BENDIX BW1680S User's Manual
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1. V Co m LO Y Mm T O YN V lvula Bendix SR 5 del freno de resorte del remolque VALVULA DE PROTECCION DE LA PRESION ORIFICIO DE TANQUE DE SERVICIO 1 4 NPT 2 IDENTIFICACION DE LA VALVULASR 5 CUBIERTA A SUMNISTRO DEL REMOLQUE 1 4 NPT SERVICIO DEL REMOLQUE 1 4 NPT TANQUE DEL FRENO DE RESORTE 1 2 O 3 4 NPT ENTREGA ESCAPE 3 8 NPT 4 FIGURA 1 VALVULA SR 5 DEL FRENO DEL RESORTE DEL REMOLQUE SE MUESTRA CON UNA CUBIERTA ANTICOMPOUNDAJE OPCIONAL DESCRIPCION La v lvula SR 5 es una v lvula del remolque montada en el tanque que puede controlar hasta cuatro actuadores del freno de resorte durante las aplicaciones de estacionamiento o emergencia Tiene las siguientes capacidades e Autom ticamente aplica los frenos de resorte del remolque en el evento de una rotura o falla en la tuber a de suministro del remolque Protege el tanque s de aire a presi n en caso de una rotura O falla en la tuber a de suministro del remolque Permite la aplicaci n no autom tica del freno de resorte del remolque con la p rdida de la presi n del aire en el tanque s del remolque e Permite que los frenos de resorte del remolque sean aplicados y liberados repetidamente con un tanque s del remolque fallando El anticompoundaje opcional previene que la se al del freno de servicio se anule mientras la tuber a de suministro est a la presi n atmosf rica e No permite cargar el2. 15 25 libras x pulgada OBSERVACION ANTES DE REGRESAR EL VEHICULO AL SERVICIO HAGA LAS PRUEBAS OPERACIONALES Y DE FUGA MENCIONADAS EN ESTE MANUAL BW1680S 2007 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC Todos los derechos reservados 3 2007 Impreso en Estados Uniidos 9 10 11
3. aire AD IS o un tanque secador modular est seguro de drenar la purga del dep sito Siguiendo los procedimientos recomendados por el fabricante del veh culo desactive el sistema el ctrico en forma que quite con seguridad toda la corriente el ctrica del veh culo Nunca exceda las presiones recomendadas por el fabricante Nunca conecte o desconecte una manguera o tuber a conteniendo presi n puede azotarle Nunca quite un componente o tap n a menos que est seguro de que toda la presi n del sistema haya sido agotada Use nicamente repuestos componentes y juegos genuinos Bendix Accesorios de repuesto tubos mangueras uniones etc deben ser de un tama o tipo y resistencia equivalente al equipo original y estar dise ado especificamente para tales aplicaciones y sistemas 9 Componentes con roscas golpeadas o partes da adas deben ser cambiados en vez de reparados No intente reparaciones que requieran maquinado o soldadura a menos que especificamente sea establecido y aprobado por el fabricante del veh culo y del componente 10 Antes de regresar el veh culo al servicio aseg rese de que todos los componentes y sistemas son restablecidos a su condici n apropiada de operaci n 11 Para veh culos con Control de Tracci n Antibloqueo ATC la funci n ATC debe estar desactivada la l mpara indicadora del ATC debe estar encendida antes de llevar a cabo cualquier mantenimiento del veh culo donde una o m s r
4. tablero del tractor contra un man metro conocido por ser preciso antes de realizar estas pruebas Conecte las l neas de aire del tractor al remolque en el cual la v lvula SR 5 va ser probada Cu e todas las ruedas o sostenga el veh culo por otros medios diferentes a los frenos de aire 1 Instale un man metro en el tanque s del remolque Incorpore el tractor y el remolque al sistema completo de presi n colocando la v lvula de control de estacionamiento y la v lvula de suministro de aire al remolque en la ubicaci n de carga A medida que la presi n del sistema alcance aproximadamente 75 95 psi los frenos de resorte del remolque deben tambi n acumular aproximadamente de 75 95 psi antes de empezar a cargar el tanque s 2 Cuando la presi n es alcanzada en el total del sistema y los frenos de resorte est n