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BR 17/2011

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1. f Se uma inspec o for efectuada sob um programa de inspec o estipulado neste regulamento a anota o dever identificar o programa de inspec o realizado e incluir uma declara o em como a inspec o foi realizada de acordo com as inspec es e procedimentos desse programa em particular 10 Listagem de discrep ncias a Se a pessoa que realiza uma inspec o requerida pelo presente regulamento considerar que a aeronave n o est em condi es de navegabilidade ou que n o cumpre com a folha de dados do certificado do tipo directivas de navegabilidade ou outros dados aprovados aplic veis de que a sua navegabilidade depende essa pessoa dever fornecer ao propriet rio ou locat rio uma lista assinada e datada dessas discrep ncias 145 05 9 Dados de navegabilidade 1 A OMA dever obter e conservar todos os dados de navegabilidade adequados para suportar o trabalho executado da Autoridade da organiza o de desenho da 3 DE MAIO DE 2011 220 105 aeronave ou produto aeron utico e de qualquer outra organiza o de desenho aprovada no Estado do Fabrico ou Estado de Desenho conforme adequado Note A Autoridade poder classificar dados provenientes de outra autoridade ou organiza o como obrigat rios e poder exigir que a OMA detenha tais dados 2 Se a OMA modificar os dados de navegabilidade especificados no par grafo 1 para um formato ou apresenta o mais til s su
2. a Exist ncia de locais de abrigo para passageiros e tripulantes e b Exist ncia de um telefone p blico 4 Os Aer dromo da classe II est o ainda sujeitos aos condicionalismos seguintes a Opera es de transporte a reo limitadas aeronaves com peso m ximo descolagem igual ou inferior a 10 toneladas e b Exist ncia de dispositivos que impe am a aterragem de aeronaves sempre que o aer dromo estiver encerrado 5 A derroga o prevista no n mero anterior requerida rg o Regulador Aeron utico pelo operador de aer dromo devendo o mesmo comprovar estarem reunidas as condi es objectivas de aprecia o ali previstas 6 A derroga o concedida pelo rg o Regulador Aeron utico no mbito da certifica o do aer dromo nas condi es que vierem a ser determinadas e ap s submiss o do respectivo pedido 139 03 4 Aer dromo de Classe HI 1 A classifica o dos aer dromos em Classe II depende da verifica o dos seguintes requisitos operacionais a Exist ncia de uma zona pr pria de tr fego a reo devidamente publicada no AIP e demais publica es de informa o aeron utica pertinentes b Exist ncia de instala es equipamentos e pessoal devidamente certificado para presta o de no m nimo o AFIS c Exist ncia de equipamento de ajuda r dio e proce dimento de aproxima o aprovado e publicado no AIP e demais publica es de informa o aeron utica pertinen
3. a Garantir que tal aeronave pode ser operada e operada de acordo com os requisitos prescritos nesta Parte e b Obtem aprova o pr via do Director Geral para operar tal aeronave 2 A aprova o referida no sub regulamento 1 b deve sujeito a essas condi es em que o Director Geral pode determinar ser concedida se tal aeronave a Do tipo certificada de acordo com os requisitos prescritos na Parte 21 b Mantida de acordo com o calend rio de manuten o da aeronave referida no regulamento 135 09 2 c Operada luz do Certificado de Operador A reo detido pelo operador referido no sub regulamento 1 22064 I S RIE N MERO 17 3 As condi es de aprova o referridas no sub regulamento 2 devem ser parte do acordo de arrendamento entre o operador referido no sub regulamento 1 e o operador de quem a aeronave estrangeira de pequeno porte arrendado 135 01 6 Wet lease in de aeronaves de pequeno porte para transporte a reo comercial 1 O operador que pretenda fazer o wet lease in de uma aeronave estrangeira de pequeno porte para efeitos de transporte a reo comercial deve sujeito s condi es em que o Director Geral pode determinar obter aprova o pr via do Director Geral para operar tal aeronave 2 A dura o do acordo de arrendamento em alus o deve ser limitado a um per odo m ximo de seis meses do calend rio em um ano 3 A aprova o referida
4. 5 A OMA dever assegurar que todas as ferramentas equipamento e equipamento de teste aplic veis em uso para aceita o de produtos e ou para fazer uma determina o acerca da aeronavegabilidade sejam calibrados de modo a assegurar uma correcta calibra o de acordo com um padr o aceit vel para a Autoridade e rastre vel at aos padr es nacionais do Estado 6 A OMA dever manter registos das calibra es e dos padr es usados para calibra o 7 AMOZCATS 145 03 3 cont m os requisitos detalhados com rela o a ferramentas equipamento e equipamento de teste 145 04 ADMINISTRA O 145 04 1 Requisitos de pessoal 1 Dever ser designada uma pessoa ou um grupo de pessoas respons veis aceit vel para a Autoridade cujas respon sabilidades incluam assegurar se que a OMA cumpra com estes regulamentos 2 A pessoa ou pessoas designada como respons vel dever representar a estrutura de gest o da manuten o da OMA e ser respons vel por todas as fun es especificadas na Parte 145 3 Os respons veis designados dever o ser directamente respons veis perante um administrador respons vel o qual dever ser aceit vel para a Autoridade 4 A OMA dever empregar pessoal suficiente para planear executar supervisionar inspeccionar e declarar como apto o trabalho de acordo com a aprova o 5 A compet ncia do pessoal envolvido na manuten o dever ser estabelecida de acordo com um procedimento e u
5. a velocidade de descolagem dispon vel d A conformidade com as disposi es deste sub regulamento dever ser mostrada usando um nico valor de V1 para a descolagem rejeitada ou continuada e e Em pistas molhadas ou contaminadas a massa de descolagem n o dever exceder a massa de descolagem permitida em pista seca sob as mesmas condi es 3 Quando a determinar o m ximo permitido de massa de descolagem prescrito no sub regulamento 2 o operador deve ter em conta a A altitude press o no aer dromo b A temperatura ambiente do aer dromo c As condi es do piso da pista e o tipo de piso da pista d A inclina o da pista e Energia dos trav es freios f Limite de velocidade dos pneus g Tempo de reac o do piloto 22082 IS RIE N MERO 17 h N o mais que 50 por cento da componente de informa o cabe a vento ou n o menos que 150 por cento da componente de informa o da componente rabo vento e i Qualquer perda de comprimento de pista devido ao alinhamento da aeronave antes da descolagem off 135 08 5 Net take off flight path 1 O operador de uma aeronave de Classe A dever assegurar que a rede de pistas de descolagem de voo est livre de todos os obst culos por uma dist ncia vertical de pelo menos 35 p s ou por uma dist ncia horizontal de pelo menos 90 metros mais 0 125 x D onde D a dist ncia horizontal percorrida pela aeronave a partir da dist nc
6. b Essa aeronave n o dever ser operada a menos que esteja equipada com medidas para proteger a aeronave contra contamina o de fluidos SUBPARTE 8 Manuten o 138 08 1 Manuten o da aeronave 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea devera garantir que qualquer pessoa envolvida na manuten o da aeronave tenha um conhecimento das modifica es do interior da aeronave e do equipamento m dico bordo 138 08 2 Manuten o do equipamento m dico 1 Todos os equipamentos usados na opera o de ambul ncia a rea dever o ser mantidos de acordo com as recomenda es do fabricante 2 A manuten o deste equipamento m dico da responsabilidade do fornecedor do servi o de opera o a rea de ambul ncia 22094 IS RIE N MERO 17 MOZ CAR PARTE 145 Organiza o de Manuten o de Aeronaves 145 01 GERAL 145 01 1 Aplicabilidade 1 A Parte 145 determina os requisitos para a emiss o de aprova es a organiza es para que possam efectuar manuten o manuten o preventiva e modifica es nas aeronaves e produtos aeron uticos e determina as regras gerais de funcionamento para uma Organiza o de Manuten o Aprovada OMA 2 Uma Organiza o de Manuten o localizada no Estrangeiro poder ser aprovada pela Autoridade se a A Autoridade achar necessidade e pertin ncia para a concess o de tal aprova o e b A tal Organiza o de Ma
7. o Repara o Restaura o de um produto aeron utico sua condi o de aeronavegabilidade para assegurar que a aeronave continua satisfazendo os aspectos de desenho que correspondem aos requisitos de aeronavegabilidade aplicados para expedir o certificado de tipo para o tipo de aeronave correspondente quando esta tenha sofrido danos ou desgaste pelo uso p Requisitos de navegabilidade apropriados Os c digos de navegabilidade abrangentes e detalhados estabelecidos adoptados ou aceites por um Estado Contratante para a classe de aeronave motor ou h lice em considera o q Revis o geral overhaul Restaura o de uma aeronave ou de um produto aeron utico mediante a utiliza o de m todos t cnicas e pr ticas aceit veis para a Autoridade incluindo os trabalhos de desmontagem limpeza e inspec o permitidos as repara es necess rias e uma nova montagem e ensaiados de conformidade com normas vigentes e dados t cnicos ou com normas actuais e dados t cnicos aceit veis para a Autoridade que tenham sido estabelecidos e documentados pelo Estado de desenho o titular do certificado de tipo o certificado suplementar de tipo ou uma aprova o de materiais partes processos ou dispositivos de conformidade com uma Ordem T cnica Standard TSO r Validar um Certificado de Navegabilidade Ac o levada a cabo pelo Estado Contratante como alternativa emiss o do pr prio Certificado de Navegabi
8. b Acompanhado pela i Taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos ii Certificado apropriado de compet ncia prescrito no MOZ CATS GSPL assinado por um examinador designado iii C pia da licen a e qualifica o de controlador de tr fego a reo de que o requerente titular e iv Prova da idade 65 09 4 Concess o da Qualifica o de Instrutor do Servi o de Tr fego A reo 1 O rg o Regulador Aeron utico dever conceder a qualifica o de instrutor do servi o de tr fego a reo se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 09 1 2 A qualifica o ser emitida no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 3 A qualifica o caducar se n o for validada de acordo com as provis es da sec o 65 01 12 65 09 5 Requisitos para a Valida o da Qualifica o de Instrutor de Servi o de Tr fego A reo 1 O requerente para a valida o da qualifica o de instrutor dos servi os de tr fego a reo dever a Se os privil gios da qualifica o forem exercidos num local de opera o ter completado pelo menos um ano de experi ncia nos servi os de opera o como um controlador de tr fego a reo ou operador do servi o de informa o de voo e b Se os privil gios da qualifica o forem exercidos num local de n o operacional ter completado pelo menos dois anos de experi ncia em servi os de opera o como cont
9. es 1 Onde uma aeronave deve estar equipada com um ELT de acordo com 135 05 9 a aeronave poder ser operada sem um ELT funcional se a Onde a lista de equipamento m nimo tenha sido aprovada pelo Director Geral em respeito ao operador a aeronve operada de acordo com a lista de equipamento m nimo ou b Onde a lista de equipamento m nimo n o tenha sido aprovada pelo Director Geral em respeito ao operador da aeronave o operador i Repara ou remove o ELT no primeiro aer dromo no qual a repara o ou remo o pode ser consumada ii Na remo o de ELT da aeronave enviar o ELT para os services de manuten o iii Exibir em placa vis vel para leitura dentro do cockpit da aeronave para o per odo de remo o do ELT da aeronave um aviso informando que o ELT foi removido e informar sobre a data da remo o e iv Re equipar a aeronave com um ELT funcional dentro de 30 dias depois da data de remo o 2 Onde uma aeronave de 5700 kg 12 500 pounds m ximo de massa de descolagem ou menos para transportar passageiros bordo de um voo para o qual se requeira um ELT um placard vis vel ou meio equivalente dever ser instalado em cada cabine de passageiros para inform los sobre a localiza o e opera o do ELT 3 Excepto onde de outro modo definido os requisitos que se seguem aplicam se para as instala es de ELT do tipo F AF AP em aeronaves a Quando instaladas em uma aeronave
10. es a aprovar pelo rg o Regulador Aeron utico 3 As auditorias devem abranger toda a actividade do operador do aer dromo 4 O operador do aer dromo deve assegurar que as auditorias e inspec es instala es equipamentos e servi os sejam efectuadas por pessoal especializado e qualificado para cada situa o 5 No final de cada auditoria e inspec o deve ser sempre efectuado um relat rio assinado pelos t cnicos que a realizaram e encaminh lo rg o Regulador Aeron utico 6 O operador deve manter uma c pia dos relat rios durante um per odo m nimo de 5 anos devendo disponibiliz los rg o Regulador Aeron utico sempre que solicitado 7 O operador do aer dromo deve providenciar pela avalia o do cumprimento das normas de seguran a pelos utilizadores referidos na al nea i do n 1 do Paragr fo anterior atrav s de auditorias e de inspec es realizadas por si ou por terceiros quando devidamente reconhecidos pelo rg o Regulador Aeron utico 8 O operador do aer dromo certificado deve inspeccionar o aer dromo de forma a garantir a seguran a operacional de acordo com as circunst ncias a seguir a Ap s qualquer acidente ou incidente aeron utico b Durante a constru o amplia o ou reforma das facilidades bem como na instala o dos equipamentos do Aer dromo da classe IV que sejam cr ticos para a seguran a operacional das aeronaves e c A qualquer tempo quando
11. es de sobrevoo apropriadas tenham sido concedidas pelos respectivos Estados envolvidos durante a condu o de voos de demonstra es para a venda ou voos de entrega e e Quando a posse de uma aeronave passar ou tiver passado para o comprador estrangeiro i Solicitar o cancelamento do registo mo ambicano e o certificado de navegabilidade e ii Submeter ao rg o Regulador uma declara o que certifica que as marcas da nacionalidade e de registo mo ambicanas foram removidas da aeronave 21 06 6 Inspec es e Revis es 1 Cada inspec o e revis o requerida para a aprova o da navegabilidade de exporta o do produto da Classe I e Classe II dever ser realizada e aprovada pelo a Fabricante do produto b Organiza o de manuten o da aeronave aprovada pelo rg o Regulador nos termos da Parte 145 ou c Operador se o produto for mantido sob o manual do programa de manuten o ou do manual de controle de manuten o do operador 21 07 CERTIFICA O DE RU DO DA AERONAVE 21 07 1 Requisitos da Certifica o de Ru do 1 Uma aeronave qual se aplique este regulamento n o dever aterrar ou descolar em Mo ambique a menos que esteja em vigor um certificado de ru do emitido ou validado pela autoridade competente do Estado de Registo 2 O propriet rio registado de uma aeronave registada em Mo ambique ou um representante do propriet rio dever candidatar se junto da Autoridade a um certi
12. o 2 A Autoridade far emendar o certificado de OMA se a OMA notificar a Autoridade acerca de uma altera o no seguinte a Localiza o ou alojamento e instala es b Localiza es adicionais da organiza o c Qualifica es incluindo anula es d Nome da organiza o com a mesma propriedade ou e Propriedade 3 A Autoridade poder emendar o certificado de OMA se a OMA notificar a Autoridade acerca de uma altera o no seguinte a Administrador respons vel ou b Lista do pessoal de gest o identificado conforme descrito no manual de procedimentos de manuten o 4 Se a Autoridade emitir uma emenda ao certificado de OMA devido a uma nova propriedade da OMA a Autoridade far atribuir um novo n mero de certificado ao certificado de OMA alterado 5 A Autoridade poder a Determinar por escrito as condi es sob as quais a OMA poder continuar a funcionar durante qualquer per odo de implementa o das altera es indicadas no subpar grafo a e b Manter pendente o certificado de OMA se a Autoridade determinar que a aprova o do certificado de OMA dever ser adiada a Autoridade far notificar o titular do certificado de OMA por escrito acerca das raz es de tal adiamento 6 Se a OMA efectuar altera es nos artigos listados no subpar grafo 1 sem a notifica o Autoridade e sem que a Autoridade tenha emendado o certificado de OMA a Autoridade poder sus
13. o meteorol gica do aer dromo e das rotas previstas efectuar com partida desse aer dromo conforme a al nea f do n 1 do Par grafo 139 03 6 220 118 I S RIE N MERO 17 ff A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe IV de um sistema de gest o de seguran a operacional conforme a al nea i do n 1 do Par grafo 139 03 6 gg A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe IV de um sistema de energia el ctrica de emerg ncia compat vel com os equipamentos de apoio s opera es pretendidas conforme a al nea h do n 1 do Par grafo 139 03 6 hh A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe IV de mecanismos de controlo de acesso s zonas restritas de seguran a e outras zonas do lado ar ii A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe IV de instala es equipa mentos e recursos humanos adequados ao exerc cio permanente do controlo documental de passageiros e tripulantes do controlo aduaneiro da respectiva bagagem de m o ou por o da carga a rea ou correio conforme o disposto na al nea a do n 3 do Par grafo 139 03 6 jj A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe IV de instala es equipamentos e recursos humanos adequados ao exerc cio permanente do controlo sanit rio e fitossanit rio conforme o disposto na al nea b do n 3 do Par grafo 1
14. o da Organiza o de Servi os de Informa o Aeron utica para fornecer um Servi o de Informa o Aeron utica dever estabelecer procedimentos para registar 22062 I S RIE N MERO 17 investigar corrigir e informar de qualquer erro que for detectado na informa o aeron utica publicada sob a autoridade da aprova o 2 Os procedimentos referidos no n mero 1 dever o assegurar que a O erro seja corrigido pelos meios mais apropriados relativo interpreta o operacional do mesmo b A correc o seja claramente identificada na informa o c A fonte do erro seja identificada e quando poss vel eliminada e d O rg o Regulador Aeron utico seja notificado de qualquer ocorr ncia onde a publica o err nea de Informa o tenha ocorrido 175 02 18 Registos 1 O titular da aprova o da Organiza o de Servi os de Informa o Aeron utica para fornecer um Servi o de Informa o Aeron utica dever estabelecer procedimentos para identificar recolher catalogar armazenar manter e colocar os registos que s o necess rios a disposi o para o Servi o de Informa o Aeron utica listado na aprova o 2 Os procedimentos referidos no n mero 1 dever o assegurar que a Existem registos que permitam a entrada e sa da de toda a Informa o aeron utica para ser prontamente identificada pelo n mero de s rie e data e que a Informa o suplementar possa ser igualmente
15. o do rg o Regulador 139 06 4 Multas Aeron utico do plano anual de auditorias e 1 As infrac es das disposi es do 139 06 2 ser o punidas inspec es conforme o disposto no n 2 do Par grafo com as seguintes penas 139 04 2 cc A inexist ncia de relat rios das auditorias e inspec es internas nos termos e em conformidade com o disposto no n 5 do par grafo 139 04 2 dd A inexist ncia de c pia dos relat rios de auditorias e inspec es internas nos termos e para os efeitos do n 6 do Par grafo 139 04 2 a Contraven o aeron utica muito grave com a multa de 50 sal rios m nimos a 300 sal rios m nimos b Contraven o aeron utica grave com a multa de 20 vezes os sal rios m nimos a 50 sal rios m nimos e c Contraven o aeron utica leve com a multa de 7 sal rios m nimos a 30 sal rios m nimos 220 120 I S RIE N MERO 17 2 Para efeitos de aplica o no presente regulamento considera se sal rio m nimo a remunera o m nima mensal auferida na fun o p blica 3 A acumula o de infrac es ser punida com a soma das multas correspondentes 139 06 5 Encerramento tempor rio O rg o Regulador Aeron utico pode determinar o encerramento tempor rio de um aer dromo ou limitar o seu funcionamento no caso de n o estarem reunidas as condi es para a sua abertura ao tr fego a reo e que estiveram subjacentes respectiva certifica o nos
16. os seguintes detalhes a O nome completo do titular da aprova o b O endere o postal do titular da aprova o c Os n meros do telefone e do telefax do titular da aprova o d A data em que a aprova o foi emitida ou renovada e O n mero da aprova o emitida f Os detalhes das qualifica es emitidas ao titular da aprova o g A nacionalidade do titular da aprova o e h A data em que a aprova o foi cancelada se aplic vel 3 Os detalhes referidos no sub regulamento 2 ser o registados pela Autoridade no livro de registo dentro de sete dias a partir da data em que a aprova o foi emitida renovada ou cancelada conforme as circunst ncias 4 O livro de registo ser guardado num lugar seguro pela Autoridade 5 Uma c pia do registo ser fornecida pela Autoridade mediante o pagamento de taxa apropriada cujo valor estar prescrito em legisla o espec fica a qualquer pessoa que solicitar a c pia 145 01 9 Autoridade de isen o 1 Em conformidade com a Parte 11 dos MOZ CARs a Autoridade poder depois de considerar as circunst ncias de uma determinada organiza o de manuten o emitir uma isen o que possibilite a dispensa de sec es especificadas desta Parte desde que a Autoridade considere que as circunst ncias apresentadas justificam a isen o e que ser mantido um n vel de seguran a equivalente ao que proporciona a regra em rela o para a qual a ise
17. sob supervis o directa de um instrutor designado de servi o de tr fego a reo ter prestado servi os de controle de rea por supervis o de depend ncia autom tica na unidade dos servi os de tr fego a reo para a qual a qualifica o tiver sido requerida pelo menos cento e oitenta horas ou tr s meses o que for maior 2 O tempo de forma o requerido para a valida o de duas ou mais qualifica es de controle de rea por supervis o de depend ncia autom tica poder ocorrer simultaneamente 3 N o obstante as provis es do n mero 1 o requerente valida o da qualifica o de controle de rea por supervis o de depend ncia autom tica com respeito a um local adicional dever a Ter completado a forma o referida na sec o 65 08 2 e b Ter efectuado o exame escrito apropriado referido na sec o 65 08 4 respeitante ao local adicional 65 08 6 Privil gios da Qualifica o de Controle de rea por Supervis o de Depend ncia Autom tica 1 O titular da qualifica o v lida de controle de rea por supervis o de depend ncia autom tica dever ser autorizado a a Prestar servi os de controle de rea por supervis o de depend ncia autom tica na unidade de servi o de tr fego a reo para a qual a qualifica o ser validada se o mesmo tiver se familiarizado com a informa o pertinente ou actual na tal unidade de servi o de tr fego a reo e b Usar o equipamento apropriado par
18. 3 No caso de transporte de paciente sobre maca na aeronave a A maca deve ser protegida na aeronave por forma a prevenir que a mesma se movimente quando sob acelera o m xima prov veis de ser experimentadas em voo e em inc ndios de emerg ncia tais como flutua o b O paciente deve ser protegido atrav s de uma armadura aprovada para a maca ou estrutura da aeronave e c Um assistente saud vel dever acompanhar cada paciente transportado em maca 4 Uma pessoa mentalmente perturbada n o dever ser transportada na aeronave a menos que a Acompanhada por um assistente saud vel e b Um certificado m dico tenha sido emitido por um m dico certificando a aptid o para que a pessoa portadora de dist rbio mental seja transportada por via a rea e confirmando a n o exist ncia de risco de viol ncia do doente 5 O operador dever levar a cabo o transporte da pessoa portadora de doen a mental que de acordo com o seu historial m dico possa se tornar violenta apenas depois da obten o da autoriza o especial do Director Geral por tal operador 6 Um passageiro engessado ou com um membro artificial pode viajar desacompanhado desde que o mesmo tenha condi es de cuidar de s pr prio 7 O membro afectado ou meios de ajuda e de sustenta o do passageiro referidos no sub regulamento 6 n o obstruir o o corridor ou qualquer sa da de emerg ncia ou equipamento 8 Se um passageiro com um membro en
19. Desloca o alojamento e mantimento dos agentes da Autoridade quando em miss o de servi o iv Outros encargos conforme determinado em legisla o espec fica 22098 IS RIE N MERO 17 4 O titular de um certificado de OMA que expire ou seja renunciado suspenso ou revogado dever devolver o mesmo Autoridade 145 02 8 Altera es da OMA e emendas ao certificado 1 De modo a permitir Autoridade determinar a conformidade cont nua com esta Parte a OMA dever proceder notifica o por escrito Autoridade de qualquer uma das seguintes altera es antes de que tais altera es tenham lugar excepto no caso de altera es propostas com rela o ao pessoal n o conhecidas antecipadamente pela gest o situa o em que estas altera es dever o ser notificadas o mais rapidamente poss vel a O nome da organiza o b A localiza o da organiza o c O alojamento instala es equipamento ferramentas material procedimentos mbito de trabalho e pessoal de certifica o que possam afectar a qualifica o ou qualifica es da OMA d As qualifica es detidas pela OMA quer concedidas pela Autoridade quer detidas atrav s de uma certifica o da OMA emitida por outro Estado contratante e Localiza es adicionais da organiza o f O administrador respons vel ou g A lista do pessoal de gest o identificada conforme descrito no manual de procedimentos de manuten
20. Manuten o especializada Qualquer manuten o normalmente n o executada por uma OMA por exemplo recauchutagem de pneus galvaniza o etc s Padr o Um objecto artefacto ferramenta equipamento de teste sistema ou experimento que armazene incorpore ou de outro modo proporcione uma quantidade f sica que sirva de base para a medi o da quantidade Inclui tamb m um documento em que se descrevem as opera es e o processo que dever o ser realizados a fim de alcan ar uma meta espec fica t Padr o de refer ncia Um padr o que utilizado para manter os padr es de trabalho u Padr o prim rio Um padr o definido e mantido por uma Autoridade do Estado e utilizado para calibrar padr es secund rios v Padr o secund rio Um padr o mantido atrav s da compara o com um padr o prim rio w Padr o de transfer ncia Qualquer padr o que usado para comparar um processo sistema ou dispositivo de medi o num local ou n vel com outro processo sistema ou dispositivo de medi o noutro local ou n vel x Rastreabilidade Uma caracter stica da calibra o an loga a uma rvore geneal gica Uma calibra o rastre vel obtida quando cada dispositivo de medi o e padr o de trabalho numa hierarquia que recua at ao padr o nacional tenha sido devidamente calibrado e os resultados tenham sido devidamente documentados A documenta o fornece a informa o necess
21. O detentor de uma organiza o fabricante com uma qualifica o T dever a Assegurar que o manual de procedimentos organiza o de teste submetido de acordo com a sec o 148 02 5 e os documentos a que consulta s o usados como documentos de funcionamento b sico dentro da organiza o b Manter a organiza o de teste em conformidade com os dados e os procedimentos aprovados para a organiza o de teste c Determinar que cada produto parte ou dispositivo testado se conforma ao projecto tipo e se encontra numa condi o para a opera o segura antes de se submeter a declara o de conformidade ao Comiss rio ou antes emitir certificado de autoriza o para certificar a navegabilidade e d Registar todos os detalhes do trabalho efectuado de uma maneira aceit vel ao Comiss rio MOZ CATS Taxa anual da Declara o e da Actualidade 148 02 14 O detentor de uma aprova o da organiza o fabricante dever na data da caducidade da emiss o da aprova o ou da data da sua remiss o conforme o caso submeter Autoridade Reguladora a Uma declara o assinada de que a organiza o permanece em conformidade com todos os aspectos dos termos da sua aprova o no formato como prescrito no Documento MOZ CATS MORG e b A taxa de actualidade prescrita na Parte 187 Nota Editorial Por meio de uma isen o nos termos da Parte 11 como publicados na CIA 18 17 o Comiss rio isentou o Departamento Fabr
22. O titular da aprova o que caduque dever em seguida entreg la ao rg o Regulador Aeron utico 4 O titular da aprova o de organiza o de servi os de informa o aeron utica que for suspensa dever em seguida apresent la pessoa autorizada em causa 5 O titular da aprova o de organiza o de servi os de informa o aeron utica que for cancelada dever dentro de trinta dias do cancelamento entregar a tal aprova o ao rg o Regulador Aeron utico 175 02 9 Transmissibilidade 1 Sujeita s provis es do n mero 2 a aprova o de uma organiza o de servi os de informa o aeron utica n o dever ser transmiss vel 2 A mudan a da propriedade do titular de uma aprova o para prestar um servi o de informa o aeron utica dever ser considerada como sendo uma mudan a significativa conforme referido na sec o 1775 02 10 22060 IS RIE N MERO 17 175 02 10 Altera o no sistema de garantia de qualidade 1 Se o titular da aprova o da organiza o de servi os de informa o aeron utica desejar efectuar qualquer altera o significativa no sistema de garantia de qualidade conforme referido na sec o 175 02 2 dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico para autoriza o da tal altera o 2 Altera o significativa para mostrar o cumprimento dos requisitos apropriados prescritos nesta Parte incluem a O nome da organiza o b A identidade
23. Prova da aa Identidade do requerente e bb Da idade do requerente ii Um certificado v lido de aptid o m dica Classe 3 iii A licen a e qualifica o provis ria assinada pelo examinador designado iv Uma c pia do certificado de operador de radiotelefonia de voo de que for titular v A taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos e vi Duas fotos recentes tipo passe do requerente 65 02 6 Emiss o da Licen a de Controlador de Tr fego A reo 1 O rg o Regulador Aeron utico dever emitir a licen a de controlador de tr fego a reo se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 02 1 2 A licen a de controlador de tr fego a reo ser emitida imediatamente depois de alcan ar os padr es apropriados exigidos para a emiss o de uma primeira qualifica o de controlador de tr fego a reo sob esta Parte 3 A licen a ser emitida no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 4 Ap s a emiss o da licen a o titular da mesma dever imediatamente assinar tinta no espa o reservado para o efeito 5 Ap s o recebimento da licen a a licen a e qualifica o provis rias emitidas nos termos da sec o 65 01 13 dever o ser canceladas 65 02 7 Per odo de Validade da Licen a de Controlador de Tr fego A reo 1 A licen a de controlador de tr fego a reo ser v lida por um per odo indefinido desde que os privil gios da
24. Relat rio Final 1 O chefe da comiss o de inqu rito depois da conclus o da investiga o do acidente ou incidente conduzida nos termos da Subparte 3 dever apresentar ao Director Geral um relat rio sobre as constata es da investiga o no modelo prescrito no Anexo 13 da ICAO 2 O relat rio da investiga o referido no n mero 1 dever consistir em a Um relat rio preliminar se for do interesse da seguran a a rea e b Um relat rio final que dever ser compilado de acordo com o prescrito no Anexo 13 3 Uma c pia do rascunho do relat rio final da investiga o dever ser enviado para coment rio para a O Estado de Registo 3 DE MAIO DE 2011 22011 b O Estado de Operador c O Estado de Projecto e d O Estado de Fabrico como apropriado 4 Se os coment rios forem recebidos dentro de sessenta dias contados a partir da data da nota de envio o chefe da comiss o de inqu rito dever ou emendar o rascunho do Relat rio Final para incluir os coment rios consider veis ou se for do anseio do Estado que providenciou os coment rios anexar no Relat rio Final 5 Se os coment rios n o forem recebidos dentro de sessenta dias contados da data da nota de envio o chefe da comiss o de inqu rito dever elaborar o Relat rio Final de acordo com o n mero 6 2 O rascunho do Relat rio Final dever ser revisto pelo Director Geral para efeitos de resposta a todas as suas recomenda e
25. a e auditorias se for necess rio para verificar a validade de qualquer requerimento efectuado nos termos do prescrito na sec o175 02 5 2 O titular de uma aprova o da organiza o de servi o de informa o aeron utica dever permitir uma pessoa autorizada a efectuar tais vistorias de seguran a e auditorias que possam ser necess rias para determinar a conformidade com os requisitos apropriados prescritos nesta Parte 175 01 7 Suspens o Cancelamento da Aprova o e recurso 1 Uma pessoa autorizada poder suspender por um per odo n o superior a 30 dias uma aprova o da Organiza o de servi o de informa o Aeron utica emitida sob esta Parte de acordo com os procedimentos especificados no MOZ CATS AIS se a Ap s uma vistoria de seguran a e auditoria efectuadas nos termos da sec o 175 01 6 se for evidente que o titular da aprova o n o est em conformidade com os requisitos prescritos nesta Parte e o tal titular n o corrigiu a anomalia dentro de trinta dias ap s ter recebido aviso por escrito da pessoa autorizada a agir daquela maneira ou b A pessoa autorizada for impedida pelo titular da aprova o a efectuar uma vistoria de seguran a e uma auditoria nos termos da sec o175 01 6 ou c A suspens o for necess ria no interesse da seguran a da avia o 2 O titular de uma aprova o que se sinta lesado pela suspens o da aprova o poder recorrer contra a suspens o da aprov
26. b Qualquer aeronave usada com um certificado de navegabilidade v lido ou outro produto da Classe I que foi mantido de acordo com as provis es da Parte 43 e est situado num Estado estrangeiro se o rg o Regulador concordar que a posi o n o impede a administra o das provis es desta parte 21 06 2 Pedido de Certificado de Navegabilidade para Exporta o 1 Qualquer exportador ou seu representante autorizado pode requerer uma aprova o da navegabilidade de exporta o para o produto da Classe I ou da classe II 2 Um pedido para a emiss o de uma aprova o da navegabilidade para exporta o para um produto da Classe I a classe Il ou Classe III ser a Dirigido ao Director Geral do rg o Regulador em formul rio apropriado como prescrito no Documento MOZ CATS AR e b Acompanhado de 1 Uma declara o por escrito da autoridade do Es tado de importa o validar a aprova o da navegabilidade para exporta o se o produto que est sendo exportado for aa Uma aeronave fabricado fora de Mo ambique e sendo exportado para um Estado estrangeiro com o qual o Governo de Mo ambique tenha estabelecido um acordo rec proco a respeito do reconhecimento de aprova es da navegabilidade para exporta o e bb Um produto que n o esteja de acordo com as exig ncias referenciadas no regulamento 21 6 1 para a emiss o duma aprova o da navegabilidade para expor ta o que no caso a declara
27. bem como das autoridades policiais c Ser respons vel pelas comunica es relat rios e demais correspond ncia de acordo com o presente regulamento d Implementar um programa de forma o a ser aprovado pelo rg o Regulador Aeron utico de modo a permitir a actualiza o de conhecimentos do pessoal ao seu servi o e Ter ao seu servi o um n mero suficiente de pessoal qualificado para realizar todas as tarefas essenciais regular opera o e manuten o do aer dromo tendo em conta a categoria do mesmo e o tipo de opera o pretendida f Garantir a coordena o dos servi os de tr fego a reo incluindo a informa o aeron utica e meteorol gica quando aplic veis de forma a garantir que os servi os prestados sejam compat veis com os requisitos aplic veis categoria do aer dromo e o tr fego existente g Desenvolver e implementar um sistema de seguran a do aer dromo a aprovar pelo rg o Regulador Aeron utico nos termos do presente regulamento h Estabelecer um sistema de gest o de seguran a operacional para o aer dromo que contenha a estrutura da organiza o os deveres poderes e responsabilidades dos quadros dessa estrutura de forma a assegurar a efic cia das opera es aeroportu rias i Exigir a todos os utilizadores do aer dromo incluindo os que prestam servi os em terra o cumprimento das regras de seguran a e de seguran a operacional aplic veis ao aer dromo j G
28. certificada e quando necess rio autenticada b Existe um registo de cada pessoa que autorizada pelo requerente a verificar editar e publicar Informa o c Existe um registo para cada ocorr ncia de correc o de erros sob os procedimentos prescritos na sec o 175 02 17 d Existe um registo de cada revis o interna do titular que submetida sob o sistema de garantia de qualidade referido na sec o175 02 2 e f Todos os registos s o leg veis e de natureza permanente 175 02 19 Servi o AIP 1 O titular da aprova o da Organiza o de Servi os de Informa o Aeron utica para fornecer o servi o AIP dever publicar a O AIP de Mo ambique b As emendas ao AIP c Os suplementos ao AIP para a notifica o de i Altera es tempor rias que sejam efectivas por tr s meses ou mais e ii Informa o com uma dura o inferior a tr s meses que contenha textos ou gr ficos extensivos d O AIC de acordo com as especifica es prescritas no Documento MOZ CATS AIS 2 O titular da aprova o dever em adi o as provis es do n mero 1 a Designar uma sala como um escrit rio como ponto de contacto de Mo ambique com os provedores de Servi o de Informa o Aeron uticas de outros Estados para a troca do Pacote de Informa o Aeron utica Integrada excepto o NOTAM b Fazer o AIP de Mo ambique as emendas e os suplementos ao AIP e AIC dispon veis ap s o pagamento de qu
29. de dispositivos que impe am a aterragem de aeronaves sempre que o aer dromo estiver encerrado conforme o disposto na al nea b do n 1 do Par grafo 139 03 5 f A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe I de um telefone e fax para contacto directo com o respons vel do aer dromo conforme o disposto na al nea c do n 1 do Par grafo 139 03 2 g A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe II de telefone ou de fax no aer dromo conforme o disposto na al nea d do n 1 do Par grafo 139 03 5 h A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe III de sistemas de sinaliza o visual e luminosa de acordo com o tipo de opera es a efectuar conforme o disposto na al nea d do n 1 do Par grafo 139 03 5 i A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe II de equipamentos ou meios que permitam fornecer s tripula es informa o meteorol gica do aer dromo e das rotas previstas efectuar com partida desse aer dromo conforme o disposto na al nea g do n 1 do Par grafo 139 03 5 j A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe III de servi o de informa o aeron utica para apoio s tripula es conforme o disposto na al nea h do n 1 do Par grafo 139 03 5 1 A inexist ncia de instala es equipamentos servi os de apoio e pessoal devidamente habilitado para o de
30. determinar nos termos das provis es desta Parte os factos do acidente ou incidente no interesse da promo o da seguran a a rea e a redu o do risco de acidentes e incidentes a reos e n o para fins punitivos 12 03 2 Procedimentos de Investiga o de Acidentes e incidentes 1 Todos os acidentes e incidentes graves dos quais o Director Geral for notificado nos termos desta Parte devem ser investigados pelo chefe da comiss o de inqu rito 2 Todos os incidentes excep o dos incidentes graves referidos no n mero 1 poder o ser investigados pelo chefe da comiss o de inqu rito 3 Uma investiga o de acidente ou incidente dever ser levada a cabo pelo chefe da comiss o de inqu rito de acordo com os requisitos e regras procedimentos e padr es constantes do Anexo 13 1 Qualquer pessoa solicitada pelo chefe da comiss o de inqu rito para prestar assist ncia ou providenciar informa o que o chefe da comiss o poder considerar pertinente para a investiga o do acidente ou incidente ser obrigado a prestar tal assist ncia ou providenciar a referida informa o 12 03 3 Reten o de Objectos para fins de Investiga o ou Inqu rito Qualquer item ou destro o da aeronave envolvida num acidente ou incidente ou qualquer parte ou componente desta ou qualquer objecto transportado pode ser retido pelo chefe da comiss o de inqu rito at ao momento que n o seja mais necess rio para fins de investi
31. es um anexo ao Certificado de Operador A reo e incorpora pelo menos o seguinte padr o operacional e reas de manuten o a O endere o profissional e n mero de telefone do operador a reo b O local espec fico da base residencial do operador a reo c A organiza o das opera es de voo incluindo os titulares aprovados d A manuten o e organiza o manufacturadora incluindo os titulares aprovados e As datas de aprova o das opera es e dos manuais t cnicos f As categorias de opera es de transporte a reo autorizadas 2 As regi es de opera es de voo h As regras de voo aplic vel opera o i As formas de opera es de transporte a rea autorizadas j As categorias de aeronave aprovadas k As especifica es de manuten o de cada aeronave D A lista de aeronaves e m Qualquer outra autoriza o restri o limita o diverg ncia ou isen o que o Director Geral determina pertinente para a emiss o do Certficado de Operador A reo SUBPARTE 7 OPERA ES DE VOO 135 07 1 Rotas e reas de opera es 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever assegurar que as opera es apenas ser o administradas junto ao longo das rotas ou dentro das reas para as quais a Instala es e servi os em terra inclu ndo servi os meteorol gicos s o disponibilizados os que se mostram adequados para a opera
32. es que demonstrem o cumprimento das normas de seguran a ff A falta de apresenta o pr via ao rg o Regulador Aeron utico por parte do operador do aer dromo do plano operacional de trabalhos relativo a obras na a rea de movimento do aer dromo em viola o do disposto no n 1 do par grafo 139 04 4 gg A falta de coloca o de avisos de perigo nas situa es previstas no n 1 do par grafo 139 04 6 hh A n o solicita o da coloca o dos avisos de perigo entidade respons vel em viola o do disposto no n 2 do par grafo 139 04 4 ii A viola o por parte do director do aer dromo das obriga es previstas nos n 6 e 7 do par grafo 139 04 7 JJ A utiliza o de aer dromos militares por aeronaves civis sem autoriza o pr via pela Autoridade Aeron utica e das autoridades militares em viola o do disposto no n 1 do par grafo 139 05 2 ID A utiliza o excepcional de locais n o certificados em viola o do disposto nas al neas c e d do n 1 do par grafo 139 05 3 3 Constitui contraven o aeron utica civil leve a O requerimento apresentado pelo futuro titular do certificado de aer dromo fora do prazo previsto na al nea a do n 2 do par grafo 139 02 12 b A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe II de locais de abrigo para passageiros e tripulantes e de um telefone p blico conforme o disposto no n 4 do par grafo 139 03 4 c
33. gicos e previs es ou qualquer combina o consequente e relat rios das condi es no terreno indicam que uma aterragem segura pode ser realizada no momento calculado para a chegada 6 Ao se conformar com as disposi es deste regulamento o operador pode reduzir as margens de largura referidas no sub regulamentos 4 e 5 para 5 milhas n uticas caso a precis o de navega o exigida possa ser alcan ada 135 08 7 Aterragem no aer dromo de destino e alternante 1 O operador de uma aeronave de Classe A dever assegurar que a massa de aterragem da aeronave determinada de acordo com as disposi es do regulamento 135 08 2 1 n o excede o m ximo de massa de aterragem especificada para a altitude e a temperatura ambiente para o hor rio previsto para a aterragem no aer dromo de destino e alternante 2 Para instrumentos de aproxima o com alturas de decis o abaixo de 200 p s o operador dever confirmar que a massa de aproxima o da aeronave levando em conta a massa de 3 DE MAIO DE 2011 22083 descolagem e o combust vel que se espera que seja consumido em voo permite um gradiente de falha aproxima o da subida de pelo menos 2 5 por cento na configura o de aproxima o com um motor inoperante ou um procedimento alternativo aprovado 135 08 8 Aterragem em pista seca 1 O operador de uma aeronave de Classe A dever assegurar que a massa de aterragem da aeronave determinada luz das dispos
34. nenhuma pessoa dever agir na qualidade de qualquer membro da tripula o de apoio em terra de servi o ou pessoal de manuten o ou em qualquer fun o que requera ou participe em qualquer processo de tomada de decis o pass vel de afectar seguran a de avia o onde tal pessoa ou poder provavelmente ser prejudicada por qualquer Subst ncia Psico activa 2 Onde um medicamento que pode ser considerado como sendo uma Subst ncia de Psico activa foi prescrito as tarefas no subregulamento 1 podem ser levadas cabo diponibilizadas por um examinador m dico da avia o designado luz da Parte 67 certifica quais tarefas podem ser realizadas com seguran a enquanto toma essa medica o SUBPARTE 2 TRIPULA O DE VOO 135 02 1 Composi o da tripula o de voo 1 O n mero m nimo e composi o da tripula o de voo n o dever ser inferior ao n mero m nimo e composi o especificado no manual de voo da aeronave referida no regulamento 135 04 4 2 O operador de um aeronave de pequeno porte para transporte comercial a reo dever alocar os membros adicionais da tripula o de voo sempre que assim for solicitado pelo tipo de opera o e o n mero de tais membros adicionais da tripula o de v o n o dever ser inferior ao n mero especificado no manual de opera es 3 O operador deve assegurar que os membros da tripula o de voo a competente para executar as tarefas para as quais foi in
35. nimo da folha de carga e de trim dever ser tal como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 135 135 04 10 Lista de verifica o da seguran a da aeronave O operador de um aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial deve al m da lista de confer ncia da aeronave referida no regulamento 91 03 3 compiler e tornar dispon vel tripula o e aos outros membros do pessoal desse operador uma lista de confer ncia dos procedimentos a seguir por tal tripula o e membros do pessoal ao procurar armas escondidas explosivos ou outros dispositivos perigosos 135 04 11 Gravadores de dados de Voo Os operadores dever o assegurar caso a a aeronave se envolva num acidente ou incidente a preserva o de todos os gravadores de dados do voo e se necess rio os registradores associados de voo e a reten o deles delas em cust dia segura pendente a sua disposi o tal como determinado de acordo com a Parte 12 35 04 11 3 DE MAIO DE 2011 22071 135 04 12 Di rio de Bordo 1 O di rio de bordo da aeronave dever conter os seguintes items a Nacionalidade e registo da aeronave b Data c Nomes dos membros da tripula o d Tarefas indicadas aos membros da tripula o e Local de partida f Local de chegada g Hor rio de partida h Hor rio de chegada i Horas de voo j Natureza do voo privado trabalho a reo sem rendimentos programado ou n o programado k Incidentes observa es ou defei
36. o Regulador Aeron utico dentro de trinta dias a partir da data em que tenha sido cancelada 2 O titular da licen a de controlador de tr fego a reo n o dever usufruir os privil gios da licen a a Enquanto o mesmo tiver uma defici ncia m dica conhecida ou b Nas condi es prescritas no documento MOZ CATS GSPL que o fariam incapaz de cumprir com os requisitos m dicos apropriados para o seu certificado de aptid o m dica at que o mesmo tenha sido avaliado novamente por um examinador m dico aeron utico 3 O titular de um certificado m dico Classe 3 dever a Ser portador do certificado de aptid o m dica emitido ao mesmo quando no exerc cio dos privil gios de um controlador de tr fego a reo b Cumprir com todos os averbamentos no certificado m dico e c Apresentar o tal certificado de aptid o m dica pessoa autorizada se assim solicitado 65 01 18 Mudan a de Nome ou de Endere o 1 Se a licen a de servi os de terra ou qualifica o emitidas nos termos desta Parte a N o reflectir correctamente o nome ou endere o do titular das mesmas ou b Conter uma fotografia que n o seja uma imagem reconhec vel do titular das mesmas o tal titular dever dentro de trinta dias a partir da data em que o tal nome ou endere o tiver sido mudado ou tal fotografia tiver se tornado numa imagem irreconhec vel requerer ao rg o Regulador Aeron utico a emiss o de uma nova licen a
37. o a rea 139 03 3 Aer dromo de Classe II 1 A classifica o dos aer dromos em Classe II depende da verifica o dos seguintes requisitos operacionais a Exist ncia de um sistema de comunica o que permita s tripula es contactar com os rg os de servi os de tr fego a reo adjacentes de forma a garantir a coordena o e a informa o m nima necess rias realiza o dos voos b Exist ncia de equipamento m nimo de combate a inc ndio em conformidade com o previsto no Anexo 14 Conven o de Chicago e demais regulamenta o complementar e garantia da possibilidade da presen a durante as opera es de equipamento e pessoal do servi o de luta contra inc ndios devidamente qualificados c Exist ncia de sistema de energia el ctrica de emerg ncia compat vel com o tipo de opera es pretendidas d Exist ncia de telefone e fax no aer dromo e e Veda o das reas operacionais de forma a impedir a intrus o de vida animal ou de pessoas n o autorizadas 2 A classifica o dos aer dromos em secund rios depende da verifica o dos seguintes requisitos administrativos a Exist ncia de uma Administra o do aer dromo do aer dromo conforme o disposto no Par grafo 139 04 7do presente regulamento e b Exist ncia de registos e dados estat sticos de tr fego devidamente organizados 3 Os Aer dromo da classe II devem obedecer ainda aos seguintes requisitos de facilita o
38. o complementar sobre esta mat ria complementados pelas normas e pr ticas recomendadas da ICAO 2 Estas condi es podem ser modificadas de acordo com as recomenda es da ICAO e ser o previstas em regulamentos do Org o Regulador Aeron utico 139 02 3 Projecto de execu o 1 O projecto de execu o da constru o amplia o ou modifica o de um aer dromo carece da aprova o do IACM 2 A aprova o do IACM prevista no n mero anterior consiste na verifica o da conformidade do projecto de execu o com os requisitos estabelecidos no anexo n 14 Conven o de Chicago e ainda com os requisitos previstos em regulamenta o complementar 3 DE MAIO DE 2011 220 109 2 Oprojecto de execu o submetido ao IACM deve ser elaborado com um grau de pormenor que permita demonstrar que est o reunidos todos os requisitos referidos no n mero anterior 3 A aprova o prevista no presente artigo deve ser decidida no prazo de trinta dias teis a contar da data da entrega do projecto devidamente instru do 139 02 4 Processo de Licenciamento do Aer dromos 1 Os aer dromos abertos a navega o a rea devem estar licenciadas nos termos deste regulamento 2 O promotor do aer dromo deve por escrito solicitar ao rg o Regulador Aeron utico a inspec o para efeitos de abertura oficial do aer dromo 3 A Inspec o e aprova o das condi es t cnicas do aer dromos da compet n
39. o da manuten o a Detalhes da manuten o incluindo onde aplic vel o tipo da inspec o e alguns dados aprovados usados b Para uma inspec o progressiva se uma inspec o detalhada ou a inspec o rotineira dos componentes particulares ou reas da aeronave foram realizadas c Os n meros da s rie se existirem dos componentes removidos e montados d Detalhes das medidas ou dos resultados do teste obtidos incluindo os resultados de quaisquer testes terrestres ou a reos e Para o teste e inspec o do sistema dum alt metro a data e a altura m xima em que o alt metro foi testado f A data da conclus o de tal manuten o g O nome da pessoa que termina tal manuten o se houver excep o da pessoa que certifica a libera o ao servi o h A localiza o e se aplic vel o nome da instala o onde tal manuten o foi realizada e i Onde tal manuten o foi realizada como consequ ncia da falha de qualquer equipamento ou dos danos causados por aterragem for ada ou por acidente as raz es para realizar a manuten o 2 A pessoa que realiza a manuten o deve a Registar os detalhes referidos no sub regulamento 1 no livro de registo apropriado ou num registo da manuten o aprovado pelo Director Geral que incluir o n mero da licen a da pessoa b Registar os detalhes legivelmente tinta ou outro material permanente e 3 DE MAIO DE 2011 220131 c Onde as folhas ou o
40. o escrita conter uma lista daquelas exig ncias que n o tenham sido cumpridas ii No caso de um requerimento para a emiss o de uma aprova o da navegabilidade para exporta o para um produto da Classe I aa Uma declara o de conformidade para cada novo produto bb O relat rio de pesagem e centragem como prescrito no Documento MOZ CATS AR cc Um manual de manuten o para cada novo produto se o manual for requerido pelos padr es apropriados do projecto da navegabilidade referenciados no regula mento 21 02 1 dd A prova de conformidade com as directrizes apropriadas da navegabilidade emitidas nos termos do regulamento 21 01 3 incluindo a nota o apropriada daquelas directrizes que n o estejam de acordo com ee O manual de voo da aeronave se tal manual for requerido pelos padr es apropriados do projecto de navegabilidade referenciados no regulamento 21 02 1 para a aeronave espec fica ff Uma declara o sobre a data em que se tomou a posse ou se espera tomar para um comprador estrangeiro e ff A data requerida pelo Estado de importa o iii Prova de pagamento do emolumento apropriado cujo valor encontra se prescrito em legisla o espec fica 21 06 3 Emiss o do certificado de navegabilidade para exporta o 1 Um requerimento nos termos do regulamento 21 06 2 ser deferido e um certificado de exporta o de navegabilidade para um produto da Classe I emitido se a No caso
41. o planeada b Os mapas e cartas apropriados s o dispon veis c Aprova o ou autoriza o j tenha sido obtida onde solicitado da autoridade competente d Se uma aeronave bi motor usada existem aer dromos dispon veis dentro dos limites em termos de tempo ou dist ncia tal como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 135 e e Se uma aeronave mono motor usada h dispo nibilidade de superf cies que permitem executar uma aterragem for ada com seguran a 2 O operador dever assegurar que a O desempenho da aeronave a ser usada adequada para se conformar com as exig ncias m nimas de altitude de voo e b O equipamento da aeronave a ser usada obedece as exig ncias m nimas para a opera o planeiada 135 07 2 Estabelecimento de procedimentos 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial deve a Estabelecer regras e procedimentos para cada tipo de aeronave contendo tarefas para o pessoal de terra e dos membros da tripula o para todos os tipos de opera es de voo em terra b Estabelecer um sistema de lista de confer ncia a ser usado pelos membros da tripula o para todas as fases de opera o sob condi es normais anormais e de emerg ncia para garantir que os procedimentos operacionais no manual de opera es s o seguidos e c Assegurar que os membros da tripula o de voo n o executam nenhuma actividade durante as fases cr ticas
42. o que tenham sido especificados como obrigat rios na aprova o de tipos de concep o poder o ser identificados como tais 3 Um operador Mo ambicano que pretenda operar um novo modelo de aeronave dever submeter o calend rio de manuten o referido no subregulamento 1 para aprova o pelo menos 30 dias antes do in cio das opera es pretendidas SUBPARTE 5 INSTRUMENTOS E EQUIPAMENTOS DA AERONAVE 135 05 1 Aprova o dos instrumentos e equipamentos 1 Uma aeronave dever ser preparada com equipamento de comunica o de r dio capaz de a Conduzir comunica es em duas vias para efeitos de controlo do aer dromo b Receber informa o meteor logica a qualquer altura durante o voo c Conduzir comunica es em duas vias a qualquer altura durante o voo com pelo menos uma esta o aeron utica e essas outras esta es aron uticas e nessas frequencias tal como poder estar prescrito por autoridade competente e d Disponibilizar comunica es na frequ ncia aeron utica 121 5 MHz 2 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever assegurar o in cio do voo a menos que os instrumentos e equipamento requeridos sob esta Subparte ou no caso de outro modo intalados na aeronave sejam a Objecto das disposi es do sub regulamento 2 aprovado e instalado de acordo com os requisitos incluindo requisitos operacionais e de navega o a rea aplic veis a esses
43. o tiver sido emitida ou revalidada e O n mero da aprova o emitida f Informa es dos privil gios da aprova o emitida ao titular da aprova o g A nacionalidade do titular da aprova o e h A data em que a aprova o tiver sido cancelada se for aplic vel 3 As informa es referidas no n mero 2 dever o ser anotadas no registo pelo rg o Regulador Aeron utico dentro de 7 dias da data em que a aprova o tiver sido emitida revalidada ou cancelada conforme o caso 4 O registo dever ser mantido num local seguro no gabinete do rg o Regulador Aeron utico 5 Uma c pia do registo dever ser fornecida pelo rg o Regulador Aeron utico mediante o pagamento da taxa apropriada prescrita em regulamenta o espec fica a qualquer pessoa que solicite tal c pia SUBPARTE 2 REQUISITOS PARA A APROVA O 172 02 1 Manual de Procedimentos 1 O requerente emiss o da aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo para providenciar servi o de tr fego a reo dever apresentar ao rg o Regulador Aeron utico o seu manual de procedimentos que dever a Cumprir com os requisitos prescritos nesta subparte e b Conter a informa o conforme o prescrito no Documento MOZ CATS ATS 2 O manual de procedimentos dever ser aprovado pelo Org o Regulador Aeron utico 172 02 2 Gest o do Sistema de Controle de Qualidade e Seguran a 1 O requerente dever estabelece
44. procedimentos e programas para a forma o operacional e avalia o do pessoal operacional especificado no Documento MOZ CATS ATS 172 02 4 Requisitos de Acomoda o Instala es e Equipamentos 1 O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever estabelecer acomoda o instala es e equipamentos conforme especificado no Documento MOZ CATS ATS que sejam apropriados para os servi os de tr fego a reo listados no seu manual de procedimentos 2 O requerente para a aprova o do servi o de controle do aer dromo ou um servi o de informa o de voo dever estabelecer procedimentos para assegurar que qualquer torre de controle do aer dromo ou escrit rio de informa o de voo do aer dromo listado no seu manual de procedimentos seja constru do e situado conforme especificado no Documento MOZ CATS ATS protegido de qualquer constru o que possa afectar os requisitos do Documento MOZ CATS ATS e apetrechado com o equipamento listado no Documento MOZ CATS ATS 172 02 5 Altera es no Sistema de controle de Qualidade 1 Se o titular de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo desejar fazer qualquer altera o no sistema de controle de qualidade referido na sec o 172 02 2 que for significante para mostrar o cumprimento dos requisitos prescritos nesta Parte incluindo a O nome da organiza o b A identidade do gestor respons
45. reo emitidas est o em conformidade com os requisitos especificados no Documento MOZ CATS ATS 172 02 20 N veis de Cruzeiro O requerente para a concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo com respeito aos servi os de controle de tr fego a reo dever estabelecer procedimentos para assegurar que os n veis de cruzeiro alocados s o seleccionados de acordo com a tabela do Anexo 2 Ap ndice 3 da ICAO tabela de n veis de cruzeiro dos n veis de cruzeiro para voos VFR ou IFR excepto se dentro de espa os a reos controlados as provis es do Documento MOZ CATS ATS dever o ser aplicadas 172 02 21 Desvio de uma Autoriza o ATC O requerente para a concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo com respeito aos servi os de controle de tr fego a reo dever estabelecer procedimentos com respeito aos desvios de uma autoriza o ATC que est o de acordo com o Documento MOZ CATS ATS 172 02 22 Servi o de Informa o do Voo O requerente para a concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever estabelecer procedimentos para assegurar que um servi o de informa o do voo seja exercido para qualquer aeronave que seja prov vel ser afectada pela informa o e que seja emitido de acordo com o Documento MOZ CATS ATS 172 02 23 Servi o de Informa o do Voo do Aer dromo O requerente concess o de uma aprova o da
46. reo emitido nos termos do regulamento 135 06 3 135 06 2 Candidatura para obten o do Certificado de Operador Uma candidatura para obten o do Certificado de Operador A reo deve ser feita ao Director Geral em modelo formul rio adequado tal como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 135 e dever ser acompanhado pelo pagamento respectivo tal como prescrito na Parte 187 135 06 3 Adjudica o da candidatura para Certificado de Operador A reo 1 Na considera o de uma candidatura referida no regulamento 135 06 2 o Director Geral pode conduzir as investiga es que ele julgar necess rias 2 Uma candidatura pode ser aceite e o Certificado de Operador A reo emitido caso o Director Geral esteja convencido de que a O candidato estar em conformidade com as provisos do regulamento 135 06 7 e b O candidato n o ir o service a reo contr rio a qualquer disposi o da Legisla o e Regulamentos da Avia o Civil de Mo ambique 3 Se o Director Geral n o est convicto ele dever notificar o operador enumerando as raz es na notifica o e concedendo ao operador a oportunidade de rectificar ou corrigir qualquer defici ncia dentro do per odo determinado pelo Director ap s o qual o Director Geral dever aceitar ou recusar a candidatura em alus o 4 Qualquer Certificado de Operador A reo dever ser emitido em modelo formul rio adequado tal como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 135 sob con
47. rg o Regulador Aeron utico com uma anteced ncia m nima de 15 dias relativamente data da sua concretiza o as altera es programadas designadamente em instala es equipamentos ou servi os do aer dromo que possam afectar a fiabilidade da informa o contida em qualquer publica o referida no n mero anterior 6 Sem preju zo do disposto nos n meros anteriores o operador deve notificar o AIS sem demora e tomar medidas para que o rg o do controlo de tr fego a reo e de opera es de voo recebam notifica o imediata e pormenorizada de qualquer uma das seguintes circunst ncias de que tenha conhecimento a Obst culos obstru es e perigos tempor rios nomeadamente qualquer perfura o por um objecto das superf cies limitativas de obst culos referentes ao aer dromo ou a exist ncia de qualquer obstru o ou condi o perigosa que afecte a seguran a da avia o civil no aer dromo ou na sua vizinhan a b Altera o do n vel de servi o do aer dromo nomeadamente a redu o na presta o dos servi os de controlo de tr fego a reo comunica es servi os de luta contra inc ndios abastecimento de combust vel aduaneiros e de imigra o c Encerramento de qualquer parte da rea de movimento do aer dromo d Notificar sem demora rg o Regulador Aeron utico de qualquer falha nos sistemas de controlo de tr fego a reo e de apoio navega o a rea utilizando para tal a re
48. se a referida qualifica o for revalidada ou renovada conforme o caso 2 A qualifica o caducar se n o for revalidada dentro do per odo de vinte e quatro meses calculados a partir da data em que a qualifica o tiver sido validada 65 12 8 Revalida o da Qualifica o de Servi o de Informa o de Voo de Aer dromo 1 Para revalidar a qualifica o de servi o de informa o de voo de aer dromo que tenha caducado devido ao lapso do per odo referido na sec o 65 12 7 o titular da qualifica o caducada dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico sua revalida o 2 Ap s requerimento para a revalida o de uma qualifica o caducada no n mero 1 o rg o Regulador Aeron utico dever revalidar a qualifica o se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 12 1 e se pelo menos cinquenta porcento da experi ncia referida na sec o 65 12 5 tiver sido adquirida 3 As provis es da sec o 65 12 3 aplicar se o com as mudan as necess rias ao requerimento referido no n mero 1 22038 IS RIE N MERO 17 SUBPARTE 13 QUALIFICA O DE SERVI O DE INFORMA O DE VOO DE REA 65 13 1 Requisitos para a Qualifica o de Servi os de Informa o de Voo de rea 1 O requerente concess o da qualifica o de servi o de informa o de voo de rea dever a Ser maior de 18 anos de idade b Ser possuidor da licen a de operador do se
49. 06 2 e b Ter efectuado o exame escrito apropriado referido na sec o 65 06 4 respeitante ao local adicional 65 06 6 Privil gios da Qualifica o de Controle de rea 1 O titular da qualifica o de controle de rea v lida dever ser autorizado a a Prestar servi os de controle de rea na unidade de servi o de tr fego a reo para o qual a qualifica o seja validada se o mesmo tiver se familiarizado com a informa o pertinente ou actual na tal unidade dos servi os de tr fego a reo e b Usar o equipamento apropriado para prestar servi os de controle de rea 65 06 7 Dura o da Valida o ou Revalida o 1 A qualifica o de controle de rea ser validada ou revalidada por um per odo de doze meses calculados a partir da data da sua valida o ou caducidade se a referida qualifica o for revalidada ou renovada conforme o caso 2 A qualifica o caducar se n o for revalidada dentro do per odo de vinte e quatro meses calculados a partir da data em que a qualifica o tiver sido revalidada 65 06 8 Revalida o da Qualifica o de Controle de rea 1 Para revalida o da qualifica o de controle de rea que tenha caducado devido ao lapso do per odo referido na sec o 65 06 7 o titular da qualifica o dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico a sua revalida o 3 DE MAIO DE 2011 22033 2 Ap s o requerimento para revalida o da qualifica o c
50. 1 O requerente para a emiss o da licen a de controlador de tr fego a reo dever a Ser maior de 21 anos de idade b Ter cumprido com os requisitos m dicos apropriados referidos na sec o 65 02 2 c Ser residente em Mo ambique 3 DE MAIO DE 2011 220 29 d Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 02 3 e Ter efectuado o exame te rico referido na sec o 65 02 4 e f Ser titular de um certificado de operador de radio telefonia de voo 65 02 2 Requisitos M dicos O requerente para a emiss o da licen a de controlador de tr fego a reo dever possuir um certificado de aptid o m dica Classe 3 emitido de acordo com os requisitos prescritos no Documento MOZ CATS GSPL 65 02 3 Forma o O requerente para a emiss o da licen a de controlador de tr fego a reo dever ter completado a forma o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 02 4 Conhecimento Te rico O requerente para a emiss o da licen a de controlador de tr fego a reo dever ter efectuado o exame escrito apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 02 5 Requerimento para Emiss o da Licen a de Controlador de Tr fego A reo 1 O requerimento emiss o da licen a de controlador de tr fego a reo dever ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado por i
51. 1 500 p s sobre a superf cie de descolagem b A aeronave n o aterrada antes da mesma alcan ar uma altura de 50 p s sobre a superf cie de descolagem e subsequentemente o ngulo de aterragem n o excede os 15 graus c A falha do motor ocorre no ponto de traject ria da descolagem do voo onde se espera que ocorra a perda de refer ncia visual com o prop sito de evitar obst culos e d O gradiente a traject ria de descolagem do voo de 50 p s para a altura de falha de motor assumida o gradiente durante a subida e transi o para a configura o em rota multiplicada por um facor de 0 77 3 Ao se conformar com as disposi es do sub regulamento 1 nos casos onde a traject ria de voo planeiado n o requer mudan as de rasto de mais de 15 graus o operador n o precisa tomar em considera o obst culos com uma dist ncia lateral superior a 300 metros se o voo administrado sob condi es que permitem navega o de orienta o de curso visual ou se as ajudas de navega o dispon veis permitem ao piloto manter a traject ria de voo planeiado com a mesma precis o e b 600 metros para voos sob todas as outras condi es 4 Ao se conformar com as disposi es do sub regulamento 1 nos casos onde a traject ria de voo planeiada requer mudan as de direc o de mais de 15 graus uma necessidade de operador n o considere obst culos que t m uma dist ncia lateral maior que a 600 metros para
52. 12 65 12 5 Requisitos para a Valida o de Qualifica o de Servi o de Informa o de Voo de Aer dromo 1 O requerente valida o da qualifica o de servi o de informa o de voo de aer dromo dever sob supervis o directa de um operador designado do Servi o de Informa o de Voo ter prestado servi os de informa o de voo de aer dromo na unidade do aer dromo cuja qualifica o tiver sido requerida a Por pelo menos cento e vinte horas ou um m s o que for maior e b No caso da qualifica o inicial por pelo menos trezentas e sessenta horas ou tr s meses o que for maior 65 12 6 Privil gios da Qualifica o de Servi o de Informa o de Voo de Aer dromo 1 O titular da qualifica o de servi o de informa o de voo de aer dromo dever ser autorizado a a Prestar servi os de informa o de voo de aer dromo na unidade de servi o de informa o de voo de aer dromo para cuja qualifica o for validada se o mesmo tiver se familiarizado com toda a informa o pertinente e actual na tal unidade de servi o de informa o de voo de aer dromo e b Usar o equipamento apropriado para prestar tais servi os de informa o de voo de aer dromo 65 12 7 Dura o da Valida o ou Revalida o 1 A qualifica o de servi o de informa o de voo de aer dromo ser validada ou revalidada por um per odo de doze meses calculados a partir da data da sua valida o ou caducidade
53. 172 02 7 172 02 9 Administra o de Turnos O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever estabelecer um procedimento para assegurar que as horas apropriadas conforme especificado no Documento MOZ CATS ATS s o apresentadas no in cio e fim de cada turno para a administra o e transfer ncia de vigia em todas as posi es operacionais dos servi os de tr fego a reo 172 02 9 Documenta o 1 O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever possuir c pias dos manuais t cnicos relevantes e todos os outros documentos necess rios para a provis o e opera o dos servi os listados no manual de procedimentos 2 O requerente dever estabelecer um procedimento para controlar toda a documenta o exigida pelo n mero 1 conforme especificado no Documento MOZ CATS ATS 172 02 10 Plano de Conting ncia 1 O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever estabelecer um plano de conting ncia para o fluxo de tr fego seguro e organizado no caso de uma ruptura interrup o ou retirada tempor ria de um servi o de tr fego a reo ou servi o de suporte relacionado 2 Adicionalmente ao requisito no n mero 1 o requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo para providenciar servi os dever detalhar no seu pl
54. 3 135 08 16 Aterragem em pistas molhadas e contaminadas 1 O operador de uma aeronave de Classe A prescrita no regulamento 135 08 10 ou uma aeronave de Classe B dever assegurar que quando os boletins meteorol gicos apropriados ou previs es ou ainda uma combina o deles indiquem que a pista altura estimada da chegada pode estar molhada a dist ncia de aterragem dispon vel de pelo menos 115 por cento da dist ncia de aterragem exigida e determinada conforme as disposi es do regulamento 135 08 15 2 O operador deve assegurar que quando os boletins meteorol gicos apropriados ou previs es ou ainda uma combina o deles indiquem que a pista altura estimada da chegada pode estar contaminada a dist ncia de aterragem dispon vel de pelo menos a dist ncia de aterragem aprovada exigida 3 Uma dist ncia de aterragem numa pista molhada mais curto que a dist ncia de aterragem requerida pelas disposi es do sub regulamento 1 mas n o menos que a dist ncia de aterragem requerida pelas disposi es do regulamento 135 08 15 1 pode ser usada se o manual de voo da aeronave prescrito no regulamento 135 04 4 inclui informa o adicional especificada sobredist ncias de aterragens em pistas molhadas DIVIS O TR S AERONAVES DE CLASSE D 135 08 17 Geral 1 O operador de uma aeronave de Classe D n o dever operar a aeronave a noite ou b Em IMC excepto sob VFR especial ou sob condi es espe
55. 3 Voo navega o e equipamento associado para aeronave operadas em IFR 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial n o dever operar uma aeronave sob IFR a menos que tal aeronave seja equipada com a Uma b ssola magn tica b Um rel gio correctamente acertado mostrando o tempo em horas minutos e segundos c Dois alt metros de press o sens veis com sub escala calibrada em hectopascais ajust vel para qualquer press o barom trica poss vel de se encontrar durante O VOO d Um sistema de indicador de velocidade aerodin mica com pitoto tubo aquecido ou meios equivalentes para prevenir o mau funcionamento devido a condensa o ou crosta de gelo inclusive um indicador de advert ncia de falha de aquecimento pitoto e e um indicador de velocidade vertical f Um indicador de volta e deslize ou um coordenador de volta incorporando um indicador de deslize g Um indicador de atitude h Um indicador de dire o estabilizado i Um meio para indicar no conv s de voo a temperatura de ar exterior em graus Cent grados e j Uma fonte alternada de press o est tica para o alt metro assim como a velocidade aerodin mica e indicadores de velocidade vertical 2 Caso sejam necess rios dois pilotos para operar uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial a segunda esta o piloto dever estar equipada com a Um alt metro de press o sens vel c
56. AVIA O RECREATIVA 149 02 1 Exig ncia da aprova o Nenhuma organiza o levar a cabo actividade de avia o recreativa excepto sob autoridade e de acordo com as provis es de uma aprova o de organiza o de avia o recreativa emitida sob esta Subparte 3 DE MAIO DE 2011 220 49 149 02 2 Manual de procedimento Um requerente para a concess o de uma aprova o de organiza o de avia o recreativa para levar a cabo actividades de avia o recreativa dever submeter ao rg o Regulador Aeron utico o seu manual de procedimento que dever a Cumprir com os requisitos prescritos nesta Subparte e b Conter a informa o como prescrito no Documento emitido do rg o Regulador Aeron utico 149 02 3 Sistema de controle da qualidade 1 O requerente dever estabelecer um sistema de controle da qualidade para controle e supervis o da avia o coberta pelo requerimento 2 Os padr es m nimos para um sistema de controle da qualidade dever o ser como prescrito no Documento emitido do rg o Regulador Aeron utico 149 02 4 Requisitos de pessoal 1 O requerente dever envolver empregar ou contratar a Um funcion rio s nior identificado como gestor respons vel e oficial verificador da organiza o a quem conferir autoridade contratual para garantir que todas as actividades efectuadas pela organiza o sejam realizadas conforme os requisitos aplic veis prescritos nesta Subpart
57. Aeron utico 4 A designa o do director de aer dromo depende da posse de habilita es t cnicas e operacionais adequadas 5 O Manual do Aer dromo deve identificar expressamente o substituto do respectivo director nas suas aus ncias bem como prever as compet ncias que o mesmo delegue naquele ou noutros funcion rios ao servi o do aer dromo 6 O director deve comunicar rg o Regulador Aeron utico todas as ocorr ncias suscept veis de afectarem a seguran a operacional do aer dromo 7 O director deve participar rg o Regulador Aeron utico e autoridade policial mais pr xima quaisquer actos il citos que violem a seguran a das infra estruturas aeroportu rias 8 Os aer dromos com Categoria de Aer dromo de classe I e ou Aer dromo de classe I civil abertos navega o a rea pelo rg o Regulador Aeron utico devem ter no m nimo um respons vel que possa responder a qualquer momento pela seguran a manuten o e restante supervis o da infra estrutura 139 04 8 Desvios e Estudos Aeron uticos 1 O Aer dromo de classe IV que n o atender na integra s normas e aos procedimentos estabelecidos no presente regulamento dever ser autorizada a manter o funcionamento devendo a adoptar procedimentos especiais aprovados pelo rg o Regulador Aeron utico 2 Para efeitos do n mero anterior do presente artigo dever ser elaborado e apresentado Estudo Aeron utico que garanta um n vel de se
58. Avia o Civil aplic veis ao pa s abreviadamente designados por MOZ CAR S que para efeitos do presente Diploma significa Mozambique Civil Aviation Regulations em anexo ao presente Diploma dele fazendo parte integrante Publique se A Primeira Ministra Lu sa Dias Diogo Regulamentos T cnicos Constantes dos Anexos a Conven o Internacional sobre a Avia o Civil MOZ CAR S SUBPARTE 1 GERAL 12 01 1 Aplicabilidade Esta Parte aplica se para os procedimentos sobre a notifica o e investiga o de acidentes e incidentes envolvendo aeronaves civis 12 01 2 Responsabilidade do IACM O IACM respons vel pela promo o da seguran a a rea e reduzir o risco de acidentes e incidentes 12 01 3 Designa o do Chefe da Comiss o de Inqu rito 1 O Director Geral poder designar o chefe da comiss o de inqu rito para investigar qualquer acidente ou incidente nos termos desta Parte 2 O chefe da comiss o de inqu rito dever ter poder nos termos desta Parte de a Ter o acesso incondicional aeronave que se tenha envolvido em acidente ou incidente aos destro os ao local onde se encontram a aeronave ou destro os e ao local das marcas resultantes do acidente ou incidente que possam servir de evid ncias na investiga o b Conservar uma aeronave que tenha se envolvido em acidente ou incidente destro os ou quaisquer marcas resultantes do acidente ou incidente que possam ser de assist ncia na inv
