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MS150108/01D

1. 1 4510 194 Knock Sensor Error A3 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 195 Knock Sensor Error A4 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 196 Knock Sensor Error A5 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 71 1 4510 197 Knock Sensor Error A6 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 198 Knock Sensor Error A7 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 199 Knock Sensor Error A8 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 200 Knock Sensor Error A9 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 201 Knock Sensor Error A10
2. 1 Luftfilter Lufteintritt 2 Gemischk hler 3 Abgasturbolader links 8 lwanne 4 Abgasturbolader rechts 5 Motoraufh ngung 10 Anlasser 18 Produkt bersicht MS150108 01D 2013 09 6 Kondensatorz ndanlage 7 Motortr ger KGS 9 Motortr ger KS 11 Drosselklappe 12 Schwungrad 13 Motorregler Motor ber wachung KS Antriebsseite TIM D 0000044013 002 TIM ID 0000044013 002 E 00001774 1 Kurbelgeh useentl ftung 6 Drosselklappe 11 Motor lfilter labscheider 7 Z ndkerze 12 Olstandniveauschalter 2 Abgasaustritt 8 Zylinderkopfhaube 13 Motor lw rmetauscher 3 Gasregelventil 9 Zylinderkopf KGS Freie Seite 4 Anschluss Gaseintritt 10 Entnahmestutzen f r Mo 5 Z ndspule tor l Probe Motortypbezeichung Erkl rung der Motortypbezeichung 20V 4000 L33F MS150108 01D 2013 09 Produkt bersicht 19 2 2 Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder Zur Seitenbezeichnung wird der Motor grunds tzlich von der Antriebsseite Kraftseite KS 4 aus be trachtet Zur Zylinderbezeichnung nach DIN ISO 1204 werden die Zylinder der linken Motorseite mit A 1 und die Zylinder der rechten Motorseite mit B 3 benannt Jede Zylinderreihe wird auf der Kraftseite des Motors mit Nr 1 beginnend durchnummeriert Auch laufende Nummerierungen von anderen Bauteilen beginnen auf der Kraftseite des Motors mit Nr 1 00001555 1 linke Motorseite 3 rechte Motorseite 2 KGS Kraftgegenseite 4
3. Tabelle 8 Typbezogene Daten Grundkonstruktion K hlmittelsystem Hochtemperatur Kreislauf Anzahl der Zylinder K hlmitteltemperatur am Motoranschluss Austritt zur K hlanlage ohne Ge A C frierschutzmittel K hlmitteltemperatur am Motoranschluss Eintritt von der K hlanlage ohne Gefrierschutzmittel K hlmitteltemperatur nach Motor Warnung K hlmitteltemperatur nach Motor Abstellung Gefrierschutzmittelanteil im K hlmittel max K hlmittelpumpe Volumenstrom Rje epe f K hlwassertemperatur f r Belastungsfreigabe min DE R F lldruck im K hlsystem kalt i Dr SE BBRT Druckverlust ie Motor ieh 7a br 38 Dr A BE Tabelle 9 K hlmittelsystem Hochtemperatur Kreislauf K hlmittelsystem Niedertemperatur Kreislauf Anzahl der Zylinder K hlmitteltemperatur vor Gemischk hler am Motoranschluss Eintritt von der K hlanlage ohne Gefrierschutzmittel Gefrierschutzmittelanteil im K hlmittel max MS150108 01D 2013 09 Produkt bersicht 25 Anzahl der Zylinder K hlmittelpumpe Volumenstrom Druck im K hlsystem max Druckverlust ber Gemischk hler NT bei Nenndurchfluss 8 56 Tabelle 10 K hlmittelsystem Niedertemperatur Kreislauf Schmier lsystem Anzahl der Zylinder SmberasenseennnenOrtimstmnaem R fee Tabelle 11 Schmier lsystem Kraftstoffsystem Anzahl der Zylinder Gastemperatur vor Motor min 10 Gastemperatur vor Motor max ee Ga
4. Kein Gasfluss erkannt 1 Ein und Auslass pr fen 2 Gasdruck Gasqualit t Gasfilter Gasleitung auf Hindernisse pr fen 3 Motor auf berlast pr fen 1 4540 012 Valve Position Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 82 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 1 4540 013 High Elec Temp Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 014 Elec Temp Fail High Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 015 FGT Fail High Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 016 Delta P Fail High Rotalarm Ursprung TecJet Zu hoher Differenzdruck am 1 Gasdruck pr fen TecJet erkannt 2 TecJet auf Verschmutzung pr fen 1 4540 017 FGP Fail High Rotalarm Ursprung TecjJet Hardware nicht betriebsbereit P TecjJet neu starten 1 4540 018 Coil Current Fail High Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 019 Position Fail High Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 020 Elec Temp Fail Low Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 83 1 4540 021 FGT Fail Lo
5. Organisatorische Voraussetzungen Personelle Voraussetzungen Umweltschutz 14 Umweltschutz spezielle Hinweise bei Brennstoffver sorgung durch Gas 16 Warnhinweise Konventionen 17 Wartungsarbeiten 10 Wartungsarbeiten spezielle Hinweise bei Brennstoff versorgung durch Gas 13 Wichtige Bestimmungen 5 Steuerung Start und Stoppabl ufe 38 St rungsmeldungen Legende 50 Motorregler 93 Protokoll zur Aggregatesteuerung System Gasmotor Phase 3 bersicht 32 T Transport 7 y Ventilr ckstand messen 142 Ventilspiel einstellen 145 pr fen 145 Ventilsteuerung schmieren 148 Verkabelung Motor pr fen 167 Verwendungszweck der Ger te 34 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand gt 3 Monate Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planm iger Be triebspause 37 Ww Warnhinweise Konventionen 17 180 AnhangB MS150108 01D 2013 09 ilfsstoffe spezielle Hinweise bei Brennstoffversor nbetriebnahme spezielle Hinweise bei Brennstoffver 52 36 ersetzen 133 Z ndkerzenstecker ausbauen 138 einbauen 139 ersetzen 137 Zylinder Bezeichnung 20 Zylinderkopfhaube abbauen 149 anbauen 150 DCL ID 0000028442 002
6. TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 672 ALNOxB Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 4560 193 Ein interner Sammelalarm am gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die NOx Sensor B wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 675 AL GET Red Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4510 991 Ein interner Sammelalarm in der gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Klopfregelung wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 676 ALIC92x Red Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4520 991 Ein interner Sammelalarm inder gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Z ndanlage wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 677 AL FSeries Red Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4530 99 1 Ein interner Sammelalarm in der gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Bypassklappe wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 678 AL TecJet Red Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4540 991 Ein interner Sammelalarm im gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Gasdosierventil wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 679 AL ProActA Red Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4550 091 Ein interner Sammelalarm in der gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Drosselklappe A wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 125 680 AL ProActB Re
7. 001 TIM ID 00000386 12 001 219 SD T Ansaugluft Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 573 Ansauglufttemperatursensor gt Sensor und Verkabelung pr fen B49 2 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 221 SD P Diff Schmier l Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 585 Motor ldrucksensoren defekt gt Sensor und Verkabelung vor Filter B5 3 und nach Filter B5 1 Kurzschluss oder Kabelbruch pr fen bei Bedarf ersetzen Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung 227 SD Oeldruck vor Filter Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 620 Motor ldrucksensor vor Filter gt Sensor und Verkabelung pr fen B5 3 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 229 AL Stop Sensor Defekt Nockenwelle Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 562 Motorstopp infolge eines gt Sensor und Verkabelung pr fen B1 1 bei Bedarf ersetzen Defektes des Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Nockenwellensensors und eines im gleichen Betriebszyklus zuvor erfolgten Defektes des Kurbelwellensensors 231 SD Nockenwelle Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 499 Nockenwellensensor defekt gt Sensor und Verkabelung pr fen B1 1 bei Bedarf ersetzen Kurzschluss oder Kabelbruch Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 105
8. Gas 1 8 Brand und Umweltschutz Betriebs und Hilfsstoffe 1 9 Brand und Umweltschutz Betriebs und Hilfsstoffe spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas 1 10 Konventionen f r Warnhinweise im Text 2 Produkt bersicht 2 1 Motor bersicht 2 2 Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder 2 3 Motor Hauptabmessungen 2 4 Z ndfolge 2 5 Technische Daten 2 5 1 Betriebszeiten bei Teillast 2 5 2 Motordaten 20V 4000 L33F verbrauchsoptimiert TA Luft 2 5 3 Motordaten 20 V 4000 L33F abgasoptimiert 1 2 TA Luft 2 6 berwachungs Steuerungs und Regelungseinrichtung 2 6 1 System Gasmotor Phase 3 bersicht 2 6 2 Verwendungszweck der Ger te 3 Betrieb 3 1 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand gt 3 Monate 3 2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planm iger Betriebspause 3 3 Steuerung Start und Stoppabl ufe 3 4 Motor starten 10 13 14 16 17 18 20 21 22 23 23 24 28 32 32 34 36 37 38 40 3 5 Betriebs berwachung 3 6 Emissionswerte pr fen 3 7 Motor abstellen 3 8 Motor Notabstellung 3 9 Nach dem Abstellen Motor bleibt betriebsbereit 3 10 Nach dem Abstellen Motor au er Betrieb setzen 4 Wartung 4 1 50 Stunden berpr fung 4 2 Wartungsplan Task Verweistabelle QL1 5 St rungssuche 5 1 St rungsmeldungen Legende 5 2 St rungsmeldungen auf Protokoll zur Aggregatesteuerung 5 3 St rungsmeldungen des Motorreglers 6 Arbeitenbeschreib
9. Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112406 LO T Exhaust A6 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112407 LO T Exhaust A7 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 56 St rungssuche MS150108 01D 20 13 09 TIM ID 00000386111 002 TIM ID 0000038611 002 112408 LO T Exhaust A8 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112409 LO T Exhaust A9 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112410 LO T Exhaust A10 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen
10. ProAct neu starten 1 4550 132 B Stop commanded Run Stop Gelbalarm Ursprung ProAct B Bank ProAct ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 90 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 1 4550 133 B Input Supply Voltage Fault Gelbalarm Ursprung ProAct B Bank Obere oder untere Grenze der 1 Versorgungsspannung pr fen Versorgungsspannung erreicht 2 Verkabelung pr fen 1 4550 134 B Position Error Rotalarm Ursprung ProAct B Bank Postionsvorgabe und 1 Mechanik pr fen R ckmeldung stimmen nicht 2 ProAct neu starten berein 1 4550 135 B Temperature Sensor Fault Rotalarm Ursprung ProAct B Bank Hardware nicht betriebsbereit gt ProAct neu starten 1 4550 136 B Temperature derating active Gelbalarm Ursprung ProAct B Bank Die interne Temperatur ist h her 1 Temperatur im Raum pr fen ProAct neu starten als Limit 2 ProAct neu starten 1 4550 137 B Temperature above 120 C Rotalarm Ursprung ProAct B Bank Die interne Temperatur ist h her 1 Temperatur im Raum pr fen ProAct neu starten als Limit 2 ProAct neu starten 1 4550 138 B Loss of Position Demand Rotalarm Ursprung ProAct B Bank Positionsvorgabe fehlt oder ist 1 Einstellung pr fen ausserhalb des Bereichs 2 Verkabelung pr fen 1 4550 139 B Demand Tracking Fault Gelbalarm Ursprung ProAct B Bank ProAct ist falsch eingestellt P Einstellung pr
11. Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 202 Knock Sensor Error Bi Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 72 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 1 4510 203 Knock Sensor Error B2 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 204 Knock Sensor Error B3 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 205 Knock Sensor Error B4 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 206 Knock Sensor Error B5 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 207 Knock Sensor Error B6 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 208 Knock
12. SS Motordrehzahl zu niedrig Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 2500 030 Motor wird abgew rgt Die 1 Im Netzparallelbetrieb Motordrehzahl ist im normalen Netz auf Frequenzeinbruch pr fen Betrieb unter den Grenzwert aus e Generator und Kupplung auf Besch digung berpr fen Parameter 2 2500 027 2 Im Inselbetrieb Drehzahlgrenze Abwuergen e Drosselklappenposition pr fen gefallen ohne dass ein Stopp e Drosselklappen auf unmotiviertes Schlie en berpr fen anliegt Aus Sicherheitsgr nden Wenn die Drosselklappen voll ge ffnet sind Laststufen auf wird der Motor gestoppt zul ssige Gr e berpr fen Bypassstellung pr fen Luftfilter auf Verschmutzung pr fen bei sichtbarer Verschmutzung ersetzen gt Seite 152 Abgasgegendruck pr fen Differenzdruck Gemischk hler pr fen Emissionen und Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 labscheider auf ausreichende labscheidung pr fen l im Verdichteransaugkr mmer bei Bedarf Verdichter reinigen Ventilspiel pr fen gt Seite 145 Dichtung zwischen Gemischleitung und Zylinderkopf auf richtige Einbaulage pr fen 98 St rungssuche MS150108 01D 20 13 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 090 SS Leerlaufdrz nicht erreicht Rotalarm Startabbruch Zugeh riger Parameter 2 1090 925 Leerlaufdrehzahl nicht erreicht 1 Z ndung pr fen 2 Gasversorgung pr fen 3 Gemischeinstellung pr fen 091 SS Ausrueckdrz ni
13. Seite 157 nach Grenzwert Jahre W1089 Gasf hrende Leitungen auf Dichtheit pr fen ggf abdichten gt Seite 151 W1091 Z ndzeitpunkt pr fen ggf einstellen gt Seite 141 W1341 Emissionswerte berpr fen bei Bedarf einstellen gt Seite 42 K hlmittelentl ftungsleitung im Motork hlmittelkreislauf erset zen nur 8 12 16V 11726 Vetinie piten murbeiVAODOLSSE WORAN o ooo Grobfilter Koaleszenzfilter wechseln Tabelle 36 Wartungsplan Task Verweistabelle OL 1 MS150108 01D 2013 09 Wartung 49 5 st rungssuche 5 1 St rungsmeldungen Legende Die St rungsmeldungen gelten f r 8V 12V 16V und 20V Erkl rung der verwendeten Abk rzungen In den Texten zu den einzelnen St rungsmeldungen werden folgende Abk rzungen verwendet Abk rzung DL lt Nummer gt Default Lost Das Ger t mit der Bezeichnung lt Nummer gt hat keine Ver bindung zum Default CAN Bus RL lt Nummer gt Redundant Lost Das Ger t mit der Bezeichnung lt Nummer gt hat keine Verbindung zum Redundant CAN Bus SD lt Sensorbezeichnung gt Sensor defect Der Sensor mit der Bezeichnung lt Sensorbezeichnung gt lie fert kein auswertbares Signal Missing Data Es fehlen Daten einer Messstelle Safety System Das Sicherheitssystem hat auf irgend eine Weise reagiert Transmitter Deviation Zwei Sensoren die Messwerte des selben Medi ums erfassen liefern unterschiedliche Messwerte SE System Error Warnung aufgrund eines
14. Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112609 LOLO T Exhaust A9 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112610 LOLO T Exhaust A10 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen 4 Ventiltrieb pr fen gt Seite 141 112611 LOLO T Exhaust B1 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 64 St rungssuche MS150108 01D 20 13 09 TIM ID 00000386111 002 TIM ID 0000038611 002 112612 LOLO T Exhaust B2 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112613 LOLO T Exhaust B3 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 11
15. Z Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Inbetriebnahme Schmier lsystem lstand im lvorratsbeh lter pr fen gt Seite 154 K hlmittelkreislauf Motork hlmittelstand pr fen gt Seite 158 Gemischk hlmittelstand pr fen gt Seite 163 Motormanagementsystem Auf St rungsmeldungen pr fen MS150108 01D 2013 09 Betrieb 37 3 3 Steuerung Start und Stoppabl ufe Motorbesch digung durch Fehlhandlungen Hoher Sachschaden ER e Betriebsbereitschaft des Motors vor dem Start sicherstellen siehe Motordokumentation Start und Stoppabl ufe Der Startablauf ist unabh ngig vom Ort der Befehlseingabe er ist in der Software realisiert Da beim Gasmotor sichergestellt sein muss dass sich z B beim Einschalten und Ausschalten der Z n dung kein Gemisch im Motor befindet ist eine spezielle Routine zum Starten und Stoppen des Motors vorgesehen Die maximale Startanzahl ist auf drei Starts in Folge begrenzt Danach wird eine verl ngerte Sp lphase bei geschlossenen Gasabsperrventilen und ausgeschalteter Z ndung eingeschoben um den Ansaug trakt Motorzylinder und Abgastrakt bis Austrittkr mmer Abgasturbine mit Luft zu sp len Der anlagen seitige Bereich Brenngasleitung bis Gasdosierventil und Abgasanlage nach Turbine muss bauseitig durch geeignete Systeme bel ftet oder inertisiert werden Zur Aktivierung solcher Systeme wird ein Kontakt zur Verf gung gestellt Startablauf Erfolgt eine Startanweisung bei stehe
16. bei sehr hoher Konzentration besteht Erstickungsgefahr Alle gasf hrenden Leitungen vor der Inbetriebnahme und in regelm igen Abst nden w hrend des Be triebs auf Dichtheit pr fen Verhalten bei Freisetzen von Brenngasen e Wenn gefahrlos m glich Hauptgasversorgung schlie en e Wenn gefahrlos m glich Notstopp durchf hren e Gefahrenbereich weitr umig absperren e R ume ausreichend bel ften e Gefahrenbereich nicht betreten bevor die Ungef hrlichkeit der Atmosph re durch eine Messung der Gaskonzentration mit dem passenden Gasmelder festgestellt wurde Biogene Gase aus Fermentationsprozessen Sicherheitsdatenblatt beachten Vorsicht Hochentz ndliches Gas bildet mit Luft Sauerstoff ein explosionsf higes Gemisch Vorsicht Ist je nach Konzentration lebensgef hrlich Manche Gase werden bei h heren Konzentrationen nicht mehr vom Geruchssinn wahrgenommen Vorsicht Vergiftungsgefahr durch gef hrliche Begleitstoffe Die Aufnahme selbst von geringen Mengen Schwefelwasserstoff oder Ammoniak kann zum Tod f hren Vorsicht Erstickungsgefahr Die Aufnahme von Methan kann aufgrund von Sauerstoffmangel zu erh h ten Atemfrequenzen Hyperventilation und Herzfrequenzen zu niedrigem Blutdruck Taubheit in den Extremit ten Schl frigkeit mentaler Verwirrung und Ged chtnisverlust f hren Biogene Gase neigen zum Entmischen In tiefer gelegenen Anlagenbereichen kann es zur Anreicherung von Kohlendioxid kommen Alle gasf
17. gelstrecke mit einer temperatur berwachten Flammensicherung ausf hren MS150108 01D 2013 09 Sicherheit 9 1 6 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs und Instandhaltungsarbeiten Sicherheitsbestimmungen zur Wartung und Instandhaltung vorher Wartungs oder Instandhaltungsarbeiten nur von autorisiertem Fachpersonal durchf hren lassen Vor Beginn von Wartungsarbeiten das Produkt auf weniger als 50 C abk hlen lassen Gefahr durch Ex plosion von Old mpfen Betriebs oder Hilfsstoffen Verbrennungsgefahr Vor Beginn der Arbeiten zu ffnende Betriebsstoffsysteme und Druckluftleitungen drucklos machen Ge eignete Auffanggef e mit ausreichendem F llvolumen verwenden Bei lwechsel oder Arbeiten an der Brennstoff Kraftstoffanlage den Betriebsraum gut bel ften Keine Wartungs oder Instandhaltungsarbeiten bei laufendem Produkt durchf hren au er e wenn es ausdr cklich erlaubt und beschrieben ist e wenn das Produkt im niederen Lastbereich betrieben wird und nur solange wie f r die Durchf hrung notwendig ist Das Produkt gegen ungewolltes Starten sichern z B Startverriegelung Das Schild Nicht in Betrieb nehmen in den Raum des Bedieners oder an die Steuereinrichtung h ngen Die Batterie abklemmen Leistungsschalter verriegeln Bei Druckluftanlasser das Hauptventil der Druckluftanlage schlie en Druckluftleitung entl ften Die Steuereinrichtung vom Produkt trennen Bei Anlasser mit Ritzel aus Kupfer Beryllium
18. hrenden Leitungen vor der Inbetriebnahme und in regelm igen Abst nden w hrend des Be triebs auf Dichtheit pr fen Verhalten bei Freisetzen von Brenngasen e Wenn gefahrlos m glich Hauptgasversorgung schlie en e Wenn gefahrlos m glich Notstopp durchf hren e Gefahrenbereich weitr umig absperren e R ume ausreichend bel ften e Gefahrenbereich nicht betreten bevor die Ungef hrlichkeit der Atmosph re durch eine Messung der Gaskonzentration mit dem passenden Gasmelder festgestellt wurde 16 Sicherheit MS150108 01D 2013 09 TIM D 0000040537 001 TIM ID 0000040578 002 1 10 Konventionen f r Warnhinweise im Text GEFAHR A WARNUNG A VORSICHT A ACHTUNG Bei unmittelbar drohender Gefahr Folgen Tod schwere oder irreversible Verletzungen e Abhilfema nahmen Bei m glicherweise drohender Gefahr Folgen Tod schwere oder irreversible Verletzungen e Abhilfema nahmen Bei m glicherweise drohender Gefahr Folgen Leichte Verletzungen e Abhilfema nahmen Bei m glicherweise drohendem Schaden f r das Produkt Folgen Sachschaden e Abhilfema nahmen e Zus tzliche Informationen zum Produkt Warnhinweise gt Das Bedien Wartungs Instandsetzungs oder Transportpersonal muss diese Anleitung mit allen Si cherheits und Warnhinweisen gelesen und verstanden haben MS150108 01D 2013 09 Sicherheit 17 2 Produkt bersicht 2 1 Motor bersicht 00001773
19. ist aufgetreten M gliche Ursachen Gemischdrosselklappe defekt hat keine Stromversorgung ein Problem mit der Verkabelung des R ckmeldungs und oder Stellungssignals liegt vor 565 AL Li P Ansaugluft nach Filter A Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0186 921 Druckverlust ber Luftfilter A gt Luftfilter ersetzen gt Seite 152 Seite ist zu hoch 566 AL L2 P Ansaugluft nach Filter A Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0186 931 Druckverlust ber Luftfilter A gt Luftfilter ersetzen gt Seite 152 Seite ist zu hoch 116 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 567 AL Li P Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0187 921 Druckverlust ber Luftfilter B gt Luftfilter ersetzen gt Seite 152 Seite ist zu hoch 568 ALL2 P Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0187 931 Druckverlust ber Luftfilter B gt Luftfilter ersetzen gt Seite 152 Seite ist zu hoch 569 ALSAM Missing Data Fehler Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 128 Dieser Alarm wird aktiv wenn gt Bei den Bus Teilnehmer SAM und ECU die Verkabelung Stecker einige Nachrichten die vom pr fen Bei Bedarf Ger te ersetzen SAM bertragen werden sollten nicht von der ECU empfangen werden M glicherweise bestehen Probleme mit dem CAN Bus der SAM arbeitet nicht richtig oder ein Ger t welches
