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1. Outil de maintien du moteur sur le Pince collier pour colliers Support moteur r glages Pince distance pour colliers D poser les roues avant ainsi que les pare boue la grille de calandre le bouclier avant les tirants berceau caisse les triers de frein ainsi que les capteurs ABS si quip et les attacher aux ressorts de suspension les boulons des pieds d amortisseurs l cran thermique A ainsi que la commande de bo te de vitesses le collier d chappement B entre le pot catalytique et le pot de d tente et d brancher le connecteur de la sonde oxyg ne C la tresse de masse sur la bo te de vitesses le r sonateur d air ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur les fixations du vase d expansion et l carter les fixations du pot catalytique sur le collecteur et l attacher la ligne d chappement puis carter l ensemble le tuyau de d pression sur le collecteur le bo tier d air en 4 NOTA faire attention la sortie de d pression allant du collecteur d admission l amplificateur de freinage La casse de cette sortie entra nerait le remplacement du collecteur 10A 5 D poser le support du calculateur d injection en ayant d branch le connecteur et celui du contacteur de choc g A D E7 E EJ D brancher le tuyau du servofrein les Durit de c
2. la r gulation de richesse augmente afin d obtenir la richesse la plus proche de 1 et la correction adaptative de richesse augmente jusqu ce que la correction de richesse revienne osciller autour de 128 Dans le cas d un exc s de carburant le raisonnement est invers la r gulation de richesse diminue et la correction adaptative diminue de m me afin de recentrer la correction de richesse autour de 128 REMARQUE l analyse pouvant tre faite de l adaptatif de richesse ralenti reste d licate puisque cette correction intervient principalement sur le ralenti et les faibles charges et est de plus tr s sensible I ne faudra donc pas tirer de ce param tre des conclusions trop h tives et plut t analyser la position de l adaptatif fonctionnement L information que d livrent ces deux param tres donne alors une id e sur la richesse de fonctionnement du moteur permettant ainsi d orienter le diagnostic Pour qu ils soient utiles dans le diagnostic on ne pourra tirer de conclusion de leur valeur que s ils sont en but e de correction minimale ou maximale et si les deux param tres ont d riv dans le m me sens IMPORTANT les adaptatifs de richesse ne devront tre exploit s et analys s que suite une plainte client d un d faut de fonctionnement et s ils sont en but e avec une d rive du param tre correction richesse variant au dessus de 175 ou bien au dessous de 80 17B 14 INJECTION ESSENCE Sondes oxyg ne
3. C la temp rature d air est sup rieure 10 C le moteur n est pas au r gime de ralenti un seuil de charge donn est atteint la position du potentiom tre papillon n est pas en Pied Lev Il est possible de visualiser le rapport cyclique d ouverture de l lectrovanne de purge canister avec l outil de diagnostic NXR et CLIP en consultant le param tre RCO lectrovanne purge canister L lectrovanne est ferm e pour une valeur inf rieure 0 7 DEPOSE DE L ABSORBEUR L absorbeur 1 est situ dans le passage de roue avant droit D brancher les canalisations d arriv e des vapeurs du r servoir et de circulation vers le collecteur le connecteur de commande de l lectrovanne D poser le pare boue et passage de roue les vis de fixation 2 14A 3 ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d essence V rifier au ralenti en bouchant sur le canister le circuit B venant du r servoir en branchant un manom tre 3 3 bars Mot 1311 01 sur la sortie de mise l air libre du canister M qu il n y ait pas de d pression de la m me fa on la valeur de commande lue par l outil NX ou CLIP en param tre RCO lectrovanne purge canister reste minimale X lt 0 7 Y a t il une d pression OUI Contact coup appliquer l aide d une pompe vide une d pression de 500 mbars sur l lectrovanne en A Celle ci ne doit pa
4. Contr le pression d alimentation Contr le du d bit de la pompe d alimentation Dispositif antipercolation 13A 1 13A 2 13A 3 13A 4 13A 5 13A 6 13A 7 Moteur et p riph riques Sommaire Pages ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d essence 10A 1 R aspiration des vapeurs d huile 10A 2 10A 3 10A 4 DEMARRAGE CHARGE Alternateur D marreur ALLUMAGE Allumage statique INJECTION ESSENCE G n ralit s Implantation Pages 14A 1 14A 5 16A 1 16A 3 17A 1 17B 1 17B 2 Particularit s de l injection s quentielle 17B 4 Fonction antid marrage Strat gie injection Conditionnement d air Correction du r gime de ralenti Correction adaptative du r gime de ralenti R gulation de richesse Correction adaptative de richesse Sonde oxyg ne Affectation des voies du calculateur Gestion centralis e de la temp rature d eau 17B 6 17B 7 17B 8 17B 9 17B 10 17B 12 17B 15 17B 17 17B 16 19C 19D REFROIDISSEMENT Caract ristiques Remplissage purge Contr le Pompe eau Radiateur Sch ma ECHAPPEMENT G n ralit s Catalyseur RESERVOIR R servoir carburant Jauge Pompe jauge SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire Pages 19A 1 19A 2 19A 3 19A 4 19A 6 19A 7 19B 1 19B 3 19C 1 19C 7 19C 8 19D 1 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification Type de Bo te de Cylindr e Al sage Course Rapport v hicule vitesses cm mm mm volu
5. inf rieure de radiateur moteur D poser la courroie de distribution voir chapitre 11A Courroie de distribution le galet tendeur de distribution la masse acoustique A Nettoyage ll est tr s important de ne pas gratter les plans de joints Employer le produit D capjoint pour dissoudre la partie du joint restant coll e Appliquer le produit sur la partie nettoyer attendre environ une dizaine de minutes puis l enlever l aide d une spatule en bois Il est conseill de porter des gants pendant l op ration Ne pas laisser tomber de produit sur les peintures 19A 4 REFROIDISSEMENT Pompe eau REPOSE Reposer le galet tendeur de distribution en positionnant Reposer la pompe eau l tanch it tant r alis e correctement l ergot du galet dans la rainure A gr ce de la Loctite 518 le cordon C doit avoir une largeur de 0 6 1 mm et appliquer suivant le dessin ci dessous la courroie de distribution respecter imp rativement la m thode d crite dans le chapitre 11A Courroie de distribution Pr sserrer les vis M6 et M8 0 8 daN m puis effectuer un serrage de 1 1 daN m sur les vis M6 et de Effectuer le plein et la purge du circuit de 2 2 daN m sur la vis M8 dans l ordre pr conis refroidissement voir chapitre 19A Remplissage purge NOTA mettre une deux gouttes de Loctite FRENETANCH sur les vis 1 et 4 de la pompe eau
6. servoir Le clapet anti fuite au retournement du v hicule vite que le r servoir ne se vide par le conduit allant au canister ou par le conduit de mise l air libre Diesel Le r servoir poss de un bouchon du type tanche La goulotte de remplissage pour carburant sans plomb poss de un orifice de remplissage de diam tre plus faible et incompatible avec un pistolet de remplissage classique le plomb aurait pour effet de polluer le syst me de d pollution sonde oxyg ne et pot catalytique un clapet obturant l orifice de remplissage 2 de fa on viter les manations de vapeurs d essence ou bien le passage inverse d essence 19C 6 R SERVOIR Jauge En motorisation essence la pompe et la jauge constituent un ensemble indissociable En motorisation diesel il n y a pas de pompe immerg e dans le r servoir il n y a qu une jauge Pour la d pose de la jauge se reporter au sous chapitre R servoir Pompe jauge Contr le de la jauge Valeur entre les Capacit s Hauteur H bornes Aet B1 en Q 414 But e haute 155 15 280 20 S assurer de la variation de la r sistance en d pla ant le flotteur 98 10 Mesure de la hauteur H Jauge d pos e la placer sur une surface plane H est la hauteur mesur e entre l axe du flotteur et le plan de travail NOTA toutes ces valeurs sont donn es titre indicatif 19C 7 19C R SERVOIR Pompe jauge
7. 19C OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1397 jauge IMPORTANT Lors de toute intervention sur le r servoir ou sur le circuit d alimentation de carburant il est imp ratif de ne pas fumer et de ne pas approcher d objet incandescent pr s de l aire de travail de se prot ger des projections d essence dues la pression r siduelle r gnant dans les canalisations de la d pose de celle ci DEPOSE La d pose de l ensemble pompe jauge ne n cessite pas de d poser le r servoir Elle est accessible par l int rieur du v hicule pour cela d brancher la batterie soulever la banquette arri re retirer l obturateur acier d brancher le connecteur lectrique 1 15818R la canalisation d alimentation 2 rep r e par un raccord encliquetable de couleur verte la canalisation de retour de carburant 3 rep r e par un raccord encliquetable de couleur rouge 19C 8 Cl pour d pose crou de pompe D poser l crou 4 de fixation avec l outil Mot 1397 d bloquer l crou enlever l outil d visser l crou la main puis le retirer Extraire l ensemble pompe jauge NOTA s il doit s couler plusieurs heures entre la d pose et la repose de l ensemble pompe jauge revisser l crou sur le r servoir pour viter toute d formation R SERVOIR Pompe jauge REPOSE Remplacer le joint Positionner l ensemble pompe jauge la fl che F doit
8. PETITE VITESSE VOYANT TEMPERATURE D EAU COMMANDE COMPRESSEUR Conditionnement d air COMMANDE REGULATEUR RALENTI ENTREE TEMPERATURE D EAU MASSE CAPTEUR PRESSION COMMANDE BOBINE cylindres 1 et 4 MASSE COMMANDE RELAIS Groupe Motoventilateur GRANDE VITESSE si conditionnement d air COMMANDE RELAIS ACTUATEUR COMMANDE REGULATEUR RALENTI COMMANDE REGULATEUR RALENTI SIGNAL POTENTIOMETRE PAPILLON SIGNAL SONDE A OXYGENE AMONT COMMANDE RECHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AMONT PLUS APRES RELAIS COMMANDE RELAIS POMPE A ESSENCE INFORMATION VITESSE MOTEUR COMMANDE REGULATEUR RALENTI MASSE CAPTEUR TEMPERATURE EAU ALIMENTATION POTENTIOMETRE PAPILLON MASSE POTENTIOMETRE PAPILLON SIGNAL CAPTEUR PRESSION SIGNAL CAPTEUR DE PRESSION DU CIRCUIT REFRIGERANT BLINDAGE CAPTEUR CLIQUETIS SIGNAL CAPTEUR CLIQUETIS SIGNAL CAPTEUR REGIME DIAGNOSTIC LIAISON MULTIPLEXEE CAN H Uniquement en bo te vitesses automatique MASSE PLUS APR S CONTACT PLUS AVANT CONTACT DEMANDE DE MISE EN MARCHE CLIMATISATION ENTREE CAPTEUR TEMPERATURE D AIR VITESSE VEHICULE SIGNAL CAPTEUR REGIME DIAGNOSTIC LIAISON MULTIPLEXEE CAN L Uniquement en bo te vitesses automatique ENTREE ANTIDEMARRAGE COMMANDE INJECTEUR 1 COMMANDE INJECTEUR 3 MASSE CAPTEUR TEMPERATURE D AIR ALIMENTATION CAPTEUR PRESSION MASSE CAPTEUR CLIQUETIS MASSE SONDE A OXYGENE AMONT MASSE CAPTEUR DE PRESSION DU CIRCUIT REFRIGERANT ALIMENTATION CAPTEUR DE PRESSION DU CIRCUIT R
9. afin d appliquer la m thode de centrage d crite dans le chapitre 88A Airbag RAPPEL dans ce cas seul le personnel qualifi ayant re u une formation doit intervenir Mettre en place le Mot 1159 entre le berceau et le carter cylindres y D poser la coiffe de suspension pendulaire 15424R 10A 7 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur Mettre une cale entre la bo te de vitesses et le Descendre le pont jusqu au contact du berceau avec le berceau Mot 1390 D poser D poser les vis de fixation du berceau et extraire le l crou 1 puis l aide d un jet de bronze frapper groupe motopropulseur en levant la caisse pour d gager le goujon de la fixation de suspension pendulaire NOTA pour une op ration n cessitant la s paration de l ensemble moteur bo te de vitesses berceau prendre soin de rep rer la position du Mot 1159 sur le berceau les tirants 3 les tuyaux d alimentation et de retour carburant 10A 8 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur REPOSE L alignement du berceau avec la caisse sera facilit en positionnant deux tiges filet es dans les deux fixations avant du berceau de la caisse Serrer les vis de fixation du berceau au couple de 6 2 daN m l avant 10 5 daN m l arri re Proc der la repose dans le sens inverse de la d pose Poser correctement les crans thermiques Monter les vis de fixation d