59. Do plano operacional de trabalhos devem constar os seguintes elementos a Projecto e mem ria descritiva dos trabalhos a efectuar b Faseamento e calendariza o da obra c Indica o das dist ncias declaradas referentes pista afectada nos casos em que houver necessidade de altera o ou desloca o de soleiras d Altera es sinaliza o diurna e luminosa e Trabalhos em reas adjacentes s pistas caminhos de circula o e placas de estacionamento f Controlo de acessos rea de trabalhos g Medidas de seguran a operacional 3 DE MAIO DE 2011 220 115 h Medidas de seguran a aeroportu ria contra actos de interfer ncia il cita i Altera o de procedimentos relativos opera o de aeronaves 1 Proposta de NOTAM a emitir e m Quaisquer outros elementos que o operador considere relevantes para o plano 139 04 5 Inspec es extraordin rias 1 Sem preju zo das inspec es referidas no n 2 do Par grafo 139 04 2 do presente regulamento e no Manual do Aer dromo o operador do aer dromo para garantir a seguran a operacional deve proceder inspec o da infra estrutura nas seguintes situa es a Imediatamente ap s a ocorr ncia de um incidente ou acidente com aeronave b Durante o per odo em que decorram trabalhos de constru o ou repara o das instala es ou equipamentos do aer dromo considerados cr ticos para a seguran a da opera o das
60. Manuten o de Aeronaves com uma classifica o apropriada emitida nos termos da Parte 145 para realizar a manuten o no mbito de tal aprova o 2 O titular de uma licen a de Piloto com um modelo apropriado de classifica o emitido nos termos da Parte 61 pode realizar a manuten o conforme prescrito no Documento MOZ CATS GMR se a Tal titular for o propriet rio ou o operador da aeronave b Esteja claramente definido nos dados aprovados que um titular de licen a de Piloto pode executar a manuten o 3 Qualquer pessoa pode realizar a manuten o numa aeronave constru da por um amador uma avioneta um giroplano um dirig vel um planador um bal o livre pilotado aeronave remotamente pilotado ou uma aeronave constru da para produ o ou qualquer componente deste se tal pessoa a Estiver autorizada pelo corpo ou a institui o designada pelo Director Geral para realizar a manuten o ou b Realize a manuten o sob a supervis o directa de uma pessoa autorizada pelo corpo ou a institui o referida no par grafo a ou c Realize a manuten o sob a supervis o directa do titular de uma licen a do mec nico de manuten o de aeronave com uma classifica o apropriada emitida nos termos da Parte 66 4 Os operadores a reos podem executar a manuten o na aeronave alistada nas suas Especifica es das Opera es conforme especificadas nos seus Manuais de controle da manuten o 43 03
61. O Conselho T cnico Aeron utico respons vel pelo acompanhamento do cumprimento de todas as recomenda es homologadas 3 Qualquer disc rdia significativa entre o Conselho T cnico Aeron utico e o Director Geral ser trazida ao Conselho de Administra o para a resolu o 12 05 4 Distribui o do Relat rio 1 O Director Geral dever enviar a c pia do Relat rio Final sem demora para a O Estado de Registo b O Estado do Operador c O Estado de Projecto d O Estado de Fabrico e Qualquer Estado que os seus cidad os tenham perecido ou tenham sofrido ferimentos graves e f Qualquer outro Estado que tenha providenciado informa o relevante facilidades ou peritos 2 Quando a investiga o trate de um acidente ou incidente envolvendo uma aeronave com peso m ximo descolagem superior a 5700 kg o Director Geral dever enviar a c pia do relat rio final Organiza o da Avia o Civil Internacional 3 O Relat rio Final enviado ICAO dever ser preparado numa das l nguas de trabalho da Organiza o e no formato indicado no Anexo 13 MOZ CAR PARTE 21 Procedimentos de Certifica o de Aeronaves e seus Componentes SUBPARTE 1 GERAL 21 01 1 Aplicabilidade 1 Estes regulamentos aplicam se a todas as pessoas que operam ou efectuam a manuten o de a Aeronaves registadas em Mo ambique indepen dentemente de onde s o operadas b Aeronaves registadas noutro Estado Con
62. O requerente para a emiss o da licen a de operador de esta o aeron utica dever ter efectuado o exame escrito apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 10 4 Requerimento para Emiss o da Licen a de Operador de Esta o Aeron utica 1 O requerimento para a emiss o da licen a de operador de esta o aeron utica ser a dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e 22036 I S RIE N MERO 17 b Acompanhado pela i Prova da aa Identidade do requerente e bb A idade do requerente ii Licen a provis ria assinada por um examinador designado iii Taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos e iv Duas fotografias recentes tipo passe 65 10 5 Emiss o da Licen a de Operador de Esta o Aeron utica 1 O rg o Regulador Aeron utico dever emitir a licen a de operador de esta o aeron utica se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 10 1 2 A licen a ser emitida no modelo apropriado conforme prescrita no Documento MOZ CATS GSPL 3 Ap s a emiss o da licen a o titular da mesma dever assinar imediatamente tinta no espa o reservado para o efeito 4 Ap s a recep o da licen a a licen a provis ria emitida nos termos da sec o 65 01 13 ser cancelada 65 10 6 Requisitos para Valida o de Licen a de Operador de Es
63. Os procedimentos de manuten o devem abordar as disposi es e limita es da Parte 145 145 05 3 Lista de capacidades 1 Cada organiza o de manuten o aprovada dever preparar e manter uma lista de capacidades actualizada e aprovada pela Autoridade A organiza o de manuten o aprovada n o poder executar a manuten o manuten o preventiva ou modifica es num artigo at o artigo ter sido listado na lista de capacidades de acordo com esta sec o e 145 05 1 d 19 2 A lista de capacidades dever identificar cada artigo por marca e modelo n mero de parte ou outra nomenclatura designada pelo fabricante do artigo 3 Um artigo s poder ser listado na lista de capacidades se o artigo estiver dentro do mbito das qualifica es e classes do certificado da organiza o de manuten o aprovada e apenas depois da organiza o de manuten o aprovada ter levado a cabo uma auto avalia o de acordo com 145 05 1 d 19 A organiza o de manuten o aprovada dever realizar a auto avalia o descrita neste par grafo para determinar se a organiza o de manuten o possui todas as instala es equipamento material dados t cnicos processos alojamento e pessoal qualificado dispon vel para executar o trabalho no artigo conforme exigido nesta Parte Se a organiza o de manuten o fizer tal determina o a OMA s poder listar o artigo na lista de capacidades ap s a emenda lista de
64. RE A RSA SODA RN SS RS AN 3 DE MAIO DE 2011 220 123 ANEXO B Modelo da Licen a de Aer dromo LICEN A N NOME DO AEROPORTO AER DROMO COORDENADAS GEOGR FICAS A presente Licen a de Aer dromo emitido pelo Director Geral do Instituto da Avia o Civil de Mo ambique IACM ao abrigo da legisla o nacional sobre Licenciamento e certifica o de Aer dromos em vigor na Rep blica de Mo ambique e autoriza o titular identificado no respectivo Manual de Aer dromo a operar este aeroporto O Director Geral poder suspender ou cancelar a validade do presente certificado de Aer dromo a qualquer momento caso o respectivo operador deixe de observar as disposi es regulamentares em vigor sobre a mat ria O presente certificado est sujeito eventuais condi es impostas pelo Director Geral ao abrigo do par grafo 139 02 10 do Regulamento de Certifica o de Aer dromos em vigor O presente certificado de Aer dromo n o pode ser transferido sem a autoriza o do Director Geral e permanecer v lido at a sua suspens o ou cancelamento DIRECTOR GERAL Instituto da Avia o Civil de Mo ambique DATA DE EMISS O DO CERTIFICADO 220 124 I S RIE N MERO 17 ANEXO C Modelo de Requerimento de Certificado de Aer dromos 1 Dados espec ficos do requerente Nome 6 0 qn 2 sit o pap PARE RR Ae RR RR a RR a R E a a Cargo FUNGIES AR Re OR RNRS RR E RD E RR PE RR ERR Tel
65. a reo e b Usar o equipamento apropriado para prestar servi o de controle de aer dromo 65 03 7 Dura o da Valida o ou Revalida o 1 A qualifica o de controle de aer dromo ser validada ou revalidada por um per odo de doze meses calculados a partir da data da sua valida o ou caducidade se a tal qualifica o for revalidada ou renovada conforme o caso 2 A qualifica o caducar se n o for revalidada dentro do per odo de vinte e quatro meses calculados a partir da data em que a qualifica o tiver sido validada 65 03 8 Revalida o da Qualifica o de Controle de Aer dromo 1 Para revalidar a qualifica o de controle de aer dromo que tiver caducado devido ao lapso do per odo referido na sec o 65 03 7 o titular da qualifica o caducada dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico a sua revalida o 2 Ap s requerimento para a revalida o da qualifica o caducada referida no n mero 1 o rg o Regulador Aeron utico dever revalidar a qualifica o se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 03 1 e se pelo menos cinquenta porcento da experi ncia referida na sec o 65 03 5 tiver sido adquirida 3 As provis es da sec o 65 03 3 aplicar se o com s mudan as necess rias ao requerimento referido no n mero 1 SUBPARTE 4 QUALIFICA O DE CONTROLE DE APROXIMA O 65 04 1 1 Requisitos para Qualifica o de Controle de Ap
66. a reo para a qual a qualifica o validada se o mesmo tiver se familiarizado com toda informa o pertinente ou actual na referida unidade de servi o de tr fego a reo e b Usar o equipamento apropriado para prestar servi os de controle de aproxima o 65 04 7 Dura o de Valida o ou Revalida o DA qualifica o de controle de aproxima o ser validada ou revalidada por um per odo de doze meses calculados a partir da data da sua valida o ou da caducidade se a referida qualifica o for revalidada ou renovada conforme o caso 2 A qualifica o caducar se n o for revalidada dentro de um per odo de vinte e quatro meses calculados a partir da data em que a qualifica o tiver sido validada 65 04 8 Revalida o da Qualifica o de Controle de Aproxima o 1 Para revalidar a qualifica o de controle de aproxima o que tenha caducado devido ao lapso do per odo referido na sec o 65 04 7 o titular da qualifica o caducada dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico a sua revalida o 2 Ap s o requerimento para a revalida o da qualifica o caducada referida no n mero 1 o rg o Regulador Aeron utico dever revalidar a qualifica o se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 04 1 e se pelo menos cinquenta por cento da experi ncia referida na sec o 65 04 5 tiver sido adquirida 3 As provis es da sec o 65 04 3 aplicar se o co
67. a emiss o do certificado e qualifica es que a organiza o de manuten o aprovada possua 145 03 2 Requisitos de alojamento e de instala es 1 O alojamento e as instala es para o pessoal equipamento e materiais dever ser apropriado para todo o trabalho previsto e dever proporcionar em particular protec o contra a intemp rie 2 Todos os ambientes de trabalho dever o ser adequados tarefa executada e n o dever o obstaculizar a efic cia do pessoal 3 Os escrit rios dever o ser adequados para a gest o do trabalho planeado incluindo em particular a gest o da qualidade planeamento e registos t cnicos 4 As oficinas e estaleiros especializados dever o ser convenientemente isolados de modo a impedir a contamina o ambiental e das reas de trabalho 5 Dever o ser disponibilizadas instala es para a armazenagem de pe as equipamento ferramentas e material 6 As condi es de armazenagem dever o proporcionar seguran a s pe as utiliz veis a segrega o das pe as utiliz veis das inutiliz veis e evitar a deteriora o e danos aos artigos armazenados 7 Uma OMA com uma qualifica o de c lula dever dispor de alojamento permanente adequado para alojar o tipo e modelo maior de aeronave que estejam listados nas suas especifica es de opera es 8 A OMA poder executar manuten o manuten o preventiva ou modifica es em artigos fora do seu alojamento se fornecer i
68. acordo com as opera es do manual das opera es 43 03 3 Registo da Revis o 1 Nenhuma pessoa declarar em qualquer documento de registo de manuten o exigida pelos Regulamentos que uma 220 130 I S RIE N MERO 17 aeronave sua fuselagem motor ou o m dulo do motor a h lice ou outro componente da aeronave foram revistos a menos se for a Desmontado limpo inspeccionado e reparado conforme necess rio e remontado usando os m todos e as t cnicas aprovados pelo Director Geral e b Testado e aprovado de acordo com i Padr es actuais e dados t cnicos que foram desenvolvidos e documentados pelo portador de certificado tipo ou de um tipo suplementar de certificado emitido nos termos da Parte 21 ou ii Outros padr es ou dados t cnicos aprovados pelo Director Geral 43 03 4 Manuten o para Opera es de IFR Qualquer pessoa que realizar uma inspec o ou uma manuten o numa esta o de r dio da aeronave para ser usado sob condi es de voo IFR realizar a inspec o conforme prescrito no Documento MOZ CATS GMR 43 03 5 Teste e inspec es 1 Toda a aeronave submeter se aos seguintes testes e inspec es conforme prescritos no Documento MOZ CATS GMR a Inspec es peri dicas obrigat rias b Testes e inspec es do alt metro c Testes e inspec es do transmissor respondente transponder de ATC e d Testes e inspec es do transmissor localizador de emerg nc
69. actual considerando os tipos de equipamento e procedimentos de opera o usados na esta o aeron utica em que o titular pretende operar SUBPARTE 11 LICEN A DE OPERADOR DO SERVI O DE INFORMA O DE VOO 65 11 1 Requisitos para Operador do Servi o de Informa o de Voo 1 O requerente para a emiss o da licen a de operador do servi o de informa o de voo dever a Ser maior de 18 anos b Ser residente em Mo ambique c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 11 2 d Ter efectuado o exame te rico referido na sec o 65 11 3 e e Ser possuidor de um certificado de operador de radiotelefonia de voo 65 11 2 Forma o O requerente para a emiss o da licen a de operador do servi o de informa o de voo dever ter completado com xito a forma o conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 11 3 Conhecimento te rico O requerente para a emiss o da licen a de operador do servi o de informa o de voo dever ter efectuado o exame escrito apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 11 4 Requerimento para a Emiss o de Licen a de Operador do Servi o de Informa o de Voo 1 O requerimento emiss o da licen a de operador do servi o de informa o de voo ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado pela i Prova da aa Ident
70. actualmente em vigor na data e hora de emiss o da lista de verifica o e f Publicar NOTAM de acordo com as especifica es prescritas no MOZ CATS AIS 175 02 21 Servi o de Informa o Pr voo 1 Cada titular de uma aprova o de organiza o de servi o de informa o aeron utica dever por disposi o do pessoal de opera es de voo e membros de tripula o de voo informa o aeron utica que a Seja essencial para a seguran a regularidade e efici ncia da navega o a rea e b Se refira s reas geogr ficas aer dromos e rotas a reas enumerados no seu Manual de Procedimentos aprovado 2 A Informa o aeron utica mencionada no n mero 1 a dever incluir onde aplic vel a Um resumo de texto simples do NOTAM em vigor e outra Informa o de car cter urgente b Mapas e cartas pertinentes e c A Informa o prescrita no documento MOZ CATS AIS 3 O titular da aprova o dever a Providenciar para que os membros de tripula o de voo forne am informa o p s voo nos aer dromos que estejam mencionados no seu manual de procedimentos aprovado e 3 DE MAIO DE 2011 22063 b Encaminhar qualquer informa o p s voo fornecida pelos membros de tripula o relativa ao estado e opera o facilidades de navega o a rea ao operador da facilidade de navega o a rea 175 02 22 Isen es O rg o Regulador Aeron utico poder isentar qualquer pess
71. aer dromos estabelecidas pelo operador podem ser inferiores que quaisquer opera es m nimas estabelecidas pela autoridade do Estado no qual o aer dromo em alus o se localiza caso seja aprovado por tal autoridade 4 Onde a autoridade referida no sub regulamento 3 aprova as opera es m nimas do aer dromo inferiores queles limites estabelecidos pelo operador as opera es m nimas de aer dromo inferiores apenas dever o se aplicar como a Os baixos limites est o em ou acima dos limites de opera es m nimas aprovadas para o operador a reo ou b O operador a reo est em poder de uma especifica o de opera es autorizando esses limites baixos 5 Para aproxima o por instrumento e opera es de aterragem as opera es m nimas de aer dromo abaixo dos 800 m de visibilidade n o est o autorizadas a menos que seja disponibilizada informa o RVR 135 07 8 Fumar na aeronave Nenhuma pessoa dever fumar em aeronaves registadas em Mo ambique 135 07 9 Pol tica de Combust veis 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever estabelecer uma pol tica de combust veis para garantir que cada voo possui combust vel suficiente para a opera o planeada e reserve combust vel para cobrir poss veis desvios da opera o planeada 2 O operador deve assegurar que a planifica o do voo apenas baseada em a Procedimentos tabelas ou gr ficos que s o co
72. aeronaves e c Em qualquer outra situa o imprevista em que ocorram condi es suscept veis de afectar a seguran a operacional do aer dromo 139 04 6 Avisos de perigo 1 O operador do aer dromo deve colocar avisos de perigo em qualquer rea p blica adjacente rea de movimento sempre que os voos de aeronaves a baixa altitude no aer dromo ou na sua vizinhan a ou a rolagem de aeronaves possam constituir perigo para pessoas ou tr fego de ve culos 2 Nas situa es em que a rea p blica referida no n mero anterior n o se encontre sob controlo do operador do aer dromo deve o mesmo solicitar entidade respons vel por essa rea a coloca o dos avisos de perigo 139 04 7 Administra o do Aer dromo 1 Os aer dromos com a classifica o no m nimo de n vel de secund rio devem ter uma Administra o que superintenda o respectivo funcionamento e seja respons vel pelo cumprimento das leis e regulamentos em vigor bem como dos procedimentos estabelecidos no Manual do Aer dromo 2 A Administra o deve ser constitu da ou representada pelo director ou algu m por este delegado e uma equipa m nima que deve auxiliar e fiscalizar todas as actividades operacionais tendo o direito a solicitar os documentos de bordo de qualquer aeronave e os da respectiva tripula o 3 O director e o seu substituto s o designados pela entidade que tutela o aer dromo ap s pr via comunica o rg o Regulador
73. altitude h Um indicador de direc o estabilizada e i Um meio de indicar no conv s de voo a temperature exterior em graus Celsius 2 Caso se exija que dois pilotos operem uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial a esta o do segundo piloto dever estar equipada com a Um alt metro de press o sens vel com uma sub escala fixa calibrada em hectopascal ajust vel para qualquer press o barom trica pass vel de encontrar durante o voo 22072 IS RIE N MERO 17 b Um indicador de velocidade aerodin mica c Um indicador de velocidade vertical f Um indicador de volta e deslize ou um coordenador de volta incorporando um indicador de deslize g Um indicador de altitude h Um indicador de direc o estabilizada 3 Para voos cuja dura o n o exceda os 60 minutos que descolam e aterram no mesmo aeroporto e que permanecem dentro de 25 milhas n uticas de tal aeroporto os instrumentos especificados no sub regulamento 1 P e e h e sub regulamento 2 d e e f pode ser substitu do por um indicador de volta e deslize ou coordenador de volta incorporando um indicador de deslize ou um indicador de atitude e um indicador de deslize 4 Uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial pequeno que operado durante a noite dever ser equipado de acordo com os instrumentos de voo e de navega o referidos no regulamento 135 05 3 135 05
74. aplic vel ou s especifica es de opera es da OMA e e Incluir uma refer ncia aos regulamentos de avia o civil adequados 4 A OMA dever fornecer um manual de procedimentos de manuten o aprovado para uso da organiza o contendo a seguinte informa o a Uma declara o assinada pelo administrador respons vel a confirmar que o manual de procedimentos da organiza o de manuten o e quaisquer manuais associados definem a conformidade da OMA com este regulamento e que estes ser o sempre cumpridos b Um procedimento para estabelecer e manter uma lista actualizada das fun es e nomes do pessoal de gest o aceite pela Autoridade A lista do pessoal poder estar separada do manual de procedimentos mas dever ser mantida actualizada e dispon vel para inspec o pela Autoridade quando solicitado c Uma lista que descreva as obriga es e respon sabilidades do pessoal de gest o e quais as quest es que este pode tratar directamente com a Autoridade em nome da OMA d Um organigrama mostrando as cadeias relacionadas das responsabilidades do pessoal de gest o e Um procedimento para estabelecer e manter uma lista actualizada do pessoal autorizado a assinar a declara o de conformidade de manuten o e o mbito da sua autoriza o Nota A lista do pessoal de certifica o poder estar separada do manual de procedimentos mas dever ser mantida actualizada e dispon vel para inspec o pela Au
75. aterragem e rolagem de aeronaves compreendendo a rea de manobra e zonas de estacionamento i Avia o geral toda a opera o a rea que n o se enquadre na defini o de transporte a reo ou de trabalho a reo j Conven o de Chicago Conven o sobre a Avia o Civil Internacional assinada em 7 de Dezembro de 1944 ratificada pelo Estado Mo ambicano em 4 de Fevereiro de 1977 D Escala qualquer opera o interm dia de aterragem perman ncia e descolagem de uma aeronave entre a origem e o destino final de um voo m Facilita o todas as medidas que tenham em vista a qualidade dos equipamentos e servi os postos disposi o de passageiros tripulantes carga a rea a transportar e pessoal afecto actividade aeroportu ria n Heliporto aer dromo ou rea definida numa estrutura com vista a ser usada no todo ou em parte para a chegada partida e movimentos superf cie de helic pteros e respectivos servi os de apoio o Heliporto de superf cie heliporto situado no solo ou na gua p Heliporto elevado heliporto situado sobre uma estrutura artificial mais alta que o solo q Lado ar zona restrita do aer dromo reservada a tripula es passageiros ou pessoal devidamente autorizado r Lado terra todas as reas dentro do per metro do aer dromo que n o sejam qualificadas como lado ar s Manual de Aer dromo manual que cont m toda a informa o relativa nomeadamente
76. caso de uma turbul ncia uma aterragem brusca ou uma situa o de emerg ncia 3 DE MAIO DE 2011 22093 SUBPARTE 6 Opera es de Voo 138 06 1 Controlo de Opera es 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever garantir que tem acesso a um m dico formado em opera es de transporte a reo m dico para poder consulta sobre a A conveni ncia ou prud ncia do transporte a reo do paciente b A classe da aeronave de evacua o m dica exigida para o transporte c O n vel de cuidados requeridos ao paciente d O equipamento m dico necess rio na cabine da aeronave e e Precau es a serem tomadas durante o voo e durante a transporte em terra 2 O pessoal m dico na cabine da aeronave dever ser respons vel pelos cuidados do paciente e de tempo em tempo pela unidade medica de despacho at o tempo de entrega do paciente a unidade m dica recebedora 3 O piloto comandante da aeronave dever todo o momento ser respons vel pela seguran a da opera o da aeronave 138 06 2 Base de Despacho 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever garantir que uma pessoa com conhecimentos razo veis de avia o servi o de tr fego a reo procedimentos de seguran a e emerg ncia t cnicas de navega o e influ ncia de tempo seja respons vel pela base de despacho 2 O operador dever estabelecer um centro de oper
77. classe IV e qualquer outra situa o que possa comprometer a seguran a operacional d A Administra o do Aer dromo certificada deve disponibilizar rg o Regulador Aeron utico as informa es relativas s temperaturas m ximas e m nimas di rias visando determina o e actualiza o da temperatura de refer ncia do Aer dromo da classe IV 3 A Administra o do Aer dromo certificada deve comunicar imediatamente aos rg os de tr fego a reo para a emiss o de NOTAM e rg o Regulador Aeron utico a ocorr ncia das seguintes situa es a A exist ncia de obst culos bem como a exist ncia de qualquer obstru o ou condi es de perigo que possam comprometer a seguran a operacional da avia o no aer dromo ou em suas proximidades b A redu o das condi es operacionais estabelecidas nas publica es aeron uticas c A degrada o ou a obstru o de qualquer parte da rea de movimento do Aer dromo da classe IV e qualquer outra situa o que possa comprometer a seguran a operacional 4 A Administra o do Aer dromo certificada deve disponibilizar rg o Regulador Aeron utico e as informa es relativas s temperaturas m ximas e m nimas di rias visando determina o e actualiza o da temperatura de refer ncia do Aer dromo da classe IV 5 Sem preju zo do cumprimento do disposto no n mero seguinte o operador de aer dromo deve comunicar por escrito o AIS do
78. com uma determinada aeronave autorizar o titular da aprova o a certificar ii A instala o de um motor numa aeronave iii Qualquer ajuste ou pequena modifica o de um motor da aeronave e a substitui o de componentes externos e dos conjuntos do pist o e do cilindro iv A revis o e ensaio das velas v Qualquer instala o e manuten o excep o da revis o geral grandes modifica es ou grandes repara es das h lices e montagem de h lices de passo vari vel que possam ter sido desmontadas com a finalidade de serem transportadas e c Para liberar o retorno ao servi o dum motor da aeronave para efeitos de voo de ensaio 145 06 4 Qualifica es da categoria D 1 Os privil gios duma aprova o da OMA com a categoria D ser o limitados aos motores para os quais a OMA est qualificada e dever o ser a Para liberar o retorno ao servi o dum motor e b Para certificar nos termos prescritos nos regulamentos i Qualquer revis o geral repara o ou modifica o de um motor ou seus acess rios excepto a revis o geral repara o ou a modifica o do equipamento de igni o excep o das velas e do h lice do motor de arranque que deve ser certificado pelo titular de uma aprova o com uma qualifica o da categoria X e ii O fabrico dos componentes e das pe as de acordo com as especifica es apropriadas e aprovadas conforme prescrito no Documento MOZ CATS AMO se o fab
79. consulta com qualquer outra pessoa com respeito ao cumprimento pela pessoa iii Poderes para ordenar a cessa o de qualquer actividade onde o tal cumprimento n o seja efectuada 3 DE MAIO DE 2011 22053 iv O dever de estabelecer mecanismos de liga o com o rg o Regulador Aeron utico com vista a assegurar se das maneiras correctas de cumprimento dos tais requisitos e as interpreta es dos tais requisitos pelo rg o Regulador Aeron utico e para facilitar a liga o entre o rg o Regulador Aeron utico e a organiza o em quest o e v Poderes para informar directamente gest o da organiza o sobre as suas investiga es e consultas em geral e nos casos contemplados no subpar grafo iii e com respeito aos resultados da liga o contemplada no sub par grafo iv b Uma pessoa competente que respons vel pelo controle de qualidade e que tenha acesso directo ao gestor respons vel e oficial verificador referidos na al nea a nos assuntos que afectam o servi o de tr fego a reo e a seguran a da avia o c Um funcion rio s nior ou grupo de funcion rios seniores que s o respons veis em assegurar que a organiza o cumpra com o seu manual de procedimentos e d Pessoal suficiente para gerir apoiar e providenciar os servi os de tr fego a reo e qualquer forma o associada ou actividades de avalia o alistadas no manual de procedimentos do requerente 2 O requerente d
80. d A opera o n o implique o estacionamento da aeronave nesse local entre o p r e o nascer do sol e e O voo seja realizado em conformidade com as Regras do Ar estabelecidas no Anexo 2 Conven o de Chicago e demais normas em vigor 2 A utiliza o excepcional prevista no n mero anterior deve ser solicitada rg o Regulador Aeron utico e autoridade policial mais pr xima com pelo menos setenta e duas horas de anteced ncia 3 A verifica o do cumprimento do disposto nos n 1e 2 do presente Par grafo da responsabilidade do operador da aeronave e do seu piloto comandante 4 Excluem se do disposto no n 1 as situa es de emerg ncia e as opera es que envolvam aeronaves de Estado ou ao seu servi o SUBPARTE 6 CONTRA VEN ES E MEDIDAS CAUTELARES 139 06 1 Fiscaliza o e Processamento das contraven es 1 Sem preju zo das compet ncias atribu das por lei a outras entidades a fiscaliza o do cumprimento das normas constantes do presente regulamento compete rg o Regulador Aeron utico 2 Compete rg o Regulador Aeron utico nos termos legais instaurar e instruir os processos de contraven o bem como proceder aplica o das respectivas multas 3 O Director Geral do rg o Regulador Aeron utico pode delegar esta responsabilidade a outra entidade singular colectiva ou t cnico atrav s de uma Circular de Informa o Aeron utica devidamente sancionada pelo Conselho
81. da aeronave e d A n o restringir acesso a qualquer equipamento de emerg ncia 3 O anexo a cama ou incubadora para a estrutura da aeronave devera permitir seu r pido despacho para evacua o 4 Todos os sistemas de restri o a serem usados na aeronave dever o ser aprovados pelo Director Geral 5 Medidas adequadas dever o ser tomadas para proteger o piloto os controlos da aeronave os equipamentos de comunica o e navega o de qualquer interfer ncia do paciente pessoal m dico ou equipamento m dico na cabine da aeronave durante o voo ou durante o carregamento 138 05 5 Equipamento M dico 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever garantir que a Qualquer equipamento m dico abastecido ou outros itens na cabine da aeronave dever estar i Normalmente seguro de acordo com as praticas da avia o ii De tal forma posicionado que n o fa a ou n o esteja igualmente a aa Causar ferimentos a qualquer pessoal na cabine da aeronave bb Obstruir acesso a qualquer sa da regular ou de emerg ncia cc Obstruir acesso a qualquer equipamento de emerg ncia ii Apropriadamente certificada pelo fabricante para uso b Qualquer equipamento m dico a transportar e que transmita qualquer sinal tenha sido previamente i Certificado pelo fabricante para uso na aeronave ou tendo sido certificado por uma autoridade de avia o aceit vel pelo Director Geral pa
82. de Administra o do rg o Regulador Aeron utico 139 06 2 Contraven es 1 Constitui contraven o aeron utica civil muito grave a a aceita o de tr fego bem como a explora o de um aer dromo sem que exista um certificado de aer dromo em viola o do disposto no n 1 do Par grafo 139 02 10 b a inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe I de equipamento m nimo de combate a inc ndios definido pelo rg o Regulador Aeron utico em conformidade com o previsto no Anexo 14 Conven o de Chicago conforme o disposto na al nea a do n 1 Par grafo 139 03 2 c a viola o nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe I dos condicionalismos previstos no n 3 do Par grafo 139 03 2 d a inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe II de um sistema de comunica o que permita o contacto das tripula es com os rg os de tr fego a reo adjacentes conforme o disposto na al nea a do n 1 do Par grafo 139 03 5 e a inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe II de equipamento de combate a inc ndios em conformidade com o previsto no Anexo 14 Conven o de Chicago conforme o disposto na al nea b do n 1 do Par grafo139 03 5 3 DE MAIO DE 2011 220117 f A falta de dilig ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe II no sentido de assegurar durante as opera es a ex
83. de voo a uma aeronave que seja capaz de um voo seguro mas que n o consiga cumprir os requisitos de navegabilidade aplic veis para os seguintes fins a Voar at uma base onde sejam efectuadas repara es modifica es manuten o ou inspec es ou at um ponto de armazenamento b Realizar testes ap s efectuar repara es modifica es ou manuten o c Entregar ou exportar aeronaves d Evacuar a aeronave de reas de perigo eminente e e Operar a uma massa que exceda a massa m xima descolagem certificada da aeronave em voos para al m de um raio normal sobre reas de terra ou gua se n o estiverem dispon veis recursos de aterragem e combust vel adequado O excesso de massa limitado ao combust vel adicional equipamentos de transporte de combust vel e equipamento de navega o necess rio para O voo 4 A Autoridade pode emitir uma autoriza o especial de voo com autoriza o cont nua para uma aeronave que n o cumpra com os requisitos de navegabilidade aplic veis mas que seja capaz de um voo seguro com o fim de conduzir a aeronave a uma base onde sejam efectuadas manuten es ou repara es A autoriza o emitida sob este par grafo consiste numa autoriza o incluindo as condi es e limita es de voo as quais est o dispostas nas especifica es de opera es do titular do AOC A autoriza o referida neste par grafo pode ser emitida a um titular de um AOC certificado sob as
84. de Aeronave a Qualquer pessoa que se torne o propriet rio de uma aeronave registada em Mo ambique dever informar imediatamente Autoridade por escrito acerca desse facto b A Autoridade poder sempre que se torne necess rio ou conveniente faz lo de modo a dar efeito a estes regulamentos ou para actualizar ou ent o para corrigir os elementos introduzidos no registo Aeron utico alterar o registo ou cancelar a matr cula da aeronave e dever cancelar essa matr cula se a Autoridade considerar que houve uma altera o da propriedade da aeronave 47 02 8 Suspens o e Revoga o de um Certificado de Matr cula de Aeronave a A Autoridade pode sempre que considere ser de interesse p blico suspender provisoriamente enquanto se aguarda uma investiga o mais aprofundada qualquer documento emitido concedido ou que tenha efeito nos termos destes regulamentos desde que a referida suspens o quer tenha sido ou n o conclu da a tal investiga o mais aprofundada se n o for terminada de outra forma deixe de ter efeito ap s 30 dias b A Autoridade pode mediante a realiza o de uma investiga o que tenha revelado motivos suficientes que lhe satisfa am e se considerar que tal do interesse p blico revogar suspender ou modificar qualquer documento emitido ou concedido no mbito destes regulamentos c A Autoridade pode sempre que considere que do interesse p blico impedir qualquer pessoa
85. de Seguran a 1 Qualquer requerente emiss o de qualquer certificado aprova o ou autoriza o nos termos dos regulamentos desta Parte dever permitir uma pessoa autorizada realizar tais inspec es ou testes em voo e em terra que se julguem necess rios para verificar a validade de qualquer candidatura feita nos termos desta Parte 2 O titular de qualquer certificado aprova o ou autoriza o emitida sob esta parte permitir qualquer pessoa autorizada realizar tais inspec es e auditorias de seguran a incluindo inspec es e auditorias de seguran a aos seus parceiros ou subcontratados que podem ser necess rios para determinar a conformidade com os requisitos apropriados prescritos nesta Parte 21 01 6 Registo de Certificados 1 O Org o Regulador mant m um registo de todos os certificados aprova es e autoriza es emitidos nos termos dos regulamentos desta Parte 2 O registo conter os seguintes detalhes a O nome completo do portador do certificado da aprova o ou autoriza o b O endere o postal do portador do certificado da aprova o ou autoriza o c N meros do telefone e do telefax do portador do certificado da aprova o ou autoriza o d A data em que o certificado a aprova o ou a autoriza o foi emitida e e A nacionalidade do portador do certificado da aprova o ou autoriza o 3 Os detalhes referenciados no sub regulamento 2 ser o gravados
86. de procedimentos de manuten o em duplicado c Uma lista das fun es a serem desempenhadas sob contrato por outra OMA d Uma lista de todos os certificados de OMA e qualifica es pertinentes para tais certificados emitidos por outro Estado contratante que n o MO AMBIQUE e Documenta o do sistema da qualidade da OMA e f Qualquer informa o adicional que a Autoridade exija que o candidato apresente 2 Uma candidatura emenda de um certificado de OMA j existente dever ser efectuada num formul rio e do modo determinado pela Autoridade Se aplic vel a OMA dever submeter a emenda requerida ao manual de procedimentos de manuten o Autoridade para aprova o Nota Num formul rio e do modo significam que um formul rio emitido pela Autoridade dever ser preenchido pelo administrador respons vel ou pelo seu representante designado Nota O Doc 9642 Parte 4 2 9 da ICAO afirma que uma pr tica aceit vel permitir que as OMAs subcontratem o trabalho a organiza es de manuten o n o aprovadas se a OMA contratante 1 tiver a aprova o para o trabalho a ser subcontratado e possuir a capacidade de avaliar a compet ncia do subcontratado 2 retiver a responsabilidade pelo controlo da qualidade e certifica o das actividades subcontratadas e 3 existirem procedimentos para controlo das actividades subcontratadas juntamente com termos de refer ncia para o pessoal respons ve
87. dever conter pelo menos os seguintes itens a N mero de matr cula da aeronave b Tipo marca e modelo do artigo c Data da descoberta da falha avaria ou defeito d Tempo desde a ltima revis o geral se aplic vel e Causa aparente da falha avaria ou defeito f Outra informa o pertinente que seja necess ria para uma identifica o mais completa determina o da gravidade ou ac o correctiva 4 Se a OMA for contratada para executar a manuten o essa OMA dever comunicar ao titular do AOC ou ao propriet rio da aeronave qualquer situa o que afecte a aeronave ou produto aeron utico 5 As comunica es dever o ser efectuadas logo que poss vel mas em qualquer caso no prazo de tr s dias a partir da data em que a OMA tenha identificado a situa o a que se refere a comunica o 145 05 11 Inspec es da Autoridade Cada organiza o de manuten o aprovada dever permitir o acesso irrestrito e ininterrupto Autoridade para inspeccionar essa organiza o de manuten o aprovada e qualquer uma das suas instala es de manuten o contratada em qualquer altura para verificar a conformidade com esta Parte Os acordos de manuten o manuten o preventiva ou modifica es por um contratante dever o incluir as disposi es relativas s inspec es do contratante pela Autoridade 145 05 12 Normas de desempenho da OMA 1 Cada organiza o de manuten o aprovada que exec
88. do Gestor respons vel e o oficial verificador c A identidade da pessoa mencionada na sec o 175 02 3 1 b d A pessoa ou pessoas mencionadas no regulamenta 175 02 3 1 c e O formato e os padr es para a informa o aeron utica publicada sob a autoridade da aprova o 2 As provis es prescritas na sec ol175 02 5 onde aplic veis para aprova o de uma altera o no sistema de controle de qualidade 3 O requerimento para a aprova o de uma altera o no sistema de garantia de qualidade dever ser deferido pelo rg o Regulador Aeron utico caso o requerente satisfa a o rg o Regulador Aeron utico depois de submetidas as altera es propostas no seu Manual de Procedimentos indicando que continuar a cumprir com as provis es das sec es 175 02 1 175 02 5 inclusive ap s a implementa o de tal altera o j aprovada 175 02 11 Revalida o da Aprova o 1 O requerimento para a revalida o da aprova o da organiza o de servi os de informa o aeron utica para prestar um servi o de informa o aeron utica dever ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS AIS e b Acompanhado i Pelo pagamento da taxa apropriada como prescrita na regulamenta o espec fica sobre emolu mentos e ii Pelo manual de procedimentos referido na sec o175 02 1 2 O titular da aprova o dever faz
89. do voo para al m das necess rias para opera o segura da aeronave 135 07 3 Controlo operacional e supervis o O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever exercer um controlo operacional e estabelecer e manter um m todo aprovado de supervis o de opera es de voo 3 DE MAIO DE 2011 220 77 135 07 4 Compet ncia de pessoal de opera es O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever assegurar que todo o pessoal indicado ou directamente envolvido em opera es quer em terra como de voo correctamente instru do tenha demonstrado as suas habilidades nos deveres particulares e que tem consci ncia das suas responsabilidades e do relacionamento dessas tarefas para com a opera o como um todo 135 07 5 Uso de servi os de tr fego a reo O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever assegurar que os servi os de tr fego a reo s o usados para todos os voos onde forem dispon veis 135 07 6 Altitudes de voo m nimas O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever estabelecer as altitudes de voo m nimas e os m todos para determinar tais altitudes de voo m nimas para todos os segmentos de rota a sobrevoar que disponibiliza a libera o de terreno exigida tendo em conta as limita es operacionais referidas na Subparte 8 e as altitudes m nimas prescrit
90. e certificados para o pessoal dos servi os de terra b A convers o das licen as dos servi os de terra estrangeiras privil gios e limita es das tais licen as c As condi es sob as quais as licen as dos licen as dos servi os de terra e qualifica es s o necess rias e d Os privil gios e limita es das licen as dos licen as dos servi os de terra qualifica es certificados e assuntos relacionados com as mesmas 2 As licen as dos licen as dos servi os de terra emitidas sob esta Parte s o a Licen a controlador de tr fego a reo b Licen a operador de esta o aeron utica c Licen a operador do servi o de informa o de voo d Licen a despachante de voo e e Licen a operador do servi o de informa o aeron utica 3 As qualifica es dos servi os de terra emitidas sob esta Parte s o a Com respeito licen a de controlador de tr fego a reo i Qualifica o de controle de aer dromo ii Qualifica o de controle de aproxima o iii Qualifica o de controle de aproxima o radar iv Qualifica o de controle de rea v Qualifica o de controle de rea por radar vi Qualifica o de supervis o de rea dependente de controle autom tico e vii Qualifica o de instrutor de servi o de tr fego a reo b Com respeito a licen a de operador do servi o de informa o de voo i Qualifica o de servi o de informa o de voo de a
91. e manuten o do MA no Aer dromo da classe IV 5 Constituem obriga es do respons vel pelo MA a Manter o registo das pessoas que possuem c pia de todo o MA ou de partes dele e b Submeter rg o Regulador Aeron utico as altera es propostas para o MA 6 A Administra o do Aer dromo deve registar no MA toda particularidade n o aplic vel ao aer dromo e o motivo de sua n o aplicabilidade 220 110 I S RIE N MERO 17 139 02 9 Requisitos de emiss o do certificado de aer dromo 1 A emiss o do certificado de aer dromo depende da verifica o dos seguintes requisitos a Exist ncia de estruturas t cnicas adequadas pessoal documenta o e equipamento necess rios nos termos do presente regulamento e regulamenta o complementar b Indica o da Administra o do Aer dromo c Exist ncia de Manual de Aer dromo aprovado d Confirma o ap s a vistoria final referida no n mero seguinte de que as caracter sticas f sicas superf cies limitativas de obst culos ajudas visuais instala es servi os e equipamentos est o de acordo com as normas e pr ticas recomendadas no Anexo 14 Conven o de Chicago e regulamenta o e instru es complementares e Exist ncia de procedimentos operacionais do aer dromo que garantam a seguran a das aeronaves f Exist ncia de programa de seguran a do aer dromo aprovado contendo toda a informa o relativa org
92. e aprovadas 5 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever a Garantir que as partes do manual necess rias para a realiza o de um voo sejam facilmente acess veis tripula o do voo pessoal m dico e pessoal de opera es bordo da aeronave b Fazer que o manual de procedimentos esteja dispon vel para uso e guia do pessoal de opera es c Manter o manual de procedimentos actualizado e d Conservar o manual de procedimentos em lugar seguro 6 A estrutura e conte dos do manual de procedimentos dever o ser como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 138 7 O manual de procedimentos dever ser revisto anualmente e actualizado de acordo com o sistema de controlo de qualidade estabelecido pelo operador nos termos do regulamento 138 04 1 138 04 3 Registo da Forma o 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever manter os registos de todas as forma es realizadas nos termos desta Parte por membros da tripula o de voo pessoal m dico e de opera es na sua empresa e tais registos dever o incorporar copias de certificados indicando a conclus o da forma o emitidos para individualmente para cada trabalhador 2 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea devera manter os registos de cada membro da tripula o membro do pessoal m dico e membro do pessoal de opera es por um per odo m
93. em rela o a um tipo de aeronave certificada dentro da aa Categoria comercial do transporte a reo de passageiro bb Categoria comercial do transporte a reo de carga cc Categoria de trabalho a reo ou dd Categoria do treinamento do voo 220 16 I S RIE N MERO 17 c uma c pia do certificado do operador a reo possu do pelo pretendente ou se a aeronave for usada por um locat rio uma c pia do acordo de aluguer entre o pretendente e o locat rio e uma c pia do certificado do operador a reo possu do por tal locat rio 3 O pedido para a emiss o de um certificado experimental ou sua emenda ser feito nos mesmos termos do subregulamento da al nea 2 anterior 4 O pedido para a emiss o de uma autoriza o especial do voo ou sua emenda ser a Dirigida ao Director Geral do rg o Regulador em formul rio apropriado como prescrito no documento MOZ CATS AR e b Acompanhado de i Comprovativo de pagamento de Emolumento apropriado cujo valor est definido nos termos de regulamenta o espec fica e ii Prova da conformidade com as provis es do Regulamento 21 04 6 21 04 5 Requisitos Para O Certificado de Navegabilidade de Categoria Regular Restrito 1 Um requerente para a emiss o de um certificado de navegabilidade da categoria regular ou restrita para uma aeronave ou sua emenda deve fornecer ao rg o Regulador a prova de que a O certificado de aceita o do tip
94. es de seguran a que se relacionam avia o recreativa b Exercer o controle sobre uma organiza o de avia o recreativa aprovada sob as provis es desta Parte c Determinar os padr es para a opera o ou a navegabilidade da aeronave envolvida na avia o recreativa d Emitir autoriza es especiais de voo e Determinar os padr es para o licenciamento do pessoal envolvido na avia o recreativa f Emitir licen as do tal pessoal e g Recomendar em toda a mat ria ligada com a opera o ou navegabilidade da aeronave ou licenciamento do pessoal envolvido na avia o recreativa 2 A designa o referida no n mero 1 ser feita por escrito e ser publicada pelo rg o Regulador Aeron utico dentro de trinta dias contados da data da tal designa o 3 Os direitos e os deveres referidos no n mero 1 ser o exercidos e executados de acordo com as circunst ncias regras requisitos procedimentos ou padr es como prescrito no emitido pelo rg o Regulador aeron utico 149 01 3 Exposi o da aprova o da organiza o de Avia o Recreativa O titular de uma aprova o da organiza o de avia o recreativa dever afixar a aprova o num lugar proeminente que seja geralmente acess vel ao p blico na sede dos servi os do titular e se uma c pia desta aprova o for afixada dever apresentar a aprova o original a pesssoal oficial autorizado inspector devidamente credenciado pelo
95. esteja aprovada em qualquer local sujeito necessidade de tal manuten o resultante da inutilizabilidade da aeronave c Descrever as actividades de suporte ao titular de um AOC espec fico se esse titular de AOC tiver requisitado os servi os da OMA noutros locais que n o o local identificado no certificado de OMA e a OMA tiver sido qualificada para manter a aeronave desse titular de AOC espec fico no local requisitado nas especifica es de opera es da OMA aprovadas pela Autoridade e d Emitir uma aprova o para recoloca o em servi o ou uma declara o de conformidade de manuten o com rela o aos subpar grafos 1 a b e c desta subsec o ao concluir a manuten o de acordo com as limita es aplic veis OMA 2 A OMA n o poder contratar manuten o manuten o preventiva ou modifica o de um produto completo com certifica o do tipo e n o poder conceder apenas a aprova o para recoloca o em servi o de um produto depois da manuten o contratada 3 DE MAIO DE 2011 220 103 3 A OMA poder manter ou modificar qualquer artigo para o qual esteja qualificado num local que n o o da OMA se a A fun o for executada da mesma forma que quando executada na OMA e de acordo com esta Subparte b Todo o pessoal equipamento material e padr es t cnicos e ou aprovados necess rios estiverem dispon veis no local onde o trabalho for realizado e c O manual de
96. existirem condi es no Aer dromo da classe IV que possam comprometer a seguran a operacional da avia o 139 04 3 Comunica es obrigat rias 1 O operador deve assegurar no momento em que toma conhecimento da informa o contida no AIP NOTAM boletins de pr voo e circulares de informa es aeron uticas editadas 220114 IS RIE N MERO 17 pelo Org o Regulador Aeron utico que s o correctos e actualizados devendo comunicar por escrito e de imediato ao AIS quaisquer imprecis es ou omiss es que detecte a Imediatamente ap s identific las e b As mudan as planeadas nas caracter sticas f sicas e operacionais do aer dromo por escrito com pelo menos 60 sessenta dias corridos antes do in cio das obras para os Aer dromos da classe IV internacionais e 30 trinta para os dom sticos 2 A Administra o do Aer dromo certificada deve comunicar imediatamente aos rg os de tr fego a reo para a emiss o de NOTAM e rg o Regulador Aeron utico a ocorr ncia das seguintes situa es a A exist ncia de obst culos bem como a exist ncia de qualquer obstru o ou condi es de perigo que possam comprometer a seguran a operacional da avia o no Aer dromo da classe IV ou em suas proximidades b A redu o das condi es operacionais estabelecidas nas publica es aeron uticas c A degrada o ou a obstru o de qualquer parte da rea de movimento do Aer dromo da
97. localiza o do aer dromo instala es servi os equipamentos procedimentos operacionais de organiza o administra o e dos direitos e deveres do operador de aer dromo 1 rg o Regulador Aeron utico entidade de direito p blico que superintende a rea da avia o civil u Operador de aer dromo titular da licen a de aer dromo v Pista rea rectangular definida num aer dromo terrestre preparada para aterragem e descolagem de aeronaves x Seguran a security combina o de medidas e de recursos humanos e materiais destinados a proteger a avia o civil contra actos de interfer ncia il cita 220108 IS RIE N MERO 17 z Seguran a operacional safety combina o de medidas de recursos humanos e t cnicos destinados a minimizar os riscos de danos pessoais e materiais nas actividades aeron uticas aa Sistema de gest o de seguran a sistema de gest o destinado a garantir o controlo da seguran a operacional de um determinado aer dromo bb Trabalho a reo opera o de aeronave utilizada em servi os especializados nomeadamente para fins agr colas fotografia a rea combate a inc ndios observa o e patrulha busca e salvamento e publicidade a rea cc Transporte a reo opera o de aeronave que envolva o transporte de passageiros carga ou correio efectuada mediante qualquer tipo de remunera o dd Voo internacional liga o a rea efectuada en
98. motor inoperativo mostrado no manual de voo da aeronave prescrito no regulamento 135 04 4 22084 IS RIE N MERO 17 3 Quando se conformando com as disposi es do sub regulamento 1 nos casos onde a traject ria pretendida de v o n o requer mudan as no rasto de mais de 15 graus o operador n o precisa ter em considera o os obst culos que tenham uma dist ncia lateral superior a a 300 metros se o voo conduzido sob condi es que permitem uma directriz de navega o do curso visual ou se as ajudas de navega o s o dispon veis permitindo ao piloto manter a traject ria de voo pretendida com a mesma exactid o e b 600 metros para voos sob todas as outras condi es 4 Quando se conformando com as disposi es do sub regulamento 1 nos casos onde a traject ria pretendida de voo requeira mudan as de direc o de mais de 150 o operador n o precisa considerar os obst culos que tenham uma dist ncia lateral superior a a 600 metros para voos sob condi es que permitam uma directriz de navega o de curso visual ou b 900 metros para voos sob todas as outras condi es 5 Quando se conformando com as disposi es deste regulamento determinado operador dever ter em considera o os requisitos prescritos no regulamento 135 08 5 2 135 08 13 Em rota 1 O operador de uma aeronave de Classe A prescrita no regulamento 135 08 10 ou uma aeronave de Classe B poder demonstra
99. ncia a rea evacua o m dica n o poder operar a aeronave a menos que seja titular de um certificado de operador a reo valido emitido de acordo com a Parte 121 Parte 127 ou Parte 135 conforme cada caso e autorizado a realizar opera es de ambul ncia nos termos desta Parte SUBPARTE 2 TRIPULA O DE VOO 138 02 1 Qualifica es do Piloto 1 Os pilotos envolvidos em opera es de ambul ncia a rea dever o a Ser titulares de uma licen a v lida apropriada a categoria e tipo de uma aeronave de ambul ncia a rea e miss o para fazer voos b Ter conclu do com sucesso a forma o referida na sub parte 3 e c Com vista a gozar dos direitos constitu dos nos termos dos regulamentos 138 06 3 e 138 06 5 ter em rela o aos helic pteros conclu do com sucesso o treino de qualifica o para instrutor de voo de grau I ou Grau II em rea relacionada com opera es e voos nocturnos do qual dever constar de uma declara o para este efeito e devendo ser arquivado no seu processo pelo operador 138 02 2 Qualifica es M dicas O pessoal m dico e fornecedores de servi o m dico envolvidos em opera es de ambul ncia a rea evacua es m dicas dever o cumprir com a legisla o e regulamentos relevantes dimanados pela Autoridade de Sa de de Mo ambique SUBPARTE 3 FORMA O 138 03 1 Forma o da Tripula o de Voo Pessoal M dico e Pessoal de Opera es 1 O operador de uma aerona
100. no registo dentro de sete dias a partir da data em que o certificado aprova o ou autoriza o for emitido pelo rg o Regulador 4 O registo ser arquivado num lugar seguro no IACM 5 Uma c pia do registo ser fornecida pelo Org o Regulador com base no pagamento da taxa apropriada prescrita em regulamento espec fico relativo aos emolumentos a qualquer pessoa que solicitar a c pia 21 01 7 Isen es O rg o Regulador pode dispensar qualquer pessoa de qualquer requisito nesta Parte seguindo os procedimentos prescritos na Parte 11 SUBPARTE 2 CERTIFICA O DE AERONAVES E PRODUTOS AERON UTICOS 21 02 1 C digo de Navegabilidade Aplic vel a At Mo ambique desenvolver um C digo de Navegabilidade completo os requisitos obrigat rios e padr es de concep o do Estado de Desenho aplicam se a todas as aeronaves registadas em Mo ambique b A Autoridade far aplicar o C digo de Navegabilidade completo e detalhado emitido pelo Estado de Desenho desde que a O Estado de emiss o seja um Estado Contratante da ICAO b O C digo de Navegabilidade respeite as normas e pr ticas recomendadas do Anexo 8 da ICAO c Uma c pia dos regulamentos que conformam o C digo de Navegabilidade publicados na l ngua inglesa seja fornecida com a candidatura ao Certificado de Aceita o do Tipo d Exista um m todo satisfat rio de actualiza o da c pia da Autoridade dos regulamentos que conformam o C d
101. no sub regulamento 1 deve sujeito a tais condi es em que o Director Geral pode determinar ser concedida se tal aeronave a um wet leased in de um operador portador de um Certificado de Operador A reo emitido por uma autoridade competente b J teve o certificado tipo passado por autoridade competente c portador de um certificado v lido de navega o a rea ou de um documento similar emitido port al autoridade competente d mantida e operada de acordo com os padr es de seguran a no m nimo equivalentes aos padr es de seguran a referidos nesta Parte e e Ser operado nos termos do Certificado de Operador A reo detido pelo operador referrido no sub regulamento 1 4 O operador referido no sub regulamento 1 deve a Convencer ao Director Geral de que os padr es de seguran a do arrendat rio n o s o inferiors aos padr es de seguran a referidos nesta Parte e b Garantir que qualquer lei aplic vel a aeronave a ser arrendada a manuten o e opera es consequentes est o em conformidade 5 O n mero total de aeronaves wet leased in dever o ser tais que o operador referido no sub regulamento 1 n o usar aeronaves registadas no estrangeiro para mais do que 50 do seu tempo de voo em um m s 6 As condi es de aprova o referidas no sub regulamento 1 dever o ser parte do acordo de arrendamento entre o operador referrido no sub regulamento 1 e o operador de q
102. o efectuada de acordo com este regulamento dever anotar no registo de manuten o desse equipamento a seguinte informa o a O tipo de inspec o e uma breve descri o da extens o da inspec o b A data da inspec o e o tempo total em servi o da aeronave e c A assinatura autorizada o n mero de certificado da OMA e o tipo de certificado possu do pela pessoa que aprova ou desaprova para retorno ao servi o a aeronave c lula motor de aeronave h lice dispositivo parte componente ou partes dos mesmos d Se a aeronave for considerada como estando em condi es de navegabilidade e aprovada para retorno ao servi o a seguinte declara o ou outra com uma redac o similar deve ser emitida Certifico que esta aeronave foi inspeccionada de acordo com a inspec o inserir o tipo e foi determinado que est em condi es de navegabilidade e Se a aeronave n o for aprovada para retorno ao servi o devido a necessidade de manuten o n o conformidade com as especifica es aplic veis directivas de navegabilidade ou outros dados aprovados a seguinte declara o ou outra com uma redac o similar deve ser emitida Certifico que esta aeronave foi inspeccionada de acordo com a inspec o inserir o tipo e que uma lista de discrep ncias e artigos que n o est o em condi es de navegabilidade datados de data foram fornecidos ao propriet rio ou operador da aeronave e
103. o plano de voo com a unidade de servi o de tr fego a reo c Fornecer ao comandante durante o voo no modelo apropriado informa es que possam ser necess rias para a conduta segura do voo e d No caso de uma emerg ncia iniciar procedimentos que possam ser destacados no manual de opera es aprovado do operador 2 O despachante de voo dever evitar realizar qualquer acto que possa estar em conflito com a Procedimentos dos servi os de tr fego a reo b Procedimentos de servi os meteorol gicos ou c Procedimentos de servi os de comunica es SUBPARTE 19 CERTIFICADO DE OPERADOR DE RADIOTELEFONIA DE VOO 65 19 1 Requisitos de Certificado de Operador de Radiotelefonia de Voo 1 O requerente para a emiss o de um certificado de operador de radiotelefonia de voo dever a Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 19 2 b Ter efectuado o exame te rico referido na sec o 65 19 3 c Ter demonstrado a habilidade referida na sec o 65 19 4 65 19 2 Forma o O requerente para a emiss o de um certificado de operador de radiotelefonia de voo dever ter completado com xito a forma o apropriada prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 19 3 Conhecimento Te rico O requerente para emiss o de um certificado de operador de radiotelefonia de voo dever ter efectuado o exame escrito apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 19 4 Habilid
104. o ser claramente identificada como tendo a autoridade do Estado de origem e Quando a informa o que n o tiver sido certificada conforme prescrita na sec o175 02 5 2 d for disseminada tal informa o ser claramente identificada como sendo n o verificada f Qualquer altera o permanente na Informa o publicada coordenada com outros geradores de Informa o aplic veis antes que a altera o seja publicada g Informa o tempor ria publicada sem uma data de caducidade definida revista num tempo apropriado para assegurar que o originador tome a medida necess ria para cancelar ou reemitir a informa o h A informa o publicada na l ngua inglesa i O nome de locais s o soletrados de acordo com o uso local traduzido quando necess rio para o alfabeto latim j As unidades de medida consistentes com as unidades de medida prescritas no Documento MOZ CATS AIS k As abrevia es consistentes com aquelas prescritas na Parte 1 s o usadas na informa o publicada quando o seu uso i apropriado e ii Ir facilitar a dissemina o da informa o D Qualquer informa o aeron utica publicada prontamente colocada disposi o dos fornecedores dos Servi os de Informa o Aeron uticas de outros Estados a pedido destes Estados m A informa o colocada disposi o na forma apropriada para os requisitos operacionais i Do pessoal das opera es de voo incl
105. o Aeron utica c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 17 2 e d Ter efectuado com xito as avalia es pr ticas das normas conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 17 2 Forma o O requerente concess o da qualifica o de assistente dos servi os de tr fego a reo dever ter completado a forma o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 17 3 Requerimento para Concess o de Qualifica o de Assistente do Servi o de Tr fego A reo 1 O requerimento concess o da qualifica o de assistente dos servi os de tr fego a reo dever ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado pela i Taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos ii Qualifica o provis ria apropriada assinada por um examinador designado iii C pia da aa Licen a de operador do servi o de informa o aeron utica ou bb Licen a ou qualifica o provis ria de que o requerente titular e iv Prova de sua idade 65 17 4 Concess o de Qualifica o de Assistente dos Servi os de Tr fego A reo 1 O rg o Regulador Aeron utico dever conceder a qualifica o de assistente dos servi os de tr fego a reo se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 17 1 2 A qualifica o ser emitida no modelo aprop
106. o ELT dever ser incrementado com o seu ponto de alinhamento sensitive na direc o do voo b O ELT dever ser instalado para resistir as ltimas for as de in rcia de 10g acima 22 5g abaixo 45g na dianteira e 7 5g ao lado c A localiza o escolhida para o ELT deve ser suficientemente livre de vibra es para prevenir activa o involunt ria do transmissor d O ELT deve estar localizado e montada de forma a minimizar a probabilidade de danificar o transmissor e a antena por fogo ou desvasta o como resultado de um impacto e e O ELT dever ser acess vel para activa o e desactiva o manual 4 caso seja equipado com uma antena para opera o port til o ELT dever ser facilmente destac vel do interior da aertonave e a A superf cie externa da aeronave ser marcada para indicar o local do ELT b O ELT n o usar a antena de outro sistema de avionics c A localiza o da antena externa dever ser escolhida tendo em conta os seguintes factores i A antena do ELT dever ser instalada o mais distante poss vel das outras antenas Very High Frequency VHF ii A dist ncia entre o tranmissor e a antena dever estar em concord ncia com as instru es para instala o do fabricante ou de outros dados aprovados iii A posi o da antena deve ser tal que garanta caracter sticas essenciais de radia o omni direcional quando a aeronave est na sua superf cie normal ou aproxim
107. o da Qualifica o de Controle de Aproxima o por Radar 1 O rg o Regulador Aeron utico dever emitir a qualifica o de controle de aproxima o radar se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 05 1 2 A qualifica o ser emitida no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 3 A qualifica o caducar se n o for validada de acordo com as provis es da sec o 65 01 12 65 05 5 Requisitos para Valida o da Qualifica o de Controle de Aproxima o Radar 1 O requerente para a valida o da qualifica o de controle de aproxima o radar dever sob a supervis o directa de um instrutor designado de servi o de tr fego a reo ter prestado servi os de controle de aproxima o radar na unidade dos servi os de tr fego a reo para a qual a qualifica o tiver sido requerida por pelo menos cento e oitenta horas ou tr s meses o que for maior 2 O tempo de forma o requerido para a valida o de duas ou mais qualifica es de controle de aproxima o radar poder correr simultaneamente 3 N o obstante as provis es do n mero 1 o requerente para a valida o da qualifica o de controle de aproxima o radar de um local adicional dever a Ter completado a forma o referida na sec o 65 05 2 e b Ter efectuado o exame escrito apropriado referido na sec o 65 05 4 respeitante ao local adicional 22032 I S RIE N
108. o de assistente dos servi os de tr fego a reo ser validada ou revalidada por um per odo de doze meses calculados a partir da data da sua valida o ou caducidade se a referida qualifica o for revalidada ou renovada conforme o caso 2 A qualifica o caducar se n o revalidada dentro do per odo de vinte e quatro meses calculados a partir da data em que a qualifica o tiver sido validada 65 17 8 Revalida o da Qualifica o de Assistente dos Servi os de Tr fego A reo 1 Para revalidar a qualifica o de assistente dos servi os de tr fego a reo que tiver caducado devido ao lapso do per odo referido na sec o 65 17 7 o titular da qualifica o caducada dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico a sua revalida o 2 Ap s requerimento para a revalida o da qualifica o caducada referida no n mero 1 o rg o Regulador Aeron utico dever revalidar a qualifica o se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 17 5 e se pelo menos cinquenta por cento da experi ncia referida na sec o 65 17 5 tiver sido adquirida 3 As provis es da sec o 65 17 3 aplicar se o com as mudan as necess rias ao requerimento referido no n mero 1 22042 I S RIE N MERO 17 SUBPARTE 18 LICEN A DE DESPACHANTE DE VOO 65 18 1 Requisitos para Licen a de Despachante de Voo 1 O requerente para a emiss o da licen a de despachante de voo dever a
109. o de voo por um per odo de pelo menos tr s anos e o registro de todos os outros membros da tripula o por um per odo de pelo menos 12 meses apartir da data na qual o membro da tripula o em alus o tenha deixado o emprego desse mesmo operador 3 O operador dever por os certificados referidos no sub regulamento 1 a disposi o dos membros da tripula o quando por estes solicitados 135 04 9 Folha de carga e de acondicionamento 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial a Registrada em Mo ambique com um m ximo de massa certificada excedendo 600 quilogramas e que seja operada em dentro ou para Mo ambique sob um Certificado de Operador A reo emitida nos termos da Sub parte 6 ou b Registada num Estado estrangeiro e operado em dentro ou para Mo ambique sob um Certificado de Operador A reo emitido nos termos da Subparte 6 dever garantir que nenhum voo empreendido pela aeronave ao menos que a pessoa que faz a supervis o da descarga dessa aeronave tenha preenchido e certificado a folha de carga e de acondicionamento 2 A folha de carga e de trim deve ser preenchida em duplicado e uma c pia sera mantida na aeronave e uma c pia dver ser retida de acordo com as provisos do regulamento 135 04 1 3 A folha de carga e de trim dever ser retida pelo operador por um per odo de pelo menos 90 dias calculados aprtir da data em que o voo efectuado 4 O conte do m
110. o recreativa cobertas pelo requerimento 2 O requerente dever a Estabelecer um procedimento para avalia o inicial a manuten o da compet ncia do pessoal autorizado pelo requerente para realizar e supervisionar as actividades de avia o recreativa cobertas pelo requerimento e b Fornecer evid ncia escrita ao pessoal autorizado do mbito de autoridade dos mesmos 149 02 5 Requisitos de recursos O requerente dever assegurar que os recursos s o adequados para permitir o pessoal a realizar e supervisionar as actividades de avia o recreativa cobertas pela aplica o 149 02 6 Requerimento para a concess o da aprova o ou sua emenda O requerimento para a concess o de uma aprova o de organiza o de avia o recreativa para realizar actividades de avia o recreativa ou sua emenda dever ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no formul rio apropriado conforme prescrito no Documento emitido por este e b Acompanhado por i A taxa apropriada conforme prescrito em regulamen ta o sobre emolumentos e ii O manual de procedimentos referido na sec o 149 02 2 149 02 7 Emiss o da aprova o 1 O rg o Regulador Aeron utico dever emitir uma aprova o de organiza o de avia o recreativa para realizar actividades de avia o recreativa se o requerente cumprir com os requisitos prescritos nas sec es 149 02 2 149 02 5 inclusive 2 O rg o Regulado
111. obst culos atrav s da margem vertical de pelo menos 295 p s mais 0 125 x D onde D a dist ncia horizontal percorrida pela aeronave a partir do final da dist ncia de descolagem dispon vel exceptuando os casos prescritos nos sub regulamentos 3 e 4 2 Onde se conformando com as disposi es do sub regulamento 1 assumer se que a A traject ria de descolagem do voo come a altura de 50 p s acima do piso de descolagem no final da dist ncia de descolagem prescrita no regulamento 135 08 11 2 e Ermine altura de 1 500 p s acima do piso de descolagem b A aeronave n o ser aterrada antes que a mesma atinja a altura de 50 p s acima do piso de descolagem e que subsequentemente o ngulo de aterragem n o exceda os 15 graus c Falha do motor cr tico ocorre no ponto de traject ria de todos os motores na traject ria de descolagem onde a perda de refer ncia visual onde se espera que ocorra para efeitos de evitamento de obst culos d O gradiente da traject ria de descolagem de voo a partir dos 50 p s para a altura da falha assumida do motor igual ao gradiente m dio de todos os motores durante a subida e transi o para a configura o em rota multiplicada por um factor de 0 77 e e O gradiente da traject ria de voo a partir da altura alcan ada de acordo com as disposi es do par grafo d para o final da traject ria de descolagem do voo igual ao gradiente de subida em rota de um mono
112. organiza o de servi o de tr fego a reo com respeito ao servi o de informa o do voo do aer dromo dever estabelecer sistemas e procedimentos conforme especificado e de acordo com o Documento MOZ CATS ATS 172 02 24 Servi o de Alerta O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever estabelecer sistemas e procedimentos para assegurar que a provis o de um servi o de alerta dentro das suas reas de responsabilidade est em conformidade com os requisitos do Documento MOZ CATS ATS 172 02 25 Planos de Voo 1 O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever estabelecer procedimentos para aprova o de e tomada de medidas em planos de voo arquivados 2 O requerente dever assegurar que os procedimentos da aprova o requeridos pelo n mero 1 est o de acordo com os requisitos e procedimentos especificados no Documento MOZ CATS ATS 172 02 26 Tempo O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever estabelecer um procedimento para assegurar que os rel gios e outros dispositivos de grava o do tempo nas unidades de servi o de tr fego a reo sejam operados de acordo com o Documento MOZ CATS ATS 172 02 27 Procedimentos de Acerto Altim trico O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever estabel
113. pela rea de responsabilidade de obst culo ou b 600 metros para voos sob todas as outras condi es 5 Ao se conformar com as disposi es do sub regulamento 1 naqueles casos onde o caminho de voo planejado requer mudan as de rasto de mais de 15 graus o operador n o ter a exig ncia de considerar os obst culos que t m uma dist ncia lateral superior a a 600 metros se o piloto pode manter a precis o de navega o exigida pela rea de responsabilidade de obst culo ou b 900 metros para voos sob todas as outras condi es 6 O operador dever estabelecer procedimentos de conting ncia para satisfazer as exig ncias prescritas neste regulamento ou forma a prover uma rota segura que evita obst culos tendo em vista permitir a aeronave aterrar de forma segura no aeroporto de partida ou descolagem em um aeroporte alternante se assim solicitada 135 08 6 Em rota com um motor inoperativo 1 O operador de uma aeronave de Classe A dever demonstrar que os dados do mono motor inoperativo em trajectoria de voo em rota para aeronave mostrados no manual de voo da aeronave prescrita no regulamento 135 04 4 apropriado para as condi es metereol gicas esperadas para o voo se encontram em conformidade com o sub regulamento 2 ou 3 em todos os pontos ao longo da rota planeada 2 A traject ria de voo dever ter uma inclina o positiva aos 1 500 p s acima do aer dromo onde se assume ocorrer a aterra
114. ptero Uma aeronave mais pesada que o ar sustentada em voo sobretudo pelas reac es do ar nos planos aos quais um movimento de batimento transmitido 47 01 3 Abreviaturas reservado 47 02 REQUISITOS DE MATR CULA 4 02 1 Geral a Nenhuma pessoa dever operar uma aeronave civil conforme classificada no MOZ CATS 47 01 1 dentro ou sobre Mo ambique a n o ser que 1 Para uma aeronave eleg vel para matr cula nos termos da legisla o de Mo ambique a aeronave tenha sido registada pelo seu propriet rio conforme as disposi es destes regulamentos e a Autoridade tenha emitido um certificado de matr cula de aeronave o qual dever ser transportado a bordo dessa aeronave em todas as opera es e 2 Esteja registada noutro Estado Contratante da Conven o sobre a Avia o Civil Internacional de 1944 b Nos termos deste Regulamento uma aeronave n o dever ser registada ou continuar registada em Mo ambique se 1 A aeronave se encontrar registada fora de Mo ambique 2 Uma pessoa n o qualificada tiver como propriet ria qualquer direito legal ou de usufruto sobre a aeronave ou qualquer parte da mesma ou 3 N o for do interesse p blico que a aeronave seja ou continue registada em Mo ambique 4 A aeronave n o estiver qualificada para lhe ser emitido um certificado de navegabilidade conforme especificado na Parte 21 c Uma pessoa n o dever operar ou pilotar uma aeronave a n o s
115. que esteja separado do compartimento dos pilotos e que seja prontamente acess vel tripula o de voo 135 05 13 Armadura de Seguran a 1 Todas as aeronaves dever o estar equipadas com a Um assento ou ber o para cada pessoa que completado o segundo anivers rio b Um cinto de seguran a para cada assento e restri es para cada ber o e c Uma armadura de seguran a para cada assento dos membros da tripula o A rmadura de seguran a para cada assento do piloto dever incorporar um dispositivo que automaticamente restringe o dorso do ocupante em caso de r pida desacelera o Nota A armadura de seguran a inclui uma correia para os ombros e um cinto de seguran a que podem ser usados de forma independente 3 DE MAIO DE 2011 220 75 135 05 14 Todas aeronaves em voos sobre gua 1 Todos os hidroavi es ou aeronaves anf bias para todos os voos dever o ser equipados com a Um colete salva vidas ou equivalente dispositivo de flutua o individual para cada pessoa a bordo alojado em posi o facilmente acess vel do assento ou cabine da pessoa para quem o uso disponibilizado b Equipamento para marca o dos sinais sonoros prescritos no Regulamento International para Preven o de Colis es no Mar onde aplic vel e c Uma ncora de mar draga 2 As aeronaves terrestres dever o levar um colete salva vidas ou dispositivo equivalente de flutua o individual para cada pesso
116. respons vel que assegura conforme necess rio a adop o apropriada e oportuna das medidas correctivas em resposta aos relat rios resultantes das auditorias independentes 6 O sistema de qualidade da OMA dever ser suficiente para analisar todos os procedimentos de manuten o conforme descritos no manual de procedimentos de manuten o e se aplic vel o manual de controlo de manuten o de acordo com um programa aprovado anualmente 7 O sistema de qualidade da OMA dever indicar quando devem realizar se e quando terminam as auditorias e estabelecer um sistema de relat rios de auditoria que possa ser observado pelo pessoal da Autoridade a pedido O sistema de auditoria dever estabelecer claramente o meio pelo qual os relat rios de auditoria contendo observa es sobre as n o conformidades ou falta de qualidade s o comunicados ao administrador respons vel 8 Se a OMA for uma organiza o de pequenas dimens es a parte de auditoria independente do sistema de qualidade poder ser contratada a outra organiza o aprovada sob esta Parte ou a uma pessoa com conhecimentos t cnicos adequados e experi ncia satisfat ria comprovada em auditoria por exemplo uma qualifica o ISO 9000 9 Quando a OMA for parte de titular de AOC sob a Parte 145 o sistema de gest o da qualidade do titular do AOC poder ser combinado com os requisitos de uma OMA desde que submetido aceita o da Autoridade 10 Cada OMA dever
117. rg o Regulador Aeron utico quando o tiver socitado 149 01 4 Propagandas Qualquer an ncio por uma organiza o indicando que uma organiza o de avia o recreativa deve a Reflectir o n mero da aprova o da organiza o de Avia o Recreativa emitido pelo o Director Geral do rg o Regulador Aeron utico e b Conter uma refer ncia avia o recreativa para a qual a tal aprova o tiver sido emitida 149 01 5 Inspec es e auditorias de seguran a 1 A aprova o da organiza o permitir um oficial autorizado inspector ou pessoa autorizada que efectue inspec es e auditorias de seguran a que forem necess rias para verificar a validade de qualquer requerimento efectuado nos termos do prescrito na sec o 149 02 6 22048 IS RIE N MERO 17 2 O titular de uma aprova o da organiza o de avia o recreativa dever permitir a um oficial autorizado inspector ou pessoa autorizada a efectuar inspec es e auditorias de seguran a que possam ser necess rias para determinar a conformidade com os requisitos apropriados prescritos nesta Parte 149 01 6 Suspens o e cancelamento da organiza o de Avia o Recreativa Aprova o e apela o 1 Um oficial autorizado um inspector ou uma pessoa credenciada pelo rg o Regulador Aeroin utico poder suspender por um per odo n o superior a 30 dias uma aprova o de uma organiza o de avia o recreativa emitida sob esta Parte
