24 - Aéro-club du Var
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1. la souscription lanc e l ann e derni re dans le but de participer l achat d un nouvel avion Nous avons enfin franchi le pas et notre choix s est port sur un Cessna 182 qui sera bient t quip d un moteur SMA Cet avion bien qu g de plus de 30 ans n a que de 2 150 heures de vol et son tat est plus que parfait Ce choix difficile ne satisfera pas tout le monde comme je l ai d j mentionn dans l dito II Va cependant dans le sens du souhait mis par la majorit d entre vous C est aussi un premier pas vers une autre technologie qui va vers une r duction de nos co ts de fonctionnement Ceux qui aiment voyager vous confirmeront qu il est plus facile de trouver du k ros ne que de la 100LL dans certaines contr es recul es Nous allons donc activer la souscription et tous ceux qui s taient engag s dans ce sens seront contact s par Christine ou V ronique pour savoir s ils infirment ou confirment leurs engagements ce moment l seulement les ch ques seront d bit s A ceux qui h sitent encore je ne peux que les encourager nous soutenir dans l effort que l a roclub a entam pour renouveller sa flotte Vous participez ainsi diminuer d une certaine mani re l endettement du club N h sitez pas nous contacter pour que nous r pondions toutes les questions que vous tes en droit de vous poser Merci vous tous et tr s bient t dans les airs Jacques LAURAC Pr s2. Voici le courrier que j ai envoy Info Pilote Le jeu des 4 erreurs concernant le carnet de route IP 633 p 53 en comportait au moins 6 En effet si Lindberg tait l instructeur sa fonction aurait d appara tre en colonne fonctions alors crite EP I et l instructeur tant le commandant de bord c est bien lui et non l l ve Bl riot qui aurait d signer la derni re colonne Plus g n ralement o est le texte officiel ou la jurisprudence d crivant ce que l on doit officiellement crire comme nature du vol Il serait int ressant de pouvoir donner cet argument aux forces de l ordre plut t que des recommandations journalistiques Jean Yves NIEL MODE D EMPLOI DES NOUVELLES BALISES 406 MHz De nouvelles balises de d tresse jaunes dites 406 MHz sont install es en remplacement des anciennes balises oranges qui n mettaient que sur 121 5 MHz L antenne fouet est plus massive que l ancienne La commande de cabine est diff rente de l ancienne elle comprend un interrupteur trois positions au lieu de 2 et un voyant rouge La position ON d clenche un test interne puis apr s 50 secondes l activation manuelle de la balise La position ARMED est la position normale pour le fonctionnement automatique de la balise La position RESET TEST stoppe le d clanchement automatique ou est utilis e en maintenance Il ny a pas de position OFF sinon sur la balise elle m
3. aa 0404 33 53 19 E ET UNE DE PLUS L ann e nouvelle est lanc e et je suis heureux de vous pr senter tous mes V ux de Sant Joie et Prosp rit D un naturel toujours optimiste je ne peux que vous encourager vous tourner vers l avenir et ne pas sombrer pas dans le d faitisme actuel li aux v nements conomiques Le monde sourit aux audacieux Pour ceux qui ne le savent pas encore nous avons ENFIN port notre choix sur un Cessna 182 lequel sera bient t quip d un moteur SMA consommation moindre avec un prix de k ros ne nettement inf rieur celui de la 100 LL Le prix de l heure de vol devrait tre proche de celui du KV Pourquoi ce choix Parce qu il est conforme celui que la grande majorit des membres du club a formul lors d un pr c dent sondage avion de voy age avec si possible un quipement et une motorisation li s aux nouvelles technologies Je sais et nous savons tous au sein du Conseil que ce choix ne fera pas l unanimit mais il est difficile de pouvoir satisfaire tout le monde aussi avons nous essay de contenter le plus grand nombre D autre part les v nements r cents li s au sort d APEX nous confortent dans notre choix Il faut savoir diversifier notre flotte et c est une voie sur laquelle il faudra continuer de s engager sous peine de voir un jour tous nos avions clou s au sol Avant d en terminer avec cet dito je vous rappelle que cette ann