10. ainsi que le passage de roue 11A 2 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution D poser D grafer la coiffe de suspension pendulaire moteur et le le faisceau lectrique sur le carter sup rieur de limiteur de d battement distribution et carter l ensemble les tuyaux d essence sur le carter inf rieur de distribution la courroie accessoires voir chapitre 11A Tension courroie accessoires D poser D brancher les connecteurs 3 ainsi que le tuyau 4 le r sonateur d air les bouchons d tanch it des arbres cames en D poser la patte 5 ainsi que la vis de fixation du per ant le centre du bouchon l aide d un tournevis faisceau lectrique en 6 le bouchon de pige de Point Mort Haut 11A 3 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Calage de la distribution V rifier que la position des rainures des arbres cames soit identique celle du dessin ci dessous Positionner les rainures des arbres cames vers le bas comme indiqu sur le dessin ci dessous g A O D AFS m AAA R 3 6 EN fl CA QZ v 0 Das A D poser la poulie de vilebrequin en bloquant le volant moteur Visser la pige de Point Mort Haut Mot 1489 puis l aide d un tournevis effectuer une rotation moteur dans le sens horaire le carter inf rieur de distribution 1 c t distribution afin d amener lentement et sans le carter sup rieur 2 coups le
11. air le c ble d acc l rateur D poser les deux vis de fixation du bo tier papillon A les vis du collecteur d admission REPOSE Proc der dans le sens inverse de la d pose NOTA respecter l ordre de serrage pr conis et le couple de serrage des vis du collecteur d admission du bo tier papillon Pr voir si n cessaire le remplacement des joints d tanch it du collecteur et du bo tier papillon 14407 1R MELANGE CARBURE Cale porte injecteurs COUPLES DE SERRAGE en daN m Q Cale porte injecteurs Vis de rampe Vis du collecteur d admission M thode de d pose de la cale porte injecteurs DEPOSE D brancher la batterie D poser le collecteur d admission voir chapitre 12A M lange carbur Collecteur d admission la protection de la rampe d injection la bride du faisceau d injection D connecter les tuyaux 1 d arriv e de carburant le tuyau de d pression du r gulateur selon version les injecteurs 12A 8 D poser le pare boue avant droit Brider le tendeur automatique de la courroie d accessoires D poser la courroie ATTENTION toute courroie d pos e doit tre remplac e Pour cela consulter la m thode dans le chapitre 11A Courroie accessoires D poser la poulie de pompe de direction assist e les trois vis de fixation de la pompe de direction assist e D caler sans d poser les tuya
12. de vis sur le couvre culasse Les bobines sont aliment es en s rie deux par deux par les voies 1 et 32 du calculateur d injection voie 1 pour les cylindres 2 et 3 voie 32 pour les cylindres 1 et 4 BOUGIES Les bougies comportent trois lectrodes deux lectrodes apparentes et l lectrode de masse 17A DEPOSE D UNE BOBINE D brancher la batterie D connecter les bobines d allumage ATTENTION ne pas d t riorer les connecteurs 1 dans le cas contraire veiller les remplacer D poser les vis 2 de fixation des bobines REPOSE Proc der dans le sens inverse de la d pose Remplacer si n cessaire les joints toriques des bobines 17A 1 INJECTION ESSENCE G n ralit s 1 TB PARTICULARITES DE L INJECTION MULTIPOINT e Calculateur 90 voies SIEMENS SIRIUS 32 pilotant l injection et l allumage e Utilisation des outils de diagnostic apr s vente CLIP et NXR Injection multipoint fonctionnant en mode s quentiel sans capteur de rep rage cylindre et de position arbre cames De ce fait le phasage s effectue de fa on logicielle partir du capteur Point Mort Haut Allumage statique comportant quatre bougies command es deux par deux en s rie e Pr cautions particuli res li es l antid marrage Adaptation d un type d antid marrage de deuxi me g n ration impliquant une m thode particuli re pour le remplacement du calculateur R gimes de ralenti ralenti nom
13. il m morise chaque arr t du moteur quel injecteur il pilote A chaque red marrage il repartira sur ce cylindre de r f rence si le cylindre de r f rence est incorrect le calculateur effectue un test logiciel Lorsque l on coupe le contact la commande du moteur pas pas de r gulation de ralenti est maintenue pendant une dur e minimale de 10 secondes afin d effectuer un apprentissage syst matique de la but e basse Cette p riode est appel e recalage En cas de changement de calculateur il est n cessaire de faire un apprentissage au cours d un essai routier d une dur e minimum de 25 minutes en fonctionnement normal et de faire un recalage du moteur pas pas de ralenti 17B 4 INJECTION ESSENCE 4 7B Particularit s de l injection s quentielle A 1 tour de vilebrequin B 1 tour d arbre cames C Point Mort Haut 1 4 D Point Mort Haut 2 3 1 Cylindre 1 en admission 2 Cylindre 2 en admission 3 Cylindre 3 en admission 4 Cylindre 4 en admission 5 Dent longue 6 84 ou 14 dents 7 30 dents X Cible volant moteur NOTA toutes les valeurs sont exprim es en degr s Point Mort Haut 17B 5 INJECTION ESSENCE Fonction antid marrage 1 1 B Ce v hicule est quip d un syst me antid marrage de deuxi me g n ration Le calculateur d injection doit IMPERATIVEMENT avoir appris le code antid marrage pour fonctionner REMPLACEMENT DU CALCULATEUR D INJECTION Les calculateurs sont livr s non
14. sont retenues au passage par le charbon actif contenu dans l absorbeur canister Les vapeurs d essence contenues dans le canister sont limin es et br l es par le moteur Pour ce faire on met en relation par l interm diaire d une canalisation le canister et le collecteur d admission Sur le canister est implant e une lectrovanne qui autorise la purge de celui ci Le principe de l lectrovanne est d offrir une section de passage variable fonction du signal Rapport Cyclique d Ouverture mis par le calculateur d injection La variation de la section de passage des vapeurs d essence dans l lectrovanne r sulte de l quilibre entre le champ magn tique cr par l alimentation du bobinage et l effort du ressort de rappel assurant la fermeture de l lectrovanne CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE LA PURGE CANISTER Un dysfonctionnement du syst me peut cr er un ralenti instable ou un calage moteur V rifier la conformit du circuit voir sch mas fonctionnels Contr ler l tat des canalisations jusqu au r servoir S73831R Collecteur d admission Electrovanne de purge canister int gr e Canister avec lectrovanne R servoir Mise l air libre ZE ON 14A 2 ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d essence CONDITION DE PURGE DU CANISTER L lectrovanne de la purge de canister est command e par la voie 4 du calculateur lorsque la temp rature d eau est sup rieure 60
15. t riorer le flexible qui imposerait le remplacement de celui ci D poser la b quille 2 voir page pr c dente entre le collecteur d chappement et le carter cylindres REPOSE Proc der dans le sens inverse de la d pose NOTA v rifier que l cran thermique soit bien pris entre la sonde oxyg ne et le collecteur ceci afin d viter un effet de chemin e qui risquerait de d truire la connectique de la sonde oxyg ne Changer les joints du collecteur et de la fixation trois points Remplacer galement les crous de fixation Respecter l ordre et le couple de serrage des crous de fixation du collecteur ATTENTION tout cran thermique d t rior doit tre remplac pour viter tout risque d incendie 12A 11 ALIMENTATION CARBURANT Coupure de carburant en cas de choc BUT FONCTIONNEMENT Sa fonction est d viter la suite d un accident un Durant le choc la bille du contacteur inertie quitte incendie d l coulement de carburant Pour ce faire son si ge et interrompt la liaison lectrique tous les organes pompant le carburant du r servoir sont stopp s durant et la suite du choc Ils ne L alimentation en du circuit de commande du relais peuvent tre remis en fonction que par une action de pompe est coup e La pompe ainsi que les m canique du conducteur ou du r parateur injecteurs ne sont plus aliment s lectriquement L essence contenue dans le r servoir est de ce fa
16. tient pas compte de la valeur de tension d livr e par la sonde sont en pied fond variable et sup rieure 128 en fortes acc l rations variable et sup rieure 128 en d c l rations avec l information pied lev coupure d injection 128 en cas de panne de la sonde oxyg ne 128 MODE DEGRADE EN CAS DE PANNE SONDE A OXYGENE Lorsque la tension d livr e par la sonde oxyg ne est incorrecte variant tr s peu ou pas du tout en r gulation de richesse le calculateur ne passera en mode d grad que si la panne a t reconnue pr sente pendant 10 secondes Dans ce cas seulement la panne sera m moris e Dans ce cas le param tre correction richesse est 128 Lorsque l on d tecte une panne pr sente de sonde oxyg ne et si la panne a d j t m moris e alors on passe directement en boucle ouverte 17B 11 INJECTION ESSENCE d 7B Correction adaptative de richesse PRINCIPE En phase bouclage voir chapitre 17 R gulation de richesse la r gulation de richesse corrige le temps d injection de fa on obtenir un dosage le plus pr s possible de la richesse 1 La valeur de correction est proche de 128 avec pour but e 0 et 255 Pourtant des dispersions peuvent intervenir sur les composants du syst me d injection et amener la correction se d caler vers 0 ou 255 pour obtenir la richesse 1 La correction adaptative permet de d caler la cartographie d i
17. vilebrequin en appui sur la pige Mot 1489 14459R 11A 4 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution D tendre la courroie de distribution en d vissant l crou 1 du galet tendeur NOTA le pignon de vilebrequin n tant pas clavet veiller ce qu il ne tombe pas lors de la d pose de la courroie de distribution Pour retirer la courroie de distribution d poser le galet enrouleur 2 l aide du Mot 1368 ATTENTION il est imp ratif de d graisser l extr mit de vilebrequin l al sage du pignon de distribution et les faces d appui de la poulie de vilebrequin afin d viter un glissement entre la distribution et le vilebrequin risquant d entra ner la destruction du moteur REPOSE Lors d un remplacement de courroie de distribution il est imp ratif de changer les galets tendeur et l enrouleur de distribution Il existe deux proc dures bien distinctes pour le calage de la distribution La premi re proc dure s applique pour les remplacements de tout l ment se trouvant dans la fa ade de distribution et qui ne n cessite pas le desserrage d une ou des poulies des arbres cames 11A 5 Calage de la distribution Positionner les rainures des arbres cames l aide du Mot 799 01 comme indiqu sur le dessin ci dessous cames HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution V rifier que le vilebrequin soit bien en appui sur la pige de Point Mort Haut Mot 1489 la r
18. 1 1 B OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1495 Douille de d pose et repose de la sonde oxyg ne REPOSE COUPLE DE SERRAGE en daN m gt Sondes oxyg ne 4 5 Proc der au remontage dans le sens inverse de la d pose ATTENTION les deux sondes oxyg ne sont NOTA v rifier que l cran thermique soit bien pris diff rentes et ne sont donc pas interchangeables entre la sonde oxyg ne et le collecteur ceci afin d viter un effet de chemin e qui risquerait de d truire la connectique de la sonde oxyg ne DEPOSE DE LA SONDE AMONT D brancher la batterie D poser le bo tier de filtre air voir chapitre 12 A M lange carbur Bo tier de filtre air D brancher et d poser la sonde oxyg ne l aide du Mot 1495 17B 15 244 INJECTION ESSENCE d 7B Gestion centralis e de la temp rature d eau Sonde de temp rature d eau injection et indication de temp rature d eau au tableau de bord Sonde 3 voies deux pour l information temp rature d eau et une pour l indication au tableau de bord 17B 16 Ce syst me est quip d une sonde de temp rature d eau unique servant pour l injection le motoventilateur et le voyant de temp rature au tableau de bord Fonctionnement La sonde 244 permet d indiquer la temp rature d eau au tableau de bord d informer le calculateur d injection de la temp rature d eau moteur Le calculateur d injection e
