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75/90/115/115 Pro XS/125 OptiMax und 80 Jet

1. 5 Den Propeller gerade von der Welle abziehen Wenn der Propeller an der Welle festsitzt und nicht abgebaut werden kann muss er von einem Vertragsh ndler abmontiert werden EINBAU WICHTIG Um Korrosion an der Propellernabe vorzubeugen und Festfressen an der Propellerwelle vor allem in Salzwasser vorzubeugen immer eine Schicht des empfohlenen Schmiermittels in den empfohlenen Wartungsintervallen und bei jedem Propellerabbau auf die gesamte Propellerwelle auftragen 1 Die Propellerwelle mit Extreme Grease Schmierfett oder 2 4 C mit PTFE schmieren Z re 26902 Mochileistungsschmie Propellerwelle 8M0071841 rfett 95 M 2 4 C mit PTFE Propellerwelle 92 802859Q 1 HINWEIS Die Flo Torg Ill Propellerantriebsnaben weisen nach dem Einbau ein geringes Spiel auf Durch dieses Spiel kann der Propeller auf dem hinteren Druckst ck vor und zur ckgleiten bis zu 3 17 mm 1 8 in und sich bis zu 10 Grad drehen 78 deu WARTUNG 2 Propeller mit Flo Torg Ill Antriebsnabe Das vordere Druckst ck die austauschbare Antriebsmuffe den Propeller das Druckst ck die Propellermutternsicherung und die Propellermutter auf der Welle anbringen a Propellermutter b Propellermutternsicherung c Hinteres Druckst ck d Propeller e Austauschbare Antriebsmuffe f _Vorderes Druckst ck 3 Einen Holzklotz zwischen Getriebegeh use und Propeller setzen Die Propellermutter mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment festziehe
2. 92 SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER rtlicher Reparaturservice Bringen Sie Ihren Au enbordmotor stets zu Ihrem rtlichen autorisierten H ndler wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen Nur Ihr H ndler verf gt ber zertifizierte Mechaniker das Fachwissen spezielles Werkzeug und Ausr stung sowie die Original Ersatzteile und Zubeh rteile die zur sachgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Service unterwegs Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Schlagen Sie dazu in den Gelben Seiten nach Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service erhalten k nnen wenden Sie sich an die n chste Mercury Marine Kundendienststelle Ersatzteil und Zubeh ranfragen Richten Sie alle Anfragen bez glich Original Ersatz und Zubeh rteilen an Ihren rtlichen Vertragsh ndler Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen Bei Anfragen zu Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler Modell und Seriennummer um die korrekten Teile bestellen zu k nnen Serviceunterst tzung RTLICHER REPARATURDIENST Wenn Ihr mit einem Mercury Au enborder ausgestattetes Boot repariert werden muss bringen Sie es zu Ihrem Vertragsh ndler Nur Vertragsh ndler sind auf Mercury Produkte spezialisiert und verf gen ber werksgesch
3. 4 Den Filter mit Kabelbindern befestigen a n a 10368 a lfilter 5 Die im ldosiersystem eingeschlossene Luft entfernen Siehe ldosierpumpe entl ften LDOSIERPUMPE ENTL FTEN Bevor der Motor nach dem Wechseln des Inline ffilters gestartet wird muss die ldosierpumpe entl ftet werden um m glicherweise in in der Pumpe im lzufuhrschlauch und in den internen Kan len enthaltene Luft zu entfernen a ldosierpumpe b lzufuhrschlauch 7912 69 WARTUNG WICHTIG Das Kraftstoffsystem des Motors f llen bevor die ldosierpumpe entl ftet wird 1 Das Kraftstoffsystem mit Kraftstoff bef llen Den Kraftstoffschlauch anschlie en und den Pumpenball dr cken bis er sich prall anf hlt 19779 2 Den Z ndschl ssel auf ON EIN drehen OFF 26846 3 Innerhalb von 10 Sekunden nach Einschalten der Z ndung den Fernschalthebel 3 bis 5 Mal von Neutral in den Vorw rtsgang schieben Dadurch wird das Entl ftungsverfahren automatisch gestartet HINWEIS Es kann einige Minuten dauern bis das Entl ftungsverfahren abgeschlossen ist Kraftstoffsystem Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor nicht starten kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereic
4. ALLGEMEINE INFORMATIONEN Propeller werden nach Durchmesser Steigung Anzahl der Fl gel und Material unterschieden Durchmesser und Steigung sind in die Seite oder das Ende der Propellernabe eingestanzt gegossen Die erste Zahl ist der Durchmesser und die zweite die Steigung Zum Beispiel 14x19 ist ein Propeller mit 14 Zoll Durchmesser und 19 Zoll Steigung a Durchmesser b Steigung L nge einer Umdrehung Die folgenden grundlegenden Erl uterungen erleichtern die Auswahl des korrekten Propellers f r Ihre Bootsanwendung Durchmesser Der Durchmesser ist die Distanz quer durch einen imagin ren Kreis w hrend der Propellerdrehung Der korrekte Durchmesser jedes Propellers wurde f r das Design Ihres Au enborders vorbestimmt Wenn f r dieselbe Steigung jedoch mehr als ein Durchmesser erh ltlich ist verwenden Sie einen gr eren Durchmesser f r schwerere Bootsanwendungen und einen kleineren f r leichtere Anwendungen Steigung Unter Steigung versteht sich die theoretische Distanz in Zoll die ein Propeller w hrend einer Vorw rtsumdrehung zur cklegt Die Steigung kann mit den G ngen eines Autos verglichen werden Je niedriger der Gang desto schneller beschleunigt das Auto allerdings ist die H chstgeschwindigkeit niedriger Ebenso beschleunigt ein Propeller mit niedrigerer Steigung schnell aber die H chstgeschwindigkeit ist begrenzt Je h her die Propellersteigung desto schneller l uft das Boot normalerweise
5. 3 Den Pumpball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt und den Filter auf Kraftstofflecks untersuchen WASSER AUS DER KRAFTSTOFFFILTERKAMMER ENTLEEREN HINWEIS Wenn sich eine bestimmte Menge Wasser in der Kraftstofffilterkammer angesammelt hat wird das Warnsystem aktiviert Das Wasser muss dann aus der Kraftstofffilterkammer abgelassen werden 1 Den Ablassschlauch vom rechten Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten 71 WARTUNG 2 Die Ablassschraube mit einem 1 8 Zoll Sechskantschl ssel lockern und die Kraftstofffiiterkammer entleeren a Ablassschlauch b Rechtes Anschlussst ck c Ablassschraube 3 Die Ablassschraube anziehen und den Schlauch anschlie en WICHTIG Zum visuellen Pr fen auf Kraftstofflecks an der Ablassschraube den Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt um Kraftstoff in die Kammer zu pumpen Lenkgest nge Befestigungsteile WICHTIG Die Lenkstange die den Lenkzug mit dem Motor verbindet muss mit der Spezialbundschraube a Teilenummer 10 849838 und den selbstsichernden Kontermuttern mit Nyloneinsatz c und d Teilenummer 11 826709113 befestigt werden Diese Kontermuttern d rfen nicht durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration l sen k nnen und dann die Lenkstange abf llt 72 WARTUNG Falsche Befestigungsteile und Installationsverfahren k nnen dazu
6. Gen gend Kraftstoff an Bord lversorgung ldosierung OK Passagiere und Ladung gleichm ig im Boot verteilen Alle Personen m ssen auf daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Drogen oder Alkohol am Steuer sind verboten Die Gew sser und das Gebiet kennen Gezeiten Str mungen Sandb nke Felsen und andere Gefahren kennen Inspektionspr fungen durchf hren die unter Inspektions und Wartungsplan aufgef hrt sind ae ee ERE Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Wenn der Au enborder in Temperaturen um oder unter dem Gefrierpunkt betrieben oder vert ut wird muss er stets nach unten gekippt bleiben so dass das Getriebegeh use immer unter Wasser liegt Hierdurch wird verhindert dass das im Getriebegeh use eingeschlossene Wasser einfriert und Sch den an der Wasserpumpe und anderen Teilen verursacht Wenn die Gefahr besteht dass sich Eis an der Wasseroberfl che bilden kann muss der Au enborder abgebaut und das Wasser vollst ndig aus dem Motor abgelassen werden Wenn sich im Antriebswellengeh use des Au enborders eine Eisschicht auf dem Wasser bildet verhindert diese den Wasserfluss zum Motor was zu Motorsch den f hren kann Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser Wir empfehlen die internen Wasserkan le des Au enborders nach jedem Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser mit sauberem S
7. dass die Motorhaubendichtungen intakt und unbesch digt sind Sicherstellen dass der Ger uschd mmungsschaum in der Motorhaube falls vorhanden intakt und nicht verschlissen ist Sicherstellen dass der Einlassger uschd mpfer falls vorhanden installiert ist Sicherstellen dass der Leerlaufentlastungs Schalld mpfer falls vorhanden installiert ist Auf lockere Schlauchschellen und Gummimanschetten falls vorhanden am Lufteinlass pr fen Die Kohlefaser Flatterventile auf Abbl ttern oder Risse untersuchen 1 Diese Teile sollten von einem Vertragsh ndler gewartet werden 64 deu WARTUNG ALLE 300 BETRIEBSSTUNDEN s Den Inline lfilter alle 300 Betriebsstunden austauschen VOR DER WINTERLAGERUNG Siehe Lagerung Sp len des K hlsystems Die internen Wasserkan le des Au enborders nach jedem Betrieb in Seewasser verschmutztem oder verschlammtem Wasser mit S wasser sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen HINWEIS Zum Sp len des K hlsystems kann der Motor abgestellt oder in neutraler Schaltposition mit Standgas betrieben werden Den Motor nicht mit einer Wasserquelle sp len deren Druck 310 kPa 45 psi berschreitet 1 Den Deckel vom Ende des Schlauchadapters abschrauben 2 Einen Wasserschlauch an den Schlauchadapter anschlie en 3 Den Wasserhahn aufdrehen und das K hlsystem mindestens drei Minuten lang sp len WICHTIG Den Motor beim Sp len nur
8. ge ldosiersystem Einstellung Bolzen zur Abw rtstrimmung Wartungsprotokoll 2 aan ei en a Ee A EE EAEE nern ean 131 viii GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung USA UND KANADA Um Garantiedeckung zu erhalten muss das Produkt bei Mercury Marine registriert sein Der Verkaufsh ndler muss beim Kaufabschluss die Garantiekarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in die Akten ein Eine Kopie der Garantiekarte sollte vom Verkaufsh ndler an den K ufer ausgeh ndigt werden HINWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die in den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Bundesgesetz ber Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich Sie k nnen Ihre bei Mercury eingetragene Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 92
9. here Informationen erhalten Sie in den USA bei der Boat U S Foundation unter 1 800 336 BOAT 2628 29 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden Sicherheitsausstattung an Bord berpr fen Folgendes sind einige Vorschl ge f r an Bord mitzuf hrende Sicherheitsausr stung Zugelassene Feuerl scher Signalausr stung Taschenlampe Leuchtraketen oder Leuchtkugeln Fahne und Pfeife oder Horn Werkzeug f r kleinere Reparaturen Anker und zus tzliche Ankerleine Manuelle Bilgenpumpe und Ersatz Ablassstopfen Trinkwasser Funkger t Radio Paddel oder Ruder Ersatzpropeller Druckst cke und einen passenden Schraubenschl ssel Erste Hilfe Kasten und Anleitungen Wasserdichte Lagerungsbeh lter Ersatzausr stung wie Batterien Gl hbirnen und Sicherungen Kompass und Land bzw Seekarte der Gegend Rettungshilfe 1 pro Person an Bord JS HBFEEDIE GE Auf Zeichen eines Wetterumschwungs achten und Bootsfahrten bei schlechtem Wetter und schwerem Seegang vermeiden Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Einsteigen von Passagieren Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss der Motor immer abgestellt werden Es reicht nicht aus den Antrieb nur in
10. jedoch mit langsamerer Beschleunigung Bestimmen der korrekten Steigung Zun chst die Volllastdrehzahl unter normalen Belastungsbedingungen pr fen Falls die Volllastdrehzahl im empfohlenen Bereich liegt einen Ersatzpropeller mit derselben Steigung ausw hlen Wenn die Steigung um 1 Zoll erh ht wird reduziert sich die Volllastdrehzahl um 150 bis 200 U min Wenn die Steigung um 1 Zoll verringert wird erh ht sich die Volllastdrehzahl um 150 bis 200 U min Durch Aufr sten von einem Propeller mit 3 Fl geln auf einen mit 4 Fl geln wird die Volllastdrehzahl gew hnlich um 50 bis 100 U min verringert WICHTIG Motorsch den verhindern Keinen Propeller verwenden mit dem der Motor bei normalem Volllastbetrieb den empfohlenen Volllastdrehzahlbereich bersteigt PROPELLERMATERIAL Mercury Marine fertigt haupts chlich Propeller aus Aluminium oder Edelstahl Aluminium ist f r allgemeine Anwendungszwecke geeignet und Standardausr stung an vielen neuen Booten Edelstahl h lt mehr als f nf Mal so lang wie Aluminium und bietet gew hnlich verbesserte Beschleunigung und H chstgeschwindigkeit aufgrund seines effizienteren Designs Edelstahlpropeller sind auch in mehr Gr en und Ausf hrungen erh ltlich wodurch Sie die bestm gliche Leistung Ihres Bootes erreichen 20 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN 3 FL GEL GG 4 FL GEL Propeller mit 3 und 4 Fl geln sind in verschiedenen Gr en in Aluminium und Edelstahlausf hrung erh ltli
11. r den Betrieb in seichten Gew ssern a Trimmschalter b Kippbereich c Trimmbereich 27761 FUNKTION DES POWER TRIMM SYSTEMS HINWEIS Bei Fahrt mit niedrigen Drehzahlen kann die Motordrehzahl ggf leicht abfallen wenn das Power Trimm System bet tigt wird Dies ist normal und hat keine nachteiligen Auswirkungen auf den Au enborder Bei den meisten Booten erzielt der Betrieb im mittleren Trimmbereich zufriedenstellende Ergebnisse Es kann jedoch vorkommen dass Sie den Au enborder ganz nach innen oder au en trimmen m chten Dies erh ht zwar die Leistung in gewissen Situationen birgt jedoch auch einige potenzielle Lenkungsrisiken deren sich der Bootsf hrer bewusst sein muss Das gr te Risiko ist eine Zugbewegung die am Lenkrad oder an der Ruderpinne f hlbar ist Dieses Lenkmoment entsteht dadurch dass der Au enborder so getrimmt ist dass die Propellerwelle nicht parallel zur Wasseroberfl che ausgerichtet ist Trimmen des Au enborders ber eine neutrale Lenkung hinaus kann zu einem Zug am Lenkrad oder an der Ruderpinne und einem Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren Beim Trimmen ber eine neutrale Lenkposition hinaus stets die Kontrolle ber das Boot bewahren Die folgenden Listen beachten 1 Trimmen nach innen oder unten kann folgendes bewirken e Absenken des Bugs Schnelleres Erreichen der Gleitfahrt besonders bei schwerer Beladung oder Hecklast Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei
12. wasser zu sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen Siehe Wartung Sp len des K hlsystems Wenn das Boot im Wasser vert ut bleibt muss der Au enborder nach dem Betrieb so hochgekippt werden dass das Getriebegeh use ganz aus dem Wasser ist au er bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Die Oberfl che des Au enborders abwaschen und den Abgaskanal von Propeller und Getriebegeh use nach jedem Betrieb mit sauberem Wasser sp len Einmal monatlich Korrosionsschutz von Quicksilver oder Mercury Precision auf Metalloberfl chen spr hen Keinesfalls auf die Opferanoden spr hen da dies deren Wirkung beeintr chtigt Betrieb in H henlagen Ihr Motor gleicht hohe H henlagen nderungen automatisch aus Ein Propeller anderen Steigung kann die normalen Leistungsverluste unter Umst nden reduzieren die aus dem reduzierten Sauerstoff in der Luft resultieren Der H ndler verf gt ber weitere Informationen 50 deu BETRIEB Trimmwinkel bei Motor im Leerlauf einstellen Die Ausstr mungsbegrenzungs ffnung am Au enborder wird unter Umst nden unter Wasser getaucht wenn der Au enborder beim Laufen mit Leerlaufdrehzahl bis zum Anschlag nach innen getrimmt ist Dies verursacht eine Verstopfung des Auslasses unrundes Laufen berm iges Rauchen und Z ndkerzenverschmutzung Liegt diese Situation vor den Au enborder hochtrimmen bis die Ausstr mungs ffnung aus dem Wasser heraus kommt Der Au en
13. Emissionsbegrenzungssystems wie zum Beispiel Z ndkerzen und Filter die auf der Garantieteileliste aufgef hrt sind werden nur bis zu ihrem ersten erforderlichen Austauschintervall von der Garantie gedeckt Siehe Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems und Wartungsplan Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Nicht abgelaufene Garantiedeckung kann auf einen Zweitk ufer bertragen werden Siehe Anweisungen bez glich einer Garantie bertragung SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Marine verst ndigt werden Mercury arrangiert dann eine Inspektion und etwaige durch die Garantie gedeckte Reparaturen Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen
14. Faktor zur Bestimmung der Montageh he ist kann diese Linie als Richtwert verwendet werden d Diese Linie w re f r die Installation von Doppelmotoren empfehlenswert e Au enborder Montageh he H he der Au enborder Montagehalter ab Unterkante der Spiegelplat te Bei H hen ber 56 0 cm 22 in wird die Verwendung eines Propellers f r Flachwasserbetrieb empfohlen f Maximale erwartete Bootsgeschwindigkeit km h mph 107 ANBAU DES AUSSENBORDERS Der Au enborder sollte so hoch am Spiegel montiert werden dass die Abgaskanal Entlastungsbohrung mindestens 25 4 mm 1 in ber der Wasseroberfl che liegt wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl betrieben wird Wenn die Abgaskanal Entlastungsbohrung ber der Wasserlinie liegt werden die Abgase ordnungsgem abgef hrt Eine Behinderung der Abgasanlage verursacht schlechte Motorleistung im Leerlauf Bei XL Modellen 12 7 cm 5 in zur aufgef hrten Au enborder Montageh he hinzuf gen Die Montageh he des Au enborders darf 63 5 cm 25 in bei L Modellen und 76 cm 30 in bei XL Modellen nicht berschreiten Eine h here Montage des Au enborders kann Komponenten des Getriebegeh uses besch digen Eine h here Montage f hrt normalerweise zu Folgendem Verringerung des Lenkmoments Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh hung der Stabilit t des Boots Losbrechen des Propellers bei der Gleitfahrt Bestimmen der Au enborder Montageh he Die folgen
15. Klemmhalter und Bootsspiegel nicht zul ssig 112 ANBAU DES AUSSENBORDERS WICHTIG Zwischen dem Bootsspiegel und dem Entlastungsradius des Au enborder Spiegelhalters muss ein Abstand eingehalten werden Wird dieser Abstand nicht gew hrleistet kann der Spiegelhalter besch digt werden und m glicherweise ausfallen Die Position der Mercury Marine Spiegelbohrvorrichtung muss ggf angepasst werden um den ordnungsgem en Abstand des Spiegelhalter Entlastungsradius zu gew hrleisten 51867 Einbau 1 _ Bootsdichtmittel auf die Schraubensch fte auftragen nicht auf das Gewinde 2 Den Au enborder mit den korrekten Befestigungselementen anbauen Die Kontermuttern mit dem angegebenen Drehmoment anziehen WICHTIG Sicherstellen dass nach dem Festziehen mindestens zwei volle Gewindewindungen der Schraube aus der Kontermutter herausragen Die Kontermutter muss festgezogen sein und dabei in das Gewinde der Schraube eingreifen ohne den Schraubenschaft zu ber hren 113 ANBAU DES AUSSENBORDERS HINWEIS F r ein genaueres Anzugsdrehmoment die Kontermuttern und nicht die Au enborder Befestigungsschrauben anziehen a Au enborder Befestigungsschraube mit 0 500 in Durchmesser 4 b 0 875 in Unterlegscheibe 4 c _Kontermutter mit Nyloneinsatz 4 d 1 500 in Unterlegscheibe 4 e Bootsdichtmittel auf die Schraubensch fte auftragen nicht auf das Gewinde Beschreibung Au enborder Kontermuttern und Schrau
16. Kontrolle ber das Boot verursachen kann Das Seilzugende vor Auftragen von Schmiermittel vollst ndig einziehen a Anschlussst ck b Lenkzugende 3 Folgende Bereiche mit Leicht l schmieren e Gelenkpunkte der Lenkstange Gelenkpunkte schmieren Schmierstellen 1 Folgende Teile mit Quicksilver oder Mercury Precision 2 4 C mit PTFE schmieren 83 WARTUNG a Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer 95 m 2 4 C mit PTFE Antriebswellenlager 92 802859Q 1 WICHTIG F r dieses Lager darf kein Allzweckfett verwendet werden Wir empfehlen ein wasserfestes Fett der richtigen Konsistenz f r diese Anwendung Bei Verwendung eines Ersatzfetts sicherstellen dass es wasserfest ist Antriebswellenlager i Den Entl ftungsschlauch vom Schmiernippel abziehen ii Fett durch den Schmiernippel pumpen bis das bersch ssige Fett aus dem Entl ftungsschlauch austritt ii Den Entl ftungsschlauch nach Schmierung wieder auf den Schmiernippel schieben a Schmiernippel b Entl ftungsschlauch 28691 HINWEIS Alle 30 Betriebsstunden mehr Fett einpumpen um Feuchtigkeit aus dem Lager zu entfernen Der Zustand im Lagergeh use kann durch Untersuchung des herausgedr ckten Fetts ermittelt werden Ein allm hlicher Anstieg des Feuchtigkeitsgehalts deutet auf Verschlei der Dichtung hin Wenn das Fett schmutzig dunkelgrau wird sollten Antriebswellenlager und Dichtungen untersucht und bei Bedarf
17. Kraftstoffflusses vermeiden WICHTIG Der Kraftstofffluss kann durch Hinzuf gen von Komponenten im Kraftstoffsystem behindert werden Filter Ventile Anschlussst cke Dies kann zu einem Abw rgen des Motors bei langsamen Drehzahlen und oder einem mageren Kraftstoffigemisch bei hohen Drehzahlen f hren was wiederum Motorsch den verursachen kann Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden muss Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 g9m 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen EPA Anforderungen f r unter Druck stehende tragbare Kraftstofftanks Die Environmental Protection Agency EPA der USA schreibt vor dass tragbare Kraftstofftanksysteme die nach dem 1 Januar 2011 f r den Einsatz in Au enbordmotoren hergestellt wurden bis zu einem Druck von 34 4 kPa 5 0 psi dicht bleiben Diese Tanks k nnen folgende Komponenten enthalten Ein Lufteinlassventil das ge ffnet wird um Luft in den
18. LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN 3 j hrige Garantie gegen Korrosion DECKUNGSUMFANG Mercury Marine garantiert dass alle neuen Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker von Mercury Marine Au enborder Mercury MerCruiser Innenborder oder Z Antriebe Produkt w hrend des nachfolgend beschriebenen Zeitraums nicht als direkte Folge von Korrosion funktionsunf hig werden DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neu Registrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer f r nicht kommerzielle Nutzung bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Ver
19. Opferanoden ausgestattet Eine Anode sch tzt den Au enborder vor galvanischer Korrosion indem sie ihr eigenes Metall anstelle dem des Au enborders der allm hlichen Korrosion aussetzt Jede Anode muss regelm ig untersucht werden dies gilt besonders bei Betrieb in Seewasser das die Erosion beschleunigt Die Anode stets ersetzen bevor sie vollst ndig verbraucht ist um diesen Korrosionsschutz zu gew hrleisten Die Anode nicht lackieren oder mit einer Schutzschicht versehen da sie dadurch ihre Wirksamkeit verliert Das Getriebegeh use ist mit zwei Opferanoden ausgestattet eine auf jeder Seite Eine dritte Anode ist an der Unterseite der Spiegelhalterung installiert und eine weitere am Wassereinlassgeh use a Anode am Wassereinlassge h use b Anode am Spiegelhalter Pr fung der Batterie Die Batterie sollte regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass diese ber ausreichende Kapazit t zum Starten des Motors verf gt WICHTIG Die im Lieferumfang der Batterie enthaltenen Sicherheits und Wartungsanweisungen durchlesen 1 Vor Arbeiten an der Batterie den Motor abstellen 2 Sicherstellen dass die Batterie vor Verrutschen gesch tzt ist 3 Die Batteriekabelklemmen sollten sauber sowie fest und korrekt befestigt sein Plus an Plus und Minus an Minus 4 Die Batterie sollte mit einem nichtleitenden Schutzschild ausgestattet sein um einen versehentlichen Kurzschluss der Batterieklemmen zu vermeiden 75
20. PP MERCURY 75 90 115 115 Pro XS 125 OptiMax und 80 Jet Au enborder Betriebs Wartungs Garantie und Installations Handbuch 2015 Mercury Marine 8M0102696 1214 deu Konformit tserkl rung f r Antriebsmotoren f r Freizeitboote mit den Anforderungen der Richtlinie 94 25 EC mit nderungen gem 2003 44 EC Name des Motorherstellers Mercury Marine Anschrift W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Stadt Fond du Lac WI Postleitzahl 54936 1939 Land USA Name des autorisierten Vertreters Brunswick Marine in EMEA Inc Anschrift Parc Industriel de Petit Rechain Stadt Verviers Postleitzahl B 4800 Land Belgien Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Abgaswerte Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Ger uschemissionen Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Zur Beurteilung der Abgaswer te verwendetes Konformit ts bewertungsmodul Zur Beurteilung der Ger usch emissionen verwendetes Kon A Aa G H formit tsbewertungsmodul Andere angewandte Richtlinien Maschinensicherheitsrichtlinie 2006 42 EC Richtlinie der elektromagneti schen Vertr glichkeit 2004 108 EC Beschreibung von Motoren und wesentliche Anford
