Kapitel 2 - Raymarine
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1. p 386 5 mm 15 22 in gt i N lt ost S 147 75 mm 5 82 in D11868 1 1 Hydraulikkolben in der Mittelposition 19 Antrieb Typ 3 2 11 Abmessungen 690 mm 27 15 in N Tankabmessungen 1 457 mm 18 in 148 7 mm 5 85 in HYDRAULIC LINEAR RESERVOIR MAX olL LEVEL TO BE MAINTAINED BETWEEN MAX AND MIN WHEN MIN STEERING USE Q8 DYNOBEAR 10 COMMERCIAL EQUIVALENT ISO VO10 80 mm 3 15 in 152 6 101 6 4 011856 1 1 Hydraulikkolben in der Mittelposition D11901 1 20 Hydraulischer Linearantrieb Installation Kapitel 3 Montage Kapitelinhalt 3 1 Montage Checkliste auf Seite 22 3 2 Ausrichten des Hydraulikkolbens auf Seite 22 3 3 Montage des Hydraulikantriebs auf Seite 24 3 4 Anschluss an das Steuersystem auf Seite 24 3 5 Montage der Hydraulikpumpe auf Seite 26 3 6 Montage des Fl ssigkeitstanks auf Seite 27 3 7 Auff llen des Fl ssigkeitstanks auf Seite 27 Montage 21 3 1 Montage Checkliste Die Montage des hydraulischen Linearantriebs umfasst die folgenden Schritte Montageort in diesem Handbuch gelesen und verstanden haben 4 Den Hydraulika2. 19 2 10 Abmessungen uunnnsseneeennssenennnnnnennnnnnnnnn nn 19 2 11 20 Kapitel 3 21 3 1 Montage Checkliste 22 3 2 Ausrichten des Hydraulikkolbens 22 3 3 Montage des 24 3 4 Anschluss an das 24 3 5 Montage der Hydraulikpumpe 26 3 6 Montage des Fl ssigkeitstanks 27 3 7 Auff llen des Fl ssigkeitstanks 27 Kapitel 4 Kabel und 29 4 1 Allgmeine Hinweise zur 30 4 2 Kupplungsanschluss 31 4 3 Anschluss den 32 4 4 berpr fungen nach der Installation 34 Kapitel 5 Wartung und Probleml sung 37 5 1 Wartungspr fungen uuussssessennnssennnnnsnnnnnnsnnnnnn 38 5 2 Entl ften des 38 5 3 Problembehandlung 40 5 4 Raymarine
3. H H O M Or _ ____ Bu A a O aa lt 5658 POWER TOR GROUND 011896 1 32 Hydrauli scher Line arantrieb Hydraulik kupplung Hydraulik kupplung Kurscom puter Kupplungs Span nungs schalter Kupplung Kupplung Stromein gang Stromein gang Beschreibung Wahlen Sie die Spannung hier entsprechend der auf der Hydraulikkupplung angegebenen Nennspannung Schlie en Sie den POSITIVEN Pol der Hydraulikkupplung an den POSITIVEN Kupplungspol des Kurscomputers an Schlie en Sie den NEGATIVEN Pol der Hydraulikkupplung an den NEGATIVEN Kupplungspol des Kurscomputers an Schlie en Sie diesen Anschluss an den POSITIVEN Pol der Stromversorgung an z B eine Verteilerplatte Schlie en Sie diesen Anschluss an den NEGATIVEN Pol der Stromversorgung an z B eine Verteilerplatte Schlie en Sie den POSITIVEN Pol der Pumpe an den Anschluss MOTOR A des Kurscomputers an Schlie en Sie den NEGATIVEN Pol der Pumpe an den Anschluss MOTOR B des Kurscomputers an Hydraulischer Linearantrieb Installation Hydrauli scher Line Kurscom arantrieb puter Beschreibung Kabeldurch Kabeldurch Antriebstyp Kabellange messer AWG messer mm Bis zu 16 m 52 16 Fu Typ 2 24 V Bis zu 3 m 10 12 4
4. 7 KEINE Fl sh Tests 2 ee na 8 Hydraulikfl ssigkeit 444444444HRnnnn nenn nnnnnnnen nennen 8 Reinlichkeit 8 Strukturelle Festigkeit 9 Vermeiden Sie Sch den am Hydraulikkolben 9 EMV Ko nf rmit t a 9 Technische 9 9 EMV Installationsrichtlinien 9 Anschluss an andere Ger te 10 10 Voraussetzungen f r die 10 Kapitel 2 Planung 11 2 1 1 2 2 12 2 3 13 2 4 Produkt berblick 13 2 5 System s0m440 anna 15 2 6 Lieferumfang a seen 15 2 7 Ben tigte Teile u run 16 2 8 Anforderungen an den 17 2 9 Produktunterschiede
5. Der Hydraulikantrieb darf in seinem gesamten Bewegungsbereich an keinen Teil der Schiffsstruktur oder des Quadranten ansto en Der Antrieb MUSS an einem Ort positioniert werden an dem gen gend Freiraum besteht um den Montagestift herausnehmen zu k nnen falls dies erforderlich ist Der Antrieb MUSS mit gen gend Freiraum hinter dem Ger t f r die Hydraulikschl uche montiert werden Es muss f r die Schl uche mindestens 17 cm 6 7 Zoll Freiraum an der R ckseite verf gbar sein Der Antrieb MUSS in einem trockenen Bereich ohne Bilgewasser montiert werden die Einheit ist NICHT wasserdicht Der Antrieb MUSS f r Wartungsaktivit ten zug nglich sein Planung Die mitgelieferten M8 Bolzen und Unterlegscheiben sind f r die Montage der Einheit auf Oberfl chen mit einer Dicke zwischen 1 2 und 2 4 cm 0 47 und 0 94 Zoll geeignet F r dickere Montageoberfl chen werden gr ere Bolzen und Scheiben ben tigt Die folgenden Abbildungen zeigen die korrekte Antriebsorientierung in der Draufsicht wobei der Pfeil die Richtung nach Achtern anzeigt Typ 2 2 222 amp D11899 1 Typ 3 17 D11855 1 Hydraulikpumpe Anforderungen an den Montageort Die Pumpe MUSS auf einer soliden Struktur montiert werden um Vibrationen zu vermeiden d
6. Einatmen Bringen Sie die betroffene Person an die frische Luft Sollte keine schnelle Besserung erfolgen suchen Sie einen Arzt auf Warnung Sorgen Sie f r eine sichere Navigation Das vorliegende Multifunktionsdisplay wurde nur als Hilfsmittel f r die Navigation entwickelt Es darf niemals den Vorrang vor solider navigatorischer Praxis erhalten Nur die offiziellen Papierseekarten und Meldungen an die Schifffahrt enthalten alle aktuellen Informationen die f r eine sichere Navigation unerl sslich sind Der Skipper ist verantwortlich f r einen korrekten Umgang mit den beh rdlichen Unterlagen und Meldungen Es liegt in der Verantwortung des jeweiligen Anwenders des Raymarine Multifunktionsdisplays oder anderer Raymarine Ger te die offiziellen von den Beh rden herausgegebenen Papierseekarten zu verwenden die offiziellen Meldungen an die Schifffahrt zu beachten und jederzeit gute Seemannschaft walten zu lassen Reinlichkeit gew hrleisten Achten Sie bei der Installation hydraulischer Systeme auf die Reinlichkeit Bei der Arbeit mit hydraulischen Systemen ist absolute Reinlichkeit unverzichtbar Selbst kleinste Schmutzpartikel k nnen zu St rungen des Steuersystems f hren Hydraulischer Linearantrieb Installation Strukturelle Festigkeit Die Struktur des Schiffs und des Pinnenarms bzw Ruderquadranten muss den Spitzenschubwerten des Antriebs standhalten k nnen Der hydraulische Linearantrieb generiert bei s
