Home

Segelyacht &bdquo;Hanse 400“

1. Stecker 1 2polig Verbraucher Stecker2 2polig Verbraucher LI Stecker 3 2polig Verbraucher Stecker 4 2polig D Stecker 5 6polig Verbraucher Stecker 6 6polig Verbraucher Stecker 7 9polig Verbraucher Stecker8 12polig Verbraucher L Sicherungen m ssen nahe bei den Polen der Batterien sowie an D der Lichtmaschine angebracht werden Kupplungs Stecker 2x0 22mm ws bl Hauptschalter La TERR l Me Kraftstofftank Batterie 12V Batterie 12V Frischwasser starten versorgen Made in Germany Trautmann GmbH amp Co KG CALIRA Apparatebau Lerchenfeldstra e 9 87600 Kaufbeuren Neugablonz 51 08177401 Bild 7 Schema des Hauptschaltpaneels Beachten Sie dass die Energie aus der Batterie nur begrenzt zur Verf gung steht Sinkt die Spannung unter 10 5 V ab ist ein Nachladen durch Starten des Motors erforderlich DEUTSCH HANSE 400 Als wesentliche Kreisl ufe der Gleichstrom Verbraucher sind hier zu nennen e Positionslaternen e Innen und Decksbeleuchtung elektronische Ger te e 220 V Ger te ber Wandler entsprechend Vertragspezifikation Die Innen und Decksbeleuchtung ist in energiesparender Halogen oder Leuchtstofftechnik ausgef hrt und ben tigt relativ wenig Strom Die Navigationselektronik verbraucht ebenfalls sehr wenig Strom Trotzdem sollten die nicht ben tigen Verbraucher m glichst bald wieder ausgeschaltet werden Dies kann auch zentral vo
2. Hinweis e Absaugen Abpumpen e Decksverschraubung schlie en Entleerung ber Seeventil Zum Entleeren der Fakalientanks nach auBenbords sind die Seeventile zu ffnen Dann ist Pumpe einzuschalten Nach dem Abpumpen ist sind die Seeventile wieder zu schlieBen Vorschriften gibt in denen gesichert sein muss dass keine Fakalien nach auBenbords gepumpt werden k nnen z B Hinweis Ostseekonvention Weisen Sie Ihre G ste und Mannschaft in die Handhabung ein Beachten Sie dass es f r bestimmte Hafen und Fahrtgebiete Die Toilette und der F kalientank d rfen nicht in K stenn he oder in irgendeinem gesch tzten Bereich entleert werden siehe auch 3 8 Achtung Dazu kann der Austritt nach auBenbords verschlossen und verplombt werden Bedienung der Anlage Zur Bedienung des WCs beachten sie die Symbole an der Toilette Werfen Sie keine festen oder verstopfenden Stoffe oder Gegenstande in die Toiletten Wartung des Systems Verwenden Sie keine aggressiven Fl ssigkeiten aggressive Reinigungsmittel oder Deodorants zum Reinigen des Systems da dies unter Umst nden zu Besch digungen des Leitungssystems f hren kann Verwenden bei der Winterfestmachung des Systems nie reines Frostschutzmittel Setzen Sie sich ggf mit dem Handler in Verbindung Entleeren Sie das System immer vollstandig wenn die Gefahr des Auftretens von Minusgraden besteht 1 2 4 Lenzanlage Der Ankerkasten und das Cockpi
3. hesusssetqueiiuei esiste eisernen ger Motor Fabrikat und Typ A 8 Motormummer 9 Getriebe Fabrikat Typ Untersetzung 10 Propeller Fabrikat Typ Abmessungen 11 H ndler Repr sentant Name Adresse _ ECH ee Ee E Ee 14 Unterschrift Stempel H ndler E Die in diesem Handbuch gemachten Angaben basieren auf Angaben der Werft und der zur Verf gung gestellten technischen Zeichnungen F r falsche Angaben und nderungen in den Systemen und Ausstattung wird vom Autor keine Haftung bernommen HANSE 400 Informationen zum Yachtbesitzer Erstbesitzer DE HANJ0513H910 Hanse 400 Standardkiel Alleineigent mer Eignergemeinschaft Herr Frau Firma elekommunikation elefon Festnetz elefon z B Mobiltelefon O OO HANSE 400 Informationen zum Yachtbesitzer Besitzer Nr 2 DE HANJ0513H910 Hanse 400 Standardkiel Alleineigent mer Eignergemeinschaft Herr Frau Firma elekommunikation elefon Festnetz elefon z B Mobiltelefon O OO HANSE 400 Informationen zum Yachtbesitzer Besitzer Nr 3 DE HANJ0513H910 Hanse 400 Standardkiel Alleineigent mer Eignergemeinschaft Herr Frau Firma elekommunikation elefon Festnetz elefon z B Mobil
4. Beim Benutzen des Stauraumes unterhalb des Fu bodens bzw unter Betten ist darauf zu achten dass das Staugut hier installierte System und Bestandteile der elektrischen Anlagen nicht besch digt Achtung 1 2 4 Motorisierung Einzelheiten zum Motortyp und dessen technische Spezifikation entnehmen Sie bitte der Betriebsanleitung f r den Motor sowie der Vertragsspezifikation Max Leistung EN ISO 8665 max 29 4 kW 40 PS Anzahl 1 K hlung indirekt See Frischwasser 1 2 5 Elektrische Anlage Die Yacht ist mit einer elektrischen Anlage mit 12V Gleichspannung sowie einer 230 V Wechselspannungs Anlage ausger stet Nehmen Sie keine Ver nderungen an der elektrischen Anlage des Bootes oder den Schaltpl nen vor Lassen Sie Arbeiten an der elektrischen Anlage nur von geschultem und eingewiesenem Personal durchf hren ffnen Sie die Schalttafeln nur im spannungslosen Zustand da Sie mit Spannung f hrenden Elementen in Ber hrung kommen k nnen die nicht abgesichert sind Es besteht die Gefahr von Gefahr elektrischem Schock gt Es besteht bei unsachgem em Umgang mit elektrischen Gleichstrom DC und Wechselstrom AC Anlagen Feuer und Explosionsgefahr gt Gefahr 230 V WECHSELSTROM Nicht an Wechselstrom Anlagen arbeiten die unter Spannung stehen gt Warnung Beachten Sie folgende Hinweise e Verwenden Sie wenn m glich nur elektrische Verbraucher mit Schu
5. 5 8 L1 EN ISO 8099 2001 Anhang Abgasemissionen Siehe Konformitatserklarung des Motorenherstellers Anhang I C L rmemissionen 2003 44 EG Ger uschpegelmessung I C 1 Du 2003 44 EG Handbuch f r Eigner LC 3 D 2003 44 EG Nur ausf llen bei Fahrzeugen mit Innenbordern oder Z Antrieben ohne integriertem Abgassystem viii HANSE 400 Kapitel 1 Sicherheitshinweise 1 Beschreibung des Bootes 1 1 Allgemeine Beschreibung Die allgemeine Beschreibung der Yacht entnehmen Sie der Standardspezifikation und der entsprechenden Vertragsspezifikation 1 2 Hauptdaten 1 2 1 Hauptabmessungen Rumpfl nge 11 99 Lange Uber alles 1210 Lange der Wasserlinie Lye 10 80 m Rumpfbreite By 4 08 Masth he ber CWL 19 52 m Tiefgang Unterkante Kiel Langer Kiel ca 1 98 Kurzer Kiel ca 1 65m Segelflache GroBsegel 52 20 m Selbstwendefock 36 20 m Sturmfock enn Genua 140 53 40 m2 Gennaker 120 00 m2 Gesamtsegelflache 105 60 m Alle Abmessungen Gewichte und Fl chen sind ungef hre Werte 2 Abh ngig von der Vertragsspezifikation DEUTSCH HANSE 400 Die angegeben Segelflache darf nicht ohne R cksprache mit der Werft vergr ert werden Achtung Kraftstofftankinhalt 140 Wassertankinhalt 300 Stehh he Kaj te 1 95 m Maximale Personenzahl 10 Crew 1 2 2 Verdr ngung und Massen Flacher Kiel Langer Kiel Optio
6. Anordnung und Funktionsweise der Systeme F hren Sie diese Kontrollen nach langerer Nichtnutzung des Bootes und bei Beginn der Wassersportsaison durch Umweltschutz Bei der Entwicklung und Bau unserer Boote haben wir sehr darauf geachtet dass die verwendeten Materialien beim bestimmungsgem en Gebrauch die Umwelt nicht beeintr chtigen Es gibt eine Reihe von Bestimmungen hinsichtlich des Umweltschutzes und wir bitten Sie diese bei der Nutzung des Bootes zu beachten Nachfolgend behandeln wir einige spezielle Hinweise zur umweltgerechten Nutzung Ihres Bootes Segeln ist ein leiser Sport Tragen Sie mit verantwortungsvollem Umgang mit Ihrem Boot dazu bei dass die Natur nicht mehr als unvermeidbar beeintr chtigt wird Beachten Sie nachfolgende Abschnitte 3 1 _ Kraftstoffe und le Kraftstoffe und le stellen eine Umweltgefahr dar da sie eine l ngere Verschmutzung Beeintr chtigung und Sch digung der Natur bewirken Gehen Sie an Bord mit diesen Stoffen sorgsam um so dass beim Tanken Einf llen oder Entleeren nichts ber Bord geht 19 DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400 Achten Sie besonders vor dem Lenzen des Bootes darauf dass sich kein l im Bilgenwasser befindet Benutzen Sie dann spezielle Olaufnahmemittel um das Bilgenwasser zu s ubern oder pumpen sie das Bilgenwasser in spezielle Kanister ab die Sie dann an Land ordnungsgem der Entsorgung zuf hren 3 2 Abf lle Abf lle jeglicher Art sind einer umwe
7. Flaschenkasten e Setzen Sie die neue Flasche in die Halterung ein e Befestigen Sie die Halterung an der Flasche e berpr fen Sie das Anschlussgewinde an der Flasche auf eventuelle Besch digungen Flaschen mit besch digtem Gewinde d rfen nicht verwendet werden Es besteht die Gefahr des Entweichens von Gas Gefahr e Setzen Sie die berwurfmutter vorsichtig an und drehen Sie sie handfest an Beachten Sie die Gewinderichtung e Drehen Sie mit einem geeigneten Werkzeug die berwurfmutter fest e Kontrollieren Sie den Anschluss auf Dichtheit Verwenden Sie kein Fett am Flaschenanschluss oder den Ventilen Gefahr 1 10 3 Betrieb der Gasanlage Der Betrieb von Gasanlagen erfordert gro e Sorgfalt Deshalb sollten Sie folgende Reihenfolge einhalten e Pr fen ob das Kocherventil geschlossen ist e Ventil im Flaschenkasten ffnen e Ventil vor dem Kocher ffnen Es befindet sich im Schrank neben dem Herd e Eines der Brennerventile ffnen gedr ckt halten Z ndsicherung und das Gas entz nden e Ventil gedr ckt halten bis die Flamme stabil brennt Die Benutzung des Backofens ist nur mit arretiertem Herd m glich Achtung Beim Ausschalten halten Sie folgende Reihenfolge ein e Ventil an der Flasche schlie en Flamme erlischt e Danach Ventil vor dem Kocher und Brennerventil schlie en 1 11 Korrosionsschutz Anstrichsysteme 16 HANSE 400 Beim Bau des Boote
8. Bei einem Brand im Motorenraum sollten Personen die nicht unmittelbar an der Brandbek mpfung teilnehmen den Innenraum durch die Fluchtluke im Salon bzw der Vorderkaj te Vordeck verlassen Beim Brand in den brigen Bereichen Versuchen Sie den Brand mit der L schdecke oder Wasser zu bek mpfen wenn es keine brennbaren Fl ssigkeiten sind Ansonsten die Brandbek mpfung mit dem Feuerl scher vornehmen Um im Notfall den Ausstieg aus der Fluchtluke zu erleichtern verwenden Sie den Rettungsgurt Der Rettungsgurt f r den Notausstieg ist nur im Notfall zu verwenden da es bei der Verwendung zu Besch digungen an der Oberfl chenqualit t des Lukenrahmens kommen kann 15 DEUTSCH HANSE 400 Variante 1 C1 B1 A1 E mense egsgurt s an nder Variante 2 c1 B2 8 A2 Fr en maer Variante 3 B1 Jj A4 SFR Variante 4 E B4 i AS Ausstiegsgurt an der Innenseite des Deckels 16 HANSE 400 Variante 5 c2 B3 Ausstiegsgurt an der Innenseite des Deckels Woo n m ea Ca 2 EE BS 4 Bild 6 Fluchtwege Der Stauplatz f r den Rettungsgurt darf nicht ver ndert werden Ein freier Zugang ist st ndig zu gew hrleisten Warnung Sicherheitshinweise f r den Betrieb der Fl ssiggasanlage Die Yacht ist mit einer Fl ssiggasanlage ausger stet Beim Betrieb beachten Sie bitte unbedingt die folgenden Hinweise Schlie en S
9. Inspektionsdeckel und Verbindungsleitungen mit Ventilen sowie Ablassventilen und Bel ftungen ausgestattet ca 300 Der Frischwassertank ist mit Inspektionsdeckeln Ausgleichsverbindungen mit Ventilen und Bel ftungen ausgestattet Der Tank befindet sich unterhalb der Koje im Vorschiff ca 30 Der Tank befindet sich in unmittelbarer Nahe der Toilette Der Tank ist fest eingebaut Zum System geh ren die entsprechenden Ventile und Decks ffnungen zum Absaugen an Land und das Seeventil f r das direkte Entleeren in die See 1 2 Wassersysteme 1 2 1 Trinkwasser Die Yacht besitzt 1 Wassertank mit einem Gesamt Fassungsverm gen von ca 300 Der Tank ist mit einer Reinigungs ffnung auf der Oberseite ausgestattet Der Einf llstutzen befindet sich jeweils auf dem Vordeck Achten Sie vor der Bef llung auf die richtige Kennzeichnung der Einf llstutzen ber die Druckwasserpumpe 12 V erfolgen die Entnahme aus dem Tank und die Kaltwasserzuf hrung zu den Entnahmestellen Ein Druckbeh lter sorgt f r gleich bleibenden Wasserdruck im Trinkwassersystem Beim ffnen von Entnahmestellen wird die Pumpe aktiviert Durch Verschlie en wird die Pumpe durch den Gegendruck abgestellt Sollte die Pumpe trotzdem weiterarbeiten ist die Dichtigkeit des Systems zu berpr fen gt Hinweis Wenn aus einem Wasserhahn Luftblasen kommen bitte sofort die entsprechende Druckwasserpumpe am Hauptsicherungspaneel ausschalten D