20. lversorgung pr fen Zeitintervall Motor l nachgef llt 691 HI Schmieroelniveau nachfuell Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 1480 311 Es wurde zu oft im bestimmten gt Motor lstand pr fen lversorgung pr fen Zeitintervall Motor l nachgef llt 694 SD T Gas Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 123 Gastemperatursensor defekt 1 Nicht in allen Motorausf hrungen verhanden optional Kurzschluss oder Kabelbruch 2 Sensor und Verkabelung pr fen B38 bei Bedarf ersetzen 719 AL T Gas L1 Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 034 Grenzwert 1 berschritten Gasversorgung pr fen 720 AL T Gas 12 Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 035 Grenzwert 2 berschritten Gasversorgung pr fen 842 AL KraftstoffDrossKlappStell L1 Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 038 Tecjet Drosselklappenstellung gt Gasversorgung pr fen hat Grenzwert 1 berschritten MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 127 848 AL Rel Luftfeuchte L1 Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 039 Berechnete Luftfeuchte hat gt Luftfeuchte pr fen Grenzwert 1 berschritten 891 AL Sp len aktiv Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 048 Motor wurde mit Notstopp gt keine abgestellt oder hat mehrmals den Startvorgang nicht erfolgreich abgeschlossen 128 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 0000002531 002 6 Arbeitenbeschreibung 6 1 M
21. ndzeitpunkt in Richtung sp t verstellt Wenn sich dadurch kei ne Verbesserung ergibt wird die Leistung reduziert Gasregelventil TecJet52 e Regelt die angeforderte Gasmenge Gemischdrosselklappen P Series e Die vom Motorregler angesteuerten Gemischdrosselklappen in den Gemischleitungen MS150108 01D 2013 09 Produkt bersicht 33 2 6 2 Verwendungszweck der Ger te Motorregler ECU 9 50801429a Zentrales Steuer und berwachungsger t f r den Motor e Kommunikation mit anderen Ger ten und bergeordneten Systemen ber CAN Bus Ansteuerung der Drosselklappen Gemisch und Gas Erfassung und Auswertung der Betriebszust nde des Motors e berwachung auf Grenzwerteinhaltungen e Selbst berwachung und diagnose Integrierte Status Fehleranzeige Fehlerspeicher Umfangreiche E A Ausstattung e Motor und anlagenbezogene Einstellgr en in Flash Speicher e Bei unzul ssigen Zust nden und Grenzwertverletzungen Ausl sung von Leistungsreduzierung Mo torstopp oder Motornotstopp projektierbar e Diagnose ber CAN Schnittstelle Default CAN 1 Anschlussm glichkeit f r Dialogger t Softwareaufbau e Ein Datensatz f r Motorsoftware e Ein Datensatz f r Anlagensoftware 34 Produkt bersicht MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000040818 002 TIM ID 0000040818 002 Motor berwachung EMU 8 50800 183b EMU Engine Monitoring Unit berwachungsger t f r den Motor e E
22. 112411 LO T Exhaust B1 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112412 LO T Exhaust B2 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 57 112413 LO T Exhaust B3 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112414 LO T Exhaust B4 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112415 LO T Exhaust B5 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112416 LO T Exhaust B6 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswer
23. 232 SD Laderdrehzahl 1 Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 3011 128 Drehzahlsensor Grundlader gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut defekt Kurzschluss oder Kabelbruch 233 SD Laderdrehzahl 2 Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 3011 129 Drehzahlsensor Schaltlader gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut defekt Kurzschluss oder Kabelbruch 245 SDECU Versorgungsspannung Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 589 Interner Fehler im Motorregler gt Motorregler ADEC ersetzen 266 SD Solldrehzahlvorgabe Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 586 Keine Leistungsvorgabe von der gt Signal und Verkabelung zwischen Anlage und ADEC pr fen Anlage mehr m glich 381 AL Wiring TOP 1 Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 638 Kurzschluss oder Leitungsbruch gt Verkabelung pr fen am Transistorausgang 1 Anlagenseite TOP 1 Ansteuerung f r Gelb Sammelalarm defekt 106 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 382 AL Wiring TOP 2 Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 639 Kurzschluss oder Leitungsbruch gt Verkabelung pr fen am Transistorausgang 2 Anlagenseite TOP 2 Ansteuerung f r Rot Sammelalarm defekt 383 AL Wiring TOP 3 Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 640 Kurzschluss oder Leitungsbruch gt Verkabelung pr fen am Transistorausgang 3 Anlagenseite TOP 3 Gasmagne
24. Anschlag einf hren Motor lstand pr fen nach dem Abstellen 1 5 Minuten nach dem Abstellen des Motors den lmessstab aus F hrungsrohr herausziehen und abwi schen 2 lmessstab in F hrungsrohr bis Anschlag einf hren nach ca 10 Sekunden herausziehen und lstand pr fen Hinweis Ein manuelles Nachf llen von l ist nicht notwendig Die Kontrolle des lstandes dient zur Pr fung der Funktion der automatischen Nachf llfunktion 3 lstand muss zwischen der Markierung 1 und 2 stehen 4 lmessstab in F hrungsrohr bis Anschlag einf hren 154 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM D 0000006 169 004 TIM ID 0000029 137 002 6 7 2 Motor l wechseln Voraussetzungen z Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Y Motor ist betriebswarm X MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Motor l WARNUNG 7 Hei es Ol A WARNUNG A gt l kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten Verbrennungs und Vergiftungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen e Hautkontakt vermeiden e ld mpfe nicht einatmen le ld mpfe sind brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr e Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen vermeiden e Nicht rauchen Motor l absaugen Absperrventil
25. Beim Anlassen des Motors mit einer fremden Stromquelle das Massekabel zuletzt anschlie en und zu erst entfernen Um Funkenbildung in der N he der Batterie zu vermeiden das Massekabel der fremden Stromquelle an das Massekabel des Motors oder an die Masseklemme des Anlassers anschlie en Immer geeignete L schmittel Feuerl scher bereithalten und seine Handhabung kennen und beherr schen L rm L rm kann zu einer erh hten Unfallgefahr f hren wenn durch ihn eine Wahrnehmung akustischer Sig nale Warnrufe oder gefahrank ndigender Ger usche beeintr chtigt wird An allen Arbeitspl tzen mit einem Schalldruckpegel ber 85 dB A Geh rschutz tragen Umweltschutz und Entsorgung Emissionsvorschriften verbieten die nderung Entfernung oder Hinzuf gung jeglicher mechanischer elektronischer Bauteile oder das Vornehmen von Kalibrierungen die die Emissionseigenschaften des Produkts beeinflussen k nnten Emissionssteuerger te und systeme d rfen nur dann gewartet ausge tauscht oder instandgesetzt werden wenn vom Hersteller freigegebene Komponenten verwendet wer den Die Nichteinhaltung dieser Richtlinien f hrt zum Erl schen der Betriebserlaubnis von Seiten der Emissionsbeh rden Der Hersteller tr gt f r Verst e gegen die Emissionsvorschriften keine Verantwor tung Die Wartungspl ne des Herstellers m ssen w hrend des gesamten Lebenszyklus des Produkts befolgt werden Verbrauchte Betriebsstoffe und Filter entsprechend den
26. Knotenausfalls im Default Feld bus Push Button Zustandsanzeige aufgrund der Aktivierung bestimmter Steu ertasten Anti Klopfregelung Anti Knock Control GET Wichtige Hinweise zu den St rungsmeldungen des Motorreglers Motor berwachung St rungsmeldungen des Motorreglers sind in der Fehlercodeliste dargestellt gt Seite 93 Die Informationen zu den Alarmfarben und dem automatischen Motorstopp in der Fehlercodeliste bezie hen sich auf die ausgelieferte Voreinstellung Standard des Motorreglers Durch den OEM ge nderte Einstellungen in der Aggregatesteuerung f hren unter Umst nden zu anderen Systemreaktionen siehe Dokumentation des Aggregateherstellers Voraussetzung f r Durchf hrung der Ma nahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifika tion Schulung bei der MTU Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben Service benachrichtigen Handlungsanweisung im Falle von Alarmmeldungen Gelbalarm 50 St rungssuche MS150108 01D 20 13 09 TIM ID 0000027852 002 TIM ID 0000027852 002 Sollte eine automatische Abstellung zum Motorenschutz nicht konfiguriert sein bzw nicht ausgel st werden ist der Motor vor bergehend weiter betreibbar Unverz glich Service benachrichtigen Fehler behebung einleiten Rotalarm Vorsicht der Motor wird im Grenzbereich betrieben Sollte sich der Motor nicht unmittelbar nach Ausl sung eines Rotalarms von selbst abstellen ist unver
27. MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 79 1 4520 276 Even Energy Level out of Range Gelbalarm Ursprung IC922 Vorgegebenes Energy Level gt Wert anpassen au erhalb des g ltigen Bereiches 1 4530 007 Shutdown Rotalarm Ursprung F Serie Hardware nicht betriebsbereit gt F Serie neu starten 1 4530 008 Alarm Gelbalarm Ursprung F Serie Sammelalarm Detail siehe gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm verursachenden Alarm 1 4530 009 Derating Active Gelbalarm Ursprung F Serie Sammelalarm Detail siehe gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm verursachenden Alarm 1 4530 010 PWM Input High Duty Cycle Error Gelbalarm Ursprung F Serie F Serie ist falsch eingestellt gt Einstellung pr fen 1 4530 011 PWM Input Low Duty Cycle Error Gelbalarm Ursprung F Serie F Serie ist falsch eingestellt gt Einstellung pr fen 1 4530 012 Analog Input High Error Gelbalarm Ursprung F Serie F Serie ist falsch eingestellt gt Einstellung pr fen 80 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 1 4530 013 Analog Input Low Error Gelbalarm Ursprung F Serie F Serie ist falsch eingestellt P Einstellung pr fen 1 4530 014 Input Supply Voltage High Error Gelbalarm Ursprung F Serie Obere Grenze der 1 Versorgungsspannung pr fen Versorgungsspannung erreicht 2 Verkabelung pr fen 1 4530 015
28. Minuten im Leerlauf fahren 4 K hlmittelstand pr fen gt Seite 163 aD 166 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000042775 001 TIM ID 0000000029 019 6 11 6 11 1 N EO a Ergebnis Hinweis 6 Z Verkabelung allgemein f r Motor Getriebe Aggregat Motorverkabelung pr fen Voraussetzungen 7 Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Isopropylalkohol X00058037 1 Motorverkabelung pr fen Befestigungsschrauben der Kabelhalter am Motor pr fen und lockere Schraubverbindungen festziehen Sicherstellen dass Kabel fest in ihren Haltern sitzen und nicht frei schwingen k nnen Kabelbinder auf festen Sitz pr fen lose Kabelbinder festziehen Defekte Kabelbinder ersetzen Sichtpr fung folgender elektrischer Leitungskomponenten auf Besch digung e Steckergeh use e Kontakte e Steckerbuchsen e Kabel und Anschlussklemmen e Steckkontakte Wenn die Kabeladern besch digt sind Service benachrichtigen Nicht gesteckte Stecker mit mitgelieferter Schutzkappe verschlie en Verschmutzte Steckergeh use Steckerbuchsen und Kontakte mit Isopropylalkohol reinigen Sicherstellen dass alle Verbindungsstecker der Sensoren richtig eingerastet sind MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 167 6 11 2 bersicht Sensoren Sensoren rechts 20V 09600693 1 a 0 A UN Tabel
29. Motor 2 Olfilter ersetzen gt Seite 157 Motordrehzahl zu niedrig 3 Olprobe entnehmen und untersuchen gt Seite 156 lleitungen lw rmetauscher verstopft Olpumpe defekt 019 HIT Abgas A Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0126 931 Abgastemperatur A Seite nach 1 Abgasturbolader pr fen Turbine zu hoch Grenzwert 1 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Falscher Z ndgzeitpunkt zu 3 Gemischeinstellung pr fen magere oder zu fette Gemischeinstellung falscher Z ndkerzentyp Schaden an der Turbine 020 SS T Abgas A Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0126 932 Abgastemperatur A Seite nach 1 Abgasturbolader pr fen Turbine zu hoch Grenzwert 2 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Falscher Z ndzeitpunkt zu 3 Gemischeinstellung pr fen magere oder zu fette 4 Z ndkerzen pr fen Gemischeinstellung falscher Z ndkerzentyp Schaden an der Turbine MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 93 021 HIT Abgas B Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0127 931 Abgastemperatur B Seite nach 1 Abgasturbolader pr fen Turbine zu hoch Grenzwert 1 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Falscher Z ndzeitpunkt zu 3 Gemischeinstellung pr fen magere oder zu fette 4 Z ndkerzen pr fen Gemischeinstellung falscher Z ndkerzentyp Schaden an der Turbine 022 SS T Abgas B Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0127 932 Abgastemperatur B Seite nach 1
30. Sensor Error B7 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 73 1 4510 209 Knock Sensor Error B8 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 210 Knock Sensor Error B9 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrehmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 211 Knock Sensor Error B10 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4520 232 Error Missing Ring Gear Signal Rotalarm Ursprung IC922 Fehlendes Kurbelwellensignal gt Sensor Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei Bedarf ersetzen 1 4520 233 Error Missing Reset Signal Rotalarm Ursprung IC922 Fehlendes Resetsignal gt Sensor Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei Bedarf ersetzen 1 4520 234 Error Missing Camshaft Signal Rotalarm Ursprung IC922 Fehlendes Nockenwellensignal gt Sensor Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei Bedarf ersetzen 74 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 1 4520 235 Error Number of T
31. Zugeh riger Parameter 2 0140 921 Versorgungsspannung zu gering 1 Versorgungsspannung pr fen Grenzwert 1 2 Verkabelung pr fen 119 LOLO ECU Versorgungsspannung Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0 140 922 Versorgungsspannung zu gering 1 Versorgungsspannung pr fen Grenzwert 2 2 Verkabelung pr fen 120 HIECU Versorgungsspannung Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0 140 931 Versorgungsspannung zu hoch 1 Versorgungsspannung pr fen Grenzwert 1 2 Verkabelung pr fen 121 HIHIECU Versorgungsspannung Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0 140 932 Versorgungsspannung zu hoch 1 Versorgungsspannung pr fen Grenzwert 2 2 Verkabelung pr fen 100 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 122 HIT ECU Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0132 921 Elektroniktemperatur zu hoch gt F r bessere K hlung der ECU sorgen Raumtemperatur Grenzwert 1 absenken Luftstr mung Richtung ADEC pr fen 180 ALCAN1 Knotenausfall Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 680 Busteilnehmer SAM oder EMU gt Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Busse nicht mehr auf dem CAN Bus 1 CAN Bus 1 und CAN Bus 2 sind redundant vorhanden 181 ALCAN2 Knotenausfall Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 68 1 Busteilnehmer SAM oder EMU gt Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Busse nicht mehr auf dem CAN Bus 2 CAN B
32. Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112310 HIT Exhaust A10 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 53 112311 HI T Exhaust B1 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112312 HI T Exhaust B2 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112313 HI T Exhaust B3 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112314 HIT Exhaust B4 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr
33. am Einsatzort geltenden Vorschriften entsor gen Batterien werden innerhalb der EU durch den Hersteller kostenlos zur ckgenommen und einer ord nungsgem en Verwertung zugef hrt Betriebs und Hilfsstoffe Die Betriebsstoffvorschriften werden bei Bedarf ge ndert oder erg nzt Vor Gebrauch sicherstellen dass die aktuellste Version vorliegt Die aktuellste Version kann auf den Internetseiten in Technische Info oder Ersatzteile und Service unter http www mtu online com gefunden werden Betriebs und Hilfsstoffe k nnen Gefahrenstoffe oder Giftstoffe sein Beim Umgang mit Betriebs und Hilfsstoffen und anderen chemischen Substanzen die f r das Produkt geltenden Sicherheitsvorschriften beachten Vorsicht beim Umgang mit hei en unterk hlten oder tzenden Stoffen Beim Umgang mit entz ndlichen Stoffen Kontakt mit Z ndquellen verhindern nicht rauchen Alt l In Alt len sind gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten H nde mit Hautschutzsalbe einreiben Nach Kontakt mit Alt l H nde reinigen 14 Sicherheit MS150108 01D 2013 09 TIM D 0000040536 004 TIM ID 0000040536 004 Blei Entwicklung von Bleistaub verhindern Absaugung einschalten Bei Arbeiten mit Blei oder bleihaltigen Pasten den direkten K rperkontakt vermeiden keine Blei d mpfe einatmen Nach Kontakt mit Blei oder bleihaltigen Stoffen H nde reinigen Druckluft Beim Umgang mit Druckluft stets besondere Sicherheitsvorkeh
34. an den SAM angeschlossen ist arbeitet nicht richtig weswegen der SAM dessen Nachrichten nicht erfolgreich weiterleiten kann 570 L1 Al CAN max sp t Verstellung Z ndzeitpunkt Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 1200 931 Der auf Grund von erkanntem 1 Emissionen pr fen Klopfen am weitesten nach sp t 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 verstellte Zylinder 3 Brennraum pr fen Z ndzeitpunkt hat den ersten 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl Grenzwert berschritten MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 117 571 L2 Al CAN max sp t Verstellung Z ndzeitpunkt Gelbalarm Abregelung Zugeh riger Parameter 2 1200 932 Der auf Grund von erkanntem 1 Emissionen pr fen Klopfen am weitesten nach sp t 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 verstellte Zylinder 3 Brennraum pr fen Z ndzeitpunkt hat den zweiten 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl Grenzwert berschritten Leistungsreduzierung erfolgt 572 L3 Al CAN max sp t Verstellung Z ndzeitpunkt Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 1200 933 Der auf Grund von erkanntem 1 Emissionen pr fen Klopfen am weitesten nach sp t 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 verstellte Zylinder 3 Brennraum pr fen Z ndzeitpunkt hat den dritten 4 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl Grenzwert berschritten 583 AL GLS geschlossen Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Par
35. ersetzen gt Seite 152 verstopft Kolbenringe sind 3 Einstellung des BlowBy Drosselventils pr fen stecken geblieben sonstige 4 labscheider Zustand pr fen bei Bedarf ersetzen gt Seite 131 Triebwerkssch den 064 SS P Kurbelgehaeuse Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0106 932 Kurbelgeh usedruck zu hoch 1 Triebwerk pr fen Motor durchdrehen gt Seite 129 Grenzwert 2 Drosselventil in Brennr ume von UT bis OT endoskopieren Kurbelgeh useentl ftung ist zu 2 Luftfilter auf Verschmutzung pr fen bei sichtbarer weit geschlo en defekter Verschmutzung ersetzen gt Seite 152 Luftfilter labscheider ist 3 Einstellung des BlowBy Drosselventils pr fen verstopft Kolbenringe sind 4 labscheider Zustand pr fen bei Bedarf ersetzen gt Seite 131 stecken geblieben sonstige Triebwerkssch den MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 97 067 HIT Kuehlmiittel Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0120 931 K hlmitteltemperatur nach gt Motork hlmittelkreislauf pr fen Motor zu hoch Grenzwert 1 Ausfall der Motork hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering Luft im Motork hlmittelkreislauf 068 SS T Kuehlmittel Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0120 932 K hlmitteltemperatur nach gt Motork hlmittelkreislauf pr fen Motor zu hoch Grenzwert 2 Ausfall der Motork hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering Luft im Motork hlmittelkreislauf 089
36. fen MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 91 1 4550 140 B Analog Position Demand Failed Gelbalarm Ursprung ProAct B Bank ProAct ist falsch eingestellt gt Einstellung pr fen 1 4550 141 B PWM Position Demand Failed Gelbalarm Ursprung ProAct B Bank ProAct ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 1 4550 142 B CAN Position Demand Failed Rotalarm Ursprung ProAct B Bank Postionsvorgabe nicht erhalten gt Verkabelung und Einstellung pr fen oder zu sp t erhalten 1 4550 143 B CAN Fault CAN Bus Off CAN Ad Rotalarm Ursprung ProAct B Bank CAN Bus Verbindung gest rt gt Verkabelung und Einstellung pr fen 1 4550 144 B CAN Stop Command Gelbalarm Ursprung ProAct B Bank Stop Vorgabe ber CAN Bus B Einstellung pr fen erhalten 92 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 00000386 12 001 5 3 sSt rungsmeldungen des Motorreglers 015 LO P Schmier l Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0100 921 Motor ldruck zu niedrig 1 lsystem lw rmetauscher pr fen Grenzwert 1 Kein Ol im Motor 2 Olfilter ersetzen gt Seite 157 Motordrehzahl zu niedrig 3 Olprobe entnehmen und untersuchen gt Seite 156 lleitungen lw rmetauscher verstopft Olpumpe defekt 016 SS P Schmier l Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0100 922 Motor ldruck zu niedrig 1 lsystem lw rmetauscher pr fen Grenzwert 2 Kein Ol im
37. fen Auslassventile schlie en nicht 112315 HI T Exhaust B5 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112316 HIT Exhaust B6 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 54 St rungssuche MS150108 01D 20 13 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 112317 HIT Exhaust B7 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112318 HIT Exhaust B8 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112319 HIT Exhaust B9 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112320 HIT Exhau
38. ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112513 HIHIT Exhaust B3 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112514 HIHIT Exhaust B4 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112515 HIHIT Exhaust B5 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 61 112516 HIHIT Exhaust B6 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112517 HIHIT Exhaust B7 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nich
