BENDIX BW1637S User's Manual
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1. Aliedsion nrormacion SD 01 3445 Bendix Servicio JEE E Pa COMPRESOR TU FLO 750 YT DESCRIPCION La funci n del compresor de aire es proveer y mantener aire bajo presi n para operar los dispositivos de aire en sistemas de frenos de aire o en sistemas de aire auxiliares El compresor Tu Flo 750 es un compresor de dos cilindros de una sola etapa rec proco con un desplazamiento estimado de 16 5 pies c bicos por minuto a 1250 RPM El ensamble del compresor consiste en dos sub ensambles principales la cabeza del cilindro y la caja del ciguenal La cabeza del cilindro es una fundici n de hierro que contiene las v lvulas de admisi n de descarga y de seguridad Ver fig 1 La cabeza del cilindro contiene el puerto de admisi n de aire y est dise ada con puertos de descarga de aire en la parte superior y lateral Tres puertos de enfriamiento de agua proveen una elecci n de conexiones de l neas de enfriamiento DESCARGADOR CABEZA DEL CILINDRO RESORTE DE LA VALVULA DE ADMISION VISTA DEL EXTREMO DE LA CABEZA DEL CILINDRO Se proveen superficies de montaje del gobernador tanto en el frente como en la parte de atr s de la cabeza del cilindro La cabeza est montada en la caja del cigue al y est asegurada por seis tornillos de cabeza El compresor Tu Flo 750 est dise ado de tal manera que la cabeza del cilindro DE DESCARGA VALVULA DE ADMISION ASIENTO DE LA CAYA DEL CIGUENAL VALVULA DE A2. B Acoplamientos o engranes B Examine los engranes acoplamientos 3 Tiempo excesivo de carga y recuperaci n El compresor deber ser capaz de subir la presi n del sistema de 85 100 psi libras por pulgada cuadrada en 40 segundos con el motor trabajando a la velocidad m xima gobernada Las especificaciones m nimas de operaci n del compresor est n certificadas para cumplir con los requisitos del Gobierno Federal USA y del fabricante del veh culo No reduzca el tama o del equipo original del compresor excesivamente gastados Restricciones en la cabeza del cilindro del compresor o en la l nea de descarga Cojinetes quemados o desgastados Compresor defectuoso Filtro de admisi n de aire sucio L nea de admisi n de aire restringida L nea de descarga o cavidad de descarga del compresor restringida D Componentes del tren motriz que derrapen o patinen E Fugas excesivas del sistema de aire y el motor para ver si hay desgaste excesivo Reemplace lo que sea necesario Los engranes no met licos deber n ser reemplazados cuando se cambie el compresor Inspeccione el puerto de descarga del compresor y la l nea de descarga para ver si hay acumulaci n de carb n Si se detecta carb n verifique si hay un enfriamiento apropiado del compresor vea la aver a y la soluci n D bajo s ntoma 1 Inspeccione la linea de descarga para ver si hay dobleces y restricciones Re
3. Descripci n 1 6 Tomillos de la Tapa de la Cabeza del Cilindro 21 1 PlacadelaBase____________ 2 4 Tornillos de la Placa del Descargado 22 6 TomillosdelaPlacadelaBase 3 4 Roldanas de Seguridad de la Placa del Descargador 23 6 Anillos de Pist n Est ndar __ _ _ 4 1 PlacadelDescargador 24 8 AnillodeAceite ______ 5 1 Junta dela Placa del Descargador_ 25 4 AnillodeExpansi n 26 2 sao 2 pist n _ _ _ 8 2 Resorte 8 4 Bot ndelPemodelPist n________ 9 2 BujedelDescargador 29 1 Ccigie al_ DESENSAMBLAJE 1 Quite los tornillos 22 que aseguran la cubierta inferior O adaptador 21 Golpee ligeramente con un bronce o martillo de hule para aflojar el sello de la junta empaque Raspe el material de empaque 20 que haya quedado en la caja del cig e al y de la cubierta inferior o adaptador DESENSAMBLAJE DE LAS BIELAS Antes de quitar las bielas marque las bielas 37 y sus tapas 39 para asegurar un reensamblaje correcto La biela y la tapa hacen juego por lo tanto no son intercambiables 1 Quite los pernos de la biela 40 y las tapas del cojinete 39 2 Empuje los pistones 26 con las bielas 37 que est n puestas en la parte de arriba del di metro interior del cilindro de la caja del ciguenal Reemplace las tapas del cojinete en las bielas 3 Quite los anillos del pist n 23 25 del pist n Si el pist n debe quitarse de la biela quite los t
4. culo al servicio otra vez aseg rese de que todos los componentes y sistemas hayan sido restaurados a su estado normal de operaci n TABLA DE DETECCION DE AVERIAS SINTOMAS AVERIA O DEFECTO SOLUCION 1 El compresor pasa aceite en exceso A Admisi n de aire restringida A Examine el filtro de aire del lo que es evidenciado por la presencia compresor o del motor y c mbielo si de aceite en los puertos de salida de es necesario Examine la l nea de las v lvulas o por aceite que escurre admisi n de aire del compresor para del filtro de aire detectar golpes exceso de dobleces y aseg rese de que las l neas de admisi n tengan los di metros interiores m nimos especificados El di metro interior m nimo recomendado es de g La restricci n de admisi n de aire m xima recomendada es una columna de agua de 25 B Retorno de aceite al motor El retorno de aceite al motor no restringido debe tener ninguna restricci n Observe si hay excesivos dobleces torceduras y restricciones en la l nea de retorno de aceite El tama o m nimo recomendado para la linea de retorno de aceite es g de di metro exterior del tubo o un di metro interior equivalente 1 m nimo La l nea de retorno debe de DESCENDER CONSTANTEMENTE desde el compresor hasta la caja del cig e al del motor Aseg rese de que los conductos de drenaje de aceite en el compresor y las superficies correspondientes en el motor no est n obstruida
5. de la base y quite el compresor del veh culo 6 Quite el los engranaje s impulsor es o poleas del ciguenal del compresor utilizando un extractor Inspeccione la polea o engranaje y las partes relacionadas para ver si hay desgaste o da o visible Como estas partes est n ajustadas con precisi n deben de reemplazarse si est n gastadas o da adas PREPARACION PARA DESENSAMBLAJE Quite la tierra de carretera y la grasa que se haya acumulado en el exterior del compresor con un solvente para limpiar Antes de que el compresor sea desensamblado deber n marcarse los siguientes elementos para mostrar la relaci n entre ellos cuando el compresor sea ensamblado Marque la parte de atr s de la cubierta en relaci n con la caja del ciguenal Marque el plato base o el adaptador base en relaci n con la caja del cigue al Un m todo conveniente para indicar las mencionadas relaciones es usar una punta para trazar de metal para marcar las partes con n meros o l neas No use m todos de marcar como tiza que pueden ser borrados o eliminados durante la reconstrucci n CABEZA DEL CILINDRO Quite los seis tornillos del cilindro 1 y d le golpes ligeros a la cabeza con un bronce o martillo de hule para aflojar la junta Quite los tornillos de la placa de la cubierta de descarga 2 las roldanas arandelas de seguridad 3 y la placa de cubierta de descarga 4 Raspe el material de empaque 5 que haya quedado en la placa de la cubierta la ca