10. Nehmen Sie keine selbst ndigen Ver nderungen am Ladestromkreis vor da dies unter Umst nden zu Besch digung der Batterien f hren kann Beachten Sie auch die Bedienungsanleitung des Ladeger tes STECKDOSEN An Bord befinden sich an verschiedenen Stellen Steckdosen f r 220 V Wechselspannung 1 5 3 Navigationssysteme Navigationssysteme werden als Option eingebaut DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400 Die Positionslichter sind als Navigationsbeleuchtung fest installiert Dazu z hlen die Seiten Heck Top und Ankerlichter Halten Sie hier einen Vorrat an Ersatzlampen 16 Anker Verhol und Festmacherausr stung 1 6 1 Allgemeines Es liegt im Verantwortungsbereich des Bootseigners Schiffsf hrers sicherzustellen dass Festmacher Schleppleinen Ankerketten und Anker f r den geplanten Einsatzbereich des Boots ausreichend sind Bootseigner sollten ebenfalls bedenken welche Ma nahmen notwendig sind um eine Schleppleine an Bord zu belegen 1 6 2 Ankern Der Buganker befindet sich fertig angeschlagen zum Fallen auf der Bugrolle in der Vorpiek Die Kette fallt in einen Kettenkasten unterhalb des Stauraumes Das Ende ist hier befestigt Beachten Sie dass bei schlechten Ankergr nden widrigen AN Wetterbedingungen Wellengang und Starkwind die Haltekraft nicht ausreichen kann und Sie besondere seem nnische Vorkehrungen treffen m ssen um die Haltekraft zu erh hen oder Achtung E rechtzeitig den Ankerplatz verlassen
11. Verschlussklappen bereit Stauen Sie Reserveflaschen oder leere Flaschen auf dem freien Deck oder in daf r vorgesehenen Raumen die nach auBenbords entl ften 17 DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400 Benutzen Sie die Gasflaschenschr nke oder k sten nie zur Aufbewahrung anderer Ausr stungsgegenst nde e Lassen Sie Ihre Yacht nie unbeaufsichtigt wenn der Herd in Betrieb ist e Pr fen Sie die Schlauchleitungen der Fl ssiggasanlage regelm ig zumindest j hrlich Lassen Sie diese ersetzen falls sie schadhaft sind e Wenn Sie den Kocher wechseln achten Sie darauf dass der neue Kocher den gleichen Betriebsdruck hat e Benutzen Sie den Herd nicht wenn hohe Wellen sind oder gro e Kr ngungswinkel erreicht werden falls das Boot nicht mit einem kardanisch aufgeh ngten Herd ausger stet ist Halten Sie die berpr fungszeitr ume f r die Gesamtanlage ein Die berpr fung sollte nur von einem f r Fl ssiggasanlage auf Booten zugelassenen Wartungsbetrieb durchgef hrt werden 4 Hinweis Wenn das Schiff unter deutscher Flagge f hrt sind Sie als Eigner verpflichtet diese Gasanlage im Turnus von zwei Jahren von einem anerkannten Sachverst ndigen des Deutschen Verbandes Hinweis der Gas und Wasserinstallateure mit der Zulassung f r Caravane und Boote pr fen zu lassen 4 Beachten Sie die folgenden Hinweise sowie die Handb cher bzw Betriebsanleitungen der Ger tehersteller Ausstr mende
12. der Wartung oder auch der Warnung vor Gefahren dienen Der besseren bersicht halber sind diese in K stchen hervorgehoben Bedeutet dass eine extreme reale Gefahrenquelle besteht die mit gro er Wahrscheinlichkeit zum Tod oder zu irreparablen Verletzungen f hren wird wenn keine angemessenen Vorkehrungen Gefahr getroffen werden gt Bedeutet eine Erinnerung an Sicherheitsvorkehrungen oder richtet die Aufmerksamkeit auf Handhabungen die unsicher sein k nnen oder zu pers nlichen Verletzungen f hren k nnen oder zu Besch digungen des Wasserfahrzeuges oder von Bauteilen oder die der Umwelt schaden gt Achtung Bedeutet dass eine Gefahrenquelle besteht die zu Verletzungen oder Tod f hren kann wenn keine angemessenen Vorkehrungen getroffen werden gt Warnung Hier geben wir Ihnen wertvolle Tips die Ihnen die Handhabung oder den Umgang mit dem Wasserfahrzeug oder Teilen davon erleichtern Hinweis HANSE 400 KONFORMITATSERKLARUNG f r Sportboote bez glich Entwurf und Bau sowie Ger uschemissionen von Sportbooten gem Richtlinie 94 25 EG ge ndert durch Richtlinie 2003 44 EG auszuf llen durch den Fahrzeughersteller Name des Fahrzeugherstellers HanseYachts AG Stra e Salinenstra e 22 Stadt Greifswald PLZ 17489 Land Abk Deutschland Name der benannten Stelle f r Entwurf und Bau falls anwendbar Name Germanischer Lloyd AG StraBe P
13. diese Uber die entsprechende Technik und das Fachwissen verf gen wie eine Reparatur wieder zu einem vollwertigen Boot f hrt Das trifft insbesondere bei strukturellen Sch den zu Ihr H ndler wird Sie dabei unterst tzen und ggf entsprechende Fachbetriebe nennen die eine fachgerechte Reparatur vornehmen k nnen 4 7 Inspektion von Anlagen und Systemen F r den sicheren Betrieb des Wasserfahrzeuges ist die zuverl ssige Funktion der Einzelsysteme von Bedeutung Kontrollieren Sie regelm ig die Anlagen und Systeme auf ihre Funktionsf higkeit Nutzen Sie dazu das Handbuch bzw die beigef gten Betriebsanleitungen Es sind geeignete Vorkehrungen zu treffen um Besch digungen an Kraftstoffleitungen zu verhindern Vermeiden Sie Kontakt entflammbarer Werkstoffe oder Fl ssigkeiten mit hei en Teilen des Motors Achtung Ausr stung die Ottokraftstoffe enth lt darf nicht in Abschnitten gelagert werden die nicht daf r vorgesehen sind Achtung 4 8 Winterlager Das Winterlager ist eine Zeit in der Ihr Boot l ngere Zeit unbeaufsichtigt ist In dieser Zeit muss es sicher stehen und sollte von Witterungseinfl ssen gesch tzt gelagert werden Beachten Sie den Abschnitt 2 1 Transport Kranen Slippen Entfernen Sie alle Abf lle R umen Sie das Boot von wertvollen Gegenst nden frei Polster sollten sie an trockenen luftigen und frostfreien Orten lagern Wird das Boot mit einer Plane abgedeckt sollten Sie d
14. diesen Materialien haben bzw die Datenblatter ben tigen so wenden Sie sich bitte an die Handler Abh ngig von der Vertragsspezifikation DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400 I Bild 1 Generalplan Achten Sie immer auf ausreichend Abstand zum Grund Es ist grunds tzlich nicht m glich schwere Kollisionen mit festen Unterwasserhindernissen bei der Dimensionierung der Yacht zu ber cksichtigen der Wasserlinie k nnen zu Besch digungen des Rumpfes und Grundber hrungen bzw Kollisionen mit Gegenst nden unterhalb damit zur Beeintr chtigung der Festigkeit f hren Hinweis Konservierung Der Osmose Schutz wird durch die Verwendung von Isophtals ure Gelcoat und Epoxid Harz Option f r das Laminat des Bootsk rpers gew hrleistet Zus tzlich wurden wasserbelastete Bereiche der Laminatfl chen mit Topcoat konserviert Alle Teile die nicht aus GFK bestehen sind entsprechend der Notwendigkeit farblich konserviert bzw bestehen aus Materialien die korrosionsbest ndig sind Das Unterwasserschiff sollte mit einem Antifoulinganstrichsystem gegen Bewuchs versehen werden Decksbelag S mtliche Bereiche des Arbeitsdecks sind mit einem rutschsicheren Belag versehen Beschl ge und Luken Alle Beschl ge und Luken sind aus nichtrostenden seewasserbest ndigen Werkstoffen gefertigt Zur sicheren Einleitung der auftretenden Kr fte sind an den Montageorten der Beschl ge Verst rkungen in das Deck
15. dieser Anordnung erf llt das Abgassystem die Anforderungen der RL 2003 44 EG Anhang I C Unterhalb des Kr mmers wird das Wasser in die Auspuffanlage eingebracht und gelangt mit den Abgasen nach au en Es k hlt die Abgase Gleichzeitig wird damit der Schall absorbiert Es ist sehr wichtig dass der K hlkreislauf in Betrieb ist Wie bereits beim K hlsystem bemerkt kontrollieren Sie das Ausbringen von Wasser aus dem Auspuff w hrend der Motor l uft Weder darf das Abgas schwarzen Rauch bilden noch sollte es blaue Wolken zeigen In solchen F llen muss entweder der Luftfilter des Motors gereinigt werden was sie selbst erledigen k nnen oder eine Fachwerkstatt muss die Einstellungen am Motor neu justieren Aus Sicherheitsgr nden sind die Schlauchverbindungen auf der Ansaugseite mit doppelten Schlauchschellen ausgef hrt Sollte das Boot nicht genutzt werden schlie en Sie die Seeventile und entw ssern Sie den Abgastrakt Hinweise f r das Winterlager Frischwasser und Seewasser Kreisl ufe nach detaillierten Angaben im Wartungshandbuch des Motors entleeren und f r Durchl ftung der Leitungen sorgen 1 7 6 Schmierung Die Schmierung der Maschinenanlage erfolgt nach den Vorschriften der Betriebsanleitung f r den Motor und der anderen Anlagen Beachten Sie beim lwechsel dass das l mit einer Pumpe abgesaugt werden muss Beim Wechsel des Filters sollten Sie gegen Verschmutzung ein Olaufnahmetuch verwenden Wenigstens einmal
16. einer Hanse Segelyacht herzlich willkommen und bedankt sich f r das mit dem Erwerb dieser Yacht ausgesprochene Vertrauen in unsere Erzeugnisse Ihr Vertragspartner sowie die Gesch ftsleitung und Mitarbeiter der HanseYachts AG w nschen Ihnen viel Freude an Ihrer neuen Segelyacht Allzeit Gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel HanseYachts AG Gesch ftsleitung HANSE 400 Entwurfskategorie Eine Forderung der Europ ischen Sportbootrichtlinie besteht darin dass jedes Boot in eine Entwurfskategorie eingeordnet werden muss Die Segelyacht Hanse 400 erh lt die Entwurfskategorie A Die Entwurfskategorie A ist in der Richtlinie folgenderma en gekennzeichnet Entwurfskategorie A Hochsee Ausgelegt f r ausgedehnte Fahrten bei denen Wetterverh ltnisse mit einer Windst rke ber 8 Beaufort Skala und einer signifikanten Wellenh he von ber 4 m auftreten k nnen und diese Boote weitgehend aus eigener Kraft bestehen k nnen Davon sind extreme Wetterverh ltnisse wie Hurrikane ausgenommen Zertifizierung Entsprechend der EG Richtlinie wurde f r diese Yachten das Zertifizierungs Modul Aa gew hlt Das Boot wird unter der Ber cksichtigung der internen Fertigungskontrolle gebaut Die Konformit t mit der Europ ischen Sportbootdirektive best tigt der Hersteller Die Stabilit t und Sinksicherheit wurde anhand der geltenden Standards durch eine benannte Stelle gepr ft Als zugelassene Pr fstelle nach der EU Spor
17. f r das Eindringen von Wasser Sie erfordern Ihre besondere Aufmerksamkeit Sie sind nach den anerkannten Regeln der Technik ausgew hlt und eingebaut Eine regelm ige Kontrolle ber ihren Zustand ist notwendig Alle im Unterwasserbereich befindlichen Borddurchl sse k nnen mit einem Seeventil verschlossen werden Wenn Sie das Boot unbeaufsichtigt lassen sollten Sie diese generell verschlie en Aus Sicherheitsgr nden sind die Schlauchverbindungen hier immer doppelt ausgef hrt Ver ndern Sie das nicht Borddurchl sse f r Instrumente wie Echolotgeber haben eine besondere Konstruktion und sind nicht durch ein Seeventil verschlie bar 10 HANSE 400 C B A1 A2 A4 A5 Bilgenpumpenausl sse an Deck Y F kalientankbel ftung Auslass F kalientank Ablauf Waschbecken und Dusche Seewasserzulauf Toilette Wassertankbel ftung Entw sserung Q Ankerkasten Ablauf Sp le Dieseltankbel ftung Auspuff gt Auslass Fakalientank Seewasserzulauf Toilette F kalientankbel ftung Ablauf Waschbecken und Dusche Bild 4 Rumpfdurchf hrungen je nach Vertragspezifikation Halten Sie Seeventile bei Nichtbenutzung geschlossen Den Verschlusszustand erkennen Sie daran Achtung Geschlossen Hebel steht quer zum Schlauch oder Rohr Offen H
18. j hrlich ist das l zu wechseln auch bei geringer Fahrleistung Ein gut gewarteter Motor sollte niemals lecken Um trotzdem auch nicht geringste Mengen l in die Bilge und damit in das abgepumpte Bilgenwasser gelangen zu lassen ist das Motorfundament in Form einer geschlossenen Wanne ausgebildet Sammelt sich dort Wasser das m glicherweise mit lspuren versetzt ist muss es durch eine kleine Lenzpumpe in einen separaten Kanister gef llt und mit dem Alt l zusammen entsorgt werden 1 7 7 Getriebe Das Getriebe zum Umsteuern von Vor und R ckw rtsfahrt und umgekehrt ist ein hydraulisches Getriebe Es ist direkt an den Motor angeflanscht Beachten Sie die spezielle Betriebsanleitung und die Wartungsanleitung f r das Getriebe Das Getriebe ist von der Beanspruchbarkeit so ausgelegt dass es den Man veranforderungen gerecht wird Vermeiden Sie trotzdem abrupte Schaltvorg nge von voll voraus nach voll zur ck auch wenn es sich um ein hydraulisches Wandler Getriebe handelt 13 DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400 1 7 8 Schaltung Die Motorendrehzahl und das Getriebe werden ber eine mechanische Schaltung mit Bowdenz gen gesteuert Die eigentliche Wandlung im Getriebe erfolgt hydraulisch siehe 1 7 7 1 7 9 Saildrive Die Segelyacht hat einen Saildrive Die Antriebsleistung wird ahnlich wie bei einem Z Antrieb auf den Propeller bertragen nur mit dem Unterschied dass sich der Propeller unter dem Schiff befindet Die Durchf
19. oder feuerhemmenden Eigenschaften gleichwertig sind Weisen Sie die Besatzung und Ihre Gaste in die Anordnung und die Bedienung der Alarm und L scheinrichtungen auf der Yacht ein Dazu sollten Sie auch die alternativen L schm glichkeiten wie Wassereimer L schdecken usw einbeziehen Der Schiffsf hrer hat die Mannschaft ber die e Anordnung der Feuerl scher und den Betrieb der Feuerl schvorrichtungen e die Anordnung der Abgabe ffnungen in den Maschinenraum e und die Anordnung der Fluchtluken zu informieren Es ist f r die leichte Zuganglichkeit der Feuerl scher zu sorgen wenn das Boot bemannt ist Niemals Wege zu Ausg ngen und Luken verstellen Achtung e Blockierungen an Luken einsetzen w hrend sich Personen an Bord befinden e Sicherheitseinrichtungen wie z B Brennstoffventile und Schalter von elektrischen Anlagen verstellen e tragbare Feuerl scher die in Schr nken untergebracht sind verstellen e das Fahrzeug unbeaufsichtigt lassen wenn Koch und oder Heizgerate benutzt werden e Verwenden Sie keine Gasleuchten im Wasserfahrzeug 14 HANSE 400 e irgendetwas an den Fahrzeuganlagen ver ndern vor allem nicht an elektrischen und Brennstoff und Gasanlagen e Brennstofftanks f llen wenn der Motor l uft oder wenn Heizgerate in Gebrauch sind e Rauchen beim Umgang mit Brennstoff Aktive Brandbek mpfung Jeder Brand ist eine unmittelbare Gefahr f r Sie die Ma
