- 1 - Inhalt 1. EINLEITUNG
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1. Satz Sicherheitsriemen sichern Hierzu den Davit H ndler um Rat fragen 13 ENTLEEREN UND LAGERUNG Wenn das Boot verstaut und l ngere Zeit nicht benutzt wird Salz Sand und Schmutz mit S wasser absp len und das Boot trocknen lassen bevor Luft abgelassen wird 13 1 ENTLEEREN Die Ventile abschrauben und ffnen um die Luft aus allen Kammern abzulassen 10 Um die Luft ganz aus allen Kammern zu ziehen kann die Fu pumpe verwendet werden Hierzu den Schlauch in die Luftansaugbohrung der Pumpe stecken Nachdem die Luft aus allen Kammern abgelassen ist den Kolben herauslassen und die Ventilkappe wieder aufsetzen 13 2 LAGERUNG e Die Schl uche auf die Breite der Spiegelplatte oder bis zur Mitte des Boots nach innen falten e Die Kegel ber die Spiegelplatte legen 14 REINIGUNG UND WARTUNG KUIGCKEILVZF Ocean Runner Boote werden mit qualitativ hochwertigen Materialien gefertigt die nur wenig Pflege bed rfen Es m ssen nur einige minimale Vorsichtsma nahmen beachtet werden Das Boot regelm ig mit Seifenlauge waschen um Salz Sand und Schmutz zu entfernen die das Boot besch digen k nnen Dies gilt insbesondere f r die Verbindungen zwischen Schl uchen und Boden e Alle Holzteile sind aus qualitativ hochwertigem Bootsbausperrholz gefertigt und mit mehreren Schichten Bootslack versehen Sch den oder Kratzer sollten ausgeschliffen und lackiert werden Wenn Bohrungen durch das2. Bohrungen im Deck markieren Danach die Ablage entfernen e Das Abklebeband um den u eren Rand des Ablagenumrisses befestigen um das brige Deck zu sch tzen 7 2 ANBRINGEN VON BOHRUNGEN IM DECK e Mit einem 4 mm Bohrer Bohrungen an den markierten Stellen anbringen Dabei darauf achten dass das Deck nicht durchbohrt wird damit der Rumpf des Boots nicht ber hrt wird max 10 mm e Schmiermittel im zu versiegelnden Deckbereich mit Alkohol oder Aceton entfernen den Bereich der Ablage der auf dem Flansch aufliegt reinigen und trocknen lassen FEin Komponenten Bootsdichtmittel aus Polyurethan Sikaflex 221 Bostik 2639 5200 usw den Bohrungen und auf dem Flansch aufbringen und der Gebrauchsanweisung des Dichtmittels folgen 7 3 EINSETZEN DER ABLAGE Die Ablage mit dem Deck verschrauben Hierzu die vom Hersteller bereitgestellten Schrauben und Unterlegscheiben verwenden 7 4 EMPFEHLUNGEN Das Klebeband entfernen und bersch ssiges Dichtmittel mit Alkohol oder Aceton entfernen bevor es aush rtet Das Boot nicht verwenden bis das Dichtmittel vollst ndig ausgeh frtet ist 8 ANBRINGEN DES STEUERSYSTEMS Das Steuersystem sollte von erfahrenen autorisierten Mechanikern unter Befolgung der beiliegenden Anweisungen eingebaut werden Vorsicht Wenn sich das Steuersystem unbeabsichtigt l st kann das Boot pl tzlich den Kurs wechseln und die Insassen ber Bord schleudern 9 EINSETZEN
3. Boot eindringt 5 2 RUMPF ABLASSSTOPFEN Der Rumpf Ablassstopfen sollte regelm ig entfernt werden damit Wasser das s ch in halbstarren Booten zwischen Deck und Rumpf ansammelt ablaufen kann Zum ffnen gegen den Uhrzeigersinn drehen Zum Schlie en im Uhrzeigersinn drehen Die Rumpf Ablassstopfen auf keinen Fall ffnen wenn das Boot im Wasser liegt 6 ANBRINGEN DES MOTORS Zuerst die Betriebsanleitung des Motors durchlesen und die Anweisungen zum Anbringen befolgen Den Motor an der Spiegelplatte genau der Mitte auf der Bug Heck Achse des