7. 4 2 Kupplungsanschluss Die Kupplung d h das Umgehungsventil der Hydraulikeinheit muss an die Kupplungsanschl sse des Kurscomputers und an eine geeignete Erdung angeschlossen werden Die Kupplung wird im Fall eines Problems mit dem Autopiloten verwendet um die Hydraulikeinheit zu umgehen und das Steuersystem manuell zu verwenden Die Kupplung befindet sich am hinteren Teil der Hydraulikeinheit D11897 1 1 In der obigen Abbildung ist die Kupplung durch 1 gekennzeichnet i Beschreibung Geeignetes Kabel Um die Kupplung und die Erdungskabel anzuschlie en m ssen Erdungsanschluss Kupferkabel von Sie zuerst Sie das Kupplungsgeh use mit Hilfe eines geeigneten mindestens 4 mm Schraubendrehers abnehmen Das Kupplungsgeh use enth lt die Dicke 12 AWG drei Anschl sse f r die Kupplungs und Erdungskabel 2 Pol 1 POSITIV Kupferkabel von mindestens 1 5 mm2 Dicke 16 AWG 3 Pol 2 NEGATIV Kupferkabel von mindestens 1 5 mm Dicke 16 AWG Nach dem Anschluss der Kabel setzen Sie das Kupplungsgeh use wieder auf und ziehen Sie die Fixierschraube mit einem Drehmoment von 0 5 Nm 0 37 Ib Fu fest Kabel und Anschl sse 31 4 3 Anschluss an den Kurscomputer Der hydraulische Linearantrieb muss an einen SPX 30 Kurscomputer angeschlossen sein B
8. Pr fen Sie ob der Pinnenstift sicher an das Schubstangenende und an den Pinnenarm bzw Ruderquadranten angeschlossen ist e Pr fen Sie die Ausrichtung des Hydraulikkolbens wie in diesem Handbuch beschrieben berpr fen Sie alle Schl uche auf Abnutzungserscheinungen oder Sch den e berpr fen Sie alle Kabel und elektrischen Anschl sse auf Abnutzungserscheinungen oder Sch den e Schmieren Sie das Schubstangenende Verwenden Sie einen hochwertigen Schiffsschmierstoff der mit Nitrildichtungen kompatibel ist J hrliche Wartung e Pr fen Sie den Stand der Hydraulikfl ssigkeit Die Fl ssigkeitsebene sollte zwischen den im Tank angezeigten Werten Minimum und Maximum liegen F llen Sie den Tank ggf mit geeigneter Hydraulikfl ssigkeit auf wie in Annexes A Technische Spezifikation beschrieben berpr fen Sie das Hydrauliksystem auf externe Olverluste Diese k nnten darauf hindeuten dass das System entl ftet werden muss 38 5 2 Entl ften des Systems Hinweis Raymarine empfiehlt das Entl ften des Systems von einem autorisierten Raymarine H ndler durchf hren zu lassen Bevor Sie beginnen stellen Sie sicher dass das l und alle Tanks unverschmutzt sind 1 Stellen Sie sicher dass der Hahn des Fl ssigkeitstanks auf die Position EIN gestellt ist 2 Schieben Sie die Schubstange vollst ndig in den Hydraulikzylinder ein 3 F llen Sie den Fl ssigkeitstank auf und lockern
9. Typ 2 011900 1 3 0118581 Montage Hinweis Die genaue Ausrichtung des Winkels des Hydraulikkolbens ist auRerst wichtig Die maximale Abweichung darf unter KEINEN Umst nden berschritten werden 23 3 3 Montage des Hydraulikantriebs Montieren Sie den Hydraulikantrieb so fest wie m glich um sicherzustellen dass er zuverl ssig arbeitet und korrekt ausgerichtet bleibt Bevor Sie den Hydraulikantrieb montieren lesen Sie bitte die Hinweise im Abschnitt 2 8 Anforderungen an den Montageort Bohren Sie vier L cher f r den Ger tfu je mit einem Durchmesser von 8 8 mm 0 34 Zoll Verwenden Sie die mitgelieferten Bolzen Scheiben und Muttern um den Ger tfu an einer geeigneten Oberfl che des Schiffes zu befestigen Ziehen Sie die Bolzen mit einem Drehmoment von 17 Nm 12 5 Ib Fu fest 24 3 4 Anschluss an das Steuersystem Das Schubstangenende des Hydraulikantriebs muss mit dem Pinnenarm oder Ruderquadranten des Schiffs verbunden werden Bevor Sie den Hydraulikantrieb an das Steuersystem anschlie en m ssen Sie sicherstellen dass der Pinnenarm bzw der Ruderquadrant den in der technischen Spezifikation angegebenen Spitzenschubwerten standhalten kann Verwenden Sie eine der folgenden Methoden um die Schubstange mit dem Ruder zu verbinden Unabh ngiger Pinnenarm dies ist die empfohlene Methode Lenkgest
10. Drehen Sie die Pumpenkabel NIE auf und entfernen 4 4 berpr fu ngen nach der Installation Sie nicht den Entst rmagneten Pr fen Sie die folgenden Punkte nachdem Sie den Antrieb installiert und an den Kurscomputer angeschlossen haben Pr fschritt Stellen Sie sicher dass der Fu des Hydraulikantriebs sicher an einer geeigneten Oberfl che des Schiffs befestigt ist Stellen Sie sicher dass der Hydraulikantrieb korrekt ausgerichtet ist Der Ger tfu muss korrekt ausgerichtet sein Die Antriebseinheit muss rechtwinklig zum Pinnenarm montiert sein so dass der Kolben sich in der Mittelposition befindet wenn das Ruder mittschiffs ist Die Schubstange muss korrekt mit der Rotationsebene des Pinnenarms ausgerichtet sein Abweichung weniger als 10 Grad f r Antriebe von Typ 2 bzw 5 Grad f r Antriebe von Typ 3 Stellen Sie sicher dass das Schubstangenende Sicher am Pinnenarm oder Ruderquadranten befestigt ist Mit dem fur das Schiff empfohlenen Pinnenarmradius befestigt ist Stellen Sie sicher dass die Motor und Kupplungskabel korrekt gef hrt und sicher an den Kurscomputer angeschlossen sind Stellen Sie sicher dass alle Hydraulikschl uche korrekt angeschlossen sind und dass keine Fl ssigkeitslecks vorliegen Stellen Sie sicher dass der Fl ssigkeitstank bis zur korrekten Ebene mit Hydraulikfl ssigkeit gef llt ist Stellen Sie sicher dass die Transportschraube und das Siegel von der Tankkappe ent
