Cayenne S Hybrid - Kfz
Contents
1. Cayenne S Hybrid Zusatzbetriebsanleitung WKD 948 21011 02 10 Porsche das Porsche Wappen Cayenne PCCB PCM Tiptronic PSM und Tequipment sind einge tragene Marken der Dr Ing h c F Porsche AG Printed in Germany Nachdruck auch auszugsweise sowie Vervielf lti gungen jeder Art nur mit schriftlicher Genehmi gung der Dr Ing h c F Porsche AG Dr Ing h c F Porsche AG Porscheplatz 1 D 70435 Stuttgart Bordliteratur Bewahren Sie die Bordliteratur immer im Fahrzeug auf und bergeben Sie diese bitte beim Verkauf Ihres Fahrzeuges an den neuen Besitzer Anregungen Haben Sie Fragen Anregungen oder Ideen zu Ihrem Fahrzeug oder zur Bordliteratur Bitte schreiben Sie uns Dr Ing h c F Porsche AG Vertrieb Customer Relations Porschestra e 15 19 71634 Ludwigsburg Ausstattung Abweichungen in Ausstattung und Technik gegen ber den Abbildungen und Beschreibungen in dieser Betriebsanleitung m ssen wir uns wegen der laufenden Weiterentwicklung der Fahrzeuge vorbehalten Die Ausstattungsvarianten sind nicht immer serienm iger Lieferumfang bzw von L nderaus stattungen oder gesetzlichen Vorschriften abh ngig Ihr Porsche Partner wird Sie gerne wegen nachtr glicher Einbaum glichkeiten beraten Falls Ihr Porsche mit Ausstattungsdetails versehen ist die hier nicht beschrieben sind wird Sie Ihr Porsche Partner ber die richtige Bedienung und Pflege informieren Durch unterschi2. Motor l Nachf llstelle Besch digungsgefahr wenn Motor l auf den Antriebsriemen gelangt gt Motor l mit u erster Vorsicht nachf llen gt Motor l nur bei abgestelltem Motor und ausge schalteter Z ndung nachf llen 1 Deckel der leinf ll ffnung abschrauben 2 Motor l entsprechend der Anzeige in der Multi funktionsanzeige nachf llen 3 Deckel der Oleinf ll ffnung sorgf ltig schlie en Cayenne S Hybrid 17 mx A MAX Markierung B MIN Markierung K hlmittelkreislauf Hybrid Systemkompo nenten Zur K hlung der Hybrid Systemkomponenten z B der Leistungselektronik besitzt das Fahrzeug zus tzlich zum Hochtemperatur K hlmit telkreislauf des Verbrennungsmotors einen zweiten K hlmittelkreislauf Der Ausgleichsbeh lter f r diesen Niedertempe ratur K hlmittelkreislauf befindet sich im Motor raum links 18 Cayenne S Hybrid F r Informationen zur Pr fung und Korrektur des K hlmittelstandes gt Beachten Sie bitte das Kapitel K HLMITTEL STAND PRUFEN UND KUHLMITTEL NACHFULLEN in der Fahrzeugbetriebsanlei tung und f hren Sie die dort beschriebenen Schritte auch f r den Niedertemperatur K hlmittelkreislauf durch Pannenhilfe Das Hybrid Fahrzeug unterscheidet sich zus tzlich zu den beschriebenen Techniken in einigen Punkten von Fahrzeugen ohne Hybridantrieb F r weiterf hrende Informationen zur Pannenhilfe gt Beachten Sie bitte das Kapitel PAN
3. Das Fahrzeug gleitet ohne Antriebsleistung Ein Teil der Bewegungsenergie wird durch die Elektromaschine in elektrische Energie umgewandelt und zum Laden der Hochvoltbatterie verwendet Bremsenergie zur ckgewinnen gt Fr hzeitig und gleichm ig mit kleinen Das Fahrzeug wird durch die Elektromaschine im Generatorbetrieb Rekuperieren Pedalwegen bremsen abgebremst Dabei wird ein Gro teil der Bewegungsenergie zur ck gewonnen und kann in Form von elektrischer Energie in der Hochvoltbatterie gespeichert werden Cayenne S Hybrid 5 Kurz bersicht Verbrauchsarme Fahrweise in ausgew hlten Situationen Diese Kurz bersicht ersetzt nicht die ausf hrlichen Beschreibungen dieser Zusatzbetriebsanleitung Insbesondere Warnhinweise werden durch diese Kurz bersicht nicht ersetzt Was will ich Im Stadtverkehr fahren Auf Landstra e und Autobahn fahren In der kalten Jahreszeit fahren 6 Cayenne S Hybrid Was muss ich tun gt Vorausschauend fahren zur ckhaltend beschleunigen sowie fr hzeitig und gleich m ig mit kleinen Pedalwegen bremsen Moderate Geschwindigkeit w hlen E Power Taste zur ckhaltend einsetzen Sportmodus zur ckhaltend einsetzen Bewusstes Gaswegnehmen um lange segelphasen zu erm glichen Geschwindigkeit durch Gasr cknahme und nicht durch Bremsen reduzieren Geschwindigkeiten ber ca 156 km h vermeiden Motor nicht im Stand warmlaufen lassen Heckscheiben Au enspiegelheizung
4. Elektromaschine Stopp Betrieb Das Fahrzeug steht Der Verbrennungsmotor l dt Die Elektromaschine wird von der Hochvoltbat Der Verbrennungsmotor ist ausgeschaltet z B ber die Elektromaschine die als Generator terie mit elektrischer Energie gespeist und treibt beim Fahrzeugstillstand mit automatischem betrieben wird die Hochvoltbatterie als Motor die R der an Dabei entl dt sich die Motorstopp Hochvoltbatterie 12 Cayenne S Hybrid u SW n 7 Hybrid 10 34 23 5 Energier ckgewinnung Rekuperieren oder Segeln Die Elektromaschine arbeitet als Generator und l dt die Hochvoltbatterie z B beim Bremsen oder beim Segeln Hybridanzeigen im Porsche Communication Management PCM Die Hybridanzeigen bieten Informationen zum Energiefluss zwischen den Komponenten des Hybridantriebssystems sowie statistische Angaben zur Dauer der Fahrzeit mit automatisch ausgeschaltetem Verbrennungsmotor Unfallgefahr durch Verlust der Kontrolle ber das Fahrzeug Die Nutzung der Hybridanzeigen kann vom Verkehrsgeschehen ablenken gt Hybridanzeigen w hrend der Fahrt nur nutzen wenn es die Verkehrssituation zul sst F r Informationen zum Porsche Communication Management PCM gt Beachten Sie bitte die separate PCM Bedie nungsanleitung 1 Taste CAR dr cken 2 Gew nschte Hybridanzeige durch Dr cken der Symbole My Is ausw hlen Verf gbare Hybridanzeigen Hybrid Energiefluss Darstellung de
5. Es kann normal angefahren werden Fahrbereitschaft ohne Verbrennungs motorlauf READY Anzeige Sind die Betriebsvoraussetzungen f r elektrisches Fahren erf llt bleibt der Verbrennungsmotor auch nach dem Fahrzeugstart ausgeschaltet Der Zeiger des Drehzahlmessers springt auf READY und ein Hinweiston ert nt Es kann normal angefahren werden F r Informationen zur READY Anzeige gt Beachten Sie bitte das Kapitel READY ANZEIGE IM DREHZAHLMESSER auf Seite 9 Anzeigen im Instrumentenfeld A E Power Meter Siehe Seite 10 B READY Anzeige Siehe Seite 9 C Energiefluss in der Multifunktionsanzeige Siehe Seite 10 a TJR E i ry O Tm P p UA1 374 1 Information Der Cayenne S Hybrid verf gt nicht ber eine Motor l Druckanzeige Unterhalb des E Power Meters befindet sich beim Hybrid Fahrzeug die Motor l Temperaturanzeige Unfallgefahr durch Verlust der Kontrolle ber das Fahrzeug Die Nutzung der Hybridanzeigen kann vom Verkehrsgeschehen ablenken gt Hybridanzeigen w hrend der Fahrt nur nutzen wenn es die Verkehrssituation zul sst A 3773 A Fahrzeug gestartet und Verbrennungsmotor aus B Z ndung aus READY Anzeige im Drehzahlmesser Die Zeigerstellung READY zeigt die Bereitschaft f r rein elektrisches Fahren an Der Zeiger des Drehzahlmessers zeigt auf READY wenn das Fahrzeug gestartet ist der Fahrer im Fahrzeug erkannt wird Fahrert r und Fahrergurt geschlossen und