19. 19A 5 REFROIDISSEMENT Radiateur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1448 Pince distance pour collier lastique La d pose et la repose du radiateur ne pr sentent aucune difficult particuli re DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie D poser la protection sous moteur Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit inf rieure du radiateur D poser le manchon d admission d air les connectiques du groupe motoventilateur le c blage du support du groupe motoventilateur la Durit sup rieure du radiateur la calandre les fixations sup rieures du radiateur le radiateur 19A 6 REPOSE Proc der dans le sens inverse de la d pose NOTA veiller ne pas ab mer les ailettes du radiateur ou du condensateur si quipement lors de la d pose repose les prot ger si n cessaire Remplir et purger le circuit de refroidissement voir chapitre 19A Remplissage purge REFROIDISSEMENT Sch ma Moteur Radiateur Bocal chaud avec d gazage apr s thermostat A rotherme Support thermostat Echangeur eau huile pour les v hicules quip s d une bo te de vitesses automatique Ajutage 3 mm Ajutage 14 mm Pompe eau 10 Thermostat 11 Purgeur 1 2 3 4 5 6 La valeur de tarage de la soupape du vase d expansion est de 1 4 bar 19A 7 CHAPPEMENT G n ra
20. Clio EL Moteur et p riph riques ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR HAUT ET AVANT MOTEUR MELANGE CARBURE ALIMENTATION CARBURANT ANTIPOLLUTION 3 BARRE SBBS E DEMARRAGE CHARGE ALLUMAGE z gt INJECTION ESSENCE o A A REFROIDISSEMENT E ECHAPPEMENT RESERVOIR SUSPENSION MOTEUR D 77 11 315 120 FEVRIER 2002 Edition Fran aise s par fotru dans ce pr sent Tous les droits d auteur sont r serv s Renault aies a nel ad s sp ci cie Sio De nh niques en vigueur la date Sedan ur sde mene paride du pee j l utilisatio nau syst me P TAE e de r f r Edes i ces de rechange sont interdites sans l autori crite et pr salable d Reh ault a a ES de cations e s de chan ngomen apport s par le j es merenie oroanes eia s des v hicules de sa RENAULT 1997 Ce manuel de r paration contient les v hicules CLIO II phase 2 moteur 1 6 16V K4M d finis ci dessous Fabrication Caract ristique Appellations 1 Technique commerciales Renault Symbol D finition Turquie Non Russie Clio 4 portes avec coffre Turquie 4R Multiplex Renault Clio pour le reste e L Europe Centrale Hongrie Slov nie Renault Thalia D finition PECO l ea Slovaquie pays d Europe Centrale Clio 4 portes avec coffre Turquie R R publique et la Gr ce Multiplex Tch que Pologne Renault Symbol e Gr ce DOM TOM e DOM TOM Non Arabie Saoudite D finition Golfe persique s Barheim Dub
21. EFRIGERANT PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSIST E COMMANDE INJECTEUR 4 COMMANDE INJECTEUR 2 ENTREE SORTIE 17B 17 REFROIDISSEMENT Caract ristiques QUANTITE ET QUALITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT THERMOSTAT Type moteur D but ouverture en C Fin ouverture en C a 19A 1 REFROIDISSEMENT Remplissage Purge La circulation se fait en continu dans l a rotherme celui ci contribuant au refroidissement du moteur REMPLISSAGE Ouvrir imp rativement la vis de purge sur le bo tier d eau sortie culasse Remplir le circuit par l orifice du vase d expansion Fermer les vis de purge d s que le liquide s coule en jet continu Mettre en marche le moteur 2 500 tr min Ajuster le niveau d bordement pendant 4 minutes environ Fermer le bocal 19A 2 PURGE Laisser tourner le moteur pendant 20 minutes 2 500 tr min jusqu enclenchement du ou des motoventilateur s temps n cessaire au d gazage automatique V rifier que le niveau de liquide soit au voisinage du rep re Maxi NE PAS OUVRIR LA OU LES VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT RESSERRER LE BOUCHON DE VASE D EXPANSION MOTEUR CHAUD Localisation de la vis de purge sur le bo tier d eau REFROIDISSEMENT Contr le OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Adaptateur pour M S 554 07 Adaptateur pour M S 554 07 Ensemble de contr le d tanch it du circuit de refroidissement 1 Contr le de l tanch it d
22. IEL INDISPENSABLE A r Douille longue ou cl tube de 22 mm CONTROLE Le contr le de la pression d huile doit tre effectu lorsque le moteur est chaud environ 80 C Composition du coffret Mot 836 05 UTILISATION B F Brancher le manom tre la place du contacteur de pression d huile Pression d huile Ralenti 1 bar 3 000 tr min 3 bars 10A 3 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1159 berceau Mot 1202 01 Mot 1202 02 Mot 1390 lastiques multiples Mot 1448 lastiques COUPLES DE SERRAGE en daN m Vis de fixation avant du berceau 6 2 Vis de fixation arri re du berceau 10 5 Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite 6 2 Ecrou de fixation de la coiffe de suspension pendulaire avant droite 4 4 Ecrou de fixation du tampon lastique sur le support de longeron avant gauche 6 2 Boulons de fixation de pieds d amortisseurs 18 Vis de fixation d trier de frein 4 Boulon de fixation de la chape de direction 3 Vis de roue 9 DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D poser la batterie ainsi que la protection sous moteur Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit inf rieure du radiateur la bo te de vitesses et le moteur si n cessaire le circuit r frig rant si quip l aide d une station de charge 10A 4
23. S PARTICULIERES Bobine crayon Une par cylindre Bobines d allumage NIPPONDENSO R sistance primaire 0 5 Q 0 02 R sistance secondaire 6 8 1 KQ Pression collecteur admission O e Au ralenti 320 40 mb Pompe d alimentation immerg e BOSCH WALBRO D bit 60 80 l h R gulateur de pression Pression r gul e g p 3 5 0 2 bars Filtre essence Fix l avant du r servoir 12A 3 MELANGE CARBURE R sonateur d air Le circuit d admission est quip d un r sonateur d air 1 permettant d absorber certaines ondes de pression et de diminuer les bruyances d admission 12A 4 MELANGE CARBURE Bo tier de filtre air D caler le bo tier d air vers la droite pour le faire sortir Le bo tier d air peut passer entre la baie de pare brise le moteur et l amplificateur de freinage REPOSE DEPOSE Proc der dans le sens inverse de la d pose D brancher la batterie l NOTA faire attention la sortie de d pression allant le tuyau de d pression du servo frein c t du collecteur d chappement l amplificateur de collecteur freinage La casse de cette sortie entra nerait le l actuateur 1 remplacement du collecteur d admission le tuyau de r aspiration des vapeurs d essence 2 D caler sans le d poser le r servoir de liquide de refroidissement D poser le r sonateur d air les vis de fixation du bo tier filtre air 3 le vase d expans
24. a n A Clio 4 portes avec coffre Turquig R Mitplexe Emirats Arabes Renault Clio Kowe t Oman Qatar V hicule D nniion Mexique Mexique Non Mexique Renault Clio Clio 5 portes Multiplex D finition Colombie Venezuela Colombie Non Colombie A x Clio 5 portes M Multiplex Venezuela Penant ymEol Clio 4 portes avec coffre D finition Mercosur A ti L A ti Clio 5 portes EE Non Paa Renault Clio Clio 4 portes avec coffre Multiplex 1 Fabrication pays de fabrication La lettre entre parenth ses indique le code de l usine qui appara t comme premier caract re dans le num ro de fabrication de l tiquette sur le v hicule Pour plus de renseignements sur le choix des manuels de r paration concernant la gamme CLIO Il se reporter la Note Technique 3627A 10A ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification Consommation d huile Pression d huile Groupe motopropulseur Carter inf rieur 10A 10 Support multifonction 10A 13 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie accessoires 11A 1 Courroie de distribution 11A 2 Joint de culasse 11A 14 MELANGE CARBURE Caract ristiques 12A 1 R sonateur d air 12A 4 Bo tier de filtre air 12A 5 Bo tier papillon Actuateur de ralenti 12A 6 Collecteur d admission 12A 7 Cale porte injecteurs 12A 8 Collecteur d chappement 12A 10 ALIMENTATION CARBURANT Coupure de carburant en cas de choc Filtre essence R gulateur de pression Rampe d injection Injecteurs
25. a sonde est bonne cet cart est g n ralement au minimum de 500 mV NOTA en cas d cart faible v rifier le chauffage de la sonde 17B 10 INJECTION ESSENCE R gulation de richesse 1 7 B CORRECTION DE RICHESSE La valeur lue sur l outil de diagnostic NXR ou CLIP en param tre correction richesse repr sente la moyenne des corrections de richesse apport e par le calculateur en fonction de la richesse du m lange carbur vue par la sonde oxyg ne plac e en amont du catalyseur la sonde oxyg ne analyse en r alit la teneur en oxyg ne des gaz d chappement La valeur de correction a pour point milieu 128 et pour but es 0 et 255 Valeur inf rieure 128 demande d appauvrissement Valeur sup rieure 128 demande d enrichissement ENTREE EN REGULATION DE RICHESSE L entr e en r gulation de richesse est effective apr s une temporisation de d part si la temp rature d eau est sup rieure 10 C en pied lev et si la sonde amont est pr te suffisamment chaude La temporisation de d part est fonction de la temp rature d eau 20 C la temporisation est comprise entre 18 et 72 secondes 60 C la temporisation est comprise entre 20 et 80 secondes Lorsque l on n est pas encore entr en r gulation de richesse la valeur du param tre est 128 Phase d bouclage Lorsque l on est en r gulation de richesse les phases de fonctionnement pendant lesquelles le calculateur ne
26. ainure 5 du vilebrequin vers le haut Mot 1489 Lors d un remplacement de courroie de distribution il est imp ratif de changer les galets tendeur et enrouleur de distribution Pose de la courroie Veiller lors de la repose du galet tendeur ce que l ergot du galet soit correctement positionn dans la rainure A g F us fj y i NS A aN ar Eri EA i S HE CEF 11A 6 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Reposer la courroie de distribution le galet enrouleur en serrant la vis de fixation l aide du Mot 1368 au couple de 4 5 daN m la poulie vilebrequin accessoires en amenant la vis sans contact sur la poulie jeu entre vis poulie de 2 3 mm NOTA la vis de poulie vilebrequin accessoires est r utilisable si la longueur sous t te ne d passe pas 49 1 mm sinon la remplacer ne pas huiler la vis neuve En revanche dans le cas de la r utilisation de la vis il faut imp rativement la huiler Tension de la courroie Faire d passer l index mobile A du galet tendeur de 7 8 mm par rapport l index fixe 7 l aide d une cl six pans de 6 mm en B NOTA la position A correspond l index mobile au repos 14505 4R1 Pr serrer l crou du galet tendeur au couple de 0 7 daN m Serrer la vis de la poulie de vilebrequin au couple de 2 daN m puis effectuer un angle de 135 15 vilebrequin en appui sur la pige de Point Mo
27. calage des arbres cames les rainures des arbres cames doivent tre horizontales Si l outil ne s engage pas il faut refaire le calage de la distribution et la tension S 11A 8 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution La deuxi me proc dure s applique pour les remplacements de tous les l ments qui n cessitent le desserrage d une ou des poulies des arbres cames de distribution Calage de la distribution ATTENTION il est imp ratif de d graisser le nez de vilebrequin et l al sage du pignon de distribution les faces d appui de la poulie de vilebrequin ainsi que les bouts des arbres cames c t distribution et les al sages des poulies des arbres cames afin d viter un glissement entre la distribution le vilebrequin et les poulies des arbres cames risquant d entra ner la destruction du moteur Positionner les rainures des arbres cames comme indiqu sur le dessin ci dessous en serrant respectivement les deux anciens crous des pignons des arbres cames sur les goujons en bout des arbres cames D FA C f k DANA j pe S AT A D H de i D D Placer le Mot 1496 se fixant en bout des arbres cames 11A 9 lt lt Mettre les poulies des arbres cames en place en pr vissant les crous neufs les remplacer imp rativement sans blocage des crous jeu de 0 5 1 mm entre crou poulie V rifier que le vilebrequin s