11. Bel ftungsloch enth lt Dieses ist zu Transportzwecken versiegelt Entfernen Sie die Transportschraube und die Versiegelung von der Kappe so dass das Bel ftungsloch ge ffnet ist Heben Sie die Kappe und die Versiegelung f r den zuk nftigen Gebrauch auf F llen Sie den Tank mit der mitgelieferten Hydraulikfl ssigkeit auf eine Ebene zwischen den Markierungen f r Minimum und Maximum Drehen Sie den Hahn in die Position EIN der Hahn muss nach oben deuten 27 28 Hydraulischer Linearantrieb Installation Kapitel 4 Kabel und Anschlusse Kapitelinhalt 41 Allgmeine Hinweise zur Verkabelung auf Seite 30 e 4 2 Kupplungsanschluss auf Seite 31 4 3 Anschluss an den Kurscomputer auf Seite 32 4 4 berpr fungen nach der Installation auf Seite 34 Kabel und Anschl sse 29 4 1 Allgmeine Hinweise zur Verkabelung Kabeltypen und langen Es ist u erst wichtig dass Sie immer Kabel vom richtigen Typ und passender L nge benutzen Wenn nicht anders beschrieben benutzen Sie stets Standard Kabel von Raymarine Achten Sie bei markenfremden Kabeln auf gute Qualit t und korrektem Kabelquerschnitt So ben tigen z B l ngere Spannungsversorgungskabel evtl einen gr eren Kabelquerschnitt um Spannungsabf lle zu vermeiden Kabelverlegung Kabel m ssen korrekt verlegt werden um die Betriebsdauer und die Leistung zu maximieren e Knicken Sie Kabel NICHT zu sehr ab Halten Sie soweit m glich
12. Fu Bis zu 5 m 16 10 Fu Bis zu 10 m 32 10 Fu Bis zu 16 m 52 Fu Erdungs Schlie en Sie diesen Anschluss an eine anschluss dedizierte Erdungsplatte an die Kontakt zu Wasser hat oder an den negativen Pol der Batterie Erdungs Schlie en Sie diesen Anschluss verbindung an die gleiche Erdung wie die des der Hydrau Kurscomputers an likeinheit Hinweis Ausf hrliche Anweisungen f r Installation und Anschluss des Kurscomputers entnehmen Sie bitte der Dokumention zu diesem Ger t Typ 3 12 V Bis zu 5 m 16 Fu Kabelverl ngerungen Bis zu 7 23 9 Es kann erforderlich sein die Kabel des hydraulischen Fu Linearantriebs zu verl ngern Bis 20 16 52 4 25 Fu schluss des Kurscomputers verwenden Sie Kupferkabel Kupplungskabel von Hydraulikeinheit zu Kupplungsan von mindestens 1 5 mm Dicke 16 AWG Typ 3 24 V on 5 m 16 E p u Motorkabel der Hydraulikpumpe zum Motoranschluss des Kurscomputers verwenden Sie die folgende Tabelle um Bis zu 7 m 23 10 die korrekte Kabelst rke zu ermitteln Fu Kabeldurch Kabeldurch Bis zu 16 m 52 16 Antriebstyp Kabell nge messer AWG messer mm3 Fu Typ 2 12 V Bis zu 5 m 16 10 Verwenden Sie geeignete elektrische Steckverbinder oder Fu Klemmenk sten um die Kabel des hydraulischen Linearantriebs mit Bis zu 7 m 23 den Verlangerungskabeln zu verbinden Fu Kabel und Anschl sse 33 Hinweis
13. Hilfe per Telefon oder E Mail In den USA e Tel 1 603 881 5200 Durchwahl 2444 E Mail Raymarine custhelp com In Gro britannien Europa dem Mittleren und Fernen Osten Tel 44 0 23 9271 4713 e E Mail ukproduct support raymarine com Produktinformationen Wenn Sie Raymarine bez glich einer Wartung kontaktieren m ssen werden die folgenden Informationen ben tigt um Ihre Anfrage reibungslos abzuwickeln Ger tename Modellnummer Seriennummer Software Versionsnummer Sie finden diese Produktinformationen in den Men s Ihres Ger ts 42 Hydraulischer Linearantrieb Installation Annexes A Technische Spezifikation Spezifikation bei Bordspannung Typ 2 Typ 3 Maximale Verdr ngung 22000 kg 48500 Ib 35000 kg 77000 Ib des Schiffs Maximaler Schub 675 kg 1488 Ib 1000 kg 2200 Ib Maximaler Hub 254 mm 10 Zoll 300 mm 12 Zoll Zeit von hart Backbord 10 Sekunden 12 Sekunden bis hart Steuerbord 35 Grad keine Last Maximales 1270 Nm 11300 Ib Zoll 2565 Nm 23100 Ib Zoll Ruderdrehmoment Richtlinienentsprechung EN60945 2002 EMV Typ 2 und Typ 3 oe 2004 108 EG EMC Richtlinie EN28846 1993 Z ndschutz 94 25 EG RCD Hydraulikfl ssigkeit Hydraulik Mineral l mindestens ISO VG10 h chstens ISO VG40 Technische Spezifikation 43 44 Hydraulischer Linearantrieb Installation Raymarine R COMPANY www raymarine com ce
14. Kurscomputer aus ist Beschreibung Art Nr Warnung Klemmgefahr SPX System Installafionsanleitung 87072 Dieses Produkt enth lt bewegliche Teile die eine Anleitungen zur Inbetriebnahme f r 81287 Klemmgefahr darstellen k nnen Halten Sie sich das SPX System daher zu allen Zeiten von den beweglichen Teilen fern SeaTalkng Referenzhandbuch 81300 Wichtige Informationen 7 KEINE Flash Tests Kurzbeschreibung wird nicht ausgedruckt aber in Suchvorgangen verwendet Fuhren Sie auf dieses Produkt KEINEN elektrischen Flash Test aus Hydraulikfl ssigkeit Kurzbeschreibung wird nicht ausgedruckt aber in Suchvorg ngen verwendet Wichtige Sicherheitsinformationen Augen Die Fl ssigkeit verursacht in der Regel keine Augenreizung aber es wird empfohlen eine Schutzbrille zu tragen Sollte die Fl ssigkeit in Kontakt mit den Augen kommen bitte mit viel Wasser auswaschen Haut Es ist unwahrscheinlich dass die Fl ssigkeit sofortige Hautreizung verursachen wird aber l ngerer und wiederholter Kontakt k nnte Ihre Haut sch digen Es wird empfohlen Nitril Handschuhe zu tragen Sollte die Fl ssigkeit in Kontakt mit Haut kommen bitte die betroffenen Bereiche gr ndlich mit Wasser und Seife waschen Orale Aufnahme F hrt in der Regel nicht zu negativen systemischen Auswirkungen auf die Gesundheit Falls Fl ssigkeit oral aufgenommen wurde F HREN SIE KEIN ERBRECHEN HERBEI sondern suchen Sie einen Arzt auf