6. FAHREN E POWER TASTE auf Seite 15 Anfahren mit dem Hybridfahrzeug Bei normaler Beschleunigung aus dem Stand und bei der Fahrt mit Geschwindigkeiten bis zu ca 60 km h kann das Fahrzeug durch die Elektro maschine angetrieben werden sofern die Betriebsbereitschaft des Hybrid Systems gegeben ist z B der Ladezustand der Hochvolt batterie ausreichend ist Der Verbrennungsmotor bleibt ausgeschaltet Steigt die Leistungsanforderung schaltet sich automatisch der Verbrennungsmotor zu Beschleunigen Boosten F r die volle Beschleunigung wird der Verbren nungsmotor durch die Elektromaschine unter st tzt Beide Motoren treiben das Fahrzeug gemeinsam an Diese Betriebsart wird als Boosten bezeichnet und steht weil sie sehr energieintensiv ist nur kurzzeitig zur Verf gung Die Betriebsart Boosten wird aktiviert durch Kickdown in W hlhebelstellung D oder weit durchgetretenes Gaspedal im Sport modus Konstante Fahrt Fahren mit Verbrennungsmotor Das Fahrzeug wird durch den Verbrennungsmotor effizient angetrieben Die Elektromaschine wird als Generator betrieben und versorgt das 12 Volt Bordnetz Gleichzeitig wird wenn der Ladezu stand dies erfordert die Hochvoltbatterie geladen Durch das Laden der Hochvoltbatterie kann au erdem erreicht werden dass der Verbrennungsmotor in einem h heren Lastbereich betrieben wird in dem sein Wirkungsgrad optimal ist und der eingesetzte Kraftstoff effizienter genut
7. Fall als Bremse Erst bei starkem Bremsen wird zus tzlich die konventionelle Bremsanlage aktiviert Wertvolle Energie wird dabei in W rme umgewandelt und steht nicht zum Laden der Hochvoltbatterie zur Verf gung gt Gleichm ig und defensiv bremsen um das Energier ckgewinnungspotential der Elektro maschine voll auszusch pfen
8. Hybrid F llmengen Verwenden Sie nur Fl ssigkeiten und Betriebsstoffe die von Porsche freigegeben sind Ihr Porsche Partner wird Sie gerne beraten Hinterachs Getriebe ca 1 25 Liter Kraftstoffbeh lter ca 85 Liter davon ca 13 Liter Reserve optional 100 Liter Kraftstoffqualit t Der Motor wurde bez glich Leistung und Kraftstoffverbrauch f r bleifreien Superkraftstoff mit ROZ 95 MOZ 85 optimal ausgelegt Bei Verwendung von bleifreien Kraftstoffen mit Oktanzahlen von weniger als ROZ 95 MOZ 85 erfolgt die Anpassung der Z ndeinstellung automatisch durch die Klopfregelung Porsche empfiehlt Kraftstoffe mit mindestens ROZ 91 MOZ 82 5 zu tanken ca 1 85 Liter Hydraulikfl ssigkeit Pentosin CHF 11S oder Pentosin CHF 202 Bremsfl ssigkeit ca 1 02 Liter Nur Original Porsche Bremsfl ssigkeit oder qualitativ gleichwertige Bremsfl ssigkeit verwenden Scheiben ca 4 5 Liter bzw 7 5 Liter bei Fahrzeugen mit Scheinwerfer Reinigungsanlage Scheinwerfer Reinigungsanlage D Ausstattungsabh ngig Servolenkung Cayenne S Hybrid 25 Abmessungen Breite mit Au enspiegel H he bei Normalniveau Luftfeder 18 19 Zoll H he bei Normalniveau 1697 mm 1715 mm 1812 mm 2180 mm H he bei Normalniveau Reling H he bei Normalniveau Grundtr ger Dachtransportsystem H he bei Normalniveau mit ge ffneter Heckklappe H he bei DIN Leergewicht Stahlfeder H he bei
9. Hybrid Systems zul sst 1 Information Das erweiterte elektrische Fahren erm glicht besonders ger uscharmes Fahren ohne Aussto von Verbrennungsabgasen z B f r Fahrten in Wohngebieten oder Parkh usern Ein dauerhafter Einsatz der E Power Taste f hrt zu einem erh hten Kraftstoffverbrauch Voraussetzungen f r erweitertes elektri sches Fahren Folgende Bedingungen m ssen erf llt sein um das erweiterte elektrische Fahren zu aktivieren Ladezustand der Hochvoltbatterie ausrei chend Beschleunigungswunsch des Fahrers gering Geschwindigkeit kleiner als ca 60 km h Batterietemperatur ausreichend E Power ein und ausschalten gt Taste E Power dr cken Bei eingeschalteter E Power Funktion leuchtet die Kontrollleuchte am Taster Im Men Hybrid der Multifunktionsanzeige wird der Schriftzug E Power eingeblendet Sind die Voraussetzungen f r das erweiterte elektrische Fahren nicht gegeben erscheint nach dem Einschalten der E Power Funktion in der Multi funktionsanzeige im Instrumentenfeld der Hinweis E Power nicht m glich Automatische Unterbrechung des erwei terten elektrischen Fahrens Das erweiterte elektrische Fahren wird durch Einschalten des Verbrennungsmotors unterbrochen wenn mindestens eine der folgenden Bedingungen erf llt ist Ladezustand der Hochvoltbatterie zu gering Beschleunigungswunsch des Fahrers zu hoch Sind diese Bedingungen nicht mehr gege
10. S Hybrid Was passiert Die Bewegungsenergie des Fahrzeuges wird optimal f r die Fortbewegung eingesetzt Es geht keine Energie durch berm iges Beschleunigen oder Bremsen verloren Der Geschwindigkeits berschuss wird genutzt um das Fahrzeug ohne Energieeinsatz gleiten zu lassen Der Verbrennungsmotor wird dabei automatisch ausgeschaltet Effizientes Segeln mit automatisch ausgeschaltetem Verbrennungsmotor ist bis zu einer Geschwindigkeit von ca 156 km h m glich Das Fahrzeug wird nahezu vollst ndig durch die als Generator arbeitende Elektromaschine abgebremst Dabei entsteht elektrische Energie zum Laden der Hochvoltbatterie Das Hybrid System ist so ausgelegt dass der g nstigste Kraftstoffverbrauch automatisch im Normalmodus erreicht wird Die schnelle Entladung der Hochvoltbatterie bei eingeschalteter E Power Taste kann den Kraftstoffverbrauch erh hen da elektrisches Fahren in diesem Fall bevorzugt wird auch wenn der Antrieb mit eingeschaltetem Verbrennungsmotor effizienter w re kk Sportliches Fahren mit aktivierter Sporttaste erh ht den Kraftstoffverbrauch Effizientes Segeln mit automatisch ausgeschaltetem Verbrennungsmotor ist im Sportmodus nur bis zu einer Geschwindigkeit von ca 70 km h m glich Der Kraftstoffverbrauch wird bei moderater Beschleunigung durch einen besseren Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors reduziert und rein elektrisches Fahren ist eher m glich Die Energie der Hochvoltbatterie wir
