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Evolution® Gas Engines

1. Einbau des Motors Montage auf Motortr ger 1 22 Entfernen Sie die vier Schrauben die den Heckhalter halten Nehmen Sie den Heckhalter ab und ersetzen die vier Schrauben mit den k rzeren M3 Schrauben aus dem Lieferumfang des Motors Schrauben Sie den Motorhalter an den Motortr ger und schrauben den Tr ger an den Motorspant Schrauben Sie den Motor im Motortr ger fest wie in der Anleitung des Flugzeuges beschrieben OPTIONALE ARTIKEL Schalld mpfer Drehzahlmesser HAN156 Propeller 17 x 8 APC17080 f r das Einlaufen 18 x 8 APC18080 fiir Normalflug Optischer Ziind Killschalter EVOA100 Evolution Synthetic 2 Takt Ol EVOX1001Q Ultra Kraftstoff Pumpe HAN155 Heckmontage 1 Schrauben Sie den Motor mit M5 oder 10 32 Schrauben an den Motorspant Verwenden Sie Distanzst cke um den korrekten Abstand des Propellers zum Motorspant wie in der Anleitung beschrieben einzustellen WARNUNG Ziehen Sie vor jedem Flug alle Motorbefestigungsschrauben nach Wenn Sie die Motorbefestigungsschrauben nicht nachziehen k nnen sie sich durch die Vibrationen lockern und der Motor kann sich vom Rumpfl sen Einbau des Schalld mpfers Das Schalld mpfer Montagevorbereitung umfasst Montageschrauben 2 Sicherungss O l
2. Hubraum Bohrung mm Hub mm Gewicht g Zylinder Propeller 33CC 375 29 5 1383 5 Ringe 18 x 8 8300 rpm E Hohe F L nge G Kurbelwellen Gewindegr e H Abstand der Schalld pferschrauben Nur Motor Schalld mpfer Z ndung Gesamt Gewicht g 1102 166 103 1384 Abmessungen A B c D E F G H mm 50 60 31 7353 104 121 3 8 24 36 5 H he von Motor C L bis Oberkante Zylinderkopf 31 Explosionszeichnung 32 St ckliste N oo AN DAW FS W 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Beschreibung Kurbelgeh use Schrauben Set 10 Z ndkerze Zylinderkopf Zylinderkopfdichtung 2 Zylinder Kolbenring Kolben Set Kolbenbolzen Pleuel Propellerscheibe und mutter Propellermitnehmer Vorderes Lager Kurbelwellengeh use Hinteres Lager Schl ssel Kurbelwelle Abdeckung hinten Einbauschalld mpfer Motorhalter hinten Teil EVOG3346408 EVOG33350 EVOG33103 EVOG33112 EVOG33202 EVOG33236 EVOG33214R EVOG33213 EVOG33204 EV0108228 EVOG33219 EVO180109 EVOG33101 EVOG33110 EVO400218 EVOG33210 EVOG33102 EVOG33601 EVOG33147 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 NS NS NS Beschreibung Z ndeinheit Halter Z ndsensor Inline Kraftststofffilter Inline Tank Krafststoff filter Pendel Krafstoffschlauch Medium Vergaser Vergasergeh use Vergasersis
3. 111 eMail info horizonhobby de Internet www horizonhobby de Es gelten unsere allgemeinen Gesch ftsbedingungen die in unseren Gesch ftsr umen eingesehen weden k nnen Eare bleibt bis zur vollstandigen Bezahlung Eigentum der Horizon Hobby GmbH 35 a Anweisungen zur Entsorgung von Elektro und Elektronik Altger ten f r Benutzer in der Europ ischen Union re Dieses Produkt darf nicht zusammen mit anderem Abfall entsorgt werden Stattdessen ist m der Benutzer daf r verantwortlich unbrauchbare Ger te durch Abgabe bei einer speziel len Sammelstelle f r das Recycling von unbrauchbaren elektrischen und elektronischen Ger ten zu entsorgen Die separate Sammlung und das Recycling von unbrauchbaren Ger ten zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft nat rliche Ressourcen zu bewahren und sicherzustellen dass Ger te auf eine Weise wiederverwertet werden bei der die menschliche Gesundheit und die Umwelt gesch tzt werden Weit ere Informationen dazu wo Sie unbrauchbare Ger te zum Recycling abgeben k nnen erhalten Sie bei lokalen mtern bei der M llabfuhr f r Haushaltsm ll sowie dort wo Sie das Produkt gekauft haben 36 UM 2013 Horizon Hobby Inc Evolution and the Horizon Hobby logo are registered trademarks of Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc All other trademarks service marks and logos are the property of their respective owners Tygon is a registered tr
4. Annahme keine Verantwortung f r den Versand des Produktes bernimmt Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei sowie eine aus f hrliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten Weit erhin ben tigen wir die vollst ndige Adresse eine Telefonnummer f r R ckfragen sowie eine Email Adresse Garantie und Reparaturen Garantieanfragen werden nur bearbeitet wenn ein Originalkauf beleg von einem autorisierten Fachh ndler beiliegt aus dem der K ufer und das Kaufda tum hervorgeht Sollte sich ein Garantiefall best tigen wird das Produkt repariert oder er setzt Diese Entscheidung obliegt einzig Hori zon Hobby Kostenpflichtige Reparaturen Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor erstellen wir ein en Kostenvoranschlag den wir Ihrem H ndler bermitteln Die Reparatur wird erst vorgenom men wenn wir die Freigabe des H ndlers er halten Der Preis f r die Reparatur ist bei Ihrem H ndler zu entrichten Bei kostenpflichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die R ckversandkosten in Rechnung gestellt Sollten wirnach 90 Tagen ke ine Einverst ndniserkl rung zur Reparatur vor liegen haben behalten wir uns vor das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten Achtung Kostenpflichtige Reparaturen ne hmen wir nur f r Elektronik und Motoren vor Mechanische Reparaturen besonders bei Hubschraubern und RC Cars sind extrem auf wendig und m ssen desh