4. dur avec des abords charmants genre village de loisirs juste l est de la montagne Ste Victoire Il s agirait en fait d une base de drones militaires qui ne se d clare que comme activit d a romod lisme et de vols radiocommand s ce qui n est pas faux d ailleurs Cette base fait l objet d une mini zone R Restreinte n R1250 appel e Pourri res par les contr leurs et doit tre vit e de la surface 2 500 ft QNH lorsqu elle est active Info par Le Luc ou Marseille Info Elle est pr sente sur les cartes d apr s novembre 2008 rajoutez l sur votre 1 500 000 Notez bien qu il ne s agit pas du terrain d ULM LF8355 en herbe galement appel Pourri res situ entre la ville de Pourri res et l autoroute PREVISION D ACTIVATION DES ZONES LF R196 GAP VALENSOLE Ces zones seront activables de 08h00 12h00 locales du lundi au vendredi pendant les semaines 3 4 6 7 8 9 Notez aussi que le t l phone consulter pour conna tre l activit exacte a chang c est d sormais le 0 800 24 54 66 PARLES AVEC AILES n 24 Janvier F vrier Mars 2009 Agenda meetings aeriens rassemblements expositions 2 Dimanche de chaque mois petit d jeuner hors lit Infos sur www aeropaca Du jeudi 2 au dimanche 5 avril Friedrichshafen All Salon de l aviation l g re Infos sur www aero friedrichshafen de Du jeudi 30 avril au samedi 2 mai Cannes Salon de l aviation g n ra
5. e votre a roclub va f ter ses 75 printemps Ce sera l occasion d un grand meeting a rien dont la date est fix e au 5 juillet Nous comptons sur la mobilisation de tous les membres pour que cette manifestation soit une grande f te a ronautique Des commissions sont en cours de cr ation et vous pouvez vous y inscrire en fonction de vos affinit s A vous tous je renouvelle mes V ux pour cette ann e 2009 et vous souhaite de nombreuses heures de vol Jacques LAURAC Pr sident de l A roclub du Var A Janvier F vrier B DU VAR MERE l acv gww u du ComM Mars 2009 n 24 Au sommaire Les nouvelles de notre A roclub 2 Le mot du chef pilote 3 Autour de NOUS sms mesmans 3 Agenda a nn ne 4 Nouveau code m t o 4 M t o perp tuelle 5 Les Pierres Pr cieuses 6 O en est notre souscription 8 Un peu de chiffres A V PLUEG RACONTEZ NIS VOS EMI LAPR CHATNE PRUTIN E FERA CORANT ARIL 2009 CE BULLETINEST LE V IRE PAR EVITER LES RETARDS M PA RUTICNN H SITEZ PAS ME TRANSMETTRE VO GAZ ETIES AVANT LA FINMRS PAR CRIT OU SR INFRMATIQE AJ CR TARIAT P EPOITO PARLES AVEC AILES n 24 Janvier F vrier Mars 2009 Les nouvelles de notre A roclub GLOIRE ET HON
6. entre 1992 et 1999 Mais c est le biplace extrapol du CP20 qui va rendre Piel d finitivement c l bre Le CP30 est peint en vert meraude il est le premier de la longue s rie des pierres pr cieuses L Emeraude vole en juin 1954 avec 65 CV et affiche 155 km h La FNA organise en 1955 un concours de biplaces que gagne l Emeraude victoire th orique car le challenger n est autre que le Jodel D112 voir Parles avec ailes n 11 Piel dessine alors les plans pour les usines et les amateurs et tudie un d riv 90 CV nomm CP301 qui est construit en s rie principalement par Scintex D autres soci t s en produiront en petites quantit s avec diff rents moteurs de 90 105 CV En 1962 sortent les Super Emeraude longeron renforc avec le CP1310 d usine apte la voltige posi tive et le CP320 des PARLES AVEC AILES n 24 Janvier F vrier Mars 2009 amateurs qui ne l est pas Plus de 1000 Em eraude ont t construits D but 1965 Scintex passe le relais Auguste Mudry dans ses ateliers de Beynes Deux CP320A Super Emeraude sont actuellement Cuers tous deux ont t construits par Armand Malaga et Pierre Raspail qui ont modifi la d rive droite d origine par une d rive en fl che Le F PTXU bleu vola en avril 1974 et fut revendu en novembre 1978 Jean Claude Vallais Apr s son d c s en mai 2006 son fr re Roger et quelques amis continuent le faire voler Le F PZTL r