15. Schl uche betr gt 7 6 cm 3 Zoll Die Schl uche d rfen KEINEN Teil des Schiffs ber hren Stellen Sie sicher dass die Schl uche keine Knicke aufweisen Stellen Sie sicher dass die Schl uche keine Schnitte oder Scheuerstellen zeigen Hydraulischer Linearantrieb Installation 2 9 Produktunterschiede Faktoren die ber cksichtigt werden m ssen wenn Sie einen bestehenden Antrieb von Typ 2 M81200 M81201 durch ein neues Modell E12207 E12208 ersetzen Es gibt eine Reihe wichtiger Unterschiede zwischen den beiden Antrieben Der bestehende Hydraulikantrieb von Typ 2 M81200 M81201 hat eine Bewegungstoleranz von 5 Grad in der vertikalen Ebene Der neue Antrieb von Typ 2 E12207 E12208 hat dagegen eine Bewegungstoleranz von 10 Grad Bei dem bestehenden Antrieb von Typ 2 M81200 M81201 sind die Hydraulikschl uche an der Oberseite der Einheit befestigt Bei den neuen Typ 2 Modellen E12207 E12208 sind die Schl uche an der R ckseite der Einheit angeschlossen Es muss f r die Schl uche mindestens 17 cm 6 7 Zoll Freiraum an der R ckseite verf gbar sein Der kleinstm gliche Kurvenradius f r die Schl uche betr gt 7 6 cm 3 Zoll Der neue Antrieb E12207 E12208 kann horizontal oder vertikal montiert werden Der Fl ssigkeitstank des neuen Modells E12207 E12208 hat eine andere Gr e und Form Planung 2 10 Abmessungen Antrieb Typ 2 573 5 mm 22 58 in
16. Sie die Schl uche die an die Hydraulikeinheit angeschlossen sind Nehmen Sie die Schl uche jedoch NICHT ab 4 Ziehen Sie die Schlauchanschl sse wieder fest wenn l an den Anschl ssen auszutreten beginnt 5 Lassen Sie die Pumpe laufen um den lfluss auf die Anschl sse des Hydraulikzylinders zu richten 6 Schalten Sie die Magnetspule des Zylinders ein und ziehen Sie die Schubstange langsam ausw rts bis sie vollst ndig herausgezogen ist Beobachten Sie den lspiegel im Fl ssigkeitstank und f llen Sie diesen ggf mit der empfohlenen Hydraulikfl ssigkeit auf siehe dazu Annexes A Technische Spezifikation Der lspiegel steigt an wenn Sie die Schubstange herausziehen und es kann sein dass dabei l berl uft 7 Ziehen Sie die Schubstange erneut vollst ndig heraus w hrend Sie den lspiegel im Fl ssigkeitstank beobachten und f llen Sie den Tank wie erforderlich auf Wiederholen Sie diesen Vorgang so lange bis im Tank keine Luftbl schen mehr an die Oberfl che steigen und die Pumpe die Arbeit bernimmt Schalten Sie die Magnetspule ab 8 Schalten Sie zum Abschluss des Verfahrens die Zylindermagnetspule wieder ein und lassen Sie die Pumpe in beiden Richtungen laufen um die Schubstange herauszuschieben und wieder einzuziehen Dabei kann es Hydraulischer Linearantrieb Installation erforderlich sein den Kolben zuerst manuell zu unterst tzen um jegliche Restluft aus dem System zu entfernen 9 F llen Si
17. des Ger tes Kleben Sie das Etikett auf die Garantiekarte Voraussetzungen f r die Installation Bevor Sie dieses Produkt installieren m ssen Sie pr fen dass die Installationsvoraussetzungen erf llt sind Der Hydraulikantrieb bet tigt das Ruder direkt vom Pinnenarm oder vom Ruderquadranten Bevor Sie diese Antriebseinheit installieren m ssen Sie daher sicherstellen dass das Steuersystem des Schiffs achterw rtig vom Ruder aus betrieben werden kann Hydraulischer Linearantrieb Installation Kapitel 2 Planung Kapitelinhalt 2 1 Installations Checkliste auf Seite 12 2 2 Antriebstypen auf Seite 12 2 3 Fl ssigkeitstank auf Seite 13 2 4 Produkt berblick auf Seite 13 2 5 Typisches System auf Seite 15 2 6 Lieferumfang auf Seite 15 2 7 Ben tigte Teile auf Seite 16 2 8 Anforderungen an den Montageort auf Seite 17 2 9 Produktunterschiede auf Seite 19 2 10 Abmessungen auf Seite 19 2 11 Abmessungen auf Seite 20 Planung 11 2 1 Installations Checkliste Die Installation umfasst die folgenden Arbeitsschritte Installation 1 Planen der Installation Bereitstellen von Ger ten Zubeh r und Werkzeugen Montage der Systemkomponenten Bohren von Kabeldurchg ngen und Montagel chern Anschluss an alle Ger te 2 3 4 Verlegen der Kabel 5 6 7 Sichern der Ger te am Ort 8 Installationspr fung 2 2 Antriebstypen Es gibt zwei verschiedene Antriebstypen Jeder Typ hat zwei Varianten eine f r 12 V S
18. 11894 1 Informationen zu Installation und Anschluss des Ruderlagengebers entnehmen Sie bitte der Dokumentation zum Kurscomputer Hydraulischer Linearantrieb Installation 2 5 Typisches System 2 6 Lieferumfang Die Antriebskomponenten werden im Rahmen eines Autopilotensystems an einen Kurscomputer angeschlossen con Eee Die folgende Abbildung zeigt ein typisches SPX 30 Autopilot System 8 ic i 8 9 0 80 8 1 Hydraulischer Linearantrieb bestehend aus Fl ssigkeitstank Hydraulikpumpe Hydraulikkolben 2 Pinnenstiftbaugruppe bestehend aus D11853 1 Autopilot Bedieneinheit SPX Kurscomputer a Pinnenstift Antriebseinheit Halteklammer Fluxgate Kompass uxg ompa e Kontermutter Unterlegscheiben Menge 2 3 Schraubenpaket f r Hydraulikantrieb bestehend aus Planung 15 Bolzen Menge 4 e Unterlegscheiben Menge 4 Kontermuttern Menge 4 Schraubenpaket f r Hydraulikpumpe bestehend aus Bolzen Menge 2 e Unterlegscheiben Menge 2 Kontermuttern Menge 2 Installationsanleitung Transportbeh lter f r Hydraulikfl ssigkeit 2 7 Ben tigte Teile Zus tzlich erforderliche Teile die NICHT mit dem Produkt mitgliefert werden Die folgenden zus tzlichen Teile werden f r
19. Hydraulischer Linearantrieb Installation E12207 Type 2 12 V E12208 Type 2 24 V M81202 Type 3 12 V M81203 Type 3 24 V Raymarine Warenzeichen und Patenterklarung Autohelm hsb2 RayTech Navigator Sail Pilot SeaTalk SeaTalkNS SeaTalkHS und Sportpilot sind eingetragene Warenzeichen von Raymarine UK Limited RayTalk Seahawk Smartpilot Pathfinder und Raymarine sind eingetragene Warenzeichen von Raymarine Holdings Limited FLIR ist ein eingetragenes Warenzeichen von FLIR Systems Inc und oder deren Tochtergesellschaften Alle anderen in diesem Handbuch erwahnten Warenzeichen Produktnamen oder Firmennamen werden nur zu Identifikationszwecken verwendet und sind Eigentum ihrer jeweiligen Besitzer Dieses Produkt ist durch Patente Geschmacksmuster angemeldete Patente oder angemeldete Geschmacksmuster gesch tzt Statement zum Nutzungsrecht Sie d rfen sich maximal drei Kopien dieses Handbuchs zur eigenen Nutzung drucken Weitere Vervielf ltigungen Verteilungen oder andere Verwendungen des Handbuchs einschlie lich dessen Verkauf Weitergabe oder Verkauf von Kopien an Dritte sind nicht erlaubt Copyright 2010 Raymarine UK Ltd Alle Rechte vorbehalten DEUTSCH Document number 81177 5 Date 05 2010 Inhalt Kapitel 1 Wichtige 1 7 Informationen zum 7 Zertifizierte Installation