5. bis der Motor reagiert a Nimmt die Drehzahl zu Drehen Sie die Vollgasnadel zus tzliche 1 16 und warten bis der Motor reagiert Sollte die Drehzahl nicht weiter zu nehmen drehen Sie Vollgasnadel zur ck in die vorherige Position b F llt die Drehzahl ab Drehen Sie die Einstellen der Leerlaufnadel Vollgasnadel gegen den Uhrzeigersinn 1 8 Umdrehung und warten bis sich die Drehzahl stabilisiert hat 3 Wiederholen Sie Schritt 2 bis Sie die maximale Drehzahl mit dem Kraftstoff und Propeller erreicht haben 4 Fetten Sie das Vollgasgemisch mit drehen der Vollgasnadel gegen den Uhrzeigersinn bis die Drehzahl 200 300 U min unter dem Maximum ist Dieses erm glicht eine gute Kraftstoffmischung w hrend des Fluges Die Leerlaufnadel kontrolliert das Luft Kraftstoffgemisch im Leerlauf und beeinflu t die Qualit t des Wechsels von Leerlauf auf weit ge ffnetem Gas Einstellung der Leerlaufnadel 1 Stellen Sie die Vollgasnadel f r die laufen den Bedingungen ein 2 Lassen Sie den Motor f r ca 10 15 Minuten im Leerlauf laufen Geben Sie dann schnell Vollgas Dreht der Motor w hrend des berganges sauber ist die Leerlaufnadel perfekt eingestellt Reagiert der Motor nur langsam auf den Gaswechsel und erreicht nur mit der Zeit die Spitzendrehzahl ist die Leerlaufmischung zu fett Drehen Sie die Leerlaufnadel im Uhrzeigersinn 1 16 um das Gemisch magerer zu stellen Sollte der Motor ausgehen ist die Leer laufmischung
6. ffnet invertieren Sie den Gaskanal in Ihrem Sender 4 Bewegen Sie den Gashebel und die Gastrimmung nach unten um festzustellen ob der Vergaserschieber sich schlie t 5 Wenn Sie den Gaskanal in Ihrem Sender invertiert haben und ein Funksystem mit 2 4GHz verwenden m ssen Sie es neu anbinden um die richtige Failsafe Position einzustellen M glicherweise m ssen Sie die Endpunkte in ihrer Fernsteueranlage einstellen um den vollen Gasweg zu erreichen 23 Kraftstoffleitung 2 1 Schlie en Sie den FKM Kraftstoffschlauch EMPFOHLENE PROPELLER mit mittlerem Durchmesser an den 17 X 6 20 x 8 18 x 8 wurde als der Vergaser und Tank an Propeller mit der fiir diesen Motor besten 2 Schlie en Sie den FKM Kraftstoffschlauch Leistung getestet die Leistung ist jedoch ber mit dem gro em Durchmesser an die den gesamten empfohlenen Bereich sehr gut Bel ftungsleitung an F hren Sie diese Leitung hinter den Tank oder machen eine Schlaufe auf dem Tank um einen Anti Sy phon herzustellen F hren Sie das andere Ende der Kraftstoffleitung das Rumpfinnere Anbringen von Propeller und Spinner 3 Decken Sie den Propeller mit einem Tuch ab und ziehen Sie die Propellermutter mit einem verstellbaren Schraubenschl ssel fest 4 Montieren Sie den Spinnerkonus Der Spinnerkonus darf den Propeller nicht ber hren Stellen Sie falls erforderlich die Propeller ffnung ein 5 Ziehen Sie die Spinnerschraube n fest
7. hende Garantiebestimmungen b Horizon bernimmt keine Garantie f r die Verkaufbarkeit des Produktes die F higkeiten und die Fitness des Verbrauchers f r einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes Der K ufer allein ist daf r verantwortlich zu pr fen ob das Produkt seinen F higkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht c Anspr che des K ufers Es liegt auss chlie lich im Ermessen von Horizon ob das Produkt bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde repariert oder ausgetauscht wird Dies sind die exklusiven Anspr che des K ufers wenn ein Defekt festgestellt wird Horizon be h lt sich vor alle eingesetzten Komponenten zu pr fen die in den Garantiefall einbezogen werden k nnen Die Entscheidung zur Repara tur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon Die Garantie schlie t kosmetische Defekte oder Defekte hervorgerufen durch h here Gewalt falsche Behandlung des Produktes falscher Einsatz des Produktes kommerziellen Einsatz oder Modifikationen irgendwelcher Art aus Die Garantie schlie t Sch den die durch falschen Einbau falsche Handhabung Unf lle Betrieb Service oder Reparaturversuche die nicht von Horizon ausgef hrt wurden aus R cksendun gen durch den K ufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bed rfen der Schriftform Schadensbeschr nkung Horizon ist nicht f r direkte oder indirekte Folgesch den Einkom mensausf lle oder kommerzielle Verluste die in irgend
8. losen Teile weg vom Propeller Fassen Sie niemals ber oder um den Propeller b Drehen Sie den Propeller schnell durch die Kompression bis der Motor z ndet c ffnen Sie den Choke d Werfen Sie den Motor wie vorher beschrieben an bis er startet Lassen Sie den Motor bei Halbgas etwa 45 Sekunden laufen um die Temperatur zu stabilisieren a Wenn der Motor nicht schnell anspringt nehmen Sie den Starter wieder ab Ein Durchlaufen des Starters kann zur Flutung des Motors mit Kraftstoff f hren b Pr fen Sie ob Kraftstoff durch das Vergasersystem flie t c Wenn der Motor scheinbar keinen Kraftstoff hat wiederholen Sie die oben beschriebene Kaltstartprozedur d Wiederholen Sie Schritte 1 4 zu Starten und Betrieb des Motors Starten Sie den Motor Geben Sie Gas bis der Motor bei ca 2000 U min l uft Geben Sie Vollgas L uft der Motor unruhig ist das Gemisch zu fett Sollte der Motor stoppen ist der Motor zu mager eingestellt Justieren Sie bei ausgeschalteten Motor die Vollgasnadel entweder fetter oder magerer mit 1 16 Umdrehung und starten den Motor erneut Drehen Sie die Vollgasnadel im Uhrzeigersinn 1 16 um das Vollgasgemisch abzumagern Wiederholen Sie die Schritte 3 4 bis der Motor auf Vollgas sauber l uft 29 Einstellung der Vollgasnadel L uft der Motor sauber auf Vollgas 1 Drehen Sie die Vollgasnadel im Uhrzeigersinn 1 16 Umdrehung 2 Warten sie 2 3 Sekunden