6. el sistema de inducci n de aire para ver si hay restricciones LUBRICACION Cada seis meses 1 800 horas de operaci n o 80 000 kil metros lo que ocurra primero examine el suministro externo de aceite y las l neas de retorno si corresponde para ver si hay retorcimientos dobleces o restricciones de circulaci n Las l neas de suministro deben de tener un di metro interior m nimo de 3 16 y las l neas de retorno deben de tener un di metro interior m nimo de 1 2 Las l neas de retorno de aceite deben inclinarse tan dr sticamente como sea posible de vuelta a la caja del ciguenal y deben de tener tan pocas conexiones y dobleces como sea posible Refi rase a la informaci n t cnica tabulada en la parte de atr s de este manual para obtener los valores m nimos de presi n de aceite CONDUCCION DEL COMPRESOR Cada seis meses 1 800 horas de operaci n o 80 000 kil metros lo que ocurra primero examine el compresor para ver si opera ruidosamente lo que indicar a que hay un acoplamiento de engranaje impulsor gastado una polea floja o un desgaste interno excesivo Haga ajustes y o reemplazos como sea necesario Si el compresor es accionado por correa exam nelo para ver si hay un alineamiento correcto de la correa y la polea como tambi n correcta tensi n de la correa Examine todos los pernos de montaje del compresor y apri telos otra vez uniformemente si es necesario Observe si hay fugas y si hay una operaci n apro
7. hacia los tanques ver fig 5 Cuando el pist n alcanza el punto m ximo de su carrera y comienza a bajar el resorte de la v lvula de descarga y la presi n de aire en la l nea de descarga devuelven la v lvula a su asiento Esto previene que el aire comprimido en la l nea de descarga PUERTO DE a DESCARGA DE AIRE PUERTO DEL GOBERNADOR PUERTO DE ADMISION DE AIRE VALVULA DE DESCARGA VALVULA DE CERRADA ADMISION ABIERTA PISTON MOVIENDOSE HACIA ABAJO FIG 4 ADMISION OPERACIONAL CARGADA vuelva al diametro interior del cilindro al repetirse el ciclo de toma y compresion PUERTO DE DESCARGA PUERTO DEL GOBERNADOR PUERTO DE ADMISION DE AIRE VALVULA DE ADMISION CERRADA VALVULA DE DESCARGA PISTON ABIERTA MOVIENDOSE HACIA ARRIBA FIG 5 COMPRESION OPERACIONAL CARGADA SIN COMPRESION DE AIRE DESCARGADO Cuando la presi n de aire en el tanque alcanza la presi n m xima a la que est calibrado el gobernador ste permite que el aire pase del tanque a trav s del gobernador a la cavidad que est arriba de los pistones de descarga Los pistones de descarga bajan manteniendo las v lvulas de admisi n fuera de sus asientos ver fig 6 PISTON DE DESCARGA PUERTO DEL GOBERNADOR PUERTO DE DESCARGA PUERTO DE ADMISION DE AIRE VALVULA DE ADMISION MANTENIDA ABIERTA POR UN PISTON DE DESCARGA DESCARGA CERRADA FIG 6 OPERACIONAL DESCARGADO Con las v lvulas de admi
8. que fluye del sistema de enfriamiento del motor a trav s de las l neas de conexi n entra a la cabeza y pasa a trav s de conductos internos en la cabeza del cilindro y es devuelto al motor Es importante tener el enfriamiento adecuado para mantener las temperaturas del aire de descarga por debajo del m ximo recomendado de 400 grados Fahrenheit La figura 8 muestra las diferentes conexiones de circulaci n de refrigerante aprobadas Vea la informaci n t cnica tabulada en la parte de atr s de este manual si se necesita cumplir con requisitos espec ficos SALIDA DE AGUA O 1 PUERTO SOLAMENTE SALIDA DE AGUA SALIDA DE AGUA ADMISION DE AGUA FIG 8 ENFRIAMIENTO INDUCCION DE AIRE Hay tres m todos de proveer aire limpio al compresor Tu Flo 750 1 Aspirado naturalmente El compresor utiliza su propio filtro de aire adjunto filtro que utiliza elemento de poliuretano o elemento seco de papel plegado 2 Aspirado naturalmente La admisi n del compresor se conecta al limpiador de aire del motor o al lado de aspiraci n limpiador de aire del motor del supercargador o turbocargador turbina alimentadora 3 Inducci n bajo presi n La admisi n del compresor se conecta al lado donde est la presi n del supercargador o turbocargador Vea la informaci n t cnica tabulada en la parte de atr s de este manual si se necesita cumplir con requisitos espec ficos para los n meros 2 y 3 mencionados arriba Si un c
9. y en la calle Se requerir servicio de mantenimiento m s frecuente para operaciones en medios sucios o polvorientos FILTRO DE AIRE DE POLIURETANO Cada mes 150 horas de operaci n o 8 000 kil metros lo que ocurra primero quite y lave todas las partes El elemento de filtro debe limpiarse o reemplazarse Si el elemento se limpia se debe lavar en un solvente comercial o un detergente y una soluci n de agua El elemento debe ser saturado en aceite de motor limpio y luego escurrirlo para que se seque antes de reemplazarlo en el filtro Aseg rese de reemplazar el empaque del filtro de aire si se quita todo el filtro de la admisi n del compresor ELEMENTO FILTRO DE AIRE DE POLIURETANO FILTRO DE AIRE DE PAPEL ELEMENTO SECO PLEGADO FIG 10 FILTROS ELEMENTO SECO FILTRO DE PAPEL PLEGADO Cada dos meses 800 horas de operaci n o 32 000 kil metros lo que ocurra primero afloje las muelles del lado sin bisagras del soporte y abra la cubierta Reemplace el filtro de papel plegado y ajuste la cubierta limpia asegur ndose de que el filtro est bien colocado Aseg rese de reemplazar el empaque del filtro de aire si ste se quita todo de la admisi n del compresor ADAPTADOR DE ADMISION Cuando el limpiador de aire del motor se reemplaza Algunos compresores cuentan con adaptadores para el filtro que permiten a la entrada de aire del compresor conectarse al sistema de inducci n de aire del motor En este caso el compresor
10. A DEL CILINDRO Quite los dep sitos de carb n de la cavidad de descarga y el xido y escamas de las cavidades de enfriamiento del cuerpo de la cabeza del cilindro Raspe toda materia extra a de las superficies del cuerpo y use aire a presi n para soplar las part culas de tierra de las cavidades Limpie el carb n y la tierra de los conductos de admisi n y descarga Use aire a presi n para soplar los dep sitos de carb n y tierra de los conductos de descarga CONDUCTOS DE ACEITE Limpie completamente todos los conductos de aceite a trav s del cigue al la caja del cigue al las cubiertas de los extremos y la placa de la base o adaptador de la base Inspeccione los conductos con un alambre delgado para estar seguro que est n completamente limpios Use presi n de aire para eliminar toda materia extra a INSPECCION DE LAS PARTES CUERPO DE LA CABEZA DEL CILINDRO Inspeccione la cabeza del cilindro para ver si tiene rajaduras o da os Con la cabeza del cilindro y el empaque de la cabeza aseguradas en una superficie plana o en la caja del cigue al aplique presi n de aire de taller a uno de los puertos de enfriamiento con los otros puertos tapados y observe si hay fuga aplicando una soluci n de jab n al exterior del cuerpo Si se detecta una fuga reemplace el compresor CUBIERTAS DE LOS EXTREMOS Observe si hay rajaduras o da os externos Si el cojinete principal del cig e al 32 est instalado en la cubierta del ext
11. AS 0 00 cece ee ceceeeececeececesneeeseeaeneeeenens 0 5 gal min Potencia en caballos de fuerza aproximada requerida a 1 250 RPM a 120 PSIG aspirado naturalmente cccccocccnnccooncncnononnncnonanonnnnnos 3 2 Limites de turbocarga alimentacion por turbina Vea los Parametros de Turbocarga del Compresor Temperatura maxima del aire en la admision 250 grados F Temperatura maxima del aire de descarga 400 grados F Presion minima requerida para descargar aspirada naturalmente ccceccecsssseeeseesseeeseeees 60 PSIG Presi n m nima del aceite requerida a velocidad de marcha en vac o del Mo anciana caia 15 PSIG Presi n m nima de aceite requerida a velocidad m xima controlada del MoOtor coooccocccconccocnconcconiconocanonos 15 PSIG Tamano minimo de la linea de e A A 1 7 di metro interior Tama o m nimo de la l nea refrigerante ooccccocnnconocoocnncnonanononcnnnnnnos S g di metro interior Tama o m nimo de la l nea de suministro de A E E E E E 3 46 diametro interior Tamano minimo de la linea de retorno de ACE 1 ER po o a 5 di metro interior Tama o m nimo de la l nea de admisi n de UNS PPP PP E ORO S AT E E 9 g di metro interior Tama o m nimo de la l nea de CSC AI AAA AA 3 46 diametro interior ESPECIFICACIONES DE PAR DE TORSION Par de Torsion de Ensamble pulgadas libras Perno Tuerca o Tornillo Cabeza del Cilindro oocccoocnconcncon