39. nicht 112711 HIHI T Exhaust B1 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112712 HIHI T Exhaust B2 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112713 HIHIT Exhaust B3 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112714 HIHI T Exhaust B4 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 68 St rungssuche MS150108 01D 20 13 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 112715 HIHIT Exhaust B5 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112716 HIHI T Exhaust B6 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzei
40. pr fen gt Seite 154 verschmutzt K hlmitteltemperatur ist zu hoch Zu geringer Olvolumenstrom 053 HIT Ansaugluft Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0123 931 Ansauglufttemperatur zu hoch gt L ftungsanlage berpr fen Grenzwert 1 054 HIHI T Ansaugluft Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0123 932 Ansauglufttemperatur zu hoch 1 L ftungsanlage berpr fen Grenzwert 2 2 Leistung reduzieren 96 St rungssuche MS150108 01D 20 13 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 057 LO P K hlmittel Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0101 921 K hlmitteldruck nach Motor zu gt Motork hlmittelkreislauf pr fen Druck und Volumenstrom niedrig Grenzwert 1 Zu niedriger Volumenstrom zu niedriger statischer Druck 058 SS P K hlmiittel Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0101 922 K hlmitteldruck nach Motor zu gt Motork hlmittelkreislauf pr fen Druck und Volumenstrom niedrig Grenzwert 2 Zu niedriger Volumenstrom zu niedriger statischer Druck 063 HI P Kurbelgehaeuse Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0106 931 Kurbelgeh usedruck zu hoch 1 Triebwerk pr fen Grenzwert 1 Drosselventil in e Motor durchdrehen gt Seite 129 Kurbelgeh useentl ftung ist zu e Brennr ume von UT bis OT endoskopieren weit geschlo en defekter 2 Luftfilter auf Verschmutzung pr fen bei sichtbarer Luftfilter labscheider ist Verschmutzung
41. scharfen Kanten Reiben an einem Teil oder durch Kontakt mit einer hei en Oberfl che besch digt werden Verkabelung nicht an fl ssigkeitsf hrenden Leitungen befestigen Zum Haltern keine Kabelbinder verwenden berwurfmuttern von Stecker nur mit einer Steckerzange anziehen Nach jeder Instandsetzung eine Funktionskontrolle des Ger tes und auch des Produkts durch entspre chende Funktionstests durchf hren Insbesondere eine Funktionskontrolle des Notstopps durchf hren Die Ersatzteile vor dem Austausch sachgerecht lagern das hei t insbesondere vor Feuchtigkeit sch t zen Defekte elektronische Bauteile oder Baugruppen f r den Transport zur Instandsetzung sachgerecht verpacken das hei t insbesondere feuchtigkeitsgesch tzt sto sicher und falls notwendig in Antista tikfolie Arbeiten mit Laserger ten Bei Arbeiten mit Lasereinrichtungen spezielle Laserschutzbrille tragen Gefahr durch starke geb ndelte Strahlung Lasereinrichtungen m ssen entsprechend ihrer Klasse und Verwendung mit den f r einen sicheren Be trieb erforderlichen Schutzeinrichtungen ausger stet sein F r Leitstrahlverfahren und Vermessungsarbeiten d rfen nur folgende Lasereinrichtungen verwendet werden e Lasereinrichtungen der Klassen 1 2 oder 3A e Lasereinrichtungen der Klasse 3B die nur im sichtbaren Wellenl ngenbereich 400 nm bis 700 nm strahlen eine maximale Ausgangsleistung von 5 mW haben und bei denen Strahlachse oder Strahl fl che
42. so eingerichtet sind dass eine Gef hrdung der Augen verhindert wird 12 Sicherheit MS150108 01D 2013 09 TIM D 0000040535 003 TIM ID 0000040549 001 1 7 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs und Instandhaltungsarbeiten spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas Sicherheitsbestimmungen zur Wartung und Instandhaltung vorher Die Montage und der Anschluss der Gasversorgung nur durch eine Fachfirma mit speziell f r diese Auf gaben unterwiesenem und autorisiertem Personal ausf hren lassen Arbeiten an gasf hrenden Teilen nur von einer konzessionierten Fachfirma ausf hren lassen Vor Beginn von Wartungsarbeiten die Gasversorgung zum Produkt unterbrechen und Notaus am Inter face Schaltschrank oder Schl sselschalter bet tigen falls vorhanden Bei einer planm igen Abschaltung m ssen die K hlmittelpumpen l ngere Zeit nachlaufen MS150108 01D 2013 09 Sicherheit 13 1 8 Brand und Umweltschutz Betriebs und Hilfsstoffe Brandverh tung Brennstoff Kraftstoff oder lleckagen sofort beheben Brennstoff Kraftstoff oder lmengen auf hei Ben Teilen k nnen Br nde verursachen deshalb das Produkt immer sauber halten Mit Betriebsstoffen durchtr nkte Lappen nicht am Produkt liegen lassen Brennbares nicht in der N he des Produkts lagern An Rohren und Teilen die Brennstoff Kraftstoff oder l enthalten nicht schwei en Vor dem Schwei Ben mit einer nicht brennbaren Fl ssigkeit reinigen
43. vorbeugenden Brandschutzes beachten Schutzmasken gegen Farb und L semitteld mpfe tragen Fl ssiger Stickstoff Bei allen Stoffen das jeweils zugeh rige Sicherheitsdatenblatt beachten Fl ssigen Stickstoff nur in kleinen Mengen und vorschriftsm igen Gef en ohne festen Verschluss aufbewahren Nicht mit K rperteilen Augen H nde in Ber hrung bringen Schutzkleidung Handschuhe geschlossene Schuhe und Schutzbrille tragen F r gute Raumbel ftung sorgen Jeden Schlag oder Sto der Gef e Armaturen oder Werkst cke vermeiden S uren Laugen Harnstoffl sung AdBlue DEF Bei allen Stoffen das jeweils zugeh rige Sicherheitsdatenblatt beachten Bei Arbeiten mit S uren Laugen Schutzbrille oder Gesichtsschutzschild Handschuhe und Schutzklei dung tragen D mpfe nicht einatmen Nach Verschlucken von Harnstoffl sung Mund aussp len und viel Wasser trinken Bei Benetzung der Kleidung die benetzte Kleidung sofort entfernen Nach Hautkontakt K rperstellen mit viel Wasser sp len Augen sofort mit Augensp lflasche oder sauberem Leitungswasser auswaschen Schnellstm glichst Arzt hinzuziehen MS150108 01D 2013 09 Sicherheit 15 1 9 Brand und Umweltschutz Betriebs und Hilfsstoffe spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas Erdgas Sicherheitsdatenblatt beachten Vorsicht Hochentz ndliches Gas bildet mit Luft Sauerstoff ein explosionsf higes Gemisch Vorsicht Schwach bet ubendes Gas
44. yanro Schraube Anziehdrehmoment 10 Nm 7 Schutzkappe 2 aufziehen und auf korrekten Sitz pr fen 140 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000043226 003 TIM ID 0000043949 003 6 3 7 Z ndanlage Z ndzeitpunkt pr fen GEFAHR GEFAHR WARNUNG A Hinweis Voraussetzungen M Betriebsspannung Aggregatesteuerung liegt an Y Aggregat vom Netz getrennt Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Stroboskop wird bei MTU nicht am Lager gef hrt Spannungsf hrende Teile Spannungs berschlag Schwere K rperverletzung Lebensgefahr e Z ndkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh mindestens Klasse 4 ber hren Rotierende sich bewegende Motorteile Quetschgefahr Gefahr von Einziehen oder Erfassen von K rperteilen e Vor dem Durchdrehen mit Anlasseinrichtung sicherstellen dass sich niemand im Gefahrenbe reich des Motors aufh lt Lautes Motorger usch bei laufendem Motor Gefahr eines Geh rschadens e Geh rschutz tragen Z ndanlage Z ndzeitpunkt pr fen Zur Ermittlung der Z ndzeitpunkt Vorgabe ist das Servicetool Diasys sowie ein Dongle mit der Berechtigung 1A oder h her not wendig Motor abstellen gt Seite 43 Klemme des Stroboskops am Z ndkabel Zylinder A1 anklemmen Motor starten gt Seite 40 Z ngzeitpunkt an Markierung am Schwung rad mit Stroboskop pr fen und mit der mo torspezifische
45. zur Leistungsangabe bei Verbren nungskraftmaschinen Internationale Dachorganisation aller nationa len Normunsgsinstitute Freie Seite nach DIN ISO 1204 Antriebsseite nach DIN ISO 1204 Leuchtdiode Alarm Bereichsunterschreitung 1 unte rer Grenzwert Alarm Bereichsunterschreitung 2 unte rer Grenzwert Daten einer Messstelle fehlen Allgemeine Meldung MTU Onsite Energy TIM ID 0000009960 004 TIM ID 0000009960 004 ORFS OT PAN PIM PWM RL SAE SAV SBV SD SS TA Luft TD UT WZK ZZP O Ring Face Seal Oberer Totpunkt Panel Peripheral Interface Module Pulsweitenmodulation Redundancy Lost Society of Automotive Engineers Sicherheitsabsperrventil Sicherheitsabbalseventil Sensor Defect Safety System Technische Anleitung zur Reinhaltung der Luft Transmitter Deviation Unterer Totpunkt Werkzeugkatalog Z ndzeitpunkt O Ringdichtung Bedientableau Peripherie Schnittstellen Modul moduliertes Signal Alarm Redundanter CAN Bus fehlt US amerikanisches Normungsgremium Alarm Defekter Sensor Alarm des Sicherheitssystems Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes Immissionsschutzgesetz in Deutschland Alarm Sensor Vergleichsfehler MS150108 01D 2013 09 Anhang A 173 1 2 MTU Onsite Energy Ansprechpartner Servicepartner Service Das weltweite Netz der Vertriebsorganisation mit Tochtergesellschaften Vertriebsb ros Vertretungen und Kundendienstst tzpunkten gew hrleistet
46. 2 TIM ID 0000043425 002 6 3 3 GEFAHR A Z ndkerze einbauen Voraussetzungen Z Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Z Schutzverpackung der neuen Z ndkerzen unmittelbar vor Einbau ffnen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung PESCHENNS Drehmomentschl ssel 10 60 Nm F30452769 1 Spezialschl ssel 20 8 mm F30452574 1 Montagestoff Molykote P 37 50564 1 Z ndkerze gt Ersatzteilkatalog Dichtring gt Ersatzteilkatalog Z ndkerzenstecker mit Z ndleitung gt Ersatzteilkatalog nn Sicherungsblech gt Ersatzteilkatalog Spannungsf hrende Teile Spannungs berschlag Schwere K rperverletzung Lebensgefahr e Z ndkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh mindestens Klasse 4 ber hren WARNUNG EE Teil ist hei A WARNUNG A Verbrennungsgefahr e Schutzhandschuhe tragen Luftstrahl aus Druckluftpistole Verletzungsgefahr von Augen Gefahr eines Geh rschadens Gefahr des Platzens von inne ren Organen e Druckluftstrahl nie auf Personen richten e Schutzbrille Gesichtsschutz und Geh rschutz tragen Z ndkerze einbauen Auflagefl chen an Z ndkerze 1 Dicht ring 2 und Zylinderkopf reinigen und trocknen Neuen Dichtring 2 mit flacher Seite in Richtung Isolator ausgerichtet auf Z nd kerze 1 aufsetzen Kerzenstecker und Z ndkabel auf einwand freien Zustand pr fen besch digte Teile er setzen Ge
47. 20098771 Anz 1 Verwendet in 6 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen gt Seite 145 Drehmomentschl ssel 10 60 Nm Bestell Nr F30452769 Anz 1 Verwendet in 6 3 3 Z ndkerze einbauen gt Seite 135 Anz 1 Verwendet in 6 3 6 Z ndkerzenstecker einbauen gt Seite 139 Drehmomentschl ssel 60 320 Nm Bestell Nr F30452768 Anz 1 Verwendet in 6 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen gt Seite 145 MS150108 01D 2013 09 AnhangB 175 Durchdrehvorrichtung Bestell Nr F6555766 Anz 1 Verwendet in 6 1 1 Motor von Hand durchdrehen gt Seite 129 Filterschl ssel Bestell Nr F30379104 Anz 1 nr Verwendet in 6 8 1 Motor lfilter ersetzen gt Seite 157 Gasmess und Warnger t wird bei MTU nicht am Lager gef hrt Bestell Nr Anz Verwendet in Anz Verwendet in Knarrenkopf mit Verl ngerung 3 6 Emissionswerte pr fen gt Seite 42 6 1 2 Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen gt Seite 130 Bestell Nr Anz Verwendet in 176 AnhangB MS150108 01D 2013 09 F30006212 1 6 1 1 Motor von Hand durchdrehen gt Seite 129 DCL ID 0000028442 002 DCL ID 0000028442 002 Mauleinsteckschl ssel 24 mm Bestell Nr F30029815 Anz 1 Verwendet in 6 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen gt Seite 145 Spezialschl ssel 20 8 mm Bestell Nr F30452574 Anz 1 Verwendet in 6 3 2 Z ndkerze ausbauen gt Seite 134
48. 20V 4000 L33F verbrauchsoptimiert TALuft 24 Motork hlmitte ablassen 60 einf llen 62 wechseln 159 Motork hlmittelstand pr fen 158 Motor l Probe entnehmen und untersuchen 156 wechseln 55 Motor lfilter ersetzen 157 Motor lstand pr fen 154 Motorseiten Bezeichnung 20 otor bersicht 18 otorverkabelung pr fen 167 MTU Onsite Energy Ansprechpartner 174 Servicepartner 174 M M N Nach dem Abstellen Motor au er Betrieb setzen 47 Motor bleibt betriebsbereit 46 Nach langem Stillstand gt 3 Monate vorbereiten zur Inbetriebnahme 36 O labscheider Filter ersetzen 131 S Sensoren bersicht 168 Servicepartner MTU Onsite Energy 174 MS150108 01D 2013 09 AnhangB 179 Sicherheitsbestimmungen Bedienung 8 Bedienung spezielle Hinweise bei Brennstoffversor Wartungsplan Wartungsplan Task Verweistabelle OL1 49 gung durch Gas 9 Z Betriebsstoffe 14 Z ndanlage Betriebsstoffe spezielle Hinweise bei Brennstoffversor Z ndzeitpunkt pr fen 141 gung durch Gas 16 Z ndfolge 22 Brandschutz 14 Z ndkerze Brandschutz spezielle Hinweise bei Brennstoffversor ausbauen 134 gung durch Gas 6 einbauen 135 Hilfsstoffe 14 H gung durch Gas 16 Inbetriebnahme 8 i m sorgung durch Gas 9 Instandhaltungsarbeiten 10 Instandhaltungsarbeiten spezielle Hinweise bei Brenn stoffversorgung durch Gas 13
49. 26 Schmier lsystem Kraftstoffsystem Anzahl der Zylinder Gastemperatur vor Motor min 10 Gastemperatur vor Motor max SONER Gasflie druck vor Gasmengenregelventil min L mbar 180 Gasflie druck vor Gasmengenregelventil max L mbar 1200 Tabelle 27 Kraftstoffsystem Allgemeine Betriebsdaten Anzahl der Zylinder Tabelle 28 Allgemeine Betriebsdaten Anlassung elektrisch Anzahl der Zylinder Anlasser Nennleistung Standard Auslegung Anlasser Nennspannung Standard Auslegung Tabelle 29 Anlassung elektrisch 30 Produkt bersicht MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000044015 001 TIM ID 00000440 15 001 F ll Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Motork hlmittel motorseitig ohne K hlanlage IR tier 810 Motork hlmittel gemischk hlerseitig ohne K hlanlage R fiter 23 Motor l gesamt bei Erstbef llung Standard lsystem R liter 378 lwechselmenge max Standard lsystem R liter 350 Tabelle 30 F ll Inhaltsmengen Gewichte Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder 20 Motorgewicht trocken Grundmotor IR kes 9700 Schwerstes w hrend Zwischen berholung QL3 zu hebendes Einzelteil R fkg 01450 Tabelle 31 Gewichte Hauptabmessungen ABGASEMISSIONEN Anzahl der Zylinder Rohemission 100 DL Stickoxyde NOx im trockenen Abgas 5 02 Rohemission 100 DL Stickoxyde NOx im trockenen Abgas Schall Anzahl der Zylinder Abgasger u
50. 2614 LOLO T Exhaust B4 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112615 LOLO T Exhaust B5 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112616 LOLO T Exhaust B6 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 65 112617 LOLO T Exhaust B7 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112618 LOLO T Exhaust B8 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112619 LOLO T Exhaust B9 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich z
51. Abgasturbolader pr fen Turbine zu hoch Grenzwert 2 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Falscher Z ndzeitpunkt zu 3 Gemischeinstellung pr fen magere oder zu fette 4 Z ndkerzen pr fen Gemischeinstellung falscher Z ndkerzentyp Schaden an der Turbine 025 HIP Diff Schmier l Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0 154 931 Druckverlust ber lfilter zu 1 lfilter wechseln gt Seite 157 hoch Grenzwert 1 2 Wenn dieser Fehler nach unerwartet kurzer Filterlaufzeit auftritt lfilter auf Ablagerungen pr fen bei Bedarf l wechseln gt Seite 155 026 SS P Diff Schmier l Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0 154 932 Druckverlust ber lfilter zu 1 lfilter wechseln gt Seite 157 hoch Grenzwert 2 2 Wenn dieser Fehler nach unerwartet kurzer Filterlaufzeit auftritt lfilter auf Ablagerungen pr fen bei Bedarf l wechseln gt Seite 155 94 St rungssuche MS150108 01D 20 13 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 030 SS Motor Ueberdrehzahl Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 2510 932 berdrehzahl durch ECU 1 Drehzahlregler pr fen erkannt blicherweise 2 Drosselklappenschlie position pr fen Folgefehler berpr fung Drehzahlregler Drosselklappenschlie position 031 HI ATL1 berdrehzahl Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 3011 931 Drehzahl des Grundladers zu gt Aktuell ist kein Turbolader Drehz
52. Anz 1 Verwendet in 6 3 3 Z ndkerze einbauen gt Seite 135 Stroboskop wird bei MTU nicht am Lager gef hrt Bestell Nr Anz Verwendet in 6 3 7 Z ndanlage Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Tiefenmessschieber 200 mm Bestell Nr Y20000918 Anz 1 Verwendet in 6 4 1 Ventilr ckstand messen gt Seite 142 MS150108 01D 2013 09 AnhangB 177 Winkelschraubendreher Bestell Nr F30452765 Anz 1 Verwendet in 6 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen gt Seite 145 178 AnhangB MS150108 01D 2013 09 DCL ID 0000028442 002 DCL ID 0000028442 002 8 2 Index Nummern 50 Stunden berpr fung 48 A Abk rzungsverzeichnis 172 Ansprechpartner MTU Onsite Energy 174 B Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen 130 Betriebs berwachung 41 Betriebszeiten bei Teillast 23 Bezeichnung Motorseiten und Zylinder 20 E Emissionswerte pr fen 42 G Gaszuf hrung Gasf hrende Leitungen auf Dichtheit pr fen 151 Gemischk hlmittel ablassen 165 einf llen 166 wechseln 164 Gemischk hlmittelstand pr fen 163 K K hlmittel wechseln 159 L Luftfilter ausbauen 153 einbauen 153 ersetzen 152 M Motor abstellen 43 Hauptabmessungen 21 nach dem Abstellen au er Betrieb setzen 47 Notabstellung 44 starten 40 Verkabelung pr fen 167 von Hand durchdrehen 129 Motordaten 20 V 4000 L32F abgasoptimiert 1 2 TA Luft 28 Motordaten
53. Betriebsanleitung Gasmotor 20 V 4000 Lx3 x MS150108 01D Motortyp kW Zyl Anwendungsgruppe 20V4000L33F 110 kW Zyl 3A Dauerbetrieb uneingeschr nkt Tabelle 1 G ltigkeits bersicht Gedruckt in Deutschland 2013 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH Diese Ver ffentlichung einschlie lich aller ihrer Teile ist urheberrechtlich gesch tzt Jede Verwertung oder Nutzung be darf der vorherigen schriftlichen Zustimmung der MTU Friedrichshafen GmbH Das gilt insbesondere f r Vervielf ltigung Verbreitung Bearbeitung bersetzung Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und oder Verarbeitung in elektroni schen Systemen einschlie lich Datenbanken und Online Diensten Das Handbuch ist zur Vermeidung von St rungen oder Sch den beim Betrieb zu beachten und daher vom Betreiber dem jeweiligen Wartungs und Bedienungspersonal zur Verf gung zu stellen nderungen bleiben vorbehalten DCL ID 0000028442 002 Inhaltsverzeichnis 1 Sicherheit 1 1 Wichtige Bestimmungen f r alle Produkte 1 2 Personelle und organisatorische Voraussetzungen 1 3 Transport 1 4 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung 1 5 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas 1 6 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs und Instandhaltungsarbeiten 1 7 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs und Instandhaltungsarbeiten spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch
54. Input Supply Voltage Low Error Gelbalarm Ursprung F Serie Untere Grenze der 1 Versorgungsspannung pr fen Versorgungsspannung erreicht 2 Verkabelung pr fen 1 4530 016 Electronics Temperature High Error Rotalarm Ursprung F Serie Hardware nicht betriebsbereit gt F Serie neu starten 1 4530 017 Electronics Temperature Low Error Rotalarm Ursprung F Serie Hardware nicht betriebsbereit gt F Serie neu starten 1 4530 018 Position Error Rotalarm Ursprung F Serie Postionsvorgabe und 1 Mechanik pr fen R ckmeldung stimmen nicht 2 F Serie neu starten berein 1 4530 019 Run Enable not active Gelbalarm Ursprung F Serie F Serie ist falsch eingestellt gt Einstellung pr fen MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 81 1 4530 020 Spring Check Failed Gelbalarm Ursprung F Serie F Serie ist falsch eingestellt gt Einstellung pr fen 1 4530 021 Internal Fault Gelbalarm Ursprung F Serie Hardware nicht betriebsbereit gt F Serie neu starten 1 4530 022 CAN Fault Rotalarm Ursprung F Serie CAN Bus Verbindung gest rt gt Verkabelung und Einstellung pr fen 1 4540 009 Zero Pressure Detected Gelbalarm Ursprung TecJet Kein Gasdruck Gasfluss Gasdruck pr fen erkannt 1 4540 010 Zero Flow Detected Gelbalarm Ursprung TecJet Kein Gasdruck Gasfluss gt Gasdruck pr fen erkannt 1 4540 011 Flow Not Reached Rotalarm Ursprung TecJet
55. KS Kraftseite 20 Produkt bersicht MS150108 01D 2013 09 TIM D 0000002185 012 TIM ID 0000043597 001 2 3 Motor Hauptabmessungen Motor Hauptabmessungen 00001775 L nge A f r 20V ca 3894 mm Breite B f r 20V ca 1584 mm H he C f r 20V ca 2240 mm Kurbelwellenmitte bis Motorlager E ca 280 5 mm Tabelle 2 Motor Hauptabmessungen MS150108 01D 2013 09 Produkt bersicht 21 2 4 Z ndfolge Z ndfolge A1 B5 A8 B7 A5 B2 A7 B 10 A2 B3 A 10 B6 A3 B4 A6 B9 A4 B 1 A9 B8 22 Produkt bersicht MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000 107 10 001 TIM ID 0000043223 001 2 5 Technische Daten 2 5 1 Betriebszeiten bei Teillast Gasmotoren sind f r den Dauerbetrieb mit Lastfaktor 100 ausgelegt und optimiert Folgende Einschr nkungen gelten um maximale Verf gbarkeit der Maschine zu gew hrleisten und den Wartungsaufwand auf ein Minimum zu reduzieren Leistung bezogen auf Nennlast Empfohlene H chstdauer Empfohlene Mindestdauer mit dieser Last im anschlie enden Betrieb bei Last gt 50 O bis 30 30 Minuten 120 Minuten 30 bis 50 120 Minuten 120 Minuten 50 bis 100 keine Einschr nkung keine Einschr nkung Tabelle 3 Betriebszeiten bei Teillast Um eine erh hte Motorbelastung durch Temperaturwechsel Kaltstart bis Motor betriebswarm zu redu zieren wird eine Mindestbetriebsdauer von 2h pro Start empfohlen MS150108 01D 2013 09 Produkt be
56. Komponenten zu verhindern Keine Brennstoff Kraftstoffleitun gen oder Olleitungen nahe an ein Hei teil setzen Wenn Elastomerdichtungen z B Viton Dichtringe verkohlt oder verharzt sind nicht mit ungesch tzten H nden ber hren Abk hldauer von Bauteilen beachten die zur Montage oder Demontage angew rmt wurden Verbren nungsgefahr 10 Sicherheit MS150108 01D 2013 09 TIM D 0000040535 003 TIM ID 0000040535 003 Bei Arbeiten ber K rperh he sicherheitsgerechte Aufstiegshilfen und Arbeitsb hnen verwenden Auf stabiles Abstellen von Bauteilen oder Baugruppen achten Bei Wartungs oder Instandhaltungsarbeiten am Produkt auf besondere Reinheit achten Nach Beendi gung der Wartungs und Instandhaltungsarbeiten sicherstellen dass sich keine Losteile in am Produkt befinden z B auch Putzlappen und Kabelbinder Sicherheitsbestimmungen zur Wartung und Instandhaltung nachher Vor dem Durchdrehen sicherstellen dass sich niemand im Gefahrenbereich des Produkts befindet Nach Arbeiten am Produkt pr fen ob alle Schutzvorrichtungen angebaut und alle Werkzeuge sowie lose Teile entfernt worden sind insbesondere auch die Durchdrehvorrichtung Schwei arbeiten Das Schwei en am Produkt oder angebauten Aggregaten ist verboten Beim Schwei en in der Umge bung muss das Produkt abgedeckt sein Vor Beginn von Schwei arbeiten e Hauptschalter der Stromversorgung auf Aus schalten e Batterie abklemmen e Elektronikmass
