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Poseidon installation and user guide.book

1. VDM x x x a S S x hh lt CR gt lt LF gt Numero Descripci n de campo 1 X N mero total de sentencias necesario para transferir el mensaje de 1 a 9 2 xX N mero de sentencia de 1 a 9 3 xX Identificador de mensaje secuencial de 0 a 9 4 a Canal de AIS A o B 5 S S Mensaje de radio de ITU R M 1371 encapsulado 6 x N mero de bits de relleno de O a5 6 9 10 VDO mensaje de la propia embarcaci n de enlace de datos VHF Esta sentencia se utiliza para proporcionar la informaci n reunida para su radiodifusi n por parte del transceptor AIS Utiliza un encapsulado de datos ASCII de 6 bits 1 VDO x x x a s s x hh lt CR gt lt LF gt N mero Descripci n de campo 1 X Numero total de sentencias necesario para transferir el mensaje de 1 a 9 2 xX N mero de sentencia de 1 a 9 3 xX Identificador de mensaje secuencial de 0 a 9 4 a Canal de AIS A o B 5 S S Mensaje de radio de ITU R M 1371 encapsulado 6 x N mero de bits de relleno de O a 5 P gina 74 Diagramas 7 Diagramas 7 1 Dimensiones generales del transceptor AIS 7 2 Dimensiones generales de la caja de conexiones P gina 75 Diagramas 7 3 Orificios de fijaci n del soporte de mont
2. 13 20 47 OK Di SAFETY RELATED MESSAGE MMSI 235687901 NAME gt gt MARY ROSE Channel A Date 29 01 2010 v Back Reply llustraci n 14 Notificaci n de mensaje relacionado con la seguridad 3 11 2 Env o de mensajes relacionados con la seguridad y mensajes de texto de AIS Para crear un nuevo mensaje de texto o mensaje relacionado con la seguridad oprima la tecla MENU Men y a continuaci n seleccione el submen MESSAGES Mensajes seguido de la opci n SEND A MESSAGE Enviar un mensaje La pantalla de nuevo mensaje se muestra en la Ilustraci n 15 Para enviar un mensaje realice los pasos siguientes 1 Mediante la rueda de desplazamiento resalte el campo Type Tipo y seleccione el tipo de mensaje que quiera enviar Las opciones disponibles son Broadcast text Mensaje de texto radiodifundido Addressed Text Mensaje de texto dirigido Broadcast SRM Mensaje relacionado con la seguridad radiodifundido y Addressed SRM Mensaje relacionado con la seguridad dirigido Oprima la rueda de desplazamiento para confirmar el tipo de mensaje 2 En el caso de tipos de mensajes dirigidos seleccione el campo TO Para y oprima la rueda de desplazamiento Ingrese el MMSI de la embarcaci n a la que debe enviarse el mensaje mediante la rueda de desplazamiento Consulte la secci n 3 13 para obtener instrucciones sobre c mo utilizar la rueda de desplazamien
3. Blindado de la caja de conexiones Se puede retirar la PCI de la caja de conexiones para ayudar en la conexi n de cables a las clemas durante la instalaci n No conecte el blindaje del equipo externo y tambi n el de la caja de conexiones Conecte s lo el de uno de los extremos Atransceptor P Puertos de ie 3 o ingreso Puertos de datos bidireccionales 4 Puentes de terminaci n de datos EXT_DISP_IN B GND A PILOT_IN B GND A B GND A B GND B GND A B GND A B GND A EXT_DISP_OUT _PILOT_OUT DGPS_OUT B GND COM NC NO GND GND GND SM BS COM LR_OUT ALARMA BLINDAJE INTERRUPTORES Prensaestopas Ilustraci n 44 Conexiones de la caja de conexiones P gina 44 Instalaci n Puerto Etiqueta de se al de A y de datos la caja de conexiones Ce an ipar Sensor 1 SEN1 A Puerto del sensor 1 ingreso A Se conecta a la fuente de datos normalmente el GPS principal de la SEN1 B Puerto del sensor 1 ingreso B embarcaci n a 4 800 baudios Este SEN1 GND Puerto del sensor 1 tierra puerto puede configurarse para aislada funcionar a 4 800 38 400 baudios Sensor 2 SEN2A Puerto del sensor 2 ingreso A Se
4. Digital Deep Sea sell products through a network of specialist dealers resellers and distributors on a global basis We also have our own offices as below Visit our website for details of a dealer near you Overseas offices FRANCE OFFICE tel 33 1 70 70 79 55 SPAIN OFFICE tel 34 971 57 55 69 US OFFICE tel 1 978 277 1234 CHINA OFFICE tel 86 21 65870030 NZ OFFICE tel 64 9 525 7344
5. ingrese el calado est tico m ximo actual de su embarcaci n en metros El formato de este valor es xx x m p ej 02 5 m El calado m ximo es de 25 5 m deber ingresar este valor si su calado supera los 25 5 m Cargo ship type Tipo de embarcaci n carga consulte la secci n 4 5 3 Number on board N mero de tripulantes a bordo n mero de tripulantes a bordo con un m ximo de 8 191 P gina 27 Funcionamiento 3 16 2 Mensajes El menu MESSAGES Mensajes permite acceder a funciones de mensajes relacionados con la seguridad y mensajes de texto de AIS junto con funciones de mensajes de largo alcance 13 20 47 OK Ne MESSAGES NEW MESSAGE MESSAGE INBOX SENT MESSAGES LONG RANGE MESSAGES Back Select Ilustraci n 25 Men MESSAGES Mensajes Las opciones disponibles son las siguientes NEW MESSAGE Nuevo mensaje le lleva a la pantalla de creaci n de mensajes como se describe en la secci n 3 8 e MESSAGE INBOX Bandeja de entrada de mensajes le lleva a la pantalla de lista de mensajes recibidos como se describe en la secci n 3 8 SENT MESSAGES Mensajes enviados muestra una lista de mensajes enviados recientemente LONG RANGE MESSAGES Mensajes de largo alcance muestra una lista de mensajes de largo alcance recibidos como se describe en la secci n 3 14 3 16 3 Configuraci n de usuario El men USER SETTING Configuraci n de usuario permite acceder a pr
6. 2002 Sistemas y equipos de navegaci n mar tima y radiocomunicaciones requisitos generales m todos de prueba y resultados de pruebas exigidos 1EC61162 1 2008 Sistemas y equipos de navegaci n mar tima y radiocomunicaciones interfaces digitales emisor nico y receptores m ltiples 1EC61162 2 1998 Sistemas y equipos de navegaci n mar tima y radiocomunicaciones interfaces digitales emisor nico y receptores m ltiples transmisi n de alta velocidad ITU R M 1371 3 Caracter sticas t cnicas de un sistema de identificaci n autom tico mediante acceso m ltiple por divisi n en tiempo en la banda de VHF del servicio m vil mar timo IEC61108 1 2002 Sistemas globales de navegaci n por sat lite GNSS parte 1 sistema de posicionamiento global GPS equipo receptor est ndares de desempe o m todos de prueba y resultados de pruebas exigidos 5 2 F sicas Dimensiones del 195 mm x 105 mm x 157 mm Alto x Ancho x Profundo consulte 7 1 para ver transceptor el diagrama Peso del transceptor 1 5 kg Dimensiones de la caja 178 mm x 76 mm x 52 mm consulte 7 2 para ver el diagrama de conexiones Peso de la caja de 0 35 kg conexiones Distancia de seguridad 300 mm transceptor de la br jula 5 3 Medioambientales funcionamiento Rango de temperaturas de 15 C a 55 C funcionamiento Maxima humedad de 90 a 40 C sin condensaci n Tasa de i
7. 8 Despu s de confirmar la configuraci n regional dicha configuraci n se almacenar y puede que surta efecto inmediatamente dependiendo de la ubicaci n de la embarcaci n P gina 53 Instalaci n 13 20 47 OK INT SAVE REGIONAL AREA Are you sure you want to save the edited Regional Area Area settings may take effect immediately MO ce Ilustraci6n 52 Pantalla SAVE REGIONAL AREA Guardar rea regional 4 8 2 Edici n de una configuraci n de rea regional existente Para editar una configuraci n de rea regional existente oprima la tecla MENU Men seleccione el men INSTALLATION Instalaci n y a continuaci n seleccione el submenu REGIONAL AREAS reas regionales La pantalla mostrar una lista de las configuraciones de reas regionales actuales como se muestra en la Ilustraci n 50 Utilice la rueda de desplazamiento para desplazarse y seleccionar el ingreso de configuraci n de rea regional que quiere editar y a continuaci n siga las instrucciones para crear una nueva configuraci n de rea regional de la secci n 4 8 1 P gina 54 Especificaciones t cnicas 5 Especificaciones t cnicas 5 1 Est ndares de equipos aplicables 1EC61993 2 2001 Equipo del sistema de identificaci n autom tica AIS universal a bordo de clase A requisitos operativos y de desempe o m todos de prueba y resultados de pruebas exigidos IEC60945
8. Se mostrar el icono 1W 1 W en la barra de estado cuando se active el modo buque cisterna consulte la secci n 3 3 13 20 47 OK RU TANKER MODE Entering Tanker Mode Transmit Power is Low Power 1W Acknowledge llustraci n 30 Pantalla de validaci n de ingreso en TANKER MODE Modo buque cisterna Este modo se desactiva autom ticamente si el tipo de embarcaci n o el estado de navegaci n ya no son aplicables Cuando se desactiva el modo buque cisterna aparece una pantalla de validaci n parecida a la Ilustraci n 1 El modo buque cisterna tambi n se desactiva si la velocidad de la embarcaci n supera los 3 nudos porque se da por hecho que la embarcaci n ya no est amarrada por encima de esta velocidad En este caso el estado de navegaci n deber a ajustarse de manera adecuada Aparecer un mensaje como se muestra en la llustraci n 2 Si selecciona la opci n Change Cambiar se mostrar la configuraci n de datos de traves a donde se puede actualizar el estado de navegaci n 13 20 47 OK un TANKER MODE Exiting Tanker Mode Transmit Power is High Power 12 5W Change Nav Status Currently moored Back Change Ilustraci n 31 Pantalla de salida de TANKER MODE Modo buque cisterna cuando la velocidad supera los 3 nudos 3 18 Visualizaci n de unidades velocidad y distancia Es posible sustituir las unidades predeterminadas mediante el m
9. TARGET LIST Lista de objetivos Compruebe que aparecen los datos de las otras embarcaciones equipadas con AIS Ahora el transceptor Smarter Track Class A estar operativo y permanecer encendido a menos que la autoridad mar tima local autorice lo contrario El registro de instalaci n que se encuentra al final de esta gu a debe cumplimentarse y conservarse a bordo de la embarcaci n 4 8 Configuraciones de reas regionales El transceptor puede programarse manualmente con configuraciones de reas regionales Estas configuraciones controlan los ajustes de canal de radio de AIS y de transmisi n dentro de un rea predefinida Las configuraciones regionales tambi n pueden ser configuradas de manera remota por la autoridad mar tima local mediante transmisiones desde una estaci n base AIS El ingreso manual de configuraciones de reas regionales s lo debe realizarse si as lo requiere la autoridad mar tima local El transceptor puede almacenar ocho configuraciones de reas regionales que incluyen ingresos remotos y manuales P gina 52 Instalaci n 4 8 1 Creaci n de una nueva configuraci n de rea regional Para ingresar una nueva configuraci n de rea regional oprima la tecla MENU Men seleccione el men INSTALLATION Instalaci n y a continuaci n seleccione el submen REGIONAL AREAS reas regionales La pantalla mostrar una lista de las configuraciones de reas regionales actuales co
10. n importante almacenada en el transceptor que no se puede cambiar si no se conoce la contrase a La informaci n protegida incluye lo siguiente N mero MMSI Nombre de la embarcaci n e Distintivo de llamada N mero OMI e Configuraci n de gesti n de canal Dimensiones de la embarcaci n y ubicaciones de antenas de GNSS e Tipo de embarcaci n e Configuraci n de la interfaz de datos Cuando intente editar cualquiera de la informaci n anterior se le pedir que ingrese la contrase a La contrase a predeterminada es 00000000 Puede que la contrase a haya cambiado durante la instalaci n Para obtener m s informaci n sobre c mo cambiar la contrase a consulte la secci n correspondiente La pantalla de ingreso de contrase a se muestra en la llustraci n 21 Utilice la rueda de desplazamiento para seleccionar el d gito en cuesti n y a continuaci n oprima la rueda de desplazamiento para editar el valor de dicho d gito Los d gitos ingresados en la contrase a aparecen ocultos por asteriscos Cuando termine oprima la rueda de desplazamiento para ingresar la contrase a P gina 24 Funcionamiento INT 10 05 21 OK ape ENTER PASSWORD A llustraci n 21 Pantalla ENTER PASSWORD Ingresar contrase a 3 16 Men de configuraci n Puede acceder al men de configuraci n del transceptor en cualquier momento oprimiendo la tecla MENU Men Para navegar por el me
11. n y visualizaci n de cartas electr nicas ECDIS Se recomienda que se conecte un ECDIS compatible con AIS al transceptor Smarter Track Class A para visualizar los objetivos de AIS Para cumplir las regulaciones de la OMI el AIS debe estar conectado a fuentes de informaci n de velocidad sobre el fondo SOG rumbo sobre el fondo COG rumbo velocidad de giro ROT y posici n Los tres puertos de los sensores son puertos de datos de s lo ingreso para la conexi n de datos de los sensores de la embarcaci n Los cuatro puertos restantes son conexiones bidireccionales de alta velocidad que admiten el ingreso y la salida de datos del transceptor AIS Estos puertos pueden conectarse a ECDIS pantallas de radar compatibles con AIS y equipos de pr cticos Todas las conexiones de ingreso de datos est n pticamente aisladas Puerto de Funci n Tivo Tasa de baudios datos p predeterminada 1 Ingreso del sensor 1 S lo recepci n 4 800 DGPS COG SOG LAT LON 2 Ingreso del sensor 2 S lo recepci n 4 800 ROT 3 Ingreso del sensor 3 S lo recepci n 4 800 rumbo del girocomp s 4 Pantalla externa ECDIS Bidireccional 38 400 5 Puerto de pr ctico Bidireccional 38 400 6 Largo alcance Bidireccional 38 400 7 Baliza con receptor DGPS Bidireccional 4 800 Tabla 3 Puertos serie de datos Todos los puertos de los sensores pueden configurarse mediante el men de configuraci n de sensores que se encuentra
12. s de esta opci n de men el usuario puede enumerar editar y a adir definiciones de reas regionales Consulte la secci n 4 8 Este men est protegido por contrase a SENSOR CONFIGURATION Configuraci n de sensores este submen permite la velocidad de comunicaci n de los tres puertos de ingreso de datos de los sensores Consulte la secci n 4 4 3 Este men est protegido por contrase a P gina 29 Funcionamiento 3 16 5 Mantenimiento El menu MAINTENANCE Mantenimiento permite acceder a informaci n del sistema y diagn sticos de funcionamiento de Smarter Track Class A S lo los instaladores y agentes de servicio autorizados pueden utilizar estas funciones El acceso a algunas funciones de mantenimiento est protegido por la contrase a 13 20 47 OK N MAINTENANCE SYSTEM INFORMATION DIAGNOSTICS SENSOR STATUS Back Select llustraci n 28 Men MAINTENANCE Mantenimiento Los ajustes y opciones disponibles son los siguientes e SYSTEM INFORMATION Informaci n del sistema si selecciona este elemento se mostrar informaci n de configuraci n interna e DIAGNOSTICS Diagn stico si selecciona este elemento se mostrar informaci n de diagn stico interna Consulte la secci n 3 16 6 e SENSOR STATUS Estado de sensores mostrar el estado de los sensores externos 3 16 6 Diagn stico Se proporciona determinada informaci n de diagn stico para ayudar en la
13. 1 ABK Validaci n de radiodifusi n dirigida y binaria La sentencia ABK se genera cuando se completa o finaliza una transacci n iniciada por la recepci n de una sentencia ABM AIR o BBM ABK XXXXXXXXX a X X X X hh lt C R gt lt LF gt Numero Descripci n de campo 1 XXXXXXXXX MMSI del transceptor AIS de destino al que va dirigido 2 a Canal de AIS de recepci n 3 X X ID del mensaje de ITU R M 1371 4 x Numero de secuencia del mensaje 5 x Tipo de validaci n 6 9 2 ACA mensaje de asignaci n de canal de AIS Consulte la secci n 6 8 2 6 9 3 ALR estado de alarma establecida Esta sentencia se utiliza para indicar la activaci n de alarmas locales y el estado junto con el estado de validaci n de alarma ALR hhmmss ss xxx A A c c hh lt CR gt lt LF gt Numero Descripci n de campo 1 hhmmss ss Hora del cambio del estado de la alarma UTC 2 XXX Numero de alarma local identificador 3 A Estado de la alarma A umbral excedido V no excedido 4 A Estado de validaci n de la alarma A validada V sin validar 5 C C Texto de descripci n de la alarma 6 9 4 LRF funci n de largo alcance de AIS Consulte la secci n 6 8 12 P gina 71 Referencia t cnica 6 9 5 LR1 respuesta de largo alcance con destino para la solicitud de funci n A La sentencia LR1 identifica el destino de la respuesta y contiene la informaci n solicita