12. DMISION ADMISION 7 SALIDA DE AGUA CABEZA DEL D CILINDRO DESCARGA DE AIRE ADMISION Ha DE AGUA AE ADMISION DE AIRE CAJA DEL BASE DE CIGUENAL MONTAJE DEL GOBERNADOR ETIQUETA DE NUMERO a DE PIEZA COMPRESOR BENDIX TU FLO 750 EXTERIOR TOPE DE LA VALVULA DE DESCARGA TAPA CUBIERTA DEL DESCARGADOR RESORTE DE LA VALVULA ASIENTO DE LA VALVULA p DE DESCARGA VALVULA DE LA DESCARGA F IMAZ 7 es N e PISTON ANILLOS DEL sd PISTON BIELA mn CIGUENAL COMPRESOR BENDIX TU FLO 750 SECCION TRANSVERSAL puede instalarse en una de dos posiciones las cuales tienen una separacion de 180 grados La caja del ciguenal contiene los diametros interiores del cilindro los pistones el ciguenal y los cojinetes principales y provee un reborde o superficie base de montaje PLACA DE CUBIERTA DEL DESCARGADOR DESCARGA DE AIRE DESCARGA DE AIRE ADMISION GOBERNADOR TU FLO GOBERNADOR 750 CABEZA DEL CILINDRO FIG 1 CABEZA DEL CILINDRO Varias de las configuraciones de montaje y manejo como las que se muestran en la figura 2 se proveen tal como lo requiera el diseno del motor del vehiculo CAT AC ESTILO MACK EXTENDED FIG 2 CONFIGURACIONES DEL MONTAJE Se adjunta en el costado de la caja del cigue al una placa que identifica el n mero de parte y n mero de serie del compresor Referencia fig 3 COMPR
13. ESOR TU FLO 750 NUMBREMBSERG CONSTRUIDO POR BENDIX FIG 3 PLACA OPERACION El compresor es manejado por el motor del vehiculo y esta operando continuamente mientras que el motor est en funcionamiento La compresi n real de aire es controlada por el mecanismo de descarga del compresor y por el gobernador El gobernador que generalmente est montado en el compresor mantiene la presi n de aire del sistema de DETROIT DIESEL CUMMINGS frenos a un m ximo predeterminado y a un nivel m nimo de presi n ADMISION Y COMPRESION DE AIRE CARGADO Durante la carrera hacia abajo del pist n se crea un peque o vac o entre la parte superior del pist n y la cabeza del cilindro haciendo que la v lvula de admisi n se mueva de su asiento y se abra Nota La v lvula de descarga permanece en su asiento El aire atmosf rico se toma y se lleva hacia adentro del cilindro a trav s del filtro y de la v lvula de admisi n abierta ver fig 4 A medida que el pist n inicia su carrera hacia arriba el aire que entr al cilindro durante la carrera hacia abajo se comprime La presi n de aire en la v lvula de admisi n m s la fuerza del resorte hacen volver la v lvula de admisi n a su asiento y se cierra El pist n contin a su carrera ascendente y el aire comprimido empuja la v lvula de descarga fuera de su asiento y el aire fluye por la v lvula de descarga abierta hacia adentro de la l nea de descarga y
14. ION Espacio Del ES Anillo Extremo DEL EXTREMO Compresi n 002 0 FIG 12 CONFIGURACION DE LOS ANILLOS puntas c nicas as como todas las superficies maquinadas y rectificadas para ver si hay desgaste muescas O da os Los mu ones est ndar del ciguenal son de 1 1242 pulgadas 1 1250 pulgadas de di metro Si los mu ones del cigue al est n excesivamente rayados o gastados o fuera de concentricidad y no se pueden volver a rectificar el compresor debe reemplazarse Hay insertos de cojinetes de biela en 0 10 pulgadas 0 020 pulgadas y 0 030 pulgadas en sobremedida para compresores con cigue al rectificado Los mu ones de los cojinetes principales deben mantenerse en sus dimensiones originales para que los cojinetes de tipo esfera tengan un ajuste apretado o para que no exista m s de 0 005 pulgadas de espacio entre el cojinete principal de manguita de precisi n y los mu ones del cojinete en el ciguenal Observe para asegurarse de que los conductos de aceite est n abiertos a trav s del cigue al COJINETES DE LAS BIELAS Los insertos de cojinetes usados deben reemplazarse La biela y la tapa son un juego por lo tanto las tapas no son intercambiables Los insertos s lidos deben de ser instalados en la biela y los insertos ranurados en la tapa Aseg rese de que las lenguetas de referencia de los insertos encajen con las muescas de referencia en la biela y la tapa La luz entre el mu n de la biela y el coj
15. Observe que los pistones COMPARACION DE PISTONES OTROS COMPRESORES BENDIX TU FLO COMPRESOR TU FLO 750 FIG 13 COMPARACION DE PISTONES para el compresor Tu Flo 750 son similares a los de otros modelos de compresores Bendix pero pueden identificarse por el di metro del pist n y la distancia al centro del perno desde la parte superior del pist n como se muestra en la figura 13 ANILLOS DE PISTON Verifique cada anillo y la luz en el di metro interior del cilindro antes de la instalaci n Coloque el anillo en la parte superior del di metro interior del cilindro y usando el pist n empuje el anillo al punto medio del di metro interior del cilindro y observe la luz que queda en el anillo Si los espacios luz son incorrectos es posible que haya comprado un tama o equivocado para reparaci n o que el compresor est desgastado m s de lo especificado y entonces debe ser reemplazado Instale los anillos en los pistones de acuerdo a las siguientes instrucciones comenzando en el centro del pist n y movi ndolos hacia afuera 1 Instale el espaciador y los anillos de segmento como sigue Coloque el anillo espaciador 25 en la ranura del pist n los extremos del espaciador deben tocarse pero no sobreponerse Instale el segmento superior 24 insertando un extremo sobre el espaciador en la ranura del anillo a 120 grados de los extremos del espaciador y tuerza el segmento hasta que quede bien colocado Instale el se
16. a de carga de un compresor y no es demasiado dif cil Un compresor lubricado por el motor debe estar conectado a una l nea de suministro de aceite de por lo menos 15 P S l libras por pulgada cuadrada de presi n durante la prueba y una l nea de retorno de aceite debe instalarse para mantener el cigue al drenado Conecte al puerto de descarga del compresor un tanque con un volumen de 1 500 pulgadas c bicas incluyendo el volumen de la l nea de conexi n Con el compresor operando a 2 100 R P M el tiempo requerido para elevar la presi n del los tanque s de 85 psi libras por pulgada cuadrada a 100 psi libras por pulgada cuadrada no debe exceder de 5 segundos Durante esta prueba el compresor debe observarse para ver si hay fugas de la junta empaque u operaci n ruidosa como tambi n observar la operaci n de descarga y fugas Si el compresor funciona como se ha indicado reinst lelo en el veh culo conectando todas las l neas tal como se ha marcado en el procedimiento de desensamble TU FLO 750 ESPECIFICACIONES Peso promedio cesrccrinsino rabo eiii 53 N mero de cilindros dscsscccitecadetsstvetavessanetteectatcc aueadntebireaeaeds 2 Tama o del di metro del cilindro 2 78 pulgadas CAM vt tie iris 1 87 pulgadas Desplazamiento a 1 250 RPM 16 5 pies c bicos min R P M IMM e entoces 2 400 RPM Flujo m nimo de refrigerante enfriado por agua a R P M TVX S nara ds 2 5 gal min R P M M NIM
