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1. ZEN Durch sein n gutm tiges Flugverhalten en der FunGlider so richtig Spa Er ist handlich agil und sehr wendig ber alle Achsen Mit dem kr ftigen Brushless Antrieb sind sportliche Kunstflugeinlagen und lange Flugzeiten sehr einfach m glich Durch die geringe Sinkgeschwindigkeit und die guten Kreisflugeigenschaften macht das Modell sowohl beim Hang und Thermikfliegen jede Menge Spa Schnelle Flugman ver und Abstiege sind dank der hohen Festigkeit kein Problem Modell kostenlos testen minu 4 MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Westliche Gewerbestr 1 75015 Bretten Germany x 300 er zx s www multiplex rc de www hitecrc de INHALT AeC 94 110 114 Test Neuheiten In Gedenken Funktion rs und Sportzeugenlehrgang Ansprechpartner 16 ROCKSTAR von Multiplex 22 Natrix von Paritech 30 T28 Trojan von Hobbico 34 Night Vision Aire von Horizon 39 Hitec Flash 7 von Multiplex 42 DHC 2 Beaver von robbe 48 HERON von Multiplex 54 Me 162 von robbe 58 Pioneer 3 von AR Fluomodelle 112 FUN GLIDER von Multiplex Praxis 66 6 Freunden bauen einen RES Flieger Sport 8 Heli Spektakel in sterreich 10 F3P Gernot Bruckmann Weltmeister 96 F3K Jugend Trainingslager 98 F3N Trainingslager 102 Wettbewerbsseglerschlepp er ii 106 Xeispokal F5D und RC P 450 r 108 F5B F5F Saisonstart en Report x 0 WEM 70 Modellbaumesse Wels ky 78 3
2. ANID 019e u9ayDs yz ze ewEnjyjap u sep lt _ a ar F E a z F E LI gcn Li t Lu ra mn N k NL n IN ZN ZU Katalog 2015 16 a c mem 9r ir die Vielfalt von portopauschal N zel n hoch interessan Mogellbauartikeln L T L 57 P Modellbau r L_ IN 2I s Tel 43 0 7582 81313 0 www lindinger at e mail office lindinger at 7 I J J 7 A L J o Speedracer250Kit M UCAD TEK gyinklMotorenr t Regler o HH Skavayelaktro Tili AT Fertigmodell in Holzbauweise f r Elektro und Verbrenneran triebe T EM x rn gogi E E T bacs S UM _ P4 d Sos 97163883 e Ba Ser CHO EOS On ei exkiusivmodel pinding Pe 7ER BB Fast Fertigmodell in Holzbauweise Spannweite 5000mm lt Ma stab 13 Scale US EMBRAER T 27 EMB 312 TUCANO SET TU _ 9 o 9 9 gt gt c 93 B Nr 9714520 r B Nr 9717826 JONER Motor SIR Einziehfahrwerk B Nr 9706789 VBNr 9708253 B Nr 9714521 a i e EM m 3 i a j 1 J F E A GEP x c Z ee cud J o Qe M QHioL ATIN 77 Xemzey Zazay ps DESIBNED FAST TESK TOUGH IZ 2 N FlightPower A ORK mas AiRcore ZE ro sur AWARE www hobbico de HOBBICO f i Hdi Max TACTIC Novan IPauPOWer Boots s DISTRIBUTED BY RR DAS STERREICHISC
3. horn einh ngt Mittels Stecknadeln wird das r ckw rtige Rumpfteil mittels 30 Minu ten Epoxydharz verklebt und durch Stecknadeln gesichert die T 28 sch n gerade flog und kontinuierlich Geschwindigkeit und H he aufbaute Nachdem diese H rde geschafft war konnte der Flugspa begin nen Die T28 Trojan ist alles andere als eine lahme Kr cke Hier steht Kraft ohne Ende zur Verf gung und in Null Komma Nix ist sie an der Sichtgrenze angelangt S mtliche Flugfiguren die mit Quer und H henruder geflogen werden k nnen sind mit diesem Modell ohne Prob leme m glich Dabei liegt die T 28 wie das sprichw rtliche Brett in Bevor es mit den ersten Fl gen soweit ist m ssen noch ein paar Handgriffe erledigt werden Von Zusammenbau kann hier nicht gesprochen werden denn es sind wirklich nur ein paar Montage schritte die es zu erledigen gilt der Luft und folgt brav allen Steuer befehlen Nat rlich ist das Modell nicht unbedingt f r Fluganf nger geeignet doch ge bte Piloten wer den damit ihren Spa haben es ist fast ein wenig wie Jetfliegen Diese Aussage stimmt auch deshalb da der kleine Brummer weitr umig geflogen werden will enge Kurven mag er berhaupt nicht Nun bleibt noch die Frage der Lageerkennung im Flug offen Auch das sollte f r den erfahrenen Piloten kein Prob lem darstellen denn die seitlichen wei en Markierungen helfen hier ungemein und mit ein wenig Mit denken be
4. 2 2015 prop 29 www kirchert com TEST T28 TROJAN VON HOBBICO Seit dem Jahre 2014 werden die Produkte der Osterreichi Das Original schen Firma Flitework im Vertrieb von Hobbico Revell ange Die T 28 Trojan l ste die AT 6 als boten Bekannt ist Flitework f r seine Serie von Nachbauten Schulungsflugzeug ab und diente bekannter Red Bull Maschinen Daf r haben sie auch die als Trainer f r die F 86 in der US offizielle Lizenz vom Getr nkehersteller bekommen Seit Navy Die von den Flying Bulls ein es e dem heurigen Jahr hat das Sortiment durch die T 28 Tro gesetzte Maschine ist eine T 28B jan Zuwachs bekommen Das Modell mit seinen handlichen aus dem Jahre 1954 Sie bildet seit LI r e LI a a e Abmessungen passt in jeden Kleinwagen und durch seine dem Jahre 1987 den Beginn und hohe Fluggeschwindigkeit verspricht es ein hohes Ma an die Keimzelle der Sammlung von Flugspa historischen flugf higen Flugzeu n HE i z i i Bs d T k 5 i Hangar 7 am Salzburger Flughafen stationiert von wo aus sie immer wieder an gro en Airshows teil nimmt T 28 Mini Im Gegensatz zum Original besitzt das Modell eine handliche Gr e und kann sehr leicht zum Modell flugplatz mitgenommen werden Doch bevor es mit den ersten Fl gen soweit ist m ssen noch ein paar Handgriffe erledigt werden Von Zusammenbau kann hier nicht gesprochen werden denn es sind wirklich nur ein paar Montage schritte die es zu erled
5. Gewichte eher gering zu sein doch die alte Fliegerweisheit leicht fliegt gut gilt trotz modernster Technik immer noch Auch die Spit zenteams wissen das und verwen den sehr leicht gebaute Modelle Ein nicht au er Acht zu lassender Faktor ist bei der Wahl der Modell gr e auch das Transportproblem Eine 2 4m gro e Schleppmaschine und ein Am Segler sind problemlos in einem Kombi PKW unterzubrin gen N hert man sich der 3 M Gr e der Schleppmaschine und 5m Spannweite beim Segelflugmodell ist das nicht mehr so ohne weiteres m glich Wie schon am Beginn angespro chen sollte die Motorleistung nicht zu hoch sein Ist dies der Fall so kann die ber sch ssige Leistung nur in einen steilen oder aber in einen sehr schnellen und flachen Steigflug umgesetzt werden Beides ist je doch nicht vorbild getreu Hier besteht der Ausweg darin ber eine Gasvorwahl umschalt bar die ben tigte Drehzahl Leis tung einzustellen Der Gaskn ppel steht dann immer auf der Position Vollgas aber die Leistung ist eben reduziert Verbrennungsmotor oder E Antrieb ist eine Glaubensfrage Bei der letzten sterreichischen Meisterschaft wurden die ersten beiden Pl tze durch Modelle mit Elektroantriebe belegt Der ber wiegende Teil der Seglerschlepper verwendet aber Verbrennungsmo toren Die entscheidende Frage ist unbedingt erforderlich unter dr schober tele2 at die Schleppfrequenz und damit die Anzahl der Tan
6. Karl Dalpra Markus Kozubowski die Konkurrenz zu begutachten Neben Piloten kommen immer wieder viele Zuschauer und Fans 78 prop 2 2015 mit ihren Familien von nah und fern zu diesem Fixtermin nach Li enz Gleichzeitig ist ein solcher Flug tag einerseits eine wunderbare Werbung f r unser technisch an spruchsvolles Hobby anderseits eine sinnvolle Freizeitgestaltung im Rahmen eines geordneten Club betriebes So zeigten sich auch die beiden anwesenden Gemein devorst nde von unserem Hobby und der Veranstaltung sehr beein druckt Platzsprecher Andy Aichner aus S dtirol f hrte mit viel Fachkom Fotoshooting f r die besonders einsatzfreudige Familie Sporer aus Nordtirol petenz durch das Flugprogramm immer wieder vermischt mit hu moristischen Kommentaren Pa rallel dazu k mmerten sich die Vereinsdamen fachgerecht um das leibliche Wohl der Besucher und Piloten Was gab es fachlich zu sehen Im 6 st ndigen Nonstop Pro gramm waren neben bereits be kannten Ger ten auch viele neue Flugzeuge meist aus gewerbli cher Fertigung zu sehen Bei allen Modellen kam die 2 4 Ghz Fern steuertechnik zum Einsatz Zwei Drittel der Motormodelle wurden elektrisch betrieben 8 Modelle mit Turbinen der Rest mit Kolbenmotoren Auffallend war auch diesmal wieder der Trend zu Gro modellen sowie zu aufw ndi gen Sonderausstattungen bzw Be malungen der Modelle Beispielhaft seien hier von den vielen Mod
7. i Das dritte Treffen F r das 3 Internationale Freund schaftstreffen in Gro arl hatten sich f r 2014 ca 20 Modellsegel flleger beim Tourismusverband Gro arltal unter Leitung von Tho Hotel Gratzimit Transportfahrzeug f rdie Modelle E E M mas Wirnsperger f r die ganze Woche oder auch als Tagesg ste f r das Treffen angemeldet Fast alle Piloten haben im Basislager Hotel Gratz gewohnt Hier k nnen im Skikeller Modelle gewartet und L Flugwiese Bichelalmmit Blickrichtung HohejTauerns id in der abgeschlossenen Tiefgarage in Regalen aufbewahrt werden Da einige Modellflieger auch mit Ihren Frauen vor Ort waren konn ten diese tags ber die gef hrten Wanderungen des Hotel Gratz mit X E n Y machen So war jeder beschaftigt und alle hatten ihren Spa Maria und Sepp Gratz sind ausgebildete gepr fte Wanderf hrer und somit immer f r ihre G ste da Am Sonn tag nach dem Fr hst ck erfolgten die Kontrolle der Versicherungs nachweise und die Vorstellung der Modellfliegerkollegen Anschlie Bend wurde der Klein LKW mit den Modellen beladen damit er sie zur Startstelle am Berg bringen konnte An dieser Stelle m chte ich mich ganz herzlich bei Manfred Ditt mayer Bundessektionsleiter des AeC Modellflugsport Peter No vak und meinem Vereinskollegen Helmut Winter f r die tatkr ftige Unterst tzung bedanken Nach Beladung des Fahrzeuges fuhren alle Modellflieger Piloten mit
8. BLAN K Spannweite 2000mm ALLE ERZEUGNISSE BEFINDEN SIE A AN UNSEREN WEBSEITEN WW aa We F SUPERZOOM RACE Spannweite 1000mm LUNAK Spannweite 2000mm w WORLD Spannweite 1000 CHA M PION ZS HOTWING EYO W HACKER MODELEU 2 2015 41 Wolfgang Semler BEAVER VON ROBBE Neuauflage der robbe DHC 2 Beaver Bereits vor einigen Jahren brachte die Firma Robbe das Modell einer DHC 2 Beaver auf den Markt Wir von der Redaktion prop hatten in der Ausgabe 3 2012 dar ber berichtet Nun gibt es eine Neuauflage mit ge ndertem Farbdesign und optional erh ltlichem Soundmo dul das den Original Sternmotor imitiert Nat rlich sind auch wieder passende Schwimmer verf gbar damit der Spa an der Uferkante nicht enden muss Lieferumfang Das Schwimmer Set und das Das Modell der DHC 2 Beaver kommt beim Kunden fast flug bereit an nur wenige Handgriffe Soundmodul sind im Lieferum fang nicht enthalten und m ssen separat beschafft werden Damit trennen den potentiellen Busch piloten von seinem ersten Einsatz Der Zusammenbau beschr nkt sich eher aus packtechnischen Gr nden auf die Montage des Seiten H henleitwerks der Trag fl chen des Fahrwerks sowie der Luftschraube Sogar auf die vor bildgetreue Beleuchtung hat der Hersteller nicht vergessen Sie sind als LED L mpchen ausgef hrt und verbrauchen nur wenig Energie sodass der Flugakku nur unwesent lich beansprucht wird Anstell
9. Somit wird mit den z B vom KFZ Bereich bestens be kannten Qualit tsfolien beklebt Es sollte hnlich meiner ViperJetXXL oder chromfarbigen MB339 wieder ein Formula RC Design entwor fen werden Das Ergebnis mit Chromeffekt kann sich bei diesem schnittigen Jet wieder mehr als sehen lassen daf r geb hrt Helmut gro e Aner kennung Der erste Bericht endet mit dem flugfertigen Jet welcher Anfang 2015 bei unseren Clubfreunden in Italien eingeflogen wird ber die 133 mm 343 mm 1 648 g DATEN TURBINE JB220 GEMESSEN BEI 10 C UND 951MBAR 210 9N 123k UPM 8 82N 35k UPM 740 C 123k UPM 720ml min 123k UPM Der korrigierte normierte ISA Wert 15 C 1013mbar 221N 123k UPM 9 23N 35k UPM Behotec JB220 Behotec C50 Set Natrix E EZFW mit elektrischen Radbremsen Futaba FX40 R6303SB 2x PowerBoxSystems Royal SRS PowerBoxSystems 2S 3200 LiFePo PowerBoxSystems Power Bus PowerBoxSystems Premium Kabelsatz berg nge Rumpf gt Fl chen PowerBoxSystems Jet Smokepumpe Flugerfahrungen mit der NATRIX und ersten Erfahrungen bez glich der gew hlten Komponenten wer de ich gerne in einem kurzen Folge teil berichten Was kann soweit im ersten Schritt res miert werden Die NATRIX wurde von Lars We ber voll in CAD entwickelt hat eine hochmoderne und schnitti ge Form und wird so dem Namen Natrix nach der Schlange namens Ringelnatter benannt gerecht Es handelt sich um einen Voll GFK C
10. St rklappen Semiscale EPP Robbe Fachhandel EPO EPO EPO 1 520 mm ca 960 mm ca 28 dm ca 42 g dm k a ca 1 200 g BL Antrieb Skywalker 40 A 3s 2 200 mAh 20 C Spektrum DX9 AR8000 Servo 9 g Robbe Servo 9 g Robbe Servo 9 g Robbe Servo 9 g Robbe 2 2015 prop 45 seelkolo Jederzeit amp berall Testberichte einzeln kaufen Modellsport Wissen auf den Punkt Im RC Tests Shop gibt es Testberichte f hrender Fachzeitschriften ber Flug Heli und Multikopter modelle ber RC Cars und x Funktionsmodelle sowie Zubeh rprodukte und PETIT ERLEEN Technikequipment Masc J NEN im Modellbau Die Fachzeitschrift f r den technischen Funktionsmodellbau INNOVATION amp TECHNOLOGY ie mz Serle Graupner Die neue m Ser innovatives Design runktionale Details nnovat elm aua 100 TE a ono oo 0000 wer mi 3s mis WM 31 mz 24 Kanal HoTT Fernsteuerung ung HOTT Fernsteuer mz 12 6 Kana 48 Kanal Hol T A oo i erund I ioTT Fert steu AZ 214 HERON VON MULTIPLEX HERON von Multiplex Die neue Referenz am Himmel Autor Wolfgang Wallner Bobo Ingrid Wallner 48 Prop 2 2015 Wie vor zwei Jahren der SOLIUS so ist mir diesmal auf der N rnberger Messe am Stand von Multiplex der HERON sofort ins Auge gestochen Im Erscheinungsbild hnlich zum SOLIUS aber gr er und mit 4 Klappenfl che funkt
11. h wr ur A Md 4 MRAR AWA i li fliegt und wie und alles s ur ee 7 my w aid mr gods ME 163 VON ROBBE Motor ab und ging in den Gleit flug ber Auch im Gleitflug zeigte die Me 163 Ahnlichkeiten mit dem Original sie fliegt sauschnell aber mit sehr gutem Gleitwinkel Die Ru der wirken ausgesprochen gut und man sollte unbedingt die in der Be schreibung empfohlenen Expower te min 4096 beachten Nat rlich ist auch die Landung vorbild hnlich und ein berschlag beim Landen ist nichts Au ergew hnliches die Me 163 aber steckt dies locker und ohne Besch digung weg Res mee Die Me 163 von robbe erfreut den ge bten Piloten mit tollen rasan ten Flugeigenschaften die stark an Flugaufnahmen des Originals erin nern Auf einer der Einsatzmaschi nen im Jahre 1944 stand folgen der Spruch WIE EIN FLOH ABER OHO Dieser Spruch gilt auch im vollen Umfang f r das Modell jp So kommt die Me 163 wohlbeh tet ins Haus Durch bereits im Rumpf an ge formte Noppen werden Akku und Empf nger in Position gehalten 56 prop 2 2015 TECHNISCHE DATEN ME 163 Typ Semiscale Bauweise Foam Hersteller Vertrieb robbe Modellsport Bezug Fachhandel ABMESSUNGEN Spannweite 700 mm L nge ca 470 mm Gewicht Herstellerangabe ca 350g VERWENDETER NTRIEB Motor 2260 KV Brushlessmotor Propeller 5x5 Regler Skywalker 40 A Akku 3 4s Lipo 850 1 000 mAh VERWENDETE KOMPONENTEN Sender Futaba
12. in welche der Lautsprecher eingebaut wurde Danach erfolgte das Einkleben der gesamten Einheit auf den Rumpfholmen im Bereich der R cksitze mit Wei leim Das zugeh rige Modul fand seinen Platz zwischen Servobrett und R cksitz Dadurch wird der Schwerpunkt im Flug nicht wesentlich beeinflusst so dass auf die Zugabe von Blei in der Rumpfspitze verzichtet werden kann eine L sung bei denen der cher nach r au en zei den montiert wurde Dadurch ist mit Sicherheit h ren jedoch ist diese Variante beim Einsatz im Wasserflugbetrieb Es gibt auch Lautspre gend im Rumpfbo das Motorenger usch besser zu problematisch Schwimmereinsatz Alternativ zum Fahrwerk k n nen auch Schwimmer montiert werden womit der Einsatz auf Gew ssern m glich wird Sie sind als Zubeh rsatz erh ltlich und mit allen f r den Schwimmerbetrieb ben tigen Teilen ausgestattet Der Zusammenbau ist recht einfach da die verschiedenen Streben und Be festigungspunkte auf den Schwim mern nummeriert sind Bei der Anlenkung der Schwimm Ruder kommen Nylonschn re zum Ein satz somit muss man auf die kor rekte Verdrahtung achten Flugerprobung An einem sch nen Flugtag im Mai war es dann mit dem Erst flug soweit Den geladenen 3s 2 200 mAh Flugakku in das Ak kufach geschoben und nach Aktivie rung des Empf ngerstromkreises erfolgte nochmals die berpr fung aller Ruderfunktionen auf ihren richtigen Lauf
13. oneer ll wurde stufenweise bis zur Version Pioneer Il D weiterentwi ckelt und hatte schon viele Merk male seines Nachfolgers Der Erst flug des manntragenden Vorbildes fand 2012 statt Beste und unkritische Flugeigen schaften f hrten zu der zwischen zeitlich aufgenommen Serien produktion Diese wird unter der 58 prop 2 2015 Verwendung modernster Werk stoffe von Matt Kollman Kollman Composites mit Sitz in Orient Ohio USA vertrieben Lieferbar ist der Pioneer Ill dabei sowohl als Kit als auch als ready to fly RTF Ver sion Die Auswahl Nach ein paar Schaumstoffwaf ferln kam bei mir in den Winter monaten der Wunsch auf wieder einmal ein richtiges Holzmodell zu bauen Zuerst dachte ich an einen Motorsegler oder eines der aktuel len RES Modelle Aber bei meiner Recherche stie ich zuf llig auf das Siegerprojekt des AUFWIND Bau planwettbewerbs 2010 das Nur fl gelmodell Pioneer Ill von Roman Fraisl Die Form hat mich begeis tert eine tolle Silhouette eines ein maligen Fliegers Anfangs spekulierte ich sogar mit der 5 0 m Version mit GFK Rumpf und der Tragfl che in easy built up Rippenbauweise Aber das Gewicht von 7 0 kg ist doch f r die gew nschten Handstarts etwas zu ambitioniert weshalb ich mich f r die 1 5 Variante ganz in Holz Rip penbauweise entschied Nach einer ersten Kontaktaufnah me mit Roman Fraisl und weiteren Recherche im Netz versprach dies ein int
14. vorahmen in passender Gr e sind entweder im Fachhandel erh lt lich oder schnell selbst hergestellt Sollte doch einmal ein Getriebe defekt werden ist hier schnell ein Austausch m glich Durch die gew hlte Befestigung der Tragfl che ist die planseitig vorgeschlagene F hrung der Ka belverbindungen von den Fl chen h lften zum Empf nger nicht m g lich und wurde zur Profilmitte hin verlegt Hier ist auch etwas mehr Platz um die Kabelstr nge an den Rumpfgurten zum Empf nger zu f hren Zusammenbau und Fertigstellung Und dann der gro e Augenblick Der erste Zusammenbau des Nur fl gelmodells Alles passte soweit nur beim rechten H henruder musste noch etwas nachgearbei tet werden weil der Abstand zum Rumpf zu eng ist Der n chste Arbeitsschritt war die Folierung der Fl chen und der Ruder Von oben m glichst wei er und edler von unten f rbiger Kon trast damit die Erkennbarkeit des Modells und der Fluglage gew hr leistet ist Nun wurde der Antriebsstrang eingebaut Platz ist aufgrund des bauchigen Rumpfes gen gend vor handen sodass die einzelnen Kom Das Nurfl gelmodell Pioneer III im Rohbau ponenten gut verteilt und sicher montiert werden konnten Das Seitenruderservo habe ich ber die Fl gelsteckung verschoben Zum Schluss fand die Kabinen haube ihren Platz am Modell Das Tiefziehteil passte von der Form her schon sehr gut nur die Teile f r den Kabinenrahmen mussten etwas a
15. 15 besten F3C Piloten und den besten 10 F3N Piloten ins Finale aufsteigen kann Das Highlight der WM das SHOW FINALE findet jedoch am Freitag den 10 Juli und Samstag den 11 Juli statt Hier wird dann schlie lich entschieden wer Weltmeister F3C F3N in der Einzel Junioren und in der Teamwertung wird Im dazugeh rigen Rahmenprogramm zeigen weltweit bekannte Show flugpiloten Helikopter Fl che Jets ihre unglaublichen Flugvor f hrungen Neben dem frisch ge k rten Doppel Weltmeister Gernot Bruckmann der f r seine Show Spektakel bekannt ist werden un ter anderen auch Robert Sixt aus Deutschland und Mirko Cesena aus Italien ihr Bestes geben Aus heimi schen Gefilden zeigt Sepp Schmirl die Bell Cobra der Flying Bulls das weltweit gr te RC Helikopter Modell Selbstverst ndlich darf bei so einem Spektakel der Tiefstflug Smacker Wolfgang SCHMUCKI Schmuck aus der Steiermark eben falls nicht fehlen Ebenso l sst so mancher Aussteller seine Werkspi loten aus bersee und Fern Ost einfliegen um die neuesten Pro dukte vor Ort im Flug zu pr sentie ren Am Freitagabend gibt es auch noch eine riesige Nachtflug Show Action und Spektakel pur Am Veranstaltungsgel nde sind 5 500 Zuschauer herzlich willkom men Mindestens 2 600 Parkpl t ze stehen vor Ort zur Verf gung Selbstverst ndlich werden alle Zu schauer bestens durch ein profes sionelles Catering regionale Spe zialit te
16. Da alles passte rollte die DHC 2 Beaver auf dem Taxiway in Richtung Startpiste Dabei ist das sonore Blubbern des Sternmotor moduls eine Show das die anwe senden Modellflugkollegen immer wieder beindruckt Wenig sp ter beschleunigte das Modell auf der Piste um nach wenigen Metern ab zuheben Die Beaver flog gleich auf Anhieb ohne nennenswerte Prob leme Der Schwerpunkt passt trotz eingebautem Soundmodul und die in der Anleitung angegeben Ruder ausschl ge k nnen ohne Bedenken bernommen werden Im Fluge konnte auch gleich die Wirkung der Landeklappen ber pr ft werden sie bremsen das Mo dell sehr ab und erm glichen somit einen Landeanflug im Schritt Tem po Nicht vergessen sollte man in diesem Zusammenhang das H henruder ein wenig auf Tiefe zu trimmen da ansonsten das Modell wegsteigt und der Str mungsabriss bei sinkender Fluggeschwindigkeit vorprogrammiert ist Apropos Str mungsabriss Wenn dieser eintritt dann kippt das Modell zwar zur Seite f ngt sich jedoch bei zuneh mender Fahrt wieder Wer es mag kann mit der Beaver einfachen Kunstflug wie Rolle und Looping fliegen jedoch ist die Paradediszi plin das gem chliche Cruisen und das Genie en des Flugbildes Bei bedecktem Himmel bzw in der Abendd mmerung kommt die Be leuchtung sehr gut zur Geltung und sorgt f r besonders interessante Effekte Zwei CFK St be und Kunststoff zungen bilden die Verbindung zwischen Tragfl che und Rumpf 2 2
17. Motor als Aufstiegshil fe vorgesehen ist Verst rkung des Rumpfes Da meine Flug Landewiese klein ist und h ufig seitlicher Wind weht sind nicht alle Landungen perfekt Hinzu kommt dass sich meine Flie ger gerne zu Maulw rfsh geln kleineren Steinen usw hingezogen f hlen was zumindest eine stabile Rumpfunterseite erfordert Fl gelbefestigung hier l sst so wohl der Bauplan als auch die Beschreibung viel Freiraum Ein ziger Hinweis ist der Einbau des GfK Rohres im Fl gel und entspre chende Bohrungen in den Wurzel rippen sowie der Hinweis dass zwischen Spant R7 und R8 nach der Beplankung der Rumpfgurt he rausgetrennt werden muss damit der Fl chenverbinder Platz findet Da ich keinen frei durchgef hr ten Stabstahl mit 2 Grad V Form verwenden wollte habe ich die beiden Fl gelholme entsprechend verl ngert und im Rumpf ein ent sprechendes eingeharztes V f r miges Mittelst ck eingebaut In diesem werden die Fl chen nun eingesteckt Konstruktion des Motorspantes und Anpassung der nachfolgen den Rumpfspanten 60 prop 2 2015 Vor der Montage des jeweiligen Bauteiles empfiehlt es sich diesen zuerst ohne Klebstoff zusammen zustecken und auf Planvorgabe sowie den richtigen Sitz zu pr fen Durch die spezielle Geometrie des Fliegers gibt es viele schiefwinkeli ge Verbindungen So sind alle Rip pen schr g anzuschleifen da die Ausrichtung am Hauptholm nicht im rechten Winkel erfolgt Auch sollten
18. Multiplex machen augenscheinlich ihre Aufgaben ge wissenhaft und mit Freude Das Ergebnis sind wirklich sehr gut flie gende Modelle die einfach Spa machen In Flugphase 3D wird aus dem ROCKSTAR ein HARDROCKER Hier ist der K nner am Steuerkn ppel gefragt der den Doppeldecker Figuren wie Torquen Harrierflug oder Powerrollen souver n ausf h ren l sst Die 7 Minuten Flugzeit laut Anleitung sind f r den 3D Flug passend Im klassischen Kunstflug sind locker 10 Minuten und mehr zu erreichen Was kann das Modell nicht Von selbst landen Die Kopf standneigung eines GEMINI ist hier bei weitem nicht so ausgepr gt trotzdem ist Schleppgas und etwas Fahrt beim Aufsetzen vorteilhaft Mit etwas bung gelingen 3 Punkt landungen auch dem Sonntagsflie ger Touch and Go mit anschlie en dem Steigflug in R ckenlage sind eine meiner Lieblingsfiguren mit dem ROCKSTAR Fazit Wie von Multiplex gewohnt ha ben die Leute aus Bretten wieder ein sehr gut fliegendes Modelle auf den Markt gebracht Elapor ist dem Image von Anf ngerflie gern schon lange entwachsen Der ROCKSTAR ist dazu ein sehr gutes Beispiel In der Hand eines erfahre nen Piloten gibt es keine Grenzen f r ihn Piloten mit Querruder kenntnissen k nnen mit den gerin geren Ausschl gen der Flugphase Kunstflug alle denkbaren Figuren trainieren und perfektionieren Ein Modell ohne ersichtliche Schw chen mit gelungener Optik und gro em Spa potential rockt de
19. Tat zur Stelle Druckerei Donauforum Sie sorg ten f r den zeitgerechten Transport der prop Hefte Folder Verkaufs pakete und Aufkleber zur Messe Danke auch an den Firmenchef Pe ter Nowack der sein Segelflugmo dell Lo 100 als Ausstellungst ck zur Verf gung stellte Fa Horizon Hobby Spontan stell te Bernhard Kager die beim Airrace eingesetzten Modelle dem OAeC Jugendkoordinator Peter Zarfl f r das heurige Jugendsportlager zur Verf gung Auch f r den Wurfglei ter Bewerb stelle die Firma Preise zur Verf gung Fa Graupner und Multiplex Beide Firmen sponserten den Wurfgleiter Bewerb und den Pilo tentest mit Preisen p Walter Schefb nker mit seiner BO 105 Bernhard Kager flog die neue ASW 20 von Horizon Hobby mit Im pellerantrieb vor Super Flugbild und Sound des Impellers Gernot Bruckmann zeigte mit der farben pr chtigen YAK 55 eine einmalig tolle 3D Acroshow Mit seiner Vorf hrung belegte er dass er nicht umsonst alle Bewerbe gewinnt die es zu gewinnen gibt Die anwesenden Be sucher bekamen hier eine super Flugshow geboten die mit einem Synchronflug von Ger not Bruckmann und Alex Balzer ihren H hepunkt hatte 2 2015 prop 75 einer Rarit t Wasser MB 411 Nachbau startet zu Land und zu im Abo i K Light Full Carbon tor AN eke esera len 10 Hektar Modelflugplatzgel nde optimale Thermik und Windverh ltnisse am Wildkogel und gra