57. Legierung gilt e Bei Wartungsarbeiten Atemschutz der Filterklasse P3 tragen Den Innenbereich des Schwungradge h uses sowie den Anlasser nicht mit Druckluft ausblasen Den Innenbereich des Schwungradgeh u ses mit einer staubbeseitigenden Maschine der Klasse H reinigen e Das Sicherheitsdatenblatt beachten Sicherheitsbestimmungen zur Wartung und Instandhaltung w hrend Vorsicht beim Entfernen von Entl ftungs oder Verschlussschrauben vom Produkt Um dabei den Aus tritt von Fl ssigkeiten unter Druck zu verhindern einen Lappen ber die Schraube oder den Stopfen halten Vorsicht beim Ablassen von hei en Betriebsstoffen Verbrennungsgefahr Nur funktionsgerechtes und kalibriertes Werkzeug verwenden Bei Montage oder Demontage die vorge schriebenen Anziedrehmomente einhalten Arbeiten nur an vorschriftsgem befestigten Baugruppen oder Anlagen durchf hren Leitungen nicht als Aufstiegshilfe benutzen Brennstoff Kraftstoffeinspritzleitungen und die Anschl sse sauberhalten Wenn Leitungen abgebaut oder ge ffnet werden alle ffnungen mit Kappen oder Deckeln verschlie en W hrend den Wartungs oder Instandhaltungsarbeiten keine Leitungen besch digen insbesondere nicht die Brennstoff Kraftstoffleitungen Sicherstellen dass alle Halterungen und D mpfer einwandfrei eingebaut sind Sicherstellen dass alle Brennstoff Kraftstoffeinspritzleitungen und Druck lleitungen gen gend Spiel haben um einen Kontakt mit anderen
58. Mauleinsteckschl ssel 24 mm F30029815 1 Motor l Vorbereitende Schritte 1 Zylinderkopfhaube abbauen gt Seite 149 2 _Motordurchdrehvorrichtung anbauen gt Seite 129 3 Kurbelwelle mit Durchdrehvorrichtung in Motordrehrichtung drehen bis die Markie rung OT und Zeiger bereinander stehen r h 05500627a MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 145 Schema 20V Zwei Kurbelwellenstellungen as ab oO gt rt L 1 Zylinder A1 in Z nd OT 2 Zylinder A1 in berschneidungs OT Einlassventil X Auslassventil ONG WO wl wlw wlwlw ww w NOA 0 21812 213 213 1 2 nn UOU AOON O O Be 05500352b Ventilspiel bei zwei Kurbelwellenstellungen pr fen 1 OT Stellung des Kolbens in Zylinder A1 pr fen e Sind am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet steht der Kolben im Z nd OT e Sind am Zylinder A1 die Kipphebel belastet steht der Kolben im berschneidungs OT 2 Ventilspieleinstellung bei kalten Motor pr fen e Einlass langer Kipphebel 0 3 mm e Auslass kurzer Kipphebel 0 5 mm 3 Alle Ventilspiele bei zwei Kurbelwellenstellungen Z nd OT und berschneidungs OT Zylinder A1 nach Schema pr fen 4 Mit Blattspion den Abstand zwischen Ventilbr cke und Kipphebel pr fen 5 Betr gt die Abweichung vom Sollwert mehr als 0 1 mm Ventilspiel einstellen Ventilspiel einstellen 1 Kontermutter 1 l sen 2 Blattspion 3 zwischen Ventilbr cke und Kipph
59. Neustart erfolgt Fehlerheilung 447 HIHI P Gemisch Differenz Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0183 932 Differenz der Gemischdr cke 1 Drosselklappen auf unterschiedliche Stellung und Fehlfunktion zwischen A Seite und B Seite zu pr fen gro Grenzwert 2 2 Gemischleitungen auf Leckage pr fen 3 Sensoren und Verkabelung pr fen B79 22 B79 21 MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 109 451 HIT Gemisch Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0169 931 Gemischtemperatur zu hoch 1 Gemischk hlmittelkreislauf pr fen Grenzwert 1 Ausfall der 2 Gemischk hler auf Verschmutzung pr fen Gemischk hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering zu hohe Eintrittstemperatur Luft im K hlsystem verschmutzter Gemischk hler 452 HIHI T Gemisch Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0169 932 Gemischtemperatur zu hoch 1 Gemischk hlmittelkreislauf pr fen Grenzwert 2 Ausfall der 2 Gemischk hler auf Verschmutzung pr fen Motork hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering zu hohe Eintrittstemperatur Luft im Motork hlsystem verschmutzter Gemischk hler 453 LO T Gemisch Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0169 921 Gemischtemperatur zu niedrig 1 Ansauglufttemperatur pr fen Grenzwert 3 2 Gemischk hlmittelkreislauf pr fen 454 SS Leistungsbegrenzung aktiv Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 7000 011 Leistungsreduktion aktiviert gt Verursachende Grenzwertverle
60. Tec et Die Verkabelung des Keyswitch gt Verkabelung pr fen fehlt 86 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 1 4540 043 Parameter Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 044 Parameter Version Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 045 Main EEP Read Fail Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 046 Main EEP Write Fail Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit P TecjJet neu starten 1 4540 047 Reading Parameters Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 048 SPI ADC Error Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 049 Sence 5V Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 050 Sence 9V Error Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 87 1 4540 051 Sence 12V Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit P TecjJet neu starten 1 4540 052 ADC Test Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 053 CAN Timing Changed Gelbalarm
61. U Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 52 St rungssuche MS150108 01D 20 13 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 112305 HIT Exhaust A5 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112306 HIT Exhaust A6 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112307 HIT Exhaust A7 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112308 HIT Exhaust A8 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112309 HIT Exhaust A9 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen
62. Ursprung TecJet nderung des CAN Baudrate 1 Einstellungen pr fen erkannt 2 Verkabelung pr fen 1 4540 054 Exeption Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit P TecjJet neu starten 1 4540 055 Factory CAL Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 056 PWM Duty Cycle High Error Rotalarm Ursprung TecJet TecJet ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 1 4550 031 A Internal Fault Rotalarm Ursprung ProAct A Bank Hardware nicht betriebsbereit gt ProAct neu starten 1 4550 032 A Stop commanded Run Stop Gelbalarm Ursprung ProAct A Bank ProAct ist falsch eingestellt gt Einstellung pr fen 88 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 1 4550 033 A Input Supply Voltage Fault Gelbalarm Ursprung ProAct A Bank Obere oder untere Grenze der 1 Versorgungsspannung pr fen Versorgungsspannung erreicht 2 Verkabelung pr fen 1 4550 034 A Position Error Rotalarm Ursprung ProAct A Bank Postionsvorgabe und Mechanik pr fen ProAct neu starten R ckmeldung stimmen nicht berein 1 4550 035 A Temperature Sensor Fault Rotalarm Ursprung ProAct A Bank Hardware nicht betriebsbereit gt ProAct neu starten 1 4550 036 A Temperature derating active Gelbalarm Ursprung ProAct A Bank Die interne Temperatur ist h her 1 Temperatur im Ra
63. Z ndspulen pr fen 1 4520 254 Open Primary Channel 10 Gelbalarm Ursprung C922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 255 Open Primary Channel 11 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 256 Open Primary Channel 12 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 77 1 4520 257 Open Primary Channel 13 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 258 Open Primary Channel 14 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 259 Open Primary Channel 15 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 260 Open Primary Channel 16 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 262 Open Primary Channel 17 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 263 Open Primary Channel 18 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelu
64. Zum Austausch von Bauteilen oder Baugruppen nur Originalersatzteile verwenden F r Sch den die durch Verwendung von anderen Ersatzteilen entstehen lehnt der Hersteller jegliche Haftung oder Gew hrleistungsanspr che ab MS150108 01D 2013 09 Sicherheit 5 L2 Personelle und organisatorische Voraussetzungen Organisatorische Ma nahmen des Betreibers Diese Anleitung muss dem Bedien Wartungs Instandsetzungs oder Transportpersonal zur Verf gung gestellt werden Diese Anleitung muss st ndig am Einsatzort des Produkts griffbereit aufbewahrt werden und dem Be dien Wartungs Instandsetzungs oder Transportpersonal jederzeit zug nglich sein Das Personal muss mit Hilfe dieser Anleitung in die Handhabung und Instandsetzung des Produkts ein gewiesen werden wobei insbesondere die Sicherheits und Warnhinweise gelesen und verstanden wer den m ssen Dies gilt in besonderem Ma e f r Personal das nur gelegentlich am Produkt t tig wird Dieses Personal wiederholt einweisen Anforderungen an das Personal Arbeiten am Produkt d rfen nur von geschultem und eingewiesenem Fachpersonal durchgef hrt wer den e Schulung im Training Center des Herstellers e Fachpersonal aus dem Maschinen und Anlagenbau Die Zust ndigkeiten des Personals f r Bedienung Wartung Instandsetzung und Transport muss der Be treiber festlegen Arbeitskleidung und pers nliche Schutzausr stung Bei allen Arbeiten eine sicherheitsgerechte Arbeits
65. ahlsensor verbaut Einstellung hoch Grenzwert 1 in der ECU f r diesen Eingang pr fen 032 SS ATL1 Ueberdrehzahl Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 3012 932 Drehzahl des Grundladers zu gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut Einstellung hoch Grenzwert 2 in der ECU f r diesen Eingang pr fen 036 HI ATL2 berdrehzahl Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 3013 931 Drehzahl des 1 Schaltladers zu gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut Einstellung hoch Grenzwert 1 in der ECU f r diesen Eingang pr fen 037 SS ATL2 Ueberdrehzahl Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 3013 912 Drehzahl des 1 Schaltladers zu gt Aktuell ist kein Turbolader Drehzahlsensor verbaut Einstellung hoch Grenzwert 2 in der ECU f r diesen Eingang pr fen MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 95 051 HIT Schmieroel Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0125 931 Motor ltemperatur nach 1 Motork hlmittelkreislauf pr fen lw rmetauscher zu hoch 2 lw rmetauscher pr fen Grenzwert 1 lw rmetauscher 3 lstand pr fen gt Seite 154 verschmutzt K hlmitteltemperatur ist zu hoch Zu geringer Olvolumenstrom 052 SS T Schmieroel Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0125 932 Motor ltemperatur nach 1 Motork hlmittelkreislauf pr fen lw rmetauscher zu hoch 2 lw rmetauscher pr fen Grenzwert 2 lw rmetauscher 3 lstand
66. ameter 2 0451 115 Generatorlastschalter wird bei 1 Generatorlastschalter pr fen einem Motorstopp nicht 2 Generatorschalter manuell trennen ge ffnet Motor befindet sich im 3 evt vorhandener Netzleistungsschalter ffnen Schleppbetrieb 4 Handnotaus nach M glichkeit nicht bet tigen 609 AL Verkabelung PWM_CM7 Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 1041 927 Leitungsbruch oder Kurzschluss gt Verkabelung zu den Nox Sensoren und zum Luftfeuchtesensor an Kanal PVM_CM7 kontrollieren 617 LO Aktueller Hu Wert Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 1210 006 Brennstoffheizwert hat den gt Wenn m glich Gasqualit t bestimmen ersten Grenzwert unterschritten 118 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 618 LOLO Aktueller Hu Wert Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 12 10 007 Brennstoffheizwert hat den gt Wenn m glich Gasqualit t bestimmen zweiten Grenzwert unterschritten 619 HI Aktueller Hu Wert Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 12 10 008 Brennstoffheizwert hat den gt Wenn m glich Gasqualit t bestimmen ersten Grenzwert berschritten 620 HIHI Aktueller Hu Wert Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 1210 009 Brennstoffheizwert hat den gt Wenn m glich Gasqualit t bestimmen zweiten Grenzwert unterschritten 621 LO Nox Wert Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 3050 024 Nox Emissionen haben den 1 Wenn m glich Gasq
67. ang Aggre gatehersteller an Entnahmestutzen Pfeil anschlie en 2 Motor lproben gem MTU Betriebsstoff vorschrift A001061 entnehmen und durch zertifiziertes Pr finstitut analysieren lassen 18301433b 156 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000029139 002 TIM ID 0000029 141 003 6 8 laufbereitung 6 8 1 Motor lfilter ersetzen Voraussetzungen Y Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Filterschl ssel F30379104 1 Motor l lfilter gt Ersatzteilkatalog G s Hei es l Ol kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten A Verbrennungs und Vergiftungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Hautkontakt vermeiden e Old mpfe nicht einatmen WARNUNG le ld mpfe sind brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr A e Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen vermeiden e Nicht rauchen Motor lfilter ersetzen a lfilter mit Filterschl ssel abschrauben S Dichtfl che am Anschlussst ck reinigen 3 Dichtring des neuen lfilters pr fen und mit l benetzen 4 lfilter anschrauben und von Hand festzie hen 5 Weitere lfilter auf gleiche Weise ersetzen 6 lstand pr fen gt Seite 154 I 18301441 MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbesch
68. augger usch Filter DL Schall Leistungspegel LW ISO 8528 10 Tabelle 18 Schall MS150108 01D 2013 09 Produkt bersicht 27 2 5 3 Motordaten 20 V 4000 L33F abgasoptimiert 1 2 TA Luft Erkl rung DL Bezugswert Dauerleistung BL Bezugswert Blockierte Leistung Auslegungswert Garantiewert Richtwert Grenzwert bis zu dem hin der Motor ohne nderungen z B der Leistungseinstellung betrieben werden kann Nicht nominierter Wert Nicht zutreffend X Zutreffend mo gt zZ 1 Bezugszustand Motorname 20V 4000 L33F Anwendungsgruppe DU EN De Ser De Er I CHE BE e S ER Er u CE BR Tabelle 19 Bezugszustand Leistungsdaten Leistungen sind Nutzleistungen nach ISO 3046 Anzahl der Zylinder 20 r a Im sl Miterer efekiver Druck pme Deveres so 30 r tos Tabelle 20 Leistungsdaten Leistungen sind Nutzleistungen nach ISO 3046 Randbedingungen f r die h chste Leistung Anzahl der ee DIE 3 CB EEE DE Sn BEE De u BER CT BEE RE Er BEE Tabelle 21 Randbedingungen f r die h chste Leistung 28 Produkt bersicht MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000440 15 001 TIM ID 00000440 15 001 Verbrauch Anzahl der Zylinder 20 Schmier lverbrauch nach 1000h Laufzeit L g kWh Tabelle 22 Verbrauch Typbezogene Daten Grundkonstruktion Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren Viertakt Otto einfach wirkend Abetsvratren Viertakt Oto eitach wirken ee
69. b 45 3 9 Nach dem Abstellen Motor bleibt betriebsbereit Nach dem Abstellen Motor Generator Steue Betriebsart z B HAND MANUAL AUTO AUTOMATIKBETRIEB einstellen rung herstellerabh ngig 46 Betrieb MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000002329 002 TIM ID 0000043160 003 3 10 Nach dem Abstellen Motor au er Betrieb setzen Voraussetzungen Nach dem Abstellen z MTU Betriebsstoffvorschriften A00 1061 liegen vor K hlmittelkreislauf Betriebsspannung f r Motor steuerung Gaszuf hrung Luftansaugungs und Abgas system Starterbatterie n Steuerbatterie n Motork hlmittel ablassen gt Seite 160 Gemischk hlmittel ablassen gt Seite 165 wenn Frostgefahr besteht und Motor auf l ngere Zeit abgestellt wird und dem K hlmittel kein Gefrierschutzmittel zugesetzt ist e Motorraum nicht geheizt wird K hlmittel nicht warmgehalten wird Gefrierschutzmittelkonzentration f r die Motorraumtemperatur nicht ausreicht Gefrierschutzmittelkonzentration 50 betr gt und Motorraumtempe ratur unter 40 C ist Ausschalten Gasabsperrventil schlie en Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Woche vorgesehen Motor luft und abgasseitig abdichten Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat vorgesehen Motor konservieren gt MTU Konservierungs und Nach konservierungsvorschrift AD0 1070 Alternativ kann bei Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Mona
70. bei Inbetriebnahme und Bedienung Sicherheitsbestimmungen zur Inbetriebnahme Bevor das Produkt erstmals in Betrieb genommen wird das Produkt vorschriftsm ig einbauen und nach Vorschriften des Herstellers abnehmen Bevor das Produkt erstmals in Betrieb genommen wird m ssen alle notwendigen beh rdlichen Geneh migungen oder Inbetriebnahmevoraussetzungen vorliegen Bei jeder Inbetriebnahme des Produkts sicherstellen e Alle Wartungs und Instandsetzungsarbeiten m ssen abgeschlossen sein e Alle losen Teile m ssen von beweglichen Maschinenteilen entfernt sein e Niemand darf sich im Gefahrenbereich beweglicher Maschinenteile aufhalten e Betriebsraum gut bel ften e Abgasf hrung auf Dichtheit pr fen und Abfuhr ins Freie sicherstellen e Batterieklemmen Generatorklemmen oder Kabel vor Ber hrung sch tzen Unmittelbar nach Inbetriebnahme des Produkts sicherstellen dass die Bedien und Anzeigeinstrumente sowie die berwachungs Signalisierungs und Alarmsysteme ordnungsgem funktionieren Sicherheitsbestimmungen zur Bedienung Der Bediener muss mit den Bedien und Anzeigeelementen vertraut sein Der Bediener muss die Auswirkungen jedes von ihm auszuf hrenden Bedienschrittes kennen W hrend des Betriebs die Anzeigeinstrumente und berwachungsgruppen in Bezug auf momentane Be triebszust nde auf Einhaltung der Grenzwerte sowie auf Warn und Alarmmeldungen beobachten St rungen und Notstopp Die Bedienabl ufe f r Notf l
71. bsraum auf Gasgeruch pr fen 1 Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen oder mit Gasmess und Warnger t Undichtheiten an der Gaszuf h rung aufsp ren 2 Bei Gasgeruch oder Ansprechen des Gasmess und Warnger ts e Kein offenes Feuer e Funkenbildung vermeiden Keine elektrischen Ger te benutzen auch nicht Schalter Stecker Steck dosen Telefon Klingel Nicht Rauchen Gashauptabsperreinrichtung schlie en Fenster und T ren ffnen e Hausbewohner warnen und Geb ude verlassen Gasversorgungsunternehmen von au erhalb des Geb udes anrufen 130 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000002533 002 TIM ID 0000029127 004 6 2 Kurbelgeh useentl ftung 6 2 1 labscheider Filter ersetzen Voraussetzungen z Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Filtereinsatz gt Ersatzteilkatalog Dichtring gt Ersatzteilkatalog O Ring gt Ersatzteilkatalog O Ring gt Ersatzteilkatalog WARNUNG z Hei es Ol l kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten A Verbrennungs und Vergiftungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen e Hautkontakt vermeiden e ld mpfe nicht einatmen Ole Old mpfe sind brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr A e Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen vermeiden e Nicht rauchen labs
72. cheider Filter ersetzen Spannverschluss 2 auf beiden Seiten l sen und abnehmen 2 Geh usedeckel 1 abnehmen 18000563 MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 131 Sicherungsmutter 1 abschrauben Filterdeckel 3 mit Scheibe 2 abnehmen Feinfilter 6 vorsichtig herausheben Koaleszenzfilter 5 vorsichtig herausheben Dichtungsfl chen und Geh use innen reini gen 8 Zustand der Dichtungen am neuen Feinfil ter und am neuen Koaleszenzfilter pr fen BE a OT F O9 Hinweis Feinfilter 6 muss lagerichtig in das Geh u se eingebaut werden 9 Feinfilter 6 gerade in das Geh use stellen Hinweis Koaleszenzfilter 5 muss lagerichtig in das Geh use eingebaut werden 10 Koaleszenzfilter 5 gerade in das Geh use stellen 11 Filterdeckel 3 sauber aufsetzen 18000530 12 Scheibe 2 mit neuer Sicherungsmutter 1 anschrauben und mit Drehmomentschl ssel auf vorge schriebenes Anziehdrehmoment anziehen Sicherungsmutter Anziehdrehmoment 15 Nm 13 _ Geh usedeckel 1 aufsetzen 18000563 14 Spannverschluss 2 sauber aufziehen und mit Drenmomentschl ssel auf vorgeschriebenes Anziehdreh moment anziehen Schmiermittel Spannverschluss Anziehdrehmoment 5 Nm 132 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000029127 004 TIM ID 0000004224 002 0 3 6 3 1 Z ndeinrichtung Z ndkerze ersetzen Sonde
73. chneidungs OT Zylinder A1 messen Schema gt Seite 145 Einstellschraube 1 l sen und Ventilbr cke abnehmen Kipphebel 2 nicht abbauen 04101183 Abstand von Ventilschaftoberseite bis zur Zylinderkopfoberfl che an der Z ndkerzen bohrung mit Tiefenmessschieber messen siehe Bild e Der Wert bei neuem Zylinderkopf ist 93 8 mm e Zul ssiger Verschlei ist 3 mm e Ist der gemessene Wert gt 96 8 mm den betroffenen Zylinderkopf von Fachperso nal vorzeitig ersetzen lassen Ventilbr cke anbauen Ventilspiel einstellen gt Seite 145 04101184 Abschlie ende Schritte Durchdrehvorrichtung abbauen gt Seite 129 O Ringe an den H lsen auf einwandfreien Zustand pr fen besch digte O Ringe ersetzen MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 143 H lsen Pfeil einstecken Zylinderkopfhauben anbauen gt Seite 150 Z ndkerzen mit neuen Dichtringen einbau en gt Seite 135 o O9 144 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 04101182 TIM ID 0000043220 002 TIM ID 0000043600 001 6 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen Voraussetzungen z Motor abgestellt und gegen Starten gesichert 7 Motork hlmitteltemperatur max 40 C Z Ventile geschlossen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Blattspion Y20098771 1 Winkelschraubendreher F30452765 1 Drehmomentschl ssel 60 320 Nm F30452768 1
74. cht erreicht Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 924 Gastemperatursensor defekt 1 Nicht in allen Motorausf hrungen verhanden optional Kurzschluss oder Kabelbruch 2 Sensor und Verkabelung pr fen B38 bei Bedarf ersetzen 092 SS Anlasserdrz nicht erreicht Rotalarm Startabbruch Zugeh riger Parameter 2 1090 923 Mindestdrehzahl f r Starteranlage pr fen Sp lvorgang und Z ndungsfreigabe wurde nicht erreicht 093 SS T Vorwaerm Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 1090 922 Vorw rmtemperatur zu gering 1 Vorw rmung pr fen Grenzwert 2 2 K hlmitteldifferenzdruck pr fen K hlmitteltemperatur f r 3 Heizelemente pr fen Motorstart zu gering 4 Verkabelung pr fen 094 LO T Vorwaerm Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 921 Vorw rmtemperatur zu gering 1 Vorw rmung pr fen Grenzwert 1 2 K hlmitteldifferenzdruck pr fen K hlmitteltemperatur f r 3 Heizelemente pr fen Motorstart zu gering 4 Verkabelung pr fen MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 99 095 AL Vorschmier Fehler Rotalarm Startabbruch Zugeh riger Parameter 2 1090 920 Vorschmierfehler 1 ldruck ltemperatur lstand pr fen 2 Vorschmierpumpe pr fen 104 AL Betriebsstd Zaehler Defekt Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 623 Betriebsstundenfehler defekt gt Motorregler ersetzen Interner Fehler im Motorregler 118 LO ECU Versorgungsspannung Gelbalarm