17. a del cilindro 19 y la cabeza del cilindro sobre la caja del cigue al del compresor e instale los seis tornillos que aseguran la cabeza del cilindro Si la junta empaque de la cabeza del cilindro tiene un reborde sobre el lado instale la junta empaque sobre la caja del ciguenal con el lado rebordeado hacia arriba Ajuste los tornillos de la cabeza del cilindro antes de dar el par de torsi n a los tornillos a 440 500 libras pulgada en cruz Re ajuste los tornillos de la tapa de descarga a 170 225 libras pulgada ENSAMBLAJE FINAL DEL COMPRESOR Instale todas las llaves de ciguenal asegur ndose de sujetar el ciguenal para evitar da os al cojinete Instale las tuercas del ciguenal donde corresponda Cuando se est n instalando engranajes o coples impulsores NO EXCEDA a un par de torsi n de 120 pies libra en la tuerca del cigue al Use cubiertas tapones o cinta pegante para proteger todos los puertos si el compresor no se va a instalar inmediatamente Proteja los extremos del cigue al contra da os envolvi ndolos con cinta pegante o cinta aislante PRUEBAS DE COMPRESOR RECONSTRUIDO Para poder efectuar las pruebas simulando condiciones de trabajo es necesario tener un banco de pruebas especial para hacer un montaje enfriamiento lubricaci n y manejo del compresor correctos Estas pruebas no son obligatorias si la unidad ha sido reconstru a correctamente por una persona con experiencia Se puede efectuar una prueba de eficienci
18. a soluci n de jab n a la v lvula de descarga y a los asientos Se permiten fugas en forma de burbujas de jab n Si se encuentran fugas excesivas deje la presi n de aire aplicada y usando una espiga de fibra o de madera y un martillo golpee las v lvulas de descarga hacia afuera de sus asientos varias veces Esto ayudar a las v lvulas a asentarse y reducir la fuga Con la presi n de aire a n aplicada en el puerto de descarga de la cabeza del cilindro verifique si hay fugas alrededor del tope de la v lvula de descarga en la parte de arriba de la fundici n de la cabeza del cilindro No se permite ninguna fuga VALVULAS Y ASIENTOS DE ADMISION Las v lvulas de admisi n y resortes deben reemplazarse Sin embargo si los asientos de las v lvulas de admisi n muestran se ales de ligeras muescas o rayas se pueden pulir utilizando para ello una gamuza o una piedra de pulir un compuesto de lijado o una herramienta adecuada Si los asientos est n demasiado da ados y no pueden repararse reempl celos ENSAMBLAJE NOTA GENERAL Todos los par de torsi n especificados en este manual son par de torsi n de ensamble y t picamente puede esperarse que disminuyan despu s del ensamblaje No trate de alcanzar el valor de torsi n inicial despu s del ensamblaje a no ser que se le indique de otra manera Al final de este manual se presenta una lista de especificaciones de par de torsi n Para convertir de libras pulgada de torsi n a
19. abajando en el compartimiento del motor el motor debe de estar apagado Cuando las circunstancias requieran que el motor est en funcionamiento se debe tener EXTREMA PRECAUCION para prevenir heridas personales que resulten del contacto con el movimiento rotaci n fugas calor o descargas el ctricas de los componentes Nunca conecte o desconecto una manguera o l nea que contenga presi n ya que puede azotarle Nunca quite un componente o tap n a menos que est seguro de que no haya presi n en el sistema Nunca exceda la presi n recomendada y siempre use anteojos o lentes de seguridad No trate de instalar quitar desensamblar o ensamblar un componente hasta que haya le do y comprendido completamente los procedimientos recomendados Use solamente las herramientas apropiadas y cumpla con todas las precauciones pertinentes al uso de esas herramientas Use solamente partes de repuesto componentes y juegos Bendix genuinos Los repuestos tubos mangueras conexiones etc deben ser de tama o tipo y resistencia equivalentes al equipo original y deben estar dise ados espec ficamente para esas aplicaciones y sistemas Los componentes con roscas cuerdas rotas o partes da adas deben ser reemplazados y no reparados No deber efectuarse ninguna reparaci n que requiera el uso de maquinaria o soldadura a menos que est establecido y aprobado por el fabricante del componente o del veh culo Antes de poner el veh
20. abeza o del bloque de cilindros Reemplace el compresor seg n sea necesario 17 BW1637SP O AlliedSignal 3 1994 Printed in U S A
21. ando correctamente reemplace el mecanismo de descarga Inspeccione para ver si hay tuber as que llegan o salen del gobernador que est n dobladas mal conectadas o bloqueadas G Reemplace o repare el compresor solamente si despu s de efectuar las verificaciones anteriores el problema persiste Pruebe el gobernador para ver si opera correctamente e inspeccione las l neas de aire que llegan y salen del gobernador para ver si hay dobleces o restricciones Reemplace o repare el gobernador o sus l neas de conexi n de aire Inspeccione que los pistones de descarga y sus alojamientos no est n gastados sucios o corro dos Reemplace si es necesario Verifique el par de torsi n del perno de montaje Si est flojo reemplace la junta empaque de montaje del compresor antes de apretar otra vez los tornillos Inspeccione visualmente el exterior del compresor para ver si hay rajaduras o componentes rotos Los tornillos pernos de montaje flojos pueden hacer que las cajas del ciguenal o rebordes de montaje se rajen o se rompan La tapa puede rajarse si se aprietan demasiado las conexiones o tapones Reemplace o repare el compres segun como sea alice apretados de enema al par del TA Sobee tice conexiones de la linea de aceite externa y ae si es necesario de aire del compresor Con el compresor en el ciclo de descarga no cargando Verifique que no haya fugas Reemplace como sea necesario func
22. apones de tefl n de los pernos de los pistones 28 y saque el perno del pist n 27 del pist n y la biela 4 Si se quita el pist n de la biela inspeccione el agujero del perno del pist n as como su buje de bronce 36 en la biela Si se observa o sospecha desgaste excesivo reemplace la biela y el pist n DESENSAMBLAJE DE LA CAJA DEL CIGUE AL DEL COMPRESOR 1 Quite la llave o llaves 30 del cigue al 29 y cualquier rebaba que haya quedado en el lugar donde estaba n la s llave s NOTA Los compresores accionados por ambos lados pueden tener una llave en cada lado 2 Quite los cuatro tornillos 35 y las roldanas arandelas de seguridad o tuercas y las roldanas arandelas de seguridad que aseguran la cubierta de atr s 34 a la caja del cigue al 3 Quite la cubierta de la parte de atr s 34 las roldanas arandelas de empuje 31 y el anillo obturador de aceite de la cubierta del extremo 33 teniendo cuidado de no da ar el cojinete si se encontrara en la cubierta del extremo 4 Si el compresor tiene cojinetes principales de tipo esfera saque el cigue al 29 y los cojinetes de tipo esfera de la caja del ciguenal y despu s saque los cojinetes de tipo esfera del ciguenal 5 Saque el sello de aceite de la caja del ciguenal del compresor si viene equipado as LIMPIEZA DE LAS PARTES GENERAL Todas las partes deben limpiarse en un buen solvente comercial y deben secarse antes de ser inspeccionadas CABEZ
