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Manual de mantenimiento LSA

1. Transporte de la unidad de bomba completa 12 4 2 Descripci n Especificaci n t cnica LSA SPM La mayor a de las bombas de LSA han sido dise adas de acuerdo al sistema INGL S de unidades que usan componentes dimensionados en el sistema imperial pese a que en algunos casos especiales se han utilizado componentes del sistema METRICO Consulte los dibujos de organizaci n y las listas de materiales para obtener detalles relacionados con su equipo Las herramientas utilizadas para armar y mantener los pasadores y otros componentes deben respetar el sistema ingl s o m trico correcto est ndar Las piezas de repuesto como sellos de aceite juntas
2. 5 071 Instalaci n de las cubiertas del extreme y los sellos Antes de instalar las cubiertas del extremo inspeccione con cuidado los surcos del sello de aceite laber ntico en busca de residuos de grasa grietas asperezas u otras suciedades y limpie de ser necesario Esto es esencial para el funcionamiento correcto Las cu as de la cubierta del extreme que se utilizan en unidades de Extremos flotantes limitados LEF y sello de cono doble requieren un sellado especial Despu s de determinar la cantidad de cu as correcta seg n se describe en la secci n 8 3 2 Cierre de la carcasa aplique una capa muy fina de sellador de silicona RTV a cada cu a a medida que se fija en la cubierta del extremo de manera que se sellen todas las superficies de contacto Retire el exceso de sellador del interior de la cubierta Instale y apriete los pernos de la cubierta del extremo inmediatamente Si el sellador se comienza a curar ser necesario eliminarlo y comenzar de nuevo Instale la cubierta del extremo de empuje con una junta de 0 020 0 5
3. Manual de mantenimiento 01 2014 LSA SPM Tipo de bomba N mero de serie de la bomba Fecha Comprador N mero de pedido del comprador N mero de orden de trabajo de GIW Enviado a Incluya el n mero de serie de la bomba cuando solicite piezas de reemplazo El presente es un manual de mantenimiento est ndar que se le proporciona para su comodidad Este manual puede incluir documentaci n adicional no aplicable a su bomba espec fica Este manual no podr ser reproducido sin el consentimiento previo por escrito de GIW Industries Se pueden adquirir copias adicionales Comun quese con el representante de ventas para obtener m s informaci n En caso de conflicto entre la versi n del idioma local y la versi n en ingl s prevalece la versi n en ingl s GIW INDUSTRIES INC KSB AG 5000 Wrightsboro Road Johann Klein Str 9 Grovetown GA 30813 USA D 67227 Frankenthal Germany A 1 888 832 4449 N 49 6233 86 0 FAX 1 706 855 5151 FAX 49 6233 86 3289 www giwindustries com www ksb com Una empresa de KSB KSB Indice Secci n P gina 1 General 4 2 Seguridad 5 2 1 Marcas de seguridad 5 2 2 Calificaci n y capacitaci n del personal 5 2 3 No cumplimiento con las instrucciones de seguridad 6 2 4 Conciencia de la seguridad 6 2 5 Instrucciones de seguridad para los operadores 6 2 6 Instrucciones de seguridad para mantenimiento inspecci n e instalaci n 6 2 17 Modificaci n o fabricaci n de piezas de
4. gl 00 olulolo X aa N N gl E D O h al O D N O Ol 9 98 850 2 795 4 085 5 590 z N al O oj ya o Q amp O o o Valores de par de apriete tomados a 50 de fuerza de prueba para los sujetadores del conjunto de la bomba 70 de fuerza de prueba para equipo de montaje a subbase Factores K 0 120 para antiatascamiento 0 180 para lubricado aceitado 48 Piezas de repuesto en existencia LSA SPM Debido a la acci n erosiva del fango muchos de los componentes del extremo h medo de la bomba pueden requerir de sustituci n durante el mantenimiento normal La inspecci n o revisi n de los componentes mec nicos tambi n pueden requerir el reemplazo de ciertas partes Las siguientes son las listas de las partes recomendadas cuando sea aplicable para tener a mano para el mantenimiento normal y de inspecci n Las cantidades de las piezas que se encuentren en existencia depender n de la severidad de la presencia de fango y del n mero de unidades operativas Las pr cticas de mantenimiento tambi n pueden favorecer mantener subconjuntos totalmente construidos o bombas completas a la mano en algunos casos La experiencia previa en funciones similares a menudo proporciona la mejor experiencia En caso de duda p ngase en contacto con el representante de GIW KSB para obtener recomendaciones espec ficas Repuestos de puesta en marcha Cubiertas para todo el equipo Sujetadores para extremos h
5. Elast meros de goma Placa de desgaste de Sellado hidr ulico la manga del v stago Complete el revestimiento de la pieza con protector anti xido Complete el revestimiento de la pieza con protector anti xido y envu lvala con pl stico VCI de 6 mm 10 LSA SPM Pieza de la bomba Requisitos de almacenamiento Controle la fecha de vencimiento normalmente la vida til es de 5 a os Mant ngalos secos fuera de la luz solar directa y lejos de fuentes de calor Junta t rica Controle la fecha de vencimiento normalmente la vida til es de 1 a o Sellos InPro Consulte las directrices de almacenamiento del fabricante Mant ngalos sin abrir en la caja proporcionada por el proveedor Mant ngalos secos fuera de la luz solar directa y de plano Stat o Seals de los cojinetes Acoplamiento del reductor Buje de polea de de engranajes mando etc del motor Consulte las directrices de almacenamiento del fabricante 3 2 4 Quitar de almacenamiento e Elimine el xido de las superficies maquinadas utilizando un cepillo de acero e Elimine el inhibidor anti xido de todas las superficies maquinadas antes de la instalaci n o del armado e Compruebe las superficies pintadas en busca de signos de corrosi n o fisuras en los recubrimientos y realice retoques cuando sea necesario e Se recomienda que el conjunto de cojinetes sea drenado antes de su env o y vuelto a llenar despu s de la reubicaci n o instala
6. LSA SPM 4000 4390 4790 5580 6360 7130 7900 8650 9400 10140 10870 11600 12310 13020 14410 16440 17100 2900 3160 3680 4200 4700 5210 5710 6200 6690 7170 7650 8120 8590 9050 9510 10410 10850 11280 Mz pies libras N m 5420 5960 6500 7570 8620 9670 10710 11730 12750 13750 14740 15720 16700 17660 19540 22290 23190 3930 4290 4990 5690 6380 7070 7740 8410 9070 9730 10380 11020 11650 12280 12900 14110 14710 15300 5 5 1 5 2 5 3 5 3 1 LSA SPM Instalaci n en la obra Normas de seguridad El equipo el ctrico que funciona en reas peligrosas debe cumplir con las regulaciones aplicables sobre protecci n de explosiones Esto est indicado en la placa de identificaci n del motor Si el equipo est instalado en reas peligrosas se deben respetar y cumplir las normas aplicables sobre protecci n contra explosiones y las normas sobre el certificado de prueba suministrado con el equipo y emitido por las autoridades de aprobaci n responsables El certificado de prueba se debe conservar cerca del lugar de funcionamiento para poder consultarlo f cilmente Cimientos Para manipular hormig n y materiales de cementaci n es preciso usar el equipo de protecci n personal adecuado Todo el trabajo estructural necesario se debe preparar de acuerdo a las dimensiones indicadas en el plano de instalaci n o en la tabla de dimensiones Los cimientos de hormig
7. n 6 1 1 Lubricaci n del cojinete para obtener informaci n sobre la calidad y la cantidad de lubricaci n Para ver los n meros de piezas del cojinete consulte el dibujo de armado y la lista de materiales O O Conjunto de cojinetes convencional Conjunto de cojinetes flotante de extremo limitado 8 2 Desarmado de terminaci n mec nica GIW REGEN Service Centers reconstruyen cajas de cojinete y restauran bombas GIW reconstruir su caja y le devolver sus especificaciones originales con piezas de repuesto de fabricantes de equipos originales OEM Comunicarse con el representante de ventas GIW para obtener m s detalles Consulte la secci n 2 9 Seguridad de armado y desarmado antes de trabajar con la bomba e Drene el aceite extrayendo el tap n de drenaje de la cubierta de terminaci n en cualquiera de las terminaciones e Quite los deflectores y las cubiertas de los extremos de la carcasa del cojinete Inspeccione los sellos del eje las juntas y las juntas t ricas reemplace si est n rotos o desgastados 28 8 3 LSA SPM Retire los pernos que sostienen las mitades de la carcasa del cojinete en conjunto Tenga en cuenta que las mitades de la carcasa est n atornilladas fuertemente en conjunto para asegurar la alineaci n de los cojinetes y la extracci n de la mitad superior puede dificultarse Instale pernos de oreja y tuercas de sujeci n Utilice una barra de elevaci n o un espaciador de cadena
8. n de un v rtice o de otros medios de introducci n de aire a la bomba Cuando haya disponible una succi n sumergida la profundidad del nivel de agua por encima de la succi n de la bomba es m s importante que el rea transversal de la bomba Se debe eliminar la producci n de burbujas del sumidero mediante la instalaci n de compuertas una tuber a de entrada sumergida o de otros m todos para evitar que el aire ingrese arrastrado con el fango Si es inevitable se debe tener en cuenta la producci n de burbujas en el dise o y funcionamiento del sistema e Si el sumidero est seco el sistema provocar un desgaste acelerado de la bomba La velocidad de la bomba o el di metro del impulsor deben disminuir o recuperar el agua incrementada Si las variaciones de flujo son muy grandes es posible que se necesite un motor de velocidad variable Cavitaci n Rendimiento NPSH e El NPSH disponible siempre debe ser mayor que el NPSH requerido por la bomba o se producir una cavitaci n con p rdida de carga ca da en la presi n de descarga un mayor ndice de desgaste de las piezas de la bomba y una carga de impacto del conjunto de cojinetes de la bomba Si tiene dudas consulte a su representante de GIW KSB para ver los requisitos de NPSH para su bomba e Para maximizar el NPSH disponible para la bomba aseg rese de que la l nea de succi n sea tan corta y lineal como sea posible y el nivel de sumidero sea tan alto como sea posible o la elevaci
9. 50 F 85 F debe producir una temperatura m xima de salida de 45 C 115 F cuando el prensaestopas est ajustado correctamente e La presi n de agua de sellado necesaria para mantener satisfactoriamente el funcionamiento de la caja de carga variar seg n la presi n de funcionamiento de la bomba de las propiedades de lechada de las condiciones del empaque y del tipo de caja de carga Debe haber disponible una presi n de suministro de 10 psi 0 7 bar sobre la presi n de descarga de la bomba En la mayor a de los casos se pueden hacer ajustes a las presiones del suministro con una v lvula y medidor cerca de la caja de carga Opci n de control de flujo e La caja de carga KE es de dise o bajo y se debe controlar por presi n El control de flujo puede producir quemaduras o atascamientos en el empaque El flujo real en una caja de carga debidamente mantenida y ajustada es considerablemente menos que lo que se muestra en la Tabla e Las cajas de carga Forward Flush y casquillo de collar n se controlan generalmente por presi n aunque el control de flujo es una opci n Los requisitos de agua de sello que figuran en la tabla muestran el flujo potencial con empaque desgastado e El control de flujo se puede alcanzar de diferentes maneras Se puede utilizar una bomba de desplazamiento positiva que entrega el volumen correcto que se puede utilizar con una v lvula de seguridad o reguladora de presi n para que la presi n de purg
10. 837037250 8780 39090 9520 42370 9860 43890 10150 45170 3250 3410 3580 3920 4280 4660 5070 5540 6090 6760 7550 8330 9000 9550 10430 11510 11820 1410 1550 1820 2100 2410 2740 3110 3550 4090 4720 5350 5890 6330 6700 7030 7620 7890 8120 15 14450 15180 15930 17450 19040 20730 22560 24640 27100 30090 33580 37070 40060 42510 46430 51230 52580 6270 6890 8090 9340 10710 12180 13830 15790 18190 20990 23790 26190 28150 29800 31260 33890 35090 36150 Momentos tolerables My Mx pies libras N m pies libras N m 2640 3570 2640 3570 2900 3930 2900 3930 3160 4290 3160 4290 3680 4990 3680 4990 4200 5690 4200 5690 4700 6380 4700 6380 5210 7070 5210 7070 5710 7740 5710 7740 6200 8410 6200 8410 6690 9070 6690 9070 7170 9730 7170 9730 7650 10380 7650 10380 8120 11020 8120 11020 8590 11650 8590 11650 9510 12900 9510 12900 10850 14710 10850 14710 11280 15300 1128015300 4390 5960 2900 3930 4790 6500 3160 4290 5580 7570 3680 4990 63608620 4200 5690 7130 9670 4700 6380 7900 to710 5210 7070 8650 11730 5710 7740 9400 12750 6200 8410 10140 13750 6690 9070 10870 14740 7170 9730 11600 15720 7650 10380 12310 16700 8120 11020 13020 17660 8590 11650 13720 18600 9050 12280 14410 19540 9510 12900 15770 21390 10410 14110 16440 22290 1085014710 17100 23190 11280 15300
11. Cavitaci n Rendimiento NPSH Cebado de la bomba Cimientos Conciencia de la seguridad Conexiones auxiliares Densidad del medio manipulado Desarmado de extremo h medo Desarmado de terminaci n mec nica Desarmado extremo h medo Desarmado terminaci n mec nica Descripci n de la bomba Designaciones de la bomba Detalles de dise o de la bomba Dibujos Dimensiones Direcci n de rotaci n Dise o del sistema de tuber as Dise o del sumidero Drenaje eliminaci n Elevaci n Empaque Equipo de mantenimiento Especificaci n de la bomba Extracci n de la carcasa Extracci n de la placa de succi n revestimiento Extracci n del impulsor anillo de liberaci n Extracci n del impulsor herramienta de anillo de liberaci n opcional Extracci n del impulsor plantilla para desmontar Extracci n del impulsor plantilla para desmontar Extremo h medo Filtro de arranque Frecuencia de conmutaci n Funcionamiento de la bomba subacu tica Funcionamiento Herramientas Impulsor vida til de las piezas Impulsor Inspecci n seguridad P gina 4 5 14 10 4 46 5 3 1 16 3 2 1 9 6 3 2 22 6 3 22 9 2 2 36 8 3 2 31 8 3 29 10 3 42 9 1 1 35 10 3 42 8 3 29 6 2 21 1 5 27 9 2 1 36 6 1 2 20 9 2 35 7 3 25 4 4 14 7 4 26 10 1 1 39 7 5 26 6 2 1 22 52 16 2 4 6 5 4 1 18 6 4 3 23 10 2 39 8 2 28 10 2 39 8 2 28 4 13 4 2 13 4 3 14 57 4 6 14 6 1 3 21 1 5 27 7 5 26 7 2 25 3 3 12 9 2 1 36 11 48 4 1 13 10 26 42
12. LSA SPM La bomba puede iniciar su funcionamiento a n con el elemento de corte de descarga cerrado Una vez que la bomba haya alcanzado la velocidad de rotaci n m xima abra la v lvula de descarga lentamente y aj stela hasta el punto de funcionamiento Cuando ponga la bomba en funcionamiento con el elemento de cierre del lado de descarga abierto tenga en cuenta el aumento resultante de la demanda de potencia de entrada Cebado de la bomba La bomba nunca debe funcionar en seco y la toma de aire debe minimizarse utilizando un dise o de sumidero adecuado De lo contrario se puede producir un aumento excesivo de la temperatura y el escape del medio a la atm sfera debido a una falla en el sello del eje Adem s la toma de aire debe minimizarse utilizando un dise o de sumidero adecuado Antes del inicio se deben purgar la bomba la l nea de aspiraci n y si corresponde el tanque y se deben cebar con el l quido que se bombear Todas las v lvulas de la l nea de aspiraci n deben estar completamente abiertas Abra todas las conexiones auxiliares limpieza sellado refrigeraci n del l quido etc y controle el flujo Apagado El dise o del sistema de la tuber a y el funcionamiento de la bomba deben evitar los da os en la bomba durante el apagado programado o de emergencia Se produce el apagado en un sistema con un cabezal de descarga est tica importante el impulsor puede comenzar a funcionar al rev s a medida que e
13. agua de compensaci n o el suministro externo de agua para el sistema se debe instalar de manera tal que la bomba GIW nunca se exponga a un exceso de presi n que supere la m xima presi n de funcionamiento permitida No haga funcionar la bomba a temperaturas que excedan las especificadas en la hoja de datos o en la placa de identificaci n a menos que se obtenga una autorizaci n por escrito del fabricante e Los da os provocados por no respetar esta advertencia no ser n cubiertos por la garant a del fabricante e Se deben respetar las temperaturas de los cojinetes Una temperatura excesiva del cojinete puede indicar la falta de alineaci n u otros problemas t cnicos Frecuencia de conmutaci n Para prevenir aumentos de temperatura elevados en el motor y cargas excesivas en la bomba el acoplamiento el motor los sellos y los cojinetes la frecuencia de conmutaci n no debe exceder la siguiente cantidad de inicios por hora Ane e M x cantidad de Calificaci n del motor conmutaciones por hora lt 12 kW__ lt 16 hp 2 5 12 kW 100kwW 16 hp 135 hp gt 100 kW gt 135 hp Densidad del medio manipulado La entrada de potencia de la bomba aumentar en proporci n a la densidad del medio manipulado Para evitar la sobrecarga del motor la bomba y el acoplamiento la densidad del medio debe coincidir con los datos especificados en la orden de compra Funcionamiento de la bomba subacu tica El conjunto de coj
14. de n cleo integrado desviador y placa de n cleo separada construcci n de revestimiento de n cleo 10 1 2 Forma del impulsor 10 2 10 2 1 Los impulsores est ndares son dise os dobles protegidos como se muestra en la figura de arriba Desarmado de extremo h medo Consulte la secci n 2 9 Seguridad de armado y desarmado antes de trabajar con la bomba PELIGRO No aplique calor en el n cleo o en la boquilla del impulsor debido a la cavidad sellada en la boquilla del impulsor PELIGRO DE EXPLOSION Extracci n de la placa de succi n revestimiento Los pernos de empuje suministrados con la bomba pueden utilizarse para liberar el conjunto de la placa y el revestimiento de la carcasa Retire la placa de succi n y el revestimiento en conjunto como una sola pieza y desarme el revestimiento de la placa en una superficie nivelada plana Los pernos de empuje deben almacenarse en un ambiente limpio lejos de la bomba despu s del uso 39 LSA SPM 10 2 2 Extracci n del impulsor con conjuntos de anillos de liberaci n Puede liberarse energ a durante el desacople del impulsor ajustado Los portapiezas de desacople las plantillas de elevaci n y los anillos de liberaci n del impulsor podr an saltar repentinamente y provocar lesiones al personal cercano Los pernos de empuje nunca deben dejarse en los segmento del anillo de liberaci n durante el funcionamiento de la bomba Existe la posibilidad de que los pernos
15. del eje Sello mec nico Los sellos mec nicos requieren verificaciones de seguridad antes del inicio como por ejemplo remoci n de los dispositivos de armado del sello verificaci n del alineado axial verificaci n de pares etc Consulte el manual de funcionamiento del sello mec nico para obtener informaci n sobre todas las verificaciones de seguridad necesarias Los sellos mec nicos son dispositivos de precisi n que requieren atenci n especial para que funcionen adecuadamente Para un adecuado almacenamiento inicio y requisitos de mantenimiento consultar el manual de instrucciones del sello Para obtener informaci n acerca de los sellos mec nicos consulte el manual del fabricante o EA NA 5 Secci n transversal de ejemplo de sello mec nico Armado y desarmado del conjunto del sello mec nico Revise la configuraci n del sello mec nico y determine la disposici n del armado del sello mec nico Algunos sellos mec nicos tienen un adaptador que se debe colocar en el eje antes de que se instale la placa de cubo y o carcasa mientras que los otros se pueden instalar despu s de haber instalado la carcasa Siempre consulte el manual de mantenimiento del sello mec nico para obtener m s instrucciones Caja de carga GIW ofrece tres dise os de caja de carga En general m s agua de barrido implica menos desgaste en la compactaci n y en la manga de manera que la decisi n de qu dise o usar depender de la