118. se a Depois que uma inspec o e uma auditoria de seguran a realizados nos termos da sec o 149 01 5 for evidente que o titular da aprova o n o cumpre com os requisitos prescritos nesta Parte e o tal titular n o tiver corrigido a tal n o conformidade dentro de 30 dias ap s ter recebido o aviso por escrito do oficial autorizado inspector ou pessoa autorizada para assim proceder b O oficial autorizado inspector ou pessoa autorizada for impedido pelo titular da aprova o a levar a cabo uma inspec o e auditoria de seguran a nos termos da sec o 149 01 5 ou c A suspens o for necess ria no interesse da seguran a da avia o 2 O oficial autorizado inspector ou pessoa credenciada pelo rg o Regulador Aeron utico que tiver suspendido uma aprova o nos termos do n mero 1 dever entregar um relat rio escrito ao rg o Regulador Aeron utico indicando as raz es porque na sua opini o a aprova o suspensa deve ser cancelada 3 O oficial autorizado inspector ou pessoa credenciada pelo rg o Regulador Aeroin utico em quest o dever submeter uma c pia do relat rio referido no n mero 2 ao titular da aprova o que tiver sido suspensa e dever fornecer a prova da tal submiss o para a informa o do rg o Regulador Aeron utico 4 O titular de uma aprova o que se sentir lesado pela suspens o da aprova o poder recorrer da tal suspens o ao Ministro que superintende a r
119. se apliquem excepto de acordo com os boletins de servi o e as directivas de navegabilidade aplic veis SUBPARTE 4 CERTIFICADOS DE NA VEGABILIDADE 21 04 1 Aplicabilidade 1 Esta Subparte determina os procedimentos necess rios para a emiss o de certificados de navegabilidade e outras certifica es relativas produtos aeron uticos registados em Mo ambique 2 A Autoridade far emitir um certificado de navegabilidade relativamente a uma aeronave registada em Mo ambique com base em provas satisfat rias de que a aeronave cumpre com os aspectos de concep o dos requisitos de navegabilidade apropriados certificado do tipo 21 04 2 Identifica o de aeronaves 1 Cada candidato a um certificado de navegabilidade dever demonstrar que a aeronave possui placas de identifica o apropriadas 21 04 3 Classifica o de Certificados de Navegabilidade 1 S o as seguintes as categorias dos certificados de navegabilidade a Certificado de Navegabilidade Regular b Certificado de Navegabilidade Restrito c Certificado de Navegabilidade especial 2 Um certificado de navegabilidade regular dever ser emitido em rela o s aeronaves da categoria e modelo espec ficos e designadas pelo Estado de Desenho no certificado do tipo S o os seguintes os tipos de certificados de navegabilidade regulares a Normal b Utilit rio c Acrob tico d Transporte e Bal o e f Outro 3 Um certifica
120. se as seguintes defini es 1 Autoridade rg o Regulador Aeron utico Nacional ou outra entidade estrangeira com atribui es similares 2 Dirig vel Uma aeronave mais leve que o ar a motor 3 Bal o Uma aeronave mais leve que o ar sem motor 4 Marca Comum Uma marca atribu da pela Organiza o da Avia o Civil Internacional autoridade de registo de marcas comuns que regista aeronaves de um operador internacional numa base diferente da nacional 5 Autoridade de registo de marcas comuns A autoridade que mant m o registo n o nacional ou se adequado a parte do mesmo em que as aeronaves de um operador internacional estejam registadas 6 Material prova de fogo Um material capaz de resistir ao calor t o bem ou melhor que o a o quando as dimens es em ambos os casos sejam apropriadas para o fim especifico 7 Giroplano Uma aeronave mais pesada que o ar a motor sustentada em voo pelas reac es do ar sobre um ou mais rotores que giram livremente sobre eixos substancialmente verticais 8 Aeronave mais pesada que o ar Qualquer aeronave cuja sustenta o em voo decorra principalmente de for as aerodin micas 9 Entidade operadora Internacional Uma entidade do tipo da que contemplada no artigo 77 da Conven o sobre Avia o Civil Internacional 10 Aeronave mais leve que o ar Qualquer aeronave sustentada sobretudo pela sua impuls o no ar 11 Ornit
121. se tornem efectivas 4 Onde o titular da aprova o sugira fazer uma mudan a a quaisquer dos seguintes a aprova o pelo Org o Regulador Aeron utico seja requerida antes da notifica o a Do Gestor respons vel ou b Da pessoa respons vel pelo controle de qualidade c Das pessoas hierarquicamente superior d A qualquer aspecto da gest o de tr fego a reo que possa ter um impacto adverso nos servi os de tr fego a reo prestados pelos Estados respons veis pelo espa o a reo adjacente 5 O rg o Regulador Aeron utico pode prescrever condi es sob quais o titular de uma aprova o pode operar durante ou ap s quaisquer mudan as especificadas no n mero 4 6 O titular de uma aprova o dever estar em conformidade com quaisquer condi es prescritas sob o n mero 5 7 Onde quaisquer das mudan as referidas nesta regra exijam uma emenda para a aprova o o titular da aprova o dever mand la para o rg o Regulador Aeron utico logo que for pratic vel 8 O titular da aprova o dever fazer tais emendas para o Manual de Procedimentos do titular conforme a rg o Regulador Aeron utico considerar necess rio no interesse da seguran a da avia o SUBPARTE 4 BUSCA E SALVAMENTO 172 04 1 Estabelecimento e Provis o dos Servi os de Busca e Salvamento O rg o Regulador Aeron utico dever a Designar as regi es de busca e salvamento dentro de que os servi os de busca e s
122. ser o devidas taxas e emolumentos a definir em diploma conjunto do Ministros que superintende as Finan as e da Avia o Civil 139 02 2 Processo de avalia o de viabilidade t cnica para a constru o amplia o ou modifica o de aer dromos 1 As condi es para a realiza o do processo de avalia o de viabilidade t cnica para a constru o amplia o ou modifica o de aer dromos abrangidos pelo presente regulamento s o a N o exist ncia de aglomerados urbanos centros de sa de de ensino de culto de cultura instala es pirot cnicas ou pecu rias numa rea com 600 metros de largura sim trica em rela o ao eixo da pista e estendendo se por um m nimo de 1600 metros para al m de cada extremidade das pistas b Os heliportos de superf cie apenas podem ser constru dos ampliados ou modificados em locais onde n o existam centros de sa de de ensino de culto de cultura instala es pirot cnicas ou pecu rias num raio de 300 metros a contar do seu centro c As plataformas de estacionamento ou caminhos de circula o para acesso das aeronaves pista ou heliporto devem distar mais de 150 metros a contar da sua periferia de locais com o tipo de ocupa o e usos do solo referidos na al nea a d A localiza o e operacionalidade sejam compat veis com a utiliza o civil ou militar do espa o a reo e e Os projectos n o contrariem a demais legisla o em vigor ou regulamenta
123. ser posto entre par nteses com o nome da pessoa transportando ou cuidando a crian a 6 Uma crian a pode estar sentada num carro tipo assento infantil aprovado para uso em aeronaves contanto que seja protegida ao assento de aeronave 7 Um carro tipo que assento infantil referido no sub regulamento 6 n o dever estar localizado na mesma fila ou uma fila imediatamente a seguir uma sa da de emerg ncia 135 07 14 Transporte de pessoas portadoras de difici ncia 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever estabelecer procedimentos inclusive identifica o posi o do assento e de controlo em caso de uma emerg ncia para o transporte de passageiros portadoras de defici ncia 2 O operador dever assegurar que a O comandante piloto da aeronave notificado sempre que um passageiro portador de defici ncia levado a bordo b O passageiro portador de defici ncia n o se encontra sentado na mesma fila ou na fila imediatamente a seguir a uma sa da de emerg ncia c S o dadas instru es espec ficas individuais sobre procedimentos de emerg ncia a um passageiro com defici ncia f sica ou ao seu assistente s o dela destinadas s necessidades especiais de tal passageiro e d A pessoa que d a instru o espec fica investigar sobre a maneira mais apropriada de ajudar a pessoa portadora de defici ncia por forma a prevenir causar d r ou dano a mesma
124. suspender ou revogar o certificado de ru do do registo civil de aeronaves se a aeronave deixar de cumprir com os padr es de ru do aplic veis b N o ir restabelecer ou conceder um novo certificado de ru do a menos que a aeronave seja considerada numa reavalia o como cumprindo com os padr es de ru do aplic veis 5 Ap s a suspens o ou a revoga o o certificado dever ser devolvido Autoridade 3 DE MAIO DE 2011 22021 21 07 3 Dura o e Validade Cont nua de um Certificado de Ru do 1 Um certificado de ru do dever ser emitido com dura o ilimitada e manter se v lido sujeito ao seguinte a Manter a conformidade com os requisitos aplic veis de desenho do tipo protec o ambiental e de navegabilidade cont nua e b A aeronave permanecer registada em Mo ambique c O certificado do tipo sob o qual emitido n o ser previamente invalidado d O certificado n o for devolvido ou revogado conforme 21 07 2 MOZ CAR PARTE 47 Registo e Marcas de Aeronaves 47 01 GERAL 47 01 1 Aplicabilidade a A Parte 47 determina os requisitos para a matr cula e marcas de aeronaves civis conforme as disposi es da Lei de Avia o Civil de Mo ambique b Esta Parte n o se aplica aos bal es piloto meteorol gicos utilizados exclusivamente para fins meteorol gicos ou aos bal es livres n o tripulados sem carga til 47 01 2 Defini es a Para efeitos da Parte 47 aplicam
125. suspens o do cesto d Aeronaves mais leves que o ar excep o dos bal es livres n o tripulados O operador dever aplicar as marcas laterais de modo a serem vis veis tanto dos lados como do solo e Bal es livres n o tripulados O operador dever aplicar as marcas de modo a aparecerem na placa de identifica o 47 03 8 Venda de Aeronaves Remo o de Marcas a Quando uma aeronave que est registada em Mo ambique for vendida o titular do certificado de matr cula da aeronave dever formalmente solicitar e obter a anula o da matr cula da aeronave e remover antes da sua entrega ao comprador todas as marcas de nacionalidade e de matr cula de Mo ambique a menos que o comprador seja um cidad o ou outra entidade legal conforme determinado em 47 01 2 a 1 47 03 9 Placa de identifica o requerida a O operador dever afixar em cada aeronave registada sob as leis de Mo ambique uma placa de identifica o 1 Contendo o tipo modelo n mero de s rie e marcas de nacionalidade e de matr cula da aeronave 2 Concebida de metal prova de fogo ou outro material prova de fogo de propriedades f sicas adequadas e 3 Fixada aeronave numa posi o proeminente perto da entrada principal ou no caso de um bal o livre n o tripulado afixada conspi cuagsp PARTE TOGHA til 65 01 1 Aplicabilidade 1 Esta Parte aplica se a A emiss o de licen as qualifica es valida es
126. todas as aeronaves que operem dentro de um bloco do espa o a reo seja atribu do a uma nica posi o operacional O controle da aeronave ou grupos de aeronaves pode ser delegado para outras posi es operacionais visto que a coordena o entre todas as posi es operacionais seja assegurada 3 O requerente dever estabelecer procedimentos para a transfer ncia de responsabilidade para o controle de uma aeronave conforme especificado no Documento MOZ CATS ATS 172 02 18 As prioridades dos Movimentos da Aeronave O requerente para a concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo com respeito aos servi os de controle de tr fego a reo dever estabelecer procedimentos para assegurar que as unidades de controle de tr fego a reo apliquem as prioridades dos movimentos da aeronave especificadas no Documento MOZ CATS ATS 172 02 19 Autoriza es do Controle de Tr fego a reo O requerente para a concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo com respeito aos servi os de controle de tr fego a reo dever estabelecer procedimentos para a provis o das autoriza es do controle de tr fego a reo para assegurar que a Nenhuma pessoa estando ciente emita uma autoriza o ou instru o de controle de tr fego a reo que requeira ou convide um piloto a violar as provis es de qualquer outra regulamenta o e b As autoriza es do controle de tr fego a
127. todo aprovado de supervis o de voo necessitando dos servi os de agentes licenciados de opera es de voo despachantes de voo dever o ser licenciados com as disposi es da Parte 65 2 O agente de opera es de voo despachante de voo n o dever ser indicado para tarefas ao menos que esse agente tenha a Demonstrado ao operador um conhecimento de i O conte do do manual de opera es ii O equipamento de r dio Naeronave usada e iii O equipamento de navega o na aeronave usada b Conhecimento demonstrado ao operador dos detalhes que se seguem relacionados com opera es para as quais o agente respons vel e reas nas quais sse indiv duo autorizado para exercer a supervis o do voo i As condi es meteorol gicas sazonais e fontes de informa o meteorol gica ii Os efeitos das condi es meteorol gicas sobre a recep o do r dio na aeronave usada iii As peculiaridades e limita es de cada sistema de navega o usado pela opera o e iv As instru es para descarga da aeronave 3 O agente de opera es de voo despachante de voo indicado para exercer tarefas deve manter se completamente familiarizado com todas as caracter sticas das opera es pertinentes essas tarefas 4 O agente de opera es de voo despachante de voo n o poder ser indicado para exercer tarefas depois de 12 meses consecutivos de aus ncia dessas tarefas ao menos que as disposi es do sub regula
128. um documento equivalente ii Os detalhes do c digo de aeronavegabilidade cumprido para a emiss o do certificado tipo referido no par grafo i incluindo aa Os padr es de navegabilidade aplic veis ao projecto bb A data efectiva de tais padr es cc Algumas condi es especiais impostas sob a certifica o tipo estrangeira dd Quaisquer requisitos que n o tenham sido cumpridos e quaisquer factores de compensa o que forne am um n vel equivalente da seguran a e ee Quaisquer limita es da navegabilidade iii Uma lista que identifica os dados submetidos para a emiss o do certificado do tipo referenciado no subpar grafo i mostrando a conformidade com os padr es de navegabilidade apropriados aplic veis ao projecto b Uma c pia do manual do v aprovado sob um certificado de tipo estrangeiro ou se os padr es de navegabilidade apropriados relativos ao projecto n o requererem que o manual do voo seja fornecido o manual do voo que cumpre com os padr es prescritos no Documento MOZ CATS AR c O cat logo de pe as ilustradas manuten o do produto d Toda a informa o de servi o actualizada emitida pelo fabricante do produto e e Prova de que o fabricante tenha concordado em fornecer ao rg o Regulador a c pia de todas as emendas e re emiss es dos documentos referidos nos par grafos iv v e vi 5 Emiss o Formato e Validade do Certificado de Aceita o do Tipo o
129. uma aeronave ou outro produto aeron utico como tendo sido reconstru do a n o ser que tenha sido a Desmontado limpo inspeccionado conforme permitido b Reparado conforme necess rio e c Montado de novo e testado com rela o s mesmas toler ncias e limites como se fosse um artigo novo utilizando ou pe as novas ou pe as usadas que respeitem as toler ncias de e limites pe as novas ou as dimens es que tenham sido aprovadas acima ou abaixo das dimens es normalizadas 7 Nenhuma pessoa poder aprovar para recoloca o em servi o qualquer aeronave ou produto aeron utico que tenha sido submetido a uma manuten o manuten o preventiva reconstru o ou modifica o a n o ser que a A anota o adequada no registo de manuten o tenha sido efectuada b O formul rio de repara o ou modifica o autorizado ou fornecido pela Autoridade tenha sido executado de uma forma determinada pela Autoridade 8 Se uma repara o ou modifica o resultar em qualquer altera o nas limita es de opera o da aeronave ou nos dados de voo contidos no manual de voo da aeronave aprovado essas limita es de opera o ou dados de voo dever o ser adequadamente revisados e dispostos conforme determinado pela Autoridade 9 Anota es de registos de manuten o para inspec es A pessoa que aprova ou desaprova a recoloca o em servi o de uma aeronave ou produto aeron utico ap s qualquer inspec
130. utica ou esta o de superf cie m vel que operam em frequ ncias designadas aos servi os m veis de aeron utica onde o transmissor a Requeira apenas o uso de controles externos simples e b Manter automaticamente a estabilidade das frequ ncias radiof nicas SUBPARTE 1 PROVIS ES GERAIS Aplicabilidade 1 Esta parte aplicar se opera o de p ra quedas 2 Esta parte n o se aplicar com respeito a a Pessoas que fa am descidas de emerg ncia ou b Pessoas que fa am saltos de base Descida de p ra quedas 105 01 2 qualquer pessoa que fizer uma descida de p ra quedas dever a Ser um membro de boa f de uma organiza o de avia o recreativa aprovada pelo Comiss rio nos termos da Parte 149 b Ser autorizado pela tal organiza o aprovada de avia o recreativa a fazer a tal descida de p ra quedas c Cumprir com os privil gios e as limita es da autoriza o referida na al nea b d Cumprir com os padr es e os procedimentos determinados pela tal organiza o de avia o recreativa aprovada e Cumprir com as exig ncias de experi ncia recente determinadas por tal organiza o de avia o recreativa aprovada lcool e Drogas 105 01 3 Nenhuma pessoa far uma descida de p ra quedas quando sob influ ncia de lcool ou de uma droga que tenha um efeito narc tico extens o onde a seguran a da tal pessoa ou de outras pessoas possa ser posta em perigo Transp
131. vel e oficial verificador c A identidade da pessoa referida na al nea b do n mero 1 da sec o 172 03 3 d A pessoa ou pessoas referidas na al nea c do n mero 1 da sec o 172 03 3 e e Os padr es dos servi os de tr fego a reo providenciadas sob a autoridade da aprova o Neste caso o titular dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico aprova o da tal altera o 2 As provis es da sec o 172 01 5 dever o onde forem aplic veis aplicar se ao requerimento para a aprova o de uma altera o no sistema de controle de qualidade 3 O requerimento aprova o da altera o no sistema de controle de qualidade dever ser concedida pelo rg o Regulador Aeron utico caso esteja conforme com a submiss o das propostas das altera es apropriadas no seu manual de procedimentos e que continuar a cumprir com as provis es das sec es 172 02 1 172 02 5 inclusive ap s a implementa o da altera o aprovada 172 02 6 Horas de Servi o e Estabelecimento de Novos Servi os 1 O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever incluir a Para cada aer dromo e espa o a reo um programa das horas de servi o proposto para os primeiros doze meses da opera o e b Com respeito a um aer dromo ou espa o a reo presentemente n o provido de um servi o de tr fego a reo um resumo dos factores de seguran a considerados ante
132. voos sob condi es que permitem navega o de orienta o de curso visual ou b 900 metros para voos sob todas as outras condi es 5 Ao se conformar com as disposi es deste regulamento o operador levar conta das exig ncias referidas no regulamento 135 08 5 2 135 08 20 Em rota 1 O operador de uma aeronave de Classe D poder demonstrar que a aeronave nas condi es meteorol gicas esperadas para o voo capaz de continuar o voo na ou sobre as altitudes m nimas relevantes para um voo seguro estabelecidas no manual de opera es prescrito no regulamento 135 04 2 para um ponto 1 000 p s sobre um aeroporto no qual as exig ncias de desempenho podem estar em conformidade 2 Quando se conformando com as disposi es do sub regulamento 1 a aeronave n o dever ser assumida como estando a voar a uma altitude que excede a altitude na qual a taxa de subida igual a 300 p s por minuto dentro das condi es m ximas de for a especificadas no manual de voo da aeronave prescrito no regulamento 135 04 4 135 08 21 Aterragem nos aer dromos de destino e alternante O operador de uma aeronave de Classe D dever assegurar que a massa de aterragem da aeronave n o excede o m ximo de massa de aterragem especificada para a altitude e para a temperatura ambiente esperada para o hor rio estimado para a chegada nos aeroportos de destino e alternante 135 08 22 Aterragem em pista seca 1 O operador de uma aeron
133. 1 o rg o Regulador Aeron utico dever revalidar a qualifica o se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 05 1 e se pelo menos cinquenta por cento da experi ncia referida na sec o 65 05 5 tiver sido adquirida 3 As provis es da sec o 65 05 3 aplicar se o com as mudan as necess rias ao requerimento referido no n mero 1 SUBPARTE 6 QUALIFICA O DE CONTROLE DE REA 65 06 1 Requisitos para Qualifica o de Controle de rea 1 O requerente emiss o da qualifica o de controle de rea dever a Ser maior de 21 anos de idade b Ser possuidor da licen a de controlador de tr fego a reo c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 06 2 e d Ter efectuado com xito a verifica o pr tica de padr es conforme prescritos no Documento MOZ CATS GSPL 65 06 2 Forma o O requerente para a emiss o da qualifica o de controle de rea dever ter completado com xito a forma o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 06 3 Requerimento para Emiss o de Qualifica o de Controle de Area 1 O requerente para a emiss o da qualifica o de controle de rea ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado pela i Taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos ii Qualifica o provis ria a
134. 2 Realiza o da Manuten o 1 Qualquer pessoa que realizar a manuten o numa aeronave ou componente da aeronave deve a Ter a acomoda o e meios adequados dispon veis para a desmontagem necess ria a inspec o apropriada e a remontagem da aeronave ou do componente da aeronave b Usar m todos t cnicas e pr ticas que i Est o prescritos no manual de manuten o do fabricante actualizado ou em quaisquer instru es t cnicas para a navegabilidade continuada ou ii Sejam aprovados pelo Director Geral c Usar os instrumentos ferramentas e equipamentos de teste necess rios para garantir que a manuten o seja realizada de acordo com as exig ncias apropriadas do fabricante ou as pr ticas em padr es aprovadas pelo a Director a d Na conclus o da manuten o certifique se a aeronave ou os componentes da aeronave est o em condi es satisfat rios para ser libertados para a presta o de servi os e ao menos que esteja igual a sua condi o original ou correctamente modificada no que diz respeito a i Fun o aerodin mica ii For a estrutural iii Resist ncia vibra o e deteriora o e iv Outras qualidades que afectam a navegabilidade e Usar um equipamento especial ou de teste recomendado pelo fabricante ou equipamento equivalente aprovado pelo Director Geral e f Se a manuten o for realizada numa aeronave operada sob um certificado de opera o realizar tal manuten o de
135. 2 e 3 nenhuma pessoa dever fazer uma descida de p ra quedas a menos que tenha verificado o estado de operacionalidade do conjunto p ra quedas por a a Refer ncia ao registo da embalagem do conjunto com o equipamento b Uma verifica o externa detalhada e c Verifica o do ajuste correcto do equipamento aplic vel 2 Um aluno p ra quedista n o dever fazer uma descida de p ra quedas a menos que o seu conjunto p ra quedas tenha sido verificado de acordo com o n mero 1 por uma pessoa autorizada pelo corpo ou pela institui o designada pelo Comiss rio nos termos da Parte 149 para supervisionar a descida 3 Um passageiro em tandem n o dever fazer uma descida de p ra quedas a menos que o conjunto p ra quedas tenha sido verificado de acordo com o n mero 1 pelo mestre em tandem Registos de P ra quedas 105 03 6 1 Cada propriet rio de um conjunto p ra quedas de emerg ncia ou de reserva ou um conjunto p ra quedas de aluno p ra quedista ou um conjunto p ra quedas em tandem dever manter um registo permanente do conjunto na a Caderneta ou b Uma p gina separ vel do registo aprovada pelo corpo ou pela institui o designada pelo Comiss rio nos termos da Parte 149 3 DE MAIO DE 2011 22047 2 O propriet rio referido no n mero 1 dever colocar um registo dispon vel para a inspec o quando requerido por um oficial autorizado inspector ou pessoa autorizada 3
136. 39 03 6 11 A n o implementa o e desenvolvimento por parte do operador do aer dromo de um sistema de gest o seguran a do aer dromo conforme o disposto na al nea g do Par grafo 139 04 1 mm A n o remo o das reas das operacionais do aer dromo de qualquer objecto estranho suscept vel de constituir obst culo ou qualquer outra situa o que potencialmente possa vir a p r em risco a seguran a operacional conforme o disposto na al nea do Par grafo 139 04 1 nn A falta de comunica o ao AIS das comunica es obrigat rias nos termos e condi es previstas no n 1 do Par grafo 139 04 4 00 A falta de comunica o ao AIS e rg o Regulador Aeron utico no prazo e nas condi es previstas no n 2 do Par grafo 139 04 3 relativamente s altera es programadas em instala es equipamentos ou servi os do aer dromo pp A falta de notifica o imediata e pormenorizada ao AIS e ao rg o do controlo de tr fego a reo e opera es de voo das circunst ncias previstas nas al neas a b c e d do n 3 do Par grafo 139 04 3 qq A n o comunica o aos pilotos das circunst ncias previstas nas al neas a b c e d do Par grafo n 3 do 139 04 3 nas condi es referidas no n 7 da mesma disposi o legal rr A inexist ncia de um plano operacional de trabalhos relativo a obras na rea de movimento do aer dromo em viola o do disposto no 139 04 4 ss O operad
137. 5 01 12 Per odo de Validade das Qualifica es dos Servi os de Terra 1 Os privil gios das licen as dos servi os de terra emitidos sob esta Parte n o dever o ser exercidos pelo seu titular a menos que a qualifica o tenha sido validada a Na posi o de opera o em quest o b Para o per odo de validade apropriado c Com respeito pr tica de opera o actual conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 01 13 Designa o dos Examinadores 1 O Org o Regulador Aeron utico dever designar um instrutor dos servi os de terra como um examinador para a Conduzir exames escritos orais e pr ticos para a emiss o de licen as do servi o de terra qualifica es e certificados ou quando requeridos verifica es de profici ncia para a manuten o de validade das tais licen as qualifica es e certificados b Conduzir exames escritos orais e pr ticos para a emiss o ou quando requeridos verifica es de profici ncia para a manuten o cont nua da validade da qualifica o de instrutor do servi o de tr fego a reo c Emitir licen as e qualifica es provis rias e fazer recomenda es ao rg o Regulador Aeron utico para a emiss o das mesmas d Emitir certificados de compet ncia e fazer reco menda es ao rg o Regulador Aeron utico para a emiss o das qualifica es de instrutor dos servi os de tr fego a reo e e Assessorar o rg o Regulador Aeron utico n
138. 5 05 8 Registos de manuten o 1 A OMA dever registar num formul rio aceit vel para a Autoridade todos os detalhes em rela o ao trabalho de manuten o executado 2 A OMA dever fornecer uma c pia de cada certificado de aptid o para servi o ao operador ou propriet rio da aeronave juntamente com uma c pia de quaisquer dados de navegabilidade espec ficos utilizados nas repara es ou modifica es executadas 3 A OMA dever reter uma c pia de todos os registos de manuten o detalhados e todos os dados de navegabilidade associados durante 5 anos a partir da data em que a aeronave ou o produto aeron utico ao qual o trabalho diz respeito tiver sido declarado como apto pela OMA 4 Cada pessoa que mantenha execute uma manuten o preventiva reconstrua ou modifique uma aeronave ou produto aeron utico dever efectuar uma anota o no registo de manuten o desse equipamento a Uma descri o e refer ncia aos dados aceit veis para a Autoridade relativos ao trabalho realizado b A data de conclus o do trabalho realizado c O nome da pessoa que executou o trabalho se diferente da pessoa especificada nesta subsec o 220104 IS RIE N MERO 17 d Se o trabalho realizado na aeronave ou produto aeron utico tiver sido efectuado de forma satisfat ria a assinatura n mero de certificado e o tipo de certificado possu do pela pessoa que aprovou o trabalho e A assinatura autorizad
139. 8 9 Aterragem em pistas molhadas e contaminadas 1 O operador de uma aeronave de Classe A dever assegurar que quando os boletins meteorol gicos apropriados ou previs es ou uma combina o deles indiquem que a pista altura estimada da chegada pode estar molhada a dist ncia de aterragem dispon vel de pelo menos 115 por cento da da dist ncia de aterragem exigida e determinada conforme as disposi es do regulamento 135 08 8 2 O operador dever assegurar que quando os boletins meteorol gicos ou previs es adequadas ou uma combina o destes indiquem que a pista altura estimada de chegada possa estar contaminada a dist ncia de aterragem dispon vel deve ser de pelo menos a dist ncia de aterragem determinada conforme as disposi es do sub regulamento 1 ou de pelo menos 115 por cento da dist ncia de aterragem determinada conforme os dados da dist ncia de aterragem contaminados aprovados ou uma equivalente que tamb m seja maior 3 Uma dist ncia de aterragem em uma pista molhada mais curta que a dist ncia de aterragem requerida pelas disposi es do sub regulamento 1 mas n o menos que a dist ncia de aterragem requerida pelas disposi es do regulamento 135 08 8 1 pode ser usada se o manual de voo da aeronave prescrito no regulamento 135 04 4 inclui informa o adicional espec fica sobre dist ncias de aterragem em pistas molhadas DIVIS O DOIS AERONAVE DE CLASSE B 135 08 10 Geral 1 Os regulam
140. A dever assegurar que para determinar a conformidade com os requisitos prescritos nesta Divis o os dados de desempenho aprovados no manual de v o da aeronave prescritos no regulamento 135 04 4 suplementado como necess rio com outros dados aprovados se os dados de desempenho aprovados em tal manual de voo da aeronave forem insuficientes em rela o a a Respondendo por condi es operacionais adversas razoavelmente esperadas como descolagem ou aterragem em pistas contaminadas e b Considera o de falha do motor em todas as fases de voo 2 O operador dever assegurar que um m todo aprovado usado para determinar dados de desempenho no caso de uma pista molhada e contaminada 135 08 4 Descolagem 1 O operador de uma aeronave de Classe A dever assegurar que a massa de descolagem da aeronave n o excede o m ximo de massa certificada para a altitude de press o e a temperatura ambiente no aeroporto de partida 2 O operador obedecer os requisitos que se seguem quando a determinar o m ximo permitido de massa de descolagem da aeronave no aeroporto de partida a A dist ncia de acelera o paragem exigida n o exceder a dist ncia de acelera o para dispon vel b A dist ncia de descolagem exigida n o exceder a dist ncia de descolagem dispon vel com uma dist ncia de acostamento que n o exceda a metade da pista de descolagem dispon vel c A velocidade de descolagem necess ria n o exceder
141. A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe I a IV de registos e dados estat sticos de tr fego devidamente organizados conforme o disposto nas al nea b do n 2 dos par grafos 139 03 2 139 03 3 139 03 4 e 139 03 5 d A n o submiss o aprova o pelo rg o Regulador Aeron utico do programa de forma o em viola o do disposto na al nea d do n 1 do par grafo 139 04 1 e A viola o dos prazos constantes das al neas a e b do n 2 do par grafo 139 04 4 f A falta de identifica o do substituto do director do aer dromo bem como das compet ncias delegadas por este no Manual de Aer dromo em viola o do disposto no n 5 do par grafo 139 04 7 e g A viola o do prazo previsto no n 2 do par grafo 139 05 3 z A falta de auditorias regulares ao sistema de gest o de seguran a bem como inspec es s instala es e equipamentos do aer dromo conforme o disposto no n 1 do Par grafo 139 04 2 aa a inexist ncia de plano anual de auditorias e inspec es internas conforme o disposto no n 2 do Par grafo 139 04 2 139 06 3 Reincid ncia Em caso de reincid ncia aplica se para al m da multa correspondente s contraven es previstas nas al neas c 0 ee e vv do n 1 do par grafo 139 06 2 a san o acess ria de cancelamento ou suspens o do certificado de aer dromo pelo per odo m ximo de tr s anos bb A n o submiss o aprova
142. ANUTEN O APROVADAS 145 06 1 Qualifica es da Categoria A 1 Os privil gios de uma aprova o da OMA com a categoria A ser o limitados aeronave para a qual a OMA esta qualificada e dever o ser a para liberar a aeronave para retorno ao servi o excluindo o seu motor ou motores b para certificar nos termos prescritos nos regulamentos i Todo o trabalho que o programa de manuten o relacionado com a aeronave autoriza o titular da aprova o a certificar ii A montagem de uma aeronave e qualquer ajuste ou a pequena modifica o duma aeronave e iii A instala o ou substitui o de subconjuntos completos equipamentos instrumentos e componentes menores de uma aeronave excluindo o seu motor ou motores e c Para liberar a aeronave para retorno ao servi o excluindo o seu motor ou motores para um v o de ensaio verifica o 220106 IS RIE N MERO 17 2 Com a finalidade do sub regulamento 1 b iii um subconjunto completo compreende uma unidade constru da de componentes individuais para dar forma a uma unidade completa que poder incluir uma asa aileron amortecedores do trem de aterragem rodas trem de aterragem completo o estabilizador horizontal estabilizador vertical o leme direcional e o leme de profundidade 145 06 2 Qualifica es da Categoria B 1 Os privil gios de uma aprova o da OMA com a categoria B ser o limitados aeronave para a qual a OMA esta qual
143. ATS 172 02 13 Notifica o do Estado da Instala o x 1 O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever estabelecer procedimentos para notificar os utentes sobre os seus servi os de tr fego a reo das informa es operacionais relevantes e de quaisquer mudan as no estado operacional de cada instala o ou servi o listado no seu manual de procedimentos 2 Os procedimentos dever o assegurar que a Informa o operacional para cada servi o de tr fego a reo do requerente enviada para o titular da aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo e b Os utentes do servi o de tr fego a reo sejam notificados sem atraso de qualquer mudan a no estado operacional da instala o ou servi o que possa afectar a seguran a da navega o a rea e excepto onde a mudan a for de natureza tempor ria informa o de qualquer mudan a no estado operacional seja enviada para o titular da aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo para o servi o do NOTAM 3 O requerente dever estabelecer sistemas e procedimentos para assegurar que cada unidade de servi o de tr fego a reo conforme a rea pretendida de responsabilidade do requerente seja mantida informada do estado das instala es e condi es operacionalmente significantes conforme especificado no Documento MOZ CATS ATS 172 02 14 Informa o Meteorol gica e Relat rios
144. BPARTE 3 NAVEGABILIDADE CONT NUA DE AERONAVES E COMPONENTES 21 03 1 Informa o de Navegabilidade Cont nua 1 O rg o Regulador far notificar o registo da aeronave em Mo ambique ao Estado de Desenho e solicitar que o ACM receba todas e quaisquer directivas de navegabilidade relativas a tal aeronave c lula motor h lice acess rio ou componente e quaisquer requisitos para o estabelecimento de programas de navegabilidade cont nua espec ficos 2 As directivas de navegabilidade emitidas pelo Estado de Desenho ao considerar que uma condi o na aeronave c lula motor h lice acess rio ou componente n o segura aplicam se s aeronaves civis registadas em Mo ambique h lice acess rio ou componente do tipo identificado nessa directiva de navegabilidade 3 Quando um fabicante identificar um boletim de servi o como mandat rio tal boletim de servi o aplica se s aeronaves civis registadas em Mo ambique do tipo identificado nesse boletim de servi o 4 O rg o Regulador pode avaliar a informa o de navegabilidade cont nua incluindo os boletins de servi o do fabricante e outras fontes de dados ou desenvolver e determinar inspec es procedimentos e limita es em rela o aeronave ou produto aeron utico afectado para cumprimento obrigat rio em Mo ambique 5 Nenhuma pessoa poder operar qualquer aeronave civil registada em Mo ambique para a qual as disposi es desta subsec o
145. E DR CD A DR RN RR E E 220126 IS RIE N MERO 17 ANEXO D Modelo de Certificado de Aer dromo CERTIFICADO N NOME DO AEROPORTO AER DROMO COORDENADAS GEOGR FICAS O presente certificado de aer dromo emitido pelo Director Geral do Instituto da Avia o Civil de Mo ambique IACM ao abrigo da legisla o nacional sobre certifica o de aer dromos em vigor na Rep blica de Mo ambique e autoriza o titular identificado no respectivo Manual de Aer dromo a operar este aeroporto O Director Geral poder suspender ou cancelar a validade do presente certificado de Aer dromo a qualquer momento caso o respectivo operador deixe de observar as disposi es regulamentares em vigor sobre a mat ria O presente certificado est sujeito eventuais condi es impostas pelo Director Geral ao abrigo do par grafo 139 02 10 do Regulamento de Certifica o de Aer dromos em vigor O presente certificado de Aer dromo n o pode ser transferido sem a autoriza o do Director Geral e permanecer v lido at a sua suspens o ou cancelamento DIRECTOR GERAL Instituto da Avia o Civil de Mo ambique DATA DE EMISS O DO CERTIFICADO 3 DE MAIO DE 2011 220 127 MOZ CAR PARTE 43 Aeronave Regras Gerais de Manuten o Grande repara o Significa uma repara o 1 Que realizada indevidamente pode afectar de maneira apreci vel a massa a centragem a resist ncia estrutural a per
146. MERO 17 65 05 6 Privil gios da Qualifica o de Controle de Aproxima o por Radar 1 O titular da qualifica o de controle de aproxima o radar dever ser autorizado a a Prestar servi os de controle de aproxima o radar na unidade dos servi os de tr fego a reo para a qual a qualifica o for validada se o mesmo tiver se familiarizado com a informa o pertinente ou actual na tal unidade dos servi os de tr fego a reo e b Usar o equipamento apropriado para prestar tais servi os de controle de aproxima o radar 65 05 7 Dura o da Valida o ou Revalida o 1 A qualifica o de controle de aproxima o radar ser validada ou revalidada por um per odo de doze meses calculados a partir da data da sua valida o ou caducidade se a referida qualifica o for revalidada ou renovada conforme o caso 2 A qualifica o caducar se n o for revalidada dentro do per odo de vinte e quatro meses calculados a partir da data em que a qualifica o tiver sido validada 65 05 8 Revalida o da Qualifica o de Controle de Aproxima o por Radar 1 Para revalidar a qualifica o de controle de aproxima o radar que tenha caducado devido ao lapso do per odo referido na sec o 65 05 7 o titular da qualifica o caducada dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico a revalida o da mesma 2 Ap s o requerimento para a revalida o da qualifica o caducada referido no n mero
147. Nenhuma pessoa poder atribuir nem nenhuma pessoa dever desempenhar fun es de manuten o de aeronaves a n o ser que essa pessoa tenha tido um per odo de descanso m nimo de 8 horas antes do in cio do servi o 2 Nenhuma pessoa poder escalar uma pessoa para desempenhar fun es de manuten o de aeronaves durante mais de 12 horas consecutivas de servi o 3 Em situa es envolvendo a imobiliza o n o programada da aeronave as pessoas que desempenham fun es de manuten o poder o continuar em servi o durante a Um per odo de at 16 horas consecutivas ou b At 20 horas em 24 horas consecutivas 4 A seguir a per odos de servi o n o programados a pessoa que desempenhe fun es de manuten o de aeronaves dever ter um per odo de descanso obrigat rio de pelo menos 10 horas 5 A OMA dever libertar a pessoa que desempenhe fun es de manuten o de todos os deveres por 24 horas consecutivas durante um per odo qualquer de 7 dias consecutivos 145 04 5 Registos do pessoal de gest o supervis o inspec o e certifica o 1 A OMA dever manter uma lista de todo o pessoal de gest o supervis o inspec o e certifica o que inclua detalhes do mbito da sua autoriza o 2 O pessoal de certifica o dever ser notificado por escrito acerca do mbito da sua autoriza o 3 A Norma de Implementa o MOZCATS 145 04 5 estabelece os requisitos detalhados relativamente aos
148. O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever estabelecer sistemas e procedimentos para assegurar que todas as informa es meteorol gicas fornecidas ou recebidas como parte de qualquer servi o de informa o do voo esteja em conformidade com o Documento MOZ CATS ATS 172 02 15 Servi os de Controle da rea e Aproxima o O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo com respeito ao servi o de controle da rea e aproxima o dever estabelecer sistemas e procedimentos conforme especificado e de acordo com o Documento MOZ CATS ATS 172 02 16 Servi os de Controle do Aer dromo O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo com respeito aos servi os de controle de aer dromo dever estabelecer sistemas e procedimentos conforme especificado e de acordo com o Documento MOZ CATS ATS 3 DE MAIO DE 2011 22055 172 02 17 Responsabilidade para o Controle x 1 O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo com respeito aos servi os de controle de tr fego a reo dever estabelecer procedimentos para assegurar que qualquer voo controlado esteja sob o controle de somente uma posi o operacional ATC a qualquer momento 2 O requerente dever estabelecer procedimentos para assegurar que a responsabilidade para o controle de
149. Partes 121 127 135 dos MOZ CARs 5 No caso de autoriza es especiais de voo a Autoridade far exigir um endosso apropriado referente manuten o efectuada no registo permanente da aeronave por parte de uma pessoa ou organiza o autorizada de acordo com a Parte 145 declarando que a aeronave em causa foi inspeccionada e considerada segura para o voo pretendido 6 O operador dever informar o s Estado s ao longo da rota pretendida sobre as condi es da aeronave e do voo pretendido e obter todas as autoriza es de sobrevoo exigidas 21 04 9 Dura o do Certificado de Navegabilidade 1 Um certificado de navegabilidade dever ser renovado ou permanecer em vigor conforme as leis do Estado de Registo 2 Um certificado de navegabilidade regular ou restrito emitido de acordo com estes regulamentos v lido por doze meses desde a data de emiss o a menos que a Seja especificado um per odo mais curto pela Autoridade b A Autoridade emende prolongue suspenda revogue ou ponha termo ao certificado de outra forma e c O propriet rio ou o operador da aeronave devolva o certificado Autoridade 3 A validade de um certificado de valida o emitido por Mo ambique n o dever ser superior ao per odo de validade do certificado de navegabilidade emitido pelo Estado de Registo ou um ano valendo o que for mais curto 4 Uma autoriza o especial de voo v lida pelo per odo de tempo especificado na aut
150. Qualquer outro fim para o qual a Autoridade considere o pedido do candidato como adequado 145 01 7 Deveres do Titular da Aprova o 1 O titular de uma aprova o da Organiza o de Manuten o de Aeronaves deve a Manter pelo menos uma c pia completa e actual do seu manual de procedimento referido no regulamento 145 05 1 em cada local de trabalho especificado no manual do procedimento b O bedecer todos os procedimentos detalhados no manual do procedimento c Disponibilizar cada parte aplic vel do manual do procedimento ao pessoal que requer tais partes para poder realizar seus deveres e d Continuar a obedecer as exig ncias apropriadas prescritas nesta parte 2 O titular de uma aprova o garantir que a Todas as pessoas que forem directamente respons veis por qualquer manuten o ou inspec o executada em nome da Organiza o para a Manuten o de Aeronaves e b Todo o pessoal que est autorizado a emitir certificados de liberta o para servi o Certificate of release to service ou certificados de manuten o Certificate of maintenance release em nome da Organiza o de Manuten o ser o licenciados e qualificados nos termos dos MOZ CARs Parte 66 145 01 8 Registo dos certificados das OMAs 1 A Autoridade manter um registo de todas as aprova es da Organiza o para a Manuten o de Aeronaves emitidas nos termos dos regulamentos nesta parte 2 O registo conter
151. S ATS SUBPARTE3 REQUISITOS OPERACIONAIS 172 03 1 Classifica o do Espa o A reo 1 Espa os a reos ATS ser o classificados e designados de acordo com o seguinte a Classe A Voos IFR ser o somente permitidos todos os voos s o providenciados com servi o de tr fego a reo e s o separados de um e outro b Classe B Voos IFR e VFR s o permitidos todos os voos s o providos com servi o de tr fego a reo e s o separados de um e outro c Classe C Voos IFR e VFR s o permitidos todos os voos s o providos com servi o de tr fego a reo e voos IFR s o separados dos outros voos IFR e dos voos VFR Os voos VFR s o separados dos vos IFR e recebem informa o de tr fego respeitante a outros VOOS d Classe D Voos IFR e VFR s o permitidos todos os voos s o providos com servi o de tr fego a reo os voos IFR s o separados de outros voos IFR e recebem informa o do tr fego respeitante a voos VFR os voos VFR recebem informa o de tr fego respeitante a outros voos e Classe E Voos IFR e VFR s o permitidos Os voos IFR s o providos com o servi o de tr fego a reo e s o separados de outros voos IFR Todos os voos recebem informa o de tr fego qu o distante for pr tico Classe E n o dever ser usado para zonas de controle e f Classe F Voos IFR e VFR s o permitidos todos voos IFR participantes recebem um servi o de tr fego a reo consultivo e todos voos recebem servi o de informa
152. STONES nasce aaa a nba dE adega acima e is Dea RN RE E RAN RR A SER 2 Coordenadas espec ficas do local do aer dromo Nome do Aer droMmO RIR RRRORG Rea UR NR ARE e IRD RR RN RR RR GR ERR A Descri o d propriedade sisisiiiesis sesira ian a aaa sanada ado SE Cas E a ida nata ou Coordenadas geogr ficas do aer dromo aca sasasaaioiadissiHtas RG aros AGUAS ETR CaAb E Sia gRU AS Ha Leds SUAS isa aaa PAS asas ou Direc o e dist ncia da cidade ou rea povoada mais pr xima erre 3 O requerente propriet rio do local do Aer dromo Sim N o Caso n o indicar Detalhes dos direitos detidos em rela o ao local e Nome e endere o do propriet rio do local e comprova o por escrito de que forma foi obtida a autoriza o para o local ser utilizado pelo requerente como um aer dromo 4 Indicar a aeronave de maior porte que poder usar o Aer dromo 3 DE MAIO DE 2011 220 125 5 O Aer dromo destina se opera es regulares de transporte a reo p blico Sim N o 6 Detalhes que dever o constar do Certificado do Aer dromo Nomedo aerodromo sssuensrieen eien ae a e RaR E EE EA E Eae E a a E e E E EE Operador do ASTON caio N E E a NNA Pela presente venho solicitar a V Exa a certifica o com vista obten o dos direitos de utiliza o do aer dromo para opera es internacionais ASSINATURA a e e A a a a aos Data aae
153. Ser maior de 21 anos de idade b Ser residente em Mo ambique c Ter adquirido a experi ncia referida na sec o 65 18 2 d Ter completado com xito o forma o referida na sec o 65 18 3 e Ter efectuado o exame te rico referido na sec o 65 18 4 f Ter demonstrado a habilidade referida na sec o 65 18 5 65 18 2 Experi ncia 1 O requerente para a emiss o da licen a de despachante de voo dever ter a Completado um total de dois anos de servi o em qualquer ou uma combina o das seguintes capacidades i Um tripulante de voo em opera es de transporte a reo ii Um meteorologista numa organiza o que despache aeronaves em opera es de transporte a reo ou iii Um controlador de tr fego a reo ou supervisor de despachantes de voo ou sistemas de opera es de voo de transporte a reo desde que em qualquer combina o de experi ncia o per odo servido em qualquer fun o seja de pelo menos um ano ou b Ter completado pelo menos um ano de servi o como assistente no despacho de aeronave em opera es de transporte a reo e c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 18 3 2 O requerente dever ter exercido sob a supervis o de um despachante de voo por pelo menos noventa dias teis dentro dos seis meses imediatamente anteriores data do requerimento 65 18 3 Forma o 1 O requerente para a emiss o da licen a de despachante de voo deve
154. Ter a feira 3 de Maio de 2011 D NES LES 14 VN E S REP BLICA DE S US MO AMBIQUE EJ EAA I S RIE N mero 17 OLETIM DA REP BLICA PUBLICA O OFICIAL DA REP BLICA DE MO AMBIQUE 4 SUPLEMENTO IMPRENSA NACIONAL DE MO AMBIQUE E P AVISO A mat ria a publicar no Boletim da Rep blica deve ser remetida em c pia devidamente autenticada uma por cada assunto donde conste al m das indica es necess rias para esse efeito o averbamento seguinte assinado e autenticado Para publica o no Boletim da Rep blica SUM RIO Minist rio dos Transportes e Comunica es Diploma Ministerial n 117 2011 Publica os Regulamentos T cnicos Constantes dos Anexos Conven o Internacional sobre a Avia o Civil abreviadamente designados por MOZ CAR S MINIST RIO DOS TRANSPORTES E COMUNICA ES Diploma Ministerial n 117 2011 de 3 de Maio Tornando se necess rio publicar os Regulamentos T cnicos constantes dos anexos Conven o Internacional sobre a Avia o Civil aplic veis ao pa s adoptado pelo Decreto n 73 2009 de 15 de Fevereiro do Conselho de Ministros o Ministro dos Transportes e Comunica es no uso das compet ncias que lhe s o atribu das pelo n 1 do artigo 3 do referido Decreto determina nico S o publicados os Regulamentos T cnicos constantes dos anexos Conven o Internacional sobre a
155. Ter acesso a todas as evid ncias relevantes e Receber c pias de documentos relevantes cadernetas notas fotografias grava es e fitas magn ticas f Participar na revela o das grava es g Participar na peritagem dos componentes reuni es t cnicas testes e simula es e noutras actividades de investiga o h Participar nas delibera es durante a an lise constata es causa ou causas e recomenda es de seguran a e i Proceder a entregas com respeito aos v rios elementos de investiga o 12 01 7 Designa o de Conselheiro O Director Geral poder designar um conselheiro para efeitos de assist ncia ao chefe da comiss o de inqu rito de um acidente ou incidente 12 01 8 Estabelecimento do Sistema Confidencial de Comunica o de Perigo na Avia o 1 O Director Geral dever estabelecer um sistema confidencial de comunica o de perigo na avia o como forma de promover a seguran a a rea e reduzir o risco de acidentes ou incidentes 2 Os requisitos e procedimentos para o sistema confidencial de comunica o de perigo e a forma como esse sistema dever ser operado ser o de acordo como dever ser prescrito pelo Director Geral 3 Qualquer pessoa que desempenha ou que tenha desempenhado qualquer fun o nos termos do sistema confidencial de comunica o de perigo n o dever revelar qualquer informa o que ele tenha obtido durante o desempenho das fun es que possa ident
156. Uma autoriza o provis ria de trabalho autoriza o de resid ncia permanente e uma carta de marca o com empregador mo ambicano que requeira os servi os do requerente h Duas fotos recentes tipo passe do requerente e i A taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos 3 A licen a qualifica o ou certificado emitidos por uma autoridade competente estrangeira poder o ser convertidas pelo Org o Regulador Aeron utico sujeito a s mesmas restri es que se aplicarem a tal licen a qualifica o ou certificado e b Tais condi es e restri es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 4 O titular de uma licen a qualifica o ou certificado emitidos por uma autoridade competente e convertidos pelo rg o Regulador Aeron utico dever sempre estar em conformidade com o regulamentado nesta Parte 65 01 6 Organiza o de Forma o dos Servi os de Tr fego A reo A forma o conforme requerido nesta Parte dever apenas ser fornecida por a Uma organiza o de forma o dos Servi os de Tr fego A reo de Mo ambique aprovada pelo rg o Regulador Aeron utico ou b Uma organiza o de forma o dos servi os de tr fego a reo estrangeira reconhecida pelo rg o Regulador Aeron utico 65 01 7 Exames Te ricos 1 O candidato a qualquer exame te rico requerido nesta Parte dever a Apresentar prova da sua identidade e b Submeter se ao exam
157. a 4 A agenda de manuten o da aeronave prescrita no sub regulamento 1 e qualquer emenda subsequente ser aprovada pelo Director 135 09 4 Manuten o contractada a uma organiza o aprovada de manuten o de aeronaves Caso esteja a ser feita manuten o numa aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial por um propriet rio de uma organiza o aprovada de manuten o de aeronaves com certifica o apropriada emitida nos termos da Parte 145 o operador da aeronave assegurar que toda a manuten o contratada seja feita luz do regulamento da Parte 43 135 09 5 Informa o cont nua de aeronavegabilidade 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial monitorar e avaliar a experi ncia de manuten o e operacional respeitante a aeronavega o cont nua e prover a informa o tal como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 135 2 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial obter e avaliar informa o de aeronavega o cont nua e recomenda es dispon veis da organiza o respons vel pela concep o do tipo e implementar ac es resultantes consideradas necess rias conforme o procedimento especificado nos MOZ CATS OPS 135 135 09 6 Programa de Seguran a Garantia 1 Quando um Programa de Seguran a for julgado necess rio pelo Director Geral de acordo com o 135 09 3 3 o Operador dever fornecer ao IACM a inf
158. a es equipado adequadamente para que as opera es de ambul ncia a rea sejam controladas 3 O m nimo de requisitos a serem observados com rela o ao sub regulamento 2 est o descritos no Documento MOZ CATS OPS 138 138 06 3 Aterragens 1 O piloto comandante de uma aeronave envolvida na opera o de ambul ncia a rea fica isento da proibi o de aterrar na estrada p blica nos termos do Regulamento 91 06 1 b 2 O piloto comandante de um helic ptero envolvido numa opera o de ambul ncia a rea fica isento das restri es impostas pelo Regulamento 91 07 4 2 3 N o obstante as provis es do Regulamento 91 07 4 2 o piloto comandante dever fazer uso destes direitos somente se n o existir um lugar vi vel alternativo para aterrar e enquanto encetar cuidados extremos de seguran a da aeronave de propriedade e pessoas em terra 138 06 4 Carregamento e Descarregamento 1 O piloto comandante de um helic ptero envolvido numa opera o de ambul ncia a rea dever somente carregar ou descarregar um paciente com os rotores ligados a Sob restritas circunstancias controladas b Nos momentos de uma emerg ncias muito s ria e c Se o carregamento ou descarregamento de um paciente for feito por uma devidamente treinada 2 As provis es dever o ser feitas no Manual de Procedimentos referido no Regulamento 138 04 2 sobre as circunst ncias e procedimentos para r pido carregamento e descarregamento d
159. a o em conformidade com os requisitos que o Director Geral puder exigir 4 N o obstante as provis es dos sub regulamentos 1 e 2 tais modifica es podem de tempos em tempos serem recomendadas pelo fabricante do tipo de aeronave ou de equipamento concernido e podem ser realizados se as modifica es forem realizadas de acordo com as recomenda es do fabricante referido 43 03 15 Registos de Grandes Repara es e Modifica es Qualquer pessoa que realizar uma grande repara o ou uma grande modifica o deve al m do registo referido no regulamento 43 02 13 registar a repara o ou a modifica o e processar o certificado relacionado com a manuten o da aeronave conforme prescrito no Documento MOZ CATS GMR 43 03 16 Voos de Testes 1 Para a emiss o dum certificado de navegabilidade ou ap s qualquer repara o principal ou modifica o principal da aeronave voos de teste devem se exigidos pelo Director Geral serem realizados na aeronave sob tais circunst ncias e em conformidade com o que o Director Geral puder determinar 2 Nenhum passageiro excep o de uma pessoa que tenha conhecimentos de especialista essencial para ajudar no voo de teste carga ou correio ser transportado em qualquer aeronave submetida a um voo de teste 43 03 17 Repara es Provis rias e Permanentes ap s Acidentes ou Incidentes Qualquer repara o provis ria ou permanente numa aeronave ou um componente da aeronave que
160. a o a gua iv A antena deve ser instalada o mais distante poss vel e v A antena ELT n o dever obstruir as outras antenas em voo 5 O ELT dever ser submetido a um teste operacional conforme os padr es t cnicos prescritos no MOZ CATS OPS 135 6 Nenhum ELT com bateria de l tio ou de magn sio ser empacotada dentro de uma balsa de vida 7 Em uma aeronave onde o sistema de ELT inclui um sistema de controlo remoto para activar e desactivar o transmissor dever o ser feitas provis es para prevenir a opera o inadvertida 22074 IS RIE N MERO 17 do controlo remoto e uma placa anunciando a seguinte advert ncia dever ser colocada pr ximo de cada remoto controlo APENAS PARA USO DE EMERG NCIA DA AVIA O PROIBI O DE OPERA ES N O AUTORIZADAS 8 Ser o feitas provis es onde poder o ser carregadas baterias ELT durante o voo a Indique tripula o de voo que est sendo feito o carregamento e b Previna descarga de bateria resultante de circuitos curtos de sistemas el ctricos que acontecem durante o servi o normal ou de destrui es 135 05 11 Gravadores de voo FDR CVR Nota 1 Os gravadores de voo compreendem dois sistemas um gravador dos dados do voo e o gravador de vozes do cockpit Nota 2 Os gravadores combinados FDR CVR apenas poder o ser usados para prossecu o dos requisitos de equipamentos de registo de voo tal como especificado nesta Parte 1 Tod
161. a o ao rg o Regulador Aeron utico conforme prescrito no MOZ CATS AIS 3 O rg o Regulador Aeron utico poder sujeito s condi es determinarem confirmar alterar ou anular a suspens o referida no n mero 1 ou cancelar a aprova o 175 01 8 Registo das Aprova es 1 O rg o Regulador Aeron utico dever manter um registo de todas as aprova es das organiza es de servi o de informa o aeron utica emitidas ou revalidadas nos termos do regulamentado nesta Parte 3 O registo dever conter os seguintes detalhes a O nome completo do titular da aprova o b O endere o postal do titular da aprova o c Os n meros de telefone e de telefax do titular da aprova o d A data em que a aprova o foi emitida ou revalidada e O n mero da aprova o emitida f Os detalhes dos privil gios da aprova o emitida ao titular da aprova o g A nacionalidade do titular da aprova o e h A data em que a aprova o foi cancelada se aplic vel 3 Os detalhes mencionados no n mero 2 ser o anotados pelo rg o Regulador Aeron utico no registo dentro de sete dias contados da data em que a aprova o tiver sido emitida revalidada ou cancelada conforme o caso 4 O registo ser mantido num lugar seguro no gabinete do rg o Regulador Aeron utico 5 Uma c pia do registo ser fornecida pelo rg o Regulador Aeron utico mediante o pagamento da taxa apropriada p
162. a o de voo completa um curso do tipo de convers o de acordo com os requisitos prescritos na Parte 61 quando muda de um tipo de aeronave para outro tipo ou classe para o qual o novo tipo ou classe de avalia o necess ria b O membro da tripula o de voo completa tal tipo de curso de convers o antes de come ar o voo operacional sem supervis o i Ao mudar para uma aeronave para a qual um novo tipo de avalia o ou classe requerida ou ii Quando recentemente empregado por tal operador c A forma o do tipo de convers o administrado por uma pessoa competente conforme o programa detalhado do curso inclu do no manual de opera es e como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 135 d O n mero de forma es exigidas pelo curso do tipo de convers o do operador determinado depois que sejam tomadas as devidas dilig ncias pelos membros da tripula o de voo anteriormente formadas tal como registado nos arquivos de forma o referidos no regulamento 135 04 8 e Os padr es m nimos de qualifica o e experi ncia necess ria dos membros da tripula o de cabine antes de realizarem a forma o do tipo de convers o s o especificados no manual de opera es f Cada membro da tripula o voo realiza as verifica es prescritas no regulamento 135 03 7 2 e 4 e a forma o e verifica es prescritas no regulamento 135 03 7 6 antes de iniciar com o voo operacional e g Se forem contempladas op
163. a o registrada durante pelo menos as ltimas duas horas das suas opera es 12 Registradores de voo n o ser o desligados durante o tempo de voo 13 Para preservar registros do registrador de voo os registradores de voo ser o desactivados ap s a conclus o de tempo de voo aseguir a um acidente ou incidente Os registradores de voo n o ser o activados antes da sua disposi o tal como determinado luz da Parte 12 14 Ser o constru dos registradores de voo localizados e instalados de forma a disponibilizar o m ximo de protec o pr tica para as grava es por forma a que a informa o registrada possa ser preservada recuperada e transcrita Os registradores de voo dever o estar em conformidade com as especifica es para colis es na navega o a rea e para protec o contra inc ndios 15 Ser o administradas supervis es operacionais e avalia es das grava es dos dados de voo e dos sistemas de registros de vozes da cabine com vista a assegurar a durabilidade continuada dos registradores 135 05 12 Extintores port teis de inc ndio 1 Todas as aeronaves com um m ximo de massa certificada de 5 700 kgs ou menos dever ser equipada com extintores port teis para inc ndio de um tipo que quando descarregado n o cause contamina o perigosa do ar na aeronave 2 Pelo menos um extintor port til dever estar localizado no a Compartimento dos pilotos e b Cada compartimento de passageiro
164. a aeronave a menos que a mesma seja equipada com equipamento radar de condi es climat ricas no ar sempre que tal aeronave operada durante a noite ou em IMC em reas onde temporais ou outras condi es atmosf ricas potencialmente perigosas consideradas detect veis por radares de condi es climat ricas no ar podem ser esperadas ao longo da rota 2 O Director Geral pode no caso de uma aeronave de h lice pressurizada de pequeno porte para transporte a reo comercial aprovar a substitui o do equipamento radar de condi es climat ricas no ar referido no sub regulamento 1 com outro equipamento capaz de detectar temporais e outras condi es climat ricas potencialmente perigosas consideradas como detect veis com equipamento radar de condi es climat ricas a reas 135 05 6 Sistema inter comunicador da tripula o da cabine de voo O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial onde se requeira mais do que um membro da tripula o de voo n o dever operar a aeronave a menos que a mesma seja equipado com um sistema inter comunicador de cabine de voo inclu ndo auscultadores e microfones n o do tipo port til para uso por todos os membros da tripula o de voo 135 05 7 Meios para evacua o de emerg ncia 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial com soleiras para sa das de emerg ncia de passageiros com mais de 1 83 metros acima do so
165. a na manuten o da aeronave tenha um conhecimento das modifica es do interior da aeronave e do equipamento m dico bordo 138 08 2 Manuten o do equipamento m dico 1 Todos os equipamentos usados na opera o de ambul ncia a rea dever o ser mantidos de acordo com as recomenda es do fabricante 2 A manuten o deste equipamento m dico da responsabilidade do fornecedor do servi o de opera o a rea de ambul ncia E CAPITULO 1 GERAL 138 01 1 Aplica o 1 Esta parte aplica se a a Aeronave registada em Mo ambique e envolvida em opera es comerciais de ambul ncia a rea evacua o m dica b Aeronave de registo estrangeiro operada com um certificado de servi o sub Parte 129 e envolvida em opera es comerciais de ambul ncia a rea c Aeronave de registo estrangeiro envolvida em opera es de ambul ncia a rea querendo transportar um ou mais pacientes doentes em Mo ambique e d Pessoa exercendo fun o de tripulante de voo pessoal de opera es e pessoal m dico em rela o a alguma opera o de ambul ncia a rea realizado nos termos desta Parte 2 As provis es da Parte 91 Parte 121 Parte 127 e Parte 135 deve aplicar se com as necess rias altera es de qualquer aeronave operada nos termos desta Parte 138 01 2 Requisitos para opera es comerciais de ambu l ncia a rea evacua o m dica O operador de uma aeronave envolvida numa opera o de ambul
166. a o n mero de certificado da OMA e o tipo de certificado possu do pela pessoa que aprova ou desaprova para recoloca o em servi o a aeronave c lula motor de aeronave h lice dispositivo componente ou partes dos mesmos constitui f A assinatura constitui aprova o para recoloca o em servi o apenas em rela o ao trabalho realizado e Para al m da anota o exigida neste par grafo as repara es importantes e as modifica es importantes dever o ser registadas num formul rio e o formul rio entregue pela pessoa que executou o trabalho da forma determinada pela Autoridade na 43 5 Nenhuma pessoa dever descrever em qualquer formul rio ou anota o de manuten o uma aeronave ou componente aeron utico como tendo sido submetido a revis o geral a n o ser que a Utilizando m todos t cnicas e pr ticas aceit veis para a Autoridade tenha sido desmontado limpo inspeccionado conforme permitido reparado conforme necess rio e montado de novo e b Tenha sido testado de acordo com padr es e dados t cnicos aprovados ou de acordo com os padr es e dados t cnicos actualizados aceit veis para a Autoridade os quais tenham sido desenvolvidos e documentados pelo titular do certificado do tipo certificado do tipo suplementar ou uma aprova o de material pe a processo ou dispositivo sob uma TSO 6 Nenhuma pessoa poder descrever em qualquer formul rio ou registo de manuten o requerido
167. a reo comercial entre dois operadores Mo ambicanos 1 Um operador de Mo ambique que pretenda fazer o lease out de uma aeronave e de toda a tripula o a outro operador de Mo ambique dever permanecer o operador do aeronave e dever reter as fun es e responsabilidades prescritas em Subparte 6 2 O operador Mo ambicano que utiliza uma aeronave de ou disponibiliza a para outro operador de Mo ambique dever obter aprova o pr via do Director Geral para a opera o e as condi es de aprova o dever o fazer parte do acordo de arrendamento entre os operadores 3 Os outros termos e um acordo de arrendamento aprovado diferentes das condi es do acordo atrav s dais quais uma aeronave junto com a sua tripula o s o arrendados e onde n o se pretende fazer nenhuma transfer ncia de fun es e responsabilidades deve incluir a O arranjo referente ao Certificado de Operador A reo sob o qual ser o operados os voos da aeronave arrendada e b Qualquer diverg ncia do Certificado de Operador A reo sobre o qual ser o operados os voos com a aeronave arrendada 135 01 10 Subfretamento 1 Em circunst ncias excepcionais tal como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 135 o operador pode subfretar uma aeronave de pequeno porte e a tripula o de qualquer operador portador de um Certificado de Operador A reo v lido para a aeronave emitido por uma autoridade competente Desde que a O per odo de subf
168. a a bordo alojado em posi o facilmente acess vel do assento ou cabine da pessoa para quem o uso disponibilizado a Ao voar sobre gua e a uma dist ncia de mais de 93 kms 50 NM longe da costa b Quando a voar em rota sobre gua para al m da dist ncia planada da costa no caso de todas as outras aeronaves terrestres e c Quando a descolar ou aterrar em um aer dromo onde na opini o do Estado do Operador a traject ria de descolagem ou de aproxima o est t o disposta sobre gua que no caso de um infort nio haveria uma grande probabilidade de flutua o 3 Todas as aeronaves de voos de longo curso sobre gua devem a Para al m do equipamento prescrito em 135 05 14 1 ou 135 05 14 2 tamb m aplic vel o seguinte equipamento deve ser instalado em todas as aeronaves quando usadas sobre rotas nas quais as aeronaves poder o estar sobre gua e em mais do que a dist ncia correspondente a 120 minutos a velocidade cruzeiro ou 740 km 400 NM tamb m the inferior b Transportar balsas salva vidas em n mero suficiente para levar todas as pessoas a bordo alojadas de forma a facilitar o seu pronto uso em caso de emerg ncia disponibilizado de tal equipamento salva vida inclusive de meios de sustenta o da vida adequados para a realiza o do voo c Equipamento para fazer sinais pirot cnicos para localiza o e d O colete salva vidas e o dispositivo equivalente de flutua o individual se
169. a em forma pictogr fica e em Ingl s e Portugu s 135 07 32 Uso de oxig nio 1 Todos os membros da tripula o de voos quando comprometidos em tarefas essenciais para opera es de seguran a de uma aeronave em voo dever usar oxig nio continuamente e sempre que sua provis o foi requerida nesta Parte 2 Todos os membros da tripula o de voo de aeronaves pressurizados que operam sobre uma altitude onde a press o atmosf rica inferior a 376 hPa dever o ter a disposi o em esta es de tarefas de voo um tipo r pido de vestir de m scara de oxig nio que prover prontamente oxig nio quando solicitado 3 Altitudes aproximadas na Atmosf ra Padr o correspondentes aos valores de press o absoluta usado no texto s o como a seguir se descreve Press o Metros P s absoluta 700 hPa 3 000 10 000 620 hPa 4 000 13 000 376 hPa 7 600 25 000 4 Um voo a ser operado a altitudes de voo nas quais a press o atmosf rica nos compartimentos do pessoal ser inferior a 700 hPa n o dever ser iniciado a menos que sejam levadas reserves suficientes de oxig nio para prover a Todos os membros da tripula o e 10 por cento dos passageiros para qualquer per odo excedendo os 30 minutos que a press o nos compartimentos ocupados por eles sera de entre 700hPa e 620 hPa e b A tripula o e passageiros para qualquer per odo que a press o atmosf rica nos compartimentos por eles ocupados ser inf
170. a fun o de manuten o relativa a um artigo a uma pessoa n o certificada desde que a A pessoa n o certificada siga um sistema de controlo da qualidade equivalente ao sistema seguido pela OMA b A OMA permane a directamente respons vel pelo trabalho executado pela pessoa n o certificada e c A OMA verifique atrav s de teste e ou inspec o que o trabalho foi executado satisfatoriamente pela pessoa n o certificada e que o artigo est em condi es de navegabilidade antes de ser aprovado para coloca o em servi o 3 A OMA n o poder conceder apenas a aprova o para coloca o em servi o de um produto completo com certifica o do tipo depois da contrata o de manuten o manuten o preventiva ou modifica es Nota Uma OMA que preste servi o de manuten o a outra OMA dentro do seu mbito de aprova o n o considerada como estando a subcontratar no mbito deste par grafo Nota Uma lista de contratantes utilizados pela OMA aprovada pela Autoridade atrav s do manual de procedimentos de manuten o 145 05 5 Privil gios da organiza o de manuten o aprovada 1 A OMA dever efectuar as seguintes tarefas conforme permitidas pelo e de acordo com o manual de procedimentos de manuten o da OMA a Manter qualquer aeronave ou produto aeron utico para os quais esteja qualificada no local identificado no certificado de aprova o b Manter qualquer aeronave para a qual
171. a no regulamento 135 03 7 4 e no caso de opera es programadas de transporte a reo o recency rqualifica es da rota e do aer dromo prescritos no regulamento 135 02 4 e f Caso estejam contempladas opera s com multi tripula o forma es de gest o de recursos de tripula o tal como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 135 03 6 Comandantes pilotos detentores de uma licen a de piloto comercial 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial deve assegurar que a O propriet rio de uma licen a de piloto comercial que est operando como comandante piloto de uma aeronave certificada no manual de voo da aeronave para opera es de mono piloto ao menos que i Quando a trealizar opera es de transporte de passageiros sob VFR fora de um r dio de 50 22068 I S RIE N MERO 17 milhas n uticas de um aeroporto de partida o piloto tem um m nimo de tempo total de 30 horas de voo em aeronaves ou portador de um instrumento de avalia o v lida ou ii Quando a operar em um tipo multi motor sob IFR o piloto tem um m nimo de tempo total correspondente a 400 horas de voo em aeronaves que incluem 200 horas como comandante piloto das quais 100 horas sob IFR inclu ndo 40 horas de opera es multi motor iii Dado que as 200 horas como comandante piloto podem ser substitu das por horas operando como co piloto numa base de duas horas co piloto equivalente a
172. a organiza o de servi o de tr fego a reo espec fica a Quais dos servi os de tr fego a reo detalhados na sec o 172 01 4 o titular da aprova o autorizado para prestar e b A actividade de forma o e avalia o exigidas para apoiar os tais servi os 220 52 IS RIE N MERO 17 2 Uma aprova o de uma organiza o de servi o de tr fego a reo a Indica o aer dromo ou o espa o a reo no qual ou dentro do qual o servi o providenciado e b Poder incluir condi es que o rg o Regulador Aeron utico considerar apropriadas 172 01 9 Per odo de Validade da Aprova o 1 A aprova o dos servi os de tr fego a reo poder ser concedida ou revalidada pelo per odo especificado no Documento MOZ CATS ATS 2 A aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo permanecer em vigor at que esta caduque ou seja suspensa ou revogada por uma pessoa autorizada ou seja cancelada pelo rg o Regulador Aeron utico 3 O titular de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo que caduca ou seja revogada ou suspensa dever em seguida entreg la ao rg o Regulador Aeron utico 172 01 10 Revalida o da Aprova o 1 O requerimento para a revalida o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever ser feito no modelo apropriado prescrito na sec o 172 01 6 3 O requerimento dever ser dirigido ao rg o R
173. a pe a de modifica o ou de substitui o para a venda e instala o num produto com certifica o tipo a menos que tal pe a de modifica o ou de substitui o for produzida conforme a MOZ PMA emitido sob esta Subparte 2 As provis es do sub regulamento 1 n o se aplicar o em rela o a a Pe as produzidas sob um certificado tipo b Pe as produzidas sob um MOZ TSO ou c Pe as padronizadas que se conformam s especifica es estabelecidas tanto pela ind stria da avia o civil no geral como pelas especifica es de avia o civil mo ambicana 3 DE MAIO DE 2011 220 19 21 05 2 Aprova o de Pe as ou Acess rios Importa o 1 Qualquer pe a ou aparelho manufacturada num Estado estrangeiro com que o Governo Mo ambicano celebrou um acordo para a aceita o da pe a ou aparelho para a exporta o e importa o ser julgada cumprir com as exig ncias para aprova o prescrita nesta Parte se a autoridade apropriada do Estado em que a pe a ou aparelho foi manufacturada emitir um certificado de exporta o de navegabilidade que certifica que tal pe a ou aparelho cumpre com aquelas exig ncias a n o ser que o rg o Regulador decida baseando se nos dados t cnicos submetidos nos termos do Sub Regulamento 2 que a pe a ou aparelho n o de outro modo consistente com as exig ncias da navegabilidade prescritas nesta Parte 2 Um requerente para aprova o de uma pe a ou apare
174. a prestar tais servi os de controle de rea por supervis o de depend ncia autom tica 65 08 7 Dura o da Valida o ou Revalida o 1 A qualifica o de controle de rea por supervis o de depend ncia autom tica ser validada ou revalidada por um per odo de doze meses calculados a partir da data da sua valida o ou caducidade se a mesma for validada ou revalidada conforme o caso 2 A qualifica o caducar se n o for revalidada dentro do per odo de vinte e quatro meses calculados a partir da data em que a qualifica o tiver sido validada 65 08 8 Revalida o da Qualifica o de Controle de rea por Supervis o de Depend ncia Autom tica 1 Para revalidar a qualifica o de controle de rea por supervis o de depend ncia autom tica que tiver sido caducada devido ao lapso do per odo referido na sec o 65 08 7 o titular da qualifica o caducada dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico a sua revalida o 2 Ap s o requerimento para a revalida o da qualifica o caducada conforme referido no n mero 1 o rg o Regulador Aeron utico dever revalidar a qualifica o se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 08 1 e se pelo menos cinquenta porcento do tempo de forma o referido na sec o 65 08 5 tiver sido adquirido SUBPARTE 9 QUALIFICA O DE INSTRUTOR DOS SERVI OS DE TR FEGO A REO 65 09 1 Requisitos para a Qualifica o de Ins
175. ada em como a manuten o manuten o preventiva ou modifi ca es feitas numa aeronave c lula motor de aeronave h lice dispositivo ou componente foi executada utilizando os m todos t cnicas e pr ticas determinados no manual de manuten o actualizado do fabricante ou nas instru es para navegabilidade cont nua preparadas pelo seu fabricante ou utilizando outros m todos t cnicas e pr ticas consideradas aceit veis pela Autoridade e Artigo Qualquer item incluindo mas n o limitado a uma aeronave c lula motor de aeronave h lice dispositivo acess rio conjunto subconjunto sistema subsistema componente unidade produto ou pe a f Assinatura A identifica o nica de um indiv duo usada como forma de autenticar uma entrada no registo de manuten o ou o registo de manuten o Uma assinatura poder ser m o electr nica ou sob qualquer outra forma aceit vel para a Autoridade g Calibra o Um conjunto de opera es executadas de acordo com um procedimento documentado definido que comparam a medi o efectuada por um dispositivo de medi o ou padr o de trabalho com os padr es de um organismo de pesos e medidas reconhecido a fim de detectar e notificar ou eliminar pelo ajuste erros no dispositivo de medi o padr o de trabalho ou produto de aeron utica testados h Comp sito Materiais estruturais constitu dos por subst ncias incluindo mas n o limitado a
176. ade 1 O requerente para a emiss o de um certificado de operador de radiotelefonia de voo dever ter demonstrado ao titular da qualifica o de instrutor de servi o de tr fego a reo ou a qualifica o de voo N vel II emitidas nos termos da PARTE 61 a manipula o e concilia o correcta dos controles de equipamento de radiotelefonia aeron utica e b a habilidade para transmitir e receber com compet ncia mensagens orais de acordo com os procedimentos de opera o de padr es para r dio telecomunica es aeron utica 65 19 5 Emiss o de Certificado de Operador de Radiotelefonia de Voo 1 O examinador de voo e de servi o de tr fego a reo designado dever emitir um certificado de operador de radiotelefonia de voo se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 19 1 2 O certificado ser emitido no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 19 6 Dura o da Validade do Certificado O certificado de operador de radiotelefonia de voo ser emitido ou validado por um per odo de doze meses calculados a partir da data da sua emiss o ou caducidade se o referido certificado for revalidado 65 19 7 Privil gios do Certificado de Operador de Radiotelefonia de Voo 1 O titular de um certificado de operador de radiotelefonia de voo dever ser autorizado a operar o radiotelefone de 220 44 IS RIE N MERO 17 qualquer aeronave esta o aeron