75. d Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4550 191 Ein interner Sammelalarm in der P Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Drosselklappe B wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 681 ALNOxA Red Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4560 091 Ein interner Sammelalarm am gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die NOx Sensor A wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 682 ALNOxB Red Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4560 191 Ein interner Sammelalarm am gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die NOx Sensor B wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 685 AL Schmier l Min Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 1480 307 Minimaler F llstand des 1 Motor lstand pr fen gt Seite 154 Motor les erkannt 2 Nachf llanlage pr fen 3 Ol auff llen 686 AL Schmier l Max Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 1480 309 Maximaler F llstand des 1 Motor lstand pr fen gt Seite 154 Motor les erkannt 2 Nachf llanlage pr fen 3 Ol ablassen 688 LO Oil Refill Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 1480 30 1 Keine lnachf llung innerhalb lnachf llung pr fen einer parametrierbaren Zeit 126 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 689 HI Oil Refill Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 1480 303 Es wurde zu oft im bestimmten gt Motor lstand pr fen gt Seite 154
76. d und Explosionsgefahr A e Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen vermeiden e Nicht Rauchen Gaszuf hrung Gasf hrende Leitungen auf Dichtheit pr fen 1 S mtliche Verbindungsstellen der Gaszuf hrung abseifen oder mit Lecksuchspray aus 30 cm bis 50 cm Entfernung einspr hen e Undichte Stellen werden durch Bildung von Blasen oder Schaumbl schen angezeigt 2 Undichte Teile ersetzen MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 151 6 6 Luftfilter 6 6 1 Luftfilter ersetzen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Luftfilter gt Ersatzteilkatalog Vorfilter aus Vlies optional gt Ersatzteilkatalog Hinweis Luftfilter ist sensor berwacht Nach Auftreten der entsprechenden St rungsmeldung Luftfilter und oder Vorfilter aus Vlies optional ersetzen Luftfilter ersetzen 1 Luftfilter ausbauen gt Seite 153 2 Neuer Luftfilter einbauen gt Seite 153 152 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000 13394 002 TIM ID 0000044568 002 6 6 2 Luftfilter aus und einbauen Voraussetzungen 7 Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert Luftfilter aus und einbauen Schelle 2 l sen Luftfilter 3 und Schelle 2 vom An schlussflansch 1 des Geh uses abziehen Den Anschlussflansch 1 des Ansaugge h uses reinigen und auf freien Durchgang pr fen Luftfilter 3 mit Schelle 2 auf das Geh
77. die schnelle und direkte Betreuung vor Ort und die hohe Verf gbarkeit unserer Produkte Betreuung vor Ort Erfahrene und kompetente Spezialisten stehen Ihnen zur Seite und geben ihre Kenntnisse und ihr Wis sen an Sie weiter Unsere Betreuung vor Ort finden Sie im MTU Internet unter e http www mtuonsiteenergy com haendlersuche index de htm 24h Hotline ber unsere 24h Hotline und durch unsere Flexibilit t sind wir rund um die Uhr Ihr Ansprechpartner w hrend der Betriebsphase der vorbeugenden Wartung der korrektiven Arbeiten im St rungsfall bei ver nderten Einsatzbedingungen und der Ersatzteilversorgung Unsere Betreuung vor Ort finden Sie im MTU Internet unter e http www mtuonsiteenergy com haendlersuche index de html Ihr Ansprechpartner in der Zentrale e support oeg mtu online com Ersatzteilservice Das Ersatzteil f r Ihre Anlage schnell einfach und korrekt identifizieren Das richtige Ersatzteil zur rech ten Zeit am richtigen Ort F r diese Zielsetzung bieten wir eine weltweit vernetzte Ersatzteile Logistik Ihr Ansprechpartner in der Zentrale Deutschland e Tel 49 821 74802255 e Fax 49 821 74802289 e E Mail spareparts oeg mtu online com Weltweit e Tel 49 7541 908555 e Fax 49 7541 908121 e E Mail spare parts mtu online com 174 AnhangA MS150108 01D 2013 09 TIM D 0000002624 003 DCL ID 0000028442 002 8 Anhang B 8 1 Sonderwerkzeuge Blattspion Bestell Nr Y
78. e in Absaugleitung von Motor und Alt lbeh lter ffnen Mit elektrischen Pumpe Ol vollst ndig aus der Olwanne absaugen Absperrventil e schlie en Neues Motor l auff llen Motor lwechselmenge verbrauchsoptimiert gt Seite 24 oder abgasoptimiert gt Seite 28 ermitteln Ol mit elektrischen Pumpe aus Frisch lbeh lter bis zur max Markierung am Olmessstab einf llen Motor lstand pr fen gt Seite 154 MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 155 6 7 3 Motor l Probe entnehmen und untersuchen Voraussetzungen 7 MTU Betriebsstoffvorschriften A00 106 1 liegen vor GEFAHR Rotierende sich bewegende Motorteile Quetschgefahr Gefahr von Einziehen oder Erfassen von K rperteilen e Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten Lati Hei es Ol l kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten A Verbrennungs und Vergiftungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen e Hautkontakt vermeiden e ld mpfe nicht einatmen le ld mpfe sind brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr A e Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen vermeiden e Nicht rauchen Lautes Motorger usch bei laufendem Motor Gefahr eines Geh rschadens A e Geh rschutz tragen Motor l Probe entnehmen 1 Bei laufendem betriebswarmen Motor Pro beentnahmeschlauch Lieferumf
79. e und Aggregatmasse trennen W hrend dem Schwei en in der Umgebung des Produkts d rfen keine weiteren Wartungs oder Instand haltungsarbeiten am Produkt ausgef hrt werden Explosions oder Brandgefahr durch Old mpfe und leicht entz ndliche Betriebs und Hilfsstoffe Das Produkt nicht als Masseanschluss verwenden Das Schwei kabel nicht ber oder in der N he von Kabelb umen des Produkts legen Durch den Schwei strom kann in die Kabelb ume eine St rspannung induziert werden welche zu Sch den an der elektrischen Anlage f hrt Wenn an Teilen z B Abgasrohr geschwei t werden muss diese Teile vorher vom Produkt abbauen Auf und Abpressen Zu verwendende Werkzeuge und Vorrichtungen auf einwandfreien Funktions und Sicherheitszustand pr fen Nur die vorgeschriebenen Vorrichtungen zum Auf und Abpressen verwenden Der f r die Vorrichtung zum Auf und Abpressen maximal zul ssige Aufschiebedruck einhalten Leitungen nicht unter Druck biegen oder Gewalt aussetzen Vor Beginn des Pressvorganges Folgendes beachten e Die Vorrichtung zum Auf und Abpressen die Pumpen sowie das Leitungssystem an den f r die je weils eingesetzte Anlage vorgesehenen Stellen entl ften z B Entl ftungsschrauben ffnen pumpen bis luftfreies l austritt Entl ftungsschrauben schlie en e Beim Aufpressvorgang Vorrichtung mit eingeschobenem Kolben aufschrauben e Beim Abpressvorgang Vorrichtung mit ausgezogenem Kolben aufschrauben Bei eine
80. ebel schieben 3 Einstellschraube 2 mit Winkelschrauben dreher nachstellen bis entsprechendes Ventilspiel erreicht wird 4 Blattspion 3 muss sich satt durchziehen lassen 05500608 5 Kontermutter 1 mit Drehmomentschl ssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen Ein stellschraube 2 dabei festhalten Schmierminl Kontermutter M16 Anziehdrehmoment Motor l 90 Nm 9 Nm 6 _Schwerg ngige Einstellschrauben und Kontermuttern gangbar machen oder ersetzen 7 Ventilspiel pr fen 146 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000043600 001 TIM ID 0000043600 001 1 2 Abschlie ende Schritte Motordurchdrehvorrichtung abbauen gt Seite 129 Zylinderkopfhaube anbauen gt Seite 150 MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 147 6 4 3 Ventilsteuerung schmieren Voraussetzungen Z Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Motor l Ventilsteuerung schmieren 1 Zylinderkopfhauben abbauen gt Seite 149 2 lr ume der Kipphebel sowie der Einstell schrauben mit l f llen 3 Zylinderkopfhauben anbauen gt Seite 150 05500606 148 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000043352 001 TIM ID 0000042136 001 6 4 4 gt Zylinderkopfhaube abbauen Voraussetzungen Zylinderkopfhaube abbauen Stark verschmu
81. ee Hubraum eines Zylinders Gesamthubraum Verdichtungsverh ltnis Standard Geh use Anschlussflansch Motor Hauptabtriebseite Tabelle 23 Typbezogene Daten Grundkonstruktion K hlmittelsystem Hochtemperatur Kreislauf Anzahl der Zylinder K hlmitteltemperatur am Motoranschluss Austritt zur K hlanlage ohne Ge A C frierschutzmittel K hlmitteltemperatur am Motoranschluss Eintritt von der K hlanlage ohne Gefrierschutzmittel K hlmitteltemperatur nach Motor Warnung K hlmitteltemperatur nach Motor Abstellung Gefrierschutzmittelanteil im K hlmittel max K hlmittelpumpe Volumenstrom Rje epe f K hlwassertemperatur f r Belastungsfreigabe min bpom o A R F lldruck im K hlsystem kalt Dr A a Druckverlust ie Motor een p 28 Dr 5 CE BEE Tabelle 24 K hlmittelsystem Hochtemperatur Kreislauf K hlmittelsystem Niedertemperatur Kreislauf Anzahl der Zylinder K hlmitteltemperatur vor Gemischk hler am Motoranschluss Eintritt von der K hlanlage ohne Gefrierschutzmittel Gefrierschutzmittelanteil im K hlmittel max MS150108 01D 2013 09 Produkt bersicht 29 Anzahl der Zylinder K hlmittelpumpe Volumenstrom Druck im K hlsystem max Druckverlust ber Gemischk hler NT bei Nenndurchfluss 8 56 Tabelle 25 K hlmittelsystem Niedertemperatur Kreislauf Schmier lsystem Anzahl der Zylinder SmberasenseennnenOrtimstmnaem R fee Tabelle
82. eeth Rotalarm Ursprung IC922 Falsche Z hnezahl am Messrad 1 Messrad pr fen erkannt 2 Einstellungen pr fen 1 4520 236 Unknown Engine Appl Code Rotalarm Ursprung IC922 Z ndung ist falsch eingestellt P Einstellung pr fen 1 4520 237 OverSpeed Shutdown Rotalarm Ursprung IC922 Aggregat hat zul ssige Drehzahl Z ndung neu starten berschritten 1 4520 238 E2PROM Checksum Error Rotalarm Ursprung IC922 Hardware nicht betriebsbereit gt Z ndung neu starten 1 4520 239 Global Timing out of Range Gelbalarm Ursprung IC922 Vorgegebener globaler gt Wert anpassen Z ndzeitpunkt au erhalb des g ltigen Bereiches 1 4520 240 Unknown Timing or Energy Level Rotalarm Ursprung IC922 Keinen globalen Z ndzeitpunkt gt Verkabelung und Einstellung pr fen und Energielevel empfangen CAN Bus Verbindung gest rt 1 4520 241 Individual Timing out of Range Gelbalarm Ursprung IC922 Vorgegebener individueller gt Wert anpassen Z ndzeitpunkt au erhalb des g ltigen Bereiches MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 75 1 4520 242 Selftest Shutdown Gelbalarm Ursprung IC922 Selbsttest war aktiv bei gt Z ndung neu starten drehendem Motor 1 4520 243 Open Primary Rate Exceeded Rotalarm Ursprung IC922 Zul ssige Summierung der 1 Entsprechende Verkabelung pr fen Entladungsfehler erreicht 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 245 Open Primary Channel 1 Gelbalarm Urspru
83. eller zugelassenen Betriebsstoffen gem gt Betriebsstoffvorschriften des Herstellers e Mit vom Hersteller zugelassenen Ersatzteilen gem gt Ersatzteilkatalog MTU Ansprechpartner Service Partner In Originalkonfiguration der Auslieferung oder in einer vom Hersteller schriftlich genehmigten Konfi guration auch Motorsteuerung Parameter Unter Einhaltung aller Sicherheitsvorschriften und Beachtung aller Sicherheits und Warnhinweise dieser Anleitung Die Wartung muss ber die gesamte Lebensdauer des Produkts eingehalten werden gem gt War tungsplan Unter Einhaltung der Wartungs und Instandhaltungsvorschriften dieser Anleitung insbesondere der angegebenen Anziehdrehmomente e Unter ausschlie lichem Einsatz von ausgebildetem Fachpersonal f r Inbetriebnahme Bedienung Wartung und Instandhaltung e Unter ausschlie licher Beauftragung von durch vom Hersteller autorisierten Werkst tten f r Repara turen und berholung Eine andere oder dar ber hinausgehende Verwendung gilt als nicht bestimmungsgem und erh ht die Gefahr von Personen und Sachsch den beim Umgang mit dem Produkt F r derartige Sch den lehnt der Hersteller jegliche Haftung ab Ver nderungen oder Umbauten Eigenm chtige Ver nderungen am Produkt beeintr chtigen die Sicherheit F r Sch den die aus nicht autorisierten nderungen oder Umbauten entstehen lehnt der Hersteller jegliche Haftung oder Gew hrleistungsanspr che ab Ersatzteile
84. emeldet wird Entweder die Z ndung konnten nicht aktiviert werden die Wartezeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt ein Kommunikationsfehler vor 556 AL Gasventil Fehler Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 124 Gasmagnetventilfehler Alarm 1 Gasregelstrecke pr fen wird aktiv wenn Probleme mit 2 Verkabelung pr fen den Gasmagnetventilen auftreten Entweder die Gasmagnetventile arbeiten nicht korrekt die Wartezeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt ein Kommunikationsfehler vor 557 AL Drehzahleinbruch Fehler Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 1090 126 Drehzahleinbruch Alarm wird gt Gasregelstrecke pr fen aktiv wenn die Motordrehzahl w hrend des Startablaufs einbricht MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 115 559 AL Gemischdrosselklappe A Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 1450 010 Ein Problem mit der gt Gemischdrosselklappe A und Verkabelung berpr fen Bei Gemischdrosselklappe A Seite Bedarf Gemischdrosselklappe A ersetzen ist aufgetreten M gliche Ursachen Gemischdrosselklappe defekt hat keine Stromversorgung ein Problem mit der Verkabelung des R ckmeldungs und oder Stellungssignals liegt vor 560 Gemischdrosselklappe B Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 1450 013 Ein Problem mit der gt Gemischdrosselklappe B und Verkabelung berpr fen Bei Gemischdrosselklappe B Seite Bedarf Gemischdrosselklappe B ersetzen
85. ermittelt MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 123 666 AL IC92x Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 4520 993 Ein interner Sammelalarm in der gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Z ndanlage wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 667 AL FSeries Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 4530 993 Ein interner Sammelalarm in der P Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Bypassklappe wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 668 AL TecJet Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 4540 993 Ein interner Sammelalarm im gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Gasdosierventil wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 669 AL ProActA Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 4550 093 Ein interner Sammelalarm in der gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Drosselklappe A wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 670 AL ProActB Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 4550 193 Ein interner Sammelalarm in der gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Drosselklappe B wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 671 ALNOxA Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 4560 093 Ein interner Sammelalarm am gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die NOx Sensor A wurde erkannt Aggregatesteuerung bermittelt 124 St rungssuche MS150108 01D 2013 09
86. ertemperaturkreislauf 163 6 10 1 Gemischk hlmittelstand pr fen 163 6 10 2 Gemischk hlmittel wechseln 164 6 10 3 Gemischk hlmittel ablassen 165 6 10 4 Gemischk hlmittel einf llen 166 4 Inhaltsverzeichnis MS150108 01D 2013 09 6 11 Verkabelung allgemein f r Motor Getriebe Aggregat 6 11 1 Motorverkabelung pr fen 6 11 2 bersicht Sensoren 7 Anhang A 7 1 Abk rzungsverzeichnis 7 2 MTU Onsite Energy Ansprechpartner Servicepartner 8 Anhang B 8 1 Sonderwerkzeuge 8 2 Index 167 167 168 172 174 175 179 DCL ID 0000028442 002 TIM ID 0000040530 003 Li Sicherheit Wichtige Bestimmungen f r alle Produkte Typschild Das Produkt wird durch Typschild Typbezeichnung oder Seriennummer identifiziert und muss mit dieser Anleitung bereinstimmen Typschild Typbezeichnung oder Seriennummer befindet sich am Produkt Allgemeines Von diesem Produkt k nnen Gefahren f r Personen und Sachwerte ausgehen bei e Nicht bestimmungsgem er Verwendung e Bedienung Wartung und Instandsetzung durch nicht ausgebildetes Personal e Ver nderungen oder Umbauten e Nichtbeachtung von Sicherheits und Warnhinweisen Bestimmungsgem e Verwendung Das Produkt ist ausschlie lich f r den vertraglich festgelegten oder bei Lieferung vorausgesetzten Ver wendungszweck bestimmt Dies beinhaltet einen Betrieb e Innerhalb zugelassener Betriebsparameter gem gt Technische Daten e Mit vom Herst
87. et neu starten 1 4540 031 Delta P Low Limit Error Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 032 FGP Low Limit Error Rotalarm Ursprung Tec et Parametrierter Grenzwert gt Tecjet Positionsrichtung pr fen unterschritten 1 4540 033 Battery Volt High Error Rotalarm Ursprung Tec et Obere Grenze der 1 Versorgungsspannung pr fen Versorgungsspannung erreicht 2 Verkabelung pr fen 1 4540 034 FGT High Limit Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 85 1 4540 035 Delta P High Limit Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 036 FGP High Limit Error Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 037 Watchdog Reset Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 038 CAN Flow Demand Failed Rotalarm Ursprung TecJet Teclet ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 1 4540 040 TecJet Shutdown Rotalarm Ursprung TecJet TecJet Sammelalarm gt Verursachenden Alarm beheben Mindestens ein weiterer TecJet Alarm liegt an 1 4540 041 TecJet Internal Fault Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit P TecjJet neu starten 1 4540 042 Keyswitch State Rotalarm Ursprung
88. fen 3 Neustart der ECU EMU amp Klopfregelung durchf hren 4 Mit ger tespezifischer Dialogsoftware Einstellungen pr fen XD10 MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 121 653 AL IC92x Comm Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4520 996 CanBus Kommunikation zur 1 Verkabelung pr fen Z ndanlage gest rt 2 Spannungsversorgung pr fen 3 Neustart der ECU EMU amp Klopfregelung durchf hren 4 Mit ger tespezifischer Dialogsoftware Einstellungen pr fen im Ger t 654 AL FSeries Comm Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4530 996 CanBus Kommunikation zur 1 Verkabelung pr fen Bypassklappe gest rt 2 Spannungsversorgung pr fen 3 Neustart der ECU EMU amp Bypassklappe durchf hren 4 Mit ger tespezifischer Dialogsoftware Einstellungen pr fen XD50 3 655 AL TecJet Comm Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4540 996 CanBus Kommunikation zum 1 Verkabelung pr fen Gasdosierventil gest rt 2 Spannungsversorgung pr fen Alternativ kann ein Schrittmotor 3 Neustart der ECU EMU amp Gasdosierventil durchf hren mit Gasmischer verbaut sein 4 Mit ger tespezifischer Dialogsoftware Einstellungen pr fen XD11 656 AL ProActA Comm Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4550 096 CanBus Kommunikation zur 1 Verkabelung pr fen Drosselklappe A gest rt 2 Spannungsversorgung pr fen 3 Neustart der ECU EMU amp Drosselklappe A durchf hren 4 Mit ger tespezif
89. hlmitteltemperatur nach Motor Tabelle 40 Sensoren Motor KGS MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 171 7 Anhang A 7 1 Abk rzungsverzeichnis AL ANSI ATL BR BV CAN CKT DIN DL DVGW ECU EMU EN ETK HI HIHI HT ICFN ISO KGS KS LED LO LOLO MD MG MTU NT OEG OEM Alarm American National Standards Institute Abgasturbolader Baureihe Betriebsstoffvorschrift Controller Area Network Stromkreis Deutsches Institut f r Normung e V Default Lost Deutsche Vereinigung des Gas und Wasserfaches Engine Control Unit Engine Monitoring Unit Europ ische Norm Ersatzteilkatalog High High High High Temperature ISO Continuous Fuel stop brake power International Organization for Standardi zation Kraftgegenseite Kraftseite Light Emitting Diode Low Low Low Missing Data Message Motoren und Turbinen Union Niedertemperatur Onsite Energy Hersteller von Erstausr stung 172 AnhangA MS150108 01D 2013 09 Alarmmeldung Dachverband US amerikanischer Normenhe rausgeber MTU Druckschrift Nr AO1061 Datenbussystem Busstandard Zugleich Bezeichnung f r Normen Deutsche Industrie Norm Alarm CAN Bus fehlt Motorregler Motor berwachungseinheit Alarm Bereichs berschreitung 1 obe rer Grenzwert Alarm Bereichs berschreitung 2 obe rer Grenzwert Hochtemperatur Blockierte ISO Standard Leistung internationa le Kodierung
90. htsschutz tragen K hlmittel ist hei und steht unter Druck Vorbereitende Schritte 1 Geeigneten Beh lter zum Auffangen des K hlmittels bereitstellen 2 _Vorw rmaggregat ausschalten sofern angebaut Motork hlmittel ablassen 1 Ablassventile ffnen und K hlmittel an fol genden Ablassstellen ablassen Am Kurbelgeh use KGS linke und rech te Seite 20202777b 160 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000006751 002 TIM ID 0000006751 002 2 3 Restentleerung e Am Wasserf hrungsgeh use Alle ge ffneten Ablassstellen schlie en 20202778b MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 161 6 9 4 Motork hlmittel einf llen Voraussetzungen Y Motor abgestellt und gegen Starten gesichert z MTU Betriebsstoffvorschriften A00 1061 liegen vor Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Motork hlmittel G K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr A e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen C G PIE 7 Einf llen von kaltem K hlmittel in den hei en Motor f hrt zu thermischen Spannungen Rissbildung im Motor m glich Ei e K hlmittel nur bei kaltem Motor auf oder nachf llen K hlmittel auff llen 1 Aufbereitetes K hlmittel mit Druckpumpe einf llen bis Systemf lld