11. T 8 D Dachlast susanne 24 Dachtransportsystem Dach E r a AA a l Gewichte scce a E r E 24 Drehmoment Technische Daten 22222 en 21 Drehzahlmesser READ ANZEIDE en E Effiziente Palast teen 4 Elektrisches Fahren erweitertes elektrisches Fahren 19 konstante Fahrt a a nie 8 Energieflussanzeige in der Multifunktionsanzeige 10 E Power Meter im Instrumentenfeld 10 E Power Taste E Power ein ausschalten 0000 een I Funktionsbeschreibung 4400004002022 22er 15 Hinweis zum Verbrauch useesseneneesessesnseneenneeenn 30 Voraussetzungen f r erweitertes elektrisches EA Te E 15 F Fahren A nor 7 Annate 0 E T EEE Beschleunigen IRRE RER ER 7 Bremsen Rekuperieren soseen EEE ET 8 erweitertes elektrisches Fahren L5 konstante Fahri een een ee rennsena Z Segeln Gleiten ohne Antrieb en 8 Fahrleistungen Technische Daten eccere 21 F lldruck Reifen bar pSi assssccceerrerrrrrrrrrrennn 29 F llmengen K blfl ssiekeit e nennen 25 Motorola ee een 23 Ua ON oR 25 bersicht Betriebsstoffe E E 25 Waschfl ssigkeit usr airerrsiiidsnns sandera iann a n i 25 Funktionsbeschreibung Hybrid System 2200400202222000 2 G Gewichte Technische Daten iaiccececeeeereeeeeenn 24 H Hochyvoltbatterie mererien egean a ae Aa 16 Hubraum Technische Daten scccccceerrrren
12. der Verbrennungs motor ausgeschaltet ist z B beim automatischen Motorstopp im Fahrzeugstillstand beim Segeln oder beim rein elektrischen Fahren Cayenne S Hybrid 9 Automatischer Start des Verbrennungs motors im Zustand READY Im Zustand der Fahrbereitschaft mit ausgeschal tetem Verbrennungsmotor READY wird der Verbrennungsmotor automatisch angeschaltet wenn Die Betriebstemperatur des Hybrid Systems nicht erreicht ist bzw berschritten wird Der Ladezustand der Hochvoltbatterie zu gering ist Der Motorraumdeckel ge ffnet wird Der Fahrer nicht im Fahrzeug erkannt wird ffnen der Fahrert r oder des Fahrergurt schlosses in Tiptronic W hlhebelstellung P oder N 10 Cayenne S Hybrid E Power Meter Das E Power Meter zeigt die Leistung der Elektro maschine an die entweder zum Antrieb des Fahrzeuges E POWER oder zum Laden der Hochvoltbatterie CHARGE benutzt wird Skalenbereich CHARGE Energier ckgewin nung Rekuperieren Die Elektromaschine arbeitet als Generator und l dt die Hochvoltbatterie z B beim Bremsen Zeigerstellung O In Zeigerstellung O ist die Elektromaschine nicht aktiv z B beim Fahrzeugstillstand im Stopp Betrieb des Verbrennungsmotors Skalenbereich E POWER E Antrieb Die Elektromaschine arbeitet als Motor und treibt das Fahrzeug an entweder allein oder im Zusam menspiel mit dem Verbrennungsmotor Men Hybrid in der Multifunktionsanzeige In der Mu
13. in serienm iger Ausstattung Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen Weitere Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Partner st dtisch au erst dtisch gesamt gesamt CO 1 100 km 1 100 km 1 100 km g km Cayenne Hybrid Fahrleistungen Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug mit DIN Leergewicht ohne fahrleistungsmindernde Mehrausstattung z B Sonderbereifung Beschleunigung Maximale H chstgeschwindigkeit O 100 km h H chstgeschwindigkeit im Anh ngerbetrieb 3 L ifische Vorschrif Cayenne S Hybrid 242 5 5 Sekunden Fear hang ein Cayenne S Hybrid 21 R der Reifen gt Ausgiebige Erprobungen gehen einer Freigabe von Reifen R dergr en voraus Ihr Porsche Partner ber t Sie gerne ber den aktuellen Freigabestand Mit den von Porsche freigegebenen Reifen haben Sie die f r Ihren Porsche optimale Bereifung Die Tragf higkeitszahl z B 109 und der Kennbuchstabe z B V f r zul ssige H chstgeschwindigkeit sind Mindestanforderungen Bei Neu oder Umbereifung Beachten Sie bitte das Kapitel REIFEN UND RADER in der Fahrzeugbetriebsanleitung gt Schneekettenfreigang ist nur bei der mit 1 gekennzeichneten Bereifung gew hrleistet Bei 19 20 Zoll Bereifung Montage nur auf den Hinterr dern m glich Bei 18 Z
14. sowie Sitz und Lenkradheizung sparsam einsetzen Fahrzeug nachts in der Garage abstellen Was passiert Die Bewegungsenergie des Fahrzeuges wird optimal f r die Fortbewegung eingesetzt Es geht keine Energie durch berm iges Beschleunigen oder Bremsen verloren Rein elektrisches Fahren ist nur bis zu einer Geschwindigkeit von ca 60 km h m glich Die schnelle Entladung der Hochvoltbatterie bei eingeschal teter E Power Taste kann den Kraftstoffverbrauch erh hen Sportliche Fahrweise mit aktivierter Sporttaste erh ht den Kraftstoffverbrauch Im Moment der Gaswegnahme wird der Verbrennungsmotor automatisch ausgeschaltet und ausgekuppelt Das Fahrzeug gleitet ohne Antriebsleistung segeln wird erm glicht Der Geschwindigkeits berschuss wird Kraftstoff schonender abgebaut als durch Bremsen Effizientes Segeln ist bis zu einer Geschwindigkeit von ca 156 km h m glich Es wird kein Kraftstoff im Stand verschenkt Die Energie der Hochvoltbatterie wird geschont und steht f r den elektrischen Antrieb des Fahrzeuges zur Verf gung Starkes Abk hlen der Hochvoltbatterie wird vermieden Der optimale Temperaturbereich der Hochvoltbatterie wird nach Fahrtbeginn schneller erreicht Betriebsvoraussetzungen des Hybrid Systems Die Elektromaschine steht als Antriebsunterst t zung oder f r das rein elektrische Fahren zur Verf gung wenn folgende Bedingungen erf llt sind Die Hochvoltbatterie ist ausreichend gel
15. wartungsfreie Nickel Metallhydrid Batterie gt Siehe Seite 16 D Leistungselektronik Spannungswandler zur Versorgung des 12 Volt Bordnetzes und Pulswechselrichter zur Umwand lung von Gleichspannung der Hochvoltbatterie in Wechselspannung zum Betrieb der Elektroma schine E Hybridmodul bestehend aus Elektroma schine und Trennkupplung Drei Phasen Synchronmaschine mit Generator und Starterfunktion zum elektrischen Antrieb und zur Energier ckgewinnung Trennkupplung zwischen Verbrennungsmotor und Elektroma schine zur Abkupplung und Zuschaltung des Verbrennungsmotors F Hochvoltleitungen orangefarben Gesicherte Leitungen zur elektrischen Vernetzung der Hybridkomponenten Cayenne S Hybrid 3 Kurz bersicht Effiziente Fahrweise mit dem Hybrid Fahrzeug Diese Kurz bersicht ersetzt nicht die ausf hrlichen Beschreibungen dieser Zusatzbetriebsanleitung Insbesondere Warnhinweise werden durch diese Kurz bersicht nicht ersetzt Was muss ich tun gt Vorausschauend fahren und fr h vom Gas gehen Bewusstes Gaswegnehmen um lange segelphasen zu erm glichen Geschwindigkeiten bis ca 156 km h zum Segeln nutzen Gleichm iges langes Bremsen mit kleinen Pedalwegen E Power Taste zur ckhaltend einsetzen Sportmodus zur ckhaltend einsetzen Vollgasbeschleunigung vermeiden Front Heckscheibenheizung Defrostfunktion der Windschutzscheibe und Sitzheizung sparsam einsetzen 4 Cayenne