9. um den Spinnerkonus zu sichern 1 Entfernen Sie die Propellermutter und die Propellerscheibe von der Kurbelwelle 2 Montieren Sie die Spinner Grundplatte dann den Propeller die Propellerscheibe und die Propellermutter 24 Anschlie en der elektronischen Z ndung Die elektronische Z ndung von Evolution wurde speziell f r die Small Block Motorreihe konstruiert und gebaut Sie ist kleiner und leichter und passt daher in kleinere Einbaur ume der Flugzeuge welche die Motoren antreiben sollen Die erforderliche Batteriespannung liegt zwischen 4 8 V Ni MH Pack mit 4 Zellen und 8 4 V 2S Li Po Batterie f r keine dieser Batterien sind Spannungsregler erforderlich Wir empfehlen eine 2S Li Fe Batterie wie z B die Team Orion Avionics Li Fe Receiver Pack 1300 mAh 6 6 V ORI60503 mit diesen Packs haben wir umfangreiche Versuche durchgef hrt Die maximale Stromabgabe bei Vollgas betr gt 450 mAh die typische Durchschnittsabgabe liegt zwischen 250 und 300 mAh Die Baugruppe besteht aus e Z ndmodul mit Batterieanschluss Z ndsensoranschluss Drehzahlmesseranschluss und Z ndkerzenstecker e Z ndsensor bereits an Ihrem Motor angebaut e Sensormagnet bereits in der Propeller Antriebsnabe Ihres Motors eingebaut Montage Ihrer elektronischen Z ndung e Sie k nnen das Ziindmodul in jeder Lage und an jeden Ort bauen der f r Ihre Installation geeignet ist Das Z ndmodul kann dank seiner geringen Abmessungen
10. zu mager Drehen Sie das Gemisch fetter in dem Sie die Nadel 1 16 Umdrehung weiter stellen und erneut testen Probleml sung Wenn der Motor nicht anspringt e Z ndkerze pr fen ggfs ersetzen e Kraftstoffleitungen pr fen e Pr fen Sie die einwandfreie mechanische Funktion des Motors indem Sie den Motor durchdrehen e Pr fen Sie ob der Vergaser richtig eingebaut ist e berpr fen Sie ob die Bel ftungsleitung angeschlossen ist und nicht blockiert ist 30 3 Ist die Leerlaufnadel korrekt eingestellt pr fen Sie bitte nochmal die Einstellung der Vollgasnadel 4 Sind die Einstellungen zufriedenstellend sollten keine weiteren Einstellungen not wendig sein Der beste Indikator f r einen vern nftig eingestellten Motor ist die Farbe der Z ndkerze wenn Sie sie herausdrehen Eine sch ne hell braune Farbe ist ein Indikator f r eine korrekte Gemischeinstellung und Verbrennung Nasse Z ndkerzen oder Kohleablagerungen zeigen generell an dass der Motor zu fett l uft Hat die Z ndkerze eine weisse oder graue Schicht l uft der Motor zu mager Wenn der Motor unregelm ig l uft e berpr fen Sie ob Probleme im Kraftstoffsystem bestehen Befinden sich L cher in den Leitungen inklusive der Pendelleitung im Tank oder andere Luftlecks wie zum Beispiel ein loser Kraftstofffilter e Stellen Sie sicher dass die Z ndkerze einwandfrei arbeitet und der Z ndakku geladen ist Mechanische Fehler Wenn der Motor n
11. N A GAS PETROL Evolution Gas Engines VITALS H 33CC HINWEIS Alle Anweisungen Garantien und anderen zugeh rigen Dokumente k nnen im eigenen Ermes sen von Horizon Hobby Inc jederzeit ge ndert werden Die aktuelle Produktliteratur finden Sie auf horizonhobby com unter der Registerkarte Support f r das betreffende Produkt Spezielle Bedeutungen Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet um auf unter schiedlich hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses Produkts hinzuweisen HINWEIS Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden k nnen sich m glicherweise Sachsch den UND geringe oder keine Gefahr von Verletzungen ergeben ACHTUNG Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden ergeben sich wahrscheinlich Sachsch den UND die Gefahr von schweren Verletzungen WARNUNG Verfahren k nnen bei nicht ordnungsgem er Durchf hrung m glicherweise Sch den an Eigentum Kollateralsch den UND schwere Verletzungen bis zum Tot ODER h chstwahrscheinlich oberfl chliche Verletzungen verursachen WARNUNG Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen vertraut zu machen Wird das Produkt nicht korrekt betrieben kann dies zu Sch den am Produkt oder pers nlichem Eigentum f hren oder schwere Verletzungen verursachen Dies ist ein hochentwickeltes Hobby Produkt Es muss mit Vorsicht und gesundem Men schenverstand betrieben werden un
12. ademark of Saint Gobain Performance Plastics Corporation 33286 Created 03 2013
13. alb vom K ufer selbst vorgenommen werden GARANTIE UND SERVICE KONTAKTINFORMATIONEN Land des Kauf Horizon Hobby Adresse Telefon Email Adresse Horizon Technischer Service Horizon Hobby GmbH Deutschland Christian Junge Stra e 1 25337 Elmshorn Germany 49 0 4121 2655 100 service horizonhobby de RECHTLICHE INFORMATIONEN F R DIE EUROP ISCHE UNION HORIZSN H B Y GmbH Konformit tserkl rung laut Allgemeine Anforderungen ISO IEC 17050 1 2004 korrigierte Fassung 2007 06 15 Deutsche und Englische Fassung EN ISO IEC 17050 1 2010 Declaration of conformity in accordance with ISO IEC 17050 1 No HH2013032705 Horizon Hobby GmbH Christian Junge Stra e 1 D 25337 Elmshorn erkl rt das Produkt EVO 33cc Gas Engine EVOE33GX declares the product EVO 33cc Gas Engine EVOE33GX den brigen einschl gigen Bestimmungen des EMV Richtlinie 2004 108 EC complies with the essential requirements of the EMC Directive 2004 108 EC Angewendete harmonisierte Normen Harmonized standards applied EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 Steven A Hall Elmshorn Gesch ftsf hrer 27 03 2013 Managing Director PDS mAR_ Q EU Birgit Schamuhn Gesch ftsf hrerin Managing Director Horizon Hobby GmbH Christian Junge Stra e 1 D 25337 Elmshorn HR Pi HRB 1909 UStIDNr DE812678792 STR NR L 1829812324 Gesch ftsf hrer Birgit Schamuhn Steven A Hall Tel 49 0 4121 2655 100 Fax 49 0 4121 2655