21. SmartCraft Instrumentenpaket erh ltlich Das Instrumentenpaket zeigt unter anderem die folgenden Funktionen an Motordrehzahl K hlmitteltemperatur Batteriespannung Kraftstoffverbrauch und Motorbetriebsstunden Das SmartCraft Instrumentenpaket hilft ebenfalls bei der Motorschutzsystem Diagnose Das SmartCraft Instrumentenpaket zeigt kritische Motoralarmdaten und potentielle Probleme an 44 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Power Trimm und Kippsystem Der Au enborder ist mit einer Trimm Kippsteuerung dem so genannten Power Trimm System ausgestattet Mit dieser Vorrichtung kann der Bootsf hrer die Position des Au enborders leicht per Knopfdruck auf den Trimmschalter einstellen Trimmen des Au enborders n her an den Bootsspiegel wird als eintrimmen oder abw rtstrimmen bezeichnet Trimmen des Au enborders weiter vom Bootsspiegel weg wird als austrimmen oder aufw rtstrimmen bezeichnet Der Begriff Trimmen bezieht sich im Allgemeinen auf die Einstellung des Au enborders innerhalb der ersten 20 des Bewegungsbereichs Dies ist der Bereich der beim Betrieb des Boots in Gleitfahrt verwendet wird Der Begriff Kippen wird im Allgemeinen verwendet wenn der Au enborder weiter aus dem Wasser gehoben wird Bei abgestelltem Motor kann der Au enborder aus dem Wasser gekippt werden Bei Betrieb mit niedrigen Drehzahlen kann der Au enborder auch ber den Trimmbereich hinaus nach oben gekippt werden beispielsweise f
22. Z ndkerzen einbauen Schutz externer Au enborderteile e Alle Au enborderkomponenten die im Inspektions und Wartungsplan aufgef hrt sind schmieren Schadstellen im Lack ausbessern Ausbesserungslack ist beim Vertragsh ndler erh ltlich Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard Korrosionsschutz auf die Metalloberfl chen au er den Opferanoden spr hen 120 m Externe Metallfl chen 92 802878055 Getriebegeh use Das Getriebe l ablassen und wieder auff llen siehe Getriebeschmierung Jet Drive Mehr Fett in das Jet Antriebslager pumpen um Feuchtigkeit herauszudr cken Positionierung des Au enborders f r die Lagerung Den Au enborder aufrecht vertikal lagern damit Wasser stets vollst ndig ablaufen kann HINWEIS Der Au enborder kann besch digt werden wenn er in einer gekippten Position gelagert wird Das in den K hlkan len eingeschlossene Wasser oder im Propeller Abgasauslass im Getriebe angesammelte Regenwasser kann einfrieren Den Au enborder in der ganz nach unten innen getrimmten Position lagern 91 LAGERUNG Batterielagerung Die Anweisungen des Batterieherstellers zum Lagern und Aufladen der Batterie befolgen Die Batterie aus dem Boot nehmen und den Elektrolytstand pr fen Die Batterie falls erforderlich laden Die Batterie an einem k hlen trockenen Ort lagern W hrend der Lagerung den Elektrolytstand regelm ig pr fen und die Batterie laden
23. f hren dass sich das Lenkgest nge lockert oder l st Dies kann zu einem pl tzlichen unerwarteten Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren wodurch Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen k nnen Stets die erforderlichen Teile verwenden und die Anweisungen und Anzugsverfahren befolgen mm a Spezialbundschraube 10 849838 b Unterlegscheibe 2 c Kontermutter mit Nyloneinsatz 11 826709113 d Kontermutter mit Nyloneinsatz 11 826709113 Kontermutter mit Nyloneinsatz c Fest anziehen und en eine Vierteldrehung Die Lenkstange mit zwei Unterlegscheiben und einer selbstsichernden Kontermutter mit Nyloneinsatz am Lenkzug anbringen Die Kontermutter fest anziehen und dann um eine Vierteldrehung lockern Die Steuerverbindungsstange mit einer Spezialbundschraube und der selbstsichernden Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz am Motor anbringen Zuerst die Schraube und dann die Kontermutter mit Spezifikation festziehen Sicherungen Austausch WICHTIG Stets 5 und 20 A Ersatzsicherungen bereithalten Die elektrischen Stromkreise des Au enborders sind durch Sicherungen vor berlastung gesch tzt Ist eine Sicherung durchgebrannt die Ursache der berlast suchen und beheben Andernfalls kann die Sicherung erneut durchbrennen 73 WARTUNG Den Sicherungshalter ffnen und das silberne Band in der Sicherung pr fen Wenn d
24. f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Die einzige und ausschlie liche Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser Garantie beschr nkt sich auf unsere Kosten und nach eigenem Ermessen auf die Reparatur oder den Austausch defekter Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Volllastdrehzahlbereich laufen kann siehe Allgemeine Informationen Technische Daten Betrieb des Produkts auf eine Weise die den empfohlenen Betriebsverfahren nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Jetpumpenimpeller
25. ffnungen 46273 KRAFTSTOFFTANKS Tragbarer Kraftstofftank Den Tank unter Beachtung der L nge der Kraftstoffleitung an einer geeigneten Stelle im Boot positionieren und befestigen Fest eingebauter Kraftstofftank Fest eingebaute Kraftstofftanks m ssen entsprechend den Industrie und Sicherheitsnormen installiert werden einschlie lich den Empfehlungen f r Erdung Antisiphon Schutz Ventilation usw F LLEN DES KRAFTSTOFFSYSTEMS Vor dem ersten Starten eines neuen Motors oder dem Starten eines Motors der trockengelaufen oder entleert wurde das Kraftstoffsystem f llen und anreichern F llen und Anreichern des Kraftstoffsystems 1 Den Kraftstoffleitungs Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 2 Den Z ndschl ssel drei Sekunden lang auf ON EIN stellen Dadurch wird die elektrische Kraftstoffpumpe bet tigt 3 Den Z ndschl ssel wieder auf OFF AUS stellen und den Pumpenball erneut zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 4 Den Z ndschl ssel wieder drei Sekunden lang auf ON EIN stellen 5 Dieses Verfahren wiederholen bis der Kraftstoffleitungs Pumpenball prall gef llt bleibt Anbaudaten a Mindest Spiegel ffnung b Mittellinie f r Doppelmotoren 66 0 cm 26 in 104 ANBAU DES AUSSENBORDERS Mindest Spiegel ffnung zen can Doppelmotor 149 9 cm 59 in Anheben des Au enborders Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Vor de
26. hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produkts in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen GARANTIEINFORMATIONEN MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produkts Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produ
27. inkl DTS Propeller Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Luftansaugfilter des Kompressors Generatorriemen Pr fung Schmierstellen Schmierstellen Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Getriebeschmierung Vorbereitung auf die Lagerung Kraftstoffsystem Schutz der internen Motorteile Schutz externer Au enborderteile Getriebegeh use Jet Driv Epresa r ge Positionierung des Au enborders f r die Lagerung B tterielager ng 22 riae alleine re ee EHRT Tante rtlicher Reparaturservice Service unterwegs Ersatzteil und Zubeh ranfragen Serviceunterst tzung Bestellen von Literatur vii Fehlersuche Starter dreht den Motor nicht Motor springt nicht an Motor l uft unregelm ig Leistungsabfall Batterie h lt die Ladung nicht Fehlersuche bei Verwendung des Jetantriebs AE EEE EAEE EAA TTE EEEE TEA AIEE EE 98 Anbau des Au enborders Von Mercury Marine gepr fte Au enborder Befestigungselemente Befestigung von Zubeh r an den Spiegelhalter Wichtige Informationen Bootsleistung Startersperre bei eingelegtem Gang Kraftstoffsystem Anbaudaten Anheben des Au enborders Lenkzug Entlang der Steuerbordseite verlegt Bestimmen der empfohlenen Au enborder Montageh he Bestimmen der Au enborder Montageh he Bohren der Au enborder Montagebohrungen Befestigung des Au enborders am Spiegel Elektrik Kraftstoffschlauch Sp lschlauch und Seilz
28. mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen 4 Den Wasserhahn schlie en und den Wasserschlauch vom Schlauchadapter abklemmen Den Deckel in den Schlauchadapter setzen RL a Schlauchadapter b Dichtungsscheibe c Abdeckung Motorhaube Abbau und Anbau AUSBAU 1 Die hintere Verriegelung durch Hochdr cken des Hebels l sen 65 WARTUNG 2 Die R ckseite der Motorhaube hochheben und den vorderen Haken l sen EINBAU 1 Den vorderen Haken einlegen und die R ckseite der Motorhaube ber die Haubendichtung dr cken 2 Die Haube nach unten dr cken und den hinteren Verriegelungshebel schlie en Pflege der Motorhaube WICHTIG Durch trockenes Abwischen der Kunststoffoberfl che entstehen kleine Kratzer Die Oberfl chen vor dem Reinigen stets feucht abwischen Die Verfahren zum Reinigen und Einwachsen befolgen VERFAHREN ZUM REINIGEN UND EINWACHSEN 1 Die Motorhaube vor dem Waschen mit frischem Wasser absp len um Schmutz und Staub zu entfernen die zum Verkratzen der Oberfl che f hren k nnen 2 Die Motorhaube mit sauberem Wasser und mildem scheuerfreiem Reinigungsmittel waschen Zum Waschen einen weichen sauberen Lappen verwenden 3 Gr ndlich mit einem weichen sauberen Lappen abtrocknen 4 Die Oberfl che mit einer scheuerfreien Kfz Politur Politur f r Klarlacke wachsen Das aufgetragene Wachs von Hand mit einem weichen sauberen Lappen entfernen Schwungradab
29. nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weiter Es wird jedoch keinen vollen Wendekreis mehr ausf hren W hrend das Boot weiterf hrt kann es Personen die sich in seinem Fahrweg befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Wenn der Bootsf hrer aus dem Boot f llt muss der Motor sofort abgestellt werden um das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot zu reduzieren Der Bootsf hrer muss stets ber die Rei leine mit dem Notstoppschalter verbunden sein 23 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des Notstoppschalters entstehende Verz gerungskraft vermeiden Der Bootsf hrer sollte seine Position auf keinen Fall verlassen ohne zuvor die Rei leine zu l sen Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt aktiviert werden Daraus k nnten sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben Insassen k nnten aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus d
30. ssen neue Au enborder so entwickelt gebaut und ausger stet sein dass sie die strikten Smogschutzvorschriften des Bundesstaats erf llen Mercury Marine muss das Emissionsbegrenzungssystem Ihres Au enborders f r die unten angegebene Zeitdauer garantieren unter der Voraussetzung dass Missbrauch Vernachl ssigung oder falsche Wartungsverfahren an Ihrem Au enborder ausgeschlossen sind Ihr Emissionsbegrenzungssystem enth lt u U Teile wie Vergaser oder Kraftstoffeinspritzsystem Z ndung und Abgaskatalysator Schl uche Riemen Steckverbinder Anschl sse und andere emissionsrelevante Teile geh ren u U ebenfalls dazu Besteht ein unter die Garantie fallender Defekt repariert Mercury Marine Ihren Au enborder kostenlos f r Sie Hierzu geh ren auch die Diagnose Teile und Arbeitskosten GARANTIEDECKUNG DES HERSTELLERS Die Garantiedauer f r bestimmte Teile des Emissionsbegrenzungssystems in Au enbordern ab Modelljahr 2001 bel uft sich auf vier 4 Jahre oder mindestens 250 Betriebsstunden Die Garantiedeckung auf Betriebsstundenbasis gilt jedoch nur f r Au enborder und Kleinboote die mit entsprechenden Betriebsstundenz hlern gem Absatz 2441 a 13 oder gleichartigen Instrumenten ausgestattet sind Wenn ein unter Garantie stehendes Teil des Emissionsbegrenzungssystems ausf llt wird es von Mercury Marine repariert oder ausgetauscht VERANTWORTUNG DES EIGNERS IM RAHMEN DER GARANTIE Als Besitzer des Au enborders sind Sie f r d
31. und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Kraftstoff und l nderung oder Abmontieren von Teilen Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt GARANTIEINFORMATIONEN Nicht unter die Garantie fallende Wartungsarbeiten Austausch oder Reparatur der Emissionsbegrenzungsvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Die Verwendung von Teilen die nicht von Mercury hergestellt wurden f r nicht von der Garantie abgedeckte Wartungsarbeiten oder Reparaturen sind kein Grund daf r andere unter die Garantie fallende Arbeiten abzulehnen Die Verwendung eines Zusatzsystems gem der Definition in Abschnitt 1900 b 1 und b 10 von Titel 13 der Verordnungen und Verwaltungsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien oder modifizierter Teile die durch das California Air Resources Board nicht freigestellt wurden kann nach Ermessen von Mercury Marine ein Grund f r die Ablehnung
32. 0 907 6663 AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren bertragung der Garantie USA UND KANADA Die beschr nkte Garantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Lieferscheins oder Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine gesendet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W 6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung speichert Mercury Marine die Daten des neuen Besitzers Dieser Service ist kostenlos AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIEINFORMATIONEN bertragung des Mercury Produktschutzplans verl ngerte Servicedeckung Vereinigte Staaten und Kanada Der restliche Deckungszeitraum des P
33. Boot oder den Antrieb von einem Mercury Marine Vertragsh ndler berpr fen und ggf reparieren lassen 27 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Abgasemissionen GEFAHR VON KOHLENMONOXIDVERGIFTUNG Kohlenmonoxid CO ist ein t dliches Gas das in den Abgasen aller Verbrennungsmotoren einschlie lich Bootsmotoren sowie Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben enthalten ist Kohlenmonoxid ist an sich geruchlos farblos und geschmacksneutral Wenn Sie jedoch die Motorabgase riechen und schmecken k nnen atmen Sie CO ein Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die denen von Seekrankheit oder Trunkenheit hnlich sind geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit Das Einatmen von Motorabgasen kann zu einer Kohlenmonoxidvergiftung f hren die Bewusstlosigkeit Hirnsch den oder Tod verursachen kann Kontakt mit Kohlenmonoxid vermeiden Bei laufendem Motor von den Abgasbereichen fernhalten Das Boot muss w hrend des Stillstands oder der Fahrt gut bel ftet sein VON ABGASBEREICHEN FERNHALTEN 41127 Motorabgase enthalten gef hrliches Kohlenmonoxid Bereiche vermeiden in denen sich Motorabgase ansammeln Bei laufendem Motor Schwimmer vom Boot fernhalten und nicht auf den Schwimmplattformen oder Bordleitern sitzen liegen oder stehen W hrend der Fahrt d rfen sich die Passagiere nicht direkt hinter dem Boot aufhalten z B durch Anh ngen an die Plattform oder zum Teak Bodysurfing D
34. Bootsinsassen nach vorne oder sogar aus dem Boot geschleudert werden was zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod f hren kann Beim Notbremsverfahren vorsichtig vorgehen und dieses vorher in einem sicheren Bereich ben Im Notfall kann durch Schalten des Jetantriebs in den R ckw rtsgang und Gasgeben das Boot schnell verlangsamt und der Bremsweg reduziert werden Jedoch k nnen bei einem derartigen Man ver die Bootsinsassen nach vorne oder sogar aus dem Boot geschleudert werden LENKEN DES BOOTS Der Jetantrieb ben tigt zur Lenkung des Bootes einen Wasserstrahlschub Wenn der Wasserstrahlschub ausf llt Blockierung des Wassereinlasses der Motor geht aus o h lt das Boot an W hrend das Boot langsamer wird kann es jedoch nur begrenzt gelenkt werden Lenken des Boots in einer engen Wende kann zu einem Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren In einigen F llen kann das Boot ausbrechen oder kentern was schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben kann Nicht ber die Kapazit t des Boots lenken insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten Ein Verlust oder eine Senkung des Wasserstrahlschubs wirkt sich direkt auf das Lenkverhalten des Boots aus und kann Sachsch den und Verletzungen mit m glicher Todesfolge nach sich ziehen Die Lenkbarkeit kann auch durch einen pl tzlichen Leistungsverlust wie z B bei Leerfahren des Tanks schnellem Zur cknehmen des Gases Abstellen der Z ndung Bet tigung des Notstoppschalter
35. Durch Verwendung einer falschen Kraftstoffsorte kann der Motor besch digt werden Motorsch den die durch die Verwendung eines falschen Kraftstoffs entstanden sind werden als Motormissbrauch angesehen und sind nicht von der Garantie gedeckt KRAFTSTOFFWERTE Mercury Marine Motoren arbeiten zufriedenstellend mit einem unverbleiten Marken Normalbenzin das den folgenden Spezifikationen entspricht USA und Kanada eine Oktanzahl von mindestens 87 R M 2 Super 92 R M 2 ist ebenfalls zul ssig Keinen verbleiten Kraftstoff verwenden Alle anderen L nder eine Oktanzahl von mindestens 90 ROZ Super Kraftstoff 98 ROZ ist ebenfalls akzeptabel Wenn kein bleifreier Kraftstoff zur Verf gung steht hochwertigen verbleiten Kraftstoff verwenden VERWENDUNG UMFORMULIERTER SAUERSTOFFANGEREICHERTER KRAFTSTOFFE NUR USA Diese Kraftstoffsorte ist in einigen Regionen der USA vorgeschrieben Die beiden in diesen Kraftstoffen verwendeten Zus tze sind Alkohol Ethanol und Ether MTBE oder ETBE Wenn Ethanol im Benzin enthalten ist lesen Sie Alkoholhaltiges Benzin Diese umformulierten Benzinsorten sind f r die Verwendung in einem Mercury Marine Motor zugelassen ALKOHOLHALTIGES BENZIN Wenn das Benzin in Ihrer Gegend Methanol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten sie sich eventueller nachteiliger Auswirkungen bewusst sein Diese nachteiligen Auswirkungen machen sich bei Methanol st rker bemerkbar Je h her der Prozen
36. Kielwasser k nnen Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen Das Springen ber Wellen oder Kielwasser m glichst vermeiden Das Springen ber eine Welle oder Kielwasser birgt ein weiteres gef hrliches Risiko das weitaus weniger bekannt ist Falls der Bug sich in der Luft zu weit nach unten neigt kann er beim Landen kurz unter die Wasseroberfl che tauchen Hierdurch stoppt das Boot sofort fast vollst ndig wodurch die Insassen nach vorne geschleudert werden k nnen Das Boot kann au erdem scharf nach einer Seite lenken 26 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Aufprall auf Unterwasserhindernisse Beim Betrieb des Boots in seichten Gew ssern oder in Gebieten in denen der Au enborder oder der Bootsboden eventuell auf Unterwasserobjekte treffen k nnten die Geschwindigkeit reduzieren und vorsichtig weiterfahren Der wichtigste Faktor zur Reduzierung des Risikos von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf ein Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis ist die Bootsgeschwindigkeit Unter diesen Umst nden die Bootsgeschwindigkeit auf einer Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit von 24 bis 40 km h 15 bis 25 MPH halten Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt kann viele Risiken bergen und Folgendes bewirken Teile des Au enborders oder der ganze Au enborder k nnen losbrechen und ins Boot geschleudert werden Das Boot kann pl tzlich ei
37. Kraftstoff zugef hrt a Kraftstofffilter ist verstopft Siehe Wartung b Kraftstofftankfilter verstopft c Antisiphon Ventil im eingebauten Tank klemmt d Kraftstoffleitung ist geknickt oder zusammengedr ckt e Verstopfte Einspritzd se Gewindeanschluss eines Luftschlauches ist lose Kraftstoffpumpe defekt Komponente des Z ndsystems defekt 97 FEHLERSUCHE Leistungsabfall M GLICHE URSACHEN Drosselklappe nicht ganz ge ffnet Propeller besch digt oder falsche Gr e Boot berlastet oder Last falsch verteilt Zu viel Wasser in der Bilge Bootsboden ist verschmutzt oder besch digt Batterie h lt die Ladung nicht M GLICHE URSACHEN Batterieanschl sse locker oder korrodiert Niedriger Batteries urestand Verschlissene oder zu schwache Batterie Zu viel elektrisches Zubeh r Gleichrichter Drehstromgenerator oder Spannunggsregler defekt Unterbrochener Stromkreis im Generator Ausgangskabel gesicherte Verbindung Fehlersuche bei Verwendung des Jetantriebs LEISTUNGSABFALL M gliche Ursachen Drosselklappe nicht ganz ge ffnet Besch digter Impeller Boot berlastet oder Last falsch verteilt Zu viel Wasser in der Bilge Bootsboden ist verschmutzt oder besch digt MOTOR BERDREHUNG ZU HOHE DREHZAHLEN M gliche Ursachen Au enborder zu hoch am Spiegel angebracht Jetpumpenimpeller oder einsatz verschlissen Falsche Einstellung des Jetpumpen Impellerspiels Kippen des Au enborders
38. Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIETABELLEN NAHER OSTEN UND AFRIKA AUSGENOMMEN S DAFRIKA AUSSENBORDER UND JET Frod kt Beschr nkte Garantie Standard Nur f r Korrosionsschutzgara Kommerzielle Nutzung ER Standard i Freizeitzwecke ntie OptiMax Das n chste Marine Power inkl Pro XS 3 Jahre 3 Jahre Service Center kontaktieren Verado AL eschr nkte Garantie Standar andard Korrosionsschutzgarantie es oke Beschr nkte Garantie Standard Standard K hutzgarant Au erhalb des Nahen Ostens und Afrikas F r Produkte die au erhalb des Nahen Ostens und Afrikas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIETABELLEN S DAFRIKA AUSSENBORDER UND JET Produkt Beschr nkte Garantie Standard Nur f r Korrosionsschutzgara Kommerzielle Nutzung De Standard f Freizeitzwecke ntie j Das n chste Marine Power OptiMax y s inkl Pro XS 3 Jahre 3 Jahre Service Center kontaktieren Verado inkl Pro 3 Jahre 3 Jahre Racing Produkt Beschr nkte Garantie Standard Standard Korrosionsschutzgarantie Nur f r Freizeitzwecke 16 deu GARANTIEINFORMATIONEN Au erhalb S dafrikas F r Produkte die au erhalb S dafrikas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verantwortun
39. PE Vor dem ersten Starten des Motors muss die ldosierpumpe angereichert werden Durch das Anreichern werden Pumpe lzufuhrschlauch und interne Kan le entl ftet a ldosierpumpe b lzufuhrschlauch 7912 WICHTIG Das Kraftstoffsystem des Motors f llen bevor die ldosierpumpe angereichert wird Andernfalls l uft die Kraftstoffpumpe w hrend des Anreicherungsverfahrens ohne Kraftstoff und kann besch digt werden Die ldosierpumpe folgenderma en anreichern 1 Den Kraftstofftank f llen HINWEIS Mit dem in der Kraftstoffleitung zum Motor installierten Pumpball Kraftstoff aus dem Tank saugen um das Kraftstoffsystem zu f llen 2 Den Kraftstoffleitungs Pumpball so drehen dass der Pfeil auf der Seite des Balls nach oben zeigt Den Pumpball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 128 ANBAU DES AUSSENBORDERS 3 Den Z ndschalter auf die Position ON EIN drehen OFF 26846 4 Innerhalb von 10 Sekunden nach Einschalten der Z ndung den Fernschalthebel 3 5 Mal von Neutral in den Vorw rtsgang schieben Dadurch wird das Anreicherungsverfahren automatisch gestartet HINWEIS Es kann einige Minuten dauern bis das Anreicherungsverfahren abgeschlossen ist Bolzen zur Abw rtstrimmung Betrieb des Boots mit hohen Geschwindigkeiten und zu weit nach innen getrimmtem Au enborder kann berm ige Bugsteuerung verursachen wodurch der Fahrer die Kontrolle ber das Boot verliert Den Tr
40. SSPIEGELKONSTRUKTION WICHTIG Die St rke des Bootsspiegels messen Die Kontermuttern und Schrauben des Au enborders m ssen ein Anzugsdrehmoment von 75 Nm 55 Ib ft halten k nnen ohne dass die Spiegelplatte nachgibt oder rei t Wenn der Bootsspiegel unter diesem Anzugsdrehmoment nachgibt oder rei t ist die Bootsspiegelkonstruktion u U nicht zul nglich Der Bootsspiegel muss dann verst rkt bzw die lasttragende Fl che vergr ert werden K 18961 a Spiegelplatte gibt unter dem Anzugsdrehmoment der Schraube nach b Spiegelplatte rei t unter dem Anzugsdrehmoment der Schraube 111 ANBAU DES AUSSENBORDERS Zur Bestimmung der Spiegelst rke einen Drehmomentschl ssel mit Messuhr verwenden Wenn die Schraube oder Mutter weiter gedreht wird und der Messwert auf der Messuhr nicht weiter ansteigt deutet dies darauf hin dass die Spiegelplatte nachgibt Die lasttragende Fl che kann vergr ert werden indem eine gr ere Unterlegscheibe oder eine Spiegelverst rkungsplatte verwendet wird rn amp yo 33962 a Gro e Spiegel Unterlegscheibe b Spiegelverst rkungsplatte BEFESTIGUNG DES AUSSENBORDERS AM SPIEGEL WICHTIG Die Spiegelplatten Montagefl che muss innerhalb von 3 17 mm 0 125 in eben sein und darf keinen Absatz aufweisen Die innere Spiegelbefestigungs Bundschraube muss innerhalb von 3 17 mm 0 125 in eben sein a Absatz nicht zul ssig b Abstand zwischen Spiegelplatten
41. Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank gesaugt wird Ein Luftauslassventil das zur Atmosph re ge ffnet wird wenn der Druck 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt Erforderliches Kraftstoffdosierventil Wenn ein unter Druck stehender Kraftstofftank verwendet wird muss ein Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpball installiert werden Das Kraftstoffdosierventil verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt 38 deu KRAFTSTOFF UND L Das Kraftstoffdosierventil verf gt ber ein Handventil Das Handventil kann verwendet eingedr ckt werden um das Ventil zu ffnen Bypass wenn der Kraftstofffluss durch das Ventil blockiert ist a Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpball installiert b Handventil c Entl ftungs Wasserauslass ffnungen Der unter Druck stehende tragbare Kraftstofftank von Mercury Marine Mercury Marine hat einen neuen unter Druck stehenden tragbaren Kraftstofftank entwickelt der die oben aufgef hrten EPA Anforderungen erf llt Diese Kraftstofftanks sind als ein Zubeh rteil erh ltlich oder im Lieferumfang bestimmter tragbarer Au enbordermodelle enthalten SPEZIELLE MERKMALE DES TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS Der Kraftstofftank verf gt ber ein 2 Wege Ventil das ge ffnet wird um Luft i