14. Funcionamiento Icono Descripci n INT DGPS DGPS interno Se muestra cuando el receptor GPS interno ha fijado una posici n diferencial v lida EXT DGPS DGPS externo Se muestra cuando un receptor GPS externo conectado ha fijado una posici n diferencial fija v lida NO GPS Sin GPS Se muestra cuando no se ha fijado ninguna posici n interna o externa v lida Se muestra cuando hay mensajes de texto relacionados con la seguridad de AlS sin leer Se muestra parpadeando cuando hay una alarma activa se muestra de manera continua cuando hay una alarma activa pero que est validada 1W Se muestra cuando se establece el modo de 1 W en el transmisor Tabla 1 Iconos de estado 3 4 Pantallas de funcionamiento principales Durante el funcionamiento normal la pantalla muestra una de las seis pantallas de funcionamiento principales La pantalla siguiente puede seleccionarse en cualquier momento oprimiendo la tecla de funci n Screen Pantalla como se muestra en la llustraci n 4 Las siguientes subsecciones describen cada una de las pantallas de funcionamiento con m s detalle Own vessel amp Own dynamic voyage data data Alarms Received messages Ilustraci n 4 Selecci n de la pantalla de funcionamiento principal P gina 13 Funcionamiento 3 5 Lista de objetivos La pantalla TARGET LIST Lista de objetivos se muestra de manera predeterminada tra
15. N S 8 yyyyy yy a Longitud E O coordenada suroeste 6 8 14 RMC datos de GNSS espec ficos m nimos recomendados Informaci n de hora fecha posici n rumbo y velocidad proporcionada por un receptor GNSS Deben cumplimentarse todos los campos de datos los campos nulos s lo se utilizan cuando los datos no est n disponibles de modo temporal RMC hhmmss ss A Illl lla yyyyy yy a X X X X xxxxxx x x a a hh lt CR gt lt LF gt N mero Descripci n de campo 1 hhmmss ss Hora de fijaci n de posici n UTC 2 A Estado A datos v lidos V advertencia del receptor de navegaci n 3 1111 11 a Latitud N S 4 yyyyy yy a Longitud E O 5 X X Velocidad sobre el fondo nudos 6 X X Rumbo sobre el fondo verdadero grados 7 XXXXXX Fecha dd mm aa NO UTILIZADO 8 x x a Variaci n magn tica grados E O NO UTILIZADO 10 a Indicador de modo A Modo aut nomo D Modo diferencial E Modo estimado navegaci n por estima M Modo de ingreso manual S Modo de simulador N Datos no v lidos P gina 68 Referencia t cnica 6 8 15 ROT Velocidad de giro Esta sentencia proporciona informaci n de velocidad y direcci n de giro ROT x x A hh lt CR gt lt LF gt Numero Descripci n de campo 1 X X Velocidad de giro minuto la proa gira a babor 2 A Estado A datos v lidos V datos no v lidos 6 8 16 SSD datos
16. a yyyyy yy a x xxxx x xxxx x x x a x hhmmss ss hh lt CR gt lt LF gt N mero Descripci n de campo 1 x N mero de secuencia de 0 a 9 2 IIIa Latitud de la esquina noreste de la regi n N S 3 yyyyy yy a Longitud de la esquina noreste de la regi n E O 4 IILI a Latitud de la esquina suroeste de la regi n N S 5 yyyyy yy a Longitud de la esquina suroeste de la regi n E O 6 x Tama o de zona de transici n 7 XXXX Canal A 8 x Ancho de banda del canal A 9 XXXX Canal B 10 x Ancho de banda del canal B 11 x Control de modo de transmisi n recepci n 12 x Control de nivel de potencia 13 a Fuente de informaci n 14 x Bandera en uso 15 hhmmss ss Momento de cambio de elementos en uso P gina 62 Referencia t cnica 6 8 3 ACK validaci n de alarma Esta sentencia se utiliza para validar una alarma reportada por el transceptor ACK xxx hh lt CR gt lt LF gt Numero Descripci n de campo 1 xxx N mero de identificaci n de la fuente de la alarma que debe validarse 6 8 4 AIR solicitud de interrogaci n de AIS Esta sentencia admite el mensaje de ITU R M 1371 15 Proporciona a las aplicaciones externas el medio para iniciar solicitudes de mensajes de ITU R M 1371 espec ficos desde transceptores AIS remotos AIR 000000X X X X XX X 000000 x x x hh lt CR gt lt LFE gt N mero Descripci n de campo 1 XXXX
17. a Latitud N S 3 yyyyy yy a Longitud E O 4 X Indicador de calidad de GPS 5 XX N de sat lites en uso 00 12 NO UTILIZADO 6 X X Diluci n horizontal de precisi n NO UTILIZADO 7 X X Altitud de la antena por encima o por debajo del nivel medio del mar geoide NO UTILIZADO 8 M Unidades de altitud de la antena m NO UTILIZADO 9 X X Separaci n geoidal NO UTILIZADO 10 M Unidades de separaci n geoidal m NO UTILIZADO 11 X X Tiempo de los datos de GPS diferencial NO UTILIZADO 12 XXXX ID del transceptor de referencia diferencial 0000 1023 NO UTILIZADO P gina 65 Referencia t cnica 6 8 9 GLL posici n geogr fica latitud y longitud Esta sentencia proporciona la latitud y la longitud de la posici n de la embarcaci n junto con la hora de fijaci n y el estado GLL Illl Il a yyyyy yy a hhmmss ss A a hh lt CR gt lt LF gt N mero Descripci n de campo 1 IILI a Latitud N S 2 yyyyy yy a Longitud E O 3 hhmmss ss Hora de la posici n UTC 4 A Estado A datos v lidos V datos no v lidos 5 a Indicador de modo A Aut nomo D Diferencial E Estimado navegaci n por estima M Ingreso manual S Simulador N Datos no v lidos 6 8 10 GNS datos de fijaci n de GNSS Esta sentencia proporciona datos de fijaci n para un sistema de navegaci n por sat lite nico o combinado La sentencia proporciona datos para GPS GLONA
18. conexiones mediante conectores coaxiales adecuados y aseg rese de que sean impermeables Conecte el cable de la antena de GPS al conector de GPS del transceptor AIS como se muestra en la Ilustraci n 40 P gina 39 Instalaci n Antena GPS montada en una superficie r gida La antena GPS debe estar montada al n menos a 5 m 16 pies 5 Alejada de la trayectoria de otras antenas de A Y delhazde un radar radar o de comuni caciones por sat lite 7 Ea Ilustraci n 39 Ubicaci n de la antena de GPS VLE MW Mt A ANNO LEILILILT TD CI TT TO Os TA A TATA ASAIN Conexion de la antena de GPS Ilustracion 40 Conexi n de la antena de GPS 4 3 4 Instalaci n de la antena de VHF El transceptor AIS Smarter Track Class A requiere una antena de VHF espec fica para las comunicaciones Una antena de VHF marina est ndar ser adecuada Tenga en cuenta las siguientes directrices al seleccionar y ubicar la antena de VHF de AIS e La antena de VHF debe ubicarse lo m s alto posible y colocarse lo m s lejos posible de otras antenas e La antena de VHF debe tener una polarizaci n vertical omnidireccional e Cuando sea posible la antena de VHF debe instalarse al menos a 3 m 10 pies de cualquier otra antena de radio sat lite y radar que transmita informaci n P gina 40 Instalaci n e Lo ideal ser a que la antena de VHF de AIS se monte justo encima o debajo de
19. cuando se necesite conectar cables largos a la fuente de datos consulte la secci n 4 4 4 Cada puerto de ingreso de datos de los sensores est aislado del ingreso de otros puertos de datos y de la fuente de alimentaci n interna del transceptor Isolated supply 3V3 2K2 In junction box w Data input E Jumper port 120 Ohms gt o Zz 5 2K2 Isolated supply llustraci n 53 Diagrama del puerto de ingreso Un ingreso bajo l gico se define como A B lt 0 2 V Un ingreso alto l gico se define como A B gt 0 2 V La impedancia de ingreso es aproximadamente de 54 kohmios sin tener establecido el puente de la caja de conexiones y de 120 ohmios con el puente establecido P gina 60 Referencia t cnica 6 4 Puertos de datos bidireccionales Los circuitos de ingreso de los puertos de datos bidireccionales son id nticos a los de los puertos de ingreso de datos de los sensores descritos en la secci n anterior Los circuitos de salida est n compuestos por un Cl de controlador de l nea diferencial AM26LV31E de Texas Instruments el cual se muestra en la llustraci n 54 220 Ohms 10 Ohms 100MHz From UART Data output port 10 Ohms 220 Ohms 100MHz 100 Ohms GND GND llustraci n 54 Diagrama del puerto de salida de datos datos y de la fuente de alimentaci n interna del transceptor Las salidas de los puertos de datos bidireccionales no est n aislada
20. de alimentaci n La conexi n a una fuente de alimentaci n de emergencia es un requisito de la OMI para embarcaciones bajo el convenio SOLAS P gina 47 Instalaci n Las gamas de corriente de la fuente de alimentaci n y las corrientes recomendadas de los fusibles o los disyuntores son las siguientes e Una fuente de 12 V de CC debe ser capaz de proporcionar 4 0 A y debe equiparse con un fusible a 8 0 A Una fuente de 24 V de CC debe ser capaz de proporcionar 2 0 A y debe equiparse con un fusible a 40A El rel de alarma se clasifica como de 220 V de CC 2 A de CC o 60 W como m ximo Las conexiones de alarma proporcionadas en las conexiones de alimentaci n son un duplicado de las disponibles a trav s de la caja de conexiones que se describen en la secci n 4 4 Se proporciona un pasador de tierra de bastidor en el panel trasero del transceptor Tenga en cuenta que el bastidor del transceptor est aislado de la fuente de alimentaci n entrante de modo que este pasador no debe conectarse a la tierra de la fuente de alimentaci n 4 4 6 Conexi n de datos de PC Se proporciona un conector de tipo D de 9 v as en el panel trasero del transceptor Smarter Track Class A Esta interfaz permite la conexi n directa con una interfaz RS232 de PC y puede utilizarse para la instalaci n el diagn stico o la conexi n de pantallas externas La configuraci n predeterminada de esta interfaz permite la conexi n de un ECDIS o sistem
21. de conexiones Las conexiones de rel de alarma se describen en la Tabla 5 Utilice las conexiones de alarma adecuadas para el sistema de alarma de la embarcaci n P gina 46 Instalaci n Conexi n de alarma de E Funci n Tasa de contacto la caja de conexiones COM Conexi n com n de rel de alarma 7 i 220 V 2 A o 60 W NC Conexi n normalmente cerrada de rel como maximo de alarma NO Conexi n normalmente abierta de rel de alarma Tabla 5 Conexiones de rel de alarma 4 4 5 Conexiones de alimentaci n y alarma La alimentaci n se conecta al transceptor mediante el cable de alimentaci n y alarma de 4 v as proporcionado como se muestra en la Ilustraci n 47 Conexi n de alimentaci n Ilustraci n 47 Conexi n de alimentaci n El cable de alimentaci n y alarma contiene 4 hilos que deben conectarse seg n la Tabla 6 Color del hilo Funci n Conexi n a Marr n Fuente de alimentaci n Fuente de alimentaci n de 12 V o 24 V de CC de la fuente de alimentaci n de emergencia de la embarcaci n Negro Fuente de alimentaci n Tierra de la fuente de alimentaci n Blanco Contacto normalmente abierto de Sistema de alarma de puente rel de alarma Azul Contacto com n de rel de alarma Sistema de alarma de puente Tabla 6 Conexiones de la fuente
22. de receptores 2 Rango de frecuencias 156 025 MHz a 162 025 MHz Ancho de banda de canal 25 kHz Sensibilidad lt 107 dBm por el 20 de PER Modo de modulaci n 25 kHz de GMSK Selectividad de canal adyacente 70dB Rechazo de respuesta espuria 70dB 5 9 Receptor de DSC N mero de receptores 1 Frecuencia 156 525 MHZ canal 70 Ancho de banda de canal 25 kHz Sensibilidad 107 dBm a una BER lt 10 Modo de modulaci n 25 kHz de AFSK Selectividad de canal adyacente 70dB Rechazo de respuesta espuria 70dB 5 10 Conexiones de RF Conexi n de la antena de SO 239 UHF VHF Impedancia del puerto de 50 ohmios VHF Conexi n de la antena de TNC hembra GPS Impedancia del puerto de 50 ohmios GPS P gina 57 Especificaciones t cnicas 5 11 Interfaces de datos Puertos de ingreso de datos de los sensores Numero de puertos 3 Estandar 1EC61162 1 Tasa de baudios 4 800 baudios Puertos de datos bidireccionales incluido el puerto de pr ctico N mero de puertos 3 Est ndar 1EC61162 1 2 Tasa de baudios 4800 38400 baudios predeterminado Puerto de correcci n diferencial Est ndar ITU 823 2 RTCM SC 104 Tasa de baudios 4 800 baudios Puerto RS232 Est ndar 1EC61162 1 2 sobre RS232 Tasa de
23. est ticos de transceptor Esta sentencia se utiliza para ingresar par metros est ticos en el transceptor AIS de la embarcaci n Los par metros de este mensaje proporcionan el contenido de diversos mensajes de ITU R M 1371 SSD c c C C XXX XXX XX XX C aa hh lt CR gt lt LF gt Numero Descripci n de campo 1 C C Distintivo de llamada de la embarcaci n de 1 a 7 caracteres 2 C C Nombre de la embarcaci n de 1 a 20 caracteres 3 XXX Referencia de posici n A distancia desde la proa de 0 a 511 metros 4 XXX Referencia de posici n B distancia desde la popa de 0 a 511 metros 5 XX Referencia de posici n C distancia desde el trav s de babor de 0 a 63 metros 6 XX Referencia de posici n D distancia desde el trav s de estribor de 0 a 63 metros 7 c Bandera del indicador de ETD 8 aa Identificador de fuente 6 8 17 VBW velocidad dual con respecto al fondo y al agua Esta sentencia implica datos de velocidad tanto con respecto al fondo como con respecto al agua VBW x x X X A X X X X A X X A x x A hh lt CR gt lt LF gt N mero Descripci n de campo 1 X X Velocidad longitudinal con respecto al agua nudos NO UTILIZADO 2 X X Velocidad transversal con respecto al agua nudos NO UTILIZADO 3 A Estado velocidad con respecto al agua A datos v lidos V datos no v lidos NO UTILIZADO 4 X X Velocidad
24. instalaci n y mantenimiento del transceptor Puede accederse a este elemento a trav s del men MAINTENANCE Mantenimiento La Ilustraci n 29 muestra la p gina del menu DIAGNOSTICS Diagn stico Se puede acceder a ciertas funciones mediante el men DIAGNOSTICS Diagn stico INTERNAL GPS STATUS Estado de GPS interno proporciona el estado de bloqueo de GPS el n mero de sat lites a la vista y en uso y el modo de uso e ADC AND VSWR Conversi n A D y ROE proporciona informaci n del sistema interna para su uso exclusivo en la instalaci n y el mantenimiento SENSOR PORT STATUS Estado de puertos de sensores proporciona detalles de la configuraci n de puertos de sensores 13 20 47 OK ak DIAGNOSTICS INTERNAL GPS STATUS ADC and VSWR SENSOR PORT STATUS Decline Respond Ilustraci n 29 Menu DIAGNOSTICS Diagn stico Pagina 30 Funcionamiento 3 17 Modo buque cisterna Para cumplir con la guia internacional de seguridad para petroleros y terminales ISGOTT se proporciona un modo de transmisi n de 1 W en el transceptor AIS Cuando el tipo de embarcaci n se defina como buque cisterna consulte la secci n 4 5 3 y el estado de navegaci n se establezca como Moored Amarrado consulte la secci n 4 5 3 la alimentaci n del transmisor se reducir autom ticamente a 1 W Aparecer una pantalla de validaci n como se muestra en XXX cuando se cumpla este conjunto de condiciones
25. metros m s cercana e Cargo ship type Tipo de embarcaci n carga c digo de dos d gitos seleccionados mediante la Tabla 8 Cuando el segundo d gito sea n deber seleccionar el c digo correcto para el segundo d gito en la Tabla 9 Number on board N mero de tripulantes a bordo tripulaci n opcional P gina 50 Instalaci n Para ingresar la informaci n de identificaci n de la embarcaci n oprima la tecla MENU Men y seleccione la opci n VOYAGE DATA Datos de traves a Entonces podr ingresar el estado de navegaci n destino ETA calado tipo y n mero de tripulantes de la embarcaci n C dig Tipo de embarcaci n o del tipo Reservado no utilizar 1 n Nave de vuelo rasante 2 n Pesquero 30 Remolque 31 Remolque la eslora del remolque supera los 200 m o la manga supera los 25 m 32 Embarcaci n dedicada a operaciones de dragado o subacu ticas 33 Embarcaci n dedicada a operaciones de buceo 34 Embarcaci n dedicada a operaciones militares 35 Embarcaci n a vela 36 Nave recreacional 37 Embarcaci n de alta velocidad 4 n Embarcaci n de pr ctico 50 Embarcaci n de b squeda y rescate 51 Remolcador 52 Escampav a 53 Embarcaci n con sistemas anticontaminaci n 54 Embarcaci n de fuerzas de seguridad 55 Libre para uso local 56 Libre para uso local 57 Transporte m dico bajo el convenio de Ginebra de 1949