177. ado pela Autoridade dever devolver o certificado e as especifica es de opera es Autoridade 3 Uma organiza o de manuten o aprovada que se candidate a uma renova o do seu certificado de organiza o de manuten o aprovada para aeronaves registadas em MO AMBIQUE dever apresentar o seu pedido de renova o pelo menos 90 dias antes do certificado actual da organiza o de manuten o aprovada expirar Se um pedido de renova o n o for efectuado dentro deste per odo a organiza o de manuten o aprovada dever seguir o procedimento de candidatura determinado pela Autoridade 145 02 7 Continuidade da validade da aprova o 1 A n o ser que a aprova o tenha sido previamente renunciada substitu da suspensa revogada ou tenha expirado em virtude de ter excedido a data de expira o que esteja especificada no certificado da aprova o a continuidade da validade da aprova o est dependente do seguinte a A OMA estar em conformidade com esta Parte b Ser concedido acesso Autoridade s instala es da organiza o para determinar a conformidade cont nua com este regulamento e c O pagamento de quaisquer encargos determinados pela Autoridade nomeadamente inerentes a i Avalia o para prova o dos Manuais programas ou suas revis es ii Inspec es para emiss o inicial ou revalida o do certificado de OMA incluindo suas Esta es ou Organiza es subcontratadas iii
178. aducada referida no n mero 1 o rg o Regulador Aeron utico dever revalidar a qualifica o se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 06 1 e se pelo menos cinquenta porcento do tempo de forma o referido na sec o 65 06 5 tiver sido adquirido 3 As provis es da sec o 65 06 3 aplicar se o com as mudan as necess rias ao requerimento referido no n mero 1 SUBPARTE 7 QUALIFICA O DE CONTROLE DE AREA RADAR 65 07 1 Requisitos para Qualifica o de rea Radar 1 O requerente emiss o da qualifica o de controle de rea radar dever a Ser maior de 21 anos de idade b Ser possuidor da licen a de controlador de tr fego a reo c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 07 2 d Ter efectuado com xito as avalia es pr ticas dos padr es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 07 2 Forma o O requerente para a emiss o da qualifica o de controle de rea radar dever ter completado com xito a forma o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 07 3 Requerimento para Emiss o de Qualifica o de Controle de Area Radar 1 O Requerimento para a emiss o da qualifica o de controle de rea radar ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado pela i Taxa apropriada prescrita em regu
179. ais determinados perto tal corpo ou institui o designada Directrizes de seguran a 105 03 2 Uma pessoa n o dever fazer uma descida de p ra quedas a menos que o conjunto p ra quedas cumpra com a Toda a directriz seguran a aplic vel de emitida pelo corpo ou pela institui o designada pelo Comiss rio nos termos da Parte 149 e b Todas as modifica es ou instru es obrigat rias emitidas pelo fabricante Repara o de p ra quedas 105 03 3 1 Qualquer pessoa que encontrar um conjunto p ra quedas avariado ou n o aeronaveg vel ter o conjunto a Inspeccionado novamente e retornado a um estado operacional e aeronaveg vel ou b Retirado do servi o 2 Cada propriet rio de um conjunto p ra quedas dever assegurar que esteja em condi o operacional e aeronaveg vel antes de usar Modifica o e Repara o 105 03 4 1 Uma pessoa n o dever fazer uma descida de p ra quedas com um p ra quedas de emerg ncia ou de reserva ou sistema de arneses e do recipiente que tenha sido modificado ou reparado numa maneira que possa afectar a navegabilidade do conjunto p ra quedas a menos que tal p ra quedas de emerg ncia ou de reserva tenha inspeccionado novamente e reverificado por um t cnico de p ra quedas autorizado pelo corpo ou institui o designada pelo Comiss rio nos termos da Parte 149 2 Apagado Conjuntos p ra quedas 105 03 5 1 Sujeito s provis es dos n meros
180. al devidamente certificado para presta o de AFIS conforme o disposto na al nea b do n 1 do Par grafo 139 03 5 o A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe II de equipamento de ajuda r dio e procedimento de aproxima o conforme o disposto na al nea c do n 1 do Par grafo 139 03 5 p A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe III de servi os de emerg ncia durante as opera es que satisfa am os requisitos e procedimentos de protec o emerg ncia socorro e combate a inc ndios previstos no Anexo 14 Conven o de Chicago conforme o disposto na al nea e do n 1 do Par grafo 139 03 5 q A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe III de equipamento e pessoal devidamente certificado para operar comunica es com os rg os de tr fego a reo adjacentes coordena o de voos emiss o de planos de voo transmiss o e recep o de mensagens de AFTN e com os servi os de emerg ncia conforme o disposto na al nea f do n 1 do Par grafo 139 03 5 r A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe III de sistema de energia el ctrica de emerg ncia compat vel com o tipo de opera es pretendidas conforme o disposto na al nea i do n 1 do Par grafo 139 03 5 s A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe III de mecanismos de controlo de acesso s zonas rest
181. alquer despesa que possa se aplicar ao fornecimento das publica es a qualquer pessoa que as tais publica es c Estabelecer um sistema de forma a disseminar o AIP de Mo ambique as emendas e suplementos ao AIP cartas aeron uticas e AIC de acordo com a sec o 175 02 16 3 d Assegurar que todas as cartas aeron uticas publicadas como parte do AIP de Mo ambique est o em conformidade com os padr es aplic veis para as cartas e Coordenar a entrada de todos os dados aeron uticos pelos geradores referidos na sec o 175 02 15 2 a excepto i Informa o que de relev ncia operacional imediata e que necessita de emiss o imediata do NOTAM e ii Informa o tempor ria de uma dura o inferior a tr s meses que s exige a emiss o do NOTAM 175 02 20 Servi o do NOTAM 1 O titular de uma aprova o da Organiza o do Servi o de Informa o Aeron utica para fornecer o servi o NOTAM dever a Designar um NOF para Mo ambique b Operar o NOF vinte e quatro horas por dia c Estabelecer acordos com outros escrit rios do NOTAM internacionais para a troca de NOTAM d Assegurar que i O NOF seja ligado ao AFTN ii A liga o do AFTN proporciona comunica o impressa iii O NOF possui instala es apropriadas para a emiss o e o recebimento de NOTAM distribu do por meio de telecomunica es e Emitir periodicamente uma lista de verifica o mostrando todos os NOTAM
182. alvamento ser o fornecidos para Mo ambique b Designar o titular de uma aprova o para estabelecer os servi os de busca e salvamento para uma ou mais regi es designadas nos termos da al nea a c Designar um centro de controle de rea apropriado para agir como um centro de coordena o de busca aeron utica e d Designar as unidades de servi o de tr fego a reo para agirem como centros de coordena o de sub busca de salvamento 172 04 2 Ac o de Busca e Salvamento 1 Quando ac o de alerta nos termos do n mero 1772 02 23 for tomada ac o de busca e salvamento dever ser institu da automaticamente com respeito a a Todos os voos entre os aer dromos onde os servi os de tr fego a reo s o fornecidos e b Voos conduzidos em espa os a reos controlados para os quais Planos de Voo s o submetidos antes do desembarque 2 Unidades de servi o de tr fego a reo tomando conhecimento da necessidade de uma opera o de busca e salvamento dever o automaticamente instituir os procedimentos de busca e salvamento at serem assistidos pelo centro de coordena o de salvamento 3 Ac o de busca e salvamento dever ser institu da com respeito a todos os voos dom sticos e internacionais para aer dromos onde os servi os de tr fego a reo n o s o fornecidos para os quais os Planos de Voo s o submetidos antes do desembarque e o piloto comandante tenha especificamente solicitado tal ac o de b
183. amentos na Parte 43 2 Um operador n o dever operar uma aeronave a menos que a mesma seja mantida e liberta para servi os de por uma organiza o aprovada conforme a Parte 145 135 09 2 Manual de controlo de manuten o do operador 1 O operador prover para o uso e orienta o do pessoal de manuten o e operacional interessados um manual de controle de manuten o aceit vel para o Director Geral que satisfa a as exig ncias do MOZ CATS OPS 135 2 O operador assegurar que o manual de controle de manuten o emendado sempre que necess rio para manter a informa o nele contida atualizada 3 Ser o prontamente fornecidas c pias de todas as emendas do manual de controle de manuten o do operador para todas as organiza es ou pessoas para quem o manual foi emitido 4 O operador dever por a disposi o do Director Geral uma c pia do manual de controle de manuten o do operador junto com todas as suas emendas e ou revis es 135 09 3 Agenda de manuten o da aeronave 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever assegurar que a aeronave mantido conforme uma agenda de manuten o da aeronave estabelecida pelo operador 2 A agenda conter detalhes inclusive a fregii ncia de toda a manuten o a ser realizada na aeronave 3 A agenda incluir um programa de seguran a caso o Director Geral determine a necessidade de exist ncia de tal program
184. ando a aeronave estiver equipada com um sistema inter telefone que fornece uma comunica o de dupla via entre os membros da tripula o do voo e os membros do pessoal m dico a menos que o piloto possa isolar se desse sistema 138 05 4 Restri es do Paciente incubadoras e macas 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea n o dever operar uma aeronave a menos que a Esta esteja equipada com i Uma correia de restri o aprovada para cada paciente e 22092 I S RIE N MERO 17 ii Se aplic vel um dispositivo de restri o adicional para uma crian a ou um jovem que n o esta adequadamente restrito com a correia de restri o referida no paragrafo a b esta esteja equipada com i Uma maca e um sistema de montagem que seja bastante forte para suportar o peso da pessoa n o inferior 120 kilogramas e que seja suficien temente r gido para resistir as for as incorridas durante a ressuscitar o cardiopulmonar e ii Uma incubadora a menos que a incubadora seja normalmente assegurada na posi o 2 A maca ou incubadora dever o estar somente posicionadas a Para permitir ao pessoal m dico uma vis o clara de e acesso ao paciente para realizar monitoria e interven o terap utica quando necess ria b De modo a n o bloqueia o acesso as sa das normais e de emerg ncia c De modo a n o interferir com qualquer opera o de qualquer controlo
185. aniza o de seguran a aeroportu ria medidas e procedimentos de preven o de ocorr ncia de actos de interfer ncia il cita e g Seguro obrigat rio de responsabilidade civil P4 2 O certificado do aer dromo emitido pelo rg o Regulador Aeron utico no prazo de quinze dias ap s a vistoria final s instala es equipamentos e servi os inerentes classifica o estabelecida no par grafo 139 03 1 do presente regulamento 3 O Certificado do aer dromo ser emitido ap s a correc o das n o conformidades detectadas na vistoria referida no n mero anterior 4 A classifica o da infra estrutura atribu da pelo rg o Regulador Aeron utico e os requisitos para o efeito ser o publicados em Circular de Informa o Aeron utica 5 Pela vistoria prevista no n mero dois deste artigo devido rg o Regulador Aeron utico o pagamento de uma taxa a fixar por Diploma conjunto dos Ministros que superintende a rea da Avia o Civil e as Finan as 139 02 10 Elementos do certificado de aer dromo 1 O certificado de aer dromo deve conter os seguintes elementos a N mero do certificado b Nome do aer dromo c Coordenadas geogr ficas do aer dromo no sistema WGS 84 d Nome e sede do titular do certificado e Categoria atribu da ao aer dromo de acordo com o definido no Cap tulo III e f Especifica es t cnicas condi es operacionais e outros requisitos que consta
186. ano as provis es para a continua o do fluxo de tr fego internacional seguro e organizado que n o aterra em Mo ambique 172 02 11 Requisitos de Coordena o 1 O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever estabelecer sistemas e procedimentos para assegurar onde for aplic vel a coordena o entre cada unidade de servi o de tr fego a reo listada no manual de procedimentos do requerente e das organiza es listadas no Documento MOZ CATS ATS 2 O requerente dever fornecer sistemas e procedimentos para facilitar a comunica o entre as unidades de servi o de tr fego a reo tendo um requisito operacional de se comunicarem uma com outra 3 O requerente dever fornecer sistemas e procedimentos para assegurar que as unidades de servi o do tr fego a reo operadores de aeronaves e os provedores dos servi os de meteorologia aeron utica onde exigirem a informa o ser o fornecidos atrav s da troca de mensagens do servi o de tr fego a reo com os seguintes detalhes a O movimento pretendido de cada aeronave para a qual um plano de voo tiver sido submetido e quaisquer emendas desse plano de voo e b Informa o actual do progresso real do voo 4 O requerente dever estabelecer procedimentos para assegurar que as mensagens do servi o do tr fego a reo sejam preparadas e transmitidas de acordo com os procedimentos detalhados no Documento MOZ CATS
187. antes actualmente operadas requer aquisi o de conhecimento adicional 2 O operador deve assegurar que o membro da tripula o de voo completa o treino de familiariza o quando a Operando outro aeronave do mesmo tipo ou variante ou b Uma mudan a de equipamento ou procedimentos em tipos ou variantes actualmente operadas requer a aquisi o de conhecimento adicional 3 O operador deve especificar no manual de opera es quando o treinamento de diferen as ou treinamento de familiariza o requerido 135 03 5 Actualizando para comandante piloto 1 O operador de um aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial pequeno deve assegurar que para uma actualiza o comandante piloto e para uma de piloto conjuntamente como comandante piloto a O n vel m nimo de experi ncia especificado no manual de opera es e b Se tiverem completado opera es de multi tripula o o co piloto ou piloto dependendo dos casos completa um curso de comando adequado 2 O curso de comando referido no sub regulamento 1 b deve ser especificado no manual de opera es e deve incluir a Forma o num simulador de voo ou forma o de voo em aeronaves b Uma verifica o da profici ncia do piloto operando como comandante piloto c Responsabilidades do comandante piloto d Forma o operacional em comando sob supervis o e Finaliza o de uma supervis o de comandante piloto prescrit
188. ao rg o Regulador Aeron utico 22050 IS RIE N MERO 17 149 02 10 Transmissibilidade 1 Sujeito s provis es do n mero 2 uma aprova o de organiza o de avia o recreativa para realizar actividades de avia o recreativa n o ser transmiss vel 2 Uma mudan a na posse do titular de uma aprova o para realizar actividades de avia o recreativa ser considerada uma mudan a significativa referida na sec o 149 02 11 149 02 11 Mudan as no sistema de controle da qualidade 1 Se o titular de uma aprova o da organiza o de avia o recreativa para realizar actividades de avia o recreativa que desejar fazer qualquer mudan a no sistema de controle de qualidade referido na sec o 149 02 3 que seja significativa evid ncia de cumprimento com os requisitos apropriados prescritos nesta Parte o tal titular dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico para a aprova o da tal mudan a 2 As provis es da sec o 149 02 6 dever o aplicar se com as necess rias altera es ao requerimento para a aprova o de uma mudan a no sistema de controle de qualidade 3 O requerimento para a aprova o de uma mudan a no sistema de controle de qualidade dever ser deferido pelo rg o Regulador Aeron utico se o requerente satisfazer as condi es prescritas por este No acto da submiss o das mudan as apropriadas propostas ao seu manual de procedimentos que continuar a cump
189. ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS AIS e b Acompanhado por a Taxa apropriada prescrita na regulamenta o especifica sobre emolumentos ii Manual de procedimentos referido na sec o175 02 1 175 02 6 Emiss o da Aprova o 1 O rg o Regulador Aeron utico dever emitir a aprova o da Organiza o de servi o de informa o Aeron utica caso o requerente cumpra com os requisitos prescritos nas sec es 175 02 1 175 02 5 inclusive 2 O rg o Regulador Aeron utico dever emitir a aprova o no modelo apropriado como prescrito no Documento MOZ CATS AIS 175 02 7 Privil gios da Aprova o A aprova o da organiza o de servi os de informa o aeron utica para prestar um servi o de informa o aeron utica deve especificar o servi o de informa o aeron utica que o titular da aprova o autorizado a prestar 175 02 8 Per odo de Validade 1 A aprova o da organiza o de servi os de informa o aeron utica para prestar o servi o de informa o aeron utica dever ser v lida por um per odo especificado pelo rg o regulador Aeron utico o qual n o dever ser superior a cinco anos calculados desde a data da emiss o ou sua revalida o 2 A aprova o dever permanecer v lida at a sua caducidade ou a suspens o por uma pessoa autorizada ou cancelamento pelo rg o Regulador Aeron utico 3
190. aos quais a OMA presta um servi o de manuten o de aeronaves u Uma lista das organiza es que executam a manuten o em nome da OMA e v Uma lista das esta es de manuten o de linha da OMA e os seus procedimentos se aplic vel x A MOZCATS 145 05 1 descreve os requisitos detalhados relativos ao manual de procedimentos de manuten o e um exemplo de formato do manual de procedimentos de manuten o 145 05 2 Procedimentos de manuten o 1 A OMA dever estabelecer procedimentos aceit veis para a Autoridade de modo a assegurar boas pr ticas de manuten o e o cumprimento de todos os requisitos relevantes destes regulamentos para que as aeronaves e os produtos aeron uticos possam ser adequadamente declarados como aptos para servi o 220102 IS RIE N MERO 17 2 A organiza o de manuten o dever assegurar o cumprimento com 1 seja atrav s do estabelecimento de um sistema independente de garantia da qualidade para verificar o cumprimento dos procedimentos e a adequa o dos mesmos ou de um sistema de inspec o de modo a assegurar que toda a manuten o seja devidamente executada 3 Os procedimentos de manuten o dever o cobrir todos os aspectos da actividade de manuten o e descrever os padr es segundo os quais a OMA tenciona trabalhar Os padr es de desenho da aeronave componente da aeronave e os padr es da OMA e do operador da aeronave dever o ser levados em conta 4
191. ap s a montagem inicial o dist rbio subsequente ou o ajuste de qualquer Parte de uma aeronave ou de um sistema de controlo a n o ser que a Uma inspec o duplicada de seguran a do sistema de controlo for realizada e b A inspec o duplicada de seguran a for registada e certificada no livro de registo apropriado ou no outro registo da manuten o aprovado pela Autoridade 2 Uma inspec o duplicada de seguran a autorizada nos termos do subregulamento 7 consiste em a Uma inspec o por uma pessoa referida no regulamento 43 03 1 para certificar a autoriza o libera o para o servi o do sistema de controlo ap s a manuten o e b Uma segunda inspec o realizada por uma outra pessoa conforme referido no regulamento 43 03 1 43 03 8 Inspec es do Funcionamento em Terra Motores Rec procos 1 Nenhuma pessoa certificar um avi o potenciado motores rec procos para a libera o para o servi o de voo ap s uma inspec o peri dica obrigat ria a menos que tal pessoa garanta que a Um funcionamento do motor da aeronave em terra tenha sido realizado para determinar o desempenho satisfat rio de acordo com as recomenda es do fabricante para i A pot ncia produzida RPM est tica e inactiva ii O sistema de igni o iii A press o do combust vel e de leo e iv A temperatura do cilindro ou do refrigerador e temperatura de leo b As condi es ambiente da temperatura e a p
192. ar para o cumprimento do seu pessoal um Manual de opera es ou sistema de manuais para os servi os listados no seu Manual de Procedimentos 2 O titular aprovado para exercer mais de um servi o de tr fego a reo ou um servi o ou servi os de tr fego a reo de mais de uma localidade poder publicar um Manual Principal junto com os suplementos do Manual espec fico para cada servi o ou localidade 172 03 4 Processos O rg o Regulador Aeron utico poder sob o requerimento por escrito do titular de uma aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo aprovar sujeito as condi es daquela aprova o conforme o rg o Regulador Aeron utico considerar necess rio no interesse da seguran a da avia o a conduta de processos relacionados aos assuntos especificados no Documento MOZ CATS ATS 172 03 5 N o Autoriza o do ATC 1 O titular de uma aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo com respeito a um servi o de controle do aer dromo n o dever recusar ao piloto de uma aeronave uma autoriza o de controle de tr fego a reo com base no n o pagamento das contas devidas ao titular da aprova o a menos que a A aeronave esteja no solo e b A autoriza o seja para a entrada na rea de manobra 2 O titular da aprova o dever continuar a fornecer um servi o de controle de tr fego a reo para qualquer aeronave entrando na rea de manobra sem a autoriza o do cont
193. arantir a coopera o de todos os utilizadores referidos no n mero anterior designadamente na presta o de informa es sobre quaisquer acidentes incidentes defeitos ou falhas que possam ter repercuss es na seguran a operacional e D Remover das reas operacionais do aer dromo qualquer objecto estranho suscept vel de constituir obst culo ou qualquer outra situa o que potencialmente possa vir a p r em risco a seguran a operacional 2 Qualquer aer dromo do n vel secund rio ou principal pode prestar o servi o internacional desde que o rg o Regulador Aeron utico considere reunidas todas as condi es internacionalmente exigidas para o efeito de acordo com o prescrito no Anexo 9 Conven o de Chicago 3 O referido no n mero anterior efectiva se ap s o paga mento da respectiva taxa rg o Regulador Aeron utico 4 Os heliportos t m a mesma classifica o que os aer dromos e Aer dromos da classe IV desde que reunidas todas as condi es exigidas pelo rg o Regulador Aeron utico para tal efeito 139 04 2 Auditorias e inspec es internas 1 O operador do aer dromo deve efectuar auditorias regulares ao seu sistema de gest o de seguran a bem como inspec es s instala es e equipamentos do aer dromo certificado para garantir a seguran a operacional 2 Para efeitos do disposto no n mero anterior o operador do aer dromo deve estabelecer um plano anual de auditorias e inspec
194. as inspec es e verifica es de seguran a e auditorias fornecendo per cia t cnica e conselho 2 Os privil gios referidos no n mero 1 dever o ser exercidos e desempenhados de acordo com as condi es regras requisitos procedimentos ou padr es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 3 O rg o Regulador Aeron utico dever assinar e emitir para cada examinador designado um documento no qual dever declarar o nome completo do examinador e conter uma declara o referindo que a O examinador foi designado nos termos do n mero 1 e b O examinador est autorizado a exercer os privil gios referidos no n mero 1 65 01 14 Reservado 65 01 15 Fraude ou Outra Conduta N o Autorizada 1 Nenhuma pessoa dever fornecer a outra pessoa ou obter de outra pessoa qualquer enunciado de exame parte ou c pia do mesmo a menos que seja autorizado pelo rg o Regulador Aeron utico 2 Durante qualquer exame escrito sob esta Parte nenhuma pessoa dever a Copiar de outra pessoa b Usar qualquer fonte de informa o n o autorizada c Comunicar de maneira alguma com outra pessoa com excep o do examinador d Fazer o exame em nome de uma outra pessoa e Retirar qualquer material impresso ou escrito da sala de exames ou f Gravar qualquer exame por meio electr nico a menos que seja autorizada pelo rg o Regulador Aeron u tico para faz lo 3 Qualquer conduta n o autori
195. as actividades de manuten o ou produzir seus pr prios dados adicionalmente aos dados referidos no par grafo 1 a OMA dever apresentar Autoridade uma emenda ao manual de procedimentos de manuten o relativamente a tais emendas propostas para aceita o pela Autoridade e estabelecer um procedimento para a produ o e controlo de tais dados adicionais 3 Todos os dados de navegabilidade utilizados pela OMA dever o ser mantidos actualizados e disponibilizados a todo o pessoal que requeira o acesso a esses dados para desempenhar as suas fun es 4 A OMA deve estabelecer um procedimento para controlar e emendar os dados referidos nos par grafos 1 2 e 3 5 A Norma de Implementa o MOZCATS 145 05 9 cont m os requisitos detalhados em rela o aos dados de navegabilidade 145 05 10 Notifica o de ocorr ncias 1 A OMA dever comunicar Autoridade organiza o de desenho ou fabrico da aeronave e ao Estado de Desenho qualquer defeito ou condi o que possa apresentar um risco s rio para a aeronave 2 Para o efeito a OMA deve estabelecer um procedimento para reportar tais defeitos ou condi es Autoridade e Organiza o de desenho ou fabrico da aeronave assim como ao Estado de Desenho 3 As comunica es dever o ser efectuadas num formul rio e do modo determinado pela Autoridade e conter toda a informa o pertinente acerca da situa o de que a OMA tenha conhecimento A comunica o
196. as da rota a ser voada ou b Onde a aeronave um aeroplano durante o dia a menos de AGL de 500 p s ou a uma dist ncia horizontal de menos de 500 p s de qualquer obst culo 135 07 23 Visibilidade M nima em voo VFR Espa o A reo N o controlado 1 Uma pessoa pode operar uma aeronave em voo de VFR dia dentro do espa o a reo n o controlado a menos que AGL de 1 000 p s desde que a A visibilidade n o seja inferior a uma milha e b A pessoa autorizada a assim proceder em um certificado de operador a reo ou pelo Director 135 07 24 Voo VFR e Condi es Climat ricas Nenhuma pessoa dever come ar um voo VFR a menos que os boletins meteorol gicos actuais e previs es se obt veis 22080 IS RIE N MERO 17 indiquem que as condi es climat ricas ao longo da rota a sobrevoar e no aeroporto de destino ser tal que o voo pode ser administrado em conformidade com VFR 135 07 25 Descolagem M nima 1 Nenhuma pessoa dever levar a cabo uma descolagem em uma aeronave em IMC onde as condi es climat ricas est o acima da descolagem m nima mas abaixo da aterragem m nima para a pista a ser usada a menos que a partida seja autorizada em um certificado de operador a reo 2 Uma pessoa pode realizar uma descolagem em uma aeronave em IMC onde as condi es climat ricas est o a ou acima da descolagem m nima mas abaixo da aterragem m nima para a pista a ser usada caso as condi
197. as na Subparte 6 da Parte 91 2 Ao estabelecer as altitudes de voo m nimas o operador levar em conta os seguintes factores a A precis o com que a posi o da aeronave pode ser determinada b As prov veis inexactid es nas indica es dos alt metros usados c As caracter sticas do terreno ao longo das rotas ou nas reas onde as opera es ser o administradas d A probabilidade de encontrar condi es meteorol gicas desfavor veis e e Poss veis inexatid es em quadros aeron uticos 3 Obedecendo as disposi es do sub regulamento 2 o operador dever dar a devida considera o para a Corre es para temperatura e varia es de press o de valores padr o b As exig ncias de controlo de tr fego a reo e c Qualquer conting ncia pass vel de acontecer ao longo da rota planeiada 135 07 7 Opera es m nimas do aer dromo 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever estabelecer as opera es m nimas dos aer dromos conforme as disposi es do sub regulamentos 2 4 3 e 5 e em conjunto com os instrumentos de aproxima o e cartas de aterragem para cada aer dromo a usar quer seja como destino quer como alternante 2 O operador deve estabelecer opera es m ninas de aer dromo para cada aer dromo a usar o qual n o dever ser inferior aos valores tal como prescrito no Documento MOZ CARS 91 3 As opera es m nimas dos
198. assageiros e sua bagagem de m o s Impedir ou n o facilitar o acesso ao aer dromo de todo o pessoal do rg o Regulador Aeron utico ou por este devidamente credenciado e ainda das autoridades policias para os efeitos previstos na al nea b do Par grafo 139 04 1 A falta de implementa o de um programa de forma o em viola o do disposto na al nea d do Par grafo 139 04 1 u O n o cumprimento por parte do operador de aer dromo da obriga o de garantir a coordena o dos servi os de tr fego a reo com o respectivo prestador incluindo a informa o aeron utica e meteorol gica quando aplic veis de forma a garantir que os servi os prestados sejam compat veis com os requisitos aplic veis categorizado aer dromo e com o tr fego existente conforme o disposto na al nea f do Par grafo 139 04 1 v A inexist ncia de um sistema de gest o de seguran a operacional para o aer dromo que contenha a estrutura da organiza o os deveres poderes e responsabilidades dos quadros dessa estrutura de forma a assegurar a efic cia das opera es aeroportu rias conforme o disposto na al nea A do Par grafo 139 04 1 x O operador do aer dromo n o observar o cumprimento das regras de seguran a e de seguran a operacional aplicadas ao aer dromo por parte de todos os utilizadores do mesmo conforme o disposto na al nea i do Par grafo 139 04 1 ee A n o realiza o de auditorias e inspec
199. autoriza o da OMA e do pessoal de certifica o que emite o certificado 4 Os formul rios da aptid o para servi o a ser utilizado para declarar a aptid o de uma aeronave ou pe a componente ou conjunto aeron utico est contido na MOZCATS Parte 43 e dever observar os seguintes itens a O certificado de aptid o para servi o dever conter a seguinte declara o Certifica que o trabalho especificado foi executado de acordo com os regulamentos em vigor e que em rela o a esse trabalho a aeronave ou componente de aeronave considerada aprovada para a coloca o em servi o b O certificado de aptid o para servi o dever referir os dados especificados nas instru es de manuten o ou instru es de navegabilidade cont nua do fabricante c Se as instru es inclu rem um requisito no sentido de assegurar que um valor de dimens o ou de teste esteja dentro de uma toler ncia espec fica em vez de uma toler ncia geral o valor da dimens o ou do teste dever ser registado a n o ser que a instru o permita o uso de calibradores de passa n o passa Normalmente n o ser suficiente declarar que o valor da dimens o ou teste est dentro da toler ncia d A data em que tal manuten o tiver sido efectuada dever incluir quando que a manuten o teve lugar com rela o a qualquer limite de vida ou de revis o geral em termos de data horas de voo ciclos aterragens etc conforme a
200. ave ao menos que tal pessoa a Um membro da tripula o de voo indicada para o v o b Um agente autorizado inspector ou pessoa autorizada ou c Permitido por e transportado de acordo com as instru es contidas no manual de opera es 2 A decis o final relacionada com a admiss o de qualquer pessoa ao conv s de voo deve ser responsabilidade do comandante piloto 3 decis o final relacionada com a admiss o de qualquer pessoa ao conv s de voo n o deve interferir com as opera es da aeronave 4 Qualquer pessoa transportada no conv s do voo deve estar familiarizado com os procedimentos aplic veis 135 01 4 Embriaguez 1 O operador de uma aeronave de transporte a reo comercial de pequeno porte n o permitir a entrada de nenhuma pessoa para dentro da mesma enquanto estiver sob influ ncia de lcool ou de droga com efeito narc tico para a extens o onde a seguran a de tal aeronave ou dos seus ocupantes estar ou provavelmente estar em perigo 2 O operador estabelecer procedimentos para assegurar que qualquer pessoa referida no sub regulamento 1 a Recusada a embarca o ou b Se tal pessoa j est bordo controlada ou desembarca 135 01 5 Dry lease in de aeronaves de transporte a reo comercial de pequeno porte 1 O operador que pretenda fazer o dry lease in de uma aeronave estrangeira de pequeno porte para efeitos de transporte a reo comercial deve
201. ave de Classe D dever assegurar que a massa de aterragem da aeronave para hor rio estimado de chegada possibilita uma paragem total a partir dos 50 p s sobre o limiar dentro de 70 por cento sobre a dist ncia de aterragem dispon vel no aeroporto de destino e em qualquer aeroporto alternante Dado que o Director Geral pode permitir o uso de um monitor com altura inferior a 50 p s mas n o menos de 35 p s para procedimentos de ngreme aproxima o e curto aterragem 2 Ao se conformar com as as disposi es do sub regulamento 1 o operador dever tomar em considera o a A condi o do piso da pista e o tipo de piso da pista b O declive de pista na dire o da descolagem e c As exig ncias referidas no regulamento 135 08 8 2 a e b 3 Por despachar a aeronave conforme as disposi es do sub regulamento 1 ser assumido que a Tal aeronave ir aterrar em pista mais favor vel em ar e b Tal aeronave pousar na pista mais prov vel de ser indicada considerando a prov vel velocidade do vento e direc o assim como as caracter sticas de manipula o em terra da aeronave e considerando as ajudas de aterragem e no terreno 4 Se o operador n o puder se conformar com as disposi es do sub regulamento 3 b para o aeroporto de destino a aeronave pode ser despachada se um aeroporto alternado designado o qual permite a total conformidade com as disposi es dos sub regula
202. aves para os quais o certificado individual de navega o a rea primeiramente emitido em ou depois de 1 de Janeiro de 1981 dever ser equipada com um assento dianteiro ou traseiro dentro de 15 graus do eixo longitudinal da aeronave provido de uma armadura de seguran a para o uso de cada assistente de bordo 2 Todas as aeronaves para as quais o certificado individual de navega o a rea foi primeiro emitido antes de 1 de Janeiro de 1981 dever o ser equipadas com uma armadura de seguran a que inclui correias de ombro e um cinto de seguran a que podem ser usados independentemente 3 Assentos para assistentes de cabine quando disponibilizados dever o estar localizados pr ximo do n vel da superf cie e das sa das de emerg ncia para evacua o de emerg ncia 135 05 9 Transmissor locator de emerg ncia ELT 1 Todas as aeronaves de pequeno porte para transporte a reo comercial operada em larga escala sobre voos mar timos devem ser equipadas com pelo menos dois ELT S 2 Aeronaves em voos sobre reas de terra designadas ou areas escassamente definida e designada dever o ser equipadas com pelo menos um ELT 3 Todas as aeronaves de pequeno porte para transporte a reo comercial deve levar um ELT automaticamente activado 4 O equipamento ELT transportado para satisfazer os requisitos do 1 2 deve operar de acordo com as diposi es relevantes do Anexo 10 da ICAO Volume III 135 05 10 Uso de ELT excep
203. azoavelmente antecipada pode ser adequadamente negociada e levar em considera o a poss vel incapacita o dos membros de tripula o individuais 3 Um membro de tripula o n o dever aceitar a indica o para exercer fun es de emerg ncia a menos que tal membro da tripula o seja formado para executar fun es de emerg ncia conforme as exig ncias prescritas na Subparte 3 135 02 4 Actualidade rota e qualifica es de aer dromo 1 Um piloto n o poder actuar como comandante piloto de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial operada de forma programada para servi o p blico de trsnsporte a reo ao menos que o piloto esteja dentro dos 12 meses demonstrados ao operador de tal aeronave um conhecimento adequado de a A rota a sobrevoar b Os aer dromos a usar c Os procedimentos aplic veis a rota do voo sob reas densamente povoadas e reas de elevada densidade de tr fego e d Obstru es plano f sico ilumina o ajuda de aproxima o e chegada partida propriedade e procedimentos de aproxima o por instrumento que incluem m nimos operacionais 2 Se uma rota requer um tipo espec fico de qualifica o de navega o o comandante piloto deve imediatamente dentro dos 12 meses que precedem o voo em tal rota demonstrar a sua habilidade ao operador da aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial a Voando sob uma rota ou rea como comandante pil
204. bre o aer dromo e de que se mant m todas as condi es que permitiram a emiss o do certificado inicial 3 Durante o processo da transmissibilidade da titularidade do certificado o rg o Regulador Aeron utico pode emitir um certificado provis rio desde que a sua emiss o seja de interesse p blico e estejam garantidas todas as condi es de seguran a das opera es a reas e o cumprimento do Programa de Seguran a do Aer dromo 4 O certificado provis rio previsto no n mero anterior deste artigo caduca nas seguintes condi es a Na data em que for transferida a transmissibilidade do certificado de aer dromo 3 DE MAIO DE 2011 220 111 SUBPARTE 3 PROCESSO DE CLASSIFICA O DE AER DROMOS 139 03 1 Processo de Classifica o de Aer dromos para Efeitos de Certifica o 1 Para efeitos de certifica o os aer dromos s o categorizados em fun o dos crit rios de natureza operacional administrativa de seguran a e de facilita o como a seguir se descreve a Aer dromo de classe I b Aer dromo de classe II c Aer dromo de classe III e d Aer dromo de classe IV 2 A manuten o da classifica o prevista no n mero anterior depende da verifica o permanente dos requisitos previstos no presente regulamento 3 A classifica o prevista no n mero um deste artigo pode ser condicionada pelo rg o Regulador Aeron utico mediante regras espec ficas ou pela entidade expl
205. caducidade se a referida qualifica o for revalidada ou renovada conforme o caso 2 A qualifica o caducar se n o for revalidada dentro do per odo de vinte e quatro meses calculados a partir da data em que a qualifica o tiver sido validada 65 16 8 Revalida o da Qualifica o de Servi o Dom stico de Informa o Aeron utica 1 Para revalidar a qualifica o de servi o dom stico de informa o aeron utica que tiver caducado devido ao lapso do per odo referido na sec o 65 16 7 o titular da qualifica o caducada dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico a sua revalida o 2 Ap s o requerimento para a revalida o da qualifica o caducada referida no n mero 1 o rg o Regulador Aeron utico dever renov la se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos da sec o 65 16 1 e se pelo menos cinquenta porcento da experi ncia referida na sec o 65 16 5 tiver sido adquirida 3 As provis es da sec o 65 16 3 aplicar se o com as mudan as necess rias ao requerimento referido no n mero 1 SUBPARTE 17 QUALIF ICA O DE ASSISTENTE DOS SERVI OS DE TRAFEGO AEREO 65 17 1 Requisitos de Qualifica o de Assistente dos Servi os de Tr fego A reo 1 O requerente concess o da qualifica o de assistente dos servi os de tr fego a reo dever a Ser maior de 18 anos de idade b Ser possuidor da licen a v lida de operador do Servi o de Informa
206. calizados na rea descrita no par grafo b 2 e forem parte integrante da aeronave o operador pode aplicar as marcas sobre as nacelas ou acess rios 47 03 7 Localiza o de Marcas em Aeronaves mais Leves queo Ar a Dirig veis O operador dever aplicar as marcas nos dirig veis de modo a aparecerem 1 No casco localizado longitudinalmente em cada lado do casco e na sua superf cie superior sobre a linha de simetria ou 2 Nas superf cies dos estabilizadores horizontais e verticais i Relativamente ao estabilizador horizontal localizado na metade direita da superf cie superior e na metade esquerda da superf cie inferior com os topos das letras e n meros virados para o bordo de ataque e ii Relativamente ao estabilizador vertical localizado na metade inferior de cada lado do estabilizador com as letras e n meros aplicados horizontalmente b Bal es esf ricos excep o dos bal es livres n o tripulados O operador dever aplicar as marcas de modo a aparecerem em dois lugares diametralmente opostos entre si e localizadas perto da circunfer ncia m xima horizontal do bal o 3 DE MAIO DE 2011 220 25 c Bal es n o esf ricos excep o dos bal es livres n o tripulados O operador dever aplicar as marcas de modo a aparecerem em cada lado localizadas perto da sec o transversal m xima do bal o imediatamente acima da banda de cordame ou dos pontos de fixa o dos cabos de
207. capacidades ter sido aceite pela Autoridade 4 O documento da avalia o descrita no par grafo c desta sec o dever ser assinado pelo administrador respons vel e dever ser retido em arquivo pela organiza o de manuten o aprovada 5 Depois de listar um artigo adicional na sua lista de capacidades a organiza o de manuten o dever enviar uma c pia da lista para a Autoridade 6 A lista de capacidades dever estar dispon vel nas instala es para inspec o pelo p blico e pela Autoridade 7 As auto avalia es dever o estar dispon veis nas instala es para inspec o pela Autoridade 8 A OMA dever reter a s lista s de capacidades e a s auto avalia o des durante dois anos a partir da data sua aceita o pelo administrador respons vel 145 05 4 Contrata o de manuten o 1 A OMA poder contratar uma fun o de manuten o em rela o a um artigo a uma fonte exterior desde que a A Autoridade tenha aprovado a fun o de manuten o a ser contratada a uma fonte exterior e b A OMA mantenha e disponibilize Autoridade num formato aceit vel para a Autoridade a seguinte informa o i As fun es de manuten o contratadas a cada instala o externa e ii O nome de cada instala o externa a quem a OMA contrata fun es de manuten o e o tipo de certificado e qualifica es se existentes possu dos por cada instala o 2 A OMA poder contratar um
208. certificado se aplica ou redefinir a aplicabilidade do certificado se as disposi es destes regulamentos forem cumpridas com rela o a qualquer produto adicional 3 DE MAIO DE 2011 220 15 7 Neste Regulamento C digo de Navegabilidade reconhecido significa os padr es relativamente concep o materiais equipamento de constru o performance e manuten o das aeronaves e dos componentes de aeronaves emitidos pelo Estado de Desenho e aceites e determinados pela Autoridade 21 02 4 Aceita o de Certificados Suplementares do Tipo 1 Qualquer pessoa que altere um produto introduzindo uma altera o importante no desenho do tipo mas n o t o grande que necessite de efectuar uma nova candidatura para a obten o do certificado do tipo dever candidatar se a um Certificado Suplementar do Tipo junto da ag ncia reguladora do Estado de Desenho que aprovou o certificado do tipo para o produto em quest o ou junto do Estado de Registo da aeronave desde que o Estado de Registo tenha capacidade t cnica para avaliar a mudan a proposta de acordo com desenho do tipo O candidato dever efectuar a candidatura de acordo com os procedimentos determinados por esse Estado 2 Depois da emiss o de um Certificado Suplementar do Tipo pelo Estado de Desenho essa mesma pessoa dever requerer junto da Autoridade a aceita o do Certificado Suplementar do Tipo num formul rio e do modo determinado pela Autoridade SU
209. cia do rg o Regulador Aeron utico devendo a equipe ser constituida por representantes do IACM autoridades locais e promotor da constru o 4 A equipe deve produzir um relat rio a ser submetido a aprova o do Director Geral do IACM 5 Aprovado o relat rio da inspec o referida ponto 2 deste par grafo o LACM considera o aer dromo aberto navega o emitindo para a licen a do aer dromo 6 Adicionalmente ao referido no ponto anterior o LACM deve emitir uma circular de informa o maeron utica com indica o de todas as caracteristicas do aer dormo para efeitos de divulga o a todas as entidades interessadas 139 02 5 Validade caducidade da licen a do aer dromo 1 A licen a do aer dromo tem um prazo indeterminado de validade que somente expira nas seguintes condi es a Requerimento do titular e b Aer dromo inoperacional durante cinco anos consecutivo 139 02 6 Processo de transmissibilidade da Licen a do aer dromo 1 A transmissibilidade da Licen a do aer dromo carece de pr via autoriza o do rg o Regulador Aeron utico 2 O rg o Regulador Aeron utico autoriza a trans missibilidade da Licen a nas seguintes condi es a Apresenta o de requerimento pelo futuro titular da licen a b Prova da transmissibilidade do direito real sobre o aer dromo e de que se mant m todas as condi es que permitiram a emiss o da licen a inicial 139 02 7 Processo Ce
210. ciais tal como aprovado pelo Director 135 08 18 Descolagem 1 O operador de uma aeronave de Classe D dever assegurar que a massa de descolagem da aeronave n o excede m ximo de massa certificada para a altitude de press o e a temperatura ambiente no aeroporto de partida 3 DE MAIO DE 2011 22085 2 O operador dever assegurar que a dist ncia de descolagem tal como especificado no manual de v o da aeronave prescrito no regulamento 135 04 4 multiplicado por um factor de 1 3 n o excede a pista de descolagem dispon vel 3 Ao se conformar com as disposi es do sub regulamento 2 o operador dever ter em conta a A massa da aeronave no in cio da pista de descolagem e b As exig ncias prescritas no regulamento 135 08 4 3 135 08 19 Traject ria de descolagem do voo 1 O operador de uma aeronave de Classe D dever assegurar que a traject ria de descolagem de v o da aeronave remove todos os obst culos atrav s da margem vertical de pelo menos 295 p s mais 0 125 x D onde D a dist ncia horizontal percorrida pela aeronave desde o final da dist ncia dispon vel exceptuando os casos disponibilizados os sub regulamentos 3 e 4 2 Ao se conformar com as disposi es do sub regulamento 1 assumir se que a A traject ria de descolagem do voo come a a uma altura de 50 p s sobre a superf cie da dist ncia de descolagem requerida pelo regulamento 135 08 12 2 e termina a uma altura de
211. cilmente identific vel e se for conhecido com refer ncia latitude e longitude vii N mero de aa Membros da tripula o e de passageiros a bordo mortos e gravemente feridos bb outras pessoas mortas ou gravemente feridas viii Natureza do acidente ou incidente e grau de danos na aeronave quando for conhecido ix caracter sticas geogr ficas do local do acidente ou incidente x detalhes sobre quaisquer mercadorias perigosas ou subst ncias perigosas conhecidas que estejam a bordo da aeronave e xi Quaisquer outras informa es relevantes b Ser submetida imediatamente ao Director Geral e qualquer informa o que n o esteja dispon vel ser submetida por escrito logo que se tornar dispon vel 12 02 5 Notifica o de perigo 1 Qualquer pessoa envolvida num acidente ou incidente ou que assista a qualquer acidente ou incidente perigo ou discrep ncia que possa perigar a seguran a a rea poder notificar ao Director Geral sobre o tal acidente incidente perigo ou discrep ncia 2 Qualquer pessoa que notifique ao Director Geral sobre um acidente ou incidente n o ser absolvida do dever de notificar ao Director Geral sobre o referido acidente ou incidente nos termos da sec o 12 02 1 ou 12 02 3 conforme o caso SUBPARTE 3 INVESTIGA O DE ACIDENTES E INCIDENTES 12 03 1 Objectivo de Investiga o de Acidentes e Incidentes O objectivo de investiga o de acidentes e incidentes
212. cional ou Institui o estrangeira com atribui es similares Em Mo ambique e OIACM Certificado de tipo Documento expedido por um Estado Contratante para definir o desenho de um tipo de aeronave e certificar que o referido desenho satisfaz os requisitos pertinentes de aeronavegabilidade do Estado Directiva de navegabilidade Informa o de navegabilidade cont nua que se aplica aos seguintes produtos aeronaves motores de aeronaves h lices e dispositivos Uma directiva de navegabilidade obrigat ria se emitida pelo Estado de Desenho Grande modifica o Significa uma modifica o que n o figura na lista das especifica es da aeronave do motor ou das h lices da aeronave 1 que pode afectar de maneira apreci vel a massa a centragem a resist ncia estrutural a performance o grupo motor as opera es as caracter sticas de voo ou outros factores que tenham a ver com a aeronavegabilidade ou 2 Que n o se pode efectuar mediante opera es elementares Descrito no Documento MOZ CATS GMR elementares Descrito no Documento MOZ CATS GMR Manuten o Execu o dos trabalhos requeridos para assegurar a continua o da aeronavegabilidade da aeronave que inclui uma ou v rias das seguintes tarefas revis o geral inspec o substitui o de pe as rectifica o de defeitos e incorpora o de uma modifica o ou repara o Manuten o preventiva Opera es simples ou menores de cons
213. co e Luzes 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever garantir que a Esteja dispon vel o equipamento de luzes adequadas na rea de cuidados do paciente b Seja fornecido o equipamento port til de luz para uso em caso de falha do principal sistema el ctrico c O cockpit ou a cabine de voo conforme seja o caso esteja iluminado na rea de cuidados do paciente durante opera es nocturnas ou alternativamente onde tais protec es n o sejam poss veis dever garantir que somente uma luz vermelha de pequena intensidade seja usada na rea de cuidados do paciente d A opera o normal de qualquer equipamento da aeronave n o seja comprometida e e A pot ncia el ctrica de suficiente capacidade seja fornecida para acomodar equipamento m dico especializado 138 05 3 Sistemas de Comunica o 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea n o dever operar a aeronave a A menos que a aeronave esteja equipada com meios para estabelecer comunica o de dupla via com a base do despacho e b Quando a aeronave estiver equipada com um sistema inter telefone que fornece uma comunica o de dupla via entre os membros da tripula o do voo e os membros do pessoal m dico a menos que o piloto possa isolar se desse sistema 138 05 4 Restri es do Paciente incubadoras e macas 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es
214. ctivas constitu das sob as leis de Mo ambique c Se uma aeronave for locada ou for objecto de um contrato de loca o fretamento ou loca o venda relativamente a uma pessoa qualificada sob o par grafo b a Autoridade pode registar a aeronave nos nomes das partes do acordo de fretamento ou loca o venda se estiver convencida de que a aeronave possa de outra forma continuar registada durante a dura o da loca o fretamento ou loca o venda 47 02 3 Candidatura a um Certificado de Matr cula a O candidato que pretenda importar o primeiro de um tipo de aeronave para Mo ambique dever candidatar se junto da Autoridade emiss o de um Certificado de Aceita o do Tipo num formul rio e do modo determinado pela Autoridade b Uma pessoa que pretenda registar uma aeronave em Mo ambique deve apresentar uma candidatura para matr cula da aeronave Autoridade num formul rio e de um modo aceit vel para a Autoridade Cada candidatura dever 1 Certificar quanto elegibilidade para matr cula conforme definido no 47 01 2 a 2 Fornecer provas que identifiquem a propriedade e 3 Ser assinada a tinta c Para o registo da aeronave devida uma taxa cujo valor ser definido em legisla o espec fica e paga com a candidatura para matr cula da aeronave junto da Autoridade d A candidatura para a matr cula de uma aeronave em Mo ambique pode ser feita pelo propriet rio ou em nome do mesmo des
215. da Qualifica o de Controle de rea por Supervis o de Depend ncia Autom tica 1 O requerimento concess o da qualifica o de controle de rea por supervis o de depend ncia autom tica ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado pela i Taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos ii Qualifica o provis ria apropriada assinada por um examinador designado iii C pia da aa Licen a de controlador de tr fego a reo ou bb Licen a ou qual a qualifica o provis ria pertencente ao requerente titular e iv Prova da idade 65 08 4 Concess o da Qualifica o de Controle de rea por Supervis o de Depend ncia Autom tica 1 O rg o Regulador Aeron utico dever conceder a qualifica o de controle de rea por supervis o de depend ncia autom tica se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 08 1 2 A qualifica o ser emitida no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 3 A qualifica o caducar se n o for validada de acordo com as provis es da sec o 65 01 12 65 08 5 Requisitos para a Valida o da Qualifica o de Controle de rea por Supervis o de Depend ncia Autom tica 1 O requerente para a valida o da qualifica o de controle de rea por supervis o de depend ncia autom tica dever
216. dade b Ser possuidor da licen a de controlador de tr fego a reo c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 03 2 d Ter efectuado com xito uma verifica o pr tica de padr es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 03 2 Forma o O requerente para a emiss o da qualifica o de controle de aer dromo dever ter completado com xito a forma o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 03 3 Requerimento para Emiss o de Qualifica o de Controle de Aer dromo 1 O requerimento para a emiss o da qualifica o de controle de aer dromo ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 22030 IS RIE N MERO 17 b Acompanhado pela i Taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos ii Qualifica o provis ria apropriada assinada por um examinador designado iii uma c pia da aa Licen a de controlador de tr fego a reo ou bb Licen a ou qualifica o provis ria de que o requerente for titular e iv Prova da idade do requerente 65 03 4 Emiss o da Qualifica o de Controle de Aer dromo 1 O rg o Regulador Aeron utico dever emitir a qualifica o de controle de aer dromo se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 03 1 A qualifica o ser emitida no modelo apropriado conforme prescri
217. das i Exist ncia de um Sistema de Gest o de Seguran a Operacional e j A exist ncia de um Programa de Manuten o do Aer dromo 2 A classifica o dos aer dromos em Aer dromos da classe IV depende da verifica o dos seguintes requisitos administrativos a Exist ncia de uma Administra o do Aer dromo da classe IV conforme o disposto no Par grafo 139 04 7 e b Exist ncia de servi os administrativos e de contabilidade devidamente organizados de modo a permitir o acompanhamento da actividade aeroportu ria pelo rg o Regulador Aeron utico e outras entidades governamentais 3 Os Aer dromos de classe IV devem ainda obedecer aos seguintes requisitos de facilita o a Exist ncia de instala es equipamentos e recursos humanos adequados ao exerc cio permanente do controlo documental de passageiros e tripulantes do controlo aduaneiro da respectiva bagagem de m o ou por o da carga a rea ou correio b Exist ncia de instala es equipamentos e recursos humanos adequados ao exerc cio permanente do controlo sanit rio e fitossanit rio c Exist ncia de instala es equipamentos servi os de apoio e pessoal devidamente habilitado para o despacho de forma regular de tripula es passageiros respectiva bagagem carga a rea e correio com um dimensionamento compat vel com a procura de tr fego e a qualidade de servi o exig vel e d Exist ncia de zonas espec ficas destinadas ao emba
218. de ambul ncia a rea n o dever operar uma aeronave a menos que a esta esteja equipada com i Uma correia de restri o aprovada para cada paciente e ii Se aplic vel um dispositivo de restri o adicional para uma crian a ou um jovem que n o esta adequadamente restrito com a correia de restri o referida no paragrafo a b Esta esteja equipada com i Uma maca e um sistema de montagem que seja bastante forte para suportar o peso da pessoa n o inferior 120 kilogramas e que seja suficientemente r gido para resistir as for as incorridas durante a ressuscita o cardiopul monar e ii Uma incubadora a menos que a incubadora seja normalmente assegurada na posi o 2 A maca ou incubadora dever o estar somente posicionadas a Para permitir ao pessoal m dico uma vis o clara de e acesso ao paciente para realizar monitoria e interven o terap utica quando necess ria b De modo a n o bloqueiar o acesso as sa das normais e de emerg ncia c De modo a n o interferir com qualquer opera o de qualquer controlo da aeronave e d A n o restringir acesso a qualquer equipamento de emerg ncia 3 O anexo a cama ou incubadora para a estrutura da aeronave devera permitir seu r pido despacho para evacua o 4 Todos os sistemas de restri o a serem usados na aeronave dever o ser aprovados pelo Director Geral 5 Medidas adequadas dever o ser tomadas para proteger o piloto os co
219. de para o controlo e supervis o normal da opera o de ambul ncia a rea 2 O sistema de controlo de qualidade do operador referido na Parte 121 Parte 127 ou Parte 135 conforme seja o caso dever incluir o controlo da qualidade como prescrito por esta Parte 3 DE MAIO DE 2011 220 91 138 04 2 Manual de Procedimentos 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever compilar um manual de procedimentos com provis es desta Sub parte para o uso e guia da tripula o de voo pessoal m dico e pessoal de opera es indicando o modo como o propriet rio ou operador operar as opera es de ambul ncia a rea 2 Para o propriet rio ou operador de uma opera o comercial de ambul ncia a rea o manual de opera es do operador referido na Parte 121 Parte 127 ou Parte 135 conforme seja o caso dever incluir os procedimentos como prescrito nesta Parte e submeter ao Director Geral para aprova o 3 Se o Director Geral tiver certeza de que o propriet rio da aeronave ou operador cumprir com as provis es desta Parte dever aprovar os procedimentos das opera es de ambul ncia a rea como parte integrante do manual de opera es do operador referido na Parte 121 Parte 127 ou Parte 135 4 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever todo o tempo operar a aeronave de acordo com o manual de opera es aprovado e emendas nele feitas
220. de AFTN fax ou e mail e e Qualquer outra condi o que possa afectar a seguran a da avia o e relativamente s quais se torna necess rio tomar precau es 7 Sempre que n o for poss vel ao operador do aer dromo fazer chegar a informa o a que se refere o n mero anterior ao rg o de controlo de tr fego a reo e opera es de voo deve o mesmo dar conhecimento imediato dos factos aos pilotos atrav s de qualquer outro meio ao seu alcance 139 04 4 Obras na rea de movimento de um aer dromo 1 O operador deve apresentar rg o Regulador Aeron utico para efeito de aceita o pr via um programa de obras de beneficia o reconstru o amplia o ou modifica o da rea de movimento do aer dromo que pela sua natureza e dura o impliquem um risco acrescido para a opera o o operador deve apresentar rg o Regulador Aeron utico para efeitos de aceita o pr via um plano operacional de trabalhos 2 O plano referido no n mero anterior deve ser remetido rg o Regulador Aeron utico com a anteced ncia m nima de a Noventa dias para obras em pistas e prolongamentos para paragem e b Trinta dias para obras em caminhos de circula o e placas de estacionamento 3 Nos casos de reconhecida urg ncia os prazos referidos nas al neas do n mero anterior podem ser reduzidos desde que os trabalhos sejam previamente autorizados pela Aeron utica e divulgados atrav s de NOTAM 4
221. de Informa o Aeron utica 1 Para revalidar a qualifica o de servi o internacional de informa o aeron utica que tenha caducado devido ao lapso do per odo referido na sec o 65 15 7 o titular da qualifica o caducada dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico a sua revalida o 2 Ap s requerimento para revalida o da qualifica o caducada referida no n mero 1 o rg o Regulador Aeron utico dever revalidar a qualifica o se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 15 1 e se pelo menos cinquenta por cento da experi ncia referida na sec o 65 15 5 tiver sido adquirida 3 As provis es da sec o 65 15 3 aplicar se o com as mudan as necess rias ao requerimento referido no n mero 1 SUBPARTE 16 QUALIFICA O DE SERVI O DOM STICO DE INFORMA O AERON UTICA 65 16 1 Requisitos de Qualifica o de Servi o Dom stico de Informa o Aeron utica x 1 O requerente concess o da qualifica o de servi o dom stico de informa o aeron utica dever a Ser maior de 18 anos de idade b Ser possuidor da licen a de operador do servi o de informa o aeron utica c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 16 2 d Ter efectuado com xito as verifica es pr ticas dos padr es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 16 2 Forma o O requerente concess o da qualifica o de servi o do
222. de que 1 O candidato tenha legalmente direitos sobre a aeronave 2 Uma notifica o por escrito seja submetida Autoridade identificando a pessoa que procedeu candidatura em nome do propriet rio 3 No caso de uma pessoa colectiva uma notifica o por escrito identificando um respons vel da pessoa colectiva e endere o que pode ser provido de documentos incluindo o certificado de matr cula emitido pela Autoridade 4 Para as aeronaves importadas com matr cula anterior de um pa s estrangeiro uma declara o emitida pela autoridade respons vel pela matr cula da aeronave nesse pa s a informar da data em que a matr cula foi cancelada Nota Ver MOZ CATS 47 01 3 para os elementos relativos candidatura 47 02 4 Registo de Aeronaves a Ao receber uma candidatura para matr cula de uma aeronave e estando convencida de que a aeronave possa ser devidamente registada a Autoridade dever registar a aeronave e dever incluir no registo e no certificado de matr cula da aeronave os seguintes elementos 1 O n mero do certificado 2 A marca de nacionalidade da aeronave e a marca de matr cula que lhe s o atribu das pela Autoridade 3 O nome do fabricante e a designa o da aeronave dada pelo fabricante 4 O n mero de s rie da aeronave 5 O nome e o endere o de cada pessoa que tenha como propriet ria um interesse legal sobre a aeronave ou uma parte da mesma ou no caso de um contra
223. de servi o de tr fego a reo dever afixar a aprova o num lugar proeminente geralmente acess vel ao p blico na sede dos servi os do titular e se a c pia da aprova o for afixada dever apresentar a aprova o original a pessoa autorizada caso seja por tal pessoa 172 01 6 O Pedido para a Aprova o O pedido emiss o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo para exercer um servi o de tr fego a reo ou uma emenda dever ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS ATS b Submetido com i O Manual de Procedimentos prescrito conforme a sec o 172 02 1 e ii O pagamento da taxa apropriada prescrita em regulamenta o espec fica 172 01 7 Emiss o da Aprova o 1 O requerente poder ser autorizado a uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo caso o Org o Regulador Aeron utico esteja satisfeito que a O requerente satisfaz os requisitos da subparte 2 b O requerente ou pessoa hierarquicamente superior do requerente ou pessoas exigidas pelas al neas a b c e d da sec o 172 02 3 sejam aprovados pelo rg o Regulador Aeron utico e c A concess o da aprova o n o seja contr ria aos interesses da seguran a da avia o 2 O modelo da aprova o est prescrito no Documento MOZ CATS ATS 172 01 8 Privil gios da Aprova o 1 Uma aprova o de um
224. de um produto manufacturado fora de Mo ambique um certificado de navegabilidade mo ambicano v lido tiver sido emitido para o produto b O produto sofreu uma inspec o peri dica obrigat ria ou inspec o programada e lhe tenha sido conferida uma aprova o de aptid o para servi o c A autoridade considerar ap s uma inspec o que a aeronave est em conformidade com o desenho do tipo e est em condi es de operar em seguran a d As exig ncias prescritas pelo Estado de importa o forem cumpridas 22020 IS RIE N MERO 17 2 Um pedido nos termos do regulamento 21 06 2 ser aceite e emitida uma etiqueta de aprova o da navegabilidade para exporta o para um produto da Classe II se o produto a For novo ou tiver sido recentemente revisionado por uma organiza o de manuten o aprovada e conformar se aos dados aprovados do projecto b For testado e mostrar se em condi es para uma opera o segura c identificado com pelo menos i O nome ii O n mero da pe a iii A designa o do modelo iv O n mero da s rie ou equivalente do fabricante d Cumpre com as exig ncias prescritas pela autoridade apropriada do Estado de importa o 3 Um requerimento nos termos do regulamento 21 06 2 ser deferido e emitida uma etiqueta de aprova o da navegabilidade para exporta o para um produto da classe III se o produto a Conformar se aos dados aprovados do p
225. de voo de rea na unidade de servi o de informa o de voo de rea para a qual a qualifica o for validada se o mesmo tiver se familiarizado com toda a informa o pertinente e actual na tal unidade de servi o de informa o de voo de rea e b Usar o equipamento apropriado para prestar os tais servi os de informa o de voo de rea 65 13 7 Dura o da Valida o ou Revalida o 1 A qualifica o de servi o de informa o de voo de rea ser validada ou revalidada por um per odo de doze meses calculados a partir da data da sua valida o ou caducidade se a referida qualifica o for revalidada ou renovada conforme o caso 2 A qualifica o caducar se n o for revalidada dentro do per odo de vinte e quatro meses calculados a partir da data em que a qualifica o tiver sido validada 65 13 8 Revalida o da Qualifica o de Servi o de Informa o de Voo de Area 1 Para revalidar a qualifica o de servi o de informa o de voo de rea que tenha caducado devido ao lapso do per odo referido na sec o 65 13 7 o titular da qualifica o caducada dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico a sua revalida o 2 Ap s o requerimento para a revalida o da qualifica o caducada referida no n mero 1 o rg o Regulador Aeron utico dever revalidar a qualifica o se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 13 1 e se pelo menos cinquenta porcent
226. descrever o sistema da quali dade em documenta o relevante conforme definido na MOZCATS 145 02 12 145 02 10 Sistema de gest o da seguran a SMS 1 A OMA dever estabelecer e manter um sistema de gest o da seguran a de modo a atingir um n vel de seguran a aceit vel conforme estabelecido pela Autoridade 2 O sistema de gest o da seguran a dever ser aceit vel para a Autoridade 3 DE MAIO DE 2011 220 99 3 A partir de 1 de Janeiro de 2013 o sistema de gest o da seguran a referido em a dever a Identificar os perigos reais e potenciais para a seguran a b Assegurar que as ac es correctivas necess rias para manter um n vel de seguran a aceit vel sejam implementadas c Possibilitar o seguimento cont nuo e a avalia o regular do n vel de seguran a atingido e d Apontar para um melhoramento cont nuo do n vel geral de seguran a 4 Um sistema de gest o da seguran a dever definir com clareza a pol tica de seguran a bem como as linhas de responsabilidade pela seguran a atrav s de toda a organiza o do operador incluindo uma responsabilidade directa pela seguran a por parte da gest o de topo 145 03 Alojamento instala es Equipamento Materiais e dados 145 03 1 Geral Uma organiza o de manuten o aprovada dever dispor de alojamento instala es equipamento materiais e dados em quantidade e qualidade que cumpram com os padr es exigidos para
227. detalhes referidos no subn mero 1 dever o ser registadas dentro de 7 dias a partir da data em que a licen a tiver sido emitida ou convertida ou a qualifica o ou certificado tiverem sido emitidos ou cancelados pelo rg o Regulador Aeron utico conforme o caso 5 O registo ser mantido num lugar seguro no gabinete do rg o Regulador Aeron utico 6 Uma c pia do registo ser fornecida pelo rg o Regulador Aeron utico ap s pagamento da taxa prescrita em regulamenta o sobre emolumentos a qualquer pessoa que a solicite 7 O estado da valida o das qualifica es n o dever ser registado no cadastro 65 01 11 Registo do Estado da Valida o da Qualifica o 1 O gestor de cada unidade dos servi os de terra dever registar e manter o registo do estado da valida o de todas as qualifica es do pessoal dos servi os de terra na unidade 2 O registo referido no n mero 1 dever reflectir a A posi o de opera o b A data da valida o da qualifica o e c A data da caducidade da valida o 3 Detalhes da valida o das qualifica es de todo o pessoal dos servi os de terra dever o ser registados para cada instala o operacional ou posi o em opera o no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 4 O gestor da unidade dos servi os de terra dever apresentar o registo referido no subn mero 1 a uma pessoa autorizada se assim for solicitada 6
228. determinado investigador pelo chefe da comiss o de inqu rito 3 O Director Geral dever emitir um documento a cada investigador que dever especificar o nome completo do investigador e incluir uma frase referindo que a Tal investigador foi designado nos termos do n mero 1 e b Tal investigador est credenciado para exercer quaisquer poderes a ele conferidos nos termos desta Parte 12 01 5 Reservado 12 01 6 Designa o de Representantes Acreditados 1 O Director Geral poder designar a Um representante acreditado para fins de investiga o de acidente ou incidente envolvendo uma aeronave registada em Mo ambique que ocorra no territ rio de outro Estado contratante ou n o contratante ou b Um representante acreditado do Estado de registo Estado de operador Estado de projecto ou Estado do fabricante para fins de investiga o de um acidente ou incidente envolvendo uma aeronave com registo estrangeiro que ocorra no territ rio de Mo ambique e c O representante acreditado designado nos termos dos n meros 1 e 2 poder participar na investiga o de acidente ou incidente sob controlo do chefe da comiss o de inqu rito 2 Um representante acreditado designado nos termos da al nea b do n mero 1 sob controle do chefe da comiss o de inqu rito poder a Visitar o local da ocorr ncia b Avaliar os destro os c Obter informa o de testemunhas e sugerir reas de entrevista d
229. di es que o Director Geral possa determinar 135 06 4 Per odo de validade do Certificado de Operador A reo 1 Um Certificado de Operador A reo ser v lido para at que revogue a menos que a O propriet rio abdica voluntariamente do mesmo ao Director b O Director Geral decide suspender ou revogar o certificado de Operador A reo quer seja na totalidade ou em partes de acordo com a Parte 18 ou c O operador a reo viola conscientemente uma disposi o do seu certificado de Operador A reo ou especifica es de opera es 220 76 I S RIE N MERO 17 2 Onde um certificado de Operador A reo tenha sido suspenso ou revogado o mesmo dever ser devolvido ao Director Geral dentro de sete dias ap s receber a notifica o de suspens o ou revoga o 135 06 5 Inspec es e auditorias de seguran a 1 Um candidato para a emiss o de um Certificado de Operador A reo dever permitir a um oficial autorizado inspector ou pessoa autorizada a levar a cabo tais inspe es e auditorias de seguran a que podem ser necess rias para verificar a validade de uma candidatura feita nos termos do regulamento 135 06 3 2 O propriet rio de um Certificado de Operador A reo dever permitir a um oficial autorizado inspector ou pessoa autorizada a levar a cabo tais inspe es e auditorias de seguran a que podem ser necess rias para determinar a complac ncia com as exig ncias apropriadas prescritas
230. dicado e b portador das devidas licen as e avalia es v lidas 4 A tripula o de voo deve incluir no m nimo um membro que seja portador de uma licen a v lida de operador de radiotelefonia ou um documento equivalente emitido por autoridade competente autorizando tal membro a operar o tipo de r dio que transmite equipamento a ser usado 5 Quando se julgar necess rio para a condu o segura de um voo a tripula o de voo deve incluir pelo menos um membro que seja proficiente na navega o sob a rota a ser sobrevoada 6 Para opera es sob IFR em aeronave de pequeno porte turbo h lice para transporte comercial a reo ou aeronave de jacto de turbo o operador deve garantir que a tripula o de v o m nima de dois pilotos 7 O operador deve designar um piloto entre a tripula o de voo como comandante piloto de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial e o comandante piloto pode delegar a condu o do voo para outro piloto devidamente qualificado 8 Os propriet rios de licen as avalia es e certificados dever o ser portadores de tais documentos a toda hora quando realizando os privil gios concedidos por tais documentos e apresenta tais documentos para inspec o ap s solicita o da autoridade competente 135 02 2 Substitui o Rendi o de membros da tripula o 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte comercial a reo deve estabelecer procedimento
231. do de navegabilidade restrito dever ser emitido em rela o s aeronaves da categoria e modelo espec ficos e designadas pelo Estado de Desenho no certificado do tipo para prop sitos de opera es especializadas inclu ndo as actividades exercidas no mbito do trabalho a reo 4 Certificado de navegabilidade especial dever ser emitido em rela o s aeronaves que n o cumpram com os requisitos do Estado de Desenho para a emiss o de um certificado de navegabilidade regular ou restrito Os tipos de certificados de navegabilidade especial incluem a Certificado experimental b Autoriza o especial de voo c Outros 21 04 4 Pedido para Emiss o ou Emenda do Certificado de Navegabilidade 1 Qualquer propriet rio de uma aeronave ou o seu representante autorizado podem requerer para a emiss o de um certificado de navegabilidade para a aeronave ou a sua emenda 2 O pedido para emiss o de um certificado de navegabilidade tanto regular como restrito ou sua emenda ser a Dirigido ao Director Geral do rg o Regulador em formul rio apropriado como prescrito no Documento MOZ CATS AR e b Acompanhado pelo i comprovativo de pagamento do Emolumento apropriado cujo valor est definido nos termos de regulamenta o espec fica ii Prova da conformidade com as provis es do regulamento 21 04 5 e iii No caso de um pedido para a emiss o ou emenda de um certificado de navegabilidade regular ou restrito
232. dor uma lista assinada e datada das discrep ncias incluindo qualquer equipamento que for marcado inoperante nos termos do par grafo b se tal pessoa certificar se de que o avi o i n o naveg vel ou ii n o confere com os dados do certificado tipo aplic vel as directrizes orientadoras da navegabilidade ou outros dados aprovados sobre o qual a navegabilidade de tal aeronave depende b Para aqueles items que est o inoperativos colocar uma etiqueta em cada instrumento inoperativo e nos controles da cabina do Piloto de cada artigo do equipamento inoperativo marcando cada artigo imoperativo c Incorporar a indica o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GMR no livro de registo apropriado ou no registo t cnico e d Incorporar sua assinatura n mero da licen a ou da autoriza o e a data de lan amento 43 03 6 Dados do Manual do Voo Se os dados aprovados para uma repara o ou uma modifica o numa aeronave ou o componente da aeronave inclu rem mudan as s limita es das opera es ou aos dados de voo no manual de voo da aeronave a pessoa que certificar a autoriza o libera o para o servi o n o certificar a autoriza o libera o para o servi o at que as mudan as estejam incorporadas no manual do voo 43 03 7 Inspec o Duplicada dos Controles 1 Nenhuma pessoa certificar uma aeronave ou um componente da aeronave para a libera o para o servi o de voo
233. e e que dever adicionalmente ser investido dos seguintes poderes e deveres com rela o conformidade com os tais requisitos i Acesso ilimitado aos trabalhos desempenhados ou actividades realizados por todas as outras pessoas que sejam funcion rios da organiza o e outras pessoas que prestem sob contrato servi o para a organiza o ii Todos os direitos de consultar com as tais pessoas com respeito a tal conformidade pelas mesmas iii Plenos direitos para dar ordem para a cessa o de qualquer actividade onde tal conformidade n o seja efectiva iv A incumb ncia de estabelecer mecanismos de coordena o com o Comiss rio visando assegurar a maneira correcta de cumprimento dos requisitos mencionados e interpreta es dos tais requisitos pelo Comiss rio e para facilitar a coordena o entre o Comiss rio e a organiza o em quest o e v Poderes de reportar directamente direc o da organiza o sobre as suas investiga es e consultas em geral e em casos contemplados no sub par grafo iii e com respeito aos resultados da coordena o mencionada no sub par grafo iv b Uma pessoa competente que seja respons vel pela garantia de qualidade com acesso directo ao gestor respons vel e agente encarregado da conformidade mencionado no par grafo a sobre assuntos que afectem aeronavegalidade e seguran a da avia o c Pessoal adequado para realizar e supervisionar as actividades de avia
234. e Pressurizado 105 01 17 Cada pessoa que fizer uma descida de p ra quedas de uma aeronave pressurizada acima do FL200 dever usar oxig nio suplementar durante o per odo imediatamente anterior descompress o at imediatamente antes de sair da aeronave Descida de Acima de FL150 105 01 18 Cada pessoa que fizer uma descida de p ra quedas de acima de FL150 dever cumprir com os padr es os procedimentos e as requisitos de forma o e treino determinados pelo corpo ou pela institui o designada pelo Comiss rio nos termos da parte 149 para descidas de altitudes intermedi rias Descida de acima de FL150 105 01 19 Cada pessoa que fizer uma descida de p ra quedas de acima de FL150 dever em adi o as sec es 105 01 17 e 105 01 18 usar oxig nio suplementar individual durante o salto e a descida Descida de Acima de FL200 105 01 20 Nenhuma pessoa dever fazer uma descida de p ra quedas de acima de FL200 a menos que tenha aprova o escrita pr via do corpo ou da institui o designada pelo Comiss rio nos termos da Parte 149 SUBPARTE 2 EQUIPAMENTO DE P RA QUEDAS P ra quedas Principal 105 02 1 Cada pessoa ou par em tandem que fizer uma descida de p ra quedas dever ser equipado com um p ra quedas principal que cumpra com os requisitos prescritos pelo corpo ou pela institui o designada pelo Comiss rio nos termos da Parte 149 P ra quedas da reserva 105 02 2 Cada pessoa ou par em tandem q