20. Teillastbe trieb den Antrieb sicher mit Energie versorgen Multiplex verspricht 7 Minuten Spa und Aktion mit einer Akku ladung Dass damit der 3D Flug gemeint ist konnten die Testfl ge best tigen Im klassischen Kunstflug mit etlichen Teilgaspassagen sind immer mehr als 10 Minuten Flugzeit mit einem Akku herausgekommen 2 2015 PFO 17 ROCKSTAR VON MULTIPLEX Typ Bauweise Hersteller Vertrieb Preis Bezug Rumpf Tragfl che Leitwerk Spannweite L nge Tragfl cheninhalt Gewicht Herstellerangabe Fluggewicht Testmodell Fl chenbelastung Testmodell Tragfl chenprofil Motor Propeller Regler Akku Gewicht Steigen Flugzeit Sender Empf nger Seite H he Quer 18 2 2015 Kunstflug Doppeldecker ARF RR auch als KIT Baukasten lieferbar Multiplex 379 90 RR Version Fachhandel Elapor in M Frame Technologie Elapor mit CFK Rohrholmverst rkung Elapor 1 050 mm 1 060 mm 48 dm 1 800 g 1 831 g 38 1 g dm k A Multiplex Himax 4220 620 14 x 7 Multiplex MULTIcont BL 60 ED Multiplex Li BATT FX4 1 2 600 30C 285 g senkrecht 7 Minuten 3D mehr als 10 Minuten Kunstflug mit Teillastbetrieb Multiplex PROFI TX 12 Multiplex RX 7 DR M LINK 2 4 GHz Hitec HS 82MG Hitec HS 82MG 2x Hitec HS 82MG Das MULTIPLEX Modell ist durch den Verbund von Elapor CFK Aluminium und der M Frame Tech nologie so stabil gebaut dass es in der Luft nicht zerst rbar erscheint Dank der serienm i
21. alle gelaserten Teile vor allem die Sperrholzteile entspre chend nachgeschliffen werden da ansonsten die stumpfwinkeligen Klebeverbindungen schlecht hal ten w rden Und dann geht es anhand der Tei le bersicht an die Erstellung der Einkaufsliste f r die ben tigten Tei le wie Leisten Beplankung etc Erster Bauteil Seitenleitwerk Leider bin ich etwas ungeduldig und beginne am Anfang liebend gerne mit den kleinen Bauteilen Was an dem einen kleinen Bau teil erkennbar ist gilt f r das ganze Modell Im gegenst ndlichen Fall habe ich mir das Seitenleitwerk ausgesucht A lt Der Rumpf erh lt die ersten Beplankungsstreifen Pioneer III Kontrolle Plandar stellung Rumpf mit den geliefer ten Spanten und Fr steilen Die Fr steile R36 R43 zusam mengesucht die Kanten abgeschlif fen und laut Plan zusammengef gt Erg nzt wird die Vorlage um das Einkleben von Holzkl tzchen f r die bessere Aufnahme der Ruder scharniere und eine Verst rkung im Bereich des geplanten Ruderhorns Nach der Beplankung erfolgt noch die Abschr gung der Unterkante damit bei nicht ganz so perfekten Landungen das Seitenruder nicht so leicht besch digt wird Damit ist das erste Bauteil schon fertig Motorisierung Zum Einbau gelangt ein vorhan dener Roxxy BL Motor C 3542 05 der schon l nger auf seinen Wie dereinsatz wartete Hinter der Auswahl verbirgt sich keine lang wierige Berechnung er passt ein
22. chello at FACHREFERENTEN Freiflug Helmut FUSS F1 ausser F1E Gruberstra e 12b 4232 Hagenberg Mobil 0676 398 14 26 helmut fuss tmo at FF Hangflug Obst Wolfgang BAIER F1E Grillparzer Stra e 13 3100 St P lten Mobil 0664 20 12 078 woba gmx at Mag Max DILLINGER Semperstra e 59 1180 Wien Tel 0676 33 33 400 mdill aon at Motorkunstflug Martin RODEMUND F3A RC II Quergasse 3 7121 Weiden am See Tel Dienst 0664 1643469 mr ro trade com Ing Peter HOFFMANN Jubil umstra e 21 2345 Brunn am Gebirge Tel 02236 36 1 55 0664 7864421 peter m hoffmann aon at Harald ZUPANC Koschatstrasse 8 9081 Reifnitz Mobil 0676 846030555 harry heli4you net F3F und RC H Horst CHWATAL Steinfeldsiedlung 69 5 8 2421 Kittsee Mobil 0650 7327240 horst chwatal chello at FAC RC SC Manfred STOCKER RC Scale Antik Jaidhofergasse 34 3542 Gf hl Tel u Fax 02716 76656 Mobil 0660 7309319 mast15 aon at privat oder bfr_f4 aon at F5B D F RC E7 Dipl Ing Heimo STADLBAUER Fesselflug F2 A B C D F3B F3J F3K F3C F3N RC E P 450 8010 Graz Attemsgasse 5 F5J Mobil 0664 311 76 48 heimo stadlbauer hotmail com FPV Philip SAGER und COPTER Fabriksstra e 15 B 4 2522 Oberwaltersdorf Mobil 0660 737 18 84 philip_sager hotmail com 114 prop 4 2013 RC IV RC SF Dr Wolfgang SCHOBER RC SL RC SK Pulst Birkenweg 12 9556 Liebenfels Priv Tel 04215 2450 dr schober tele2 at RC MS Alois STRASSBAUER Harrachgasse 5 1 10 1220 Wien Tel 0699 19222
23. das durchschnittliche Gewicht der Modelle um die 50 60 g Zu meist wird nur mehr in Kohle ein Ger st gebaut das mit Kondensa torfolie ist ein Hauch von nichts bespannt wird Am Sonntag nach weiteren Trai ningsfl gen gab es dann um 16 Uhr die Er ffnung sterreich wie dmtexf meistens immer als erster und Spu renleger beim Einzug Danach dann der spannende Moment Welche Startnummern werden unsere Burschen durch Ziehung bekommen Nachdem bei dem Teammanagermeeting die Pi loten nicht anwesend waren sein durften hatte ich als Teammana ger die ehrenvolle Aufgabe immer das Risiko dabei nachher von den sterr Piloten gepr gelt zu wer den die Startnummern zu zie hen Aber es war nicht so schlecht da Fuchs Oliver die Nummer 9 Gernot Bruckmann die Nummer 28 Erwin Baumgartner die Num mer 33 und Martin Brandm ller die Nummer 50 bekam Somit war das sterreichische Team in allen Gruppen gut aufgeteilt amt Am Sonntag nach weiteren Trainingsfl gen gab es dann um 16 Uhr die Er ffnung sterreich wie meistens immer als erster und Spurenleger beim Einzug In den 4 Grunddurchg ngen am Dienstag und Mittwoch waren un sere Mannen dann sensationell und ich muss ganz ehrlich geste hen ein so tolles Ergebnis habe selbst ich nicht erwartet Gernot auf Platz eins Martin auf dem zweiten Rang Erwin auf dem 9 und Oliver mit einer sensatio nellen Leistung auf dem 16 Platz und damit als
24. dem Einsetzen des Bugfahrwerks das mit einer Ab deckung gesichert wird sind die Montagearbeiten auch schon wie der beendet Zuletzt ist noch der Schwerpunkt zu berpr fen er kann je nach pers nlicher Vorliebe zwischen 125 130mm von der Tragfl chen vorderkante entfernt gew hlt wer den und ist mit Hilfe des Flugakkus leicht einstellbar Senderprogrammierung Zu Beginn sei erw hnt dass der bereits in einem Fach auf der Rump funterseite verbaute Empf nger AR636 nur f r Spektrum Anlagen anwendbar ist Daher sollte dies vor der Anschaffung des Modells ber cksichtigt werden Bevor man mit dem bei Spektrum Anlagen b lichen Bindevorgang beginnt emp fiehlt die Bedienungsanleitung die Einstellung der Flugmodi und des Panikschalters SAFE Technologie Der genaue Einstellvorgang ist sehr ausf hrlich und pr zise f r die ver schiedenen Spektrum Sendertypen angeben Bei der f r das Testmo dell verwendeten Spektrum DX9 ist der Binde Druckknopf der Panik schalter und der Geber mit der Be zeichnung B der Flugmodus Schal ter Anschlief end kann gleich der Bindevorgang mit dem im Modell A AP Servos und Ruderanlen kungen sind bereits werkseitig eingebaut und richtig angeschlossen AP Ein CFK Verbinder sorgt f r ausreichende Festigkeit in der Tragfl che Gesichert wird die Tragfl chenh lfte am Rumpf mittels eines Schnappverschlus ses und einer 3mm Schraube auf jeder H lfte gt Man sollte bei der Mont
25. der Ebene machen sich bei sol chen Verh ltnissen bezahlt Ist das Modell in der Butterflystellung mit entsprechendem H henruderaus schlag nach unten gut eingeflogen verlieren kritische Landeverh lt nisse ihren Schrecken Bei weniger Flugbetrieb kann der HERON noch zeigen dass er Speed und enge Wenden im Messerflugstil an der Hangkante auch gut beherrscht Die hohe Festigkeit von Rumpf und Tragfl che geben dem Modell eine gute Ruderfolgsamkeit und Einhal tung der vom Piloten gew hlten Fluglage Multiplex hat nicht zu viel versprochen ein Hochleistungs modell bezogen auf Gr e und Material 52 prop 2 2015 Fazit Beim HERON kommen viele po sitive Faktoren zusammen Die ansprechende Optik des Modells gepaart mit einer bisher nicht er reichten Festigkeit im Schaumbe reich heben den HERON aus der Masse der angebotenen Produkte heraus Die Flugleistungen sind au ergew hnlich gut und durch aus Konstruktionen mit beplank ten Styrofl chen ebenb rtig Auch der Rumpf ist festigkeitsm ig w hrend des Flugs mit einem GFK Rumpf vergleichbar Die Oberfl che leidet bei der Landung auf har tem Grund wie Steinen oder Ge str pp allerdings sichtlich mehr als Glasfaserverbundstoffe Der ein gebaute Antrieb bringt das Modell mit einem Akku mehr als 10mal auf 100 m H he Damit sind Flugzeiten ohne Thermik von 40 Minuten lo cker erreichbar Herz was willst du mehr Der HERON ist ein gelunge nes neues Modell von M
26. der Gondelbahn f r 15 Euro Berg Tal bis zur Bergstation und gingen dann den kurzen Weg bis zur Startstelle Naturplatzel Einige Piloten kamen aus dem Staunen nicht mehr heraus da sie solch gute Bedingungen noch nicht gese hen hatten Nach den von einigen erfahrenen Piloten durchgef hr ten Starts zeigte sich dass super Thermik vorherrschte Aus diesem Grund baute ich auch sofort meine DG 600 mit 5 70 m Spannweite auf Nach ca einer Stunde habe ich die DG 600 sicher auf der gro en Wie se landen k nnen Die anderen Pi loten waren jetzt mittlerweile auch gestartet und hatten nur noch ein L cheln im Gesicht Jetzt kam der Auftritt von Helmut Winter mit seinem ARCUS mit 6 66 m Spannweite und Klapptriebwerk Alleine schon das Aufbauen des Modells zog sehr viele Wanderer an Das Fliegen dieses Modells war schon beeindruckend Ein Fliegen vor der Kulisse des Hohen Tauern gebirges bei solch einer Thermik war schon etwas ganz Gro es Nach einem langen sehr sch nen Tag wurden wieder alle Modelle aufgeladen und ins Tal bef rdert Auf der Terrasse des Hotels Gratz traf man sich dann wieder bei ei nem leckeren Bier um den Flug tag ausklingen zu lassen und die Planungen f r den n chsten Tag vorbereiten Am n chsten Tag wurde wieder nach dem Fr hst ck der Trans portwagen mit Modellen bela den F r den Montag war es der Wunsch der Piloten auf die be wirtete Bichelalm in 1700 m H he mit einem traumhaften Ausblick zu
27. fach f r die angegebenen rd 2 0 kg Fluggewicht und ersetzt das sowie so in der Nase ben tigte Blei Der Einbau des Antriebmotors selbst erfolgt in Anlehnung an einen Bei trag in einem Internetforum Der Spant R2 wird zum Motorspant er ist kreisrund und etwas breiter aber niedriger als der zu ersetzen de Zur besseren Verklebung erh lt er eine Aufdoppelung in Form ei nes Kreisringes Gleichzeitig muss er etwas weiter vorne montiert werden weshalb auch die Schab lone X2 entsprechend anzupassen ist Der neue Spant R3 wird dann auch etwas breiter und stellt den bergang zur elliptischen Rumpf form des Spantes RA dar Bei die sem wird die innere ffnung ver gr ert um hier sp ter den Motor einf deln zu k nnen Rumpf Auf ein Rohr werden alle Rippen aufgef delt Leider fehlten in den Spanten 10 und 11 die Bohrungen f r den GfK Montagestab Ausge richtet wird das Grundger st an zwei Rumpfgurten aus 3 x 8 mm Balsaholz Mir erschien diese L sung zu filigran weshalb ich meh rere Kiefernleisten verteilt auf die untere Rumpfschale vorgesehen habe F r diese m ssen in den Rippen dann noch Ausnehmungen eingearbeitet werden Schon beim ersten Zusammenste cken habe ich gemerkt dass hier zwei H nde zu wenig sind Zum Gl ck helfen einem doch hin und wieder die Kinder Ein gutes Ver h ltnis zu ihnen ist deshalb auch wichtig da gerade bei so einem Projekt immer wieder Spielsachen beim Bauen hilfreich sin
28. gann Vorsichtig probierte ich die Ruderausschl ge aus sie wirken sehr direkt Satt lag er in der Luft kein Wackeln ganz ruhig zog er sei ne Kreise Nur wenn er zu langsam wird neigt er die Schnauze nach unten und f ngt sich aber sofort wieder Der n chste Anstieg wurde ge f hlvoll eingeleitet um wieder auf Segelh he zu kommen Das Wet ter die Kulisse und die angeneh men Flugeigenschaften taten ihr briges dazu dass sich langsam der Puls wieder senkte und der Ge nuss sich einstellte Das Flugbild ist einmalig Die erste Landung erfolgte wie aus dem Bilderbuch Gegen den Wind schwebte das Modell lang sam herein und schon fast kitschig setzte der Pioneer Ill perfekt in der Wiese auf Nicht einmal die St rk lappen waren dazu notwendig Vor lauter Anspannung und Auf regung hatten nur alle vergessen Fotos zu machen Da noch gen gend Kapazit t im Akku vorhanden war erfolgte gleich der n chste Start Wieder brachte ich den Pi oneer IIl auf H he und segelte in langgezogenen Kreisen und weil nach einer neuerlich sanften Lan dung so sch n war folgte der dritte Flug Nach fast einer dreiviertel Stun de Flugzeit bei nur 3 1 2 Minuten Motorlaufzeit w re mit dem Akku eigentlich noch ein vierter Flug m glich gewesen Aber dann w re das Fleisch am Griller verbrannt Und wer will schon einen erfolg reichen Erstflug so ausklingen las sen Es kommt sicher wieder ein sch ner Flugtag an dem dann die
29. glich 3 orie nun auch war es ist nicht so 2 e Fertig aufgebautes Modell ZMR 250 Racer Kit lt schwierig einen tadellosen vor p Suessirel megen dank SAFE Technologie 4 x Emax MT1806 2280KV Brushless Motoren 2 x CW 2 x CCW e biles r uen s Ii den z 5 a Spektrum 2 4GHz DSMX Technologie 4x Emax 12A ESC mit BEC 5V 1A 2 4S D ah QO nkl 720p Kamera 720p f r Bild und Videoaufnahmen Steuerelektronik CC3D Flugmodi Einsteiger Q Himmel zu zaubern Und unm g FPV Live Video 480p via 5 8GHz WiFi Downlink auf Mobilger te Fortgeschrittener und Akro bereits im Setup Q lich wie in der Schlagzeile ange e Robuste Leichtbauweise mit Rotorschutz 4x 5x3 Propeller 2 CW 2 CCW sprochen ist es schon gar nicht Es gt Kontrastreiches Design f r bessere Orientierung MM B eht nur darum sich ein wenig mit O Leistungsstarke und leise Motoren D Sache zu besch ftigen n ein n Inkl Ersatz Rotorbl ttem EMAX 250 PRO Com bo 2 bisschen zu trainieren Q 500mAh 15 LiPo Akku und Ladeger t enthalten E Sollte sich jemand intensiver mit g Inkl Handy Halterung f r Ihre Fernsteuerung der Schleppfliegerei besch ftigen Minuten Flugzeit a M I bei RTF Version 2 4GHz Fernsteuerung mit Spektrum j wollen verweise ich auf die Seg 5 DSMX Technologie enthalten lerschlepper Homepage www lt mfg reblaus com wo Karl Schober e al QU Jk di Blade Mach 25 FPV Racing Quad BNF sentlich tiefer in die
30. hier nicht verraten werden denn 2016 wird es wieder eine Wunderwelt Modellbau geben und dann soll te man sich auf den Weg nach St P lten und sich selbst ein Bild von der Messe machen p h h Zan F3A Modell Calypso von Hanno Prettner F3A Modell Excelsior ehemaliges Wettbewerbsmodell von Wolfgang Lemmerhofer Ne Ein Flugsimulator der auf keiner Messe fehlen darf war stets von Jugendlichen und Kindern belagert Turbine der Saab 105 2 2015 prop 9 1 90 prop 2 2015 j r j a F W da Pii egen In namen gt Modellfliegen im Urlaub Am eigenen Modellflugplatz unterm Hotel f r Fl che amp Heli mit freiem Luftraum in drei Richtungen Tischen Strom 220 V Wasser WLan Modellflugplatz Amlach Hangfluggel nde mit Thermik amp Aufwind Bastelr ume Flugsimulator und Flugschule mit Peter Kircher Flugkurse von April bis Oktober Auch f r Partner bestens geeignet Wellness gute K che Schwimmb der gro es Sportangebot und viel Abwechslung f r die ganze Familie NEU 2015 Flugkurs Segler Spezial F5J Bestpreisgarantie bei Sein 1 22 08 29 08 Modellflugwoche 01 10 04 10 Warbird Tage Familie Adolf Seywald b Gi OC knerhof A 9771 Berg im Drautal 43 FEIRIENMOTEL Tel 04712 721 0 Fax 168 www glocknerhof at hotel glocknerhof at Fliegen Sie in den Sonnenaufgang oder Sonnenuntergang Was kann es Schoneres geben Die Lage u
31. ist es zweckm ig das Modul zu deaktivieren und dadurch Energie zu sparen Am Display sind nicht nur die Infos zum ak tuellen Modell ersicht lich es bietet auch die M glichkeit einzelne Parameter anzuw hlen und zu ver ndern Durch gleichzeitiges Dr cken des 3D Hotkeys und des oberen Schal ters gelangt man in das Systemmen wo sich die Grundparameter definieren lassen Spezifische Parame ter des Modells kann man im Modellmen einstellen man gelangt durch Dr cken der Hotkey Taste dorthin Weitere Funktionen wie Servo Reverse Expo Dual Rate und verschie dene Mischer sind dort programmierbar Der Men punkt Spectra gibt ber empf nger spezifische Einstellun gen Auskunft Nach der Wahl des Empf nger systems Hitec Minima Optima und die neue Maxima Serie sowie das SLT Protokoll kann der Bindevorgang erfolgen Der Sender arbeitet mit der bli chen 2 4 Ghz Technik und verf gt ber das AFHSS und SLT bertra gungsverfahren Dadurch wird es auch m glich Tx Ready Modelle von z B Hobbico zu steuern da sie ebenfalls mit der SLT Technik aus gestattet sind Einstellarbeiten Nach der Inbetriebnahme des Senders erfolgt zuerst die Abfra ge ob das Sendermodul aktiviert werden soll F r das Kennenlernen und grundlegende Einstellarbeiten ist es zweckm ig das Modul zu deaktivieren und dadurch Energie zu sparen Mit den beiden neben dem Display befindlichen Bedie nelementen kann ma
32. noch die Zeit in der die Empf nger und meist auch die Servos von einem Modell ins an dere transferiert wurden Der Elektroflug steckte noch in den Kinderschuhen und Verbrennungs motoren zwischen 1 5 und 10 ccm hatten Hochkonjunktur Bis vor wenigen Jahren war der Hangflug auf unseren beiden H n gen auf der Zillreith am Schlenken bei Hallein unsere Hauptaktivit t und es ist unm glich all die sch nen Erlebnisse und die Begeiste rung mit der alle bei der Sache waren zu schildern In diese Zeit fallen auch zahlreiche Erfolge unse rer Mitglieder bei Wettbewerben wobei die Klasse RC H2 sicher am meisten geflogen wurde Zum Motorfliegen wich man an fangs noch auf diverse Wiesen aus und als die L rmproblematik uns immer mehr Einschr nkungen auferlegte flogen wir bei unserem Stammverein dem MFC Salzburg in Kraiwiesen In den 80er Jahren hatten wir sogar ein paar Jahre einen eigenen Motorflugplatz in Tenneck Ein Wendepunkt in den fliege rischen Aktivit ten war die Pacht eines Flugplatzes f r Elektroflug in Kuchl im Jahr 2006 So vergeht Autor Ernst Brandst tter heute kaum ein regenfreier Tag an dem nicht mit Eifer geflogen wird sogar im Winter da nat rlich mit Schiern An Modellen gibt es bei uns ein breites Spektrum angefangen bei den heute so verbreiteten Schaumwaffeln bis hin zu Eigen konstruktionen von naturgetreu Der harte Kern heute mit einem Teil der Flotte bis zu Ex
33. und Soundmodul im Rumpf zu platzieren sind Bei den Flugeigen schaften setzt sich das ausgereifte Konzept fort Sie k nnen als sehr ausgewogen und gutm tig be zeichnet werden sodass hier jeder fortgeschrittene Pilot seine Freude haben wird Auch der erfahrene Pi lot wird Gefallen an dem Flugbild finden speziell dann wenn er kurz vor Einbruch der D mmerung noch ein paar Runden fliegen m chte Dabei hilft ihm die vorbildgetreue Beleuchtung um das Modell im Flug zu erkennen zu k nnen Eine weitere Herausforderung bietet die DHC 2 Beaver allen ange henden Wasserflug Piloten denn der optional erh ltliche Schwim mersatz l sst den Flugspa an der Wasserkante nicht enden Der ein fache Tausch vom Fahrwerk auf die Schwimmer erm glicht inner halb von einer halben Stunde den Wechsel des Startterrains Abschlie end kann die Aussage getroffen werden dass der fortge schrittene Modellflugpilot mit der DHC 2 Beaver von Robbe ein Mo dell mit Semiscale Charakter und sehr guten Flugeigenschaften er h lt das fast keine W nsche offen l sst p TECHNISCHE DATEN DHC 2 BEAVER Typ Bauweise Hersteller Vertrieb Bezug AUFBAU Rumpf Tragfl che Leitwerk ABMESSUNGEN Spannweite L nge Tragfl cheninhalt Fl chenbelastung Tragfl chenprofil Gewicht Herstellerangabe Fluggewicht Testmodell VERWENDETER ANTRIEB Motor Propeller Regler Akku VERWENDETE KOMPONENTEN Sender Empf nger Seite H he Quer
34. und spannenden Wettbewerb sorgten Ein besonderer Dank gilt jedoch auch meinem wetterfes ten Team welches mit Bravour bis zum Ende durchgehalten hat te Nicht vergessen d rfen wir auf den Grillmeister und die Damen des Vereines f r die kulinarische Versorgung sowie die hervorra genden Mehlspeisen welche nicht nur bei den Piloten besondere An erkennung gefunden haben Die Ergebnisse der einzelnen Klas sen sowie Bilder der Veranstaltung sind auf www umfc maria buch at bilder und videos 2015 f5b f5f zu finden gt ONF Gottfried Schiffer startet die F5F Surprise XII von BFR F5 Heimo Stadlbauer Y Gemeinschaftsfoto mit Piloten und Helfern 2 2015 1 09 AeC LEHRGANG Funktion rs und Sportzeugenlehrgang Gruppenfoto der Teilnehmer zum Abschluss des Lehrgangs LJ d ci Li Forum Druck me nur die Prop _ r Sie ir drucken Autor Peter Krassnitzer m 11 4 2015 fand im Se inarhete Gastagwirt in Eugendorf Salzburg der diesj hrige Funktion rs und Sport zeugenlehrgang statt Zuerst war geplant den Lehrgang so wie bei den sonst blichen Lehrg ngen im Gastraum abzuhalten jedoch musste aufgrund der hohen Teil nehmerzahl von 76 auf den gro en Seminarraum ausgewichen werden Der Gastwirt Fritz Mais linger hatte diesen dem Aeroclub kostenlos zur Verf gung gestellt wof r wir uns auch ganz herzlich bedanken m chten ONF Delegierter Ing Gottfried
35. zu erhalten wurde von meinem Bru der der Rumpf mit 80g Glasgewe be laminiert AnschliefSend folgten das Spachteln und die Lackierung mit 2K Lack Daraus ergibt sich eine harte und hochgl nzende Oberfl che Tragfl che Da am Plan nur eine Tragfl chenh lfte dargestellt ist habe ich im n chsten Copyshop diesen einscannen und spiegelverkehrt ausdrucken lassen Dabei ist zu be achten dass es keinen Druckverzug gibt und beide Vorlagen und damit Fl chenh lften gleich lang sind Das fertig verschliffene Rumpfboot bereits mit der Klarsicht haube 2 2015 prop 6 1 PIONEER III VON AR FLUGMODELLE Der Holm wird aus vorgefertigten Fr steilen in das GfK Rohr der Fl chensteckung schiefwinkelig einge baut Die Tragfl che selbst wird in gewohnter Rippenbauweise aufge baut ACHTUNG Teil 34 a und b sind zu lang damit verschieben sich die Rippen 14 und 15 nach au en und das H henruder w re damit zu kurz Sonst muss nur der S Schlag erforderliche Profilierung der Fl gel bei Nurfl glern ber cksichtigt werden Der weitere Bau erfolgt sehr einfach und z gig laut Anlei tung Etwas Vorsicht ist dann beim Verschleifen geboten denn die d nne Beplankung mit 1 5 mm Bal saholz ist schnell durchgeschliffen und bricht sehr leicht W hrend die elektrischen St rk lappen ein bisschen Luxus darf schon sein eingeklebt werden m ssen versuchte ich dies bei den Fl chenservos zu vermeiden Ser
36. 015 prop 43 BEAVER VON ROBBE lt Das Soundsystem besteht aus dem Modul Lautsprecher und zugeh riger Verkabelung V Etwas kniffliger war der Einbau des Soundmoduls denn der beigef gte Infozettel zeigt zwar wie man das Modul elekt risch installiert jedoch ber den Einbau im Modell waren keinerlei Hinweise zu finden Die L sung fand sich schlie lich mit einer 5mm Balsaplatte in welche der Lautsprecher eingebaut wurde Y Die gesamte Einheit wurde auf den Rumpfholmen im Bereich der R cksitze mit Wei leim einge klebt Das zugeh rige Modul fand seinen Platz zwischen Servobrett und R cksitz Die Landung erfolgt ebenso un spektakul r indem man einfach mit ein paar Zacken Gas das Mo dell an den Pistenrand heranf hrt um es anschlie end Ausschweben und auf der Piste aufsetzt Bei aus reichender Platzgr e werden die Landeklappen nicht ben tigt da das Modell ohnehin kein Speed flieger ist und sich der Gleitwinke aufgrund der Rumpfform in Gren zen h lt Zum Abschluss Mit der DHC 2 Beaver erh lt man als Modellflugsportler ein sehr detailgetreues und ausgereiftes Produkt das in k rzester Zeit mit nur wenigen Handgriffen flugfertig ist Auch braucht man daf r keine spezielle Werkstattausr stung der K chentisch kann hier als Monta gefl che ohne weiteres herhalten F r den Einbau der Soundanlage w re es w nschenswert dass in der Bauanleitung Hinweise dazu vorhanden sind wie Lautsprecher
37. 2 200 mAh 25C Sender Empf nger Spektrum DX9 AR636 6 Kanal DSMX AS3X SAFE Seite 1 x 13 g Digital High speed Servos H he 1 x 13 g Digital High speed Servos Quer 2 x 13 g Digital High speed Servos der Bewegung des Modells bewe gen Wenn alles passt dann steht dem Erstflug nichts mehr im Wege Beleuchtung Bisher wurde die Beleuchtung des Modells noch nicht erw hnt die dem Modell seinen Namen gibt Hierbei sind LED Leuchtleisten so wohl im Rumpf der Tragfl che als auch im H henleitwerk verbaut Sie werden direkt vom Flugakku versorgt daher muss man diesem Umstand beim Fliegen mit einge schalteter Beleuchtung Rechnung tragen Aktiviert wird sie durch ei nen im Akkufach befindlichen Ein Ausschalter Die Flugzeit verk rzt sich auf ca 6 Minuten gegen ber jener mit ausgeschalteter Beleuch tung Erstflug Die Erwartungshaltung lag auch bei der Night Aire Vision hoch denn das vom Vorg ngermodell bekannte AS3X Stabilisierungssys tem sorgt f r einen v llig neues und ruhiges Fluggef hl Nach dem blichen Reichweitentest und dem Fototermin ging es schon mit dem ersten Start los Bei diesem Flug kamen die ber Dual Rate redu zierten Ausschl ge mit 85 zur Anwendung Die Night Vision Aire beschleunigte auf der Asphaltpis te z gig und schon nach wenigen Metern hob sie ab um in einem steilen Winkel nach oben wegzu steigen Der erste Eindruck das Modell fliegt wie auf Schienen und liegt sehr satt in de