14. as Gemisch mit der Vollgasnadel um 1 16 Starten Sie dann und fliegen sie weiter Haben Sie Freude an dem Einlaufvorgang denn Sie werden dabei jede Menge fliegen Fliegen Sie die ersten 3 8 Liter das entspricht einer Gallone Sie k nnen danach das Kraftstoffgemisch auf 1 32 umstellen 27 Telemetrie Eine Telemetriefunktion ist zur Feineinstellung des Motors sehr hilfreich Das Ziindmodul kommuniziert mit dem Spektrum Telemetrie System direkt so dass der Einbau eines zusatzlichen Ziindsensors nicht notwendig ist Zur Aktivierung dieses Features miissen Sie nur den Evolution Z ndtelemetrieadapter an den RPM Anschluss des Motors und den RPM Anschluss des Telemetriemoduls anschlie en Andere Telemetriesysteme als Spektrum k nnten einen geeigneten RPM Sensor notwendig machen Wir empfehlen das Spektrum Full Range DSMX Full Range Telemetrie Module in Verbindung mit dem entsprechendem Adapter Dieses System erm glicht die bertragung der Drehzahl und Temperatur in Echtzeit Der Temperatursensor sollte dabei um den Fu der Kerze am Zylinderkopf gewickelt sein Die Telemetrie gibt ihnen akkurate Informationen ber die Temperatur und Warnungen k nnen so eingestellt und aktiviert werden sollte der Motor zu hei werden Der Temperaturbereich sollte im Durchschnitt 87 115 C Stellen Sie die Maximaltemperaturwarnung auf aktiv wenn die Motortemperatur 150 C bersteigt Sollte der Motor diese Temperatur erreichen verringe
15. ass Zuschauer insbesondere Kinder mindestens 9 90 Meter entfernt sind wenn Sie den Motor laufen lassen e Stellen Sie vor JEDEM Flug sicher dass der Propeller fest mit der Kurbelwelle verbunden ist und alle Halter Befestigungen sicher angezogen befestigt sind Verwenden Sie zum sichern von Schrauben und Muttern blauen Schraubensicherungslack e Halten Sie Kleinteile immer aus der Reichweite von Kindern da diese verschluckt werden k nnen e Sichern Sie immer das Flugzeug bevor Sie den Motor starten e Halten Sie immer das Gesicht und den K rper weg vom Propellerkreis wenn Sie den Motor starten oder wenn er l uft 19 Si 20 Stellen Sie sich immer hinter den Propeller wenn Sie Einstellungen am Vergaser vornehmen Tragen Sie immer eine Schutzbrille beim Starten oder Laufen lassen des Motors Bewahren Sie ihren Kraftstoff immer an einem sicheren Ort weit weg von m glicher Funkenbildung Hitze oder z ndf higen Stoffen auf Stellen Sie immer sicher dass das Luftfahrzeug korrekt gesichert ist und sich bei Motorstart nicht bewegen anrollen kann F hren Sie nach den Einstellungen vor dem Erstflug den Bindevorgang erneut aus Stellen Sie immer sicher dass die Failsafeeinstellung des Gaskanal auf Motor aus Leerlauf steht F hren Sie immer vor dem Flug einen Reichweitentest durch Unterbrechen Sie die Kraftstoffversorgung durch trennen oder abdr cken der Kraftstoffleitung oder schlie en Sie mit Gasgest nge die Vergaserdrossel
16. bequem an der Seite des Tanks oder darunter montiert werden Sie k nnen sie auch an das Brandschott oder unter die Motorschottverlangerung bauen wenn lhr Flugzeug so ausgestattet ist Beachten Sie dass die Ziindanlage aus Hitzeschutzgr nden nicht in die N he des Schalld mpfers montiert werden darf e Sichern Sie das Ziindmodul an dem von Ihnen gew hlten Montageort mit Schaumstoffpolsterung um Vibrationsschutz zu schaffen Wir befestigen das Ziindmodul normalerweise mit Kabelbindern nachdem wir es in leichtes 6 35mm dickes Schaumgummi eingewickelt haben e M glicherweise m ssen Sie sowohl das Z ndkerzenkabel als auch das Z ndsensorkabel durch das Brandschott verlegen darum planen Sie gut voraus und bohren Sie L cher ausreichender Gr e damit Sie den Z ndsensoranschluss bzw den Z ndkerzenstecker durch die Bohrungen bekommen wenn Sie das Ziindmodul sp ter einmal ausbauen wollen e Montieren Sie einen Radioempf ngerschalter F r zus tzliche Sicherheit und Kontrolle schlie en Sie einen RC Killschalter wie der optionale Z nd Killschalter EVOA100 zwischen dem Z ndakkuanschluss und dem EIN AUS Schalter an Schlie en Sie das Z ndsensorkabel an das Z ndmodul an Das Sensorkabel passt nur auf einen der Anschl sse ein Falschanschluss ist nicht m glich Schlie en Sie den EIN AUS Schalter an das Batterieanschlusskabel des Z ndmoduls an Dieser Anschluss ist rot Falls gew nscht k nnen Sie e
17. cheiben 2 Schalld mpferdichtungen 2 und Inbussch ssel 2 Wir empfehlen die Verwendung eines hochtemperatur geeignetem Schraubensicherungslackes RTV damit sich die Schalld mpferschrauben nicht l sen k nnen Verbindung des Gasgest nges 1 Verwenden Sie zum Anbringen des Gasgest nges an den Gasarm des Vergasers eine sichere Methode 2 Schalten Sie den Sender und den Empf nger ein 3 Bewegen Sie den Gashebel auf die mittlere Hebelstellung u 1 Setzen Sie einen Federring auf jede Schalld mpferschraube und f hren diese durch den D mpfer 2 Setzen Sie die D mpferdichtung ber die Schrauben 3 Richten Sie die Schalld mpferdichtung zur Auspuff ffnung und den Schalld mpfer montageschrauben aus 4 Ziehen Sie die Schalld mpferschrauben fest 4 Stellen Sie den Gasarm so ein dass er einen Winkel von 90 Grad zum zur Gasschubstange bildet 5 Setzten Sie mit zentrierten Servo den Arm auf mit einem Loch mindestens 15mm von der Mitte entfernt 6 Verwenden Sie einen Gabelkopf zum Anbringen des Gasgest nges an den Servoarm Einstellung des Vergaserschiebers 1 Senken Sie den Gashebel und zentrieren Sie die Gastrimmung 2 Stellen Sie die L nge des Gasgest nges so ein dass der Vergaserschieber 1 mm ge ff net ist 3 Bewegen Sie den Gashebel nach oben um festzustellen ob der Vergaserschieber sich ffnet Wenn der Vergaserschieber sich nicht