16. 21 Hybrid Energiefluss Anzeige im Porsche Communication Management PCM sassen 14 Hybrid Zero Emission Anzeige im Porsche Communication Management PCM 0 ii 14 Hybridantrieb Funktionsbeschreibung 222222000002022nneneeeneeen 2 Hybridanzeige in der Multifunktionsanzeige im Instrumentenfeld 10 Stichwortverzeichnis Hybridanzeigen im Porsche Communication Management PCM 13 Hybrid System INZEIS CN ee 9 Betriebsvoraussetzungen ucasseseeneenennnnnnnennnnnn A Funktionsbeschreibung 222222222 22 nennen 2 Hochvolibatterie een 16 Notabschaltung a E 18 Warnmeldung in der Multifunktionsanzeige 7 l Instrumentenfeld EPower Meter anne nenne 3 10 READY Anzeige im Drehzahlmesser 9 K K nstanle Fa ee Kraftstoff To aE NT ee 25 Vera E E a nennen 2l K hlmittel a S E U Kurz bersicht Effiziente Fahrweise ETE ETRNEN 4 L Leistung Technische Daten ecserin 2L Luftdruck Datem Ba DSN AN 23 M Motor l Technische Daten saarennon 2l Morom tonene E REG automatischer Start des Verbrennungsmotors ENE MLO Motor l i eE I E E A E E E 17 EE ee E Wechselmenge 25 Multifunktionsanzeige Energieflussanzeige mer DERART EEE mlo N Nachf llen Kann cee e Lo Stichwortverzeichnis Index 27 IM OTORO ee E E E 17 Notabschalt ng ae ein A enge 18 0 Ol Motor l nachf llen T Wechselmenge en aa aaa A 25 P Parallel Vol
17. DIN Leergewicht H he bei DIN Leergewicht Reling 1700 mm 1718 mm 1814 mm 2186 mm H he bei DIN Leergewicht Grundtr ger Dachtransportsystem H he bei DIN Leergewicht mit ge ffneter Heckklappe H he bei Sondergel ndeniveau H he bei Sondergel ndeniveau H he bei Sondergel ndeniveau Reling H he bei Sondergel ndeniveau Grundtr ger Dachtransportsystem H he bei Sondergel ndeniveau mit ge ffneter Heckklappe D 5 2 D X e D 9 1 Bei Fahrzeugen mit Luftfederung im Sondergel ndeniveau bis 555 mm 26 Cayenne S Hybrid A TAE EE E ee 21 EES ee ee en Ze A ee LINSE I E ESTER EN FERN 8 ACE EE A E E nennen E 24 Anzeige Energieflussanzeige in der Multifunktionsanzeige 10 E Power Meter etenunea 10 Hybrid Energiefluss Anzeige im Porsche Communication Management PCM 14 Hybrid Zero Emission Anzeige im Porsche Communication Management PCM 14 Hybridanzeigen im Porsche Communication Management PCM ccecce L3 READY Anzeige im Drehzahlmesser KEERN ETA S Auto Start Stop Funktion automatischer Start des E R ee 10 Funktionsbeschreibung u 2 B Benzin Ta 0 U 2 VERDTAUE N nen RER TDLARTURER 21 BeschlEumoeme ee el Betriebsstoffe SUR 1EEL 0 E E TERRA EAETESPIGHEITEETERREN 25 KUNU Seken a 25 a a E E AR ER SER IR SERUNGFEE un Waschfl ssigkeit accnanasseseennnnnnnnannennnnnnnnn RR Es Betriebsvoraussetzungen des Hybrid Systems 7 Bremsen Rekuperieren Be E
18. NENHILFE in der Fahrzeugbetriebsanleitung insbeson dere die Warn und Sicherheitshinweise Notabschaltung Hybrid System Zum Schutz vor gef hrlicher Hochspannung wird das Hybrid System automatisch abgeschaltet wenn bei einem Unfall die Gurtstraffer oder Airbags aktiviert werden ein elektrischer Kurzschluss im Hybrid System erkannt wird eine Steckverbindung des Hybrid Systems getrennt wird Nach der Notabschaltung des Hybrid Systems l sst sich das Fahrzeug nicht starten gt Das Hybrid System niemals selbst ndig wieder in Betrieb nehmen Suchen Sie bitte eine qualifizierte Fachwerk statt auf Wir empfehlen Ihnen f r die Durchf h rung dieser Arbeiten einen Porsche Partner da dieser ber geschultes Werkstattpersonal und die erforderlichen Teile und Werkzeuge verf gt Starthilfe Das Hybrid Fahrzeug kann Starthilfe geben und bei entladener 12 Volt Batterie empfangen gt Beachten Sie bitte das Kapitel FREMD STROMEINSPEISUNG STARTHILFE in der Fahrzeugbetriebsanleitung Ger usche bei Hybridfahrzeugen Bei abgeschaltetem Verbrennungsmotor k nnen m glicherweise Ger usche wahrgenommen werden die bei laufendem Verbrennungsmotor SEN er N 2 nicht zu h ren w ren Diese Ger usche sind n yM 4 TaBe unbedenklich und deuten nicht auf eine Fehlfunk m i tion hin gt Im Zweifelsfall eine qualifizierte Fachwerkstatt kontaktieren Wir empfehlen Ihnen f r die Durchf hrung
19. aden Das Hybrid System hat seine Betriebstempe ratur erreicht Der Verbrennungsmotor ist warmgelaufen und die Temperatur der Hochvoltbatterie ist weder zu niedrig noch zu hoch Der Fahrer wird im Fahrzeug erkannt Fahrert r und Fahrergurt geschlossen Der Motorraumdeckel ist geschlossen Warnmeldung Sind die Betriebsvoraussetzungen des Hybrid Systems bei erkanntem Fahrer und geschlos senem Motorraumdeckel nicht erf llt erscheint f r die Dauer der Nichtbereitschaft im Men Hybrid der Multifunktionsanzeige der Hinweis Motorlauf notwendig St rungen oder ein Ausfall des Hybrid Systems oder der elektrischen Lenkung werden durch eine gelbe oder rote Warnmeldung in der Multifunkti onsanzeige im Instrumentenfeld angezeigt F r Informationen zu Warnmeldungen und Warnhinweisen i gt Beachten Sie bitte das Kapitel JBERSICHT DER WARNMELDUNGEN auf Seite 20 Hybridfunktionen und Betriebs arten im Fahrzyklus Die nachfolgend beschriebenen Funktionen und Betriebsarten werden von der Fahrzeugsteue rung dem Hybrid Manager abh ngig vom Betriebszustand des Fahrzeuges automatisch eingestellt Damit ist gew hrleistet dass sich das Fahrzeug grunds tzlich in der optimalen Betriebsart befindet Eine Ausnahme stellt das erweiterte elektrische Fahren dar das durch den Fahrer aktiviert wird F r Informationen zum erweiterten elektrischen Fahren gt Beachten Sie bitte das Kapitel ERWEITERTES ELEKTRISCHES
20. arbeitet gebremst sche Informationen zur aktuellen Fahrt an der Darstellung werden der Verbrennungsmotor Die dadurch entstehende Energie wird zum Eine grafische Darstellung der Verbrennungs die Hochvoltbatterie das Hybridmodul und die Laden der Hochvoltbatterie verwendet motor aus Zeiten in Diagrammform Hierbei R der ber cksichtigt Blauer Pfeil vom Hybridmodul zur wird die Stopp Dauer des Verbrennungsmotors Der Ladezustand der Batterie kann an der Anzahl Batterie in Zeitintervallen von jeweils 5 Minuten prozen der blau gef llten Ladebalken abgelesen werden Die Hochvoltbatterie wird aufgeladen tual dargestellt Blauer Pfeil von der Batterie zum Hybrid Eine aufsummierte Anzeige der Dauer der modul Verbrennungsmotor aus Zeiten in Minuten und Die Energie der Hochvoltbatterie wird zum Sekunden elektrische Antrieb genutzt oder an andere Verbraucher abgegeben z B den elektri 1 Information schen Klimakompressor Die Anzeige der Dauer der Verbrennungsmotor aus Zeiten wird nach ca 2 Stunden Standzeit des Fahrzeuges bei ausgeschalteter Z ndung automatisch zur ckgesetzt 14 Cayenne S Hybrid Erweitertes elektrisches Fahren E Power Taste Die Aktivierung der E Power Taste erm glicht ein erweitertes elektrisches Fahren Die Grenzen des elektrischen Fahrens werden erweitert Es kann st rker elektrisch beschleunigt und bis zu einer Entfernung von ca 2 5 km rein elektrisch gefahren werden sofern dies der Zustand des