Boots positionieren e F r die optimale Motorleistung muss der Motor auf der richtigen Spiegelh he angebracht werden Die meisten Motoren k nnen direkt an den Spiegel gesetzt werden sofern die Antikavitationsplatte 10 mm unter dem Kiel bleibt Wenn der Motor zu hoch angebracht ist zieht der Propeller zu viel Luft wenn er zu niedrig sitzt zieht er zu viel Wasser In beiden F llen f hrt dies zu einem Leistungsverlust In einigen F llen kann es erforderlich sein den Motor mithilfe einer entsprechenden Vorrichtung h her anzubauen oder die Spiegelplatte zu senken e Die Knebelschrauben fest anziehen Die Knebelgriffe sollten durch ein St ck Leine miteinander verbunden werden damit sie sich beim Betrieb nicht durch Motorvibration l sen e Als zus tzliche Vorsichtsma nahme den Motor mit einer Sicherheitsleine an einer stabile
4. DER BATTERIE Die Batterie gem der Anforderungen aus dem Motorhandbuch ausw hlen und einbauen Die folgenden Anforderungen m ssen beachtet werden N WICHTIG Die Verwendung einer wartungsfreien Bootsbatterie wird empfohlen Um Brandgefahr zu reduzieren die Batterie in einem bel fteten Fach entfernt von den Kraftstofftanks installieren Falls Ihr Boot nicht mit einzelnen F chern ausgestattet ist die Batterie auf der einen Seite des Boots positionieren und die Tanks auf der anderen Seite anbringen Die Batterie in einen wasserfesten Kasten legen wodurch die Klemmen gesch tzt werden und eventuell auslaufende Batteries ure aufgefangen wird die das Boot besch digen oder Personen verletzen k nnte Den Batteriekasten regelm ig reinigen und trocknen und die Batterieklemmen schmieren Als zus tzliche Sicherheitsma nahme sollte ein Batterieschalter verwendet werden um unbeabsichtigtes Entladen und andere elektrische Risiken auszuschlie en Zum Ausbauen der Batterie zun chst alle Elektriksysteme trennen insbesondere den Batterieschalter Danach zuerst den Masseanschluss und dann den Pluspol trennen Zum Einbau der Batterie diese Schritte in umgekehrter Reihenfolge ausf hren Beim Aufladen der Batterie beachten dass die Batterien explosive Gase erzeugen S uren enthalten und elektrischen Strom erzeugen der stark genug ist um Verbrennungen zu verursachen Aus diesem Grund m ssen die nachstehende
5. ITSEMPFEHLUNGEN Der Benutzer muss die Regeln bez glich des Bootsbetriebs kennen und diese bei Ausr stung und Betrieb befolgen Vor der Inbetriebnahme des Bootes die folgenden Empfehlungen beachten Ihre Bootsunterlagen und Ihren Bootsf hrerschein stets auf dem Boot mitf hren Vor der Fahrt in unbekannten Gew ssern eine Landkarte oder Informationen ber das Gebiet besorgen Sicherstellen dass alle erforderlichen Ausr stungsteile an Bord sind Alle Insassen m ssen eine Rettungsweste tragen e Vorder Fahrt den Luftdruck und Zustand aller Luftkammern pr fen e Die Nutzlast und maximale Motorisierung des Boots nicht berschreiten Die Ladung dem Seegang entsprechend verteilen Der Skipper muss unbedingt die Notstopp Rei leine um das Handgelenk tragen Beachten dass der Propeller des Motors Schwimmer und Taucher verletzen kann Vor Starten des Motors sicherstellen dass sich keine Personen im Bereich um das Boot befinden e Windverh ltnisse und Gezeiten und insbesondere auf deren Effekt auf den Kraftstoffverbrauch achten Vorsicht vor Str mungen und Windverh ltnissen vor der K ste e wird empfohlen wichtiges Werkzeug und Zubeh r ordnungsgem an Bord zu verstauen um kleinere Sch den w hrend der Fahrt beheben zu k nnen F r l ngere Bootsfahrten m ssen der Notfallkasten sowie Folgendes mitgef hrt werden mehrere Meter Seil Balgpumpe Reparaturkit wasserdichte Beutel