20. Kundendienst 42 Annexes A Technische Spezifikation 43 6 Hydraulischer Linearantrieb Installation Kapitel 1 Wichtige Informationen Zertifizierte Installation Raymarine empfiehlt Ihnen die Installation durch einen Raymarine zertifizierten Service H ndler durchf hren zu lassen Informationen zum Handbuch Hierdurch erlangen Sie die volle Garantie Nehmen Sie Kontakt oe zu Ihrem Raymarine Handler auf und lassen Sie sich Uber Details Das vorliegende Handbuch enth lt wichtige Informationen zu den genau informieren Details finden Sie auch auf der Garantiekarte hydraulischen Linearantrieben Original im englischen Handbuch In diesem Handbuch werden die zz Io beschrieben RANE Warnung Product installation and operation E12207 ersetzt Typ 2 M81200 This product must be installed and operated in accordance with the instructions provided Failure to E12208 ersetzt Typ 2 do so could result in personal injury damage to your M81201 boat and or poor product performance 181203 fies Warnung Ausschalten des Hauptschalters Vor der Installation des Gerates muss der Zusatzliche Handbicher Hauptschalter des Schiffes ausgeschaltet werden Die folgenden Handb cher enthalten zus tzliche Informationen Soweit nicht anders angegeben stellen Sie zum Betrieb des hydraulischen Linearantriebs und kompatibler Kabelverbindungen nur her wenn der Hauptschalter
21. antie nichtig machen 26 3 5 Montage der Hydraulikpumpe Die Hydraulikpumpe muss an einem geeigneten Ort montiert werden um den zuverl ssigen Betrieb zu gew hrleisten Bevor Sie die Hydraulikpumpe montieren lesen Sie bitte die Hinweise im Abschnitt 2 8 Anforderungen an den Montageort Bohren Sie zwei Montagel cher Befestigen Sie die Pumpe mithilfe von Edelstahlbolzen Unterlegscheiben und Kontermuttern Ziehen Sie die Muttern vollst ndig fest um die Vibration zu minimieren Hydraulischer Linearantrieb Installation 3 6 Montage des Flussigkeitstanks Der Fl ssigkeitstank muss so hoch wie m glich ber der Pumpe und dem Hydraulikantrieb an einem Schott montiert werden Bevor Sie den Fl ssigkeitstank montieren lesen Sie bitte die Hinweise im Abschnitt 2 8 Anforderungen an den Montageort Befestigen Sie den Fl ssigkeitstank mithilfe der Montagel cher an einer geeigneten Oberfl che in Ihrem Schiff Verwenden Sie dabei Bolzen Scheiben und Kontermuttern aus Edelstahl Montage 3 7 Auff llen des Fl ssigkeitstanks Der Tank f r die Hydraulikfl ssigkeit wird leer ausgeliefert und er muss bis zur korrekten Ebene mit der mitgelieferten Hydraulikfl ssigkeit aufgef llt werden Versuchen Sie NICHT die Schubstange des Hydraulikantriebs zu bewegen oder zu betreiben bevor Sie die folgenden Schritte durchgef hrt haben 1 Der Fl ssigkeitstank ist mit einer speziellen Kappe versehen die ein
22. cherungsscheibe Kontermutter Pinnenstift oN oa a Lochdurchmesser 2 12 2 mm 0 48 Zoll Typ 3 20 mm 0 78 Zoll Hinweis Es kann erforderlich sein das Loch in den Pinnenarm zu bohren Der Lochdurchmesser muss dabei wie oben angegeben sein Steuerpr fung Nachdem die Antriebseinheit montiert wurde m ssen Sie eine Steuerpr fung durchf hren um sicherzustellen dass der Antrieb korrekt montiert ist Drehen Sie das Steuersystem des Schiffs von hart Backbord nach hart Steuerbord und zur ck und pr fen Sie dabei Folgendes Die Bewegung des Kugelgelenks ist geringer als 10 Grad f r einen Antrieb Typ 2 bzw 5 Grad f r einen Antrieb Typ 3 Wenn dieser Grenzwert berschritten wird kann der Antrieb den Pinnenarm oder Ruderquadranten erfassen und das Kugelgelenk festsetzen Stellen Sie sicher dass kein Teil des Antriebs die Schiffsstruktur ber hrt wenn die Schubstange herausgeschoben und eingezogen wird e Stellen Sie sicher dass die Gesamtbewegung des Ruders von den Anschl gen des Steuersystems und nicht von den Grenzwerten des Linearantriebs auf 35 Grad begrenzt wird 25 D11860 1 1 Steuersystemanschlag 35 Grad 2 Steuersystemanschlag 35 Grad Ruder Gesamtbewegung Stellen Sie sicher dass die Ruderbewegung durch Steueranschlage beschrankt wird bevor die Schubstange maximal aus bzw eingefahren ist Nichteinhaltung k nnte zu Sch den am Antrieb f hren und Ihre Gar
23. die Installation des hydraulischen Linearantriebs ben tigt Geeignete Bolzen und dazugeh rige Muttern zum Befestigen des Fl ssigkeitstanks am Schiff Ben tigte Menge 2 Geeignete Bolzen und dazugeh rige Muttern zum Befestigen der Hydraulikpumpe am Schiff Ben tigte Menge 2 Geeignete Kabel und Elektrostecker f r den Anschluss und die Verl ngerung des Motors und der Kupplung Hydraulischer Linearantrieb Installation 2 8 Anforderungen an den Montageort Hydraulikantrieb Anforderungen an den Montageort Das Ger t MUSS auf einer sehr soliden Struktur montiert werden z B einem Rahmenbauteil Ihres Schiffes Der Antrieb generiert betr chtliche Schubkraft und Sie M SSEN daher sicherstellen dass sowohl die Struktur als auch der Pinnenarm bzw der Ruderquadrant den Spitzenkr ften standhalten k nnen die in der technischen Spezifikation in diesem Dokument angegeben sind In einigen F llen kann es erforderlich sein einen speziell verst rkten Rahmen zu bauen um die Antriebseinheit zu montieren Wenden Sie sich an den Hersteller des Steuersystems wenn Sie irgendwelche Zweifel an der St rke des Pinnenarms bzw des Ruderquadranten haben Der Antrieb des Typs 2 kann horizontal oder vertikal montiert werden Der Antrieb des Typs 3 MUSS horizontal und mit dem Ger tfu auf einer horizontalen Oberfl che montiert werden Das Drehgelenk hat NICHT gen gend Spiel um den Ger tfu vertikal zu positionieren