16. herramienta al IRR Enrosque las cuatro orejetas de elevaci n aj stelas con el dedo en los orificios de empuje de los segmentos IRR restantes hasta que hagan tope contra el eje Enrosque una orejeta de elevaci n en la herramienta Nota algunas herramientas ya tienen una orejeta soldada en la herramienta de manera que no es necesario atornillar la orejeta de elevaci n Enrosque una cadena a trav s de las cuatro orejetas de elevaci n y alrededor del eje Retire el juego de la cadena y conecte los extremos de la cadena con un mosquet n Enrosque una segunda cadena a trav s de la orejeta de elevaci n de la herramienta y alrededor del eje Las cadenas son necesarias como precauci n de seguridad y deben utilizarse para evitar lesiones Retire el juego de la cadena y conecte los extremos de la cadena con un mosquet n Retire los dos SHCS de la l nea divisoria de IRR restantes Nota es posible que sea necesario mover la orejeta de elevaci n m s cercana primero Golpee la herramienta con una masa hasta que se libere el segmento del IRR Despu s de cada golpe de la masa vuelva a ajustar los pasadores flojos y verifique que las pesta as calcen correctamente en el surco del IRR Si los tres segmentos de IRR se aflojan el trabajo de extracci n est completo De lo contrario retire la herramienta el segmento IRR flojo y la cadena Mientras los otros dos segmentos de IRR est n encadenados al eje asiente una barra s lida de acero e
17. impulsor debe colgar nivelado e Gire el eje para enroscar el impulsor 44 LSA SPM Pi Instalaci n escalonada de la empaquetadura del impulsor 10 3 5 Montaje de la placa de succi n revestimiento e Coloque el revestimiento de succi n en una superficie nivelada plana Utilice soportes para nivelar el revestimiento si es necesario Instale pasadores en el revestimiento e Eleve la placa de succi n y b jela al revestimiento Coloque pernos utilizando un patr n cruzado de pernos de torsi n e Instale pasadores en la carcasa para sujetar la placa de succi n a la carcasa Utilizando la orejeta de elevaci n eleve la placa de succi n revestimiento en forma vertical e Inspeccione las reas de sellado en busca de asperezas Limpie lubrique e instale la junta t rica o la junta del anillo de atascamiento e Monte el conjunto de la placa revestimiento a la carcasa utilizando un patr n cruzado de pernos de torsi n e Despu s del montaje si la bomba tiene revestimientos el revestimiento de succi n debe sobresalir aproximadamente 1 32 a 3 32 0 8 a 2 4 mm de la placa de succi n en la conexi n de la brida de succi n Esto es normal y provee una superficie de sellado a la tuber a de succi n Es importante no ejercer una excesiva fuerza mediante el uso de una brida con la cara alzada o una empaquetadura que cubra solo la protrusi n de la cubierta En general se recomienda el uso de una brida de cara lisa o una empaqueta
18. la instalaci n Despu s de completar todo el armado el conjunto de cojinetes se puede volver a poner en servicio Se debe inspeccionar el conjunto en busca de fugas 5 7 Control final Verificar la alineaci n como se describe en la Secci n 5 3 1 La rotaci n manual del eje en el acoplamiento debe resultar f cil 5 8 Conexi n con el suministro el ctrico Un electricista capacitado debe realizar la conexi n con el suministro el ctrico Controle el voltaje principal respecto a la informaci n en la placa del motor y seleccione el m todo de arranque apropiado Se recomienda firmemente el uso de un dispositivo de protecci n para el motor Se debe instalar un interruptor de apagado de emergencia para evitar lesiones en el personal y da os en el ambiente en caso de un funcionamiento peligroso de la bomba 18 6 1 6 1 1 LSA SPM Puesta en marcha Funcionamiento El cumplimiento de los siguientes requisitos es de suma importancia Los da os que resulten del incumplimiento no ser n cubiertos por la garant a Este manual se aplica a las bombas de una sola etapa Los procedimientos para las bombas de etapas m ltiples se deben obtener en la oficina de ventas de GIW KSB Este manual se aplica a las bombas de una sola etapa Los procedimientos para las bombas de etapas m ltiples se deben obtener en la oficina de ventas de GIW KSB Puesta en marcha vuelta al servicio Antes de poner la bomba en funcionamiento aseg rese d
19. las piezas de repuesto deben solicitarse a GIW para garantizar su calidad No se recomienda usar materiales alternativos incluidos los tornillos de cabeza hueca revestidos o negros est ndar debido a la posibilidad de corrosi n o de agrietamiento por corrosi n lo que puede conllevar la falla repentina del anillo de liberaci n en uso Propiedades mec nicas de los pernos del anillo de liberaci n de GIW 120 000 psi 830 MPa 12 m nimo en un esp cimen de 2 para todos los di metros 45 m nimo para todos los di metros 160 000 psi 1 100 MPa ASTM A286 FF S 86E Potencia de rendimiento Elongaci n Reducci n en rea Potencia de tensi n Especificaci n de los materiales Si el anillo c nico o el anillo de liberaci n segmentado exhiben signos de da os deben reemplazarse e Limpie el eje con desengrasante industrial e Deslice el anillo c nico en su lugar hacienda coincidir el radio del anillo c nico con el radio del eje El lado c nico del anillo c nico debe enfrentar al enchufe e Deslice el anillo de liberaci n en el eje asegur ndose de que la superficie c nica del anillo de liberaci n coincida con la superficie c nica del anillo c nico de manera de proporcionar un contacto completo con la superficie del anillo c nico del lado que enfrenta al anillo de liberaci n e Los ngulos del anillo de liberaci n y del anillo c nico deben coincidir Reempl celos siempre en pares para asegurarse de que enc
20. mensualmente que no haya acumulaci n de materiales extra os en los orificios perforados roscados Quite el xido con un cepillo de acero y vuelva a colocar una capa de inhibidor de xido en las partes maquinadas seg n sea necesario Quite el xido con un cepillo de acero y vuelva a pintar las superficies fundidas seg n sea necesario Todas las piezas de la bomba se deben almacenar en el interior La nica excepci n es para las piezas fundidas de gran tama o como las carcasas de las bombas los impulsores etc Consulte el cuadro de abajo para conocer los detalles Carcasa del pedestal revestimiento de la mitad del pedestal Subbase del impulsor de la placa Solo se permite el almacenamiento en exteriores con inspecci n mensual para estas piezas Ubique las subbases de plano y no las apile Controle la fecha de vencimiento la vida til es de 5 a os Mant ngalos secos fuera de la luz solar directa o de otras fuentes de UV y lejos de fuentes de calor Almacene la caja con la parte que se va a cubrir con bolsas de polietileno negro de Neopreno uretano baja densidad espesor m nimo de 4 mm y vuelva a sellar las cajas Inspeccione peri dicamente la presencia de capas suaves de material calc reo que se quitan f cilmente con el rozamiento ya que indican deterioro El oscurecimiento o decoloraci n de las piezas de elast mero con el tiempo es un fen meno natural y no indica por s mismo la p rdida de propiedades
21. n de succi n sea tan peque a como sea posible en el caso de una bomba ubicada sobre el nivel del agua Minimizar el n mero de v lvulas o conexiones de radio corto y adjuntar una campana de entrada de succi n tambi n reducir las p rdidas de entrada Un di metro m s grande del tubo de succi n puede ayudar pero se debe tener cuidado de no reducir la velocidad de flujo por debajo de los niveles seguros de arrastre de lo contrario se formar una sedimentaci n del fango lo que producir un incremento del recubrimiento de succi n y un desgaste del impulsor e En aplicaciones de drenaje donde el tubo de succi n libre o el cabezal de corte de succi n se baja a los s lidos a ser bombeados es til tener medidores de presi n adjuntos a la succi n y descarga de la bomba Un operador que observe los medidores podr mantener un vac o m ximo de succi n sin cavitar la bomba 26 LSA SPM Dise o del sistema de tuber as e Para fangos de sedimentaci n de s lidos las tuber as deben ser verticales u horizontales Las tuber as inclinadas pueden sufrir una sobrecarga debido al corrimiento hacia atr s o a la acumulaci n de los s lidos Adem s es posible que se experimente una p rdida en la fricci n de fango en estas tuber as inclinadas adem s de reducir el rendimiento e Los di metros de tuber as deben ser del tama o adecuado para mantener una velocidad de carga adecuada Las tuber as sobredimensionadas pueden permit
22. n deben ser suficientemente fuertes para sostener la bomba y se deben dejar curar completamente antes de la instalaci n La superficie de montaje debe ser plana y debe estar nivelada Los pernos de anclaje se deben colocar seg n el plano de instalaci n Esto se puede hacer cuando se vierte el hormig n o perforando el hormig n existente y la cementaci n de los pernos en el lugar Instalaci n de la placa de asiento y la bomba No instale la placa de asiento y la bomba sobre cimientos sin apoyo o sin pavimento La vibraci n o los equipos en movimiento pueden causar lesiones Despu s de colocar la placa de asiento en los cimientos es necesario nivelarla con cu as Las cu as se deben colocar entre la placa de asiento y los cimientos Siempre se deben insertar a la derecha y a la izquierda de los pernos cimentados y en su cercan a Para una distancia de perno a perno de m s de 800 mm 30 in se deber n insertar cu as adicionales en la mitad entre los orificios contiguos Todas las cu as deben estar perfectamente niveladas Coloque los pernos de anclaje en los cimientos y f jelos con hormig n Despu s de que se haya secado la argamasa ajuste los pernos de anclaje de manera pareja y firme y vierta lechada de cemento de baja contracci n en la placa de asiento Cu a Cu a Cu a lt 800 E A Alineaci n de la bomba Tren de impulsi n Para aplicaci n de bomba horizontal Pernos de anclaje No se recomienda el uso de los pe
23. necesario P ngase en contacto con un centro de servicio GIW para obtener los servicios de reconstrucci n de f brica Cantidad insuficiente o excesiva de lubricante o Corrija de acuerdo a las recomendaciones del manual de lubricante inadecuado mantenimiento Condiciones ambientales calientes o de aislamiento Retire el aislamiento o la suciedad del conjunto de cojinetes Mejore la ventilaci n alrededor de la bomba lol Etvottajgoperativo es demasiado bajo Aumentelatensi n i P ngase en contacto con su representante de GIW KSB para que le aconsejen 51 13 13 1 LSA SPM Suplementos Los suplementos proporcionan informaci n adicional para equipos opcionales Es posible que estas opciones no est n disponibles para su bomba Consulte la Lista de materiales para ver las opciones que se incluyen con su bomba Funcionamiento sumergible de la bomba con sellos de cojinete de cono doble El conjunto de cojinetes de cartucho subacu tico UCBA en ingl s usa sellos Duo Cone en la cubierta final El sellado se completa con dos caras endurecidas esmeriladas de precisi n que giran una contra la otra Una junta t rica de elast mero aplica presi n a las caras y permite que los anillos de sello acomoden el descentrado axial y radial La presi n de contacto y la velocidad del v stago generar n calor en las caras del sello que se debe eliminar mediante el agua que lo rodea mientras la bomba funciona La cor
24. o unidad para facilitar el acceso Se deben cumplir las instrucciones de seguridad de este cap tulo de seguridad y tambi n las instrucciones de seguridad descritas en encabezados espec ficos Marcas de seguridad Definici n de los s mbolos y las marcas de seguridad PELIGRO PELIGRO Esta palabra de se alizaci n indica un riesgo alto que si no se evita provocar lesiones graves o la muerte ADVERTENCIA Esta palabra de se alizaci n indica un riesgo intermedio que si no se evita provocar lesiones graves O la muerte PRECAUCI N Esta palabra de se alizaci n indica un riesgo que si no se evita puede producir da os en la m quina y en sus funciones Protecci n contra explosiones Este s mbolo identifica la informaci n acerca de las explosiones en atm sferas potencialmente explosivas seg n la Directiva EC 94 9 EC ATEX Riesgo general Junto con una de las palabras de se alizaci n este s mbolo indica un riesgo que puede provocar o provocar la muerte o lesiones graves Riesgo el ctrico Junto con una de las palabras de se alizaci n este s mbolo indica un riesgo que involucra una tensi n el ctrica e identifica la informaci n acerca de la protecci n contra el voltaje el ctrico Da os en la m quina Junto con las palabras de se alizaci n PRECAUCION este s mbolo indica un riesgo para la m quina y sus funciones Instrucciones adheridas directamente a la m quina como e Flecha que indica la
25. repuesto no autorizada 6 2 8 Modos de funcionamiento no autorizados 6 2 9 Seguridad de armado y desarmado 6 3 Transporte y almacenamiento 8 3 1 Seguridad de transporte y manipulaci n 8 3 2 Requisitos de almacenamiento 9 3 2 1 Almacenaje de nuevas bombas Bombas en garant a 9 3 2 2 Almacenamiento de la bomba 9 Deo Almacenamiento de las piezas de la bomba 10 3 2 4 Quitar de almacenamiento 11 3 3 Recomendaciones de elevaci n 12 4 Descripci n 13 4 1 Especificaci n t cnica 13 4 2 Designaci n 13 4 3 Detalles de dise o 14 4 4 Caracter sticas del ruido 14 4 5 Accesorios 14 4 6 Dimensiones y pesos 14 4 7 Fuerzas y momentos en las boquillas 15 5 Instalaci n en la obra 16 5 1 Normas de seguridad 16 5 2 Cimientos 16 5 3 Instalaci n de la placa de asiento y la bomba 16 5 3 1 Alineaci n de la bomba Tren de impulsi n Para aplicaci n de bomba horizontal 16 5 3 2 Lugar de instalaci n 17 5 4 Conexi n de la tuber a 17 5 4 1 Conexiones auxiliares 18 5 5 Protecciones de seguridad 18 5 6 Monitoreo de la temperatura del aceite RTD 18 5 7 Control final 18 5 8 Conexi n con el suministro el ctrico 18 6 Puesta en marcha Funcionamiento 19 6 1 Puesta en marcha vuelta al servicio 19 6 1 1 Lubricaci n del cojinete 19 6 1 2 Puesta en marcha del sello del eje 20 6 1 3 Control de la direcci n de rotaci n 21 6 1 4 Limpieza de la tuber a 21 6 1 5 Filtro de aspiraci n 21 6 2 Arranque 21 6 2 1 Cebado de la bomba 22 6 3 Apagado 22 6 3 1 Medi
26. 0 3 4 Montaje del impulsor e Recubra solo las roscas del v stago con componente antiatascamiento e Dos empaquetaduras de papel aramida 400 10 de 0 5 mm 0 020 pulg se ubican entre la manga del v stago y la cara del cubo del impulsor para prevenir la erosi n por fricci n y facilitar el proceso de remoci n del impulsor Escalone las empaquetaduras para que no est n alineadas Estas se deben instalar secas sin grasa e Aseg rese de que la superficie del n cleo del impulsor est libre de asperezas y muescas Verifique que las roscas del impulsor est n limpias e El impulsor se enrosca sosteniendo el impulsor de manera estacionaria a medida que gira el eje Se dispone de plantillas de elevaci n del impulsor para ayudar en esta operaci n e Cuando el armado de la bomba est completo verifique la holgura del impulsor a la placa de desgaste y ajuste si es necesario Montaje del impulsor para carcasa de n cleo abierto e El impulsor debe elevarse de manera segura para que no se desplace Las cadenas no deben engancharse en las puntas o en los protectores de las paletas ya que pueden producir el agrietamiento de las puntas del impulsor El impulsor tambi n debe asegurarse para impedir que gire e Gire el eje para enroscar el impulsor Montaje del impulsor para carcasas de n cleo cerrado e Antes de instalar el impulsor empuje la carcasa del cojinete hacia adelante completamente e Instale la plantilla de elevaci n en el impulsor El
27. 10 2 1 39 10 2 2 40 10 2 3 40 10 2 4 42 10 2 5 42 10 39 6 1 5 21 6 4 2 23 6 5 23 6 19 11 48 7 4 26 10 1 2 39 2 6 6 Secci n Instalaci n de cojinetes Instalaci n de la carcasa Instalaci n de la manga del v stago Instalaci n de la placa de n cleo Instalaci n de las cubiertas del extremo y los sellos Instalaci n de RTD Instalaci n del impulsor Instalaci n del revestimiento de succi n Instalaci n Lugar Instalaci n seguridad Instalaci n Junta del anillo de atascamiento L mites de funcionamiento L mites de temperatura Lubricaci n de los cojinetes puesta en marchafb Mantenimiento de la caja de carga Mantenimiento seguridad Mantenimiento Marcas de seguridad Montaje del conjunto de cojinetes Operaci n bajo el agua Operaci n modos no autorizados Operaci n supervisi n de Personal Pesos Piezas de repuesto en existencia Piezas de repuesto modificaci n no autorizada Placa de asiento Problemas de desgaste y soluciones Problemas de funcionamiento y soluciones Protecciones de seguridad Puesta en marcha lubricaci n del cojinete Puesta en marcha Vuelta al servicio Puesta en marcha Requisitos de almacenamiento Requisitos del agua de sello Requisitos del par de apriete Revestimiento de succi n vida til de las piezas Seguridad de armado Seguridad de desarmado Seguridad control final Seguridad no cumplimiento Seguridad normas Seguridad operadores Seguridad transpor
28. Centrifugal Pumps Transporte de fango con bombas centr fugas por Wilson Addie amp Clift 27 LSA SPM 8 Terminaci n mec nica 8 1 Generalidades de la terminaci n mec nica e El conjunto de cojinetes es un dise o de cartucho montado en un soporte conc ntrico con un mecanismo de ajuste para fijar el espacio libre del impulsor axial e La organizaci n convencional de cojinetes utiliza dos filas dobles cojinetes de rodillo esf rico para transportar las cargas radiales de terminaci n del motor y del impulsor Se suministra un cojinete de empuje de rodillo esf rico separado para transportar el empuje axial hidr ulico sin ning n requerimiento de compensaci n de empuje de holgura de las paletas en el impulsor Los cojinetes radiales est n fijos al eje con mangas perforadas y tuercas de sujeci n El cojinete de empuje est previamente cargado con resortes que proporcionan la carga de empuje m nima constante necesaria para este tipo de cojinete La carcasa del cojinete est dividida para facilidad de mantenimiento y armado e El conjunto de cojinetes flotante de terminaci n limitada LEF se utiliza para aplicaciones del sello mec nico u operaciones en donde son necesarias peque as holguras de la boquilla del impulsor El cojinete del motor y el radial se convierte en un cojinete de rodillo perforado para reducir de manera significativa el juego de terminaci n del eje e La lubricaci n est ndar es el ba o de aceite Ver la secci
29. Extremo flotante limitado LEF el cojinete del extremo radial del motor es un cojinete de rodillo c nico de una sola fila Estos cojinetes est n calientes cuando se instalan y se colocan a presi n en el eje Es dif cil quitarlos del eje sin da o y se deben quitar solamente si se necesita reemplazar el cojinete Normalmente los cojinetes se retiran por presi n o calor Debe tenerse cuidado de evitar da os en el eje especialmente en el asiento del cojinete y las reas del sello de aceite del eje En conjuntos de cojinetes con anillos de liberaci n del impulsor y en algunos de tipo de extremo flotante el cojinete de empuje radial del extremo del impulsor tambi n puede colocarse a presi n en el eje Deben seguirse los mismos procedimientos que se mencionan arriba El cojinete de empuje ubicado entre los cojinetes radiales cerca del extremo del motor es un cojinete de rodillo esf rico Est asentado en un anillo dividido que est sujeto a un surco de empuje en el eje Se utiliza un collar de empuje de una pieza entre el cojinete y el anillo dividido Una peque a cantidad de calor en la parte trasera del cojinete suele ser suficiente para permitir el empuje fuera del anillo dividido y la extracci n del eje Armado de terminaci n mec nica Consulte la secci n 2 9 Seguridad de armado y desarmado antes de trabajar con la bomba Antes del armado limpiar minuciosamente todo el eje la perforaci n de la carcasa y las superficies de