6. QUICKSILVER Inflatable Boat OWNER S MANUAL MANUEL D UTILISATION BETRIEBSANLEITUNG GEBRUIKSHANDLEIDING INSTRUKTIONSBOG INSTRUKTIONBOK BRUKSANVISNING OMISTAJAN K SIKIRJA MANUALE D USO MANUAL DE OPERACION MANUAL DE FUNCIONAMENTO 9 920078 INHALT 5 27 25500 225 10 TE N A a A o N PINFOUHRUN N 3 AUFPUMPEN ENTLEEREN 3 ANBRINGEN VON RUDERN UND 22000 4 1211 4 EINSETZEN DER 5 022 242421 5 ABLASSSTOPFEN 5 ANBRINGEN DES MOTORS 6 ANBRINGEN VON KONSOLEN UND B NKEN 6 ANBRINGEN DES STEUERSYSTEMS 7 EINSETZEN DER BATTERIE eennnnnnnenennnnnn 8 EINBAU DER 6 00 07 0 8 NAVIGATION 9 10 ENTLEEREN UND 02 0 4400000000 10 REINIGUNG UND WARTUNG nnnnnnneenennnnnnnnnennnennnnen 11 RIPARATORE eye ee 12 12 BERLEGUNGEN ZUM 8 2 13 ARANT 14 1 EINF HRUNG Dieses Handbuch dient dazu dem Besitzer dieses Boots Anweisungen und Ratschl ge f r den sicheren und o
7. Sperrholz gebohrt werden m ssen diese sofort abgedichtet und wasserdicht gemacht werden Andernfalls dringt Wasser in die unlackierten Laminatschichten ein und verursacht schwere Sch den e R mpfe aus glasfaserverst rktem Polyester GRP sollten regelm ig mit Autowachs poliert werden Regelm ig waschen um Sand und Schmutz zu entfernen Wenn Bohrungen angebracht wurden m ssen alle Bohrungen ganz abgedichtet werden um schwere Sch den zu vermeiden WICHTIG e Zur Reinigung keine Scheuermittel oder chemischen Produkte verwenden Wenn der Bootsschlauch beim F llen der Tanks mit Ol Gas l oder Heiz l oder mit kohlenwasserstoffhaltigem Wasser n Kontakt ger t kann er schwer besch digt werden e Wenn das Boot mit Seilz gen f r Lenkung Gas und Schaltung ausgestattet ist m ssen diese regelm ig auf Korrosion und Verschlei berpr ft werden Alle Metallteile m ssen mit wasserfestem Fett abgerieben werden damit die Steuerelemente nicht klemmen 15 REPARATUREN F r Reparaturen nur Materialien verwenden die im Reparaturkit enthalten sind da diese auch zur Herstellung des Boots verwendet wurden Beachten dass sich Temperaturunterschiede auf den Druck in den Bootsschl uchen auswirken mit ca 3 Millibar pro Grad Celsius Aus diesem Grund sollte die Temperatur m glichst zwischen 18 C und 23 C in einem trockenen schattigen Raum gehalten werden Kleinere Reparaturen und L cher k nnen leicht mit den Ma
8. aus dem Boot nehmen e Die Tanks in einem freien Bereich f llen entfernt von W rmequellen Funken oder Flammen Die Tanks nicht bis zum Rand f llen Der Kraftstoff dehnt sich bei zunehmender Temperatur aus wodurch der Kraftstoff berlaufen oder der Tank sogar bersten kann 11 NAVIGATION 11 1 VERWENDUNG VON RUDERN ODER PADDELN Obwohl Quicksilver Boote auf die Verwendung mit Motoren ausgelegt sind k nnen sie auch zum Anlegen Ankern oder Anlanden mit Rudern oder Paddeln man vriert werden Mit kurzen schnellen Z gen stetig paddeln um voranzukommen Boote mit flachem Kiel werden im Allgemeinen vom Wind mehr beeinflusst als starre oder halbstarre Boote 11 2 VERWENDUNG EINES MOTORS Bei Schlauchbooten wie auch bei kleinen starren Booten ist die Lastenverteilung sowie der Kippwinkel des Motors vom Seegang abh ngig Die unten stehenden Bilder dienen als Referenz Die lmenge im Kraftstoff muss stets gleich sein Den tragbaren Tank au erhalb des Boots in einem gut bel fteten Bereich auff llen der von Z ndquellen entfernt ist Den Kraftstoffstand pr fen L rm und Wellengang vermeiden wenn in der N he anderer Boote gefahren wird und Geschwindigkeitsbeschr nkungen stets einhalten 11 3 ABSCHLEPPEN Beim Abschleppen des Boots die folgenden Grundregeln beachten e Eine Geschwindigkeit von 8 Knoten nicht berschreiten und nur bei niedrigem Seegang abschleppen damit kein Wasser das Boot eindrin