38. 3 Flug in den Mai in Lienz 82 Freundschaftstreffen 2014 im Gro arltal 88 MFC Bergfalke Hallein 90 Wunderwelt Modellbau St P lten 100 Modellbau Ausstellung Velm Rubriken 5 Editorial 81 Inserentenverzeichnis 83 Impressum Titelbild Tiefstflug Smacker Wolfgang SCHMUCKI Schmuck Seite 48 Seite 34 x 2015 FAI F3 WORLD CHAMPIONSHIPS E x F3CN S S FOR MODEL HELICOPIERS www fai hali sedaz915 Ke Seite 70 www fai heli worlds201 5 at www tacebook com faiheliworids201 5 2 2015 7 SPORT F3CN WELTMEISTERSCHAFT UND MEGA SHOW FINALE Die gesamte Weltmeisterschaft dauert mit allen Vorberei tungen Vorrunden und dem Finale insgesamt elf Tage Die Er ffnungsfeier am 3 Juli wird zusammen mit dem bestens bekannten Saison Starter Event See in Flammen durchge f hrt Unz hlige Live Bands sumen die Nordufer Promena de wo auch zahlreiche Aus und Schausteller zu bewundern sein werden Zum Abschluss gibt es ein unglaubliches Feuer werk am See n den darauf folgenden Ta A werden die Registration aller Teilnehmer und Teams die technische Abnahme der Wett bewerbsmodelle und das offizielle Training auf den Wettbewerbspl t zen durchgef hrt WM Link im Internet und auf Facebook www fai heli worlds2015 at www facebook com faiheliworlds2015 Ab Sonntag den 5 Juli geht es dann mit den Vorrunden Durch g ngen vier Tage richtig los Dabei entscheidet sich wer von den
39. 394 alois strassbauer teletronic at JETFLUG Peter CMYRAL Engelsdorferstr 78 8041 Graz Liebenau Mobil 0664 4045656 peter cmyral cmyral eu LANDESSEKTIONSLEITER Burgenland G nther TUCZAY Rottwiese 15 7350 Oberpullendorf Tel 02612 20209 Mobil 0680 30 29 288 tuczay bnet at K rnten Peter ZARFL Jesserniggstra e 31 1 4 9020 Klagenfurt Mobil 0664 140 40 60 p zarfl aon at Nieder sterreichOtto SCHUCH Ober sterreich Salzburg Steiermark Tirol Vorarlberg Wien CIAM Delegate Referat f r Umwelt und ffentlichkeits arbeit ffentlichkeits arbeit Referat f r Rechtsberatung Hirschfeldstra e 290 2184 Hauskirchen Tel u Fax 02533 89 172 Mobil 0664 505 91 73 o schuch aon at Fritz Koll Johann Konrad Vogel Stra e 13 4020 Linz fritz koll9a1 net Tel 0664 41 54 115 derzeit unbesetzt Ing Johann SIEBER Wienerstr 54 8644 M rzhofen Tel 0676 417 5401 j sieber mfg am at derzeit unbesetzt Bernd VONBANK Jagdbergstr 6 6824 Schlins Mobil 0676 670 55 60 bernd vonbank aon at Manfred GEYER Linzerstr 11a 3443 Sieghartskirchen Mobil 0676 831276995 manfred geyer aon at DI Wilhelm KAMP Wildrosenweg 7a D 70619 Stuttgart Tel 0049 711 429 108 wvkamp arcor de Mobil 0049 176 216 849 33 Wolfgang LEMMERHOFER Senefeldergasse 62 4 16 1100 Wien Mobil 0664 134 28 80 wolfgang lemmerhofer 2 gmail com redaktion prop at Ing Wolfgang SEMLER A Baumgartnerstr 44 B5 223 1230 Wien Mobil 0660 6900
40. 4 In der Junior wertung ganz knapp um 15 Pro mille den 15 Platz und damit das Stockerl und um 2 Pl tze das Finale verfehlt Schade trotzdem eine tol le Leistung Aber f r die anderen drei war da mit das Finale der letzten 14 gesi chert sterreich war damit in der Teamwertung zum klaren Favoriten avanciert Autor Am Donnerstag hatten dann die 14 Finalisten die M glichkeit das Finalprogramm zu trainieren Ger not stellte bereits beim Training seine Favoritenrolle unter Beweis Am Nachmittag fuhren wir dann nach Warschau zu einer Stadtbe sichtigung Am Freitag dann das Finale Sen sationelle Fl ge aller Finalisten schlussendlich aber war es klar Gernot alter und neuer Weltmeis ter F3P Martin Brandm ller war leider auf Platz 4 abgerutscht und erhielt da damit Blech trotzdem ist es ein Riesenerfolg Erwin Baumgart ner landete bei seiner ersten WM schlussendlich auf Platz 7 und Oli ver Fuchs wie schon erw hnt auf dem 16 Rang und somit Blech Martin Rodemund Bundesfachreferent undzreammanager in der Juniorenwertung Jedoch war sterreich als Team ganz berlegen und erreichte damit den Titel des Teamweltmeister F3P 2015 mit 15 Punkten Vorsprung auf den Zweitplatzierten Finnland Beim Aeromusical am Samstag konnte Gernot zum 3 Mal nach Einzel und Team triumphieren und sicherte sich auch in dieser Wertung den Weltmeistertitel Mit der anschlie enden Siegereh rung und der Clos
41. 4 m an der Leine e Nach vorn gewinkelte Motorstellung f r bessere Beschleunigung Antennen Monitore Kameras sowie Ersatz E Q ener inge IR en teile und Einzelkomponenten lagernd D o Hell leuchtendes LED Beleuchtungssystem eingebaut aj 104 prop 22015 E flite 1350mAh 3S 11 1V LiPo Akku enthalten 2 die Qualit t im Modellbau die Qualit t im Modellbau die Qualit t im Modellbau die Qualit t im Modellbau Die Qualit t SPORT F5D UND RC P450 7 Xeispokal F5D und RC P 450 Die Siegeri in yer m F5D vrni WL G Wiederbo fer Organisator K Planitzer Zweiter M Untermo ser SUI Sieger St Fraundorfer Chr Schnepfleit ner Dritter M Schlage SUI R Seitner Jury BFR H Stadlbauer Der Organisator Kurt Planitzer mit seinem Helfer Caller M Berner Die Piloten vinr W W lti M Schlage beide SUI und der Gewinner St Fraunwallner mit Caller Chr Schnepfleitner lieferten sich spannendste Zwei k mpfe 1 06 prop 2 2015 n Admont trafen sich am 17 5 2015 die Speed Piloten in den Klasse F5D und RC P 450 zum friedlichen Wettkampf Bereits zum siebenten Mal trommelte der Or ganisator Kurt Planitzer die Pylon Piloten aus sterreich und dem benachbarten Ausland zusammen Als Wettbewerbsleiter fungierte Gerhard Niederhofer in altbew hr ter Manier Insgesamt konnten 10 Piloten 5 aus sterreich und 5 aus der Schweiz von denen noch drei in der nationalen Klasse RC P 450 antraten begr t werden Di
42. 676 wolfgang semler hotmail com Dr Kurt LICHTL Landstr 50 IV 4020 Linz Tel 0732 77 43 77 Fax 0732 77 43 77 43 lichtI ra linz at Mag Bernhard WIECZOREK Jasnitz 1 3830 Waidhofen Thaya Mobil 0664 60 850 14 73 bernhard wieczorek gmx at E FLITE NIGHT VISIONAIRE Die Zeiten in denen Sie wegen Dunkelheit den Flugplatz verlassen mussten sind vorbei Basierend auf dem Design der beliebten Parkzone VisionAire ist die E flite NIGHT VisionAire zus tzlich im Inneren der aus Z Schaum aufgebauten Zelle mit einer integrierten LED Beleuchtung ausgestattet die das ganze ell hell erstrahlen l sst Noch nie haben 3D Man ver so beeindruck ausgesehen und so viel Spa gemacht Die integrierte SAFE Technologie befreit Sie zudem jederzeit ber einen Panikschalter automatisch aus kritischen Lagen und gibt Ihnen das gute Gef hl ein virtuelles Sicherheitsnetz an Bord zu haben VERBESSERTE AERODYNAMIK Dank Vortex Generatoren entlang der Tragfl che ist die NIGHT VisionAire auch bei langsamen Geschwindig keiten unglaublich wendig Das extra starke Profil und die erweiterte Sehnenl nge der Ouerruder sorgen dabei f r die n tige Stabilit t NIGHT VisionAire H kr j RIZ N H NDLER VIDEOS LI hariziribinkte da handar ceaublumesurmnzlbarzunhasbbyse O86 a w m LI Ere ET TE a ab aA n N SPEZIFIKATIONEN E E Separat erh ltlich Fernsteuerung mit mind 4 Kan len und Spektrum DSM2 oder DSMX Te
43. Bruckmann zeigte sein beeindru ckendes K nnen nicht nur auf dem Freigel nde sondern demonst rierte als frischgebackener Indoor Weltmeister F3P sein K nnen Am Samstag nach seiner Vorf hrung gratulierten der K rntner Landes Sektionsleiter Peter Zarfl und Wolf gang Semler in Vertretung der Bun dessektion des sterreichischen Aeroclubs Sektion Modellflugsport Gernot zu seinem Weltmeistertitel und zu seinen verdienten Siegen in der Vergangenheit Im Indoor Bereich waren die Qua drokopter immer noch ein Thema jedoch nimmt die Vorstellung von neuen Produkten auf diesem Be reich sch n langsam ab Interes santerweise konnte man als Besu cher vermehrt parkflyer taugliche Kunstflugmodelle aus Schaum in ARF Bauweise bei den Vorf hrun gen bewundern Als Fortsetzung vom letzten Jahr fand am Samstag und Sonntag das Airrace zwischen dem sterrei chischen Aeroclub und der Firma Horizon Hobby statt Sowohl am Samstag als auch am Sonntag flo gen beide Teams drei Durchg nge wobei es unterschiedliche Aufga benstellungen zu meistern gab Beide Mannschaften verwendeten den gleichen Modell und Akkutyp wobei hier die Flugmodelle Sport Cub SAFE und der Multicopter Bla de 200 QX zum Einsatz kamen Angefangen vom Pylonrace ber Nachtflugrennen bis hin zur Fuchs jagd reichten die Teilwettbewerbe wobei am Sonntagnachmittag das Horizon Team so wie im letzten Jahr als Gesamtsieger nach dem letzten Bewerb feststand Neu war
44. FK Bausatz in exzellenter Quali t t welcher vom namhaften Her steller Paritech produziert und auch direkt ausgeliefert wird Mit Transportma en von 2 92m L nge ohne Seitenruder gemessen passt der Sportjet in alle gr eren Kombifahrzeuge Aus meiner Sicht wurde der Jet mit aktuellen und aus eigener Er fahrung als sehr zuverl ssig einzu stufenden Komponenten von nam haften und seri sen Produzenten wie Behotec PowerBoxSystems und robbe Futaba ausgestattet um ein ausgewogenes Verh lt nis der Qualit ten herzustellen Die berschaubare Fertigstellung wurde diesmal von meinem in der Steiermark beheimateten Modell flugfreund Andi Pack in einem Ge meinschaftsprojekt vorgenommen die gelieferte Bauqualit t kann als sehr hochwertig bezeichnet wer den Mein hoher Anspruch an Qualit t und Design wurde somit sowohl vom Hersteller Paritech als auch von Andi Pack und Helmut Pos ratschnig vollkommen erf llt Der Erstflug soll Anfang 2015 im nahen Norditalien am ehemaligen Milit rflugplatz in Risano UD bei bekannt mildem Klima erfolgen die Vorfreude auf dieses Ereignis ist im hohen Ma e gegeben Informationen zu den ersten Fl gen folgen in einem kurzen update um mit dem Res mee zu den Flug leistungen der Natrix den Bericht abschlie en zu k nnen p Modellbau in seiner Vielfalt GK Modellbau Kopierservice G KIRCHERT 1140 Wien Linzer Stra e 65 01 982 44 63 office kirchert com
45. FX 22 Empf nger Futaba R7008SB Quer H he robbe 8 g Microservo TECHNISCHE DATEN DES ORIGINALS Spannweite 9 33m Rumpf 6 82 m Fluggewicht 4 500 kg Triebwerk HWK 109 509 A 1 500 kp o agi an um EAE _ p G m z r i ag eli shop comme i i ir Piin Over Night Express Wir sind official sponsor of 2015 FAI WORLD Zu extrem CHAMPIONSHIPS g nstigen Wir erwarten Sie vor Ort an auf Stand E1 und haben das Konditionen gesamte SAB Showteam sowie Top Angebote f r Sie dabei d WM Angebote finden Sie auch online SAB HELIDIVISION AUSTRIA TOP Erreichbarkeit am Telefon m TOP Hilfestellung bei Problemen 9 TOP Zubeh r f r alle Helis a Direktversand Deutschland CA di Jl H 5 ta M Paketlaufzeit Germany AWA FEN 1 2 Tage bliche Paketlaufzeit 1 Tag Abweichungen m glich Bell Bericht und Pilot Martin B Arzu mer Fotos Moana und Noel Atzwanger Das Original ein Nurfl gler f r 50 Ein Flieger f r 50 Wobei sich 50 hier weder auf das Flugzeug oder gar auf das Pilotenalter be zieht Mit 50 ist schlicht und ein fach die Gleitzahl des Tragfl gels gemeint Laut Verkaufstext eine Highspeed Orchidee mit einer Gleitzahl von gt 50 Die Entwicklung des Pioneer Ill wurde von Jim Marske im Jahr 2003 begonnen Der Vorg nger Pi
46. Fotos Ingrid W lli o r zx N lt i r i ani j a 1 je TE i da 1 a V a Mol 4 1 i L4 we n T z am I a m a BN A 1 E AE us N s m eh s a 1 mL w k Ade w T 1 i J i L 1 E a n mm m T LAM a r p E a kim T i Li K Tan 2 r Be E WU Da zu m DE a A TE S AR Sr 3 L Ww FE La XI ru m i dT S N i N P nr 7 EXE i i Pob Mr kIP Eq i MM a Ji a at Tin u DAN ng s Schon auf der Messe in N rnberg wurde mir am Stand von Multiplex angek ndigt dass im Laufe des Jahres noch weitere neue Modelle vorgestellt werden Lange habe ich nicht warten m ssen Der neue Doppeldecker ROCKSTAR hat bereits die milde Fr hlingsluft in heftige Turbu lenzen gebracht Wie fliegt sich der Nachfolger des GEMINI Vorab gesagt einfach rockig Lieferumfang Aufbau Das Modell wird als KIT oder in ARF also bei Multiplex RR Version angeboten Wer schnell zum Fliegen kommen will ist mit der RR Version bestens bedient Mit etwas mehr als einem Meter Spannweite kommt der neue Doppelde cker im Design einer Airshow Maschine bullig zum Kun den Au er der gelungenen Farbgebung ist vor allem der verchromte Spinner ein Blickfang Die Motorisierung steht der Optik nicht nach Mit einem 4S 2 600 mAh Akku und der 14 x 7 Zoll Luftschraube geht es ordentlich zur Sache Der bereits eingebaute 60 A Steller soll auch im
47. HE MODELLFLUGMAGZIN Unsere Premium Partner C Grounneri SI giint a e Hacker Brushless Motors www hacker motor com HS eli an vapuri mademanh PER IRIZSN y HOBBY We NUR Modelbav Mi pevdenilcber Modellbau Freudenthaler 4 Tel 0043794274990 A info modellbau freudenthaler 4240 Freistadt sterreich 4 b www modellbqu freudenihaler at WONG r MULTIPLEX SEIFERT wu praem at LIT TE wi bal lj T rm tpobbe aragdhotel 6e nuernblick Quelle der Lebensenergie Redaktionsschluss f r die Ausgabe 3 ist der 20 August 2015 www aeroclub at Liebe Freunde Wie unsere gesamte Gesellschaft so befin det sich auch der Freizeitbereich und damit auch unser Modellflugsport im Umbruch Nicht zuletzt durch neue Gesetze und deren oft unverst ndliche Auslegung seitens der Exekutive ist es mit der gro en Freiheit des Modellflugsportes fast vorbei Auch wir Modellflugsportler m ssen leider zur Kenntnis nehmen dass wir wie unsere gro en Br der als Teilnehmer am Luftverkehr Gesetze zu befol gen haben Dass diese Gesetze und Auflagen und vor allem der Begriff Sicherheit unseren Modellflugsport nicht ber Geb hr unn tig behin dern oder sogar unm glich machen ist und war die Aufgabe unserer In teressensvertretung AeC Aber auch bei uns selbst in der Sektion Modellflugsport ist ein Wandel festzustellen der n
48. Il NR w gt 1210 Wien Pragerstrasse92 Z sein dass die Schleppleine immer Mo Fr10 00 19 00 Sa09 00 12 00 freigegeben wird Auch wenn man 5 Te F ax 4 3 _ 1 2 7 8 A 1 8 6 3 es nicht wahrhaben will unvor wa lt hergesehene Situationen die ein 3 Email info hobby factory at Q Notausklinken erfordern treten Q ww w hobby factory at ew a S alle Angebote solange der Vorrat reicht Preise inkl Mehrwertsteuer Q So viel zu den Voraussetzungen Satz und Druckfehler vorbehalten Abbildungen sind Symbolfotos an die Modelle eines gut funktio gt O nierenden Schleppzuges bei Wett amp 2 4 D bewerben Was aber mindestens T M t f R t d r PV ebenso wichtig ist ist die Zusam 9 n ICO p e r u r ace J O O i m u n 6 mensetzung des Schleppteams gt G Beide Piloten m ssen vom Charak iii ter her zusammenpassen Sie m s 3 sen auch die menschliche Gr e gt besitzen Fehler des anderen bei 9 Q einem Wettbewerbsflug kommen Q D tarlos zu akzeptieren Im Trainings io el betrieb kann man dann gemeinsam 2 versuchen Ursachenforschung zu gt O betreiben und gegebenenfalls Feh E D ler zu beheben Die Teambildung T E Kun D ist wohl die schwierigste Aufgabe i B 4 70 99 4 97 99 S am Weg zu einer erfolgreichen g gt J J ZM R 250 Racer Com bo e Schleppkarriere Blade Glimpse BNF Blade Glimpse RTF V i I FORTE So lange der Ausflug in die The 2 om Einsteiger bis zum Akroprofi alles ist m
49. Kein Wun der wurde doch das Original auch als Trainer f r den Strahlj ger F 86 verwendet p Xj Red Bull TECHNISCHE DATEN T 28 TROJAN Typ Bauweise Hersteller Vertrieb Preis Bezug AUFBAU Rumpf Tragfl che Leitwerk ABMESSUNGEN Spannweite L nge Tragfl cheninhalt Fl chenbelastung Tragfl chenprofil Speedmodell Foam Flitework Hobbico ca 140 Fachhandel Foam Foam Foam 650 mm 560 mm k a k a k a Gewicht Herstellerangabe 330 g Fluggewicht Testmodell VERWENDETER NTRIEB 340 g Motor BL Outrunner Propeller k a Regler Skywalker 20 A Akku 3s 850 mAh VERWENDETE KOMPONENTEN Sender Tactic TTX 650 Empf nger Tactic TX624 Seite 9 g Servo H he 9 g Servo Quer 9 g Servo amp 2 2015 prop 33 Autor Wolfgang Semler Flugaufnahmen Franz Thenner Vor zwei Jahren brachte Horizon Hobby unter der Marke Parkzone das Kunstflugmodell Vision Aire mit dem AS3X Sta bilisierungssystem auf den Markt Das Modell zeichnete sich durch extrem gute Flugeigenschaften aus wodurch Flugfigu ren wie Hoovern Torque Rolle oder der Harrier auch f r den normalen Modellflugsport Piloten in die N he des Erreichba ren r ckten der Night Vision Aire noch ei nes draufgelegt denn nun er g nzen das SAFE System Sensor Assisted Flight Envelope und eine LED Beleuchtung im Innenraum die Ausstattungspallette Hat hier der Hersteller vielleicht eine flie gende eierleg
50. LLBAUMESSE WELS 74 prop 2 2015 Als Fortsetzung vom letzten Jahr fand am Samstag und Sonntag das Airrace zwischen dem sterreichischen Aeroclub und der Firma Horizon Hobby statt Beide Mannschaften verwendeten den gleichen Modell und Akkutyp wobei hier die Flugmodelle Sport Cub SAFE und der Multicop ter Blade 200 QX zum Einsatz kamen Am Sonntagnachmittag stand das Horizon Team so wie im letzten Jahr als Gesamtsieger nach dem letzten Be werb fest Bei bestem Fr hlings wetter zeigten am Samstagnachmittag Gr en wie Gernot Bruckmann Alexander Balzer Bernhard Kager Kim Contento Sepp Schmirl Robert Sixt und Josef Buchner ihr K nnen Spontan stellte Bernhard Kager die beim Airrace eingesetzten Mo delle dem Aec f r das heurige Jugendsportlager zur Verf gung Nicht nur in der Messehalle zeig te der Aeroclub Flagge sondern auch am Fluggel nde Wolfgang Lemmerhofer managte als Flight Director die komplette Flugshow sowie den Ablauf des am Samstag und Sonntag stattfindenden Flug programms Neben ihm f hrten Bundesfachreferent F3C Harald Zu panc und Landessektionsleiter Pe ter Zarfl als Moderatoren gekonnt und unterhaltsam durch das Pro gramm Bei bestem Fr hlingswetter zeig ten am Samstagnachmittag Gr en wie Gernot Bruckmann Alexander Balzer Bernhard Kager Kim Con tento Sepp Schmirl Robert Sixt und Josef Buchner ihr K nnen Die anwesenden Besucher bekamen hier
51. Manch einer war dann doch etwas langsamer und musste noch nachsitzen Eigene Ideen und Verbesserungen brachten Fritz und Wolfgang bei ihren Modellen ein ob dies auch wirklich Verbesse rungen bei den Flugeigenschaften brachte Nach 8 Dienstagen war es dann soweit Der Rohbau der Flieger war fertig und alle Bastler kauften Bespannfolie in den jeweiligen Lieblingsfarben damit wir beim sp teren Fliegen die Modelle un terscheiden k nnen Der Flieger bekam den neuen Namen Gentle RES Man Einige Zwischenf lle waren lei der vorprogrammiert So schnitt sich Fritz gleich am ersten Tag mit dem Messer tief in den Finger und musste verbunden werden Man fred brachen einige Spannten beim Kleben sodass ich sie neu fr sen durfte und auch Teile von Egons Flieger wurden verkehrt geklebt und hatten eine Reparatur n tig Den Erstflug konnte schon keiner mehr erwarten Im April 2015 und zwar in der Ebene auf einem Ra senplatz mit Hochstartseil war es dann soweit Leider konnten nicht alle Bastler teilnehmen Erfreuli cherweise zeigt sich dass bei fast Peter beim Handstart seiner Version des Gentle RES allen Modellen keine Ver nderung des Schwerpunktes notwendig war Jeder versuchte die geringe Thermik auszunutzen um so lange wie m glich in der Luft zu bleiben und der Beste zu sein Beim Hoch start mit dem RES Gummi kamen wir auf eine H he von bis zu 85 Metern was schon sehr beacht lich ist Dass es bei einer
52. Materie ein s O dringen 2 M oes C Sollte Interesse an einer prakti a 5 schen Schulung bestehen so ist in B D def RA noch Ausschreibung mit 1806 Motoren mit 2204 Motoren 2 zum Rookie Treffen wiedergege 9 O ben p 3 1 Set 250 Quadcopter Frame Kit Pro 4 St ck 5030 Carbon CFK Propeller 2 x CW 2 x CCW zm 4 Stk MT1806 2280KV oder MT2204 2300KV Motoren 2x CW 3 O 2 x CCW 4s tauglich Oo 4 Stk ur ESC 12A 4S tauglich 5 a e CC3D flight controller Flugmodi Einsteiger D D Fortgeschrittener und Akro bereits im Setup O B Eluabarai l f CC3D Box schwarz I Q Flug ereites Modell kein Zusammenbau erforderlich e PowerBoard mit 2 Schalter f r FPV und LED _ FPV Racing dank SAFE Technologie leicht gemacht a 12 Stk Goldsteckverbinder 2mm m A A Eine Piper 2 7 m und 5 Drei Flugmodes Stability mit geringem Neigungswinkel Stability 4 Stk 6030 Propeller 2 x CW 2 x CCW E eine Ka 8 4 m sind eine ideale O AONE i w us nt 1 Stk Lipo Warner D Kombination a mean 11 Set TSteoker mt 10cm Sikonkabel a PA Auch das gibt s 1 5 m 9 L s ps Re g 1 Set Nylon Schrauben Set schwarz passend f r FC PDB Elektrotrainer Charter mit einer c Leistungsstarke 2300Kv Brushless Au enl ufer Motoren j Schaumwaffel im Schlepptau Kompakte Castle Creations 4 in 1 Reglereinheit j I gt Schleppkadett 2 55 m hat O Robuster 2mm CFK Rahmen mit nn moss Zubeh r wie FPV Brillen Sender Empf nger eine Ka8
53. Modellflugmagazin Streng aber unerm dlich versuchte Heinz die Beitr ge von uns Amateuren journalistisch aufzu bereiten was oft sehr m hsam war Als ich 1996 von Heinz die Redaktion prop bernehmen durfte erkl rte er sich selbstverst ndlich bereit mich blu tigen Anf nger tatkr ftigst zu unterst tzen Viele Stunden verbrachten wir mit der Durchsicht von Artikeln Fotos und Layout Entw rfen und Diskussionen dar ber Heinz war stets darum bem ht mich nicht vom journalistischen Weg abkommen zu lassen Es war oft nicht sehr leicht f r Heinz aber er hatte immer sehr viel Geduld mit mir und das die vergangenen 20 Jahre Werner Stark Anfang der 90er Jahre brachte Werner Stark HLG Nach richten und Aktivit ten nach sterreich traf sich mit neu gierigen Einsteigern und Umsteigern 1994 begegneten wir uns endlich pers nlich bei den Nordlichtern beim Wettbewerb in lzen Dort lernten wir Kai Erdmann vom auferstandenen Aufwind kennen und wa ren so begeistert von der neuen Modellsportart dass wir fortan Wettbewerbe in Deutschland und schlie lich auch in sterreich besuchten In den Gr nderjahren tastete man noch nach den Regeln nur max 2 Servos keine Mietwerfer Werner hoch werfend mit Speerwerfer Vergangenheit und leichten funk tionalen Eigenbauten gewann bald den Bavaria Cup Im HLG Boom sammelte und f rderte Werner talentierte Ju gendliche und war Mentor und Motor der wachsenden HLG Szen
54. NSERENTENVERZEICHNIS aeronaut 15 FUR DEN FEINEN JOB Donau Forum Druck 110 Elsenalpstube 92 GIBT ES T Freudenthaler 64 DIE RICHTIGEN GERATE Graupner SJ 47 Hacker 89 Hacker Model 41 Helishop Maurer 57 Spezialisten f r feine Bohr Helishop Vienna 64 Tenna Schlei Foner und Industrie Bohrschleifer Hobbico 4 Reinigungsarbeiten IBS E wele Factory T 500 g leichte Elektrofeinwerkzeuge f r Horizon U3 U4 i W Hotel Gor ner hor 92 220 240 V Netzanschluss Getriebekopf y N Hotel Gratz 107 aus Alu Druckguss Balancierter v Hotel Tauernblick 77 DC Spezialmotor durchzugskr ftig gt Kager 93 extrem laufruhig und langlebig Kirchert 29 Langhals Lindinger U2 3 Von PROXXON aib h Winkelschleifer Modell 76 on g bt es noc LHW Multiplex 6 50 weitere Ger te und eine gro e Proxxon 97 99 101 Auswahl passender Einsatzwerkzeuge uniLIGHT 89 f r die unterschiedlichsten Ste MEDIER j Anwendungsbereiche VERANSTALTUNGEN F3A Weltmeisterschaft 65 Helidays in Hintertux 111 Bandschleifer ia Retro Meeti 111 al Pe none Bitte fragen Sie uns BEJ Styria Elektroflug Meeting 111 Katalog kommt kostenlos Jugendwettbewerb 113 SG Treff 113 en 2 0 9 10 E www proxxon at Jets over Styria 113 Schauflugtag 113 PROXXON GmbH A 4210 Unterweitersdorf 2 2015 prop 99 m E AUSSTELLUNG Modellbau Ausstellung des MFC Velm in voller Er folg war die Modellbau Ausstellung des MFC Velm am 14 und 15 M rz b
55. Richtungen Rundflug selbst ndiger Reiserundflug mit geschlos senen Vollkreisen in beide Richtungen mit Nasenlandeanflug und Landung Schulung inkl Modellbenutzung und Treibstoff Reparaturm glichkeit und Hangar vorhanden Pauschalpreis pro 3 Kurstage inkl 5 Kurstage inkl Person und Aufenthalt 3 Tage Verw hnpension 7 Tage Verw hnpension Doppelstudio Bergkristall 577 1 097 Smaragdhotel Tauernblick Familie Innerhofer 5733 Bramberg Wennserstr 92 Tel 43 0 65 66 72 53 Fax DW 33 www tauernblick at info tauernblick at oaragdhote Xxx x nnernblick Quelle der Lebensenergie MODELLSEGEL ODER HUBSCHRAUBERFLIEGEN zwischen den Kitzb heler Alpen und dem Nationalpark Hohen Tauern DIENATIONALPARK REGION HOHE TAUERN CLINT REPORT FLUGTAG LIENZ S F B Traditionstermin des MFC Lienz Osttirol Wie seit mittlerweile ber drei Jahrzehnten blich tra fen sich auch heuer am 1 Mai Piloten aus Osterreich und den Nachbarl ndern in Lienz zur Pr sentation ihrer Flugger te Trotz des nasskalten Wetters und der niedrigen Temperaturen lie en sich viele nicht davon abhalten den bekannten Flugtag zu besuchen es eine gute Gelegenheit die eigenen Modelle dem Publi kum vorzufliegen aber auch um et waige Zukunftsideen f r die n chs te Bausaison zu bekommen oder F r die aktiven Modellflieger ist Text Walter und Markus Kozubowski Fotos
56. Schiffer trug sowohl den Funktio n rs als auch den Sportzeugenteil den anwesenden Teilnehmern vor Er vermittelte ihnen die Regeln der Modellsportordnung bzw s mt liche allgemeine Grundlagen die ein Funktion r im Modellflugsport wissen muss Sowohl die Mittags bewirtung als auch die Betreuung in den Pausen erfolgte durch das Team des Seminarhotels auf her vorragende Weise sodass alle Teil nehmer gest rkt den Ausf hrungen von Gottfried folgen konnten Nach einem intensiven und anstrengen den Tag endete der Lehrgang um 16 30 Uhr wobei 76 frischgebacke ne Sportzeugen in ihre T tigkeit bei den jeweiligen Vereinen entlassen werden konnten Die prop yg ww pi Druckerei Rufen Sie uns an Tel 0664 488 57 26 all DAYS IN HINTERTUX Wir freuen uns auf euren Besuch KONTRONIK SOBEKDRIVES HOBBY EE asooo YUDEEC TFPHoornm K i kanuni Are 1 Li Bm Tux Finkenberg 850 3250 m Raiffeisenbank x Tux Allianz Mayrhofen Kr Kr NEUHINTERTUX www hintertuxerhof at www heli club zillertal at EINLADUNG ZUM 3 STYR uA NE EIRO MEETING mit Tauschb rse 29 und 30 August 2013 Gb IQ Uhr in Dietersdorf am Gnasbach Motto alt Glter Oldie Retro ome gnas at F r alle Flugmodelle Hubschrauber samt Nachbauten von manntragenden Vorbildern die vor 1985 gebaut geplant geflogen sind z B Schaum Corsair auch m glich Treffen der Oldtimerfreunde all