24. e den Fl ssigkeitstank falls erforderlich bis auf die gekennzeichnete Ebene auf Wartung und Probleml sung 39 5 3 Problembehandlung Im Folgenden sind m gliche Ursachen und L sungen f r Probleme beschrieben die mit dem hydraulischen Linearantrieb auftreten k nnen M gliche Ursache M gliche L sung Problem Der Motor l uft nicht Motor l uft aber nicht durchgehend oder keine Bewegung der Schubstange Lautes Pumpenger usch 40 Der Motor erh lt keinen Strom Pr fen Sie alle elektrischen Verbindungen Der Motor erh lt keine Anweisungen vom Pr fen Sie die Verbindung zwischen der Autopilot Bedieneinheit und dem Kurscomputer Die B rsten des Motors sind abgenutzt Die Kupplung im Hydraulikantrieb funktioniert nicht korrekt Zu viel Luft in der Hydraulik Antriebskupplung Der Motor ist m glicherweise besch digt oder es ist ein Fehler aufgetreten Zu viel Luft in der Hydraulik Antriebskupplung Kurscomputer sowie zwischen dem Kurscomputer und der Hydraulikpumpe Pr fen Sie die Motorb rsten Bestellen Sie ggf Ersatzb rsten von Ihrem H ndler Pr fen Sie die Funktion der Kupplung berpr fen Sie das System auf Luft in der Hydraulik Externer lverlust kann ein Anzeichen daf r sein Das System muss m glicherweise entl ftet werden Kontaktieren Sie Ihren H ndler und bitten Sie ihn die Antriebskupplung zu pr fen Der H ndler sollte sicherstellen dass die Kupplung r
25. einem Betrieb betr chtliche Schubkraft Der Antrieb MUSS auf einer sehr soliden Struktur montiert werden z B einem Rahmenbauteil Ihres Schiffes Sowohl die Struktur als auch der Pinnenarm bzw der Ruderquadrant M SSEN den Spitzenkr ften standhalten k nnen die in der technischen Spezifikation in diesem Dokument angegeben sind In einigen F llen kann es erforderlich sein einen speziell verst rkten Rahmen zu bauen um die Antriebseinheit zu montieren Wenden Sie sich an den Hersteller des Steuersystems wenn Sie irgendwelche Zweifel an der St rke des Pinnenarms bzw des Ruderquadranten haben Vermeiden Sie Sch den am Hydraulikkolben Jegliche Sch den am Hydraulikkolben k nnen die Dichtungen besch digen so dass Luft in die Einheit ger t Dies mindert die Leistung der Einheit und es kann potenziell zu Olverlusten f hren EMV Konformit t Alle Raymarine Ger te sowie das Zubeh r entsprechen den Richtlinien zur Elektromagnetischen Vertr glichlichkeit EMV f r den Einsatz in der Freizeitschifffahrt Um diese Richtlinien einzuhalten ist eine korrekte Installation unbedingte Voraussetzung Wichtige Informationen Technische Genauigkeit Nach unserem besten Wissen und Gewissen waren alle technischen Daten in diesem Handbuch zum Zeitpunkt der Drucklegung korrekt Allerdings kann Raymarine nicht f r etwaige unbeabsichtigte Fehler haftbar gemacht werden Im Zuge der st ndigen Produktverbesserung im Hause Raymarine k nn
26. en von Zeit zu Zeit Diskrepanzen zwischen Produkt und Handbuch auftreten Produkt nderungen und nderungen in den technischen Spezifikationen werden ohne vorherige Ank ndigung vorgenommen Produkt Entsorgung Bitte entsorgen Sie dieses Ger t gem der WEEE Richtlinien a Die WEEE Richtlinie regelt die Entsorgung von Elektro und Elektronik Altger ten W hrend die WEEE Richtlinie auf die Produkte von Raymarine keine Anwendung findet m chte Raymarine die Richtlinie trotzdem unterst tzen Raymarine bittet daher alle Kunden sich einer umweltgerechten Entsorgung der Ger te bewusst zu sein EMV Installationsrichtlinien Raymarine Ger te und zubeh r entsprechen den Richtlinien zur EMV Dadurch werden elektromagnetische Interferenzen zwischen Ger ten vermieden die sonst die Leistung Ihres Systems beeintr chtigen w rden Eine fachgerechte Installation ist jedoch dazu unabdingbar F r eine optimale EMV empfehlen wir Folgendes Raymarine Ger te und damit verbundene Kabel sollten einen Mindestabstand zu Sendeger ten oder Kabeln von Sendeanlagen z B UKW Seefunkanlagen und Antennenkabel von 1 m 3 ft einhalten Bei SSB Anlagen sollte der Abstand auf 2 m 7 ft vergr ert werden einen Abstand zum Abstrahlwinkel der Radarantenne von mehr als 2 m 7 ft betragen Der Winkel kann bis zu 20 nach oben und unten vom Sender abstrahlen Das Ger t sollte an eine separate Batterie angeschlossen w
27. erden auf keinen Fall jedoch an die Starterbatterie Damit verhindern Sie Fehler und Datenverluste die auftreten k nnen wenn keine separate Batterie vorhanden ist Verwenden Sie ausschlie lich von Raymarine spezifizierte Kabel Kabel sollten nicht getrennt oder verl ngert werden au er es wird ausdr cklich im Installationshandbuch darauf hingewiesen Hinweis Sollte die Einhaltung der o a Empfehlungen nicht vollst ndig m glich sein so sollte jedoch stets versucht werden immer den gr tm glichen Abstand zwischen den verschiedenen elektrischen Ger ten einzuhalten um die besten EMV Bedingungen zu sichern Anschluss an andere Ger te Anforderungen an Ferritkerne und Kabel anderer Hersteller Wenn Sie Produkte von Raymarine an Ger te anderer Hersteller mit einem Kabel anschlie en das sich nicht im Lieferumfang der Raymarine Ger te befindet so M SSEN Sie immer eine Ferritdrossel am Kabel in der N he des Raymarine Ger tes montieren Garantie Registrierung Um Ihr neues Raymarine Ger t zu registrieren f llen Sie bitte die der Verpackung beiligende Garantiekarte aus oder besuchen Sie die Websitewww raymarine com und registrieren sich online Es ist sehr wichtig dass alle Eignerdaten eingetragen und die Karte an den Hersteller zur ckgeschickt wird damit Ihnen die vollst ndigen Garantieleistungen zugesichert werden k nnen In der Ger te Verpackung finden Sie ein Strichetikett mit der Seriennummer
