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Altivar 11

1. 26 40 ATV 11H a b c G H Viti Z D FA ny mm mm mm mm mm mm TE U05eee 72 142 108 604 13141 2x5 M4 b H bl E H U09eee 72 142 132 6011 13141 2x5 M4 U12M2e 72 142 145 60 1 13141 2x5 M4 3 E U18Mee 72 147 145 6011 13141 2x5 M4 L G Jet sL e de t UigFte 117 142 163 106 1 13141 4x5 M4 a a U29000 I i U41000 ci Cl ATV 11P a b c G H Viti mm mm mm mm mm mm tutti i calibri 72 142 108 6011 13141 2x5 M 66 Condizioni di montaggio e temperature E Installare il variatore in posizione verticale a 10 D 250 mm Evitare di posizionarlo vicino a fonti di calore Rispettare uno spazio libero sufficiente ad assicurare la circolazione dell aria necessaria al raffreddamento gt d gt d che avviene mediante ventilazione dal basso verso l alto Spazio libero davanti all apparecchio 10 mm minimo A Vi Quando sufficiente il grado di protezione IP20 si consiglia di rimuovere l otturatore di protezione sulla gt 50 mm parte superiore del variatore come qui di seguito indicato _T da 10 C a 40 C d2 gt 50 mm nessuna precauzione particolare d 0 variatori affiancati rimuovere l otturatore di protezione sulla parte superiore del variatore come qui di seguito indicato il grado di protezione diventa IP 20 da 40 a 50C d gt 50 mm rimuovere l otturatore di protezione sulla parte superiore del variatore
2. Esquema de conexi n para el preajuste de f brica Bornes de red en la parte superior bornes del motor en la parte inferior Conecte los bornes de potencia antes que los de control Red monof sica 100 120 V Evite puestas en tensi n demasiado frecuentes por ejemplo utilizando un contactor TII SN de l nea En caso de un ciclo de menos de 5 ATV110e00F le 20 2 minutos existe un riesgo de deterioro del al 2 variador Red monof sica 200 240 V E Ta Y Ee ATVI110000 20 IT 5 2 2 3 Ke ATV11e0 0eM3e r CITI I N m 2 a a ge _ GC o E 1 i Potenci metro de consigna I pani pad M dulo y Motor trif sico resistencia de 200 230 V frenado eventuales 1 Contactos del rel de fallo para se alar a distancia el estado del variador 2 15 V interna En caso de uso de una fuente externa 24 V m x conecte el O V de la misma al borne OV y no utilice el borne 15 V del variador 3 Galvan metro o rel de bajo nivel Nota equipe con antipar sitos a todos los circuitos inductivos pr ximos al variador o acoplados al mismo tales como rel s contactores electrov lvulas etc Elecci n de los componentes asociados V ase el cat logo Altivar 11 Utilizaci n de una resistencia de frenado Es obligatorio a adir un m dulo de frenado VW3 A11701 entre el variador y la resistencia Sustituci n de un ATV08 por un ATV11 Atenci n en caso de sustituci n de o Gi un AT
3. dp Valor C d Descripci n Rango de ajuste Ajuste de f brica ACE Escala de la entrada anal gica An 5U 5 LI en tensi n de 0 a 5 V s lo alimentaci n interna ID LI en tensi n de 0 a 10 V alimentaci n externa D A en corriente de 0 a 20 mA 4 A en corriente de 4 a 20 mA E LS en corriente de X a Y mA personalizado Si CUS est activado es necesario configurar CrL X y CrH Y Utilizaci n a 10 V externa De 0 a 20 o de 4 a 20 mA Fuente de 0a20mA o bien de 4a20mA Potenci metro de referencia de 2 2a10kQ Valor m nimo de la se al de la entrada Al De 0 a 20 0 4 0 Aparece si se ha activado CUS Referencia m nima Al1 en mA CrL lt CrH Valor m ximo de la se al de la entrada Al De 0 a 20 0 20 0 Aparece si se ha activado CUS Referencia m xima Al1 en mA CrH gt CrL 56 Men de control del motor drC E cos Cosen Tensi n nominal del motor o p nominal del motor Los par metros que no aparecen sombreados s lo pueden modificarse con el variador parado y bloqueado Los par metros sombreados se pueden modificar con el motor en marcha o parado El rendimiento del accionamiento se puede optimizar introduciendo los valores de la placa de caracter sticas del motor C d Designaci n Rango de ajuste
4. Cr L Minimum value of the signal on input Ali 0 to 20 0 4 0 Appears if CUS has been activated Al1 min reference in mA CrL lt CrH Er H Maximum value of the signal on input Al 0 to 20 0 20 0 Appears if CUS has been activated All max reference in mA CrH gt CrL 24 Motor control menu drC Nominal motor voltage Motor nominal cosine p The parameters in clear boxes can only be modified when the drive is stopped and locked Parameters in shaded boxes can be modified with the drive operating or stopped Drive performance can be optimised by entering the values marked on the motor rating plate Code Description Adjustment range Factory setting Un 5 Nominal motor voltage marked on the rating plate 100 to 500 V Acc to rating If the line voltage is less than the rated motor voltage UnS should be set to the value of the line voltage applied to the drive terminals Fr 5 Nominal motor frequency marked on the rating plate 40 to 200 Hz 50 60Hz dep on bFr SEA Frequency loop stability 0 to 100 when stopped 20 1 to 100 when running Value too high lengthening of response time Value too low overspeed instability FL amp Frequency loop gain 0 to 100 when stopped 20 1 to 100 when running Value too high overspeed instability Value too low lengthening of response time LIF r IR compensation 0 to 200 50
5. Poi Spa Sp 5P4 Velocit preselezionate attive anche se tCC e LSr LOC Se LIA e Llb 0 velocit riferimento Se LIA 1 e Lib 0 velocit SP2 Se LIA 0 e Llb 1 velocit SP3 Se LIA 1 e Llb 1 velocit SP4 Configurazione dell ingresso LIA n O funzione non attiva L l a L 14 scelta dell ingresso assegnato a LIA Configurazione dell ingresso Llb n D funzione non attiva L I laL 14 scelta dell ingresso assegnato a Lib SP2 accessibile solo se LIA configurato SP3 e SP4 se sono configurati LIA e Llb 22 velocit preselezionata regolabile da 0 0 Hz a HSP 1 3 velocit preselezionata regolabile da 0 0 Hz a HSP 1 42 velocit preselezionata regolabile da 0 0 Hz a HSP 1 1 Regolazioni accessibili anche nei parametri di regolazione 1 livello LI3 tranne se tCC 3C LI4 LI4 tranne se tCC 3C nO ASP TITI un un un un unn Grandi velocit versione V1 2 IE gt 21 Se LIA e Llb 0 HSP Se LIA 1 e Lib 0 HS2 Se LIA 0 e Lib 1 HS3 Se LIA 1 e Lib 1 HS4 Configurazione dell ingresso LIA n D funzione inattiva da L I laL 1H scelta dell ingresso configurato come LIA no Configurazione dell ingresso Lib nO funzione inattiva da L Ila L 14 scelta dell ingresso configurato come Lib HS2 accessibile solo quando LIA configurato HS3 e HS4 solo quando sono configurati LIA e LIb 1 grande velocit regolabi
6. Disposition caract ristiques et fonctions des bornes contr le RC N l ma lt 0 3 wall gt 3 Capacit raccordement maxi 1 5 mm2 AWG 14 15V a Couple de serrage maxi O Non utilis O O RA I V O O OOSPODOO 0 5 Nm Borne Fonction Caract ristiques lectriques RC Contact du relais de d faut Pouvoir de commutation mini 10 mA pour 24 V RA ouvert en cas de d faut ou hors Pouvoir de commutation maxi tension 2 A pour 250 V et 30 V sur charge inductive cos p 0 4 L R 7 ms 5 A pour 250 V et 30 V sur charge r sistive cos 1 L R 0 DV Commun des entr es sorties DV Al Entr e analogique en tension ou Entr e analogique 0 5V ou 0 10 V imp dance 40 KQ 30 V maxi en courant Entr e analogique 0 20mA ou 4 20mA imp dance 250 Q sans ajout de r sistance 5V Alimentation pour potentiom tre pr cision 0 5 de consigne 2 2 10 kQ DO Sortie configurable analogique Sortie analogique collecteur ouvert de type MLI 2 kHZ ou logique tension 30 V maxi imp dance 1 KQ 10 mA maxi Sortie logique collecteur ouvert tension 30 V maxi imp dance 100 Q 30 mA maxi Li Entr es logiques Alimentation 15 V maxi 30 V Imp dance 5 kQ LI2 programmables e tat 0 si lt 5 V tat 1 si gt 11 V en logique positive LI3 tat 1 si lt 5 V tat 0 si gt 11 V ou hors
7. Frecuencia del motor recuperaci n del par metro bFr de ajuste del 1er nivel 50 Ajuste a 50 Hz o 60 Hz que se toma de la placa de caracter sticas del motor 62 C d Descripci n Ajuste de f brica IPL Configuracion del fallo de corte de fase de red YES S lo se puede acceder a este parametro en los variadores trifasicos nO eliminaci n del fallo de p rdida de fase de red YE 5 activaci n de la supervisi n del fallo de p rdida de fase de red SCS Grabacion de la configuracion no n DI funci n inactiva HE 5 graba la configuraci n en curso en la memoria EEPROM SCS vuelve a pasar autom ticamente a nO en el momento en que se ha efectuado la grabaci n Esta funci n permite conservar una configuraci n de reserva adem s de la configuraci n en curso En los variadores salidos de f brica la configuraci n en curso y la guardada se inicializan en la de f brica FOS Recuperacion de la configuracion no n DI funci n inactiva momento en que se ha efectuado esta acci n autom ticamente a nO en el momento en que se ha efectuado esta acci n r EL la configuraci n en curso pasa a ser igual a la guardada anteriormente por SCS S lo se puede ver rEC si se ha efectuado una grabaci n FCS vuelve a pasar autom ticamente a nO en el Im la configuraci n en curso pasa a ser id ntica al ajuste de f brica FCS vuelve a pasar A Para que se tengan en cuenta
8. If continuous automatic injection braking has been configured Ct this function cannot be activated 29 Code Description Factory setting dO Analog logic output DO Assignment rFr nO not assigned OC r analog output current in the motor The full signal corresponds to 200 of the nominal drive current r Fr analog output motor frequency The full signal corresponds to 100 HSP F E A logic output frequency threshold reached closed state 1 if the motor frequency exceeds the adjustable threshold Ftd 5 A logic output reference reached closed state 1 if the motor frequency is equal to the reference E A logic output current threshold reached closed state 1 if the motor current exceeds the adjustable threshold Ctd FP I Donotuse or consult the technical manual version V1 2 Ftd is only accessible if ACt FtA Ctd is only accessible if ACt CtA FE d frequency threshold adjustable from 0 to 200 Hz bFr E E d current threshold adjustable from 0 to 1 5 In In nominal drive current In Akr Automatic restart nO n D function inactive YE 5 Automatic restart after locking on a fault if the fault has disappeared and the other operating conditions permit the restart The restart is performed by a series of automatic attempts separated by increasingly long waiting periods 1 s 5 s 10 s then 1 min for the following periods If the restart
9. From 50 to 60C d gt 50 mm remove the protective cover on the top of the drive as shown below the degree of protection becomes IP20 and derate the drive nominal current by 2 2 for every C above 50 C Mounting the drives on 1 base plates AN 11Peeeeee drives can be mounted on or in a steel or aluminium machine frame observing the following conditions Maximum ambient temperature 40 C Vertical mounting at 10 The drive must be fixed at the centre of a support frame which is a minimum of 10 mm thick and with a minimum square cooling area S of 0 12 m for steel and 0 09 m for aluminium exposed to the open air Support area for the drive min 142 x 72 machined on the frame with a surface smoothness of 100 um max and a roughness of 3 2 um max De burr the tapped holes Coat the whole support surface of the drive with thermal contact grease or equivalent Attach the drive using lt 2 Za Ss 2 M4 screws not supplied OOOO 2 tapped M4 131 mm 2142 mm liv 3 3 j d y y 2 d id H D Minimum vA machined area een 60 mm 272 mm 7 Verify the thermal state of the drive by checking parameter tHd SUP menu to confirm that the drive has been mounted correctly Power terminals L Power supply L Power supply 9 00000 E
10. Aseg rese de que las entradas de orden de marcha se accionan seg n el modo de control elegido Cuando se produce una puesta en tensi n o una reinicializaci n de fallo ya sea manual o tras una orden de parada s lo se puede alimentar el motor una vez reiniciadas las rdenes adelante atr s De lo contrario el variador mostrar el mensaje rdY o nSt pero no arrancar Enel caso de que se asigne una entrada a la funci n de parada en rueda libre estando esta entrada activa en el estado 0 no conectada contacto abierto debe conectarse a 15 V si nPL POS o a OV si nPL nEG para permitir el arranque del variador v ase nPL en la p gina 62 El variador no arranca y el visualizador est apagado Verifique que haya tensi n de red en los bornes del variador Desconecte todas las conexiones en los bornes U V y W del variador Verifique que no exista un cortocircuito entre una fase y la conexi n a tierra en el cableado del motor o en el propio motor Verifique que no haya una resistencia de frenado conectada directamente en los bornes PA y PC Atenci n si ste era el caso sin duda el variador habr resultado da ado Es obligatorio utilizar un m dulo de frenado entre el variador y la resistencia 64 Fallos mostrados La causa del fallo debe eliminarse antes del rearme Los fallos ObF OHF OLC OLF OSF PHF SOF y ULF se pueden rearmar a trav s de una entrada l gica si se ha configurado esta func
11. Courant moteur Arr t variateur hyst r sis sur d faut ULF LUL 10 Aen MN 2 LUL La d tection de sous charge n est active que lorsque le syst me est en r gime tabli consigne de vitesse atteinte La valeur 0 d sactive la d tection de sous charge ELS Ei Fonction PI version V1 2 Ne pas modifier la configuration usine ou consulter le manuel technique FoF R armement de d faut nO n DI fonction inactive L l L 14 choix de l entr e affect e cette fonction Le r armement se fait sur une transition de l entr e front montant 0 1 il n est autoris que si le d faut a disparu et seulement sur une partie des d fauts voir page 17 FFE Deuxi me rampe Affectation de l entr e de commande de la 2 me rampe no n DI fonction inactive L l L 14 choix de l entr e affect e AC2 et dE2 ne sont accessibles que si LI est affect e temps de la 2 me rampe d acc l ration r glable de 0 1 99 9 s 5 0 temps de la 2 me rampe de d c l ration r glable de 0 1 99 9 s 5 0 LEE 2 limitation de courant version V1 2 Ne pas modifier la configuration usine ou consulter le manuel technique 12 Code Description Pr r glage usine obt Arr t roue libre version V1 2 no n DI fonction inactive L lal 14 choix de l entr e affect e Arr t lorsque l entr e est en l air tat O c est dire n
12. Edl Inyeccion de corriente continua automatica Modo de funcionamiento YES n DI funci n inactiva YE 5 inyecci n de corriente continua en la parada de duraci n ajustable mediante tdC cuando la marcha ya no est controlada y la velocidad del motor es nula El valor de esta corriente se puede ajustar mediante SdC E E inyecci n de corriente continua permanente en la parada cuando la marcha ya no est controlada y la velocidad del motor es nula El valor de esta corriente se puede ajustar mediante SdC En control 3 hilos la inyecci n s lo est activa con Ll1 en 1 S lo se puede acceder a tdC si ACt YES SdC si ACt YES o Ct Tiempo de inyecci n en la parada ajustable de 0 1 a 30 0 s 0 Corriente de inyecci n ajustable de 0 a 1 2 In In corriente nominal del variador 0 5 7in SFE ALE SFr Frecuencia de corte Rango de frecuencias LF L F r frecuencia aleatoria alrededor de 2 6 4 kHz seg n SFr L F frecuencia fija de 2 4 kHz seg n SFr HF frecuencia fija de 8 12 6 16 kHz seg n SFr Frecuencia de corte 4 si ACt LF o LFr 2 2 kHz si ACt LF o LFr 12 si ACt HF 4 4 kHz si ACt LF o LFr 8 8 kHz si ACt HF 12 12 kHz si ACt HF 16 16 kHz si ACt HF Cuando SFr 2 kHz la frecuencia pasa automaticamente a 4 kHz a alta velocidad Cuando SFt HF la frecuencia seleccionada pasa automaticamente a la frecuencia inferior si el estado t rmico
13. DeL I al 14 selecci n de la entrada asignada S lo se puede acceder a AC2 y dE2 si Ll est asignada AL 2 Tiempo de la 2 rampa de aceleraci n ajustable de 0 1 a 99 9 s 5 0 dE 2 Tiempo de la 2 rampa de deceleraci n ajustable de 0 1 a 99 9 s 5 0 LE 2 limitaci n de corriente versi n V1 2 No modifique la configuraci n de f brica o consulte el manual t cnico 60 C d Descripci n Ajuste de f brica obt Parada en rueda libre versi n V1 2 no n DI funci n inactiva De L I Ia L 1H selecci n de la entrada asignada Parada cuando la entrada est en el aire estado 0 es decir no est conectada contacto abierto Provoca la parada del motor nicamente mediante el par resistente y se interrumpe la alimentaci n del motor EP Parada controlada tras un corte de red no n O bloqueo del variador y parada del motor en rueda libre Fr P parada seg n la rampa v lida dEC o dE2 si la inercia es suficiente F 5 E parada r pida el tiempo de parada depende de la inercia y las posibilidades de frenado del variador bra Adaptacion de la rampa de deceleracion YES n DI funci n inactiva Y 5 esta funci n aumenta autom ticamente durante la deceleraci n siempre que ste se haya ajustado a un valor muy bajo habida cuenta de la inercia de la carga De esta manera se evita el paso a fallo por sobretensi n en deceleraci n Adl ACE
14. Si le freinage par injection automatique a t configur en continu Ct cette fonction ne peut pas tre activ e 13 Code Description Pr r glage usine d Sortie analogique logique DO affectation rFr n O non affect e DE r sortie analogique courant dans le moteur Le plein signal correspond 200 du courant nominal variateur r Fr sortie analogique fr quence moteur Le plein signal correspond 100 de HSP FE A sortie logique seuil de fr quence atteint passante tat 1 si la fr quence moteur d passe le seuil r glable Ftd 5 r A sortie logique consigne atteinte passante tat 1 si la fr quence moteur gale la consigne E E A sortie logique seuil de courant atteint passante tat 1 si le courant moteur d passe le seuil r glable Cid P 1 Ne pas utiliser ou consulter le manuel technique version V1 2 Ftd n est accessible que si ACt FtA Ctd n est accessible que si ACt CtA E d seuil de fr quence r glable de 0 200 Hz bFr E d seuil de courant r glable de 0 1 5 In In courant nominal du variateur In Atr Red marrage automatique nO n D fonction inactive Y 5 Red marrage automatique apr s verrouillage sur d faut si celui ci a disparu et que les autres conditions de fonctionnement le permettent Le red marrage s effectue par une s rie de tentatives automatiques s par es par des temps
15. Used to optimise the torque at very low speed or to adapt to special cases example for motors connected in parallel lower UFr If there is insufficient torque at low speed increase UFr Too high a value can cause the motor not to start locking or a change to current limit mode n E r Nominal motor current marked on the rating plate 0 25 to 1 5 In 1 Acc to rating EL I Current limit 0 5to 1 5 In 1 1 5 In rn 5L Nominal motor slip 0 to 10 0 Hz Acc to rating Calculate using the formula nSL parameter FrS x 1 Nn Ns Nn nominal motor speed marked on the rating plate Ns motor synchronous speed SLP Slip compensation 0 to 150 of nSL 100 The motor rating plates are sometimes imprecise or incorrect reduce if instability occurs increase if the speed is inadequate Used to adjust the slip compensation around the value set by the nominal motor slip nSL or to adapt to special cases example for motors connected in parallel lower SLP C 05 Nominal motor cosine p marked on the rating plate 0 50 to 1 00 Acc to rating 1 In nominal drive current 25 Application functions menu FUn e ao Ecce gt Type of control Gr ER FES O Terre of the configuration IMRE O The parameters in clear boxes can only be modified when the drive is stopped and locked Parameters in shaded boxes can be modified with the drive operating or stopped Code De
16. im Stillstand 20 1 bis 100 im Betrieb Zu hoher Wert Uberschwingen der Frequenz f hrt zu Instabilit t Zu niedriger Wert Verl ngerung der Ansprechzeit UFr RI Kompensation 0 bis 200 50 Erm glicht die Optimierung des Drehmoments bei sehr niedriger Drehzahl oder die Anpassung an Sonderf lle Beispiel bei parallelgeschalteten Motoren UFr absenken Ist das Drehmoment bei niedriger Drehzahl nicht ausreichend muss UFr erh ht werden Ein zu hoher Wert kann den Motoranlauf blockieren oder zu einer Strombegrenzung f hren n Er VomLeistungsschild abgelesener Nennstrom des Motors 0 25 bis 1 5 In 1 Je nach Baugr Be EL 1 Motorbegrenzungsstrom 0 5 bis 1 5 In 1 1 5 In obt Motornennschlupf 0 bis 10 0 Hz Je nach Baugr Be Berechnung mit Hilte der Formel nSL Parameter FrSx 1 Nn Ns Nn Vom Leistungsschild abgelesene Nenndrehzahl des Motors Ns Synchrondrehzahl des Motors 5LP Schlupfkompensation 0 bis 150 von nSL 100 Motor Leistungsschilder weisen manchmal ungenaue oder nicht korrekte Angaben auf bei Instabilit t reduzieren bei nicht ausreichender Frequenz erh hen Erm glicht die Regelung der Schlupfkompensation um den durch den Motornennschlupf nSL festgelegten Wert oder die Anpassung an Sonderf lle Beispiel bei parallelgeschalteten Motoren SLP absenken 05 VomLeistungsschild abgelesener Nennwert f r den Cosinus 0 50 bis 1 00 Je nach Baugr e des Motors 1 In Nennstrom des Umrichters 41