30. acto con el ox geno se deber enjuagar y neutralizar la unidad cuidadosamente El l quido de enjuague utilizado y cualquier residuo l quido en la bomba debe ser recolectado adecuadamente y eliminado sin presentar riesgos para las personas ni para el medioambiente Lubricaci n y cambio de lubricante e Consulte la secci n 6 1 1 Lubricaci n de cojinetes para obtener las instrucciones especificaciones y capacidades de cambio de aceite de cojinete e Elaceite debe drenarse y reemplazarse cada 3 a 4 meses o cuando tenga el aspecto de estar sucio o contaminado e Bajo condiciones adversas de funcionamiento la temperatura ambiente alta la alta humedad el aire cargado de polvo la atm sfera industrial agresiva etc los intervalos para verificar recargar y reemplazar el lubricante deben ser acotados Operaci n bajo el agua Los conjuntos de cojinetes para usar debajo del agua se deben llenar completamente con aceite y se deben presurizar ligeramente mediante la recirculaci n de aceite y el sistema de filtraci n Como resultado sus capacidades ser n varias veces mayores que las detalladas en la secci n 6 1 1 y se requerir un aceite m s ligero Seg n la temperatura del agua en el lugar que operan las bombas se debe alterar el grado de viscosidad ISO de la siguiente manera para lubricantes a base de aceite Para obtener m s informaci n sobre conjuntos de cojinetes sumergibles consulte la secci n 6 5 Funcionamiento de la
31. adas si al colocar la regla verticalmente la desviaci n inferior a 1 0 mm 0 04 in Ambas poleas deben estar paralelas Filo recto Desalineaci n angular Desalineaci n paralela E p m ake ahs Aceptable alineaci n gt i Alineaci n de la polea para la Alineaci n del acoplamiento Est ndar industrial t pico para la alineaci n del acoplamiento correa en V 5 3 2 Lugar de instalaci n La carcasa helicoidal y el sello mec nico alcanzan aproximadamente la misma temperatura que el medio manipulado El sello mec nico el conjunto de cojinetes y la carcasa del cojinete no deben aislarse Tome las precauciones necesarias para evitar quemaduras en el personal o en el equipo adyacente 5 4 Conexi n de la tuber a Existe riesgo de muerte cuando se manipulan medios t xicos o calientes Nunca use la bomba como punto de anclaje de la tuber a No deben excederse las fuerzas y los momentos tolerables consulte la secci n 4 7 Consulte la recomendaci n para facilitar el mantenimiento de las piezas de la bobina en el dibujo e Las expansiones t rmicas de las tuber as se deben compensar tomando las medidas apropiadas para no imponer cargas adicionales en la bomba y exceder las fuerzas y los momentos tolerables de la tuber a 17 LSA SPM e Un aumento excesivo e inaceptable de las fuerzas en la tuber a puede generar fugas en la bomba y el medio manipulado puede salir a la atm sfera e A
32. ado nunca supere los 10 psi 0 7 bares por encima de la presi n de funcionamiento m xima de la bomba Cuando el suministro de agua sea el adecuado instale un medidor de flujo y v lvulas de regulaci n en la l nea Se recomienda una v lvula de prevenci n de flujo de retorno para evitar que vuelva el flujo en caso de que la presi n de la bomba exceda la presi n de suministro Todos los componentes deben tener las clasificaciones de presi n adecuadas Verifique que los componentes trabajen con el volumen la presi n y la calidad de agua suministrada a la caja de carga e Para un mejor rendimiento cada bomba se debe ajustar para un m nimo consumo de agua al mismo tiempo que siguen proporcionando una velocidad de goteo adecuada Ya que el volumen de agua se reduce se necesitar aflojar levemente el prensaestopas de la caja de carga para mantener la velocidad de goteo adecuada Esto asegurar una descarga adecuada mientras que limita el uso del agua La temperatura del agua que sale de la caja de carga puede ser un mejor indicador que la velocidad de goteo o volumen Esto debe ser a una temperatura c moda como para lavarse las manos lo que indica que el empaque no est sobrecalentado Sello m ximo de caja de carga Requisitos de agua Requerimientos de agua del sellado de la caja de carga gpm Tipo de caja de carga Tama o Di m ext Buje de entrada i Forward Flush Buje de entrada SpiralTrac del eje aprox i i nominal pulgada
33. aestopas use agua limpia y adecuada que no genere sedimentos y no contenga s lidos en suspensi n La dureza del agua debe tener un valor promedio de 5 con pH gt 8 y debe estar acondicionada y tener valores neutros con respecto a la corrosi n mec nica Una temperatura de entrada de 10 C 30 C 50 F 85 F debe producir una temperatura m xima de salida de 45 C 115 F cuando el prensaestopas est ajustado correctamente 20 LSA SPM 6 1 3 Control de la direcci n de rotaci n Si se aplica fuerza motriz a la bomba y esta funciona en el sentido de rotaci n incorrecto incluso moment neamente el impulsor se puede desenroscar producir un da o grave en toda la unidad Esto resulta especialmente importante durante el arranque inicial porque es posible que el eje de la bomba no est completamente ajustado El impulsor debe girar en el sentido de rotaci n correcto Esto se debe verificar al poner brevemente en funcionamiento el motor con el acoplamiento o la transmisi n de correa desconectados Si el motor funciona en el sentido de rotaci n incorrecto corr jalo y verifique la rotaci n antes de volver a conectar los acoplamientos o las correas Si se usa un variador de frecuencia VFD en ingl s u otro controlador se recomienda desactivar de manera permanente las funciones REVERSE marcha atr s y BRAKE freno durante la configuraci n del controlador 6 14 Limpieza de la tuber a Las operaciones de limpi
34. ajen correctamente e Los pasadores instalados en un anillo de liberaci n deben instalarse con sellador de roscas Loc tite 242 e Puede aplicarse una capa suave de un compuesto antiatascamiento dentro de la manga del eje e No permita que el componente antiatascamiento entre en contacto con las superficies del anillo de liberaci n el eje la manga la superficie de contacto del impulsor y la espalda del impulsor La lubricaci n del anillo de liberaci n la manga del eje la superficie de contacto del impulsor y el eje pueden provocar sobrecarga y rotura del eje e Al instalar la manga del eje det ngase cuando la cara de la ranura de liberaci n y la cara de la manga del eje est n a una distancia aproximada de 1 Inspeccione las superficies para estar seguro de que est n todav a limpias y libres de grasa Si se observa grasa las caras se deben limpiar antes de deslizar la manga en su lugar e Enalgunos casos primero se deber n colocar sellos anulares en el eje Cuando la manga del eje se coloque en posici n se lo debe embutir completamente en el receso de la manga La informaci n de torsi n solo es para usar con pasadores especiales de alta resistencia suministrados por GIW Tama o a Apriete con Loctite 242 Area de tensi n nominal en pasador 3 8 16NC 0 078 in 40 pies lbs Anillo de liberaci n del impul 1 2 13NC 0 142 in 105 pies lbs ad 5 8 11NC 0 226 in 210 pies lbs 3 4 10NC 0 334 in 375 pies Ibs Anillo c n
35. allas o fugas en el sello del eje en los sellos del cojinete y en los componentes de desgaste La bomba debe funcionar silenciosamente y libre de vibraciones en todo momento Se debe investigar cualquier ruido o vibraci n inusual y corregirlo de inmediato Se deben reemplazar los elementos de acoplamiento flexibles si comienzan a mostrar signos de desgaste e Cuando la bomba funcione en contra de un elemento de corte de descarga lateral cerrada por un corto per odo no se debe exceder la presi n y los valores de temperatura permitidos e Verifique que el nivel de aceite sea correcto e El empaque de prensaestopas si la bomba posee uno incorporado debe gotear levemente durante la operaci n El prensaestopas debe ajustarse suavemente e Toda bomba de reserva instalada debe encenderse y apagarse de acuerdo con lo descrito en la Secci n 6 3 1 Medidas para tomar durante un apagado prolongado Drenaje Eliminaci n Si la bomba fue utilizada para manejar l quidos que pueden ser riesgosos para la salud averigue si no son riesgosos para las personas o el medioambiente cuando se los drene fuera del medio Se deben respetar todas las leyes c digos locales y procedimientos de seguridad relacionados Si es necesario use ropa de seguridad y m scara protectora Si el medio manejado por la bomba deja residuos que pueden provocar corrosi n cuando entre en contacto con la humedad ambiente o que puedan encenderse cuando entren en cont
36. aminaci n en el cojinete Coloque la cubierta del extremo del alojamiento y el soporte del sello en una superficie plana y limpia Verifique que los surcos est n limpios y libres de asperezas o bordes filosos Utilizando la Herramienta de instalaci n del sello ubique la protuberancia torneada en la herramienta sobre la t rica y la abrazadera en conjunto Alinee las piezas en forma uniforme con el surco y deslice cuidadosamente el conjunto del sello en su lugar utilizando un empuje r pido y parejo Puede utilizar alcohol isopropilo como lubricante Deje tiempo para que el lubricante del conjunto se evapore Aplique una capa muy fina de lubricante de disulfuro de molibdeno o aceite liviana en las superficies del sello antes del armado final Esto lubricar los sellos durante el arranque inicial No coloque lubricante en los anillos t ricos de goma Aseg rese de que no haya suciedad en las superficies del sello dado que una peque a pelusa puede separar las superficies del sello y provocar fugas o da os en las superficies de sellado 53 LSA SPM El armado final se detalla en el plano del Armado del alojamiento del cojinete Coloque pernos en las cubiertas del extremo e instale dos 2 pasadores y tuercas para la herramienta de instalaci n Verifique que no haya asperezas o bordes afilados en el eje que pudieran da ar la junta t rica Cubra los tornillos de fijaci n grandes con componente antiatascamiento y enrosque en los ori
37. ar la presi n del agua cuando se sumerge la bomba El tanque se debe montar lo suficientemente alto como para mantener una presi n de aprox 7 psi 0 5 bar por encima de la presi n generada por la profundidad de agua m xima Tenga en cuenta que la gravedad espec fica del aceite es solamente de alrededor del 85 del agua y esto debe tenerse en cuenta cuando se calcula la altura de montaje del tanque El tanque debe tener un indicador de nivel de aceite para permitir que el operador pueda controlar si el nivel var a Despu s de que se estabilice la temperatura del aceite el nivel debe permanecer constante y cualquier variaci n significativa es se al que existe una fuga en un sello Esta advertencia temprana puede prevenir la fuga de aceite hacia las fuentes de agua cercanas y evitar aver as en los cojinetes Las bombas de dragado est n dise adas para funcionar con el UCBA y los sellos Duo Cone completamente sumergidos Esto permite que el agua de los alrededores disipe el calor generado por los cojinetes y las caras de los sellos Si la bomba va a funcionar debajo del agua durante largos per odos los cojinetes pueden generar calor adicional en el aceite y las caras del sello que pueden recalentarse Se deben tomar las precauciones necesarias para suministrar agua de refrigeraci n a cada sello Duo Cone y agua pulverizada en el UCBA Si la bomba va a funcionar continuamente fuera del agua se recomiendan otros sistemas de sellos o bien se req
38. ar limpios secos y libres de aceite y grasa Si la corrosi n de las monturas es un problema aplique una fina capa de conservante Debe tenerse especial cuidado en el procedimiento de ajuste axial para garantizar que no haya movimiento Los pernos de sujeci n de la carcasa del cojinete pueden empernarse pero deben permanecer levemente flojas hasta que el ajuste axial de la carcasa del cojinete est completo Si no se instalan los pernos de sujeci n de la carcasa del cojinete en este momento posiblemente bascule el conjunto de cojinetes y produzca lesiones personales cuando el impulsor se atornille al eje El dise o del conjunto se ubica el conjunto de cojinetes en formas torneadas utiliza tornillos de cabeza hexagonal para sujetar la carcasa contra la superficie del pedestal Se utiliza un perno de ajuste para establecer el espacio libre de la boquilla del impulsor Este perno no debe considerarse como parte del mecanismo de bloqueo Para evitar que la carcasa de los cojinetes se mueva durante el funcionamiento de la bomba se debe prestar atenci n a unos pocos detalles importantes Todas las superficies coincidentes deben limpiarse y secarse Esto implica extraer pintura suciedad xido o lubricante de la caja y del pedestal para proporcionar un contacto s lido de metal a metal Utilice una tuerca hexagonal pesada que cumple o exceda los requerimientos de ASTM A194 2H Cuando el apriete sea correcto estos pasadores proporcionar n la
39. art culos solos y no deben ser utilizados para levantar toda la bomba e QU NO HACER Colocar cargas laterales excesivas en los orificios de elevaci n fundidos El ngulo de carga lateral en cualquier orificio de elevaci n no debe superar los 30 grados LSA SPM 3 2 Requisitos de almacenamiento 3 2 1 Almacenaje de nuevas bombas Bombas en garant a Consulte a sus documentos de contrato de venta o a su representante de GIW para obtener instrucciones detalladas Tenga en cuenta que si no se siguen los procedimientos de almacenamiento adecuados la garant a se anula 3 2 2 Almacenamiento de la bomba En entornos muy fr os se debe evitar que se acumule agua en la carcasa de la bomba Las bombas con cubiertas de elast mero deben almacenarse en un lugar fresco y oscuro libre de equipos el ctricos tales como motores o de cualquier otro dispositivo de generaci n de ozono La exposici n a la luz solar directa o a temperaturas por encima de 50 C 120 F debe ser evitado Si la bomba est equipada con un sello mec nico un motor una polea de mando un buje un acoplamiento un reductor de engranajes u otro equipo auxiliar aseg rese de consultar el manual de mantenimiento para obtener instrucciones de almacenamiento adicional Los sistemas auxiliares deben someterse regularmente a pruebas de acuerdo a las recomendaciones del fabricante Almacenamiento al recibir y hasta 3 meses e Las bombas deben ser almacenadas en el inter
40. as del extremo mediante el siguiente procedimiento o Instale el eje con el anillo retenedor del resorte y los cojinetes montados 472 en la base de la carcasa 351 pero sin instalar los resortes 950 71 o Sin la tapa de la carcasa del cojinete 351 y sin las cu as 89 4 71 72 instale la cubierta del extremo de los cojinetes 361 70 y ajuste los pernos inferiores 901 70 hasta eliminar todo el espacio del cojinete interno y que la cubierta del extremo haga contacto con el cojinete del rodillo c nico Se debe mantener un espacio entre la cubierta del extremo y la carcasa o Atornille y emperne la tapa de la carcasa en la base e instale los pernos de la cubierta del extremo restantes Mida el espacio m ximo entre la cubierta del extremo y la carcasa con un calibre o Seleccione suficientes cu as de 0 010 y de 0 005 si est n incluidas en su lista de materiales para rellenar este espacio m s una interferencia adicional de 0 002 a 0 010 Se utilizar n cuando se instale la cubierta del extremo de los cojinetes o Quite los pernos de la cubierta del extremo y de la tapa de la carcasa de la base Quite el eje con el anillo retenedor del resorte y los cojinetes montados de la base y vuelva a armar siguiendo los pasos restantes e Inserte los resortes del cojinete de empuje en el anillo de retenci n Puede utilizarse una peque a cantidad de grasa para sostener los resortes en su lugar Coloque el eje y los cojinetes en la mitad inferior
41. atascamiento no est muy desgastada es posible volver a usarla colocando alg n elemento detr s de la superficie vertical trasera de manera que despu s de la instalaci n la junta sobresalga de la carcasa La junta que sobresale debe aflojarse para que la uni n sea suave Si la junta del anillo de atascamiento no sobresale el espacio resultante entre las piezas de metal provocar turbulencia y generar un desgaste acelerado Placa del n cleo Carcasa Espacio Junta del anillo de Saliente atascamiento A ON Revestimiento del cubo Revestimiento del cubo Instalaci n de la junta del anillo de atascamiento Configuraci n de la brecha de la boca Con el fin de maximizar el rendimiento de la bomba el espacio libre entre la cara de succi n del impulsor y la cubierta de succi n debe ser ajustado al m nimo permitido en funci n del tama o y tipo del conjunto de cojinetes Esto se realiza moviendo el armado de la carcasa del cojinete con el tornillo de ajuste e Antes de proceder al ajuste el extremo h medo de la bomba debe estar completamente ensamblado o Las cajas de carga pueden ser embaladas antes o despu s del procedimiento de ajuste o La configuraci n mec nica del sello axial se debe dejar hasta despu s de terminar el ajuste o Las bombas con piezas revestidas con goma o con uretano tambi n deben tener instaladas una tuber a de succi n o una bobina de succi n y su par de apriete debe configurarse antes del ajuste de la b
42. autom ticos o manuales hasta que la bomba se detenga completamente Cualquier frenado o cualquier reactivaci n del tren de impulsi n despu s del cierre hasta que el sistema alcance una condici n completamente est tica No est prohibido el funcionamiento prolongado a un flujo bajo o nulo que en general se debe a una v lvula cerrada o a un bloqueo de la tuber a no intencional Peligro de generaci n de vapor y de explosi n Se deben dise ar procedimientos de inicio y cierre para prevenir cualquier posibilidad de golpe de ariete El golpe de ariete puede generar cargas excesivas en la tuber a y esto puede da ar las bridas de la bomba Las ondas de presi n generadas por el golpe de ariete tambi n pueden afectar la presi n de los componentes de la bomba la terminaci n mec nica o el sello mec nico Durante la puesta en marcha inicial detenga la unidad y apriete nuevamente los pernos una vez que la bomba y el conjunto de cojinetes se estabilicen en la temperatura de funcionamiento normal o en caso en que haya fugas en el sistema Controle la alineaci n de los acoplamientos y h galo nuevamente si fuera necesario e En las bombas verticales consulte el manual del Sistema de lubricaci n con aceite para conocer las consideraciones para el inicio e Antes de poner en funcionamiento la bomba se debe controlar que el elemento de corte de la l nea de aspiraci n est completamente abierto 21 6 2 1 6 3 6 3 1 6 4
43. ba en una superficie nivelada con un rodillo en la posici n de las 12 en el reloj Utilice un calibre para medir el espacio interno entre este rodillo y la carrera exterior Registre este valor como espacio sin montar e Los cojinetes con di metros derechos y sin tuercas de sujeci n se colocan a presi n en el eje Caliente el cojinete a 105 C 220 F mediante un calentador de cojinete apropiado ba o de aceite u otro dispositivo de calentamiento de uniforme antes del montaje No se recomienda calentar a llama Cuando realice el montaje aseg rese de que los cojinetes est n completamente asentados contra la espalda del eje de ubicaci n y sost ngalos en su lugar hasta que se enfr en 30 LSA SPM e El cojinete de extremo radial del motor junto al cojinete de empuje debe montarse con la carrera interna en contacto directo con el anillo dividido o collar de empuje dividido Si es del tipo de bloqueo c nico posici nelo primero en el eje mientras est levemente montado en el adaptador Luego la tuerca de sujeci n debe ajustarse hasta que el espacio del cojinete interno determinado con el calibre sea igual al espacio real sin montar menos la disminuci n necesaria seg n se especifica en el gr fico m s arriba Luego debe fijarse la tuerca de ajuste en posici n doblando una pesta a de la arandela de sujeci n en uno de los recesos de la tuerca de sujeci n Aseg rese de que la carrera interna del cojinete radial a n est en c