26. n 3 14 SET LANGUAGE Establecer idioma seleccione el idioma de la interfaz de usuario entre las opciones de idioma disponibles Instalaci n El men INSTALLATION Instalaci n permite acceder a ajustes que son necesarios durante la instalaci n del transceptor Smarter Track Class A Consulte la secci n de instalaci n de esta gu a para obtener m s informaci n sobre la configuraci n y los requisitos de instalaci n Algunos ajustes del men INSTALLATION Instalaci n est n protegidos por contrase a s lo el personal autorizado debe modificarlos 13 20 47 OK me INSTALLATION SET IDENTIFICATION DIMENSIONS CHANGE PASSWORD REGIONAL AREAS SENSOR CONFIGURATION Back Select Ilustraci n 27 Men INSTALLATION Instalaci n Los ajustes y opciones disponibles son los siguientes SET IDENTIFICATION Establecer identificaci n ingrese informaci n de identificaci n de la embarcaci n la cual incluye el n mero MMSI nombre distintivo de llamada tipo de embarcaci n y numero OMI Este men est protegido por contrase a DIMENSIONS Dimensiones ingrese las dimensiones de la embarcaci n y la ubicaci n de antenas de GNSS internas y externas Este men est protegido por contrase a CHANGE PASSWORD Cambiar contrase a ingrese una nueva contrase a para proteger la configuraci n de instalaci n Este men est protegido por contrase a REGIONAL AREAS reas regionales a trav
27. pantalla sea visible para el usuario en la posici n desde la que se suele manejar la embarcaci n Debe haber un puerto de alimentaci n de CA disponible cerca del enchufe Pilot Plug Existe un enchufe Pilot Plug en el panel frontal del transceptor AIS que tambi n puede reubicarse utilizando la caja de conexiones Consulte la secci n 4 4 2 para que le sirva de orientaci n 172 mm 157 mm ane l 112mm 105 mm 85 mm STA Ilustraci n 34 Dimensiones del transceptor AIS P gina 36 Instalaci n Ilustraci n 35 Montaje del transceptor AIS Ilustraci n 36 Montaje del transceptor AIS en un panel P gina 37 Instalaci n 4 3 2 Paso 2 instalaci n de la caja de conexiones El transceptor AIS recibe datos de los sensores de la embarcaci n a trav s del cable de datos de 50 v as que se conecta a la parte trasera del transceptor El otro extremo de este cable se conecta a la caja de conexiones que proporciona un adecuado sistema de clemas para la conexi n de los cables de datos de los sensores de la embarcaci n A Para cumplir los requisitos de la OMI el transceptor AIS debe poder transmitir informaci n de velocidad sobre el fondo SOG rumbo sobre el fondo COG y velocidad de giro ROT como m nimo Estos datos se obtienen mediante la conexi n al transce
28. por lo general suelen generarse como respuesta a un evento espec fico como la iniciaci n de un mensaje binario a trav s de la interfaz de usuario Ciertos mensajes se generan a trav s de los puertos en intervalos de transmisi n peri dicos La Tabla 11 enumera los tipos de sentencias y el intervalo de transmisi n Tipo de sentencia a Intervalo de transmisi n Comentarios de salida VDO Una vez por segundo Reportes VDL de la propia embarcaci n Cuando el transceptor no genera ning n reporte en su lugar se genera un VDO de prueba ALR inactiva Una vez por minuto Se genera una sentencia ALR por cada alarma como bloque nico cada minuto mientras todas las alarmas est n inactivas ALR activa Una vez cada treinta segundos Una vez se activa una alarma el intervalo de transmisi n cambia a una vez cada treinta segundos La alarma activa no se reporta como parte del bloque de alarmas inactivas durante este per odo ABK ACA LR1 S lo se transmite cuando la inicia LR2 LR3 LRF especificamente un evento LRI TXT VDM externo RTCM Tabla 11 Intervalo de transmisi n de IEC61162 para sentencias peri dicas 6 3 Puerto de ingreso de datos de los sensores El diagrama del puerto de ingreso de datos de los sensores se muestra en la Ilustraci n 53 La terminaci n opcional de 120 ohm puede seleccionarse a trav s de un puente en la caja de conexiones y debe establecerse en la posici n R
29. realiza mediante transmisiones digitales de muy alta frecuencia VHF Los diversos tipos de dispositivos AIS son los siguientes Transceptores de clase A Est n dise ados para su incorporaci n en embarcaciones comerciales como buques de carga y grandes buques de pasaje Los transceptores de clase A transmiten con una mayor potencia de se al VHF que los transceptores de clase B y por lo tanto la se al puede ser recibida por embarcaciones m s lejanas y transmitirse con mayor frecuencia Los transceptores de clase A son obligatorios en todas las embarcaciones de m s de 300 toneladas de arqueo bruto en traves as internacionales y ciertos tipos de buques de pasaje bajo el convenio SOLAS Transceptores AIS para navegaci n interior Son parecidos a los transceptores de clase A y cuentan con funciones adicionales para su uso en v as de navegaci n interior Transceptores de clase B Se parecen a los transceptores de clase A en muchos aspectos pero normalmente tienen un menor costo debido a que sus requisitos de desempe o son menos estrictos Los transceptores de clase B transmiten con una menor potencia y una menor tasa de reporte que los transceptores de clase A Estaciones base AIS Los sistemas de tr fico de embarcaciones las utilizan para monitorear y controlar las transmisiones de los transceptores AIS Transceptores de ayuda a la navegaci n AtoN Estos son transceptores instalados en boyas u otros peligros para la navegaci n que
30. rr rnnnn narran 75 7 2 Dimensiones generales de la caja de CONEXIONES oonnoccccnnnnncccccncnononcnnnnnnno nn nan nnnn nn nrnnnnn rra 75 7 3 Orificios de fijaci n del soporte de montaje en un panel de instrumentos diagrama de perforaci n no a escala 76 7 4 Diagrama de la antena de GPS no a escala ooooocconnncicicinncoccccccononcnnncnanancnanonnn o nn n rc nnna nana rnnnnnn 76 8 Registro de instalaci n vans 77 P gina 4 Lista de ilustraciones Ilustraci n 1 Ilustraci n 2 Ilustraci n 3 Ilustraci n 4 Ilustraci n 5 14 Ilustraci n 6 Ilustraci n 7 Ilustraci n 8 Ilustraci n 9 Ilustraci n 10 Ilustraci n 11 Ilustraci n 12 Ilustraci n 13 Ilustraci n 14 Ilustraci n 15 Ilustraci n 16 Ilustraci n 17 Ilustraci n 18 Ilustraci n 19 Ilustraci n 20 Ilustraci n 21 Ilustraci n 22 Ilustraci n 23 Ilustraci n 24 Ilustraci n 25 Ilustraci n 26 Ilustraci n 27 Ilustraci n 28 Ilustraci n 29 Ilustraci n 30 Ilustraci n 31 3 nudos Ilustraci n 32 Ilustraci n 33 Ilustraci n 34 Ilustraci n 35 Ilustraci n 36 Ilustraci n 37 Ilustraci n 38 Ilustraci n 39 Ilustraci n 40 Ilustraci n 41 Ilustraci n 42 Ilustraci n 43 Ilustraci n 44 Ilustraci n 45 Ilustraci n 46 Ilustraci n 47 Ilustraci n 48 Ilustraci n 49 Ilustraci n 50 Ilustraci n 51 Ilustraci n 52 Ilustraci n 53 Lard Aliada A eis eee dine dev eed 9 Panel frontal del tranSCeptor ccccccceeceeeeeeeee
31. rumbo sobre el fondo y velocidad con respecto al fondo El rumbo verdadero y la velocidad de la embarcaci n con respecto al fondo VTG x x T x x M x x N x x K a hh lt CR gt lt LF gt N mero de Descripci n campo 1 x x T Rumbo sobre el fondo verdadero grados 2 x x M Rumbo magn tico sobre el fondo grados NO UTILIZADO 3 x x N Velocidad sobre el fondo nudos 4 x x K Velocidad sobre el fondo km h 5 a Indicador de modo A Modo aut nomo D Modo diferencial E Modo estimado navegaci n por estima M Modo de ingreso manual S Modo de simulador N Datos no v lidos P gina 70 Referencia t cnica 6 9 Formatos de sentencias de datos de salida Todas las salidas de datos se realizan mediante sentencias IEC61162 NMEA 0183 Las sentencias utilizadas por el transceptor AIS se documentan en las secciones siguientes Las tablas de estructuras de sentencias describen los campos de las sentencias empezando por el que esta m s a la izquierda campo 1 detr s del identificador de sentencia Todas las sentencias terminan con la suma de verificaci n de IEC61162 que se muestra como hh Para obtener informaci n sobre el c lculo de la suma de verificaci n consulte 1EC61162 1 Todas las sentencias empiezan por el delimitador o seguido del identificador del tipo de equipo emisor El identificador de AIS es Al p ej AlABK 6 9
32. transmiten detalles de su ubicaci n a las embarcaciones de alrededor Receptores AIS Reciben transmisiones de transceptores de clase A transceptores de clase B dispositivos AIS AtoN y estaciones base AIS pero no transmiten ninguna informaci n sobre la embarcaci n en la que est n instalados El transceptor Smarter Track Class A es un transceptor de clase A Ilustraci n 1 La red AIS P gina 9 Introducci n 2 2 Datos de embarcaci n est ticos y din micos La informaci n que transmite un transceptor AIS se enmarca dentro de dos categor as datos est ticos y datos din micos Los datos din micos de una embarcaci n que incluyen su ubicaci n velocidad sobre el fondo SOG y rumbo sobre el fondo COG se calculan autom ticamente mediante el receptor GPS interno Los datos est ticos son informaci n acerca de la embarcaci n que deben programarse en el transceptor AIS Esta incluye e Identificador del servicio mar timo m vil MMSI Nombre de la embarcaci n e Distintivo de llamada de la embarcaci n si est disponible Tipo de embarcaci n Dimensiones de la embarcaci n 2 33 Licencias de funcionamiento de AIS En la mayor a de los pa ses el funcionamiento de un transceptor AIS se incluye en las disposiciones de la licencia VHF mar tima de la embarcaci n Por lo tanto la embarcaci n en la que se instale el transceptor AIS debe contar con una licencia de radiotelefon a VHF en vigor que i
33. 4 42 Preparaci n para la instalaci N oooooocinninnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnonconncnnnnnnnnnnnnnnnnnnn non nnnnnnnnnn nn nn nanannnnnnnnnnn 35 43 Procedimientos de instalaci n c ceccccccceeeeeeeeeeeeeceaaeaeeeeeeeeeeeeeesecaaecaeeeeeeeeeeeeeeeeesenaeeas 35 44 Conexi n del equipo ccccccccceceeceeeeeeeeeeceeeeeeeeeeeeeeeeetaaseeaeaaeceeeeeeeeeceseeecaacaeeeeeeeeeeeenessnseaeess 42 45 Configuraci n del transceptor Smarter Track Class A oonniinnninicicnnnnoncccccnnnancncnonanonnccnnnnnnncncnnnns 49 46 Cambio de Contrasena cccccccccccccccceeeeeecccecaeceeeeeeeeeeeesaceeaeeaecaeceeeeeeeeesedcecanaeeeeeeeeeeeeeeeseenaeens 52 4 7 Confirmaci n de un funcionamiento correcto ooooococcccccccnccononoononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnes 52 4 8 Configuraciones de reas regionales oonnnncccinnnnnnnccccnnnnorcccnnnnro rn cn nn nan rr cnn anna rr 52 5 Especificaciones t cnicas ooocmcnnnnccccononennnnnnanancncnnnennnnnnananennnnnnnnns 55 5 1 Est ndares de equipos aplicables cccecececeeeccncceeeeeeeeeeeeteceeaaeaaeeeeceeeeeeeeeeesecsecnusaeeeeeeeeees 55 52 sFISICAS O NN 55 03 Medioambientales a Eaa a aa A a a a aaa iii a a 55 S E E Ee e EA E E A ON ae hc eee eee A aria 56 5 5 Pantalla e interfaz de usuario 2 2 cee ceccecce cece eeeeeeceeeaeeeaeceeeeeeeeeee see eaaaaaaecaeeeeeeeeeeeseeseesennisaeeeeees 56 Pagina 3 SI AR A 56 5 Transmisor de TDMA utilidades ai tea eaa sd
34. 45 Ejemplo de conexi n a un equipo de visualizaci n externo La caja de conexiones proporciona puentes para seleccionar configuraciones de terminaci n de l nea alternativas para las conexiones de ingreso de datos desde equipos remotos Las opciones de terminaci n de l nea son las siguientes e Ninguna sin terminaci n de l nea adecuada para cables cortos de menos de 10 m 32 8 pies seg n lo proporcionado e R terminaci n de l nea de 120 ohm adecuada para cables m s largos de m s de 10 m 32 8 pies e RC terminaci n de CA de 120 ohm 1 uF No utilizada Seleccione la opci n de terminaci n de l nea adecuada para cada conexi n de ingreso de datos mediante el puente adyacente a la conexi n de ingreso de datos de la caja de conexiones Las posiciones del puente para cada opci n de terminaci n se muestran en la llustraci n 46 Sin terminaci n 120 ohm 120 ohm 1uF predeterminada terminaci n R terminaci n RC Ilustraci n 46 Opciones de terminaci n de l nea Junto con las conexiones de puertos de datos la caja de conexiones tambi n proporciona conexiones para los contactos de rel de alarma del transceptor AIS Los contactos de alarma comunes y normalmente abiertos son duplicados de las conexiones de rel de alarma disponibles en el conector de alimentaci n consulte la Tabla 5 mientras que el contacto normalmente cerrado s lo se proporciona en la caja
35. ALARMS Alarmas muestra la fecha y hora de activaci n junto con una breve descripci n de las alarmas activas y su estado de validaci n consulte la Ilustraci n 10 Las alarmas activas pero no validadas por el operador presentan No en la columna Ack Validaci n Una vez el operador valida una alarma se muestra Yes S en la columna Ack Validaci n Se puede seleccionar una alarma individual de la lista mediante la rueda de desplazamiento y ver sus detalles oprimiendo la rueda de desplazamiento o la tecla de funci n View Ver Se mostrar la pantalla ALARM DETAILS Detalles de la alarma en la Ilustraci n 11 13 20 47 OK NI ALARMS LIST DATE TIME ALARM ACK 25 11 16 13 No valid ROT Yes 25 11 16 11 Heading lost Yes 25 11 esa External EPFS Yes v iT META Ilustraci n 10 Pantalla ALARMS Alarmas 13 20 47 OK AN ALARM DETAILS ALARM o valid ROT information ID 25 DATE 25 11 2010 TIME 1671 3230 ACK Yes Ilustraci n 11 Pantalla ALARM DETAILS Detalles de la alarma Mientras que haya alarmas activas y sin validar todos los sistemas de alarma externos conectados seguir n activados P gina 17 Funcionamiento 3 10 Pantalla de representacion grafica de objetivos La pantalla de representaci n gr fica de objetivos muestra la ubicaci n de otras embarcaciones equipadas con AIS y estaciones costeras con resp
36. CLA1000 Class A AIS Handbook Head Office Support TEL 44 1179 554474 www digitaldeepsea com DIGITAL 0080000008000 00 OT DEEP SEA Thank you for purchasing this AIS Class A transceiver This product has been engineered to offer you the highest level of performance and durability and we hope that it will provide many years of reliable service We constantly strive to achieve the highest possible quality standards should you encounter any problems with this product please contact your dealer who will be pleased to offer any assistance you require Lista de contenidos AAA TT 7 1 1 Advertencias de Seguridad 0 0 2 2 ecccccececeseccceceeeetececeeeenecceceeensacecetenaneeeeetsenacecceentnaaeceneneneaeeetseneee 7 1 2 AVISOS deneraas ci ii a ia 7 1 3 Informaci n CE AEVISION sscan shetin dads tehetchedececiedad a a eddie iii 8 2 Introducci n ini A 9 LN AC CU A a aaa 9 2 2 Datos de embarcaci n est ticos y dIN MICOS ooonnncccccnnnnccccnnnoonccccnnnonnnccnnnnonnnncnnnnnnnnnnnnnnnncncnnnnns 10 2 3 Licencias de funcionamiento de AIS c ccceccccecceceeeeeeceenceeeeeceeeeeeeeeeesecececeeaeeeeeeeeeeeeeeteeeennanes 10 3 FUNCION AMEN cele e 11 Sai Pantalla y controles auctions 11 3 2 Encendido del transceptor coicnatin ostia ii tar ties 12 3 39 DiSe o de pantalla aiii a A a sta canes oad taa ias 12 3 4 Pantallas de funcionamiento principales ooooonnninnnninnononcconconccnccnnn
37. ION MAINTENANCE VOYAGE DATA Back Select J llustraci n 23 Pantalla MAIN MENU Men principal P gina 26 Funcionamiento 3 16 1 Datos de travesia El men VOYAGE DATA Datos de traves a permite acceder r pidamente a los par metros del transceptor AIS que se cambian con m s frecuencia 13 20 47 OK r VOYAGE DATA NEWEST GLH gt gt 15 not defined default Destination gt gt Not Available ETA no Draught Not Available v llustraci n 24 Men VOYAGE DATA Datos de traves a Desde este men puede establecer los par metros siguientes Navigational status Estado de navegaci n seleccione el estado de navegaci n m s adecuado para su embarcaci n de la lista o Under way using engine En ruta empleando motor o At anchor Fondeado o Not under command Sin gobierno o Restricted manoeuvrability Maniobrabilidad restringida o Constrained by her draught Restringido por su calado o Moored Amarrado o Aground Encallado o Engaged in fishing Dedicado a la pesca o Under way sailing En ruta a vela o Not defined No definido predeterminado Destination Destino ingrese el destino de la traves a actual con un m ximo de 20 caracteres ETA Hora de llegada estimada ingrese la fecha y hora de llegada estimada al destino El formato de fecha es DD MM y el formato de hora es HH MM de 24 horas y con el formato UTC Draught Calado