18. d ben tigt gewisse mechanische Grundf higkeiten Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben kann dies zu Verletzungen oder Sch den am Produkt oder anderen Sachwerten f hren Dieses Produkt eignet sich nicht f r die Verwendung durch Kinder ohne direkte berwachung eines Erwach senen Versuchen Sie nicht ohne Genehmigung durch Horizon Hobby Inc das Produkt zu zerlegen es mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder auf jegliche Weise zu erweitern Diese Bedienungsanleitung enth lt Anweisungen f r Sicherheit Betrieb und Wartung Es ist unbedingt notwendig vor Zusammenbau Einrichtung oder Verwendung alle Anweisungen und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen damit es bestim mungsgem betrieben werden kann und Sch den oder schwere Verletzungen vermieden werden ACHTUNG Dieses Produkt kann bei dem Betrieb extrem hei werden was zu Verbrennungen f hren kann Nicht geeignet f r Kinder unter 14 Jahren Dies ist kein Spielzeug Sicherheitswarnungen Modellmotoren haben eine erhebliche Leistung die bei unsachgem er Verwendung eine Ge f hrdung darstellen kann Nutzen Sie bei dem Betrieb immer den gesunden Menschenverstand und beachten alle Sicherheitshinweise bei dem Umgang mit dem Motor oder allen T tigkeiten in diesem Zusammenhang Das nicht befolgen der Sicherheitsbestimmungen kann zu ernst haften Personen und Sachbesch digungen f hren e Stellen Sie immer sicher d
19. einem Zusammenhang mit dem Produkt stehen verantwortlich unabh ngig ab ein An spruch im Zusammenhang mit einem Vertrag 34 der Garantie oder der Gew hrleistung erhoben werden Horizon wird dar ber hinaus keine Anspr che aus einem Garantiefall akzeptieren die ber den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen Horizon hat keinen Einfluss auf den Einbau die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombina tionen die vom K ufer gew hlt werden Hori zon bernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Anspr che f r in der folge auftretende Verletzungen oder Besch digungen Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der K ufer alle aufgef hrten Garan tiebestimmungen ohne Einschr nkungen und Vorbehalte Wenn Sie als K ufer nicht bereit sind diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptie ren werden Sie gebeten dass Produkt in un benutztem Zustand in der Originalverpackung vollst ndig bei dem Verk ufer zur ckzugeben Sicherheitshinweise Dieses ist ein hochw ertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale F higkeiten Ein Versagen das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbe sch digungen erheblichen Ausma es f hren Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erzie
20. her Wir haben einen exzellenten Filzfilterklotz entwickelt und verbaut der Luftblasenbildung in der Benzinleitungen verhindert Dieser Filzk lotz ist f r einen zuverl ssigen und erfolgreichen Betrieb u erst wichtig Unser Motor ist mit diesem Filter ausger stet Wir haben herausgefunden dass hohe Schalld mpfertemperaturen die nor malen Tygonleitungen die erste Wahl f r Benzinmotoren innerhalb von Mi nuten zerst ren w rde Wir haben festgestellt dass Neoprenschlauch zwar den Temperaturen standh lt aber dazu tendiert schnell zu verschleissen Wir haben einen Flouelastometerschlauch FKM Schlauch gew hlt der nicht nur den Temperaturen standh lt sondern eine weit h here Haltbarkeit als Tygon oder Neopren besitzt Ein weiterer Vorteil dieser Leitungen besteht darin dass sie ohne zus tzliche Dr hte oder Schlauchschellen gut an den Benzinleitung sanschl ssen halten Ihr Motor ist mit einem Satz dieser Leitungen ausger stet 21 Mitgelieferter Inhalt MOTOR Z ndkerze Choke Hebel m Nadel f r hohe N Drehzahl BE Nadel f r N ZZ i niedrige Drehzahl il Schalld mpfer EVOG33601 Schalld mpferschrauben dichtung EVOG33100A Z ndkerze EVOG33350 Evolution Spektrum Telemetrie RPM Adapterkabel EVOA107 Grosser FLM Kraftstsoffschlauch EVOA109 Grosser Inline Kraftstofffilter EVOA111 Grosser Inline Tankfilter Pendel EVOA112
21. hungs berechtigten vorgesehen Die Anleitung enth lt Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise f r die Wartung und den Betrieb des Produktes Es ist unabdingbar diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen Nur so kann der falsche Umgang ve rhindert und Unf lle mit Verletzungen und Be sch digungen vermieden werden Fragen Hilfe und Reparaturen Ihr lokaler Fachh ndler und die Verkaufstelle k nnen eine Garantiebeurteilung ohne R cksprache mit Horizon nicht durchf hren Dies gilt auch f r Garantiereparaturen Deshalb kontaktie ren Sie in einem solchen Fall den H ndler der sich mit Horizon kurz schlie en wird um eine sachgerechte Entscheidung zu f llen die Ihnen schnellst m glich hilft Wartung und Reparatur Muss Ihr Produkt ge wartet oder repariert werden wenden Sie sich entweder an Ihren Fachh ndler oder direkt an Horizon R cksendungen Reparaturen werden nur mit einer von Horizon vergebenen RMA Nummer bearbeitet Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachh ndler vom technischen Ser vice Mehr Informationen dazu erhalten Sie im Serviceportal unter www Horizonhobby de oder telefonisch bei dem technischen Service von Horizon Packen Sie das Produkt sorgf ltig ein Beachten Sie dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht um beim Versand nicht besch digt zu werden Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung da Horizon bis zur