235. e apropriado para a obten o da licen a qualifica o ou certificado em quest o a n o ser que o exame especificado requeira uma nota de aprova o mais alta obter no m nimo setenta porcento dos pontos poss veis para passar 2 A organiza o de forma o que conduzam qualquer exame te rico requerido nesta Parte dever identificar qualquer defici ncia demonstrada por parte de cada candidato e dever assegurar que essas defici ncias sejam corrigidas antes da emiss o da licen a qualifica o ou certificado em quest o 65 01 8 Exame para Aptid o Cont nua ou Profici ncia O titular da licen a qualifica o ou certificado emitidos sob esta Parte dever dentro do per odo que o rg o Regulador Aeron utico determinar submeter se ao exame ou teste de aptid o m dica ou outro que ao rg o Regulador Aeron utico considerar necess rio para demonstrar a sua aptid o cont nua ou profici ncia na fun o para a qual a licen a qualifica o ou certificado detida 65 01 9 Reprova o nos Exames 1 Se um requerente para a emiss o da licen a dos servi os de terra qualifica o ou certificado conforme o caso reprovar o exame te rico ou teste pr tico requerido para a licen a qualifica o ou certificado uma segunda tentativa poder ser feita a qualquer momento dentro de catorze dias a partir da data de notifica o da reprova o para atingir o padr o requerido 2 Um treino apropriado reque
236. e de Classe B dever assegurar que a massa de aterragem da aeronave durante o tempo estimado de chegada possibilita uma paragem total a partir dos 50 p s sobre o limiar dentro de 70 por cento da dist ncia de aterragem dispon vel no aeroporto de destino e em qualquer aeroporto alternante Dado que o Director Geral pode permitir o uso de um monitor de com altura inferior a 50 p s mas n o menos de 35 p s para procedimentos de ngreme aproxima o e curto pousando 2 Ao se conformar com as disposi es do sub regulamento 1 o operador dever ter em considera o a A condi o do piso da pista e o tipo de piso da pista b O declive de pista e c As exig ncias referidas no regulamento 135 08 8 2 a e b 3 Por despachar a aeronave conforme o sub regulamento 1 ser assumido que a Tal aeronave pousar na pista mais favor vel em ainda no ar e b Tal aeronave pousar na pista mais prov vel de ser indicada considerando a prov vel velocidade do vento e a direc o assim como as caracter sticas de manipula o da aeronave em terra e considerando outras condi es como sistemas de ajuda para aterragem e terreno 4 Se o operador n o puder se conformar com as disposi es do sub regulamento 3 b do aeroporto de destino a aeronave pode ser despachado caso um aeroporto alternante seja designado o qual permita total conformidade com as disposi es do sub regulamentos 1 2 e
237. e para suspender ou revogar o certificado 135 01 14 Infrac es reguladoras Gurante uma emerg ncia 1 Onde o piloto a cargo de qualquer aeronave que operada sob desta Parte encontra uma emerg ncia que periga ou pass vel de p r em perigo a aeronave ou pessoas a bordo da mesma o piloto dever desencadear as ac es que julgar adequadas para garantir a seguran a 2 Onde as ac es referidas no sub regulamento 1 resultem em viola o de qualquer regulamento do Estado no qual a aeronave vem sendo operada o comandante deve a Notificar sem demora a autoridade competente local sobre tal infra o b Se for solicitado pelo Estado onde o incidente ocorreu submeter a um relat rio escrito sobre tal viola o autoridade do Estado no qual o incidente aconteceu e enviar uma c pia do tal relat rio ao Estado de Registro e c Se a aeronave for registrada em Mo ambique o comandante deve submeter um relat rio escrito ao Director Geral dando todos os detalhes cheios do incidente 3 Qualquer relat rio solicitado luz do sub regulamento 2 deve ser feito dentro de 10 dias a seguir ao incidente 4 Onde na opini o do Director o comando exerceu todas as dilig ncias devidas para prevenir a comiss o de uma ofensa e agiu adequadamente no interesse da seguran a o Director Geral pode supor n o ter acontecido nenhuma ofen as 135 01 15 Subst ncias Psico activas 1 Com base no sub regulamento 2
238. e prescrito no Documento MOZ CATS ATS 172 02 32 Registos O requerente concess o de uma aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo dever estabelecer sistemas e procedimentos com respeito aos registos de manuten o conforme prescrito no Documento MOZ CATS ATS 172 02 33 Di rios de navega o O requerente concess o de uma aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo dever estabelecer procedimentos para assegurar que um Di rio de navega o seja mantido conforme prescrito no Documento MOZ CATS ATS 172 02 34 Seguran a O requerente concess o de uma aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo dever preparar um programa de seguran a do servi o de tr fego a reo de acordo com o prescrito no Documento MOZ CATS ATS 172 02 35 Interrup o de servi o 1 O requerente para a concess o de uma aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo dever estabelecer procedimentos para aconselhar o rg o Regulador Aeron utico de qualquer interrup o planeada para a provis o de servi os de tr fego a reo que possam ter um impacto na seguran a 2 O requerente concess o de uma aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo dever investigar qualquer interrup o que n o seja planeada para a provis o dos servi os de tr fego a reo e quando requerida informar o rg o Regulador Aeron utico de acordo com o Documento MOZ CAT
239. ea dos Transportes e Comunica es dentro de 30 dias ap s a notifica o sobre a tal suspens o 5 O recorrente dever entregar um recurso escrito indicando as raz es porque na sua opini o a suspens o deve ser revista e anulada 6 O recorrente deve submeter uma c pia do recurso e de todos os documentos ou registos que suportam o tal recurso ao oficial autorizado inspector ou pessoa autorizada em quest o e dever fornecer a prova da tal submiss o para a informa o do Ministro que superintende a rea dos Transportes e Comunica es 7 O oficial autorizado inspector ou pessoa autorizada em quest o dever dentro de 30 dias do recebimento da c pia do recurso referido no n mero 6 entregar ao Ministro que superintende a rea dos Transportes e Comunica es a sua resposta escrita ao tal recurso junto com toda a informa o submetida ao Director Geral do rg o Regulador Aeron utico nos termos dos n meros 2 e 3 8 O Ministro que superintende a rea dos Transportes e Comunica es poder a Adjudicar o recurso na base dos documentos submetidos a ele ou ela b Requisitar o recorrente e o oficial autorizado inspector ou pessoa credenciada pelo rg o Regulador Aeron utico a comparecer diante dele pessoalmente ou atrav s de um representante num momento e lugar determinados por ele para dar a evid ncia 9 O Ministro que superintende a rea dos Transportes e Comunica es poder confir
240. ecer um procedimento para assegurar que os procedimentos de acerto altim trico sejam conforme especificado no Documento MOZ CATS ATS 172 02 28 Procedimentos de R dio e Telefone O requerente concess o de uma aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo dever estabelecer sistemas e procedimentos para assegurar que os procedimentos de r dio e telefone sejam conforme especificado no Documento MOZ CATS ATS 172 02 29 Emerg ncias na Aeronave e Opera es Irregulares 1 O requerente concess o de uma aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo dever estabelecer procedimentos para assegurar assist ncia m xima e prioridade seja dada a uma aeronave reconhecida ou que se acredite como estando num estado de emerg ncia 2 O requerente dever onde apropriado estabelecer procedimentos para ajudar aeronaves perdidas e aeronaves sujeitas a intercep o militar 172 02 30 Ac o Ap s Incidente ou Acidente graves O requerente concess o de uma aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo dever estabelecer procedimentos com respeito aos acidentes ou incidentes s rios em conformidade com prescrito no Documento MOZ CATS ATS 22056 IS RIE N MERO 17 172 02 31 Incidentes de Seguran a a rea De acordo com o Parte 12 o requerente para a concess o de uma aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo dever estabelecer procedimentos conform
241. egal ou de usofruto sobre a aeronave ou uma parte da mesma ou a propriedade dessa aeronave for transferida para uma pessoa n o qualificada sob as disposi es do regulamento 47 02 2 o registo da aeronave dever consequentemente tornar se nulo e o certificado de registo dever ser imediatamente devolvido pelo propriet rio registado Autoridade para cancelamento e c A certifica o da matr cula da aeronave ser emitida pela Autoridade sob o formulario constante no MOZ CATS 47 01 5 no tamanho determinado pela Autoridade 3 DE MAIO DE 2011 220 23 Nota Ver MOZ CATS 47 01 5 para os elementos relativos ao certificado de registo de aeronaves 47 02 6 Altera o dos Elementos de Matr cula a Uma pessoa registada como propriet rio de uma aeronave registada em Mo ambique dever informar imediatamente Autoridade por escrito acerca de 1 Qualquer altera o dos elementos que foram fornecidos Autoridade aquando da candidatura para a matr cula da aeronave 2 A destrui o da aeronave ou a sua retirada permanente de uso 3 No caso de uma aeronave registada de acordo com o regulamento 47 01 2 c o t rmino do contrato de loca o fretamento ou loca o venda b A refer ncia ao propriet rio registado da aeronave inclui no caso de uma pessoa falecida o seu representante legal e no caso de uma pessoa colectiva que tenha sido dissolvida o seu sucessor 47 02 7 Altera o da Propriedade
242. egoria W 1 Os privil gios de uma aprova o de OMA com a categoria W ser o limitados ao equipamento para o qual a OMA est qualificada e dever o ser a Para aprovar o retorno ao servi o a uma aeronave e b Para certificar conforme o prescrito nos regulamentos i Trabalho que o programa de manuten o relacionado com uma aeronave autoriza o titular da aprova o certificar ii Qualquer ajuste manuten o ou modifica o de tal equipamento ou sua instala o e iii Qualquer instala o na aeronave de tal equipamento e a substitui o dos componentes e das pe as de tal equipamento assegurado que nenhum equipamento seja desmantelado com a finalidade de fazer substitui es internas 145 03 7 Qualifica es da Categoria X 1 Os privil gios de uma aprova o da OMA com a categoria X ser o limitados aos sistemas el ctrico de igni o equipamento de comunica es r dio equipamento de navega o instrumentos da aeronave h lices da aeronave e aos processos de soldadura nas suas variadas subdivis es componentes da aeronave auxiliares ou pe as para as quais a OMA est qualificada e dever o ser a Para liberar o retorno para servi o o equipamento os componentes os auxiliares ou as pe as da aeronave e b Para certificar conforme prescrito nos regulamentos i A sua revis o repara o ensaio e modifica o e ii O fabrico dos componentes e das pe as para o equipamento compone
243. egulador Aeron utico trinta dias antes que a aprova o caduque 172 01 11 Inspec es e Auditorias de Seguran a 1 O requerente emiss o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever permitir uma pessoa autorizada a efectuar inspec es e auditorias de seguran a que possam ser necess rias para verificar a validade de qualquer requisito feito nos termos da sec o 175 02 6 2 O titular de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever permitir uma pessoa autorizada a efectuar inspec es de seguran a e auditorias que possam ser necess rias para determinar conformidade com os requisitos apropriados prescritos nesta Parte 172 01 12 Reservado 172 01 13 Transi o Os preparativos para a transi o est o prescritos na Parte 11 172 01 14 Isen es O rg o Regulador Aeron utico poder isentar qualquer pessoa de qualquer requisito nesta Parte seguindo os procedimentos prescritos na Parte 11 Registo de aprova es 1 O rg o Regulador Aeron utico dever manter um registo de todas as aprova es de organiza es de servi o de tr fego a reo emitidas ou revalidadas nos termos do regulamentado nesta Parte 2 O registo dever ter as seguintes informa es a O nome completo do titular da aprova o b O endere o postal do titular da aprova o c O n mero de telefone e de fax do titular da aprova o d A data em que a aprova
244. elo titular da mesma a menos que a O mesmo seja titular da qualifica o apropriada v lida b O mesmo mantenha compet ncia por cumprir com os requisitos apropriados prescritos nesta Parte 2 Onde os privil gios da licen a e qualifica o n o tiverem sido exercidos por um per odo apropriado referido na sec o 65 01 12 a ac o exigida pela referida sec o dever ser tomada 65 11 7 Privil gios da Licen a de Operador do Servi o de Informa o de Voo O titular da licen a de operador do servi o de informa o de voo dever ser autorizado a prestar os privil gios de qualquer qualifica o v lida de operador de servi os de informa o de voo obtida para a posi o operacional especificada SUBPARTE 12 QUALIFICA O DE SERVI O DE INFORMA O DE VOO DE AER DROMO 65 12 1 Requisitos para a Qualifica o de Servi o de Informa o de Voo de Aer dromo 1 O requerente concess o da qualifica o de servi o de informa o de voo de aer dromo dever a Ser maior de 18 anos de idade b Ser possuidor da licen a de operador do servi o de informa o de voo ou de controlador de tr fego a reo c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 12 2 d Ter efectuado com xito as avalia es pr ticas dos padr es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 12 2 Forma o 1 O requerente concess o da qualifica o de servi o de informa o de v
245. ento 1 ser como prescrita no Documento MOZ CATS OPS 135 SUBPARTE3 FORMA O E VERIFICA O DIVIS O UM GERAL 135 03 1 Forma o dos membros da tripula o 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial estabelecer e manter um programa de forma o em terra e voo para os membros da tripula o dentro do seu emprego 2 O operador dever assegurar a Cada membro da tripula o recebe forma o de acordo com a esta Subparte e o programa adequado prescrito no Documento MOZ CATS OPS 135 b A forma o dever estar em conformidade com o Programa de Forma o aprovado do operador a reo e c Cada membro da tripula o deve passar por um exame escrito referente a todos os assuntos dos programas de forma o referidos no a 3 As disposi es desta Subparte dever o aplicar se em rela o aos membros da tripula o de voo empregados a tempo integral ou parcial 3 DE MAIO DE 2011 220 67 135 03 2 Forma o inicial dos membros da tripula o O membro da tripula o empregado pelo operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever ter terminado com sucesso a forma o inicial e habilidades de teste tal como prescrita na Parte 61 DIVIS O DOIS FORMA O DO PILOTO 135 03 3 Forma o de Convers o 1 O operador de aeronave de pequeno porte para transpote a reo comercial deve assegurar que a O membro da tripul
246. entos nesta Divis o dever o se aplicar para a O operador de uma aeronave de Classe A que n o conforme com as limita es operacionais prescritas na Divis o Um na data de in cio dos Regulamentos que podem at 30 de Junho de 1999 operar a aeronave sob limita es operacionais aprovadas pelo Director Dado que tais limita es n o ser o menos restritivas que as limita es operacionais prescritas nesta Divis o e b O operador de uma aeronave de Classe B 135 08 11 Descolagem 1 O operador de uma aeronave de Classe A prescrita no regulamento 135 08 10 ou uma aeronave de Classe B dever assegurar que a massa de descolagem da aeronave n o excede a massa certificada m xima para a altitude de press o e a temperatura ambiente no aeroporto de partida 2 O operador dever assegurar que a dist ncia de descolagem tal como especificado no manual de voo da aeronave prescrito no regulamento 135 04 4 multiplicado por um factor de 1 3 n o exceda a pista de descolgem dispon vel 3 Ao se conformar com as disposi es do sub regulamento 2 o operador levar em conta a A massa da aeronave no in cio da pista de descolagem e b As exig ncias prescritas no regulamento 135 08 4 3 135 08 12 Traject ria de descolagem do voo 1 O operador de uma aeronave de Classe A prescrita no regulamento 135 08 10 ou uma aeronave de Classe B deve garantir que a traject ria de voo na descolagem da aeronave remove todos os
247. entos poder o ser incorporados ao Certificado 139 04 11 Conclus o do Processo de Estudo Aeron utico Ao final das an lises contidas no Estudo Aeron utico devem ser estabelecidas as condi es e ou solu es para as situa es de n o conformidade identificadas emitindo de forma clara parecer conclusivo quanto aprova o ou n o dos desvios pelo rg o Regulador Aeron utico que devem ser publicados nos documentos apropriados AIP SUBPARTE 5 SITUA ES EXCEPCIONAIS 139 05 1 Processo de Isen es 1 O rg o Regulador Aeron utico pode conceder isen o a um operador de aer dromo do cumprimento de alguns dos requisitos previstos no presente regulamento atendendo a raz es imperativas nomeadamente de car cter de interesse p blico ou emerg ncia mediante comunica o rg o Regulador Aeron utico devidamente fundamentada 2 A isen o prevista no n mero anterior s concedida se o operador do aer dromo demonstrar que foram estabelecidos meios alternativos para garantir os n veis de seguran a e de seguran a operacional equivalentes podendo o rg o Regulador Aeron utico impor limita es operacionais complementares 3 A isen o deve ter a dura o m xima de um m s podendo ser estendida de acordo com as circunst ncias para tr s meses cumprindo os requisitos do n mero anterior 139 05 2 Condi es para utiliza o de aer dromos militares por aeronaves civis 1 A utiliza
248. equil brio que se conforme com o MOZ CATS OPS 91 3 Um operador a reo dever especificar nos manuais de opera es da companhia a sua massa e sistema de equil brio e instru es aos empregados relacionadas com a prepara o e precis o de massa e formas de equil brio 135 07 30 Informa o aos Passageiros 1 O comandante piloto dever assegurar se de que os passageiros recebem informa es sobre seguran a de acordo com o MOZ CARS 91 2 Onde as informa es referentes a seguran a referidas no sub regulamento 1 se mostrem insuficientes para determinado passageiro por causa das limita es f sicas sensoriais ou de compreens o daquele passageiro ou por causa porque tal passageiro respons vel por outra pessoa a bordo da aeronave o comandante piloto dever assegurar que o passageiro recebe informa es de seguran a individuais apropriadas s necessidades do passageiro 3 O comandante piloto dever assegurar que no caso de uma emerg ncia e onde o tempo e as circunst ncias permitam todos os passageiros recebem informa es teis para casos de emerg ncia de acordo com o MOZ CARS 91 4 O comandante piloto dever assegurar que cada passageiro sentado pr ximo a uma sa da de emerg ncia consciencializado sobre como usar aquela sa da 135 07 31 Cartazes com figuras de Seguran a Um operador a reo prover cada passageiro no assento do passageiro com um cart o de caracter sticas de seguran
249. er dromo e ii Qualifica o de servi o de informa o de voo c Com respeito a licen a de operador dos servi os de informa o aeron utica i Qualifica o de servi o internacional de informa o aeron utica 11 Qualifica o de servi o dom stico de informa o aeron utica e iii Qualifica o de assistente do servi o de informa o aeron utica 4 O certificado dos servi os de terra emitido sob esta Parte um certificado de operador de radiotelefonia de voo 65 01 2 Autoridade para prestar Servi os de Terra 1 Nenhuma pessoa dever prestar os dos servi os de terra dentro do espa o a reo especificado no AIP de Mo ambique sec o RAC a menos que tal pessoa possua a Uma licen a v lida dos servi os de terra apropriada emitida sob esta Parte e b Uma qualifica o apropriada emitida e validada sob esta Parte 2 O titular de licen a dos servi os de terra n o dever exercer os privil gios diferentes dos outorgados pela licen a e pelas qualifica es v lidas detidas pelo titular 65 01 3 L ngua 1 O pessoal dos servi os de terra dever ter habilidade suficiente para ler escrever e falar e ter compreens o da l ngua inglesa para que possa desempenhar adequadamente as suas responsabilidades 2 A partir de 5 de Mar o de 2008 os controladores de tr fego a reo e operadores de esta o aeron utica dever o demonstrar a habilidade de falar e compreender a l
250. er marcas resultantes do acidente que possam servir para a investiga o 12 04 2 Acesso ao Local do Acidente 1 Somente as seguintes pessoas ter o acesso ao local do acidente a Membros dos servi os de busca e salvamento b Investigadores c Representantes acreditados d Conselheiro e Membros da Pol cia da Rep blica de Mo ambique ou f Qualquer outra pessoa autorizada pelo Director Geral ouvido o chefe da comiss o de inqu rito poder o salvo decis o contr ria do chefe da comiss o de inqu rito ter acesso aeronave destro os ou qualquer bem transportado e quaisquer marcas resultantes do acidente que possam servir para a investiga o 2 Cada a pessoa permitida nos termos deste n mero 1 ou por esta autorizada o acesso aeronave destro os ou qualquer bem transportado e quaisquer marcas resultantes do acidente que possam servir para a investiga o est sujeita ao acompanhamento do chefe da comiss o de inqu rito at a conclus o da investiga o 12 04 3 Controlo de Evid ncias A aeronave os destro os ou qualquer bem transportado e quaisquer marcas resultantes do acidente que possam servir para a investiga o permanecer o sob controlo do chefe da comiss o de inqu rito at sua liberta o pelo referido chefe da comiss o 12 04 4 Interfer ncia com os Objectos e Marcas no Local do acidente 1 Nos termos das provis es desta Parte ningu m deve interferir com a aer
251. er o requerimento para a revalida o da mesma pelo ao menos sessenta dias imediatamente anteriores a data em que tal aprova o caduca 175 02 12 Deveres do Titular da Aprova o 1 O titular da aprova o de uma organiza o de servi o de informa o aeron utica para prestar um servi o de informa o aeron utica dever a Manter pelo menos uma c pia completa e actual do seu manual de procedimentos em cada local especificado no tal manual de procedimentos b Cumprir com todos os procedimentos detalhados no manual de procedimentos c Fazer com que cada parte do manual de procedimentos esteja dispon vel ao pessoal que requer estas partes para levar a cabo os seus deveres d Continuar a estar em conformidade com os requisitos apropriados conforme prescritos nesta Parte e e Notificar o rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS AIS de qualquer altera o de endere o telefone ou fax dentro de vinte e oito dias contados da data da altera o 175 02 13 mbito do Servi o de Informa o Pr voo O titular da aprova o da Organiza o de Servi os de Informa o Aeron utica para prestar um servi o de informa o pr voo dever especificar a seguinte informa o para os servi os pr voo listados no seu Manual de Procedimentos j aprovado a A rea geogr fica e b Os aer dromos e as rotas a reas com origem nesses aer dromos No
252. er que a mesma traga pintado ou afixado da forma exigida pela lei do Estado em que est registada as marcas de nacionalidade e de matr cula exigidas pela referida lei e d Uma aeronave n o dever ostentar quaisquer marcas que pretendam indicar que a aeronave 1 Est registada num Estado no qual n o esteja de facto registada ou 2 uma aeronave de Estado pertencente a um determinado Estado se n o for de facto uma aeronave desse tipo a menos que a autoridade adequada desse Estado tenha sancionado o uso de tais marcas 47 02 2 Elegibilidade para Matr cula a Uma aeronave eleg vel para efeitos de matr cula se 1 For propriedade de um cidad o de Mo ambique um cidad o de um Estado estrangeiro que esteja legalmente admitido para resid ncia permanente em Mo ambique uma sociedade legalmente organizada e a efectuar neg cios nos termos das leis de Mo ambique ou uma entidade governamental de Mo ambique 2 N o estiver registada sob as leis de qualquer pa s estrangeiro e 3 A aeronave possuir um Certificado de Aceita o do Tipo emitido de acordo com a Parte 21 22022 IS RIE N MERO 17 b As seguintes pessoas s o qualificadas para serem os propriet rios de um direito legal ou de usufruto sobre uma aeronave registada em Mo ambique ou parte da mesma 1 O Governo de Mo ambique 2 Cidad os de Mo ambique ou pessoas de boa f residentes em Mo ambique e 3 Pessoas cole
253. era es da OMA As especi fica es de opera es da OMA descrevem as qualifica es classe e ou limitadas em detalhe e ir o conter ou referir especifica es de materiais ou processos utilizados na execu o de trabalhos de repara o juntamente com quaisquer limita es que se apliquem organiza o de manuten o Este documento assinado pelo administrador respons vel e pela Autoridade n Ferramentas equipamento e equipamento de teste Usados por uma OMA para a execu o de uma manuten o ou calibra o numa aeronave ou produto aeron utico o Instala es Uma unidade f sica que inclui o terreno os edif cios e o equipamento que fornece os meios para a execu o da manuten o manuten o preventiva ou modifica es de qualquer artigo 3 DE MAIO DE 2011 22095 p Manual de procedimentos da organiza o de manuten o Um documento endossado pelo respons vel da organiza o de manuten o que pormenoriza a estrutura da organiza o de manuten o e as responsabilidades de gest o mbito de trabalho descri o das instala es procedimentos de manuten o garantia da qualidade ou sistemas de inspec o q Manuten o de linha Qualquer manuten o n o programada resultante de acontecimentos imprevistos ou verifica es programadas que incluam servi o e ou inspec es que n o necessitem de instru o equipamento ou instala es especializados r
254. era es de multitripula o a forma o de administra o dos recursos da tripula o tal como prescrita no Documento MOZ CATS OPS 135 deve ser incorporada no curso de convers o 2 No caso de mudan a do tipo ou classe de aeronave a verifica o prescrita no regulamento 135 03 7 2 pode ser combinada com o tipo ou classe do teste de habilidade de avalia o prescrita na Parte 61 3 O curso do tipo de convers o do operador e o tipo ou curso de classe de avalia o prescrita na Parte 61 pode ser combinado 4 O curso do tipo de convers o do operador deve incluir os items em e dever ser realizado na ordem tal como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 135 5 Quando um membro da tripula o de voo n o tiver previamente terminado o curso de convers o de tipo o operador deve assegurar que para al m do sub regulamento 4 o membro da tripula o de voo se submete a forma o geral de pequenos socorros se aplic vel procedimentos ditching forma o usando o adequado equipamento em gua 135 03 4 Forma o de diferen as e forma o de familiariza o 1 O operador de um aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial deve assegurar que um membro da tripula o de voo completa treinamento de diferen as quando a Operando outra variante de uma aeronave do mesmo tipo ou de outro tipo da mesma classe actualmente operada ou b A mudan a de equipamento ou procedimentos dos tipos ou vari
255. eral para o efeito 3 O desenho e configura o de uma aeronave que esteja a ser utilizada em opera es de ambul ncia a rea dever ter uma entrada que permita manobras do paciente durante o carregamento e descarregamento sem comprometer a estabilidade do paciente ou funcionamento do equipamento m dico 138 05 2 Equipamento El ctrico e Luzes 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever garantir que a Esteja dispon vel o equipamento de luzes adequadas na rea de cuidados do paciente b Seja fornecido o equipamento port til de luz para uso em caso de falha do principal sistema el ctrico c O cockpit ou a cabine de voo conforme seja o caso esteja iluminado na rea de cuidados do paciente durante opera es nocturnas ou alternativamente onde tais protec es n o sejam poss veis dever garantir que somente uma luz vermelha de pequena intensidade seja usada na rea de cuidados do paciente d A opera o normal de qualquer equipamento da aeronave n o seja comprometida e e A pot ncia el ctrica de suficiente capacidade seja fornecida para acomodar equipamento m dico especializado 138 05 3 Sistemas de Comunica o 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea n o dever operar a aeronave a A menos que a aeronave esteja equipada com meios para estabelecer comunica o de dupla via com a base do despacho b Qu
256. erior a 620 hPa 5 Um voo a ser operado com uma aeronave pressurizado n o dever ser iniciado a menos que seja levada uma quantidade suficiente de oxig nio para prover a Todos os membros da tripula o e passageiros no caso de perda de pressuriza o para qualquer per odo que a press o atmosf rica em qualquer compartimento por eles ocupado dever ser inferior a 700 hPa e b Quando uma aeronave operado a altitudes de voo quais a press o atmosf rica inferior a 376 hPa ou a qual se operada em altitudes de voo quais a press o atmosf rica superior a 376 hPa e n o pode descer com seguran a dentro de quatro minutos para uma altitude de voo na qual a press o atmosf rica igual a 620 hPa dever haver n o menos de 10 minutos de provis o para os ocupantes do compartimento de passageiros 3 DE MAIO DE 2011 220 81 135 07 33 Planifica o operacional do voo 1 Um plano de voo operacional ser preenchido para todos voos programados 2 O plano operacional de voo dever ser aprovado e assinado pelo comandante piloto e onde aplic vel assinado pelo oficial de opera es de voo despachante do voo e uma c pia ser arquivada com o operador ou um agente designado Se estes procedimentos n o forem poss veis dever ser deixado com a autoridade de aeroporto ou em registro em local seguro no ponto de partida 3 O manual de opera es tem que descrever o conte do e uso do plano operacional de
257. ero esteja certificado para voo por instrumentos e que seja operado de acordo com o seu manual de voo por instrumentos desde que em qualquer outro caso o voo de ambul ncia a rea realizado sob VMC a Possa continuar para um hospital de destino iluminado ou aer dromo aprovado para opera es nocturnas por n o mais de 45 minutos depois do p r do sol e b Possa come ar esse voo dentro de 45 minutos antes de nascer do sol 22090 IS RIE N MERO 17 SUBPARTE 7 Outras Opera es 138 07 1 Controlo de Infec o e contamina o de fluidos 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever garantir que a Todo o funcion rio antes de realizar as suas tarefas ou limpeza da aeronave dever i Estar familiarizado com algum procedimento de controlo de infec o aplic vel na a aeronave ii Tomar apropriadas precau es antes da realiza o da tarefa ou limpeza da aeronave como prescrito pela Autoridade de Sa de de Mo ambique e nas outras disposi es relevantes publicados no Manual de Procedimentos referido no Regulamento 138 04 2 e b Essa aeronave n o dever ser operada a menos que esteja equipada com medidas para proteger a aeronave contra contamina o de fluidos SUBPARTE 8 Manuten o 138 08 1 Manuten o da aeronave 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea devera garantir que qualquer pessoa envolvid
258. eronaves de acordo com esta Parte o propriet rio pode requerer Autoridade um procedimento diferente Devendo se sempre salvagardar que a aeronave possa ser facil e rapidamente identificada 47 03 6 Localiza o de marcas em aeronaves mais pesadas que o ar a O operador de uma aeronave de asa fixa dever exibir as marcas uma vez sobre a superf cie inferior da estrutura da asa da seguinte forma 1 Dever o estar localizadas na metade esquerda da superf cie inferior da estrutura da asa a n o ser que se prolonguem por toda a superf cie inferior da estrutura da asa 2 Tanto quanto for poss vel as marcas dever o estar localizadas equidistantes dos bordos de ataque e de fuga das asas 3 O topo das letras e n meros virado para o bordo de ataque da asa b O operador de uma aeronave mais pesada que o ar com uma fuselagem ou estrutura equivalente e ou uma superf cie vertical da cauda dever exibir as marcas exigidas nas superf cies verticais da cauda ou nos lados da fuselagem do seguinte modo 1 Se exibidas nas superf cies verticais da cauda horizontalmente em ambas as superf cies de uma nica cauda vertical ou sobre as superf cies externas de uma cauda multi vertical 2 Se exibidas nas superf cies de fuselagem horizontalmente em ambos os lados da fuselagem entre o bordo de ataque da asa e o borda de fuga do estabilizador horizontal e 3 Se as nacelas do motor ou outros acess rios estiverem lo
259. erva o e a substitui o de pequenas pe as normalizadas que n o requerem opera es complexas de montagem Descrita no Documento MOZ CATS GMR Modifica o A modifica o de uma aeronave produto aeron utico em conformidade com um padr o aprovado Pe a de vida limitada Qualquer pe a para a qual um limite de substitui o obrigat ria seja especificado no desenho do tipo nas instru es de navegabilidade cont nua ou no manual de manuten o Produto aeron utico Qualquer aeronave motor de aeronave h lice ou subconjunto dispositivo material parte ou componente a ser instalada nela Reconstru o Restaura o de uma aeronave ou de um produto aeron utico utilizando m todos t cnicas e pr ticas aceit veis para a Autoridade quando se tenha desmontado limpo inspeccionado segundo o permitido reparado conforme necess rio montado de novo e ensaiado com as mesmas toler ncias e limites que um produto novo mediante o uso de pe as novas ou usadas que respeitem as toler ncias e limites de pe as novas Repara o Restaura o de um produto aeron utico sua condi o de aeronavegabilidade para assegurar que a aeronave continua satisfazendo os aspectos de desenho que correspondem aos requisitos de aeronavegabilidade aplicados para expedir o certificado de tipo para o tipo de aeronave correspondente quando esta tenha sofrido danos ou desgaste pelo uso Requisitos de navegabilidade apropriad
260. es climat ricas estejam em ou acima da aterragem m nima para outra pista em condi es desse aeroporto levando em considera o as limita es operacionais da aeronave 3 Uma pessoa pode realizar uma descolagem em uma aeronave em IMC onde as condi es climat ricas sejam abaixo da descolagem m nima especificada nos procedimentos de instrumentos de aproxima o caso a pessoa seja autorizada a assim proceder em um certificado de operador a reo 4 Para os prop sitos desta Sec o os m nimos de aterragem s o a altura de decis o ou a altitude de descida m nima e a visibilidade m nima publicadas para uma aproxima o 135 07 26 Voo IFR sem aeroporto alternante Uma pessoa pode conduzir um voo IFR onde um aeroporto alternante n o tenha sido designado no plano de voo IFR ou no itiner rio de voo IFR caso a pessoa esteja autorizada a assim proceder no certificado de operador a reo 135 07 27 VFR OTT reservado 135 07 28 Rotas em Espa o A reo n o Controlado Nenhuma pessoa dever conduzir um voo IFR em outro espa o a reo descontrolado numa rota a rea a menos que o operador estabele a a rota de acordo com a Designa o Mo ambicana do Espa o A reo 135 07 29 Controlo de peso e balanceamento 1 Nenhuma pessoa operar uma aeronave sem estar em conformidade com o peso e limita es de equil brio especificadas no manual de voo da aeronave 2 Qualquer operador a reo dever ter uma massa e sistema de
261. estiga o por qualquer meio dispon vel incluindo meios fotogr ficos c Examinar uma aeronave que tenha se envolvido em acidente ou incidente destro os qualquer parte ou componente ou qualquer objecto transportado pela aeronave e quaisquer marcas resultantes do acidente ou incidente que possam ser de assist ncia na investiga o e remover a tal aeronave destro os ou qualquer parte ou componente ou qualquer objecto nela transportado para fins de investiga o d Compilar relat rios em rela o investiga o e Ter acesso incondicional a toda a documenta o cadernetas notas fotografias grava es e fitas 2208 IS RIE N MERO 17 magn ticas que o chefe da comiss o de inqu rito pode consider los necess rios para a investiga o Os referidos documentos cadernetas notas fotografias grava es e fitas magn ticas dever o ser entregues imediatamente ao chefe da comiss o de inqu rito pelo seu detentor logo que for solicitado e f Obter informa o de qualquer pessoa que possa ser importante para a investiga o 12 01 4 Designa o do investigador 1 O Director Geral poder designar investigadores para efeitos de assist ncia ao chefe da comiss o de inqu rito na investiga o do acidente ou incidente 2 Um investigador poder usufruir de todos os poderes conferidos ao chefe da comiss o de inqu rito nos termos do n mero 2 da sec o 12 01 3 que sejam atribu das ao
262. estiga o de um acidente ou incidente o chefe da comiss o dever recomendar ao Director Geral e a outras autoridades apropriadas incluindo as dos outros Estados qualquer ac o preventiva que se considere necess ria para elevar o n vel de seguran a a rea 2 O Director Geral dever mandar quando apropriado quaisquer recomenda es tiradas da sua investiga o para outras autoridades de investiga o de acidentes dos outros Estados visados a ICAO quando os documentos da ICAO estiverem envolvidos SUBPARTE 4 LOCAL DO ACIDENTE 12 04 1 Protec o da Aeronave envolvida em Acidente 1 Quando o acidente ocorre dentro de Mo ambique o piloto comandante da aeronave envolvida num acidente ou incidente dentro de Mo ambique ou se ele estiver morto ou incapacitado um membro da tripula o ou se n o houver sobreviventes da tripula o ou se estiverem incapacitados o operador ou propriet rio ou o gestor do aer dromo se o acidente tiver ocorrido num aer dromo dever a Enquanto aguarda pela chegada de guarda policial tomar medidas necess rias para prevenir qualquer interfer ncia com aeronave destro os ou qualquer bem transportado e quaisquer marcas resultantes do acidente que possam servir para a investiga o contrariando as provid ncias desta Parte e b Em seguida organizar juntamente com os membros de Pol cia de Mo ambique a protec o da aeronave destro os ou qualquer bem transportado e quaisqu
263. etra I e o n mero 1 e o comprimento do h fen dever o ser de dois ter os da altura de um car cter d Espessura Os caracteres e h fenes dever o ser formados por linhas s lidas com a espessura de um sexto da altura de um car cter e devem ser de uma cor que contraste claramente com o fundo e Espa amento Cada car cter deve estar separado daquele que imediatamente o precede ou segue por um espa o de pelo menos um quarto da largura de um car cter Um h fen dever ser considerado como um car cter para o efeito Uniformidade As marcas exigidas nesta Parte para as aeronaves de asa fixa devem ter a mesma altura largura espessura e espa amento de ambos os lados da aeronave As respectivas Letras devem ser em ma sculas em car cteres romanos e os n meros em ar bico 47 03 5 Casos especiais de tamanho e localiza o de marcas a Se qualquer uma das superf cies autorizadas para exibi o das marcas exigidas for suficientemente grande para a exibi o das marcas cumprindo os requisitos de medidas desta sec o e a outra n o for o operador dever aplicar marcas de tamanho regulamentar na superf cie maior b Se nenhuma superf cie for suficientemente grande para marcas de tamanho regulamentar a Autoridade pode aprovar marcas t o grandes quanto poss vel para exibi o sobre a maior das duas superf cies c Se em virtude da configura o da aeronave n o for poss vel aplicar as marcas nas a
264. ever a Estabelecer um procedimento para avaliar a compe t ncia do pessoal autorizado pelo requerente para prestar os servi os de tr fego a reo instru o forma o e actividades de avalia o para os servi os alistados no manual de procedimentos do requerente b Estabelecer um procedimento para manter a compe t ncia do pessoal autorizado c Apresentar ao pessoal autorizado com evid ncia escrita sobre o mbito das suas autoriza es d Assegurar de que o pessoal autorizado possui licen as apropriadas v lidas e qualifica es emitidas sob a Parte 65 e Assegurar onde for pratic vel que o pessoal autorizado somente exer a os privil gios da sua qualifica o ou qualifica es se for familiarizado com toda a informa o relevante e em vigor f Facilitar para os titulares das licen as e qualifica es de servi o de tr fego a reo cumprimento com os requisitos de experi ncia recente da Parte 65 e g Assegurar que onde for pratic vel que os controladores de servi o de tr fego a reo n o dever o exercer os privil gios da sua qualifica o ou qualifica es i A menos que cumpram com quaisquer averbamento no seu atestado m dico e ii Quando qualquer diminui o nas suas aptid es m dicas consider los incapazes de exercer com seguran a estes privil gios x 3 O Requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo dever estabelecer
265. ever o estar localizados em reas aprovadas para armazenamento na aeronave sempre que as luzes de cinto de seguran a estiverem acesas ou quando sempre que instru do pelo comandante piloto da aeronave 3 Para os prop sitos do sub regulamento 2 rea aprovada de armazenamento significa a A rea debaixo do assento do passageiro ou b Um compartimento acima da cabe a ou noutro local utilizado de acordo com as limita es de peso do mesmo 4 Nenhuma aterragem ou descolagem ser iniciada pelo comandante piloto da aeronave a menos que ele ou ela confirme a condi o de seguran a da cabina 135 07 19 Servi os aos passageiros 1 Excepto quando em uso todos os artigos disponibilizados para servi os de passageiro inclusive recipientes de comida frascos de termo e bandejas dever o ser transportados nas suas respectivas embalagens e protegidos contra movimentos pass veis de provocar inj ria s pessoas ou danificar a aeronave 2 Todos os artigos referidos no sub regulamento 1 dever o ser arrumados durante a descolagem e aterragem ou durante situa es de emerg ncia luz das instru es do comandante piloto da aeronave 3 Qualquer artigo que n o possa ser acomodada na bagagem referido no sub regulamento 1 n o dever ser aceite na cabina da aeronave 4 A seguran a da cabina dever estar terminada antes da aproxima o para aterragem iniciar 5 Se os servi os para passageiros
266. everes com rela o conformidade com os tais requisitos i Acesso ilimitado aos trabalhos desempenhados ou actividades executadas por todas as outras pessoas que sejam funcion rios da organiza o e outras pessoas que prestem sob contrato servi o para a organiza o ii Todos os direitos de consultar com as tais pessoas com respeito a tal conformidade pelas mesmas iii Plenos direitos para dar ordem para a cessa o de qualquer actividade onde tal conformidade n o seja efectiva iv A incumb ncia de estabelecer mecanismos de coordena o com o rg o Regulador Aeron utico visando assegurar a maneira correcta de cumprimento dos requisitos mencionados e interpreta es dos tais requisitos pelo rg o Regulador Aeron utico e para facilitar a coordena o entre o rg o Regulador Aeron utico e a organiza o em quest o v Poderes de reportar directamente direc o da organiza o sobre as suas investiga es e consultas em geral e em casos contemplados no sub par grafo iii e com respeito aos resultados da coordena o mencionada no sub par grafo iv b Uma pessoa competente que seja respons vel pela garantia de qualidade com acesso directo ao gestor respons vel e agente encarregado da conformidade mencionado no par grafo a sobre assuntos que afectem os Servi os de Informa o Aeron utica e seguran a da avia o c Uma pessoa s nior ou grupo de funcion rios seniores respon
267. ficado de ru do num formul rio e do modo determinado pela Autoridade 3 O candidato a um certificado de ru do dever fornecer evid ncias aceit veis Autoridade de que a aeronave cumpre com os n veis de certifica o de ru do para os quais o candidato requer a certifica o Estas evid ncias podem incluir documenta o do manual de voo da aeronave aprovado ou de outros documentos do fabricante que evidenciem a conformidade de ru do conforme aprovado pelo Estado de Desenho dessa aeronave 21 07 2 Emiss o Suspens o e Revoga o do Certificado de Ru do 1 Para fins de certifica o de ru do a uma aeronave inclu da na classifica o definida na MOZ CATS AR dever ser emitido um certificado de ru do ou uma declara o adequada atestando a certifica o de ru do contida noutro documento aprovado pelo Estado de Registo e cujo transporte na aeronave exigido por esse Estado 2 O certificado de ru do referido na al nea a acima dever ser emitido ou validado pela Autoridade com base em evid ncias satisfat rias de que a aeronave cumpre com os requisitos que sejam no m nimo iguais aos padr es aplic veis especificados no Anexo 16 do Volume 1 da Conven o de Chicago 3 O documento que atesta a certifica o de ru do de uma aeronave dever conter informa o de acordo com o Documento MOZ CATS AR destes regulamentos e dever conter a sua tradu o em Ingl s 4 A Autoridade a Far
268. formance o grupo motor as opera es as caracter sticas de voo ou outros aspectos que tenham a ver com a aeronavegabilidade ou 2 Que n o se realiza de conformidade com as pr cticas aceites ou n o pode realizar se mediante opera es Subparte 1 Geral 43 01 1 Aplicabilidade 1 Esta Parte dos MOZCAR s aplica se a todas as pessoas que operam ou efectuam a manuten o de a Aeronaves ou seus componentes registadas em Mo ambique independentemente do local da sua opera o b Aeronaves registadas noutro Estado Contratante que sejam operadas por uma pessoa titular de uma licen a emitida por Mo ambique sendo a sua manuten o efectuada de acordo com as normas do Estado de Registo independentemente do local onde a manuten o efectuada e c Aeronaves de outros Estados Contratantes que operem em Mo ambique Estes regulamentos determinam os requisitos para a Navegabilidade cont nua de aeronaves e componentes aeron uticos b Requisitos de manuten o e inspec o de aeronaves e c Registos e anota es de manuten o 3 Esta Parte n o se aplicar em rela o qualquer a Planador suspenso b Paraplanador c Bal o livre n o pilotado d Bal o captivo e Papagaio f Aeronave modelo g P ra quedas ou h Paraplanador potenciado 43 01 2 Defini es Para os efeitos da Parte 43 aplicam se as seguintes defini es Autoridade rg o Regulador Aeron utico Na
269. fuselagem ou estrutura equivalente dever ser de pelo menos 30 cent metros sem interferir com os contornos da fuselagem ou estrutura equivalente e 22024 IS RIE N MERO 17 iii Superf cies da cauda vertical A altura das marcas na superf cie da cauda vertical dever ser de pelo menos 30 cent metros com um espa o livre de pelo menos 5 cent metros a partir dos bordos de ataque e de fuga da superf cie da cauda 2 No caso de um giroavi o i As marcas dever o ser de pelo menos 30 cent metros de altura ou ii Se a rea da superf cie da parte do giroavi o onde as marcas v o ser aplicadas for insuficiente para permitir a conformidade com i o mais alto poss vel iii Em qualquer dos casos a marca deve deixar um espa o livre de 5 cent metros a partir da extremidade da parte do giroavi o onde as marcas s o aplicadas e n o deve interferir com os contornos do giroavi o iv As marcas dever o ser verticais ou inclinadas ao mesmo ngulo sendo o ngulo n o superior a 30 graus em rela o ao eixo vertical 3 A altura das marcas em aeronaves mais leves que o ar que n o bal es livres n o tripulados deve ser de pelo menos 50 cent metros 4 As medidas das marcas em bal es livres n o tripulados dever o ser determinadas pela Autoridade tendo em conta o tamanho da carga til qual a placa de identifica o afixada c Largura A largura de cada car cter excepto a l
270. ga o depois do qual o referido destro o ou parte ou componente deste ser destru do deitado fora a menos que algu m com o direito ao tal item ou parte ou componente deste tenha informado ao Director Geral por escrito dentro de 60 dias data da ocorr ncia do acidente ou incidente que tal item ou componente ou parte lhe seja devolvido terminado o inqu rito ou investiga o 12 03 4 Solicita o do Estado de Registo Estado de Operador Estado de Fabricante e Estado de Projecto Em caso de solicita o dos Estados de Registo Operador Fabricante e Projecto para que a aeronave seus conte dos e qualquer outra evid ncia permane am conservados at a inspec o pelo representante acreditado do Estado requerente o Director Geral dever tomar as provid ncias necess rias para cumprir com a solicita o desde que isso seja pratic vel e compat vel com a pr pria condu o da investiga o tomando em conta que a aeronave poder ser movida para um local seguro para restringir pessoas animais correio a valores para prevenir destrui o pelo fogo ou outras causas ou para eliminar qualquer perigo de obstru o do tr fego a reo dos outros transportes ou 220 L 10 IS RIE N MERO 17 para o p blico e tomando em considera o que esta medida n o resulte em atraso desnecess rio do retorno da aeronave ao servi o caso seja aplic vel 12 03 5 Recomenda es de Seguran a 1 A qualquer est gio da inv
271. ganizados de modo a permitir o acompanhamento da actividade aeroportu ria pelo rg o Regulador Aeron utico e outras entidades 3 Os aer dromos classificados em principais devem obedecer aos seguintes requisitos de facilita o a Exist ncia de instala es e equipamentos adequados ao exerc cio do controlo documental de passageiros e tripulantes do controlo de alfandega e migra o b Exist ncia de instala es e equipamentos adequados ao exerc cio do controlo sanit rio e fitossanit rio e c Exist ncia de instala es equipamentos servi os de apoio e pessoal devidamente habilitado para o despacho de forma regular de tripula es passageiros respectiva bagagem carga a rea e correio com dimensionamento compat vel com a procura de tr fego e a qualidade de servi o exig vel 4 Os Aer dromos da classe III est o ainda sujeitos aos condicionalismos de realiza o de voos internacionais desde que devidamente autorizados pelo rg o Regulador Aeron utico mediante pedido por escrito dirigido ao Director Geral do rg o Regulador Aeron utico 139 03 5 Aer dromo de Classe IV 1 A classifica o dos aer dromos em classe IV depende da verifica o dos seguintes requisitos operacionais a Exist ncia de espa o a reo pr prio devidamente definido em conformidade com legisla o aplic vel e de procedimentos de aproxima o por instrumentos publicados no AIP e demais publica es de inf
272. gem em caso de falha do motor 3 Em altitudes e sob condi es meteorol gicas onde os sistemas de protec o de gelo tem que ser accionados o efeito do uso desses sistemas de protec o de gelo na traject ria do voo deve ser tomado em considera o 4 A inclina o da traject ria do voo deve ser positiva em uma altitude de plo menos 1 000 p s acima de todos os obst culos terrestres e as obstru es ao longo da rota dentro das 10 milhas n uticas em cada lado da traject ria pretendida 5 A traject ria l quida de voo l quido dever permitiro a aeronave continuar o voo apartir da altitude de cruzeiro onde a aterragem pode ser feita de acordo com o regulamento 135 08 8 ou 135 08 9 como pode ser o caso a traject ria l quida de voo recompensa verticalmente por pelo menos 2 000 p s todo o terreno e obstru es ao longo da rota dentro de 10 milhas n uticas em cada lado da traject ria planeiado luz das disposi es do sub regulamento 1 a 4 Dado que a Assume se que o motor falha no ponto mais cr tico ao longo da rota e a permiss o concdida para efeitos de indecis o e erro de navega o b Os efeitos dos ventos na traject ria do voo s o tidos em considera o e c O aeroporto onde se assume que a aeronave far a aterragem em caso de falha do motor obedece os crit rios seguintes i Os requisitos de desempenho na massa de aterragem esperada est o em conformidade e ii Boletins meteorol
273. gessado ou artificial n o poder cuidar de s pr prio ent o que ele ou ela sejam acompanhados por um assistente s o 135 07 15 Limita es no transporte de infantes crian as e passageiros portadores de defici ncia 1 S um passageiro portador de defici ncia ou um menor desacompanhado pode ser transportado numa aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial 3 DE MAIO DE 2011 220 79 2 Um assistente s o acompanhar um passageiro portador de defici ncia que n o pode cuidar de s pr prio e tal assistente ter a responsabilidade de garantir a seguran a de tal passageiro 3 O operador poder estabelecer procedimentos outros procedimentos diferentes dos referidos nos sub regulamentos 1 e 2 para o transporte de beb s crian as e passageiros portadores de defici ncia Contanto que tais procedimentos a N o periguem a seguran a da avia o e b Com aprova o pr via e escrita do Director 135 07 16 Transporte de passageiros inadmiss veis deportados ou pessoas sob cust dia 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever estabelecer procedimentos para o transporte de passageiros inadmiss veis deportados ou pessoas em cust dia por forma a assegurar a seguran a da aeronave e dos seus ocupantes 2 O comandante comando da aeronave ser notificado antes de partir pelo operador da aeronave das raz es do transporte de qualquer das
274. grafo 139 03 6 bb A inexist ncia ou falta de funcionamento nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe IV dos equipamentos m nimos devidamente certificados e necess rios condu o de opera es de voo por instrumentos e adequados ao tipo de opera o a efectuar conforme o disposto na al nea b do n 1 do Par grafo 139 03 6 cc A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe IV de torre de controlo equipamento e pessoal pr prio devidamente certificado pelo rg o Regulador Aeron utico para o exerc cio do controlo de tr fego a reo do aer dromo designadamente para operar comu nica es com outros rg os de controle ou gest o de tr fego a reo e com a FIR onde se situar coordena o de voos emiss o de planos de voo transmiss o e recep o de mensagens de AFTN e grava o das comunica es relativas a esses servi os conforme o disposto na al nea c do n 1 do Par grafo 139 03 6 dd A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe IV e servi os de emerg ncia pr prios e permanentes que satisfa am os requisitos e procedimentos de protec o emerg ncia socorro e combate a inc ndios previstos no Anexo 14 Conven o de Chicago conforme a al nea e do n 1 do Par grafo 139 03 6 ee A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe IV de equipamentos ou meios que permitam fornecer s tripula es informa
275. gulador Aeron utico a sua revalida o 2 Ap s o requerimento para revalida o da qualifica o caducada referida no n mero 1 o rg o Regulador Aeron utico dever revalidar a qualifica o se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 07 1 e se pelo menos cinquenta porcento do tempo de forma o referida na sec o 65 07 5 tiver sido adquirido 3 As provis es da sec o 65 07 3 aplicar se o com as mudan as necess rias no requerimento referido no n mero 1 SUBPARTE 8 QUALIFICA O DE CONTROLE DE REA POR SUPERVIS O DE DEPEND NCIA AUTOM TICA 65 08 1 Requisitos para a Qualifica o de Controle de rea por Supervis o de Depend ncia Autom tica 1 O requerente para a emiss o da qualifica o de controle de rea por supervis o de depend ncia autom tica dever a Ser maior de 21 anos de idade b Ser possuidor da licen a de controlador de tr fego a reo c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 08 2 e d Ter efectuado com xito as avalia es pr ticas dos padr es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 22034 IS RIE N MERO 17 65 08 2 Forma o O requerente para a emiss o da qualifica o de controle de rea por supervis o de depend ncia autom tica dever ter completado com xito a forma o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 08 3 Requerimento para a Concess o
276. gulamento 138 03 1 3 138 04 4 Pressun o Para os efeitos desta subparte um membro do pessoal m dico deve ser considerado estar no emprego do operador da aeronave de ambul ncia a rea desde que lhe sejam atribu das tarefas de voo pelo propriet rio ou operador independentemente seja este ou n o remunerado por tal propriet rio ou operador SUBPARTE 5 INSTRUMENTOS E EQUIPAMENTOS 138 05 1 Configura o da Aeronave 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever garantir que a aeronave usada para opera o de ambul ncia a rea esteja configurada de tal modo que a O pessoal m dico tenha acesso ao paciente de modo a administrar o apoio m dico e b Exista acesso e espa o necess rios para garantir que o paciente seja mantido e que um adequada apoio de ventila o da posi o do assento de seguran a do pessoal m dico seja fornecido 22088 I S RIE N MERO 17 2 Se o operador pretender modificar a aeronave de modo a cumprir com as provis es desta Subparte este dever obter pr via aprova o por escrito do Director Geral para o efeito 3 O desenho e configura o de uma aeronave que esteja a ser utilizada em opera es de ambul ncia a rea dever ter uma entrada que permita manobras do paciente durante o carregamento e descarregamento sem comprometer a estabilidade do paciente ou funcionamento do equipamento m dico 138 05 2 Equipamento El ctri
277. guran a operacional equivalente ao que seria assegurado por aquelas normas ou procedimentos 3 Antes de decidir sobre qualquer desvio deve ser levados em considera o todos os aspectos relacionados com a seguran a operacional 4 Os desvios das normas e dos procedimentos aprovados pelo rg o Regulador Aeron utico devem constar do MOA ap s receberem uma numera o de controle 5 Nos casos de impossibilidade t cnica para a concess o de desvios pelo rg o Regulador Aeron utico Administra o do Aer dromo pode interpor um recurso t cnico administrativo em ltima inst ncia rg o Regulador Aeron utico que emite a decis o final 139 04 9 Processo de Estudos aeron uticos 1 O Estudo Aeron utico consiste na an lise do impacto de uma n o conformidade das caracter sticas f sicas e operacionais do Aer dromo em rela o aos padr es especificados no Volume I do Anexo 14 Conven o de Chicago ou na legisla o aeron utica nacional visando estabelecer procedimentos alternativos que garantam o mesmo n vel de seguran a para as opera es da aeronave cr tica 2 O Estudo referido no numero anterior deve fornecer todos os elementos para que o rg o Regulador Aeron utico avalie a viabilidade quanto adop o de desvios da legisla o aplic vel compreendendo a an lise dos seguintes riscos a Colis o com outras aeronaves ve culos ou objectos b Sa da de aeronaves de superf cies pavimen
278. i es do regulamento 135 08 2 1 pelo tempo estimado para de aterragem permite uma full stop landing a partir dos 50 p s sobre o limiar dentro dos 70 por cento da dist ncia de aterragem dispon vel no aeroporto de destino e em qualquer aeroporto alternanteo Contanto que o Director Geral pode permitir o uso de um monitor com pelo menos 50 p s de altura mas n o menos de 35 p s para procedimentos steep approach e short landing 2 Ao se conformar com as disposi es do sub regulamento 1 o operador levar em conta a A altitude no aeroporto e b N o mais que 50 por cento da componente de informa o cabe a vento ou n o menos que 150 por cento da componente de informa o cauda vento 3 Por despachar a aeronave conforme o sub regulamento 1 ser assumido que a Tal aeronave pousar na pista mais favor vel em ainda no ar b Tal aeronave pousar na pista mais prov vel de ser indicada considerando a prov vel velocidade do vento e a direc o assim como as caracter sticas de manipula o da aeronave em terra e considerando outras condi es como sistemas de ajuda para aterragem e terreno 4 Se o operador n o puder se conformar com as disposi es do sub regulamento 3 b do aeroporto de destino a aeronave pode ser despachado caso um aeroporto alternante seja designado o qual permita total conformidade com as disposi es do sub regulamentos 1 2 e 3 135 0
279. ia 43 03 6 Inspec es Peri dicas Obrigat rias 1 Qualquer pessoa que realizar uma inspec o peri dica obrigat ria realizar os testes e as inspec es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GMR 2 Qualquer pessoa que realizar uma inspec o progressiva de acordo com um programa progressivo da inspec o deve a No in cio do ciclo progressivo da inspec o inspeccionar a aeronave completamente e b Ap s a inspec o inicial levar a cabo inspec es rotineiras e inspec es detalhadas de acordo com o programa progressivo da inspec o 43 03 7 Testes e Inspec es do Sistema do Alt metro 1 Qualquer pessoa que levar a cabo os testes e inspec es do sistema do alt metro deve a Executar os testes e as inspec es conforme prescrito no documento MOZ CATS GMR e b Para os testes do alt metro registar na caixa do alt metro a data em que o alt metro foi testado e a altura m xima 43 03 8 Teste e Inspec es do Transmissor Respondente de ATC Qualquer pessoa que realizar testes e inspec es do transmissor respondente transponder de ATC executar os testes e as inspec es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GMR 43 03 9 Testes e Inspec es do Transmissor do Localizador da Emerg ncia Qualquer pessoa que realizar testes e inspec es do transmissor do localizador da emerg ncia executar os testes e as inspec es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GMR 43 03 10 E
280. ia o pr via de viabilidade 1 O processo de constru o amplia o ou modifica o de um aer dromo inicia se com uma aprecia o do rg o Regulador Aeron utico relativa sua viabilidade t cnico operacional 2 O requerimento do parecer referido no n mero anterior deve ser entregue no rg o Regulador Aeron utico e instru do com os seguintes elementos a Identifica o do requerente b Comprovativo da qualidade de propriet rio arren dat rio usufrutu rio ou do t tulo de propriedade c Declara o do Conselho Municipal ou autoridade local comprovativa de que a localiza o pretendida compat vel com o respectivo plano director municipal ou no caso da sua implanta o incidir sobre mais do que um concelho declara o das respectivas autoridades municipais d Projecto de execu o e Parecer favor vel do Conselho Municipal local ou autoridade local potencialmente afectado quer por superf cies de desobstru o quer por raz es ambientais e Licen a Ambiental e h Direito de Uso e Aproveitamento da Terra 3 O rg o Regulador Aeron utico deve comunicar ao requerente o seu parecer no prazo de trinta dias a contar da data de entrega da instru o completa do requerimento referido no n mero anterior 4 O parecer do rg o Regulador Aeron utico emitido nos termos do presente artigo obrigat rio e vinculativo 5 Pela tramita o do processo de aprecia o pr via
281. ia de descolagem dispon vel 2 Ao obedecer as disposi es do sub regulamento 1 o operador tomar em conta a A massa da aeronave no in cio da velocidade de descolagem b A altitude de press o no aeroporto c A temperatura ambiente no aeroporto e d N o mais que 50 por cento da componente de informa o cabe a vento ou n o menos que 150 por cento da componente de informa o da componente rabo vento 3 Quando se conformando com as disposi es do sub regulamento 1 n o ser o permitidas mudan as no rasto acima do ponto onde uma altura de 50 p s acima do piso de descolagem tenha sido alcan ado e consequentemente acima de uma altura de 400 p s assume se que que a aeronave aterrado por n o mais de 15 graus contanto que a Acima da altura de 400 p s de ngulo superior a 15 graus mas n o mais que 25 graus pode ser programado e b Adequate permiss o adequada feita para os resultados do ngulo bank sobre as velocidades operacionais e traject ria do voo inclu ndos incrementos de dist ncia resultantes das velocidades operacionais aumentadas 4 Ao se conformar com as disposi es do sub regulamento 1 nos casos onde o caminho de voo planejado n o requer mudan as de rasto de mais de 15 graus o operador n o ter a obriga o de considerar os obst culos que t m uma dist ncia lateral superior a a 300 metros se o piloto pode manter a precis o de navega o exigida
282. ial aeronave e instrumento de avalia o que tenha completado i A forma o de convers o e avalia o inclu ndo forma o no tipo de avalia o diferente da forma o em descolagem e aterragem prescrita na subparte 3 ii A forma o peri dica e avalia o diferente da forma o de descolagem e aterragem prescrita na subparte 3 5 Um piloto substituto de cruzeiro referrido no sub regulamento 4 deve a N o operar como co piloto abaixo de FL 200 e b Dever lever a cabo recency de simulador e forma o refrescante da habilidade para voar em intervalos que n o excedem os seis meses 6 Quando qualquer membro adicional da tripula o levado a disponibilizar aux lio em voo com a finalidade de estender o tempo de voo e per odo de actividade tal membro da tripula o dever ser portador qualifica es que estejam em conformidade com os requisitos do dever operacional que se espera que ele ou ela realize o tal per odo de al vio em em voo 135 02 3 Tarefas de emerg ncia do membro da tripula o 1 Qualquer operador e onde apropriado o comandante piloto de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever indicar para cada membro da tripula o indicado as fun es necess rias a executar em caso de emerg ncia ou em situa o de evacua o de emerg ncia 2 As fun es referidas no sub regulamento 1 dever o ser tais que assegurem que qualquer emerg ncia r
283. ias recentes tipo passe do requerente e iii A taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos 3 O rg o Regulador Aeron utico dever emitir uma segunda via da licen a ou qualifica o se o requerente cumprir com os requisitos referidos no n mero 2 4 Ap s a emiss o da segunda via da licen a o titular da mesma dever imediatamente assinar tinta no espa o reservado para o efeito 5 Se ap s a emiss o da segunda via da licen a ou qualifica o os originais forem encontrados o titular da segunda via dever seguir todos os tr mites legais para obter o original da tal licen a ou qualifica o e devolv la imediatamente ao 2 Org o Regulador Aeron utico 65 01 20 Isen es O rg o Regulador Aeron utico poder isentar qualquer pessoa de qualquer requisito nesta Parte seguindo os procedimentos prescritos na Parte 11 65 01 21 Especifica es para as Licen as do Pessoal As licen as do pessoal emitidas pelo IACM dever o conformar se com as especifica es do Cap tulo 5 do Anexo 1 65 01 21 Pagamento da Taxa de Manuten o O titular de uma licen a dos servi os de terra dever pagar uma taxa anual de manuten o conforme prescrito em regulamenta o sobre emolumentos aplic vel ao tipo da licen a na data do anivers rio da licen a SUBPARTE 2 LICEN A DE CONTROLADOR DE TR FEGO A REO 65 02 1 Requisitos para Licen a de Controlador deTr fego A reo
284. icante da SACAA das provis es deste regulamento ao efeito de que o detentor de uma aprova o da organiza o fabricante dever requerer a revalida o da aprova o pelo menos sessenta dias antes da aprova o caducar As taxas apropriadas prescritas na Parte 187 acompanhar o este requerimento Um exame da revalida o ser executado e o detentor da aprova o da organiza o fabricante ser respons vel por pagar a taxa hor ria pelo tempo gasto nas instala es e no trabalho administrativo subsequente A taxa prescrita na Parte 187 Esta isen o est aprovada desde 25 Janeiro de 2006 at que o regulamento seja devidamente emendado MOZ CATS PARTE 149 ORGANIZA O DE AVIA O RECREATIVA SUBPARTE 1 GERAL 149 01 1 Aplicabilidade 1 Esta parte aplicar se aprova o e opera o de organiza es cujos os membros operam para finalidades recreativas a Aeronaves ultraleves e parapente motorizado b Planadores c Bal es livres d Giroplanos e Guincho para planadores e parapente sem motor f P ra quedas ou g Aeronaves n o certificadas 2 Esta parte n o se aplicar com respeito a Ao titular de uma licen a do servi o a reo emitida nos termos do Decreto n 39 98 de 26 de Agosto 149 01 2 Designa o do conselho ou institui o 1 O Director Geral do rg o Regulador Aeron utico poder designar um conselho ou uma institui o para a Estabelecer os padr
285. ida de p ra quedas dever vestir um capacete repar vel r gido protector de um tipo autorizado por tal corpo ou institui o designada Descida de P ra quedas perto da gua 105 02 8 Cada aluno p ra quedista que fizer uma descida de p ra quedas dentro de uma a milha n utica da linha da costa de um porto de um lago ou de um rio principal dever vestir um colete auto insufl vel repar vel flutuante capaz de suportar a pessoa e o equipamento Arneses de tandem 105 02 9 Cada passageiro em tandem que fizer uma descida em tandem dever usar arn s que seja a Autorizado pelo corpo ou pela institui o designada pelo Comiss rio nos termos da Parte 149 e b Correctamente fixo ao arn s mestre em tandem alinhado aprovado por tal corpo ou institui o designada SUBPARTE 3 MANUTEN O DE P RA QUEDAS T cnico de p ra quedas 105 03 1 Cada t cnico de p ra quedas dever a Ser um membro actual de boa f de uma organiza o de avia o recreativa detentor de uma aprova o emitida nos termos da Parte 149 b Ter pelo menos 18 anos c Ser autorizado como um t cnico de p ra quedas pelo corpo ou pela institui o designada pelo Comiss rio nos termos da Parte 149 d Cumprir com os requisitos de experi ncia recente determinados por tal corpo ou institui o designada e Cumprir com os privil gios e as limita es da sua autoriza o e f Cumprir com os padr es e procedimentos operacion
286. idade do requerente bb Idade do requerente ii Licen a e qualifica o provis rias assinadas por um examinador designado iii C pia do certificado de operador de radio telefonia de voo de que o requerente titular iv Taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos e v Duas fotografias recentes tipo passe 65 11 5 Emiss o da Licen a de Operador do Servi o de Informa o de Voo 1 O rg o Regulador Aeron utico dever emitir a licen a de Operador do servi o de informa o de voo se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 11 1 2 A licen a ser emitida imediatamente ap s a obten o dos padr es exigidos para a emiss o da qualifica o de operador dos servi os de informa o de voo sob esta Parte 3 A licen a ser emitida no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 4 Ap s a emiss o da licen a o titular da mesma dever assinar imediatamente tinta no espa o apropriado reservado para o efeito 5 Ap s a recep o da licen a a licen a e qualifica o provis ria emitidas nos termos da sec o 65 01 13 dever o ser canceladas 3 DE MAIO DE 2011 220 37 65 11 6 Per odo de Validade da Licen a de Operador do Servi o de Informa o de Voo 1 A licen a de operador do servi o de informa o de voo ser v lida por um per odo indefinido desde que os privil gios da licen a n o sejam exercidos p
287. ificada e dever o ser a para certificar conforme prescrito nos regulamentos i qualquer revis o geral repara o ou modifica o de uma aeronave excluindo o seu motor ou motores Excepto aa A revis o geral repara o ou a modifica o de tal componente equipamento ou aparelho que devem ser certificados pelo titular de uma aprova o com qualifica es da categoria X e bb A instala o e ensaio de tal instrumento equipamento el ctrico ou aparelhos de r dio que devem ser certificados pelo titular de uma aprova o com qualifica es da categoria W e 11 O fabrico dos componentes e das pe as de acordo com as especifica es aprovadas conforme prescrito no Documento MOZ CATS AMO se o fabrico dos componentes e as pe as forem necess rias para o titular da aprova o completar uma repara o uma modifica o ou uma revis o que ir certificar b A respeito do helic ptero para a qual a OMA est qualificada na categoria E para liberar o helic ptero para retorno ao servi o excluindo o seu motor ou motores 145 06 3 Qualifica es de categoria C 1 Os privil gios duma aprova o da OMA com a categoria C ser o limitados aos motores para os quais a OMA est qualificada e dever o ser a Para liberar para retorno ao servi o um motor instalado numa aeronave b Para certificar conforme prescrito nos regulamentos i Todo o trabalho que o programa de manuten o relacionado
288. ificado de compet ncia ao membro da tripula o de voo em alus o cujo certificado dever ser v lido por um per odo de 12 meses do ano civil a partir do ltimo dia do m s do calend rio no qual tal certificado emitido 6 O Operador deve assegurar que cada membro da tripula o de cabine se submete a forma o de emerg ncia e de equipamento de seguran a e supervis o na localiza o e uso de todos equipamentos de emerg ncia e de seguran a transportados 7 Ap s o t rmino com sucesso do equipamento de emerg ncia e de seguran a referido no sub regulamento 6 o operador deve emitir um certificado de compet ncia ao membro da tripula o de voo em alus o cujo certificado dever ser v lido por um per odo de 12 meses de calend rio a partir do ultimo dia do m s do calend rio no qual tal certificado emitido 8 O operador de assegurar que cada membro da tripula o de voo se submete a forma o de gest o de recursos da tripula o como parte da forma o peri dica tal como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 135 9 O operador deve garantir que cada membro da tripula o de cabine se submete a forma es em terra e de reciclagem a cada 12 meses do ano civil 135 03 8 Qualifica o do piloto para operar mesmo no assento do piloto 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial deve assegurar que a O piloto a ser nomeado para operar no assento de qualquer piloto c
289. ificar a fonte do aviso referido na sec o 12 02 5 SUBPARTE 2 PROCEDIMENTOS DE NOTIFICA O DE ACIDENTE E INCIDENTE 12 02 1 Notifica o de Acidentes ou Incidentes 1 O piloto comandante da tripula o de uma aeronave envolvida num acidente ou incidente dentro de Mo ambique ou se ele estiver morto ou incapacitado um membro da tripula o ou se n o houver sobreviventes da tripula o ou se estiverem incapacitados o operador ou propriet rio conforme o caso dever o mais rapidamente poss vel notificar a O Director Geral b Uma unidade de servi o de tr fego a reo ou c Esquadra policial mais pr xima sobre o acidente ou incidente 2 Uma vez notificada a unidade de servi o de tr fego a reo ou a esquadra mais pr xima do acidente ou incidente nos termos do n mero 1 a tal unidade de servi os de tr fego a reo ou esquadra policial dever o notificar imediatamente a O Director Geral e b Ao gestor do aer dromo caso o acidente ou incidente ocorra num aer dromo 12 02 2 Acidentes e Incidentes Graves que ocorram em Mo ambique Envolvendo Aeronaves Registadas noutro Estado 1 O Director Geral dever encaminhar a notifica o do acidente ou incidente grave ocorrido em Mo ambique envolvendo aeronave registada noutro Estado com o m nimo de atraso para a O Estado do Registo b O Estado do Operador c O Estado do Projecto 3 DE MAIO DE 2011 220 9 d O Estado do Fab
290. ig ncia ii Combust vel alternante se haja exigency de um destino alternante inclu ndo a selec o de um aer dromo de partida como destino alternante reserva final de combust vel iii combust vel adicional se solicitado pelo tipo de opera es e d Combust vel extra se solicitado pelo comandante piloto 22078 IS RIE N MERO 17 135 07 10 Abastecimento de combust vel e leo O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever estabelecer um procedimento para assegurar que as supervis es de combust vel de em v o e gest o de combust vel s o levadas a cabo 135 07 11 Aproxima o por instrumentos e procedimentos de partida 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial pode implementar procedimentos para aproxima o por instrumento e de partida para al m dos procedimentos para aproxima o por instrumento e de partida referidos no regulamento 91 07 15 1 se preciso for Contanto que tais procedimentos de aproxima o por instrumento e de partida tenham sido aprovados a Pela autoridade do Estado no qual se localiza o aer dromo a usar e b Pelo Director Geral que tenha emitido uma especifica o operacional aprovando o uso de tais procedimentos 135 07 12 Procedimentos de supress o de ruido 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever estabelecer procedimen
291. igo de Navegabilidade durante o tempo em que a aeronave esteja registada em Mo ambique c Os C digos de Navegabilidade que s o aceites e aplicados pela Autoridade na determina o da emiss o de um certificado de navegabilidade e de navegabilidade cont nua s o os a Da Administra o Federal da Avia o dos Estados Unidos b Da Ag ncia Europeia para a Seguran a da Avia o c Do Minist rio dos Transportes do Canad d Qualquer outro c digo que o IACM considere ser do interesse p blico aceitar 21 02 2 Certificados do Tipo A Autoridade n o ir emitir certificados do tipo certificados de produ o ou outras aprova es afins relativamente a aeronaves e produtos aeron uticos at ser submetido uma candidatura e a Autoridade tiver aprovado os regulamentos ou as disposi es para a emiss o de um certificado de navegabilidade ou um documento de navegabilidade apropriado para o produto em quest o 21 02 3 Certificados de Aceita o do Tipo 1 Categorias de um Certificado de Aceita o do Tipo As categorias dos certificados de aceita o de Tipo s o a categoria regular standard do certificado de aceita o do tipo para um produto da Classe I a ser importado para Mo ambique e b Categoria restrita do certificado de aceita o de tipo para um produto da Classe I a ser importado para Mo ambique 2 Pedido de Emiss o de um Certificado de Aceita o do Tipo a Um candidato que p
292. imentos e medidas de seguran a operacional e Sistema de registos f Acessos rea de movimento g Plano de emerg ncia do aer dromo h Salvamento e luta contra inc ndios i Inspec o rea de movimento e superf cies livres de obst culos j Ajudas visuais luminosas e sistema el ctrico D Manuten o da rea de movimento m Seguran a dos trabalhos e obras no aer dromo n Gest o da placa o Gest o da seguran a da placa p Controlo de ve culos no lado ar q Gest o dos riscos de intrus o de vida animal r Controlo de obst culos s Remo o de aeronaves t Manuseamento e armazenamento de mat rias perigosas u Opera es em baixa visibilidade v Prote o das instala es de radar r dio ajudas e de telecomunica es x Sistema de gest o de seguran a SMS e z Admistra o do aer dromos 2 O Manual de Aer dromo al m de conter os aspectos referidos no numero anterior deve incluir s instru es complementares do rg o Regulador Aeron utico considerando as particularidades aplic veis ao aer dromo 3 O Manual de Aer dromo previsto no presente Paragr fo aprovado pelo Director Geral do rg o Regulador Aeron utico e entregue na altura de submiss o do requerimento conforme especificado no 139 02 7 1 do presente regulamento 4 A Administra o do Aer dromo deve designar e informar rg o Regulador Aeron utico o respons vel pela guarda