20. s ubern In regelm igen Abst nden Seewasserfilter kontrollieren Eine Reinigung ist je nach Gew sserbeschaffenheit notwendig Achtung Kontrollieren Sie nach dem Anlassen des Motors ob aus dem Auspuff neben dem Abgas auch Wasser heraus gebracht wird auch schubweise Achtung Ansonsten ist die K hlwasserzufuhr zu berpr fen und zu sichern Vor dem Starten des Motors e sicherstellen dass K hlwassereintritt ge ffnet ist e die Motorenraumbel ftung ist sicherzustellen e Blick in den Motorraum zur Kontrolle eventueller Leckagen e Motorraumklappe geschlossen halten Gefahr freiliegender Teile Wenn der Motor l uft e Optische Kontrolle ob K hlwasser mit dem Abgas austritt Gegen berhitzen des Motors meldet sich ein Temperaturw chter mit optischem und akustischem Alarm Stellen Sie in diesem Fall den Motor ab und berpr fen Sie den K hlwasserkreislauf 12 HANSE 400 Sollte der Motor auch nach dem 3 Startversuch nicht anspringen schlie en Sie bitte das Seewasserventil f r die Motork hlung Starten Sie den Motor neu Wenn der Motor anspringt ffnen Sie das Seewasserventil wieder innerhalb 1 Achtung Minute 1 7 5 Abgasanlage Die Abgase werden am Heck herausgef hrt was die Schallemission verringert Der Abgastrakt besteht aus Schl uchen mit einem Wassersammler der gleichzeitig als Schalld mpfer fungiert Der Seewasserk hlkreislauf bezieht die Abgasanlage mit ein In
21. sauber zu halten und in regelmaBigen Abstanden zu kontrollieren ob sich Olleckagen oder Brennstoff bzw Brennstoffd mpfe darin befinden Im Motorenraum darf kein brennbares Material aufbewahrt werden Nichtbrennbare Materialien im Maschinenraum m ssen so gesichert werden dass sie nicht in die Maschinenanlage fallen k nnen Sie d rfen nicht den Zugang zum Maschinenraum versperren Von der Kochanlage haben wir brennbare Materialien wie Gardinen ferngehalten Erhalten Sie diesen Zustand Weisen Sie Ihre Besatzung in die Handhabung der Feuerl scher ein Wesentliche Brandquellen sind der Motor und die Kochanlage sowie jedes offene Feuer Achtung Der Eigner Bootsf hrer ist f r die Ausr stung mit tragbaren Feuerl schern verantwortlich Ihre Segelyacht muss mit geeigneten tragbaren Feuerl schern gem der unten stehenden Empfehlung an den mit dem nebenstehenden Symbol gekennzeichneten Stellen ausger stet sein Beachten Sie dazu die regionalen Bestimmungen ber die Anzahl und Ausr stung mit tragbaren Feuerl schern Das Boot darf erst in Betrieb genommen werden wenn diese Forderung erf llt ist Sie sollten sich an folgenden Pl tzen befinden e der Steuerbord Achterkaj te Pulverl scher mind 10A 34B e im Schrank der Vorderkaj te auf Pulverl scher mind 10A 34B Steuerbord Variante A1 A2 A4 A5 e im Schrank der Vorderkaj te auf Pulverl scher mind 10A 34B Backbord Variante A3 e unte
22. stung und dass f r alle Personen an Bord pers nliche Rettungsmittel vorhanden sind Aber auch die Beschaffung und Wartung einer Rettungsinsel Notsignale Verbandkasten Werkzeug wichtige Ersatz und Reserveteile u z hlen dazu Da die Europ ische Sportbootrichtlinie der Sicherheit und dem Feuerschutz besondere Aufmerksamkeit widmet sollten sie Ihre Besatzung mit den Sicherheitseinrichtungen und Feuerl schern vertraut machen und in ihre Handhabung einweisen Wir arbeiten st ndig an der Weiterentwicklung unserer Segelyachten Bitte haben Sie Verst ndnis daf r dass wir uns nderungen in Form Ausstattung und Technik vorbehalten m ssen Aus allen Angaben Abbildungen und Beschreibungen in diesem Handbuch k nnen aus diesen Gr nden keine Anspr che abgeleitet werden Sollte Ihre Segelyacht mit Ausstattungsdetails versehen sein die nicht im Handbuch beschrieben sind bzw keine Beschreibung in der Eignermappe beiliegt wird Sie Ihr Vertragspartner ber die richtige Bedienung und Pflege informieren 8 Liste gelieferter Handb cher Pl ne Betriebsanleitungen Siehe Lieferpapiere 24 HANSE 400 Identit tsnachweis auszuf llen durch H ndler bzw Vertragspartner 1 Erste Wasseruhg arena iiie since ce eusidenseeisexsnesdiavessidcecnesietex 2 Datum Auslieferung an den Eigner 3 Bootstyp Hanse 400 4 Rumpf bzw Bau Nr DE HANJ0513H910 5 KOmMISSIONSNUMMer 6 NamederYacht 1 4
23. um die Struktur zu entlasten Die Yacht muss mit mindestens 2 entsprechenden Gurten gesichert werden 2 2 Unterwasseranstrich Sofern das Boot von der Werft oder Handler nicht mit einem Unterwasseranstrich versehen ist sollten Sie diesen fachgerecht oder von einem Fachbetrieb vor dem ersten Zuwasserlassen aufbringen Sie erh hen damit die Lebensdauer Ihres Bootes und reduzieren den Fahrtwiderstand 2 3 Motor Propeller Das Boot wird mit einer betriebsfertig eingebauten Antriebsanlage geliefert Vergewissern Sie sich dass die Batterien angeschlossen sind und Kraftstoff im Tank ist Sie d rfen den Motor erst starten wenn das Boot im Wasser ist und das Seewasserventil ge ffnet ist Das Starten erfolgt nach der Betriebsanleitung der Antriebsanlage berpr fen Sie nach dem Start des Motors dass K hlwasser aus dem Auspuff austritt Beim Einfahren des Motors richten Sie sich nach der Betriebsanleitung Touren Sie den Motor nicht zu hoch und halten Sie vorgegebenen lwechsel ein 24 Ausr stung Das Boot ist mit einer Grundausstattung von seem nnischer Ausr stung ausger stet die erm glicht dass das Boot fahrfertig ist F r die seem nnische F hrung sind im Allgemeinen weitere Ausr stungen notwendig und sinnvoll die von dem jeweiligen Fahrtgebiet abh ngig sind R sten Sie Ihr Boot entsprechend dem Fahrtgebiet aus 18 HANSE 400 2 5 Erste Fahrt Bevor Sie auf gro e Fahrt gehen sollten Sie sich auch wen
24. 239 installiert Beachten Sie die besonderen Vorschriften Ihres Flaggenstaates Unterlassen Sie e nderungen am Zustand des Flaschenkastens vorzunehmen Warnung e Durchf hrungen in das Schiffsinnere vom Flaschenkasten aus einzubringen e Elektrische Anlagen oder Leitungen im Flaschenkasten zu installieren e Den Flaschenkasten als Stauraum zu verwenden Jede Anderung an der Konzeption der Fl ssiggasanlage ist nur mit einem f r Fl ssiggasanlage auf Booten zugelassenen Wartungstechniker und der Werft zul ssig Der Flaschenkasten wird direkt nach auBenbords bel ftet Eventuell eingedrungenes Wasser wird ber die Offnung gelenzt Halten Sie die Bel ftungs ffnung frei von Verstopfungen Kontrollieren Sie den Zustand der ffnung regelm ig Hinweis 1 10 2 Wechsel der Gasflasche Gehen Sie beim Wechsel der Gasflasche wie folgt vor e Schalten Sie alle Gasverbraucher aus e Schalten Sie den Motor und den Generator aus 5 Entsprechend Vertragsspezifikation 15 DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400 Rauchen Sie nicht und benutzen Sie kein offenes Feuer wenn Sie die Flasche wechseln Gefahr e Schlie en Sie das Ventil an der Flasche e L sen Sie den Druckminderer am Flaschenventil Verwenden Sie nur Werkzeug das hierf r geeignet ist um den Anschluss und den Fitting nicht zu besch digen e L sen Sie die leere Flasche aus der Halterung und entnehmen Sie die Flasche aus dem
25. Beachten Sie dass Aluminiumteile eloxiert sind und nicht mit kratzenden oder polierenden Mitteln behandelt werden d rfen 43 Rigg und Segel 4 3 1 Rigg Beschlagene oder mit Flugrost besetzte Stellen der Niro Beschl ge sollten poliert werden damit ihre guten Eigenschaften erhalten bleiben 4 3 2 Segel Kunststoffsegel sind empfindlich gegen UV Strahlung und sollten immer abgedeckt werden 4 4 Anstriche Anstriche sind nur auf dem Unterwasserschiff aufgebracht und m ssen regelm ig berarbeitet oder erneuert werden Es h ngt von der Beanspruchung ab wie oft dieses n tig wird Wechseln Sie nach M glichkeit nicht das Anstrichsystem wenn Vertr glichkeit der Systeme nicht bekannt ist Entsorgen Sie die Schleifst ube nach den Hinweisen der Hersteller Lackierungen im Innern des Bootes sollten Sie nur bei Besch digungen berarbeiten oder erneuern Setzen Sie sich diesbez glich mit Ihrem H ndler in Verbindung 21 DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400 4 5 Verschlei und Austauschteile Sollte es bei Nutzung des Bootes zu Sch den kommen verwenden Sie nach M glichkeit Originalteile oder Teile die gleichwertig sind Das trifft vor allem f r Teile zu die bestimmten Beanspruchungen standhalten m ssen z B Teile des Riggs der Decksausr stung usw Ihr H ndler steht Ihnen dabei zur Seite 4 6 Reparaturen Reparaturen am Bootsk rper Antrieb Systemen Takelage und Segel sollten Sie einem Fachbetrieb berlassen weil
26. Bemerkungen und Hinweise 8 Liste gelieferter Handb cher Plane Betriebsanleitungen Identitatsnachweis Empfangsbestatigung HANSE 400 Einf hrung Dieses Handbuch soll Ihnen helfen Ihre Segelyacht sicher und mit Freude zu f hren Das Handbuch enth lt allgemeine Informationen ber die Yacht und deren Anlagen sowie zum Betrieb und Wartung Bitte machen Sie sich mit Hilfe des Handbuches mit Ihrer Yacht vertraut bevor Sie auf Fahrt gehen Weitere Hilfe zu einzelnen Ger ten die Bestandteil der Ausr stung sind erhalten Sie in der Bedienungsanleitung zu diesem Ger t Dieses Handbuch f r den Bootsf hrer ist kein Kurs in Bootssicherheit oder Seemannskunst Sollte es Ihre erste Segelyacht sein oder sollten Ihnen die besonderen Eigenschaften einer Segelyacht noch nicht vertraut sein achten Sie bitte zu ihrer eigenen Sicherheit und Bequemlichkeit darauf dass Sie sich Kenntnisse ber Handhabung und Betrieb der Yacht aneignen bevor Sie die F hrung bernehmen Ihr H ndler oder der nationale Seglerverband oder Yachtklub wird Sie gern zus tzlich ber Schulungsm glichkeiten unterrichten sofern Sie ihre Kenntnisse auf diesem Wege erweitern oder auffrischen m chten Stellen Sie sicher dass die erwarteten Wind und Seegangsverh ltnisse der Entwurfskategorie Ihres Bootes entsprechen und dass Sie und Ihre Crew in der Lage sind mit dem Boot unter diesen Bedingungen umzugehen Auch wenn Ihr Boot daf r ausgelegt ist reichen die
27. Diesel bef llt werden Schrauben Sie dazu den Deckel auf Achten Sie auf die Sauberkeit der Bel ftungs ffnungen Der F llstand kann am Hauptschaltpaneel abgelesen werden Der Kraftstoff gelangt ber eine Saugleitung und einen Treibstoffvorfilter mit Wasserabscheider zum Motor Wegen der kurzen Leitungswege besteht das System vorwiegend aus feuerfestem Treibstoffschlauch Achten Sie darauf dass die R cklaufleitungen immer offen sind um den R cklauf in den Tank zu gew hrleisten Das Betanken Das Betanken des Bootes sollte sorgf ltig erfolgen so dass kein Kraftstoff auf das Deck oder ins Wasser gelangt Legen Sie sich ein laufsaugtuch bereit ffnen sie den Verschluss und setzen Sie den Trichter oder die Zapfpistole ein Achten Sie auf Kontakt zum Einf llstutzen Erdung Dann beginnen Sie mit der Betankung Tanken Sie nur vom Motorenhersteller empfohlene Kraftstoffsorten Diesel Achtung gt Tanken Sie nur sauberen Kraftstoff Diesel Kontrollieren und reinigen Sie regelmaBig die Filter und Wasserabscheider Hinweis F llen Sie die Zuleitung nicht bis oben hin Wenn Sie das Ger usch des aufsteigenden Kraftstoffs h ren beenden Sie das Tanken Verschluss der Tanks in einer Gefahrensituation Beim Auftreten von Undichtheiten im Kraftstoffsystem bzw bei einem m glichen Brand im Maschinenraum kann der der Zulauf zur Maschine am Tank mit Hilfe eines Ventils abgesperrt werden 1 4 Steueru
28. Ladung zu finden MOTORBATTERIE N Die Motorbatterie wird f r das Anlassen des Motors verwendet BATTERIE WAHLSCHALTER Die Batterieschalter befinden sich unterhalb des Niedergangs WARTUNG Die Gel Batterien sind wartungsarm und m ssen im Wesentlichen immer nur gut geladen sein Kontrollieren Sie das bitte regelm ig ber die Wintersaison ist es notwendig die Batterien an einem trocknen und frostfreien Ort gut aufgeladen zu lagern Achten Sie darauf dass die Pole sauber und mit Polfett vor Korrosion gesch tzt sind HANSE 400 1 5 2 Wechselstrom Anlage F r die an Bord befindliche 230 V Installation erfolgt die Spannungsversorgung ber den Landanschluss durch die Batterien ber einen Wechselrichter Inverter oder den Generator Option Sollten Sie keinen Landanschluss oder Generator zur Verf gung haben sollten Sie bei der Benutzung von 230 V Ger ten ber den Inverter sehr energiebewu t umgehen da die Kapazit t der Batterien begrenzt ist Ggf m ssen Sie den Motor starten um die Verbraucherbatterien wieder aufzuladen Deshalb gilt Verwenden Sie die 220 Volt Anlage wenn Sie am Landstrom angeschlossen sind Die Stromverteilung erfolgt ber das Schaltpaneel im Salon Die Schaltkreise sind hier mit Schaltern versehen so dass von zentraler Stelle die Verbraucher geschaltet werden k nnen Alle Stromkreise innerhalb dieses Systems sind mit Sicherungen vor berlast gesch tzt Die Sicherungen zeigen an ob
