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Guide Météo France - Ministère de l`écologie, du

1. l5km l 3km lt 8km gt 2kmloc 300 m 1 3kmloc 00m 37 les informations disponibles pendant le vol es informations a ronautiques le ci dessous sont publi es sous toute r serve les usagers sont invit s consulter la documentation a ronautique offi cielle en vigueur gt missions m t orologiques VOLMET VHF 38 Pendant le vol d informations la transmission m t orologiques labor es par M t o France rel ve du service d information de vol lequel est assur par les organis mes de la circulation a rienne d pendant de la Direction des Services de la Navigation A rienne Vous pouvez couter les missions m t orologiques VOLMET mis sions r guli res en VHF dont le contenu fournit des l ments extraits du METAR ou ventuelle ment du SPECI et certains SIGMET Fr quences des missions VOLMET VHF Bordeaux Radio MarseilleRadio Radio Biarritz Bordeaux Ajaccio Bayonne M rignac Campo Anglet ER Dell Oro Bordeaux Blagnac Bastia Pen Paris CdG Poretta Lille esqu Paris Orly Lille Lesquin Marseille Madrid Lyon Provence Barajas Saint Exup ry Nice Marseille C te d Azur aec Provence p Palma de li wn Mallorca Montpellier Nice Paris CdG a C te d Azur l Gen ve z Paris Orly Conin N mes Tarbes Garons Lourdes Paris CdG Pyr n es Paris Orly Toulouse Toulouse Blagnac Blagnac Tours Val de Lo
2. aviation 2006 2007 en METEO FRANCE Toujours un temps d avance SOMMAIRE 3 4 7 9 11 12 13 15 16 18 21 22 28 29 30 32 35 36 38 42 49 5O 51 Introduction Ne prenez pas de risques La m t orologie a ronautique par Internet e A roweb www meteo fr aeroweb La M t orologie a ronautique par Audiotel e 0 899 701215 pour consulter un pr visionniste en direct e 0 892 68 10 13 pour obtenir les pr visions VFR e 0 892 68 10 14 le service sp cialis a rologie La m t orologie a ronautique par t l copie e A rofax 05 61 07 84 85 La m t orologie a ronautique par Minitel 3615 M TAR e 3615 M t o VAV Production et services de M t o France disponibles l outre mer Signalement des ph nom nes m t orologiques significatifs SIGMET AIRMET Code SIGMET Introduction de la notion de visibilit dominante dans les messages METAR SPECI TEND et TAF Abr viations du temps significatif ww dans le METAR SPECI et TAF Codes METAR AUTO SPECI observations d a rodrome Codes TEND TREND pr vision d atterrissage Seuils SPECI en France Codes TAF pr visions d a rodrome Symboles sur les cartes TEMSI Les cartes de pr visions de temps significatif TEMSI Les cartes de vents et temp ratures pr vus en altitude WINTEM Les informations disponibles pendant le vol Lexique et conversions Comment se procurer l
3. Elle est produite pour les heures de validit 09 12 15 et 18 h UTC et est disponible deux heures avant les heures de validit De plus de juin ao t inclus une TEMSI Des cartes TEMSI sont galement la bor es pour les vols en basses cou ches sur la plupart des zones fran aises d outre mer cf p 13 14 France 06 h UTC FE DELCA est mise dispo Ha 5 em ES S P FRANE ST bosoi Y sition o5h3oUTC i pi FR P Yodin PA A Outre les ph ee wT Gin AV na rs nom nes pr sen A Par A ef ai t s sur la TEMSI a C A JE pe EUROC la TEMSI he TEA m E France repr sente kr Ni JT Te l altitude de l iso nee Ja aeee therme 10 C et les RS visibilit s horizon z tales i EKE A les cartes de vents et temp ratures pr vus en altitude WINTEM M t o France tablit aussi asso ci es aux TEMSI France et EUROC des cartes de vents et temp ratures pr vus en altitude sur lesquelles sont repr sent s e En lignes continues les isohypses cot es en m tres g opotentiels L symbolise le centre d un syst me de basse altitude H symbolise le centre d un syst me de haute alti tude e Sur certaines cartes le vent par un syst me de fl ches barbules et fanions Les fl ches indiquent la direction du vent et le nombre de barbules donne sa vit
4. vent calme 00000 kt VRB si vent moyen lt 3 kt ou lorsqu il n est pas possible de pr voir une direction ex orage Sons sossceseseeesceseeseccoeeecceseeeeeeeeeeeeeeeeeereeseeececenececesecesesseescssessceceeececeseeeseseeeeecceesceceseecceseececece Visibilit dominante pr vue 9999 10 km et plus 7 Temps significatif NSW No Sig Weather Averse de pluie Pas de temps significatif L inclusion du temps pr vu est limit e pr cipitation se congelant pr cipitation mod r e ou forte FZT6 DRxx BLXxx SS DS TS IC abr viation tableau actuellement page 21 Ww w dont il est pr vu que les ph nom nes seront li s une visibilit dominante inf rieure ou gale 5 000 m Sosoocooscoseosescossesesecooeeesceureeseceeeeeeeeeeseececeeseecesseseseoseneeeseoeesccssesessseceeeeceseseeeseeeeceeeseesceueescceessscecce 30 FEWO005 SCT010 CAVOK Peu de nuages 500 ft pars 1 000 ft Ceiling And Visibility OK visibilit au moins 10 km ou plus pas de nuages Le genre n est pr cis que s il s agit de CB SKC ciel clair si CAVOK non applicable NSC pas de nuage significatif pas de nuages lt hauteur du CAVOXK ni de CB et ni CAVOK ni SKC Ciel invisible WV Remplace visibilit nuages et temps pr sent lorsque les conditions requises sont pr vues sur une hauteur au dessus de l a rodrome correspondant la diff rence entre l altitude minimale
5. d au moins 0 km pas de nuages sur une hauteur au dessus de l a rodrome correspondant la diff rence entre l altitude minimale de secteur la plus lev e et l altitude de l a rodrome si cette hauteur gt 1 500 m pas de temps significatif Le genre n est pr cis que s il s agit de CB ou de TCU SKC SKy Clear ciel clair si CAVOK non applicable NSC No Significant Cloud pas de nuage significatif pas de nuages lt hauteur du CAVOK ni de CB et ni CAVOXK ni SKC ciel invisible W Remplacer visibilit nuages et temps pr sent lorsque les conditions requises sont pr sentes lors de l observation Dans le METAR AUTO SCTO05 pars 500 ft le type de nuages n est pas observable par le syst me automatique NCD No Cloud Detected aucun nuage n est d tect par le syst me automatique ou lorsque le syst me n est pas capable de d tecter le CB ou le TCU 111 devant CB ou TCU lorsque le syt me automatique a d tect un CB ou un TCU et que la n bulosit ou la hauteur de ces nuages n a pas pu tre observ e soso eessneseeesseesocseseecseseeceseseceoeseseoeseeeeeeseseesssssecseseeceessesseseceseseocseseeceeeseceecseseecsesescesssececcse el 10 Temp rature 02 M01 de l air et temp rature du point de ros e Temp rature de 2 C et temp rature du point de ros e de 1 C Pr c d es de M si elles sont n gatives 11 Pression Q0995 gt gt
6. humidit et stabilit cela sur de grandes paisseurs gt gt METAR message d observation m t orologique r guli re pour a viation en code m t orologique a ronautique gt gt N bulosit fraction de la vo te c leste occult e par les nuages gt gt Niveau de vol surface isobare li e une pression de r f rence sp ci fi e soit 1 013 2 hPa et s par e des autres surfaces analogues par des intervalles de pression sp cifi s Un altim tre barom trique talonn d apr s l atmosph re type a cal sur le QNH se rapproche d une altitude b cal sur le QFE se rapproche d une hauteur par rapport au niveau de r f rence QFE c cal sur une pression de 1 013 2 hPa indique le niveau de vol gt gt N ud abr viation kt knot unit de mesure de vitesse du vent ou des fronts gt gt Nuages en fonction de leur appa rence et de leur altitude ces volu mes d air charg de gouttelettes d eau et ou de cristaux de glace ont t class s en dix genres dont voici les noms et abr viations e Cirrus Ci cirrocumulus Co cir rostratus Cs altocumulus Ac altostratus As nimbostratus Ns stratocumulus Sc stratus St cumulus Cu pouvant tre quali fi s par taille croissante de fractus humilis m diocris ou congestus abr g en Cu fra Cu hum Cu med Cu con cumulonimbus Cb ax sur une ligne de ven
7. instruments Lorsqu ils sont install s les syst mes d instruments sont utilis s pour obtenir la meilleure estimation de la visibilit dominante VFR Visual Flight Rules r gles de vol vue gt gt VMC Visual Meteorological flight Condition Conditions de vol vue 47 Conversions Correspondance en atmosph re standard pour quelques niveaux usuels 850 hPa se mesure en moyenne une altitude de 1 500 m pr cis ment 1 457 m soit 4 781 ft 700 hPa se mesure en moyenne une altitude de 3 000 m 3 013 m soit 9 882 ft 500 hPa se mesure en moyenne une altitude de 5 500 m 5 574 m soit 18 289 ft Correspondance de vol en atmosph re standard 850 hPa FLO50 700 hPa FL100 500 hPa FL180 300 hPa FL300 1 hPa 0 0295 Inches of Mercury le pouce de mercure est l unit de pression utili s e dans les METAR US 1 013 25 hPa 29 92 Inches of Mercury A2991 dans la symbolique du METAR US CCS p 1 NM Nautical Mile 1 852 m 1 SM Statute Mile 1 609 34 m le SM est l unit de longueur utilis e dans les METAR US 4 000 m 2 5 SM 2 1 2 SM dans la symbolique du METAR US 1 ft 0 3248 m N uds 1 kt 1 852 km h Pour des vitesses inf rieures 40 km h on peut utiliser l approximation suivante 1 m s 2 kt 4 km h Fahrenheit Cesis AREAS AC 657 01652 SMS C E59 OL CES NE Kelvin Celsius C K 273 15 Altostratus comment se procurer le code d acc s
8. limite entre lair chaud et lair froid post rieur d une pertur bation g n ralement accompagn e d une vaste bande nuageuse et de pr cipitations assez fortes General Aviation French FOrecast GAFOR General Avia tion FORecast bulletins de pr vision pour l aviation g n rale labor s 3 ou 4 fois par jour par les sept directions interr gionales de M t o France d crivant sur des zones a ronautique ment homog nes les conditions pr vues sur des p riodes de 6 heures de visibilit et de plafond en code ODMX GAFOR et de vent surface barri re montagneuse lors Gradient de pression taux de variation de la pression entre deux points Plus le gradient horizontal de pression est lev plus le vent est fort gt Gradient de vent zone de rapide variation spatiale de la vitesse du vent Le gradient de vent pr s du sol forte diminution de la vitesse du vent dans les derniers m tres au dessus du sol que l on peut consta ter dans certaines conditions m t o notamment le matin ainsi qu en hiver lorsqu une couche d air froid stagne pr s du sol peut g n rer des turbulences et ou occasionner une perte de contr le de l a ronef gt gt Grain accroissement soudain et tr s important du vent d une dur e de l or dre de plusieurs minutes Souvent accompagn d averses ou d orages gt gt Hauteur distance verticale entre un niveau un point ou un ob
9. piste couverte all 25 5 piste couverte 26 50 9 piste couverte 51 100 tendue non signal e par suite de d blaiement en cours paisseur du d p t 00 lt 1mm 01 1mm 02 2 mm 03 3 mm etc jusqu 90 90 mm 92 10 cm 93 15 cm 94 20 cm 95 25 cm 96 30 cm 97 35 cm 98 40 cm et plus 99 piste hors service pour cause de neige fondante de glace de cong res importantes ou de d blaiement en cours Il paisseur du d p t non mesurable ou sans signification pour l exploitation Coefficient de frottement ou efficacit de freinage Coefficient de frottement les deux chiffres signal s correspondent aux deux d cimales du coefficient de frottement mesur d faut efficacit de freinage 95 bon 94 moyen bon 93 moyen 92 moyen m diocre 91 m diocre 99 douteux peu fiable Il conditions de freinage non signal es piste hors service Lorsque les conditions de contamination ont cess d exister un groupe cod compos de li dentification de la piste et du groupe CLRD est adress la place des 8 caract res pr vus Le code SNOCLO remplace le groupe tat des pistes lorsque l a rodrome est ferm par suite d enneigement 27 code TEND TREND pr vision d atterrissage La pr vision d atterrissage ou pr vision de tendance est accol e un message METAR ou SPECI Elle est valable pour