28. cod s Apr s remplacement de celui ci il faudra lui apprendre le code du v hicule puis contr ler que la fonction antid marrage soit bien op rationnelle Pour cela il suffit de mettre le contact quelques secondes puis l enlever VERIFICATION DE LA FONCTION ANTIDEMARRAGE Enlever la cl du contacteur de d marrage au bout de 10 secondes le t moin rouge antid marrage doit clignoter INTERDICTION FORMELLE D ESSAI D UN CALCULATEUR NON CODE EMPRUNTE AU MAGASIN IL EST IMPOSSIBLE D EMPRUNTER UN CALCULATEUR CODE MONTE SUR UN VEHICULE POUR REALISER UN ESSAI SUR UN AUTRE VEHICULE VERIFICATION DE L ETAT DU CALCULATEUR cod ou non cod A l aide de l outil de diagnostic il est possible de contr ler l tat du calculateur d injection Brancher l outil de diagnostic sur la prise diagnostic S lectionner et valider le type du v hicule S lectionner et valider Injection essence Choisir l option Etat si l tat ET099 Code antid marrage appris est inactif cela indique que le calculateur d injection n est pas cod si l tat ET002 Antid marrage est actif le d marrage sera impossible 17B 6 INJECTION ESSENCE 4 7B Strat gie injection Conditionnement d air LE COMPRESSEUR EST DE TYPE A CYLINDREE VARIABLE LIAISON CALCULATEUR INJECTION CALCULATEUR Conditionnement d Air Le calculateur d injection est reli au calculateur de Conditionnement d air par deux fils un fil du calculateu
29. ction v rifier qu il se colonnes trouve en appui sur le carter inf rieur en A avant de le serrer puis serrer les vis au couple voir tableau D brancher la batterie suivant se _ Ordre de serrage Couple de serrage le pare boue gauche ainsi que le bouclier Ordre de serrage Couple de Sefrage l alternateur voir chapitre 16A Alternateur les fixations du compresseur de conditionnement d air et l attacher la caisse la fixation du faisceau lectrique sur le support multifonction et d brancher le connecteur pressostat sur la pompe direction assist e le support multifonction Pour la repose de la courroie accessoires se reporter au chapitre 11A courroie accessoires Effectuer la repose dans le sens inverse de la d pose 10A 13 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie accessoires DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie D poser le pare boue avant droit la grille de calandre l optique avant droit Avec conditionnement d air Faire pivoter le tendeur automatique de la courroie dans le sens indiqu ci dessous l aide d une cl polygonale contre coud e de 13 mm Brider le galet tendeur l aide d une cl six pans 1 de 6 mm ALTERNATEUR DIRECTION ASSISTEE ET CONDITIONNEMENT D AIR Vilebrequin Compresseur de conditionnement d air Alternateur Pompe de direction assist e Galet enrouleur Gale
30. de protection thermique Le compresseur n est pas embray dans le cas o la temp rature d eau est sup rieure 110 C Strat gie de protection surr gime Il y a interdiction de fonctionnement du compresseur si le r gime moteur est sup rieur 6000 tr min 17B 7 INJECTION ESSENCE Correction du r gime de ralenti 1 1 B LIAISON PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE CALCULATEUR D INJECTION Le calculateur d injection re oit une information du pressostat de direction assist e visualisable sur la valise de diagnostic Celle ci d pend de la pression r gnant dans le circuit hydraulique et de la fluidit du liquide de direction assist e Plus la pression est lev e plus la pompe de direction assist e absorbe l nergie Le calculateur d injection ne modifie pas le r gime de ralenti du moteur Il tient cependant compte de l information pour anticiper les pertes de r gime CORRECTION ELECTRIQUE EN FONCTION DE LA TENSION BATTERIE ET DU BILAN ELECTRIQUE Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due la mise en marche de consommateur lorsque la batterie est faiblement charg e Pour ce faire le r gime de ralenti est augment permettant ainsi d accro tre la rotation de l alternateur et par cons quent la tension batterie Plus la tension est faible plus la correction est importante La correction du r gime est donc variable Elle commence lorsque la tension devient inf rieure 12 8 volts La corr
31. ection d bute du r gime de ralenti et peut atteindre au maximum 900 tr min 17B 8 INJECTION ESSENCE d 7B Correction adaptative du r gime de ralenti PRINCIPE Dans les conditions normales de fonctionnement chaud la valeur du RCO ralenti varie entre une valeur haute et une valeur basse afin d obtenir le r gime de ralenti nominal Il se peut suite une dispersion de fonctionnement rodage encrassement du moteur que la valeur du RCO ralenti se trouve proche des valeurs hautes ou basses La correction adaptative sur le RCO ralenti permet de rattraper les variations lentes du besoin en air du moteur Cette correction n est effective que si la temp rature d eau est sup rieure 80 C 20 secondes apr s le d marrage du moteur et si l on est en phase de r gulation de ralenti nominal VALEURS DU RCO RALENTI ET DE SA CORRECTION ADAPTATIVE PARAMETRE Moteur K4M 742 743 R gime ralenti nominal X 750 tr min RCO ralenti 6 lt X lt 22 Adaptatif RCO ralenti A chaque arr t du moteur le calculateur effectue un recalage du moteur pas pas en le recalant sur sa but e basse INTERPRETATION DE CES PARAMETRES Dans le cas d un exc s d air prise d air but e du papillon d r gl e le r gime de ralenti augmente la valeur du RCO ralenti diminue afin de revenir au r gime de ralenti nominal la valeur de la correction adaptative du RCO ralenti diminue afin de recentrer le fonctionnement de la r gu
32. es triers la Loctite FRENBLOC et les serrer au couple Appuyer plusieurs fois sur la p dale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes Effectuer les pleins d huile moteur et bo te de vitesses si n cessaire le plein et la purge du circuit de refroidissement voir chapitre 19A Remplissage purge 10A 9 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inf rieur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1233 01 Tiges filet es pour descendre le berceau les fixations des rotules inf rieures ainsi que celles COUPLES DE SERRAGE en daN m d directi n q Vis de fixation avant du berceau les tirants berceau caisse da tr la commande de vitesses c t bo te Vis de fixation arri re du berceau le boulon 1 et d visser sans le d poser le boulon 2 de la biellette de reprise de couple Vis de carter inf rieur Boulon de fixation de la chape de direction Boulon de biellette de reprise de couple Vis de roue DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie 13359R1 Vidanger le moteur ru un i 9 les fixations inf rieures du bouclier D les fixations 3 des tirants Spose is de fixation du berceau et mettre en place au les roues avant ainsi que le pare boue droit o a les ti filet es Mot ao l crou et la vis came de la chape de direction apr s ER EME ESMJES TLES MOR f avoi
33. hauffage ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur la platine relais 4 le connecteur 5 le support D poser fusible 6 et d poser les porte fusibles 7 sur les fixations sup rieures du radiateur celui ci les fixations des canalisations de CA si quip ainsi que la bride 8 et poser l ensemble sur le moteur NOTA mettre imp rativement en place des bouchons sur les tuyaux et le d tendeur afin d viter l introduction de l humidit dans le circuit le connecteur sur le canister le tuyau du canister sur le collecteur d admission les c bles d acc l rateur et d embrayage D clipper le r servoir de direction assist e et le reposer sur le moteur l crou et la vis came de la chape de direction apr s avoir repouss le protecteur 10A 6 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES Monter une cale entre le support multifonction et le D AIRBAG CONDUCTEUR berceau en 9 ATTENTION Afin d viter tous risques de destruction du contact tournant sous le volant veuillez respecter les consignes suivantes e Avant de d saccoupler la colonne de direction et la cr maill re le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis roues droites l aide d un outil bloc volant pendant toute la dur e de l intervention e Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une d pose du volant
34. ie d accessoires pour les v hicules quip s d un conditionnement d air les bouchons d tanch it neufs e de l arbre cames d admission Mot 1487 e de l arbre cames d chappement Mot 1488 Ne e 7 ea Set ie PE z KE re i a N Ci de N CS p la suspension pendulaire droite ainsi que la biellette de reprise de couple en les serrant au couple voir chapitre 19D Suspension pendulaire 11A 13 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot Mot Mot Mot Mot Mot Mot 799 01 1202 1273 1311 06 1368 1448 1487 Immobilisateur des pignons pour courroie crant e de distribution Pince collier lastique Contr leur de tension courroie Outil de d pose tuyau carburant Outil de serrage galet enrouleur de distribution Pince distance pour collier lastique Outil de mise en place du bouchon d tanch it d arbre cames admission Outil de mise en place du bouchon d tanch it d arbre cames chappement Pige de Point Mort Haut Outil de blocage des poulies des arbres cames Outil de mise en place des joints d tanch it des arbres cames Outil de calage des arbres cames MATERIEL INDISPENSABLE Support moteur Cl de serrage angulaire COUPLES DE SERRAGE en daN m ou et DEKORE Vis de roue Vis du galet enrouleur Vis de la poulie vilebrequin accessoires Ecrou du galet
35. ifier qu il n y ait aucun contact de la ligne d chappement avec la caisse v rifier la bonne tenue et la pr sence de tous les crans thermiques de la ligne d chappement v rifier que les deux rep res de d coupe soient bien align s CHAPPEMENT Catalyseur REPOSE Remplacer le joint de bride trois points et le collier d chappement Respecter les couples de serrage de la descente DEPOSE d chappement D brancher la batterie Mettre le v hicule sur un pont deux colonnes ATTENTION tout cran thermique d t rior doit tre remplac pour viter tout risque d incendie D saccoupler le catalyseur du tube de silencieux D poser les crans thermiques de protection de caisse D saccoupler la descente d chappement D poser le catalyseur 19B 3 R SERVOIR R servoir carburant 19C MATERIEL INDISPENSABLE Pompe de transvasement pneumatique IMPORTANT pendant toute l op ration de d pose repose du r servoir ne pas fumer et ne pas approcher de pi ces incandescentes pr s de l aire de travail VIDANGE DU R SERVOIR D poser l obturateur d acc s l ensemble pompe jauge r gulateur D brancher le raccord rapide 1 rep re vert 15819R ii Adapter sur la sortie de pompe une canalisation d une longueur suffisante pour qu elle puisse tre plong e dans un r cipient l ext rieur du v hicule NOTA il est possible aussi d util
36. inal 2238228 23288 de be annee eng ss te D ete ae ere ge tn 750 tr min R gimes de ralenti corrig en fonction de conditionnement d air bilan lectrique R gimes maximum r gime maximum lorsque la temp rature d eau est inf rieure 60 C _ _ 5800 tr min r gime maximum pour temp rature gt 60 C _ _ ______ _ 6500 tr min Electrovanne de purge de canister command e par rapport cyclique d ouverture Rapport Cyclique d Ouverture en fonction du r gime et des conditions de fonctionnement du moteur Configuration automatique pour un fonctionnement en conditionnement d air par change de signaux entre les calculateurs Il est en revanche impossible de le d configurer m me en utilisant l outil de diagnostic apr s vente Pilotage du Groupe Motoventilateur du t moin d alerte de temp rature d eau au tableau de bord par le calculateur d injection Gestion centralis e de la temp rature d eau 17B 1 INJECTION ESSENCE Implantation Capteur de pression Moteur pas pas de ralenti Potentiom tre de position papillon Sonde oxyg ne amont Bobine d allumage et bougie Sonde de temp rature d eau et capteur Point Mort Haut Calculateur d injection Relais d alimentation D tecteur de cliquetis 10 Sonde de temp rature d air 11 Rampe d injection avec r gulateur de pression 12 Pressostat de direction assist e 13 Absorbeur de vape
