Article Vol libre mini voiles dec 09
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1. tre construites la perfection L utilisation des trims demande beaucoup de prudence Pour bien faire il faudrait que Chaque mini voile soit vendue avec une prise en main Mais il fau drait aussi perfectionner l enseignement avanc Rien de p joratif ce ne sont pas des canifs suisses afin d viter les accidents b tes provenant princi palement d un exc s de confiance Tout cela fait partie d une prise en main Nervures l a fait d s les d buts de la Swoop avec des forma teurs attitr s C est maintenant aux coles de S y mettre La FFVL a attaqu le chantier en mettant en place une charte CONCLUSION Soyons positifs et prudents Positif car la discipline se d veloppe On voit des mini voiles partout ou presque La FFVL reconna t l activit et s int resse son d veloppement Les marques d veloppent de plus en plus de mod les Les coles se penchent sur cet enseignement et investissent dans du mat riel Sp cifique Mais restons prudents car les mini voiles sont au d but de leur d veloppement faut maintenant cerner les diff rentes pratiques et d velopper un enseignement adapt chacune d entre elles conscient de l attente des pilotes Ces petites ailes ont un avenir prometteur sous r serve que toute la communaut prenne conscien ce des risques li s cette nouvelle activit RD tone anatomie ns gt Be2. Il faut auss lage comme en vol IX Restera on a vu un p ir VO Ines l ien ner 120 personnes partie Voulo est donc pas iin zone d co une prat le cho on n Mai coup lei centa AUTONOMIE tre est b tonner du n volent pas comme un parapente j la le gazon des alpages Ouest et foehn ble du it s ame in de riel que ha ts au rie pre vais deux tence 9 quentables notamment en m 6 tion Ger tous La s C ils ont pour o anisa autres poss LA e recon 3 t te rg des endro t de responsabi leur comp 0 td a pas tour du mat is tent du mat ports de St p Sud tica jour 6 en une semaine az ent lu par ire sur essais au Des vols rando sont organ ta ee en Ines ouvren ge Tu pat gne impra r chaque t foule 120 personnes le 6 a i Le club des s Serr es zen il ve ion e ion a vo t Ser i men jouer ras machi re 5 IS ne le Vol 4807 n t vent monta trou e nous ont i Ilya 2 ans irop de press I y ava r Ins fr ispon n suppl tai 0 ine festat Donc haute j rencontres et d 4 jour ien USS quitte 0 r 4 es ma les Ces nouvelle b lit n essa t leur d Press ema er un groupe nombreux au mont Blanc a man ege
3. apr s courbe tout en sachant que l on peut s chapper du relief tout moment Le speed flying le vrai c est a Ici on ne cherche pas la performance Une aile de speed flying doit avant tout tre solide Son virage est intuitif et facile contr ler Sa finesse bras hauts doit tre sensible ment plus faible qu avec du frein On cherchera d abord une aile au d collage s r avec un gonflage facile et une prise en charge rapide Puis bien s r l encombrement et le poids auront leur importance Multi fonctions Mais beaucoup de mini voiles rentrent dans diff rentes cat gories Elles sont performantes partout sans pour autant exceller dans un domaine particu lier C est le cas de la plupart des ailes de d but Mais si beaucoup de constructeurs cherchent dans la direction de la polyvalence personne n encore le mouton 5 pattes excellent partout HARNAIS OU SELLETTE La tendance va plut t au harnais cuissardes qui entre davantage dans le concept mini light Mais on voit aussi tr s r guli rement des pilotes utiliser leur propre sellette classique Certains construc teurs comme Little Cloud ou Gin conseillent un harnais jambes s par es Le harnais Les plus il est l ger peu encombrant et appor te de la stabilit en roulis ainsi qu une grande aisance au d collage La plupart sont maintenant quip s d airbags performants et pour autant l gers Malheureusement peu de pilotes en sont
4. FR rene FR RARE et E Eg Gg a x D z L ADN LR SLR Fe lt TALAN SEAT Se QUE Le 3 VE DV ANS BD ED Se a 2 PROSE ER es prie RP a S A N 5 ATE 223 nec i lt nie N Ay REA E 3 P RES 0 AEE ARTS Bi 1 h pas il ils ne peuvent pas mater au pu s e d un ours ieurs uj teurs excel le et ne bie i Certes te de la isa tenter le avec Une tagne est plus La cur de redes ble que les on a pas to itions ire ion ispensa ie me tact et content en bas a d isas In ir une car rotat C o D al a env C Q 24 le faut avec d avo d t peu autonom En 2009 o par exemp ger en mon In in lote chanceux fa est pas le d assurer seu te car on n de voler Imen t 3 La ts le et quand ig IS comme personne n cendre p inu t quand ce n v est tonomes tres en auto l i liage et des cond on va quand m des participan ler simp ique exigean du d est pas ob a arriver ight i t au dent qu iveau vra co ied de m L ien tre lefings m ing Au Fly pilotes so savent lents br