42. Verletzungen f hren Niemals ein Boot betreiben das nicht ber eine Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang verf gt Die am Au enborder angeschlossene Fernschaltung muss mit einer Startsperre bei eingelegtem Gang ausgestattet sein die verhindert dass der Motor anspringt wenn der Gang eingelegt ist Kraftstoffsystem BEHINDERUNG DES KRAFTSTOFFFLUSSES VERMEIDEN WICHTIG Der Kraftstofffluss kann durch Hinzuf gen von Komponenten im Kraftstoffsystem behindert werden Filter Ventile Anschlussst cke Dies kann zu einem Abw rgen des Motors bei langsamen Drehzahlen und oder einem mageren Kraftstoffgemisch bei hohen Drehzahlen f hren was wiederum Motorsch den verursachen kann ELEKTRISCHE KRAFTSTOFFPUMPE Der Kraftstoffdruck darf 28 kPa 4 psi nicht berschreiten Bei Bedarf einen Druckregler einbauen KRAFTSTOFFSCHLAUCH MIT GERINGER PERMEATION Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden muss Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 gm 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C
43. WARTUNG Batterieinformationen alle Batterien inkl DTS Wenn die Batteriekabel nicht ordnungsgem befestigt werden kann dies zu einem Ausfall der Stromversorgung zum digitalen Gasregelungs und Schaltsystem DTS f hren was schwere oder t dliche Verletzungen aufgrund eines Verlusts ber die Kontrolle des Boots zur Folge haben kann Die Batteriekabel mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigen um lockere Anschl sse zu vermeiden Keine Deep Cycle Batterien verwenden Der Motor muss von einer speziell f r Bootsanwendungen ausgelegten Starterbatterie mit Werten von 1000 MCA Bootsstartstrom 800 CCA Kaltstartstrom oder 180 Ah gespeist werden Die Batteriekabel der Motorbatterie m ssen mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigt werden Die Muttern auf das angegebene Drehmoment anziehen Ein Aufkleber mit dem Hinweis dass keine Deep Cycle Batterien und Fl gelmuttern verwendet werden d rfen muss als Referenz f r zuk nftige Wartungsarbeiten auf dem bzw in der N he des Batteriekastens angebracht werden Eine 5 16 in und eine 3 8 in Sechskantmutter ist im Lieferumfang jeder Batterie als Ersatz f r die Fl gelmuttern enthalten Es werden keine Sechskantmuttern in metrischen Gr en mitgeliefert NOTICE DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES 13 5Nm 120 Ib in b DO NOT USE IMPORTANT mein gt Refer to the outboard owner s manual for battery requirements gt Battery cable size and leng
44. Zweitakt l wird f r OptiMax Motoren empfohlen die bei Anwendungen mit hohen Belastungen eingesetzt werden z B f r kommerzielle Zwecke Arbeiten oder l ngere Zeiten bei hoher Drehzahl Mit optimalen Schmierungs und Schutzeigenschaften maximiert Mercury Racing Zweitakt l die Motorleistung und sch tzt gleichzeitig vor Hitze und verringert Verschlei und Kohlenstoffablagerungen F llen des ldosiersystems 1 Den Au enborder in die vertikale Betriebsstellung positionieren 2 Die Motorhaubenabdeckung abnehmen 3 Den leinf lldeckel abnehmen a Motorhaubenabdeckung b leinf lldeckel 40 deu KRAFTSTOFF UND L 4 leinf lldeckel mit Messstab Den lstand mit dem Messstab pr fen Der erste Satz von L chern zeigt 0 94 Liter 1 US qt zu niedrig an Der zweite Satz von L chern zeigt 1 89 Liter 2 US qt zu niedrig an Der dritte Satz von L chern zeigt 2 83 Liter 3 US qt zu niedrig an a Nachf llen 0 94 Liter 1 US qt b Nachf llen 1 89 Liter 2 US qt c Nachf llen 2 83 Liter 3 US qt 5 leinf lldeckel mit Kette Den lstand mit der Kette pr fen Die erste Kugel zeigt 0 94 Liter 1 US qt zu niedrig an Die zweite Kugel zeigt 1 89 Liter 2 US qt zu niedrig an a Nachf llen 0 94 Liter 1 US qt b Nachf llen 1 89 Liter 2 US qt 6 Den ltank langsam mit dem angegebenen l f llen Nicht berf llen Nur so viel l einf llen dass es bis zur Unterkante des Einf llstu
45. alen Trimmbereich gekippt werden damit er nicht am Boden aufschl gt 1 Die Motordrehzahl auf weniger als 2000 U min reduzieren 2 Den Au enborder nach oben kippen Sicherstellen dass alle Wassereinlass ffnungen stets unter der Wasseroberfl che bleiben 3 Den Motor nur mit langsamer Drehzahl betreiben Der Au enborder kehrt automatisch auf den maximalen Trimmbereich zur ck wenn die Motordrehzahl 2000 U min bersteigt ZUSATZKIPPSCHALTER Mit diesem Zusatzkippschalter kann der Au enborder mittels des Power Trimm Systems aus oder eingetrimmt werden a Zusatzkippschalter 47 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Trimmflosse Einstellung Das Lenkmoment des Propellers f hrt dazu dass das Boot nach einer Seite zieht Dieses Lenkmoment ist normal und entsteht dadurch dass der Au enborder so getrimmt ist dass die Propellerwelle nicht parallel zur Wasseroberfl che ausgerichtet ist Die Trimmflosse kann in den meisten F llen begrenzt verstellt werden um das Lenkmoment auszugleichen und jeglichen ungleichm igen Lenkwiderstand zu verringern HINWEIS Die Verstellung der Trimmflosse hat nur eine geringe Wirkung auf die Reduzierung des Lenkmoments wenn der Au enborder so installiert ist dass die Antiventilationsplatte ca 50 mm 2 inches oder mehr ber dem Bootsboden montiert ist Das Boot in normaler Marschfahrt betreiben und den Motor in die gew nschte Position trimmen Das Boot nach links und rechts steuern und da
46. as Band gebrochen ist muss die Sicherung ausgetauscht werden Die Sicherung durch eine neue Sicherung der gleichen Amperezahl ersetzen 23793 a Sicherung in Ordnung b Durchgebrannte Sicherung c 14 poliger Fernschaltungskabelbaum Motorhaubentrimmschalter Hauptstromrelais 15 A Siche rung d Z ndspulenkreis 20 A Sicherung e SmartCraft Datenbuskreis 5 A Sicherung f _ Diagnoseanschluss 2 A Sicherung g Ersatzsicherung 20 A Sicherung h Kraftstoffeinspritzventile Direkteinspritzventile lpumpe Antriebssteuerger t 20 A Sicherung Opferanode Der Au enborder ist an verschiedenen Stellen mit Opferanoden ausgestattet Eine Anode sch tzt den Au enborder vor galvanischer Korrosion indem die Opferanode anstelle der Metallteile des Au enborders korrodiert Jede Anode muss regelm ig untersucht werden dies gilt besonders bei Betrieb in Seewasser das die Erosion beschleunigt Die Anode stets ersetzen bevor sie vollst ndig verbraucht ist um den Korrosionsschutz zu gew hrleisten Die Anode nicht lackieren oder mit einer Schutzschicht versehen da sie dadurch ihre Wirksamkeit verliert 74 deu WARTUNG Das Getriebegeh use ist mit zwei Opferanoden ausgestattet eine auf jeder Seite Eine dritte Anode ist an der Unterseite des Spiegelhalters installiert a Anode 2 auf jeder Seite des Ge triebegeh uses b Anode am Spiegelhalter Opferanode Der Au enborder ist an verschiedenen Stellen mit
47. aube b Hilfskippschalter c Spiegelhalter d Getriebegeh use e K hlwassereinl sse f Trimmflosse g Antiventilationsplatte h Antriebswellengeh use i _ Wasserpumpen Schauloch j _Motorwanne 29461 34 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Identifizierung von Bauteilen 35 Motorhaube Hilfskippschalter Spiegelhalter Jetantriebsgeh use Wassereinlassgeh use R ckw rtsklappe Wasserauslassd se Antriebswellengeh use Wasserpumpenkontrolld se Motorwanne TRANSPORT Anh ngertransport des Boots Au enborders Das Boot mit abgekipptem Au enborder vertikale Betriebsposition auf einem Anh nger transportieren Wenn der Abstand zum Boden nicht ausreicht muss der Au enborder mit einer als Zubeh r erh ltlichen Au enborder St tzvorrichtung hochgekippt werden Wenden Sie sich diesbez glich an Ihren Vertragsh ndler An Eisenbahn berg ngen Auffahrten und bei einem holpernden Anh nger muss dieser Abstand eventuell noch vergr ert werden 28419 WICHTIG Zur Bewahrung des korrekten Bodenabstands beim Transport auf einem Anh nger nicht auf das Power Trimm Kippsystem oder den Kippst tzhebel verlassen Der Kippst tzhebel des Au enborders ist nicht dazu vorgesehen den Au enborder f r den Anh ngertransport zu st tzen Den Vorw rtsgang einlegen Hierdurch wird verhindert dass sich der Propeller frei dreht 36 KRAFTSTOFF UND L Kraftstoffempfehlungen WICHTIG
48. auf Material oder Verarbeitungsfehler zur ckzuf hren sind Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und andere Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht gedeckt Garantieanspr che sind auf Material oder Verarbeitung beschr nkt jedoch nur dann wenn der Verkauf in dem Land stattfand in dem der Vertrieb von uns genehmigt ist Bei Fragen bez glich der Garantiedeckung kann der Vertragsh ndler Auskunft geben Er beantwortet gerne alle Fragen ALLGEMEINE GARANTIEAUSSCHL SSE 1 Kleine Ein und Nachstellungen einschlie lich Pr fung Reinigung Austausch oder Einstellung von Z ndkerzen Z ndungsteilen Vergasern Filtern Riemen Steuerungen und Pr fung von Schmiermitteln im Rahmen normaler Wartungsarbeiten 10 11 GARANTIEINFORMATIONEN Werkseitig installierte Jetantrieb Zu den von der Garantie ausgeschlossenen Teilen geh ren durch Aufprall oder Verschlei besch digte Jetantrieb Impeller und Eins tze und aufgrund von unsachgem er Wartung durch Wassereinwirkung besch digte Antriebswellenlager Durch Vernachl ssigung unterlassene Wartung Unf lle abnormalen Betrieb und unsachgem e n Service oder Installation entstandene Sch den Kosten f r Kranen Aussetzen oder Abschleppen Kosten die durch einen aufgrund des Bootsdesigns f r den Zugang zum Produkt erforderlichen notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen alle anfallenden Transportkosten un
49. ausgetauscht werden Eine leichte Verf rbung des Fetts ist w hrend der Einfahrzeit und bei neuen Dichtungen normal 2 Folgende Teile mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants 2 4 C mit PTFE oder Schmierfett schmieren D Hochleistungsschmie Schwenkhalterung Kippst tzhebel Bee Kipprohr Schmiernippel des Lenkzugs une A Schwenkhalterung Kippst tzhebel R ZEO Mit PIRE Kipprohr Schmiernippel des Lenkzugs 92802859Q 1 e Schwenkhalterung durch den Schmiernippel schmieren 84 deu WARTUNG Kippst tzhebel durch den Schmiernippel schmieren a Schwenkhalterung b Kippst tzhebel 27873 Kipprohr durch den Schmiernippel schmieren e Lenkzug Schmiernippel sofern vorhanden Das Lenkrad drehen um das Lenkzugende vollst ndig in das Au enborder Kipprohr einzuziehen Durch den Schmiernippel schmieren Falsche Schmierung der Seilz ge kann zu einer Hydrauliksperre f hren was schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot verursachen kann Das Seilzugende vor Auftragen von Schmiermittel vollst ndig einziehen a Anschlussst ck b Lenkzugende 3 Folgende Bereiche mit Leicht l schmieren e Gelenkpunkte der Lenkstange Gelenkpunkte schmieren 85 WARTUNG Power Trimm Fl ssigkeit pr fen 1 Den Au enborder bis zum Anschlag nach oben kippen und den Kippst tzhebel einlegen 27877 2 Den Einf lldeckel e
50. automatisch zus tzliches Ol zugef hrt W hrend und nach der Einfahrzeit frisches empfohlenes Benzin verwenden LEMPFEHLUNGEN Empfohlene lsorte OptiMax l oder Premium Plus Zweitakt Au enborder l TC W3 OptiMax l bzw Premium Plus TC W3 ist ein hochwertigeres l das die Schmierung verbessert und bei Verwendung mit hochwertigen oder unterschiedlichen Kraftstoffen widerstandsf higer gegen O lkohleablagerungen ist WICHTIG Das l muss ein von der NMMA zugelassenes TC W3 Zweitakt l sein Die neuesten Benzin und lempfehlungen regelm ig beim H ndler erfragen Wenn kein Mercury Precision oder Quicksilver Zweitakt Au enborder l zur Verf gung steht ein anderes hochwertiges Zweitakt Au enborder l verwenden das der NMMA Spezifikation TC W3 entspricht Die Verwendung von minderwertigem Zweitakt Au enborder l kann die Lebensdauer des Motors verk rzen Sch den aufgrund der Verwendung von minderwertigem l sind ggf nicht von der Garantie gedeckt 49 BETRIEB Checkliste vor dem Start Der Bootsf hrer kennt die Verfahren f r sichere Navigation sicheres Bootfahren und sicheren Betrieb des Au enborders F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Ein Rettungsring oder ein Rettungskissen der das einer Person im Wasser zugeworfen werden kann Die H chstbelastung des Boots kennen Auf die Nutzlastplakette achten
51. bei darauf achten in welche Richtung es sich einfacher wenden l sst Wenn eine Einstellung erforderlich ist die Trimmflossenschraube lockern und die Trimmflosse immer nur leicht verstellen Falls das Boot leichter nach links zieht die Hinterkante der Trimmflosse nach links bewegen Falls das Boot leichter nach rechts zieht die Hinterkante der Trimmflosse nach rechts bewegen Die Schraube anziehen und das Lenkmoment erneut testen 48 BETRIEB Wichtige Informationen WICHTIGE T GLICHE PR FUNG VOR JEDEM BETRIEB Die Befestigungselemente jedes am Boot installierten Au enborders m ssen vor jedem Betrieb auf festen Sitz gepr ft werden Ein Aufkleber am Spiegelhalter erinnert den Bediener daran die Befestigungselemente mit denen der Au enborder an der Spiegelplatte befestigt ist vor jedem Betrieb zu pr fen Before each use check outboard for tightness on transom See installation and operation manual for more information e 75 NM 55 Ibs ft standard transoms e 122 NM 90 Ibs ft lift plates and metal set back brackets ad 8M0043059 51985 Aufkleber am Spiegelhalter VOR DEM STARTEN DES MOTORS Motorsch den vermeiden Die ldosierpumpe an neuen oder umgebauten Motoren und nach Wartung des Oldosiersystems anreichern Siehe Anreichern der ldosierpumpe bzgl der Anweisungen KRAFTSTOFFANFORDERUNGEN In diesem Motor kein vorgemischtes Benzin und I benutzen Dem Motor wird w hrend der Einfahrzeit
52. ben Standard Bootsspiegel Au enborder Kontermuttern und Schrauben Metall Hubplatten und R cksetzhalterungen 114 ANBAU DES AUSSENBORDERS Ein Aufkleber am Spiegelhalter erinnert den Bediener daran die Befestigungselemente mit denen der Au enborder an der Spiegelplatte befestigt ist vor jedem Betrieb zu pr fen Before each use check outboard for tightness on transom See installation and operation manual for more information e 75 NM 55 Ibs ft standard transoms e 122 NM 90 Ibs ft lift plates and metal set back ets 8M0043059 51985 Aufkleber am Spiegelhalter Elektrik Kraftstoffschlauch Sp lschlauch und Seilz ge VORDERE MOTORHAUBEN DURCHF HRUNGSH LSE HINWEIS Kabelb ume Batteriekabel und Schl uche m ssen zwischen der Durchf hrungsh lse und den Befestigungspunkten am Motor ausreichenden Durchhang aufweisen um Spannungen zu entlasten und das Knicken oder Quetschen der Schl uche zu vermeiden 1 Die Motorhaubendichtung nach oben ziehen Den Zugangsdeckel von der Motorwanne abbauen a Zugangsdeckel b Schrauben 2 Den unteren Ausrichtungsstift an der Durchf hrungsh lse in das Loch der unteren Abdeckung stecken Sicherstellen dass die beschriftete Seite der Durchf hrungsh lse nach au en zeigt 115 ANBAU DES AUSSENBORDERS 3 Die Schl uche Kabel und Seilz ge wie abgebildet durch die richtige ffnung in der Durchf hrungsh lse verlegen 4 Die Ausschlagteile
53. ben tigen 1 Reden Sie mit dem Verkaufsleiter oder Service Manager des H ndlers Wenden Sie sich an den Besitzer der Niederlassung wenn weder Verkaufsleiter noch Service Manager das Problem l sen konnten 2 Wenn Sie eine Fragen Anliegen oder Probleme haben die nicht vom H ndler gel st werden k nnen wenden Sie sich bitte an die Mercury Marine Serviceniederlassung Mercury Marine wird gemeinsam mit Ihnen und Ihrem H ndler alle Probleme l sen Unser Kundendienst ben tigt folgende Informationen Ihren Namen und Ihre Anschrift Ihre Telefonnummer unter der Sie tags ber zu erreichen sind Die Modell und Seriennummer Ihres Antriebssystems Name und Anschrift Ihres H ndlers Die Art des Problems KONTAKTINFORMATIONEN F R MERCURY MARINE KUNDENDIENST Unterst tzung kann telefonisch schriftlich oder per Fax von der f r Sie zust ndigen Niederlassung angefordert werden Geben Sie bitte in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind USA Kanada Telefon Englisch 1 920 929 5040 Mercury Marine Franz sisch 1 905 636 4751 W6250 Pioneer Road Ea Englisch 1 920 929 5893 P O Box 1939 Franz sisch 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Website www mercurymarine com 94 deu SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER Australien Pazifik 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australien E
54. ber eine senkrechte Stellung hinaus Kavitation des Impellers in rauhen Gew ssern oder aufgrund einer Blockierung im Bootsrumpf Blockierung des Wassereinlasses 98 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS Von Mercury Marine gepr fte Au enborder Befestigungselemente WICHTIG Mercury Marine bietet f r alle seine Au enborder gepr fte Befestigungselemente und Installationsanweisungen einschlie lich Drehmomente um deren ordnungsgem e Befestigung an Bootsspiegeln zu gew hrleisten Die falsche Installation des Au enborders kann zu Leistungs und Zuverl ssigkeitsproblemen f hren und die Sicherheit beeintr chtigen Alle Anweisungen f r die Installation des Au enborders sind strikt zu befolgen Die mit dem Au enborder mitgelieferten Befestigungselemente NICHT zur Montage von anderen Zubeh rteile am Boot verwenden Beispielsweise d rfen mit den Befestigungselementen die mit dem Au enborder mitgeliefert wurden keine Tow Sport Verbindungsstangen oder Bordleitern befestigt werden Die Installation anderer Produkte mit den Au enborder Befestigungselementen beeintr chtigt die F higkeit der Befestigungselemente den Au enborder ordnungsgem und sicher am Spiegel zu befestigen Au enborder die gepr fte Befestigungselemente erfordern sind mit dem folgenden Aufkleber am Spiegelplatten Klemmhalter gekennzeichnet Use mounting hardware to secure only the outboard to the boat Do not use engine mounting hardware to attach accessories c
55. border muss f r einen Start aus dem Stand oder aus dem Leerlauf herunter gelassen werden Einfahren des Motors WICHTIG Missachtung der Verfahren zum Einfahren des Motors kann zu schlechter Motorleistung w hrend der gesamten Lebensdauer des Motors und zu Motorsch den f hren Die Einfahrverfahren m ssen stets befolgt werden Den Motor berwiegend mit Drehzahlen zwischen 4000 und 5400 U min ca Dreiviertelgas betreiben Kurze Perioden mit Volllastbetrieb von bis zu 10 Sekunden sind zul ssig Die Motordrehzahl alle zwei Minuten variieren W hrend des Betriebs den Au enborder nicht ber die vertikale Trimmposition heraus nach au en oben trimmen Den Motor w hrend des Einfahrens nicht mit einer hydraulischen Hebeplatte anheben N chste drei Betriebsstunden Die Motordrehzahl alle 10 Minuten variieren Starten des Motors Vor Inbetriebnahme die Pr fliste vor dem Start die besonderen Betriebsanweisungen und das Einfahrverfahren im Abschnitt Bedienung lesen 51 BETRIEB HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen 1 Den Au enborder auf die vertikale Betriebsstellung absenken Sicherstellen dass alle K hlwassereinl sse unter Wasser liegen 2 Die Kraftstofftank Entl ftungsschraube im Einf lldeckel an Kraftstofftanks mit ma
56. ch und weisen unterschiedliche Leistungsmerkmale auf Im Allgemeinen sind Propeller mit 3 Fl geln gut f r allgemeine Anwendungszwecke geeignet und bieten schnellere H chstgeschwindigkeiten als Propeller mit 4 Fl geln Propeller mit 4 Fl geln bringen ein Boot schneller in die Gleitfahrt und sind bei Teillastdrehzahlen sparsamer Sie reichen jedoch nicht an die H chstgeschwindigkeiten heran die mit einem Propeller mit 3 Fl geln erreicht werden Au enborder mit Fernschaltung Die am Au enborder angeschlossene Fernschaltung muss mit einer Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang ausgestattet sein Hierdurch wird verhindert dass der Motor startet wenn der Schalthebel nicht auf Neutral steht Das Starten des Motors bei eingelegtem Gang kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Niemals ein Boot betreiben das nicht ber eine Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang verf gt Hinweis zur Fernsteuerung Die Lenkstange die den Lenkzug mit dem Motor verbindet muss mit selbstsichernden Muttern befestigt werden Diese selbstsichernden Muttern d rfen nicht durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration l sen k nnen und dann die Lenkstange abf llt 21 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Falsche Befestigungsteile und Installationsverfahren k nnen dazu f hren dass sich das Lenkgest nge lockert oder l st Dies kann zu einem pl tzlichen unerwarteten Ve
57. che Konstruktionsmerkmale gew hrleisten eine einfache Bedienung und lange Lebensdauer Bei guter Pflege und Wartung wird Ihnen dieser Motor viele Jahre lang Freude bereiten Lesen Sie dieses Handbuch vollst ndig durch um optimale Leistung und einwandfreien Betrieb sicherzustellen Das Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch enth lt spezifische Anweisungen f r die Bedienung und Wartung Ihres Produktes Sie sollten dieses Handbuch bei dem Produkt aufbewahren damit es bei Bedarf immer griffbereit ist Wir m chten uns bei Ihnen f r den Kauf eines unserer Produkte bedanken Wir sind davon berzeugt dass Sie Freude daran haben werden Mercury Marine EPA Emissionsvorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA United States Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f r neue Au enborder Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestellt werden Wartung Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Motoren erhalten ein Informationsschild zur Abgaskontrolle das als Nachweis der EPA Zertifizierung gilt Dem US Bundesstaat Kalifornien ist bekannt dass di
58. ckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Garantiedeckung und ausschl sse In diesem Abschnitt sollen einige Missverst ndnisse ber die Garantiedeckung aus dem Weg ger umt werden Es werden einige der Leistungen beschrieben die nicht von der Garantie abgedeckt sind Die nachfolgenden Bestimmungen wurden durch Verweis in die dreij hrige Garantie gegen Durchrosten die internationale Garantie f r Au enborder und die US amerikanische und kanadische Garantie f r Au enborder einbezogen Die Garantie deckt Reparaturen die w hrend des Garantiezeitraums anfallen und
59. ckung Vereinigte Staaten und Kanada Mercury beschr nkte Garantie f r Jet Produkte 3 j hrige Garantie gegen Korrosion Garantiedeckung und ausschl sse Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften gem der US Umweltschutzbeh rde EPA Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien Erl uterung der Garantie auf das Emissionsbegrenzungssystem f r den US Bundesstaat Kalifornien vom California Air Resources Board Emissionsplakette Garantiebedingungen Australien und Neuseeland Globale Garantietabellen Au enborder und Jets Verantwortung des Bootsf hrers Vor Inbetriebnahme des Au enborders Bootsleistung Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Propellerauswahl Au enborder mit Fernschaltung Hinweis zur Fernsteuerung Notstoppschalter mit Rei leine Schutz von Personen im Wasser Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Springen ber Wellen und Kielwasser Aufprall auf Unterwasserhindernisse Abgasemissionen ersseensenennnen 28 Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder Empfehlungen zur Sicherheit beim Bootsfahren Notieren der Seriennummer Technische Daten 80 Jet OptiMax Technische Daten Identifizierung von Bauteilen Identifizierung von Bauteilen Anh ngertransport des Boots Au enborders 2 44440444044044040
60. d oder Anfahrtszeiten usw Damit Reparaturen unter der Garantie durchgef hrt werden k nnen muss angemessener Zugang zum Produkt gew hrleistet sein Der Kunde muss das Produkt zu einem Vertragsh ndler bringen Vom Kunden geforderter Service au er dem der zur Erf llung der Garantiepflicht notwendig ist Arbeiten die nicht von einem Vertragsh ndler durchgef hrt wurden werden u U nur unter den folgenden Bedingungen gedeckt Notreparaturen unter der Voraussetzung dass sich kein Vertragsh ndler in der Gegend befand der die erforderliche Reparatur h tte durchf hren k nnen bzw wenn ein Vertragsh ndler keine M glichkeit zur Bergung usw hat und dass eine vorherige Genehmigung vom Werk eingeholt wurde dass die Arbeit an diesem Standort durchgef hrt werden darf Alle Neben und oder Folgesch den Lagerkosten Telefon oder Mietgeb hren jeglicher Art Unannehmlichkeiten oder Zeit bzw Einkommensverlust fallen zu Lasten des Eigners Verwendung anderer als Mercury Precision oder Quicksilver Teile bei der Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen der Garantie le Schmiermittel oder Fl ssigkeiten die zur normalen Wartung verwendet werden fallen zu Lasten des Kunden es sei denn ein Auslaufen oder Verschmutzen derselben ist auf einen Produktdefekt zur ckzuf hren der von der Garantie gedeckt ist Teilnahme an Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil Motorger usche deuten nicht unbedingt auf e