23. beza del cilindro y la caja del cigue al 1 Quite los pistones de descarga 7 los sellos 0 6 y los resortes 8 2 Inspeccione los bujes del pist n de descarga 9 para ver si tienen muescas desgaste corrosi n o rayas Se recomienda que el compresor sea reemplazado si se determina que el buje de descarga est da ado o gastado excesivamente Antes de desensamblar el mecanismo de la v lvula de descarga mida y apunte el recorrido de la v lvula de descarga desde la posici n cerrada hasta completamente abierta 3 Si la medida del recorrido de la v lvula de descarga EXCEDE 0 046 pulgadas el compresor debe de ser reemplazado Si el recorrido de la v lvula de descarga no excede 0 046 usando una llave Allen de 9 16 quite los asientos de la v lvula de descarga 18 las v lvulas 17 y los resortes de la v lvula 16 4 Quite los topes de la v lvula de admisi n 14 las v lvulas 17 los asientos de la v lvula 11 los resortes de la v lvula 12 y las empaques 10 Se recomienda el uso de una herramienta tal como una J 25447 B producida por la Divisi n de Herramientas Kent Moore Roseville Michigan tel fono 1 800 328 6657 para quitar el tope de la v lvula de admisi n CUBIERTA INFERIOR DE LA CAJA DEL CIGUE AL O ADAPTADOR FIG 11 VISTA DE LOS COMPONENTES CABEZA DEL CILINDRO lt lt tcf S CIGUENAL COJINETE MACK EXTENDED FLANGE Art culo Cant Descripci n Art culo Cant
24. do el man metro del tablero registre la presi n del sistema y la ca da de presi n despu s de dos minutos Las ca das de presi n no deber n exceder 1 2 psi libras por pulgada cuadrada por cada tanque para veh culo 2 6 psi libras por pulgada cuadrada por cada tanque para un tractor y remolque 16 CONTINUACION DE LA TABLA DE DETECCION DE AVERIAS SINTOMAS AVERIA O DEFECTO SOLUCION 4 El compresor no descarga 5 El compresor tiene una fuga de aceite 6 El compresor se recicla constantemente se mantiene descargado por muy poco tiempo F Pistones de descarga que se atoran G Compresor defectuoso A Gobernador defectuoso o instalaci n defectuosa del gobernador B Pistones de descarga o sus alojamientos desgastados o defectuosos A Junta empaque de montaje defectuosa B Caja del ciguenal o tapa agrietadas C Tapa de la cubierta del extremo floja D Conexiones de las l neas de suministro o de retorno flojas E Fundici n porosa del compresor F Reborde de montaje o tapa sello 0 o junta empaque que faltan est n cortados o da ados A Pistones de descarga del compresor con fugas B Gobernador defectuoso 3 8 psi libras por pulgada cuadrada por cada tanque para un tractor y 2 remolques F Examine la operaci n del mecanismo de descarga Verifique que haya una operaci n apropiada del gobernador del compresor de aire Si el gobernador est oper
25. e la bayoneta est floja o parcialmente levantada H Presi n excesiva de aceite en el H Examine la presi n de aceite en motor el motor con un man metro y compare los resultados con las especificaciones del motor Bendix no recomienda restringir el di metro la l nea de suministro de aceite del compresor debido a la posibilidad de obstrucciones causadas por impurezas en el aceite El tama o m nimo para la l nea de suministro de aceite es un tubo de 46 de di metro interior Compresor defectuoso Reemplace o repare el compresor solamente si despu s de efectuar las verificaciones anteriores el problema persiste 2 Operaci n ruidosa del compresor A Polea o engranajes flojos Inspeccione el ajuste del engrane en la polea en el ciguenal del compresor La polea en el engrane debe de estar completamente asentada y la tuerca del ciguenal debe de estar apretada Si la superficie del cigue al del compresor o su cu ero estan da ados es una indicaci n de que hay componentes flojos Si se detecta da o en el ciguenal del compresor reemplace el compresor Cuando se instale la polea o engrane apriete la tuerca del ciguenal al par de torsi n especificada NO REGRESE LA TUERCA DEL COMPRESOR PARA ALINEAR LA CHAVETA CON LA TUERCA TIPO CASTILLO Algunos compresores no usan tuercas tipo castillo NO USE HERRAMIENTAS DE GOLPE CONTINUACION DE LA TABLA DE DETECCION DE AVERIAS SINTOMAS AVERIA O DEFECTO SOLUCION
26. emplace la l nea de descarga seg n sea necesario Verifique si hay presi n apropiada de aceite en el compresor La presi n de aceite m nima requerida es de 15 psi libras por pulgada cuadrada con el motor funcionando en vaci y 15 psi libras por pulgada cuadrada a la velocidad m xima gobernada del motor Verifique si hay excesiva temperatura de aceite No deber exceder los 240 grados Farenheit Reemplace o repare el compresor solamente si despu s de efectuar las verificaciones anteriores el problema persiste Inspeccione el filtro de aire del motor o del compresor y reempl celo si es necesario Inspeccione la l nea de admisi n de aire del compresor para ver si tiene dobleces y restricciones y reemplace lo que sea necesario Inspeccione el puerto y la linea de descarga del compresor para ver si hay restricciones y acumulaci n de carb n Si se encuentra acumulaci n de carb n verifique si hay un enfriamiento apropiado del compresor Reemplace las secciones defectuosas de la l nea de descarga Verifique si hay coples y engranes defectuosos y reemplace como se requiera Verifique la condici n de las bandas y reemplace o ajuste seg n lo que sea apropiado Pruebe si hay excesivas fugas en el sistema y repare seg n como sea necesario Use lo siguiente como gu a Incremente la presi n hasta el corte del gobernador y permita que la presi n se estabilice por un minuto Usan
27. entre los pistones de fierro hierro colado y los di metros interiores del cilindro debe de ser entre 0 002 pulgadas m nimo y 0 004 pulgadas m ximo ANILLOS DEL PISTON Examine los pistones para ver si tienen muescas rajaduras o ranuras del anillo agrandadas reemplace los pistones si se encuentran algunas de estas condiciones Mida cada pist n con un micr metro en relaci n al di metro del cilindro para estar seguro que la luz permitida diametral es entre 0 002 pulgadas m nimo y 0 004 pulgadas m ximo Verifique el ajuste de los pernos de los pistones a los pistones y a los bujes de la biela El perno del pist n debe ajustar levemente en el pist n Si el perno del pist n tiene un ajuste flojo el pist n y el ensamble del pasador debe de ser reemplazado Verifique el ajuste del perno del pist n en el buje de la biela balanceando el pist n Este espacio luz no debe exceder 0 0007 pulgadas Reemplace la biela y el ensamble de la tapa que incluye los pernos de los pistones y sus bujes si se encuentra una luz excesiva Examine el ajuste de los anillos en las ranuras de los pistones Examine la luz del anillo con los anillos instalados en los di metros interiores del cilindro Refi rase a la fig 12 para informaci n sobre los espacios correctos de luz y ranuras CIGUENAL Verifique las roscas cuerdas del ciguenal los cu eros las ESPACIO LUZ LATERAL ANILLO DE ACEITE ESTANDAR ANILLO DE DE PISTON EXPANS