completamente sueltos aplique una soluci n jabonosa al orificio del escape de la v lvula SR 5 y a la purga Una burbuja de 1 pulgada en 5 segundos es permitida 3 Coloque la v lvula de suministro de aire en la ubicaci n de escape Los frenos de resorte deben aplicarse Desconecte la l nea de suministro y aplique una soluci n jabonosa para revisar si hay fugas Una burbuja de 1 pulgada en 5 segundos es permitida 4 Reconecte la junta de la manguera de suministro al remolque y recargue el sistema del remolque Los frenos de resorte deben liberarse Apague el motor Abra el grifo de drenaje del tanque del remo
5. trav s de la v lvula rel de servicio del remolque a SERVICIO DEL REMOLQUE VALVULA DE RETENCION D VALVULA DE PROTECCION DE LA PRESION C CONDUCTOA D PISTON DE CONTROL TANQUE DE SERVICIO DEL REMOLQUE _ CONEXION DEL TANQUE DEL FRENO DE SERVICIO FIGURA 5 APLICACION PARA ESTACIONAMIENTO APLICACION DEL ESTACIONAMIENTO VEA FIGURA 5 Para estacionar el remolque ya sea la valvula de suministro de aire del remolque o el sistema de la valvula de control de estacionamiento en el tractor es accionado Esto purga la tuberia de suministro del remolque El piston de control ya no bajo la presi n de suministro es movido por el aire a presi n al lado de liberaci n Esto permite que el pist n de control se mueva a la ubicaci n de escape El control cierra la v lvula de admisi n y abre la v lvula de escape permitiendo que el aire de los frenos de resorte escape a trav s del conducto en el pist n de control y aplique los frenos Las v lvulas de retenci n B y D se cierran previniendo que el aire a presi n se pierda a trav s del conducto A TANQUE DE SERVICIO DEL REMOLQUE CAMARA DEL FRENO DE RESORTE SERVICIO DEL REMOLQUE VALVULA DE PROTECCION DE PRESION C CONDUCTO A SUMINISTRO DEL REMOLQUE PISTON DE CONTROL LIBERACION DEL ESTACIONAMIENTO CON EL REMOLQUE CARGADO VEA FIGURA 6 Para liberar una aplicaci n para estacionamiento con el remolque cargado la v lvula de suminis
6. ADVERTENCIA POR FAVOR LEA Y SIGA ESTAS INSTRUCCIONES PARA EVITAR ACCIDENTES PERSONALES O LA MUERTE Cuando est trabajando en o alrededor de un veh culo las siguientes precauciones generales deben ser observadas todo el tiempo 1 Estacione el veh culo sobre una superficie plana aplique los frenos de estacionamiento y siempre bloquee las ruedas Siempre use gafas de seguridad 2 Pare el motor y quite la llave de ignici n cuando est trabajando debajo o alrededor del veh culo Cuando est trabajando en el compartimiento del motor el motor debe estar apagado y la llave de ignici n debe ser quitada Cuando las circunstancias requieran que el motor est en operaci n PRECAUCION EXTREMA debe tenerse para prevenir un accidente personal resultante PROTECCION DE PRESION C de componentes en movimiento rotando con fugas calientes o cargados el ctricamente No intente instalar quitar desarmar o armar un componente hasta haber leido y entendido completamente los procedimientos recomendados Use unicamente las herramientas apropiadas y observe todas las precauciones pertinentes para el uso de estas herramientas Si el trabajo esta siendo realizado en el sistema de frenos de aire del vehiculo u otros sistemas auxiliares presurizadas con aire asegurese de drenar la presion de aire de todos los depositos antes de empezar CUALQUIER trabajo en el vehiculo Si el vehiculo esta equipado con un sistema secador de