293. inquenta por cento da experi ncia referida na sec o 65 13 5 tiver adquirida MOZ CAR PARTE 65 Licenciamento do Pessoal dos servi os de terra SUBPARTE LICEN A DE OPERADOR DE SERVI OS DE INFORMA O AERON UTICA 65 14 1 Requisitos para a emiss o da licen a de operador do servi o de informa o aeron utica dever a Ser maior de 18 anos b Ser residente em Mo ambique c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 14 2 d Ter efectuado o exame de conhecimento te rico referido na sec o 65 14 3 65 14 2 Forma o O requerente para a emiss o da licen a de operador do servi o de informa o aeron utica dever ter completado com xito a forma o apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 14 3 Conhecimento Te rico O requerente para a emiss o da licen a de operador do servi o de informa o aeron utica dever ter efectuado o exame escrito apropriado conforme prescrito no MOZ CATS GAPL a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL b Acompanhado pela i Prova da aa identidade do requerente e bb A idade do requerente ii Licen a e qualifica o provis rias assinadas por um examinador designado iii Taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos e iv Duas fotos recentes tipo passe MOZ CAR 172 Organiza o de servi os de Gest
294. instrumentos e equipamento e b Em condi o para opera o segura do tipo a ser conduzido excepto tal como disponibilizado na LEM 3 O operador n o reunir requisitos para obter aprova o para a Fus veis referidos no regulamento 91 04 2 b Tochas el ctricas intrinsicamente seguras referidas no regulamento 91 04 3 1 d c Peda o de tempo preciso referido no regulamentos 91 04 4 e 91 04 5 d Equipamento de primeiros socorros referido no regulamento 91 04 16 e Equipamento de sobreviv ncia referido no regulamento 91 04 29 e f ncora do mar e equipamento para a ancoragem ancoramento e manobras de hidro avi es e aeronaves anf bias em gua referidos no regulamento 91 04 30 135 05 2 Voo navega o e equipamento associado para aeronaves operadas em VFR 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial n o dever operar uma aeronave sob VFR a menos que tal aeronave seja equipado com a Uma b ssola magn tica b Um rel gio certo mostrando o tempo em horas minutos e segundos c Um alt metro de press o sens vel com uma sub escala fixa calibrada em hectopascal ajust vel para qualquer press o barom trica pass vel de encontrar durante o voo d Um indicador de velocidade aerodin mica e Um indicador de velocidade vertical Um indicador de volta e deslize ou um coordenador de volta incorporando um indicador de deslize 2 Um indicador de
295. ipamento conforme supracitado sofrer danos que tenham sido confirmados durante uma inspec o como afectando a navegabilidade da aeronave e A aeronave for removida do registo nacional aeron utico 21 04 10 Condi es da Autoriza o Especial de Voo 1 Uma pessoa n o dever pilotar uma aeronave sob uma autoriza o especial de voo a n o ser que esteja em conformidade com as condi es deste Regulamento 2 Uma pessoa que pilote uma aeronave sob a autoriza o especial de voo referida em 21 04 8 dever assegurar que a O voo seja efectuado sob a supervis o de uma pessoa aprovada pela Autoridade para tal voo com sujei o a quaisquer condi es adicionais que possam ser especificadas na autoriza o 22018 IS RIE N MERO 17 b Uma c pia da autoriza o seja transportada a bordo sempre que a aeronave esteja a ser utilizada sob as condi es da autoriza o c As marcas de matr cula atribu das aeronave estejam vis veis d N o sejam transportadas a bordo pessoas ou bens por conta de outrem e Apenas pessoas essenciais opera o segura da aeronave as quais devem ser notificadas acerca do conte do da autoriza o sejam transpor tadas na aeronave f A aeronave apenas seja operada por uma tripula o de voo que possua qualifica es do tipo ou valida es adequadas com experi ncia suficiente para avaliar os motivos da n o conformidade da aeronave com os padr es de na
296. ist ncia de equipamento e pessoal da corpora o de bombeiros mais pr xima ou outra desde que devidamente habilitados conforme o disposto na al nea b do n 1 do Par grafo 139 03 5 g A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe II de sistema de energia el ctrica de emerg ncia compat vel com o tipo de opera es pretendidas conforme o disposto na al nea c do n 1 do Par grafo 139 03 5 h A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe II de mecanismos de controlo de acesso s zonas restritas de seguran a e outras zonas do lado ar i A circula o nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe II de ve culos entre o lado terra e o lado ar sem serem observadas as normas de seguran a operacionais j A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe II de mecanismos de controlo de acessos em zonas de terminais acess veis ao p blico e outras zonas p blicas 1 A inexist ncia ou n o aplica o nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe II de m todos de rastreio de pessoal objectos transportados e ve culos m A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe III de uma zona pr pria de tr fego a reo conforme o disposto na al nea a do n 1 do Par grafo 139 03 5 n A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe III de instala es equipamentos e pesso
297. ivil gios da licen a e qualifica o n o tiverem sido exercidos pelo per odo apropriado referido na sec o 65 01 12 a ac o requerida pela sec o dever ser tomada 65 14 7 Privil gios da Licen a de Operador dos Servi os de Informa o Aeron utica O titular da licen a de operador do servi o de informa o aeron utica ser autorizado a usufruir os privil gios de qualquer qualifica o v lida dos servi os de informa o aeron utica dentro da FIR da Beira SUBPARTE 15 QUALIFICA O DE SERVI O INTER NACIONAL DE INFORMA O AERON UTICA 65 15 1 Requisitos de Qualifica o de Servi o Interna cional de Informa o Aeron utica 1 O requerente concess o da qualifica o de servi o internacional de informa o aeron utica dever a Ser maior de 18 anos de idade b Ser possuidor da licen a de operador de servi o de informa o aeron utica c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 15 2 d Ter efectuado com xito as verifica es pr ticas dos padr es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 15 2 Forma o x O requerente concess o da qualifica o de servi o internacional de informa o aeron utica dever ter completado com xito a forma o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 15 3 Requerimento para Concess o de Qualifica o de Servi o Internacional de Informa o Aeron utica 1 O requeri
298. iza uma descida em tandem de p ra quedas que dever activar o p ra quedas principal a n o menos de 4000 p s de AGL Zona de Salto de P ra quedas 105 01 8 1 Todas as descidas de p ra quedas excepto descidas de emerg ncia e a exposi o de p ra quedas dever o ser feitas dentro de uma zona de saltos de p ra quedas aprovada pelo corpo ou institui o designada pelo Comiss rio nos termos da parte 149 2 Uma pessoa poder fazer uma descida de p ra quedas fora de uma zona de saltos de p ra quedas se a descida for autorizada pelo corpo ou pela institui o designada pelo Comiss rio nos termos da parte 149 rea de Aterragem de P ra quedas 105 01 9 1 Cada pessoa que fizer uma descida de p ra quedas dever aterrar numa rea de aterragem p ra quedas autorizada pelo corpo ou pela institui o designada pelo Comiss rio nos termos da Parte 149 2 Os movimentos simult neos de p ra quedas e da aeronave poder o ser conduzidos em aer dromos se a rea de aterragem de p ra quedas for localizada em rea livre de a Alguma rea do movimento em utiliza o b A rea do caminho de alguma pista de descolagem em utiliza o c As dist ncias m nimas da separa o do caminho de circula o e d A rea da aproxima o e da descolagem de algum pista de descolagem ou heliporto em utiliza o 3 Uma pessoa n o dever fazer uma descida de p ra quedas na gua a menos que a A rea de a
299. l pela gest o destas Nota O requisito de listar os certificados de OMA acima apoia a aplica o por MO AMBIQUE dos seguintes Artigos da Conven o de Chicago Artigo 33 Reconhecimento de Certificados e Licen as Artigo 37 d Adop o de Normas e Procedimentos Internacionais Artigo 39 b Endosso de Certificados e Licen as e Artigo 40 Validade dos Certificados e Licen as Endossados 145 02 5 Emiss o de um certificado de OMA 1 A Autoridade poder emitir um certificado de OMA a um candidato se ap s investiga o a Autoridade considerar que o candidato a Cumpre com os regulamentos e normas aplic veis ao titular de um certificado de OMA b Est devidamente e propriamente equipado para a execu o da manuten o de uma aeronave ou produto aeron utico para a qual pretende a aprova o c Efectuou o pagamento de quaisquer taxas para a emiss o de um certificado de OMA 145 02 6 Dura o e renova o do certificado 1 Um certificado ou qualifica o emitido a uma organiza o de manuten o aprovada localizada quer dentro quer fora de MO AMBIQUE estar em vigor a partir da data de emiss o at a Ao ltimo dia do 24 m s ap s a data em que foi emitido b A data em que a organiza o de manuten o aprovada renunciar ao certificado ou c A Autoridade suspender ou revogar o certificado 2 O titular de um certificado que expire ou seja renunciado suspenso ou revog
300. lamenta o sobre emolumentos ii Qualifica o provis ria apropriada assinada por um examinador designado iii C pia da aa Licen a de controlador de tr fego a reo bb Licen a ou qualifica o provis ria de que o requerente titular e ii Prova de sua idade 65 07 4 Emiss o da Qualifica o de Controle de rea Radar 1 O rg o Regulador Aeron utico dever emitir a qualifica o de controle de rea radar se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 07 1 2 A qualifica o ser emitida no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 3 A qualifica o caducar se n o for validada de acordo com as provis es da sec o 65 01 12 65 07 5 Requisitos para Valida o da Qualifica o de Controle de Area Radar 1 O requerente para valida o da qualifica o de controle de rea radar dever sob a supervis o directa de um instrutor designado dos servi os de tr fego a reo ter prestado servi os de controle de rea radar na unidade dos servi os de tr fego a reo na qual a qualifica o tiver sido requerida pelo menos cento e oitenta horas ou tr s meses o que for maior 2 O tempo de forma o requerido para a valida o de duas ou mais qualifica es de controle de rea poder correr simultaneamente 3 N o obstante as provis es do n mero 1 o requerente para valida o da qualifica o de controle de rea radar com res
301. lho deve quando solicitado submeter ao rg o Regulador todos os dados t cnicos em rela o a pe a ou aparelho 21 05 3 Pe as Falsas 1 Nenhuma pessoa dever negociar qualquer pe a falsa pretendida para a instala o ou instalar qualquer pe a falsa num produto com certifica o tipo 2 Qualquer pessoa autorizada por estes regulamentos a instalar pe as num produto certificado deve ao instalar a pe a garantir que a pe a n o seja falsa que esteja operacional e que esteja de acordo com o padr o determinado pelo portador do certificado do tipo apropriado como sendo indicado para a aplica o pretendida 3 A pessoa referida no sub regulamento 2 deve ao obter a pe a do fornecedor assegurar se de que a documenta o fornecida contenha uma descri o exacta da pe a e detalhes suficientes para indicar que tal pe a n o uma pe a falsa SUBPARTE 6 APROVA ES DA NAVEGABILIDADE PARA EXPORTA O 21 06 1 Aprova es da navegabilidade para exporta o 1 A aprova o da navegabilidade para exporta o para a Um produto da Classe I ser emitido em formul rio de um certificado de navegabilidade para exporta o e b Um produto da Classe II ou da Classe III ser emitido em formul rio de uma etiqueta de aprova o da navegabilidade para exporta o 2 A aprova o da navegabilidade para exporta o pode ser emitida para a Qualquer produto da Classe I posicionada em Mo ambique
302. licen a sejam exercidos pelo titular da mesma a menos que o mesmo a Seja titular de um certificado v lido da aptid o m dica Classe 3 b Mantenha a qualifica o apropriada v lida c Mantenha compet ncia por cumprir com os requisitos apropriados prescritos nesta Parte 2 Onde os privil gios da licen a e a qualifica o de controlador de tr fego a reo ou de servi o de informa o de voo emitidos sob esta Parte n o tenham sido exercidos pelo per odo apropriado referido na sec o 65 01 12 a ac o requerida pela aludida sec o 65 02 8 Privil gios da Licen a de Controlador de Tr fego A reo 1 O titular da licen a de controlador de tr fego a reo dever estar autorizado a prestar os privil gios de a Licen a de Operador do Servi o de Informa o de Voo e b Qualquer qualifica o v lida de controlador de tr fego a reo ou de servi o de informa o de voo de que for titular para a posi o de opera o especifica 2 Antes de prestar os privil gios da licen a o titular da licen a dever familiarizar se com toda a informa o actual pertinente para o aer dromo ou dentro do espa o a reo no qual o tal titular pretender prestar servi o SUBPARTE 3 QUALIFICA O DE CONTROLE DE AER DROMO 65 03 1 Requisitos para Qualifica o de Controle de Aer dromo 1 O requerente para a emiss o da qualifica o de controle de aer dromo dever a Ser maior de 21 anos de i
303. lidade ao aceitar um Certificado de Navegabilidade emitido por outro Estado Contratante como o equivalente ao seu pr prio Certificado de Navegabilidade 21 01 3 Abreviaturas S o utilizados na Parte 21 as seguintes abreviaturas a AOC Certificado de Operador A reo b OMA Organiza o de Manuten o Aprovada c MEL Lista de Equipamento M nimo d PIC Piloto Comandante e PMA Aprova o do Fabricante de Partes f STC Certificado Suplementar do Tipo e TMA T cnico de Manuten o de Aeronaves h TSO Norma T cnica Standard certificado de tipo ou documento equivalente 1 Produto de classe II Inclui um componente maior 1 Para a finalidade do presente Regulamento os tipos de dum produto da Classe I por exemplo asas fuselagem aeronaves s o superf cies da empenagem etc cuja falha poderia p r em perigo a seguran a do produto de Classe I ou qualque pe a material ou sistema 21 01 4 Tipos de Aeronaves a Planadores e planadores a motor b Ultraleves c Aeronaves 3 DE MAIO DE 2011 220 13 d Helic pteros e Bal es livres providos de tripula o f Bal es dirig veis n o r gidos e e Bal es dirig veis r gidos 2 Os padr es de navegabilidade de concep o aplic veis para cada tipo de aeronave referenciado no Sub regulamento 1 s o os referenciados no regulamento 21 02 1 21 01 5 Inspec es e Auditorias
304. lo operador no caso de supervis o operacional e e Quando s o finalizadas opera es multi tripula o cada membro da tripula o de cabine alvo de supervis o da profici ncia do operador a cada seis meses do calend rio como parte do complemento normal da tripula o de voo 2 O operador deve assegurar que em caso de supervis o da profici ncia referida no sub regulamento 1 e a Cada membro da tripula o de voo se submete a essa verifica o para demonstrar a sua compet ncia na realiza o de procedimentos normais anormais e de emerg ncia e b Essa supervis o realizada sem refer ncia visual externa quando os membros da tripula o de cabine ser o solicitados a operar sob IFR 3 Ap s o t rmino com sucesso da supervis o da proefici ncia do operador referida no sub regulamento 1 e o operador deve emitir um certificado de compet ncia ao membro da tripula o de voo em alus o o qual deve ser v lido por um per odo de seis meses do calend rio calculados a partir do ltimo dia do calend rio em que tal certificado foi emitido 4 O operador deve garantir que cada membro da tripula o de cabine se submete a uma supervis o operacional sobre a aeronave para demonstrar a sua compet ncia na realiza o de opera es normais especificadas no manual de opera es 5 Ap s o t rmino com sucesso da supervis o operacional referida no sub regulamento 4 o operador deve emitir um cert
305. lo com a aeronave no ch o e a engrenagem de aterrisagem estendida n o dever operar a aeronave a menos que a mesma tenha equipamento ou dispositivos dispon veis em cada sa da para permitir aos passageiros e membros da tripula o atingir em caso de emerg ncia o solo com seguran a 2 O equipamento ou dispositivos referidos no sub regulamento 1 n o precisam se encontrar dispon veis nas sa das sobre as asas se o lugar designado na estrutura da aeronave na qual a rota de fuga termina inferior a 1 83 metros do ch o com a aeronave na superf cie a engrenagem de aterrissagem estendida e as abas na posi o de aterragem ou de descolagem qualquer posi o das abas superior a superf cie 3 DE MAIO DE 2011 220 73 3 Em uma aeronave a qual se exige que tenha uma sa da de emerg ncia separada para a tripula o da cabine de voo e a Para o qual o mais baixo ponto da sa da de emerg ncia superior a 1 83 metros sobre a superf cie com a engrenagem de aterrissagem estendida ou b Para a aplica o para o tipo de certificado foi aplicado ou depois de 1 de Mar o de 1998 sera superior a 1 83 metros acima da superf cie depois do colapso o falha para extender uma ou mais pernas do trav o de aterragem dever haver um dispositivo para ajudar os membros da tripula o de voo a chegar em caso de emerg ncia a superf cie 135 05 8 Aeronaves com assentos para assistentes de cabine 1 Todas as aeron
306. loto Comandante PMA Aprova o do Fabricante de Partes STC Certificado Suplementar do Tipo TMA T cnico de Manuten o de Aeronaves TSO Norma T cnica Standard 43 01 2 Falsifica o Reprodu o ou Altera o de Documento da manuten o 1 Nenhuma pessoa dever fazer ou mandar fazer a Qualquer entrada fraudulenta ou falsa em qualquer registo ou relat rio que for solicitado para ser feito mantido ou usado para mostrar a conformidade com toda a exig ncia prescritas nesta Parte ou b Qualquer reprodu o ou altera o para finalidades fraudulentas de qualquer registo ou relat rio feito nos termos das provis es desta Parte 43 01 03 Lista do Equipamento M nimo Nenhuma pessoa operar uma aeronave com equipamento inoperante a menos que seja autorizado sob e de acordo com uma Lista do Equipamento M nimo LEM aprovada 43 01 4 Isen es O Director a Geral pode dispensar qualquer pessoa de qualquer exig ncia nesta Parte segundo os procedimentos prescritos na Parte 11 Subparte 2 Navegabilidade Cont nua de Aeronaves e Componentes 43 02 1 Aplicabilidade 1 Esta SubParte determina as normas que regulam a navegabilidade cont nua das aeronaves civis registadas em Mo ambique quer sejam operadas dentro ou fora das fronteiras de Mo ambique 43 02 2 Responsabilidade 1 O propriet rio ou no caso de loca o o operador de uma aeronave respons vel por manter a aeronave em co
307. m padr o aceit vel para a Autoridade 6 Cada supervisor da OMA dever possuir uma licen a de AMT emitida de acordo com a Parte 66 Licenciamento de Pessoal 7 A pessoa que assina a conformidade de manuten o ou uma aprova o para coloca o em servi o dever estar qualificada de acordo com a Parte 66 conforme seja adequado ao trabalho executado e dever ser aceit vel para a Autoridade 8 O pessoal de manuten o e o pessoal de certifica o dever o cumprir com os requisitos de qualifica o e receber forma o inicial e cont nua para as fun es e responsabilidades que lhes foram atribu das de acordo com um programa aceit vel para a Autoridade O programa de forma o estabelecido pela OMA dever incluir forma o nos conhecimentos e per cias relacionados com o desempenho humano incluindo a coordena o com outro pessoal de manuten o e a tripula o de voo 220 100 I S RIE N MERO 17 9 A Norma de Implementa o MOZCATS 145 04 1 define requisitos detalhados quanto ao pessoal Nota O material de orienta o para conceber programas de forma o para desenvolvimento dos conhecimentos e per cias do desempenho humano pode ser encontrado em ICAO Doc 9683 Manual de Forma o em Factores Humanos 145 04 2 Requisitos de treino 1 A OMA dever possuir um programa de treino para os empregados aprovado pela Autoridade que consista em endoutrinamento treino inicial cont nuo es
308. m stico de informa o aeron utica dever ter completado a forma o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 16 3 Requerimento para Concess o da Qualifica o de Servi o Dom stico de Informa o Aeron utica x 1 O requerente concess o da qualifica o de servi o dom stico de informa o aeron utica ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado pela i Taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos ii Qualifica o provis ria apropriada assinada por um examinador designado iii C pia da aa Licen a de operador do servi o de informa o aeron utica ou bb Licen a provis ria a qual a qualifica o tempor ria respectivo e de que o requerente for titular iv Prova de sua idade 65 16 4 Concess o de Qualifica o de Servi o Dom stico de Informa o Aeron utica 1 O rg o Regulador Aeron utico dever conceder a qualifica o de servi o dom stico de informa o aeron utica se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 16 1 2 A qualifica o ser emitida no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 3 A qualifica o caducar se n o for validada de acordo com as provis es da sec o 65 01 12 65 16 5 Requisitos para a Valida o da Qualifica o de Servi o Dom stico de I
309. m as mudan as necess rias ao requerimento referido no n mero 1 SUBPARTE 5 QUALIFICA O DE CONTROLE DE APROXIMA O RADAR 65 05 1 Requisitos para Qualifica o de Controle de Aproxima o Radar 1 O requerente a emiss o da qualifica o de controle de aproxima o radar dever a Ser maior de 21 anos de idade b Ser possuidor da licen a de controlador de tr fego a reo c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 05 2 ter efectuado com xito uma verifica o pr tica de padr es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 05 2 Forma o O requerente para a emiss o da qualifica o de controle de aproxima o radar dever ter completado com xito a forma o conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 05 3 Requerimento para a Emiss o da Qualifica o de Controle de Aproxima o Radar 1 O Requerimento para a emiss o da qualifica o de controle de aproxima o radar ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado pela i Taxa apropriada conforme prescrita em regula menta o sobre emolumentos ii Qualifica o provis ria apropriada assinada pelo examinador designado iii C pia da aa Licen a de controlador de tr fego a reo ou bb Licen a ou qualifica o provis ria de que o requerente for titular e iv Prova da idade 65 05 4 Emiss
310. m de anexos ao certificado e do qual fazem parte integrante 2 O certificado alterado sempre que necess rio de forma a mant lo actualizado e dependendo das poss veis modifica es de suas caracter sticas f sicas operacionais e outros procedimentos e pr ticas estabelecidas neste Manual para incorporar as altera es decorrentes das ac es correctivas identificadas pelo rg o Regulador Aeron utico durante as inspec es aeroportu rias 3 A Administra o do Aer dromo deve submeter aprova o do rg o Regulador Aeron utico o mais breve poss vel toda altera o a ser efectuada no MA 4 O processo de revis o ou modifica o do MA deve ser submetido aprecia o do rg o Regulador Aeron utico e ap s an lise inicial da altera o proposta 5 Pela emiss o ou altera o do certificado devido ao rg o Regulador Aeron utico o pagamento de uma taxa a fixar por diploma conjunto dos Ministros que superintendem as reas da Avia o Civil e das Finan as 139 02 11 Validade renova o e cancelamento do certificado do aer dromo 1 O certificado de aer dromo v lido pelo prazo de cinco anos a partir da data da sua emiss o podendo ser sucessivamente revalidado por iguais per odos salvo o disposto no n 3 deste artigo 2 A renova o dos certificados deve ser precedida de uma inspec o a realizar pelo rg o Regulador Aeron utico e requerida pelo titular do certificado n
311. m um dispositivo de activa o autom tica no p ra quedas de reserva que tenha sido a Certificado como compat vel com o conjunto de p ra quedas da reserva no conjunto de p ra quedas com registo de embalagem efectuado por um t cnico de p ra quedas autorizado pelo corpo ou pela institui o designada pelo Comiss rio nos termos da Parte 149 22046 IS RIE N MERO 17 b Calibrado de acordo com as instru es operacionais do fabricante c Ajustado para operar o p ra quedas da reserva numa altitude m nima de i Para uma descida individual de p ra quedas 1 000 p s de AGL ou altitude mais baixa como predeterminada e ajustada dentro do dispositivo da activa o autom tica pelo fabricante de tal dispositivo para a categoria de utiliza o e ii Para uma descida em tandem de p ra quedas 2 000 p s de AGL ou altitude mais baixa como predeterminado e ajustado dentro do dispositivo autom tico da activa o pelo fabricante do tal dispositivo para a utiliza o em descidas em tandem c Inspeccionado pelo t cnico de p ra quedas de acordo com as instru es do fabricante e e Verifica o calibrada dentro dos seis meses anteriores Capacetes 105 02 7 1 Cada par em tandem que fizer uma descida de p ra quedas dever vestir um capacete protector autorizado pelo corpo ou pela institui o designada pelo Comiss rio nos termos da parte 149 2 Cada aluno p ra quedista que fizer uma desc
312. ma de passageiros sentados aprovada de n o mais de dezanove lugares envolvido em opera es de transporte a reo comercial dentro de Mo ambique b Aeronaves com um m ximo de massa certificada de 5 700 quilogramas ou menos uma configura o m xima de passageiros sentados aprovada de n o mais de dezanove lugares registrada em Mo ambique mas envolvida em opera es de transporte a reo comercial internacional c Pessoas que actuam como membros de tripula o de aeronaves referridas nos par grafos um e b e d Pessoas bordo de uma aeronave operando luz desta Parte 2 Para os prop sitos desta Parte uma aeronave registada em outro Estado e operada pelo portador de um Certificado de Operador A reo emitido em Mo ambique dever assumir se como registada em Mo ambique 3 As disposi es da Parte 91 dever o com as mudan as necess rias aplicar se a determinada aeronave operada nos termos desta Parte 135 01 2 Isen es 1 O General de Director pode isentar qualquer aeronave ou a pessoa envolvida em opera es de emerg ncia dispostas nesta Parte nas condi es prescritas no Documento MOZ CATS OPS 135 2 Uma candidatura para isen o ser feita conforme as disposi es da Parte 11 135 01 3 Admiss o ao conv s de voo 1 O operador de uma aeronave de transporte a reo comercial de pequeno porte dever garantir que nenhuma pessoa admitida ao ou transportada no conv s de voo da aeron
313. madeira metal cer mica pl stico materiais de fibra refor ada grafite boro ou poxi com agentes de refor o incorporados que podem assumir a forma de filamentos folhas p s ou flocos de um material diferente i Conformidade de manuten o Um documento que cont m uma certifica o que confirma que o trabalho de manuten o ao qual diz respeito foi efectuado de uma forma satisfat ria tanto de acordo com os dados aprovados como com os procedimentos descritos no manual de procedimentos da organiza o de manuten o i Dados aprovados Informa o t cnica aprovada pela Autoridade k Directamente respons vel Significa ter a responsabilidade pelo trabalho feito por uma organiza o de manuten o aprovada que executa a manuten o manuten o preventiva as altera es ou outras fun es que afectam a navegabilidade da aeronave Uma pessoa directamente respons vel n o necessita de estar fisicamente a observar e a orientar constantemente cada trabalhador mas deve estar dispon vel para ser consultado sobre assuntos que necessitem de instru es ou decis es tomadas por uma autoridade superior 1 Dispositivo de medi o Um calibrador calibrado padr o equipamento e equipamento de teste que se destinam a serem utilizados para testar medir ou calibrar outros dispositivos de medi o N o deve ser utilizado para testar medir ou calibrar um produto aeron utico m Especifica es de op
314. manual da a Um pedido nos termos do regulamento 21 02 3 2 ser aceite e um certificado de aceita o do tipo para um produto da Classe I emitido se o pretendente cumprir com as provis es dos regulamentos 21 02 3 3 e 21 02 3 4 b O Certificado de Aceita o do tipo poder ser emitido nas categorias Regular e restrita referenciadas no Regulamento 21 02 3 1 se as provis es dos Regulamentos 21 02 3 3 e 21 02 3 4 para cada categoria forem cumpridas c Um certificado de aceita o tipo da categoria restrita especificar os prop sitos operacionais para os quais o produto foi certificado d O certificado de aceita o do tipo ser emitido consoante um impresso apropriado prescrito no Documento MOZ CATS AR e Um certificado de aceita o do tipo permanencer v lido at que esteja submetido pelo seu portador ou seja suspenso por uma pessoa autorizada ou cancelado pelo rg o Regulador f O titular do Certificado de Aceita o do Tipo suspenso produzir imediatamente o respectivo Certificado de Aceita o do Tipo pessoa indicada e autorizada para o endosso apropriado e O titular do Certificado de aceita o do tipo que for cancelado deve dentro de trinta dias da data em que o Certificado de Aceita o do Tipo cancelado submeter tal Certificado Tipo de Aceita o ao Org o Regulador 6 O Org o Regulador pode especificar uma gama de n meros de s rie ou modelos de produtos a que o
315. mar alterar ou anular a suspens o referida no n mero 1 10 O Ministro que superintende a rea dos Transportes e Comunica es deve cancelar a aprova o em quest o se a Confirmar a suspens o nos termos do n mero 9 ou b A aprova o for suspensa nos termos do n mero 1 e o seu titular n o recorrer da tal suspens o nos termos do n mero 4 149 01 7 Registo das aprova es 1 O rg o Regulador Aeron utico dever manter um registo de todas as aprova es das organiza es de avia o recreativa emitidas nos termos das sec es desta Parte 2 O registo dever conter os seguintes detalhes a O nome completo do titular da aprova o b O endere o postal do titular da aprova o c A data em que a aprova o tiver sido emitida ou revalida o d Os detalhes do mbito da aprova o emitida ao titular da aprova o e e A nacionalidade do titular da aprova o 3 Os detalhes referidos no n mero 2 ser o anotados no registo dentro de sete dias da data em que a aprova o tiver sido emitida pelo rg o Regulador Aeron utico 4 O registo ser mantido num lugar seguro no escrit rio do rg o Regulador Aeron utico 5 Uma c pia do registo ser fornecida pelo rg o Regulador Aeron utico contra o pagamento da taxa apropriada como prescrito em regulamenta o sobre emolumentos a qualquer pessoa que solicitar a c pia SUBPARTE2 APROVA O DA ORGANIZA O DE
316. mbina o de 3 letras com in cio em Q usados usados no O Code e com os sinais de Socorro SOS ou de outros c digos semelhantes de urg ncia tais como XXX PAN e TTT Nota Para refer ncia a estes c digos ver os Regulamentos das Telecomunica es Internacionais actualmente em vigor d As marcas permanentes da nacionalidade e matr cula das aeronaves dever o 1 Ser pintadas nas aeronaves ou afixadas por outros meios assegurando um grau semelhante de perman ncia 2 N o ter qualquer ornamenta o 3 Contrastar com a cor de fundo 4 Ser leg veis 5 Manter se sempre limpas e vis veis 47 03 3 Exibi o de Marcas Geral a Um propriet rio de uma aeronave registada em Mo ambique dever exibir a marca de nacionalidade C9 indicando a nacionalidade de Mo ambique seguida do n mero de matr cula da aeronave constitu do por tr s letras romanas em mai scula atribu das pela Autoridade com um h fen colocado entre a marca de nacionalidade e a de matr cula 47 03 4 Medidas de Marcas a Cada operador de uma aeronave dever exibir as marcas na aeronave cumprindo os requisitos de medidas desta sec o b Altura Os caracteres das marcas dever o ser de altura igual e 1 No caso de uma aeronave mais pesada que o ar de asa fixa 1 Asas A altura das marcas sobre a asa deve ser de pelo menos 50 cent metros ii Fuselagem ou estrutura equivalente A altura das marcas na
317. menta o pode ser identificada para impedir o uso de edi es desactualizadas 175 02 15 Recolha de Informa o 1 O titular da aprova o do Servi o de Informa o Aeron utica dever estabelecer os procedimentos para recolha e a compila o da informa o necess ria para o Servi o de Informa o Aeron utica listado no Manual de Procedimentos j aprovado 2 Os procedimentos referidos no n mero 1 dever o assegurar que a Informa o aplic vel obtida das organiza es que prestam servi os de apoio ao sistema de navega o a reo de Mo ambique 3 DE MAIO DE 2011 220 61 b Informa o aplic vel obtida dos fornecedores do Servi o de Informa o Aeron utica de outros Estados relevantes aos requisitos dos operadores estrangeiros operando i Na FIR Beira e ii Nas rotas a reas internacionais com origem em Mo ambique c Medidas necess rias para o fornecimento atempado de Informa o s o feitas com os originadores de informa o referidos no n mero 2 a e b e d Informa o recebida pelos fornecedores de informa o referidos no n mero 2 a certificada como exacta pela pessoa identificada pelo fornecedor como sendo respons vel pela precis o da tal informa o 3 Os procedimentos para o servi o do NOTAM dever o em adi o ao n mero 2 assegurar que qualquer pedido de qualquer originador para a emiss o de um NOTAM n o requeira que o NOTAM seja efec
318. mente a nenhuma disposi o do MOZ CAR o Director Geral dever certificar por escrito em ambas as c pias do manual de opera es que esse manual j foi aprovado e deve devolver uma c pia do manual de opera es aprovado ao operador a reo 4 O operador submeter uma emenda do manual de opera es aprovado em duplicado ao Director Geral para aprova o 5 Se o Director Geral tiver confirmado que o operador estar em conformidade com as provis es do sub regulamento 3 a e b o Director Geral deve certificar por escrito em ambas as c pias das emendas ao manual de opera es aprovado de que tais emendas foram aprovadas e deve remeter uma c pia das emendas aprovadas ao operador 6 O operador deve operar sempre a aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial de acordo com o manual de opera es aprovado ou das emendas aprovadas 7 O operador deve a Assegurar que todo o pessoal das opera es capaz de compreender a l ngua usada naquelas sec es do manual de opera es que fazem parte das suas tarefas b Garantir que todos os voos s o conduzidos de acordo com o manual de opera es e que essas partes do manual de opera es s o necess rias para a condu o do voo s o facilmente acess veis aos membros da tripula o bordo c Tornar o manual de opera es dispon vel para uso e instru o do pessoal de opera es d Disponibilizar aos membros da tripula o de voo das
319. mento concess o de qualifica o de servi o internacional de informa o aeron utica ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado pela i Taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos ii Qualifica o provis ria apropriada assinada por um examinador designado iii C pia da aa Licen a de operador do servi o de informa o aeron utica ou bb Licen a ou qualifica o provis ria de que o requerente titular e Gv Prova da idade 65 15 4 Concess o de Qualifica o de Servi o Internacional de Informa o Aeron utica 1 O rg o Regulador Aeron utico dever conceder a qualifica o de servi o internacional de informa o aeron utica se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 15 1 2 A qualifica o ser emitida no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 3 A qualifica o caducar se n o for validada de acordo com as provis es da sec o 65 01 12 65 15 5 Requisitos para a Valida o de Qualifica o de Servi o Internacional de Informa o Aeron utica 1 O requerente para a valida o de qualifica o de servi o internacional de informa o aeron utica dever sob supervis o 22040 I S RIE N MERO 17 directa de um operador de servi o internacional de informa o aeron utica ter
320. mento 2 sejam alcan adas SUBPARTE 4 DOCUMENTA O E REGISTOS 135 04 1 Documentos a serem retidos em terra 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial deve assegurar que a Uma c pia do plano operacional do voo b C pias das partes relevantes do f lio de voo c A folha de carga e de trim sheet d C lculo do peso e do equil brio e A lista de passageiro ou manifesto de carga f A notifica o especial da carga se aplic vel e g Uma declara o geral no caso de uma aeronave envolvida no voo internacional s o mantidos em local seguro no primeiro ponto de partida respeitante a cada voo realizado pela aeronave 2 Os documentos referidos no sub regulamento 1 dever o ser mantidos por um per odo de pelo menos 90 dias 135 04 2 Manual de opera es 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial deve preparar um manual de opera es contendo toda a informa o requerida por esta Parte e define a maneira como o operador far as opera es de servi o a reo para o qual tal operador est licenciado nos termos das disposi es do MOZ CAR 2 O operador dever submeter o manual de opera es em duplicado para o Director Geral para aprova o 3 Se o Director Geral confirma que o operador a Estar em conformidade com as provis es do regulamento 135 06 7 e b N o operar os servi os a reos em alus o contraria
321. mentos 1 2 e 3 135 08 23 Aterragem em pistas molhada e contaminadas 1 O operador de uma aeronave de Classe D dever assegurar que quando os boletins meteorol gicos apropriados ou previs es ou uma combina o deles indiquem que a pista altura estimada da chegada pode estar molhada a dist ncia de aterragem dispon vel de pelo menos 115 por cento da dist ncia de aterragem exigida determinada conforme as disposi es do regulamento 135 08 22 22086 IS RIE N MERO 17 2 O operador dever assegurar que quando os boletins meteorol gicos apropriados ou previs es ou uma combina o deles indiquem que a pista altura estimada da chegada pode estar contaminada a dist ncia de aterragem dispon vel de pelo menos a dist ncia de aterragem aprovada exigida 3 Uma dist ncia de aterragem em pista molhada mais curta que a dist ncia de aterragem requerida pelas disposi es do sub regulamento 1 mas n o menos que a dist ncia de aterragem requerida pelas disposi es do regulamento 135 08 22 1 pode ser usada se o manual de voo da aeronave referido no regulamento 135 04 4 inclu informa o adicional especificada sobre dist ncias de aterragem em pistas molhadas SUBPARTE 9 MANUTEN O 135 09 1 Geral 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial n o dever operar a aeronave a menos que tal aeronave seja sujeito de manuten o de acordo com os regul
322. n o pretendida 2 A Autoridade poder por fim ou emendar qualquer isen o a qualquer momento 3 O pedido de isen o dever ser efectuado de acordo com os requisitos da Parte 11 4 Cada organiza o certificada que receba uma isen o dever ter um meio de notifica o do pessoal de gest o certifica o e empregados adequados acerca da isen o 145 02 Certifica o de uma organiza o de manuten o aprovada e continuidade da validade 145 02 1 Aplicabilidade Esta sec o determina os requisitos para a certifica o de uma organiza o de manuten o continuidade da validade do certificado 145 02 2 Geral 1 Nenhuma pessoa poder operar como uma organiza o de manuten o aprovada certificada sem um certificado de organiza o de manuten o aprovada as qualifica es ou as especifica es de opera es emitidas sob esta Parte ou em viola o destes 2 O certificado e as especifica es de opera es emitidas a uma organiza o de manuten o aprovada devem estar dispon veis nas instala es para inspec o pelo p blico e pela Autoridade 145 02 3 Certificado da organiza o de manuten o aprovada 1 O certificado de OMA ir consistir em dois documentos a Um certificado de uma p gina assinado pela Autoridade e b As especifica es de opera es em v rias p ginas assinadas pelo administrador respons vel e pela Autoridade contendo os termos condi e
323. n o manuten o preventiva ou modifica es numa aeronave de maneira diferente determinada neste regulamento 2 Nenhuma pessoa pode operar uma aeronave para a qual tenha sido emitido um manual de manuten o do fabricante ou instru es para navegabilidade cont nua que contenham uma sec o de limita o da navegabilidade a n o ser que tenham sido cumpridas as datas de substitui o obrigat ria intervalos de inspec o e procedimentos relacionados especificados nessa sec o ou os intervalos de inspec o alternativos e procedimentos relacionados estabelecidos nas especifica es de opera es aprovadas sob a Parte 91 121 127 ou 135 ou de acordo com o programa de inspec o aprovado sob as mesmas Partes 3 Nenhuma pessoa pode operar uma aeronave produto aeron utico ou acess rio aos quais se aplique uma directiva de navegabilidade emitida pelo Estado de Desenho pelo Estado de Fabrico ou pelo Estado de Registo para uma aeronave a operar dentro de Mo ambique excepto de acordo com os requisitos dessa directiva de navegabilidade 4 Quando a Autoridade determinar que uma aeronave ou um produto aeron utico demonstrou uma condi o de falta de seguran a e que essa condi o pass vel de existir ou de se desenvolver noutros produtos do mesmo desenho do tipo a Autoridade pode emitir uma directiva de navegabilidade que determine as inspec es condi es e limita es se as houver sob as quais esses produt
324. nave para a libera o para o servi o num registo t cnico da aeronave a menos que cada sec o aplic vel do registo t cnico esteja preenchida incluindo detalhes de qualquer rectifica o adiada Subparte 4 Revis o da Manuten o 43 04 1 Certifica o da Revis o 1 Qualquer operador realizar uma Revis o Anual da Manuten o conforme prescrito no Documento MOZ CATS GMR 2 Qualquer pessoa que realizar e certificar uma revis o anual da manuten o para uma aeronave deve inscrever a A declara o conforme prescrito no Documento MOZ CATS GMR no livro de registo da aeronave ou no outro registo t cnico aprovado pelo Director Geral b Al m da declara o referida no par grafo a a sua assinatura o n mero da licen a ou da autoriza o e a data de lan amento e c Na sec o apropriada do registo t cnico da aeronave a data da revis o 3 Cumprindo com as exig ncias do sub regulamento 43 03 5 a respeito de qualquer discrep ncia encontrada durante a revis o Pre o 157 45 MT IMPRENSA NACIONAL DE MO AMBIQUE E P
325. ndi es de navegabilidade assegurando que a Todos os trabalhos de manuten o revis o modifica o e repara o que afectem a navegabilidade sejam executadas conforme determinado pelo Estado de Registo b O pessoal de manuten o efectue as anota es correspondentes nos registos de manuten o da aeronave certificando que esta se encontra em condi es de navegabilidade c A aprova o para a recoloca o em servi o declara o de conformidade da manuten o seja emitida com o fim de confirmar que o trabalho de manuten o efectuado foi conclu do satisfatoriamente e de acordo com os m todos prescritos e d No caso de existirem discrep ncias abertas a conformidade de manuten o inclua uma lista dos itens de manuten o n o corrigidos e estes itens passem a fazer parte do historial permanente da aeronave 2 No caso de uma aeronave registada em Mo ambique operar continuamente fora de Mo ambique por um per odo que exceda os trinta dias o propriet rio ou operador da aeronave dever ser respons vel por manter a aeronave em condi es de navegabilidade e assegurar que a A Autoridade seja notificada num formul rio por esta determinado antes da aeronave empreender tais opera es e b Sejam tomadas medidas que a Autoridade considere aceit veis relativamente inspec o cont nua e supervis o da navegabilidade dessa aeronave 43 03 3 Geral 1 Nenhuma pessoa pode efectuar uma manute
326. nente da aeronave ou e Para a manuten o programada realizada fora de Mo ambique exige se uma aprova o da Organiza o para a Manuten o de aeronave emitida pelo Director Geral nos termos da Parte 145 para o tipo de aeronave ou de componente da aeronave 2 O titular de uma licen a de Piloto com um tipo apropriado de classifica o emitida nos termos da Parte 61 pode certificar a manuten o que foi realizada de acordo com as circunst ncias referidas no regulamento 43 02 1 2 3 Qualquer pessoa pode certificar uma aeronave constru da por amador um giroplano um dirig vel um planador um bal o livre pilotado aeronave remotamente pilotado ou um avi o constru do de produ o ou todo o componente a ele referente para a autoriza o libera o ao servi o se tal pessoa for autorizada a certificar a manuten o pelo org o ou institui o designada pelo Director Geral 43 03 2 Exig ncias para Certificar a Autoriza o Libera o ao Servi o de Voo Nenhuma pessoa certificar uma aeronave ou um componente da aeronave para a autoriza o libera o para o servi o ap s a manuten o a menos que tal manuten o seja realizada de acordo com as provis es desta Parte e em rela o a tal manuten o a aeronave ou o componente da aeronave estiver montado para a autoriza o libera o para o servi o 43 03 3 Certifica o Ap s a Inspec o 1 Qualquer pessoa que certificar um avi o ou um comp
327. nesta Parte 135 06 6 Reservado 135 06 7 Deveres do propriet rio do Certificado de Operador A reo 1 O propriet rio de um Certificado de Operador A reo deve a Notificar ao Director Geral recorrendo a maneira prescrita no Documento MOZ CATS OPS 135 antes de qualquer mudan a resultante aos particulares sobre o Certificado de Operador b Mantenha o Certificado de Operador A reo em local seguro e produza esse Certificado de Operador A reo para o oficial autorizado inspector ou pessoa autorizada para inspe o caso seja solicitado por esse oficial inspector ou pessoa c N o come ar ou continuar com servi o a reo a menos que tal propriet rio seja portador de um Certificado de Operador A reo v lido concerned unless such holder is the holder of a valid Air Operador Certificate 135 06 8 Conte dos de um Certificado de Operador A reo 1 Cada certificado de Operador A reo conter a informa o seguinte a O n mero do certificado de Operador A reo b O nome legal do operador a reo e o endere o profissional c A data e local de emiss o do Certificado de Operador A reo e uma declara o de per odo de validade conforme o sub regulamento 135 06 4 1 d As condi es gerais anexas ao Certificado de Operador A reo e e As especifica es de opera es que definem a natureza condi es e limita es da opera o de transporte a reo proposta 2 Cada Especifica o de Opera
328. nforma o Aeron utica 1 O requerente para a valida o da qualifica o de servi o dom stico de informa o aeron utica dever sob a supervis o directa de um operador designado de servi o de informa o aeron utica ter prestado servi os dom sticos de informa o aeron utica na unidade de servi o de informa o aeron utica para a qual a qualifica o tiver sido requerida a Por pelo menos cento e vinte horas ou um m s o que for maior ou b No caso da qualifica o inicial por pelo menos trezentas e sessenta horas ou tr s meses o que for maior 65 16 6 Privil gios de Qualifica o de Servi o Dom stico de Informa o Aeron utica 1 O titular da qualifica o de servi o dom stico de informa o aeron utica dever ser autorizado a a Prestar servi os dom sticos de informa o aeron utica na unidade de servi o de informa o aeron utica para a qual a qualifica o ser validada se o mesmo tiver se familiarizado com todas a informa o pertinente ou actual na tal unidade de servi o de informa o aeron utica e b Usar o equipamento apropriado para prestar tais servi os dom sticos de informa o aeron utica 3 DE MAIO DE 2011 22041 65 16 7 Dura o de Valida o ou Revalida o 1 A qualifica o de servi o dom stico de informa o aeron utica ser validado ou revalidado por um per odo de doze meses calculados a partir da data da sua valida o ou
329. ngua usada para comunica es radiotelef nicas ao n vel especificado nos requisitos de profici ncia no Ap ndice 1 do Anexo 1 3 A partir de 5 de Mar o de 2008 a profici ncia de l ngua dos controladores de tr fego a reo e operadores de esta o aeron utica que demonstrem profici ncia a baixo do N vel de Perito N vel 6 dever o ser formalmente avaliadas a intervalos de acordo com o n vel de profici ncia individual demonstrado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GPL 65 01 4 Convers o da Licen a Militar 1 O pessoal dos servi os de terra qualificado na For a A rea de Mo ambique poder requerer ao Org o Regulador Aeron utico a emiss o da licen a dos servi os de terra e qualifica o ou certificado prescritos nesta Parte 22026 IS RIE N MERO 17 2 O requerimento referido no n mero 1 dever ser a Feito no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado por i Prova de identidade do requerente ii A idade do requerente iii A fun o do requerente na For a A rea de Mo ambique b Um certificado de aptid o m dica Classe 3 v lido c Prova de que o requerente passou o exame te rico apropriado parte do mesmo se o rg o Regulador Aeron utico exigir a aprova o do tal exame te rico ou parte do mesmo d Prova de conclus o com xito de exames de qualifica es locais e avalia es pr ticas para uma posi o de o
330. nimo de 12 meses contados da data em que o membro da tripula o membro do pessoal m dico e membro do pessoal de opera es deixar o emprego do propriet rio ou operador 3 A organiza o de forma o dever manter os registos de toda a forma o realizada nos termos desta Parte por um per odo m nimo de 12 meses contados da data de emiss o do certificado referido no sub regulamento 138 03 1 3 138 04 4 Presun o Para os efeitos desta sub parte um membro do pessoal medico deve ser considerado estar no emprego do operador da aeronave de ambul ncia a rea desde que lhe sejam atribu das tarefas de voo pelo propriet rio ou operador independentemente seja este ou n o remunerado por tal propriet rio ou operador SUBPARTE 5 INSTRUMENTOS E EQUIPAMENTOS 138 05 1 Configura o da Aeronave 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever garantir que a aeronave usada para opera o de ambul ncia a rea esteja configurada de tal modo que a O pessoal m dico tenha acesso ao paciente de modo a administrar o apoio m dico e b Exista acesso e espa o necess rios para garantir que o paciente seja mantido e que um adequada apoio de ventila o da posi o do assento de seguran a do pessoal medico seja fornecido 2 Se o operador pretender modificar a aeronave de modo a cumprir com as provis es desta Subparte este dever obter previa aprova o por escrito do Director G
331. nserva o e a substitui o de pequenas pe as standard que n o requerem opera es complexas de montagem Descrita na MOZCATS 21 01 2 1 6 h Modifica o A modifica o de uma aeronave produto aeron utico em conformidade com um padr o aprovado i Pe a de vida limitada Qualquer pe a para a qual um limite de substitui o obrigat ria seja especificado no desenho do tipo nas instru es de navegabilidade cont nua ou no manual de manuten o j Produto aeron utico Qualquer aeronave motor de aeronave h lice ou sub conjunto dispositivo material parte ou componente a ser instalada k Produto de classe I Inclue qualquer aeronave completa motor ou h lice que tenham uma certifica o tipo de acordo com os requisitos de aeronavegabilidade aplic veis do Estado de desenho ou de fabrico para os quais tenha sido emitido um m Produto de classe HI Corresponde a qualquer pe a ou componente que n o seja nenhum produto da Classe I ou Classe Il e pe a padronizada n Reconstru o Restaura o de uma aeronave ou de um produto aeron utico utilizando m todos t cnicas y pr ticas aceit veis para a Autoridade quando se tenha desmontado limpado inspeccionado segundo permitido reparado conforme necess rio montado de novo e ensaiado com as mesmas toler ncias e limites que um produto novo mediante o uso de pe as novas ou usadas que respeitem as toler ncias e limites de pe as novas
332. nstala es adequadas que sejam aceit veis para a Autoridade 9 O Documento MOZ CATS 145 03 2 estabelece os requisitos detalhados com rela o ao alojamento e instala es 145 03 3 Equipamento ferramentas e material 1 A OMA dever ter dispon vel o equipamento ferramentas e material necess rios para realizar o mbito de trabalho aprovado devendo estes artigos estar sob o total controlo da OMA A disponibilidade de equipamento e ferramentas significa uma disponibilidade permanente excepto no caso de qualquer ferramenta ou equipamento que seja t o raramente necess rio que a sua disponibilidade permanente n o seja necess ria 2 A Autoridade poder isentar uma OMA de possuir ferramentas e equipamento espec ficos para manuten o ou repara o de uma aeronave ou produtos aeron uticos especificados na aprova o da OMA se tais artigos puderem ser adquiridos temporariamente atrav s de acordo pr vio e estar sob o total controlo da OMA quando necess rios para executar a manuten o ou repara es exigidas 3 A OMA dever utilizar o equipamento ferramentas e material que sejam recomendados pelo fabricante do artigo ou que sejam no m nimo equivalentes aos recomendados pelo fabricante e aceit veis para a Autoridade 4 A OMA dever controlar todas as ferramentas equipamento e equipamento de teste aplic veis em uso para aceita o de produtos e ou para fazer uma determina o acerca da aeronavegabilidade
333. ntares 1 O titular de uma aprova o da organiza o de avia o recreativa dever manter c pias de todos os manuais relevantes do equipamento boletins t cnicos e instru es legisla o e quaisquer outros documentos que possam ser necess rios para estabelecer os procedimentos para a avia o recreativa especificada no seu manual de procedimentos 2 O titular da aprova o estabelecer procedimentos para controlar e emendar os documentos referidos no n mero 1 3 Os procedimentos referidos no n mero 2 dever o assegurar que a Todos os documentos s o revistos e autorizados antes da sua emiss o b As mudan as aos documentos s o revistas e autorizadas pelo titular da aprova o c A vers o actual de cada documento pode ser identificada para impossibilitar uso de edi es desactualizadas d As edi es actuais dos dados e dos documentos s o mantidas pelo pessoal dentro da organiza o de avia o recreativa que requer os tais dados e os documentos para realizar os seus deveres e e Os documentos obsoletos s o removidos prontamente da circula o 149 02 15 Registos 1 O titular de uma aprova o de organiza o de avia o recreativa dever estabelecer procedimentos para identificar colectar posicionar armazenar manter e retirar os registos que s o necess rios para as actividades de avia o recreativa especificadas no seu manual de procedimentos 2 Os procedimentos refe
334. ntes auxiliares ou partes de acordo com as especifica es apropriadas e aprovadas conforme prescrito no Documento MOZ CATS AMO se o fabrico dos componentes e das pe as forem necess rios para o titular da aprova o completar uma repara o uma revis o geral um ensaio ou uma modifica o que ir certificar Requisitos para Constru o Licenciamentos Certifica o de Aer dromos SUBPARTE 1 GERAL 139 01 1 Defini es 1 Para efeitos do presente decreto entende se por a Aer dromo rea definida em terra ou na gua incluindo edif cios instala es e equipamentos destinada a ser usada no todo ou em parte para a chegada partida e movimento de aeronaves b Aer dromo privado aer dromo n o aberto ao tr fego a reo em geral utilizado apenas pelo seu propriet rio ou por quem este autorizar d Aer dromo p blico aer dromo aberto ao tr fego a reo em geral e Aeronave qualquer m quina tripulada que consiga uma sustenta o na atmosfera devido s reac es do ar que n o as do ar sobre a superf cie terrestre f Aeronave cr tica avi o ou helic ptero cujas caracter sticas f sicas e operacionais sejam as mais exigentes para uma determinada infra estrutura aeroportu ria g rea de manobra parte de um aer dromo destinada descolagem aterragem e rolagem de aeronaves excluindo as placas de estacionamento h rea de movimento parte do aer dromo destinada descolagem
335. ntidos ou derivados do Manual de voo da Aeronave Manual Operacional da Aeronave ou manual de opera es b As condi es operacionais sob as quais o voo sera empreendido inclu ndo i Dados real sticos referentes o consumo de combust vel da aeronave ii Massas antecipadas iii Condi es meteorol gicas esperadas e iv Procedimentos de servi o de tr fego a reo e restri es 3 O operador deve assegurar que o c lculo usado das necessidades de combust vel por cada aeronave para os v os incluem a Taxi combust vel b Combust vel por viagem c Reserva de combust vel consistindo de i Conting ncia de combust vel tal como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 135 ii Combust vel alternativo caso seja necess rio um destino alternante iii Combust vel para duas horas em situa o normal de consumo onde o destino remoto ou n o existam aer dromos alternantes em condi es iv Reserva final de combust vel v Combust vel adicional se solicitado pelo tipo de opera es e d combust vel extra se solicitado pelo comandante piloto 4 O operador deve assegurar que os procedimentos de replanifica o em voo para o c lculo do combust vel usado necess rio quando o voo tem que proceder por uma rota ou um destino para al m do originalmente planeado inclui a Combust vel de viagem para o resto do voo b Combust vel de reserve consistindo de i Combust vel de cont
336. ntrolos da aeronave os equipamentos de comunica o e navega o de qualquer interfer ncia do paciente pessoal m dico ou equipamento m dico na cabine da aeronave durante o voo ou durante o carregamento 138 05 5 Equipamento M dico 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever garantir que a Qualquer equipamento m dico abastecido ou outros itens na cabine da aeronave dever estar i Normalmente seguro de acordo com as pr ticas da avia o ii De tal forma posicionado que n o fa a ou n o esteja igualmente a aa Causar ferimentos a qualquer pessoal na cabine da aeronave bb Obstruir acesso a qualquer sa da regular ou de emerg ncia cc Obstruir acesso a qualquer equipamento de emerg ncia ii Apropriadamente certificada pelo fabricante para uso b Qualquer equipamento m dico a transportar e que transmita qualquer sinal tenha sido previamente i Certificado pelo fabricante para uso na aeronave ou tendo sido certificado por uma autoridade de avia o aceit vel pelo Director Geral para uso na aeronave e ii Testado para garantir que n o interfira com qualquer sistema da aeronave em particular com o equipamento avi nico da aeronave e que tal equipamento avi nico n o interfira com o funcionamento normal do equipamento m dico 138 05 6 Oxig nio e outros cilindros de g s 1 Se uma aeronave envolvida numa opera o de ambu l ncia a rea e
337. nuten o cumprir com as provis es desta Parte 145 01 2 Defini es 1 Para os fins da Parte 145 devem aplicar se as seguintes defini es a Autoridade rg o Regulador Aeron utico Nacional ou outra Institui o Estrangeira equiparada b Administrador respons vel A pessoa que a Autoridade considere aceit vel investida de autoridade corporativa para garantir que todas as actividades de opera es e manuten o se possam financiar e executar em conformidade com os padr es exigidos pela Autoridade e quaisquer requisitos adicionais definidos pelo operador c Alojamento Refere se a edifica es hangares e outras estruturas para alojar os equipamentos e materiais necess rios a uma organiza o de manuten o e que i Forne am um espa o de trabalho para as actividades de manuten o manuten o preventiva ou modifica es para as quais a organiza o de manuten o esteja certificada e qualificada ii Forne am estruturas para a devida protec o de aeronaves c lulas motores de aeronaves h lices dispositivos componentes pe as e seus subconjuntos durante a desmontagem limpeza inspec o repara o modifica o montagem e teste e iii Permitam o armazenamento segrega o e protec o adequados de materiais pe as e provis es d Aprova o para coloca o em servi o Uma certifica o emitida por um representante de uma organiza o de manuten o aprov
338. o mbito de trabalho da OMA relevante para a extens o da aprova o 0 O procedimento de notifica o que a OMA dever seguir ao pedir a aprova o para altera es na organiza o da OMA pela Autoridade p O procedimento de emenda ao manual de procedimentos da OMA incluindo a submiss o de todas as emendas Autoridade para aprova o e a distribui o de c pias a todas as organiza es ou pessoas a quem o manual tenha sido emitido q Os procedimentos da OMA aceit veis para a Autoridade para assegurar boas pr ticas de manuten o e a conformidade com todos os requisitos relevantes desta subsec o r Os procedimentos da OMA para estabelecer e manter um sistema independente de garantia da qualidade com o objectivo de verificar o cumprimento e a adequa o dos procedimentos para a assegurar boas pr ticas de manuten o e aeronaves e produtos aeron uticos em condi es de navegabilidade incluindo os procedimentos para o sistema de retorno de informa o pessoa ou grupo de pessoas especificada em 145 04 1 e finalmente ao administrador respons vel de modo a assegurar conforme necess rio a tomada de ac es correctivas s Os procedimentos da OMA para as auto avalia es incluindo os m todos e a frequ ncia de tais avalia es e os procedimentos relativos comunica o dos resultados ao administrador respons vel para an lise e tomada de medidas t Uma lista de operadores se apropriado
339. o de t cnicos de Manuten o de Aeronaves d Constitui a base sob a qual a Autoridade pode emitir uma autoriza o especial de voo de acordo com o regulamento 21 04 8 com o fim de permitir que a aeronave seja transladada e Pode ser utilizado como base para testar uma aeronave em voo ap s serem efectuadas repara es modifica es ou manuten o desde que n o sejam efectuados voos internacionais 4 N o considerado para os fins destes regulamentos como um certificado de navegabilidade 21 04 15 Renova o do certificado de navegabilidade 1 O pedido para a renova o de um certificado de navegabilidade deve ser a Dirigido ao Director Geral em formul rio apropriado como prescrito no Documento MOZ CATS AR e b Acompanhado de i Comprovativo de pagamento de Emolumento apropriado cujo valor est definido nos termos de regulamenta o espec fica ii Prova da conformidade com as provis es do regulamento 21 04 5 ou 21 04 6 conforme as circunst ncias no que for aplic vel e iii Prova de cumprimento com os requisitos estabelecidos no Documento MOZ CATS AR 2 O titular do certificado de navegabilidade deve no prazo de 30 dias imediatamente antes da data em que tal certificado expire requerer a sua renova o SUBPARTE 5 APROVA O DE PE AS E ACESS RIOS 21 05 1 Pe as de Substitui o e de Modifica o 1 Sujeito s provis es do Sub regulamento 2 nenhuma pessoa produzir um
340. o do tal operador ii Do equipamento de r dio usado nos avi es e iii Do equipamento de navega o usado nos avi es c Demonstrado ao operador o conhecimento dos seguintes detalhes com respeito a opera es para as quais tal titular for autorizado para prestar supervis es de voo i As condi es meteorol gicas sazonais e as fontes das informa es meteorol gicas ii Os efeitos das condi es meteorol gicas na recep o das frequ ncias de r dio usados nos avi es iii As limita es e peculiaridades de cada sistema de navega o utilizadas pela opera o e iv As instru es de carga do avi o d Demonstrado ao operador a habilidade de executar os servi os referidos na sec o 65 18 11 2 O despachante de voo designado para o servi o dever manter familiariza o completa com todas as caracter sticas das opera es pertinentes referidas no n mero 1 d 3 O despachante de voo n o ser designado ao servi o ap s doze meses consecutivos de aus ncia em tal servi o a menos que os requisitos prescritos no n mero 1 estejam em conformidade 65 18 11 Obriga es do Despachante de Voo 1 Al m das obriga es referidas na sec o 65 01 17 um despachante de voo dever a Apoiar o comandante na prepara o de voo e prestar as informa es relevantes requeridas b Apoiar o comandante na prepara o do plano de voo de opera o e assinar e arquivar quando aplic vel
341. o com base num C digo de Navegabilidade reconhecido pela Auto ridade ou ii Uma avalia o t cnica tendo como refer ncia um c digo de navegabilidade reconhecido da concep o materiais equipamento de constru o performance e manuten o da aeronave ou componente da aeronave tiver sido realizada pela Autoridade e tido em como a Cumpre com os padr es exigidos do C digo de navegabilidade reconhecido b Est em conformidade com quaisquer outros requisitos determinados pela Autoridade iii A aeronave ou o produto aeron utico para o qual se pretende o Certificado de Aceita o do Tipo cumprir com os requisitos destes regulamentos b A Autoridade pode recusar a emiss o de um Certificado de Aceita o do Tipo se considerar que tal emiss o contr ria ao interesse p blico caso em que a Autoridade far notificar por escrito o candidato das raz es para a recusa c Com a aceita o do Certificado do Tipo pela Autoridade a Autoridade pode antes da emiss o do certificado de navegabilidade regular ou especial requerer ao candidato que cumpra com quaisquer requisitos adicionais conforme determinados pela Autoridade 4 Requisitos de Dados a Um requerente para a emiss o de um certificado de aceita o do tipo para um produto da Classe I deve fornecer ao Org o Regulador i A prova de que o projecto tipo tenha sido aprovada pela autoridade do Estado de Desenho ao emitir um certificado tipo ou
342. o da categoria regular ou restrita foi emitido para o tipo de aeronave nos nos termos do regulamento 21 02 3 5 b Uma declara o de conformidade foi emitida pela ou de acordo com as leis da Autoridade do Estado de Desenho 2 O Requerente deve al m das provis es do sub regulamento 1 providenciar ao Org o Regulador com a prova de que a A aeronave conforma se com o certificado tipo apropriado ou certificado de aceita o tipo b Qualquer modifica o aeronave conforma se s mudan as do projecto aprovada para o tipo c A aeronave cumpre com as directrizes apropriadas da navegabilidade emitidas pelo Estado de desenho ou de Fabrico d A aeronave emitida com o manual de voo apropriado quaisquer cadernetas t cnicas da aeronave motor ou h lice e di rio de navega o dados relativos s repara es ou altera es incorporadas e outros documentos que o Org o Regulador possa exigir e A aeronave est em condi o de uma opera o segura f A aeronave foi mantida de acordo com dados aprovados e g Cumpre com todos requisitos adicionais prescritos no Documento MOZ CAT AR 3 O titular de um certificado de navegabilidade dever a qualquer altura provar ao Org o Regulador que 1 A aeronave continua a cumprir com os requisitos apropriadas de navegabilidade depois de uma modifica o repara o ou a instala o de uma pe a de substitui o e 2 mantida em condi es satisfa
343. o da experi ncia referida na sec o 65 13 5 tiver sido adquirida 3 As provis es da sec o 65 13 3 dever o aplicar se com as mudan as necess rias ao requerimento referido no n mero 1 SUBPARTE 14 LICEN A DE OPERADOR DE SERVI OS DE INFORMA O AERON UTICA 65 14 1 Requisitos para Operador do Servi o de Informa o Aeron utica 1 O requerente para a emiss o da licen a de operador do servi o de informa o aeron utica dever a Ser maior de 18 anos b Ser residente em Mo ambique 3 DE MAIO DE 2011 22039 c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 14 2 d Ter efectuado o exame de conhecimento te rico referido na sec o 65 14 3 65 14 2 Forma o O requerente para a emiss o da licen a de operador do servi o de informa o aeron utica dever ter completado com xito a forma o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 14 3 Conhecimento Te rico O requerente para a emiss o da licen a de operador do servi o de informa o aeron utica dever ter efectuado o exame escrito apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 14 4 Requerimento para a Emiss o de Licen a de Operador do Servi o de Informa o Aeron utica 1 O requerimento para a emiss o da licen a de operador do servi o de informa o aeron utica ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrit
344. o de traf go A reo SUBPARTE 1 GERAL 172 01 1 Aplicabilidade 1 Esta Parte prescreve as regras que regem a aprova o e opera o de organiza es provedoras de servi o de tr fego a reo na regi o de informa o de voo da Beira 2 As Subpartes 1 2 e 3 aplicam se aos servi os de tr fego a reo especificados na sec o 172 01 4 172 01 2 Requisito para a Aprova o Nenhuma pessoa dever providenciar um servi o de tr fego a reo excepto sob a autoridade de e de acordo com as provis es da aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo emitida sob esta Parte 172 01 3 An ncios Qualquer an ncio de uma organiza o indicando que uma organiza o de servi o de tr fego a reo dever a Reflectir o n mero da aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo emitido pelo rg o Regulador Aeron utico e b Conter uma refer ncia ao servi o de tr fego a reo para o qual tal aprova o foi emitida 172 01 4 mbito da Aprova o Os servi os de tr fego a reo que as organiza es poder o ser aprovadas para providenciar s o a Um servi o de controle de aer dromo b Um servi o de controle de aproxima o c Um servi o de controle de rea d Um servi o de informa o de voo de rea e Um servi o de informa o de voo de aer dromo f Um servi o de alerta 172 01 5 Fixa o da Aprova o O titular de uma aprova o da organiza o
345. o de Licenciamento de Aer dromos 1 Dados espec ficos do requerente Nome Completo RR oe MR T a a a A a Ra Co PINOS sae E a AD e a E IEEE EA E E E A E FA aen a a aaa neta Sa a 2 Coordenadas espec ficas do local do aer dromo Nome d aer dromMO ercis A E E E EEE RR r E aats Descri o da propriedade assadas sai SE DAS Sa CSS ES nada ou Coordenadas geogr ficas do aer dromo ais cisza a dear DeGaradniaf nada Saia ua dan e ou Direc o e dist ncia da cidade ou rea povoada mais pr xima nen 3 O requerente propriet rio do local do aer dromo Sim N o Caso n o indicar Detalhes dos direitos detidos em rela o ao local e Nome e endere o do propriet rio do local e comprova o por escrito de que forma foi obtida a autoriza o para o local ser utilizado pelo requerente como um aer dromo 220 122 I S RIE N MERO 17 4 Indicar a aeronave de maior porte que poder usar o aer dromo 5 Detalhes que dever o constar da Licen a do aer dromo Nome do aer dromo ce ereneaaaaaaaaaaaraareae rasa rasca aaaaa aaa EE An e Eiaa carnes EEE AEREA e eisni Operador doAer dromM apl RR A RR RR RR RR RR RR ORDER RR Pela presente venho solicitar a V Exa o licenciamento com vista obten o dos direitos de opera o do aer dromo PANSTSIT AESA O PAR ape RARO ERAS A RD AS SN AO RA 9 NDT RO SR A DEE ICAO AR RR E RD SN A AR ORA O
346. o de voo se solicitado Nota Onde o servi o de tr fego a reo consultivo for implementado este ser considerado normalmente como uma medida tempor ria somente at o momento que pode ser substitu do por controle do tr fego a reo Ver tamb m PANS ATM g Classe G Voos IFR e VFR s o permitidos e recebem servi o de informa o de voo se solicitado 172 03 2 Deveres do titular de uma aprova o Cada titular de uma aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo dever a Possuir pelo menos uma c pia completa v lida do seu Manual de Procedimentos em cada unidade de servi o de tr fego a reo listada no mesmo excepto aos manuais relacionados somente a uma localidade em particular precisam somente ser mantidos nas principais localidades e na unidade em quest o b Cumprir com todos os procedimentos e padr es detalhados no seu Manual de Procedimentos c Fazer cada Parte aplic vel do seu Manual de Procedimentos dispon vel ao pessoal que requer estas partes para efectuar os seus deveres d Continuar a responder aos padr es e cumprir com os requisitos da Subparte 2 prescritos para a certifica o sob esta Parte e e Notificar prontamente o rg o Regulador Aeron utico de qualquer mudan a no endere o para servi o n mero de telefone ou n mero de fax 172 03 3 Manuais de Opera es 1 Cada titular de uma aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo dever apresent
347. o equipamento os instrumentos os componentes os acess rios os auxiliares ou as pe as da aeronave sejam simples ou nas classes como prescrito no Documento MOZ CATS AMO 145 01 6 Qualifica es limitadas da OMA 1 Sempre que a Autoridade considerar adequado poder emitir uma qualifica o limitada a uma OMA que mantenha ou modifique apenas um tipo em particular de c lula grupo motor h lice r dio instrumento ou acess rio ou partes destes ou executar apenas manuten o especializada que exija equipamento e capacidades normalmente n o encontrados numa OMA Tal qualifica o poder ser limitada a um modelo espec fico de aeronave motor ou pe a constituinte ou a qualquer n mero de pe as produzidas por um fabricante em particular 22096 I S RIE N MERO 17 2 As qualifica es limitadas s o emitidas relativamente ao seguinte a C lula de uma marca e modelo em particular b Grupos motores de uma marca e modelo em particular c H lices de uma marca e modelo em particular d Equipamento de r dio de uma marca e modelo em particular e Instrumentos de uma marca e modelo em particular f Acess rios de uma marca e modelo em particular g Componentes do trem de aterragem h Flutuadores por marca i Inspec es ensaios e processamentos n o destrutivos j Equipamento de emerg ncia k P s de rotor por marca e modelo 1 Trabalhos em tela para aeronaves e m
348. o no Documento MOZ CATS GSPL b Acompanhado pela i Prova da aa Identidade do requerente e bb A idade do requerente ii Licen a e qualifica o provis rias assinadas por um examinador designado iii Taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos e iv Duas fotos recentes tipo passe 65 14 5 Emiss o Licen a de Operador do Servi o de Informa o Aeron utica 1 O rg o Regulador Aeron utico dever emitir a licen a de operador do servi o de informa o aeron utica se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 14 1 2 A licen a ser emitida no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 3 Ap s a emiss o da licen a o titular da mesma dever assinar imediatamente tinta no espa o apropriado reservado para o efeito 4 Ap s a recep o da licen a a licen a e qualifica o provis rias emitidas nos termos da sec o 65 01 13 dever o ser canceladas 65 14 6 Per odo de Validade da Licen a do Operador do Servi o de Informa o Aeron utica 1 A licen a de operador do servi o de informa o aeron utica ser v lida por um per odo indefinido desde que os privil gios da licen a n o sejam exercidos pelo titular da mesma a menos que a O mesmo possua a qualifica o v lida apropriada b O mesmo mantenha a compet ncia por cumprir com os requisitos apropriados prescritos nesta Parte 2 Onde os pr
349. o paciente 3 O pessoal m dico dever informar o piloto comandante sobre qualquer aumento de equipamento para permitir fazer o c lculo do peso e balanceamento da aeronave 138 06 5 Voo Nocturno O piloto comandante de um helic ptero usado numa opera o de ambul ncia a rea n o poder realizar qualquer voo de ambul ncia a rea noite a menos que o helic ptero esteja certificado para voo por instrumentos e que seja operado de acordo com o seu manual de voo por instrumentos Desde que em qualquer outro caso o voo de ambul ncia a rea realizado sob VMC a Possa continuar para um hospital de destino iluminado ou aer dromo aprovado para opera es nocturnas por n o mais de 45 minutos depois do p r do sol e b Possa come ar esse voo dentro de 45 minutos antes do nascer do sol SUBPARTE 7 Outras Opera es 138 07 1 Controlo de Infec o e contamina o de fluidos 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever garantir que a Todo o funcion rio antes de realizar as suas tarefas ou limpeza da aeronave dever i Estar familiarizado com algum procedimento de controlo de infec o aplic vel na a aeronave ii Tomar apropriadas precau es antes da realiza o da tarefa ou limpeza da aeronave como prescrito pela Autoridade de Sa de de Mo ambique e nas outras disposi es relevantes publicados no Manual de Procedimentos referido no Regulamento 138 04 2 e
350. o pontual ou permanente de aer dromos militares por aeronaves civis est sujeita s condi es estabelecidas no protocolo a celebrar entre as autoridades militares e o rg o Regulador Aeron utico 2 A utiliza o permanente de aer dromos militares por aeronaves civis carece de aprova o do rg o Regulador Aeron utico devendo os procedimentos de certifica o e inspec o do aer dromo incluindo as infra estruturas servi os equipamentos sistemas pessoal e procedimentos ser estabelecidos por protocolo a celebrar entre as entidades referidas no n mero anterior 3 Excluem se do disposto nos n meros anteriores as opera es que envolvam aeronaves de Estado ou ao seu servi o ou em situa es de emerg ncia 139 05 3 Condi es para utiliza o de locais n o certificados 1 A utiliza o pontual de locais n o certificados por aeronaves nos termos do presente regulamento reveste se de car cter excepcional e deve ser do conhecimento pr vio do rg o Regulador Aeron utico ficando sujeita ao cumprimento cumulativo dos seguintes requisitos a Autoriza o pr via do propriet rio ou possuidor desse local b O local se situe fora de per metros urbanos definidos em sede de Planos Directores Municipais c N o existam edif cios destinados a fins habitacionais de lazer de ensino de culto de sa de ou instala es pecu rias num raio de 300 metros planim tricos a contar do local de aterragem
351. o prazo m nimo de quinze dias imediatamente anteriores data da sua caducidade 3 Se de qualquer inspec o efectuada resultar que as condi es que levaram emiss o do certificado n o se mant m pode o mesmo vir a ser limitado suspenso ou cancelado n o revalidado ou revalidado por prazo inferior a cinco anos consoante a gravidade ou o n mero das n o conformidades detectadas 4 O certificado de aer dromo pode ser renovado se ap s inspec o realizada pelo rg o Regulador Aeron utico se concluir estarem preenchidos todos os requisitos de certifica o previstos no presente regulamento 5 Pela renova o do certificado de aer dromo devido rg o Regulador Aeron utico o pagamento de uma taxa a fixar por diploma conjunto dos Ministros que superintendem a rea das Finan as e da Avia o Civil 6 O certificado de aer dromo pode ainda ser cancelado a pedido do seu titular 139 02 12 Processo de transmissibilidade do certificado 1 A transmissibilidade do certificado carece de pr via autoriza o do rg o Regulador Aeron utico 2 O rg o Regulador Aeron utico autoriza a transmissibilidade do certificado nas seguintes condi es a Apresenta o de requerimento pelo futuro titular do certificado com uma anteced ncia m nima de sessenta dias em rela o data em que pretende assumir a responsabilidade da opera o do aer dromo b Prova da transmissibilidade do direito real so