44. bomba subacu tica 25 7 4 7 5 LSA SPM Procedimientos para una vida til m xima de las piezas El desgaste de las piezas de bomba con fango se ve influenciado por diversos factores y se dise aron los siguientes procedimientos para ayudarle a obtener el mayor beneficio de sus piezas de desgaste de extremo mojado En caso de que surjan inconvenientes comun quese con su representante de GIW KSB para revisar su aplicaci n Revestimiento de succi n e El revestimiento de succi n debe rotar 180 aproximadamente a la mitad de la vida til si se localiza alg n desgaste Si el desgaste observado es grave rep relo seg n lo recomendado por GIW KSB antes de la rotaci n e Si se aplica siempre se debe utilizar una nueva empaquetadura o un nuevo sello anular con un nuevo revestimiento de succi n o nueva carcasa de bomba Impulsor e El impulsor para succionar el espacio libre del revestimiento debe estar ajustado hacia adelante varias veces durante su ciclo de vida til por un m ximo de vida til del impulsor y de la cubierta de succi n Consulte la secci n 10 4 Ajuste de la separaci n de la boquilla e En general un impulsor no requiere reemplazo hasta que comienza a dejar de producir suficiente cabezal para la aplicaci n Algunas veces se cambian los impulsores demasiado r pido seg n la aparici n La vibraci n causada por el desgaste de un impulsor fuera de su balance es poco frecuente pero posible Si esto oc
45. bomba y sus condiciones operativas Comun quese con el Ingeniero de Aplicaciones de GIW para obtener m s detalles NOTA El sistema de coordinaci n de la derivaci n de descarga siempre se mueve con el ngulo de derivaci n Fz siempre se encuentra a lo largo de la direcci n del flujo Tama o de brida pulgadas mm 2 50 3 75 4 100 6 150 8 20 10 250 12 300 14 350 16 400 18 450 20 500 22 550 24 600 26 650 30 750 36 900 38 950 3 T 4 100 6 150 8 20 10 250 12 300 14 350 16 400 18 450 20 500 22 550 24 600 26 650 28 700 30 750 34 850 36 900 38 950 16007110 1760 7840 1930 8590 2270 10110 263011700 3010 13390 3420 15230 3890 17300 4440 19760 5110 22750 5900 26240 668029730 735032720 7900 35170 8780 39090 9860 43890 10150 45170 3410 15180 3580 15930 3920 17450 4280 19040 4660 20730 5070 22560 5540 24640 6090 27100 686030090 7550 33580 833037070 9000 40060 9550 42510 10020 44590 10430 46430 11170 49710 11510 51230 11820 52580 Fuerzas tolerables Fuerzas y momentos en las boquillas 12805690 1410 6270 1550 6890 1820 8090 2100 9340 2410 10710 2740 12180 3110 13830 3550 15790 4090 18190 4720 20990 5350 23790 5890 26190 6330 28150 7030 31260 7890 35090 8120 36150 1760 7840 1930 8590 2270 10110 2630 11700 3010 13390 3420 15230 3890 17300 4440 19760 5110 22750 5900 26240 6680 29730 7350 32720 7900 35170
46. caja mientras se ajusta el perno Al igual que en todas las uniones apernadas con par de apriete alto los pasadores deben ajustarse hasta la especificaci n necesaria en dos o tres etapas Perno 4 a Cinta Carcasa del cojinete Pedestal Verifique el tama o de los pernos y utilice el siguiente gr fico para determinar el par de apriete de ajuste Los pernos deben ser SAE Grado 8 o M tricos Clase 10 9 El par de sujeci n debe medir con precisi n para lograr la fuerza de soporte adecuada Las llaves de impacto de aire rara vez proporcionan el par correcto debido a las variaciones de presi n de aire y a las condiciones de las herramientas Estas se pueden utilizar para ajustar los pernos pero se deben lograr los valores de par final con una llave de par calibrada Se recomienda usar una llave de par hidr ulica para ajustes m s grandes y estas herramientas se pueden calibrar para producir la precisi n necesaria 33 LSA SPM Pernos de sujeci n del conjunto de cojinetes Marcas del cabezal para los Apriete para pernos de sujeci n de Grado 8 UNC tornillos de cabeza hexagonal SAE Rosca del perno Tama o de la llave Apriete en pies libres Tama o del eje nominal Di metro Pendiente Perno Tuerca Antiatascamiento hexagonal 11 8 11 4 2 7 16 2 15 16 3 15 16 Grado8 Grado5 to 8 Ji 158 550 680 47 16 57 16 67 16 73 16 w am e ama 2 ro fao 9 SA a sala 5500 34 9 1 1 9 2 LSA SPM Sello
47. ci n e Si el aceite GIW Blue con rotaci n se us y la bomba se almacena durante un tiempo inferior a 12 meses se puede usar el mismo aceite para la puesta en marcha y el per odo inicial De lo contrario se recomienda reemplazar el aceite antes de la puesta en servicio para eliminar la humedad e Si se us aceite GIW Storage se debe drenar y reemplazar con aceite GIW Blue antes del arranque e Para las unidades lubricadas con grasa se recomienda una aplicaci n de grasa nueva en la cantidad indicada en el manual de mantenimiento para un intervalo de lubricaci n normal e La caja de carga se debe revisar antes del arranque y se debe reemplazar si es necesario El empaque puede haberse resecado y puede ser necesario realizar m ltiples ajustes en este durante el proceso de arranque e Sila bomba est equipada con un sello mec nico un motor una polea de mando un buje un acoplamiento un reductor de engranajes u otro equipo auxiliar aseg rese de consultar el manual de mantenimiento para obtener instrucciones adicionales sobre c mo quitar de almacenamiento y poner en marcha la bomba e Consulte la secci n 6 Puesta en marcha antes de poner la bomba en servicio 11 LSA SPM 3 3 Recomendaciones de elevaci n El m todo de levantamiento seguro real puede variar con la configuraci n de la bomba y el tipo de equipo de elevaci n
48. ci n a los soportes Esto no es un problema los anillos funcionar n bien cuando la bomba arranque Una vez que el armado est completo retire uno de los tapones del tubo del alojamiento del cojinete Instale un accesorio de l nea de aire y aplique presi n levemente a la unidad con aire seco a 10 15 psi o 1 bar Verifique todas las uniones y los sellos de cono doble en busca de fugas rociando con una soluci n de agua y jab n NO exceda los 15 psi ya que esto podr a provocar que las t ricas sobresalgan de los surcos del sello Si esto sucede desarme la unidad y vuelva a instalar la t rica Libere la presi n de aire vuelva a colocar el tap n del tubo y prepare la unidad para el env o o la instalaci n en el pedestal de la bomba Las unidades que se devuelven al servicio deben estar completamente llenas con aceite Retire el tap n de llenado superior y agregue aceite Si la unidad permanecer vac a durante la instalaci n de la bomba aseg rese de que est claramente indicado que debe AGREGARSE ACEITE antes del arranque en la bomba y en el panel de control Una vez que se conecte el tanque temporal llene las mangueras y el tanque Permita que el aceite desplace el aire en las l neas Marque el nivel de aceite del tanque como referencia Tenga en cuenta que un sistema de manguera simple o una temperatura muy baja puede requerir m s tiempo para drenar todo el aire del sistema El nivel debe igualarse despu s que la bomba haya estado func
49. cubierta del extremo con un solvente apropiado para quitar grasa vieja agua suciedad o polvo Limpie todos los componentes desmantelados y verifique si hay signos de desgaste Los componentes da ados o desgastados deben ser reemplazados por piezas de repuesto de equipos originales Asegurarse de que las caras del sello est n limpias y los sellos anulares y empaquetaduras est n fijadas adecuadamente 29 LSA SPM 8 3 1 Montaje de cojinetes Debe tenerse cuidado cuando se manipulen componentes calientes e Coloque el cojinete de empuje en el eje e Coloque pernos en el collar de empuje dividido o anillo dividido m s collar de empuje en tama os m s grandes en su lugar en el surco coincidente del eje e El cojinete de empuje se coloca a presi n en el collar de empuje La aplicaci n de una peque a cantidad de calor ayudar en el asentamiento El cojinete debe presionarse completamente contra la espalda del collar de empuje ad Collar de empuje dividido Anillo dividido y collar de empuje Tama os e a At Tama os lia Y m s grandes Disminuci n Espacio interno t pico sin montar necesaria para el N de cojinete 8 montaje radial t pico Clase C3 Clase CN pulgadas 1000 mm pulgadas 1000 mm E en ae ii oa pulgadas 1000 mm 0201 0259 0228 0 90 NENA IN ENPE aA ean A Espacios de montaje para cojinetes radiales e Antes de montar los cojinetes los cojinetes radiales deben colocarse hacia arri
50. das para tomar durante un apagado prolongado 22 6 4 L mites de funcionamiento 22 6 4 1 L mites de temperatura 23 6 4 2 Frecuencia de conmutaci n 23 6 4 3 Densidad del medio manipulado 23 6 5 Funcionamiento de la bomba subacu tica 23 LSA SPM Secci n P gina 7 Mantenimiento 25 7 1 Supervisi n de operaci n 25 7 2 Drenaje Eliminaci n 25 7 3 Lubricaci n y cambio de lubricante 25 7 3 1 Operaci n bajo el agua 25 7 4 Procedimientos para una vida til m xima de las piezas 26 7 5 Problemas de funcionamiento y soluciones 26 8 Terminaci n mec nica 28 8 1 Generalidades de la terminaci n mec nica 28 8 2 Desarmado de terminaci n mec nica 28 8 3 Armado de terminaci n mec nica 29 8 3 1 Montaje de cojinetes 30 8 3 2 Cierre de la carcasa 31 8 3 3 Instalaci n de las cubiertas del extreme y los sellos 32 8 4 Montaje del conjunto de cojinetes 33 9 Sello del eje 35 9 1 Sello mec nico 35 9 1 1 Armado y desarmado del conjunto del sello mec nico 35 9 2 Caja de carga 35 9 2 1 Caja de carga de empaque 36 9 2 2 Conjunto de caja de carga 36 9 2 3 Mantenimiento de la caja de carga 37 10 Extremo h medo 39 10 1 Informaci n general sobre el extremo h medo 39 10 1 1 Carcasa de la bomba 39 10 1 2 Forma del impulsor 39 10 2 Desarmado de extremo h medo 39 10 2 1 Extracci n de la placa de succi n revestimiento 39 10 2 2 Extracci n del impulsor con conjuntos de anillos de liberaci n 40 10 2 3 Extracci n del impulsor con herramienta de ani
51. de empuje puedan aflojarse y transformarse en proyectiles que puedan provocar da os en el equipo o lesiones personales Si los pernos de empuje se giran demasiado lejos del segmento en el que est n instalados pueden evitar que el anillo se ajuste correctamente contra el eje e Retire el anillo de liberaci n o Afloje y retire los tres tornillos de cabeza de la ranura que sostienen las tres piezas segmentadas en conjunto o Instale pernos de empuje y gire suavemente el primer perno de empuje con una llave 1 8 de vuelta o Mueva el siguiente perno de empuje en el mismo segmento y repita Contin e con el siguiente perno de empuje del segmento adyacente siguiendo alrededor del eje varias veces hasta que caigan los segmentos e Los orificios de empuje est n taladrados y roscados en el anillo segmentado de manera que se pueden utilizar pernos para empujar el segmento del anillo fuera del eje y retirar 3 gt el segmento Los anillos de liberaci n del impulsor vienen con tornillos de fijaci n de Pernos de empuje nylon en las ubicaciones de los pernos de empuje para proteger las roscas Aseg rese de que los orificios roscados est n limpios antes de instalar un perno de empuje para retirar el segmento Si es necesario puede utilizar un macho de roscar para limpiar las roscas antes de utilizar los pernos de empuje 10 2 3 Extracci n del impulsor con herramienta de anillo de liberaci n opcional Puede liberarse energ a durante el d
52. de la carcasa Aseg rese de que la carrera exterior del cojinete de empuje y los resortes se mantengan en el lugar correcto e Coloque las arandelas de sujeci n en los pernos y cubra levemente las roscas con componente antiatascamiento e Deslice las cubiertas y juntas del extremo en el eje e Aplique una capa de 1 8 de sellador de silicona RTV en la mitad superior entre el borde interno y los orificios de los pernos Desparrame la capa de silicona en el rea de la cubierta del extremo e Baje la mitad superior e instale los pasadores a tornillo e Ajuste los pernos de la carcasa trabajando desde el centro hacia afuera y alternando de lado a lado El par de apriete final debe verificarse para que sea un 75 del espacio para pasadores de Grado 5 o M tricos 8 8 e Para conjuntos de bloqueo de almohadilla este valor de apriete es muy importante para el encaje correcto del cojinete Estas carcasas deben apretarse en un patr n cruzado o en X O 31 8 3 3 LSA SPM En los lugares donde el pasador a tornillos tenga roscas internas para extraer proteja las roscas con silicona RTV o instale un tornillo coincidente Pernos y arandelas de la cubierta del extremo Cubierta del extremo Arandela de sujeci n y perno y ea lor AS Pernos y arandelas de a O Carcasa supenan AU la blend del extremo N A y Fi wy DN c Cubierta del extremo
53. descender por debajo de cero la bomba y el sistema se deben drenar o bien proteger contra el congelamiento Medidas para tomar durante un apagado prolongado 1 La bomba permanece instalada realice un control de funcionamiento Para asegurase de que la bomba siempre est lista para un inicio inmediato y para prevenir la formaci n de dep sitos en la bomba y en el rea de toma haga arrancar el conjunto de la bomba una vez por mes durante un breve per odo aprox 5 minutos durante per odos de parada prolongados Antes de ejecutar un control de funcionamiento aseg rese de que exista suficiente cantidad de l quido para que funcione la bomba La bomba se desmonta y se almacena Antes de almacenar la bomba realice todos los controles especificados en la secci n 3 2 Requisitos de almacenamiento Se aconseja cerrar las boquillas por ej con tapas pl sticas o elementos similares L mites de funcionamiento Se deben respetar los l mites de aplicaci n de la bomba o unidad velocidad flujo m ximo y m nimo cabezal densidad del fluido tama o de las part culas temperatura pH contenido de cloruro etc indicados en la hoja de datos De lo contrario se puede producir una sobrecarga de potencia fuertes vibraciones recalentamiento o excesiva corrosi n o desgaste Si no estuviera disponible la hoja de datos comun quese con su representante de GIW KSB 22 6 4 1 6 4 2 6 4 3 6 5 LSA SPM La conexi n de
54. diciones de funcionamiento variables y al desgaste por abrasi n y requiere un mantenimiento m s cuidadoso e El dise o Forward Flush se ha usado hist ricamente en los casos en los que el suministro de agua de prensaestopas es abundante y la adici n de agua al flujo de proceso no es problem tica sin embargo tenga en cuenta que GIW est reduciendo progresivamente el dise o Forward Flush a causa de las iniciativas mundiales de conservaci n de agua Esta caja de carga ya no est disponible en las bombas S y SC de GIW 35 9 2 1 9 2 2 LSA SPM Dise o KE aye de entrada Fonai Flush Caja de carga de empaque La caja de carga de empaque es el elemento de sellado real en la mayor a de los armados de caja de carga Experimenta una fricci n considerable y tendr una limitada vida til Los procedimientos de mantenimiento adecuados son esenciales para evitar la falla prematura el desgaste y la corrosi n de piezas cercanas contaminaci n de terminaci n mec nica y tiempo de inactividad innecesario La siguiente es una introducci n a los puntos b sicos de mantenimiento de empaque Para obtener m s detalles consulte el manual de mantenimiento de la bomba GIW al representante de GIW o al proveedor de empaque El tipo de empaque debe ser compatible con su aplicaci n de bombeo Esto incluye presi n temperatura pH y contenido de s lidos La calidad del agua de sello tambi n puede afectar la selecci n de empaque Consulte s
55. direcci n de rotaci n e Las marcas para las conexiones de fluidos siempre deben respetarse y mantenerse en condiciones legibles en todo momento Calificaci n y capacitaci n del personal Todo el personal involucrado en la operaci n el mantenimiento la inspecci n y la instalaci n de la m quina debe estar plenamente capacitado para llevar a cabo los trabajos Las responsabilidades del personal la competencia y la supervisi n deben estar claramente definidas por el operador Si el personal en cuesti n todav a no posee los conocimientos se deben proporcionar la instrucci n y formaci n adecuadas deben ser proporcionadas Si es necesario el operador debe encargarle al fabricante o proveedor que proporcione dicha formaci n Adem s el operador es responsable de asegurar que el contenido de las instrucciones de funcionamiento sea entendido completamente por el personal encargado 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 2 8 2 9 LSA SPM No cumplimiento con las instrucciones de seguridad El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede poner en peligro la seguridad del personal el medio ambiente y la propia m quina El incumplimiento de estas instrucciones de seguridad tambi n dar lugar a la p rdida de los derechos de todas y cada una de las reclamaciones por da os y perjuicios En particular el incumplimiento puede por ejemplo dar lugar a e La falta de importantes funciones de m quinas o unidades e Elincumpl
56. dura de similar condici n para conectar la tuber a de succi n Junta de la brida Briga Revestimiento de succi n Brida Revestimiento de succi n Junta de la brida Correcta instalaci n de la empaquetadura de la brida Incorrecta instalaci n de la empaquetadura de la brida 10 3 6 Junta del anillo de atascamiento Cuando instale juntas del anillo de atascamiento siempre compruebe que exista un espacio detr s de la superficie vertical trasera de la junta Si no es el caso debe retirarse la junta y girarse de adentro hacia afuera La superficie vertical trasera de la junta debe golpearse hacia delante unos 10 para lograr este espacio La apertura del lado de la carcasa de la bomba est empujada unos 10 Existe una acci n de junta de bolas a medida que se ajustan las tuercas Debido a esto las tuercas opuestas deben ajustarse en un patr n alternado y debe mantenerse la alineaci n a medida que las piezas de colocan en su lugar La precisi n visual de la alineaci n ser suficiente 45 10 4 LSA SPM Para una mayor duraci n el revestimiento de succi n debe girarse 180 aproximadamente en la mitad de la duraci n Es mejor reemplazar la junta del anillo de atascamiento cuando est gastada o cuando se cambien las piezas Esto garantiza una mayor duraci n de las piezas ya que una junta del anillo de atascamiento parcialmente gastada no protege de manera adecuada a las piezas de metal adyacentes Si la junta del anillo de
57. e de aceite mineral Consulte la Secci n 6 5 para obtener m s detalles sobre el Funcionamiento de bomba la subacu tica 1 5 Extremo radial Extremo del motor 9 PB Extremo radial 10 1 4 34 11 1 2 34 Temperatura del agua Grado de viscosidad ISO 20 C 30 C 70 F 85 F gt 30 C gt 85 F El aceite GIW Blue se puede usar para todas las temperaturas anteriores Puesta en marcha del sello del eje Sellos mec nicos Los sellos mec nicos requieren verificaciones de seguridad antes del inicio por ejemplo extracci n de los accesorios de armado del sello verificaci n de la alineaci n axial verificaci n de pares etc Consulte el manual de funcionamiento del sello mec nico para obtener informaci n sobre todas las verificaciones de seguridad necesarias Los sellos mec nicos son dispositivos de precisi n que requieren atenci n especial para que funcionen adecuadamente Se debe consultar el manual de instrucciones del sello para conocer los requisitos de mantenimiento especiales para el almacenamiento la puesta en marcha y los requisitos de mantenimiento Puesta en marcha de la caja de carga Antes de la puesta en marcha se debe ajustar el empaque del prensaestopas suministrado Se recomienda utilizar los conjuntos de anillos de empaque preformados de GIW KSB Si se utilizan marcas alternativas consulte las instrucciones del fabricante del empaque sobre la instalaci n y el uso Para lavar el prens
58. e que se hayan verificado y completado los siguientes requisitos 1 Si la bomba ha sido almacenada durante un per odo prolongado m s de 3 meses se siguieron los procedimientos adecuados de almacenamiento lo que incluye las instrucciones para retirar las bombas del almacenamiento consulte los documentos de contrato o comun quese con su representante de GIW Si no se siguen los procedimientos adecuados de almacenamiento la garant a quedar invalidada Consulte la secci n 3 2 Requisitos de almacenamiento La separaci n de la boquilla del impulsor se ha configurado de manera adecuada Consulte la secci n 10 4 Configuraci n de la separaci n de la boquilla del impulsor para obtener m s detalles La alineaci n final del tren de impulsi n de la bomba est completa Consulte la secci n 5 3 1 Alineaci n para obtener m s detalles Se ha completado el par de apriete final de todos los pernos Consulte la secci n 11 1 Par de apriete general para obtener m s detalles Todas las conexiones el ctricas y de energ a est n en orden lo que incluye los fusibles y los dispositivos de protecci n contra sobrecargas Consulte la secci n 5 1 Reglas de seguridad para obtener m s detalles Todas las conexiones auxiliares requeridas como la de agua del sello del eje y los refrigerantes de aceite etc est n hechas revisadas y est s listas para funcionar Consulte la secci n 5 4 1 Conexi n auxiliar para obten