7. me Le voyant rouge s allume pendant la transmission effective de l alarme Les tests d mission ne doivent tre effectu s que durant les 5 premi res minutes de chaque heure ronde CHECK LISTS SUR INTERNET Les versions en couleurs sont disponibles sur Internet www aeroclubduvar com dans les pages r serv es aux membres Il arrive que celles ci soient disponibles en pdf pour une meilleure stabilit face aux diverses imprimantes Si vous voulez les modifier pour une mise en page personnelle vous pouvez essayer de faire cop ier dans Acrobat puis aller dans une nouvelle page sous Word et faire dition gt collage sp cial gt collage texte format RTF En principe cela garde peu pr s la forme Autrement il faut le logiciel Acrobat professionnel qui h las n est pas gratuit TAXES A CUERS Si on vous le demande la taxe de stationnement Cuers est pass e depuis quelques mois 15 TTC 2 PARLES AVEC AILES n 24 Janvier F vrier Mars 2009 Le mot du chef pilote COMPLEMENTS D ESSENCE ET D HUILE Nos avions consomment normalement l huile de leurs moteurs nos avions ne sont pas des gros porteurs et pourtant il semble que ces r gles de base tombent parfois dans l oubli le plus souvent pour les avions de voyage Les petits moteurs 108 et 120 CV doivent avoir entre 5 et 6 quarts de gallon US 1 USG 3 78 L dans la b che huile 5 5 est par fait Les gros moteurs 160 et 180 CV doiv
8. te beau temps la Trinit 3 Le temps qu il fait en juin le trois sera le temps du mois 8 Saint M dard grand pissard il pleut 40 jours plus tard 11 Soleil la Saint Barnab M dard a le nez cass 24 Pluie de Saint Jean pluie pour longtemps 29 Saint Pierre pleure toujours Juillet Pluie de juillet eau en janvier 1 Si le 1 juillet est pluvieux tout le mois sera douteux 9 la Saint Procule arrive la canicule 25 Si Saint Jacques est serein l hiver sera dur et chagrin Ao t Soleil rouge en ao t c est la pluie partout 12 A la Sainte Claire s il claire et tonne c est l annonce d un bel automne Septembre 1 S il fait beau la Saint Gilles a dure jusqu Saint Michel 17 Saint Lambert pluvieux 9 jours dangereux 21 Quand vient la Saint Mathieu adieu l t 25 la Saint Firmin l hiver est en chemin Octobre Octobre en ruine hiver en ruine 9 Le laboureur se r jouit s il pleut la Saint Denis tout l hiver sera pluie 21 Le jour de la Sainte Ursule l t d un mois recule Novembre Telle Toussaint tel No I P ques au pareil 11 L t de la Saint Martin dure 3 jours au moins D cembre Quand en d cembre il a tonn l hiver est avort 7 A la Saint Ambroise du froid pour 8 jours 25 No I au balcon P ques aux tisons PARLES AVEC AILES n 24 Janvier F vrier Mars 2009 Claude Piel 1921 1982 fait
9. NEURS AUX NOUVEAUX PILOTES Furent brevet s entre le 16 septembre et le 22 d cembre 2008 LE CADEAU DE NO L Un Cessna fabriqu en France par Reims Aviation en 1977 est venu grossir les rangs de l a ro club le 17 d cembre Il arrive de Nangis o son ancien propri taire priv le poss dait depuis 1991 Ce F182Q F GACR pos s de un Lycoming 230 CV 53 l h qui sera remplac terme par un SMA Renault Diesel 39 1 h Parmi les projets futurs voqu s et au vu des difficult s de Robin il est envisag de vendre un gros DR400 et d acheter un Cessna biplace d occasion pas le nouveau Skycatcher UTILISATION DES TRANSPONDEURS Le transpondeur et l alticodeur sont activ s avec le code 7000 VFR ou 2000 IFR depuis le moment o l avion se d place