21. ben wird das erweiterte elektrische Fahren automatisch fortgesetzt Automatische Deaktivierung des erwei terten elektrischen Fahrens Das erweiterte elektrische Fahren wird durch Einschalten des Verbrennungsmotors deaktiviert wenn mindestens eine der folgenden Bedingungen erf llt ist Z ndung ausgeschaltet Sportmodus aktiviert Geschwindigkeit gr er als ca 60 km h Temperatur der Hochvoltbatterie zu hoch F r eine erneute Aktivierung muss die E Power Taste gedr ckt werden Cayenne S Hybrid 15 Sportmodus Das Hybrid System steht auch bei aktiviertem Sportmodus zur Verf gung Boosten wird bereits ab ca 80 durchgetre tenem Fahrpedal erm glicht Es ist kein Kickdown erforderlich Der Verbrennungsmotor wird nur bei Geschwin digkeiten unter ca 70 km h ausgeschaltet z B beim Segeln Die Schaltpunkte der Tiptronic S werden in Richtung h herer Drehzahlen verschoben 4 Information Im Sportmodus steht das erweiterte elektrische Fahren E Power Taste nicht zur Verf gung 16 Cayenne S Hybrid Wartung und Pflege Das Fahrzeug verf gt ber einen Wartungs rechner In der Multifunktionsanzeige im Instru mentenfeld werden demn chst f llige Wartungen z B Olwechsel angezeigt F r weiterf hrende Informationen zur Wartung und u des Fahrzeugs Beachten Sie bitte das Kapitel WARTUNG UND PFLEGE in der Fahrzeugbetriebsanleitung insbesondere die Warn und Sicherheitshin w
22. chine die dann als Generator arbeitet elektrische Energie erzeugt die in der Hochvolt batterie gespeichert wird Dies geschieht auch wenn das Fahrzeug im Schubbetrieb ausrollt oder bergab f hrt Anhalten mit dem Hybrid Fahrzeug Wenn das Fahrzeug steht schaltet sich der Verbrennungsmotor im Normalfall automatisch aus Im Einzelfall kann es erforderlich sein den Verbrennungsmotor auch im Leerlauf zu betreiben z B bei unzureichendem Ladezustand der Hochvoltbatterie oder bei gro er Anforderung an Heizung und Klimatisierung gt Auch bei automatisch ausgeschaltetem Verbrennungsmotor das Fahrzeug immer mit getretener Fu bremse oder durch Einlegen der W hlhebelstellung P im Stand halten Andern falls beginnt das Fahrzeug zu kriechen Hybrid Fahrzeug starten Das Fahrzeug wird durch Drehen des Z ndschl s sels bzw des Bedienteils Porsche Entry amp Drive in Z ndschlossstellung 2 gestartet 1 Bremspedal treten 2 Tiptronic W hlhebelposition P oder N w hlen 3 Z ndschl ssel bzw Bedienteil in Z ndschlossstellung 2 drehen Abh ngig von der Betriebsbereitschaft des Hybrid Systems sind nach dem Starten des Fahrzeuges zwei Fahrbereitschaftszust nde m glich Fahrbereitschaft mit Verbrennungs motorlauf Sind die Betriebsvoraussetzungen f r elektrisches Fahren nicht erf llt springt mit dem Fahrzeugstart wie gewohnt der Verbrennungsmotor an Der Zeiger des Drehzahlmessers zeigt die Leerlaufdrehzahl an
23. d geschont und steht f r den elektrischen Antrieb des Fahrzeuges zur Verf gung Kurz bersicht Tipps f r den Fahrbetrieb Diese Kurz bersicht ersetzt nicht die ausf hrlichen Beschreibungen dieser Zusatzbetriebsanleitung Insbesondere Warnhinweise werden durch diese Kurz bersicht nicht ersetzt Was will ich Was muss ich tun Was passiert Elektrisch anfahren gt Tiptronic W hlhebelstellung D einlegen Sind die Betriebsvorausetzungen des Hybrid Systems erf llt f hrt gt Fu bremse l sen das Fahrzeug elektrisch an Erst bei h herer Geschwindigkeit wird gt Gaspedal nur leicht bet tigen der Verbrennungsmotor zugeschaltet Voll beschleunigen Boosten Sportmodus ausgeschaltet Die Elektromaschine unterst tzt den Verbrennungsmotor beim gt Kickdown des Gaspedals aktiviert Beschleunigungsvorgang Die maximale Gesamtleistung von Sportmodus eingeschaltet Verbrennungsmotor und Elektromaschine wird f r den gt Gaspedal ca 80 durchtreten Beschleunigungsvorgang eingesetzt Konstant fahren und gt Vorausschauend fahren Die Bewegungsenergie des Fahrzeuges wird optimal f r die segeln Gleiten ohne Antrieb gt Zur ckhaltend beschleunigen Fortbewegung eingesetzt Es geht keine Energie durch gt Fr h vom Gas gehen berm iges Beschleunigen oder Bremsen verloren gt Gasfu vollst ndig heben um Segeln Im Moment der Gaswegnahme wird der Verbrennungsmotor zu erm glichen automatisch ausgeschaltet und ausgekuppelt
24. dieser Arbeiten einen Porsche Partner da Bordwerkzeug bei Fahrzeugen ohne Notrad Bordwerkzeug bei Fahrzeugen mit Notrad l dieser ber geschultes Werkstattpersonal und Bordwerkzeug Bei Fahrzeugen mit Notrad befindet sich das die erforderlichen Teile und Werkzeuge Bei Fahrzeugen ohne Notrad befindet sich das Bordwerkzeug hinter der Notradabdeckung im verf gt Bordwerkzeug unter dem Laderaumboden rechts Kofferraum rechts neben der Hochvoltbatterie Cayenne S Hybrid 19 bersicht der Warnmeldungen Beachten Sie bei einer Warnmeldung immer die entsprechenden Kapitel in dieser Zusatzanleitung sowie in der Fahrzeugbetriebsanleitung Warnmeldungen k nnen nur erfolgen wenn alle Messvoraussetzungen erf llt sind Klassen der Warnmeldungen Rote Warnung Warnung bei Systemausfall gt Umgehend eine qualifizierte Fachwerkstatt aufsuchen bzw hinzuziehen Gelbe Warnung Warnung bei St rung oder Systemfehler gt Bei n chster Gelegenheit eine qualifizierte Fachwerkstatt aufsuchen Gelbe Warnung Informationsmeldung gt Bei n chster Gelegenheit eine qualifizierte Fachwerkstatt aufsuchen oder Selbsthilfe Leuchte im Warnmeldung in der Bedeutung Ma nahmen Instrumen Multifunktionsanzeige tenfeld Warnung Hybridsystem Sofort an geeigneter Stelle anhalten und Motor abstellen Nicht weiterfahren St rung durch eine qualifizierte Fachwerkstatt beheben lassen St rung Hybridsystem St rung durch eine qualifizierte Fachwerkstatt beheben lasse
25. edliche gesetzliche Bestim mungen einzelner Staaten kann die Ausstattung Ihres Fahrzeuges geringf gig von der Beschrei bung abweichen Fahrzeugbetriebsanleitung Diese Zusatzbetriebsanleitung ersetzt nicht die Fahrzeugbetriebsanleitung Weitere Informationen zu Ihrem Fahrzeug entnehmen Sie bitte der Cayenne Betriebsanlei tung Beachten Sie Insbesondere die Warn und Sicherheitshinweise Sicherheitshinweise in der Betriebsanleitung In dieser Betriebsanleitung werden verschiedene Arten von Sicherheitshinweisen verwendet GEFAHR Schwere Verletzungen oder Tod Werden Sicherheitshinweise der Kategorie Gefahr nicht befolgt treten schwere Verlet zungen oder der Tod ein Schwere Verletzungen oder Tod m glich Werden Sicherheitshinweise der Kategorie Warnung nicht befolgt k nnen schwere Verlet zungen oder der Tod eintreten Mittlere oder leichte Verletzungen m glich Werden Sicherheitshinweise der Kategorie Vorsicht nicht befolgt k nnen mittlere oder leichte Verletzungen eintreten Sachsch den m glich Werden Sicherheitshinweise der Kategorie Hinweis nicht befolgt k nnen Sachsch den am Fahrzeug auftreten 1 Information Zusatzinformationen Tipps und Hinweise sind mit dem Wort Information gekennzeichnet Diese bitte sorgf ltig lesen und beachten Inhaltsverzeichnis Sicherheitshinweise escenes 2 EREINEN 2 bersicht Hybridkomponenten 3 Kurz b