17. lubrificazione ostacoli DLF e Verificare la regolazione della protezione termica motore controllare il carico del motore sovraccarico motore Attendere il raffreddamento per riarmare OSF Verificare la tensione di rete sovratensione PHF Questa protezione funziona solo in carico interruzione fase rete Verificare il collegamento potenza e i fusibili Riarmare Verificare compatibilit rete variatore In caso di carico trascinante disattivare il difetto impostando IPL nO menu FUn SCF cortocircuito motore difetto d isolamento Verificare i cavi di collegamento del variatore al motore e l isolamento del motore SOF sovravelocita Instabilita verificare i parametri motore guadagno e stabilita Carico trascinante eccessivo aggiungere un modulo ed una resistenza di frenatura e verificare il il dimensionamento motore variatore carico ULF Livello di corrente inferiore alla soglia di sotto carico LUL corrente di sotto e Verificare il valore dei parametri LUL e tUL nei men FLt pagina 76 carico USF e Verificare la tensione e il parametro tensione sottotensione 81 Requirements for North American Market according to UL and CSA standards Suitable For Use On A Circuit Capable Of Delivering Not More Than X rms Symmetrical Amperes Y Volts Maximum Motor power X Y HP Amperes Volts Single phase 100 to 120 V 1 HP 1000 A 120 V Single phase 200 to 240 V 1
18. non utilizzare il morsetto 15 V del variatore 3 Strumento a bobina mobile o rel basso livello Nota Dotare di moduli antidisturbo tutti i circuiti induttivi vicini al variatore o collegati sullo stesso circuito rel contattori elettrovalvole ecc Scelta dei componenti associati Vedere catalogo Altivar 11 Utilizzo di una resistenza di frenatura Aggiungere obbligatoriamente un modulo di frenatura VW3 A11701 tra il variatore e la resistenza Sostituzione di un ATVO8 con un ATV11 Attenzione in caso di sostituzione di A un ATVO8 con un ATV11 O Ric O 5v O an O ao O com RC 0 0 R A I I x I wo AI O 45 O po O i morsetti controllo sono disposti e ATVO8 identificati in modo diverso ATV11 RO not used O LH 0 gt Ou ou Li2 Oo us O LI4 fe 15VO Ou I lo Ll4 I O As I 69 Funzioni del display e dei tasti Consente di passare al menu o al 3 display 7 segmenti parametro precedente o incrementa il se valore visualizzato Consente di uscire da un menu o da yn parametro o di abbandonare il valore visualizzato per tornare al valore precedente in memoria TE rtemecaniaue Consente di entrare in un menu o in un parametro o di registrare il parametro o il valore visualizzato Consente di passare al menu o al parametro precedente o riduce il valore visualizzato Pulsante STOP pu comandare in qualsiasi momento l arresto del
19. stato 0 ad una tensione superiore o uguale a 11 V o fuori tensione A Per essere acquisiti POS e nEG richiedono una pressione prolungata 2 s del tasto ENT bFr Frequenza motore Ripresa del parametro bFr di regolazione 1 livello 50 Regolazione a 50 Hz o 60 Hz da rilevare sulla targa motore 78 Codice Descrizione Preregolazione di base IPL Configurazione del difetto interruzione di fase rete YES Questo parametro accessibile solo sui variatori trifase n DI eliminazione del difetto perdita fase rete YE 5 attivazione della visualizzazione del difetto perdita fase rete SCS Salvataggio della configurazione no n D funzione non attiva HE 5 salva la configurazione in corso nella memoria EEPROM SCS torna automaticamente a nO al termine del salvataggio Questa funzione permette di conservare una configurazione di riserva oltre alla configurazione in corso Nei variatori usciti di fabbrica la configurazione in corso e la configurazione in memoria sono entrambe inizializzate alla configurazione di base FOS Richiamo della configurazione no n DI funzione non attiva r E C la configurazione in corso diventa uguale alla configurazione precedentemente salvata con SCS rEC visibile solo se stato effettuato un salvataggio FCS torna automaticamente a nO terminata questa operazione Im I la configurazione in corso diventa uguale alla preregolazione base FCS torna automaticamente a nO terminata
20. tCC 2C mit tCt LEL oder PFO erforderlich n O Funktion inaktiv Y E 5 Funktion aktiv Die Funktion greift bei jedem Fahrbefehl ein dies f hrt zu einer leichten Verz gerung max 1 Sekunde Wenn die Bremsung mit permanenter automatischer Einspeisung Ct konfiguriert wurde kann diese Funktion nicht aktiviert werden dl Analogausgang Logikausgang DO AL E Zuordnung rFr n O nicht belegt DE r Analogausgang Motorstrom Das volle Signal entspricht 200 des Umrichternennstroms r Fr Analogausgang Motorfrequenz Das volle Signal entspricht 100 von HSP FE A Logikausgang Frequenzschwellwert erreicht logisch 1 wenn die Motorfrequenz den einstellbaren Schwellwert Ftd berschreitet 5r A Logikausgang Sollwert erreicht logisch 1 wenn die Motorfrequenz gleich dem Sollwert ist CEA Logikausgang Stromschwellwert erreicht logisch 1 wenn der Motorstrom den einstellbaren Schwellwert Ctd berschreitet P 1 Nicht verwenden oder Angaben im technischen Handbuch befolgen Version V1 2 Ftd ist nur zug nglich wenn ACt FtA Ctd ist nur zug nglich wenn ACt CHA F E d Frequenzschwellwert einstellbar von 0 bis 200 Hz GE E E d Stromschwellwert einstellbar von 0 bis 1 5 In In Betriebsbemessungsstrom In AET Automatischer Wiederanlauf nO n0 Funktion inaktiv Y 5 Automatischer Wiederanlauf nach Verriegelung bei St rung wenn die St rung behoben wurde und die brigen Betriebsbedingungen ein
21. 5 P 3 3 vitesse pr s lectionn e r glable de 0 0 Hz HSP 1 25 5 P 4 488 vitesse pr s lectionn e r glable de 0 0 Hz HSP 1 50 1 R glages accessibles aussi dans les param tres de r glages 1 niveau HSF Grandes vitesses version V1 2 IE gt 21 Si LIA et Lib 0 HSP Si LIA 1 et Llb 0 HS2 Si LIA 0 et Lib 1 HS3 Si LIA 1 et Lib 1 HS4 L IA Affectation de l entr e LIA no n DI fonction inactive L I l L 14 choix de l entr e affect e LIA L IE Affectation de l entr e Lib no n DI fonction inactive L I lal 14 choix de l entr e affect e Lib HS2 n est accessible que si LIA est affect e HS3 et HS4 si LIA et Llb sont affect es H 5 P 1 grande vitesse r glable de LSP 200 Hz bFr H 5 2 2 grande vitesse r glable de LSP 200 Hz bFr H 5 3 3 grande vitesse r glable de LSP 200 Hz bFr H 5 4 4 grande vitesse r glable de LSP 200 Hz bFr LOC Seuil de surcharge version V1 2 IE gt 21 90 LOC est ajustable de 70 150 du courant nominal variateur EDL Temporisation de la fonction surcharge version V1 2 IE gt 21 5s tOL est ajustable de 0 100s Cette fonction permet l arr t du moteur lorsqu il est en surcharge Si le courant moteur est sup rieur au seuil de surcharge LOC une temporisation tOL est lanc e Si apr s cette temporisation tOL le courant demeure sup rieur au seuil de surcharge LOC 10 le variateur se verrouille en d faut surcha
22. Ajuste de f brica Ln 5 Tensi n nominal del motor que aparece en la placa de De 100 a 500 V Seg n el calibre caracter sticas Si la tensi n de red es inferior a la indicada en la placa del motor se debe ajustar UnS al valor de tensi n de red aplicada a los bornes del variador Fr 5 Frecuencia nominal del motor que aparece en la placa De 40 a 200 Hz 50 60Hz seg n bFr de caracter sticas SEA Estabilidad del bucle de frecuencia Del 0 al 100 parado 20 Del 1 al 100 en marcha Valor demasiado elevado prolongaci n del tiempo de respuesta Valor demasiado bajo rebasamiento de velocidad inestabilidad F LG Ganancia del bucle de frecuencia Del 0 al 100 parado 20 Del 1 al 100 en marcha Valor demasiado elevado rebasamiento de velocidad inestabilidad Valor demasiado bajo prolongaci n del tiempo de respuesta UF Compensaci n RI De 0 a 200 50 Permite optimizar el par a una velocidad muy reducida o adaptarse a casos especiales ejemplo para motores en paralelo bajar UFr f En caso de par insuficiente a velocidad baja aumente Ufr Un valor demasiado elevado puede hacer que el motor no arranque bloqueo o se pase a una limitaci n de corriente n Er Corriente nominal del motor que figura en la placa de De 0 25 a 1 5 In 1 Seg n el calibre caracter sticas EL Corriente de limitaci n De 0 5 a 1 5 In 1 1 34 n 5L Deslizamiento nominal del motor De 0 a 10 0 Hz Segun el calibre Se calcula mediante la f rmu
23. It can be reset below 100 see ItH parameter page 23 E Hd Displayofthedrive thermal state 100 corresponds to the nominal thermal state Above 118 the drive trips on an OHF fault drive overheating lt can be reset below 80 H5L Displayofthe value of the high speed used version V1 2 IE gt 21 Hz r PF PI sensor feedback version V1 2 This parameter is only accessible if the PI function has been activated PIF Alt 31 Code Parameter Unit Od Terminal locking code version V1 2 IE gt 21 Enables the drive configuration to be protected using an access code OFF No access locking codes O n A code is locking access 2 to 999 To unlock access enter the security code incrementing the display using and press ENT The code remains on the display and access is unlocked until the next power down Parameter access will be locked again on the next power up If an incorrect code is entered the display changes to On and parameter access remains locked XXX Parameter access is unlocked the code remains on the screen To create an access code consult the technical manual Faults Causes Remedies Drive does not start no fault displayed e Check that the run command input s have been actuated in accordance with the chosen control mode When the drive is switched on at a manual fault reset or after a stop command the motor can only be powered once the
24. LOC L OL la consigna de velocidad se obtiene a trav s del potenci metro de la parte frontal del variador E E r la consigna de velocidad se obtiene mediante la entrada anal gica Al1 A Para que se tengan en cuenta LOC y tEr es preciso mantener pulsada 2 s la tecla ENT EE Conmutaci n de la frecuencia de referencia nicamente en la gama E327 nO Permite la conmutaci n de consigna por entrada l gica n DO No asignada la consigna se obtiene seg n la configuraci n de LSr L 1 I Entrada l gica LI1 L 12 Entrada l gica LI2 L 13 Entrada l gica LI4 L 14 Entrada l gica LI4 Entrada l gica en el estado 0 la consigna se obtiene a trav s del potenci metro de la parte frontal del variador Entrada l gica en el estado 1 la consigna se obtiene mediante la entrada anal gica Al1 A Atenci n la conmutaci n por entrada l gica es incompatible con la funci n Pl nPL Elecci n de la l gica de las entradas l gicas POS PO 5 las entradas est n activas estado 1 con una tensi n superior o igual a 11 V borne 15 V por ejemplo e inactivas estado 0 sin tensi n o con una tensi n inferior a 5 V n E G las entradas est n activas estado 1 con una tensi n inferior a 5 V borne 0 V por ejemplo e inactivas estado 0 sin tensi n o con una tensi n superior o igual a 11 V N Para que se tengan en cuenta POS y nEG es preciso mantener pulsada 2 s latecla ENT Fr
25. Netzsch tzes sind zu vermeiden Ein Einschalt I 5 2 zyklus unter 5 Minuten kann den Umrichter besch digen ATV110000M20 2 ATV110000V 30 7 a E g gt sch a ad ite Fo fee 8 3 Sollwert potentiometer Dreiphasiger Motor Eventuelles 200 230 V Bremsmodul und 0 230 Bremswiderstand 1 St rmelderelaiskontakte f r Signalisierung des Umrichterzustands 2 15 V intern Bei Verwendung einer externen Spannungsquelle max 24 V die O V Klemmen verbinden und die Klemme 15 V des Umrichters nicht verwenden 3 Strommessger t oder Relais mit geringer Leistungsaufnahme verwenden Hinweis Alle induktiven Komponenten die sich in der N he des Umrichters befinden oder mit diesem galvanisch gekoppelt sind m ssen entst rt werden wie beispielsweise Relais Schaltsch tze Magnetventile Auswahl von Zubeh rteilen Siehe Katalog Altivar 11 Verwendung eines Bremswiderstandes F gen Sie unbedingt zwischen Umrichter und Widerstand ein Bremsmodul VW3 A11701 hinzu Ersetzen eines ATV08 durch einen ATV11 Achtung bei einem Austausch von ATVO8 durch einen ATV11 Unterschiedliche Anordnung und ATVO8 Kennzeichnung der Steuerklemmenleisten O com O Ric O 5V O an O Ao O 12 Ou ou O asv RC o o RIA I I I I Lit 0 70 LH v 0 AI O 45 O po O SE T ZE SI ATV11 RA O not used O u 0 us O LI4 lo 5VO 37 Funktionen der Anzeige und der Tasten Wechsel zum
26. OJO CrH o Valeur 00 Code Description Plage de r glage R glage usine ALE Echelle de l entr e analogique Ali 5U 5 L en tension 0 5 V alimentation interne uniquement ID LI en tension 0 10 V alimentation externe DA en courant 0 20 mA 4 A en courant 4 20 mA LUS en courant X Y mA personnalis Si CUS est activ il faut configurer CrL X et CrH Y Utilisation 10 V externe 0 20 ou 4 20 mA Potentiom tre Source de r f rence 0 20 mA 2 2 10 kQ ou 4 20 mA Er L Valeur minimale du signal sur l entr e Al 0 20 0 4 0 Apparait si l on a activ CUS R f rence mini Al1 en mA CrL lt CrH Er H Valeur maximale du signal sur l entr e Al 0 20 0 20 0 Apparait si l on a activ CUS R f rence maxi All en mA CrH gt CrL Menu contr le moteur drC Tensio cos Les param tres non gris s ne sont modifiables qu l arr t n nominale moteur Cosinus nominal moteur variateur verrouill Les param tres gris s sont modifiables en marche et l arr t L optimisation des performances d entra nement est obtenue en entrant les valeurs lues sur la plaque signal tique du moteur Code D signation Plage de r glage Pr r glage usine Um 5 Tension nominale moteur lue sur plaque signal tique 100 500 V Selon
27. PC Attention si c est le cas cela a certainement endommag le variateur L utilisation d un module de freinage est obligatoire entre le variateur et la r sistance 16 D fauts affich s La cause du d faut doit tre supprim e avant r armement Les d fauts ObF OHF OLC OLF OSF PHF SOF et ULF sont r armables par une entr e logique si cette fonction a t configur e Les d fauts ObF OHF OLC OLF OSF PHF et ULF sont r armables par la fonction red marrage automatique si cette fonction a t configur e Tous les d fauts sont r armables par mise hors puis sous tension D faut Rem de EFF Faire un retour en r glage usine ou un rappel de la configuration en sauvegarde si elle est d faut configuration valide Voir param amp tre FCS du menu FUn ErF Remplacer le variateur circuit de charge InF e V rifier l environnement compatibilit lectromagn tique d faut interne Remplacer le variateur ObF e Freinage trop brutal ou charge entrainante augmenter le temps de d c l ration adjoindre surtension un module et une r sistance de freinage si n cessaire et activer la fonction brA si compatible en d c l ration avec l application OCF Rampe trop courte v rifier les r glages surintensit e Inertie ou charge trop forte v rifier le dimensionnement moteur variateur charge Blocage m canique v rifier l tat de la m canique OHF Contr ler la charge mot
28. Wiederanlaufen erm glichen Das Ger t startet eine Reihe von automatischen Anlaufversuchen mit steigenden Abst nden zwischen den Versuchen 1 s 5 s 10 s und dann 1 Minute bei den nachfolgenden Wenn nach 6 Minuten noch kein Wiederanlaufen erfolgt ist wird der Vorgang beendet und der Umrichter bleibt solange verriegelt bis er aus und anschlie end wieder eingeschaltet wird Folgende St rmeldungen k nnen diese Funktion aktivieren OHF OLC OLF ObF OSF PHF ULF Das St rmelderelais des Umrichters bleibt eingeschaltet solange die Funktion aktiv ist Der Frequenzsollwert und die Drehrichtung m ssen beibehalten werden Diese Funktion ist nur bei einer 2 Draht Steuerung tCC 2C mit tCt LEL oder PFO zug nglich Sicherstellen dass ein pl tzlicher Wiederanlauf keine Gefahr f r Mensch oder Maschine in sich birgt Lor Modus Frequenzsollwert LOC L OC Der Frequenzsollwert wird ber das Potentiometer auf der Frontseite des Umrichters vorgegeben E E r Der Frequenzsollwert wird ber den Analogeingang Ali vorgegeben A Zur Ber cksichtigung von LOC und tEr muss die Taste ENT 2 Sekunden lang gedr ckt werden 46 Code Beschreibung Werkseitige Voreinstellung 55r Umschaltung Drehzahlsollwert nur bei Baureihe ATV11 327 no Erm glicht die Umschaltung des Sollwerts Ober einen Logikeingang n DI Nicht belegt der Sollwert wird entsprechend der Konfiguration von LSr gegeb
29. a let JL SG les Dierie 117 142 163 10641 13141 4x5 M4 a 4 U29000 j I I U41000 ci C ATV 11P a b c G H Vis mm mm mm mm mm mm tous calibres 72 142 108 60 1 13141 2x5 M4 Conditions de montage et de temp ratures ee Installer l appareil verticalement 10 250 mm Eviter de le placer proximit d l ments chauffants Respecter un espace libre suffisant pour assurer la circulation de l air n cessaire au refroidissement qui gt d gt d se fait par ventilation du bas vers le haut Espace libre devant l appareil 10 mm minimum A Vi Lorsque le degr de protection IP20 suffit il est recommand d ter l obturateur de protection coll au gt 50 mm dessus du variateur comme indiqu ci dessous AS ede 10C 4400 d gt 50 mm pas de pr caution particuli re d 0 variateurs accol s ter l obturateur de protection coll au dessus du variateur comme indiqu ci apr s le degr de protection devient IP20 de 40C 450 d gt 50 mm ter l obturateur de protection coll au dessus du variateur comme indiqu ci apr s le degr de protection devient IP20 de 50 C 60 TC d gt 50 mm ter l obturateur de protection coll au dessus du variateur comme indiqu ci apr s le degr de protection devient IP20 et d classer le courant nominal du variateur de 2 2 par C au dessus de 50 C S Dot 4 lt 2 Montage des variateurs sur semelle Les variateurs AT
30. calibre Si la tension r seau est inf rieure la tension moteur plaqu e il faut r gler UnS la valeur de la tension r seau appliqu e aux bornes du variateur Fr 5 Fr quence nominale moteur lue sur plaque signal tique 40 200 Hz 50 60Hz selon bFr 5ER Stabilit de la boucle de fr quence 0 100 l arr t 20 1 100 en marche Valeur trop forte allongement du temps de r ponse Valeur trop faible d passement de vitesse instabilit F LG Gain de la boucle de fr quence 0 100 l arr t 20 1 100 en marche Valeur trop forte d passement de vitesse instabilit Valeur trop faible allongement du temps de r ponse UF r Compensation RI 0 200 50 Permet d optimiser le couple tr s basse vitesse ou de s adapter des cas sp ciaux exemple pour moteurs en parall le baisser UFr En cas de manque de couple basse vitesse augmenter UFr Une valeur trop forte peut entra ner un non d marrage du moteur blocage ou un passage en limitation de courant n r Courant nominal moteur lu sur plaque signal tique 0 25 a 1 5 In 1 Selon calibre EL 1 Courant de limitation 0 5 a 1 5 In 1 1 5 In n SL Glissement nominal moteur 0 10 0 Hz Selon calibre A calculer selon la formule nSL param tre FrS x 1 Nn Ns Nn vitesse nominale moteur lue sur la plaque signal tique Ns vitesse de synchronisme du moteur GLP Compensation de glissement 0 150 de nSL 100 Les plaques signal tiques moteur
31. croissants 1 s 5 s 10 s puis 1 mn pour les suivants Si le d marrage ne s est pas effectu au bout de 6 mn la proc dure est abandonn e et le variateur reste verrouill jusqu la mise hors puis sous tension Les d fauts qui autorisent cette fonction sont OHF OLC OLF ObF OSF PHF ULF Le relais de d faut du variateur reste alors enclench si la fonction est active La consigne de vitesse et le sens de marche doivent rester maintenus Cette fonction n est accessible qu en commande 2 fils tCC 2C avec tCt LEL ou PFO A S assurer que le red marrage intempestif ne pr sente pas de danger humain ou mat riel ESG Mode consigne de fr quence LOC L OC la consigne de vitesse est donn e par le potentiom tre en face avant du variateur EE r la consigne de vitesse est donn e par l entr e analogique Al A Pour tre pris en compte LOC et tEr n cessitent un appui prolong 2 s de la touche ENT 55r Commutation de consigne de fr quence gamme E327 seulement no Permet la commutation de consigne par entr e logique nO Non affect e la consigne est donn e selon la configuration de LSr L 1 1 Entr e logique LI1 L 12 Entr e logique LI2 L 13 Entr e logique LI4 L 14 Entr e logique Ll4 Entr e logique l tat 0 la consigne est donn e par le potentiom tre en face avant du variateur Entr e logique l tat 1 la consigne est donn e par l entr e analogique Al1 A Attention La commutation par e
32. d injection r glable de 0 1 2 In In courant nominal du variateur 0 7 In SEE SFr Frequence de d coupage Gamme de fr quence LF L F r fr quence al atoire autour de 2 ou 4 kHz selon SFr L F fr quence fixe 2 ou 4 kHz selon SFr HF fr quence fixe 8 12 ou 16 kHz selon SFr Fr quence de d coupage 4 si ACt LF ou LFr 2 2 kHz si ACt LF ou LFr 12 si ACt HF Y 4 kHz si ACt LF ou LFr 8 8 kHz si ACt HF 12 12 kHz si ACt HF 16 16 kHz si ACt HF Quand SFr 2 kHz la fr quence passe automatiquement 4 kHz grande vitesse Quand SFt HF la fr quence s lectionn e passe automatiquement la fr quence inf rieure si l tat thermique du variateur est trop lev Elle revient automatiquement la fr quence SFr d s que l tat thermique le permet FEF Reprise la vol e nO Permet un red marrage sans coup s il y a maintien de l ordre de marche apr s les v nements suivants coupure r seau ou simple mise hors tension remise z ro des d fauts ou red marrage automatique arr t roue libre Le moteur repart de la vitesse estim e au moment de la reprise puis suit la rampe jusqu la consigne Cette fonction n cessite la commande 2 fils tCC 2C avec tCt LEL ou PFO nO fonction inactive Y 5 fonction active La fonction intervient chaque ordre de marche entra nant un l ger retard 1 seconde maxi