29. Sicherheits Handbuch f r den Bootsf hrer Segelyacht Hanse 400 HanseYachts AG SalinenstraBe 22 17489 Greifswald Germany Tel 49 0 3834 5792 0 Fax 49 0 3834 5792 30 www hanseyachts com Details Sicherheits Handbuch f r den Bootsf hrer Owners Manual 400 Buch deu V16 doc Oktober 07 HANSE 400 Inhaltsverzeichnis Einf hrung Hl Entwurfskategorie Identifizierung V Typenschild Herstellerplakette V Warnhinweise VI Konformitatserklarung VII KAPITEL 1 SICHERHEITSHINWEISE sch 1 Beschreibung des Bootes 1 1 ALLGEMEINE BESCHREIBUNG 1 2 HAUPTDATEN 1 2 1 Hauptabmessungen Verdr ngung und Massen Maximale Personenzahl und Zuladung Motorisierung Elektrische Anlage GENERALPLAN 3 1 Baubeschreibung 2 Einrichtungsplan ANTRIEBSANLAGE Ad Motorisierung Maschinenraum Getriebe SICHERHEITSHINWEISE berflutung Sinksicherheit Borddurchlasse Seeventile Stabilitat Brandschutz RollgroBsegel A wech sech sch sch sch sch sech nee ORO OR ORO KAPITEL 2 WEITERGEHENDE TECHNISCHE AUSF HRUNGEN XD Oo UT VD E EM 1 Anlagen und Systeme 1 1 TANKKAPAZIT TEN 1 2 WASSERSYSTEME 1 2 1 Trinkwasser 1 2 2 Seewasser 1 2 3 Schwarzwasser 1 2 4 Lenzanlage 1 3 DAS KRAFTSTOFFSYSTEM 1 4 STEUERUNGSSYSTEM 1 5 ELEKTRISCHE ANLAGEN 1 5 1 Gleichstrom Anlage 1 5 2 Wechselstrom Anla
30. Wasser und Regen nach au en abgeleitet wird DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400 Es ist erforderlich bei Uberflutungsgefahr die Luken und Eing nge zu schlie en W hrend der Fahrt sind alle Bullaugen und Decksluken insbesondere die Cockpitdeckel zu verschlie en und zu verriegeln Achtung Schlie en Sie das Bullauge im Cockpit und setzen Sie das Steckschott ein um das Eindringen von Wasser ins Schiffsinnere zu verhindern Achtung Entsprechende Wetterbedingungen sind zu vermeiden und Reisen sollten unter Ber cksichtigung der Wettervorhersage entsprechend geplant werden Beachten Sie folgende Hinweise e Halten Sie Ordnung an Bord damit die Systeme jederzeit zug nglich sind Hinweis e Kontrollieren Sie die Au enbord ffnungen und Seeventile auf Dichtigkeit e Halten Sie die Lenzanlagen betriebsbereit e R sten Sie Ihr Boot mit Lecksicherungsmaterial aus e Stabile Eimer P tz sind eine effektive Hilfe zum Lenzen e Passen Sie Ihre Yacht den herrschenden Wetterbedingungen an e Schlie en Sie bei schlechtem Wetter Luken L ftungs ffnungen soweit m glich und das Verdeck e Nehmen Sie keine technischen Ver nderungen ohne fachliche R cksprache mit der Werft vor e Sichern Sie regelm ige Inspektionen und eine fachgerechte Reparatur e Vermeiden Sie die Gefahren einer Grundber hrung oder Strandung 1 5 2 Borddurchl sse Seeventile ffnungen im Bootsk rper sind m gliche Gefahrenstellen
31. anen f r elektrische Anlagen und Ger te An den jeweiligen Hauptschalttafeln k nnen die elektrischen Systeme geschaltet und kontrolliert werden W hrend des Betriebs des Motors d rfen Hauptschalter nicht ausgeschaltet werden da das die Dioden der Lichtmaschine zerst rt Achtung 1 5 1 Gleichstrom Anlage Die Gleichstrom Anlage bernimmt den Start des Motors und die elektrische Versorgung der an Bord befindlichen Navigations Instrumente die Beleuchtung und einen Teil der elektrischen Ausstattung Verwenden Sie die 220 Volt Anlage wenn Sie am Landstrom angeschlossen sind Die Stromverteilung erfolgt ber das Schaltpaneel im Salon Die Schaltkreise sind hier mit Schaltern versehen so dass von zentraler Stelle die Verbraucher geschaltet werden k nnen Alle Stromkreise innerhalb dieses Systems sind mit Sicherungen vor berlast gesch tzt Die Sicherungen zeigen an ob es einen Fehler im System gibt Die einzelnen Kreise sind hier n her bezeichnet HANSE 400 Anschlu plan Panel 537 Hanse AX Art Nr EO8 012 331 HAN Bel Bug Heck Dampferlicht 10A Ankerlicht 3 Farbenlicht Deckslicht 10A Innenbeleuchtung 10A Innenbeleuchtung 10A Plotter GPS 15A UKW Funk 10 A Autopilot 15A IS 12 Kompassbeleuchtung 5A K hlbox 15A Deckswinde 5A Ankerwinde 5A Bugstrahlruder 15A 12V Steckdose 15A Frischwasserpumpe Duschpumpe 10A WC Pumpe 20A Bilgenpumpe 10A inh eria TEV 0060
32. angere Zeit unbeaufsichtigt ist sch tzen Sie die Festmacher gegen Durchscheuern und unbeabsichtigtes L sen Vor Antritt der Fahrt muss sich der Skipper berzeugen dass e der Anker und die Ankerkette klar sind Hinweis 10 HANSE 400 e die notwendigen Festmacher und Schleppleinen an Bord und in einem gebrauchsfahigen Zustand sind Verwenden Sie ausschlieBlich die Klampen und Winden zum Festmachen des Bootes Die Reling und andere Punkte an Deck sind daf r nicht geeignet Achtung 1 7 Motorenanlage 1 7 1 Motorenraumaufteilung Den Hauptraum nimmt der zentral angeordnete Hauptmotor auf stabilen Fundamenten ein Er ist elastisch gelagert um Schwingungen und Schall zu absorbieren Der Bereich unterhalb der Maschinen ist jeweils als lauffangwanne ausgebildet die regelm ig ges ubert werden sollte Die helle Farbgebung l sst Sie sofort erkennen ob sich Undichtheiten am lkreislauf befinden Der Bereich unterhalb des Motors sollte periodisch kontrolliert werden um eventuelle lleckagen rechtzeitig zu erkennen Dieser Bereich ist st ndig sauber zu halten Alle Borddurchl sse sind mit Seeventilen ausgestattet Kontrollieren Sie vor einer Ausfahrt deren Offnungszustand und die Seewasserfilter auf Verunreinigungen Beachten Sie die Betriebsanleitung zur Motoranlage und die darin enthaltenen Hinweise zur Bedienung Wartung und Pflege Hinweis Beziehen Sie die Kontrolle der Du
33. arauf achten dass die Luft gut unter der Plane zirkulieren kann Die L ftungs ffnungen des Bootes sollten Sie nach M glichkeit offen halten Die Plane sollte gut festgebunden werden so dass keine Scheuerstellen am Bootsk rper vor allem am Rumpf entstehen 4 8 1 Rumpf und Deck S ubern Sie Ihre Yacht m glichst sofort wenn diese aus dem Wasser genommen wird Hochdruck Reinigungsgerate werden jeden Bewuchs entfernen F r Schiffe im Salzwasser Einsatz Reste von Salz binden das Wasser und f hren zu beschleunigter Korrosion 22 HANSE 400 Die Reinigung des Bootes sollte m glichst nur mit klarem Wasser erfolgen F r hartn ckige Verschmutzungen k nnen umweltvertr gliche Reinigungsmittel die f r GFK und Lackoberfl chen geeignet sind verwendet werden Es gibt spezielle Mittel f r die Nachbehandlung hinsichtlich Aufpolieren und Versiegeln der Lack Oberfl chen Verwenden Sie nur hierf r geeignete Mittel Metallteile k nnen mit einem Metallputzmittel gereinigt werden Beachten Sie dass Aluminiumteile eloxiert sind und nicht mit kratzenden oder polierenden Mitteln behandelt werden d rfen 4 8 2 Rigg Sp len Sie vor dem Winterlager das gesamte Rigg und die Segel mit reichlich S wasser ab Im Winterlager sollte das Rigg einer eingehenden Sichtpr fung unterzogen werden Dazu geh ren insbesondere das laufende Gut aber auch die Fallscheibengeh use und das Mast und Baumprofil sowie deren Lager Mit wenig Aufwand l s
34. ch je eine Zu und Abluftleitung entl ftet Der Motorraum ist mit einer schwer entflammbaren Isolierung ausgekleidet In den Motorenraum gelangt man entweder durch Hochklappen der Niedergangstreppe und einer dahinter gelegenen T r oder durch eine T r in der Achterkaj te Bauen Sie nicht Schutzeinrichtungen von rotierenden Teilen ab w hrend diese in Betrieb sind Fassen Sie nicht in die rotierenden Teile Treten Sie nur auf die vorgesehenen Bereiche Gefahr Der Motorenraum ist kein Stauraum Lassen Sie hier keine losen Gegenst nde liegen Lagern Sie brennbare Fl ssigkeiten in den daf r vorgesehenen Beh ltnissen in Boxen oder Backskisten Achtung au erhalb des Innenraumes 1 5 Sicherheitshinweise 1 5 1 berflutung Sinksicherheit Die Segelyacht Hanse 400 ist mit gr ter Sorgfalt nach den anerkannten Regeln der Technik gebaut worden Aber u ere Ereignisse Fehlbedienung oder andere unvorhersehbare Ereignisse k nnen zu einer berflutungsgefahr und zum Sinken der Yacht f hren Die Festigkeit des Bootsk rpers seiner Einbauteile und Systeme sind so bemessen dass sie den Beanspruchungen beim Fahren in den vorgesehenen Bereichen sicher standh lt Es ist erforderlich die Yacht nach seem nnischen Regeln zu f hren und auszur sten Die werftseitige Standardausr stung reicht hier unter Umst nden nicht aus Das Wasserfahrzeug ist mit einem selbst lenzenden Cockpit ausgestattet sodass berkommendes
35. cht zu vereinbaren Stellen Sie Geschwindigkeit und Fahrtrichtung des Bootes immer auf die Seeverh ltnisse ein Falls Ihr Boot mit einem Rettungsflo ausgestattet ist lesen Sie dessen Betriebsanleitung aufmerksam Das Wasserfahrzeug sollte die entsprechende Rettungsausr stung Rettungswesten Sicherheitsgurte usw entsprechend dem Typ des Wasserfahrzeugs Wetterbedingungen usw an Bord haben Diese Ausr stung ist in einigen L ndern Pflicht Die Besatzung sollte mit dem Gebrauch aller Sicherheitsausr stungen sowie dem Man vrieren in Notf llen Mann ber Bord Bergung Festmachen usw vertraut sein Segel und Bootsfahrschulen bzw klubs organisieren regelm ige Ausbildungslehrg nge Alle Personen sollten eine tragbare Auftriebshilfe tragen Rettungsweste pers nliche Auftriebshilfe wenn sie an Deck sind Es ist zu bedenken dass es in einigen L ndern gesetzliche Anforderungen gibt die vorschreiben st ndig eine Auftriebshilfe zu tragen die den nationalen Regeln entspricht Wir empfehlen das Handbuch an Bord aufzubewahren um es als Leitfaden f r die Bedienung oder bei eventueller Fehlersuche nutzen zu k nnen Einzelne Abbildungen k nnen Ausstattungsmerkmale enthalten die nicht Bestandteil des Vertrages sind DEUTSCH HANSE 400 BITTE BEWAHREN SIE DIESES HANDBUCH AN EINEM SICHEREN ORT AUF UND UBERGEBEN SIE ES DEM NEUEN BESITZER FALLS SIE DIE YACHT VERKAUFEN Die HanseYachts AG hei t Sie im Kreise der Eigner
36. den Entwurfskategorien A B und C entsprechenden See und Windverh ltnisse von Sturm der Kategorie A bis hin zu ernsten Bedingungen der oberen Kategorie C einschlie lich des Risikos eines Brechers oder eines Windsto es Diese z hlen zu gef hrlichen Bedingungen in denen nur eine kompetente f hige und ausgebildete Crew mit einem gut gewarteten Wasserfahrzeug zufrieden stellend arbeiten kann Dieses Handbuch ist keine detaillierte Anleitung f r Wartung oder Fehlersuche Bei Schwierigkeiten wenden Sie sich bitte an ihren H ndler Wenn ein Wartungshandbuch vorgesehen ist benutzen Sie es f r die Wartung des Wasserfahrzeuges Setzen Sie f r Wartung Reparaturen oder nderungen ausschlie lich ausgebildetes und kompetentes Personal ein nderungen die die Sicherheitseigenschaften des Bootes beeintr chtigen k nnen m ssen von Fachleuten beurteilt ausgef hrt und aufgezeichnet werden Der Bootsbauer kann nicht f r nderungen verantwortlich gemacht werden denen er nicht zugestimmt hat In einigen L ndern ist ein F hrerschein oder eine Berechtigung erforderlich oder es gelten besondere Vorschriften Warten Sie Ihr Boot ordnungsgem und ber cksichtigen Sie den Verschlei der mit der Zeit und durch h ufige Nutzung oder unsachgem en Gebrauch des Bootes auftritt Jedes Wasserfahrzeug unabh ngig davon wie stark es gebaut ist kann durch unsachgem e Handhabung ernste Sch den davontragen Das ist mit sicherer Bootsf hrung ni
37. e hinaus beladen werden Wasser in der Bilge sollte so weit wie m glich entfernt werden die Stabilit t verringert sich durch hoch liegende Gewichte bei rauem Wetter sollten Luken Backskisten Niederg nge geschlossen gehalten werden um die Gefahr eines Wassereinbruchs so gering wie m glich zu halten die Stabilit t wird verringert wenn Davits zum Schleppen oder zum Heben gro er Gewichte benutzt werden brechende Wellen sind eine ernstzunehmende Gefahr f r die Querstabilit t des Bootes Wetterbedingungen bei denen brechende Wellen querab auf das Schiff zulaufen k nnen sind zu vermeiden Reisen sollten unter Ber cksichtigung der Wettervorhersage entsprechend geplant Achtung werden Zuladung Die Richtlinie fordert dass die maximale Zuladung von der Werft empfohlen wird Sie umfasst Personen und die Ausr stung die in 1 2 2 mit gekennzeichnet ist Die maximale Zuladung ist auf dem Typenschild vermerkt F r die Hanse 400 betr gt die maximale Zuladung 1 400 kg Bei der Beladung des Wasserfahrzeugs darf die maximal empfohlene Zuladung nie berschritten werden Die Beladung muss stets sorgf ltig erfolgen wobei die Lasten angemessen verteilt werden Warnung m ssen um den Entwurfstrimm zu erhalten Schwere Lasten m ssen m glichst niedrig platziert werden Die Massen von Frischwasser und Kraftstoff wurden bei der maximalen Zuladung nicht ber cksichtigt DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400