10. rature maximale pr vue de 22 12 UTC temp rature minimale pr vue de 10 o7 UTC 31 symboles sur les cartes TEMSI gt Symboles et localisation du temps significatif j Pluie Rain Bruine Drizzle Pluie se congelant Freezing rain Neige Snow Averse Shower Gr le Hail Givrage faible Light icing Givrage mod r Moderate icing Givrage fort Severe icing Brume de grande tendue Widespread mist Brouillard tendu Widespread fog Fum e de grande tendue Widespread smoke Forte brume de sable ou de poussi re Severe sand or dust haze Pollutions radioactives Eruption volcanique lt gt lt E 2 v Symboles du temps significatif 3 R CD O AA Temp te de sable ou de poussi re de grande tendue Widespread sandstorm or duststorm Brume s che de grande tendue Widespread haze Turbulence mod r e Moderate turbulence Turbulence forte Severe turbulence Turbulence en atmosph re claire Clear air turbulence Ligne de grains forts Severe line squall Orage Thunderstorm Ondes orographiques Mountain waves MTW Cyclone tropical Tropical cyclone Chasse neige lev e de grande tendue Widespread blowing snow Obscurcissement des montagnes COT LAN LOC MAR MON SFC VAL CIT Localisation sur la c te l int rieur des terres localement en mer au dessus des mon
11. 0 34 la minute La consultation directe d un pr visionniste sp cialis en a ronautique gt Contenu Si vous avez besoin de compl ments ou d explications sur les informations obtenues d un des services automati s s d crits dans ce guide ou si vous ne pouvez acc der aucun d entre eux ce service vous permet d entrer en contact directement avec un pr vi sionniste de M t o France sp cialis en a ronautique gt Fonctionnement Ce service vous aiguille vers le pr vi sionniste disponible le plus comp tent sur le domaine g ographique d o vous appelez la m t orologie a ronautique par Audiotel 0 34 la minute depuis l tranger Les pr visions pour l activit a rienne VFR Visual Flight Rules gt Contenu Ce r pondeur t l phonique destin toute activit a rienne VFR Visual Flight Rules propose des pr visions en langage clair renouvel es 4 fois par jour en t et 3 fois en hiver com pos es e D un expos sur la situation g n rale les ph nom nes significatifs les vents en surface et en altitude int ressant la r gion demand e liso therme O C e D un expos de la tendance ult rieure sur la r gion e D une pr vision d taill e des ph nom nes de temps significatif des conditions de visibilit et de nuages pour chacun des 14 secteurs parta geant la France Apr s l tablissement de
12. 12 TU WINTEM Mascareignes FL50 FL390 QWRExxF MEE 00 06 12 18 TU Ces produits sont disponibles e Par t l copie 02 62 92 11 72 e Sur le Web www meteo fr aeroweb gt Nouvelle Cal donie Domaines couverts e Magenta domaine local e Australie Fidji Production locale TEMSI Australie Fidji 06 et 15 h locales WINTEM Magenta FL50 FL150 QFA bulletin de pr vision pour l a ro nautique Ces produits sont disponibles e M t ofax 36 67 37 code 210 211 uniquement accessible depuis la Nouvelle Cal donie e Sur le Web www meteo nc ru brique PRO code d acc s d livr gratuitement par le webmaster noter que la diffusion a ronautique sur Www meteo nc sera terme dis ponible sur A roweb d gt Saint Pierre et Miquelon Il n y a pas de production suppl mentaire produite Saint Pierre et Miquelon gt Polyn sie fran aise Production locale FCPFAONTAA Doc TAF aper u local TEMSI DIRPF QGFF H75SNTAA 02 et 20 UTC WINTEM Polyn sie Fran aise FL50 FL390 QWFExxNTAA 00 UTC WINTEM SW Pacifique FL100 FL390 QWIXXNTAA 12 UTC Ces produits sont disponibles Par t l copie e Fax a ro 36 70 o9 uniquement accessible depuis la Polyn sie fran aise La production locale sera terme dis ponible sur www meteo fr aeroweb signalement des ph nom nes m t orologiques significatifs SIGMET AIRMET SIGMET message alphan
13. Exemple de METAR QNH 995 hPa Valeur arrondie au hPa inf rieur METAR LUDO 0311007 18005KT 2000 0900SW R09 P2000 BCFG BR OVC002 03 02 Q1022 23 24 3 METAR et SPECI suite Le METAR AUTO en France Des a rodromes pourvus de station m t orologique produisent et diffu sent des messages d observations m t orologiques tablis automati quement partir de diff rents cap teurs Ces messages d observation automatiques sont diffus s sous le nom de METAR AUTO En 2006 une cinquantaine de stations fran aises diffuse certaines heures des METAR AUTO Informations identiques au METAR Les donn es vent RVR temp rature de l air point de ros e QNH Informations diff rentes ou manquantes par rapport au METAR La visibilit instrumentale est mesu r e l emplacement du capteur La visibilit dominante est valu e en prenant la visibilit la plus grande mesur e par plus de la moiti des capteurs En cas de capteur unique la visibilit dominante est la visibilit mesur e par ce capteur Elle est repr sentative de la visibilit au lieu d implantation de l instrument et n est donc repr sentative de la visi bilit sur l a rodrome qu en condi tions m t orologiques homog nes En conditions non homog nes il n est pas possible de fournir des indications sur les inhomog n it s de visibilit Lorsque les capteurs de visibilit sont localis s de telle fa on qu auc
14. METAR ou SPECI transmis Pas de d clenchement de METAR semi horaires D s que la visibilit dominante primitivement su p rieure ou gale 5 000 m devient inf rieure 5 000 m W2 1 direction et ou vitesse moyenne du vent W2 2 visibilit dominante Lorsque la diff rence entre la vitesse maximale et la vitesse moyenne du vent est devenue inf rieure 10kt depuis 30 mn Il n est pas diffus de message d am lioration Il n est pas diffus de message d am lioration Lorsque depuis 10 mn la visibilit dominante primiti vement inf rieure 5 000 m est gale ou sup rieure 5 000 m Pour les a rodromes non quip s en t l mesures de RVR le seuil est fix 5 000 m Pour les a rodromes dispo sants de RVR le seuil est fix 800 m W2 3 nuages bas 1 lorsque la hauteur de la couche des nuages dits BKN ou OVC primitivement sup rieure ou gale 450 m devient inf rieure 450 m 2 lorsque la n bulosit d une couche de nuages au dessous de 450 m passe de FEW ou SCT ou SKC BKN ou OVC de 4 octas ou moins plus de 4 octas 1 lorsque depuis 10mn la hauteur de la couche de nuages dits BKN ou OVC primitivement inf rieure 450 m devient gale ou sup rieure 450 m 2 lorsque depuis 10mn la n bulosit d une couche de nuages au dessous de 450m passe de BKN ou OVC FEW ou SCT ou SKC de plus de 4 octas 4 octas ou moins W2 4 pr cipitations Pr
15. a ronautique ertains syst mes automatis s de fourniture de m t orologie a ro nautique propos s par M t o France n cessitent un code d acc s Ce code abonn est d livr gra tuitement toute personne justifiant d une activit a ronautique e Pour les adh rents de la F d ration Fran aise A ronautique ce code cor respond au num ro de licence Aucune autre d marche particuli re n est n cessaire e Pour tout pilote affili ou non une f d ration autre que la F d ration Fran aise A ronautique une de mande de code d acc s a ronautique accompagn e de la copie d un justifi catif d activit a ronautique licence de pilote et des coordonn es pos tales doit tre adress e soit e par courrier M t o France DP Services codes a ronautiques 42 avenue Gaspard Coriolis 31 057 Toulouse Cedex e par t l copie au o5 61 07 80 79 e par courriel serv code meteo fr n oubliez pas dans ce cas de joindre votre justificatif scann Sont reconnus comme justificatifs d activit a ronautique e Les brevets et licences identifi s par la Direction G n rale de l Aviation Civile e Les titres d adh sion aux organis mes repr sentant les usagers de a viation l g re F d ration Fran aise A ronautique F d ration Fran aise de Vol Voile F d ration Fran aise d A romod lisme F d ration Fran aise de Planeur Ultra L ger Motor
16. cipitations se congelant Chute mod r e ou forte de neige granules de glace gr le gr sil et ou neige roul e pluie et neige m l es Fin depuis 10 mn du ph nom ne W2 7 temp te de poussi re ou de sable chasse poussi re chasse sable chasse neige Chasse poussi re chasse sable chasse neige Temp te de poussi re Temp te de sable Temp te de neige Fin depuis 10 mn du ph nom ne W2 8 orage avec ou sans pr cipitation Orage avec ou sans pr cipitation Orage termin depuis 10 mn W2 9 grain ou trombe 1 grain 2 trombe terrestre ou marine 1 il n est pas diffus de message d am lioration 2 fin depuis 10 mn Exemple de SPECI SPECI LUDO 0313137 16025G36KT 1200 R18 1000D TSRA BKN010 BKNO15CB 10 07 Q0997 RMK M8 code TAF pr visions d a rodrome Groupe 1 Nom du message TAF Pr vision d a rodrome Note TAF AMD TAF amend TAF COR TAF corrig En France les erreurs sont transmises via TAF AMD Indicateur d emplacement OACI sur 4 caract res 3 J our heure et minute Le 15 du mois 08 h 00 UTC 4 Jour p riode de validit du TAF Valable le 15 du mois de 9 h UTC 18 h UTC TAF courts 0009 0312 0615 0918 1221 1524 1803 2106 27010G25KT Vent moyen sur 10 mn venant du 270 force 10 kt vent instantan de 25 kt KT n uds vitesse max si vent instantan vent moyen gt 10 kt
17. de secteur la plus lev e et l altitude de l a rodrome si cette hauteur gt 1 500 m pas de temps significatifs Groupe Exemple 9 Groupes FM1500 27015KT A d volution 9000 NSC r et de probabilit TEMPO 1114 27015G25KT BECMG 1719 NSW PROB30 1618 TSRA PROB40 TEMPO 0507 0500 FZFG Signification partir de 15 h 00 la situation est 27015KT 9000 NSC On notera temporairement entre 11 et 14 h UTC Evolution du temps significatif des nuages de 17h 19 h UTC devenant NSW Modification probable 30 du temps significatif entre 16h et 18 h UTC TSRA Fluctuations temporaires probables 40 de la visibilit et du temps significatif entre 05 h et 07 h 0500 FZFG Note FM FroM est employ lorsqu on pr voit un changement des param tres partir de l heure indiqu e TEMPO TEMPOraly fluctuations temporaires d un ou de param tres durant moins de 1 heure et couvrant moins de la moiti de la p riode BECMG BECoMinG signifie que les param tres volueront de fa on soit r guli re soit irr guli re entre les heures indiqu es et prendront une heure non pr cis e durant cette p riode les valeurs indiqu es dans le ou les groupes suivants La p riode d volution ne dure normalement pas plus de 2 heures et dans tous les cas lt 4 heures PROB PROBability indicateur de probabilit d occurrence des ph nom n
18. des nua ges lorsque le syst me automatique n a pas d tect de nuage en des sous de la hauteur du CAVOK et qu il est capable de d tecter l absence de CB ou de TCU 25 observations d a rodrome suite Le symbole est utilis devant CB ou TCU lorsque le syst me auto matique a d tect un CB ou TCU la n bulosit et la hauteur de ces nua ges ne pouvant tre observ es L abr viation REUP REcent Uniden tified Precipitation devrait tre utili s e pour signaler que le syst me automatique n a pas pu identifier une pr cipitation r cente En France aucun renseignement suppl men taire n est communiqu dans le METAR AUTO et l abr viation REUP n est donc pas utilis e La couche nuageuse est calcul e partir des mesures d un t l m tre et d un algorithme d valuation des couches nuageuses La repr senta tion est bonne en moyenne mais d pend des conditions m t oro logiques En France l identification des condi tions convectives CB TCU est assur e via un algorithme utilisant les donn es issues des radars de pr cipitations et celles issues de la d tection de la foudre Les ph nom nes r cents et la ten dance ne sont pas renseign s Compte tenu des limites de certaines des informations contenues dans un METAR AUTO il convient que l usa ger lors de la pr paration du vol porte une attention particuli re aux autres informations sa disposit