7. RACION CARGANDO POR DEBAJO DE 70 PSI VEA FIGURA 3 El flujo de aire a trav s de la tuber a de suministro del remolque entra a la v lvula SR 5 por el orificio de suministro del remolque y mueve el pist n de control El pist n de control contacta el control de la v lvula de admisi n escape aislando el conducto de escape del pist n A medida que el recorrido del pist n contin a el control abre la admisi n de la v lvula El aire que act a sobre el pist n de control fluye entonces a trav s del conducto A moviendo el TANQUE DE SERVICIO DEL REMOLQUE VALVULA DE RETENCION B SB TANQUE DEL FRENO E CONEXION DEL DE SERVICIO RESORTE FIGURA 4 CARGANDO POR ENCIMA DE 85 PSI SERVICIO DEL REMOLQUE VALVULA DE RETENCION D SUMINISTRO DEL REMOLQUE HT PISTON DE CONTROL asiento de la v lvula de retenci n B pasando el control abierto de la v lvula de admisi n Este aire entra a la cavidad del freno de resorte liberando los frenos de resorte CARGANDO POR ENCIMA DE 85 PSI VEA FIGURA 4 El aire a presi n que act a sobre el pist n de control y fluye a trav s del conducto A tambi n act a sobre la v lvula de protecci n de la presi n C A aproximadamente 85 psi la v lvula C se abre Esto permite que el aire pase a la v lvula de retenci n D y cargue el tanque s del remolque El sistema de frenado del remolque est ahora en el modo de funcionamiento normal El frenado de servicio ocurre a
8. e el resorte 3 y el ensamblaje 4 del pist n Quite el sello O 5 del pist n No quite el anillo retenedor y el v stago del pist n El pist n es instalado como un ensamblaje 4 Observe y marque la posici n de la cubierta 7 del pist n de control Luego quite los cuatro tornillos 6 que aseguran la cubierta al cuerpo 5 Quite la cubierta 7 y el anillo obturador 8 el pist n de control 9 y el resorte 10 Quite los sellos O 11 y 12 del ensamblaje del pist n Quite las conexiones 13 del tanque y el sello O 14 Quite el resorte 15 y la v lvula de admisi n escape 16 O 0 N o Quite los tapones del tubo que contiene las tres nicas v lvulas de retenci n Dos v lvulas de retenci n est n en el cuerpo y una est en la cubierta 7 10 Quite los resortes 17 y el hule de las v lvulas de retenci n 18 11 Con un par de pinzas para di metro interno quite el anillo de resorte 19 en el extremo de la conexi n del tanque y el ensamblaje de la v lvula de retenci n Quite el asiento del resorte 20 el resorte 21 y la v lvula de retenci n 22 12 Quite el tornillo 23 la arandela 24 y el diafragma 25 del orificio de escape LIMPIEZA E INSPECCION 1 Inspeccione si hay en todas las partes excesivo desgaste o deterioro Inspeccione si hay en los asientos de la v lvula muescas o rebabas Revise si hay grietas o corrosi n en los resortes 2 Inspeccione si hay desgaste profundo o ranuras e
9. icio lo que crea una carga extra sobre los componentes del freno de base Si se hace una aplicaci n del servicio del remolque y al mismo tiempo se hace una aplicaci n del estacionamiento el aire en la tuber a de servicio fluye a trav s de la nica v lvula de retenci n E en la cubierta de la v lvula SR 5 La presi n es mantenida en el pist n de control mientras el aire fluye hacia afuera de la linea de suministro del remolque y escapa a trav s del control de protecci n del tractor Se previene un futuro compoundaje por la v lvula cerrada de protecci n del tractor CAMARA DEL FRENO DE RESORTE SERVICIO DEL REMOLQUE FIGURA 8 FALLA EN EL TANQUE DEL REMOLQUE FALLA EN EL TANQUE DEL REMOLQUE VEA FIGURA 8 El tanque del remolque debe haber perdido la presi n para que el frenado de servicio del remolque ya no est disponible La v lvula de protecci n de la presi n C se cerrar a aproximadamente 70 psi m nimo reteniendo la presi n del aire en la tuber a de suministro del remolque El aire retenido por la v lvula de protecci n de la presi n continuar manteniendo abierta la v lvula de admisi n del pist n de control suministrando aire a los frenos de resorte As ocurre la aplicaci n no autom tica del freno de resorte Sin embargo el aire de la tuber a de suministro del remolque puede ser usada para aplicar y liberar repetidamente los frenos de resorte GUIAS GENERALES DE SEGURIDAD