33. dEC D c l ration les param tres LSP Petite vitesse quand la consigne est nulle et HSP Grande vitesse quand la consigne est maximale le param tre ItH Protection thermique moteur e ventuellement les vitesses pr s lectionn es SP2 SP3 SP4 5 Configurer dans le menu drC Les param tres moteurs seulement si la configuration usine du variateur ne convient pas 6 D marrer Configuration usine L Altivar 11 est configur en usine pour les conditions d emploi les plus courantes Commande locale par les boutons du variateur RUN STOP potentiom tre de consigne vitesse Entr es logiques LI LI2 non affect es LI3 LI4 4 vitesses pr s lectionn es vitesse 1 consigne vitesse ou LSP vitesse 2 10 Hz vitesse 3 25 Hz vitesse 4 50 Hz Entr e analogique Al non active Relais R1 le contact s ouvre en cas de d faut ou variateur hors tension Sortie DO sortie analogique image de la fr quence moteur Si la configuration usine ne convient pas le menu FUn permet de modifier les fonctions et les affectations des entr es sorties Encombrements 20 49 ATV 11H a b c G H Vis L D Fi ny mm mm mm mm mm mm TE U05eee 72 142 108 604 131t11 2x5 M4 b alo l 5 H U09eee 72 142 132 6011 13111 2x5 M4 U12M2e 72 142 145 6011 13141 2x5 M4 3 gt U18Mee 72 147 145 60 1 13141 2x5 M4
34. del variador es demasiado elevado Vuelve automaticamente a la frecuencia SFr en cuanto el estado t rmico lo permite Elie Recuperaci n al vuelo no Permite realizar un arranque sin sacudidas si la orden de marcha se mantiene despu s de los siguientes casos Corte de red o simplemente apagado Reinicializaci n de fallo o rearranque autom tico Parada en rueda libre El motor vuelve a partir de la velocidad estimada en el momento de la recuperaci n y a continuaci n sigue la rampa hasta la consigna Esta funci n necesita el control 2 hilos tCC 2C con tCt LEL o PFO n D funci n inactiva 4 E 5 funci n activa La funci n se ejecuta en cada orden de marcha y conlleva un ligero retraso 1 segundo como m ximo Si el frenado por inyecci n autom tica se ha configurado en continuo Ct esta funci n no se puede activar 61 C d Descripci n Ajuste de f brica do Salida anal gica l gica DO ins aa Asignaci n rFr n DI sin asignar DE r salida anal gica corriente en el motor La se al completa corresponde al 200 de la corriente nominal del variador r Fr salida anal gica frecuencia del motor La se al completa corresponde al 100 de HSP FE A salida l gica umbral de frecuencia alcanzado activa estado 1 si la frecuencia del motor supera el umbral ajustable Ftd Sr A salida l gica consigna alcanzada activa estado 1 si la frecue
35. drive current Em Time delay for the overload function version V1 2 IE gt 21 5s tOL can be adjusted between 0 and 100 s This function can be used to stop the motor in the event of an overload If the motor current exceeds the overload threshold LOC a time delay tOL is activated Once this time delay tOL has elapsed if the current is still greater than the overload threshold LOC 10 the drive will lock with an overload fault Motor current hysteresis LOC LOC 10 Overload detection is only active when the system is in steady state speed reference reached A value of 0 will deactivate overload detection Drive stop on OLC fault 27 Code Description Factory setting API Hysteresis frequency reached version V1 2 IE gt 21 0 3 Hz API can be adjusted between 0 and 200 Hz y This parameter can be used to control the hysteresis of the function which determines if the drive has reached the frequency reference Increase this parameter if the drive is struggling to reach the reference reached state If rFr motor frequency FrH frequency reference lt AP1 0 2 Hz reference reached 1 If rFr motor frequency FrH frequency reference gt AP1 reference reached 0 Motor frequency Speed reference 4 API tr API d I N I Reference reached 4 _t This function is only active when the m
36. funci n inactiva salvo si tCC 3C LI4 DeL I a L 14 elecci n de la entrada asignada a LIA LI4 L Ib Asignaci n de la entrada Llb salvo si tCC 3C nO n DI funci n inactiva DeL I aL 14 elecci n de la entrada asignada a Llb S lo se puede acceder a SP2 si LIA est asignada SP3 y SP4 si LIA y Llb est n asignadas 5 P 2 2 velocidad preseleccionada ajustable de 0 0 a HSP 1 10 5 P J 3 velocidad preseleccionada ajustable de 0 0 a HSP 1 25 5 P 4 4 velocidad preseleccionada ajustable de 0 0 a HSP 1 50 1 Tambi n se puede acceder a los ajustes en los par metros de ajuste del 1 nivel HSP Velocidades m ximas versi n V1 2 IE gt 21 Si LIA y Llb 0 HSP Si LIA 1 y Llb 0 HS2 Si LIA 0 y Llb 1 HS3 Si LIA 1 y Llb 1 HS4 L 1A Asignaci n de la entrada LIA no n DI funci n inactiva L I laL 14 elecci n de la entrada asignada a LIA L 16 Asignaci n de la entrada Lib no n DI funci n inactiva L I laL 14 elecci n de la entrada asignada a Lib S lo se puede acceder a HS2 si LIA est asignada y a HS3 y HS4 si LIA y Llb est n asignadas H5P 1a velocidad m xima ajustable de LSP a 200 Hz bFr H 5 e 2a velocidad m xima ajustable de LSP a 200 Hz bFr H 5 3 3a velocidad m xima ajustable de LSP a 200 Hz bFr H 54 4a velocidad m xima ajustable de LSP a 200 Hz bFr LOC Umbral de sobrecarga version V1 2 IE gt 21 90 LOC se puede ajustar del 70 al 150 de la corriente nominal del variad
37. glage usine des fonctions rrS tCt Atr PS2 LIA Llb ELE Type de commande 2 fils param tre accessible seulement si tCC 2C trn L EL l tat O ou 1 est pris en compte pour la marche ou l arr t Er n un changement d tat transition ou front est n cessaire pour enclencher la marche afin d viter un red marrage intempestif apr s une interruption de l alimentation P F O comme LEL mais l entr e de sens avant est toujours prioritaire sur l entr e de sens arri re rr Sens arri re si tCC 2C LS Si tCC LOC ce param tre est inaccessible si tCC 3C LI3 n D fonction inactive L I l L 14 choix de l entr e affect e la commande du sens arri re 10 Code Description Pr r glage usine PSE Vitesses pr s lectionn es actives m me si tCC et LSr LOC Si LIA et Llb 0 vitesse consigne Si LIA 1 et Llb 0 vitesse SP2 Si LIA 0 et Lib 1 vitesse SP3 Si LIA 1 et Llb 1 vitesse SP4 L IA Affectation de l entr e LIA LI3 n DI fonction inactive sauf si tCC 3C LI4 L I l L 14 choix de l entr e affect e LIA Ll4 L IE Affectation de l entr e Llb sauf si tCC 3C nO n DI fonction inactive L I l L 14 choix de l entr e affect e Llb SP2 n est accessible que si LIA est affect e SP3 et SP4 si LIA et Llb sont affect es 5 Pa 2 vitesse pr s lectionn e r glable de 0 0 Hz HSP 1 10
38. grosor m nimo de 10 mm y una superficie de enfriamiento expuesta al aire libre y cuadrada de como m nimo 0 12 m para el acero y 0 09 m para el aluminio Superficie de apoyo del variador min 142 x 72 mecanizada en el bastidor con una superficie plana de 100 um como m ximo y una rugosidad de 3 2 um como m ximo Limpie ligeramente los orificios con rosca para eliminar las rebabas Aplique grasa de contacto t rmico o equivalente a toda la superficie de apoyo del variador tornillos M4 no ita suministrados 2 orificios con rosca M4 2142 mm Superficie A mecanizada m nima 60 mm 272 mm Compruebe el estado t rmico del variador con el par metro tHd men SUP para validar la correcta eficacia del montaje 51 Borneros de potencia L Alimentaci n de potencia L Alimentaci n de potencia Y 00000 ve Go J 09009 D Hacia el motor 17 Hacia l m dulo Hacia el motor Hacia el m dulo de frenado de frenado Altivar ATV 110 Capacidad m xima de conexi n Par de apriete en Nm Gamas A y E327 AWG mm U05eee U09ee e U12M2e U18Mee AWG 14 1 5 0 75 U18F1e U29eee U41000 AWG 10 4 1 Disposici n caracter sticas y funciones de los bornes de control RC Capacidad de conexi n m xima 1 5 mm2 AWG 14 A 3 3 3 15V gt Z T No lt a Par de apriet
39. has not taken place after 6 min the procedure is aborted and the drive remains locked until it is disconnected and then reconnected The following faults permit this function OHF OLC OLF ObF OSF PHF ULF The drive fault relay remains activated if this function is active The speed reference and the operating direction must be maintained This function is only accessible in 2 wire control tCC 2C with tCt LEL or PFO A Check that an accidental start does not present any danger to personnel or equipment LSr Frequency reference mode LOC L OC the speed reference is given by the potentiometer on the front of the drive E Er The speed reference is given by analog input Al1 A For LOC and tEr to be taken into account the ENT key must be held down for 2 s 55r Frequency reference switching E327 range only no Used to switch a reference via a logic input n D Not assigned the reference is given according to the configuration of LSr L 1 I Logic input LI L 12 Logic input US L 13 Logic input LI4 L 14 Logic input LI4 Logic input at state 0 the reference is given by the potentiometer on the front of the drive Logic input at state 1 the reference is given by analog input Al A Caution Switching via logic input is incompatible with the PI function nPL Choice of logic for inputs POS PO 5 the inputs are active state 1 at a voltage of 11 V or more for example 15 V terminal and inactive state 0 when the drive is disconne
40. la frecuencia nominal del motor FrS par metro del men drC d C Tiempo de la rampa de deceleraci n De 0 s a 99 9 s 3 Definido para pasar de la frecuencia nominal del motor FrS par metro del men drC a 0 Hz L SF Minima velocidad De 0 Hz a HSP 0 Frecuencia del motor con consigna nula HGP Maxima velocidad De LSP a 200 Hz D I Frecuencia del motor con consigna m x Aseg rese de que este ajuste es adecuado para el motor y la aplicaci n IE H Corriente t rmica del motor De0a1 5 In 1 Seg n calibre del variador Corriente utilizada para la protecci n t rmica del motor Ajuste ItH a la corriente nominal que figura en la placa de caracter sticas del motor A La memoria del estado t rmico del motor vuelve a cero cuando se desconecta el variador SP 2 2 velocidad preseleccionada 2 De 0 0 Hz a HSP 10 5 P 3 3 velocidad preseleccionada 2 De 0 0 Hz a HSP 25 5 P4 42 velocidad preseleccionada 2 De 0 0 Hz a HSP 50 A IE Para la versi n V1 1 Para la versi n V1 2 v ase el men Alt 1 In corriente nominal del variador 2 Las velocidades preseleccionadas s lo aparecen si la funci n correspondiente es la ajustada de f brica o se ha vuelto a configurar en el men FUn 55 Men de entrada anal gica Alt Estos par metros s lo pueden modificarse con el variador parado y bloqueado SU IDU gt DA O 4A CUS Valor re ka O er e 00 Versi n V1 2
41. must be connected between the drive and the braking resistor Replacing an ATVO8 with an ATV11 Caution when replacing an ATV08 A with an ATV11 The control terminals are arranged ATVO8 and marked differently O Ric O 5v O an Ao RC 0 0 R A I I x I ATV11 RA O vo At O 45 O not used O O com po O LH 0 gt Ou ou Li2 Oo us O LI4 fe 15VO Ou ou I I O 57 I 21 Functions of the display and the keys e Returns to the previous menu or parameter or increases the displayed value e Exits a menu or parameter or abort the displayed value to return to the previous value in the memory 3 7 segment displays TE reiemecanique Enters a menu or a parameter or saves the displayed parameter or value Goes to the next menu or parameter or decreases the displayed value STOP button always controls the stopping of the motor IftCC FUn menu is not configured as LOC it is a freewheel stop IftCC FUn menu is configured as LOC the stop is on a ramp but if Reference potentiometer HR Rd active if parameter LSr in the FUn menu is configured as LOC ere Ee Se fee a A Pressing A or y does not store the selection Save the selection EN RUN button controls motor switch on in forward operation if parameter tCC in the FUn menu is configured as LOC Example Parameter Value or assignment The display flashes when a val
42. n Eine Zustands nderung Ubergang oder Flanke ist f r das Einschalten erforderlich dadurch l sst sich ein unbeabsichtigter Wiederanlauf nach einer Unterbrechung der Spannungsversorgung vermeiden P F D Wie LEL der Eingang Rechtslauf hat jedoch immer den Vorrang gegen ber dem Eingang Linkslauf rr Linkslauf wenn tCC 2C LI2 Wenn tCC LOC ist dieser Parameter nicht zug nglich Wenn tCC 3C LI3 n D Funktion inaktiv L I Ibis L 14 Auswahl des Eingangs der der Steuerung des Linkslaufs zugeordnet ist 42 Code Beschreibung Werkseitige Voreinstellung PSE Vorwahlfrequenzen selbst bei tCC und LSr LOC aktiv Wenn LIA und Llb 0 Frequenz Sollwert Wenn LIA 1 und Llb 0 Frequenz SP2 Wenn LIA 0 und Llb 1 Frequenz SP3 Wenn LIA 1 und Llb 1 Frequenz SP4 L IA Belegung des Eingangs LIA LI3 nO Funktion inaktiv au er wenntCC 3C Ll4 L I Ibis L 14 Auswahl des LIA zugeordneten Eingangs Ll4 L Ib Belegung des Eingangs Llb au er wenn tCC 3C nO n D Funktion inaktiv L I Ibis L 14 Auswahl des Llb zugeordneten Eingangs SP2 ist nur dann erreichbar wenn LIA zugeordnet ist SP3 und SP4 wenn LIA und Llb zugeordnet sind 5 F 2 2 Vorwahlfrequenz einstellbar von 0 0 bis 200 Hz 1 10 5 P 3 3 Vorwahlfrequenz einstellbar von 0 0 bis 200 Hz 1 25 5 P 4 4 Vorwahlfrequenz einstellbar von 0 0 bis 200 Hz 1 50 1 Einstellungen auf d
43. questa operazione N Per essere acquisiti rEC e Inl richiedono una pressione prolungata 2 s del tasto ENT Menu visualizzazione SUP Le ca Pl vara Riferimento frequenza e SUP Codice di blocco del variatore Quando il variatore in funzione il valore visualizzato corrisponde al valore di uno dei parametri di visualizzazione Di default il valore visualizzato il riferimento del motore parametro FrH In fase di visualizzazione del valore del nuovo parametro di visualizzazione desiderato occorre una seconda pressione sul tasto ENT per convalidare la modifica del parametro di visualizzazione e memorizzarlo Da questo momento in poi in marcia verr sempre visualizzato il valore di questo parametro anche in seguito ad una messa fuori tensione Se la nuova selezione non viene confermata dalla seconda pressione del tasto ENT dopo la messa fuori tensione il parametro torner al valore precedente Sono accessibili i seguenti parametri a motore fermo o in marcia Difetti cause procedure di intervento Codice Parametro Unit Fr H Visualizzazione del riferimento di frequenza configurazione di base Hz r Fr Visualizzazione della frequenza di uscita applicata al motore Hz LEr Visualizzazione della corrente motore A UL n Visualizzazione della tensione rete V E Hr Visualizzazione dello stato termico motore 100 corrisponde allo stato ter
44. sous tension suivante l acc s au param tre redevient verrouill Si on entre un code erron l affichage repasse On l acc s au param tre reste verrouill XXX L acc s au param tre est d verrouill le code reste affich Pour cr er un code d acc s consulter le manuel technique D fauts causes rem des Non d marrage sans affichage de d faut S assurer que la ou les entr es de commande de marche sont actionn es conform ment au mode de contr le choisi Lors d une mise sous tension ou d une remise z ro de d faut manuelle ou apr s une commande d arr t le moteur ne peut tre aliment qu apr s une remise z ro pr alable des ordres avant arri re A d faut le variateur affiche rdY ou nSt mais ne d marre pas Dans le cas o une entr e est affect e la fonction arr t roue libre cette entr e tant active l tat O non reli e contact ouvert elle doit tre reli e au 15 V si nPL POS ou au OV si nPL nEG pour permettre le d marrage du variateur voir nPL page 14 Non d marrage afficheur teint e V rifier la pr sence de la tension r seau aux bornes du variateur D brancher toutes les connexions sur les bornes U V W du variateur V rifier qu il n y a pas un court circuit entre une phase et la terre dans le c blage du moteur ou dans le moteur V rifier ou une r sistance de freinage n est pas raccord e directement sur les bornes PA et
45. tdC ist nur dann zug nglich wenn ACt YES SdC wenn ACt YES oder Ct E dC Einspeisezeit im Stillstand einstellbar von 0 1 bis 30 0 s 0 5 5 dC Einspeisestrom einstellbar von 0 bis 1 2 In In Umrichternennstrom 0 7 In SFE Taktfrequenz AL E Frequenzbereich LF LFr Zufallsgesteuerte Frequenz um 2 oder 4 kHz gem SFr L F Feste Frequenz 2 oder 4 kHz gem SFr HF Feste Frequenz 8 12 oder 16 kHz gem SFr SFr Taktfrequenz 4 2 2 kHz wenn ACt LF oder LFr wenn ACt LF oder 4 4 kHz wenn ACt LF oder LFr LFr 8 8 kHz wenn ACt HF 12 12 12 kHz wenn ACt HF wenn ACt HF 16 16 kHz wenn ACt HF Wenn SFr 2 kHz geht die Frequenz bei der gro en Frequenz automatisch auf 4 kHz ber Bei SFt HF geht die gew hlte Frequenz automatisch auf die n chst kleinere Frequenz ber wenn die Temperatur des Umrichters zu hoch ist Sobald der thermische Zustand dies zul sst kehrt sie automatisch zur Frequenz SFr zur ck 45 Code Beschreibung Werkseitige Voreinstellung Fler Einfangen im Lauf no Erm glicht einen ruckfreien Wiederanlauf wenn der Fahrbefehl nach folgenden Ereignissen gehalten wird Netzausfall oder Ausschalten Reset der St rungen oder automatischer Wiederanlauf Freier Auslauf Der Motor geht von der gesch tzten Drehzahl im Augenblick des Fangens aus und folgt dann der Rampe bis zum Sollwert F r diese Funktion ist die 2 Draht Steuerung
46. tension non reli e en logique LI4 n gative 15V Alimentation des entr es 15 V 15 prot g contre les courts circuits et les surcharges D bit logiques maxi disponible client 100 mA Sch ma de raccordement pour pr r glage usine bornes r seau en haut bornes moteur en bas raccorder les bornes puissance avant les bornes contr le R seau monophas 100 120 V Eviter les mises sous tension trop rapproch es par exemple avec utilisation d un contacteur de ligne TIL DERE En cas de cycle inf rieur 5 minutes il y a risque ATVI1000o0F1o 2 de d t rioration du variateur dk Se El R seau monophas 200 240 V tto ATV110000 20 I z E 2 3 Ke Erro ATV110000V 30 y IDE 1 1 Su ae SSC ear 1 i Potentiom tre de consigne Module et Moteur triphas r sistance de 200 230 V freinage ventuels 1 Contacts du relais de d faut pour signaler distance l tat du variateur 2 15 V interne En cas d utilisation d une source externe 24 V maxi relier le O V de celle ci la borne OV et ne pas utiliser la borne 15 V du variateur 3 Galvanom tre ou relais bas niveau Nota Equiper d antiparasites tous les circuits selfiques proches du variateur ou coupl s sur le m me circuit relais contacteurs lectrovannes Choix des constituants associ s Voir catalogue Altivar 11 Utilisation d une r sistance de freinage Ajou
47. to 3 HP 1000 A 240 V 3 phase 200 to 230 V 1 to 3 HP 5000 A 230 V 82 83 84 VVDED302032 W9 1623802 01 15 A05 028285 2006 09
48. vorherigen Men oder IS Parameter oder Erh hen des Alvar angezeigten Werts Drei 7 Segment Anzeigen Aufruf eines Men s oder Parameters oder Speicherung des Parameters oder des angezeigten Werts Wechsel zum n chsten Men oder Parameter oder Verringerung des angezeigten Werts STOP Taste Kann jederzeit den Stillstand des Motors erwirken Wenn tCC Men FUn nicht auf LOC eingestellt ist erfolgt das Anhalten im freien Auslauf Wenn tCC Men FUn auf LOC Sollwertpotentiometer aktiv eingestellt ist erfolgt das Anhalten wenn der Parameter LSr im Men FUn auf LOC eingestellt ist ber Rampe Ist jedoch eine Bremsung mit Gleichstrombremsung aktiv erfolgt A ber A oder Y erfolgt keine Speicherung der Auswahl das Anhalten im freien Auslauf Speicherung der angezeigten Auswahl D Beispiel Parameter Wert oder Belegung d Bei Speicherung blinkt die Anzeige Pacc h a 15 4 1 Aufblinken so Speicherung 00 ele Bee n chster Parameter Normalanzeige ohne St rung und au er Betrieb rdY Umrichter bereit 43 0 Anzeige des gew hlten Parameters im Men SUP Voreinstellung Frequenzsollwert dcb Gleichstrombremsung erfolgt nSt Freier Auslauf Eine St rung wird durch Blinken angezeigt Zugriff auf die Men s Verlassen eines Men s oder Parameters oder R ckkehr vom angezeigten Wert zum zuletzt gespeicherten Wert RUN Taste Steuert das Einschalten des Moto
49. 00 v ase el par metro ItH en la p gina 55 EHd Visualizaci n del estado t rmico del variador 100 corresponde al estado t rmico nominal Por encima de 118 el variador se desconecta en fallo OHF sobrecalentamiento del variador Puede volver a activarse por debajo del 80 HSU Visualizaci n de la velocidad m xima utilizada versi n V1 2 IE gt 21 Hz r FF Retorno del captador PI versi n V1 2 S lo se puede acceder a este par metro si la funci n Pl est activada PIF Al1 63 C d Par metro Unidad Od C digo de bloqueo del terminal versi n V1 2 IE gt 21 Permite proteger la configuraci n del variador mediante un c digo de acceso DFF Ning n c digo bloquea el acceso O n Un c digo bloquea el acceso de 2 a 999 Para desbloquear el acceso componga el c digo secreto aumentando la visualizaci n con A y a continuaci n pulse ENT Se muestra el c digo y el acceso se desbloquea hasta la pr xima desconexi n En la siguiente puesta en tensi n el acceso al par metro vuelve a estar bloqueado Si se introduce un c digo incorrecto la visualizaci n vuelve a pasar a On y el acceso al par metro sigue bloqueado XXX El acceso al par metro est desbloqueado se sigue mostrando el c digo Para crear un c digo de acceso consulte el manual t cnico Fallos causas soluciones El variador no arranca y no muestra ning n fallo