19. minutes nord et 40 degr s et 04 minutes ouest LFMM SIGMET 1 VALID 090600 091200 LFPW LFMM MARSEILLE FIR UIR VA ERUPTION MT ETNA LOC N3744 E01500 VA CLD OBS AT 06007 SFC FL450 APRX 180KM BY 490KM N3700 E01545 N4000 E00900 MOV NW 10KT FCST 12007 VA CLD APRX SFC FL350 N38 E0145 N38 E008 N41 E014 N41 E008 FL350 450 N39 E014 N39 E008 N40 E014 N40 E008 OTLK 0918007 VA CLD APRX SFC FL300 N38 E014 N38 E008 N41 E014 N41 E008 100000Z NO ASH EXP Premier message SIGMET tabli et communiqu pour la r gion d infor mation de vol de Marseille par le cen tre de veille m t orologique de Toulouse le message est valable de 0600 1200 UTC le o9 du mois ruption du mont Etna situ 37 de gr s 44 minutes nord et 15 degr s est le nuage de cendres volcaniques a t observ 0600 UTC entre les niveaux de vol 280 et 450 dans une zone d environ 180 km sur 490 km entre le 37 degr s nord et le 15 degr s 45 minutes est et le 40 degr s et o9 degr s est qui se d place vers le nord ouest 10 noeuds 1200 UTC le nuage devrait se trouver peu pr s dans une zone d limit e par les points suivants du sol au niveau 350 38 degr s nord et 14 degr s est 38 degr s nord et 8 degr s est 41 degr s nord et 14 degr s est 41 degr s nord et 8 degr s est entre les niveaux 350 et 450 39 degr s nord et 14 degr s est 39 degr s nord et 8 degr s est 40 degr s nord et 14 degr s est 40 degr s nor
20. repr sente la diff rence de hauteur entre le noyau du jet et l isotache 80 KT situ e au dessus du jet de bb est celle comprise entre le noyau du jet et l isotache 80 KT au dessous La mention ci dessus signifie donc que l axe du jet se situe au FL350 et que l isotache 80 KT associ e la limite de l enveloppe du jet se situe du niveau FL300 au niveau FL380 Sur la production TEMSI fran aise l extension verticale des jets n est mentionn e que si la valeur maximale du jet d passe ou gale 120 KT et l paisseur vers le haut est limi t e la diff rence entre l axe du jet et la limite sup rieure de l espace a rien d crite par le TEMSI par ex FL450 pour l Euroc Sur le TEMSI du SMPZ l extension verticale des jets n est mentionn e que si la valeur maximale du jet d passe ou gale 120 KT et l paisseur vers le haut est indiqu e m me si l altitude de l isotache 80 KT est situ e en dehors de l espace a rien du TEMSI gt isotherme o tropopause 0 150 Altitude en niveau de vol de l isotherme 0 C Altitude en niveau de vol de la tropopause sur certaines cartes nationales on pourra aussi noter la repr sentation 330 temp rature et niveau de la tropopause Altitude maximale de la tropopause Altitude minimale de la tropopause Vent de surface fort de grande tendue pour des vitesses sup rieures 30 KT 33 Symboles sur les cartes TEMSI suite gt gt Abr viations de la quanti
21. un a ronef plac sur l axe de la piste peut voir les marques ou les feux qui d limitent la piste ou qui bali sent son axe gt gt Pr visions de zone GAMET pr vi sions de zone en langage clair abr g pour les vols basse altitude et concernant une r gion d information de vol ou l une de ses sous r gions labor es par le centre m t orolo gique d sign par l administration m t orologique concern e et chan g es avec les centres m t orolo giques des r gions d information de vol adjacentes selon les modalit s convenues entre les administrations m t orologiques concern es gt OFE pression atmosph rique r gnant sur l a rodrome ou la sta tion m t o 45 e lexique et conversions suite gt gt ONH pression atmosph rique ra men e par calcul au niveau de la mer dans les conditions de l atmosph re standard gt Renseignements AIRMET rensei gnements tablis et communiqu s par un centre de veille m t orolo gique concernant l apparition effec tive ou pr vue de ph nom nes m t orologiques en route sp cifi s qui peuvent affecter la s curit des vols ex cut s basse altitude et qui ne sont pas d j inclus dans les pr visions destin es aux dits vols dans la r gion d information de vol concer n e ou l une de ses sous r gions Nimbostratus gt gt Secteur chaud zone situ e entre un front chaud et un front froid
22. APP ont galement la responsabilit de rendre le service d information de vol dans un secteur donn SIV APP Les SIV APP sont pr cis s dans la documentation a ronautique AIP FRANCE ENR 2 6 avec leurs limites lat rales et verticales les organis mes contacter et leur fr quence Le service d information de vol est assur par le centre de contr le d approche de l a rodrome auquel est rattach le SIV Les renseignements m t orologiques demand s ces centres sont labo r s et fournis par les Centres de Veille M t orologique CVM associ s e Soit des SIGMET des observa tions des pr visions d atterrissage ou d a rodrome concernant des ter rains situ s ou non dans la FIR ou le secteur e Soit des pr visions de vol sur des tron ons de route l int rieur de la FIR correspondante et exceptionnel lement vers une FIR voisine Un quipement radio t l phonique de bord augmente votre s curit en permettant d obtenir l information m t orologique en vol par l interm diaire de stations automatiques N oubliez pas que la port e d une liaison VHF cro t comme la port e optique avec l altitude de vol et d pend des obstacles naturels du parcours Les fr quences doivent tre utilis es dans la limite des port es op rationnelles sp cifi es rappel es dans le compl ment aux cartes a ronautiques publi par le SIA pour viter d tre brouill es ou de brouiller
23. FL 115 Bastia info 124 725 lt FL 145 Biarritz info 125 6 lt FL 115 Clermont info 128 625 lt FL 145 Deauville info secteur Ouest 119 825 lt FL 055 Deauville info secteur Est 120 35 lt FL 055 Iroise Info 119 575 lt FL 115 La Rochelle info 124 2 lt FL 115 Lille info secteur Est 134 825 lt FL 115 Lille info secteur Quest 134 825 lt FL 115 Limoges info 124 05 lt FL 115 Lourdes info 120 30 lt 4 500 ft Montpellier info 120 375 lt FL 075 136 625 FL 075 lt FL 115 Montpellier info 136 625 lt FL 115 Montpellier info 136 625 lt FL 095 Montpellier info 120 375 lt FL 115 Nantes info 129 875 lt FL 115 Nice info 120 85 lt FL 175 Paris radio 125 15 FR 126 0 EN VOLMET 14 2 Nice info 120 85 lt FL 145 15 1 Perpignan info 120 75 lt FL 115 15 2 Perpignan info 120 75 FL 065 lt FL 115 15 3 Perpignan info 120 75 lt FL 115 16 1 Poitiers info 120 775 lt FL 065 16 2 Poitiers info 120 775 lt FL 115 17 1 Pyr n es info 126 525 lt FL 115 17 2 Pyr n es info 126 525 4 500 ft lt FL 115 18 1 Rennes Sud info 134 0 lt FL 115 18 2 Rennes Nord info 124 9 lt FL 115 19 Rodez info 125 375 lt FL 085 20 1 Seine info 134 3 lt FL 055 20 1 1 Seine info 134 3 lt 3 500 ft 20 1 2 Seine info 134 3 lt 2 500 ft 20 2 Seine info 118 05 lt FL 075 20 3 Seine info 118 05 lt FL 115 20 4 Seine info 121 65 lt FL 115 20 4 1 Seine info 121 65 lt FL 085 20 5 Seine info 121 65 lt FL 055 21 T
24. Indicateur LFRR 2 Type et num ro SIGMET 2 3 P riode VALID 101200 101600 de validit 4 metteur LFRN 4 FIR ou FIR UIR LFRR BREST FIR UIR 5 Description SEV TURB du ph nom ne 6 Type de FCST renseignement OBS 7 Localisation F1200 280 N OF N45 8 D placement MOV E 15KT 9 volution WKN INTSF NC gt gt Exemple de SIGMET Concernant un cyclone tropical SOOO SIGMET 1 VALID 310000 310400 SOCA SOOO ROCHAMBEAU FIR UIR TC DOLLY OBS AT OOQQUTC N1102 W03904 CB TOP FL500 WI 80NM OF CENTRE MOV NW 18KT INTSF FCST 0400Z TC CENTRE N1000 W04010 OTLK 310600 TC CENTRE N0950 W04004 16 Diminuant d intensit S intensifiant Sans changement d intensit Premier message SIGMET tabli et communiqu ce jour pour l espace born par les limites lat rales de la FIR de Rochambeau par le CVM de Rochambeau le message est valable de 0000 0400 UTC le 31 du mois le cyclone Dolly a t observ 0000 UTC 11 degr s 2 minutes Nord et 39 degr s 4 minutes Ouest posi tion de son centre avec sommet de gt Exemple de SIGMET Concernant les cendres volcaniques CB au niveau de vol 500 moins de 80 miles marins de son centre il est pr vu que le cyclone se d placera vers le nord ouest 18 noeuds en s inten sifiant 0400 UTC le centre du cyclone devrait se trouver 10 degr s nord et 40 degr s 10 minutes ouest Le 31 du mois 0600 UTC le centre du cyclone devrait se trouver o9 degr s et 50
25. U et CB Les fortes ascendances et la turbulence au sein des nuages instables permet tent en effet la formation de grosses gouttelettes ou gouttes d eau surfondues susceptibles d engendrer un d p t de givre cons quent On se m fiera ga lement des couches nua geuses tr s stables co nci dant sous les inversions de temp ra ture au niveau de l inversion La forte densit en gouttelettes d eau est synonyme par temp ratures n gati ves de risque accru de d p t de givre Les indices de givrage fournis dans certaines pr visions m t orolo giques sont relatifs ce seul type de givrage e Givrage carburateur De la glace l int rieur d un carburateur de type flotteur peut se former Le refroidissement des particules d air admises au niveau du gicleur du ne prenez pas de risques suite carburateur est d la conjugaison d une d tente adiabatique et l va poration du carburant C est un ph nom ne qui rel ve essentiellement de la m canique du vol et est propre chaque type de carburateur En m tro pole il se produit dans un air limpide a et fortement humide ayant une temp rature le plus sou vent inf rieure 5 C Notons qu il est possible avec des temp ratures beaucoup plus lev es jusqu 30 C en particulier en pr sence d air tropical D crivez les conditions m t orologiques rencontr es durant le vol et participez active
26. VIS 9000 3000SW int gre les algorithmes ap propri s pour coder au mieux la visibilit dans le METAR AUTO gt introduction de la visibilit dominante dans le TAF C est la visibilit dominante pr vue qui sera incluse dans le message TAF Seule la visibilit dominante pr vue sera consid r e dans la pr vision des conditions CAVOK gt Introduction de la visibilit dominante dans le TEND Ce sont les variations significatives de la visibilit dominante pr vue inf rieure 5 000 m qui seront incluses dans le message TEND abr viations du temps significatif Ww w dans le METAR SPECI et TAF L groupes ww sont construits au moyen des colonnes 1 5 de la table ci dessous dans l ordre c est dire en donnant l intensit Trois temps pr sents ww maxi mum le premier pour les pr cipita tions le deuxi me pour les troubles de la visibilit et le troisi me pour suivie de la description puis des ph nom nes m t orologiques Exemple SHRA averse s de pluie forte Remarques 1 ou o descripteur par temps pr sent ww L intensit s applique aux seuls ph nom nes m t orologiques Les descripteurs TS et SH peuvent s utiliser sans ph nom nes associ s Exemple TS VCTS VCSH les autres ph nom nes Stratus Autres ph nom nes PO tourbillons de Intensit ou proximit Obscurcissement Descripteur Pr cipitatio
