coupe circuit du moteur D brancher le relais de d marreur de la fiche e Contr ler la continuit du coupe circuit du rapide moteur e Raccorder le multim tre 1 et la batterie Se reporter CONTROLE DES CONTAC 12 V aux bornes du relais de d marreur TEURS comme illustr e Le coupe circuit du moteur est il en bon tat NON Remplacer le contac teur la poign e droite rouge blanc 1 Borne n gative de la batterie bleu blanc 2 Pointe positive du multim tre rouge 3 Pointe n gative du multim tre noir Borne positive de la batterie p OUI FAS00751 9 Contacteur de point mort e Contr ler la continuit du contacteur de point mort Se reporter CONTROLE DES CON
129. u d huile 11 Fiche rapide de l unit hydraulique 12 Ensemble de durit de frein avant 12 49 D 2 L S FE s S be 17 8 TSO 4 i AN A NA AA Leg Es ee ek EK 13 Ensemble durit frein avant OUT Bride de fixation 5 Bouchon de vidange Durit de vidange de l unit hydraulique d Fiche rapide du moteur de l unit hydraulique Ensemble de l unit hydraulique Bride de fixation vers la durit du vase d expansion Boulon de raccord 03 Relais de s curit 22 Support durit de frein 23 Moule du r servoir carburant 8 12mm 0 31 0 47 25 0 98 2 a sd 7 f TE bi NTT A sic d K lir TAN 2 Aag 5 71mm _ 1 0 20 0 28in 26 CHEMINEMENT DES CABLES Ins rer l axe du support 1 dans l ensemble de l unit hydraulique Enfoncer la durit de frein avant IN dans l ensemble de durit de frein avant out et serrer Ins rer l axe du support 2 dans l ensemble de l unit hydraulique D Enfoncer la durit de frein dans l axe de d tente de l ensemble de l unit hydraulique et serrer Fixer l ensemble du faisceau de fils pour le relais de s curit au support 1 F Fixer l ensemble du faisceau de fils l aide de la bride Le serrage doit tre effectu sur la partie adh sive blanche de l ensemble de faisceau de fils Ins rer la pa
130. u de fils secondaire ABS puis v rifier la con tinuit entre les bornes de fil blanc noir et les bornes de fil rouge blanc Code de dysfonctionnement 34 un dysfonctionnement du moteur ABS a t d tect Le moteur ABS continue de tourner et ne s arr te pas Contr ler les l ments suivants 1 Moteur ABS V rifier si la fiche rapide du moteur ABS situ e sous le r servoir carburant est correctement branch e e V rifier la continuit du moteur ABS gt p 59 2 Faisceau de fils secondaire ABS D poser la fiche rapide du moteur ABS et v rifier la continuit entre la borne noire de la fiche rapide de moteur ABS du faisceau de fils secondaire ABS et la borne n gative de la batterie D poser la fiche rapide de ECU ABS et v rifier la continuit entre la borne rouge blanc de la fiche rapide de ABS et la borne rouge blanche de la fiche rapide de moteur ABS p 100 D poser le relais de s curit et v rifier la continuit entre la borne rouge blanc de la fiche rapide de moteur ABS du faisceau de fils secondaire ABS et la borne positive de la batterie 3 Relais de s curit e V rifier si le relais de s curit fonctionne correctement gt p 100 114 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS Code de dysfonctionnement 41 la roue avant a toujours tendance se bloquer m me si le signal est continuellement transmis ABS pour rel cher l tat hydraulique lorsque la tensio
131. ulon de raccord appropri ATTENTION Pour acheminer les durits de frein avant et arri re se reporter CHEMINEMENT DES CABLES SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS 5 Remplir r servoirs de ma tre cylindre de frein Liquide de frein recommand DOT 4 6 Purger le circuit de freinage 7 Contr ler le fonctionnement de l unit hydrau lique en fonction de la r ponse du levier et de la p dale de frein Se reporter Test de fonctionnement 1 de l unit hydraulique la page 68 ATTENTION Contr ler toujours le fonctionnement de l unit hydraulique en fonction de la r ponse du levier et de la p dale de frein 8 Supprimer les codes de dysfonctionnement Se reporter Suppression des codes de dysfonctionnement la page 120 9 Effectuer un essai Se reporter Essai la page 73 63 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS _ CHAS SYSTEME ABS HYDRAULIQUE 500892 du syst me ABS AVERTISSEMENT Toujours purger le syst me de freinage lors de la d pose des pi ces li es au syst me de freinage ATTENTION Purger le circuit de freinage dans l ordre sui vant 1er trier de frein avant a 2 me trier de frein arri re b e Levier de frein 1 e P dale de frein e Durit de frein avant 3 du ma tre cylindre de frein avant e Durit de frein arri re 4 du ma tre cylindre de frein arri re