22. icht leicht durchgedreht werden kann e Derwahrscheinlichste Grund hierf r ist dass der Motor mit Kraftstoff geflutet ist beim Durch drehen versuchen Sie dann nicht Luft sondern Kraftstoff zu komprimieren 1 Z ndkerze ausbauen 2 Zylinderkopf mit einem Papiertuch oder einem Lappen abdecken und am Propeller drehen um den bersch ssigen Kraftstoff herauszudr cken 3 Z ndkerze wieder einsetzen und erneut versuchen den Motor zu starten e Ein m glicher Grund ist ein Fressen des Kolbens im Zylinder Die Zylinderkopfschrauben l sen und abnehmen 1 Die Zylinderlaufbuchse vorsichtig entfernen 2 Kolben und Zylinder visuell pr fen um den m glichen Grund f r das mechanische Problem des Motors herauszufinden Mechanische Reparaturen m ssen IMMER von einem autorisierten Horizon Hobby Servicecenter durchgef hrt werden Wartung Nach jedem Flugeinsatz 1 Den Kraftstoff vollst ndig aus dem Tank ablassen 2 Motor Starten und laufen lassen bis der Kraftstoff vollst ndig verbrannt ist 3 Versuchen Sie den Motor noch drei Mal zu starten oder so lange bis keine Z ndung mehr eintritt Hierdurch wird der Kraftstoff vollst ndig aus dem Motor gebracht Wenn Sie weitere Hilfe brauchen oder Fragen haben wenden Sie sich an das Kundendienst Team von Horizon Horizon verf gt ber geschulte Techniker die Ihre Fragen zum Motor qualifiziert beantworten k nnen Technische Daten der 33GX Evolution Motoren
23. ieses Fluges gewissenhaft l ngere Zeitr ume in denen die Motortemperatur steigt Achten Sie darauf auch Phasen des Abk hlens und des Flieg Dritte Tankf llung Fliegen Sie den Mo tor auf hoher Drehzahl w hrend Sie die beschriebenen Man ver durchf hren Diese Man ver helfen dem Kolbenring und der Laufbuchse sich auszudehnen und zusammen zu ziehen Drehen Sie das Gemisch bei Vollgas etwas fetterals notwendig Bei dem richtigen Einlaufvorgang wird der Motor durch Figuren wie eine Kuban Acht eingeflogen Bei den Steigfl gen erh ht sich die Motortemperatur bei den Sinkfl gen verringert sich diese durch weniger Last und h here Drehzahl Dieses sind die erforderlichen Erw rmungs und Abk hlungsprozesse f r den Einlaufvorgang e Vierte Tankf llung W hlen Sie einen normale Propeller und montieren ihn auf den Motor Drehen Sie das Gemisch bei Vollgas etwas fetter und die Leerlaufnadel f r eine saubere Beschleunigung von Leerlauf zu Halbgas passend Fliegen Sie weiter den Einlaufprozess Bitte machen Sie sich keine Sorgen dass die Motoreinstellung bei diesem Vorgang etwas fett ist Ist der Motor so korrekt eingestellt h rt es sich gelegentlich an als ob der der Motor Fehlz ndungen hat was er in dem Fall auch hat W hrend der Steigfl ge sollten diese aufh ren und k nnen aber m glicherweise bei den Sinkfl gen wieder auftreten Sollte das w hrend der Steigfl ge nicht aufh ren landen Sie das Flugzeug und magern d
24. ing erm glichen sich zu dehnen und sich so an die Laufbuchse f r eine gute Dichtung zu legen Der Einlaufvorgang mit zu fettem Gemisch f hrt nicht zu der oben beschriebenen Passung und ein zu mageres Gemisch kann den Ring durch berhitzen besch digen Es ist daher wichtig den unten stehenden Schritten f r eine erfolgreichen Einlaufvorgang zu folgen Wichtige Grundlagen f r den Einlaufvorgang F hren Sie den Einlaufvorgang mit am Flugzeug montierten Motor durch Es gibt keinen Grund den Motor vorher laufen zu lassen Verwenden Sie den empfohlenen Einlauf propeller Dieser entwickelt nur kleine Last und hohe Drehzahl und sorgt so mit der Motorhitze f r einen guten Einlaufvorgang Verwenden Sie das richtige 1 20 Gemisch f r den Einlaufvorgang mit den ersten 4 5 Litern Der Einlaufvorgang Erste Tankf llung Drehen Sie die Vollgasn adel 1 25 Umdrehungen raus und verwen den Sie den empfohlenen Einlaufpropeller Lassen Sie den Motor mit der ersten Tankf l lung am Boden einlaufen und gehen nicht ber Halbgas Wechseln Sie im Minutentakt zwischen Leerlauf und Halbgas Zweite Tankf llung Drehen Sie die Vergasernadel bei Vollgas etwas fetter ohne das die Drehzahl einbricht Geben Sie am Boden nicht l nger als 30 Sekunden Vollgas Drehen Sie die Leerlaufnadel passend f r einen sanften bergang von Leerlauf zu Halbgas gehen zur ck auf Vollgas berpr fen die Vollgasnadeleinstellung und fliegen Fliegen Sie w hrend d
25. isen Lassen Sie den Motor nur in gut bel fteten Bereichen laufen Modellmotoren produzieren giftige Kohlenmonoxid Abgase Lagern Sie Kraftstoff nur in k hlen trockenen Orten Lassen Sie Kraftstoffbeh lter nicht in di rekten Kontakt mit Beton kommen da der Kraftstoff dadurch Feuchtigkeit aufnehmen k nnte Entsorgen Sie immer verantwortungsvoll Kraftstoff der durch Kondensation Feuchtigkeit Was ser aufgenommen hat Sch tten Sie niemals ungebrauchten Kraftstoff aus dem Tank in den Kanister Modifizieren ver ndern und reparieren Sie niemals Propeller Hantieren Sie nicht mit Modellmotoren Schalld mpfern Auspuffen oder Resorohren bis diese vollst ndig abgek hlt sind Diese k nnen bei Betrieb extrem hei werden Einleitung Wir begl ckw nschen Sie zum Kauf von einem der aufregend neuen Motoren aus der Evolution Benzinmotoren Serie Diese Motoren wurde von Grund auf neu entwickelt und ausgiebig getestet um einen zuverl ssigen und problemlosen Betrieb mit der Sicherheit einer 2 Jahres Garantie zu bieten Dieses Handbuch f hrt Sie wenn Sie es lesen und befolgen durch einfache Schritte zu einer erfolgreichen Anwendung Herzlich willkommen bei der Evolution Produktfamilie 33cc Gas Engine Design Basierend auf den weltweit tausenfach zuverl ssig erprobten Nitromotoren haben wir f r Sie Benzinmotoren entwickelt die Sie in in der Ausstattung Leistung und den niedrigen Betrieb skosten begeistern werden Schritt 1 Von Grund a