27. compl tant celle convenue par le Syst me Mondial de Pr vision de Zone SMP2 de l OACI Les usagers du secteur de l aviation g n rale trouvent les don n es issues du syst me mondial de pr vision de zone sur www meteo fr aeroweb Seules les cartes TEMSI et WINTEM cartes de vents et de temp ratures en altitude utiles pour l aviation g n rale sont pr sent es ci dessous Cumulonimbus incus Antilles Guyane e Antilles 25N 50W o5N 75W e Cara bes 35N 45W ooN 100W Un domaine Guyane est en pr para tion pour les vols locaux en pro duction courant 2006 TEMSI Guyane QGEE76SOCA et QGEG76SOCA 12 et 18 TU TEMSI Antilles Guyane QGEE 75 SOCA et QGEG75SOCA 00 06 12 18 TU WINTEM Antilles FL20 FL390 QWAG IXXTFFR 00 06 12 18 TU WINTEM Caraibes FL50 FL390 QWEG IXXTFFR 00 06 12 18 TU Ces produits sont disponibles Par t l copie Pr vifax A ro e Martinique 05 96 57 23 27 e Guadeloupe 05 90 89 60 74 e Guyane 05 94 35 35 47 Sur le Web www meteo fr aeroweb www meteo gprubrique PRO code d acc s d livr gratuitement par le webmaster noter que la diffusion a ronau tique sur Www meteo gp sera terme remplac e par A roweb 13 gt gt 14 Productions et services de M t o France suite gt La R union Comores Domaines couverts e Mascareignes ooN 70E 35S 15E Production locale TEMSI Mascareignes QGLC E87FMEE 06 et
28. d autres utilisateurs gt Organismes de la circulation a rienne sur a rodrome Pour obtenir des informations m t orologiques utiles l atterris sage et au d collage vous pouvez contacter 1 Pendant les horaires d ouverture de l ATS Air Traffic Services le centre de contr le d approche APP APProach control la tour de contr le TWR ToWeR PAFIS Aerodrome Flight Information Service ou PATIS Automatic Terminal Information Service fr quences sur les cartes VAC Les missions ATIS contiennent en anglais et en fran ais sur une ou des fr quences VHF et par liaisons de donn es num riques sur certains a rodromes fran ais les l ments m t orologiques suivants 39 les informations disponibles pendant le vol suite tats de la surface de la piste et de la plate forme situation m t orologique excep tionnelle direction en degr s magn tiques et force du vent au sol visibilit temps pr sent quantit de nuages bas et hauteur de leur base ou mesure instrumentale de la hauteur de la base des nuages temp rature au sol tem p rature du point de ros e QNH QFE a rodrome et si n cessaire QFE seuil autres renseignements m t orolo giques significatifs ou int ressants sur les changements pr vus Toute variation m t orologique indi qu e ci apr s donne lieu l enregis trement et la diffusion d un nouveau message ATIS ve
29. d collage pour demander des informations m t orologiques Il est admis qu un a ronef voluant en VFR Visual Flight Rules R gle de vol vue J O Documents administratifs 2006 n 3 Chap 5 aux abords d un a rodrome suit les conditions m t orologiques sur l a rodrome et qu il atterrit avant toute aggravation risquant de compromettre sa s curit introduction Bien que cela ne soit pas obligatoire si vous restez dans le circuit de la ro drome dans votre int r t renseignez vous pour tout le vol sur les conditions m t orologiques pr vues gt gt Documentation de vol en basses couches Elle peut tre e Un bulletin de pr vision pour lavia tion g n rale labor par M t o France e Un dossier de vol comprenant une carte de temps significatif TEMSD une ou deux cartes de vents et temp ra tures en altitude au niveau proche de celui de croisi re et une feuille d obser vations et de pr visions pour les a ro dromes de d part de destination et de d gagement et sur le s FIR Flight Infor mation Region gt gt Ce Guide Aviation a pour but de vous pr senter l assistance m t orologique utile l aviation g n rale Tous les services mis votre disposition par M t o France y sont d crits Vous trouverez galement l explication des codes et symboles utilis s en m t orolo gie a ronautique dans les messages bulletins ou cartes diffus
30. d et 8 degr s est volution ult rieure le o du mois 1800 UTC le nuage devrait se trouver peu pr s dans une zone d limit e par les points suivants du sol au niveau 300 38 degr s nord et 14 degr s est 38 degr s nord et 8 degr s est 41 degr s nord et 14 degr s est 41 degr s nord et 8 degr s est le 10 du mois z ro heure UTC pas de pr sence de cendre pr vue sur la FIR de Marseille 17 18 introduction de la notion de visibilit dominante dans les messages METAR SPECI TEND et TAF T appel de la d finition de la M visibilit en a ronautique la visibilit pour l exploitation a ro nautique correspond la plus grande des deux valeurs suivantes e La plus grande distance laquelle on peut voir et reconna tre un objet noir de dimensions appropri es situ pr s du sol lorsqu il est observ sur un fond lumineux Port e optique m t orolo gique POM e La plus grande distance laquelle on peut voir et identifier des feux d une intensit voisine de 1000 candelas lorsqu ils sont observ s sur un fond non clair Note Les deux distances sont diff rentes pour un coefficient d att nua tion donn de l atmosph re et la distance b varie selon la luminance du fond La distance a est repr sen t e par la port e Optique M t orolo gique POM Remarque En France la visibilit a ronautique utilis e est la POM Cette diff rence par rapport
31. e ment sur la partie au vent de la cha ne montagneuse Les cr tes et les cols peuvent alors se boucher tr s rapidement aussi bien devant que der ri re VOUS o peut en tre de m me au voisinage d une situation ora geuse lors du d veloppement d un cumulonimbus Cirrus incinus gt gt Sur les c tes Des changements notables de vitesse et ou de direction du vent les forts contrastes de n bulosit et d instabilit sur le littoral et ou autour d une le effet de falaise brise des formations importantes et rapides de stratus de brumes et ou de brouillard sur le littoral en particulier avec l apparition du vent marin sur le golfe du Lion ou sur le sud du golfe de Gascogne ou en hiver en fin de nuit sur le sud Bretagne peuvent se manifester Prenez absolument en compte les observations et les pr visions a ro logiques Confronter le plus possible ces informations aux l ments que vous observez en tenant compte des particularit s locales gt Givrage e Givrage cellule Prenez garde aux conditions m t orologiques favora bles au givrage comme les zones nua geuses de forte opacit par tem p ratures n gatives en particulier si elles sont comprises entre o C et 15 C Les conditions risque les plus fr quentes sont la pr sence de pr ci pitations surfondues verglas les situations perturb es attention au passage du relief et les nuages instables de type TC
32. e METAR SPECI d faut on tient compte de la visibilit dominante Exemples LUDO le 24 14007 visibilit domi nante gt 10km et visibilit minimale 6 km secteur NE BKNo6o hauteur du CAVOK 500oft METAR LUDO 2414007 18005KT CAVOK LUDO le 31 10007 visibilit domi nante gt 10 km et visibilit minimale 4 km secteur SE BKNo55 hauteur du CAVOK 500oft METAR LUDO 3114007 18005KT 9999 4000SE BR BKN055 Lorsque pour signaler un ph nom ne du temps pr sent on doit appliquer un crit re sur la visibilit horizontale ce crit re est valu sur la visibilit minimale si elle remplie les condi tions pour tre incluse dans le METAR Sinon le crit re est appliqu sur la visibilit dominante dans le cas o elle est inf rieure ou gale 5 000 m Lorsqu un observateur est charg de chiffrer la visibilit sur un a rodrome la r f rence prendre en compte lors de l valuation de la visibilit est len semble des l ments disponibles consid r s valides par l observateur permettant d obtenir la meilleure observation possible repr sentative de l a rodrome Exemple 1 e S il y a un instrument qui permet d valuer la visibilit l int rieur d un ph nom ne c est le r f rent utiliser pour d terminer la visibilit minimale Exemple 1 Brume S iE ume POM 1200 m VIS 9000 1200SW Exemple 2 e Si un observateur e
33. e code d acc s a ronautique La vigilance m t orologique de M t o France Adresses utiles dition juin 2006 e pr sent fascicule d information tient compte de l amendement 73 de l annexe 3 de OACI Organisation de l Aviation Civile Internationale en vi gueur jusqu novembre 2007 pour ce qui concerne le code SIGMET METAR SPECI TEND et TAF gt gt Les r gles de l air L arr t du 3 mars 2006 J O n 103 du 3 mai 2006 relatif aux r gles de l air sti pule dans son Annexe 1 Documents administratifs 2006 n 3 Chap 2 2 3 2 relative l action pr liminaire au vol qu avant d entreprendre un vol le pilote commandant de bord d un a ronef prend connaissance de tous les renseigne ments utiles au vol projet Pour les vols hors des abords d un a rodrome et pour tous les vols IFR Instument Flight Rules R gles de vol aux intruments J 0 Documents administratifs 2006 n 3 Chap 5 l action pr liminaire au vol com prend l tude attentive des bulletins et pr visions m t orologiques disponibles les plus r cents en tenant compte des besoins en carburant et d un a rodrome de d gagement au cas o le vol ne pour rait pas se d rouler comme pr vu Pour ces vols cette tude doit se faire avant le d collage m me si le pilote envisage d appeler un centre d informa tion en vol ou tout autre organisme de la circulation a rienne imm diatement apr s le
34. eeeeessseescseseecesesscecensseseeseceoceoseeceseseseoesesescseseecesecsescecese visuelle de piste Runway Visual Range RVR R33R 0150 R33L 0300 R18 1000D R27 0150V0300U La RVR est de 150 m sur la piste 33 droite et de 300 m sur la piste 33 gauche La RVR sur la piste 18 est de 1 000 m en baisse Piste 27 RVR minimale de 150 m RVR maximale de 300 m et RVR moyenne en hausse L gauche C centre R droite La tendance est signal e si l cart entre les RVR moyennes des 5 premi res et des 5 derni res mn gt 100 m D en baisse U en hausse N sans changement Les RVR min et max sont signal es si les extr mes s cartent de la moyenne sur 10 mn de plus de 50 m ou de plus de 20 Signification La RVR sur la piste 14 est de moins de 75 m La RVR sur la piste 14 est de plus de 1 500 m Note En France la gamme de mesure de la RVR est 75 m 1 500 m Elle sera bient t 50 m 2 000 m Averse de pluie forte On chiffre un temps pr sent ayant pour crit re la visibilit lorsque les conditions sont requises pour que cette visibilit soit cod e dans le message Dans le METAR AUTO fran ais seuls DZ ou FG ou BR ou RA ou SN ou FZFG ou SHSN ou FZRA ou FZDZ sont cod s VCTS courant 2006 R14 M0075 R14 P1500 8 Temps SHRA pr sent 9 Nuages SCTO05 BKNO10 CAVOK Au dessus du sol pars 500 ft fragment s 1 000 ft Ceiling And Visibility OK visibilit
35. entre Est Immeuble Le Britannia 20 bd Eug ne Deruelle 69432 Lyon Cedex 03 04 78 95 59 00 Direction interr gionale Sud Est 2 bd Ch teau Double 13098 Aix en Provence Cedex 02 04 42 95 90 00 Direction interr gionale Sud Ouest 7 avenue Roland Garros 33700 M rignac 0557291100 Direction interr gionale Ouest BP 49139 35091 Rennes Cedex 09 02 99 65 22 30 La consultation directe d un pr visionniste sp cialis _ en a ronautique 0 899 70 12 15 1 35 l acc s puis 0 34 mn Les pr visions pour l activit a rienne VFR O 3892 68 10 13 0 34 mn Le service sp cialis a rologie pour le vol voile et le vol libre O 892 68 10 14 0 34 mn Pr Retrouvez sur internet toute l information de ce guide wWwww meteo fr aeroweb METEO FRANCE Toujours un temps d avance BBDO Corporate Cr dit photos M t o France FFVV FFA FFP L E Du R au A Pereira Corel Scorpius et DGAC