par ses propres moyens jusqu son immobilisation finale L arr t du transpondeur en tours de piste n est plus d actualit depuis la publication de l arr t RCA 3 du 22 ao t 2006 il faut donc modifier les check lists en ce sens Avec un transpondeur mode C ceux de l a ro club l a ronef doit utiliser ce mode en permanence position ALT En cas d une intervention illicite 7500 de panne radio 7600 d urgence 7700 le transpondeur doit tre r gl en mode A position ON La tol rance d un transpondeur mode C est de 300 pieds il donne sa position par rapport l atmosph re stan dard BIEN REMPLIR LE CARNET DE ROUTE Info Pilote de d cembre 2008
10. ent avoir entre 6 et 8 quarts et 7 5 est parfait Pour le Cessna rempli entre 10 et 12 quarts 11 5 sera parfait Nous avons d j trop souvent trouv 4 5 dans le JA ou le KV Un moteur mal huil est mal refroidi et peut s user pr matur ment jusqu casser en vol Nous trouvons parfois les DR400 JA et KV avec les pleins complets r servoirs avants et arri re Un rapide calcul permet pourtant de voir que m me le KV 180 CV ne permet pas toujours d emporter les pleins complets et 4 personnes C est pour permettre d emporter 4 personnes sans avoir vidanger l essence superflue qu une consigne club existe au retour du vol le r servoir arri re n est rempli qu 60 litres gradu 2 sur la jauge lectrique les r servoirs avants sont remplis plein De plus si vous d collez masse maxi avec le KV 1 100 kg vous devez voler 2 heures avant de vous poser pour respecter la masse maxi l atterrissage 1 045 kg DECHARGE DE PIERREFEU DANGER AVIAIRE La d charge d partementale situ e entre Gonfaron et Le Luc cesse ses activit s pour un moment Dans l intervalle la d charge situ e l est de Pierrefeu prend le relais Outre les camions qui vont passer dans le village il faut s attendre une recrudescence du nombre des mouettes et autres volatiles entre le terrain et Collobri res Ouvrez l oeil Autour de nous LES DRONES INVISIBLES DE POURRIERES Certains d entre nous ont d couvert une nouvelle piste ULM en
11. ident de l ACV Un peu de chiffres R alisation Pierre ESPOSITO
12. le Infos sur www eur avia com Les samedi 6 et dimanche 7 juin au Luc la base fait son meeting avec des h licopt res jusqu l Eurocopter Tigre et des avions de toutes nationalit s Un avion de l a ro club sera positionn en statique Infos sur www meeting leluc fr amp Du samedi 6 au samedi 13 juin Turin It Jeux mondiaux de l air Du lundi 15 au dimanche 21 juin au Bourget Salon de l aviation Infos sur www paris air show com Le dimanche 5 juillet notre a roclub f te ses 75 bougies Le vendredi 22 juillet clipse de soleil Nouveaux codes meteo Depuis le 2 novembre 2005 une nouvelle d finition de la visibilit et de nouveaux codes de n bulosit sont apparus sur les m t os de terrains METAR observations et TAF pr visions second groupe si n cessaire indique la visibilit minimale et sa position par rapport la piste par exemple 0500NE 500 m tres dans le nord est si l observateur est humain L indication NDV indique un relev automatis NDV Non Directional Visibility mesure sans direction A la place des nuages peut appara tre le groupe NCD qui indique sans nuages no cloud Dans les messages automatiques le groupe VV indiquent l absence de mesure valable de la visibilit verticale D autres nouveaut s sont apparues le 5 novembre 2008 Le terme SKC sky clear ciel clair est remplac par CAVOK ou NSC No Significant Cloud pas de nuages significatifs suivant le ca