26. eise Hochvoltbatterie Die Hochvoltbatterie befindet sich im Kofferraum unter dem Laderaumboden Die Hochvoltbatterie ben tigt keine vom Kunden durchzuf hrenden Wartungsarbeiten Unter dem Laderaumboden befindet sich unter einer orangefarbenen Abdeckung der Service Stecker der Hochvoltbatterie Dieser Stecker ist nur f r das Servicepersonal vorgesehen und darf nicht von ungeschulten Personen gezogen werden Es besteht zu keinem Zeitpunkt des Fahrbetriebs die Notwendigkeit den Stecker zu ziehen gt Beachten Sie bitte das Kapitel SICHERHEITS HINWEISE auf Seite 2 Besch digungsgefahr der Hochvoltbatterie und der elektrischen Anlage durch auslau fende Fl ssigkeiten gt Keine gr eren Fl ssigkeitsmengen z B gef llte F sser im Kofferraum transportieren gt Kofferraum nicht mit Fl ssigkeiten reinigen K hlung Hochvoltbatterie Die Hochvoltbatterie wird ber den Fahrzeuginnen raum mit K hlluft versorgt Unter dem mittleren Sitz der R cksitzbank befindet sich der Ansaug kanal f r die K hlluft Pfeil gt Lufteinlass ffnungen nicht verstopfen blockieren oder zustellen Ein Uberhitzen der Hochvoltbatterie beein tr chtigt die Leistungsf higkeit und Lebens dauer der Hochvoltbatterie Die Verf gbarkeit der Hybridfunktionen wird dadurch eingeschr nkt Motor l nachf llen F r Informationen zur lstandswarnung und zur Pr fung des Motor lstandes gt Beachten Sie bitte das Kapit
27. el MOTOROL STAND PRUFEN in der Fahrzeugbetriebsanlei tung Porsche empfiehlt Mobil EI Fahrzeug Erf llt Viskosit ts Freigabe klasse Cayenne S Hybrid Porsche SAE 5W 30 C30 oder VW 504 00 gt In der Regel finden Sie die Angaben zu Herstel lerfreigaben auf den Olbeh ltern bzw als Aushang im Handel Den aktuellen Freigabestand erfahren Sie auch bei Ihrem Porsche Partner 2 SAE Viskosit tsklasse 3 F r alle Temperaturbereiche Beachten Sie unbedingt folgende Punkte Verwenden Sie nur von Porsche freigegebene Motor le Nur so ist der optimale und einwand freie Betrieb Ihres Fahrzeuges sichergestellt Der regelm ige Wechsel des Motor les erfolgt im Rahmen der Fahrzeugwartung Wichtig ist dass die Wartungsintervalle insbe sondere die Olwechselintervalle entsprechend den Vorgaben in der Brosch re Garantie amp Wartung durchgef hrt werden _ Die von Porsche freigegebenen Ole sind unter einander mischbar Porsche Motoren sind so konzipiert dass keine Olzus tze beigemischt werden d rfen Im Motorraum finden Sie einen Aufkleber der Ihnen Hinweise zum geeigneten Ol f r Ihren Motor gibt Ihr Porsche Partner ber t Sie gerne Brandgefahr beim Nachf llen von Motor l Es besteht Brandgefahr wenn Motor l auf hei e Motorteile gelangt gt Motor l mit u erster Vorsicht nachf llen gt Motor l nur bei abgestelltem Motor und ausge schalteter Z ndung nachf llen
28. ersicht Effiziente Fahrweise mit dem Hybrid Fahrzeug nnnn 4 Kurz bersicht Tipps f r den Fahrbetrieb 5 Kurz bersicht Verbrauchsarme Fahrweise in ausgew hlten Situationen 6 Betriebsvoraussetzungen des Hybrid Systems uuuuseeeeeeeeseennnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 7 Hybridfunktionen und Betriebsarten im TEMEA S e E EE E S 7 Hybrid Fahrzeug starten 8 Anzeigen im Instrumentenfeld 9 Hybridanzeigen im Porsche Communication Management PCM 13 Erweitertes elektrisches Fahren E Power Taste uunssssnsssnsneeeeesnnnnnnnnnnneeeennnn 15 PO en 16 Wartung und Pflege osiers 16 Balliehl lie u a ann seen 18 bersicht der Warnmeldungen 20 Technische Daten 21 Stichwortverzeichnis Index 27 Wussten Sie schon Inhaltsverzeichnis 1 Sicherheitshinweise GEFAHR Gefahr schwerer oder t dlicher Verletzungen durch Stromschlag Die Spannung in der elektrischen Anlage des Hochvoltbordnetzes und der Hochvoltbatterie ist lebensgef hrlich Das Ber hren von besch digten Hochvoltkabeln der Hochvoltbatterie und der Leistungselektronik kann zu einem t dlichen Stromschlag f hren Alle Bauteile des Hybrid Systems sind mit Warnhin weis Aufklebern gekennzeichnet Die Hochvolt kabel sind orangefarben gt Keine Arbeiten am Hochvoltbordnetz den orangefarbenen Hochvoltkabeln der Hochvolt batterie der Leistungselekt
29. lel Vollhybrid Antrieb Der Cayenne S Hybrid ist ein Parallel Full Hybrid Fahrzeug das entweder vom herk mmlichen Verbrennungsmotor angetrieben wird oder das rein elektrisch gefahren werden kann Der Parallel Vollhybrid Antrieb erm glicht alle drei Hybrid Antriebsarten Antrieb durch Verbrennungs und Elektroma schine gemeinsam Antrieb allein durch den Verbrennungsmotor Antrieb durch Elektromaschine mit ausgekup peltem Verbrennungsmotor Sorgt die Elektromaschine nicht f r den Antrieb des Fahrzeuges kann sie als Generator betrieben werden und elektrische Energie erzeugen die zum Laden der Hochvoltbatterie oder zum Betrieb der Nebenaggregate verwendet wird Zus tzlich bernimmt die Elektromaschine die Funktion des Starters und der Lichtmaschine Auto Start Stop Funktion Wenn der Verbrennungsmotor nicht ben tigt wird z B beim Gleiten oder im Stand schaltet die Auto Start Stop Funktion den Motor automatisch aus Alle wichtigen Fahrzeugsysteme wie die Hydrau likkreisl ufe der Brems und Lenkanlage sowie die Klimaanlage werden elektrisch betrieben Sie stehen auch bei ausgeschaltetem Verbrennungs motor zur Verf gung bersicht Hybridkomponenten A Verbrennungsmotor 3 0 Liter V6 Kompressormotor mit Benzin Direkteinspritzung B Ansaugkanal Batteriek hlung Innenraumluftansaugung zur K hlung der Hochvoltbatterie gt Siehe Seite 16 C Hochvoltbatterie Voll integrierte gasdichte und
30. lhybrid Antrieb seseseseennnnnrrrnrrrrrrrrrrrrrrrrrrrnne 2 Porsche Communication Management PCM Hybrid Energiefluss Anzeige un 14 Hybrid Zero Emission Anzeige ceecee 14 Hybridanzeigen E IE REIT 13 R R der Einpresstiefe nnaenseeeeeeneneennnnnnnnennnnnnnnnnenn nn L2 Ede Re ee VRR a 2 BERSICHT aearaeaer a en RT 22 READY Anzeige im Instrumentenfeld De NER 9 Reifendruck Luftdruck bar pSi cecene 28 S Scheibenwaschanlage I ISO E 25 Segeln Gleiten a al LS er EEE Sicherheitshinweise uueeeeesssssseeeennnsnneeneennnnnnnnnnnnnnnnnnennennn 2 Warnhinweis Aufkleber EAA E AEE AE HANSE RR A O 2 Sportmo d s meee SEE E R E RER ee 16 Starten automatischer Start des Verbrennungsmotors 10 Fahrzeug Starten ne a enlenaaieneenn 8 SAE E ee 24 T Technische Daten Fannes tine ena nen GEWICHTE cceaaeuesnnnnnannunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn RE 24 Kraftstoffverbrauch BRECHEN EE T SURRR 21 Morora En PREIUN ET A ELTA 21 DAS ke In RE Te HEERES ONE 22 Reifendruck DES GR 23 Treibstoff Tankvolumen e a anne 25 Verbrauc ma a 28 Stichwortverzeichnis Index Ww Warnhinweis Autkleber r e eee eene E 2 Warnmeldung in der Multifunktionsanzeige Waschfl ssigkeit UNION ee en 25 Z EBEN ee A Wussten Sie schon dass die Bet tigung der E Power Taste nicht geeignet ist um besonders sparsam zu fahren Die E Power Taste f hrt nur kur