50. 1 2 Do not modify the factory configuration or consult the technical manual 28 Code Description Factory setting obt Freewheel stop version V1 2 no n DI function inactive L I Ito L 14 choice of assigned input Stop when the input is unconnected state 0 ie contact open Causes the motor to stop using the resistive torque only The supply to the motor is removed SEP Controlled stop on loss of line supply no n D locking of the drive and freewheel stopping of the motor Fr P stop according to the valid ramp dEC or dE2 if there is sufficient inertia F SE fast stop the stopping time depends on the inertia and the braking ability of the drive br A Deceleration ramp adaptation YES n D function inactive YE 5 This function automatically increases the deceleration time if this has been set at too low a value for the inertia of the load thus avoiding the overvoltage fault AdE Automatic DC injection AL E Operating mode YES n O function inactive YE 5 DC injection on stopping duration adjustable via tdC when operation is no longer controlled and the motor speed is zero The value of this current can be adjusted via SdC E Continuous DC injection on stopping when operation is no longer controlled and the motor speed is zero The value of this current can be adjusted via SdC In 3 wire control the injection is only active when Li is at 1 tdC is only ac
51. 2 vedere menu Alt 1 In corrente nominale variatore 2 Le velocit preselezionate vengono visualizzate solo se la funzione corrispondente rimasta al valore della preregolazione di base o stata riconfigurata nel menu FUn 71 Menu ingresso analogico Alt Questi parametri sono modificabili solo a motore fermo e variatore bloccato o su IDU A IE ACE OA j Pi YA a JO CUS e Versione V1 2 e ir ro Valore Ea ErH be ee Valore Codice Descrizione Gamma di Preregolazione base regolazione ALE Scala dell ingresso analogico Ali 5U 5 LI in tensione 0 5 V solo alimentazione interna ID LI in tensione 0 10 V alimentazione esterna D A in corrente 0 20 mA 4 A in corrente 4 20 mA LU 5 in corrente X Y mA personalizzato Se CUS attivo necessario configurare CrL X e CrH Y Utilizzo 10 V est 0 2004 20mA Ieee og A 1 i I lt 8 AM AE J EE Potenziometro Aliment di regolazione 0 20mA da 2 2 a 10 kQ o 4 20 mA Er L Valore minimo del segnale sull ingresso Ali da 0 a 20 0 4 0 Appare se stato attivato CUS Riferimento min Al1 in mA CrL lt CrH C rH Valore massimo del segnale sull ingresso Ali da 0 a 20 0 20 0 Appare se stato attivato CUS Riferimento max Al in mA CrH gt CrL 72 Menu controllo motore drC Valore Tensione nominal
52. 9 s 3 D fini pour aller de 0 Hz la fr quence nominale moteur FrS param tre du menu drC d EL Temps de la rampe de d c l ration 0 s 99 9 s 3 D fini pour aller de la fr quence nominale moteur FrS param tre du menu drC 0 Hz L SF Petite vitesse 0 Hz HSP 0 Fr quence moteur consigne 0 HGP Grande vitesse LSP 200 Hz D I Fr quence moteur consigne maxi S assurer que ce r glage convient au moteur et l application IE H Courant thermique moteur 0 1 5In 1 Selon calibre variateur Courant utilis pour la protection thermique moteur Regler ItH l intensit nominale lue sur la plaque signal tique moteur A La m moire de l tat thermique du moteur revient z ro la mise hors tension du variateur SP 2 2 vitesse pr s lectionn e 2 0 0 Hz HSP 10 5 P 3 3 vitesse pr s lectionn e 2 0 0 Hz HSP 25 5 PY 4 M vitesse pr s lectionn e 2 0 0 Hz HSP 50 A IE Pour version V1 1 Pour version V1 2 voir menu Alt 1 In courant nominal variateur 2 Les vitesses pr s lectionn es n apparaissent que si la fonction correspondante est rest e en r glage usine ou a t reconfigur e dans le menu FUn Menu entr e analogique Alt Ces param tres ne sont modifiables qu l arr t variateur verrouill su 00 IDU Ale O re ca ya OAO CUS Version V1 2 Cel BEE Valeur
53. A Deje espacio libre suficiente para garantizar la circulaci n del aire necesario para el enfriamiento gt d gt d que se realiza por ventilaci n de abajo hacia arriba Espacio libre frontalmente 10 mm m nimo A Vi Cuando el grado de protecci n IP20 es suficiente se recomienda retirar el obturador de protecci n gt 50 mm pegado sobre el variador tal y como se indica a continuaci n i De 10 Ca40 C ed gt PO mm sin ninguna precauci n en particular d 0 variadores yuxtapuestos retire la tapa de protecci n adherida a la parte superior del variador seg n se indica a continuaci n el grado de protecci n se transforma en IP20 e De 40 a 50 C d gt 50 mm retire la tapa de protecci n adherida a la parte superior del variador seg n se indica a continuaci n el grado de protecci n se transforma en IP20 De 50 a 60 C d gt 50 mm retire la tapa de protecci n adherida a la parte superior del variador seg n se indica a continuaci n el grado de protecci n pasa a ser IP20 y desclasifique la corriente nominal del variador un 2 2 por cada C que supere 50 C Montaje de los Verladores sin radiador Los variadores ATV 11Peeeeee se pueden montar sobre o dentro de el bastidor de una m quina de acero o aluminio respetando las siguientes condiciones e Temperatura ambiente m xima 40 C Montaje vertical a 10 El variador debe fijarse en el centro de un soporte bastidor con un
54. C 10 Die berlasterkennung ist nur aktiv wenn sich das System im eingestellten Betrieb befindet Drehzahlsollwert erreicht Der Wert O deaktiviert die Uberlasterkennung Stopp des Umrichters bei Fehler OLC 43 Code Beschreibung Werkseitige Voreinstellung API Hysterese Frequenz erreicht Version V1 2 IE gt 21 0 3 Hz API ist einstellbar von 0 bis 200 Hz Mit diesem Parameter kann die Hysterese der Funktion eingestellt werden die bestimmt ob sich der Umrichter im Status Sollwert erreicht befindet Der Parameter muss erh ht werden wenn der Umrichter den Status Sollwert erreicht nicht problemlos erreicht Wenn rFr Motorfrequenz FrH Frequenzsollwert lt AP1 0 2 Hz Sollwert erreicht 1 Wenn rFr Motorfrequenz FrH Frequenzsollwert gt AP1 Sollwert erreicht 0 Motorfrequenz Frequenzsollwert 4 AP1 AP1 t Sollwert erreicht CC A st Diese Funktion ist nur bei laufendem Motor aktiv und wenn der PI Regler in Betrieb ist LIL Schwellwert der Unterlast Version V1 2 IE gt 21 60 LUL ist einstellbar von 20 bis 100 des Umrichter Nennstroms EUL Verz gerung der Unterlast Funktion Version V1 2 IE gt 21 5s tUL ist einstellbar von 0 bis 100 s Ist der Motor niedriger als der Unterlast Schwellwert LUL w hrend einer Dauer die ber dem einstellbaren Wert tUL liegt schaltet der Umrichter mit dem Unterl
55. F OHF OLC OLF OSF PHF SOF e ULF sono riarmabili con la funzione riavviamento automatico se stata configurata questa funzione Tutti i difetti sono riarmabili con messa fuori tensione e successiva rialimentazione del variatore Difetto Procedura di intervento EFF Tornare alla preregolazione base o richiamare la configurazione salvata in memoria se difetto configurazione valida Vedere parametro FCS del menu FUn ErF Sostituire il variatore circuito di carica InF e Verificare le condizioni ambientali compatibilit elettromagnetica difetto interno Sostituire il variatore ObF Frenatura troppo brusca o carico trascinante aumentare il tempo di decelerazione sovratensione in decelerazione aggiungere un modulo e una resistenza di frenatura se necessario e attivare la funzione brA se compatibile con l applicazione OCF Rampa troppo corta verificare le regolazioni sovracorrente Inerzia o carico eccessivo verificare il dimensionamento motore variatore carico Blocco meccanico verificare lo stato della meccanica OHF Controllare il carico motore la ventilazione variatore e le condizioni ambientali sovraccarico Attendere il raffreddamento per riarmare variatore OLE Livello di corrente superiore alla soglia di sovraccarico LOC corrente di e Verificare il valore dei parametri LOC e tOL nel menu FLt pagina 75 sovraccarico e Verificare la meccanica usura blocchi meccanici
56. Guide d exploitation User s manual Bedienungsanleitung Gu a de explotaci n Guida all impiego a brand of Schneider Electric Altivar 11 Variateurs de vitesse pour moteurs asynchrones Variable speed drives for asynchronous motors Frequenzumrichter f r Drehstrom Asynchronmotoren Variadores de velocidad para motores as ncronos Variatori di velocit per motori asincroni ATV 110000004 V1 2 IE gt 21 ATV 11000000E327 Telemecanique Variateurs de vitesse pour moteurs asynchrones Page 2 Variable speed drives for asynchronous motors Page 18 Frequenzumrichter f r Drehstrom Asynchronmotoren Seite 34 Variadores de velocidad para motores as ncronos P gina 50 Variatori di velocit per motori asincroni Pagina 66 Requirements for North American Market according to UL and CSA standards Page 82 Les tapes de la mise en oeuvre 1 Fixer le variateur 2 Raccorder au variateur le r seau d alimentation en s assurant qu il est dans la plage de tension du variateur hors tension le moteur en s assurant que son couplage correspond la tension du r seau e ventuellement les vitesses pr s lectionn es par les entr es logiques LI3 et LI4 3 Mettre sous tension sans donner d ordre de marche 4 Configurer la fr quence nominale bFr du moteur si elle est diff rente de 50 Hz n appara t qu la premi re mise sous tension les param tres ACC Acc l ration et
57. If LIA 1 and Lib 1 speed SP4 L 1A Assignment of input LIA LI3 n O function inactive except if tCC 3C L I Ito L 1H choiceofthe input assigned to LIA LI4 L IE Assignment of input Llb Ll4 n O function inactive except if tCC 3C L I Ito H choice of the input assigned to Llb nO SP2 is only accessible if LIA is assigned SP3 and SP4 if LIA and Llb are assigned 5 P 2nd preset speed adjustable from 0 0 Hz to HSP 1 10 5 P 3 3rd preset speed adjustable from 0 0 Hz to HSP 1 25 5 P 4 4th preset speed adjustable from 0 0 Hz to HSP 1 50 1 The settings can also be accessed in the 1st level adjustment parameters HSP High speeds version V1 2 IE 2 21 If LIA and Lib 0 HSP If LIA 1 and Lib 0 HS2 If LIA 0 and Lib 1 HS3 If LIA 1 and Lib 1 HS4 L IA Assignment of input LIA no n DI Function inactive L I Ito L 14 Selection of input assigned to LIA L Ib Assignment of input Llb no n O Function inactive L I Ito L 14 Selection of input assigned to Llb HS2 can only be accessed if LIA is assigned HS3 and HS4 can only be accessed if LIA and Lib are assigned H P 1st high speed adjustable between LSP and 200 Hz bFr H 5 2 2nd high speed adjustable between LSP and 200 Hz bFr H 5 3 3rd high speed adjustable between LSP and 200 Hz bFr H 5 Y 4th high speed adjustable between LSP and 200 Hz bFr LOC Overload threshold version V1 2 IE gt 21 90 LOC can be adjusted between 70 and 150 of the nominal
58. Men Anwendungsfunktionen FUn Fun Le Es E e ECC roll Art der Steuerung ONO Aufrufen der Konfiguration ES 9 Die nicht grau hinterlegten Parameter sind nur im Stillstand bei verriegeltem Umrichter ver nderbar Die grau hinterlegten Parameter k nnen sowohl w hrend des Betriebs als auch im Stillstand ver ndert werden Code Beschreibung Werkseitige Voreinstellung ELE Art der Steuerung ALE 2 C 2 Draht Steuerung LOC 3 3 Draht Steuerung L OC lokale Steuerung RUN STOP des Umrichters 2 Draht Steuerung das Ein oder Ausschalten wird ber den ge ffneten oder geschlossenen Zustand des Eingangs gesteuert Anschlussbeispiel 5 Ll1 Rechtslauf 15V Lit Lx Lix Linkslauf E GEN GE 3 Draht Steuerung Steuerung ber Impulse ein Impuls Rechtslauf oder Linkslauf reicht aus um das Anlaufen des Motors zu steuern ein Impuls Stopp reicht aus um das Anhalten des Motors zu steuern Ansehlussbeispieli Liz Rechislaut SY U ue u Lix Linkslauf EJEA E Zum ndern der Belegung von tCC zwei Sekunden lang auf die Taste ENT dr cken Hierdurch werden folgende Funktionen auf die Werkseinstellung zur ckgesetzt rrS tCt Atr PS2 LIA Lib EL E Art der 2 Draht Steuerung Parameter nur zug nglich wenn tCC 20 trn L EL Logisch 0 oder 1 wird f r das Ein oder Ausschalten ber cksichtigt E r
59. US aktiviert wurde Min Referenz von AI1 in mA CrL lt CrH Max Wert des Signals am Eingang All 0 bis 20 0 20 0 Erscheint wenn CUS aktiviert wurde Max Referenz von Al1 in mA CrH gt CrL 40 Men Motorsteuerung drC Qu Uns LR Nennspannung Motor Cosinus Motor Nennwert Die nicht grau hinterlegten Parameter sind nur im Stillstand bei verriegeltem Umrichter ver nderbar Die grau hinterlegten Parameter k nnen sowohl w hrend des Betriebs als auch im Stillstand ver ndert werden Eine Optimierung der Antriebsleistungen wird erreicht indem die auf dem Typenschild des Motors abgelesenen Werte eingegeben werden Code Bezeichnung Einstellbereich Werkseitige Voreinstellung Un 5 Auf dem Typenschild abgelesene Nennspannung des 100 bis 500 V Je nach Baugr e Motors Wenn die Netzspannung niedriger als die auf dem Typenschild angegebene Motorspannung ist ist UnS auf den Wert der Netzspannung einzustellen die an die Umrichterklemmen angelegt wurde Fr 5 Auf dem Typenschild abgelesene Nennfrequenz des Motors 40 bis 200 Hz 50 60 Hz je nach bFr SER Stabilit t des Frequenzreglers 0 bis 100 im Stillstand 20 1 bis 100 im Betrieb Zu hoher Wert Verl ngerung der Ansprechzeit Zu niedriger Wert berschwingen der Frequenz f hrt zu Instabilit t FL Verst rkung des Frequenzreglers 0 bis 100
60. V 11Peeeeee peuvent tre mont s sur ou dans un bati de machine en acier ou en aluminium en respectant les conditions suivantes temp rature ambiante maximale 40 C montage vertical 10 le variateur doit tre fix au centre d un support b ti d paisseur 10 mm mini et de surface de refroidissement carr e S minimale 0 12 m pour l acier et 0 09 m pour l aluminium expos e l air libre surface d appui du variateur mini 142 x 72 usin e sur le b ti avec une plan it de 100 um maxi et une rugosit de 3 2 um maxi fraiser l g rement les trous taraud s afin de supprimer les bavures enduire de graisse de contact thermique ou quivalent toute la surface d appui du variateur puni sesosesr 2 trous taraud s M4 2142 mm Surface ei usin e minimale V rifier l tat thermique du variateur avec le param tre tHd menu SUP afin de valider la bonne efficacit du montage Borniers puissance L Alimentation puissance L Alimentation puissance 5 OOS O Go EJ L Sapos Vi t ers moteur L Vers module Vers moteur Vers module de freinage de freinage Altivar ATV 11e Capacit maximale de raccordement Couple de serrage en Nm Gammes A et E327 AWG mm U05eee U09eee U12M2e U18Mee AWG 14 1 5 0 75 U18F1e U29eee U41000 AWG 10 4 1
61. VO8 por un ATV11 x z 2 Los borneros de control tienen una ATV08 o a 00 colocaci n y una referencia diferentes ATV11 vo At O 45 O RC o o RIA I I x I RA O not used O O com LH 0 gt Ou po O O 1e Li2 Oo us O LI4 fe 15VO Ou I lo Ll4 I O 57 I 53 Funciones del visualizador y las teclas Para pasar al men o al par metro previo o bien para aumentar el valor mostrado TE rtemecaniaue Para salir de un men o un par metro o bien para desechar el valor mostrado y volver al valor anterior grabado en la memoria Bot n RUN controla la orden de inicio de rotaci n del motor en el giro adelante si el par metro tCC del men FUn se ha configurado en LOC Potenci metro de consigna activo si el par metro LSr del men FUn est configurado en LOC 3 visualizadores de 7 segmentos Para entrar en un men o un par metro o bien para registrar el par metro o el valor mostrado Para pasar al men o al par metro siguiente o bien para disminuir el valor mostrado Bot n STOP siempre puede controlar la parada del motor SitCC men FUn no est configurado en LOC la parada se realiza en rueda libre SitCC men FUn est configurado en LOC la parada se realiza en rampa pero si el frenado por inyecci n est en curso se realiza en rueda libre A Al pulsar el bot n A o Y no se graba en memoria el v
62. ace the drive charging circuit InF e Check the environment electromagnetic compatibility internal fault Replace the drive ObF Braking too harsh or driving load Increase the deceleration time add a braking module and overvoltage resistor if necessary and activate the brA function if it is compatible with the application during deceleration OCF Ramp too short check the settings overcurrent Inertia or load too high check the size of the motor drive load Mechanical locking check the state of the mechanism DHF e Check the motor load the drive ventilation and the environment Wait for the drive to cool drive over before restarting temperature OLE Current level greater than overload threshold LOC current overload Check the value of parameters LOC and tOL in the FLt menu on page 27 e Check the mechanism wear rigidity lubrication blockages etc OLF Check the setting of the motor thermal protection check the motor load Wait for the motor motor overload to cool before restarting DSF e Check the line voltage overvoltage FHF This protection only operates with the drive on load line phase failure Check the power connection and the fuses Reset e Check the line supply drive compatibility e If there is an unbalanced load inhibit the fault via IPL nO FUn menu SCF motor short circuit insulation fault Check the cables connecting the drive to the motor and the insulati
63. alor elegido Grabaci n en memoria y registro de los valores mostrados Ejemplo Par metro Valor o asignaci n ACE su DIS 1 parpadeo E registro a Par metro siguiente Al grabar un valor en la memoria el visualizador parpadea Visualizaci n normal si no hay fallos y no es la primera puesta en tensi n rdY variador listo 43 0 visualizaci n del par metro seleccionado en el men SUP por defecto consigna de frecuencia dcb frenado por inyecci n de corriente continua en curso nSt parada en rueda libre En caso de fallo el c digo de fallo aparece parpadeando Acceso a los men s Visualizaci n del estado del variador Men Funciones de aplicaci n Men Supervisi n 7 Par metros de ajuste del 1 nivel Men s ge e F un Le SUP 54 Par metros de ajuste del 1er nivel Los par metros que no aparecen sombreados s lo pueden modificarse con el variador parado y bloqueado Los par metros sombreados se pueden modificar con el motor en marcha o parado C d Descripci n Rango de ajuste Ajuste de f brica EF r Frecuencia del motor 50 Hz 50 o bien 60 Hz Este par metro s lo aparece en este men en la primera puesta en tensi n Siempre se puede modificar en el men FUn ACC Tiempo de la rampa de aceleraci n De 0 s a 99 9 s 3 Definido para pasar de 0 Hz a
64. astfehler ULF ab Motorstrom Stopp des Umrichters Hysterese bei Fehler ULF LI 10 HL O n A LUL i i i lt tUL tUL 2 he u t Die Unterlasterkennung ist nur aktiv wenn sich das System im eingestellten Betrieb befindet Drehzahlsollwert erreicht Der Wert 0 deaktiviert die Unterlasterkennung ELS Pl Funktion Version V1 2 PI Nicht die werkseitige Konfiguration ndern oder entsprechend der Angaben des technischen Handbuchs vorgehen r SF Wiedereinschalten bei St rungen no n O Funktion inaktiv L I Ibis L 14 Auswahl des dieser Funktion zugeordneten Eingangs Das Wiedereinschalten erfolgt bei einem Ubergang des Eingangs steigende Flanke 0 auf 1 und ist erst dann zul ssig wenn die St rung nicht mehr vorliegt jedoch nicht bei allen St rungen siehe Seite 48 rP2 Zweite Rampe re elle ai Belegung des Eingangs zur Steuerung der zweiten Rampe no n O Funktion inaktiv L I IbisL 14 Wahl des zugeordneten Eingangs AC2 und dE2 sind nur dann zug nglich wenn LI zugeordnet wurde 2 Hochlaufzeit einstellbar von 0 1 bis 99 9 s 5 0 2 Auslaufzeit einstellbar von 0 1 bis 99 9 s 5 0 44 Code Beschreibung Werkseitige Voreinstellung LEC 2 Strombegrenzung Version V1 2 Nicht die werkseitige Konfiguration ndern oder entsprechend der Angaben des technischen Handbuchs vorgehen obt Anhalten im freien Auslauf Version V1 2 no n DI Funktio
65. ate if lt 5 V state 1 if gt 11 V in positive logic LI3 state 1 if lt 5 V state 0 if gt 11 V or switched off not connected for negative LI4 logic 15V Logic input power supply 15 V 15 protected against short circuits and overloads Max customer current available 100 mA 20 Wiring diagram for factory settings Supply terminals at the top motor terminals at the bottom Connect the power terminals before the control terminals Single phase supply 100 120 V Avoid switching on the drive several times in close succession for example when using a line TIL TRA contactor With cycles of less than 5 minutes the AiViieeeefie mig 2 drive is likely to be damaged er Single phase supply 200 240 V E T Y SE ATV110000 20 IT 5 z 2 3 ATV110000130 1 Reference otentiometer D Braking module 3 phase motor and resistor 200 230 V optional 1 Fault relay contacts for remote indication of the drive status 2 Internal 15 V If an external source is used 24 V max connect the 0 V of the source to the 0 V terminal and do not use the 15 V terminal on the drive 3 Galvanometer or low level relay Note Fit interference suppressors to all inductive circuits near the drive or coupled to the same circuit relays contactors solenoid valves etc Choice of associated components See the Altivar 11 catalog Use of a braking resistor A VW3A11701 braking module