9. chtinspektion innerhalb von 24 Monaten ab Kaufdatum von einer offiziellen Quicksilver Werkstatt wurde nicht durchgef hrt und empfohlene Reparaturen wurden nicht wie angegeben durchgef hrt 10 Das Boot wird vom urspr nglichen K ufer an eine dritte Partei weiterverkauft 15 18 4 VERFAHREN Um diese Garantie zu nutzen muss sich der Besitzer an den offiziellen Quicksilver H ndler in seiner n heren Umgebung wenden Dieser wird den Besitzer dann anweisen wohin das Boot eingesendet werden muss Das Verladen des Boots der Ab und Aufbau des Boots sowie der Transport zum und vom offiziellen Service Center sind von der Garantie ausgeschlossen Quicksilver oder ein autorisierter H ndler entscheiden gem den unternehmenseigenen Kriterien ob die Reparatur des besch digten Teils ein Garantiefall ist oder nicht Falls das Boot ausgetauscht werden muss wird eine Wertminderung von zwanzig Prozent pro Jahr ab Kaufdatum veranschlagt Obige Garantie beeintr chtigt auf keinste Weise die Rechte des Verbrauchers 16
10. cksilver Servicemitarbeiter innerhalb von 24 Monaten ab Kaufdatum begutachtet werden Alle Verarbeitungsfehler werden im Rahmen der Garantie repariert Wartung Transport und Sch den die durch die Verwendung entstanden sind werden dem Benutzer in Rechnung gestellt 18 3 EINSCHR NKUNGEN Die Garantie dieses Zertifikats gilt nicht in den folgenden F llen 1 2 Das Boot wurde einem Land verkauft in dem es keinen autorisierten Vertriebsh ndler gibt Das Boot wurde nicht in unserem Extranet Registration System registriert Die Informationen auf der Garantiekarte oder dem Typenschild des Boots wurden abge ndert Sch den am Boot aufgrund von Nachl ssigkeit Missbrauch unzureichender Wartung oder falschem Luftdruck Das Boot wird nicht f r Freizeitzwecke genutzt Unf lle durch Aufprall Schlauchsch den Verschlei und Abnutzung chemische Mittel usw Es wurden strukturelle nderungen am Boot vorgenommen und oder ein falscher Motor angebaut sei es aufgrund Leistung Wellentyp oder Befestigung Kleine Sch den am glasfaserverst rkten Polyesterrumpf Deck und Spiegel entstehen wie Kleinere Sch den an der Feinschicht Haarrisse berst nde und Einschl sse Ausbleichen aufgrund von Sonneneinwirkung oder Kontakt mit kontaminierenden bzw aggressiven Umweltbedingungen Reparaturen wurden von nicht autorisierten Mechanikern oder mit Ersatzteilen durchgef hrt die keine Original Quicksilver Ersatzteile sind Die Pfli