57. Tempe ratur von 10 Grad Celsius m glich war Fl ge von 20 Minuten durch zuf hren grenzte an ein Wunder und best rkte mich in der richtigen Wahl des Modells Am Spitzerberg konnten wir die ersten langen Fl ge mit unserem neuen RES Man absolvieren Der Flieger ist sehr gutm tig sehr wen dig nimmt die Thermik sehr gut an macht viel Spa und ist sehr nett anzusehen Im Sommer wollen wir in Gro arl einen RES Wettbewerb am Hang veranstalten und bis dort hin werden wir noch flei ig ben Zum Schluss m chte ich allen die auch so einen RES Flieger bauen und fliegen wollen Mut machen Bitte macht das es ist ein Riesen spa und macht sehr viel Freude p Einige Wochen sp ter konnten wir am Spitzerberg die ersten langen Fl ge mit unserem neuen RES Man absolvieren 2 2015 prop 69 REPORT MODELLBAUMESSE WELS Modellbaumesse Wels Bereits zum dritten Mal fand auf dem Messegel nde in Wels Ober sterreich die Modellbaumesse statt Aufgrund der letzt j hrigen Erfolge war die Fortf hrung eine logische Sache und im Vorfeld gab es bereits interessante Ank ndigungen ber teilneh mende Aussteller So feierte zum Beispiel der PACE 263 Motor seine Weltpremiere Autor Wolfgang Semler 70 prop 2 2015 die Fortsetzung einer Erfolgsgeschichte as Augenmerk der Veranstal De war hier einerseits auf den interessierten Fachkun den aber auch auf den Einsteiger gerichtet Die Messeleitung legt beson
58. a at r u a A Wir zeigen gt S mi Flagge ws Fr Bar gg Bl Mo del m g Der sterreichische Aero Club Modellflugsport O hat f r Euch diesen Aufkleber herstellen lassen po Den wasserfesten Aufkleber k nnt Ihr f r Eure Fahrzeuge Modelle etc verwenden o T ji aero e r zeigen m 9 wr sind Mo del Kr g Der sterreichische Aero Club Modellflugsport epot hat f r Euch diesen Aufkleber herstellen lassen Den wasserfesten Aufkleber k nnt Ihr f r Eure Fahrzeuge Modelle etc verwenden en LA ar A_j Freudentholer Tel 0043 942 4990 inio modellbau reudenthaler at Modellbau Modellbau Freudenthaler KienzlstraDe 7 4240 Freistadt sterreich www modellbau reudenthaler at Modell Kunstflug Weltmeisterschaften TIT L i SA 8 AUGUST 14 00 m HA m 2015 FAI WORLD CHAMPIONSHIP ie FOR AEROBATIC MODEL AIRCRAFT DUuBEDORF SWITZERLAND PRAXIS GENTLE RES MAN Peter der Holzwurm FE baut mit 6 Freunden einen RES Flieger Ji e i L d EX k Die Rippen mit dem Profil Clark Y erstellte ich neu Der Dienstag wurde zum Basteltag erkl rt und von mit dem Programm Wing Designer 15 bis 20 Uhr wurde geklebt ges gt geschliffen viel geplaudert Kaffee getrunken und Kuchen oder Br tchen gegessen Im November 2014 wurde E A AU A i J E ki iagi EDU Fr MET w
59. ach dem ROCKSTAR schon wieder mit einem neuen Modell Knapp vor Redaktions schluss bringt der Paketdienst den nur in der RR Ausf h rung also ARF lieferba Autor ren FUN GLIDER zu mir wolfgang Wallner Zu diesem Zeitpunkt Fotos gibt es nur ein Video auf der Homepage von Multiplex zu diesem neuen Modell Vor gestellt wurde der kleine flotte E Segler bei der Airshow in Bruchsal am 10 Mai Nat rlich wurde das brandneue Modell von mir sofort unter die Lupe genommen Hier vorab der erste Eindruck Der endg ltige Testbericht erscheint in der n chsten PROP 3 2015 Bis dahin wird mich das kompakte Mo dell unter anderem im Urlaub in den Salzburger Alpen begleiten Ingrid Wallner 112 prop 2 2015 Lieferumfang Aus dem gewohnten bunten Karton werden zwei Tragfl chen h lften ein Rumpf mit montier tem Antrieb und angesteuertem Seitenruder sowie ein steckbares Pendelh henruder entnommen Alle Teile sind jeweils in einer ei genen Luftpolstertasche gut ver packt Ben tigt wird noch ein f nf Kanalempf nger sowie ein 35 950 mAh Lipoakku Die schnittige Form ein relativ d nnes Tragfl chen profil und Querruder versprechen ein agiles und flottes Modell Das Packma mit 800 mm entspricht genau meinen Vorstellungen eines Urlaub Rucksackfliegers Aufr stung Multiplex hat sich f r den FUN GLIDER wie der einige Interessant ist die auf der Unter seite des Rumpfs befindliche Ak kuklappe Ei
60. age des H henleitwerks nicht ver gessen die LED Anschl sse der Beleuchtung an die LED Stecker anzuschlie en j ji J m Fall me j 1 E ER eo Vor dem Einstecken der beiden H henleitwerksh lften sollte man nicht auf die Steckverbindung f r die LED Beleuchtung vergessen Gesichert werden die beiden H lften mittels durchsichtiger Klebestreifen verbauten neuen Spektrum Emp f nger AR636 erfolgen Bei diesem kann die AS3X und SAFE Funktion ver ndert oder sogar deaktiviert werden Die entsprechende PC Software befindet sich derzeit noch in der Entwicklung und wird sicher bald erhaltlich sein Flug und Rettungsmode M chte man kleinere Ausschl ge so muss dies ber die Funkti on Dual Rate erfolgen Die dazu empfohlenen Werte sind in der Bedienungsanleitung angef hrt Die Night Vision Aire ist mit zwei w hlbaren Flugmodi ausgestattet Der Pr zisionsmodus besitzt f r das Fliegen mit hohen Geschwin digkeiten kleine Gainwerte und Ru derausschl ge Er ist f r das Fliegen f r pr zise und schnelle Man ver geeignet Im Gegensatz dazu sind beim 3D Modus sehr hohe Gain werte und Ruderausschl ge vor handen die eine extreme Man v rierbarkeit mit maximaler Stabilit t bei niedrigen Geschwindigkeiten bietet Diesen Modus sollte man nur f r das Fliegen mit langsamem Tempo und bei Man vern wie Hoovern und Harrier verwenden Hohe Fluggeschwindigkeit bew
61. as beim gem tlichen Beisam D ai C El TS A mensitzen in einem Innen stadtlokal in Wien die Idee geboren einen RES Flieger zu bauen Wer war dabei Autor Peter Nowack xs Sr T ge ora A j P ru bam EWE tn Die Fr sarbeit wurde von mir erledigt das hei t alle Sehr gesch tzt wurden die von unseren Frauen zur Rippen Rumpfseitenteile Nasenklotz ja sogar das Verf gung gestellten meist selbst gebackenen K st Servobrett mit Schalter wurden gefr st lichkeiten f r die ich mich an dieser Stelle herzlich bedanken m chte iil F Die Flieger nahmen nach und nach richtig sch ne Formen an Hier ist Alfred mit seinem Modell zu sehen eine lieben teilweise wei haarigen Freunde die in der Modellflugszene keine Unbekann ten sind Dabei handelt es sich um Manfred Einige Tische wurden aufgestellt und f r jeden mei Roland Fritz Alfred Egon und Wolfgang Alle waren ner Freunde wurde ein Pl tzchen mit Kartonunterla gleich wild entschlossen einen Flieger wie in l ngst ge Bleistift Lineal S gen und Feilen geschaffen es vergangenen Tagen zu konstruieren zu Fr sen und hatte ihnen an nichts gefehlt auch zu Fliegen 66 prop 2 2015 2 2015 prop 67 PRAXIS GENTLE RES MAN ill PIE ZETT ABFIETTE MIND LLL ren T LTT TI TET EITISE E LITT Ir j 68 prop 2 2015 Nach acht Dienstagen war es da
62. ben Ruder Servoeinbau und Steckungssystem Die doppelt ausgef hrten Ru derhebel wurden mit einer Wand st rke von 2 mm gefr st montiert und sorgf ltig mit den Schalen und Spanten verklebt Da eine JB220 eingebaut wird sollten die Anlen kungen nicht nur spaltfrei sondern auch robust und f r alle Belastun gen welche im Flug maximal auf treten k nnen ausgef hrt sein Die L sung mit zwei massiven Kugel I a F Ina gelenken je Anlenkung wurde mit CFK verst rkte Gabel Servohebeln umgesetzt Die Gewindestangen in 3mm wurden mit einem d nnen Edelstahlrohr verkleidet eine op tisch ansprechende L sung wurde so umgesetzt Die Servoeinbauten erfolgten wie bei Gro jetmodellen blich liegend entweder auf vorbereite ten stabilen Servorahmen f r QR oder in den Fl chenspanten wie LK HR und SR direkt im Holzspant verschraubt am QR mit der Fl chenschale final verschraubt Beim SR wurde analog zu den anderen Rudern eine einseitige Anlenkung umgesetzt Als Servokabel Steckungssystem zwischen den berg ngen zum Rumpf wurden bei den steckbaren Elementen der Fl che das Pow erBoxSystems Premium Kabel auf MPX Steckern f r QR und LK ver wendet Dies garantiert eine sichere Ver bindung ber lange Betriebszeiten und damit bestm gliche Verf g barkeit der Servo Steckverbindun gen Die berg nge zum SR und HR wurden mit EWC 3 gel st Das Ein ziehfahrwerk samt Bremse wurde ebenfalls ber ei
63. bereits montiert so dass nur mehr der Empf nger und der Akku 3S 850 mAh eingebaut werden muss Der Innenraum des Rumpfes ist so gefertigt dass so wohl Akku als auch Empf nger gut gesch tzt und sicher Platz finden Durch Verschieben des Akkus ist der angegebene Schwerpunkt er stimmt brigens problemlos zu erreichen Fliegen mit der Me 163 Vorgewarnt durch die beschrie benen Flugeigenschaften des Ori ginals und die offensichtlich nicht ganz unkritischen Eigenschaften des Modells klein schwer schnell hatte ich nat rlich vor dem Erstflug recht gemischte Gef hle Der erste Handstart missgl ckte daher auch auf Grund der Nervosit t des Werfers und des Piloten Hier konn te die kleine Me 163 auch gleich ihre au erordentliche Robustheit unter Beweis stellen Der zweite Start gl ckte und das Modell stieg wie das gro e Vorbild steil in den Himmel Noch vor Erreichen der Sichtgrenze nach ca gef hlten 3 4 Sek Motorlaufzeit stellte ich den n a i ja CEK IX M a Tu L LET a BA e d rp r rwr 1 70 Tw schnell zu klein und der Fotograf zu langsam Sorry Sr n hapu ase ny ou 5a ka Ro QA Ra e DEEP MC Vr Ce y sa Das Ding flie a 3 blieb im Ganzen F r Flugauf gt amp e nahmen war die 163erleiderzu p i Tat ne In b g f Eben daz ir do anie E lar i 2e r za Ed Zu a y ik f i I t F a h A w xt w P u w j Awa
64. bgeben Das Gewichts limit von 2 mal 25 kg Theoretisch k nnte das Se gelflugmodell eines Schlepp zuges genauso 25 kg wiegen wie die betank te Motorma schine Doch so ein Gespann w re sehr schwierig vor bildgetreu zu fliegen da der schwere Segler hinter der Motormaschine ein viel zu gro es Eigenleben entwickeln w rde Egal welches Gesamtge wicht der Schleppzug hat es soll te immer ein Gewichtsverh ltnis von 2 1 angestrebt werden Im Klartext die Motormaschine sollte doppelt so schwer sein wie das Se gelflugmodell Die Modellgr e ist ein wichtiger Faktor am Beginn einer Karriere als Wettbewerbsseglerschlepper Theoretisch kann man mit jedem Gespann teilnehmen Doch unbe stritten am einfachsten ist es mit folgenden Modellgr en Motor maschine mit 2 4 bis 3 0 M Spann weite und 7 bis h chstens 12 kg Gewicht Der Segler hat dann dazu passend 4 bis 5 M Spannweite und 4 bis 9 kg Gewicht Bei meinen Angaben scheinen die werden auch Modelleinstellungen vorgenommen Wo beim MFC Jauntal St Stefan in K rnten St Stefan bei Globasnitz Wann Samstag 8 August 2015 ab 9 Uhr Zielgruppe enthusiastische Schleppteams mit ihren Gespannen Ziel Am Ende des Tages sollen Rookies in der Lage sein bei einem Wettbewerb einen tadellosen Schleppdurchgang in den Himmel zu zaubern Bei schon ge bteren Teams sollen Fehler erkannt und ausgemerzt sowie die Regelwerkkenntnisse vertieft werden Anmeldung
65. ch dem Austausch zu diesem neuen Jet und seinem gro en Interesse dar an rasch bereit erkl rt dieses Ge meinschaftsprojekt in Angriff zu nehmen und den Jet flugfertig zu bauen Das Ergebnis kann sich se hen lassen es besticht durch eine fachlich erstklassige aber auch op tische Meisterleistung Steckungen und Spanten F r ein Gro modell eher un b lich musste zuerst das Tragfl chen Steckungsrohr samt Hauptspanten fixiert werden also wurden der Rumpf samt H henruder und Sei tenruder sowie die Fl chen zu sammengesteckt fixiert und das Modell komplett vermessen und eingerichtet Die vorgerichtete Bohrung f r das Steckzeug hatte bereits sehr gut gepasst die Fein einstellungen in Relation zur Fl chenanformung am Rumpf wurden umgesetzt und die Steckungsh lse mit dem Spantensatz im Rumpf verharzt Die Spanten in Airex Bez glich der Turbine habe ich mich wie zuvor bei der ViperJetXXL der MB339 und anderen Gro jetmodellen erneut f r Behotec JB220 entschieden 26 prop 2 2015 CFK wurden gem Planung zur Aufnahme des GFK Tanks sowie der 2 Rauchtanks verwendet Die Turbinenhalterung samt Schubrohr wurde auf die Behotec JB220 aus gelegt Die Heckspanten und der Bugfahrwerksspant wurden eben falls eingerichtet und verklebt Die nachfolgenden Serienbau s tze werden gem Information von Paritech die Spanten bereits eingebaut haben bzw ist diese ge w nschte Leistung bei der Bestel lung anzuge
66. chein wurde am Dienstag wieder das Naturplatzel aufgesucht Wie auch schon am Sonntag flogen wir was die Thermik hergab bis zum sp ten Nachmittag F r Mittwoch war laut Wetterbe richt Regen angesagt der sich dann NUR ber den Tourismusverband Gro arltal stattfinden Anmeldungen am fr hen Morgen auch ank ndig te Diesen Tag nutzte jeder f r ein reichhaltiges Tagesprogramm mit vielen M glichkeiten Die mitge reisten Partnerinnen hatten ihre M nner mal den ganzen Tag nur f r sich Wie gerecht kann doch Modellflug sein Am Donnerstag beschloss ich mit den Jungs ein anderes Fluggel nde aufzusuchen Mit unseren Privat PKW s sind wir dann gegen Mittag zur Hoamalm gefahren Diese Alm und deren Hang liegen nur wenige Autominuten von Gro arl entfernt Man f hrt bis zum Parkplatz und geht dann ca zehn Minuten bis zur Startstelle Hier k nnen Modelle bis 4 m Spannweite geflogen wer den Grunds tzlich hat der Besitzer nichts gegen das Betreten der Wie se Man sollte aber so nett sein und vorher nachfragen ob man sie betreten darf Dieser Hang ist f r Nordwind sehr gut geeignet da hier die ganze Anstr mung vom Tal einw rts ankommt Nach einem er folgreichen Nachmittag mit Fliegen sind wir anschlie end bei der Hoa malm eingekehrt und haben es uns bei Kaffee und leckeren Kuchen gut gehen lassen Am letzten Tag dem Freitag sind wir alle zum Abschluss noch mal zum Naturplatzel an der Laire
67. chnologie 3S 2200mAh 30C LiPo Akku und 3S LiPo kompatibles Balance Ladeger t NEWS lt SERIOUS FUN faceboc com zhorzanhosbyde j 2015 Horizon Hobby Inc E flite Parkzone AS3X NIGHT VisionAire the E flite logo the BNF Basic logo the SAFE logo Serious Fun and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Actual product may vary slightly from photos shown All other trademarks or registered trademarks are property of their respective owners wn SS NN o o 06 T Wess un uds kl REN u MN a Li I 1 P T r Lp 1 F Ls Nr M d u j d E if ti a i i w i f V J EHEN IU Gl HUINPZEUINIIUDDI UL IRB Lil l F4 N
68. copter mit 60cm Durchmesser war alles Die ausgestellten Modelle reicht en von der 4 Meter langen Con corde mit echtem Turbinenantrieb bis hin zu 30 Gramm schweren Indoor Modellen dabei Schlussendlich war auch f r das leibliche Wohl gesorgt W rstel Brote und die Kuchen der Ehe frauen der Mitglieder sind beim Publikum gut angekommen Dazu gab es Kaffee und k hle Getr nke Insgesamt war es eine gelungene Veranstaltung die den Besuchern und Mitgliedern des MFC Velm viel Spa gemacht hat Das n chste Event des MFC Velm ist schon in Pla nung am 1 Au gust findet das traditionelle Som merfest statt Hier gibt es viel Action von Showfl gen bis hin zur Fuchs jagd mit bis zu 15 Teilnehmern Auch f r das Leibliche Wohl ist wieder gesorgt p Rund 20 Mitglieder haben die Ausstellung organisiert hier ein Teil des Organisationsteams 1 0 0 prop 2 2015 Wohl Factbox MFC Velm Gr ndung 1985 Mitglieder 90 Platz 7 500 m2 Rasenflache mit Kunststoffpiste Modell Fl che Heli Multicopter Verbrenner Elektro Turbine Homepage www mfcvelm at Impressum N Medieninhaber Herausgeber und Verleger sterreichischer Aero Club Sektion Modellflugsport Chefredakteur n n Manfred Dittmayer verantwortlich f r den Inhalt stellvertretender Chefredakteur sous eene Wolfgang Semler Redakteure Wolfgang Wallner Wolfgang Lemmerhofer Frank Schwartz Redaktionsadresse Redaktion prop Prinz Eug
69. d Ab st tzungen Ausrichtungshilfe aus Lego usw Das Grundger st der rechten Tragfl che vor Beginn der Beplankung Mit einer selbstgebastelten Win kellehre aus Balsaholzresten wird der Motorzug 1 5 Grad und sturz rd 3 eingestellt Nach dem Aus richten aller Teile auf dem Plan werden diese mittels Sekunden kleber geheftet Nach rund einer Stunde Herumwerkeln verkleb ten H nden und Legosteinen ist das Rumpfger st fertig Erg nzt wird es durch die tragenden Teile der Seitenleitwerksflosse Dabei hat sich auch Franz der Baumeister ein Legom nnchen in das Projekt eingeklinkt und begleitete auf merksam die weiteren Arbeiten schaut scho guat aus Dann wird die Fl gelsteckung eingebaut In meinem Fall ein um 2 Grad geknicktes Kohlefaserrohr das zwischen zwei Sperrholzstre ben eingeharzt wurde Die Aus richtung muss sehr genau erfolgen damit der Flieger m glichst sym metrisch wird In weiterer Folge wurde das Grundger st mit 3 mm Balsaholz beplankt Wird in der Beschreibung eine Richtbreite von 1cm angege ben so habe ich teilweise sogar nur 3 5 mm breite Streifen ver wendet und deren Kanten entspre chend konisch angewinkelt Das ist nur scheinbar sehr langwierig an drei Abenden neben dem Fernse hen konnte der ganze Rumpf fertig gestellt werden Um die Stabilit t des Rumpfes der ja praktisch nur aus Rundun gen besteht zu erh hen und eine m glichste vorbildgetreue Optik
70. ders Wert darauf einen Mix aus qualitativ hochwertigem Mo dellbau und Familienunterhaltung zu pr sentieren Mehr als 31 000 Besucher nahmen das Angebot an und konnten sich am Wochenende vom 27 29 M rz 2015 ber alle Sparten vom Auto ber Schiffs bis hin zum Flugmodellbau ber die Neuheiten und die aktuelle Markt situation informieren Zum Ausstellungsgel nde geh r te neben der alten und der k rzlich neu er ffneten Messehalle auch die angrenzende Trabrennbahn Sie diente so wie schon in den letzten Jahren als Airshow Gel nde Statt spannender Duelle zwischen Renn pferden brannte hier die Luft von atemberaubenden Kunstflug und Speed Darbietungen Am Samstag bot die nachmitt g liche Airshow zahlreiche spektaku l re Flugvorf hrungen nationaler und internationaler Stars Aufgrund der instabilen Wettersituation ent fiel die Flugshow am Sonntag Zus tzlich gab es in der lteren Messehalle den ganzen Tag ber In door Flugvorf hrungen Dazu wur de ein eigener Bereich abgetrennt der von seiner Gr e und H he her gewaltig war Abwechselnd zeigten Showflug und Firmenpiloten ihre Modelle wobei hier sowohl Fl chenflugmodelle und Hubschrau ber mit waghalsigen Flugfiguren zu sehen waren F r den sterreichischen Aero club f hrte Simon Felber zweimal t glich sein tolles Aeromusical vor Kurz zuvor hatte er ein neues Slow fly Modell fertiggestellt das er hier erstmals pr sentierte Gernot
71. direkt ber Gyro ge steuert das Bugfahrwerksservo Dabei wird das Bugradservo im eingefahrenen Zustand deaktiviert Die minimale Batteriespannung ist XXE A F F F 14544744 i 42 POUEPEFEF FPS PE za JA AA d a di j LEKAR Ba j ws ned 2 AW 1 _ PRESSEN ENTER ur set hr A ig 4 u p TENA r Mn einstellbar bei Erreichen der Mini malspannung f hrt das Fahrwerk automatisch aus Bei jedem Fahrwerk wird durch den integrierten Encoder perma nent die Umdrehung der Schub spindel berwacht und somit ein 100 prozentiger Verfahrweg des Messingschiebers gew hrleistet Diese revolution re Entwicklung verhindert das Festfahren bzw Ab schalten durch Stromanstieg beim Erreichen der Endposition was wiederum wesentlich zur Haltbar keit der Pr zisionsspindel und des MS Schiebers beitr gt Ruder Fl chenbefestigung DasSeitenruderwurdevorderPro filendleiste unten mit dem Rumpf ber eine Zylinderkopfschraube mit Innensechskant in M3 und Ein schlagmutter verschraubt Diese Fixierung liegt unter der Seitenru derklappe und ist somit in Neutral stellung des SR verdeckt Das H henruder wurde mit einer Imbusschraube M3 von unten im 2 2015 prop 27 NATRIX VON PARITECH Steckungsrohr fixiert Als Gegenla ger in der Steckung dient ein hoch molekularer thermoplastischer Kunststoff POM welcher mit dem M3 Gewindegang versehen wurde Die Fl chen werden jeweils mit der mitgelieferten Schraub
72. e Die heute fast vergessene Speerwurftechnik schuf Evolutionssch be bei Modell Funktionalit t und Wurfbewe gungs Optimierung Werner sammelte und verteilte Infor mationen in gro z giger Weise und trug zur Wettbewerbs Organisation als gelernter IBM Techniker ma geblich bei noch h ren wir seine Stimme beim Tonband Aufruf zu den Wettbewerbsrunden Im Jahr 2000 besuchten die 4 sterreicher Werner Stark Wolfgang Zach Lois Schuster und Michael Bene das Inter nationale Hand Launch Glider Festival in Poway bei San Die go Wolfgang schon rotationsstartend hielt mit den besten amerikanischen Teilnehmern mit Wir fanden in San Diego die ber hmte Top Gun Bar und reisten ber den Pacific Highway zum Heimflug nach San Franzisco Seit 1999 mit dem Auftritt Dick Barkers beim IHLGF hat sich die Diskus Technik verbreitet sowie ab 2000 die Speerwurftechnik und hat gleich auch die Bungee Klasse weitgehend verdr ngt mL Heinz Steiner hatte und hat gro en Einfluss auf unser prop von heute und daf r m chte ich mich pers nlich und im Na men aller Leser herzlich bedanken Manfred Dittmayer Chefredakteur prop Werner war stets von sch pferischer Kreativit t bei holz handwerklicher Kompetenz erf llt entwarf neben KIS auch den Meterpr gel Mini KIS und ungelenkte scharfe Hoch wurf Gleiter beteiligte sich auch an den Experimenten zur Unlimited HLG Klasse wie h tte er sich gefreut meine wie derbelebte ERWA 8 wieder fliegen
73. e Schweizer und sterreichischen National Mannschaften waren vollst ndig vertreten Zur Einf hrung in diese Klassen noch eine kurze bersicht Ein Wettbewerb f r funkfernge steuerte Pylon Rennmodelle mit Elektromotor die einen 400 m Rundkurs in Form eines Dreiecks 10 Runden lang durchfliegen Da bei fliegen maximal 3 Modelle in einem Lauf der Start erfolgt aus der Hand des Helfers Caller mit Vollendung der 10 Runde ist das Rennen beendet die Landung wird nicht bewertet Die Pylon Renn modelle sind Voll GFK CFK Konst ruktionen nach einer bestimmten Bauformel Fl cheninhalt Ge wicht Der Antriebsakku darf ma ximal ein 5s Lipo sein RC P 450 3 Zellen die erlaubte Energiemenge Autoren BFR F5 DI Kurt Planitzer Heimo Stadlbauer Fotos Stadlbauer je Lauf ist limitiert und wird mittels Messger t berwacht Mit Spit zengeschwindigkeiten bis zu ca 350 km h rasten die Modelle um den Dreieckskurs Da zwei Modelle gleichzeitig flogen gab es oft span nende Duelle Michi Untermoser setzte mit einer Zeit von 55 8 sec den schnellsten Flug des Bewerbs Manche Piloten umrundeten die Pylone fallweise nicht regelkon form und kassierten daf r entspre chende Zeitstrafen In RC P 450 ging es ein bisschen gem tlicher zu da die Model le wegen der eingeschr nkteren Energiemenge nicht so schnell flie gen konnten Diese Klasse kann als Einsteigerklasse ins Pylonfliegen angesehen werden Nach jewe
74. e konnte es schon zu den ersten Testfl gen auf dem Modellflugplatz gehen Testflug Beim Auspacken des Modells am Fluggel nde meinten die Kollegen dass die T28 Trojan aber sehr giftig aussehe und doch recht klein wir ke Sie waren skeptisch betreffend der Farbgebung denn sowohl die Ober als auch die Unterseite sind komplett in Dunkelblau gehalten Einziges Erkennungsmerkmal der Fluglage sind die wei en Aufkleber auf der Rumpfseitenwand Der anschlie ende Erstflug sollte zeigen wie gut die Erkennbarkeit im Fluge wirklich ist Also den Flug akku eingesetzt und nochmals alle Ruderfunktionen auf den korrek ten Ausschlag gepr ft und schon konnte es mit dem ersten Flug losgehen Beim Start bedient man sich am besten eines Werfers der das Modell mit einem gef hlvollen Wurf in die Luft bef rdert Dass der Werfer seine Berechtigung besitzt zeigte gleich der erste Versuch wo das Modell nach rechts mit einem Plop in der Wiese aufschlug Zum Gl ck blieb die T 28 unbesch digt und es konnte mit einem weiteren Startversuch weitergehen Doch diesmal warf der Helfer das Mo dell leicht nach oben und das nur mit Halbgas Damit wird die volle Wirkung des sehr kr ftigen Motor Drehmoments verhindert der eine Drift nach rechts bewirkt Erst nach dem Abwurf und einigen Metern Flugstrecke wanderte der Gashe bel in Richtung Vollgas wodurch 32 prop 2 2015 Der Gabelkopf der H henruder Anlenkung geh rt noch in das Ruder
75. e Antriebsarten e Campingm glichkeit Tische f r Tauschb rse mitbringen g ltige Modellflugversicherung erforderlich f r das leibliche Wohl wird bestens gesorgt Kontakt Mit Unterst tzung von Ob Heinrich Geiger Tel Nr 0043 0 664 62 63 681 AUFWIND E Mail heinrich geiger porr at Organisator Heimo Stadlbauer Tel 0043 0 664 3117648 z T D TIl i E Mail heimo stadibauer hotmail com Hintertuxer 7 Gletscher ZILLERTAL TIROL Europas h chstgelegenes Modell Heli Treffer am Hintertuxer Gletscher auf 3 250 m www hintertuxerhof at www hintertuxergletscher at EINLRDUNG ZUM 15 STTREN ELERTROFLUG MEETING Sa 25 Juli 2015 ab 10 Uhr So 26 Juli 2015 ab 10 Uhr in Dietersderf am Gnasbach Mesto veu sou bis speed vaa Propeller ber Beber au Wapeller www umfc gnas at Erfahrungsaustausch Geselligkeit 100 m Asphaltpiste e Campingm glichkeit g ltige Modellflugversicherung erforderlich f r das leibliche Wohl wird bestens gesorgt Kontakt Mit Unterst tzung von Ob Heinrich Geiger Tel Nr 0043 0 664 62 63 681 AUF HW IND E Mail heinrich geiger porr at Organisator i Heimo Stadlbauer Tel 0043 0 664 31176 48 or W Dii E Mail heimo stadibauer hotmail com 111 2 2015 FUNGLIDER VON MULTIPLEX Neu in der Redaktion eingetroffen FUN GLIDER von Multiplex der immer dabei E Segler ultiplex berrascht n