352. oa de qualquer requisito mencionado nesta Parte depois do cumprimento dos procedimentos prescritos na Parte 11 SUBPARTE 1 GERAL 135 01 1 Aplicabilidade 1 Esta Parte dever aplicar se para a Aeronaves com m ximo da massa certificada de 5 700 quilogramas ou menos ou uma configura o m xima de passageiros sentados aprovada de n o mais de dezanove lugares envolvido em opera es de transporte comercial a reo dentro de Mo ambique b Aeronaves com um m ximo de massa certificada de 5 700 quilogramas ou menos ou uma configura o m xima de passageiros sentados aprovada de n o mais de dezanove lugares registada em Mo ambique mas envolvida em opera es de transporte a reo comercial internacional c Pessoas actuando como membros de tripula o de cabine de aeronaves referridas nos par grafos a e b e d Pessoas que est o bordo de uma aeronave operadas luz desta Parte 2 Para os prop sitos desta Parte uma aeronave registada em outro Estado e operada pelo portador de um Certificado de Operador A reo emitido em Mo ambique dever assumir se como estando registada em Mo ambique 3 As disposi es da Parte 91 dever o com as mudan as necess rias aplicar se a determinada aeronave operada nos termos desta Parte SUBPARTE 1 GERAL 135 01 1 Aplicabilidade 1 Esta Parte aplicar se em Aeronaves com um m ximo de massa certificada de 5 700 quilogramas ou menos uma configura o m xi
353. om um sub escale fixa calibrada em hectopascal ajust vel para qualquer press o barom trica poss vel de se encontrar durante o voo que pode ser um dos dois alt metros exigidos pelo sub regulamento 1 c b Um sistema de indicador de velocidade aerodin mica com tubo pitoto aquecido ou meios equivalentes para prevenir o mau funcionamento devido a condensa o ou crosta de gelo inclusive um indicador de advert ncia de falha de aquecedor pitoto c Um indicador de velocidade vertical d Um indicador de volta e deslize ou um coordenador de volta incorporando um indicador de deslize e Um indicador de atitude e f Um indicador de dire o estabilizado 135 05 4 Sistema de alerta de altitude 1 O operador de uma aeronave turbo motor de pequeno porte para transporte a reo comercial n o dever a aeronave a menos que tal aeronave seja equipada com um sistema de alerta de altitude capaz de a Alertando os membros da tripula o de voo ao se aproximar da altitude pre seleccionada quer seja em ascens o ou descida em tempo suficiente para estabelecer o n vel de voo para tal altitude pr selecionada e b Alertando os membros da tripula o de voo quando desviando acima ou abaixo de uma altitude pr selecionada por pelo menos um sinal auricular 135 05 5 Equipamento de radar de tempo no ar 1 O operador de uma aeronave pressurizada de pequeno porte para transporte a reo comercial n o dever operar
354. omercial de passageiros 3 DE MAIO DE 2011 22017 c Trabalho a reo qualquer fim que n o o transporte a reo comercial ou avia o geral d Treino de voo qualquer fim relacionado com instru o de voo para pilotos e Avia o geral qualquer fim que n o seja nenhum dos especificados anteriormente 4 A Autoridade pode considerar v lido um certificado de navegabilidade emitido por outro Estado Contratante se a aeronave estiver registada em Mo ambique pelo per odo especificado nesse certificado O certificado de valida o dever ser acompanhado do certificado de navegabilidade original e juntos dever o ser considerados como equivalentes a um certificado de navegabilidade emitido por Mo ambique 5 O Certificado de Navegabilidade regular ou o certificado de valida o dever o ser emitidos na L ngua Portuguesa e dever o incluir uma tradu o em Ingl s 21 04 8 Emiss o de Autoriza o Especial de Voo 1 A Autoridade pode emitir uma autoriza o especial de voo a uma aeronave que n o esteja qualificada para um certificado de navegabilidade regular 2 A aeronave que possua um certificado de navegabilidade especial dever estar sujeita limita es de opera o dentro de Mo ambique n o podendo efectuar voos internacionais A Autoridade dever emitir limita es de opera o espec ficas para cada certificado de navegabilidade especial 3 A Autoridade pode emitir uma autoriza o especial
355. omo prescrito no Documento MOZ CATS OPS 138 2 Toda a forma o referida no subregulamento 1 dever ser dirigida por uma organiza o de forma o aprovada pelo Director Geral 3 Na conclus o com sucesso da forma o inicial ou corrente conforme seja o caso a organiza o de forma o emitir um certificado de compet ncia para o membro da tripula o membro do pessoal m dico ou membro de opera es em quest o que poder ser v lido por um per odo de 12 meses contados da ltima data do m s em que o certificado emitido 4 O operador de uma opera o de ambul ncia a rea dever garantir que nenhum membro da tripula o de voo membro do pessoal m dico membro do pessoal de opera es cujo certificado de compet ncia expirou caducou seja atribu do deveres de voo na aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea at que lhe seja emitido um novo certificado de compet ncia SUBPARTE 4 GEST O 138 04 1 Sistema de Controlo de Qualidade 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever ter um sistema de controlo de qualidade para o controlo e supervis o normal da opera o de ambul ncia a rea 2 O sistema de controlo de qualidade do operador referido na Parte 121 Parte 127 ou Parte 135 conforme seja o caso dever incluir o controlo da qualidade como prescrito por esta Parte 138 04 2 Manual de Procedimentos 1 O operador de uma aeronave envol
356. ompleta a forma o e supervis o adequada e b O programa de form o e de supervis o i Especificado no manual de opera es e ii levado cabo de acordo com o programa adequado tal como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 135 135 03 9 Programa de qualifica o avan ada 1 O per odo de validade para a forma o referida no regulamento 135 03 7 pode ser estendido se o Director Geral tiver aprovado um programa de qualifica o avan ado estabelecido pelo operador 2 O programa de qualifica o avan ado dever conter forma o e supervis o que estabelecem e mant m a profici ncia que n o nada menos do que a profici ncia referida nos regulamentos 135 03 3 4 135 03 4 135 03 5 e 135 03 7 3 DE MAIO DE 2011 22069 DIVIS O TR S FORMA O DOS OUTROS MEMBROS DA TRIPULA O DE VOO 135 03 10 Forma o 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial deve providenciar onde aplic vel um curso de forma o inicial per odo ou de reciclagem para a Chefe de carga b Despachante de p raquedistas ou c Qualquer outro membro da tripula o essencial para opera es seguras 2 O curso de forma o referido no sub regulamento 1 dever ser especificado no manual de opera es 135 03 11 Agente de Opera es de Voo Despachante de Voo 1 O agente de opera es de voo despachante de voo quando empregados em conjunto com um m
357. onave envolvida em acidente os destro os partes ou componentes da aeronave ou qualquer bem transportado e quaisquer marcas resultantes do acidente que possam servir para a investiga o a At uma autoriza o expressa pelo chefe da comiss o de inqu rito e b At que uma autoriza o ou permiss o seja emitida por um oficial aduaneiro caso a aeronave care a de desembara o aduaneiro 2 As provis es do n mero 10 n o invalidam qualquer ac o necess ria para a O salvamento ou liberta o de pessoas ou animais da aeronave ou do destro o b A protec o necess ria da aeronave ou destro os da destrui o pelo fogo ou outra causa c A salvaguarda do propriet rio operador ou guarda policial dos metais preciosos j ias e valores monet rios d A preven o do perigo de obstru o a outras aeronaves outros meios de transporte ou ao p blico e e A remo o da aeronave qualquer parte ou componente desta ou quaisquer bens transportados para o local seguro se estiver na gua ou em perigo 12 04 5 Remo o de Aeronaves Deficientes Dependendo da condi o em que o Director Geral poder determinar uma pessoa autorizada poder orientar a qualquer pessoa para remover a aeronave danificada ou deficiente ou remover qualquer parte desta ou qualquer carga ou coisas a bordo para outro lugar s expensas do propriet rio ou operador da aeronave SUBPARTE 5 RELAT RIOS DA INVESTIGA O 12 05 1
358. onente de uma aeronave para a autoriza o libera o para o servi o ap s ter realizado uma inspec o lan ar no livro de registo apropriado ou o outro registo da manuten o dever aprovado pelo a Director a Geral o seguinte a A declara o conforme prescrito no Documento MOZ CATS GMR e 220132 I S RIE N MERO 17 b Al m da declara o referida no par grafo a a sua assinatura o n mero da licen a ou da autoriza o e a data de lan amento 43 03 4 Certificar ap s a Manuten o 1 Qualquer pessoa que certificar um avi o ou um componente de uma aeronave para a autoriza o libera o para o servi o depois da manuten o dever lan ar no livro de registo apropriado ou o outro registo da manuten o aprovado pela Autoridade a A declara o conforme prescrito no Documento MOZ CATS GMR e b Al m da declara o referida no par grafo a a sua assinatura o n mero da licen a ou da autoriza o e a data do lan amento 2 Se os componentes n o forem instalados nem forem alocados a uma aeronave a pessoa a certificar a autoriza o libera o para o servi o certificar a autoriza o libera o para o servi o no formul rio apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GMR 43 03 5 Discrep ncias 1 Qualquer pessoa que realizar uma inspec o e n o considerar a aeronave ou o componente aptos para o servi o deve a Fornecer ao propriet rio ou ao opera
359. oo de aer dromo dever ter completado com xito a forma o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 2 O titular da qualifica o de controle de aer dromo n o necessitar da forma o referida no n mero 1 65 12 3 Requerimento para Concess o da Qualifica o de Servi o de Informa o de Voo de Aer dromo 1 O requerimento concess o da qualifica o de servi o de informa o de voo de aer dromo ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado pela i Taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos ii Qualifica o provis ria apropriada assinada por um examinador designado iii C pia da aa Licen a de operador do servi o de informa o de voo bb Licen a de controlador de tr fego a reo ou cc Licen a ou qualifica o provis ria de que o requerente titular iv Prova da idade 65 12 4 Concess o da Qualifica o de Servi o de Informa o de Voo de Aer dromo 1 O rg o Regulador Aeron utico dever emitir a qualifica o de servi o de informa o de voo de rea se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 12 1 2 A qualifica o ser emitida no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 3 A qualifica o caducar se n o for validada de acordo com as provis es da sec o 65 01
360. or do aer dromo n o proceder inspec o da infra estrutura nas situa es previstas nas al neas a b e c do Par grafo 139 04 5 tt A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo de classe I a Aer dromo da classe IV de uma administra o de aer dromo uu A utiliza o de locais n o certificados sem conhecimento pr vio do rg o Regulador Aeron utico conforme previsto no n 1 do Par grafo 139 05 3 vv a utiliza o excepcional de locais n o certificados em viola o do disposto nas al neas a b ee don 1 do Par grafo 139 05 3 2 Constitui contraven o aeron utica civil grave a O in cio da constru o do aer dromo sem aprova o pr via do projecto de execu o nos termos do disposto no artigo 7 b A falta de comunica o ao rg o Regulador Aeron utico por parte do titular do certificado da altera o dos elementos constantes do certificado para os efeitos previstos no n 4 do Par grafo 139 02 10 c A aceita o de tr fego bem como a explora o de um aer dromo sem que exista um certificado de aer dromo v lido nos termos do n 1 do Par grafo 139 02 10 d A falta de apresenta o de requerimento relativo transfer ncia da titularidade do certificado rg o Regulador Aeron utico pelo futuro titular do mesmo nos termos do disposto no par grafo 139 02 12 e A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe I
361. oradora do aer dromo com a valida o do rg o Regulador Aeron utico devendo tais condicionamentos e regras ser devidamente publicadas em documenta o aeron utica apropriada 139 03 2 Aer dromo de Classe I 1 A classifica o dos aer dromos em classe I depende da verifica o dos seguintes requisitos operacionais a Exist ncia de equipamento m nimo de combate a inc ndio em conformidade com o previsto no Anexo 14 Conven o de Chicago e demais regulamenta o complementar b Exist ncia de dispositivos que impe am a aterragem de aeronaves sempre que o aer dromo estiver encerrado 2 A classifica o dos aer dromos em Aer dromo da classe I depende da verifica o dos seguintes requisitos administrativos a Exist ncia de um respons vel do aer dromo conforme o disposto no Par grafo 139 04 7 do presente regulamento e b Exist ncia de registos e dados estat sticos de tr fego devidamente organizados 3 Os Aer dromos da classe I est o sujeitos aos condicionalismos seguintes a Interdi o de utiliza o como base de escolas de avia o para pilotos b Interdi o de utiliza o para voos internacionais c Interdi o de utiliza o em opera es de transporte a reo regular e d Interdi o de utiliza o em opera es nocturnas 4 Incluem se na categoria prevista no presente artigo todos os Aer dromos privados e Aer dromo da classe I civil abertos navega
362. oridade de e em conformidade com as provis es de uma aprova o de uma Organiza o de servi o de informa o Aeron utica emitida sob a SubParte 2 22058 IS RIE N MERO 17 175 01 3 mbito da Aprova o Os Servi os de Informa o Aeron utica que as organiza es poder o ser autorizadas a prestar s o a O servi o de Publica o de Informa o Aeron utica b O servi o do NOTAM e c O servi o Pr Voo 175 01 4 Fixa o da Aprova o O titular de uma aprova o de Organiza o de servi o de informa o Aeron uticas dever afixar a aprova o num lugar proeminente que seja geralmente acess vel ao p blico na sede dos servi os do titular e se uma c pia desta aprova o for afixada dever apresentar a aprova o original a uma pessoa autorizada caso esta requeira 175 01 5 An ncios Qualquer an ncio de uma organiza o indicando que uma organiza o de servi o de informa o aeron utica dever a Reflectir o n mero da aprova o da organiza o de servi o de informa o Aeron utica emitida pelo rg o Regulador Aeron utico e b Conter uma refer ncia ao servi o de informa o aeron utica para o qual a tal aprova o foi emitida 175 01 6 Vistorias e Auditorias de Seguran a 1 O requerente emiss o da aprova o de uma organiza o de servi o de informa o aeron utica dever permitir que uma pessoa autorizada efectue vistorias de seguran
363. oriza o 5 A navegabilidade cont nua de uma aeronave dever ser determinada atrav s de uma inspec o peri dica em intervalos apropriados tendo em conta o espa o de tempo e o tipo de servi o 6 Qualquer omiss o na manuten o de uma aeronave em condi es de navegabilidade conforme definido nos requisitos de navegabilidade adequados do Estado de Registo inabilita a aeronave para a sua utiliza o at esta voltar a ter condi es de navegabilidade 7 Um certificado de navegabilidade regular restrito ou especial emitido em rela o a uma aeronave deixa de ser v lido se a A aeronave ou qualquer dos seus equipamentos requeridos para a navegabilidade forem sujeitos manuten o ou se qualquer pe a da aeronave ou tal equipamento for removida ou substitu da de uma forma e com o material de um tipo diferente do aprovado pela Autoridade quer de maneira geral quer em rela o a uma classe de aeronave ou a uma aeronave em particular b A aeronave ou qualquer um dos equipamentos n o forem sujeitos a manuten o como exigido pelo programa de manuten o ou pelo plano de manuten o aprovado pela Autoridade em rela o a essa aeronave c Uma inspec o ou modifica o classificadas como obrigat rias pela Autoridade e aplic veis aeronave ou a qualquer equipamento conforme supracitado n o tiverem sido conclu das da forma que a Autoridade considere satisfat ria ou d A aeronave ou qualquer equ
364. orma o aeron utica pertinentes b Exist ncia de equipamento em funcionamento m nimos devidamente certificados e necess rios condu o de opera es de voo por instrumentos e adequados ao tipo de opera o a efectuar c Exist ncia de infraestruturais para presta o do servi o de tr fego a reo equipamento e pessoal pr prio devidamente certificado pelo rg o Regulador Aeron utico para o exerc cio do controlo de tr fego coordena o do tr fego emiss o de planos de voo transmiss o e recep o de mensagens de AFTN e grava o das comunica es relativas a esses servi os d Exist ncia de sistemas de sinaliza o visual e luminosa de acordo com o tipo de opera es a efectuar nos termos do Anexo 14 Conven o de Chicago e Exist ncia de servi os de emerg ncia pr prios e permanentes que satisfa am os requisitos e procedimentos de protec o emerg ncia socorro e combate a inc ndios previstos no Anexo 14 Conven o de Chicago e demais regulamenta o complementar f Exist ncia de equipamentos ou meios que permitam fornecer s tripula es informa o meteorol gica do aer dromo e ao longo das rotas previstas a operar com partida desse aer dromo g Exist ncia de um servi o de informa o aeron utica permanente para apoio s tripula es h Exist ncia de um sistema de energia el ctrica de emerg ncia compat vel com os equipamentos de apoio s opera es pretendi
365. orma o relacionada com a manuten o de seguran a da aeronave CAP TULO 1 GERAL 138 01 1 Aplica o 1 Esta parte aplica se a a Aeronave registada em Mo ambique e envolvida em opera es comerciais de ambul ncia a rea evacua o m dica b Aeronave de registo estrangeiro operada com um certificado de servi o subparte 129 e envolvida em opera es comerciais de ambul ncia a rea c Aeronave de registo estrangeiro envolvida em opera es de ambul ncia a rea querendo transportar um ou mais pacientes doentes em Mo ambique e d Pessoa exercendo fun o de tripulante de voo pessoal de opera es e pessoal m dico em rela o a alguma opera o de ambul ncia a rea realizado nos termos desta Parte 2 As provis es da Parte 91 Parte 121 Parte 127 e Parte 135 deve aplicar se com as necess rias altera es de qualquer aeronave operada nos termos desta Parte 138 01 2 Requisitos para opera es comerciais de ambul ncia a rea evacua o m dica O operador de uma aeronave envolvida numa opera o de ambul ncia a rea evacua o m dica n o poder operar a aeronave a menos que seja titular de um certificado de operador a reo v lido emitido de acordo com a Parte 121 Parte 127 ou Parte 135 conforme cada caso e autorizado a realizar opera es de ambul ncia nos termos desta Parte SUBPARTE 2 TRIPULA O DE VOO 138 02 1 Qualifica es do Piloto 1 Os pilotos envolvido
366. orme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 3 Ap s a emiss o da licen a o titular da mesma dever assinar imediatamente tinta no espa o apropriado reservado para o efeito 4 Ap s a recep o da licen a a licen a provis ria emitida nos termos da sec o 65 01 13 ser cancelada 65 18 8 Per odo de Validade da Licen a de Despachante de Voo A licen a de despachante de voo ser v lida por um per odo indefinido desde que os privil gios da licen a n o venham ser exercidos pelo titular da mesma a menos que ele esteja em conformidade com as provis es da sec o 65 18 10 3 DE MAIO DE 2011 220 43 65 18 9 Privil gios da Licen a de Despachante de Voo O titular da licen a de despachante de voo dever ser autorizado a actuar como despachante de voo com responsabilidade para cada rea para a qual o titular tiver cumprido com as provis es da sec o 65 18 10 65 18 10 Manuten o da Compet ncia 1 O titular da licen a de despachante de voo n o dever exercer a fun o de despachante de voo a menos que o mesmo tenha a Dentro dos doze meses anteriores feito pelo menos um voo de ida de qualifica o na cabine de pilotagem sobre qualquer rea sobre a qual o tal titular tiver sido autorizado a prestar supervis o de voo devendo incluir aterragens em tantos aer dromos quanto pratic veis b Demonstrado ao operador o conhecimento i Dos conte dos do manual de opera es aprovad
367. orte de Artigos 105 01 4 Nenhuma pessoa que fizer uma descida de p ra quedas dever transportar qualquer artigo que n o seja pe a do conjunto de p ra quedas ou aparelho normal de uma pessoa fazendo uma descida de p ra quedas a menos que tal pessoa fixe o tal artigo no seu corpo Perigo 105 01 5 Nenhuma pessoa far uma descida de p ra quedas se tal descida de p ra quedas constituir ou possa constituir um perigo de seguran a ao tr fego a reo pessoas ou propriedade no ar ou no solo na aeronave em quest o ou nos seus ocupantes Sa da da aeronave 105 01 6 1 O piloto comandante ou uma pessoa a bordo da aeronave nomeada pelo piloto comandante dar uma instru o para prosseguir com descida de p ra quedas depois de receber aprova o da unidade competente do servi o de tr fego a reo ou quando a aeronave estiver posicionada correctamente 2 Cada pessoa que fizer uma descida de p ra quedas somente sair da aeronave e come ar a descida de p ra quedas sob a instru o do piloto comandante ou a pessoa a bordo da aeronave nomeada pelo piloto comandante para assim proceder Altitude m nima da Abertura de P ra quedas 105 01 7 Cada pessoa que fizer uma descida de p ra quedas activar o p ra quedas principal a n o menos de 2 000 p s de AGL excepto para a Um aluno p ra quedista que dever activar o p ra quedas principal a n o mais menos do que 3000 p s de AGL ou b Uma pessoa que real
368. os Os c digos de navegabilidade abrangentes e detalhados estabelecidos adoptados ou aceites por um Estado Contratante para a classe de aeronave motor ou h lice em considera o Revis o geral overhaul Restaura o de uma aeronave ou de um produto aeron utico mediante a utiliza o de m todos t cnicas e pr ticas aceit veis para a Autoridade incluindo os trabalhos de desmontagem limpeza e inspec o permitidos as repara es necess rias e uma nova montagem e ensaiados de conformidade com normas vigentes e dados t cnicos ou com normas actuais e dados t cnicos aceit veis para a Autoridade que tenham sido estabelecidos e 220 128 I S RIE N MERO 17 documentados pelo Estado de desenho do titular do certificado de tipo certificado suplementar de tipo ou de uma aprova o de materiais partes processos ou dispositivos de conformidade com uma Ordem t cnica standard TSO Validar um Certificado de Navegabilidade Ac o levada a cabo pelo Estado Contratante como alternativa emiss o do pr prio Certificado de Navegabilidade ao aceitar um Certificado de Navegabilidade emitido por outro Estado Contratante como o equivalente ao seu pr prio Certificado de Navegabilidade 43 01 3 Abreviaturas S o utilizados na Parte 43 as seguintes abreviaturas AOC Certificado de Operador A reo OMA Organiza o de Manuten o Aprovada MEL Lista de Equipamento M nimo PIC Pi
369. os cilindros de g s usados na aeronave estejam certificados pelo fabricante para uso a altitudes de press o em que estes devam ser usados e dever guardar um registo dessa certifica o conjuntamente os n meros de s rie dos cilindros 5 Todo o oxig nio e cilindros de g s m dico usados na opera o de ambul ncia a rea dever o ter uma revis o anual e cinco anos de inspec o hidrost tica por uma facilidade de teste aprovado pelo Departamento de inserido na autoridade de Mo ambique apropriada Tais cilindros dever o ser marcados com um auto colante claramente vis vel para a tripula o de voo e pessoal m dico e que mostre que estes est o aprovados para uso em servi o e que tamb m indique a data da pr xima revis o 6 Quando os cilindros sejam parte integrante da configura o da aeronave a instala o dever ser aprovada pelo Director Geral 138 05 7 Fluidos Intra venenosos 1 Garrafas de vidro para fluidos intra venenosos n o dever o ser usados na aeronave envolvida numa opera o de ambul ncia a rea a menos que seja absolutamente inevit vel 2 Um conjunto de cabides ou ganchos devidamente colocados num lugar adequado dever estar dispon vel devendo esses suportes a Estar colocados ou montados de forma amena para prevenir traumas na cabe a de qualquer pessoal na cabine da aeronave e b Ter uma configura o que possa prevenir um desprendimento acidenta das garrafas de intra venenos no
370. os na sec o 65 04 1 2 A qualifica o ser emitida no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 3 A qualifica o caducar se n o for validada de acordo com as provis es da sec o 65 01 12 3 DE MAIO DE 2011 220 31 65 04 5 Requisitos para Valida o da Qualifica o de Controle de Aproxima o 1 O requerente para a valida o da qualifica o de controle de aproxima o dever sob a supervis o directa de um instrutor designado de servi o de tr fego a reo ter prestado servi os de controle de aproxima o na unidade de servi o de tr fego a reo para a qual a qualifica o for requerida por pelo menos cento e oitenta horas ou tr s meses o que for maior 2 O tempo de forma o requerido para a valida o de duas ou mais qualifica es de controle de aproxima o poder correr simultaneamente 3 N o obstante as provis es do n mero 1 o requerente para a valida o da qualifica o de controle de aproxima o com respeito ao local adicional dever a Ter completado a forma o referida na sec o 65 04 2 e b Ter efectuado o exame escrito apropriado referido na sec o 65 04 4 respeitante ao local adicional 65 04 6 Privil gios da Qualifica o de Controle de Aproxima o 1 O titular da qualifica o de controle de aer dromo dever ser autorizado a a Prestar servi os de controle de aproxima o na unidade de servi o de tr fego
371. os os registros dos dados do voo e registros de vozes do cockpit dever o reunir os requisitos estipulados no Documento MOZ CATS OPS 135 a Um registrador de dados de voo de Tipo I registrar os par metros exigidos para determinar com precis o o trajecto de voo da aeronave velocidade altitude capacidade do motor configura o e opera o b Um gravador de dados do voo dos Tipos II e ITA dever fazer o registo dos par metros necess rios para determinar com precis o o trajecto de voo da aeronave velocidade altitude capacidade do motor e configura o do elevador e dos dispositivos de reboque 2 O uso de registradores de dados de voo em chapas de metal n o permitido 3 O uso de registradores de dados de filmes fotogr ficos e registradores de dados an logos que usam modula o de frequ ncia FM n o permitido 4 Todas as aeronaves equipadas para utilizar comunica es digitais e necess rias para transportar gravadores de voze do cockpit devem registar no gravador de vozes do cockpit ou gravador dos dados do voo as comunica es digitais com ATS 5 Se registadas no gravador de dados do voo as comunica es digitais devem ser prontamente correlacionadas com o registo de grava es de vozes do cockpit 6 Todas as aeronaves multi motores turbinados com um m ximo de massa certificada de 5 700 kg ou menos devendo ser equipadas com um gravador de registro de dados do v o ou um gravado
372. os podem continuar em servi o 5 A Autoridade far transmitir ao Estado de Desenho quaisquer directivas de navegabilidade ou requisitos de navegabilidade cont nua adicionais que emita ou quaisquer relat rios de anomalias ou defeitos 6 Um operador de uma aeronave ou no caso de loca o o locat rio dever a Obter e avaliar a informa o de navegabilidade cont nua e as recomenda es disponibilizadas pela organiza o respons vel pelo desenho do tipo e implementar as ac es resultantes consideradas necess rias de acordo com um procedimento aceit vel pela Autoridade 3 DE MAIO DE 2011 220 129 b Controlar e avaliar a manuten o e a experi ncia operacional respeitante navegabilidade cont nua e fornecer a informa o conforme determinado pela Autoridade e reportar por meio de um sistema especificado 4 03 4 Notifica o de Falhas Anomalias e Defeitos 1 Os defeitos ou as condi es de uma aeronave ou de um componente da aeronave que possam por em risco a aeronave dever o ser obrigatoriamente reportados Autoridade dentro de 48 horas do momento em que o defeito ou a condi o for detectada 2 Os defeitos ou as circunst ncias a ser reportados s o alistados no Documento MOZ CATS GMR 3 Cada notifica o exigida nesta Subsec o dever incluir o m ximo poss vel da seguinte informa o quando dispon vel e aplic vel a Tipo e marca de matr cula da aeronave b Nome do operado
373. ositivos Uma directiva de navegabilidade obrigat ria se emitida pelo Estado de Desenho d Grande modifica o Grande modifica o significa uma modifica o que n o figura na lista das especifica es da aeronave do motor ou das h lices da aeronave 1 que pode afectar de maneira apreci vel a massa a centragem a resist ncia estrutural a performance o grupo motor as opera es as caracter sticas de voo ou outros factores que tenham a ver com a aeronavegabilidade ou 2 que n o se pode efectuar mediante opera es elementares Descrito no MOZCAT AR 21 01 2 1 3 e Grande repara o Grande repara o significa uma repara o 1 que realizada indevidamente pode afectar de maneira apreci vel a massa a centragem a resist ncia estrutural a performance o grupo motor as opera es as caracter sticas de voo ou outros aspectos que tenham a ver com a aeronavegabilidade ou 2 que n o se realiza de conformidade com as pr cticas aceites ou n o pode realizar se mediante opera es elementares Descrito na MOZCATS 21 01 2 1 4 Manuten o Execu o dos trabalhos requeridos para assegurar a manuten o da aeronavegabilidade da aeronave que inclui uma ou v rias das seguintes tarefas revis o geral inspec o substitui o de pe as rectifica o de defeitos e incorpora o de uma modifica o ou repara o g Manuten o preventiva Opera es simples ou menores de co
374. oto usando o tipo especial aplic vel de sistema de navega o ou b Voando sobre uma rota ou rea sob supervis o de um piloto devidamente qualificado que usa o tipo especial de sistema de navega o aplic vel 135 02 5 Tempo de voo e per odos de actividades 1 O operador de um aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial deve a Estabelecer um esquema para o regulamento de tempo de voo e per odos de actividade para cada membro da tripula o e b Incluir o esquema referido no a do manual de opera es c Assegurar que cada membro de tripula o obedece as disposi es do esquema referido no a d N o causa ou permite que qualquer membro de tripula o voe na aeronave se tal operador souber ou tiver consci ncia deque tal membro da tripula o i Exceder o tempo de voo e per odos de actividade prescritos no sub regulamento 1 um enquanto estiver em voo ou ii Est sofrendo ou tendo em considera o as circunst ncias de realiza o do voo prov vel que sofra de fadiga pass vel de perigar a seguran a da aeronave ou sua tripula o e passageiros e e N o escalar determinado membro da tripula o para tarefas de voo activo por um per odo que exceda oito horas consecutivas durante qualquer tempo determinado de voo e per odo de tarefas ao menos que autorizado no esquema referido no par grafo a 2 As disposi es a incluir no esquema referido no sub regulam
375. ou aeronave de voar d O titular ou qualquer pessoa que tenha a posse ou guarda de quaisquer documentos que tenham sido revogados suspensos ou modificados nos termos destes regulamentos dever entregar os mesmos Autoridade no prazo de 14 dias a contar da data da revoga o suspens o ou modifica o e O fim das actividades ou a perda dos requisitos estabelecidos em 47 01 2 a 1 resultar no cancelamento autom tico da matr cula e f A viola o de qualquer condi o com sujei o qual qualquer documento tenha sido concedido ou emitido ao abrigo destes regulamentos dever tornar o documento inv lido enquanto durar a viola o 47 03 MARCAS DE NACIONALIDADE E DE MATR CULA 47 03 1 Aplicabilidade a Esta Subparte determina os requisitos de identifica o e marca o de aeronaves civis registadas em Mo ambique 47 03 2 Geral a Uma pessoa n o dever operar uma aeronave civil registada em Mo ambique a menos que esta exiba as marcas de nacionalidade e de matr cula em conformidade com os requisitos desta sec o b A menos que seja autorizado em contr rio pela Autoridade uma pessoa n o dever aplicar em qualquer aeronave um desenho marca ou s mbolo que modifique ou confunda as marcas de nacionalidade e de matr cula c As marcas n o dever o ser t o semelhantes s marcas internacionais ao ponto de se confundirem com o C digo Internacional de Sinais de Cinco Letras Part II ou a co
376. ou qualifica o 2 O requerimento para a concess o de uma nova licen a ou qualifica o ser a Feito no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado i Pela qualifica o ou licen a original ii Pela c pia do documento legal que confirma a mudan a de nome iii Por duas fotos recentes tipo passe do requerente e iv Pela taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos 3 O rg o Regulador Aeron utico dever a Emitir a nova licen a ou qualifica o se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos no n mero 2 e b Cancelar e destruir a licen a ou qualifica o original 4 Ap s a emiss o da nova licen a o titular da mesma dever assinar imediatamente tinta no espa o da nova licen a reservado para o efeito 65 01 19 Segunda Via da Licen a dos Servi os de Terra 1 O titular da licen a dos servi os de terra ou qualifica o que tiver sido perdida destru da ou deteriorada a tal ponto que os detalhes nelas contidas estejam ileg veis dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico a emiss o de uma segunda via da licen a ou qualifica o 2 O requerimento para a concess o da licen a ou qualifica o da segunda via ser a Feito no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado por i Um certificado de aptid o m dica v lido Classe 3 ii Duas fotograf
377. pecializado e de recupera o 2 A OMA dever desenvolver e actualizar o seu programa de treino com base nas tarefas de trabalho associadas ao mbito das capacidades e autoridade de opera o 3 O programa de treino dever assegurar que cada empregado incumbido de executar manuten o manuten o preventiva ou modifica es e fun es de inspec o seja capaz de desempenhar a tarefa atribu da 4 A OMA dever apresentar as revis es ao seu programa de treino Autoridade para aprova o 5 A OMA dever documentar num formul rio e de um modo aceit vel para a Autoridade o treino de um empregado individual exigido sob esta sec o Estes registos de treino dever o ser retidos durante um m nimo de dois anos 6 O programa de treino de uma OMA dever cumprir os requisitos detalhados contidos em MOZCATS 145 04 2 145 04 3 Treino em mercadorias perigosas 1 A OMA dever possuir um programa de treino em mercadorias perigosas para os seus empregados seja a tempo inteiro a tempo parcial ou tempor rios ou a contrato que estejam envolvidos nas seguintes actividades a Carregamento descarregamento ou manuseamento de mercadorias perigosas b Desenho manufactura fabrico inspec o marca o manuten o recondicionamentos repara es ou testes de um embalado contentor ou componente de embalagem que seja representado marcado certificado ou vendido como estando qualificado para o uso no trans
378. peito ao local adicional dever a Ter completado a forma o referida na sec o 65 07 2 e b Ter efectuado o exame escrito apropriado referido na sec o 65 07 4 respeitante ao local adicional 65 07 6 Privil gios da Qualifica o de Controle de rea 1 O titular da qualifica o v lida de controle de rea radar dever ser autorizado a a Prestar servi os de controle de rea por radar na unidade dos servi os de tr fego a reo para a qual a qualifica o ser v lida se o mesmo tiver se familiarizado com a informa o pertinente ou actual em tal unidade de servi o de tr fego a reo e b Usar o equipamento apropriado para prestar servi os de controle de rea por radar 65 07 7 Dura o da Valida o ou Revalida o 1 A qualifica o de controle de rea radar ser validada ou revalidada por um per odo de doze meses calculados a partir da data da sua valida o ou caducidade se a referida qualifica o for revalidada ou renovada conforme o caso 2 A qualifica o caducar se n o for revalidada dentro de um per odo de vinte e quatro meses calculados a partir da data em que a qualifica o tiver sido validada 65 07 8 Revalida o da Qualifica o de Controle de rea Radar 1 Para revalidar a qualifica o de controle de rea radar que tenha caducado devido ao lapso do per odo referido na sec o 65 07 7 o titular da qualifica o caducada dever requerer ao rg o Re
379. pender o certificado de OMA 145 02 9 Sistema independente de garantia da qualidade 1 A OMA dever estabelecer um sistema independente de garantia da qualidade e designar um respons vel da qualidade verificar o cumprimento com e a adequa o dos procedimentos requeridos para assegurar pr ticas de manuten o seguras e aeronaves em condi es de aeronavegabilidade A verifica o do cumprimento dever incluir um sistema de retorno da informa o ao administrador respons vel a fim de assegurar a adop o das ac es correctivas conforme necess rio 2 O sistema da qualidade e o administrador respons vel dever o ser aceit veis para a Autoridade 3 Cada OMA dever assegurar se que o sistema da qualidade inclua um programa de garantia da qualidade que contenha procedimentos desenhados para verificar o cumprimento com as normas requeridas de aeronaves e componentes de aeronaves e a adequa o dos procedimentos para assegurar que esses procedimentos geram boas pr ticas de manuten o e aeronaves e componentes de aeronaves em condi es de navegabilidade 4 O sistema de garantia da qualidade dever incluir um procedimento para qualificar inicialmente e auditar periodicamente as pessoas que realizam trabalhos em nome da OMA 5 O sistema de qualidade dever incluir um sistema de retorno da informa o ao respons vel ou grupo de pessoas directamente respons veis pelo sistema de qualidade e finalmente ao administrador
380. pera o e A taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos e f Duas fotografias recentes tipo passe do requerente 3 O rg o Regulador Aeron utico dever homologar o conhecimento te rico e experi ncia ou parte dos mesmos obtidos no servi o militar pelo requerente para a emiss o da licen a dos servi os de terra e qualifica o ou certificado 65 01 5 Convers o de Licen a Qualifica o ou Certificado Emitidos pela Autoridade competente 1 O titular da licen a qualifica o ou certificado emitidos por uma autoridade competente estrangeira que desejar obter licen a qualifica o ou certificado emitidos sob esta Parte dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL a convers o de tal licen a qualifica o ou certificado 2 O requerimento para a convers o referida no n mero 1 ser acompanhado de a Uma c pia da licen a qualifica o ou certificado qual a convers o pertence b Um certificado v lido de aptid o m dica apropriado c Prova de conclus o com xito do exame de qualifica o local e avalia es pr ticas para uma posi o de opera o d Prova de emprego no servi o solicitado prestado no Estado membro da ICAO e Licen a e qualifica o e provis rias assinadas por um examinador designado f Prova de aprova o no exame te rico num Estado membro da ICAO g
381. pessoa autorizada estiver segura de que o requerente est em conformidade com os requisitos de per cia referidos no n mero 1 a pessoa autorizada emitir a licen a provis ria de despachante de voo no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e enviar uma c pia da mesma ao rg o Regulador Aeron utico como uma recomenda o para emiss o da licen a de despachante de voo 65 18 6 Requerimento para Emiss o de Licen a de Despachante de Voo 1 O requerimento para a emiss o da licen a de despachante de voo dever ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado pela i Prova da aa Identidade do requerente e bb Idade do requerente ii Prova da experi ncia referida na sec o 65 18 2 iii Prova de que o requerente tenha passado o exame te rico referido na sec o 65 18 4 iv Prova de demonstra o de per cia referida na sec o 65 18 5 v Licen a provis ria assinada por uma pessoa autorizada vi Taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos e vii Duas fotografias recentes tipo passe 65 18 7 Emiss o de Licen a de Despachante de Voo 1 O rg o Regulador Aeron utico dever emitir a licen a de despachante de voo se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 18 1 2 A licen a ser emitida no modelo apropriado conf
382. pessoal de opera es c Manter o manual de procedimentos actualizado e d Conservar o manual de procedimentos em lugar seguro 6 A estrutura e conte dos do manual de procedimentos dever o ser como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 138 7 O manual de procedimentos dever ser revisto anualmente e actualizado de acordo com o sistema de controlo de qualidade estabelecido pelo operador nos termos do regulamento 138 04 1 138 04 3 Registo da Forma o 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever manter os registos de todas as forma es realizadas nos termos desta Parte por membros da tripula o de voo pessoal m dico e de opera es na sua empresa e tais registos dever o incorporar c pias de certificados indicando a conclus o da forma o emitidos individualmente para cada trabalhador 2 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea devera manter os registos de cada membro da tripula o membro do pessoal m dico e membro do pessoal de opera es por um per odo m nimo de 12 meses contados da data em que o membro da tripula o membro do pessoal m dico e membro do pessoal de opera es deixar o emprego do propriet rio ou operador 3 A organiza o de forma o dever manter os registos de toda a forma o realizada nos termos desta Parte por um per odo m nimo de 12 meses contados da data de emiss o do certificado referido no subre
383. pessoas referidas no sub regulamento 1 3 Para os prop sitos deste regulamento o passageiro inadmiss vel significa qualquer pessoa que n o eleg vel para subir a bordo da aeronave e inclui aquelas pessoas que n o estejam em posse de um ingresso de passageiro v lido passaporte ou visto 135 07 17 Bagagem de m o 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial estabelecer procedimentos adequados para assegurar que s essa bagagem levada sobre a aeronave e transportada na cabine de passageiro como deve tal como deve ser adequadamente alojada e com firmeza 2 As exig ncias m nimas para os procedimentos referidas 135 07 18 Protec o da cabine de passageiros e do gal 1 Antes de partida e da aterragem e sempre que se julgar necess rio a aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever assegurar que a Todos os equipamentos bagagem e artigos pertidos na cabine da aeronave inclu ndo artigos de service dos passageiros e membros da tripula o s o correctamente protegidos e arrumados por forma a evitar a possibilidade de ocorr ncia de inj ria s pessoas ou danos para tal aeronave atrav s do movimento de tais artigos causados por turbul ncias a bordo ou por acelera es n o usuais ou de exerc cios acrob ticos e b Todos os corredores vias de passagem sa das e pontos de fuga s o mantidos desobstru dos 2 Todos os artigos s lidos d
384. porte de mercadorias perigosas c Prepara o de materiais perigosos para o transporte d Respons vel pela seguran a do transporte de mercadorias perigosas e Opera o de um ve culo utilizado para transportar mercadorias perigosas ou f Supervis o de qualquer um dos itens acima listados 2 Um empregado de uma OMA n o dever executar ou supervisionar directamente uma das fun es de trabalho listadas na al nea a acima a n o ser que tenha recebido treino aprovado em mercadorias perigosas 3 O treino da OMA dever assegurar que a sua forma o em mercadorias perigosas a Garanta que cada empregado que execute ou supervisione qualquer uma das fun es de trabalho especificadas na al nea a acima esteja qualificado para cumprir com todos os procedimentos aplic veis e b Permita que cada pessoa qualificada reconhe a os itens que contenham ou possam conter mercadorias perigosas regulamentadas sob estes regulamentos c O treino em mercadorias perigosas da OMA dever ser aprovado pela Autoridade e dever conter os itens da MOZCATS 145 04 3 d A OMA dever documentar num formul rio e de um modo aceit vel para a Autoridade o treino de um empregado individual exigido sob esta sec o Estes registos de treino dever o ser retidos durante um m nimo de dois anos 145 04 4 Limita es de per odos de descanso e de servi o para pessoas que desempenham fun es de manuten o numa OMA 1
385. prestado servi os de informa o aeron utica na unidade de servi os de informa o aeron utica para a qual a qualifica o tiver sido requerida a Por pelo menos cento e vinte horas ou um m s o que for maior ou b No caso da qualifica o inicial por pelo menos trezentas e sessenta horas ou tr s meses o que for maior 65 15 6 Privil gios de Qualifica o de Servi o Internacional de Informa o Aeron utica 1 O titular da licen a de servi o internacional de informa o aeron utica ser autorizado a a Prestar servi o internacional de informa o aeron utica na unidade de servi os de informa o aeron utica para que for qualificado se o mesmo tiver se familiarizado com a informa o pertinente ou actual na tal unidade de servi o de informa o aeron utica e b Usar o equipamento apropriado para prestar servi os internacionais de informa o aeron utica 65 15 7 Dura o da Valida o ou Revalida o 1 A qualifica o de servi o internacional de informa o aeron utica ser validada ou revalidada por um per odo de doze meses calculados a partir da data da sua emiss o ou caducidade se a referida qualifica o for revalidada ou renovada conforme o caso 2 A qualifica o caducar se n o for revalidada dentro do per odo de vinte e quatro meses calculados a partir da data do t rmino da sua validade 65 15 8 Revalida o da Qualifica o de Servi o Interna cional
386. procedimentos de manuten o da esta o dispuser os procedimentos aprovados que regulam o trabalho a ser executado num local que n o o da OMA 145 05 6 Limita es da OMA 1 A OMA dever somente manter aeronaves ou produto aeron utico para os quais esteja autorizada ou qualificada 2 A OMA dever manter uma aeronave ou produto aeron utico para o qual esteja aprovada apenas quando todo o alojamento instala es equipamento ferramentas material dados t cnicos aprovados e pessoal de certifica o necess rios estiverem dispon veis 145 05 7 Certificado de aptid o para servi o de uma aeronave ou pe a componente ou conjunto 1 Um certificado de aptid o para servi o dever ser preenchido e assinado pelo pessoal de certifica o devidamente autorizado quando convencido que toda a manuten o necess ria da aeronave ou produto aeron utico foi efectuada pela OMA de acordo com os procedimentos descritos no manual de procedimentos de manuten o 2 Um formul rio do certificado de aptid o para servi o necess rio com a conclus o de qualquer manuten o numa pe a componente ou conjunto de uma aeronave quando fora da aeronave 3 Um certificado de aptid o para servi o dever conter a Os detalhes b sicos da manuten o efectuada incluindo uma refer ncia detalhada aos dados aprovados utilizados b A data em que tal manuten o foi completada e c A identidade incluindo a refer ncia
387. propriada assinada por um examinador designado iii C pia da aa Licen a de controlador de tr fego a reo ou bb C pia da licen a ou qualifica o provis ria que o requerente for titular e iv Prova da idade 65 06 4 Emiss o da Qualifica o de Controle de rea 1 O rg o Regulador Aeron utico dever emitir a qualifica o de controle de rea se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 06 1 2 A qualifica o ser emitida no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 3 A qualifica o caducar se n o for validada de acordo com as provis es da sec o 65 01 12 65 06 5 Requisitos para Valida o da Qualifica o de Controle de Area 1 O requerente para a valida o da qualifica o de controle de rea dever sob a supervis o directa de um instrutor designado dos servi os de tr fego a reo ter prestado servi os de controle de rea na unidade dos servi os de tr fego a reo para a qual a qualifica o tiver sido requerida pelo menos cento e oitenta horas ou tr s meses o que for maior 2 0 tempo de forma o requerido para a valida o de duas ou mais qualifica es de controle de rea poder correr simultaneamente 3 N o obstante as provis es do n mero 1 o requerente da valida o da qualifica o de controle da rea com respeito ao local adicional dever a Ter completado a forma o referida na sec o 65
388. propriado e Quando tenha sido efectuada uma manuten o extensiva ser aceit vel que o certificado de aptid o para servi o fa a um resumo da manuten o desde que exista uma refer ncia cruzada ao conjunto de tarefas contendo detalhes completos da manuten o executada A informa o dimensional dever ser retida no registo do pacote de trabalhos f A pessoa que emite a aptid o para servi o dever usar uma assinatura completa e de prefer ncia um carimbo de autentica o excepto se for utilizado um sistema inform tico de declara o de aptid o para servi o Neste ltimo caso a Autoridade ter de ficar convencida de que apenas a pessoa em particular pode emitir electronicamente a aptid o para servi o 5 Quando uma pe a ou componente for declarada apta para servi o a OMA dever preencher o Formul rio MOZ 43 03 do IACM contido na MOZCATS Parte 43 Nota Um m todo de cumprimento com o item 4 f a utiliza o de um cart o pessoal magn tico ou ptico em conjunto com um n mero de identidade pessoal PIN o qual digitado no teclado do computador e do conhecimento apenas do indiv duo Nota Um produto aeron utico que tenha sido submetido a manuten o fora da aeronave requer a emiss o de um certificado de aptid o para servi o relativamente a essa manuten o e de um outro certificado de aptid o para servi o quanto sua devida instala o na aeronave quando tal ac o ocorra 14
389. r ter completado a forma o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 2 A forma o referida no n mero 1 dever somente ser fornecida por a Um operador ou organiza o designada pelo rg o Regulador Aeron utico para esse fim b Uma organiza o de forma o estrangeira reconhecida pelo rg o Regulador Aeron utico 65 18 4 Conhecimento Te rico O requerente para a emiss o da licen a de despachante de voo dever ter efectuado o exame escrito apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 18 5 Habilidade 1 O requerente dever ter demonstrado a uma pessoa autorizada a habilidade para a Fazer uma an lise meteorol gica operacionalmente aceit vel de uma s rie de mapas e relat rios meteorol gicos di rios b Fornecer uma instru o operacionalmente v lida sobre as condi es meteorol gicas existentes nas proximidades em geral de uma rota a rea espec fica c Prever tend ncias meteorol gicas pertinentes a opera es a reas com refer ncias espec ficas a aer dromos de destino e alternantes d Determinar a traject ria de voo ptima para um tro o determinado e criar planos de voo exactos quer manuais ou computarizados e e Prestar supervis o operacional e qualquer outra assist ncia a um voo simulado ou actual em condi es meteorol gicas adversas conforme apropriado s obriga es do titular da licen a de despachante de voo 2 Se a
390. r o equipados com meios de ilumina o el trica com a finalidade de facilitar a localiza o das pessoas 135 05 15 Sistema de Alerta de Proximidade do Solo 1 Todas as aeronaves moto turbinadas com um m ximo de massa certificada de 5 700 kgs ou menos e autorizado a transportar mais que cinco mas n o mais que dezanove passageiros dever o ser equipadas com um sistema de aproxima o ao solo que adverte sobre a Taxa de descida excessiva b Taxa de fechamento de terreno excessiva c Perda de altitude excessiva depois de descolagem ou ir ao redor d Libera o de terreno insegura enquanto n o em configura o de aterragem e Advert ncia de libera o de terreno insegura e f Uma fun o de dificuldade de visualiza o do terreno 135 05 16 Aeronaves que precisam ser equipadas com um transponder de reporte de press o da altitude Todas as aeronaves de pequeno porte para transporte a reo comercial dever o ser equipadas com um transformer que informa sobre press o altitude que opera conforme as disposi es pertinentes do Anexo 10 Volume IV SUBPARTE 6 CERTIFICADO DE OPERADOR A REO 135 06 1 Certificado de Operador A reo 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial n o dever operar a menos que tal operador seja o propriet rio de uma v lida a Licen a emitida nos termos das Leis Governamentais da Avia o Civil e b Certificado de Operador A
391. r prio registo de tempo de voo e per odo de actividades e prover c pias disso ao operador por forma a permitir a tal operador garantir que determinado membro da tripula o de voo n o excede os limites prescritos no esquema de voo e esquema de exerc cio de actividades do operador referidos no regulamento 135 02 5 135 04 7 Registos de equipamentos de emerg ncia e de salvamento 1 O operador de um aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever compilar uma lista de todo equipamento de sobreviv ncia e de emerg ncia transportado na aeronave e dever ter esta lista dispon vel a todo momento para efeitos de comunica o imediata para os centros de coordena o de salvamentos 2 As listas de equipamento de emerg ncia e de sobreviv ncia dever o estar inclusas no manual de opera es 3 O formato e informa o m nima a incluir na lista de equipamento de emerg ncia e de sobreviv ncia dever ser tal como descrito no Documento 135 04 8 Registos de forma o dos membros da tripula o 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever manter os registos de todas as forma es e supervis es da profici ncia empreendidos pelos membros da tripula o no operador e tais registros incorporar o certificados que indicam a conclus o com sucesso de tal forma o e supervis o de profici ncia 2 O operador dever manter o registro de cada membro da tripula
392. r Aeron utico dever emitir a aprova o no modelo apropriado como prescrito no Documento emitido por este 149 02 8 mbito da aprova o Uma aprova o de organiza o de avia o recreativa para realizar actividades de avia o recreativa dever especificar a A avia o recreativa a que o titular da aprova o autorizado a realizar e b Os procedimentos que o titular da aprova o autorizado a estabelecer e administrar 149 02 9 Per odo da validade 1 Uma aprova o de organiza o de avia o recreativa para realizar actividades de avia o recreativa ser v lida pelo per odo determinado pelo rg o Regulador Aeron utico cujo per odo n o exceder cinco anos calculados a partir da data da emiss o ou sua revalida o 2 A aprova o permanecer em vigor at caducar ou for suspensa pelo oficial autorizado inspector ou pessoa autorizada ou cancelado pelo Comiss rio nos termos da sec o 149 01 6 3 O titular de uma aprova o caducada dever entreg la ao rg o Regulador Aeron utico 4 O titular de uma aprova o que for suspensa dever em logo ap s a sua suspens o apresent la ao oficial autorizado inspector ou pessoa credenciada pelo rg o Regulador Aeron utico em causa para o averbamento apropriado 5 O titular de uma aprova o que seja cancelada deve dentro de 30 dias contados a partir da data em que a aprova o for cancelada entregar a tal aprova o
393. r de vozes do cockpit poder o alternadamente ser equipadas com um registrador combinado FDR CVR 7 Todos os registradores de dados de voo dever o ser capazes de reter a informa o registrada durante pelo menos as ltimas 25 horas das suas opera es o registrador de dados do voo com excep o do Tipo IIA dever ser capaz de reter a informa o registrada durante pelo menos os ltimos 30 minutos da sua opera o 8 Ser o instalados registradores de voz de cabina do piloto em aeronaves para os quais o certificado individual de aeronavega o foi primeiramente emitido em ou depois de 1 de Janeiro de 1987 9 Todo o multi m quina aeronaves turbina motorizados de um m ximo certificaram massa de partida de 5 700 kgs ou menos para os quais o certificado individual de aeronavega o primeiramente emitido em ou depois de 1 de Janeiro de 1990 dever ser equipado com um registrador de voz de cabina do piloto com objetivo de gravar o ambiente auricular no conv s de voo durante tempo do mesmo 10 Um registrador de voz de cabina do piloto ser capaz de reter a informa o registrada durante pelo menos os ltimos 30 minutos de sua opera o 11 Um registrador de voz de cabina do piloto instalado em aeronaves com um m ximo de massa certificada superior a 5 700 kgs para o qual o certificado individual de aeronavega o primeiramente emitido em ou depois de 1 de Janeiro de 1990 dever ser capaz de reter a inform
394. r ou propriet rio c N mero de s rie da aeronave d Quando a falha anomalia ou defeito estiverem associados a um artigo aprovado sob uma autoriza o TSO o n mero de s rie do artigo e designa o do modelo conforme apropriado e Quando a falha anomalia ou defeito estiverem associados a um motor ou h lice o n mero de s rie do motor ou h lice conforme apropriado f Modelo do produto g Identifica o da pe a componente ou sistema envolvido incluindo o n mero da pe a e h Natureza da falha anomalia ou defeito 4 A Autoridade se for o Estado de Registo da aeronave far transmitir todas as notifica es recebidas ao Estado de Desenho 5 A Autoridade se n o for o Estado de Registo da aeronave far transmitir todas as notifica es recebidas ao Estado de Registo Subparte 3 Manuten o 43 03 1 Pessoas para Realizar a Manuten o 1 Sujeita s provis es de sub regulamentos 2 e 3 nenhuma pessoa realizar a manuten o numa aeronave ou num componente da aeronave a menos que tal pessoa a Seja titular de uma licen a de mec nico de manuten o de aeronave com uma classifica o apropriada emitida nos termos da Parte 66 b Realize a manuten o sob a supervis o directa do titular de uma licen a do mec nico de manuten o de aeronave com uma classifica o apropriada emitida nos termos da Parte 66 ou c Seja autorizada pelo titular de uma aprova o da Organiza o para a
395. r que a aeronave nas condi es meteorol gicas esperadas para o voo e no caso de falha de um motor com o motor restante ou motores que operam dentro do m ximo de condi es de for a cont nuas especificadas capaz de realizar um voo cont nuo em ou acima das altitudes m nimas pertinentes para um voo seguro declarado no manual de opera es prescrito no regulamento 135 04 2 para um ponto 1 000 p s acima de um aeroporto no qual as exig ncias de desempenho podem estar em conformidade 2 Ao se conformar com as disposi es do sub regula mento 1 a Assume se que a eronave n o est voando a uma altitude que exceda a altitude na qual a taxa de subida igual a 300 p s por minuto com todos os motores a operar dentro das condi es cont nuas de for a especificadas e b O gradiente em rota assumido com um mono motor inoperative dever ser de um gradiente total menos 0 5 por cento do gradiente 135 08 14 Aterragem em aer dromos de destino e alternantes O operador de uma aeronave de Classe A prescrita no regulamento 135 08 10 ou uma aeronave de Classe B dever assegurar que a massa de aterragem da aeronave n o excede o m ximo de massa de aterragem especificada para a altitude e a temperatura ambiente esperada durante o tempo estimado de chegada no aer dromo de destino e alternante 135 08 15 Aterragem em pistas secas 1 O operador de uma aeronave de Classe A prescrita no regulamento 135 08 10 ou uma aeronav
396. r um sistema de controle de qualidade interno para o controle e a supervis o do servi o de tr fego a reo coberto pelo requerimento e para assegurar se da conformidade com esta Parte e a adequa o dos procedimentos requeridos por esta Parte 2 O requerente dever implementar programas apropriados de gest o de seguran a sistem ticos para assegurar que a seguran a seja mantida na provis o do ATS dentro dos espa os a reos e nos aer dromos 3 Os padr es m nimos para um sistema de controle de qualidade e o n vel aceit vel de seguran a e os objectivos de seguran a aplic veis provis o do ATS dentro dos espa os a reos e nos aer dromos dever ser conforme prescrito no Documento MOZ CATS ATS 172 02 3 Requisitos de Pessoal 1 O requerente dever envolver empregar ou contratar a Um funcion rio s nior identificado como o gestor respons vel e oficial verificador da organiza o a quem autoridade contratual tenha sido conferido para assegurar que todas as actividades efectuadas pela organiza o sejam efectuadas de acordo com os requisitos aplic veis prescritos nesta subparte e a quem dever ser adicionalmente conferidos os seguintes poderes e deveres com respeito ao cumprimento de tais requisitos i Acesso ilimitado para o trabalho efectuado ou actividades efectuadas por todas as outras pessoas como funcion rios e outras pessoas que trabalhem sob contrato para a organiza o ii Plenos direitos de
397. ra o de uma aeronave com um certificado de navegabilidade especial 21 04 12 Transfer ncia ou Devolu o do Certificado de Navegabilidade 1 O propriet rio dever transferir o certificado de navegabilidade a Ao locat rio mediante loca o de uma aeronave dentro ou fora de Mo ambique e b Ao comprador da aeronave no caso de venda da aeronave dentro de Mo ambique 2 O propriet rio dever devolver o certificado de navegabilidade da aeronave Autoridade emissora ap s a venda dessa aeronave fora de Mo ambique 21 04 13 Transporte A reo Comercial 1 A Autoridade ir considerar um certificado de navegabilidade como v lido para o transporte a reo comercial apenas quando acompanhado pelas especifica es de opera es emitidas pela Autoridade as quais identificam os tipos espec ficos de transporte a reo comercial autorizados 21 04 14 Prontid o para o voo 1 Uma pessoa n o dever operar uma aeronave com o fim de a testar em voo ap s a realiza o de uma repara o modifica o ou manuten o a menos que tenha sido emitida a essa aeronave uma declara o de endosso da manuten o 2 A declara o de endosso da manuten o acima referida constitui um certificado de prontid o para o voo 3 Um certificado de prontid o para o voo c Dever ser emitido por uma pessoa devidamente qualificada de acordo com estes Regulamentos e com os regulamentos do MOZCAR Parte 66 Licenciament
398. ra uso na aeronave e ii Testado para garantir que n o interfira com qualquer sistema da aeronave em particular com o equipamento avi nico da aeronave e que tal equipamento avi nico n o interfira com o funcionamento normal do equipamento m dico 138 05 6 Oxig nio e outros cilindros de g s 1 Se uma aeronave envolvida numa opera o de ambul ncia a rea estiver equipada com cilindros de g s para objectivos m dicos estes dever o a Ser transportados de acordo com as provis es da Parte 92 e b Se estiverem dentro da cabine estar posicionados de tal modo que nenhuma parte delas deva constituir um forte perigo para qualquer pessoa dentro da cabine os man metros de press o estejam colocados e vis veis para uso e que as v lvulas de fecho e mudan a estejam acess veis ou c Se estiverem fora da cabine estar posicionados de tal modo que a linha de man metros de press o estejam vis veis para uso e que as v lvulas de press o estejam instaladas dentro da cabine 2 Todos os cilindros de g s port teis dever o estar normalmente seguros durante o voo 3 Todos as sa das de g s dever o estar claramente marcadas para a sua identifica o assim como para o seu funcionamento e o g s dever ser abastecido de acordo com o aplic vel inserir nos regulamentos de Mo ambique aplic veis 4 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever garantir que todo o oxig nio e
399. rar na estrada p blica nos termos do Regulamento 91 06 1 b 2 O piloto comandante de um helic ptero envolvido numa opera o de ambul ncia a rea fica isento das restri es impostas pelo Regulamento 91 07 4 2 3 N o obstante as provis es do Regulamento 91 07 4 2 o piloto comandante dever fazer uso destes direitos somente se n o existir um lugar vi vel alternativo para aterrar e enquanto encetar cuidados extremos de seguran a da aeronave de propriedade e pessoas em terra 138 06 4 Carregamento e Descarregamento 1 O piloto comandante de um helic ptero envolvido numa opera o de ambul ncia a rea dever somente carregar ou descarregar um paciente com os rotores ligados a Sob restritas circunstancias controladas b Nos momentos de uma emerg ncias muito s ria e c Se o carregamento ou descarregamento de um paciente for feito por uma devidamente treinada 2 As provis es dever o ser feita no Manual de Procedimentos referido no Regulamento 138 04 2 sobre as circunst ncias e procedimentos para r pido carregamento e descarregamento do paciente 3 O pessoal m dico dever informar o piloto comandante sobre qualquer aumento de equipamento para permitir fazer o c lculo do peso e balanceamento da aeronave 138 06 5 Voo Nocturno O piloto comandante de um helic ptero usado numa opera o de ambul ncia a rea n o poder realizar qualquer voo de ambul ncia a rea noite a menos que o helic pt
400. registos do pessoal de gest o supervis o inspec o e certifica o 145 05 Regras de opera o dA OMA 145 05 1 Manual de procedimentos da organiza o de manuten o aprovada Nota O objectivo do manual de procedimentos da OMA dispor os procedimentos os meios e os m todos da OMA A conformidade com o seu conte do ir assegurar a conformidade com os requisitos da Parte 145 o que constitui um pr requisito para obter e manter um certificado de OMA 1 O manual de procedimentos de manuten o de uma OMA e quaisquer emendas subsequentes ao mesmo dever o ser aprovadas pela Autoridade antes do seu uso 2 O manual de procedimentos de manuten o da OMA dever especificar o mbito de trabalho requerido da OMA para satisfazer os requisitos relevantes necess rios aprova o para coloca o em servi o de uma aeronave ou produto aeron utico 3 DE MAIO DE 2011 220101 3 O manual de procedimentos e qualquer outro manual que este identifique dever a Incluir as instru es e a informa o necess rias de modo a permitir que o pessoal envolvido desempenhe as suas fun es e responsabilidades com um elevado grau de seguran a b Ter uma forma que seja f cil de revisar e conter um sistema que permita que o pessoal determine o estado de revis o actual c Ter a data da ltima revis o impressa em cada p gina contendo a revis o d N o ser contr ria a qualquer regulamento de MO AMBIQUE
401. requisitos referidos na sec o 65 13 1 2 A qualifica o ser emitida no modelo apropriado prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 3 A qualifica o caducar se n o for validada de acordo com as provis es da sec o 65 01 12 65 13 5 Requisitos para a Valida o de Qualifica o de Servi o de Informa o de Voo de rea 1 O requerente para a valida o da qualifica o de servi o de informa o de voo de rea dever sob supervis o directa de um operador designado de servi o de informa o de voo ter prestado servi os de informa o de voo de rea na unidade de servi o de informa o de voo de rea para cuja qualifica o tiver sido requerida a Por pelo menos cento e vinte horas ou um m s o que for maior ou b No caso da qualifica o inicial por pelo menos trezentas e sessenta horas ou tr s meses o que for maior 2 N o obstante as provis es do n mero 1 o requerente para a valida o da qualifica o de servi o de informa o de voo de rea com respeito ao local adicional dever a Ter completado a forma o referida na sec o 65 13 2 e b Ter efectuado o exame escrito apropriado referido na sec o 65 13 4 respeitante ao local adicional 65 13 6 Privil gios da Qualifica o de Servi o de Informa o de Voo de Area 1 O titular da qualifica o v lida de servi o de informa o de voo de rea ser autorizado a a Prestar servi os de informa o
402. rescrita na regulamenta o espec fica sobre emolumentos a qualquer pessoa que a requeira SUBPARTE2 APROVA O DA ORGANIZA O 175 02 1 Manual de Procedimentos 1 O requerente emiss o de uma aprova o da organiza o de servi o de informa o Aeron utica para prestar um Servi o de Informa o Aeron uticas dever apresentar ao rg o Regulador Aeron utico o seu Manual de Procedimentos que dever a Estar em conformidade com os requisitos prescritos nesta subparte e b Conter a informa o conforme prescrito no Documento MOZ CATS AIS 2 O Manual de Procedimentos dever ser aprovado pelo rg o Regulador Aeron utico 175 02 2 Sistema de Qualidade 1 O requerente estabelecer o sistema de qualidade para o controle e supervis o do servi o de informa o aeron utica coberto pelo requerimento 2 Os padr es m nimos de um sistema de controle de qualidade dever o ser conforme prescrito no Anexo 15 175 02 3 Requisitos de Pessoal 1 O requerente dever envolver empregar ou contratar a Um funcion rio s nior identificado como gestor respons vel e oficial verificador da organiza o a quem conferir autoridade contratual para garantir que todas as actividades efectuadas pela organiza o sejam realizadas conforme os requisitos aplic veis prescritos subParte e que nesta dever 3 DE MAIO DE 2011 220 59 adicionalmente ser investido dos seguintes poderes e d
403. ress o atmosf rica e os detalhes dos resultados sejam registados i No livro de registo apropriado do motor ou da aeronave e ii Num registo da manuten o aprovado pelo Director Geral 43 03 9 Inspec es do Funcionamento em Terra Motor de Turbina 1 Nenhuma pessoa poder certificar uma aeronave potenciado de motor de turbina para a libera o para prestar servi os ap s uma inspec o peri dica obrigat ria a menos que tal pessoa garanta que a Um funcionamento do motor da aeronave em terra tenha sido realizado para determinar o desempenho satisfat rio de acordo com as recomenda es do fabricante e b As condi es ambiente da temperatura e press o atmosf rica e os detalhes dos resultados sejam registados i No livro de registo apropriado do motor ou da aeronave ou ii Num registo da manuten o aprovado pelo Director a 2 A pessoa que realiza o teste de funcionamento em terra referido no sub regulamento 1 a ser a Portador de uma licen a de Piloto com o tipo apropriado de classifica o relacionado com a aeronave ou b O portador de uma licen a de mec nico de manuten o de aeronave com classifica o da categoria A e C relacionado com a aeronave e certificado pela Organiza o de Manuten o de Aeronaves para assim proceder 3 DE MAIO DE 2011 220 133 43 03 10 Preenchimento do Registo T cnico Nenhuma pessoa certificar uma aeronave ou um componente da aero
404. retamento n o exceda cinco dias consecutivos e b O operador da aeronave assim sub fretada informa ao Director dentro de 24 horas de tal subfretamento 2 As disposi es dos regulamentos 135 01 5 1 a e 2 135 01 6 3 e 4 b e 135 01 9 1 e 3 dever o aplicar se com as mudan as necess rias a qualquer subfretamento referido neste regulamento 135 01 11 Preserva o de documentos O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte comercial a reo que tem a exig ncia de reter quaisquer dos documentos por per odo espec fico referido na Subparte 4 dever fazer a reten o desse documento por tal per odo espec fico deixa de ser o dono ou portador dos pertences da aeronave 3 DE MAIO DE 2011 22065 135 01 12 Regras aplic veis a opera es num pa s estrangeiro Cada portador do certificado de operador a reo enquanto estiver operando um avi o dentro de um pa s estrangeiro obedecer as regras de tr fego a reo do pa s em alus o e as regras locais de aeroporto excepto onde qualquer regra desta Parte mais restritiva e pode ser seguida sem violar as regras daquele pa s 135 01 13 Transporte de drogas narc ticos marijuana e drogas ou susbst ncias depressivas ou estimulantes Permitir a qualquer propriet rio de aeronave ou arrendado pelo propriet rio de um certificado de Operador A reo transportar susbst ncias narc ticas sem permiss o pr via do Director Geral uma bas
405. retenda importar qualquer novo Tipo ou modelo de aeronave ou outro produto aeron utico de Classe I para Mo ambique dever solicitar Autoridade a emiss o de um Certificado de Aceita o do Tipo e b At 120 dias ap s a entrada em vigor do presente Regulamento o proprietario ou operador de uma aeronave registada em Mo ambique dever requerer a emiss o de um certificado de aceita o do tipo de acordo com os requisitos desta sec o c O requerimento para a emiss o de um certificado de aceita o do tipo para um produto da Classe I ser i Dirigido ao rg o Regulador num formul rio apropriado de acordo com o MOZ CATS AR e 22014 I S RIE N MERO 17 ii acompanhado por aa Prova de pagamento de Emolumento apropriado cujo valor est definido nos termos de regulamenta o especifica e bb Prova de cumprimento com um c digo de navegabilidade aceite pelo IACM d Onde se mostre necess rio e conforme determinado pelo Director Geral o requerente providenciar que o pessoal do IACM seja adequadamente treinado para permitir o acompanhamento da opera o do produto em Mo ambique 3 Condi es para a emiss o do Certificado de Aceita o do Tipo a A Autoridade pode aceitar um certificado do tipo ou um documento equivalente emitido pelo Estado de Desenho a respeito de uma aeronave ou de um componente da aeronave se i O certificado do tipo ou o documento equivalente tiver sido emitid
406. ria para demonstrar que todas as calibra es na cadeia de calibra es foram adequadamente executadas y Sistema inform tico Qualquer sistema electr nico ou automatizado capaz de receber armazenar e processar dados externos e de transmitir e apresentar esses dados de uma forma utiliz vel para levar a cabo uma fun o espec fica 145 01 3 Abreviaturas 1 As seguintes abreviaturas s o usadas na Parte 145 a OMA Organiza o de Manuten o Aprovada b NDT Teste N o Destrutivo c TMA T cnico de Manuten o de Aeronaves d TSO Ordem T cnica Standard 145 01 4 Exposi o do Certificado da OMA e Publicidade 1 O detentor de um Certificado de organiza o de manuten o aprovada deve exibir o certificado num lugar prominente Muito bem acess vel ao p blico na sua sede principal de neg cios e caso seja exibido uma c pia do certificado dever mostrar o certificado original a qualquer pessoa autorizada que o solicite 2 Ningu m poder fazer publicidade como uma organiza o de manuten o aprovada sem que um certificado de organiza o de manuten o aprovada tenha sido emitido a essa entidade 3 Nenhuma organiza o de manuten o aprovada poder fazer qualquer declara o quer por escrito quer oralmente sobre si pr pria que seja falsa ou concebida com o intuito de enganar qualquer pessoa 4 Sempre que a publicidade de uma organiza o de manuten o aprovada indiq
407. riado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 3 A qualifica o caducar se n o for validada de acordo com as provis es da sec o 65 01 12 65 17 5 Requisitos para Valida o de Qualifica o de Assistente dos Servi os de Tr fego A reo 1 O requerente para a valida o da qualifica o de assistente dos servi os de tr fego a reo dever sob a supervis o directa de um operador designado de servi o de informa o aeron utica ter prestado servi os de assistente dos servi os de tr fego a reo na unidade de servi o de informa o aeron utica para a qual a qualifica o tiver sido requerida a Por pelo menos cento e vinte horas ou um m s o que for maior ou b No caso da qualifica o inicial por pelo menos trezentas e sessenta horas ou tr s meses o que for maior 65 17 6 Privil gios da Qualifica o de Assistente dos Servi os de Tr fego A reo 1 O titular da qualifica o de assistente dos servi os de tr fego a reo dever ser autorizado a a Prestar servi os de assistente dos servi os de tr fego a reo na unidade de servi o de informa o aeron utica para a qual a qualifica o for validada se o mesmo tiver se familiarizado com a informa o pertinente ou actual na tal unidade de servi o e b Usar o equipamento apropriado para prestar servi os de assistente dos Servi os de Tr fego A reo 65 17 7 Dura o de Valida o ou Revalida o 1 A qualifica
408. ricante e e A Organiza o da Avia o Civil Internacional caso a aeronave envolvida seja de peso m ximo descolagem superior a 2 250 kg 12 02 3 Notifica o de Acidentes e Incidentes fora de Mo ambique O piloto comandante da tripula o da aeronave envolvida num acidente ou incidente fora de Mo ambique ou se ele estiver morto ou incapacitado um membro da tripula o ou se n o houver sobreviventes da tripula o ou se estiverem incapacitados o operador ou propriet rio conforme o caso dever o mais rapidamente poss vel notificar a A autoridade apropriada do territ rio onde ocorreu o acidente ou incidente directamente ou atrav s de qualquer unidade de servi os de tr fego a reo e b O Director Geral sobre o acidente ou incidente 12 02 4 Particularidades da notifica o 1 Qualquer notifica o de acidente ou incidente referida na sec o 12 02 1 ou 12 02 3 dever a Incluir as seguintes particularidades i Tipo modelo marcas de nacionalidade e matr cula da aeronave ii Nome do operador ou propriet rio conforme o caso iii Apelidos e letras iniciais dos nomes dos membros da tripula o iv Data e hora da ocorr ncia do acidente ou incidente especificada em Tempo Universal Coordenado ou Tempo Local v ltimo ponto de partida e o ponto seguinte pretendido para aterragem da aeronave vi Localiza o do acidente ou incidente com refer ncia ao ponto geogr fico fa
409. rico dos componentes e as pe as forem necess rios para o titular da aprova o completar uma repara o uma modifica o ou uma revis o geral que ir certificar 145 06 5 Qualifica es da categoria E 1 Os privil gios de uma aprova o da OMA com a categoria E ser o limitados ao helic ptero para o qual a OMA est qualificada e dever o ser a Para liberar para retorno ao servi o um helic ptero b Certificar nos termos prescritos nos regulamentos i Todo o trabalho que o programa de manuten o relacionado com helic ptero autoriza o titular da aprova o a certificar ii A montagem de um helic ptero e qualquer ajuste ou pequena modifica o de um helic ptero iii A instala o ou a substitui o de subconjuntos completes de equipamento de instrumentos e de componentes menores de um helic ptero iv Qualquer ajuste ou pequena modifica o de um helic ptero motor a turbina ou a pist o e a substiti o de componentes externos e dos conjuntos do pist o e do cilindro v A revis o geral e ensaio das velas e vi Qualquer instala o e manuten o excep o da revis o geral grande modifica o ou grande repara o dos rotores e a montagem dos rotores que possam ter sido desmontados para o prop sito de serem transportados e 3 DE MAIO DE 2011 220 107 c Para liberar o retorno ao servi o dum helic ptero para o voo de ensaio 145 03 6 Classifica o da cat