11. gen kann e Vor dem Abschleppen m ssen alle Personen das Boot verlassen alle Komponenten und Ausr stungsteile an Bord befestigt und der Au enborder sofern m glich abgebaut werden Es muss besonders auf Wind und Seeverh ltnisse und die Abschleppgeschwindigkeit geachtet werden Halbstarre Boote sollten vom Abschlepppunkt am Bug geschleppt werden A WICHTIG Beim Abschleppen d rfen sich keine Personen an Bord des abgeschleppten Boots befinden Die Schleppleine h ufig untersuchen Alle das Abschleppen betreffenden Faktoren regelm ig berpr fen und darauf achten dass das Boot kein Wasser aufnimmt Bugklampen k nnen n tzlich zum Vert uen sein d rfen aber niemals als Ankerpunkt oder Fixierpunkt zum Abschleppen verwendet werden 12 DA VITS Wenn das Boot mit Davit Hebepunkten ausgestattet ist empfehlen wir folgendes Fragen Sie Ihren Bootsh ndler ob das Davit System an Ihrem Boot ausreicht um Ihr aufblasbares Boot anzuheben Das Boot nicht anheben wenn es berschwemmt ist oder sich Personen an Bord befinden Wenn das Boot auf Davits gehoben ist d rfen keine Personen aufsteigen Die Stopfen der Selbstlenzer ffnen und ge ffnet lassen w hrend sich das Boot auf den Davits befindet Stets die Davit Hebepunkte verwenden um das Einpunkt Davit Hebesystem oder das Zweipunkt Davit Hebesystem zu befestigen Als zus tzliche Vorsichtsma nahme bei langen Fahrten das Boot mit einem
12. hmittel Abwasser und f r bestimmte Gew sser sogar Fischreste kurz und gut fast alles Sie sollten m glichst alles was Sie mitnehmen auch wieder mit zur ckbringen damit der Abfall ordnungsgem an Land entsorgt werden kann Wenn sich Sanit ranlagen an Bord befinden z Bootstoilette sind diese Jachthafen an einer Pumpstation zu entleeren In den meisten Gebieten ist das Ablassen von Abwasser ber Bord oder durch einen Ausguss in der Au enhaut verboten L RMST RUNG Unter L rm f llt nicht nur Motorger usch sondern auch lautes Rufen F r viele Gew sser wurde eine L rmgrenze festgelegt Einen Auspuff durch den Spiegel nicht in K stenn he verwenden Musik und laute Gespr che k nnen auf dem Wasser weite Entfernungen zur cklegen besonders nachts KIELWASSER UND WELLENSCHLAG Auf KIELWASSERFREIE Zonen achten Sie sind ggf f r Sch den oder Verletzungen die durch Ihr Kielwasser bzw Ihren Wellenschlag entstehen verantwortlich Vor Einfahrt in eine KIELWASSERFREIE Zone die Gleitfahrt verlassen und mit der niedrigsten noch lenkbaren Geschwindigkeit fahren ABGASEMISSIONEN Erh hte Abgasemissionen Kohlenwasserstoffe verschmutzen unsere Gew sser und unsere Luft F r optimale Leistung den Motor gut eingestellt und den Bootsrumpf sauber halten Weitere Informationen sind beim H ndler und im Motorhandbuch zu finden FARBEN Wenn Ihr Boot in Gew ssern betrieben wird in denen Bewuchs ein Problem ist kan
13. n Stelle an der Spiegelplatte festbinden Zum Verschrauben des Motors an das Boot m ssen zwei Bohrungen durch die Spiegelplatte gebohrt werden Sicherstellen dass die gro en Unterlegscheiben an der Innenseite der Spiegelplatte angebracht werden e einigen gr eren Schlauchbooten kann es erforderlich sein den Motor leicht versetzt anzubringen Konsultieren Sie hierf r die Bedienungsanleitung des Motors oder Ihren Ocean Runner H ndler WICHTIG Alle Bohrungen die durch die Spiegelplatte gebohrt werden m ssen gut abgedichtet werden damit kein Wasser in die Maserung des Sperrholzes eindringt und dieses besch digt 7 ANBRINGEN VON KONSOLEN UND Alle halbstarren Valiant Boote mit Doppelrumpf verf gen ber mit mehrfach laminiertem Bootsbausperrholz verst rkte Decks Hierdurch k nnen Ablagen in einer beliebig gew hlten Position an Deck befestigt werden 7 1 POSITION DER ABLAGE e Wenn die Ablage nicht bereits vorgebohrt ist mit einem 5 5 mm Bohrer Bohrungen um den Flansch herum anbringen eine Bohrung in jeder Ecke und die brigen Bohrungen mittig in einem Abstand von 150 mm e Ablage in der korrekten Position anbringen Hierbei auf eine gleichm ige Gewichtsverteilung und die L nge der Lenkkabel achten Die Ruderb nke werden hinter der Konsole angebracht um genug Platz zum Einsteigen zu gew hren Den Umriss der Ablage mit einem Bleistift abzeichnen und