66. aumentare UFr Un valore troppo forte pu provocare un mancato avviamento del motore blocco o un passaggio in limitazione di corrente n Er Corrente nominale motore indicata sulla targa motore da 0 25 a 1 5 In 1 In base al calibro EL Corrente di limitazione da 0 5 a 1 5 In 1 1 5 In n 5L Scorrimento nominale motore da 0 a 10 0 Hz In base al calibro Da calcolare con la formula nSL parametro FrS x 1 Nn Ns Nn velocit nominale motore indicata sulla targa motore Ns velocit di sincronismo del motore 5 LF Compensazione di scorrimento da 0 a 150 di nSL 100 Le targhe motore sono talvolta imprecise o errate diminuire in caso di instabilit aumentare se la velocit insufficiente Permette di regolare la compensazione di scorrimento vicino al valore fissato dallo scorrimento nominale motore nSL o di adattarsi a casi speciali esempio per motori in parallelo abbassare SLP C 05 Coseno q nominale motore indicato sulla targa segnaletica da 0 50 a 1 00 in base al calibro 1 In corrente nominale variatore 73 Menu Funzioni applicazioni FUn e ao PO rod Gg Ee FES 9 gt Richiamo della configurazione A O parametri senza fondino grigio sono modificabili solo a motore fermo e variatore bloccato parametri con fondino grigio sono modificabili sia con motore in funzione che fermo C
67. cessible if ACt YES SdC if ACt YES or Ct E dL Injection time on stopping adjustable from 0 1 to 30 0 s 0 5 5 dC Injection current adjustable from 0 to 1 2 In In nominal drive current 0 7 In SFE Switching frequency ALC E Frequency range LF L F r random frequency around 2 or 4 kHz according to SFr L F fixed frequency of 2 or 4 kHz according to SFr HF fixed frequency of 8 12 or 16 kHz according to SFr SFr Switching frequency 4 if ACt LF or LFr 2 2 kHz if ACt LF or LFr 12 if ACt HF 4 4 kHz if ACt LF or LFr 8 8 kHz if ACt HF 12 12 kHz if ACt HF 16 16 kHz if ACt HF When SFr 2 kHz the frequency automatically changes to 4 kHz at high speed When SFt HF the selected frequency automatically changes to the lower frequency if the thermal state of the drive is too high It automatically returns to the SFr frequency as soon as the thermal state permits Fle Catch on the fly nO Enables a smooth restart if the run command is maintained after the following events loss of line supply or disconnection fault reset or automatic restart freewheel stop The motor resumes from the estimated speed at the time of the restart then follows the ramp to the reference speed This function requires 2 wire control tCC 2C with tCt LEL or PFO n D function inactive YE 5 function active The function intervenes at each run command resulting in a slight delay 1 second max
68. cnico ror Riarmo difetto nO n D funzione non attiva da L Ila L 14 scelta dell ingresso assegnato a questa funzione Il riarmo possibile su transizione dell ingresso fronte di salita da 0 a 1 e viene autorizzato solo se il difetto scomparso e solo su una parte dei difetti vedere pagina 79 rre Seconda rampa L 1 Configurazione dell ingresso di comando della 2a rampa no n D funzione non attiva dal Ila L 14 scelta dell ingresso configurato AC2 e dE2 sono accessibili solo se configurato LI AL 2 tempo della 2a rampa di accelerazione regolabile da 0 1 a 99 9 s 5 0 dE 2 tempo della 2a rampa di decelerazione regolabile da 0 1 a 99 9 s 5 0 ELE 2 limitazione di corrente versione V1 2 Non modificare la configurazione di base o consultare il manuale tecnico 76 Codice Descrizione Preregolazione di base obt Arresto ruota libera versione V1 2 no n D funzione non attiva da LIlaL 1H scelta dell ingresso configurato Arresto quando l ingresso in aria stato 0 ovvero non collegato contatto aperto Provoca l arresto del motore solo con la coppia resistente l alimentazione motore interrotta SEP Arresto controllato su interruzione alimentazione nO n D blocco del variatore e arresto del motore a ruota libera Fr P arresto sulla rampa valida dEC o dE2 se l inerzia sufficiente FS E arresto rapido il tempo di arresto dipende dall inerzia e dalle possibili
69. come qui di seguito indicato il grado di protezione diventa IP20 da 50 a 60 C d gt 50 mm rimuovere l otturatore di protezione sulla parte superiore del variatore come qui di seguito indicato il grado di protezione diventa IP20 e declassare la corrente nominale del variatore del 2 2 per C oltre i 50 C S Door PA Montaggio dei variatori su fondo pian variatori ATV 11Peeeeee possono essere montati su o all interno del telaio della macchina in acciaio o in alluminio rispettando le seguenti condizioni temperatura ambiente max 40 C montaggio verticale a 10 il variatore deve essere fissato al centro di un supporto basamento di spessore minimo 10 mm e avente una superficie quadrata di raffreddamento S minima 0 12 m per l acciaio e 0 09 m per l alluminio esposta all aria superficie di appoggio del telaio lavorata minima 142 x 72 in modo da presentare una planarit di 100 um max ed una rugosit di 3 2 um max fresare leggermente i fori filettati per eliminare le sbavature applicare grasso per contatto termico o similare su tutta la superficie di appoggio del variatore 2 fori filettati M4 gt 142 mm Superficie lavorata minima mg 60 mm gt 72 mm Verificare lo stato termico del variatore con il parametro tHd menu SUP per confermare l efficacia del montaggio 67 Morsettiere potenza AL Alime
70. configur LOC A L action sur A ou y ne m morise N le choix M morisation enregistrement du choix affich Exemple Param tre Valeur ou affectation i La m morisation s accompagne En d un clignotement de l affichage ACC RO 0 16 1 clignotement E enregistrement a Dee DEE Param tre suivant Affichage normal hors d faut et hors mise en service rdY Variateur pr t 43 0 Affichage du param tre s lectionn dans le menu SUP par d faut consigne fr quence dcb Freinage par injection de courant continu en cours nSt Arr t en roue libre En cas de d faut celui ci est affich en clignotant Acc s aux menus Affiche l tat du variateur J Param tres de r glage 1 niveau Menu Entr e analogique Menu Contr le moteur y C Menus E Menu Fonctions applicatives a Le Menu Surveillance 5 L P Param tres de r glage 1er niveau Les param tres non gris s ne sont modifiables qu l arr t Les param tres gris s sont modifiables en marche et l arr variateur verrouill t Code Description Plage de r glage R glage usine bFr Fr quence moteur 50 Hz 50 60 Hz Ce param tre n est visible ici qu la premi re mise sous tension Il reste toujours modifiable dans le menu FUn ACC Temps de la rampe d acc l ration 0 s 99
71. cted or at a voltage of less than 5 V n E G the inputs are active state 1 at a voltage of less than 5 V for example OV terminal and inactive state 0 at a voltage of 11 V or more or when the drive is off A For POS and nEG to be taken into account the ENT key must be held down for 2 s bFr Motor frequency Same as bFr 1st level adjustment parameter 50 Set to 50 Hz or 60 Hz taken from the motor rating plate 30 Code Description Factory setting IPL Line phase loss fault configuration YES This parameter is only accessible on 3 phase drives n Dl inhibition of the line phase loss fault HE 5 monitoring of the line phase loss fault GTS Configuration backup no n D function inactive JE 5 saves the current configuration to the EEPROM memory SCS automatically switches to nO as soon as the save has been performed This function is used to keep another configuration in reserve in addition to the current configuration When drives leave the factory the current configuration and the backup configuration are both initialised to the factory configuration FES Reminder of the configuration no n D function inactive r EC the current configuration becomes identical to the backup configuration previously saved by SCS rEC is only visible if the backup has been carried out FCS automatically switches to nO as soo as this action has been performed In l the current configuration bec
72. d Go J 0000o Ti i o motor 1 Tobraking To motor 2 To braking module module Altivar ATV 110 Maximum connection capacity Tightening torque in Nm A and E327 ranges AWG mm U05eee U0Ieee U12M2e Ui8Mee AWG 14 1 5 0 75 U18F1e U29eee U41000 AWG 10 4 1 Arrangement specifications and functions of the control terminals gt a aa o a gt o z Maximum connection capacity 1 5 mm2 AWG 14 l 15V Max tightening torque 900000000000 0 5 Nm Terminal Function Electrical characteristics RC Fault relay contact Min switching capacity 10 mA for 24 V RA open if there is a fault orthe Max switching capacity drive is off 2 A for 250 V and 30 V on inductive load cos 0 4 L R 7 ms 5 A for 250 V and 30 V on resistive load cos 1 L R 0 DV 1 0 common DV AN Voltage or current analog Analog input 0 5V or 0 10 V impedance 40 kQ 30 V max input Analog input O 20mA or 4 20mA impedance 250 2 with no additional resistor 5V Power supply for reference e Precision 0 5 potentiometer 2 2 to 10 kQ DO Output which can be PWM open collector analog output at 2 kHZ configured as analog or logic voltage 30 V max impedance 1 kQ 10 mA max output Open collector logic output voltage 30 V max impedance 100 kQ 30 mA max LH Programmable logic inputs Power supply 15 V max 30 V Impedance 5 kQ LI2 e st
73. e max O No utilizado O O RA O O 000999 0 5 Nm Borne Funci n Caracteristicas el ctricas RC Contacto del rel de fallo Poder de conmutaci n m n 10 mA para 24 V RA abierto en caso de fallo o de Poder de conmutaci n m x ausencia de tensi n 2A para 250 V y 30 V con carga inductiva cos 0 4 L R 7 ms 5 A para 250 V y 30 V con carga resistiva cos p 1 L R 0 OV Com n de las entradas salidas 0 V Al Entrada anal gica en tensi n o Entrada anal gica 0 5V o 0 10 V impedancia de 40 kQ 30 V m x en corriente Entrada anal gica de 0 a 20 mA o de 4 a 20 mA impedancia 250 Q sin a adir resistencia 5V Alimentaci n para potenci metro Precisi n 0 5 de consigna de 2 2 a 10 KQ DO Salida configurable l gica o Salida anal gica de colector abierto de tipo MLI a 2 KHZ anal gica Tensi n de 30 V m x impedancia de 1 kQ 10 mA m x Salida l gica de colector abierto e Tensi n de 30 V m x impedancia de 100 Q 30 mA m x LH Entradas l gicas programables Alimentaci n 15 V max 30 V impedancia 5 kQ LI2 Estado 0 si lt 5 V estado 1 si gt 11 V en l gica positiva LI3 Estado 1 si lt 5 V estado 0 si gt 11 Vo sin tensi n no conectada en l gica LI4 negativa 15 V Alimentaci n de las entradas 15 V 15 protegido contra cortocircuitos y sobrecargas Consumo l gicas m x disponible cliente 100 mA 52
74. e motore O cos Coseno q nominale motore parametri senza fondino grigio sono modificabili solo a motore fermo e variatore bloccato parametri con fondino grigio sono modificabili sia con motore in funzione che fermo Lottimizzazione delle prestazioni ottenuta inserendo i valori letti sulla targa del motore Codice Descrizione Gamma di regolazione Preregolazione di base Un 5 Tensione nominale motore indicata sulla targa motore da 100 a 500 V In base al calibro Se la tensione di rete inferiore alla tensione motore indicata sulla targa necessario regolare UnS al valore della tensione di rete applicata ai morsetti del variatore Fr 5 Frequenza nominale motore indicata sulla targa motore da 40 a 200 Hz 50 60Hz in base a bFr SER Stabilit dell anello di frequenza da 0 a 100 motore fermo 20 da 1 a 100 in marcia Valore troppo alto prolungamento del tempo di risposta Valore troppo basso superamento velocit instabilit F LE Guadagno dell anello di frequenza da 0 a 100 motore fermo 20 da 1 a 100 in marcia Valore troppo alto superamento velocit instabilit Valore troppo basso prolungamento del tempo di risposta UF r Compensazione RI da 0 a 200 50 Permette di ottimizzare la coppia a bassissima velocit o di adattarsi a casi speciali esempio per motori in parallelo abbassare UFr In caso di interruzione di coppia a bassa velocit
75. ella corrente nominale variatore r Fr uscita analogica frequenza motore Il segnale pieno corrisponde al 100 di HSP F E A uscita logica soglia di frequenza raggiunta passante stato 1 se la frequenza motore supera la soglia regolabile Ftd Sr A uscita logica valore di set up raggiunto passante stato 1 se la frequenza motore uguale al valore di set up E A uscita logica soglia di corrente raggiunta passante stato 1 se la corrente motore supera la soglia regolabile Ctd F 1 Non utilizzare o consultare il manuale tecnico versione V1 2 Ftd accessibile solo se ACt FtA Ctd accessibile solo se ACt CtA E d soglia di frequenza regolabile da 0 a 200 Hz bFr E d soglia di corrente regolabile da 0 a 1 5 In In corrente nominale del variatore In Aer Riavviamento automatico no n 0 funzione non attiva YE 5 Riavviamento automatico in seguito a blocco su difetto se questo stato eliminato e le altre condizioni di funzionamento lo consentono Il riavviamento si effettua con una serie di tentativi automatici ad intervalli di tempo crescenti 1 s 5 s 10 s quindi 1 mn per i successivi Se l avviamento non avviene trascorsi 6 mn la procedura viene abbandonata e il variatore resta bloccato fino alla messa fuori tensione e successiva alimentazione difetti che autorizzano questa funzione sono OHF OLC OLF ObF OSF PHF ULF Il rel di difetto del variatore resta quindi sganciato se la funzione att
76. en L 1 1 Logikeingang LI1 L 12 Logikeingang LI2 L 13 Logikeingang Ll4 L 14 Logikeingang Ll4 Logikeingang im Zustand 0 Der Sollwert wird ber das Potentiometer auf der Frontseite des Umrichters vorgegeben Logikeingang im Zustand 1 Der Sollwert wird ber den Analogeingang Al1 vorgegeben AN Achtung Die Umschaltung ber den Logikeingang ist nicht mit der PI Funktion kompatibel nPL Auswahl der Logik f r die Logikeing nge POS PO 5 Die Eing nge sind aktiv logisch 1 wenn die Spannung gr er oder gleich 11 V ist Klemme 15 V beispielsweise und inaktiv logisch 0 wenn keine Spannung oder eine Spannung unter 5 V anliegt n E G Die Eing nge sind aktiv logisch 1 wenn die Spannung kleiner 5 V ist Klemme 0 V beispielsweise und inaktiv logisch 0 wenn die Spannung gr er oder gleich 11 V ist oder keine Spannung anliegt Zur Ber cksichtigung von POS und nEG muss die Taste ENT 2 Sekunden lang gedr ckt werden bFr Motorfrequenz Aufnahme des Einstellparameters bFr der 1 Ebene 50 Einstellung auf 50 Hz oder 60 Hz siehe Angaben auf dem Leistungsschild des Motors IPL Konfiguration des Fehlers Ausfall einer Netzphase YES Dieser Parameter ist nur bei dreiphasigen Umrichtern zug nglich nO Unterdr cken des Fehlers Ausfall einer Netzphase HE 5 Aktivierung der berwachung des Fehlers Ausfall einer Netzphase SCS Speichern der Konfiguration nO of Funktion inaktiv HE 5 Sichert die aktuelle Ko
77. enza segnalazione di difetto 80 Accertarsi che l ingresso o gli ingressi di comando funzionamento siano azionati conformemente al modo di controllo scelto In caso di messa sotto tensione di reset difetti manuale o di un comando di arresto il motore pu essere alimentato solo in seguito ad un reset preventivo dei comandi di marcia avanti indietro Di default il variatore visualizza rdY o nSt ma non parte Se un ingresso che attivo a 0 non collegato contatto aperto viene assegnato alla funzione arresto ruota libera esso dovr essere collegato al 15 V se nPL POS o allo OV se nPL nEG per consentire l avviamento del variatore vedere nPL pagina 78 Mancato avviamento e display spento Verificare la presenza della tensione di alimentazione ai morsetti del variatore Scollegare tutti i collegamenti sui morsetti U V W del variatore Verificare che non vi sia un cortocircuito tra una fase e la terra nel cablaggio del motore o nel motore Verificare che non vi sia una resistenza di frenatura collegata direttamente sui morsetti PA e PC In questo caso il variatore potrebbe risultare danneggiato E necessario installare un modulo di frenatura tra il variatore e la resistenza Difetti visualizzati La causa del difetto deve essere eliminata prima di riarmare difetti ObF OHF OLC OLF OSF PHF SOF e ULF sono riarmabili tramite ingresso logico se stata con igurata questa funzione difetti Ob
78. eur la ventilation variateur et l environnement Attendre le surcharge variateur refroidissement pour red marrer OLE Niveau de courant sup rieur au seuil de surcharge LOC surcharge courant e V rifier la valeur des param tres LOC et tOL dans le menu FLt page 11 e V rifier la m canique usure dur m canique lubrification obstacle DLF e V rifier le r glage de la protection thermique moteur contr ler la charge du moteur Attendre surcharge moteur le refroidissement pour red marrer DSF e V rifier la tension r seau surtension PHF Cette protection agit seulement en charge coupure phase e V rifier le raccordement puissance et les fusibles r seau R armer e V rifier compatibilit r seau variateur En cas de charge avec balourd inhiber le d faut par IPL nO menu FUn SCF V rifier les c bles de liaison du variateur au moteur et l isolement du moteur court circuit moteur d faut d isolement SOF e Instabilit v rifier les param tres moteur gain et stabilit survitesse Charge entrainante trop forte ajouter un module et une r sistance de freinage et v rifier le dimensionnement moteur variateur charge ULF Niveau de courant inf rieur au seuil de sous charge LUL sous charge courant V rifier la valeur des param tres LUL et tUL dans le menu FLt page 12 USF e V rifier la tension et le param tre tension sous tension 17 Steps for Setti
79. forward and reverse commands have been reset If they have not been reset the drive will display rdY or nSt but will not start e Ifan inputis assigned to the freewheel stop function when this input is active at state 0 not connected open contact it should be connected to the 15 V if nPL POS or to the OV if nPL nEG to allow the drive to start see nPL page 30 Drive does not start display off e Check that line voltage is present at the drive terminals e Unplug all the connections on the drive U V W terminals Check there is no short circuit between a phase and ground in the motor wiring or in the motor Check that a braking resistor has not been connected directly to the PA and PC terminals Caution if this is the case it will certainly have damaged the drive A braking module must always be used between the drive and the resistor 32 Faults displayed The cause of the fault must be removed before resetting Faults ObF OHF OLC OSF PHF SOF and ULF can be reset via a logic input if this function has been configured Faults ObF OHF OLC OLF OSF PHF and ULF can be reset via the automatic restart function if this function has been configured All faults can be reset by switching the drive off then on again Fault Remedy EFF Return to factory settings or retrieve the backup configuration if it is valid See parameter configuration fault FCS in the FUn menu CrF Repl
80. i n Los fallos ObF OHF OLC OLF OSF PHF y ULF se pueden rearmar a trav s de la funci n de rearranque autom tico si se ha configurado esta funci n Todos los fallos se pueden rearmar desconectando y volviendo a conectar Fallo Soluci n EFF Vuelva al ajuste de f brica o a la configuraci n guardada si es v lida V ase el par metro Fallo de configuraci n FCS del men FUn ErF Sustituya el variador Circuito de carga InF e Verifique las condiciones del entorno compatibilidad electromagn tica Fallo interno Sustituya el variador ObF Frenado demasiado brusco o carga arrastrante aumente el tiempo de deceleraci n Sobretensi n a ada un m dulo y una resistencia de frenado si es necesario y active la funci n brA si en deceleraci n es compatible con la aplicaci n UCF Rampa demasiado corta compruebe los ajustes Sobreintensidad Inercia o carga demasiado alta compruebe el dimensionamiento motor variador carga Bloqueo mec nico compruebe el estado de la mec nica DHF Compruebe la carga del motor la ventilaci n del variador y las condiciones ambientales Sobrecarga del variador Espere a que se enfr e para volver a arrancarlo OLE Nivel de corriente superior al umbral de sobrecarga LOC Sobrecarga de corriente Compruebe el valor de los par metros LOC y tOL en el men FLt v ase la p gina 59 Compruebe la mec nica desgaste resistencia mec nica lubricaci n obs
81. ie auch von den Einstellparametern der 1 Ebene aus zugegriffen werden kann HSP Gro e Frequenzen Version V1 2 IE gt 21 Wenn LIA und Llb 0 HSP Wenn LIA 1 und Llb 0 HS2 Wenn LIA 0 und Llb 1 HS3 Wenn LIA 1 und Llb 1 HS4 L 1A Belegung des Eingangs LIA no n DI Funktion inaktiv L I Ibis L 14 Auswahl des Eingangs der LIA zugeordnet ist L Ib Belegung des Eingangs Lib no n DI Funktion inaktiv L I Ibis L 14 Auswahl des Eingangs der Llb zugeordnet ist HS2 ist nur dann erreichbar wenn LIA zugeordnet ist HS3 und HS4 wenn LIA und Llb zugeordnet sind H amp P 1 gro e Frequenz einstellbar von LSP bis 200 Hz bFr H 5 2 2 gro e Frequenz einstellbar von LSP bis 200 Hz bFr H 5 3 3 gro e Frequenz einstellbar von LSP bis 200 Hz bFr H 5 4 4 groBe Frequenz einstellbar von LSP bis 200 Hz bFr LOC Schwellwert der Uberlast Version V1 2 IE gt 21 90 LOC ist einstellbar von 70 bis 150 des Umrichter Nennstroms EOL Verz gerung der Uberlast Funktion Version V1 2 IE gt 21 5s tOL ist einstellbar von 0 bis 100 s n Mit dieser Funktion kann der Stillstand des Motors bei Uberlast erwirkt werden Wenn der Motorstrom h her als der Schwellwert f r die Uberlast LOC ist wird eine Verz gerung tOL ausgel st Bleibt der Strom nach dieser Verz gerung tOL berhalb des Schwellwerts der Uberlast LOC 10 so schaltet der Umrichter mit dem Fehler Uberlast ab Motorstrom Hysterese LOC LO