410. rido para a emiss o da licen a qualifica o ou certificado em quest o ser conclu do ap s uma reprova o para atingir o padr o requerido na segunda tentativa 65 01 10 Registo das Licen as 1 O rg o Regulador Aeron utico dever manter um registo de todas as licen as dos servi os de terra qualifica es e certificados emitidos ou convertidos nos termos do regulamentado nesta Parte 2 O registo dever conter os seguintes detalhes a O nome completo do titular da licen a b O endere o e a caixa postal do titular da licen a c Os n meros de telefone e de telefax do titular da licen a d A data em que a licen a foi emitida ou convertida e A designa o e o n mero de s rie da licen a emitida ou convertida 3 DE MAIO DE 2011 22027 f Detalhes das qualifica es e certificados do titular da licen a se aplic vel g A nacionalidade do titular da licen a e h A data em que a licen a ou qualquer qualifica o ou certificado tiverem sido cancelados se aplic vel 3 Cada licen a registada dever ter um n mero alfanum rico indicativo come ando por um dos seguintes a ATC Licen a de Controlador de Tr fego A reo b ASO Licen a de Operador de Esta o Aeron utica c FISO Licen a de Operador do Servi o de Informa o de Voo d AISO Licen a de Operador de Servi o de Informa o Aeron utica e FD Licen a de Despachante de Voo 4 Os
411. ridos no n mero 1 dever o assegurar que a Um registo mantido de cada revis o do controle de qualidade do titular da aprova o b Todos os registos s o leg veis e c Todos os registos s o mantidos por um per odo de pelo menos cinco anos calculados da data da ltima anota o feita nos tais registos 149 02 16 Procedimentos operacionais e de manuten o 1 O titular de uma aprova o de organiza o de avia o recreativa que autoriza os procedimentos operacionais e de manuten o a serem estabelecidos dever estabelecer os procedimentos operacionais e de manuten o para a actividade de avia o recreativa especificadas no seu manual de procedimentos 2 Os procedimentos referidos no n mero 1 dever o a Ser relevantes e n o em conflito com os procedimentos apropriados prescritos nos regulamentos e b Ser administrado para assegurar se de que os requisitos i Permanecem v lidos para seu o uso pretendido e ii S o revistos numa base regular 3 Os procedimentos referidos no n mero 1 dever o incluir detalhes de a A maneira como o titular selecciona locais para lan amento voo e aterragem b O uso pelo titular dos sinais de terra c O uso pelo titular dos aer dromos ou heliportos d Os m todos de lan amento do titular e e Um plano de resposta a uma emerg ncia 3 DE MAIO DE 2011 220 51 Com os requisitos referidos na sec o 65 13 1 e se pelo menos c
412. rir com as provis es das sec es 149 02 2 a 149 02 5 inclusive ap s a implementa o da tal mudan a aprovada 149 02 12 Revalida o da aprova o 1 O requerimento para a revalida o de aprova o de uma organiza o de avia o recreativa para realizar actividades da avia o recreativa dever ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado como prescrito no Documento emitido por este e b Acompanhado de i A taxa apropriada como prescrito em regulamen ta o sobre emolumentos e ii O manual de procedimentos referido na sec o 149 02 2 2 O titular da aprova o dever pelo menos 60 dias imediatamente anteriores data em que tal aprova o caduca requerer a sua revalida o 149 02 13 Deveres do titular da aprova o O titular de uma aprova o da organiza o de avia o recreativa para realizar actividades de avia o recreativa dever a Manter pelo menos um c pia completa e actual do seu manual de procedimentos referido na sec o 149 02 2 em cada instala o de recrea o especificada no manual de procedimentos b Cumprir com todos os procedimentos detalhados no manual de procedimentos c Fazer cada parte aplic vel do manual de procedimentos dispon vel ao pessoal que requer essas partes para realizar os seus deveres e d Continuar a cumprir com os requisitos apropriados prescritos nesta Parte 149 02 14 Dados t cnicos e regulame
413. ritas de seguran a e outras zonas do lado ar t A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe III de mecanismos de controlo de acessos em zonas de terminais acess veis ao p blico e outras zonas p blicas u A inexist ncia ou n o aplica o nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe II de m todos de rastreio de pessoal objectos transportados e ve culos v A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe III de instala es e equipamentos adequados ao exerc cio do controlo documental de passageiros e tripulantes do controlo aduaneiro da bagagem de passageiros carga a rea e correio conforme o disposto na al nea a do n 3 do Par grafo 139 03 5 x A inexist ncia nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe III de instala es e equipamentos adequados ao exerc cio do controlo sanit rio e fitossanit rio conforme o disposto na al nea b do n 4 do Par grafo 139 03 5 z A realiza o nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe II de voos internacionais sem autoriza o pr via do rg o Regulador Aeron utico prevista no n 4 do Par grafo 139 03 5 aa A utiliza o nos aer dromos com Categoria de Aer dromo da classe IV de procedimentos de aproxima o por instrumentos n o publicados no AIP e demais publica es de informa o aeron utica pertinentes em viola o do disposto na al nea a do n 1 do Par
414. ro do per odo de vinte e quatro meses calculados a partir da data em que a qualifica o tiver sido validada 65 09 8 Revalida o da Qualifica o de Instrutor dos Servi os de Tr fego A reo 1 Para revalidar a qualifica o de instrutor dos servi os de tr fego a reo que tiver caducado devido ao lapso do per odo referido na sec o 65 09 7 o titular da qualifica o caducada dever requerer ao rg o Regulador Aeron utico a sua revalida o 2 Ap s o requerimento para revalida o da qualifica o caducada referida no n mero 1 o rg o Regulador Aeron utico dever revalid la se o requerente tiver cumprido com os requisitos referidos na sec o 65 08 1 e obter pelo menos cinquenta porcento da experi ncia referida na sec o 65 09 5 SUBPARTE 10 LICEN A DE OPERADOR DE ESTA O AERON UTICA 65 10 1 Requisitos para Licen a de Operador de Esta o Aeron utica 1 O requerente para a emiss o da licen a de operador de esta o aeron utica dever a Ser maior de 18 anos de idade b Ser residente em Mo ambique c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 10 2 Ter efectuado o exame te rico referido na sec o 65 10 3 65 10 2 Forma o O requerente para a emiss o da licen a de operador de esta o aeron utica dever ter completado com xito a forma o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 10 3 Conhecimento Te rico
415. rojecto aplic veis ao produto da classe I ou Classe II de que parte e b Cumprir com as exig ncias prescritas pela autoridade apropriada do Estado importador 21 06 4 Formul rio de Aprova o da Navegabilidade de Exporta o 1 Um certificado de navegabilidade para exporta o referenciado no regulamento 21 06 3 1 ser emitido em formul rio apropriado como prescrito no Documento MOZ CATS AR 2 Uma etiqueta de aprova o da navegabilidade para exporta o referenciado no regulamento 21 06 3 2 e 3 ser emitido num impresso apropriado como prescrito no documento MOZ CATS AR 21 06 5 Deveres do Portador da Aprova o da Navega bilidade de Exporta o 1 O titular de uma aprova o da navegabilidade para exporta o deve x a Enviar autoridade apropriada do Estado de importa o todos os documentos e informa o que pode ser necess ria para uma opera o segura do produto que est sendo exportado b Enviar as instru es do fabricante e um formul rio do voo de teste ou de verifica o aprovado pela autoridade autoridade apropriada do Estado de importa o se a aeronave n o estiver a ser exportada em partes componentes c Remover ou solicitar que seja removido toda a instala o provis ria incorporada na aeronave com a finalidade de realizar o voo de entrega e restaurar a aeronave configura o aprovada ap s a conclus o do voo de entrega d Assegurar que autoriza
416. rolador de tr fego a reo ou operador do servi o de informa o de voo 65 09 6 Privil gios da Qualifica o de Instrutor dos Servi os de Tr fego A reo 1 O titular da qualifica o de instrutor dos Servi os de Tr fego A reo dever ser autorizado a a Instruir o pessoal do servi o de tr fego a reo b Supervisionar directamente os controladores de tr fego a reo em forma o e actualiza o do conhecimento na rea da qualifica o de especializa o de qualquer qualifica o de que o instrutor for titular c Dar instru o em qualquer local n o operacional ou estabelecimento de forma o d actuar como examinador da valida o peri dica na rea da qualifica o de especializa o de qualquer qualifica o v lida de que o instrutor for titular e emitir uma valida o peri dica para qualquer controlador de tr fego a reo ap s ter se submetido ao exame da valida o referido na al nea c e f avaliar candidatos e recomend los a um examinador designado para a forma o e executar verifica es pr ticas dos padr es 65 09 7 Dura o da Valida o ou Revalida o 1 A qualifica o de instrutor dos servi os de tr fego a reo ser validada ou revalidada por um per odo de doze meses calculados a partir da data da sua valida o ou caducidade se a referida qualifica o for revalidada ou renovada conforme o caso 2 A qualifica o caducar se n o for revalidada dent
417. role de tr fego a reo 3 DE MAIO DE 2011 220 57 172 03 6 Suspens o das Opera es VFR Cada titular de uma aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo para o servi o de controle de aproxima o ou servi o de controle do aer dromo dever quando adequado por raz es de seguran a suspender qualquer ou todas as opera es controladas VRF dentro de uma zona de controle 172 03 6 Mudan as na Organiza o dos Titulares de Aprova o 1 Cada titular de uma aprova o da Organiza o de Servi o de Tr fego A reo dever assegurar que o seu Manual de Procedimentos esteja emendado para permanecer como uma descri o actualizada da organiza o e servi os do titular 2 O titular da aprova o dever assegurar que quaisquer emendas feitas no seu Manual de Procedimentos a Satisfa a os requisitos desta Parte e b Cumpra os procedimentos da emenda contidos no seu Manual de Procedimentos 3 O titular da aprova o dever apresentar ao rg o Regulador Aeron utico uma c pia de cada emenda no seu Manual de Procedimentos logo que for pratic vel ap s a sua incorpora o no mesmo exceptuando para o Manual ou Manuais Operacionais o titular da aprova o dever mandar para o rg o Regulador Aeron utico a Emendas impressas pelo menos quinze dias teis antes da sua data de efectiva o e b Emendas de natureza urgente ou imediata sem atraso e n o ap s a data na qual elas
418. roxima o 1 O requerente emiss o da qualifica o de controle de aproxima o dever a Ser maior de 21 anos de idade b Ser possuidor da licen a de controlador de tr fego a reo c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 04 2 d Ter efectuado com xito uma verifica o pr tica de padr es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 04 2 Forma o O requerente emiss o da qualifica o de controle de aproxima o dever ter completado com xito a forma o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 04 3 Requerimento para Emiss o da Qualifica o de Controle de Aproxima o 1 O Requerimento para a emiss o da qualifica o de controle de aproxima o ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado pela i Taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos ii Qualifica o provis ria apropriada assinada por um examinador designado iii Uma c pia da aa Licen a de controlador de tr fego a reo ou bb Licen a ou qualifica o provis ria de que o requerente for titular e iv prova de idade 65 04 4 Emiss o da Qualifica o de Controle de Aproxima o 1 O rg o Regulador Aeron utico dever emitir a qualifica o de controle de aproxima o se o requerente tiver cumprido com os requisitos referid
419. rque desembarque transfer ncia ou tr nsito de passageiros e sua bagagem de m o 3 DE MAIO DE 2011 220 113 139 03 6 Processo de atribui o do C digo de refer ncia do aer dromo 1 A cada aer dromo atribu do um c digo de refer ncia a determinar de acordo com as caracter sticas da aeronave cr tica para o qual o aer dromo se destina 2 O c digo de refer ncia previsto no n mero anterior definido em fun o da dist ncia de refer ncia do avi o envergadura de asa e largura exterior do trem de aterragem principal e tem como objectivo fornecer um m todo simples de interliga o entre as caracter sticas t cnicas do avi o e do aer dromo conforme especificadas no Anexo 14 Conven o de Chicago 3 O c digo de refer ncia composto por um n mero e uma letra e atribu do pelo rg o Regulador Aeron utico de acordo com os crit rios previstos no presente artigo e ainda com os requisitos constantes de regulamenta o complementar SUBPARTE 4 OBRIGA ES DO OPERADOR DO AER DROMO 139 04 1 Obriga es do Operador de Aer dromo 1 S o obriga es do operador a Assegurar o normal funcionamento e garantir a seguran a das opera es no aer dromo b Facilitar por todos os meios o livre acesso ao aer dromo de todo o pessoal do rg o Regulador Aeron utico ou por este devidamente credenciado para o efeito para a realiza o de auditorias vistorias inspec es e testes
420. rtifica o de Aer dromos 1 Os aer dromos utilizados para opera es internacionais devem estar certificados nos termos deste regulamento 2 O requerimento para efeitos de Certifica o do Aer dromo dirigido ao Director Geral do rg o Regulador Aeron utico e deve ser acompanhado da licen a prevista no par grafo 139 02 4 deste regulamento e dos respectivos Manuais do Aer dromo na forma prevista neste regulamento devendo incluir como anexo quatro c pias do Manual de Aer dromos MA 3 O rg o Regulador Aeron utico pode exigir mais elementos que ser o prescritos em forma de instru es 4 Os aer dromos abertos ao uso p blico podem tamb m ser certificados de acordo com as especifica es deste regulamento 139 02 8 Manual de Aerodr mo 1 O Manual de Aer dromo MA deve conter os seguintes elementos a Informa es de car cter geral incluindo o mbito da sua certifica o condi es de utiliza o carta de obst culos sistema de informa o aeron utica sistema de registo de movimentos de aeronaves obriga es e direitos do operador do aer dromo b Localiza o do aer dromo incluindo plantas e dados relativos ao registo de propriedade c Informa o divulgada atrav s do AIS i Nome localiza o coordenadas WGS84 eleva o temperatura de refer ncia e identifica o do operador do aer dromo e ii Dimens es do aer dromo e informa o relacionada d Proced
421. rvi o de informa o de voo ou da licen a de controlador de tr fego a reo c Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 13 2 d Ter efectuado com xito as avalia es pr ticas dos padr es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 13 2 Forma o O requerente concess o da qualifica o de servi o de informa o de voo de rea dever ter completado com xito a forma o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 13 3 Requerimento para a Concess o da Qualifica o de Servi o de Informa o de Voo de rea 1 O requerimento concess o da qualifica o de servi o de informa o de voo de rea ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e b Acompanhado pela i Taxa apropriada prescrita em regulamenta o sobre emolumentos ii Qualifica o provis ria apropriada assinada por um examinador designado iii C pia da aa Licen a de operador do Servi o de Informa o de Voo bb Licen a de controlador de tr fego a reo ou cc Licen a ou qualifica o provis ria de que o requerente titular e iv Prova da idade 65 13 4 Concess o da Qualifica o de Servi o de Informa o Voo de rea 1 O rg o Regulador Aeron utico dever conceder a qualifica o de servi o de informa o de voo de rea se o requerente tiver cumprido com os
422. s 12 05 2 Relat rio Preliminar 1 Se a aeronave envolvida num acidente for de peso m ximo a descolagem superior a 2 250 kg o Director Geral dever expedir o Relat rio Preliminar exigido na al nea a do n mero 2 da sec o 12 05 1 para a O Estado de Registo ou Estado da Ocorr ncia conforme apropriado b O Estado do Operador c O Estado de Projecto d O Estado de Fabrico e Qualquer Estado que tenha facilitado informa o relevante facilidades significativas ou peritos e f A Organiza o da Avia o Civil Internacional 2 Quando uma aeronave n o coberta pelo n mero 1 se envolve em acidente e quando a aeronavegabilidade ou quest es consideradas do interesse de outros Estados estiverem envolvidas o chefe da comiss o de inqu rito dever expedir o Relat rio Preliminar para a O Estado de Registo ou Estado da Ocorr ncia conforme apropriado b O Estado do Operador c O Estado de Projecto d O Estado de Fabrico e e Qualquer outro Estado que tenha providenciado informa o relevante facilidades ou peritos 3 O Relat rio Preliminar ser enviado para os Estados visados e a Organiza o da Avia o Civil Internacional numa das l nguas de trabalho da ICAO 12 05 3 Homologa o do Relat rio 1 O Relat rio Final inclu das as respostas do Director Geral s recomenda es nele constantes ser submetido ao Conselho T cnico Aeron utico para Homologa o 2
423. s conforme as disposi es deste regulamento impedir os membros de tripula o de voo sem experi ncia de exercer tarefas em conjunto no mesmo voo 2 O membro da tripula o de voo pode ser rendido ou substitu do no exerc cio das suas tarefas quando em voo no controle de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial por outro membro da tripula o de voo devidamente qualificado 3 O Piloto indicado para esta o de comandante piloto pode ser aliviado ou substitu do por outro piloto que a o propriet rio de uma licen a de piloto v lida aeronave e avalia es b tenha completado i A forma o de convers o e de supervis o inclu ndo forma o do tipo de avalia o prescrita na Subparte 3 ii A forma o peri dica e avalia o prescrita na Subparte 3 e iii No caso de opera es programadas de transporte a reo p blico actualidade rota e qualifica es de aeroporto prescritas no regulamento 135 02 4 c N o poder operar abaixo de FL 200 a menos que ele ou ela sejam propriet rios de uma avalia o de tipo completa e tenham sido indicados esta o de comandante piloto 22066 I S RIE N MERO 17 4 O co piloto de um aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial pode ser aliviado substitu do por a Outro piloto adequadamente qualificado ou b Um co piloto substituto de cruzeiro que seja portador de uma licen a v lida de piloto comerc
424. s o disponibilizados enquanto a aeronave ainda estiver em solo nenhum equipamento de service de passageiros dever obstruir os corredores ou sa das da aeronave 135 07 20 Incidentes e defeitos 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever estabelecer uma inspec o adequada e procedimentos de reporte para assegurar que a exist ncia de equipamento defeituoso comunicada ao comandante piloto da aeronave antes da descolagem 2 Os procedimentos referidos no sub regulamento 1 devem ser extendidos para incluir o reporte ao operador de todos os incidentes ou o excesso de limita es pass veis de ocorrer enquanto a tripula o estiver a embarcar na aeronave e de equipamento defeituoso encontrada bordo 3 Ap s a recep o dos relat rios referidos no sub regulamento 2 o operador compilar um relat rio e submeter mensalmente tal relat rio ao Director 135 07 21 Simula o de Situa es de Emerg ncia Nenhuma pessoa dever quando estiverem passageiros bordo de uma aeronave simular situa es de emerg ncia pass veis de afectar as caracter sticas de voo da mesma 135 07 22 Requisitos para a remo o de obst culos em voo VFR 1 Excepto quando se realiza a descolagem ou aterragem nenhuma pessoa dever operar uma aeronave em voo VFR a noite a menos de 1 000 p s sobre o obst culo mais alto localizado dentro de uma dist ncia horizontal de tr s milh
425. s veis por assegurar que a organiza o cumpra com o seu Manual de Procedimentos e d Pessoal adequado para recolher compilar verificar coordenar editar e publicar Informa o aeron utica para o Servi o de Informa o Aeron utica coberto pelo requerimento 2 O requerente dever a Estabelecer um procedimento para avalia o inicial a manuten o da compet ncia do pessoal autorizado a recolher compilar verificar coordenar editar e publicar informa o aeron utica para o Servi o de Informa o Aeron utica coberto pelo requerimento b Assegurar que este pessoal autorizado tenha uma combina o de compet ncia e experi ncia adequadas para o n vel de compet ncia exigida para tal recolha compila o verifica o coordena o edi o ou publica o e c Fornecer evid ncia escrita ao pessoal autorizado do mbito de autoridade dos mesmos 175 02 4 Acomoda es Instala es e Equipamento O requerente dever assegurar que as acomoda es instala es e equipamento s o apropriados e se adequam de forma a tornar o pessoal apto a fornecer informa o aeron utica e satisfazer os requisitos prescritos nas sec es 175 02 19 2 e 175 02 20 175 02 5 Requerimento para Aprova o ou sua Emenda O requerimento emiss o da aprova o ou uma emenda da Organiza o de servi o de informa o Aeron utica para prestar um Servi o de Informa o Aeron utica dever ser a Dirigido
426. s de requerer aprova o 172 02 7 Transfer ncia dos Servi os O requerente concess o de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo servi o que pretende assumir responsabilidade de providenciar servi o de tr fego a reo de 220 54 I S RIE N MERO 17 um titular de aprova o existente ou provedor de servi o dever incluir no seu requerimento detalhes completos dos preparativos da transi o averbados pelos presidentes dos conselhos de administra o de ambas organiza es 172 02 8 Retirada ou Transfer ncia dos Servi os 1 Cada titular de uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo que pretender definitivamente retirar o servi o de tr fego a reo dever avisar o rg o Regulador Aeron utico da proposta pelo menos noventa dias antes e incluir no aviso um sum rio dos factores considerados para chegar a tal decis o para retirar o servi o 2 Cada titular uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo que pretender permanentemente reduzir as horas de opera o do servi o de tr fego a reo dever dar aviso pr vio ao rg o Regulador Aeron utico incluindo as raz es da proposta de redu o 3 Cada titular uma aprova o da organiza o de servi o de tr fego a reo que for o provedor do servi o de tr fego a reo em retirada n o impedir os preparativos e a execu o dos preparativos de transfer ncia exigidos pela sec o
427. s e autoriza es 2 Uma organiza o de manuten o aprovada certificada apenas poder executar a manuten o manuten o preventiva ou modifica es numa aeronave c lula motor de aeronave h lice dispositivo componente ou parte da aeronave com rela o aos quais possua qualifica o e em conformidade com os termos condi es e autoriza es contidas nas suas especifica es de opera es 3 DE MAIO DE 2011 220 97 3 O certificado de OMA ir conter a O n mero de certificado atribu do especificamente OMA b O nome e localiza o estabelecimento principal da OMA c A data de emiss o e per odo de validade d Os termos da aprova o e As qualifica es emitidas OMA e f A assinatura da Autoridade 4 As especifica es de opera es da OMA ir o conter a O n mero de certificado especificamente atribu do OMA b As qualifica es da classe ou limitadas emitidas com pormenor incluindo as limita es aprova es especiais emitidas c A data da emiss o ou emenda d As assinaturas do administrador respons vel e da Autoridade 5 Um exemplar de certificado da OMA apresentado no Documento MOZ CATS 145 02 3 145 02 4 Candidatura a um certificado de OMA 1 A Autoridade ir requerer que um candidato a um certificado de OMA apresente o seguinte a Uma candidatura num formul rio e do modo determinado pela Autoridade b O seu manual
428. s em opera es de ambul ncia a rea dever o a Ser titulares de uma licen a v lida apropriada a categoria e tipo de uma aeronave de ambul ncia a rea e miss o para fazer voos b Ter conclu do com sucesso a forma o referida na sub parte 3 e c Com vista a gozar dos direitos constitu dos nos termos dos regulamentos 138 06 3 e 138 06 5 ter em rela o aos helic pteros conclu do com sucesso o treino de qualifica o para instrutor de voo de grau I ou grau II em rea relacionada com opera es e voos 3 DE MAIO DE 2011 220 87 nocturnos do qual dever constar de uma declara o para este efeito e devendo ser arquivado no seu processo pelo operador 138 02 2 Qualifica es M dicas O pessoal m dico e fornecedores de servi o m dico envolvidos em opera es de ambul ncia a rea evacua es m dicas dever o cumprir com a legisla o e regulamentos relevantes dimanados pela Autoridade de Sa de de Mo ambique SUBPARTE 3 FORMA O 138 03 1 Forma o da Tripula o de Voo Pessoal M dico e Pessoal de Opera es 1 O operador de uma aeronave envolvida numa opera o de ambul ncia a rea evacua o m dica dever garantir que cada membro da tripula o de voo membro do pessoal m dico ou membro do pessoal de opera es afectos a uma opera o de ambul ncia a rea evacua o m dica tenham conclu do com sucesso a forma o inicial ou actual conforme seja o caso c
429. s ou Tr s desta Subparte o operador deve apesar das disposi es do sub regulamento 2 assegurar que a aeronave operada de acordo com o padr o tal que o n vel de seguran a equivalente ao n vel de seguran a prescrito na Divis o apropriada desta Subparte mantido 135 08 2 Disposi es gerais para todas as classes de aeronaves 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever assegurar que a massa da aeronave no in cio da descolagem n o maior que a massa na qual as exig ncias prescritas na Divis o apropriada podem estar conformadas para o voo a realizar permitindo redu es esperadas em massa como os rendimentos de voo 2 O operador assegurar que os dados de desempenho aprovados contidos no manual de voo da aeronave prescrito no regulamento 135 04 4 usado para determinar complac ncia com as exig ncias prescritas na Divis o apropriada suplementada como necess ria com outros dados aprovados prescritos na Divis o apropriada 3 Uma aeronave de pequeno porte com propulsor bimotor para transporte a reo comercial que n o satisfaz os requisitos tal como prescrito na Divis o dois para descolagem e para aterragem deve para efeitos desta Subparte ser julgado como sendo uma aeronave mono motor a ser operada conforme as limita es operacionais prescritas na Divis o Tr s DIVIS O UM AERONAVE DE CLASSE A 135 08 3 Geral 1 O operador de uma aeronave de Classe
430. spacho de forma regular de tripula es passageiros respectiva bagagem carga a rea e correio com dimensionamento compat vel com a procura de tr fego e a qualidade de servi o exig vel conforme o disposto na al nea c do n 4 do Par grafo 139 03 5 m A inexist ncia de um Programa de Manuten o do Aer dromo conforme o disposto na al nea d do n 4 do Par grafo 139 03 5 3 DE MAIO DE 2011 220 119 n A inexist ncia de sistemas de sinaliza o visual e luminosa de acordo com o tipo de opera es a efectuar nos termos do Anexo 14 Conven o de Chicago conforme o disposto na al nea d do n 1 do Par grafo 139 03 5 o A inexist ncia de um servi o de informa o aeron utica permanente para apoio s tripula es conforme o disposto na al nea g do n 1 do Par grafo 139 03 6 p A inexist ncia de um Programa de Manuten o do Aer dromo conforme o disposto na al nea j do n 1 do Par grafo 139 03 6 q A inexist ncia de instala es equipamentos servi os de apoio e pessoal devidamente habilitado para o despacho de forma regular de tripula es passageiros respectiva bagagem carga a rea e correio com um dimensionamento compat vel com a procura de tr fego e a qualidade de servi o exig vel conforme o disposto na al nea c do n 3 do Par grafo 139 03 6 r A inexist ncia de zonas espec ficas destinadas ao embarque desembarque transfer ncia ou tr nsito de p
431. stiver equipada com cilindros de g s para objectivos m dicos estes dever o a Ser transportados de acordo com as provis es da Parte 92 e b Se estiverem dentro da cabine estar posicionados de tal modo que nenhuma parte delas deva constituir um forte perigo para qualquer pessoa dentro da cabine os man metros de press o estejam colocados e vis veis para uso e que as v lvulas de fecho e mudan a estejam acess veis ou 3 DE MAIO DE 2011 22089 c Se estiverem fora da cabine estar posicionados de tal modo que a linha de man metros de press o estejam vis veis para uso e que as v lvulas de press o estejam instaladas dentro da cabine 2 Todos os cilindros de g s port teis dever o estar normalmente seguros durante o voo 3 Todos as sa das de g s dever o estar claramente marcadas para a sua identifica o assim como para o seu funcionamento e o g s dever ser abastecido de acordo com o aplic vel inserir nos regulamentos de Mo ambique aplic veis 4 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever garantir que todo o oxig nio e os cilindros de g s usados na aeronave estejam certificados pelo fabricante para uso a altitudes de press o em que estes devam ser usados e dever guardar um registo dessa certifica o conjuntamente os n meros de s rie dos cilindros 5 Todo o oxig nio e cilindros de g s m dico usados na opera o de ambul ncia a rea dever o
432. suas pr prias c pias das sess es do manual de opera es relevantes para as tarefas eles indicadas e Manter o manual de opera es actualizado e f Manter o manual de opera es em local seguro 8 Os conte dos do manual de opera es n o infringir o as condi es contidas no Certificado de Operador A reo emitido ao operador nos termos da Subparte 6 deste regulamento 9 A estrutura e conte dos do manual de opera es referidos no sub regulamento 1 ser o como prescritos no Documento MOZ CATS OPS 135 135 04 3 Manual operativo da aeronave 1 O operador da aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever compilar e disponibilizar um manual operativo da aeronave para uso dos membros da tripula o 2 O manual de opera es da aeronave dever conter a Os procedimentos normais anormais e de emerg ncia referentes a aeronave b Detalhes do sistema da aeronave e c As listas de verifica o a serem usadas pelos membros da tripula o 220 70 I S RIE N MERO 17 3 O operador deve p r ao dispor de cada membro da tripula o uma c pia daquelas partes do manual operativo da aeronave que sejam relevantes para as tarefas operacionais indicadas para cada membro da tripula o 4 O operador deve assegurar que o manual operativo da aeronave disponibilizado em hard copy ou em formato electr nico aprovado 5 O manual operativo da aeronave deve ser incl
433. sultar sobre a A conveni ncia ou prud ncia do transporte a reo do paciente b A classe da aeronave de evacua o m dica exigida para o transporte c O n vel de cuidados requeridos ao paciente d O equipamento m dico necess rio na cabine da aeronave e e Precau es a serem tomadas durante o voo e durante a transporte em terra 2 O pessoal m dico na cabine da aeronave dever ser respons vel pelos cuidados do paciente e de tempo em tempo pela unidade m dica de despacho at o tempo de entrega do paciente a unidade m dica recebedora 3 O piloto comandante da aeronave dever todo o momento ser respons vel pela seguran a da opera o da aeronave 138 06 2 Base de Despacho 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever garantir que uma pessoa com conhecimentos razo veis de avia o servi o de tr fego a reo procedimentos de seguran a e emerg ncia t cnicas de navega o e influ ncia de tempo seja respons vel pela base de despacho 2 O operador dever estabelecer um centro de opera es equipado adequadamente para que as opera es de ambul ncia a rea sejam controladas 3 O m nimo de requisitos a serem observados com rela o ao subregulamento 2 est o descritos no Documento MOZ CATS OPS 138 138 06 3 Aterragens 1 O piloto comandante de uma aeronave envolvida na opera o de ambul ncia a rea fica isento da proibi o de ater
434. t rias de seguran a e de conformidade com os requisitos de manuten o da Parte 43 21 04 6 Requisitos para a Autoriza o Especial do Voo e Autoriza o do Voo de Teste 1 Uma pessoa que solicite a emiss o de uma autoriza o especial do voo ou uma autoriza o do voo de teste para uma aeronave ou sua emenda deve fornecer ao Org o Regulador uma declara o que contenha a A finalidade do voo b O itiner rio proposto c A tripula o necess ria para operar a aeronave e seu equipamento d Detalhes de quaisquer inconformidades com os padr es de navegabilidade apropriados relativos ao projecto referenciados no regulamento 21 02 3 4 e Alguma limita o que o requerente julgar necess rio para a opera o segura da aeronave f Certificado de aptid o para o voo assinado por uma Organiza o da Manuten o de Aeronaves como prescrito na parte 21 dos documentos MOZ CATS e g Qualquer outra informa o que o rg o Regulador puder solicitar com a finalidade de prescrever limita es de opera o 2 Um requerente para a emiss o uma autoriza o especial do voo ou de uma autoriza o do voo de teste para qualquer aeronave constru da por amador ou aeronave constru da por produ o amadora ou sua emenda fornecer ao rg o Regulador a Uma declara o que especifica a finalidade para que a aeronave deve ser usada b Prova da conformidade com os padr es apropriados do projec
435. ta o Aeron utica 1 O requerente para a valida o de licen a de opera o de esta o aeron utica dever a Sob a supervis o directa de um instrutor dos servi os de tr fego a reo ter exercido a fun o de operador na esta o aeron utica para a qual a licen a tiver sido solicitada por pelo menos duzentas e quarenta horas ou dois meses o que for maior e b Ter efectuado com xito as verifica es pr ticas dos padr es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 10 7 Per odo de Validade da Licen a de Operador de Esta o Aeron utica 1 A licen a de operador de esta o aeron utica ser v lida por um per odo indefinido desde que os privil gios da licen a n o sejam exercidos pelo titular dos mesmos a menos que o mesmo mantenha compet ncia por cumprir com os requisitos apropriados prescritos nesta Parte 2 Onde os privil gios da licen a n o tiverem sido exercidos pelo per odo apropriado referido na sec o 65 01 12 a ac o requerida pela sec o referida dever ser tomada 65 10 8 Privil gios de Licen a de Operador de Esta o Aeron utica 1 O titular da licen a de operador de esta o aeron utica dever ser autorizado a A exercer a fun o de operador duma esta o aeron utica e b A prestar servi os de r dio HF ar terra na rea de servi o para o qual a licen a ser validada se o mesmo tiver se familiarizado com toda a informa o pertinente ou
436. ta Os detalhes do mbito do servi o de informa o pr voo est o contidos no MOZ CATS AIS 175 02 14 Documenta o 1 O titular da aprova o da Organiza o de Servi os de Informa o Aeron utica dever a Documentar o formato e os padr es para a informa o aeron utica publicada sob a autoridade da sua aprova o b Assegurar que o formato e os padr es levem em considera o as circunst ncias sob as quais a informa o ser utilizada e c Manter c pias de materiais de refer ncia relevantes padr es pr ticas e procedimentos e qualquer outra documenta o que venha a ser necess ria para os Servi os de Informa o Aeron utica listados no seu Manual de Procedimentos j aprovado 2 O titular da aprova o dever estabelecer um procedimento para controlar a documenta o referida no n mero 1 a de forma a assegurar que a Toda esta documenta o revista e autorizada pelo pessoal apropriado antes da sua emiss o b Assuntos actuais da documenta o relevante est o dispon veis ao pessoal em todos os locais onde eles precisam de aceder tal documenta o para os Servi os de Informa o Aeron utica listados no Manual de Procedimentos j aprovado c Toda a informa o obsoleta prontamente removida de todos os pontos de emiss o ou uso d Altera es na documenta o s o emendadas e autorizadas pelo pessoal apropriado e e A vers o actual de cada item da docu
437. tadas e c Perigo de ingest o em motores 3 Um Estudo Aeron utico deve ser aprovado pelo rg o Regulador Aeron utico quando os requisitos f sicos e operacionais n o puderem ser atendidos no Aer dromo Tal Estudo ser desenvolvido preferencialmente durante o planeamento projecto do aer dromo de forma que os desvios sejam considerados no processo de homologa o ou no seu processo de certifica o para os seguintes casos a Dist ncia entre os eixos de pista de aterragem e de caminho de circula o b Dist ncia entre os eixos de dois caminhos de circula o c Dist ncia entre eixo de caminho de circula o e objecto d Dist ncia entre caminho de circula o placa e objecto e Dimens es pavimentos e acostamentos do sistema de pistas e f Protec o de motores contra danos provocados por objectos estranhos 220 116 I S RIE N MERO 17 139 04 10 An lise t cnica 1 As an lises t cnicas devem conter as Justifica es para os desvios com base na obten o por outros meios de um n vel de seguran a operacional equivalente 2 Na condu o das an lises t cnicas os inspectores do rg o Regulador Aeron utico devem usar da sua compet ncia legal experi ncia e conhecimento especializado podendo consultar outros especialistas de demais organiza es 3 Os desvios que forem considerados procedimentos alternativos no processo de aprova o de desvios esses procedim
438. tenha sido danificado depois que um acidente ou um incidente ser sujeita aprova o pr via do Director Geral e realizada de acordo com as exig ncias conforme prescrito no Documento MOZ CATS GMR 43 03 18 Exig ncias da b ssola da aeronave Qualquer b ssola montada numa aeronave tem que ser balan ada e mantida de acordo com as exig ncias conforme prescritas no Documento MOZ CATS GMR Subparte 3 Autoriza o Para Servi o de Voo 43 03 1 Pessoas para Certificar a Libera o para o Servi o de Voo 1 Sujeito s provis es de sub regulamentos 2 e 3 nenhuma pessoa certificar uma aeronave ou um componente da aeronave para a autoriza o libera o para o servi o de voo ap s a manuten o a menos que tal pessoa a Seja portadora de uma licen a de mec nico de manuten o de aeronave com uma classifica o apropriada emitida nos termos da Parte 66 b Seja autorizada pelo titular de uma aprova o da organiza o para a manuten o de aeronave com uma classifica o apropriada emitida nos termos da Parte 145 para certificar a manuten o no mbito de tal aprova o c Esteja autorizada pelo Director Geral para certificar uma aeronave ou uma componente da aeronave para a libera o para o servi o de voo e d Para manuten o n o programada realizada fora de Mo ambique exige se uma licen a ou uma autoriza o equivalente emitida por uma autoridade apropriada para o tipo de aeronave ou de compo
439. ter uma revis o anual e cinco anos de inspec o hidrost tica por uma facilidade de teste aprovado pelo Departamento de inserido na autoridade de Mo ambique apropriada Tais cilindros dever o ser marcados com um auto colante claramente vis vel para a tripula o de voo e pessoal m dico e que mostre que estes est o aprovados para uso em servi o e que tamb m indique a data da pr xima revis o 6 Quando os cilindros sejam parte integrante da configura o da aeronave a instala o dever ser aprovada pelo Director Geral 138 05 7 Fluidos Intra venenosos 1 Garrafas de vidro para fluidos intra venenosos n o dever o ser usados na aeronave envolvida numa opera o de ambul ncia a rea a menos que seja absolutamente inevit vel 2 Um conjunto de cabides ou ganchos devidamente colocados num lugar adequado dever estar dispon vel devendo esses suportes a Estar colocados ou montados de forma amena para prevenir traumas na cabe a de qualquer pessoal na cabine da aeronave e b Ter uma configura o que possa prevenir um desprendimento acidenta das garrafas de intra venenos no caso de uma turbul ncia uma aterragem brusca ou uma situa o de emerg ncia SUBPARTE 6 Opera es de Voo 138 06 1 Controlo de Opera es 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever garantir que tem acesso a um m dico formado em opera es de transporte a reo m dico para poder con
440. termos do presente regulamento 139 06 6 Processos de licenciamento e certifica o pendentes 1 Os processos de licenciamento bem como de certifica o pendentes data da entrada em vigor do presente Regulamento s o apreciados e decididos segundo os procedimentos de aprova o anteriormente institu dos pelo IACM 2 A aprova o prevista nos termos do n mero anterior v lida pelo per odo de doze 12 meses findos os quais deve o operador do aer dromo requerer o licenciamento ou a certifica o de acordo com o presente Regulamento AP NDICE Abreviaturas Para efeitos do presente regulamento entende se por a AFIS Servi o de Informa o de Voo b AFTN Rede fixa de Comunica es Aeron uticas c AIP Publica o de Informa o Aeron utica emitida sob Responsabilidade do Estado d AIS Servi os de Informa o Aeron utica e AITA Auxiliar de Informa o de Tr fego de Aer dromo f ASA Autoridade de Seguran a do Aer dromo g CIA Circular de Informa o Aeron utica h FIR Regi o de Informa o de Voo i IA CM Instituto da Avia o Civil de Mo ambique j NOTAM Aviso Navega o A rea 1 PIB Boletim de Informa o antes do Voo m WGS 84 Sistema Geod sico Mundial 3 DE MAIO DE 2011 220 121 ANEXO A ANEXOS AOS REQUISTOS PARA CONSTRU O LICENCIAMENTO E CERTIFICA O DE AER DROMOS Modelo de Requeriment
441. terragem de p ra quedas tenha um per metro claramente definido e b Cada pessoa que fizer a descida de p ra quedas tem um encarregado de salvamento motorizado estacionado na rea de aterragem de p ra quedas para recuper lo Sinal no Solo 105 01 10 1 Uma pessoa que fizer uma descida de p ra quedas n o dever aterrar no aer dromo sem supervisor a menos que o sinal terra como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 105 estiver vista 2 Quando as descidas de p ra quedas forem executadas noite o sinal no solo dever ser iluminado Espa o A reo Controlado 105 01 11 Cada pessoa que fizer uma descida de p ra quedas no espa o a reo controlado dever a Ter uma autoriza o do controle de tr fego a reo e b Dentro de um CTA E coordenar a descida de p ra quedas com a unidade de servi o de tr fego a reo apropriado 3 DE MAIO DE 2011 220 45 Descidas em aer dromos controlados 105 01 12 Nenhuma pessoa que fizer uma descida de p ra quedas num aer dromo controlado dever a Ter a aprova o pr via do propriet rio ou do operador do aer dromo e b Aterrar dentro da rea de aterragem de p ra quedas Descidas noutros aer dromos 105 01 13 Cada pessoa que fizer uma descida de p ra quedas num aer dromo onde nenhum servi o do tr fego a reo fornecido dever a Ter a aprova o pr via do propriet rio ou do operador do aer dromo b Observar o outro
442. tes d Exist ncia de sistemas de sinaliza o visual e luminosa de acordo com o tipo de opera es a efectuar e Exist ncia de servi os de emerg ncia durante as opera es que satisfa am os requisitos e 220112 I S RIE N MERO 17 procedimentos de protec o emerg ncia socorro e combate a inc ndios previstos no Anexo 14 Conven o de Chicago e demais regulamenta o complementar f Exist ncia de equipamento e pessoal devidamente certificado para operar comunica es com os rg os de tr fego a reo adjacentes coordenar voos emitir planos de voo transmitir e receber mensagens de AFTN e com os servi os de emerg ncia e Exist ncia de equipamentos ou meios que permitam fornecer s tripula es informa o meteorol gica do aer dromo e ao longo das rotas previstas a operar com partida desse aer dromo h Exist ncia de servi o de informa o aeron utica para apoio s tripula es i Exist ncia de sistema de energia el ctrica de emerg ncia compat vel com o tipo de opera es pretendidas e j Exist ncia de um Programa de Manuten o do Aer dromo 2 A classifica o dos aer dromos em Aer dromo da classe II depende da verifica o dos seguintes requisitos administrativos a Exist ncia de um director de aer dromo conforme ao disposto no Par grafo 139 04 7do presente regulamento e b Exist ncia de servi os administrativos e de conta bilidade devidamente or
443. tivo por um per odo superior a tr s meses Nota O material de orienta o com respeito colecta de informa o est contido no MOZ CATS AIS 175 02 16 Publica o de Informa o Aeron utica 1 O titular da aprova o da Organiza o de Servi os de Informa o Aeron utica deve estabelecer procedimentos para verificar coordenar editar publicar e disseminar informa o aeron utica para os Servi os de Informa o Aeron utica listados no Manual de Procedimentos j aprovado 2 Os procedimentos referidos no n mero 1 dever o assegurar que a A Informa o recebida sob a sec o175 02 15 seja verificada de acordo com a Informa o dispon vel para se certificar da sua precis o antes da publica o b Tal informa o editada publicada e disseminada de forma precisa i No formato aplic vel interpreta o operacional da informa o ii Onde aplic vel de acordo com os requisitos prescritos no Documento MOZ CATS AIS e iii No formato que leve em considera o as circunst ncias sob as quais a informa o ser usada c Excepto para a Informa o aeron utica referida no par grafo d as publica es permanentes e tempor rias de longo prazo s o claramente identificadas como sendo publicadas sob a autoridade da aprova o do titular d Quando a informa o aeron utica obtida dos fornecedores de outros Estados sob a sec o 175 02 5 2 b for disseminada tal informa
444. to da navegabilidade referenciado no regulamento 21 02 3 4 c Qualquer informa o que o rg o Regulador puder solicitar para proteger o p blico d Algum documento relacionado com a opera o da aeronave que o rg o Regulador possa requer e e A prova de que a aeronave cumpre com todas as mudan as do projecto necess rias para uma opera o segura que o Org o Regulador possa solicitar 21 04 7 Emiss o ou valida o de um certificado de navegabilidade regular 1 O Certificado de Navegabilidade Regular ou Restrito ser emitido num impresso apropriado e conter a informa o definida no documento MOZ CATS AR 2 A Autoridade far emitir ou validar um certificado de navegabilidade regular se a O candidato cumprir com as provis es de regulamento 21 04 4 e 21 04 5 b A aeronave tiver sido inspeccionada nos ltimos trinta dias de acordo com as regras de execu o de inspec es e considerada pelo pessoal indicado pela Autoridade como estando em condi es de navegabilidade e c A Autoridade considerar ap s uma inspec o que a aeronave est em conformidade com o desenho do tipo e est em condi es de operar em seguran a 3 Um certificado de navegabilidade ser emitido na condi o de que a aeronave seja utilizada apenas para os seguintes fins a Transporte a reo comercial passageiros qualquer fim b Transporte a reo comercial carga qualquer fim que n o o transporte a reo c
445. to de loca o ou acordo financeiro os nomes e endere os do locador e locat rio ou se for o caso do financiador e 6 As condi es sob as quais est registada b O registo de um bal o livre n o tripulado dever conter 1 A data hora e local da declara o de aptid o 2 O tipo de bal o 3 O nome do operador c Tal como exigido pela Lei de Avia o Civil de Mo ambique a Autoridade far manter um registo de aeronaves indicando para cada aeronave registada por Mo ambique a informa o registada no certificado de matr cula da aeronave e quaisquer outras informa es exigidas pela Autoridade d O Livro de registo dever ser mantido em lugar seguro nas permissas da Direc o Geral e Uma c pia do registo pode ser fornecido pelo Director Geral mediante o pagamento de uma taxa cujo valor ser determinado em legisla o espec fica a qualquer pessoa interessada 47 02 5 Certificado de Registo de Aeronaves a A Autoridade dever fornecer pessoa ou pessoas em cujo nome ou nomes a aeronave esteja registada neste regulamento referida como o propriet rio registado um certificado de registo que dever incluir os elementos especificados no MOZ CATS 47 01 5 e a data em que foi emitido o certificado b Sujeito ao regulamento 47 02 2 se a qualquer momento depois de uma aeronave ter sido registada em Mo ambique uma pessoa n o qualificada passar a ter como propriet ria um direito l
446. to no Documento MOZ CATS GSPL 3 A qualifica o caducar se n o for validada conforme as provis es da sec o 65 01 12 65 03 5 Requisitos para a Valida o da Qualifica o de Controle de Aer dromo 1 O requerente para a valida o da qualifica o de controle de aer dromo dever sob a supervis o directa de um instrutor designado dos servi os de tr fego a reo ter prestado servi os de controle de aer dromo na unidade de servi o de tr fego a reo para a qual a qualifica o tiver sido solicitada a Por pelo menos cento e vinte horas ou um m s o que for maior ou b No caso da qualifica o inicial por pelo menos trezentas e sessenta horas ou tr s meses o que for maior 2 N o obstante as provis es do n mero 1 o requerente para a valida o da qualifica o de controle de aer dromo com respeito a um local adicional dever a Ter completado a forma o referida na sec o 65 03 2 e b Ter efectuado o exame escrito apropriado referido na sec o 65 02 4 relativo ao local adicional 65 03 6 Privil gios da Qualifica o de Controle de Aer dromo O titular da qualifica o v lida de controle de aer dromo dever ser autorizado a a Prestar servi os de controle de aer dromo na unidade de servi o de tr fego a reo para a qual a qualifica o for validada se o mesmo tiver se familiarizado com toda a informa o pertinente ou actual em tal unidade de servi o de tr fego
447. toridade quando solicitado f Uma descri o dos procedimentos utilizados para estabelecer a compet ncia do pessoal de manuten o g Uma descri o geral dos recursos em m o de obra Nota Os subpar grafos de a a g constituem a parte de gest o do manual de procedimentos da organiza o de manuten o e por conseguinte podem ser produzidos como um documento nico e disponibilizados s pessoas que devam estar razoavelmente familiarizadas com o seu conte do h Uma descri o do m todo utilizado para completar e reter os registos de manuten o i Uma descri o do procedimento para a prepara o da declara o de conformidade de manuten o e as circunst ncias em que a declara o de conformidade pode ser assinada j Uma descri o quando aplic vel dos procedimentos adicionais para cumprir com os procedimentos e requisitos de manuten o de um operador k Uma descri o dos procedimentos para cumprir com o requisito de notifica o de informa o de servi o contido em Documento MOZ CATS 145 05 10 1 Uma descri o do procedimento para receber emendar e distribuir dentro da organiza o de manuten o todos os dados de navegabilidade necess rios provenientes do titular do certificado do tipo ou da organiza o de desenho do tipo m Uma descri o geral das instala es localizadas em cada endere o especificado no certificado de aprova o da OMA n Uma descri o geral d
448. tos operativos para suprimir o barulhote 2 O operador de um aeronave de transporte de ar comercial pequeno estabelecer procedimentos operacionais para abatimento de barulho Dever o estar em conformidade com as disposi es do PANS OPS Doc 8168 Volume I Parte V 3 Os procedimento de descolagem e de subida para abatimento de barulho especificado pelo operador para qualquer tipo de aeronave dever o ser os mesmos para todos os aeroportos 135 07 13 Transporte de infantes e de crian as 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial dever assegurar que uma crian a s levada quando correctamente protegida por um dispositivo restri o para crian a ou nos bra os ou ainda no colo de um passageiro adulto 2 Crian as n o dever o sentar se em frente a sa das 3 As crian as n o dever o ser transportadas atr s de tabiques a menos que um dispositivo restritivo para crian as usado durante as fases cr ticas de voo e de ocorr ncia de turbul ncia 4 Quando uma crian a levada nos bra os ou no colo de um passageiro o cinto de seguran a sempre que solicitado o seu uso ser firmado ao redor do passageiro transportando ou cuidando a crian a mas n o ao redor da crian a 5 Quando uma crian a transportada nos bra os ou no colo de um passageiro em uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial o nome da crian a dever na lista de passageiros
449. tos se existir algum e i Assinatura da pessoa que regista a entrada 2 As entradas no di rio de bordo dever o ser feitas o mais r pido quanto pr tico poss vel seguindo o preenchimento do voo ou s ries de voo e dever o ser feitas em tinta permanente 3 Os di rios preenchidos de bordo dever o ser retidos para providenciar um registo continuo dos registos dos ltimos seis meses de opera es 4 A informa o inserida no di rio de bordo deve ser tomada como factos reais desse voo 5 Nenhuma pessoa alterar remova deformar ou tornar ileg vel qualquer entrada feita num di rio de bordo de uma aeronave e onde forem necess rias corre es essas correc es ser o feitas para n o obscurecer a entrada que corrigida 135 04 13 Programa de Manuten o 1 Precisa se de um programa de manuten o para cada aeronave certificada na Categoria de Comutador ou Transporte ou qualquer equivalente e dever conter a seguinte informa o a Tarefas de manuten o e intervalos em que as mesmas ser o desenvolvidas tendo em conta a utiliza o antecipada da aeronave b Quando aplic vel jum programa de integridade estrutural cont nuo c Procedimentos para mudan as ou desvios de a e b acima e d Quando aplic vel condi es de monitoramento e descri o do programa de reabilita o de aeronaves para sistemas de aeronaves componentes de fontes de energia 2 Tarefas e intervalos de manuten
450. tr fego do aer dromo que opera dentro da zona descida de p ra quedas com a finalidade de evitar a colis o c Conformar se com ou evitar a ladeira do tr fego formado por outras aeronaves a operar dentro da zona de descida de p ra quedas no aer dromo e d Aterrar dentro da rea de aterragem de p ra quedas Descidas Dentro das reas Restritas 105 01 14 Uma pessoa n o dever fazer uma descida de p ra quedas dentro de uma rea restrita de um aer dromo a menos que tenha obtido a autoriza o referida na sec o 91 06 20 Visibilidade e afastamento da nuvem 105 01 15 1 Sujeito s provis es do n mero 2 nenhuma pessoa dever fazer uma descida de p ra quedas a menos que a visibilidade e a dist ncia da nuvem sejam maiores do que a visibilidade e a dist ncia da nuvem como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 105 2 Uma pessoa poder descer dentro da nuvem numa zona de descida de p ra quedas no aer dromo controlado se tiver uma autoriza o do controle de tr fego a reo no espa o a reo de Classe C e D Descida de Avi o n o Pressurizado 105 01 16 Cada pessoa que fizer uma descida de p ra quedas de uma aeronave n o pressurizada dever a Se entre uma altitude de 10 000 p s e FL150 por um per odo mais longo do que 30 minutos usar oxig nio suplementar e b Se entre uma altitude de FL150 a FL200 usar oxig nio suplementar at imediatamente antes de sair da aeronave Descida da Aeronav
451. tratante que sejam operadas por uma pessoa titular de uma licen a ou autoriza o emitida por Mo ambique caso em que a manuten o de tais aeronaves deve ser efectuada de acordo com as normas do Estado de Registo independentemente de onde a manuten o efectuada e c Aeronaves de outros Estados Contratantes que operem em Mo ambique 2 Estes regulamentos determinam os requisitos para a Certifica o original de aeronaves e produtos aeron uticos b Certificados suplementares do tipo c Emiss o e renova o de um Certificado de Navegabilidade d Emiss o de um certificado de ru do e Navegabilidade cont nua de aeronaves e componentes aeron uticos f Aprova o de navegabilidade para exporta o g Aceita o de partes e acess rios a serem importados para mo ambique 21 01 2 Defini es a Para os efeitos da Parte 21 aplicam se as seguintes defini es a Autoridade rg o regulador aeron utico nacional ou outra entidade estrangeira com atribui es similares b Certificado de tipo Documento expedido por um Estado Contratante para definir o desenho de um tipo 22012 I S RIE N MERO 17 de aeronave e certificar que o dito desenho satisfaz os requisitos pertinentes de aeronavegabilidade do Estado c Directiva de navegabilidade Informa o de navegabilidade cont nua que se aplica aos seguintes produtos aeronaves motores de aeronaves h lices e disp
452. tre o territ rio nacional e qualquer outro Estado 139 01 2 Aplicabilidade 1 Esta parte aplicia se constru o explora o licenciamento e certifica o de aerodr mos civis a Destinados ao tr fego nacional e internacional e b Aos requisitos operacionais administrativos de seguran a e de facilita o a aplicar nessas infra estruturas c Aplica se a todas actividades relacionadas classifica o operacional dos aer dromos civis nacionais para efeitos de ordenamento aeroportu rio d Aos aer dromos ou heliportos p blicos ou privados constru dos ou que se pretendam construir reabilitar ou realizar qualquer tipo de transforma o 2 Excluem se do mbito de aplica o deste regulamento a Os aer dromos sob gest o comando ou responsa bilidade de entidades p blicas s quais estejam cometidas fun es de defesa militar manuten o da ordem p blica seguran a fiscaliza o e investiga o criminal quando utilizados em opera es com aeronaves civis e b Os heliportos utilizados exclusivamente em emerg ncia m dica 3 Nos casos excepcionais o rg o Regulador Aeron utico pode estender a aplica o deste Regulamento a outros aer dromos em fun o das suas caracter sticas operacionais localiza o ou interesse estrat gico SUBPARTE 2 REQUISITOS PARA CONSTRU O AMPLIA O MODIFICA O LICENCIAMENTO E CERTIFICA O DE AER DROMOS 139 02 1 Processo de aprec
453. trutor dos Servi os de Tr fego A reo 1 O requerente para a emiss o da qualifica o de instrutor do servi o de tr fego a reo dever a Ser maior de 21 anos de idade b Ser possuidor da licen a de controlador de tr fego a reo c Ser possuidor de pelo menos a qualifica o v lida de servi o de tr fego a reo d Ter completado com xito a forma o referida na sec o 65 09 2 e Ter efectuado com xito as avalia es pr ticas dos padr es conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL desde que o requerente para a qualifica o de instrutor dos servi os de tr fego a reo cujos privil gios sejam para serem exercidos num local n o operacional ou institui o de forma o de aeron utica n o ser obrigado a possuir uma qualifica o v lida de servi o de tr fego a reo ou um certificado de aptid o m dica Classe 3 3 DE MAIO DE 2011 22035 65 09 2 Forma o O requerente para a emiss o da qualifica o de instrutor dos servi os de tr fego a reo dever ter completado com xito a forma o apropriada conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL 65 09 3 Requerimento para a Concess o da Qualifica o de Instrutor dos Servi os de Tr fego A reo 1 O requerente concess o da qualifica o de instrutor dos Servi os de Tr fego A reo ser a Dirigido ao rg o Regulador Aeron utico no modelo apropriado conforme prescrito no Documento MOZ CATS GSPL e
454. ue fizer uma descida de p ra quedas dever ser equipado com um conjunto de p ra quedas da reserva que seja a Aprovado pelo corpo ou pela institui o designada pelo Comiss rio nos termos da Parte 149 b Inspeccionado reembalado e fechado dentro de seis meses anteriores por um t cnico de p ra quedas autorizado por tal corpo ou institui o designada e c Onde necess rio reparado de acordo com i Os padr es do tal corpo ou institui o designada e ii As instru es do fabricante Descidas Nocturnas 105 02 3 Cada pessoa que fizer uma descida de p ra quedas nocturna dever ser equipado com um alt metro iluminado Descidas na gua 105 02 4 Cada pessoa que fizer uma descida de p ra quedas na gua dever vestir um casaco de flutua o repar vel auto insufl vel capaz de suportar a pessoa e o equipamento Alt metro 105 02 5 Cada aluno p ra quedista ou saltador solo que fizer uma descida em queda livre de mais de 15 segundos dever a Estar equipado com e usar um alt metro repar vel do tipo apropriado para saltar de p ra quedas e b Antes da descolagem marcar zero ao alt metro altura da rea de aterragem de p ra quedas Dispositivos autom ticos de activa o 105 02 6 Cada aluno p ra quedista ou mestre em tandem que fizer descida de p ra quedas e cada pessoa que fizer uma descida de p ra quedas acima de FL200 dever al m da sec o 105 02 2 Estar equipado co
455. ue que est certificada a publicidade deve indicar claramente o n mero do certificado da organiza o de manuten o aprovada e uma refer ncia da categoria para a qual a OMA esteja qualificada 145 01 5 Categorias de Qualifica es da OMA 1 As Categorias de qualifica es para uma Organiza o de Manuten o Aprovada s o a Qualifica es da categoria A e da categoria B para todos os tipos de aeronave seja simples ou nas classes como prescrito no Documento MOZ CATS AMO b Qualifica es da categoria C para todos os tipos de motores excluindo os motores a serem instalados no helic ptero c Qualifica es da categoria D para todos os tipos de motores simples ou nas classes como prescrito no Documento MOZ CATS AMO e d Qualifica es da categoria E para todos os tipos de helic pteros simples ou nas classes como prescrito no Documento MOZ CATS AMO e Qualifica es da categoria W para todos os tipos de i instala es el ctricas em todos os tipos de aeronave excluindo a instala o de aparelhos de r dio seja simples ou nas classes como prescrito no Documento MOZ CATS AMO ii instala es de instrumentos em todos os tipos de aeronave seja simples ou nas classes como prescrito no Documento MOZ CATS AMO e iii instala es de aparelhos da r dio em todos os tipos de aeronave seja simples ou nas classes como prescrito no Documento MOZ CATS AMO f Classifica es da categoria X para
456. uem a aeronave estrangeira de pequeno porte arrendada 135 01 7 Dry lease out de aetronaves de pequeno porte para transporte a reo comercial 1 Sujeito s disposi es do sub regulamento 2 o operador da aeronave de pequeno porte de registo Mo ambicano pode dry lease out a aeronave a qualquer operador no Estado Contractante 2 Sob pedido do operador de uma aeronave de pequeno porte registada em Mo ambique o Director Geral pode isentar tal operador das disposi es aplic veis desta Parte e remover o aeronave do Certificado de Operador A reo em poder de tal operador Contando que a autoridade competente do Estado do operador para quem tal aeronave est sendo arrendada tenha aceitado por escrito responsabilidade pela supervis o da manuten o e opera o de tal aeronave 135 01 8 Wet lease out de aeronaves de pequeno porte para transporte a reo comercial O operador de uma aeronave de pequeno porte registada em Mo ambique que pretenda fazer um wet lease out de uma aeronave a qualquer operador diferente de operador do Estado contratante permanecer para os prop sitos da sub parte 6 o operador da aeronave e ser igualmente respons vel pela supervis o da manuten o e opera o de tal aeronave n o dever ser transferida autoridade competente do Estado do operador para o qual tal aeronave wet lease out 135 01 9 Leasing de uma aeronave de pequeno porte para transporte
457. uindo os membros de tripula o de voo e os servi os respons veis pelas instru es pr voo e ii Das unidades de servi o de tr fego a reo respons veis pelos Servi os de Informa o de Voo 3 Os procedimentos para o servi o AIP dever em adi o ao n mero 2 b assegurar que a As cartas aeron uticos e informa o significativa operacionais publicadas nas emendas e suplementos ao AIP sejam publicados de acordo com o sistema AIRAC b A informa o publicada sob o sistema AIRAC claramente identificada com o acr nimo AIRAC c Onde o suplemento ao AIP for publicado para substituir um NOTAM o suplemento inclui uma refer ncia ao n mero de s rie do NOTAM d Onde a emenda ou suplemento ao AIP for publicado sob o sistema AIRAC o NOTAM originado dando uma breve descri o do conte do operacionalmente significativa a data efectiva e o n mero de refer ncia de cada emenda ou suplemento no qual o NOTAM i Venha a vigorar na mesma data efectiva como a emenda ou o suplemento e ii Permane a em vigor at a data AIRAC seguinte e Quando n o h uma informa o aplic vel a ser publicada na data AIRAC uma notifica o NIL emitida e 9 Um NOTAM originado quando a informa o a ser publicada como uma emenda ou suplemento ao AIP se torna efectiva antes da data efectiva da emenda ou do suplemento 175 02 17 Correc o de Erros nas Informa o Publicadas 1 O titular da aprova
458. uma hora como comandante piloto a Dado que essas horas foram ganhas dentro de um sistema de tripula o de multi piloto estabelecido prescrito no manual de opera es b Em opera es de tripula o de multi piloto e antes de operar como comandante piloto o curso comando prescrito no regulamento 135 03 5 1 b 135 03 7 Forma o peri dica e supervis o 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial deve garantir que a Cada membro da tripula o de voo beneficia de forma o e supervis o peri dica e que toda essa forma o e supervis o pertinente ao tipo ou variante da aeronave na qual o membro da tripula o de voo est licenciado para operar b Um programa de forma o peri dica e de supervis o est incluso no manual de opera es c forma o peri dica realizada por i Uma pessoa competente para o caso de forma o em terra e para reciclagem ii Um instrutor tipo avaliador para os casos de aeronaves ou forma o em simulador de voo iii Pessoal competente para os casos de forma o de emerg ncia e de equipamento de seguran a e supervis o ou iv Pessoal competente para os casos de forma o de gest o de recursos da tripula o d Supervis o peri dica realizada por i Um Inspector de Seguran a de Avia o ou examinador designado no caso de supervis o da profici ncia do piloto e ii Por um comandante piloto designado pe
459. usca e salvamento 4 Ac o de busca e salvamento dever ser institu da com respeito aos voos dos quais os Planos de Voo s o submetidos durante o voo onde tal ac o especificamente solicitada pelo piloto comandante 5 Pilotos comandantes de voos para quais a ac o de busca e salvamento tenha sido solicitada que n o cumpram com os requisitos de busca e salvamento ou requisitos de relat rios especificados na Parte 91 ser o respons veis por quaisquer custos incorridos pela unidade dos servi os de tr fego a reo pela provis o dos servi os de alerta ou de apoio 172 04 3 Manual de Busca e Salvamento A organiza o designada na 172 04 1 b dever fornecer para o cumprimento do seu pessoal e para a orienta o de Organiza es associadas um Manual de Opera es ou sistema de Manuais para as opera es de busca e salvamento conforme especificado no Documento MOZ CATS ATS SUBPARTE 1 GERAL 175 01 1 Aplicabilidade 1 Esta parte aplicar se a A aprova o e opera o de organiza es que prestam um servi o de informa o aeron utica Mo ambique em nome do Estado e b A publica o do Manual de Informa o Aeron utica AIP de Mo ambique Circulares de Informa o Aeron uticas Circulares de Informa o Aeron utica e Avisos aos Aeronautas 175 01 2 Requisitos para Aprova o Nenhuma organiza o dever prestar um servi o de Informa o aeron utica para a FIR da Beira excepto sob a aut
460. uso no manual de opera es 135 04 4 Manual de voo da aeronave O manual de voo da aeronave referido no regulamento 91 03 2 pode ser inclu do no manual operacional da aeronave referido no regulamento 135 04 3 135 04 5 Plano operacional de voo 1 O operador de um aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial deve assegurar que onde se mostrar pr tico seja feito um plano operacional de voo para cada v o empreendido pela aeronave 2 O plano operacional de voo assim como o seu uso dever o ser contidos no regulamento 135 04 2 3 Todas as entradas no plano operacional de voo dever o ser de natureza actual e permanente 4 Os items a ser contidos no plano operacional de voo dever o ser tal como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 135 5 O plano operacional de voo ever ser retido pelo operador por um per odo de pelo menos 90 dias 135 04 6 Registos do tempo de voo e per odos de actividades 1 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial de pequeno porte deve a Manter um registo de tempo de voo actual e per odo de actividades de todos os membros da tripula o do operador e b Reter os registos do tempo de voo e per odo de actividades por um per odo de 15 meses do calend rio civil calculado apartir da data do ltimo voo de cada membro da tripula o 2 O membro da tripula o de voo empregado em tempo parcial de um operador dever manter o seu p
461. ute qualquer manuten o manuten o preventiva ou modifica es para um operador a reo certificado sob as Partes 121 127 ou 135 e que possua um Manual de Controlo de Manuten o e um programa de manuten o aprovados sob as mesmas Partes dever executar esse trabalho de acordo com os manuais do operador a reo 2 Excepto conforme estipulado no par grafo a cada organiza o de manuten o aprovada dever executar as suas opera es de manuten o e modifica o de acordo com as normas aplic veis na Parte 43 3 A OMA Dever manter em estado actualizado todos os manuais de servi o instru es e boletins de servi o do fabricante que estejam relacionados com os artigos que mant m ou modifica 4 Al m disso cada organiza o de manuten o aprovada com uma qualifica o de avi nica dever cumprir com as sec es da Parte 43 que se aplicam aos sistemas electr nicos e dever usar materiais que estejam em conformidade com as especifica es aprovadas para o equipamento adequados sua qualifica o 5 A OMA dever utilizar aparelhos de teste equipamento de oficina normas de desempenho m todos de teste modifica es e calibra es que estejam em conformidade com as especifica es ou instru es do fabricante especifica es aprovadas e se n o for especificado em contr rio com as boas pr ticas aceites da ind stria avi nica de aeronaves SUBPARTE 6 PRIVIL GIOS DAS ORGANIZA ES DE M
462. utros registos associados da manuten o s o usados para documentar os detalhes da manuten o deve i Referenciar aqueles registos no livro de registos ou no registo da manuten o aprovado pelo Director Geral e ii Arquivar os registos por um per odo apropriado prescrito nos Regulamentos 43 03 14 Grandes Modifica es e Repara es 1 Nenhuma pessoa deve sem a pr via aprova o por escrito da Autoridade realizar quaisquer repara es ou modifica es incluindo as mudan as ao equipamento ou a instala o destas que afectam ou possam afectar a operacionalidade do avi o ou a seguran a dos seus ocupantes ou de quaisquer outras pessoas ou propriedade 2 Para o efeito da aprova o exigida no subpar grafo 1 o requerente deve demonstrar conhecimentos profundos nos princ pios de design incorporados na constru o da aeronave em quest o e obter uma pr via aprova o dos dados t cnicos ou informa o referente ao projecto conforme especificado no sub regulamento 3 a seguir do Estado de Desenho ou de Fabrico aeronave 3 Antes da concess o pela Autoridade de uma modifica o ou repara o referida no sub regulamento 1 o propriet rio da aeronave ou qualquer outra pessoa que requerer a modifica o fornecer Autoridade tal informa o dados c lculos relat rios sobre testes desenhos ou diagramas de fia o relacionados com o projecto e a prova da efic cia ou da navegabilidade de tal modific
463. ve envolvida numa opera o de ambul ncia a rea evacua o m dica dever garantir que cada membro da tripula o de voo membro do pessoal medico ou membro do pessoal de opera es afectos a uma opera o de ambul ncia a rea evacua o m dica tenham conclu do com sucesso a forma o inicial ou actual conforme seja o caso como prescrito no Documento MOZ CATS OPS 138 2 Toda a forma o referida no sub regulamento 1 dever ser dirigida por uma organiza o de forma o aprovada pelo Director Geral 3 Na conclus o com sucesso da forma o inicial ou corrente conforme seja o caso a organiza o de forma o emitir um certificado de compet ncia para o membro da tripula o membro do pessoal m dico ou membro de opera es em quest o que poder ser v lido por um per odo de 12 meses contados da ltima data do m s em que o certificado emitido 4 O operador de uma opera o de ambul ncia a rea dever garantir que nenhum membro da tripula o de voo membro do pessoal m dico membro do pessoal de opera es cujo certificado de compet ncia expirou caducou seja atribu do deveres de voo na aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea ate que lhe seja emitido um novo certificado de compet ncia SUBPARTE 4 GEST O 138 04 1 Sistema de Controlo de Qualidade 1 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea devera ter um sistema de controlo de qualida
464. vegabilidade determinados g O voo seja conduzido de acordo com as regras operacionais de voo aplic veis e com os procedimentos dos Estados ao longo do itiner rio pretendido h O itiner rio seja escolhido de modo a que as reas de tr fego a reo intenso reas de grande concentra o de pessoas de uma cidade vila ou povoado ou quaisquer outras reas onde o voo possa criar uma exposi o prejudicial para as pessoas ou bens sejam evitadas i O voo seja efectuado de acordo com as limita es de performance determinadas no manual de voo da aeronave e quaisquer outras limita es que a Autoridade possa impor para esse voo i Todos os voos sejam conduzidos antes da data de validade da autoriza o especial de voo ou de qualquer outro prazo que a Autoridade assim determine por escrito e k A aeronave n o parta para o voo sob uma autoriza o especial de voo a n o ser que a aeronave tenha a bordo as autoriza es exigidas do s Estado s ao longo do itiner rio pretendido 21 04 11 Emenda ao Certificado de Navegabilidade 1 A Autoridade poder emendar ou modificar o certificado de navegabilidade a Se requerido por um operador b Por sua pr pria iniciativa 2 A emenda pode ser feita sob as seguintes condi es a Modifica o STC ou TC alterado b Mudan a da autoridade e da base para a emiss o do certificado c Altera o no modelo de aeronave e d Altera o nas limita es de ope
465. vida em opera es de ambul ncia a rea dever compilar um manual de procedimentos com provis es desta Subparte para o uso e guia da tripula o de voo pessoal m dico e pessoal de opera es indicando o modo como o propriet rio ou operador operar as opera es de ambul ncia a rea 2 Para o propriet rio ou operador de uma opera o comercial de ambul ncia a rea o manual de opera es do operador referido na Parte 121 Parte 127 ou Parte 135 conforme seja o caso dever incluir os procedimentos como prescrito nesta Parte e submeter ao Director Geral para aprova o 3 Se o Director Geral tiver certeza de que o propriet rio da aeronave ou operador cumprir com as provis es desta Parte dever aprovar os procedimentos das opera es de ambul ncia a rea como parte integrante do manual de opera es do operador referido na Parte 121 Parte 127 ou Parte 135 4 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever todo o tempo operar a aeronave de acordo com o manual de opera es aprovado e emendas nele feitas e aprovadas 5 O operador de uma aeronave envolvida em opera es de ambul ncia a rea dever a Garantir que as partes do manual necess rias para a realiza o de um voo sejam facilmente acess veis tripula o do voo pessoal m dico e pessoal de opera es bordo da aeronave b Fazer que o manual de procedimentos esteja dispon vel para uso e guia do
466. voo 135 07 34 Reabastecimento com passageiros bordo 1 Uma aeronave n o dever ser reabastecida quando os passageiros estiverem embarcando a bordo ou a desembarcar a menos que seja devidamente assistido atrav s de pessoal qualificado pronto a iniciar e dirigir uma evacua o da aeronave por meios mais pr ticos e expeditos dispon veis 2 Ao reabastecer com passageiros a embarcar a bordo ou a desembarcar dever se manter um sistema de inter comunica o duplo de aeronaves ou outros meios satisfat rios entre a tripula o em terra que supervisiona o abastecimento e o pessoal qualificado bordo da aeronave SUBPARTE 8 LIMITA ES OPERACIONAIS NO DESEMPENHO DE AERONAVES 135 08 1 Classifica o 1 A classifica o de aeronaves para efeitos de limita es de desempenho prescrito no regulamento 91 09 4 2 O operador de uma aeronave de pequeno porte para transporte a reo comercial deve assegurar que a Uma aeronave de Classe A operada de acordo com as limita es prescritas na Divis o Um desta Subparte b Uma aeronave da Classe B operada de acordo com as limita es operacionais prescritas na Divis o Dois desta Subparte e c Uma aeronave de Classe D operada de acordo com as limita es operacionais prescritas na Divis o Tr s desta Subparte 3 Onde caracter sticas espec ficas de concep o de determinada aeronave previnam a conformidade com os regulamentos na Divis o Um Doi
467. xig ncias da Inspec o 1 Qualquer pessoa que realizar uma inspec o deve a Realizar a inspec o para determinar que a aeronave ou o componente da aeronave sob a inspec o est em conformidade com todas as exig ncias apropriadas da navegabilidade prescritas na Parte 21 e b Se realizar uma inspec o peri dica obrigat ria usar uma lista de verifica o que inclua o par metro e os detalhes dos testes e das inspec es consultados no regulamento 43 02 5 e 43 02 6 43 03 11 Teste n o destructivo 1 Qualquer pessoa que realizar a manuten o numa aeronave ou num componente da aeronave onde os dados aplic veis da manuten o requeiram um teste indestructivo conforme especificado no Documento MOZ CATS GMR deve a Ser portador dum certificado apropriado t cnica que est sendo usada ou um certificado equivalente aprovado pelo a Director a e b Executar o teste n o destructivo usando os m todos t cnicas e pr ticas apropriadas e aprovados pelo Director Geral 43 03 12 Limita es da Navegabilidade Qualquer pessoa que realizar a manuten o especificada na sec o das Limita es da Navegabilidade do manual da manuten o do fabricante ou em quaisquer instru es para a navegabilidade cont nua realizar a manuten o de acordo com essa sec o 43 03 13 Registos da Manuten o 1 Qualquer pessoa que realizar a manuten o numa aeronave ou componente da aeronave registar na conclus
468. zada referida nos n meros 1 e 2 poder resultar em a Desqualifica o na mat ria em quest o b Desqualifica o em qualquer ou todas as mat rias j passadas e c Suspens o da continuidade de fazer exames por um per odo n o superior a doze meses 65 01 15 Uso Problem tico de Estupefacientes 1 Nenhum membro do pessoal do servi o de terra dever a Envolver se em qualquer tipo de uso problem tico de estupefacientes b Usar qualquer subst ncia psicoactiva menos de oito horas antes da hora especificada para o servi o c Usar qualquer subst ncia psicoactiva durante o per odo de servi o ou enquanto estiver em assist ncia para o servi o e d Iniciar um per odo de servi o sob a influ ncia de qualquer subst ncia psicoactiva 22028 I S RIE N MERO 17 65 01 16 Obriga es do Pessoal dos Servi os de Tr fego A reo 1 O membro do pessoal do servi o de terra dever a Ser portador da licen a dos servi os de terra qualifica o e certificado que lhe tenham sido emitidos quando no exerc cio os privil gios das mesmas b Apresentar a tal licen a e qualifica o a uma pessoa autorizada se assim for solicitado c Se a licen a qualifica o ou certificado tiverem sido suspensos apresentar imediatamente as mesmas pessoa autorizada em quest o para o devido averbamento e d Se a licen a qualifica o ou certificado for cancelado entregar os mesmos ao rg

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