37. ion 12A 5 MELANGE CARBURE Bo tier papillon Actuateur de ralenti COUPLES DE SERRAGE en daN m DEPOSE ACTUATEUR DE RALENTI Bo tier papillon D poser i le connecteur du moteur pas pas Bo tier de filtre air le tuyau de circulation des gaz les trois vis de fixation DEPOSE BOITIER PAPILLON D brancher la batterie D poser le bo tier de filtre air voir chapitre 12A M lange carbur Bo tier de filtre air D brancher le c ble d acc l rateur le potentiom tre papillon Retirer les deux vis de fixation 1 du bo tier papillon Pour la repose proc der dans le sens inverse de la d pose en prenant garde au couple de serrage des trois vis de fixation S assurer de l tat du joint torique et de sa bonne position au montage REPOSE Proc der dans le sens inverse de la d pose Remplacer le joint chaque d montage du bo tier papillon Utiliser de la graisse si n cessaire pour faciliter sa mise en place 12A 6 MELANGE CARBURE Collecteur d admission COUPLES DE SERRAGE en daN m Vis du collecteur Vis du bo tier de filtre air Vis du bo tier papillon DEPOSE D brancher la batterie D poser le bo tier de filtre air voir chapitre 12A M lange carbur Bo tier de filtre air D brancher le potentiom tre papillon le capteur de pression les bobines crayons le capteur de temp rature d
38. ion afin d viter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations d amen e d huile sous pression la rampe de culbuteurs canalisations situ es la fois dans le carter cylindres et dans la culasse 11A 20 VERIFICATION DU PLAN DE JOINT V rifier avec une r gle et un jeu de cales s il y a d formation du plan de joint D formation maximale 0 05 mm Aucune rectification de la culasse n est autoris e Eprouver la culasse pour d tecter une fissure ventuelle l aide de l outillage d preuve de culasse comprenant un bac et un kit appropri la culasse bouchon plaque d tanch it obturateur L agr ment du bac d preuve de culasse a pour r f rence 664000 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse REPOSE Lors d un d montage remontage de culasse veuillez respecter les points suivants l est imp ratif de r amorcer les but es hydrauliques car celles ci risquent de se vider apr s un temps trop prolong Pour v rifier s il faut les r amorcer appuyer sur le haut de la but e en A avec le pouce s il y a un enfoncement du piston de la but e plonger celle ci dans un r cipient plein de gazole puis les remonter 14499R2 11A 21 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse V rifier e que l cran thermique d chappement soit bien pris entre la sonde oxyg ne et le collecteur ceci afin d viter un effet de chemin e qui risquerait de d truire la con
39. iser une pompe pneumatique de transvasement Mettre la batterie sous chargeur afin de ne pas la d charger Dans le compartiment moteur d brancher le relais de pompe carburant plac dans le bo tier d interconnexion moteur Shunter les voies 3 et 5 et laisser s couler l essence jusqu ce qu elle arrive par intermittence D brancher le shunt Rebrancher le relais D brancher la batterie 19C 1 R SERVOIR R servoir carburant 1 9C DEPOSE DU RESERVOIR D brancher la batterie Mettre le v hicule sur un pont deux colonnes D brancher le connecteur lectrique 2 et les raccords rapides 155819R 19C 2 Lever le v hicule D solidariser le pot de d tente du catalyseur D poser la patte de fixation de l chappement au milieu du v hicule Incliner le tube d chappement D brancher les diff rents raccords sur le filtre carburant D gager le conduit de retour de carburant du r servoir D poser l cran thermique situ sous le r servoir et sous les c bles de frein main R SERVOIR R servoir carburant D gager du levier de frein main les c bles 3 et 4 Le syst me permettant de d tendre les c bles de frein main est situ dans l habitacle La m thode est d crite dans le chapitre 37A D gager avec pr caution les arr toirs plastique 6 ES 99091 RZ D r gler le dispositif de fa on d gager les c bles D brancher le tuyau de surremplis
40. it DESCRIPTION isol e Le syst me se compose en tout et pour tout d un contacteur inertie 1 qui REMISE EN FONCTIONNEMENT DU CONTACTEUR d tecte le choc interrompt le circuit lectrique Pour r armer le contacteur inertie il suffit d appuyer dessus pour repositionner la bille sur son si ge ATTENTION il faut IMPERATIVEMENT apr s avoir r arm le contacteur effacer l aide de l outil de diagnostic la m moire du calculateur En effet le calculateur d injection m morise un d faut de relais de pompe la suite du d clenchement du syst me DRE CA p Il est mont entre la voie 1 du relais de pompe et l alimentation en 13A 1 ALIMENTATION CARBURANT Filtre essence IMPLANTATION Le filtre essence est situ sous le v hicule devant le r servoir REMPLACEMENT Il est pr conis de remplacer le filtre essence lors de chaque r vision g n rale ATTENTION lors de l ouverture du circuit de carburant se prot ger avec un chiffon des projections d essence dues la pression r siduelle DEPOSE Avant toute d pose pr voir l coulement de carburant ne pas pincer les canalisations car il y a risque de destruction 13A 2 D brancher les canalisations munies de raccords rapides 1 et 2 D poser le filtre essence en le d clippant de son support REPOSE Respecter le sens d coulement de carburant rep r par une fl che
41. lasse Reposer le couvre culasse en le serrant au couple M thode de serrage Ordre Ordre Couple de Montage de serrage de desserrage serrage des vis des vis en daN m 1 12 Op ration n 2 14 19 1 2 21 et 24 14497 4R1 11A 24 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse NOTA les plans de joint doivent tre propres secs et non gras viter les traces de doigts Appliquer l aide d un rouleau cr pi de la Loctite 518 sur le plan de joint du d canteur d huile jusqu ce que celui ci soit rouge tre Reposer le d canteur d huile et le serrer au couple de 1 3 daN m dans l ordre pr conis 11A 25 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Reposer les bobines en les serrant au couple de 1 3 daN m le r partiteur d admission quip de joints neufs en le serrant au couple de 0 9 daN m et dans l ordre pr conis le bo tier papillon en serrant les vis A au couple de 1 3 daN m le bo tier de filtre air en serrant les vis au couple de 0 9 daN m les joints d tanch it des arbres cames en utilisant le Mot 1491 utiliser les anciens crous B Er Mot 1491 A J pe LS i AA 11A 26 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Calage de la distribution ATTENTION il est imp ratif de d graisser le nez de vilebrequin l al sage du pignon de distribution les faces d appui de la poulie de vilebrequin ainsi que les bouts des arbres ca
42. lation de ralenti Dans le cas d un manque d air encrassement etc le raisonnement est invers le RCO ralenti augmente et la correction adaptative augmente de m me afin de recentrer le fonctionnement de la r gulation ralenti IMPORTANT il est imp ratif apr s effacement de la m moire calculateur de d marrer le moteur puis de l arr ter pour permettre le recalage du potentiom tre Le red marrer et le laisser tourner au ralenti afin que la correction adaptative puisse se recaler 17B 9 INJECTION ESSENCE R gulation de richesse 1 7 B Le moteur fonctionnant avec le calculateur SIRIUS 32 est quip d une sonde oxyg ne appel e sonde amont CHAUFFAGE DE LA SONDE La sonde est r chauff e par le calculateur d s le d marrage Le chauffage de la sonde oxyg ne est arr t si la vitesse v hicule est sup rieure 145 km h valeur donn e titre d information en fonction de la charge moteur TENSION DE SONDE AMONT Lecture du param tre tension de sonde amont sur l outil de diagnostic NXR ou CLIP la valeur lue repr sente la tension d livr e au calculateur par la sonde oxyg ne plac e en amont du catalyseur Elle est exprim e en millivolts Lorsque le moteur est boucl la tension doit osciller rapidement entre deux valeurs 100 mV 100 pour un m lange pauvre 800 mV 100 pour un m lange riche Plus l cart mini maxi est faible moins l information de l
43. le Mot 1490 de blocage des poulies des arbres cames et le Mot 1489 pige de Point Mort Haut Contr le du calage et de la tension Contr le de la tension Effectuer deux tours vilebrequin dans le sens horaire c t distribution avant la fin des deux tours visser la pige Mot 1489 dans le carter cylindres et amener lentement et sans coups le vilebrequin en appui sur la pige Retirer la pige de Point Mort Haut V rifier que les index du galet enrouleur soient align s sinon refaire la tension Desserrer d un tour maximum l crou du galet tendeur tout en le maintenant l aide d une cl six pans de 6 mm Aligner l index mobile par rapport l index fixe et serrer l crou au couple de 2 7 daN m Contr le du calage S assurer de la bonne position des index du galet tendeur avant d effectuer le contr le du calage de la distribution Visser la pige Mot 1489 dans le carter cylindres puis positionner et maintenir le vilebrequin en appui sur la pige Mettre en place sans forcer le Mot 1496 de calage des poulies des arbres cames les rainures des arbres cames doivent tre horizontales Si l outil ne s engage pas il faut refaire le calage de la distribution et la tension HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Hs D Y 90 Reposer la courroie accessoires voir chapitre 07A Tension courroie accessoires pour les v hicules sans conditionnement d air et chapitre 11A Courro
44. lit s Le pot catalytique dans sa fonction atteint des temp ratures lev es par cons quent il ne faut absolument pas stationner un endroit o des mat riaux combustibles pourraient venir en contact avec celui ci et de ce fait s enflammer ATTENTION l tanch it entre le plan de joint du collecteur d chappement jusqu au catalyseur compris doit tre parfaite tout joint d mont doit tre imp rativement REMPLACE lors de d pose repose le catalyseur ne doit pas tre l objet de chocs m caniques sous peine de d t rioration D COUPE DE LA LIGNE D CHAPPEMENT La ligne d chappement est du type monobloc C est dire qu il n existe aucune coupure depuis l entr e du pot de d tente jusqu la sortie du silencieux Il sera donc n cessaire dans le cadre de la rechange en apr s vente du pot de d tente ou du silencieux de couper la ligne d chappement Pour cela il est indispensable de bien mat rialiser la zone de coupe utiliser l outil de coupe Mot 1199 01 positionner le manchon apr s vente 19B 1 MAT RIALISATION DE LA ZONE DE COUPE La zone de coupe est d finie par deux coups de pointeau pratiqu s sur le tube d chappement Th h NS e L 5 Il existe une zone de coupe sur la ligne d chappement localis e entre le pot de d tente et le silencieux La distance entre les deux rep res est de 90 mm Il faut pour couper le tube
45. m trique 742 JB3 Fascicule consulter Mot K4M 10A 1 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Consommation d huile PROCEDURE DE MESURE DE CONSOMMATION D HUILE a b c d Mise niveau maxi L op ration doit se faire moteur chaud une rotation du groupe motoventilateur et apr s une stabilisation de 15 minutes pour un coulement total de l huile dans le carter inf rieur Faire un contr le visuel la jauge m canique Faire le compl ment au niveau maxi Sceller le bouchon de vidange touche de peinture la fois sur le bouchon de remplissage et le bouchon de vidange carter inf rieur afin de pouvoir v rifier plus tard qu il n a pas t d pos Roulage client Demander au client d effectuer une p riode de roulage correspondant environ 2 000 km ou avant d atteindre le niveau mini Remise au niveau maxi L op ration doit se faire moteur chaud une rotation du groupe motoventilateur et apr s une stabilisation de 15 minutes Faire un contr le visuel la jauge m canique Faire le compl ment au niveau maxi Noter la quantit d huile et le kilom trage parcouru depuis la derni re mise niveau maxi Mesure de la consommation d huile L i i i LA CONSOMMATION D HUILE Quantit d huile de compl ment en litres km en milliers 10A 2 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression d huile OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 836 05 Coffret de prise de pression d huile MATER