61. deckung Aus und Einbau AUSBAU Die Abdeckung von den drei Befestigungsstiften abheben 66 WARTUNG EINBAU Die Abdeckung auf die drei Befestigungsstifte setzen Die Zungen in die Schlitze im Seitenteil stecken und die Abdeckung auf die Befestigungsstifte dr cken a Schwungradabdeckung b Befestigungsstifte c Zungen Seitenteil Ein und Ausbau AUSBAU Das Seitenteil von den drei Befestigungsstiften abziehen 67 WARTUNG EINBAU Das Seitenteil auf die drei Befestigungsstifte setzen Die Zungen der Schwungradabdeckung in die oberen Schlitze stecken und das Seitenteil auf die Befestigungsstifte dr cken a Seitenteil b Obere Schlitze c Befestigungsstifte ldosiersystem LDOSIERFILTER WICHTIG Der Inline ldosierfilter muss nach den ersten 100 Betriebsstunden ausgetauscht werden Anschlie end den Filter alle 300 Betriebsstunden austauschen Nach dem Austausch des Inline Filters muss das ldosiersystem entl ftet werden um im System eingeschlossene Luft zu entfernen 1 Die Kabelbinder durchschneiden mit denen der Inline lfilter befestigt ist 2 Einen geeigneten Beh lter oder Lappen unter den Inline Filter stellen bzw legen um das aus den Schl uchen austretende Ol aufzufangen WICHTIG Der Pfeil auf dem Filter gibt die Richtung des lflusses an und sollte in Richtung der Olpumpe zeigen 3 Den alten Filter schnell entfernen und einen neuen Filter installieren 68 deu WARTUNG
62. dem Propeller Ein Tauchstampfen rhythmisches Springen oder Propeller Dampfblasenbildung e Motor berhitzung falls sich K hlwasser Einlass ffnungen ber der Wasserlinie befinden FUNKTIONSWEISE DES KIPPSYSTEMS Zum Kippen des Au enborders den Motor abstellen und den Trimm Kippschalter bzw Zusatzkippschalter nach oben dr cken Der Au enborder wird hochgekippt bis der Schalter Iosgelassen wird oder der Motor die maximale Kippposition erreicht hat 1 Den Kippst tzhebel durch Drehen des Knopfes hochbringen damit er einrastet 2 Den Au enborder auf den Kippst tzhebel absenken 3 Den Kippst tzhebel durch Anheben des Au enborders vom Kippst tzhebel und durch Abw rtsdrehen des Hebels l sen Den Au enborder absenken a Kippst tzhebel b Knopf 27778 KIPPEN VON HAND L sst der Au enborders sich nicht mit dem Power Trimm Kippschalter kippen kann er von Hand gekippt werden HINWEIS Das Handventil muss vor Inbetriebnahme des Au enborders festgedreht werden damit der Au enborder bei R ckw rtsfahrt nicht hochkippt 46 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Das Handventil Kippventil drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen So kann der Au enborder von Hand gekippt werden Den Au enborder in die gew nschte Position kippen und das Handventil wieder anziehen 22362 BETRIEB IN SEICHTEN GEW SSERN Beim Betrieb des Boots in seichten Gew ssern kann der Au enborder ber den maxim
63. den Au enborder Montageh hen eignen sich f r die meisten Anwendungen Aufgrund verschiedener Boots bzw Rumpfmodelle muss die Einstellung allerdings mit einer Probefahrt berpr ft werden Siehe Test im Wasser Wird der Au enborder zu hoch am Spiegel montiert kann der Wassereinlass Luft ansaugen und somit Kavitation verursachen Kavitation f hrt zu zeitweisem berdrehen und Stocken des Motors und vermindertem Druck Dieser Zustand kann durch vorschriftsm ige H heneinstellung vermieden werden Wird der Au enborder zu niedrig am Spiegel angebracht ist der Str mungswiderstand zu hoch BOOTE MIT V RUMPF 1 Die Breite der F hrungskante am Wassereinlassgeh use messen Vom V Rumpf aus eine horizontale Linie auf dem Spiegel ziehen die so lang ist wie die Breite des Wassereinlassgeh uses n e en a Waagerechte Linie b Breite der F hrungskante am Wassereinlassgeh use 2 Den Au enborder am Bootsspiegel positionieren zentrieren Die H he des Au enborders am Bootsspiegel so einstellen dass die F hrungskante am Wassereinlassgeh use mit der in Schritt 1 angezeichneten horizontalen Linie ausgerichtet ist Den Au enborder vorl ufig in dieser Position mit Schraubzwingen am Spiegel anbringen 108 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 3 Den Au enborder auf dieser H he am Spiegel befestigen Siehe Befestigung des Au enborders BOOTE MIT FLACHBODEN 1 Den Au enborder am Bootsspiegel positionieren zentrieren D
64. den Schlauch anschlie en Die folgenden Substanzen vorab in einem Beh lter mischen a 8 cc 0 27 oz oder 2 Teel ffel Mercury Quickleen b 8 cc 0 27 oz oder 2 Teel ffel Mercury Quickstor Den Kraftstofffilter ausbauen Siehe Wartung Kraftstoffsystem bez glich dieses Verfahrens Diese Mischung in die Kraftstofffilter ffnung sch tten Den Kraftstofffilter einbauen Das Kraftstoffsystem vorf llen Siehe Betrieb Motor starten Den Au enborder im Wasser betreiben oder einen Sp lschlauch oder Sp lanschluss anschlie en um die Zirkulation von K hlwasser zu gew hrleisten Den Motor starten und ca f nf Minuten mit Leerlaufdrehzahl betreiben damit das behandelte Benzin das Kraftstoffsystem erreichen kann 90 deu LAGERUNG Wird an die Wassereinlass ffnungen J angeschlossen um das K hlsystem zum Sp len bzw den Motor w hrend des Betriebs mit frischem Wasser zu versorgen 9192 Schutz der internen Motorteile HINWEIS Sicherstellen dass das Kraftstoffsystem auf die Lagerung vorbereitet wurde Siehe Kraftstoffsystemweiter oben WICHTIG Siehe Z ndkerzen Pr fung und Austauschbez glich des korrekten Verfahrens zum Ausbau der Z ndkabel 1 Die Z ndkerzen ausbauen Ca 30 ml 1 oz Motor l einf llen oder f nf Sekunden lang Konservierungs l in jede Z ndkerzenfassung spr hen 2 Das Schwungrad mehrere Umdrehungen von Hand drehen um das l oder Konservierungs l in den Zylindern zu verteilen 3 Die
65. den oben aufgelisteten Systemen verwendet werden a Schl uche Schellen Anschlussst cke Rohre Dichtringe oder Dichtungsvorrichtungen sowie Befestigungsteile b Riemenscheiben Riemen und Spannrollen c Unterdruck Temperatur R ckschlag und zeitempfindliche Ventile und Schalter d Elektronische Steuerungen Die emissionsbezogene Garantie deckt keine Komponenten deren Versagen die Motoremissionen von geregelten Emissionsstoffen nicht erh hen w rden Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien Das California Air Resources Board CARB kalifornische Aufsichtsbeh rde zur Reinhaltung der Luft hat Luftemissionsvorschriften f r Au enborder ver ffentlicht Diese Vorschriften gelten f r alle Au enborder ab Modelljahr 2001 die in Kalifornien an Endkunden verkauft wurden Mercury Marine gew hrt diese Garantie auf die Emissionsbegrenzungssysteme s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems in Einhaltung dieser Vorschriften und gew hrleistet au erdem dass der Au enborder so entwickelt gebaut und ausgestattet wurde dass alle geltenden Vorschriften des California Air Resources Board gem seiner Autorit t in Kapiteln 1 und 2 Teil 5 Abschnitt 26 des Health and Safety Code Gesundheitsschutz und Sicherheitsvorschriften erf llt werden Informationen ber die Garantie auf Komponenten des Au enborders die nicht mit dem Emissionsbegrenzungssystem zusammenh ngen finden Si
66. der Antriebswelle 8M0071841 Das Keilwellenprofil der Propellerwelle schmieren Das Getriebe l ablassen und wechseln Alle Riemen Riemenscheiben und Spannrollen auf Verschlei untersuchen Den Kraftstoffdruck pr fen 1 Einstellung der Seilz ge pr fen Die Batterie pr fen Die Opferanoden pr fen Alle Befestigungselemente auf festen Sitz pr fen Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Zum Entfernen von Motorablagerungen Quicksilver Produkte verwenden Informationen zu den zu verwendenden Produkten sind beim Vertragsh ndler erh ltlich ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN ODER MINDESTENS EINMAL PRO JAHR Die Befestigungselemente mit denen der Au enborder am Bootsspiegel befestigt ist mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Au enborder Kontermuttern und Schrauben 75 55 Standard Bootsspiegel Au enborder Kontermuttern und Schrauben Metall Hubplatten und D mpferhalterungen Den Wasserpumpenimpeller wechseln fter wenn der Motor berhitzt oder ein verringerter Wasserdruck bemerkt wird 1 Die Z ndkerzen nach den ersten 100 Betriebsstunden bzw nach dem ersten Jahr austauschen Die Z ndkerzen anschlie end alle 100 Betriebsstunden oder einmal pro Jahr berpr fen und bei Bedarf austauschen Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter austauschen Den Inline lfilter nach den ersten 100 Betriebsstunden austauschen Quickleen Motorreiniger im Kraftstoff verwenden Sicherstellen
67. der Riemen den Motor abstellen und den Z ndschl ssel abziehen Den Generatorriemen pr fen und bei einem der folgenden Anzeichen von einem Vertragsh ndler austauschen lassen Risse im oder Verschlei des Riemengummi Rauhe oder unebene Riemenoberfl chen 81 WARTUNG Verschlei an den Kanten oder Oberfl chen des Riemens Schmierstellen 1 Folgende Teile mit Extreme Grease Schmierfett oder 2 4 C mit PTFE schmieren Po RAU Propellerwelle 8M0071841 ett 95 M 2 4 C mit PTFE Propellerwelle 92 802859Q 1 e Propellerwelle Sieh Abschnitt Ab und Anbau des Propellers bzgl Ab und Anbau des Propellers Die gesamte Propellerwelle mit Schmiermittel schmieren um Korrodieren und Festfressen der Nabe an der Welle zu verhindern 2 Folgende Teile mit 2 4 C mit PTFE schmieren PE Schwenkhalterung Kippst tzhebel x 95 m FORTE Kipprohr Schmiernippel des Lenkzugs ee e Schwenkhalterung durch den Schmiernippel schmieren WARTUNG Kippst tzhebel durch den Schmiernippel schmieren a Schwenkhalterung b Kippst tzhebel 27873 Kipprohr durch den Schmiernippel schmieren e Lenkzug Schmiernippel sofern vorhanden Das Lenkrad drehen um das Lenkzugende vollst ndig in das Au enborder Kipprohr einzuziehen Durch den Schmiernippel schmieren Falsche Schmierung der Seilz ge kann zu einer Hydrauliksperre f hren was schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der
68. die Neutralstellung zu schalten Rettungshilfen verwenden Bundesgesetze der USA schreiben vor dass f r alle Bootsinsassen eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e Rettungshilfe an Bord und griffbereit sein muss sowie ein Rettungskissen oder ein Rettungsring Wir empfehlen dringendst dass alle Bootsinsassen stets eine Schwimmweste tragen Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen Mindestens eine weitere Person an Bord muss mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Motors und dem Umgang mit dem Boot vertraut gemacht werden um einspringen zu k nnen falls der Fahrer betriebsunf hig wird oder ber Bord f llt Das Boot nicht berlasten Die meisten Boote sind auf eine H chstlast max Gewicht ausgelegt siehe Nutzlastplakette an Ihrem Boot Sie sollten die Betriebs und Belastungsgrenzen Ihres Bootes kennen und wissen ob Ihr Boot noch schwimmt wenn es voll Wasser ist Im Zweifelsfall den Mercury Marine Vertragsh ndler oder den Bootshersteller befragen Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem auf einem Sitzplatz sitzen 30 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Insassen d rfen nicht auf nicht f r diesen Zweck vorgesehenen Pl tzen sitzen Dies umfasst Sitzlehnen Schandecks Spiegelplatte Bug Decks erh hte Anglersitze und alle drehbaren Anglersitze Passagiere sollten an keiner Stelle sitzen oder sich aufhalten wo pl tzliche unerwartete Beschleunigung pl tzliches Stop
69. e Abgase dieses Motors Chemikalien enthalten die Krebs Geburtssch den oder andere Sch den des Fortpflanzungssystems verursachen Garantiehinweis Das von Ihnen gekaufte Produkt wird mit einer beschr nkten Garantie von Mercury Marine geliefert Die Garantiebedingungen sind im Abschnitt Garantieinformationen in diesem Handbuch aufgef hrt Die Garantie enth lt eine Beschreibung der abgedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen die Laufzeit der Garantie Empfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungen sowie andere relevante Informationen Lesen Sie sich diese Informationen bitte durch Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Drucklegung Mercury Marine beh lt sich das Recht vor zum Zwecke der st ndigen Verbesserung Modelle jederzeit auslaufen zu lassen und technische Daten Konstruktion und Verfahren ohne Vorank ndigung oder daraus entstehende Verpflichtungen zu ndern Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA Mercury Premier Service Mercury Marine bewertet die Serviceleistungen seiner Vertragsh ndler und verleiht die h chste Bewertung Mercury Premier nur den H ndlern die au ergew hnlichen Kundendienst bieten Um diese Auszeichnung zu erhalten muss ein Vertragsh ndler folgende Voraussetzungen erf llen Erzielt ber 12 Monate eine hohe CSI Customer Satisfaction Index Benotung f r Reparaturen die unter die Gara
70. e hierf r nicht oder nur als bergangsl sung verwendet werden 130 WARTUNGSPROTOKOLL Wartungsprotokoll Tragen Sie alle an Ihrem Au enbordmotor ausgef hrten Wartungsarbeiten hier ein Bewahren Sie alle Wartungsscheine und Belege auf Ausgef hrte Arbeit Motorbetriebsstunden 131
71. e in der Garantie des Au enborders GARANTIEINFORMATIONEN DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass die Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems von neuen Au enbordern ab Modelljahr 2001 die von einem kalifornischen H ndler an Einwohner des US Bundesstaats Kalifornien verkauft wurden frei von Material oder Verarbeitungsfehlern sind die zum Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teiles f hren das in allen materiellen Aspekten dieses Teils mit der Beschreibung im Antrag von Mercury Marine auf Zertifizierung durch das California Air Resources Board identisch ist und zwar f r die Zeitdauer und unter den Bedingungen wie sie nachstehend festgelegt sind Die Kosten zur Diagnose eines Defekts der unter die Garantie f llt werden von der Garantie gedeckt falls der Garantieanspruch genehmigt wird Sch den an anderen Motorteilen die durch den Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teils entstehen werden ebenfalls unter Garantie repariert DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie deckt Teile des Emissionsbegrenzungssystems neuer Au enborder ab Modelljahr 2001 ab die an Endkunden in Kalifornien verkauft wurden und zwar f r eine Dauer von vier 4 Jahren ab Datum des Erstverkaufs oder ab Datum der ersten Inbetriebnahme was immer zuerst eintrifft bzw f r 250 Motorbetriebsstunden vom Betriebsstundenz hler des Motors angezeigt falls vorhanden Normale Wartungsteile des
72. eht dass die Wasseroberfl che frieren k nnte sollte der Jetantrieb entfernt und das Wasser vollst ndig daraus entleert werden Wenn sich im Antriebswellengeh use des Au enborders eine Eisschicht auf dem Wasser bildet verhindert diese den Wasserfluss zum Motor was zu Motorsch den f hren kann Den Motor erst wieder starten wenn die Frostgefahr vor ber ist BETRIEB IN SEEWASSER ODER VERSCHMUTZTEM WASSER Wenn das Boot im Wasser vert ut bleibt muss der Au enborder nach dem Betrieb hochgekippt werden so dass der Wassereinlass ganz aus dem Wasser ist au er bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Die Oberfl che des Au enborders abwaschen und den Abgaskanal nach jedem Betrieb mit sauberem Wasser sp len Einmal monatlich Korrosionsschutz von Quicksilver oder Mercury Precision auf Metalloberfl chen spr hen HINWEIS Keinesfalls auf die Opferanoden spr hen da dies deren Wirkung beeintr chtigt 55 BETRIEB BETRIEB IN SEICHTEN GEW SSERN Die Lebensdauer von Impeller und Wassereinlass kann durch Vermeiden von Sand und Kies bedeutend erh ht werden Wenn der Wassereinlass zu nahe am Grund liegt wirkt die Saugkraft wie ein Schleppnetz Der Motor sollte beim Anlanden abgestellt und das Boot an Land getrieben werden und beim Verlassen mit einem Ruder abgesto en werden In Wassertiefen unter 61 cm 2 ft kann der Motor mit Leerlaufdrehzahl betrieben werden aber zur Beschleunigung auf volle Gleitdrehzahl sollte das Wasser unter de
73. eines Garantieanspruchs sein Ausf lle von durch die Garantie gedeckten Teilen die auf die Verwendung eines nicht freigestellten Zusatzsystems oder modifizierten Teils zur ckzuf hren sind werden nicht von der Garantie gedeckt AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Bei Fragen zu Rechten und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie wenden Sie sich bitte an Mercury Marine unter der Rufnummer 1 920 929 5040 Erl uterung der Garantie auf das Emissionsbegrenzungssystem f r den US Bundesstaat Kalifornien vom California Air Resources Board IHRE RECHTE UND VERPFLICHTUNGEN IM RAHMEN DIESER GARANTIE Das California Air Resources Board erl utert die Garantie des Emissionsbegrenzungssystems Ihres Au enborders der Modelljahre 2012 2013 In Kalifornien m
74. eite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf auf keinen Fall r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Es ist gesetzlich vorgeschrieben dass Bootsf hrer einen Bootsunfallbericht bei der rtlichen Wasserschutzpolizei einreichen wenn ihr Boot an bestimmten Arten von Unf llen beteiligt war Ein Bootsunfall muss gemeldet werden wenn 1 ein Todesfall vorliegt oder vermutet wird 2 eine Verletzung zugef gt wurde die nicht mit Erster Hilfe behandelt werden kann 3 ein Schaden an Booten oder anderem Eigentum entsteht der 500 USD bersteigt oder 4 das Boot ein Totalverlust ist Weitere Unterst tzung von der rtlichen Wasserschutzpolizei erbitten Notieren der Seriennummer Diese Nummer sollte f r eine zuk nftige Bezugnahme notiert werden Die Seriennummer befindet sich an der abgebildeten Stelle am Au enborder Model Number x Xi Ole e Serial Number XXXXX XX XXXX XXX HP XXX KW XXX LB XXX KG XXX Mercury Marine Brunswick Corp onig p PBO C l XX j 23884 a Seriennummer b Modellkennzeichnung c Baujahr d Europ isches Pr fzeichen falls zutreffend 31 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Technische Daten Volllast Drehzahlbe 5000 5750 U min reich Leerlaufdrehzahl im Vorw rtsgang 625 675 U min Anzahl der Zylinder Hubraum 1523 5 cm 92 9 in Zylinderbohrung 92 11 mm 3 63 in Hub 76 2 mm 3 0 in Empfo
75. eitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist 12 deu GARANTIEINFORMATIONEN Kosten f r die Inanspruchnahme dieser beschr nkten Garantie Diese beschr nkte Garantie deckt keine Kosten ab die ggf aus der Inanspruchnahme der Garantie resultieren AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN UNTER AUSNAHME DER GELTENDEN GARANTIEN SOWIE ANDERER RECHTE UND RECHTSMITTEL DIE EIN KUNDE UNTER DEN AUSTRALISCHEN VERBRAUCHERSCHUTZGESETZEN ODER ANDEREN F R DIE PRODUKTE GELTENDEN GESETZEN GGF BESITZT WERDEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER BESCHR NKTEN GARANTIE AUSGESCHLOSSEN BERTRAGUNG DER GARANTIE RICHTLINIEN IN AUSTRALIEN UND NEUSEELAND Die beschr nkte Garantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Lieferscheins oder Kaufvertrags Name und An
76. em Boot geschleudert und vom Getriebe oder Propeller getroffen werden k nnten Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind Verlust der Kontrolle beim Andocken NOTSTOPPSCHALTER UND REISSLEINE IN GUTEM BETRIEBSZUSTAND HALTEN Vor jedem Betrieb sicherstellen dass der Notstoppschalter ordnungsgem funktioniert Den Motor starten und durch Ziehen der Rei leine abstellen Wenn der Motor nicht abgestellt wird den Notstoppschalter vor Inbetriebnahme des Boots reparieren lassen Vor jedem Betrieb die Rei leine pr fen um zu gew hrleisten dass sie in gutem Zustand ist und keine n Br che Risse oder Verschlei aufweist Sicherstellen dass die Clips an den Enden der Leine in gutem Zustand sind Eine besch digte oder verschlissene Rei leine austauschen Schutz von Personen im Wasser BEI MARSCHFAHRT Es ist u erst schwierig f r eine im Wasser stehende oder schwimmende Person einem auf sie zu kommenden Boot selbst wenn es langsam f hrt schnell genug auszuweichen 21604 Daher stets die Fahrt verlangsamen und u erst vorsichtig vorgehen wenn sich Personen im Wasser befinden k nnten Wenn ein Boot sich bewegt im Leerlauf und der Au enborder Schalthebel auf Neutral steht ist bt das Wasser genug Druck auf den Propeller aus um diesen zu drehen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen BEI STILL IM WASSER LIEGENDEM BOOT Ein d
77. em von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produkts nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind GARANTIEINFORMATIONEN VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese beschr nkte Garantie deckt Folgendes nicht ab Korrosion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Steuersystemen Korrosion an werkseitig installiertem Jetantrieb Sch den durch Bewuchs Produkte die mit einer Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und kommerziell genutzte Produkte Unter gewerblicher Nutzung ve
78. en STARTEN DES MOTORS Vor Inbetriebnahme die Pr fliste vor dem Start die besonderen Betriebsanweisungen und das Einfahrverfahren im Abschnitt Bedienung lesen HINWEIS Wenn der Motor in einem Drehzahlbereichs zwischen 3500 und 4200 U min betrieben wird kann die Drehzahl etwas instabil sein Dies wird durch die leichte Motorlast verursacht die bei den Unterteilen von Jetantrieben normal ist Dieser Zustand wirkt sich nicht negativ auf die Motorleistung aus HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen 58 deu BETRIEB 1 _ Sicherstellen dass das Antriebswellenlager des Jetantriebs geschmiert ist Siehe Wartung Schmierstellen 2 Die Kraftstofftank Entl ftungsschraube im Einf lldeckel an Kraftstofftanks mit manueller Entl ftung ffnen 19748 3 Den Kraftstoffleitungs Pumpball so drehen dass der Pfeil auf der Seite des Balls nach oben zeigt Den Pumpball mehrmals zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 4 19791 59 BETRIEB 5 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten gt N 26838 6 Zum ersten Starten eines neuen bzw leergefahrenen oder entleerten Motors sollte das Kraftstoffsystem folgenderma en gef llt werden a Den Pumpball in der Kraftstoffleitung zusammendr cken bis er sich prall an
79. en Verlusten oder Sch den Anspruch auf Entsch digung Sie haben au erdem Anspruch auf die Reparatur oder den Austausch der Waren wenn die Waren inakzeptable Qualit t aufweisen und der Defekt die Kriterien f r einen erheblichen Schaden nicht erf llt Deckungszeitraum f r zum Freizeitsport genutzte Produkte Diese beschr nkte Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produkts je nachdem was zuerst eintrifft Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Produkt ebenfalls zum Freizeitsport nutzt Deckungszeitraum f r kommerziell genutzte Produkte Gewerbliche Nutzer dieser Produkte erhalten unter dieser beschr nkten Garantie eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs bzw dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter gewerblicher Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r gewerbliche Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird Bedingungen die erf llt werden m ssen um Garantiedeckung zu e
80. ennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser beschr nkten Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produkts zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist GARANTIEINFORMATIONEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNENU U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU
81. entfernen und den Sp lschlauch anschlie en Siehe Sp lschlauchverlegung a Sp lschlauch b T lle c Dezentraler Bootskabelbaum d Nicht verwendet e Gaszug f Kraftstoffschlauch g Oberer Ausrichtungsstift h ffnung f r den SmartCraft Kabelbaum oder einen zus tzlichen Kabelbaum i Wasserdruckleitung j Batteriekabel k Unterer Ausrichtungsstift 5 Den Zugangsdeckel mit zwei Schrauben anbringen Die Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment anziehen 116 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 6 Zwei Kabelbinder um das Rohr der Durchf hrungsh lse befestigen Sie Motorwannendichtung anbringen a Kabelbinder SP LSCHLAUCHVERLEGUNG Der Sp lschlauch kann auf Wunsch folgenderma en um die Au enseite der Motorhauben verlegt werden 1 Die halbkreisf rmigen Ausschlagteile im Zugangsdeckel und in der unteren Abdeckung mit einer Spitzzange herausbrechen Die Kanten mit Schleifpapier oder einem kleinen Messer gl tten 2 Den Sp lschlauch durch diese ffnung verlegen a Ausschlagteil b Sp lschlauch 117 ANBAU DES AUSSENBORDERS DEZENTRALER BOOTSKABELBAUM Den dezentralen Bootskabelbaum durch die Durchf hrungsh lse verlegen Den dezentralen Kabelbaum am 14 poligen Steckverbinder des Motorkabelbaums anschlie en a Dezentraler 14 poliger Bootskabelbaum 23699 BATTERIEINFORMATIONEN ALLE BATTERIEN INKL DTS Wenn die Batteriekabel nicht ordnungsgem befestigt werden kann dies zu ei