38. ebel steht in Richtung zum Schlauch oder Rohr F r die Gefahrenabwendung sollten Sie an Bord Leckstopfen in verschiedenen Gr en mitf hren Bei eventuellen Sch den k nnen Sie die ffnungen damit schnell und wirkungsvoll verschlie en 1 5 3 Stabilitat Stabilitat ist die Eigenschaft einer Yacht sich aus einer durch Wind und oder Wellen hervorgerufenen Krangung wieder aufzurichten Diese ist gesichert wenn keine erheblichen Mengen Wasser im Boot sind Formgebung Gewichtsverteilung und Dimensionierung geben der Yacht eine ausreichende Stabilitat Jede Ver nderung der Massen an Bord kann die Querstabilitat den Trimm und die Fahreigenschaften des Wasserfahrzeugs erheblich beeinflussen 11 DEUTSCH HANSE 400 1 5 4 Brandschutz Vorbeugender Brandschutz Neben eindringendem Wasser ist Feuer eine gro e Gefahr f r jedes Schiff und auch f r eine Segelyacht Eine Kunststoffyacht besteht aus einem brennbaren wenn auch schwer entflammbaren Material Wir haben beim Bau der Yacht den Brandgefahren gro e Aufmerksamkeit geschenkt Dazu geh ren die Wahl der Materialien und ihre Verarbeitung Der Motorraum ist mit einem feuerhemmenden Schallisoliermaterial ausgekleidet was f r einen kurzen Zeitraum einen guten Feuerwiderstand bietet W hrend des Betankens d rfen Motor Heizung und Kocher nicht in Betrieb sein Rauchen und der Umgang mit offenen Feuer und Licht sind verboten Die Bilgen sind
39. ehmen mittels Slipanlage ist die Verwendung eines passenden Transport und Lagergestell empfohlen das die Yacht gegen Umfallen sichert Dabei kann die Yacht auf dem Kiel stehen Wird die Yacht l ngere Zeit auf dem Kiel abgestellt m ssen Vor und Achterschiff wirksam abgest tzt werden um die Struktur zu entlasten Lagerung Die Yacht ist grunds tzlich nur unter Verwendung eines passenden Transport und Lagergestells abzustellen Eine Dreipunkt Lagerung ist zul ssig Die im Hinblick auf gute Segeleigenschaften leichte Bauweise bringt es mit sich dass beim Abstellen der Yacht auf Lagerb cken mit gro er Sorgfalt vorzugehen ist Die Au enhaut ist mit Umsicht zu behandeln Die Unterst tzungen sollten stets fl chig erfolgen Die Auflagerfl chen sollten mindestens 200mm x 300mm gro sein und nicht zu weich gepolstert sein Grunds tzlich ist beim Abstellen des Bootes darauf zu achten dass das Boot von allen St tzen gleichm ig gest tzt wird Ferner ist sicherzustellen dass die St tzen nie das Gewicht des gesamten Bootes tragen der Kiel ist separat aufzupallen und so sein Gewicht abzufangen Die seitlichen St tzen sollen lediglich das Umfallen verhindern Transport Ein Transport an Land kann nur mit einem entsprechenden Spezialtransporter durchgef hrt werden Es gelten im Wesentlichen die Regeln die beim Punkt Slippen vermerkt sind Zus tzlich muss die Yacht unter dem Achter und Vorschiff unterst tzt werden
40. eingeschaltet wird diese aber noch nicht l uft 11 DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400 sollte der Motor sofort abgestellt werden und die Ursache des Sollte der Alarm w hrend des Betriebes der Maschine ert nen Fehlers ermittelt werden Hinweis volle Kraft beschleunigt werden wenn die Betriebstemperatur Der Motor sollte langsam warmgefahren werden und nicht auf noch nicht erreicht ist Hinweis 1 7 4 K hlsystem Der Motor ist mit einem Zweikreis K hlsystem ausgestattet Das innere System ist ein geschlossener Kreislauf Unter Frostbedingungen muss der innere Kreislauf mit einem Frostschutzmittel versetzt werden Die Temperatur wird ber einen Thermostat geregelt Das K hlwasser braucht im Winterlager nicht abgelassen werden wenn es mit Frostschutzmittel entsprechend der auftretenden Minusgrade versetzt ist Der u ere Kreis entnimmt das Seewasser durch das Seeventil im vorderen Teil des Maschinenraums Das K hlwasser wird in W rmetauscher gef rdert und anschlie end im Auspuffkr mmer in das Abgassystem gespritzt Dadurch werden die Abgase gek hlt und im Schall ged mpft Die Abgase treten am Heck aus Der W rmetauscher dient zur K hlung des Motor ls des K hlwassers des Prim rkreislaufes und des Hydraulik ls des Getriebes Der W rmetauscher f r den Prim rkreislauf ist zur Vermeidung von elektrolytischer Korrosion mit einer Zinkanode versehen Der Seewasserfilter ist regelm ig zu
41. einlaminiert HANSE 400 Die Luken und Bullaugen sowie die Fenster sind entsprechend den Forderungen zertifiziert bzw entsprechend den Vorschriften damit sie den Beanspruchungen aus Seeschlag standhalten Arbeitsdeck Das Arbeitsdeck umfasst alle Bereiche die zum normalen Betrieb des Bootes betreten werden m ssen Bild 2 Die Badeplattform bzw der Spiegel geh ren nicht zum Arbeitsdeck Betreten Sie wahrend der Fahrt des Schiffes nicht die Bereiche die nicht zum Arbeitsdeck geh ren Es besteht hier die Gefahr des Uberbordfallens Warnung Treten oder stehen Sie nur auf die Sitzfl chen im Cockpit um sich an Deck zu bewegen Treten Sie nicht auf das Schiebeluk und auf dessen Abdeckung Generell wird empfohlen Personen an Deck mit individuellen Rettungs und Sicherheitsmitteln z B Rettungswesten Sicherheitsgurte zu sichern Arbeitsdeck Bild 2 Arbeitsdeck Bitte achten Sie bei An und Ablegeman vern im Hafen oder an anderen Booten darauf dass Sie nicht zwischen die Bordwand und der Kaimauer bzw dem anderen Schiff gelangen Gefahr Der hintere Teil des Cockpits hat keine Fu reling Bitte beachten Sie das wenn Sie sich hier aufhalten Lassen Sie keine losen Gegenst nde im Bereich des Arbeitsdecks oder Notluken liegen Sichern Sie alle Ausr stungsgegenst nde gegen Verrutschen Achtung Seereling Das Schiff hat eine umlaufende Reling mit oberem und unterem Durchzug A
42. er Der Schaltplan kann ggf vom H ndler zur Verf gung gestellt werden Wechsel der Batterien L sen Sie beim Ausbauen der Batterien immer zuerst den Minus Pol und sichern Sie die Polklemme gegen Ber hren mit anderen Teilen der elektrischen Anlage Achten Sie darauf dass Sie mit dem Werkzeug nicht gleichzeitig beide Pole der Batterie ber hren und so einen Stromkreis bilden Verwenden Sie nur isoliertes Werkzeug zum L sen bzw Befestigen der Polklemmen an den Batterien Es besteht Brand und Verletzungsgefahr Gefahr Achten Sie darauf dass Sie beim Anschluss der Batterien immer zuerst die Pluspole aufstecken und sichern und erst zum Schluss die Minuspole befestigen Elektrische Winschen Die Kr fte der elektrischen Winschen sind nicht zu untersch tzen und daher mit Vorsicht einzusetzen Bei unsachgem er Anwendung kann es zu Sch den am Boot kommen z B Rodkickerbeschl ge k nnen abrei en oder in den Mast dr cken Schoth rner von Segeln oder Deckbeschl gen k nnen abrei en die Rollreffanlage kann besch digt werden oder abrei en Achtung 1 3 Generalplan 1 3 1 Baubeschreibung Bauweise Die Segelyacht Hanse 400 ist eine aus Glasfaser verst rktem Kunststoff gefertigte Fahrtenyacht wahlweise in Polyester oder Epoxy Alle eingesetzten Werkstoffe entsprechen in ihren Eigenschaften den Forderungen von Klassifikationsgesellschaften oder ISO Standards Sollten Sie Bedarf an
43. es einen Fehler im System gibt Der Schaltplan kann ggf vom H ndler zur Verf gung gestellt werden LANDANSCHLUSS Ist die Yacht mit einer Landanschlussdose ausgestattet stehen Ihnen 230 V zur Verf gung Mit einem entsprechenden Landanschlusskabel k nnen Sie batterieschonend die Stromversorgung sicherstellen Die Landanschlussdose ist abgesichert Die Verbindung wird mit Hilfe eines passenden Landanschlusskabels hergestellt Beachten Sie dass landseitig meistens eine Begrenzung der Anschlussleistung besteht so dass dieser Landstrom nicht f r Heizungszwecke genutzt werden kann Stellen Sie die Landverbindung so her dass Sie erst an Bord die Steckverbindung herstellen und dann landseitig Die Spannung steht dann sofort zur Verf gung Achtung Zum L sen der Verbindung beginnen Sie mit der landseitigen Verbindung Verlegen Sie das Kabel so dass es nicht im Wasser liegt und Steckverbindungen wassergesch tzt oder wasserdicht sind Regen Zu Ihrer Sicherheit ist der Landschluss mit einem Fehlerstromschalter Fl Schalter ausgestattet der in Bruchteilen von Sekunden die Anlage spannungsfrei schaltet Dieser Schalter muss regelm ig auf seine Funktionsfahigkeit durch Bet tigen des Ausl seknopfes oder mit Hilfe eines elektronischen Testers berpr ft werden Hinweis LADEGERATE Die Batterien k nnen mittels des eingebauten Ladegerates bei Landstromversorgung und bei Generatorbetrieb geladen werden
44. es f r den Bootstransport vorgesehen ist Es ist heute blich Boote mit einem Kran oder anderen speziellen Hebezeugen wie Travellift zu heben Dabei sollte nach M glichkeit eine Traverse verwendet werden damit keine Kr fte das Boot zusammendr cken siehe auch Abschnitt 2 1 2 Es gibt aber auch die M glichkeit des Slippens d h das Boot wird mittels eines Wagens aus dem Wasser geholt Bei allen Transportvorg ngen sind m gliche Scheuerstellen zu sch tzen Das Boot ist beim Heben zu sichern eventuell mit einer Vor und Achterleine Die Gurte sind vor Verrutschen zu sichern Der Aufenthalt unter schwebenden Lasten ist verboten Achtung 2 1 2 Anschlagpunkte f r Kranen Auflagepunkte f r Slip und Transport Kranen In vielen H fen werden Yachten mit Kran und Hei geschirr an Land gesetzt Dabei m ssen die Gurte der Festigkeit des Bootsk rpers und der Gewichtsverteilung entsprechend platziert werden sodass das Bot m glicht waagerecht liegt Das Schiff darf nur mit f r die Last ausgelegte Gurte und Traverse gehoben werden Die genaue Lage ist einer Darstellung Seitenansicht mit Unterwasserschiff und Spanten zu 17 DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400 entnehmen Die richtige Position der Gurte sollte mit Aufklebern unterhalb der Fu reling markiert werden Der hintere Gurt liegt im Bereich des Saildrive Er darf nicht ber den Sail Drive gef hrt werden Achtung Slippen Beim Anlandn
45. ge 1 5 3 Navigationssysteme 1 6 ANKER VERHOL UND FESTMACHERAUSR STUNG 1 6 1 Allgemeines 1 6 2 Ankern 1 6 3 Schleppen 1 6 4 Festmachen 1 7 MOTORENANLAGE 1 7 1 Motorenraumaufteilung 1 7 2 Allgemeines 1 7 3 Instrumentierung 1 7 4 K hlsystem 1 7 5 Abgasanlage 1 7 6 Schmierung Getriebe Schaltung Saildrive 10 Der Propeller LUFTUNG PPR 13 HANSE 400 9 HEIZUNG 0 FL SSIGGASANLAGE 0 1 Installation 0 2 Wechsel der Gasflasche 0 3 Betrieb der Gasanlage 1 KORROSIONSSCHUTZ ANSTRICHSYSTEME 2 HANDBUCHER UND BETRIEBSANLEITUNGEN Inbetriebnahme 2 1 TRANSPORT KRANEN SLIPPEN 2 1 1 Allgemeines 2 1 2 Anschlagpunkte f r Kranen Auflagepunkte f r Slip und Transport 2 2 UNTERWASSERANSTRICH 2 3 MOTOR PROPELLER 2 4 AUSR STUNG 2 5 ERSTE FAHRT 2 6 MAN VER UNTER MOTOR 2 7 KONTROLLE DER SYSTEME 3 Umweltschutz 3 1 KRAFTSTOFFE UND OLE 3 2 ABF LLE 3 3 SCHALL 3 4 SCHWELL 3 5 ABGASE 3 6 ANTIFOULING ANSTRICHE 3 7 LACKENTFERNER 3 8 SCHMUTZWASSER 3 9 NATURSCHUTZ 4 Wartung 4 1 AUBERE INSPEKTION 4 2 PFLEGE UND REINIGUNG 4 3 RIGG UND SEGEL 4 3 1 Rigg 4 3 2 Segel 4 4 ANSTRICHE 4 5 VERSCHLEIB UND AUSTAUSCHTEILE 4 6 REPARATUREN INSPEKTION VON ANLAGEN UND SYSTEMEN 4 8 WINTERLAGER 4 8 1 Rumpf und Deck 4 8 2 Rigg 4 8 3 Elektrik 4 8 4 Systeme und Tanks 5 Rettungsmittel 6 Gew hrleistung 7 AbschlieBende
46. hrung durch den Boden ist abgedichtet Beziehen Sie die berpr fung der Dichtheit der Saildrive Durchf hrung in Ihre Kontrollen mit ein gt Achtung Vermeiden Sie Grundber hrungen da es sonst zu Besch digungen am Propeller bzw am Schaft kommen kann gt Achtung Kontrollieren alle unter Wasser befindlichen Bauteile des Saildrives beim Einwintern und befreien Sie die Lager ggf von Muscheln und anderen Ablagerungen Hinweis Achten Sie auf Treibgut im Wasser Tampen oder Plastikt ten k nnen den Propeller und die Welle besch digen und die Lebensdauer verk rzen Hinweis 1 7 10 Der Propeller Der Propeller ist entsprechend der Leistung und der vorgesehenen Geschwindigkeit berechnet Achten Sie auf ungew hnliche Schwingungen im Bereich des Propellers die durch Besch digungen am Propeller hervorgerufen werden k nnen Hinweise f r das Winterlager Zum Winterlager sollen die Propeller von eventuellem Bewuchs gesaubert inspiziert und der Klappmechanismus gefettet werden Bei Verformungen Dellen oder Scharten m ssen die Propeller von einer Fachfirma repariert und ausgewuchtet werden 18 L ftung Die L ftung kann durch vorhandene ffnungen der Luken und Eing nge erfolgen Der Motorraum wird passiv bel ftet kein elektrischer L fter Die Luftzirkulation darf nicht behindert und das Ventilationssystem darf nicht ver ndert werden Gute L ftung verhindert Korros