14. n Vorsichtsma nahmen befolgt werden Die Batterie au erhalb des Boots aufladen in einem freien und gut bel fteten Bereich Eine Schutzbrille tragen und sich nicht dicht an der Oberseite der Batterie positionieren Funkenschlag oder Flammenbildung Ladebereich vermeiden da aus den Batterien w hrend des Ladevorgangs und 15 Minuten danach entz ndlicher Wasserstoff austritt 10 EINBAU DER KRAFTSTOFFTANKS Beim Einbau der Kraftstofftanks sollten die folgenden Empfehlungen ber cksichtigt werden A WICHTIG Tragbare Tanks sollten auf einen gepolsterten Sockel gesetzt und sicher mit einem Gurt am Boot befestigt werden um St e und das Risiko der Besch digung w hrend der Fahrt zu vermeiden Wenn tragbare Tanks in ein abgeschlossenes Fach gesetzt werden muss das Fach gut bel ftet sein es darf keine elektrischen Zubeh rteile oder Komponenten enthalten und muss von allen Funkenquellen isoliert sein e Wenn Ihr Boot mit einem im Rumpf integrierten fixierten Tank ausgestattet ist sollte dieser von erfahrenen autorisierten Mechanikern unter Beachtung der dem Tank beiliegenden Anweisungen eingebaut werden e Die Kraftstoffzufuhr und R cklaufleitungen werden an einer geeigneten Halterung montiert die ordnungsgem am Bootsrumpf befestigt wird Auftanken stets die nachstehenden Empfehlungen beachten e dem Auff llen der Tanks den Motor trennen Tragbare Tanks nach M glichkeit zum Tanken
15. n die Verwendung von Antifoulingfarbe die Bewuchsrate verz gern Umweltschutzgesetze zu Farben beachten Informationen sind bei Ihren rtlichen Wasserschutzbeh rden erh ltlich REINIGUNGSMITTEL Haushaltsreiniger sind nur sparsam zu verwenden und d rfen nicht in die Gew sser abgelassen werden Reinigungsmittel auf keinen Fall mischen und in geschlossenen R umen f r ausreichende Bel ftung sorgen KEINE Produkte verwenden die Phosphate Chlor L sungsmittel enthalten Produkte die nicht biologisch abbaubar sind oder Produkte auf lbasis Reiniger auf Zitrusbasis sind hervorragend geeignet und sicher f r Sie und die Umwelt 18 GARANTIE 18 1 WICHTIGE PUNKTE Die Garantie ist wie in diesem Zertifikat beschrieben nur g ltig wenn die hierin enthaltene Registrierungskarte vollst ndig ausgef llt und innerhalb von 30 Tagen ab Kaufdatum an BME zur ckgeschickt wurde 14 18 2 DECKUNG Quicksilver Boote die nur f r Freizeitzwecke verwendet werden werden ab Kaufdatum von der Garantie abgedeckt Diese gilt die folgenden Zeitr ume Ein Jahr bei Material oder Verarbeitungsfehlern an Boot oder Bootsteilen F nf Jahre bei Alterung Rissen oder Porosit t des aufblasbaren Schlauchmaterials die die Leistung beeintr chtigen k nnten F nf Jahre bei Sch den der w rmegeschwei ten Hauptn hte am aufblasbaren Schlauch gem Norm ISO 6185 F r diese Garantieleistung muss das Boot von einem offiziellen Qui