36. es d crits suivi de 30 ou 40 respectivement 30 et 40 PROB ne peut tre plac que devant TEMPO et non devant FM ou BECMG Seuls les changements des conditions m t orologiques jug s importants du point de vue de l exploitation a ronautique r gissent l inclusion des groupes d volution et ou d un amendement 10 Temp ratures TX10 12Z TNM01 067 gt Exemple de TAF TAF LUDO 130500Z 130615 31015KT 8000 SHRA FEW005 FEWO10CB SCTO18 BKNO25 TEMPO 1015 4000 SHRA PROB30 TEMPO 1315 TSRA SCTO05 Maximale pr vue de 10 12 h UTC minimale pr vue de 1 06 h UTC Temp ratures extr mes sur la p riode du TAF facultafif Pr c d es de M si elles sont n gatives BKNO10CB TX22 12Z TN10 07Z Signification Pr vision d a rodrome pour l a roport LUDO mise o5 UTC le 13 valable de 06 15 UTC Vent de surface de 310 degr s 15 noeuds visibilit 8 km averses de pluie mod r e couches nua geuses de 1 2 octas 500 pieds de 1 2 octas de Cumulonimbus 1 000 pieds de 3 4 octas 1 800 pieds de 5 7 octas 2 500 pieds Temporairement entre 10 et 15 UTC visibilit pouvant tre r duite jus qu 4 ooo m tres associ e des averses de pluie forte avec probabi lit 30 temporairement entre 13 et 15 UTC d un orage accompagn de pluie forte Couches nuageuses de 3 4 octas 500 pieds et de 5 7 octas de Cumulonimbus 1 ooo pieds Temp
37. espondent au d but et la fin de validit de la tendance FM FroM indicateur de d but d un changement pr vu AT indicateur de l heure laquelle une des condition s pr vue s est sont attendue s TL unTiL indicateur de fin d un changement pr vu Une tendance autre que NOSIG NO SiGnifiant change sera transmise pour certains changements de valeurs des param res vent visibilit temps significatif et n bulosit SPECI LFBD 0909087 00000KT 1200 R23 P1500 BR BKNOO1 BKN053 06 05 Q1018 TEMPO FM0930 DZ BKN003 RMK B2 28 seuils SPECI en France gt Conditions m t orologiques n cessitant la transmission d un SPECI Aggravation W2 0 vitesse maximale du vent Lorsque la vitesse moyenne du vent tant sup rieure ou gale 15kt avant et ou apr s le changement la diff rence entre la vitesse maximale et la vitesse moyenne du vent actuel et la diff rence entre la vitesse maximale et la vitesse moyenne du vent du dernier message METAR ou SPECI deviennent sup rieures ou gales 10kt Lorsque la vitesse moyenne du vent tant sup rieure ou gale 10kt avant et ou apr s le changement la direction moyenne s carte de 60 ou plus de la valeur signal e dans le dernier METAR ou SPECI transmis Pas de d clenchement de METAR semi horaires Lorsque la vitesse moyenne du vent a augment d au moins 10kt par rapport la valeur figurant dans le dernier
38. esse Cette carte a t extraite d une carte vents temp ratures sur le domaine EUROC e Les temp ratures en degr Celsius avec le signe devant les temp ratures positives N___10KT N__5KkT ___50kT Calme 0 LE Le VENT Kt TEMPE C ALT mgp T NEGATIVES SANS SIGNE BASE LUN 12 02 XX 00 UTC G METEO FL100 700 Hpa FRANCE DP TOULOUSE VALID LUN 12 02 XX 12 UTC Des cartes WINTEM sont galement labor es pour les vols en basses couches sur la plupart des zones fran aises d outre mer cf p 13 14 Dans le cadre d une pr paration de vol international basses altitudes vous pourrez disposer de pr visions par zone Ces derni res sont ta blies sous la forme de messages alphanum riques en langage abr g appel GAMET ces messages ne sont pas produits en France partir d une carte TEMSI l usager peut d duire une coupe verticale le long d un trajet en voici un exemple Zone LFBD P rigueux Tulle Clermont Ferrand LFLY 1200 UTC 1300 UTC 1400 UTC 8 000 ur Les CT 2 lt lt Q DY 250 TO y 2 e lt 6000 T2 200 eey 2 we Ye BNK OVC ST AS clI ai 150 MEE 4 000 T 3 000 YA lt 100 AT a ST AS N 2 000 ne 5 050 UISA yq ws 7 ol CR 1 000 YF de 71 0m Kdr Temps HES locy K s N Visibilit en surface T3 km SOUS lt o X gt K A
39. g n ra lement humide brumeuse et accom pagn e de bruine pr s de la d pression mais pouvant aussi tre peu n buleuse dans sa partie plus m ridionale gt gt SIGMET message destin aux a ro nefs en vol subsonique signalant les ph nom nes m t orologiques signi ficatifs observ s et ou pr vus ora ges turbulence givrage temp te 46 gt gt SPECI message d observation m t orologique sp ciale tabli en France en cas de changement impor tant du vent en direction et ou inten sit de la visibilit horizontale de la hauteur des nuages bas et des ph nom nes significatifs Subsidence affaissement de lair dans les zones de hautes pressions mouvements descendants de l or dre de quelques cm s gt Stable tat d une masse d air ou d une tranche d atmosph re dans laquelle les mouvements verticaux notamment convectifs ont ten dance s affaiblir ou s arr ter gt DTAF Terminal Aerodrome Forecast message m t orologique de pr vi sion d a rodrome gt Temps sensible d crit les condi tions m t orologiques dominantes sur une zone donn e pluie averse grains gr le brouillard neige orage etc avec parfois une notion de dur e pars temporaires occa sionnels se dissipant ou s att nuant etc gt gt Temsi carte sch matique du temps significatif pr vu heure fixe o ne sont port s que les ph nom nes impor
40. ion TAF carte de temps significatif METAR des a rodromes voisins de celui mettant un METAR AUTO Les messages METAR et SPECI peu vent tre accompagn s de renseigne ments compl mentaires pour trans mettre des informations sur les ph nom nes m t orologiques significa tifs r cents les renseignements sur le cisaillement du vent dans les basses couches et d autres renseignements uniquement en application d un accord r gional de navigation a rienne concernant notamment la tem p rature de la mer en surface et l tat de la mer et l tat des pistes cod en France 12 Les ph nom nes r cents cod s sont REFZDZ REFZRA REDZ RERA RESN RESG REPL RESHRA RESHSN RESHGR RESHGS REBLSN REDS RESS RETS RETSRA RETSSN RETSGR RETSPL RETSGS REFC REVA 13 Le groupe tat des pistes est cod chaque fois que n cessaire sous la forme suivante Num ro de la piste RWY15 ou RWY15 gauche RWY15 droite toutes les pistes Nature du d p t 0 piste s che et d gag e 1 humide 2 mouill e ou flaques d eau 3 givre ou gel e blanche paisseur normalement lt 1 mm 4 neige s che 5 neige mouill e 6 neige fondante 7 glace 8 neige compact e 9 orni res ou sillons gel s type non signal par suite de d blaiement en cours tendue de la contamination 1 piste couverte moins de 10 2
41. ire SIGMET SIGMET SIGMET FIR UIR FIR UIR FIR UIR Bordeaux Bordeaux Marseille Paris Radio Marseille B le Paris CdG Provence Mulhouse Paris Orly Nice Beauvais a Lyon C te d Azur Till Re Lyon Brest Gen ve Saint Exup ry Guipavas nn Gen ve Lille Lesquin AE Cointrin Lyon One Londres Paris CdG Saint Exup ry Heathrow Rome Nantes Londres Gatwick Fiumicino Atlantique e Milan Linate Paris CdG K p j ja msterdam Palma de Paris Orly Schiphol Mallorca Reims Barcelone Champagne Tours Val de Loire Strasbourg Entzhein SIGMET SIGMET SIGMET FIR UIR FIR UIR FIR UIR Marseille Brest Paris Brest Paris Reims Reims LS Le message VOLMET com porte l observation m t o rologique r guli re ou sp ciale suivie le cas ch ant d une partie ten dance pr vision d atterrissage Ces informations qui permettent de v rifier l volution de la situation m t orologique ne sauraient toute fois remplacer la pr vision obtenue au d part gt Centres d information de vol SIV FIC organismes d sign s l int rieur de certains secteurs d information de vol SIV APP Dans chaque r gion d information de vol FIR Flight Information Region le service d information de vol est assur par le FIC Flight Information Center en fonction de l tendue de la FIR cette der ni re est d coup e en secteurs SIV FIO Certains centres de contr le d ap proche
42. is F d ration Fran aise d A rostation F d ration Fran aise de Giraviation A ro Club de France R seau des Sports de l Air F d ra tion Fran aise de Parachutisme F d ration Fran aise de Vol Libre F d ration Fran aise des Collection neurs Amateurs d A ronefs As sociation Fran aise de Voltige A rienne Association Fran aise des Pilotes de Montagne Association nationale des pilotes propri taires d a ronefs AOPA Association Nationale des Pilotes Instructeurs Association de D fense des A ronefs en KIT Union des F d rations Fran aise A ronautiques et Spor tives F d ration A ronautique Internationale e Les justificatifs d activit au sein de la Direction g n rale de l Aviation civile Pour les trangers non affili s la F d ration A ronautique Internatio nale faire parvenir une copie de la licence de pilote avec les coordon n es postales 5O la vigilance m t orologique de M t o France a Vigilance m t orologique est un dispositif d information en cas de ph nom ne m t orologique dangereux sur terre Elle est compos e d une carte de la France m tropolitaine qui signale si un danger menace un ou plusieurs d partements dans les 24 heures Chaque d partement est ainsi color en vert jaune orange ou rouge selon la situation m t orologique et le niveau de vigilance n cessaire La carte est disponible en per manence sur
43. jet assimil un point et un niveau de r f rence sp cifi 500 1 000 et 1500 m iso z ro et tur 21FR Instrument Flight Rules r gles bulence GAFFO de vol aux instruments 43 lexique et conversions suite gt gt Instable tat d une masse d air ou gt gt Masse d air vaste volume d air dans d une tranche d atmosph re dans laquelle les mouvements verticaux notamment la convection vont en s amplifiant Une atmosph re insta ble dans toute l paisseur de la tro posph re donne g n ralement naissance des cumulonimbus ora geux condition que l humidit de la masse d air soit suffisante pour qu il y ait condensation de la vapeur d eau en nuage gt gt Inversion couche dans laquelle la temp rature cro t lorsque l altitude augmente ce qui est l inverse de ce qui se produit g n ralement dans la troposph re gt gt Isobare ligne reliant les points o la pression est la m me g n ralement au niveau de la mer gt Isohypse ligne reliant les points d gale altitude laquelle se mesure une pression donn e Les lignes tra c es sur les cartes m t o en altitude sont des isohypses repr sentant la topographie des surfaces de pres sion 850 700 500 hPa gt let courant tubulaire aplati quasi horizontal voisin de la tropopause lequel l atmosph re poss de des caract ristiques assez homog nes de temp rature
44. l apparition ef fective ou pr vue de ph nom nes m t orologiques significatifs pour les vols au dessous du FL100 non signa l s dans la pr vision Les AIRMET ne sont pas cod s en France 15 code SIGMET Groupe Signification CRNA de Brest Plougastel Daoulas Note Indicateur d emplacement OACI du service de la circulation a rienne desservant la FIR de Brest SIGMET n 2 diffus par le centre metteur pour cette journ e oo oseeecssseeecscseeeeceseeeeseeseseseseeesceseeeceseeeesesseseeseseseceeseescesssecessseeeceeeseeeseseeesceseceecesesecseccs Valable le 10 de 12h 16 h UTC La p riode de validit est lt 6 heures de pr f rence 4 heures CWM Ouest Rennes Saint acques Indicateur d emplacement du CVM metteur Espace born par les limites lat rales de la FIR Brest FIR UIR FIR partie de UIR France au dessus de la FIR Brest once seesesseseseseseeceeeseeeeeseseeeseseeceeesecesseseseeseseceeseseceessesscessseseseeseceeeseseeesesescessseceeesesesccs Voir abr viations page pr c dente OBS peut tre suivi de l heure d observation Du niveau de vol 200 au 280 au Nord du 45 nord Localisation via des coordonn es g ographiques ou des rep res connus villes montagnes Se d pla ant vers l est 15 kt nsc ceseoeoeessneeeeoeeeeeoeeeeeeeeseeeeeseeeeeoeeee cesse sseeeecesesecesesesesesseeeesseoeeeeeseeeeeseeeecseeseeeeeseeeccs 1