31. ltifunktionsanzeige im Instrumentenfeld wird der aktuelle Betriebsmodus des Hybrid Systems sowie der Ladezustand der Hochvoltbat terie angezeigt F r Informationen zur Multifunktionsanzeige gt Beachten Sie bitte die Fahrzeugbetriebsanlei tung 1 Hauptmen Hybrid ausw hlen Farbige Pfeile verdeutlichen den Energiefluss zwischen Verbrennungsmotor Hochvoltbatterie und den R dern Orangefarbener Pfeil Energiefluss vom Verbrennungsmotor Blauer Pfeil Energiefluss von oder zur Hochvoltbatterie Grauer Pfeil Kein Energiefluss Der Ladezustand der Hochvoltbatterie kann an der Anzahl der blau gef rbten Ladebalken abgelesen werden Fahren mit Verbrennungsmotor Der Verbrennungsmotor treibt die R der an Fahren mit Verbrennungsmotor und Laden der Hochvoltbatterie Der Verbrennungsmotor treibt die R der an und l dt ber die Elektromaschine die in diesem Fall als Generator arbeitet die Hochvoltbatterie Durch das zeitgleiche Laden der Hochvoltbatterie wird der Lastpunkt des Verbrennungsmotors nach oben verschoben Der Verbrennungsmotor arbeitet dann in dem Bereich mit dem besten Wirkungsgrad SWR3 Hybrid Fahren mit Verbrennungsmotor und Elektro maschine Verbrennungsmotor und Elektromaschine treiben gemeinsam die R der an z B beim Boosten Dabei entl dt sich die Hochvoltbatterie Cayenne S Hybrid 1 1 SWR S Hybrid 10 34 23 5 Stand mit laufendem Verbrennungsmotor Fahren mit
32. n St rung Generator An geeigneter Stelle anhalten und Motor abstellen Nicht weiterfahren St rung durch eine qualifizierte Fachwerkstatt beheben lassen Ausfall Lenkunterst tzung Es sind erh hte Lenkkr fte n tig Passen Sie die Fahrweise den ver nderten Verh ltnissen an St rung durch eine qualifizierte Fachwerkstatt beheben lassen St rung Lenkunterst tzung Es sind erh hte Lenkkr fte n tig Passen Sie die Fahrweise den ver nderten Verh ltnissen an St rung durch eine qualifizierte Fachwerkstatt beheben lassen Wir empfehlen Ihnen f r die Durchf hrung dieser Arbeiten einen Porsche Partner da dieser ber geschultes Werkstattpersonal und die erforderlichen Teile und Werkzeuge verf gt 20 Cayenne S Hybrid Technische Daten Motordaten Verbrennungsmotor Elektromaschine kombiniert amp Zylinder V Motor Synchron E Maschine mit Kompressoraufladung Bauart Zylinderzahl Hubraum 245 kW 333 PS 34 kW 47 PS 279 kW 380 PS 5500 6500 1 min ab 1150 1 min 5500 1 min 440 Nm 300 Nm 580 Nm 3000 5250 1 min bis 1150 1 min 1000 1 min bis zu 1 0 1 1000 km max Motorleistung nach 80 1269 EWG bei Motordrehzahl max Drehmoment nach 80 1269 EWG bei Motordrehzahl Motor lverbrauch H chstzul ssige Drehzahl Kraftstoffverbrauch und Abgas Messverfahren nach Euro 5 Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 5 Nr 692 2008 EG im NEFZ Neuer Europ ischer Fahrzyklus
33. oll Bereifung k nnen auch an der Vorderachse Ketten montiert werden wenn an allen vier Positionen Ketten montiert sind H chstge schwindigkeit 50 km h Verwenden Sie nur von Porsche freigegebene feingliedrige Spurkreuz oder Kantenspurketten 19 Zoll Rad 8 5J x19 ET59 265 50 19 110YXL All Season und Winterreifen 265 50 R 19 110V XL 20 Zoll Rad 9J x20 ET57 275 45 R 20 110Y XL All Season und Winterreifen 275 45 R 20 110V XL 21 Zoll Rad 10J x21 ET50 295 35R21 10L DT 65 x18 ET28 en 195 7518 106P Notrad bei Fahrzeugen mit Porsche Ceramic Composite Brake PCCB 6 5 x19 ET28 Faltreifen bei Fahrzeugen mit Porsche Ceramic Composite Brake PCCB 195 65 19 106P 22 Cayenne S Hybrid Reifendruck bei kalten Reifen 20 C Diese Reifendr cke gelten nur f r die von Porsche freigegebenen Reifenfabrikate und typen Standard Reifendruck gt Der Beladungszustand des Fahrzeuges muss in der Multifunktionsanzeige eingestellt werden Entsprechend dem Beladungszustand ist der Reifendruck anzupassen Beachten Sie bitte das Kapitel BELADUNG IM MENU REIFENDRUCK AUSWAHLEN in der Fahrzeugbetriebsanleitung Cayenne Hybrid teilbeladen vollbeladen A A A A Sommerreifen 2 6 bar 2 9 bar 2 6 bar 3 2 bar 255 55 R 18 109Y XL 37 psi 42 psi 37 psi 46 psi All Season und Winterreifen 2 4 bar 2 7 bar 2 6 bar 3 2 bar 255 55 R 18 109V XL 34 psi 39 psi 37 psi 46 psi SONINEHFENEN 2 6 bar 2 9 bar 2 6 bar 3 2 ba
34. r U Re 37 psi 42 psi 37 psi 46 psi 275 45 R 20 110Y XL All Season und Winterreifen 2 4 bar Dir Jeba 32 bar OOR ATIO T 34 psi 39 psi 37 psi 46 psi 275 45 R 20 110V XL Sommerreifen 2 6 bar 2 9 bar 2 6 bar 3 2 bar 295 35 R 21 107Y XL 37 psi 42 psi 37 psi 46 psi Notrad 195 75 18 106P 195 65 19 106P 3 5 bar 51 psi VA Vorderachse HA Hinterachse Cayenne S Hybrid 23 Gewichte Cayenne S Hybrid Leergewicht abh ngig von der Ausstattung nach DIN 70020 nach 7 0 156 EWG Zul ssige Achslast vorne Zul ssige Achslast hinten Zul ssiges Gesamtgewicht Anh ngerbetrieb bis 100 km h EU zul ssiges Gesamtgewicht zul ssige Achslast Vorderachse zul ssige Achslast Hinterachse 2240 2495 kg 2315 2570 kg 1375 kg 1600 kg 2910 kg 3010 kg 1365 kg 1735 kg Zul ssige Dachlast Anh ngelast Zuggewicht Zul ssige Anh ngelast gebremst Zul ssige Anh ngelast ungebremst Zul ssiges Zuggewicht Zul ssige St tzlast 100 kg 1 Leergewicht inklusive 75 kg Fahrer und Gep ckanteil 2 Das zul ssige Gesamtgewicht und die zul ssigen Achslasten d rfen nicht berschritten werden Achtung Bei Einbau von Zusatzausstattungen verringert sich die Zuladung entsprechend 3 Verwenden Sie f r Ihr Fahrzeug nur Dachtransportsysteme aus dem Porsche Tequipment Programm oder Dachtransportsysteme die von Porsche gepr ft und freigegeben sind 24 Cayenne S