38. LI CITI TI TI OI TIO OO DI A I ATA AWA Conexi n de la antena de VHF llustraci n 42 Conexi n de la antena de VHF 4 4 Conexi n del equipo Con el transceptor la caja de conexiones y la antena instalados ahora es posible conectar el equipo como preparaci n para su puesta en servicio 4 4 1 Conexiones de la antena Si todav a no se han realizado las conexiones de la antena ahora deben conectarse las antenas de GPS y VHF al transceptor Consulte la Ilustraci n 40 y la Ilustraci n 42 para que le sirva de orientaci n 4 4 2 Conexiones de datos El transceptor Smarter Track Class A incluye un cable de datos de 50 v as de 1 m 3 2 pies para la interconexi n del transceptor y la caja de conexiones Conecte la caja de conexiones al transceptor mediante el cable de datos como se indica en la llustraci n 43 Caja de conexiones Ilustraci n 43 Conexi n de la caja de conexiones y el transceptor P gina 42 Instalaci n 4 4 3 Configuraci n de sensores El transceptor Smarter Track Class A tiene siete puertos de datos NMEA0183 IEC61162 1 2 para la conexi n de sensores y equipos de visualizaci n de la embarcaci n como se describe en la Tabla 3 Hay tres puertos de ingreso para datos de los sensores de la embarcaci n y tres puertos bidireccionales para la conexi n de equipos de visualizaci n como radares o sistemas de informaci
39. SS y posibles sistemas de sat lites futuros y sus combinaciones GNS hhmmss ss IIll ll a yyyyy yy a C C XX X X X X X X X X Xx x hh lt CR gt lt LF gt Numero Descripci n de campo 1 hhmmss ss Hora de la posici n UTC 2 NI a Latitud N S 3 yyyyy yy a Longitud E O 4 C C Indicador de modo 5 XX N mero de sat lites en uso 00 99 NO UTILIZADO 6 X X Diluci n horizontal de precisi n HDOP NO UTILIZADO 7 X X Altitud de la antena m por encima del nivel medio del mar NO UTILIZADO 8 X X Separaci n geoidal m NO UTILIZADO 9 X X Tiempo de los datos de diferencial NO UTILIZADO 10 X X ID del transceptor de referencia diferencial NO UTILIZADO Pagina 66 Referencia t cnica 6 8 11 HDT rumbo verdadero Rumbo verdadero de la embarcaci n en grados producido por un sistema o dispositivo de rumbo verdadero HDT x x T hh lt CR gt lt LF gt Numero Descripci n de campo 1 x x T Rumbo verdadero grados 6 8 12 LRF funci n de largo alcance Esta sentencia se utiliza en solicitudes de interrogaci n y respuestas a interrogaciones de largo alcance LRF X XXXXXXXXX C C C C C c hh lt CR gt lt LF gt Numero Descripci n de campo 1 xX N mero de secuencia de 0 a 9 2 XXXXXXXXX MMSI del solicitante 3 C C Nombre del solicitante cadena de entre 1 y 20 caracteres 4 C C Solicitud de funci
40. XXXXX MMSI del transceptor 1 interrogado 2 X X Mensaje de ITU R M 1371 solicitado desde el transceptor 1 3 x Subsecci n del mensaje reservado para un uso futuro 4 X X Numero del segundo mensaje desde el transceptor 1 5 X Subsecci n del mensaje reservado para un uso futuro 6 XXXXXXXXX MMSI del transceptor 2 interrogado 7 X X Numero del mensaje solicitado desde el transceptor 2 8 X Subsecci n del mensaje reservado para un uso futuro 6 8 5 BBM mensaje binario radiodifundido Esta sentencia permite la generaci n de mensajes binarios radiodifundidos de ITU R M 1371 mensaje 8 o mensajes relacionados con la seguridad radiodifundidos mensaje 14 La aplicaci n se encarga de definir el contenido del mensaje BBM x x X X X X S S x hh lt CR gt lt LF gt Numero Descripci n de campo 1 x N mero total de sentencias necesario para transferir el mensaje de 1 a 9 2 x N mero de sentencia de 1 a 9 3 x Identificador de mensaje secuencial de 0 a 9 4 x Canal de AIS para radiodifundir el mensaje de radio 5 X X ID de mensaje de ITU R M 1371 8 6 14 6 S S Datos encapsulados 7 X N mero de bits de relleno de O a 5 P gina 63 Referencia t cnica 6 8 6 DTM datum de referencia Datum geod sico l gico y correcci n de datum a partir de un datum de referencia DTM ccc a x x a x x a X x ccc hh lt CR gt lt LF gt Numero Descripci n de c
41. a a reubicar el enchufe Pilot PILOT_OUT GND Pantalla externa salida tierra Plug tenga en cuenta que debe utilizar un AMP recept culo con rebordes cuadrados 1 o suspensi n libre 2 con tama o de carcasa 11 9 clavijas y sexo est ndar 206486 1 2 o equivalente con las siguientes terminaciones TX A est conectada a la clavija 1 TX B est conectada a la clavija 4 RX A est conectada a la clavija 5 RX B est conectada a la clavija 6 El blindaje est conectado a la clavija 9 Tabla 4 Conexiones de puertos serie de datos Este ajuste est relacionado con el funcionamiento IEC61162 1 o IEC61162 2 P gina 45 Instalaci n Un ejemplo de conexi n a un equipo de visualizaci n externo se proporciona en la llustraci n 45 Las conexiones a otros equipos y sensores siguen el mismo patr n Para determinar las l neas de se al A y B de equipos externos utilice un voltimetro digital para medir la tensi n de l nea de se al con respecto a tierra Si el voltimetro muestra una tensi n negativa se est midiendo la linea de se al A si la tensi n es positiva se trata de la linea de se al B Sistema de visualizaci n externa p ej ECDIS EXT_DISP_IN A Transmisi n A EXT_DISP_IN B Transmisi n B E amp E EXT_DISP_OUT A EXT_DISP_OUT B Recepci n A Recepci n B 1 1 Conecte el blindaje si lo requiere Ilustraci n
42. a aaar Aare raaa r Daa darat 56 5 8 Receptores d TDMA niii ecit dd aaa eae E 57 5 97 Receptor de DSO r e a as ee aw santas a aar aee a a ea A 57 D210 Conexiones GORE E EE E EA EENE E EE E EE EEA 57 5 11 Interfaces de datos cc eenei iarann eee e akain a A dj cada 58 5 12 Informaci n de los conectores de alimentaci n y datos 0 0 0 eee eeeeeeeeeeeeeeeeeenteeeeeeeetaeeeeeeeeaas 58 6 Referencia t6CnlCa iii area 59 6 1 Sentencias de interfaz ececececccccccceceee eee eeeeeseeeeaeeaeceeeeeeeeeeesaaaaaaaanaecaeceeeeeeeeeseeseesineaeeeeeeees 59 6 2 Intervalosde tranSmiISiOn v 30 tik ee ee On RO oie ts 60 6 3 Puerto de ingreso de datos de lOS SENSOMES eeeceeceeeeeeeneeeeeeeecteeeeeeeaaeeeeeeeaaeeeeeeetiaeeeeeneeaaes 60 6 4 Puertos de datos bidireccionales cccccccecceceeeeeececeeeecaeceeeeeeeeeeeseececcenaaeaeeeeeeeeeeeeeeteeteneeas 61 6 5 Capacidad de salida de los puertos bidireccionales ooooooooccccnnnnncccnnnccccononnonnnnnncnncnnnnnnnnnnnnnnnnno 61 6 6 Puerto de BE E TAEAE ao ken ee 61 GF Puerto RS292 iia a ni as dead 61 6 8 Formatos de sentencias de datos de ingreSO oocconnnccccccnonocnccccnanoncnnnonanonananonnno nc narran rn nr 61 6 9 Formatos de sentencias de datos de Salida oooonninninnncnnnnncnncnncnnconcononconnccnnnnnnnnnnnnnnnnnn one nnnnnno 71 E DIAQUAINAS ici 75 7 1 Dimensiones generales del transceptor AlS nnnniininnnnnccccnnnnnnncnnnnnnonnnnnnnnnnnnn o nn n
43. a de visualizaci n de cartas y duplica el puerto de pantalla externa de la caja de conexiones Conexi n de datos de PC RS232 Ilustraci n 48 Conexi n de datos de PC RS232 A El puerto RS232 est galv nicamente aislado de la fuente de alimentaci n entrante La asignaci n de clavijas del conector de tipo D de 9 v as en el panel trasero del transceptor se muestra en la Tabla 7 Clavija del conector de tipo D de 9 v as Se al Funci n del transceptor 1 Sin conexi n 2 Transmisi n de RS232 Conectar a RS232 de PC recibir 3 Recepci n de RS232 Conectar a RS232 de PC transmitir 4 Sin conexi n P gina 48 Instalaci n Clavija del conector de tipo D de 9 v as Se al Funci n del transceptor Tierra de RS232 Conectar a RS232 de PC tierra Sin conexi n Sin conexi n Sin conexi n O o0O J O A Sin conexi n Tabla 7 Asignaci n de clavijas del conector de tipo D de 9 vias 4 5 Configuraci n del transceptor Smarter Track Class A Una vez realizadas todas las conexiones el transceptor podr encenderse y configurarse para su funcionamiento Durante la configuraci n en el transceptor se ingresa informaci n sobre la embarcaci n en la que est instalado el transceptor Es importante que esta informaci n se ingrese de forma precisa ya que
44. a la rueda de desplazamiento o la tecla de funci n View Ver La pantalla RECEIVED MESSAGES Mensajes recibidos se muestra en la Ilustraci n 8 y la pantalla MESSAGE DETAILS Detalles del mensaje en la llustraci n 9 Cuando haya mensajes de texto sin leer el icono de mensaje se mostrar en la barra de estado como se describe en la secci n 3 3 1 S INT 13 20 47 OK GPS RECEIVED MESSAGES DATE TIME FROM OVRE 29 01 10 00 MARY R BR Safety 29 01 09 55 556444321 AD Safety 28 01 21 45 REGENT BR Binary es Cs Ilustraci n 8 Pantalla RECEIVED MESSAGES Mensajes recibidos Ga al 13 20 47 OK INT MESSAGE DETAILS Type Broadcast SRM MMSI 235687901 NAME gt gt MARY ROSE Channel A Date 29 01 2010 v Back Reply lt i llustraci n 9 Pantalla MESSAGE DETAILS Detalles del mensaje P gina 16 Funcionamiento 3 9 Pantalla ALARMS Alarmas Esta pantalla muestra el estado de las alarmas del sistema AIS Si hay una alarma activa que todav a no est validada el icono de alarma de la barra de estado parpadear Si se activa una alarma mientras no se encuentra en el sistema de men s se mostrar una pantalla de validaci n inmediatamente esta situaci n se describe en la secci n 3 12 Si se activa una alarma mientras est editando un campo en el sistema de men s el s mbolo de alarma parpadear en la barra de estado La pantalla
45. activa si la posici n del EPFS Sistema electr nico de determinaci n de posici n externo p ej GNSS no es v lida o est perdida No sensor position in use Ninguna posici n de sensor en uso Esta alarma se activa si el transceptor no tiene informaci n de posici n v lida de ning n sensor conectado No valid COG information Sin informaci n de COG v lida Esta alarma se activa si el transceptor no tiene informaci n de rumbo sobre el fondo v lida de ning n sensor conectado No valid SOG information Sin informaci n de SOG v lida Heading lost or invalid Rumbo perdido o no v lido Esta alarma se activa si el transceptor no tiene informaci n de velocidad sobre el fondo v lida de ning n sensor conectado Esta alarma se activa si el transceptor no tiene informaci n de rumbo v lida de ning n sensor conectado o bien si el rumbo no est definido No valid ROT information Sin informaci n de ROT v lida Esta alarma se activa si el transceptor no tiene informaci n de velocidad de giro de sensores conectados o mediante c lculos internos Tabla 2 Situaciones de activaci n de alarma P gina 20 Funcionamiento Una nueva alarma se indicar mediante la visualizaci n de la pantalla ALARM NOTIFICATION Notificaci n de alarma consulte la Ilustraci n 16 El icono de alarma de la barra de estado parpadear cuando haya una alarma activa que todav a no est val
46. aje en un panel de instrumentos diagrama de perforaci n no a escala Drill for screw size No 8 4 PL 120 0mm Tap drill size No 29 3mm drill is sufficient 7 4 Diagrama de la antena de GPS no a escala 21 3mm 108mm 10m RG58 cable Y TNC male S P gina 76 Registro de instalaci n 8 Registro de instalaci n El siguiente registro de instalaci n debe completarse y conservarse a bordo de la embarcaci n tras la instalaci n y puesta en servicio del transceptor AIS Detalles de la embarcaci n Nombre de la embarcaci n Estado de abanderamiento Numero OMI Numero MMSI Propietario Distintivo de llamada de radio Tipo de Tonelaje de arqueo bruto embarcaci n registrado Eslora m Manga m N mero de serie del transceptor AIS vea debajo del transceptor o la etiqueta del embalaje N mero de serie de la caja de conexiones vea la etiqueta de la caja de conexiones Contrase a de instalaci n si se cambi la predeterminada N mero de versi n de software del transceptor N mero de versi n de software de la IU Ubicaciones de antenas de GPS GNSS Ubicaci n de antena de GPS interno todas las dimensiones en metros consulte el siguiente diagrama A B C D A B Ubicaci n de antena de GNSS externo todas las dimensiones en metros consulte el siguiente diag
47. ampo 1 ccc Datum local 2 a C digo de subdivisi n de datum local NO UTILIZADO 3 xx a Correcci n de latitud minutos N S NO UTILIZADO 5 X X a Correcci n de longitud minutos E O NO UTILIZADO 7 X X Correcci n de altitud metros NO UTILIZADO 8 ccc Datum de referencia El datum y los valores de datum de referencia posibles son e WGS84 W84 e WGS72 W72 SGS85 885 PE90 P90 Definido por el usuario 999 s lo disponible para Datum local e C digo de datum de la OHI 6 8 7 GBS detecci n de fallo de sat lite de GNSS Esta sentencia se utiliza para permitir el control aut nomo de integridad del receptor RAIM de GNSS Dado que un receptor GNSS realiza un seguimiento de suficientes sat lites como para realizar comprobaciones de integridad de la calidad de posici n de la soluci n de posici n se necesita un mensaje para reportar los resultados de este proceso a otros sistemas y notificar al usuario del sistema Con el RAIM en el receptor GNSS el receptor puede aislar los fallos de sat lites individuales y no utilizarlos en los c lculos de posici n y velocidad Asimismo el receptor GNSS puede seguir realizando un seguimiento del sat lite y determinar con facilidad cu ndo vuelve a estar dentro de los l mites de tolerancia Esta sentencia se utilizar para reportar esta informaci n de RAIM Para realizar esta funci n de integridad el receptor GPS debe ten
48. as y externas si hay un GNSS externo conectado al transceptor AIS Las dimensiones de la antena deben ingresarse en metros seg n el diagrama proporcionado en la Ilustraci n 49 A Ref C Antena A Ref B 4 Ref A Proa Popa Ref D Ref C Ref D Eslora en metros Ref C Ref D Manga en metros llustraci n 49 Medici n de las dimensiones de la embarcaci n 4 5 3 Datos relacionados con la traves a para la configuraci n El transceptor debe configurarse con informaci n acerca de su traves a antes de su funcionamiento La siguiente informaci n es obligatoria e Nav Status Estado de navegaci n estado seleccionado entre los de la lista siguiente o 0 Under way using engine En ruta empleando motor o 1 At anchor Fondeado O Not under command Sin gobierno Restricted manoeuvrability Maniobrabilidad restringida Constrained by her draught Restringido por su calado Moored Amarrado Aground Encallado Engaged in fishing Dedicado a la pesca O oNYNankh wn Under way sailing En ruta a vela o Del 9 al 14 reservados para un uso futuro o 15 Not defined No definido predeterminado e Destination Destino puerto del pr ximo destino de la embarcaci n limitado a 20 caracteres ETA Hora de llegada estimada fecha y hora de llegada estimada al destino mediante el formato UTC e Draught Calado calado est tico m ximo actual redondeado a la distancia en dec
49. baudios 38400 baudios 5 12 Informaci n de los conectores de alimentaci n y datos Conector de LTW Mitad de LTW alimentaci n BSD 04PMMS SC7001 acoplamiento BSD 04BFFM SL6A02 Enchufe Pilot Plug TYCO Mitad de TYCO 206486 2 acoplamiento 206485 1 Conector de datos de 50 Harting Mitad de Harting v as 09665526612 acoplamiento 09670505615 Conector RS232 Harting Mitad de Harting 09661526612 acoplamiento 09670095615 P gina 58 Referencia t cnica 6 Referencia t cnica 6 1 Sentencias de interfaz Las sentencias IEC61162 aceptadas y generadas por los puertos serie de datos del transceptor se enumeran en la Tabla 10 que aparece a continuaci n Puerto de datos Sentencias de ingreso Sentencias de salida Sensor 1 Sensor 2 Sensor 3 DTM GBS GGA GLL GNS HDT RMC ROT VBW VTG N D Pantalla externa Pr ctico Largo alcance ABM ACA ACK AIR BBM DTM GBS GGA GLL GNS HDT LRF LRI RMC ROT SSD VBW VSD VTG ABK ACA ALR LR1 LR2 LR3 LRF LRI TXT VDM VDO DGPS Formato binario RTCM SC 104 Formato binario RTCM SC 104 RS232 ABM ACA ACK AIR BBM DTM GBS GGA GLL GNS HDT LRF LRI RMC ROT SSD VBW VSD VTG ABK ACA ALR LR1 LR2 LR3 LRF LRI TXT VDM VDO Tabla 10 Ingreso y salida de sentencias EC61162 P gina 59 Referencia t cnica 6 2 Intervalos de transmisi n Las sentencias IEC61162
50. ciones anterior y siguiente en la lista de embarcaciones mediante las teclas de funci n derecha e izquierda sin regresar a la pantalla TARGET LIST Lista de objetivos 3 6 Datos de la propia embarcaci n y de traves a Esta pantalla muestra datos relacionados con la propia embarcaci n y la traves a que est realizando Estos datos se refieren a la embarcaci n en la que est instalado el transceptor INT 13 20 47 OK GPS OWN VESSEL DATA Name gt gt POSEIDON Call Sign POS456 IMO No 5678901 Destination SOUTHAMPTON v llustraci n 6 Pantalla OWN VESSEL DATA Datos de la propia embarcaci n La informaci n que aparece en esta pantalla incluye P gina 14 Funcionamiento e Identificador del servicio mar timo m vil MMSI de la embarcaci n en la que est instalado el transceptor Nombre de la embarcaci n Distintivo de llamada e Destino el destino de la traves a actual e N mero OMI si es aplicable ETA hora de llegada estimada al destino de la traves a e Calado e Estado de navegaci n fondeado en ruta etc Dimensiones de la antena de GNSS interno e Tripulaci n n mero de tripulantes a bordo e Tipo de embarcaci n carga Se puede utilizar la rueda de desplazamiento para resaltar un elemento de datos est ticos o din micos Para editar datos de traves a o instalaci n consulte los men s VOYAGE DATA Datos de traves a e INSTALLATION Ins