28. est ndar A 2 7825 pulgadas 0 010 sobremedida cccooocconcooo 2 8825 pulgadas 0 020 sobremedida ooccccccccccnccco 2 9825 pulgadas 0 030 sobremedida ooccccccocccnccco 2 80825 pulgadas Di metro Interior del Cilindro Esc 6 oecc E 2 810 pulgadas 0 010 sobremedida ccccoocconccoooo 2 7910 pulgadas 0 020 sobremedida cccooocconccoooo 2 8010 pulgadas 0 030 sobremedida ccocccocccnnccnooos 2 8110 pulgadas JUEGOS DE MANTENIMIENTO Y REPUESTOS QUE SE CONSIGUEN Juego de Mantenimiento del Cilindro Juego de Anillo del Pist n est ndar y sobremedida Juego de Pist n y Biela est ndar y sobremedida Juego de Cojinete del Cigue al IMPORTANTE POR FAVOR LEA LO SIGUIENTE Cuando est trabajando en o alrededor de un veh culo deben observarse las siguientes precauciones generales 1 10 11 Estacione el veh culo en una superficie plana aplique los frenos de estacionamiento y siempre bloquee las ruedas Apague el motor cuando est trabajando alrededor del veh culo Si el veh culo est equipado con frenos de aire aseg rese de drenar la presi n de aire de todos los tanques antes de comenzar CUALQUIER trabajo en el veh culo Siguiendo los procedimientos recomendados por el fabricante del veh culo desactive el sistema el ctrico de manera que el veh culo quede completamente sin energ a el ctrica Cuando est tr
29. gmento inferior de la misma manera debajo del espaciador asegur ndose de que la luz espacio est a a Wa ANILLO DE COMPRESION 23 ANILLO DE SEGMENTO 24 ANILLO MANTENEDOR DE ESPACIO 25 ANILLO DE SEGMENTO 24 Z FIG 14 PISTON Y ANILLOS escalonado 120 grados tanto del segmento del anillo superior como de los espacios de los extremos del espaciador Antes de usarse aseg rese de que los dos extremos pintados del espaciador est n visibles y a tope Refi rase a la fig 14 2 Instale los anillos de compresi n 23 en las ranuras correspondientes con el chafl n o marca pip si la hubiera hacia la parte superior del pist n Refi rase a la fig 14 Observe el espacio luz del lado de cada anillo en la ranura del anillo del pist n Refi rase a la fig 12 Si la luz espacio del lado es demasiado grande la ranura del anillo del pist n est desgastada m s de lo especificado y el pist n deber se reemplazado Rote los anillos del pist n en sus ranuras respectivas para que cada espacio del extremo del anillo est por lo menos a 90 grados del espacio del extremo del anillo anterior Lubrique el perno del pist n 22 y su buje en la biela con aceite de motor Ensamble la parte superior de las bielas y de los pistones con los pernos Inserte los botones del perno del pist n 28 en los extremos del perno Lubrique los pistones y los anillos con aceite de motor e inserte el pist n en el di metr
30. inete de la biela no debe ser de menos de 0 0003 pulgadas o de m s de 0 0021 pulgadas despu s de ser reconstruidos REPARACIONES DESCARGA Debe usarse un juego nuevo de reparaci n de cabeza del cilindro cuando se est reconstruyendo Nota Todo lo contenido en este juego debe de usarse El no hacerlo puede resultar en un fallo del compresor Los pistones de descarga en el juego est n prelubricados con un lubricante especial n mero de pieza 239379 y no necesitan lubricaci n adicional Instale los resortes y los pistones de descarga en sus orificios correspondientes teniendo cuidado de no cortar los sellos 0 Instale la junta empaque de la cubierta del descargador y la cubierta del descargador y asegure los tornillos de la cubierta Apriete los tornillos a 175 225 pulgadas libra en cruz despu s de haber ajustado todos los tornillos VALVULAS DE DESCARGA TOPES DE VALVULA Y ASIENTOS Si los asientos de la v lvula de descarga muestran se as ligeras de desgaste podr n pulirse usando una piedra de pulir un compuesto o una herramienta de afilar sin embargo se recomienda que se use un juego de reparaci n de cabeza de cilindro Instale los nuevos resortes de la v lvula de descarga y las v lvulas Atornille los asientos de la v lvula de descarga y apriete a 70 90 pies libra El recorrido de la v lvula de descarga debe ser entre 0 030 pulgadas a 0 046 pulgadas Para probar si hay fugas por las v lvulas de descarga aplique un
31. iona camente y repare o reemplace seg n sea necesario CONTINUACION DE LA TABLA DE DETECCION DE AVERIAS SINTOMAS AVERIA O DEFECTO SOLUCION C Excesiva fuga del sistema C Verifique que no hayan demasiadas fugas en el sistema tal como se indica en el S ntoma 3 Soluci n E Reduzca las fugas donde sea posible D Excesivos contaminantes en los D Drene los tanques tanques 7 El compresor tiene fugas de A Conexiones de la l nea de refrigerante A Verifique el par de torsi n de las refrigerante y tapones mal instalados conexiones y tapones y apriete seg n como sea necesario Las conexiones o tapones demasiado apretados pueden causar fracturas en la cabeza o las fundiciones B Fisuras que se congelan por falta de B Pruebe el anticongelante y refu rcelo anticongelante seg n como sea necesario Verifique el flujo de refrigerante a trav s del compresor para asegurarse de que el anticongelante apropiado llega a todos los rincones del compresor C Compresor defectuoso Fundici n C Si se detecta porosidad en la porosa fundici n reemplace el compresor 8 Falla de la junta empaque de la A L nea de descarga restringida A Corrija la restricci n o reemplace la cabeza del compresor l nea B Tornillos de la cabeza sueltos B Apriete de manera pareja a un par de torsi n de 25 30 pies libra C Compresor o junta empaque de la C Verifique si hay superficies speras O cabeza defectuosos mal maquinadas de la c
32. libras pie de torsi n divida las libras pulgada por 12 libras pulgada 12 libras pie Par convertir libras pie de torsi n a libras pulgada de torsi n multiplique libras pie por 12 libras pie x 12 libras pulgada INSTALACI N DEL CIGUE AL Presione los nuevos cojinetes de manguito que se encuentran en la cubierta del extremo y en la caja del 10 ciguenal Aseg rese de que la ranura en los cojinetes quede alineada con los conductos de aceite en la cubierta del extremo o en la caja del cigue al Si tiene un modelo sin conducto de aceite en la caja del cigue al presione el cojinete de manguito hacia adentro de la caja del cigue al con la ranura a 90 grados de la vertical Instale la roldana arandela de empuje con la lengueta insertada en la ranura hacia el reborde Inserte el ciguenal y la roldana arandela de empuje trasera con la lengueta hacia la parte de atr s del compresor Coloque el anillo obturador de aceite en el reborde de la cubierta del extremo trasero e instale esta cubierta asegur ndose de que no pellizque el anillo obturador Aseg rese de que la lengueta de la roldana arandela de empuje est insertada en la ranura de la cubierta del extremo Ajuste la cubierta del extremo a la caja del cigue al con los cuatro tornillos de la cubierta Apriete los tornillos a 175 225 libras pulgada en cruz PISTONES Y BIELAS Si los pistones deben ser reemplazados aseg rese de que se instalen los pistones correctos
33. noconcncnonononos 400 500 Placa de Cubierta de Descarga ccoooccncccocccnccconcnnos 175 225 Asiento de la Valvula de Descarga ccesecesesseeseeeeenees 840 1 080 70 90 pies libra Tope de la Valvula de ACMiSiON 00ecceeeeeeeeeeeeees 840 1 080 70 90 pies libra Cubierta del EXtreMo ccooccccocnccocnconcnconcnconcnconnnnnors 175 225 DISIA aparenta A E 150 170 Cubierta INTO vasca adds 175 225 Filtro de A e o AAA 125 150 Conexi n de AQdMISI N cooccccocnccocnconcnconcnconcnnoncnnnors 175 225 Conexi n de Descarga ccccccocncccococonnncnononconaninnnnnnos 175 225 Gobernador o Adaptador del Gobernador 175 225 Tapones de Tubo an 35 50 I OPA O 006 E iene 85 105 sra 130 170 E OPONE E EE 160 200 ea 200 270 Buje del Tubo Lo ORI Ur A 175 225 Tuerca del Ciguefnal Mardsen o Castle coooncconncconnccoccnconnncoronnns 1200 1440 100 120 pies libra 11 12 Puerto Numero 298125 Rosca m trica 2640 3048 220 254 pies libra INFORMACION DIMENSIONAL Tama o de Puertos Admisi n de AQUA ooocoionccnnnoconononornoninooonnonnnoosos 5 14 NPT Salida de AGUA uo 1 5 14 NPT Descarga de aire occcoocccccooccoconcnononcnononcnononons 115 14 NPT Gobernador 118 27 NPT Admisi n de aceite cubierta del extremo 1 g 27 NPT Retorno de aceite Montaje de Dase sssssssssssesssessesesesersearseseen 5 14 NPT Piston