76. e M4x30 von der zu verst rkenden Rumpfin nenseite in die Fl che Wurzelrippe um Bohrung ebenso verst rkt und mit Einschlagmutter versehen ver schraubt Empfangsanlage Die Empfangsanlage wurde zen tral an einer Montageplatte posi tioniert Dabei wurden die Kom ponenten PowerBoxSystems Royal SRS sowie der GPS Empf nger und das LC Display und die 2 busf hi gen Empf nger Futaba R6303SB montiert Wegen der CFK Verst r kung im Rumpfbereich wurde ein Empf nger in der Rumpfspitze und der andere im Bereich vor der Tur bine ber der Rumpf ffnung plat ziert Meine zwei R6303SB liefern in Kombination mit der SRS bereits in der ViperXXL einen sehr zuver l ssigen Dienst Um HV Servos wie auch herk mmliche 6V Servos betreiben zu k nnen wurden vier leistungsstarke Regler eingebaut Jedes Regler Paar um auch hier doppelte Sicherheit zu bieten ist in der Ausgangsspannung auf 5 9V oder 7 4V einstellbar Ich setze in der Natrix jedoch ausschlie lich HV Servos ein Erweitert wurden auch die Ser vomatch und Failsafe Funktion Es k nnen jetzt per Software bei allen 24 Ausg ngen individuell Servomit te Servowege Failsafe oder Hold eingestellt werden Servoumpol ung ist mit nur einem Knopfdruck m glich Finales Modellgewicht Rumpf 11 7 kg Fl chen 5 6 Kg HR 0 92 kg SR 0 69 kg Rohr 0 36 kg Gesamt 19 27 kg Einstellungen Zuletzt wurde vor der Positio nierung der RC Turbinen und Einziehfahrwerk Akkus n
77. e des Spornfahrwerks kommt beim Schwimmerbetrieb die Anlenkung der Schwimm Ruder zum Einsatz 42 prop 2 2015 die Montage reibungslos erfolgen kann liegt eine gut bebilderte Bau anleitung bei in der mit Text und Bild jeder Schritt ausf hrlich be schrieben ist Montage Da alle Teile soweit vorgefertigt sind und nur noch miteinander ver schraubt werden m ssen ist die Montage der DHC 2 Beaver schnell erledigt Sehr vorbildlich ist die Verpackung der unterschiedlichen WESTCOAST 4 Schrauben in beschrifteten S ck chen somit kann die Zuordnung leicht erfolgen Etwas kniffliger war der Einbau des Soundmoduls denn der beige f gte Infozettel zeigt zwar wie man das Modul elektrisch installiert je doch ber den Einbau im Modell waren keinerlei Hin weise zu finden Somit war hier Ei geninitiative ge fragt wie das Teil im Modell platziert werden soll Dazu gibt es ein paar Punkte zu beachten denn der Lautsprecher sollte aufgrund sei nes Gewichtes im Schwerpunkt lie gen und bei Verwendung im Was serflugbetrieb nicht nass werden Au erdem sollte der Einbau ohne Aufschneiden des Rumpfes erfol gen denn Schnittspuren sehen bei einem Schaummodell nicht beson ders gut aus Somit ergab sich eine nicht unerhebliche Herausforde rung das Modul samt Lautspre cher in das Modell zu bekommen und richtig anzuordnen Die L sung fand sich schlie lich mit einer 5mm Balsaplatte
78. eignet Fertigstellung Gut eine halbe Stunde dauert es das Modell in der RR Version flug fertig zu machen Dazu wird auch etwas Zacki Elapor Kleber ben tigt Damit wird der Baldachin auf die obere Tragfl che geklebt Alle An lenkungen sind bereits Werkseitig erfolgt Nur die Verbindung unte 2 2015 19 Verchromter Spinner als Eyecatcher ROCKSTAR VON MULTIPLEX res auf oberes Querruder muss mit den beiliegenden Anlenkungen er stellt werden Das Fahrgestell die Luftschraube mit Spinner sowie Seiten und H henleitwerk m ssen noch montiert werden Multiplex hat sich f r das H hen und Seiten ruder eine neue Klickbefestigung der Ruder ausgedacht Eine ein fache L sung die bis heute bes tens Funktioniert Der Einbau des Empf ngers auf der Unterseite des Holzframes geh rt bereits zu den letzten Arbeitsschritten Die Pro grammierung stellt den Abschluss der Inbetriebnahme dar Dazu gibt es in der Anleitung f r zwei Flug phasen genaue Angaben f r Aus schl ge und sogar Mischanteile 20 prop 2 2015 Die Flugphasen sind klassischer Kunstflug und 3D Flug Ich habe die Werte bernommen und bis jetzt nicht ver ndert Mit dem vorge sehenen 45 Akku mit 2 600 mAh passt der Schwerpunkt bei 100 mm auf Anhieb Die Luftschraube musste noch etwas nachgewuchtet werden Durch den gro en Rumpf wird eine Unwucht des Propellers sofort als Dr hnen an die Umge bung weiter gegeben Bullig steht der ROCKSTAR v
79. eine super Flugshow geboten die mit einem Synchronflug von Gernot Bruckmann und Alex Balzer ihren H hepunkt erreichte Die dritte Welser Modellbaumes se war nach Aussage der Messe leitung wieder ein riesengro er Erfolg und die Fortsetzung ist schon eine beschlossene Sache Sie wird 2016 wieder stattfinden und kann mittlerweile als die f hrende Modellbaumesse sterreichs genannt werden Sie bietet ihren Besuchern um f ngliche Information und sapan nende Action auf hohem Niveau welche den Besuchern noch lange in Erinnerung bleiben wird Daher sind wir sind schon ge spannt mit welchen Highlights man uns als Besucher n chstes Jahr berraschen wird Alex Balzer mit seiner SU 26 ist einer der besten Schauflugpiloten sterreichs Danksagung Besonderen Dank m chten wir an folgende Firmen aussprechen die uns bei der Umsetzung des neuen Standkonzepts unterst tzt haben Fa Modellbau Kirchert Mit der Beistellung und dem Transport der Wurfgleiter zur Modellbaumesse Wels haben hat sie einen gro en Beitrag zum Gelingen der Kinder betreuung und des Wurfgleiterbe werbes geleistet Au erdem ist sie f r die Herstellung des Pilotentests verantwortlich der bei den Besu chern sehr gut angekommen ist Messe Wels Auch dem Veran stalter m chten wir ganz herzlich f r die tolle Unterst tzung danken Egal was wir ben tigt haben oder welche Idee wir hatten waren Ri chard Stammler und sein Team so fort mit Rat und
80. ell Highlights ange f hrt das schwerste Modell die be kannte EC 135 von Franz Brand st tter Lienz mit deutscher Ein zelzulassung 47 kg Fluggewicht das schnellste E Modell Speedfi re 200 cm 6 kW 300 km h von Stefan Sporer nur etwas f r gute Nerven der gr te Segler H 101 Salto 680 cm 20 kg mit Rauchpatro nen von Florian Sporer die gr ten Verbrennerflugzeuge die gro e MB 339 von Franz Eberharter mit Frank 220 Tur bine 300 cm 24 kg die Columbia 400 380 cm 21 kg mit Jet Cat SPT10 RX Tur boprop als Schleppmaschine von Kurt Sporer der Swiss Trainer vom Hotel Glocknerhof 360 cm 21 kg mit DLE Boxer 170ccm Sehr publikumswirksame Fl ge zeigten die Turbinenjets 7 B Robert Sedlmaier D mit dessen Mirage 2000 die er als WM Teilnehmer f r Deutsch land bereits 2005 im Einsatz hatte Franz Eberharter mit seiner gro en gr n blauen MB 339 oder Kurt T tsch mit dem orangen Eurofighter 12 kg Frank 220 Turbine Tolle Sonderbemalung des Eurofighters 12 kg von Kurt T tsch aus Sterzing Die Fokker G1 von Herbert Holzer Eigenkonstruktion von 1998 2 2015 prop 79 3 um amani er REPORT FLUGTAG LIENZ Emu Diesmal auch am Start der sch ne Jet MB 339 240 cm 17 kg JetCat 160 in den Farben der Frecce Tricolori von Pilot und MFC Lienz Obmann Tho mas Schosser Er beeindruckte mit tollen Flugman vern und kr ftigem Rauc
81. en ber dem SOLIUS ist f r mich eindeutig erkennbar Ein weiteres Plus ist die Butterfly M glichkeit Damit sind Landungen mit steilen Abstiegen auf kurzen Landefl chen leicht umzusetzen Mit den Erfahrungen in der Ebene geht es bei auffrischendem Wind an den Hang Am Waschberg in Nieder sterreich ziehen die F3F Boliden wie Freestyler Crossover oder Needle ihre flotten Bahnen Wie wird sich der HERON bei die sen Verh ltnissen schlagen Na t rlich darf man nicht die Dynamik einer F3F Maschine erwarten Im Streckenflug bei einer Mischung aus Hangaufwind und Thermik f llt der HERON im Pulk der schnel len Segler durch seine vorbild hn liche Form auf nicht aber durch schlechte Flugleistung Detail Fl chenverbinder und Verriegelung mittels Zapfen rJ Vario V Speak Unter der Kabinenhaube geht es eng zu aber alles passt hinein Allerdings geht es darum an der Hangkante zu wetzen dann sind diese teuren CFK Hochleistungs maschinen eine ganz andere Klas se Spa macht es mit dem HERON am Hang aber alle Mal Die Lande fl che am Waschberg ist klein und kurz Auch in dieser Disziplin kann sich der HERON beweisen Mit ei nem flotten Anflug mit dem Wind gegen den Hang wird nach ber fliegen der Hangkante eine 180 Kurve eingeleitet und der Segler mit wohl dossierter Butterflystel 2 2015 prop 51 HERON VON MULTIPLEX lung aus 15 m berh hung sanft auf die Wiese gelegt Die Testfl ge in
82. en Stra e 12 A 1040 Wien Telefon 43 1 505 1028 DW 77 E Mail redaktion 0 prop at l ENDORSE ER Anzeigenverwaltung Monika Gewessler Prinz Eugen Stra e 12 A 1040 Wien Telefon 43 1 505 1028 DW 77 Telefax 43 1 505 7923 E Mail modellflug aeroclub at Druck Donau Forum Druck 1230 Wien gt Edi und Franz k mmern sich um das Leibliche lt Alex Balzer von Showfly at hat seinen Schock flyer durch den Raum vorbei an Publikum und an der Decke aufge h ngten Modellen man vriert gt RS F R DEN FEINEN JOB lt gt GIBT ES DIE RICHTIGEN GER TE Hei draht Schneideger t THERMOCUT 230 E Zum Trennen von Styropor und thermoplastischen Folien Auch zum Arbeiten mit Schablonen F r Architekturmodellbau Designer Dekorateure K nstler Prototypenbau und nat rlich f r den klassischen Modellbau 30 m Schneidedraht 0 2 mm geh ren dazu Von PROXXON gibt es noch 50 weitere Ger te und eine gro e Auswahl passender Einsatzwerkzeuge f r die unterschiedlichsten Anwendungsbereiche w THERMOCUT 230 E Bitte fragen Sie uns Katalog kommt kostenlos e16 0 el www proxxon at Proxxon GmbH A 4210 Unterweitersdorf 2 2015 prop 1 01 SPORT RC SL SEGLERSCHLEPP Flugbild ist schon ROOKIE MEETING UND TRAININGSTAG das erste IN DER KLASSE RC SL SEGLERSCHLEPP Stichwort Alle am Wettbewerbsseglerschlepp interessierten Piloten sind zu einem Trainingstag Es geht hier im
83. en f r alle Leistungs ee J rgen Witt Definitiv mein Stufen die passenden Tipps und Die besten H nge und Startpl tze im Tal Geheim Tipp Hangfliegen und Empfehlungen Urlaub im Hotel Gratz in Grossarl Von unseren G sten auf Holidaycheck als Top Hotel 2014 bewertet 1 anbar ad SOR ehende Raba Aktionen E SE iltio bel Buch ng ab 7 Ta Jen f r 2 Personen im Dopp S zimmer SPORT F3B F5F F5B F5F m 26 April 2015 trafen sich A Piloten der FAI Klassen FSB und F5F zum Saison auftakt in der Steiermark auf dem herrlichen Fluggel nde des UMFC Maria Buch Es war geplant neben dem nationalen Bewerb in beiden Klassen bei gen gend gro er Teil nehmeranzahl Autor auch die Steiri Fritz H ttenegger schen Meister UMFC Maria Buch schaften heraus Heimo Stadlbauer zu werten BFR F5 Begonnen wur 108 de die Veranstal tung bei gutem Flugwetter Doch kurz nach dem Start des dritten Wertungsdurch ganges musste wegen Regens f r rund 45 Minuten unterbrochen werden Das Warten hatte sich aber ausgezahlt denn nachdem die meisten Piloten die Pause f r eine St rkung vom Grill genutzt hatten wurden sie danach mit blauem Himmel und angenehmen fr hsommerlichen Temperaturen 2 2015 A sowie zeitweise sehr guter Thermik belohnt Von der F5B National mannschaft waren Franz Riegler und Karl Waser am Start Es scheint dass die Piloten w h rend der Winterpause nichts von ihrer g
84. ende Wollmilchsau geschaffen Je hat Horizon Hobby mit 34 prop 2 2015 Das Modell kann praktisch ber all zu jeder Tages und Nachtzeit und bei allen Wetterbedingungen geflogen werden Wenn mal im Flug etwas schief geht dann hilft eben SAFE aus der misslichen Situ ation und bringt die Night Vision Aire wieder in eine stabile und gerade Fluglage Klingt doch toll oder Night Vision Aire der Nachtfalke Wir von der prop Redaktion ha ben das Modell f r Euch getestet und vorweg kann bestatigt werden es stimmt Lieferumfang Zusammenbau Das Modell der Night Vision Aire kommt beim Kunden in der heute schon blichen Fast Fertig Bauweise an Das vollkommen ge fertigte und mit allen Komponen ten ausgestattete Modell muss nur noch mit wenigen Handgriffen zusammengebaut werden Das hat nur packtechnische Gr nde da an sonsten die Lieferverpackung zu gro werden w rde Zu den eigent lichen Montagearbeiten geh ren die Montage des H henleitwerks und der Tragfl chen sowie das Auf kleben der Side Force Generatoren mit den mitgelieferten Doppelkle bestreifen auf den beiden Tragfl chenh lften Dabei sollte man nicht vergessen die LED Anschl sse der Beleuchtung an die LED Stecker anzuschlie en Ein CFK Verbinder sorgt f r ausreichende Festigkeit in der Tragfl che Gesichert wird die Tragfl chenh lfte am Rumpf mittels eines Schnappverschlusses und einer 3mm Schraube auf je der H lfte Mit
85. er 200 Besu cher kamen in das Barbaraheim in Himberg Die ausgestellten Modelle reichten von der 4 Meter langen Concor de mit echtem Turbinenantrieb bis hin zu 30 Gramm schweren In door Modellen Auch bei den Hub schraubern haben Autor die Mitglieder ihre Markus Mitterm ller sch nsten Modelle Fotos ausgestellt Highlight war ein Airwolf mit mehr als 1 5 Meter Rotordurchmesser Soundmodul und Beleuchtung und zahlreiche fein detaillierte Scale Modelle Insgesamt waren rund 90 Modelle ausgestellt einige sogar mit eingeschalteter Beleuchtung und Sound Sehr beliebt war auch der Mo dellflug Simulator Die Besucher konnten dabei unter Anleitung der Mitglieder selbst einmal ein Modell Roman Rothb ck k TN k e k 1 1 LI sl L 23 4 d Bi M EN Ta zx Fee 3 EU E zei AME heq fliegen Mittels Beamer wurde das Bild auf eine 5 Meter breite Lein wand projiziert sodass ein u erst realistischer Eindruck entstand Eines der Highlights war das Schaufliegen am Samstag Alex Balzer von Showfly at hat seinen Schockflyer durch den Raum vor bei an Publikum und an der Decke aufgeh ngten Modellen man v riert und gezeigt wie wendig Mo dellflugzeuge sein k nnen Einer der Trends bei den Mitgliedern des MFC Velm ist das Quadcopter Fliegen Vom kleinen Indoor Quad mit Kamera dessen Bild per Funk auf die gro e Leinwand bertragen wurde bis hin zum Hexa
86. er Almen Nachdem ich einige r Male zum Wandern in Gro arl war D habe ich eines Tages beschlossen 0 N he von Sankt Johann im Pongau m auch einige Segelflugmodelle mit zunehmen Daraus ist dann in Zusammenar Salzburgerland liegt beit mit dem Tourismusverband Gro arltal und dem Hotel Gratz reun C d re en das 1 Internationale Modellse gelflieger Freundschaftstreffen im Gro arltal entstanden Durch das Ski und Wanderhotel e I EEEDKKKEEEEEKEN Gratz habe ich in vielen gef hrten Autor Wanderungen sch ne Almen mit I M r 0 d r d J rgen Witt gro en Wiesen zum Fliegen ent LE deckt Beim Suchen und Ausprobieren sind dann letztlich f r das Modell segelfliegen einige Pl tze brig geblieben Die sch nsten Pl tze findet man an der Panoramaberg station Laireiteralm dem Natur platzel der Bichelalm und der Ho amalm Heimalm Der beste Platz ist f r mich das Naturplatzel Die Startstelle liegt ca 250 m von der Laireiteralm Pa noramabergbahn auf ca 1 900 m in Richtung Kreuzkogel entfernt Hier befinden sich B nke und Tische f r die Wanderer sowie eine Schaukel f r Kinder Die Startstelle ist schon sehr be eindruckend An der ca 50 m brei ten Hangkante geht es rund 1 000 m in die Tiefe Da hier Kessellage vorherrscht und die Sonne schon sehr fr h das ganze Tal aufheizt ist Fliegen immer m glich egal woher der Wind kommt Gelandet wird auf der danebenliege
87. er am Stand aufgestellte Pilotentest Hier mussten die Besucher eine kleine Metallkugel mit Hilfe einer Fernsteuerung durch ein Laby rinth zum Ziel dirigieren Hersteller unabh ngig vom sonsti gen Flugprogramm individuell den Kunden ihre Modelle vorf hren konnten ber die gesamte Palette der sowohl im Indoor Bereich als auch auf dem Fluggel nde von den an wesenden Firmen vorgef hrten Flugmodelle konnte man sich als Besucher bei den einzelnen St n den informieren Namhafte Her steller wie Robbe Hobby Horizon Hobbico Modellbau Freudentha ler Multiplex Graupner Hacker Motor und Thunder Tiger waren mit St nden vertreten und pr sen tierten ihre Neuheiten Als Erg n zung dazu hatten die Besucher die M glichkeit bei namhaften Fach h ndlern wie Modellbau Lindinger Conrad Electronics Zeller Modell bau Modellhubschrauber at etc die im Flug vorgestellten Produkte zu erwerben Besonders erfreulich war die An wesenheit von zwei Modellflugver einen mit ihren Modellen Der MFC Concorde und die Wei e M we Wels stellten wieder eine Vielzahl von Modellen aus Begonnen vom einfachen Einstiegs Elektroflugmo dell bis hin zum Superscale Jetmo dell waren alle Sparten des Modell flugs vertreten Dieses Jahr hatte auch erstmals der sterreichische Aeroclub die Gelegenheit auf einer eigenen Ausstellungsfl che Modelle zu pr sentieren Dabei waren Modelle verschiedenster Sparten wie z B die g
88. eressantes Projekt zu wer den Bausatz Fr steilsatz Vertrieben wird der Fr steilesatz von Roman Fraisl bzw seiner Fir ma AR Flugmodelle in Trumau bei Wien Dazu hab ich mir den zwei teiligen Bauplan und die tiefgezo gene Kabinenhaube gleich mitbe stellt Wie immer stellt sich beim Off nen der Schachtel die Frage wie aus diesen paar Holzteilen ein 3m Segler entstehen kann Der CNC Laserteilesatz beinhaltet alle Leitwerksteile sowie Tragfl chen rippen und Rumpfspanten aus leichtem Sperrholz und Balsaholz Anschlie end erfolgte ein erster Check ob alle Teile vorhanden sind Qualitativ machte alles einen guten Eindruck das gleich zu ers ten ungeduldigen Steckversuchen f hrte Baubericht Wie ich aus fr heren Projekten gelernt habe erweist es sich auch beim Pio3 als notwendig Plan und Baubeschreibung vorab durchzu lesen und durchzudenken Beglei tend sind auch Erfahrungsberichte in den verschiedenen Internetforen PIONEER III VON AR FLUGMODELLE hilfreich Denn ein paar Themen Bereiche werden in den beigestell ten Unterlagen nur angerissen Doch darin liegt auch ein gewisser Reiz dieses Projektes da nicht alles im Detail genau vorgegeben ist es bleibt Spielraum f r eigenen Vor stellungen und pers nliche Modifi kationen Bei mir waren dies Die Motorisierung des Fliegers leider hab ich keinen Schlepper zur Verf gung und unsere Flugwiese ist kein Flughang mit Aufwinden weshalb ein
89. erthermik ist in der Ebene nur schwach ausgepr gt trotzdem will ich versuchen eine zu finden Der Hausbart am Flugplatz ist mir gn dig Mit flachem Kreisen und kr fti ger Seitenruderunterst tzung kann H he gewonnen werden Auch hier zeigt sich nicht zu langsam werden im Kreisflug Das Flugbild des HE RON entspricht einem manntra genden Segler ohne SCALE zu sein Damit unterscheidet er sich we sentlich von einem Easy Glider Pro oder Ahnlichem Mit seiner Spann weite von 240 cm ist er auch in gr erer H he gut zu sehen Nach diesem ersten Kennenlernen wird nochmals H he getankt und in Flugphase Speed1 die andere Sei te des HERON getestet Multiplex verspricht Speed und Kunstflug Na dann lassen wir das Ding laufen Kurz angedr ckt nimmt der HERON willig Fahrt auf Loopings k nnen weitraumig geflogen werden Rol len kommen f r die Spannweite flott und im R ckenflug kann er auch entz cken Aber vor allem die Festigkeit der Tragfl che ist f r ein Schaummodell gewaltig Der sub jektive Eindruck t uscht nicht Das eingebaute Vario zeichnet auch die g Belastung in allen drei Rich tungen auf 7 g wurden dabei als H chstwert gemessen und der HE RON hat das locker berstanden das nenn ich Nehmerqualit t Bei milderen Temperaturen wurden noch einige Thermikfl ge in der Ebene absolviert Das Auskurbeln von Thermikschl uchen konnte da bei fast immer erreicht werden Die bessere Leistungsf higkeit ge g
90. erung Die angegebenen Werte der Bauanleitung wurden f r den Erstflug von mir 1 1 bernommen Um das volle Potential des Mo dells auszusch pfen sollte gerade bei der Einstellung der Ausschl ge mit Sorgfalt gearbeitet werden Die Nullstellung der Ruder wurde bereits seitens Multiplex mecha nisch gut vorgenommen Hier wa ren nur kleine Anpassungen am Sender notwendig Ein Versatz der Fl chenh lften ist genau so wenig zu bemerken wie ein etwa nicht 100 ig im rechten Winkel sitzen des H henleitwerk Das Testmodell ist aus der ersten Liefercharge und deshalb muss man der Produktion f r die sehr gute Ausf hrung Lob zollen Fliegen Nach dem blichen Rudercheck und Reichweitentest wird der HE RON bei kalten Februartempera turen mit Gas in Flugphase NOR MAL gestartet Das Modell zieht im 45 Winkel ohne notwendige Trimmkorrektur nach oben Nach wenigen Sekunden wird Vollgas gegeben Bei knapp 29 A Strom aufnahme steigt der HERON jetzt mit mehr als 5 m sec Richtung grau blauen Himmel Der Kraftflug verl uft auch jetzt ohne Aufb u men des Modells In 100 m H he wird der Motor ausgeschaltet Die Klappluftschraube legt sich an die Rumpfspitze an und der HERON soll jetzt einmal im Segelflug seine Qualit ten zeigen Schnell wird klar dieses Modell will laufen die lang same Gangart alla RES Modell ist nicht die bevorzugte Fluggeschwin digkeit In der Flugphase Thermik1 fliegt das Modell etwas langsamer Wint
91. etrief hig und besitzt Speicherpl tze f r 20 Modelle Ausgestattet ist der Sender mit einem einfachen Schalter einem Taster sowie drei Zweiwege und einem Dreiwegschalter sowie zwei seitlichen Schiebern Alle Be dienelemente sind gut zug nglich Die Kreuzkn ppel arbeiten mit ei ner Aufl sung von 4096 Schritten sehr exakt Dadurch ergibt sich ein sehr feinf hliges Steuern der Funktionen In der Mitte zwischen den Kreuzkn ppeln befindet sich der Ein Ausschalter F r die Inbetriebnahme des Flash 7 Senders ben tigt man vier Mignon zellen welche auf der R ckseite in das Batteriefach eingesetzt werden Mit Hilfe des Data Ports auf der Geh use R ckseite kann die Flash 7 auf die neueste Software upgedateted werden Gleich daneben befin det sich die Trainer Buchse sowie ein DCS Anschluss ber diesen kann man z B eine Videobrille mit Strom aus dem Senderakku versorgen 2 2015 39 HITEC FLASH 7 RANGE CHECK EIDnBIDB SCANNING Nodel i HO HBHE 1 Check our zi read to tr EMDL SEL J ETI H NAME 2 L UF RESET x KEIHME Normal AERO List ptishiini ituatiaon argmit H H R 00 D gu TIHEE DD Q0 00 6 40 2 2015 ITHR C FROG Hix HILE ELIDD ELEUCHHE Nach der Inbetriebnah me des Senders erfolgt zuerst die Abfrage ob das Sendermodul aktiviert werden soll F r das Kennenlernen und grundlegende Einstellarbeiten
92. ewaltig gro e Lo100 von Pe ter Nowack drei Airliner Modelle Boeing 737 700 Concorde L1049 Super Constellation des Autors und das Jetmodell F A 18 von Kim Contento zu sehen Neben den bereits erw hnten f hrenden Modellbau Herstellern und H ndlern hatte auch der s terreichische Aeroclub Sektion Modellflugsport einen repr senta tiven Stand Dabei betraf ein Gro teil der Anfragen das neue ster reichische Luftfahrtgesetz und das FPV Fliegen Das am Ausstellungs stand t tige Team konnte hier viele Missverst ndnisse ausr umen und umfangreich ber den aktuellen Stand der Dinge Auskunft geben Erfreulicher Weise f llten spontan 30 Interessenten Beitrittserkl run gen aus die somit gleich die vielen Vorteile des Aeroclubs nutzen k n nen Besonders gut kam das Zu sammenbauen und Bemalen von Wurfgleitern bei den Kids an Unse re Standm dls Jenny Nina und Susi hatten drei Tage alle H nde voll mit der Betreuung der j ngsten Besu cher zu tun Zus tzlich fand zwei mal t glich in der Try me Area ein Wurfgleiter Bewerb statt wo die Kids die Flugf higkeit ihrer Modelle unter Beweis stellen konnten Dem Gewinner sowie dem zweiten und dritten Platz winkten tolle Sach preise von unseren Partnern aus der Industrie Ein weiterer Publikumsmagnet war der erstmals am Stand aufge stellte Pilotentest Hier mussten die Besucher eine kleine Metallku gel mit Hilfe einer Fernsteuerung durch ein Labyrinth
93. fahren um dort zu fliegen Die ses Tal unterhalb der Alm wird ab 11 Uhr komplett von der Sonne verw hnt Wer hier Fliegen m ch 2 2015 85 5 GROSSA 86 RLTAL te sollte sich auf eine Spannweite von 5 m beschr nken da die Lan dewiese f r diese Gr e durchaus ausreicht Da es hier keine Gondel bahn gibt hatte ich f r diesen Tag ein Bergtaxi bestellt Die Kosten lagen f r Berg Talfahrt ebenfalls bei 15 Euro pro Person Dies hatte 2 2015 nat rlich den Vorteil dass man die Abendthermik am Berg noch gut nutzen konnte Um die f r die Modellflieger extra abgem hte Wiese benutzen zu d rfen mu te jeder Pilot 6 Euro an den Besitzer zahlen Daf r hat uns die Ham merthermik super entsch digt a Links DG 600 waz F ji Janan z 1 i E n ei Gro es Bild Gro e Lan depiste i d am Natuplatzel Laireiteraim EEE yee Drs 600 beim Start im Geflogen wurde bis zum Sonnen untergang Wer wollte konnte di rekt auf der 100m entfernten Alm etwas Trinken oder eine leckere Bretteljause essen Nach Sonnen untergang war auch dieser Flugtag zu Ende Es war wieder ein sch ner Tag bei traumhaftem Wetter 1t ei ee y LL Lum E e ld JEF Ri 2 i KT e A T EZ ga ong Das 4 Internationale m Modellsegelflieger Freundschaftstreffen lI in Gro arl wird vom 26 September bis 03 Oktober 2015 www grossarltal info Bei strahlendem Sonnens
94. fen Ihnen gerne bei der Auswahl der optimalen Beleuchtung und stellen Ihnen ein Set mit den perfekten Kompo nenten zusammen Schicken Sie uns ein E Mail mit Ihren Modell Gr e und Ihren W nschen an info unilight at www unilight at WWW para rc de Tel 49 871 953628 0 i R Iron ihacker motor Lor mot am ww Ws hac REPORT WUNDERWELT MODELLBAU 0 Jahre Autor Wolfgang Lemmerhofer Wunderwelt Modellbau P lten An runden Jubil en erkennt man erst wie schnell die Jahre durch das Land ziehen Heuer fand be reits zum 10 Mal die Modellbau messe Wunderwelt Modellbau im VAZ St P lten vom 13 3 15 3 2015 statt W hrend des Durchstreifens der Ausstellungshallen im VAC mit Franz Hruby vom MSC Alpenvor land bemerkte ich die Begeiste rung in seiner Stimme wie viel Aufwand notwendig war um eine Vielzahl von Ausstellern und Ob jekten f r diese spezielle Messe zu organisieren Ob HTL Elektrotechnik St P lten die Bundesfachschule f r Flugtech nik Langenlebarn oder die ande ren Hersteller und H ndler ohne die eine Messe nicht durchf hrbar w re alle waren der Einladung der u Eine Reihe von Antikmodellen war neben einer Vielzahl von weiteren Modellen welche die ganze Breite des Modellflugsportes darstellten zu sehen Messeleitung Henzl gefolgt Ein Flugsimulator der auf keiner Mes se fehlen darf war stets von Ju gendlichen und Kindern belagert Obli