51. conecta a la fuente de datos normalmente el girocomp s o el SEN2 B Puerto del sensor 2 ingreso B rumbo Este puerto puede SEN2 GND Puerto del sensor 2 tierra configurarse para funcionar a 4 800 aislada 38 400 baudios Sensor 3 SEN3A Puerto del sensor 3 ingreso A Se conecta a la fuente de datos z normalmente la ROT o la velocidad SEN3 B Puerto del sensor 3 ingreso B Este puerto puede configurarse SEN3 GND Puerto del sensor 3 tierra para funcionar a 4 800 38 400 aislada baudios Pantalla EXT_DISP_INA Pantalla externa ingreso A Se conecta a la salida de datos de externa un sistema de visualizaci n EXT_DISP_IN B Pantalla externa ingreso B externo normalmente un ECDIS EXT_DISP_IN GND Pantalla externa ingreso Este puerto funciona a 38 400 tierra aislada baudios EXT_DISP_OUT A Pantalla externa salida A Se conecta al ingreso de datos de un sistema de visualizaci n EXT_DISP_OUTB Pantalla externa salida B externo normalmente un ECDIS EXT_DISP_OUT GND Pantalla externa salida tierra Este puerto funciona a 38 400 baudios Pr ctico PILOT_INA Pantalla externa ingreso A Conexiones para el puerto de pr ctico Estas conexiones duplican PILOT_IN B Pantalla externa ingreso B el enchufe Pilot Plug del panel PILOT_IN GND Pantalla externa ingreso frontal del transceptor y pueden tierra aislada utilizarse para reubicar el enchufe Pilot PI i io PILOT OUTA Pantalla externa salida A pod E R REE PILOT_OUT B Pantalla externa salida B Si v
52. da por el car cter de funci n A LR 1 X XXXXXXXXX XXXXXXXXX C C C C XXXXXXXXX Ah lt CR gt lt LF gt Numero Descripci n de campo 1 X N mero de secuencia de 0 a 9 2 XXXXXXXXX MMSI del respondedor 3 XXXXXXXXX MMSI del solicitante destino de la respuesta 4 C C Nombre de la embarcaci n de 1 a 20 caracteres 5 C C Distintivo de llamada de 1 a 7 caracteres 6 XXXXXXXXX Numero OMI numero de 9 digitos 6 9 6 LR2 respuesta de largo alcance para las solicitudes de funci n B C E y F La sentencia LR2 contiene la informaci n solicitada por los caracteres de funci n B C E y F LR2 x xxxxxxxxx xxxxxxxx hhmmss ss IIl Il a yyyyy yy a x x T x x N hh lt CR gt lt LF gt N mero Descripci n de campo 1 X N mero de secuencia de 0 a 9 2 XXXXXXXXX MMSI del respondedor 3 XXXXXXXXX Fecha ddmmaaaa 8 d gitos 4 hhmmss ss Hora de la posici n UTC 5 Illl ll a Latitud N S 6 yyyyy yy a Longitud E O 7 x x T Rumbo sobre el fondo verdadero grados 8 x x N Velocidad sobre el fondo nudos Pagina 72 Referencia t cnica 6 9 7 LR3 respuesta de largo alcance para las solicitudes de funci n I O P U y W La sentencia LR3 contiene la informaci n solicitada por los caracteres de funci n O P U y W LR3 x xxxxxxxxx C C xxx
53. de autocomprobaci n continuamente Si falla una autocomprobaci n se activar una alarma Las posibles situaciones en las que se activa una alarma se indican en la Tabla 2 Situaci n de activaci n de alarma Descripci n Transmitter malfunction Fallo en el funcionamiento del transmisor Esta alarma puede activarse si hay un fallo en el transmisor o si la ROE Relaci n de ondas estacionarias de la antena supera los l mites permitidos La alarma puede desactivarse si el transmisor regresa al funcionamiento normal o si la medici n de ROE regresa a un valor permitido Si esta situaci n de activaci n de alarma persiste contacte con su proveedor o instalador Antenna VSWR exceeds limit La ROE de la antena supera el limite La alarma puede activarse por este motivo si la ROE de la antena de AIS supera los limites predefinidos Esta alarma se desactiva si la ROE regresa a un valor permitido Si esta situaci n de activaci n de alarma persiste contacte con su proveedor o instalador Receiver channel x malfunction Fallo en el canal del receptor x Esta alarma se activa si hay un fallo de funcionamiento en el hardware del receptor El receptor se identifica mediante el valor x Si el receptor regresa al funcionamiento normal esta alarma se desactivar Si esta situaci n de activaci n de alarma persiste contacte con su proveedor o instalador External EPFS lost EPFS externo perdido Esta alarma se
54. ecto a su propia embarcaci n Esta pantalla proporciona una visi n general b sica de los objetivos de AIS y no debe considerarse un sustituto de la visualizaci n de informaci n de AIS en un ECDIS espec fico L nea de rumbo apunta hacia arriba para indicar rumbo Nombre de objetivo seleccionado gt MARY rose Modo rumbo hacia arriba gt HDG UP Alcance seleccionado gt 10nm 235687901 MMSI de objetivo seleccionado 27 Tgts N mero de objetivos en pantalla Screen Objetivo seleccionado Tecla de selecci n de alcance Ilustraci n 12 Pantalla de representaci n gr fica de objetivos Puede ajustar el alcance de la representaci n gr fica oprimiendo la tecla de funci n Range Alcance que permite seleccionar alcances de 48 24 12 6 3 1 y 0 5 nm El alcance se refiere al radio del anillo de alcance exterior que se muestra en la pantalla Se pueden seleccionar objetivos individuales mediante la rueda de desplazamiento Cuando lo seleccione aparecer un recuadro alrededor del objetivo entonces oprima la rueda de desplazamiento para mostrar todos los detalles de la embarcaci n Para regresar a la pantalla de representaci n gr fica de objetivos desde la pantalla VESSEL DETAILS Detalles de la embarcaci n oprima la tecla BACK Atr s Un objetivo de AIS se representa mediante s mbolos diferentes dependiendo del tipo de
55. ed de posicionamiento global por sat lite GPS La precisi n con la que se determina la posici n GPS es variable y se ve afectada por factores tales como la posici n de la antena la cantidad de sat lites que se utilizan para definir la posici n y el tiempo durante el que se recibe informaci n de los sat lites El t rmino general para los sistemas de ubicaci n basados en sat lite es sistema global de navegaci n por sat lite o GNSS Esta gu a hace referencia a GNSS o GPS dependiendo del contexto 1 2 2 Distancia de seguridad de la br jula La distancia de seguridad de la br jula de este transceptor es de 0 3 m o mayor para una desviaci n de 0 3 1 2 3 Categor a de producto Este producto cuenta con la categor a de protegido de acuerdo con las definiciones ofrecidas en el est ndar IEC 60945 P gina 7 Avisos 1 2 4 C mo desechar el transceptor y su embalaje Deseche este transceptor AIS de acuerdo con la directiva europea WEEE o las regulaciones locales aplicables para desechar equipos el ctricos Se hizo todo lo posible por garantizar que el embalaje del transceptor sea reciclable Deseche el embalaje de manera respetuosa con el medio ambiente 1 2 5 Precisi n de esta gu a Esta gu a est dise ada como orientaci n para la instalaci n configuraci n y uso de este producto Se hizo todo lo posible por garantizar la precisi n de esta gu a no obstante debido al continuo desarrollo del producto
56. editar y a continuaci n oprima la rueda de desplazamiento Ahora la selecci n parpadear y si gira la rueda de desplazamiento seleccionar el car cter de esta posici n Cuando seleccione el car cter correcto oprima la rueda de desplazamiento para fijar el car cter y pasar a la siguiente posici n Para eliminar un car cter s lo tiene que oprimir la tecla BACK Atr s La llustraci n 17 explica el proceso de ingreso de texto Cuando termine de ingresar el texto oprima la tecla de funci n Save Guardar para guardar la informaci n actualizada P gina 21 Funcionamiento 10 05 20 OK INT Own static and voyage data A MMSI 123456789 NAME POSEIDON DESTINATION SOUTH ETA 06 06 10 1400Hrs v ME META 10 05 23 OK CPS Own static and voyage data A MMSI 123456789 NAME POSEIDON DESTINATION SOUjH ETA 06 06 10 144ua rs sm v Cancel Save 10 05 25 OK ue Own static and voy Q e data A MMSI 123456789 R NAME POSEIDON S 4 DESTINATION S O UggH ETA 06 06 10 140 U 4 v w vy llustraci n 17 Ingreso de texto 3 14 Mensajes de largo alcance Si el transceptor Smarter Track Class A est conectado a un sistema de comunicaci n de largo alcance a trav s del puerto de comunicaciones de largo alcance podr n recibirse interrogaciones de largo alcance Estas son solicitudes de informaci n desde una
57. eececaeceeeeeeeeeeesecsenacaeceeeeeeeeeseeeeeseaeess 11 Dise o de pantalla niecne nd eevee a dd hacia 12 Selecci n de la pantalla de funcionamiento principal ceeeeeeceeeeeeeeeeeeteeeeees 13 Pantallas TARGET LIST Lista de objetivos y VESSEL DETAILS Detalles de la embarcaci n Pantalla OWN VESSEL DATA Datos de la propia embarcaci n oooooocicnnnncccicccccnnnss 14 Pantalla OWN DYNAMIC DATA Datos din micos pPrOpi0S oooooocinninoninnnnncconncnncnananans 15 Pantalla RECEIVED MESSAGES Mensajes recibidos 16 Pantalla MESSAGE DETAILS Detalles del mensaje oooooocnnnnicnnnnnnncocccnnncccananonannnnn 16 Pantalla ALARMS Alarmas oooooocccconncocccccconconcnccnnnonnnncnnnnno rca rc canon r rra nr rra 17 Pantalla ALARM DETAILS Detalles de la alarma ooooonnoncnnnnnninininnnococicnnonanancnnnnnannn 17 Pantalla de representaci n gr fica de objetivos ooonnniicinnnnnnicocnnnnnccconncnnnnanannnnrnnnno nn 18 S mbolos de la representaci n gr fica de objetivos ooonnonccicinnnnnncccnnncocnccccanaannncnnnnnnns 18 Notificaci n de mensaje relacionado con la Seguridad oooocnnncccnnnnnncconnnccncnnannnanonananos 19 Creaci n de MensajeS coommocicicnn cir lens 19 Pantalla ALARM NOTIFICATION Notificaci n de alarMa ooooooccnnnninnnnnnnnncocncncnananns 21 INGrESO dO tOdO ricino tt dd cd n 22 Notificaci n de interrogaci n de largo alcance modo de respuesta autom tica activado23 Notificaci
58. eferencias configurables por parte del usuario para el transceptor Smarter Track Class A Toda la configuraci n de usuario se almacena en el transceptor y se mantiene si se desconecta la fuente de alimentaci n 13 20 47 OK AN USER SETTINGS KEY BEEP DISPLAY LONG RANGE CONFIGURATION SET LANGUAGE Back Select Ilustraci n 26 Men USER SETTINGS Configuraci n de usuario Las opciones disponibles son las siguientes e KEY BEEP Sonidos de teclas los sonidos emitidos al oprimir las teclas pueden activarse o desactivarse e DISPLAY Pantalla ajuste el brillo y el contraste de la pantalla LCD junto con la selecci n del modo de funcionamiento diurno o nocturno En el modo nocturno los colores de la pantalla se invierten texto claro sobre fondo oscuro P gina 28 Funcionamiento 3 16 4 LONG RANGE MESSAGE CONFIGURATION Configuraci n de mensajes de largo alcance establezca una respuesta autom tica o manual para los mensajes de largo alcance o Si activa la respuesta autom tica se enviar una respuesta autom ticamente a cualquier interrogaci n de largo alcance recibida Se le notificar que se ha producido una interrogaci n como se describe en la secci n 3 14 Esta es la configuraci n predeterminada o Si activa la respuesta manual tendr la oportunidad de responder o declinar la respuesta a cualquier interrogaci n de largo alcance recibida La notificaci n se describe en la secci
59. en USER SETTINGS Configuraci n de usuario Oprima la tecla MENU Men y a continuaci n seleccione USER SETTINGS Configuraci n de usuario seguido de Units Unidades Ahora podr seleccionar la visualizaci n Nautical N utica o Metric M trica de la velocidad y la distancia independientemente del modo de AIS P gina 31 Funcionamiento Pagina 32 Instalaci n 4 Instalaci n El transceptor AIS Smarter Track Class A est dise ado para facilitar su instalaci n El transceptor tiene el dise o de una caja que contiene tanto el transceptor como la pantalla Se proporciona una caja de conexiones externa para simplificar la conexi n del cableado de datos de los sensores y la pantalla Se proporciona un diagrama com n de conexiones y del sistema en la Ilustraci n 32 Antena de VHF Antena GPS Encima de cubierta Bajo cubierta PC opcional Equipo del piloto Alimentaci n de 12 24 V CC Pantallas Datos de sensores de la embarcaci n ECDIS RADAR DGPS girocomp s rumbo Ilustraci n 32 Conexi n com n de un transceptor AIS Los principales elementos de la instalaci n son Monte el transceptor y la caja de conexiones en una ubicaci n adecuada Instale la antena de VHF de acuerdo con las instrucciones del fabricante Instale la antena de GPS Conecte las interfaces de datos Aplique alimentaci n y configure el transceptor Confirme que e
60. en la pantalla y elementos de men s as como editar informaci n num rica y de texto que se muestra La rueda de desplazamiento tambi n se puede oprimir para confirmar el ingreso de datos o seleccionar informaci n presentada en la pantalla Teclas de funci n derecha e izquierda La funci n de estas teclas se muestra en el rea de la pantalla que se encuentra justo encima de cada tecla La funci n depende de la operaci n que se est realizando Control de sonido Este control emite un pitido audible cuando se oprime una tecla Los sonidos de las teclas pueden activarse o desactivarse a trav s del men USER SETTINGS Configuraci n de usuario Enchufe Pilot Plug Este enchufe permite que los pr cticos se conecten al dispositivo AIS mediante el enchufe Pilot Plug est ndar de la OMI P gina 11 Funcionamiento Pantalla La pantalla muestra informaci n esencial de funcionamiento del dispositivo AIS y permite la configuraci n del transceptor Se recomienda que el transceptor est conectado a un radar o a un sistema de informaci n y visualizaci n de cartas electr nicas ECDIS compatible para monitorear las embarcaciones con AIS durante la navegaci n 3 2 Encendido del transceptor El transceptor Smarter Track Class A no tiene ning n interruptor de alimentaci n y est dise ado para estar encendido de forma permanente La primera vez que reciba alimentaci n la pantalla mostrar una presentaci n seguida de i
61. en la siguiente ruta MAIN MENU Men principal gt INSTALLATION Instalaci n gt SENSOR CONFIGURATION Configuraci n de sensores El men de configuraci n de sensores tambi n permite deshabilitar el requisito seg n el cual los sensores de GPS externos deben proporcionar una sentencia de datum DTM ya que no todos los dispositivos de GPS externos proporcionan esta sentencia Si un dispositivo de GPS externo que no proporciona una sentencia DTM est conectado al N tanscepior y ste est configurado para exigir sentencias DTM el transceptor no aceptar los datos de GPS externos Si no se requiere ninguna sentencia DTM se utilizar el datum WGS84 como origen de coordenadas y el dispositivo de GPS externo deber configurarse para indicar la posici n mediante este datum P gina 43 Instalaci n 4 4 4 Conexiones de la caja de conexiones La caja de conexiones proporciona conexiones de clemas para cada uno de los siete puertos de datos Las conexiones y las funciones de cada conexi n se definen en la Tabla 4 Todas las conexiones est n etiquetadas en la PCI de la caja de conexiones para mayor claridad Se proporciona un diagrama que muestra las conexiones disponibles en la caja de conexiones en la Ilustraci n 44 Se recomienda el uso de cable blindado cuando se conecten sensores y sistemas de visualizaci n de la embarcaci n a la caja de conexiones Conecte el cable blindado al bloque de conexiones marcado como SHIELD