47. hutzgebieten Navigieren Sie sorgfaltig um sich von diesen Gebieten freizuhalten und um sich in schwierigen Seegebieten nicht unn tig in Gefahr zu begeben Beachten Sie auch die internationalen Abkommen ber die Reinhaltung der Meere 4 Wartung 4 1 AuBere Inspektion Das Winterlager ist der richtige Zeitpunkt um den Rumpf und alle tragenden Bauteile einer eingehenden Inspektion zu unterziehen Sollte die Farbschicht verletzt sein und das Laminat oder Holz zutage treten muss der Farbaufbau beginnend mit dem Anschleifen des Untergrundes Auftragen des Fullers und dem nachfolgenden Lackanstrich wieder komplett neu aufgebaut werden Dazu erhalten Sie Originalgebinde und gezielte Hinweise von der Bauwerft Zu den Komponenten der gesamten technischen Ausr stung finden Sie entweder in diesem Handbuch unter dem jeweiligen Thema oder in den von den Herstellern der Komponenten mitgelieferten Handb chern Anlage zu diesem Handbuch 4 2 Pflege und Reinigung Die Reinigung des Bootes sollte m glichst nur mit klarem Wasser erfolgen F r hartn ckige Verschmutzungen k nnen umweltvertragliche Reinigungsmittel die f r GFK und Lackoberfl chen geeignet sind verwendet werden Verwenden Sie keine silikonhaltigen Mittel Es gibt spezielle Mittel f r die Nachbehandlung hinsichtlich Aufpolieren und Versiegeln der GfK Oberfl chen Verwenden Sie nur hierf r geeignete Mittel Metallteile k nnen mit einem Metallputzmittel gereinigt werden
48. ie Pumpen sind Uber einen kurzen Zeitraum trockenlaufsicher Bei einem HANSE 400 Trockenlaufbetrieb Uber einen l ngeren Zeitraum kann der Impeller der Pumpe eventuell Schaden nehmen Ersatzimpeller k nnen Sie ber den Fachhandel oder den H ndler beziehen Geben Sie bei einer Bestellung immer den genauen Typ der Pumpe an Bei l ngerer Aufbewahrung von Trinkwasser k nnen sich krankheitserregende Keime bilden Verwenden Sie geeignete und zugelassene Mittel zum Schutz vor Verkeimung Wechseln Sie das Wasser fter und sp len Sie den Tank Achtung Zur Warmwassererzeugung ist ein Elektroboiler installiert Das kalte Frischwasser wird ber die Druckpumpe zugef hrt Durch den Druckverlust im Kaltwassersystem beim Nachf llen des Boilers schaltet sich die Druckwasserpumpe automatisch ein Entleeren Sie das System und die Tanks wenn die Gefahr von Minusgraden besteht Hinweis Schalten Sie den elektrischen Boiler nicht ein wenn sich kein Wasser im System befindet Die Heizpatrone kann sonst ET besch digt werden 1 2 2 Seewasser Seewasser wird f r zwei Kreisl ufe verwendet e f r die Motorenanlage siehe Abschnitt 1 7 3 e Toilettensp lung Die Seewasserventile sind nach Gebrauch zu schlieBen Achtung Fur den einwandfreien Betrieb der Systeme ist von Verunreinigungen sauberes Seewasser notwendig Kontrollieren Sie deshalb regelmaBig die Seewasserfilter und reinige
49. ie auf jeden Fall bei Betriebsst rungen der Anlage sofort das Ventil im Schank neben dem Herd Achtung Verhaltensweise bei Gasgeruch Bei Gasgeruch schlie en Sie das Flaschenventil und l ften Sie das Boot intensiv durch Mit Gassp rger ten kann man das Vorhandensein von Gas pr fen Lassen Sie die Ursache durch einen Fachmann untersuchen und beheben bevor Sie die Gasanlage wieder benutzen Hinweise zur Vermeidung von Betriebsst rungen der Fl ssiggasanlage e Schlie en Sie die Ventile der Versorgungsleitung und der Flasche wenn der Herd nicht in Betrieb ist Schlie en Sie die Ventile unverz glich in einem Notfall e Vergewissern Sie sich dass die Ger teventile geschlossen sind bevor das Flaschenventil ge ffnet wird e berpr fen Sie die Fl ssiggasanlage regelm ig auf eventuelle Undichtheiten Pr fen Sie alle Anschl sse durch Seifenwasser Dabei m ssen die Ger te Ventile geschlossen und die Flaschen und Anlage Ventile ge ffnet sein e Zeigen sich Undichtigkeiten schlie en Sie das Flaschen Ventil und lassen Sie die Anlage vor weiterer Benutzung des Ger tes durch einen Fachmann reparieren e Da die Flammen Sauerstoff verbrauchen Gute Be und Entl ftung ist notwendig Benutzen Sie den Herd nicht zum Heizen des Salons e Versperren Sie nie den Zugang zu Teilen der Fl ssiggasanlage e Ventile der leeren Gasflaschen m ssen geschlossen und von der Anlage abgekoppelt sein Halten Sie Deckel und
50. ion Stockflecken und Pilzbefall Das gilt im Sommer wie im Winter Die niedrige Luftfeuchtigkeit im Winter bei klarem Wetter l sst das Schiff gut austrocknen oft und gut durch Luftfeuchtigkeit und Temperaturwechsel ES L ften sie das Boot f r Ihr pers nliches Wohlbefinden m glichst k nnen zum Niederschlag von Feuchtigkeit f hren Hinweis In geschlossenen Kabinen oder Cockpits kann sich Kohlenmonoxid ansammeln Kohlenmonoxid kann durch Abgase des laufenden Motors bei geringer Geschwindigkeit Wind von achtern bzw w hrend des Liegens am Steg 14 HANSE 400 oder von Nachbarbooten entstehen Kohlenmonoxid ist ein geruchloses unsichtbares und extrem giftiges Gas Das Einatmen kann zu Verletzungen oder zum Tod f hren Gefahr Sorgen Sie f r ausreichende Bel ftung 1 9 Heizung Sofern Ihre Yacht eine Heizung Option besitzt beachten Sie die Betriebsanleitung daf r Beachten Sie die Betriebsanleitung zur Heizungsanlage und die darin enthaltenen Hinweise zur Bedienung Wartung und Pflege Hinweis Halten Sie die Warmluftschl uche der Heizung frei von Ausr stungsgegenst nden Verstellen oder verschlieBen Sie nicht die Offnungen Es besteht sonst Brandgefahr Achtung 1 10 Fl ssiggasanlage 1 10 1 Installation Der Stauraum f r die Gasflasche befindet im Backbordstaukasten im Cockpit Die Gasanlage f r den Kocher ist nach der europ ischen Norm EN ISO 10
51. ltgerechten Entsorgung zu zuf hren Dazu sollten Sie die Abf lle an Bord trennen und an Land in die entsprechenden Abfallgef e zu verbringen die in den H fen bereit stehen Verringern Sie die Abfallmenge vor allem durch Reduzierung der Verpackungen Verwenden Sie Verpackungen die sich nach Gebrauch in ihrem Volumen reduzieren k nnen Auch Glasverpackungen geh ren nicht ins Wasser Schall L rm geh rt auch zu den Umweltbelastungen Wir haben mit die Konstruktion der Boote Schallschutzmassnahmen realisiert die daf r sorgen dass der Schall insbesondere vom Motor unter die gesetzlich zul ssigen Werte reduziert wird Erhalten Sie die Schallisolierung im Motorraum in dem Sie diese sauber halten und nicht mit Farbe berstreichen Ansonsten sollten Sie Ihre Motordrehzahlen so w hlen dass die Ger uschentwicklung ertr glich bleibt 3 4 Schwell Fahren Sie in engen Gew ssern im Bereich von zu sch tzenden Uferzonen mit reduzierter Geschwindigkeit Achten Sie auf Geschwindigkeitsbegrenzungen auf dem Wasser und halten Sie diese ein 3 5 Abgase Die Abgase sind eine nicht vermeidbare Belastung der Umwelt Die Wahl unserer Motoren haben wir nach den g nstigsten Abgaswerten gew hlt Achten Sie auf das Aussehen des Abgases da Sie hier Fehler der Motoreinstellung erkennen k nnen Blaues oder ru iges Aussehen weist auf erhebliche Einstellungsfehler hin Lassen Sie diese beheben Lassen Sie im Hafen den Motor nicht al
52. m ssen 1 6 3 Schleppen Zum Schleppen kann die Ankerleine verwendet werden Besser ist jedoch eine besondere Schleppleine gleicher St rke Befestigen Sie die Schleppleine in Form eines Hahnepots an den beiden Klampenpaaren am Bug Bei l ngeren Schleppwegen legen Sie eine gleichstarke Leine um das ganze Boot um die hohen Kr fte zu verteilen Andere Stellen z B Reling sind nicht f r das Schleppen geeignet Andere Stellen z B Mastfu sind nicht f r das Schleppen geeignet Eine Schleppleine darf nur so belegt werden dass sie sich unter Last slippen l sst Scheuerstellen sind zu vermeiden Beachten Sie dass beim Schleppen die Geschwindigkeit sowohl AN als schleppendes als auch geschlepptes Fahrzeug unter der so genannten Rumpfgeschwindigkeit liegen muss da sonst die Schleppkr fte zu Sch den am Boot f hren k nnen Die Rumpfgeschwindigkeit betr gt bei diesem Boot ca 8 0 kn 214 8 km h Achtung Entsprechend den Wetterbedingungen Wellengang und Wassertiefe kann es erforderlich sein diese Geschwindigkeit stark zu reduzieren da die dabei auftretenden Belastungen zu Sch den f hren k nnen 1 6 4 Festmachen Zum Festmachen des Bootes sind am Bug und Heck Klampen angeordnet die ausreichend fest dimensioniert sind normale Kr fte in einem gesch tzten Hafen aufzunehmen Verwenden Sie die an Deck befindlichen Winden oder die Klampen paarweise zum Eindampfen Achtung Wenn das Boot l
53. m Hauptschaltpaneel aus erfolgen Sollte es auf See durch bestimmte Gr nde nicht m glich sein die Batterien nachzuladen m ssen Sie mit der elektrischen Energie haushalten Dabei hat die nautische Beleuchtung absoluten Vorrang Falls wegen St rung in der Versorgung ein Kapazit tsengpass auftreten sollte m ssen zun chst alle brigen Verbraucher abgeschaltet werden Wir empfehlen die Verbraucher nach der Bedeutung einzuschalten e bei Nacht nur die Positionslichter Kartentischbeleuchtung nur bei unmittelbarer Benutzung e Navigationsinstrumente ggf auf Stand By schalten e UKW Sprechfunk nur bei kritischen Situationen Wenn ein Autopilot zur Ausstattung geh rt kann dieser vor allem beim Segeln im Seegang erheblich Strom verbrauchen weil die hydraulische Steuerpumpe je nach Seegangsverh ltnissen Hinweis eventuell erhebliche Steuerkorrekturen vornimmt Die allgemeine Beleuchtung sollte ebenfalls nur bei unmittelbarer Notwendigkeit geschaltet werden Auf K hlbox Heizung oder andere Verbraucher die sehr viel Energie ben tigen sollte man verzichten Achten Sie auch auf See darauf dass die Batterien geladen werden Ein Mitlaufenlassen der Maschine auch unter Segel kann die Batterien dann wieder in den gew nschten Ladezustand bringen um die n chstwichtigen Verbraucher zuzuschalten Bei St rungen sollten Sie die elektrischen Systeme und Anlagen berpr fen um den Grund f r eine nicht ausreichende
54. mal Empfehlung 29 4 kW Installiert 29 4 kW falls anwendbar Rumpflange LH 11 99 m Breite BH 4 08 m Tiefgang T 2 05 m Diese Konformit tserkl rung wird auf alleinige Verantwortung des Herstellers ausgestellt Ich erkl re und versichere hiermit f r den Hersteller bzw den Bevollm chtigten da das oben bezeichnete Fahrzeug alle hier und umseitig aufgef hrten Anforderungen erf llt und mit dem Modell bereinstimmt f r das eine EG Baumusterpr fbescheinigung ausgestellt worden ist letzten Teil streichen falls keine EG Baumusterpr fbescheinigung ausgestellt worden ist Name und Stellung Andreas Bock Unterschrift und Titel Person die f r den Hersteller bzw den Bevollm chtigten zeichnet oder entsprechendes Zeichen Datum und Ort Tag Monat Jahr Greifswald 16 03 2010 DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400 Grundlegende 5 Sicherheitsanforderungen JE pas Mere Heras 3 32 S harmonisierte Normen gem Anhang amp I C der 332 Richtlinie 2 lt gt Allgemeine Anforderungen 2 EN ISO 8666 2002 Kennzeichnung des Bootsk rpers CIN 2 1 D EN ISO 10087 2006 Herstellerplakette 2 2 xX O amp ISO 14945 2004 Schutz vor Uberbordfallen Wiedereinstiegshilfe 2 3 EID EB Eo ues Germanischer Lloyd Sicht vom Steuerstand 2 4 Dig Handbuch f
55. n Masse des leeren Schiffes Micc 8 525 kg 8 400 kg Masse der Fl ssigkeiten in festen Tanks 430 kg 430 kg Grundausr stung 100 kg 100 kg Rettungsinsel 30 kg 30 kg Zuladung Proviant 310 kg 310 kg Pers nliche Ausstattung 150 kg 150 kg Zuladung 100 kg 100 kg Personenzahl 10 Personen 750 kg 750 kg Masse des voll beladenen Bootes klar zum 10 395 kg 10 270 kg Auslaufen Bestandteil der Zuladung auf der Builder s Plate muss so tief wie m glich und nahe der Schiff Mittellinie gestaut werden Es liegt in der Verantwortung des Eigners oder Bootsf hrers die Masse des voll ausger steten Bootes gem der oben stehenden Tabelle nicht zu berschreiten Achtung 1 2 3 Maximale Personenzahl und Zuladung Die Richtlinie fordert dass f r jedes Boot eine H chstzahl von Personen festgelegt wird die sich an Bord befinden d rfen wenn das Boot in seinem vorgesehenen Bereich f hrt Diese Yacht ist ausgelegt f r Hochsee also ausgedehnte Reisen zwischen den H fen Daher ist die Empfehlung folgende Bei mehrt gigen Fahrten ber See sollten sich nicht mehr Personen an Bord befinden als Kojenpl tze zur Verf gung stehen Diese Kategorie wird als angemessen angesehen f r signifikante Wellenh hen von mehr als 4 m und f r eine Windgeschwindigkeit gr er 8 nach Beaufort unter der Voraussetzung dass e die Crew ber ausreichende Kenntnisse und Erfahrungen verf gt e das Boot