5. e Boomerang je peux faire de la mini aile Ce n est pas vrai En thermique s ils se mettent sur les freins pour ralentir l aile ils d crochent Quant vraiment voler en thermique avec une 14 m il faut oublier Dudek Airlight 2 Plus Extrem bi Airlight 36 Zakospeed et Zakospeed Extrem Gin Gliders Yeti Zulu Explorer Sprint X Alps Rebel Race bi Yeti Bobcat Yak sellettes Switch Freerider Speedrider Gradient Montana Aspen 3 bi Golden Light Flying Planet 4810 Spirit 22 Shooka ITV Dolpo Awak Kortel Design sellettes Karver Kruyer Kairn Little Cloud Spiruline 14 16 18 Nervures _ Huapi Faial bi Arteson Swoop 14 et 16 Nova Ibex Oryx Ozone Ultralite Swift Rip Air sacs Sellettes Air TT Air Max sacs Elite Rando Sup Air sellettes Radical Everest Escape Altirando gt Fran ois Bon Chez Gin on a d j 2 ou 3 ans de recul sur la question Des pratiques diff rentes Il faut les d finir On met le doigt sur une pratique sp cifique Formation L id e c est de profiter de nos 20 ans d exp rience du para pente pour ne pas r p ter les m mes erreurs Ce qui complique c est qu il y a plein de concepts diff rents dans le matos existant entre une Shooka une Swoop ou une Ultralite il n y a pas grand chose voir m me si elles font toutes 16 m Quant moi une aile de moins de 16 m qui peut fermer je n en veux pas D autant q
6. et constats de terrain les r dacteurs vous renvoient aux nombreux essais et tests de mini ailes d ailes de speed riding d ailes montagne ou l g res parus dans ce VL 401 et d autres avant 393 381 374 etc lis indiquent toujours le pour qui et pour quelle pratique Faire une requ te par nom d aile ou de marque voire avec le mots dos sier montagne ou comparatif sur www vol libre fr dans la rubrique anciens num ros recherche par sommaire ou par article MOMENTS CHOISIS Denis Verch re Je pratique la mini aile depuis plusieurs ann es et je l enseigne du niveau 0 pilote exp riment Le probl me est qu on prend les minis pour des parapentes alors que l abord est diff rent M me pour un parapen tiste il faut tout reprendre De plus quand on revend des mini ailes il est tr s important de bien les conna tre car entre les Swoop Gin Dudek Spiruline Bio Air Awak 51003 etc il y a d normes diff rences ll faut donc toutes les tester pour orienter les clients vers les mat riels les plus adapt s e Laurent Van Hille moniteur Mieussy La probl matique est la m me plus rapides virages plus plongeants d battements plus courts Parapentes gaiso ou i pas s sellettes etn mini alles Le mieux pour en avoir le c ur net est de simplement peser son mat riel On lit 3 8 kg pour une aile light dans son sac harnais On p
7. eut mieux faire Je pense que l initiation aux minis se fait correc tement mais que les accidents arrivent plus tard quand les pilotes ont pris de l assurance Bertrand Doligez guide et moniteur St Gervais J utilise les mini ailes en montagne mais j en seigne tr s peu et je n en vends pas car j ai besoin de sentir le client Il faudrait aussi faire une classification avec usa ges possibles du mat riel existant Il y a un d ficit d informations certains fabricants ont franchi le pas tr s rapi dement vers du mat riel performant et assez d licat sans que le public ne soit inform Arnaud Baumy moniteur les Arcs Je suis inquiet parce que je rencontre pas mal de gens qui ont fait du speed riding et qui veulent faire maintenant de la mini aile en t Avec certains mod les cela peut tr s bien se passer alors qu avec d autres il faudra contr ler s rieusement les abatt es Les ailes disponibles actuellement sont de concepts tr s diff rents il faut d finir leurs domaines d utilisation e Jean Marc Ardhuin La position de la f d est de demander un apprentissage sp cifique m me pour les mod les les plus accessibles On craint que le public puisse acc der ce type de machine sans apprentissage Je suis tr s content que les BE pr sents relayent ce discours Denis Verch re Le souci c est qu il n y a pas de remise en question Certains se disent j ai un