62. er como m nimo dos observables adem s del n mero m nimo exigido para la navegaci n Normalmente estos observables suelen ser sat lites redundantes adicionales GBS hhmmss ss X X X X X X XX X X X X X X hh lt CR gt lt LF gt N mero Descripci n de campo 1 hhmmss ss Hora en formato UTC de la fijaci n de GGA o GNS asociada a esta sentencia 2 X X Error esperado en la latitud 3 X X Error esperado en la longitud 4 X X Error esperado en la altitud NO UTILIZADO 5 XX Numero de ID del sat lite con mayores probabilidades de fallo NO UTILIZADO Pagina 64 Referencia t cnica GBS hhmmss ss X X X X X X XX X X X X X X hh lt CR gt lt LF gt 6 X X Probabilidad de ausencia de detecci n del sat lite con mayores probabilidades de fallo NO UTILIZADO 7 X X Estimaci n de la derivaci n del sat lite con mayores probabilidades de fallo NO UTILIZADO 8 X X Desviaci n t pica de la estimaci n de la derivaci n NO UTILIZADO 6 8 8 GGA datos de fijaci n del sistema de posicionamiento global GPS Esta sentencia proporciona datos relacionados con la hora posici n y fijaci n desde un receptor GPS GGA hhmmss ss Illl ll a yyyyy yy a X XX X X X X M x x M x x xxxx hh lt CR gt lt LF gt N mero Descripci n de campo 1 hhmmss ss Hora en formato UTC de la fijaci n de la posici n 2 ILII
63. estaci n base distante que se encuentra fuera del alcance normal de funcionamiento de AIS El transceptor Smarter Track Class A puede configurarse para responder autom ticamente a interrogaciones de largo alcance asimismo puede preferir responder las interrogaciones manualmente La respuesta autom tica es la configuraci n predeterminada Consulte la secci n 3 16 para obtener informaci n sobre la opci n de men utilizada para cambiar esta configuraci n Tenga en cuenta que en el modo autom tico se regresa toda la informaci n solicitada si est disponible Cuando se reciba una interrogaci n de largo alcance se le avisar mediante una pantalla de notificaci n como se muestra en la llustraci n 18 cuando est activada la respuesta autom tica o la Ilustraci n 19 cuando est activada la respuesta manual P gina 22 Funcionamiento En el modo de respuesta autom tica s lo tiene que revisar y validar la pantalla de notificaci n mediante la tecla de funci n Acknowledge Validaci n para regresar a la pantalla de funcionamiento anterior En el modo de respuesta manual deber a revisar la solicitud y seleccionar la tecla de funci n Respona Responder o Decline Declinar seg n sea adecuado INT 13 20 47 OK GPS Long range interrogation Time 115339 MMSI 001245368 Name gt gt RES Response automatically sent v Acknowledge llustraci n 18 Notificaci
64. ficiente para unir la ubicaci n de la antena de GPS deseada y el transceptor AIS necesitar un cable alargador Contacte con su proveedor para obtener m s informaci n Como referencia el tipo de conector de la antena de GPS del transceptor AIS es un recept culo de TNC que debe acoplarse con un conector hembra de TNC en el cable de la antena de GPS 4 2 3 Soporte de antena de GPS Se requiere un soporte de montaje para la antena de GPS proporcionada La antena tiene una rosca de soporte en poste de 14 TPI de una pulgada est ndar Debe obtener e instalar un soporte de antena compatible adecuado para la ubicaci n de instalaci n 4 2 4 Cables de la interfaz de datos Se necesitar un cable multiconductor apantallado adecuado para conectar los puertos de datos de los sensores de la embarcaci n DGPS girocomp s etc con la caja de conexiones de AIS 4 3 Procedimientos de instalaci n Antes de comenzar la instalaci n de su transceptor AIS aseg rese de que tiene los elementos adicionales necesarios indicados en la secci n 4 2 Se recomienda encarecidamente que lea toda la informaci n de esta gu a antes de la instalaci n Si despu s de leer esta gu a no est seguro de alg n aspecto del proceso de instalaci n contacte con su proveedor para que ste le asesore Las siguientes secciones explican el proceso de instalaci n paso a paso para cada uno de los elementos del sistema principal 4 3 1 Paso 1 instalaci n del transcep
65. i n de la antena de GPS El transceptor AIS Smarter Track Class A incluye un receptor GPS interno para la sincronizaci n temporal Se requiere una antena de GPS independiente para este receptor aparte del equipo de GPS que ya est instalado a bordo Para montar la antena de GPS proporcionada con su transceptor AIS necesitar un soporte en poste de 14 TPI de una pulgada Contacte con su proveedor para obtener un soporte adecuado para la ubicaci n de instalaci n Tenga en cuenta las siguientes directrices al seleccionar una ubicaci n para la antena de GPS El soporte de la antena de GPS debe fijarse a una superficie r gida La antena de GPS debe ubicarse donde haya una vista clara y sin obstrucciones del cielo cenital La antena de GPS debe montarse lo m s alto posible sin embargo no es recomendable montar la antena en la parte superior de un m stil alto donde el movimiento de la embarcaci n provocar que la antena se balancee y reducir potencialmente la precisi n de la posici n de GPS Consulte la Ilustraci n 39 para que le sirva de orientaci n Si es posible monte la antena al menos a 5 m 16 pies de cualquier antena de radar o de comunicaciones por sat lite y aseg rese de que la antena de GPS no est en la trayectoria del haz de ninguna antena de radar Coloque el cable de la antena de GPS por el soporte en poste y a continuaci n con ctelo al transceptor AIS Si se necesitan cables alargadores realice todas las
66. idada por el usuario INT 13 20 47 OK GPS ALARM NOTIFICATION 1D ALARM 525 Heading lost invalid 25 External EPFS lost AE aC Ilustraci n 16 Pantalla ALARM NOTIFICATION Notificaci n de alarma Desde la pantalla ALARM NOTIFICATION Notificaci n de alarma puede validar la alarma inmediatamente oprimiendo la tecla de funci n Ack Validaci n o ver la lista de alarmas activas oprimiendo la tecla de funci n Go to Lis Ir a lista Una vez validada una alarma sta permanecer en la lista de alarmas mientras que la alarma subyacente est activa La presencia de alarmas activas que est n validadas se indica mediante la visualizaci n continua del icono de alarma en la barra de estado 3 13 Ingreso de texto La rueda de desplazamiento se utiliza para ingresar texto al actualizar la configuraci n o introducir nueva informaci n Para ingresar o cambiar el texto seleccione primero el campo que quiera editar mediante la rueda de desplazamiento El campo seleccionado estar resaltado con el texto en blanco sobre un fondo negro Si el campo es editable se mostrar la tecla de funci n Edif Editar Para ingresar en el modo de edici n pulse esta tecla de funci n u oprima la rueda de desplazamiento Si ya hay texto en el campo aparecer un bloque s lido en la posici n del primer car cter Utilice la rueda de desplazamiento para mover el bloque hasta el car cter que quiera
67. ki ieaie i aa aei ea 47 Conexi n de datos de PC R8232 0ocococcccccnnocccccconconccncconannncncnnnnncncnnnnnncnnnnnnnnnncncnnnns 48 Medici n de las dimensiones de la embarcaci n oooonnnnnccinnnnccconnncnoncnnnnanonana canario nana 50 Pantalla REGIONAL AREA SETTINGS Configuraciones de reas regionales 53 Pantalla EDIT REGIONAL AREA Editar rea regional oooonnocccnnnnnnncnnnnnnncccocnnnncnnnnnn 53 Pantalla SAVE REGIONAL AREA Guardar rea regional 54 Diagrama del puerto de ingresO oooonooccccccnnooccccccnncnncnnccnanonnnnccnnno na nn nc naar nn nar crnnn nn anna 60 P gina 5 llustraci6n 54 Diagrama del puerto de salida de datos Pagina 6 Avisos 1 Avisos Cuando lea esta gu a preste especial atenci n a las advertencias marcadas con el s mbolo de tri ngulo de advertencia que se muestra a la izquierda Se trata de mensajes importantes para la seguridad instalaci n y uso del transceptor gt 1 1 Advertencias de seguridad Este equipo debe instalarse de acuerdo con las instrucciones ofrecidas en esta gu a De no ser as su rendimiento y confiabilidad se ver n seriamente afectados Se recomienda encarecidamente que un t cnico entrenado instale y configure este producto Este equipo est dise ado como ayuda para la navegaci n y no sustituye al buen juicio en la navegaci n No debe confiarse en que la informaci n proporcionada por el equipo sea siempre precisa Las decisiones que
68. l funcionamiento es correcto NOohWwD a Cumplimente el registro de instalaci n Pagina 33 Instalaci n 4 1 Componentes de la caja La llustraci n 33 muestra los elementos incluidos con el transceptor AIS que adquiri La siguiente secci n ofrece una breve visi n general de cada elemento Aseg rese de que todos los elementos est n presentes y si falta alguno de ellos contacte con su proveedor Transceptor Abrazaderas de montaje en panel Plantilla de montaje Caja de conexiones Brida Cable de Cable de datos Antena GPS alimentaci n Tornillos Gu a de instalaci n mi Es mil aea inicio r pido llustraci n 33 Componentes de la caja Transceptor AIS de clase A Smarter Track Class A El transceptor principal y la pantalla e Cable de datos Cable de datos de 50 v as de 1 m 3 3 pies de largo para conectar los puertos serie de datos del transceptor a la caja de conexiones e Caja de conexiones Proporciona clemas para las conexiones de datos con los sensores y los sistemas de visualizaci n de la embarcaci n Cable de alimentaci n Cable de alimentaci n de 2 m 6 6 pies de largo para activar el transceptor El cable de alimentaci n tambi n incluye conexiones de salida de alarma Brida Abrazadera para montar el transceptor sobre una superficie plana p ej encima de un panel de instrumentos Abrazaderas de montaje en panel Abrazaderas utilizadas al mo
69. la antena de radiotelefon a VHF principal de la embarcaci n sin separaci n horizontal y con un m nimo de 2 m 6 6 pies de separaci n vertical Si se encuentra en el mismo nivel horizontal que otras antenas la distancia entre ellas debe ser de 10 m 32 8 pies como m nimo Consulte la Ilustraci n 41 para que le sirva de orientaci n El cable de la antena de VHF debe dejarse lo m s corto posible para minimizar la p rdida de se al Debe utilizarse un cable coaxial de peque as p rdidas y alta calidad adecuado para la ubicaci n de instalaci n El cable de la antena de VHF debe terminar en un conector coaxial PL 259 para su conexi n con el transceptor AIS e Todos los conectores de los cables de la antena que est n instalados en el exterior deben tener un dise o impermeable e Los cables de la antena deben instalarse en canales de cable de se al independientes al menos a 10 cm 4 in de los cables de la fuente de alimentaci n El cruce de cables debe realizarse en los ngulos correctos asimismo deben evitarse los pliegues pronunciados en los cables de la antena Conecte el cable de la antena de VHF al conector de VHF del transceptor AIS como se muestra en la Ilustraci n 42 Antena de VHF Instalada al menos a 3 m h 10 pies de otras antenas de radio sat lite o radar T llustraci n 41 Instalaci n de la antena de VHF P gina 41 Instalaci n EA AA A A AA yAAAW Are EVV H TAL WAS LOP
70. longitudinal con respecto al fondo nudos 5 X X Velocidad transversal con respecto al fondo nudos 6 A Estado velocidad con respecto al fondo A datos v lidos V datos no v lidos P gina 69 Referencia t cnica VBW x x X X A X X X X A X X A x x A hh lt CR gt lt LF gt 7 X X Velocidad transversal con respecto al agua a popa nudos NO UTILIZADO 8 A Estado velocidad con respecto al agua a popa A datos v lidos V datos no v lidos NO UTILIZADO 9 X X Velocidad transversal con respecto al fondo a popa nudos NO UTILIZADO 10 A Estado velocidad con respecto al fondo a popa A datos v lidos V datos no v lidos NO UTILIZADO 6 8 18 VSD datos est ticos de traves a Esta sentencia se utiliza para ingresar informaci n acerca de la traves a de la embarcaci n VSD x x X X X X C c hAMMSS SS XX XX X X X X hh lt CR gt lt LF gt Numero Descripci n de campo 1 X X Tipo de embarcaci n y categor a de carga de 0 a 255 2 X X Calado est tico m ximo actual de 0 a 25 5 metros 3 X X Personas a bordo de 0 a 8191 4 C C Destino 1 20 caracteres 5 hhmmss ss Hora estimada de llegada al destino UTC 6 XX D a estimado de llegada al destino de 00 a 31 UTC 7 XX Mes estimado de llegada al destino de 00 a 12 UTC 8 X X Estado de navegaci n de 0 a 15 9 X X Banderas de aplicaci n regional de 0a 15 6 8 19 VTG
71. mo se muestra en la Ilustraci n 50 13 20 47 OK ae REGIONAL AREA SETTINGS Lat NE Long NE Lat SW Long SW E E ROS TON Ilustraci n 50 Pantalla REGIONAL AREA SETTINGS Configuraciones de reas regionales Para crear la nueva configuraci n de rea oprima la tecla de funci n New Nueva y aparecer la pantalla de edici n que se muestra en la Ilustraci n 51 13 20 47 OK INT EDIT REGIONAL AREA Time of In Use antenas Info Source Not Available Channel A 2087 Channel B 2088 Channel A BW Default v k llustraci n 51 Pantalla EDIT REGIONAL AREA Editar rea regional Ahora podr utilizar la rueda de desplazamiento para desplazarse hasta el campo que quiera editar Seleccione el campo oprimiendo la rueda de desplazamiento o la tecla de funci n Edit Editar Ingrese un valor o selecci nelo en una lista de posibles valores mediante la rueda de desplazamiento Oprima la tecla de funci n Ok Aceptar o Cancel Cancelar para confirmar o cancelar el ingreso Repita los pasos del 1 al 4 para cada campo que quiera editar oar WD Oprima la tecla de funci n Back Save Atr s Guardar para guardar la configuraci n de rea regional y regresar a la lista de reas regionales 7 Se le pedir que confirme el almacenamiento de la configuraci n de rea regional mediante la pantalla que se muestra en la llustraci n 52
72. n gire la rueda de desplazamiento para seleccionar un submen o elemento de men y oprimala para seleccionarlo Si oprime la tecla BACK Atr s volver al nivel de men anterior o saldr del sistema de men s en el caso de que se encuentre en el men de nivel superior La Ilustraci n 23 muestra la pantalla MAIN MENU Men principal Puede regresar al men de nivel superior en cualquier momento oprimiendo la tecla MENU Men y salir del sistema de men s en cualquier momento manteniendo oprimida la tecla BACK Atr s durante un segundo La estructura del men principal se muestra en la llustraci n 22 Algunos elementos de men s est n protegidos por contrase a y s lo se puede acceder a ellos utilizando la contrase a consulte la secci n 3 15 P gina 25 Funcionamiento VOYAGE DATA cea EA C EE E MESSAGES NUMBER ON BOARD NEW MESSAGE MESSAGES INBOX SENT MESSAGES USER SETTINGS LONG RANGE MESSAGES KEY BEEP DISPLAY LONG RANGE CONFIGURATION INSTALLATION SET LANGUAGE r SET IDENTIFICATION DIMENSIONS t gt CHANGE PASSWORD REGIONAL AREAS MAINTENANCE llustraci n 22 Estructura del men principal gt SENSOR CONFIGURATION SYSTEM INFORMATION t gt DIAGNOSTICS t SENSOR STATUS 13 20 47 OK INT GPS MAIN MENU MESSAGES USER SETTINGS INSTALLAT
73. n entre 1 y 26 caracteres de A Nombre distintivo de llamada y n mero OMI de la embarcaci n B Fecha y hora de la creaci n del mensaje C Posici n E Rumbo sobre el fondo F Velocidad sobre el fondo Destino y ETA O Calado P Tipo de embarcaci n carga U Eslora manga y tipo de la embarcaci n W Personas a bordo 5 C C Estado de respuesta de funci n 2 Informaci n disponible y proporcionada en la sentencia LR1 LR2 o LR3 siguiente 3 Informaci n no disponible del transceptor AIS 4 Informacion disponible pero no proporcionada p ej acceso restringido determinado por el capit n de la embarcaci n P gina 67 Referencia t cnica 6 8 13 LRI interrogaci n de largo alcance La interrogaci n de largo alcance del AIS se consigue mediante el uso de dos sentencias El par de sentencias de interrogaci n una sentencia LRI seguida de una sentencia LRF proporciona la informaci n que necesita un transceptor AIS para determinar si debe crear y proporcionar las sentencias de respuesta LRF LR1 LR2 y LR3 LRI x 2 X000XXX 00XXXX1111 1l a yyy yy yy a lIl ll a yyyyy yy a hh lt CR gt lt LF gt N mero Descripci n de campo 1 x Numero de secuencia 0 9 2 a Bandera de control 3 XXXXXXXXX MMSI del solicitante 4 XXXXXXXXX MMSI del destino 5 Illa Latitud N S 6 yyyyy yy a Longitud E O coordenada noreste 7 Ill Ia Latitud