45. la com munication avec le serveur vocal ces pr visions s obtiennent en com posant le num ro du d partement souhait Trois demandes diff rentes peuvent tre transmises au cours d un m me appel Carte des secteurs VFR 0 34 la minute depuis l tranger Le service sp cialis a rologie pour le vol voile et pour le vol libre gt En compl ment des pr visions VFR propos es par le o 892 68 10 13 vous obtiendrez sur ce r pondeur des pr visions a rologiques sp cifiques pour le vol voile et le vol libre d cri vant les caract ristiques de la masse d air et les ph nom nes favorables ou d favorables la pratique de 10 m votre activit Elles sont com M A pos es ai e De bulletins d d a rologie fine valables pour la journ e sur certaines zones disponibles avant 10 h 30 e De bulletins r gionaux tactiques valables pour le lendemain et le surlendemain disponibles avant 20 heures gt Apr s l tablissement de la communi cation avec le serveur vocal ces pr vi sions s obtiennent en composant le num ro du d partement souhait Trois demandes diff rentes peuvent tre transmises au cours d un m me appel la m t orologie a ronautique par t l copie A rofax Des dossiers de vol m t orologiques complets par t l copie gt Contenu Ce service fournit selon votre choix un dossier de vol m t oro
46. la d finition OACI ci dessus a t notifi e POACI Jusqu au 1 Novembre 2005 la visibi lit incluse dans les messages METAR SPECI et TAF tait la valeur minimale mesur e ou pr vue sur l a rodrome L amendement 73 de l annexe 3 de lOACI en vigueur en France partir du 2 Novembre 2008 introduit la notion de visibilit dominante L objectif recherch est de diffuser une informa tion plus repr sentative au sens de l exploitation a ronautique des condi tions rencontr es sur un a rodrome formellement repr sent par un rayon approximativement de 8 km autour de l Aerodrome Reference Point ARP Ce point est d fini par les autorit s de la navigation a rienne cartes IAC et est d termin ind pendamment du lieu o se trouve l observateur La visibilit dominante permet d optimiser l exploi tation de l a rodrome sans mise en cause de la s curit gr ce aux rensei gnements conjoints de la visibilit mini male lorsque n cessaire C est la r ponse retenue par l OACI et approu v e par le r gulateur fran ais pour r pondre un besoin clairement ex prim par les usagers a ronautiques en ce sens la visibilit dominante est avant tout un produit m t orolo gique labor et non un param tre proprement m t orologique La visibilit dominante correspond la valeur de la visibilit maximale qui est atteinte ou d pass e dans au moins la
47. les deux heures qui suivent l observation Groupe BECMG AT1200 33010KT 14 Pr vision de tendance BECMG FM1130 TL1230 0350 TEMPO FM1130 TL1230 OVCO06 TEMPO TL1230 6000 NSW NOSIG Exemple de pr vision de tendance partie en Gras volution du vent devenant 12 h UTC du 330 force 10 kt volution de la visibilit de 11 h 30 12 h 30 devenant partir de 12 h 30 de 350 m Fluctuations temporaires de la couche nuageuse entre 11 h 30 et 12 h 30 on notera temporairement un ciel couvert avec base des nuages 600 ft Fluctuations temporaires de la visibilit et du temps significatif entre l heure de l observation et 12 h 30 on notera temporairement une visibilit de 6 000 m Pas de changement significatif dans les 2 heures suivant l heure de l observation Note La tendance est transmise via TEMPO TEMPOrarily ou BECMG BECoMinG BECMG indicateur d volution r guli re ou irr guli re des conditions m t o est utilis seul lorsque l volution d bute et se termine aux heures de d but et fin de la tendance ou se produit une heure incertaine durant la validit de la tendance TEMPO indicateur de fluctuations temporaires d un ou plusieurs param tres m t o durant moins d une heure et couvrant au total moins de la moiti de la p riode est utilis seul lorsque le d but et la fin de la p riode de fluctuations temporaires corr
48. lis s pr visions de temps significatif car tes de vents temp ratures diff rents niveaux de vol SIGMET METAR SPECI TAF sur l ensemble du globe e de nombreux dossiers de vols pr tablis en particulier sur les ar as m 1e ces OQ uw O tue O n O tee O nw O iwi Cote o O Vedi Q vert mawahi O t mor ht Messages METAR SPECI et TAF des a rodromes fran ais visualis s sur une carte de France Choix de te carte O D vrertemerts w O Vet t n O Mages O Temps pr sent O Temp Mai La m t orologie a ronautique par Internet suite r gions m tropolitaines les pays limitrophes ainsi que sur les r gions fran aises outre mer e Des informations sp cifiques son activit comme par exemple des radiosondages des pr visions a rologiques ou des pr visions VFR Ces derni res sont exprim es notamment en code ODMX Le code ODMX X X X X V lt 1 5km Altocumulus lenticulaire et cirrostratus Fonctionnement Ce service est accessible 24 h 24 Sa consultation suppose que vous soyez dot d un code d acc s a ronautique pour obtenir ce code reportez vous la page 49 Remarque Retrouvez ce guide en ligne dans la rubrique c est utile accessible depuis chacune des pages du site sans code d acc s M3 D2 O M4 D3 D1 M5 M2 M1 X X X 1 5 km lt V 5 km lt V V28 km lt 5km lt 8 km 1 35 l acc s puis
49. logique compos de e Cartes de temps significatif TEMSI France ou EUROC e Cartes de vents et temp ratures en altitude diff rents niveaux de vol e SIGMET METAR SPECI TAF ou seulement certains des l ments de ce dossier Vous pouvez composer votre trajet sur la France l Europe et le Maghreb avec diff rentes largeurs et obtenir linformation pertinente gt Fonctionnement Ce service d velopp avec la colla boration technique et financi re de la F d ration Fran aise A ronau tique FFA est accessible 24 h 24 Il suppose l utilisation d un t l copieur disposant de la fonction r ception manuelle et d un cla vier touches musicales Vous devez disposer d un code d acc s a ronautique pour obtenir ce code reportez vous la page 49 du pr sent guide Apr s avoir com pos le num ro d appel du serveur de t l copie vous communiquez l application vocale les num ros cor respondant au type de document souhait Ceux ci sont num r s dans le mode d emploi accessible par l mission des s quences sui vantes num ro d adh rent touche 90 touche Basculez ensuite votre t l copieur en mode r ception manuelle et vous recevrez instantan ment les documents demand s Initiative FFA M t o France Cumulus humilis 11 gt 12 la m t orologie a ronautique par Minitel 0 34 la minute Conten
50. ment la mise au point des futurs outils de pr vision METEO iti E FRANCE Rapport de conditions m t orologiques en vol Seuls les champs marqu s sont obligatoires Dates Type d avion FL Croisiere 2 Depart leUr SeN HELEP Sranan UTC AVS ee S HEUTE SL UTC Givrage Aucun Givrage cellule Fort O Mod r Faible Trace 0 Pr cipitations givrantes Givrage carburateur Soudain Intermittent L Brouillard givrant Position au choix Tout letrajet 0O ou Lat Lon Heure UTC FL D but Turbulence Aucune Forte Mod r 1 Faible En air clair O Position au choix Tout le trajet 0 ou Lat Lon Heure UTC FL D but Fin Remarques Conditions m t orologiques plus pr cises parties de l avion touch es description du ph nom ne sur l avion conditions de vols Merci de faxer ce formulaire au 05 61 07 82 09 M t o France vous remercie de votre participation La m t o de votre vol Contenu Aeroweb permet l internaute d ac c der en quelques clics aux donn es r glementaires valides et disponi bles sur une base de donn es de r f rence en Europe e l ensemble des messages OPMET SIGMET METAR SPECI TAF GAMET disponible sous diff rents formats soit sur une carte de France m tropolitaine soit en recherche directe sur un terrain fran ais ou tranger e Des dossiers de vols personna
51. moiti du cercle d horizon ou au moins la moiti de la surface de l a rodrome Elle peut tre mesur e en prenant en compte des secteurs contigus ou non contigus Elle peut tre valu e par un observateur humain et ou par des sys t mes d instruments correspondant la valeur atteinte par au moins la moiti des capteurs gt introduction de la visibilit dominante dans le METAR et le SPECI La visibilit dominante est prioritaire ment incluse dans le METAR et le SPECI conform ment la forme sym bolique ci apr s gt gt Forme symbolique METAR SPECI COR CCCC YYGGggZ AUTO NIL ddd P ff G P f f KT VVVV NDV VV VV D A B AouB facultatif VVVV visibilit dominante NDV Pour les METAR AUTO lorsque les capteurs de visibilit sont localis s de telle fa on qu aucune variation de direction ne peut tre indiqu e la valeur de visibilit indiqu e est suivie de NDV No Directional Visibility VV VV D La visibilit minimale est galement transmise si elle diff re de la visibilit dominante lorsqu elle est e inf rieure 1500 m ou e inf rieure 50 de la visibilit dominante et inf rieure 5 000 m La visibilit minimale est alors indi qu e avec sa direction Attention la visibilit consid rer dans l tablissement du CAVOK dans le METAR SPECI est la visibilit minimale telle qu elle doit tre chiffr e ou non chiffr e dans l
52. mps significatif pr vu heure fixe o ne sont port s que les ph nom nes importants et les masses nuageuses voir les symboles et abr viations TEMSI en pages pr c dentes En sus des cartes TEMSI d altitude dif fus es dans le cadre du Syst me Mondial de Pr visions de Zone M t o France tablit e La carte TEMSI sur le domaine EUROC pour les vols niveau moyen prolong e vers les basses couches pour les phases de mont e et descente Elle est produite toutes les 3 h pour les heures de validit 00 03 06 09 12 15 18 21 UTC et est disponible 4 heures avant les heures de validit EHAM X o e 060 60 0 040 BKN SC 515 020 EDDV LOC 3u 641370 1025 H SIW LOC ST 040 060 CISC 510 020 SCT AC CI LIMC 130 260 090 230 LFLY 0 030 VAL ST LIRP SCT CI 380 250 LFMN LFML G METEO FRANCE TOULOUSE EUROC TEMSI ENTRE SFC ET FL450 VALABLE POUR LE 01 03 XX A 12 UTC Le symbole K ou la mention CB implique turbulence givrage mod r s ou forts et gr le Unit s altitude en niveau de vol vitesses en n uds et pression en hectoPascal Sur cette carte les indications verti cales sont des niveaux de vol e La carte TEMSI France labor e pour les vols basse altitude sur cette carte les indications vertica les sont en altitude au dessus du niveau moyen de la mer 35 Les cartes de pr visions suite
53. ns faible mince Shallow bruine brume TT partiel Banks Drizzle Mist poussi re sable a Dust devils al bancs Patches di i voisinage Fog SQ grains Squalls In vicinity fum e FC nuages Smoke en entonnoir cendres trombe pluie Rain chasse poussi re neige sable neige basse Snow Dirfting neige chasse poussi re en grains sable neige lev e Blowing averse s Showers orage Thunderstorm se congelant Freezing Snow Grains cristaux de glace Ice Crystals granules de glace Ice pellets gr le Hail gt 5 mm gr sil et ou neige roul e Small hail or small pellets volcaniques Volcanic Ash poussi re g n ralis e Dust Sable Sand brume s che Haze terrestre ou trombe marine Funnel Clouds temp te de sable Sandstorm temp te de poussi re Duststorm 22 codes METAR SPECI observations d a rodrome Groupe 1 Nom du message METAR SPECI Signification Observation r guli re Observation sp ciale Note Les SPECI sont tablis en cas de changement important du vent direction et ou intensit de la visibilit horizontale de la hauteur et de la n bulosit des nuages bas des ph nom nes significatifs cf p 29 Indicateur d emplacement OACI sur 4 caract res 3 J our et heure de l observation Le 10 du m