8. ion Un moniteur Le pilote lambda est incapable de comprendre quel mat riel correspond son niveau Et il y a aussi une question commerciale la meilleure aile du monde c est souvent celle qu on a en vente dans son cole Max Jeanpierre Kortel On en revient au fait que les fabricants ont une grosse responsabilit pour bien d finir le mode d emploi de leur aile Les visions court terme ne sont pas bonnes Mais ce n est qu une question de pratique Il y a 2 ans on a vu quelques Shockwave arriver en France Personne n en a voulu alors qu il y a des gens qui volent en bord de mer avec 50 km h de vent lami naire et qui ne veulent que a ET LES HOMOLOGATIONS Jean Marc Ardhuin Pour le moment on s oriente vers une charte minimum comme en speed riding genre ce mat riel est certifi par le constructeur pour ce type de pratique S il y a mise en place d une norme cela se fera en concerta tion Une r union est pr vue prochainement avec tous les moniteurs qualifi s speed riding toutes les coles impliqu es dans la mini aile et avec les constructeurs 8 Ne pas se tromper lorsqu on choisit une mini impose de bien comprendre quel type de pratique elle est destin e et quel niveau de comp tence elle requiert Il y en a pour tous Voir aussi VL 399 393 381 374 sur ce th me avec d autres mod les CONCEPT ET DIFF RENTES FORMES DE VOL RAPIDE Honneur Val ry Montan
9. quip s trop souvent pour des questions de mode ou d esth tique On peut trouver un airbag MINI AILES QUE CHOISIR adaptable sur un harnais montagne pesant peine plus de 500 g pour moins de 200 Les moins le parachute de secours y est difficile ment adaptable d ailleurs la plupart n ont pas de points d ancrages au niveau des paules si bien que le pilote doit l installer directement sur les maillons 1 offre peu de possibilit de pilotage en roulis Les plus on peut utiliser la sienne Le co t est donc r duit Le parachute de secours y est en g n ral int gr Elle offre une grande pilotabilit pour celui o celle qui cherche faire de la voltige Elle est en g n ral plus confortable pour les vols de dur e e Les moins plus lourde et plus encombrante la sellette apporte aussi plus d instabilit en roulis ce qui peut tre g nant pour le pilote d butant ou occasionnel FORMATIONS OU PRISE EN MAIN Aujourd hui tous ceux qui pratiquent r guli rement la mini voile savent que ce n est pas un parapente On commence malheureusement voir des pilotes d exp rience se faire mal par simple manque de connaissance Les victimes de la mini voile sont plut t des pilotes de plus d un an d exp rience Une voile de speed a va plus vite mais ce n est pas la seule diff rence avec un parapente La mise en virage et sa gestion sont tr s diff rentes de celles d un parapente Les approches doivent
10. r tant mo al 7 Jour et les constructeurs pr mier Jul L 1 te NEAN og mr em porte m e Un salon est sp cialement d di au mat riel l ger et mon tagne Ces sellettes taient en essai statique la Coupe Icare Ici on peut aussi voler avec C est mieux aile LTF 1 Son parachute ne s est pas ouvert Il est tomb sans mal dans les sapins Voler simple et l ger ne dispense pas d une solide formation technique acqu rir sur site tout sim plement en volant beaucoup dans toutes les conditions avec son mat riel Ensuite rien n em p che de s all ger pour marcher en montagne Site rando voler lourd ou l ger tout est compl mentaire d s lors que l on comprend ce qu on fait et qu on s y est form Pour le vent fort on r glera a avec une semaine de vacances au Pyla On y apprivoise l air travaille des gonflages un peu bizarres et devient l aise dans toutes ces situations UN CADRE EN BULLITION D s le 1 Flying Light en 2008 les mini ailes avaient t int gr es en tant qu outils pour des cendre des montagnes un regard assez nova teur presque visionnaire En 2009 elles envahis sent le march Les pilotes commencent les utiliser pas toujours avec discernement Symptomatique et entendu au pr t du mat riel au Flying Light I n y a plus de Dolpo Bon ben je vais prendre
11. s pouvons voir sur le march Speed riding Une aile de speed riding est une aile d collable ski Le pilote ride la pente ski et utilise la sus tentation de la voile lorsqu il en a besoin pour changer de pente sauter une barre rocheuse Ces ailes ont peu de finesse elles sont rarement d collables pied et leur virage creus tendance plonger dans le virage les rend peu int res santes en vol pied Il ne faut donc pas confondre les ailes test es dans cet article avec les ailes utilis es en hiver avec des skis F4 voue Voler vite C est sur les spots vent s que les premi res mini voiles ont connu leur premiers succ s Tout le monde sait qu en r duisant les surfaces la vitesse augmente et la vivacit aussi Sur les sites de bord de mer c est la force du vent qui arr te les parapentistes Mais les mini voiles ont r volutionn la discipline Cependant toutes les mini voiles ne correspondent pas ce type de vol comme vous pourrez le voir dans le test qui suit Voltige En r duisant la surface et la longueur du c ne de Suspentage on obtient une aile la fois plus vive mais aussi plus facile g rer en Pair car le rappel pendulaire est moins important Certaines mini voiles sont tout fait appropri es pour d buter la voltige et plus accessibles que la plupart des ailes 03010 actuelles Speed flying Qu il est bon de raser les pentes toute vitesse courbe