74. n de interrogaci n de largo alcance modo de respuesta autom tica activado INT 13 20 47 OK GPS Long range interrogation Time 13 15 39 MMSI 001245368 Name gt gt RES Set default responses v Decline Respond Ilustraci n 19 Notificaci n de interrogaci n de largo alcance modo de respuesta manual activado Hay una lista con los mensajes de interrogaci n de largo alcance recibidos disponible en cualquier momento a trav s del submenu MESSAGES Mensajes del men principal Consulte la secci n 3 16 para obtener m s informaci n La lista de mensajes de largo alcance muestra la fecha y hora de recepci n de cada mensaje junto con el MMSI de la estaci n base de envio Puede ver todos los detalles de cada interrogaci n de largo alcance de la lista oprimiendo la tecla de funci n View Ver La lista de mensajes de largo alcance y las vistas detalladas se muestran en la Ilustraci n 20 P gina 23 Funcionamiento 13 20 47 OK Nt LONG RANGE MESSAGES DATE TIME FROM TYPE 08 01 15 52 002543887 Speed 08 01 15 30 002543887 Position 06 01 09 25 002564410 Course L INT 13 20 47 OK GPS MESSAGE DETAILS Time 0735 39 MMSI 002543887 Name 2 gt RES Response automatically sent llustraci n 20 Lista de mensajes de largo alcance y vistas detalladas 3 15 Contrase as y seguridad Hay determinada informaci
75. n de interrogaci n de largo alcance modo de respuesta manual activado 23 Lista de mensajes de largo alcance y vistas detalladaS ooooonnniinnnninnnncinnnnnocciconannnns 24 Pantalla ENTER PASSWORD Ingresar Contrase a oooooooccccnnnccocicccncccnncncnanannannnnnnnno 25 Estructura del Men principal oocooccccocconccnnnncccccnccnnonnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnmnnn aneneen 26 Pantalla MAIN MENU Men principal oooooooccnnnnncccccnnnnccccnnnononacnncno nano cnn rra nn 26 Men VOYAGE DATA Datos de traves a oooconnooccccnnnncocnccccnnconccccnnnnn cnn cc cnnnn rca rcnnnnnn 27 Men MESSAGES Mensajes coocoonnoccccnnnnoonccccconcnncncccnnnoncnncnnnno nn nc nnnnn rra rrnnnn anna 28 Men USER SETTINGS Configuraci n de usuario ooooococccnnncccocccnniccnonnnncnnnnancnrnnnnnns 28 Men INSTALLATION Instalaci n ooicocnnccnnnncccnoncconnocccononncnnnnccnnnrnnnnn nn cnn nnnnn nn 29 Men MAINTENANCE Mantenimiento ooooccccnnncoccccccnonocncnncnancnncnccnnnn cnc nar cnnnn rca rra 30 Men DIAGNOSTICS Diagn stico ooooccoonoocccccnonocccccccannannnccnannn cnn cccnnnn anar cnnnnn rca 30 Pantalla de validaci n de ingreso en TANKER MODE Modo buque cisterna 31 Pantalla de salida de TANKER MODE Modo buque cisterna cuando la velocidad supera los 31 Conexi n com n de un transceptor AIS ooccoccooccccccocccconcononncnnncnnnnnnnnnnnnn nn ono nncnnnannnnnnns 33 Componentes de la Cala a tia 34 Dimen
76. ndique el sistema AIS el distintivo de llamada de la embarcaci n y el n mero MMSI Contacte con la autoridad competente de su pa s para obtener m s informaci n acerca de los requisitos de licencia de radio para embarcaciones P gina 10 Funcionamiento 3 Funcionamiento Esta secci n da por hecho que el transceptor Smarter Track Class A est instalado de acuerdo con las instrucciones proporcionadas en la secci n Instalaci n de esta gu a Lea los avisos de advertencia al principio de esta gu a antes de poner en funcionamiento el transceptor AIS 3 1 Pantalla y controles Pantalla Control de sonido e rk Tecla MENU Men Pilot plug detr s de la Qt Rueda de cubierta protectora O ees PJ desplazamiento Tecla de funci n derecha Tecla BACK Atr s Tecla de funci n izquierda llustraci n 2 Panel frontal del transceptor El panel frontal del transceptor se muestra en la Ilustraci n 2 con todos los controles marcados Tecla MENU Men Esta tecla permite acceder al men de configuraci n del transceptor desde cualquier pantalla de funcionamiento Tecla ESC Atr s Esta tecla cancela la operaci n actual regresa al nivel de men anterior o act a como tecla de borrado dependiendo de la operaci n que se est realizando Rueda de desplazamiento Este control se utiliza para seleccionar la informaci n que se presenta
77. nformaci n de la versi n de software Cada pantalla se mostrar durante 5 segundos antes de que aparezca la pantalla de funcionamiento principal 3 3 Dise o de pantalla El dise o de pantalla se muestra en la Ilustraci n 3 Todas las pantallas de funcionamiento muestran la hora la barra de estado los indicadores de desplazamiento y las teclas de funci n relevantes La hora se muestra en formato UTC Cuando el m dulo GNSS interno no tenga disponible la hora UTC se mostrar en lugar de la hora Hora UTC Barra de estado HH MM SS Y Am _ rea de gt Indicadores de visualizaci n desplazamiento principal y Select Screen Tecla de funci n Tecla de funci n izquierda derecha llustraci n 3 Dise o de pantalla 3 3 1 Iconos de la barra de estado La barra de estado muestra el estado actual del transceptor mediante iconos El significado de cada icono se describe en la Tabla 1 Icono Descripci n OK Correcto El transceptor funciona con normalidad Tx Transmisi n Se muestra durante un segundo despu s de cada transmisi n Rx Recepci n Se muestra durante un segundo despu s de cada mensaje recibido INT GPS interno Se muestra cuando el receptor GPS interno ha GPS fijado una posici n correctamente EXT GPS externo Se muestra cuando un receptor GPS externo GPS conectado ha fijado una posici n correctamente P gina 12
78. ngreso de agua IP52 Pagina 55 Especificaciones t cnicas 5 4 El ctricas Tensi n de alimentaci n 12 V a 24 V de CC m nimo absoluto de 10 8 V maximo absoluto de 31 2 V Consumo energ tico lt 12W Consumo actual a 12 V de CC 0 9 A normal 4 0 A pico Consumo actual a 24 V de CC 0 5 A normal 2 0 A pico 5 5 Pantalla e interfaz de usuario Pantalla LCD monocroma de 248 x 128 p xeles con retroiluminaci n ajustable Teclado Dos teclas de funci n y dos teclas de men con retroiluminaci n ajustable Control giratorio Codificador con funci n de pulsaci n y retroiluminaci n ajustable Control de sonido Zumbador de 2 4 kHz 5 6 GPS interno Canales de 16 canales receptores Tiempo para la Normalmente 36 segundos primera fijaci n Frecuencia Banda L1 1575 42 MHz Precisi n 2 5 m de CEP 5 0 m de SEP sin correcci n diferencial 2 0 m de CEP 3 0 m de SEP con correcci n de SBAS o RTCM DGPS Antena requerida Antena activa 5 V de derivaci n con una ganancia de gt 15 dB 5 7 Transmisor de TDMA Rango de frecuencias 156 025 MHz a 162 025 MHz Ancho de banda de 25 kHz canal Potencia de salida 1 Wo 12 5 W selecci n autom tica Tasa de transmisi n de 9600 bits s datos Modo de modulaci n 25 kHz de GMSK P gina 56 Especificaciones t cnicas 5 8 Receptores de TDMA Numero
79. nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nana nnnnnnnno 13 30 Lista de objetivos iii da AT e ee ig ti ada 14 3 6 Datos de la propia embarcaci n y de traves a ooococinccnccccnnccccnnccncnnnnnnonnnncnncnnncnnnnnnnnn nn nnnnnnnnnn 14 3 7 Datos din micos PTOPIOS ooooocccccccccccccicnninnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn eeeaaaeaaecaeeeeeeeeseseeeeccaeeeeeeeeeeeeeeeeeeaaees 15 3 0 Mensajes recibidos Sainas iva etnies AS A AAE AAAA TA a da otter anes 15 3 9 Pamala ALARMS Alarmas jiro irer ea AATA EENE AEREE E E EE ERRA nr rra AEREE cnn rra rcnnnn rra 17 3 10 Pantalla de representaci n gr fica de objetivos oonnnnciccnnnnnncccnnnnonnccccnnnannnccnnnnannn rr rnna nn rca 18 3 11 Trabajo con mensajes relacionados con la seguridad y mensajes de texto de AlIS 18 3 12 Manejo de alarmas sssrini ariii aid tee anne ane AAi 20 3 13 greso de te eiii datos 21 3 14 Mensajes de largo alcance xiii a eee 22 3 15 Contrase as y seguridad nesini rati ieie i rai EEA AE aAA EENE e PEA AE 24 3 16 Menu de configuraci n orire ed 25 3 17 Modo buque cisterna ooooooccccccccccccccccononnnononcnnnnnnnnnnnn cnn eee seaaaaaaecaeeeeeeeeedeseseacaaaaaeaeeeeeeeeeeeeeessnneaeeas 31 3 18 Visualizaci n de unidades velocidad y distancia ooononccccnnnnnnccccnnnoncccccnnnanncncnanannnccnnnnnnncncnnnnna 31 As Tistalaci n aiii 33 4 1 Componentes de la Caja ooocccciciinonnccnoccccccnncnncnnncnnnnnnnnnnnnncnnnnnn cnn nnnnnnn nn nnnnncn nn nn nen nnnnnnannnnn 3
80. ntar el transceptor en un panel montaje a pa o e Tornillos de fijaci n Se proporcionan ocho tornillos de fijaci n para montar el transceptor cuando se utiliza la brida y la caja de conexiones e Guia de instalaci n y del usuario Este documento l alo atentamente antes de iniciar la instalaci n y la puesta en servicio del transceptor e Guia de inicio rapido Esta gu a ofrece una util referencia de una p gina para el proceso de instalaci n e CD de herramientas de soporte Contiene herramientas de software para la configuraci n del transceptor AIS y la actualizaci n de software Plantilla de montaje Plantilla para cortar una abertura cuando se monte el transceptor en un panel P gina 34 Instalaci n 4 2 Preparaci n para la instalaci n Adem s de los elementos proporcionados con el transceptor Smarter Track Class A los siguientes elementos ser n necesarios para completar la instalaci n 4 2 1 Antena de VHF Para que el transceptor AIS funcione deber conectarse una antena de VHF adecuada Ser suficiente con una antena de VHF de banda marina est ndar como la utilizada en las radios de voz de VHF El cable de la antena debe terminar en un conector PL 259 o UHF Tenga en cuenta las advertencias indicadas al inicio de esta gu a relativas a la instalaci n y al uso de antenas 4 2 2 Cables de antena La antena de GPS proporcionada cuenta con un cable de 10 m 32 8 pies de largo Si esto no es su
81. o de contrase a se realiza seleccionando en el men principal el men INSTALLATION Instalaci n y a continuaci n el submen CHANGE PASSWORD Cambiar contrase a Se mostrar un mensaje para que ingrese la contrase a existente seguido del ingreso de la nueva contrase a y la confirmaci n de la nueva contrase a antes de almacenarla y activarla Debe registrar la contrase a en el registro de instalaci n que se encuentra en la secci n 8 4 7 Confirmaci n de un funcionamiento correcto Tras el ingreso de la informaci n de la embarcaci n y la informaci n relacionada con la traves a el transceptor comenzar su funcionamiento normal Para completar la instalaci n debe verificarse que el funcionamiento es correcto de la manera siguiente 1 Salga del sistema de men s y regrese a las pantallas de funcionamiento principales Oprima la tecla Screen Pantalla hasta que aparezca la pantalla OWN DYNAMIC DATA Datos din micos propios 2 Compruebe que la posici n el rumbo y la velocidad que se muestran son los correctos compar ndolos con la pantalla asociada a la posici n conectada y otras fuentes de datos 3 Compruebe que el icono de estado muestra Ok Correcto y que el icono TX Transmisi n parpadea peri dicamente 4 Si la embarcaci n se encuentra en un rea en la que hay otras embarcaciones equipadas con AIS oprima la tecla Screen Pantalla hasta que aparezca la pantalla
82. objetivo y su estado Estos s mbolos se muestran en la Ilustraci n 13 El s mbolo de la propia embarcaci n siempre se muestra en el centro de la representaci n gr fica Objetivo perdido AtoN embarcaci n s A Objetivo embarcaci n O Estaci n base Propia embarcaci n SART Ilustraci n 13 S mbolos de la representaci n gr fica de objetivos 3 11 Trabajo con mensajes relacionados con la seguridad y mensajes de texto de AIS Se pueden recibir mensajes relacionados con la seguridad y mensajes de texto de AIS de otras embarcaciones equipadas con AIS Tambi n se pueden enviar mensajes a embarcaciones espec ficas mensajes dirigidos o a todas las embarcaciones que est n dentro de su alcance mensajes radiodifundidos 3 11 1 Recepci n de mensajes relacionados con la seguridad y mensajes de texto de AIS La recepci n de un mensaje de texto de AIS se indica mediante la presencia del icono de mensaje en la barra de estado Este icono se muestra siempre que hay mensajes de texto de AIS sin leer Los mensajes pueden revisarse y responderse a trav s de la pantalla de mensajes consulte la secci n 3 8 Cuando se recibe un mensaje relacionado con la seguridad se notifica inmediatamente al usuario con una pantalla que muestra el mensaje Los mensajes de texto est ndar no se muestran en el momento de ser recibidos no obstante el icono de mensaje se mostrar en la barra de estado P gina 18 Funcionamiento
83. ptor de salidas de datos del DGPS el girocomp s y otros sensores de la embarcaci n a trav s de la caja de conexiones Tenga en cuenta las siguientes directrices al seleccionar una ubicaci n para la caja de conexiones de AIS Debe haber un espacio adecuado alrededor de la caja de conexiones para colocar los cables Consulte la Ilustraci n 37 para obtener informaci n sobre las dimensiones de la caja de conexiones La temperatura ambiente del lugar donde se encuentre la caja de conexiones debe mantenerse entre 15 C y 55 C entre 5 F y 131 F La caja de conexiones no debe ubicarse en un entorno inflamable o peligroso como en una sala de motores o cerca de dep sitos de combustible La caja de conexiones debe instalarse en un entorno bajo cubierta protegido de las inclemencias climatol gicas El transceptor incluye cuatro tornillos autorroscantes para la fijaci n de la caja de conexiones a una superficie adecuada Consulte la Ilustraci n 38 para que le sirva de orientaci n La caja de conexiones debe ubicarse a menos de 1 m 3 2 pies del transceptor AIS para adaptarse a la longitud del cable de la interfaz de datos proporcionado 178 mm i 76 mm llustraci n 37 Dimensiones de la caja de conexiones P gina 38 Instalaci n Ilustraci n 38 Montaje de la caja de conexiones 4 3 3 Instalac
84. puede que no sea precisa en todos los aspectos Por ello no se ofrecen garant as de ning n tipo Si tiene alguna duda sobre un aspecto de este producto contacte con su proveedor N mero de versi n de la gu a 1 0 1 2 6 Directiva de equipos marinos El transceptor Smarter Track Class A cumple los est ndares internacionales y su tipo est aprobado de acuerdo con la directiva europea de equipos marinos Al final de esta gu a se incluye la declaraci n de conformidad de la UE donde se enumeran los est ndares de aprobaci n relevantes Organismo notificado n 0168 Y A o 2010 1 3 Informaci n de revisi n Esta gu a se aplica a las siguientes versiones de hardware y software del transceptor e Versi n de software del transceptor 030200 05 03 00 e Versi n de software de visualizaci n 030400 02 04 00 e Versi n de hardware 4 0 P gina 8 Introducci n 2 Introducci n 2 1 Acerca de AIS El sistema de identificaci n autom tica AIS marino es un sistema que reporta informaci n acerca de las embarcaciones y su ubicaci n Las embarcaciones equipadas con AIS pueden actualizar con regularidad y de forma autom tica y din mica su posici n velocidad rumbo y otra informaci n como la identidad de la embarcaci n as como compartir todos estos datos con embarcaciones que cuenten con una equipaci n similar La posici n se deriva del sistema de posicionamiento global GPS y la comunicaci n entre embarcaciones se
85. rama D Ref C Ref D Eslora en metros Proa Ref C Ref D Manga en metros Pagina 77 Registro de instalaci n Tipo de equipo conectado si es aplicable indique el modelo del equipo y el puerto de datos AIS en cada caso Receptor D GPS Girocompas Indicador ROT Corredera de fondo ECDIS Radar Otros equipos Fuente de alimentaci n Deben proporcionarse los siguientes diagramas y adjuntarse a este registro de instalaci n Distribuci n de las antenas de VHF y GPS Diagrama de disposici n de AIS Diagrama de bloques que muestre la interconexi n del equipo Registro de mantenimiento N mero de registro de Detalles ingrese los detalles de las modificaciones realizadas en el modificaci n transceptor incluidas las actualizaciones de software 1 2 3 4 5 6 8 9 10 P gina 78 Registro de instalaci n Detalles del instalador Instalado por nombre Nombre de la compa a de instalaci n Fecha de instalaci n Ubicaci n de la embarcaci n en la instalaci n Firma P gina 79 Registro de instalaci n P gina 80 DIGITAL 080000000 800000000200 0 1 DEEP SEA UK Head Office Marine House City Business Park Easton Rd Bristol BS5 OSP tel 44 01179 554474 email sales digitaldeepsea com www digitaldeepsea com