46. me antipercolation est command directement par le calculateur d injection L information de temp rature d eau est reprise sur le capteur de temp rature d eau de l injection Apr s la coupure du contact le calculateur d injection passe en mode de surveillance Si la temp rature d eau moteur d passe le seuil de 103 C pendant les 5 minutes suivant l arr t du moteur le relais de petite vitesse du motoventilateur est aliment Si la temp rature repasse en dessous de 100 C le relais du groupe motoventilateur est coup le fonctionnement du groupe motoventilateur ne peut pas d passer une dur e de 12 minutes 13A 7 ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d essence SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT 97493 1R Collecteur d admission Electrovanne de recyclage Absorbeur des vapeurs de carburant avec lectrovanne R servoir Mise l air libre N ZA 14A 1 1 R aspiration des vapeurs d essence venant du r servoir raccord encliquetable 2 R aspiration des vapeurs d essence allant au moteur 3 Mise l air libre du r servoir canister 4 Electrovanne canister ATTENTION en fonctionnement normal la mise l air libre ne doit pas tre bouch e Aucun tuyau ne se branche cet endroit ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d essence PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT La mise l air libre du r servoir se fait par l absorbeur des vapeurs d essence canister Les vapeurs d essence
47. mes c t distribution et les al sages des pignons des arbres cames afin d viter un glissement entre la distribution le vilebrequin et les poulies des arbres cames risquant d entra ner la destruction du moteur Reposer la courroie de distribution respecter imp rativement la m thode d crite dans le chapitre 11A Tension courroie de distribution la courroie accessoires voir chapitre 11A Courroie accessoires les bouchons d tanch it neufs e de l arbre cames d admission Mot 1487 e de l arbre cames d chappement Mot 1488 Es A EA E A A A A A AE la suspension pendulaire droite ainsi que la biellette de reprise de couple en les serrant au couple voir chapitre 19D Suspension pendulaire Proc der la repose dans le sens inverse de la d pose Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement voir chapitre 19A Remplissage Purge 11A 27 MELANGE CARBURE Caract ristiques venues Bo de ses de vitesses peaiesten peaiesten injection T Al sage Course Cylindr e Rapport ype mm mm cnf volum trique BB1R JB3 742 ee s quentielle LB1R DPO K4M 743 79 5 80 5 1598 10 1 q Allumage statique MR aalr 10 450 8 625 2 065 2 040 815 805 Type CTN r sistance en Q Capteur d eau R g Type CTN r sistance en Q ES 2 360 2 140 850 770 290 275 117 112 Contr les effec
48. moteur 4000 tr min Pour cet essai il est conseill de partir d un r gime moteur assez bas sur le rapport de 3 ou 4 avec une acc l ration tr s progressive de fa on stabiliser la pression d sir e pendant 10 secondes dans chaque zone voir tableau Zones de pression balayer pendant l essai Param tre pression calculateur sur l outil NXR ou CLIP lage n 1 Plage n 2 Plage n 3 Plage n 4 Plage n 5 mbars mbars mbars mbars mbars P K4M 742 260 813 743 Moyenne 358 Moyenne 496 Moyenne 574 Moyenne 652 Moyenne 752 Suite cet essai les corrections sont op rationnelles Le param tre adaptatif de richesse ralenti varie plus sensiblement sur les ralentis et faibles charges et le param tre adaptatif de richesse fonctionne sur les moyennes et fortes charges mais tous les deux travaillent sur l ensemble des plages de pression collecteur II faudra poursuivre l essai par un roulage en conduite normale souple et vari e sur une distance de 5 10 kilom tres Relever apr s l essai les valeurs des adaptatifs de richesse Initialement 128 elles doivent avoir chang Sinon recommencer l essai en prenant soin de bien respecter les conditions d essai 17B 13 INJECTION ESSENCE 4 7B Correction adaptative de richesse INTERPRETATION DES VALEURS RECUEILLIES SUITE A UN ESSAI ROUTIER Dans le cas d un manque de carburant injecteurs encrass s pression et d bit de carburant trop faibles
49. n fonction de la temp rature d eau g re le syst me d injection les relais du motoventilateur e le Groupe Motoventilateur est command en petite vitesse si la temp rature d eau d passe 99 C et s arr te lorsque la temp rature devient inf rieure 96 C e le Groupe Motoventilateur est command en grande vitesse si la temp rature d eau d passe 102 C et s arr te lorsque la temp rature devient inf rieure 98 C e le Groupe Motoventilateur peut tre command en petite vitesse pour le dispositif antipercolation et en grande ou petite vitesse pour le Conditionnement d air le voyant de temp rature VOYANT DE TEMPERATURE D EAU Le voyant est command par le calculateur d injection si la temp rature d eau d passe 118 C INJECTION ESSENCE 4 7B Affectations des voies du calculateur AFFECTATIONS DES ENTREES ET SORTIES DU CALCULATEUR D INJECTION 16 18 19 20 24 26 27 28 29 30 46 49 EE aa Le i LS PO EEE PU TAS 53 54 56 57 Le G ja le fal fe fl fel fl fel el le l Le E 58 59 60 77 78 79 80 82 83 85 89 90 i e lal lee dd LI LI DJ s HE 2 a COMMANDE BOBINE cylindres 2 et 3 MASSE COMMANDE ELECTROVANNE CANISTER COMMANDE RELAIS Groupe Motoventilateur
50. nectique de la sonde amont e l alignement A entre le r partiteur inf rieur d admission et la culasse c t distribution en s assurant que les languettes B soient bien en contact avec celles du couvre culasse IN 1h on ANSE Le serrage du r partiteur inf rieur d admission s effectue avec un couple de 2 1 daN m Placer les pistons mi course pour viter tout contact avec les soupapes lors du remontage des arbres cames Mettre en place le joint de culasse puis la culasse Effectuer le contr le des vis puis le serrage de la culasse voir chapitre 07A Serrage culasse 11A 22 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Reposer Positionner les rainures des arbres cames comme les linguets indiqu sur le dessin ci dessous les arbres cames en huilant les paliers ATTENTION ne pas mettre d huile sur le plan de joint du couvre culasse NOTA les arbres cames s identifient par un marquage A NOTA les plans de joint doivent tre propres secs et non gras viter les traces de doigts D tail du marquage les rep res B et C servent uniquement pour le Appliquer l aide d un rouleau cr pi de la fournisseur Loctite 518 sur le plan de joint du couvre culasse le rep re D sert pour l identification des arbres jusqu ce que celui ci soit rouge tre cames AM Admission EM Echappement 11A 23 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de cu
51. njection pour recentrer la r gulation de richesse sur 128 et lui conserver une autorit constante de correction vers l enrichissement ou l appauvrissement La correction adaptative de r gulation de richesse se d compose en deux parties correction adaptative pr pond rante sur moyennes et fortes charges moteur param tre adaptatif richesse fonctionnement correction adaptative pr pond rante sur le ralenti et les faibles charges moteur param tre adaptatif richesse ralenti Les corrections adaptatives prennent 128 comme valeur moyenne apr s initialisation effacement m moire et ont PARAMETRE Moteur K4M 742 743 des valeurs but es Adaptatif richesse fonctionnement 64 lt X lt 160 Adaptatif richesse ralenti 64 lt X lt 160 Les corrections adaptatives ne travaillent que moteur chaud en phase bouclage et sur une plage de pression collecteur donn e Il est n cessaire que le moteur ait fonctionn en mode bouclage sur plusieurs zones de pression pour que les corrections adaptatives commencent voluer pour compenser les dispersions de richesse de fonctionnement du moteur Il sera donc n cessaire suite la r initialisation du calculateur retour 128 des adaptatifs de proc der un essai routier sp cifique 17B 12 INJECTION ESSENCE 4 7B Correction adaptative de richesse ESSAI ROUTIER Conditions moteur chaud temp rature d eau gt 80 C ne pas d passer un r gime
52. oit bien en appui sur la pige de Point Mort Haut la rainure 5 du vilebrequin vers le haut HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Lors d un remplacement de courroie de Veiller lors de la repose du galet tendeur ce que distribution il est imp ratif de changer les galets l ergot du galet soit correctement positionn dans tendeur et l enrouleur de distribution la rainure A Positionner le logo RENAULT grav sur les branches des poulies des arbres cames verticalement vers le haut A poser la courroie de distribution sur les poulies des arbres cames puis monter l outil de blocage des poulies des arbres cames Mot 1490 utiliser les fixations du carter de distribution pour fixer le Mot 1490 11A 10 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Reposer la courroie de la distribution le galet enrouleur en serrant la vis de fixation l aide du Mot 1368 au couple de 4 5 daN m Mettre la poulie d accessoires vilebrequin en place en pr vissant la vis sans blocage de la vis jeu de 2 3 mm entre vis poulie NOTA la vis de la poulie de vilebrequin accessoires est r utilisable si la longueur sous t te ne d passe pas 49 1 mm sinon la remplacer ne pas huiler la vis neuve En revanche dans le cas de la r utilisation de la vis il faut imp rativement la huiler Tension de la courroie V rifier qu il y ait toujours un jeu de 0 5 1 mm entre crous po
53. onde oxyg ne la b quille 7 ainsi que la patte de levage 8 114849 1R le tuyau de d pression du servo frein 11A 16 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse D poser le r partiteur d air les bobines le d canteur d huile 11A 17 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse D poser les vis du couvre culasse puis le d coller verticalement en tapant sur les oreilles en 1 en utilisant un jet en bronze et faire levier l aide d un tournevis en 2 prot ger le tournevis pour viter d ab mer les surfaces en aluminium 14497 4R2 11A 18 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse D poser les arbres cames ainsi que les linguets les Durit sur le bo tier d eau sortie culasse ainsi que le connecteur de la sonde de temp rature d eau les fixations du support faisceau lectrique en 10 la patte de levage 11 11A 19 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse D poser la culasse NETTOYAGE Il est tr s important de ne pas gratter les plans de joints des pi ces en aluminium Employer le produit D capjoint pour dissoudre la partie du joint restant coll e Appliquer le produit sur la partie nettoyer attendre environ une dizaine de minutes puis l enlever l aide d une spatule en bois Il est conseill de porter des gants pendant l op ration Nous attirons votre attention sur le soin qu il convient d apporter cette op rat