16. oder Beh lter Verbandskasten zus tzlicher Anker e Wenn Ihr Boot mit einer Batterie und einem eingebauten Kraftstofftank ausgestattet ist m ssen diese in separaten F chern eingebaut werden Jemanden an Land immer ber den Zeitpunkt und die Stelle Ihrer Abfahrt die geplante und den erwarteten Zeitpunkt der R ckkehr informieren 17 BERLEGUNGEN ZUM UMWELTSCHUTZ Als Bootsfahrer wissen Sie die Sch nheit und Stille der Natur zu sch tzen Bootsfahrer sind daf r verantwortlich die Umwelt zu sch tzen indem sie Wasserwege sauber halten Nichts ins Wasser werfen dass nicht ess oder trinkbar ist VERSCH TTEN VON KRAFTSTOFF UND L Kraftstoff oder l in den Wasserwegen verunreinigt die Umwelt und stellt eine Gefahr f r die Tierwelt dar Ablassen von Kraftstoff oder Ol in das Wasser ist gesetzeswidrig und wird mit Geldstrafen geahndet Kraftstoff oder Ol geraten oft unbeabsichtigt auf zwei Arten das Wasser berf llen des Kraftstofftanks Abpumpen von kontaminiertem Bilgenwasser A ACHTUNG BRAND UND EXPLOSIONSGEFAHR D mpfe aus kraftstoffgetr nkten Lappen k nnen sich in der Bilge sammeln Diese sind besonders gef hrlich Lappen mit denen Kraftstoff oder L sungsmittel aufgewischt wurden niemals im Boot lagern Lappen ordnungsgem an Land entsorgen 13 ENTFERNEN UND ENTSORGEN VON ABFALL Abfall sind alle Formen von M ll Plastik Recyclingprodukte Essen Holz Wasc
17. ptimalen Betrieb zu geben Dieses Handbuch enth lt detaillierte Informationen ber das Boot Standard und optionale Ausr stung sowie Anweisungen ber die Verwendung und Wartung des Boots Lesen Sie bitte vor Inbetriebnahme des Boots diese Anleitung gut durch Wenn dies Ihr erstes Boot ist oder Sie mit diesem Modell noch nicht vertraut sind versuchen Sie aus S cherheitsgr nden im Umgang mit diesem Boot Erfahrung zu sammeln bevor Sie eine Fahrt unternehmen Ihr Lieferant Sport oder Jachtclub kann Sie dar ber informieren wo Sie entsprechende nautische Schulung erhalten k nnen A DIE ANLEITUNGEN IN DIESEM HANDBUCH DIENEN ZUR SICHERHEIT DAS HANDBUCH AN EINEM SICHEREN ORT AUFBEWAHREN UND BEIM VERKAUF AN DEN NEUEN BESITZER WEITERGEBEN 2 AUFPUMPEN ENTLEEREN 2 1 AUFPUMPVERFAHREN Zum Aufpumpen des Boots empfehlen wir im Standard Lieferumfang enthaltene Fu pumpe e Zun chst sicherstellen dass der Kolben des Ventils angehoben ist GESCHLOSSEN Andernfalls auf den Kolben dr cken und nach rechts drehen Den Schlauch der Fu pumpe das Ventil stecken und das Bajonett Sicherheitsanschlussst ck nach rechts drehen Damit wird verhindert dass sich der Schlauch beim Aufblasen vom Ventil l st Nachdem das Boot aufgeblasen ist den Schlauch nach links drehen und abziehen und die Ventilkappe wieder anbringen 2 2 RICHTLINIEN ZUM AUFPUMPEN Ihr Boot ist mit mehreren voneinander unabh ngigen Luftkammern au
18. s Boots den Kolben l sen indem er nach rechts gedreht und die Ventilkappe entfernt wird 2 4 DRUCKENTLASTUNGSVENTIL Wenn das Boot mit Druckentlastungsventilen ausgestattet ist diese nicht als Ventile zum Aufpumpen Entleeren verwenden da sie dadurch schwer besch digt werden k nnen 3 ANBRINGEN VON RUDERN UND PADDELN BUEKEILIER 3 1 RUDER Ocean Runner Boote die mit Rudern bewegt werden sind mit einem Sicherheits Befestigungssystem f r Ruder ausgestattet Die Ruderdolle mit dem Ruderblatt nach vorne zum Bug zeigend einsetzen Danach die L nge des Ruders auf den Ruderer anpassen und das System durch Festziehen der Druckmutter fixieren Wenn die Ruder nicht verwendet werden k nnen die Ruderbl tter mit dem Elastikband gesichert werden 3 2 PADDEL Wenn die Paddel nicht verwendet werden k nnen sie an der Innenseite des Bootes mit der daf r vorgesehenen Befestigung gesichert werden 4 EINSETZEN DER FIBERGLAS RUDERBANK Es wird empfohlen die Ruderbank einzusetzen bevor die Schl uche auf den maximalen Druck aufgepumpt werden Wenn die Ruderbank eingesetzt wurde das Boot auf den empfohlenen Druck aufpumpen 5 ABLASSSTOPFEN 5 1 DECK SELBSTLENZER Ocean Runner Boote sind mit einem Standard Selbstlenzer ausgestattet Die Bedienung ist denkbar einfach W hrend der Fahrt den Gummistopfen herausziehen Das Wasser l uft automatisch ab Die innere Membran des Selbstlenzers verhindert dass Wasser in das