10. lque El sistema de aire del tractor debe drenar a aproximadamente 70 psi Los frenos de resorte del remolque deben permanecer liberados Despu s de que el sistema est estabilizado la fuga en el grifo de drenaje abierto no debe exceder a una burbuja de 1 pulgada en 5 segundos 5 Si la v lvula SR 5 no funciona como se describi o si la fuga es excesiva repare la v lvula o reempl cela con una v lvula de repuesto Bendix genuina DESMONTAJE 1 Identifique y marque o rotule todas las l neas de aire y sus conexiones sobre la v lvula SR 5 Luego desconecte las l neas de aire 2 Quite la v lvula SR 5 del tanque INSTALACION 1 Instale la v lvula SR 5 en el tanque 2 Reconecte todas las l neas de aire a la v lvula usando la identificaci n hecha en el paso 1 del desmontaje 3 Haga las PRUEBAS OPERACIONALES Y DE FUGA antes de regresar el veh culo al servicio FIGURA 9 VISTA SECCIONAL DESENSAMBLAJE El siguiente procedimiento es nicamente para referencia Siempre tenga a mano el juego de mantenimiento apropiado y use sus instrucciones en vez de las presentadas aqu Rem tase a la Figura 9 durante todo el procedimiento 1 Quite los cuatro tornillos 1 que aseguran el retenedor de resorte 2 al cuerpo de la v lvula Observe que el retenedor est con la carga del resorte Quite los tornillos mientras mantiene el retenedor contra la carga del resorte Luego quite lentamente el retenedor Quit
11. n los orificios del cuerpo de la v lvula Reemplace todas las partes no met licas y cualquier parte encontrada no utilizable durante la inspecci n usando nicamente repuestos genuinos Bendix ENSAMBLAJE Antes de ensamblar la v lvula SR 5 lubrique todos los sellos O las ranuras de los sellos O orificios del pist n y superficies que se muevan metal contra metal con lubricante de silicona Bendix BW 650 M parte n mero 291126 Observaci n Cuando use sellante para la rosca del tubo durante el ensamblaje e instalaci n tenga especial cuidado de no permitir que el sellante entre a la v lvula Aplique el sellante empezando en el segundo hilo atr s del extremo 1 Rote los resortes 17 en cada una de las v lvulas de retenci n 18 Presione los ensamblajes dentro de sus respectivos orificios en el cuerpo de la v lvula e instale los tapones en el tubo Aplique un par de torsi n 140 170 libras x pulgada 2 Coloque en forma vertical las conexiones 13 del tanque con la rosca del tubo hacia abajo Presione la v lvula de retenci n 22 en su sitio Instale el resorte 21 de la v lvula de retenci n el asiento del resorte 20 y el anillo de resorte 19 Instale el sello O 14 en la conexi n 3 Instale la v lvula de admisi n escape 16 dentro del cuerpo de la v lvula OBSERVACION El lado con las cuatro orejas salientes descansa contra el asiento del cuerpo 4 Coloque el resorte 15 en su sitio en la v l
12. sistema de servicio si una falla ocurre en el circuito del freno de estacionamiento ORIFICIOS 1 1 2 pulgada 3 4 de pulgada NPT para el montaje del freno de resorte 1 1 4 de pulgada 18 NPT para el suministro del remolque TRL SUP 1 1 4 de pulgada 18 NPT para el servicio del remolque TRL SER 4 3 8 de pulgada 18 NPT para la entrega DEL 2 1 4 de pulgada 18 para el tanque del servicio SERV RES 1 para el escape EXH La v lvula SR 5 parece muy similar a la v lvula SR 2 Ambas v lvulas constan de una cubierta y un cuerpo fundido en molde v lvula de protecci n de la presi n y tubo de conexi n al tanque Sin embargo observe en la Figura 1 la caracter stica distintiva de la v lvula SR 5 un orificio taladrado en la superficie plana entre la v lvula de protecci n de la presi n y el cuerpo eq a SERVICIO DEL REMOLQUE Ht TANQUE DEL FRENO DE m SERVICIO es RESORTE TANQUE DEL FRENO DE Es SERVICIORESORTE VALVULASR 5 SUMNISTRO DEL REMOLQUE E 10 EE El eo IL PAUL 0 SISTEMA DE DOS TANQUES IL IL Tu Ep SERVICIO DEL _ REMOLQUE TANQUE DEL FRENO DE SERVICIO RESORTE SERVICIO SUMINISTRO DEL REMOLQUE Th AU U SISTEMA DE UN TANQUE FIGURA 2 ESQUEMAS DEL SISTEMA TIPICO DE LA VALVULA SR 5 DEL FRENO DEL REMOLQUE TANQUE DE SERVICIO VALVULA DE RETENCION B _DELREMOLQUE FIGURA 3 CARGANDO POR DEBAJO DE 70 PSI OPE