13. ouge sortit en 1984 et Pierre Raspail le garda 10 ans pour le vendre Chartres Ber nard Monlyade l a ramen Cuers en 1998 apr s un court s jour Bourges L avion est ressorti tout blanc d une grande r vision en 2008 Outre le quadriplace Scintex Rubis 1961 Claude Piel a aussi produit les triplaces CP60 Diamant 1961 CP605 Super Diamant 1964 et le prototype du biplace en tandem CP70 B ryl 1965 En 1966 Mudry et Piel r alisent un d riv de voltige du Super Emeraude en rempla ant notamment l entoilage de l aile par un coffrage en contreplaqu Du prototype CP100 de 1966 d rivera le CAP 10 de 1968 qui d butera une nouvelle page de l aviation fran aise Les autres produits Piel seront le monoplace de course CP80 1974 le triplace CP1320 Saphir 1980 et le monoplace de voltige CP90 Pinocchio Il tudi vers 1980 comme ULM canard CP150 Onyx Peu de CP70 B ryl nom g n rique de certaines pierres ont t construits avant 1980 lorsqu ils sont remplac s par le CP750 au fuse lage rallong Le CP70 F PYFB pr sent Cuers est donc rare il est oeuvre de Paul Pouloux d Egletons qui le fit voler en 1979 Equip d un 115 CV il est Cuers la propri t d Edouard Beltrando depuis f vrier 1991 PARLES AVEC AILES n 24 Janvier F vrier Mars 2009 O en est notre souscription Mesdasmes et Messieurs les Membres de l A roclub du Var Un certain nombre d entre vous a particip
14. partie de ces rares constructeurs amateurs dont les r alisations se sont M retrouv es un jour construites en s ries industrielles De plus il peut s enorgueillir d avoir donn la France un biplace de voltige moderne et digne successeur du Stampe SV4 Plusieurs de ses r alisations sont toujours pr sentes Cuers Son p re tant menuisier a ronautique Claude construit des mod les r duits et donne parfois des coups de mains l atelier sur les avions grandeur r elle Il devient ensuite d s 1937 maquettiste et menuisier a ronautique sur diff rents projets En 1944 il d couvre le livre de Henri Mignet crit en 1934 dans lequel celui ci expose la construction du Pou du ciel HM 14 Claude Piel apprends piloter planeur et avion en 1947 et construit un Pou tr s modifi avec des ailerons qu il baptise CP10 II vole en septembre 1948 mais s crase en janvier suivant apr s une s ance de radada Pour gagner sa vie il aide Boisavia construire les s ries des B50 Muscadet B60 Mercurey 1949 et B80 Chablis 1950 D s 1950 il fonde une soci t et construit Piel CP320A Super Emeraude F PZTL le CP20 Pinocchio monoplace inspir du chasseur anglais Spitfire qui vole en juillet 1951 Son aile elliptique persistera sur la majorit des productions Piel En 1952 il tudie le CP40 Donald pour un ami Un de ces petits monoplaces ailes hautes le F PRAK construit par Christian Fouissac a vol Cuers
15. s Les nuages significatifs incluent d sormais les CB et les TCU Towering Cumulus cumulus bourgeonnant Ainsi d sormais s il y a des TCU il ne peut plus y avoir CAVOXK La p riodicit des TAF pr visions a t chang e Le TAF court de validit 9 h est renouvel toutes les 3 h Le TAF long de validit 24 h est renouvel toutes les 6 h Le TAF long de validit 30 h est renouvel toutes les 6 h Le jour est inclus dans le bloc horaire du TAF 1818 1918 indique une pr vision du 18 18 h00 jusqu au 19 18 hOO M t o France dite un site Internet pour d coder les messages m t o http aerodidact enm meteo fr PARLES AVEC AILES n 24 Janvier F vrier Mars 2009 M t o perp tuelle extraits des dictions du Quid Janvier 1 jour de l an beau mois d ao t beau et chaud Vent du 1 janvier souffle un semestre 19 S il g le la Saint Sulpice le printemps sera propice 20 A la Saint S bastien l hiver reprend ou se casse les dents 22 A la Saint Vincent l hiver quitte ou reprend F vrier 2 A la Chandeleur l hiver cesse ou reprend vigueur Mars 12 Le jour de Saint Pol l hiver se rompt le col Avril Avril doux pire que tout En avril ne te d couvre pas d un fil Mai A l Ascension le dernier frisson Me TI N Avant la Pentec te ne d couvre les c tes Vent du bas la veille de la Trinit il y est les deux tiers de l ann e Pluie la Pentec
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