54. nt Variation de plus de 30 de gr s ou de plus de 5 kt visibilit franchissement des valeurs 10 km 8 km 4 000 m 1500 m 800 m temps pr sent apparition ou disparition de pluie neige gr le orage ou grain pour les couches de nuages bas sup rieures 4 8 fanchissement des valeurs 600 m 300 m 150 m 60 M temp rature au sol et temp ra ture du point de ros e variation de 1 degr QNH et QFE variation de 1 hPa Pour plus de d tails et d information sur le syst me D ATIS se reporter AIP France ENR 1 5 11 sur les ATIS S et ATIS V se reporter aux cartes VAC 2 En l absence d organisme de la circulation a rienne ou en dehors des horaires ATS Air Traffic Services un STAP Syst me de Transmission Automatique de Param tres Ces informations sont accessibles en fran ais le plus souvent sur la fr quence utilis e pour assurer l auto information dans la circulation d a rodrome ou via un serveur local t l phonique ou un serveur t l ma tique La transmission automatique des param tres se fait l initiative du pilote sur r ception des 3 coups d alternat en moins de 5 secondes Les param tres sont transmis en fonction des capteurs effectivement install s dans l ordre suivant direction et vitesse du vent en sur face vent visibilit au sol VIS ou RVR mesure instrumentale de la hauteur de la base des nuages base des nuage
55. nt de vent est souvent pr f r notamment au voisinage du sol 42 gt Convection ph nom ne de trans fert de chaleur des basses couches de l atmosph re vers les couches sup rieures gr ce aux ascendances thermiques gt gt D pression zone de basse pres sion en surface et ou en altitude d limit e par une isobare ferm e Plus on s approche du centre plus la pression diminue Souvent associ e une perturbation et du vent plus ou moins fort gt Dorsale axe ou cr te de hautes pressions prolongeant un anti cyclone ou des hautes pressions gt D talements nuages ou plus sou vent couche de nuages de type stratocumulus ou altocumulus pro venant de l talement des cumulus g n ralement de leur sommet sous une couche d inversion lorsque lair est assez humide gt Flux d signe le vent en altitude tr s grande chelle surtout utilis pour le niveau 500 hPa la direction du flux indiquant la direction d o vient le vent gt Foehn Effet de ph nom ne de r chauffement et d ass chement de la masse d air sous le vent d une gt GAFFO que des pr cipitations se produisent au vent du relief gt gt Front chaud limite entre lair froid ant rieur et lair chaud d une pertur bation du front polaire g n rale ment accompagn e d une vaste zone nuageuse et de pr cipitations gt gt Front froid
56. nua tion donn de l atmosph re et la distance b varie selon la luminance du fond La distance a est repr sen t e par la port e optique m t orolo gique POM En France la visibilit a ronautique est toujours la POM M t o France a notifi cette diff rence POACI effets locaux provoqu s par le relief gt Visibilit dominante Valeur de la d flexions contournement brises etc Les m t orologues le qualifient galement de vent synoptique ou g ostrophique ou du gra dient corrig des effets de cour bure du flux gt Visibilit a ronautique La visibilit pour l exploitation a ronautique cor respond la plus grande des deux valeurs suivantes a la plus grande distance laquelle on peut voir et reconna tre un objet noir de dimensions appropri es si tu pr s du sol lorsqu il est observ sur un fond lumineux b la plus grande distance laquelle on peut voir et identifier des feux d une intensit voisine de 1 000 can delas lorsqu ils sont observ s sur un fond non clair visibilit observ e conform ment la d finition de visibilit qui est atteinte ou d pass e dans au moins la moiti du cercle d horizon ou au moins la moiti de la surface de l a rodrome Ces zones peuvent com prendre des secteurs contigus ou non contigus Note Cette valeur peut tre valu e par un observateur humain et ou par des syst mes d
57. ois 13 h 00 UTC Pour un SPECI heure d occurrence du des changement s ayant justifi l mission du SPECI sesoococcoosococococooosooooocooooooooosooooosooooosooooocsosoocoosoocsocoecocccosoocoosoocooooooooooosoosooooooooooosooooosooooooooooo 4 Groupe optionnel soscoccocooccoococcoococcoococococsocoocooooococococsococococceecsocoecoococcoocoecoscoocoscoocococococoooooocococococococooocooooocoooooooo 27010G25KT VRBO2KT 36020KT 320V150 Observation r guli re enti rement automatique Vent du 270 force 10 n uds force max 25 KT Direction variable force 2 KT Vent du 360 force 20 kt la direction varie entre 320 et 150 dans le sens des aiguilles d une montre Le vent est moyenn sur 10 mn 00000 kt vent calme Vent max si vent instantan vent moyen gt 10 kt VRB si vent lt 3 KT ou pour des forces sup rieures si la direction varie de 180 ou plus Les directions extr mes sont indiqu es pour un vent variable lt 3 kt et une variation gt 60 6 Visibilit 5 000 m tres Visibilit dominante cf lexique du tour d horizon exprim e en m tres 9999 10 km et plus NDV sans indication de direction dans les METAR AUTO Une deuxi me valeur de visibilit minimale est fournie avec sa direction si celle ci est diff rente de la visibilit dominante et lt 1 500 m ou 50 de la visi dominante lt 5 000 m ons sesoessesseseesocseseoesesseceeeseseoeseseecee
58. olution m t orologique et conformez vous aux conseils ou consignes mis par les pouvoirs publics La Vigilance m t orologique a t con ue par M t o France en col laboration avec ses partenaires minist re de l Int rieur minist re de l quipement des Transports de Am nagement du territoire du Tourisme et de la Mer et le minist re de l cologie et du D veloppement durable Elle est destin e tous les Fran ais aux pouvoirs publics en charge de la s curit civile et aux autorit s sanitaires Pour consulter la carte les bulletins et le guide en ligne www meteo fr La vigilance m t orologique n est pas sp cialement destin e aux usagers a ronautiques ces derniers sont n anmoins invit s la consulter comme l ments d information g n rale gt Adresses utiles Direction g n rale D partement des missions a ronautique 1 quai Branly 75340 Paris Cedex 07 01 45 56 7171 Libraire M t o France 2 avenue Rapp 75340 Paris Cedex 07 01 45 56 71 82 96 T l copie 01 45 56 71 80 2 Directions interr gionales Direction interr gionale le de France Centre 2 avenue Rapp 75340 Cedex 07 01 45 56 7171 Direction interr gionale Nord 18 rue Elis e Reclus BP 7 59651 Villeneuve d Ascq Cedex 03 20 67 66 00 Direction interr gionale Nord Est Parc d Innovation BP 50120 bd Gonthier d Andernach 67403 Illkirch Cedex 03 88 40 42 42 Direction interr gionale C
59. oulouse info 121 25 lt FL 115 Marseille radio 128 6 FR 127 4 EN Bordeaux radio 127 0 FR 126 4 EN VIENNE W INFO 124 4 41 lexique et conversions gt gt Lexique gt Altitude distance verticale entre un niveau un point ou un objet assimil un point et le niveau moyen de la mer gt gt Anticyclone zone o la pression atmosph rique est plus forte qu aux alentours d termin e sur une carte m t o par un syst me d isobares ferm es dont la valeur est croissante vers le centre gt gt Base d un nuage d signe la partie la plus basse d un nuage ou d une couche nuageuse gt Brise thermique vent local g n r par une diff rence de temp rature entre le bas et le haut d une vall e ou d une pente ou bien entre deux r gions s chauffant de mani re dif f rente gt Brouillard gouttelettes d eau en suspension dans l atmosph re r dui sant la visiblit moins de 1 km En m t orologie le terme brume d signe des conditions atmosph riques r duisant la visibi lit entre 1 et 5 km Cisaillement de vent variation spa tiale tr s marqu e de direction et ou vitesse du vent g n rant de la turbu lence Un cisaillement est g n rale ment associ une couche d in version de temp rature le vent s ac c l re et change de direction au niveau de l inversion Lorsque seule la vitesse du vent change le terme de gradie
60. s temp rature de lair T temp rature du point de ros e DP QNH QNH QFE QFE La pr sence d un tel quipement la fr quence utiliser et les param tres disponibles sont pr cis s sur les cartes VAC Visual Approach and landing Chart des a rodromes concern s Pour plus de d tails voir AIP France Cartes VAC GEN 83 84 Cumulus Fr quences d information de vol AMSTERDAM INFO 124 3 JC n sseLDoRF FRANCFORT INFO _ BERUN EHAA INFO 126 35 123 525 gts BRUXELLES INFO SE A a M oa Em Fro y BERUN 119 15 gt DF LNO j So Eno H PARIS INFO 129 625 l l l BREST INFO 7 DS 1228 a BORDEAUX INFO 1253 ZAMORA INFO 132 55 LECM f BBa l CU SARAGOSSE MAELLA INFO NFO INFO13435 132 134 35 aa 133 02 Limite de FIR FIR boundary _ Limite de secteur d information de vol FIC Flight information sector boundary FIC PARIS INFO 12775 _ MN INFO FRANCFORT 120 65 INFO MUNICH 128 95 INFO 126 95 EDMM7 REIMS INFO Z RICH INFO 124 7 GENEVE N LSAS NF LIMM MILAN INFO 124 7 MARSEILLE INFO 120 55 Limite de secteur d information de vol SIV APP Flight information sector boundary SIV APP Ligne d gale d clinaison correspondant au 1 1 2005 Lines of equal magnetic variation isogonals on 1 1 2005 Secteurs d information de vol Flight information sectors Ajaccio info 119 825 lt FL 145 Aquitaine info 120 575 lt
61. s En outre vous pourrez obtenir des ren seignements compl mentaires aux infor mations disponibles via nos services automatiques en particulier en dialo guant avec un pr visionniste au o 899 70 12 15 Des produits sp cifiques peuvent galement tre r alis s pour des cir constances particuli res Renseignez vous aupr s de la Direc tion interr gionale de M t o France de votre r gion adresses fournies en derni re page gt gt Pour plus de s curit Il est demand d tudier les informa tions m t orologiques les plus r cen tes Notez toutes les informations lorsqu elles sont obtenues oralement par t l phone ou visite la station m t orologique Il est conseill de conserver l ensem ble des l ments de la documentation de vol cartes bulletins notes etc ne prenez pas de risques gt gt Si votre avion n est pas quip IFR ou si vous n tes pas qualifi IFR e Ne volez pas dans les nuages car non seulement vous seriez en infrac tion mais votre avion pourrait votre insu changer d attitude et subir des efforts incompatibles avec la r sistance de ses structures En France sur la p riode 1997 2003 le Bureau d Enqu tes et d Analyses BEA pour la s curit de l aviation civile indique que 12 des accidents de l aviation l g re provoquant 20 des morts sont li s des condi tions m t orologiques d favorables En particulier le vent e
62. st situ dans le ph nom ne r duisant la visibilit et s il dispose d un ou plusieurs instru ments de visibilit la visibilit domi nante est la valeur la plus grande Exemple 2 Brume 1200 m VIS 9000 1200SW 20 Introduction de la notion de visibilit suite donn e par plus de la moiti des cap teurs s il y a un seul capteur c est la valeur du capteur et le r f rent pour la visibilit minimale est l observateur Exemple 3 e Si un observateur est situ dans le ph nom ne et qu il n a pas de moyens de conna tre les conditions de visibi lit en dehors de ces ph nom nes pouvant conduire une visibilit dominante plus repr sentative le r f rent pour la visibilit transmettre est l observateur Exemple 3 Brume i 1200m VIS 1200 Exemple 4 e Si l observateur identifie un ph no m ne distance r duisant la visibilit et qu il n a pas de moyens de d termi ner au moins approximativement la visibilit associ e ce ph nom ne l ventuelle visibilit minimale trans mettre est la distance s parant l ob servateur du ph nom ne En l absence d observateur sur l a ro drome le calculateur d observation Exemple 4 T E 9 km 4 5 km 3 km a Fa 2 Em