12. t Advance et Nervures Sans eux rien ne serait jamais arriv Pourtant aujourd hui on peut dire que le r ve de Val ry de voir le speed flying se d velopper est enfin r alis S il y a une ann e peine les pilotes voyaient ces engins comme des machines de l extr me aujour d hui c est presque l oppos Ces petites ailes sont quasiment consid r es comme des jouets des sortes de ceris volants sous lesquels on s attache en oubliant presque les risques li s ces petites Surfaces et au vol en g n ral On en voit maintenant presque sur tous les sites dont la pente leur permet de d coller En g n ral le caract re d une mini voile d pend du ou des pilotes qui ont tabli le cahier des charges Le concepteur essaie de coller au plus pr s aux demandes des pilotes tests Quelques ann es apr s la Swoop on se rend compte que les tendances varient norm ment d une marque l autre Certaines marques comme ITV ont m me plusieurs mod les de mini voiles Et au milieu de toutes ces petites machines les pilotes s y perdent n est pas rare d entendre sur un atterrissage des pilotes comparer les ailes en disant qu une telle a de meilleures performances ou que telle autre n a aucun int r t li ne faut plus comparer les mini voiles les unes par rapport aux autres mais plut t cerner leur domaine d utilisation Et if y en a beaucoup l heure actuelle voici les diff rentes tendances des mini voiles que nou
13. u on est souvent pr s du sol Mais je vois aussi ailleurs des ailes de 16 m qui thermiquent et je dis bravo reste sans doute le mouton 5 pattes inventer En tout cas les fabricants ont un gros travail faire pour expliquer leurs concepts et leur domaine d activit pr f rentiel Albert Baud moniteur Morzine Les pilotes doivent avoir le m me r flexe que quand ils ach tent une aile Est ce qu elle est r vis e Avec la mini aile c est Est ce que j ai une formation Bertrand Doligez Ce qui est paradoxal c est qu en parapente les pilotes veulent secours gros se sellette et protection alors qu en mini aile on les voit partir tranquilles en sellette string simple ment parce qu on leur a dit que c tait facile Jean Marc Ardhuin C est parce qu il y a un discours c est encore plus facile que le parapen te tu fais n importe quoi a vole Si si ne rigolez pas ce discours existe Denis Verch re Dans tous les cas il ne faut pas tomber dans le travers du parapente voler trop vite Alors que la pente cole devient vite tr s ludique en mini ailes Les gens apprennent fla rer ils se r galent Et les moniteurs aussi e Fran ois Bon Il faut information et formation Ensuite tout suivra l enseignement la diffusion la connaissance des diff rentes pratiques Le pro bl me actuel c est que le matos va plus vite que l informat
14. une Awak Or ces deux ailes n ont rien voir Certains croyant faire du light ont ainsi fait de la mini aile Du coup on a vu des s quences carr ment chaudes Face ce risque d amalgame Denis Verch re repr sentant de Nervures marque qui vend ses mini avec une formation a pr f r retirer les Swoop des essais Elles ne sont pourtant pas les plus techniques Les mini ailes cr ent un engoue ment qu il faudra canaliser dans les prochains Flying Light On note une accidentologie naissante en mini aile dont il est difficile de savoir si elle est simplement li e l augmentation du nombre de pratiquants On parle aussi d exc s de confiance chez des pilotes confirm s comme un dernier virage trop pr s du sol Ah tiens a passe pas Mais avec les vitesses des minis on ne rentre pas simplement en clopi nant la maison Dommage Chamonix il a fallu d crocher cet automne quelques mini ailes des sapins en particulier des pilotes arriv s la mini aile par le speed riding Ils s essaient au speed flying en tirant des runs de ouf dans les couloirs de la for t sans notions d a rolo gie lis ont vaguement entendu parler de ther miques mais pas forc ment de d gueu lantes la m me p riode au Sal ve un pilote exp riment s est tu en mini lors d un vol du soir TABLE RONDE POUR MINI VOILES Vol Libre participait Au del de ces remarques
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