54. r d injection au calculateur de Conditionnement d air voie 10 Par ce fil ne transite que l information d autorisation ou d interdiction de mise en marche du compresseur un fil du calculateur de Conditionnement d air au calculateur d injection voie 46 Par ce fil transite la demande de mise en marche du compresseur Lorsque l on actionne l interrupteur de Conditionnement d air le calculateur de Conditionnement d air demande la mise en marche du compresseur Le calculateur d injection autorise ou non l embrayage du compresseur et impose un r gime de ralenti modifi STRATEGIE DE MISE EN MARCHE DU COMPRESSEUR Dans certaines phases de fonctionnement le calculateur d injection interdit le fonctionnement du compresseur Strat gie de d marrage du moteur Le fonctionnement du compresseur est interdit apr s le d marrage du moteur pendant 10 secondes Restitution des performances et d collage Si le pied fond est reconnu si le r gime moteur est inf rieur 2 000 tr min ou si la vitesse du v hicule est inf rieure 16 km h le compresseur est d bray pendant 9 secondes maximum Il est r embray si le pied fond n est plus reconnu si le r gime moteur atteint 2 000 tr min et si le v hicule atteint 26 km h Protection anticalage Lors d une chute de r gime inf rieure 600 tr min le compresseur est d bray pendant 9 secondes maximum est r embray quand le r gime devient sup rieur 1900 tr min Strat gie
55. r repouss le protecteur ATTENTION Afin d viter tous risques de destruction du contact tournant sous le volant veuillez respecter les consignes suivantes e Avant de d saccoupler la colonne de direction et la cr maill re le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis roues droites l aide d un outil bloc volant pendant toute la dur e de l intervention e Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une d pose du volant afin d appliquer la m thode de centrage d crite dans le chapitre 88A Airbag RAPPEL dans ce cas seul le personnel qualifi ayant re u une formation doit intervenir 10A 10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inf rieur Descendre progressivement le berceau l aide des tiges filet es Mot 1233 01 jusqu atteindre environ les cotes X1 9 cm 13507R2 D poser la fixation du faisceau lectrique sur le carter inf rieur le carter inf rieur 10A 11 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inf rieur REPOSE Appliquer du RHODORSEAL 5661 en A de chaque c t du palier N 1 et en B sur le carter de fermeture vilebrequin Reposer le carter inf rieur avec un joint neuf en le pr serrant au couple de 0 8 daN m puis effectuer un serrage en escargot au couple de 1 4 daN m 10A 12 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Support multifonction DEPOSE REPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux Reposer le support multifon
56. rt Haut D poser les Mot 1496 de bridage des arbres cames et Mot 1489 pige de Point Mort Haut Effectuer deux tours vilebrequin dans le sens horaire c t distribution avant la fin des deux tours visser la pige Mot 1489 dans le carter cylindres et amener lentement et sans coups le vilebrequin en appui sur la pige Retirer la pige de Point Mort Haut Desserrer d un tour maximum l crou du galet tendeur tout en le maintenant l aide d une cl six pans de 6 mm Aligner l index mobile A par rapport l index fixe 7 et serrer d finitivement l crou au couple de 2 7 daN m 11A 7 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Contr le du calage et de la tension Contr le de la tension Effectuer deux tours vilebrequin dans le sens horaire c t distribution avant la fin des deux tours visser la pige Mot 1489 dans le carter cylindres et amener lentement et sans coups le vilebrequin en appui sur la pige Retirer la pige de Point Mort Haut V rifier que les index du galet tendeur soient align s sinon reprendre la proc dure de tension han P D f dE A7 y2 INSA Contr le du calage S assurer de la bonne position des index du galet tendeur avant d effectuer le contr le du calage de la distribution Visser la pige Mot 1489 dans le carter cylindres puis amener lentement et sans coups le vilebrequin en appui sur la pige Mettre en place sans forcer le Mot 1496 de
57. s varier de plus de 10 mbars en 30 secondes La pression varie t elle OUI L lectrovanne est d fectueuse changer l ensemble canister lectrovanne NON Vous tes en pr sence d un probl me lectrique v rifier le circuit NON En condition de purge voir conditions de purge on doit constater une augmentation de la d pression en m me temps on constate une augmentation de la valeur du param tre sur l outil NXR ou CLIP CONTROLE DE LA LIAISON RESERVOIR CANISTER On pourra contr ler cette liaison en levant la roue arri re droite l aide d un cric enlevant le bouchon de r servoir branchant une pompe vide sur le tuyau B Le syst me est correct si l on ne parvient pas maintenir une d pression sur le tuyau 14A 4 ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d huile PRESENTATION DES ELEMENTS Orifice A d aspiration des vapeurs d huile 14852R1 Orifice de sortie des vapeurs d huile Plaque de r cup ration des vapeurs d huile plac e sur le couvre culasse 114516R Pour le d montage se reporter au chapitre 11A Haut et avant moteur 14A 5 IDENTIFICATION DEMARRAGE CHARGE Alternateur XB1R KAM ke BOSCH 0120 416 020 CA 100 A CONTROLE Apr s 15 minutes d chauffement sous tension 13 5 volts 16A 1 DEMARRAGE CHARGE Alternateur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1273 Contr leur de tension courroie Mot 1311 06 Outil de d po
58. sage du r servoir D solidariser le r servoir de la goulotte de remplissage D clipper sous le r servoir les c bles de frein main Mettre en place le v rin d organes sous le r servoir D poser les quatre vis fixant le r servoir Basculer le r servoir sur le c t droit puis le d poser 19C REPOSE Le r servoir poss de trois trous oblongs de positionnement deux c t des vis de fixation lat rale du r servoir un c t de la vis de fixation arri re du r servoir Pour que le r servoir soit correctement mis en place il faut que les trois trous de positionnement du r servoir soient align s avec les trois trous r alis s dans le soubassement de la caisse Proc der dans le sens inverse de la d pose Prendre soin de ne pas pincer les tuyaux risque de fuite Monter les raccords rapides la main et s assurer du bon encliquetage des raccords rapides Prendre soin de reposer correctement les crans thermiques ATTENTION tout cran thermique d t rior doit tre remplac pour viter tout risque d incendie Serrer les vis de fixation du r servoir 2 1 daN m 19C 3 19C q ra G Lu x 2 mn Le O gt 0 X amp D wW S x S N R far Y 8 19C 4 R SERVOIR R servoir carburant Nomenclature 1 Clapet de s curit surpression d pression 2 Clapet de restriction 3 Clapet d interdiction de surremplissage et clapet an
59. se tuyau carburant DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie D poser la roue avant droite ainsi que le pare boue la grille de calandre la traverse sup rieure en desserrant les deux vis de fixation inf rieure et la poser sur le moteur Al le protecteur de rampe d injection l optique avant droit la courroie accessoires voir chapitre 07A Tension courroie accessoires la poulie de pompe de Direction Assist e le tuyau d alimentation sur la rampe d injection l aide du Mot 1311 06 et d brancher le connecteur 1 de l injecteur les fixations de la pompe Direction Assist e sur son support fi 16A 2 la fixation du tuyau Direction Assist e sur le support multifonction l alternateur en cartant la pompe Direction Assist e REPOSE Proc der dans le sens inverse de la d pose Se reporter au chapitre 07A Tension courroie accessoires pour la proc dure de tension DEMARRAGE CHARGE D marreur IDENTIFICATION K4M 742 16A 3 DEMARRAGE CHARGE D marreur DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie D poser la roue avant droite le r sonateur d air C t droit du v hicule D poser la rotule de direction l aide de l outil T Av 476 le boulon sup rieur de fixation du pied d amortisseur e
60. sur le filtre Rebrancher les canalisations la main S assurer du bon encliquetage des raccords rapides ALIMENTATION CARBURANT R gulateur de pression Le r gulateur 4 est positionn sur l ensemble jauge pompe 13A 3 ALIMENTATION CARBURANT Rampe d injection injecteurs Les injecteurs sont de type SIEMENS DEKA Ils sont fix s la rampe d injection par des agrafes Le carburant circule en permanence sur la circonf rence du corps de l injecteur Ce balayage en carburant vite la formation de bulles de vapeur d essence et favorise les d marrages chaud DEPOSE ATTENTION lors de la d pose des injecteurs ou de la rampe d injection prendre garde la quantit de carburant se trouvant dans la rampe et le raccord Prot ger l alternateur D brancher la batterie D poser le protecteur de rampe le raccord d arriv d injection de carburant 1 de la rampe d injection sans pincer le tuyau les connecteurs des injecteurs 2 le connecteur du capteur de cliquetis 3 les vis de fixation de la rampe 4 la rampe d injection les agrafes des injecteurs les injecteurs REPOSE Changer imp rativement les joints toriques et les agrafes de fixation des injecteurs Respecter le couple de serrage des vis de rampe 13A 4 ALIMENTATION CARBURANT Contr le pression d alimentation OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1311 01 Valise de con
61. t desserrer le boulon inf rieur Basculer le porte fus e et d saccoupler la transmission D poser la batterie le support du calculateur d injection en ayant d branch le connecteur du calculateur et celui du contacteur de choc 16A 4 l cran thermique du pot catalytique d amor age en 1 le connecteur de la sonde de niveau d huile 2 et carter le faisceau DEMARRAGE CHARGE D marreur l crou 3 du c ble d alimentation du d marreur et d brancher le connecteur 4 du sol no de les vis de fixation du d marreur et le sortir par le dessous REPOSE Proc der dans le sens inverse de la d pose V rifier la pr sence de la douille de centrage qui doit se trouver en Reposer correctement les crans thermiques 16A 5 ALLUMAGE Allumage statique COUPLES DE SERRAGE en daN m Vis des bobines d allumage Bougies DESCRIPTION L allumage statique est un syst me qui permet d augmenter la quantit d nergie disponible au niveau des bougies d allumage gr ce la suppression de tout interm diaire entre la bougie et la bobine Ce syst me permet galement de supprimer tout l ment mobile pour l allumage Le module de puissance est int gr au calculateur d injection L allumage utilise donc les m mes capteurs que l injection Les bobines d allumage sont au nombre de quatre et sont fix es directement sur la bougie par l interm diaire
62. t tendeur automatique amoo Sans conditionnement d air Voir chapitre 07A Tension courroie accessoires REPOSE Proc der dans le sens inverse de la d pose HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 799 01 Immobilisateur des pignons pour courroie crant e de distribution Mot 1368 Outil de serrage du galet enrouleur de distribution Mot 1453 Support moteur r glages multiples Mot 1487 Outil de mise en place du bouchon d tanch it d arbre cames d admission Outil de mise en place du bouchon d tanch it d arbre cames d chappement Pige de Point Mort Haut Outil de blocage des poulies des arbres cames Outil de calage des arbres cames MATERIEL INDISPENSABLE Support moteur Cl de serrage angulaire Mett lace rt moteur Mot 14 l COUPLES DE SERRAGE en daN m ou et me de SR de et PA ANRUIES Vis de roue 9 Vis du galet enrouleur 4 5 Vis de la poulie de vilebrequin 2 135 15 Ecrou du galet tendeur 2 7 Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite 6 2 Vis de fixation du limiteur de d battement de suspension pendulaire avant droite 6 2 DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes NOTA veiller lors de cette op ration placer les D brancher la batterie patins du support moteur sur les parties rigides des ailes D poser la roue avant droite