82. io sono modificabili solo a mo ore fermo e variatore bloccato parametri con fondino grigio sono modificabili sia con motore in funzione che fermo Codice Descrizione Gamma di regolazione Preregolazione base bFr Frequenza motore 50 Hz 50 60 Hz Questo parametro visualizzato solo alla prima messa in tensione Resta sempre modificabile nel menu FUn ALL Tempo della rampa di accelerazione da 0 s a 99 9 s 3 Definito per passare da 0 Hz alla frequenza nominale motore FrS parametro del menu drC dEE Tempo della rampa di decelerazione da0sa99 9s 3 Definito per passare dalla frequenza nominale motore FrS parametro del menu drC a 0 Hz L SP Piccola velocit da 0 Hz a HSP 0 Frequenza motore con riferimento 0 HSP Grande velocit da LSP a 200 Hz bFr Valore max della frequenza motore Accertarsi che questa regolazione sia adatta al motore e all applicazione IE H Corrente termica motore da0a 1 5 In 1 In base al calibro variatore Corrente utilizzata per la protezione termica del motore Impostare ItH alla corrente nominale riportata sulla targa motore A La memoria dello stato termico del motore torna a zero alla messa fuori tensione del variatore SP 2 2 velocit preselezionata 2 da 0 0 Hz a HSP 10 5 P 3 3 velocit preselezionata 2 da 0 0 Hz a HSP 25 5 P 4 4 velocit preselezionata 2 da 0 0 Hz a HSP 50 A IE Per versione V1 1 Per versione V1
83. iva Il riferimento di velocit e il senso di marcia devono restare bloccati Questa funzione accessibile solo in comando 2 fili tCC 2C con tCt LEL o PFO A Accertarsi che il riavviamento non presenti pericoli per le persone o per le macchine LSr Modo di regolazione frequenza LOC L OC il riferimento di velocit fornito dal potenziometro sul fronte del variatore E E r il riferimento di velocit fornito dall ingresso analogico Al A Per essere acquisiti LOC e tEr richiedono una pressione prolungata 2 s del tasto ENT 55r Commutazione dei riferimenti di frequenza versione E327 solamente no Permette la commutazione del riferimento tramite ingresso logico n D Non configurata il riferimento dipende dalla configurazione di LSr L 1 I Ingresso logico LI1 L 12 Ingresso logico LI2 L 13 Ingresso logico LI4 L 14 Ingresso logico LI4 Ingresso logico a 0 il riferimento fornito dal potenziometro sul fronte del variatore Ingresso logico a 1 il riferimento fornito dall ingresso analogico Al1 Attenzione La commutazione tramite ingresso logico incompatibile con la funzione PI nPL Scelta della logica degli ingressi logici POS P O 5 gli ingressi sono attivi stato 1 ad una tensione superiore o uguale a 11 V morsetto 15 V ad esempio e inattivi stato 0 fuori tensione o ad una tensione inferiore a 5 V mE G gli ingressi sono attivi stato 1 ad una tensione inferiore a 5 V morsetto OV ad esempio e inattivi
84. la nSL par metro FrS x 1 Nn Ns y Nn velocidad nominal del motor que aparece en la placa de caracter sticas Ns velocidad de sincronismo del motor 5 LF Compensaci n de deslizamiento Del 0 al 150 de nSL 100 Las placas de caracter sticas del motor en ocasiones muestran imprecisiones o errores disminuya la velocidad si existe inestabilidad o aum ntela si es insuficiente Permite ajustar la compensaci n de deslizamiento alrededor del valor fijado por el deslizamiento nominal del motor nSL o bien adaptarse a casos especiales ejemplo para motores en paralelo bajar SLP C 05 Coseno g nominal del motor que figura en la placa de De 0 50 a 1 00 Seg n el calibre caracter sticas 1 In corriente nominal del variador 57 Men de funciones de aplicaci n FUn e ao ECC E Tipo de control I ee FES se Recuperaci n de la configuraci n cam Los par metros que no aparecen sombreados s lo pueden modificarse con el variador parado y bloqueado Los par metros sombreados se pueden modificar con el motor en marcha o parado C d Descripci n Ajuste de f brica ECC Tipo de control ACE C control 2 hilos LOC 3 control 3 hilos L OC control local RUN STOP del variador Control 2 hilos el estado abierto o cerrado de la entrada controla la marcha o la parada Ejemplo de cableado e 1 Oh adelante OUTRE an Lix atr s Co
85. le da LSP a 200 Hz 2 grande velocit regolabile da LSP a 200 Hz 3 grande velocit regolabile da LSP a 200 Hz 4 grande velocit regolabile da LSP a 200 Hz no bFr bFr bFr LOC Soglia di sovraccarico versione V1 2 IE gt 21 LOC regolabile dal 70 al 150 della corrente nominale del variatore 90 EVE Temporizzazione della funzione sovraccarico versione V1 2 IE gt 21 5s tOL regolabile da 0 a 100 s Questa funzione permette di arrestare il motore quando in sovraccarico Quando la corrente del motore superiore alla soglia di sovraccarico LOC viene attivata una temporizzazione inbase al parametro tOL Se al termine della temporizzazione la corrente ancora superiore alla soglia di sovraccarico LOC 10 il variatore si arresta segnalando un difetto di sovraccarico Corrente motore Arresto variatore su difetto OLC H isteresi LOC LOC 10 Il rilevamento dello stato di sovraccarico attivo solo in regime permanente cio dopo che stato raggiunto il riferimento di velocit Il valore 0 disattiva il rilevamento del sovraccarico 75 Codice Descrizione Preregolazione di base RP Isteresi sul raggiungimento del riferim di frequenza versione V1 2 IE gt 21 0 3 Hz regolabile da U a Zz SE Questo parametro permette di regolare l isteresi della funzione che dete
86. les l arr t ou en marche Code Param tre Unit Fr H Affichage de la consigne de fr quence configuration usine Hz r Fr Affichage de la fr quence de sortie appliqu e au moteur Hz LEr Affichage du courant moteur A UL o Affichage de la tension r seau V EHr Affichage de l tat thermique du moteur 100 correspond l tat thermique nominal K Au del de 118 le variateur d clenche en d faut OLF surcharge moteur Il est r enclenchable en dessous de 100 voir param tre ItH page 7 EHd Affichage de l tat thermique du variateur 100 correspond l tat thermique nominal Au del de 118 le variateur d clenche en d faut OHF surchauffe variateur Il est r enclenchable en dessous de 80 HSU Affichage de la valeur de la grande vitesse utilis e version V1 2 IE gt 21 Hz r PF Retour capteur PI version V1 2 Ce param tre n est accessible que si la fonction PI est activ e PIF Al 15 Code Param tre Unit Cod Code de verrouillage du terminal version V1 2 IE 2 21 Permet de prot ger la configuration du variateur par un code d acc s DEE Aucun code ne verrouille l acc s On Un code verrouille l acc s 2 a 999 Pour D verrouiller l acc s composer le code secret en incr mentant l affichage par A puis appuyer sur ENT Le code reste alors affich l acc s est d verrouill jusqu a la prochaine mise hors tension A la remise
87. locit preselezionate mediante gli ingressi logici LI3 e L14 3 Alimentare il variatore senza dare un ordine di marcia 4 Configurare la frequenza nominale bFr del motore se diversa da 50 Hz viene visualizzata solo alla prima messa tensione e i parametri ACC Accelerazione e dEC Decelerazione i parametri LSP Piccola velocit quando il riferimento nullo e HSP Grande velocit quando il riferimento massimo il parametro ItH Protezione termica motore e eventualmente le velocit preselezionate SP2 SP3 SP4 5 Configurare nel menu drC parametri motore solo se la configurazione di base del variatore non adatta alle vostre esigenze 6 Avviare Configurazione di base L Altivar 11 preconfigurato di base per le condizioni d impiego pi comuni Comando locale tramite i tasti del variatore RUN STOP potenziometro di impostazione velocit Ingressi logici LI LI2 non configurati LUS LI4 4 velocit preselezionate velocit 1 riferimento velocit o LSP velocit 2 10 Hz velocit 3 25 Hz velocit 4 50 Hz Ingresso analogico Al1 non attivo Rel R1 il contatto si apre in caso di difetto o con variatore non alimentato Uscita DO uscita analogica immagine della frequenza motore Se la configurazione di base non risponde alle vostre esigenze il menu FUn permette di modificare le funzioni e le configurazioni degli ingressi uscite Dimensioni d ingombro
88. mico nominale Oltre il 118 il variatore segnala un difetto OLF sovraccarico motore Pu essere riarmato al di sotto del 100 vedere parametro ItH pagina 71 EHd Visualizzazione dello stato termico variatore 100 corrisponde allo stato termico nominale Oltre il 118 il variatore segnala un difetto OHF surriscaldamento variatore Pu essere riarmato al di sotto dell 80 HSL Visualizzazione del valore della grande velocit utilizzata versione V1 2 gt 21 Hz r PF Ritorno sensore PI versione V1 2 Questo parametro accessibile solo se attiva la funzione PI PIF Al1 79 Cod Codice di blocco del terminale versione V1 2IE gt 21 Permette di proteggere la configurazione del variatore con un codice di accesso DFF Nessun codice blocca l accesso Dm Un codice blocca l accesso da 2 a 999 Per sbloccare l accesso comporre il codice segreto aumentando il valore visualizzato con A quindi premere su ENT Il codice resta visualizzato e l access resta sbloccato fino alla successiva messa fuori tensione Alla successiva messa in tensione l accesso al parametro risulter nuovamente bloccato Se si inserisce un codice errato il display visualizza On e l accesso al parametro resta bloccato XXX L accesso al parametro sbloccato il codice resta visualizzato Per creare un codice di accesso consultare il manuale tecnico Mancato avviamento s
89. motore Se tCC menu FUn non configurato su LOC l arresto sar a ruota libera Se tCC menu FUn configurato su LOC l arresto sar su rampa ma se in corso la frenatura tramite iniezione di cc sar invece a ruota libera Pulsante RUN comanda la messa in tensione del motore in marcia avanti se il parametro tCC del menu FUn configurato a LOC Potenziometro di regolazione attivo se il parametro LSr del menu FUn configurato a LOC A Premendo i tasti A Y la scelta non viene memorizzata Memorizzazione registrazione della scelta visualizzata Esempio Parametro Valore o configurazione La memorizzazione En accompagnata dal lampeggio ACC Ro 015 1 lampeggio del valore visualizzato E memorizzazione o ele ele Ee Parametro successivo Visualizzazione normale senza difetto e non in modalit messa in servizio rdY Variatore pronto 43 0 Visualizzazione del parametro selezionato nel menu SUP di default valore frequenza dcb Frenatura tramite iniezione di corrente continua in corso nSt Arresto a ruota libera In caso di difetto questo viene visualizzato tramite lampeggio Accesso ai menu Visualizza lo stato del variatore id Parametri di regolazione 1 livello Menu Controllo motore Gall Menu Menu Visualizzazione SUP 70 Parametri di regolazione 1 livello parametri senza fondino grig
90. mrichters zu erm glichen Betriebsst rung ohne Fehleranzeige Klemmen des Umrichters auf Vorhandensein der Netzspannung berpr fen Alle Anschl sse an den Klemmen U V W des Umrichters abklemmen Motorkabel oder Motor auf Kurzschluss zwischen Phase und Erde berpr fen berpr fen ob ein Bremswiderstand nicht direkt an den Klemmen PA und PC angeschlossen ist Achtung wenn dies der Fall ist hat dies wahrscheinlich den Umrichter zerst rt Die Verwendung eines Bremsmoduls zwischen dem Umrichter und dem Widerstand ist obligatorisch 48 Angezeigte Fehler Die Fehlerursache muss vor dem Reset beseitigt werden Die Fehler ObF OHF OLC OLF OSF PHF SOF und ULF k nnen ber einen Logikeingang r ckgesetzt werden wenn diese Funktion konfiguriert wurde Die Fehler ObF OHF OLC OLF OSF PHF und ULF k nnen ber die Funktion Automatischer Wiederanlauf r ckgesetzt werden wenn diese Funktion konfiguriert wurde Alle Fehler k nnen durch Aus und anschlie endes Einschalten des Umrichters r ckgesetzt werden St rung Behebung EFF Zu den Werkseinstellungen zur ckkehren oder die gesicherte Konfiguration aufrufen Konfigurationsfehler falls diese verwendbar ist Siehe Parameter FCS im Men FUn ErF Den Umrichter ersetzen Ladeschaltung InF Umgebung pr fen elektromagnetische Vertr glichkeit Interne St rung Den Umrichter ersetzen ObF Zu starke Bremsung oder antreibende Last die Au
91. n inaktiv L I Ibis L 14 Wahl des zugeordneten Eingangs Anhalten wenn der Eingang schwebend Zustand 0 d h nicht angeschlossen Kontakt offen ist Anhalten des Motors ausschlie lich ber das Lastmoment de Spannungsversorgung des Motors ist unterbrochen SEP Gef hrter Auslauf bei Netzausfall no nO Verriegelung des Umrichters und Anhalten des Motors im freien Auslauf Fr P Anhalten gem der freigegebenen Rampe dEC oder dE2 bei ausreichender Tr gheit FSE Schnellhalt die Anhaltezeit h ngt vom Massentr gheitsmoment und den Bremsm glichkeiten des Umrichters ab brA Anpassung der Auslauframpe YES n DI Funktion inaktiv HE 5 Diese Funktion verl ngert automatisch die Auslaufzeit wenn diese unter Ber cksichtigung des Massentr gheitsmoments der Last auf einen zu geringen Wert eingestellt wurde Somit l sst sich die St rung Uberspannung vermeiden AdE Automatische Einspeisung von Gleichstrom AL E Betriebsart YES n D Funktion inaktiv 4E 5 Einspeisung von Gleichstrom im Stillstand mit einer ber tdC einstellbaren Dauer wenn der Betrieb nicht mehr gesteuert und die Motorfrequenz gleich Null ist Der Wert dieses Stroms ist ber SdC einstellbar C E Permanente Einspeisung von Gleichstrom im Stillstand wenn der Betrieb nicht mehr gesteuert und die Motorfrequenz gleich Null ist Der Wert dieses Stroms ist ber SdC einstellbar Bei 3 Draht Steuerung ist die Einspeisung nur aktiv wenn LI1 auf 1 gesetzt ist
92. nce Check that this setting is appropriate for the motor and the application IE H Motor thermal current 0 to 1 5 In 1 According to drive rating Current used for motor thermal protection Set ItH to the nominal current marked on the motor rating plate A The memory of the motor thermal state returns to zero when the drive is switched off SPE 2nd preset speed 2 0 0 Hz to HSP 10 5P 4 3rd preset speed 2 0 0 Hz to HSP 25 5P4 4th preset speed 2 0 0 Hz to HSP 50 A IE For version V1 1 For version V1 2 see Alt menu 1 In nominal drive current 2 The preset speeds only appear if the corresponding function has remained at the factory setting or has been reconfigured in the FUn menu 23 Analog input menu Alt These parameters can only be modified when the drive is stopped and locked su 00 IDU Ale O re ca ya OAO CUS e Version V1 2 e Cel o Value OJO CrH Fo Value 00 Code Description Adjustment range Factory setting ALE Scale of analog input Al 5U 5 LI voltage 0 5 V internal power supply only 1 0 LI voltage 0 10 V external power supply DA current 0 20 mA 4 A current 4 20 mA C US current X Y mA customised If CUS is activated CrL X and CrH Y must be configured Use with external 10 V 0 200r4 20mA 2 2 to 10 kQ 0 20 mA reference or potentiometer 4 20 mA source
93. ncia del motor es igual a la consigna E A salida l gica umbral de corriente alcanzado pasa a estado 1 si la corriente del motor supera el umbral ajustable Ctd P 1 No lo utilice o consulte el manual t cnico versi n V1 2 S lo se puede acceder a Ftd si ACt FtA s lo se puede acceder a Ctd si ACt CtA Umbral de frecuencia ajustable de 0 a 200 Hz bFr Umbral de corriente ajustable de 0 a 1 5 In In corriente nominal del variador In Aer Rearranque automatico no n D funci n inactiva YE 5 Rearranque autom tico despu s de bloqueo por fallo siempre que ste haya desaparecido y las dem s condiciones de funcionamiento lo permitan El rearranque se efect a mediante una serie de intentos autom ticos separados por tiempos crecientes 1 s 5 s 10 s a continuaci n 1 min para los siguientes Si el arranque no se produce a los 6 min el proceso se abandona y el variador permanece bloqueado hasta que se apaga y vuelve a ponerse en tensi n Los fallos que autorizan esta funci n son OHF OLC OLF ObF OSF PHF ULF El rel de fallo del variador permanece activado si la funci n tambi n est activada La consigna de velocidad y el sentido de marcha deben mantenerse S lo se puede acceder a esta funci n con control 2 hilos tCC 2C con tCt LEL o PFO Aseg rese de que el rearranque autom tico no comporta riesgos para los materiales o las personas Se Modo de consigna de frecuencia
94. nfiguration im EEPROM Speicher SCS stellt sich automatisch auf nO zur ck sobald die Speicherung erfolgt ist Mit dieser Funktion kann zus tzlich zur aktuellen Konfiguration eine Konfiguration in Reserve gehalten werden Bei Verlassen des Werks sind die aktuelle und die gespeicherte Konfiguration der Umrichter auf die Werkskonfiguration eingestellt BES Aufrufen der Konfiguration no n DI Funktion inaktiv r EL Die zuvor ber SCS gesicherte Konfiguration wird zur aktuellen Konfiguration rEC ist nur dann sichtbar wenn bereits eine Sicherung erfolgt ist FCS wechselt automatisch auf nO zur ck sobald diese Aktion erfolgt ist In 1 Die Werkseinstellung wird zur aktuellen Konfiguration FCS wechselt automatisch auf nO zur ck sobald diese Aktion erfolgt ist Zur Ber cksichtigung von rEC und Inl muss die Taste ENT 2 Sekunden lang gedr ckt werden Men berwachung SUP F H Wert Frequenzsollwert I COd e Wert ONO Zugriffscode des Umrichters 47 Wenn der Umrichter in Betrieb ist entspricht der angezeigte Wert dem Wert eines der berwachungsparameter Standardm ig ist der angezeigte Wert der Frequenzsollwert des Motors Parameter FrH W hrend der Anzeige des Wertes des neuen gew nschten berwachungsparameters muss ein zweites Mal die Taste ENT gedr ckt werden um die nderung des Uberwachungsparameters freizugeben und diesen zu speichern Dara
95. ng Up the Drive 1 Mount the drive 2 Connect the following to the drive The line supply ensuring that it is within the voltage range of the drive voltage free The motor ensuring that its connections correspond to the supply voltage If required the preset speeds via logic inputs LI3 and LI4 3 Apply input power to the drive but do not give a run command 4 Configure the following The nominal frequency bFr of the motor if it is other than 50 Hz only appears the first time the drive is switched on The ACC Acceleration and dEC Deceleration parameters The LSP Low speed when the reference is zero and HSP High speed when the reference is maximum parameters The ItH parameter Motor thermal protection If required the preset speeds SP2 SP3 SP4 5 Configure the following in the drC menu The motor parameters only if the factory configuration of the drive is not suitable 6 Start the drive Factory configuration The Altivar 11 is factory configured for the most common operating conditions Local control via the drive buttons RUN STOP speed reference potentiometer Logic inputs LI LI2 not assigned LI3 LI4 4 preset speeds speed 1 speed reference or LSP speed 2 10 Hz speed 3 25 Hz speed 4 50 Hz Analog input Al not active Relay R1 the contact opens in the event of a fault or drive off DO output analog output image of the motor frequency If the factory configura
96. nt initialis es la configuration usine FOS Rappel de la configuration no n DI fonction inactive cette action est effectu e nO d s que cette action est effectu e r EL la configuration en cours devient identique la configuration sauvegard e pr c demment par SCS rEC n est visible que si une sauvegarde a t faite FCS repasse automatiquement nO d s que Im la configuration en cours devient identique au r glage usine FCS repasse automatiquement A Pour tre pris en compte rEC et Inl n cessitent un appui prolong 2 s de la touche ENT Menu surveillance SUP OJO Fen Sa Consigne de fr quence l e Od Valeur Code de verrouillage du variateur Lorsque le variateur est en marche la valeur affich e correspond la valeur de Tun des param tres de surveillance Par d faut la valeur affich e est la consigne du moteur param tre FrH Durant l affichage de la valeur du nouveau param tre de surveillance d sir il faut un second appui sur la touche ENT pour valider le changement de param tre de surveillance et m moriser celui ci D s lors c est la valeur de ce param tre qui sera affich e en marche m me apr s une mise hors tension Si le nouveau choix n est pas confirm par ce second appui sur ENT il reviendra au param tre pr c dent apr s mise hors tension Les param tres suivants sont accessib
97. ntazion H 00000 J Verso JL Verso modulo di frenatura e potenza L Alimentazione potenza KE KH 0000 V ti erso motore motore L Verso modulo di frenatura Altivar ATV 11e Capacit max di collegamento Coppia di serraggio in Nm Gamme A e E327 AWG mm U05eee U09eee U12M2e U18Mee AWG 14 1 5 0 75 U18F1e U29eee U41000 AWG 10 4 1 Disposizione caratteristiche e funzioni dei morsetti controllo RC D N lt 0 3 l o a gt 3 Capacit collegamento max 1 5 mm2 AWG 14 15V Coppia di serraggio max O Non utilizzato O O RA V o O 20066606 0 5 Nm Mors Funzione Caratteristiche elettriche RC Contatto del rel di difetto Potere di commutazione min 10 mA per 24 V RA aperto in caso di difetto o fuori Potere di commutazione max tensione 2 A per 250 V e 30 V su carico induttivo cos 0 4 L R 7 ms 5 A per 250 V e 30 V su carico resistivo cos p 1 L R 0 OV Comune ingressi uscite DV AN Ingresso analogico in tensione o Ingresso analogico 0 5V o 0 10 V impedenza 40 kQ 30 V max in corrente Ingresso analogico 0 20mA o 4 20mA impedenza 250 Q senza resistenza aggiuntiva 5V Alimentazione per potenziometro precisione 0 5 Idi regolazione 2 2 a 10 kQ DO Uscita configurabile analogica o Uscita analogica a colletto