34. o interior del cilindro D vuelta el cigue al para que uno de los metales de la biela est en posici n central y hacia abajo Instale los segmentos de cojinete del mu n del ciguenal 38 en la biela 37 y en la tapa de la biela 39 Apriete los pernos de la biela 40 de forma pareja y a un par de torsi n de 150 170 libras pulgada Instale la otra biela y pist n de la misma manera Se recomienda que se usen tornillos de biela nuevos Antes de reemplazar la cabeza del cilindro en la caja del ciguenal aseg rese de que se hayan usado los pistones correctos rotando el ciguenal una revoluci n completa para que cada pist n se mueva a su carrera ascendente m xima En la posici n m s alta cada pist n debe moverse hacia la parte superior de la caja del cigue al Si el pist n no se aproxima a la parte superior de la caja del ciguenal el pist n es incorrecto y si no se reemplaza puede resultar en da os al compresor PLACA DE BASE O ADAPTADOR DE BASE Coloque la placa de base o la junta empaque adaptadora de la base 20 en la caja del cigue al e instale la placa de base o adaptador de base 21 tal como se marc antes del desensamblaje Apriete los seis tornillos 22 asegurando el adaptador base de hierro colado de manera pareja a un par de torsi n de 175 225 libras pulgada para placa de base o cubierta en manera de cruz despu s de haber ajustado los seis tornillos CABEZA DEL CILINDRO Coloque la junta empaque de la cabez
35. ompresor previamente no cargado por turbina se turbocarga se recomienda que el cedazo de la cavidad de admisi n 238948 se instale con una empaque de admisi n 291909 en ambos lados del cedazo PARAMETROS DE TURBOCARGA DEL COMPRESOR El aire que entra por la admisi n del compresor durante el ciclo de carga no debe exceder de 250 grados Fahrenheit 121 grados Celcius Se sugiere una l nea de admisi n de metal para ayudar a cumplir con este par metro No debe excederse de las siguientes relaciones de velocidad rotativa del ciguenal y de la admisi n de presi n R P M DEL PRESION DE ADMISION CIGUENAL MAXIMA DEL COMPRESOR 1 900 RPM 30 0 psi 207 kPa kilo Pascal 2 000 RPM 27 5 psi 190 kPa kilo Pascal 2 100 RPM 24 0 psi 165 kPa kilo Pascal 2 200 RPM 21 0 psi 145 kPa kilo Pascal 2 300 RPM 19 0 psi 131 kPa kilo Pascal O 7 aL Z O Y Q lt LI O Z O 7 M DE A 600 900 1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000 VELOCIDAD DEL COMPRESOR RPM LIMITES DE TURBO FIG 9 CURVA DE LIMITES DE TURBO 16 0 psi 110 kPa kilo Pascal MANTENIMIENTO PREVENTIVO INDUCCION DE AIRE Uno de los aspectos m s importantes del mantenimiento preventivo del compresor es la inducci n de aire limpio El tipo e intervalo de mantenimiento requerido variar seg n el sistema de inducci n de aire que se use Los intervalos enumerados bajo los encabezamientos que siguen pertenecen a operaciones t picas de operaci n en carretera
36. piada del mecanismo de descarga Repare o reemplace las partes tal como sea necesario CADA 24 MESES 7 200 HORAS DE OPERACION O DESPUES DE CADA 320 000 KILOMETROS Haga una inspecci n completa y seg n los resultados de esta inspecci n o experiencia desensamble el compresor limpie e inspeccione todas las partes completamente reemplace todas las partes gastadas o da adas usando solamente repuestos Bendix genuinos o reemplace el compresor con una unidad Bendix genuina remanufacturada INSPECCIONES GENERALES DE SERVICIO PRUEBAS DE OPERACION Los veh culos manufacturados despu s de la fecha efectiva de FMVSS 121 con el volumen m nimo requerido de tanque deben de tener un compresor capaz de levantar la presi n de aire del sistema de 85 100 psi libras por pulgada cuadrada en 25 segundos o menos Esta prueba se hace con el motor en funcionamiento a la velocidad m xima recomendada El fabricante del veh culo debe certificar este funcionamiento en veh culos nuevos que tengan tolerancia apropiada para sistemas de aire con volumen de tanque mayores que el m nimo requerido PRUEBAS DE FUGA DE AIRE No es necesario hacer pruebas de fuga del compresor regularmente Estas pruebas deber n efectuarse cuando se sospecha que la fuga de la v lvula de descarga est afectando substancialmente el funcionamiento de subida de presi n del compresor o cuando se sospecha que el compresor est haciendo un ciclo entre los modos de carga y de
37. rceduras y restricciones CONTINUACION DE LA TABLA DE DETECCION DE AVERIAS SINTOMAS AVERIA O DEFECTO SOLUCION 3 La temperatura del agua no deber exceder los 200 grados Farenheit La refrigeraci n ptima se obtiene cuando el refrigerante del motor fluye como se muestra en la Fig 8 de este manual Los tanques del sistema no son Verifique que las v lvulas de purga drenados regularmente por lo tanto se del tanque est n funcionando acumulan all contaminantes correctamente Se recomienda que el veh culo est equipado con v lvulas de drenaje autom ticas o drenar todos los tanques a cero 0 psi libras por pulgada cuadrada diariamente Lo ptimo es que est equipado con un seca aire anterior al sistema del tanque de tipo desecante de tipo AD F El compresor funciona cargado por Las fugas del sistema de aire no tiempo excesivo deber n exceder los est ndares de la industria de 1 psi libras por pulgada cuadrada de ca da de presi n por minuto sin tener los frenos aplicados y 3 psi libras por pulgada cuadrada de ca da de presi n por minuto con los frenos aplicados Si la fuga es excesiva verifique si hay fugas en el sistema y rep relas G Presi n excesiva en la caja del G Pruebe si hay excesiva presi n ciguenal del motor en la caja del ciguenal del motor y reemplace o repare los componentes de ventilaci n seg n sea necesario Una indicaci n de presi n en la caja del cigue al es qu
38. recibe el aire limpio directamente del filtro de aire del motor Cuando se cambie el filtro de aire del motor verifique el adaptador Si est flojo qu telo limpie la placa del filtro si corresponde y reemplace el empaque del adaptador de admisi n reinstalando el conjunto de manera segura Examine las conexiones de las l neas tanto en el adaptador de la toma de aire del compresor como en el motor Aseg rese de que la l nea de conexi n no est rota y reempl cela si es necesario ENFRIAMIENTO DEL COMPRESOR Cada 6 meses 1 800 horas de operaci n o despu s de cada 80 000 kil metros lo que ocurra primero inspeccione el puerto de descarga del compresor la cavidad de admisi n y la l nea de descarga para ver si hay evidencia de restricciones y carbonizaci n Si se nota un excesivo acumulamiento limpie completamente o reemplace las partes afectadas e inspeccione cuidadosamente el sistema de enfriamiento del compresor Examine todas las l neas de refrigeraci n del compresor para ver si hay retorcimientos o restricciones de circulaci n El tama o m nimo de la l nea de refrigeraci n es 3 8 D I di metro interior Examine las l neas de refrigeraci n para ver si hay obstrucciones internas debido a escamas de oxidaci n Si las l neas de refrigeraci n parecen sospechosas examine la circulaci n del refrigerante y comp relo con la informaci n t cnica tabulada en la parte de atr s de este manual Inspeccione cuidadosamente