28. fernt wurden Stellen Sie sicher dass die Kappe sicher auf den Fl ssigkeitstank aufgeschraubt ist 34 Hydraulischer Linearantrieb Installation Pr fschritt Stellen Sie sicher dass der Hahn des Fl ssigkeitstanks auf die Position EIN gestellt ist Stellen Sie sicher dass Sie eine Handsteuerungspr fung vorgenommen haben siehe Steuerpr fung 10 Stellen Sie sicher dass sich der Kupplungsschalter des Kurscomputers in der korrekten Position befindet siehe 4 3 Anschluss an den Kurscomputer Nachdem Sie die oben beschriebenen Pr fschritte durchgef hrt haben sollten Sie eine Autopiloten Steuerpr fung vornehmen um sicherzustellen dass die Autopilot Bedieneinheit der Kurscomputer und die Antriebseinheit korrekt angeschlossen sind und korrekt miteinander kommunizieren Lesen Sie dazu bitte auch das Handbuch zu Ihrem Kurscomputer Kabel und Anschl sse 35 36 Hydraulischer Linearantrieb Installation Kapitel 5 Wartung und Problemlosung Kapitelinhalt e 5 1 Wartungspr fungen auf Seite 38 5 2 Entl ften des Systems auf Seite 38 5 3 Problembehandlung auf Seite 40 5 4 Raymarine Kundendienst auf Seite 42 Wartung und Probleml sung 37 5 1 Wartungsprufungen Regelm ige Wartung ist unabdingbar um den optimalen Betrieb des Antriebs zu gew hrleisten Regelm ige Pr fungen e Pr fen Sie ob alle Komponenten des Antriebs sicher befestigt sind besonders der Fu des Hydraulikkolbens
29. ichtig sitzt und dass sie korrekt mit dem Antriebsstutzen ausgerichtet ist berpr fen Sie den Motor auf Sch den berpr fen Sie das System auf Luft in der Hydraulik Externer Olverlust kann ein Anzeichen daf r sein Das System muss m glicherweise entl ftet werden Kontaktieren Sie Ihren H ndler und bitten Sie ihn die Antriebskupplung zu pr fen Der H ndler sollte sicherstellen dass die Kupplung richtig sitzt und dass sie korrekt mit dem Antriebsstutzen ausgerichtet ist Hydraulischer Linearantrieb Installation Hinweis Deinstallieren Sie die Einheit unter keinen Umstanden es sei denn Sie sind sicher dass es sich um einen internen Fehler handelt Beim Deinstallieren des Systems gelangt Luft in den Hydraulikzylinder so dass die Einheit danach entl ftet werden muss Wartung und Probleml sung 41 5 4 Raymarine Kundendienst Raymarine bietet umfassenden Kundendienst und technischen Support Sie k nnen den Kundendienst Uber die Raymarine Website per Telefon oder per E Mail kontaktieren Wenn Sie ein Problem zu l sen haben nutzen Sie bitte einen der folgenden Dienste um zus tzliche Hilfe zu erhalten Unterst tzung im Internet Besuchen Sie den Kundenbereich auf unserer Website unter www raymarine com Dort finden Sie eine umfassende Liste h ufig gestellter Fragen in englischer Sprache E Mail Zugriff auf den technischen Support sowie eine Liste der weltweiten Service Stationen von Raymarine
30. ie die Hydraulikschlauche besch digen k nnten Die Pumpe MUSS auf einer trockenen horizontalen Oberfl che montiert werden die vor Spritzwasser und m glichem Wassereintritt gesch tzt ist Hohe Temperaturen Vibrationen und Auspuffgase in der Atmosph re k nnen die Lebensdauer des B rstenmotors deutlich verringern Die Pumpe MUSS auf der gleichen Ebene oder h her als der Hydraulikkolben montiert werden um zu verhindern dass sich Luft im Kolben sammelt Die Pumpe MUSS f r Wartungsaktivit ten zug nglich sein Fl ssigkeitstank Anforderungen an den Montageort Der Tank MUSS vertikal montiert werden am besten an Schott Der Tank muss mindestens 15 cm 6 Zoll BER der Hydraulikpumpe und dem Hydraulikkolben montiert werden um eine gute Fl ssigkeitsversorgung f r das System zu gew hrleisten Der Tank MUSS f r das Auff llen der Hydraulikfl ssigkeit zug nglich sein Raymarine empfiehlt den Tank mit M8 Bolzen sowie geeigneten Muttern und Scheiben zu befestigen Schl uche Die Schl uche transportieren Fl ssigkeit und Druck im System des hydraulischen Antriebs Das System wird mit angeschlossenen Schl uchen aufgef llt und entl ftet geliefert lediglich der Fl ssigkeitstank ist leer Beachten Sie die folgenden Richtlinien wenn Sie die Schl uche hantieren und sie positionieren Vermeiden Sie UNBEDINGT starke Verbiegungen der Schl uche Der kleinstm gliche Kurvenradius f r die
31. immer einen Mindestbiegeradius von 100 mm Minimale Biegung 200 mm Durchmesser Sch tzen Sie alle Kabel vor Besch digungen und Hitze Verwenden Sie m glichst Kabelkan le oder Rohre Vermeiden Sie die Bilge und die N he von beweglichen oder hei en Teilen Sichern Sie Kabel mit Bindern oder Schellen Schie en Sie berfl ssige L ngen auf und b ndseln es weg Bei Durchgang durch Deck oder Schotten verwenden Sie wasserdichte Durchf hrungen 30 Verlegen Sie Kabel NICHT in der N he von Maschinen und Leuchtstofflampen Verlegen Sie Kabel so dass sie m glichst weit von anderen Ger ten oder Kabeln verlaufen sie m glichst weit von Leitungen mit AC und DC entfernt sind e sie soweit wie m glich von Antennen entfernt sind Zugentlastung Stellen Sie eine ad quate Zugentlastung sicher Sch tzen Sie die Stecker vor Zug so dass Sie auch bei schwerer See halten Abschirmung der Kabel Stellen Sie sicher dass alle Datenleitungen ber eine intakte Abschirmung verf gen Besch digung beim Durchf hren durch enge Stellen Korrekte Spannung sicherstellen Schlie en Sie NIE eine 24 V Pumpe an einen Kurscomputer an der nur 12 V unterst tzt Bei Kurscomputern die sowohl 12 V als auch 24 V unterst tzen m ssen Sie sicherstellen dass am Kupplungsanschluss die korrekte Spannung ausgew hlt wurde Hydraulischer Linearantrieb Installation