82. enwirkung Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder F r Ihren Au enborder wurden originale Zubeh rteile von Mercury Precision oder Quicksilver speziell entwickelt und gepr ft Diese Zubeh rteile sind beim Mercury Marine H ndler erh ltlich WICHTIG Vor dem Einbau von Zubeh r den H ndler befragen Durch die falsche Verwendung von zugelassenem Zubeh r oder die Verwendung von nicht zugelassenem Zubeh r kann das Produkt besch digt werden Einige Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft werden k nnen nicht sicher mit Ihrem Au enborder oder Antriebssystem verwendet werden Lesen Sie die Installations Betriebs und Wartungsanleitungen f r alle ausgew hlten Zubeh rteile gr ndlich durch Siehe Anbau des Au enborders Befestigung von Zubeh r an den Spiegelhalter f r wichtige Informationen zur Befestigung von Zubeh r an den Spiegelhalter Empfehlungen zur Sicherheit beim Bootsfahren Um die Gew sser sicher genie en zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und allen anderen geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und gesetze Wir empfehlen dass alle Fahrer eines Motorboots einen Kurs ber Bootssicherheit absolvieren In den USA bieten die Unterabteilung der US K stenwache die Power Squadron das Rote Kreuz und die staatliche oder lokale Wasserschutzpolizei solche Kurse an N
83. er Position sicherzustellen Die R ckw rtsklappe darf sich nicht bewegen wenn sie in Richtung der Neutralstellung gedr ckt wird WICHTIG Die Verriegelung der R ckw rtsklappe im Vorw rtsgang muss funktionieren Andernfalls muss der Schaltzug neu eingestellt werden GASZUG EINBAU Die Seilz ge entsprechend den mit der Fernschaltung mitgelieferten Anweisungen an der Fernschaltung installieren 1 Die Fernschaltung in die Neutralstellung schalten gt N 126 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS 2 Den Gaszug mit einer Unterlegscheibe und Kontermutter am Drosselklappenhebel befestigen Die Kontermutter fest anziehen und dann eine Viertelumdrehung l sen 3 Den Seilzug Einstellzylinder so einstellen dass der installierte Gaszug den Drosselklappenhebel gegen den Leerlaufanschlag dr ckt Den Seilzug Einstellzylinder in den Halter setzen 5 Den Halter und die Seilz ge mit der Seilzugverriegelung arretieren a Unterlegscheibe b Kontermutter c Einstellzylinderhalter d Seilzug Einstellzylinder e Seilzugverriegelung ldosiersystem Einstellung F LLEN DES LDOSIERSYSTEMS 1 Den ltank mit dem angegebenen l f llen Siehe F llen des ldosiersystems Nur so viel l einf llen dass es bis zur Unterkante des Einf llstutzens steht 29465 ANBAU DES AUSSENBORDERS Alle Modelle F llmenge Fl ssigkeitssorte ltank 4 72 Liter 5 US qt OptiMax DFI Zweitakt Motor l ANREICHERN DER LDOSIERPUM
84. erden Wenn der Motor der Atmosph re ausgesetzt ist ist sofortige Wartung erforderlich um interne Korrosionssch den des Motors so gering wie m glich zu halten 88 LAGERUNG Vorbereitung auf die Lagerung Der Hauptgrund f r die Vorbereitung des Au enborders auf die Lagerung ist der Schutz vor Rost Korrosion und Sch den durch gefrierendes Wasser im Antrieb Die folgenden Verfahren m ssen eingehalten werden um den Au enborder auf die Winter oder Langzeitlagerung ab zwei Monaten vorzubereiten HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen Kraftstoffsystem WICHTIG Alkoholhaltiges Benzin mit Ethanol oder Methanolanteil kann bei der Lagerung S ure bilden und das Kraftstoffsystem besch digen Wenn alkoholhaltiges Benzin verwendet wird muss das Restbenzin soweit wie m glich aus Tank Kraftstoffleitung und Kraftstoffsystem abgelassen werden Die effektivste Methode zur Vorbereitung auf die Lagerung ist die Zugabe der empfohlenen Menge von Mercury Quickstor Kraftstoffstabilisator und Mercury Quickleen Motorreiniger Anweisungen auf dem jeweiligen Beh lter befolgen in den Kraftstofftank vor dem letzten Motorbetrieb Die Zugabe von Quickstor verhindert die Bildung von harzartigen und klebrigen Ablagerungen im Benzin Quickleen unterst tzt die Reinigung u
85. erungen Motortyp Kraftstoffsorte Verdichtungszyklus x Au enborder w Benzin x Zweitakt Identifizierung von Motoren die von dieser Konformit tserkl rung abgedeckt sind Eindeutige r Motornummer n Name der Motorfamilie oder Motorfamiliencode s Modul H Zertifikat Seriennummer ab OptiMax 75 90 115 115 Pro XS 125 PS 80 0B228000 RCD H 2 Rev 4 2 5L OptiMax 135 150 150 Pro XS 175 PS 0B228000 RCD H 2 Rev 4 3 0 I OptiMax 200 200 Pro XS 225 250 PS 0B228000 RCD H 2 Rev 4 Andere normative Techni Wesentliche Anforderungen Daku sche Ak Bitte weitere Einzelheiten angeben mente verbindliche Norm Metho Anhang 1 B Abgasemissionen B 1 Motornummer B 2 Anforderungen an Abgasemis sionen EN ISO 8178 1 1996 B 3 Langlebigkeit B 4 Betriebsanleitung ISO 8665 2006 EN ISO 14509 Betriebsanleitung Diese Konformit tserkl rung wurde unter alleiniger Verantwortung des Herstellers herausgegeben Ich erkl re im Namen des Motorherstellers dass die oben benannten Motoren mit allen zutreffenden wesentlichen Anforderungen in der angegebenen Weise bereinstimmen Name Funktion John Pfeifer President Mercury Marine JAV Datum und Ort der Ausstellung 28 November 2014 Fond du Lac Wisconsin USA Willkommen Sie haben einen der besten Au enborder auf dem Markt gew hlt Zahlrei
86. es Motors von f nf Jahren oder 175 Motorbetriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt dass der Motor so konstruiert gebaut und ausgestattet wurde dass er zum Zeitpunkt des Verkaufs die im Paragraph 213 des Gesetzes Clean Air Act Gesetz zur Reinhaltung der Luft festgelegten Vorschriften erf llt und dass der Motor keine Material oder Verarbeitungsfehler aufweist durch die der Motor diese geltenden Vorschriften nicht einhalten kann Diese emissionsbezogene Garantie deckt alle Komponenten die unter Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems aufgef hrt sind GARANTIEINFORMATIONEN Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems Die Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften der US Umweltschutzbeh rde EPA und des US Bundesstaates Kalifornien deckt die folgenden Komponenten KOMPONENTEN DES EMISSIONSBEGRENZUNGSSYSTEMS 1 _ Kraftstoffgemisch Reguliersystem a Vergaser und interne Teile und oder Druckregler oder Kraftstoffeinspritzsystem b Kaltstart Anreicherungssystem c Einlassventile 2 Luftansaugsystem a Ansaugkr mmer b Turbolader oder Verdr ngerladersysteme falls zutreffend 3 Z ndsystem a Z ndkerzen b Magnetinduzierte oder elektronische Z ndung c Z ndverstellungssystem d Z ndspule und oder steuermodul e Z ndkabel 4 _Schmiersystem au er 4 Takt Motoren a lpumpe und interne Teile b ldosierventile c lmesser 5 Abgasanlage a Abgassammler b Auslassventile 6 Sonstige Teile die in
87. eudert werden und Verletzungen oder Sch den am Impeller verursachen Eine gro e Menge Fremdk rper im Wassereinlass k nnen die Leistung beeintr chtigen Die Saugkraft zieht die Fremk rper an das Gitter wodurch der Wasserfluss eingeschr nkt wird Beim Abstellen des Motors k nnen die Fremdk rper vom Einlasssgitter fallen und die volle Leistung wird wieder hergestellt Sollten sie nicht abfallen muss der Motor abgestellt werden und die Fremdk rper vom Einlassgitter entfernt werden REINIGEN EINES KLEMMENDEN IMPELLERS Durch Drehen des Schwungrads zum L sen eines klemmenden Impellers kann der Motor versehentlich anspringen und schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Um dies zu vermeiden stets den Z nd oder Notstoppschalter auf OFF AUS stellen und die Z ndkabel von den Z ndkerzen abziehen Fremdk rper k nnen sich zwischen Impeller und Jet Geh usewand festsetzen besonders wenn der Motor abgestellt wurde Dies sperrt die Antriebswelle und der Motor dreht sich zum Starten nicht mehr Den Impeller unter Befolgung der nachstehenden Schritte l sen 1 Den Notstoppschalter auf OFF AUS stellen 2 Die Z ndkabel abklemmen damit der Motor nicht versehentlich starten kann 3 Die Schwungradabdeckung bzw die Abdeckung des Handstarters entfernen und das Schwungrad gegen den Uhrzeigersinn drehen Wenn der Impeller hierdurch nicht gel st wird m ssen die sechs Schrauben und das Wassereinlassgeh use entfernt werd
88. f hlt b Den Z ndschalter drei Sekunden lang auf ON Ein drehen Dadurch wird die elektrische Kraftstoffpumpe bet tigt c Den Z ndschalter wieder auf OFF Aus drehen und den Pumpball erneut zusammendr cken bis er sich prall anf hlt Den Z ndschalter wieder drei Sekunden lang auf ON Ein drehen Dieses Verfahren wiederholen bis der Kraftstoffleitungs Pumpball prall gef llt bleibt 7 Die Neutral Schnelllauf Vorrichtung an der Fernschaltung zum Starten nicht vorstellen 27242 8 Den Z ndschl ssel auf START drehen Z ndschl ssel freigeben sobald der Motor startet Wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden anspringt den Z ndschl ssel auf OFF AUS zur ckdrehen eine Sekunde lang warten und den Startversuch wiederholen OFF 3 5 E 19804 HINWEIS Das elektronische Startsystem reichert den Motor automatisch an und erh ht die Leerlaufdrehzahl zum Starten 9 Pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt 60 deu BETRIEB WICHTIG Falls kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und pr fen ob die K hlwasser Einlass ffnungen verstopft sind Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hinweisen Dieser Zustand bewirkt eine berhitzung des Motors Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zur Besch digung des Mo
89. g des Bootsf hrers Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Boots und die Sicherheit aller Insassen sowie der allgemeinen ffentlichkeit verantwortlich Vor Inbetriebnahme des Au enborders sollte jeder Bootsf hrer das gesamte Handbuch durchlesen und verstehen Sicherstellen dass mindestens eine weitere Person an Bord mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Au enborders und dem Umgang mit dem Boot vertraut ist falls der Bootsf hrer fahrunt chtig werden sollte Vor Inbetriebnahme des Au enborders Lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch Beachten Sie die Anleitungen f r den sachgem en Betrieb Ihres Au enborders Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren H ndler Durch die Beachtung der Sicherheits und Betriebsinformationen und Anwendung von gesundem Menschenverstand k nnen Verletzungen und Produktsch den vermieden werden In diesem Handbuch und auf den Sicherheitsschildern am Au enborder werden folgende Sicherheitswarnungen verwendet um Ihre Aufmerksamkeit auf spezielle Sicherheitsanweisungen zu lenken die zu beachten sind 4 GEFAHR Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann HINWEIS Weist auf eine Si
90. gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen EPA ANFORDERUNGEN F R UNTER DRUCK STEHENDE TRAGBARE KRAFTSTOFFTANKS Die Environmental Protection Agency EPA der USA schreibt vor dass tragbare Kraftstofftanksysteme die nach dem 1 Januar 2011 f r den Einsatz in Au enbordmotoren hergestellt wurden bis zu einem Druck von 34 4 kPa 5 0 psi dicht bleiben Diese Tanks k nnen folgende Komponenten enthalten Ein Lufteinlassventil das ge ffnet wird um Luft in den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank gesaugt wird Ein Luftauslassventil das zur Atmosph re ge ffnet wird wenn der Druck 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt ERFORDERLICHES KRAFTSTOFFDOSIERVENTIL Wenn ein unter Druck stehender Kraftstofftank verwendet wird muss ein Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpball installiert werden Das Kraftstoffdosierventil verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt 103 ANBAU DES AUSSENBORDERS Das Kraftstoffdosierventil verf gt ber ein Handventil Das Handventil kann verwendet eingedr ckt werden um das Ventil zu ffnen Bypass wenn der Kraftstofffluss durch das Ventil blockiert ist a Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpball installiert b Handvenitil c Entl ftungs Wasserauslass
91. gsbooten bei Ihrem Verkaufs Vertriebsh ndler oder Mercury Marine Propellerauswahl Der Propeller Ihres Au enborders ist eine der wichtigsten Komponenten des Antriebssystems Ein falscher Propeller kann die Leistung Ihres Bootes enorm beeintr chtigen und Sch den am Au enborder verursachen Mercury Marine f hrt eine breite Palette an Alu und Edelstahlpropellern die speziell f r Ihren Au enborder entworfen wurden Das gesamte Produktangebot und den Propeller der am besten f r Ihre Anwendung geeignet ist finden Sie unter www mercmarinepropellers com oder bei Ihrem rtlichen Mercury Vertragsh ndler AUSWAHL DES RICHTIGEN PROPELLERS Bei der Auswahl des richtigen Propellers ist ein genauer Drehzahlmesser unabdinglich W hlen Sie einen Propeller mit dem der Motor im angegebenen Volllast Betriebsbereich laufen kann Bei Bootsbetrieb unter normalen Belastungsbedingungen sollte die Motordrehzahl in der oberen H lfte des empfohlenen Volllast Drehzahlbereichs liegen Siehe Technische Daten Falls die Drehzahl ber diesem Bereich liegt w hlen Sie einen Propeller mit h herer Steigung um die Motordrehzahl zu reduzieren Falls die Drehzahl unter dem empfohlenen Bereich liegt w hlen Sie einen Propeller mit niedrigerer Steigung um die Motordrehzahl zu erh hen WICHTIG Um die korrekte Passung und Leistung sicherzustellen empfiehlt Mercury Marine die Verwendung von Mercury oder Quicksilver Propellern und Befestigungselementen 19
92. gsh ndler so bald wie m glich kontaktieren Dabei ist zu beachten dass das Warnhorn in den beiden o g Situationen nur einmal ert nt Wenn die Z ndung aus und wieder eingeschaltet wird ert nt das Warnhorn erneut wenn der Fehler weiterhin vorliegt Eine Abbildung der spezifischen Motorfunktionen und weitere Motordaten sind in SmartCraft Produkt weiter unten zu finden Einige der weniger kritischen Zust nde die von 6 sek ndigen Intervallt nen angezeigt werden k nnen vom Bediener behoben werden Diese vom Bediener korrigierbaren Zust nde umfassen e Wasser im motormontierten Kraftstofffilter Siehe Wartung Wasserabscheidender Kraftstofffilter Problem im K hlsystem Wasserdruck oder Motortemperatur Den Motor abstellen und die Wassereinlass ffnungen im Unterteil auf Blockierung untersuchen Motor lstand zu niedrig Siehe Kraftstoff und l Motor lstand pr fen und l auff llen MOTORSCHUTZSYSTEM Das Motorschutzsystem berwacht die wichtigen Motorsensoren auf fr he Anzeichen von Problemen Es ist immer aktiv w hrend der Motor l uft so dass der Schutz des Motors st ndig gew hrleistet ist Das System reagiert auf ein Problem indem es das Warnhorn sechs Sekunden lang aktiviert und oder die Motorleistung zum Schutz des Motors reduziert Wenn das Motorschutzsystem aktiviert wurde muss die Motordrehzahl reduziert werden Das Problem identifizieren und beheben Das Motorschutzsystem muss r ckgesetzt werden bev
93. h verbrennt bis zu 30 40 Prozent weniger Benzin und l als herk mmliche Zweitakt Vergasermotoren wodurch Geld und Rohstoffe gespart werden L ngere Garantie auf Emissionsbegrenzungssysteme sch tzt den Verbraucher und garantiert ihm eine sorglose Nutzung Ein Stern Niedrige Emission Mit einem Stern werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r das Jahr 2001 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 75 niedriger als die herk mmlicher Zweitakt Vergasermotoren Diese Motoren entsprechen den Bootsmotornormen der amerikanischen Umweltschutzbeh rde EPA f r das Jahr 2006 Zwei Sterne Sehr niedrige Emission Mit zwei Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2004 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 20 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission Drei Sterne u erst niedrige Emission Mit drei Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2008 oder die Emissionsnormen f r Z Antriebe und Innenborder f r die Jahre 2003 2008 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 65 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission Vier Sterne Extrem niedrige Emission Mit vier Ste
94. hlene Z nd kerze Elektrodenabstand 0 80 mm 0 030 in bersetzungsver 2 33 1 h ltnis Empfohlene Benzin Siehe Kraftstoff und I sorte Empfohlene lsorte Siehe Kraftstoff und I IZFR5J ltank Fassungs R 4 72 Liter 5 US at vermogen Getriebe l F llmen 665 mi 22 5 fl oz Batteriekapazit t 1000 A Bootspr fstrom MCA oder 800 A K ltepr fstrom CCA Leistung des Lade 60A systems Emissionsbegren Elektronische Motorsteuerung EC zungssystem L rmpegel am Ohr des Fahrers ICO MIA 39 94 dBA Batteriehersteller bewerten und testen ihre Batterien ggf nach unterschiedlichen Normen MCA CCA Ah und Reserve Capacity RC sind die von Mercury Marine anerkannten Werte Hersteller die andere Standards als diese verwenden z B vergleichbare MCA Werte erf llen die Batterieanforderungen von Mercury Marine nicht 80 Jet OptiMax Technische Daten Modelle Motorleistung PS Kilowatt 32 ALLGEMEINE INFORMATIONEN en Da 1000 A Bootspr fstrom MCA oder 800 A K ltepr fstrom CCA Batteriehersteller bewerten und testen ihre Batterien ggf nach unterschiedlichen Normen MCA CCA Ah und Reserve Capacity RC sind die von Mercury Marine anerkannten Werte Hersteller die andere Standards als diese verwenden z B vergleichbare MCA Werte erf llen die Batterieanforderungen von Mercury Marine nicht 33 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Identifizierung von Bauteilen a Motorh
95. hs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Starten stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Vor Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem den Motor abstellen und die Batterie abklemmen Das Kraftstoffsystem vollst ndig entleeren Zum Auffangen und Aufbewahren von Kraftstoff nur zugelassene Beh lter verwenden Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Material das zum Aufwischen von Kraftstoff verwendet wurde in einem zugelassenen Abfallbeh lter entsorgen Instandsetzungsarbeiten am Kraftstoffsystem m ssen in einem gut bel fteten Bereich durchgef hrt werden Das Kraftstoffsystem nach Abschluss aller Arbeiten auf Kraftstofflecks untersuchen INSPEKTION DER KRAFTSTOFFLEITUNG Die Kraftstoffleitung und den Vorpumpball visuell auf Risse Verdickung Lecks Verh rtung und andere Anzeichen von Alterung oder Sch den pr fen Bei einem dieser Anzeichen m ssen Kraftstoffleitung oder Pumpenball ausgetauscht werden 70 WARTUNG KRAFTSTOFFFILTER AUSTAUSCH Ausbau Das Filterwerkzeug 91 896661 oder den Schaft eines Schraubendrehers zwischen den Ans tzen an der Filterkappe einf hren und den Filter abschrauben 29594 a Filter b O Ringe Kraftstofffilterwerkzeug 91 896661 lt gt Zum Abnehmen und Aufsetzen der Kraftstofffilterkappe Einbau 1 Dichtringe mit l schmieren 2 Den Kraftstofffilter einsetzen und festziehen
96. ie Durchf hrung der erforderlichen Wartungsarbeiten die im Abschnitt Wartung aufgef hrt sind verantwortlich Mercury Marine empfiehlt dass Sie alle Quittungen aufbewahren die sich auf die Wartung an Ihrem Au enborder beziehen Allerdings kann Mercury Marine nicht alleine wegen eines Mangels an Quittungen oder wegen Ihres Vers umnisses die Durchf hrung aller Wartungsarbeiten sicherzustellen die Garantiedeckung ablehnen GARANTIEINFORMATIONEN Als Besitzer des Au enborders sollten Sie sich jedoch bewusst sein dass Mercury Marine die Garantiedeckung ablehnt wenn Ihr Au enborder oder ein Teil aufgrund Missbrauch Vernachl ssigung Durchf hrung falscher Wartungsverfahren oder unzul ssiger Modifikationen ausgefallen ist Sie tragen die Verantwortung daf r den Au enborder baldm glichst nach Auftreten eines Problems zu einem Mercury H ndler zu bringen der zur Reparatur des Produkts autorisiert ist Die unter die Garantie fallenden Reparaturen werden in einem angemessenen Zeitraum durchgef hrt der 30 Tage nicht berschreiten darf Bei Fragen zu Rechten und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie wenden Sie sich bitte an Mercury Marine unter der Rufnummer 1 920 929 5040 Emissionsplakette Au enborder weisen auf der Motorhaube eine der folgenden Stern Plaketten auf Das Symbol f r sauberere Bootsmotoren bedeutet Sauberere s Luft und Wasser f r ein ges nderes Leben und eine bessere Umwelt Geringerer Kraftstoffverbrauc
97. ie H he des Au enborders am Bootsspiegel so einstellen dass die F hrungskante am Wassereinlassgeh use wie abgebildet mit dem Bootsboden ausgerichtet ist Den Au enborder vorl ufig in dieser Position am Spiegel anbringen 2 Den Au enborder auf dieser H he am Spiegel befestigen Siehe Befestigung des Au enborders Bohren der Au enborder Montagebohrungen WICHTIG Vor dem Bohren von Montagel chern den AbschnittBestimmen der empfohlenen Au enborder Montageh he genau durchlesen und den Au enborder in der n chstliegenden empfohlenen Montageh he montieren deu 109 ANBAU DES AUSSENBORDERS 1 Mithilfe der Spiegelbohrvorrichtung vier Montagebohrungen am Spiegel markieren a Bohrer F hrungsbohrungen b Spiegelbohrvorrichtung c Spiegel Mittellinie 2757 Spiegelbohrvorrichtung 91 98234A2 Bietet eine Schablone zum Anbringen von Montagebohrungen f r die Installation des Motors 2 Vier13 5 mm 17 32 in Montagel cher bohren 110 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS Befestigung des Au enborders am Spiegel BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN Au enborder Spiegelbefestigungsteile im Lieferumfang des Au enborders enthalten 20 x 5 00 Zoll lang 3 25 Zoll Gewinde Lieferbare Au enborder Befestigungsschrauben 20 x 5 50 Zoll lang 3 25 Zoll Gewinde 20 x 6 50 Zoll lang 2 75 Zoll Gewinde 20 x 7 50 Zoll lang 2 75 Zoll Gewinde 12 20 x 8 00 Zoll lang 2 75 Zoll Gewinde PR FEN DER BOOT
98. iebe l ablassen a Entl ftungsschrauben b Einf ll Ablassschraube 26977 GETRIEBE L F LLMENGE Das Fassungsverm gen des Getriebes betr gt ca 665 ml 22 5 fl oz GETRIEBE LEMPFEHLUNGEN Mercury oder Quicksilver Premium oder Hochleistungs Getriebeschmiermittel PR FEN DES LSTANDS UND AUFF LLEN DES GETRIEBES 1 Den Au enborder in die vertikale Betriebsstellung positionieren 2 Die vordere und hintere Entl ftungsschraube ausbauen 3 Einf ll Ablassschraube entfernen Die Schmier ltube in die Einf ll Ablass ffnung einf hren und Schmiermittel einf llen bis es aus der vorderen Entl ftungs ffnung austritt Danach die vordere Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe installieren a Vordere Entl ftungsschraube b Vordere Entl ftungs ffnung c Hintere Entl ftungs ffnung d Hintere Entl ftungsschraube e Einf ll Ablassschraube 4 Weiter Getriebe l einf llen bis es aus der hinteren Entl ftungs ffnung austritt 5 Kein weiteres Schmiermittel einf llen Die hintere Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe anbringen bevor die Schmier ltube entfernt wird 6 Die Schmier ltube entfernen und die ges uberte Einf ll Ablassschraube und die Dichtungsscheibe wieder anbringen 87 WARTUNG UNTERGETAUCHTER AUSSENBORDMOTOR Sobald der Motor aus dem Wasser geborgen ist sollte er innerhalb weniger Stunden von einem autorisierten H ndler gewartet w
99. iebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und verschlei ringe oder buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystems durch einen Fremdk rper oder durch Betrieb des Motors au erhalb von Wasser verursacht wird Gebrauch des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit Rennmodifikationen zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstr
100. ien zur Befestigung von Zubeh r an den Spiegelhalter 99 ANBAU DES AUSSENBORDERS Die Befestigungsteile des Zubeh rteils m ssen durch den Bootsspiegel oder die Hubplatte hindurch eingesetzt werden Die Installation darf nicht zu Behinderungen f hren wie beispielsweise eine Zubeh rteil Befestigungsplatte die sich im Bewegungsradius des Spiegelhalters befindet Siehe Abbildung 1 Abbildung 1 a Mindestabstand 3 175 mm 0 125 in b Kante der Zubeh rhalterung c Wand des Spiegelhalters d Radius e Mit dem Motor mitgelieferte Befestigungsteile f Vom Hersteller des Zubeh rteils mitgelieferte Befestigungsteile montiert durch nicht benutzte Schraubenbohrungen der Motorbefestigungshalterung 100 ANBAU DES AUSSENBORDERS UNZUL SSIGE BEFESTIGUNG VON ZUBEH R WICHTIG Die Befestigungsteile mit denen der Motor entweder am Spiegel oder an der Hubplatte am Boot befestigt ist ausschlie lich f r die Befestigung des Motors am Boot verwenden 1 Keine ungest tzten Zubeh rteile am Spiegelhalter befestigen Siehe Abbildung 2 Abbildung 2 2 Keine Zubeh rteile mit den Motorbefestigungsteilen am Boot befestigen Siehe Abbildung 3 Abbildung 3 a Mit dem Motor mitgelieferte Befestigungsteile b Spiegelhalter c Zubeh r 101 ANBAU DES AUSSENBORDERS 3 Keine Keile oder Platten zwischen den Spiegelhaltern und dem Spiegel oder der Hubplatte installieren Siehe Abbildung 4 Abbildung 4 a Spiegel oder H