59. eo y de la carcasa Todas las superficies speras o rugosas deben suavizarse manualmente Aplique lubricante o jab n l quido suave para evitar la fricci n durante el armado y coloque la junta t rica o junta del anillo de atascamiento en la placa del n cleo e Si corresponde inserte los pasadores que sostienen el revestimiento del n cleo a la placa del n cleo en el revestimiento del n cleo Eleve la placa del n cleo e inst lela en el revestimiento del n cleo utilizando un patr n cruzado de pernos de torsi n e Instale los pernos que sostienen la placa del n cleo en el pedestal de la placa de n cleo y luego monte al pedestal utilizando un patr n cruzado de pernos de torsi n 10 3 3 Montaje de la carcasa e Sila carcasa tiene una construcci n de n cleo abierto es posible que sea m s conveniente montar el impulsor antes de la carcasa Consulte la secci n 10 3 4 Montaje del impulsor para obtener detalles e Aseg rese de que la junta correcta se encaje entre la carcasa y el pedestal la placa del n cleo o el revestimiento del n cleo e Si se utiliza un pie para la carcasa eleve la carcasa verticalmente y coloque pernos ligeramente en el pie de la carcasa Baje la carcasa hasta que las almohadillas del pie hagan contacto con la carcasa y luego aplique torsi n a los pernos e Enrosque los pasadores que sostienen la carcasa al pedestal o a la placa del n cleo y monte utilizando un patr n cruzado de pernos de torsi n 1
60. equipo de elevaci n LSA SPM Transporte y almacenamiento Seguridad de transporte y manipulaci n e Laspr cticas de trinquete elevaci n y seguridad adecuadas deben ser observadas en todo momento e Si la bomba o unidad se sale de la disposici n de suspensi n puede causar lesiones personales y da os a la propiedad e Siga las pr cticas apropiadas de levantamiento y las reglas de seguridad en todo momento incluidas v La verificaci n de la calificaci n de peso de levantamiento y carga del equipo de elevaci n v La aptitud y estabilidad de los puntos de fijaci n e Sea consciente de la localizaci n del centro de gravedad que generalmente NO se encuentra en el centro f sico de la unidad En general las siguientes directrices se aplican aunque el sentido com n y la prueba de elevaci n antes del movimiento deben ser utilizados para verificar v Bomba con v stago libre sin motor Cerca de la zona del sello del v stago v Bomba con motor montado en la parte superior Entre la bomba y el motor un poco por detr s hacia el final de unidad del sello del v stago v Bomba vertical con viga entre la bomba y la carcasa del cojinete pero m s cerca del conjunto de cojinetes e Espacie los puntos de elevaci n uniformemente respecto del centro de gravedad y tan separados como sea pr ctico Esto dar lugar a una elevaci n m s estable N tese que ciertos puntos de elevaci n sobre el pedestal o la carcasa del c
61. er m s detalles Todas las barreras y el equipo est n en su lugar Consulte la secci n 5 5 Reglas de seguridad para obtener m s detalles Toda la instrumentaci n requerida ha sido instalada de manera adecuada Consulte la secci n 5 6 Monitoreo de la temperatura del aceite para obtener m s detalles de instalaci n de RTD Se complet la lubricaci n del conjunto de cojinetes Consulte la secci n 6 1 1 Lubricaci n del cojinete para obtener m s detalles El sello del eje est listo para funcionar Consulte la secci n 6 1 2 Puesta en marcha del sello del eje para obtener m s detalles La direcci n de rotaci n del tren de impulsi n en la bomba es correcta Consulte la secci n 6 1 3 Verificaci n de la direcci n de rotaci n para obtener m s detalles El juego de bomba est cebado Consulte la secci n 6 2 1 Cebado de la bomba Las condiciones de funcionamiento deseadas no exceden las permitidas por la bomba Consulte la secci n 6 4 L mites de funcionamiento para obtener m s detalles Lubricaci n del cojinete Las unidades de cojinetes de la bomba se env an sin aceite Antes de poner las bombas en funcionamiento ll nelas hasta el centro del indicador de nivel de aceite con el aceite de cojinete sint tico GIW Blue 150 provisto con la unidad En la bombas verticales llene el dep sito de aceite Si prefiere aceite obtenido localmente utilice un equivalente sint tico o u
62. esacople del impulsor ajustado Los portapiezas de desacople las plantillas de elevaci n y los anillos de liberaci n del impulsor podr an saltar repentinamente y provocar lesiones al personal cercano Para bombas altamente cargadas en entornos corrosivos es posible que una herramienta de anillo de liberaci n del impulsor sea m s efectiva Para pedir esta herramienta GIW n mero de pieza 2009B comun quese con su representante de GIW e Retire el mango de la caja de empaquetadura si necesita holgura para la herramienta IRR e Retire un tornillo de cabeza de la ranura SHCS de la l nea divisoria de IRR e Afloje los pernos de la pesta a de la herramienta lo suficiente como para que la pesta a pueda moverse e Coloque la herramienta en la parte superior del segmento de IRR en el que se retir el SHCD de la l nea divisoria de IRR e Posicione la herramienta de tal manera que las pesta as de la misma encajen en los surcos de cada extremo del segmento de IRR y verificando que las ranuras de la herramienta queden alineadas con los orificios de empuje del IRR la herramienta solo encaja en una direcci n Pernos de la g pesta a Pesta a EN Orificios de empuje 40 LSA SPM Atornille los dos SHCS que vienen con la herramienta en los orificios de empuje y ajuste con el dedo Ajuste los pernos de la pesta a con una llave mientras empuja las pesta as para introducirlas en los surcos de IRR Ajuste el SHCS que sostiene la
63. eza para el servicio de lavado y enjuague deben coincidir con las de la carcasa y los materiales del sello utilizados Los componentes qu micos o las altas temperaturas que se utilicen deben ser compatibles con todas las piezas de la bomba 6 1 5 Filtro de aspiraci n Si se coloc un filtro de aspiraci n para proteger las bombas de la suciedad o para retener la contaminaci n de la planta se debe supervisar el nivel de contaminaci n del filtro mediante la medici n de la presi n diferencial de manera de poder asegurar una presi n de entrada adecuada para la bomba 6 2 Arranque Los procedimientos de inicio cierre llenado y drenaje se deben dise ar para prevenir cualquier posibilidad de par negativo en el eje de la bomba El par de apriete negativo puede desenroscar el impulsor y provocar un da o grave en el conjunto de rotaci n y en el tren de impulsi n En especial se deben evitar las siguientes pr cticas 1 Cualquier flujo que pase por la bomba inactiva en cualquier direcci n y que exceda en un 5 el r gimen de flujo normal de funcionamiento antes de que el impulsor haya sido ajustado para funcionar con cargas normales Esto incluye el flujo por llenado o drenaje del sistema o el flujo causado por la compensaci n de los diferentes niveles entre el sumidero y la l nea de descarga despu s de abrir cualquiera de las v lvulas de la tuber a Cualquier intento de obstrucci n del flujo despu s del cierre mediante sistemas
64. ficativamente los niveles de ruido tanto en la bomba como la tuber a Si son necesarios niveles de ruido precisos para estas condiciones se requieren pruebas de campo Si funciona dentro de los l mites normales de operaci n y con agua limpia el nivel de presi n ac stica de la bomba sola con caja de engranajes y ruidos de motor blindados no excede de 85 dB A a un metro Se deben a adir los niveles de presi n del sonido del motor y del reductor de engranajes a lo anterior seg n las f rmulas ac sticas est ndar y se debe tener en cuenta la distancia entre las unidades Para las unidades de transmisi n por correa se debe agregar un adicional de 2 dB Accesorios Es posible que se suministren acoplamientos poleas correas soportes de motor o placas base Consulte la lista de materiales las hojas de datos o las im genes para obtener m s informaci n Dimensiones y pesos Las dimensiones y los pesos est n listados en el plan de instalaci n de la bomba 14 TUBO DE DESCARGA Z 9 O lt 13 A o lt U Q O Mm H 4 7 A continuaci n se presentan las cargas tolerables de las derivaciones combinadas que se aplican a todas las bombas de fango GIW Los m todos est n basados en la norma ANSI HI 12 1 12 6 2011 para bombas de fango Las cargas generalmente exceden la norma HI ANSI 9 6 2 2008 tabla 9 6 2 1 4a y API 610 2004 tabla 4 Se pueden tolerar cargas m s grandes seg n la configuraci n de cada
65. ficios perforados hasta que los puntos est n a 1 8 3mm del di metro interno Instale la junta t rica en el Soporte del sello Cubra el ID del soporte con sellador de silicona RTV incluidos la junta t rica y los orificios de los tornillos de fijaci n Coloque una A peque a capa de silicona alrededor del di metro del v stago para que pueda deslizarse la junta t rica Utilice especial cuidado en el canal chavetero del v stago Coloque el espaciador sobre el v stago y deslice cuidadosamente el soporte hasta que haga contacto con el espaciador Deje caer la herramienta de instalaci n sobre el v stago y ajuste las tuercas a un giro de Y4 a Y y ajuste a mano contra la herramienta El espaciador no debe moverse y el soporte debe hacer contacto con el mismo en forma uniforme en todos los costados Ajuste los tornillos de fijaci n en un patr n cruzado Retire la herramienta de instalaci n y el espaciador y luego vuelva a aplicar torsi n en los tornillos de fijaci n Cubra los tornillos de fijaci n con componente antiatascamiento y aj stelos en los orificios perforados Llene los orificios perforados hasta el tope con silicona para proteger los tornillos de fijaci n Esto permitir una extracci n m s sencilla para mantenimiento futuro Gire el v stago a mano y verifique que la operaci n sea suave Verifique que los soportes est n alineados a la placa de extremo Los anillos del sello met lico pueden parecer levemente ladeados en rela
66. fuerza de sujeci n necesaria para sostener la carcasa en su lugar Nunca reemplace un pasador con otro de menor grado La preparaci n del pasador y el apriete adecuado son por dem s importantes Limpie el perno y la tuerca y verifique las roscas Reemplace todas las piezas que exhiban se ales de da os desgaste o corrosi n La lubricaci n de las roscas es crucial para obtener el apriete correcto y existen distintos valores para diferentes lubricantes GIW recomienda recubrir las roscas con componente antiatascamiento basado en cobre o n quel Esto ofrece una lubricaci n de las roscas que permite una carga de sujeci n correcta a un par de apriete aplicado menos y ayuda en la extracci n de rutina del pasador para mantenimiento futuro Si utiliza un lubricante alternativo como el aceite pesado deben ajustarse los valores de apriete en forma correspondiente No se recomienda el lubricante Moly ya que es muy f cil que se d un exceso de apriete en los pernos Los pernos de sujeci n del conjunto de cojinetes suelen instalarse desde arriba Si bien esto no es ideal para el apriete facilita el armado de gran manera La cinta plana se utiliza para ayudar a distribuir las fuerzas de los pernos sobre la carcasa del cojinete fundida Aseg rese de que esta uni n tambi n tenga un contacto de metal a metal limpio Las arandelas y planas y de sujeci n se utilizan bajo la carga de distribuci n de la tuerca La tuerca debe sostenerse con una llave de
67. gnado seg n se describe en las siguientes secciones Los l mites establecidos en la hoja de datos no se deben exceder bajo ninguna circunstancia Seguridad de armado y desarmado Para obtener dibujos seccionales y listas de materiales relacionados con su bomba y equipo espec ficos busque una copia oficial de la documentaci n aportada por GIW KSB Esto puede ser enviado por separado de la bomba y se incluyen dibujos y listas de materiales como archivos adjuntos a este manual b sico e El desmontaje y el rearmado siempre deben llevarse a cabo de acuerdo con las buenas pr cticas de ingenier a y los dibujos seccionales pertinentes Cualquier trabajo en el motor reductor de engranajes sello mec nico u otro equipo no relacionado con la bomba se regir por las especificaciones y normas del respectivo proveedor e Antes del montaje limpie a fondo todas las superficies de las piezas de acoplamiento desmanteladas y rev selas en busca de signos de desgaste Los componentes da ados o desgastados deben ser reemplazados por piezas de repuesto de equipos originales Aseg rese de que las caras del sello est n limpias y los sellos anulares y empaquetaduras est n fijados adecuadamente Se recomienda que los nuevos elementos de sellado sellos anulares y cubiertas se utilicen siempre que la bomba se vuelva a armar Aseg rese de que las nuevas cubiertas tengan el mismo espesor que las antiguas LSA SPM Evite el uso de ayudas de montaje tanto c
68. gravedad del servicio la calidad del agua de sello y de la importancia relativa de la vida til del sello en comparaci n con los costos de las reservas de agua e El dise o del casquillo de collar n es la oferta de producto est ndar del estilo de las bombas S y SC LSA de GIW Combina el anillo hidr ulico con un casquillo m s largo de alta tolerancia e implica un compromiso entre los dise os Forward Flush y KE en aplicaciones m s dif ciles donde se necesita reducci n de agua Produce un efecto de estrangulaci n que restringe el flujo de agua de sello en la bomba al tiempo que mantiene la presi n y el flujo en los anillos de empaque Esto reduce la cantidad de agua que ingresa al flujo de proceso al tiempo que proporciona un armado de caja de carga f cil de mantener El dise o de casquillo de collar n tambi n est disponible en una variaci n que incorpora la tecnolog a SpiralTrac Esto permite que se reduzcan las medidas del caudal en un 50 o m s en comparaci n con las cajas de dise o Forward Flush mientras que se sigue manteniendo una vida til de empaque y un desgaste de manga aceptable e El dise o KE se usa cuando se desea un uso de agua m nimo Uno o dos anillos de empaque se ubican entre el anillo hidr ulico y las planchas de desgaste para sellar el flujo de agua hacia la cavidad de la bomba mientras que los anillos de empaque detr s del anillo hidr ulico sellan hacia la atm sfera Es el dise o m s sensible a las con
69. ico Junta t rica 1 8NC 0 606 in 910 pies lbs M20 x 2 50 605 Nm Ubicaci n del anillo de liberaci n Manga Eje MEDIDA INGL S Para bombas sin anillo de liberaci n del impulsor e Dentro de la manga del eje se debe aplicar una fina capa de antiatascamiento e No permita que el compuesto antiatascamiento entre en contacto con cualquiera de los lados axiales de la manga del eje lo que incluye la cara de contacto del impulsor y la cara en contacto con el codo del eje 43 LSA SPM e Al instalar la manga del eje det ngase cuando la cara de la ranura de liberaci n y la cara de la manga del eje est n a una distancia aproximada de 1 Inspeccione las superficies para estar seguro de que est n todav a limpias y libres de grasa Si se observa grasa las caras se deben limpiar antes de deslizar la manga en su lugar e En algunos casos primero se deber n colocar sellos anulares en el eje Cuando la manga del eje se coloque en posici n se lo debe embutir completamente en la manga La lubricaci n en la manga del eje el anillo de liberaci n o las superficies de la espalda del eje pueden provocar la sobrecarga y la rotura del eje A AN tt E AA EA Organizaci n de la manga del eje de tipo convencional Organizaci n de la manga del eje de tipo enganche 10 3 2 Placa del n cleo si corresponde e Para carcasas de n cleo abierto es necesario inspeccionar y limpiar las reas de sellado de la placa del n cl
70. imiento de las pr cticas de mantenimiento y asistencia t cnica prescritas e Peligro para las personas por efectos el ctricos mec nicos y qu micos e Peligro para el medio ambiente debido a fugas de sustancias peligrosas Conciencia de la seguridad Es imprescindible cumplir con las instrucciones de seguridad contenidas en este manual las normativas pertinentes a la salud y la seguridad nacionales y locales y las regulaciones inherentes al trabajo interno el funcionamiento y la seguridad del operador Instrucciones de seguridad para los operadores e El operador debe colocar un protector en todos los componentes calientes o fr os que puedan representar un peligro e Las protecciones que est n equipadas para prevenir el contacto accidental con partes m viles por ejemplo acoplamientos no deben ser removidas mientras la m quina est en funcionamiento e Las fugas por ejemplo en el sello del eje de los medios peligrosos manipulados por ejemplo explosivos t xicos calientes deben estar contenidos con el fin de evitar cualquier peligro para las personas y el medio ambiente Las disposiciones legales pertinentes deben ser respetadas e Los riesgos el ctricos deben ser eliminados Refi rase a las normas de seguridad aplicables a los distintos pa ses o las empresas de energ a de abastecimiento locales e Si mezcla medios no adecuados puede causar una reacci n qu mica que provocar una acumulaci n de presi n y una posible ex
71. inetes de cartucho subacu tico UCBA en ingl s usa sellos Duo Cone en la cubierta final El sellado se completa con dos caras templadas y con esmerilado de precisi n que giran una contra la otra Una junta t rica de elast mero aplica presi n a las caras y permite que los anillos de sello compensen las desviaciones axiales y radiales La presi n de contacto y la velocidad del eje generar n calor en las caras del sello que se debe eliminar mediante el agua que lo rodea mientras la bomba funciona La correcta instalaci n y el ajuste son extremadamente importantes para el funcionamiento adecuado y la vida til de estos sellos Debido a la posici n angular de las bombas montadas en escalera en la mayor a de las operaciones de dragado se debe llenar el UCBA completamente con aceite para suministrar lubricaci n al cojinete de empuje trasero cuando desciende el cabezal de corte Esto requiere el uso de un tanque montado sobre la plataforma para detectar las fugas y equilibrar los cambios de presi n interna Se puede usar un sistema de recirculaci n presurizado pero el m todo m s simple es un tanque de expansi n adecuado para el funcionamiento en el ambiente marino Debe estar dise ado para evitar que la suciedad el agua u otros contaminantes ingresen en el sistema de aceite y para brindar una ventilaci n adecuada hacia la atm sfera Este tanque se mantiene una presi n positiva en el lado del cojinete de los sellos Duo Cone para contrarrest
72. informaci n consulte la GIW Tech Series en giwindustries com Elimine la obstrucci n o abra la v lvula Si la tuber a no se puede desbloquear de inmediato la bomba debe ser puesta fuera de servicio inmediatamente Compruebe cualquier obstrucci n inesperada una l nea colapsada o una v lvula parcialmente cerrada Compruebe los c lculos del sistema Puede ser necesario el ajuste del dise o del sistema o de las condiciones de funcionamiento de la bomba Aumento de la velocidad de flujo En general no es recomendable el funcionamiento por debajo del 30 del caudal de mejor eficiencia El cabezal del sistema es inferior a lo esperado lo que Puede ser necesario el ajuste del dise o del sistema o de provoca una velocidad de flujo excesiva las condiciones de funcionamiento de la bomba La bomba y la tuber a no est n completamente Ventilaci n o cebado ventiladas o cebadas Exceso de aire arrastrado en el l quido Obstrucci n parcial del impulsor Vibraciones de resonancia en la tuber a Cabezal de succi n insuficiente NPSH disponible Mejore el dise o del sumidero y la ventilaci n para evitar que el aire llegue a la bomba Considere la posibilidad de un dise o de bomba de espuma si el aire no puede ser evitado Elimine la obstrucci n Tenga en cuenta que el bloqueo puede provocar el reflujo hacia el sumidero despu s de la salida de servicio Compruebe las conexiones de las tuber as y el