32. nge Pinnenarm oder Ruderquadrant in einigen F llen kann es m glich sein die Schubstange an den gleichen Pinnenarm oder Ruderquadranten anzuschlie en der vom Haupt Lenkgest nge verwendet wird Konsultieren Sie bitte den Hersteller des Steuersystems bevor Sie nderungen am Ruderquadranten vornehmen Die folgende Abbildung zeigt den Anschluss 96 D11895 1 1 Pinnenstift 2 Pinnenarm oder Ruderquadrant Befestigen des Schubstangenendes Hinweis Der mitgelieferte Pinnenstift ist fur eine Quadrantendicke von 12 16 mm 0 47 0 63 Zoll geeignet Hydraulischer Linearantrieb Installation 1 Befestigen Sie den Pinnenstift wie im nachfolgenden Diagramm gezeigt am Pinnenarm i Stecken Sie den Pinnenstift durch das Loch im Pinnenarm so dass sich die Flansch Uber dem Arm befindet ii Stellen Sie sicher dass der Pinnenstift eng in den Pinnenarm passt Raymarine empfiehlt ein geeignetes Klebemittel fur den Pinnenstift zu verwenden iii Verwenden Sie die mitgelieferte Sicherungsscheibe und ziehen Sie die Kontermutter mit einem Drehmoment von 27 Nm 20 Ib Fu fest 2 Befestigen Sie das Schubstangenende wie im nachfolgenden Diagramm gezeigt am Pinnenstift i Setzen Sie das Schubstangenende auf den Pinnenstift auf ii Sichern Sie die Stange mit der mitgelieferten Scheibe und der Halteklammer Halteklammer Scheibe Schubstangenende Poe NS Flansch Montage Pinnenarm Si
33. ntrieb an das Steuersystem des Schiffs anschlie en Eine Steuerpr fung durchf hren um sicherzustellen dass die Antriebseinheit korrekt montiert ist 6 Die Hydraulikpumpe montieren 7 Den Fl ssigkeitstank montieren 8 Den Tank mit Hydraulikfl ssigkeit auff llen 22 3 2 Ausrichten des Hydraulikkolbens Achten Sie bei der Montage des Hydraulikkolbens darauf dass er korrekt ausgerichtet ist Hydraulikantrieb Der Hydraulikkolben muss rechtwinklig zur Montageobefl che positioniert sein Der Kolben muss sich in der Mittelposition und rechtwinklig zum Pinnenarm befinden wenn das Ruder mittschiffs ist Die folgende Abbildung zeigt die korrekte Ausrichtung des Hydraulikkolbens Die obere Zeichnung zeigt die Sicht von achtern Die untere Zeichnung zeigt die Ansicht von oben Der graue Pfeil zeigt die Richtung nach achtern an 0118571 1 Hydraulikkolben der Mittelposition 2 Der Pinnenarmradius ist wie folgt 2 180 mm 7 1 Zoll 3 267 mm 10 5 Zoll Hydraulischer Linearantrieb Installation Schubstange und Pinnenarm Die Schubstange muss genau mit der Rotationsebene des Pinnenarmes ausgerichtet sein Das Kugelgelenk erlaubt nur die folgende maximale Abweichung von der optimalen Ausrichtung Antrieb Typ 2 10 Grad Antrieb Typ 3 5 Grad Die folgenden Abbildungen zeigen die maximale Abweichung f r beide Antriebsarten Sie zeigen die Sicht von achtern
34. oder Ruderquadranten dr ckt Der hydraulische Linearantrieb bietet ein v llig eigenst ndiges Autopilot Steuersystem das sich aus den folgenden Komponenten zusammensetzt D11851 1 Fl ssigkeitstank liefert Hydraulikfl ssigkeit an das System Tankschlauch transportiert die Hydraulikfl ssigkeit vom Tank an die Pumpe Antriebsschlauch Niederdruckschlauch zwischen der Pumpe und der Antriebseinheit Hydraulische Umkehrpumpe treibt die Schubstange des Hydraulikkolbens an 13 5 Motorkabel fur den Anschluss der Pumpe an einen Kurscomputer 6 Schubstangenende verbindet den Hydraulikantrieb mit dem Pinnenarm oder Ruderquadranten Ihres Schiffs 7 Schubstange f hrt aus dem Antriebsgeh use heraus und bet tigt den Pinnenarm oder Ruderquadranten 8 Hydraulikantrieb ein eigenst ndiger Hydraulikzylinder mit Lastbegrenzung und integrierter Kupplung 9 Pumpenschl uche Hochdruckschl uche zwischen der Pumpe und dem Hydraulikantrieb 10 Kupplungskabel F r den Anschluss der Hydraulikkupplung an die Kupplungsanschl sse des Kurscomputers Die Kupplung erm glicht das reibungsfreie Steuern wenn der Autopilot nicht verwendet wird 11 Antriebsfu f r die Montage des Hydraulikantriebs auf einer geeigneten Oberfl che Ihres Schiffes Ruderlagengeber Der Kurscomputer wird mit einem Ruderlagengeber geliefert der die Leistung von Autopilot Systemen verbessert 0
35. ysteme und eine f r 24 V Systeme Obwohl die Grundfunktionen der beiden Antriebstypen im Grunde genommen gleich sind bestehen die folgenden Unterschiede in Bezug auf den Formfaktor bestimmter Ger tkomponenten Hydraulikantrieb Antrieb Typ 2 ifi D11864 1 D11865 1 Hinweis Die Abbildungen in diesem Handbuch dienen nur zu Illustrationszwecken Die genaue Form Ihrer Systemkomponenten kann von den Abbildungen abweichen Hydraulischer Linearantrieb Installation 2 3 Flussigkeitstank 1 Transportschraube muss vor dem Gebrauch des Systems aus der Kappe entfernt werden 2 Schaubkappe Siegel muss vor dem Gebrauch des Systems entfernt werden 3 F llebene Der Fl ssigkeitstank muss auf eine Ebene zwischen den Markierungen Minimum und Maximum gef llt werden 4 Montageloch Zum Befestigen des Tanks an einer geeigneten Oberfl che im Schiff 5 Hahn kontrolliert den Fluss von Hydraulikfl ssigkeit an die Pumpe Planung 2 4 Produkt berblick Der hydraulische Linearantrieb dient dazu im Rahmen eines Raymarine Autopilot Systems den Steuermechanismus eines Schiffes zu bet tigen Der hydraulische Linearantrieb ist f r Schiffe mit bestehenden mechanischen Steuersystemen und NICHT f r hydraulische Steuersysteme konzipiert Er wird unter Deck montiert und treibt das Ruder direkt an indem er den Pinnenarm
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