56. n bzw ersetzen Sie bei Bedarf die Filtereinsatze Achten Sie auf einen festen Verschluss der Filterdeckel und einen festen Sitz der Schlauchschellen da sonst die Gefahr des Eindringens von Wasser besteht Gefahr 1 2 3 Schwarzwasser Mit Schwarzwasser sollen hier alle Abw sser aus den Toiletten bezeichnet werden Zum Sp len wird Seewasser verwendet in das Becken gedr ckt und der Inhalt des Beckens in den Schmutzwassertank abgepumpt Der F kalientank mit 30 Liter ist als fester Tank ausgef hrt und befindet sich in unmittelbarer N he der Toiletten Die Entl ftung des Tanks endet in der Bordwand Die Entleerung des Tanks kann wahlweise ber den jeweiligen Deckabsaugstutzen mit Hilfe einer landseitigen Sauganlage oder ber das Seeventil nach au enbords erfolgen Achten Sie jedoch auf die Vertr glichkeit der Schl uche gegen ber dem Einsatz von Chemikalien Nutzen Sie unbedingt vor dem Verlassen des Hafens die hier verf gbaren Abpumpvorrichtungen zum Entleeren der F kalientanks DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400 Entleerung ber Deckstutzen Der Deckstutzen befindet sich auf dem Deck Er ist mit Waste gekennzeichnet Achten Sie darauf dass die Bel ftung des F kalientanks gew hrleistet ist da es sonst beim Entleeren des Tanks zu Besch digungen am System kommen kann Hinweis Zum Absaugen des Tanks folgende Reihenfolge einhalten e Decksverschraubung ffnen Saugr ssel einf hren
57. n es nicht das erste Boot ist sich in Ruhe mit den Systemen und der Antriebsanlage vertraut machen Sie k nnen mit Ihrem H ndler eine Einweisungsfahrt vereinbaren Fahren Sie zu Beginn unter Motor und machen Sie sich mit dem Man ververhalten des Bootes unter Motor vertraut Achten Sie auf die Propellerwirkung bei Vorwarts und R ckw rtsfahrt 2 6 Man ver unter Motor Beachten Sie vor dem Start die Hinweise der Betriebsanleitung zum Motor e Schlie en Sie den Hauptschalter e Pr fen Sie ob sich die Einhebelbedienung in der Neutralstellung befindet e Beginnen Sie mit dem Startvorgang e Falls der Motor nicht anspringt wiederholen Sie den Startvorgang nach einer Pause e Springt der Motor nach Versuchen nicht an ermitteln Sie die Ursache Nachdem Sie nach Anspringen des Motors kontrolliert haben dass alle Systeme insbesondere das K hlwassersystem funktioniert k nnen Sie zur ersten Fahrt ablegen Beachten Sie die Drehwirkung der Propeller und man vrieren Sie vorsichtig Auch das Ankern sollte zum bungsprogramm geh ren 2 T Kontrolle der Systeme Grunds tzlich wird das Boot funktionsf hig bergeben sofern nichts anderes vereinbart ist Wir versuchen Ihnen bei der bergabe des Bootes notwendige Kenntnisse und Besonderheiten zu vermitteln Zur ersten Inbetriebnahme sollten Sie schrittweise alle Systeme an Bord berpr fen Nutzen Sie dabei die Gliederung dieses Handbuches Gleichzeitig erlangen Sie Kenntnis ber die
58. ngssystem Die Ruderanlage wird mit Hilfe des Steuerrades im Cockpit bewegt Das Steuerungssystem ist durch die Luke im achterlichen Teil des Cockpits erreichbar Durch die konzentrische Anbringung der Schubstange wird der Ruderschaft bewegt DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400 Achten Sie darauf dass Ihre Ruderanlage spielfrei arbeitet aber auch nicht schwergangig ist Hinweis Beim Ausfall der Steueranlage k nnen Sie das Ruder mit der Notruderpinne direkt bet tigen Bei der Steuerung mittels der Notruderpinne gehen Sie wie folgt vor e Den Ruderraum ffnen und Steuerungsmechanik berpr fen e Deckel f r Notpinne an Deck entfernen e Notpinne aus der Halterung entnehmen und in die Aufnahme an Deck stecken e An Deck steuern Bei Ausfall der Steueranlage e Schiff in den Wind drehen Achtung e Notpinne anschlagen wie oben beschrieben Suchen Sie einen sicheren Ankerplatz Achten Sie dabei auf Untiefen Der Ruderanlagenraum ist kein Stauraum f r Ausr stung oder sonstige Gegenstande Hinweis Bewegliche Bauteile der Ruderanlage sollten im Rahmen der Winter berholung mit wasserbestandigen Fetten behandelt werden 1 5 Elektrische Anlagen Das Schiff verf gt ber zwei elektrische Systeme 12V Gleichspannung und 230 V Wechselspannung Angaben ber Umfang und Ausstattung finden Sie in der Betriebsanleitung sowie in der Vertragsspezifikation Beachten Sie die Betriebsanleitungen mit Schaltpl
59. nnschaft und die Yacht Die Brandbek mpfung m ssen Sie ohne zu Z gern unmittelbar nach der Alarmierung aller an Bord Gefahr befindlichen Personen konsequent durchzuf hren Alle Personen die nicht aktiv den Brand bek mpfen k nnen sollen sich unter Nutzung der Flucht ffnungen an Deck begeben und die pers nliche Rettungsmittel anlegen Die brennenden R ume sind von der Luftzufuhr zu schlie en sofern es f r die Brandbek mpfung m glich ist Beim Brand in der Pantry e das Ventil der Gaszufuhr schlie en e Flammen mit Feuerl schdecke ersticken e Benutzen Sie den Feuerl scher wenn das Feuer auf die Einrichtung bergegriffen hat Beim Brand im Motorraum Im Fall eines Brandes m ssen Sie wenn es die nautische Sicherheit gestattet sofort den Motor abstellen Luken nicht ffnen e Motor abstellen e Kraftstoffhahn schlie en e Luken nicht ffnen e Hinter dem Niedergang zwischen den Stufen der Motorraumklappe befindet sich eine kleine ffnung F hren Sie hier die D se des Feuerl schers ein und entleeren Sie ihn vollstandig in den Motorraum e ffnen sie den Motorraum erst wenn Sie sicher sind dass der Brand gel scht ist sich der Raum abgek hlt hat und Sie in der Lage sind einen eventuell aufflammenden Brand erneut zu bekampfen Feuer auf einer Yacht kann zu einem Seenotfall werden Versuchen Sie Funkverbindung aufzunehmen Mayday oder Pan Pan Halten Sie die Notsignale bereit Gefahr
60. ostfach 11 16 06 Stadt Hamburg PLZ 20416 Land Abk Deutschland Ident Nr 0098 EG Baumusterpr fbescheinigung Nummer 92029 1 Datum Tag Monat Jahr 11 03 2009 sofem Bewertung nach ESR3 2 und 3 3 erfolgte Datum Tag Monat Jahr Name der benannten Stelle f r Ger uschemissionen falls anwendbar Name Stra e Stadt PLZ Land Ident Nr Benutzte s Modul e f r Entwurf und Bau X B C B D B E B F G H Benutztes Modul f r Ger uschemissionen A Aa G H Andere angewendete Richtlinie BESCHREIBUNG DES FAHRZEUGS SS FRE FIRE EEE SER Fahrzeugsidentifikationsnummer CIN D E HA N J 0 5 1 3 H 9 1 0 Modellbezeichnung Hanse 400 Typ oder Nummer Standardkiel Typ des Fahrzeugs Typ des Hauptantriebs Segelboot Motorboot Segel L1 Benzinmotor L aufblasbar Schlauchboot O Dieselmotor O Elektromotor Ruder Riemen andere beschreibe Typ des Rumpfes p der Maschine Einr mpfer O Mehrr mpfer AuBenborder Innenborder O anderer beschreibe Z Antrieb ohne integriertem Abgassystem O_ andere beschreibe Z Antrieb mit integriertem Abgassystem anderer beschreibe Baumaterial Deck L Aluminium legierungen Kunststoff GfK geschlossen L1 teilweise geschlossen Stahl legierungen Holz O offen O anderes beschreibe L anderes beschreibe Entwurfskategorie n AOBOcO D Motorleistung Maxi
61. r den Eigner 2 5 xX O amp EN ISO 10240 2004 Festigkeit und Dichtigkeit Bauliche Anforderungen 8 Bauweise 3 1 E E Germanischer Lloyd Tell 3 Sportboote ABS Stabilitat und Freibord 3 2 EJ O amp EN ISO 12217 2 2002 Auftrieb und Schwimmfahigkeit 3 3 xX O amp EN ISO 12217 2 2002 SE Bootsk rper im Deck und in den O R EN ISO 12216 2002 9093 1 1997 Uberflutung 3 5 X O amp EN ISO 11812 2001 9093 1 1997 15083 2003 Vom Hersteller empfohlene H chstlast 3 6 EI O amp ISO 14946 2001 Stauplatz f r Rettungsmittel 3 7 Notausstieg 3 8 k O O ISO 9094 1 2003 Ankern Vert uen und Schleppen 3 9 EI O amp EN ISO 15084 2003 Bedienungseigenschaften 4 el 2 ia Motoren und Motorenr ume 5 1 Innenbordmotoren 5 1 1 m EN ISO 16147 2002 L ftung 5 1 2 D Freiliegende Teile 5 1 3 D Starten von AuBenbordmotoren 5 1 4 Kraftstoffsystem 5 2 Allgemeines 5 2 1 L1 EN ISO 10088 2001 EN ISO 7840 1994 Kraftstoffbeh lter 5 2 2 EN ISO 10088 2001 Elektrisches System 5 3 n a Steuerungssystemn 5 4 L1 El Allgemeines 5 4 1 150 13929 2001 Notvorrichtungen 5 4 2 O EN ISO 13929 2001 Gassystem 5 5 EN ISO 10239 2001 DVGW G608 Deutschland Brandbek mpfung 5 6 Allgemeines 5 6 1 L1 ISO 9094 1 2003 L schvorrichtungen 5 6 2 L1 ISO 9094 1 2003 Navigationslichter 5 7 m COLREG Schutz gegen Gew sserverschmutzung
62. r der Luke im Cockpit Pulverl scher mind 10A 34B Der CO L scher ist nur zur Brandbek mpfung in der Pantry einzusetzen F r sonstige Wohnr ume sind die Pulverl scher zu verwenden Beachten Sie dass nach Ausl sung der Pulverl scher sich im Raum das L schpulver befindet L ften Sie unbedingt den Raum intensiv durch bevor Sie ihn wieder betreten Gefahr Erg nzen Sie Ihre Ausr stung mit einer L schdecke die im Bereich des Kochers insbesondere bei heiBem Fett sehr effektiv ist 12 Variante 1 Variante 2 Variante 3 Variante 4 MANSE 409 E eme e aul Laus y 4 p laur SS Si E 13 as ma DEUTSCH HANSE 400 Variante 5 C2 B3 A3 Alle Varianten Ein Feuerl scher im Cockpit Staukasten siehe Markierung an der Au enseite des Kastens Bild 5 Position der tragbaren Feuerl scher Halten Sie die berpr fungszeitr ume f r Feuerl scher ein und sichern Sie die Einsatzbereitschaft dieser Hinweis Feuerl scher deren Zeitangabe abgelaufen ist oder die bereits benutzt wurden sind gegen L scher mit der gleichen Brandklasse und gleicher oder h herer Kapazit t auszutauschen Werden Teile der Feuerl schanlage ausgetauscht d rfen nur hierf r vorgesehene Teile verwendet werden die die gleiche Bezeichnung tragen oder in ihren technischen
63. rchf hrung des Saildrives in Ihre regelm igen Inspektionen mit ein Die genauere Beschreibung der Antriebanlage finden Sie in der Betriebsanleitung zum Motor 1 7 2 Allgemeines Das Boot darf mit einer maximalen Motorenleistung von 1 29 4 kW betrieben werden Ver nderungen an der Konzeption sind immer mit der Werft abzustimmen F r Ver nderungen an der Konzeption ohne Zustimmung der Werft kann keine Haftung bernommen werden Auf berf llten stark befahrenen Wasserstra en oder bei reduzierter Sichtweite ist die Geschwindigkeit zu reduzieren Reduzieren Sie die Fahrt und gehen Sie Wache aus H flichkeit und aus Gr nden der Sicherheit f r sich selbst und andere Beachten und befolgen Sie die Geschwindigkeitsbeschr nkungen und Hinweise zur Vermeidung von Wellenschlag Beachten Sie das Wegerecht wie es in den Regeln f r Wasserstra en COLREGS verlangt wird Sorgen Sie immer daf r dass Sie ausreichenden Abstand halten damit Sie falls erforderlich stoppen oder man vrieren k nnen um Kollisionen zu vermeiden 1 7 3 Instrumentierung STEUERSTAND Drehzahlmesser Dieses Instrument zeigt die Drehzahl des Motors in Umdrehungen je Minute an Die Reisedrehzahl ist abh ngig von den u eren Bedingungen und vom Motorentyp Alarmsysteme Der Alarmsummer ert nt wenn die K hlwassertemperatur berschritten oder der ldruck zu niedrig ist Der Oldruckschalter l st auch den Alarm aus wenn die Z ndung der Maschine
64. s Hilfsaggregat f r das Laden der Batterien laufen sondern nutzen Sie den Landanschluss 3 6 Antifouling Anstriche Der Unterwasseranstrich soll den Bewuchs am Bootsk rper verhindern Es gibt verschiedene Anstrichsysteme Wir empfehlen antitoxisches Antifouling zu verwenden Lassen Sie sich diesbez glich von Ihrem H ndler oder dem Fachhandel beraten Bei der Bearbeitung Schleifen usw sollten Sie eine Folie unterlegen bzw eine wirksame Absaugung nutzen und den Schleifstaub entsprechend den Herstellerhinweisen entsorgen Halten Sie in jedem Falle R cksprache mit dem Liegeplatzvermieter 3 7 Lackentferner Verwenden Sie beim Abtragen von Anstrichschichten m glichst mechanische Methoden Verwenden Sie keine Lack und Farbentferner 3 8 Schmutzwasser Schmutzwasser an Bord entsteht im Wesentlichen durch die Bordtoilette Dieses wird im Tank aufgenommen und sollte ber eine Absaugung an Land entsorgt werden Im Hafen ist es sinnvoll generell die Hafenanlagen zu benutzen Beachten Sie dass es z B auf der Ostsee Abkommen gibt die das Einbringen von F kalientankinhalten verbietet Einige L nder haben daf r Bestimmungen erlassen die das Verplomben der Bordausl sse vorschreiben HANSE 400 3 9 Naturschutz Tragen Sie mit verantwortungsvollem Umgang mit Ihrem Boot dazu bei dass die Natur nicht mehr als unvermeidbar beeintr chtigt wird Beachten Sie die Hinweise zu Naturschutzgebieten Nationalparks und anderen Sc