73. ionando durante una hora o dos En este punto llene el tanque hasta el nivel de funcionamiento correcto Cantidad de aceite del Tama o del conjunto de cojinetes v stago sumergible litros cuartos 54 LSA SPM Tabla de informaci n de la bomba LSA S est ndar LSA TABLA DE INFORMACI N DE LA BOMBA DE RANGO LSA Presi n de Intervalos de N mero de Tama o normal funcionamiento Pasaje libre posici n de N mero y tipo conjunto ER descarga de vano pulg grados bs eez eosa eo a amos erea 225 O me 0562x 8x10 32 200x250 810 172 11 86 39x46 99x117 225 4ME 0569x 0571x _ 12x14 36 300x350 910 173 1193 64x83 162x210 15 3ME 225 O ME OO ARV ARV ps exar masas ao 1r asee snr s av 0521x 8xt0 25 200x250 635 163 1124 24x49 63x125 225 4RV 0522x 0525x 10x12 32 250x300 810 140 965 37x67 95x171 15 4RV 0527x 16x16 39 400x400 990 120 8 27 5 8x8 2 148x209 15 4ME bs ossa T toseso aoaoosoo 128 aes f amer noge o M we O ME ME _ O ME ME _ O ARV O OO ARV O ME O ME B 6x11 7 218x298 O ME 105 90 195 270 315 345 210 Intervalo de 45 Intervalo de 15 Intervalo de 18 Intervalo de 22 5 Posiciones de descarga de LSA Se muestra examinando el lado de succi n Una descarga vertical 90 es est ndar 55 LSA SPM NOTAS 56 LSA SPM Imagen general con la lista de los componentes El armado de la bomba la lis
74. ior y fuera de la intemperie hasta que est n listas para su instalaci n e En los entornos de construcci n donde no est disponible el almacenamiento en el interior depos telas en cuadras o tarimas construya un marco alrededor y c bralas con una lona o El marco debe ser capaz de soportar la nieve y el viento y debe estar anclado y construido de manera que dure todo el tiempo de almacenamiento de la bomba El refugio debe estar continuamente mantenido en una condici n estable y libre de fugas o Aseg rese de que la lona no toque la bomba ya que esto puede dar lugar a la condensaci n Deje la parte inferior abierta para ventilaci n Requisitos m nimos para la lona Vinilo de 18 onzas 20 mm de espesor A prueba de agua Resistente a UV Almacenamiento de m s de 3 meses e Sila bomba est expuesta a la intemperie en cualquier momento los requisitos del marco siguen en pie e Las piezas de extremo h medo de la bomba deben ser drenadas y aisladas de los gases de reacci n del recipiente e Compruebe los recubrimientos inhibidores de xido en las superficies de metal desnudas y renueve las reas expuestas e Compruebe las superficies pintadas en busca de signos de corrosi n o fisuras en los recubrimientos y realice retoques cuando sea necesario e Compruebe que los orificios roscados est n protegidos con grasa y conectados e Los conjuntos de cojinetes lubricados con aceite con un aceite GIW Blue requiere la rotaci n del e
75. ipo TOD VHP Muy alta presi n Revestido con Tipo de conjunto de cojinetes L Extremo flotante limitado Subacu tica 7 Tipo de v stago Material del anillo linterna Ee 7 Anillo de liberaci n del impulsor R_ Anillo de liberaci n del impulsor Sin anillo de liberaci n del impulsor Para obtener informaci n adicional sobre la familia de bombas LSA comun quese con su representante de GIW KSB 13 4 3 4 4 4 5 4 6 LSA SPM Detalles de dise o Bomba de carcasa de voluta modificada horizontal de extremo de succi n con alta rigidez de secci n y tres o cuatro impulsores de vano para un buen pasaje de s lidos y un ptimo rendimiento La pared simple secci n r gida y extremo h medo de metal s lido combinados con un robusto ensamble de cojinetes proporcionan m xima fiabilidad y facilidad de mantenimiento El rango S est ndar de LSA es una configuraci n de pared simple de metal s lido en tama os de descarga de 2 pulg 50 mm a 26 pulg 650 mm Se encuentran disponibles otras configuraciones de producci n personalizada CP y de ingenier a personalizada CE mediante pedido Estas incluyen dise os de alta presi n y verticales revestimiento elastom ricos goma vulcanizada o poliuretano y tama os de descarga que var an de 2 pulg 50 mm a 44 pulg 1100 mm Caracter sticas del ruido La adici n de condiciones para s lidos gruesos espuma o cavitaci n puede aumentar signi
76. ir la formaci n de zonas deslizables de fango lo que acelera en gran medida el desgaste de las bombas y de las tuber as Condiciones de funcionamiento del flujo y cabezal Cabe destacar que la bomba siempre funciona en la intersecci n de la curva de la bomba y la curva de la tuber a del sistema Durante las etapas iniciales de la operaci n se debe verificar la carga del motor en la bomba Si hay una cantidad excesiva de energ a extra da de la bomba puede ser porque el cabezal de sistema TDH es menor que lo previsto lo cual produce mayores ndices de flujo y de consumo de energ a Esto muchas veces sucede cuando el factor seguridad se aplica al cabezal durante el dise o del sistema Tambi n puede haber cavitaci n por debajo de estas condiciones de alto flujo Se debe aminorar la velocidad de la bomba para reducir el flujo o la descarga total del cabezal contra la bomba debe incrementarse lo que produce una reducci n del flujo y del consumo de energ a Si los ndices reales de suministro de flujo son menores que lo previsto el sumidero puede funcionar en seco lo que hace que el sistema se sobrecargue y acelera el desgaste de la bomba Se debe disminuir la velocidad de la bomba o el di metro del impulsor o incrementar el agua de recuperaci n para mantener el sumidero al mayor nivel estable posible Si las variaciones de flujo son muy grandes es posible que se necesite un motor de velocidad variable Este problema es especialmen
77. itado Revestimie pulgadas mm nto de succi n pulgadas mm 2 7 16 0 06 1 52 2 15 16 0 06 1 52 Espesor del uretano Separaci n de la boquilla 3 15 16 0 07 1 78 4 7 16 0 08 2 03 5 7 16 0 09 2 29 6 7 16 0 09 2 29 7 3 16 0 09 2 29 0 11 2 79 10 1 4 0 12 3 05 Se muestra el ejemplo de secci n cruzada de LSA 0 0001 x espesor del uretano x AT F separaci n de la boquilla recomendada 0 00018 x espesor del uretano x AT C separaci n de la boquilla recomendada 11 1 2 0 13 3 30 1 Separaci n de boquilla adicional requerida para justificar la expansi n t rmica del uretano 2 Mida el espesor del uretano en la ubicaci n de la separaci n de la boquilla LAT Temp de funcionamiento temp ambiente 47 11 LSA SPM Herramientas Requisitos de torsi n Los requisitos del par de apriete detallados a continuaci n y en las secciones anteriores son para el empernado con lubricaci n Todos los pernos deben lubricarse para facilitar el desarmado y el armado de las bombas Se prefiere un compuesto antiatascamiento pero una buena lubricaci n tambi n es aceptable Requisitos de par de apriete especiales e El par de apriete de los sujetadores debe medirse con precisi n para obtener la fuerza de sujeci n adecuada seg n se define en el dibujo del conjunto o en las secciones anteriores detalladas a continuaci n El uso de una llave dinamom trica hidr u
78. je o El aceite GIW Blue suministrado con la bomba se debe agregar a la carcasa del cojinete hasta que el nivel est a mitad de la mirilla de nivel de aceite 642 o El eje de la bomba se debe girar manualmente aproximadamente 5 vueltas cada mes pasa mantener la cobertura de los cojinetes o Las bombas verticales deben tener el sistema de lubricaci n con aceite funcionando cuando el eje se hace girar 5 veces cada mes o El aceite debe ser reemplazado si la duraci n de la parada es de m s de 12 meses e Los conjuntos de cojinetes lubricados con aceite con un aceite GIW Storage Oil alternativa a la rotaci n del eje o El aceite GIW Storage Oil suministrado con la bomba se debe agregar a la carcasa del cojinete hasta que el nivel est a mitad de la mirilla de nivel de aceite 642 y se debe hacer girar el eje varias veces No es necesario seguir haciendo girar el eje o El conjunto de cojinetes debe permanecer sellado en la condici n armada en f brica El tap n de llenado de aceite debe ser sustituido de forma segura y sin un respiradero u otra ventilaci n a adidos a la carcasa del cojinete o Las bombas verticales se deben almacenar horizontalmente y se deben llenar con aceite Storage con un nivel que alcance hasta la mitad de la mirilla de aceite o que est 1 pulgada 25 mm por debajo del aislador Inpro sello de rodamiento de di metro m s grande el que est m s abajo o El aceite Storage debe ser reemplazado si la duraci n de
79. l flujo vuelve a la tuber a Esto crea un par positivo en el eje para que la conexi n del impulsor no se desenrosque No cierre ninguna de las v lvulas de la l nea principal hasta que el flujo se detenga El cambio en la velocidad del flujo puede crear un par negativo en el impulsor y desenroscarlo del eje Esto puede da ar las piezas del extremo h medo de la bomba y tambi n los cojinetes sellos y otros componentes No se debe equipar bajo ninguna circunstancia el sistema de tuber as con una v lvula de control o cualquier otro dispositivo que pueda desacelerar el r gimen del flujo Desconecte la transmisi n y aseg rese de que la unidad reduzca el funcionamiento de manera gradual hasta que se detenga completamente No se debe usar un variador de frecuencia VFD en ingl s u otros controladores para frenar el funcionamiento y desacelerar la bomba Los trenes de fuerza diesel deben desacoplar el embrague y permitir que la bomba funcione por inercia hasta detenerse Cierre las conexiones auxiliares Los sistemas de lubricaci n de los cojinetes presurizados deben permanecer en movimiento hasta que se detenga toda la rotaci n Si alguna parte del sistema usa un suministro de l quido refrigerante ci rrelo solo despu s de que la bomba se haya enfriado Si se usan sellos de eje rellenos de l quido consulte el manual de mantenimiento del sello para conocer los procedimientos espec ficos de apagado En los lugares donde la temperatura puede
80. la parada es de m s de 12 meses e Los conjuntos de cojinetes lubricados con grasa no requieren rotaci n mensual e Si la bomba se eleva con un sello mec nico puede ser necesario tomar precauciones antes de hacer girar el eje Consulte el manual de mantenimiento del fabricante de los sellos para obtener instrucciones e Las bombas con aisladores de cojinetes InPro Sello6 deben revestirse exteriormente con grasa blanca o vaselina para sellar el espacio entre el rotor y el estator Las unidades equipadas con un kit de ventilaci n deben tener las rejillas de ventilaci n ya sea eliminadas y tapadas o bloqueadas para evitar el intercambio de aire e Lasbombas verticales se deben almacenar horizontalmente y el bloqueo del eje se debe dejar en su lugar hasta que la bomba est lista para ser instalada LSA SPM Almacenamiento de m s de 12 meses almacenamiento por tiempo prolongado La siguiente informaci n acerca del almacenamiento a largo plazo pertenece a los conjuntos de bombas GIW solamente y NO abarca ning n equipo auxiliar como motores cajas de engranajes sistemas de lubricaci n con aceite etc El almacenamiento a largo plazo para el equipo auxiliar se debe incluir en el contrato y se debe negociar con los subproveedores en el momento del pedido A los 12 meses de almacenamiento y nuevamente a los 24 meses de almacenamiento se deben tomar las siguientes acciones adicionales e Compruebe los recubrimientos inhibidores de xido en
81. lado de la succi n de la bomba y el punto de descarga E La longitud y el tama o de las tuber as de succi n y descarga lo que incluye una descripci n de la configuraci n general conexiones curvaturas y v lvulas F Si el punto de descarga no es a la atm sfera cu l es la presi n es decir la contrapresi n de cicl n G Sitoma la succi n de un sumidero proporcione la configuraci n general lo que incluye las dimensiones de tama o y los niveles m ximos y m nimos de sumidero que se toman de referencia como l nea central de succi n de la bomba H Los caballos de fuerza disponibles para el impulsor la velocidad del motor y de la bomba o la descripci n del disposi tivo de relaci n entre la bomba y el motor l El di metro de impulsor si es diferente al suministrado con la bomba Los datos mencionados anteriormente son importantes especialmente cuando se ha transferido una bomba desde la tarea para la cual fue seleccionada a otra aplicaci n En muchos casos se encontrar que el desgaste inusual de la bomba o las bajas eficiencias est n causadas por una diferencia entre la bomba y la aplicaci n del sistema y se puede corregir una vez que se sepan las condiciones de funcionamiento Comun quese con su representante de GIW KSB para obtener mayores recomendaciones espec ficas relacionadas con el dise o del sistema GIW tambi n ha publicado una referencia til y un libro de texto llamado Slurry Transport Using
82. las superficies de metal desnudas y renueve las reas expuestas e Compruebe las superficies pintadas en busca de signos de corrosi n o fisuras en los recubrimientos y realice retoques cuando sea necesario e Reemplace el aceite GIW y o el aceite Storage si corresponde Repuestos instalados bombas inactivas e Despu s de estar inactivos 1 o m s meses los ejes se deben hacer girar cinco 5 o m s vueltas ya sea manualmente o mediante un encendido de corta duraci n Si est n expuestos regularmente a la humedad ya sea por cuestiones clim ticas o de procesos se recomienda realizar un an lisis mensual de aceite dado que los conjuntos de cojinetes est n sujetos a la ventilaci n y la condensaci n interna a causa de las fluctuaciones de temperatura ambientales e Despu s de estar inactivos durante 3 o m s meses se recomienda realizar un cambio o un an lisis de aceite en todas las bombas para asegurar que no haya condensaci n e Si el aceite estuvo sin utilizarse durante 12 meses o m s debe reemplazarse 3 2 3 Almacenamiento de las piezas de la bomba Para un almacenamiento adecuado aseg rese de lo siguiente Todas las superficies maquinadas deben revestirse con protector anti xido Engrase y tapone todos los orificios perforados y roscados Compruebe mensualmente que no haya resquebrajamientos de pintura en las partes fundidas Compruebe mensualmente que no haya signos visibles de xido en la superficie de la m quina Compruebe
83. lica se recomienda ya que estas herramientas pueden ser calibradas para producir la exactitud necesaria e Para mantener pulsado el perno del par de apriete de la carcasa del cojinete consulte la secci n 8 4 Montaje del conjunto de cojinetes e Sila bomba est equipada con un anillo de liberaci n del impulsor consulte 10 3 Armado del extremo h medo para los requerimientos del par de apriete e Si la bomba est equipada con un sello mec nico consulte el Manual de Sellos Mec nicos para ver los requerimientos del par de apriete Requisitos de par de apriete que no son fundamentales No existen requisitos de par de apriete especiales para el resto de las tuercas y los tornillos a menos que se pidieran en el plano de armado Los tornillos y las tuercas que no se especifican para el par se deben apretar lo suficiente como para asegurar un acoplamiento firme entre las partes de conformidad con la pr ctica de buen mantenimiento Donde sea posible el uso de una llave de impacto de aire impulsado se recomienda para los pernos m s de una pulgada 25 mm de di metro Valores de par de apriete recomendados para sujetadores que no son fundamentales MEDIDA Antiatascamiento Lubricado aceitado Antiatascamiento Lubricado aceitado Sujetadores Equipo de Sujetadores Equipo de Sujetadores Equipo de Sujetadores Equipo de del conjunto montaje a del conjunto montaje a a del conjunto montaje a del conjunto montaje a de la bomba
84. lizar sobre el eje despu s de colocar los pernos Si golpea el deflector a intervalos mientras ajusta tambi n ayudar a garantizar que est correctamente asentado Despu s de ajustar los deflectores verifique el espacio libre radial con la brida del sello colocando un calibre el ctrico alrededor del espacio Debe haber un espacio m nimo de 0 020 0 5 mm Como comprobaci n final gire el conjunto de cojinetes a mano Verifique la alineaci n de los deflectores y escuche o sienta si hay fricci n SUPERFICIES TRASERAS AL RAS DEL DEFLECTOR Y LA BRIDA DEL LABERINTO CABLE DE 0 020 7 R 0 005 M N J A y J J Pi N Espacio libre del sello laber ntico Espacios libres del deflector 32 8 4 LSA SPM Los espacios libres del deflector y el sello laber ntico deben verificarse seg n los procedimientos mencionados anteriormente Si no lo hace puede provocar da os en los sellos sobrecalentamiento y da os en el cojinete Montaje del conjunto de cojinetes Monte la tuerca de ajuste de la carcasa del cojinete con el tornillo de ajuste en la parte inferior de la carcasa Cuando coloque el conjunto de cojinetes en el pedestal aseg rese de que la pesta a con ranuras del pedestal entre en la ranura del tornillo de ajuste El pedestal y las monturas de la carcasa del cojinete deben est
85. llo de liberaci n opcional 40 10 2 4 Extracci n del impulsor con plantillapara desmontar 42 10 2 5 Extracci n del impulsor con plantilla para desmontar 42 10 2 6 Remoci n de la carcasa 42 10 3 Armado del extremo h medo 42 10 3 1 Montaje de la manga del eje 43 10 3 2 Placa del n cleo si corresponde 44 10 3 3 Montaje de la carcasa 44 10 3 4 Montaje del impulsor 44 10 3 5 Montaje de la placa de succi n revestimiento 45 10 3 6 Junta del anillo de atascamiento 45 10 4 Configuraci n de la brecha de la boca 46 11 Herramientas 48 11 1 Requisitos de torsi n 48 11 2 Piezas de repuesto en existencia 49 12 Soluci n de problemas 50 13 Suplementos 52 13 1 Funcionamiento sumergible de la bomba con sellos de cojinete de cono doble 52 13 2 Sellos de cono doble 53 Tabla de informaci n de la bomba LSA S est ndar LSA 55 NOTAS 56 Imagen general con la lista de los componentes 57 ndice Secci n Accesorios Ajuste de la brecha de la boca Alineaci n Almacenaje bombas en garant a Apagado prolongado Apagado Armado de caja de carga Armado de la carcasa del cojinete Armado de terminaci n mec nica Armado del extremo h medo Armado y desarmado de sello mec nico Armado extremo h medo Armado Terminaci n mec nica Arranque Cabezal y flujo de funcionamiento Caja de carga de empaque Caja de carga puesta en marcha Caja de carga Cambio de lubricante Caracter sticas del ruido Carcasa vida til de las piezas Carcasa
86. lo en el orificio de succi n Al hacer girar el perno de ajuste que se apoya en la boquilla del impulsor se lo puede nivelar Esto es especialmente til durante su reinstalaci n e Para remover el impulsor aseg rese de que la l nea de elevaci n est bien fija antes de proceder al desenganche Porta pieza de elevaci n del impulsor 10 2 6 Remoci n de la carcasa Es recomendable cuando se van a usar como m nimo dos puntos de elevaci n al mover cualquier carcasa de bomba Esto permite una seguridad y un control mayores del componente De corresponder las carcasas de las bombas GIW se proveen con orificios de elevaci n fundidos para tal fin Advi rtase que si el gancho de la cadena no entra en el orificio de elevaci n se debe instalar una horquilla adecuada Otro punto de elevaci n aceptable es una cadena asegurada alrededor de la brida de descarga teniendo cuidado de no da ar las bridas de los tornillos 10 3 Armado del extremo h medo Consulte la secci n 2 9 Seguridad de armado y desarmado y el dibujo apropiado del sello del eje antes de trabajar con la bomba 42 10 3 1 LSA SPM Montaje de la manga del eje Para bombas con anillo de liberaci n del impulsor Los pasadores del anillo de liberaci n segmentado deben ser examinados cuidadosamente en busca de da os o grietas y reemplazados si no est n en buenas condiciones Los pernos est n hechos de acero inoxidable A286 de nivel superior y