91. iger Parameter 2 0181 932 Gemischdruck A Seite zu hoch 1 Emissionen pr fen Grenzwert 2 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Abgasgegendruck pr fen 4 Ventilspiel pr fen gt Seite 145 5 Drosselklappe pr fen 6 Gemischk hlsystem pr fen 512 HIHIP Gemisch B Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0182 932 Gemischdruck B Seite zu hoch 1 Emissionen pr fen Grenzwert 2 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Abgasgegendruck pr fen 4 Ventilspiel pr fen gt Seite 145 5 Drosselklappe pr fen 6 Gemischk hlsystem pr fen 513 SD P Coolant Diff Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 6 10 K hlmitteldrucksensoren defekt DB Sensoren und Verkabelung pr fen B16 1 B16 3 bei Bedarf Kurzschluss oder Kabelbruch ersetzen Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung 515 AL Anlasser nicht einger ckt Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 123 Gastemperatursensor defekt 1 Nicht in allen Motorausf hrungen verhanden optional Kurzschluss oder Kabelbruch 2 Sensor und Verkabelung pr fen B38 bei Bedarf ersetzen 517 SD P Charge Mix before Throttle Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 631 Gemischdrucksensor vor gt Sensor und Verkabelung pr fen B79 23 bei Bedarf ersetzen Drosselklappe defekt Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kurzschluss oder Kabelbruch MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 113 520 SD P Ansaugluft nach Filter A Ge
92. im unteren Lastbereich betreiben Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten Lautes Motorger usch bei laufendem Motor Gefahr eines Geh rschadens e Geh rschutz tragen Betriebs berwachung Betriebsraum Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen gt Seite 130 ECU Auf St rungsmeldungen pr fen Bei St rungsmeldungen Ursache feststellen St rung beseitigen Angezeigte Betriebswerte pr fen Drehzahl Temperaturen Dr cke Betriebstagebuch sofern Betriebsparameter dokumentieren vorhanden e Dies ist besonders bei St rungen zur Auffindung der St rungsursache und deren schnellen Beseitigung von Bedeutung Motor unter Last Motor Anlage und Leitungen auf Dichtheit pr fen undichte Leitungen bei Motor bei Nenndrehzahl Motorstillstand instand setzen Auf abnormale Ger usche und Vibrationen pr fen MS150108 01D 2013 09 Betrieb 41 3 6 Emissionswerte pr fen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Gasmess und Warnger t wird bei MTU nicht am Lager gef hrt Rotierende sich bewegende Motorteile Quetschgefahr Gefahr von Einziehen oder Erfassen von K rperteilen A e Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten Lautes Motorger usch bei laufendem Motor Gefahr eines Geh rschadens A e Geh rschutz tragen a Abgase sind hei und stehen unter Druck Verletzungs und Verbrennungsgefahr A e Schutzkleid
93. ischer Dialogsoftware Einstellungen pr fen XD50 1 122 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 657 AL ProActB Comm Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4550 196 CanBus Kommunikation zur 1 Verkabelung pr fen Drosselklappe B gest rt 2 Spannungsversorgung pr fen 3 Neustart der ECU EMU amp Drosselklappe B durchf hren 4 Mit ger tespezifischer Dialogsoftware Einstellungen pr fen XD50 2 658 AL NOxA Comm Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4560 096 CanBus Kommunikation zum 1 Verkabelung pr fen NOx Sensor A gest rt 2 Spannungsversorgung pr fen 3 Neustart der ECU EMU durchf hren 4 Sensor austauschen 659 AL NOxB Comm Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4560 196 CanBus Kommunikation zum 1 Verkabelung pr fen NOx Sensor B gest rt 2 Spannungsversorgung pr fen 3 Neustart der ECU EMU durchf hren 4 Sensor austauschen 664 AL Oil Refill Error Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 1480 305 Sammelalarm der Nach Anliegen der Alarme HI Oil Refill und HI Lube Oil Level automatischen Olnachf llung refill l uft eine parametrierbare Zeit los Nach dieser Zeit wird gest rt der Motor gestoppt 665 ALGET Yellow Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 4510 993 Ein interner Sammelalarm in der gt Eine genaue Fehlerbenennung wird ber CanBus an die Klopfregelung wurde erkannt Aggregatesteuerung b
94. kleidung tragen Bei allen Arbeiten die jeweils notwendige pers nliche Schutzausr stung tragen z B Geh rschutz Schutzhandschuhe Schutzbrille Atemschutz Hinweise zur pers nlichen Schutzausr stung in der je weiligen T tigkeitsbeschreibung beachten 6 Sicherheit MS150108 01D 2013 09 TIM D 0000040531 002 TIM ID 0000002614 003 1 3 Transport Transport Den Motor nur an den vorgesehenen Aufh nge sen anh ngen Nur von MTU vorgesehene Transport und Hebevorrichtungen verwenden Motorschwerpunkt beachten Den Motor nur in Einbaulage transportieren max zul ssiger Schr gzug 10 Grad Bei Sonderverpackungen mit Aluminiumfolie Motor an den Aufh nge sen des Lagerbocks anh ngen oder mit dem der Last entsprechenden Transportmittel Gabelstapler transportieren Vor dem Transport des Motors ist die Kurbelwellen Transportsicherung sowie die Motorlagerungs Blo ckierung anzubauen Den Motor beim Transport gegen Kippen sichern Beim Befahren von Schr gen und Rampen ist der Mo tor besonders gegen Verrutschen und Kippen zu sichern Abstellen des Motors nach einem Transport Den Motor nur auf einer ebenen festen Standfl che abstellen Beschaffenheit Tragf higkeit des Bodens bzw der Abstellfl che beachten Motoren grunds tzlich nie auf der lwanne abstellen sofern dies nicht ausdr cklich von MTU motor spezifisch autorisiert wurde MS150108 01D 2013 09 Sicherheit 7 1 4 Sicherheitsbestimmungen
95. kt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 103 207 SD T Abgas B Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 577 Abgastemperatursensor auf B gt Sensor und Verkabelung pr fen B4 22 bei Bedarf ersetzen Seite defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 211 SD P Lube Oil Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 563 Motor ldrucksensor nach Filter 3 Sensor und Verkabelung pr fen B5 1 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 212 SD P Coolant Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 564 K hlmitteldrucksensor nach gt Sensor und Verkabelung pr fen B16 1 bei Bedarf ersetzen Motor defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 214 SD P Kurbelgeh use Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 568 Kurbelgeh usedrucksensor gt Sensor und Verkabelung pr fen B50 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 216 SD T Schmier l Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 575 Motor ltemperatursensor nach gt Sensor und Verkabelung pr fen B7 bei Bedarf ersetzen Nach Olw rmetauscher defekt Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kurzschluss oder Kabelbruch 104 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000386 12
96. lassen Voraussetzungen z Motor abgestellt und gegen Starten gesichert K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr A e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Gemischk hlmittel ablassen 1 Geeigneten Beh lter zum Auffangen des K hlmittels bereitstellen 2 Ablassventil an Ablassstelle in der K hlmittelleitung zum Gemischk hlmittelk hler ffnen und K hlmit tel ablassen MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 165 6 10 4 Gemischk hlmittel einf llen Voraussetzungen Y Motor abgestellt und gegen Starten gesichert M MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Gemischk hlmittel K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr A e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen C G PIE 7 Einf llen von kaltem K hlmittel in den hei en Motor f hrt zu thermischen Spannungen Rissbildung im Motor m glich Ei e K hlmittel nur bei kaltem Motor auf oder nachf llen K hlmittel auff llen 1 Aufbereitetes K hlmittel einf llen bis Systemf lldruck verbrauchsoptimiert gt Seite 24 oder abgasopti miert gt Seite 28 erreicht ist Gemischk hlmittelkreislauf ber Anlage entl ften Motor starten und einige
97. lbalarm Zugeh riger Parameter 1 0186 900 Ansaugluftdrucksensor nach gt Sensor und Verkabelung pr fen B8 1 1 bei Bedarf ersetzen Filter A Seite defekt Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kurzschluss oder Kabelbruch 522 SD P Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 0187 900 Ansaugluftdrucksensor nach gt Sensor und Verkabelung pr fen B8 1 2 bei Bedarf ersetzen Filter B Seite defekt Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kurzschluss oder Kabelbruch 536 AL Verkabelung PWM_CM1 Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 1041 921 Leitungsbruch oder Kurzschluss gt Verkabelung zur Z ndung kontrollieren an Kanal PWM_CM1 552 AL Gasregelstreckentest Fehler Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 118 Gasregelstreckentest nicht 1 Gasregelstrecke pr fen erfolgreich Alarm wird aktiv 2 Verkabelung pr fen wenn innerhalb der vorgegebenen Zeit kein Gasregelstrecke OK gemeldet wird Entweder die Dichtheitspr fung der Gasregelstrecke war nicht erfolgreich die Wartezeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt ein Kommunikationsfehler vor 114 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 554 AL Z ndungs Fehler Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1090 122 Z ndungsfehler Alarm wird 1 Z ndanlage pr fen aktiv wenn innerhalb der 2 Verkabelung pr fen vorgegebenen Zeit keine R ckmeldung der Z ndung g
98. le 37 Sensoren rechts 20V B49 2 B81 2 B16 1 BA XX B79 22 B73 Ansauglufttemperatur Ansaugluftdruck nach Filter K hlmitteldruck nach Motor Abgastemperatur nach Zylinder XX Gemischdruck B Seite Gemischtemperatur Die Klopfsensoren B80 XX sind am Kurbelgeh use rechts und links unterhalb der Zylinderk pfe ange ordnet 168 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000043785 002 TIM ID 0000043785 002 Sensoren KS 20V 09600694 1 B79 23 2 B75 3 B13 3 Tabelle 38 Sensoren Motor KS Gemischdruck vor Drosselklappe Kurbelwellendrehzahl Reset Z ndanlage Kurbelwellendrehzahl Z ndung MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 169 Sensoren links 20V 09600695 1 oon pP UUN B4 21 B79 21 B50 B5 3 B7 B5 1 Tabelle 39 Sensoren linke Motorseite 170 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 Sammelabgastemperatur nach ATL Gemischdruck A Seite Kurbelgeh usedruck Motor ldruck vor Filter Motor ltemperatur Motor ldruck nach Filter TIM ID 0000043785 002 TIM ID 0000043785 002 Sensoren KGS 20V 09600804 Pos Penenang Tiberachunsvon 1 B4 21 Sammelabgastemperatur 2 B16 3 K hlmitteldruck vor Motor 3 B1 3 Nockenwellendrehzahl f r Anti Klopf Regelung 4 B1 1 Nockenwellendrehzahl f r Motorregler 5 B24 Motor lniveau 6 B1 2 Nockenwellendrehzahl Z ndanlage 7 B6 3 K hlmitteltemperatur vor Motor 8 B6 1 K
99. le regelm ig trainieren insbesondere Notstopp Wenn eine St rung am System erkennbar ist oder vom System gemeldet wird e Das verantwortliche F hrungspersonal informieren e Die Meldung auswerten e Eventuelle Notma nahmen ausf hren z B Notstopp Betrieb Sich im Betriebsraum des Produkts w hrend des Betriebs nur wenn notwendig und so kurz wie m glich aufhalten Sicherheitsabstand zum Produkt falls m glich einhalten Produkt nur ber hren wenn es ausdr cklich erlaubt und beschrieben ist Abgase des Produkts nicht einatmen Bevor das Produkt gestartet wird folgende Voraussetzungen sicherstellen e Geh rschutz tragen e Ausgelaufene oder versch ttete Betriebsstoffe aufwischen oder mit entsprechendem Bindemittel auf saugen Betrieb elektrischer Ger te Beim Betrieb elektrischer Ger te stehen bestimmte Teile dieser Ger te unter elektrischer Spannung Hochspannung Die f r die Ger te g ltigen Warnhinweise beachten 8 Sicherheit MS150108 01D 2013 09 TIM D 0000040533 003 TIM ID 0000040550 001 LO Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas Gassystem Absperrung der Gaszufuhr die unvollst ndige Maschine verf gt ber keine eigene Gasabsperreinrich tung Diese muss der Anlagenhersteller nach den rtlichen Bestimmungen ausf hren Der Anschluss an das Gasversorgungsnetz nach den Regeln des DVGW DVGW490 G490 1 du
100. lie en nicht 112502 HIHIT Exhaust A2 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112503 HIHI T Exhaust A3 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 59 112504 HIHI T Exhaust A4 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112505 HIHIT Exhaust A5 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112506 HIHIT Exhaust A6 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112507 HIHIT Exhaust A7 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissio
101. n Vorgabe vergleichen Bei Abweichung ist dieser durch eine An passung der Resetposition in der Z ndanla ge nachzustellen Die Korrektur der Reset v position erfolgt ber den Motorregler mit A 64500004 dem Servicetool Diasys Z ngzeitpunkt pr fen Stroboskop abklemmen Motor abstellen gt Seite 43 MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 141 6 4 Ventilantrieb 6 4 1 Ventilr ckstand messen Voraussetzungen MY Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Tiefenmessschieber 200 mm Vorbereitende Schritte Z ndkerzen ausbauen gt Seite 134 Zylinderkopfhauben abbauen gt Seite 149 H lsen Pfeil ausziehen Durchdrehvorrichtung anbauen gt Seite 129 m I 5 Kurbelwelle mit Durchdrehvorrichtung in Motordrehrichtung drehen bis die Markie rung OT und Zeiger bereinander stehen 142 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 Y20000918 1 04101182 y a 05500627a TIM ID 0000043220 002 TIM ID 0000043220 002 Ventilr ckstand messen OT Stellung des Kolbens im Zylinder A1 pr fen e Sind am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet steht der Kolben im Z nd OT e Sind am Zylinder A1 die Kipphebel belastet steht der Kolben im berschneidungs OT Ventilr ckstand f r jedes Ventil nach Schema bei zwei Kurbelwellenstellungen Z nd OT und ber s
102. ndem Motor so werden automatisch folgende Schritte durchge f hrt Startz hler setzen optional Vorschmieren Dichtheitspr fung der Gasmagnetventile Anlasser bet tigen Warten auf Anlasserdrehzahl Motorsp len Z ndung aktivieren Gasmagnetventile ffnen Warten auf Ausr ckdrehzahl 10 Anlasser ausr cken 11 Warten auf Leerlaufdrehzahl 12 Hochlauf auf Nenndrehzahl oNOAOIPWDMN O Startabbruch 1 Bei Startabbruch ist die maximale Startanzahl auf drei Starts in Folge begrenzt 2 Danach wird ein Alarm ausgegeben 3 Anforderung der externen L ftung durch Kontakt 4 Der Motor steht erst nach Fehlerquittierung f r eine erneute Startanwahl zur Verf gung Stoppablauf Erfolgt eine Stoppanweisung so werden automatisch folgende Schritte durchgef hrt Gasmagnetventile schlie en Gemisch Drosselklappen ffnen Restgas aussp len Motor bis zum Stillstand austrudeln lassen Z ndung deaktivieren Gemisch Drosselklappen schlie en PwmN 38 Betrieb MS150108 01D 2013 09 TIM D 0000043157 001 TIM ID 0000043157 001 Notstoppablauf Erfolgt ein Notstopp so werden automatisch folgende Schritte durchgef hrt PN Gasmagnetventile schlie en Gemisch Drosselklappen schlie en Motor bis zum Stillstand austrudeln lassen Z ndung deaktivieren Anforderung der externen L ftung durch Kontakt Neustart nach Notstopp Nach Notabstellung erfolgt bei erneute
103. ng IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 246 Open Primary Channel 2 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 247 Open Primary Channel 3 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 248 Open Primary Channel 4 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 249 Open Primary Channel 5 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 76 St rungssuche MS150108 01D 20 13 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 1 4520 250 Open Primary Channel 6 Gelbalarm Ursprung C922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 251 Open Primary Channel 7 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 252 Open Primary Channel 8 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 253 Open Primary Channel 9 Gelbalarm Ursprung C922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2
104. ng zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 264 Open Primary Channel 19 Gelbalarm Ursprung IC922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 78 St rungssuche MS150108 01D 20 13 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 1 4520 265 Open Primary Channel 20 Gelbalarm Ursprung C922 Z ndenergie nicht entladen 1 Verkabelung zur Z ndspule pr fen 2 Z ndspulen pr fen 1 4520 270 Warn Missing Ring Gear Signal Gelbalarm Ursprung IC922 Fehlendes Kurbelwellensignal gt Sensor B 13 3 Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei Drehzahl 182 Z hne Bedarf ersetzen 1 4520 271 Warning Missing Reset Signal Gelbalarm Ursprung IC922 Fehlendes Resetsignal von der gt Sensor B 75 Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei Kurbelwelle Bedarf ersetzen 1 4520 272 Warn Missing Camshaft Signal Gelbalarm Ursprung C922 Fehlendes Nockenwellensignal gt Sensor B 1 2 Sensorabstand und Verkabelung pr fen bei f r die Z ndanlage Bedarf ersetzen 1 4520 273 SCR Fault Odd Rotalarm Ursprung IC922 Hardware nicht betriebsbereit gt Z ndung neu starten 1 4520 274 SCR Fault Even Rotalarm Ursprung IC922 Hardware nicht betriebsbereit gt Z ndung neu starten 1 4520 275 Odd Energy Level out of Range Gelbalarm Ursprung IC922 Vorgegebenes Energy Level gt Wert anpassen au erhalb des g ltigen Bereiches
105. nswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112508 HIHI T Exhaust A8 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112509 HIHI T Exhaust A9 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 60 St rungssuche MS150108 01D 20 13 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 112510 HIHIT Exhaust A10 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112511 HIHIT Exhaust B1 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112512 HIHIT Exhaust B2 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z
106. nzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112604 LOLO T Exhaust A4 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112605 LOLO T Exhaust A5 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112606 LOLO T Exhaust A6 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 63 112607 LOLO T Exhaust A7 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112608 LOLO T Exhaust A8 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3
107. otor 6 1 1 Motor von Hand durchdrehen Voraussetzungen Y Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Durchdrehvorrichtung F6555766 1 Knarrenkopf mit Verl ngerung F30006212 1 Rotierende sich bewegende Motorteile Quetschgefahr Gefahr von Einziehen oder Erfassen von K rperteilen A e Vor dem Durchdrehen mit Anlasseinrichtung sicherstellen dass sich niemand im Gefahrenbe reich des Motors aufh lt Motor von Hand durchdrehen 1 Schutzblech abbauen 2 Durchdrehvorrichtung 2 mit Zahnkranz 3 in Eingriff bringen und am Schwungradge h use anbauen 3 Knarre 1 auf Durchdrehvorrichtung 2 an setzen 4 Kurbelwelle in Motordrehrichtung drehen au er Kompressionswiderstand darf kein weiterer Widerstand auftreten 5 Der R ckbau erfolgt in umgekehrter Rei henfolge 00000225b MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 129 6 1 2 Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Gasmess und Warnger t wird bei MTU nicht am Lager gef hrt F r die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr A e Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen vermeiden e Pers nliches Gaswarnger t Bestandteil der pers nlichen Schutzausr stung mitf hren e Nicht Rauchen Betrie
108. otor Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0168 922 K hlmitteldruck vor Motor zu gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen niedrig Grenzwert 2 Zu niedriger Volumenstrom zu niedriger statischer Druck 434 HIT Kuehlmittel vor Motor Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0173 931 K hlmitteltemperatur vor Motor P Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen zu hoch Grenzwert 1 Ausfall der Motork hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering Luft im Motork hlsystem 108 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 435 SS T Kuehlmittel vor Motor Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0173 932 K hlmitteltemperatur vor Motor gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen zu hoch Grenzwert 2 Ausfall der Motork hlmittelpumpe Volumenstrom zu gering Luft im Motork hlsystem 443 HI P Gemisch Differenz Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0183 931 Differenz der Gemischdr cke 1 Drosselklappen auf unterschiedliche Stellung und Fehlfunktion zwischen A Seite und B Seite zu pr fen gro Grenzwert 1 2 Gemischleitungen auf Leckage pr fen 3 Sensoren und Verkabelung pr fen B79 22 B79 21 445 SD P Umgebungsluft Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 580 Umgebungsluftdrucksensor auf gt Sensor und Verkabelung pr fen bei Bedarf ersetzen Nach der ECU defekt Motor
109. r 2 ist im Bus gt Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Off Zustand Automatisches Umschalten auf CAN Bus 1 Busteilnehmer ECU SAM oder EMU haben St rungen 102 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 189 AL CAN2 Error Passive Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 689 CAN Controller 2 hat eine gt Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Warnung signalisiert Ursachen sind z B fehlende zuh rende Knoten leichte St rungen oder kurzzeitige Bus berlastung 190 AL EMU Parameter Nicht Unterst tzt Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 690 EMU Parameter werden nicht gt Service benachrichtigen Projektierungsfehler liegt vor unterst tzt 201 SD T Coolant Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 570 K hlmitteltemperatursensor gt Sensor und Verkabelung pr fen B6 1 bei Bedarf ersetzen Motoraustritt defekt Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kurzschluss oder Kabelbruch 204 SD Niveau Schmier l Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 602 Motor lniveausensor defekt gt Sensor und Verkabelung pr fen B24 bei Bedarf ersetzen Kurzschluss oder Kabelbruch Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung 206 SD T Abgas A Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 576 Abgastemperatursensor auf A gt Sensor und Verkabelung pr fen B4 2 1 bei Bedarf ersetzen Seite defe