98. ntr e logique est incompatible avec la fonction PI nPL Choix de la logique des entr es logiques POS PDS les entr es sont actives tat 1 sous tension sup rieure ou gale 11 V borne 15 V par exemple et inactives tat 0 hors tension ou sous tension inf rieure 5 V n E G les entr es sont actives tat 1 sous tension inf rieure 5 V borne OV par exemple et inactives tat 0 sous tension sup rieure ou gale a 11 V ou hors tension A Pour tre pris en compte POS et nEG n cessitent un appui prolong 2 s de la touche ENT bFr Fr quence moteur Reprise du param tre bFr de r glage 1er niveau 50 R glage 50 Hz ou 60 Hz relever sur la plaque signal tique du moteur 14 Code Description Pr r glage usine IPL Configuration du d faut coupure de phase r seau YES Ce param tre n est accessible que sur les variateurs triphas s n O suppression du d faut perte de phase r seau JE 5 activation de la surveillance du d faut perte de phase r seau SCS Sauvegarde de la configuration no n DI fonction inactive JE 5 effectue une sauvegarde de la configuration en cours en m moire EEPROM SCS repasse automatiquement nO d s que la sauvegarde est effectu e Cette fonction permet de conserver une configuration en r serve en plus de la configuration en cours Dans les variateurs sortis d usine la configuration en cours et la configuration en sauvegarde so
99. ntrol 3 hilos mando por pulsos un pulso adelante o atr s es suficiente para controlar el arranque un pulso de parada es suficiente para controlar la parada Ejemplo de cableado 1 Lit en parada GER Lts LI2 adelante T T Lix atr s EJEN E Para cambiar la asignaci n de tCC es necesario mantener pulsada 2 s la tecla ENT con lo que las funciones siguientes vuelven al ajuste de f brica rrS tCt Atr PS2 LIA Llb ELE Tipo de control 2 hilos s lo se puede acceder al par metro si tCC 2C trn L EL los estados 0 1 mantenidos permiten la marcha o la parada E r n es necesario cambiar de estado transici n o flanco para activar la marcha con el fin de evitar un rearranque imprevisto tras una interrupci n de la alimentaci n FP F D igual que LEL pero la entrada de giro adelante siempre tiene prioridad sobre la entrada de giro atr s res Giro atras Si tCC 2C LI2 Si tCC LOC no se puede acceder al parametro Si tCC 3C LI3 n D funci n inactiva L I 1 a L 1H elecci n de la entrada asignada a la orden de giro atr s 58 C d Descripci n Ajuste de f brica PS Velocidades preseleccionadas activas aunque tCC y LSr LOC Si LIA y LIb 0 velocidad consigna Si LIA 1 y Llb 0 velocidad SP2 Si LIA 0 y Llb 1 velocidad SP3 Si LIA 1 y Llb 1 velocidad SP4 L IA Asignaci n de la entrada LIA LI3 n DI
100. odice Descrizione Preregolazione di base ECC Tipo di controllo ACE 2 comando 2 fili LOC 3 comando 3 fili L OL comando locale RUN STOP del variatore Comando 2 fili E lo stato aperto o chiuso dell ingresso che comanda la marcia o l arresto Esempio di cablaggio levi ie LIx indietro N Comando 3 fili Comando ad impulsi un impulso avanti o indietro sufficiente a comandare l avviamento un impulso stop sufficiente a comandare l arresto Esempio di cablaggio 1 LH stop 1 15 vun US Lx LI2 avanti Y 1 Lix indietro ERE La modifica della configurazione di tCC richiede una pressione prolungata 2 s del tasto ENT e provoca il ritorno alla preregolazione di base delle funzioni rrS tCt Atr PS2 LIA Llb ELE Tipo di comando 2 fili parametro accessibile solo se tCC 2C trn LE L lo stato a 0 o 1 viene acquisito per la marcia o l arresto E r n per avviare la marcia ed evitare un riavviamento intempestivo dopo un interruzione dell alimentazione necessario un cambio di stato transizione o fronte P F Di come LEL ma l ingresso in marcia avanti sempre prioritario sull ingresso in marcia indietro rr5 Marcia indietro se tCC 2C LI2 Se tCC LOC questo parametro non accessibile se tCC 3C LI3 n D funzione non attiva da L laL 14 scelta dell ingresso assegnato al comando della marcia indietro 74 Codice Descrizione Preregolazione di base
101. om Typenschild Bemessungsbetriebsstrom einstellen Der Speicher des thermischen Motorzustandes wird beim Abschalten des Umrichters auf Null abgelesenen zur ckgesetzt SPE 2 Vorwahlfrequenz 2 0 0 Hz bis HSP 10 SP 1 3 Vorwahlfrequenz 2 0 0 Hz bis HSP 25 SF 4 4 Vorwahlfrequenz 2 0 0 Hz bis HSP 50 A IE Version V1 1 Version V1 2 siehe Men Alt 1 In Nennstrom des Umrichters 2 Die Vorwahlfrequenzen erscheinen nur wenn sich die entsprechende Funktion in Werksein Men FUn neu konfiguriert wurde stellung befindet oder im 39 Men Analogeingang Alt Die Parameter sind nur im Stillstand bei verriegeltem Umrichter ver nderbar SU IDU on 4A CUS A IE E O er e Version V1 2 Of Wert dp Wert Code Beschreibung Einstellbereich Werkseinstellung ACE Skalierung des Analogeingangs Ali 5U GU als Spannung 0 5 V nur interne Spannungsversorgung ID LI als Spannung 0 10 V externe Spannungsversorgung DA als Strom 0 20 mA 4 A als Strom 4 20 mA E U 5 als Strom X Y mA benutzerdefiniert Wenn CUS aktiv ist ist CrL X und CrH Y zu konfigurieren Anwendung 10 V extern 0 20 oder 4 20 mA Quelle 0 20 mA oder 4 20 mA Sollwert Potentiometer 2 2 bis 10 kQ Min Wert des Signals am Eingang Al 0 bis 20 0 4 0 Erscheint wenn C
102. omes identical to the factory setting FCS automatically switche to nO as soon as this action has been performed A For rEC and Inl to be taken into account the ENT key must be held down for 2 s n S Display menu SUP FrH e Value Frequency reference e e i Od Value Drive locking code When the drive is running the value displayed is that of one of the monitoring parameters The default value which is displayed is the motor reference parameter FrH While the value of the required new monitoring parameter is being displayed the ENT key must be pressed a second time to confirm the change of monitoring parameter and to store it From then on the value of this parameter will be displayed during operation even after the drive has been switched off If the new choice is not confirmed by pressing the ENT key for a second time the drive will return to the previous parameter after it has been switched off The following parameters can be accessed with the drive stopped or running Code Parameter Unit Fr H Display of the frequency reference factory configuration Hz r Fr Display of the output frequency applied to the motor Hz L Er Display of the motor current A UL o Display of the line voltage V EHr Display of the motor thermal state 100 corresponds to the nominal thermal state Above 118 the drive trips on an OLF fault motor overload
103. on of the motor SOF e Instability check the motor gain and stability parameters overspeed Driving load too high add a braking module and resistor and check the size of the motor drive load ULF Current level less than underload threshold LUL current underload Check the value of parameters LUL and tUL in the FLt menu on page 28 USF e Check the voltage and the voltage parameter undervoltage 33 Vorgehensweise zur Inbetriebnahme 1 Den Umrichter einbauen 2 Anschlisse des Umrichters Versorgungsnetz darauf achten dass es im Spannungsbereich des Umrichters liegt ausgeschaltet ist Motor darauf achten dass die Motorschaltung der Netzspannung entspricht Gegebenenfalls die Vorwahlfrequenzen ber die Logikeing nge LI3 und LI4 3 Einschalten ohne Erteilen eines Fahrbefehls 4 Konfiguration e Nennfrequenz bFr des Motors wenn sie von 50 Hz abweicht erscheint nur beim ersten Einschalten Parameter ACC Hochlaufzeit und dEC Auslaufzeit Parameter LSP Kleine Frequenz bei Sollwert Null und HSP Gro e Frequenz bei maximalem Sollwert Parameter ItH Thermoschutz des Motors Gegebenenfalls die Vorwahlfrequenzen SP2 SP3 SP4 5 Konfiguration im Men drC Die Motorparameter sind nur zu konfigurieren wenn die Werkseinstellung des Umrichters nicht geeignet ist 6 Starten Werkseitige Konfiguration Der Altivar 11 wurde werkseitig f r die am h ufigsten ben tigten An
104. on reli e contact ouvert Provoque l arr t du moteur par le couple r sistant seulement l alimentation du moteur est coup e SEP Arr t contr l sur coupure r seau no n DI verrouillage du variateur et arr t du moteur en roue libre F r P arr t suivant la rampe valide dEC ou dE2 si l inertie est suffisante FSE arr t rapide le temps d arr t d pend de l inertie et des possibilit s de freinage du variateur be A Adaptation de la rampe de d c l ration YES n DI fonction inactive YES cette fonction augmente automatiquement le temps de d c l ration si celui ci a t r gl une valeur trop faible compte tenu de l inertie de la charge vitant ainsi le d faut surtension AdE ENE Te Injection de courant continu automatique Mode de fonctionnement YES n DI fonction inactive YE 5 injection de courant continu l arr t de dur e r glable par tdC lorsque la marche n est plus command e et que la vitesse du moteur est nulle La valeur de ce courant est ajustable par SdC CL E injection de courant continu permanente l arr t lorsque la marche n est plus command e et que la vitesse du moteur est nulle La valeur de ce courant est ajustable par SdC En commande 3 fils l injection n est active qu avec LI1 1 tdC n est accessible que si ACt YES SdC si ACt YES ou Ct Temps d injection l arr t r glable de 0 1 30 0 s 0 5 Courant
105. or EDL Temporizaci n de la funci n de sobrecarga versi n V1 2 IE gt 21 5s tOL es ajustable de 0 a 100s Esta funci n permite parar el motor cuando est en situaci n de sobrecarga Si la corriente del motor es superior al umbral de sobrecarga LOC se inicia una temporizaci n tOL Una vez transcurrida la temporizaci n tOL si la corriente se mantiene por encima del umbral de sobrecarga LOC 10 el variador se bloquea con un fallo de sobrecarga Intensidad motor Parada del variador por tallo OLC 4 Hist resis LOC LOC 10 La detecci n de sobrecarga s lo est activa cuando el sistema se encuentra en r gimen permanente consigna de velocidad alcanzada El valor 0 desactiva la detecci n de sobrecarga 59 C d Descripci n Ajuste de f brica API Hist resis de frecuencia alcanzada versi n V1 2 IE gt 21 0 3 Hz API es ajustable de 0 a 200 Hz e Este par metro permite ajustar la hist resis de la funci n que determina si el variador se encuentra en la consigna alcanzada Es preciso aumentar este par metro si el variador tiene problemas para llegar al estado de la consigna alcanzada Si rFr frecuencia del motor FrH consigna de frecuencia lt AP1 0 2 Hz consigna alcanzada 1 Si rFr frecuencia del motor FrH consigna de frecuencia gt AP1 consigna alcanzada 0 Frecuencia del motor Consigna de
106. otor is running and the PI regulator is in operation LEE Underload threshold version V1 2 IE gt 21 60 LUL can be adjusted between 20 and 100 of the nominal drive current EUL Time delay for the underload function version V1 2 IE 2 21 5s tUL can be adjusted between 0 and 100 s If the motor current undershoots the underload threshold LUL for longer than the adjustable time delay tUL the drive will lock with an underload fault ULF Motor current Drive stop hysteresis on ULF fault UL 207 ham RE An EEE x LUL i i 1 d I 1 d I lt tUL tUL P D he y t Underload detection is only active when the system is in steady state speed reference reached A value of 0 will deactivate underload detection ELS PI function version V1 2 Pi Do not modify the factory configuration or consult the technical manual EE Fault reset no n D function inactive L I Ito L I4 choice of the input assigned to this function The reset takes place at a transition on the input rising edge 0 to 1 It is only authorised if the fault has disappeared and only on part of the faults see page 32 rre Second ramp L I Assignment of the 2nd ramp control input no n D function inactive L I Ito H choice of assigned input AC2 and dE2 are only accessible if LI is assigned AL 2 2nd acceleration ramp time adjustable from 0 1 to 99 9 s 5 0 dE 2 2nd deceleration ramp time adjustable from 0 1 to 99 9 s 5 0 LES 2nd current limit version V
107. rEC e Inl es preciso mantener pulsada 2 s la tecla ENT Men de supervisi n SUP OJO ron OH Var Consigna de frecuencia I e Od Valor C digo de bloqueo del variador Cuando el variador est en marcha el valor mostrado corresponde al de uno de los par metros de supervisi n Por defecto el valor mostrado es la consigna del motor par metro FrH Durante la visualizaci n del valor del nuevo par metro de supervisi n deseado es necesario pulsar una segunda vez la tecla ENT para validar el cambio de par metro y memorizarlo Desde ese momento ser el valor de ese par metro el que se visualizar en marcha incluso despu s de la desconexi n Si no se confirma la nueva selecci n pulsando por segunda vez la tecla ENT volver al par metro anterior despu s de la desconexi n Se puede acceder a los siguientes par metros tanto cuando est parado como en marcha C d Par metro Unidad Fr H Visualizaci n de la consigna de frecuencia configuraci n de f brica Hz r Fr Visualizacion de la frecuencia de salida aplicada al motor Hz LE r Visualizaci n de la corriente del motor A UL a Visualizaci n de la tensi n de red Vv EHr Visualizacion del estado t rmico del motor 100 corresponde al estado t rmico nominal Por encima del 118 el variador se dispara en fallo OLF sobrecarga del motor Puede volver a activarse por debajo del 1
108. rameter von Motor Verst rkung und Stabilit t berpr fen Uberdrehzahl Zu stark antreibende Last ein Bremsmodul und einen Bremswiderstand zuschalten und die Dimensionierung von Motor Umrichter Last berpr fen ULF Stromstarke unter dem Unterlast Schwellwert LUL Unterstrom Werte der Parameter LUL und tUL im Men FLt pr fen Seite 44 USF Die Netzspannung und den Parameter Netzspannung berpr fen Unterspannung 49 Etapas de la instalaci n 1 Fije el variador 2 Conecte al variador La red de alimentaci n asegur ndose de que Se encuentra en el rango de tensi n del variador Est sin tensi n El motor asegur ndose de que la conexi n de motor corresponde a la tensi n de la red e Eventualmente las velocidades preseleccionadas por las entradas l gicas LI3 y LI4 3 Ponga en tensi n el variador sin dar la orden de marcha 4 Configure La frecuencia nominal bFr del motor si es diferente de 50 Hz s lo aparece en la primera puesta en tensi n Los par metros ACC Aceleraci n y dEC Deceleraci n Los par metros LSP Minima velocidad cuando la consigna es nula y HSP Maxima velocidad cuando la consigna es m xima El par metro ItH Protecci n t rmica del motor Eventualmente las velocidades preseleccionadas SP2 SP3 SP4 5 Configure en el men drC Los par metros del motor si la configuraci n de f brica del variador no es adecuada 6 Ar
109. ranque Configuraci n de f brica El Altivar 11 est configurado de f brica para las condiciones de uso m s habituales Control local mediante los botones del variador RUN STOP potenci metro de consigna de velocidad Entradas l gicas LI LI2 no asignadas LUS LI4 4 velocidades preseleccionadas velocidad 1 consigna de velocidad o LSP velocidad 2 10 Hz velocidad 3 25 Hz velocidad 4 50 Hz Entrada anal gica Al1 no activa Rel R1 el contacto se abre en caso de fallo o si el variador est sin tensi n Salida DO salida anal gica refleja la frecuencia del motor Si la configuraci n de f brica no es adecuada el men FUn permite modificar las funciones y las asignaciones de las entradas salidas Dimensiones 20 40 ATV 11H a b c G H Tornillo Lo D Fi n mm mm mm mm mm mm an U05000 72 142 108 60 1 131 1 2x5 M4 b un l 5 H U09eee 72 142 132 60t1 13111 2x5 M4 U12M2e 72 142 145 60 4 13141 2x5 M4 3 es U18Mee 72 147 145 60t1 13111 2x5 M4 a let JL SG les Dierie 117 142 168 106 1 13111 4x5 M4 a 4 U29eee N U41000 ci Cl ATV 11P a b c G H Tornillo mm mm mm mm mm mm Cualquier calibre 72 142 108 60 1 13141 2x5 M4 50 Condiciones de montaje y temperatura 7 Instale el aparato en posici n vertical a 10 250 mm Evite colocarlo cerca de elementos que irradien calor
110. re aperto di tipo PWM a 2 KHZ logica tensione 30 V max impedenza 1 kQ 10 mA max Uscita logica a collettore aperto tensione 30 V max impedenza 100 2 30 mA max LH Ingressi logici programmabili Alimentazione 15 V max 30 V Impedenza 5 kQ LI2 stato 0 se lt 5 V stato 1 se gt 11 Vin logica positiva LI3 stato 1 se lt 5 V stato 0 se gt 11 V o fuori tensione non collegata in logica negativa LI4 15V Alimentazione ingressi logici 15 V 15 protetta contro i cortocircuiti e i sovraccarichi Portata max disponibile cliente 100 mA 68 Schema di collegamento per preregolazione di base morsetti rete in alto morsetti motore in basso collegare i morsetti potenza prima dei morsetti controllo Rete monofase 100 120 V Evitare le messe in tensione troppo ravvicinate nel tempo ad esempio utilizzando un contattore di TIT IR linea In caso di ciclo inferiore a 5 minuti vi il ATVileeeerie Lo 2 rischio di provocare damni al variatore ATV110000 20 I E g o Rete trifase 200 230 V ATV11000030 r TITT 1 kat N a 3 2 2 GC E TU otenziometro i regolazione a Eventuali modulo Motore trifase e resistenza di frenatura 200 230 V 1 Contatti del rel di difetto per segnalare a distanza lo stato del variatore 2 15 V interna In caso di utilizzo di un alimentazione esterna 24 V max collegare lo 0 V di quest ultima al morsetto OV e
111. rge Courant moteur 4 hyst r sis LOC ry LOC 10 La d tection de surcharge n est active que lorsque le syst me est en r gime tabli consigne de vitesse atteinte La valeur O d sactive la d tection de surcharge Arr t variateur sur d faut OLC Code Description Pr r glage usine API Hyst r sis fr quence atteinte version V1 2 IE gt 21 0 3 Hz API est ajustable de 0 200 Hz Ce param tre permet de r gler l hyst r sis de la fonction qui d termine si le variateur est en consigne atteinte Augmenter ce param tre dans le cas o le variateur peine atteindre l tat consigne atteinte si rFr fr quence moteur FrH consigne de fr quence lt AP1 0 2 Hz consigne atteinte 1 si rFr fr quence moteur FrH consigne de fr quence gt AP1 consigne atteinte 0 Fr quence moteur Consigne vitesse API H a PENA y AP1 Cette fonction n est active que lorsque le moteur tourne et que le r gulateur Pl est en fonctionnement LUL Seuil de sous charge version V1 2 IE gt 21 60 LUL est ajustable de 20 100 du courant nominal variateur EUL Temporisation de la fonction sous charge version V1 2 IE gt 21 5s tUL est ajustable de 0 100 s En cas de courant moteur inf rieur au seuil de sous charge LUL pendant un temps sup rieur la valeur r glable tUL le variateur se verrouille en d faut sous charge ULF
112. rmina se il variatore ha raggiunto il riferimento di frequenza Aumentare il valore del parametro nel caso in cui il ariatore fatichi a raggiungere il riferimento di frequenza se rFr frequenza motore FrH riferimento di frequenza lt AP1 0 2 Hz riferimento raggiunto 1 se rFr frequenza motore FrH riferimento di frequenza gt AP1 riferimento raggiunto 0 Frequenza motore Riferimento velocit 4 API A API j 4 ioe I i I I l poli Riferimento raggiunto i A E Questa funzione attiva solo quando il motore in rotazione ed attivo il regolatore PI LUL Soglia di sotto carico versione V 1 2 gt 21 60 LUL regolabile dal 20 al 100 della corrente nominale del variatore SEI Temporizzazione della funzione sotto carico version V1 2 IE gt 21 5s tUL regolabile da 0 a 100s Se la corrente del motore inferiore alla soglia di sotto carico LUL per un tempo superiore al valore del parametro tUL il variatore si arresta segnalando un difetto di sotto carico ULF Corrente motore Arresto variatore isteresi su difetto ULF LUL 10 AEN A Nn LUL i i 1 I I i lt tUL tUL pl t Il rilevamento dello stato di sotto carico attivo solo in regime permanente cio dopo che stato raggiunto il riferimento di velocit Il valore 0 disattiva il rilevamento del sotto carico ELS Funzione PI versione V1 2 PI Non modificare la configurazione di base o consultare il manuale te
113. rs im Rechtslauf wenn der Parameter tCC im Men FUn auf LOC eingestellt ist Zeigt den Zustand des Umrichters an Einstellparameter 1 Ebene Men Analogeingang Men Motorsteuerung dr C l Men s DO Men Anwendungsfunktionen F a Meni Uberwachung SUP 38 Einstellparameter 1 Ebene Die nicht grau hinterlegten Parameter sind nur im Stillstand bei verriegeltem Umrich ter ver nderbar Die grau hinterlegten Parameter k nnen sowohl w hrend des Betriebs als auch im Stillstand ver ndert werden Code Beschreibung Einstellbereich Werkseinstellung bFr Motorfrequenz 50 Hz 50 oder 60 Hz Dieser Parameter ist hier nur beim ersten Einschalten sichtbar Im Men FUn kann er jedoch jederzeit ge ndert werden ALC Hochlaufzeit 0 s bis 99 9 s 3 Definiert f r einen Bereich von 0 Hz bis zur Nennfrequenz des Motors FrS Parameter im Men drC dEL Auslaufzeit 0 s bis 99 9 s 3 Definiert f r einen Bereich von der Nennfrequenz des Motors FrS Parameter im Men drC bis 0 Hz L SP Kleine Frequenz 0 Hz bis HSP 0 Motorfrequenz bei Sollwert 0 HSP GroBe Frequenz LSP bis 200 Hz D I Motorfrequenz bei maximalem Sollwert Uberpr fen dass die Einstellung mit Motor und Anwendung vereinbar ist IE H Thermischer Motorstrom 0 bis 1 5 In 1 Je nach Umrichter F r den thermischen Motorschutz verwendeter Strom ItH auf den v