87. medos Manga de eje con cubiertas y anillos anulares Conjunto de anillos de liberaci n del impulsor Hardware de anillos de liberaci n del impulsor Piezas de repuesto en existencia Repuestos operativos que incluyen piezas de puesta en marcha adicionales Conjunto adicional de empaquetaduras para todos los equipos Carcasa de la bomba Impulsor Cubiertas laterales 49 Conjunto de cojinetes Cojinetes Kit de empaquetaduras para el conjunto de cojinetes Lubricante para cojinetes Sello del eje Manga del eje Anillo de agua del sello del eje Caja de carga de empaque Sello mec nico adicional Placa de cierre o sello del acelerador opcional 12 0 re c 2 O pu Y S T gt 1 O c gt yo SL pra DN S E gt N 1 O z O O 4 l El motor est sobrecargado Soluci n de problemas Exceso de presi n de descarga Aumento de la temperatura de los cojinetes Fugas en la bomba Fuga excesiva en el sello del eje Vibraci n durante el funcionamiento de la bomba Aumento excesivo de la temperatura en la bomba Bloqueo de la descarga o tuber a de succi n ADVERTENCIA La bomba no debe ser operada con la tuber a bloqueada Peligro de explosi n debido al calentamiento del sobrepresi n de la bomba l quido y El cabezal del sistema es mayor de lo esperado Operaci n de bajo flujo la LSA SPM Remedio Para obtener m s
88. mirilla cuando el eje no est girando Este es el nivel en fr o y cambiar cuando la bomba est funcionando y el aceite est suspendido en los cojinetes Inicialmente el aceite se debe drenar despu s de 50 a 100 horas de funcionamiento Antes de volver a llenar con aceite se deben lavar los cojinetes llenando la carcasa del cojinete con un aceite liviano y se debe hacer girar el eje de la bomba varias vueltas luego se debe drenar el aceite Esta operaci n se debe repetir hasta que el aceite de lavado salga limpio Si se usa un sistema de lubricaci n con aceite independiente revise el filtro y c mbielo o l mpielo si es necesario Los conjuntos de cojinetes para usar debajo del agua se deben llenar completamente con aceite y se deben presurizar ligeramente mediante la recirculaci n de aceite y el sistema de filtraci n De esta manera sus capacidades ser n varias veces mayores que las que se mostraron anteriormente y se requerir un aceite m s ligero Seg n la temperatura del agua en la ubicaci n donde funcionan las bombas se debe el grado de viscosidad ISO como Conjunto de cojinetes 2 7 16 2 15 16 3 15 16 4 7 16 5 7 16 5 7 16 PB 6 7 1 6 7 16 PB 7 3 1 7 3 16 PB 2 3 Capacidad de aceite aproximada cuartos o litros 5 Extremo del motor Extremo del impulsor 2 5 Extremo del motor 1 5 Extremo radial 2 5 Extremo del motor se especifica a continuaci n para los lubricantes a bas
89. mm para proporcionar la carga previa correcta del cojinete de empuje Antes de instalar la cubierta del extremo cerca de la bomba debe tomarse una medida para garantizar que haya un espacio de 1 4 a 5 16 6 a 8 mm entre la cubierta del extremo y las carreras de los cojinetes despu s del armado Tambi n se utiliza una junta de 0 020 0 5 mm con esta cubierta del extremo Una vez que se instalen ambas cubiertas mida el espacio entre el eje y el di metro interno de cada sello laber ntico con un calibre Se requiere un espacio m nimo de 0 005 0 13 mm en toda la superficie o pueden provocarse da os en el eje Si es necesario la cubierta del extremo puede desplazarse dentro del espacio libre en el di metro de la carcasa antes de ajustar para mantener el espacio m nimo del sello Aplique una fina capa de grasa en las superficies de la cubierta del extremo en donde hace contacto el anillo en V e instale los anillos en V Instale los deflectores de manera que la superficie exterior quede a ras con la parte trasera de la brida de la superficie del sello Esto garantiza una compresi n correcta del anillo en V Los deflectores divididos se ajustan de manera firme al eje cuando se apernan en conjunto y se debe tener cuidado para que el deflector no se ladee durante el ajuste a fin de evitar que se desplace contra la cubierta del extremo El mejor m todo es atornillar las mitades en conjunto directamente en posici n en lugar de des
90. montaje de la bomba Si es necesario reduzca las distancias o modifique los soportes de tuber as Revise el nivel del sumidero El velo si es necesario Abra completamente todas las v lvulas en la l nea de succi n Compruebe los c lculos de p rdidas por fricci n de las l neas de succi n Modifique el dise o si es necesario La densidad o viscosidad del fluido bombeado es Puede ser necesario el ajuste del dise o del sistema o de mayor de lo esperado las condiciones de funcionamiento de la bomba La velocidad es demasiado alta Piezas desgastadas Los tornillos los sellos o las cubiertas est n flojos Material de embalaje o ajuste err neos O Presi n incorrecta del agua del sello demasiado alta o baja 50 Reduzca la velocidad Compruebe que no haya piezas gastadas C mbielas seg n sea necesario Apriete los tornillos o inserte sellos y cubiertas nuevos si es necesario Ajuste correcto C mbielas seg n sea necesario Ver art culo GIW Tech sobre este tema LSA SPM Remedio Para obtener m s informaci n consulte la GIW Tech Series en giwindustries com 2 D 3 o 2 D N o c D o 2 m Q 3 x o o O 5 L La unidad est desalineada Revise el acoplamiento Vuelva a alinear si es necesario Falla de los cojinetes Reemplace los cojinetes Compruebe el lubricante por si hay contaminaci n Inspeccione y repare las juntas de cojinetes seg n sea
91. n aceite mineral de alta calidad con certificaci n ISO220 o 320 adecuado para equipos industriales de trabajo pesado cojinetes antifricci n y sistemas de circulaci n de aceite Dicho aceite generalmente tiene estabilidad de alta temperatura resistencia a la oxidaci n y formaci n de espuma e inhibe la oxidaci n la corrosi n y la formaci n de dep sitos Generalmente no se recomiendan aceites con aditivos EP Las especificaciones de cojinetes detalladas y el aceite de reemplazo GIW Blue est n disponibles en GIW 19 LSA SPM Las temperaturas de funcionamiento para conjuntos de cojinetes GIW depender n del tama o y la velocidad de la bomba y de las condiciones medioambientales En condiciones t picas funcionan desde 50 C 85 C 125 F 185 F Para temperaturas de aceite superiores a los 85 C 185 F o para condiciones de carga dif ciles se debe utilizar un lubricante sint tico de alta calidad por ejemplo GIW Blue A velocidades m s altas o en condiciones ambientales de m s calor las temperaturas pueden alcanzar los 100 C 210 F Las temperaturas levemente m s altas se pueden ver durante un breve per odo durante el per odo inicial de los nuevos cojinetes Se debe apagar la unidad inmediatamente si la temperatura sube hasta 120 C 250 F No sobrellene el conjunto del cojinete Las capacidades indicadas son aproximadas Al llenar la carcasa del cojinete el nivel de aceite debe alcanzar el centro de la
92. n la superficie de la l nea divisoria de los dos segmentos restantes y golpee con un martillo hasta que se aflojen 41 LSA SPM 10 2 4 Extracci n del impulsor con plantillapara desmontar Plantilla para Puede liberarse energ a durante el desacople del impulsor ajustado Los portapiezas de desacople las plantillas de elevaci n y los anillos de liberaci n del impulsor podr an saltar repentinamente y provocar lesiones al personal cercano Impulsor e Rote el impulsor hasta que la punta de una aleta enfrente la descarga de la bomba e Inserte el portapieza a trav s del orificio del impulsor y an xelo al borde posterior de la descarga que enfrenta la aleta e Rote el eje en la direcci n opuesta a la normal mediante la polea de la bomba o una llave expansora e Para facilitar la remoci n del impulsor las roscas del eje deben estar fuertemente protegidas con un compuesto antiatascamiento durante el rearmado Se deben usar dos empaquetaduras de papel aramida entre la manga del eje y el impulsor 10 2 5 Extracci n del impulsor con plantilla para desmontar No se debe remover elevar mover o reinstalar el impulsor sin usar adecuadamente el porta pieza recomendado para elevaci n del impulsor e Si est presente retire el conjunto del anillo de liberaci n del impulsor Consulte la extracci n del anillo de liberaci n en la secci n anterior e Para la remoci n o instalaci n del impulsor suj te
93. ntes de realizar la instalaci n en la tuber a se debe quitar la brida que cubre la aspiraci n de la bomba y las boquillas de descarga 5 4 1 Conexiones auxiliares Estas conexiones son necesarias para el funcionamiento adecuado de la bomba y por lo tanto son de vital importancia Las dimensiones y ubicaciones de las conexiones auxiliares refrigeraci n calentamiento l quido de sellado l quido de lavado etc est n indicadas en el plano de instalaci n o en la disposici n de la tuber a 5 5 En conformidad con las regulaciones para la prevenci n de accidentes no se debe poner en funcionamiento la bomba sin las protecciones del acoplamiento y de la transmisi n Si el cliente espec ficamente solicita no incluir las protecciones en nuestra entrega entonces el operador debe proveerlas 5 6 Monitoreo de la temperatura del aceite RTD Las unidades de RTD detector de temperatura resistivo generalmente se env an por separado junto con las conexiones necesarias para instalarlas Se debe tener cuidado durante el armado Las conexiones se deben armar e instalar en la carcasa del cojinete antes de instalar las unidades RTD Use un aceite sellador compatible en las roscas durante la instalaci n Aseg rese de ajustar las conexiones de manera que todos los tapones de drenaje del aceite se encuentren boca abajo Despu s de instalar las conexiones instale la unidad RTD Tenga cuidado para evitar ca das o da os en la unidad RTD durante
94. o en la unidad solo debe llevarse a cabo con las conexiones el ctricas desconectadas y bloqueadas Aseg rese de que la bomba no se pueda encender de manera accidental Las bombas que manejan l quidos peligrosos para la salud deben ser descontaminadas Al vaciar el medio garantice que no haya riesgo para las personas o el medio ambiente Todas las leyes pertinentes deben ser respetadas Antes de desmontar o rearmar la bomba aseg rela con el fin de garantizar que no se pueda activar de forma accidental Los elementos de cierre en las boquillas de succi n y descarga deben estar cerrados La bomba se debe haber enfriado a temperatura ambiente haber sido drenada y su presi n se debe haber liberado Antes de desmontar o rearmar bombas verticales con viga quite el motor y retire el conjunto del colector de aceite Una vez finalizado el trabajo todo el equipo relacionado con la seguridad y protecci n debe ser reacomodado o reactivado apropiadamente antes de poner en funcionamiento la bomba Aseg rese siempre de que el equipo de elevaci n no enlace el anillo elevador giratorio La uni n puede hacer que el anillo no funcione Al levantar una placa que contenga dos anillos elevadores giratorios no permita que el ngulo entre las l neas de tensi n de los anillos supere los 120 Esto podr a producir fallas en los anillos 120 M X eZ NO se deben exceder los 120 de temperatura entre las l neas de tensi n 2 gt NO sujete el
95. o libre entre la instalaci n de rebajo de la caja de carga y el pedestal para permitir el centrado de la caja de carga al casquillo del eje Durante la instalaci n el espacio de empaque debe equilibrarse dentro de los 0 010 0 25 mm en todos los lugares antes de ajustar por completo los tornillos de brida de la caja de carga En algunos casos se debe proveer una placa de desgaste de caja de carga por separado Esta se debe ajustar bien con una empaquetadura nueva 36 LSA SPM 9 23 Mantenimiento de la caja de carga e La caja de carga cuenta con orificios de colada para sellar el agua que se encuentra a 180 de distancia Se puede utilizar cualquier tapa no obstante la pr ctica normal es entubar el agua de sellado hacia ambas tapas e Para poder mantener la caja de carga libre de part culas abrasivas se deben ajustar la presi n de agua de sellado y la firmeza del prensaestopas 452 para mantener un peque o flujo de fuga templada o fr a hacia afuera de la caja de carga Si la fuga se vuelve caliente se debe aflojar el prensaestopas para permitir un mayor flujo Si se percibe que la fuga se nubla es porque se necesita mayor presi n de agua e Para lavar el prensaestopas use agua limpia y adecuada que no genere sedimentos y no contenga s lidos en suspensi n La dureza debe promediar los 5 con pH gt 8 Con respecto a la corrosi n mec nica debe ser acondicionado y neutral e Una temperatura de entrada de 10 C 30 C
96. ojinete pueden ser dise ados para su uso en la manipulaci n del pedestal solo o de la carcasa del cojinete y no son necesariamente los puntos de equilibrio ptimo para la unidad de toda la bomba e Consulte la Secci n 3 3 o cualquier ap ndice para los conocer m todos de levantamiento propuestos El m todo de levantamiento seguro real puede variar con la configuraci n de la bomba y el tipo de equipos de elevaci n e Aseg rese de tener accesorios seguros y de poner a prueba el m todo de elevaci n para contar con estabilidad antes de mover la bomba e En las bombas horizontales aseg rese de que el aparato se mantenga en posici n horizontal durante la elevaci n y que no pueda salirse del ajuste de suspensi n e Aseg rese de que la bomba est bien atada durante el env o La bomba debe ser protegida del contacto directo con los elementos Los motores y los reductores de engranajes pueden requerir una cobertura inmediata consulte al fabricante Despu s de la llegada al lugar consulte las recomendaciones de Almacenamiento de bombas GIW para obtener instrucciones de almacenamiento adicionales e En ambientes corrosivos aseg rese de retirar todos los dispositivos de elevaci n de la bomba y almac nelos en un ambiente no corrosivo hasta que se necesiten e QU NO HACER Utilice pernos de argolla o ubicaciones de enganche en el conjunto de cojinetes el motor o las placas de bombas Estos est n destinados para la elevaci n de esos
97. omo sea posible En caso de requerir una ayuda de montaje utilizar un adhesivo de contacto disponible comercialmente El adhesivo debe aplicarse nicamente en los puntos seleccionados de tres a cuatro puntos y en capas delgadas No utilice adhesivos cianoacrilatos adhesivos de fraguado r pido Si en algunos casos se requieren ayudas de montaje u otros antiadhesivos diferentes de los descriptos p ngase en contacto con el fabricante del material de sellado El operador es responsable de asegurar que todas las inspecciones de mantenimiento y los trabajos de instalaci n se lleven a cabo por personal autorizado debidamente calificado que est completamente familiarizado con estas instrucciones de funcionamiento Un cronograma de mantenimiento regular ayudar a evitar costosas reparaciones y contribuir a un funcionamiento sin problemas y confiable de la bomba con un m nimo de gastos de mantenimiento Los trabajos de reparaci n y mantenimiento de la bomba solo deben ser realizados por personal especialmente capacitado y se deben utilizar piezas de repuesto de equipos originales PELIGRO No aplique calor en el n cleo o en la boquilla del impulsor debido a la cavidad sellada en la boquilla del impulsor PELIGRO DE EXPLOSION Se deben observar las pr cticas de seguridad y elevaci n adecuadas en todo momento No intente elevar componentes pesados a mano ya que puede sufrir lesiones personales o provocar da os en el equipo El trabaj
98. on la bomba Por este motivo los dise os de la placa de asiento GIW generalmente dejan un espacio para la colocaci n de cu as debajo del reductor de engranajes y del motor pero no debajo de la bomba misma La nica excepci n ocurre en casos en los que se estipula la extracci n y el reemplazo de toda la bomba durante la etapa de dise o del equipo En estos casos se proporcionan instrucciones especiales de alineaci n y colocaci n de cu as para la bomba en los dibujos de configuraci n general o de armado de la bomba e El control del acoplamiento y de la alineaci n se debe realizar incluso si la bomba y el motor se suministran completamente armados y alineados en una placa de asiento com n Se debe respetar la distancia correcta entre las mitades del acoplamiento tal como se especifica en el plano de instalaci n e La bomba se encuentra correctamente alineada si al colocar la regla axialmente en ambas mitades de los acoplamientos tiene la misma distancia desde cada eje hasta todos los puntos a lo largo de la circunferencia Adem s la distancia entre las dos mitades del acoplamiento debe permanecer igual a lo largo de toda la circunferencia Use un calibrador de l minas un calibre c nico o un micr metro de esfera para realizar las verificaciones e La desviaci n radial y axial tolerancia entre las dos mitades del acoplamiento no deber a exceder 0 1 mm 0 004 in e Para instalaciones de correa en V las poleas est n correctamente aline
99. ontacto con el anillo dividido o collar de empuje dividido e Elanillo retenedor del resorte debe colocarse levemente en el eje desde el extremo enroscado del eje con los orificios del resorte enfrentando al cojinete de empuje Si la carcasa es de tipo PB construcci n de bloque de almohadilla con carcasas separadas para el motor y los cojinetes del extremo de la bomba instale tambi n los dos sellos de aceite laber nticos con sus deflectores resortes juntas t ricas y anillos en V en el eje esta vez Aseg rese de que los sellos est n en la direcci n correcta Organizaci n de sellos de medio eje con carcasas PB e El cojinete radial del extremo de la bomba restante debe montarse al final Si es del tipo de bloqueo c nico aseg rese de que la posici n despu s del armado sea a una distancia de 1 4 a 5 16 6 a 8 mm de la cubierta de extremo de la carcasa Si est utilizando juntas t ricas pegadas a mano entre los sellos y la carcasa las uniones deben ser de la m s alta calidad o pueden producirse fugas de aceite y fallas en el sello Coloque la uni n de la junta t rica en la posici n de las 12 en el reloj 8 3 2 Cierre de la carcasa e Los conjuntos de cojinetes de Extremo flotante limitado LEF requieren un procedimiento de colocaci n de cu as adicional para asegurar el correcto funcionamiento La cantidad de cu as correcta que se necesita se determina antes de cerrar la carcasa y de instalar las cubiert
100. os valores l mite especificados en la documentaci n t cnica para operar seg n el medio manipulado la capacidad la velocidad la densidad la presi n la temperatura y la calificaci n del motor Aseg rese de que la operaci n est de acuerdo con las instrucciones dadas en este manual o en la documentaci n del contrato La placa de identificaci n indica la serie y tama o del tipo los datos principales de funcionamiento y el n mero de serie Indique esta informaci n en todas las consultas pedidos de repetici n y en particular al pedir piezas de repuesto Este manual puede contener informaci n que no se aplica a su bomba unidad Es posible que su bomba unidad no est equipada con todas las funciones o los componentes auxiliares descriptos en este manual Consulte los dibujos de la bomba unidad y la Lista de materiales para obtener detalles Si necesita informaci n adicional o instrucciones que excedan el alcance de este manual o en caso de da o p ngase en contacto con su representante de GIW KSB 2 1 2 2 LSA SPM Seguridad Estas instrucciones contienen informaci n fundamental que debe ser cumplida durante la instalaci n la operaci n y el mantenimiento Por lo tanto este manual debe ser le do y entendido tanto por el personal de la instalaci n y el personal responsable capacitado y los operadores antes de la instalaci n y puesta en marcha y debe mantenerse siempre cerca del lugar de operaci n de la m quina
101. para aplicar una fuerza vertical a los pernos de oreja cuando realice la elevaci n Si es necesario inserte una palanca entre las mitades y eleve de manera uniforme teniendo cuidado de no da ar las superficies de sellado Evite una fuerza de elevaci n excesiva que pueda provocar que la mitad superior se suelte repentinamente y rebote contra los cojinetes o da e al personal de mantenimiento No utilice equipos de elevaci n flexibles como eslingas de nylon que puedan estirarse y rebotar exageradamente Si no utiliza una barra de elevaci n o un espaciador de cadena puede provocar da os en la carcasa pd a m Porta pieza de elevaci n recomendado para la carcasa del cojinete Ahora puede retirar el eje y los cojinetes de la carcasa Pueden ser necesarios distintos m todos para la extracci n de los cojinetes del eje En el armado convencional de cojinetes los cojinetes radiales de cualquiera de los extremos del eje suelen ser de doble fila los cojinetes de rodillo esf rico se sostienen por el eje mediante una manga perforada con tuerca de sujeci n y arandela de sujeci n Una pesta a de la arandela de presi n se dobla hacia adentro de un receso del anillo de bloqueo y se debe doblar hacia atr s para permitir que se desatornille la tuerca de cierre Luego el cojinete puede deslizarse fuera del eje En conjuntos de cojinetes de