95. frieden stellt Beschreibung Die standardm ig im Mode 2 bzw 4 ausgelieferte Flash 7 von Hitec macht beim Auspacken einen sehr guten Eindruck Man kann jedoch den Sender auf den Mode 1 bzw 3 umzustellen Dazu ist es n tig den Sender zu ffnen und die Kreuzkn ppel Aggregate um zubauen Die genaue Beschreibung dazu ist der Betriebsanleitung zu entnehmen Das schwarze Kunststoffgeh use liegt gut in der Hand und ist sehr leicht Alle Bedienelemente sind gut zug nglich und die Kreuzkn p pel arbeiten mit einer Aufl sung von 4096 Schritten recht exakt Dadurch ergibt sich ein sehr fein f hliges Steuern der Funktionen Zur individuellen Anpassung sind die Kn ppel in der L nge verstell bar sodass man hier seine pers n lichen Vorlieben einstellen kann Die leicht nach innen versetzten Trimmungen geben bei Bet tigung ein akustisches Signal Ausgestat tet ist der Sender mit einem einfa chen Schalter einem Taster sowie drei Zweiwege und einem Drei wegschalter sowie zwei seitlichen Schiebern Grundfunktionen F r die Inbetriebnahme des Flash 7 Senders ben tigt man vier Mi gnonzellen welche auf der R ck seite in das Batteriefach eingesetzt werden Durch Bet tigen des Ein Ausschalters wird der Sender ak tiviert und ist gleich einsatzbereit Mit Hilfe des 3D Hotkeys dem dar ber angeordneten Schalter sowie des beleuchteten LC Displays er folgt die Men f hrung Die Hitec Flash 7 ist zus tzlich telem
96. g es ihn nach Hamburg wo er vier Se mester an der Seefahrthochschule studierte und anschlie send acht Jahre lang zur See fuhr Als er im Jahr 1970 von der Seefahrt zur ck kam besuchte er zwei Jahre die HTL in Graz und begann dann bei der Firma Siemens heutige Infinion bis zu seiner Pensionierung im Jahre 1997 zu arbeiten Seit seinem achten Lebensjahr war Hermann begeisterter Anh nger des Modellfluges Das Geld f r die Modellmo toren wurde m hsam zusammengespart und das gesamte Taschengeld und Lehrgeld ging in den Modellsport Um die M glichkeit zu bekommen an verschiedenen Modellflug wettbewerben teilzunehmen schloss er sich mit seinen Ka meraden dem ASK Finkenstein an Im Jahr 1974 wurde der Verein Modellclub Finkenstein gegr ndet Seit 40 Jahren stand Hermann Dolezal seinem Modellclub als Obmann vor und seit dieser Zeit war Finken stein ein Fixpunkt im sterreichischen Terminkalender des Aeroclub er veranstaltete mehr als 100 Wettbewerbe Von Anfang an lag der Schwerpunkt des Vereins in der Ju gendarbeit wobei mit Stolz darauf hingewiesen wird dass der erste Wettbewerb in der Jugendfreiflugklasse in Oster reich vom Modellclub Finkenstein organisiert wurde Beson ders erw hnenswert ist es dass die Finkensteiner Jugend sich sogar f r die Nationalmannschaft qualifiziert hatte So Die Seglerschlepper trauern um Johannes Kalaschek Es gibt wohl nur wenige Modellflieger die wie Johannes Kalaschek ei
97. gatorisch war wieder der mit einem Sicherheitsnetz eingez unte Flugraum f r Indoor Fl ge Mode riert von Radiolegende Gotthard Rieger dr ngten sich die Besucher vor dem Netz um alte und neue Produkte der Modellflugindustrie fachm nnisch zu inspizieren Nach wie vor stark im Trend sind noch immer Multicopter in allen Gr en und Variationen nein dabei han delt es sich nicht um DROHNEN Der AeC Sektion Modellflug war nicht mit einem eigenen Stand ver treten aber er wurde geb hrend durch den MFC Alpenvorland ver treten Die ausgestellten Modelle zeigten die ganze Bandbreite un Au Eu u ETHF z an dee xwe H Saar Sw e 1 W UN D p i AMT E Nel Pa Gro e Tiger Moth von Tony Clark Erbauer Franz Hruby seres sch nen Sports angefangen von Antikmodellen bis hin zu mo dernsten Jetmodellen Die ausgestellten Modelle bean spruchten ein gesch tztes Drittel der gr eren Halle Der Publi kumsandrang war schon morgens recht stark was einen l ngeren Anmarsch des Autors bei frischem und kaltem Ostwind zur Messehal le notwendig machte Gleich nach dem Eingang konn te man eine Vielzahl von Rallye Autos sowie antike und moderne Motorr der bestaunen und alle kamen wie Franz stolz erz hlte aus der Umgebung von St P lten Einen Flohmarkt gab es den Pool f r die U Boot Fans einen Parcours f r die Trucker sowie eine riesige Modellbahn usw Zu viel sollte
98. gen Hitec Ser vos mit Metallgetriebe werden die Steuerbefehle des Piloten exakt an die Ruder weitergeleitet Mit ext ravaganten Konstruktionsl sungen zeichnet sich der ROCKSTAR aus und setzt damit ganz neue Ma st be Dazu z hlen der beachtlich hoch feste Rumpf durch M Frame Technologie stabile und leichte Carbon Rohre CFK in den Trag fl chen oder ein sehr einfaches und schnelles Aufr sten dank der abnehmbaren Tragfl chen und Leitwerke per Schnellbefestigung Diese erleichtern den Transport des Modells bei engen Platzver h ltnissen Die beiden Tragfl chen werden jeweils mit einer M5 Schraube am Rumpf befestigt Ge gen ber dem Vorg nger GEMINI wurden hier wesentliche Verbes serungen vorgenommen Jetzt h lt eine an geformte Lasche die untere Tragfl che sicher am Rumpf Die Ein gutes Team PROFI TX und ROCKSTAR Akkudeckel abgenommen oberen Querruder werden ber Stangen vom unteren Fl gel ange lenkt Diese Stangen k nnen mit etwas Gef hl bei der Demontage aus den Klipsen entfernt werden Damit muss beim Aufbau des Mo dells keine neuerliche Justierung vorgenommen werden Die Klipse sind sogar farblich unterschiedlich zwischen links und rechts einge f rbt Auch die St tze zwischen den beiden Fl chen ist mit einem Klippmechanismus abnehmbar ausgestattet Die R der und das Fahrwerk sind beim ROCKSTAR ge gen ber dem GEMINI wesentlich stabiler ausgef hrt und auch f r Graspisten gut ge
99. gsfl ge ein E WR raz nta FEPRUEBEr rado Control system u IT sterreich war als Team ganz berlegen und erreichte damit den Titel des Teamwe Itmeis ter F3P 2015 mit 15 Punkten Vorsprung auf den Zweitplatzierten Finnland 1 o Prop 2 2015 2 2015 Prop 1 1 4 es n hu e u wv 2E WE SPORT 12 Fx LTMEISTERSCHAFT E d T A fas uns alle positiv ber raschte war die gute Vorbereitung und die Location Zum einen war das Hotel nur wenige Meter von der Rad sporthalle BGZ Arena entfernt was sich in den kommenden Tagen als sehr komfortabel herausstellen sollte zum anderen ist auch die BGZ Arena von den Dimensionen her riesig Die Chance an die De cke oder an eine Wand zu fliegen ist eher gering Am Samstag den 14 3 2015 be gann die 2 F3P WM mit den ersten Trainingsfl gen Jeder der anwe senden Piloten hatte vier Fl ge An diesem Tag f hrten wir auch die Registrierung unseres Teams sowie die Modellabnahme durch D PES Hier sei angemerkt dass sich die Technik seit der letzten WM 2013 enorm weiterentwickelt hat Koax ist Standard Propeller waren ver mehrt aus Balsaholz Das Gewicht der Modelle kaum mehr zu wie gen Ein normaler Indoorflieger hat nur mehr um die 39 g wohlge merkt abflugbereit mit Akku etc Die Maschinen f r diese WM wur den zumeist etwas vergr ert da die Halle enorme Ausma e hat So war
100. h lt man als Kun de ein ausge reiftes Modell mit sehr gu ten Flugei genschaften Das bereits im Empf nger integrierte AS3X Stabi lisierungs system un terst tzt den Piloten im Flug ungemein beim Erlernen von schwierigen Kunstflugfiguren Wenn mal die eine oder andere Figur nicht so ganz funktioniert dann hilft hier der SAFE Panikbut ton um das Modell wieder in eine stabile Fluglage zu bekommen Mit Eintreten der D mmerung muss der Flugspa nicht enden einfach den Lichtschalter bet tigen und schon geht die Flugshow weiter bis zum Morgengrauen Die Night Visi on Aire von E flite ist die logische Fortsetzung des Vorg ngermodells Vision Aire mit erweiterten Funkti onen das dem Piloten ein Mehr an Flugerlebnis bietet Das Rund um Komplettsystem sorgt daf r dass man sehr schnell das Modell in die Luft bekommt p Beeindruckendes Paket Hitec Flash 7 von Multiplex Welche Eigenschaften muss ein neu am Markt erscheinen Autor Wolfgang Semler 38 prop 2 2015 der Mittelklasse Sender besitzen Einfache Bedienung eine Reihe von Einstellfunktionen und nat rlich sieben Kan le An genehm w re noch wenn er telemetrief hig und dazu noch preisg nstig ist Wer einen solchen Sender sucht sollte sich mal die neue Hitec Flash 7 genauer ansehen F r gerade mal knapp 200 Euro ohne Empf nger erh lt man eine Fernsteue rung die die meisten Modellflugpiloten zu
101. heinsatz Vorbei sind die Zeiten kreischen der und heulender Impeller Die neuen vielbl ttrigen Impellertypen erzeugen bei erstaunlichen Leis tungen nur mehr ein angenehmes turbinen hnliches Rauschen Zum Beispiel in der Albatros L39 145 cm 5 8 kg von MFC Lienz Schriftf hrer Mario Sir mit einem Mehr Bilder sowie Infos zum MFC Lienz www modellfliegerclub lienz at Pm m Se DES s r Prop 220b TT JetFan 90mm oder in der Blanik 420 cm 13 kg von Stefan Sporer mit dem Klapptriebwerk Jet Exten der 90mm Das Flaggschiff bei den War birds war der Eigenbau einer sehr seltenen Fokker G1 2 x ZG45 des Altstaatsmeisters Herbert Holzer der sein Schmuckst ck stilecht im Einsatz zeigte Die Sch nheit der Antikmodel le brachten wirkungsvoll im Staf felflug die beiden Doppeldecker Sopwith Pup 280 cm 14 kg AXI5345 48 mit Eigenbaugetrie be zur Geltung Vorgeflogen und gebaut wurden die beiden Model e T le von den MFC Lienz Vorstands mitgliedern Thomas Schosser und Martin Poppeller Eine Augenweide waren wieder die Gro hubschrauber z B EC 145 EC 635 und Lama von Rein hard Tschurtschenthaler und Josef Kofler aus S dtirol Nicht zu vergessen die obligaten 3D und Kunstflugattraktionen z B von Simon Felber mit Extra 300 mit Rauch sowie auch die Schlepp und Kunstfl ge der Gro segler Salto Blanik Swift und DuoDiscus Selbstverst ndlich wurden auch be
102. heuer als Erg nzung eine Iry me Area wo Fachh ndler und 2 2015 prop 7 1 MODELLBAUMESSE WELS 72 prop 2 2015 Neben den bereits erw hnten f hren den Herstellern und H ndlern hatte auch der Aet Sektion Modellflugsport einen repr sentativen Stand Das Foto wurde knapp vor der Er ff nung aufgenommen Danach war durch die vielen Besucher keine Aufnahme mehr m glich Erstmals in der Geschichte der Sek tion Modellflugsport konnten Besucher an einem Messestand spe zielle Verkaufspakete erwerben Besonders gut kam das Zusammenbauen und Bemalen von Wurfglei tern bei den Kids an Unsere Standm dls Jenny Nina und Susi hatten die drei Tage alle H nde voll mit der Betreuung der j ngsten Besucher zu tun Dieses Jahr hatte auch erstmals der AeC die Gelegenheit auf einer eigenen Ausstel lungsfl che Modelle zu pr sentieren Es waren Modelle verschiedens ter Sparten wie z B die gewaltige Lo 100 von Peter Nowack Airliner Modelle Boeing 737 700 Concorde L1049 Super Constellation des Autors und das Jetmodell F A 18 von Kim Contento zu sehen Am Samstag nach seiner Vorf hrung gra tulierten der K rntner Landessektionsleiter Peter Zarfl und Wolf gang Semler in Vertre tung der Bundessektion des sterreichischen Aeroclubs Sektion Modellflugsport Gernot zu seinem Weltmeis tertitel und zu seinen verdienten Siegen in der Vergangenheit s Ein Publikumsmagnet war d
103. hnungen f r sein un erm dliches Engagement 1998 das Ehrenzeichen in Silber f r Verdienste in der sterreichischen Sportluftfahrt 1999 das Ehrenzeichen in Bronze f r Verdienste in der Jugendar beit und 2001 Ehrenurkunde im UN Jahr in Anerkennung und W rdigung seiner 40 j hrigen Obmannst tigkeit In einer Festsitzung wurde ihm die goldene Ehrennadel der Marktgemeinde Finkenstein am Faaker See verliehen Wir werden Hermann Dolezal stets ein ehrendes Anden ken bewahren und in guter Erinnerung behalten Im Namen des Modellclubs Finkenstein Obmannstellvertreterin Isabella Ehrlich Am 16 April hat sein Herz aufgeh rt zu schla gen und das hat uns vor die Tatsache gestellt Hans ist nicht mehr Sein Weitblick als Landesfach referent sein sportlicher Einsatz und die Freund schaft mit ihm werden uns in Zukunft fehlen In Dankbarkeit f r die Jahre die wir mit ihm verbringen durften sen den wir ein letztes Gl ck ab gut Land BFR Wolfgang Schober Wir gedenken Heinz Steiner gt geboren in Wien am 8 2 1925 gt gestorben am 26 5 2014 Den langj hrigen Lesern von prop wird Heinz Steiner als Redakteur bekannt sein Heinz Steiner bernahm von prop Gr nder Altbundessek tionsleiter Edwin Krill im Jahre 1991 die Redaktion prop Als gelernter Journalist der Tageszeitung Presse und nat rlich auch als passionierter Modellflieger entwickelte er das ur spr ngliche Vereinsblatt prop zu einem allseits geachteten
104. i teralm gefahren Nat rlich auch wieder bei strahlendem Sonnen schein In aller Fr he ging es schon mit Hammerthermik aufw rts Hel mut mit seinem ARCUS und ich mit der DG 600 Am sp ten Nachmit tag haben wir wieder alles abge baut und sind mit einem traurigen Blick nach oben mit dem Bergtaxi ins Tal gefahren Mein Fazit Es war mal wieder eine super tol le Woche ohne Zwischenf lle mit sehr sch nem Wetter Ich m chte mich an dieser Stelle nochmals bei allen Piloten f r deren Disziplin be danken Weiterhin gilt mein Dank an den Tourismusverband Gro arltal mit Thomas Wirnsperger der uns erst erm glich hatte hier zu fliegen und auch Danke an den Transport wagen f r den Transport unserer Modelle Mein Dank geht auch an Sepp Hettegger f r die angeneh me Fahrt mit dem Bergtaxi zu den Startstellen einfach super Nat r lich m chte ich mich auch bei den Grundbesitzern der Fluggel nde bedanken Dieser ergeht beson ders an Familie Louis Laireiter von der Laireiteralm Familie Sepp An dexer von der Bichelalm und Fa milie Klaus Gollegger von der Hoa malm 2 2015 87 ERGFALKE dm LES 33 333 Ein Drittel Jahrhundert MFC Bergfalke Hallein Is sich im M rz 1982 eine A ac begeisterter Mo dellflieger in einem Gasthof in Hallein traf konnte sich noch keiner der damals Anwesenden vorstellen wie sich unser Verein und unser Hobby in den folgenden Jahren entwickeln w rde Es war
105. i diesem Schaufliegen wieder eine Fuchsjagd sowie ein Ballon wr 5 z uu w hl Au NE T Te lt n rand stechen abgehalten erstaunli cherweise gab es trotz Wespenne ma statmosph re nur wenige Opfer Gro en Zuspruch fand der von MFC Lienz Fluglehrer Rudi Meth lag bereitgestellte Flugsimulator der von den PC begeisterten Ju gendlichen pausenlos ausprobiert werden konnte Abschlie end einen aufrichtigen Dank an alle Piloten Mitarbeiter und Sponsoren die trotz nicht ge rade optimaler Wetterbedingun gen dazu beigetragen haben in Osttirol eine werbewirksame Pr sentationsveranstaltung f r unser sch nes Hobby durchzuf hren p A AP Franz Eberharter beim Krafttraining mit seiner gro en 24 kg MB339 A Franz Brandst tter macht seinen 47 kg Eigenbau EC 135 startklar gt Die Sophwith Pup Doppelde ckerstaffel von Thomas Schosser und Martin Poppeller L 4 iu matin w L weg prea pe aa Z2 B a a wt 2 2015 prop 8 1 REPORT GROSSARLTAL urch Zufall habe ich dieses Seit ungef hr 16 Jahren fahre ich je Gebiet f r mich zum Wan e j J n t r nl d tl n d le dern und wenig sp ter auch zum Skifahren entdeckt Nicht um o 0 des Jahr zum Wandern und Skifahren sonst hei t dieses Tal wegen seiner zahlreichen zum gr ten Teil sehr alten Almh tten auch Das Tal 8 in das sch ne Gro sarltal das in der d
106. ich neu mit dem Programm Wing Designer Wieder einmal ging der Holzwurm Holz kaufen diesmal f r 8 RES Flieger Wo Nat rlich bei Modellbau Kirchert der doch das beste Holz hat Wie auf den Fotos erkennbar wurden Werkstoffpackungen vor bereitet die nicht nur das gesam te Holz enthielten sondern auch Leim Bowdenz ge Magnete Ste ckung Plastikschrauben Scharnie Der Flieger bekam den neuen Namen Gentle RES Man re Lineal usw Pro Packung kam ein Preis von 55 zu Stande das ist wirklich nicht teuer Die Fr sarbeit wurde von mir erledigt das hei t alle Rippen Rumpfseitenteile Nasenklotz ja sogar das Servobrett mit Schalter wurden gefr st Da diese aufw n dige Arbeit doch einige Wochen in Anspruch nahm konnten wir erst im J nner 2015 mit dem Bau beginnen Einige Tische wurden aufgestellt und f r jeden meiner Freunde wurde ein Pl tzchen mit Kartonunterlage Bleistift Lineal S gen und Feilen geschaffen es hat ihnen an nichts gefehlt Der Dienstag wurde zum Basteltag er kl rt und von 15 bis 20 Uhr wurde geklebt ges gt geschliffen viel ge plaudert Kaffee getrunken und Ku chen oder Br tchen gegessen Sehr gesch tzt wurden die von unseren Frauen zur Verf gung gestellten meist selbst gebackenen K stlich keiten f r die ich mich an dieser Stelle herzlich bedanken m chte Einige der Freunde seht ihr auf den Bildern wobei die Flieger nach und nach richtig sch ne Formen annahmen
107. icht immer positiv zu bewerten ist Bem hen wir uns doch die Kameradschaft die Freude am gemeinsamen Erleben und an der sportlichen Leistung die uns unser Modellflugsport auf wunderbare Weise erm glicht nicht zu vergessen Die Sektion Modellflugsport ist durch ihre Geschlossenheit und die St rke ihrer Gemeinschaft im Rah men des AeC geachtet und bekannt es gilt daher dies zu bewahren und auszubauen f r eine weiterhin erfolgreiche Zukunft des Modell flugsportes in sterreich F r die in dieser Saison stattfindende WM F3CN in K rnten sowie die zahlreichen sportlichen aber auch gesellschaftlichen Veranstaltungen w nsche ich allen Organisatoren nur gutes Wetter ich wei dass alles Andere bei unseren Funktion ren wie gewohnt in besten H nden ist Allen Teilnehmern an Welt und Europameisterschaften sowie an interna tionalen und nationalen Wettbewerben w nsche ich im Namen aller Mo dellflugsportler Freude an der Teilnahme und den m glichst erreichbaren sportlichen Erfolg Mit Fliegergr en Manfred Dittmayer BSL Modellflugsport www prop at Hier sind die QR Codes von den Web seiten www prop at und www aeroclub at Quick Response schnelle Antwort Einfach Smart Handy auf den Code rich ten Fotografieren und schon erscheint die Website auf Eurem Handy Ihr erspart Euch dadurch das Eintippen der Webadresse Viel Spa beim Ausprobieren w nscht die prop Redaktion 2 2015 5 MULTIPLEX DHFR
108. igen gilt Geliefert wird die T28 Trojan in einem bunten Karton wo bis auf den Empf nger und den Flugakku s mtliche Teile enthalten sind Die einzeln verpackten Komponenten liegen gut gesch tzt vor Besch di gung dem Lieferumfang bei Eine umfangreiche Bauanleitung mit vielen Bildern diversen Montage stufen samt zugeh rigem Beschrei bungstext sowie Sicherheitshin weisen erg nzt den Lieferumfang Der Zusammenbau beschr nkt sich im Wesentlichen auf das Ein kleben des H hen und Seiten leitwerks und das Einh ngen des Gabelkopfes in die H henruder Anlenkung Der Zugang zum Ak kufach und Empf nger erfolgt ber die obere Rumpfabdeckung Sie wird in die Motorhaube gescho ben und mittels Magneten auf der Unterschale gehalten Beim Test modell war der vordere Teil der oberen Abdeckung ein wenig zu lange sodass er gek rzt werden musste Zus tzlich gilt es noch den Empf nger einzubauen und die Funktionen in die eigene Fernsteu erung zu programmieren Es w rde eigentlich ein Dreikanal Empf nger gen gen jedoch kommt hier ein Tactic TX624 Empf nger mit sechs Kan len zur Anwendung Er bietet den Vorteil dass dadurch beide Querruderkan le einen eigenen gen Seit dem Jahre 2001 ist sie im Autor Wolfgang Semler 30 Drop 2 2015 2 2015 prop 31 T28 TROJAN VON HOBBICO Steckplatz erhalten k nnen Nach der berpr fung des Schwerpunk tes der bei 50mm ab der Nasen leiste liegt und der Ruderausschl g
109. ils sechs Runden stan den die Klassensieger fest Stefan Fraundorfer vom MSC Perg gewann den F5D Bewerb vor Mi chael Untermoser SUI und Marcel Schlage SUI 4 W W lti SUI 5 Chr Schnepfleitner 6 K Planitzer 7 M Pfister 8 B Schatz 9 K Her ger 10 D Schmid In der Klasse RC P 450 gewann M Schlage SUI vor M Pfister und M Untermoser SUI Bei bestem Flugwetter konnte der Bewerb absturzfrei durchgef hrt werden Dank an den Organisator Kurt Planitzer dem Wettbewerbs leiter Gerhard Niederhofer und die Helferinnen und Helfer ohne die nix geht Es bleibt zu hoffen dass zur Belebung der Klassen noch ei nige Pylon Piloten dazukommen p Piloten Caller und Funktion re freuen sich ber den gelungenen F5D Be werb Modellspezifikation in Klammer RC P 450 Mindestgewicht Batteriegewicht Energiemenge max 1 000 g 800 1 000 g zwischen 200 und 400 g 100 250 g 1 000 450 Watt Minuten gt gt Gras A R Eu M x ch Motel C HANGFLUG i ln GRO SSARL Von internationalen Hangflug Piloten empfohlen a u A B y Lu P ER v ES I L je A er ES E r jr deir y La A En ie Saar ar E dp ee 4 INTERNATIONALES MODELL SEGELFLUG FREUNDSCHAFTSTREFFEN 26 09 2015 BISO3 10 2015 1 4 al as LE A bradar orm d zr RM re t ie EI LI ud E Proud M der AN po 2 MALAE 18 J F r ANF NGER und PROFIS PENRE TR Fliegen im TAL der ALMEN Wir hab
110. im Steuern hilft eben falls Ansonsten macht das Modell nur Spa und man kann gar nicht genug davon bekommen Doch leider ist der Flugakku ir gendwann genau genommen nach ca 5 Minuten leer und es geht zur Landung Diese ist auch kein Pro Der Zugang zum Akkufach und Empf nger erfolgt ber die obere Rumpfabdeckung welche in die Motorhaube geschoben und mittels Magneten auf der Unterschale gehalten wird Das Rumpfinnere bietet gen gend Platz f r den 3s 850mAh Akku und Tactic TX624 Empf nger blem einfach den Gaskn ppel auf Leerlauf stellen und die T 28 zur Landung hereinschweben lassen Aufsetzen fertig Zum Abschluss Die T28 Trojan von Flitework im Vertrieb von Hobbico ist ein handli ches Modell das leicht auf die Hu tablage passt und somit bei jedem Flugplatzbesuch immer dabei sein kann Der hohe Vorfertigungsgrad sowie die tolle Optik sprechen f r das Modell und machen Lust auf mehr Durch die Anordnung der Querruder Anlenkungen auf der Tragfl chenoberseite sind die Ser vogetriebe vor Besch digung bei der Landung gesch tzt hier hat der Hersteller wirklich mitgedacht Durch den kraftvollen Antrieb ste hen Leistung und Speed ohne Ende zur Verf gung Gepaart mit sehr guten Flugeigenschaften ist das Modell eine wirklich gute Investiti on in den pers nlichen Adrenalin spiegel Jedoch will die T28 Trojan sehr weitr umig geflogen werden wodurch sie schon fast Jet hnliche Eigenschaften besitzt
111. ing Ceremony war dann die f r die sterr Piloten dem sterreichischen Aeroclub und die gesamte sterreichische Nation so erfolgreiche 2 WM F3P zu Ende Zum Abschluss gab es ein Bankett im Hotel wobei zum Emp fang auf jedem Tisch eine volle Fla sche Vodka auf uns wartete DIAS 13 F3PWELTMEISTERSCHAFT Als Conclusio muss ich vor al lem den sterreichischen Piloten danken Sie haben mit viel per s nlichem Einsatz enormem Zeit aufwand f r Training und Modell entwicklung und auch mit einem riesigen finanziellen Engagement dieses sensationelle Ergebnis erflo gen und erm glicht ner ruder M Bremsklappen optional Bizda lt Beim Aeromusical am Samstag konnte Gernot zum 3 Mal nach Einzel und Team triumphieren und sicherte sich auch in dieser Wertung den Weltmeistertitel Y Oliver Fuchs belegte den 16 Rang und somit Blech in der Juniorenwertung F r 7n E s a BE TI a y EU z m FAL Made in Germany directLINK Schnelle Produktinfo in optimierter Ansicht f r Baustufen Bergfalke mobile Ger te E 1 De pF a m rrj pun 37 aeros naut Informationen zu diesen und weiteren Produkten erhalten Sie im Internet unter www aero naut de aero naut Modellbau Stuttgarter Strasse 18 22 am IT Z D 72766 Reutlingen ee E a 1 4 www aero naut de rop 2 2015 ROCKSTAR VON MULTIPLEX Rock n Roll am Himmel AUTOL Wolfgang Wallner
112. ionell umfangrei cher ist der HERON der neue Star im Bereich der Schaum waffelsegelflugmodelle Wie er fliegt was er kann und ob er trotz ELAPOR bereits das Niveau von Styro Abachi Modellen erreicht Einfach weiterlesen Konstruktion Der SOLIUS war das erste Modell mit M SPACE Technologie Mul tiplex ist beim HERON noch einen Schritt weitergegangen und hat zus tzlich im Rumpf ein GFK Sechs kant Rohr mit eingebaut Auch im Fl gelbereich gibt es durch die in novative CFK ALU Rohrholmtech nologie hochbelastbare Tragfl chen Querruder und W lbklappen sind ebenfalls verst rkt Die Ober fl che ist glatt und f r ein Schaum modell sehr druckfest Trotzdem sind Verletzungen am Rumpf w h rend der Landung durch scharf kantige Steinchen etc schnell geschehen Die einfache und ef fektive Fl chenarretierung wurde vom SOLIUS bernommen hat sie doch schon in diesem Modell ber zeugen k nnen Sie erm glicht im Crash Fall das automatische L sen der beiden Fl chenh lften Die Aufr stung zum Start des HERON ist mit wenigen Handgriffen er ledigt Das T H henleitwerk ver hindert Besch digungen bei der Landung im hohen Gras Das neue W lbklappenprofil wurde speziell f r den HERON entwickelt Durch die vier Klappen kann der Fl gel f r Thermikflug als auch f r hohe Geschwindigkeiten gut angepasst werden Aerodynamisch verkleidet und damit gesch tzt sind die ferti gen Anlenkungen der Servoges