110. r Startanforderung eine Sp lphase und eine Anforderung der ex ternen L ftung durch Kontakt oNOAOIPWDMN Anforderung externe L ftung durch Kontakt Anlasser bet tigen Warten auf Anlasserdrehzahl Motorsp len Anlasser ausr cken Motor bis zum Stillstand austrudeln Startz hler r cksetzen Warten auf Startanforderung l Nachf llen NSNONOP DN _ Warten bis Motor l uft Motor l uft min eine parametrisierte Zeit Ol nachf llen aktiv Wenn l nachf llen angefordert l nachf llen automatisch Anforderung wird zur ck genommen Ol nachf llen beenden automatisch MS150108 01D 2013 09 Betrieb 39 3 4 Motor starten Voraussetzungen Y Generator nicht am Netz Z Startsperre nicht aktiviert Rotierende sich bewegende Motorteile Quetschgefahr Gefahr von Einziehen oder Erfassen von K rperteilen A e Vor dem Durchdrehen mit Anlasseinrichtung sicherstellen dass sich niemand im Gefahrenbe reich des Motors aufh lt Lautes Motorger usch bei laufendem Motor Gefahr eines Geh rschadens A e Geh rschutz tragen Motor starten gt Motor nach Vorgabe Startablauf starten gt Seite 38 40 Betrieb MS150108 01D 2013 09 TIM D 00000427 19 001 TIM ID 0000043158 001 3 5 A WARNUNG A Betriebs berwachung Rotierende sich bewegende Motorteile Quetschgefahr Gefahr von Einziehen oder Erfassen von K rperteilen e Den Motor nur
111. r Vorrichtung zum Auf und Abpressen mit zentraler Aufweitdruckzuf hrung die Spindel in das Wellenende einschrauben bis die Dichtwirkung erreicht ist W hrend des hydraulischen Auf und Abpressens von Bauteilen darauf achten dass sich niemand in un mittelbarer N he des aufzupressenden Bauteils aufh lt Arbeiten mit Batterien Bei Arbeiten mit Batterien Sicherheitsbestimmungen des Batterieherstellers beachten Die von der Batterie abgegebenen Gase sind explosiv Funkenbildung und offenes Feuer vermeiden Batteries ure nicht auf Haut oder Kleidung kommen lassen Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen MS150108 01D 2013 09 Sicherheit 11 Keine Werkzeuge auf die Batterie legen Vor dem Kabelanschluss an die Batterie auf richtige Polarit t achten Ein Verpolen der Batterie kann zu Verletzungen f hren die durch pl tzliches Entweichen von S ure oder Zerplatzen des Batteriek rpers verursacht werden Arbeiten an elektrischen und elektronischen Baugruppen Vor dem Beginn jeder Wartungs oder Instandhaltungsarbeiten und auch vor der dazu notwendigen Ab schaltung von Teilen der Elektronik muss die Genehmigung des verantwortlichen F hrungspersonals eingeholt werden Vor dem Ausf hren von Arbeiten an Baugruppen die Stromversorgung der entsprechenden Bereiche ab schalten Verkabelung nicht w hrend der Abbauarbeiten besch digen Bei Wiedereinbau sicherstellen dass die Verkabelung w hrend des Betriebes nicht durch Kontakt mit
112. rch den Anlagenhersteller durchf hren F r die Gasversorgung des Produkts und den Anschluss an ein Gasver sorgungsnetz muss der Anlagenhersteller gepr fte Gasregelstrecken verwenden Die Anschlussbedin gungen und die Dimensionierungen mit dem Hersteller abstimmen Gasregelstrecken enthalten in Flie richtung e Eine Handabsperrarmatur e Einen Gasfilter e Zwei Gasabsperrventile e Eine Druckregeleinrichtung Die Gasregelstrecke mit einer automatischen Dichtheitskontrolle ausstatten Die Gasabsperrventile werden ber zwei diversit re Pfade aus der Steuerung angesteuert wobei jeweils ein Gasabsperrventil ber einen der diversit ren Pfade angesteuert wird Gasregelstrecken auf einen Minimumdruck berwachen Der Anlagenhersteller ist daf r verantwortlich dass die Positionierung der Gasregelstrecke unmittelbar vor dem Produkt erfolgt jedoch maximal drei Meter vor der Schnittstelle des Produktes Schnittstelle ist der Flansch vor dem Gasmengenregler des Produktes Bei Dr cken des Gasversorgungsnetzes ber 120 mbar sind Zusatzausr stungen an der Gasregelstre cke erforderlich Den Gasdruckregler f r den Fall einer Druck berschreitung am Druckreglerausgang mit einem zugelas senen Sicherheitsabsperrventil SAV und einem Sicherheitsabblaseventil SBV ausstatten Das Gas in eine bel ftete ungef hrdete Zone ins Freie ableiten Bei Anschluss der Gasversorgung an Beh lter oder bei Verwendung sauerstoffhaltiger Gase die Gasre
113. reibung 157 6 9 K hlmittelkreislauf allgemein Hochtemperaturkreislauf 6 9 1 Motork hlmittelstand pr fen Voraussetzungen Y Motor abgestellt und gegen Starten gesichert 7 MTU Betriebsstoffvorschriften A00 106 1 liegen vor K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr A e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Motork hlmittelstand pr fen 1 Systemf lldruck verbrauchsoptimiert gt Seite 24 oder abgasoptimiert gt Seite 28 am Manometer ab lesen 2 Bei Bedarf aufbereitetes K hlmittel nachf llen gt Seite 162 158 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM D 0000006768 002 TIM ID 0000000036 031 6 9 2 Motork hlmittel wechseln Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr K hlmittel Motork hlmittel wechseln Motork hlmittel ablassen gt Seite 160 Motork hlmittel einf llen gt Seite 162 MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 159 6 9 3 Motork hlmittel ablassen Voraussetzungen z Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Anz Dichtring gt Ersatzteilkatalog e Motor abk hlen lassen h Verletzungs und Verbr hungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesic
114. rfassung und Auswertung der Einzelzylinder Abgastemperaturen Selbst berwachung MS150108 01D 2013 09 Produkt bersicht 35 3 Betrieb 3 1 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand gt 3 Monate Voraussetzungen Y Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Z MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor Inbetriebnahme nach langem Stillstand gt 3 Monate EEE 7777 77 SE Motor Motor Ventilantrieb Schmier lsystem K hlmittelkreislauf K hlmittelkreislauf Motorverkabelung Gaszuf hrung Motormanagementsystem Batterie 36 Betrieb MS150108 01D 2013 09 Entkonservieren gt MTU Konservierungs und Nachkonservierungsvorschrift A001070 Motor von Hand durchdrehen gt Seite 129 Stillstand gt 6 Monate Ventilsteuerung schmieren gt Seite 148 Motor lstand pr fen gt Seite 154 Olstand im Olvorratsbeh lter pr fen gt Seite 154 Stillstand gr er 1 Jahr Motork hlmittel wechseln gt Seite 159 Gemischk hlmittel wechseln gt Seite 164 Motork hlmittelstand pr fen gt Seite 158 Gemischk hlmittelstand pr fen gt Seite 163 Steckverbindungen pr fen gt Seite 167 Gasabsperrventil ffnen Auf St rungsmeldungen pr fen Pr fen S ure Lauge einf llen siehe Herstellerunterlagen TIM ID 00000 10102 002 TIM ID 00000 10660 002 3 2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planm iger Betriebspause Voraussetzungen
115. rsicht 23 2 5 2 Motordaten 20V 4000 L33F verbrauchsoptimiert TA Luft Erkl rung DL Bezugswert Dauerleistung BL Bezugswert Blockierte Leistung Auslegungswert Garantiewert Richtwert Grenzwert bis zu dem hin der Motor ohne nderungen z B der Leistungseinstellung betrieben werden kann Nicht nominierter Wert Nicht zutreffend X Zutreffend mo gt zZ 1 Bezugszustand Motorname 20V 4000 L33F Anwendungsgruppe DU EN De Ser De Er I CHE BE e A BER Er CE BR Tabelle 4 Bezugszustand Leistungsdaten Leistungen sind Nutzleistungen nach ISO 3046 Anzahl der Zylinder 20 r A Im sl Miterer efekiver Druck pme Deveres so s0 bar tes Tabelle 5 Leistungsdaten Leistungen sind Nutzleistungen nach ISO 3046 Randbedingungen f r die h chste Leistung Anzahl der ee CIE 3 CB BEE DS BEE De u BER CT BE BE Er O l Tabelle 6 Randbedingungen f r die h chste Leistung 24 Produkt bersicht MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000440 14 001 TIM ID 0000044014 001 Verbrauch Anzahl der Zylinder 20 Schmier lverbrauch nach 1000h Laufzeit L g kWh Tabelle 7 Verbrauch Typbezogene Daten Grundkonstruktion Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren Viertakt Otto einfach wirkend Abetsvratren Viertakt Oto eitach wirken ee ee Hubraum eines Zylinders Gesamthubraum Verdichtungsverh ltnis Standard Geh use Anschlussflansch Motor Hauptabtriebseite
116. rtisierungssyste me aktiviert werden Bei NOTAUS kann es zu Austritt von Restgas aus der Brennstoffleitung kom men e F r die Anforderung der Raum und Anlagenl ftung wird ein Kontakt zur Verf gung gestellt Tabelle 33 Motor Notabstellung Ursache beheben Startf higkeit wiederherstellen Motorkontrollsystem Anlagensteuerung 44 Betrieb MS150108 01D 2013 09 Ursache f r Notabstellung ermitteln und St rung beseitigen kann St rung nicht behoben werden Service benachrichtigen Die Fehlerquittierung erfolgt nur im Motorstop Modus Eine Automatikanwahl ud Fernstart unmittelbar nach NOTAUS Motor ist nicht zul ssig Nach Motor NOTAUS wird bei erneuter Anwahl vor Start des Motors eine l ngere Sp lphase ohne Z ndung vorgeschaltet Die sichere Aussp lung der Abgasanlage nach Motor muss durch anlagenseitige Abgasl ftung sicherge stellt sein TIM ID 0000043159 001 TIM ID 0000043159 001 e F r die Anforderung der L ftungsanlage in der Sp lphase wird ein Kon takt zur Verf gung gestellt Hinweis e Sind Gasregelanlagen mit Eingangsdr cken gr er 0 1 bar installiert Gasregelstrecke muss die Gasregelanlage mit einem SAV Sicherheitsabsperrventil ausger stet sein Wenn bei NOTAUS das SAV ausgel st wurde muss es manuell zur ckgestellt werden Die Ausl sung des SAV wird motor seitig nicht angezeigt Tabelle 34 Ursache beheben Startf higkeit wiederherstellen MS150108 01D 2013 09 Betrie
117. ruck verbrauchsoptimiert gt Seite 24 oder abgasoptimiert gt Seite 28 erreicht ist Motork hlmittelkreislauf an Entl ftungsleitung entl ften Motor starten und einige Minuten im Leerlauf fahren 4 K hlmittelstand pr fen gt Seite 158 gt 162 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000042773 001 TIM ID 0000007032 003 6 10 Niedertemperaturkreislauf 6 10 1 Gemischk hlmittelstand pr fen Voraussetzungen Y Motor abgestellt und gegen Starten gesichert 7 MTU Betriebsstoffvorschriften A001061 liegen vor K hlmittel ist hei und steht unter Druck Verletzungs und Verbr hungsgefahr A e Motor abk hlen lassen e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Gemischk hlmittelstand pr fen 1 Systemf lldruck verbrauchsoptimiert gt Seite 24 oder abgasoptimiert gt Seite 28 am Manometer ab lesen 2 Bei Bedarf aufbereitetes K hlmittel nachf llen gt Seite 166 MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 163 6 10 2 Gemischk hlmittel wechseln Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Gemischk hlmittel Gemischk hlmittel wechseln 1 Gemischk hlmittel ablassen gt Seite 165 2 Neues Gemischk hlmittel einf llen gt Seite 166 164 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000007027 004 TIM ID 0000042774 001 6 10 3 Gemischk hlmittel ab
118. rungen beachten Unzul ssige Verwendungen von Druckluft z B Herausdr cken brennbarer Fl ssigkeiten Gefahren klasse Al All und B aus Beh ltern f hrt zu Explosionsgefahr Beim Abblasen von Werkst cken oder zum Wegblasen von Sp nen Schutzbrille tragen Einblasen von Druckluft in d nnwandige Beh lter z B aus Blech Kunststoff Glas zum Trocknen oder zur Dichtheitspr fung f hrt zu Berstgefahr H he des Druckes im Druckluftnetz oder Druckbeh lter beachten Die anzuschlie enden Baugruppen oder Produkte m ssen entweder f r diesen Druck gebaut sein oder es m ssen wenn der f r zul ssige Druck kleiner ist Druckminder und Sicherheitsventil auf den zul ssigen Druck eingestellt dazwischen geschaltet sein Schlauchkupplungen und verbindungen m ssen sicher befestigt sein Das Mundst ck der Luftd se mit einer Schutzscheibe z B aus Gummi versehen Druckluftleitungen zuerst absperren bevor ein Druckluftger t von der Zuleitung abgebaut wird oder bevor das Druckluftger t oder das Werkzeug ausgewechselt werden soll Dichtheitspr fung vorschriftsm ig durchf hren Farben und Lacke Bei allen Stoffen das jeweils zugeh rige Sicherheitsdatenblatt beachten Bei Lackierarbeiten au erhalb der mit Absaugung versehenen Spritzst nde f r eine gute Bel ftung sorgen Darauf achten dass keine Beeintr chtigungen an Nachbararbeitspl tzen auftreten Keine offenen Flammen in der Umgebung Rauchverbot Vorschriften des
119. rwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Z ndkerze gt Ersatzteilkatalog Z ndkerze ersetzen Z ndkerze ausbauen gt Seite 134 Neue Z ndkerze einbauen gt Seite 135 MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 133 6 3 2 Z ndkerze ausbauen Voraussetzungen Y Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Z Schutzverpackung der neuen Z ndkerzen unmittelbar vor Einbau ffnen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Spezialschl ssel 20 8 mm F30452574 1 GEFAHR Spannungsf hrende Teile Spannungs berschlag Schwere K rperverletzung Lebensgefahr e Z ndkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh mindestens Klasse 4 ber hren WARNUNG ERDE Teil ist hei Verbrennungsgefahr e Schutzhandschuhe tragen Luftstrahl aus Druckluftpistole Verletzungsgefahr von Augen Gefahr eines Geh rschadens Gefahr des Platzens von inne A ren Organen e Druckluftstrahl nie auf Personen richten e Schutzbrille Gesichtsschutz und Geh rschutz tragen Z ndkerze ausbauen 1 Z ndkerzenstecker 1 ausbauen gt Seite 138 2 Z ndkerze l sen und einige Gewindeg nge ausschrauben 3 Z ndkerzenschacht mit Druckluft reinigen 4 Z ndkerze aus Zylinderkopf ausschrauben und aus dem Z ndkerzenschacht heraus ziehen 04500042 134 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000043424 00
120. s Druckluftpistole Verletzungsgefahr von Augen Gefahr eines Geh rschadens Gefahr des Platzens von inne A ren Organen e Druckluftstrahl nie auf Personen richten e Schutzbrille Gesichtsschutz und Geh rschutz tragen Z ndkerzenstecker ausbauen 1 Schrauben 4 von Zylinderkopfhaube 7 l sen und um ca eine Umdrehung ausdre hen 2 Flansch 6 gegen den Uhrzeigersinn aus der Verschraubung 4 drehen 3 Schutzkappe 2 soweit hoch und zur ck ziehen bis die darunter liegende Z ndlei tungsverschraubung zug nglich wird 4 Z ndleitungsverschraubung von Z ndspu le 1 l sen und Z ndkabel 3 abziehen 5 Z ndleitungsstecker 5 am Flansch 6 greifen von der Z ndkerze abziehen und vollst ndig aus Z ndkerzenschacht heraus nehmen 04500043 138 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000043225 002 TIM ID 0000043226 003 6 3 6 GEFAHR WARNUNG WARNUNG A Z ndkerzenstecker einbauen Voraussetzungen 7 Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Z Schutzverpackung des neuen Z ndkerzensteckers unmittelbar vor Einbau ffnen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Drehmomentschl ssel 10 60 Nm F30452769 1 Z ndkerzenstecker mit Z ndleitung gt Ersatzteilkatalog Sicherungsblech gt Ersatzteilkatalog Dichtring gt Ersatzteilkatalog Spannungsf hrende Teile Spannungs berschlag Sch
121. sch unged mpft DL Schall Leistungspegel LW ISO 6798 Aggregatoberfl chenger usch mit ged mpftem Ansaugger usch Filter DL Schall Leistungspegel LW ISO 8528 10 Tabelle 32 Schall MS150108 01D 2013 09 Produkt bersicht 31 2 6 berwachungs Steuerungs und Regelungseinrichtung 2 6 1 System Gasmotor Phase 3 bersicht Gesamt bersicht 50703602 1 System Anlage 5 Motor berwachung 2 System Motor 6 Feuchtesensor optional 3 Anlage 7 Drosselklappen 4 Motorregler 8 Gasdosiereinheit Regelung Steuerung berwachung Motorregler ECU 9 e Steuert den Start Stopp und Notstoppablauf e berwacht die Motorbetriebswerte 9 Klopfmodul 10 Z ndung 11 Verdichterbypass 12 NOx Sensor optional e Regelt die Steuerung der Drosselklappen und stellt das Gasgemisch f r die angeforderte Drehzahl Leistung ein e berwacht das erste Gasmagnetventil in der Gasstrecke zum Motor Motor berwachung EMU 8 e berwacht das zweite Gasmagnetventil in der Gasstrecke zum Motor Verdichterbypass F Series e Regelt Drosselklappenreserve verhindert Verdichterpumpen Z ndanlage IC922 e Stellt den Z ndzeitpunkt f r die Zylinder ein 32 Produkt bersicht MS150108 01D 2013 09 TIM D 0000043155 002 TIM ID 0000043155 002 Anti Klopfregelung AKR e Regelt die berwachten Zylinder auf ihre Klopfeigenschaften Wird Klopfen erkannt so wird bei dem entsprechenden Zylinder zuerst der Z
122. sflie druck vor Gasmengenregelventil min L mbar 180 Gasflie druck vor Gasmengenregelventil max L mbar 1200 Tabelle 12 Kraftstoffsystem Allgemeine Betriebsdaten Anzahl der Zylinder Tabelle 13 Allgemeine Betriebsdaten Anlassung elektrisch Anzahl der Zylinder Anlasser Nennleistung Standard Auslegung Anlasser Nennspannung Standard Auslegung Tabelle 14 Anlassung elektrisch 26 Produkt bersicht MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000440 14 001 TIM ID 00000440114 001 F ll Inhaltsmengen Anzahl der Zylinder Motork hlmittel motorseitig ohne K hlanlage IR Liter 10 Motork hlmittel gemischk hlerseitig ohne K hlanlage R fiter 23 Motor l gesamt bei Erstbef llung Standard lsystem R fLiter 378 lwechselmenge max Standard lsystem R liter 350 Tabelle 15 F ll Inhaltsmengen Gewichte Hauptabmessungen Anzahl der Zylinder 20 Motorgewicht trocken Grundmotor IR ke 9700 Schwerstes w hrend Zwischen berholung QL3 zu hebendes Einzelteil R fkg 01450 Tabelle 16 Gewichte Hauptabmessungen Abgasemissionen Anzahl der Zylinder Rohemission 100 DL Stickoxyde NOx im trockenen Abgas 5 02 Rohemission 100 DL Stickoxyde NOx im trockenen Abgas Tabelle 17 Abgasemissionen Schall Anzahl der Zylinder Abgasger usch unged mpft DL Schall Leistungspegel LW ISO 6798 Aggregatoberfl chenger usch mit ged mpftem Ans
123. st B10 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112401 LO T Exhaust Ai Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112402 LO T Exhaust A2 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 55 112403 LO T Exhaust A3 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112404 LO T Exhaust A4 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112405 LO T Exhaust A5 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen
124. t 112518 HIHIT Exhaust B8 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112519 HIHIT Exhaust B9 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112520 HIHI T Exhaust B10 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112601 LOLO T Exhaust A1 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 62 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 112602 LOLO T Exhaust A2 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112603 LOLO T Exhaust A3 Rotalarm Ursprung EMU Ei
125. t die konser vierende Wirkung des Motork hlmittels genutzt werden indem der Motor einmal pro Monat f r mindestens 2h bei Nennleistung betrieben wird Regelm ig laden Erhaltungsladung falls enthalten regelm ig laden Erhaltungsladung Tabelle 35 Nach dem Abstellen MS150108 01D 2013 09 Betrieb 47 4 Wartung 4 1 50 Stunden berpr fung 50 Stunden berpr fung Einmalige Arbeiten nach den ersten 10 bis 50 Bauteilbetriebsstunden des Zylinderkopfes bei einem neuen Motor nach Anbau neuer Zylinderk pfe nach einer Komponenteninstandsetzung oder nach ei ner erweiterten Komponenteninstandsetzung Bei erneutem Anbau eines Zylinderkopfes mit bereits eingelaufenen Sitzfl chen z B nach Kolben tausch ist eine erneute Kontrolle nach den ersten 50 Stunden nicht erforderlich Qualifi Intervall Position Ma nahmen Task kation Ventilsteuerung Ventilspiel pr fen gt Seite 145 48 Wartung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000002785 001 TIM ID 0000044011 001 4 2 Wartungsplan Task Verweistabelle OL1 Die f r dieses Produkt erforderlichen Wartungst tigkeiten und Intervalle sind im Wartungsplan definiert Der Wartungsplan ist eine eigenst ndige Druckschrift Diese Tabelle dient zum Auffinden der im Wartungsplan angegebenen Ma nahmen anhand der Task Nummer Ma nahmen Wos23 aut abnormale Luger usche ura ran pen o W1008 Motor lfilter ersetzen bei jedem Motor lwechsel sp testens gt
126. te pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112417 LO T Exhaust B7 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 58 St rungssuche MS150108 01D 20 13 09 TIM ID 00000386111 002 TIM ID 0000038611 002 112418 LO T Exhaust B8 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112419 LO T Exhaust B9 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112420 LO T Exhaust B10 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu hoch 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112501 HIHIT Exhaust Ai Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile sch
127. tpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112717 HIHI T Exhaust B7 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112718 HIHIT Exhaust B8 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112719 HIHIT Exhaust B9 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112720 HIHI T Exhaust B10 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 69 112923 MD SD T Exhaust Rotalarm Ursprung EMU Sammelalarm Detail siehe gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm verursachenden Alarm 113200 Communikation Lost ECU Rotalarm Ursprung SAM Keine Kommunikation mit der 1 Versorgungsspannung pr fen ECU CAN 2 Verbindungsleitung pr fen 113601 AL Gas Valve 1 feedback Rotalarm Urspr
128. tventilansteuerung Nr 1 defekt 384 AL Wiring TOP 4 Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 64 1 Kurzschluss oder Leitungsbruch gt Verkabelung pr fen am Transistorausgang 4 Anlagenseite TOP 4 Gasmagnetventilansteuerung Nr 2 defekt 418 SD T Ansaugluft B Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 603 Ansauglufttemperatursensor gt Sensor und Verkabelung pr fen B49 2 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Kabelbruch 419 SD T K hlmittel vor Motor Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 604 K hlmitteltemperatursensor vor DB Sensor und Verkabelung pr fen B6 3 bei Bedarf ersetzen Motor defekt Kurzschluss oder Kabelbruch MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 107 423 LO P K hlmittel Differenz Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0180 921 Differenzdruck K hlmittel zu gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen niedrig Grenzwert 1 Volumenstrom zu niedrig 429 HI P K hlmittel Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0101 931 K hlmitteldruck nach Motor zu gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen hoch Grenzwert 3 430 LO P Kuehlmittel vor Motor Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0168 921 K hlmitteldruck vor Motor zu gt Motork hlmittelkreislauf Druck und Volumenstrom pr fen niedrig Grenzwert 1 Zu niedriger Volumenstrom zu niedriger statischer Druck 431 SS P Kuehlmittel vor M