102. plosi n Instrucciones de seguridad para mantenimiento inspecci n e instalaci n e El operador es responsable de asegurar que todo el trabajo de mantenimiento inspecci n e instalaci n se lleve a cabo por personal autorizado y calificado que est muy familiarizado con el manual e Eltrabajo en la m quina se debe realizar solo durante el per odo de inactividad El procedimiento de apagado descrito en el manual para poner la m quina fuera de servicio se debe mantener sin excepciones e Las bombas o los medios de manipulaci n de unidades de bombeo perjudiciales para la salud deben ser descontaminados e Inmediatamente despu s de la finalizaci n de la obra todos los dispositivos de seguridad o protecci n deben ser reinstalados o reactivados e Siga todas las instrucciones establecidas en la secci n 6 Puesta en marcha antes de volver la m quina a servicio Modificaci n o fabricaci n de piezas de repuesto no autorizada Las modificaciones o alteraciones de la m quina solo se permiten despu s de consultar con el fabricante Los repuestos originales y accesorios autorizados por el fabricante garantizan la seguridad El uso de otras piezas puede invalidar cualquier responsabilidad del fabricante por da os o garant a Modos de funcionamiento no autorizados Cualquier garant a de la fiabilidad de funcionamiento y la seguridad de la bomba o unidad suministrada solo es v lida si se utiliza la m quina de acuerdo con su uso desi
103. recha de la boca e Aseg rese de que todos los pernos de sujeci n del alojamiento de los cojinetes est n ligeramente flojos e Deslice el conjunto de cojinetes hacia el extremo del impulsor por medio del tornillo de ajuste hasta que el impulsor comience primero a frotar la cubierta de succi n Es til para hacer girar lentamente el impulsor durante este procedimiento e Invierta el tornillo de ajuste hasta que el espacio libre entre el impulsor y la cubierta de succi n alcancen los valores recomendados que se muestran a continuaci n e Una vez que el espacio libre sea el correcto apriete los pernos de sujeci n de la carcasa del cojinete de acuerdo a los requisitos de la secci n 8 4 Montaje del conjunto de cojinetes y vuelva a revisar dicho espacio El movimiento final de la carcasa del cojinete durante el ajuste siempre debe estar fuera desde el extremo del impulsor como se describi anteriormente Esto asegura que las roscas del tornillo de ajuste no tendr n ninguna reacci n contra la carga empujada dirigida hacia adelante que la bomba generar durante la operaci n Es especialmente importante seguir esta pauta cuando se utiliza un sello mec nico 46 LSA SPM Separaci n de boquilla m nima Separaci n de boquilla m nima recomendada para recomendada utilizar con Tama o revestimientos de del eje uretano nominal Conjunto de Impulsor Conjunto de cojinetes flotante cojinetes est ndar de extremo Pulgadas lim
104. recta instalaci n y el ajuste son extremadamente importantes para el funcionamiento adecuado y la vida til de estos sellos Debido a la posici n angular de las bombas montadas en escalera en la mayor a de las operaciones de dragado el UCBA debe estar completamente llenado con aceite para suministrar lubricaci n al cojinete de empuje trasero cuando desciende el cabezal de corte Esto requiere el uso de un tanque montado encima de la plataforma para detectar las p rdidas y equilibrar los cambios de presi n interna Se puede usar un sistema de recirculaci n presurizado pero el m todo m s simple es un tanque de expansi n adecuado para el funcionamiento en el ambiente marino Debe estar dise ado para que la suciedad el agua u otros contaminantes ingresen en el sistema de aceite mientras que ventea a la atm sfera Este tanque se mantiene una presi n positiva en el lado del cojinete de los sellos Duo Cone para contrarrestar la presi n del agua cuando se sumerge la bomba El tanque se debe montar lo suficientemente alto como para mantener una presi n de aprox 7 psi 0 5 bar la que se encuentre por encima es generada por la m xima profundidad del agua Se advierte que la gravedad espec fica del aceite es s lo el 85 del agua y debe ser tomado en cuenta cuando se calcula la altura de montaje del tanque El tanque deber a tener un indicador de nivel de aceite para permitir al operador controlar si el nivel var a Despu s de que la tempera
105. riores el resultado puede ser la aver a prematura de los sellos o la p rdida de aceite por los sellos Duo Cone Cualquier cambio en las condiciones operativas se debe discutir con su representante GIW KSB para establecer si las nuevas condiciones son adecuadas para el equipo 52 LSA SPM 13 2 Sellos de cono doble Los anillos del sello las t ricas de goma y los alojamiento deben estar completamente limpios y libres de aceite y suciedad Utilice un pa o sin pelusas con un solvente que se evapore r pidamente y no deje residuos Debe ser compatible con los anillos t ricos de goma Puede utilizar alcohol isopropilo u otro limpiador suave Siga todas las pautas de seguridad de uso seg n la Hoja de datos de seguridad del material solvente Verifique la t rica hh de goma en busca de defectos en la superficie e inspeccione toda la superficie de metal en busca de suciedad o marcas No coloque la superficie del anillo del sello pulida sobre ninguna otra superficie Estire suavemente la t rica sobre los anillos del sello de metal hasta que se asiente en el radio Verifique que la t rica no est doblada inspeccionando la l nea de ras moldeada en el di metro exterior Elimine cualquier irregularidad tirando suavemente de una secci n de la t rica radialmente hacia fuera del anillo y permitiendo que se vuelva a deslizar Las t ricas dobladas provocan una carga no uniforme de la superficie que puede generar fugas y cont
106. rnos de montaje para cerrar las brechas entre las patas del motor y la placa de montaje en lugar de cu as porque esto puede hacer que se deforme el bastidor del motor un montaje con patas desniveladas o una vibraci n excesiva Se debe tener cuidado al extraer los componentes del motor para evitar lesiones personales o da os en el equipo Evite el contacto con superficies calientes como los acoplamientos que pueden calentarse durante el funcionamiento normal y provocar lesiones 16 LSA SPM Se deben nivelar todos los componentes durante el funcionamiento del sistema a menos que se hayan tomado medidas especiales para la lubricaci n de los cojinetes y los sellos de aceite Despu s de fijar la unidad en los cimientos y de conectar la tuber a se deben controlar la bomba y el tren de impulsi n y de ser necesario se debe alinear nuevamente La alineaci n incorrecta de la unidad puede causar da os tanto al acoplamiento como a la unidad e Se debe tener en cuenta la alineaci n apropiada al usar un motor montado en la parte superior como accesorio Las patas del motor deben estar firmemente sostenidas en la ubicaci n de cada perno de montaje antes de ajustarlos Se deben usare cu as para completar las brechas asegurar un montaje firme y prevenir la vibraci n e Para un rendimiento ptimo se debe montar la bomba directamente en la placa de asiento sin cu as Luego se debe alinear el resto del tren de impulsi n c
107. s FUNCION FUNCIONA FUNCIONA AMIENTO MAXIMO MIENTO M XIMO MIENTO M XIMO l l l l NORMAL NORMAL ame pea OI a ere ss 2 ar o n 7 316 85 2 1 28 2 n _ EOI HR E 10 1 4 Extra 11 1 2 DC RR E E T E Ss 7 0 49 14w4 _ 9 20 2454 El valor M XIMO se onda para el I del sistema de agua del sello para tener en cuenta el empaque y el desgaste de la manga 37 LSA SPM Requerimientos de agua de sellado de la caja de carga litros min Tipo de caja de carga Buje de entrada SpiralTracO FUNCIONA 1 FUNCIONA 1 E FUNCIONA 1 FUNCIONA 1 MIENTO 1 MAXIMO MIENTO 1 MAXIMO MIENTO 1 MAXIMO MIENTO 1 MAXIMO NORMAL NORMAL NORMAL A EEKE 12855 30138 0 8 E A E E COCER BEO E TES E E EE EE E A E ECO A EE EI 9 J 2667 128 1 160 12 2 1 60 256 1 320 80 2 1 120 10 355 6 224 280 22 110 456 l 570 140 l 210 1 4Extra i i i i 11 1 2 355 6 224 280 22 110 456 i 570 140 210 431 8 344 l 430 34 l 170 680 I 850 210 l 315 El valor M XIMO se recomienda para el dise o del sistema de agua del sello para tener en cuenta el empaque y el desgaste de la manga Tama o Di m ext Buje de entrada Dise o KE Forward Flush del eje aprox nominal mm 38 10 10 1 10 1 1 LSA SPM Extremo h medo Informaci n general sobre el extremo h medo Carcasa de la bomba Consulte los diagramas de armado de la bomba para ver los patrones de pernos de las bridas revestimiento
108. subbase de la bomba subbase Tama o de la bomba subbase de la bomba subbase Ib pie N m Ib pie N m N m f lb pie N m lb pie N m y 12 17 30 40 40 60 80 85 105 145 150 200 w o 00 gt 360 49 1 1 8 320 445 60 1 1 4 450 610 620 85 590 0 825 1 115 11 2 780 1 060 1 090 1 480 1 170 13 4 915 1 240 1 280 1 735 1 370 1375 1864 1925 2610 2 060 2 1 4 2 010 2 726 2 815 3 815 3 015 2 1 2 2 750 3 729 3 850 5 220 4 125 Valores basados en sujetadores Grado 5 al O D ES N OJN O amp al N E E al 100 130 135 180 M20 130 180 180 250 195 265 270 370 N N gl N o lt D O co O co O N gl O O N al N OJIN O AJO 0o O a o 175 250 40 730 m2a 225 315 ooo mar 325 es 9 225 1 670 780 1 090 1 635 2 220 920 1 285 1 250 1 740 1 375 1 865 1 930 2 615 1 920 2 600 995 1 390 1 350 1 885 1 490 2 020 2 090 2 830 2 885 3 910 1 245 1 740 1 685 2 360 1 865 2 530 2 610 3 540 4 220 5 725 1 860 2 610 2 525 3 540 2 795 3 790 3 910 5 300 5 775 M64 4 445 6 220 6 025 8 440 6 670 9 040 9 335 12 650 240 335 305 425 440 615 605 850 1 060 1 480 260 360 335 450 490 660 670 910 1 170 1 600 370 500 470 640 680 925 940 1 270 1 640 2 220 gt N O O amp al O B w 09 O 38 47 67 880 N S O O 4 O W olal dh
109. t ricas o cajas de empaquetamiento deben comprarse en la medida del sistema imperial o m trico correcta En general no se recomienda la combinaci n entre piezas de repuesto del sistema ingl s y el m trico Comun quese con su representante de GIW KSB para realizar consultas sobre preguntas o problemas espec ficos Bomba centr fuga para manipular mezclas altamente abrasivas de part culas gruesas o finas Entre las aplicaciones se incluye transferencia de material minero recirculaci n de circuito de molido principal bombeo de proceso y desecho de escoria de miner a dragado y otras operaciones industriales Designaci n LSA 8x10 325GSLRFTC 4ME H Tipo de bomba Boquilla de descarga mm Boquilla de succi n pulg Di metro nominal de impulsor pulg Tama o de eje C digo de tap n Tipo de v stago Tipo de conjunto de cojinetes Anillo de liberaci n del impulsor Tipo de sello Material del anillo linterna Tipo de hidr ulica de la coraza N mero de vanos del impulsor Tipo de hidr ulica del impulsor C digo de construcci n Nota Los elementos en letra negrita identifican las opciones est ndares para el rango de bomba LSA S Dh Dh spa e acas res pes Ks apo oeo Tipo de hidr ulica de la coraza Tipo de hidr ulica del impulsor Tipo de sello F Empaque Forward Flush K Empaque flujo bajo EN Buje de entrada Revestimiento de succi n t
110. ta de materiales y otros dibujos o instrucciones especiales pertinentes a cada pedido se adjuntar n a la parte posterior de este manual 57
111. te com n en aplicaciones con una alta proporci n de carga de agua como por ejemplo descarga de molino y alimentaci n de cicl n Se puede agravar a n m s por el funcionamiento por debajo de la mejor ndice de flujo eficiente de la bomba cuando la curva de cabezal de la bomba es relativamente plana Bajo estas condiciones las fluctuaciones menores de la resistencia del sistema causadas por las variaciones normales de la concentraci n de s lidos o de tama o pueden producir ndices de flujo de compensaci n Cada vez que sea posible se debe evitar el funcionamiento prolongado en flujos que se encuentren por debajo del ndice de flujo ptimo Esto causa una recirculaci n de fango dentro de la bomba e incrementa el desgaste localizado EN el caso de que surjan problemas comun quese con su representante de GIW KSB Adem s de lo siguiente se debe suministrar el n mero de serie de la bomba para ayudar en la evaluaci n del problema A N mero de serie de la bomba de la placa de identificaci n en el soporte o en la carcasa del cojinete ubicaci n del cliente y fecha de inicio aproximada B Gravedad espec fica SG del fluido bombeado informaci n del fango incluida la SG y tama o de las part culas y temperatura del l quido C Si es conocido el ndice de flujo aproximado deseado y el ndice de flujo m nimo y m ximo real del sistema D Carga de agua del sistema la diferencia en la elevaci n entre el nivel de agua del
112. te y manipulaci n Seguridad Sello del eje puesta en marcha Sello del eje Sello mec nico puesta en marcha Sellos mec nicos Soluci n de problemas Suministro el ctrico Supervisi n de la temperatura del aceite Terminaci n mec nica Transporte almacenamiento y manipulaci n Tuber a conexi n Tuber a fuerzas y momentos tolerables Tuber a limpieza Vida til de las piezas LSA SPM P gina 8 3 1 30 10 33 44 10 3 1 43 10 3 2 44 8 3 3 32 5 6 18 10 34 44 10 35 45 5 3 2 17 2 6 6 5 16 10 36 45 6 4 22 6 4 1 23 6 1 1 19 9 2 3 37 2 6 6 7 25 2 1 5 8 4 33 7 3 3 25 2 8 6 7 1 25 2 2 5 4 6 14 11 2 49 2 7 6 53 16 7 5 26 7 5 26 5 5 18 6 1 1 19 6 1 19 6 19 3 2 11 9 2 3 37 11 1 48 7 4 26 2 9 6 2 9 6 5 7 18 2 3 6 5 1 16 2 5 6 3 1 8 2 5 6 1 4 20 9 35 6 1 2 20 9 1 35 12 50 5 8 18 5 6 18 8 28 3 8 5 4 17 4 7 15 6 1 4 21 7 4 26 LSA SPM General Este manual contiene informaci n importante para una operaci n confiable adecuada y eficiente El cumplimiento de las instrucciones de funcionamiento es de vital importancia para garantizar la confiabilidad y larga vida til de los ciclones adem s de evitar cualquier riesgo Estas instrucciones operativas no tienen en cuenta las reglamentaciones locales el operador debe garantizar que esas normas se cumplan estrictamente por todos incluido el personal encargado de la instalaci n Esta bomba unidad no debe funcionar m s all de l
113. tura del aceite se estabilice el nivel deber a permanecer constante y cualquier variaci n significativa indicar a que existe una p rdida en un sello Esta advertencia temprana puede prevenir la p rdida de aceite en el agua en los alrededores y evitar la aver a del cojinete Las bombas de dragado est n dise adas para funcionar con el UCBA y los sellos Duo Cone completamente sumergidos Esto permite que el agua de los alrededores disipe el calor generado por los cojinetes y las caras de los sellos Si la bomba funcionar debajo del agua durante largos per odos los cojinetes podr n generar calor adicional en el aceite y las caras del sello que pueden recalentarse Se deben tomar las precauciones necesarias para suministrar agua de refrigeraci n a cada sello Duo Cone y agua pulverizada en el UCBA Si la bomba funcionar continuamente fuera del agua se recomiendan otros sistemas de sellos o bien se requieren otros sistemas de circulaci n de aceite y de refrigeraci n de sellos Se debe cuidar de hacer funcionar la bomba dentro de los l mites de velocidad especificados por GIW en el plano de la bomba para el tama o de sello espec fico instalado Si se reemplaza un sello se debe instalar con la brecha correcta especificada por GIW para cada tama o de sello entre los casquillos del sello dado que esta distancia proporciona la presi n correcta a la cara del sello para que funcione adecuadamente Si los sellos no respetan los par metros ante
114. u lista de materiales para saber el tipo de empaque proporcionado con la bomba o comun quese con su representante GIW si se necesita un cambio de tipo de empaque Resumen de tipos de empaque GIW est ndar Tuf Pak 100 Empaque de fibra vegetal impregnada con PTFE para temperatura presi n y pH moderados Tuf Pak 500 Tuf Pak 300 Part culas de grafito en una matriz Poliamida de filamento continuo y filamentos PTFE para alta temperatura o presi n y una amplia variaci n de pH Tuf Pak 400 Las part culas de grafito en una matriz PTFE expandida para servicio qu mico extremo y sellos lubricados de expulsor PTFE expandida m s el trenzado en ngulo de aramida para aplicaci n de alta presi n con agua de sello caliente y o de poca calidad Tuf Pak 600 Fibra termoestable y resistente al calor para la mayor a de las aplicaciones Generalmente se suministran con conjuntos SpiralTrace Conjunto de caja de carga La caja de carga se debe montar de manera que la tapa de agua de sellado quede sobre o cerca de la l nea central horizontal Esto posicionar las clavijas de prensaestopas a las 9 en punto y a las 3 en punto para un f cil acceso en ejes m s peque os de tama o Observe que las peque as cajas de carga tienen una sola entrada mientras que las de tama o m s grande tienen un segundo puerto que se puede utilizar para flujo adicional o tienen instalado un tap n de ca er a Se proporciona espaci
115. uieren otros sistemas de circulaci n de aceite y de refrigeraci n de sellos 23 LSA SPM Se debe tener cuidado para garantizar que la bomba funcione dentro de los l mites de velocidad especificados por GIW en el plano de la bomba para el tama o de sello espec fico instalado Si se reemplaza un sello se debe instalar con la brecha correcta especificada por GIW para cada tama o de sello entre los casquillos del sello dado que esta distancia proporciona la presi n correcta a la cara del sello para que funcione adecuadamente Si los sellos no respetan los par metros anteriores se puede producir una aver a prematura de los sellos o fugas de aceite en los sellos Duo Cone Es necesario que analice cualquier cambio en las condiciones operativas con su representante de GIW KSB para establecer si las nuevas condiciones son adecuadas para el equipo 24 7 7 1 7 2 7 3 7 3 1 LSA SPM Mantenimiento Consulte la secci n 2 9 Seguridad de armado y desarmado antes de trabajar en la bomba Supervisi n de operaci n Deben evitarse los procedimientos operativos que pueden causar que el sistema de agua d golpes de ariete Pueden provocar fallas repentinas y catastr ficas de las carcasas de la bomba y de las placas No se permiten operaciones prolongadas contra un elemento de corte cerrado Peligro de producci n de vapor y explosi n Descuidar los procedimientos de mantenimiento y monitoreo puede ocasionar f
116. urre el impulsor puede estar balanceado est ticamente por rectificaci n manual en la cubierta trasera e El impulsor nunca debe ser reparado con soldaduras Carcasa de la bomba e Si se observa desgaste con el medidor de profundidad rep relo o reempl celo seg n las recomendaciones de GIW KSB Los problemas de desgaste excesivos generalmente son indicaciones de que la bomba no est funcionando con las condiciones de flujo y de cabezal originalmente especificados por el dise o Problemas de funcionamiento y soluciones Muchos problemas de desgaste son causados por un funcionamiento de sistema inestable o por un funcionamiento de bomba fuera de servicio Aunque la din mica de los sistemas de tuber as lodosas no se pudieron desarrollar completamente en este manual se deben considerar los siguientes elementos Consulte la secci n 12 Soluci n de problemas para obtener m s informaci n Dise o de sumidero tanque de suministro e Sedebe proporcionar una capacidad de sumidero m nima de un minuto en las condiciones de flujo esperadas El dise o de sumidero debe evitar cualquier flujo irregular de los s lidos a la succi n Con frecuencia un sumidero de fondo plano es mejor ya que siempre permite que los s lidos asuman la inclinaci n natural del reposo Se debe observar el sumidero durante el funcionamiento para asegurarse de que no se est n acumulando ni desprendiendo los s lidos e El dise o del sumidero debe evitar la formaci

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