101. igation sicheres Bootfahren und sicheren Betrieb des Au enborders F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Ein Rettungsring oder ein Rettungskissen der das einer Person im Wasser zugeworfen werden kann Die H chstbelastung des Boots kennen Auf die Nutzlastplakette achten Gen gend Kraftstoff an Bord lversorgung ldosierung OK Sicherstellen dass der Ablassstopfen im Boot installiert ist Passagiere und Ladung gleichm ig im Boot verteilen Alle Personen m ssen auf daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Drogen oder Alkohol am Steuer sind verboten Die Gew sser und das Gebiet kennen Gezeiten Str mungen Sandb nke Felsen und andere Gefahren kennen Inspektionen durchf hren die aufgef hrt sind unter Inspektions und Wartungsplan Die Lenkung auf reibungslose Funktion pr fen Auf Fremdk rper an Ruder und R ckw rtsklappe untersuchen die die Lenkung klemmen oder beeintr chtigen k nnen Vor dem Aussetzen den Wassereinlass des Jetantriebs auf Blockierungen untersuchen die das Durchpumpen von Wasser verhindern w rden Sicherstellen dass das Antriebswellenlager des Jetantriebs geschmiert ist A EEE Eu Ba N a He I ee ER a A Be BETRIEB BEI TEMPERATUREN UNTER DEM GEFRIERPUNKT Wenn die M glichkeit best
102. ile der Elektrik der Z ndung und des Kraftstoffsystems von Mercury Marine Produkten erf llen die US und internationalen Normen zur Verringerung des Risikos von Br nden und Explosionen Keine Ersatzteile f r Elektrik oder Kraftstoffsystem verwenden die diese Normen nicht erf llen Bei Reparatur von Elektrik und Kraftstoffsystem alle Teile ordnungsgem installieren und anziehen Bootsmotoren m ssen die meiste Zeit mit oder um Volllastdrehzahl betrieben werden Sie sind f r den Betrieb sowohl in S als auch Meerwasser bestimmt Aus diesem Grund erfordern sie zahlreiche Spezialteile ERSATZTEIL UND ZUBEH RANFRAGEN Alle Anfragen ber Ersatzteile und Zubeh r von Quicksilver an Ihren Vertragsh ndler richten Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen sollten diese nicht auf Lager sein Nur Vertragsh ndler k nnen Original Quicksilver Teile und Zubeh r vom Werk kaufen Mercury Marine verkauft nicht an unautorisierte H ndler oder Endkunden Bei Nachfragen bez glich Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler die Motormodell und Seriennummern zur Bestellung der richtigen Teile IM FALLE EINES ANLIEGENS ODER PROBLEMS Ihrem H ndler und uns liegt Ihre Zufriedenheit mit Ihrem Mercury Produkt am Herzen Bei Problemen Fragen oder Anliegen bez glich des Antriebssystems wenden Sie sich an Ihren H ndler oder einen Mercury Vertragsh ndler Wenn Sie weitere Unterst tzung
103. immbegrenzungsbolzen so einsetzen dass die Abw rtstrimmung begrenzt wird und auf sicheren Bootsbetrieb achten Manche Boote insbesondere Bass Boote weisen einen ungew hnlich gro en Spiegelwinkel auf wodurch der Au enborder st rker nach innen oder unten getrimmt werden kann Die M glichkeit das Boot st rker abw rts trimmen zu k nnen ist w nschenswert um die Beschleunigung zu verbessern den Winkel und die Bugh he bei Gleitfahrt zu verringern und kann in einigen F llen bei Booten mit Fischk sten achtern in Anbetracht der Vielzahl von Propellern und H henbereichen f r den Motoranbau zur Gleitfahrt erforderlich sein Sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet sollte der Motor jedoch auf eine mittlere Position getrimmt werden um die Gleitfahrt mit tiefem Bug das so genannte Pfl gen zu vermeiden Dies kann zu Bugsteuern oder bersteuern und einem Leistungsabfall f hren a Kippstift nicht mit dem Motor mitgeliefert Edelstahl Kippstift 17 49930A 1 Begrenzt die Trimmung nach unten bei Motoren mit Power Trimm System bzw erleichtert die Bestimmung des Winkels f r das Aufw rtstrimmen bei Motoren ohne Power Trimm System 129 ANBAU DES AUSSENBORDERS Der Bootsf hrer kann sich daf r entscheiden die Trimmung nach innen zu begrenzen Dies geschieht durch Einsetzen des Kippanschlagstifts in die gew nschte Einstellbohrung im Spiegelhalter Der f r den Transport verwendete Bolzen nicht aus Edelstahl sollt
104. in ernstes Motorproblem hin Wenn ein schwerer interner Motorfehler diagnostiziert wird der einen Defekt verursachen k nnte muss die Ursache f r das Motorger usch im Rahmen der Garantie behoben werden Sch den am Unterteil oder Propeller die durch den Aufprall auf ein Unterwasserobjekt entstanden sind gelten als Seefahrtsrisiko Eindringen von Wasser durch den Kraftstoffeinlass den Lufteinlass oder das Abgassystem in den Motor oder durch Untertauchen Ausfall von Teilen durch mangelnde K hlung welche wiederum durch Starten eines nicht in Wasser befindlichen Antriebssystems die Einlass ffnungen verstopfende Fremdk rper oder einen zu weit nach au en getrimmten Motor verursacht wurde Verwendung von Kraftstoffen und Schmiermitteln die nicht f r dieses Produkt geeignet sind Siehe hierzu das Kapitel Wartung Unsere Garantie deckt keine Sch den die durch Installation oder Verwendung von Teilen und Zubeh r an unseren Produkten entstanden sind welche nicht von uns hergestellt oder verkauft werden Ausf lle die nicht aufgrund der Verwendung solcher Teile oder Zubeh rteile entstanden sind werden von der Garantie gedeckt wenn sie in anderer Hinsicht die Garantiebedingungen f r dieses Produkt erf llen Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften gem der US Umweltschutzbeh rde EPA Entsprechend der Vorschriften nach 40 CFR Teil 1045 Abschnitt B gew hrleistet Mercury Marine dem Erstk ufer f r eine Laufzeit d
105. kt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produkts autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produkts nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Die Garantiekarte ist die einzige g ltige Registrierungsidentifizierung und muss dem H ndler zum Zeitpunkt der Garantiereparatur vorgelegt werden um Garantiedeckung zu erhalten VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Vollastbereich fahren kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betr
106. lar und schreiben oder tippen Sie folgende Informationen ein Dies dient als Versandetikett Gi F lliger Gesamtbetrag Dar 96 FEHLERSUCHE Starter dreht den Motor nicht M GLICHE URSACHEN 20 A Sicherung im Startschaltkreis durchgebrannt Siehe Wartung Au enborder ist nicht ausgekuppelt Batterieleistung zu schwach oder Batterieanschl sse locker oder korrodiert Z ndschalter defekt Verkabelung oder elektrischer Anschluss defekt Anlassermagnetventil oder untergeordneter Magnetschalter defekt Motor springt nicht an M GLICHE URSACHEN Notstoppschalter steht nicht auf RUN Betrieb Batterie ist nicht voll geladen Falsches Startverfahren Siehe Bedienung Alter oder verschmutzter Kraftstoff Kraftstoff erreicht den Motor nicht Kraftstofftank ist leer e Kraftstofftankentl ftung ist nicht offen oder verstopft Kraftstoffleitung ist abgetrennt oder geknickt Pumpenball nicht gedr ckt Pumpenball R ckschlagventil defekt Kraftstofffilter verstopft Siehe Wartung lesen Kraftstoffpumpe defekt Kraftstofftankfilter verstopft 20 A Sicherung unterbrochen Sicherungen pr fen Siehe Abschnitt Wartung lesen Gewindeanschluss eines Luftschlauches ist lose Komponente des Z ndsystems defekt Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Wartung Motor l uft unregelm ig M GLICHE URSACHEN Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Wartung Falsche Einstellungen Dem Motor wird kein
107. lgend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von einem 1 Jahr ab Erstkaufsdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produkts von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r gewerbliche Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird Unter gewerblicher Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Garantiedeckung kann f r gebrauchte oder gepf ndete Produkte Produkte die auf einer Auktion ersteigert wurden oder solche die von einem Schrottplatz oder einer Versicherungsgesellschaft erworben wurden f r nichtig erkl rt werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew
108. m Anheben des Au enborders sicherstellen dass die Ringschraube mindestens f nf Umdrehungen in das Schwungrad eingeschraubt ist und dass Hebezeug die korrekte Hubkapazit t f r den Motor aufweist Anheben des Au enborders 1 Die Motorhaube vom Au enborder abnehmen 2 Die Ringschraube mindestens f nf Umdrehungen in die Schwungradnabe drehen A Oj Ringschraube Wird in das Schwungrad eingedreht damit der Motorblock aus dem Antriebswellengeh use gehoben oder der gesamte Motor angehoben werden kann 3 Ein Hebezeug an der Ringschraube befestigen 4 Den Au enborder anheben und auf den Bootsspiegel setzen ANBAU DES AUSSENBORDERS Lenkzug Entlang der Steuerbordseite verlegt 1 Die O Ring Dichtung und das gesamte Seilzugende schmieren 3724 Beschreibung Verwendungszweck 2 4 C mit PTFE Q Ring Dichtunig und gesamtes 92 802859Q 1 Seilzugende 106 ANBAU DES AUSSENBORDERS 3 Die Mutter mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Beschreibung Mutter Bestimmen der empfohlenen Au enborder Montageh he 63 5 cm 25 in 56 0 cm 18562 a Die durchgehende Linie dient der Bestimmung der empfohlenen Montageh he b Die gestrichelten Linien stellen die Ober und Untergrenzen einer akzeptablen Montageh he dar c Wenn die H chstgeschwindigkeit der ausschlaggebende
109. m Boot mindestens 61 cm 2 ft tief sein Sobald das Boot die Gleitfahrt erreicht hat wird durch die Geschwindigkeit das Ansaugen von Kies und anderen Fremdk rpern vom Grund verhindert Das System saugt zwar immer noch an aber der Wassereinlass geht zu schnell ber den Grund um Fremdk rper einziehen zu k nnen Bei Fahrten durch seichte Gew sser eine Route w hlen die scharfe Felsen und andere Unterwasserhindernisse die das Boot besch digen k nnen meidet Solche Gebiete sind eventuell besser mit Gleitfahrt zu durchfahren da das Boot h her im Wasser liegt Wenn das Boot auf Grund l uft den Motor sofort abstellen und das Boot in tieferes Wasser bringen FUNKTION DES JETANTRIEBS Das Fahrverhalten eines Boots mit Jetantrieb unterscheidet sich wesentlich von dem eines Boots mit Propellerantrieb Sie sollten sich durch Probefahrten in offenem Wasser bei hohen und niedrigen Drehzahlen mit diesem Verhalten vertraut machen Der von der Antriebswelle angetriebene Impeller zieht Wasser durch den Wassereinlass und lenkt dieses unter Hochdruck durch die Wasserauslassd se um einen Vorw rtsschub zu erzielen F r den R ckw rtsschub wird die R ckw rtsklappe ber die Auslassd se gedreht um das Wasser in die entgegengesetzte Richtung zu lenken 29022 a Wassereinlass b Wasserauslassd se c R ckw rtsklappe Wenn der Jetantrieb in Neutral geschaltet ist dreht sich der Antriebsimpeller weiter Jedoch wird die R ck
110. n 4 Die Propellermutter durch Umbiegen drei der Sicherungsbleche in die Nuten des Druckst cks sichern Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Besch digte Z ndkerzenstecker k nnen Funken freisetzen die die Kraftstoffd mpfe unter der Motorhaube entz nden k nnen Dies kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen durch einen Brand oder eine Explosion f hren Um eine Besch digung der Z ndkerzenstecker zu vermeiden die Stecker nicht mit einem scharfen Gegenstand oder Metallwerkzeug entfernen 79 WARTUNG 1 Die Z ndkabel durch Drehen am Gummistecker von den Z ndkerzen abziehen pe 26899 2 Die Z ndkerzen ausbauen Die Z ndkerze austauschen wenn die Elektrode verschlissen ist wenn der Isolator rau gerissen gebrochen ist oder Blasen aufweist bzw wenn das Edelmetall der Elektrode nicht sichtbar ist WICHTIG Die Farbe der Z ndkerze gibt ggf keinen Aufschluss ber diesen Zustand Zur Diagnose einer defekten Z ndkerze das Edelmetall der Elektrode untersuchen Ist kein Edelmetall sichtbar die Z ndkerze austauschen a Edelmetall 3 Den Elektrodenabstand einstellen Siehe Technische Daten h 27848 a Der Elektrodenabstand aller Z ndkerzen muss vor dem Einbau berpr ft und nach Bedarf korrigiert werden b Den Elektrodenabstand mit einer F hler oder Stiftlehre messen Zum Pr fen oder Einstellen des Elektrodenabstands auf keinen Fall einen keilf rmigen Elektrodenabstandstester
111. n 8M0077841 51965 Befestigung von Zubeh r an den Spiegelhalter Mercury Marine wurde darauf aufmerksam gemacht dass bestimmte Aftermarket Zubeh rteile f r Boote wie Noteinstiegsleitern Flachwasseranker Spiegelkeilkits und Befestigungsvorrichtungen f r Zugsportarten durch Verwendung der gleichen Befestigungsteile am Boot befestigt wurden mit denen auch der Au enborder am Spiegel oder an der Hubplatte befestigt wird Durch Verwendung gleicher Befestigungsteile zur Befestigung von sowohl Zubeh rteilen als auch dem Motor am Boot wird die F higkeit der Befestigungsteile die ordnungsgem e Klemmkraft zu erreichen beeintr chtigt Ein Boot mit lockeren Motorbefestigungsteilen kann Leistungs Haltbarkeits und Sicherheitsprobleme verursachen Schwere oder t dliche Verletzungen durch Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Lockere Motorbefestigungsteile k nnen dazu f hren dass der Spiegelhalter bricht Dadurch kann der Bootsf hrer die Kontrolle ber das Boot verlieren Sicherstellen dass die Motorbefestigungsteile immer mit dem angegebenen Drehmoment angezogen werden ZUL SSIGE BEFESTIGUNG VON ZUBEH R AN DEN SPIEGELHALTER Nachdem der Motor entsprechend den Einbauanweisungen am Spiegel oder an der Hubplatte befestigt wurde kann ein Zubeh rteil wie in Abbildung 1 dargestellt unter Verwendung der nicht benutzten Schraubenbohrungen im Spiegelhalter angebracht werden Die folgende Liste bietet zus tzliche Richtlin
112. n Wasserfluss vom Ruder behindern und so die Geschwindigkeit pl tzlich und unerwartet reduzieren Dadurch k nnen Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und schwere oder t dliche Verletzungen erleiden Den Schaltzug so einstellen dass eine Behinderung des Wasserflusses vom Ruder durch die R ckw rtsklappe verhindert wird 1 Den Schaltzug wie abgebildet mit einer Unterlegscheibe und einer selbstsichernden Kontermutter mit Nyloneinsatz am Schaltnocken befestigen Die Kontermutter fest gegen die Unterlegscheibe anziehen und dann eine Viertelumdrehung l sen Den Fernschaltgriff ganz nach vorne bewegen 3 Den Schaltzug Einstellzylinder so am Schaltzug befestigen dass die Rolle ganz am Ende des Bewegungsspielraums unten im Schaltnocken sitzt ANBAU DES AUSSENBORDERS 4 Den Schaltzug Einstellzylinder mit einer Schraube und Kontermutter an der Halterung befestigen Die Schraube festziehen bis sie am Einstellzylinder anliegt und anschlie end um eine Viertelumdrehung l sen Die Schraube fixieren und die Kontermutter gegen die Schraube festziehen Der Einstellzylinder muss drehbar sein a Rolle b Schaltnocken c Schaltzug d Schaltzug Einstellzylinder 5 Die Schaltzugeinstellung im Vorw rtsgang pr fen Bei korrekter Einstellung wird der Nocken weit genug auf der Rolle positioniert um die R ckw rtsklappe in der Vorw rtsstellung zu verriegeln Mit der Hand auf die R ckw rtsklappe dr cken um die Verriegelung in dies
113. n den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank in den Motor gesaugt wird Das Ventil wird au erdem zur Atmosph re ge ffnet wenn der interne Druck im Tank 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt Wenn der Tankdruck zur Atmosph re abgeblasen wird kann ein Zischen h rbar sein Dies ist normal Der Kraftstofftank ist mit einem Kraftstoffdosierventil ausgestattet das verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt Beim Anbringen des Tankdeckels den Deckel nach rechts drehen bis ein Klicken h rbar ist Dadurch wird angezeigt dass der Tankdeckel fest geschlossen ist Zu festes Anziehen wird durch eine integrierte Vorrichtung verhindert Der Kraftstofftank verf gt ber eine manuelle Entl ftungsschraube die f r den Transport geschlossen und f r den Betrieb bzw das Abnehmen des Tankdeckels ge ffnet sein sollte Da abgedichtete Kraftstofftanks nicht zur Atmosph re entl ftet werden dehnen sie sich bei Erw rmung und Abk hlung der Umgebungsluft zusammen mit dem Kraftstoff aus bzw ziehen sich zusammen Dies ist normal ABNEHMEN DES TANKDECKELS a Tankdeckel b Manuelle Entl ftungsschraube c Sicherungslasche 46290 WICHTIG Der Inhalt kann unter Druck stehen Den Tankdeckel eine Viertelumdrehung drehen um den Druck entweichen zu lassen bevor der Deckel abgenommen wird 1 Die manuelle Entl ftungsschra
114. nd Schmierung der Kraftstoffeinspritzventile Quickleen Motor und en reinige Kraftstoffsystem 8M0074921 Quickstor 124 D Kraftstoffstabilisator Kraftstoffsystem 92 8M0047922 1 Tragbarer Kraftstofftank Die erforderliche Menge Quickstor Kraftstoffstabilisator und Quickleen Motorreiniger Anweisungen auf den Beh ltern beachten in den Kraftstofftank f llen Den Kraftstofftank hin und hersch tteln um den Stabilisator und den Motorreiniger mit dem Kraftstoff zu vermischen 2 Fest eingebauter Kraftstofftank Die erforderliche Menge Quickstor Kraftstoffstabilisator und Quickleen Motorreiniger Anweisungen auf den Beh ltern beachten in einen separaten Beh lter sch tten und mit circa 1 Liter 1 US qt Benzin mischen Diese Mischung in den Kraftstofftank sch tten 3 Den Ablassschlauch vom rechten Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten 89 4 LAGERUNG Die Ablassschraube l sen und die Kraftstofffilterkammer entleeren a Ablassschraube b Ablassschlauch c Rechtes Anschlussst ck 10 11 12 13 Die Ablassschraube anziehen und den Schlauch anschlie en Den Ablassschlauch vom linken Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten Die Ablassschraube lockern und die Schwimmerkammer entleeren a Linkes Anschlussst ck b Ablassschraube c Ablassschlauch Die Ablassschraube anziehen und
115. nem Ausfall der Stromversorgung zum digitalen Gasregelungs und Schaltsystem DTS f hren was schwere oder t dliche Verletzungen aufgrund eines Verlusts ber die Kontrolle des Boots zur Folge haben kann Die Batteriekabel mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigen um lockere Anschl sse zu vermeiden Keine Deep Cycle Batterien verwenden Der Motor muss von einer speziell f r Bootsanwendungen ausgelegten Starterbatterie mit Werten von 1000 MCA Bootsstartstrom 800 CCA Kaltstartstrom oder 180 Ah gespeist werden Die Batteriekabel der Motorbatterie m ssen mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigt werden Die Muttern auf das angegebene Drehmoment anziehen ANBAU DES AUSSENBORDERS Ein Aufkleber mit dem Hinweis dass keine Deep Cycle Batterien und Fl gelmuttern verwendet werden d rfen muss als Referenz f r zuk nftige Wartungsarbeiten auf dem bzw in der N he des Batteriekastens angebracht werden Eine 5 16 in und eine 3 8 in Sechskantmutter ist im Lieferumfang jeder Batterie als Ersatz f r die Fl gelmuttern enthalten Es werden keine Sechskantmuttern in metrischen Gr en mitgeliefert NOTICE DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES 13 5Nm 120 Ib in IMPORTANT pn gt Refer to the outboard owner s manual for battery requirements gt Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 8M0085862 Place decal on or near battery box for future
116. nen scharfen Richtungswechsel ausf hren Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Pl tzlichen Geschwindigkeitsabfall Hierdurch werden Insassen nach vorn oder ber Bord geschleudert Aufprallsch den an Au enborder und oder Boot Um das Risiko von Verletzungen oder Aufprallsch den in dieser Situation so gering wie m glich zu halten ist die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeitam wichtigsten Das Boot sollte in Gew ssern in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden mit der niedrigsten Gleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden Nach Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor so bald wie m glich abstellen und auf besch digte oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der Au enborder zwecks gr ndlicher Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vetragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Der Betrieb eines besch digten Au enborders kann weitere Sch den an anderen Teilen des Motors verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren Der Betrieb eines Boots oder eines Motors mit Aufprallsch den kann das Produkt besch digen und zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Nach einem Aufprall das
117. nnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 36 Kraftstoff und l Kraftstoffempfehlungen Kraftstoffanforderungen Kraftstoffadditive Behinderung des Kraftstoffflusses vermeiden Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation EPA Anforderungen f r unter Druck stehende tragbare Kraftstofftanks Erforderliches Kraftstoffdosierventil Der unter Druck stehende tragbare Kraftstofftank von Mercury Marine lempfehlungen F llen des ldosiersystems Kraftstofftank f llen Ausstattung und Bedienelemente Ausstattungsmerkmale der Fernschaltung Warnsystem Power Trimm und Kippsystem Trimmfl sse Einstell ng 2 2 4 2 Here EE E E A E EE ERA aaae eaaa EE Wichtige Informationen Checkliste vor dem Start Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser Betrieb in H henlagen Trimmwinkel bei Motor im Leerlauf einstellen Einfahren des Motors Starten des Motors Schalten Abstellen des Motors Betrieb des Jetantriebs vi Pflege des Au enborders EPA Emissionsvorschriften Inspektions und Wartungsplan Sp len des K hlsystems Motorhaube Abbau und Anbau Pflege der Motorhaube Schwungradabdeckung Aus und Einbau Seitenteil Ein und Ausbau ldosiersystem Kraftstoffsystem Lenkgest nge Befestigungsteile Sicherungen Austausch Opferanode Opferanode Pr fung der Batterie Batterieinformationen alle Batterien
118. ntfernen und den Fl ssigkeitsstand pr fen Der F llstand muss an der Unterkante der Einf ll ffnung liegen Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit von Quicksilver oder Mercury Precision einf llen Wenn diese Fl ssigkeit nicht zur Verf gung steht Automatikgetriebe l ATF verwenden Faser Una und Power Trimmtank 92 802880Q1 Servolenkfl ssigkeit Getriebeschmierung Das Getriebe l beim Auff llen oder Auswechseln visuell auf Vorhandensein von Wasser pr fen Wenn Wasser vorhanden ist kann es sich auf den Boden abgesetzt haben und l uft vor dem Getriebe l ab oder es kann sich mit dem Getriebe l vermischt haben und dem l ein milchiges Aussehen verleihen Wenn Wasser vorhanden ist muss das Getriebe vom H ndler berpr ft werden Wasser im Getriebe l kann zum vorzeitigen Ausfall von Lagern und bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zur Bildung von Eis und Besch digung des Getriebes f hren Das abgelassene Getriebe l auf Metallpartikel pr fen Eine kleine Menge Metallpartikel weist auf normalen Zahnradverschlei hin Eine berm ige Menge von Metallpartikeln oder Sp nen kann auf abnormalen Zahnradverschlei hinweisen Dies muss von einem Vertragsh ndler berpr ft werden GETRIEBEGEH USE L ABLASSEN 1 Den Au enborder in die vertikale Betriebsstellung positionieren 2 Eine lwanne unter den Au enborder stellen 86 deu WARTUNG 3 Die Entl ftungs und Einf ll Ablassschraube entfernen und das Getr
119. ntie fallen Besitzt alle notwendigen Reparaturwerkzeuge Testger te Handb cher und Ersatzteilhandb cher Besch ftigt mindestens einen gepr ften Mechaniker oder Meister Bietet allen Mercury Marine Kunden schnellen Service Bietet bei Bedarf verl ngerte ffnungszeiten und mobilen Reparaturdienst an H lt ein ausreichendes Sortiment an Mercury Precision Ersatzteilen zur Verwendung Ausstellung und Lagerung bereit F hrt eine saubere ordentliche Werkstatt mit gut organisiertem Werkzeug und Serviceliteratur Informationen zu Urheberrecht und Schutzmarken MERCURY MARINE Alle Rechte vorbehalten Die vollst ndige oder teilweise Reproduktion dieser Anleitung ist nur mit ausdr cklicher Genehmigung gestattet Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three eingekreistes M mit Wellenlogo K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury Mercury mit Wellenlogo Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus 1 On the Water und We re Driven to Win sind eingetragene Marken der Brunswick Corporation Pro XS ist eine Marke der Brunswick Corporation Mercury Product Protection ist eine eingetragene Marke der Brunswick Corporation deu GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung bertragung der Garantie bertragung des Mercury Produktschutzplans verl ngerte Servicede