132. vanne 2 96 3 20 Q 20 C eL Hors sp cifications Remplacer l unit hydraulique 3 Contr ler e continuit du moteur ABS Brancher le multim tre Q x 1 aux bornes de la fiche rapide du moteur ABS Pointe positive du multim tre Borne 1 Pointe n gative du multim tre gt Borne La continuit est assur e Aucune continuit Remplacer l unit hydraulique 61 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 D pose de l unit hydraulique 1 D poser e durit de frein 1 du ma tre cylindre de frein avant e durit de frein 2 vers l trier de frein avant e durit de frein 3 du ma tre cylindre de frein arri re e durit de frein 4 vers l trier de frein arri re N B Ne pas enclencher le levier et la p dale de frein lors de la d pose des durits de frein ATTENTION Lors de la d pose des durits de frein couvrir la Zone autour de l unit hydraulique pour recueillir toute claboussure de liquide de frein Ne pas laisser le liquide de frein entrer en contact avec d autres pi ces 2 D poser e support 2 de l unit hydraulique 1 N B Desserrer les crous dans l ordre appropri 3 D poser e unit hydraulique 1 ND G Pour emp cher toute fuite du liquide de frein et introduction de corps trangers dans l unit hydraulique ins rer un bouchon en caoutchouc ou un boulon M10 x 1 25 dans l orifice du boulon de raccord e Contr le de l
133. voir carburant G Bride de fixation Bride de fixation Support de durit de frein 09 Fil de capteur de roue arri re Bride de fixation 14 19 10 H 1 16 CHEMINEMENT DES CABLES Le fil du d marreur et le fil du capteur de roue arri re peuvent tre positionn s gauche et droite de mani re al atoire Introduire la durit du r servoir de liquide de frein et le fil du contacteur de feu stop sur frein arri re dans l espace s parant le garde boue arri re du cadre arri re et la faire passer derri re le support de selle Fixer la durit du vase d expansion et la durit de frein Le serrage doit s effectuer l arri re de la protection et de la durit du r servoir d expansion D Faire passer les c bles des gaz et le fil du contacteur la poign e droite dans le support de durit de frein Faire passer le c ble d embrayage dans le guide du support de durit de frein Faire passer le c ble d embrayage par le guide du support 2 JS ITDA SE A ge Cep ER oh SPEC Faire passer la durit de frein arri re et le fil du d mar reur au dessus du tube transversal du cadre Faire passer la durit de vidange de l unit hydraulique derri re le tube transversal du cadre devant la durit d huile et devant l axe de pivot 1 Orienter le fil de contacteur de feu stop sur frein arri re vers l avant J Fixer les rondelles isolantes en caoutchouc de la durit de frein arri re et du
134. x de l ECU ABS pour diminuer la pression du liquide de frein et le tiroir cylindrique 3 du robinet de r glage se d place vers l lectrovanne Lorsque l ECU ABS cesse transmettre des signaux pour diminuer la pression du liquide de frein l lectrovanne 2 se referme et le liquide de frein est de nouveau pressu ris Une nouvelle pressurisation du liquide de frein alors que le syst me ABS est activ limite le d bit du liquide de frein avec le d pla cement du tiroir du robinet de r glage et permet une augmentation graduelle de la pression 1 Passage Electrovanne Tiroir cylindrique 4 Robinet de r glage 38 39 SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS 5 e Unit de commande lectronique ECU L ECU ABS 3 contr le le syst me ABS et est pos dans le car nage droit Pour viter les d g ts caus s par l eau l ECU ABS est munie d un couvercle SYSTEME ANTIBLOCAGE DES FREINS ABS Comme indiqu dans le sch ma de principe ci dessous ECU ABS re oit des signaux du capteur de roue avant et arri re et des signaux d autres circuits de contr le Un micro ordinateur principal et un micro ordinateur secondaire sont install s dans ECU ABS pour une surveillance mutuelle 1 D Contacteur cl GO Feu arri re stop Coupe circuit du moteur 2 Alternateur 03 Ensemble des instruments Relais de coupe circuit de d mar 13 Redres

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