114. scode OFF Der Zugriff wird durch keinen Code gesperrt Un Der Zugriff wird ber einen Code 2 bis 999 gesperrt Um den Zugriff frei zu schalten den Code eingeben Die Anzeige dabei ber 4 erh hen und anschlie end ENT dr cken Der Code wird weiterhin angezeigt und der Zugriff ist bis zum n chsten Abschalten freigegeben Beim n chsten Einschalten wird der Zugriff auf den Parameter wieder gesperrt Wird ein fehlerhafter Code eingegeben wechselt die Anzeige wieder auf On und der Zugriff auf den Parameter bleibt gesperrt XXX Der Zugriff auf den Parameter ist freigegeben der Code wird weiterhin angezeigt Die Erstellung eines Zugriffscodes wird im technischen Handbuch beschrieben St rungen Ursachen Behebung Kein Anlaufen ohne Fehleranzeige Pr fen dass der oder die Eing nge f r die Steuerung des Betriebs entsprechend dem gew hlten Steuerungsmodus bet tigt wurden Bei einem Einschalten oder einem manuellen Reset nach einer St rung bzw bei einem Haltebefehl kann der Motor erst nach einem R cksetzen der Befehle Rechtslauf oder Linkslauf wieder anlaufen Unterbleibt dies so zeigt der Umrichter rdY oder nSt auf dem Display l uft aber nicht an Sollte ein Eingang der Funktion Anhalten im freien Auslauf zugeordnet sein muss dieser Eingang der im Status 0 aktiv ist an 15 V Reihen E und U angeschlossen sein um das Anlaufen des U
115. scription Factory setting ECC Type of control ACE EC 2 wire control LOC 3C 3 wire control L OC local control drive RUN STOP 2 wire control The open or closed state of the input controls the running or stopping GE TRO oa mn LIx reverse Y A 3 wire control pulse control a forward or reverse pulse is sufficient to command starting a stop pulse is sufficient to command stopping Example of wiring i LI1 stop EE Ee LI2 forward Lix reverse IEN E To change the assignment of tCC press the ENT key for 2 s This causes the following functions to return to factory setting rrS tCt Atr PS2 LIA Lib E E Type of 2 wire control parameter only accessible if tCC 2C trn L E L state 0 or 1 is taken into account for running or stopping Er n a change of state transition or edge is necessary to initiate operation in order to prevent accidental restarts after a power supply interruption P F O same as LEL but the forward input always takes priority over the reverse input rr Reverse if tCC 2C LI2 If tCC LOC this parameter is inaccessible if tCC 3C LI3 n D function inactive L I Ito L 14 choice of the input assigned to the reverse command 26 Code Description Factory setting PS Preset speeds active even if tCC and LSr LOC If LIA and Llb 0 speed reference If LIA 1 and Lib 0 speed SP2 If LIA 0 and Lib 1 speed SP3
116. slaufzeit verl ngern gegebenenfalls Uberspannung ein Modul und einen Bremswiderstand zuschalten und die Funktion brA aktivieren wenn bei Auslauf dies mit der Anwendung vereinbar ist OCF Rampe zu kurz Einstellungen berpr fen berstrom Massentr gheitsmoment zu hoch oder Last zu stark die Dimensionierung von Motor Umrichter Last berpr fen Mechanische Blockierung Zustand der Mechanik berpr fen OHF Uberlast des Umrichters Motorlast Bel ftung des Umrichters und Umgebung berpr fen Das Abk hlen abwarten um wieder einschalten zu k nnen OLE Stromst rke ber dem Uberlastschwellwert LOC Uberstrom Werte der Parameter LOC und tOL im Men FLt pr fen Seite 43 Mechanik pr fen Verschlei mechanische Schwerg ngigkeit Schmierung Hindernisse OLF Die Einstellung des Thermoschutzes des Motors und die Motorlast berpr fen Das Motor berlast Abk hlen abwarten um wieder einschalten zu k nnen QSF Netzspannung berpr fen berspannung PHF Diese Schutzfunktion wirkt nur unter Last Ausfall einer Den Leistungsanschluss und die Sicherungen berpr fen Netzphase Wieder einschalten Die Vereinbarkeit von Netz und Umrichter berpr fen Bei Lasten mit Unwucht den Fehler ber IPL nO sperren Men FUn SEF Kurzschluss Motor Isolationsfehler Anschlusskabel vom Umrichter zum Motor und die Isolierung des Motors berpr fen SOF Instabilit t die Pa
117. sont parfois impr cises ou erron es diminuer si instabilit augmenter si vitesse insuffisante Permet de r gler la compensation de glissement autour de la valeur fix e par le glissement nominal moteur nSL ou de s adapter des cas sp ciaux exemple pour moteurs en parall le baisser SLP C 05 Cosinus q nominal moteur lu sur plaque signal tique 0 50 1 00 selon calibre 1 In courant nominal variateur Menu Fonctions applications FUn e ao ECC e Type de contr le I OO FES 9 7 Rappel de la configuration T gt Les param tres non gris s ne sont modifiables qu l arr t variateur verrouill Les param tres gris s sont modifiables en marche et l arr t Code Description Pr r glage usine ECC Type de contr le ACE 2 commande 2 fils LOC 3C commande 3 fils L OE commande locale RUN STOP du variateur Commande fils C est l tat ouvert ou ferm de l entr e qui commande la marche ou l arr t GE c blage TT LIx arri re d Commande 3 fils Commande par impulsions une impulsion avant ou arri re suffit pour commander le d marrage une impulsion stop suffit pour commander l arr t Exemple de c blage 1 LI1 stop GE EE LI2 avant f T Lx arri re cl AE Le changement d affectation de CC n cessite un appui prolong 2 s de la touche ENT il entra ne un retour au r
118. t di frenatura del variatore br A Adattamento della rampa di decelerazione YES n D funzione non attiva YE 5 questa funzione aumenta automaticamente il tempo di decelerazione se questo stato impostato ad un valore troppo basso tenuto conto dell inerzia del carico evitando quindi il difetto di sovratensione AdL ALE IS sit Sdt Iniezione di corrente continua automatica Modo di funzionamento YES n D funzione non attiva YE 5 iniezione di corrente continua a motore fermo di durata regolabile con tdC quando la marcia non pi comandata e la velocit del motore a zero Il valore di questa corrente pu essere regolato con SdC E iniezione di corrente continua permanente a motore fermo quando la marcia non pi comandata e la velocit del motore a zero Il valore di questa corrente regolabile con SdC In comando 8 fili l iniezione attiva solo con LI1 a 1 tdC accessibile solo se ACt YES SdC se ACt YES o Ct Tempo d iniezione a motore fermo regolabile da 0 1 a 30 0 s 0 5 Corrente d iniezione regolabile da 0 a 1 2 In In corrente nominale del variatore 0 7 In SPE ACE SFr Frequenza di commutazione Gamma di frequenza LF L F r frequenza aleatoria vicino a 2 o 4 kHz in base a SFr L F frequenza fissa 2 o 4 kHz in base a SFr HF frequenza fissa 8 12 o 16 KHz in base a SFr Frequenza di commutazione 4 se ACt LF o LFr 2 2 kH
119. t culos etc DLF e Verifique los ajustes de la protecci n t rmica del motor y compruebe la carga del mismo Sobrecarga del motor Espere a que se enfr e para volver a arrancarlo DSF e Verifique la tensi n de red Sobretensi n PHF Esta protecci n act a nicamente en carga Fallo de fase Compruebe la conexi n de potencia y los fusibles de la red Rearme Compruebe la compatibilidad red variador En caso de carga con equilibrado inhiba el fallo por IPL nO men FUn SCF Verifique los cables de conexi n del variador al motor y el aislamiento del motor Cortocircuito del motor fallo de aislamiento SOF Inestabilidad compruebe los par metros del motor la ganancia y la estabilidad Sobrevelocidad Carga arrastrante demasiado fuerte a ada un m dulo y una resistencia de frenado y compruebe el dimensionamiento motor variador carga ULF Nivel de corriente inferior al umbral de subcarga LUL Subcarga de corriente Compruebe el valor de los par metros LUL y tUL en el men FLt v ase la p gina 60 USF e Verifique la tensi n y el par metro de tensi n En tensi n 65 Le fasi della messa in opera 1 Fissare il variatore 2 Collegare al variatore la rete di alimentazione accertandosi che sia conforme alla gamma di tensione del variatore fuori tensione il motore accertandosi che il collegamento corrisponda alla tensione di alimentazione eventualmente le ve
120. t IP20 ausreicht empfehlen wir die Entfernung der auf dem Umrichter angeklebten gt 50 mm Schutzabdeckung siehe Abbildung _ Von 10 bis 40 C d gt 50 mm keine besonderen Vorsichtsma nahmen d 0 Umrichter angebaut die oben auf dem Umrichter angeklebte Schutzabdeckung wie nachstehend angegeben entfernen die Schutzart wird zu IP20 Von 40 C bis 50 C d 2 50 mm die oben auf dem Umrichter angeklebte Schutzabdeckung wie nachstehend angegeben entfernen die Schutzart wird zu IP20 Von 50 bis 60 C d 2 50 mm die oben auf dem Umrichter angeklebte Schutzabdeckung wie nachstehend angegeben entfernen die Schutzart wird zu IP20 und den Nennstrom des Umrichters um 2 2 je C ber 50 C reduzieren Montage der Umrichter auf Grundplatte Die Umrichter ATV 11P eeeee k nnen auf oder in einem Maschinenrahmen aus Stahl oder Aluminium montiert werden Dabei sind folgende Bedingungen einzuhalten e Maximale Umgebungstemperatur 40 C Vertikale Montage mit 10 Der Umrichter muss mittig auf einem Tr ger Rahmen mit einer Starke von mindestens 10 mm und einer quadratischen W rmeableitfl che S von mindestens 0 12 m bei Stahl und 0 09 m bei Aluminium befestigt werden die von k hler Luft umstr mt wird Bearbeitete Auflagefl che des Umrichters mindestens 142 x 72 auf dem Rahmen mit einer Planheit von maximal 100 um und einer Rauhtiefe von maximal 3 2 um Die Gewindebohrungen leicht fr sen
121. ter imp rativement un module de freinage VW3 A11701 entre le variateur et la r sistance Remplacement d un ATVOS par un ATV11 Attention en cas de remplacement A d un ATVO8 par un ATV11 O com O Ric O 5v O an O Ao O 12 Ou ou O 57 RC 0 0 RIA I I I I LH 0 0 LH v 0 AI O 45 O po O Les borniers contr le sont dispos s ATVO8 et rep r s de mani re diff rente TT gt BE VE ATV11 RA O u 0 us O LI4 lo 5VO not used O Fonctions de l afficheur et des touches Passe au menu ou au param tre 3 afficheurs 7 segments pr c dent ou augmente la valeur affich e TE rtemecaniaue Entre dans un menu ou dans un a param tre ou enregistre le Sort d un menu ou d un param tre ou param tre ou la valeur affich e abandonne la valeur affich e pour revenir la valeur pr c dente en m moire Passe au menu ou au param tre suivant ou diminue la valeur affich e Bouton STOP il peut toujours commander l arr t du moteur Si tCC menu FUn n est pas configur en LOC l arr t se fait en roue libre Si tCC menu FUn est configur en LOC l arr t se fait sur rampe mais si le freinage par injection est en cours il se fait alors en roue libre Bouton RUN il commande la mise sous tension du moteur dans le sens avant si le param tre tCC du menu FUn est configur LOC Potentiom tre de consigne actif si le param tre LSr du menu FUn est
122. tion is not suitable the FUn menu can be used to modify the functions and the UO assignments Dimensions 20 40 ATV 11H a b c G H y Screws A Wy FAR in mm mm mm mm mm mm HATE U05000 72 142 108 60t1 13141 2x5 M4 b Hb H U09eee 72 142 132 60t1 13111 2x5 M4 U12M2e 72 142 145 60t1 131 1 2x5 M4 3 U18Mee 72 147 145 60t1 13141 2x5 M4 LG le Je LV ms ie 117 142 163 10621 131t1 4x5 M4 a u U29eee I j j U41000 c c ATV 11P a b c G H Screws mm mm mm mm mm mm all ratings 72 142 108 60t1 13141 2x5 M4 Mounting and temperature conditions Zu ar Install the unit vertically at 10 250 mm Do not place it close to heating elements A Leave sufficient free space to insure that the air required for cooling purposes can circulate from the bottom gt d gt d to the top of the unit Free space in front of unit 10 mm minimum A Vi When IP20 protection is adequate it is recommended that the protective cover on the top of the drive is gt 50 mm removed as shown below aci e From 10 to 40 C ed gt 50 mm no special precautions d 0 mounted side by side remove the protective cover on the top of the drive as shown below the degree of protection becomes IP20 From 40 C t050C d gt 50 mm remove the protective cover on the top of the drive as shown below the degree of protection becomes IP20
123. tiver Last cos q 0 4 L R 7 ms 5 A bei 250 V und 30 V bei ohmscher Last cos 1 L R 0 DV Bezugspotential f r Ein und 0 V Ausg nge AN Analogeingang als Analogeingang 0 5 V oder 0 10 V Impedanz 40 kQ max 30 V Spannung oder als Strom Analogeingang 0 20 mA oder 4 20 mA Impedanz 250 Q ohne Hinzuf gen eines Widerstands 5V Spannungsversorgung f r Genauigkeit 0 5 Sollwertpotentiometer 2 2 bis 10 kQ DO Konfigurierbarer Analog Analogausgang mit Open Collector des Typs MLI mit 2 kHz oder Logikausgang Spannung max 30 V Impedanz 1 kQ max 10 mA Logikausgang mit Open Collector Spannung max 30 V Impedanz 100 Q max 30 mA LH Programmierbare Spannungsversorgung 15 V max 30 V Impedanz 5 kQ LS Logikeing nge Logisch 0 wenn 5 V logisch 1 wenn gt 11 V bei positiver Logik LI3 Logisch 1 wenn lt 5 V logisch 0 wenn gt 11 V oder ohne Spannung nicht LI4 angeschlossen bei negativer Logik 15V Spannungsversorgung der 15 V 15 gesch tzt gegen Kurzschl sse und berlasten Logikeing nge Anwenderseitig max verf gbarer Strom 100 mA 36 Verdrahtungsschema f r werkseitige Voreinstellung e Netzanschl sse oben Motoranschl sse unten Leistungsklemmen vor den Steuerklemmen anschlieBen Einphasiges Netz 100 120 V Zu schnell aufeinander folgende Einschalt vorg nge beispielsweise bei Verwendung eines ATV110000F10 k DIL MISSA
124. ue PAR is stored gt I 1 flas ALE DIS save 00 e A EE 025 Next parameter E Normal display with no fault present and no startup rdY Drive ready 43 0 Display of the parameter selected in the SUP menu default selection frequency reference dcb DC injection braking in progress n t Freewheel stop If there is a fault it is shown with a flashing display Access to menus Displays the drive status 7 1st level adjustment parameters Menu Analog input Menu Motor control d C Menus E Menu Application functions EF e Menu Display SUP 22 1st level adjustment parameters The parameters in clear boxes can only be modified when the drive is stopped and locked Parameters in shaded boxes can be modified with the drive operating or stopped Code Description Adjustment range Factory setting bFr Motor frequency 50 Hz 50 60 Hz This parameter is only visible the first time the drive is switched on It can be modified at any time in the FUn menu ALL Acceleration ramp time 0 sto 99 9 s 3 Range 0 Hz to motor nominal frequency FrS parameter in drC menu dEC Deceleration ramp time 0sto 99 9 s 3 Range motor nominal frequency FrS parameter in drC menu to 0 Hz L SP Low speed 0 Hz to HSP 0 Motor frequency at min reference HSP High speed LSP to 200 Hz D I Motor frequency at max refere
125. ufhin wird der Wert dieses Parameters w hrend des Betriebs angezeigt selbst nach dem Abschalten Wird die neue Auswahl nicht durch ein zweites Dr cken von ENT best tigt ist nach dem Abschalten wieder der vorherige Parameter g ltig Auf die folgenden Parameter kann sowohl w hrend des Betriebs als auch bei Stillstand zugegriffen werden Code Parameter Einheit Fr H Anzeige des Frequenzsollwerts Werkseinstellung Hz r Fr Anzeige der am Motor liegenden Ausgangsfrequenz Hz LC Anzeige des Motorstroms A UL n Anzeige der Netzspannung V E Hr Anzeige des thermischen Zustands des Motors 100 entsprechen dem thermischen Nennzustand Oberhalb von 118 l st der Umrichter die St rmeldung OLF Motor berlast aus Wenn der Wert unter 100 absinkt kann er wieder eingeschaltet werden Siehe Parameter ItH Seite 39 E Hd Anzeige des thermischen Zustands des Umrichters 100 entsprechen dem thermischen Nennzustand Oberhalb von 118 l st der Umrichter die St rung OHF Uberhitzung Umrichter aus Wenn der Wert unter 80 absinkt kann er wieder eingeschaltet werden HSL Anzeige des Werts der verwendeten gro en Frequenz Version V1 2 IE gt 21 Hz r PF Pl Istwert Version V1 2 Dieser Parameter ist nur zug nglich wenn die PI Funktion aktiviert wurde PIF Al COd Zugriffscode des Terminals Version V1 2 IE gt 21 Erm glicht den Schutz der Konfiguration des Umrichters durch einen Zugriff
126. um den Grat zu entfernen Die gesamte Auflagefl che des Umrichters mit Warmeleitpaste oder vergleichbarem bestreichen Befestigung ber 2 Schrauben M4 nicht im Lieferumfang enthalten 2 Gewinde sr bohrungen M4 gt 142 mm iv IN EN Minimale bearbeitete Fl che _60mm 272 mm Den thermischen Zustand des Umrichters mit Hilfe des Parameters tHd Men SUP berpr fen damit die Wirksamkeit der durchgef hrten Montage sichergestellt ist 35 Leistungsklemmenleisten L Leistungsversorgung L Leistungsversorgung J deog o So OOOOH TOOP Zum Mot um Motor L Zum Brems Zum Motor L Zum Brems modul modul Altivar ATV 110 Maximale Anschlusskapazit t Anzugsmoment in Nm Baureihen A und E327 AWG mm U05eee U09eee U12M2e U18Mee AWG 14 1 5 0 75 U18F10 U29eee U41000 AWG 10 4 1 Anordnung technische Daten und Funktionen der Steuerklemmenleisten RC RA O Nicht belegt D D 2 0 a Oo du gt o lt 15V Maximale Anschlusskapazit t 1 5 mm AWG 14 Maximales Anzugsmoment 0 5 Nm Anschluss Funktion Elektrische Kenndaten RC Kontakt des St rmelderelais Minimales Schaltverm gen 10 mA bei 24 V RA offen bei St rung oder Maximales Schaltverm gen Fehlen der Spannung 2 A bei 250 V und 30 V bei induk
127. velocidad de RE I i Consigna alcanzada i CC 4 I LT EE Esta funci n s lo est activa cuando el motor gira y el regulador PI est en funcionamiento LUL Umbral de subcarga versi n V1 2 IE gt 21 60 LUL se puede ajustar del 20 al 100 de la corriente nominal del variador ELL Temporizaci n de la funci n de subcarga versi n V1 2 IE gt 21 5s tUL es ajustable de O a 100 s 8 En caso de que la corriente del motor sea inferior al umbral de subcarga LUL durante un tiempo superior al valor ajustable tUL el variador se bloquea con un fallo de subcarga ULF Intensidad motor Parada del variador Hist resis por fallo ULF LUIL 20 ham EE n A LUL i i 1 d d I 1 d lt tUL tUL P H he y t La detecci n de subcarga s lo est activa cuando el sistema se encuentra en r gimen permanente consigna de velocidad alcanzada El valor 0 desactiva la detecci n de subcarga ELS Funci n PI versi n V1 2 PI No modifique la configuraci n de f brica o consulte el manual t cnico e SF Rearme de fallo no n D funci n inactiva DeL I aL 14 elecci n de la entrada asignada a esta funci n El rearme se realiza en una transici n de la entrada flanco ascendente de 0 a 1 s lo est permitido si el fallo ha desaparecido y exclusivamente en una parte de los fallos v ase la p gina 64 rre Segunda rampa L 1 Asignaci n de la entrada de control de la 2 rampa no n 0 funci n inactiva
128. wendungen konfiguriert Logikeing nge Ll4 LI2 nicht belegt LI3 LI4 4 Vorwahlfrequenzen Frequenz 1 Frequenzsollwert oder LSP Frequenz 2 10 Hz Frequenz 3 25 Hz Frequenz 4 50 Hz Analogeingang Al1 nicht aktiv Relais R1 bei einer St rung oder Umrichter ohne Spannung f llt der Kontakt ab Ausgang DO Analogausgang Abbild der Motorfrequenz Wenn die werkseitige Konfiguration nicht verwendet werden kann lassen sich mit dem Men FUn die Funktionen und Belegungen der Ein und Ausg nge ver ndern Abmessungen 20 40 ATV 11H a b e G H Schrau yA iy Wy mm mm mm mm mm mm ben HATE U05eee 72 142 108 60 1 13141 2x5 M4 b H b 4 U09eee 72 142 132 60 1 131 1 2x5 M4 U12M2e 72 142 145 60 1 131 1 2x5 M4 z U18Mee 72 147 145 60 1 131 1 2x5 M4 sl edet Je UF 117 142 163 106 1 13121 4x5 M4 a a U29000 I U41000 ci Cl ATV 11P a b G H Schrau mm mm mm mm mm mm ben Alle Typen 72 142 108 60 1 13141 2x5 M4 34 Montage und Temperaturbedingungen Die Installation des Ger tes erfolgt vertikal bis 10 t 2 50 mm Nicht in der N he von W rmequellen einbauen Ausreichend Freiraum lassen damit genug Luft f r die K hlung zirkulieren kann Das Ger t wird von gt d gt d unten nach oben bel ftet ni Freiraum vor dem Umrichter mindestens 10 mm A Les Wenn die Schutzar
129. z se ACt LF o LFr 12 se ACt HF 4 4 kHz se ACt LF o LFr 8 8 kHz se ACt HF 12 12 kHz se ACt HF 16 16 kHz se ACt HF Quando SFr 2 kHz la frequenza passa automaticamente a 4 kHz a grande velocit Quando SFt HF la frequenza selezionata passa automaticamente alla frequenza inferiore se lo stato termico del variatore troppo elevato Torna automaticamente alla frequenza SFr quando lo stato termico lo consente FLE Ripresa al volo no Permette un riavviamento senza sbalzi se viene mantenuto l ordine di marcia anche dopo i seguenti eventi interruzione alimentazione o semplice messa fuori tensione reset dei difetti o riavviamento automatico arresto ruota libera Il motore riparte dalla velocit stimata al momento della ripresa per poi seguire la rampa fino al valore regolato Questa funzione richiede il comando 2 fili CC 2C con tCt LEL o PFO n O funzione non attiva 4E 5 funzione attiva La funzione interviene ad ogni ordine di marcia provocando un leggero ritardo 1 secondo max Se la frenatura con iniezione automatica stata configurata in continuo Ct questa funzione non pu essere attivata 77 Codice Descrizione Preregolazione di base dl Uscita analogica logica DO configurazione rFr n D non configurata DE r uscita analogica corrente nel motore Il segnale pieno corrisponde al 200 d

Altivar 11

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