63. tendeur Ecrous de poulie arbres cames Vis du couvre culasse Vis du d canteur d huile 9 Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes 4 5 D brancher la batterie 2 135 15 D poser la protection sous moteur 2 7 f M g f Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit inf rieure du radiateur 3 84 1 2 1 3 11A 14 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse D poser la courroie de distribution voir m thode D poser d crite dans le chapitre 11A Courroie de le c ble d acc l rateur distribution le protecteur de la rampe d injection les poulies des arbres cames l aide du Mot 1490 Mettre en place le Mot 1159 entre le berceau et le utiliser les fixations du carter de distribution pour carter cylindres puis d poser l outil de maintien fixer le Mot 1490 moteur pop AEE D PAS ni M gt S les tuyaux 1 et 2 d alimentation et de retour carburant l aide du Mot 1311 06 et les carter 11A 15 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse D brancher le connecteur 3 ainsi que ceux des bobines et des injecteurs D poser le bo tier d air 4 pour cela d poser les fixations du vase d expansion et l carter PAT les fixations du pot catalytique le d gager du collecteur d chappement et l attacher la ligne d chappement le bo tier papillon 5 le connecteur 6 de la s
64. ti fuite au retournement du v hicule 4 Bille de clapet d interdiction de surremplissage 5 D gazage au remplissage 6 Liaison canister Vapeur essence A Orifice d vacuation de l air durant le remplissage B Volume d air permettant au carburant de se dilater C Orifice de remplissage de carburant muni d un clapet anti refoulement D Volume d essence utile 19C 5 19C R SERVOIR R servoir carburant 1 9C ROLE DES CLAPETS 1 Clapet de s curit surpression d pression En cas d obturation du circuit de recyclage des vapeurs d essence ce clapet vite que le r servoir ne se mette en surpression le r servoir gonfle ou en d pression par consommation du carburant le r servoir s crase Clapet de restriction Ce clapet interdit l introduction d essence plomb e ou de gazole dans le r servoir Clapet d interdiction de surremplissage et clapet anti fuite au retournement du v hicule Le clapet d interdiction de surremplissage fonctionne gr ce la bille 4 V hicule au repos lors du remplissage la bille est en appui sur son si ge emprisonnant ainsi un volume d air dans le r servoir V hicule en mouvement la bille 4 quitte son si ge permettant ainsi de mettre en liaison le r servoir et le canister Il est imp ratif r servoir plein qu un volume d air demeure dans le r servoir pour permettre l essence contenue dans celui ci de se dilater sans pour autant faire exploser le r
65. tr le de pression d essence avec manom tre et embouts Mot 1311 08 Raccord pour prise de pression de carburant D poser le protecteur de rampe D brancher le raccord d arriv e de carburant 1 et y placer un raccord en T Mot 1311 08 quip du manom tre de contr le ATTENTION prendre garde la quantit d essence se trouvant dans la rampe et le raccord Prot ger les parties sensibles D marrer le v hicule afin de faire tourner la pompe carburant Relever la pression qui doit tre constante Pression lue 3 5 bars 0 06 NOTA quelques secondes peuvent tre n cessaires pour relever une pression correcte dans la rampe d injection 13A 5 ALIMENTATION CARBURANT Contr le du d bit de pompe d alimentation MATERIEL INDISPENSABLE Eprouvette gradu e de 2000 ml Faire tourner la pompe l aide des outils de diagnostic ou en shuntant le relais de pompe carburant voir sch ma lectrique correspondant ATTENTION prendre garde la quantit d essence se trouvant dans les canalisations Prot ger les parties sensibles Relever le d bit de la pompe D brancher le conduit G situ sur l ensemble jauge pompe r gulateur d essence D bit relev 60 80 litres h Placer un tuyau afin de faire d biter la pompe dans l prouvette gradu e de contr le 13A 6 ALIMENTATION CARBURANT Dispositif antipercolation PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Le syst
66. tracer le milieu D entre les deux rep res P1 et P2 D11901 ATTENTION pour pouvoir couper les tubes d chappement il faut poss der l outil Mot 1199 01 cet outil permet de d couper des tubes de 2 mm d paisseur CHAPPEMENT G n ralit s POSITIONNEMENT DU MANCHON APRES VENTE Un collier d j mont ne doit pas tre r utilis Il est important pour viter toute fuite d chappement de positionner correctement le manchon sur les deux tubes d chappement C est dire qu il est imp ratif que le tube arrive en but e sur les ergots l int rieur du manchon On commencera par positionner le manchon sur la partie usag e de la ligne puis par ajuster le diam tre du collier en serrant l g rement V rifier le positionnement du tube par rapport aux ergots Mettre en place l l ment chang Avant de positionner le manchon sur la ligne on pourra pr venir l apparition de fuite en mettant du mastic sur la bague int rieure du manchon Mastic chappement R f rence 77 01 421 161 IMPORTANT l ensemble vis et crou de serrage du manchon doit tre orient verticalement pour viter tout risque de contact sous caisse L crou du collier est muni d une rainure A afin d assurer un couple de serrage correct de celui ci Lors du serrage quand cette rainure dispara t elle g n re un claquement caract ristique et l crou est alors serr au couple 2 5 daN m ATTENTION v r
67. tre en regard des trois traits et de la fl che P surmoul s sur le r servoir Positionner l crou et le serrer l crou est correctement serr lorsque le rep re O surmoul sur celui ci arrive en face des trois traits surmoul s sur le r servoir Encliqueter les canalisations d essence Rebrancher le connecteur lectrique Reposer la protection AFFECTATION DES VOIES DU CONNECTEUR VOIE DESIGNATION A1 Masse A2 Inutilis e B1 Information jauge vers tableau de bord B2 Inutilis e C1 Alimentation pompe C2 Alimentation pompe 19C 9 19C SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire COUPLES DE SERRAGE en daN m 19D 1
68. tu s au ralenti Emission des polluants R gime tr min CO 1 CO2 HC ppm Lambda 1 2500 tr min le CO doit tre de 0 3 maxi Pour une temp rature d eau sup rieure 80 C et apr s r gime stabilis 2 500 tr min pendant 30 secondes environ Pour valeurs l gislatives voir sp cification selon pays 12A 1 MELANGE CARBURE Caract ristiques DESIGNATION MARQUE TYPE INDICATIONS PARTICULIERES Injection Multipoint s quentielle Allumage Re Statique quatre bobines Moteur pas pas support MAGNETI MARELLI R sistance 53 5 Q temp rature ambiante Int gr au bo tier papillon R sistance piste 1200 240 Q R sistance curseur lt 1 050 Q Potentiom tre papillon CTS Pied fond A B A C B C ELECTRIFIL Connecteur int gr ou R sistance 200 270 Q SIEMENS Electrovanne canister IN QT S Aeae R sistance 26 4 Q 23 C injecteur SIEMENS R sistance 14 5 Q Capteur de pression DELCO Type piezo elecmaue A Remplacer le joint chaque d montage Type pi zo lectrique CAPEHRAECIAQUERS sa n Couple de serrage 2 daN m Voies 80 masse et 45 signal du calculateur R sistance de chauffage Sonde oxyg ne amont R 9 Q temp rature ambiante M lange riche 840 mV 70 M lange pauvre 20 mV 50 Capteur magn tique Point Mort Haut et vitesse moteur 12A 2 MELANGE CARBURE Caract ristiques DESIGNATION MARQUE TYPE INDICATION
69. u circuit Remplacer la soupape de vase d expansion par l adaptateur M S 554 01 Brancher sur celui ci l outil M S 554 07 Faire chauffer le moteur puis l arr ter Pomper pour mettre le circuit sous pression Cesser de pomper 0 1 bar inf rieur la valeur de tarage de la soupape La pression ne doit pas chuter sinon rechercher la fuite D visser progressivement le raccord de l outil M S 554 07 pour d compresser le circuit de refroidissement puis d poser l outil M S 554 01 et reposer la soupape de vase d expansion munie d un joint neuf yo CMS 554 07 2 Contr le de tarage de la soupape Le passage du liquide travers la soupape du vase d expansion n cessite le remplacement de cette derni re Adapter sur la pompe M S 554 07 l outil M S 554 06 et placer sur celui ci la soupape contr ler Monter la pression celle ci doit se stabiliser la valeur de tarage de la soupape tol rance de contr le 0 1 bar Valeur de tarage de la soupape 1 4 bar 97871R REFROIDISSEMENT Pompe eau OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1202 01 Mot 1202 02 Pince collier pour collier lastique Mot 1448 Pince distance pour colliers lastiques COUPLES DE SERRAGE en daN m la pompe eau Vis de pompe eau M6 F S M8 DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit
70. ulies des arbres cames Faire d passer l index mobile A du galet tendeur de 7 8 mm par rapport l index fixe 7 l aide d une cl six pans de 6 mm en B NOTA la position A correspond l index mobile au repos 11A 11 14505 4R1 Pr serrer l crou du galet tendeur au couple de 0 7 daN m Retirer l outil de blocage des poulies arbres cames Mot 1490 Effectuer une rotation de six tours de la face distribution par la poulie de l arbre cames chappement l aide du Mot 799 01 Desserrer d un tour maximum l crou du galet tendeur tout en le maintenant l aide d une cl six pans de 6 mm Aligner l index mobile A par rapport l index fixe 7 et serrer d finitivement l crou au couple de 2 7 daN m HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Mettre en place l outil de blocage Mot 1490 des poulies arbres cames BAS NT ES LS V rifier que le vilebrequin soit bien en appui sur la pige Mot 1489 Serrer la vis de la poulie de vilebrequin accessoires au couple de 2 daN m puis effectuer un angle de 135 15 vilebrequin en appui sur la pige de Point Mort Haut Serrer l crou de la poulie d arbre cames d admission au couple de 3 daN m puis effectuer un angle de 84 11A 12 Serrer l crou de la poulie d arbre cames d chappement au couple de 3 daN m puis effectuer un angle de 84 D poser le Mot 1496 de calage des arbres cames
71. urs d essence avec lectrovanne 1 2 3 4 5 6 7 8 9 17B 2 INJECTION ESSENCE Implantation Potentiom tre de position papillon Capteur de pression Sonde oxyg ne amont 9 D tecteur de cliquetis 11 Rampe d injection 14 Injecteur j Gr ri Arr H rare LR LEE RC RE A a TUE S PERRET i N VPA STA ARR rr Si tr LUE DS UC ES Se 0 hir ET gt En KE 2 z TET F L 2 2 Moteur pas pas de ralenti 10 Sonde de temp rature d air 5 Bobine d allumage 4 A SE HF i Ea d AN an ns LE 7 a ect NE RG pr 17B 3 INJECTION ESSENCE 4 7B Particularit s de l injection s quentielle PRESENTATION Ce moteur est quip d une injection de type s quentiel En fonctionnement normal l injection de carburant s effectue cylindre apr s cylindre lorsque ceux ci sont en d but de phase d admission Pour cela il est n cessaire que chaque injecteur soit command ind pendamment par le calculateur injecteur n 1 c t volant moteur le calculateur sache quel cylindre est en phase d admission Pour conna tre le cylindre en phase d admission le calculateur utilise un capteur unique le capteur de Point Mort Haut et de vitesse moteur qui peut indiquer cylindres 1 et 4 au Point Mort Haut cylindres 2 et 3 au Point Mort Haut Pour d terminer sur lequel des deux cylindres il doit injecter le calculateur utilise deux strat gies
72. ux la pompe de direction assist e D poser les vis de fixation et la cale porte injecteurs MELANGE CARBURE Cale porte injecteurs REPOSE Changer le joint V rifier l alignement en A entre le r partiteur inf rieur d admission et la culasse en s assurant que le r partiteur soit en appui en B sur le couvre culasse a NV NE 15148R Proc der dans le sens inverse de la d pose Respecter le couple de serrage des vis et crous de fixation de la cale Remplacer la courroie d accessoires Pour cela se reporter au chapitre 11A courroie accessoires 12A 9 MELANGE CARBURE Collecteur d chappement OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1495 Outil de d pose et repose de la sonde oxyg ne D brancher et d poser la sonde oxyg ne 1 l aide COUPLES DE SERRAGE en daN m A Mot 1495 Sonde oxyg ne Ecrous de collecteur Ecrous de la bride trois points Vis de l cran thermique DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont deux colonnes D brancher la batterie D poser le bo tier de filtre air voir chapitre 12A M lange carbur Bo tier de filtre air Retirer l cran thermique sup rieur du collecteur d chappement D saccoupler la descente d chappement 12A 10 MELANGE CARBURE Collecteur d chappement Faire reculer le catalyseur sans le d poser Positionner une cale sur le berceau pour supporter le catalyseur et viter de d

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