65. s Gas ist schwerer als Luft Es sammelt sich im Bootsk rper Es besteht dann Erstickungs und Explosionsgefahr Bei Gasgeruch kein Feuer oder offenes Licht Gefahr verwenden bzw keine elektrische Ger te bet tigen gt Verwenden Sie zur Pr fung der Leitung keine L sungen die Ammoniak enthalten gt e Niemals eine offene Flamme zur Suche nach Undichtigkeiten Achtung benutzen e Rauchen Sie nicht und benutzen Sie keine offene Flamme wenn Sie die Gasflaschen anschlieBen oder ersetzen 1 5 5 RollgroBsegel Beim Einrollen des RollgroBsegels ist das Achterstag komplett zu entspannen Dies unterst tzt den Rollmechanismus und sorgt f r ein nahezu faltenfreies einrollen des Segels Au erdem muss der Hebel an der Einrollwinsch am Mast in der richtigen Stellung stehen Falls der Rollmechanismus sich ungew hnlich schwerg ngig verh lt das Einrollen sofort unterbrechen und den Mechanismus kontrollieren Die Leine zum Ein und Ausrollen des Gro segels soll niemals ber eine elektrische Schotwinsch gefahren werden Nach dem Einrollen sollte das Achterstag wieder gespannt werden 18 HANSE 400 DEUTSCH Kapitel 2 HANSE 400 Weitergehende technische Ausf hrungen 1 Anlagen und Systeme 1 1 Tankkapazit ten 1 Treibstofftank 1 Frischwassertank 1F kalientank s ca 1401 Der Tank befindet sich unterhalb der Achterkoje auf der Steuerbordseite Er ist mit einem elektrischen Geber
66. s sind hochwertige Materialien verarbeitet worden Diese sind weitgehend korrosionsbestandig Das Seeklima ist sehr aggressiv so dass es an den Metallteilen zu Flugrostbildung kommen kann wenn vor allem rostende Metallteile in der Nahe sind Diese Korrosion ist nur oberfl chlich Mit entsprechenden Metallputzmitteln kann man diese Korrosion beseitigen Achten Sie darauf dass die Bauteile und Ausr stungen aus Aluminiumlegierungen sowie rost und s urebest ndigen St hlen Nirosta nicht mit anderen Metallen dauerhaft in Ber hrung stehen Die Holzteile ben tigen keinen speziellen Schutz Ihre Pflege ist im Abschnitt 5 beschrieben Das Unterwasserschiff kann mit einem Unterwasseranstrich versehen werden um die Gefahr von Bewuchs des Rumpfes zu verhindern 1 12 Handb cher und Betriebsanleitungen Entsprechend der Vertragsspezifikation k nnen Handb cher Betriebsanleitungen usw beigef gt werden Lesen Sie diese sorgf ltig und beachten Sie die darin enthaltenen Richtlinien und Hinweise Warnung Inbetriebnahme 2 1 Transport Kranen Slippen 2 1 1 Allgemeines Der Transport auf dem Wasserweg ist einem Landtransport vorzuziehen Wird Ihre Yacht auf dem Landweg transportiert ist es ein Spezialtransport da die Abmessungen des Bootes die blichen Transportabmessungen auf der Strasse und Bahn berschreiten Achten Sie darauf dass Ihr Schiff vom Transporteur nur mit einem speziellen Fahrzeug erfolgt welch
67. st sich bei gelegtem Rigg jeder kleine Schaden beheben N hte und Kauschen sollten eingehend untersucht und eventuell nachgebessert werden 4 8 3 Elektrik Kontakte m ssen frei von Korrosion und fest verbunden sein Pr fen Sie einmal j hrlich alle Verbindungsstellen Die Batterien sind von Bord zu nehmen und an einem trockenen frostfreien Ort im gut aufgeladenen Zustand zu lagern Wenn sie an Bord gelagert bleiben sollten sie regelm ig ca monatlich nachgeladen werden 4 8 4 Systeme und Tanks Sp len Sie auch die Schmutzwasserleitungen gut durch Entleeren sie die Trinkwasser und Schmutzwassertanks und alle zugeh rigen Leitungen ffnen Sie die Leitungen und s ubern Sie die Anschl sse gut Offene Tanks Leitungen und Schl uche an den Enden mit Gaze oder Tuch abdecken Luft JA Staub NEIN Den Dieseltank f llen Sie am besten auf damit die Schwitzwasserbildung reduziert wird Kontrollieren Sie den festen Sitz der Leitungen An der Motorenanlage ist der Seewasserkreislauf einschlie lich der Auspuffanlage zu entw ssern Wenn der innere K hlkreislauf ein Frostschutzmittel f r die zu erwartenden Temperaturen enth lt braucht dieser nicht entw ssert werden 5 Rettungsmittel Das Wasserfahrzeug ist seitens der Werft grunds tzlich nicht mit Rettungsmitteln ausger stet R sten Sie das Boot mit Rettungswesten entsprechend der Personenzahl an Bord aus Bei Fahrten ber See sollten als kollektives Rettungsmittel au
68. t sind selbst lenzend ausgef hrt so dass hier keine Pumpe ben tigt wird Die Offnungen sind von Verstopfungen freizuhalten Die Yacht ist mit einer Handlenzpumpe und einer elektrischen Lenzpumpe mit jeweils einer F rdermenge von 30 Litern min ausger stet Ihre Funktion ist regelmaBig zu pr fen Die Handlenzpumpe befindet sich am Steuermannsplatz im Cockpit Die elektrische Bilgenpumpe ist durch die FuBbodenluke am Niedergang zuganglich Die elektrische Bilgenpumpe kann in zwei Betriebsarten geschaltet werden e Automatisch die Pumpe schaltet sich ein wenn in der Bilge ein bestimmtes Niveau erreicht ist 4 HANSE 400 e Manuell die Pumpe wird per Hand vom Bedienpult der Bilgenpumpe gesteuert Beachten Sie den Verschlusszustand der Ventile Achten Sie besonders auf eine dlfreie Bilge im Maschinenraum Die Funktionsf higkeit aller Bilgenpumpen ist in regelm igen Abst nden zu kontrollieren Die Ansaug ffnungen der Pumpe sind von Schmutz zu reinigen Warnung Die Lenzeinrichtung ist nicht f r Schadenskontrolle ausgelegt Siehe Abschnitt 1 4 Sicherheitshinweise Warnung Das Boot sollte zus tzlich mit einem Eimer mit Leine oder einem sfass ausger stet werden 1 3 Das Kraftstoffsystem Der Kraftstofftank mit ca 140 Inhalt ist unterhalb des Bettes der Achterkoje auf der Steuerbordseite angeordnet Er kann ber den auf dem Seitendeck befindlichen F llstutzen mit der Aufschrift Fuel oder
69. tbootdirektive wurde damit der Germanische Lloyd AG mit Sitz in Hamburg beauftragt Identifizierung Auf der Steuerbordseite des Spiegels wurde das Rumpfkennzeichen angebracht Dieses ist eine weltweit einmalige Folge von Ziffern und Buchstaben Eine weitere Nummer ist an verdeckter nur dem Hersteller bekannter Stelle angebracht Diese dient im Falle des Diebstahls als Identifizierung Ihrer Yacht Sie lautet DE HANJ0513H910 Typenschild Herstellerplakette Das Typenschild ist entsprechend der Forderung der Richtlinie im Cockpit angebracht Die enthaltenen Angaben sind vorgeschrieben und sollen an dieser Stelle erl utert werden HanseYachts AG D 17489 Greifswald Auslegungskategorie A Max f 10 750kg MM 1400 kg DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400 Erlauterungen Entwurfskategorie A Hochsee Maximale vom Hersteller empfohlene Personenzahl wenn sich das Boot in dem seiner Entwurfskategorie Max W 10 750 kg entsprechenden Seegebiet befindet Maximale Zuladung bestehend aus 10 Personen Vorr te und Proviant Grundausriistung und Max W 1 400 kg pers nliche Ausr stung Rettungsinseln und Tankinhalte wurden nicht ber cksichtigt Beachten Sie den Abschnitt 1 2 2 CE CE Zeichen als Nachweis dass das Boot entsprechend den Forderungen der Richtlinie gebaut wurde Warnhinweise In vielen Kapiteln des Eigner Handbuches finden Sie Hinweise die dem st rungsfreien Betrieb
70. telefon J O 7 2 00000000000 LLL HANSE 400 Unterschrieben zur ckschicken an H ndleradresse Empfangsbest tigung Name Anschrift Eigent mer der Segelyacht Hanse 400 mit der CIN DE HANJ0513H910 Dieses Wasserfahrzeug erh lt die Garantieleistungen die mit dem Fahrzeug bergeben worden sind Information f r den H ndler Bitte senden Sie diese Empfangsbest tigung An HanseYachts AG After Sales Abteilung Salinenstrasse 22 17489 Greifswald Deutschland
71. tomatisch aufblasbare Rettungsinseln entsprechend der Personenzahl 10 mitgef hrt und einsatzbereit gehalten werden Der Container der Rettungsinsel kann an der Au enseite des Heckkorbes befestigt werden Wenn Sie selbstaufblasbare Rettungsinseln oder Rettungswesten verwenden halten Sie die berpr fungszeitr ume ein Achtung Schwimmwesten k nnen in den Backskisten im Cockpit verstaut werden Bei Bedarf sind weitere Rettungsmittel mitzuf hren 23 DEUTSCH DEUTSCH HANSE 400 6 Gew hrleistung Im Falle eines Gew hrleistungsanspruches wenden Sie sich an Ihren Vertragspartner 7 Abschlie ende Bemerkungen und Hinweise In den vorhergehenden Abschnitten haben wir versucht einige Hinweise zur Nutzung Ihres Bootes zu geben Sicher haben Sie selbst Erfahrungen mit Booten gesammelt Unsere Hinweise k nnen auch nur als Erg nzung dienen und ersetzen nicht Ihre pers nliche seem nnische Sorgfaltspflicht als Eigner oder Schiffsf hrer Wir haben als Werft Ihnen ein Produkt bergeben welches nach dem Stand der Technik und unter Einhaltung der Europ ischen Richtlinie f r Sportboote eine sichere und zuverl ssige Segelyacht ist die den Beanspruchungen aus der Nutzung gerecht wird Extreme Belastungen aus Grundber hrungen Kollisionen usw k nnen nat rlich nicht die Sch digung des Bootes ausschlie en In den Zust ndigkeitsbereich des Eigners und Schiffsf hrers geh rt die pers nliche Sicherheitsausr
72. tzleiter e Verbinden Sie metallische Geh use oder Anlagen der installierten elektrischen Ger te mit dem Schutzleiter im Schiff gr n oder gr n mit gelbem Streifen Lassen Sie nicht das Landanschlusskabel ins Wasser h ngen Dies k nnte Verletzungen oder den Tod von in der N he befindlichen Schwimmern verursachen gt Achtung Zur Vermeidung von Stromst en und Verringerung der Brandgefahr gt e Ver ndern Sie nicht die elektrische Anlage Lassen Sie Arbeiten an der elektrischen Anlage nur durch qualifizierte Fachkr fte f r Marineelektrik ausf hren Achtung e Verwenden Sie m glichst nur doppelt isolierte oder dreifach verdrahtete Ger te HANSE 400 e Schalten Sie den Landanschluss Schalter aus bevor Sie das Landanschlusskabel anschlieBen bzw trennen e Verbinden Sie erst das Landanschlusskabel mit dem Boot bevor Sie die Landstromquelle anschlie en e Trennen Sie erst die Verbindung an der Landstromquelle e Wenn die Verpolungsanzeige aktiviert ist trennen Sie die Verbindung sofort e Schlie en Sie den Deckel der Landanschlussdose e Ver ndern Sie nicht die Landanschlussverbindungen verwenden Sie nur passende Verbinder 12 V Gleichspannung Fur die an Bord befindliche 12 V Installation erfolgt die Spannungsversorgung Uber die Batterien Die Verteilung erfolgt ber das Hauptsicherungspaneel Die Beschriftung neben den Schaltern benennt die jeweiligen Verbrauch
73. u er Bug und Heckkorb bestehen oberer und unterer Durchzug aus Edelstahlseilen Handl ufe und Badeleiter Zus tzliche Handl ufe und die Anordnung der Decksausr stung gew hrleisten den Schutz gegen berbordfallen Die ausklappbare Badeleiter befindet sich am Spiegel und reicht bis unter die Wasserlinie ber die Badeleiter ist hier der Wiedereinstieg gew hrleistet Machen Sie sich mit der Benutzung der Bootsleiter vertraut und ben Sie den Wiedereinstieg z B beim Mann ber Bord Man ver MOB DEUTSCH HANSE 400 Weisen Sie die Besatzung vor Antritt einer Fahrt dazu ein Vom Alleinsegeln der Yacht Einhandsegler wird abgeraten Achtung 1 3 2 Einrichtungsplan siehe Bild 3 Beispiele f r Ausbau Varianten 1 4 Antriebsanlage 1 4 1 Motorisierung Maschinenraum Getriebe Der Motorraum ist unter dem Niedergang vom Deck in den Salon angeordnet Im Motorenraum befinden sich alle f r den Betrieb des Schiffes notwendigen Aggregate Die Aggregate sind allseitig erreichbar Variante 1 C1 I B1 _ 1 Variante 2 ci B2 A2 SR Er Fa 14 B Er Variante 3 C1 B1 4 aps iur HANSE 400 Variante 4 C2 B4 A5 Variante 5 c2 B3 A3 H Te an Poa Bild 3 Inneneinrichtung Er ist gegen ber der Einrichtung abgeschlossen und wird dur
74. zufrieden stellend gebaut ist und Boot mit Ausr stung in gutem Erhaltungszustand sind F r alle an Bord befindlichen Personen m ssen Rettungswesten an Bord sein Die mitzuf hrenden aufblasbaren Rettungsinseln m ssen der Zahl der an Bord befindlichen Personen entsprechen Achtung HANSE 400 Legen Sie w hrend der Fahrt pers nliche Rettungsmittel Schwimmweste etc an gt Achtung Die maximal empfohlene Anzahl von Personen darf nicht berschritten werden Unabh ngig von der Anzahl der Personen an Bord darf das Gesamtgewicht von Personen und Ausr stung nie die Warnung empfohlene maximale Zuladung berschreiten gt Die Stabilit tseigenschaften des Wasserfahrzeuges sind auf die angegebenen Massen und der bestimmungsgem vorgesehenen Anordnung und Unterbringung der Zuladung ausgelegt gt Warnung SCHWIMMLAGE Konstruktionsbedingt beeinflussen unterschiedlichen Layoutversionen Ausstattungsgrade und Beladungszust nde die Schwimmlage der Yacht Grunds tzlich Hinweis sollen schwere Gegenst nde tief und nahe der Centerlinie gestaut werden Das Standardboot ist mit folgenden Beladungen kalkuliert Dieseltank halb voll Wassertank halb voll Backskiste BB mit 60 kg Pantry mit 40 kg A Benutzer dieses Bootes sollten folgende Hinweise beachten die Crew Mitglieder sollten entsprechend ausgebildet sein das Boot sollte nicht ber die vom Hersteller empfohlene Grenz

Segelyacht &bdquo;Hanse 400“

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Segelyacht &bdquo;Hanse 400&ldquo;

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Segelyacht &bdquo;Hanse 400“