120. nueller Entl ftung ffnen 19748 3 Den Kraftstoffleitungs Pumpball so drehen dass der Pfeil auf der Seite des Balls nach oben zeigt Den Pumpball mehrmals zusammendr cken bis er sich prall anf hlt 4 52 BETRIEB 5 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten gt N 26838 6 Zum ersten Starten eines neuen bzw leergefahrenen oder entleerten Motors sollte das Kraftstoffsystem folgenderma en gef llt werden a Den Pumpball in der Kraftstoffleitung zusammendr cken bis er sich prall anf hlt b Den Z ndschalter drei Sekunden lang auf ON Ein drehen Dadurch wird die elektrische Kraftstoffpumpe bet tigt c Den Z ndschalter wieder auf OFF Aus drehen und den Pumpball erneut zusammendr cken bis er sich prall anf hlt Den Z ndschalter wieder drei Sekunden lang auf ON Ein drehen Dieses Verfahren wiederholen bis der Kraftstoffleitungs Pumpball prall gef llt bleibt 7 Die Neutral Schnelllauf Vorrichtung an der Fernschaltung zum Starten nicht vorstellen 27242 8 Den Z ndschl ssel auf START drehen Den Schl ssel loslassen sobald der Motor startet Wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden anspringt den Z ndschl ssel auf OFF AUS zur ckdrehen eine Sekunde lang warten und den Startversuch wiederholen OFF g E 5 i 19804 HINWEIS Das elektronische Startsystem reichert den Motor automatisch an und erh ht die Leerlaufdrehzahl zum Starten 9 Pr fen
121. ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt deu 53 BETRIEB WICHTIG Falls kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und pr fen ob die K hlwasser Einlass ffnungen verstopft sind Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hinweisen Dieser Zustand bewirkt eine berhitzung des Motors Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zur Besch digung des Motors 19805 Schalten WICHTIG Folgendes beachten Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft Den Au enborder bei abgestelltem Motor nicht in den R ckw rtsgang schalten Der Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen Den Au enborder stets z gig in einen Gang schalten Den Gang einlegen und dann den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen FN R 27237 Abstellen des Motors Motordrehzahl zur cknehmen und den Au enborder in die Neutralstellung schalten Den Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen OFF O 26843 BETRIEB Betrieb des Jetantriebs CHECKLISTE VOR DEM START Der Bootsf hrer kennt die Verfahren f r sichere Nav
122. oot mit einer Drehzahl ber Leerlaufdrehzahl betrieben wird kann das Sitzen oder Stehen an einer Stelle im Boot die nicht f r Passagiere ausgelegt ist zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren W hrend der Fahrt m ssen alle Personen sitzen bleiben Es d rfen sich keine Passagiere auf dem Vordeck von Deckbooten oder auf erh hten Plattformen aufhalten BOOTE MIT VORN ANGEBRACHTEN ERH HTEN PODEST ANGLERSITZEN Erh hte Anglersitze sind nicht f r den Gebrauch w hrend der Fahrt mit erh hter Drehzahl oder Trolling Drehzahl vorgesehen Bei h heren Geschwindigkeiten nur auf den daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen 25 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Durch eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit k nnen Passagiere auf erh hten Anglersitzen am Bug ber Bord st rzen 26783 Springen ber Wellen und Kielwasser Die Fahrt ber Wellen und Kielwasser geh rt zum Bootsfahren dazu Wenn dieses jedoch mit einer solchen Geschwindigkeit getan wird dass der Rumpf teilweise oder ganz aus dem Wasser springt entstehen bestimmte Risiken besonders beim Eintritt des Bootes ins Wasser Die gr te Gefahr liegt darin dass das Boot im Sprung die Richtung ndern kann In diesem Fall kann das Boot bei der Landung scharf eine neue Richtung einschlagen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Beim Springen ber Wellen und
123. or der Motor wieder mit h heren Drehzahlen l uft Wenn der Gashebel in die Leerlaufposition gestellt wird wird das Motorschutzsystem wieder zur ckgesetzt Wenn das Motorschutzsystem feststellt dass das Problem nicht durch R cksetzen beseitigt werden konnte bleibt das System aktiviert und begrenzt die Drehzahl Das Problem muss identifiziert und behoben werden bevor das Motorschutzsystem den Betrieb des Motors mit der normalen Betriebsdrehzahl zul sst BERDREHZAHLGRENZE Die berdrehzahlgrenze wird auf einen Drehzahlwert eingestellt der ber dem normalen Betriebsbereich liegt Falls die Motordrehzahl die berdrehzahlgrenze erreicht oder berschreitet beschr nkt das Antriebssteuerger t die vom Bediener geforderte Leistung des Motors Siehe Technische Daten bzgl der berdrehzahlgrenze dieses Motors Wenn der Motor die berdrehzahlgrenze erreicht unterbricht das Motorschutzsystem die Z ndung bestimmter Zylinder Wird die Motordrehzahl nicht vom Bediener reduziert unterbricht das Motorschutzsystem die Z ndung aller Zylinder Die Begrenzung der Motordrehzahl durch das Motorschutzsystem bei einer berdrehzahl wird nicht durch einen akustischen Warnton angezeigt R cksetzen des Motorschutzsystems 1 Die Drehzahl f r drei Sekunden mit dem Gashebel auf Standgas zur cknehmen 2 Die Drehzahl dann wieder erh hen Wenn der Motor nicht reagiert Schritt 1 wiederholen SMARTCRAFT PRODUKT F r diesen Au enborder ist ein Mercury
124. order Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestellt werden Wartung Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden EMISSIONSPLAKETTE Eine Emissionsplakette mit Abgaswerten und Motordaten die in direktem Zusammenhang mit den Abgasen stehen wird bei der Fertigung auf dem Motor angebracht BMERCURY EMISSION CONTROL ad INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO L CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED in gear FAMILY h y HC NOX FEL g kWh CO FEL C g kWh SPARK PLUG GAP LOW PERM HIGH PERM a Leerlaufdrehzahl b Motorleistung PS c Hubraum d Motorleistung Kilowatt e Produktionsdatum f Nummer der Produktfamilie g Emissionsvorschrift f r die Motorfamilie h Emissionsvorschrift f r die Motorfamilie i Empfohlene r Z ndkerze Elektrodenabstand j Prozent der Undichtigkeiten in Kraftstoffleitungen VERANTWORTUNG DES EIGNERS Der Besitzer Bootsf hrer muss routinem ige Motorwartungen d
125. pen unerwarteter Verlust ber die Kontrolle des Boots oder eine pl tzliche Bewegung des Boots einen Sturz im Boot oder ber Bord verursachen k nnen Sicherstellen dass alle Passagiere ber einen richtigen Sitzplatz verf gen und diesen auch benutzen bevor das Boot anf hrt Drogen oder Alkohol am Steuer sind verboten Dies wird strafrechtlich geahndet Alkohol und Drogen k nnen Ihr Urteils und Reaktionsverm gen beeintr chtigen Mit dem Gebiet vertraut sein und alle gef hrlichen Orte meiden Immer achtsam sein Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Er muss insbesondere nach vorne ungehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl oder Gleitfahrt bergangsdrehzahl betrieben wird d rfen keine Passagiere Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Auf andere Boote das Wasser und Ihr Kielwasser achten Niemals mit dem Boot direkt hinter einem Wasserskifahrer herfahren Wenn das Boot mit einer Geschwindigkeit von 40 km h 25 mph f hrt holen Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich 61 m 200 ft vor Ihrem Boot befindet innerhalb von 5 Sekunden ein Auf gefallene Wasserskifahrer achten Wenn das Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten oder im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrers
126. plungsst ck nehmen und den Anschluss vornehmen F r Schlauchanschl sse mit gr eren Durchmessern kann ein Anschlussst ck mit Widerhaken 22 859731 verwendet werden a b c m 23708 a Stopfen b Kupplung c Anschlussst ck mit Widerhaken 22 859731 122 ANBAU DES AUSSENBORDERS ANSCHLUSS DER KRAFTSTOFFLEITUNGEN Durchmesser des dezentralen Kraftstoffschlauchs Der Mindest Innendurchmesser der Kraftstoffleitung betr gt 8 mm 5 16 in wobei f r jeden Motor separate Kraftstoffleitungs Kraftstofftankanschl sse zu verwenden sind Anschluss der Kraftstoffleitungen Die dezentrale Kraftstoffleitung mit einer Schlauchschelle am Anschlussst ck befestigen p lt i 2 23709 SCHALTZUG EINBAU HINWEIS Den Schaltzug zuerst am Motor installieren Der Schaltzug ist der erste Seilzug der sich nach dem Einkuppeln des Getriebes mit dem Fernschalthebel bewegt a Schlauchschelle b Kraftstoffschlauch Die Seilz ge entsprechend den mit der Fernschaltung mitgelieferten Anweisungen an der Fernschaltung installieren 1 Die Fernschaltung in der Neutralstellung positionieren gt N i 26838 2 Den Au enborder in die Neutralstellung schalten 123 ANBAU DES AUSSENBORDERS Den Abstand zwischen dem Stift und der Mitte der Zylindermulde messen 3 a Abstand zwischen Stift und Mitte der unteren Bohrung b Bolzen c Zylindermulde 23720 4 Das Schal
127. r Service Center kontaktieren GARANTIETABELLEN KANADA AUSSENBORDER UND JET Produkt Beschr nkte Standard Garantie Standard Korrosionsschutzgarantie Zweitakter m Vergaser 6 m Zweitakter m Vergaser 6 V6 2Jahre Jahre EZ Jahre Viertakter 2 5 300 PS inkl ea Pro OptiMax 75 250 PS inkl Pro XS und Jet 3 Jahre 3 Jahre Au enborder Racing Produkt Beschr nkte Garantie Standard Standard Korrosionsschutzgarantie Ga f r EEE Au erhalb von Kanada F r Produkte die au erhalb Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste autorisierte Marine Power Service Center oder einen autorisierten H ndler in Ihrer N he kontaktieren GARANTIETABELLEN AUSTRALIEN UND NEUSEELAND AUSSENBORDER UND JET Beschr nkte Garantie Standard Products Korrosionsschutzgara Leichte Nutzfahrzeuge Standard ntie Alle Au enborder 3 Jahre 3 Jahre Des n chste Marine Power Service Center kontaktieren 14 GARANTIEINFORMATIONEN Au erhalb von Australien und Neuseeland F r Produkte die au erhalb von Australien und Neuseeland gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIETABELLEN S DPAZIFIK AUSSENBORDER UND JET Beschr nkte Garantie Standard Products Korrosionsschutzgara Leichte Nutzfahrzeuge Standard ntie Alle Au enborder 2 Jahre 3 Jahre Das n chste Marine Power Se
128. rauer See Erh hung des Lenkmoments oder Zugs nach rechts mit normalem rechtslaufendem Propeller berm iges Trimmen nach unten f hrt bei manchen Booten zu einem so starken Senken des Bugs dass sie bei der Gleitfahrt mit dem Bug durch das Wasser pfl gen Dies kann bei einer Richtungs nderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung in beide Richtungen f hren die als Bug oder bersteuern bezeichnet wird 45 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Betrieb des Boots mit hohen Geschwindigkeiten und zu weit nach innen getrimmtem Au enborder kann berm ige Bugsteuerung verursachen wodurch der Fahrer die Kontrolle ber das Boot verliert Den Trimmbegrenzungsbolzen so einsetzen dass die Abw rtstrimmung begrenzt wird und auf sicheren Bootsbetrieb achten In seltenen F llen kann sich der Bootsf hrer daf r entscheiden die Trimmung nach innen zu begrenzen Dies geschieht durch Einsetzen des Kippanschlagstifts in die gew nschte Einstellbohrung im Spiegelhalter Der f r den Versand verwendete Bolzen ist nicht aus Edelstahl und sollte hierf r nicht verwendet werden 2 Trimmen nach au en oder oben kann folgendes bewirken Anheben des Bugs aus dem Wasser Im Allgemeinen eine Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh hung des Abstands zu Unterwasserhindernissen oder in seichten Gew ssern Erh hung des Lenkmoments oder Zugs nach links bei normaler Montageh he mit normalem rechtslaufen
129. rehender Propeller ein fahrendes Boot und alle anderen festen am Boot angebrachten Vorrichtungen k nnen Schwimmer schwer oder t dlich verletzen Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand im Wasser in der N he des Boots befindet 24 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Den Au enborder auf Neutral schalten und den Motor abstellen bevor Sie Personen schwimmen oder sich in der N he des Bootes im Wasser aufhalten lassen Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Der Fahrer muss w hrend der Fahrt stets alle Passagiere beobachten Passagiere d rfen nicht stehen und keine Sitzpl tze benutzen die nicht f r den Gebrauch bei fahrendem Boot vorgesehen sind Eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit wie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder Kielwasser bei einer pl tzlichen Zur cknahme des Gashebels oder bei einer scharfen Wendung kann die Passagiere nach vorn ber das Boot schleudern Wenn Passagiere nach vorn aus dem Boot und zwischen die beiden Schwimmk rper fallen k nnen sie vom Au enborder berfahren werden BOOTE MIT OFFENEM VORDERDECK W hrend der Fahrt darf sich niemand auf dem Deck vor der Reling befinden Alle Passagiere m ssen sich hinter der Bugreling aufhalten Personen auf dem Vorderdeck k nnen leicht ber Bord geschleudert werden und Personen die ihre F e ber den Bug baumeln lassen k nnen von einer Welle ins Wasser gezogen werden Wenn das B
130. rhalten Garantiedeckung wird unter dieser beschr nkten Garantie nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produkts in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit zur kommerziellen Nutzung falls dies nicht ordnungsgem registriert wurde kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen diese Garantie f r nichtig erkl ren Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen 11 GARANTIEINFORMATIONEN Mercurys Verantwortungsbereich Die einzige und ausschlie liche Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser beschr nkten Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreise
131. rlust der Kontrolle ber das Boot f hren wodurch Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen k nnen Stets die erforderlichen Teile verwenden und die Anweisungen und Anzugsverfahren befolgen a Selbstsichernde Muttern 27740 Notstoppschalter mit Rei leine Der Notstoppschalter mit Rei leine soll den Motor ausschalten wenn sich der Betriebsf hrer so weit von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz dass der Schalter ausgel st wird Au enborder mit Ruderpinne und einige Motoren mit Fernschaltung sind mit einem solchen Notstoppschalter ausgestattet Ein Notstoppschalter kann nachtr glich eingebaut werden normalerweise am Armaturenbrett oder seitlich am Bootsf hrerstand In der N he des Notstoppschalters ist ein Aufkleber angebracht um den Bootsf hrer daran zu erinnern die Rei leine an seiner Rettungshilfe oder seinem Handgelenk zu befestigen 22 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Die Rei leine ist im gestreckten Zustand gew hnlich zwischen 122 152 cm 4 5 feet lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Clip der an der Rettungshilfe oder am Handgelenk des Bootsf hrers befestigt wird Die Rei leine ist aufgerollt damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl
132. rnen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Z Antriebe und Innenborder f r das Jahr 2009 erf llen Kleinboote und Au enborder erf llen diese Normen ggf auch Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 90 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission 10 GARANTIEINFORMATIONEN Garantiebedingungen Australien und Neuseeland BESCHR NKTE MERCURY MARINER GARANTIE F R AUSSENBORDER RICHTLINIEN IN AUSTRALIEN UND NEUSEELAND Diese beschr nkte Garantie wird gew hrt von Marine Power International Pty Ltd ACN 003 100 007 of 41 71 Bessemer Drive Dandenong South Victoria 3175 Australien Telefon 61 3 9791 5822 E Mail merc_info mercmarine com Deckungsumfang Mercury Marine gew hrleistet dass neue Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraums frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind Die dem Kunden im Rahmen der Garantie gew hrten Vorteile gelten zus tzlich zu den Rechten und Rechtsmitteln des Kunden unter einem Gesetz in Bezug auf die Waren und Dienstleistungen f r die die Garantie gilt Unter australischen Verbraucherschutzgesetzen gew hrte Garantien Unsere Waren werden mit Garantien geliefert die unter australischen Verbraucherschutzgesetzen nicht ausgeschlossen werden k nnen Sie haben bei einem erheblichen Schaden Anspruch auf Ersatz oder R ckerstattung sowie bei allen anderen angemessenen vorhersehbar
133. roduktschutzplans kann innerhalb von drei ig 30 Tagen auf den Nachk ufer des Motors bertragen werden Vertr ge die nicht innerhalb von drei ig 30 Tagen des Weiterverkaufs bertragen werden verlieren ihre G ltigkeit und das Produkt ist gem Vertragsbestimmungen nicht mehr anspruchsberechtigt auf eine Deckung Um den Plan auf den Nachk ufer zu bertragen wenden Sie sich an Mercury Product Protection oder einen Vertragsh ndler und lassen sich einen Antrag auf bertragung geben Reichen Sie bei Mercury Product Protection eine Quittung bzw einen Kaufvertrag einen ausgef llten Antrag auf bertragung und einen Scheck ausgestellt auf Mercury Marine in H he von USD 50 00 pro Motor f r die bertragungsgeb hr ein Die Deckung ist nicht von einem Produkt auf ein anderes bertragbar oder f r Anwendungen die nicht anspruchsberechtigt sind Die Garantiedeckung f r zertifizierte Gebrauchtmotoren ist nicht bertragbar F r Hilfe oder Unterst tzung wenden Sie sich telefonisch an die Mercury Produktschutzabteilung unter 1 888 427 5373 Montags bis Freitags zwischen 7 30 Uhr und 16 30 Uhr Central Standard Time oder schicken Sie eine E Mail an mpp_support mercurymarine com Mercury beschr nkte Garantie f r Jet Produkte USA UND KANADA Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas Fragen Sie Ihren rtlichen Vertriebsh ndler DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass die neuen Jet Produkte w hrend des nachfo
134. rschutzgesetz bindend ist durchgef hrt worden sind entf llt f r den Verbraucher diese Kosten bernahme Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produkts nicht direkt an Mercury Marine schicken es sei denn er wird von Mercury Marine dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter dieser beschr nkten Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind Von der Deckung ausgeschlossen Diese beschr nkte Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht im empfohlenen Volllastbereich laufen kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Au
135. rsteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Korrosionssch den durch Kriechstrom Landstromversorgung naheliegende Boote oder untergetauchtes Metall werden nicht von dieser Garantie gedeckt und sollten durch ein Korrosionsschutzsystem wie z B dem System von Mercury Precision Parts oder Quicksilver MerCathode verhindert werden Korrosionssch den die durch das falsche Auftragen von Antifoulingfarbe auf Kupferbasis entstehen werden ebenfalls nicht von dieser Garantie gedeckt Wenn Antifoulingschutz erforderlich ist werden Antifoulingfarben auf Tributyl Zinnadipatbasis TBTA f r Boote mit Au enbordern und MerCruiser Motoren empfohlen In L ndern in denen Farben auf Tributyl Zinnadipatbasis gesetzlich verboten sind k nnen Farben auf Kupferbasis an Bootsrumpf und Spiegel verwendet werden Keine Farbe auf den Au enborder oder das MerCruiser Produkt auftragen Au erdem ist darauf zu achten dass keine elektrische Verbindung zwischen dem von der Garantie gedeckten Produkt und der Farbe entsteht Bei MerCruiser Produkten muss ein unbehandelter Abstand von mindestens 38 mm 1 5 in um den Spiegel beibehalten werden Weitere Einzelheiten sind im Betriebs und Wartungshandbuch zu finden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gede
136. rvice Center kontaktieren Au erhalb der Region S dpazifik F r Produkte die au erhalb der Region S dpazifik gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIETABELLEN ASIEN AUSSENBORDER UND JET Produkt Beschr nkte Garantie Standard Nur f r Korrosionsschutzgara Kommerzielle Nutzung HSE Standard E Freizeitzwecke ntie Racing Produkt Standard Nur f r Korrosionsschutzgara Kommerzielle Nutzung Freizeitzwecke ntie Au erhalb von Asien F r Produkte die au erhalb von Asien gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIETABELLEN EUROPA UND DIE GEMEINSCHAFT UNABH NGIGER STAATEN GUS AUSSENBORDER UND JET Beschr nkte Garantie Standard Produkt Beschr nkte Garantie Standard Nur f r Korrosionsschutzgara Kommerzielle Nutzung a Standard Freizeitzwecke ntie OptiMax Das n chste Marine Power inkl Pro XS 3 Jahre 3 Jahre Service Center kontaktieren Verado GARANTIEINFORMATIONEN Racing Produkt Standard Nur f r Freizeitzwecke Beschr nkte Garantie Standard een Kommerzielle Nutzung Verado 350 SCi 2 Jahre 3 Jahre Das n chste Marine Power Service Center kontaktieren Au erhalb von Europa und GUS F r Produkte die au erhalb von Europa und GUS gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen
137. s f r das Produkt von Mercury Marine Mercury Marine beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren So erhalten Sie Service unter dieser beschr nkten Garantie Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury Marine eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury Marine zur Reparatur des Produkts autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Eine Liste dieser H ndler und ihrer Ansprechpartner finden Sie unter www mercurymarine com au Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Marine unter der oben angegebenen Adresse schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin wird Mercury Marine eine Inspektion und evil Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Diese beschr nkte Garantie deckt nicht alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten des K ufers Wenn die durchgef hrten Arbeiten nicht von dieser eingeschr nkten Garantie abgedeckt sind muss der K ufer alle angefallenen Arbeits und Materialkosten sowie sonstige mit diesen Arbeiten verbundene Kosten tragen Sofern die Arbeiten aufgrund einer akzeptablen Qualit tsgarantie die f r Mercury Marine gem dem australischen Verbrauche
138. s oder Verstopfen des Wassereinlasses zur Jetpumpe wesentlich beeintr chtigt oder vollst ndig blockiert werden Daher ist bei Man vern die mit hoher Geschwindigkeit ausgef hrt werden in Gebieten in denen Fremdk rper Seegras Tang ste Kies usw in den Jetantrieb gesaugt werden k nnen Vorsicht geboten Die Ausweichf higkeit h ngt von einem ausreichenden Wasserstrahlschub f r die Bootskontrolle ab Beim Lenken des Boots mit Drehzahlen ber Leerlaufdrehzahl reagiert das Boot schnell ger t jedoch aufgrund des relativ flachen Rumpfes und fehlenden Unterwasserteil des Antriebs bei Wendungen leicht ins Schleudern Die Kurven m ssen fr h und mit ausreichender Drehzahl genommen werden um die Kontrolle zu bewahren 57 BETRIEB VERT UEN DES BOOTS Wenn das Boot an den Strand gezogen oder in seichtem Wasser vert ut wird muss der Jetantrieb aus dem Wasser gekippt werden Andernfalls kann sich das Wassereinlassgeh use mit Sand oder Fremdk rpern f llen und der Motor kann nicht mehr durchdrehen und anspringen BLOCKIERUNG DES WASSEREINLASSES Ein rotierender Impeller Verletzungen verursachen wenn er mit H nden Kleidungsst cken oder Werkzeugen in Ber hrung kommt Zur Vermeidung von Verletzungen H nde und Kleidung vom Einlass bzw Auslass des Jetantriebs fernhalten egal ob sich das Boot im Wasser befindet oder nicht Werkzeuge und lose Gegenst nde gut verstauen damit diese nicht durch den rotierenden Impeller hochgeschl
139. sauberem Wasser sp len Die Au enfl chen des Antriebssystems Motorhaube Mittelteil und Getriebegeh use mit sauberem Wasser sp len Propeller und Getriebegeh use Abgaskanal mit sauberem Wasser sp len Die Motorhaube abnehmen und Salzwasserreste mit einem feuchten Lappen abwischen ALLE 25 BETRIEBSSTUNDEN BZW ALLE 30 TAGE BEI BETRIEB IN SALZ ODER VERSCHMUTZTEM WASSER Den Motorblock und alle externen unlackierten Metallfl chen mit Ausnahme der Anoden mit Korrosionsschutzmittel einspr hen ans ALLE 25 BETRIEBSSTUNDEN ODER MINDESTENS ALLE 30 TAGE Sicherstellen dass die vorderen und seitlichen Motorhaubenverriegelungen fest sitzen Die Teile falls erforderlich festziehen Das Kraftstoff und lsystem auf Verschlei und Lecks untersuchen Die Schl uche des hydraulischen Lenksystems auf Verschlei und Lecks untersuchen Die Befestigungsteile des Lenkgest nges auf Verschlei berpr fen Alle angegebenen Komponenten schmieren Alle Befestigungselemente auf korrektes Anzugsdrehmoment berpr fen Den F llstand und Zustand des Getriebe ls pr fen Die Generatorriemenspannung pr fen 63 WARTUNG ALLE 50 BETRIEBSSTUNDEN ODER MINDESTENS EINMAL PRO JAHR Alle in diesem Handbuch aufgef hrten Schmierstellen schmieren 1 Das Keilwellenprofil der Antriebswelle schmieren Die L nge der Antriebswelle mit Hochleistungs Schmierfett schmieren Hochleistungs i Schmierfett L nge
140. sbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystem durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbau des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wurde Einsatz des Produkts bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produkts macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser beschr nkten Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht gedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser beschr nkten Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produkts zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden W