63. t de nuages Cumulonimbus ISOL cumulonimbus isol s CB bien s par s avec couverture spatiale maximale inf rieure 50 de la zone concern e OCNL cumulonimbus occasionnels avec couverture spatiale maximale comprise entre 50 et 75 de la zone concern e FRQ cumulonimbus fr quents avec couverture spatiale maximale gt 75 de la zone concern e EMBD cumulonimbus noy s dans des couches de nuages Autres nuages FEW peu 1 2 octas few SCT pars 3 4 octas scattered BKN fragment s 5 7 octas broken OVC couvert 8 octas overcast LYR en couches layers gt Cas particulier de la TEMSI France Les altitudes des isothermes o et 10 en centaines de pieds au dessus du niveau moyen de la mer sont repr sent es de la fa on suivante Co Los Les visibilit s de surface sont indiqu es de la fa on suivante Vo pourokms visibilit lt 1 5 km V1 5 pour 1 5 km lt visibilit lt 5 km V5 pour 5 kms visibilit lt 8 km V8 pour visibilit gt 8 km Cirrostratus 34 les cartes de pr visions de temps significatif TEMSI i LOC ST BNK SC AC CI ST d EGBB M L 15 T FL 3 m SO EMBD to 220 250 0 020 015200 BNK SC CU SCT LOC BKN 060 120 SC CU 575 025 Cao AIR En sATA PT sci LEMD 360 A R 370 CAT Cette carte a t extraite d une carte TEMSI sur le domaine EUROC La carte TEMSI est une carte sch ma tique du te
64. t la turbulence associ e contribuent 62 des accidents 15 des morts et les pertes de contr les faisant suite un passage dans les nuages repr sen tent 17 des accidents 72 des morts e D routez vous et interrompez votre voyage cela peut aller jusqu proc der une interruption volon taire du vol si devant une aggrava tion des conditions de vol visibilit nuages vous craignez de ne plus pouvoir bient t voler vue auquel cas vous ne pourriez m me pas vous rendre compte temps d un danger gt gt Le beau temps au d part n implique pas que le temps soit favorable sur tout le parcours Il ne doit absolument pas vous dispenser d une analyse des condi tions actuelles et venir sur votre trajet votre lieu de destination et vos terrains de d gagements Vous ris quez par exemple e Un vent d favorable et par suite une panne de carburant ou une arri v e la tomb e de la nuit e Des brouillards et ou des nuages bas en toute saison et toute heure surtout en hiver e Des orages surtout en saison gt gt V livoles et lLib ristes chaude pouvant s accompagner de nuages bas touchant le relief d une mauvaise visibilit masquant les obs tacles de gr le endommageant les structures de l avion et de violents courants horizontaux et verticaux tr s dangereux gt En montagne e l activit au voisinage d un front et ou d orage se renforce notabl
65. t maximale gt gt Occlusion zone nuageuse et plu 80 KT 44 vieuse caract ris e par le rejet en altitude de l air chaud d une pertur gt Point de ros e bation Cette limite de masses d air r sulte de la jonction du front chaud et du front froid d une m me perturbation front chaud rattrap par le front froid ce qui donne naissance une zone nuageuse et des pr cipitations assez intenses pr s du centre de la d pression associ e et de moins en moins marqu es dans la partie la plus loign e gt gt Octas fraction du ciel divis en 8 occult e par les nuages d un genre donn ou par tous les nuages pr sents S exprime en huiti mes de ciel couvert gt gt Ondes de ressaut ondulations de l atmosph re se produisant en aval d une barri re montagneuse lors qu un vent fort est oblig de la franchir gt gt Perturbation atlantique m diterra n enne zone nuageuse et g n rale ment pluvieuse ou neigeuse associ e une d pression ainsi qu une langue d air chaud prise en tenaille entre deux masses d air froides Stratocumulus Temp rature du point de ros e abr viation Td Temperature of dew point temp ra ture laquelle il faut refroidir pres sion constante une particule d air pour qu elle soit juste satur e en vapeur d eau gt gt Port e visuelle de piste RVR dis tance jusqu laquelle le pilote d
66. tagnes en surface dans les vall es proximit ou au dessus des villes importantes Ces symboles ne sont pas utilis s pour les cartes destin es aux vols haute altitude gt Repr sentation des fronts des zones de convergence et des syst mes isobariques 32 front froid en surface front chaud en surface du front occlus projection en surface front quasi stationnaire en surface ligne de convergence zone de convergence intertropicale le chiffre donne la vitesse pr vue du d placement en n uds la fl che indique la direction pr vue du d placement d placement lent stationnaire centre de basse pression centre de haute pression avec indication de la pression au centre en hectopascals hPa gt gt D limitation des zones mm m gt Axes de jet Ligne festonn e limite des zones de temps significatif Ligne paisse discontinue limite des zones de Turbulence en Air Clair NB un chiffre entour d un carr peut renvoyer une l gende indiquant les caract ristiques de la zone de CAT turbulence en air clair 30 50 Axe d un courant jet avec indications sur le vent maximal n uds et son niveau La double barre indique des changements de niveau de 3 000 pieds au maximum et ou des changements de vitesse du vent de 20 n uds au minimum La mention au dessous de la valeur maximale du jet d un couple de valeurs aa bb o aa
67. tants et les masses nuageuses gt Tendance ult rieure derni re partie de certains bulletins r guliers Elle permet de d crire sch matiquement l volution de la situation pr vue au del des prochaines 24 heures en insistant sur les ph nom nes dangereux gt gt Thalweg axe ou vall e de basses pressions prolongeant une d pression gt gt Tra ne partie post rieure d un sys t me nuageux Une tra ne active est une masse d air instable dans laquelle de nombreux cumulonimbus se for ment spontan ment et donnent lieu des averses Une tra ne charg e est une masse d air froid et humide dans laquelle les nuages convectifs sont tr s nombreux gt gt Tropopause limite sup rieure de la troposph re La tropopause bloque les cumulonimbus son niveau gt gt UTC Temps Universel Coordonn L heure l gale fran aise est en avance d une heure en hiver et de deux heures en t par rapport l heure UTC gt gt Vent moyen par convention en m t orologie le vent moyen est un vent moyenn sur 10 minutes et mesur une hauteur de 10 m tres Les bulletins m t orologiques fran ais font toujours r f rence au vent moyen gt Vent en atmosph re libre vent cal cul en fonction du gradient de pression existant entre deux zones ne prenant pas en compte tous les Note Les deux distances sont diff rentes pour un coefficient d att
68. u Les derniers SIGMET METAR et TAF disponibles en France et dans les pays limitrophes sont votre dispo sition pour le trajet que vous aurez choisi En outre un bulletin quoti dien d crit les pr visions sur la France pour l apr s midi la soir e et le lendemain Apr s avoir lu ces pr visions sur la France vous d finirez votre trajet et obtiendrez les messages pertinents SIGMET METAR SPECI TAF ainsi que les pr visions par zones VFR vents conditions de vol en code ODMX L gende Limite de zone 64 Num ro de zone 900 Altitude de r f rence en m tres pour la hauteur de la base des nuage e Sous forme de bulletins sur la France e l aide du code ODMX traduisant les conditions de visibilit et de pla fond sur les 60 zones VFR qui compo sent la France voir le code page 8 gt gt Fonctionnement Ce service est accessible 24 h 24 si vous d tenez un code d acc s a ronautique pour obtenir ce code reportez vous la page 49 0 34 la minute Sur le service Minitel grand public de M t o France vous pouvez aussi consulter les pr visions pour le vol voile et le vol libre dans ses ru briques VAV ou LIBR Ces informations sont les m mes que celles diffu s es sur le nu m ro o 892 68 10 14 voir page 10 Carte des zones VFR N ous abordons ici uniquement la production outre mer en donn es suppl mentaires
69. um rique tabli par un CVM Centre de Veille M t orologique sur un espace com pris dans les limites lat rales d une FIR donnant des renseignements en langage clair abr g sur l apparition pr vue ou non et l volution dans le temps et l espace sur une p riode de 6 heures maximum des ph nom nes d crits ci dessous gt Description des ph nom nes dans les messages SIGMET OBSC TS orages obscurcis darke ned thunderstorms OBSC TSGR orages obscurcis avec gr le EMBD TS orages noy s dans des couches nuageuses embedded thun derstorms EMBD TSGR orages noy s avec gr le FRQ TS orages fr quents avec cou verture spatiale maximale gt 75 de la zone concern e frequent thun derstorms SQLTS orages organis s en lignes de grains squall lined thunderstorms SOLTSGR orages organis s en lignes de grains avec gr le SEV TURB turbulence forte severe turbulence SEV ICE givrage fort severe icing SEV ICE FZRA givrage fort caus par la pluie se congelant SEV MTW onde orographique forte severe mountain wave HVY DS temp te de poussi re forte heavy duststorm HVY SS temp te de sable forte heavy sandstorm VA nom de volcan cendres volca niques volcanic ashes TC nom du cylone cyclone tropical tropical cyclone AIRMET Message alphanum rique tabli par le CVM donnant suivant une forme similaire au SIGMET des renseignements sur
70. une variation de direction ne peut tre indiqu e la valeur de visibi lit indiqu e est suivie de l abr via tion NDV No Directional Visibility Bien que toutes les vari t s possi bles de temps pr sent ne puissent tre cod es automatiquement les quipements voluent et des nou veaux codes apparaissent dans les METAR AUTO Actuellement les codes suivants sont possibles DZ ou FG ou BR ou RA ou SN ou FZFG ou SHRA ou SHSN ou FZRA ou FZDZ L abr viation UP Unkown Precipi tation est utilis e pour indiquer une pr cipitation non identifi e lorsque le type de pr cipitation n a pas pu tre identifi par le syst me d obser vation automatique L attribut VC proximit n est normalement pas utilis par les syst mes automa tiques toutefois certains sites sont en mesure de coder automatique ment VCTS orages proximit de l a rodrome c est dire entre 8 et 16 km de l a rodrome Le symbole I est ins r la suite au groupe de codage des nuages pour signaler que le type de nuage n est pas ob servable par le syst me automa tique L abr viation NCD No Cloud Detected est ins r e la place du groupe de codage des nuages lorsque aucun nuage n a t d tect par le syst me automatique et lorsque le syst me n est pas capable de d tecter l absence de CB et de TCU L abr viation NSC No Significant Cloud est ins r e la place du groupe de codage
71. www meteo fr Elle est r actualis e 2 fois par jour 6 h et 16 h et plus souvent si n cessaire En cas de vigilance orange ou rouge sur un d partement un picto gramme pr cise le type de ph no m ne pr vu vent violent fortes pr cipitations orages neige verglas avalanches canicule et grand froid Dans ces cas des bulletins de suivi r actualis s aussi fr quemment que n cessaire pr cisent l volution du ph nom ne sa trajectoire son intensit et sa fin ainsi que les cons quences possibles de ce ph nom ne et des conseils de comportement d finis par les pouvoirs publics Les m dias disposent galement de ces l ments et peuvent commu niquer une information en cas de danger E Vert pas de vigilance particuli re mjJaune soyez attentifs si vous pratiquez des activit s sensibles au risque m t orologique des ph nom nes habituels dans la r gion mais occasionnellement dangereux ex mistral orage d t sont en effet pr vus tenez vous au courant de l volution m t orologique M Orange soyez tr s vigilant des ph nom nes m t orologiques dan gereux sont pr vus tenez vous au courant de l volution m t orolo gique et suivez les conseils mis par les pouvoirs publics E Rouge une vigilance absolue s impose des ph nom nes m t orologiques dangereux d inten sit exceptionnelle sont pr vus tenez vous r guli rement au courant de l v

Guide Météo France - Ministère de l`écologie, du

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