39. remo 34 verifique si hay un desgaste excesivo y partes achatadas y reemplace lo que sea necesario CAJA DEL CIGUENAL Observe todas las superficies de la caja del cigue al para ver si hay rajaduras o da os En compresores donde se usan cojinetes de tipo esfera como cojinetes principales la diferencia entre el di metro exterior del exterior del anillo de bolas y el di metro interior del agujero de la caja del ciguenal debe de ser de 0 0003 pulgadas apretado a 0 0023 pulgadas flojo Esto es para mantener un ajuste correcto El compresor debe de reemplazarse si el ajuste es demasiado flojo En compresores ajustados con precisi n cojinetes principales de manguito la diferencia entre el di metro exterior del mu n del cigue al y el di metro interior del cojinete principal no debe de exceder 0 005 pulgadas Si la luz permitida es mayor que 0 005 pulgadas el cojinete debe reemplazarse Los di metros interiores del cilindro deben examinarse con micr metros interiores o calibradores Los di metros interiores del cilindro que tengan muescas o que est n fuera de concentricidad por m s de 0 0005 pulgadas o que se hayan estrechado m s de 0 0005 pulgadas deben de ser remandrilados o rectificados al tama o inmediato superior Se proveen pistones y anillos del pist n en sobremedida de 0 010 pulgadas 0 020 pulgadas y 0 030 pulgadas Los di metros interiores del cilindro deben de ser suaves rectos y redondos La luz permitida
40. resor puede ser reparado usando un juego de mantenimiento de cabeza de cilindro Bendix genuino Pruebe de nuevo la cabeza del cilindro despu s de la instalaci n del juego DESMONTAJE Y DESENSAMBLAJE GENERAL El siguiente proceso de desensamblaje y ensamblaje se presenta como referencia y se presupone que se est realizando una total reconstrucci n del compresor Hay varios juegos de reparaci n disponibles que no requieren un desensamblaje completo Cuando se repare este compresor con un juego de mantenimiento todos los componentes contenidos en el juego deben usarse Las instrucciones que se proveen con estas partes y juegos deben seguirse en lugar de las instrucciones presentadas aqu DESMONTAJE Estas instrucciones son generales y se dan como gu a en algunos casos son necesarias preparaciones y precauciones adicionales 1 Bloquee las ruedas del veh culo y drene la presi n de aire de todos los tanques en el sistema 2 Drene el sistema de enfriamiento del motor y la cabeza del cilindro del compresor Identifique y desconecte todas las l neas de aire agua y aceite que llegan al compresor 3 Quite el gobernador y cualquier soporte que est adjunto al compresor y oberve sus posiciones en el compresor para que le facilite el reensamble 4 Quite las conexiones de descarga y admisi n si es el caso y observe su posici n en el compresor para que le facilite el reensamble 5 Quite el reborde o los pernos de montaje
41. s sino alineadas Debe tenerse especial cuidado cuando se usen selladores en conjunto con o en substituci n de las juntas empaques C Aire de admisi n filtrado Observe si hay filtros de aire indebidamente da ados defectuosos o sucios en el motor o en el compresor Observe si hay componentes de admisi n de aire en el compresor con fugas da ados o defectuosos por ejemplo l nea de admisi n conexiones juntas empaques cuerpos del filtro etc El circuito de admisi n de aire del compresor no deber estar conectado a ninguna parte del circuito de recirculaci n de gases de escape del motor D Enfriamiento del compresor Para porciones del compresor insuficiente El compresor funciona enfriadas por aire caliente 1 Quite la grasa lodo o suciedad acumulados en las aletas de enfriamiento Reemplace los componentes que se encuentren da ados Observe si hay aletas de enfriamiento da adas Reemplace los componentes que se encuentren da ados Para compresores o porciones del compresor enfriados por agua 1 Verifique que las l neas de refrigerante sean de tama o correcto El tama o m nimo de tubo recomendado es 5 de di metro exterior 2 Examine el flujo de refrigerante por el compresor El flujo m nimo permisible es de 2 5 galones por minuto a la velocidad gobernada del motor Si se detecta un flujo bajo de refrigerante verifique que las l neas y conexiones no tengan escamas de xido to
42. scarga debido a una fuga en el pist n descargador Estas pruebas deber n efectuarse con el veh culo estacionado en una superficie plana con el motor apagado y todo el sistema de aire completamente drenado a O P S libras por pulgada cuadrada Tambi n se deben quitar las partes en detalle de la v lvula de paso de admisi n si es el caso FUGA DEL PISTON DE DESCARGA Los pistones de descarga pueden examinarse para ver si hay fuga de la manera siguiente quitando la cabeza del cilindro del compresor y el reborde de admisi n cubierto de una manera segura aplique 120 psi libras por pulgada cuadra de presi n de aire al puerto del gobernador Escuche para ver si hay un escape de aire en el rea de la v lvula de admisi n No debe detectarse un escape audible de aire FUGA DE LA VALVULA DE DESCARGA Debe repararse la fuga del pist n de descarga antes de hacer esta prueba Las fugas que pasan las v lvulas de descarga pueden detectarse como sigue Quite la l nea de descarga y aplique de nuevo aire del compresor del taller a trav s del puerto de descarga Escuche para ver si hay un escape de aire en la cavidad de admisi n del compresor Un escape apenas audible de aire es generalmente aceptable Si el compresor no funciona como se ha descrito o si la fuga es excesiva se recomienda devolver el compresor al distribuidor Bendix m s cercano y cambiarlo por un compresor de f brica remanufacturado Si esto no es posible el comp
43. si n mantenidas fuera de sus asientos por la acci n de los pistones de descarga el aire es empujado de un cilindro al otro y las v lvulas de descarga permanecen cerradas Cuando la presi n de aire del tanque baja hasta el punto m nimo de ajuste del gobernador el gobernador se cierra y deja escapar el aire que estaba arriba de los pistones de descarga Los resortes de descarga forzan los pistones a moverse hacia arriba y a las v lvulas de admisi n a volver a sus asientos Con esto se reanuda la compresi n LUBRICACION El motor del veh culo provee un continuo suministro de aceite al compresor El aceite es dirigido desde el motor a la admisi n de aceite del compresor Un conducto para aceite en el ciguenal del compresor permite que el aceite lubrique los metales de las bielas del cigue al Los bujes de los pernos de los pistones de las bielas y los cojinetes de bola baleros del cigue al se lubrican por rociador Una l nea de retorno de aceite conectada de la salida de drenaje del compresor a la caja del cigue al del motor del veh culo permite el retorno del aceite En los modelos montados en el reborde el aceite se drena directamente al motor a trav s del reborde de montaje ADMISION DE ACEITE SALIDA DE ACEITE FIG 7 LUBRICACION ENFRIAMIENTO El aire que fluye a trav s del compartimiento del motor por la acci n del ventilador del motor y el movimiento del veh culo ayuda a enfriar el compresor El refrigerante
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