26. klappe um den Motor zu stoppen Gebrauchen Sie niemals Ihre H nde Finger oder andere K rperteile um den Propeller zu stoppen Werfen Sie niemals etwas in den Propeller um ihn zu stoppen Lassen Sie niemals den Motor ber losen Untergrund wie Sand oder Kies laufen damit nicht die Gefahr besteht dass der Motor kleine Teile unkontrolliert hochschleudert Tragen Sie niemals bei dem Betrieb des Modells lose Kleidung oder ein loses Nackenband Umh ngegurt da sich diese Teile im Propeller verfangen k nnen F hren Sie niemals bei Betrieb oder Umgang mit dem Motor lose Gegenst nde wie Schraubendreher Stifte etc in Ihren Taschen Diese k nnten in den Propeller fallen Lassen Sie niemals Kraftstoff in Ber hrung mit Mund oder Augen kommen da dieser giftig ist Lagern Sie Kraftsoff in eindeutig bezeichneten Beh ltnissen ausserhalb der Reichweite von Kindern cherheitsrichtlinien Montieren Sie den Motor korrekt auf einer geeigneten Werkbank oder einem qualitativ hochwertigen Motortr ger Verwenden Sie immer Propeller mit der richtigen Gr e und Steigung Sehen Sie dazu in die Propellerliste in dieser Anleitung berpr fen Sie immer vor der Montage des Propellers dass dieser einwandfrei gewuchtet ist Das nichtbeachten k nnte zu Motorsch den oder zu Sch den am Flugzeug f hren Verwenden Sie immer falls m glich einen Elektrostarter Verwenden Sie keine Propeller die Knicke Risse Br che oder sonstige Besch digungen aufwe
27. nieren Verwenden Sie niemals Amsoil in keiner Form e Wir empfehlen ein 3 Leitungssystem Eine Leitung zum Vergaser mit dem Pendel im Tank eine als Tankbel ftung und die dritte zum Be und Enttanken Wir vermeiden hier die Montage von T St cken da diese zu Leckagen f hren k nnen Benzinfester Gummideckel Bel ftungsleitung Kraftstofftank 4 Betankungsleitung Kraftstoffbest ndiger Schlauch gt Vergaseranschluss Kraftstofffilter Gewicht Kraftstoffbestandiger Schlauch e Verwenden Sie die mitgelieferten FKM Leitungen fiir das gesamte Leitungssystem des Tanks innen und au en e Verwenden Sie unbedingt den mitgeliefer ten Filzfilterklotz im Tank e Verwenden Sie unbedingt den mitgelief erten Leitungsfilter zwischen Tank und Vergaser e Verwenden Sie unbedingt ein gutes Dich tsystem f r die Leitung zum Bef llen und Entleeren des Tanks Wir empfehlen die Kraftstoffbef llungsbaugruppe HAN116 ihr schlankes Design sieht an Ihrem Flugzeug gut aus und sie ist einfach zu verwenden Einlaufen des Motors Ihr neuer Motor muss eingelaufen werden um eine lange Lebensdauer aller Komponenten sicherzustellen Der Motor ist mit einem Kolbenringdesign ausgestattet der eine spezielle Einlaufprozedur notwendig macht um die Dichtung zwischen Kolbenring und Laufbuchse zu gew hrleisten Um das durchzuf hren bedingt der Vorgang wiederholte Erw rmungs und K hlprozesse die bei einem leicht fetten Gemisch dem Kolbenr
28. ntweder den separat erh ltlichen Drehzahlmesserausgang oder das im Lieferumfang enthaltene Evolution Spektrum Telemetrie Adapterkabel EVOA107 an den Drehzahlmesser Ausgangsanschluss anschlie en Stecken Sie das andere Ende des Adapterkabel in den RPM Anschlu des Telemetriemoduls Stecken Sie den Z ndkerzenstecker auf die Z ndkerze auf Der Gl hkerzenadapter ist mit einem Sicherungsring versehen der eine feste Verbindung gew hrleistet Dr cken Sie ihn fest auf die Gl hkerze um eine festen Sitz zu gew hrleisten Laden Sie Ihre Z ndbatterie auf jetzt k nnen Sie Ihre elektronische Z ndung mit dem Motor verwenden hoher Qualit t zwischen das Ziindmodul und die Batterie Montieren Sie diesen Schalter an einen gut zug nglichen Ort vorn an den Au enrumpf um das Z ndmodul einfach ein und ausschalten zu k nnen Die Z ndung schnell ausschalten zu k nnen ist sicherheitsrelevant 25 Kraftstoff Der Motor ben tigt ein 1 20 l Benzin Gemisch zum einlaufen und sp ter f r den normalen Betrieb ein 1 32 Gemisch Die einwandfreie Funktion des Nadellagers am unteren Ende des Pleuels h ngt von einem korrekten Gemisch ab Verwenden Sie zum Einlaufen lassen kein mageres Gemisch als 1 20 f r die ersten 4 5 Liter Benzin danach k nnen Sie auf 1 32 wechseln Verwenden Sie keines Falls ein Gemisch das noch magerer ist da sonst die Garantie erlischt Kraftstoffzufuhrsystem Es ist sehr wichtig das Krafts
29. olator Schalld mpferbefesti gungsschrauben Set Gasket Set Schalld mpferdich tungsset 2 Vergaserschrauben Set Gashebel amp Choke Arm Vergaserreparatur Set Vergaser Dichtungsset Vergasernadel Set Teil EVOG33300 EVOG33310A EVOA1o5 EVOA106 EVOA102 EVOG33801 EVOG33804 EVOG33803 EVOG33100A EVOG33416 EVOG33609 EVOG33119 EVOGG33864 EVOG33108A EVOG33109A EVOG33829 33 GARANTIE UND SERVICE INFORMATIONEN Garantiezeitraum Exklusive Garantie Hori zon Hobby Inc Horizon garantiert dass das gekaufte Produkt frei von Material und Mon tagefehlern ist Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes in dem das Produkt erworben wurde In Deutsch land betr gt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gew hrleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum Einschr nkungen der Garantie a Die Garan tie wird nur dem Erstk ufer K ufer gew hrt und kann nicht bertragen werden Der An spruch des K ufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie Die Garantie erstreckt sich ausschlie lich auf Produkte die bei einem autorisierten Horizon H ndler erworben wurden Verk ufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt Ga rantieanspr che werden nur angenommen wenn ein g ltiger Kaufnachweis erbracht wird Horizon beh lt sich das Recht vor diese Garan tiebestimmungen ohne Ank ndigung zu ndern oder modifizieren und widerruft dann beste