129. tzte Zylinderkopfhaube 1 vor Abbau reinigen Kerzenstecker abbauen gt Seite 138 Schrauben 2 herausschrauben Zylinderkopfhaube mit Dichtbeilage vom Zylinderkopf abnehmen z Motor abgestellt und gegen Starten gesichert 04000128 MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 149 6 4 5 Zylinderkopfhaube anbauen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Dichtbeilage gt Ersatzteilkatalog ACHTUNG Verschmutzung von Bauteilen Bauteilbesch digung ER e Herstellerangaben beachten e Bauteile auf besondere Reinheit pr fen Zylinderkopfhaube anbauen 1 Anbaufl che reinigen 2 Dichtbeilage auf einwandfreien Zustand pr fen besch digte Dichtbeilage ersetzen 3 Dichtbeilage und Zylinderkopfhaube 1 auf Zylinderkopf setzen 4 Schrauben 2 in Zylinderkopfhaube einset zen und anziehen Hinweis Sicherungsblech muss von Zylinderkopf haube abgebaut sein 5 Kerzenstecker anbauen gt Seite 139 04000128 150 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000042137 001 TIM ID 0000004996 001 6 5 Gasf hrung 6 5 1 Gaszuf hrung Gasf hrende Leitungen auf Dichtheit pr fen Voraussetzungen Z Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Lecksuchspray Seifenlauge Erdgas ist brennbar explosiv Bran
130. tzung beseitigen z B Ansaugtemperatur absenken 457 LO T Ansaugluft Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0123 921 Ansauglufttemperatur zu niedrig gt L ftungsanlage pr fen Grenzwert 3 110 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 458 LOLO T Ansaugluft Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 0123 922 Ansauglufttemperatur zu niedrig gt L ftungsanlage pr fen Grenzwert 4 459 SD P K hlmittel vor Motor Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 627 K hlmittedrucksensor vor Motor DB Sensor und Verkabelung pr fen B16 3 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 470 SDT ECU Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 587 Temperatursensor f r gt Sensor und Verkabelung pr fen bei Bedarf ersetzen Nach Motorregler defekt Kurzschluss Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung oder Kabelbruch 472 AL Stop SD Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 8006 593 Motorstop da abstellende gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm Kan le Sensor defekt haben 476 AL Crash Rec lnit Fehler Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 80 10 007 Initialisierungsfehler des Crash gt Service benachrichtigen Recorders 478 AL Sammelalarm Gelb Anlage Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 00 1 Sammelalarm GELB aus der gt Sammelalarm Detail siehe
131. u se 1 stecken Schelle 2 festziehen 01001004 MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 153 6 7 Schmier lsystem Schmier lkreislauf 6 7 1 Motor lstand pr fen Voraussetzungen Y Motor abgestellt und gegen Starten gesichert WARNUNG j 2 Hei es Ol l kann gesundheitssch dliche Verbrennungsr ckst nde enthalten Verbrennungs und Vergiftungsgefahr e Schutzkleidung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen e Hautkontakt vermeiden e ld mpfe nicht einatmen le ld mpfe sind brennbar explosiv Brand und Explosionsgefahr A e Offenes Feuer elektrischen Funken und Z ndquellen vermeiden e Nicht rauchen Motor lstand pr fen vor Motor start _ lmessstab aus F hrungsrohr herauszie hen und abwischen 2 Olmessstab in F hrungsrohr bis Anschlag einf hren nach ca 10 Sekunden heraus ziehen und Olstand pr fen Hinweis Nach l ngerem Stillstand kann der lstand bis zu 2 cm ber Markierung 1 stehen Ur sache kann sein dass l z B aus lfilter und lw rmetauscher in die lwanne zu r ckflie t 3 lstand muss mindestens auf Markie rung 2 oder bis zu 2 cm ber der Markie rung 1 stehen Hinweis Ein manuelles Nachf llen von l ist nicht 18000119c notwendig Die Kontrolle des lstandes dient zur Pr fung der Funktion der automa tischen Nachf llfunktion 4 lmessstab in F hrungsrohr bis
132. ualit t bestimmen ersten Grenzwert unterschritten 2 Gasdruck pr fen 3 Nox Sensor pr fen 4 Emissionen pr fen 622 LOLO Nox Wert Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 3050 025 Nox Emissionen haben den 1 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen zweiten Grenzwert 2 Gasdruck pr fen unterschritten 3 Nox Sensor pr fen 4 Emissionen pr fen MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 119 623 HINox Wert Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 3050 026 Nox Emissionen haben den 1 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen ersten Grenzwert berschritten 2 Nox Sensor pr fen 3 Emissionen pr fen 624 HIHI Nox Wert Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 3050 027 Nox Emissionen haben den 1 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen zweiten Grenzwert 2 Nox Sensor pr fen berschritten 3 Emissionen pr fen 633 SD P Umgebungsluft HDT2800 keinen Zugeh riger Parameter 1 0700 087 Sensordefekt Luftfeuchtesensor gt Sensor ist derzeit nicht im Standardlieferumfang 634 SD TO Umgebungsluft HDT2800 keinen Zugeh riger Parameter 1 0700 089 Sensordefekt Luftfeuchtesensor gt Sensor ist derzeit nicht im Standardlieferumfang 635 SD Luftfeuchte HDT2800 keinen Zugeh riger Parameter 1 0700 091 Sensordefekt Luftfeuchtesensor P Sensor ist derzeit nicht im Standardlieferumfang 642 SD Elektr Motorleistung AI2 Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 8006 040 Sensordefekt Motorleistung 1 Generatorwirkleist
133. um 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112620 LOLO T Exhaust B10 Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Z ndkerze pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Emissionswerte pr fen Mittelwert zu niedrig 3 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 4 Ventiltrieb pr fen 112701 HIHI T Exhaust A1 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112702 HIHI T Exhaust A2 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 66 St rungssuche MS150108 01D 20 13 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 112703 HIHI T Exhaust A3 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112704 HIHI T Exhaust A4 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112705 HIHI T E
134. um pr fen ProAct neu starten als Limit 2 ProAct neu starten 1 4550 037 A Temperature above 120 C Rotalarm Ursprung ProAct A Bank Die interne Temperatur ist h her 1 Temperatur im Raum pr fen ProAct neu starten als Limit 2 ProAct neu starten 1 4550 038 A Loss of Position Demand Rotalarm Ursprung ProAct A Bank Positionsvorgabe fehlt oder ist 1 Einstellung pr fen ausserhalb des Bereichs 2 Verkabelung pr fen 1 4550 039 A Demand Tracking Fault Gelbalarm Ursprung ProAct A Bank ProAct ist falsch eingestellt P Einstellung pr fen MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 89 1 4550 040 A Analog Position Demand Failed Gelbalarm Ursprung ProAct A Bank ProAct ist falsch eingestellt gt Einstellung pr fen 1 4550 041 A PWM Position Demand Failed Gelbalarm Ursprung ProAct A Bank ProAct ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 1 4550 042 A CAN Position Demand Failed Rotalarm Ursprung ProAct A Bank Postionsvorgabe nicht erhalten gt Verkabelung und Einstellung pr fen oder zu sp t erhalten 1 4550 043 A CAN Fault CAN Bus Off CAN Ad Rotalarm Ursprung ProAct A Bank CAN Bus Verbindung gest rt gt Verkabelung und Einstellung pr fen 1 4550 044 A CAN Stop Command Gelbalarm Ursprung ProAct A Bank Stop Vorgabe ber CAN Bus P Einstellung pr fen erhalten 1 4550 131 B Internal Fault Rotalarm Ursprung ProAct B Bank Hardware nicht betriebsbereit gt
135. uml ftung und SBV Sicherheitsabblaseventil sicherstellen dass austreten de Restgasmengen sicher abgef hrt werden und eine potentielle explosionsf hige Atmosph re verhindert wird e Werden Gasregelanlagen mit Eingangsdr cken gr er 0 1 bar eingesetzt die Gasregelanlage mit einem SAV Sicherheitsabsperrventil ausr sten e Werden 1 stufige Gasregelanlagen mit Eingangsdr cken gr er 1 bar eingesetzt die Gasregelan lage mit einem SAV Sicherheitsabsperrventil und einem SBV Sicherheitsabblaseventil ausr s ten Ein Notstopp bewirkt eine u erst hohe Belastung der Maschinenanlage berhitzungsgefahr Bauteilbesch digung a e Notstopp nur in Notsituationen ausl sen Motor Notabstellung Magnetische Gasabsperr ventile Z ndung Z ndanlage Drosselklappen Rauml ftung Anlagenl f tung F r den elektrischen Anschluss stehen zwei Kontakte zur Verf gung Magnet ische Gasabsperrventile schlie en e Motor wird gestoppt Die Z ndung bleibt bei externem NOTAUS zur sicheren Verbrennung des un verbrannten Brennstoffluftgemisches w hrend des Austrudevorganges bis Motorstillstand aktiviert e Die Z ndung wird nur bei berschreitung der berdrehzahl oder durch internen Z ndungsfehler im Betrieb abgeschaltet Die Motordrosselklappen werden bei NOTAUS immer geschlossen Durch das Schlie en der Drosselklappen wird die Restgasaussp lung behindert Da her m ssen nach Motor NOTAUS externe L ftungs und Ine
136. ung 6 1 Motor 6 1 1 Motor von Hand durchdrehen 6 1 2 Betriebsraum auf Gasgeruch pr fen 6 2 Kurbelgeh useentl ftung 6 2 1 labscheider Filter ersetzen 6 3 Z ndeinrichtung 6 3 1 Z ndkerze ersetzen 6 3 2 Z ndkerze ausbauen 6 3 3 Z ndkerze einbauen 6 3 4 Z ndkerzenstecker ersetzen 6 3 5 Z ndkerzenstecker ausbauen 6 3 6 Z ndkerzenstecker einbauen 6 3 7 Z ndanlage Z ndzeitpunkt pr fen 6 4 Ventilantrieb 6 4 1 Ventilr ckstand messen 6 4 2 Ventilspiel pr fen und einstellen 6 4 3 Ventilsteuerung schmieren 6 4 4 Zylinderkopfhaube abbauen 6 4 5 Zylinderkopfhaube anbauen 6 5 Gasf hrung 6 5 1 Gaszuf hrung Gasf hrende Leitungen auf Dichtheit pr fen 6 6 Luftfilter 6 6 1 Luftfilter ersetzen 6 6 2 Luftfilter aus und einbauen 6 7 Schmier lsystem Schmier lkreislauf 6 7 1 Motor lstand pr fen 41 42 43 44 46 47 48 49 50 52 93 129 129 130 131 133 134 135 137 138 139 141 142 145 148 149 150 151 151 152 153 154 MS150108 01D 2013 09 Inhaltsverzeichnis 3 6 7 2 Motor l wechseln 155 6 7 3 Motor l Probe entnehmen und untersuchen 156 6 8 laufbereitung 157 6 8 1 Motor lfilter ersetzen 157 6 9 K hlmittelkreislauf allgemein Hochtemperaturkreislauf 158 6 9 1 Motork hlmittelstand pr fen 158 6 9 2 Motork hlmittel wechseln 159 6 9 3 Motork hlmittel ablassen 160 6 9 4 Motork hlmittel einf llen 162 6 10 Nied
137. ung Schutzhandschuhe und Schutzbrille Gesichtsschutz tragen Abgase sind gesundheitssch dlich Rauchvergiftungsgefahr A e Maschinenraum stets l ften e Undichte Abgasf hrung unverz glich instandsetzen Emissionswerte pr fen 1 Abgassonde 1 in den zu messenden Ab gasstrom des Abgaskompensators 3 am Abgasturbolader 4 einf hren 2 Messung durchf hren und Messwert NO rel ppm ablesen 3 Messwert mit Grenzwert vergleichen Tole ranz 10 bei Abweichungen Abgas emissionen einstellen e NO Grenzwert verbrauchsoptimiert TA Luft gt Seite 24 e NO Grenzwert abgasoptimiert 1 2 TA Luft gt Seite 28 14000093c 42 Betrieb MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000 139 16 004 TIM ID 0000042720 001 3 ACHTUNG 7 Motor abstellen Voraussetzungen Y Generator nicht am Netz Abstellen aus dem Volllastbetrieb bewirkt eine hohe thermische und mechanische Belastung des Motors berhitzung und dadurch Bauteilbesch digung m glich e Vor dem Abstellen den Motor solange im Leerlauf betreiben bis die Motortemperaturen zur ck gehen und konstante Werte angezeigt werden Motor abstellen gt Motor nach Vorgabe Stoppablauf abstellen gt Seite 38 MS150108 01D 2013 09 Betrieb 43 3 8 Motor Notabstellung Bei Notaus kann es durch Austritt von Restgas zu Bildung von explosionsf higer Atmosph re kom men A Explosionsgefahr e Durch bauseitige Ra
138. ung SAM R ckmeldung Ventil 1 stimmt gt Ventil 1 und Verkabelung pr fen nicht mit Vorgabe berein 113902 SS Local Initiated Emerg Stop Rotalarm Ursprung SAM Notstopp erkannt Notstopp 1 Notstopp freigeben wurde h ndisch Button 2 Drehzahlregler pr fen ausgel st oder Z ndung hat 3 Drosselklappenschlie position pr fen berdrehzahl gemeldet 1 4510 186 Error Status Rotalarm Ursprung AKR GET Sammelalarm Mindestens gt Verursachenden Alarm beheben ein weiterer GET Alarm liegt an 1 4510 187 Combined Error Rotalarm Ursprung AKR Sammelalarm Detail siehe gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm verursachenden Alarm 1 4510 188 Internal Error Rotalarm Ursprung AKR Hardware nicht betriebsbereit gt Klopmodul neu starten 70 St rungssuche MS150108 01D 20 13 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 1 4510 189 Error Camshaft Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal vom gt Verkabelung pr fen Sensor B 1 3 pr fen bei Bedarf ersetzen Nockenwellensensor f r die AKR 1 4510 192 Knock Sensor Error Ai Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen 1 4510 193 Knock Sensor Error A2 Rotalarm Ursprung AKR Kein Signal von diesem 1 Verkabelung pr fen Klopfsensor 2 Sensor pr fen Anziehdrenmoment Besch digung bei Bedarf ersetzen
139. ung wird nicht korrekt bertragen Analogeingang 2 2 Generatorwirkleistung kann optional auch per CanBus bertragen werden 3 Projektierung der Anlagensteuerung pr fen 120 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 646 AlKnock Intensity Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1200 934 Klopfintensit t berschritten 1 Wenn m glich Gasqualit t bestimmen Methanzahl Extremklopfen erkannt 2 Emissionen pr fen 3 Brennraum pr fen 649 Al Req Angle Throttle A Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1200 935 ffnungswinkel Drosselklappen 1 Ladedruckreserve pr fen A berschritten 2 Ansauglufttemperatur ausserhalb der TVU Daten 3 Verdichter auf Verschmutzung pr fen 4 Leistung reduzieren 650 Al Req Angle Throttle B Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 1200 936 ffnungswinkel Drosselklappen 1 Ladedruckreserve pr fen B berschritten 2 Ansauglufttemperatur ausserhalb der TVU Daten 3 Verdichter auf Verschmutzung pr fen 4 Leistung reduzieren 651 AL Preheating Error Gelbalarm Zugeh riger Parameter 1 1480 101 Motorvorw rmung gest rt 1 K hlwassermangel 2 fehlender Differenzdruck im K hlwassersystem 3 K hlwasserpumpe l uft nicht an ist gest rt 652 AL GET Comm Lost Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 4510 996 CanBus Kommunikation zur 1 Verkabelung pr fen Klopfregelung gest rt 2 Spannungsversorgung pr
140. us 1 und CAN Bus 2 sind redundant vorhanden 182 ALCAN Falsche Parametrierung Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 682 Falsche Parameterwerte in Service benachrichtigen Projektierungsfehler liegt vor Datensatz eingetragen 183 ALCAN Keine PU Daten Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 683 Es ist ein CAN Modus Service benachrichtigen Projektierungsfehler liegt vor ausgew hlt in dem die Kommunikation mit Hilfe des PU Datenmoduls initialisiert wird Das erforderliche PU Datenmodul ist jedoch nicht vorhanden oder nicht g ltig MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 101 184 ALCAN PU Daten Flash Fehler Rotalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 684 Beim Versuch ein empfangenes P Service benachrichtigen Projektierungsfehler liegt vor PU Datenmodul ins Flash Modul zu kopieren trat ein Programmierfehler auf 186 ALCANI Bus Off Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 686 CAN Controller 1 ist im Bus gt Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Off Zustand Automatisches Umschalten auf CAN Bus 2 Busteilnehmer ECU SAM oder EMU haben St rungen 187 AL CAN1 Error Passive Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 687 CAN Controller 1 hat eine gt Bus Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion pr fen Warnung signalisiert Busteilnehmer ECU SAM oder EMU haben St rungen 188 ALCAN2 Bus Off Gelbalarm Zugeh riger Parameter 2 0500 688 CAN Controlle
141. verursachenden Alarm Anlage MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 111 479 AL Sammelalarm Rot Anlage Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 2 8006 002 Sammelalarm ROT aus der gt Sammelalarm Detail siehe verursachenden Alarm Anlage 496 SD P Charge Mix A Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 628 Gemischdrucksensor A Seite gt Sensor und Verkabelung pr fen B79 21 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 497 SD P Charge Mix B Rotalarm Motorstopp Zugeh riger Parameter 1 8004 629 Gemischdrucksensor B Seite gt Sensor und Verkabelung pr fen B79 22 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 498 SD P Charge Mix Diff Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 630 Gemischdrucksensor A Seite gt Sensoren und Verkabelung pr fen B79 21 B79 22 bei Bedarf oder B Seite defekt Kurzschluss ersetzen Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung oder Kabelbruch 499 SD T Charge Mix Rotalarm Zugeh riger Parameter 1 8004 632 Gemischtemperatursensor gt Sensor und Verkabelung pr fen B73 bei Bedarf ersetzen defekt Kurzschluss oder Nach Motor Neustart erfolgt Fehlerheilung Kabelbruch 112 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 00000386 12 001 TIM ID 00000386 12 001 511 HIHIP Gemisch A Rotalarm Motorstopp Zugeh r
142. w Rotalarm Ursprung TecJet Gastemperatur vor TecJet gt TecJet und Parametrisierung pr fen unterhalb des eingestellen Grenzwertes 1 4540 022 Delta P Fail Low Rotalarm Ursprung TecJet Delta p ber TecJet unterhalb gt TecJet und Parametrisierung pr fen des eingestellten Grenzwertes 1 4540 023 FGP Fail Low Rotalarm Ursprung Tec et Gasdruck Vor TecJet unterhalb gt TecJet und Parametrisierung pr fen des eingestellten Grenzwertes 1 4540 024 Coil Current Fail Low Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit P TecjJet neu starten 1 4540 025 Position Fail Low Rotalarm Ursprung Tec et Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJet neu starten 1 4540 026 Analog Input Low Error Rotalarm Ursprung TecJet TecJet ist falsch eingestellt B Einstellung pr fen 1 4540 027 Analog Input High Error Rotalarm Ursprung TecJet TecJet ist falsch eingestellt P Einstellung pr fen 84 St rungssuche MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000038611 002 TIM ID 0000038611 002 1 4540 028 PWM Duty Cycle Low Error Rotalarm Ursprung Tec et TecJet ist falsch eingestellt P Einstellung pr fen 1 4540 029 Battery Volt Low Error Rotalarm Ursprung TecJet Untere Grenze der 1 Versorgungsspannung pr fen Versorgungsspannung erreicht 2 Verkabelung pr fen 1 4540 030 FGT Low Limit Error Rotalarm Ursprung TecJet Hardware nicht betriebsbereit gt TecjJ
143. were K rperverletzung Lebensgefahr e Z ndkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh mindestens Klasse 4 ber hren Teil ist hei Verbrennungsgefahr e Schutzhandschuhe tragen Luftstrahl aus Druckluftpistole Verletzungsgefahr von Augen Gefahr eines Geh rschadens Gefahr des Platzens von inne ren Organen e Druckluftstrahl nie auf Personen richten e Schutzbrille Gesichtsschutz und Geh rschutz tragen MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 139 Z ndkerzenstecker einbauen 1 Bei Bedarf unteren Dichtring der Z ndlei tung ausbauen und gegen neuen Dichtring ersetzen 2 Teflonk rper des Z ndleitungssteckers au Ben sowie im Innenbereich auf Seite der Z ndkerze von Staub und Verunreinigun gen befreien 3 Neuen Z ndkerzenisolatordichtring im War tungsfall einbauen gt Seite 135 4 Z ndleitungsstecker 5 in Z ndkerzen schacht einf hren Z ndleitungsflansch 6 gegen die Federkraft niederdr cken und in die Verschraubung eindrehen bis diese beidseitig an den Schrauben 4 anliegen Die Sachnummer auf dem Flansch zeigt nach sechs Uhr 04500043 5 Schrauben 4 des Z ndleitungsflan sches 6 anziehen Dabei auf die korrekte Ausrichtung des Z ndleitungsflansches 6 achten Die Schraubenaufnahmen des Flan sches 6 liegen beidseitig an den Gewin den der Schrauben 4 an 6 Ring se der Z ndleitung 3 mit Schraube und Federring an Z ndspule 1 befestigen en nt
144. winde der Z ndkerze mit Montagestoff d nn einstreichen 01801301 MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 135 5 Z ndkerze in den Zylinderkopf einschrau ben 04500042 Hinweis Vor dem Anziehen m ssen die Z ndkerze und der Zylinderkopf gleiche Temperatur haben 6 Z ndkerze mit Drehmomentschl ssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen Z ndkerze M18x 1 5 Anziehdrehmoment Montagestoff Mol 50 5 Nm kote P 37 7 Einbau des Z ndkerzensteckers 1 gt Seite 139 136 Arbeitenbeschreibung MS150108 01D 2013 09 TIM ID 0000043425 002 TIM ID 0000035897 004 6 3 4 Z ndkerzenstecker ersetzen Sonderwerkzeug Verbrauchsmaterial Ersatzteile Benennung Verwendung Bestell Nr Z ndkerzenstecker gt Ersatzteilkatalog Z ndkerzenstecker ersetzen Z ndkerzenstecker ausbauen gt Seite 138 Z ndkerzenstecker einbauen gt Seite 139 MS150108 01D 2013 09 Arbeitenbeschreibung 137 6 3 5 Z ndkerzenstecker ausbauen Voraussetzungen z Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Z Schutzverpackung des neuen Z ndkerzensteckers unmittelbar vor Einbau ffnen GEFAHR Spannungsf hrende Teile Spannungs berschlag Schwere K rperverletzung Lebensgefahr e Z ndkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh mindestens Klasse 4 ber hren Teil ist hei Verbrennungsgefahr e Schutzhandschuhe tragen l Luftstrahl au
145. xhaust A5 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112706 HIHI T Exhaust A6 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112707 HIHI T Exhaust A7 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112708 HIHI T Exhaust A8 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 67 112709 HIHI T Exhaust A9 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112710 HIHI T Exhaust A10 abs Rotalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist zu hoch 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en
146. z glich eine manuelle Abstellung durchzuf hren MS150108 01D 2013 09 St rungssuche 51 5 2 St rungsmeldungen auf Protokoll zur Aggregatesteuerung 112222 HI T Exhaust Mean Gelbalarm Ursprung EMU Mittelwert aller 1 Emissionswerte pr fen Einzelabgastemperaturen ist zu 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112223 HIHIT Exhaust Mean Rotalarm Ursprung EMU Mittelwert aller 1 Emissionswerte pr fen Einzelabgastemperaturen ist zu 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112301 HIT Exhaust A1 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112302 HIT Exhaust A2 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112303 HI T Exhaust A3 Gelbalarm Ursprung EMU Einzelabgastemperatur dieses 1 Emissionswerte pr fen Zylinders ist im Vergleich zum 2 Z ndzeitpunkt pr fen gt Seite 141 Mittelwert zu hoch 3 Ventiltrieb pr fen Auslassventile schlie en nicht 112304 HI T Exhaust A4 Gelbalarm Ursprung EM

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