141. schrift des neuen Besitzers sowie die Boots Rumpfnummer HIN per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine gesendet werden In Australien und Neuseeland per Post senden an Mercury Marine Attn Warranty Registration Department Brunswick Asia Pacific Group Private Bag 1420 Dandenong South Victoria 3164 Australien Nach Bearbeitung der Garantie bertragung sendet Mercury Marine dem neuen Besitzer eine schriftliche Garantiebest tigung Dieser Service ist kostenlos Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Boots Rumpfnummer HIN Globale Garantietabellen Au enborder und Jets GARANTIETABELLEN USA AUSSENBORDER UND JET Produkt Beschr nkte Garantie Standard Standard Korrosionsschutzgarantie FourStroke 2 5 350 PS inkl Verado Pro Fourstroke und ae Au enborder OptiMax 75 250 PS inkl Pro XS und Jet 3 Jahre 3 Jahre Au enborder GARANTIEINFORMATIONEN Racing Produkt z P Nur f r Freizeitzwecke Beschr nkte Garantie Standard Standard Korrosionsschutzgarantie Vera OR Au erhalb der USA F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste autorisierte Marine Powe
142. sen des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Bein des Bootsf hrers gewickelt oder verknotet werden ATTACH LANYARD a Clip der Rei leine b Hinweisaufkleber f r die Rei leine c Notstoppschalter Vor dem Betrieb die nachstehenden Sicherheitsinformationen durchlesen Wichtiger Sicherheitshinweis Der Notstoppschalter soll den Motor abstellen wenn sich der Bootsf hrer so weit von seinem F hrerstand entfernt dass der Schalter ausgel st wird Dies tritt z B ein wenn er versehentlich ber Bord st rzt oder sich im Boot weit genug von seiner Position entfernt St rze ber Bord kommen h ufiger bei bestimmten Bootstypen vor wie zum Beispiel Schlauchbooten mit niedrigem Freibord Bass Booten Hochleistungsbooten sowie leichten empfindlich zu handhabenden Fischereibooten Solche St rze sind h ufig auch die Ursache eines schlechten Fahrverhaltens wie zum Beispiel Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischereibootdecks Betrieb mit Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads oder Ruderpinne Konsum von Alkohol oder Drogen oder riskante Bootsman ver mit hoher Geschwindigkeit Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor zwar sofort abgestellt das Boot gleitet allerdings je
143. service reference Included with the engine rigging components are 5 16 and 3 8 hex nuts to be used for battery terminal wing nut replacement Metric hex nuts must be obtained locally 54395 ANSCHLUSS DER BATTERIEKABEL Einzelmotor a Roter Isolierschlauch Plus b Schwarzer Isolierschlauch Minus 6 c Starterbatterie 119 ANBAU DES AUSSENBORDERS Doppelmotoren Die Minuspole der Starterbatterien mit einem gemeinsamen Massekabel gleiche Kabelst rke wie die Motorbatteriekabel verbinden a Roter Isolierschlauch Plus b Schwarzer Isolierschlauch Minus c Massekabel d Starterbatterie 120 ANBAU DES AUSSENBORDERS ANSCHLUSS DES SMARTCRAFT KABELBAUMS Wenn SmartCraft Anzeigen mit dem Au enborder verwendet werden den SmartCraft Kabelbaum durch die Durchf hrungsh lse verlegen und an den SmartCraft Kabelbaum Steckverbinder am Motor anschlie en I Di N N DD ge Ta 23700 a Steckverbinder des SmartCraft Kabelbaums ANSCHLUSS DES WASSERDRUCKSCHLAUCHS Wenn zum Anschluss einer Wasserdruckanzeige ein Wasseranschluss zum Motor erforderlich ist den Wasserdruckschlauch wie folgt anschlie en 121 ANBAU DES AUSSENBORDERS 1 Der Wasserdruckschlauch ist aufgewickelt an der Seite des Motors befestigt Den Kabelbinder durchschneiden und den Schlauch durch die Durchf hrungsh lse nach au en verlegen 23702 a Wasserdruckschlauch 2 Den Stopfen aus dem Kup
144. system d Abzugsleinen Stoppschalter Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter mit Rei leine e Rei leine Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter mit Rei leine f Einstellung des Gas Reibmomentwiderstands Zur Einstellung der Konsolenschaltungen muss die Abdeckung entfernt werden g Z ndschloss OFF AUS ON EIN START h Hebel f r schnellen Leerlauf Siehe Betrieb Starten des Motors i Nur Gasknopf Siehe Betrieb Starten des Motors Warnsystem WARNHORNSIGNALE Wenn der Z ndschl ssel auf ON EIN gedreht wird ert nt das Warnhorn einen Moment lang als Test um seine ordnungsgem e Funktion zu best tigen Es gibt zwei unterschiedliche Warnhornsignale die den Benutzer auf Probleme im Betriebssystem des Motors aufmerksam machen 1 6 Sekunden Dauerton Weist auf einen kritischen Motorzustand hin Abh ngig vom Zustand kann das Motorschutzsystem aktiviert werden um den Motor durch Begrenzung der Leistung zu sch tzen In diesem Fall sofort zum Hafen zur ckkehren und den Vertragsh ndler kontaktieren 43 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 2 6 Sekunden Intervallt ne Weist auf einen nicht kritischen Motorzustand hin Dieser Zustand muss nicht unbedingt sofort behoben werden Sie k nnen den Motor weiterhin betreiben je nach der Art des Problems wird die Motorleistung jedoch evtl durch das Motorschutzsystem begrenzt siehe Motorschutzsystem weiter unten um den Motor zu sch tzen Den Vertra
145. th is critical Refer to engine installation manual for size requirements 8M0085862 Place decal on or near battery box for future service reference Included with the engine rigging components are 5 16 and 3 8 hex nuts to be used for battery terminal wing nut replacement Metric hex nuts must be obtained locally 54395 Propeller AUSBAU WICHTIG An diesem Produkt angebaute Propeller m ssen mit einer Antriebsnabe vom Typ Mercury Marine FloTorq Ill oder einem gleichwertigen Teil verwendet werden 76 deu WARTUNG Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu verhindern dass der Motor startet Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte klemmen 1 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten gt N i aL N Ai 26838 WICHTIG Das Verfahren zum Abklemmen der Z ndkabel ist dem Abschnitt Z ndkerzen Pr fung und Austausch zu entnehmen 2 Die Z ndkabel abklemmen damit der Motor nicht anspringen kann 26899 3 Die Sicherungsbleche an der Propellermutternsicherung geradebiegen 77 WARTUNG 4 Einen Holzklotz zwischen Getriebegeh use und Propeller klemmen und die Propellermutter abschrauben LL yr EEE
146. toff ohne Alkoholanteil zu verwenden Wenn kein Kraftstoff ohne Alkoholanteil zur Verf gung steht oder der Alkoholanteil nicht bekannt ist das Kraftstoffsystem h ufiger auf Undichtigkeiten und Anomalit ten untersuchen 37 KRAFTSTOFF UND L WICHTIG Wenn ein Mercury Marine Motor mit alkoholhaltigem Kraftstoff betrieben wird darf der Kraftstoff nicht ber einen l ngeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden L ngere Lagerungsperioden die bei Booten nicht ungew hnlich sind f hren zu au ergew hnlichen Problemen Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben dass eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann der Alkohol w hrend der Lagerung zu interner Korrosion f hren wenn er die sch tzende lschicht der internen Komponenten abgesp lt hat Kraftstoffanforderungen In diesem Motor kein vorgemischtes Benzin und l benutzen Dem Motor wird w hrend der Einfahrzeit automatisch zus tzliches Ol zugef hrt W hrend und nach der Einfahrzeit frisches empfohlenes Benzin verwenden Kraftstoffadditive Zur Minimierung von lkohleablagerungen im Motor empfehlen wir bei jedem Tanken w hrend der Bootssaison den Motorreiniger Quickleen von Mercury bzw Quicksilver zum Kraftstoff hinzuzuf gen Den Zusatz gem den Anweisungen auf dem Beh lter einf llen Behinderung des
147. tors 19805 SCHALTEN WICHTIG Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft Der Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen Den Au enborder stets z gig in einen Gang schalten Den Gang einlegen und dann den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen FN oR 27237 61 WARTUNG Pflege des Au enborders Um den optimalen Betriebszustand des Au enborders zu gew hrleisten muss der Au enborder regelm igen Inspektionen und Wartungen unterzogen werden Siehe Inspektions und Wartungsplan Wir raten Ihnen dringendst den Motor korrekt warten zu lassen um Ihre Sicherheit und die Ihrer Passagiere sowie die Zuverl ssigkeit des Motors zu gew hrleisten Die durchgef hrten Wartungsarbeiten im Wartungsprotokoll hinten in diesem Buch aufzeichnen Alle Wartungsauftr ge und Quittungen aufbewahren AUSWAHL VON ERSATZTEILEN F R DEN AUSSENBORDER Wir empfehlen die Verwendung von originalen Mercury Precision oder Quicksilver Ersatzteilen und Schmiermitteln EPA Emissionsvorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f r neue Au enb
148. tragsh ndler wirksam Die im Betriebs und Wartungshandbuch angegebenen Korrosionsschutzvorrichtungen m ssen am Boot verwendet werden und die im Betriebs und Wartungshandbuch angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen regelm ig durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf den Austausch der Opferanoden die Verwendung der angegebenen Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Mercury Produkt Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu ein
149. tsatz von Alkohol im Benzin desto schwerer k nnen die Auswirkungen sein Einige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren dass alkoholhaltiges Benzin Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt wodurch eine Wasser Alkoholphasentrennung vom Benzin im Kraftstofftank stattfindet Die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres Mercury Marine Motors k nnen einen Alkoholgehalt im Benzin von ca 10 standhalten Wir wissen nicht welchen Prozentsatz das Kraftstoffsystem Ihres Boots aush lt Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller bzgl spezifischer Empfehlungen f r die Kraftstoffsystemkomponenten Ihres Boots Kraftstofftanks leitungen und anschl sse Beachten Sie dass alkoholhaltiges Benzin folgende Auswirkungen verst rkt Korrosion von Metallteilen Verschlei von Gummi und Kunststoffteilen Undichtigkeiten in Gummi Kraftstoffleitungen Start und Betriebsschwierigkeiten Austretender Kraftstoff kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren und t dlichen Verletzungen f hren Alle Komponenten des Kraftstoffsystems sollten regelm ig insbesondere nach der Lagerung auf Undichtigkeiten weiche Stellen Verh rtung Verdickung und Korrosion untersucht werden Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der erneuten Inbetriebnahme des Motors Aufgrund der potenziellen negativen Auswirkungen von Alkohol im Kraftstoff wird empfohlen m glichst nur Krafts
150. tuation hin deren Nichtbeachtung zum Ausfall des Motors oder anderer Hauptkomponenten f hren kann Bootsleistung Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteuerung und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet 18 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Das Boot nicht bermotorisieren oder berlasten An den meisten Booten ist eine Kapazit tsplakette angebracht auf der die maximale Leistung und Belastung angegeben ist die vom Hersteller unter Beachtung bestimmter gesetzlicher Richtlinien festgelegt wurde Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Wenn Ihr Au enborder an einem Hochgeschwindigkeits oder Hochleistungsboot verwendet wird mit dem Sie nicht vertraut sind sollten Sie ihn erst dann mit hohen Geschwindigkeiten betreiben nachdem Sie eine Orientierungs und Vorf hrfahrt mit Ihrem H ndler oder einer mit dem Boot Au enborder vertrauten Person durchgef hrt haben F r weitere Informationen besorgen Sie sich eine Kopie des Dokuments Hi Performance Boat Operation Bedienung von Hochleistun
151. tzens steht nl F llmenge Fl ssigkeitssorte ltank 4 72 Liter 5 US qt OptiMax DFI Zweitakt Motor l 29465 41 KRAFTSTOFF UND L 7 Den leinf lldeckel aufsetzen und festziehen Die Motorhaubenabdeckung aufsetzen Kraftstofftank f llen Schwere oder t dliche Verletzungen durch Kraftstoffbr nde und explosionen verhindern Beim Bef llen des Kraftstofftanks vorsichtig vorgehen Den Motor stets abstellen nicht rauchen und offene Flammen und Funken vom Arbeitsbereich fernhalten wenn die Kraftstofftanks gef llt werden Kraftstofftanks im Freien f llen W rme Funken und offene Flammen fern halten Tragbare Kraftstofftanks zum Auff llen aus dem Boot entfernen Den Motor beim Tanken stets abstellen Kraftstofftanks nicht bis zum oberen Rand f llen Ca 10 des Tankvolumens leer lassen So kann sich der Kraftstoff bei einem Temperaturanstieg unbedenklich ausdehnen w hrend ein vollst ndig gef llter Tank berlaufen k nnte 42 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Ausstattungsmerkmale der Fernschaltung Ihr Boot kann mit einer der gezeigten Fernschaltungen von Mercury Precision oder Quicksilver ausgestattet sein Andernfalls die Funktionen und Bedienung der jeweiligen Fernschaltung vom Vertragsh ndler erl utern lassen a Schalthebel Vorw rts Neutral R ckw rts b Neutral Freigabehebel c Trimm Kippschalter sofern vorhanden Siehe Ausstattung und Bedienelemente Power Trimm und Kipp
152. tzugende eindr cken bis Widerstand sp rbar ist Den Seilzug Einstellzylinder so einstellen dass der in Schritt 3 gemessene Abstand gegeben ist a Schaltzugende b Seilzug Einstellzylinder 124 ANBAU DES AUSSENBORDERS 5 Den Seilzug Einstellzylinder in der Mulde platzieren Den Seilzug mit einer Unterlegscheibe und Kontermutter befestigen 7736 a Seilzug Einstellzylinder b Kontermutter c Unterlegscheibe 6 Die Einstellung des Schaltzugs wie folgt pr fen a Die Fernschaltung in den Vorw rtsgang schalten Die Propellerwelle muss fest in das Zahnrad eingreifen Andernfalls den Einstellzylinder n her am Seilzugende positionieren b Die Fernschaltung in die Neutralstellung schalten Die Propellerwelle muss sich ohne Widerstand frei drehen Andernfalls den Einstellzylinder weiter vom Seilzugende weg positionieren Schritte a und b wiederholen c Die Fernschaltung in den R ckw rtsgang schalten und dabei den Propeller drehen Die Propellerwelle muss fest in das Zahnrad eingreifen Andernfalls den Einstellzylinder weiter vom Seilzugende weg positionieren Schritte a bis c wiederholen d Die Fernschaltung wieder in die Neutralstellung schalten Die Propellerwelle muss sich ohne Widerstand frei drehen Andernfalls den Einstellzylinder n her am Seilzugende positionieren Schritte a bis d wiederholen SCHALTZUG EINBAU Bei unvorschriftsm iger Montage kann die R ckw rtsklappe de
153. ube oben auf dem Tankdeckel ffnen 2 Den Tankdeckel drehen bis er die Sicherungslasche ber hrt 39 KRAFTSTOFF UND L 3 Auf die Sicherungslasche dr cken Den Tankdeckel eine Viertelumdrehung drehen um den Druck entweichen zu lassen 4 Erneut auf die Sicherungslasche dr cken und den Tankdeckel abnehmen ANWEISUNGEN F R DIE VERWENDUNG DES UNTER DRUCK STEHENDEN TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS 1 Beim Anbringen des Tankdeckels den Deckel nach rechts drehen bis ein Klicken h rbar ist Dadurch wird angezeigt dass der Tankdeckel fest geschlossen ist Zu festes Anziehen wird durch eine integrierte Vorrichtung verhindert 2 Die manuelle Entl ftungsschraube oben auf dem Tankdeckel f r den Betrieb bzw zum Abnehmen des Deckels ffnen Die manuelle Entl ftungsschraube f r den Transport schlie en 3 Kraftstoffleitungen mit Schnellkupplungen vom Motor oder Kraftstofftank trennen wenn der Motor nicht verwendet wird 4 Beim Tanken die Anweisungen unter Kraftstofftank f llen befolgen lempfehlungen Empfohlene lsorte OptiMax l oder Premium Plus Zweitakt Au enborder l TCW3 Wir empfehlen Mercury OptiMax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l f r Ihren Motor Wenn kein Mercury OptiMax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l erh ltlich ist empfehlen wir die Verwendung von Mercury oder Quicksilver TC W3 Premium Plus Zweitakt l Die Verwendung eines minderwertigen ls kann schwere Motorsch den verursachen Mercury Racing
154. ubplatte des Boots b Spiegelhalter c Keil Platte Wichtige Informationen Die Ausr stung von Booten einschlie lich der korrekten Motorinstallation ist im Laufe der Jahre immer komplexer geworden Daher empfehlen wir dass Motoren nur von Mercury Vertragsh ndlern angebaut werden Wenn Sie diese Empfehlung missachten und den Motor selbst anbauen m chten lesen und befolgen Sie bitte diese Anweisungen Missachtung dieser Anbauanweisungen kann schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben Bootsleistung Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteuerung und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet Das Boot nicht bermotorisieren oder berlasten An den meisten Booten ist eine Kapazit tsplakette angebracht auf der die maximale Leistung und Belastung angegeben ist die vom Hersteller unter Beachtung bestimmter gesetzlicher Richtlinien festgelegt wurde Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 102 deu ANBAU DES AUSSENBORDERS Startersperre bei eingelegtem Gang Das Starten des Motors bei eingelegtem Gang kann zu schweren oder t dlichen
155. ulte Mechaniker Spezialwerkzeug und Ger te und Original Quicksilver Teile und Zubeh r um Ihren Motor ordnungsgem reparieren zu k nnen HINWEIS Quicksilver Teile und Zubeh r werden von Mercury Marine speziell f r die Verwendung an Ihrem Antriebssystem entwickelt und gebaut SERVICE UNTERWEGS Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service anfordern k nnen wenden Sie sich an das n chste regionale Servicecenter Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wenden Sie sich an das n chste Marine Power International Servicecenter DIEBSTAHL DES ANTRIEBSSYSTEMS Wenn das Antriebssystem gestohlen wurde sofort die lokalen Beh rden sowie Mercury Marine verst ndigen Dabei die Modell und Seriennummer n und den Namen der im Falle einer Wiederbeschaffung zu verst ndigenden Person angeben Diese Informationen werden bei Mercury Marine in einer Datenbank abgelegt und helfen den Beh rden und H ndlern bei der Wiederbeschaffung gestohlener Motoren MASSNAHMEN NACH UNTERTAUCHEN 1 Vor der Bergung einen Mercury Vertragsh ndler kontaktieren 2 Nach der Bergung muss ein Mercury Vertragsh ndler den Motor umgehend instand setzen um das Risiko schwerer Motorsch den zu reduzieren 93 SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER ERSATZTEILE Brand oder Explosionsgefahren vermeiden Die Te
156. urch solche Handlungsweisen setzen sich diese Personen nicht nur einer hohen Konzentration von Motorabgasen aus sondern auch dem Risiko einer Verletzung durch den Bootspropeller GUTE BEL FTUNG Den Passagierbereich bel ften die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um Abgase zu entfernen Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots SCHLECHTE BEL FTUNG Unter bestimmten Fahr und Windbedingungen kann bei permanent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kabinen oder Cockpits mit unzureichender Entl ftung Kohlenmonoxid eindringen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren 28 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN In seltenen F llen k nnen Schwimmer und Passagiere an windstillen Tagen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden 1 Beispiele schlechter Entl ftung bei liegendem Boot OAD piis MLZ a Betrieb des Motors wenn das Boot an einem engen Platz vert ut ist b Vert uen direkt neben einem anderen Boot dessen Motor l uft 2 Beispiele schlechter Entl ftung bei fahrendem Boot SE Bern un 21628 a Betrieb des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugtrimmwinkel b Betrieb des Boots mit geschlossenen Vorderluken Kombiwag
157. urchf hren lassen um die Abgaswerte innerhalb der vorgeschriebenen Zulassungsnormen zu halten 62 WARTUNG Der Besitzer Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert oder Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabrikwerte bersteigen w rden Inspektions und Wartungsplan VOR JEDEM BETRIEB Sicherstellen dass der Notstoppschalter den Motor abstellt Lenkung auf klemmende oder lockere Teile pr fen Sicherstellen dass der Au enborder sicher am Bootsspiegel befestigt ist Wenn der Au enborder oder die Befestigungselemente locker sind die Teile mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Bei der Pr fung des Au enborders auf festen Sitz auf einen Schwund des Materials oder des Anstrichs der Au enborder Spiegelhalter achten der durch die Bewegung der Au enborder Befestigungsteile und Spiegelhalter verursacht werden kann Zudem auf Anzeichen von Bewegung zwischen den Au enborder Spiegelhaltern und dem Bootsspiegel oder der Hubplatte D mpferhalterung pr fen Beschreibung Au enborder Kontermuttern und Schrauben Standard Bootsspiegel Au enborder Kontermuttern und Schrauben Metall Hubplatten und D mpferhalterungen Die Propellerfl gel auf Sch den untersuchen Alle Schl uche Schellen Anschlussst cke Rohrleitungen Dichtringe und Befestigungselemente auf Verschlei pr fen NACH JEDEM BETRIEB IN SALZ ODER VERSCHMUTZTEM WASSER Die internen Kan le mit
158. uropa Mittlerer Osten Afrika 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgien Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 1 954 744 3535 Miramar FL 33025 USA 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai ku 072 233 8833 Sakai shi Osaka 590 0984 Japan Asien Singapur 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Singapur 508944 Bestellen von Literatur Bevor Sie Brosch ren oder Handb cher bestellen m ssen Sie die folgenden Informationen ber Ihr Antriebssystem bereithalten USA UND KANADA Weitere Ver ffentlichungen ber Ihr Mercury Marine Antriebssystem erhalten Sie bei Ihrem Mercury Marine Vertragsh ndler oder wenden Sie sich an Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department nur USA nur USA P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 95 SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER AUSSERHALB DER USA UND KANADA Zus tzliche Literatur die f r Ihr jeweiliges Antriebssystem verf gbar ist erhalten Sie vom n chsten Mercury Marine Service Center Mercury Marine Das Bestellformular mit Attn Publications Department Bezahlung an folgende W6250 West Pioneer Road Anschrift senden P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Versand an Bitte kopieren Sie dieses Formu
159. verwenden c Beim Einstellen des Elektrodenabstands die mittlere Elektrode nicht biegen oder Kraft darauf anwenden Dies ist bei Z ndkerzen die an der Masseelektrode oder an der mittleren Elektrode ber eine Verschlei fl che aus Platin oder Iridium verf gen u erst wichtig 80 deu WARTUNG d Falls der Elektrodenabstand vergr ert werden muss ein Werkzeug verwenden das ausschlie lich die Masseelektrode zur ckzieht ohne die mittlere Elektrode den Porzellanisolator oder den Verschlei teil der Masseelektrode zu ber hren e Wenn der Elektrodenabstand verkleinert werden muss die Masseelektrode der Z ndkerze vorsichtig auf eine harte Oberfl che klopfen 4 Vor Einbau der Z ndkerzen Schmutz von den Z ndkerzensitzen entfernen Z ndkerzen handfest einbauen und um eine zus tzliche Viertelumdrehung festziehen oder mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Luftansaugfilter des Kompressors Der Filter sollte alle 100 Betriebsstunden bzw einmal pro Saison ausgetauscht werden WICHTIG Den Motor nie ohne Luftfilter betreiben AUSBAU 1 Die drei Schrauben und den Filterdeckel vom Motor entfernen 2 Den Filter aus dem Deckel entfernen a Deckel b Filter EINBAU 1 Den Filter im Deckel installieren 2 Den Filterdeckel mit drei Schrauben befestigen Generatorriemen Pr fung Die Inspektion der Riemen bei laufendem Motor kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Vor Spannen oder Pr fen
160. w rtsklappe so gestellt dass ein Teil des Vorw rtsschubs umgelenkt wird um einen R ckw rtsschub zu erzeugen Dieser ungef hre Ausgleich von Vorw rts und R ckw rtsschub minimiert eine Bewegung des Boots Da sich der Impeller jedoch bei laufendem Motor st ndig dreht und Schub erzeugt kann das Boot langsam vorw rts oder r ckw rts kriechen Dies ist f r ein Boot mit direktem Jetantrieb normal Der Bootsf hrer sollte sich dessen bewusst sein und bei laufendem Motor immer achtsam sein 56 deu BETRIEB Um Verletzungen oder Ertrinken auszuschlie en Kontakt mit dem rotierenden Impeller vermeiden und darauf achten dass keine Haare Bekleidung oder lose Objekte in den Wassereinlass gezogen werden und sich um die Impellerwelle wickeln Bei laufendem Motor vom Wassereinlass fernhalten und kein Objekt in die Wasserein oder auslassd se stecken Der Jetantrieb zieht bei laufendem Motor immer Wasser in das Geh use Den Jetantrieb keinesfalls ohne Gitter am Wassereinlass betreiben H nde F e Haare Bekleidung Rettungswesten usw vom Wassereinlass fernhalten Niemals bei laufendem Motor Objekte in die Wassereinlass oder Wasserauslassd se einf hren STOPPEN DES BOOTES IM NOTFALL Mit einem Jetantrieb kann ein Notstoppman ver durchgef hrt werden das nur bei dieser Form des Antriebs m glich ist Mit der Notstoppvorrichtung verlangsamt der Jetantrieb das Boot in einem Notfall Jedoch k nnen bei einem pl tzlichen Stopp die

75/90/115/115 Pro XS/125 OptiMax und 80 Jet

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