30. rn Sie sofort das Gas um die Temperatur zu senken Sollte diese wiederholt auftreten landen Sie das Flugzeug und schaffen zus tzliche K hlluft ffnungen in der Motorhaube Zu hohe Temperaturen sind nicht gut f r den Motor und k nnen ihn besch digen Starten und Betrieb des Motors 33GX Die Grundeinstellungen der Vergasernadeln finden sich im Kapitel Motortuning Beim 33GX ist es sehr wichtig die Motortemperatur vor der Durchf hrung von Einstellungen auf ber 60 C zu stabilisieren Einstellungen vor dem Aufw rmen des Motors bringen nicht die richtigen Ergebnisse Beim Aufw rmen des Motors werden Sie einen nat rlichen Anstieg der Drehzahl feststellen Wenn Sie keine Temperaturmesspistole haben und auch keine Sensoren an Ihrem Motor installiert sind lassen Sie den Motor mindestens 45 Sekunden bei Halbgas laufen bevor Sie versuchen die Nadel f r hohe Drehzahl einzustellen Wenn Sie die Nadel f r niedrige Drehzahl wie beschrieben richtig eingestellt haben ist hier keine Nachstellung erforderlich 28 Kaltstart 1 Z ndung ausschalten 2 ffnen Sie das Gas ganz und schlie en den Choke Drehen Sie den Propeller 6 mal durch 3 Den Vergaser vollst ndig mit dem Gashebel schlie en und zwei Rastungen ffnen Diese erm glich den Motor mit wenig Gas zu starten Da jedes Kraftstoffsystem und jede Instal lation etwas anders ist muss das oben be schriebene Verfahren m glicherweise auf Ihre individuelle Einstell
31. toffversorgungssystem zum Motor gut zu konzipieren um Betriebsprobleme des Motors zu vermeiden Unsere Erfahrung hat uns gezeigt das viele scheinbare Probleme beim Betrieb des Motors in Wirklichkeit Kraftstoffzufuhr und keine Motorprobleme sind Kraftstofffilterung Aufgrund der unglaublich kleinen Kraftstoffmenge die dieser Motor braucht ist eine Filtrierung des Kraftstoffs an drei verschiedenen Stellen des Systems vorgeschrieben 1 Zwischen dem Kraftstoffkanister und dem Flugzeugtank 2 Im Kraftstofftank selbst mit einem Filterklotz EVOA112 3 Zwischen Kraftstofftank und Vergaser mit einem in der Leitung verbauten Kraftstofffilter EVOA111 Beider Filter 2 und 3 sind im Motorpaket enthalten Tankauswahl und Tankkonstruktion W hlen Sie einen Tank zwischen 360 und 540 ml Inhalt Dieser Tankinhalt schafft eine Flugzeit von 12 Minuten kleinerer Tank bis 18 Minuten gr erer Tank bei Vollgas e Verwenden Sie einen Tankverschluss f r Benzin und oder Rauch l 26 Um den Kraftstoff im Verh ltnis 1 20 richtig zu mischen geben Sie zu einem Liter 87 93 Oktan Benzin 53ml qualitativ hochwertiges 2 Takt l Wir empfehlen hier EVOX1001Q Evolution 2 Takt OL Wir empfehlen das l als erstes in den Kanister zu geben und dann das Benzin Wir haben unser eigenes Evolution Zweitakt l Valvoline Shell RedLine sowie Husqvarna Ole getestet Andere qualitativ hochwertige Zweitakt le sollten ebenso gut funktio
32. uf neu entwickelt wurde dieser Motor als leistungsstarker Antrieb f r 20 30cc Aerobatic Flugzeuge Wichtige Punkte in der Entwicklung waren eine einfache Bedienung und hohe Zuverl ssigkeit die f r eine exzellente Leistung stehen Schritt 2 Das bekannte Walbro Vergasersystem sorgt mit Choke und Gashebel f r ein problemlo ses Einstellen und Handling Schritt 3 Entwickel ein Schalld mpfersystem mit angepa ten Volumen und Ausrichtung dass einen perfekten Einbau und D mpferausrichtung erlaubt und dazu f r effektive Ger us chd mpfung sorgt Schritt 4 Entwickel sinnvolles Zubeh r dass es Einsteiger bei Benzinmotoren leichter macht e Da die Menge des verbrauchten Kraftstoffs nur etwa ein Drittel der eines ver gleichbaren Gl hkerzenmotors ist sind Konstruktion und Zuverl ssigkeit des Kraftstoffversorgungssystems zum Vergaser dreimal so kritisch Mikroskopisch kleine Schmutzteilchen die problemlos durch die gr eren Querschnitte eines Gl hkerzenmotor Vergasers flie en richten in einem Benzinsystem verheer ende Sch den an Dieses Schmutzproblem l sen wir durch einen Qualit ts Leitungsfilter wie z B unseren Leitungsfilter EVOA105 Unser Motor ist mit diesem Filter ausger stet Das Gleiche gilt f r Luftblasen aus dem Tank oder f r kleine Lecks in der Ben zinleitung was problemlos durch einen Gl hkerzenmotor Vergaser geht wird in einem Benzinsystem nicht toleriert da die Luftblasen dreimal soviel Wirkung zeigen wie vor
33. ung angepasst werden Die oben beschriebene Verfahren sollte f r die meisten Installationen funktionieren Starten und Betrieb des Motors Verwenden Sie zum Starten des Motors w hrend der Einlaufzeit einen Elektrostarter Nach Abschluss der Einlaufzeit kann der Mo tor von Hand gestartet werden die Verwend ung eines Elektrostarters ist jedoch einfacher und sicherer 1 Schalten Sie die Z ndung ein 2 Schlie en Sie den Choke 3 Wenn Sie einen Elektro Starter verwenden a Drehen Sie den Propeller nach r ckw rts gegen die Kompression b Dr cken Sie den Starter fest gegen den Nasenkonus und schalten ihn ein Der Motor sollte relativ schnell innerhalb von 1 2 Sekunden ziinden c Offnen Sie den Choke und verwenden sie den Starter wie bevor bis der Motor startet Starten mit Startholz oder Hand a Drehen Sie den Propeller gegen den Uhrzeigersinn gegen die Kompression Motor Einstellung Die Einlaufeinstellungen des Vergasers sind e Vollgasnadel 1 1 2 Umdrehungen offen e Leerlaufnadel 1 1 2 Umdrehungen offen Nutzen Sie einen Drehzahlmesser HAN111 HAN156 oder die Telemetrie um den Motor auf Drehzahl einzustellen Um das Vollgas oder Leerlaufgemisch fetter zu machen drehen Sie die Leerlauf oder Vollgasnadel gegen den Uhrzeigersinn Dass Beste ist alle Einstellungen am Vergaser vorzunehmen wenn der Motor aus ist WARNUNG Nehmen Sie Einstellungen am Vergaser immer hinter dem Propeller vor Halten Sie alle

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