13. tro del remolque en la cabina es accionada El aire fluye a trav s de la tuber a de suministro del remolque y entra al orificio de suministro del remolque de la v lvula SR 5 Con un m nimo de 55 psi en el pist n de control el control se mover sellando el conducto de escape A medida que el recorrido del pist n contin a se abre la v lvula de admisi n El aire del tanque aprox 110 psi entonces fluye a trav s de la v lvula de retenci n F pasa la admisi n abierta y sale a las c maras del freno de resorte para liberar los frenos SERVICIO DEL REMOLQUE SUMINISTRO DEL REMOLQUE PISTON DE CONTROL CONDUCTO DE ESCAPE FIGURA 6 LIBERACION DEL ESTACIONAMIENTO CON EL REMOLQUE CARGADO 4 SERVICIO DEL REMOLQUE i TUBERIAANTICOMPOUNDA E VALVULA DE RETENCION E SUMINISTRO DEL REMOLQUE le ENTREGA ESCAPE FIGURA 7 ANTICOMPOUNDAJE OPCIONAL Observe que la v lvula de protecci n de la presi n C se abrir si el aire de suministro del remolque es mayor de 70 psi Pero las v lvulas de retenci n B y D no se abrir n a menos que la presi n de liberaci n del tractor exceda la presi n del tanque del remolque ANTICOMPOUNDAJE VEA FIGURA 7 La v lvula SR 5 tiene una caracter stica opcional de anticompoundaje Vea Figura 7 Una sola v lvula de retenci n en la cubierta de la v lvula SR 5 previene un anticompoundaje del freno aplicaci n simult nea del freno de resorte y el freno de serv
14. uedas en el eje motriz no debe tocar tierra y debe estar en movimiento MANTENIMIENTO PREVENTIVO Importante Revise la pol tica de garant a de Bendix antes de ejecutar cualquier procedimiento de mantenimiento no autorizado Una garant a puede ser anulada si un mantenimiento no autorizado es ejecutado durante el periodo de garant a Ning n veh culo opera bajo id nticas condiciones como resultado los intervalos de mantenimiento pueden variar La experiencia es una gu a valiosa en la determinaci n del mejor intervalo de mantenimiento para los componentes del sistema del freno de aire Como m nimo la v lvula SR 5 debe ser inspeccionada cada seis meses o 1 500 horas de operaci n lo que primero ocurra para una operaci n apropiada En caso de que la v lvula SR 5 no cumpla las elementales pruebas operacionales indicadas en este documento investigaci n adicional y servicio puede ser requerido REVISIONES DE SERVICIO 1 Quite cualquier contaminante acumulado Visualmente inspeccione si hay en el exterior de la v lvula corrosi n excesiva o da o f sico Repare reemplace la v lvula si es necesario 2 Inspeccione si hay en todas las l neas de aire conectadas a la v lvula se ales de desgaste o da o f sico Repare reemplace si es necesario 3 Pruebe las conexiones de la l nea de aire para ver si hay fuga excesiva y ajuste o reemplace si es necesario PRUEBAS OPERACIONALES Y FUGAS Revise el man metro del
15. vula de admisi n escape Aseg rese de que el resorte descanse uniformemente sobre las cuatro orejas de la v lvula de admisi n escape y la saliente de hule encaje en la v lvula dentro del di metro interno del resorte 5 Alinee correctamente la leng eta el stica de la v lvula de admisi n escape en la cavidad del extremo del orificio de conexi n 13 del tanque Instale la conexi n en el cuerpo de la v lvula Aplique un par de torsi n de 200 300 libras x pulgada 6 Instale los sellos O 11 y 12 en sus respectivas ranuras en el pist n de control 9 Coloque y ubique el resorte 10 en el cuerpo de la v lvula Aseg rese de que todas las partes est n correctamente alineadas e instale el pist n de control 9 en el cuerpo de la v lvula 9 Instale el anillo de sellado 8 en la cubierta 7 e instale la cubierta sobre el cuerpo de la v lvula usando la identificaci n hecha en el paso 4 del desensamblaje Apriete los tornillos 6 a 40 60 libras x pulgada 10 Instale el sello O 5 ensu ranura en el pist n de protecci n de presi n 4 Instale el ensamblaje del pist n en el cuerpo de la v lvula 11 Ubique el resorte 3 y el retenedor del resorte 2 en la tapa del ensamblaje del pist n de protecci n de presi n y aseg relos con los cuatro tornillos 1 Aplique un par de torsi n de 20 30 libras x pulgada 12 Instale el diafragma 25 arandela 24 y tornillo 23 en el orificio de escape Apriete el tornillo a
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