113. irkt hier Schwingungen beim Modell Der Panik Rettungsmode SAFE kann in jedem Modus verwendet werden und dient dazu das Modell aus jeder beliebigen Lage wieder zur ck in eine aufrechte Fluglage zu bringen Wichtig dabei ist dass gen gend Luft unter dem Modell die Beleuchtung vorhanden ist um das Modell wie der zu stabilisieren Wenn nun alle Einstellungen pas sen erfolgt im n chsten Schritt der Steuer Richtungstest Dabei wird die Zuordnung der Kn ppelbewe gungen zu den korrekten Ruder ausschl gen berpr ft Dies wird Der 3s Flugakku findet seinen Platz in ei ren Rumpfbereich Hier befindet sich auch der Schalter f r nem Fach im vorde deshalb an dieser Stelle erw hnt da im n chsten Schritt der Kontroll test des AS3X Stabilisierungssys tems erfolgt Um das AS3X System zu aktivieren muss man den Gas hebel oder die Trimmung einmal bet tigen Beim Test selbst m ssen sich die jeweiligen Ruder entgegen Typ Kunstflugtrainer Bauweise Z Schaum Hersteller Vertrieb E flite Preis schon gesehen um 299 Bezug Fachhandel Rumpf Z Schaum Tragfl che Leitwerk Spannweite Z Schaum Z Schaum 1 143 mm L nge 1 088 mm Tragfl cheninhalt Fl chenbelastung k a Tragfl chenprofil k a Gewicht Herstellerangabe 1 350 1 450 g Fluggewicht Testmodell 1 420 g 34 8 dm Motor BL10 1250 Kv Au enl ufer Propeller 12x4 Regler 40 A Lite Pro Switch Mode BEC Akku 3s
114. kstopps oder Lade stopps Wird die Schleppmaschine ausschlie lich zu Wettbewerbs und Trainingsfl gen mit dem Schlepppartner verwendet ist ein E Antrieb und das damit verbun dene Wiederaufladen der Akkus problemlos m glich Soll aber zwi schendurch auch im Vereinsbetrieb geschleppt werden ist ein Ver brennungsantrieb unumg nglich Wichtig bei der Zusammenstel lung eines Schleppzuges sind die Grundgeschwindigkeiten der bei den Modelle Diese werden ei nerseits durch das Gewicht und andererseits durch das Fl gelprofil vornehmlich der Schleppmaschi ne bestimmt Meist werden Pro file mit gerader Unterseite verwen det wie z B Clark Y NACA 4412 oder 4415 Ist das Motormo dell sehr leicht gebaut kann auch das halbsymmetrische NACA 2415 mit gutem Erfolg verwendet werden Segelflugmodelle haben heute blicherweise die Profile von Dr Helmut Quabeck wie z B das HQ 3 0 13 das mit den blichen Schleppmaschinen gut harmoniert Reine Kunstflugsegler sind in RC SL vereinzelt verwendet worden ha ben sich aber nicht durchgesetzt Wichtiger Grundsatz Beim vor bildgetreuen Seglerschlepp m s sen die Grundgeschwindigkeiten von Motormodell und Segelflug modell zusammenpassen Mit ei nem Speedmodell kann man eben keinen Graupner Amigo schleppen Ganz wichtig ist auch eine immer funktionierende Schleppkupplung d h das Servo muss so stark 2 2015 prop 1 03 J Q RC SL SEGLERSCHLEPP
115. lnehmer hatten ein gemein sames Quartier in einer nahege legenen Unterkunft nur die mehr oder weniger ortsans ssigen Pilo ten pendelten Der Trainingsbeginn war bereits um 8 Uhr morgens und niemand verlie das Flugfeld vor 20 Uhr F r das leibliche Wohl um die Mittagszeit sorgte der Trainingslei ter Manfred Geyer mit Unterst t zung durch einige Mitglieder des SMC mit Grillspezialit ten Auch der Teamtrainer hat sich hier voll engagiert Das Wetter war heuer optimal der Wind hat sich als Trai ningspartner eingestellt er hat die Piloten herausgefordert und ist unterlegen Das Res mee nach 3 Tagen Trai ningslager ein voller Erfolg und hoffentlich viele neue Wettbe werbspiloten Ein herzliches Dankesch n an den engagierten Helfer Manfred Herz und das disziplinierte Verhalten der Piloten Die Sicherheit wurde dieses Jahr ganz gro geschrieben Die Bundessektion Modellflug und der Landessektionsleiter Wien werden sich auch n chstes Jahr wieder daf r einsetzten ein Trai Das sterreichische Nationalteam inkl des Teamtrainers trainierte das Programm f r die Teilnahme an der heurigen Weltmeister schaft in K rnten Klopainersee im Juli ningslager F3N beim SMC Sieg hartskirchen durchzuf hren zu k nnen und freut sich schon jetzt auf reges Interesse p Nationalteam F3N W Schmuck M Reichmann NE B Wimmer H Zupanc I 1 MG Vx e T ve eei Br Kr zt eg 29 oe P WE I
116. luftfahrtministerium dazu aus diesem Versuchsflugzeug einen be waffneten Abfangj ger entwickeln zu lassen Im Dezember 1941 be gann Lippisch mit der Umkonstruk tion die zur Me 163 B f hren sollte Insgesamt wurden 364 Maschinen des Musters an die Luftwaffe abge liefert Im Sp therbst 1944 konnte die erste Versuchs Einsatzgruppe unter Major Sp te in Brandis bei Leipzig aufgestellt werden Verwundbar war die Me 163 nur beim Gleitflug nach dem Errei chen der Gipfelh he reichte der Kraftstoff noch f r 2 5 min Die Landung selbst war der schwierigs te Teil des Fluges einmal durch die gro e Landegeschwindigkeit f r eine Kufe dann auch noch durch die m gliche Explosion von Kraft stoffresten bei harten Landest en Und doch war die Me 163 B als erster einsatzf higer Raketenj ger der Welt eine gelungene Kons truktion die sich als Objektschutz j ger gl nzend bew hrte und die ihrer Zeit weit voraus war Das Modell Nat rlich ist die Me 163 f r uns Modellpiloten seit langem ein be gehrtes Muster Viele Hersteller bieten Baus tze angetrieben von Verbrennungsmotoren Gasturbi nen aber auch seit Erscheinen der LiPo s und B rstenlosen elekt risch an Auf der N rnberger Mes se wurde von robbe Modellsport im Rahmen der Serie Nano Figh ter eine Me 163 vorgestellt Wie bei der Nano Fighter Serie blich ist die Me 163 in Schaum stoff gefertigt Motor Regler und Servos sind
117. n Himmel p hervorragende neutrale Flugeigenschaften tolles Design des RR Modells kraftvoller Antrieb mit 4S Akku Angabe von Ausschl gen und Mischanteilen Tragfl chen Schnellbefestigung Propeller musste nachgewuchtet werden 2 2015 prop 2 1 NATRIX VON PARITECH 22 prop 2 2015 2 2015 prop 23 TEST NATRIX VON PARITECH us diesem Grund lag es A mich bei Paritech ber deren weitere Projekte zu erkundigen Uwe Rihm hatte mich auf der Jetpowermesse 2013 da r ber informiert dass Paritech ei nen Kunstflug und Speedjet der 3 Meter Klasse plant und diesen 2014 rechtzeitig zur Jetpower Messe auf den Markt bringen will Ich zeigte mich schon damals in teressiert auch wenn es noch im Status einer Projektidee von Uwe Rihm und Matthias Paul war da ich von Paritech diesbez glich einen marktbestimmenden High Quality Jet in jeglicher Hinsicht erwarten konnte Es vergingen noch einige Monate bis ich die Natrix so wurde der neue Jet benannt im Fr hsommer 2014 bestellen konnte Die Auslie ferung erfolgte am 5 September 2014 und ich holte das Modell di rekt am Firmenstandort in Herx heim Pfalz ab Bei dieser Gelegen heit konnte ich mich bei einer von Uwe Rihm durchgef hrten F h rung ber die professionelle und strukturierte Auftragsabwicklung die eigentliche Produktion sowie Lagerhaltung informieren 24 prop 2 2015 Die Natrix war bereits im Ver kaufs und Schauraum
118. n versorgt Der Eintritt ist nat rlich frei F r diejenigen welche nicht vor Ort sein k nnen steht ber das gesamte Final Wochenende samt Nachtflug Show ein Live Stream Full HD zur Verf gung Die auf Sport Events spezialisierte Firma UPPERCUT strm GmbH sorgt f r die l ckenlose Aufzeichnung des Events Das Team wird mit einem bertragungswagen eigener Regie und High End Equipment anrollen Die PROP Redaktion wird selbst verst ndlich auch vor Ort sein um ber dieses sportliche Highlight zu berichten p Autor Harry AUPane Der f r seine Show Spektakel bekannte Robert Sixt aus Deutschland Am Freitagabend gibt es auch noch eine riesige Nachtflug Show Action und Spektakel pur Selbstverst ndlich darf bei So einem Spektakel der Tiefstflug Smacker Wolfgang SCHMUCKI Schmuck aus der Stei ermark ebenfalls nicht fehlen 9 WORLD CHAMPIONSHIP go Office Ld Point A T ANT Kahn e 5 Een 24 ji E Re stau rants entre areund the Eel g _ AT Ng TE TP A F3P WELTMEISTERSCHAFT Brazowi Sponsorzy Ea r al 1 B zy ES partner B amp ALESTA CORrFAalT Bronze Sponsors 4 BT In der N he der Polnischen Hauptstadt Warschau fand die 2 F3P Indoor WM im Motorkunstflug statt Das sterrei f m chische Team mit dem regierenden Weltmeister Gernot ES A Ex an der Spitze traf gr tenteils per PXRW am Tag vor Beginn der ersten Trainin
119. n EWC 6 realisiert Die gesamte Verkabelung im Mo dell wurde mit dem PowerBoxSys tems Premium Kabel umgesetzt Lichtanlage F r die Natrix hatte ich mir zum Ziel gesetzt in der Tragfl che eine starke LED Beleuchtung einzu bauen Zwei Doppelscheinwerfer sollten je Fl che in eine in CFK hergestellte Verkastung eingebaut und mit einem gebogenen transpa renten Kunststoffglas verschraubt geschlossen werden Die LEDs sollten ber einen elektronischen Schalter ber die Fernsteuerung aktiviert werden auf Lichteffekte ber eine Lichtsteuerung wollte ich bei diesem Sportjet verzichten Leider musste ich dieses Vorhaben auf Grund der geringen Profildicke nahe des Fl gel Randbogens ver werfen Fahrwerk Das gelieferte Fahrwerk von Be hotec entspricht allen Anforde rungen an ein Modell dieser Klas se und hinterl sst schon vor dem Erstflug einen sehr pr zisen stabi len und damit sehr professionellen Eindruck Der Einbau erfolgte auf den vorgerichteten Spanten da das Fahrwerk von Behotec speziell f r die Natrix als Set konstruiert wurde Die korrekte Einstellung der Vorspur verlangt wegen der sich verj ngenden Profildicke im Be reich des Rades bei eingefahrenem Zustand eine Feinjustierung Die ECU E Tract des Fahrwerks wird direkt ber die Empf nger bzw die Royal SRS angesteuert und steuert nachfolgend die drei Fahrwerksmechaniken mit Weg messung die elektromagnetischen Bremsen und regelt bei Bedarf wenn nicht
120. n at Proxxon GmbH A 4210 Unterweitersdorf 2 2015 97 F3N F3N Trainingslager 2015 uch heuer fand das mittler weile 4 Trainingslager F3N in Sieghartskirchen statt Die Teilnehmeranzahl hat sich heuer auf stattliche 16 Piloten erh ht Aus fast ganz Osterreich sind die Teilnehmer angereist um 3 Tage gemeinsam zu trainieren und Er fahrungen auszutauschen Das sterreichische Nationalteam inkl des Teamtrainers Martin Reich mann trainierte das Autor Programm f r die Teilnahme an der heurigen Weltmeis terschaft in K rnten Klopeinersee im Juli Die zuk nfti gen Wettbewerbspiloten zeichne ten sich durch ein hohes Potential an Naturtalenten aus die ohne bis herige Unterst tzung durch Fach leute bereits ein enormes K nnen an den Tag legten Die Piloten wer den heuer teilweise erstmalig an der sterr Staatsmeisterschaft und Manfred Geyer Trainingsleiter M Geyer Piloten W Schmuck M Reichmann G Unterzaucher S Bucher F Schul ler C Holzbecher H Zupanc K Lendvay A Tripolt B Wimmer K Antl P Schwarz C Leitner D Oberhauser T Mai A Gratzl u A PL m sa Er d Ek Wak 2 _ z ES i r i w n ai I Hinan kn ji E en am x rra Zr T T oum Taka L DA xarek te I e et cef mes hem TE MA LI EY iet 98 prop 2 2015 L2 ani gites anderen Wettbewerben teilneh men Die von weiter entfernt angereis ten Tei
121. n durch die Men s navigieren Durch gleich zeitiges Dr cken des 3D Hotkeys und des oberen Schalters gelangt man in das Systemmen wo sich die Grundparameter definieren lassen Unter dem Men punkt Ma nagement kann man den Batterie Typ die Display Parameter oder die akustische Best tigung bei der Men f hrung ndern Zus tzlich ist es m glich die Trainerfunkti on zu aktivieren Modelle auszu w hlen bzw anzulegen oder den Mode zu ndern Der Men punkt Spectra gibt ber empf ngerspezifische Einstellun gen Auskunft Nach der Wahl des Empf ngersystems Hitec Minima Optima und die neue Maxima Serie sowie das SLT Protokoll kann der Bindevorgang erfolgen Beim an schlie enden Scanmode berpr ft der Sender das zur Verf gung stehende Frequenzband und w hlt die sauberste Frequenz aus Preflight Check Ist der Sender auf die pers nli chen Bed rfnisse eingestellt bzw die Modelle festgelegt kann man das System Men verlassen und die unterschiedlichen Parameter mittels Hotkey auf dem Display an w hlen Sie erscheinen als K rzel und m ssen nicht als Untermen aufgerufen werden So k nnen vier unterschiedliche Flugzust nde ausgew hlt bzw die Programmie rung des Timers in Kombination mit dem Gaskn ppel erfolgen Spezifische Parameter des Modells kann man im Modellmen einstel len man gelangt durch Dr cken der Hotkey Taste dorthin Weite re Funktionen wie Servo Reverse Expo Dual Rate und ver
122. n ganzes Leben lang mit Leib und Seele den Mo dellflug betrieben Er hatte alles M gliche ausprobiert bis er dann im wahrsten Sinne des Wortes beim Seglerschlepp gelandet ist Mit gro er Z higkeit hat Johannes sein Mo dell eine Jodel Robin immer weiter perfektioniert sodass er mit seinem Sohn Klaus sogar den sterreichischen Meisterti tel erringen konnte Aber nicht nur die sportlichen Erfolge kr nten seine Akti vit ten er setzte auch seine Erfahrung und sein Wissen als Landesfachreferent der Steiermark ein Viele Jahre hat er diese Funktion rst tigkeit ausge bt und war in den Gremien immer eine Bereicherung 94 prop 2 2015 konnte bei insgesamt acht Welt und Eu ropameisterschaften die sterreichische Nationalmannschaft mit Jugendlichen aus Finkenstein besetzt werden Hermann Dolezal arbeitete als Landes fachreferent f r Frei flug vorz glich mit dem Landessektions leiter Peter Zarfl sowie mit der Bundessekti on zusammen wenn es um die Aufstellung f r Welt und Europa meisterschaften ging Hermann Dolezal war bis 2001 Teamma nager und stand seinen Sch tzlingen mit Rat und Tat zur Sei te Er war auch stets darum bem ht den finanziellen Auf wand f r die Jugendlichen so gering wie m glich zu halten da es ihm in erster Linie darum ging den Jugendlichen eine sinnvolle Freizeitbesch ftigung zu bieten welche sie ohne gro en Aufwand betreiben konnten So bekam er auch zahlreiche Auszeic
123. nden Gras piste die im Winter als Schipiste Verwendung findet Sie ist ca 100 m breit und ca 400 m lang ohne Steine und Buckel Somit k nnen BR a Br I e RT CST E R Gen AT A Grofssegler ohne Bedenken bei gt Y L Tp mr u an is iEn ig SY xn A 09 spielweise mit einem Gummi oder O ana ZEY Me i pa obrem Jani aka lw an IN Me ol N ord CLIQUE cfe Klapptriebwerk gestartet oder ge NEN aa nd M si cd us PE a SC a lt t A AS ee landet werden Be Furt i 7 ELi WIN F lu rra Sa s i E ki j a ji I SA Lr VY bie 1 D cdd T HET Hi 242 En a x NM d noe prose WISE N Met dan en A TE YE e N ENA YEE Vote e iris As oet T NE 1 ET Lak ET Beer Am Naturplatzel haben wir vor F T Fr u 1 i Mig i iz 4 r PAER e h EPIS TARN n ar AE i pec Sr Jin T e n E Picus i hera T Mo er i dE n ca 3 Jahren das 1 Internationale Modellsegelflieger Freundschafts treffen im Gro arltal durchgef hrt Der Veranstaltungszeitpunkt war wie auch in den Folgejahren immer der Monat September Dies ist eine gute Zeit um im Gro arltal zu flie 2 2015 83 Talansicht von der startstelle Naturplatzls e T Ec j f E o ar bn 84 D REPORT GROSSARLTAL d pe gr gen da die Wiesen alle sch n kurz gem ht sind und das Vieh schon teilweise im Tal ist Aus meiner Erfahrung kann ich sagen dass zu diesem Zeitpunkt ist das Wetter auch sehr stabil ist 2 2015 k rd
124. ne neue L sung gibt es auch f r die Arretierung der beiden Fl chenh lften siehe Foto Die einfache Klickbefestigung des zweiteiligen Pendelh henruders ist bereits vom SHARK bekannt Bei der Airshow konnte das Mo dell mit seiner Wendigkeit und einem rasanten Steigflug beein drucken Das kleine Modell mit 1 300 mm Spannweite rollt flott und macht mit der starken Moto risierung einfach Spa Ob er auch Thermik annimmt wie er sich am Hang fliegt und ob die neue Fl chenbefestigung im Alltag bei Lan dungen im Gebirge sich bew hrt dass alles k nnt ihr in der n chsten PROP lesen p neue L TECHNISCHE HAUPTDATEN sungen zur Spannweite 1 300 mm schnellen L nge ber alles 800 mm Aufr stung _Fluggewicht ca 590 g des Modells Gesamtfl cheninhalt 20 5 dm einfallen las Gesamtfl chenbelastung 28 9 g dm sen In knapp _Steuerkan le einer Minute _RC Funktionen ist der Flie ger aus dem Bauzeit Karton flug Flugzeit bereit super 4 Hohenruder Querruder Seitenruder Motor ca 15 min ca 20 min ohne Thermik Jugendwettbewerb Zeit Zielfliegen hnlich RC E7 Ort Flugplatz Hofkirchen Kaindorf bei Hartberg Termin 12 Juli 2015 Beginn 10 00 Uhr Ende ca 16 00 Uhr Siegerehrung Pokale und sch ne Sachpreise Meldungen und Infos an fly niederhofer gmx at Dieser Jugendwettbewerb wird unterst tzt von den Firmen D M T Modellsport Team Modellbau Freudenthaler Modellbau Lindinger M
125. nedies Gewicht in der Rumpf spitze erforderlich ist und so zahl reiche Fl ge ohne Zwischenladung absolviert werden k nnen Die Turbine wird am Turbinen spant mit der mitgelieferten Hal terung verschraubt und eine Mas severbindung zwischen Schubrohr und Turbinenhalterung hergestellt Die Rauchanlage PowerBoxSys tems Jet Smokepumpe wurde ebenfalls im Nahbereich zur Tur bine und den 2 Rauchtanks nahe dem Schwerpunkt verbaut und das Rauch l wird ber ein Messingrohr ca 25cm hinter dem Exhaust der Turbine eingespr ht Die Elektronik l sst sich sehr fein von 0 100 stufenlos regeln um die F rdermenge exakt auf die Ge gebenheiten im Modell anzupas sen Die Smokepumpe kann sowohl von der PowerBox als auch einem separaten Akku versorgt werden Die gew hlte Jetversion garantiert eine h here F rdermenge von ma ximal 950ml und hat 2 Anschl sse Schubkonus am Rumpfende TECHNISCHE DATEN Durchmesser L nge Gewicht Schub Temperatur Verbrauch Schub Turbine Einziehfahrwerk RC Futaba BLS175SV 8x Rauchanlage Design Der n chste f r die Au enwir kung des Sportjets entscheidende Schritt ist die Festlegung des De signs Wie bereits mit meinem Mo dellflugfreund Helmut Posratsch nig als erfahrenen Design Profi und langj hrigen Modellflieger bespro chen soll nicht lackiert sondern ein Foliendesign mit qualitativ hochwertigen d nnen aber hoch belastbaren 3M Klebefolien aufge bracht werden
126. nn soweit der Rohbau des RES Fliegers war fertig Eine Woche sp ter fand schon die erste Zusammenkunft statt bei der ber Fliegertyp Gr e Gewicht und Kosten diskutiert wurde Mei nen Vorschlag den Bau in meiner Werkstatt durchzuf hren begr ten alle da dort ausreichend Platz f r solch ein Projekt vorhanden ist Auch wurde sehr positiv aufge nommen dass die Bastelfreudigen alles Geklebte Gehobelte Ge schliffene usw auf den vorbereite ten Tischen liegen lassen konnten Sprachlos waren sie dass ich mich bereit erkl rte alle Fr sarbeiten zu bernehmen Was bedeutet eigentlich der Name RES Flieger Ganz ein fach erkl rt dabei handelt es sich um einen Segelflieger aus Holz mit einer Spannweite von 2 Metern Gesteuert wird er ber das Seiten und H henruder besitzt aber keine Querruder jedoch ist eine St rk lappe erlaubt Der Modell hei t Gentle Lady und ist ein amerikanischer Bausatz der von mir bereits vor 20 Jahren einmal mit meinen beiden S hnen gebaut wurde Das Modell zeigte damals sehr gute Flugeigenschaf ten Der Flieger besitzt Knickfl gel sowie einen langen Rumpf wobei das Fluggewicht zwischen 500 850g betr gt Da ein Plan noch zur Verf gung stand setzte sich mein Freund Fritz an den Computer erstellte in einem CAD Programm Rumpf Seiten und H henleitwerk und schickte mir bald eine DXF Datei zur weiteren Bearbeitung Die Rip pen mit dem Profil Clark Y erstellte
127. nseres Berggasthofs bietet hervorragende Windverh ltnisse und Hochstgefu hle fur Modellflieger Unsere komfortablen Doppelzimmer Suiten und Mehrbettzimmer laden gerade zu einem unvergesslichen Urlaub ein Wir bieten beste Voraussetzungen f r einen Modellfliegerurlaub e Start und Landegel nde beim Haus e Gsro z giger Hobbyraum bzw Werkstatt Fluglehrer auf Wunsch vor Ort UT ur Gilbert Wohlwend s zd Ier Ames MT ann b XUgal103 m umpan T TTE E A 6884 Dam ls bes UP Vim Hune aller my 2 www elsenalpstube at 7 D xmailQ elsenalpstube at 43 5510 297 Ki Z el r mar Semi m 1 emiyyi nd p BEN ve i px WT r Ji ad i X 4l r d r rS es T ager TR Mloelellioau Kager Friedbach 18 A 2840 Edllitz B Tel 43 664 236 5695 IN GEDENKEN Hermann Dolezal 40 Jahre Obmann des Modellclub Finkenstein ist am Don nerstag den 29 J nner 2015 im 75 Lebensjahr v llig uner wartet verstorben Hermann Dolezal war Jahrzehnte Kom munalpolitiker und hat die Geschicke der Marktgemeinde Finkenstein am Faaker See mitgepr gt Hermann Dolezal wurde am 5 M rz 1940 in Wien geboren und war seit 1942 in Finkenstein wohnhaft Im Jahr 1972 heiratete er seine Frau Ulrike Aus der gemeinsamen Ehe entstammen ein Sohn und zwei T chter Nach seinem Schul besuch in G dersdorf und Villach absolvierte er die Lehre zum Elektromechaniker welche er mit der Gesellenpr fung abschloss Kurze Zeit sp ter zo
128. och der Schwerpunkt Check mit meiner speziellen SP Waage mit Kugel kopfauflager durchgef hrt 28 prop 2 2015 Schwerpunktangabe Paritech mit leerem Tank An der Wurzelrippe der Fl che L nge der Profilsehne 695 mm werden zum SP genau 360 mm von der Profilnase gemessen Dies er gibt gleicherma en einen Abstand von der Hauptsteckung bzw von dessen Kreisbogen in Richtung Pro filnase von rund 16mm Servoeinstellungen Laut Paritech gemessen im u ersten Bereich der Klappe e Querruder 35 15 mm e H henruder 15 14mm e Seitenruder Maximalaus schlag e Landeklappen 130 mm e Das H henruder wird mit 1 mm Trimmung geflogen e Die Landeklappen bei Vollaus schlag erfordern eine Zumi schung des Tiefenruders mit 3 mm Diese von Matthias Paul angege benen Einstellungen habe ich f r den Erstflug vorbereitet Turbine und Rauchanlage Wie bereits zuvor ausgef hrt setzte ich wieder auf die zuverl s sige und leistungsstarke Behotec JB220 mit 5 Achs CNC gefr stem Verdichter aus der Turbinenschmie de in Dachau Bayern Zusammen mit der neuen Brennkammer Technologie verleiht dieser Ver dichter der Turbine ph nomenale Beschleunigungszeiten eine sehr gro e Laufruhe sowie eine au er ordentliche Dynamik Die Turbine wurde bis auf den Akku mit allen zum Betrieb notwendigen Kompo nenten inklusive dem Testlaufzer tifikat geliefert Ich verbaue f r die Turbine einen LIPO 3s 4500mAh da oh
129. odellsport Schweighofer remodellbaushop com sowie von den gro en Modellbaufachfirmen Gewinner kann sich zwischen einem At on same m oett Verlosung um 17 Uhr Startzeit ca 18 Uhr Lospreis 2 Euro am So 20 Sept 2015 ab 10 00 Uhr Schauflugtag 2015 e G n F u ao al T Lg r E L T F Y L ur 1 i L PF N TELLE Piane 5 PW ARDT al j ri CAM WE und Cam Fan NM id ji zu r UN MM DZ Lx om m b r k Auf Ihren Besuch Oea sich der Modellspartwerein Arlberger Adler BANK arer TEYI St u j 0 VOLKS MESI r Anton reyen LANDEDE A TIROLERT I IELTVEELEIN c i 2 2015 prop 113 ANSPRECHPARTNER Eure Ansprechpartner im AeC sterreichischer Aeroclub BUNDESSEKTIONSLEITER Ing Manfred DITTMAYER Gerasdorferstr 153 71 1210 Wien Mobil 0676 911 90 50 manfred dittmayer at Leiter des Modellflugausbildungszentrums Gerold KIRCHERT Linzer Stra e 65 1140 Wien Tel 01 982 44 63 office kirchert com Chefredakteur PROP Ing Manfred DITTMAYER Mobil 0676 911 90 50 redaktion prop at Sekretariat Monika GEWESSLER Tel 01 5051028 77 Fax 01 5057923 modellflug aeroclub at Delegierte zur Obersten Nationalen Flugsportkommision ONF Ing Gottfried SCHIFFER M nzgrabenstra e 54 8010 Graz Tel Dienst 0316 692 728 3352 Priv 0316 811 305 gottfried schiffer andritz com gsflug gmail com Ing Manfred LEX Stangerstra e 19E 2860 Kirchschlag Mobil 0650 342 5001 manfred lex
130. or dem Piloten und schreit f rmlich nach ACTION Fliegen Der bliche Reichweitentest ist erledigt die Richtung der Ruder ausschl ge kontrolliert dann nichts wie up in the sky Mit gezogenem H henruder wird das Modell auf der Graspiste z gig beschleunigt Nach weniger als 10 m Rollstrecke ist der ROCKSTAR in der Luft Sofort wird das H henruder auf neutral gestellt Die Floskel ohne jedes Nachtrimmen des Modells wie auf Schienen fliegt der ROCKSTAR ker zengerade trifft hier wirklich zu Die Ruderreaktionen in der Flug phase Kunstflug sind harmonisch aber direkt Mit etwas mehr als Halbgas werden die ersten Rol len und R ckenflug in den blauen Himmel gezaubert Senkrecht nach oben soll es gehen Und wie der ROCKSTAR steigt und schraubt sich dabei mit mehreren Rollen am St ck nach oben Was oben ist muss auch wieder runter Auf zwei gesto ene Rol len bergab wird noch ein Looping angeh ngt weil es gerade so gut geht Pilot und Maschine werden innerhalb weniger Minuten eine Einheit als w rden sie schon lange miteinander ihre Zeit verbringen Der ROCKSTAR setzt alle Steuer bewegungen des Piloten unmittel bar und exakt um Die im ersten Moment in der Anleitung etwas kompliziert wirkenden Mischun gen zwischen Seiten und Querru der haben ihre Berechtigung Das Modell dreht nicht aus dem Turn heraus und auch im Messerflug ist kaum eine Korrektur des Pilo ten notwendig Die Entwickler und Testpiloten von
131. perimentalmodellen Hub schrauber und Multicopter sind ebenso vertreten wie Motor Seg ler und was sonst noch alles fliegt Unserem Vorstand und da vor allem dem langj hrigen Obmann Peter G llner verdanken wir es dass sich unser Verein in all diesen Jahren ohne gr ere Probleme ge sund erhalten hat und wir hoffen dass es noch viele Jahrzehnte so bleibt uniLIGHT professional aircraft lighting s we Sicherheit Bessere Lageerkennung Effektvoll Immer ein Blickfang Scale Nahe am Original Smart Plug n Play Scheinwerfer von 12 bis 40mm optionale Optik Einsteiger und High End Versionen Leistung bis 800lm f r beste Sichtbarkeit Mehrfach und Clusterscheinwerfer Lampen amp Leuchten 7 bis 24mm speziell f r den Modellflug Position Strobe und Beacon Leuchten Einzel und kombinierte Blitzleuchten Speziall sungen f r Copter und Helis Glasfasertechnik mit 3 amp 4mm Funktion Spezielle L sungen f r Hubschrauber Copter Segler und Sportmodelle Klappscheinwerfer 30 35 und 40mm Systeme 16 20 und 26mm in Vorbereitung Vormontiert mit Sav x Servos Plug n Play f r High End Anwendungen Nachbrenner Ringe vom 60 bis 125mm Innendurchmesser gigantisch bis zu 3000lm Lichtleistung extrem breiter Abstrahlwinkel Turbinen und EDF Versionen Sets Kits Bundles Mit ber 400 Artikeln k nnen wir f r jedes Modell eine individuelle L sung anbieten Wir hel