19. sgestattet Jede Kammer einzeln soweit aufpumpen dass sie ausreichend ausgedehnt ist jedoch nicht ber einen zu hohen Druck verf gt Nachdem das Boot seine Form angenommen hat das Boot auf den vollst ndigen empfohlenen Druck aufpumpen Wenn kein Manometer zur Verf gung steht das Boot so lange weiter aufpumpen bis ein Widerstand an der Fu pumpe zu sp ren ist Zum Best tigen des endg ltigen Drucks pr fen wie starr die aufgepumpten Kammern sind Wenn Zweifel bestehen wird empfohlen den Druck gering zu halten statt das Boot berm ig aufzupumpen A ACHTUNG Keinesfalls die Luftpumpen an Tankstellen oder andere Hochdruckpumpen verwenden Der Druck erh ht sich bei Temperaturanstiegen Wenn die Temperatur um 1 C ansteigt steigt der Druck im Schlauch um 3 an Daher sinkt der Druck bei Nacht oder wenn das Boot im Wasser liegt ab und steigt an wenn das Boot von der Sonne stark erw rmt wird Aus diesem Grund MUSS der LUFTDRUCK REDUZIERT werden um die Ausdehnung der Luft auszugleichen wenn das Boot aus dem Wasser genommen wird und mehrere Stunden lang in der Sonne liegt HINWEIS Wenn Ihr Boot mit Druckentlastungsventilen ausgestattet ist ffnen sich diese automatisch bei 0 27 Bar um den berdruck auszugleichen 2 3 ENTLEERUNGSVERFAHREN Die Ventilkappe entfernen auf den Kolben dr cken und nach links drehen So wird das Ventil in der ge ffneten Stellung fixiert Nach dem vollst ndigen Entleeren de
20. terialien aus dem Reparaturkit geflickt werden Gr ere Reparaturen Risse L cher neben den N hten usw m ssen in einer Quicksilver Vertragswerkstatt oder einer Spezialwerkstatt repariert werden REPARATURVERFAHREN 1 Im Falle von Luft oder Druckverlust aufgrund von unzureichendem Verschluss die Funktion die Gewinde und den festen Sitz der Ventile und deren Verbindungen berpr fen 2 Wenn keine Luft an den Ventilen austritt mit einer Seifenl sung auf Sch den oder Luftverlust pr fen und die Stelle an der Luftblasen auftreten mit einem Bleistift oder mit Kreide markieren 3 Wenn eine Punktion oder ein Schaden gefunden wurde sollte die Reparatur vorgenommen werden nachdem die Luft aus dem Boot abgelassen wurde Vorzugsweise sollte das Boot nicht bei direkter Sonneneinstrahlung oder in extremer K lte jedoch in einer trockenen Umgebung von maximal 60 relativer Luftfeuchtigkeit repariert werden 4 Den zu reparierenden Bereich mit Alkohol reinigen und 5 Minuten trocknen lassen Einen Flicken oder einen Streifen zurechtschneiden der ca 5 cm gr er als der besch digte Bereich ist 5 Gr ere Reparaturen Risse L cher neben den N hten usw m ssen in einer Quicksilver Vertragswerkstatt oder einer Spezialwerkstatt repariert werden 6 F r vier Stunden ein Gewicht oder eine Druck vorrichtung auf die reparierte Stelle legen Es wird empfohlen das Boot 24 Stunden nach der Reparatur nicht zu verwenden 16 SICHERHE
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