35. r ckge wandelt Bei beiden Umwandlungsschritten geht ein kleiner Teil der Energie in Form von W rme verloren gt Bei einem Geschwindigkeits berschuss den Fu ganz vom Gaspedal nehmen um Segeln zu erm glichen dass das Ausschalten der Klimaanlage in der warmen Jahreszeit nicht dazu beitr gt den Verbrauch zu reduzieren Durch Ansaugung k hler Innenraumluft wird der optimale Temperaturbereich der Hochvoltbatterie gew hrleistet Heizt sich der Innenraum zu stark auf kann die Hochvoltbatterie nicht mehr effizient gek hlt werden Hybridspezifisches insbesondere rein elektrisches Fahren wird zunehmend einge schr nkt gt Die Klimaanlage moderat benutzen aber nicht ganz ausschalten dass der zur ckhaltende Einsatz energieintensiver Verbraucher hilft den Kraftstoffverbrauch zu senken Elektrische Verbraucher werden speziell in den hybridspezifischen Fahrzust nden etwa dem rein elektrischen Fahrbetrieb von der Hochvoltbatterie mit Energie versorgt Dadurch kann sich die Reich weite f r rein elektrisches Fahren verringern gt Klimaanlage Heckscheiben Au enspiegelhei zung sowie Sitz und Lenkradheizung gezielt und sparsam einsetzen dass starkes Bremsen Energie verschwendet Im Normalfall wird bei jeder Bremsung ein Teil der Bewegungsenergie durch den Generatorbetrieb der Elektromaschine in elektrische Energie umgewandelt und in die Hochvoltbatterie gespeist Die Elektromaschine wirkt in diesem
36. ronik und am Klimakompressor vornehmen gt Niemals die orangefarbene Abdeckung an der Hochvoltbatterie ffnen oder entfernen gt Niemals die orangefarbenen Hochvoltkabel besch digen ausbauen oder vom Hochvolt bordnetz trennen gt Besch digte Bauteile des Hybrid Systems z B nach einem Unfall nicht ber hren gt Hochvoltbatterie niemals ausbauen Unfallgefahr durch eingeschr nkte Wahrneh mung des eigenen Fahrzeugs durch andere Verkehrsteilnehmer Im Elektrobetrieb erzeugt das Fahrzeug erheblich weniger Fahr und Betriebsger usche als bei laufendem Verbrennungsmotor 2 Cayenne S Hybrid Andere Verkehrsteilnehmer k nnen das Fahrzeug in bestimmten Situationen z B in verkehrsberu higten Zonen beim R ckw rtsfahren oder beim Rangieren nicht oder nur eingeschr nkt akustisch wahrnehmen gt Besonders aufmerksam fahren Warnhinweis Aufkleber Die Bauteile des Hybrid Systems sind mit einem Warnhinweis Aufkleber gekennzeichnet der vor hoher Spannung warnt 3 A A DANGER A AO gt Keinesfalls Abdeckungen von Bauteilen des Hybrid Systems abnehmen die mit dem Warnhinweis Aufkleber gekennzeichnet sind Im Motorraum befindet sich am Schlossquer tr ger ein gelbes Warnschild das vor dem Ber hren der Hybrid Systemkomponenten warnt 7P0 010 697D LE IN V Keinesfalls Warnhinweis Aufkleber und Warnschilder entfernen oder unbrauchbar bzw unleserlich machen Einleitung Paral
37. s Energieflusses zwischen Verbrennungsmotor Hochvoltbatterie Hybrid modul und R dern Hybrid Zero Emission Statistische Informationen zur Fahrzeitdauer mit automatisch ausgeschaltetem Verbren nungsmotor elektrisches Fahren Stopp Betrieb Segeln und Rekuperieren 1 Information Die Hybrid Zero Emission Anzeige zeigt diejenigen Zeitanteile der Fahrt an in denen keine Verbren nungsabgase ausgesto en werden Cayenne S Hybrid 13 Richtung und Art des Energieflusses k nnen an verschiedenfarbigen Symbolen abgelesen werden 1 CA Hybrid Zero Emission E Orangefarbene Dreiecke Seit 10 45 Der Verbrennungsmotor ist angeschaltet Die Zero Emission dadurch entstehende Energie wird w hrend der Fahrt zum Antreiben des Fahrzeuges verwendet Im Stand wird die Energie zum 0 15 20 25 30 Minuten Laden der Batterie benutzt Blaue Dreiecke Die Energie der Hochvoltbatterie wird genutzt um das Fahrzeug anzutreiben Blaue und orangefarbene Dreiecke Sowohl die Energie der Batterie als auch die des laufenden Verbrennungsmotors treiben das Fahrzeug an Gr ne Dreiecke Das Fahrzeug schiebt z B aufgrund eines Gef lles oder das Fahrzeug wird mit Hilfe der Hybrid Energiefluss Hybrid Zero Emission Die Hybrid Energiefluss Anzeige stellt den momen Bremswirkung der Elektromaschine die in Die Hybrid Zero Emission Anzeige zeigt statisti tanen Energiefluss mit animierten Pfeilen dar In diesem Fall als Generator
38. zfristig zu einer Verbrauchseinsparung Da die Hochvoltbatterie im Anschluss wieder mit Hilfe des Verbrennungsmo tors geladen werden muss sinkt die Gesamteffi zienz des Hybrid Systems gt Die E Power Taste nur verwenden wenn ger uschlos und ohne Aussto von Verbren nungsabgasen gefahren werden soll dass die Hybrid Zero Emission Anzeige Sie dabei unterst tzen kann besonders sparsam zu fahren Die Hybrid Zero Emission Anzeige zeigt an wie lange der Verbrennungsmotor ausgeschaltet war gt So fahren dass die Motor aus Zeiten der Hybrid Zero Emission Anzeige m glichst gro sind dass Sie durch viele kleine Ma nahmen den Kraftstoffverbrauch zus tzlich senken k nnen Der Fahrwiderstand und somit der Kraftstoffver brauch erh ht sich durch zus tzlich montierte Dachgep cktr ger durch unn tiges Zusatzge wicht im Fahrzeug oder durch einen zu geringen Reifendruck gt Nicht ben tigte Dachtransportsysteme demon tieren unn tige Zuladung entnehmen und richtigen Reifendruck sicherstellen dass Segeln energetisch sinnvoller ist als Rekuperieren beim Bremsen Beim Segeln wird die Bewegungsenergie des Fahrzeuges direkt zur Vorw rtsbewegung verwendet Beim Rekuperieren wird die Bewegungsenergie zun chst in elektrische Energie umgewandelt und in der Hochvoltbatterie zwischengespeichert Zu einem sp teren Zeitpunkt wird die gespeicherte Energie durch die Elektromaschine in Bewegungsenergie zu
39. zt wird Diese Betriebsart wird als Lastpunkt verschiebung bezeichnet Cayenne S Hybrid 7 Elektrisches Fahren In Abh ngigkeit vom Ladezustand der Hochvolt batterie l sst sich das Fahrzeug bis zu einer Geschwindigkeit von ca 60 km h rein elektrisch fahren Der Verbrennungsmotor ist ausgeschaltet Auch vorsichtiges Rangieren kann oftmals rein elektrisch erfolgen Bei st rkerer Beschleunigung bzw bei Unterschreitung der Ladeschwelle der Hochvoltbatterie wird der Verbrennungsmotor automatisch zugeschaltet Wenn es der Beschleu nigungswunsch des Fahrers und der Ladezustand der Hochvoltbatterie zulassen f hrt das Fahrzeug wieder elektrisch Segeln Gleiten ohne Antrieb Wird die Antriebsleistung des Verbrennungsmo tors nicht ben tigt etwa bei einem Geschwindig keits berschuss auf der Autobahn wird der Verbrennungsmotor vom Antriebsstrang abgege koppelt und automatisch ausgeschaltet Die Elektromaschine arbeitet dann falls erforderlich als Generator und speist die Hochvoltbatterie mit elektrischer Energie Segeln bzw das Gleiten mit ausgeschaltetem und ausgekuppeltem Verbrennungsmotor ist bis zu einer Geschwindigkeit von ca 156 km h m glich im Sportmodus bis ca 70 km h Steigt die Leistungsanforderung an den Antrieb z B bei einem berholman ver schaltet sich automatisch der Verbrennungsmotor zu 8 Cayenne S Hybrid Bremsen Rekuperieren Beim Abbremsen des Fahrzeuges wird ber die Elektromas
Download Pdf Manuals
Related Search