132. pro 2 2015 Prop 53 ME 163 VON ROBBE Als man ander Autor Manfred Dittmayer Schall mauer kratzte Wohl eines der bekanntesten Flugzeuge der deutschen Luft waffe im zweiten Weltkrieges ist die Me 163 Sie wird oft auch als Kraftei bezeichnet Geschichtliches Unter der Bezeichnung DFS 194 entwickelte Professor Lippisch ab 1936 ein schwanzloses Rake tenflugzeug welches mit einem Fl ssigkeits Raketenmotor ange trieben werden sollte Der Motor wurde der DVL von dem Kieler Chemiker Hellmuth Walter zur Ver f gung gestellt und brachte bei ei ner maximalen Schubdauer von 45 Sekunden eine Leistung von 135 kp Als Walter einen neuen st rke ren Raketenmotor ank ndigte be gann Lippisch mit der Konstruktion von zwei Zellen f r Hochgeschwin digkeitsfl ge Da zu dieser Zeit die Walter Rake tentriebwerke noch nicht zur Verf gung standen be gann die Flugerprobung als Gleiter in Augsburg Hochgeschleppt von einer Me 110 zeigten die Maschi nen trotz der kleinen Fl gelstre ckung mit 1 20 eine erstaunlich 5 4 prop 2 2015 gute Gleitzahl Im Sommer ging die Me 163 V I nach Peenem nde Karlshagen und wurde mit einem Walter R 11 203 Raketenmotor von 750 kp Schub ausger stet Be reits beim vierten Flug wurde der bestehende Welt Geschwindig keitsrekord berboten Am 2 Ok tober 1941 erreichte die Me 163 erstmals 1 002 km h Diese guten Ergebnisse bewogen das Reichs
133. r Luft Das AS3X System zeigte hier seine Wir kung man hat als Pilot gleich von Anbeginn ein sicheres Gef hl das Modell jederzeit im Griff zu haben Daher ging es bei der Flugerpro bung auch gleich mit den ersten Flugfiguren wie Looping Rolle etc zur Sache Schon der erste Flug l sst das zu erwartende Potential der Night Vision Aire im Kunstflug erahnen und es macht richtig Spa mit dem Modell zu fliegen Der werkseitig eingebaute Antrieb be sitzt gen gend Leistung f r senk rechte Steigfl ge und vermittelt den Eindruck einer sehr guten Ab stimmung auf das Modell Nach einer Flugzeit von ca sieben Minuten ging es daran die Vision Aire wieder zur ck auf den Erdbo den zu holen Mit der Drosselung des Gaskn ppels und einem Recht eckanflug ging es zur Landung Sie ist ebenfalls unkompliziert und mit 1 3 bzw Gas steht gen gend Leistung f r das Abfangen der Night Vision Aire zur Verf gung Nach der Eingewohnungspha se erfolgten die n chsten Fl ge mit vollen Ausschl gen bzw das Fliegen bei D mmerung mit ein geschalteter Beleuchtung Speziell das Fliegen mit eingeschalteter Be leuchtung ist ein Erlebnis f r sich wenn das strahlende Modell am Himmel seine Runden zieht und dabei wie ein UFO aus einer fernen Galaxie wirkt das die Erde besucht Da verschlagt es sogar den sonst so abgebr hten Modellflie gerkollegen die Sprache Fazit Mit dem Modell der Night Vision Aire von Park zone er
134. r Sicht f r einen 3 Meter Jet und im Vergleich zu den Mit bewerbern bei der gebotenen Qualit t als preiswert zu bezeich nen ist Ich habe den Basisbausatz mit fol gendem Zubeh r bestellt e GFK Tank an Rumpfkonturen an gepasst und mit den Hauptspan ten nahe am Schwerpunkt zu verbinden e Kugel Hoppertank e Schubrohr e Schutztaschen f r Rumpf und Fl chen e CFK Einlage f r Kabinenhaube Effekte f r Ausschnitte in CFK Die gelieferten Bausatzteile ent sprachen dem bisher vom Herstel ler bekannten sehr hohen Quali t tsstandard und konnten durch Gewichtsoptimierung bei ausrei chender Festigkeit f r Turbinen bis 230N Schub und hochwertiger Oberfl cheng te auffallen Ausgeliefert wird der Bausatz in wei er Farbe mit einem UV be st ndigen Lack in RAL 9003 Der Rumpfr cken wurde bearbeitet und lackiert Der Bausatz ist per fekt f r ein Folienfinish vorbereitet Da Paritech noch kein elektrisches Einziehfahrwerk verf gbar hatte habe ich bei Behotec in Dachau das elektrische C50 als Natrix Set be stellt Dieses ist auf die ben tigten Abmessungen und mit 3 nachlau fenden Fahrwerksbeinen ausgelegt und stellt aus meiner bisherigen Er fahrung eines der zuverl ssigsten elektrischen Einziehfahrwerke mit Elektrobremse dar Bez glich der Turbine habe ich mich wie zuvor bei der Viper JetXXL der MB339 und anderen Gro jetmodellen erneut f r Beho tec JB220 entschieden Ich sehe keinen Grund ein a
135. r bis zur Ersch pfung ge bt Ein kleiner Wettbewerb am Nachmittag schloss das Trai ningslager ab In diesem Zeitraum hatten wir pr chtiges Wet ter mit viel Thermik und somit waren die Leistungen der Ju niors auch sehr gut Bedanken m chte ich mich beim Verein UMFC Stocking f r die Bereitstellung des tollen Flugplatzgel ndes Dank geb hrt aber auch den Eltern welche die Juniors zum Teil ber weite Strecken nach Stocking brachten und nat rlich den Trainern f r ihren gro artigen Einsatz Gefreut hat uns auch der Besuch von WM Teilnehmer Heinz Pfaffinger der hervorragende Bilder geschossen und nat r lich auch mittrainiert hat Die Redaktion prop w nscht der sterreichischen Jugend mannschaft viel Erfolg und tolle Platzierungen bei der WM in Ludbreg Kroatien gt SIR F R DEN FEINEN JOB er GIBT ES DIE RICHTIGEN GER TE Abrichthobel AH 80 Vibrationsfreies sauberes Hobeln von Weich und Harth lzern Der Kleinste und Feinste weltweit Tragende Konstruktion aus Alu Druckguss mit CNC bearbeiteten Passungen Plangefr ster Tisch 400 x 80 mm Kugelgelagerte Hobelwelle mit auswechselbaren Messern aus HSS Hobelbreite 80 mm Maximale Spanabnahme 0 8 mm Gewicht 5 5 kg Von PROXXON gibt es noch 50 weitere Ger te und eine gro e Auswahl passender Einsatzwerkzeuge f r die unterschiedlichsten Anwendungsbereiche AH 80 Bitte fragen Sie uns Katalog kommt kostenlos 21 2j0 9 70 FE www proxxo
136. s anleitung gibt dazu vorbildlich f r drei Flugphasen sowohl Ausschl ge als auch Mischanteile an Mein Sender die PROFI TX 12 mischt automatisch in allen drei Flugpha sen also Thermik1 Normal und Speed1 eine Mitnahme der W lb klappen zu den Querruderaus schl gen dazu Dies bedingt eine bessere Wendigkeit des Modells um die L ngsachse Ich bevorzuge allerdings in der Flugphase Ther 2 2015 prop 49 HERON VON MULTIPLEX D KBDNs Detail Kabinenhaube mit Cockpit und Abdeckung Servohebel Detail Elektrischer Anschluss Querruder W lb klappe mik keine Mitnahme der W lbklap pen Die Bewegung der W lbklap pen st rt die Str mung in diesem Bereich der Tragfl che Die Folge ist ein fr herer Str mungsabriss bei hohem Anstellwinkel Bei der PROFI TX muss dazu im Men Setup Mixer aufbauen im FLAP_IN Mischer zus tzlich noch mals ein Anteil Quer program miert werden Als Schalter wird die Flugphase FP3 festgelegt Im bereits vorhandenen Anteil Quer wird die Flugphase FP2 f r den 50 prop 2 2015 Schalter programmiert Nun k n nen f r Speed1 und Normal je weils eigene Mitnahmewerte der W lbklappe eingestellt werden Die Werte werden nur in der je weiligen Flugphase freigegeben Mit der aktuellen Software 2 28 ist die Zuordnung und Festlegung von Alarmschwellen der Sensoren we sentlich vereinfacht worden Bei des kann nun im Sender erfolgen dies ist eine wesentliche Verbes s
137. sch nen K rnten herzlichst eingeladen Bundesfachreferent Wolfgang Schober steht einen Tag lang zur Verf gung um Schleppteams in die Geheimnisse eines ge lungenen Schleppfluges einzuweihen Alle Tricks werden verraten und auf Wunsch um den Ein druck des vor er in Osterreich praktizierte Jessie unterteilt sich in 2 Kategorien Der Zweckschlepp Hier wird versucht in m glichst kurzer Zeit m glichst viele Segelflugmodelle auf Ausgangsh he zu bringen Um diesen Anforderungen zu gen gen muss ausreichend Motorleistung f r steile und schnelle Steigfl ge vorhanden sein 1 02 prop 2 2015 Weitbewerbsseglerschlepp ein Ding der Unm glichkeit Der Wettbewerbsseglerschlepp Schon in der Pr ambel zur Modell sportordnung steht geschrieben dass der Modellschleppflug eine m glichst genaue Nachempfindung eines manntragenden Schlepp fluges sein soll Deshalb darf der Steigflug weder zu steil noch zu schnell geflogen werden allerdings muss immer ein stetiges Steigen vorhanden sein Der Zweckschlepp soll nicht The ma dieses Beitrages sein sondern vielmehr jene Randbedingungen die zu einem ausgewogenen ru higen Flugbild eines Wettbewerbs schleppfluges f hren Autor BFR Dr Wolfgang Schober bildgetreuen Schlepps w h rend des Fluges und nicht dar um ob mit Sca le oder Semis calemodellen geflogen wird Auch Zweck modelle k n nen gekonnt vorgeflogen ein vorbildge treues Flugbild a
138. schiedene Mischer sind dort programmierbar Bei den Mischern stehen frei beleg bare und vordefinierte zur Wahl F r bersichtlichkeit sorgt der Um stand dass nur die f r das Modell relevanten Einstelloptionen ange zeigt werden alle anderen werden ausgeblendet Derzeit steht als Men sprache nur Englisch zur Ver f gung das jedoch durch die ein fache Men struktur kein Problem darstellt Unterschiedliche Modelle lassen sich aufgrund der einfach gestalteten Men f hrung recht schnell programmieren Mit Hilfe des Data Ports kann die Flash 7 auf die neueste Software upgedated werden Gleich dane ben befindet sich die Trainer Buch se sowie ein DCS Anschluss ber diesen kann man z B eine Videob rille mit Strom aus dem Senderak ku versorgen MASTER STICK Spannweite 1200mm VAGABOND Spannweite 1500mm Review Hitec bietet mit der Flash 7 ein preisg nstiges Fernsteuerpaket f r Piloten mit unterschiedlichem K n nen Die einfache Men struktur mit ihrer intuitiven Bedienbarkeit sowie die sieben Kan le reichen f r die meisten Anwendungsf lle im Normalfall aus Praktisch ist des Weiteren die F higkeit der Telemetrie Anwendung in Kombination mit den Empf n gern der Optima Serie und die M glichkeit der Verwendung bei SLT f higen Modellen Die standardm ig im Mode 2 bzw 4 ausgelieferte Flash 7 von Hitec macht beim Auspacken einen sehr guten Eindruck SCHWIMMER SET F R MASTER STICK
139. t n ge am Fl gel Multiplex bezeichnet das Modell als Hochleistungs Elek trosegler mit Extravaganz und Per formance Lieferumfang Montage RR Modell Programmierung Der HERON wird entweder als Bausatz oder als RR Fertigmodell angeboten Unser Testmodell in der RR Version Modell montiert inkl Antrieb Servos Servoverl n gerung Dekor aufgebracht ben tigt nur mehr einen 7 Kanal Emp f nger und einen 3s 2 200 mAh Lipoakku Zus tzlich wurden im Testmodell noch das V Speak Vario Pro sowie der Multiplex Stromsen sor 35 A und der Spannungssensor eingebaut Die Platzverh ltnisse unter der Klarsichtkabinenhaube mit Cockpitausbau sind knapp be messen Es empfiehlt sich deshalb die Verwendung des schlanken RX 7 M Link Empf ngers Span nungssensor und Vario wurden mittels Klettband auf der Obersei te des Empf ngers befestigt Diese Einheit wird in den Rumpf gescho ben und liegt dann unter der Trag fl che Steller Stromsensor und der Lipoakku finden ihren Platz unterhalb der leicht abnehmbaren Kabinenhaube Der vorgegebene Schwerpunkt von 65 mm wird da mit erreicht Die Kontrolle ist durch die auf der Unterseite der Tragfl che befindlichen kleinen Noppen einfach durch zu f hren Das T H henleitwerk wird mit zwei M5 Nylonschrauben am feststehenden Teil des Seitenruders befestigt Nachdem werkseitig bereits alle Ruder angelenkt sind ist nur mehr die Programmierung des Senders durchzuf hren Die Bedienung
140. technischen Daten erfasst werden k nnen Dank an alle Helfer und Mein Fazit Der Pioneer Ill ist ein moderner Nurfl gler mit einem au erge w hnlichen Erscheinungs und Flugbild Die Tragfl chen sind in herk mmlicher Holz Rippenbau weise aufgebaut der Rumpf be steht aus mit Balsaholz beplankten Spanten bzw kann wahlweise la miniert werden Der Fr steilesatz ist von sehr guter Qualit t Der Bauplan und die beigelegte Anleitung erkl ren die wesentli chen Schritte lassen aber auch Spiel und Entwicklungsraum f r eigene Ideen Techniker und T ftler kommen hier voll auf Ihre Rech nung Alles in Allem ein tolles Pro jekt f r den ge bten Modellbauer Vielleicht wird s ja im n chsten Unterst tzer Winter doch die 5 0 m Version des Pioneer 3 p TECHNISCHE DATEN Spannweite 3 000 mm L nge 920 mm Gewicht roh 1 113 g Gewicht leer 1 843 g Gewicht Hersteller 1 900 g Gewicht Flugbereit 2 115 g Tragfl chenprofil Curt Weller Fl che ca 57 qdm Schwerpunkt 25 mm von Wurzelrippe Vorderkante Motor Roxxy C3542 05 Regler Dymond Smart 60 Luftschraube CamProp 13 x 6 5 Akku Wellpower 353200 25C SERVOS Seitenruder Derkum Servo SR 220 AS340 MG BG H henruder Derkum Servo HR 220 AS225 MG BG Querruder Derkum Servo 2xQR AS 840 MG BG St rklappen Lindinger E St rklappen 25 7 1 cm VERWENDETE FERNSTEUERUNG Empf nger Graupner GR 16 Sender Graupner HoTT MX 20 2 2015 prop 63 HELISHOP VIENNA www helishopvienn
141. tis Auffahrt mit der Wildkogelbahn auf 2 000 H henmeter In Bramberg im Salzburger Land finden Modellsegel oder Hubschrauberflieger eines der sch nsten Paradiese sterreichs Das Smaragdhotel Tauernblick bietet gemeinsam mit dem WM Dritten Sepp Brennsteiner Urlaub der besonderen Art genie en Sie den Luxus eines Vier Sterne Hotels entspannen Sie im Smaragdspa und fliegen Sie mit Sepp Brennsteiner modell Der 18 fache sterreichische Staatsmeister und WM Dritte leitet die fachkundigen Seminare f r Anf nger und Fortgeschrittene pers nlich Zusatzangebote f r die ganze Familie Die neue Wildkogel Card mit vielen Sehensw rdigkeiten Eintritten und Wanderbusse bei jedem Aufenthalt inklusive Weitere Informationen und Angebote f r Anf nger und Fortgeschrittene finden Sie unter www tauernblick at PAUSCHALANGEBOT HUBSCHRAUBER F R ANF NGER UND FORTGESCHRITTENE 3 bzw 5 Kurstage inklusive 3 bzw 7 Tage Verw hnpension Hr h st cksbuffet Nachmittags Jausenbuffet aus der hauseigenen Patisserie 4 g ngigem Feinschmeckermen und 1 x w ch Grillabend bei Sch nwetter Freie Benutzung des Smargdspa mit kombiniertem Hallen Freibad mibe heiztem Innen und Au enpool und Kinderbecken sonniger Liegewiese Wintergarten mit Thermobank Ruheinseln Whirlpool und Erlebnissauna Schulungshubschrauber verschiedener Hersteller 30er und 60er Kursziele Nasenflug selbst ndiges Drehen auf 180 mit 360 Pirouetten in beide
142. uf dem Letzt stand befindliches und bestens funktionierendes System der JB220 zu wechseln Diese Turbine sollte uneinge schr nkten Kunstflug starke Ver tikalleistung und eine hohe End geschwindigkeit vermutlich ber 400km h garantieren Damit soll te dieser Sportjet zum absoluten Spa faktor werden Das Modell und seine Ausstattung Die Abmessungen erlauben ne ben dem tollen Flugbild und bes seren Flugeigenschaften eines Gro modelles noch den Transport in gehobenen Mittelklassekombis Die Empfangsanlage wurde zentral an einer Monta geplatte positioniert Dabei wurden die Komponenten Diese Alltagstauglichkeit ist eben falls ein nicht zu untersch tzender Faktor um nachhaltig Spa am Ge r t zu haben F r Turbinen der Schubklasse gt 220N oder generell f r den Fein spitz ist optional eine Voll CFK Version der Natrix zu einem fairen Aufpreis von lediglich ca EUR 400 erh ltlich PowerBoxSystems Royal SRS sowie der GPS Empf n ger und das LC Display und die 2 busf higen Empf n ger Futaba R6303SB montiert Der Bau Wie bei den letzten Jets habe ich auch f r dieses Modell einen Bau service gesucht Meine sp rliche Freizeit erlaubt es nicht ein Mo dellbauprojekt in berschaubarer Zeit abzuwickeln und somit setze ich die Priorit ten nicht zuletzt auf Basis unterschiedlicher Interes senslagen anders TI iem IE WI LEZ TEST NATRIX VON PARITECH Andreas Pack hat sich na
143. ufgedoppelt werden Um dem Modell ein bisschen Leben einzuhauchen habe ich ein Foto von mir als Pilot Alternative war nur ein Gruppenfoto aller Kinder beiderseits auf ein St ck Balsabrett geklebt entlang der Kontur ausge schnitten und eingebaut Schaut cool aus nur Baumeister Franz hat dies nicht gefallen und sich eifer s chtig ins Kinderzimmer zur ck gezogen Nach Angabe des Herstellers er folgte nun der erste Schwerpunkt check Hier gab es eine berra schung Trotz Motor Regler und schwererem Akku waren noch 35 g Blei in der Nase erforderlich um den angegebenen Schwerpunkt von 25 mm von der Nasenleiste einzuhalten Die Fl chen haben mit Servos f r Querruder H henleitwerk und den elektrischen St rklappen je 476g und 477g Wahrscheinlich mehr Gl ck als Meisterbetrieb Das Gesamtgewicht betr gt flug fertig 2115g das entspricht dann einer Fl chenbelastung von 37g dm Das liegt nur knapp ber den Angaben zur Seglerversion was beweist dass der Antriebseinbau kein wesentliches Mehrgewicht verursacht FACT Box Plan Fraisl Roman Gewinner des AUFWIND Bauplanwettbewerb 2010 Der Bauplan besteht aus zwei Bl ttern mit je 170 x 85 Zentimetern Gr e Hersteller AR Flugmodelle A 2521 Trumau Bahnweg 6 Internet www ar flugmodelle at Email office ar flugmodelle at Bausatz Der CNC Laserteilesatz beinhaltet alle Tragfl chenrippen und Rumpfspanten sowie auch diverse Holmverkastungs und Leitwerksteile Ba
144. ultiplex und ersetzt bei mir den etwas in die Jahre gekommenen CULARIS p sehr gute Verarbeitung des RR Fertigmodells hohe Festigkeit gepaart mit toller Optik hervorragende Flugleistung in ELAPOR Ausf hrung gut abgestimmter Antrieb f r mehr als 1 000 m Steigh he empfindliche Oberfl che bei Landungen auf steinigen B den bei zu geringer Fahrt erh htes Sinken TECHNISCHE DATEN HERON Typ Bauweise Hersteller Vertrieb Preis Bezug AUFBAU Rumpf Tragfl che Leitwerk ABMESSUNGEN Spannweite L nge Tragfl cheninhalt Gewicht Herstellerangabe Fluggewicht Testmodell E Segler ARF RR auch als KIT Baukasten lieferbar Multiplex 359 90 Fachhandel Elapor in GFK M SPACE Technologie Elapor in CFK ALU Rohrholmtechnologie Elapor 2 400 mm 1 100 mm 41 3 dm 1 550 g 1 481 g Fl chenbelastung Testmodell 35 9 g dm Tragfl chenprofil VERWENDETER ANTRIEB Motor Propeller Regler Akku Strom Steigen Flugzeit k A Multiplex BL O 3516 0850 12 x 6 Klapp Multiplex MULTIcont BL 40 S BEC Multiplex Li BATT FX3 1 2 200 30C Gewicht 195 g 28 8 A bei 11 5 V 5 bis 6 m sec ohne Thermik mehr als 40 Minuten ohne Thermik VERWENDETE KOMPONENTEN Sender Empf nger Seite H he Quer W lbklappe Sensoren Multiplex PROFI TX 12 Multiplex RX 7 M LINK 2 4 GHz Multiplex Nano S Multiplex Nano S 2x Multiplex Tiny S 2x Multiplex Tiny S Multiplex Strom und Spannung V Speak Vario
145. uplan und Kabinenhaube des Modells sind einzeln erh ltlich Bauplan und Kabinenhaube sind einzeln erh ltlich Bauplan und Kabinenhaube m ssen separat erworben werden Von AR Modellbau gibt es auch eine 13 Variant mit 5 m Spannweite der Rumpf ist aus GfK oder wahlweise kevlarverst rkt die Tragfl chen in easy built up Bauweise Preis Fr steilesatz Pioneer III M 15 128 Bauplan 29 50 Plexiglastiefziehhaube 24 62 prop 2 2015 Das Folieren der Tragfl che ist f r mich die sch nste Arbeit Flugbericht Samstagmittag rund eine Wo che nach Fertigstellung belohnte der Modellfluggott die M he des Bauens Leichter Ostwind sonnig niemand auf der Flugwiese ideale Bedingungen f r den Erstflug Die Kinder waren ganz aufgeregt und hofften auf Action Doch leicht nerv s erfolgte das Zusammenstecken des Models ein letzter Check der Fernsteuerung berpr fung der vorgeschlagenen Ruderausschl ge Anweisungen an die Kinder wo wer was wie ma chen sollte Und dann kam der spannende Moment die H nde nach oben gestreckt und auf den Handfl chen den Pio3 liegend erfolgte der Anlauf Schon nach den ers ten Schritten begann er leicht zu schweben Ein paar Meter weiter den Motor auf ca Halbgas und ein wenig H henruderausschlag wo durch der Flieger majest tisch ab hob Er stieg davon und zog seine erste Kurve Als das Modell sichere H he erreichte wurde der Motor ausgeschaltet und das Segeln be
146. uten Form eingeb t hatten Denn neben den teilweise hervor ragenden Leistungen gab es sehr wenige f r den Saisonstart eher typische Ringerl zu sehen Mit Siegen in drei von vier Durch g ngen gewann Karl Waser die F5B WM Klasse gefolgt von Franz Riegler und Julian Schild Auf den weiteren Pl tzen folgten Manfred Oberleitner Rudolf Freudentha ler Martin Neudorfer und Gernot Tengg Gerhard Recinsky konnte leider durch ein Problem mit der Elektronik keinen Wertungsflug ab solvieren hatte jedoch als Helfer in der beraus famili r und kollegial agierenden F5B F5F Truppe mitge wirkt Hervorgehoben werden muss noch das gute Abschneiden des Der Vater von Martin Neudorfer startet kraftvoll die F5B Maschine Jugendlichen Martin Neudorfer aus Meggenhofen der in dieser Klasse seinen ersten Bewerb flog Gemeinsam mit Julian Schild gibt es in dieser Klasse ausgezeichnete Nachwuchspiloten In der Klasse F5F 4 Zellen Elekt rosegler gewann Stefan Damm mit zwei Tausendern knapp vor Mar tin Hoff und Gottfried Schiffer Auf den weiteren Pl tzen folgten Peter Kolp Norbert Pollak sowie Heimo Stadlbauer Steirischer Meister in der Klasse F5B wurde Karl Waser gefolgt von Julian Schild und Gernot Tengg Die steirische Meisterschaft in der Klasse F5F gewann Martin Hoff vor Gottfried Schiffer und Heimo Stadl bauer Bedanken m chte ich mich als Wettbewerbsleiter und Obmann bei den Piloten die f r einen fai ren
147. vom Start punkt zum Ziel dirigieren F r die j ngsten Besucher gab es nach er folgreicher Mission einen kleinen Preis Erstmals in der Geschichte der Sektion Modellflugsport konnten Besucher an einem Messestand spezielle Verkaufspakete erwer ben Sie bestehen aus dem Mul ticopterpaket Ominus der Firma Hobbico und der erm igten Mit gliedschaft f r Neueinsteiger beim sterreichischen Aeroclub Die mit einem speziellen Aufdruck verse henen Einsteigerpakete sind auf s mtlichen Veranstaltungen im heurigen Jahr erh ltlich wo die Sektion Modellflugsport vertreten ist Zus tzlich fand zweimal t glich in der Try me Area ein Wurfgleiter Bewerb statt wo die Kids die Flugf higkeit ihrer Modelle unter Be weis stellen konnten Dem Gewinner sowie dem zweiten und drit ten Platz winkten tolle Sachpreise von unse ren Partnern aus der Industrie Bild10 Die gl cklichen Ge winner vom Sonntag 1 Platz Viktoria Birer fellner 2 Platz Alexan der Brierfellner 3 Platz Felix Mittend rferer Gruppenbild der Teilnehmer des ersten Wurfgleiterdurchgan ges am Samstag Der MFC Concorde und die Wei e M we Wels stellten auch heuer wieder eine Vielzahl von Modellen aus Begonnen vom einfa chen Einstiegs Elektro flugmodell bis hin zum Superscale Jetmodell waren alle Sparten des Modellflugs vertreten pi zu Mm Nm P UT 2 Ue T av j ys 2 2015 prop 73 REPORT MODE
148. zu sehen Werner war ein hilfsbereiter guter und fairer Kamerad er fehlte uns schon in den letzten Jahren nach seinem R ckzug aus dem Wettbewerbsgeschehen im R ckblick verdient er unseren Respekt und unser lebendiges Gedenken Sollte nicht in Zukunft ein sterreichischer HLG Wettbe werb seinen Namen tragen Meine bewegte Anteilnahme gilt seiner Familie Graz 8 3 2015 Michael Bene 2 2015 prop 9 5 SPORT F3K F3K Jugend Trainingslager Felix Brand beim Wurf Autor seines Modelles Gerhard Niederhofer om 19 bis 26 Juli 2015 wer Vs in Ludbreg Kroatien die Weltmeisterschaften in der Klasse F3K durchgef hrt Erstmals wird in dieser Klasse eine ster reichische Jugendmannschaft mit Markus Gollmann Steiermark Kai Poppel K rnten und Felix Brand Nieder sterreich an den Start ge hen Dies war f r mich der Anlass ein gemeinsames Trainingslager auf dem Modellflugplatz des UMFC Stocking zu organisieren Unter der bew hrten Leitung des erfahrenen Weltmeisterschaftsteil nehmers Hermann Haas und Team manager Gerhard N ssing wurden die Flugmodelle der Juniors zu leammanager Felix Brand bt das Fangen und sofortige Schleudern des Modells 96 2 2015 Hermann Haas WM Junior Felix Brand WM Junior Markus Gollmann WM Junior Kai Poppel Teammanager Junior Gerhard Niederhofer erst wettbewerbsf hig eingestellt und anschlie end die Wurf und Fangtechniken unter den scharfen Augen der Traine
149. zur berga be vorbereitet und ich konnte das erste Serien Modell der Natrix in Empfang nehmen Einige Fakten zum Modell Die Natrix wurde von Lars We ber komplett in CAD entwickelt Ein Profi welcher als Konstrukteur im Automobilbau t tig ist und da her CAD Konstruktions und Visu alisierungsprogramme t glich im Job beherrscht Ein optisches aber auch aerodynamisches und somit flugtechnisches Highlight ist das perfekte Resultat Die Natrix wurde aerodynamisch optimiert die Profilwahl und di cke mit dem RG15 modifiziert mit 10 7 erlaubt einen breiten Ge schwindigkeitsbereich als echter Sportjet sehr gute Acro Eigen schaften und hohe Endgeschwin digkeiten welche nat rlich auch von der Turbinenwahl abh ngen Die hochgezogenen Randb gen der Fl gel optisch ebenfalls perfekt an den H henrudern umgesetzt und die geringe Fl chenbelastung durch Leichtbauweise sollen auch einwandfreie Langsam Flugeigen Die Auslieferung erfolgte am 5 September 2014 und der Autor holte das Modell direkt am Firmen standort in Herxheim Pfalz ab schaften ohne Tendenz zum Str mungsabriss sicherstellen Hiermit wird der Sportjet auch f r Jet Einsteiger sehr gut beherrsch bar sein Der Basis Bausatz inkl e gewichtsoptimiertem Spanten satz in Sandwichbauweise mit Herex CFK CFK Seitenruder Elastic Flaps an HR QR und LK Montagerahmen der Fl chenser vos eingebaut Kleinteileset kostet aktuell EUR 2 600 was aus meine

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