86. s el encendido Esta pantalla muestra el nombre o MMSI alcance en millas n uticas y marcaci n en grados de otras embarcaciones equipadas con AIS La embarcaci n m s cercana se muestra en la parte superior de la lista la cual s lo muestra las 200 embarcaciones m s cercanas podr ver las embarcaciones m s lejanas si conecta una pantalla externa compatible con AIS un radar o un ECDIS al transceptor 13 20 47 OK INT TARGET LIST NAME MMSI RNG NM BRG deg MARY ROSE 001 5 254 0 REGENT 003 0 013 0 ANNE GALLANT 012 5 135 5 235789543 015 0 003 0 456723557 030 0 087 5 v 13 20 47 OK INT VESSEL DETAILS Station type Class A MMSI 235687901 Name gt gt MARY ROSE Call Sign MYR7A IMO No 4325640 Prev vessel Next vessel llustraci n 5 Pantallas TARGET LIST Lista de objetivos y VESSEL DETAILS Detalles de la embarcaci n Cuando se muestra la pantalla TARGET LIST Lista de objetivos puede utilizar la rueda de desplazamiento para moverse por la lista Puede mostrar todos los detalles de la embarcaci n resaltada pulsando la tecla de funci n Select Seleccionar u oprimiendo la rueda de desplazamiento Para regresar a la lista de objetivos desde la pantalla VESSEL DETAILS Detalles de la embarcaci n oprima la tecla BACK Atr s Mientras se visualiza la pantalla VESSEL DETAILS Detalles de la embarcaci n se pueden ver los detalles de las embarca
87. s entre s ni de la fuente de alimentaci n interna del transceptor Esta por su parte est totalmente aislada de la fuente externa 0 El ingreso de cada puerto de datos bidireccionales est aislado del ingreso de otros puertos de 6 5 Capacidad de salida de los puertos bidireccionales Los puertos bidireccionales pueden proporcionar una corriente de salida de hasta 30 mA Las tensiones de salida son de 0 V baja y 3 3 V alta Una resistencia de carga eficaz debe superar los 100 ohmios 6 6 Puerto de DGPS El puerto de correcci n de DGPS est dise ado para su conexi n con una baliza con receptor DGPS El puerto tiene las mismas caracter sticas f sicas que los puertos de datos bidireccionales descritos en las secciones anteriores Si la conexi n con una baliza con receptor no es obligatoria este puerto puede volver a configurarse como un puerto bidireccional adicional para EC61162 2 Consulte la secci n 3 16 para conocer las opciones de configuraci n de puertos 6 7 Puerto RS232 El puerto RS232 lleva datos IEC61162 a trav s de RS232 y est dise ado para su conexi n con un PC durante la instalaci n y las tareas de servicio Este puerto tambi n se puede utilizar para conectarse con aplicaciones de visualizaci n de cartas basadas en PC para la visualizaci n de datos de AIS 6 8 Formatos de sentencias de datos de ingreso Todos los ingresos de datos se realizan mediante sentencias IEC61162 NMEA 0183 Las sentencias utili
88. se radiodifundira a otras embarcaciones equipadas con AIS y estaciones costeras Una vez completada la configuraci n el registro de instalaci n que se encuentra al final de esta gu a debe cumplimentarse y conservarse a bordo de la embarcaci n 4 5 1 Comprobaciones previas a la configuraci n Para continuar con la configuraci n deben haberse completado los siguientes pasos El transceptor est fijado en la embarcaci n Hay antenas de VHF y GPS instaladas y conectadas al transceptor El cable de datos est conectado entre el transceptor y la caja de conexiones e Los sensores y los equipos de visualizaci n compatibles con AIS de la embarcaci n estan conectados a la caja de conexiones e Se aplic alimentaci n al transceptor y ste est operativo la pantalla est activa Las siguientes instrucciones de configuraci n dan por hecho que el instalador est familiarizado con la interfaz de usuario del transceptor Smarter Track Class A cuyos detalles pueden encontrarse en la secci n Funcionamiento de esta gu a 4 5 2 Informaci n de identificaci n de la embarcaci n para la configuraci n El transceptor debe configurarse con informaci n acerca de la embarcaci n en la que est instalado antes de su funcionamiento La siguiente informaci n es obligatoria MMSI n mero identificador del servicio mar timo m vil de la embarcaci n suele encontrarse en la licencia de radio VHF de la embarcaci n y deber a ser el mi
89. siones del transceptor AIS cccccccceeeeeeceeeeeecaeceeeeeeeeeeeeeeeececaeeeeeeeeeeeseeeeeeeaes 36 Montaje del transceptor AIS icccnnnniaccccconanccnncnonnnno nana nono cnn rn nn rara rn rr 37 Montaje del transceptor AIS en Un Panel ccccccccceeceeeeeeeeeceeaaeeeeeeeeeeeeeeeeteneeeaaees 37 Dimensiones de la caja de CONEXIONES oooccocccccnnoccccnnnononcncnnnonnno nana n oracion nara nr 38 Montaje de la caja de CONEXIONES ooooooccccconcoocccccconooncncncnnnoncnnnnn nan acc nn nn nan nn nc cnn nana nnccnnnnnn 39 Ubicaci n de la antena de GPS ccinnoccccccnoconccccnnnnoncnnnnnnnnnncnnnn nana nnncnn anar nn cc nn nan n nc cnn 40 Conexi n de la antena de GPS ccccccninnoccccconconccnccononnnncnonannnnnnnnnnoncnnnnnnn nn nncc naar nnnncnnnnns 40 Instalaci n de la antena de VHF 00 00 2222 ccceeeeeeeeeeccecceeeeeeeeeeeeeceenaecaeeeeeeeeeeeeetenssensnsaeeess 41 Conexi n de la antena de VHF oocccccccincoccccccnnoncnncnnnnnncnnnnnnnnnnncnnnnnnnncnnnnnnnnccc naar nnnncnnnnns 42 Conexi n de la caja de conexiones y el tranSCeptor ccoononccccnnnncocccccnnnancnnncnnnancnnnnnnnns 42 Conexiones de la caja de CONEXIONES oooooconnocccccconooncccconannncncnn nana noncnn nana nnncnnnnnnncncnnnns 44 Ejemplo de conexi n a un equipo de visualizaci n externo oooooococonccnccncccccccccccnnnnnonnnos 46 Opciones de terminaci n de l nea oooooooocccccncccnncccccnccnoonnonnononnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnns 46 Conexi n de alimentaci n sari
90. smo MMSI que el utilizado para la radio VHF DSC Nombre nombre de la embarcaci n limitado a 20 caracteres e Distintivo de llamada distintivo de llamada de radio de la embarcaci n limitado a 7 caracteres e N OMI n mero de identificaci n de la OMI de la embarcaci n si es aplicable Dimensiones que indican la ubicaci n de la antena de GNSS conectada al transceptor AIS GPS interno e Dimensiones que indican la ubicaci n de la antena de GNSS conectada a cualquier fuente indicadora de la posici n externa conectada al transceptor AIS Para ingresar la informaci n de identificaci n de la embarcaci n oprima la tecla MENU Men y seleccione INSTALLATION Instalaci n y SET IDENTIFICATION Establecer identificaci n Se le pedir que ingrese una contrase a en este punto la contrase a predeterminada es 00000000 ocho ceros Consulte la secci n P gina 49 Instalaci n 3 15 para obtener m s informaci n sobre contrase as y seguridad El MMSI nombre distintivo de llamada y n mero OMI de la embarcaci n pueden ingresarse en la pantalla que aparece despu s de ingresar la contrase a correctamente Para ingresar las ubicaciones de antenas de GNSS regrese al men principal seleccione DIMENSIONS Dimensiones y a continuaci n seleccione la opci n nternal Interna o External Externa seg n sea adecuado Deben ingresarse las dimensiones de las antenas de GNSS intern
91. talaci n en la secci n 3 16 as como la informaci n de instalaci n en la secci n 4 3 7 Datos din micos propios Esta pantalla muestra datos din micos actuales de sensores conectados al transceptor y o su receptor GNSS incorporado Se trata de informaci n en vivo que se transmite peri dicamente a otras embarcaciones equipadas con AIS La informaci n que aparece en esta pantalla incluye Fecha y hora actuales UTC Latitud e Longitud e SOG Velocidad sobre el fondo COG Rumbo sobre el fondo e Rumbo e ROT Velocidad de giro e Precisi n de la posici n Estado de RAIM Control aut nomo de integridad del receptor GNSS en uso interno o externo 13 20 47 OK D OWN DYNAMIC DATA Time 13 24 04 Lat 51 16 7904N Long 002 27 9458 SOG 010 0kts COG 134 0 v llustraci n 7 Pantalla OWN DYNAMIC DATA Datos din micos propios 3 8 Mensajes recibidos Esta pantalla muestra los mensajes relacionados con la seguridad y los mensajes de texto de AIS recibidos de otros transceptores AIS El mensaje recibido m s recientemente se muestra en la parte superior de la lista la cual muestra la fecha y hora de recepci n el nombre o MMSI del transceptor remitente y el tipo de mensaje P gina 15 Funcionamiento de texto o relacionado con la seguridad Para ver el contenido del mensaje seleccione el mensaje en cuesti n mediante la rueda de desplazamiento y a continuaci n oprim
92. to para ingresar datos 3 Seleccione el campo MESSAGE Mensaje e ingrese su mensaje Tenga en cuenta que la longitud de un mensaje est limitada de la siguiente manera o Mensajes relacionados con la seguridad dirigidos 156 caracteres o Mensajes relacionados con la seguridad radiodifundidos 161 caracteres o Mensajes de texto dirigidos 151 caracteres o Mensajes de texto radiodifundidos 156 caracteres 4 Oprima la tecla de funci n Seno Enviar para transmitir el mensaje Cuando se env e un mensaje dirigido el destinatario regresar un acuse de recibo del mensaje Si no se recibe esta validaci n se mostrar una advertencia INT 13 20 47 OK GPS NEW MESSAGE Type Broadcast SRM MMSI Not required Channel Auto Message v Back Send Edit llustraci n 15 Creaci n de mensajes P gina 19 Funcionamiento A 3 12 Manejo de alarmas Advertencia Los transceptores de clase B tienen permiso para recibir mensajes relacionados con la seguridad radiodifundidos y mensajes de texto radiodifundidos sin embargo esta funci n no es obligatoria Los transceptores de clase B no pueden recibir mensajes relacionados con la seguridad dirigidos ni mensajes de texto dirigidos Por lo tanto no hay ninguna garant a de que los mensajes de texto o mensajes relacionados con la seguridad enviados a un transceptor de clase B se recibir n El transceptor Smarter Track Class A realiza funciones
93. tome el usuario bas ndose en la informaci n proporcionada por el equipo las toma exclusivamente por su cuenta y riesgo gt gt No instale este equipo en un entorno inflamable como en una sala de motores o cerca de dep sitos de combustible gt Se recomienda que no se instale este producto donde est expuesto a la luz solar directa o bajo un parabrisas donde se acumule un calor excesivo debido al sol No intente realizar tareas de servicio en este equipo ya que podr a provocar incendios sacudidas el ctricas o fallos en el funcionamiento e invalidar la garant a Si detecta fallos en el funcionamiento contacte con su proveedor o agente de servicio No instale el transceptor donde pueda caer lluvia o agua en el equipo Este producto est dise ado para su instalaci n y uso en un entorno protegido de la humedad NO TODAS LAS EMBARCACIONES TIENEN AIS El oficial de guardia debe tener siempre en cuenta que puede que otras embarcaciones en especial las naves recreacionales los barcos pesqueros y los buques de guerra no cuenten con AIS Tambi n es posible que un equipo AIS instalado en otras embarcaciones como requisito obligatorio est desconectado debido al buen juicio profesional del capit n gt pee 1 2 Avisos generales 1 2 1 Fuente indicadora de la posici n Todos los transceptores marinos con el sistema de identificaci n autom tica AIS utilizan un sistema de ubicaci n basado en sat lite parecido a la r
94. tor AIS Tenga en cuenta las siguientes directrices al seleccionar una ubicaci n para su transceptor AIS El transceptor AIS debe instalarse en una ubicaci n que se encuentre al menos a 30 cm 1 pie de una br jula o de un dispositivo magn tico Debe haber un espacio adecuado alrededor del transceptor AIS para colocar los cables Consulte la Ilustraci n 34 para obtener informaci n sobre las dimensiones del transceptor AIS e La temperatura ambiente del lugar donde se encuentre el transceptor AIS debe mantenerse entre 15 C y 55 C entre 5 F y 131 F Aseg rese de que hay una ventilaci n adecuada al montar el transceptor en un panel e El transceptor AIS no debe ubicarse en un entorno inflamable o peligroso como en una sala de motores o cerca de dep sitos de combustible e El transceptor AIS debe instalarse en un entorno bajo cubierta protegido de las inclemencias climatol gicas El transceptor incluye cuatro tornillos autorroscantes para la fijaci n del transceptor AIS a una superficie adecuada mediante la brida Consulte la llustraci n 35 para que le sirva de orientaci n P gina 35 Instalaci n e El transceptor incluye grapas de montaje en panel para un montaje a pa o en un panel de instrumentos Consulte la llustraci n 36 para que le sirva de orientaci n Deber acceder a la parte trasera del panel si utiliza esta opci n de montaje El transceptor AIS debe montarse en una ubicaci n donde la
95. xxx hhmmss ss X X CC X x X X X Xx x x hh lt CR gt lt LF gt N mero Descripci n de campo 1 x Numero de secuencia de 0 a 9 2 XXXXXXXXX MMSI del respondedor 3 C C Destino de la travesia de 1 a 20 caracteres 4 XXXXXX Fecha de la ETA ddmmaa 5 hhmmss ss Hora de la ETA valor redondeado a la hora en segundos mas cercana 6 X X Calado valor redondeado en incrementos de 0 1 metros 7 cc Embarcaci n carga ITU R M 1371 tabla 18 8 X X Eslora de la embarcaci n valor redondeado a la distancia en metros m s cercana 9 X X Manga de la embarcaci n valor redondeado a la distancia en metros m s cercana 10 X X Tipo de embarcaci n 11 X X Personas de 0 a 8191 6 9 8 TXT transmisi n de texto Para la transmisi n de mensajes de texto cortos desde el equipo AIS Estos mensajes est n relacionados con el estado del equipo TXT xx XX xx c c hh lt CR gt lt LF gt N mero Descripci n de campo 1 XX Numero total de mensajes de 01 a 99 2 XX Numero del mensaje de 01 a 99 3 XX Identificador de texto 01 99 4 C C Mensaje de texto ASCII hasta 61 caracteres P gina 73 Referencia t cnica 6 9 9 VDM mensaje de enlace de datos VHF Esta sentencia se utiliza para transferir el contenido de un mensaje de AIS recibido como se define en ITU R M 1371 segun se recibe en el enlace de datos VHF VDL mediante encapsulado de datos ASCII de 6 bits
96. y protocolos adicionales 58 Embarcaci n de acuerdo con la resoluci n del Reglamento de Radiocomunicaciones RR n 59 18 Mob 83 relativa al procedimiento para identificar y anunciar la posici n de embarcaciones y aeronaves de estados que no participen en un conflicto armado Buque de pasaje 6 n Buque de carga 7 n Buque cisterna 8 n Otro tipo de embarcaci n 9 n Tabla 8 Tipos de embarcaciones y sus correspondientes c digos Segundo d gito Tipo de carga cuando no est predefinido Todas las embarcaciones de este tipo 0 Transporte de DG HS o MP clase de riesgo o contaminante definida 1 por la OMI categor a A Transporte de DG HS o MP clase de riesgo o contaminante definida 2 por la OMI categor a B Transporte de DG HS o MP clase de riesgo o contaminante definida 3 por la OMI categor a C P gina 51 Instalaci n Segundo d gito Tipo de carga cuando no est predefinido Transporte de DG HS o MP clase de riesgo o contaminante definida 4 por la OMI categor a D Reservado no utilizar 5 Reservado no utilizar 6 Reservado no utilizar 7 Reservado no utilizar 8 Sin informaci n adicional 9 Tabla 9 C digos de tipos de embarcaciones que transportan carga 4 6 Cambio de contrase a Tras la configuraci n del transceptor debe cambiarse el valor predeterminado de la contrase a de 00000000 por otro c digo de ocho d gitos El cambi
97. zadas por el transceptor AIS se documentan en las secciones siguientes Las tablas de estructuras de sentencias describen los campos de las sentencias empezando por el que est m s a la izquierda campo 1 detr s del identificador de sentencia Todas las sentencias terminan con la suma de verificaci n de IEC61162 que se muestra como hh Para obtener informaci n sobre el c lculo de la suma de verificaci n consulte 1EC61162 1 P gina 61 Referencia t cnica 6 8 1 Esta sentencia permite que las aplicaciones externas transmitan mensajes binarios y de seguridad mediante ABM mensaje binario dirigido y relacionado con la seguridad el transceptor AIS a trav s de los mensajes de AIS 6 y 12 ABM x x X XXXXXXXXX X X X S S x hh lt CR gt lt LF gt Numero Descripci n de campo 1 x N mero total de sentencias necesarias para transferir el mensaje 2 x N mero de sentencia 3 x Identificador de mensaje secuencial 4 XXXXXXXXX MMSI del transceptor AIS de destino para el mensaje de ITU R M 1371 5 X Canal de AIS para radiodifundir el mensaje de radio 6 X X ID del mensaje de ITU R M 1371 7 S S Datos encapsulados 8 x N mero de bits de relleno 0 5 6 8 2 ACA mensaje de asignaci n de canal regional de AIS Esta sentencia se utiliza para ingresar y obtener informaci n de gesti n de canal ACA x 1IIl l a yyyyy yy a ll ll

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